【リニア問題】 長野県議会がリニア「Ｂルート」建設促進決議を見送り 議会内の足並み揃わず

県議会がリニア「Ｂルート」決議を見送り・議会内の足並み揃わず
(01日17時14分)

リニア新幹線の計画をめぐって県議会が検討していたＢルートでの
建設促進を求める決議は、議会内の足並みがそろわず、見送られました。

決議の取り扱いは県議会の公共交通対策特別委員会で話し合われました。

当初、決議を提案した自民党県議団が「検討には時間が必要で見合わせる」と
したほか、改革・緑新も「必要ない」と主張、決議は見送られました。

決議を主張した創志会は「地域の振興に役立つようリニアの整備を求める」と
する新たな決議を提案しましたが、引き続き検討することになりました。

リニア計画をめぐって飯田地域にはＪＲ東海が想定している直線ルートを
望む声もあり、県議会の決議見送りの背景にはこうした事情もありそうです。

一方きょうの委員会では松本地域の市町村長ＯＢから出されたＢルート実現を
求める請願は採択されていて、委員からは「整合性が取れない」との声も
出ています。

http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20090701&id=0148668&action=details

末代まで語られるBルートｗ

やっと折れてきたか？

Bakaルート

某地方銀行涙目ｗｗｗ

もう止めちゃえば？

BってBurakuルートのことだろ？

ようやくしおらしくなってきた長野県議会

やっとあきらめたか。

長野には金輪際旅行とか行かないから。

諏訪だけが基地外みたいなことやってんだろ
まともな県民にとっては迷惑な話

わるいことは言わん
それでいい

>>4>>7
それも間違いではないがベストアンサーはBottakuri。

建設費を出すわけでもないくせに口を出すなんておかしいと気づいたのかな

そこで世界中をリニアでつなぐ公約をしている幸福実現党ですよ

長野を通らないDルートを決めれば？

そうすればアホな討論で税金使うことも無いだろ

> 市町村長ＯＢ

意味不明、すでになんの権限もないだろ

「Bルートは県民の総意！」って言っていたお馬鹿がいたよな。ざまあwww

これは・・・これから本格的なたかり体制に入るということだな

Bルートになったら、長野へなんか旅行にいかねーぞ！

このまとまりのなさ、なぜ国力の劣る甲斐の武田信玄に征服されたのか分かる気がする。

見送りも何も、はなからＣルート以外無いのだが

【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

だからJRに任せればいいんだよ
地元の意見なんて統一できるわけない

これが自民党政権を支えてきた地方議会の姿
こういうのが牛耳っている限りは橋下改革なんて参加首長増えないよ

Ｂルートは県民の"相違" となったわけだwwwww

http://lovestube.com/up/src/up10314.jpg

>リニア計画をめぐって飯田地域にはＪＲ東海が想定している直線ルートを望む声もあり

そういう話じゃなくて、数十分で東京や大阪に行けるなら諏訪は廃れるだろって言う奴は居ないのか？
諏訪に来ることばっかり考えてるみたいだけど、
諏訪からも東京へ行くのが便利になるんだぞ。
こんなん作ってもデメリットの方が大きいと思うんだが。

リニアルートの一連のやりとりだけを見ても
長野県には関わりたく無いな。

田舎行政が 追い剥ぎを推進するとは･･･

>>28
すぐに東京にいけるのは便利じゃん。

知事は総意と言っていたのに…

知事は嘘つき二枚舌で信用できない人物ってこと？

【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/39

39 名前：これまでのまとめ（等幅フォント推奨） 投稿日：2009/04/24(金) 00:07:01 ID:XFcy9aQQ0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

510 名前：これまでのまとめ（等幅フォント推奨） 投稿日：2009/06/21(日) 21:43:24 ID:e1nxVly50
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜

長野県議会は冷静な判断をしたな。

>>30
すぐに行けるが 帰らず。

>>31
知事は 相違 と言ったんだろう。

知事に限らず
長野県人はまず 嘘つき+二枚舌で信用無し な

造らなくてもいいわけで

県議員に聞く耳を持っている人がちゃんといたんだね。良かった

北信や東信地方は新幹線あるんだし、利権も有りそうにないリニアなんかどうでもいいのが正直なとこでしょ

>>30
だから、諏訪の住民が東京に買い物に行くから地元経済が廃れるんだよ。

いいからしゃぶれ

馬鹿な長野県民は県営リニアでも自前で作れ。
他県民に迷惑かけんなアホ

>>14
まるで京都の坊主みたいだｗ

吹いたｗｗ
結局わめいてたのは諏訪・上伊那・松本だけだったのねｗ

>>27

万が一Bルートになったらこのアナウンスも聞けなくなっちゃうんだろうな（´・ω・`）
ttp://youkoso.city.matsumoto.nagano.jp/podcast/matsumoto.mp3

ふうん
空気読めるのもいるんだな
当たり前か

まぁ、せいぜい数人が諏訪湖に浮かぶだけの話
その数人が大騒ぎしているだけで

＞市町村長ＯＢから出されたＢルート実現を
求める請願は採択されていて.....


こうゆう奴らが土地を買いあさってたんだなwざまぁ

>>1
＞ 一方きょうの委員会では松本地域の市町村長ＯＢから出されたＢルート実現を
＞ 求める請願は採択されていて、


たまりかねて、黒幕が出てきたぞ。

>>49
こえぇ

>>28
人の乗降はハナから関係ない
建設費、6800億の金が土建屋に転がり込む

これが全て

とりあえずＢルート挫折ｷﾀｰ!

