【航空】ボーイング、最新鋭中型機「787」の初飛行を延期　全日空への引き渡しずれ込みも

旅客機最大手の米ボーイングは23日、月内に予定していた最新鋭中型機「787」の
初飛行を延期すると発表した。

事前の試験で機体側部の補強が必要になったため。
現時点で延期の期間がどの程度になるか分かっていない。
顧客第１号の全日本空輸は来年１〜３月に初号機の引き渡しを受ける予定だったが、
2010年度にずれ込む恐れが出てきた。

全日空は従来型の「767」の後継機として787を50機導入する計画で、
当初はボーイングから2008年５月に初号機の引き渡しを受ける予定だった。
その後、開発の遅れでスケジュールが４回も先送りになっている。

「一日でも早く全体スケジュールを明示するよう、ボーイングに強く要望していく」（広報室）としている。


ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090623AT1D230AW23062009.html

飛ばない飛行機はただの飛行機だ

787654321787654321787

767のビジネスで2-2-2の座席に座るのはもういやなんだよ！！！！！！！！！！！！１

もはや「飛ぶ飛ぶ詐欺」だな
ここまで飛ぶ前から問題が多いのであれば、引渡後飛び始めても
しばらくは乗りたくない

もうユーロファイターにしとけよ

うまく行かない時って、どこまでもうまく行かなかったりするもので

ボーイングはもう一回’７Ｅ７’からやり直せ

貧すれば鈍す

これベースのAWACSは造らんのかな

ANAへの損失補てんするんだろうか？

全日空が遅延損害金でウハウハなあれだな
また伸びたのか

これで787が墜ちたらボーイングｵﾜﾀだな。
アメリカ行くと朝のニュースの時間にボーイングのイメージＣＭが流れてて
それがまたえらくかっこよかった覚えがある

せっかくのローンチカスタマーなのにね

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
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　　　　　　　　　　　Ａ　　Ｎ　　Ａ

株主総会で　現時点での７８７の注文は３機だと言ってたぞ。
　７４７は 売却

>>1
またかよ

C-Xまだ大丈夫だな
危うく、初飛行先にやられるところだった(笑)

絶対どっちか選ばなきゃならなかったら
おまえらどっちに乗る？

Ａ：中華製Ａ３２０の初号機
Ｂ：開発が遅れまくりＢ７８７初号機

【経済】中国製エアバス1号機が誕生…24日に四川から北京へ初フライト
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245759970/

>>19
ミッキーが薦めるアメリカ製

だから心神にしろと
あれほど（ry

ちょｗいつになるんだよｗ
>>19
Ｂ。Ａは事故ったり事故手前の事態になった時の情報開示と改善が出来ないから。

>>20 いやっ、フーバーがなんたっていっちゃん良いと言っているドイツ製！

本当にできるのかね。
Ｆ−２しかり三菱に翼作らせるとろくなことにならない。

MRJまだ〜？

>>20,23

シン「日本製で」

>24
釣り？

旅客機にカーボンファイバーを使うのはまだ早いってことか。

YS11でいいよ。

>>16
お、すげえ減ったな
もともと確定５０機オプション５０機などという豪快な計画だったろ
まあ情勢も変わって、遅れなかったとしてもそんな大量購入できっこないが

なんかエアバスのＡ380とボーイングのＢ787を比べて、
これからの輸送は・・・みたいな特集してたりってのが懐かしいな。

同じ時期に販売されるはずだったのになぁ。

機体構造に問題があるらしいから、この調子じゃ初飛行は来年だな。

両サイドの7*7ってなんか意味あるの？
7リッター7気筒とか？

>事前の試験で機体側部の補強が必要になったため

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!　このごに及んでこれか・・・　ケチつきまくりの機体になったな。

しかし「補強」って構造に関わる問題なら大問題になるよねぇ。

これで５度目の延期、当初の予定から２年遅れたぞ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｰﾝ

まる２年前に艤装なしのハリボテ状態でロールアウト披露して、
また工場に戻して分解してるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

