【社会】「リニア中央新幹線は、１県１駅」ＪＲ東海、正式に表明★２

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2009/06/08(月) 23:56:14 ID:???0

・東京と名古屋を結ぶリニア中央新幹線の途中の駅について、ＪＲ東海の松本社長は、
　「沿線の各県に１駅」という方針を、正式に表明しました。

　リニア中央新幹線は、ＪＲ東海が建設費用を全額負担し、２０２５年の開業を目指しています。
　リニアを促進する３つの議員連盟による合同総会で、ＪＲ東海の松本社長は駅の設置場所に
　ついて、沿線の６つの各県に１駅ずつ設置するという方針を、正式に報告しました。
　駅の建設費については、基本的に「地元負担」、東京と名古屋については、ＪＲ東海が
　一部負担する方向で、地元自治体などと調整を進めるということです。
　http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=000280E6

※前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244448597/

2 ：名無しさん＠十周年：2009/06/08(月) 23:56:47 ID:cHaVaAFQ0

3 ：名無しさん＠十周年：2009/06/08(月) 23:57:27 ID:XWctxjRt0

長野死ね

4 ：名無しさん＠十周年：2009/06/08(月) 23:57:56 ID:xwnkKe6MP

リニアの意味ねー

5 ：名無しさん＠十周年：2009/06/08(月) 23:57:59 ID:p8A/Xb/30

東京神奈川長野山梨静岡愛知岐阜三重京都大阪
もう全部停めたらいいじゃない

6 ："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/06/08(月) 23:58:16 ID:i/XOx9Jo0

長野の分はばぐ太ン家の下に作ろうぜ。

7 ：苫小牧セレブ ◆LcbOIIzvDU ：2009/06/08(月) 23:58:21 ID:XJCm2BXfO

で、駅はどこになりそうなの？

品川→橋本→甲府→飯田？→多治見？→名古屋

でＦＡ？

8 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2009/06/08(月) 23:58:26 ID:sybSJMss0

>>4

9 ：名無しさん＠十周年：2009/06/08(月) 23:59:31 ID:Wdpz4gAC0

むしろ長野は、リニア駅を誘致しないことを条件にして、
中央線の高速化、特別料金不要、もしくは激安の速達列車の要求をしたほうがいいのでは。

10 ：名無しさん＠十周年：2009/06/08(月) 23:59:44 ID:7RAmcZe60

名古屋駅のどの辺りに駅ができるんだろう？

11 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:00:20 ID:7IqPOzq70

とりあえず駅は作っても良いが各駅停車と特急を走らせてくれ
全部が全部止まられたらかなわん

12 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:00:31 ID:oKky/dRn0

はい村井オワタ。
買い占めた土地どうするんだろうなｗ

13 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:00:52 ID:gahXcJlI0

>>10
名古屋駅の大深度地下じゃない？

14 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:01:09 ID:QCMlrWi40

飯田か。きっと、山陽新幹線厚狭駅のようになることだろう。

15 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:01:11 ID:BkqW9S/R0

全国の新幹線ネットワーク
http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/All.gif

16 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:01:17 ID:bldXjWik0

つまり長野は飯田のみってこと？

17 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:01:19 ID:UGZ9sZNU0

利便性度外視のしがらみ鉄道だな

18 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:01:34 ID:BK8SFald0

岐阜、神奈川にはいらんだろ。静岡、長野もどっちかでいい。

19 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:01:39 ID:Q6jPb2AI0

特急と各停に分けりゃよくないか？

20 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:01:41 ID:9KfUjNyt0

いきなり嘘つきJR

東京-品川
東京-新宿

東京だけは２駅でしょうが結局www

21 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:02:04 ID:1QMCyzOQ0

>>13
名古屋駅に入る相当前から地下に入らないといけないんじゃ・・・。

22 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:02:24 ID:dTx+qNkN0

神奈川ケンミンだけど神奈川に要らない
その代わり品川発着にしてくれ

23 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:03:19 ID:f12AVg58O

そうだ、リニアはつくばまで通そう！！

24 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:03:23 ID:2nsIaQ2qO

駅があるからといって停まるとは限らない

25 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:03:29 ID:gGh/IVV60

2025年か
ギリギリだわ

26 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:03:36 ID:azBp1Cgj0

>>2025年

それまで日本があると思う？

27 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:04:34 ID:gahXcJlI0

>>21
リニアの場合ほとんど地下走るんじゃなかったかな？
詳しい人よろしく

28 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:04:52 ID:ZY8KiWTWO

東京名古屋大阪で十分だよ
他は新幹線で足りる
長野なんかに用ないし

29 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:05:01 ID:s2MzIoz/0

>>20
県にはひとつ

30 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:05:21 ID:OFDb051k0

>>20
東京様は例外に決まってるだろ田舎者

31 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:06:09 ID:P3azCGfX0

>>15
山陰がさびしいな
紀伊の方にもないけど

32 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:06:10 ID:VM6ZOEeB0

まずは東京-名古屋
それから何年後か大阪-福岡だろ
マジリニアの意味ねーし

33 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:06:31 ID:oKky/dRn0

>>20
東京は県ではなく都です

34 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:06:35 ID:IJksjsi50

「沿線の各県に１駅」だと山梨がもめそうだな、特に富士吉田。

35 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:07:00 ID:oY4DGc+m0

「沿線の各県に１駅」

36 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:07:01 ID:LXnsJcYRO

>>20
東京県じゃないからいいんじゃね？

37 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:07:08 ID:3LA3hQDJ0

浜松には来ないなら安心した。
無駄だと叩かれるのが目に見えてたから

38 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:07:23 ID:SCYgnbH80

「１県１駅。長野はなし」
ここまでちゃんと言えばいいのに。

39 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:07:43 ID:8rVtDCzS0

>>30

県じゃないからな

40 ：苫小牧セレブ ◆LcbOIIzvDU ：2009/06/09(火) 00:08:02 ID:wSEktEw1O

相模原は来年には政令指定都市になるようだから、妥当ではないかしら？

品川～橋本～甲府～飯田～中津川～名古屋

う～ん、いいんじゃない？

41 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:08:41 ID:g/VkTfDJ0

>>20の人気に嫉妬した

東京都を東京県だと思っていたのか

42 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:08:42 ID:TBbDNN6Z0

どうせ各県停車は一時間一本とかじゃないの？
大半が東京名古屋間無停車で。

43 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:08:52 ID:4HmxOkO6O

村井涙目ｗｗｗ

44 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:08:53 ID:0x9UkUkIP

長野は長野省とでも改名しろよ

45 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:09:14 ID:Q85Rm9bK0

　オープンした静岡空港はどーよ？

46 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:09:28 ID:hO6ABgGXO

東京→名古屋→大阪でいいよ
で、大阪→広島→博多とのばしていきゃいい

47 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:09:28 ID:hcTWyA48O

各駅停車ってリニアでやる意味あんの？
東京ー名古屋ならそれならのぞみの方が良くね？

48 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:09:46 ID:WQ/RUI6sO

>>20
リニアは品川起点

品川ー橋本（新相模原）ー新甲府ー飯田ー中津川ー名古屋

で決定ということ

49 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:09:49 ID:AQEhb/8oO

長野の１駅は松本に、って主張するんじゃね？
迂回させることが目的だから

50 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:10:46 ID:8zAwZ8lr0

橋本に駅を作ったら相模線を複線化してほしい

51 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:11:23 ID:JAAmGeF7O

途中駅は八王子みなみ野、新大月、辰野。

52 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:11:31 ID:0pvgHUIX0

駅が多すぎると、リニアの意味ねーな。
営業速度500キロだっけ？減速するにも相当距離が必要になるだろ。
今まで通りの新幹線で十分だと思う。

53 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:11:46 ID:1sqwagWD0

リニアがこの様子だと
北陸新幹線が心配
長野が余計なことしそうだ

54 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:12:07 ID:uZ5wnfPm0

>>30 >>33 >>36 >>39
じゃ、大阪府も複数駅だな

55 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:12:08 ID:fh94S7TO0

>>47
心配しなくてもノンストップと各停がある。
1時間６本で各停は1時間1本程度

56 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:12:15 ID:LZ1CXUqX0

成田→ディズニーランド→羽田→ＵＳＪ→関西空港でいいぞもう

57 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:12:20 ID:1QMCyzOQ0

ぶっちゃけ、早く新たな新幹線を作って、
今の新幹線の大規模メンテをしたいんだろうな。
リニアができたって、新幹線の価値はそう下がるまい。

58 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:13:06 ID:W5lV03bK0

諏訪ざまぁ
リニア知事ざまぁ

59 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:13:10 ID:jwIZran20

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より
ttp://www.jrtt.go.jp/business/train_const.htm

60 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:13:18 ID:g/VkTfDJ0

>>54
東京ー名古屋間のどこに大阪があるの？

61 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:14:33 ID:6WXQNFFs0

>>20
東京は県ですか？

62 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:14:34 ID:uZ5wnfPm0

>>60
うるさいねん！
揚げ足とるなやゴミカス！

63 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:14:56 ID:CwkCqsKb0

>>47
各駅に停まる列車は停車駅の度、後続のノンストップ型に５，６本位ずつ
抜かれると思われ。だから所要時間は今の新幹線とあまり変わらない。
それでも、今新幹線の無いところだから、飛躍的に所要時間は短縮する。

64 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:14:59 ID:DSoL6s2Ei

おいおい、シグマスレがすごいことになってるぞ！
超絶凄い作品をうぷするらしい！

【銘玉?】Sigma 30mm F1.4 EX DC Part3【迷玉?】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1213683947/
966 名前:名無CCDさん＠画素いっぱい [sage] :2009/06/08(月) 23:40:27 ID:DYyxgHXL0
能書き垂れるだけで、その能書きに見合った写真見せてみな？言われると
賃もうするか、猛反発を始めるかで、一向に能書きに見合った
素晴らしい作例が出てこない件について

65 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:15:37 ID:Hkz+rz1r0

静岡は広いので駅３つ必要

66 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:16:44 ID:OBsUnGg30

新幹線を貨物運搬専用にして、リニアを乗客専用にすればいいんじゃね？

67 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:17:14 ID:Uci3qSbY0

>>40
その案すごくいい

68 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:17:22 ID:uZ5wnfPm0

>>65
通るわけねえだろプププ
茶でも飲んでろや

69 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:17:34 ID:LzmBcp/60

東京、名古屋、大阪で良いだろ
あとは新幹線使えば良い

70 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:17:41 ID:JyaPFP0LO

燕三条みたいに県境に駅造れば半分で済む。
改札二つで長野口、岐阜口って。それで十分でしょ。

71 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:18:12 ID:wPaJW/yc0

東京は都だけどどっちにしても品川だけだろ

72 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:18:25 ID:935ehkbq0

長野m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

73 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:18:51 ID:YLWCl0Ok0

てかリニアっている？
新幹線で十分でね？

74 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:19:12 ID:HHaFTUW4O

静岡なんぞ千切りにしろ

75 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:19:20 ID:fh94S7TO0

>>52
駅はボディーブリッジ方式になると思われ
通過線は別に作るだろうから、さほど減速しないだろう

76 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:20:05 ID:1socVgVc0

駅は造る・・！
造ると言ったが、まだダイヤについては指定していない・・・！
どうか、諸君もそのことをよく覚えていてもらいたい・・！
つまり、われわれがその気になれば、
年に1度の臨時駅扱いにしてしまうことも可能ということを・・！

77 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:20:07 ID:sEuCtpgWO

山口県には新幹線の駅が五つもあるよ

78 ：苫小牧セレブ ◆LcbOIIzvDU ：2009/06/09(火) 00:20:08 ID:wSEktEw1O

早く博多から札幌まで繋げてほしいなぁ(*^^*)

↓こんな感じで
【超特急】
博多～大阪～東京～札幌

【特急】
博多～広島～大阪～京都～名古屋～東京～仙台～札幌

【急行(札幌行)】
博多～広島～大阪～京都～名古屋～東京～上野～仙台～札幌

【急行(博多行)】
札幌～仙台～東京～品川～名古屋～大阪～神戸～広島～博多

【各駅停車】
博多～広島～神戸～大阪～京都～名古屋～甲府～品川～東京～上野～仙台～盛岡～函館～札幌

79 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:20:10 ID:zxf0cQLU0

1件1駅？
静岡県とめる？
てことは南アルプスのド真ん中、二軒小屋にでも？
南ア最深部の登山が東京から日帰りでできるかも！

80 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:20:41 ID:BFdczUf90

正直、諏訪衆は、JR東線の高速化に注力した方が良いんでないかい？
今、上諏訪まで、あずさで、おおよそ2時間30分くらい。
これを、あずさ130～150ｋｍ運転化して、1時間半～2時間弱までにした
方が利用価値は高いんじゃまいか？
何も無理してリニアなんぞ作らせなくても。

財政の苦しい長野にとっては、駅建設費なんて、とても出せないだろうしｗ

81 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:20:41 ID:MIatRPSy0

どうでもええけど、大阪延伸するときは

奈良―生駒―東大阪―谷町４丁目―大阪

頼んますわ

82 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:21:55 ID:0qFH+t3f0

涙目は長野というよりも諏訪だな。

すでに新幹線のある長野はもともとリニア駅なぞ関心ないし、
県費負担もない方がいいと思ってるから、ＪＲ東海の英断を内心では歓迎しとるよ。

83 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:22:11 ID:Yr/OwHx60

よくわからんのだがリニアって大量輸送できるのかな
新幹線みたいに１６両編成とか
あと運賃はどうなるんだろう？？

84 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:22:27 ID:1cPQVfOZ0

スーパー村井ルート

甲府→茅野→佐久→松本→諏訪→伊那→飯田→多治見

85 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:22:58 ID:z8Hk0n8f0

>>78
大阪？？？

86 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:23:00 ID:zX+J2Ur/O

秋葉原－大須－日本橋

痛リニア

87 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:23:55 ID:bsDWdw6cO

京浜東北線を名古屋まで走らせろよ
快速でいいからさ

88 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:24:05 ID:BFdczUf90

>>82
「長野」の名前を残せって言い張るくらいだものねｗ('∀`)

89 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:25:06 ID:vzVh1qTiO

>>79

その代わり、地上の駅までは階段のみとか。

90 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:25:15 ID:J/UaJNEn0

普通に考えれば、

長野県内の駅＝飯田かな？

91 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:25:43 ID:1sqwagWD0

>>81
東大阪はともかく
谷４ｗｗｗ

92 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:25:48 ID:0qFH+t3f0

どうしても諏訪に駅をつくりたいなら、長野県を割って新県をつくるしかない。

話はそれからだ。

93 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:25:50 ID:rbO6cPed0

長野県にレイプされたリニアモーターカー

94 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:26:00 ID:gy6mYpu9O

第三新東京駅希望

95 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:26:29 ID:d9iT/W220

>>22
おいおい。俺も神奈川県民だけど神奈川にいるよ。
品川発着ってことは川崎の坊ちゃんか？

厚木に住んでる俺としては横浜でいいから止まってもらいたい。

96 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:26:46 ID:yhQkS++80

ということは、諏訪は通らないのかな。またゴネそう

97 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:27:06 ID:AUjrVdSU0

長野うぜー

98 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:27:24 ID:2cuPF6LO0

東京－横浜－名古屋くらいでいいんじゃないの？

99 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:27:29 ID:Gir9k1xH0

やっとリニア来るか…長かったな…
つっても実用化は既にされてるから後は金の問題だったんだけどな
ちなみに日本初のリニア実用化は鉄輪式が大阪の鶴見緑地線で1990年、
磁気浮上式が名古屋のリニモで2005年だ

100 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:27:39 ID:1cPQVfOZ0

村井ルート

甲府→茅野→上諏訪→下諏訪→岡谷→伊那→駒ヶ根→飯田→多治見

101 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:28:38 ID:fh94S7TO0

中央新幹線なんか言うから勘違いするんだな
第二東海道新幹線と呼べばいい。

102 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:28:52 ID:vTG5N201P

長野は自分で伸ばせばいいじゃん

103 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:29:02 ID:MIatRPSy0

>>100
もう、中央道と長野道で充分。高速もなんかすいてるし

104 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:29:08 ID:FpOkXZJq0

岐阜はどこだ？

105 ：苫小牧セレブ ◆LcbOIIzvDU ：2009/06/09(火) 00:29:10 ID:wSEktEw1O

博多～新大阪～名古屋～東京～札幌

時速５００ｋｍだとしたら３時間くらい？

106 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:29:51 ID:tc9GKIB00

長野まじ朝鮮みたいだな
日本から出て行けよ

107 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:30:56 ID:n0r2kvJP0

正規ルート
仙台－東京－名古屋－大阪－広島－博多

村井ルート
東京－諏訪

これでいいじゃん。
もちろん村井ルートは長野県が全額負担で。

108 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:31:20 ID:BGN320Rc0

とうとう我が多治見にリニア駅が出来るのか・・・。
改修中の駅舎、ちゃんとリニア来るの想定して作ってんのかなぁ・・・。
んなわけ無いかw
少なくとも駅裏再開発なんかやめて土地空けといた方がいいんじゃないか？＞多治見市

109 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:32:12 ID:fh94S7TO0

>>104
俺の予想では恵那（岩村）付近単独駅になると思う

110 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:32:36 ID:3KQyIAFE0

新幹線もあるし、飛行機もあるしリニアって必要なのかなぁ

111 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:32:46 ID:iuyTh9yM0

名　古　屋　す　ら　要　ら　な　い　

112 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:33:08 ID:JgWXqMBS0

効率下げるだけのような気がするのだが、
リニアだと気にならないのかね？

113 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:33:38 ID:yyAstXMNO

一駅は作るが誰も止まるとは言ってない
なんて開業間近に言い放ってほしいな

114 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:33:41 ID:xL2NO6oe0

新大阪（大阪）に先週行って来たけど、
あれは酷いw
改札を出たら　ムフフw
地下鉄ったら　ムフフw
トイレったら　www

115 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:33:43 ID:LO4Ta9LLO

村井、西松建設の件で逮捕されないのかな？
イラナイ

116 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:33:47 ID:L05cliEWO

これ以上便利になる必要ありません

117 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:34:00 ID:1sqwagWD0

どうせなら北日本側にも開通してほしい
下関－鳥取－金沢－秋田－青森
とか
採算取れないとおもうけど

118 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:34:37 ID:eJ6jYo/EO

リニア誘致団を試乗させて、各駅と500キロを両立させるとこうなりますと体験させろ
出力全開でいきなり時速500キロにして、駅直前でいきなり完全停止させれば、物言わぬ肉塊になる
買い占めた土地は強制収容しちまえ

119 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:34:41 ID:0qFH+t3f0

>>100
ほとんど「あずさ」だなｗ

駅をつくっていいから、停車するのは「金手」発「中井侍」行だけにしてやれ。

120 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:34:47 ID:W5lV03bK0

この見解に対して村井が吼えるわけだｗ
すげー楽しみ

121 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:35:24 ID:E2V0AFQoO

だから名古屋は要らんと言うに。横浜が無くて名古屋が要る訳ねーだろう。
ましてや山梨長野は論外。大阪と福岡を通って、シベリア渡って
ロンドン―イスタンブールまで通せ。

目標は東京から大阪まで30分、北京まで1時間10分、モスクワまで
3時間、ロンドンまで4時間、トルコまで5時間な。

高速鉄道と高速国際鉄道を一緒にすんな。

122 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:35:29 ID:BFdczUf90

>>112
ものの数分で500ｋｍいくからね｡｡｡（於実験線）

123 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:36:26 ID:TRPmTyyX0

>>110
新幹線の耐用年数的に予備がいるとかなんとか

124 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:36:58 ID:IVa6Akv20

【結論】

　　　新幹線でいいじゃん

125 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:37:11 ID:Hkz+rz1r0

そもそも東京と名古屋をリニアで結ぶ必要がない
結ぶのは札幌－東京－大阪－博多でいいかも

126 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:37:12 ID:M+p79hpz0

新宿→橋本→甲府→飯田→名古屋

こうなるのか？

127 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:37:28 ID:ATLVoVGE0

強欲諏訪ざまあｗｗｗｗ

南長野がんがれ。いままで見捨てられてたぶんだけ
便利になって欲しい。もと南長野人でした。

128 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:37:39 ID:vSK1DYvT0

新宿→八王子→甲府→飯田→多治見→名古屋でよくない？

129 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:37:50 ID:E31fYVHu0

飛行機は目的地まで止まらないじゃない。
リニアも、東京と名古屋駅だけでいいよ。

130 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:38:12 ID:jgHZekVgO

>>121
横浜ごときと比べられても

131 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:38:41 ID:8BcYfSVZ0

>>107
村井ルートっていいな。

132 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:39:38 ID:CWlf4fXIO

長野はグダグダ煩かったから駅無しでいい
元々用無いし

133 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:39:42 ID:+n32t6Ko0

>>121
ＪＲ東海の本社はどこか知ってんのかよ？
そんなにほしけりゃ横浜が勝手に作れよ

134 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:39:42 ID:BFdczUf90

>>110
新幹線が今のままだと、300ｋｍ運転できないのですよ｡｡｡
線形から変えないと。

135 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:39:55 ID:kNfMwy2KO

>>121
それ真空に近い状態にしないと不可能じゃね？

136 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:40:02 ID:S0LfbPB50

wikipedia見たけどリニアモーターの意味がわかんねww
浮くかどうかと関係ないことはわかった

137 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:40:21 ID:vcXils3RO

なんで長野や岐阜の方へ迂回するの？

138 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:40:22 ID:0qFH+t3f0

諏訪は長野県から離脱して、飛び地で埼玉県に合併するのがよかろう。

そうすれば停車駅は、
品川－橋本－甲府－上諏訪（埼玉県）－飯田－中津川－名古屋、に落ち着く。

139 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:40:24 ID:M+p79hpz0

>>129
東京名古屋直通便と、各駅停車便があるんじゃないか？
直通便がメインで、各駅停車はダイヤの合間を縫って駅から駅へ退避するように走るんだよ

140 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:40:33 ID:2h1Xqe0b0

リニアと山の地形使ったマスドライバー作ったら日本最強ｗｗ

141 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:40:51 ID:n5/A8oSA0

>>99
これは酷いな
その当時に始まってれば今頃余裕で乗れてたってのに
マジでしっかりしてくれ

142 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:40:57 ID:zBCdZ5Ke0

駅作っても一時間に一本あるかどうかのリニア欲しいのかな？

143 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:41:23 ID:Hkz+rz1r0

ホント名古屋は邪魔だな

144 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:41:34 ID:kG5LKRnW0

東京・横浜・京都・大阪でいいよ

145 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:41:59 ID:7OzH93AK0

名古屋に駅はいらんとか言っている奴。

とりあえず>>1を読んでからカキコしてくれ。

146 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:42:04 ID:r11dKKe50

>>144
それが一番いいな

147 ：新潟県民：2009/06/09(火) 00:42:17 ID:FJlAJSXa0

まったくもってどうでもいい

148 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:42:27 ID:u2lKLgU3O

本当は北海道から九州まで縦断させるといいのにな。
札幌→仙台→品川→名古屋→大阪→広島→博多
これなら完璧なんだけど
意地でも地元に引鉄しようとするクズがいるから
公共の福祉が最大限にならない。

