【千葉】Ｕターンしようとし「アクセルとブレーキの加減を間違えた」　歩行者をはねて死亡させた８６歳逮捕

　１０日午前１０時半ごろ、千葉県市川市東菅野の市道で、Ｕターンしようと
した軽乗用車が路上に立っていた近くに住む会社員、田中茂さん（５５）をはねた。
田中さんは病院に運ばれたがまもなく死亡した。

　県警市川署は自動車運転過失傷害の現行犯で、軽乗用車を運転していた同市
大野町の無職、二見一夫容疑者（８６）を逮捕した。二見容疑者は「アクセルと
ブレーキの加減を間違えた」と供述しているという。同署で容疑を同過失致死に
切り替えて調べる。

　同署の調べでは、二見容疑者は現場近くの病院に向かう途中で道を間違え、
田中さんに「この先道が狭いから車は入れない」と教えられたため、
引き返そうと後退。民家の生け垣に衝突したため前進したところ、前方にいた
田中さんをはねたという。現場は幅員約２メートルの住宅密集地だという。

産経msnニュース　2009.5.10 16:57
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/090510/chb0905101658007-n1.htm

86はもう車乗らないべきだろう、さすがに

86歳は無茶すぎだろ

７０過ぎたら免許剥奪にしようぜ

そろそろオートマ車の規制を考えろよ
隣り合わせのペダル踏み間違えただけで死傷者だすような設計は「欠陥」だろ

最近思うんだけど
80歳って、生物としてまともに生活するには
もう無理なんじゃ無いのか？

田中さんｶﾜｲｿｽ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

オートマってある意味設計ミスだな

もっと免許を厳しくしましょうよ！
10年ごとに、再度試験でもいいよ！

加減間違いと言うより完全な不注意だろ。
しかも道の間違いを教えた人をはねるなんてどこまで迷惑なんだか。

今より厳しくある程度の年齢来たら試験結果で免許は強制徴収するくらいがいいな。

↓ナルセペダルのコピペ

アクセルターン
ブレーキターン
両方出来るのか、すげえジイさんだな

>5
この場合はマニュアルでも起こると思うが。

うちのじいちゃんは70歳くらいで免許返納したぞ
こういう事故起こされると家族も迷惑だろうよ

恩を仇で返すとは・・・。

左足ブレーキの成果です

絶対踏み間違えない ナルセペダル というのがあるが
どのメーカーも採用したがらない
後から付け替えは出来るけど

死ぬまで収容しろ

>>1
>無職、二見一夫容疑者（８６）

86にもなって無職なのか

これがわしのターンじゃ

道間違えていきなり急ブレーキかけてバックで急発進しようとして
後続車にクラクション鳴らされ急ブレーキかける車をよく見かける

うちの喫茶店の常連のおじいちゃんもめっちゃ手プルプルしてるのに未だに車運転してるらしいからな・・・やめさせたいんだが、本人はむしろ馬鹿にすんな！て態度だから困る（´･ω･`)

年金支給とともに自動車運転免許返納義務づけしろ

田中さんに「この先道が狭いから車は入れない」

生け垣にぶつかったことでパニックになったんだろうな。
加減を調節できないってことは、年取って頭と身体が免許の教習うけてる時点に戻っちゃってるんだから、
免許返上しなさいよ。

100歩譲って平均寿命超えたら
免許は返納させろ。

もう自動車販売禁止だな
コンニャクゼリーと一緒だ

アクセルとブレーキの加減を間違える？
おかいしよ
アクセルの加減を間違えたんじゃ？

75歳以上は例外なく免許取り上げろよ

70になったら強制的に免許返上させろ

>>20
糞ワロタｗｗｗ

いかにも脇見してそうな名前ですな

昔AT車が出始めたころって
事故が多いということでよく報道されたもんだから
大人になったらMTに乗ると誓ってた俺は普通にAT車乗ってる

田中さん・・・

軽自動車で死なせるって
よっぽどアクセル踏み込んだんだなジジイ

６０歳越えたら能力差が大きくなるので、免許の更新で全員に能力テストを義務付けるべき
適当なゲームをやらせて合格しないと更新不可
これなら若い低能も排除できる

こういう加害者作ったのは免許許してるやつらだからな
代わりに逮捕してもいいと思うぞ

過失致死ではないの？

この道は狭いから入れないよー
アイヨー
ギャー

ボケが入ってきてる老人って、
「自動車を運転する」
ってことにすごく執着するんだって。
家族がカギを隠しても必ず見つけだすらしい。

野田の責任

>>19

思ったほど食いついてくれなかったねｗ

>>22
人をひき殺したら、マジで一家離散だぞ。

爺さんが泣こうがわめこうが
きっちりシメてやめさせろ。

オートマってどう見ても安全性に問題アリなのに
なんでどこも問題にしないの？
「欧米で」問題化されてないから？

あ？
はねられて死んだのが86じゃなくて、加害者ドライバーのほうが86歳！？

今から交通刑務所入ったら、生きて出てこれねんじゃね？

田中さんかわいそうに・・

田中さん親切したら殺されたのか・・・

ど田舎ならまだしも
市川くらいだったら別に車なくても不自由しないだろ。

65以降は車運転するの禁止にしようぜ

つうか最低だな・・親切な人だったのに・・

市原刑務所か？
８６歳だと存命中に娑婆にUターンできるかな？

恩をあだで返すとはこのことか

75歳からは半年に1回、実技講習でもしたらどうだい？

>>43
オートマじゃなかったら老いぼれが事故起こさないって話じゃないだろ

＞二見一夫

幅員２メートルか
出かけようとして、ジジイの車に通せんぼされたんで、後退するのを
待ってたんだろうな。
幅員が狭いから、端に寄って待ってても逃げ場が無くて、ぶつけら
れたのかもしれないね。

お気の毒に。

刑務所で失意のまま死ねばよい

アクセルとブレーキの踏み間違いなんて、MTでも起こるだろ？
なんでMT厨は必死なの？

恩を仇で返されたのか

最高裁まで　争えば　最高裁判決確定前に

控訴無効か？？？

いや、むしろ免許剥奪だけでいいのかもしれない
どうせ近々死ぬんだし

ＩＣチップも免許に貼り付いて居るんだから
地域限定という概念をつくるべき　ド田舎なら運転していいよとか

>>56
詳しく聞こうか

>>5
そもそも運転してる奴が欠陥品なんだからもうどうにもならん

>>44
前科なければ、実刑はないよ。
だから被害者は救われないで終わる公算大だね。
はたして保険も怪しいし。

■低速時に、アクセルをベタ踏みするとアイドリング状態になる誤発進防止装置
価格は8万円。

S-DRIVE 誤発進防止システム 【プロモーションビデオ】
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/S-DRIVE_PV/index.html

>停車時から0〜8km/hまで、または、巡航時から停車する際に
>おける16〜0km/hの範囲で誤踏みした際に作動します。

http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html

>交通事故総合分析センターによると、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は、
>年間７０００件を超え、死傷者も１万人を上回っている。

このグラフによると、アクセル/ブレーキの踏み間違いは、老若男女問わず発生している。
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

86歳なら死刑も怖くないな
86歳に免許交付するなよ

こないだ（ＧＷに）一般道を逆走してる車（運転手は爺さん）がいたなあ。
大型ショッピングセンター前で立ち往生して片道ふさいでた、おかげで大混雑。

まあ多いのが痴呆。判断能力の低下を自分で自覚（認識）できんのだから、更新
の際に検査して強制的に免許取り上げる他ないと思う。酔っ払いよりたちが悪い。

86歳で運転がOKなら12歳でもOKにしろマジで

>>5
この件には全く無関係だがなｗ
クルマがＡＴとはどこにも書いてない

８０過ぎれば、刑罰は執行されない　家庭観察となるから無罪と同じ
年寄りはやったもん勝ち

だいたい高速で逆走するくらいだから
何やっても無駄

高齢者ドライバーは国内にたくさんいるっぺよ

じいさんが被害者の場合は、家族に被害は無いが、加害者となると身内は大変だよな

>>71
おじいさんだめじゃないの　で終わりですが？

わざと田中さんをひいたんじゃねえの？道云々で口論になってたとか

また逝きかけが若い方を殺したのか

さっさと70歳以上は運動禁止にしろよ
こういう事故を見るたび不愉快になる

これさあきっと裁判しても執行猶予がいいとこだよね
歳いってるから実刑にならないってのはよくあるし

そこで思ったんだが

ある程度高齢になったら殺したいやつを車で跳ねて
アクセルとブレーキ踏み間違えちゃった、てへっ
で実刑くらわずに殺人できるんじゃね

老人の運転で一番怖いのは事故って怪我することじゃなくて怪我させることだよな…
うちのじいさん、農道しか走らないようには言ってあるが…心配だ

>>39
まさにウチの舅
６９歳の時接触事故を起こしたので、姑が運転禁止にし免許証とカギを
隠した。それまで温厚といわれていた舅が激昂し、姑を殴る蹴るで大怪我
させて舅も精神科に強制入院。で、脳が異常に萎縮していることが発見
されてアルツハイマーと診断。
「運転させろ〜」「カギだせ！」「運転させなかったら殺す」って
ものすごい暴れかたをしたんだけど、今はすっかり廃人になりましたorz

86歳って・・・

これは、エンディング間違えたから保存してたところからもう一度

ある試験場で男性が免許返納に来てた
元バス運転士だったそうだが
運転能力の低下に納得した結果だって言ってた

コナン君「おっと、間違えるなら『加減』じゃなくて『位置』だぜ、爺さん」で、

爺さんが延々と動機を語り始めるシーンだな。

そもそもこんな幅員でUターンは無理だろ？

高齢者は半年に一度、試験場で実技試験を義務化して基準に達して無ければ免許を取り上げろ

スピンターンだっけ、ドリフトだっけ？
よくわからんがマンガに出てくるような走り屋（笑）のマネしたんだろ？
これだからゆとり世代は怖いな。

年取ると短気になる。
言い方が気に入らない死ねぇ、なんてこともあるかもな。

自分ではまだまだ衰えてないと勘違いしてる高齢者が多いんだよ。

>>11
あのコピペ貼って陰謀説唱えている人達って
自分達は本当に装着してんのかね？

>>78
何処のサイコスリラーだよちびる

家族はいないの？
家族が免許取り上げろよ！

これさあ
亡くなった人も大変だが
民家も生垣壊されてんだろ
こっちのほうもいい迷惑だよね

反応をチェックして、駄目ならエンジンを掛けられなくする装置が必要だ。

後付で取り付けられるようにすれば
老人のいる家庭に、けっこう売れるんじゃないか？

Uターンにブレーキ使うか？

>>52
この手の話題には直ぐに噛み付くマニュアル厨がいる。相手しちゃ駄目。

>>87
陰謀説とは？

86とは

アクセルターンしようとしたのか
アレは危険だぞ！

８６はオーバーステアのリスクが高いんですね
わかります

>>92
ハンドル切る前に減速するでしょ

>>5
toyota様が許しません。売り上げが落ちますw

だから普通の死亡事故で刑務所に行く人なんてほとんどいないって

死亡事故＝罰金刑

もう常識

人を轢き殺しても罰金５０万円で終わり

>>92
つサイドブレーキ

>>20
いいよいいよー

死刑で

a

アクセルを強く踏み込むと停止する装置があったよな？

70歳になったらブレーキとアクセルを踏み間違えてみよう。
80とか90の爺さん婆さんを減らすのに貢献できる。年上世代を減らすことが最後のご奉公です。

70歳以上は毎月実技うけさせろ。
規定満たさなければ取り消しでよし。
家族の言う事なんか聞かなくてもお国に
ダメ言われるなら諦めるんじゃない？
て、いうか、若くてもデタラメなやついるから
免許更新は実技と

豚インフルエンザでは、国内では誰も死んでいないのに・・・
人が死んでいるのに騒がれないなんて・・・

86歳で運転はきついだろうに・・・

これでもし、嫁や子供がひき殺されて、しかも無罪放免に
なったらおまえらどうするよ？

これからこういうのがばかすか増えてくるんだぜ？

怒りの刃を向けられない　この思いは、次の犯罪を生むと
思うがな。

生け垣にぶつかってあせったんだろw

>>5
>>5
>>5

こないだ右の車線を走ってたら(右折の為)左の車線を走ってた軽トラの爺ちゃんがいきなりUターンしやがった！
いきなり目の前。よく止まれたよ、自分。

こんなジジイに殺されたらやりきれんな。

うちの両親免許なしでよかったわ。
子供のころは不便だったけど。

> 引き返そうと後退。民家の生け垣に衝突したため

軽自動車こんな運転をしてるようじゃ、もう駄目だろw

俺のじーさんは87で亡くなりますた

>>101
拓海乙

親切に教えてやったのにひき殺したのかよ…ひでぇなおい

>>118
彼はサイドブレーキなんざ使わないんだが

だいたい、FRなんだし。

たいした判断力も必要もない場面でのミス
もう完全にぼけてるだろ

俺が見た爺さんは
バックで病院の駐車スペースに入れようとして
そのまま、ゆっくりと病院の壁にめり込んで行った。

俺があわてて停車させ、「ぶつかってるぞ！」と教えてやったら
ものすごい勢いで発進して去っていった。

迷惑は掛ける、そのくせ責任は取らない、もたつく権利よろし〜く
糞みたいな年寄り、本当増えたなぁ

>>73
俺もそう思った。
「この先道が狭いから車は入れない。」
と、優しく言ったのではなく、

「この先道が狭いから車は入れない！！」
と、両手振り回し威嚇しながら大声で言った為にパニクり、運転操作を誤ったとか。

道教えて殺される…

70歳以上で死亡事故起こしたヤツは危険運転致死適用で

交通刑務所はさながら介護施設。
早急に高齢者対策を考えないと
税金の無駄遣いばかりされる。
免許取り上げたところで体は運転を覚えている。
キーを取り上げるとか家族も車の管理は厳重に。
でも臭いじじいを乗せて病院に
連れていくのはかなわない。
だからこそ介護保険があるんじゃない。
86歳って最後期高齢者じゃないの。

自分も気を付けなくちゃ。

>>123
それで、急遽バックしたら、生垣にぶつかったので、カーッとなった末の犯行かな・・・

殺人犯

老い先短いのに、最後の最後でやっちゃったね。
人生最大の汚点だ。

>>80
＞ ある試験場で男性が免許返納に来てた
＞ 元バス運転士だったそうだが
＞ 運転能力の低下に納得した結果だって言ってた

本当に運転の上手い奴なら、そうするよな。
俺は絶対大丈夫と我を張ってる奴は、
判断力が落ちてる何よりの証拠。
本人の判断力が落ちてるのだから、
家族が免許とキーを処分すべき。

たまに有るわな
知らない生活道を走ってたら、段々狭くなって来て
不安に駆られる事が
自分は他人の家の駐車スペース借りて、来た道戻るけどねｗ

野田のオートマ規制はいつになるんだ？
早く仕事しろよ

>>56
AT限定乙

この爺さんちゃんと任意保険入ってるのか？
残された被害者の家族に満足のいく保障ができるのか？
それが心配でならんわ

免許を交付した事が犯罪だ

オートマならゆとりでもこれはやるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは仕方ない残念な出来事だわ
２６歳以下のゆとりは文句いえる人種じゃないから
レスするな意見いうな！！！！！！！！！！！！！

そろそろ分かっただろ
技術ばかり進歩しても人間が進化について行けてない以上これからは人間の進化も必要

ヒール＆トゥー？

>>43
日本人が不器用すぎるだけ。
アメリカ人でさえATくらいは間違わずに使いこなせるというのに・・・

>>128
感性を疑うんだが

この86歳の糞じじい、もう先は長くないから、死刑でおk

75歳以上の人間は、全員死刑にすべき

「この先道が狭いから車は入れない」
「何だと！若造が！」
(ry

>>129
俺も大型二種と牽引はもっているが、できなくなったと
おもったら、返上するよ。

それが二種免許所持者の最後の仕事だろ？

こういう事故を起こすヂヂイは、絶対に免許を自主返納しないんだよなぁ・・・

遺族は高齢者に免許交付していることについて行政の無作為を訴えればいい。
勝つか負けるかは別として、どっちにしてもこれぐらいやれば多少流れが変わるだろ。

８６でドリフト失敗クラッシュしたのか

ひでえ・・・
道を教えてくれた人をひき殺したってことか

定年前に轢死なんて可哀想すぎるよ。ご冥福をお祈りします。
これを機に、高年齢者の強制免許返納精度が議題に上がります様に・・・

交通安全協会は、今こそ行動を起こすべきではないのか！

>>138
この手の危険運転爺さん婆さんは、アメリカでも居るぞ。

トゥール＆ヒー

86歳のターン終了。

この後はずっと裁判所のターン

田中さんには危機管理が足りない

>>1
＞「アクセルとブレーキの加減を間違えた」と供述していると…

『加減』ってなんだよ。
アクセルとブレーキを完全踏み間違ったんだろ？
力加減を間違った…ような言い訳するな。

↓スローインファーストコースアウトをやったことのある人間が一言

田中さんに「この先道が狭いから車は入れない」と教えられた
民家の生け垣に衝突したため前進したところ、
前方にいた近くに住む会社員、田中茂さん（５５）をはねた

二見容疑者は「アクセルとブレーキの加減を間違えた」

車のジジババに関わっちゃダメってこったなｗｗｗｗ恩を保険金で返すｗｗｗ

こんな屑みたいな年齢でも、容赦なく刑務所に入れられるのか？

悲しい泣き寝入りだね

70才位を限度に免許を停止させないと事故が増えるばかりだぞ。
80は完全に危険領域を超えてるだろ・・

>大野町の無職、二見一夫容疑者（８６）


これは仁Dのモデルになった86乗りの伝説の走り屋さんでは？

幅2メートルの道路で乗用車がＵタンできるものなのか？

70才以上は免許取り上げて。法的に取り上げないと無理。

86歳にもなって悲劇だ。
オートマじゃなかったら運転を止めていたかもしれない。
オートマ車は一般化すべきじゃないと思う。

ちょっと動画でみたい。
すごく無慈悲な光景だろうな。
がしゃ どん あ って感じの。

ああ、団塊を減らしてくれるんなら運転続けていいや。

一部公道ドリフトマンガ好きが混ざっているいようだな

加減って、同時に踏んでたのか？

単に撥ねたのか
弾き飛ばして壁や塀にぶつかったのか
車と壁や塀に挟み圧迫死させたのか

うちのおばあちゃんには家族総出で説得して運転をやめさせたよ。
でもすごい頑固だったからものすごく苦労した・・・
「老人の運転を止めるマニュアル」とか作れそうなくらい。
老人を差別するわけじゃないし、逆に安全でいてほしいだけなのになんで「馬鹿にするな！」って怒るんだorz
本当に早く法で規制してほしい。