旅客機業界の巨人も斜陽の時を迎えているのか？

デブだデブだ!炎上だ！

最初の予定だと、2008年の春には飛んでいたはずなのに。

ちょｗ

エスコンでいつも撃ち落されるキーターゲットだな

>>40
いや、787は出てきたことないぞ・・・。

そろそろ詐欺のレベル

B787「A380ろくに生産できないな。」
A380「飛んでから言え。」

>787
氏ね

そうかなあ

このまんまだと　宇宙旅行用SPACE SHIP 2 が先に飛びそうだ

>>2

そうこうしているうちに、中国がB787のコピー機を製造し始めるかも

実機が飛んでないのだから、航続距離やら速度性能やら空力性能も推定値でしかないのか

むかーし　ダグラスがＤＣ−８でやったみたいに「後で性能はちゃんとするから、取りあえず納品させてください」
って感じで頭下げるのかなー

でもこれだけケチついて初飛行で事故でも起こしたら開発中止確実だな。

>>19
Ｂｏｏｉｎｇ７８７　　

集団強姦の関係者で
被害者中傷を続ける男 　　　

国貞陽平　（國貞陽平）

現住所　削除　京都府京都市
年齢　　削除　22歳
誕生日　削除　05月24日
出身地　削除　滋賀県大津市

経歴
堅田幼稚園、堅田小学校、仰木の里東小学校、仰木中学校、膳所高校　　京都教育大学（アメフト部）

三菱やっちゃったなー
主翼接合部なんて二度と任せてもらえないかも…

ちょっと前までB787が真の勝ち組。エアバスA380（笑）とか言われてたのにな

もう何と言えば

【航空】 ボーイング787構造欠陥問題、欠陥は三菱重工の製造部品〜英専門誌が報じる [06/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1246012226/

それよりANAは国内線にA380を入れろよ

>>56

不況になる前に、一回検討されてたけど、あっさり導入却下になったな

>>56
あんなデカイの無理
専用のブリッジ作らないといけないしね

来るまでの間、767−400を代替えでリースしてもらえばいいのに

何か問題発覚か

足引っ張ってんのは倭人じゃねーかｗｗｗ
さすが欠陥機Ｆ-2を開発した三菱だけあるｗｗ

B787構造欠陥問題、問題箇所は三菱重工の製造部品
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200906260025&lang=

ボーイングの要求通りに「正しく」部品を作っても、いざ本体にくっつけたら、
「機体の強度が足りませんでした。部品の強度をこれ以上、上げたら、機体の
他の部分にしわ寄せが来るので、機体全体の設計をやり直しです」だもんねえ。

私、中部地区から中国地区に、三菱の翼を運んでますが。

製造ミスじゃなくて、設計ミスなんだよねえ。

>>52
難癖つけて、「協賛金ちょーだい」って奴じゃね？

台湾かどこかの空港で、日本やアジア各地の工場からボーイング本社にこいつの部品を運ぶための改造ジャンボ貨物機見たことあるわ

頭と尻尾だけジャンボのままで胴体は異常に膨れ上がってて、
メタボになった飛行機みたいなグロテスクな機体だった
あれ、今でも飛んでるのかな

ボーイング社も、未だに1960年代の737を使ってるし、ジャンボも1970年代だし、767-400は生産しなくなったし、新しい機材は777-300だけだよね？

釣りだろうが何回かモデルチェンジしてて中身別物だぞ。
トヨタのクラウンて50年代の車だよねｗって言ってるようなもん

７８７って何が売りなの？

>69
トイレが温水シャワー便座

しょっぺえ装備だな
そんだけかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>71
じゃあｵﾏｴ飛べるのかよ

>>24
スバルがげいいんだと思う
組んだ企業を傾かせる

>>72
飛べるわけねーだろ

トイレが温水になってシャワー便座になっただけでいちいち最新鋭とかほざくんじゃねーよ
飛ぶ能力での改良点はねーのかよ

>>74
シャワー便座はビジネスクラス以上のみ。
エコノミーはこれまで通り。

三菱が作った部品に問題があるのではなくて、ボーイングが用意した接合具が壊れたんだろ？

ボーイング自身が　うちの責任　と言ってるけど。

キヤンセル祭りにならきゃいいけどな。

>>72

＞ >>71
＞ じゃあｵﾏｴ飛べるのかよ

女の子は何人か
浮いちゃう！飛んじゃう！
って言わせたくらいだな。

>>76
＞キヤンセル祭りにならきゃいいけどな。

もうなってます （＞＜）
まあ引き渡し遅延がなくてもこの大不況で発注激減したぶんもあるが・・・
それでもこの飛ぶ飛ぶ詐欺はひど杉

これもアリかとｗ
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps20493.jpg

会社は納期守らない
労働者はスト
経営者はクチだけ

それがボーイング
かつて747を創ったメーカーの今の姿

実際は、落雷対策ですかね？

JAL123便が747だったから、飛行機の進化って他の乗り物に比べて格段に遅いよね。
この前A380乗って快適だったけど、この先30年以上はこのレベルかとも思った。