【社会】 トヨタ「プリウス」への注文殺到で、補助金期限内に新車登録が間に合わない可能性も

★トヨタ「プリウス」への注文殺到で補助金期限内に新車登録が間に合わない可能性も

・6月の車種別新車販売台数ランキングは、トヨタの新型「プリウス」が売り上げで国内首位と
　なっている。ところが、あまりに注文が殺到しているため、ある問題が起きている。
　プリウスなど環境に優しい車の購入者には、補助金が支給される制度が、現在実施されている。

　ところが、注文が殺到し生産が追いつかない状況になっているため、今、プリウスを注文しても、
　実際に新車登録ができるのは、2010年4月以降となり、補助金が受けられる期限の2010年
　3月末までに間に合わず、最大で25万円の補助金が受け取れない可能性があるという。
　このためトヨタは、海外向けの生産を、一部国内に振り向けることを検討しているという。
　一方、経済産業省は「自動車業界内の議論の行方を見守りたい」などとしている。

　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090723/20090723-00000618-fnn-bus_all.html

ﾌﾟ

離

　　　　　　　それでは粘着工作員がトヨタ批判を始めます。

鵜

酢

>>1
(*´ー｀*)ﾉ　ばぐちゃん、乙！

奥田必死だなｗ

トヨタ車買うなんて馬鹿じゃなかろーか

日本人はほんとうに馬鹿が多いなぁｗ

車から自転車への買い替えに補助ないの？

予算無くなったらおしまい
　　　　　　　by ポッポ

こんなの最初から解ってた事だろ
期限切れ狙い

ホンダが「今ならインサイトがありますよ」ってオススメするチャンスじゃないか
そんなにインサイトとプリウスって性能の差があるの？

ばぁ〜か
ばぁ〜か
ざまぁ〜みろ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>8
もう相談役ですらないから関係ない♪
あとは野となれ山となれ〜

バカどもは騙されている　Lあたり表示の60％　5年〜10年スパンで計算すれば
普通の車と変わらない　知り合いが乗ってるから分かってる

納車が早くて売れているインサイトピンチ！

この助成金はアメ車に乗ってるオイラが払ってる高い税金から支払われるんだろ〜ね

官製不況きた

>>14
プリウスの方がハイブリッドとしての完成度は高い

正直に言っていいかな
プリウス買う人ってあまり賢くない人だと思うんだ

そんなもんほっといても補助金の期限延長するやろ
天下のトヨタ様やで

>>22
それは言える

キャンセルで余った新古車を狙う

>>23
民主党政権樹立…

あの燃費って冷房を消した場合の数値なんでしょ？

>>23
そのような大企業の圧力には屈しない
　　　　　　　　ｂｙ　ポッポ

>>22
だね。
目先だけで飛びつく、民主党投票タイプだな。

ざまぁ(笑)

まじかい？

>>17
だよなｗ　1500ccの車買って10年乗ってもおつりがくる

貧乏人どもめ
クラウンハイブリットなら納車早いのに

補助金狙いの乞食の乗る車じゃないのに。

>>29
それ郵政選挙ｗ

大丈夫です。
補助金の期間を逃しても、ディーラーが差額を肩代わりしてくれます。
そして潰れます。

>>14
インサイト欲しくて試乗もしたけど信号待ちでエアコンが止まるのはアリエナイ
あんなの暑くて乗れないよ

鰤臼を契約して納車までの数か月の間に我に帰るやつら続出だろうね
「俺なんでこんなカッコわるい車の為に何か月も待ってるんだろう」
ってね

そして高年式低走行車が中古車市場に大量に出回るだろうね

>>37
それヒュンダイだろ、糞朝鮮人

>>17
非HVも同じような物なんだが・・・
お前がデータを読む能力が無いバカなだけだよ。

俺の友達もそんな感じ
納車来年3月だってさ、来年の3月までちゃんと欲しい気持ちが持続するのか…

初代ラウムで頑張ってっぞ…俺
そんな羽振りのいいこといってられんしな
おっと蝉が一斉に鳴きだした

>>39
意味が分からない
信号待ちするとアイドリングストップでエンジンが止まって送風だけになったんだが？
ホンダの営業さんも「この点はプリウスに負けてますね」って認めてたぞ

>>1
そんなあなたにインサイト
すぐ乗れますよ！

バンドワゴン効果だね

これでホンダや他の車を売るチャンスじゃんｗ

トヨタ助成金に名前を変更したら？

日本の車業界がんばってね
みんなでハイブリッド作りましょー

プリウスはデザインが
何だかオッサン臭いんだよな

>>43
インサイトって、停車した状態でエアコン付かないの？
ネタだろｗ

自動車の売り方って異常だな

>>36
ハッハッハ
寝言も休み休み言いたまえよ。
全額政府か客に負担させるに決まってるだろう。
なんせ去年は6000億の赤字なんだ。ウチに補助金分補填の金など無い！

>>43
うっそーマジで？？
ヒュンダイはニュースになってたからそうなんだけど
まさかホンダも加代ｗｗｗｗｗ　　


糞朝鮮人は悪かった。　ごめんね。

こんなこと予想できたことじゃん。

プリウスの黒みたがマジでゴキブリみたいだった

3月までというか、8月で補助金の予算が底をつく。
予算を使い切ればそこでオシマイ。

軽の4ナンバーMTのボンバンを新車で買って乗り潰すのが一番エコ

優先的に納車しますとか言って詐欺出来るんじゃね？ｗ

民主政権になったらETCみたいにエコカー減税その他の優遇措置無くなったりして

民主はさらに高速道路は「一部」無料化にそーっと公約差し替えてるしなー

>>55
リアウィンドウのデザインをあんな感じにすると、そうなるw
CR-Xもそうだった

新社長の実績づくり最優先で動いていたのは明らかだからね。
読み違いって言えば、読み違い。
だけど、選挙が終わったら、トヨタは補助期間が延長されるように動くし、
実際に期間は延長されるよ。

例えばフィットの1.3リッターの車ならプリウスのとの車両価格の差が70万円
年一万キロ走ったとして、70万分を燃料費の差額で追いつくには30年かかるらしい
フィットの1.3を12年くらい乗るのが最高に安上がりらしいよ。

>>53
違うみたいだぞ。

373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/07/08(水) 20:50:29 ID:/+24rVXy0
>>370

ECONをONにしていれば、
A/C ONして3分程度は除いて、
その後は常にアイドルストップしてくれてるような気がします。
つまり一旦除湿さえ完了してしまえば、アイドルストップしまくりなんだと思います。

そんで、私が気になっているのは、A/C OFFの送風時。
この時は当然除湿されません。
しかしアイドルストップ条件はA/C ON時と同じクサイので、
梅雨時期はなかなかアイドルストップしてくれません．．．

麻生の経済対策なんて批判しかないんだから受け取らなくていいだろ。

踏んだり蹴ったり

【トヨタ】 新型プリウスは利益面でマイナス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244618232/

>>50>>53
営業さん曰く、一応は裏技があって信号待ちの間Ｎレンジにいれて軽くアクセル踏んでれば
アイドリングストップしないからエンジンが止まらずエアコンは効くと言ってました

もしくはECOボタンOFFで運転していれば燃費は悪くなるけれどアイドリングストップの頻度が減るから
エアコンが効かない時も経るそうです

プリウスとの違いはエンジンが止まるとコンプレッサーが停止するので送風になるとの事

>>56
だよね。
プリウスの納期云々の前に、財源が底をつくのが先でしょ。

>>63,66
なるほど、バッテリーの容量の差がこういうとこに出てくるのか。
やっぱ普通のコンパクト買った方が安上がりだな。

>>65
大幅値引の叩き売りなんだから、売れるのは当たり前だよな。
ホンダ悲惨みたいに言う奴いるけど、インサイトは当初ほどのバカ売れではないにしろ
順調には売れてるし、定価販売だからホンダは何も困ってない。
まさにトヨタの独り相撲。

親→プリウス買う
自分→15年もののホンダ・インスパイア貰う

親→リッター５くらいよ、ごめんね
自分→ガス代高いからあんまし乗らね

助成金対象(25万)と知る

自分→トヨタ行ってヴィッツの契約する
今ｺｺ→余りに焦ってたんで本当にこれで良かったのか考察
助成金駆け込みやっちまってる

関東をベースに！
プリウス初心者だとリッター13〜15キロ
乗り慣れている人だとリッター15〜20前後


電池の完全能力は５年。
(電池は30〜40万)
任意保険はHYBRIDの場合は一社を除いて割高。


ヴィッツやフィットを乗る方が賢いらしい…

>>59
最初から一部無料化だが

納車されたばかりであろうプリウス様が軽バンとぶつかってフロントぐしゃぐしゃになってたよ
ありゃ廃車だろうな
保険は下りるんだろうけど、車がないんじゃヴィッツでも買うしかないやねｗ

エコエコ詐欺乙
補助金までだして温暖化促進してるなんて日本すげぇやｗ

>>59
あとエコポイントも危ないって噂があるんだけどホントかなあ

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

　　プリウスをエコカーと呼べない理由

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

■■■　理由１　燃費が悪い　■■■

　ハイブリッド車の燃費が良いのは、信号停止が多かったり低速走行の交通環境だけ。
信号もなく流れがスムーズな高速走行の地域では、ただの重くて燃費の悪いクルマになる。

　日本のモード燃費では見かけ上の燃費は良くなるが、カタログスペック（諸元）オタクに受けているだけである。
欧州や米国では平均速度が日本より速いせいで、ハイブリッド車は燃費のあまりよくないクルマになる。
ハイブリッド車が「エコカー」として売れないとすると「２種類の動力による未体験の加速」を謳って、
高性能車として売る以外に方法はないから、欧米では未だハイブリッド車の比率は市場の１〜２％しか占めていないし、
将来の需要の伸びもあまり期待されていない。ニューヨークのような大都会の一部に需要があるだけなのだ。

■■■　２　環境に対する負荷が大きい　■■■

　低速走行の環境下でハイブリッド車のCO2排出量が少なくなるのは事実である。
その一方で、高速走行の交通環境では、ハイブリッド車は普通のクルマよりCO2排出が多くなる。