149 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:42:53 ID:M+p79hpz0

>>136
Wikipediaはスノッブというか、高尚で難しい文章を書けば偉いと思ってる阿呆だらけで
反ってわかりにくくなってるよな。

一般人に優しくない辞書になっている。便利なようで、ぜんぜん不便。

150 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:43:04 ID:qqA9CTLo0

>>134
こんなに狭い日本なのに、そんなに急いで何処へ行く？と思わないでもない

151 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:43:19 ID:Dqy8Or2v0

長野には大江戸線延ばしてやれよ

152 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:43:34 ID:lxIHFUpV0

>111
だから、ＪＲ東海が自費でやるの、わかってる？
長野や大阪みたいに金もだせずに駅作れといってるやつなんなの？

153 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:43:39 ID:4HiU7KHz0

大阪まで延伸すると言ってるが東京～名古屋でこのリニアは完成、終了する。
一企業ができるのはそこまでだ。

154 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:43:49 ID:d8fkzSTV0

長野には環状線を建設して蒸気機関車を走らせよう

155 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:43:55 ID:1sqwagWD0

>>144
京都－大阪なんて在来線でも１時間かからないのでどちらか一つでよくない？

156 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:44:25 ID:6iiS4uN60

嫌われ長野の一生

157 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:44:29 ID:z+kUMzMl0

東海道新幹線はどうなるの？
まさか廃線？

158 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:44:30 ID:GxL6j3kW0

>>150
他国との比較で国土は狭いけど、人間のサイズと比べたら日本も広大だからな。
急ぎたくもなる。

159 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:44:37 ID:dMfSt4E10

大京米名中飯甲品
　　　　古津
阪都原屋川田府川
●△―●―――●　のぞみ
●●△●――●●　ひかり
●●●●―――●　区間快速
●――●●―●●　区間快速急行
●―●―●――●　通勤準急
●●●●●―●●　各駅停車
●●●――――●　わくわく幕張（季節運転）
●――――●　　　　ちくま（オリンピック時運転）
　　　　　　　 ●―●　シャトル（県庁の気分）

160 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:45:08 ID:fh94S7TO0

>>153
名古屋～大阪難波まで近鉄が作るのですね

161 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:45:15 ID:M+p79hpz0

>>157
んなわけない
改修パワーアップして帰ってくるよ

162 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:45:29 ID:QgZCDWF90

>>35,38,79
駅の建設費を地元負担するなら「沿線の各県に(最大で)１駅」
希望しなかったり、金を払わなければ当然パスだろ。

>>70
恵那山地底駅？

>>92
よく考えて分割しないと、諏訪は沿線自治体ですらなくなるぞ。

諏訪「飯田と別の県になればいいんだから、上伊那と飯那を別の県にすれば、
　　　諏訪にもリニア駅が・・・」
JR海「ルートに擦りもしない県は当然対象外です。」

163 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:45:43 ID:hv7IVQrb0

>>134
線形というか、基礎を盛土からｺﾝｸﾘ製にして全ｽﾗﾌﾞ軌道にしないと
無理でしょ。

164 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:45:52 ID:n0r2kvJP0

>>121の意見は極端っていうか
横浜は要らないと思うけど、名古屋には何も見るべきものがないのもまた事実。
東京－大阪ってのもなんだし、JR東海が主導だからとりあえず止めるしかないってだけで。

165 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:46:04 ID:KElTBuTg0

>>144
横浜も京都もルートから外れてるでしょ

166 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:46:21 ID:D3xG73rd0

岐阜と神奈川はイラネ

167 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:46:41 ID:B9vNstA70

長野にはゆりかもめ伸ばしてやれよ

168 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:46:52 ID:KYkAs2kq0

廃県置州が先だろ

169 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:48:05 ID:Eedcx8gT0

村井は長野環状モノレールでも造ってろや

170 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:48:14 ID:pwoP8vVKP

長野新幹線の高崎ー長野間を３セクにし北陸新幹線は長岡廻りにするのを認め
長野県内の建設費を全額負担するならCコース認めよう
ただし普段は直線コースで実際に諏訪に停まるのは1日2往復だけ

171 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:48:17 ID:BFdczUf90

>>150
短縮化の需要は、25年前から高くて、1分でも短く出来れば
1000人単位で、需要が増えると言われています｡｡｡

>>163
300～360ｋｍ運転するにはかなりの大改修が必要みたいですねｗ

172 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:48:20 ID:M+p79hpz0

名古屋(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって言ってるやつらはなんなの？

名古屋が無かったら終点が長野県になってしまうじゃないか。そんなに長野が大事なのか？

173 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:48:29 ID:d8fkzSTV0

長野＝信州だろ

174 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:48:39 ID:lxIHFUpV0

新横浜は新幹線で東京行くとき糞邪魔なんだよな
まさに時間の無駄というか

175 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:48:44 ID:wkricyD80

山梨回避してくれていいよ
駅なんか別にいらん
路線もいらん遠回りしてくれ

176 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:48:48 ID:j9LxLgyZ0

>>133
東海道新幹線、リニアの本社は品川だよ
名古屋の本社は赤字オンリーの在来線

177 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:49:41 ID:/UVbCHD30

リニアって採算合うの？

178 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:49:49 ID:Fy6tifou0

>>172
いや岐阜だ

179 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:50:05 ID:7OzH93AK0

>>164
>>1をよく読め。

「東京-名古屋」間だぞ今回の建設区間は！
終点に駅を作らないでどうするんだよ。

まあ、大阪延伸はJR西日本の担当かな？
東海に余力があれば自前で延伸だろうけど。

180 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:50:18 ID:7Ni38jNM0

>>176
新宿だろ

181 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:50:30 ID:BFdczUf90

>>175
もう実験線があるから㍉

182 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:50:33 ID:n0r2kvJP0

>>172
名古屋も長野もｲﾗﾈが正解。

札幌－東京－大阪－博多が理想。

183 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:50:52 ID:lxIHFUpV0

名古屋イラネだったらリニアそのものがなくなるってことだけど・・・
まあ、それが一番いいか

184 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:51:25 ID:xDuxwLGd0

↑
鉄オタってキモイなｗｗｗ哀れ
　↓

185 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:51:25 ID:pwoP8vVKP

沿線の駅は地元負担でいいけど東京（品川）と名古屋は東海が自腹で負担しろよ
なんだよ一部負担って

186 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:51:51 ID:M+p79hpz0

>>178
岐阜にも駅つくる計画あるのか・・・

187 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:52:12 ID:Fy6tifou0

>>164
ビジネス主体でしょ

188 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:52:34 ID:Hkz+rz1r0

>>152
JR東海って東海道新幹線をもらって楽して金儲けしてるクズ企業だよな

189 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:52:48 ID:BFdczUf90

>>180
サザンテラスのは、JR東日本

190 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:52:52 ID:d8fkzSTV0

札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、博多、鹿児島にどこでもドアを開設してすべて解決ですｂ

191 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:53:00 ID:0qFH+t3f0

はっきり言ってリニア自体無駄だな。

東海道新幹線の改修工事中は
羽田－富士山静岡空港と羽田―セントレアに臨時便を飛ばせば済む話。

192 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:53:07 ID:MIatRPSy0

このスレでの嫌われ度

長野＞＞＞ナゴヤ＞＞＞＞＞＞岐阜＞＞大阪

193 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:53:11 ID:M+p79hpz0

>>182
大阪博多間にリニアって必要なの？
あと東京札幌間て需要あんの？

194 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:53:25 ID:6cImjSHu0

我が埼玉県にはどこに駅が出来ることになるんだ？

195 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:53:52 ID:AUjrVdSU0

長野北陸新幹線の件はどうなってんだ
　↑　長野が頭に来てるところがポイントな

196 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:54:02 ID:7OzH93AK0

なんで大阪民国にリニアを止めたがるかなあ？
工作員か?

神戸に駅を作っておけば
大阪なんか通過でいいよ。

197 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:54:10 ID:JgWXqMBS0

>>144
にゃーごやは入れてあげたほうがいいような

198 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:54:27 ID:bsDWdw6cO

東京は蒲田発にしろよ
目蒲線沿線の俺からの要望

199 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:55:00 ID:M+p79hpz0

横浜－名古屋－神戸

これでいいな。東京と大阪は不要。

200 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:55:06 ID:vHN2ESOZ0

静岡県民だが全くイラネ
新幹線で用は足りてるし

そもそも
仙台～東京～名古屋～大阪～福岡　みたいな
長距離直通のくくりにしなきゃ
５００km/hとか出す意味ねえじゃん・・・

201 ：苫小牧セレブ ◆LcbOIIzvDU ：2009/06/09(火) 00:55:23 ID:wSEktEw1O

札幌～東京間は今からでも遅くないからリニアにするべし！

202 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:55:27 ID:Ze6ukva4P

>>182
なんで九州と北海道なんかまで伸ばさないといけないんだよｗ
本州の寄生乞食カス共にそこまでやってやる義理はない

203 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:55:30 ID:MIatRPSy0

いや「大名古屋ビルヂング」はあまり見たくないから、
名古屋は３００Kmくらいで通過してくれ。

204 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:55:46 ID:hxviY2r/O

北海道、東京都、京都府、大阪府は県じゃないからリニア駅いらないもん！

205 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:55:46 ID:lxIHFUpV0

大阪は延長してやっと駅ができるんだから、
そこのろココにいるやつらは生きてないから心配するな

206 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:56:16 ID:4Dj9xpK40

そして長野県内同士による壮絶な駅誘致合戦が始まる・・・

207 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:56:18 ID:4HiU7KHz0

馬鹿が多いようだが、札幌、福岡までは永遠にリニアは建設されない。
名古屋～大阪に関しては何かしらの公的補助が必要。

208 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:56:27 ID:1zG+6XBm0

長野はバスでいいだろｗ

209 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:56:55 ID:d8fkzSTV0

大阪まで延伸の暁には名古屋通過

210 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:57:19 ID:b/xi+xT40

これから毎年100万都市分の人口が消えていくのにリニアなんて作っても採算がとれるわけがないだろ

211 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:57:55 ID:lxIHFUpV0

>208
バスに失礼ｗ　

212 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:58:11 ID:Hkz+rz1r0

リニアより地方の鉄道を充実させた方がいい

213 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:58:15 ID:eK4dRCXo0

>>207
まぁどうやっても飛行機の方が速いもんな
札幌は知らんが福岡なんて空港から都市部まで地下鉄で数分だし…

214 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:58:22 ID:5cfr0gkj0

あえて小田原

215 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:58:47 ID:u/XNX8RE0

運用の都合とか事故の備えとして
一定間隔で駅は必要なんでないの？
むろん普段のダイヤで停車する必要はないわけだが

216 ：苫小牧セレブ ◆LcbOIIzvDU ：2009/06/09(火) 00:58:48 ID:wSEktEw1O

北海道リニア線(札幌～東京)の途中駅は苫小牧と仙台だけでいいよ(*^^*)

私は月１は利用するよ！

217 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:58:57 ID:pwoP8vVKP

千歳ー仙台ー成田ー羽田ーセントレアー関空ー広島ー福岡
をリニアで結べば飛行機に対抗できるんじゃね？ｗ
間に各主要都市入れればええやんｗ

218 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:59:11 ID:d8fkzSTV0

では15年間塩漬けの覚悟で飯田の土地を買い占めるかな？

219 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 00:59:21 ID:xJ9K24CBP

品川～相模原～国母～飯田～中津川～名古屋
国母は鰍沢口に変更になったのか?

220 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:00:01 ID:xXFA9FrG0

東京/品川－名古屋
でいいじゃん
長野はろくなことしねぇ

221 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:00:14 ID:YIHZNEX30

>>26
死ねよ在チョン

222 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:00:14 ID:MIatRPSy0

>>212
同意。
ナゴヤ人なんかに優越感もたせるくらいなら
そのほうがよい。

223 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:00:26 ID:Ze6ukva4P

>>212
もう地方を養う力は日本にはないんだよ・・・
東京～大阪間に資本を集中投下して地方は切り捨てそれが正しい道
地方民は沿岸警備の仕事だけやってろ

224 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:00:34 ID:V3DwPM650

品川(東京)～橋本(神奈川)～富士吉田(山梨)～飯田(長野)～中津川(岐阜)～名古屋(愛知)～奈良(奈良)～新大阪(大阪)
甲府、松本が遠すぎて涙目

225 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:00:45 ID:7OzH93AK0

>>212
残念ながら、老朽化し大掛かりな改装が必要な東海道新幹線の代替がもっとも重要課題。

226 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:00:49 ID:jq1508EqO

６つの県ってどこですか？

227 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:00:50 ID:n0r2kvJP0

名古屋って本気で何も無いからな。
単純に若者が遊ぶってだけなら横浜の方がよっぽど色々ある。

しかも迷信じゃなくブスばっか。
東京、横浜、京都、博多あたりと見比べると同情の念さえ覚えるほど。

228 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:00:55 ID:fJ4tTZqB0

長野とか云う馬鹿県のせいでむちゃくちゃになってるな。

229 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:01:48 ID:QK5AHkuiO

あれ、長野通るの？まさかねw

230 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:01:58 ID:bmWCwFYR0

名古屋風に言うと、りにゃー

231 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:02:23 ID:W/MkFkk30

飯田リニア新駅おめでとうございます！！

232 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:02:50 ID:d8fkzSTV0

長野と静岡の間にリニアを建設

233 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:02:54 ID:j9LxLgyZ0

これからどんどん人口が減っていくのにこんなものが必要だとは思わない
大阪まで延伸して完成した暁には東京大阪間の飛行機を完全廃止に追い込んで
JRの売り上げアップには繋がるだろうが、東京名古屋間なんて今でさえＪＲの独占市場なのに
そのパイを新幹線からリニアで食い合うだけで全くメリットなし
名古屋から東京大阪なんて新幹線で十分速いんだから、リニアは名古屋を飛ばすべき
それならリニアと新幹線がまだ共存できる

234 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:02:55 ID:qGzeIcdoO

長野には諏訪・松本・飯田と３駅建設を認めろ、ＪＲ東海。
さもないと工事許可は出さないぞ、長野は。

235 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:03:05 ID:n0r2kvJP0

>>196
それ東京に止めずに横浜に止めろって言ってるも同然だから。
とりあえず大阪らへんに止めておけば、京都や神戸へは在来線ですぐだし。

236 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:03:16 ID:Fy6tifou0

>>227
リニアはビジネス客主体で高いから若者はバスでも乗ってろよ

237 ：苫小牧セレブ ◆LcbOIIzvDU ：2009/06/09(火) 01:03:21 ID:wSEktEw1O

えっ？
長野県ってリニアを「長野市」に通そうとしてる訳？

238 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:03:42 ID:zX+J2Ur/O

このスレの名古屋叩きは前スレで叩かれてた長野県民が書いてるんだろうな

239 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:03:55 ID:Q8f+UAce0

>>206
壮絶なのは岐阜だろ？中津川～多治見間
岐阜駅の結果長野の駅位置は大体決まってしまう。

240 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:04:26 ID:0KtzbpC+P

長野県(笑)をひょろひょろと都合のいいとこまで伸ばせば良いじゃん

241 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:04:37 ID:0qFH+t3f0

後からゴネて、新富士だの、掛川だのとどんどん駅を増やした県があるからな

油断は禁物だ

242 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:04:39 ID:VF8tRPKr0

もう利権ぐだぐだじゃねーか・・。

243 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:04:41 ID:6KpQUOtI0

新幹線のレール幅広げて高速化すればいいじゃん。
とか思った。

244 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:04:45 ID:lxIHFUpV0

>233

そもそも終着点は名古屋だぞ？
終着点がなくてどうやって作るんだよ
大阪まで延長した後で名古屋スルーならわかるけど

245 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:04:49 ID:QD9MsT3O0

線路じゃなくて長野市が移動したほうがいいんじゃねーの。

246 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:05:07 ID:AjcMNGcf0

東京ー大阪間は航空会社の反発にあってやめたはずじゃなかったの？

247 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:05:27 ID:9Y9VW3Cu0

リニアができると、
現在の、のぞみ優先の東海道新幹線が、随分変わると言われましたが、
現在のままで良いのになぁ～

相模湾や富士山、瓦屋根を見ながらの、
片道2時間～2時間半程度の旅が、日帰りでも丁度良い感じだもの。

新幹線の駅まで、バスや車で10分程度の住民より。

248 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:05:27 ID:KElTBuTg0

>>224
三重県にも1駅作るんではなかろうか

249 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:06:42 ID:A/4f+tTZO

長野県そのものを無くせばいいじゃん
無駄な県なんだし

250 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:07:18 ID:bmWCwFYR0

超電磁モートルカー！

251 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:07:22 ID:pwoP8vVKP

なんで東海がリニア取ったのかな？
リニアは別会社にしないと東海がまた好き勝手なことして
東京ー名古屋間のぞみ廃止ひかり減便とかしそうじゃね？
せめてJRリニアって別会社作って東日本と東海と西日本のJR3社共同にしたほうがいいような

252 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:07:27 ID:d8fkzSTV0

上越～静岡間の新線建設

253 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:07:41 ID:ssfFlOJfO

さっきから飯田飯田言ってる人に質問。
飯田てどこ？何があるの？主な観光教えてよ。

254 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:07:41 ID:NcOIXMDw0

ぐずぐずしてると次の新交通システムが他の国から出てくるよ
ディスカバリーチャンネル見てるとマジそうおもう
上海に先越されたけど空港、都心部をつなぐのを早く作っとけば良かった

255 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:08:00 ID:MIatRPSy0

>>235
味噌臭いID:7OzH93AKとは距離をたもつほうがおすすめ

256 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:08:25 ID:QD9MsT3O0

松本市だっけ？
ああ、どうでもいいや。

257 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:08:41 ID:UdcZvx4u0

1県1駅作ったって正直需要がないだろ
それより見学料取って時速500キロの通過を目の前で見られる
そんな施設の方が儲かるんじゃないか

258 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:09:23 ID:BFdczUf90

>>247
東海道新幹線はなくならないよ｡｡｡多分。
45年たったから、流石にいろいろ補修しないと。
そのついでに改修もして、300ｋｍ運転できるよう
にはするみたい。
今のままじゃ、270ｋｍでやっとだからね｡｡｡

259 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:09:41 ID:0qFH+t3f0

>>253
諏訪人必死だなｗｗｗ

260 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:09:48 ID:Ze6ukva4P

>>251
ＪＲ東日本（＋川崎重工）は売国企業　技術流出を抑えるためにＪＲ東海は絶対に入れない

261 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:09:52 ID:v1/digXg0

各駅停車じゃリニアの意味がねぇwww

262 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:09:58 ID:n0r2kvJP0

>>199
おい、田舎もん
横浜と東京が案外アクセス悪いの知ってるか？
東京駅ならまだしも新宿や渋谷方面に行こうとするとなおさら悪い。

263 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:10:11 ID:v/RbwbfG0

東京～大阪間ならもう新幹線で充分だろ。
函館・岩手・長野・奈良・和歌山・高知・鹿児島でいいんじゃね？

264 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:10:22 ID:OP4XXyP1O

リニアはもともと東京ー大阪の高速移動の為の乗り物で東京ー大阪間はノンストップのはずだろ、
新幹線のひかりとのぞみみたいに二種類作って大阪ー東京ノンストップのリニアαと各駅のリニアβを作るのか？
東京ー名古屋なら新幹線で十分だろ！
田舎出身の政治家のせいで要らんところに新幹線通すわ、
高速道路作るわで金の無駄遣いが多すぎる！
アホばかりだな政治家は！
もう止めろやアホ！

265 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:10:40 ID:V3DwPM650

品川～橋本～富士吉田～飯田～中津川～名古屋～亀山～奈良～新大阪～淡路～徳島～高松～松山
いっそのこと四国まで行ったりして

266 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:11:23 ID:cQuhkxtZ0

>>226
神奈川・山梨・静岡・長野・岐阜・愛知

267 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:11:31 ID:MIatRPSy0

>>199
なごやいらね

268 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:11:36 ID:VyPYq4Xu0

>>264
アホはお前だ。
国の費用で作るわけではない。

269 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:11:56 ID:qGzeIcdoO

>>166
その通り。

山梨・神奈川に作ろうとしてる駅は長野が代わりに作れば良い。
いずれ長野に日本の首都機能が移転するのだから、早い段階から着手したほうが都合がいい。
各都道府県も長野を主体にリニアを考える時がきたのだ。

270 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:12:11 ID:OQ0D/afYP

２０２５年ですか

　　おまいらは何してると思いますか？
　

271 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:12:29 ID:1sqwagWD0

>>262
そもそも新横浜駅が不便だよな
東海道線じゃないし

272 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:12:45 ID:lxIHFUpV0

>>267
大阪民国人必死だなｗｗ

273 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:13:06 ID:OP4XXyP1O

兵庫県の半分は大阪に吸収されるから。

274 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:13:06 ID:BFdczUf90

>>264
別に税金使って作るわけでもなしｗ

275 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:13:12 ID:t6U32pu7O

>>264
自称都会人、必死だねｗ

276 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:13:39 ID:MIatRPSy0

>>269
長野は迂回すればよいので、工事許可は不要です。
長野は高速道路と在来線だけで充分。新幹線もなんだかなあ

277 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:14:03 ID:mIT8ijiq0

新幹線の駅もない三重県。電車なんてもう５年は乗ってないな。

278 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:14:13 ID:fJ4tTZqB0

新横浜、新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島あたりが
悪い前例を作っちゃったね。

279 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:14:43 ID:PpeaF5fy0

飯田に作る駅の名前を諏訪駅にしてやれよｗ

280 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:15:44 ID:pwoP8vVKP

>>279
ｗｗｗｗｗ

281 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:15:54 ID:MIatRPSy0

>>272
お互いにIDが真っ赤かで恥ずかしいぞ

>>277
伊勢志摩ライナーとアーバンライナーがあるじゃないか

282 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:16:16 ID:h8e0JZHf0

地域間の対立を煽る工作員が多いな

283 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:17:20 ID:BFdczUf90

>>269
今の長野の県財政じゃ㍉

284 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:17:22 ID:fHccn71vO

じゃ散々ごねた長野は飯田ルートで決まったも同然だなｗ

285 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:17:22 ID:QQgegW8v0

>>269
長野に首都機能移転？
何の根拠があるんだ？

286 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:17:48 ID:7i64kjwyO

>>1
あの～何十年かける気ですか？

287 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:17:54 ID:0qFH+t3f0

>>285
本土決戦

288 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:18:00 ID:qGzeIcdoO

>>249
お前はバカなの？
長野は世界都市として成長できるだけにリニアは必要不可欠なの。

289 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:18:08 ID:xFR4UZNF0

東京ー名古屋間を新幹線と比べてどれだけ早くなるの？

290 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:18:10 ID:qpMB646p0

松本社長が全部負担すれば誰も文句言わない。

291 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:18:37 ID:d8FYHnGO0

品川から甲府まで30分ぐらい？
通勤圏じゃん
大宮から品川より近くなるの？
甲府地価上昇じゃん

292 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:19:02 ID:Fy6tifou0

>>288
心配しなくても駅は長野県南部にできるだろ

293 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:19:08 ID:MIatRPSy0

>>282
ナゴヤが悪いんだよ。

>>269
前スレでも言ったように、米軍が九十九里浜に上陸してきたら
松代に陛下をお遷し申し上げるので、それまで待ってろ。

294 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:19:46 ID:K231S2890

>>289
気になるねｗ
今新幹線で90分位だっけ？しかも1時間に4本以上走ってるよね。

295 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:19:50 ID:W1DqV0QJO

>>269
長野は田舎が売りなのにー！
首都機能もリニアもいらない！

狭い日本、そんなに急いでどうするんだ

高速移動手段を作るなら、どこでもドアの研究をしてほしい

>>270
もう死んでいたい
今年死んでもいい
その頃、日本自体存在してないかもね

296 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:20:07 ID:LoYvboqgP

だから東京駅と名古屋駅以外は不要。

297 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:20:20 ID:V3DwPM650

北陸新幹線の軽井沢～長野でがまんしなよ

298 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:20:35 ID:M+p79hpz0

>>262
田舎ものはおまえだ。
リニアができるころには新横浜は日吉経由で目黒線/東横線に接続することも知らないのか

299 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:21:32 ID:gVZhsatq0

複線で作るの？　お金掛かりそうだけど、大丈夫？
駅はあれども、１日１本とかそんなレベル？ｗｗ

300 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:21:46 ID:X8BEf7+/0

>>288
飯田は長野県じゃないのか？
それとも長野市に欲しいのか？

301 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:22:10 ID:PpeaF5fy0

>>285
民主党政権＝中国様の傀儡政権→オリンピックの功績で長野に首都移転

302 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:22:18 ID:MIatRPSy0

>>299
さすがに単線だと乗るのが飛行機より恐いなｗ

303 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:22:26 ID:DY/eZskJ0

結局、名古屋までできたとしても大阪民国行くためには
乗換が必要になるんだよな。
それもリニアの名古屋駅は大深度地下なんだろ。
東京から乗る人はいいんだろうが、横浜に住んでる人は
リニア乗るよりも東海道新幹線で行ったほうが楽だよな。