自分でも早くから言いつづけてきた、「Ｃ＋『飯田が長野から離脱すべき』」
論は、今はしぼみますね。
でも飯田は、長野県からほとんど恩恵受けてないでしょ？

さあ市町村長ＯＢが土地を売り始めましたｗｗｗｗｗ

>>43
松本で喚いてたのは選挙でクビになった利権派前市長な

>>55
んなこたぁない。現松本市長も十分にＢルート支持派に立っている。

信毎ＷＥＢニュースもどうでもいい佐久のポイ捨て禁止条例採択は掲載しても
県議会見送りはふれてないな。よっぽど悔しかったんだろう

田中が追い出されて長野県民は本当に小さく馬鹿に成り下がったな。

ざまぁｗ

>>56
>十分にＢルート支持派

明確にBルート否定もしくはCルート支持を表明しない人間はすべてBルート支持ｗ

知事に村井を選んだ時点で長野県民は終わってる

　　　　_,‐''".:.:.::::::::::::::::.:..｀丶、 あきらめてって・・・　ﾌﾟﾌﾟｯ
　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 -‐──‐ - ､
　 ./:／/.::::/:{:::::､:::::::::::::::::::::::::::',　　　　／.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: ＼
　/:,':::/.:::::/ |l|:::::||::::}ｌ:|:|::::l:l::::::::|　　　 /:..:/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.::ヽ、
　ｌ::ｌ:::|.::::/　 |l|:::::||::::||:|:|::::|:|:::::::|　　 /.:.::.:l.:.:. ／|:.:∧.:.:.|.:.:.:.l.:..:.:.:､
　|::!:::Ｌ./ヽ　ﾘ　 └ 斗ﾋ''::/:::::::|　　/.:.::.. l.:.:/　 |/　 ＼|.:.:.:.| :..:..:.:、
　|/|:::l-=・=-　　 -=・=- ｲ:::::::::|.　 ｲ.:.:..:..:.lＶ ＼　　 　 ／ 八.:::.: ﾊ
　　|:::l⊃　　　 　 　⊂⊃ |::::::::| 　　ｌ:.:.|:.:.:.|-=・=-　　-=・=- i :::.:.:{
　　��ヽ　　 r_,､_y　　　∠::::::::|　 　|.:.:ｌ.:.:.:|⊂⊃　　　 ⊂⊃/:..::. 八　言ったでしょ・・・　ｗｗｗ
　　　|::|::＞'う 　＿_,　r＜|::|:::::| 　　 ヽl:.:.: | 　　 r‐‐v　　 /:.:.:.:/
　　　ﾚ'　 ./i＼　　ｿ:::://::|::|＼|　　 　 ＼/＞'う_ヽ ノ_, rｲ:::::／
　　./　　/ﾍヽ::＼/:::://::::|/::::::ヽ 　　 ,.-ﾚ'　 ./::{　　　 .}:::ﾙ'´＞､

大事件ですね♪

サルでも分かる総論賛成各論反対の好例

多分
諏訪湖周辺部を
３セクにしろとか言われたかW

>>21
あそこの感覚では山一つ超えたら別の国です
「信濃」「長野県」に一体性は皆無です
特に飯田にはオリンピックの時、税金だけ取られて何も良いことがなかったという、
他の地域に対する深い恨みがあります。

Bルート反対の他府県民ができる、意見表明の手段、

長野不買運動に、あなたも参加しよう！

「行かない」「買わない」「関わらない」

必ず長野に効果あります！

>>66
いや、そもそもJR東海は今は｢民間企業｣だから、最悪な手段として
｢長野は別に儲からないから全線撤退しますよ？｣と言えばOK。
JR東海は実際毎年莫大な税金を納めてる超優良顧客だからね。長野県的には。
そんな切り札があるから実はあまり馬鹿な事はできないｗ
「ある程度頑張った」って部落にアッピールできればOKなんでしょ？たぶんｗ

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　ご冥福をお祈りします
l^l | | ｌ ,/) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　 〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ﾉ　　　 ／
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|
　　　　　　　　　　　飯田市民　　　　 `ヽ　　　l

ムラの常識は世間の非常識

諏訪から伊那までリニモでも作ればいいよ。長野県の税金でさ。

>>56
必死すぎて、何も見えない伊那市長かおまえはw
松本広域連合では直接ルートが望ましいって決議されただろ
はがたれ

県を割れ！

松本県 空港・あずさ
伊那県 リニア
佐久県 新幹線
長野県 新幹線

Bukkake route

>>66
長野県民が無関心だから、それもやむを得ないな

まあどっちにしろ、北は新幹線、中は空港、南はリニアを手に入れたわけだ長野県は
この三つがある県は愛知を抜かせば長野だけになるわけだｗｗｗ
これほどバランスよく配分された高速公共高速網をもつのは信州だけ
長野の完全勝利だなｗｗぎゃははははｗｗｗ
まあ僻地の貧乏県民はひれ伏せよｗｗ

この足並みの乱れにはこの人が裏で色々やったとのいうのが飯田界隈の噂

ttp://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/www/info/index.jsp

早い話がだなあ
長野県庁を飯田に移転すればいいやん
クソ寒い北限の地にいつまでもいるほうがアホ

>>75
愛知県民だが。
新幹線…乗降客数を見てみな？
飛行場…あぁ、あれ飛行場だったの？小さすぎてわからなかったわ。
リニア…通ってるだけねｗ

平伏せよ。

>>78
愛知県の運転マナーが最悪な理由がわかった気がする

村井、ざまああああああああああ

>>75
新幹線、飛行機、リニアの3本ストローで吸い上げられてしぼむわけですね、わかります

長野県民恥ずかしくないのか？

>>77

逃げ足の速い県庁だなｗ借金山済みにして長野市とオサラバか…
浪費癖が治ってなければ伊那市辺りが適地だ、飯田には来るな。

なに？どういうこと？

県民の総意で、満場一致で決議じゃないの？

なんか説明会場で飯田下伊那の代表団がＣルート支持の旨の発言をしたら
「それは問題発言だ！」って大声で糾弾した某伊那市長が居たらしいよ。

信州日報には記事出てたんだけど、信毎、中日は相変わらずな記事しか書かないね

南信州新聞
ttp://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_11649.html

■地域対立が表面化・「総意」崩れて意見分裂

　県内５地域の期成同盟会が一堂に会した今回の説明会。県が旗印として掲げる「総意」の言葉とは裏腹に、経路選定をめぐって地域間で意見が分かれていることが浮き彫りとなり、地域間対立が表面化してきた。

　飯伊の関係者が県や上伊那・諏訪地域とは異なる「Ｃルート支持」を打ち出すと、飯伊の関係者からは拍手が沸き起こり、他の地域からは怒号が向けられたという。

　意見交換の最後に発言した飯田商工会議所の柴田忠昭副会頭は「先ほどから長野県の総意はＢルートだと意見が出ているが、少なくともきょう飯田から参加した我々の総意はＣだ」と強調。
「Ｂルートが総意」と繰り返す他地域の主張に対して「決定は２０年前の話。経済、社会の情勢は大きく変わっており、今回示された客観的な数値を踏まえるべきだ」と指摘した。

　ＪＲ東海の試算に疑問を呈した声にも「我々が判断することは不可能。試算結果をまず受け止めることが必要だ」と呼び掛けた。

　この発言を受け、終了後の会見で小坂樫男伊那市長は「少なくとも飯田商議所も入ってみんなでＢルートを決めた。飯田も通るわけだから、問題発言だと思う」と不快感を露わにした。

　伊那市からは、副市長も出席してそろってＪＲ東海の試算に疑問を投げ掛けたが、飯伊の行政担当者からの発言はなかった。

　こうした姿勢を冷静に受け止めた県の望月企画部長は「飯田もその時（の説明会）の出席者によって地域の意見も違う。きょうはその意見が出た」と、Ｃ案支持は一部の声に過ぎないとする見方を示した。

　同部長はまた、経路に触れるのを避けた飯田市議会とＢルートを強調した伊那市議会の決議も比較。「飯田市議会はルートには触れず、駅と整備促進をいっているので、それはそれなりの考え方なので
仕方がないと考えている。県の協議会の中でじっくり意見交換したい」と話した。