　生産時、使用時、廃車時の全部に着目するLCA評価（ライフサイクルアセスメント）では、
ハイブリッド車は生産時により多くの資源を多く消費し、廃車時に有害な廃棄バッテリーを生むから、
普通のガソリンエンジンのクルマより環境への負荷は大きくなる。
だから、環境性能に着目しても、ハイブリッド車はエコカーとは言えないのである。

>>71
プリウス＝高級車
フィット＝ファミリーカー
今ならプリウス買うだろ

>>71
なんだか議論が半年前に戻ってるな、、、って言うかあなたが戻してるんだが。

・燃費は2割程少なく提示
・電池の完全能力という不確定な話を持ち出して、印象操作してる。
そして交換費用は明らかに嘘を書いている
・任意保険は何と比べているのか不明

アンチする場合もちゃんと根拠を示そうね。

>>71
　突っ込みどころ満載だけど簡単に確認できることから。バッテリーは12.8万円。基本的に
交換の必要はない。
　任意保険料率はカローラよりは高いがアリオンよりは安い。

>>66
でも、それってある意味普通の車と同じだよね
エンジン停止しているんだからエアコン停止するってのも

>>76
ＨＶの燃費が高速で伸びないといっても、同じ車格のカローラあたりと比べて
特に悪いって訳じゃないだろ。それにトラック野郎じゃあるまいし高速ばかり
走るような奴ばかりじゃない。

環境負荷がデカイのは同意だが、そんなこと言ってたら文明生活を享受できない。
車に乗ってる時点で既にエコじゃないんだし。

欧州でＨＶが普及しないのも、税制なんかが絡んでて向こうではディーゼルが
エコカーとして普及してるからだろ。ろくにＨＶ車を作れない欧州が自国の産業を
保護する狙いもあるし、日本とは事情が違う。

>>80
まあ普通の車は信号待ちで一々エンジン止めないからｗ

マツダのアイドリングストップ車はどうなのかちょっと気になるけどね

>>82
そうじゃなくてアイドリングストップは機能でしょ
エアコン停止することばかり強調しているけど
エンジン止めるんだからそれはそれで別に驚くことでもないよ

それとハイブリッドと言ってもトヨタとホンダじゃだいぶ違うし
トヨタは低速域じゃ電気自動車だよ

>>79
バッテリーがバッテリーである限り、「基本交換は必要ない」ってのはないんじゃないの？
計算のモデルがあって、「こういう使い方をする人が何年で買い替える場合、バッテリー交換は不要」
って感じじゃないのかな？

っつーかおまいら東京の真夏の大渋滞でエアコンなしで生きていけんのか

>>81
２代目プリウスの実走行の燃費は、マツダ・デミオやダイハツ・ミラよりも悪かった。


●走行テストの結果●
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

【実走調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244597850/

火力発電してるんだからまだまだエコじゃない

本当にエコを考えるなら、廃車にしただけで補助金出せよ
プリウス乗るより、そもそも乗らない方がいいんだから

この助成金は18年ものの車に乗っている自動車税から
払われるんだな。
まだ乗れるのに捨てるなんて勿体ない。
しかし、1割アップなのが解せない

>>84
　元々バッテリー容量の一部しか使わない制御になっているから。

　タクシーなんかで数十万キロ走っている車両でも劣化は問題ないといわれている。

まだ乗れる車を乗り換えること自体がエコじゃないと思うんだけどなぁ

>>85
>>63を良く読め。
普通にエアコンは効くし、停車時のアイドリングストップとも共存できる。

>>86
むしろ１５００ｃｃで、１．３Ｌコンパクトのデミオや、軽のミラと同等の燃費を
叩きだしてる２代目プリウスの凄さが際立ってる気がするが。

【政治】麻生首相が一転、不出馬。政界引退へ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1248264620/

>>92
燃費って、排気量が大きいと悪いの？

>>90
>元々バッテリー容量の一部しか使わない制御になっているから。

そんなのでバッテリーの劣化がなくなるなら、今の電気製品はもっと進化してるよ。

>>92
アイドリングストップの後、車内の気温が上がったのを検知して自動的にエンジンスタート
してくれれば問題ないよね。つーか、するんだよね？

>>93
政治板でスレ立て出来る様になってからにしろ。
他人が作った有りモノで釣りなんかみっともない。
お前は釣りをするには未熟過ぎる。

>>86
3代目はもっと良くなってるらしい

20万の為に無理して200万使うおばかさんたち。

エコでプリウスやインサイト選んでる人なんてそんなにいないだろ。
みんなエコじゃなくて「ガソリン代が少なくてすむかも」って1点で買ってるだけだろ?

>>98
プリウスは値引き０なのでもっとかかりますよ。

補助金ってさ排気量の大きいのとか１３年乗った
連中がプリウスとか省エネの車に乗り換えると貰える
ってヤツじゃないの？

あれって予算枠だから年度末なんかないんだけど。
１０月ぐらいに予算底をついて終わる。

>>97
今回中止なった水素電池を採用するだけだろ

>>100
３回ほど見積もり貰ったけど最終的にプリウス１１万値引き、インサイト１３万値引きまででましたよ
双方、ＯＰなし　

>>99
5月のGW後の横浜ベイエリアで行われたトヨタ主催の
プリウス試乗会に行ったけど、その時で納車が１０月
だったからね。
発表前に店頭に行ってみんな買ってたってこと。

ガソリン代は安く済むけど整備代とかもろもろ含めると
CO２は減るけど車保有者の懐は変わらないって感じ。

>>95
いや、ある意味本当だよ。
ユーザーから見て劣化は見えない。

つーかさ、アメリカベンチャーのコンバージョンキット凄いな。
プリウスの大きな将来性を感じるよ。
問題はやはりバッテリー価格だな。

>>94
ボディサイズとの兼ね合い。

>>102
下取りは？

補助金期限、切れたら
　�@　キャンセルを認める
　�A　税金優遇分（最大２５万円）を
　　　トヨタが値引きする

ってことでしょ？

良い事だ、金有る奴が吐き出さないから経済が回らない
こんなチンケな事で金は出てくるんだから、これからも
こういう罠でガンガン富裕層から金奪い取れ

まあ、10万だか25万だかのために250万の車を買うのは本末転倒だけど、
1年くらいの間に買い換えを考えてた人には十分な釣り餌だわな

>>105
なしです

たった1社の都合で政策を変えるな

>>102
すげえがんばったな。
なんつーか、トヨタ凄い強気でさ〜。
何も値引きできません！！だったよ。

あの試乗会がいけなかったのかな。

インフィットもトヨタで買ってたので乗れました。

>>102
それ一番下のグレード？
だったらすごい値引きだね

環境の為にアメ車買おうと思ってます

とりあえず、二十万キロのスターレットをこれからも乗り続ける。
１３年たったけどまだいけるはずだ！！

>>66
なんでシビハイに付いていた機能が後発のインサイトに付いてないんだろう

やはりコストダウンの為なのかなぁ

勝ち組負け組格差車

そこでインサイトですよ！！！

>>104
ごめんね。俺はそういうデータの無いのは信用できない。
あなたが>>71に対して持っている気持ちと似たようなものだと思う。

いい技術なんだからこういう情報はもっと積極的に出していいと思うんだが。

トヨタが肩代わりすればよろし

半年先とかだと下取りの評価も変わってくるよね。
事故ったりしたら予算合わなくなるし。

補助金に踊らされて出来損ないのハイブリ買うのは無駄。
本当に買い得なのは補助金が終わった後。

売り上げが大幅に落ち込むので値引き交渉しやすくなる。

こんなもん乗る奴は自分が貧乏人ってアピールしてるようなもんだろｗ

そこで先日モデルチェンジした、シボレーカマロですよｗ

>>118
データーってアメリカのベンチャーの話？
それともバッテリ？

実例が欲しいのだったら、俺の実家の親父が北海道で初代の改良版プリウス10年
近く乗ってて10万キロ超えてるが、バッテリー交換無しだよ。
性能も落ちてる気がしないし、燃費も変わってない。
通算平均で18km/Lくらいだと思う。

なるほどね。
補助金終了→売り上げ大幅落ち込み
客から怒号の大幅値引き要求の嵐・・・・

>>115
というより、現行シビックはデザインも良いんだから、
もっと安く出せば売れるのにな。

>>121
ハイブリット車自体が電気自動車の出来損ないの繋ぎ、
というのはスルーでしょうか

クロエの車

>>127
電気自動車が出来損ないだからハイブリッド車の時代がしばらく続く
という事ですよ。

車乗らない奴の払った税金もトヨタにジャブジャブ投入されるってことだよね

>>127
その認識は間違い。
三菱が作った軽自動車を改造した５００万円の電気車、充電に何時間かかるかとか、
航続距離何キロか調べてみ。

バッテリースタンドでバッテリーごと交換すれば時間短縮！とか言ってるけど、
そんなの出来るわけがないｗ

>>102
フロアマット３万、ナンバープレートリム２万とか追加されてないだろうなｗ

>>124
ベンチャーの方は興味が無いし、個人的なたった一例にも興味が無いです。

うちの車、ECUが壊れやすいと言われているモデル/年式ですが、15年乗って
ECUのトラブルは一度もありません。ディーラーのエンジニアに
「すごい当たりを引きましたね」って言われています。

プリウスは、一番安いLパッケージで
￥2,326,670

ここから、自動車税\23,000と自動車取得税\87,800
計\144,500が減税分

これに、新車なら\100,000
１３年乗ってる普通車があれば廃車にすれば\250,000ひいてくれる。
こっちが補助金分

ま、物がないんじゃ、どーしようもないね。

>>112
Ｌでも良かったのですが運転席のシートアジャスターが欲しかったのでＳの見積もりです

>>111
トヨタ店は強気でしたしインサイト競合を臭わせても乗って来なかったですがカローラ店とネッツ店で見積もりとって
ディーラー同士、プリウス同士で競合させたら値引きでました