304 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:22:47 ID:V3DwPM650

ついでに
成田空港遠延伸のほうが松本より実現性があるな

305 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:23:43 ID:2plYiYko0

長野には駅だけ作ればおｋ
田舎によくある廃駅みたいに、線路が通じてない駅ね

306 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:24:11 ID:YSx2TAu50

>>262
東急つかいなはれ

307 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:24:33 ID:MIatRPSy0

東京から京都・大阪へは用がある人多いが、

ナゴヤに用があるヤツはトヨタの奴隷だけだろ。

308 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:24:34 ID:NsXSYEAO0

>>278
新横浜は許してやってくれ。横浜周辺にあれだけの住人がいるのに
東京や小田原まで行って新幹線に乗れだなんて酷すぎるじゃないか。。。
しかし新横浜周辺もずいぶん発展したよ。正直、あんなところに駅作っちゃって
どうすんだかと思ってたがｗ

309 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:24:46 ID:3CReTS/T0

リニアって、東海道とかの長距離より、短距離の方が利用されると思うんだけどね。

たとえば、東京なら立川～新宿、東京間。
5分とか。
通勤地獄がどれだけ解消されるか。
値段が高くても、酔っぱらった時とか、絶対のっちゃうと思う。

310 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:25:12 ID:n0r2kvJP0

>>298
鉄男きめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

311 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:25:16 ID:jQ9awnLs0

東京名古屋大阪で十分だろ

312 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:25:29 ID:uNfuy2g80

岐阜羽島は東京・大阪・名古屋・京都・米原の次くらいの重要駅だろ
ニワカ多すぎる

313 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:25:37 ID:lxIHFUpV0

東京から大阪に用があるのは在日だろｗ

314 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2009/06/09(火) 01:25:38 ID:LH1Ih5Ta0

長野のみ駅無しでｗ

315 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:25:47 ID:OLTHV11U0

>>294
1時間に4本ぽっきりじゃないよ。
朝夕は5分おき位にのぞみ出てます

316 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:25:47 ID:LoYvboqgP

>>307
じゃあ駅は東京駅と名古屋駅と新大阪駅の三つだけ作ればいいよ

317 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:25:51 ID:qGzeIcdoO

>>276
少しはまともなレスしろよ。

長野は日本の中心に位置しており、今後の日本の発展の鍵を握っているのも長野県である。
首都機能を長野に移転さえすれば瞬く間に長野が世界３大都市に踊りでることが可能。
夏期五輪の招致もスムーズにでき、2028年夏期五輪は長野に決まるであろう。

318 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:25:57 ID:QQgegW8v0

>>301
> 民主党政権＝中国様の傀儡政権→オリンピックの功績で長野に首都移転

風が吹く→目にゴミが入る→桶屋が儲かる
よりも無茶苦茶な展開だな

319 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:26:02 ID:ZQa93BuY0

>>282
どのスレにもお国自慢脳が先に立つ馬鹿が絶えないんだよ
何処が優れてるだの劣っているだのと低い次元に引きずり込まないと
参加できないような馬鹿が、どの地域にもそれぞれが誇りを持っていればいいだけなのにね

320 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:26:28 ID:qCJI3qny0

>>310
この田舎者が

321 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:27:14 ID:47sw0PD50

バカだなあ。これでリニアおわったな

322 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:27:16 ID:euciSSJD0

>>20
東京は県じゃなくなって久しいんだが。

323 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:27:50 ID:H8Q/Mtbu0

長野は大本営を復活させない限り用はないな。

324 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:28:06 ID:H4tmXr1iO

２０２５開業
オラもう死んでるだぁ～

325 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:28:37 ID:n0r2kvJP0

東京や大阪の人間が名古屋に何の用があるのかがさっぱりわからん。
ビジネス？（笑）

326 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:29:09 ID:M+p79hpz0

>>317
これまでのオリンピックの歴史上、夏季五輪が山奥で開催された例ってあったっけ？
史上初か？

327 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:29:23 ID:jKD+RliO0

東京大阪間何分になるん

328 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:29:39 ID:CWlKyY4v0

もうリニアに必要な土地を国が買って東京都にしろよｗ

329 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:30:16 ID:BFdczUf90

県債を1円でも減らして、県財政の健全化をしようとしている
長野は結局何もできない。
まぁ、飯田に出来るのだからそれで手打だねｗ( ﾟДﾟ)y─┛~~

330 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:30:41 ID:E2V0AFQoO

ごめ、俺も名古屋人だから。名古屋として言ってんだよ。
東京―大阪―福岡―（北京はうざいけど）―モスクワ―ロンドン―イスタンブールで
いいって。

とにかく関西が東京並になってもらわんと、マジで立ち行かねえよ。

by南山生。

331 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:31:32 ID:Ze6ukva4P

>>289
東京～名古屋　40分　名古屋～大阪　20分

全席指定　運賃はのぞみ＋数百～1000円程度　

332 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:31:41 ID:47sw0PD50

>>308
でも新横浜って神奈川県のかなりの部分から見て
東京駅に行くのとあまり変わらないアクセスの悪さなんだぜ

333 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:32:23 ID:MIatRPSy0

>>317
そんなに重要な県じゃないから気合い抜けｗ

>>319
それもそうだな。
じゃあ、東京―品川―山梨―岐阜―奈良―鶴橋―大阪　でひとつ。

334 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:32:28 ID:M+p79hpz0

どうしても分割路線にすると仮定した場合、どっちのほうが需要あるかな

１）東京長野間リニア
２）長野名古屋間リニア

335 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:32:34 ID:0qFH+t3f0

>>327
東京－品川　　　　　10分
のりかえ・時間待ち　20分
品川－名古屋　　　　50分
のりかえ・時間待ち　30分
名古屋－新大阪　　　40分
計　　　　　　 2時間30分（のぞみと同じ）

336 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:32:37 ID:qGzeIcdoO

一人でﾌｧﾋﾞｮｯﾃる>>326ｗ
長野が世界の最先端を進むんだから、過去の例が当てはまるわけないだろ。

337 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:33:22 ID:XjLcUDgV0

>>332
どう考えても新横浜より品川の方が便利な気がする。
つうか横浜線は全部横浜まで来いと。

338 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:34:48 ID:bmWCwFYR0

>>270
('A`)　魔法使い

339 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:35:36 ID:CgWEGlmh0

ジェットコースター大嫌いなんですけど
このリニアってジェットコースター乗ってる感じになるんですか？
９０分も乗ってたら失神しそう

340 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:35:49 ID:MIatRPSy0

>>325
気が合うな。
とにかくナゴヤは通過で

ところで、ID:qGzeIcdoOの視野狭窄は凄いな。目を合わせるな

341 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:36:58 ID:71Y7+4cE0

品川→入間市→名古屋でたのむ

342 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:37:11 ID:YMikQHX60

リニア参考文献
最後のパレード　盗用作家　中村克
ディズニースペースマウンテンを活用すれば、
リニア新幹線計画は必ず成功する。

http://gpscompany.blogdehp.ne.jp/article/13228299.html

343 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:37:50 ID:Ze6ukva4P

冷静に考えると大阪民国と1時間で結ばれるとか恐怖だな
民国はマジで入出国審査して欲しい

344 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:37:51 ID:qGzeIcdoO

>>333
長野が重要じゃなければどこが重要なんだよｗ
諏訪・松本・飯田にはリニア駅の設置が必要。
飯田だけに設置しても長野の世界的発展の足を引っ張るだけ。
諏訪・松本にも必要だ。

345 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:38:12 ID:CWlKyY4v0

ところでリニア運転中に新潟であったような地震が起こったらどうなんの？

346 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:38:42 ID:E2V0AFQoO

名古屋は飛ばしてもらって結構。横浜が飛ばされてて、名古屋入れる意味は無い。
俺らは中空で充分用が足りとるわ。

とっとと関東―関西間を30分で渡れる鉄道を作ってくれ。

347 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:38:47 ID:OLTHV11U0

>>341
会社→品川　入間→自宅　名古屋→実家　　でっか？？

348 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:38:47 ID:+d546Ib20

>>307
JR東海の人が必要なんだよ！きっと

349 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:39:47 ID:qCJI3qny0

長野って言っても広いんだよ。
北信と南信は、別物と考えて頂けるとありがたい。

　　　Bｙ　北信出身者（東京在住）

350 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:39:53 ID:v2+x+C0v0

長野には駅だけ作る

そう、通過のみの駅を

351 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:40:03 ID:M+p79hpz0

>>336
？史上初なら素直にすごいと思ったわけだが

あと冬季と夏季を両開催した都市としても史上初になるのか。すげーな長野。がんばれ。
ヨット競技とかは富山で開催するのか

352 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:40:21 ID:sumnUAkzP

>>343
もうあいつらは大阪から出てきたら死刑でいいよ

353 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:41:37 ID:aZzXz3QMO

>>346

横浜は“近い”からで(特急リニアは)止まる必要ない

人口なんて基準の一つでしかない

354 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:42:03 ID:M+p79hpz0

>>344
必要なら長野県がすでに建設してるはずだが、なぜ今ないの？

355 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:42:13 ID:CgWEGlmh0

すみませんGはどれ位かかるんですか？
５００キロっていったら人により失神するレベルなんですか？

356 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:42:27 ID:DyATEJE00

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　／　　＼ ,　, ／＼
　　　　／　　（●）　（●）＼　ｷﾘ！「大阪の空気は汚い。東京はきれい。
　　　 |　　　　（__人__）　　　| 　　　　　　　　　　　石原閣下の功績だけどな。」
　　　＼　　　 ` ⌒ ´　　,／　
.　　　　 /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　
　　　　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　
　　　　　| 　　　　　　｀l￣
.　　　　 |　　　信者　　 |

　「東京のほうが汚いのでは？」ソース付きで反論書簡　
＼＿＿＿＿　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　＼／　　　　　　　http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img000750.gif
　　　　　　　／￣￣＼　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／　　　　　＼　　　　　　／　　　　　＼_ ：ﾊｧﾊｧ...
　　　　　　|:::::: 　　　　　｜　　：　／　/　　#　　 ;,; ヽ
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　　／⌒　 ;;#　 ,;.;::⌒ : :::＼　　
　　　　　　 |::::橋下知事｜　　/ -==、　 '　　（ ●）　 .:::::| 　　　「と・・・東京も大阪も
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　　| ::::::⌒（__人__）⌒　 :::::. ::::|　　　　　　同じようなものだろ・・・」
　　　　　.　ヽ:::::::::::::: 　　 }　　　 !　#;;:..　 l/ﾆﾆ|　　　　::::::/ ：
　　　　　　　ヽ::::::::::　　ノ　　　　ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'ｫ　　 .;;#:::/ 　ﾊｧﾊｧ....
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　　　＞;;;;::..　　　　..;,.;-＼
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―　　　/　　　信者　　　　＼　――

357 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:42:51 ID:lxIHFUpV0

諏訪人以外は諏訪イラネで全会一致してるのに
大阪民国人がナゴヤイラネって追加要求してるのが意味わからん
だったらＪＲ西日本に大阪-東京直通のリニア作ってもらえよ
作れるもんなら

358 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:43:26 ID:zN4BroyJO

橋本とか冗談だろ？
工場しかない僻地だぞ

359 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:43:34 ID:8+RW78W00

野菜売りのオバちゃんってリニア使うか？

360 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:43:49 ID:/GlsMppq0

新幹線はもういいよ。地産地消でいこう。
人と物は動かず、情報だけ動かすのが21世紀の社会ってものだろ。

361 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:44:04 ID:jeyrE/5DO

>>355
潮が吹けるくらい

362 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:44:07 ID:ETDi+8zC0

>>355
車内販売のおねえさんが時折天井に張り付くレベル

363 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:44:21 ID:M+p79hpz0

>>355
離陸しないジェット旅客機だと思えばおｋ
でも耳はキーン鳴るよ

364 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:44:23 ID:MIatRPSy0

>>344
なんでそんな北へ湾曲してリニア走らせにゃならんのだ。
中央道＋長野道で充分。
世界的発展はない！冬季五輪の思い出に浸っとけ。

季節的に、スキー客と登山客と善光寺参詣客が乗るだけなのにリニアは不要。

>>346
名古屋人なのに見上げた漢だ。ていうか、正直、名古屋駅がないとリニアは‥。

365 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:44:39 ID:R6xqY+w9O

北陸新幹線開通で長野の名前は消える(笑)　
名前は所詮山あり谷ありな不便な地域さ

366 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:44:39 ID:RVXtJcjHO

>>325
名古屋や倒壊の社員が必要なんだろ。

367 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:44:45 ID:sumnUAkzP

>>357
大阪民国民は全員祖国へ強制退去するべき　日本の癌でしかない

368 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:45:00 ID:D3qUH1Bm0

結局長野に止まっちゃうわけ？

369 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:45:09 ID:n0r2kvJP0

長野に首都機能移転って発想はちょっと新しいな。
静岡とかならわかるが。

長野って海あったっけ？ｗ

370 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:45:37 ID:E2V0AFQoO

新幹線の有効活用をもっと考えろっつーの。
ましてや一々止まっていたら何の為のリニアだよ。
名古屋すら無くて、長野に要る訳ねーだろって、誰か一喝してやれよ。
東京からロンドンまで4時間で行けて、初めてリニアだろ。

長野がそんなに欲しいなら、長野に新幹線作ってろボケ。
日本国家全体で戦略を考えない奴は口出す資格なし。

371 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:46:15 ID:qGzeIcdoO

論破された>>351涙目ｗ
長野が日本の首都及び世界都市になるのはそうとおくない。
JR東海は東京・長野・大阪を主体としてリニア設置を考えはじめる。

372 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:46:20 ID:ETDi+8zC0

>>360
物動かさなきゃ都会の人が餓死してしまう

373 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:46:37 ID:aZzXz3QMO

>>344
なら自力で作れ

>>349
なら北信は新潟に併合を申し込め
新潟にはリニアはいらん

374 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:46:45 ID:OLTHV11U0

収拾つかないから東京～大阪ノンストップでいいんじゃね？
ヘタに途中停めようとするから　おらが村も～とモメる。
さっぱりいきましょ

375 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:46:48 ID:bmz6X1cc0

>>358
だから作れるんだよ
車両基地の問題もあるしね

376 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:46:49 ID:M+p79hpz0

長野は県内全域にご自慢のボブスレーコースを網の目のように張り巡らせれば
リニアよりぜんぜん未来的な新都市交通になるから、それをやったほうがいいよ
加速力はリニア以上だしな

377 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:47:02 ID:6Y2PSBQn0

>>357
名古屋要らない代わりに名古屋は金出さないってんなら納得するんじゃね？ｗ
そもそもリニアなんていらんよ。償却する頃の経済状況考えてみろっての。

378 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:47:29 ID:/GlsMppq0

>>372
ビルで米作ればいい。

379 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:47:29 ID:MIatRPSy0

>>351
いや、ヨットは諏訪湖で‥とか言うはずだよきっと。
もしかしたら、意表を突いて青木湖っていうかもｗ

>>357
単にJR東海とトヨタとおまえの態度が気に入らない。

380 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:47:42 ID:bojcWghs0

>>1
JR的には名古屋は県なの？

381 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:47:55 ID:NsXSYEAO0

>>332
俺は横浜の路線はよくわからんのが、横浜線、市営地下鉄、東横の各線あたりの住民なら
東京より楽じゃないかな？まあ横浜市も広いから、東京の方が楽な住民もいるかもしれんが。
うちは相模原・町田なので、新横浜駅は本当に有り難い。東京や小田原はさすがに遠いわ。。。

>>337
そうだなぁ。横浜線は全部横浜まで行った方がいいな。
以前に横浜で仕事していたが、新横浜の客先に行くのがけっこう大変だったわ。
横浜のビジネスマンは新幹線乗るのに品川・東京まで行く人も多いだろうな。

382 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:49:07 ID:qGzeIcdoO

>>354
国はすでに首都移転を長野に決めている。
後はリニア建設完了がそのタイミングである。

383 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:49:29 ID:n0r2kvJP0

>>371
首都機能移転は静岡でお願いします。

長野は冬寒いし夏は暑そうだし港が無いし
首都機能を果たすだけの能力がありませんので。

384 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:49:32 ID:LoYvboqgP

>>370
リニアは今の鉄道で言うと特急か新幹線
新幹線は新快速みたいなもんだ

385 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:49:41 ID:Ze6ukva4P

第二次朝鮮戦争で祖国が無くなれば滅びてしまうかもしれないから大阪まで伸ばしても無駄

386 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:49:41 ID:aZzXz3QMO

>>379

日本全国民の意志として名賀の県民は全員残らず死んでほしいと思ってるよ

387 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:50:30 ID:6Y2PSBQn0

>>382-383
で、その遷都の金はどこから出るんだ。

388 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:50:36 ID:y0K37wsW0

なんでリニアスレって例外なくバカしかいないんだろ

389 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:50:57 ID:M+p79hpz0

>>381
新横浜はいまだ未完成の新都心
このまえやっと駅ビルの換装が完了したという段階。

新横浜完成の暁には、連邦軍などあっという間だ。

390 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:51:12 ID:LO4Ta9LLO

>>377
サンプル作って海外にもリニアを売り込むつもりじゃないの？
老朽化した東海道の補修迂回路にもなるし

391 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:51:32 ID:OLTHV11U0

>>382
長野も結構大きな活断層があって危険かも？って
聞きましたが

392 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:53:02 ID:V9AcpH3MO

各駅リニアって新幹線よりだいぶ遅くなるんじゃね？

393 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:53:03 ID:jeyrE/5DO

>>389
おじいちゃんソビエトはもうありませんよ

394 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:53:21 ID:ludKKmSX0

こんな人が住まず過疎化していく所にまた無駄な金を垂れ流すのか
いったい国の借金がいくらになってると思ってるんだ？
鉄道事業はただでさえ赤字必死なのに。負の遺産を作って誰が払うの？

395 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:54:08 ID:LO4Ta9LLO

>>387
松代の大本営移転予定地のことを言ってるんじゃね？
脳ミソが戦中かもしれんよ

396 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:54:19 ID:qGzeIcdoO

>>391
ソースは？
ねぇねぇ、ソースをだしてよｗ

397 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:54:20 ID:iIO+8XyFO

駅を造っても構わんけど、東京と大阪を直線で結べよ
国にとってもえらい損失だろ

398 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:55:45 ID:jyIVH+5L0

大阪はJR西に新しい乗り物造って貰えｗ

399 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:56:13 ID:NjE/iZ3A0

大都市だけ停車すればいい。
この先どうせ大都市しか人口増えないんだから。
利益考えても当然だろ。

>>382
ソースは？
ねぇねぇ、ソースをだしてよｗ

400 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:56:32 ID:MIatRPSy0

>>393
いや、彼がいう連邦は(ry

>>395
おれもきっとそうだと思う。
まだ坑道掘削続けてるんじゃないか？ｗ

401 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:56:45 ID:M+p79hpz0

>>393
ドイツやアメリカがまだあるだろう。非公式ながらイギリス連邦もある。

むだな豆知識だけど

402 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:56:58 ID:OLTHV11U0

>>396
長野に住んでる友人が昔から言ってました。
ガセでしょうか？

403 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:57:01 ID:52m7JWk40

>>381
＞横浜線は全部横浜まで行った方がいいな。

いや、東神奈川止まりでもいいから本数増やせと思う。
特に夜間はヒドすぎる。
夜遅くに新幹線で帰ってくると、待たされるわ混雑するわで最悪・・・

404 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:57:13 ID:E2V0AFQoO

携帯からだからよく分からんが、多分名古屋要らないって言ってるの、俺のことだよな？
俺は大阪人じゃなく、先祖代々土地持ちの土着の名古屋人なんだが。
余所から来たなんちゃって名古屋人の方がよく名古屋叩きとかにファビョるんだよな。
冷静に考えて関西が活性化すれば、名古屋に強い波及効果が来るだろーが。
三重とか近鉄とか、畿内が活性化しないと死んだままなんだよボケ。

馬鹿みたいに名古屋名古屋言わんでくれん？名古屋の恥。
リニアは東京の次は駅は一切要らずに大阪。片道30分。絶対。

405 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:57:13 ID:QQgegW8v0

>>396
> ソースは？
> ねぇねぇ、ソースをだしてよｗ
お前こそ長野に首都機能移転とか長野県が世界都市になるとかのソースを出せよ

406 ：（´‐`)ﾉキラッ♪：2009/06/09(火) 01:57:16 ID:ito0GKo0O

長野は２駅必要だろ
世界的に有名だし広いし人口多いし
アホ自民党信者は黙ってろ

407 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:57:17 ID:6Y2PSBQn0

>>390
一部上場企業だけ儲かる話で一般市民にはあまり関係のない話だよなｗ

>>395
まぁいずれにしろ脳が膿んでるってのはよくわかるなｗ

408 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:57:26 ID:nwOiwdoC0

よくこんなことを株主が許すな。

409 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:58:13 ID:yba0MN5E0

長野が二本の中心と言うが
日本地図（離島を除く）を厚紙に印刷し水平になる点（重心）を探すと
岐阜県になる

410 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:58:41 ID:MIatRPSy0

>>404
名古屋人みなおしたぞ！！

411 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:58:55 ID:8/kHdekT0

2025年までに道州制が導入されますように

412 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:59:20 ID:jeyrE/5DO

>>396
Ｂルートは糸魚川構造線を北上し、糸魚川構造線と中央構造線の交点である諏訪湖を経由し、中央構造線を南下する
とっても安全なルートです(棒

Ｗｗｗｗｗｗｗ

413 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 01:59:50 ID:6Y2PSBQn0

>>409
美並村なｗ　俺は岐阜県民だ。

414 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:00:05 ID:TVgcCDRW0

別に駅を作ってもいいけど、ちゃんと通過にしろよ。
東京－横浜－名古屋で充分

415 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:01:16 ID:yba0MN5E0

>>396
糸魚川静岡構造線って知らない？
フォッサマグナって知らない？
日本で一番大きな断層帯だよ

416 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:01:48 ID:M+p79hpz0

>>409
あまり知られてない事実だが、ＢＳ放送衛星は石川県上空にある。
日本列島をバウンディングボックスで囲むと、その中心は能登半島だ。

417 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:02:04 ID:MIatRPSy0

もう寝る。

東京―山梨―（名古屋地下通過）―奈良―大阪　で最終形はどうかひとつ

418 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:03:28 ID:AUcJqFnQ0

>>404
余所から来たなんちゃって名古屋人乙！

419 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:03:36 ID:lxIHFUpV0

>417
君の夢の中で妄想リニアは走り続ける

420 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:03:42 ID:M+p79hpz0

>>415
ナウマンさんが発見したんだよな。

ナウマンさんはほかにも象の化石を見つけてる。
長野県民は例外なく小学校でナウマンさんの偉業を学ぶんでしょ？伊能忠敬と同じぐらい偉い人なんだってな。

421 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:04:14 ID:qGzeIcdoO

>>405
人にソース求めるなら、まず自分がソースだしたら？www
それと少しはggrkc！

422 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2009/06/09(火) 02:04:17 ID:eu9ikJLuO

