【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★３

リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にした
ＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、
出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、
諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。

上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。
ＪＲの担当者がリニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。

出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに長いトンネルを通すのは危険」
「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。

ＪＲ側は、Ａ、Ｂ、Ｃの各ルートで建設費など主要データを精査中とし、ルートは未決定との立場を強調。
今後、主要データを「県に説明し、地域にも説明する。その上で共通の理解に立ち、
意見交換を引き続き行う」と理解を求めた。

出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」
「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

長野日報 リニア新幹線Ｂルート要望相次ぐ　伊那でＪＲ東海が説明会
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=14572
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/06/15(月) 11:56:47
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245039723/l50
>>2以降に続く

小坂会長は開会あいさつで、南アの隆起や、国内の長大な山岳トンネルの難工事、南アを
世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ、Ｃルートに反対する
考えを改めて強調。出席したＪＲ関係者に「（Ｂルートを願う）上伊那の心意気をしっかり
（上層部に）伝えてほしい」と求めた。

終了後の会見で、小坂会長は「説明会のニュアンスとするとＣルートありき。今後は知事に
Ｂルートをはっきり言ってもらうしかない」と述べ、ＪＲに対しては主要データが出た段階で、
地区単位での説明会を開いてほしいとした。

伊那商工会議所の向山公人会頭は取材に「きょうの説明会は、ＪＲ東海の方針を地元が
理解したものとは受け止めていない。今後は、地域がなぜＢルートが必要なのかを、
地元でも意見交換していくことが大切だと思う」と述べた。

説明会はＪＲが５月29日に松本市で開いた県内５地区の同盟会への説明会で、
地区ごとの開催を求める強い要望が出たため、４地区で開催を計画し、伊那市が３地区目。 （おわり）

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

長野県は恥をしったほうがいい。

飛行機は人のいないところ通ってるから、あれだけの速度を出せるわけで。

長野県人ってこういうこと本気で言ってるわけだろ。きめえ。ｗｗｗ

>>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

なおさら長野を通る必要は無いな。

意味不明だ

　∧__∧
　(　･ω･) 　人がおらんところを通過するんどす
　ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
　|!: ::.".T~
　ﾊ､___|
""""~"""~"""~"

目的が速い移動なんだからこんな意見は抹殺

長野は知名度あがったな。よかったよかった。

人のいない所を走るから高速で行けるんだろ
大都市を高速で結ぶ事が目的で長野はどうでもいい

長野の馬鹿どもへ

人間的ゆとりをリニアに求めるな馬鹿が。新幹線とローカルで十分だろ。
なんならバスもあるわ。都会じゃねぇんだから道の駅を拡充して野菜でも売ってろ。

長野県民て馬鹿ばっかりなの？

今、飯田地域での説明会のニュースやっていたが
飯田駅設置と南アルプス通過のCルートが主な要望だったみたい

どちらが独善的か

汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！
汚職にまみれた長野県人を逮捕！勾留します！

人のいないところを通過する意味はある
人のいないところに停まる意味はない

これからの時代は長野叩きで決まりだな

ゆとりが必要ならリニアいらねえじゃんｗ

リニアは何のために建設するのかをはっきりさせた方がいい。

その前に”ゆとり人間”はダメだろう。

新幹線通っているくせに、文句言うな。
それすらない県だってあるんだぞ。

ほんとに長野スルーして作っちまえばいいのに

>>1
身勝手な自己虫的思考だと早く気付け

つか南アフリカみたいだな南アって

ならローカルでいいだろｗ

なんで、長野はリニアにこんなに熱心なんだろうね。
Cルートありきって当たり前じゃん
ゆとりを求めるなら、トロッコでも走らせてろ

>1の画像みてCルート反対っていってるの長野県民だけだろ。
どんだけ強引に我田引水しようとしてんだよ。
長野県民こそが一番独善的じゃん・・・。

土地を買い取ってもらわんと自分が大損するだけなのに人間的ゆとりとかｗｗｗｗ
ゆとりが欲しいなら在来線の鈍行を増やしてもらえよ

>>15
飯田地域はまともだな。

Ｂ案以外は県内メディアから末梢されるとか前スレで誰か書いてたけどでも、ちゃんと報道されるんだ。
なんにせよ、頑張ってＣ案実現させてほしい。

　　　　　／/ 1　　. {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
　　　　/ .:/　ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
　　　 j　. {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
　　　 l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ　ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
　　　 |ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj　＼i　ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
　　　　　ヽ｡ﾊ^rぅ'　丶　｀　　 ノ', く } }:.olﾟ o
　　　　。　 ｀ﾊ ｡　　{ｧ´ヽ　　 　 ,ｰ o':.へl　お客様の中にゴルゴ１３は
　　　　　 ﾟ　´ﾉi＼　　ー'　　　ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。　いらっしゃいませんか？？
　　 。 o　 ｡　ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
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　　　　　　　 l,　---::､〉 jl　　l　　　ハゝ-i
　　　　　　　 ヽ　　　　Vi　 　 }　　,' ﾉ, ｰ_ヽ
　　　　　 　 　 }　 , -‐ｧl　　ノ　　/　ﾚ´,.- j
　　　　　　　　j イ　　 !l ／　　 /　　ﾊ -,.く!

下手にリニア建設で国土交通省をいらつかせると
あとでお返し喰らっちゃうと思うよ

速く走れる意味ないじゃん

人間的ゆとり？
じゃあリニアなんていらないな

こいつら、自分のことしか考えてないよ。日本人なのか？

月に何万人×遠回り時間　で考えれると、
遠回りすることによる経済的損失が大きくて国益に反するのに。

なんか根本的にリニアの存在意義を勘違いの長野県塵。
コイツラが思い描く理想はリニア各駅停車の鈍行運行だな

バカ言ってんじゃねぇよ

そのリニア駅から客が来れるように飯田線とかの利便性をよくするとかって頭ないんか

つーか神奈川だって横浜諦めてんだから黙ってろっつーの

長野でそんなにゆとり旅がしたいなら飯田線があるじゃないかｗ

長野の糞ボケどもの言い分聞いたら大阪まで何分余計にかかることになるの？

ゆとりがないからリニア作るんだろうが！
長野は県内循環リニア環状線でもつくってろ！

>>1

日本国全体の問題なんだから、日本国民全部で国民投票すればいいと思うよ。

トンネル掘り代とか長野に心配してもらわなくて結構です。
ゆとりが必要ならこだまにでも乗ります。
南アルプス貫通がどうのこうのと言うなら南側に曲げたほうがﾏｼです。

ごねてる長野のがよほど独善的

ユノディエールのシケインかよ(´･ω･`)

JR東海は長野がゴネたためにリニア完成が遅れた場合、
工事が1日遅れる度に見込まれる損益を計算して、
それに見合っただけ長野県内発着の電車の本数を減らすといい。

長野は人間的ゆとりをほしがるなら、より早くセカセカしたリニアなんて不要

もう、駅いらないってことだな

ただ、神戸までは伸ばしたほうがいいと思うな。

北陸新幹線：名称「長野北陸新幹線」の要望、長野市長「まだ早い」
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20090521ddlk20040051000c.html

自分とこの県名を先頭に付けて、他の県は地域名で我慢しろなんて
よく言えるね。本当にあきれる。

他県のことを下に見てるか、他県への配慮が出来ない自己中なのか。

ゆとりを求めるんなら在来ローカル線があるだろがｗｗ
目的を吐き違うなやｶｽ長野が

見事なまでの勝手な言い分だな。速く運ぶための新幹線だろ。
人間的ゆとりをいうなら在来線を使えばいいじゃん。

ゆとりの宝庫、飯田線にでも乗ってろw

無茶苦茶な論理
もう長野にリニアの駅は無しで良いだろう

> コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的

直線的で合理的なルートなのに、なにが独善だ？お前らが独善的なんだろｗ

> 南アに長いトンネルを通すのは危険

JR東海が問題ないって判断してんだろ？

> 人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

都市間高速移動を目的にしてるんだから当たり前。

> もっと人間的ゆとりが必要。

だったら、長野にリニアいらないだろｗ　新幹線もあるし、ローカル鉄道だってある。バスもある。
好きなの選べ。

厚顔無恥で嫌悪感しか感じられない。

長野や甲府を通ってほしくない

リニアの意味なくない？

長野のくずども死ねよ

各駅停車の鈍行で我慢汁

お前ら勘違いするな
これはＪＲという私企業が長野にお願いする立場であって逆じゃないって事だ

長野迂回して静岡ルートにしたほうがいい。

北越急行のトンネルの工事の件もあるからね。

リニアがどういう目的で作られてるのかを理解しない長野の馬鹿者たち
本来なら品川〜名古屋を無停車でも良かったのだが、大幅に譲歩して各県一駅に落ち着いたところなのに
それを台無しにする愚かさだ
JR東海は長野を通らない静岡ルートを真剣に考えた方が良さそうだね

建設費全額負担するからBルートにしてくれ！という話なら理解できるけどね

もうCルートでいいだろ

政治介入でへんてこなルートになるのを避ける為に
全額自費で工事するんでしょ、長野は氏ねばいいのに

＞「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」
もう国鉄じゃねぇんだよ、田舎者ｗｗｗ

県営リニアでも造ればいいじゃないか

おまえら長野には長野新幹線とおしてやっただろ！！
鈍行でいけるんだから我慢しろ屋！！！

まあ長野迂回すればいいんじゃね？
土地買収にいくらかかるのは知らんがｗｗｗ

逆に言うともうこんなめちゃくちゃな理屈しか反対理由が残っていないんだろうな

わがままなんだよね
長野の

山梨-岐阜間はトンネルでいい

最先端の技術による最高の輸送効率をスポイルさせるのは愚の骨頂。
その濁った目が日本をダメにしているといい加減に気づけ

なんのために民営化したのか？

「人間的ゆとり」が無いから速いリニアに乗るって思考じゃないの？
ゆとりがある人間は鈍行でゆっくり行きたいと思うんじゃなイカ？

大阪-名古屋-東京だけでいいよ。
地元民以外そう思ってるよな。

>>1
そんな無駄な路線引く金があったら始発を大宮にするっつーの！



>>77
ダサイタマ乙

>>30
俺が見たのはNHKの地方版ニュースで民放だと黙殺あるかも

長野人はアホ過ぎるｗ

もう新幹線でいいや。

ゆとりもって信州走るなら、リニアじゃなくて
在来線とオンボロバスで充分。

ゆとり教育の結果がコレだよ。

リニアはもっと殺伐と時短のために存在するべき。

ゆとり教育の弊害が早くも表れてしまったか…

BとCの違う部分に長野県が運営する電車を作ればいいんだよ。
当然特急で頼むw

Bルートなら作らない方がいい

つか長野でＪＲ東海の管轄の場所なんてほんと一部なんだから、
管轄以外の原住民の言うこととか無視で良いんだよ。ほんとは。

リニア饅頭でも喉に詰まらせて死ねばいいのに。
商工会ってことは経営者だろ。
自分の会社でやったら株主が黙ってない…
あ、こいつらに公開会社のこと話しても株主は家族親族だから理解できないよな。

迂回して、長野を回避するのはどうだろうか？

ゆとり移動なら在来線で十分じゃねーの？

あまりにもＪＲがｶﾜｲｿｽ

>>1
>人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

リニアと相反してますなww

誰か長野県におまえの考え方おかしいって直接伝える他の県の人はいないのかな？
いても長野県からすれば関係ねーやつはひっこんでろ状態なのかな

東京名古屋大阪の三つだけ停まればいいのにな

長野は山多いし何もメリットないんだがな
真っ直ぐの直線の方が速度出せるし
東京と名古屋を真っ直ぐの直線でいいじゃん

長野県は山がちなので電車は不向き。
そこでリニアの飯田駅と県内各地域を繋ぐ交通網
「ゆとりにあロープウェイ」を開設するのはどうか？
リニアの顧客を取り込める上に、ロープウェイならではの「ゆとり」と
美しい長野県の「景観」を楽しめる、まことに長野らしい
素晴らしい方策だと思うのだが、これを公約に謳うことで
俺を長野県知事にしてはくれまいか？

はっきりいうと長野県に新幹線（空港）があるだけで感謝感激です
独善的なのはどっちなのさ

>>1
上伊那地区ってどこ？日本なの？
誰が降りるの？

＞各県のルートは各県に委ねるべき
よし！オラの県で一周させよう！

AとBの方がよっぽど長野の事しか考えていない独善だと思うんだが…

なあ、神戸まで伸ばすべき。

もうさ計画一から見直して東海道でいいんじゃね？
金丸が作った実験線に拘るからいけないんだよｗ

気楽な田舎暮らしにはわからないだろうがな
東京/大阪間を物理的に移動しないといけないことがあるんだよ
それもできるだけ速くな

海中通すか。

マリンエクスプレス。
でいいよ。

説得力に乏しい連中だな
俺の金を使えと言って1億出す奴もいないのかｗｗｗ

駅増やすならリニア自体いらんよ

そんな曲がりくねるんなら、もう長野を迂回しようよ、ＪＲさん。

長野が一民間企業の言う事を聞く義務なぞ無いからな
国鉄だったら違っただろうが

ごねまくって、長野は何らかの対価を得るのかも。そうなったらヤクザと変わらない。
そして長野への貢ぎ物は運賃に上乗せになるだろうね。

遠回りさせられたら、工事費用がかかる。これも当然運賃に反映される。長野県民
以外は所要時間を延ばされた上に、金まで多く払うことになる。遠回りした分、こち
らが長野県に金を払ってもらいたいぐらいなのに。

直線ルートの長野の区間工事では、素直に長野県が許可を出すのかも心配。


結論
長野は日本の足を引っ張る最悪県。

つか、何でAルートとかBルートなんて案を作ったんだ？

そんな事するから基地外長野県民が増長したんだろ。

リニア利権にすがりつきたいだけなんでしょ

(￣▽￣;)長野県民よ空気嫁よ。宮崎なんかいまだに新幹線はおろか主要本線なのに単線なんだよ、どれだけアンタらは地域性の恩恵を受けてると思ってるのか。
宮崎にもまともなインフラ整備してくれ。

長野県は国家反逆罪適用で更地にすべき。

我侭な人たちだなぁ。つーか、各県一駅いらない。
せめて政令指定都市に一駅。理想は大阪−名古屋−品川の3駅。

都会をスムーズに移動できることが旅客の時間的ゆとりを生み
その時間的ゆとりが、せっかく出張できたんだから名物の一つも
食べて帰ろうってな人間的ゆとりを生む。

佐久間ダム経由の新Ｃルートでも良いよ

佐久間ダムに非常用リニア電源設置すれば
送電ロスを最小限に出来るしな

これはエコだよエコ、エゴじゃなく

リニアにゆとりなんて必要ない。
ゆとりが必要だったらお座敷列車走らせればそれでいい。

田舎モンの理屈が非常に良く分かるな。

東京名古屋大阪をまっすぐ地図に線を引っ張ってそれをルートにすればいい

こんなまぬけな事を言わなきゃならないほどに沢山土地を購入したの？

大八廻り

>>103
一億じゃ駅舎さえ建たんな

俺の地元の平駅がいわき駅に変わったとき、
ＪＲから請求されたのが一億。
駅名しか登録できん

リニアを夢の乗り物とかそういうふいんきで捕らえてるんだろうな。まだ。
もう実用の話をしてるのに。頭が古いんだよ。
アトラクションじゃないんだよ。

だから神戸まで伸ばそうぜ。

もう作るの止めたらイイんじゃね？

>>59

じゃあ長野はリニアが通らなくなっても文句言わないってことだな

長野が独善的すぎるな。

ゆとりとか言って駅を多くしたら、リニアの意味が無くなるんだよね。

頭大丈夫なんかなこの人。
線路なんて町中にある必要０だろ。
でも駅は都市にあって欲しい。

田舎の駅なんて、通過点にあるものだけしか要らない。
こだましか止まらないようなやつね。

>>106
逆じゃね？

いち民間企業が長野〜じゃ。
長野通るの止めたらいい。

よし、東京名古屋間を2ｋｍ刻みで停車するゆとり全開の路線を通せばいいんだな
誰が乗るのか知らんが

【我田引鉄】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A8%E6%94%BF%E6%B2%BB

いいじゃんいいじゃんすげえいいじゃん

>>110
知ってるかい？

長野県は全ての盆地に、
路線の違う高速道路が敷かれてることを

「都道府県」なんていう無駄な行政は、なくしてしまえよ。

>>105
どうせ曲がりくねるなら、長野の北までくねらせて新潟富山経由でｗ

>>120
だから神戸なんて新快速でいいだろｗ

「各県のルートは各県に委ねるべき」ってｗ
長野はバカの集まりかｗ

>>107
>結論
>長野は日本の足を引っ張る最悪県。

結論
日本の足を引っ張る中国人の長野人民共和国。

長野県内5km毎に駅作れば？

リニアを潰されるくらいなら、長野を潰したほうが国益になるな。
岐阜に吸収合併されるべき。

;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 ｖ 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′ｕ　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　ｖ　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::　大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明うえッ！
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
はハイ。。　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "三 'l,;;;;,,,.、　　三　　　　,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　ﾊｱﾊｱ　ウホ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
↑有明:::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ホモﾆート有明の月＠失踪！　【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶
銘菓・船小屋・大牟田」で検索
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231320151/301-400
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1239805637/901-1000
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1192011197/301-400