　南信州新聞社が昨年末に実施した世論調査（回答者１３４人）では、５７・６％が「直線ルート」を支持し、伊那谷迂回ルート支持の３２・６％を大きく上回っている。（注）

（注釈：この数字はＪＲが1県1駅を正式表明する前の数字です。今同様の調査をすれば９９％がＣルートでしょう。）

Bルートとなったとして、リニアによる電磁波障害が起こっても長野には賠償はしてなくていいじゃね

もう長野無視して東海とおせよ

ＪＲ東海と山梨県連合によるＣルートリニア新幹線計画にしてやられた村井長野県知事
つんぼ桟敷に置かれ怒り心頭の村井長野県知事
そんなことも全く気付かず、的はずれな飯田犯人発言を繰り返す小坂伊那市長と向山県議

>市町村長ＯＢから出されたＢルート実現を求める請願は採択されていて
へぇ、こいつらが元締めってわけだ

不買リストby長野県(俺用)

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌（オリラジ藤森の母勤務）
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ

【その他】
　長野旅行全般

http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20090701&id=0148668&action=details

地元の鉄ヲタの言い分だとリニアや駅なんか絶対に無理らしいｗ

199 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/07/03(金) 00:03:16 ID:oiAhAukh0
諏訪近辺が単線なのはなじぇ？

土地をふっかけられて、買収をあきらめたから？

200 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/07/03(金) 00:47:00 ID:EKz03Rx70
JR東にやる気が無いから
複線にしたところで今以上に列車密度上げる程の需要もないしな

201 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/07/03(金) 01:49:44 ID:rKaZLzZS0
>>200
ﾌﾟｹﾞﾗ

202 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/07/03(金) 03:47:10 ID:+rC0XawH0
下諏訪ー上諏訪間は線路脇に民家が多すぎるし扇状地をくり抜いて
路線を引いてるのでスペースもない
しかも、すぐ脇を国道が並行して通ってるし国道、線路の立体交差もある
ただ批判する奴は現状を見てこいよ
費用対効果を考えたらわざわざ複線にするだけの価値はない

何？
伊那のﾀｺﾞｻｸ市長が飯田に喧嘩売ってきただと？！
おもしれえ
ザザムシでもローメンでも持ってきやがれ！

>>93
あの上諏訪、下諏訪のへんは、土地がない割に人口密度が少ない気がする

中信全体でも、マンションぎっしりで人口密度がいかにも多そうな場所って、せいぜい南松本〜北松本くらいだもんな。

岡谷の高架区間あたりならいつでも線増できそうだけど、20号がオーバークロスしてるあたりとかマジ限界ぽい

国道19•20号が腐ってるおかげで、まだ通勤需要が残ってはいるみたいだが。

あの腐った道路が移転しないと、とても線増はむり、しかし移転したらしたで輸送需要が壊滅的になくなりそう。

>>66
長野フリー運動だなｗ

>>86
>「Ｂルートが総意」と繰り返す他地域の主張に対して「決定は２０年前の話。経済、社会の情勢は大きく変わっており、
>今回示された客観的な数値を踏まえるべきだ」と指摘した。
並行在来線分離なんていう話が全く無かった頃の合意だからな。
自治体負担、並在問題など、現行ルールの適用を考慮に入れて、もう一度考え直すべきだろう。
まぁ、それでＢルートが改めて採択されても、結局カネは東海＆国＆他の都県頼みなんだけどなｗ

長野県と飯田市・飯田下伊那地区以外の行政は、
並行在来線と認定される中央本線(甲府−塩尻−中津川と塩尻−辰野−岡谷)と飯田線(飯田−辰野)の経営分離となった場合、
経営分離対象の沿線自治体の合意がないと着工が出来ないことを知っているのだろうか？
Ｃルートなら経営分離なしで着工出来る。

>>98
だって普門寺信号所〜岡谷間の複線化すら拒否するような人たちですよ？ｗ
（どうしても複線化したければ全額JR東日本負担と言い放った）
木曽谷ですら全区間複線化されてるのに

やはり中信の馬鹿議員が元凶だな

中信の馬鹿と、安曇野出身の基地外知事が騒いでるだけで、
大半の人間は「どうでもいい」と思ってるわけだな…。
新幹線とおっても長野駅があの有様だし…長野なんてなにやらせてもだめだな。
駅前のスタバを署名で誘致だもんなｗ

ゆとりが必要らしいので長野県内発着のJR各線の所要時間は今後それぞれ17.5％増しで。

飯田線15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244471219/195,198,200-202

諏訪の温泉街の皆様。

Ｂルートで諏訪に駅が出来たら、宿泊客は間違いなく減ります。
日帰り客ばっかりになります。

今、Ｂルートを反対した方が、将来のあなた方の為になりますぜ。

>>99
木曽谷側も単線区間が残っています。

>>99

木曽谷側は
贄川〜奈良井　宮ノ越〜原野　倉本〜十二兼
の３区間が単線のまま。

不買リストby長野県(俺用)

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌（オリラジ藤森の母勤務）
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ

【その他】
　長野旅行全般

大阪なんか行く用事は無いからＢルートでもいいよ

>>106
そのラインナップ、一個も買ったこと無いわ・・・。

>>107
死ぬまで地元に埋もれてて下さい

>106

地元の俺としては、
酒に　喜久水、春田打　が無いのが寂しい
春田打はなかなか手に入らないけど。

水産物
虹鱒を入れよう

その他
蜂の仔を入れてみるといいよ

上諏訪駅はずれの お宝

http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/001396.html

>>111
ここ、Ｂなんじゃないの？

観光とかリニアとか喚く前に
長野県・諏訪市は やるべきことがあるな。

５分で行けても行く用事の無い場所には行かない。
諏訪に３０分かけて行く用事がある人がどれだけ居るのか。

つまりどういうことです？

>>11
正確に言うと諏訪〜伊那の想定ルート上に土地を持ち
八十二銀行と仲がよい人たちに支援されている県会議員

昨日　富山から東京に遊びに来た
それも車で下道を使って

なんか長野って道路工事が多いな
本当に意味のある工事なのか？

長野では一切休憩をとらなかった
こんな県にお金を落とす気にはなれなかったし

>>117
まぁ昔から長野の最大の命題が「交通網の整備」だからね。
長野はね、土地柄、主要産業が観光業なんだよ。
ゴルフやテニスの軽井沢、スキーやスノボの白馬山麓シリーズ、草津温泉に野沢温泉。
その他もろもろ200を超えるレジャー観光地や別荘地を抱える、首都圏最寄りの国内最大のリゾート地。
で、毎年毎年シーズンには8時間渋滞や12時間渋滞をあちこちで起こしてリピーターを失ってるとｗ

それでもこれまで色々やってきたんだよ。
高速道路を通して、主要顧客である東京と名古屋と直結！　→インター降りた辺りで8時間渋滞ｗ
新幹線を通して貰おう！　→新幹線の駅の先から不便で皆レンタカー　→8時間渋滞ｗ