>>406 長野なんか山梨に併合で良いわ、出来れば勝手に独立して。

423 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:04:20 ID:KCYdhaIo0

糸魚川静岡構造線

長野県内の学校なら一応、どこの小学校でも習う単語（社会科）だわ。
ソースなんて言ってる時点でアレな人だろう

424 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:04:32 ID:u2lKLgU3O

札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、広島、博多
これを最短距離で結べたら
とても日本にプラスなんだろうな。
地元エゴ議員とかマジで迷惑だ。
リニアのルートひん曲げとかやめて欲しい。

425 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:04:33 ID:NsXSYEAO0

>>403
ああ、夜も少ないね。でも夕方も結構ヒドイよ。
帰りのラッシュの時間とジャニーズイベントの終わりが重なると死ねるｗ

426 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:04:40 ID:BTiY237y0

長野県？　ちがいます。信州ですから「県」じゃありませんｗｗｗ

427 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:04:43 ID:Lr7YSaqaO

長野と岐阜に各々一つもいらん
妻籠か馬籠の近くにでも作れ
それなら観光に使う奴がいる

428 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:04:53 ID:6Y2PSBQn0

>>416
ん？静止衛星じゃないのかｗ

429 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:04:56 ID:fBbrp7mL0

品川⇔橋本間が通勤路線に使われそうで怖いｗ
リニア立ち乗りとかいやだよｗ？

430 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:06:05 ID:M+p79hpz0

>>428
えっ？

431 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:06:06 ID:QQgegW8v0

>>421
いや、お前が主張してることだろ
お前がソースを出すのが当然だ

432 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:06:25 ID:5Gqc+sd00

一県一駅といっても福井にはまったく関係ない話でございます

433 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:06:41 ID:Vy6EwzHx0

皆さんに言いたいのですが、
”一県一駅”と聞いてリニア全便が各駅に停車すると勘違いしてませんか？
品川⇔名古屋⇔新大阪の大都市直行便と各駅停車便の
二系統が運行されればいいだけですよね。
ＪＲ東海も以前、二系統運行するとか言ってたような気がしますけど・・・。
ヤフーのコメント欄もちょっと見ましたけど、
「（リニア停車）駅は大都市だけでいい」、
「リニアの意味がない、スピードが落ちる」とか
勘違いをしてるような気がしましたけど・・・。
こうした書き込みをしている人たちは、
鉄道マニア、いや鉄道オタクというより、単なるスピード狂ですか？

434 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:06:45 ID:Ze6ukva4P

>>404
真のＦラン大学生とは君の事を言うんだな
ググッたらお前の大学デリバティブで大損したみたいじゃないかｗ
来年は黒字化したいみたいだから寄付金たっぷり用意しとけよｗ

435 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:06:52 ID:ludKKmSX0

ほんと東京→新宿→渋谷→川崎→横浜でいいんだよもう
これなら元が取れるし、役にも立つ
今まで見たいな地方の土建屋の為の開発
大量消費に頼る時代はとっくに終わってる

436 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:07:03 ID:6Y2PSBQn0

>>421
「バカは論破されない」の典型的な例だな　お前はｗ

>>430
えっ？

437 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:07:10 ID:lxIHFUpV0

>432
個人的には大阪よりは福井に繋げてほしい

438 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:07:11 ID:NjE/iZ3A0

>>421
先に自分がソース求めたくせになにいってんだかｗ
おまえこそ少しはggrkc！ｗ

439 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:07:19 ID:KCYdhaIo0

>>432
星がきれいだからいいじゃないか

440 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:07:46 ID:pUBiUWhy0

神奈川県は屏風ヶ浦で頼む

441 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:08:16 ID:yba0MN5E0

みんなやめてもうID:QQgegW8v0のライフはゼロよ

442 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:08:43 ID:rFxw1G8k0

>>421
あなたは典型的な長野人ですね

443 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:08:51 ID:QI0+Wco8O

>>429
通勤に使うよ。

結局は自由席が設定されるだろう

444 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:08:53 ID:OLTHV11U0

あの・・結局長野に大きな活断層はあるって事で合ってますか？

445 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:09:43 ID:E2V0AFQoO

何で名古屋と横浜が通過されて山梨と奈良で止まらなならんの。リニアじゃねえだろそんなの。

東京―大阪―福岡だけ。それだけでいいし、それ以外あったら速さが死んで意味なし。

とっとと金豚と中共が崩壊しないからヨーロッパまで鉄道が繋げず、リニアの
鉄道計画が新幹線と大差無くなるんだわボケが。
とっとと崩壊しろよカス。

446 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:10:03 ID:fBbrp7mL0

>>443
京王線使えごるぁ！

447 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:10:17 ID:KCYdhaIo0

>>444
ある。以上。

448 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:10:49 ID:z8Hk0n8f0

>>444
地震が怖いの？

449 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:10:56 ID:6Y2PSBQn0

>>444
ぐぐったら最初に出るぞ。コレぐらい調べろや。

http://www.city.matsumoto.nagano.jp/bosai/bosai/bousaijishichousakekka/index.html

450 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:11:09 ID:QQgegW8v0

>>441
> みんなやめてもうID:QQgegW8v0のライフはゼロよ
え？俺かよ
ID:qGzeIcdoOの間違いだろ

451 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:11:33 ID:1cPQVfOZ0

俺、飯田人だが飯田通って欲しくないなぁ
１時間に一本止まるかどうかだろ

そりゃ出来れば便利だし使うだろうけどな
大喜びして駅作っても殆どの列車が通過するのを見るだけなのに。
静岡との県境辺りを通って名古屋まで一直線で行って欲しいよ

452 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:12:11 ID:2H4+UbVC0

>>445
東京
│
大阪
│
岡山－四国
│
福岡

453 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:12:41 ID:yba0MN5E0

>>450
ごめん・・・ﾃﾍｯ

454 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:12:51 ID:OLTHV11U0

>>449
勉強なりました　どうもです。
まっぷたつじゃないですか！

455 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:13:08 ID:qGzeIcdoO

>>431
信濃毎日新聞にリニア完成で長野が世界都市レベルに達成すると書いてあったぞ！
それに日本国家は首都移転は長野しかありえないと。

お前もソースだせよ？
ないとかいうなよｗ

456 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:13:17 ID:M+p79hpz0

>>436
あの、静止衛星が能登上空で静止してるってことですか？

457 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:13:42 ID:fBbrp7mL0

大昔は大本営計画の残りで、ソ連が攻めてきたら
中央線沿いに松本まで撤退するって計画はあったと聞く。
でもさすがにもうないねぇ。実際先んじて長野に引っ越ししている設備ないし。

458 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:13:42 ID:4K7zyMCT0

何で大阪までイッキに作らないんだろう。

459 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:14:04 ID:Fy7j1gMk0

リニアは各駅は各県に停まり、急行は東京・名古屋・大阪に停車いたします。
お急ぎの方は東京と大阪が停車駅の特急リニアをご利用ください。

460 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:14:05 ID:YSx2TAu50

>>458
長野がうるさいからな

461 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:14:13 ID:6Y2PSBQn0

>>451
飯田の人間からすれば、恵那山トンネルの部分の料金をもっと下げてもらって
名古屋に出やすくするか、浜松方面へ一本高速通してもらったほうがありがたいよな

>>456
お前がそういったんだろｗ　ねーよｗ

462 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:14:34 ID:2H4+UbVC0

>>456
止まってたら落ちるだろ

463 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:14:58 ID:9o/7/GYr0

>>433
お国自慢板の妄想厨です
書けば書くほど他地域に対して嫌悪感を与えるという…

464 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:15:21 ID:QxkAqWJt0

>>20
つ東京県

465 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:15:41 ID:mu9NNoOCO

>>440
横浜は、横浜か上大岡か金沢文庫か横須賀中央だろ

と京急使いの俺が言う

466 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:15:49 ID:GF0URzW70

止まりすぎじゃないですか

467 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:16:21 ID:jeyrE/5DO

>>455
信濃変態新聞か
まあソースとして信憑性０だな

468 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:16:39 ID:vEoU9ofp0

諏訪市民だがリニアとおらなくてもいいよ、、、
中央線複線とあずさの高速化してくれれば。
でも東日本管轄だからお門違いだろうけど。

村井は死ねばいいよ

469 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:16:38 ID:gVZhsatq0

＞あまり知られてない事実だが、ＢＳ放送衛星は石川県上空にある。

赤道上空じゃないんだ。　衛星放送も大変だな・・・

470 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:16:41 ID:4K7zyMCT0

リニアも各駅停車と上級列車作ればいいじゃない。
上級列車は東京、名古屋、大阪のみ止まればいい

471 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:16:42 ID:vjEf1lL90

東京ー大阪間は飛行機がるから
わざわざ作らなくてもよさそうだよな。
名古屋ー大阪間はまだ作るとは決まってないんでしょ、
税金の無駄だからつくらなくてもいいのに。

472 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:16:43 ID:jyIVH+5L0

ID:E2V0AFQoO

下手な成り済ましだなぁ

473 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:17:08 ID:6Y2PSBQn0

>>455
そこって笑うところだよな。

474 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:17:22 ID:KCYdhaIo0

>>455
信毎なんか読んでるから頭悪くなるんだよｗ

まあどのみち、飯田に出来ても結局、米原みたいな状況になるだけ。
山間を縫う19号としなのでヒイヒイいってる木曽を思えば伊那谷の連中はもう少し自分らの
地場産業でなんとか活性化の道を模索したほうがいいよ。いずれ道路なら太平洋側とも
つながるわけだし。

475 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:17:27 ID:DyATEJE00

1県1駅とか言うから長野が増長するんだろうが
最初から長野に駅は無し！と宣言しておけ
馬鹿な長野知事がウンコ漏らしながら飯田にとめてくれとわめき立てるだろうから

476 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:17:32 ID:rFxw1G8k0

>>463
ここでは古臭いAA貼ったりしないの？

477 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:17:45 ID:3djX+5p/i

>>14
厚狭の不要っぷりは、すごいよねw

478 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:18:05 ID:fBbrp7mL0

>>458
名古屋⇔大阪は用地買収が難しすぎるか、
逆に簡単なんで焦る必要もないって感じかな？

建設で一番時間がかかるのが用地買収だから。
ってか大阪人ですら、リニアは後でいいよって言ってるのに長野県民は…

479 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:18:26 ID:2H4+UbVC0

>>471
大阪から東京に新幹線で行くとき、名古屋からが長いからなぁ
ホント静岡っていらない子

480 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:18:32 ID:3LlKQYcx0

桃電もビックリな展開だな
これからはリニアカード使えないじゃないか・・・

481 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:18:38 ID:NjE/iZ3A0

>>455
やっぱ変態新聞か

482 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:18:56 ID:k61xEH/f0

いいから長野県は全部スルーしちゃえよ

483 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:19:26 ID:6Y2PSBQn0

>>478
箱物大好きだからなあ　田舎は。もう建築業組合の飲み会でアレコレ青写真書いてんじゃないのかｗｗｗ

484 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:19:47 ID:M+p79hpz0

●長野市の姉妹都市
・クリアウォーター市（アメリカ合衆国フロリダ州）　1959年（昭和34年）3月姉妹都市締結
・石家荘市（中華人民共和国河北省）　1981年（昭和56年）4月友好都市締結
・金沢市（石川県）　2007年（平成19年）集客プロモーションパートナー都市締結
　＾＾＾＾＾＾＾

●金沢市の姉妹都市
・バッファロー市（アメリカ、1962年提携）
・イルクーツク市（ロシア、1967年提携）
・ポルト・アレグレ市（ブラジル、1967年提携）
・ゲント市（ベルギー、1971年提携）
・ナンシー市（フランス、1973年提携）
・蘇州市（中国、1981年提携）
・全州市（大韓民国、2002年提携）
・アバーヂン市（アメリカ）

世界都市長野がんばれｗｗｗ

485 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:20:12 ID:xDuxwLGd0

>>451 ID:1cPQVfOZ0
>俺、飯田人だが飯田通って欲しくないなぁ

お前、飯田人じゃないのバレバレだわ～～～ｗｗｗ
だって長野県の地理全然わかってない

486 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:20:14 ID:xjIdlF1p0

なんぼ利便性が上がっても用事がなければ長野なんか行きませんよ？
所詮通過駅のひとつです。

リニア誘致に必死こくより、「是非鉄道を通させてください」って
JRに言わせるような魅力的な街づくりをしろよ。

487 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:21:01 ID:KCYdhaIo0

>>457
皇居周りや永田町周辺の地下鉄なんて軍事施設の後利用なわけだしね。
都心から茨城方面に抜ける地下道が今でもあるとかないとか・・・。

488 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:21:14 ID:OLTHV11U0

>>455
いくら地方新聞とは言え　ほんとにそんな記事載ってたんですか？
ちょっと信じがたいけど・・
ほんとだったらカルチャーショック・・

489 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:21:20 ID:sdgSLLZi0

長野くたばれ。
山梨は地味にずっと協力してたから6本に1本は止めてやれ。

490 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:21:52 ID:6Y2PSBQn0

>>488
こういうのはソースとは言わないしなｗ

491 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:22:24 ID:avDbun4OO

こだま号かよ
のぞみの方が速いんじゃね

492 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:22:31 ID:yba0MN5E0

>>457
まだ跡があるみたいだよ
文化財だかなんかになってたと思う。
ちなみに松本じゃなくて松代な。
マギ２号もあるしな

493 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:22:37 ID:Y+VbpFzTO

>>409
それ何時も思うんだが、
平面じゃなくて卵の殻のような
立体でやるべきなんじゃないか？

少なくともメルカトル図法を使ったんじゃ
毎日働いているアトラス先生に申し訳ができない。

494 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:22:42 ID:IciYF82g0

あらあらまたですか。暇な人ですねえ。
みんな、わかってると思うけど、岐阜県民によるアンチ長野レスはスルーですよ！(`･ω･´)

495 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:22:49 ID:IzBTv0Qm0

>>404
三大商圏の中核都市にリニアを止めないなんてありえん

496 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:22:57 ID:QMtDjG9uO

馬鹿みたあ(笑)

497 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:23:16 ID:qGzeIcdoO

>>488
ショックなのは分かるが、いいからお前もソース出してみろよ？
所詮長野に首都移転しちゃうのが悔しいんだろ。

498 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:23:19 ID:NCk5e0b+0

これで諏訪県独立が決まったな

499 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:23:44 ID:QQgegW8v0

>>455
> >>431
> 信濃毎日新聞にリニア完成で長野が世界都市レベルに達成すると書いてあったぞ！
> それに日本国家は首都移転は長野しかありえないと。
>
> お前もソースだせよ？
> ないとかいうなよｗ

そんなおバカな理屈にソースがあるわけねえだろ

500 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:23:56 ID:Vy6EwzHx0

>>463
何を言いたいのやら・・・。
私は、大都市間だけホツンと路線を引いてもしょうがないでしょと言いたいのですが。
何か誤解されてるようですが？
言っておきますが、私は長野のＢルートには反対ですよ。
Ｂルートにすると建設費が１兆円余分に掛かると聞いていますから。
それに、>>433にはＢルートの文字は有りませんよ。

501 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:24:25 ID:gVZhsatq0

>>493
厚紙の重心に、何か意味があるとは思えないのだが・・・・

502 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:24:53 ID:sdgSLLZi0

>>424
札幌ではなく新千歳の方がいい。

503 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:25:10 ID:6Y2PSBQn0

ID:qGzeIcdoO
何このバカw

504 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:25:15 ID:yba0MN5E0

>>466
駅は作るが、止めるとは言ってないｗ

>>469
謎のチューリップパワーで静止軌道を保ってるんだよ。

505 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:25:15 ID:cdpbeSIi0

>>144
新幹線が京都通したせいでどんだけ損害があったか
京都はいらん
トロッコ電車で充分

506 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:25:41 ID:LO4Ta9LLO

>>467
変態新聞とはつながり無いけど、アカピ以上の左巻き

507 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:26:17 ID:AQg7EUQSO

>>404
だな。大阪東京だけでいいよ。
あとはのぞみでがまん。

508 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:26:50 ID:VIXRXW19O

あれか？世界水準とか言って長野県はリニア駅誘致活動でまた署名運動か？

チェーン店と同じ程度にしか考えてない長野県民(笑)

509 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:26:52 ID:4K7zyMCT0

いやぁ、大阪まで作るのが税金の無駄とは思わんけどなぁ。
航空機が減ったら、その分、羽田の枠が空くわけで。
北海道新幹線が出来たら、またちょっと羽田の枠があくわけで。

510 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:27:11 ID:gQg/JRh40

リニアに急行あるのか？

511 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:27:23 ID:6Y2PSBQn0

しかしこんな中で空港オープンさせた静岡ってのは本当にすごいよなｗｗｗｗ

512 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:27:26 ID:IzBTv0Qm0

ID:E2V0AFQoO
>>330を見たら南山（笑）かよ

513 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:27:30 ID:OLTHV11U0

>>497
いや～　東京都民のジブンには理解不能です・・
東京に居るとお国自慢みたいな新聞とかないので。

514 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:27:40 ID:8/kHdekT0

１時間に６本だとしたら
直通２本、橋本停車、甲府停車、飯田停車、中津川停車各１本でどうだ？
１駅停車なら、停車時間(2分)+加速減速ロス(1分半)ですむ。
各駅停車だと１４分のロスが発生し追い越されるのが確定
急いで名古屋に行きたいけど、次が各駅停車なので１本遅らせるとか無駄。
各駅停車の需要はない。

515 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:27:59 ID:qGzeIcdoO

>>499
初めからソースなんかなかったってことですね、わかります。
あまり有り得もしないこと言わないほうがいいよｗ
とりあえず一人論破。

516 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:28:16 ID:Vy6EwzHx0

皆さん、スイマセン！
>>500の文に誤字が有りましたので、以下の通りに訂正致します。

>>463
何を言いたいのやら・・・。
私は、大都市間だけポツンと路線を引いてもしょうがないでしょと言いたいのですが。
何か誤解されてるようですが？
言っておきますが、私は長野のＢルートには反対ですよ。
Ｂルートにすると建設費が１兆円余分に掛かると聞いていますから。
それに、>>433にはＢルートの文字は有りませんよ。

517 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:28:24 ID:rmN9FiDo0

バカバカしいなｗ
行政区分に応じて駅を設置するとか、モロに地方行政の
エゴにふりまわされて、効率が失われる典型じゃんｗ

518 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:28:38 ID:pefUDWkh0

村井周辺で変死体がでそうだな
でも何故か事故死か自殺として処理される・・・

519 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:29:18 ID:cdpbeSIi0

長野が世界都市になるくらいだったら
5年で韓国が日本に追いつくわｗｗｗ

520 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:29:21 ID:W5lV03bK0

とりあえず、土建屋知事が涙目になるならそれでいいよ

521 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:29:32 ID:Awj/O+ogO

JR東海はランダムダイヤがお嫌いでパターンダイヤにしたがるから
リニア富士(各駅停車)…毎時1本のみ
リニアはやぶさ(東京・名古屋・大阪)…残り全部
で名古屋で接続取るようにするだろう。ただ案外奈良は観光客の取り込み狙ってもう一本ぐらいは停めるかも

これがJR東日本なら、きっと各駅停車・ノンストップ・名古屋停車・隔駅停車・適当停車を適当に組み合わせて
飯田停車は一日9本ぐらいになったんじゃないかな？

522 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:29:33 ID:6Y2PSBQn0

>>515
全然論破してない件についてｗ

お前面白いな。電波飛ばしまくってるけどこれが長野県民の代表と思っていいのかｗ
すげーな長野ｗｗｗｗｗｗｗ

523 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:29:36 ID:4K7zyMCT0

どうせなら長野なんか飛ばせよ。思い切って。

524 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:30:06 ID:ludKKmSX0

長野と栃木はどうしようもないイメージしかない
栃木は茨城県に、長野は山梨でいいよ

525 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:30:57 ID:mQOvsD5n0

長野？
山梨と合併でもすれば？すっと一駅で済むし
新幹線でも十分すぎるだろ…
多分地理的な閉鎖性がこんな恥知らずなことを平気で言う県民性に繋がってるんだろう

526 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:31:03 ID:KCYdhaIo0

>>512
南山のキャンパス自体、地下鉄からのアクセスが中途半端に悪いからな。
シンパシーを感じるのかもしれんｗ

527 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:31:19 ID:IzBTv0Qm0

「リニア停車１日４、５本か」　推進懇話会　山梨の魅力不足指摘

　県内にリニア中央新幹線の駅ができても、あまり列車が止まって
くれないのでは――。２２日に開かれた「県リニア活用推進懇話会」の
初会合で、出席委員から山梨の「魅力不足」を指摘する声が出た。

　懇話会は財界関係者や有識者ら１４人で構成され、リニアの観光などへの
活用策を議論する目的だ。

　鉄道アナリストの川島令三委員は「１日４、５本程度しか止まってくれないのでは
ないか。閑散とした地方空港と同じになりかねない」との懸念を示した。
富士吉田商工会議所会頭の堀内光一郎委員は「富士山とリニアを結びつけた
活性化策など、ＪＲ東海がリニアを止めたくなる対策が必要」と述べた。

　リニアは２０２５年までに営業運転を開始する予定。

（2009年5月23日読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20090522-OYT8T01044.htm