カローラ店が一番、値引きには柔軟でしたｗ

>>124
うちの初代プリウスは8年14万キロでバッテリー交換
10年16万キロでインバーター故障して廃車
燃費は街乗り14〜6キロくらい

エンジン回りが故障した場合、普通の修理屋で修理出来るのか？

>>131
航続１００ｋｍ、３０分で８０％充電、補助金で３２０万なら、ほぼ実用化といってもいい出来だと思うぞ。
量産されれば一気に値段は下がるだろうし。

136だが

うちの例もあるので、バッテリーの劣化はない、は嘘。

>>133
あなたがそう言う主義だったらどうしようもないですね。
アンチが多い2chのユーザースレでもプリウス愛好者達のWEB見ても
電池の寿命コントロールは賞賛されていると思いますが、それでも
データを　と言うのですね？

あなたの車のECUが壊れやすいというのはどのデータに基づいた話ですか？

GT-R値引き4万出させた腕で、
弟、結局ヴェルファイアを減税で買ったな。
あんな車が減税なのはおかしいと思うけど。

>>140
寿命コントロールというのは劣化するものを長持ちさせるための技術であり、劣化を防ぐわけじゃないです。

リッター38kmとか無理だから

>>139
だから劣化がないなんて言ってないですよ、ユーザーに見えない制御
と言ってるんです。

>>133
　NHW20型のバッテリー交換事例をググってみればいいんじゃないでしょうか。
　そしてNHW10型の事例と比較すれば。メーカが出すデータよりバイアスがか
かっていないし実地テストなわけで案外いいデータですよ。

>>136
　初代の話ではない。

>>142
　劣化しないなんていってはいないが。

エコカー減税で新型デリカ買った友達が10年前のノアの方が燃費良かったって言ってたｗ

一方
電気自動車が
より安く販売開始されるオチ

>>138
どうかね。
初代プリウスや初代インサイトは、最初から補助金なんか無しで普通に買える値段だったからな。

ＨＶの方が機構が複雑だと思うんだが、充電した電気でモーターを回してるだけの
ＥＶがここまで高くなる理由がわからない。

もちろん期間延長ですよねｗｗ

>>37
マジっすか？冬は、寒くなる・・・

>>148
いや、殆どバッテリー代だよ。
例えばプリウスのコンバージョンキット
バッテリーの能力を4倍上げるだけで40kmのバッテリー走行が可能になる
らしいが、100万円以上する。

>>145
＞初代の改良版プリウス10年

これって2代目のことかいな？
俺はNHW10だったんだが。

>>145
実際の所、どういう使い方をして何年(何キロ?)乗れば何パーセントの劣化、みたいな言い方なら
データとして検討できると思うんだけどな。アンチも信者も極論過ぎてよくわからん。

俺の納めた税金がトヨタの従業員の給料に化けるんだな。

プリウス倒産の道まっしぐらだな

>>153
2代目以降は5年10万キロの保証だから、それ以上は覚悟しとけってことでいいんじゃね？
例えどんなに評判が良くても。

注文した　　　　

補助金がなくなるのが秋頃と言われてる。

ディーラーでは「9月後半から10月以降の納車では補助は厳しい」と言うようにしている。

>>156
ま、ハイブリッド車にとってはあくまでも補助動力な訳だしね。
電気自動車と違って、バッテリー能力が直接航続距離に影響するわけじゃないだろうし。

ただ、最近のバッテリーは性能良いよな。
俺のクルマ、９年乗ってるけどバッテリー交換無しで全然平気だし。

>>156
普通の車ってそんなに保証しないぞ。

解雇された日系ブラジル人はどうなったの？

プリウス買う人は民主党に投票するような人。

>>160
どういうバッテリー使ってるかわからないから何とも言えないが
それだけ使ってたら早めに交換しておいた方がいい。

オルタネーターに負担かかって故障する可能性大。

>>148
プリウスやインサイトが一般向け販売される前に、企業向けハイブリがバカ高い値段で発売されたでしょ？
これもそれと同じだよ。
ＥＶは上の人が書いているようにバッテリーの値段でしょ。
>>158
それは買い換えを促すための作戦でしょ。予算を使い切ったら補正予算を組むだけ。

>>161
バッテリーの保証のことだよ。
それにどの車も保証は部品によって違う。電装品は短かったり。
保証書ちゃんと見てみなよ。

>>165
作戦でしょってそれはあなたの推測だろ。
第一、プリウス買いに来ても「補助に間に合わない」と言うしかないので
やめる客多いって営業マンが言ってたぞ。
作戦にもなってない。

>>166
納期が期限に間に合わないんだから当然だろ。
補助金が出るのはプリウスだけじゃないんだぞ。

>>161
　エンジン、変速機と同じ特別保証の対象

　普通の国産車は
一般保証　3年6万キロ
特別保証　5年10万キロ

・環境問題を考えてる
・未来の車を感じさせるものに乗りたい
・1500で車は少し高くても少し燃費がいい車が欲しい

プリウスのメリットってコレ位だろ。

BOON X4最強！

真面目に環境負荷を考えたら
ハイブリッドは選択肢から外れるハズなんだが･･･

そんなに売れてるんなら、リコール大変じゃね?って思うわ。

>>167
＞それは買い換えを促すための作戦でしょ。予算を使い切ったら補正予算を組むだけ

じゃぁこれは何の書き込みなんだよw
納期が間に合わなくても補正予算を組むだけなんだろ。

>>153
信者で極論に聞こえるんだったらもう何も言うことは無いよ。
ユーザーが見えなきゃ別に良いのに何をオタクみたいにこだわってるのか。。。

>>173
実際今の様子だと、秋頃補正予算とか言っても無理そうだよね。
4月位にトヨタのディーラー回ってたんだが、補助金が決まるかどうかの時期で大変そうだったもんなぁ。
秋の駆け込みとかも大変なんだろうなぁ。

>>152
いや、初代は亀マーク出るんで1年くらいで改良されたでしょ。
それだよ。

つうかそのアンカー先俺じゃないんだが。

>>171
真面目に環境負荷を考えるような奴は、車に乗るな。
バスを使え、バスを。

そのうち
リッター３００円くらいになるような

嫌な予感がするもんな

>>169
今のは2400になったけどね
結果、同格の自社ラインナップを食ってるというw

> 実際に新車登録ができるのは、2010年4月以降となり、補助金が受けられる期限の2010年
> 3月末までに間に合わず、最大で25万円の補助金が受け取れない可能性があるという。
つか補助金(特に10万助成の方)が出過ぎて2010年3月の期限を待たずに
9月頃には予算が尽きると聞いたが。

>>4 の空気読めなさ具合は異常

すごいな。
経団連特定企業へのあからさまな税金投下。

ヒュイ〜ンって感じの車らしくないのが俺には良かったなぁ。
インバータ故障がトラウマで2度と買わないけど。

>>175
駆け込み注文も多いだろうからディーラーとしても
「10月以降納車の補助は大丈夫」とは怖くて言えないってさ。

>>176
11って奴かな？
バッテリーは2代目(20)から良くなったと思ってたが。

>>180
補助金の予算使い切った時点で終り。だからこのペースだと秋頃と言われてる。
どう頑張ってもプリウスは無理。

ごめん、間違い。>>179は
×2400
○1800
だね。

日産が電気自動車発表したら
『バッテリーの劣化が！』
とボロクソに叩くくせに
「トヨタのニッケル水素には劣化は感じないｷﾘｯ」
と強く論じるトヨタ工作員…

>>185
だって日産だもの

エコの心を持っていれば、補助金なんぞ不要! くらい言って欲しいなw
しかし9月で予算使いきりってことは、自動車業界向け景気対策としては結構効果あったんかね？

>>187
販売台数はかなり良くなったってさ。
何台かは忘れたけどw

マスコミもトヨタ工作員みたいなもんだしな。
大阪の３キロ引きずりひき逃げの時はイプサムなのにオデッセイなんて報道したり
奈良の幼女誘拐事件のときはカローラ�Uにも拘らずマーチと報道したり
ハリヤー炎上不審死は一度流れただけで報道管制されたかのごとくその後の報道は無し。
先日のカムリ使った殺人犯なんて高速でばっちり写真撮られてるのに
車種が公になるのずいぶん時間かかったよなぁ〜
マスゴミがいちいち豊田さまにお伺い立てたんじゃね?

スイフト買った(´･ω･｀)

>>173
時限施策って事だよ。補正予算は期間内に予算が尽きた場合の話。
そもそも中古を含めた市場の動向がディーラーはもちろんトヨタだってでわかるわけないじゃん。

>>189
> マスコミもトヨタ工作員みたいなもんだしな。

広告主に配慮するのは当たり前のことだからな。
日産のリンチ事件もろくに報道されてないし。

お客様へはジャストインタイムでお願いします

トヨタのフィールダーと日産のウィングロードで迷ったけど
連休中に代理店行ったときのスタッフ対応の差で
日産のウィングロードに決めたわ
減税分も触れてない見積もり書とか売る気ねえだろって感じ

>>192
加藤は〜？
関東自動車って主管工場のひとつなんだよね、トヨタの。

２ちゃんであまりリンチ事件書き込むヤツ減ったのって大量殺人犯加藤で
返されるようになったからなんでしょ、工作員さん。

職があれば車買いたいんだけど・・・・・
自宅警備員には無関係な話題だな

すでに道路走ってるとしょっちゅうプリウスをみかける
来年の春には恐ろしいことになってるだろうな

>>197
あの変な燃費メーターがついてるせいで、トロトロ走るのが多いからめちゃめちゃ迷惑なんだよな。
赤信号を見ると青になるようタイミングをあわせてみたりとか。

>>194
良かったな、日産も涙流して喜んでるよ。

>>194
トヨタの販売店って、売ってやるよって態度が気に入らなかった。
マークXを買うつもりが、すごく対応の良かったマツダのアテンザになったｗ
値引きもいいし。載り潰すつもりだからマツダ地獄も関係ないしｗ