長野人＝チョンはガチ！

人間的ゆとり？？

新幹線なんて、経済発展のためのインフラに決まってるだろ

>>1
各県のルートは各県に委ねるべき

(ﾟдﾟ)　もうね・・・・

>>94
東京と大阪のシャトルしか発想できない人は想像力が貧困すぎ
インフラあるところに人は集まり新たな産業が生まれるのです
しかも関西と関東のどちらにもあっという間に行けるという稀有な住みやすく美しい小規模都市・・
「　夢　の　町　」
の誕生ですよﾌﾌ
いずれ「飯田を首都にしてみてはどうか？」なんて声も上がるでしょうね

これ、長野に抗議したい。
どこに抗議すればいいんだろう？

ざざ虫電車を高速化するというのはどうだろう

長野県はアホの子なのか

こいつらリニア建設だと理解してるのかと言いたくなる反論ばかりだ。
長野の連中は馬鹿なのか？

長野がルート変更したかったら、
ＪＲ東海の株式５０％以上持ってから言えばいい

なに寝ぼけたこと言ってんだろうな、この人らは。

結論は決まっていても、地元との関係上ひととおり手続きは
踏まないといけないからなぁ。
JR東海も大変ですね。

リニアが地域振興…
トンネル造るの危険…
リニアに人間的ゆとり…



もうね
呆れ返るよ
話にならんわ

こういう運動をしてない都市に駅作って「ご要望どおり各県３つ作りましたが、なにか？」ってやってみたい。

長野不買運動兼観光行かない運動しようぜ

62>>
静岡ルートは確実に発生する東海地震の影響を最小限にするため諦めたんじゃないの？

>>144

東京都が一番アホの子。

長野県　力でねじ伏す　怖い県

長野県　恵まれすぎです　トットと消えろ

宮崎県　高千穂鉄道廃止です　観光産業低迷中　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

長野県　主要幹線そろってる　観光産業ウッハウハ！＼(★д★)／フザケルナ

委ねたらリニアが蜘蛛みたいになる

ゆとりが必要なら在来線の鈍行に乗れよ

ゆとりが大切なら
新甲府から諏訪、飯田から伊那まで
ＳＬかトロッコ列車でも走らせればよろしい

>>141
一応釣られとこ

まだこんな昭和の夢を描いている馬鹿がいるぞｗ
ど田舎の空港を思い出せ

各駅停車ならリニアじゃなくていいやん

ＪＲ東海も長野の馬鹿相手に説明会なんてやりたくないだろうな。
絶対に直線ルートで納得するわけ無いんだから。

要は、直線ルートにする代わりに何をくれるのか、とＪＲ東海に当たり散らす
だけの集まりなんじゃないの？　これって、ヤクザの「誠意を見せろ」とどう違うの？

ＪＲ東海の担当者に同情するわ。ストレスたまるよ、これ。

田中康夫が長野知事だったらなんと言ったかな

長野は俺らを笑い殺す気らしい。

長野県人は籠でも乗ってろ！w

AルートBルートとか山の中に通して誰が利用するの？
通したところで田舎だからそこからまた乗換る必要があるわけで単に他の乗客の時間を奪ってるだけ

元伊那市民としては、リニアなんかｲﾗﾈ
飯田線があれば充分、町の発展なんか望んでないよ

>リニアは地域振興の原動力
リニアって、都市間を以下に速く移動するかが最大の使いどころだと思っていたけど
途中の駅で降りて観光して移動するのが常識だったのですね

長野には駅作ったらダメだな

頭おかしいだろｗ

>>120
神戸民うぜーw
お前の所の糞神戸空港でも使ってろよ

何のためのリニアなのかわかってないなｗ

駅は作るが停車しない。(笑)
停車は平均時速に響くんだよ、何のためのリニアだよ。

>>161
リニア計画自体全否定すんじゃね？
ダムとか嫌いだったしｗ

>>62
元は金丸が山梨県に持っていったのがケチの始まり
リニアを静岡に通すなら一駅かのぞみ停車で
まあ、リニアは静岡県内に止まる必要は無いと思うけどね
それより既存の東海道線を大型トラックを載せられるように大改造してほしい
そうすれば県内にターミナルが出来て空港や港、高速道路をより有効に結びつけることができる

長野人だけどこれでいいと思う

品川→橋本→甲府→軽井沢→佐久平→上田→長野→千曲→松本→諏訪→伊那→飯田→中津川→名古屋→亀山→木津→新大阪

そんなにゆとりある生活に浸りたいなら歩けよ。
長野県民は歩いて東京、名古屋へ行けよ。

飛行機や新幹線より早い移動手段を作ることが目的なんだから長野なんか止まらなくていい。
駅があると通過するにしても少し徐行しないといけない。
たとえ止まらなくても駅を作るべきではない。

長野はいい加減恥を知れ
なにが教育県だ

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
この地図からだったら駅は東京大阪と間の名古屋だけでいい気がするんだが

ゆとりを持つなら

在来線でいいじゃん

ゴネるなら停車しなくていいよ

駅前後遅れる賠償、駅設置費用、駅赤字分、全部負担なら考えても良いんじゃない？

でもそれは嫌なんだろ？

貪欲長野は恥を知れ！

長野県の高速道路って無理に敷いたのが祟って
事故多いんだよな

酷いカーブの続く合流とか
カーブの先が見通せない
長いカーブ坂とか

>>154

宮崎県？そんな県あったの？要らないから廃県にしちゃえば？

>>168

神戸？そんな町あったの？要らないから廃市にしちゃえば？

身銭を切らない上にＢル−トのみをゴリ押ししてくる連中こそ独善的だ。馬鹿野郎

>>173
中山道勝手に歩いていろ

長野県民って、小作農集団なんだろうな。
「おらが村」志向が強いっていうか、
それ以外を考えられないっていうか。
徹頭徹尾、内向きなんだよな。

これからの時代、団塊世代特有の奇妙な「甘えの論理」が通用すると思わないほうがいい

キチガイなんだから話が通じるわけ無い
実力行使しかないよ、この県民には

誰か有力者で儲けるやつがいるんだろうな
線路伸ばせば伸ばすほど金を使うから

>>142
ttp://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail

つかこのリニアってホントに完成するのかね。完成したとしても黒出せるのかね。
東名・名神間の需要が、今後順調に伸び続けるとは思えないのだが。

ゆとりを持ちたいのなら各駅停車で乗り換えながらで良いだろ
新幹線やリニアなんてのは如何に短時間に長距離移動をするかが要点なのに

もう、東京−名古屋−大阪だけで良いんじゃね？
他の地方の人間はゆとりがあるみたいだから、各駅で乗り換えて貰えばいい

＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

リニアを何だと思ってるんだ

Ｂルートに理があるなら、長野県が東京の街頭でキャンペーンでもしてみろよｗ

>140
だったら福岡−東京までよろしくだぜww

まぁ、日本の3大都市の移動が快適になってくれたら別にそれでいい。
地方人の出張先No.1は東京だし、新幹線との乗り換えが楽なら
大阪以西も十分恩恵に預かれる。

新幹線−リニア乗り換え組は切実にCルートを要望します。

長野県は独善的。
長野県は独善的。
長野県は独善的。



インプットされました。

宮崎県　高千穂鉄道廃止です　観光産業低迷中　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

長野県　主要幹線そろってる　観光産業ウッハウハ！＼(★д★)／フザケルナ

宮崎は一部だけ観光が潤ってる。
しかも鉄道は台風の影響から復旧不能になって高千穂鉄道廃止で山間部と
都市部を結ぶ主要幹線だったのになくなった！！！
道も出来てないところ多いし！！！

なのに長野県に行ったらどんなド田舎でも道が整備されてて高速まで通ってるじゃないか！！！
鉄道だって潤沢に張り巡らされている！！
そんな長野県にはリニアなんて高貴なものはイラねえ！！！！
長野に作る金があるんなら宮崎に金ヨコセ！！！

飯田線があれば十分じゃないか

長野県の前後で地下に潜っちまえよ。
バカの相手する必要は無いよ。

無理が通れば通りが引っ込む

リニアって段々加速していくわけだから駅が少なくてできるだけ直線の方がいいんだろ？
それなのに俺のところにも駅作れとかなんなの？加速できないからリニアの意味なくね？

ゆとりならば、中央線各駅停車や飯田線で十二分に味わえるからそれでいい

長野県人と神戸人って似てるな

長野と大阪は日本の異常プリオン

>>169
間違った意味でわかってるよｗ

工事があると金入ってウハウハ。土地売れてウマウマｗ
はやく金だけ寄越すアルｗ

ひょっとして長野県政の歴史は政治圧力を駆使したゴリ押しの歴史なん？
なんかこうゴネ慣れているというか何というか。
県内で完結するものなら好きにすりゃいいがＪＲから周辺各県まで
振り回している時点で愚行であるということに気づけよ。

長野には新幹線のルートから外れて衰退著しい小諸という前例があり
それを意識した県内の綱引き合戦という側面もあるのでは

長野県ｲﾗﾈ

長野の北から南を移動するリニア独自に作れば？

Bルート不自然すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地方分権と言われてるけど、国のバカから地方のバカに権限がうつるだけだな。
こういうの見てるとそう感じるｗ

>>201
自然にルートを延ばしていけば、神戸につながるでしょ？
長野みたいに迂回する必要はない。

長野ゴネすぎだろ。
長野死ねよって声に耳を傾けてもらいたい。

「ながのリニア」を独自に建設すればいいじゃん
界磁石でちょっとだけ浮いて、動力はプロペラとか、長野っぽくてよくね？

>>187
有力じゃなくても、工事費が地元に落ちればいいだけの土建屋は沢山いる。
おまけに土建屋は一応「民間」だから、官以外の民間からの要望に化けてる。

どんどん長野を嫌いになっていく・・・・



ゆとりがほしけりゃ在来線に乗れ！！！！！！！このキチガイ！！！！！！！！！

東京都民を長野県へ強制移住されりゃ問題無し。

東京 名古屋 大阪 福岡
だけでいいだろ

長野とか、リニア関係ねえしぜってー

　　　 　 　 　 　 ,イ　　 　 　 　 ｌ.... -゛　　　　　　/
　　　 　 　 　 ／　　＼　　　　　l　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　 / 　　 .｀'---ｰ
　　　　　　 ／　　　　 .`'''''ｰ-./ 　　　　　　　　　 !　　　　　　　　　　　　!　　 　 .,, ‐"゛　　　　　　　　 ヽ__
　　　　　　lﾞ　　　　 　 　 　 　 |　　　 　 　 　 　 ,ﾉ　　　　　▲←諏訪市 .ヽｨ‐'゛　　　　　　　　　　　　　 ! ｀-､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　　 , .伊那市→▲　▲ ..-^'---- ﾐ＿_　　　　　　　　　　　　　　!　　ｌ
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　　 .'!､、　　 　　▲　　 /▲　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　 　ﾘ　　｀'-
　　　　　 / ｀'′＿,ﾉ￣ﾞ'''"　　　　　　　　　　　ヽ 　 　▲ 　 　 {　　▲ 　 　 　 　 ＼　　　 ｀'''''''''''''''￣￣'"'''!
＿_,　 -'"　　　,ﾉ　.!､　　　　　　　　　　　　　　　ｌ,　　▲　 　　,,|　　　▲ 　 　　　　　/ヽ.　　　◆◆◆◆ｒ'"ﾞ''''､
.ｌ.　　　 ／ ﾞ'"　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆'''-,l゛ ｀''-lﾞ　　 /
　´""<′　　　　　　 l　　　　　., ､　　 ◆◆ 　　 |　↑　　　./　l　　　　　↑...... く..､　　　　↑　　　　　i"　 .／
　　 　 !　 　　　　　 （ _,_　　 / 　◆◆　 _、　 .__飯田市／゛　　ﾞ''､　甲府市　　│相模原市_......､　　! .i'゛
　　　　　　　　　　　　 |　.`'./ ◆　 　 ￣゛　￣´ `''"ﾞ7゛　　　　　　 `'''ﾞ　 ＿.　　　|　　_..／゛　 　 │ ./ .!
　　　　　　　　 　　　　|　 ◆.‐'l名古屋市　　　　　　|　　　　　　　　 ／ 　 ,ﾉ　　　 !/゛　　　　　　.ﾞ'"　 !　　　._..‐'゛
　　　　　　　　　　　 /◆／　 /　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 ／　　.lﾞ　 　 　 （　　　　　　　　　　i"　　/
　　　　　　 　　　.◆◆　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 ,/　　　　.!　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　ﾞ'''‐"
　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　　___ ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　ゝ　　 /
　　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　 ゝ‐'゛

>>199
なんかとにかく新幹線だと思ってるのかな

「地元との充分な調整」のアリバイ作りが着々と進んでいるな。

最終的に交渉が決裂しても、こんな意味のない説明会を地域毎に開催することを
要望され、何度も実施したのは長野県だけだという実績を残せば目的は達成される。

他県で地域毎の説明会を何度も開くこともなく、交渉が妥結してしまえば、
JR東海の地元との調整努力に落ち度はなく、長野県の態度・主張が一方的に異常
だったという事実の証拠になる。

在来線があれば、ゆとりいっぱい。
ゆとりが欲しい県民にリニアの駅はいらん。

リニアにゆとりを求めるのか？
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>209
君の意見に賛成
大阪はスルーして神戸でよい

田舎の観光地に都会から人を運ぶのは、リニアの仕事じゃないよ。
普通の特急や新幹線の役割。

>>214
意味わからないからガンダムで例えて

独善的って長野の事ざんしょ？

こんなムリ言ってるのは利権がらみの連中だけで、大多数の一般市民はリニアなんかｲﾗﾈ、て思ってるよ
長野を誤解しないでくれ

｢地元｣飯田市はCﾙｰﾄを歓迎しています。

来年から長野住まいなのに・・・恥ずかしすぎるぜ
お前らスマン

>>215

(゜�凵K)　福岡ｲﾗﾈ

ゆとりが必要ならリニアは必要ないのでは。

>>201
神戸は需要がある

>>225
> 上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。

こんな政治家を選んだ長野県民が悪い。

東京と名古屋大阪を結ぶことに意味があるわけで

長野は通過点

最初っから長野なんて眼中にないの

日本のリニアのために長野のシニアを一掃しよう

フリーチベット運動の時も

せっかく長野で聖火リレーやるんだから文句いうな、
これは地域振興に役立つんだ、部外者が文句言うな、反対するなら長野に補填しろとかいう
おっさんがインタビュー受けてたっけ。


長　野　っ　て　朝　鮮　人　レ　ベ　ル　だ　な

>>1
ゆとりにするならリニアいらなくね？

>>225
そんな利権がらみの連中の暴走を止めれてない時点で同罪
誰が選んだ知事だ？

理想通りに物事は進まないからと言って、潰せとか、死ねとか言う奴がゆとり
お前らちゃんと社会に出て現実を知れ

さすが世界のNAGANOですね

どうみてもＣしかないだろwww
コスト 安全性 スピード

言ってる事全てが独善的なのは、誰がどう見ても長野

リニアにゆとりなんて頭おかしくなってきてるよな

長野県製品のボイコットだな

長野県民だが、ホントもう勘弁。やめてくれってマジで思う・・・。

とりあえずなんでもいいよ、着工してよ。
70歳手前の鉄ヲタの親父を乗せてやりたいんだよ。

独善でも極悪でもいいけど、大事なのはゆとりじゃなくて東京大阪を最短で結ぶことじゃねえの???
ゆとり求めるなら東海道線でも乗ってりゃいいじゃんね。

お困りでしたら静岡県を通してもらって構わないですよ
もちろんリニア駅なんて不要です

ひかりの停車本数を増やしてくれるだけで良いです

>>218
そうだな。最後の締めくくりは沿線各都府県の知事一同に集めて多数決でルートを決めれば良い。
長野県が少数意見を圧殺しBルートでまとめたように。

長野県民は、北陸新幹線の名称を「長野北陸新幹線」にしろとも言ってる。

http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/090519/ngn0905190221000-n1.htm