528 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:31:21 ID:LO4Ta9LLO

>>518
もう、秘書が1人自殺済み
西松の件で

529 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:31:32 ID:yba0MN5E0

>>487
皇居から練馬駐屯地に走る有楽町線は、戦車を運搬するためにあると言う都市伝説があるね

530 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:31:45 ID:QQgegW8v0

>>515
別に俺は何の主張もしてないので、論破も何もありはしない
ID:qGzeIcdoOこそ破綻です

531 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:32:36 ID:E2V0AFQoO

>>452
いや、岡山も要らないって。手前味噌だが、横浜と名古屋にどれだけの企業が本社を
置いてると思うの。
岡山なんか10分の1だぞ。
福岡はヨーロッパまで行くのに通るから必要なだけで、東の端の都東京と、土地が
余っててもっと経済が発展せな畿内が死ぬ大阪、福岡と、中共が滅んで民主化した後の
北京（民度が上がるまで通過）、先人達が涙と血潮を流した満州を通って、過去日本を
震撼させたシベリア大陸横断鉄道を日本人の手で作ってモスクワ、東欧からベルリン、地下を
掘ってロンドン、パリ、ドイツ人の血涙を汲んでやって3B政策のイスタンブール。

名古屋は米国向いてるから飛行機主体だし、横浜は海運主体だから世界最強の港を
目指して貰って、どちらもリニアなんか与える必要ねえよ。

いづれ誰か、どこかの国が作るのこんなの。なら、「東西の懸け橋演説」日本である
べきだろーが。
フランスのカスのTVGなんか一蹴して、日本の鉄道会社が世界の首根っこ抑えるべき。
駅とかのインフラは、なるべく早く作らねーと意味ないだろーが。その時は
名古屋なんかその法人税だけで財政赤字なんか吹っ飛ぶわボケ。

長野がどうとか諏訪がどうとかはせめて100歩譲って新幹線でやれやボケ。

532 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:32:44 ID:r3HU0z7Y0

>>527
朝夕一本ずつでいいだろ

533 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:33:19 ID:M+p79hpz0

２ちゃんでは熟成されたいい表現があるんだからみんな使えよ

つ　脳内ソース

534 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:33:22 ID:4K7zyMCT0

>>521
奈良は奈良県のどこに止めるか分からんが、奈良停車の需要は
奈良そのものじゃなくて、京都にあるかもしれんよ

535 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:34:14 ID:Vy6EwzHx0

>>487
> 都心から茨城方面に抜ける地下道が今でもあるとかないとか・・・。

それ、埼玉の朝霞方面と勘違いしてませんか？
皇居から市ヶ谷の防衛省、そして埼玉の朝霞駐屯地まで
地下道があるとかの都市伝説を聞いたことがあります。
ちょうど、地下鉄の有楽町線沿いになりますが・・・。

536 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:35:07 ID:j2OEh7npO

長野は１市町村に１駅

537 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:35:41 ID:6Y2PSBQn0

>>534
それじゃせんとくんがかわいそうだろｗ

538 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:35:42 ID:OLTHV11U0

>>535
皇居から立川までじゃね？

539 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:35:45 ID:r3HU0z7Y0

沿線の県を合併して1県にすりゃいいじゃん
俺って天才じゃね？

540 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:36:13 ID:x6JOee6M0

のぞみより遅くなるんじゃね
東京～品川～新横浜～名古屋～京都～新大阪だろ
少なくともこれより減らさないとダメだろ

541 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:36:13 ID:Awj/O+ogO

>>532
朝夕の混んでる時間に停められたら迷惑

10時～17時ぐらいにたくさん停めた方が無難

542 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:36:56 ID:jeyrE/5DO

>>531
鉄道の山陰と四国方面のお乗り換えはどこですんの？
大阪(笑)？広島(笑)？

543 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:37:00 ID:mA9F112dO

2025年か
その頃だとおまいらシジババだな

544 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:37:17 ID:qGzeIcdoO

>>522
長野の代表は村井さんって知事だよ？
少しくらいggrkc！
情弱じゃ仕方ないかｗ

545 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:37:33 ID:0qFH+t3f0

そういえば長野は県ではなく信州だと、前の知事が言ってたな

当然、１県１駅の対象外となる

546 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:37:36 ID:vnbFeS/g0

>>455
信濃毎日新聞って田舎なのをいいことにやりたい放題やってる同人誌だろ？

547 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:37:52 ID:fBbrp7mL0

>>532
長野と山梨は謙虚さが違うじゃんｗ

山梨はリニアの意味をよく分かってて
自分たちに資格がないことをよく理解しているし、
ゆえに停車する魅力を作ろうと向上心もある。

まぁ夏期は富士山登山でひと月で30万人以上稼ぎだすけどな。

548 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:38:44 ID:6Y2PSBQn0

>>544
やっぱりお前は詰まらんわ。もうあぼんする。

549 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:39:14 ID:IzBTv0Qm0

>>542
中部国際空港がやばいのに「名古屋は米国向いてるから飛行機主体だし」なんて言ってる子ですから

550 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:39:25 ID:KCYdhaIo0

>>535
ああ、所詮うろ覚えなんで勘違いかもｗｗ。ただ、「つくば」あたりとはなんかありそうな気が
するとかしないとか（脳内ソース）

通勤で丸の内線使ってると、先頭車両から見える地下鉄の構造が不自然で面白いですよ。

551 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:40:14 ID:I2/RAyfH0

まぁ地震とかあって身動き取れなくなった時の為に１県１駅ぐらいで調度いいな
妥協に妥協を重ねたQ臭新幹線なんて福岡県だけ駅数が異常に多すぎる

552 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:40:31 ID:E2V0AFQoO

>>542
ちゃんと読んでるか？
山陰とか言ってる話か？
名古屋ですら大阪まで新幹線で行かなならん話なのに。

553 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:41:33 ID:M+p79hpz0

>>531
ヨーロッパ行くなら、稚内→ユジノサハリンスク→ハバロフスク　でシベリア鉄道に連絡したほうがよくね？

554 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:42:07 ID:qGzeIcdoO

>>548みたいな情弱は論破する以前に自分からあぼんするから潔い。
相手がいなくなったし寝るわ。
長野発展万歳＼(^O^)／

555 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:44:07 ID:IzBTv0Qm0

まあ新大阪以西のリニアは、まず山陽新幹線の利用率を上げてからにしてもらわんとな

556 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:44:23 ID:KCYdhaIo0

>>554
お前はもう寝た方がいい。
成り済ましか真正かは知らんが、これ以上長野のイメージを落とすような書き込みは
控えてくれ。な、寝てくれ。頼むわ。

557 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:44:30 ID:jyIVH+5L0

>>531
こんな稚拙な文章の奴が南山に入れるわけが無い

558 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:45:30 ID:fJ4tTZqB0

>>557
南山ごときそんなもんだろ

559 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:46:26 ID:/0SdDxcu0

鳥取にもくるんだね！？

560 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:47:06 ID:KCYdhaIo0

>>558
ごときより下の俺に謝れ・・・

561 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:47:21 ID:cXUUq4xPO

ggrkc！

ワオ

562 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:47:59 ID:yba0MN5E0

>>551
九州新幹線は博多だけだろ？
久留米はほぼ無くなったし、山陰の小倉入れても２つじゃないか？
もしかして南福岡もかうんとしてる？

563 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:49:36 ID:Awj/O+ogO

各駅停車:毎時1本
東京・名古屋・大阪:毎時最大9本

なお全席指定・全席普通車は決定事項

564 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:49:42 ID:/0SdDxcu0

南大ってどこの略だ？
調べても朝鮮の学校しか出ない

565 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:49:54 ID:ExYxCrLk0

>>125 東海道新幹線のメンテの為だろう。
開業して60年以上になるからな。

566 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:51:40 ID:u2lKLgU3O

九州新幹線というより鹿児島新幹線だからな。
リニアの長野と一緒で鹿児島が必死なんだよ。
鹿児島は長野ほど極悪じゃないが。

567 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:52:13 ID:E2V0AFQoO

中学受験組です＞＜
特選入ってた小学生時代が一番輝いていたとです＞＜

568 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:52:58 ID:XzqFIqrU0

長野県知事を担いでいる土建屋、諏訪で買い占めた土地はどうするんだろ？？？

569 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:53:22 ID:/NvvY18K0

ﾄﾞ田舎に駅作るくらいなら新宿に停めてくれ

570 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:54:05 ID:WenZXnog0

福岡―鹿児島の不便さ考えたらそりゃ必死にもなるわな
高速道路とか時間かかりすぎるし

571 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:54:12 ID:6Y2PSBQn0

>>568
吊ればいいんじゃね？そういうアホがいるからウチの県にもとかバカ首長が言い出すんだし。

572 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:54:40 ID:E2V0AFQoO

だから、九州は九州自動車道こそ必要で、新幹線なんか要らんてのに。
お金の無駄。都市交通が自動車依存型で云々かんぬん

573 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:55:27 ID:FlT79eU40

某県知事は土建屋からすでに裏金貰ってるんだろ？
どーすんの？
海の餌になっちゃうんじゃね？

あ、某県には海ねーかｗ

574 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:55:33 ID:yba0MN5E0

>>566
少なくとも鹿児島新幹線と呼べとは言ってないもんな。
そのうち日本海を長野海と呼べ、竹島は長野県だと言い出すかもしれない

575 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:56:04 ID:Vy6EwzHx0

>>562
鹿児島ルートのことを指していると思いますが。
下記の九州新幹線鹿児島ルートの概要図を見て下さい。

http://www.pref.kumamoto.jp/uploaded/life/1006910_1012621_misc.pdf

576 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:56:16 ID:yfZA/nxV0

リニアって５００km/hも出るのか。

577 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:57:49 ID:fBbrp7mL0

>>568
素直に自分で開発して、将来JR東海が通さなかったこと悔やむようにしろｗ
長野の土建業者が協力し合えば、鉄道会社の一つを作ることぐらい簡単だろ。

自らの利益のために故郷を売り、外様に不利益を与え、長野の価値を貶める。それが愛郷者か！

578 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:58:12 ID:A7raZZx+0

神奈川は、橋本と相模原と候補が複数あるようだが。

579 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 02:59:13 ID:sjO0hNMhO

東京一極集中で大阪も神奈川より人口少ないのに
こんな物造ってどうするの？増して少子化で人口が減少するのに…
馬鹿なの？死ぬの？
近い内に大阪の人口は千葉や埼玉にも抜かされるぞ！
大阪の人口減少は異常！

580 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:00:39 ID:yba0MN5E0

>>575
おお、大牟田を忘れてた。
んで船小屋に止めて誰が乗り降りするんだろ。
しかも大牟田も離れたところに新駅作るって言うし、もう・・・orz

581 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:02:20 ID:M+p79hpz0

>>574
長野にもついに海が！　やったね！

まあそのうちセイコーやエプソンの起源も主張し出すだろうな長野は

582 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:02:23 ID:I2/RAyfH0

>>562
新幹線小倉・博多はJR西の管轄駅だしそもそも小倉は山陰じゃないだろ…
あそこは北九州市都市圏～大分辺りまでの需要拾ってる駅だと思うぞ

583 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:05:05 ID:0qFH+t3f0

せめて列車名で優遇してやれ
速達列車　　やまと
準速達列車　むさし
各駅停車　　しなの

584 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:06:11 ID:S4VhjUX+0

長野氏ね

585 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:07:32 ID:aYkSjC7VO

>>583
迫力はありそうだがあまり早そうじゃないなw

586 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:08:17 ID:Vy6EwzHx0

>>580
九州新幹線鹿児島ルートの福岡県南部に新幹線停車駅が多いのは、
自民党の有力政治家である古賀誠がこの辺りから選出されてるからでしょ。

587 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:08:39 ID:fIdv6Md50

今北
１県１駅、東京と名古屋以外は地元負担か
まあ順当だな

588 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:08:41 ID:2s6KkQHh0

どーせ品川・新宿・名古屋・大阪ばっかりになるんでしょ
相模原に通勤用リニアが止まれば俺的にはうれしいんだけど

589 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:08:54 ID:yba0MN5E0

>>582
>>562のことは忘れてくれ。
山陽を山陰と書いたり、鳥栖で数えるの止めちゃったり・・・
俺多分、酔ってるんだ。

590 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:08:57 ID:dqOOIZorO

リニアなんだろ。
そんなの迂回ルートくらいで時間なんかさして変わるまい。
新幹線の代替ルートの側面がある以上は、無駄に速くても意味がない。
伊那・諏訪のメーカーの関西需要の観点からしても2駅は必要だし、
ひいては国内経済の発展につながるから、2駅設置・迂回ルート設定をしないことには、
リニアを造る意味すらない。

591 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:09:42 ID:bmz6X1cc0

>>578
米軍補給基地が完全に返還されたらって話でほんの一部だけじゃ非現実的でしょう
ましてさらに条件として小田急多摩線の延伸、相模原駅は無いね

曲がりなりにも横浜線の駅であり、相模線と京王相模原線の始発駅である
橋本駅のほうが現実的、相原高校どかすだけで敷地増えるしね

592 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:10:06 ID:E2V0AFQoO

特に商業発展してもらうべきなのは滋賀。どっかのアホ知事は滋賀を「自然が綺麗」
とか無教養なこと抜かしてたが、滋賀は大津豪商っつって、あそこが商業化して貰わんと
話にならん。名古屋と大阪、京都を結ぶメガロポリス化の肝。
関東平野全体にあれだけ人口を過密化できるんだから、近畿にも同じ物量の経済圏が
必要。
本気で住めば人口2億は行けるｗ

593 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:10:22 ID:eGsFBjkQ0

実験線を置いていたご褒美で甲府だけ駅作って、あとは名古屋まですっ飛ばせばいいのに。
神奈川も長野も岐阜も駅は不要。特に岐阜は全く意味わからん。

594 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:11:34 ID:d4Hp6C7O0

長野は諏訪から飯田までの輸送強化すればいいじゃん

なんというか新幹線駅に対する地域振興の幻想描きすぎ
一度、新大阪にでも行って周辺散策することをおすすめする

595 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:12:39 ID:ExYxCrLk0

>>580 小郡あたりもそうだろうと書こうとしたら駅名が変わってた。

596 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:12:44 ID:yba0MN5E0

>>592
そのために、まずは琵琶湖を埋め立てないとな

597 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:13:21 ID:I2/RAyfH0

>>589
おｋ　時間も時間だしなｗ

598 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:13:25 ID:DyATEJE00

>>592
正解

599 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:14:01 ID:wux5QEco0

>>198
元・池上線沿線のオレも同意

でも、目蒲線ってもうないんじゃ？

600 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:14:11 ID:95zvWCtN0

駅があっても必ずしもすべてのリニアが止まるわけでもないのにｗ

601 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:14:31 ID:un6RHr6t0

ID:qGzeIcdoOが地理の勉強してないことがわかった。

602 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:14:36 ID:aYkSjC7VO

岡谷生まれ、辰野育ちの俺がが言うのもアレだが

あの辺はセカンドインパクトでも起こらない限りは開発する必要ないだろ

603 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:15:23 ID:fIdv6Md50

ところでリニアモーターカーって駅に追い抜き線簡単に作れるのか？
速度が速いし軌道の構造が構造だし、難しくね？
もし追い抜き線を作ること自体でノンストップ便の速度が下がるなら、
やはりやたら駅を作るのは、よろしくないよな

604 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:16:06 ID:bmz6X1cc0

>>588
橋本駅には１時間に１本かそれ以下の説がある
元々車両基地や本数拡大時の待避駅としての役割だろうし

605 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:16:09 ID:raZ/bC5YO

宮崎ー大分間に作れよ

606 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:17:17 ID:6Y2PSBQn0

>>592
食料とかはどうすんのｗ

607 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:17:22 ID:yba0MN5E0

>>599
地元は今でも多摩川線を受け入れてない。
つうか、切り替わらんのよｗ
未だに目蒲線って言ってる人多数ｗ
ところで、いつになったら蒲蒲線（蒲羽線）が出来るんだろう・・・

608 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:18:13 ID:I2/RAyfH0

>>592
滋賀県は先ず国道１号線の拡張工事かバイパス作ってもらうのが先決でしょう

609 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:19:06 ID:dqOOIZorO

>>602
諏訪・松本・伊那をつなぐ拠点エリアとして、信州経済のフラッグシップを担うことはできる。

610 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:19:19 ID:enGNGcXv0

３駅造れとか上田・長野まで引き込み線造れとかわめいてた山土人ども涙目だなｗ

611 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:19:21 ID:bmz6X1cc0

>>605
あんな僻地にちりん号で十分だろｗ

612 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:21:54 ID:d4Hp6C7O0

>>603
　　　　　　　　 __ﾛｰｶﾙ駅__
　　　　　　　／　　　　　　　＼
------------------------------ →
------------------------------ ←
　　　　　　　＼__　　　　　__／
　　　　　　　　　ﾛｰｶﾙ駅

これでいいんじゃね？

613 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:22:31 ID:wux5QEco0

>>607
そういうことね。分かるわ。
目蒲線、大井町線、池上線の東急マイナー３路線をよく利用してたから。

614 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:23:15 ID:y2mncEJWO

>>605
禿同ｗｗ

615 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:24:45 ID:mdRhk9ILO

>>583　
信濃なんて不吉な名前付けるなよw

616 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:26:37 ID:bmz6X1cc0

飯田、諏訪、伊那、松本だけでクルクル回るミニリニアを作ればいいんだよ

617 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:27:10 ID:KCYdhaIo0

>>615
全部不吉だろｗ　それとも「おわり」とか「きい」にするか？

618 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:30:01 ID:hNQkUTNH0

長野だけ例外的に０でいいだろ
それと東京駅に入ると思ってるやつ多すぎないか？
品川だろ

619 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:30:16 ID:nR8CO+B+0

東海道新幹線の線路を撤去してリニア用に敷きなおす
工事費が安く済むし、短期間でできる

620 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:31:14 ID:fIdv6Md50

>>612
うーん、確かにそれでいいはずなんだが
東京－大阪所要１時間、１時間あたり１０本（６分間隔）だろ
やたらポイント作ると安全性が心配だし、
この高速高密度だと、１時間に１本各駅停車があるだけでも、
そいつが本線上を加減速してるとこだけでボトルネックになるんちゃうかと(´･ω･`)

621 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:31:38 ID:WxCoImJG0

各県に一つっだろ？都にかんしては言及してないｂｙしＲ倒壊

622 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:33:40 ID:yba0MN5E0

>>618
いや、まだ蒲田は望みを捨ててないぞ

ところで、そんなにリニアが好きなら長野に大江戸線作ってやろうぜ。

623 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:33:49 ID:M+p79hpz0

>>620
リニアの加速力ならなんら問題ない

624 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:34:36 ID:W97o3MzBO

東京→名古屋→大阪でいいだろ･･･
リニアの意味ねえよ･･･

625 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:34:44 ID:raZ/bC5YO

>>611
陸の孤島、延岡を救ってやれ

626 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:36:03 ID:E2V0AFQoO

というか、長野人。経済が云々言うんなら、まずは都市圏鉄道を建てろや。
都市が近代化する3の要件は
①都市内部で輸送する都市圏鉄道
②資源の輸入、製品の輸出にに必須の港湾（代わりに石油パイプラインと空港でも
代用可）
③その港湾を利用した、石油化学コンビナート。

岡山は、水島コンビナートで90年代にギリギリで経済近代化が出来た。
多分まだ純粋な金融業やサービス産業主導の都市発展は無理だと思う。

627 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:36:34 ID:aYkSjC7VO

>>609
首都圏からどうやって軌道引くんだよ
中央本線や高速みたいにうねらせるのか？

>>617
じゃあ「ゆきかぜ」「ふそう」だな
共通性に欠けるがなんか縁起がよさそう

628 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:37:59 ID:aagzSSnDO

どーせなら東海道新幹線のルートにもリニア通すとか共用とかすればいいのに
線路の規格とか細かい事はよく知らんけど
長野はどうでもいいが横浜や京都や神戸とかにはフォローが欲しいところ

629 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:38:09 ID:eGsFBjkQ0

>>618
山梨だけ例外的に駅１でいいだろ。
東濃もいらん。

630 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:41:56 ID:M+p79hpz0

>>628
在来東海道新幹線には、文字通り１ミリの隙間もないんだよ
すでに隙間ゼロで運用してるから、どんな車両だろうとこれ以上は入れない

631 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:43:20 ID:e6y55kMg0

>>404

>冷静に考えて関西が活性化すれば、名古屋に強い波及効果が来るだろーが。

少ししか波及効果なんてこないよ

>リニアは東京の次は駅は一切要らずに大阪。片道30分。絶対。

これで日本のストロー減少が完結する。東京一極集中完成。リニアが走れば名古屋は吸い上げられる、
大阪まで延びれば大阪も吸われる。新幹線がそうでしょ、東京一人勝ち。大阪は、東海道で吸われたけど、
山陽で吸い上げたから、チャラ。でもリニアで東京に吸われてヨシ。

632 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:44:00 ID:vjEf1lL90

横浜を始発にすればいいのに、
横浜と羽田と成田を結ぶリニアつくるんだから、
どうせならそのまま、中央リニアに乗り入れるようにすれば
いいのに。

633 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:45:25 ID:Dp+Fvc5X0

>>628
そもそも新幹線は輸送力強化の為の物ではない
都心と各地方に如何にして早く結ぶ為の交通機関、新幹線設備法という物があり、既に新幹線が現存する地域には駅は作らないという
乱開発を目的とした計画では許可は下りない、京都と神戸はその対象になる

634 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:47:43 ID:5bG3SNcR0

>>547
実験線を無理矢理引っぱっていった山梨が謙虚ｗｗｗ

635 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:48:34 ID:fIdv6Md50

>>633
それだと神奈川（相模原）も駅いらないことにならね？
神奈川北部には既に新横浜駅がある

636 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:50:15 ID:9TA19KmD0

やっぱり日本ってこうナァナァで、各所の顔を立てて、全部台無しにする国民性なんだな

637 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:50:43 ID:0by+QFMH0

まあいろいろあるのだろうから駅作る位は仕方ないんじゃね
１０本中９本はのぞみのようにほぼ直行にして残り１本を各駅停車にしておけば田舎の人も納得だろ

638 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:51:45 ID:bmz6X1cc0

>>635
＞都心と各地方に

ということだから神奈川は都心ってことじゃね？

639 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:52:07 ID:Dp+Fvc5X0

計画書で許可が下りたら大丈夫
でも、計画を変更する場合は申請が必要で再審査
一応中央リニアの計画は、大阪府－奈良県－三重県－岐阜県－愛知県－長野県－山梨県－神奈川県－東京都
になっている。

640 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:53:24 ID:3LhXIAYPO

長野に駅はいらねぇ～から、長野の土地を通らないルートにして下さいな…

つーか…リニアいらね。

641 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:54:35 ID:Dp+Fvc5X0

岐阜と愛知が逆になってしまった

642 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:54:44 ID:zci8RKKO0

俺長野県民だけど、長野には通さなくていいと思う

643 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:54:48 ID:e6y55kMg0

>>639　岐阜と愛知は逆かな。京都府には走りません。やたらとリニア絡みのスレで京都、京都と書く人
がいるが、京都府はないんだけど。

644 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:56:12 ID:03D0xvQJ0

長野消えろ。

645 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:56:21 ID:E2V0AFQoO

>>631
ワラタ
確かにストロー現象は知ってるが、それは鉄道交通の問題なんじゃなく、
都市システムと国家システムの問題だと思うんだかな…
分かりやすい例が、一番出来る奴が東大行くって構図。
法人の課税を東京だけ上げるとか、何かして地方に用意したインフラを見比べて
飛び散って貰わないと、東京集中問題は解消できん…