>>200
＞乗り潰す
ひとつの物を大切に長く乗り続けるのが本当のエコ。


まだ走るけどエコの為に乗り換えようは企業のエゴ

>>200
それは販売店によって違うよ。うちの近所のマツダは、昔から凄く対応が悪い。
いつ行っても「どうせ買わないんだろ？」と言わんばかりの適当な対応だから、
商談を経て買おうという気になることも皆無。
他社の値引のダシにされすぎて、心がすさんでるのかも知れない。

真逆なのがスバルで、どの店の担当者もスバル車の魅力を熱く語り出すｗ
おかげで冷やかしのつもりだったのに、かなりスバルが好きになってしまった。

国が２０万〜３０万補助してやればみんな飛びついて車買い換えるって分かったじゃん。
つまらん箱物とか公共事業に金使うよりこっちにもっと配分しろやって。
この国にどれ位自動車産業で飯食ってる奴がいると思ってんだ？

民主になったらこんな補助金も無駄の一言で終了させられちゃうのかね。

>>203
期間限定だから飛びついているんだよ。
継続して補助だったらあんまり効果無いんじゃね？

民主党は新しいネタ考えてね

何これ？期限までに予約した奴に対して適応すれば良いだけの話だろ。
仮登録することを、限定措置としてOKにすれば何の問題も無い。

手続きを受ける側が「面倒くさくてやってらんね〜！」ってならムリだが。

>>203
ミンスは海賊法案もそうだけど早速ぶれまくってるから
経団連がバックにつけばまたぶれるでしょ。

>>194
フィールダーは一部しか減税対象になってないぞ？
お前のオーダーは本当に減税対象だったのか？

>>203
あんだけ批判しといて、というか批判を続けて総選挙戦うんだから政権取ったら
即廃止だろ。

オーディオとかに使われている補助バッテリー
今の所は市販品は対応してなくてディラーで買うしかないらしい
これが４万ぐらいってホントの話？

>>209
此処で聴くお前の気が知れん

>>207
ちゃんと事前に確認して行ってるよ
どうして燃費の悪い4駆だけがエコ減税対象なのか良く分からんが

>>201
アテンザは親用だけど、私の車は日産の平成3年式ｗ
まだ乗れるのを捨てるってもったいないよね
親の車、以前は三菱だったけど、9年くらいで
エアコンやミッションなどどんどん壊れるｗ
我家では三菱タイマーと呼んでいるｗ

>>202
そういうことってあるよね
冷やかしで、普段着でBMW屋に行ったら殆ど相手にしてもらえなかった。
帰り際に、しぶしぶって感じでアンケートを書かされたので
職業欄に医師って書いたら態度が変わったｗ
もう二度といかねｗ

>>207
13年以上の車からの買い換え補助なら全車適用されるんじゃないかな？
エコカー減税は確かにそうなんだけどね。

連休の頃は営業さんも勉強不足だったんじゃないかなぁ。まだ正式に決まってなかったし。
俺も連休にトヨタ行ったんだけど、商談のかなり後の方まで、モデリスタモデルは適用外っ
てのを教えてくれなかった。黙ってたってより、本人も知らなかったらしいけど。

>>211
ちゃんとオプションも確認したか？
付けると対象外になる物もあるぞ？

エクストレイルがプリウスやインサイトと同等な減税ってのも謎だよな

エコとかうたってるが、トヨタのカンバン方式が、エコと正反対だろうが。

>>22
このまえ横断歩道を渡っていたら、「早く行けバカ」と罵声をあげたのもプリウスの運転手だったなｗ

>>215
トヨタのエコカー減税対象車ってリストのチラシが店頭にあるっしょ？
こまごまと説明すんの面倒だから
そのリストのフィールダーで見積もりメモを出してもらったんよ
オプションとか全く指定してない
それで減税対象外になってたとしたら営業アホすぎじゃん？

>>214
○○年度基準○○％達成車とかの基準があって
13年の車があれば緩いんだけど
なくて新車購入のみだと基準が厳しくなる。

折角のエコカー特需も、政権交代しちゃったら終わっちゃうのね

トヨタうめえええええええええええええええええええええええ

エコ減税が無くなって一番困るのは日産

>>28
日本人の圧力には屈しないけど、中国や朝鮮の圧力には言われなくても
自ら屈するって事ですね。

まぁどこのディーラーも減税で値引率が渋いって技も使ってるし…

>>215
エクストレイルはクリーンディーゼルだから。
郊外を走れば20km/l走るんだからエコでいいでしょ。
ディーゼルの時代が来るかもね。
ルマン24じゃ3年連続でディーゼルのアウディが優勝、もはやディーゼルでなければ勝負にならず。
すげぇもんだ。

>>219
13年以上の車があれば、2010年基準達成していればおk。(+何%は不要)
それ以外なら、低排出４つ★以上、2010年基準+15%が必要なはず。

先のディーラーが全然説明してくれなかったので、自分で勉強したよw

自民党政権のうちに買うんですね　わかります

>>218
成程、それは営業が間抜けだ
疑ったりして、正直スマンかった

補助延長になるに決まってんだろ
今買うやつが馬鹿だって

炎天下で駐車しても暑くならない機能は他の車にはないの？
高級車ぐらい？

プリウス買う人って、並んでマスクも買いそう

プリウスをハイブリッドエンジンつきタイヤとして販売し新社登録できるようにトヨタが少し役所に圧力かければ解決。
とりあえず本体は後付けでタイヤだけ納車なｗ

■　　　民主党に政権交代したら自民党のエコポイントは廃止

自民党のエコポイント政策は廃止「自民党の考えた税金３０００億円の無駄
使いエコポイントを廃止させる」。麻生政権の景気回復対策エコポイントは国
民が一切支持されなかったバラマキ給付金と全く同じだ。エコポイントは国民
に全く支持されていない。エコポイントは格差社会、金持ちを優遇した不公平
な税金ばら撒きに過ぎないと切り捨てる。政権交代したら直ぐに中止廃止さ
せる。エコカー減税、補助金政策も金持ち優遇の不公平な税金ばら撒き政策
に過ぎないと手厳しい。民主党案の経済政策の使い道に全てまわすと民主
党幹部は言う。
　　　　　　　　　　　　　　　　
高額な液晶テレビや大型冷蔵などを買える金持ち優遇などは不公平きわま
らない、ましてエコカー減税や補助金でプリウスなどを買える金持ち優遇など
は到底許せないとした。


■民主党「高速道路を無料化、その財源に、車１台につき年５万円新課税」

民主党が掲げる高速道路無料化（東京・大阪など大都市は除く）を公約。
この無料化の財源として民主党の菅直人代表代行は、「日本には現在約
７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば必要とする３兆５０００
億円の財源が確保でき全ての料金所が廃止できます」。全ての車に年５万
円課税は格差社会を無くす公平で素晴らしい政策です。

お国は車を大切に乗っている人に冷たいよなー
11年か13年だったか乗っている人は、自動車税が1割り増しになってるし。

>>229
新たな景気対策がくるかもしれないけど、今の自民党政策の補助は延長しないっしょ。
そう考えると、10月以降納車の人は残念でしたって事になりそうだね。


あ、自民党が継続して与党って場合なら延長もあるかな？

まだ日本には余力のある人も多いんだねえ
限定しないで永久的にすればいい
車だけじゃなく値のはる品物はみんな補助するばいいのに
貧乏人のおれには関係ないはなし

んでも180万するんだろ？いくら特典付きとはいえ、それだけ払って新車買おうって層が日本にまだこれだけいるのに驚いたわ。
オレは田舎住まいだから車は必需品だが、それでもいま乗ってる中古の軽車検通したよ(´･ω･`)

早まるな。高速道路無料になると今まで眼中になかったアメリカ車が注目されるよ。
余裕のエンジンと広々室内で長距離ドライブに最高だ。

>>237
それが今の不景気で賢い生き方だよ。


正解だと思う。

まぁ何にしたって車が沢山売れること自体は悪いことじゃないっしょ
買いたい人が買えばいい

>>237
日本人が大好きな期間限定に加えて割安感があったからじゃね？

トヨタもアホだな。
去年アホな派遣切りとかしてなければ生産が間にあったろうに
人員を切りに切ってしまったもんだからしわ寄せは残った人員にくる。
おまけに生産が追いつかないんじゃ結局企業イメージも企業の評価もマイナスじゃん。

一体どうするんだろうね。
今更人員集めてもいつでも切られるような理不尽なトヨタザマに行くやつはいないだろうし。

つーか、契約した時点にしときゃ良かったのに。ｗ　制度自体を

>>242
アホはお前じゃね
生産が間に合わないのは人員不足じゃあねーよ
機械の生産能力のせい

誰でも分かるだろ

納車後１月ほどたった、とりあえず800kほど走ったが、通算燃費は１９．４k/Ｌ

運転が雑（無駄なアクセル＆ブレーキが多い）で、前の車じゃ市内走行で７ｋ/Ｌくらいだった俺でもこれだから、
エコ運転すれば余裕で２０k/Ｌオーバーするだろな。

これはマジでガソリン代半分以下で助かるわ。
昨年のガソリン高騰時から比べると１／３以下だw

あと、インサイトのエアコン停止の件、両方のディーラーで確認とったから間違いないと思う。
実際にプリウス乗ってると、ホント細かい制御が上手く出来てるって感じがする。
一度初代とかと乗り比べてみたい。


>>244

つか、部品が足りないらしい。

お前らiQも買ってやれよ

>>203
補助金は国から出る訳で…
最終的に税金として国に戻って来ないと公的補助の意味が無いよ。
いくら補助金を出そうが、
補助した分の税収が伸びないと意味ないって事だ。


ユーザーを８ヶ月待たせるトヨタの決断力は
素晴らしいね、まさに優良企業。
フツーのボンクラ企業なら慌てて人を雇って
特需終了後にクビ切りにするのにねｗ

ソースは？
あぁ(笑)、品薄感をあおる提灯ニュースじゃないの？

>>148
つNEDO

トヨタは持ってる工場の半分以上でプリウスを大増産すれば即納に対応できる。
売れない車作っても仕方ないしね。不景気でこれからは薄利多売のビジネスが重要
になる。どんなに高級車でも数が出なくては逆に利益にならない。
今から生産設備を増強して売りまくれ、そしてどんどんコストダウンして
ライバル会社を潰したらいいと思う。ボディの外側と内装を少し変えて
色々な車（中身プリウス）でいけば更なるヒット間違いなし。
21世紀のドル箱カローラはプリウスだ。

