【航空】関空発の豪州の格安航空会社ジェットスター機　操縦室から出火しグアムに緊急着陸　大西洋墜落のエールフランス機と同型

ジェットスター機が緊急着陸＝関空発ゴールドコースト便

　　【シドニー１１日時事】豪州カンタス航空グループの格安航空会社ジェットスター航空は１１日、
　　関西国際空港を出発した豪ゴールドコースト行きのエアバスＡ３３０−２００型機（乗客・乗員２０３人）が
　　同日未明にグアム国際空港に緊急着陸したと発表した。
　　飛行中に操縦室内から出火したためで、火はすぐに消し止められたという。
　　乗客の大半は日本人で、乗客・乗員にけがはなかった。出火原因は現在調査中。
　　同社は代替機をシドニーからグアムに向かわせる。
　　今回、出火した旅客機は、先に大西洋上に墜落したエールフランス機と同型。

事実通信社　（2009/06/11-09:12）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009061100184

2ka

出火してもジェットスターの乗客はじっとしたー

まだだマダ足りないな
あと２・３回続かないとPの責任

>>3にホレタ

エールフランスはメーデー！へのネタ提供に熱心だな

代替機も同型機だったりして

いっそ落ちて人柱になってくれればよかったのに

グレムリンの仕業だ

カチカチ山か。

誰も


事実通信社


につっこんでない件

もう少しでお星様になるところだった

>>8の頭上に隕石が落ちればいいのに

>>11
空気嫁

エアバスおそろしす

原因が分かったからよかったんじゃね?

消火器の積み忘れだろ。

さすがジュットースター

エアバスってまるで飛行機のサムスンだな

>>8
ふざけんな、ボケ

ちなみに成田からグアムサイパン行く飛行機も同じ型だよ。

グアムとオーストラリア両方楽しめます

緊急降下でジェットコースター

>>1
>>11

大変申し訳ございません。
ソース元の記載を誤ってしまいました。
以下の通り訂正させて頂きます。

×誤　事実通信社　（2009/06/11-09:12）
　↓
○正　時事通信社　（2009/06/11-09:12）

>>23
あんたお笑いのセンスあるよ。

往復8万円でグアムとケアンズへいけて大変お得でつね。

空まで手を伸ばそうとするヨタの工作活動と見た

>>16

因果崩壊

>>20
全部じゃないだろ。

ひ、火が！母さああああああん！！

>>7
そのマジで同型機。
現在メンテ中を除いてジェットスターで洋上飛行できる機体はＡ330しかないから。

エアバスを信用する奴の自己責任だろ？
ある意味で自業自得ｗ

偶然だろ

ジェットスターってベッキーが宣伝してるとこだっけ？

LCCはみんなボンバルかエンブラ使ってんのかと思ってた。

こえーなA330

おいおい
コックピットから出火とか
今でもあるんだな
サブコックピット無いんだから注意しろよ　
電子・操縦系回線切れてたらどうしたんだろうな

エアバスkoeeee

問題ないと言って押し通すか、
運行休止して総点検するか。
エアバス社がどれだけリコールに応じるかもあるが、
会社としては相当な痛手になるな。

日本の航空会社でＡ３３０−２００型機持っているところはあるの？

>>33
短距離ならいいかもしれんが、長距離路線は無理だろ。
それにサウスウェスト航空なんかはB737で統一してたりする。

オーストラリア製だったのか・・・

エアバスは工作員仕込まれてね？
ボーイングあたりに

晴天だから関空発の便は帰還できたが
ブラジル沖の悪天候で火災が起きたら致命傷だな。

シューティングスターと社名を改めるところだったな

>>25
カンタスの成田発シドニー往復１年オープンチケット、９万円で買ったよ。
ジェットスターは機内食やらブランケットとか有償だし、シートがちょっと辛い。

>>38
A330・A340系はない。JALもANAもB777の方を買ってる。

原因を早く調べて欲しいな。
欠陥だったら怖くて乗れない。

>>35
ブラジルでの墜落機もそんな現象だろうな。
コックピット周辺の回路の加熱とか・・・
フランス製じゃいかにも有りそうｗ

>>38
ないよ

>>47
ティファール製なら安全だ

>>38
ない。エアバス機を唯一有しているANAでもA320。

A330-200と-300の違いは胴体の長さぐらいだし、A340とはエンジンの数だけ違うだけだから、
操縦系統のシステムが各機種同一な以上は原因わかるまで怖いな。

この火災のニュースはフランス、ブラジルのトップニュースになりそうだ。
そういえばフランスの深海調査船が今日あたり墜落海域に着くな。

これはだめかもわからんね

スレとは関係ないんだが、
今朝のニュースで「かぐや（月探査衛星）が、任務完了して、月面に墜落した」というのが流れてたんだが
なんか涙が出た。
史上初の月面ハイビジョン撮影した映像は感動したもんだ。
南無。