若い奴だって事故起こすだろう。
老人がたまに事故起こしたぐらいでぎゃあぎゃあ騒ぐな。
来月で68になるが死ぬまで運転する気です。

８６歳で運転しちゃダメだろ
俺が裁判官なら未必の故意で死刑だなこの老害、死にぞこないは

>>160
バックで進んで生垣にぶつけたから、前に出てハンドル切って・・・
の途中で人にぶつけたんだろｗｗ

バイクみたいにアクセルは手でまわして
ブレーキは足で踏めるようにすれば間違わないじゃない

>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

８６歳だと、無職暦２６年以上？
凄いね。

>>169
この先老人だらけになるんだし、
ドライバーももちろんそう。
不安にならないほうがどうかしてるよ。

病院なんか行かずにそのまま死ねよ
当て逃げ逆走みんな年寄りじゃねーか

会社員、田中茂さん（５５）、可哀想・・・。

最近は他人に関わるとろくな事ない時代になったなあ

道を教えて殺されて踏んだり蹴ったり

>>164
お前みたいなのが減ればいいのに、マジで

ゲームの影響だ！
すべてテレビゲームが悪い！

どんだけ強く踏んだんだよ

死刑で良いよ

うちも事故起こしてから運転を止めた。＠よその車に突撃したんだけど
軽い人身ですんだからよかった。
それと突撃された方が善人で老人をいたわる人だったからよかった。

>>176
若者が事故起こしてもニュースにならないだけよ。
事故おきてるでしょう。

ここまでナルセペダルのコピペ無し

もうね、AT車はなくせよ

MT車なら86のじいさんでもこんな事故は起こらない

>>56
MT運転したこと無いの？

これって、オランダに続く、秋葉の加藤の模倣犯でしょ。
奴の影響力は凄いな。

>>173
全車マニュアルに戻すしかないよねこりわ

最近AT廃止汁スレ大杉。

>>153
ブレーキでフロントに荷重移動させるタイミングと
アクセルONで滑らすタイミングを間違えたってことじゃろ

>>149
アメリカでは高速道路を逆走しようとすると地面から鋼鉄の針が出てタイヤをパンクさせる

まあ良かれ悪しかれそういう国だ

ブレーキとアクセル間違えなくても事故起こすとか…

オートマ乗ってるけど、全車マニュアルは大歓迎だわ。
マニュアルのほうが好きだし、燃費もいい。
欲しい車種がマニュアルなかったんだよね。

ただ、買い替え費用は出して欲しい。

転回するやつってやっぱろくでもないね

マニュアル車が運転できないレベルの人には免許やっちゃダメ

アクセルとブレーキの判断も出来ないほど
判断力落ちたジジイは車乗るなよ

>>190
必死なヤツが毎度沸くだけで、誰もATのみに責任を帰してない。

>>189
>>64のような、低速時にアクセルを全開にすると、エンジン出力を絞る装置を義務づけるべき。
アクセル/ブレーキの踏み間違い事故は、年間7000件以上、死傷者1万人以上と無視できないレベル。

MT車には、クラッチペダルを踏まないとエンジンを始動できないクラッチスタートシステムが
義務付けられているが、アクセル/ブレーキペダルの誤操作は、それより被害が大きいのではないか。

>>190
みんなよろこべ

今日聞いてきたんだが、CR-Zにはマニュアル設定あるらしいぞ。
これでおれらも乗れるエコハイブリッドができた。初代インサイト以来だな。

>>197
>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

昔乗ってた戦車と間違えたんじゃね？

>>190
隣り合ったペダルを踏み間違えただけで
重大事故になるような欠陥が何十年も放置されてる
一般家庭向けの製品なんてAT車以外にあるか？

MT車にもギヤ入れたままクラッチ踏まずにエンジンかけると
暴走する欠陥があったが
こっちはクラッチスタートシステムでとっくに解決されている

こういうのって高齢過ぎてすぐ釈放とかされちゃうんじゃないの。

で、賠償金取る前に本人死んじゃって、家族が負の遺産放棄とかそういうパターンかな。

なにも、殺すこたーねーだろ

今のMTには、一旦ニュートラルに入れないとバックが使えない仕様もあるしな。

ハンドル・アクセル・ブレーキ・ミラー・目視
こんなにたくさんの作業をこなすのは無理
自動車会社はUﾀｰﾝ専用ボタンを設置すべき

本音を言えばオレもＭＴ車が欲しいんだけどなかなか手に入らない。
燃費がいいし運転に集中できるようになってるし。

幅員２ｍの住宅密集地って何？２項道路？
千葉なのに、都心部の住宅地みたいなことしているから大惨事が起きたんだよ。

子供が運転できる遊園地の電気自動車のようなオートマチック車を廃止しろ。
小学生や中学生が運転して人を跳ねているのは自動車の構造上の欠陥だろう。
２６歳以下の運転者は保険が高い高齢者の保険金は高くない。事故率は低いのだよ。
クラッチがあればブレーキとアクセルの間違いはない。
欠陥車の構造を直せ。オートマ車を禁止しろ。

免許MT取ったが、その後ずっとAT乗ってるからもう忘れてそうだ…orz

俺が言いたいことはお前等がすべていってくれた

普段MTに乗っていない人間ほどMTを褒め称える。
つまらないドライバーほど限定なし免許を自慢する。

最近思うのだけど、８０超えたら、運転免許はもちろん、
選挙の投票とかもできなくしたほうが、日本の将来的にいいと思う。

注射で薬殺処分が相当

>>204
車は保険に入っているでしょ

>>214
>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

このおじいさんどうなるの？

>>213
逆にAT車なんて、教習時代しか乗ったこと無いんですがｗ
18で免許取ってから、ずっとR33とR34のクーペで今に至る。

幅が2メートルの道路でUターンか、凄い爺さんだな

以前1.5ﾄﾝのﾄﾗｯｸに荷物を積んでたからゆっくり走ってたら(といってもきちんと標識通りの速度)
信号のある交差点で右折したらいきなり俺の車の内側を軽ﾜｺﾞﾝがﾐﾗｰに接触して壊していきながらｶｰﾌﾞ中に抜かしていった
おいおいどこのDQNだよと次の信号待ちに車を降りて文句言いに行ったら運転してたのはじいちゃんだった
「あんなとこで抜かして事故でもあったらどうすんの」「俺の車のﾐﾗｰじいちゃんのせいで壊れたんだけど」って言ったら
「あんたがおそいから」「私がﾐﾗｰ壊した証拠あるの？前から壊れてたんでしょ」
だって
怒りを通り越してあきれ返ったよ

こういう下らんミスで事故るのが怖くて、不便でも免許を取る気にならないわ

ヨーロッパに行ったとき慣れるまで苦労した。ヨーロッパはＡＴ車がほとんどなかったので。
日本ではＡＴばかりで突然ＭＴになっても最初は戸惑う。
すぐに慣れる人もいるけど。

昔
道を教える→ありがとう、お世話になったからお礼を、アイスでも食べて・・→1,000円ｗ多すぎｗｗｗ
今
道を教える→ありがとう、お世話になったから外界旅行をプレゼント→ドンッッッ！！

だからこういう殺人予備軍を野放しにしてる日本という国が異常なんだって

ギヤ車のほうがいいって教訓だが、
道を教えてくれた人がかわいそうだな。

86歳で人殺し。

>田中さんに「この先道が狭いから車は入れない」と教えられたため、
>引き返そうと後退。民家の生け垣に衝突したため前進したところ、前方にいた
>田中さんをはねたという。現場は幅員約２メートルの住宅密集地だという。

ハンドル切って下がる
　　↓
下がりすぎて民家衝突
　　↓
切り返すために前進
　　↓
田中ペチャンコ

こういうことか

さすがハチロク！

>>223
AT車なんて携帯と同じで、流行っているには日本だけと考えたらいいねん。

MTの比率が高いのは韓国だよ。
日本では9割以上ATだが、韓国では50%がMT。
韓国で、男がATに乗っているとものすごくバカにされる。
だから、みんな無理してMTに乗る。

MT厨＝韓国人という認識で間違いない。

家族にとってもっと怖いのは運転免許返上したのすら忘れて
交通事故起こすことだ。もはや保険も利かない。

道を教えてくれた人を轢き殺したのか。
でも死刑じゃ可哀想だから懲役１０年くらいで。

いい加減ブレーキとアクセルの場所離せよ
今生産おさえてるんだろ？
バイクの運転でブレーキとアクセル間違えたってやつはいないんだからさ

千葉県市川市ってどんな所？
田舎だと車がないと通院にも困るので免許が手放せなかったりするけど。

>>217
若いやつは運転経験は不足してるから踏みまちがいも多いかもしれないが、
若い分、反応が早いので、事故的には軽症ですむんでないかな。

逆に、年寄りは反応が鈍いは頑固だわで、あぶない。

あと、発生「件数」でしょ？割合じゃないから、なんともいえんわ。

>>222
原付の免許でも取っておけばいいじゃね？
運転免許無い人って写真付身分証明書ってパスポートでも出すの？預金通帳やらクレカやら作るときに
不便過ぎると思うんだが。

こればかりはいつも思うけど、８０歳過ぎたら免許証は返して、代わりにタクシーとかバスが安くなる制度設けたらいいのに。
正直、８０歳以上の運転ってある意味、飲酒運転よりタチが悪いよな。

死刑とかわらんな
残りの人生つらかろうに

>>236
>発生「件数」でしょ？割合じゃない

未曾有の少子高齢化社会なんだから、若者の数のほうが少ないに決まってるだろ。
つまり、発生率も若い男性のほうが高い。

>>238
あるし。

>>238
>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

恩を仇で…どころじゃない
怖いな

>>239
孫轢いちゃった人もいたよね

>>213
マニュアルじゃないと海苔たくないから
中古イロイロ探してヨタは嫌いだけど98年式レビンに乗ってる
オートマ所有歴無いよ

>>219
そりゃおまえさんが趣味のレベルでしか乗っていないからだ。

危険運転致死適用で、懲役１５年ぐらいかな・・・

>>231
逆に、世界でAT車比率が高いのは日本だけだ。

>>248
ソースは？

あのAT帝国アメリカですら、新車販売のMT比率が上がってる。

ヨーロッパのMT好きは周知の事実として
日本と韓国だけだよ、新車販売のほぼ100%がAT車なんてキチガイ国家は
おまえら韓国と同じでいいのか？

また女か！女は屑だな

MTは確かに運転集中できるけどオートマ殆どの中にエンブレ挙動とか危険かも
あとバックがクラッチ、アクセル、ブレーキ同時操作がウザイね
極端な坂道での発進気使うしね

ヤッパMTは疲れるよ操作を楽しむ余裕ない
かといってMT選択後悔もしてないんだけど

こんな感じでな。
http://www.aizu-cci.or.jp/hennou/index.htm

免許証返上したら、証明書もらえて、それを見せることで交通機関だけでなく
様々な店舗などで割引してもらえる。

こんな爺様はもれなくゴールド免許なのだよ。

こりゃ酷い
道を教えてくれた人がいる目の前で他人の家の生垣を破壊して、その直後に道を教えてくれた
親切な人を撥ね殺したのか
後ろでどかーん、前でもどかーんってやろうと思ってもなかなかできんぞ

>>245
MT好きの最後の牙城は、マツダとスバルです。
いまだにほとんどの車種にマニュアル設定がある。

田中さんはジジイに弾かれるまで、何してたんですか
阿呆だろ

>>246
だから？

>>250
意外だけどそうらしいよな

>>249
出たー。「ソース原理主義者」
おまえはブルドックソースなのか？
おれはオリバーだけどな。

ちょっとググればわかるだろ。

ソースは？とか書き込んでいる時のしたり顔が痛いな。

>>251
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故件数は、女より男のほうが多い

>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

全運転免許証は更新時に実技試験ありにしろよ
実技で受かるまで仮免に降格しときゃいい
今回はもうろくした年寄りかもしれないが
10年20年運転もせずにゴールド免許だとか言ってる奴山ほどいるぜ
そいつら今からでも好き放題運転出来る事の方が余程怖い

>>260
ちょっとググっただけでも、アメリカはAT比率が7割〜8割ぐらいなんだが。

>>240
それは単なる人口でしょ？
実際に運転している人を分母にしないとおかしいの。
そうなると、圧倒的に年寄りのほうがすくなくなるだろ

ま、トラ運でも俺は10トン乗ってるしおまえら普通免許で乗れる2トンとは違うんだよと、
低脳ほどそういうところにこだわるからな。

>>223
MTの外車はバックギアがロウギアの左っ側にないか？
昔ワーゲンのMT乗り始めた頃
よく３速発進してエンストしまくってたわ
ウィンカーとワイパーも逆だから、晴れた日に曲がりながらワイパー起動させたりね
その上右側走行の国だとその日の内に死ねるな

>>250
姦酷は知らんが、日本は渋滞多すぎる

ジジババまみれで腐っていくんだな日本は

>>252
オートマはキチガイなんだよね

バックするにはシフトレバーを前に倒します
前に進むにはシフトレバーを後ろに引きます

なにをどうかんがえたらこんなメチャクチャになんの？　バカなの？死ぬの？
って設計。　こんな設計で間違えるなと言う方がおかしいんだよ。なにもかもがキチガイだ。

>>235
このおじいちゃんの住んでるところは市川市でもかなり外れのほう。
何もないところだな

>二見一夫(86)

卿は晩節を汚したな!!

>>249
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1100073.html

>>264
>実際に運転している人を分母にしないとおかしいの。
>そうなると、圧倒的に年寄りのほうがすくなくなるだろ

そりゃちゃんと数字を持ってこないとダメだよ。
上のはお前の単なる願望じゃん。

大正生まれのゆとり世代はアクセルとブレーキも区別できねーのかよｗｗｗ

元気なうちに免許証返納して運転止めたうちのじいちゃんは偉いなぁ

>>256
だぬ

次は多分ロードスターのハードトップだと思う
今の形より、3代目？当たりの方が尻周りがすっきりしてて好きなんだが
まあ仕方ない。見た目よりマニュアル。

>>269
飛行機と電車を運転してからいえ。

>>263
わかってねーな。ソース原理主義者は。

ググった結果がわかっているならはじめからそう書いて指摘してやれっつーの。

ソースは？とか痛いッス。
ソースwwwうひゃひゃ。

＞引き返そうと後退。民家の生け垣に衝突した
↑これで焦って
↓こうなったんだろう
＞ため前進したところ、前方にいた田中さんをはねた

たぶん爺さんだから、古い車乗ってたんだろうが、トヨタオススメのエコ換えで
バックモニターがある新機種に乗ってれば起こらなかったな。

ＡＴ，ＭＴ関係なさそう。

>>56

悪いが有り得ない。

軽自動車でスピンターンは危険ですねｗｗｗ

貴重な田中さんが。
こんなのに道を教え無ければ・・・。
なんで年金生活者が支えてる人間はねてんだよ。
生きる迷惑が車乗るなよ。
80越えたら死ぬか免許返上しやがれ。

>>272
ただのQ&Aがソースになるのかわからんが、そこの答えでもアメリカのAT比率は85%と書かれているぞ。

>逆に、世界でAT車比率が高いのは日本だけだ。

この文章の意味は、日本だけがAT/MTの比率で、ATのほうが高いってことだろ？
それじゃ世界一の自動車大国、アメリカは違うじゃねえか。

また痴罵か

ブレーキ離すだけで、オートマは軽く前進する
狭い場所でアクセル使う、必要はない

>>274
>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

>>257
道幅2mしかないところじゃ逃げようがないんじゃないか？
突っ込んでくるなんて思いもせんだろうし
この爺さん、病院に行くのに、なんでこんな道幅狭いとこ通ってたんだか

この爺さんはヒールアンドトウの練習中?