つーか、カローラにもハイブリッドシステム載せそうな気がする。将来。
ビッツとかあの辺にも載せるんだろ。何年後かには。

これ実は旧型を買わせるためのトヨタと販売店の作戦なんじゃないだろうか？

自動車を持たない世帯にこそ環境補助金を出すべき。

他のメーカーにも委託して作ってもらえ

車の買い替え需要を完全に先食いしちゃったね。

このあとどうなるんだろ。

プリウス見にきた金持ってそうな客は、レクサス店に御案内するシステムを作れ勿論、一匹御案内に付き手数料の形で
キャメルの内装見せれば、一発で欲しくなる

>>255
アフターで儲けるにきまってる

トヨタの目的は「ハイブリッド」のカローラ、フィット化でしょ？
ハイブリッドが当たり前の世の中にしてしまうこと、いわゆる洗脳だわな
ここ1、2年での需要なんて捨ててるんでしょ

ハイブリッドは過渡期ですぐにＥＶの世の中になるって？
そんな簡単にはいかないとおもうぞ、オイルメジャーの反発も相当あるだろうしな

補助金対象終了〜♪

EVは航続距離が短すぎ
カタログ値で160kmじゃ話にならない

>>237
それの方がエコだしな

エコカー補助金と減税で、四駆を買おうとしている俺はエコなんだろうか(´・ω・｀)

だから〜

セダンは、もういいよ。
いくらＨＶでもな。

トレイルランナーみたいな車なら欲しいんだが

こないだ、セールスが来て「購入ｷﾞﾘｷﾞﾘでｷｬﾝｾﾙしてもいいから契約だけしてくれ！」って言われたけど、そんな空契約みたいなのも入ってるんだろ？

>>256
そう考えていた時期がおまいにもありました・・・

>>263
細く長く商売したいのですぐには出しませんよw
プリウス？あれは打ち上げ花火だからいいのw

>>265
そりゃ単に売れなくて首のかかったセールスなだけでしょ
今は前金支払いとキャンセルしたら前金没収なんだからそのセールスが自分でかぶる気じゃないと
そんな無茶できない

>>256
レクサス店は４チャンネルのどこかが店出してるだけだからレクサスだしてるディーラーならともかく他の３つの
ディーラーは商売敵だから無理

シビックハイブリッド買えよｗ

瀕死の日産車を買うつもりは無いが、クリーンディーゼルはいいな

ポルシェも作ってただろハイブリッド

>>271
あっちは燃費じゃなくてエンジンにさらにモーターでパワーを与える為のハイブリッドだけどｗ

電池が劣化してきたって体感で分かるもんなの？
「電池を交換してください」って表示が出るの？
ガソリン使用の比率が多少増えるぐらいだと、馬鹿な俺は気づかないと思う

>>273
何も出ないよ。
ユーザーは本当に気づかないと思う。

故障は別だよ。

>>273
たまにバッテリーの端子舐めてみればわかるようになるよ、
弱ってれば「ピリ」ってワサビ舐めた感じだけど、
大丈夫のときは「ビリビリ！」って刺激があるから。

>>247
たしかバブルの頃、レクサスの旧機種のセルシオが
1年待ちだって、家庭教師先の金持ちのお父さんが
言ってて、1年後、更にまだ半年先と言われ
怒ってBMW750を買ったのを思い出した。
セルシオってそんなに売れたんかね

>>275
006Pかよw

>>95
例えば風力発電所の急激な負荷変動を押さえるためにニッケル水素電池が使われているが、
この電池の制御範囲は全容量の2〜3%ほどなので、巨大。
そこ替わり100万回を超える充放電でも殆ど劣化していない事が実証されている。

つまり他の充電式電気製品でも今の30〜50倍の電池を積み、使用時間は今と変えない、
そういう制御にすればほぼ劣化は気にする必要はなくなるんだけど、その電気製品を誰が使う？

新車登録時じゃ無くて購入時を基準にすればいいじゃないか。
てかこれ決めた官僚アホか？

>>273
少々の劣化程度は分からないけどそうなったらエンジン掛らなくなるから。
悪くなったら一気に来るからそんなに燃費が変わる事もない。
普通の車のバッテリーと一緒だよ。

補助金詐欺m9(^∀^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

プリウスのお陰で同価格帯のヨタ車が売上ダウン
そして不況の影響で、今までマークXやクラウンぐらいの
クラスに乗っていた人も「もうクルマにお金はあんまり掛けられない」
となって、プリウスに乗り換えたため、利幅の大きい高額車が
売れなくなった。
でプリウス注文殺到はいいが、生産能力には限界があるため
売りたくても台数さばけない。

って感じかな。
一方、ホンダはインサイトを見に来たお客が、ショールームでいろいろ
見てるうちに、フィットやストリームを買っていく人が意外と増えた
って話らしいな。

>>278
「ここに軍オタは居ない」だけ解った

>>280
俺、ライトの消し忘れで1回、オルタネータベルトのトラブルで発電量低下で1回バッテリーを駄目にしちゃったんだが、
プリウスだとこういうトラブルは対策されているのかな？

スレみるとサブバッテリーみたいなのが載ってるようなので、少なくともライトはこっちかな？

バッテリーが切れると、芋ビライザーはどうなるの？
鍵でドア開けることできるの？

トヨタ　プリウスの受注が大杉で、このままでは年度内納車以上で、
　　　　お客さんの問い合わせに答えられない。
　　　　このままではキャンセルされるか、他社にとられちゃうよ！　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
　↓
テレビ局に圧力　ニュースでがんがんやれや！　凸(｀、´メ）
　↓
選挙前の自民党　なんとかすます　(´･ω･｀)

政権守らせてくれたらなんとかします

>>286
そもそも納期はすでに半年以上の報道で補助金目当ての客が逃げているだろうに、
これ以上ニュースでガンガンやられたら余計に客逃げるだろｗ
自民党様が何とかしてくれるかもしれないから買おう、なんて賭けに乗るやつはいないと思われ。
そもそも半年以上待ってもいいと今買う人は、補助金減税関係なしにプリウス一点押しの客だろうし。

>>279
お前がアホだろ、見事に顧客の支持を得ているんだから誉めるべきでしょ。
延長するかどうかは経済情勢次第で問題ない。

世の中にはプリウスを電気自動車だと勘違いして
ガス欠させたヤツとか絶対にいそうだな。
かつて、PC持ってないのにWin95を買ったヤツみたいにさ。

社員名義でに新車登録の申請させて
補助金だけ貰って車体は海外へ輸出してないよな？

売れてるはずの新型プリウス東京だがまったく見ないぞ。

恐ろしいことを・・・

>>291
お前東京のどこに住んでるんだ？
昼飯にオフィス街歩いてるだけで、一回は見るよ。

家から一歩も出てないから見えるわけ無いだろうに。
その妄想は病気だから近所の心療内科に行った方が良いよ。

ヒュンダイ ジェネシス が1位　米新車評価…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0723/article127615_1.html
この調査は、米国で2008年1 ‐ 10月の間に発売された新型車とマイナーチェンジ車を対象に実施。発売から8か月間に5000台以上が販売されたことを条件に、価格、性能、ローンプログラム、インセンティブなどを総合的に考慮して、新型車のコストパフォーマンスを探る。

1. ヒュンダイ・ジェネシス（689点）
2. フォードF-150（673点）
3. フォルクスワーゲン・ティグアン（663点）

21. トヨタ・カローラ（561点）
26. トヨタ・マトリックス（439点）　　←堂々の最下位ww

>>293
１回ｗ

あれだけ売れててそれがおかしいだろ

ちょｗ

注文殺到で
結局エコカー補助金貰えず
盗用多(笑)　 PRIﾟUﾟSo(笑)


血税おもらいさん達が涙目wwwwwwwwww

プリウス、これからの注文分はエコカー補助の対象外に トヨタ自動車
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090724/biz0907242316027-n1.htm
うひょひょ

エコカー補助終了しました。

キャンセルが続出しそうな悪寒wwwwwwww
トヨタ(笑) ﾌﾟｯ ! 利薄　終了w

一応、減税の対象にはなるんだけどな。

補助金が無いとなると、若干割高に買わざるを得まい。

馬鹿ねぇ、レクサスを買えばいいじゃない

>>290

軽自動車だから「軽油」を入れた馬鹿ならいたぞ。ｗ

そもそも来年３月納車なら確実に補助金出るのか？

予算がなくなり次第打ち切りだから下手すれば今年中に終わる可能性もあるらしいぞ。

３月納車で補助金もらえなかった香具師が騒ぎそうな悪寒。

プリウスユーザーに非ずものは、人に非ず

>>302
> そもそも来年３月納車なら確実に補助金出るのか？
> 予算がなくなり次第打ち切りだから下手すれば今年中に終わる可能性もあるらしいぞ。
民主党が政権とれば補助金どころか減税も無くなる可能性大だYo!!