長野に抗議するろうそくデモやろうぜ！

日本列島 環状線 論

スターバックスがあるので世界水準の都市です

>>1
リニアの意味わかってねえだろ
これだから田舎モンは困るんだよ！

ダムの中を走らせたり、ジャンプ台から飛ばせ

>>243
無理だろ
実験線に乗せてあげなよ

土建屋の、土建屋による、土建屋のための県

駅数を増やすことが人間的ゆとりにつながるという関係性がよく分からない。

>>1

国鉄が大赤字抱えた原因の一つが政治家の「我田引鉄」だと言うのに。

そこまで言うなら乗降客保証しろや。

静岡なら新幹線の停車増でバーター取れるかと思ったが、空港新駅要求してきそうだな…。

自分の地域に駅が作られないから反対するほうが独善的だろ

C一択、それ以外は絶対ありえない

長野はクソだらけなんだな。
死んでも行かない。

長野＝朝鮮＝第二の大阪

リニアが欲しけりゃ「都営大江戸線」と同じローカルフィーダーでも作ればいい。

【社会】生徒の手本となるべき先生が12年間無免許運転…現在長期療養中 - 長野
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244840589/
【地域/長野】「登下校中の児童に不安を与える」　陸自松本駐屯地の行進訓練　小中学校付近避けルート変更
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244873774/
【社会】ＲＶ車の屋根に友人３人を乗せたまま運転　１人が転落し意識不明の重体　２０歳運転手逮捕…長野
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244647048/
【社会】新型インフルエンザ、初の感染者 - 長野
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244927551/

>>244
志村ー、長野、長野、中仙道

>>255

土地収用でウハウハ

長野県の身勝手さにうんざり
韓国と同レベル

また長野か
おまいらは脱ダム宣言でもしてろｗ

”人間的ゆとり”は在来線で十分なわけだが


バカは早く死ね

ゆとりがほしけりゃ金だしなさい
県民が望むなら増税しても構わないはずです

香川県といい、うどんやそばの名所はなんか問題あるな

長野県民の俺から言わせてもらっても、長野県南部にリニア通してもらえる
だけでもありがたいのにな。
これ以上ダダこねたら長野県スルーでも全く問題ないよ。
長野県で乗り降りする人なんてほとんどいないから長野県で停車することによる
機会損失は結構、大きそう。

長野にリニア停車駅を作るべき理由がわからない。
リニア新幹線は名古屋、大阪へ最速直通以外の目的が
わからない。
長野の都合で敷設するなら従来型の特急、急行で充分ではないか。

静岡県に新幹線の駅が５個もあってごめんなさい
その上静岡空港駅が欲しいだのと馬鹿なことを言う
知事が無責任に辞めてごめんなさい

時代はエコ！というわけであちこちに作るのは時代に反している。

んっとにあまりのしつこさと意味不明の論理でかなりイラっとくる。
こういう連中がこの国を食い物にして俺たちの税金も未来も食い潰してるんだ。

なあ、どうやって長野潰す？　　　って気分だよ。
いや、まじで、どうやったらこいつらみたいなのを排除できるんだ？
なんかあるなら手伝うよ。

ごちゃごちゃ言うなら、その分だけ金を出せよ＞伊那関係者

>>253
実験線って乗れるの？しらなかった。�d
だったらもう乗ったことあるかもorz

独善的なのはおまえら自身
自分の金のことしか考えてない土建屋と土地成金候補たち

とっとと農協売春ツアーで広がったエイズで死んでしまえ。

人間的ゆとりを重視しのんびりしたら
時間が無くなって忙しくなりましたとさ。

そんなにBルートにしたかったらすればいいじゃん。

その代わり工事担当は山梨と愛知の建設会社に任せて
人材も長野人以外でやりましょうや。

長野に1円も金落とすようなことしたら即工事中止で。

商工会のお偉いさんがこう言っていました「Bルートで信州の車窓を楽しんでいただきたい」
具体的に言うと
リニアに乗って車窓から御柱を見よう
リニアを乗って車窓から花火を見よう
ねーわｗｗｗｗｗ

>>268
リニア作ったら並走する在来線特急は全廃されるよなぁ。

大阪＿＿＿Λ＿＿＿東京　　　何？この突起は？

なんとか長野の土地を通らずにできないものかな？
もう1つの駅ですら長野につくるべきじゃないと思う。

リニアは１県１駅すら無駄
両端２駅だけでいいよ

>>247
>長野北陸新幹線

名前にだけ長野入れて、全駅通過すれば良いｗｗｗ

>>285
だよな、海側に多少弓なりにすれば長野をカスリもしないで通すこと出来るんじゃないか？

B案がいいって言ってる奴は、甲府から飯田まで中央道で下ってみろ
その半分以下の距離なのがＣ案だ。
南アルプスを迂回しなくて良いなら、それが一番じゃん。

>>281
長野県が売上補填する前提でいいんじゃね。
計画の乗降者数に達しないときは長野県がその分お金を払う。

もちろん建設費は全額長野県負担だ。

JR東海も全額長野県負担で第２リニア作ってやれよ。

ＭＳＮ産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/090519/ngn0905190221000-n1.htm

「長野」の名前を消さないで−。平成２６年度中に金沢（石川県）まで延伸が予定される
北陸新幹線の路線名で、長野県内の経済団体などが「長野北陸新幹線」とするよう
ＪＲ東日本などへ働きかけている。

しかし一方で
「通過駅の１つになる『長野』を入れると不公平になる」（富山県総合交通政策室）、
「長野県の“一部”が運動していることは把握しているが、あくまで北陸新幹線という認識」（石川県新幹線・交通対策監室）、
「まだ建設促進の運動をやっている最中だが、当然北陸新幹線だと認識している」（福井県新幹線建設推進課）
と“北陸”３県の受け止め方は厳しい。

俺、新幹線も空港も無い三重県民だけど、
近鉄特急で十分満足してるぞ。

家着いたら「リニアルート問題wiki」とか作ろうかと思うが、


需要ある？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　|　　 >>284
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　 |　　それは私のおいなりさんだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　へ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　＼
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿` ｰ―――――
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

JRは長野の赤字路線を全部廃線にしちまえ。
ほとんどなくなるだろうけどさ。

時間の試算はできてないの？
こだまと三駅リニアと各県一駅リニアとＢルートリニアの比較を出せば潰せるんじゃね？

静岡経由でいいよ。
長野行きの支線は、長野県に建設費を負担させればいい。
支線は「長野県営軌道リニア線」として、経営を全て任せるようにしてさ。

わざわざ回り道させて
リニアの意味無えｗ

>>291
北陸三県が正しい。

長野ってやっぱりクソだな！！！！！！！！！

ゆとりが欲しけりゃ青春１８きっぷを買え！！！

長野はパスしようよ。
東京や名古屋からの乗客で長野に用がある客なんて皆無だろう？

神奈川県在住の俺ですら、
「橋本なんかに止めて速度落とすくらいなら、神奈川県に駅いらなくね？品川まですぐだし」
と思ってるのに、なんで長野に３駅もｗ

のぞみで東京-名古屋が1時間40分なんだから、名古屋の停車もいらないような？
それとも運転士の交代とかが必要なのかな？

>>285
飯田を他県(岐阜？)に移せばいいんじゃね？

> 人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
人がいるところを走るとやれ騒音でうるさいだの言うくせにｗ

利権が絡むとこうなっちゃうんだね。

JRはJRで長野は長野で独自にリニア事業やればいいじゃん。

>>1
いい加減にしておかないと長野県に対する不買運動とかが
始まるぞ。りんごは青森産、スキーは長野県以外でみたいな。
少なくともオレは今シーズンのスキーは関越方面にさせてもらう

>>288
できるならやってもらいたいなｗ
JR東海がんばれ。

>>291
長野通過北陸新幹線でいいじゃない。

人間的ゆとりならゆったりと特急かいじやしなので旅行したらいいじゃないか。

>>283
Cルートなら並走しないわけだが

ましてや中央東線はJR東の管轄
新宿〜松本の輸送は簡単に諦めないよ

長野県だけゆとり教育継続中

じゃあ歩けや
この長野土民どもが

>>195
高千穂は熊本に併合して貰って、そっちへトンネルで鉄道繋いだ方がよろしい。

>>285
なんで飯田までとばっちり受けるんだよ。オマエ長野が叩きたいだけだろ
飯田は諏訪の事など愛してはいない！

>>290
路線を曲げちゃった時点で、たとえ駅を完全通過させたとしても
所要時間がかなり増えちゃうんだよ。

いくら補填されても失われる時間は取り戻せない。

将来ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟして海外とｽﾋﾟｰﾄﾞ競争するだろうからね。直線ﾙｰﾄ以外はありえない。
一度造ったら永久に変えられないからね。
独善的なのはBﾙｰﾄの方。

普通に飯田だけでいい、そこまでの輸送を強化すれば県民や観光客の利便は図れる
なのに、どうしてこれだけこだわるのか？

・駅建設用地を予め買い占めた強欲どもがみな譲り合わず「複数駅」なんて突拍子もない結論に到る
・建設距離が伸びる分の土建屋の儲けと、とんでもない維持費が全部県に落ちる

たがが２０万人で太平洋ベルト地帯の全人口を敵に回す根性というか、身の程知らずさは尊敬に値する

もう長野=キチガイの図式は絶対に覆えらんな

>>302
>名古屋の停車もいらないような？

よくしらんけど、この話はJR東海の話らしいしねｗ
東京、大阪、名古屋の3つに停まるのは妥当じゃないかなｗ

長野新幹線に飽き足らずリニアまでか
長野ってなんかガツガツしてるな
なんでも自分のところもって行こうとしやがって

>>315
飯田は長野から独立してくれ。そうすれば飯田に駅つくってもおｋ

>>27
地元の商工会やら土建屋がＢルートの土地を買い漁って高く転売しようとしてるから。

長野は穢多根性丸出し
島崎藤村は夜明け前と抜かしたが、今じゃ丑三つ時まで退化してる　ｗ

>>195
道路建設においては、長野と宮崎では重要度が違う。

道路が絶対に必要な工業を見ると、
出荷額6.4兆円の長野と出荷額1.3兆円の宮崎とでは大きな開きがある

長野って残念な県だな

２ちゃんねるの東京・大阪の争いなんてしょせん馴れ合いだけど、
長野は確実に憎悪の対象となっている。

>>314
ところが高千穂鉄道を熊本まで引くというときになって
トンネル工事で水脈を当ててしまって大事故がおきてね。
それ以来計画は中止になっちゃったのさ。

Cルート・一県一駅で決まりみたいだよ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　∧＿∧
　（　´Д｀）（　　　　）＜じゃあ、長野県の駅は飯田だな



長野県の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ Bルートじゃなきゃ、長野県を通させないからな！
　（　長野 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

松本人の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ せめて諏訪までこないと、こっちが全然おいしくないだろ！
　（　松本 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

諏訪人の本性
　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ 飯田のくせに、生意気なんだよ！
　（　諏訪 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田
　

長野のへり廻って山梨と静岡と岐阜に駅ふやそうぜ

名古屋までノンストップ JK

おまえらが生きてる間には、リニアは実現しねぇから安心しろ。

>>315

乗車時間に愛なんか要らないｗ

山梨静岡を通して長野は無視しよう

長野の人間は恥知らず
そんなにリニアが欲しければ自分達で作れよ、カスが！

そもそも諏訪回りの複数駅でやれるなんて、誰が言い出し、なぜ信じ込んだんだ？
そんな白昼夢を株式会社の経営に押し付けられても困るだろ。

なんのためのリニアなのかとｗ
もういい、長野なんか通らなくていい

将来的にリニアが時速800Km/hに迫ったときに迂回ルートでは
運行上の問題が出てくる。

リニアにのって遅くなったら意味ないじゃん。
ホント馬鹿だな。

ここまで長野が破廉恥だとは思わなかった

>>323
JR東海はその転売された土地を買って、そのコストは運賃に反映されると。
長野はすべての乗客をバカにしてるよな。

>>320
>>302

自分は愛知県民なんだけど。
そんな自分でも別に名古屋止まらなくてもいいんじゃないかと思うけどな。
新幹線で東京大阪は十二分じゃないかと。
東京大阪直結でいいんじゃないの。
途中に駅が必要なの？
またそれが能力発揮に悪影響が出ないのかと思う。

>>141
>>>94
>東京と大阪のシャトルしか発想できない人は想像力が貧困すぎ

これは同感。

>いずれ「飯田を首都にしてみてはどうか？」なんて声も上がるでしょうね

これはないわ。

普通に名古屋でしょう。
大阪・京都には悪いけど、国土のバランスを考えたらね。
ちょうど名古屋でリニアと新幹線が交差するし

長野を大きく迂回するのも賛成ってことだな

>>293
あると思うよ。

新聞発表一覧や長野県生産品一覧ぐらいでよければ、
俺も編集するよ。

俺長野県民だったらはずかしてくやってらんよ。

駅をたくさん増やせばいいだろ。
長野の予算で。

そんな事より鹿児島から北海道まで早く新幹線繋げろ
長野の山奥へリニアだの千葉の半島末端へのアクアラインだの
一部の小さな地域の為に無駄遣いすんな

渓谷を透明なチューブで渡って、最寄駅からはエアカーで送迎してくれるなら
長野経由でも許す。

民間ならコストは当たり前
長野のプロジェクトなら何も言わないがな

ホントこいつらって韓国人みたいな思考してるな
頭おかしいんじゃねw

もう長野に通すな。
東京・名古屋・大阪・岡山？の将来州都候補地を最短距離で結べ

イナかもんはこれだから

Cルートで1県1駅(非常停止用)
それ以外はあり得ない

ここにもゆとり教育の弊害がｗ

今北

移動手段としてだけならＪＲの他の列車でいいじゃないか

リニアには日本の技術の夢がかかってる
最短最速で走るルートしか認めない

長野は恥を知れ
ていうか日本から出ていけ

各停でも乗っとけや

リニアってのは、急ぐもんなんだよ。

長野県民はアホなのか？こいつリコールしろよ。

いま気づいたけど、滋賀県は完全スルーなんだな
だったら長野もスルーでいいと思うよ

長野県は通らないＤルートにしよう！
岐阜県が涙目になりそうだが

>>342
JR東海が名古屋を重視してるんだから気にする必要はなし。
自己負担でやるっていうんだから好きにさせればいい。

長野は民間会社に無茶な要求をしてるから、非難されてるだけ。

大阪＿＿＿Λ＿＿東京

・・・・

長野県全部駅にして、毎日どこに停車するかお楽しみとかｗ

てかもう途中に駅作るなよ
糞田舎で誰も乗らないし降りないんだよ

南信州新聞サイト　速報より

速報
飯田でリニア説明会　飯田駅・直線ルート求める声相次ぐ
　リニア中央新幹線構想をめぐるJR東海による説明会が１５日、
飯田市で開かれ、出席者からは飯田駅の実現や南アルプスを貫通する
トンネルを建設して東京-名古屋間を直線的に結ぶCルートによる
整備を求める声が相次いだ。
　参加者からは「早期実現に向けて、早くCルートによる建設計画を
示してほしい」などC案による経路設定を望む声が多数寄せられたほか、
「国家の１００年の計を考えれば幹と枝葉は分けて考えるべき」と
県などが求めるBルートに否定的な考えを示す意見も挙がった。
　県議会がB案支持を打ち出す方向で調整を進めているが、飯田商工会議所の幹部は
「県内の意見は分かれており、決議はできないものと考えている。
それよりも早くC案で県内を一本化し、早期実現に向けて取り組んでほしい」
と語った。
　飯田市の渡辺副市長は「市はこれまでどおり、ルート問題に翻弄されず、
ただひたすら飯田駅の実現に向けてまい進したい」と従来どおりの
姿勢を強調した。

Ｂルートはどうみても無理筋だろよ(´･ω･`)

>>336
諏訪周りの発案は国鉄。
そもそも直線ルートも迂回ルートも国鉄の提案。

複数駅はまだ普通の新幹線計画だった頃のなごり。

市長が一番独善的ということでＦＡだなｗ
東海道新幹線のルートをねじ曲げた大野伴睦といっしょの事を言っている。

リニアにゆとりを求めるなよ

ゆとりって…リニアいらないって表明してるじゃないか。

良い子のみんな〜、このエゴ丸出しなおじさん達が政治屋ですよ〜。こんな大人になってはいけませんよ〜。

長野県ｗｗｗｗ
田舎であることを逆に晒してるｗｗｗ

リニアが開通したら東京-大阪間の航空便は大打撃なのだが、
長野を通ると航空会社は喜ぶね。

>>1
長野は0駅でいいだろ
つか長野県を廃止して

　全　部　国　の　直　轄　地　に　し　ろ

それがいい

伊那はローメンだけ作ってろ(´･ω･｀)

まぁ、伊那連中には少々同情してる。が、無理な主張であることに気付いてくれ。視野を広く持ってくれ。
諏訪の奴等は氏んでいいよ。

>>328
南アルプスでさえトンネル貫通するんじゃけえ、
峠のとこだけトンネル通すなら、今の技術なら難しくないのでは。

長野の馬鹿がリニアを長野まで引っ張り上げようって言わないのは何故？

どうせ曲げるなら長野市まで誘致すると言えば良いものを。

やっぱり土地を買ってもらいたい強欲達か。
トンネルなぞ通されたら当てが外れるだろうね。

伊那に駅なんていらんだろ

この記事見ると、上がアホなだけじゃね?
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_8166.html

リニアより先に長野新幹線の乗車率を何とかするのが先では？
長野県は何か努力したのか？

Cルートで通る地域だけ別の県にしたら？

>>1
朝鮮人みたいな奴らだなぁヾ( ´ー｀)