何か必要な時に新幹線使って東京来て貰えばいいんだしさあ…

646 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:58:03 ID:9TA19KmD0

リニアの件以来、野沢菜と信州そばとわさび漬けを買うのをやめてやったぜ。ざまあｗ

647 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 03:58:13 ID:Dp+Fvc5X0

>>643
京都府知事も始めは京都を通せとゴネたらしいけど、東海道新幹線があるから許可が出なかったという
でも大阪延伸が具体化してきたら揉めるだろうね、リニアに人が流れて京都が衰退するて言ってたぐらいだから。

648 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:00:30 ID:iXOjLE2U0

山梨は甲府でキマリで素通りでいいとして
岐阜はどこよ？
中津川？中津川殺人事件しか知らん

649 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:01:48 ID:S4VhjUX+0

諏訪土民はやく氏ねよ
お前らにリニアは不要

650 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:02:06 ID:YZhpHDC7O

大阪‐甲賀‐岐阜羽島‐飯田‐都留‐東京
これでいいよ
設置場所は山間過疎地優先

651 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:02:51 ID:fIdv6Md50

>>623
グーグル先生によると、
現行（東北新幹線）の制動距離が275Km/hから4Km
リニアは500Km/hから停止まで6Kmか・・・
これ以上の高加減速にすると航空機並みにシートベルト着用となってしまう悪寒

652 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:02:51 ID:oR+GlOiP0

　　　　　　　　　　　　　　　ち
　　　　　　　　　　　　そ　　ょ
　　　　　　　　　　　　の　　っ
　　　　　　　　　　　　書　　と
　　　　　　　　　長　き　　待
　　　　　　　　　野　込　　て
　　　　　　　　　か　み
　　　　　　　　　も　　は
ｶﾀｶﾀ
　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（@∀@；）＜　各県一駅が当然だろ…
　　＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

653 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:02:52 ID:aYkSjC7VO

>>646
ブルーベリーは買ってくれたのか
オマエ良い奴だな

654 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:02:57 ID:zci8RKKO0

>>646
それ、リニアについてぐだぐだ騒いでるやつらと関係ないから買ってあげて。
エプソン製品とかそっち関係にして、不買するなら。

655 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:06:23 ID:Dp+Fvc5X0

>>650
秘境リニアか、高い秘境駅だな

656 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:06:54 ID:hNQkUTNH0

長野爆発しろ

657 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:07:31 ID:E2V0AFQo0

結局、長野にダメージを与えるには何を不買したらいいんだ？

不買以外には手段はないのか？

658 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:07:45 ID:E2V0AFQoO

長野叩きしてる奴はやめろ。
どんな民度なんだボケが。

659 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:10:08 ID:mmku8rC20

東京－箱根峠（神奈川、静岡県境）－名古屋なら、
一県一駅でも、一駅で済む。
静岡市や浜松市など海岸沿いにいかず、箱根峠から、真西に行くと
ちょうど名古屋市辺りだ。

660 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:15:10 ID:M+p79hpz0

>>659
だいぶ延伸した山梨実験線をどうするかだな・・・
長野にくれてやるか？

661 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:15:24 ID:e6y55kMg0

>>645　減少ではなくて、現象だったね。リニアで、東京－大阪を30分や1時間だったら、やはり東京一極集中
だよ。これだけブロードバンドが普及したネット社会でも、東京に人が集まってくるのはなぜだろうか。

田中角栄の国土の均衡ある発展なんてのは日本にはないのだろうね。リニアが走れば名古屋は衰退。
大阪まで延びたら大阪も衰退。東京一人勝ち。断言するよ。

662 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:17:59 ID:bmz6X1cc0

>>659
それが出来なくなったのは山梨実験線を強引に誘致した金丸信のせいです

663 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:22:23 ID:wux5QEco0

>>622
ごめん、めん亭なくなったから>>599での同意を取り消すわ

664 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:23:49 ID:M+p79hpz0

目蒲線で思い出したが、蒲蒲線を作るって計画はまだやってんのか？

665 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:28:51 ID:UraZBOet0

>>658
お前みたいな口汚い奴に民度語る資格はない
失せろ

666 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:29:27 ID:VuxpqO+AO

え？名古屋と東京だけでいいじゃん。
他に停まるだけ時間の損だよ

667 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:31:04 ID:ESWnb1+E0

長野県にリニャーなんて止まってどうすんのよ
しかも飯田？何もないよ？ｗ

668 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:33:22 ID:Iqv55Ith0

自分のところにリニア引こうって思う首長の考えがわからん

東京・名古屋・大阪まで３０分なんて電車を地方都市が引いたら、県内の産業は
大都市に吸い取られて全滅するよ

669 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:36:37 ID:M+p79hpz0

>>666
甲府は停まってやってもいいと思う
短い旅であっても、ワインは必要だ。彼らの努力に敬意を払うのは、恥ではない。

670 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:38:18 ID:bmz6X1cc0

品川～橋本（東京側の車両基地＆待避駅込み）～甲府～中津川（名古屋側の車両基地＆待避駅込み）～名古屋

やっぱり長野は必要ないんだが…

671 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:38:31 ID:Vgu/hK4+0

>>5
京都通るん？奈良だと思ってた。

672 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:39:30 ID:TXdnpvei0

　東京と名古屋が「じゃあ駅いらね」といったらJR東海は駅作らないの？

　そんなことはあり得ないよね。なら自治体が負担するのは不正な公費の支出になるな。

673 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:39:40 ID:yba0MN5E0

>>664
計画だけはまだ生きてるよ。運輸省案、東京都案、大田区案どれも進展無しだけどねｗ
ところでJR蒲田駅の地下には広大な空間があるって噂知ってる？
そのせいで東西の駅ビルの地下が連絡されないって

674 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:39:52 ID:dfJwmZBG0

１県１駅！？
やった！これで四国にも新幹線だ！

675 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:40:11 ID:ypq6CCkv0

高円寺→東京→京都→大阪→岡山→小倉→博多

676 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:40:27 ID:Dp+Fvc5X0

>>667
飯田線という鉄ヲタに人気の秘境路線がある
リニア開通で飯田線を廃止なんて飯田線

677 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:42:12 ID:TXdnpvei0

　長野は日本アルプス駅にしてトンネルの中に駅を作ろう。

　縦坑に作業用と共用の階段を設置すればいい。

678 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:42:40 ID:Dp+Fvc5X0

>>671
京都は通らない、通っても府県境をかすめるだけ、駅は奈良県

679 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:43:38 ID:bmz6X1cc0

>>671
京都は通りません
通るなら奈良です
なんか新幹線とごっちゃに語るニワカが多いんで騙されないで
そもそもリニアは中央本線が基幹で延伸したら関西本線を通るので
京都を通るわけがないのです

680 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:44:52 ID:ESWnb1+E0

>>676
鉄ヲタはリニャーなんて外道は利用せずに中央線で辰野から（だっけ？）か、反対の豊橋から制覇するもんだろ

681 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:45:26 ID:fIdv6Md50

>>670
車両基地どこに作るかもう決まってんのけ？
まあ始発からバカスカ運転するには、やっぱり両端に車庫が必要か
これだけ所要時間が短きゃ、真ん中１ヶ所でいいような気もするが

682 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:46:05 ID:4r9f4zcEO

仮にリニア引いた結果地方が過疎化するとしてそれが問題か？

683 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:46:58 ID:Ok506YbRO

リニアの技術は中国の勝ちだな

684 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:47:25 ID:Dp+Fvc5X0

>>682
京都がそれを一番懸念している

685 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:48:18 ID:Vgu/hK4+0

>>678－679
デスヨネー

北陸新幹線の話も一応あるのに、おかしいと思った。

686 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:49:37 ID:Iqv55Ith0

１県１駅だったら、静岡にも作らないといけないよね・・・

甲府と飯田の間だったら、小河内岳駅とかどう？
野辺山を抜いて日本最高標高の駅になれるよ

687 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:49:41 ID:Dp+Fvc5X0

>>670
大深度地下で巨大な地下車庫を作るのかな
作るとしたら山梨か神奈川辺りでしょうな

688 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:52:16 ID:lxIHFUpV0

>683
中国のはドイツ製

689 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:53:00 ID:ZunWgX4k0

一県一駅って、こだま、ひかりみたいに、各駅停車の車両と一部の駅だけ止まる車両を作るのかな？

690 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:56:36 ID:dv5DRdwD0

>>670
中津川だけはありえんだろｗ

691 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:56:44 ID:ZunWgX4k0

>>657
長野県公式ＨＰより
長野県の日本一（産業を参照）
http://www.pref.nagano.jp/nihon/index.htm

692 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 04:58:32 ID:fIdv6Md50

京都、奈良はリニア云々言うまえに域内の交通をどうにかしろﾊｹﾞ
道狭杉渋滞杉バス不便杉地下鉄もろくにない
坊主とエッタがすべて悪い

693 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:00:15 ID:mmku8rC20

あくまで、奈良市付近だから、行政区画的には京都府南端の木津あたり
になる可能性もあるのでは
木津－奈良　７ｋｍ
木津－京都　３６ｋｍ
だけどね。

694 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:04:01 ID:M+p79hpz0

>>691
長野の日本一、農作物以外はショボ過ぎて笑ったｗｗｗｗ特に工業製品はひでーな
農民国だな完全に。その農業分野でも千葉や北海道以下なんだろ？

695 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:05:01 ID:GaqCQQtl0

>>687
なんか村上龍の小説みたい

696 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:06:13 ID:aagzSSnDO

>>684
名古屋～大阪通す時にやっぱ問題出てくるのかな？京都の扱いは
リニア通すとのぞみも本数減るかもしれんし京都は空港もないからなあ

697 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:09:12 ID:Vy6EwzHx0

>>689
おそらくそうなるんじゃないの。
>>433にも書いたけど、
品川⇔名古屋⇔新大阪の大都市直行便と各駅停車便の
二系統を運行すんじゃないの。

698 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:10:00 ID:4yhn5Off0

もういっそ、ＪＲ東と西で、
東京大阪直行リニアつくったらどうだ？

699 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:11:11 ID:kQS8Ybb40

２０２５年頃には県がいくつかなくなってるだろ

700 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:11:22 ID:ZIPUFT2C0

奈良-大阪はもう既定路線だから
いまさら何もモメないと思うけど。

701 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:12:00 ID:iZzibEik0

ぐずぐずしてると先に外国で開通したり

702 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:13:52 ID:fIdv6Md50

>>699
それを見越しての１県１駅発言かも (ﾟ∀ﾟ)

703 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:14:25 ID:Egb6xIIS0

>696
京都は吸引力あるから大丈夫だろ

704 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:14:48 ID:1Lik4qiFO

全部の市に作って各駅リニア、快速リニア、特急リニア、通勤快速リニアを作るんですね。わかります。

705 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:15:45 ID:WenZXnog0

京都が過疎化したら東海のＣＭ買えなきゃな

706 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:17:14 ID:diYTsQFj0

しかし京都をスルーして奈良を通るのは以外だなwwww

707 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:18:34 ID:WXCbyIfrO

田舎に駅つくっても1日千人も使わないだろ。全く無駄

708 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:18:38 ID:bmz6X1cc0

>>706
関西本線を使うから
あと厳密でなくともやはりリニアは直線が欲しい

709 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:18:54 ID:eR6LV03BO

とりあえず長野はいらん。

710 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:19:07 ID:diIcPw/R0

大阪まではいらん。今の新幹線でも名古屋でかなりの客が降りる。
それがリニアに移転すれば輸送力は足りる。

711 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:19:49 ID:dv5DRdwD0

山梨も長野も岐阜もいらねーよ。じゃんけんで一つにきめろ。

712 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:20:05 ID:Dp+Fvc5X0

>>696
京都を通せ！と噛み付いたぐらいだしな
でも計画上は奈良だから、府県境に駅を作ると思うよ、駅は奈良県で登録し出入口は京都府の扱いとか、これが一番ベストな位置が平城山と呼ばれる場所、市の土地が多くて用地買収がし易い、そして既に土地の調査も行われて問題無しの回答になっているから。
京都南部からも奈良市内からもアクセスし易い地だし。

713 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:21:05 ID:Vy6EwzHx0

>>696
京都のことは心配しなくてもいいんじゃないの。
リニアが京都を通らなかったとしても観光客は減少しないでしょ。

ちなみに、首都圏から京都へ移動する場合、
首都圏から名古屋まではリニア、名古屋から京都までは新幹線、
首都圏から奈良付近までリニア、奈良付近から京都まで在来線、
首都圏から京都まで新幹線で直行
の３ルートが考えられるよ。

714 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:21:11 ID:diIcPw/R0

ＪＲが私企業として自費で大阪まで引きたいと要望するなら邪魔する必要はないが、
大阪府が金を出してリニアを誘致するということはあり得ない。

715 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:23:40 ID:aagzSSnDO

>>710
まあ大阪～名古屋は大して遠くないからリニアなくてもいーかもとは思うが
関ヶ原通るルートはやっぱタイムロス大きいとは思う
新幹線も鈴鹿山脈通すルートに変えて欲しいがそれなら滋賀に駅いるか…栗東出来てればなあ

716 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:25:31 ID:Dp+Fvc5X0

>>714
三重県・奈良県・近鉄＝積極的
大阪府＝一応積極的
京都府＝消極的、作るなら京都を通せと文句

717 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:26:20 ID:Egb6xIIS0

>713
東京から名古屋がリニア、名古屋から京都へ新幹線で移動するより
東京から大坂間までリニアで行って、新快速で京都に戻る方が
時間も早いし料金に安い気がするw

もちろん奈良観光するなら別だけどw

718 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:27:13 ID:diIcPw/R0

おまけに京都は通らないから、京都利用者は名古屋でリニアから新幹線に乗り換えるか
東京から新幹線ということになる。乗り換えるくらいなら東京から新幹線を選ぶ人が多いのでは
ないか。してみると、大阪までリニアに乗るという需要はそう多くはないと思う。

719 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:29:03 ID:Egb6xIIS0

平日の新幹線客の多くはビジネス客で
東京大阪間が一番多いと思うぞ

720 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:29:36 ID:dv5DRdwD0

まあ地図見てると甲府、飯田が距離的にバランス取れてるといえばとれてるかな。
岐阜はほんと必要ないだろ。名古屋へのアクセスいいんだし。

721 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:33:14 ID:diIcPw/R0

大阪まで引くなら新大阪で新幹線とすぐに乗り換えられるようにして、九州方面の
時間短縮を図るべきだろう。しかし、奈良から来るとすれば大阪のターミナルは難波とか
天王寺になるのが自然だ。そこをどうするかだな。

722 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:33:48 ID:Vy6EwzHx0

>>717
そのルートもあったか！
列車を使用して首都圏から京都へ移動できる４つ目のルートだね。
でも、運賃とか、乗換の待ち時間とかを考えればどうかな？
ちょっと遠回りになるよ・・・。
京都観光だけでなく、大阪観光も考えるならそのルートでいいけどね。

723 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:35:17 ID:E39pM+hr0

>>721
まさかの大阪（梅田）接続だったらおもしろいんだがな。
西日本もそろそろやる気出してくれないかな…

724 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:36:14 ID:bmz6X1cc0

>>719
今も昔も東京新大阪間は平日のドル箱路線だしな
チケット屋でもダントツの一番人気
ビジネスって感覚が抜けてるレスする子がいるね

725 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:36:57 ID:ftYjSVOiO

この基準は分かりやすくていいな

726 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:38:33 ID:Dp+Fvc5X0

梅田北ヤード開発の時にリニア予定地を作っといて欲しいな
たぶんスペース残すと思うけど、梅田にリニアが乗り入れれば関西は梅田の地位が上がるだろうから

727 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:43:35 ID:fIdv6Md50

新大阪接続は大決定だろJK
でないと大阪以西に新幹線で逝く客が名古屋で乗り換えても所要時間が変わらなくなる
それだけ名古屋－大阪間で採算が悪くなる

728 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:44:53 ID:Fy6tifou0

梅田はないな。東海が何の利権も持ってない。

729 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:45:16 ID:/4dBJWPH0

都民だけど、東京と品川に駅作っても無駄だろ？
山の手で直ぐなんだし
そもそも品川駅って物凄くアクセス悪いんだぜ
千葉から行くなら東京、上野だし、埼玉、群馬、栃木、茨城なら上野、
神奈川なら品川のが近いけど東京駅だってほぼ変わらない距離だし
山の手に２駅作るなら横浜地区したほうがいいんじゃね？でも、リニア通らないか
新宿に駅を作るなら東京西部地区と、一部の神奈川県民の人が歓迎しそうだな

730 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:48:42 ID:LOikfd820

各駅電車じゃあるまいしちょこちょこ止めんなよ
そんなのは新幹線と区別する意味ないだろ
「一地方一駅」これしかない
仙台ー東京ー名古屋ー大阪ー福岡しか止めるな阿房

731 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:49:10 ID:q6enxCSPO

空港も新幹線も存在しない県は
山梨県・三重県・奈良県

山梨はリニアが通ることが確定しているが
三重と奈良はどうなんだろう

732 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:49:10 ID:Fy6tifou0

品川に決まってるだろ東海の東京本社があるんだ。

733 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:50:19 ID:Vy6EwzHx0

>>721
おおさか東線があるでしょ。
将来は新大阪に接続する予定だよ。
あるいは、なにわ筋線を建設すれば
天王寺⇔ＪＲ難波⇔梅田北ヤード⇔新大阪と接続できるよ。

734 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:52:15 ID:5bG3SNcR0

東京→甲府→飯田→恵那→名古屋
まあ、こんなルートになるだろ
名古屋からは
名古屋→亀山→奈良→大阪

735 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:56:42 ID:80IX8LDhO

山梨とか長野で降りる奴いないだろｗｗｗ

736 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 05:58:59 ID:bmz6X1cc0

>>729
しょうがないだろＪＲ東海の東京本社があるんだから
あと新宿駅のどこにリニア線の駅なんか作るんだ？核でも落として
淀橋浄水場跡地の時代みたいに西新宿を更地同然に戻すか？

737 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:01:17 ID:ABnNIgtTO

飯田には何の罪も無いが、今回ばかりは泣いてもらう他ないだろう。
東海の無節操さと高慢ぶり、そして、己の地理的条件を呪うがいい。
長野県内の駅は諏訪で確定だ。

738 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:01:49 ID:bmz6X1cc0

>>729
あと東京駅は計画に無いから、常磐線の東京駅延伸すら拒否ってる現状で
東京駅にリニア駅受け入れる余裕なんか無いよ

739 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:02:31 ID:GXe3VxQnO

>>729
小笠原村へ帰れ

740 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:02:48 ID:UErnKbfTP

で、東京と大阪はどこに駅作るんだよ。

741 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:03:57 ID:Vy6EwzHx0

>>735
逆に途中駅がないと困るよ。
事故発生時、途中のどこかに停車させないと危険だよ。
特に、南アルプスを貫通するルートを通すなら、
ここで事故が発生すれば前後の山梨と長野に停車駅は必要でしょ。

742 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:05:30 ID:35OKxTn60

山梨は甲府あたりに車輌整備基地を置けば現状のインフラも無駄にならないからいいとして
（その見返りに１日１～２便のみ停車）、長野なんかに停車駅は不要だな

743 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:06:20 ID:bmz6X1cc0

>>740
東京は品川駅、愛知は名古屋駅
このふたつだけはほぼ決定
あとはどこも２～３駅候補があって流動的だね

744 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:06:54 ID:Vy6EwzHx0

>>740
新幹線と接続できるし、ＪＲ東海の権利もあるから、
東京は品川、大阪は新大阪でしょ。

745 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:07:21 ID:mTmNpa0/0

単位面積当たりで決めるのが一番平等だな。
長野は２駅でいいよもう。

746 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:09:28 ID:Vy6EwzHx0

>>737
コラ、どさくさに紛れて利益誘導するなッ（怒）！
いくらなんでも、Ｂルートはないだろッ（怒）！

747 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:09:53 ID:fIdv6Md50

>>740
東京は品川１駅のみ、大阪は新大阪だろJK
東北上越長野新幹線が品川まで来るぞ喜べ鉄ヲタ＜ﾌﾟ

748 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:13:58 ID:wux5QEco0

>>731
知識不足でスマンが、和歌山はどこに空港があるんだ？

749 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:15:33 ID:fIdv6Md50

>>748
南紀白浜だJK

750 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:15:49 ID:VnS7A0mm0

愛知県のリニア停車駅は豊田市・・・という噂が。

751 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:16:03 ID:jvTeYI7O0

名古屋－大阪間はいつ作るんだ。
西日本は金出さないのか？
このままいくと、オレが生きてる間に大阪までは伸びない感じだな。

752 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:16:34 ID:Vy6EwzHx0

>>748
観光地の白浜に南紀白浜空港があるよ。

753 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:16:40 ID:Xl1r7VLI0

長野「アイゴー！そしたら、Bルートにして計画潰してやるニダ！」

754 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:21:46 ID:QnTHq3ZS0

>>747
その頃は長野新幹線は北陸に名前変わってるんじゃね

755 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:23:29 ID:q1PAYTNX0

各県停車もいい鴨。
当然、直通が普通で、各駅停車は１時間に一本でいいと思われ。

それでも、リニアの乗客を増やすにはこの対応は正解だ。
リニア建設には、現在の東海道新幹線の補完のいみもある。

ただし、長野の場合は、飯田市駅建設に県が金を出すかどうかが一番の問題だろう。
ただでさえ、南信州蔑視が激しい長野だから・・・・・

756 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:23:49 ID:ESWnb1+E0

>>737
Ｂ層乙

757 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:26:08 ID:wux5QEco0

>>749
>>752
やっぱり、それか。
あるって言っても和歌山の過疎地じゃないか。

三重県人としては亀山要らないな、リニアは三重県通過でいいや。
東京行くなら（本数の多い）名古屋の方が便利だし、大阪行くなら近鉄で十分。

758 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:27:47 ID:UErnKbfTP

やっぱり品川、新大阪か。
東京は郊外の可能性もあるかと思ったんだが。

759 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:29:40 ID:WenZXnog0

>>751
多少は出すんだろうけど、結局東海が儲けるだけだからな

760 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:31:30 ID:zyTWnSXwQ

東海道新幹線ですら東京ー名古屋の需要が最大なのに
リニアで名古屋を通過させたら利益が減るだけ。
ビジネスも観光も需要があるんだよ。

761 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:31:39 ID:ezIuCQT90

自費で作るんじゃないのかよ

762 ：高島彩親衛隊＠競馬板隊長 ◆AYAFMAbqdU ：2009/06/09(火) 06:31:41 ID:KB8ddvp+0

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）成田→東京→羽田→名古屋→大阪でいいよ！
　（　つ旦
　と＿_）__）

763 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:35:43 ID:aagzSSnDO

博多方面というか大阪以西とかはいつになるんだろーなあ
大阪以西はルートは山陽新幹線まんまでいいような気もするがｗ

764 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:40:33 ID:NBXw2HED0

長野県は誰もいない山奥に駅を建設します
地域開発に活用して下さい

765 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:42:46 ID:MT0VPQFq0

高橋名人のゲームは一日一時間を思い出したｗ

766 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:46:44 ID:mTmNpa0/0

東京、大阪間じゃなくて東京、長野市間にするって手もあるな。

767 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:47:24 ID:I2/RAyfH0

>>751
名古屋-東京なんてほぼ新幹線利用しか選択肢が無いので放っておいてもいい感じだが
むしろ東京-大阪の飛行機利用者を根こそぎ食いたいがためのリニア…

768 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:49:00 ID:Dp+Fvc5X0

>>731
奈良にも一応空港はあるよ、ヘリ限定だけど

769 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:48:58 ID:WNN0VHOg0

【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/39

39 名前：これまでのまとめ（等幅フォント推奨）投稿日：2009/04/24(金) 00:07:01 ID:XFcy9aQQ0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

