【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -JR東海の説明会で伊那関係者

リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にした
ＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、
出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、
諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。

上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。
ＪＲの担当者がリニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。

出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに長いトンネルを通すのは危険」
「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。

ＪＲ側は、Ａ、Ｂ、Ｃの各ルートで建設費など主要データを精査中とし、ルートは未決定との立場を強調。
今後、主要データを「県に説明し、地域にも説明する。その上で共通の理解に立ち、
意見交換を引き続き行う」と理解を求めた。

出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」
「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

長野日報 リニア新幹線Ｂルート要望相次ぐ　伊那でＪＲ東海が説明会
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=14572
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
関連スレ
【長野】リニア中央新幹線「Ｂルート（諏訪・伊那を経由）」実現要求決議へ−県議会★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244949059/l50
>>2以降に続く

小坂会長は開会あいさつで、南アの隆起や、国内の長大な山岳トンネルの難工事、南アを
世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ、Ｃルートに反対する
考えを改めて強調。出席したＪＲ関係者に「（Ｂルートを願う）上伊那の心意気をしっかり
（上層部に）伝えてほしい」と求めた。

終了後の会見で、小坂会長は「説明会のニュアンスとするとＣルートありき。今後は知事に
Ｂルートをはっきり言ってもらうしかない」と述べ、ＪＲに対しては主要データが出た段階で、
地区単位での説明会を開いてほしいとした。

伊那商工会議所の向山公人会頭は取材に「きょうの説明会は、ＪＲ東海の方針を地元が
理解したものとは受け止めていない。今後は、地域がなぜＢルートが必要なのかを、
地元でも意見交換していくことが大切だと思う」と述べた。

説明会はＪＲが５月29日に松本市で開いた県内５地区の同盟会への説明会で、
地区ごとの開催を求める強い要望が出たため、４地区で開催を計画し、伊那市が３地区目。 （おわり）

以下、長野叩きが延々と続きます

長野は関係ないからwww

独善的なのはお前だｗｗｗｗｗ

長野がリニアを駄目にする

JR東海は、Bルート支持者に買収済みかよ・・・・・・

長野県は水没すればいい

Somebody stop Nagano.

山梨県民がひとこと
　↓

要は「他の地域なんか知ったことじゃねーから、オレんとこ止めろ」
こう言いたいんだろ？　もって回ったような言い方やめろ。

独善的…だと!?

長野が良ければ全てよし。

名古屋と東京の間に駅いらなくね？

市ね部落民族長野！

長野新幹線があるだろ

>>3
なんという予言者wwww

ゆとりを求めてるんなら、
歩け
アホらしい

東海道新幹線も作り直せ

長野県民って生きてて恥ずかしくないの？

直線の方が日本国全体の利益になると思うが
駅増やすべきって、むしろ考えが古くね？

>>9
俺は釣られないぞ

長野県は頭がおかしいんだな。
これから長野民みたらバカにしてやろうｗ

何のためのリニアなんだか

停車駅増やしまくったら似非新幹線が出来るだけじゃん

×人間的ゆとり
○ゆとり的人間

どうせ駅作れ、金は出さんだろ、
もうねＪＲ東海がんばれとしかいいようがないよな

いいからザザ虫やハチノコ喰って細々と暮らしてろよ朝鮮人と同レベルの土人民族が

ものすごい言いがかりだな

Ｂの方がどｋ…

何の為にリニアを作るのか？

そこを理解しないで利権やら下らない小細工に終始するから叩かれる。

まぁ作るのはJRだから力で押しきられるだけだがなwww

Bルートにするくらいなら実験線途中からあきらめても長野スルートにした方がマシだろ

ごねれば何かトクになる作戦か>長野

イナゴを召し上がれ

以上、長野の独善をお送りいたしました

長野は恥ずかしいな

おめーの駅ねーから！！

そもそも今はリニアなんぞ作ってる場合ではない

独善的ｗｗｗｗｗｗ

もう長野人死んじゃえよｗｗｗｗｗｗｗ

もうやめちまえよｗ

>>20
長野県知事、県議会、八十二銀行etcがキチガイ騒ぎしてるだけで
県民は無関心というのが実情

本来なら長野に駅を作る必要性さえないんだよｗ
しょうがないから一つ作ってやろうっていうのにもっと作れとかｗｗｗ

ゆとりを求めるのなら、わざわざリニアに乗らなくて良いですよね。長野県民さんｗ

駅だけ作って1日1本だけ停車、あとは通過ならいいか

こいつら北朝鮮と同じで、別の価値観で生きてる人間だな。

これもすべてBのなせる業

長野って怖いね
絶対行かないようにするわ

そもそもリニア新幹線なんだから早さこそ重要だろ

ばかなの？むやみに停車駅増やしたら本末転倒だろ

そんなにリニアがよけりゃ長久手のリニモでも導入してろよ長野

人間的ゆとりなら在来線使えよ

ビジネスマンにとってはリニアにすることで生まれる
時間的余裕が、人間的ゆとりにつかながるんだが

一体どこまで自分勝手なんだ

Ｄルートで長野をぎりぎり避けようぜ

千葉リニアとくっつけてくれwwww

長野県民として恥ずかしい。もう長野市一駅で我慢しようよ。

>>41
県民が選んだ知事と議会なんだから、無関心てーのもどーよと思うが。

安く見積もっても一駅百億円だよ　
リニアの大掛りな駅の費用負担できるの？　止めとけよ

ゆとり県自重

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

長野通過する意味がないって事ですよね。

長野に停まっても利用客少なすぎで
不良債権と化すだけなのに…

長野は、終わったろ
某聖火リレーで6000人の中華を放置して暴れ放題させた挙句に訴えた日本人を逆に逮捕する國だからな
もう、日本の國一つというより基地外が集まった特亜の省や中華街の様な独立国状態だ

建設にあたって地元経済への貢献も大きいと思うんだけど。
建設業界的にはどう思ってるのだろうか。

停まらないところを走らせる意味があるのでしょうか

長野は全ての市町村をケーブルカーで繋ぐ計画でもしてれば良い

あずさで十分ってことだな

>> 人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。

人のいない田舎に駅を作って何の意味があるんだろ？

なんなんだこのアホ長野県　県民の税金だけで別路線引けよ
それかもうどうでもええから静岡か愛知の一部を長野県にしちまえばええだろ
名古屋周辺を長野県として買収するとかさ

リニアが伊那なんかにとまってどうするのさ。

料金倍になっても良いから、長野だけは大きく迂回してほしい

「ゆとり」

という言葉と

「リニア」

はどう考えても相反するのだが。
人間的ゆとりが欲しけりゃ、総パノラマカーの鈍行列車でも作れよ。

どうですか？山梨南下してこっち来ませんか？
今なら大歓迎ですよ

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」

この理屈なら、リニア自体作る必要はない

長野県は北朝鮮の核ミサイルで滅亡すればいいと思う

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要

早く運ぶための手段がリニアなんだろ
馬鹿丸出し

100000歩譲ってＡルート
Ｂルートとか気がくるっとるｗ

>>1
これ言うんなら在来線で十分なんだかｗ
架線撤去して蒸気機関にでも戻せよアホ。

　　　　　　長野必死だな（笑）

>>59
下請けにパスするだけで
数億ウマ〜

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
人がいないところに駅を作って何の意味があるんですか？

リニアを複線にしてＣ，Ｂ，Ａと造ればよい。
それぞれ地元負担で作れば文句は出ない。

長野県民の方が独善的だわ、お前らのわがままでリニアを曲げるとか
恥ずかしくないのか？

いっそ、
100mごとに駅作れば？長野の金で。
バス停みたいで良いじゃないｗｗ

Ｅルートで
東京湾から大阪湾まで太平洋に海底トンネルを
途中駅ナシ

また長野か

新幹線沿線住民なんで関係ありませんｗｗｗ

>各県のルートは各県に委ねるべき

これ本当にやったら面白いな。どんなルートになるか。

>>73　
飯田線を路面電車に戻してしまえばいい

>>63
駅が出来れば地域はハッテンしますよ。とにかく千載一遇のチャンスなんだから、
絶対譲歩を迫らせるべき。

ゆとりwwwwwwwwwwwww

>>69
ごもっとも

ゆとりを重視したいなら在来線を使えばいい
リニアに求める意味がわからない

南アに長いトンネルを通すのは危険

同意語
子供が悲しみます

バッカじゃなかろかルンバ♪

「俺の利益に反する奴らは全て独善的だ！」

ゆとりが必要ならトロッコなんてどうだろう＜長野

>>41
銀行は別として知事と議員は選挙で選んでるはずだけど？
そういう連中上げておいて無関心とはこれいかにｗ

人間的ゆとりが欲しいなら、中央本線とか飯田線とかでいいじゃん。

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

乗客のいないところに駅を作って何の意味があるのか。

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」

ならローカル線に乗ればいいじゃん・・・
目的が違うのに。

>>58
それは東京でやっても同じだと思うが。
中国人の逮捕者を出すなって判断を県警が独自にやったと思ってる低能？
善光寺がとった行動はどうして無視するん？

リニアってJR東海が単独でやろうとしている事業なんだろ
長野ごときの害やがなにギャーギャーわめいているんだｗ
割り増し建設費は全額利息も含めて長野負担にしろ

>>1
> 小坂会長は開会あいさつで、南アの隆起や、国内の長大な山岳トンネルの難工事、南アを
> 世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ、Ｃルートに反対する
> 考えを改めて強調。

リニアは静岡寄りルートでいいんじゃない？

そのあと好きなだけ無価値になった南アルプスを世界遺産に登録すればいいと思うよ。

>>68
空港で金尽きてんだろ？ん？ｗ

もう長野はトロッコ列車でいいよ

サブキャラも手当たり次第落とすルートか

ゆとりが欲しいなら昔ながらに籠でも使えばいいやん。

>>83
んじゃあ木炭車だなｗ

これでＡかＢルートじゃなければ用地を出さないとか言い出したら。
もう完全に長野をルートから外して一駅も作らなくていいよ。

ゆとり教育反対

「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。」
⇒勝手な期待はやめてください。独善的です。

「人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」
⇒駅は人の居る所、線路は人のいないところが良いです。
　長野県の人口は名古屋市以下で、愛知も名古屋も一県一駅が自然。

ゆとりと新幹線&リニアて反比例だよね

突っ込みどころ満載だな

>>1
図を見ると、いっそAルートの方が走り易そうな気がしてきたよ。
何言ってるんだこいつら。

長野通すくらいなら朝鮮半島通せよ

名古屋停車さえも無駄と思うのにな

ろくに遷都活動もやらずに何をいわんか

じゃＤで

リニアを建設する理由とか、必要性がわかってないんだろうなぁ。このままだと建設中止だな。

>>91
ゴンドラリフトもおすすめだな
山国だし

>>92
事実だからしょうがない

>> 人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

何のための高速鉄道だとおもってるんだろ？

>>56
わろた。その通り。

もう長野中にいっぱいリニア線作ろうぜ！
ダラ外のルートみたいに

長野はもう日本の癌だな
ただ本土中央にあるってだけで、いつもゴネてくる

リニアにゆとりとか１番いらねえだろ

もう長野は長野市経由でいいよ。いい加減にしろ。

伊那谷の風景って、結構好きなんだけどな。
リニアなんか通ったら、せっかくの景色が台無しだろう。
やるんなら飯田線の改善の方が地域には有効だと思うが。

　「Bルート」沿線地区、「B地区」こそ「独善的」

>>115
高速鉄道なんだからその分停車駅も増やせます。

長野を回避するルートの策定を急ごうぜ

>>84
地方にある新幹線の駅しってるか？

駅だけあって周り発展してないんだぜｗ

この言い分なら、日本一周一筆書きルート（離島含む）以外は全て独善的ってことになるよな

てか、
長野迂回すると
岐阜涙目になるな

【コラム】いらない場所にできて、ほしいところは足りない日本の空港 (NIKKEI NET IT+)［09/06/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245028308/

もう何もツッコむ気がしないww

>>1
ゆとり乙

新幹線で十分。新しく作るなら成田東京羽田を結んだ方が実用的なのに。

人の利用しないところに駅を作って何の意味があるのか？


長野的回答「いや、だからさ、ほら、ぶっちゃけ土建屋がさ。。。８」

ゆとりが欲しけりゃ東海道歩けよｗ

長野全額負担でポイント作って、ＢとＣでダイヤを分ければ解決。
Ｂを通るのは2時間に1本ぐらいがゆとりがあっていいだろ

金を全部出せ、それならまだわかる

>>15
アカピみたいなカキコしちゃダメ

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

馬鹿すぎる…　130キロの「あずさ号」でいいってこったろ、要するに。
松本市長が「500キロで走って健康への影響は」とか聞いたらしいが、
要するにリニアの全否定じゃん。
新幹線よりどっちかというと飛行機に近い（短距離なら同等所要時間で大気環境破壊が
起きない飛行機とみなせる）ってことを理解できてないのな。
こんなもん遠回りさせたら、よけい「ゆとり」が無くなるだろうが。