中国産うなぎが未だに売れてたり、こういうの見ると
ものすごく日本人は馬鹿なんじゃないかと思う

本当は
持たない、乗らない、買い替えないのが　一番のエコかと

本当は
持たない、乗らない、買い替えないのが　一番のエコかと

>>305
中国産の鰻はスーパーでもそれ程に売れていないよ。

むしろ、知らされずに支那製のトヨタ(笑)エンジンをつかまされている連中が多過ぎる。

トヨタの中国製エンジンについて�A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235804623/

なんでJR東海、トヨタ、中日ドラゴンズ、ココイチにはアンチが多いの？

週刊東洋経済

トヨタ土壇場
未曾有の悪天候に阻まれ、進路を見失うトヨタ。
日本経済の優等生にリストラの危機が迫る。

P.42　トヨタ危機
P.42　成長至上主義があだに、巨象を苦しめる負の遺産
P.46　人材不足に戦略不在――、章男体制に浮上する不安
P.51　今後の生産リストラは「工場再配置」が焦点に
P.50　COLUMN｜“ プリンス”豊田章男の知られざる素顔
P.54　系列激震リポート
P.54　【1】 トヨタ拡大路線の「優等生」、フタバ産業はなぜ暴走したか
P.58　【2】 倒産予備軍が増殖中、のたうつトヨタ下請け
P.60　絶好調の裏に隠れた誤算、プリウス“バブル”の副作用
図解
P.62　プリウスvs.インサイト徹底比較
一目でわかるトヨタとホンダのハイブリッド車メカニズム

ttp://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/detail/BI/de18d5dc50b3cd369d42737add08e09a/

トヨタがＮＨＫに専務理事を送り込んで、自社の宣伝させてる。
態度が不正義だと思う。
その上、自分たちの目先の利潤しか見えず、中国との商売と
引き換えに、反日宣伝番組制作に協力している。
おいおい、日本の悪口言いふらしてまで商売かい？トヨタさんよ。
左巻きとつるんで、反日活動とか常識のない企業ぶり丸出し。
激しい怒りを覚える。
マトモな日本企業なら、反日の国に下請けに出さない。
マレーシアでもフィリピンでもどこでも下請けさせることが出来るはず。
トヨタよ。お前らはオカシイ。売国企業だ。ＮＨＫで自社宣伝するのも不正だ。
不正義だ。

トヨタ(笑)

■トヨタ(笑)は、この先遅くとも５年後に、資金繰り（キャッシュフロー）の面で
破綻する可能性が極めて高いとする公認会計士の分析結果

ttp://ma-bank.com/item/1004


東洋経済によれば、他社と比較してトヨタ(笑)の余剰なライン設備の多さは異常w
これでは、赤字抱えて需要を先食いして潰れていくに決まっているわな。

トヨタ(笑)が傾いて潰れていく様子がとても楽しみでなりませんな。

トヨタ　価格設定の大失敗か？

　６月のブランド別新車販売台数ランキングが発表されました。ハイブリッド車が好調だと伝えられていましたが、
ちょっと気になる数値を発見しましたので、注目したいと思います。注目はトヨタなのですが、

　車種別ランキングから　
　　１位　プリウス　２２，２９２台（前年同月比　３５７．８％）
　　８位　カローラ　　６，４６８台（前年同月比　　５０．０％）
　１９位　クラウン　　３，５４６台（前年同月比　　４２．１％）
　
　メーカ別状況
　　　　　トヨタ　１１０，６７７台（前年同月比　　７３．５％）　
となっていました。

プリウスは今年の５月に発表されていながら、既に累計でも年間２位となる大ヒット商品となりました。
でも受注で既に１８万台と発表されていながら、工場の生産能力の制約から国内販売は５万台ちょっとに留まっています。
プリウスの販売で大きな影響を受けたのが、どうみても「カローラ」と「クラウン」で、
共に前年同期比５０％前後にまで落ち込んでしまいました。
トヨタ全体としては、前年同期比２６．５％ダウンとまで落ち込んでいます。
前年同月比を上回ったのはホンダ１社だけ。トヨタはホンダを意識しすぎではないでしょうか？　
もしも、プリウスを販売していなかったら、カローラ、クラウンがここまで落ち込むことはなかっただろうし、
生産能力の制約もないことから、販売台数は現状よりもよかった可能性すらあります。

>>313
売国守銭奴奥田トヨタ崩壊ざま

悪徳売国企業のトヨタ(笑)が傾いて潰れていく様子が凄く楽しみでなりません。

単純に、自分の生活の確保。それを犠牲にしてまで身の丈合わない物を買う
必要性もないし。特に車なんて所詮消耗品、価値はどんどん目減りするし
昔から変わらない法廷速度、狭い日本急いでどこいくの？

それにトヨタ(笑)が滅んでも日本には車メーカーが幾つもあります。
心配しないでください。
関係者なら煽る前に自分の製品に自信を持って薦められるよう努力するべき。
宣伝にいくら金かけようがリコールばかりの欠陥車作ればいつかはボロが出る。
買うのは客、信頼を失うと後は淘汰されるだけです。

補助金分値引きすれば済む話
カイゼントＥタだぜ
マトモなこと以外なら、何だってするよ

>>313
カローラ→プリウスはまあいいけど
クラウン→プリウスに妥協されてたらもうかんないわなｗ

>>317
エコでナウなヤングはクラウンからプリ臼（笑）

創価きめぇ・・・




124 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2009/07/25(土) 10:49:38 ID:HGqApVj0
創価が集団ストーカーを認めたぞ
http://www.youtube.com/watch?v=JDhcXhOGwmU

A：集団ストーカー行為でしょ？
創価：そうですねぇ


125 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/07/25(土) 10:52:43 ID:???
>>124
これだよこれ。敵と認定されたら
この被害者と同じ嫌がらせを毎日される

５年か１０万キロまで保障されるが
保証期間が過ぎれば、４０万近く払って
プリウスを買った人はバッテリーを交換するのだが・・・

買っている人は、その覚悟をしている人なの？

トヨタ(笑)の整備士は、一級整備士も二級整備士も、
事前に試験問題をトヨタ(笑)から事前に与えられた
カンニング整備士が伝統だからね。
常習的にカンニングで、国家試験を不正に合格してきた連中なんだよ。
原点が、まともじゃないからね。
たまたま、とある時に問題漏洩がばれて、その年だけは失格になったようだが、
業界の中に蔓延している不正体質は、簡単には変えられないよ。

問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://web.archive.org/web/20031205081509/http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

最近補助金目当て契約した奴でも
他メーカーの対象車種が売れ出したらキャンセルするのが出そうだな

淫サイト蚊帳の外ｗ

トヨタ(笑)は、4期連続の大赤字予想です。

>>306-307
究極のエコは死ぬコトに尽きる。
全く意味の無いハナシだが。

化石燃料の使用を抑制するコトに意味は有るが、
逝き過ぎたエコは意味が無い。

>>323
情弱は恥ずかしいよねｗ

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4



これって欠陥仕様だろ。 (・∀・)ｸｽｸｽ

本当のエコは今の車が壊れるまで乗り続けることだよ
まだ動くのに捨てるなんて勿体ない

公徳心の欠片も無いトヨタ(笑)

組織犯罪集団のトヨタ(笑)

大麻栽培、児童買春、放火魔、セクハラ役員、脱税常習、エロ同人誌通販、
空車検、架空オイル請求、中古車転がし、新車販売詐欺、国家試験問題漏洩、
強度不足の欠陥隠し、違法航空機飛行試験、蛸部屋外国人研修生違法労働、
労災隠しの常習、残業代未払い、過労死裁判問題、操舵不能欠陥裁判、F1模造裁判
などなど・・・・

もう、数え切れないくらいに酷いだろ。

秋葉原無差別殺人の加藤智大はヨタ関連子会社派遣工で、しかも解雇組。

という 最強のコラボレーション。トヨタ(笑)最悪 !


　　　　　 ∧_ ∧
　　　　　( ^д^` ) ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!
　　　　 　m9⌒*⌒⊂) ＜ぶっ。
　　　　　　/__ノωヽ__）

人殺し企業のトヨタ(笑)自動車は社会的弱者を作り、自分たちが儲けられる仕組みを構築した。
人を人としてみないトヨタ(笑)自動車の車などもはや国民は誰も買わないだろう。
欠陥だらけのトヨタ(笑)自動車は非常に危険だ。

高い段差が有るトコでバックしないで済むように考えれば避けられる・・・

とは言っても、間違いなく弱点では有るな。

そーゆートコは殆どメーカー広報したり雑誌に載せたりしないからな。

高速道路で150ｋｍ以上で飛ばすプリウス結構いたぞ。
どこがエコなんだよｗ

>>331
流石に、そーゆー速度域になるとエコもへったくれも無いわなｗ

クルマがどーこーじゃなくて、運転してるヤツの脳味噌がエコじゃないだけじゃね？

>>331
「飛ばしても大して燃料食わないぜ〜」
って感じなんだろう

日本には補助金で食ってる会社がいっぱいありそうだな

プリウスはいい車かも知れんが、乗ってる奴の9割「エコカー」という言葉だけ
を買ったつもりでいて、馬鹿みたいに飛ばすヤツ、他人に厳しく自分に大甘な
運転しかしないクズばかり。

「地球に優しい」という言葉を吐く為だけにプリウス買う馬鹿ばかり。

日本は平和。

エコ教

エゴ教

>>335
つか
車のせいじゃなくてドライバーのせいじゃね

清史郎のＣＭもさりげなくプリウスには減税のこと触れてないｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>335
くだらんわ

>>282
さらに全チャンネルで売るから、ディーラー同士の食い合いもひどい

>>301
軽自動車は軽油じゃん。
原付は原油で、トラックは重量車だから重油。

レギュラーってのは『日頃の標準的な足代わりの燃料』ってことでレギュラー、
ハイオクはハイソな奥様が見栄で入れるからハイオクタン

>>316
プリは値引きすると赤字になるぐらい薄利なんだぜ
そのため２代目を商業として売ってるｗ

これ真似知識な

>>342
2代目は儲かるの？

最悪のデザインセンスの車。
日頃から、ヨーロッパの車のデザインのパクリしかしてないから
社内デザイナーにまともなデザイン能力がないんだろうな。

いくらエコでも、あれには乗る気がしない。

最近スズキのCMを一切見ない。
元気にしてるかな。

zoommzoomは最近話題になったから元気なのは知ってるけどさ。

>>22
でも給油回数が少ないのって結構魅力だよ。
たくさん乗ってもまだ給油必要ないっていうのがすごくウキウキする。
携帯だって電池持ちが良くて充電回数少ないほうが魅力的でしょ？