ここは俺の日記帳なんで書いておこう

車がデブを跳ねそうになった
んで、そのデブが激昂して何かでその車のリアガラスを割った
んでもって、さらに激昂した運転手が出てきてデブを殴る蹴るの暴行

殴られたデブは仰向けに倒れ出血しピクリとも動かず
ものすごい数の野次馬の中、運転手と同乗者は動かなくなった人を
車の後部座席に苦労しながらも運びこんで、さっそうと走り去ったのであった

これが十数分
その直後、パトカーが来た

そこで無関係な野次馬の一人がまた激高して
「警察は来るのが遅いんだ！！」
と泣きながら警官に詰め寄ったのであった

何が言いたいかっつーと、
この国の人々に、日本が・・・もはや大阪さえ失ってしまった熱いハートを感じた

ただ、熱いハートも過ぎると肉まんの具になるのかもしれない

私は７０を越えたがＭＴ車で枯葉マークをつけて規制速度より５Ｋｍ減を守って走ることに決めた。
老人は高齢者講習や免許有効期間の短縮や警察の嫌がらせが続いているので順法闘争をする。
免許証更新者よ、優良運転者講習は７００円ー３０分、一般運転者講習は１,050円ー一時間、
違反運転者は1,700円ー二時間の講習になっている。
無事故無違反の優良と警察が勝手に認める運転者が時間給1,400円の講習で一般運転者は時給1,050円
違反運転者は時給850円要するに大人しくて真面目な運転者から余分に講習料金を取る警察の利権団体
各地の交通安全協会と言う利権天下り団体の食い物になっている。運転免許証は紙のカードに二千百円も取るが、
ＩＴチップ搭載の住基ネットカードは400円だ運転免許証等せいぜい百円もしない。正に暴利を警察が貪っている。
運転免許証の更新発行を民営化しよう。民営化させよう警察をこの免許行政から手を引かせよう。
警察から運転免許証行政を取り上げて民営化させよう。もっと安くなる。

同居家族をしょっ引いて取り調べるべき

ATとかMTとかどうでもいいだろｗｗ高齢者の運転が重要なポイントじゃないの？
爺さんが乗ってるMTの軽トラとかたくさんいるけどすごい動きするから怖い

俺、前にある田舎の家に行って新幹線の駅まで送ってもらったことあるけど
７０代の運転はすごいぜ？Nのままアクセル吹かせてからDで走るし
対向車が知り合いだったらいきなりブレーキかけて挨拶するし
俺と話に夢中になってると青信号でも走らないし

運転代わりたかったよ

道教えてくれた人を轢いたのか。
年寄りは運転するなと言いたいが、現実は難しいな。
鹿児島の田舎に住んでるが、公共交通は不便だし、年寄り用の電動車椅子でも遠すぎる距離まで行かないとまともに買い物出来ない集落もある。
だから車の運転したくなくても日常の最低限程度の足がわりに80歳過ぎても仕方なく運転している人はいる。
年寄りは本当にのろのろ運転で周りが把握出来てないし、紅葉マークの車にはこっちが気をつけてる。
腹がたつこともあるけど、都市部みたいに電車があるわけでもないし、俺も年寄りになったら同じように若い人に煙たがれるのかなと思ってしまう。
しかし、どんな理由であれ事故を起こした責任は重いな。
俺は親がもう少し年とったら運転やめさせて俺が運転して出かけてあげようと思う。
年とった親がもし、重大な事故おこして他人から恨まれたりする姿とか見たくないよ。

>>289
それよりすぐに警察に犯人のナンバー教えろよ、ってことか。

まあ、何があったか知らんがリア割るデブも馬鹿だと思うが。

道幅２メートルか。入るのもためらいたくなる幅だが、ジジイはおかまいなしだな

爺さんは老い先短いからいいけど親族がいい迷惑
代わりに償わんといかんｗ

>>297
保険で何とかなるんじゃないの？

田中さんは、この馬鹿な爺さんに出会わなければ、生きていられたのにな・・・・。

　　死神のような爺さんだな・・・・・。

>>250

欧州がＭＴ好きで、日本がＡＴ大好きなのは
全て国土の面積と人口密集率が関連している。

日本は国土が狭いのに人口が１億以上いるので
街と街の距離が短く、結果交差点や信号が増え
すぐに変速しなくてはならない。

アメリカは勿論　欧州も
そこまで人口密集率が高くないから
信号も少なく、平均速度が高くなり
ＭＴでも日本ほどストップ＆ゴーがないので
運転手への負担が少なくなる。

これがＭＴ普及率の日欧米での違いの理由と
私は思うが・・

田中さん？わしゃ知らんぞ。
わしゃ憎き米兵をひき殺しただけじゃ

MTはすぐにエンストするという重大な欠陥を抱えてるからな
これさえなければ完璧なんだが

しかしアクセルとブレーキの加減てなんだよ
おもろいな

σ( ･∀･)σゲッツアンドターン｡

>>1
70過ぎ（あるいは60過ぎ）あたりから
毎年免許持ちに実技テストして、落ちたジジババからどしどし免許を剥奪しろよ…と思うが

TOYOTAが許さねーんだろうなあ

>>302
しないし！
そんなの20世紀前半の話だろ？

親切に教えてあげたのに、
相手にひき殺されるって、、、かわいそうだ。

年とったら、いろんな能力が衰えてくるんだから
免許剥奪でいいよ。

>>300
日本の大部分では、そんなに頻繁に信号に当たるというほどでもない。
ファストフードの多用や放任子育てのように、日本人がすべてに渡って怠惰になっているせいだろう。

>絶対踏み間違えない ナルセペダル というのがある

普段はナルセペダルのクルマに乗ってて、時々一般のクルマに乗ると大惨事だな。
ナルセペダルでブレーキを掛けるつもりでアクセルを踏み込むんだから。

年寄り用の車を開発すべきだな
全面ふわふわのマットつき
携帯だって爺さん婆さん仕様で文字がでかい簡単携帯とかあるじゃないか

>田中茂さん（５５）


なんと申し上げればいいのか　＿|￣|○
こんな最期とは

AT車に緊急事には動力を遮断できるクラッチをつければいいと思うよ

ジジイに車運転させてた家族が馬鹿だろ
今頃、後悔したって遅いぞ

ところで・・・、
日本以外に「AT限定」の免許を発行している国はあるの？

>>300
欧州は昔ながらの町並みの中の狭い道や山道を走る事が多いから
小型小排気量のMT車が普通。
アメリカは道幅が広いし国土が広大でガソリンも安いから大型で大排気量のＡＴ車。

大型乗り回して運転上手かった親父が最近車を壁にこするようにまで劣化した。
老いからくる運転技術の衰えは経験ではカバーできないんだよ。

>>310
マットって、車の外面につけるんだな
ようやくわかった

世界地域別AT車比率

日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%

スイス：27%
ドイツ：20%
スウェーデン：20%
イギリス：14%
オランダ：14%
ベルギー：10%
デンマーク：7%
アイルランド：6%
フランス：6%
イタリア：5%
スペイン：4%
ポルトガル：3%
ギリシャ：2%

（プジョー調べ）
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/index.html

西欧の新車販売：乗用車販売の1/4を超えた6速ミッション搭載車
2005年のディーゼル乗用車販売は715万台、ガソリン車は735万台
http://www.marklines.com/ja/amreport/rep454_200603.jsp

>>312
クラッチペダル付きAT車は俺も提唱してるんだが、なかなか世間に認められないな。
あれば便利なのにね

>>305
>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

>>313
老後の世話が省けたと喜んでるかもよ？

猛スピードで狭い路地を走り抜ける車に
どんな若者だろうとのぞきこんだら
ジジイだったりするよな
この爺さん自分で運転してて怖くないのかなと思うことが多い

京成八幡駅の近くでしょ？多分小川の橋がある周辺かも
あそこは踏切がある片側一車線だから市川柏線が慢性的に渋滞してて交差点を曲がるのも住宅街から出て来るのも時間がかかる
大慶庭に行くときに通るよ

８６歳は死んで遺族に詫びるしかないな

>>320
最近のトラックは発進時だけクラッチ使って
以降の変速はクラッチレスじゃなかったっけ？

８０歳を過ぎると、頑固な人は鋭角的に頑固の度合いが加速する。
呆け始めてきたので、車に乗るなといっても、聞かないね。
事故が起きてからでは遅い。車のキーを取上げることに成功したが、
一日中、部屋で探し物をしている。
　　聞けば、車のキーを捜しているそうだが、そのうち、自分が一体何を捜しているのかわからなくなる。

　　で、また、しばらくすると、車のキーがなかったことに気がつく。また部屋中を探しまくる。
　　しばらく、車のキーを捜しているが、懐かしい品物が出てくると、それに夢中になる。で、自分が何を捜していたのか忘れてしまう。
　　延々とこれが、先月より続いている。暇だけは死ぬまでたっぷりあるので、よかったかも？　と漏れは思っている。皆さんはどう思いますか？

だから、75歳以上はどっか別の離島に隔離しろと

>>327
>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

裁判所はさっさと車を凶器にした殺人罪を認めろよ。

>>323
反射神経は同じ人間かと思うほど鈍いんだがなｗ

車なんて危ない乗り物は利権無視したらとっくに過去の発明品になってる

左足なんかでブレーキ踏んでるからこんな事故が起きるんだよ。

俺田舎暮らしだしこれからもずっと独り暮らしなんだ、車使えなくなったら何も出来ないよ、５０前に死ねるといいな。

保険入るんだろうけど残された家族は可哀相だ

マニュアルだとギアを間違えることがある

>>308
日本人のほとんどが｢大部分｣以外に住んでる件について。

記事だけだと実際どうなのかわからんが親切心で教えてkonozamaじゃ悲惨すぎるな・・
赤の他人なんてどうなろうがほっとくのが一番か

高齢ドライバーはマニュアル車限定にするしかないね。最近まではマニュアル車に乗ってたし。

ジジイの車のアクセルペダルを
150�sの力で踏まないと動かないようにすればいい
足腰の老化予防にもなるし

死亡事故を起こすのは若い人なんだけどね。

そもそも病院行くのになぜ車？

高齢者は昔の家長意識が残ってるから、
妻や子どもから免許を諦めるよう言ってもガンとして聞かない場合が多い。

でも危険と判断したらやめさせるのは家族の責任。
話題にする度に激昂(プライドが傷つくのか)する父を2年説得しつづけるのは
本当に辛かった。

同じ思いをしてる人も多いと思うから
行政が、年齢に応じて技術のテストをして、達しない人のは取り上げてほしい。

>>327
もう死んだうちのジイさんだが
病院をハシゴして、薬をいっぱいもらってくるのよ
で、何の薬かよく分からんくなるから、って言って
薬の外袋に筆ペンで大きく「足」とか書いてんだけど
「目」の薬には、目って字以外に、目玉の絵もいっぱい描いてるんだ
自分が既に「目」とか「目玉」描いたことを覚えてないんだろうね
とにかく薬袋の余白が目玉の絵だらけで気味悪かったこと思い出す

>>339
>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

>>336
だから安全なんだよ

86か。さっさと死んでれば良かったのに

↓世界の国別人口密度分布

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E5%AF%86%E5%BA%A6%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88

これに自動車保有台数を照らし合わせれば
ＭＴ・ＡＴ普及率と渋滞との関連性が見えてくるはず。
http://www.e2a.jp/number/080227.shtml

混でいる病院の待合室でみんな我慢してるのに
まだか？まだか？とイライラして受付女性に大声でキレてるのはジジイが多い
老化で脳の抑制が効かなくなってくるのかなと思う

特に順番待ちとかでキレるのはジジイ

>>302
マニュアル車のエンストは、フェイルセーフ機構

86歳調子乗りすぎ

死んで償え

アクセルとブレーキを同時に踏んでたって事？？

>>353
同時に踏むと、車は止まるよ

>>350
フールプルーフだな、むしろ

正しく操作しないかぎり動作しないのが正解だ。
正しく操作しないかぎり止まらないAT車はクソということだね。

引っ越しのバイトで年寄りドライバーの助手席に座った時は死ぬかとオモタ。

縁石にのりあげるは、ゼンリン地図を延々と調べながら運転はするは(しかも老眼鏡で見えない)･･･

生け垣にぶつかる→被害者「おいおい！何してんだジィサン！！」→ぶつけたところを見られた上になじられたプライドの高いジィサン「ジィサンとは何じゃ若造がぁ！！」→被害者に殺意を持って突進

これは無い？

大体運転免許の敷居が低すぎる
かといって難易度上げると車の売上伸びなくてメーカー悲鳴

>>320
クラッチつーか、クラッチ風ペダルつけて
それ踏むとＮに入るだけでいいけどな。
ただのスイッチ。

俺はマニュアル限定免許だから関係ない

だから車にブレーキをつけるなと、あれほど（rya

ちょっと！！！

アクセルとブレーキの加減を間違えたってｗｗｗｗ

おもいっきり踏み込んで引き殺したのねこの爺？

人間は楽をすると馬鹿になる生き物である

情報処理試験か

年寄りにはATを使わせてはいけない。

>>348
それと>>318の世界地域別AT車比率を照らし合わせても、因果関係がわからない。
解説してくれ。

困ったことだね
年齢で免許を取り上げる事はできないし
更新の時に難しい試験を課せば、まだ若い世代で引っかかる人も出てくる

>>354
1回だけならね。
昔、オートクルーズの暴走が相次いだ。
ブレーキランプ点けたまま加速していくんだ。
なぜだと思う？

アクセル全開だと負圧が発生せず、ブレーキブースターが使いないから。
だだしブレーキ数回ぶんはバキュームタンクに蓄えてあるので
ブレーキを踏み直さなければ止められる。
一旦緩めて踏みなおしたらもう効かない。

>>341
社会問題になってるの知らないの？
あまりにも酷いから免許更新のとき年寄りは一般の適性検査の他にも認知症のチェックも導入されてるんだよ？

スクールバスの運転手がシルバーなのは考え物
あんな運転で毎日満員の命預かってるなんて信じられない

>>355
フールプルーフって、語感が強烈だねｗ

>>368
それアクセルだけずっと踏みっぱなしで、ブレーキは何度も踏みなおす前提じゃんｗ
なんでオートクルーズの話をいきなり持ち出すのかも意味不明。

>>369
死亡事故が一番多いのは、若い男なのは事実だろう。

>>370
若い男性に運転させるよりはずっと安全。

保険料が高齢になっても高くならないから危険だって自覚できないんじゃ
若い人を差別的に扱うのはおｋだけど高齢者はNGとか？

>>372
オートクルーズの暴走はずっとアクセル全開になるだろ。
で、>>353の質問と同じ状況になる。

田中さんに「この先は私道だ！勝手に車を入れるな！」となじられ
頭にきて轢き殺した

これが真実

>>368
オートクルーズってそんなに危険なのか
使ったことないまま廃車にした。

>>376
え、ますます意味がわからん。
なんで「アクセルとブレーキを同時に踏む」が、アクセルだけ全開で踏みっぱなしで
ブレーキは踏みなおす前提になるんだ？

jgaプロジェクトを日米でやるべきだったな

しないせいで老人が事故ばかり起こす。サウスパークでも扱ってたな

>>371
フールプルーフ、逆から読んでもフールプルーフ。


おい、よせよ・・・　俺を神とか、すげえとか崇めないでくれよ・・・

わざとじゃないのか？ｗ

>>1
>田中さんに「この先道が狭いから車は入れない」と教えられたため、
田中さんに指摘されたのがムカついてやったんだろう
過失無しの殺人罪か傷害致死でおk

86歳か、もう獄死でいいだろ

>>379
アクセル（スロットル）は勝手に全開
で人間はブレーキ踏むけど、わけわかんなくて何度も踏みなおしたりするもんだ。
止めた後に緩めてみたりもする。

数年前のこと、朝の通勤時に交差点の手前50m程でクラウンを運転席側ドアを開けて押している人がいた。
故障かと大して気にとめず追い抜いて先頭で信号待ち停車。ふとバックミラーを見たらクラウンが意外と近くに来ている。
おかしいなと思ったらそのままこちらに追突してきた。しかも追突された後もクラウンが前に押し出してくる。
交差点に押し出されないようにブレーキを踏んでいたらこちらの運転席に爺さんが「大丈夫ですか？」
「いいからエンジン止めろ」と怒鳴り、止めさせて事故処理をすることに。
警察の事情聴取の時に相手の免許を見たら大正生まれ。車を押してた理由については「ガス欠だったから」
相手の爺さんは事故処理が終わったら颯爽とクラウンで去っていった。
ボケ老人に運転を許す恐ろしさがよくわかった体験だった。

>>375
保険料というものがあったか
今はどうか知らないけど、いずれ高くなると思うよ
高齢者が事故を起こす率は高いと思うから

>>367
若くて引っかかってなぜ悪い？
危険運転をする可能性の大きい人間を見つけ出すことができたんだからｇｊじゃないか
下手糞は自分の運転が下手だって認識しないから問題
それこそちゃんとした実用的な教習受けてその試験をクリアできるようになれば何の問題もない

>>374
スクールバスで降車した子供轢いちゃうのは年寄り運転手だけどな
何度かニュースになってるだろ？

>>385
だからそれはオートクルーズの事故の場合で、>>353の質問とは状況が違うだろ？
もう答えなくてもいいよ、意味わからんからｗ

年寄りと女は車を運転させんな

>>391
それを実現させる簡単な方法がある

AT車を廃止するんだ。これできみの夢はほとんど叶う

>>389
そりゃスクールバスの運転は年寄りがやってるんだから当たり前。
若者に運転やらせたら、今より事故は多くなる。

身分証明書としての使用以外は10年で再試験という制度を導入すべき（定年以後）

アクセルとブレーキの加減って…ブレーキ踏みすぎても人は撥ねんだろ
もうこういうところからして高齢者は論理的思考できないんだろうな

こんな輩の更新料2000円程度のために免許与えて
千倍以上の税収フイにするんだから何考えてやがんだか

この手の事件でいつも思うんだが

何で思い切りアクセル踏むとか何なの死ぬの？

稀に踏み間違えるのは分からんでもないが
急発進も急ブレーキもやめろっつーのボケが、寿命来る前に死ねよ

>>390
アクセル踏めば負圧系は大気圧になる。
バキュームタンクに亀裂でもあればブレーキなんて全く効かないよって事
亀裂あってもアクセル閉じておれば普通に効くけど。

>>344

死んでくれてよかったのう。漏れの爺さんはまだ元気や。
　自炊する気もないのに、やかんに水を入れ、お湯を沸かそうとする。
　　で、やかんの底が真っ黒になった。それが５個を越えた時、爺さんの炊事場はオール電化にしたお。
　　火を付けて、すぐに炊事場を離れてしまうからな。火事にならなかったのが奇跡だ。
　　爺さんは専用の冷蔵庫を持っている。誰もその中を見たことがない。
　　夕食時になると、「こんなもんがあるから････」と言って持ってくる食材は、賞味期限の切れたものばかりである。
　　異臭のする魚とか、カビのついたエビフライ。赤身がどこにもない灰色のステーキとか・・・・・。

　　本人は料理する気ナッシングだが、スーパーに行って食材を購入することが気に入ってるようだ。老人との同居は
　　命懸けかも・・・・・・。

こういう事故は毎年あるだろ？
自動車メーカーは何故対策をしないのだろうか。
高齢者の車はアクセルを踏んでもブレーキになるとか工夫すべき。

７０越したら返納とか言うけどな…


田舎に住んでる年寄りには重要な足なんだよ
栃木や群馬だとかえって若者の方が危ない運転する
でもまぁ、７０以上はゴールド以外返納くらいにしてもいいかもしれない

>>49
86じゃ、そもそも年齢を考慮して収監されない。
ガキ≧キチガイ＞ジジババ＞女の順に強力な殺人ライセンス所持。

それが日本の司法。

>>397
アクセル全開ではブレーキが効きにくいってことか、
うーん。
やったことないな。

>>399
>>64の、平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

ドリフかよ（笑）

お前らが選挙行かない弊害がこういうとこにも確実に出てきてるな。

ジシイなんて免許取り上げべきなのに、紅葉マークすら撤廃された。
選挙に行ってるジジババが老人いじめだと騒ぐから。派遣問題、年金、創価、在日の問題、
全て若いやつらが投票に行かないから影響が出てくる。

実は俺も行ってなかったがようやく反省して行く気になってるわ。
今更ながら参政権って重要だと気付いた

死刑にしてよ。
86年間、色々な事があった人間をいとも簡単に死刑にしてあげてよ。
指差して笑ってあげたい。
｢ばーか。殺人犯が。ざまあみろ。｣ってね。

■ 年齢別の踏み間違い事故発生数は？(財団法人　交通事故総合分析センター平成１８年)
ペダル踏み間違い事故は高齢者が起こしやすいと思われがちですが、
年齢別では10〜20代のドライバーの事故件数が男女共に最も高くなっています。
これは初心者ドライバーの踏み間違い事故の多さを反映していると考えられます。
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

年齢別 　1位　19歳〜29歳
　　　　　2位　70歳以上
　　　　　3位　60歳〜69歳
　　　　　4位　50歳〜59歳
　　　　　5位　30歳〜39歳
　　　　 　6位　40歳〜49歳
　　　
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