長野県に頭のいい・・・じゃなくて、普通の人はいないの？？？

Ｃルートで、手を挙げれば何処ででも拾ってくれる乗り合いバスで十分だろう、田舎関係者さんよ。

ゆとり信者は普通列車に乗ればいいじゃん

この件でゆとりゆとりって言ってる奴全員
今後快速以上に乗るのを禁止な

リニアにゆとりをもとめるとな
独善的なのは長野県民のほうだろう

我田引鉄

各県のルートは各県が決めるって、一体何駅つくる気ｗ？
その駅の運営は税金でやるのｗ？１駅１件は妥当だと思う。

>>92
お前の屁理屈で言えば有権者全員政治に興味津々ってことになるな
バカじゃねえの

>>1
もうリニア要らないだろｗ
しばらく凍結発表しちゃえ。

リニアはCルートで引っ張って最寄り駅で在来線に乗り換えるという発想はないのか

オレ長野出身/東京在住だけど、
これはCルートで良いと思う。
てかC以外ないだろ、他県のみんな、ゴネててごめんよ。

>>125
新幹線ではなく今度はリニアだし新たな事業ができれば経済も潤います。

リニアにゆとりとか、どんだけ頭わいてるんだよｗ

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

だから諏訪・伊那谷なんか回ってられないんだろ。

>>125
田んぼの中に駐車場付きでぽつんとなｗ
最初は無料駐車場
やがて金を取る
長野は日本全土を敵に回した

長野ｗ

これは酷い。
長野にあんなカーブ造ったら、将来スピードアップができなくなるんだぞ！？
ちょっとは日本全体のことを考えろよ…

>>133
ほんと、そうだね。

リニアは、およそゆとりそのものを楽しむための乗り物じゃねえから。
結果的に時間的なゆとりを生むようにしなきゃ。

「カネは出さぬが口は出す」様子を三文字の漢字で答えてください。

ゆとり求めてるなら電車の路線一本諏訪まで引いてやれば良いんだな
ドカタにも仕事行くしリニアで諏訪まで行く必要も無くなるだろ

※長野人は独善的と言う単語をの意味を知りません

Bって部落のBだったのか
既に長野北部全体が部落みたいなもんだからな

>>123
停車駅を増やしたら総所要時間が新幹線と変わらなくなる
存在意義ないじゃん

独善的…お前が言うな！

仕事で時間のゆとりの無い人が、慌ててリニアに乗るんだろ？
ゆとりを求めるなら、リニアに乗らないよなｗｗｗ

長野ｳｾﾞｰ氏ねばいいのに

もっともらしい擁護考えてみた

「高速運行を続けるとその分脱線の虞も増える
　停車駅を増やして速度を抑えることが脱線の予防になる」

さあ論破してみろ！

それならリニアいらないだろｗ

長野うぜー

長野は独善的だな　もうこの県に駅作んなくていいよ

名古屋人だけど、もう東京と大阪直通で、駅もこの二つだけでいいわ
こいつらに負けてBルートを選ぶくらいなら、ね

長野県民は何でこいつをリコールしないの？こいつの言ってる事に賛成なのか？

しかも、長野県全体の利益を考えた主張というわけでもないんだよな。

「うちの地域にリニアが来ないのに、あそこだけ通るのはけしからん」という対立をやっとのことで
抑えて、かろうじて「長野県の総意」としてまとめたのがＢルート。
それを反故にされるとまた地域対立が、というのがＢルートに執着する理由。

駅もまた然り。「うちに駅が来ないのになんであそこ（このままだとおそらく飯田）だけ！」
というわけだな。

解決策としては、
・ＪＲ東海はＣルートで引く
・長野県が独自に諏訪迂回ルートを建設する
・ＪＲ東海は、甲府と飯田に駅を作って、そこで迂回路に接続するように協力する
・長野県は独自に、茅野、諏訪、岡谷、辰野、伊那、駒ヶ根に駅を設置
・ＪＲ東海は、現在の「こだま」程度の本数、諏訪迂回路周りのリニアを走らせる。
　長野県が搭乗率保証して、不足分を負担する。

こんなところでどうよ

そんなにリニアが欲しいんなら自分たちで作ればいいじゃない

>>159
そう言う問題じゃない。これは長野の死活問題です。

ゆとりが必要とか言ってる池沼は、永久に各駅停車のみ使え

北朝鮮は、糞長野に核兵器使えばいいよ

>「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」
これはかなり大事な問題だ
日本から一切のトンネルを無くすべきと野田大臣も考えているはずだろう
まずは長野県をモデル地域にっと
その他の地域は10000000000000年後にトンネル無くせばいいな

よく分からんがこれ長野の南北戦争と関係ないの？
あそこ地域間で仲の悪さ異常なんだろ？

何ルートだろうが、長野にリニアは、要りません。
そんな需要はないからね。

成田　→　羽田　→　横浜　→　町田　→　八王子　→　立川　→　三鷹　→　新宿　→　成田

これで超OK! すごい経済効果が見込めるはずだよ。
やっぱ居住人口、労働人口、移動人口で見るべき。

時間的なゆとりを作るのが目的だろ
ゆっくりしたけりゃ普通列車にでも乗ってろ

>>171
じゃあ長野は死んどけって話だよ

長野はチョンみたいな事を言うな

このキチガイじみた主張は長野県民の総意なのか？

もう長野はいい加減にしろくそが

ゆとり、を求めるなんてリニアつくんねーよ糞長野どもがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
急いでるからリニアなんだろ頭ウジ虫わいてるんじゃねぇのか？

まじで日本の邪魔、さすが山しかない長野。いい加減つぶれちまえよ長野県

おまえが言うなスレ

マジでゆとりを求めるなら、リニアである必要が無いからな。
在来線でも引けよ。

文句ばっかり言う長野には1mmも通すな。

JR東海は地元エゴなんて無視したらいい。

国が建設してウヤムヤのままに
政治駅ができるのはまっぴらだ。

リニアは東京−名古屋−大阪を新幹線や飛行機以上に高速に移動させるものです。
とでも定義するなり、理念を掲げるなりしてやればいい。

今ですら、ローカルで赤字になってるようなラインに線を通すほど企業にゆとりはないのです。

>>155
朝鮮人

　　　　　　　　　　　＼　,-／　　　　　　＿／　　,,‐''-''ヽ　,,-‐'''‐-､　 ／ノ　　　/　 ﾉ　　／　　／,,-─／
　　　　　　　　　　／　／　　　　　　'" /　　　 ／ ,,-､　/､ヽ＼　 ﾞi;,-''"　 　／ .／　 ／─''''"￣ ,,／
　　　　　　　　／　 ./　/　　　,,,-‐'"-/　　　/ .／　ﾞ"　"＼　 ﾞi;,　 |　､／／ ／　　 "　　　　,,,／
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　　　　　 /　／　 |　ｌ|　　,,-'"／ﾞ/,」|　　　 /　　　　..::;;;,,,　 ｝　 ／　　 |~　,,-‐,,,-'''　　／／~
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　　　　 /／'"　　 ﾞi;: | /‐' .／,,　,,ﾉ　ﾞi;,.　 |　　　　　_,,-ヾ./／ ﾉ　,-''" ｌ |　　‐'"　　 ,,,-‐二
　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~　　　ココおかしいんじゃねぇか
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~
　　　　　　　/　/　　　/ ,;　,,＿｝_　 ﾞ､ ./__,,　　_,,　　　　　　　/　　　　　 ＼
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>>171
このリニアの第一義は東名阪間の高速鉄道。つまり明らかにそういう問題。
決して長野県のための鉄道じゃない。

めんどくせえ
在来線ぜんぶリニアにしちまえよ

リニアでいんだろ？　んなら大江戸線とか長堀鶴見緑地線みたいなので我慢しろ

なんでこいつら複数駅要求してるんだ？
１県１駅でも十分ありがたいとは思えんのかね
ローカル線作ろうとしてるのと勘違いしてないか

そろそろ観光では「絶対に長野に行かない運動」でもはじめようぜ

>>171
リニアが亡くて長野が死ぬなら、それまでだろ。残念だが長野終了のお知らせでＯＫ

長野が足引っ張るせいで、どんだけ日本経済に影響およぼすとおもってんだ。
未来永劫、往復＋２０分もつけちまうんだぜ。

まだゴネてたのか

もういいかげん長野はBルートを諦めて、飯田を中心に県内の交通インフラ整えて
各地区を結ぶことを考える段階にきているんじゃないだろうかねぇ。

じゃ、在来線の甲府〜塩尻、辰野〜飯田は第三セクター化だな。

飯田市民だけど、ルートはCでも駅は本当にいらない
こんな駅必要ない

>>184
地元を無視したら県知事による建設許可は永久に出ませんが何か？

時間的ゆとりを追求すれば
リニアどころかスーパーあずさも廃止ですね

>>125
どことは言わないが
駅前にはパーキング、バス停、タクシー乗り場
あとレンタカーの事務所

ほんとうにこれだけしかない新幹線駅あるからねぇ

>「各県のルートは各県に委ねるべき」

こういう言い方って朝鮮的だよな

Cから分岐した長野引き込み線を長野県全額負担で作って
一日1本だけ通してもらえばいいんじゃね？

アホ長野のせいで遠回りとかにならなきゃいいが…

＞「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」

プラレールじゃねぇんだからよｗ

「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
人間的、将来的な選択を」

そう言う事なら長野にリニアはいらんね。
チャリでも乗ってろｗ

駅予定地周辺の土地を買い占めてる奴らが黒幕

しかし大阪ー名古屋はいつできるのかのう。

長野の印象がどんどん悪くなってゆく

速度を重視しているリニアに「ゆとり」を主張する長野県民。

何か間違っているよ。

>>174
無駄に土地面積広いと統治しきれないのかな
魏、呉、蜀に分ければいいんじゃね？

長野が県の予算で一からリニア開発して、二つの駅結んだら全て解決
がんばれ〜

長いトンネルが危険とか青函トンネルにケンカ売りすぎ

>>169
長野県に金があればいいけど…無ければ村井が死ぬなｗ

あまりの強欲さにどんどん、嫌われてくなwww
さすが某土建王国に次ぐだけはあるぜwww

リニアやめて普通の沿線でいいんじゃね

長野県民だが
アホ過ぎて泣けるorz
もうやめてくれゴネなんて…

いつの時代も東北は悲惨だな

どうせできるころにはこいつらみんな死んでるだろ。

全部作れよ

>>188
これは長野の地域振興プロジェクトという意味もあったはずだ。
長野を無視するのは日本全体の国益からみても損失だと思います。そもそもオリンピックが来るまで
松本だってプロペラ機だったという歴史的経緯を考えて欲しい。

ゆとり人間

長野って朝鮮半島みたいな形だなキモ！ｗ

>>155
長野県

>>208
とりあえず南北でいいだろｗ

>>1
んな些細なことより（リニアのルートのねじ曲げより）、

山陰本線の複線化の方が先だろう。
そして全在来線の、標準軌化。
（私鉄を含めて標準軌以外を禁止、狭軌の廃線）

それが出来てから、リニアのルートのねじ曲げや、（駅を増やすことによる）低速化に励め。

>>1
>「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」

それただの在来線になるから。地方の予算で敷いてください

マジキチとしか・・・

長野のこの醜態はすくなくとも今後400年は語り継がれるぞｗｗｗｗ

長野なんか地震で県ごと陥没しろ

＞各県のルートは各県に委ねるべき

もう国鉄じゃねーんだからよｗ

今日のお前が言うなスレはここですか。

俺的キーワード
・我田引水
・ネルソン=マンデラ

長野の中だけをぐるぐる回るリニアを作っちゃえよｗ

>>171
同じ長野県民？・・・恥ずかしい奴だな。

>>163
構造上脱線しません

所詮長野に自治など無理なのだ。知事など不要。国か東京の直轄地にするべき。

長野を通過する意味も時間もない。

>>205
長野が邪魔するので、コレ先作ろう。
Cルートが不可なら、後回しにせざるを得ない。

ゆとりって言うなら長野新幹線も要らんな
馬車でも使ってろ

コスト無視した静岡空港みたいの民間が作るわけないじゃん

>>各県のルートは各県に委ねるべき
>>各県のルートは各県に委ねるべき
>>各県のルートは各県に委ねるべき
>>各県のルートは各県に委ねるべき
>>各県のルートは各県に委ねるべき

ルート上の土地の登記簿調べたらおもしろそうだね

意味がワカンネｗ　だったら鈍行使えよｗ

ネトウヨざまぁｗ

つか、もうやめちまえ

世界自然遺産申請はやり過ぎだろ
そこまでしてCルート潰したいのかよ…

そんなにいうなら、長野県内の駅は100メートルごとにつくってやれ
全部地域住民の費用なら問題ないかもしれん

リニアは止まらないけどなｗ

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

これからは長野新幹線は廃止、在来線は全線各駅停車な

ちなみに、妥協案模索中ですが、長野県内の業者を県外の建設時にも使う。
で、ほぼまとまりそうですが。

Ａはともかく、Ｂは無いわ。
↑だからＡを落としどころにしろって魂胆だろ長野。
絶対にＣを支持する。
Ｃでなければリニアの意味が無い。

はあ？何だ関係者って（笑）

真っ直ぐ飯田通せばいいだろうが馬鹿か？

長野県が自費で第二リニアを作って、東京か名古屋と結べば？

そんなに駅造ったらリニアの意味無いじゃん。
直線ルートでいいよ。
東京の次は名古屋。

ゆとりがあるなら在来線使え。

↓m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

抽出 ID:SJIWxU8H0 (5回)

84 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/15(月) 12:06:17 ID:SJIWxU8H0
>>63
駅が出来れば地域はハッテンしますよ。とにかく千載一遇のチャンスなんだから、
絶対譲歩を迫らせるべき。

123 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/15(月) 12:08:57 ID:SJIWxU8H0
>>115
高速鉄道なんだからその分停車駅も増やせます。

148 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/15(月) 12:11:23 ID:SJIWxU8H0
>>125
新幹線ではなく今度はリニアだし新たな事業ができれば経済も潤います。

171 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/15(月) 12:14:07 ID:SJIWxU8H0
>>159
そう言う問題じゃない。これは長野の死活問題です。

218 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/15(月) 12:18:06 ID:SJIWxU8H0
>>188
これは長野の地域振興プロジェクトという意味もあったはずだ。
長野を無視するのは日本全体の国益からみても損失だと思います。そもそもオリンピックが来るまで
松本だってプロペラ機だったという歴史的経緯を考えて欲しい。