そんな馬鹿な事を昭和の頃から何世代にも渡って行ってきた長野。
だから今回のリニアの話には藁にもすがる思いで飛び付いた。わかりやすいｗ

でもね、だからって、今はいち民間企業に難癖つけてまで押しつける気まんまんとか厚かましい話だし、
そもそも他の県民の事情を考えてなさすぎｗということ。
東海道新幹線の利用者の9割以上が東京と名古屋と大阪と京都という事実。
だから東海道新幹線の5本に4本は静岡をスッ飛ばしてる訳でｗ
静岡みたく「駅を作れば街は栄えるとおもう！」とか浅はかに考えた挙句、財政破たん寸前とか馬鹿な県の実績あるのにねｗ
長野は静岡と違ってちゃんとした観光という売りがあるんだから、浅はかなことしないで地味に成長すべきだと思うよ。

スーパーあずさでいいじゃん！

は？

>>106
こないだ渋峠ホテルってところに泊まったんだけど、群馬側の部屋にしてもらったよ

このルート決定はリニアへの貢献度を考えたら
山梨県の希望を最大限聞かなきゃならないんじゃないの？
その山梨県の発言が聞こえてこないけど
どうなんだろ？

>>118
>高速道路を通して、主要顧客である東京と名古屋と直結！　→インター降りた辺りで8時間渋滞ｗ
>新幹線を通して貰おう！　→新幹線の駅の先から不便で皆レンタカー　→8時間渋滞ｗ
これって、どっちも県内に入ってからの話じゃねぇかｗ

とりあえず外部からのアクセスだけ便利にして、県内に取り込んだ後のｇｄｇｄには一切無関心。
まるで入り口だけキレイなぼったくりバー。
自らダメ県、ダメ自治体である事をあえて外部の多数に喧伝するかのような仕組み。

ABN
県議会でリニア「Ｂルート」請願採択も… ［7月3日（金）］
http://www.abn-tv.co.jp/news/index.htm#id62714

中日
Ｂルート促進決議案の見送りに所見を述べる村井知事＝県庁で
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090704/CK2009070402000017.html




決議見送り請願採択、ねじれ・矛盾の長野県議会
泥沼ですね

県議会続き、長野県知事も冷静になってきた模様だな。

>>118
地元だが観光シーズンでもんなひどい渋滞見たことないぞw
あったとしても、諏訪の花火とか何らかのイベントがある時くらいか。

こないだの善光寺の御開帳の時はうまくやっていたな。
車は郊外に停めさせてそこからバスでピストン輸送状態だった。

>>32
> 諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！

まずは南信で意見まとめろということか…
いずれにしても受益者負担は問われるんだろうが

>>118
あともうひとつ思ったが、レンタカーで8時間の渋滞って、いったいどんだけレンタカーあるんだよw

>>118
連すまんがもうひとつだけ突っ込ませてもらう。

草津温泉は群馬県だ。

長野県の議員は金儲けしか頭にない

>>126
年末年始の白馬10時間大渋滞とかGWの軽井沢8時間大渋滞とか恒例行事を知らないこう、
最果ての長野県民？
ちゃっかり国の金かすめ取ってオリンピック街道まで作ったのに、
ジャンクション出口からただの一本道だから結局、白馬入り口付近で詰まって意味なしという
伝説級のオチまで披露したのに？
あと>>128の
レンタカーだけで大渋滞するというお前さんの貧相な頭に乾杯ｗ

>>131
首都圏から白馬行くにはルートは二つあるが・・・
どっちの話？

不買リストby長野県(俺用)

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌（オリラジ藤森の母勤務）
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ

【その他】
　長野旅行全般

対長野県の 合い言葉

　　　行かない　買わない　関わらない

>>131
８時間だの１０時間渋滞は無理があるだろう
抜けるのに８時間かかるってことなんだろ？

そんなの聞いたこと無い

特に白馬、ほんと？

俺も軽井沢付近に住んだ事ある。
確かに行楽シーズンは渋滞がひどい。
ゴールデンウィークとかお盆休みなんか軽井沢や諏訪湖近辺、白樺高原に向う国道などは車の列が延々と続くし、巻き込まれた事も一度や二度じゃ無い。
だからこそ言えるが、８時間だの１０時間だのとかいうのは完全にネタだ。

>>135
白馬長野道路と、高瀬川の堤防道路改良ができる前、しかもスキーブームのバブル期のR143は確かにそういう惨状だったはず

長野市内のR18とか松本市内のR19とか今でも酷い箇所はあるけど、当時でも大町方面行くのにR143使わずに、松本市内から田沢のホワイトボックスに出て明科から県道51号とか、いろんな抜け道があった。

軽井沢は、中軽井沢から軽井沢駅、軽井沢駅からプリンスホテルあたりまでが酷いな。
矢ケ崎あたりの鉄道用地なんとかならんかな？

そうかなあ

もう何と言えば

>>137
それにしたって８時間や１０時間、ましてや１２時間て
ギネスに載るよｗｗｗ

ドライブインもまともに無いような道でトイレや飯どうするんだよｗ

俺の回りにも長野人がいる。
そいつに嫌がらせしてやる。

自費で作れよ

少し前までのまとめ
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7419737

>>11
諏訪なんてバカばっかりだからな。
変態記事を世界に発信し続けた反日野郎が民主党公認で立候補してるくらいだしｗ

有権者の見えないところで根回しですかｗ
何のための議会なんだか

不買運動がジワジワと効いてきたかｗ
あと一押しだなｗ

高速道路もあるわ、あずさとスーパーあずさが走ってるわでリニアいらねぇよ。
観光客を呼びたきゃ茅野からの単線を複線化しろ。まずはそれからだ。

伊那・諏訪　「絶対Bルートだろ！でないと、仕込んだ土地がさばけねーじゃん！」
長野市他　「……いや、俺ら別に関係ねーし。顰蹙買ってまで無理する意味ねーし」
飯田 「って言うか、むしろCルートで早く敷いて欲しいし」

>>146
ねーよｗ

>>143
盛大に噴飯した
まとめると、滑稽さが増大するなぁ

昨日の会見での長野県知事の発言
ttp://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20090703.htm#9

＞並行在来線の問題というのは、整備新幹線を造る前提として新幹線はＪＲがやります、
＞それと並行する在来線については自治体が自分で経営してください、というルールを
＞平成２年に当時の政府与党連絡会議で決めたわけです。
＞これに基づいてできたのが並行在来線という問題なのであって、私はリニア中央新幹線
＞というものができるときにそれが適用されるような関係にあるとは考えません。ですから
＞まったく関係ないのではないかと思っておりました。

Bルートについて考える時、並行する中央本線・飯田線のその後のあり方が当然
懸案事項に挙がると思う。が、知事の見解は「リニアには関係ないと思う」という推測だけ
に留まっている。
Bルートは県民の日常の足に大きな影響を与える可能性があるのに、そのBルートを
推している当の長野県の意識が低い。
県外とのリニア路線がBルートで実現できれば、県内の既存路線はどうでもいいのか？

