【技術】 「アクセルとブレーキ踏み間違い」事故、一番多いのは若年層…サン自動車、防止システムを開発

これが怖くてAT車載れない。

>948
あほ

アクセルを踏んだらブレーキがかかるようにすりゃいいんだよ

>>950
激減すると思う、だが勿論。そりゃ確かにやってみなけりゃわからん。
だが今のままではまずいのだろう？
>>951
取ってるが。AT制限無しで。
>>953
どこがアホなのか説明してくれよ。

AT車の左足ブレーキはもう20年以上ｶﾝｶﾝｶﾞｸｶﾞｸで議論されているぞ
1990年頃は自動車学校でも講師が「まだ評価が定まってないが・・・」と前置きをして
座学で教えていたぐらいだ
まあけっきょく自動車学校ではNGという結論になったようだけどな
AT免許ができた以降に免許を取ったの丸わかりの>>951 >>953乙

>>955
やってみなけりゃわからない程度の物だから否定されてるんだろ
今より良くなるかどうかも、やってみなけりゃ判らないんだからなｗ

>>948
禿同　がんばれ

>>957
いや、もう「やってみる」ことはなされた
そしてすでに否定されてる
現在の教習課程では左足ブレーキを教えていない

>>954
そしたら進まなねえじゃんw

そういえば、急激にアクセルを踏んだらエンジンカットするような
機構を作ったところがあった。

http://kyoritsu.car-denso.net/lineup/sdas/index.html

AT車はこういう機構を搭載するべきだ。

そもそもブレーキは左足で踏むように設計されてねぇしｗ
人間工学のセンセに作ってもらえ

>>959
教習では、防ぐ為に色んな議論が為されてはいる、で終わってたけどな。
左ブレーキはそもそも対応してる車が殆ど無い。
が、それがダメなら、後は脳で操作できるようにするしかないな。
まさかブレーキしなきゃいけない場面で、アクセルだと思ってアクセル踏むような、自殺願望むき出しの奴はそうはいないだろうし。

>>961
左足で踏むような設計になってないなんて、単なる妄想。右足向きの設計って何？

とりあえず裸足で運転してごらん

ＲとＤを車内全体で表現すりゃいいんだよ

>>963
車持ってないのか？

>>966
ミニバンぐらいしか乗った事ないんじゃない？

どっかの新しく発売する車ゲーは
簡単に操作できるモードではブレーキボタンが無いらしい

ＡＴだとギアの入れ間違えなんてのもあるみたいなんだよな。
　　Ｐ
　　Ｒ
　　Ｎ
　　Ｄ
　　２
　　１
て並びじゃなく
　　Ｐ
　　Ｎ−−−ｌ
　　Ｄ　　　　 l
２ −Ｒ
　　１
みたいにすりゃいいのにと思う事も

オート三輪みたいにバイクのレバーみたいにすればいいじゃん

ＡＴ車は左右にペダルを配置さらに前後に少しずらせば問題ない。
ＭＴからクラッチとったままだからミスが起きる。


あとは近距離用軽自動車にはワンペダルをすすめる。
ひとつのペダルにアクセルとブレーキをセット。
踏むとアクセルＯＮぶれーきＯＦＦ、離すとアクセルＯＦＦでブレーキがかかる。
燃費悪いけど現実的だよ。

左足ブレーキ勧める奴って、操作方法を多様化させるデメリットってまったく考えないのな

ステアリングにスイッチ付けて、
一定以上のスロットル開度にするには、制限解除する仕組みにすればいい。
戻したら、再度押さないと踏み込めない。
しかも、巡航時の無駄なアクセルワークが軽減できる特典つきだ。

>>971
細かなブレーキコントロールが出来ないのと、
パニック時には踏み込んでしまう可能性が高いな。

もう全部にプリクラつけろ
ある速度で障害物に近づいたらブレーキ、それでいいじゃん

映画のカーチェイスシーンは困るだろうけど

アクセルとブレーキ踏み間違えるなんて、ただの間抜けだろ。
一度でも踏み間違えたことがある奴は、MT、AT関係なしに、車に乗る資格なんてないよ。
さっさと免許を返上して、電車にでも乗ってればいいさ。
そうすれば、下手なドライバーも減って、少しは渋滞も減るだろ。

>>11
その通り
アクセルとブレーキの間隔をあければ解決

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐには
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243435324/
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐには 2回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245400893/

>>947
でも乗る車がATなら意味無いだろ

>>956
90年より前。
高速教習すらなかった時代。

>>963
本当に車持っているか？
ってか1台だけしか乗ったっことないんじゃない？

>>965
音出てるし・・・

>>975
一瞬？？？って思ったじゃねえかｗ
変な略し方すんなよｗ

>>971
ブレーキは減速方向と同じ向きでないとダメ。

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%AB+%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF+%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%BC&num=50

MT無くしてAT専用に設計しなおせば、この手の事故はなくなるよ

AT無くす方が簡単

>>985
国内の殆どがAT専用設計。

ＡＴなくすのが良いというのは単純だがごもっとも。正論である。
もうめんどくさいし単純化していこうぜｗ
危険度
アクセルを踏んでも走らない＜アクセル踏んだら走る＜アクセル踏まなくても走る＜ブレーキ踏んでも走る

必要もない連中が車に乗るからだ！ 馬鹿どもに車を与えるな！

ＡＴ

急発進、急加速もしっかり感知できんのかね？

よーし　１０００取り合戦だ　いくぞ！！

もうブレーキなくそうぜ

ここで見分けろ！整形人間
目を閉じた時に切開の線がある　http://n.upup.be/?5A4KE2vxWu
ぞれ以前に明らかに幅広の目は整形の可能性が大　http://p.upup.be/?9UCFxeD3iD
http://z.upup.be/?AanmSuvhht

ブタ鼻を出来ない人はＬ型プロテーゼの可能性が大
メスを使わないプチ整形にも落とし穴が・・　http://o.upup.be/?7etdBsNkk1
自分注射注入は更に注意・・　http://r.upup.be/?oY07V8O0Hm

９９５

不毛だねえ

９９７

誤発進防止システム

そもそもこのシステムのない今の自動車って欠陥商品なんじゃないか？

スレは伸ばしても
制動距離は伸ばすな

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐには 2回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245400893/

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