これほどまでに卑しい奴らが日本にいることに脅威すら感じる

伊那関係者は馬鹿も休み休み言え

眠いから寝る前にこれだけは言っておく
諏訪はないっすわｗ

もしＢルートで決着なんぞしたら
日本はまっすぐなモノすら作ることができないと
世界中から笑いモノにされてしまいそう・・・

もう、リニア自体白紙撤回でいいんじゃないか？
「長野県」関係者もそれを狙ってるなら応援するよ
いっそのこと「停車駅は10kmぐらいおきに設置、費用はJR負担、地元負担はゼロ、応じられない時は通過税を課税する」ぐらい要求したらいいよ、長野県の皆さんｗ

叩きと憂さ晴らしは２ｃｈの華　か。
今までもこれからも長野とは縁がない人もまるで自分のことのように腹を立ててくださいよ

駅増やしたらリニア開発の意味がなくなる

ゆとり教育が失敗と分かってもまだゆとりを望むのか
長野だけゆとり教育続行な

>>381
陳情を頑張ってます

目的地以外の駅なんて無駄なだけとしか思わないのにねぇ
駅は大都市だけでいいよ

大体、Bルートってイミフ過ぎるだろｗ
なんだよあの長野だけ縦断するクソルート（笑）
オイ、長野死ねよｗｗｗ

人間的ゆとりとか言ってるなら飯田線でも全線完乗してろよｗ

土建屋栄え、県滅ぶ。

1県1駅(ただし長野県のみゼロ)

これでいいだろう

ここまでタクティクスオウガなし

こいつらチョンか？

超土人ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

たぶん今年中に衆議院の総選挙があると思うが、リニアのＢルートとＣルートで

自民党と民主党が争ってくれると面白くなりそうだな。

リニアにどちらのルートを選択するかで国民に支持されるかが見もの。

長野県民だけどBﾙｰﾄでいいよ。

甲府から諏訪まで県営リニア走らせればいいだろｗ

>>381
長野新幹線は沿線に大都市が無いにも関わらずかなりの利用者数で、
建設費の償還も早く終わるんじゃないかって話。

>>389
それを狙ってのことなら、「長野県」を応援する

速さを求めてるのに何故ゆとりを求めるｗｗｗ

そんなにちょくちょく停まるんなら、
リニアじゃなくて在来線でいいだろw

長野〜飯田間を縦貫するリニアを長野県でつくれば済むこと

こんなこという奴ら、全員死んだって差し支えねーだろ
とっとと死ねよ、糞土民ども

>>1
なら、ローカル線でリニアに接続すればいいだろ。

>>380
上っつか、飯田の人達はC案がいいのさ。東京、名古屋と最短距離で結ばれるし。
諏訪とか上伊那(塩尻松本辺りもか)の人は曲げてくれた方が嬉しい。

土建屋支配、ここに極まる。

長野が全額出資で長野県営リニアとか勝手に作ってろよ！ｗ

＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

じゃ長野にリニアはいらないな。
各駅停車で駅弁でも食ってろ。

しかし、速さこそが他の列車との唯一無二の差なのに、それを捨ててオラが村に止まれとは、
これこそ独善的というか自己中だ。
長野は虐殺五輪の時の警官のこともあって、かなりクズなイメージになってきた。

>>397
つ前ｽﾚ

みんな長野全体に対して責めるのは可哀そうだぞｗ
>>380
アホっていうか、誰かが書いていたけど不動産絡みとかじゃね？
地元民にしてみれば、メリット乏しいのに負担増えたりするのは嫌だろう

1県1駅もどう考えてもおかしい。
リニアの意味を全然わかってないとしか思えない。

大阪、名古屋、東京以外に駅をつくる必要なし！
それ以外は計画を凍結せよ。

リニア(Linear)とはLineの形容詞で、「直線の」という意味である
wikiより

早くなかったら作る意味ないよな…
新幹線もあるのに何が不満なんだろうな

リニアは東京と大阪、名古屋を世界最高の効率で結んで、日本の国際的
競争力を高めるためのもの。時は金なりで一分一秒にしのぎを削る
ビジネスマンを、なんで出張のたびにわざわざ諏訪まで寄り道させなければ
いけないのか？都会から諏訪の田舎まで観光客を運ぶのはリニアの仕事じゃない。
在来の新幹線や特急電車ではなぜいけなくて、リニアが必要なのか？
東京ー大阪間でさえ、さほど急がない客は在来の新幹線を使うというのに、
リニアを諏訪に寄り道させよとは地域エゴもいい加減にしろ。

首都圏と中部圏、関西圏を最短距離の直線で結ぶリニアの路線を長野に
遠回りさせるために、東京から片道名古屋までなら40分のはずが50分に
なってしまう。つまり２５％もの余計な時間負担だ。大阪なら20%くらいになるだろう。
ＪＲの運賃は距離が長くなるほど高くなるから、運賃の負担も増す。
これから先、東京⇔大阪、名古屋を往復するビジネスマンや観光客、
旅行者には「この先永久に」「全員に」「毎回」この負担がのしかかる。
だれもこれから逃れる事は出来ない。時は金なり。往復で20分も違えば
出来るはずの会議も出来なくなることも多いだろう。間に合ったはずの
バスにも間に合わず、見れたはずの景色も見れなくなるだろう。
その上運賃も割り増しになったら話にならない。それも毎回、往復だ。

今の５％が消費税が高いと思う人も居るかもしれないが、リニアを遠回り
させる事で無駄になってしまう時間はそれどころではない。その4倍の２０％、
つまり２割だ。消費税なら税として取られたお金は何らかの形で
日本国民全体の役に立つ形で使われるからまだましだ。ところがこの
リニアの遠回りは損しか生まない。一生に一度遊びに行くかどうか
分からないへんぴな場所に、一日にたった数回合わせてもたかだか
一日に数百人程度が乗り降りするだけの閑散とした駅を作り、長野県の
ほんの一部の住民がおらが駅はリニア停車駅と喜ばせ、地元の
関係者に不労所得をもたらすだけだ。日本のほとんどの人にとって
時間を失わせるだけの疫病神でしかないのだ。

こんなにゆとりが好きなんだし、長野だけ全ての高速鉄道を廃止して鈍行列車オンリーにしようぜ！

東京ー大阪直行案はないの？
せめて名古屋

新幹線通ってるじゃねえか
これ以上贅沢いうなよ

長野はリニア駅ができると、駅前は新宿摩天楼みたいに
高層ビルが立ち並ぶ大都会になると本気で信じてるから困る

長野県「飛行機も長野で一旦着陸しる！」

長野ヴァーーーーカ、人間的ゆとりと言うならリニアなんて要らんだろうが！

リニア作る意味を根底から否定する寝言は寝て言え！！

ゆとり求めるのにリニア技術はないわ
お前の頭がゆとり

『長野』？､もういらネ･･･､迷惑だもんネ

リニアで長野に行く用事なんてないからさー

もう長野を迂回して北陸か東海を通せｗ

>>365

飯田・・・・



けなげすぎます　・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

まー新幹線の話になると日本全国こんなもんだわさ。
どこを通せだのどこに止めろだの。

この話題って１００年前の山田線の時にも「我田引鉄」として
さんざん議論になったことを繰り返しているだけだろ。

山田線の場合は結果として大幅な迂回ルートを取ることになりΩ形になってしまった。

>>1
名古屋人だが。

最近名古屋城本丸御殿再現についての
市民参加討論会があったが、
賛否両論とも
これよりはマシな、納得できる内容だった。

東京大阪名古屋だけつなげ

・東京-大阪のみにする経済効果
・東京-名古屋-大阪にする経済効果

これらは十分期待出来る。
時間短縮が今まで出来なかった新しいビジネスチャンスを生み出す事が期待出来る。

長野？はあ？

>>420
途中駅を作っても、大多数の便は東京-名古屋-大阪しか止まらないから心配するな。
後の駅は1時間に1本とまれば多いほうだろう。

面倒だから先に名古屋-奈良-大阪から着工でいいよ。
それでルートが決まらず東京-名古屋のリニアは断念とか
言って長野を吊し上げにしろ。

上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）
土建連中の利権確保に躍起だなｗ
この町の下水道公共事業の請負調べると、楽しい事になるぞｗｗ

何のためにわざわざリニアを作るのかは無視ですか？基地外も極まれりだな。長野県なんて出る幕ないよ

もう釣ってるとしか思えない上伊那出身の俺

長野の人たちさあ…
こんな乞食みたいな言動を続けて恥ずかしくないの？
東京〜長野間なんかよりずっと多くの人・物・金が移動する仙台の人たちも
福岡の人たちも｢早くうちまでリニア通してくれ｣って言いたいのを
｢やっぱり日本で一番太い動脈は東京〜名古屋〜大阪だから｣と冷静に考えて
あなた方がやってるゴネゴネの誘致運動や百姓一揆みたいなことは控えてるんだよ？
長野は山しかない荒れ地で、京都みたいな価値もないんだよ？
｢長野を首都にすれば日本は大発展するにちげえねえだよ｣なんてたわ言信じてるの、
あなた方だけなんだよ？

名古屋まで40分で行けるのに、公称で5分、実際は10分は遅れるだろう。
これは東京から名古屋、大阪方面に向かうすべてのビジネスマン、旅行者の
全員に永遠に10分のペナルティが課されるということだ。

例えば都内のあちこちを飛び回るビジネスマンは次の客のところに行くまで
だいたい30-40分はかかるだろう。都内のすべてのビジネスマンに対して
次の客の所に向かう前に必ず10分間、何もせずに待機してからスタートせよと
法で義務付けたらどうなるだろうか？仕事にならないよ。暴動が起こるだろうね。
長野県が自分たちのところに駅を作れと言っている地域エゴは、これよりもっと
ひどいブレーキを日本経済に永久にかけることになる。絶対に許してはならない。

料金体系をどう作るかにもよるが、時間ロスの上運賃も永遠に、毎回割り増しに
なるのと釣り合う様なメリットが諏訪に寄る事に有るのだろうか？
東京と大阪を往復するすべてのビジネスマンを毎回諏訪まで付き合わせるより、
行きたい人だけ在来特急で行けば事足りるんじゃないのか？
都会から小さな観光地に人を運ぶのは、在来線特急の仕事であり、
リニアの仕事じゃない。リニアの仕事は大都市間を一分でも速く結ぶ事。

時は金なり。日本のビジネスマンは日夜厳しい国際競争の中で
しのぎを削って戦っているのに、足元の日本国内で身内にこのような
ブレーキをかけられてしまっては国際競争に負けてしまうではないか。
リニアの長野遠回りは日本の国力を弱め、戦略的な不利益を招く
危険な選択であり、絶対に避けるべきである。

>>418
在来線の需要から考えて、数百人は無いな。
飯田ならば2000人、
諏訪ならば1〜2万人程度じゃない？

あ〜 もう田舎の意見なぞ聞く気も起きんわ〜

人間的にゆとりがほしいなら鈍行で１０ｍ置きに駅を作れば良いと思う

JR東海もさぁ…
一回ブラフで良いから「Dルートを検討中」だとか、具体的なルート
は明らかにしないまでも一発かましてやれよ
いっそCルートを落とし所にできるような長野ガン無視ルートを提案
すれば少しでも金が落ちるようにとCルートに落ち着く事もあるだろ

長野県内を通るところを全部ホームにして一駅にしちゃえば？
次の各駅停車リニアは１番ホーム、2586番から2601番に停まります、って感じで

ま〜Ａ　Ｂは無いな・・中国に笑われるぞ

>>408
Ｃルート採用になったら実際何人か死ぬよ。
Ｂルート推進の村井知事の秘書が汚職絡みで自殺してるしね。
脱ダムの康夫を切って土建と利権の村井を選んだ長野土人は滅べばいいと思うよ。

そんなに文句あるならデモでもしろよｗ

>>420
「名古屋飛ばし」は昔のぞみでやったけど名古屋の市民とメディアは
ブチ切れてたぞｗ

仕方ない。
俺がいい案を出すよ。
緑が停車駅な。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org133507.png

ひかりの本数を以前並みに戻してくれるなら、リニア駅必要ない静岡を通ってもいいよ。

駅の建設費と開通後の赤字はその駅周囲１０ｋｍの住民が全額支払う契約にしとけば？

長野いい加減しつこすぎるだろ…

ストーカーみたいになってんじゃん

>>431
それは大船渡線

山田線は山間部を通した路線だけど、実際はバス路線もそれなり使われていて
開通後「しばらくは」本数が少ないこともあって、乗客が溢れてた。
今はただの閑散ローカル線

まだ言っているのかｗそんなに長野に来てほしいなら金払えばいいのに。
もしかして、民間企業に効率の悪くなることをただでやれとか言ってるんじゃないよね。

長野への抗議デモとかやれないのかな？どう考えても長野は日本の敵だろ
東京には各県の出張所みたいなのが有るけど、愛知や大阪には無いのかな？

長野-小浜直通のマジキチリニア線でも作ってろ

これから長野県民と判明した奴は徹底的に無視してやる

>>408
死ねばいいんじゃない？
数人自殺することで今後利用する数億人の利便性が確保できるなら安い物だ。

康夫ちゃんだったら頭いいからこんなこと言わせなかったはずだ

>>451
あなた関西人ですね　わかります

>>434
そうかねぇ、東京-大阪なら今でも飛行機で1時間で行けるし。
東名・名神の輸送力はもう十分と思うけど。リニアの実現性と採算性にはちょっと懐疑的。

>>441
年間1億人のるとして10分余計にかかるとしたら、1年間で10億分(1900年！)のロスだもんな。

>>418
運賃は新幹線と在来線の関係よろしく中央線経由の運賃になるんじゃない？

長野県を隣県に併合しちゃえばどう？　そしたら隣県にひとつ駅つくっとけば、
一県一駅は満たせるよね？

>>1
これ以上なく長野県人が”ゆとり”なのがわかるなｗ

ゆとり人間？２ちゃんに燃やしたいほどいるわボケ

もう、静岡を通るDルートにしてしまえよ。
静岡なら、開通後、>>425のようにしてくれれば、
大賛成じゃないのか？

じゃあリニアじゃなくて
新幹線や特急で十分だろ

飯田下伊那の反応
　　↓
Cルート・一県一駅で決まりみたいだよ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　∧＿∧
　（　´Д｀）（　　　　）＜待望の飯田駅実現だね！うちもがんばろっと


長野県の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ Bルートじゃなきゃ、長野県を通させないからな！
　（　長野 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

松本人の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ せめて諏訪までこないと、こっちが全然おいしくないだろ！
　（　松本 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

諏訪人の本性
　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ 飯田のくせに、生意気なんだよ！
　（　諏訪 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田
　

こう返してやれ
諏訪みたいな人がいないところを通して何になるのか
自己矛盾おこしてるってなw

長野叩かれすぎでわろた
地元民にこのスレッドのログを送ったら泣いちゃうだろうな…ｗｗｗ

>>460
長野県民全員が死なないと駄目だろ

×長野は教育県
○長野は同和教育県

>>365
結局飯田も駅さえできればルートなんかどうでもいいんだよな。
そういう意味では諏訪と本質は変わらない。
諏訪伊那vs飯田とか複数駅作れ発言とかも新幹線が通らず
沈んでいった小諸の現状を踏まえてのことであろう。
ならばいっそのこと長野県内駅なしでもよかろうよ。
それなら誰も得はしない代わり損もしない。
先行投資(笑)しちゃった連中は知らんが。

>>462
残念。俺は２３区内に住んでる山口出身だ。

じゃあ長野が運賃の半額を負担してください。

長野だけでやれ。

>>365
これは県内の他の自治体や県庁から嫌がらせが…

>>473
長野では、ネット環境がないんじゃないか？余りに馬鹿が多すぎる

リニアの意味ねえ
長野は陥没しろ

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
こいつはアホかｗ
何の為のリニアだよ？
人のいないところを走って
人のいるところに停まるんだよｗ

>>440
Bルートは確かに必要ないが、嘘はよくないよ。

東京→福岡の年間旅客流動→231万人
東京→宮城の年間旅客流動…281万人
東京→京都の年間旅客流動…249万人

東京→長野の年間旅客流動…665万人

第4回全国幹線旅客純流動調査より

リニアは東京、名古屋、大阪みたいな経済都市を速く結ぶのに
長野みたいなド田舎県人は理解できてないようだな。
リニアにゆとりってｗ
お前ら長野人は歩いてろよ（笑）

代わりに諏訪に空港作ってやれよ。
ＪＲが費用負担して飛行機も飛ばして
上信中信の土建屋を潤わせてやれば矛先も収まるだろ。




絶対あり得ないけどね。

Aルートのほうがよっぽど独善的だろｗ　
もうキチガイ長野回避ルートでいけよ。

ゆとりなら鉄道に任せとけよ

と、ゆとり的人間が申しております。

これが、ゆとり建設時代の幕開けであった

如何してもと言うなら、複線化して勝手にBルート作れば良いだろ。当然自分の金でね
何で、長野は自分の金で事業をする事を考えないんだ？もしかし、長野には
日本人が住んで無いんじゃないか？