何故ここでオートクルーズの話題が

>>396
ペダルから足を離したら、意図に反して車が前進しだしました
さてここで問題。車を止めるために、あなたはそのペダルを再び踏み込むべきでしょうか？
それとも別のペダルを（つまり、より左側にあるペダルを探して）踏むべきでしょうか？

正解言って見ろよ。これがAT車の欠陥だ。

老人と老害が国を滅ぼす
80歳以上のじじばばは強制排除でいいよ

>>345
ども
ところで年齢別人口
ttp://www.stat.go.jp/data/jinsui/2004np/index.htm
年齢別運転免許所持数
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/h20/toukei/t3-10.pdf

若い人は両親が免許持ってる場合が多いので例の統計に引っかかてしまいますが、年配者は皆免許でない事にすぐ思い当たるんです。
若い人とほぼ同数であるという事から高齢者の踏み間違い事故％がいかに高いかが解ります。

もう、アクセルは手で、ブレーキは足とか
根本的に変えないとダメかもね。
電気自動車が普及しそうだし、いいタイミングなんじゃないの？

ATでもMTでも、事故るときは事故ると思うんだけどな。






でもそれじゃあつまらないんだよなおまいらは。それはともかく、車がなくては
生活できない云々は、犠牲者や犠牲者予備軍には全く関係ないことだ。何が言いたいかというと、
とっとと老人から車を取り上げろというこった。

アクセルもブレーキも徐々に踏み込むものです。
踏み間違えても、のろのろと数十センチ移動するだけ。

AT車の構造に問題がある

>>411
>若い人は両親が免許持ってる場合が多いので例の統計に引っかかてしまいますが、年配者は皆免許でない事にすぐ思い当たるんです。

この文章の意味がわからん

>>402
正常なら数回ぶんの負圧持ってるけどね。
あとディーゼルは油圧ポンプの力使うから関係ない。
（ポンプのベルト切れ等で事故る事あるけど）

>>409
とりあえずサイドブレーキで。

>>406
キモい

サイドターンにしてれば・・・

>>393
皮肉にもデイサービスや福祉車両の運転手は若い職員(意外と女の子も多い)で超安全運転なんだが？

地方の都市に出張に行って、繁華街のキャバで呑んだとき、
俺についた女が、学科を何回受けても合格できなくて困ってる、と話してた。
バカに免許やらなくていいよ。本気でそう思った。

だからニュートラルが生きるＭＴがいいっていったのに

>>418
人にもよるけどサイドは構造的にストッピングパワー弱いよ。

>>388
車の運転というのは、もはや基本的人権に含まれてるようなもんなんだよ
移動の自由とかね
２ちゃん的にokでも無理な法制化はできないだろうね

>>421
デイサービスや福祉車両の運転手も、老人多いよ。

アクセルとブレーキ一緒にしちまえ。
サンダルの様なアクセルブレーキ板に足を突っ込んで、持ち上げるとアクセル、踏み込めばブレーキにすれば良い。
アクセルは相当疲れるだろうから長時間乗れないし、スピードも出せば出すほど足に負荷が掛かるので辛くなりスピードは抑制される。
オートマチックは、これでいいんじゃね。
普通に技術力あるやつはマニュアルを乗れば良いだけだから、糞女、糞爺、糞婆、軟弱男子は多少不便な、この方式のオートマチックに乗れば良いだんだよ。
楽だからオートマチックを選ぶっうのが間違っている。

80歳以上はもう免許取り上げるべき

>>416
言葉足らずで失礼しました。
余計な説明でしたね。

86で運転させる家族も家族。
もうキーを取り上げろって。
知り合いのジイサン、70代だったがしょっちゅう車を止めたところを
忘れ、キーをなくし、道を間違え･･･
それでも家族は運転をやめさせられなかった。
怪我させたらどうするんだと思った

もうトランスフォーマー開発するしかないな

80歳以上は免許無効にするでいいと思う。

幅員の員って何なんだ？

>>428
免許は30歳から取得可にしたほうがいいよ。
そうすれば、大部分を占める若者の事故が減る。

ハンドル操作の間違いだろ

>>416
若い人は親が車を持ってる＝親の車を運転する機会が多い。
対して年よりは免許をもっている人が少ない。

って事なんだろうが、しかし同時に若者の車所有率が下がっているということは、
親が持っていても、若者の免許取得率が高くても、実質的なドライバー数は有る程度相殺されるな。

まあどう理由つけても、30歳未満の連中はジジババ批判する前に、
自分は年寄りと同レベルの技術しかない、と意識しないと駄目だって事だ。

バイクの話だよね？

大型のＵターンはマジ難しい。

死人に口なしだからな

>>433
金員の員と同じ仲間

逃げる要素がないから即釈放か？

こんなゴミ老人はよ処分せいって

老害の後輩狩りキタ。

>>426
都内で見たことないんだけど？

わかった！ブレーキだけにして、ブレーキの放し加減で加速するようにすればいいんだ。

ずっとワシのターン！

免許返納させなかった家族も悪い。

売る側も、若者より定年退職者がターゲット。
金あるからデカいセダンや４駆買う。
日曜は６０歳代のペーパードラバーがちんたら走行してる。

>>443
若い女性がデイサービスのクルマ運転してるところなんで一度も見たことない

>>444
スタートダッシュで死人出まくるだろｗｗｗ

もう動く凶器以外の何物でもないな、迷惑過ぎ

>>449
あ・・・

マニュアル車乗ってるけどさすがにペダルの踏み間違えはない
今何速に入れてたか忘れることはよくあるけど

だから特別な理由の無い限り、車はマニュアルＭＴにしときゃいいんだよ
認知能力が衰えてもエンストするから今回みたいな事故起きんのだし・・・

>>434
30代の事故が増えるだけ。

自分より若い人を殺しちゃまずいだろ

六十歳になったら、厳しい再路上試験義務

以降
五年ごとに試験
費用は自己負担8千円。無理なら免許返上

そのかわり公共交通機関5割引。割引分は、試験費用と税金で賄う

これくらいしろよ国は
絶対これから高齢者による事故増えるぞ

>>447
一番カオスなのが土曜な。
日曜は大半がサンデードライバーだから、逆にその流れに乗って運転すれば安全。
土曜は平日の車とサンデードライバーが混ざるから、非常に走りにくい。

>>446
言うことを聞かないんだよ
年金が孫の教育費を援助したりしてるし

またかよ

>>5
それ本当に検討されるべきだと思うよ
自動車会社が大手スポンサーだからか、オートマの欠陥について
どこも取り上げないのが怖すぎる。
こんだけ踏み間違え事故が起きてるのに。

停止〜微状態から3秒以内にアクセル踏み抜いたらブレーキかける機構でいい。
全開の奥にもう一段ああって急ブレーキ並に踏むと踏み抜けるようにする。
今の車は電動スロットルであり割と簡単でしょ。

>>448
基本男女コンビたけど女女コンビも結構いるよ

年寄りはまず足から不自由になるだろ
全部手でできるようにしろ
つか７５で免許取り上げろ

>>434
こういうのって若いときの方が
覚えがいいとかあるんじゃないの
まあメンタル面や判断力とかあるから
一概に言えないけど

ある施設の施設長。
もと町長とかでおん年85歳くらい。
杖も使わずに歩いているが、全身はふるえっぱなし。
話はビブラート全開。
まあお元気でなによりとおもったが、ベンツにひとりで乗りこんだ。
まさかと驚いたが、そのまま運転して行った。
心底こわいと思った。

おれもディーラーに勤めてた時、3人ぐらい家族から引導を渡らされて
乗ってる車を処分したけど、これは家族がちゃんと引導を渡せるか
どうかの問題だと思うんだ。
まぁ、お年寄りだから、通院としての交通手段が田舎では限定されてる
から、そこをいかにご家族がフォローするか。まぁ、いろいろ
難しいもんだいだけどな。
すまんな、酔ってるから支離滅裂かもしらんが

アクセルの素早い踏み込みは無効にする。
緊急用として二度踏みした場合には動くようにする。

単独事故で自宅に特攻して激突死してくれれば無問題なのに

>64
やっぱり高年齢に集中してるじゃねーかｗ

加減を間違えるような奴が車乗るな！！
ばかやろうが・・・

>>1のどこにもAT車とは書いてないのに、MT厨の妄想は凄まじいなｗ

はぁ　どうもすみません・・・

65歳以上の運転者には誤発進防止装置の設置義務を法的に義務付けるしかないな

1万人以上死んでるのに放置って・・・

６５才以上は、毎年適正検査と免許更新な。

というか普通に運転しててそこまで必死に加速することがない
軽自動車に乗ってるけど，高速乗る時もベタ踏みはしていない
前進する時ですらそんなに急加速する必要を感じないのに，なぜバックする時にそんなに踏み込むのかな？

>>471
MTで踏み間違えることはありえない。

正確には踏み違えてもこういう事故にはならない

>>471
今は車といえばATだからさ
MTなんてごく一部で使われてる趣味の車なんだよ

　ＤＱＮと爺・婆の免許は、停止しろ。

>>454
30代になれば、そろそろ分別がついてくるからな。
社会的にも責任が出るし、20代と同じ状況にはならんよ。

>>475
やっべ！ブレーキ！あれ？とまらないぞ？　ブレーキブレーキ！うおおおおお！ギュ〜！！！

って、踏んでるのそれアクセルペダルですから〜〜


ということだろ。アホらし。

老人はAT禁止

これ、爺さんの息子や娘も懲役刑にした方が良いだろ。

このじじぃ、アクセルターンかまそうとしたのか？

>>473
1万人以上の「死傷者」な。
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg
グラフ見ればわかるが、若者にも多い。
年齢関係なく、すべてのクルマに対策をすべし。

>>471
Uターンしようかっていう低速状態で、アクセル思いっきり踏みこんだら
MT車ならエンストしね？

>>485
AT限定の人はMTの特性を知らないんだよ

免許更新のハードルを上げる必要はあると思うがな。
なんちゃら利権でしないだけかも知らんが。

老人は免許取り上げろ！っては非現実的だし何の意味もないけど
ある年齢以上は新規免許取得と全く同じ学科、技能試験を課すぐらいのことはしないといけないと思う。

>>485
ギアとアクセル踏み込む前の回転数次第ですな。

>>23
それいいかも。

恩を仇で返すとはまさにこのこと。

サイドブレーキが足踏みになって
左手一本で出来なくなったから
スピンターン１０年くらいやってないなぁ…
冬の凍った広いところで練習したのも
良い思い出。。

とりあえずオートマ限定免許ってものをなくして前みたいな常態にすれば少しはマシになるかな？
老人は限定免許じゃないから関係ないか

>>493
これからあと20年もすれば高齢化したAT限定ドライバーが増えていくわけだが
その点についてなにかコメントを

注意してきたやつをむかついて
跳ねたとも読み取れるなこれだとｗ

ID:1KYggbBL0は車運転したことないな
もしくはAT限定

道を教えてくれた人を殺すとはなんて外道

>>13
オートマならまだしもマニュアルじゃないだろ
出だしは半クラで加減してるし

高齢ドライバーは増えるのは間違いないんだから 誤動作防止装置は必須ですね

東菅野は袋小路とかあってクルマ泣かせ
昔、４丁目に住んでた俺が保証する

>>56
俺もそう思う

長生きはするもんでも、させるもんでもないな・・・・

というか、ATもMTも、たとえば、大型車のように初速のスピードを
遅く（まぁ、大型車の場合、トルク重視なので遅いだけなんだが）す
るようにすればいいじゃない。

今の車はちょっと踏んだだけでスピードがすぐ出やがる。

と、大型バス乗りがいうのもなんなんだがね。バスなんて、走って、
２秒ほどでサードにいれるくらい、セカンドじゃ遅いからな。

車検をもう少し安くして人検をするようにしないとだな

ATの欠陥論て弱いw
ちゃんと踏めばその通りに動きますけどw

>>501
ＭＴ運転した事ないでしょ？

>>485
パートタイム４WDならする。それ以外はしない

軽四は特にペダルの間隔が狭くてあぶない感じがするね

>>507
軽はトルクが無いからMTならいきなり踏めばエンスト

ヒント:クラッチ

>>506
まぁ、状況からして、MTだったら、半クラッチ状態のはず
なんだよなぁ。で、いきなりびっくりしてクラッチつなげば
エンストするし。

このじいさんが、後退してびびって前進なんてやるくらいだ
し、ましてや短時間にそのクラッチワークだけスペシャルな
ことが起きるとも思えない。

高齢者はマニュアル車を自在に操れなければ免許剥奪でいいよ
オートマには乗せんな

頭のクラッチがずるずるなんだろうな。

ま、自己防衛としては基本的に車の前後に立たないことだ
特に老人と女は怖い

>>501
ブレーキ踏む時はクラッチ切らないとエンストするのでクラッチペダルも同時に踏んでる
だからブレーキと間違えてアクセル踏んだとしてもクラッチ切ってるから空ぶかしになるだけで動かない

ハムの人

60過ぎたら毎月能力検査させろよ
お上も儲かるだろ

>>506
俺もそう思う

>>460
操作ミスで事故起こすのはAT、MT関係ないのでは。

アクセルブレーキうんぬん以前に
運転そのものに向いてないよなこの人。
方向オンチなだけじゃなくて
バックでは生垣に衝突、前進では人を轢くとか、
周囲の確認不足にも程がある。
つまり空間認識能力の欠如。

>>518
ＭＴばっかの時代でも踏み間違い事故はあったらしいよ
ソースなくてすまそんだが
まあ件数はＡＴ全盛の今と比ではないと思うけど

この事故なら普段買い物くらいでしか車に乗らない女性でも起こしうる
やっぱり車自体に何か対策をすべきだろうね

いまさらATは無くならないから、MTがどうとか言っても無理
ATをどうするか考えたほうがマシ

>>519
MTの場合凡ミスでの大事故は防げるだろ？

アクセルどう踏もうがエンストなどしない。
バカなの?

>>471
AT限定でしか免許とれないお前もじじいと一緒に免許を返上したまえ

経済優先、利便性優先で、MTが業務用車両のみになりつつある
昨今。別の意味でのMTは必要なのかもね。

MTの欠点である初速の不安定さ（半クラッチやローギアで走行
の遅さ）は、別の意味では利点にもなるわけだ。また、クラッチ
ワークはブレーキと常にペアだから、急発進は拓海レベルにでも
ならなければ出来ない。

大型バスなんてセカンドじゃまともに走れないから、すぐにでも
サードにいれるってのが定石なんだが、トルクがすげぇ反面、ス
ピードは激遅。

ＭＴで危ないのは、アクセル吹かしすぎて、クラッチを早く繋ぐと急発進することか
アクセル量多ければ、多少早く繋いでもエンストしないし

あと技術ではなく、メンタルの問題で、変な所でエンストすると危ない…

>>525
教習所でエンストする車は構造がおかしいということですね，わかります。

なんちゃってＭＴを提案
加速のたびにニュートラル→１速（５ｋｍ）→2速（２０ｋｍ）→3速（７０ｋｍ）→4速（１２０ｋｍ）制限と変化
2速にはいきなり入れられて、それ以降は3速には時速10ｋｍで入れられる、4速には時速50ｋｍで入れられる
加速とともに、シフトレバーを動かせば制限値が変わる。
実際のシフトアップはＡＴと同じく、機械が行う、クラッチは無し
減速して、自段投入可能速度以下になると自動シフトダウン、最加速にはシフトアップが必要（シフトレバーは自動でダウン位置に動く）

女は５０で免許返納してくれ

>>523
無理だな。

というか、はっきりいうと、それをどうにかするロジックというのは
あるにはあるが、それやるくらいなら、普通にギア比を変えるほうが
いい。結果として、ローギア状態の場合、すげぇ遅くなるけれどな。

オートマチックだって状態でどうにかしようってのが間違い。これは
家電じゃねぇんだから。だいたいそんな奴は車に乗る資格はないけれ
どな。

はっきり言おう。車メーカーも消費者もすべてを望み過ぎている。

はいはいはい、では７０歳以上はマニュアル車限定で・・・・・Ｗ

>>521
MTは大事に至らない事が多いはず
明確に加速する操作しないといけないからな。

微速コントロール域では半クラッチだし、
何か間違えて危ないと思ったら即クラッチ切るし。
じゃなきゃエンスト

うちのじいさんが８５歳でまだ運転してる　本人は大丈夫まだまだ行けると言って乗ってるんだが正直いってボケがはじまってて見てられん。
この前免許更新だったので免許センターに直接電話して免許更新をできないようにしてくれと前もっていったんだが、本人の意思が
あれば止められないとか言われて、結局うちのじいさん免許更新してきたみたいなんだ。
どうしたらいい？
この前酒飲んだ事忘れて運転して家族で大騒ぎ。
車に乗る事が生き甲斐の’一つらしく車の鍵取り上げたらものすごい剣幕で怒るし。

わざとじゃないか

>>529
アクセルって何か知ってるか?