>>346
携帯は毎日充電してる
で
なんで車と携帯をごっちゃにして誤魔化そうとしてるの？必死なの？

プリウスは売れれば売れるほど、トヨタは赤字が増えると
韓国の新聞に書いてありました。

>>344
こういう人のデザインセンスのいい車っていうのを聞いてみたいｗ

需要の先食い
利益の出ない車を売りまくって、何がしたいんだ？この会社は

>>347
ごっちゃじゃないけど。
どっちにしろ給油回数が増えるのは面倒なことなんだし。

>>351
給油くらい面倒がるなよ
どんだけ動かないんだよ
いっそ車乗るなよ。給油ゼロだぜ？

>>313
非正規を使うとうるさいから
ラインをフル操業させる人員確保ができないんじゃ

>>352
君に友達少ない理由がわかった

>>354
携帯からごくろーさんｗ

人間何てものぐさな生き物だから給油の回数が減るのは悪いことじゃない

ちなみに電池自動車は充電が毎日だったり、恐ろしく時間がかかるみたいだから
私にはまったく魅力的に感じないね。
やっぱ給油回数少ないのがすっごくいいよ。

>>355
出たいつものケータイお疲れ発言ｗ
それしか言えないのかｗ

>>358
携帯厨は99.99%アホの法則ｗ

携帯厨←いいかげんこの厨やめてよｗ
必死こいて携帯厨ｗ相手に気合い入れてタイピングするなよｗ
早くシャットダウンして寝ろｗｗｗ

くだらね

>>360
携帯厨なんてまともに相手してないｗ
気合入れてタイピングってｗ目を閉じてても打てるわｗ
ただバカにしてるだけｗ

相手にしてないならいちいちレスするなよ気持ち悪いｗ
目を閉じてても打てるわ、ただバカにしてるだけ←お前は小学生かｗｗｗ
もう飽きたからレスしないでね

>>363
飽きたならレスするなよwバカｗ
バカにバカというと怒るから面白いw

iPhone厨と携帯厨は死んだほうがいいよ

お前が執着してるんだろｗ
相手にしてないっていうのは俺にレスしてない奴のことを言うんだよｗ

ま、俺相手にしてるお前も馬鹿だけどねｗｗｗ

>>366
執着って言葉の意味考えろバカｗ
執着ってｗバカすぎるｗ

>>365
お前もばーかｗｗｗ

>>368
ああ、それから
「まともに」相手にしてないだけだからｗ理解しろよｗバカｗ
携帯厨のバカをバカとして相手にしてるんだよｗ

トヨタ買うヤツって美的センスが致命的に欠落しているクズばかりｗｗ

>>367
どこが間違えた使い方なのか教えてｗｗｗ

>>371
本当に分からんのかバカｗ
日本語勉強しなおせよｗバカw

>>370
軽のくせにうるせーよｗ

このエコカーへの補助って、間接的な、トヨタ、ホンダ支援だ。
エコカーに認定されているハイブリッドカーはこの2社しか、製造して
いない。

このエコカーへの補助は年間で3700億円だそうだ。トヨタやホンダの
今期の赤字をかなり補える額を、国民に経由で自動車会社に渡す
戦略だろう。

自動車会社は、派遣社員や、ビンボー外人を導入した元凶だ。
好景気では好き勝手をしておいて、不況になったら、政府に泣きつき
景気対策っていうのは虫がよすぎると思うね。

俺はプリウスなんて興味ないな。BMWの方がずっといい。

>>374
長文が長いよｗ長文が長いｗ

今日、初めてヒュンダイの車が走ってるのを見た
スモークのリアウィンドウには”Hyundai”のカッティングシート
正直気持ち悪かった

>>376
お前の方が気持ち悪いよシスウィップスｗ

EXなら間に合うよ

この「補助金」ってやつが今の自民党政治を良く表しててさ。

本当にエコのためなら　車　を　持　っ　て　い　な　い　人　に真っ先に支払われるべきお金でしょ？一番エコなんだから。
じゃあなぜハイブリッドカー購入で環境を汚す人たちにお金を与えるのか。

自民党の最大手献金団体である自工連を納得させ、なおかつ税金の塊である車を愚民に持たせる事が出来る、絶好の機会だからである。
本当の目的はヒタ隠しにして奇麗事で国民を釣る、悪代官と越後屋の分かりやすい出来レースなのだ。

本当にそんなに売れてるのかね。
宣伝で売れてるといってるような気がしてしまう。
ヤフーだしｗｗｗｗｗｗｗｗ

エコエコとはいっても結局ＣＯ２は増え、単なる自動車メーカー救済
対策だったのが、トヨタは豊作貧乏になり、税金の無駄使いに終わった。
とにかく、自民党の無策バカはには退場してもらおう。

>>374
いや
プリウス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞BMだよ
イイモノはしっかり評価しましょう

ま〜１年もしないうちに
「プリウスなんて乗ってるのｗｗ」と大笑いされる
情弱バカの代名詞みたいになるよ。

役所だろ？
薄大テレビも山分け補正予算から

これからはSAIやウィッシュ ヴィッツのハイブリッドだろ

お前ら、大企業が嫌いなのはわかるが、プリウスはいい車だぞ
トヨタだからなんでも叩くんじゃなく、ちゃんとモノみて判断しろよ

なんか、そこらここらにおかしな連中が沸いてるな。
特にチョンあたりが、（わら

5月に予約して早くて11月 遅くても年内と言われた俺は勝ち組

とｵﾓﾀがプリウスしか買えなかった俺は全体的に見れば負け組なんじゃないかと凹んだ

orz

麻生どさくさ官僚企業（資本）山分け焦土補正予算
公的部門の施設設備に2.8兆
省庁の基金（ストック）4.6兆
外に公用車15000台
薄型テレビ71000台

>>348
守銭奴の大豊田にそんな訳があると？
既に採算分岐点は大幅に超過している事だろうよ。

>>349
>>344ではないけど、ルイジ・コラーニとか。
ttp://www6.vis.ne.jp/~ayano/gt04.html
マツダはコレをパクった？

>>53
こういうネットの発言を信じるタイプが一番危ない

>>374
ハイブリットじゃない普通の低燃費車も補助対象だよ。

デチューンショップが流行ったりしてな

ボアダウンキットとか

>>374
> このエコカーへの補助って、間接的な、トヨタ、ホンダ支援だ。
日産の｢ハイブリッドだけがエコカーじゃない」ってCMすら知らない情報弱者の方ですか？

>>393
エンジンを丸ごと載せ替えたほうが安いだろ。
もしかしたら、乗り換えたほうが安いかも。
燃費も良さそうだし。

ボアダウンしようとすると
・腰上を丸ごと交換
・全ピストン交換
・ROMも交換
・カムも交換
・他、細かい事多数

>>394
現実に圧倒的にトヨタ、ホンダに有利な政策だろ

ハイブリッドいらないとか言ってた日産が今更何言ってもなぁ

>>396
ホンダとトヨタが金と時間かけてハイブリッド開発してたころＧＴ−Ｒとか開発してたせいだろうが


松田のアイドリングストップエンジンとかもあるし別に特定のメーカーがどうとか関係ないな

>>396
HVの市販車持ってないメーカだって、エコカー減税・補助金受けられる車種持ってるんだから関係ないね。

現実にトヨタ・ホンダにばかりユーザーが集まるのは、他社がユーザーの求める物を作れなかったっつーだけだね。

プリウス注文したらご成約者限定webサイトとか案内届いた

それでも大赤字が膨れ上がっていくトヨタ(笑)

>>399
それが以外と日産が健闘してる。
ちなみに三菱もこれのせいで、岡崎工場が土曜日出勤と残業かけてる。
なんだかんだ言っても自動車業界にはありがたい話。

その中で、トヨタはプリウスのみって状況で下手売ってしまったわけだ。

エコカー現在ってハイブリだけじゃないっしょ
各社ＣＭでやってんじゃん

>>402
ｈｓ250ｈ頑張ってるぜ

>>402
予約なんて一銭にもならないからな（笑）
納車してはじめて銭になる

そこまでして乗る車か？
あんな凡庸なデザインの車
燃費だってほんとにペイできるのか？
あほみたいに列にならんで
いざ食べてみたらなんのことはない
ふつうの味だったラーメンみたい

バラマキにも程がある。
衰退する一方の自動車産業にエコヒイキ補助金出すより、
トヨタ等の大資本企業に増税して、所得再分配し新産業を育成するべき。

　






※田舎の道路はプリウスとワゴンＲであふれかえっております

>>405
今日買った自動車雑誌に書いてあったが、
プリウスの納車が遅れる（９ヶ月）せいでお金が入らないので、
いくつかのディーラーが資金不足で倒産する可能性があるそうだ。

ちなみにホンダが好調なのは、インサイト見に行った客が、他の車でもいいんじゃね?
と、フィット他に流れてるのが大きい。
実際、フィットもエコカー減税の対象でより安く買えるになってるからな。
日産は、この時期うまい具合にエコカー減税対象車をそろえていて、（モデル古いけど）
その辺で台数を伸ばしてる。
ちなみにトヨタは、プリウスが、本来他の車種を代替する予定の客まで繰っちまってるおかげで、
他の車種の販売が激減、しかも、エコカー対象車が高額車に偏ってるせいで、小型車がさっぱり売れない。
このままでは、プリウスと心中状態に言ってるのがとっても痛い。

プリウスは完全に自社の車も喰ってるよなー
今後の宣伝のためにもインザイトにハイブリ販売台数首位の座を奪われるわけには
いかないってのもわかるけど、この低価格は後々どう転ぶんだろうな

>>410
３年後の車検時に、バッテリー交換で５０万円頂きますので大丈夫ですよ。

予約金とってんじゃねえの？

>>411
そんなデマもういいよ
いまさら情弱でももう引っかかんねーべ

>>413
確かに、バッテリーはデマだな。ありえない。

ただ、３年後、トヨタディーラーはプリウスの車検で忙殺されるのは間違いないみたいだ。
なんでも、ハイブリッド周りだけは、ディーラーでなければ（専用の機械が必要）点検できないそうだから。