東海が直線ルートを作り、長野県が好きな県内の場所に好きな駅を作り、
東海の最寄り駅に線路引いて、車両買って運営する「長野県営新幹線」
作ればいいじゃない？

山にトンネル掘るのと、海沿いの東海道とどっちが速くて楽チンか無芸大食鉄道無知のおれでもわかるぞ。

>>471
あぁそうか。ここまでキチガイじみた主張を繰り返してるのは
飯田ごときがリニア駅で発展するなど許せん。なんなら自爆覚悟で…
ってことか

長野県が独自のリニア作ればいんじゃね

今後長野の物は一切買わないし長野にも遊びに行かない

この記事読んでCルート以外賛成する奴なんていないよな

長野に金負担させろとか言うレスが見られるけど、そういう問題じゃないと思うｗ
>>481
おいおい、前の知事の当選はネットからの動きが大きく影響したんじゃなかったかｗ

そのうち、飯田は長野じゃない　と言いはじめるんじゃないかと

これでいいよ
　 　 　 　　　（長野県が全額負担で建設。駅はご勝手に。）
　 　 　 　 　 　 　 　 ┌小淵沢―諏訪茅野―伊那┐
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
東京━新橋本━新甲府━━（信州飯田）━━土岐瑞浪━名古屋━新亀山━奈良━大阪━（新大阪）

>>486
すぐ近くに信州松本空港があるんですが・・・・

ゆとりがほしいならリニア乗る必要ないだろ

お前等　長野は新幹線　
走らせてやるから　
すっこんでろ　ボケが
牛車の新幹線だ　お似合いだぜ

人間的ゆとりとやらが何を指すのかよくわからんけど
あずさ号はいいな
E257、まだ新しいからキレイだし
座席の座り心地もいいし
車窓からﾏﾀｰﾘ眺める風景もいいし

これってマジで言ってるの？ゆとりって言うなら在来線使えばいいじゃないか。リニアとは方向性が違うだろうに。

Bルートものすごいドル箱なんだろ？
長野がBルート部分だけ分岐して３セク運営すれば長野うっはうはじゃね？
そういう前提なら自分で金出してつくっても問題ないだろう。

田中さんがいればここまで荒れなかったのに…

村井は土建屋至上主義だからな
土建屋の言うことをはいはい聞くからこんなになってしまった

もうBルート推進を装ったリニア廃止論者達なんじゃないかとすら思えてきたｗ

死ねばいいのに

土地売買のあれやこれやで地検が動くと面白いんだがｗ

長野に1兆円くらい出費させて2駅作るの許してやれよ

Cルートって独善的なのか。
普通に選択したらいつもCルートになる。

長野は、「人間的ゆとりが必要」なんて言うなら最初からリニア反対すりゃいいじゃない。
スピード命のリニアに人間的ゆとりなんて難癖そのもの。

リニアの駅は全長１キロ、４線路
空港並の金額がかかるんじゃね

>>499
言われてないだけで完全に思われてるだろww

人間的ゆとり　＝　リニアは要らないで　ＯＫ？

馬鹿だなとは思ってたが、ここまで酷いとは…

思ってたかもな

ゆとりなら新幹線で十分だろ。
あちこち止まったとこで、降りる客いないし。

長野を通さない案は絶対に認めない感じだからなｗｗｗ

村井知事も賛同してるし長野が終了だなｗｗｗｗ

ゆとりとかリニア新幹線ではいらないんだから。

直線で結べばいいんだよ。長野案は筋が通らない。

長野を通るのがそもそも間違いな気がしてきた。

http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/090519/ngn0905190221000-n1.htm
こんなイカレタ要求もしてるからね
長野県の上層部はマジでオカシイよ

長野通す位なら　富士の噴火口を
通した方がマシだ　バカたれが
代わりに樹海をプレゼントしてやる

工事でCO2排出激増して　使う電気でCO2排出激増して　作るのはムダ

面倒だから愛知・静岡・山梨の三県連合軍で
長野の南半分切り取れ。

長野に駅を作らない（通過するだけ）という選択肢はないの？

すでに発言が日本語を超越しだしたな。

Bルートの土地を買い占めた奴らが騒いでいるのか？

駅だけ作って通過すりゃいいんじゃない？
もしくは田舎らしく1日一本だけ停車するとか

我田引水の見本でつね
ほかの県は一駅でよくて、長野だけＢルートにして３駅ぐらい作れってことだよね

長野＞＞＞＞＞＞大阪、福岡、さいたま＞＞愛知

　関係者こそ「ゆとり人間」だな。

人間的ゆとりがあったら在来線のスピードでも満足できるだろｗ

遅いリニアには乗りたくない
Ｂルートとかありえない

なさぬ善よりなす独善

リニアはもともと速いんだから、停車駅を増やしてもそのロスを
取り返すことなんか簡単だろ？

結論、長野県の言い分は…
時代の流れに逆らったエコでなくエゴ。

なんだかんだと言葉をかえてリニアに固執してるけど
結局、長野の土建政治屋どもが、
先行投資でリニアが通りそうな地面を買い占めてるんだろ。
角栄の錬金術がいまだに横行してるって、ほんとどうしようもねえな。

>>533
停車駅増やしたら速さを生かせない

だいたいリニアで駅いっぱい作ったら意味ないだろうが。馬鹿じゃね？
もう長野通過でいいよ。

誰か>>92の為にコピペだらけの長野県意見目安箱を頼みます↓

アンチ長野も薄々気づいていると思うが、この『ゆとり』というのは、時間的なものでなく
『精神的ゆとり』を指している。このスレを一読してみて頂きたい。
長野県民に対する誹謗中傷で溢れんばかり。更には、不買運動をも辞さない構えだ。
異常なまでのＣルートへの固執。目を血走らせ、殺気を帯びながらの書き込み。
東海が推進する粗悪なルートの裏には、そのような憎悪に満ちた輩どもの支持がある。
その点を指して『ゆとり』と揶揄したまでのこと。もう少し落ち着けと。冷静になれと。
無理矢理に長大なトンネルを掘ったところで、安全性の確保もろくにできまい、と。
そこを勘違いしたネット住人が、待ってましたとばかりに揚げ足取りに夢中になった日には
長野県民からは失笑の二文字しか出てくるものは無い。

飯田線の速度の限界はこんなもんじゃない筈だぜ

JR東海が、名古屋までだけでなく大阪までの計画ルートも同時に
発表すれば、関西人がこの長野の対応を許さず、もっとえげつない
意見が出てくるだろうに。
現状では関西人には実感がないのでは。

やたら立派な駅と、閑古鳥の鳴く駅前のセットほど気味悪いものもないと思うけどな。

リニアに「人間的ゆとりが必要」なんて言っちゃうほど、長野県にはゆとりがないということか…
なんか皮肉なもんだ…

>>529が長野土民の本質

長野はリニアで環状線作って県内だけでやってろ、自衛隊も県立でやっとけ。

＞これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

キチンと納得のいく反論・説明できないヤツってすぐこういう言葉使うんだよね。
「ゆとり」だの「人間的」だの、「友愛」だの「愛のテーマ」だの…

お〜　そうだ　名古屋のトヨタが税金で作らせた
リニモがあっただろ・・アレでどうだ？
今は客も居ないわ・・そのうち配線だぞ・・
アレを長野にくれてやれ　どうせ邪魔なだけだし

岐阜羽島の様に世間に迷惑をかけ続ける覚悟はあるか？

人間的ゆとりが必要なら、在来線があるよ。
駅も一杯あるよ。

>>546
軍靴の足音が聞こえてきます

人間的ゆとりを、とかほざいてるやつは乗り物なんて乗らずに歩けばいいよ

何故こんなに必死なんだろう…

>>539　獣未満。

基地外にもほどがあるだろｗ
時代遅れの山猿はすっこんどけ

>>25
ちなみに山梨では(特に若者は)
南アルプスを南アと言わず南プスって言います。

>>476
小諸は自ら新幹線を拒否したんだから、ＪＲも全く手厚くする必要がなかったでな。

しかし小諸のみならず、昔は、新幹線とは住民との摩擦の方が激しく、
あちこちで妨害されまくったんだよ。成田とかも。

市民の反応とは、時代ごとに流行みたいのがある。
かつて鉄道離れの流行に乗った街は、みな衰退しまくった。

韓国が兄、日本は弟とか言い出す韓国人みたいだな>>539

長野県とその他日本で団交しよう
人口２００万ちょいらしいから、県民１人に対してその他日本人６０人ぐらいの比率でいいな

>>1
「コスト面だけでルート選択するな」ってコスト安く造るの当たり前だろｗｗｗ
それに駅以外の建設費はＪＲ持ちなんだから長野がルート選択するのがおかしい

もう長野は、ゆとり人民共和国に改名して独立しろｗ

>>533
そう考えるなら、いったん黒姫山まで北上し、
青崩峠まで南下し、長野をピンポンみたく何度も上下させれば良いだろ。
土地転がし屋や土建屋はウハウハだぜ！

>>15
飯田にとっては、東京まで早く行けるメリットの方が大きいだろうからな。

ヘアピン作るなら絶叫リニアにしてバレルロールとかループとかもさせようぜ

日本人に見えなくなってきた

>>542
あれは気持ちの悪いもんだ。

そうかぁ、土地がらみかぁ。じゃ、こうしよう。

長野を「名誉首都」にしてあげるから、「名誉国会議事堂」とか「名誉外務省」とか好きな
だけつくって、「名誉内閣総理大臣」とか任命して「お国ごっこ」してればいいよ。

全国からこの新しいテーマパーク目当てに観光客が殺到して、土地代も回収できるだろ。

首都だぞ！！　うれしいだろ？？

>>552
長野県議と長野県知事がＢルートにすることで潤うから必死なんだよ

Ｂルートって、直角カーブが２箇所あるんだけど
新幹線より遅くならないの？

リニア要らないんじゃない？
ゆとりを持って、在来線でちんたらいこうぜ！

だいたい他県民にとっては長野に新幹線が通るのだけで違和感があったというのに…。

精神的ゆとりを何もリニアモーターカーに求めなくてもいいだろ。
そういうのは田園風景とか山並みに求めようよ。

全体の利益のためと称して少数派の権利を踏みにじろうとするナチばっかりだに

東京→神奈川→静岡→山梨→長野→新潟→福井→滋賀→京都→兵庫が妥当！

人間的ゆとりが欲しいんだろ。
ＪＲも長野から撤退させて中央道もインター全廃してやれ。
長野県民は歩け！

昔から社会科の資料集とかでBルートを宣伝してきたくらいだからな、長野の連
中は退くに退けなくなってしまっている
十年二十年かけて土地を買い漁ったんだろうね

長野の県境にコンクリートで壁作ろうぜ
日本とは思えん

>>550
>キチンと納得のいく反論・説明できないヤツってすぐこういう言葉使うんだよね。
>「ゆとり」だの「人間的」だの、「友愛」だの「愛のテーマ」だの…
546のどこが”軍靴の足音が聞こえてきます”と発想できるのか？　まさに２ちゃんねる脳。

はよ走るためにリニアーなんてコスト的にない技術使うのに
政治で遅くなったら意味なくね？

我々は長野県民の不当要求には屈しない！
長野粉砕！！

田中前知事の名刺をもらった目の前でゴミ箱に捨てた木っ端役人を思い出す。長野(笑)

変なルートにして東京大阪間の時間短縮の
弊害になるようなルートだけは止めていただきたいな

>>550
よう俺が中田商店で買った人民解放軍の靴を履いているのがわかったなｗ

そんなにゆとりがいいなら新幹線やめて横軽復活汁。

>>571
権利ってなに？権利なんかあんの？

長野民国誕生の瞬間に立ち会ってしまったか‥

>>571
少数がギャアギャア騒いで大多数に不利益を与えるのが日本社会の悪いとこなんだけどね

人間的ゆとりならリニアより各停だろ

あさまとスーパーあずさで何が不満なの？

長野上空は警戒警報！将軍様が
核をぶち込むそうです
ざま〜みろと今年の初夢でした

>>585
本当そうだよな
しかも、それをマスゴミが正義のように報道するし
女の一部のフェミどももそうだろう

東京〜名古屋〜長野〜大阪でＯＫ。
ただし、この場合の長野は、河内長野だ。

リニア開通してもよ、

　停車駅　東京−名古屋−新大阪

の快速リニアばっかになるだろ？
どうせ需要はコレが98%だろうし。
途中に駅なんかいらないよ…。

長野の土建屋のためのリニア

　だが、ちょっと待ってほしい。長野県民には在来線の速度で満足できる
人間的ゆとりこそ必要なのではないだろうか。

長野県内に自前でリニア作ればいいじゃん

>>583
権利じゃなくて利権だろ（ｗ

新幹線と同じ静岡ルートでいいじゃん

>>581 あれはブーツぢゃなくて運動靴ぢゃね？

伊那は日本一の教育県長野の中核として
貧困に喘ぎながら子弟を教育し日本の発展に不可欠な人材を供給し続けてきただに
今度は日本が伊那に恩返しする番だに

>>542
もう何がいちばん見たくないって、それだよ
地元もそうだけど、帰省するたびに街並みがこぎれいに変わってて、でも人は全然いない
本当に寂しいだけの田舎になってしまった
諏訪だろうが飯田だろうが、実現したとして、そんな風景になってしまうのが一番いたたまれない

あずさのどこが不満なんだ？
料金が半分の高速バスと時間が変わらないところか？

まっすぐ工事できるって言ってるのに、さすがにルート曲げすぎだろ。

>>587
その2つも、ゆとりとスーパーゆとりに名前を変えるべきｗ

>>596
旧運輸省が策定した、「中央新幹線基本計画」という縛りがある

>>1
ﾜｹﾜｶﾝﾈ
もうリニアではなくて在来線だけにしとけ
その方があくせくせず時間がゆったり過ごせるだろｗ

ゆとりって言うなら、それこそ早く仕事を終わる事がそれに繋がる。
長野に寄り道したら仕事が終わるのがそれだけ遅くなるでしょ？
つまり長野は毎日数万人のゆとりを奪った上での地域振興を語っているわけ。

無くなればいいのにね。こんね県。

>>476
飯田の要望は合理的だから許される範囲だと自負している

もし、飯田が伊那や諏訪の位置にあったら、潔く諦めてるよ

>>595
う、うまくないんだからね！

移動時間が短いほうが旅客にとってはゆとりがうまれるがな

しなの鉄道をリニア化するというのはどうだろう？

本気でＢルートを要求している訳ではない。（本気だとしたら正気とは思えない）
さんざんゴネたあげく、駅をタダにしろとか虫のいいことを狙っているだけ。

人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのかって、あんた、だから長野に駅作りたくない訳だろ
馬鹿なの長野？

東京名古屋大阪広島博多

駅はこれぐらいでいいんじゃね？

独善的って見切り発車で土地買って
通らないと俺達が損するからって妨害し続ける連中の事だろ？

ペログリが落選してから、土建馬鹿度が増してるんだろうな。
Ｂルートの長野分の費用は長野県が全負担しろ。
そして、「長野県の所為で、大阪―東京間の時間が○○分遅くなりました。」
という謝罪ＣＭを５年間流せ。

東京大阪間を一分でも早く移動できることが
忙しいリニア乗客の「ゆとり」になるのにな。

>>571
わずかな諏訪の住民の地域エゴために、日本経済全体に迷惑をかける方がどうかしてるだろ。
464の言うように、年間1億人のるとして10分余計にかかるとしたら、1年間で10億分(1900年！)の時間のロスだ！

首都圏と中部圏、関西圏を最短距離の直線で結ぶリニアの路線を長野に
遠回りさせるために、東京から片道名古屋までなら40分のはずが50分に
なってしまう。つまり２５％もの余計な時間負担だ。大阪なら20%くらいになるだろう。
ＪＲの運賃は距離が長くなるほど高くなるから、運賃の負担も増す。
これから先、東京⇔大阪、名古屋を往復するビジネスマンや観光客、
旅行者には「この先永久に」「全員に」「毎回」この負担がのしかかる。
だれもこれから逃れる事は出来ない。時は金なり。往復で20分も違えば
出来るはずの会議も出来なくなることも多いだろう。間に合ったはずの
バスにも間に合わず、見れたはずの景色も見れなくなるだろう。
その上運賃も割り増しになったら話にならない。それも毎回、往復だ。

リニアは東京と大阪、名古屋を世界最高の効率で結んで、日本の国際的
競争力を高めるためのもの。時は金なりで一分一秒にしのぎを削る
ビジネスマンを、なんで出張のたびにわざわざ諏訪まで寄り道させなければ
いけないのか？都会から諏訪の田舎まで観光客を運ぶのはリニアの仕事じゃない。
在来の新幹線や特急電車ではなぜいけなくて、リニアが必要なのか？
東京ー大阪間でさえ、さほど急がない客は在来の新幹線を使うというのに、
リニアを諏訪に寄り道させよとは地域エゴもいい加減にしろ。