>>144
矢崎かww
地元だから変態のビラをばらまいてやろうかなwww

「飯伊」って、読みは「いいい」でイイの？

いーっ

>>108
カールぐらい食ったことあるだろ？

【その他食品】に追加
マーブルチョコレート・カール

参考：明治産業 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E6%B2%BB%E7%94%A3%E6%A5%AD

>>110
【水産物】に追加
信州サーモン

参考：信州サーモン
ttp://www.pref.nagano.jp/xnousei/suishi/s_salmon/salmon.htm

>>153

「はんい」だそうで

長野ってくくるとわかりにくいんだけど
あずさも新幹線も北信州を目指してて、南にはほとんど恩恵がない
県庁も北、オリンピックも北、国立大学も北、善光寺も北
リニア計画は南信州に１００年ぶりくらいに訪れた希望の光なんだよね
これを逃すと南信暗黒時代がまた１００年続く、と

長野県北部・・・新幹線
長野県中部・・・飛行機
長野県南部・・・リニア

いいじゃないか。これで。

日本に長野いらない。長野県死ねば。

700系の乗り心地でも酔うからリニアは乗れないなぁ

もういい加減にあきらめろよ…
距離が長くなって金が掛かるんだから百害あって一理なしなんだよ
こんなの全国的に見れば明らかなんだから
引き際をわきまえたほうがいいんじゃないの？

Ｂルートを見越して土地買ってたやつ涙目

リニアが通らなければ、二束三文の価値しかない場所だろうな

>>153
「飯伊」は飯田市及び下伊那郡の行政上の名称。飯田市を中心とした生活圏を構成している。
決して飯田市と伊那市の総称ではない。

伊那谷は上伊那地域と飯伊地域の二つの生活圏があるが特に飯伊地域が長野県内では異質な文化・
生活風土を形成しているため両者はそれほど密接な交流もなければこれまで大きな地域間対立もなかった。

それが今回のリニア騒動で完全に利益が相反してしまい、特に行政面での対立を深めてしまった。
このまま将来に渡る禍根を残してしまうのは残念で仕方がない。

>>122
避けているんだろう。Bルートは山梨県にとってメリットはないうえに、
山梨県側のBルートのライン上は住居や商店街だらけ。Bルートは山梨県にとって有り得ない選択。
長野はそんな事情も知らべず自分のフィールドの事しか考えてない。

長野が得たもの：なし
長野が失ったもの：プライスレス

>>137
おい、R143なんて通ったら上田に行っちまうぞw
R147〜R148だな、通るのは。

今だとさらに三日町トンネルから県道31号を通り、美麻を経由して
白馬へいくなんてルートもあるんだよな。
ここ夏場に通ると気持ちいい道路だぜ。オープンカー糊やバイク糊には長野は外せねぇ。

>>163
いやいやいや
伊那と飯田は今までも禍根だらけでしょう
図らずともリニアがきっかけになって表面化したってこと

今までは飯田が人が好過ぎるためにババ引いても気にしない振りをしていただけ

東京・名古屋・京都・大阪以外停まらなくて良いよ
むしろ個人的には東京〜大阪間ピストン輸送でもいいぐらい

>>164
Bルートになった場合、最悪甲府から先が第三セクターになるしね。

長野県産不買運動

リニアルート「直線が一番合理的」　岡田名古屋商工会議所会頭

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090624c3d2401a24.html

>>168
もともと京都は通らないんだが？

>>140
白馬じゃないけど、
2000年頃までの国道158号線の岐阜・長野県境が渋滞のメッカだったらしいね。

1997年の安房トンネル開通で渋滞時最大7時間かかった峠越えが5分に短縮され、
岐阜・長野県民に加えて、北陸地方の人も大いに喜んだとか。

>>173
安房峠？本当？
上高地より長野県側じゃなくて？

わがまま言って騒いで、県のイメージ落として何の得もしない長野










ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>151
＞思っておりました。

ということは、実は検討課題であることに遅まきながら気が付いたのかも知れないね。
ネットでは、これだけ、「Bルートなら中央線や飯田線は廃止」と言われているのだから、
知事の脳内が常識とはかけ離れていたということに気が付いて欲しい。

長野は、松本市にある松本空港をもっと使いこなしたほうがいいぞ。

>>168
アーホ
京都は通らないぞ。

>>151
並行して走る在来線についてのコストを自分で負担する覚悟なしに、
ただリニアだけをJRからプレゼントしてもらえると信じているあたりに
すごい問題ありだね。

長野は行政上ひとつの県だが、山越えれば文化習慣一切違う。
他の県なら一致団結して○○を成し遂げよう、となるかもしれないが、

長　野　県　で　は　あ　り　え　な　い。

断言する。

都合の良いところだけ「リニアは新幹線とは違う」と考えてるんだなｗ

部落ルート

>>174
旧安房峠はセンターライン無しの1〜1.5車線道路で、
カーブでは一般車とバスのすれ違いもできない道だったとか。

この道に観光バス、定期バスやトラック、一般車が集中して、
観光シーズンは大渋滞。
1997年の新道開通まで、
全定期バスに車掌が乗務して、峠道でカーブのたびに交通整理を行っていたとか。

>>179
並行在来線の経営分離は、長野新幹線を無理矢理フル規格でやらせた
長野県自身が発端だった。

長野県知事が並行在来問題を知らないはずはなく、
ただ とぼけているだけだな。

>>183
松本方面から上高地までの渋滞は知ってるけど
安房峠がそんなに込んでいたとは知らなかったわ
岐阜県側から上高地方面が込んでいたのかな

それにしても、７時間て、カーナビ（テレビ）も携帯も
今ほど普及してなかった時代に・・・
発狂するなｗ

>>184
当時の知事と今の知事は違うから。

リニアは、東海が勝手に作るから整備新幹線の対象にはならないと思っていたんじゃないかな。
整備新幹線の対象だから、自治体に説明をしているということまで考えが及ばなかったのでは。
なんてったって、長野県人だもの。

http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/001396.html

>>185
近くの温泉街から従業員がやってきて、
渋滞中の車におにぎりや飲み物を高額で売りつけてたらしいｗ

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

>>1 を読むと、長野県民が、人間として、日本人としての良心を取り戻しつつ
あるような印象を受けるが、大丈夫なのかね。

>>118
毎年スキーに白馬と志賀高原に年10回ぐらい大阪から通っているが、
吹雪による渋滞はあっても単なる交通渋滞は経験無いなー。
一般道で大阪-白馬8時間遅くとも10時間で走れるぞ。

>>190
ところがどっこい
Ｂルート要望の請願は採決してしまいました
ねじれ・矛盾の長野県議会なんだかな

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090704/CK2009070402000017.html