はてさて、同時期に別の車をディﾗｰに出す人はかわいそうだ。
もっとも、町の整備工場はたくさん潤いそうだが。

もっと高い値段で売るべきだったな。インサイト意識しすぎたのかな？

売国奴企業、移民推進してる企業の車買うなんて、それに加担してるのと同じだろ

ほんとに乗りたい車なの？そこが疑問。

別に、乗りたいやつは買えばいいし、こんなのイラネって人は別の車買えばいいだけだろ

>>417
車を分析、批評できるような車好きじゃない限り、
話題性、お値打ち感、補助金減税、ガソリン値上げ等の要素で、
どうしたってプリウスに目が向くのは仕方ないと思う。
ほとんどの人はプリウスに乗りたくて買ったのか？って聞かれたら、
買い替えタイミングにちょうどお買い得なプリウスが出たのでって感じだろう。

エコポイントに釣られて地デジ買ってそう

>>417
乗りたい車は無いとか、車に興味は無いが
車自体は欲しい・必要って人は結構居ると思う。
そんな人は燃費が良い（と思われる）プリウスを買うのも良い選択だと思うよ。

燃費が悪くても好きな車買って維持できる奴らは好きな車買えばいいんでないの？

税制面から言えばプリウスよりも軽自動車の方が遙かにコスト低く出来るんだけど

　
　/////　あの更迭された欲情しすぎたセクハラ社長　/////

この自らの秘書"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　
決して忘れてはいけない。
このセクハラ裁判の費用又は示談金が、トヨタ(笑)購入者の支払うお金から、工面されるという事を。
多額な示談金も、トヨタ(笑)は支払わされるんだよね。

早ければ9月中に補助金の予算は底をつくらしいからな。
プリウス以外の車種でも、納期次第では貰い損ねる人が必ず出てくるはずだが、
予算の制約がある以上早い者勝ちはやむをえん。

>>424
プリウス以外の補助金対象車が売れまくったらやばいな

>>424
アホか

トヨタの工作員って本当にいるんだなあｗ

早い話、「燃費」のいい車が欲しいだけなんだよね。
環境のために選んでいるわけじゃない。

>>1
トヨタ車以外のエコカー購入で解決だろ。
奥田がマスコミを操ってＴＶニュース流してる証拠

>>429
奥田ってｗ　情弱すぎるｗ
いつの話してるんだ
もう関係ないぞ

日産、電気自動車専用プラットフォームとサポート機能を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305217.html

プリウスが値下げしたら人気でたろ？
根強い割高感があるってことだ。
まぁ外需だけを見て国内では搾取業をやってた売国企業トヨタの製品だから当然だがな。

まだ補助は間に合うんだろうな。
いきなりうちきったらブチ殺すぞボケ。

人と同じ車乗ってなんか楽しいのかな

これ登録が3月以降になるから補助対象外ですってしか書いてないけど

補助金にも限度額ってものがあるから、来年3月を待たずに補助金切れたら
その時点で終了よ？

ってことは現在予約してるプリウスオーナーでも１，２，３月ごろ納車のやつは
いつ減税できませんってなるか解らないんだよな

そういう時ってトヨタが変わりに金払うんだろうか?

そうかなあ

スレ違い

ミンスが政権取ったら補正予算凍結言ってるからなあ。
補助金廃止でキャンセル在庫山積みざまぁしてみたいわ。(笑)

>>435
自分が車を購入しようとディーラーまわってる頃(6月下旬)ですでに
プリウスの補助金に関して「期限は間に合うかもしれんが先に財源がなくなるかもよ。それでもいい？」
って説明受けたよ

>>50
昨日、友人が、納車されたばかりのインサイトに乗せてくれたが、エアコンはずっと動いてたぞ

プリウスのバッテリーと電力モーターの寿命は？

俺もプリウス買おうかな

>補助金の予算規模は3700億円であり、消化した段階で終了となる。
>政府は補助金による需要効果を69万台と見積もる。
>減免税については年31万台を想定しているので、
>合計100万台の需要効果ということになる。

トヨタ(笑)　プリウスの価格設定の大失敗か？

　６月のブランド別新車販売台数ランキングが発表されました。ハイブリッド車が好調だと伝えられていましたが、
ちょっと気になる数値を発見しましたので、注目したいと思います。注目はトヨタなのですが、

　車種別ランキングから　
　　１位　プリウス　２２，２９２台（前年同月比　３５７．８％）
　　８位　カローラ　　６，４６８台（前年同月比　　５０．０％）
　１９位　クラウン　　３，５４６台（前年同月比　　４２．１％）
　
　メーカ別状況
　　　　　トヨタ　１１０，６７７台（前年同月比　　７３．５％）　
となっていました。

プリウスは今年の５月に発表されていながら、既に累計でも年間２位となる大ヒット商品となりました。
でも受注で既に１８万台と発表されていながら、工場の生産能力の制約から国内販売は５万台ちょっとに留まっています。
プリウスの販売で大きな影響を受けたのが、どうみても「カローラ」と「クラウン」で、
共に前年同期比５０％前後にまで落ち込んでしまいました。
トヨタ全体としては、前年同期比２６．５％ダウンとまで落ち込んでいます。
前年同月比を上回ったのはホンダ１社だけ。トヨタはホンダを意識しすぎではないでしょうか？　
もしも、プリウスを販売していなかったら、カローラ、クラウンがここまで落ち込むことはなかっただろうし、
生産能力の制約もないことから、販売台数は現状よりもよかった可能性すらあります。

今回の助成金って

ただのトヨタ特需じゃねーか！

普通乗用車でも標準ハイブリ車で低価格で買える世の中もそう遠くないから、
それまで中古の軽でも買って我慢すればいいと思う

今買って１０年後の維持費を計算してんのかとｗ

>>444
>ID: xJqQoqU10

お前ここにもキチガイコピペしてるの？w

プリウスって購入キャンセルできるの？(´･ω･`)

>>448
ホンダのお店で買ったプリウス？

可哀相だから止めておけ

トヨタ関連の管理職クラスは一体どんだけの人が買い替えさせられたんだろな？
ヘタすりゃ下請けもか？まぁ会社が会社だけにCSRの概念はないだろうな。

トヨタ(笑)　大本営公式

2009/07/24 新型プリウスの納期目処のご案内（平成21年7月23日時点）

新型プリウスにつきましては、多くのご注文をいただき、誠にありがとうございます。
現在、弊社といたしましては、お客様への納期短縮に向け、最大限の取組みをしておりますが、
予想を上回るご注文を頂いており、生産・出荷までに時間を要しております。
平成21年7月23日（木）以降のご注文分は平成22年4月以降の工場出荷予定となります。
ご迷惑おかけしており、誠に申し訳ございません。

※ なお、実際のお客様への納車時期は各都道府県への輸送リードタイムおよび納車準備等の期間を要するため、
詳細につきましては、購入販売店にてご確認ください。
※ また、出荷予定時期は生産状況によって変更する可能性があります。ご了承ください。
※ 現在、施行されている「エコカー補助金」につきましては、平成22年3月末までに新車をご登録されたお客様に対して
交付される制度となっております。
（ご登録が平成22年3月末以前であっても、補助金予算がなくなっていた場合には、補助金は交付されません。）

新型プリウスにつきましては、現在ご注文いただいた際の登録時期が平成22年4月以降になる予定であり、
補助金交付の対象外となりますので、ご了承下さい。

※ なお、新型プリウスは「環境対応車 普及促進税制」の対象車ですので、自動車取得税の軽減措置は平成24年3月末までに、
自動車重量税の軽減措置は平成24年4月末までに新規登録いただいたお客様を対象に受けられます。

納豆が体にいいと言ったら皆納豆を買いあさり、
マスクがインフルエンザ予防に効くと言ったらマスクが店頭から姿を消し、
低公害車への買い替えで補助金が出るとなると一斉に低公害車に飛びつく…


みんなバカなの？死ぬの？　じゃなくてバカは死んでくれ…

皆と違う意見を言う俺かっこいいまで読んだ

女っていう生き物はすぐに流行ものに流れる

たぶんこれは古来より受け継がれる遺伝のようなものだと漏れは思う

お上から
「増産して間に合わせろ！」
とハッパかけられてな・・・・

まっ、「トヨタ優遇減税」
で少しは美味しい思いをしたんだから、
仕方無いね。
ライン増やしてでも、派遣入れても
間に合わせろよ！
って今からじゃ間に合わんか。

プリウスって当初の予定価格から大幅値下げしたんだろ
たくさん売れて儲かってるのか名、トヨタ？

取りあえず・・・
20プリの併売止めて20プリのラインを30プリに明渡せば、
状況は少しマシになるんじゃねぇの？

買ってるの9割ジジイだから補助金対象外でいいだろ

>>455
それをやった結果、大不況で危機に陥ったんだから
おいそれと増員増設はできんだろ

勢い衰えてないみたいだね、いったいどこまで売れるんだろう
世の中プリウスだらけになるのかな、まあそれもいいかもな

どいつもこいつもプリウスプリウス…
なぜだ！なぜ奴を認めて、この俺を認めねぇ！


A.劣化プリウスだから

他人が安く買ったプリウスのエコ割引分を税金でカツアゲされてる奴隷小作人wwwwwww

友達はフィット買った

ドライバー再教育プログラム作ってくれ

>>461
σ（￣▽￣；はインサイト買ったクチだけど・・・
プリウスは最初から眼中に無かったけどねぇ。

面白そうなクルマがたまたまHVだっただけで。

っつーかYo!!
トヨタとしては、インサイト潰しのつもりが・・・
自社の他車種潰しになっちまって大慌てなんじゃね？
HVはプリウス以外にも有るのにプリウスだけに人気が集中しちまうのは想定外だったのではないかと？

それと、HONDA Carsのセールス曰く・・・｢プリウス様々」な感じだったらしい。
プリウスのお蔭でエコカーへの関心が高まって、インサイトの売上も加速したらしい。

ってか日産とスバル以外の車買う気ないわ

ヴィッツクラスのHVつくるとか書いてあったけど、それならフィットHVにする

つまりどういうことです？

age