クソワロタw

そうだなぁ、南アルプスぶち抜くのはやっぱ危険なんで、
もっと南の方を通すべきだよ

長野通さず

やっぱり本物のバカでないと土建屋はできないんだろうな

東京、名古屋、大阪で十分。
ゆとりが必要なのは長野県関係者。

もっと自然を守れば！

>>533
世間一般の常識だとそれを本末転倒って言うんだよｗ

金の話したらみんな黙るよ
長野県にリニアの駅をいくつも作るような財力なんてない

>>609
またそういう意味無い事を

バカ共↓
http://www.city.ina.nagano.jp/view.rbz?cd=5514

矛盾しすぎていて信じられない
長野県民ってリアルにバカなんだな

>>610

駅建設予定地を買収してるから
Bルートに駅ができると転売したりして大儲けできるからだよ

Bルート以外認める気がないみたいだから
強行してCルートに作るか長野を避けて作ることになるだろうね

>>527

＞ 駅だけ作って通過すりゃいいんじゃない？
＞ もしくは田舎らしく1日一本だけ停車するとか

駅だけ作って軌道はなしにすれば、丸く収まる。

もちろん駅の建設費は長野県持ち。

信濃はもういっぺん甲斐に征服された方がいいな

スレタイ見ただけで
Ｃルートで移動が短く済めばそっちのほうが余った時間で人間的ゆとりが出来る
と考えたやつは俺だけではないはず。

無理して諏訪通しても、
一部の連中が儲かるだけだろう・・・

>>591
まあな。
俺神奈川県民だが、神奈川に駅要らない派。
品川の方が橋本なんかより明らかに早く行けるからだがｗ

火災曰く「各県1駅は常識的」
逆に言うと、県内で2駅も要望する奴らは非常識ということだ。

駅がないなら人がいるいない関係ないじゃん？　だから駅作らないって言ってるんだろ？

駅ばっかぽこぽこ増やしたら折角の高速鉄道のメリットが無くなるってことに
気付かない馬鹿な長野原人は滅びて欲しい

土建屋　「どけんかせんといかん」

>>574
この前、教育テレビでチョーさんの復刻版みたいなのをやってた
諏訪にリニアが通ることになってた

Ｃルートで建設してＢルートは長野県持ちで伊那支線として建設すれば問題なかろう。

ぢゃあおまえ一兆円だせよ、長野。

>>49
日本における中華思想だな

人間的ゆとりなんていう曖昧で論理的でないものにしか頼れないのか

＞リニアは地域振興の原動力になる期待がある
そもそもリニアの目的は大阪・東京間（おまけで中京）を短時間で結ぶものであって
長野（笑）の地域振興なんて最初から問題外なんだよド田舎県が

>>484
旅客は389万人ですよ
ちなみに純流動でも655万人です

ttp://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/download.html

年間純流動（全機関）
東京→長野　 655万人
東京→群馬　 684万人
東京→山梨　1051万人
東京→静岡　1184万人
東京→茨城　1261万人
東京→大阪　 613万人

要は「東京から遠ければ流動数も減る」という、当たり前の結果
長野は東京にとって、群馬以下、山梨の半分程度

移動、運搬手段にゆとりが必要って心底阿呆だな。

地域振興（笑）

>リニアは地域振興の原動力になる期待がある
長野新幹線が1997年通ってから長野県は人口一貫して減少中

>>1
駅を増やしたら意味がないんだよ！
なんでそれがわからないんだこのバカは
それじゃ、途中で何度も空港に着陸する飛行機と一緒なんだよ

ゆとり重視ならなおのことリニアは要らんだろｗ

駅増やすなら在来線でOK!終点と起点だけでいいよ

>>636
つい数年前までは、
長大トンネルなんて無理。作るなら諏訪ルートしかない。
って思われてた。

飯田線を大江戸方式のリニア化しちゃえば？

加減速も良いし曲線にも強いから、ピッタリかもよ？

勿論、改造と運営はしなの鉄道宜しく！

＞「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」
９９％の利用者の利便性で選択しているんじゃ！ボケ！！！

じゃあもう中央本線の各駅停車にしちゃえよ

>>637結局、謝罪と賠償を国と東海に請求するに１票

伊那が田舎だからリニアは無駄ってのは屁理屈
リニアが先か発展が先かというのはニワトリと玉子
一つ言えるのは玉子を得るには鶏舎が必要で、リニア駅が鶏舎ずら

ゆとりがほしけりゃ歩けば？
在来線もあるよ？

独善はおまえらだろうがああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
しねえええええええええええええええええええええええええええええ

長野土建主義人民共和国

Ｂルートじゃないと知事がやばいんだっけ？

長野土人の私利私欲が垣間見えて、浅ましいｗｗｗｗｗ
大阪が北チョンなら、長野は南チョンで確定

長野県民よ、貴様らの生活がよくならないのはリニアが通っていないからではない
貴様らが他力本願で自分では何もしないクズだからだ

>>650
たしかにリニアにゃ違いないわなぁ…。
浮いてないからたいして速度出ないけどなｗｗ

行ったこと無いけど長野なんて過疎県でしょ？数十万人の県に既に北陸新幹線が通って
るのにリニア通せとか何考えてんだかｗ　人口を数千万人に増やしてから言えって感じ。

リニアにゆとりを求めてどうするよw
馬鹿なの？ww

>>622
黙んないよ、厭なら長野を通らなければいいんだから。

東京-名古屋-大阪以外不要
神奈川は東京に行く手段は沢山あるしイラナイだろ、名古屋はもっとイラナイ。

長野は金を出さないくせに口を出すなよ

長野（笑）

石川県あたりに徹底的に叩いて欲しい
「長野の提案は独善的！石川県を通るDルートを策定せよ！」
みたいに

そうすれば長野は自分のＤＱＮさがわかるだるお

>人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

リニアを全面否定ですな（笑
いらないなら素直にいらないって言えばいいのに・・・

スーパーあずさに乗れ、(ワイドビュー)しなのに乗れ

青函トンネルみたいに緊急時用の地底駅で手を打てよ
見学できるようにしとけば観光資源になるぞ

へー、Ｃルートだと、長野県は人が誰もいないところばかりなんだ。。







人がいないなら、駅は一つもいらないよな？

高速鉄道にゆとり？　あまりにアフォすぎでｗｗｗ

伊那関係者は、自分の意見と対立する意見はみんな”独善”で”差別”だと思ってるんだろ？
そのうち、”甲斐は信濃を侵略した歴史を忘れるな！”謝罪”と"賠償”を・・とか要求してくるのかな。

国益を害する県があるらしい

Ｂルート見てワロタ(笑)ゆとりが必要とか言うならリニアに頼らず普通の鉄道敷けよ阿呆

>>665
それなら土地も出さないよ

長野新幹線を有効活用しきってからにしろ。

新幹線もなんもない山梨県に譲ってやるのもいい。

「ゆとり」なんてのは一般線でいいだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんのためのリニアだと思ってるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>622
あいつらは建設費をJR東海に出させる気だぞ
あいつらの交渉カードは長野県内での建設許可証のみ

長野(笑)の民度の低さは異常

リニアの通り道だけ長野県から除外して隣接県でわけあう「新幹線回廊」というのはどうだろう

代わりにリニモを通しておけば長野人は気づかんよ

>これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要

ではスピード優先のリニアはいらないって事ですねwww

長野だけどCでいいよ
Bとか通せるところねえだろうが
どこ通すんだよクソ知事が

JRに頼まないで長野県でリニアを作ればいいじゃん

伊那はだまってたほうがいんじゃないか？

Cルートでも飯田には駅できるだろ

世界最高の高速鉄道技術を持ちながら、線形の悪さでフランスの後塵を拝し
ほぞをかむ事が多い。

リニアは日本が世界に誇る人類技術史上の金字塔なのに、自分たちの
都合しか主張しない長野は,歴史に汚点を残すぞ。

ＪＲ東海「金はＣルートなら全額出す」
長野県「Ｂルートにしろ。金は出さない」

今からでも国と静岡県、JRで調整したほうが早いかもねｗ

>>626
仮にBルートになったとしても
どこを通るか分からないのに転売したりして大儲けとかお前馬鹿すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

2ｃｈの情報を信じてる馬鹿発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

B.C両方作って、10本に1本をBルート通らせよう

くねくねしてたら、速度出せないだろ！

リニアが止まる駅の近くに通常の線路通せばいいじゃなぁい。

二兎を追う者は一兎を得ずの好例を見られそうだw

富山→新潟にも迂回してくれ

>>1
確かに、一県一駅なんてナンセンス。
東京←→名古屋←→大阪←→博多
で充分だよな？

もう、東京湾〜那覇沖〜大阪湾でいいよ。

長野はﾘﾆｱなんかより付知‐王滝直結の快走路作れや
スキー場行く奴増えるぞ

静岡県を通すＤルートにしますとかいったら
長野県はどう狼狽するんだろうな

ゆとりが必要。

良い意見だ。のんびり、こだまで行こう。

225 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/06/15(月) 20:15:01 ID:hzn9UCCx
>>210
あれ？あんた、東亜＋に結構前から居た気がするんだけど、気のせいだったか・・・。

↓これ、毎日新聞で寺脇が語った｢ゆとり｣の理想
http://s04.megalodon.jp/2007-1025-0026-47/mainichi.jp/enta/art/news/20071024dde014070008000c.html
中島岳志的アジア対談：韓流、ゆとり教育、政府像−−寺脇研さん
−中略−
>あと、ゆとり教育批判の前提にある「日本の学力が世界一でなくてはならない」との主張は疑問です。
>日本社会が十分成熟している今、「韓国に勝たなくてはならない」とか「インドに負けたらどうするか」
>という発想からは抜け出ないといけない。日本の教育インフラをアジアの他国にうまく配分すれば、
>全体の教育水準が上がって欧米に拮抗（きっこう）できるといった考え方なら、まだ分かりますが。

日本の教育リソースを｢アジア｣の国々の方に利用してもらうことを前提としてることを毎日新聞で
ゲロってる。
東亜＋ではこの記事でスレ立ったときに、「やっぱりか。」で話題になったんだがなあ・・・・。

>>686
飯田は名古屋の植民地だからな

しょうがないなぁ
静岡県通しましょう。

>>691
> B.C両方作って、10本に1本をBルート通らせよう

いや、東京発または名古屋発の乗客で、長野に用がある客が乗ってるときだけ、
止めればいいよ。そうすれば年間数回止めるだけで済むでしょ。

長野がごたごた言うから作るのやめた

なんて話になったら、地上げ屋なみだ目

大きく蛇行させるのならいっそ長野を通らない形にしたほうが良いってのに賛成

大事な国家事業に
「おらが県」的利権をからめようと必死になる
浅ましさに吐き気がする

ttp://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

クソワロタwwwww

長野？
Ｂルート？

ププッ

ちんちん電車じゃないんやでー

岩手県にあるかつての大船渡線の、なぞの”コの字”路線って知ってるか？
まっすぐ行けるのに、建設するときに政治圧力でコの字型に線路が曲げられた。
あのあたりは永遠に物笑いの種だ。

リニアにゆとりを求めるって
どんだけ頭沸いてるんだ？

日本全体の利益を考えたら
Ｂルートこそ独善的だろうに。

公安も暇ならさっさと知事の裏調査をしたほうがいいな。

人間的ゆとりwwwwwwwwwwwwwww

そんなにゆとりがあるなら、自分のとこは置いて利便性優先しろよwwwww

県民だがこんなのいらん
周りじゃ話題にもなってないよ

>>360
中津川市民だけど、ﾘﾆｱの話する奴なんて周りに誰もいないぞ

民間企業が自前で建設する、大都市間大量輸送システムに人間的ゆとりなんて必要なわけないだろ。
マジ腹立つな。

速報
飯田でリニア説明会　飯田駅・直線ルート求める声相次ぐ

　リニア中央新幹線構想をめぐるJR東海による説明会が１５日、飯田市で開かれ、
出席者からは飯田駅の実現や南アルプスを貫通するトンネルを建設して
東京-名古屋間を直線的に結ぶCルートによる整備を求める声が相次いだ。
　参加者からは「早期実現に向けて、早くCルートによる建設計画を示してほしい」など
C案による経路設定を望む声が多数寄せられたほか、「国家の１００年の計を考えれば
幹と枝葉は分けて考えるべき」と県などが求めるBルートに否定的な考えを示す意見も挙がった。
　県議会がB案支持を打ち出す方向で調整を進めているが、飯田商工会議所の幹部は
「県内の意見は分かれており、決議はできないものと考えている。それよりも早くC案で県内を一本化し、
早期実現に向けて取り組んでほしい」と語った。
　飯田市の渡辺副市長は「市はこれまでどおり、ルート問題に翻弄されず、
ただひたすら飯田駅の実現に向けてまい進したい」と従来どおりの姿勢を強調した。

南信州新聞
ttp://www.minamishinshu.co.jp/

長野を通す必要さえない

>>690
斬新な意見だな。
たしかに、Bルートにしても通すのはどこかわからないことにしてCルート上に敷設すればOK

諏訪広域連合リニア中央エクスプレス建設促進諏訪地区期成同盟会役員
http://www.wide-suwa.net/suwakouiki/linear/sosiki.htm
諏訪広域連合長（諏訪市長）↓
http://www.senkyo.janjan.jp/img/profile/0047/00047295.jpg

トンネルで問題発生したらって
そんなのお前みたいな乞食に言われなくても想定してるよ
青函トンネル見てこいよｳｼﾞﾑｼ

リニア利権が欲しいからとゲロってくれたほうがまだすっきりするよ

>>716
中津川・瑞浪・土岐・恵那・多治見あたりは
普通に中央線で名古屋駅に行けばいいだけだもんな。

もしかしてさ。
長野県の背後には航空業界がついてるんじゃね？

意図的にリニアの着工を遅らせる為の妨害をしてるとしか思えないんだが。

>>687
歴史的事業と言えば
新橋横浜間の日本最初の鉄道敷設の時もそうだろうけど
との時も地元の利権漁師がゴネまくったらしい

だからやむなく一部区間を海上（当時の）を通したらしい

もういい
いっそ静岡通すルートにしてくれ
その方が余計なとこわざわざ通過せんで済む

なんで説明は冒頭以外を非公開にしたんだ？

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか


なら長野に鉄道なんていらんだろ
磁石もって自転車こいどけ乞食

東京−名古屋−岐阜羽島−米原−大阪

>>707
そらまぁ地方自治体は、チャンスを生かして自治体の利益を最大にしようと動くのは当然だわさ。
破産する自治体も出る中で、形振り構っちゃおれんからね。

でもリニアが長野県を活性化させて益を齎すかは疑問。

長野と鹿児島は日本のゴミ

この２県のものは不買

いいこと思いついた

東京札幌間を結べば長野を通らなくていい

作ってみたから、編集手伝ってくれ。

リニア新幹線ルート問題wiki
http://www39.atwiki.jp/naganolinear/

Cルート、もしくは富山経由で琵琶湖の北を通るルートがいいと思いました

>>708

重い鯖ですな、俺だけ？

長距離トンネルのほうが、どう考えても森林保護になると思うんだが...