>>151
世の中、需要と供給のバランスで成立しているのにね。
人口が少なく需要が限られている世界に、新規に供給源を造ったら、
既存の供給源が経営が困難になるのは当たり前のこと。

並行在来線なんて概念を持ち出すまでもない。
鉄道事業の廃止は届出制だから、経営の改善が見込めないと判断されたら
撤退されるという覚悟を地方自治体は持つべきだ。

長野がBルートをゴリ押しする根拠が「全国新幹線鉄道整備法」に基づく地域振興なのに、
並行在来線についてはリニアは全くの別ルールと知事が解釈してるのはさすがにおかしいわな

>>185
ttp://www.vesta.dti.ne.jp/~nishiuch/route_x/R158/R158.htm
当時の様子はこんなんだったらしい。

>>186
当時の知事は新潟出身の吉村午良だっけな。
アレも結構な土建知事だった覚えが･･･。

長野人って朝鮮人以下だな

何、リニアなのに、長野圏では駅弁をホームで売っているとか。

ばっかじゃねｗ

え？

長野人は差別すべき
俺も回りにいる長野出身者を差別することにしている

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org201873.jpg

長野県民がBルートを支持しない山梨県民に八つ当たりしているスレでも貼っておくか
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1237099921/l50

これ長野県財界に八二銀行が大量に金貸し付けて土地確保してるから
長野迂回されると県全体の経済がかなりやばくなるわけよ
オリンピックの時もそうだが元々財界政界県内マスコミが全部グルだから
誰も反対出来るのがいないの

あ、ヤッシーがいたらこんな事にはならなかったんだよ

リニアなら博多まで開通させれば
航空機利用の客をごっそり奪えそうだな。
羽田の発着枠が空いてよい。

【速報】中央リニア新幹線Cルート確定
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1246719882/

長野ざまぁ

Bルートは県民の総意？
松本・諏訪　Bルート
飯田　Cルート
長野　どーでもいい
って感じでしょ。

土建利権献金ズブズブ。

リニアって直線で無停止で東京名古屋つなぐから意味あるんじゃないの？
山梨と長野で停車とかバカじゃねーの

>>192
何が、諏訪を中心とする一部地域だけで、他の地域は関係ないだよ。
飯田を除く長野全県ぐるみじゃないか。

須坂産のカールやマーブルチョコレートも不買だな。

長野はお呼びじゃねーんだよｗざまぁｗ

長野県の我田引鉄を許してはいけない

長野県は決して消える事のない悪感情を全国民に植えつけただけかw
長野県はバカかw

もしBルートに決定した場合、
増える金額は長野県への地方交付税を減額することで調整します。
結果長野県が破たんしても国は関与しません。

>>193
自治体である長野県や各市町村もそうだが、在来線を利用している県民がこの事に
思い至ってるのかどうかが気になる。リニアへの関心はともかく、Bルートで突き進もうと
している県の姿勢に無関心なままでいいのか。
「今乗ってる鉄道はどうなるの？」と、今のうちに県の考えを問いただした方が
いいんじゃないのか。

やっぱり長野県民はバカなんだな、
Bルートなら中央東線廃止くらい当事者で無い自分ですら気がつくのに。

飯田なら飯田線の飯田以北に特急が必要。

　長野−篠ノ井−松本−塩尻−辰野−伊那市−駒ケ根−飯田

痴れ者諏訪と、そのシモベである岡谷を通す必要はない

民主党県議連もBルートって言い出したね
政権かわったらBルートになりそう…

これはひどい 
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg

民主党長野県連は４日の定期大会でＢルート諏訪、飯田の二駅を目指す方針を打ち出した
さあ、金はどうするの？？？

>>208
山梨は仕方がないんだよ
リニアの駅作るって約束で、国鉄時代から県にリニア研究用の為の金と実験線の用地を
提供させていたんだから。だから山梨を通る事には誰も反対してないだろ
バブル崩壊後の苦しい時期にもずっと協力し続けたんだから、
これで通さなかったら採掘権を餌に設備と技術提供だけさせて、完成したら天然ガス田の
採掘権は自国の企業に与えて日本企業を追い出した露と同じになってしまうよｗ

しなのの国は四分五裂♪

ていうか山梨と名古屋はスルーでよくね？

民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針
7月5日（日）
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090705/KT090704ATI090007000022.htm

>>222
本社名古屋だからなｗ

滋賀の二の舞は確実

>>223
かわいそうな、伊那。
Bルートでも駅ができない伊那。
Bルートなら、平行在来線（飯田線）廃止で、駅が無くなる伊那。

田舎行政に最近流行りの地方分権の強化とかって、こういうの見てると少し考えちゃうよな

村井ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>223
民間が自費で作るって言ってるのだからミンスとか関係ない事ね

ABルートになった場合に
Cルートから増加する距離分は
運賃に反映されるのか？

>>229
それが、民主党が政権とったら、国交省の大臣に民主党から出る可能性
が大きくなって大臣がBルートでって言ったら
Bルートになるんだよ。あくまで認定は国だからさ

>>230
運営だけを考えても明らかに余分なメンテナンスやエネルギーが必要だからね。

民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針

ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090705/KT090704ATI090007000022.htm

＞　一方、リニア中央新幹線に関し北沢代表は「Ｂルートで飯田、諏訪に二つの駅を何としても獲得していく」と述べ、
＞　県連として諏訪・伊那谷回りのＢルート実現を目指す姿勢を初めて鮮明にした。

Ｂルートになれば未来永劫政治ルートとして汚名を被るだろうｗ

岐阜羽島を見ればわかる

>>223
民主党の諏訪って
変態新聞の変態記事の黒幕が候補者になってるだろ？
迂回ルート推進なのか

>>231
その場合建設費用は国持ちになるわけだが。
現時点では民間事業だから。

>>231
事業は国に最終認可権があるから言う事と聞けと圧力かけるのだよね
金はださんが圧力は掛けるって、どんだけ悪徳議員なんだよｗ

>>226
ＪＲ東海がＣルートを所望した直後、地元の国会議員が凍結していた巨大ダム計画を再始動させてしまう伊那
飯田と諏訪の誘致合戦では何時も漁夫の利をかっさらっていく伊那
風力発電は景観を損ねるから駄目だけど、リニアは是が非でも欲しい伊那

伊那は強かな地域です
間違ってもかわいそうなどと思うとあっという間に美味しい所を持っていきます
経験上間違いない

>>236
民間事業でありながら国家事業でもある難しさなんだけど
以前、国土交通省にメールしたら認定は大臣だってきたの
信じないなら自分でも国土交通省にメールしてみ?