>>23
マッカーサーの孫がやってた事実探査調査隊を思い出したｗ
スポンサーはUCグループだったけど

原因は機長のたばこの不始末

やっぱエアバスだめだ、しばらくボンバルディアＤＨＣ８を選んで乗ることにしよ。
やばい、やばい。

大昔のコメットの事故を思い出す。
世界初のジェット旅客機。
欧州製飛行機は信用できない。

エアバスにボンバルディアと酷いな
やはり日本が本気出さんといかんか

CIAとボーイングの工作。

エアバスの部品発注先が色々けちったんじゃねえか？

中華航空にエアバスというのが最高の組み合わせ

>>56
何故ヤバイ方を選ぶ？

>>56
>>62
操縦ミスや原因不明の墜落で全員死亡するエアバス
VS
些細なトラブルは多いものの墜落まで至る事は稀なボンバルディア

俺なら後者を選ぶ

運用開始1994年で既に400機近く飛び回ってるんなら機体本体状の欠陥というのはあまり考えられないだけどな。
何か変なもん積み始めたんか

>>61
エアバスは最近中国で製造し始めた。

>>34

表記するなら「332」だな。

やっぱりボーイング最強ってこと？

中国製なんじゃね

フランス製＜中国製＜日本製

ミツビシでジェット機を量産する話はどうなったの？

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
明日・・・同じ便に乗るんですけど

今問い合わせしたら、明日の飛行機は、火災のあった
飛行機じゃないですと言ってたが・・・

やっぱボーイングがいいわ。

だせーオーストコリアｗ

YS-11が一番！
欠点は太平洋を飛べないだけだ！

ためしに明日同型機に乗ってくるかｗ

もし乗客でアメリカで指名手配されてる人間とかいたら涙目だろうな。

>>66
日本の会社は政府の方針があるのかボーイング贔屓だな。

>>45
A380は全日空が採用しそうだけど。
JALはもしこのクラスの大型機が必要なら恐らくB747-8を採用するだろうな。

確率的にエアバスはボーイングより恐いな

>>73
女満別〜羽田路線は飛行機オタには人気だったな。
空の旅なのに、YS-11で3時間もかかる。

>>6
メーデー！７ 航空機事故の真実と真相「コックピットの炎」
あたりで映像化されるべき

>>70
飛行機事故は連続して起きるらしいし心配すんな。

これって中国製？

ハラハラドキドキのアクションゲームを味わえるんでつね

>>70
飛行機は、火災のあった飛行機じゃない≠エアバスＡ３３０−２００型機ではない

とも聞こえるな。そりゃ火災のあった飛行機は今調査中だからそれに乗ることはないわけだが。

こえぇなぁ　これから中国製の飛行機も増えてくるだろうし
ツアーとかだと機種選べないからな

南太平洋を飛ぶなら、やっぱり二式大艇が最強。
着水出来るからなあ。

>>77
＞A380は全日空が採用しそうだけど。

それはないｗそれ以前にA380自体が販売不振で終了になりそうな予感

科学忍法

日本の航空会社が保有しているエアバス機材はA300とA320のみ
前者は旧JAS絡みでJALが保有、後者はANAとスターフライヤーが保有している
A380はANAが買うとか言っていたが今のところ未定

重大ｲﾝｼﾃﾞﾝﾄなのにヤフートップに載らない不思議・・・

ANAがA380を買うって話はB787が遅れまくってるのが原因で出てきてる話であって
まだ確定じゃないだろ。

>>89
JAS合併前はボーイングか旧ダグラス機がほとんどのJALからしたらエアバス機は扱いにくいだろうな。

JALは考えたらアメリカ製機の機材しか買ったことなかったり？
やっぱり政府の方針もあるんかな？

nhkキタ

太平洋のど真ん中飛行中で、機体に火災が起きたら生きた心地しねえわな。

エアバスとボーイングの事故率は変わらないのになぜかエアバスのが危険ってイメージ強いみたいね。
A330も今回の事故まで16年も死亡事故は起こしてないのにね。

飛行中の幸い

べっきーの呪い

>>95
どうしてもボーイングとは一線を画したくて日夜宣伝に励んでるから事故ると「そら見た事か！」になるんじゃないの？

ジェットスター機緊急着陸、乗客１９０人上院１３人ケガ人なし

グアムNBC系KUAM-TVhttp://www.kuam.com/bm/news/映像あり

>>95
エアバスは中国生産を始めてから事故率急上昇中。
A320は、避けろ。