>>1
リニアが速くなくて一体何を求めているんだ？
むしろ東名阪の３駅でもいいぐらいだ

ゆとりを言うなら鈍行列車。
超特急にゆとりがあるのが特急。

　　　距離 ｜
　 　km .｜　　　　　　　　　　　　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　　500 .├　　　　　　　　　　　　　　むしろCの方が長く感じられる
　　 　 　｜　　┌┐480　　 　.　　　　　　　　　　　　　　　　┌┐520
　　 　 　｜　　││　　　　　　　　　　 　　　 　　　　　　　　││
　　250 .├　　││　　　┌────────────┘│
　　 　 　｜　　││　　　│┌────────────┘
　　 　 　｜　　││　　　││
　　 　 　└─────────
　　　　　　　　 　C　　 　 　B

東京から名古屋・大阪へ行くのに、なぜ長野を通らねばならないのか?
まるでわざと遠回りする悪質なタクシーと同じではないか。

長野に降りますボタンを付けよう
路線バスについてるやつ

長野県はJR東海にTOBを仕掛ければいいんじゃね？

長野は最近こんなのばっかりだな…
新幹線の名前に暫定的につけてた長野をそのままにしろと直前になってごねだしたり、
田中康夫が潰された訳が解ったよ。

飯田でリニア新幹線の説明会、直線ルート求める意見も
(15日15時45分)

ルート問題が焦点となっているリニア中央新幹線のＪＲ東海による説明会が飯田市で開かれ、地元からは直線ルートでの早期建設を求める意見が出ました。
説明会には飯田・下伊那地方の自治体や経済団体の関係者およそ８０人が出席、冒頭を除き非公開で行われました。
リニア新幹線のルートについて長野県は諏訪から伊那谷を抜けるＢルートを要望していますが、ＪＲ東海は南アルプスを突き抜ける直線ルートでの建設を想定しています。
飯田はＢルートでも直線ルートでもリニアが通過する見込みで、説明会での席上、飯田商工会議所の萩本副会頭が「直線ルートでの早期建設」を求めると会場からは拍手が沸いたということです。
ＪＲ東海は「きょうは技術的な説明をする場」だとして、ルートについては具体的に触れなかったということです。

SBCニュース
ttp://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20090615&id=0148113&action=details



飯田は「直線ルート」…リニア新幹線説明会 ［6月15日（月）］

リニア中央新幹線について、ＪＲ東海が飯田市で説明会を開きました。
地元説明会はこれが４ヵ所目で、焦点のルート問題をめぐっては地域による考え方の違いが浮き彫りとなりました。
ＪＲ東海は先週から県内４地区でリニア中央新幹線の説明会を開いていて、きょうの飯田が最後です。
リニア中央新幹線について、ＪＲ側が南アルプスを貫く直線ルートでの開業を目指しているのに対し、県は諏訪地方や伊那谷を通るＢルートを要望しています。
これまで諏訪や伊那で開いた説明会はＢルートを求める声がほとんどでしたが、きょうの説明会では直線ルートでの早期着工と、飯田に駅の建設を求める声が相次ぎました。
仮に直線ルートが採用されても、飯田下伊那地方はルートから外れません。
そのため、Ｂルートを要望する諏訪や上伊那地方とは違い、直線ルートでの早期着工を望む声も強くあります。
飯田での説明会は、ルート問題に対する地域の違いが浮き彫りとなっただけに、県は難しいかじ取りを迫られます。

abnニュース
http://www.abn-tv.co.jp/news/index.htm#id61792

長野の農作物は買わない。林檎は青森のものを買うよ。

何もリニアじゃなくてもいいだろ
長野の猿共は汽車でも電車でも
駅が出来て止まれば人が
来ると思ってるんだろｗ

>>731
財政破綻ってのは
家だろうが会社だろうが自治体だろうが
分限を越えた消費を行うことが原因

身の程にあった消費、生活をしてりゃいいのよ

とりあえず馬鹿だということがわかった

Bルートなんかにしたら、飯田線＋中央線の長野県内区間が第三セクターになる可能性大なのに…。
それにBルートで作ったとして、新幹線と同じ費用負担割合に長野県は耐えられるの？
他の新幹線とは違いJR東海が「全額自費で建設する」って言っているのに。

従来型新幹線でも当てがっておけ。
長野環状線新幹線。

トンネル危険なら迂回して静岡通ることにするわ

長野経由だと雪で運休の危険性が高まる、みたいのはないのか？

>>745
飯田下伊那の反応
　　↓
Cルート・一県一駅で決まりみたいだよ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　∧＿∧
　（　´Д｀）（　　　　）＜待望の飯田駅実現だね！うちもがんばろっと


長野県の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ Bルートじゃなきゃ、長野県を通させないからな！
　（　長野 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

松本人の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ せめて諏訪までこないと、こっちが全然おいしくないだろ！
　（　松本 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

諏訪人の本性
　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ 飯田のくせに、生意気なんだよ！
　（　諏訪 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

>>736
鯖重いしみんな長野のHPに殺到してるんだろうな

これは逆に長野のPR作戦か

長野は、朝鮮人がなぜ差別対象になったのか考えてみると良い
こんな事を続けていると、そのうち本籍が長野ってだけで部落みたいに就職等に影響するようになるよ

おいおい、Cルートを叩きはじめちゃったよｗｗｗ

地べたに這いつくばってBルートを懇願するならまだ可愛げもあるってもんだがなあ

「長野県の反対により、１県１駅は同意が得られませんでした、
よって、駅は東京、名古屋、大阪の３駅のみとします」

これぐらのこと言っていいよｗ

>>734
乙です

>>748
家計を上手くやりくりするには消費を抑える事と、収入を増やす事。
んでリニアは収入増に繋がると考えてる人が居るって事で、別にその事自体は批判しようとは思わないけどね。

>>667
そんな恥ずかしいこと言うくらいなら舌噛み切って死ぬわいｗ
舐めんなｗｗｗ

ゆとりが欲しいってことは特急あずさもいらねぇな？

オイ！長野県民！見てるだけじゃなくて、

何か書いてみろよ！こんちくしょう！

>>758
「1県1駅にこだわらず、0駅の県があってもいい。」

まずはこのジャブから入ってほしいな。最初からKOパンチじゃたのしめない。

静岡だって東海道新幹線に６駅もあるのに、
長野がこんなに叩かれるのは異常
ネットって怖いね

お前が言うか？

長野不買

>>1
色々ワロスwww
Cルートしかあり得ないと逆に分かったわ。

長野＆鹿児島

不買運動実行中

「長野の提案は独善的！石川県を通るDルートを策定せよ！」
「かつて甲斐は信濃を侵略した！謝罪と賠償を！」

>>1
それは在来線の役目
リニアは早く運ぶのが目的

高速性に対し、該当車両を迂回させたり停車駅増やすのが
もっとも害毒

長野に抗議するって意味で、得意の不買運動をしようぜ！

よくしらんので、何を不買したらいいのか教えてくれみんな！

時間にゆとりを持って、各駅停車のご利用をお勧めします。

飯田は長野から独立したほうがいいぞ。
他県人から見ても、南信はしょぼい。見捨てられてるとしか思えん。

>>765
東海道本線の補強として作った東海道新幹線とリニアとじゃそもそもの目的が違う
在来線の混雑緩和のためにリニアを作るんじゃなく、東京・大阪間を短時間で結ぶために作るのがリニア

北朝鮮さんお願いです
長野県に核爆弾落としてください
お願いします

ヤスオちゃん辞めさせてからの長野はほんとクズだね

>>726

wikiでは薩摩藩邸を避けたとあるぞ。

俺は軍が用地関係でゴネたからだと聞いたことがあるが。

>>765
今からでも遅くないから、無駄な4つくらい無くそうｗ
ほんと、どこも政治家が糞だとロクなことしないわｗ

>>765
リニアは新幹線じゃないよ。
それに長野は新幹線の駅あるでしょ？興味ないから何駅かは知らんけどｗ

さっきもかいたけどさ、

PS3とWii
http://dokoaa.com/ps3wii.html

そっくりだよね。
ネタとしか思えない。

>>760
それは
「返せもしない借金をして家を増築」
「借金をしてどんぶり勘定の事業拡大」
に近いと思うけどね

しね　いなかもん

お前らは既に巨額の負債を国民に押し付けている！！既に前科者だと心得よ


東海道は国家事業。
他のチンカンセンは田舎政治家超絶オナニー

ゆとりらしいからさ、長野から一兆円とってトロッコ列車走らそうぜぃ。

中央本線の複線化すらできないのに、
リニアをなんて引けるはずがないだろう常識的に考えて。

リニアで長野巡りなんかさせんじゃねえ！

そんなにリニアが欲しければ、甲府か飯田からリニモ引けばいいだろ。
もちろん自費でな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E3%81%AE%E4%BC%81%E6%A5%AD

>>773
さあ、良く知らないが虫の缶詰とかじゃね

>>7
長野人にあらずんば人にあらずですね。

リニア造るより山と海と川を守れよ

長野がＣルートまでリニア引けば良いだろ。

ＪＲにお願いして一駅こさえて貰ってさｗ 何様なのよ？

これで長野県にはアホしかいない事が立証されたわけだなｗ

>>783
俺もそう思う。

もう意地でも長野にリニア引かせたく無いよな

どっちが独善的なんだがｗ

1.
まず長野県だけゼロ駅で。

2.
駅設置は県ごとの入札制できめます。

3.
駅は作ります、列車は停めません。

4.
全額自費なら作り放題ですよ？

5.
長野に経済効果など期待できません。既にチンカンセンあるでしょ？毎年負債を生んでるアレ。

人間的ゆとり？ｗ
こだまか特急でええやんｗｗｗ

否であ〜る！

智頭急行線を見れば分かるとおり、複線化は高速化の必須条件じゃないよ。

いっそ長野しか止まらないリニアとかな

死ねばいいのに

>>431
山田線と大船渡線がごちゃごちゃになってるしｗ
これだから生半可な知識のヤツは

行かないからｊｋ

>>802
そんなにリニアが欲しいってーんなら、中国で使ってるアレ 買ってくれば良いじゃんな。

本当に愚か、邪魔だから死ねと小一時間。

100円入れたらグオングオン動くアレ。長野に贈ってやろうか。

>>802
車体をどこかに展示しておくのか
遊園地かどこかでいいのかな？

独善的なのは長野県だな。口を出す前にまずは金を出せ。
民間企業の営利活動に口を出すな。
どうしてもリニアが欲しいなら長野県が自前で作れ。

独善的ｗｗｗｗｗ
お前がいうなｗｗｗｗｗ

用地買収しちゃったからうちの前に駅作れって方が独善的だろ

利用者の利益優先でやるべき

長野五輪みたく土建のうまみでごねるとかｗｗｗｗ
世界の鉄道マニアたちに後世まで物笑いの種になるぞ？
（長野ルート自体が盲腸線だろうが・・・）

長野経由でいいんじゃね
開通する頃は商業終わってるからｗｗｗｗ
スキー客位なら乗るだろさｗｗ

>>783
Bルートリニアが決まればダムも道路も造り放題だからなｗ
まあBルート運動と選挙運動がリンクしていたのだろうがな…

長野のせいでリニア計画が宙に浮いてるな

おこがましいとは思わんかね…

長野専用新幹線があるじゃないか。
北陸は上越経由でかまわない。
馬鹿が染るといけないのでトンネルはうめてもらっていい。

騒いでるのは南長野の一部です
長野全体が悪者になっとるｗ

むしろ早く移動出来るから人間的ゆとりができるんじゃないの？
移動時間が短くなる→移動前後に時間にゆとりが生まれるわけだよね？

早く運んだらモノ扱いで、遅く運んだら人間扱いなのかよｗ

長野県がなんでBルートにこだわるか公式な声明では全然分からんわｗｗｗ
まぁ本当の理由は凄く良く分かるけどｗｗｗｗｗｗｗ

wikiにこれを入れてほしい

http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/n/e/t/netamichelin/2009011505.jpg

ドラえもんで学ぶリニア問題

人間的ゆとりって馬鹿かW
それなら鈍行でいいだろW

飯田は長野県から別れて岐阜県になったほうが幸せだな。

途中から分岐してリニアモーターカー長野支線みたいなの作って1日4往復くらい1両編成のリニア走らせれば秘境リニアで鉄ヲタにも好評じゃね？ｗ
もちろん全額長野もちのうえ、赤字出たら長野に補填させて

そんな発想ならリニアなんていらねえよ

一応JRは民間会社だからな〜
コスト重視は仕方がない、もし叩くなら｢安全性に疑問符がつく｣っていい方しかないキガス。
長野は戦略間違ってるよね、補助金等のJR側のメリットを打ち出さんと長野迂回で終わりそう・・・政治家とかがしゃしゃりでなきゃ。

ぜってー経済回復しねーから
俺の予測は当たる
この先苦しくなるだけ

C案が現実的
必要であれば支線を造ればよい

恥ずかしい人達だな

ここまでくると、キモイね、長野県。一駅で十分、配慮だろ。

Bルート見込みで、諏訪盆地・伊那谷の路線土地を買い占め
↓
JRの路線用地買収で、買い占めた土地に誘導
　・JRがそれ以外の土地を通そうとした場合、地域エゴで売却拒否
　・さらにJRが逃げて、山間を通そうとした場合、「環境破壊だ！」と騒いで妨害
↓
JR、仕方なく、谷間の土地を購入
↓
住宅の近くを通るため、「騒音がうるさい」と住民がゴネはじめる
↓
JR、仕方なく、営業速度を200km/hに制限
↓
Bルート (ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ν速+民の嫌いなものベスト10

1. 毎日新聞社
2. 朝日新聞社
3. TBS
4. テレビ朝日
5. 民主党
6. 特ア三国
7. 倖田來未
8. パチンカス
9. 喫煙厨
10. 長野県 <-Now!

リニアって何で作ってんの？　鉄ヲタが喜ぶだけだろ

用地買収済み？ということが無ければ、すんなりＣでしょうかね？

人間的ゆとりが大切ならリニアなんて使わずに、
各駅停車でのんびり行けばいいじゃん。

飯田でリニア新幹線の説明会、直線ルート求める意見も
(15日15時45分)

ルート問題が焦点となっているリニア中央新幹線のＪＲ東海による説明会が飯田市で開かれ、地元からは直線ルートでの早期建設を求める意見が出ました。
説明会には飯田・下伊那地方の自治体や経済団体の関係者およそ８０人が出席、冒頭を除き非公開で行われました。
リニア新幹線のルートについて長野県は諏訪から伊那谷を抜けるＢルートを要望していますが、ＪＲ東海は南アルプスを突き抜ける直線ルートでの建設を想定しています。
飯田はＢルートでも直線ルートでもリニアが通過する見込みで、説明会での席上、飯田商工会議所の萩本副会頭が「直線ルートでの早期建設」を求めると会場からは拍手が沸いたということです。
ＪＲ東海は「きょうは技術的な説明をする場」だとして、ルートについては具体的に触れなかったということです。

SBCニュース
ttp://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20090615&id=0148113&action=details



飯田は「直線ルート」…リニア新幹線説明会 ［6月15日（月）］

リニア中央新幹線について、ＪＲ東海が飯田市で説明会を開きました。
地元説明会はこれが４ヵ所目で、焦点のルート問題をめぐっては地域による考え方の違いが浮き彫りとなりました。
ＪＲ東海は先週から県内４地区でリニア中央新幹線の説明会を開いていて、きょうの飯田が最後です。
リニア中央新幹線について、ＪＲ側が南アルプスを貫く直線ルートでの開業を目指しているのに対し、県は諏訪地方や伊那谷を通るＢルートを要望しています。
これまで諏訪や伊那で開いた説明会はＢルートを求める声がほとんどでしたが、きょうの説明会では直線ルートでの早期着工と、飯田に駅の建設を求める声が相次ぎました。
仮に直線ルートが採用されても、飯田下伊那地方はルートから外れません。
そのため、Ｂルートを要望する諏訪や上伊那地方とは違い、直線ルートでの早期着工を望む声も強くあります。
飯田での説明会は、ルート問題に対する地域の違いが浮き彫りとなっただけに、県は難しいかじ取りを迫られます。

abnニュース
http://www.abn-tv.co.jp/news/index.htm#id61792

Bルートでいいから高知まで伸ばせよ

時間がかかるとゆとりも無くなり台無しです。

リニアを作るなら、駅なんか少ないのがいいに決まっているのに！


そもそも、必要かが怪しい？

長野通らないように太平洋側につくれば
いいじゃん

もう長野を通らないルート作ったほうが早くね？

>これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要
JRで逝け。
そしてお前は病院へ逝け。

>>119
一億って駅の命名権にしかならないのか。

Ｂルートと分岐を長野県が建設費１００％出して造って
１日に２〜３本Ｂルートに回してもらえばおもいい
長野はＢルート上には駅造り放題だぞ
JRも長野県民のバカに付き合ってないでCルートで建設始めたらいい

>>802
いいかも。
長野予算で。
青森発、長野経由、島根行き。停車駅はこの３つだけね。

ＪＲ「長野県を通らないＤルートで建設します」
静岡「しめしめｗ」

>>827
強力なストローだからなｗ

そんなの鈍行でいいだろ

ゆとりって(ry

>>815
俺は評価したい

>>844
乗車率保障もつけておきたいところだな。

もう長野通るのやめよう

>>822同意
時速５００�`以上で走るリニアにゆとりもへったくれもあるものか。

リニアどころか新幹線も廃業すんじゃね
この先景気回復ありえね
俺の予測は当たる

>>845
長野→上田→佐久→飯田→松本→諏訪→長野　の環状リニア線でいいと思うます！

長野県で問題なのは諏訪・上伊那及び知事。
長野県に居続けても迫害され続けられるだけの飯田・下伊那は長野県から分離、隣接
県に所属変えした方がいいんじゃね？
平安時代のころのように諏訪の国って長野県から分離・隔離ってのも一つの手だがな。

>>836のＣルート早期建設を求めた飯田商工会議所の萩本副会頭の身が心配だわ。

鉄ヲタはリニア興味ないだろ、運転席の後ろでハァハァ出来ないし。
ホームの端で三脚立てて撮影も出来ないし。

どう考えてもBルートが独善的だよな。

諏訪からだと中央道で東京にも名古屋にも２時間ぐらいで行けるんじゃね？

>>1

＞ 「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」
赤字になったらどうすんの？
＞ 人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」
だから人があんまりいない諏訪湖あたりには作らないんだってば
＞「各県のルートは各県に委ねるべき」
そんなことしたら線路がぐにゃぐにゃになっちゃう

東海道線ルートでいいじゃん。
なんで長野なんか通る必要があるんだ？

>これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を

リニアに乗らなければいい。

アホか上伊那の連中。

>>821
トップページにしたぜ

>>818
おいおい。
県のトップである県知事が騒いでるのに一部もなにもないだろう。
責任転嫁も甚だしい。これが長野県民の民度か。

>>527
１ヶ月に一本で良いよ

Cルートにしますって政権公約にする政党に投票する。

アンチ長野でいくしかあるまい。

>>864
thx

まあまあ。長野の言うことにも一理ある。
ここは譲歩してBルートにする。その代わり駅は飯田だけってのはどうだ？

>>857
君は撮り鉄を過小評価している

もうＢルートでいいよ、ただしＣルートでは飯田に駅を造る予定だがＢルートは
長野県に駅無し、７００ｋｍ/ｈで走行しても大丈夫な路線の確保、建設費の増額分は
長野県の負担ならＯＫ。