しかし自己主張のごり押しと一方での仲間割れ
まるでどこかの半島を見ているようだ

>>239
大臣が認可権を持ってても、国営事業でないから。
東海が"じゃ、やめる！"と言えばそれまで(笑)
最終的な建設権限は東海が持ってる。

>>239
認定したところで民間事業として破綻するのでできませんというと国が金出すしかなくなるぞって話。
東海道新幹線を止められるのは東海も痛いが、国からしても同じくらい痛い。

つか、ナガノヒトモドキは黙ってろ！


と言いたい。

まだこんなことで真剣に論議してたんだ長野ってｗ
飯田は家来以下だとか言ってた奴とか一本も杭を
打たせないとか言ってた奴は、どうなった?

しかし県外からみると伊那市ってそんな影響力あるなんて到底思えないんだが、
なんかバックがついてるの？

たぶん民主でも馬鹿な長野議員が騒いでるだけで
他の都府県の議員が反対するから多分Ｃ

>>234
岐阜羽島駅は政治ルートじゃないのに勘違いされてるよな。

しかし、リニアのＢルートは明らかな政治ルート。

>>238
伊那市は宮下王国だからな
民主や共産がもう少し頑張ってくれれば

長野は道州制の縮図ｗ

>>245
バックと言うか世襲議員を排出してる
あと、総体的に人間がちょっとね

いや、土民がどんだけ建設促進を求たところで、関係ないしw

不買リストby長野県

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌（オリラジ藤森の母勤務）
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、ニジマス、信州サーモン 、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、マーブルチョコレート、カール、寒天パパ、蜂の仔

【その他】
　長野旅行全般

何にしても「迂回」っていうのはいかんよ。
「迂回献金」とか「迂回融資」とか胡散臭いイメージが強すぎる。

>>252つづき

Bルート反対の他府県民ができる、意見表明の手段、

長野不買運動に、あなたも参加しよう！

「行かない」「買わない」「関わらない」

必ず長野に効果あります！

Bルートになったら、半永久的に続けましょう。
Cルートになったら、逆に積極的に買ってあげましょう。

>>248
中島が負けた時、飯田市長選さえ同時でなければ
歴史は変わったかも試練、今頃吉田が衆院に居たことだろう

おまえら
あと50年後は
全在来線がリニアになる
だから直線でええやん

>>246
つーか輿石東が真っ先に反対するだろうな。
都留が地盤だけに国費突っ込んででもCでさっさと通せって言ってる人だから。

>>247
岐阜羽島駅は政治「駅」でしょ。ルートは変更してないけどね。
今の長野県の動きは当時の岐阜県と同じで羽島駅は飯田駅に相当するな。

>>258
釣りにしては面白みに欠けるが…
飯田はＣルートの想定駅だから岐阜羽島とは全く違う
それなら諏訪だろww

【リニア】民主党県連「Ｂルートで２駅」方針　郵政研、在日本大韓民国民団などが出席
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1246757062/

のぞみの本数とか考えれば新幹線の細かい駅なんて増えたって良いんじゃね。

>>259
岐阜羽島も関ヶ原対策で元々あの辺のどこかに作る予定はあったから
状況は飯田に近い。
この場合の諏訪は岐阜市辺りになる

>>262
諏訪と飯田の地理関係とはちがうな
どっちかというと、飯田　駒ヶ根くらいの距離感
諏訪にっての前例がない。

>>260
凄いなぁ、なんで韓国人呼ぶんだろ？
児ポ改悪で自民に入れたくないんだけど、民主の民潭との結託って
長野だけのレアケースじゃ無いから困る。

>>259
想定駅と言ってもJR東が作りたい駅じゃないでしょ、
しょうがないから1県1駅ぐらいは各県の金で作ってやるってスタンスなんだから、
岐阜羽島駅と同じでしょ。

>>260
こう言う事かｗｗ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1073613.jpg

>>242
長野のルートに拘ってる議員は負担が
国になろうがどうでもいいんじゃないかな
で、大臣さんはがんばって必要性をごまかしごまかし
会見で言うと

東に何の関係が？
東海の間違いだとして、本当なら長野県には駅を作りたくないが本音でしょ。

提案
ＡＢＣルートのどれが一番便利か幼稚園児　小学生にアンケートをとったらよい
彼らが大人になったときに完成するのだから　今ああだこうだと馬鹿な理屈を述べている
爺さんたちはとっくにいないはず
たとえて言えば　ディズニーランドにいくの遠回り　時間　交通費が余分にかかるのと
近くて安くて便利な道があったら皆さんはどっちに道を選びますか
長野県人ならゆとりと県民福祉のために遠回りコースを選ぶでしょうが
子供は正直だから・・・・

リニア特命委員会の委員長である
堀内光雄は自民党の古賀派。
こいつがBルート利権で必死に頑張ってる
このバカを次の総選挙で落とせばBルートは
跡形もなく消滅するよ

>>265
東海であって東日本ではない。
飯田と甲府はアルプス越えの避難所として作る必要性がある

その避難所を地元が負担してくれるなら断る理由もなく、
それなら1時間に1〜2本位止めてもいいよってスタンス。

>>265
そりゃJR東は関係ないからなww
JR海はリニアの非常時退避施設を設備する必要がある
そこを駅に転用する為の想定駅として飯田が候補になっている
青函トンネルの知内や津軽今別みたいなもんだな

>>270
>こいつがBルート利権で必死に頑張ってる
山梨の、それもちょうど実験線既設区間あたりが選挙区の人なんですけど。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A8%E6%94%BF%E6%B2%BB#.E4.B8.AD.E5.B1.B1.E9.81.93.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.88.E3.81.A8.E5.B2.90.E9.98.9C.E7.BE.BD.E5.B3.B6.E9.A7.85.EF.BC.88.E6.9D.B1.E6.B5.B7.E9.81.93.E6.96.B0.E5.B9.B9.E7.B7.9A.EF.BC.89
まあ、新幹線誘致に関しては過去にも色々と合ったわけで。

しまいにゃ新幹線音頭なる怪しげな物を作ってる地域もあるし。熊本とか八戸とか。

＼(^o^)／ﾔﾀｰ！おれ最強の折衷案思いついたよー！

・まずJRはＣルートでリニアを建設する。　←おまえら歓喜
・諏訪の嫉妬を拭うために県内に駅は作らない（待避場なら可）。　←諏訪市民歓喜
・JRは県にリニア環境通行税(仮)を払う（運賃に影響なし）。　←長野県歓喜
・諏訪エリアの土建屋は環境対策名目で財団法人みたいなものを地元に設立させる。
・そこへ議員や役人を天下らせる。　←議員と役人歓喜
・県は南信エリアを環境特区に指定する。　←飯田歓喜
・県からリニア環境通行税(仮)を財団経由で環境対策名目のお金を流す。　←土建屋歓喜
・JRはＢルート狙いの地権者またはＢ予定地の売却希望者から土地を買う。　←地権者歓喜
・買った土地をその自治体に安値で売る。　←自治体歓喜
・各自治体は買った土地を公園や企業団地として整備する。　←県民と建設関連企業歓喜
・JRは直線ルート長野スルーの恩恵を受け飛行機から客を奪う。　←JR歓喜