村井が知事選出るとき「ルートは諏訪ルートにする」とか言って、企業が諏訪の土地買ったんだろ
早く西松献金で逮捕してくれよ、村井・企業涙目でメシウマだから

いつもお世話になっております。２ｃｈです。

このたび、長野県のたっての意向により、ゆとりをもった生活が必要だという申し入れを
受け入れることにしました。

長野県民は、夏は自転車。冬はスノーボードやスキーで移動するということで合意いたし
ました。

ゆとりが必要なため、車、鉄道は廃止の方向でよろしくお願い致します。

ゆとりｗ

ゆとりが欲しけりゃ、在来線でも自転車でも徒歩でも駕籠でも人力車でも好きなの使え。

起点と終点をできるだけ早く結ぶのがリニアの目的だろうが。

>>174
しょせん分家の伊那飯田、主家である諏訪の言い付けに逆らえる筈もなく…

駅増やしたり迂回ルートにしたら、高速鉄道の意味がねぇｗ

早くする為の直線経路なのに
迂回して遅くしてどうすんだ
歴史に残る愚策だぞ
長野もしょうもないことにしつこいな。
他にやることないのか

長野がウザイのは創価のせい

今日の『お前が言うな』スレはここですか？

長野県が東京〜大阪のリニア建設費を全額負担するならＢルートにすればいいが長野県内のリニア駅施設しか金出さない癖に文句垂れるな！

リニアって直線でこそ良さを発揮するものだと思ってるんだが
長野は静かな内陸県でいいよ、それが良さでもあるし

「ゆとり」って・・・
リニアはスピードを追求する乗り物なんだが。

国民投票制度があればいいのにな。だーれもBルートなんか選ばねーーー。

こうなったら、とことん長野をかすめないDルートを希望する！

>>171
だれがどのように潤うのか、数字で示せますか？
ストロー効果と莫大な債務、少なくない環境破壊を補って
あまりある利益を国民全体でわけあえますか？

建設費の地元負担分だけでも自治体が破産しちゃうんじゃないの？
国を頼っても、あの借金総額じゃあてにならないよ？

長野県を４つ位に分割して、山梨、新潟、群馬、愛知にすればどうだ。

ゆとりでいいならリニアいらないだろ

ゆとりある長野県では時速10km以上の乗り物は禁止する条例でも作れ
馬車か人力車のみな
自転車も時速10km超えたら即条例違反だから

長野県内はすべて路面電車にして、500mおきに停留所つくって、
長野県が第三セクターで経営してみればいい。

成り立たなかったら、条例で長野県民から絞り取ってやりなさいよ。

>>208
実は俺長野県民なんだ…
長野県分県騒動でググってくれ
つか俺こんな問題知らなかった

>人間的ゆとり

↑ゆとりを協調するなら、「リニア」は要らないだろ。
「（総合的に）飛行機よりも早く」が、ポイントだ。

イナゴはうまいぞ

私は長野県民ではない県外人だけど、伊那の方々の心の叫びは理解できるな。
それに北信の連中が僻んで南信の足を引っ張ろうとしている気がする。
ＪＲはちゃんと南信の総意を聞くべきだろ。

>>269
山梨、新潟、群馬、愛知　「お断りします」

クレクレ言ったら何でも手に入ると思っているの？

アルプスに穴あけるなら長野通さなくていいよ

>>171
そうやって開発し続けて、修復不可になった辺りで長野の自然の素晴らしさに気付くんですね、わかります

>>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>>人間的、将来的な選択を」
>>南アを世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ、

手段選ばずだな。
総会屋の893と言ってることやってること同じ。

地域エゴで日本全体の国益を損ねる典型例。

羽田と成田、関空と伊丹の集約失敗により
東アジアのハブ空港の地位は韓国・仁川空港に奪われた。

こういう例が無数にあり、日本の国力低下の一因になっている。

小さなサークル内の空気を読みあって決めた結論によって
全体的な視点での空気を読みそこねているということに気付いていない。

長野県は建設費と運営費を負担、客に運賃差額を保障するんだろう

＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」との要望もあった。


直線がダメなら、やっぱり曲げるしかないな。南に。

長野県民は、「独善的」という言葉の意味を調べて、百回暗唱するように。

>>14
これは地を走る飛行機なのだから、東京と大阪の間に駅は不要。

愛知・静岡・山梨・東京のDルートにすりゃいいよもうｗ

人間的ゆとりを取り戻すために長野新幹線を廃止して横川のかまめしを復活させるべき

長野県に駅作らなければいいだろ。

これって長野県にしてみれば、Ｂルートっていう極論提示しておいて、
折衷案でＡルートに持ち込もうとしてるだけでしょ。
伊那にはとりあえず踊ってもらうと。

Ｃルートしかありえんだろ。
トンネルが危険っつーなら静岡側に迂回して長野を通らないルートでいいよ。

歩け

アホかこいつらは逮捕するぞ！
リニア新幹線は東京ー大阪間を１時間程度で結ぶ為に開発されたものだろ！
リニア新幹線の駅は二駅しかいらないよ！
田舎役人はアホばかりだな！
お前らクズのせいでどれだけ財政が悪化してると思ってんだか！
政治家クズしかなれないようだな！

名簿
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/meibo.pdf

決議文
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/ketsugi.pdf

要望書
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/H20youseisyo.pdf

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ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/top.htm

ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/top.htm
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/kiyaku.pdf
tp://inamai.com/news.php?c=keizai&l=l&i=200807121948140000030047
ttp://inamai.com/news.php?c=seiji&i=200906131704400000034452

長野県、勘違いしてね？

＞各県のルートは各県に委ねるべき
在来線に沿ってリニア走らせて各停にすれば
全額JR東海負担で単線が複線になってｳﾏｰ

だから早く静岡様は飯田を吸収してください
恥ずかしいです

「従ってくれるな？こうしなければ長野に明日はない！」

ｺｱ わかっています…
馬鹿なことはやめるんだｯ！

我田引超伝導

>>247
やっぱり、リニアで無くて単に工事の仕事が欲しかっただけか。

長野も用地先行買収とか諸々の関係で利益を呼び込みたいってのは解るんだけどさ。
さすがにウザいわ。

長野は避けて岐阜市を通ろうぜ！




名案！

速さが売りのリニアに回り道させるために、いろんな理屈付けてゴネてるんだろーけど、
「人間的ゆとり」って…もう意味わからんｗ　遂に錯乱したかｗ

リニアというものがなんなのか考えて物言えよ
ゆとり？在来線で移動でもしろや

ビーチクに駅つくっても経済効果なんて無いっすよ

>>186
いや、お見事！
お見それしました。

>>20
昨年に転勤して長野県民になりましたが、
正直恥ずかしいです。
わがまま以外のなにものでもないと思います。
ゴネ得ねらってるならあきらめなさいよ。

良いこと思いついた。長野県を分裂させたら駅作り放題じゃん

>>218
松本がプロペラ機じゃなくなって国益は有ったの？
JRが費用負担するのに地域振興プロジェクト？
嫌なら長野が全額出資すればいいんじゃないの？

長野だけ地下にしようぜ

こいつら、リニアの原理わかっての発言なのか？

誰が諏訪で下りるんだよw

エプソンが金出すのか？？？？？

>>218
そんなに日本全体の問題だと言いたいのなら
1.長野の地域振興
2.東名阪の高速連絡
リニアがどちらを重視すべきか
全国民にアンケート採ったらどっちが勝つと思う？
本気で1だと思ってるならもう話すことはないよ。
国民は長野ルートなぞ望んでいないし
長野を無視して日本全体にどういう損失があるのかさっぱりわからない。
東名阪間の移動時間短縮という大きなメリットを捨ててまでカバーすべき損失なんだろう？

ビジネスで使用するのだから、ゆとりなんて必要ありません

>>67
移動時間が減ればゆとりができる

長野在住としては心が痛いｗ

やっぱり海のないところは発想が凝り固まっちゃうのかねぇ

ゆとりが必要ならリニアなんていらないだろw
リニアに避けてとおってもらうのが筋じゃないか？
だったら断然C ルート支持なんだよな＾＾

長野県の民度でははおさるの電車がお似合い。

思い通りにいかないのが世の中なんて割り切りたくないから

もう近隣の県で分割して長野消滅で良い

リニアの意味なくなるなww

長野県って、存在自体無理がある
新潟の上越地方と長野北部
山梨と長野南部
これで分けるべきだった

リニアの目的は
�@大都市間の移動時間を短縮する、
�A沿線の地域振興
とあると思うんだが
普通
�@＞＞＞＞＞＞＞＞�A
だろ

しかしこんなケチつけるくらいしかやることないって
本当に長野って終わってるんだなあ。
もう上がり目ってないだろ。

Cルートでも長野には停まる駅はあるんだろ？
その駅との直通線を県内各地に作ったほうがよくないか？

これを機に全国の長野姓の子供達がイジメの対象に．．．

なんてならんことを望む。

『許すな！ゴネ得、絶対ダメ！』

>>276
そもそも長野を通す必要がねーよ死ねカス

全く関係のないゆとりが脊椎反射
↓

ゆとりがほしいなら歩いてろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゆとりが欲しけりゃ鈍行乗れ

めちゃくちゃひん曲がったルートを推してるんだなｗｗｗ
こんなとこ通したら国益にかなわんだろ

>>328-329

Ｚルートで平壌（ピョンヤン）を経由させれば
拉致被害者を全員解放し核も放棄するニダ

長野中のあらゆる市町村に停車する長野リニアでも勝手にひいてください。自費で。

異常者並の主張をする長野県に付き合うくらいなら、
南に迂回した方が距離が短くて済む可能性が高い。

>>328-329

長野へ直進せずに静岡へ曲げた方がいいんじゃないのか？

これ国が予算だして、スパーっと決めりゃいいんだよ。
何でも民間のJRに任せようとするから混乱が起きる

利権は、ワカメスープで十分
ゆとりは、ニトリで十分

線路はCルートで造って、諏訪には駅舎だけ造ってあげればいいんじゃない？

俺がＪＲ東海の責任者だったら、部下に長野完全回避の計画書を
新たに作らせるんだがな。

飯田線があるじゃんｗ
ＪＲ東海「飯田線を廃止することはありませんのでご安心下さい」

>>長野県民

・JRは公共インフラとは言え民間企業なので、不採算・高コストなルートや駅の建設は
　株主の利益に反するため、株主訴訟を起こされる可能性がある

・一地方の経済的利益のために、日本経済の大動脈をねじ曲げ移動時間を低下させることは
　独善ではないのか


信濃人って表裏卑怯な奴らばっかりなの？

さっさと、北長野、南長野に分断しちゃえよ

Bでも諏訪で伊那の目はないでしょ
1県1駅にこだわらないとしても隣町は余りにも
最高速度何km出せるんだ

「これからの時代」は、おっしゃる通りでございます。
だから長野に駅はいらないって事でしょ。
気はあってるじゃん。

もうDルート策定して長野県を南回りでゆるやかに回避するルートにしようぜ。

主張の意味がわからない
だったらリニアなんて金かかるもの作る意味ない
全線普通列車でいいとかか？
ますます鉄道利用が減ることだろうね

>>276
＞私は長野県民ではない県外人だけど

レス乞食の常套句だな

長野は首都移転の第一候補で
将来の首都なんだから駅増やすのは当然だろうが

乗客にメリットが無いだろ・・・

>>330

だよねえｗゆとりが欲しいんだからスピードなんかいらないよね

出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」
「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
人間的、将来的な選択を」との要望もあった。


だったらリニアである必要がないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
各県にゆだねるなら各県が全部建設費持つのかよｗｗｗｗｗｗｗ

ゆとりが欲しいなら飯田線を利用すればいいじゃないかｗ

>>338
余計もめるだろうが。

>>298
そういうこと。
つか、あの知事が選出された時点で長野オワタと思ったが
その通りになったわｗ奴を選ばないように周知したりはしたんだが
某組織票が、ね

あと県議会がアホなのは昔からだから
どうにかしたくてもならんから若い人なんかはもう諦めて外に出てるよ

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2008/04/2008000070.htm

新岩国って悲惨ですか？

独善的だって。もっと人間的ゆとりが必要だって。


ワラタ

長野と言えば「賄賂」とすぐに頭に浮かぶ印象しかないな

無理矢理にでも直線で作れ！
東京ー大阪間を定規で真っ直ぐに引いたとこにリニア新幹線を通せ！
家があれば立ち退きさせれば問題ないだろ！
それか新幹線の真横にでも作れや！

東名阪でおわり

長野や諏訪との折衝自体が無駄金

それで、だれが儲かるんだ諏訪周りだと
自民党さん　答えなさい

独善的って、お前…

Cルートに比べBルートは距離が長い分建設費も維持費も所要時間も運賃も高くなるわけだが、誰がその差額を負担するんだ？
まさか自分は一銭も出さずにJR東海と利用者全員に負担させようってつもりか？
駅は基本的に地元負担だから、造りたければ造ればいい。どの駅に何本停車するかを決めるのは営業主体だし。

もう静岡ルートでいいよ
のぞみの快速型で

Ａルートってどんなん？

そこまで長野を無視するなら長野通過分に通行料をＪＲに請求するなどの制裁だって考えられるだろうね。

>>1
＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、
＞もっと人間的ゆとりが必要。

のんびり行きたいなら駕籠にでも乗っとけ。
これだからゆとりは・・・

つかBルート通して駅複数作って各駅停車にして、長野県民はリニア利用するの？　相当高くならね？

>>340　こういうことか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■←諏訪駅
　


大阪駅■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■東京駅

ばかだなあ。長野県が全額費用出して運行管理も全てこなせば、
誰も何の文句も言わないのに。

人に頼っておいてそいつのこと独善的とか、乞食根性にも程があるわ。

みんな長野より岐阜の金津園に行きたがるので岐阜市に駅が必要だな

西松の件で知事の秘書が自殺したのはこの県ですか？

>>350
候補になってませんが？

長野にはいい印象も悪い印象もなかったけど、聖火リレーの件で嫌いに、今回の件で大嫌いになった
長野には今後行かないし、長野の物も買わない、まあ野沢菜くらいしか知らんが
でもこいつらは他県の人間どころか県民すらどうでもよくて、とにかく儲かるか大損するかだけに必死なんだろうけど

>>171
リニアがないだけで死ぬならなんで今生きてんだよｗ

ゆっくり行きたいならゆっくり行けばいいだろ。

もしこれが通るなら、ある程度の犯罪も気持ち的に許せる気がするな。

>>344
そんな名前にしたら松本の人間が暴動起こすだろｗ

早く着くことを求めないんだったら、在来線や高速バスでＯＫだろｊｋ

マジで長野嫌いになってきた

今度から長野県にはスキー行きませんから！

っていうかゆとりを作るために移動時間をできるだけ削ろうとしてんだろうが。

そろそろ長野軍が山梨侵略するね

ゆとりが欲しけりゃローカル線の鈍行使えやイナカモン。

ぶっちゃけ、東京−大阪間に長野県なんかあって欲しくねぇんだよタコ。

長野県がなければ、その分距離が短くなるんじゃヴォケ。　オマエラのせいで
所要時間が延びてんだ。　そこんとこ忘れんなハゲ

もう大深度地下法の概念を適用して、甲府から岐阜県東部までトンネルにしちゃえば？

俺伊那市民だけどリニアはCルートでいい
Bルートを希望してる人なんか議員さんや役所や建設業界の人たちだけじゃないの？
運賃だって高くなるだろうし高速バスで問題なし