>>861
東南海沖地震で東海道が使い物にならなくなった場合の代替も想定しているから一緒は無理
それにあのルートだと海側に回りすぎるから無駄

ゆとりが欲しいなら鈍行で行け、あほ。

>>847
横浜とアクララインでつながった
木更津なんぞひどいもん

木更津の商店街壊滅

>102
そんなオールスターキャストで24時間テレビなスーパーエクスプレスはいらん

もういっそ長野迂回しろよ

>>869
むしろ、Cルートにして、諏訪には駅だけ作ってやればいいんじゃね？

>>293
トップページワラタ
wiki必要だよな

最初から駅増やして利益得ることしか考えてないんだから無視しろよ

>>870
さすがにリニア写すのはキツくね？ｗ

速さ優先だろ？
駅増やすなら新幹線でいいんじゃね

もういっそ駅だけは沢山作ってあげて、線路は通さないっていう作戦で
いいよ。
国のことを考えて欲しい。

長野県内だけで環状線のリニア作ればいいよ。
ゆとりをもって内回り外回り。駅も沢山作ったらいいさ。

>>880
適当な場所から望遠で（ｒｙ

妥協案を出せと言われれば

　・JRは飯田に駅を作る
　・山梨ｏｒ飯田から長野まで地元運営の高速鉄道をひく。

地元運営で採算どうこう言うなら、
JRに何を要求して来たのか考え直した方が良い。

長野県知事は金沢にリニアを通したいのだろうか？
地図を見ても解らないほど惚けているのか？

>>1
あまりのバカさ加減に唖然…

つくづくこいつらって何様のつもりなんだろう

一人じゃキツイ・・・
編集手伝ってくれ！！！


リニア新幹線ルート問題wiki
http://www39.atwiki.jp/naganolinear/

金権政治家の金丸信さえ居なければ
東京→神奈川→静岡→愛知だったのにね

JR東海には山梨の試験線無視して欲しいな〜

長野の県知事も諏訪市長も伊那市長も
みなBルートに固執しているな

長野県民はこんな首長を選んで恥ずかしくないの？

長野県民さま、さすがに釣りだろ？

>>45
醍醐味をぶっ壊すわけですな

すべて簡素化され 残ったのは人間の脱け殻だけ
これが日本の未来

俺の予測は当たる

>>880
流し撮りでたぶんいける
外に出てる区間少ないから慣れるのは大変だろうけどな

オリンピックやってもらって新幹線も通してもらって空港拡張してもらって
結局、長野って何もできてないじゃん？いいかげんにしろ

Cルート：
品川→橋本→甲府→飯田→名古屋

Bルート：
品川→橋本→甲府→名古屋

今までずっと飯田を 長野県(笑) という扱いをしてきておいて
こういう時だけ長野県を通すなら言うことを聞け、は酷いな。
どうせ長野県扱いしていなかったんだから静岡を通すと思っていればいいんだよ。

「海底に長いトンネルを通すのは危険」
「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」
「フェリーは地域振興の原動力になる期待がある。人のいない海底に鉄道が走って何の意味があるのか」
青函連絡船よ！私は帰ってきた〜〜〜〜〜！！！

そもそも駅作りは地元負担なんだから、迂回路も地元負担で良くない？
その代り、飯田に駅は要らないよね

>>891
長野なんてまともなヒトは数人しか住んでないから。
まともな声求めても無理無理ｗ

いつになったらリニア走るんだよ

>>821
そのりくつはおかしいｗｗｗｗ

どうしても諏訪に高速鉄道を止めたいなら、
関西方面から諏訪を通って長野に行く
第二の長野新幹線かなんか通せばいい。

結果的に作る事になる駅は以下


明大前
茅野
上諏訪
下諏訪
岡谷
明科
辰野
伊那
座光寺
飯田

ゆとりが云々っていうなら在来線で充分じゃんｗ

ttp://uproda.2ch-library.com/139291fLI/lib139291.jpg

飯田が静岡か岐阜に身売りすれば
事は簡単だな

単線で飯田から伸ばして、それをBルートにしたら？

下り（長野行き）

６：３５
１１：３５※
１６：２０※
１９：２０


上り（飯田行き）
７：０５
１２：０５※
１６：５５※
１９：５５


日曜日、祝日は※印は運休

>>880
難しければ難しいほど喜ぶ変態だぞ

長野なんて長野駅ですら一日4万、新幹線利用者に至っては9000人しかいない。

>>906
大正解・・長野県人はバカ丸出し

>>891
もしも恥を知る人種なら、半島からわざわざ海を渡って長野に住んでいるはずがない。

ゆとり志向なら長野発着の特急全廃しようよ

聖火リレーの時に行ったけどさ



長野ってマジで山しかないと言っていいぞ
あそこにリニア通すってアホかと・・・・


冬季長野オリンピックやったおかげで無駄に長野駅前が整備されてたしさｗｗｗ

>>645
リニアは大都市圏を結ぶものであって、田舎には何の関係もない
ものです。

>>905
リニアいらね派じゃなかったのか？

Bルートを選択したことによって今後50年間JR東海が被る被害額を長野県が負えばいいんじゃね？
支払い能力がなければCルート
くれぐれも国庫は使うなよ

停車しなけりゃいいだけ。駅くらい作ってやれ

上伊那は全部まとめてリニア市になって開通への誠意を示せ

オレの股間のリニアもえき飛ばすぜ！

長野は善光寺以外は存在価値ないな。
善光寺は聖火リレーで坊主の意地を見せてくれてちょっと好感。

青函連絡船はカーフェリーじゃねかったし、
カーフェリーなら今でもバンバン青函通ってるっつの。

>>913
あーあ、前近代に日本人が朝鮮に帰化しまくってたこと知らないとこーなるんだなw

>>917
いらんけど明大前と明科を特急かなんかで…

やはり伊那市長は、村井に金で飼われているのかな？

長野を全く通さないルートってなかったか？

五輪前の秘境感ばっちりの志賀高原が大好きだったのに
新幹線だのオリンピック道路だの出来てからは
上越のスキー場と変わらなくなった気がした。

我が県の南部の恥さらしどもがまた皆様のご迷惑になったようで真に申し訳ありません＞＜

伊那住民の脳みそは化石かなあ？僻地人ってこういう者？

ＪＲ東海は、長野を通すなワンワン！

>>918
利用者が・・・　だろうな。

>>869
Ｂルートの土地が売れて土建屋ウマーだから却下

>>905
なぜ桜上水に止まらないのか理解不能。

高速長野道はトンネルの天井が崩落して事故った実績がある
だからトンネルの安全性を危惧しておるのだろ

Ｂルートにしたら、Ｃルートに比べて１兆円費用がかかる。
これは結局、長野の土建屋と地主に入る。
また、迂回するから１０分以上時間がかかる。東京−名古屋を４０分でつなごうと
してるのに、誰も乗らない長野の為に、２５％も所要時間が増える。

長野は、日本の敵といっても過言では無い。

長野はもう韓国にくれてやればいいだろ。
お前らも本望だろ？

>>923
末期の青函連絡船はクルマも運んでた
これ豆知識な

前に、所要時間5分増しで、停車駅を増やした場合の、加速度を計算した人が居た。

あの結果は欲しい！！


結論は、車内が肉ミキサー状態になるって感じだったが。

>>933

結果的に作る事になる駅は以下


明大前
桜上水
上諏訪
下諏訪
岡谷
明科
辰野
伊那
座光寺
五反田
飯田

>>1
人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

じゃあリニアはいらないね。ゆとりたっぷりのクネクネ飯田線があれば十分じゃない。

飯田−長野間のリニアを自分たちで作ればいいじゃん

独善的なのはどっちだよｗ
長野なんかに停車して誰が降りるの？時間の無駄だろ。

かつて中央本線の誘致合戦に破れ
このままでは取り残され陸の孤島になってしまう、と
飯田線を自費で建設した先人に倣って
飯田から伊那諏訪へつなぐリニアを手前で建設すればいいと思う。

大都市圏をリニアで結ぼうってんだろ？
適当な駅から北に長野の予算で路線作れよ

>>865
じゃあ、政治家の発言はみんなの責任だね

これだから汚国自慢豚は

http://space.geocities.jp/circo7774/jpeg/gantan/gantan9.jpg
これが飯田市だ
ここにリニアが通るといいね
Bルートは必要なし

長野県民はＪＲ倒壊の怖さを知らんのか？
Ｂ案で作ったら在来線はたぶん全線廃線になるぞ
東海道本線の静岡県内見てみろよ。東海道でアレだぞ？ｗ

新幹線通して在来線廃止させたのは何処のどいつだ？

同意だわ
もう波形に線路敷いて東京から大阪までの全部の県網羅すべき
人間的ゆとりを持って、東京-大阪間は5時間くらいかけて旅すべき

地球に優しく！　がグローバルな考え方。

経路超が延びると

・環境破壊が広範囲になる
・必要な資源が増える
・必要な電力が増える

ゆとり教育で失敗したのは明白、ゆとりはある程度あるのがいいんだよ

まぁそう言わずに長野のカネで好きなだけ駅を作らせてあげりゃあ
いいじゃないか


停まらなきゃいいだけの話だろ？

長野県民は、大きなつづらを選択するタイプ

>>936
バカ知事選んだ長野県民がいらんだけ
長野の土地は重要

バカ知事選んだ長野県民は在日と一緒に送り返せばいい

稚内発で全都道府県に止まる列車作ってくれないかな

一番重要なのは利用者の利便性だろ。田舎の利権なんかで
国民の権利を奪うな

まだ諦めてなかったのかよｗｗ

飯田でリニア新幹線の説明会、直線ルート求める意見も
(15日15時45分)

ルート問題が焦点となっているリニア中央新幹線のＪＲ東海による説明会が飯田市で開かれ、地元からは直線ルートでの早期建設を求める意見が出ました。
説明会には飯田・下伊那地方の自治体や経済団体の関係者およそ８０人が出席、冒頭を除き非公開で行われました。
リニア新幹線のルートについて長野県は諏訪から伊那谷を抜けるＢルートを要望していますが、ＪＲ東海は南アルプスを突き抜ける直線ルートでの建設を想定しています。
飯田はＢルートでも直線ルートでもリニアが通過する見込みで、説明会での席上、飯田商工会議所の萩本副会頭が「直線ルートでの早期建設」を求めると会場からは拍手が沸いたということです。
ＪＲ東海は「きょうは技術的な説明をする場」だとして、ルートについては具体的に触れなかったということです。

SBCニュース
ttp://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20090615&id=0148113&action=details



飯田は「直線ルート」…リニア新幹線説明会 ［6月15日（月）］

リニア中央新幹線について、ＪＲ東海が飯田市で説明会を開きました。
地元説明会はこれが４ヵ所目で、焦点のルート問題をめぐっては地域による考え方の違いが浮き彫りとなりました。
ＪＲ東海は先週から県内４地区でリニア中央新幹線の説明会を開いていて、きょうの飯田が最後です。
リニア中央新幹線について、ＪＲ側が南アルプスを貫く直線ルートでの開業を目指しているのに対し、県は諏訪地方や伊那谷を通るＢルートを要望しています。
これまで諏訪や伊那で開いた説明会はＢルートを求める声がほとんどでしたが、きょうの説明会では直線ルートでの早期着工と、飯田に駅の建設を求める声が相次ぎました。
仮に直線ルートが採用されても、飯田下伊那地方はルートから外れません。
そのため、Ｂルートを要望する諏訪や上伊那地方とは違い、直線ルートでの早期着工を望む声も強くあります。
飯田での説明会は、ルート問題に対する地域の違いが浮き彫りとなっただけに、県は難しいかじ取りを迫られます。

abnニュース
http://www.abn-tv.co.jp/news/index.htm#id61792

>>843
ＭＡＲＳの変更やらだけでカネかかる
鹿児島中央も酷かった

山梨で発射して、岐阜で着地すればよくね？

長野市ね

>>936
太極旗に付け入る隙はない
もう赤旗がたくさんたってるからな、昨年の夏にTVでみたろ？

>>939
もう少し頭を使えや！
新宿三丁目に止まらないと丸の内線への乗り換えが不便だろ！

>>954

沖縄はかなり難しいと思われｗ

>>947
実家のある秋田の県南がそうです。
特急、急行はすべて廃止、各駅停車になりました。

もう今回の件で迷惑してるやつみんな知事に直接凸しろよ
ttp://www.pref.nagano.jp/governor/

>>934
長野の土建業者は糞だな。

長野県民がCルートにしろて声上げろよ。距離によって負担金違うよ？
ずっと言われるんだぜ？諏訪イラネて。それにBルート推進派の建前の諏訪市の
発展もないから。リニアの料金は新幹線より高い。使うのは急いでる人。諏訪に
なんか降りない。あと北陸新幹線の呼称に長野入れろとかワガママ過ぎ。

強欲さだけは天下一品だな。

>>962
結果的に作る事になる駅は以下
新宿三丁目
明大前
桜上水
茅野
秦野
上諏訪
中目黒
下諏訪
岡谷
渋谷
明科
辰野
伊那
座光寺
五反田
飯田

リベートはお金大好き妖怪知事周辺と土建屋に、負債は家畜のような
長野原住民にってな仕組みなんだろな
で、破綻して困って売りに出したスキー場なんかを、リベートで肥え
太った朝鮮人が買っていくと

東海道新幹線の真下にトンネル掘って通せば誰にも文句言われないのに。

>>909
大杉、一ヶ月に一本で十分

　みなさん！聞いてください！！

　長野はこれまでいまいち発展してこなかったのですが、
　リニアの駅ができれば必ず発展します！信じてください！！

　飯田にリニアの駅をつくっても、意味がありません！
　なぜなら、飯田はこれまでいまいち発展してこなかった地域だからです！！





…ｱﾚ？

Dルート用意して長野避けちまえよもう
どうせコイツら最後まで国民の足引っ張り続けるだろうよ

来年の8月で任期満了じゃん
Bルートになったら当選確実だと思ってやってんだろうな

wikiに長野北陸新幹線のネタも載せて。これもひどい。

北陸新幹線の路線名　「長野」は残るのか？
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/090519/ngn0905190221000-n1.htm

北陸新幹線：名称「長野北陸新幹線」の要望、長野市長「まだ早い」　／長野
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20090521ddlk20040051000c.html

そもそも南アルプスをくりぬけないと思われていて
Ｂルートのインサイダー情報で土地やら買占めしてたところに
降って湧いたＣルート計画でちょっｗｗｗｗおまっｗｗｗｗ状態なんだろ？
長野完全スルーのＤルート行っとけ

人間的ゆとりが大事なら富山県に行くときは立山黒部アルペンルートをどうぞ。
のんびりとした行程で大自然の鑑賞ができて、収入の一部は自然の保全に使われるから
人間的なゆとりが大切だと思っている伊那関係者にはぴったりでしょう。

もうね、
「面倒なので大阪方から進めることにします」
って言い出すよ、たぶん。

もう品川と名古屋だけでいいよ

>>927

http://chizuz.com/map/map39803.html

これだろ？山梨実験線を通しつつ、長野は通らない

>976
これはひどい

長野県としては県内ををなるべく長い距離走ってくれれば
それだけ地元土建屋に仕事がまわせるから必死になるのは
分からんでもないな。しかし、東京大阪を如何に
短時間で結ぶかがリニアの売りだからな。

東京-名古屋-大阪

あとｲﾗﾈ

このおめでたい人たちは、東北新幹線や上越新幹線の閑散駅に行って現実を見てこいや。

長野県内でのいつものノリで
全国に発信しちまったなwww

リニア作っても時間がかかったら新幹線から客奪えないだろうが・・・

飯田とか松本とか諏訪とか長野とか伊那とかいい加減にしてくれｗｗｗ
東京−名古屋−大阪を高速移動する為のツールなのに一体何考えているんだｗｗｗ

Bルートにすれば、県民が払う税金が確実に増えるわけだが、それでも支持する長野県民っているの？

どうせ、宿泊客が劇的に減少して人口流出も激しくなり、
トドメに税金アップだ

長野に核爆弾落とせよ

>>981
これでいいんじゃね

>>988 一体何考えているんだｗｗｗ

利権

長野は確かに独善的だ。って、あれ？

そうだよ。橋本とか相模原とか不要。

本音は「長野に金銭的ゆとりを」だろ？

>>980
実質そうだよ。駅は地元の金で作るだけ、停めるのは一時間に一本もない

岐阜を通る必要もないと思うのだが
長野はド糞

これだから伊那化者は…

1000なら長野1000駅

>>282
早口言葉「信州車窓ショー」ですね、分かります

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。