あとＭＴは渋滞で疲れると言うが、半クラにしなくても微速維持できるじゃん

１速でクラッチとアクセル離したままにしておけば、ATでいうクリープ現象みたいな感じになる

>>535
身内に犯罪者作りたくなきゃ車捨てろ

わせだのかちだ！わせだのかちだ！
み・や・このせいほく
ばんざーい！ばんざーい！
しゅくはいだ！しゅくはいだ！うめぇー！

>>521
あるかないかの話じゃねーよ、むしろ人間なんだから時場所問わず間違いは起こすものと考えるべき
でMTなら踏み間違えても大事に至らないってことだ

>>532
でもMTはいまさら無くならないのも事実

>>529
教習所の車がエンストしやすいのは、クラッチ板がすり減っていて、
すべりやすいから。へたくそがあんだけ毎日乗っていればそりゃ、
クラッチ板もけずれる。

ずーーーーーっっっっっっと、半クラッチの状態で走ったりするん
だから、当然だ。

>>528
それはある。ある程度回転数あると、つながっちまうからな。

>>530
素直にシルバーモードでも導入して、ギア比でも変更できるようにし
ておくべきだ。免許証を差し込まないと動かないようにしないと意味
がないが（タスポみたいなもんだ）。

必ずこういうスレではAT厨とMT厨の言い争いになるよなw

もういいからどっちも寝てろ
ウゼェから

どんだけ運転上手くてもＭＴで狭い道の切り替えし状態の時
クラッチ完全に繋げて足離しちゃう人はいなよなｗ
心臓に毛が生えてても無理ｗ

>>535
うちの知り合いでそんな人がいたよ
そして、死亡事故を起こしたんで流石に家族が無理矢理取り上げた
まあ取り上げられなくても再取得は無理なんだけどね
以上実話です

これだけアクセルとブレーキを踏み間違える事故があるのに
メーカーは何故対策を取らないのか疑問

アクセルとブレーキが似すぎてるんだよ。ATは

開き直って、すべて操作できるジョイスディック入力にしろよ。操縦桿廃したエアバスみたいに

前倒したらアクセル。後ろ倒したらブレーキだ

>>534
足だけで操作する以上ＭＴでもＡＴでもミスはあるだろうね
たしかにＭＴのほうが大事に至らない＆少ないだろうけど
一番いいのはバイクみたいに握る、まわす、踏むとか
完全に動作を別にしちゃうことなんだろうけど

>>521
今でこそアクセルとブレーキの踏み間違いと指摘できるが、30年位前はオートマが珍しいため記者も想像がつかずにオートマ故障で暴走って記事がよく掲載された。

>>528
それだと細い路地でのUターンは、コントロール難しくないかい？

>>535
うちの姑もボケ始めてる。
２〜３年前に原チャリの免許更新の手紙が来たがその手紙をなくしたと騒ぎ
実は免許証も無くしてたことが発覚。
届けもしないまま放置にいたる。
そんなわけで免許証も鍵も隠してしまえ。
どっちみち無くしたって騒ぐんだから。

>>525
だな。運転【免許】なんだから、やばい奴は剥奪するべきだな。

免許の更新に行った時、視力が規定に満たないとかで揉めてるじいさんがいたよ。
再検査してもらったり、身の上話したりで職員1人独占状態。
おれが来る前からやってて、帰りもまだいたから少なくとも2時間以上は揉めてたっぽい。
判断力以前に目がヤバいなら返納してくれよ。

>>535
年寄りで異常に車に執着する人がいるよね
重病で大手術して余命１年以内といわれて
発作まで出てるのに、それでも車を運転したがってる爺さんがいて
驚き呆れたけど、本人は車に乗れなくなると死ぬと
思い込んでるようだ
運転してて倒れたこともあるのに、運転したがるのは不思議でならない

俺もこの前86の爺さん相手に事故ったわ

サイドターンしようとして失敗したんだろうな。
かなりの上級者と見た！

>>551
幹線道路や高速の渋滞時限定で使える

>>557
アクセルターンだろｗ

>>546
被害者には謝っても謝りきれないなw

>>544
じゃぁ、一緒に寝ようぜ

好きな女の夢が見られますように　ZZzz...

>>546
まぁ、遅かれ早かれ>>535のじいさんは死亡事故起こすな。
間違いなく。

で、家族に非難の目が向けられるわけだ。この手の手合いは、
強制的に排除してやらなければならない。怒る？勝手に暴れ
て、危害加わったら警察にでも突き出せば良い。

>>548
>

>>543
嘘つくなフェージング減ったら逆にエンストしにくくなるだろ。

午前１０時半ごろって朝っぱらから…

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒・　 　　¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　早起きは三文の得というが、
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　今のお金にすると60円くらいだ。
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　夢を見てたほうがマシだな。
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

>>562
だな。
加速もできなくなるけどｗ

免許返納しとけや人殺しがｗ

>>555
バイク小僧みたいだなｗ

>>558
>>1の状況では半クラでしょ。

>>555
車が棺桶なんだろう？

恩を仇で返すって王道だね

>>524
過去スレ読んでMT派の人が何故「MTなら防げた」って言ってるかわかった。
ブレーキと同時にクラッチ踏み込んでんだから間違えてアクセル踏んでも急発進何かしないよ！
あるいは、減速してる時は半クラになってんだから(以下同文

でも慌ててたら何しでかすか解らないし、実際パニックになるから事故が起こってるわけで。

なぜミッションに乗らないんだ？今時オートマなんて流行らねーぞ

またトヨタ(笑)か

>>556
京成バスの運転手ですね？
ニュー即を「千葉」で検出して見てるから知ってる。

>>555
余命わずかなのが自分でわかっててそれを認めたくないのかもしれないが…
それで人の命を奪ったりしたら最悪だからなぁ

どんなに健康でも80歳が期限
とかしたほうがいいんじゃと思う事故
刑期中に死亡するのだって加害者は嫌だろうし

スレタイの「アクセルとブレーキの加減を間違えた」まで読んで年齢予想余裕でした

>>562
終いにゃクラッチつないでも動かなくなるからなw

その直前くらいの時期の臭いと煙は酷いもんがある。

こういう事件があるとすぐに高齢者から運転免許を剥奪しろとか短絡的な意見が
噴出するが、別に80になっても90になっても普通に運転しているお年寄りだって
ごまんといる。
逆に年齢が若くても判断力の弱い人もたくさんいるのに、叩かれるのは決まって
社会的弱者のお年寄りばかり。
この手のスレで安易に高齢者を叩いてるカスはもう少し考えた方がいいよ。

>>56
MTでアクセルとブレーキは間違わないｗ
半クラでブレーキ煽ってどうするの。

郵便局でおじいさんの車がバックしてきて当てられた事があるわ。

言ったら当たった事すら気付いてないし、悪いとも思ってなかったよ。

老人は社会の害悪

こんな何の生産性もない86のじじいなんぞ税金使わずさっさと死刑にしろよ

８６の親族も逮捕すべきだな。
殺人幇助とかなんとか。

>>570
ＭＴをミッションって呼ぶ人って何なの？

マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション

>>562
本当だあんたの言う通り

黒松の多い閑静な住宅街。文人が住んでたりする。

以前、ホムセンで土手っ腹がべっこり凹んだエスティマの横で呆然としてる若い夫婦がいた。
当て逃げされたらしい。
しばらくしてリアがべっこり凹んだ初代プリウスが駐車場に入って来た。
誰が見ても当て逃げの犯人だ。
プリウスはバックで駐車しようとするけどなかなかうまくいかず、10回以上ハンドル切りながら前後したが、車のど真ん中に仕切りの白線が来る下手さの駐車がやっと。
降りて来たのは75歳は過ぎてる爺だった。
あと、つい先日、カーブで対向車の見通しが悪い追い越し禁止道路をのろのろ走るハイエースがいた。
見通しのいい追い越し禁止の無い直線道路になったから追い越そうとしたらいきなり70キロ以上のスピードを出し始めた。
それでも追い越そうと思えば出来たけど、よくスピード違反の取り締まりやってる場所だから追い越すのやめた。
直線が終わってカーブで見通し悪い道路になるとまた40キロくらいののろのろ運転になった。
さすがにつき合ってられんから次の直線で追い越したけど、ハイエースの運転してる奴がどんなバカか顔見たらこれまた75歳過ぎてるような年寄りだった。

>>578
クソボケ老人には多分そんなが常識が通用しないんじゃね？

不注意で人生おわりですね…

このじじいが、被害者を逆恨みして殺害した可能性が高いな

車乗ったら「右がアクセル、右がアクセル、右がアクセル」と
右足の太股を叩きながら三回唱えるようにしよう。
それからエンジンをかけるようにしよう。

>>246
俺はH9年式レヴィンBZ-Rだ
シビック→R33→レヴィン　全部MTさ
まぁ来週には新車が届くんだけど（ＡＴ）

示談で済ませればいいだろ
警察なんか来るからややこしくなる

>>569
ただ一つ言えることは、MT乗りはブレーキを踏む時は必ずクラッチも切る
これは考えてやるんじゃなくて、身体が覚えてる
クラッチを切る必要がないときでもやってしまう行動なんだよ

>>569
ボケ老人はミッションだと前に進めないからｗ

酒気帯び含めて、事故を起こしたかによって、罰則にすればいい思うんですがね。

この年齢だと刑務所入れたらもう生きて出られないから
たいした罪にはならないよね

バックでぶつかり、前進で人をはねて・・・もうだめだめじゃん

老人から免許を取り上げる議論は昔からあるけどなかなか実現しないな。
ついでに、選挙権も取り上げて欲しいが。

>>597
まるでドリフだよなｗ

>>587
常識てか機構的な話なんだが。

ゆとりにはMTの話は通用しないかｗ

これからどんどん老人が増えていくから、こういう事故が多くなるばかりだろう。

>>535
うちのおじいちゃんがまさにそれだ。用もないのに乗るようになってきたから


愛車のマーク�U売った

また老いを受け入れられないボケ老人のせいで人が殺された…

>>577
考えれば考えるほど高齢者には運転させてはいけない。
なぜなら、責任がとれないから。

人をひき殺したとき、若者なら懲役を全うできるが
老人は懲役を全うするまでに寿命がきてしまうw

死に逃げできる高齢者はダメww

60過ぎで毎年更新、更新料数万。
65で強制取消で良いと思うんだがな。

>>600
クラッチ切ってるときはアクセル踏まないのは人間が判断してるわけだが
ＭＴ車でアクセルとブレーキを踏み間違えない理由がなんで機構的なのか
教えてもらおうか
ゆとりじゃないんだし、できるよな？逃げるなよ

>>597
お前はエーテー限定免許とれｗエテ公ｗｗｗ

老害極まりない。
死刑で。

これ認知症ドライバーじゃないのか

>>607だけど>>503にだった

わざとひいたという可能性はないのか？

>>604
さらに資産無し、保険も自賠責だけだたったら被害者は完全に泣き寝入りだよね

マニュアル車に乗ってることをステータスに感じるって
それこそジジイじゃないの
時代錯誤

いい加減年齢規制をしろ
それを超えてでも運転したいっていう人間には、しっかりした医学適性検査を受けさせ大丈夫なのか判断しろ

　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤ 「近ごろはレースの世界でもABSは常識なんだ。
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i それぐらい今のABSは性能が良いって事だ。
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /　だけど、あえてABSをキャンセルする。
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　ABSに頼らないブレーキングをまず覚えるんだ。　　
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　 ブレーキングの難しさをイヤってほど
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ 体に叩き込んでからじゃなきゃABSの本当の使い方も分からない。」
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／

このジジィ【８６】死刑だな。

右折レーンで並んでたら
前の車が交差点よりかなり手前で停止したままで
対向車が来なくなるまでＵターンしないから
結局、次の信号まで待たされる時ってあるよね。

後続車に迷惑かけるんなら
そんな交通量の多い道でＵターンしなくても
右折もしくは左折して交通量の少ない場所で戻ればいいのにね。

こんにゃくゼリーよりも問題にすべき
こっちは他人に危害を加えるわけだから

>>615
ABS使わなきゃいけないほどの運転下手なんだね。

これも車の馬力と重量がでかすぎるのが悪い
車重500kg以下20馬力以下に規制すべき

ヒール＆トゥーでブレーキ側がすっぽ抜けたんだな
これやるとけっこう破滅的なんだよな

車がステータスの時代を生きてきた人は
老人になったら自分の運転に自信持ちすぎてて
なかなか手放さないだろうなぁ・・・・うぜぇ・・・

生活が不便になるからだよ

田中さんと口論になって、殺したんだろうか

いい加減55歳以上の年寄りは、全員隔離するべき。

フミ間違い事故は結構あるよな
メーカーは対策してんのかな

ジジは猛烈に任意保険の保険料を上げたらいいんでないの。

>>623
都市部みたいに公共の交通機関が発達していればいんだけど。
地方によっては車が無いと生活できないと言う問題があるからねぇ。

>>620
カートみたいだ

更新時にシミュレータやらして、一定ポイントとれなかったら
免許取り上げにしろ

アクセルは手で動かすようにしろよ
足で踏むとか構造的欠陥じゃないか

うちの親も何言っても聞かず、夫婦で喜んで車乗ってる。
人を殺めたらこっちが迷惑するからやめろと言えば、
「じゃあお前が運転手しろ」＆「タクシー代全額出せ」。
私はもう乗る気は全くないペーパーだし、冗談じゃない。

こんなジジイが事故ったら、私にも賠償来ますか？

>>628
このじいさんには当て嵌まらない。
車は不便な地域。電車のほうが便利。

人生のゴールが引き殺しとは…アクセルとブレーキのほんの間違いだから…

>>1
衝突してから、人をはねたんだ。
衝突した事で焦って、パニクったんだろうか。

>>631
足が動かない身障者用の車を運転したことがあるよ
ハンドルにはフォークリフトみたいな突起があって片手で回せる
ハンドル左にバイクのハンドルみたいな棒が出ていて先がアクセルグリップ
その棒を手前にジワッと引くとブレーキ
中々面白かった

>>628
それほど菅野は田舎じゃありません

>>631
２ちゃんではじめてナイスって思った

86のじじいを死刑にしてもな。もう何年も生きられないから静かにしていろよ。殺された55歳の人がかわいそうだわ。

莫大な任意保険掛け金保留額がまた少し減って　保険会社は胸を撫で下ろしているだろう　

高齢は軽でマニュアル

加減というからいつものボケ老人とは違ってヒールアンドトゥでUターンしようとしたんだろ

恩を仇で返されたのか。（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

数年ぶりに、GWに実家(ド田舎)帰ったけど…

郊外に複合型スーパーが、新たに2つ出来てた。
商店街は死滅どころか、再生の見込みゼロ。
つまり、歩いたり自転車で行ける範囲にお店がない。
(家が街の中なんで、コンビニは行けるのが救いだが、他の高齢者はどうしてんだか…)

両親は60代で免許持ってる。

大店法の規制を復活した方がいいんじゃないの。

86歳に免許を交付した警察が責任を負うことになるだろう。

田中さんは散々だな
善意で道教えた相手に車で跳ねられるとか
余計なお世話だったんだ・・・とか思いながら死んでいったんだろうな
俺なら自殺するレベル

>>641
軽もMT少なくなったからな。一部の廉価グレードで現存するのみ。
商用車すらATのみだからな、昨今は。

そうだよな
足が無くても耳が聞こえなくても運転できる車があるんだから
年寄り向けの構造した車がないのはおかしい。
少なくてもブレーキとアクセルは手と足ぐらい離れてていいね。

80過ぎって任意保険どうなってたっけ？
俺の手元にある保険詳細には69歳までしか書いてないんだが

メーカーで急激なアクセルを無効にする安全装置くらい
簡単にできそうなものだが。

これ、
保険会社社はどうよ

>>650
もしかすると、別な緊急時に困るのかもしれない
車が突っ込んでくる時に踏み込んで逃げる時とか

アクセルとブレーキの加減を間違えるって、まさか右足でアクセル踏みながら左足をブレーキに掛けるスタイル・・・？

幅員２メートルでUターンできると思う頭が既に痴呆
迷惑この上ない老害だな

アクセルとブレーキの加減間違えたってことは左脚ブレーキでも使ってたのか

幅2mの道でUターンしようとする段階で適切な状況判断を欠いている。
ぼけが入っているのは間違いないから、下手に実刑なんかになって収監されたら
完全にぼけが完成して周りに大変迷惑がかかる。
ま、どうなっても別にいいけどね。

>>610
おれ、大型二種と牽引免許持っているよ

牽引免許取ったときは、難しかったなぁ。

なかなか角度が決まらなくて・・・大型バスは面白かったよ。

ぎゅわぎゅわぎゅわガス！(生け垣破壊)
ガコッ！(Ｄ)
ぎゅむんんーー！ドンッッ！！(田中さん破壊)

全部！マーク付いているだろ
そっととか徐々にとかが難しくなるのかね

まあ、このスレ見た限りじゃ、AT敵視してるマニュアル厨の方がキチガイなワケだが。

アラナインかー

>656 幅2mの道でUターンしようとする段階で適切な状況判断を欠いている。

そうなんだよ。
で、老人というのは道を間違えた段階で相当焦ってしまうのな。
もうそうなると、傍が何を言っても耳に入らないのも、老人の性なんだよ。

30年前、ジョンホプキンス大が出した痴呆老人の世話の仕方の本の中に
車が故障したと称してプラグを抜く方法を紹介してたな。

ピンボールかよ

>>632
幾つかしらんけど、保険だけ掛けさせとけよ、本人たちの金で。

>>663
別の玉も取ったけどな

で、この老人は刑務所で一生を終えるの？

なんかそれはそれで可哀想だな

もう１０年以上MTを運転してないから
今はATしか運転できない。

年取ると運転がいい加減になる、赤信号見落としとか。

俺もこのぐらいの年のじーさんに
ひかれて背骨折った。まさに走る凶器　走る地雷

>>666
刑務所には行かないよ
酒も飲んでないんだろうし、速度違反、信号無視もない
これなら20歳の人でも刑務所行きはない

80歳以上は免許取り上げることにすれば何も問題ないわけだが。

>>670
執行猶予になるのがほぼ確実ってことか？！
はぁ？ゆるせねー！ケガで済んだならともかく、人殺してるのに！

>>606
クラッチ切ってればアクセル踏んでもただの空ぶかしになるだけですが？

>>237
住基カードでおｋ。

【事故】3歳女児ら、駐車場で父親にはねられ重傷　車外の母、運転席の父、ともに車の前で石遊びする我が子に気付かず　千葉
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241950485/
【千葉】Ｕターンしようとし「アクセルとブレーキの加減を間違えた」　歩行者をはねて死亡させた８６歳逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241943427/
【千葉】２人乗りバイク転倒、後ろに乗っていた１６歳少年重体　運転の少年（１６）は軽症、無免許のうえ飲酒
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241932926/

59歳でもやる人はやるな。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090504-OYT1T00395.htm?from=nwla

俺なら切腹しておわびするね

つか、記事を読むだけでは踏み間違えで急発進した結果、轢いたかどうかはわからない。
アクセルとブレーキを間違えた、では無く
「アクセルとブレーキの加減を間違えた」だからな（よく意味はわからんが）。

バックしてぶつかる→あわてて前進→前にいた人を轢いた

なので単なる踏み間違いじゃなければMTでも十分起こる事故。

ド田舎は仕方ないだろうけど、都会の年よりは公道くんなよ
軽で２０キロ３０キロでとろとろ走ってるのみるとむかついてしゃあない

>>672
別に殺人でも傷害致死でもない過失致死だからね
それに酒や違反がからまなきゃ刑務所行きにはならない

大排気量の高馬力FRと間違えたんでしょ。

じいさん今は女子供向けのかったるいオートマFFしかないから踏んでもぶん回らんよ。

幅員2メートルってことは
轢いたっていうより壁か何かと挟んじゃったんじゃないの？

わしは８０だけどまだまだ現役
ここの若造のような青二才につべこべ言われるほど落ちぶれていない
車も買えない若造がなにをいうか
最近はニートのくせに車も買えない
ほんとうになさけない

