【東京】 通行人の死亡事故３件　線路１１本横断、通行部分の距離１２７メートル　ＪＲ・西武拝島駅近くの踏切廃止へ

ＪＲ・西武拝島駅近くの踏切（昭島市美堀町）が３１日、終電後に使用禁止となる。
通行部分の距離は１２７メートルと長く、通行人が死亡する事故が３件起き、
危険だったため。約２５０メートル北西の同駅に、自転車４台が乗れる
エレベーターが今月２０日に完成し、両端をつなぐ自由通路のバリアフリー化が
進んだことから市が決断した。

　通行部分は市道で、幅員は約２・５メートル。自転車と歩行者専用。
ＪＲ青梅線と八高線、西武拝島線、米軍横田基地への引き込み線計１１本の
線路が横切っている。市道上には、「倉庫前踏切」（距離２３メートル）と
「八高倉庫裏踏切・西武立川第７号踏切」（３７メートル）があり、挟まれた部分は
“中州”になっている。

　市都市整備部によると、市道は１日で延べ約１４００人が通行する生活道路。
遮断機が下りなければ２分ほどで渡り終えられるが、２対の踏切は、どちらかの
遮断機が下りていることが多く、待ちきれずにくぐって横断する人も少なくなかった。
地元の要望で２００７年に、拝島駅改修工事を機に自由通路が造られた。

　踏切の目の前に住む無職男性（７５）は、「人が横切って電車が急停車することも
あったので、安全面を考えれば当然」と話す。一方で、不便を訴える声もある。
福生市熊川、主婦（６８）は「南側のスーパーに行くには便利だった。駅の自由通路を
使えば、１０分以上時間が多くかかってしまう」と残念そう。

　鉄道ファンの間では、「日本一長い踏切」とされているが、市やＪＲ東日本によると、
正式な記録がないため不明という。

（2009年5月29日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20090528-OYT8T01245.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090528-972305-1-L.jpg

重複じゃね？
【東京】鉄道ファンの間では「日本一長い踏切」とされている、昭島の127メートル踏切廃止へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243549039/

>>1
>通行部分の距離は１２７メートル

長えｗ

たった３人しか事故死してない程度の踏切

写真見るとボケたジジババ以外は問題ないな

このへんに来るとなぜだか胸がざわつく。早く別の場所に行きたいと落ち着かなくなる。どんよりとした泥沼にいる気分。飯能に行った時もそうだった。

線路11一本ってｗ

線路の数って偶数かと思ってた。
一本はモノレールか？

世界記録保持者のボルトが走っても
横断するのに１０秒以上かかるじゃないかｗ

ムチャクチャな踏み切りだな

20年くらい前まで国分寺市内の西武多摩湖線の踏切で電車が通過中にいきなり遮断機が
上がる踏切があって肝を冷やしたよ

>>7
>>11一本

どう打ったら出来るんだ？この誤変換はw
え？突っ込んで欲しいのは其処じゃないって？

ザンゴウみたいな溝掘っちゃえばいいのに

ひどい文章だなぁ・・　プロの記者が書いたのか？　＞１

しかし天国の近い踏み切りが亡くなるのはどんなものか

名所が１つなくなるか。

>7
単線の横田基地引き込み貨物線とかあるからな

アメ基地には一本レールの貨車を使うんだね。なるほど

>>14

>>7
まあ、うちの地元の踏切は線路１本なわけだが･･･orz

死亡事故3件って、、期間の取り方が長すぎ。
つかこのスレ重複。