リニアって止まるのが東京、名古屋、大阪だけなんでしょ？
なら飛行機でいいじゃん。

>>171

死活問題？
もはや死ぬか生きるか？が問題じゃなくて、「いつ死ぬか？」って問題なんじゃないのかと。

事実、長野なんか他府県から「生かされてる」状態な訳で。

死活問題とか、頭が高い。

>>273
信濃の国という歌の偉大さがわかりました。

長野県のリニア推進派が長野県のイメージを下げて
観光客を減らしているという構造。

>>41
どっちも馬鹿なんだなｗ

三重県もＤＱＮ県なんだが、リニアに関する盛り上がりが全くない。
なんか素通りして貰っても差し支えないような雰囲気ですらある。

ここまでくると長野は異様だな。

やっぱ政治家に力がないと国民が文句ばっかり言ってめんどくせーんだな。

しなの鉄道をリニアにすればいいｗ

>>366
その理屈だと長野県民は他県を通過する度に通行料が必要になるな

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

だから、本当は長野なんか停まりたくないんだけどｗ

そんなに、人間的ゆとりがほしければ
中央本線の鈍行に乗れよ。

理屈だけ聞くと、もはやリニアである意味が無いよなｗ

「長野人をみたら、卑しいと思え！」
「長野人をみたら、卑しいと思え！」

「長野人をみたら、卑しいと思え！」

「長野人をみたら、卑しいと思え！」

「長野人をみたら、卑しいと思え！」

「長野人をみたら、卑しいと思え！」

「長野人をみたら、卑しいと思え！」

「長野人をみたら、卑しいと思え！」
「長野人をみたら、卑しいと思え！」
「長野人をみたら、卑しいと思え！」
「長野人をみたら、卑しいと思え！」
「長野人をみたら、卑しいと思え！」
「長野人をみたら、卑しいと思え！」

煩わしい△コースだなw

リニア駅を完全に諦めてもらう代わりに
言い出せんの怪奇伏線かと新幹線直通で
名古屋に直結して揚げよう。
ってのはどうだろう。

＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要

要するにわが県の土建屋の仕事をくれってことだな。

ゆとりを持ちたいならリニアに乗らなくていいな。
だから駅を作る必要もなし。

まだいってるのかこいつらｗｗｗ

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

あたま悪すぎw
人のいるところを結ぶのが鉄道だろうよ。
通るだけなら土地の安い、騒音被害の少ない僻地が理想、超高速鉄道なら尚更。

長野県というのが本州にあることを恥に思うレベル
リニアなんて始発駅と終着駅があればそれでいいだろｗ

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　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　　 , .伊那市→▲　▲ ..-^'---- ﾐ＿_　　　　　　　　　　　　　　!　　ｌ
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　　 .'!､、　　 　　▲　　 /▲　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　 　ﾘ　　｀'-
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　´""<′　　　　　　 l　　　　　., ､　　 ◆◆ 　　 |　↑　　　./　l　　　　　↑...... く..､　　　　↑　　　　　i"　 .／
　　 　 !　 　　　　　 （ _,_　　 / 　◆◆　 _、　 .__飯田市／゛　　ﾞ''､　甲府市　　│相模原市_......､　　! .i'゛
　　　　　　　　　　　　 |　.`'./ ◆　 　 ￣゛　￣´ `''"ﾞ7゛　　　　　　 `'''ﾞ　 ＿.　　　|　　_..／゛　 　 │ ./ .!
　　　　　　　　 　　　　|　 ◆.‐'l名古屋市　　　　　　|　　　　　　　　 ／ 　 ,ﾉ　　　 !/゛　　　　　　.ﾞ'"　 !　　　._..‐'゛
　　　　　　　　　　　 /◆／　 /　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 ／　　.lﾞ　 　 　 （　　　　　　　　　　i"　　/
　　　　　　 　　　.◆◆　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 ,/　　　　.!　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　ﾞ'''‐"
　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　　___ ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　ゝ　　 /
　　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　 ゝ‐'゛

長野県内ローカル仕様ｗｗｗ でｏｋ

>>366
じゃあ、その分の損失補填は長野新幹線の予算削減で賄おうかな

中央西線に鈍行がないので名古屋までいけない？
だったら飯田線の鈍行で豊橋まで行けや。

>>369
それが一番望ましい
これで利益でたらまた東京から放射状に新線引けばいい

＞「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」

あぁ…それは怖いねぇ
でももっと駅を増やせとかリニアを敷く意味ねえっすから

長野は駅じゃなくてダム造れよ、ダム
これで幸せだろＷ

ゆとりが欲しけりゃ本線と飯田線でどうぞ。

>これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要

新幹線も不要です

結局これ言ってる人達も自らの利益優先で言ってるだけに思える

>>394
長野は海に接していないんです。だから特別な対応をするべきだろ。

東海道新幹線のルートも、岡崎あたりの強行な反対がなければ、
もっと縮まるはずだった
が、車窓から海辺の景色を楽しめるので、結果オーライとも言える

リニアは速さが最優先なんだし、諏訪周りをゆとりというなら、他の路線があるからいいだろ

守銭奴の伊那勝平が何を偉そうに

正直に地価アップと観光客の落とす金でウハウハしたいって言えよ

もう長野抜きにしろよ

飯田線をイイダスーパーリニアに改名しろ
中身は同じ

長野にいっぱい駅作ることのどこが「人間的」なのかわからん。

>トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか

それって飛行機内で緊急事態があったとき、どうするのかって
言ってるようなもんじゃね？

リアカーでガマンしろ

>>411
大都市近郊はずっとトンネルだから、その点を心配し始めたら建設自体不可能だったりするしな。

ID:SJIWxU8H0

・東海道新幹線に沿うように
・第2東名高速道路に沿うように

このどっちかで良いんじゃないの？
どうせ、山の方に造ったって、利用する人…居ないし。

第2東名を考えた時に、
造りやすい場所（＝土地買収のしやすい田舎）から造るのではなく、
鉄道（リニアや新幹線）など、他のインフラとの関係を考えないのは何故？

>>416
群馬とか栃木に謝れｗ

＞「人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」

じゃ、Bルートも駄目ジャンｗ

>>417
三河安城なんて西三河の人間は使わないのにね。
岡崎・豊田・安城・刈谷・西尾・・・
あの辺のどこの街を考えても「名古屋駅からのったほうが便利」だもんな。

リニア←（相反）→人間的ゆとり

つか
Bルートの不自然すぎるカーブみたら
普通におかしいと思うだろw
どんだけ長野の土建屋は強欲なんだよ

>>369
そういう事ですｗ

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

すごい事言ってるなｗ
鈍行乗りゃ済むような気がするのだが気のせいか

無理矢理すぎて涙が出た
　〉ゆとり

>>416
特別な対応　：　長野新幹線


終了

> トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか

絵本「せいかんとんねるのしくみ」でも読んでろｗ

駅増やしたらメリットとかなり減るだろ、時間的に。

>>391
長島とか桑名とか四日市とかは、信長の時代から尾張の植民地だからじゃね？

リニアでゆとりってアホか

>>416
じゃあ天竜川を長野県回廊ということにして長野も海につながっているということにしようか。

人間的ゆとりなら在来線でいいじゃん。

>>416
群馬県民が長野を通過する時はお互い様だから通行料不要ですか？

じゃあリニア必要ないだろ

長野国にふさわしいリニアがあったぞ。
http://blog-imgs-11.fc2.com/t/u/r/turenet/imgout.php_m=2img=cfp382426732.jpg

ゆとりが必要だからって諏訪の中央線を単線のままにしているのは長野人の独善だろ

あんな嫌がらせを目の当たりにしたら諏訪なんか通るのは避けるわ

航空機を対抗馬とするリニアなんだから速度が命。
で、どうして各駅停車ばかりしなくちゃなんねーんだよｗ　レール型新幹線にまかせとけっつーの。

で、東京の１駅って何処に止まるの？
町田？

>>416
長野新幹線を特別に開通させたのを忘れたか？

長野在住だけどマジで悪いm(_ _)m

>Cルートは”独善的”

Bルートのほうが、遥かに独善的じゃないのか？

田舎モンがリニア特需に群がるな！

＞もっと人間的ゆとりが必要。

だったら中央本線で良いじゃん。
バカなんじゃないの？

>>444
ひょっとしてアレかな？と思ったら本当にアレでお茶吹いた

>>366
県外人は黙ってろよｗ

お前が言うなスレですね？

Ｃルート…数千万人の国民ため
Ｂルート…長野県民のため

>>435
長野北陸新幹線はそれは別の話。今はリニアの話です。
長野は南北に非常に長くて、県の一体感が少なくてかつては分裂騒動だって合ったんだ。
それを防ぐためにもＢルートは必要。

すごい勢いｗｗ

もうイースみたいに空に浮いてろよ

独善的、って言葉の意味わかってんのか？ｗ

ちばの成田空港を始発駅にしろ。
Ｄルート案を考えろ。
森田が今から言いだしそうだから速く長野県は諦めろ。

>>457
飯田線と東海道新幹線をご利用ください

もう長野はいいから東海道新幹線の線路の上に２階建てで作れよ。
用地買収しなくて済むし。

本来なら通過するだけでも有り難がらなきゃいけないところだぞ。

>>439
駅だらけになれば
地価が上がって経済的に
ゆとりがでるって言いたいんだよ。
長野の強欲どもは

>>412
長野の存在自体、物流・旅客のダムじゃん。

愛知−岐阜−富山−新潟−群馬−埼玉−東京　のEルート

ぐるーーーーーっと長野だけ避けてやれ。

地域エゴだけでルート選択しているが、あまりにも独善的。
伊那のような人がいないところを電車が走って何の意味があるのか。

>>457
＞それは別の話。

何話摩り替えて逃げてんだよ
リニア以外の乗り物関係ないなら海に面してるとか全く意味無い会話だろうが

>>429
あそこはトヨタ系が結構使ってるという話だが

>>447
始発の品川

>>366

通過料ってのは、もともと静岡の前知事が言い出したネタだぞ。

>>416

海のある富山県か静岡県に吸収されれば問題なし！！

在来線の新線引くんじゃないだから、駅をぼこぼこ作ってどうする？

しかも駅の設置費用自腹で捻出できるのか？

長野いらないだろ。
新幹線通ってるんだし。

>>457
他地域に迷惑をかけてまでまとまらなきゃいけないんだら
勝手に県が分かれちゃえばいいんじゃないですかね？

まあ南信は愛知県がひきうけますよ。

東京と名古屋しか駅いらないとか言ってるのはアホか、
東京に出るしかないちばらぎ北関東人だろ。
普通に考えて、品川新横浜的な駅が多摩か神奈川にあった方が便利だろ。

>>457
では、二つの県に分けましょう〜
そうすれば、
同じ県内で、あーだこーだ言うこともなくなるでしょうし。

速さを求める乗り物に何故ゆとりを求める？？？

品川＝相模原＝甲府＝（トンネル）＝中津川＝名古屋

長野県内は全て大深度地下で問題解決

>>463
東海道新幹線を運休にしないと工事不可能な箇所も多々あるし、
崩れたら同時に長期運休に突入せざる得なくなるのはリスキー。

>>457
長野県の事情だけで遠回りとかアホかｗ
東京大阪をつなぐのが優先課題。長野は”くるま”で十分ｗ　なんで長野重視のレールを敷くのかｗ

長野県議会ウゼー
早く着工しろよ
と思ってるけど立場上なかなか言いだせない
飯田人のジレンマ

長野に駅は要らないよね
必要としてる人いるの？

意味わかんねえ
普通に中央線に特急列車作れよ
ミニ新幹線走らせときゃいいだろ
んで東海道にリニア作っちゃえよもう
どうせ東京名古屋京都大阪だけでいいんだからさ

>>394
一気に信長以前に戻ったな

日本国民にとって長野よりリニアの方が必要。
長野マジイラネ。

人生は、各駅停車の旅。
一歩一歩立ち止まり、そして振り返る。
新しい明日が……

とはいえ、通勤は速い方がいい。
もちろん、通学も速い方がいい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR九州

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。
＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。
＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。
＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。
＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。
＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。

吐いたつば飲まんとけよ、ナガノヒトモドキ！

おそらく長野の中に第二の佐久平を夢見てる連中がいる

>>470
あ！始発駅もカウントされるのかぁ。そりゃそうだわね…。
町田あたりに止まれば帰省が楽になったのになぁ。
ありがとん。

下手しなくても死人が出そうな利権あらそいだからなぁ。
ＪＲ東海社員の見に不幸が無いことを心底願うよ。
このまま突進むのなら重役クラスは警備を強化したほうがいいと思う。

長野県を回避したＤルートの設定を推奨する。

「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」
「リニア利権が続くなら、長野の八十二銀行とは取引を中止する！」

基本Cルートで
んで、Aルートにも一本リニアっぽい乗り物引いてやろうぜ

駅は作って停めなきゃいいんですよ皆さんｗ

独善的なのはどっちだよ
リニアはスピードが命だろうが
停車駅を増やしたら意味がねーんだよ
それともなにか？
飛行機なんかも全部、将棋の歩みたいに一県一県止まるようにしろってか？

>>457
なんで長野の一体感醸成をリニアで防いでやらなきゃなんないんだよ。
そんなもん自分で解決しろバカ。
というかむしろ下半分はバカな長野県からさっさと独立すればいいよ。

オレは長野ではない某駅予定地の出身者なのだが、田舎に帰るったって、リニアの駅なんかできたら、どれだけ変わり果ててしまうのか。頼むから東京の次は名古屋にしてくれ。通さなければもっといい。

>>429
しかも三河安城に繋がる在来線は200メートルほど歩かされる上に快速が停まらない
駅周辺にはホテルと駐車場はいっぱいあるけどめぼしい観光地は遠く離れた「デンパーク」だけ
無理矢理駅作っても所詮こんなもんｗ

南アのガイドライン

のんびりしたけりゃ、在来線でたっぷりゆとりを満喫しろよ。
リニアはせっかちな人の為の乗り物。

だから差額分を長野県で負担すれば良いだけ。それすらもせず、JRに要求するのは
受益者負担の原則からおかしい。

>>457
だから、山陰本線の複線化の方が先だって。
島根鳥取には、新幹線すら通ってない。

ゆとりが欲しいなら長野だけで
トロッコぐるぐる回してりゃいいじゃん

>>457
分裂は別の話。今はリニアの話です。
効率的に考えて無駄なBルートは不必要

独善的なのはどっちだ？？？？
長野氏ね

>>483
ミニ新幹線www あんなもん要らん
諏訪湖岸の単線を複線にすればいいよ

JR東海も長野を迂回するDルートを検討しろよ。

長野県民ですが、ばかですな、本気で。
都市の規模からして、「あずさ」「しなの」で分相応。

それぞれの交通機関の特色を生かさないと・・・
リニアを普通列車感覚で語ってはいけない。

釣りってセンス問われるよな
たまに真似してもこんなにうまくいかない

>>499
南アルプスのガイドラインかとｵﾓﾀ

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

え？諏訪市って今wikiで見てきたけど、たった5万人しかいないじゃん。
大都市の東京、名古屋、大阪に比べたら人がいないのと一緒。つまり人のいない
諏訪市に鉄道が走る意味はないって事だなｗ