770 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:57:40 ID:Dp+Fvc5X0

新幹線の計画はあっても、全く具体化しない処か白紙になりつつある四国が可愛そうになってきたな
山陰地方も新幹線に縁が無いし計画自体無い
日本全国各地新幹線設備という設備法も矛盾があるね、九州新幹線も完全に宮崎と大分は省かれてるし。

771 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 06:59:46 ID:L5G6ZhOR0

>>757

白浜ー羽田2便(シーズン時は3便)しかないけどな。
昔は伊丹への便もあったが需要が無いので無くなった。

772 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:01:58 ID:Vy6EwzHx0

>>757
> あるって言っても和歌山の過疎地じゃないか。

交通の便が悪い”過疎地”だから逆に必要でしょ。
南紀白浜空港が出来たのは、
１９６０年代、元号で言えば昭和４０年代だったと思うよ。
この頃は、高速道路は白浜はおろか和歌山県内には開通していないし、
空港も大阪の伊丹にしかなかったよ。
もっとも今では、白浜の近くまで高速道路は開通したし、
空港も県庁所在地・和歌山市の近くに関空が出来たけどね。

> 三重県人としては亀山要らないな、リニアは三重県通過でいいや。
> 東京行くなら（本数の多い）名古屋の方が便利だし、大阪行くなら近鉄で十分。

君は、それでいいかも知れないけど、
亀山付近の人はどうでもいいの？

773 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:02:15 ID:Ci7TY6caO

村井

774 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:02:38 ID:oKky/dRn0

想定：諏訪までリニアを通して長野県内の産業活性化
現実：ゴネすぎて長野のイメージが著しく悪化

775 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:06:32 ID:L5G6ZhOR0

>>757
リニアが名古屋・大阪だけでなく奈良や三重にまで止まれば名阪特急を走らせてる近鉄は大打撃を受けるだろうな。
伊勢方面の特急は影響はあんまり受けないだろうけど、落ち込んでるらしいよ。

776 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:13:20 ID:db1+SOHU0

長野がまだごねるのなら、飛行機の搭乗率保障みたいに乗車数保障を決めればいい
一定の乗車数（長野県内のリニア利用者数）を決めて数値が下回ったら、長野県から
金を毟り取ればいい。

777 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:16:11 ID:qGzeIcdoO

また無駄に長野不要論房が沸いてやがるｗ

778 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:16:21 ID:5M/8agCC0

長野が県なんて生意気だ

779 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:24:06 ID:qGzeIcdoO

>>778
残念。
その長野が世界都市レベルに発展するのは時間の問題。
既に長野は高水準都市に達している。
近々Ｂルートの発表がJR東海からあるだろう。

780 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:24:27 ID:wux5QEco0

>>772
亀山付近はあんまり人いないしなあ。

桑名・四日市は名古屋の方が便利。
鈴鹿は亀山の方が近いけど、近鉄で名古屋まで40分だからほとんど変わらん。
津は亀山まで20分、名古屋まで50分だから各停リニアの運行次第
（津以南は津経由なので津に準ずる）

利用するのは亀山市と伊賀市、名張市くらいかな
３市で大体25万人なんだが…

>>775
経営が厳しいって言うのは、結構聞くね。
でも今でも特急料金高いし…下がれば嬉しい

781 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:25:40 ID:clKC9Hfa0

長野推進派は殺されろ

782 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:26:29 ID:Q8f+UAce0

ルートや途中駅問題は大した事無いだろう。

問題なのは、東京名古屋大阪の2000億円とも言われる地下駅
建設費だろ？一部JR東海負担だとしても、1500億円は地元負担じゃねえの？

783 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:28:09 ID:hxSuSxJK0

>>9
1駅しかない
おそらく3本に1本も止まらない
長野への観光客はほとんど乗らない
駅建設費用100億円負担

意味無いだろｗ

バカ知事ゴミ公務員にはムリだろうが
東京、名古屋への在来線の高速化
既存駅の充実
観光客誘致の目玉開発

784 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:33:54 ID:QvRRraD70

次の静岡県知事は土建大好き「わたしの仕事館」でおなじみ坂本大先生なので、
静岡県が全額を負担して、南アルプス駅－富士山静岡空港駅－名古屋駅
のルートを建設してくれるはず。

785 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:38:50 ID:XRebaSJs0

山梨県と長野県が合併すれば一県一駅となる。
同じく岐阜県と愛知県が合併すればなお宜しい。

786 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:39:22 ID:tVH7XiRc0

>>784
この際、ついでに地下鉄でも良いんでない？

787 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:39:35 ID:sGNooPMG0

そのうち「ヨーロッパ行くなら新幹線♪」っていうCMが流れ出すのですね。
わかります。

788 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:40:41 ID:VabEss8BO

長野県民がかわいそうになってきた…
長野民てだけで差別用語だな
でもやっぱり諏訪は間違ってる！

789 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:41:17 ID:Dp+Fvc5X0

>>757
その理屈でいったら奈良も通過でいいやてなるぞ、大阪京都まで40分圏内で神戸や和歌山や三重にも市内から1本で行けるんだし
要は、いかにして東京まで乗換えなしで早く結ぶかって話だ。

>>775
実は近鉄はリニアに積極的、リニア駅接続を独占したいから、でもリニアはJRの平城山駅接続が濃厚になっているだけに独占は難しいけど。
近鉄はリニアを想定して、けいはんな線を学研奈良まで延伸したし、リニア駅の位置次第で次の延伸計画を立てている。

790 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:41:30 ID:jvTeYI7O0

長野は飯田で決まりっしょ。
岐阜は多治見かな。
こんで全部決定したじゃん。

791 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:44:18 ID:d8fkzSTV0

品川-新相模原-新甲府-第2新東京市-中津川‐名古屋　なんか地味な路線

792 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:45:29 ID:6kcW9s7t0

リニアで追い越しなんていらないから
全駅停車でそのかわり駅は少なく、が基本だろ

793 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:47:22 ID:qGzeIcdoO

>>788
心配いりませんよ。
世界都市としての地位が確立されるのであれば、多少の犠牲は致し方ない。
まずは諏訪・松本・飯田にリニア駅設置から全てが始まる。

794 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:48:56 ID:aZzXz3QMO

>>793

中央リニアとは別に自費でな

795 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:50:42 ID:pdFPLr6XO

結局金出すなら駅ぐらい作ってあげるよってこと？

796 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:50:47 ID:Vy6EwzHx0

>>780
和歌山県内の人でも、南紀白浜空港に近い人は南紀白浜空港、
関空に近い人は関空をそれぞれ利用するからね。
リニアでも、神奈川県の相模原市内にできる停車駅は
神奈川県に人よりも東京都西部の多摩地域の人の利用が多いだろう、
また、同じ神奈川県内の品川に近い地域の人は
品川を利用するだろうと言われてるもんね。
君自身が名古屋に近いからそっちを使うならそれでいいよ。
でも、俺は使わないからイラネの理屈はないでしょ。
三重県内の停車駅も実際に運行する段階にならないとわかんないね。

797 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:51:20 ID:Dp+Fvc5X0

勝手に第三セクター立ち上げて、飯田から分離して諏訪・松本・中津川のルートを作れば良いよ
JRは飯田・中津川ルートで

798 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:52:21 ID:jvTeYI7O0

一県に一駅の理論から行くと三重もいるでしょ。
名張か亀山あたりに。
名古屋－亀山－奈良ー新大阪でいいじゃん。

799 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:55:14 ID:Vy6EwzHx0

皆さん、スイマセン！
>>796の文に誤字が有りましたの下記の通りに訂正致します。

>>780
和歌山県内の人でも、南紀白浜空港に近い人は南紀白浜空港、
関空に近い人は関空をそれぞれ利用するからね。
リニアでも、神奈川県の相模原市内にできる停車駅は
神奈川県の人よりも東京都西部の多摩地域の人の利用が多いだろう、
また、同じ神奈川県内の品川に近い地域の人は
品川を利用するだろうと言われてるもんね。
君自身が名古屋に近いからそっちを使うならそれでいいよ。
でも、俺は使わないからイラネの理屈はないでしょ。
三重県内の停車駅も実際に運行する段階にならないとわかんないね。

800 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:56:03 ID:u3d8Gp0BO

長野がゴネてただけで
まともな姿で納まってよかったな
まぁこれからは各県内での利権絡んだ
血みどろの新駅争奪戦がはじまるがな

801 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:56:31 ID:/eOf4okAP

>>770
四国は新幹線計画完全白紙化してますが。

802 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:58:47 ID:PxlmP0/o0

亀山より鈴鹿の山奥がキボンだけど、後で追加出来るような構造にしてくれれば開業当初からはイラネ
シャープも縮小するし建設費の負担とか厳しいだろ

803 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 07:59:14 ID:B0lVZBvcO

北陸新幹線の富山から酉の計画を中止して、リニアを甲府で分岐させて、
品川-甲府-小淵沢-茅野-諏訪-松本-大町-富山-金沢-福井-敦賀-近江今津-京都-新大阪

北陸リニア新幹線で…

北陸新幹線酉ルートが着工してなければマジでやりそう…(^^;

804 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:02:17 ID:VLF0yqlgO

駅の権利を隣県に高額で売るのが正しいな。

805 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:03:37 ID:wux5QEco0

>>796
おれはどっちが近いかって言われたら実家は県南部なんで亀山の方が近いよ。
でも、リニア亀山駅≒岐阜羽島って感じなんだなあ。

岐阜市民や飛騨地方の人って岐阜羽島を利用するの？
ほとんどが名古屋まで出るんじゃないの？

806 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:05:33 ID:Dp+Fvc5X0

>>802
鈴鹿を通そう思ったら結構厳しいかも、名古屋から鈴鹿に一直線に伸ばしたら海に近すぎるから地下の地盤の問題が出るかも、ルート的に大変

807 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:05:33 ID:ssfFlOJfO

長野県では松本がいい。
関東圏からの観光や交通の便がいいし安曇野近いし。

808 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:06:49 ID:sxlwVMK60

品川駅と実験線の東端を直線的に結ぶと、

神奈川県内の駅は淵野辺に設置するのが最適らしい。

809 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:08:58 ID:O+5CdbKB0

>>779
黙れカス

810 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:13:08 ID:w3rFz3WjO

>>805
大垣だが名古屋だな。
西に出張するときも名古屋。
岐阜羽島は車でいったら駐車場代が高い。
ひかりこだましか止まらない。
本数すくない。
どう考えても名古屋が便利

811 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:13:46 ID:rPAVovKt0

一つの県に一個って、作りすぎでは？
時間的には新幹線ののぞみと変わらない予感。

812 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:14:13 ID:jo9nXTxnO

>>781
通報

813 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:14:23 ID:pC+f66nbO

そろそろどこでもドアができんだろ？費用の無駄。

814 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:16:33 ID:ijSbNB+q0

長野県知事
｢飯田は長野県じゃない。だからBルートにしろ。｣

815 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:17:20 ID:Dp+Fvc5X0

>>813
どこでもドアを作れる技術があるなら、今頃ワープ技術が出来てる
ワープは無理だと理論上決まった時点でどこでもドアは無理だ

816 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:17:22 ID:B0lVZBvcO

名鉄岐阜→新羽島

急行で30分

岐阜→名古屋

JR快速で18分

京都あたりなら車で行く

飛騨は流石に縦に長い
高山あたりは富山に出て「はくたか」か？
松本まで出て「あずさ」もある。

下呂地域なら「ひだ」か中津川迄出て「セントラルライナー」で名古屋迄、

金山あたりは「ひだ」か車か普通で鵜沼まで行き名鉄に乗り換え

817 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:17:55 ID:Vy6EwzHx0

>>805
君自身が名古屋を利用するのは勝手だけど、
三重県民の大多数がそうなのかい？
君が三重県内のリニア停車駅不要論にこだわる理由はなぜなの？
大都市以外のリニア停車駅は地元負担だから、
実際にイラナイって決めるのならそれでもいいけどね・・・。

> 岐阜市民や飛騨地方の人って岐阜羽島を利用するの？
> ほとんどが名古屋まで出るんじゃないの？

俺は、岐阜県民じゃないからそれはわかんない。
名古屋の利用が多いとしたら、原因は新幹線の運行本数でしょ。
岐阜羽島にはこだましか停車せず、ちょっと足を伸ばした名古屋には、
のぞみ、ひかり、こだまが停車し選択肢も多くなるからでないの。

818 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:20:45 ID:vmWhs/jT0

内房線の快速停車駅は千葉～君津間の12駅中3駅だったのが
地元の要望でどんどん増えて今では10駅に停まる。

819 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:22:32 ID:0maHG2l10

2025年に完成して、またこれから名古屋から大阪まで
伸ばしますじゃ、時間かかりすぎ。
同時進行でやろうぜ。景気対策にもなるし。

820 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:22:40 ID:Vy6EwzHx0

>>811
リニア全便が全駅に停車するわけじゃないでしょ。
大都市直行便と各駅停車便の二系統運行すれば問題ないでしょ。

821 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:22:51 ID:qGzeIcdoO

>>809
黙れしか反論できないんですね、分かります。

822 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:26:10 ID:2gZpfhU40

>>820
通常は東京-名古屋-大阪とし
年に一回ファン感謝祭として田舎駅に停まってあげるってのも良いな。

823 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:29:44 ID:cvQ60pQp0

どうせ辺境地の利用者なんていないんだから、
中間の変な駅は朝晩１本ずつ止めれば十分だろｗ
あとは行楽シーズンに団体客が呼べたら臨時停車すればいい。

824 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:32:12 ID:ABnNIgtTO

飯田に駅を設置するには、長野県から離脱するしか道はない。
静岡県に入れてもらえば、１県１駅の原則にも反しないし、浜松市飯田区にでもなれば
南信の憧れであるアーバンライフも手に入るだろう。政令市の市民へと、一気に格上げだ。
まぁその時は、静岡県なり浜松市なりに、南信地域全土を100兆円でハンマープライス。
これは別に高くない買い物だろう。静岡は、長野へ永遠にカネを払えばいいなのだから。
たったそれだけで、領土拡大とリニアが手に入る。静岡にとっても好機であろうや。
そして飯田市民は、静岡に買ってもらえるよう、ただ懇願すればいいだけ。簡単な話だ。

825 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:33:50 ID:Dp+Fvc5X0

奈良－京都　　　　　特急35分　急行45分
奈良－京都四条　　急行45分
奈良－大阪梅田　　JR大和路快速45分　JR区間快速55分
奈良－梅田北新地 JR直快50分
奈良－大阪難波　　特急33分　快急38分　急行45分
奈良－神戸三宮　　快急78分
奈良－大阪南港　　普通50分
奈良－亀山　　　　　普通90分（乗換1回）
奈良－和歌山　　　普通180分
奈良－伊勢志摩　　特急120分

今でも大阪府内までなら15分以内に行けるし、近すぎるな

826 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:36:51 ID:Dp+Fvc5X0

>>825訂正

奈良－京都　　　　　特急35分　急行45分　JR快速50分
奈良－京都四条　　急行45分
奈良－大阪梅田　　JR大和路快速45分　JR区間快速55分
奈良－梅田北新地 JR直快50分
奈良－大阪難波　　特急33分　快急38分　急行45分　JR快速40分
奈良－神戸三宮　　快急78分
奈良－大阪南港　　普通50分
奈良－亀山　　　　　普通90分（乗換1回）
奈良－和歌山　　　 JR普通180分
奈良－伊勢志摩　　特急120分

今でも大阪府内までなら15分以内に行けるし、近すぎるな

827 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:37:19 ID:sWR3icUSO

一県一駅と言っても、駅だけ造らせて全部通過だろw

828 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:38:36 ID:jhsq5FZS0

まさに痴呆の横暴
はやく道州制にして、県単位の利権なんか許すなよ

829 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:38:56 ID:jvTeYI7O0

長野民でお菓子なのが沸いてるなｗ
北の方はこんなのばっかりか。

830 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:39:08 ID:iszRdTyF0

リニアにしてまで実現する意味ねぇよ。　沿線の田舎モンは邪魔だから全員死ねや

831 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:39:39 ID:ssfFlOJfO

各駅停車の必要性ある？
何の為のリニアだよ
東京→名古屋の直線ルートで十分。
各駅停車だと新幹線と何ら変わりない。

832 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:40:34 ID:/PxbEJ240

>>821
深夜1時からずーっと……途中4時間半ほど抜けただけで……
楽しい？

833 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:41:25 ID:/tN4kEsf0

神奈川の横浜在住だけど、橋本ならイラネ。
東海道で品川に出た方が早い。
そもそも横浜線なんて、ちょっと雨風が強いだけですぐに遅延して使えん。

834 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:46:39 ID:PyJ7Y7ZOO

静岡はいいよwその代わり新幹線の空港駅頼むわ。掛川潰すからさ

835 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:48:56 ID:KLobn+Ie0

>37
長野を迂回したら来る可能性はあるぞ
一応浜松市にｗ

836 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:50:11 ID:otYVTUvL0

品川ー橋本ー名古屋ー大阪ー京都

だけでいいよ

837 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:50:15 ID:J1iHbR0s0

妥協しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

利用価値ないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東海ヲワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

838 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:50:29 ID:uLJUTvv50

>>833
別に横浜のために橋本止まるんじゃないよ。
ちょっと傲慢だね横浜人。

839 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:52:53 ID:jvTeYI7O0

東京、名古屋以外は停まるのは朝昼晩の3本でいいじゃん。
それ以外は全部ノンストップで走らせたら。
どっちみち待避所みたいなのはいるんだから、その代わりと思えば＞各県1駅

840 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:59:10 ID:Dp+Fvc5X0

新大阪－奈良－亀山－名古屋－中津川－飯田－山梨－橋本－品川

停まりすぎ、山陽新幹線ののぞみ並にうっとおしい

土地が有り余っている所は退避線も作って優等種別も設定したほうが良い、優等は新大阪－名古屋－品川で

841 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 08:59:45 ID:Vy6EwzHx0

>>833
リニア橋本駅は神奈川県民だけが利用するわけではありませんよ。
東京都内の多摩地域の人も利用するでしょ。
駅周辺人口はかなりいるでしょ。
ここは、品川、名古屋、新大阪以外で利用者が一番多い駅になるでしょ。

842 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:03:56 ID:7khSaIdc0

>>1
「駅は自県で作って下さい」＝「出来ても止まりませんよ。」
レオパレス２１詐欺ｗｗｗ　まあ妥協案つー事だね、県にしてみても
土建屋と公務員に儲けさせるだけの目的だから。

843 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:04:56 ID:1Zw6E8Q00

山梨県と長野県が分裂のアップを始めました

山梨は東西２県、
長野は３県に分裂します

844 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:05:06 ID:Vy6EwzHx0

>>831
>>840
>>820の文を読んで下さい！

845 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:07:49 ID:I4yeZ/i40

各停なんて必要ありませんが、何か？
東京と名古屋、将来大阪を結べば事足りますが、何か？
各県の思惑なんてきいていたら、収集つかなくなりますが、何か？
へんてこな計画を陳情する途中の県はイッてよし！

846 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:10:44 ID:7y2gryFD0

>>844
急行を作るわけか

847 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:10:58 ID:WLEv5GhA0

>>841
橋本通したら品川駅がリニア東西向きになる。　ＪＲ東日本が協力がするって言ってんだから
品川駅は深々度でなく浅い深度で南北方向になるよ。　だから橋本は線形的に無理無理。
古淵付近が一番可能性があるね。

848 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:11:48 ID:DL2x19YOO

>>840
奈良県は天理にリニアをとか
言ってなかったっけ？

849 ：三重県民：2009/06/09(火) 09:12:37 ID:+ZC1bUVN0

東海道新幹線のときは大野伴睦（建設当時の自民党副総裁
岐阜県選出の衆議院議員）のせいで貧乏くじを引いたが
三重県にもリニア新駅が出来るか…

…でも実現するのは何年後の話だよ

850 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:13:25 ID:I4yeZ/i40

山のほうを走らせる理由が見つかりませんが、何か？
東海道か、太平洋海岸線に沿って走るのが最善ですが、何か？
東京ー名古屋ダイレクト以外は考えませんが、何か？

851 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:14:21 ID:fIdv6Md50

俺も初めは途中駅なんて全く不要と考えてたが、
よく考えると両端に車両基地要るから神奈川と岐阜には駅作らざるを得んのだよな
あと甲府は中間だし実験線の褒美でやっぱり作ってやるとして・・・

飯田はｲﾗﾈｗｗｗ
大阪延伸時はもう全く途中にはｲﾗﾈｗｗｗｗｗｗｗ

852 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:15:37 ID:Dp+Fvc5X0

>>848
ルート的に非常に無理、思いっきりルート曲げないといけない
たしかに某教団が非常に強いから資金は豊富だけど

853 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:15:47 ID:+ZC1bUVN0

>>850
海ルートは山ルートに比べ用地取得費用がかかるから

854 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:16:08 ID:I4yeZ/i40

>>851
始点駅と終点駅の線路をＵの字で結んで周回させるので
車両基地はいりませんが、何か？

855 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:16:24 ID:2KWYf3TSO

需要の少ないド田舎は盆暮れだけ止まればよい

856 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:18:07 ID:GXe3VxQnO

長野「じゃあ、スイッチバック駅で」

857 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:18:12 ID:9VLb67JW0

あーあ、普通にしてりゃ、名古屋ー東京が40分だったのに。
あほな内陸県のせいで長所が無くなった。

858 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:18:45 ID:l2UwC/QGO

又々橋本駅がごねてんのかよキモくない？
京王線とかあざとかたよな

859 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:23:50 ID:d8fkzSTV0

長野県内はアプト式リニア

860 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:23:59 ID:otYVTUvL0

橋本か相模原に出来るなら甲府駅いらない

861 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:26:19 ID:d8fkzSTV0

中津川は長野に近すぎるので無いな

862 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:26:35 ID:l2UwC/QGO

相模原なんか100年はやいねつか必要性なし
品川まで来い

863 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:29:32 ID:d8fkzSTV0

東京都内の一極集中を避けて始発は東京湾中央駅、ここに橋をかけて千葉、神奈川、東京から渡れるようにする

864 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:30:34 ID:wux5QEco0

>>817
> 君が三重県内のリニア停車駅不要論にこだわる理由はなぜなの？

こだわるって言うのは、長野県知事みたいな人を言うんでしょ。別にこだわってませんが…

> 大都市以外のリニア停車駅は地元負担だから、
> 実際にイラナイって決めるのならそれでもいいけどね・・・。

理由の一つです。

> 名古屋の利用が多いとしたら、原因は新幹線の運行本数でしょ。
> 岐阜羽島にはこだましか停車せず、ちょっと足を伸ばした名古屋には、
> のぞみ、ひかり、こだまが停車し選択肢も多くなるからでないの。