＞アクセルとブレーキの加減を間違えた
ヒール＆トゥ　してたんなら凄い

>>606
ブレーキ踏むとき半クラにするんだっけ？
半クラにしないとアクセル踏んでも…

>>683
よう、じいさん

とっとと、死んどけよ。日本のためにもな。正直、邪魔

つーかあれ、左足畳んじゃうから間違える。
ブレーキの真横に左足置いてないと動かないようにすれば踏み間違いは減る

大正生まれか

「ちょっと、先輩！ここはUターン禁止ですよ！」

「ワシのはＶターンだからいいんだ！」

>>673
両足同時に踏んでも

クラッチが切れてブレーキ踏む
クラッチが切れてアクセル空ぶかし
ブレーキとアクセル踏んでエンスト

しかないもんな

グランツリースモで我慢しとけや　もう

ヒールアンドトゥでドリフトかまそうして失敗した、まで読んだ

>>673
クラッチを切るというのも人間の判断でする行動だろ

構造的に間違わないってのは、飛行機の操縦桿みたいに押したら加速、引いたら減速とか
バイク（右足はこの際無視）捻れば加速、握れば減速とか
そういう相反する行動で相反する操作をする事を言うんじゃねーの

>>685
ブレーキ踏むときに半クラってのはない
よほどのテクニックを持ってるとかなら別だろうがｗ

>>693
クラッチ切らないでどうやって加速とかしようとすんの？ブレーキ踏んで止まろうとか思うの？

>>678
>アクセルとブレーキの加減を間違えた

左足ブレーキ、右足アクセルしてたんでは？
と想像

右で加速して「ああスピードが」で、左足ブレーキ

じじい「右足が強すぎて、左足が弱かったんです」

クリープつかってブレーキで調整って解ってなかったんでは？
ATだったとしたら

>>685
いや、ブレーキで停車する時は、半クラッチじゃなくて、
ぐーーーっとブレーキで原則して最後にクラッチは全部を
切りますよ。

で、そのままだと、反動があるので、ブレーキを抜きます。
すると、４０人くらい乗っていても、スッと止まれますよ。

ったく！
こういうじじいがいるからよ！！！
こんな奴に年金払ってると思うと腹が立つ！

死刑なんかじゃ甘い！！
指の先からジワジワペンチで
少しづつちょん切って、重傷のまま放置！！！
腐敗していく自分自身に絶望を感じつつ寿命で死ね！！

もしかしてここのMTオタクはブレーキ踏むのと同時にクラッチも切っているのか？

>>693
操縦桿は押したら降下、引けば上昇です
確かに速度の過減速はあるけどｗ

>>695
ソース示せないのが何だが、ＭＴでも踏み間違い事故はあったていうぞ
ボケた老人にはそういう論理は通用しないんじゃないの？

>>693
ブレーキを踏み込む時のクラッチは判断でやっているわけではない。
身体がそう覚えている。
自転車で直進するときに意識してバランスを取っているわけではないのと同じ。

>>606はAT限定か、脳内免許なんだろw
MT車を運転してみろ

田中さん親切にした結果殺されるとはかわいそうに
幅２ｍじゃ避けようもないし。

ガードレールのない歩道はまさにデンジャーゾーンですね。

>>694
>>697
それは機構的に、ＭＴ車ではブレーキとアクセルの踏み間違いによる急発進は無いということ？

二見一夫容疑者（８６）
二見一夫容疑者（８６）
二見一夫容疑者（８６）
二見一夫容疑者（８６）
二見一夫容疑者（８６）
二見一夫容疑者（８６）
二見一夫容疑者（８６）
二見一夫容疑者（８６）
二見一夫容疑者（８６）
二見一夫容疑者（８６）

渋滞がある限りクラッチのある車は復活しません。

>>701
そりゃああるよ。だがATほどはない。
もういちど言うけど、MTは正しく操作しないと進めない。基本的に止まる。
ATは正しく操作しないと止まることができない、それどころか進み続ける。

あらゆる意味で、アホの乗り物だな

>>703
今の車がＭＴ車
ＭＴ車の踏み間違いは構造的に間違わないとか言われたから、反論したわけ
ペダルが並んでおいてある以上、構造上踏み間違えないなんてそんな
理論ありえないだろ
例え話が悪かったなら誤るが

>>706
無いよ。MTで急発進するのは、わりと高度な技術だよ。

＞アクセルとブレーキの加減を間違えた

両方踏むなクズ

なあMTごときでここまで盛り上がれるなんてどんだけATはびこってるんだよ。
まじゆとりだな。

>>710
>>578は「踏み」間違えないなんて言ってない。

>>706
ブレーキを踏もうと考えてるときには、左足がクラッチを切りに行ってる
その時にアクセル踏んだとしても空ぶかしになるだけ

アクセル空ぶかしした時に、ビビッてクラッチ離したら飛んでいくよ
でもエンジンが吹き上がっても車体は動かないので、普通はそこで気づく

押す引くとか、どんなに機構を備えても最後は人間の意志なので
不適切な操作をすれば急発進に繋がるけど、MTには最後の修正するチャンスがある

>>710
つうかアホはMTに乗れってことだろうな。
せっかくカローラやシビックとかでもMTを残してるんだからさ。

86歳！！

MTは止まる　動力が車輪に伝わらないからね
もしくはノッキングを起こして止まる
ATにそんなもんはねぇ

>>699
それでは、エンジンブレーキが効かないので、制動距離が伸びますよ。
排気ブレーキなんてそんな場面じゃ使わないでしょうし。

>>706
なくはないですが、構造的に考えて、急発進は圧倒的にATのが上です
よ。このクラッチをつなぐ、切る　この動作だけをとって、仮にも、
AT車とMT車　同じスペックで出だしの勝負をしてみればわかりますが
MTのほうが必ず出遅れます。

クラッチつなぐ、同時にアクセルべた踏みなんて芸当は、エンジンの
回転数をきちんとわかっていてタイミングを合わせられる人にしかで
きませんから。でないと、ノッキングを起こす。

そもそも、ATしか知らない人が、MTを語るときに、このノッキングの
意味がわからないと、なかなかこの説明は伝わらないかもしれませんが。
半クラッチにして同時にエンジンの回転数をあげる。徐々に話すとようや
っと、普通に運転できる。その後もギアチェンジごとにクラッチを切りま
すが、このときのクラッチ操作は初動とは違い、エンジンの回転があるて
いどあるので、すぐつなげられるんですよ。初動だけむずかしい。これが
MTなんです。

大型バスなんて運転してみるとよくわかりますが、初動なんてとても走れた
もんじゃないからすぐに、ギアを変える。理由は、そのままじゃエンジンが
すぐに唸ってしまうし。

>>714
隅つつくなよ
それじゃ>>56からの話の流れに合ってないぞ

ＭＴ車が構造上ＡＴに比べて暴走する可能性が低いって話は賛成
（皆無になるとは思わないが）
ただ、ＡとＢを踏み間違えないという保障は無い。これが言いたいことの全て

田中さんがかわいそう ご冥福をお祈りいたします

あぶない！とブレーキを踏もうと思ったら、

うっかりクラッチ踏みながらシフトをNからローに叩き込みつつ
間違えてアクセルを踏み込み、回転が上がったところで半クラでうまいことクラッチ繋いで
おっと、車が動き出してしまったのであせってクラッチを直結しさらにアクセルを踏み込むと

MT車でも容易に暴走しますね。いわれてみれば。

おまえら、そんな早くクラッチを切ると滑るぞ。

老人の運転免許には厳しいテストが必要。
今はザルだぞ。
こういう半ボケが運転するって事は、幼稚園児が包丁持って
遊んでるようなもの。
当事者の為にも被害者の為にも、客観的で厳格な審査を。

>>650
Fly by wireになるから、コストが上がるんじゃね？
普通の車はアクセルとブレーキはワイヤーで繋がってるよね。

あっでも、燃料噴射用のコンピューターをどうにかすれば良いのかな？

なるほどね。
ATだけの人はノッキングと、その後のエンストを知らないのか。
どうりで話が噛み合ってないわけだ。

>>719
＞それでは、エンジンブレーキが効かないので、制動距離が伸びますよ。

よく見かける大いなる誤解なので指摘しておくと、
あらゆる車はタイヤのグリップ力以上のブレーキ力は出ません。（パラシュートでもつけないかぎり）

普通乗用車の場合、フットブレーキだけで容易にタイヤグリップのブレーキ容量を使い切ってしまいます。

エンブレ使うのは単に燃費対策ってだけですな。

田舎じゃあ車が無ければスーパーにも行けないからねえ
お年寄りが運転しても安全な車の開発が望まれますね

>>722
それなら納得。

それと壁かなんかと挟まれたなら、暴走でなくとも十分殺せる。
そう言う事故って結構あるし。

こんなのが野放しにされているのは何か利権が絡んでそうだな
自動車産業に配慮してか？

AT莫迦にするのは車持ってないDQN
ATが悪いのではなく、爺が悪い

>>720
>>578に対して「そうだよね、踏み間違ったとしても、ほとんどの場合急発進しないんだから>>56ってアレですよね」で済むんじゃね？
隅をつついたのは誰？

逆に、MTでも急発進は同じくらい起きるっていうのなら

坂道発進で苦労するひとなんて皆無でしょうね。

AT車は油によって動力を伝達するトルクコンバータを利用して
いるので、いってみれば、いつでも半クラ状態でスタートできる
し、半クラなので坂道でも落ちてこない。

それに対して、MT車は、物理的な板同士の接触を行わせて動力を
伝えるものだから、誤って一気につなげばガクガクってなって、
エンジンが止まってしまう。徐々につないでやらないといけない。
ここがまぁ、ミソってわけで。

関係ないけど近所の老夫婦、軽自動車に乗ってお出かけの際、
レースのスタートかってくらいフカして敷地から出てくる
いつか飛び出してくるんじゃないかと、ちょっと怖い

高齢者のATを禁止しろ
60超えたら条件欄に「ただし、普通車はMTに限る」とか付けろよ

>>730
AT限定免許がなぜ出来たのかを調べてみるといい

というか、調べるまでもなく普通にトヨタの陰謀だということが類推できるだろう

93歳のひいじーちゃんが函館から札幌まで(約300km)を運転してきたけど、
よぼよぼの93歳がどうやってこんな長距離を運転してきたのか家族みんなで不思議がった･･･。

>>732
オイオイ、そこまで話持ってったら何がなにやらわからんわ
出てきたレスに対してただ単に反論しただけだろｗ

>>405

【7月12日投開票東京都議選】　住民票移動のご準備はおわりましたか？
忠告しておく。層化を追求すると死人が出る。

1.尾崎豊（泥酔死？？　嫁を層化から脱会させようと説得中））
2.森田設計士（耐震偽装関連/自殺？）
3.大西社長 （LD投資組合社長/行方不明）
4.古川社長 （平成設計の元社長/自殺？)
5.森田信秀 （姉歯に構造計算を発注/自殺？)
6.草苅逸男 （岡山・新勝央中核工業団地/一級建築士/焼死？)
7.ライブドア政界窓口,野口英昭取締役（HS証券・安晋会理事/自殺???????????????）
8.東江組員 （沖縄旭流会幹事/惨死）
9.小渕恵三 (脳梗塞？？）
10.竹下登秘書の青木伊平(自殺？？）
11.自民 中川一郎（急性心筋梗塞→首吊り自殺？？？？？）
12.浅木女性市議（層化を追及している時期に、飛び降り自殺？？？？）
13.姉歯の妻：熱烈な層化信者 （飛び降り自殺？逃げ回っていた姉歯に対する口封じ？）
14.松岡農水大臣（首吊り自殺？？　秘書が発見したが、救急車が来るまでつりっぱなし）
15.伊丹十三映画監督（層化をテーマにした映画作成中に、飛び降り自殺？？？？）
16.プチエンジェル運営会社社長（事件発覚、顧客に大物政治家の名前リスト有り、口封じで練炭自殺？？）
17.川田亜子アナ（同じく練炭自殺？？）
18.飯島愛（病死、コンクリ殺人とは無関係？）
19.北野誠(自主無期限謹慎？？、層化＆バーニング）
20.草薙剛（泥酔猥褻？？層化＆バーニングの陰謀？？）
20.清水由貴子（自殺？？http://www.nicovideo.jp/watch/sm6879216）
21.忌野清志郎（病死？？http://www.youtube.com/watch?v=FZogk2jtWxQ）←今ここ

>>725
オイル換えないだけで急発進しなくなるぞ。
知人のAT乗った事あるけど、信号待から発進するとき
どんな踏み込んでも全然前に進まなくてイライラしたわ。

このじいさんは渋滞する幹線道路を避けて抜け道を通ろうと思って道に迷ったんだろう。
じいさんを擁護するわけではないが、そうなった遠因に
市川市の道路行政の貧弱さもあるのではないか。

軽自動車の足元なんて、ただでさえ狭いんだからさ。
アクセルなんて、踏みしろなんて付けずに棒でいいんだよ。棒で。

>>719
>それでは、エンジンブレーキが効かないので、制動距離が伸びますよ

この事故の場面を想定して話してるんじゃないの？
普通に走行してたら、普通にブレーキだけ踏んでノッキングが始まる前にクラッチ切るよ

コンビニ突撃とか、微速前進、後退しようとしてる時は、半クラ状態なので
止めようと思えば、即クラッチ切るということになるだけ。

「これはアクセルですが、加速していいですか？　はい・キャンセル・ヘルプ」
「右に曲がりますが、よろしいですか？　はい・キャンセル・ヘルプ」
「対向車が向かってきています。逆走を続けますか？　はい・キャンセル・ヘルプ」

後期高齢者の乗る車では、確認のウィンドウをいちいち表示させろ。

86才か〜。

無理だよ〜。

これ、周りの家族が止めてあげないといかんよな〜。

AT = 人型兵器アーマード・トルーパー

　(´･ω･`)

>>744
「人です。ブレーキ踏みますか？　はい・キャンセル・ヘルプ」


ガチャーン

MTでクラッチ操作ミスって事故っても、AT乗れなんて言われないだろ。
マニュアル厨はキチガイだから、マニュアルにすれば全て解決すると思ってる。

>>748
クラッチ操作をミスって事故ってどんな状況だ？
説明してくれ

>>711
どんなど素人でも急発進できる技があるぜ

ギアを1速に入れたままクラッチを踏まずにエンジン始動

まぁこれが原因の事故とかもあるんだけどね

>>744
1.特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。

2.ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに新しい車を買わなくてはならない。

3.高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。

4.何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，再スタートすらできなくなり，結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。

5.車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り，１台に１人だけである。ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。

6.マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すればもっと信頼性があって，５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，全道路のたった５％しか走れないのが問題である。

7.オイル，水温，発電機などの警告灯は「一般保護違反」という警告灯一つだけになる。

8.座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。

9.エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。

10.車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。
ドアを開けるには，1ドアの取っ手を上にあげる，2キーをひねる，3ラジオアンテナをつかむ，という操作を同時に行う。

11.ＧＭは，ユーザーのニーズに関わらず，オプションとしてRandMcNally（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。
もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。
そして司法省に提訴される。

12.運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。
なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。

13.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

渋滞でエンストしてケツに突っ込まれるヤツとか、マニュアルに戻ったら余計な事故が増えそうで嫌だね。

そこでインド人を右に

AT=アルティメット･年寄り

>>750
うちの軽トラでも今日日それは無理。

結局車の運転能力資質って、人間の全体的な運動身体能力なのかな？とは思う。
性格的な激情、温厚型って分類で適性測るもんでもないし、
ましてや地頭良いIQで適性測るもんでも無いし、
体の衰え感じたら、ハンドル握らない方が吉。
誤った操作に対して修正が効かないのなら、自動車免許交付すべきじゃないな。

適性無しだろう。

>>750
随分前からクラッチスタートと言って、クラッチペダルを踏まないと
セルが回らないんだよ

しかし、マニュアル厨は相変わらず単発ばっかりで笑えるｗ

>>750
今はイグニッション効かんよ。
クラッチ踏んで、クラッチ根元のSWがONの状態で無いと、
セルが回りません。

田舎って80過ぎの老人でも車運転してるのか

>>757
そしてサイドブレーキ引いて駐車してる習慣がちゃんとあれば、急発進はしない。
小排気量ならエンストするし、大排気量車でもとことこ走り出す程度

>>750
釣り？
いまどきそんなんでエンジンかかる車なんてあるの？

この先は進めないって言われたんで後退した、
そうしたら後ろがぶつかった、
でもってやっべやっべと思ってシフトレバーだけ見てDにして、
今「この先進めないよ」って言った人がいるのに思いっきりアクセルを踏んだと

加減とかそういうレベルじゃないじゃん

>>750
最近でいうとこれかな

無人パトカー急発進、警官が誤操作し民家に衝突　秋田
ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=STXKA0127%2022022009&g=K1&d=20090222

ＭＴでも、ブレーキとクラッチの踏み間違えは起きそうな気はする。

親切があだになったケースだな

>>765
踏み間違える方法をおしえてくれ。どうやって？

おまえは歩くときに間違って両足同時に前に出して転んだりとかできるのか？

>>762
無い。車検通らんよ。

クラッチ根元のマイクロSWを（ｒｙ
すれば、セルモーターで走れる車にできるだよw

まぁ55ならヨシとしなくちゃいけない状態だよな・・。
若ければ気の毒だったけど。

>>765
左足は常にクラッチの上。これ常識。

この間も居たな、特攻じじい
セダンタイプでは明らかに曲がり切れない急カーブにゆっくり突っ込む
周りの人が散々止めるのになぜかゆっくりと進みガードレールに接触
一度止まるがバックと前進を繰り返し、何度もガードレールにぶつけてフロントを少しづつ壊していってた

>>765
それはない。
最近の軽トラ(車輪が一番前にある)だとペダルが左にオフセットしているから、
年寄りだとアクセルとブレーキを間違える可能性はある。

それよりも足ふみ式パーキングブレーキの車に乗るととまどう・・・

ブレーキとクラッチ踏み間違えても大した事故にゃならんだろ
クラッチ踏もうとしてブレーキ踏んだらエンストするだけだし（そもそも踏んでるのブレーキだから止まるし）
その逆だったとしても動力切られて惰性で走るようになるから、少なくともそれ以上速度は出ない
また、その後あわててクラッチから足離したら元に戻るかエンスト