>>502
裏日本と日本の尾根たる我が県を一緒にしないで頂きたい。

ちょっと遠回りでも、人間的ゆとりを考えて長野県を迂回してはどうか。
長いトンネルも危険らしいし、山の無い所を通ってはどうだろう。

・トンネルは危険
・長野県民はゆとりのないリニアは使わない
・工事は欲しい
妥協案:Bルートにするが、長野は停車駅無し

ここまで筋が通らない反論ってのも珍しいｗ
少しは恥を知れよ長野県民。

>>493
特急「あずさ」を「りにあ」と改名するだけで十分だろ

関東なのに新幹線すらない県もあんねんで！

何で長野なんかのためにこんなに揉めるんだ

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

ならリニアなんか止めてしまえ(`･ω･´)

この手のスレで、「長野がＢルートを支持する理由ってなに？」
みたいなことを聞いたとき、一番大きな理由が、「だって、Ｂルートで作るって約束したから。」
だったような記憶があるなあ。

リニア建設までに長野県が経済主要地になればよいだけの事

山梨から長野県内を全く通らないコースも選択可能だからな
佐久間ダム経由だっけ

東海道新幹線にゆとりを持たせるためのリニアでしょ。
長野に止まる必要がそもそもないじゃん。

長野はエイズだらけの汚い県

こんなことを言ってみんなに迷惑かけている長野県は独善的

長野うぜえ

こういうときにプーチンだったら長野県に乗り込んで議会を黙らせるのにな。

>>489
町田が神奈川県に越境合併すればチャンスあり

ゆとりが欲しいんだったら、従来の特急や新幹線でゆっくり旅を今でも出来るじゃないか。
ゆとりの旅にリニアなんて超高速の輸送機関は似合わない。

>>366
誰にそんな権限あるのか知らんが、
うん、あんなクソルートよりたぶんその方がまだ経済的だとおもう。。。
その分運賃払うよ。

とにかく俺がほしいのは東京への一秒でも速い出張ルート。
早く着いて早く帰れるとその分家族との時間も増える。
ゆとりが生まれる。
移動は付加価値を産まないんだよ。

長野がほしいのは建設に伴う土建屋への金でしょ？w
電車こなくてもいいから勝手に自費で金ばらまいて駅作ればええやん。
それで長野の土建屋が潤えばそれでええやん。
全国の利用客に迷惑かけてまで我田引水するなんて民度問われると思うよ？

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

良い意見だ。だからCﾙｰﾄで。

もうどのルートでもいいから長野だけには駅作るな

ID:SJIWxU8H0人気だな

>>444
どこがリニアだｗ

山梨が長野を併合して一県扱いにすれば駅は甲府一つにして長野を素通りできるな
元々長野なんて信濃時代は甲斐武田家の領地じゃないか

たかが長野民の為に、リニアの効果を潰されたくないわ。
何の為の時間短縮だと思ってんだよ。

>>412
ダムで困っているJR東日本を救済すれば、「長野新幹線」の名を残せ！　って主張しても、理解されるだろうね。
でも長野ってダムには反対なんだよな。


ところで直線ルート１県１駅で、どうして飯田駅じゃだめなんだ？
飯田線しかない南部を開発して、その後に南北縦断用に飯田線を強化するとか、考えられないの？　
飯田あたりの長野県南部って、長野県では歴史的差別されていた(されている)ような地帯なの？

>>517
京成があるじゃないか

綺麗な言葉を使われると余計に腹が立つね
「ウチに金が落ちるようにしろ」とはっきり言った方が清々しい

※ただし伊那は除く

営利企業がコストを重要視して文句言われるとかｗ
新幹線に来て欲しかったらそこまでの区間の工事費用とか運営費用を負担しろ

もう少し南を通れば長野を迂回できるのに何でしないんだろう・・・そっちのほうがより直線に近いし
岐阜も通らなくなるのでカワイソスだけど、仕方ない

> 人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

激しく同意。
要するに長野県を通らなければ全て解決するのだ。
もうリニアは長野通すな。

本線は計画通りにつくって、諏訪とかその他の方面は本線から分岐するようにすれば
いいんじゃないかな。
名前はリニア諏訪線とかにして、2時間に1本ぐらいとおせばいいんでない。
建設費用は地元負担にすればよい。あと地方空港みたいに、搭乗率保障とかさせればいい。

ゆとりが欲しかったらトトロのネコバスでも作ってればいいのに。

>>475
名古屋要らないから。

>「各県のルートは各県に委ねるべき」
県じゃなくって集落だけど、地元の意見を聞きすぎるとこうなります。
ttp://www.yui-rail.co.jp/guide/images/ekimap.gif

どっちみち名古屋止まりなんだけどな。

マジで長野県が大嫌いになった。

長野にリニアは不要ってことだな。
ゆとりが欲しければトロッコ列車でも走らせておけ。

唯一の解決案。
南信だけで構成した筑摩県を復活させる。そして飯田に駅建設すれば
めでたく一県一駅主義。

しかしこういうヘリクツで
本来便利になるはずなのに
終わった例が実際にあるよな
地デジ(笑)

長野に駅出来るんだからいいじゃん
地域エゴ全開で見苦しい

>>512
>私は長野県民ではない県外人だけど
あれ？

リニアの意味を考えたら東京-大阪だけでもいいよね
駅を増やしたらリニアの意味がない

>>516
「８時ちょうどのりにあ２号で」って歌い難いだろ

>>546
作るのはJR東海だからな

伊那の中の人は、県内で村八分になる事を恐れているのですね

>>511
大都市の人口過密緩和には長野が丁度良い地点にあるんです。
今後は長野が東京と名古屋の中間地点として日本の地域をリードできるだけの潜在力があります。
単に時間を縮めるだけの高速鉄道ではなくもっと広い支店で考えるべきではないか。

リニアで各駅停車みたいなのは乗りたくない
速さがウリだろ

Cでええやん。

どんなにごねても、ごねてるオヤジ共は、リニア完成時期まで存命していないから。

リニア関係のニュースでいつも思うんだが、
隣の岐阜県あたりは何にも言わんのに、なんで長野の奴らはこうゴチャゴチャ五月蝿いんだ？

長野って日本人が住んでるの？　朝鮮人よりたち悪いなｗ

月曜の昼なのに、スレの流れはええｗｗｗ

伊那市民だがこれは相当恥ずかしい。
高速バスをもっと充実させれば済む話。
これ以上山を崩すなよ。

鳥取〜岡山を走る智頭急行スーパー白兎の例を見れば分かるとおり、
高速化、黒字化のためには、電化も複線化も別に必須要件でも何でもない。
必須要件は、ただただ線形を真っ直ぐにすること。
これだけでミニ新幹線並みに走る。

　　　　　　　　　　　　　　 飯山
　　県営　　　　　　　　　/
　　長野リニア　　　長野
　　　　　　　　　　　／　＼
　　　　　　　　安曇野　　上田
　　　　　　　　　松本　　　　小諸
　　　　　　　　塩尻　　　　／
　　　　　　　　　＼　　諏訪
　　　　　　　　　　＼　/
　　　　　　　　　　　伊那
　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　飯田
　　　　　　　　　　 ：
　　　　　　　　　　 ：市営バス
　　　　　　　　　　 ：
名古屋＝＝JR東海リニア＝＝＝＝＝東京

>>546

ＪＲ東海の本社が名古屋なんだから、スルーしてくれるわけ無いだろｗ

大儲けを狙って買い占めた土地が無駄になるだけでなく、買占めに使った
ヤクザから埋められそうだから必死だなw

伊那の名物って何？
嫁の元彼の実家があるくらいしか知らん

飯田市および周辺市町村は独立せよ！
長野何かとくっついてたら永遠にリニアなんて出来ないぞ！
その方が日本の為だ！

>>546
「名古屋飛ばし」で愛知のメディアがファビョるのをまた見たい気もするがｗ

「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」
「長野は”人間的ゆとり”を！　長野にリニアは必要ありません！」

そもそものぞみが東京-品川-新横浜-名古屋なのに
リニアが各県一駅っておかしくね？
作るだけして素通りならわかるんだけどさ。

>>512
＞我が県
おや？

>>531

するどいなw

人のいない所=長野県

ゆとりってｗｗｗｗｗ何のためのリニアだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｃルートから恣意ルートへの変更が許されるかよ。

イロモネアのサイレントでBルート見せれば、5人全員吹き出すと思う

>>1 時間的ゆとり→在来線でok？

長野はリニアから脱落しますた。

ゆとりほしいなら急がなくても良かろう。
よって長野県に駅は不要

>>558
＞今後は長野が東京と名古屋の中間地点として日本の地域をリードできるだけの潜在力があります。
ないだろ・・・アクセスが悪すぎ
とマジレス

せめて諏訪湖一周ルートとかアイディアが足りないよなぁ

土民だな

こいつらはリニアの長所を全力で潰しにかかってるな……いい加減にしろ

>>516
評価する(`･ω･´)

>>506
こっちはミニ新幹線のせいで鈍行減った気がする

まだ名古屋いらないっていってる馬鹿いるのか
倒壊ぐらい調べてから発言してほしい

新宿〜伊那を走る高速バスをリニアに改称してやる

もう南にルート変更でよくね、静岡ルートで
てか東海道リニアでいいよもうｗ
まあ中央ルート無くても北陸新幹線も出来るし

なんかいろいろ面倒だから、東京を発車したら大阪まで空を飛ぶリニアを開発したほうがよくね？

>>572
♪名古屋を通過する度に　殺気を感じます

なぜ長野だけごねてるの？

>>558
中間点？
ねーよｗ

北陸新幹線の負担金に新潟県がごねた時、国土交通省が国の直轄事業を全部凍結した。
国道も鉄道も河川事業も何もかも。
慌てて、新潟県が折れた。

あのやり方が、一番効くんじゃあるまいか。

協調性のない長野はもう日本に要らない

屁理屈すらなく利害でぶつかったら、力の弱い方が負けるに決まってるのに
長野以外、一県でも賛同すんの？ 長野ルート

>>512
そう言うなら、長野なんて路地裏だろうなぁ。

諏訪湖の水位が５００ｍ上がればいい。

新幹線の通らない千葉県民に一言↓

焦ってるぽいな。どうやらCルートになりそうなんだな。
よかったよかった。

長野にとまれば、ざざ虫や蜂の子などの珍味だってある。
海の幸とはひと味違う、川の幸を味わえるというメリットもある。

大阪まではいけないんだよ。お前ら

ゆとりがほしいなら
埼玉、群馬、新潟、富山、滋賀、京都、大阪ルートでいいじゃん

必要以上にごねると長野を候補からはずすと明言すればいい

確かに、長野にリニアの駅をつくる必要はまったくないが、
山梨につくる必要もないな。

>もっと人間的ゆとりが必要

じゃあリニアの意味がｗ

まさかのリニアモーターカーで秘境駅

>>570
食いものならハチノコほか面白いものが結構。

産業は実は工業。
地図見りゃわかるが、三河（豊田市がある）や遠江（ヤマハとかいろいろ）の裏庭で製造業が強い。
よってこの不況で大打撃を受け、失業者の多い都道府県トップ3が愛知、長野、静岡。

俺毎年諏訪湖の花火行くんだけどさ
湖畔の旅館が普段1万円ぐらいの料金を10万以上に釣り上げるんだよ
あれ諏訪人がめつすぎだろ、ありえないわｗ
全国の花火大会の宿であれだけの倍率で釣り上げるのは諏訪だけｗ

>>602
んなもん食えんわ！

>>1
ぉぃ長野、地続きで新幹線もある分際で何高望みしてんだ
四国なんざ、そんなハイテクインフラ未来永劫来ねぇんだよ

俺んとこ走ってるのは「電車」ですらねぇよ！
原住民は「汽車」って呼んでるが、所謂「ディーゼル機関車」だ
なめんなこの野郎！

もう長野は通さなくていいんじゃないかな

>>602
もういいよレス乞食

リニアは積雪4メートル、5メートルとかの地区を通ることは
あってはならない。

そもそもリニアを鉄道扱いするのが間違いなんだよ
航空機だろ

>>562
建設関係者が一杯居すぎてごちゃごちゃうるさいから。
長野オリンピックの特需を忘れられないから。
今の知事がそいつらの支持を得て当選してるから。
地元の首長も同じ様な奴等ばっかりだから。

長野がごねる理由は簡単だよ
村井が土建屋の組織票で当選したから
今一番あせってるのは村井

長野を日本から追放しろ
馬鹿に何言っても無駄だ

駅だけ作って止まらなければいいんじゃね？

めんどくせーから静岡経由でいいよ
もう長野に関わるな

リニアトロッコなんかどうだろう。
そうすればローメンを食べに行き易くなる。

駅なら在来線で作れよ

>>611
四国を一緒くたにすんなよ
徳島と言え

>>562
事情が違う。
岐阜や三重の人間は、簡単に名古屋に出られるんだよ。
岐阜県最大の都市である岐阜市にある岐阜駅から名古屋駅までは、20分程度でいける。
三重県最大の都市の四日市から名古屋駅までは、30分程度でいける。
三重県の県庁所在地である津駅からも、50分程度で名古屋駅までいける。

無理に駅を作らなくても、名古屋駅を簡単に使えるから、駅の渇望度があまりない。

>>502
何JR東海の話してるときにJR西日本の話してんの？バカなの？

>>602
いらない。。。
デパートで買えるし。。。

つか、諏訪経由ルートだったら、今まで通り『のぞみ』に乗るだろ？ｗ

>>558
中間と言われても、移住するかな？

バブルの頃、
山梨まで「通勤圏内」として、住宅地が開発されましたが、
バブルが終わり、地価が下がったら、都心回帰。

新幹線ですら、身体的にも疲れるのに、
リニアで通勤なんて、疲労度ＵＰ以外の何物でもないかと…

それに企業の支店も縮小傾向で、
地方都市からは撤退。

都心近郊ですら、統廃合。

今更長野へは進出しないでしょう…

>>562
土地買い占めて後がない馬鹿が長野県にたくさんいるから

>>583
いいね
60度くらいバンクさせて最高速で走り抜けてほしい

ゆとりが欲しけりゃ鈍行でいいんちゃうん(´・ω・｀)