だめ？

>>275
さすが携帯
新でいいよ

＞・県は南信エリアを環境特区に指定する。　←飯田歓喜

南信とは諏訪伊那飯田地域の総称だが？

>>275
環境特区になると、何か良いことありますか？

【空港/長野】松本空港、低空飛行＝利用者は年々減少、2007年からジェット機も飛ばず［09/07/03］
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246723192/

しかし痴呆議会のエゴもここまで来ると滑稽を通り越して空恐ろしいよ。
これに外国人参政権が付与された日にゃあ17号・18号を吸収したセル並に凶悪化するんじゃねえの？

八十二銀行 エプソン リニア でググれば分かるよね♪

【政治】「首長の特権廃し、庶民革命実現する」「リニアはBルート」　民主県連が県大会　郵政局長団体、民団関係者ら出席…長野・諏訪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246770861/

Bルートにして結局諏訪まで駅を一つも作らないってのはどうだ？

地方分権というが地方のクズどもに任せると
めちゃくちゃやり出しそうで心配…

そもそも地域振興のために作るわけじゃないってことが、どうしても理解できない馬鹿ばかりだからな。

>>275
勝手に土地を買ってた土地転がし屋のために何でJRが金出さなきゃいけないんだ。

>>285
他の県　自治体は自分の地域の経済うんぬん
は一切いわないのに、
あほ長野県は、言うんだよな。
意味が分からんよね。

Bakaルートｗｗ

松本は中央線があるし、長野は新幹線あるからいいだろ。

>>278

＞ >>275
＞ 環境特区になると、何か良いことありますか？


いやワカンネ。
ま、南信以外が得をするとダメなのは理解した。

バカ知事の周りは利権ゴロがいっぱいなんだよ。
田中知事の時に追い払われたからな…

>>291
田中の追い出し工作に魑魅魍魎どもの手を借りちゃったから、今になってもがんじがらめなんだろ？
まとめて死ねばいいのに

みんな批判ばかりじゃなく、解決策を考えてみようぜ、

俺敵には、駅は諏訪駅でいいと思うんだ。
で、ＪＲ東海はＣルートで着工。
リニアも通るし、駅も出来る！！！

Cルートでいいよ
で、飯田駅は諏訪駅に改名

>>288
それいいなｗ

今になって他人ごとのように振舞う糞長野県民が必死すぎてワロス

ところで、
お前ら紛糾してるけど実際問題、どうせ乗らないしどうでも良いと思ってるんだろ？w
ただ騒ぎたいだけなんだろ？w

これってもう着工してんの？
もうちょっと待てば村井追いだせんのにな
村井はほんとクズだわ､さすが元自民｡
村井の粗を捜し出せ！

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌（オリラジ藤森の母勤務）
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ

【その他】
　長野旅行全般

そりゃそうだろｗ
良識派いたら顔から火でる思いだったらろうよｗ

長野迂回すればおｋ

B(部落利権タカリ)ルート

本州、四国間連絡橋は、３経路建設した。
東京、名古屋間リニアも、３経路建設の可能性は小さいながらも０ではない。
まずは、費用を負担する者＝JR東海が推進する直線経路を建設し、その後、
直線経路だけでは輸送量が逼迫する場合、新しく考案された他の案と共に、
改めて、諏訪経路を比較検討すべき

聖火リレーの時の長野県、長野県警の動きから察すると、

「中国リニアがさらにバージョンアップし、
　有名になるまで、リニアを遅らせるんだ。」

って感じなのか？

伊那市等の上伊那地域の話だが、並行在来線のことは考えずに動いてる様子。

平成20〜22年度の上伊那の鉄道交通等の施策方針は以下の3つ。
・飯田線の輸送強化と中央本線との接続改善を要望する。
・中央本線辰野〜塩尻間の利便性向上を要望する。
・リニア中央新幹線のBルート実現と駅設置を要望する。
ttp://www.valley.ne.jp/~kamiina/about/keikaku/pdf/koukikeikaku.pdf

去年2月、上伊那広域連合の定例会で、上の方針について「リニアが通った場合に
飯田線等の存続がどうなるか検討してるか？」という質問に、事務局長は「そういった
具体的なことは議論していません」と答えていた。上伊那を通るルートとは即ちBルート。
ttp://www.valley.ne.jp/~kamiina/about/gijiroku/images/h20_02.pdf

その後の定例会議事録に在来線の件は登場しないまま、先月末、上伊那広域連合
議長会が長野県知事にBルート要望書を提出し、「Bルートしかないという意気込みで
やってほしい」と伝えた。
ttp://mainichi.jp/area/nagano/news/20090630ddlk20040086000c.html

彼らは飯田線と中央本線はそのままに、Bルートを手に入れるつもりらしい。
あるいはBルート誘致の妨げになるため、これらの廃止や経営分離の話題を黙殺したいのか。
地元住民は黙ってていいのか？この連中は地元の生活をないがしろにしているぞ。

このスレ見てる県民に聞きたいんだが。
正直もうやめてくれって思ってる人はどれくらいいるんだろう。
俺は北信だから、Cルートでいいだろもう恥ずかしいよと言うのが本音だが。

>>306
寧ろ長野県の滑稽な姿を世に知らしめるチャンスのように感じる
それは、古くは廃藩置県後の県庁移庁論、分県論から始まり、
最近ではオリンピック、北陸新幹線、ヤッシーの登場まで

少し外界から批判されないと、駄目だこの県

>>305
飯田線や中央本線がどうなろうと
用地や建設請負で儲かればいいんだろう

余計にかかる６４００億円を全部長野県民に負担してもらおうよ。
そのくらい当たり前だろ。
毎年毎年のコスト増分と時間増分の慰謝料もな。
きっちり払えや。あほうども。

>>306
県民はほぼ、Cじゃないかなぁ
今、話題?の伊那市の友達もC以外ありえんって話だし。
民意がないまま、かってに役人が先走ってるたげだろうな

>>310
いいだろっていうより、着たらうれしいけど
ま、無理でしょ、って思ってる

宮下坊ちゃんがCルート推進に動くのも時間の問題なのか

前にも書いたけど迂回ルートだとうちの庭先数メートルをリニアが通過するみたいなんだ
自然が豊かで静かな伊那谷なのにあんな磁石電車なんか要らない

Cルート確定となると八十二銀行が大量の不良債権を…
八十二銀行バヤイネ。
株価大丈夫かな？？？

みんな少し間違ってるよ、
一番最初にBルートでグダグダ言い出したのは、
県でもなければ、市でもない、
庇うつもりじゃないが、県議会も、言いだしっぺが「民意が」といってるから、
それをそのまま使ってるだけ。
ちなみに最初に言い出したのは

さあ、皆でＪＲ東海に要望しよう
http://jr-central.co.jp/info/others.html

Ｃルートが駄目なら こうしてくれと（長野県は通らず）
http://chizuz.com/map/map39803.html

またそういうことを

age