ATの踏み間違えとはそもそもレベルが違うんだよ

お約束のコンビニへ突っ込むパターンでも
ブレーキと間違えてクラッチ踏む程度なら、あれ止まらないおかしいなとか思ってる間に車止めで十分止まるわけだしな

>>774
クラッチ踏んだ時点で動力が切れるからな
完全に動力を切れるMTと、絶対切れないATの違い

>>770
釣り？
クラッチが減るからやっちゃいけないって聞いたけど。

>>770
踏まないときは足おろせよ、何のためにフットレストがあるのか・・・

>>776
それを言うなら、「左足はクラッチ操作のみで使用する」

>>777
すまん。営業者で街中しか走った事ないから左足遊ばせた事ないや

どうせカッコつけてホイルスピンさせようと思ったんだろ　

>>776
クラッチペダルを踏まないで足を置くことができないのか？マジで？

>>727
そりゃ悪かった。

バスだと、ゆったり止まらないと行けないので、いきなりブレーキ
そして、クラッチ切ってしまうなんてことしないから。燃費対策か。

>>734
こわいのが、吹かしながらクラッチつなげると、これ、つながっちゃ
うんだよね。もちろん挙動はものすごく怪しいものになるだろうけれ
ど（かなりタイミングよくつながってしまうと、いいスタートを切れる）

ま、ATに限らずだけど、アクセル吹かしてからスタートするようなの
は正直どうかと思うよ。ましてや、一般乗用車じゃ。

>>780
あとあり得るとしたら、FFで加重移動したものを抜くために、左足ブレーキ
を使ったとか。

なんか言葉尻に噛み付いてる基地外がいるようだから正しく書く。
MT車でもアクセルとブレーキを踏み間違えることは勿論あるだろう。
が、MT車では発信・停止にはクラッチ操作が不可欠なので、
単にアクセルとブレーキを踏み間違えたとしても、即急発進とはならない。
>>722みたいな操作を「踏み間違い」に含めるなら別だがｗ

たぶんこの田中さんがこんな優しい言い方じゃなくて
「こっから先ははいれねえぞ、じいさん、ぼけてんじゃねえのか」
って言われてキレてひいたんだろうな、死人に口なし、かわいそう

>>778
>>776じゃなくて>>770の間違いｗ

JK田中茂美さん（１５）をはねた。
田中さんは病院に運ばれたがまもなく死亡した。

だったらスレどうなってたかな？
でも茂美ってあんまりカワイっぽくないな、茂子は論外。

>>786
茂　がいけないと思う

幅員約２メートルって、どんなプロでも絶対無理？

８６乗りの老人が、パワースライドでクルクル回ろうとして人を撥ねたってニュースだろ？

よく免許の更新できたよね
もう少し厳しくしてもいいじゃないの？
適正がなくなってきたら運転はあきらめるべきだ

なにをどう考えても、86歳で自動車を運転するリスクは大き過ぎるだろ
瞬時の判断力とか
瞬時の反射神経とか
動態視力とか
集中力とか
体力とか
記憶力とか
年齢と共に年々低下していく
せいぜい70歳が限界じゃねえか？
例えば、70歳になったら普通免許、二輪免許などを返納すると法改正するべきだ

ドリフト転回やろうとした心意気は褒めてやりたいが
無意識でやったんだろ？
もうボケてるだけなんだから運転するな。

もう先も長くないのに人をひき殺して人生を終えるなんて。
死んだ方も死なせた方もかわいそうすぎる。

>>791
教員免許とかも同じ事が言えるね。

>>791
個人の権利を制限することが難しいから困ってるんじゃないか。

まぁ、懲役５年でも実質終身刑みたいなもんだよな。

>>1
腹いせに轢いたのを誤魔化してるだけの可能性もあるから
厳しく追及した方がいいぞ。

【社会】ダイハツの展示会で、酒に酔った無職(46)が車の操作を誤り人を撥ねる - 広島
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241958417

世の中には色々な人がいるわけだｗ

この歳で刑務所はキツい

高速道路を逆走して死亡事故起こす99％は高齢者ドライバー！！

どうにもこのじいさんはわざと田中さんを殺したように感じてしまう。
「道の間違いを指摘されたのでむかついた」とか。

>>781
少なくとも俺は運転中にクラッチの上に足をのせ、ペダルに力がかからない状態で１０分保たせる自信は無いな。
そしてそんな疲れることをする気も無い。

>>779
＞すまん。営業者で街中しか走った事ないから左足遊ばせた事ないや

これも釣りだろ？？
どんなローギヤード設定の車種でも一速をアクセルワークだけで扱えるようになれよ。

死亡事故を起こすとみんな刑務所に行くと思ってるの？
大きな違反やひどい安全義務違反がなきゃ刑務所なんか行かないよ

義理の母が６０歳過ぎて運転するんだけど
危なかしくってハラハラする
できれば止めてもらうように、嫁を通して話をしてる

本人はいつまでも大丈夫なつもりだし法で規制できないから
もう身内が止めるしかない

>>795

だから、法改正と言ったのだが

俺は、他者の生存する権利が脅かされるほうが問題だと思うよ。

頼むから86にもなって運転止めてくれ
この間教習所の送迎バスの中にお年寄りがいてびびった
頼むから70以上は免許取るな

ボケだろうから豚箱行きはないな。

ゴミ老害はもう一律で免許はく奪すべきだろう。

フォークリフトと勘違いしたのか？

議員の身内跳ね殺せば法案が可決される。

マジか
滅茶苦茶地元だ

>>805
個人の権利を制限する法改正なんて簡単にはできないよ
ってか、はっきり言ってムリ
痴呆検査がギリギリで出来ること
法律屋さんに言わせると社会で生きる人が負うべきリスク
ひどい話だと思うけど

基地外に刃物ってある意味この事だよな。

>>802
なるもなにも、もう運転放棄しちゃってるからね。
その時は仕事でMT、自家用でATだったから
踏み間違いには人一倍注意してたつもりなんだけどね。
思い出しても左足をクラッチから離した記憶ないんだよなぁ。
まぁスイスイ走ってる時はあるけど、それ自体稀だったし。

ATのブレーキペダルがデカすぎなんだよな。
以前駐車場から出るときに一時停止しようとして、アクセル→ブレーキって踏み替えた時に
足の移動が悪くて、一緒に踏んだ時あったよ。止めようとした時に動くもんだから
滅茶苦茶アセった記憶がある。

もみじマークの義務化を撤廃した連中も犯罪者だな

>>795
１８歳未満は普通免許の取得を制限されているじゃん。
別に個人の権利だって、その気になれば簡単に制限できるよ。
ただ単に、票を持っている老人たちに政治家が配慮しているだけ。
老人マーク付けるのさえ、文句言って廃止に追い込んだんだから。

うちのお父さんは今年72
2年前 ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでぶつけ数ヵ月後 追突事故を起こした 判断力が鈍ってきたもう運転怖い、と運転をやめた取り返しのつかない事故が起こる前に気付いてくれて本当によかったと思う

もう、年金貰ってる年寄りが事故起こしたら
その場で殺してもＯＫっていう法律を作らないか？

>>1
首と蛇口の締め加減を間違えて死亡しそうな勢いですな。

年寄りの運転する車は他人を死に至らしめる危険極まりない暴力装置だな
そして年寄りの運転する自転車は他人の人生を狂わせる特攻兵器

>>791
更新時に適正検査やって合格者のみ交付、でいいんじゃね？
厳しめのやつ

>>817
でもあれはどう考えたって愚作でしょ。
もうろくじじぃと現役大ベテランを一くくりにしちゃったんだから

>>817
まともな判断力が無くなった年寄りにも、永世選挙権っていうのもおかしな話だよな。

じーさんばーさんも危ないが、性別年齢問わず危ねえ運転してる奴は多いよ

交差点で左車線を直進してたら右から右折で右車線入って来たエルグランドが
俺の目の前に割り込んだと思ったらハザード出して急停止しやがった
急ブレーキで止まれたけど右詰まってるから追い越すのに時間かかってイライラ

っぶねーなわざとかコラ？と追い越しながら顔見たら
3、40代くらいのマイホームパパっぽいおっさんかよ。西松屋に入りたかったんか？家族いんのに気をつけれー

>>794

＞ >>791
＞ 教員免許とかも同じ事が言えるね。

同感
俺が高校生の頃、定年間際の地理教師は2、3日前と全く同じページの授業をして、見かねたクラス委員長が指摘して、次のページに進んだことがあったからな

いいからさっさと６５ぐらいで免許剥奪しろよ
農道以外走んなジジイ

結局もみじマークも罰則から努力目標になっちやっただろ
馬鹿な年寄り議員とかがのさばり過ぎだよ、この国は
人をひき殺して、コンビニに突っ込んで、山で遭難して・・・
どこの国の年寄りがこんなにハチャメチャやってんだよ

これから増える年代だ。困った。こういう事故増えると思う。

老人用車線とか歩道、自転車道っての創れないのかな？

自分みたいなスイーツ女ですらブレーキとアクセルを踏み間違える方法が
わからんよ。場所が全然違うじゃないの。
ちなみにオートマもマニュアルも頻繁に乗り替えるし
月に４千キロちょっと走る。
今までの総走行距離は70万キロ超えたけど(営業じゃないよ、趣味)
未だかつてペダルを踏み間違えた事はないよ
どうやったら間違えんの？

>>830
ＭＴ乗りの女性は最高だ。

とても、素敵ですよ

>>830
足首のスナップで踏み換えずに、膝を上げて脚全体を踏み下ろしているのかもしれない。要するに乱雑な動作。

>>830
＞どうやったら間違えんの？

なあに、ババアになったら何をせんでも間違える

年寄りはよくアクセルとブレーキ間違うよな。
ホントにもう運転するなよと思う。

落ち葉マーク云々はどうでもいい
６０歳以上の老害どもの運転を禁止しろ

あと、ペダルを踏み間違える人の共通点として、座席の位置がおかしい
人が多い。

逆走で事故を起こすのも老人だね
老人はパニくると頭がフリーズするらしい

今度買い換えるときはマニュアル車にするかな
海外で左ハンドルに乗ってたとき以来だが、すぐ慣れるだろう

>>615
別にむずかしくないぞ
ABSもパワーウインドもパワステもエアコンも付いてない4MT軽トラだが
近所の腐った爺でも乗れる

存在が迷惑すぎる

>832
なるほど、つまり踵を思い切り床から浮かして、まさに踏み付ける
と言った感じですかね？
私が免許取った時はオートマ限定が出来たばかりで
私もオートマ限定で免許取りました。その後限定解除しましたが。
オートマはつまらない。車を操ってる感じがしない。
オートマなんかゴーカートだわ。

足が短いのに座席後ろにしすぎてるとか？
前が全然見えないくらい座席倒してるとか？
対向車見てると，ハンドルから必死に顔上向きにしてる奴をよく見る。肩凝りそう
いらんもん置く＆シート倒しすぎるからそうなるのがわからんのかね

おい、おい
自動車の運転と、選挙権は別だろ

話しを複雑にしてどうする…

まあ枯葉マークに近寄ったらダメだわな
奴ら枯葉マークつけてるからって調子に乗りすぎだよ
あまりに運転下手くそで近寄れない
まるでサンデードライバー並みでタチが悪い

>>826
問題にすべきは授業内容で、「うっかり」は許してやれよ。
何クラスも扱ってたら間違えることもあるだろう。
そう言う当たり前の想像力も無いのか？
「見かねた」とか、選ぶ言葉が上から過ぎｗ

86といえば豆腐店

これ生垣を破損させて逃げようとしたのを田中さんが止めようとして殺したんじゃねえの？
そこを見られて運転操作を誤ったと言った

特にど田舎は自動車産業の陰謀で公共交通機関が続々と廃止されているから
たとえジジババでも仕方なく自分で運転せざるをえないんだよ
これから高齢者の運転は爆発的に増えざるを得ないだろ

みっともない陰謀厨ｗ

>>841
いやー、わかってらっしゃる。

車を操る楽しみ　それが　MT。S2000あたりを悠々と操作している女性とか
格好いいと思う。サングラスなんか、こう、キランって感じで掛けていて、
いやー、そんな女性近くにいねぇかなぁ

>>846
でも、あれ、一度ぶっこわれた後は、AE101のレーシング用エンジンだぞ。

>>806
訂正60以上は免許取るな

なんか、

なんか、FRが乗りたくなってきたから、明日、S2000買ってこようかな・・・

これから夏だし、良いかもしれんな。

もう運転免許は80歳定年でいいよ

80超えたらバスもタクシーも電車も無料って事なら文句ねーだろ！

８６でアクセルターンかっけー(・∀・)

富里でセナちゃんが親に轢かれたってか。

>>851
AE101はFFじゃないの、縦に積んだらのるの？

これ両足ペダル踏みによる間違い？
両足ペダルは危険！

>>858
AE111の4A-GEを70系カローラとほとんど変わらないシャルマン(もちろんFR)に積んでみますた！！
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu/848daihatsu-engine.JPG

86で運転するクソ老害も凄いがそれを容認する制度も凄い

>>858
どうなんだろうね。

あの中の設定では、Group A のＴＲＤ AE101エンジンってことで、FRの86に
搭載されている

>>855
>80超えたらバスもタクシーも電車も無料って事なら文句ねーだろ！

そりゃいいんだけど、タダで乗るからには立っておけよとw
座るなジジーと。

>>862
ﾏｳﾝﾄ下げれば、3SGだって載るよ。

ＭＴなら事故が防げたとする理屈がよくわからないんだが
だれか解説してくれ

じいさん86で事故ったの？

>>845

＞ >>826
「見かねた」とか、選ぶ言葉が上から過ぎｗ


言葉足らずの書き込みに、誤解を与えたと反省しています。謝罪いたします。
ごめをなさい。

「見かねた」の表現は、全く同じ授業にざわつく生徒達と、淡々と授業をしている教師の双方に対してのものです。
また「見かねた」はクラス委員が後日語った言葉で、実話をそのまま書き込みました。
俺はざわついた一人です。
因みに、この教師は俺らの担任で同窓会では先生のアルツハイマーねたとして毎回出るが、
「先生ボケが始まってたの？」
のツッコミに
「あの頃は俺も若かったからな」
と入れ歯を鳴らしながらボケてくれる
俺にとっては心に残る教師でした。
10年前に逝去された時は、本当に悲しかった。

老害まじ四ね

>>860
シャルマンはすごいな。みんな知らんだろ。
走ってるの１だけ見たことあるけどな。


>>862
>>あの中の設定では、Group A のＴＲＤ AE101エンジンってことで、FRの86に

Group Aの時にもうAE101だったんだね、ヤマハエンジンだとてっきり思ってた。

　　　　　　　　年寄りと女は車を運転するな！！！！

>>864
すげぇな。

なんか、もはや別物だが、なんか楽しそうな車だ

>>869
普通のAE101のエンジンとは違い、レーシング用にチューンされているものを
公道用にデチューンしたものって設定になってた。

11000rpmまでメーターがついてたよ

このザマなのに、キチガイ老害の圧力で枯れ葉マークが義務→推奨となったのは記憶に新しい。

70になったら免許取り上げろ

ここにコメントしている人たちの中で、
実際自分が年寄りになった時、
自主的に免許を返納する人はいったい何割なんだろうなw

落ち葉マークを義務化する必要はないけど、
マークも付けずにこういう事故起こした人はより重い罪で罰せられるべき

徳大寺氏が65歳が限界とか言ってたな

>>876
それはない
でも大分衰えてる。セルシオとかは大きすぎるみたい
身の丈にあったのに乗れば75くらいはいけるんじゃないの

年寄りを見てると70過ぎから急速に老化するから、70まではなんとかなるだろ

>>877
じゃぁ、スバル360を復活だな

７０からはマニュアルのバイク限定にすれば被害者はかなり減る

これは国が悪い

思い切って70歳以上は、自家用ヘリを操縦させたらどうか。変な操縦をしたら管制センターから
遠隔操作で爆破。

MT車しかない時代は
交通事故はほとんどなかったしな。

先月だったかドキュメント番組で、フェラーリ売り上げ日本一の営業マンが、
８０前後の老人にフェラーリ売りつけてたのを思い出した。
おじいさん納車後すぐに嬉々として運転してた。
いくら妻を亡くしてから生きがいをなくしたからとはいえ、
もうちょっと安全な生きがいを見つけてもいいじゃないかと。
そして爺さんの心情に便乗して、売りつける方もどうかと思ったよ。

また千葉か　千葉は車の運転が乱暴すぎなんだよ

ずっと俺のターン！

自動車にも65歳定年制度を設けるべきだ
65歳以上は免許失効させる
こうすれば30％以上は事故を減らせる、今の自動車事故の30％以上は年寄りが原因だし。

主要道で転回する奴はクズ

>>887


免許利権があるからそれは無いな。


国民を危険に晒しても官僚どもは利権を守る。

行間を空ける書き込みにロクなもんはない、ってのは本当だな

うわー。田中さん親切に教えてやったのに…かわいそ

65歳過ぎたら免許更新時にシミュレータ使ったテストとかで能力のチェックをして欲しい。
絶対に反射神経とか動体視力とか落ちてるのは間違いないんだから、それをチェックせずに免許渡すのは危険すぎる。

マジで、動体視力とか反射神経の低下どころか
もし医療機関で検査受けたら認知症の診断降りるような老人でも
現実にはハンドル握り続けてるケースってあるんじゃないかなぁ・・・

普通のおじいちゃんだったのにね…


田中さん ご愁傷様でした。

市川市民だけど
ハンパじゃなく道が狭くてクネっててややこしくて運転が難しい町なんよ
この道幅で一通じゃないのかよ！と驚愕するような細いクネクネ道で
神業のごときすれ違いや後退待機などが日常茶飯事で繰り広げられている
ちょっと間違えて中に入ってしまうと地獄のような思いをすることになる

この爺を擁護したいわけではなくて、そういう難しい土地だからこそ
ある程度の年齢になったら運転をあきらめるべき
大野から行こうとした東菅野の病院って医科歯科大か、どこかは知らんが
ちゃんとバスも走ってるんだから使えばいいだけの話

船橋も住宅地の道細すぎてヤバイからなぁ

関東ケモノ道

事故のTVニュースで｢ブレーキとアクセルを間違えた｣と聞こえたら、運転手は90%高齢者。
だから画面みないでもわかる

20年後は日本の国民平均年齢が60代だから
ひく方も、ひかれる方も、肉体&脳が弱ってるのばかりだから
これからもっと事故増えそうだ

東菅野に４０年住んでるけど、何か質問ある？

>>846
86と言えば俺のID

権力者が喜びそうな方に乗っかれ
真っ当な主張なんてどうせ通らない
年寄り向けのスポーツカーを発売しろ
最高速度250キロとか
それでもどうせ規制しないだろ

>>898
平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数のグラフを見て欲しい。
一番少ないのは40代で、18歳〜29歳の若い男性に一番多く発生していることがわかる。
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのは老人だけではない。