>>619
客扱い可能な信号所ですね

いわゆる静岡方式

リニアにも、ゆとり教育悪影響が…

> これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

じゃあ駅一つにして、そこから人力車でも出せよ

リニアは時間への投資
もう東京―(名古屋)―大阪でいいよ

蛇行部分は、長野県が全額負担して作ればいいやん
運行も東海委託で長野負担
東海は、直線ルートだけ作って
独自運行も直線ルートだけしてれば解決やろ
勿論、平行在来線の飯田線廃止中央線も廃止

>「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」
>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、
>もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」
各駅停車の本数が足りないのか

>>593
工事利権、予定地と思われる土地を買いとった方々が火病してる

>>605
これまで実験線に付き合ってくれた恩返し。

Dルート作って、長野県は全部、地下トンネルにすればいい。
これが2chの妥協案だよな？

また長野か
死ね

>>635
ぶっちゃけ一県一駅要らんよなｗ

ゆとり云々言ってたらリニア自体必要ないし・・・

>>605
山梨県民として一言。

山梨には要らないと思うよ。
ルート的にも市街地や観光地から遠いところにできるし、
せいぜい待避場か保線区と併用で十分。

長野のわがままには付き合ってられないわ

何のためのリニアだ？
頭がおかしいんじゃなかろうか

まぁ一番独善的なのはやっぱり長野ってのが結論だと思うんだよね…。
いいじゃんもう、新幹線あるんだしさ。

>>570
嫁の元彼的にはどのルートがいいんだ？

山梨から南西に向かって静岡、愛知山間部を通るルートを本格的に検討するべきだよな

三度笠の時代に戻りなさいな

>>634
想像してﾜﾛﾀw

>>562
Bルートを見越して土地を買い占めてるから
今の知事は、それ絡みで田中康夫を退いて当選してるので

またゆとりか

無意味な路線引く必要なし。東京−大阪間直線で１時間半で繋げばよし

外にいる野良猫が子供産んだら、長野にやるからリニアは我慢しろよ。
猫駅長に育てばそれで村おこしになるだろ。

784 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/11(木) 15:32:53 ID:J4Lc10pZ0
>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

>368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
>これまでのまとめ
>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
>・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
>・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
>・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

諏訪や松本の人は飯田なんて行くくらいなら
特急電車で東京や名古屋に出たほうが早いと考えます。

その意識が飯田に駅を作ることに反対してると考えられます。

迂回させろとういう方が独善的

というか、長野が長野がっていってるひといるけど
長野から東京に出勤する人ってすでにいるよね？
新幹線が充分その役割はたしてるよね？

>>1
>これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要

じゃあリニアいらねーじゃんw
なに？　このリニア乞食どもは。

>>574
静岡、浜松停車のひかりみたいなものじゃないの？
リニアの各駅停車は

>>630
昔、サーカスで樽の中をバイクでぐるぐる回るショウがあってだな

福岡-大阪-東京-仙台-札幌

福岡-大阪の間に1つくらいあっても良い
この程度で十分なんだよ
あとは、各駅から新幹線なり在来線なりでなんぼでも移動できるんだから、
各拠点間の時短を最優先にしろ

馬鹿長野のおかげで味方が増えたＪＲ東海

JRにリニア飯田駅へのアクセス向上要望とか出すならわかるけど
これじゃあな。
オマケに伊那市長は県内一駅なら諏訪と飯田の中間点である伊那に駅を置くことが望ましいとか言い出しているし。

だいたい大都市間の輸送能力を高めるのが目的なんであって、地域振興はおまけみたいなもんだろうに

長野県のものは不買するから誰かリストを貼ってくれ
こんなエゴな主張は受け入れられない

もう各駅停車のトロッコでも走らせといてやりゃいいんじゃないの？

>>296
「僕にその手を汚せと言うのか？」で
あってる？

リアルニートは独善的

辰野の大カーブでは乗客が片側に依って歯を食い縛り、すさまじい横Gに耐えます
何という一体感。これこそが長野の目指すリニアの姿

>>640
長野の地下でもゴネるだろうかから

2ちゃん的には「長野に一切関わらない」
かと。

>>624
簡単に名古屋に出られるというか、感覚的には名古屋市内だよな
名古屋市岐阜区とか、そんな感じ。

長野を通らないルートが最適

長野に駅があったとしても、使うことは無いだろうな。

>>671
乗客が首の骨を折る事故が多発しそうｗｗｗｗ

そんなにゆとりが欲しいなら長野県内の新幹線の駅も全部廃止しろ。
当然リニアはＣルートで長野県内の駅なしだ。

遠回りBルートにするぐらいなら、東海道新幹線併走でいいんじゃない？
長野より、神奈川と静岡通る方がはるかに良い。
山梨は長野の悪行を押さえ込まないと損するよ。

>>659
ゆとりを大切にする長野人は東京に通勤なんかしないよ。
徒歩20分以内しか勤務先には考えない。

>>663
大阪ー福岡間は広島無視できないだろうなぁ。

実験線から90ど曲げて富士山かすめて新幹線と平行で良いよ。
長野通るだけで有り難いのに、こっち通せだの駅複数設置しろだの我が儘言うな。

「ゆとり」の言葉のイメージがどんどん悪くなるな…

将来、大阪まで延伸したら
１日数本でいいから、東京-大阪直通のリニアを走らせてほしい

もう長野県だけ地下を通してしまえ

>>218
長野なんかの為に曲げるほうが国益を損なうだろ。

長野はひどいな
リニア作る意味を考え直してみろ

>>642
東京、名古屋、大阪だけでいーよなあ
まあ他の駅は新幹線でいう静岡とかみたいな感じならあってもいいとは思うが

長野通る時だけドア開けてやりゃいいよ
降りたきゃ飛び降りな

リニアは東京と大阪、名古屋を世界最高の効率で結んで、日本の国際的
競争力を高めるためのもの。時は金なりで一分一秒にしのぎを削る
ビジネスマンを、なんで出張のたびにわざわざ諏訪まで寄り道させなければ
いけないのか？都会から諏訪の田舎まで観光客を運ぶのはリニアの仕事じゃない。
在来の新幹線や特急電車ではなぜいけなくて、リニアが必要なのか？
東京ー大阪間でさえ、さほど急がない客は在来の新幹線を使うというのに、
リニアを諏訪に寄り道させよとは地域エゴもいい加減にしろ。

地域振興と称して無理して田舎に作ったはいいが、まったく地域振興にならない上に、利用者には不便を
強いるのみとなった関空の二の舞にはならないようにな。

一言言わせてくれ

長野県民のためにリニアを作るんじゃない
なぜ長野県民の利益前提に考える必要があるんだ

「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、
もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」

ゆとりを重視する長野にはリニアはいらんって事か。

>>680
そうでしょうそうでしょう。やはり広島は必要でしょう。

長野の人って毎日そんなに日本中行き来してるんだ。執着に感心した。

>>682
もともとはニュートラルな意味だっけ？
悪いイメージしかないわｗ

あまりにも独善的 ﾜﾛﾀ

駅なんか東京、名古屋、大阪だけでいいじゃねーか

流通を良くすれば東京の一人勝ちになる事にやっと気付いた痴呆民ｗ

現実問題、誰が運転するの？
176：名刺は切らしておりまして 2009/04/14(火) 22:10:37

【政治】横浜−羽田−成田リニア建設費、１兆３０００億円 神奈川知事が構想発表
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239702496/

70万ミリガウスの電磁波は客席でどれだけ低減できるのかね
つーか誰が乗務するのよさ？ガンにならん？
3ミリガウスで小児白血病２倍だっけ。
(8)リニアモーターカー

リニアモーターカーの磁界は、床で最大600μT 〜4,000μT である。
モータ直下の5cm では最大70,000μT、15cm でも最大20,000μT の値が得られている。

車内床上(モータ直上) ・・・・max600μT (文献17)
車内床上(リアクトル直上)・・・・max4,000μT(文献17)
リニアモータ直下5cm ・・・・max70,000μT(文献17)
リニアモータ直下15cm ・・・・max20,000μT(文献17)

ドイツのリニアモーターカーでは電磁波の影響を懸念して軌道の両側に
300メートルの幅で防護地帯を設けることが必要とされています。
リニアモーターカーとは幅600メートルの鉄道なのです
http://www.google.co.jp/search?source=ig&hl=ja&rlz=1G1GGLQ_JAJP324&q=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%80%80%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%80%80%E9%9B%BB%E7%A3%81%E6%B3%A2&meta=lr%3D&aq=f&oq=

JR倒壊の社長会長が、と与太の奥田みたいなやつだったらいいのに

貧乏人がうるさいよ？と

>>657
松本の人間だが、1県1駅がＪＲ側の考えなら、飯田駅のみが妥当だと思うぞ。
飯田駅には反対する理由がないよ。利用はあまりしないだろうけど

田中康夫がまだ知事やってたらすんなりCルートで決着したりして？

わかった。長野には見返りとして、使徒迎撃専用要塞都市”第3新東京市”を作ろう。未来に。（棒読み）
もちろんシャープからエヴァんげりおんヲタ御用達携帯も支給される。これで折れてくれ。日本の為に。

県営トロッコ鉄道（飯田−長野）でも敷いてろよ

そこまで言うのなら迂回分の建設・保守ｺｽﾄは伊那と諏訪で全額負担な
飯田線を改良して飯田まで連絡特急を走らせた方が現実的なのにもうアホかと
それに、迂回したら��しなの�＃p止で塩尻〜木曽福島は廃線だぞ？下手すりゃ中津川まであぼーんもある

アホすぎるだろ

>>562
知事の後援会が駅予定地をごっそり買ってるからね
金かしてるのも後援銀行

>>681
90度も曲げる必要は無い
45度曲げて南アルプスの南側沿い（秋葉や佐久市辺り）を走れば意外と迂回距離は短い

伊那谷には飯田線しか走っていないから、鉄道ってそういうもんだと思っているだけだよ、きっと。

>>603
近鉄に乗り換えればいいさ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

逆正論

なんというか、目的が全く違うところに強欲づくな連中が群がって
めちゃめちゃになりそうだな。

>>690
関空はしかたないんです、もう空港なんて作る場所海の上しかなかったんです

海からのアクセスの関係で大阪人より
神戸とかの人に人気あったよな、神戸空港できるまで。

長野県を避ける方が現実的だな

アホかこいつら

うぜええぇぇぇ。
独善的な田舎者どもはおとなしく各停でも乗ってろよ

これ、ソースに出ているだけでも、爆笑意見が多いけど、
非公開意見なんか出した日には、、このスレの住人９７％の腹筋が割れた！
状態になるんだろうね。

独善的ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｃルートに決まったとたん長野で自殺、土建屋による殺人が増加するんだろうな

目的地まで早く着くことでゆとりが出来るのでは。

本当に長野市ねよｗｗｗ　
もう止めなくてもいいだろ

JR東海は、飯田のCルート支持の関係者に優遇の意を匂わせた書簡を送り、
Bルート支持の関係者には酷く罵倒する書簡を送ればいいと思うよ。
そして、どちらか一方にだけ駅を作る、と言って席を立てばいい。

>>624

実際　岐阜県にしたら、工事関係者のぞけば、恵那や中津川にしかできないならホントは
駅なんかほしくないんじゃないの？

道州制移行で南北分断しちゃえよ
どーせ仲良くないんだろ？
諏訪近辺は先々首都機能バックアップ候補地としての余地もあるから
追い越し用にも島式２面４ホームでいいよ

>>602
そんなもんいいから、急いで東京・名古屋・大阪を行き来したいの！！

>>720
不謹慎なのは承知だが、想像したら笑っちゃったｗ

流通がスムーズになるとコストが削減されるんだが
つまりはその分、職が失われてるんだな
ネット通販やリニアとか、地方の職を奪うだけで意味がない
便利になるのは都会人だけｗ

>>565
分家のくせに生意気言うなよ。
発言するときは諏訪に伺いをたててからにしろ

【独善長野】従来型新幹線より遅いリニア中央新幹線【日本の恥】

この地図見てて思うんだけど富士山にトンネル掘って
突っ切れないのかな？

どぉ〜〜〜してもＢルートじゃなければ
ヤバい事情でもあるのか…長野

>>663
賛成だな。
テレビのキー局もその地方中核都市に再配置してしまえばさらに良し。

ゆとりが欲しいならリニアは不要だろ

他県から見ると、「ＢルートでもＣルートでも、県内に駅はできるんでしょ？
リニアとは別に新幹線も通ってるんでしょ？なんでＢルートに拘るの？」になるよなあ。

>>623
香川か？愛媛か？
たいしたアドバンテージはないと思うがｗ
ちなみに高知だが、徳島も汽車なのか・・ｗ

素直に公共事業が欲しいって言えばいいのに

駅作ればいいんなら作ればいいよ。

その代わりリニアはCルートにするからさ。

この件でエプクソのプリンタ買うの止めたオイラが通りますよ
同じ理由でキャノンに乗り換えたのが周りにも沢山いる。

(↑表向きの理由・・・実はピクサスに比べてインク詰まりやすいからだが)

> リニアは地域振興の原動力になる期待がある
> 人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

という理由だけで作った例の、うまく行ったためしがない。
長野はリニアのメリットをぶち壊すなよ。

>>691
マスゴミの大好きな声の大きい頭のおかしい人達が居るから無視できない

これから人口も減るし、これ以上の開発は不要な時代になった。
リニア計画自体がそもそも不要。独善的。明らかに無駄遣い。

東京-名古屋間はのぞみで十分。
乗り換え時間を考慮すれば、既にのぞみは飛行機より速い場合が多い。

ＪＲ東海がキレて、リニア自体白紙になったりして

>>659
新幹線通勤してる長野や上田、佐久の地域と、今回騒いでいる諏訪や伊那、または飯田は
他県と考えていいぐらい交通や物流の接点は少ない。
さわいでる伊那のあたりの人間からしてみれば新幹線の恩恵なんてゼロ。

長野は一家に一つダムを作るべき

>>688

インドかよw

買収予定地買っちゃったから買い上げて貰えないと困るんだよｗ

>>724
東濃は岐阜県の中でも、名古屋のベッドタウン化が進んでいる地域で
いってみりゃ「定期券で名古屋まで行けばいいよ」的な感覚だろうしな。

>>690
田舎はかえって便利な交通機関は作らないほうがいいのにな。
日本の国土面積では東京へ行くのが便利になればなるほど地方はストローの如く吸い取られる。

地図を見てみろよ。明らかに遠回りしてる。有名な岩手県のコの字迂回と同じくらいひどい。
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg

近鉄名張駅の恥さらしを巨大規模でやるわけね

長野はゴネ得狙いすぎだろ

そういえば来年は長野県知事選じゃないか。

でもこの調子だと「リニアを引っ張ってこれるのは私しかいない」とかいいだして村井再選か…？

Ｃルートがあるなら、ＬルートとＮルートもあるんですね

>>693
四国との接続があるので岡山にしてください

>>657
>特急電車で東京や名古屋に出たほうが早いと考えます

ゆとり好きがどっちが早いとか気にするわけないだろう。
もう特急もいらない。

土木工事ほしいだけだろうから、Cルート長野県通過で作って、山梨から諏訪方面に新交通システムでも作ってやれば喜ぶだろう。
大宮の北に上越新幹線にくっついて走ってるようなやつ。

リニアの路線と駅を自分の所に作って欲しいということは、
普通「誘致」と言って、お願いする立場だとね？

これじゃまるで、恫喝じゃないの？

「北風と太陽」という童話をもう一度読み直した方が良いのでは？

>>707

これはヒドイｗ

リニアの価値を殺してどうすんや

>>688
生きて降りられたら料金無料とかいいなｗ

その１駅と新幹線の駅をつなげる路線を自分らで作った方がよいと思うけどな。

A
B
C


男ならCが一番イイ

>>各県のルートは各県に委ねるべき

じゃぁさ、BルートもCルートも作って
作成費も維持費も各県にゆだねてさ
Bルートの利用客が少なくて赤字になったら
長野県民の県民税で補充するってどうよ。

Ｂルートが効果を論理的に説明出来ないということで、Ｃルートに弾みがつく。

まじで長野を通すの辞めるって案はないの？

大阪以西って計画あるのかね
四国経由福岡ならいいが海あるから無理か…

もう、長野いらなくね？

リニアで長野県内に環状ループ作っちゃえば。この列車は本日4周しますとか。

超高速鉄道のリニアに長野は何を期待してるのかがさっぱりだ。
新幹線が通っても長野が静岡やまして神奈川になれるわけもないわけで。

ＪＲも弱腰だから舐められるんだよ！
＞ＪＲ側は、Ａ、Ｂ、Ｃの各ルートで建設費など主要データを精査中とし、ルートは未決定との立場を強調。

はっきりと、ガタガタ抜かすなら長野迂回するルートを検討する！
金出さないなら口出しすんな！と引導わたしたればええねん。
山猿は動物だからよ。甘やかすとだめ！

リニアの営業キロってどうなんの？
迂回分運賃高くなって、遅くなんの？

田舎もん乙

そんなに通したいのなら
自費で全て賄った上に、支線という形で走らせて下さい

【長野】ＪＲ東海のCルートは”独善的”これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245029379/

>>753
直前に村井汚職で逮捕ってパターンもあるな。

>>659
松本に出張する人で新幹線に乗る人はいません

別の意味でゆとりだろコイツラ

>>755
新幹線をご利用ください

>>736
徳島って四国のくせに関西気取りだよねw

土地抑えたなら独自にトロッコ引いたらいいよ

建設費用は全額出すんだな

次の名古屋県知事選挙では、脱リニア宣言した人が勝つだろう。

ＪＲ東海って国鉄の借金どれくらいあるんだよ

>>10-11

【異常スレ建て】長野いい加減にしろ！【日本の癌】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1233813164/

>>775
あずさをご利用ください。

日本人は戦後64年一貫して平和ボケのゆとり世代だということが分かった

勿論、駅が増えたことによる遅延の補償は長野がするんだよな？

ID:SJIWxU8H0
ID:SJIWxU8H0
ID:SJIWxU8H0

長野に対してここまで軽蔑感情をもったのは生まれて初めてだよ

そんなにリニアが欲しいなら保守費用も含めてうちらが金出しますって言えばいいのに

これ長野の言う通りにすすんで本当に地域振興になるの？
なんか知事の任期切れたころには駅周辺寂れてる気がするんだが

>>781
なんで名古屋だよｗ
つか先日選挙したばかりだｗ

　近隣県　　　　　　 _,‐/.| 　　　　　　ヽ.,лi'＼,‐i
　　　　　　　　　　　ノ　 　.|　　　　　　,ﾉ 　岡山　´i
　　　　　　　　　　/　　　　`'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
　　 　_ _＿ノ‐-ｰ'　　　　　,‐^'‐‐,iｰ,,l´　　　 　　　　~　 　,}
　‐‐=''‐'｀ﾌ　　　広島　 ,‐´　　　　　｀＼　　　大阪　　/"
　　　　　.t_　　　. i｀ヽ_/　　ハワイ　　　　~j　　　　　　｀i、
　　　 　.л)　　　.｀j　　　　　___,,,--、　　　'‐!　　　 　　ζ
　　　　__| . jヽ‐'´~　　　 /''　　　　　｀ヽ　　ヽ, ,,---'´´~
　　　　｀ﾌ　`i　　　　　　ﾉ　　　　　　 　ヽ,　／
　　　　｀'''ｰt´ 　 ,‐,／~　　　　　 　　　　.i /
　　　　　 ＜　　 _j　　　　　　　　　　　　 ｀

どうせリニア通らない安曇野市の俺にはどうでもいい話。
どうせＣルートなんて認められないし
イメージばかり下げてるのに気づけばいいのに。

土人め

新交通システムは遅いんだよ。
あれの利点は、高低差に強いことだけ。
タイヤだから。
札幌地下鉄も新交通システムのうちだが、変なん作ったから赤字だらけ。

>>770
長野迂回はさすがに無理だろ。
１　東海道新幹線とは離れたルートにする（災害時に、同時にダメになると困るから）
２　なるべく直線に近い形で、東京と名古屋を結ぶ
という条件がある以上、長野迂回はさすがに無理。

あくまでも東名リニアであって長野リニアではないのに何をゴネてんだこいつらは。
このまんまだとルートが決まらないまま計画自体が頓挫してしまうぜ。
時代は違うが東北新幹線スルーを飲んだ茨城県を少しは見習ったらどうなのかと。

リニアとは別にユトリニアを長野専用で敷いてやるとか。時速30キロくらいのやつ

>>707
田中角栄が信濃川河川域の土地を買い占めてたのを思い出す

もう一都市一駅つくらい作れよｗｗｗｗ

頭がおかしい

国がBルートCルート両方の工事許可出せばいいんだよ。
JRはCルートで工事して営業する。
長野県が用地提供して建設費負担するから作ってくださいとお願いすれば
Bルートも作ってあげればいいと思う。

>>755
ぜいたく言うな新幹線があるじゃないか

Ｄルート（長野県回避）の公表まだ？

>>791
今の新幹線の駅ですら寂れてるところ結構あるしねえ……。

まあ、ケンカばかりしていても仕方ない。
お互いに妥協するのが大人ってもんだ。

ルートは長野の主張通りにBルート、
その代り長野には停車しない、って事で円満解決。

コスト面から考える事はおかしい、って教育や福祉ですら 最近はコストありきになりつつあるんだが。

長野って馬鹿？ダニ？
100％Cルートで池

瓶入りなめ茸見たら
原産国中国で長野県の業者が販売者だった
なめ茸買うのやめよう
ご飯に乗せるのだったらごはんですよで充分だし

無駄にBルートを通って、JRの乗車券が
100km距離伸びたりしたらその分料金が高くなるじゃん。
1人頭の料金分、全部長野が補てんするならいいよ？

自分達でリニアの支線を作って勝手に運営しろ。

「各県のルートは各県に委ねるべき」
在来線で対応すれば良い

「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」
在来線で対応すれば良い

「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」
在来線で対応しろ

>>767
長野って県自体無理してないか？
むしろ何分割かして周辺県に吸収されたほうが良さそう。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1052825.jpg

圧倒的じゃないか！

>>755
広島はねーよなw
普通に交通の要所である岡山だろうな

>>1
＞各県のルートは各県に委ねるべき

真性の馬鹿を見つけてしまった。

しかし、長野の言い訳もいよいよここでいじってくれと言わんばかりのレベルに入ってきたな。
朝日系新聞の講読率高そうｗ


>>763
長野県に委ねたら、諏訪どころか、諏訪から上田に出て長野、そこから松本、飯田なんてルートにしそうだな。

>>791
ならん。
フツーにＣルートで飯田に駅が出来ても、悪いが新幹線の米原みたいな状況になるだけ

「本日は、リニア新幹線スワマガリ号にご乗車ありがとうございます。乗客の皆様にはご不便をおかけしております」

>>687
うん、それで十分だ。西に延びるとしたら、大阪→岡山or広島→博多
でいい。四国在住だが、東京に行くのに大阪ぐらいまで出るのは
別に構わんし。



本当にゆとりを求めるなら、乗車時間が短い方がいいに決まってるだろ。
小学生以下の頭しか持ってないのかクソ知事は。
こうなったら、B、Cルートより、時間も運賃もかかってもいいから、長野
は一切通らないルートでいいわｗｗｗ

Cルートなら長野県内に一本の杭も打てないんだから
JR側もBルートで手を打つしか無いじゃん

Bルート、良いんじゃね？　作れば。
Bルート開通したら、リニアの早さでストロー効果が現れるだろｗ

長野県の奴らは、他にも北陸新幹線の名称を長野北陸新幹線にしろと言ったり、めちゃくちゃ。

当時の権力者・金丸信が甲府を通すことを決めたのだから
諏訪を通過した後は現在の権力者・森喜朗の石川県を終点にすればいい。
このリニアは捨てて新しく東京〜名古屋〜大阪のリニアを建設しようぜ。

キレたＪＲが、長野県自体とばす
『Ｄルート』に強行決定…

もう俺ルートでいいじゃん。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1052826.jpg

地域エゴ＋工事利権がどれだけ国全体の交通政策を歪めてきたのか、関西
３馬鹿空港のケースがあっても、まだわからんのかね？
長野県庁で知事へのご意見募集してるから、そっちへ直接言った方がいいのかもな

知事へのご意見
ttp://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail

どう考えてもCﾙｰﾄ以外ないわ
ゆとりすぎる

てか、迂回建設に必要な何千億円をそのまま県に寄附したらいいんじゃね？
ドブに捨てるならどっちも同じ。それでリニアの利点が守られるなら。
どうせ欲しいのは金でしょw

おい頼むから長野の話をしてるんだろ？
いい加減西日本の過疎地の話は控えてくれ

リニアにする意味ねー
莫大な研究開発費と建設費をかけて完成したのが
『ゆとり列車』とか笑えない

m9

ゆとりを持って行動するために時速10Ｋｍ以上での走行を長野県では禁止にすればいいよｗ

>>757
「誘致」も「恫喝」も日本語だからな〜
太陽と北風も、果たして長野県民に理解できるかどうか…

うわ、長野アホやな

JR単独事業なのに独善的もクソもあるかよ
長野どこまてキチガイなんだかさ

しかしまぁ、駅のない鉄道ほど意味のないモノも無い
長距離移動は旅客機、近距離移動は鉄道と、ちゃんと住み分けしない国の政策に問題がある

普通に鉄道増やせよｗｗｗ
馬鹿じゃねぇのｗｗｗ

やっぱ長野は避けようよ。
静岡ルートで行きましょう。

駅は品川-橋本-新甲府-水窪-名古屋でいいよ。

長野人だけど、いますぐ知事がちんで、長野にレールしかれなければ良いと思う。

>>1
＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが

わかってんじゃねーかwww
速く運ぶ為のリニアなんだよ、バカチンwwww

糞狭い国土で有用性の低いリニアの建設に関わって醜い利権争い
してるくらいならもう建設中止でいいんでね？

大体リニアは東京と大阪を１分でも速く結ぶ為の物だろうに
この屑野郎どもは

長野県の言い分をまとめると、長野県にリニアの駅は必要ないし線路も長野を通さないでいいってことだな

東京と大阪間は駅なしで。
名古屋もいらん。

>>797
いや、例えばの話さ。
はっきりいってＣルート以外本当にありえないんだから、
黙らせる意味でブラフかますみたいなさｗ

このままでは道州制で飯田が名古屋方面とくっつかない限り
工事が開始できないよｗ

>「南アに長いトンネルを通すのは危険」
>「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」

青函トンネルつーものがあってだな・・・

長野ってチョソかシナなの？
駄々っ子具合が一緒だｗ長野県民は住んでて恥ずかしくないの？

駅欲しいよおおおおおお
工事ほしいよおおおおおおおお
もう土地買っちゃったんだよおおおおおおおおおおお
って素直に言えば許すのに

リニアルート
リアルニート

長野のためにリニア作るんじゃないんだが・・・
大都市間の高速移動のためだろうに


どっちが独善的なのか

ローカル列車の旅こそ人間的ゆとりを感じちゃうぜ。
長野県にリニア駅なんかいらないでしょ。
伊那の土建屋の言ってる意味がわからない。

長野の分際で生意気

普通に、長野迂回で静岡通った方がいいだろ

>>849
いや、許しちゃだめだろｗ

長野と飯田を接続するリニアを長野県が県営で作ればいいんじゃね？

JRは次の長野知事選挙まで待った方が良い

>>826
よし、建設許可だしてやるから、お前資金で建設していいよ

長野にでかい水力発電所何十基も作って、
首都圏に送るんだったらこのルートでもいい

>>663
福岡は要らない。広島か北九州だろう。
あとは終点で、鹿児島か。

B通さなきゃ土地買った企業から殺されるんだから必死だよ

ゆとりって聞くと良いイメージにならないな

この諏訪周りのルートはアルプス山脈回避って事でしょ？ならば山梨から南下するルートも作らないと不公平じゃね？

おうおう、長野には山賊軍団がたくさんいるんだのう。

１県に１駅もいらんだろ

なんで長野県民ってこんなクソばかりなの？

>人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要

意味が分からない・・・・

そもそもゆとりが必要ｗとか言うならリニア自体の存在意義がｗ

>>1
> 「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
じゃあ、リニアいらねえだろｗ

これはどうみてもＣルートしかないだろｗ
Ａ・Ｂのルートにするなら、
長野がそれに掛かる全ての建設費用を負担するべきだ。

移動時間短縮がリニアのすべてだと思うんだ
ゆとりは不要。てか、長野なんか行かないし

広辞苑大変だな
ゆとりって言葉をどう解釈したらいいのかわからんだろうね

駅を増やせとか、人間的なゆとりとかリニアの存在価値を否定するような事言ってて大丈夫か？

だれかこのアホにリニアの存在意義を教えてやってくれ・・・

>>794
どうでもいいけどＢルートのまちがい

>>860
広島〉〉〉神戸ですかそうですか

リニアって新幹線よりもスピードアップってのも目的だろ。
それから考えたらCルートが一番まともじゃないか。
日本の地形ってただでさえスピードが出しにくいのに、
A、Bルートのように曲がってちゃ、全然意味がないよな。