亀山が選択肢が多くなるって思う人がいるでしょうか？
品川-名古屋-亀山-新大阪のリニアが運行するでしょうか？

>>817さん、あなたが御自身で答えを出して下さいました。
ありがとうございます。

865 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:35:12 ID:zcQCJ8MH0

これで新幹線よりも時間が短縮できるのか？
リニアはすげーな。

866 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:39:44 ID:I4yeZ/i40

山側と追って、雪害で徐行なんてリニアの意味ありませんが、何か？

867 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:44:05 ID:fIdv6Md50

信毎にもｷﾀｰ
http://www.shinmai.co.jp/news/20090609/KT090608ATI090008000022.htm

>これに対し、県内で複数の地区から駅設置の要望が出ている長野、
>山梨両県は、取材に対して「ＪＲ側の希望にすぎない」（腰原愛正
>長野県副知事、横内正明山梨県知事）として、受け入れを留保した。

必死だなﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗ
県内複数なんて図々しいにも程がある

868 ：catv185.avis.ne.jp：2009/06/09(火) 09:50:02 ID:Iu95jQC90

諏訪・伊那・飯田に３駅作ってください
長野県内複数駅設置は地元自治体住民等の悲願です！！！
リニアが通らない地域の妬みが酷すぎるレスが多いねぇ　羨ましいだろうな

869 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 09:54:45 ID:jvTeYI7O0

いっそのこと長野県を通らなければ駅いらないんじゃないか？

870 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:00:10 ID:qsG+JdE2O

飯田はJR東海としては是非止めたい所だろーな。

871 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:01:23 ID:AWObRrhH0

東京と名古屋を結ぶの？

したら東京と名古屋だけでいいじゃん
途中に止まったら、のろのろ運転になっちゃうじゃん

872 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:02:22 ID:l/PcYbcm0

>>850
そこまで連呼されると馬鹿に見えるな

873 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:03:44 ID:6kQ7eg4I0

>>1
永久にやってろ

874 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:04:40 ID:l/PcYbcm0

>>869
平野部通って雪害で徐行なんて新幹線の意味もないしな。

875 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:05:47 ID:GPD+GmgNO

長野県民ですがリニアなんていらないので
まともな在来線を下さい

876 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:06:06 ID:R45NUZiYO

山梨とか長野に寄る意味がないのでは？

東京→横浜→名古屋でいいだろ！

877 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:08:21 ID:l/PcYbcm0

>>876
横浜は、駅をさっさと完成させるほうが先だと思うよ。うん。
スペインのあれに対抗してないで。

878 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:08:56 ID:RZ7gwScMO

>>875
飯田ー諏訪は時間かかりすぎるよな。

879 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:09:16 ID:zcQCJ8MH0

>>877
横浜駅はまだ工事しているの？

880 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:09:41 ID:gB2UirBhO

平野部都市部は用地確保にすげー予算が必要
むしろ山間部にトンネル掘った方が時間はかかるが安く済む
しかも直線道を確保し易いからリニア向き

↑こういう意見見たが、トンネルって簡単に掘れるもんなの？

881 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:11:05 ID:bQFSfkAZ0

>>871
新幹線を補完する意味もあるからな

882 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:11:10 ID:avflyv1J0

札幌-仙台-東京-名古屋-大阪-広島-福岡-鹿児島

これだけでいいと思う。

883 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:12:08 ID:GPD+GmgNO

しかし新型試作車両のかっこ悪さはなんとかならんものか…

884 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:12:30 ID:VJByA3Wr0

飯田はそんなにリニアが欲しいなら、LINIMOか大江戸線を接続して貰えばいいのに。

885 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:12:42 ID:0z5aJHM40

>>847

橋本駅裏の米軍跡地とか使えんかね。
橋本-南アルプス（山奥）とかってリニアが通れば、南ア登山が便利になりそうだよなあ。

886 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:13:31 ID:7Lzg7e/30

リニアのルートの幅500mだけをすべて合併して
長野の真ん中から東は東京都、西は愛知県にすれば良いんじゃないの？

887 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:13:52 ID:d8fkzSTV0

札幌―小田原―台北　これだけでいいと思う

888 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:14:27 ID:VldjCHKa0

鹿児島？

889 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:14:38 ID:+a0A0sfmO

｢のぞみ｣、｢ひかり｣、｢こだま｣
…リニアはどうすんの？

890 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:14:53 ID:I4yeZ/i40

仙台札幌は不要。　福岡熊本鹿児島でないと
福岡熊本、熊本鹿児島の在来線が時間かかる。

891 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:15:33 ID:+KVjWIvJ0

おらが山口には駅３つは欲しいなぁー

892 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:15:46 ID:AWObRrhH0

札幌－池袋－大阪－博多－沖縄

こうしてくれると非常に便利だ

893 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:16:32 ID:qfTdttu20

じゃぁ静岡は浜松で、愛知は豊橋でお願い

894 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:16:59 ID:Vy6EwzHx0

>>885
> >>847
>　
> 橋本駅裏の米軍跡地とか使えんかね。

それは、橋本駅の隣の相模原駅でしょ。
それに、米軍基地は跡地ではなくて、
今も相模原駅の裏に厳然と存在してるよ。

895 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:17:00 ID:tcRJqb0oO

橋本決定なの？
相模原でよくない？小田急線延伸予定だし

896 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:17:29 ID:I4yeZ/i40

>>889
ひのたま

897 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:17:45 ID:7Lzg7e/30

>>889
「ハルヒ」「長門」「みくる」

898 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:18:08 ID:d8fkzSTV0

小田急をリニアにすれば俺的には満足だ

899 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:19:13 ID:l/PcYbcm0

>>879
してるしてる。
むしろ、工事してない横浜駅をみたことないけどな

900 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:19:44 ID:qPZLEML50

そもそも相模原市には必要ありません
ただでさえ苦しいのにこれ以上の財政負担はごめんだ

901 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:20:47 ID:l/PcYbcm0

>>895
着工までに、米軍基地の一部が返還されてないといけない。

小田急の延伸も変換後に延伸だから。

902 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:20:58 ID:8QsddjGGO

リニアの意味なくね？

903 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:22:10 ID:I4yeZ/i40

札幌ー東京ー名古屋ー四条畷ー福岡ー熊本ー鹿児島ー大分

904 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:23:10 ID:tZb89aZf0

たしかBルートは静岡もすこし通るよね。駅よろしくｗ

905 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:23:12 ID:pVx2oln2O

>>885
相模補給廠は万が一に在日米軍が撤退しても一番最後まで使うからムリだ

906 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:27:35 ID:Vy6EwzHx0

>>895
> 橋本決定なの？
> 相模原でよくない？小田急線延伸予定だし

まだ何も決まってないよ！
それに、相模原駅の裏は米軍基地があるでしょ。
リニア停車駅を誘致しようと思えば、
米軍基地の一部返還は決まっているらしいけど全面返還じゃないと無理でしょ。
小田急線の延伸も何も決まっていないよ。
同じ相模原市の中でも橋本駅派と相模原駅派がいるんでしょ。
相模原駅にリニア停車駅の誘致も小田急線の延伸も、
まだ相模原駅派の妄想段階だよ。

907 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:28:04 ID:I4yeZ/i40

田舎に鉄道なんてのは１千年早いですが、何か

908 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:29:31 ID:w5Hu6L3E0

>>15
死国（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

909 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:31:26 ID:TivKmsL8O

四国民には関係ないな

910 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:32:50 ID:YS5YZ1LJ0

まあ、そうしないと意味ないわなw

911 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:33:07 ID:qPZLEML50

橋本を車両基地で使いたいんならJRで建設費出してくれよ

912 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:34:02 ID:GXe3VxQnO

>>877
もう10年やってるんだって？ｗ

913 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:35:10 ID:9haCnq0ZO

バブル期が長く続いたなら四国新幹線が出来たかもな！今はもう四国に新幹線はいらんやろ！

914 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:37:03 ID:Vy6EwzHx0

>>864
> > 名古屋の利用が多いとしたら、原因は新幹線の運行本数でしょ。
> > 岐阜羽島にはこだましか停車せず、ちょっと足を伸ばした名古屋には、
> > のぞみ、ひかり、こだまが停車し選択肢も多くなるからでないの。
>
> 亀山が選択肢が多くなるって思う人がいるでしょうか？
> 品川-名古屋-亀山-新大阪のリニアが運行するでしょうか？

確かに亀山には各駅停車便しか停車しないよ。
俺がこの文を書いたのは、誤解しないでくれよ。
岐阜の人が地元の岐阜羽島を利用しないで
ワザワザ名古屋を利用する理由を推測したまでのことだけど・・・。

長野県知事は必要、君は逆の意味で不要の「こだわり」ね。
もし、亀山にリニア駅ができても君自身が利用しないならそれでいいじゃない。
それにしても、地元に駅ができるというのに意固地に拒否するんだね。
イヤなら、駅が出来ても利用しなければいいじゃない。
そんなに、地元負担が重く感じるかい？
どうもそれだけではなさそうな気がするけど、一体どうしてなの？
俺には反対の理由を探しているだけだと思うけど・・・。

915 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:37:13 ID:J/i4eSwE0

>>54
名古屋も市なので複数駅が必要だ

916 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:38:59 ID:yJWmZZUi0

JR100%自己負担じゃなかったのかよ
この税金泥棒が
リニア建設反対派に回るぞ俺は

917 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:39:46 ID:l/PcYbcm0

東京：起点だし
神奈川：相模原市が誘致頑張ってます。
山梨：1駅作るのは、確定だ。
長野：ルートは、B。3駅ぐらい作れ。Cルートなどありえん。
岐阜：？
愛知：？
三重：？
奈良：？
大阪：終点だし。

918 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:43:02 ID:QWo2V8Oc0

正直名古屋駅もいらない、駅は東京と大阪だけでいいだろ
名古屋で降りたい奴は新幹線を使えばいい

919 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:44:17 ID:VC2HXLERO

リニアの目的を考えたら東京と大阪だけでいいような気がするが、
ま、五月蝿いので名古屋を加えた3駅でいいんじゃね？
それ以外は実質意味ないし…

920 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:44:51 ID:J/i4eSwE0

名古屋だ、大阪だとかうるせぇな
わかった。ここは真ん中を取って広島を終点にしようじゃないか。
だから喧嘩するな、な？

921 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:45:17 ID:jvTeYI7O0

大阪はまだ先だって、
まず名古屋－東京を開通させるって言ってるのに。

922 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:45:18 ID:TO9vg3iE0

岐阜市民でさえ岐阜羽島駅は使わないからな。
岐阜にはリニア駅ｲﾗﾈ。どうせ名古屋でるし。
岐阜⇔名古屋は快速で20分だし。
ましてや中津川www

923 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:48:09 ID:tVH7XiRc0

>>919
緊急停車時に困るけどなｗ
次の駅まで歩けば良いか・・・

924 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:51:12 ID:mmPeqrMJ0

まぁこれでいいだろ・・・
でも東京駅と名古屋駅も「一部負担してやってもいい」てのはずいぶん偉そうだなｗ
拠点駅なきゃ商売できないんだから、この２駅くらいJR東海は負担しろよ。
だからケチって言われるんだよ。

925 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:52:25 ID:WeihU2o60

飯田にありゃいいだろ

926 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 10:55:35 ID:LxqhDd9H0

長野は長野市に一駅で我慢しようぜ

927 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:09:45 ID:W5lV03bK0

地図を眺めると、甲府－飯田間で静岡県をかすめるんだな・・・

928 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:13:09 ID:fZKo6wR60

もういっそのこと全ての県を通るようにすればいいじゃないか

929 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:14:11 ID:eP7gzoGe0

品川ー橋本ー甲府ー中津川ー名古屋
でＯＫ

930 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:14:14 ID:Vy6EwzHx0

>>918
スピード狂なの？

931 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:19:06 ID:AWObRrhH0

それで、東京－名古屋間はどのくらいかかるの？

３０分くらいで付くようになるわけ？

932 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:20:05 ID:g32f+68hO

山梨と長野と岐阜は論外。
神奈川は橋本か？ならいらなくね？ハマセンで新横に出ればよろし。

933 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:21:26 ID:B03up5jYO

今さくらが走っていてビックリした。試運転か？

934 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:22:12 ID:Vy6EwzHx0

>>931
品川⇔名古屋は直行便で４０分だよ。

935 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:22:44 ID:XidjoV4Q0

岐阜県は恵那市の明智か岩村だろ。
JR中央西線とは明智鉄道で接続。

936 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:23:27 ID:VW2j30oa0

結局、最初と最後だけ停めればいい。

937 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:24:09 ID:AWObRrhH0

>>934
へええトン

でもいろいろ止まるんでしょ
したら遅くなるんだろうな

938 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:25:48 ID:VodHWofQO

>>916

駅が要らないならJR負担でしょ
需要が少なく本来不要な場所に作るんだから利にかなっているだろ

939 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:27:09 ID:sxlwVMK60

品川と橋本（相模原）は同じゾーンと考えて、
一部の列車を除き、基本的には全列車を停車させるべき。

高速運転は品川・橋本（相模原）←→名古屋間で。
『←→』間にある田舎駅はガンガン通過でヨロシク。

940 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:27:29 ID:G9b9ugypO

絶対新横浜にしろ
橋本とかふざけんな！
将来的に大阪まで延びても360万横浜市民の相当数が羽田に奪われるぞ

941 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:27:39 ID:yba0MN5E0

>>729が都民、いや関東でさえない件
東京と品川が凄く遠いと思ってるんだな。
昼間は山の手線が快速運転してるからすぐだし、
千葉方面からなら常磐-横須賀で東京の次が品川だし
京成方面からは浅草線で直結だし
どの辺がアクセス悪いと思ってるのかが分からん

942 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:29:11 ID:4TRI/HV00

長野はゼロで。
長野は、ダムだけあればいいので。

943 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:29:30 ID:Qg5Wn7Lj0

つーかさ
ここの意見を読んでいるともう「縦リニア」と「横リニア」の2つ(?)の路線を敷けばいいじゃない、と思えてくる。

944 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:30:10 ID:Q8f+UAce0

>>924
拠点施設はJR東海持ちなんだろ、乗客施設は地元負担は基本じゃネエ？
神奈川なんかも地元負担前提で話していると思うが…

945 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:30:30 ID:6Wfc27o30

>>927
そこで裏技
南巨摩郡を静岡県に編入させて峡南に一駅。
下山がいいな

946 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:31:27 ID:qgpXtqI7O

最終的には東京～大阪間ノンストップにしてほしいな。
他は新幹線でいいわけだし。何のためのリニアなんだか。

947 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:32:48 ID:dVRNTXS0O

長野は飯田線の改良に金を出すしかないし、横浜だって横浜線を便利にしたらよい。
それだけのことやねん。

948 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:33:35 ID:Vy6EwzHx0

>>937
各駅停車便だと品川⇔名古屋は６０分だよ。
根拠は、沿線の神奈川、山梨、長野、岐阜の各県の駅に発着すると
一駅につき５分の時間を要すると聞いているから、
直行便４０分＋沿線の各駅５分×４駅＝６０分だよ。
ちなみに、沿線の各県に駅ができるからといって
全便が全駅に停車するわけじゃないよ。
直行便と各駅停車便の二系統が運行されるんじゃないの。

949 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:34:36 ID:W5rRZXM6O

どちらにしても《諏訪》は消えたなww

950 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:35:37 ID:VodHWofQO

長野は長野県営環状リニアでも縦貫リニアでも
自費で好きなだけ駅作ってろ

951 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:36:15 ID:18YiAzHX0

結局リニアなのに路線は湾曲するの？

952 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:38:22 ID:jVde+pcv0

長野は、東京から行ける秘境であって欲しい

953 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:38:27 ID:g1Vlkk+RO

>>945
静岡まで横暴だったのか

954 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:38:32 ID:yba0MN5E0

>>948
減速と再加速に要する時間は考慮しなくて良いのか？

955 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:39:13 ID:e6IXxiv40

飯田ｖｓ諏訪ｖｓ岡谷ｖｓ茅野ｖｓ伊那

ｷﾀｰ

956 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:39:35 ID:y/mNvuSGO

>>15
北陸新幹線の敦賀と大阪の間はどのルートにするんだろうね

957 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:40:50 ID:/NvvY18K0

>>736
都営線の上に新幹線用の地下スペースが確保してあるのは有名。
東は上越新幹線支線敷設のために譲らないだろうが・・・

958 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:42:03 ID:jvTeYI7O0

長野って何で同じ県なのに南と北と仲悪いんだろ。

959 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:42:57 ID:1uEGl85a0

ルート図ってどこかに無いの？

960 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:43:38 ID:DpUAqH/O0

品川 - 名古屋 - 大阪の３駅だけでいいよ。
リニアの利点を削ぐようなマネは止めろ。

961 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:44:00 ID:B0lVZBvcO

>>941

山手線に快速はないお。
京浜東北線(青い電車)だよ。

浜松町や有楽町、御徒町、鶯谷、西日暮里通過やよ。

962 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:44:21 ID:L1AOwZLLO

飯田市大勝利！
諏訪涙拭けよ

963 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:45:20 ID:c5ZKA9o80

まぁ駅増やしてしょっちゅうストップ＆ゴーを繰り返してたら
あまりリニアの恩恵なくなるもんな

964 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:45:36 ID:2DnTEwcT0

一県一駅でも、殆ど東京→名古屋→大阪だろ

965 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:46:12 ID:sWR3icUSO

>>960
心配しなくても、中間駅はほとんど通過だよw

966 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:46:17 ID:MUkdERHD0

東京駅の次は名古屋駅でいいだろｗ

967 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:46:26 ID:RKrte/+U0

あと16年もかかるのかよ。
中国よりずっと前から研究してたくせに。

968 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:47:31 ID:bLZYAHSC0

でもリニアって老朽化したり地震で壊滅した新幹線の代替でもあるんだろ？
こんな特急線だけ残っても仕方なくね？

969 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:47:38 ID:uHxYYtx50

品川みたいなウンコ駅を停車駅にするなよ
発着本数日本一のメガターミナルステーション・東京駅こそが始発駅にふさわしい

970 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:47:54 ID:Q8f+UAce0

ttp://chizuz.com/map/map49850.html

これより詳しい地図誰か書いてくれ

971 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:48:18 ID:1FUZOuXt0

>>958
長野は東京を向いてる、飯田・伊那谷は名古屋圏
松本は東京を向いているが名古屋圏の影響もある、その上アンチ長野。

972 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:49:11 ID:B0lVZBvcO

>>967
中国はパクり

いいとこ取りだお

973 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:49:21 ID:bP036ivnO

一県一駅でいいよ。
そのかわり各駅停車は６時間に１本でいい

974 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:50:24 ID:nnhIMgP30

>>967
必要性に疑問が出てるから予算が減ってるんでね？
実際、駅を沢山作ったら意味ないだろうし。

975 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:50:31 ID:fIdv6Md50

>>924
東京・名古屋も地元公費負担を求めると表明するってのは一種の方便だろJK
実際には東京名古屋は地元負担なんてないさ
「東京名古屋をJR自前で作る」なんて今いっちゃうと
田舎者が「何で俺たちだけ地元負担なんだ」って言い出すだろ？
公共事業はそういうくだらねえ理屈がまかり通るんだよ

976 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:50:36 ID:pwoP8vVKP

東京始発じゃなく品川始発にして横浜のどこか通すべきだろ
相模原なんかに駅作ったって利用者なんかいねえよｗ

977 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:51:31 ID:d2Zw6F3f0

>>946
大阪イラネ
ＪＲ東海の本社は名古屋ぞ

978 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:52:16 ID:VodHWofQO

>>941

＞ >>729が都民、いや関東でさえない件
＞昼間は山の手線が快速運転
＞千葉方面からなら常磐-横須賀で東京の次が品川

おまえは関東民なのかと…

979 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:52:28 ID:jvTeYI7O0

やっぱ、品川、横浜、山梨（の辺り、どこでもいいや）、名古屋の４つだろう。
中津川とか飯田に停まっても正直無駄なだけ。
長野なんて論外、あり得ない。

980 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:54:50 ID:B0lVZBvcO

>>958

明治時代、長野県と筑摩県に分断されてて松本を中心とした筑摩県は岐阜の飛騨地方と一緒だったり、なかったり…

981 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:55:14 ID:pwoP8vVKP

>>978
クソワロタｗ

982 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:56:51 ID:dVRNTXS0O

ベストの位置である橋本じゃなく、ちょっと曲げて他の場所に作るなら、
それは神奈川県が金を払うべきだろ。曲げるコストも含めて。

983 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:57:49 ID:uHxYYtx50

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/26/tokyoshinagawa09031.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/tokyoshinagawa1.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/24/tokyoshinagawa0802.jpg
品川駅

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/12/tokyotokaido09041.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/11/23/tokyostation11.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/19/tokyotokyo08051.jpg
東京駅

品川駅汚すぎ
東京駅にリニア作れよ

984 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 11:59:07 ID:yba0MN5E0

>>978
ははは、盛大に間違えちまったわ
常磐→総武
山の手→京浜東北
だわｗ

985 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:03:53 ID:Vy6EwzHx0

>>976
橋本だと、東京都内の多摩地域の住民も含めて駅周辺人口も大勢がいるでしょ。
多摩地域から品川までは遠いしね。
それに、横浜市内だと品川と山梨の実験線を結ぶ線がかなり屈曲するよ。
これじゃあ、あの長野のＢルートと同じだよ・・・。

986 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:06:33 ID:g32f+68hO

>>985
町田とかね。

987 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:08:27 ID:IAR3X8ou0

>>956
さんだーーばーどー

988 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:08:42 ID:pwoP8vVKP

>>985
多摩地域の人間も取り込むんなら八王子にすべきだろｗ
それに横浜って言ったってたとえば鶴見とか長津田とか端を通すくらいなら
そんなにひどいルートにはならないような…

989 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:10:44 ID:qGzeIcdoO

>>867
これが長野県及びまともな日本国民の総意だろ、jk。
アンチ長野はまともに反論できないから消えたほうがいい。

990 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:11:41 ID:qZVMINeD0

もうアホかバカかと

駅の建設費用は全部自治体にださせろや

991 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:12:59 ID:Vy6EwzHx0

>>988
八王子だと横浜市内と同じで品川と山梨の実験線を結ぶ線が屈曲するでしょ。
それに、”一県一駅”の原則にも反するでしょ。

992 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:13:13 ID:mQioUKXj0

福岡-大阪-名古屋-東京-仙台

これで十分
他はローカル線乗り換えでいいんだよ

993 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:15:09 ID:Ck5mlxblO

>>1000なら
リニア長野回り(かすめるだけ)

994 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:16:22 ID:y9LDLihMO

>>992
激しく同意！！

995 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:17:49 ID:VmhNL3ad0

山梨や長野に止まってどうすんの？
利用客なんていないから
なんとかして金だけ出させるように考えろや
半日に1本止めるとかにしとけ

996 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:19:08 ID:7i7vEnl6O

992
せめて広島を

997 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:19:54 ID:pwoP8vVKP

山梨は河口湖に停めればいいじゃん
富士山観光の拠点になるしいいと思うぞｗ

998 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:20:26 ID:Vy6EwzHx0

>>995
実際に何本停車させるかは別として、
緊急停止のために駅は必要だよ！

999 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:20:28 ID:qGzeIcdoO

長野をバカにすんなよ

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/06/09(火) 12:21:08 ID:7jd6BP0J0

1000ならリニア計画中止

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。