平成18年　男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

86歳に免許を与えてる事がそもそもおかしい

>>902
バ〜カ
年寄りは40�`道路を20�`で走るから困るんだよｗ

>>632
＞こんなジジイが事故ったら、私にも賠償来ますか？

相続権があると賠償も相続することになるので、大した遺産が無いなら相続権放棄しておけば大丈夫です。

ＭＴ,ＡＴ関係なく急発進出来ないように制御すればＯＫじゃね？
あとはバイクみたいにキルスイッチ付けるとか。

>847
俺も逃げようとしてあせった結果の事故だと思う。
86で免許返納しないことからどういう人物か推測できる。

パチンコ店の駐車場で止めようとしてぶつけて、
逃げようとしてさらに２台にぶつけてたジジイがいた。
逃げようとしたことに確証はないから俺は警察には言わなかったけど
「なんでこんな（３台に）当たり方になったんだ？」と警察も不思議がってた。

86にもなって運転するなんて自己チューの極み
死刑にしろ

老人に冷たいな・・・

例えば、「30歳過ぎると思考力や判断力、記憶力が20代よりも劣るから、
頭を使う仕事はやめてください！もし、不満があるなら、実際にテストを行うので、
その結果で若い人に劣ったら、その事実を認めて清掃員になってください！」

・・・って言われたら、おまいら素直に40歳で清掃員になるの？

別に、老人が車を運転することを肯定するわけじゃないけど、10年後くらいに、
若者が就職に困り、30歳以上の使えないジジィが会社に居座るようなことがあったら、
こんな話が出るような気がした。

じじぃｗ

もう目も耳も感覚全て衰えてるんだから…
最近はほんと老人が目につくように増えた
お年寄りがフラつきながら自転車運転してて
マジ怖い

>>903
こいつはさっきからどうしてIDをコロコロ変えて同じコピペを張ってるんだ？
件数じゃなくて割合で話せっていう言及にも一切無視だし･･･。
さてはAT推奨している組織が張り付いてたり！？

そんな妄想したら怖くなりました。

市川辺りじゃバスも電車もあるだろうに。

>>903
件数で比較しても意味が無い。
免許所持者年齢での割合を考えろ。
８６歳に運転させることがいかに危険か。

65歳以上はタクシー代半額にしてあげればいい。

恩を仇で返したのか・・・

車屋で働いてるけど、こんな事故結構多いよ。

バックで接触して焦ったＤに入れて急発進してフロントグシャグシャって多いよ。

特に老人や女性が多い。初めの接触はたいした事ないのに、前ぶつけた方が修理代高い。


人を弾いたってのは聞いた事ないけど…

殺されたほうの家族は怒りが収まらないだろうな
殺人鬼に車をもたせた老人の息子や孫にいたるまで、たっぷりと慰謝料をとってやれ

80歳に運転させるなら10歳にも運転させろやボケ
　
どうせ注意されて焦ってバックしたら後ろがぶつかってむかついたから八つ当りで注意した人をはねとばしたんだろうが。

■年齢別の踏み間違い事故発生数は？(財団法人　交通事故総合分析センター平成１８年)
ペダル踏み間違い事故は高齢者が起こしやすいと思われがちですが、
年齢別では10〜20代のドライバーの事故件数が男女共に最も高くなっています。
これは初心者ドライバーの踏み間違い事故の多さを反映していると考えられます。
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

年齢別　1位　19歳〜29歳
　　　　 　2位　70歳以上
　　　 　　3位　60歳〜69歳
　　　 　　4位　50歳〜59歳
　　　 　　5位　30歳〜39歳
　　　　 　6位　40歳〜49歳
　　　
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

>>915
年寄り養うために、どんだけ税金使うんだよｗｗ

80過ぎ（婆は７０くらいでw）たら、免許返上する法律を早急に作りなさい

こんなカスを生かすために税金やら年金保険料を払うなんてアホらしいな
恩を仇で返すとはまさにこのこと
二度と乗らせるな、そしてそろそろ対策にのりだせ無能警察

まずはペダル踏み間違いとかおこす奴に免許与えるなよ…って話からだな。

日本人の平均寿命を超えたら、懲役や死刑なんて意味がなくなってくるわな。
そんな人に車を運転させちゃいかん。事故が怖くないんだから。

田舎は車がないと移動できないから
老人の移動手段として免許制度甘くしてんだろうけど

さすがに８０歳超えたら更新させるなよ

むろん、おまえらも70過ぎたら自主返納するんだろうな。

自分はまだ大丈夫！って勘違いする老人が多いんだろうな。
特に田舎で日常的に乗ってる奴からしたら。

免許返上をしやすい環境を作らないといけない

恩をあだで返すってこのことですね

じいさんも人生の最後にやってしまったな。哀れだ。

これはかわいそうだ。
加齢によって、それぞれ判断力が衰えてたんだな。

日本は老人のテーマパークかよ
老人は好き放題やれる
人ひき殺してもなんとなく許される
ホームセンターやスーパーなんか客の半数が老人だ
頭真っ白いゾンビだらけ
もうメチャクチャだ

病院の駐車場見てたら本当に怖くなる。

>>932
ゆとり教育の結果だろうな。
日教組主導の戦後民主主義教育の歪みがここに来て露呈した形だ。
民主・社民を始めとする左翼政党と、朝日・毎日などの売国メディアが日本をダメにした。

>>928
年寄りは無駄にプライドが高いからな

>>934
意味がわからん。

プレストン効果とゆとり教育になんの相関性が？

何で免許を取り上げないんだよ！

田中さん死神を呼び止めたんだ
おそろしや

車よりも滅茶苦茶な運転する自転車の方が怖いわ
こないだのことだけど東菅野で深夜に無灯火信号無視で交差点に突っ込んできた馬鹿と衝突事故になった
信号も守れないような馬鹿が平気で行動を走ってる現状を考えるとすぐにでも自転車に免許制を導入すべきだな

アクセルターンでもやらかす気だったのかこの爺さん。

アクセルとブレーキを間違えたんじゃなくて
ぶつかってパニック中に
前進しようとアクセル踏んだときに加減を間違えて急加速したんでしょ？
むしろMTの複雑な操作に身体が対応できなくなってる
老人の軽トラなんかでよくみる動き

MTでもアクセルとブレーキは間違いうるでしょ？
今回の事故をＡＴのせいにする理由が分からん

Ｕターンラッシュ

年寄りが運転している車での交通事故ではこの踏み間違えは定番だな
もう年齢でもって免許取り上げにするか、免許を毎年更新にして実技試験を
義務付けるとかしないと今後も起こるんじゃないのかな

>>920

件数だけでは判断出来事と、何度言えば解るんだ？
問題なのは、高齢者の事故率
このグラフでは分母が解らんだろ、各年代の運転免許所持者が何人居るかが分母だ
このグラフだけで判断するのが正しいと言うのなら、70歳以上の女性がもっとも少ないから、
70歳以上の女性は優良ドライバーなのか？
違うだろ？

二度見しないとなアホが

だから６０歳以上は運転禁止しろって

還暦過ぎて車運転しようってのが間違ってる。

紅葉マーク付けてれば周りも注意するもんだが
爺婆ドライバーはプライドが異常に高く、付けるの拒否ったからな

> 大野町の無職、二見一夫容疑者（８６）を逮捕した。二見容疑者は「アクセルと
> ブレーキの加減を間違えた」と供述しているという。

８６にもなってアクセルターンって、なかなかお達者な人だな。

年金もらえるようになったら
免許とりあげてもいいと思うな

千葉県の自動車と自転車(を運転する奴)は息をするように交通違反をやらかします

車で跳ねられ救急車で病院に運ばれたが死んじゃって最後は霊柩車で見送られる。
車ってのは不思議な物だね〜。

>>942
もしそんなやつがいたとしたら
車の運転には向いてないんだと思う

刑務所に入ってもボケたふりをして
うんこ漏らして迷惑かければすぐでれそうだな

>>920
比率で言うと

年齢別　1位　70歳以上
　　　 　　2位　60歳〜69歳
　　　 　　3位　20歳未満
　　　 　　4位　50歳〜59歳
　　　 　　5位　20歳〜29歳
　　　 　　6位　30歳〜39歳
　　　　 　7位　40歳〜49歳

>>909
その場合は、経験や人脈などのその他の要因が判断力などを上回るだろ・・・。
つか、それらと体力などを比べてどうする・・・。アホか？

だから紅葉マークは強制にしないと。

若いつもりでもあなたはいつでも操作を誤るリスクのある年代ですよ〜って
自覚させる必要あるよ。

踏み違いを起こさないようなペダルの仕組みをどこかが特許出願
していなかったっけ

じじいに道聞かれても教えない方がいいな

>>252
ATなんて操作はミシンと同じ操作しかない　
ミシンのモーターの加減の足と、布を動かす手だけ
ATのアクセルの足と、ハンドルの手だけ

MTの操作を楽しむ余裕がなくて、ATの操作が楽しいとは…

>>942
＞MTでもアクセルとブレーキは間違いうるでしょ？
＞今回の事故をＡＴのせいにする理由が分からん

まあ、ＭＴだとブレーキと同時に、クラッチ踏むのでそれほど大事故にならない。

あとＭＴ車は左足が決まった位置にあるため、右足の位置決めも間違え難い。
クリープ現象が無いので、ペダル踏みかえる回数が少ない。

自分も免許取り立ての頃バイト先のＡＴ車でペダル踏み間違いやった事ある、恐くなって自分の車はＭＴにした、おかげで無事故です。

定年後は免許剥奪でいいだろ

■年齢別の踏み間違い事故発生数は？(財団法人　交通事故総合分析センター平成１８年)
ペダル踏み間違い事故は高齢者が起こしやすいと思われがちですが、
年齢別では10〜20代のドライバーの事故件数が男女共に最も高くなっています。
これは初心者ドライバーの踏み間違い事故の多さを反映していると考えられます。
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

年齢別　1位　19歳〜29歳
　　　　 　2位　70歳以上
　　　 　　3位　60歳〜69歳
　　　 　　4位　50歳〜59歳
　　　 　　5位　30歳〜39歳
　　　　 　6位　40歳〜49歳
　　　
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

年寄りって幼児退行して子供っぽくなるか
のんびりと落ち着くかの両極端だよな

７０歳以上は車の税金１０倍にすりゃいい

この不況のなか地元にUターン就職しようとして
アクセルとブレーキ踏み間違えた奴なら知っている。

★医療保険・健康保険について語ろう★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/inpatient/1241237682/25

25 名前：名無しさん＠お大事に[] 投稿日：2009/05/11(月) 13:59:23 ID:OtLAuIXF
交通事故で全部失いました　(´；ω；`)ｳｯ…
自分歩行者。相手はブレーキとアクセルの踏み間違えの爺さま
普通に歩道を歩いていただけでこんなに人生変わっちゃうなら引きこもるしかないじゃん(´；ω；`)ｳｯ…
車が後ろからきて腰を猛烈に強打し、15ｍも吹き飛ばされらしく、大たい骨複雑骨折
両股関節は再生不能の重態でした。股関節は人工関節に置き換えられて四ヶ月も寝ていました
(´；ω；`)ﾂﾗｶｯﾀ…ｳｯ…
それまではケガも病気もしたことがないから保険らしいものは一切入っておらず
保険はなし(´；ω；`)ｳｯ…
相手はもう働けないから金くれないし(´；ω；`)ｳｯ…
どしたらいいの？(´；ω；`)ｳｯ…
誘導してくらはい(´；ω；`)ｳｯ…

>>945
>>920 さんは周りから運転止めるのを説得されてるお爺さんなんだよ。
自分の理屈でしか物事を考えられなくなっていて頑固。

困っている家族の代わりに言ってあげるけど、
そこまで頭の柔軟性がなくなってる時点で、免許は返納したほうがいいですよ。920さん。

アクセルとブレーキの海間違いは経験不足か運転能力が無い
この人の場合､高齢だから思い通りに身体が動かなかったんじゃない

老人用のミニバイクのまんま店に入ってくるじじいがいる
あれホントいつか事故る。マジで人に迷惑かける前に（すでにかかってるが）
自重なさってくれ

老人用のミニバイクってあるの？

＞　970:名無しさん＠九周年 :2009/05/11(月) 15:14:28 ID:3rE/UDsZ0
＞　アクセルとブレーキの海間違いは経験不足か運転能力が無い
＞　この人の場合､高齢だから思い通りに身体が動かなかったんじゃない



>>970 ID:3rE/UDsZ0
踏み間違いを海間違いと打ち間違うのは経験不足かタイピング能力が無い
>>970の場合､高齢だから思い通りに指先が動かなかったんじゃない

>>972
なんて言えばいいか名称がわからんｗ
三輪で、ゴルフの移動で使うようなやつで
普通に店にいるから恐ろしい。

>>965子供っぽい年寄りは若いころから性格が悪い
大人にならないまま老人になったというかまあそんなかんじ

>>974
セニアカーの事かな？
スズキ セニアカー で出て来るはず。

そうだな
まちがってる　書き込んでから気が付いてたがどうしようもなかった
あんたにだけあやまとく
人の失敗は許せないんだね

あれが駐車スペース一台分使って置かれてたときはびっくりした
自動車感覚の人もいれば杖感覚の人もいる不思議な乗り物だね

左足ブレーキの人じゃないの

電気自動車になったら、マニュアル車って残れるのかな？

60歳以上に車運転させるなMT限定にしようよせめて

>>977
もちつけｗまた間違ってるヨｗｗｗ

>>980
電気自動車は、変速機自体がいらない。
モーターは、ゼロ回転から最大トルクを発揮するから。

[15:43:24] re_mix119： うんうん(^-^)・・気晴らししてください〜・・てか・・苦労イロイロあるでしょうけど・・がんばってね
[15:44:19] re_mix119： こんにちは〜(^^)v、ようこそ＆どうぞ、おつきあいありがとうです＾＾・・上のＵＲＬクリックすると（たぶん）ＷＭＰで聞けます、もしよかったら、試してみてくださいね＾＾
[15:44:49] re_mix119： 映像が見れるといいんですけど
[15:45:54] re_mix119： ・・プッチーニのオペラ、ラ・ボエーム・・フレーニ、ライモンディ、カラヤンとミラノスカラ座oで・・演出はゼフィレリ
[16:03:10]入室：marimo_1323
[16:03:39] marimo_1323： こんにちは
[16:04:08] re_mix119： こんにちは〜(^^)v、ようこそ＆どうぞ、おつきあいありがとうです＾＾・・・・プッチーニのオペラ、ラ・ボエーム・・フレーニ、ライモンディ、カラヤンとミラノスカラ座oで・・演出はゼフィレリ
[16:04:22] re_mix119： 映像出ますよ＾＾
[16:04:28] marimo_1323： 今日も聞かせてねー
[16:04:33] re_mix119： どうぞどうぞ＾＾
[16:04:44] marimo_1323： うわぁ。いいなぁ
[16:04:47] re_mix119： こちらこそ、おつきあいりがとうです＾＾
[16:05:00] re_mix119： ありがと(*^^*)↑
[16:05:16] marimo_1323： でも私の接続じゃ無理だー
[16:05:31]退室：okarukas12
[16:05:31]入室：okarukas12
[16:05:47] re_mix119： 残念だなぁ＞まりも

>>964
年齢別というよりは、性別ではどうなんよ

[16:05:52] re_mix119： おかえりなさい＾＾
[16:06:15] okarukas12： わたしおっこってたのね
[16:06:27] okarukas12： すみません
[16:06:29] marimo_1323： おかえりー、こんにちは
[16:06:39] okarukas12： こんにちは
[16:06:58] okarukas12： それではまた作業ロムでお願いしますね〜
[16:07:01] re_mix119： いえいえ、ご無事でよかった＾＾＞okarukas
[16:07:05] re_mix119： はぁい＾＾
[16:20:01] re_mix119： ・・カヴァレリア・ルスティカーナ・・コッソット、チェケーレ、カラヤンとミラノスカラ座oで(^^♪
[16:30:48] okarukas12： ありがと♪
[16:30:59] re_mix119： どういたしまして＾＾
[16:34:42] marimo_1323： また聞かせてね、ありがとう
[16:34:50]退室：marimo_1323
[16:34:51] re_mix119： あはぁい＾＾
[16:47:38] okarukas12： ありがとうございました♪
[16:47:49] okarukas12： また聴かせてくださいね
[16:48:40]退室：okarukas12

毎日何十台も客の車を動かしているが、シートを極端に前に出している場合は
気をつけないとブレーキと間違えてアクセルを踏みやすい。
特にオペルやルノーの安い車はスペースが取れないせいか、アクセルと
ブレーキの位置が近いから危ない。

マニュアルならクラッチがあるから暴走は少ないけどオートマは危ない。
七十歳以上はオートマ禁止にすればいい。

>>976
ああ、それだわ。しかも普通に客がいるのにも関わらず
お前らがよけろよと言わんばかりに突進された時にはどうしようかと思った。

安全装置はつけられないのかね。こういうの。

道を教えたお礼に車で引かれるなんて

>>989
低速時に限ってアクセルを全開にすると、誤操作と見なしてエンジン出力をアイドリングに絞る装置がある。
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html

>>991
ありがとう。こういうのは最初から積んでおいたほうがいいのかもな。これからの自動車は。
しかし、導入に八万とか・・・年金暮らしのお年寄りはつけないだろ・・・

昔から誰かに聞こうと思ってたんだが、足踏みパーキングのMTで停止状態から登り坂を発進して
２０cmほど進むってどうやるの？

>>993
ひんと：ちからもち

>>933
ヒント：三歩進んで二歩下がる

交通事故発生件数［10万人当たり］ - ランキングでチェック！【となりの芝生】
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_safety/traffic_accident_p/18030001
※総務省統計局『社会・人口統計体系』（2008）調べ

31位　神奈川県　617.9件
40位　千葉県　　557.1件


交通事故死傷者数［10万人当たり］ - ランキングでチェック！【となりの芝生】
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_safety/traffic_accident_p/18030002
※総務省統計局『社会・人口統計体系』（2008）調べ

32位　神奈川県　746.8人
38位　千葉県　　704.2人


道路交通法違反検挙件数［1千人当たり］ - ランキングでチェック！【となりの芝生】
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_safety/traffic_accident_p/18030003
※総務省統計局『社会・人口統計体系』（2008）調べ

８位　神奈川県　74.6件
45位　千葉県　　42.2件

ここなら1000をとれる！

また朝鮮23区の飛び地か

10000なら童貞とさらば!!

泉水

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