こいうことらしい


東京、名古屋、大阪は生活圏内
　通勤・通学や買い物、レジャーなど普段の生活圏が大都市を含め一体化

大都市圏との人や文化の交流が拡大
　自然環境に恵まれた諏訪地域にいながら、大都市の機能や文化が共有でき、
交流による地域の活性化に期待

企業の進出による地域経済の発展と雇用の増進
　大都市部から、もともと工業技術力の高い諏訪地域に企業が進出し、取引が拡大するとともに働く場が増加

http://www.wide-suwa.net/suwakouiki/kouhou/new/kouiki44-4.pdf
http://www.wide-suwa.net/suwakouiki/kouhou/new/kouiki44-5.pdf
観光客増加による観光業の活性化
　リニアを活用し、外国人観光客も含めた新しい観光事業
の展開による観光客の増加

班長みたいな人間しかおらんのか長野は

リニアよりはるかにゆとりある鉄道があるだろ。在来線。普通の新幹線。
長野の言ってる”リニアでゆとり”発言は本質的に自己矛盾。

開発する者の身にもなれ
運営する方の身にもなれ

直線なら減速なしで行けるんだから直線でいいよ

長野は通過でいいだろ

ゆとりはしなの鉄道がやるべき事で、リニアに期待するもんじゃないだろ。

>>875
新幹線でいいじゃんｗ

長野県のリニア駅を一つ作り、そこから県営鉄道を張り巡らせればいい。

長野の田舎には用のないJR利用者に、無駄な迂回ルート建設費を料金上乗せ負担させる気か？

ルート比較図を見ると長野土民以外は大爆笑してる事に気付けよw

本当に長野のためを考えてならまだいいけどな

>>860
福岡県北九州市じゃないのかｗ

>これからの時代1県１駅でなく駅を増やして

だったら山梨群馬新潟岐阜滋賀名古屋大阪のスーパーAルート提案しろよ

長野の山猿は何度言ったら、「長野のためのリニアじゃない」
というきわめて短いフレーズを理解する程度の日本語力が身につくの？

もう長野通過でいいよ
馬鹿にリニアなんてもったいないよ

長野がごねたら飯田駅を白紙化すると言えばいいんじゃね？＞JR東海

aa

無茶な屁理屈こねて意見を通そうなんて日本人として社会人としての人格を疑う

こいうことらしい


東京、名古屋、大阪は生活圏内
　通勤・通学や買い物、レジャーなど普段の生活圏が大都市を含め一体化

大都市圏との人や文化の交流が拡大
　自然環境に恵まれた諏訪地域にいながら、大都市の機能や文化が共有でき、
交流による地域の活性化に期待

企業の進出による地域経済の発展と雇用の増進
　大都市部から、もともと工業技術力の高い諏訪地域に企業が進出し、取引が拡大するとともに働く場が増加

観光客増加による観光業の活性化
　リニアを活用し、外国人観光客も含めた新しい観光事業の展開による観光客の増加

http://www.wide-suwa.net/suwakouiki/kouhou/new/kouiki44-4.pdf
http://www.wide-suwa.net/suwakouiki/kouhou/new/kouiki44-5.pdf

長野はゆとりが必要なので、新幹線はいらないね。
各駅停車の鈍行で良いね

>>865
CルートにするかわりのJRなりの妥協案らしい
でも長野はいまだに「Bルート！3駅！」らしいけど

もういっそ東海道新幹線と同じとこ走らせりゃいいじゃん。
線路二階建てにしてさ。

長野県民は国賊

>>878
いないよ。
地区長てやつも無意味な信号とか進入禁止看板つくらせて
威張ってるようなカスばかり。

>>860
大阪-鹿児島は、新幹線でゆとりのある旅を

九州新幹線と山陽新幹線の相互乗り入れ楽しみだわ

>>895
各駅停車＋長時間停車

>>887
黙っておいてやれｗ

Ｃルートをもっと南下させて長野は完全に外せば無問題

岐阜も入れろ！！

リニアの意味がないだろｗ
青春十八切符でも買って鈍行にでも乗ってろよｗ

>>875
一県一駅らしいから兵庫県で解決すれば良いよ。

広島は中国州できたら州都になるくらいの都市だから無視は
できんだろう。当然岡山素通りもできないだろうけど。

>>887
福岡という場合は、博多のことだろうな。

だから敢えて、北九州と。これなら門司や小倉のあたりだ。
下関も近い。

諏訪の用地はもう県知事が地上げ済みで

あとはJRに売りつけるだけだからね〜♪

諏訪とおらないと大損害なんだよね〜♪

ルート比較図見て吹いたわ
バカじゃねーの？
しかも独善的って…安全面だけ言っとけばまだしも
ただのバカの妄言としか

JR東海の筆頭株主になってから文句を言え

長野はあと100年は新幹線で十分

独善的わろたｗｗｗｗｗ
マジキチｗｗｗｗｗｗ

もう、うるさいからB･C両方造ってやって下さい。


Bルート長野県内には500個程駅を造ってやって下さい。

てか山陰や四国は新幹線出来ないのかね？

長野県内に駅何個も作らせばいい
1日1往復停車にすればいいだけで

なんかこう　　なんかこうおかしいよな

リニアが長野に止まろうが止まるまいが
長野には旅行や用事でないといく必要性ゼロなのに

リニアでゆとり〜〜ｗｗｗ
在来線や新幹線あるじゃないか。

約1時間で1スレ消費かｗｗｗｗｗｗはえーよｗｗｗｗｗｗｗｗもまいら、長野叩き好きだなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
>出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」
>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

はあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上伊那が松本並の理性を持っていればな…下伊那は疲れるぜｗ

諏訪って、なんか頭の悪い人しかいないんで、もう少し
頭のいい人が流入して欲しいのでぼくはBルート賛成です！！

東京−名古屋間は新幹線で１時間４０分
リニアだと４０分の予定
リニアの４０分を遅らせるようになるとメリットは無くなっていくわな

長野は自然豊富な県だから、
リニアとかで環境悪化するのは良くないね。

長野県に俺の自転車あげるからあきらめて。

>>907
北九人乙。
外から見れば大差なし。

>>1
また基地外ナガノか

500駅作って各駅停車のリニアにすれば。
特急は1県１駅で

>>915
年に一度くらいでいいよｗ

ところで長野の観光名所ってどこさ

「人を物のように速く運ぶなら直線になるが」
リニアの目的っていかに速くだろう。アホかこいつはｗ

リニアを作る目的に長野は入ってないって知らないのか？

ゆとりのため、
「北陸」新幹線は長野県内のみ100Km/hの減速運転で各駅停車、
スーパーあすさは長野県内のみ最高65Km/h、各駅停車は
最高40Km/hの速度制限な。
ゆとりある車窓をお楽しみ下さい。

地元の意見を聞き入れないと県内に杭の一本たりとも打たせない！

こう言ってんだから東海は諦めろ
別ルートで行くか、長野の言う事を聞くかだな

B・C共用ルートを作って、迂回部分にかかる数千億って工事費と運用費を
長野が全額負担、BとCの2ルートのうちBのリニア走行割合を
1/3程度にしてくれりゃいいわ

実験線捨てて海側ルートにしろよ
御殿場-千頭-中部天竜あたりを通せばいいじゃん

>>914
さっきから言っているが、山陰は複線ですらない。本線なのに単線だ。
新幹線なんて出来るはずもない。

>>1
用地転売出来ないと負債の山だもんなwww

長野県知事って、田中康夫の時よりもずっと悪くなってるじゃないか。

Ｂルート上の土地買い占めるとか、どんだけ悪党なんだ。　長野県民は、
よくこんなヤツを知事に選んだな。

一企業が行なっている一事業に口出しし文句付けるって事は、
会社の経営自体も保障するって事だよな？
ダム乱立の頃から全然体質が変ってないのか。

ゆとりな県には一分一秒を競う守銭奴列車は似合わない、
北陸新幹線も長野通過して急行列車の復活でも依願しておけ。

>>929
上から目線の商店街

いっそうのことリニアモーターカー走らすのやめて高速の動く歩道にすればいいんじゃね？
駅にはロープ吊り下げておいてそれにつかまればおｋだし。

>>891
飯田に駅作るのがCルート＋各県１駅の根拠になるんじゃね？

岐阜羽島駅の無残な姿を視察に来い

>>824
長野なんて後回しだよなｗ
ホント角栄、金丸とその一派はろくでもない。順番も待てないクズの巣窟だな。
リニアが成功すれば日本中がその特需に預かれるのに、長野通して遅くなったらそれ自体がおじゃんになる。

次は長野差別だとして人権を振りかざすわけですね

>>894
運賃が高くて、東京名古屋大阪が生活圏になる事はないし、
通過駅と交流することはないし、
リニアと企業進出は関係ないし(物流は車、連絡はIT)
観光資源を整えなきゃ観光客は増えないし、日帰り客を増やすだけ。

これがゆとりの弊害なのだろうか。
リニア誘致より、長野新幹線の周りを何とかするのが先だろうに。

長野に駅作って、地元民が積極的にリニアを利用するかも怪しいところだな。
料金が高いからって言って、結局、新幹線や、バス使うんでしょ？
無いものねだりだよな。無いよりはあったほうがいいってだけ。

>>913
いいんじゃないかな
もちろんＢルート建設費用は全額支持者が出資する方向で

でもさ、これでルート変更させる事が出来たら、政治手腕は政治家以上と見ても良いのではないのだろうか。

北陸新幹線も
東京、大宮、金沢といった主要駅のみ結ぶ最速達と
長野県以外の全駅停車の通常各駅停車と
全駅を時速30キロで結ぶゆとり各駅停車の３バージョンで決まり

そもそもリニアって直線って意味だろ。迂回してどうすんだよｗ

ゆとりならリニアは要らないだろ。

停車駅を増やして遅くするなよ
長野の関係者の言う事なんて無視で良い

上伊那通るってことは飯田線と変わりないだろう
無理だよ。

ゆとりや人間的なら
別に新幹線もいらないだろ

100個くらい駅作ってやれよ。そのかわりレールは無しで

>>907
全部の駅を知ってるが博多以外は作っても無駄

>>897
ナイスw
土地買収の金がいらなくなるな。

日本が核ミサイルを保有したら、最初の基地を長野に作ってあげるよ

リニアの意味が全く無くなるじゃねーかｗ
てめぇらで作れよｗ

何この北朝鮮みたいな言いがかりは
自分たちが和を乱しておきながら開き直るなんて最悪だな

>>882
しなの鉄道をリニアにすればいいｗ

長野△


悪い意味で

>>512
これは何ですかw
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>276 私は長野県民ではない県外人だけど、

>>949
村井はもともと衆院議員

>>949

というか、通常の方法では絶対に無理だから何かしら汚い手を使ったと思われるのが当然で、それで捜査入るんじゃね。

ゆとりなら飯田線が一番だよ。
あの路線は素晴らしい。


リニアなんてものは速いだけ、伊那は唯我独尊で飯田線を守って欲しい。

田中康夫はもう一回知事やれ
今のハゲにゃ任せておけん

結果的に作る事になる駅予想

茅野
上諏訪
下諏訪
岡谷
明科
辰野
伊那
座光寺
飯田

以上。

新幹線さえ通っていない県があるのにな

>>943
関ヶ原の雪害対策でJRに必要な駅と、Bルート一緒にするなｗ

>>877

都市と一体化すると、「普段は都市で生活して、時々自然環境に恵まれた諏訪に行けばいいんじゃね？」
ということになるんだよな。でもって、行くとしても日帰り圏になるので、宿屋壊滅。
企業は進出どころか、これまであった物を畳んで撤退してしまう可能性が大。
「これまでは支社が必要だったけど、すぐに行けるようになったから必要なときには出張させればok」
というわけだ。

ゆとがいいなら最寄りのリニア駅からひたすら歩けばいいじゃん。

>>969
姨捨も追加で

>>1
そんなにゆっくり行きたいなら各駅停車の鈍行にでも乗ってろよ

>>929
善光寺とか？
おまもりの自販機あるよ

ゆとりが必要なら在来線でいいだろｗ

ほんと長野ウザイな。一般県民も同じなのか？

東京―名古屋―大阪―福岡 でいいんじゃないの？

>>967
飯田線って当然のように故障停車ばかりするので辟易した記憶が…
いつもああなの？

>>933
長野回避のDルートで。

長野県の考え方が独善過ぎて

長野（笑）

余りグダグダ言って、コース変更で実験線も使いません、山梨すら通しませんになってしまいそうだな・・・・・

長野はクソだけど静岡もめんどくさそう。

>>925
生国は日向で、北九州には少々縁はあるが、棲んだことはない。
現在は東京都内在住。
（福岡、つまり博多だと多少、佐賀、長崎が有利。
北九州だと山口が有利になる違いがあるが、駅が出来る福岡県にはいずれも及ばない）


さて、宮崎には民放テレビが二局しかないゾ。

>>969
南小谷も追加だな

長野・甲府以外止まる価値なんてねーよ

>>964 ザパニーズでしょ。

富士山さえ無ければ・・・ッ！

南アルプスってジトジトじめじめしてて、地下水も豊富でさ、
素人的にはトンネル通すなんてヤバいのではって思うけどこれどうなの。
むちゃくちゃ金かけて掘って、維持費もそうとうかかる気がするんだが。
つーかどうせ速いんだからちょこっと南アルプスはよけてくれよ。

こういう利権に群がる老害と地方のせいで日本がおかしくなったのが分からないのかよ

>>929
上田は良いところだった

長野県民は沖縄土人と同じくらい嫌いになったよ

独善的なのは長野県じゃないのかと

結果的に作る事になる駅予想

茅野
上諏訪
下諏訪
岡谷
明科
姨捨
辰野
伊那
座光寺
飯田

以上｡

ﾈﾄｳﾖＪＲ工作員乙
県の方針を論破できないからって必死で見苦しい
Ｂルートが圧倒的に民意を受けてるから

>>929
上田松代松本小布施穂高

>>967
飯田駅までショートカット出来ると思えばそれだけで十分だよな。
そこから諏訪湖までの道のりをわずか数分で通り過ぎるとか勿体ないわ

>>943
新岩国でもいいぞ。

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