【話題】電動アシスト自転車が人気…法改正でモーターの出力を2倍高めることが可能に

2倍に試乗してみたが、電動とはいえ急な坂だと流石に息切れするな。
普通のチャリなら早々に降りるだろうからその差は一目瞭然。

しかし高すぎ。

こういうの乗る奴ってよほど体力ないと思うよ。通常速度が40km/ｈの俺にとっては
ほとんどアシスト効かない速度域だから単に重たいだけのチャリンコ。

新規格に対応した、最新モデルでも、車種によっては急な坂を登ることが出来ないものもあるらしい。
実際に買った人のレビューを参考にして、慎重に選ばないとね。
高価な買い物だから、坂が上れないとか最悪。

>>824
四つ輪と原チャに乗ってると原チャで切符切られまくって
ゴールド免許無くなるわ四つ輪まで乗れなくなるわで‥‥

自転車だと罰金はあっても切符が無いので免許は無傷。

回生システムついてなきゃ意味ないでないの

自転車くらい自力で乗れよ。
売るなら法規制作ってから売れよ。
暴走チャリをこれ以上増やすな。

車ももってるけど健康の為にチャリ通勤してるやつは
こんなの買っちゃダメだぞ
つか、そういうヤツは昼間からダイナモ発電しる！

自転車は大人まで平然と逆走してる現状をどうにかして欲しいな
怖い

また健康被害？

>>829間違いなくクロス
塗装道路でマウンテンのるやつは馬鹿

マウンテンは自己満足

とスペシャライズドマウンテン乗りが言ってみる

エンジン付けたほうがいんじゃね？

250ccぐらいの2ｽﾄ乗っけようぜ

電動アシストいいなー、欲しいなーって嫁に言ったら

「でも、ダイエットとトレーニングの為に自転車に乗りたいってはじめたんだから
楽チンな電動だと意味無いんじゃない？」

と、言われて自転車を買った初心を思い出した。

塗装じゃなくて舗装じゃね？

駐輪場増やせよ

ダイエットしたいのか楽したいのか判らんな消費者は

なんていうか 、大人ばん 三輪車みたいので 後ろに一人大人が乗れるように してほしいなあ

>>844
多分なんか塗ってあるんだよ、わかってやれｗ

>>847
タンデムの３輪車は、色々と存在してる

あさひのクロスバイク、34800円のプレスポで富士五合目まで登れる
重くて値段が高くてバッテリー寿命の短い自転車そんなに良いか？

>>850
あさひのクロスバイク、34800円は箱根Ｒ１越えも座ったままＯＫですか、時速10km以上の走行で。

下りで回生充電できるエナクルは最強
乗ってて楽しい

いっそのことジェットエンジンを搭載したらいいのに。
天国まで行ける。

>>853
ツノダのファイアートリックボブかな？

ラジコンのジェットエンジン加速用につんだらやはり原付きになる？

スレタイだと２倍高めるって書いてあるから従来の300%の出力になるのかと思ったが違うのか

ナンバー取得しなきゃならんが値段が気になる。
ttp://item.rakuten.co.jp/redzone/s-b-c-16/

原付で良いだろ

ヘルメット無しの小さい子供を乗せて結構なスピードで爆走してるお母さんが多いね。
大きな事故が頻発するんじゃないかと心配だ。

盗まれることを考えると、欲しいけど手が出ないな。
まあ、都会は平地が多いから普通の自転車でも事足りるけど。

50代くらいのおばちゃんが坂道をすいすい登っているところをみると欲しくなるな

>>860
東京を指して平地が多いからと言っているならそれはどうかと思うが。

最初の頃のを買ったけど、ほんとうにアシストって程度で
バッテリーやら本体やらの重さ分で差し引きゼロくらいなもんだった

>>862
平地しかない、と言ってるならともかく
平地が多い、ならおかしくないだろ

>>862
大阪市内ならそうだな。

都内は、昔湿地帯だった所や埋立地なら平地が多いけど
少し中の方へ行くと「XX坂下」や「XX坂上」や「XX丘」とかいう地名が示す様に結構起伏に富んでる

私も一言。

電動コケシだーーーーーい好き♪

>>866
世田谷←→品川駅方面間をチャリ通勤してるが、8割坂道といってもいいくらいだ
平坦と思いきやゆる〜い傾斜とか、坂だらけで死ねるw

>>829
MTBタイプの、ブレイス・リアルストリーム・ハリヤがおすすめ

よく判らんがＫＥＲＳでも付いてるのか？

日経トレンディ読んだが、他社に比べサンヨーが一番坂登りが苦手らしいな。
価格コムでもエナクル厨の自演は酷いけど、選ぶ時は使う地域の坂の傾斜度を気にせにゃならんらしいぞ。

>>822
それがだね、乗ってみると何処までも行きたくなるんだわあれ
>>823
やはり車体には積めないか
しょいこと言うかリュックに積むのはOKそうだね

>>800
>平地や下り坂で走りながら充電できるタイプがそのうち出ると思う。
>いまそういうのを作りそうなメーカの株を集めている・・・

この800のレスから導き出される結論： 800はPanasonic経営陣

>>820
駆動に使っている電池に直接充電したり発動機で発電した電機で直接自転車を駆動したらアウト。
自転車から外してある予備電池を充電するのであれば合法だと思う。

>>872
自分で背中にしょうのは
以前モーターパラグライダーのエンジンしょって
自転車乗るのがあった

最近誰もやらないのは
何か法律にひっかかるんだろ

リヤカー引っ張るのが無難じゃないかな

>>874
車体からエンジン音がして
充電していたら
合法でも警官にいちいちとめられそうだ

>>818
標準モードを実はパワーモードと称してるだけで
100％以上はありえないので
パワーモードが100％で標準モードが80％とかの意味でユーザを欺く詐欺表現だお

言い方分かりづらかったので言いなおし・・

★パワーモードこそが実は標準のことで
　標準モードが電池節約のため弱いモード。

つまりこれでカタログ上の走行距離延ばす作戦のいかさま表現。
普通は100％が標準でパワーモードは120％とか思うのが標準的な人なのに。

昔はこのいかさま表示のボタンがなかったので
標準を標準だと思ってそのボタンで乗ってる人は
アシスト弱いなと思うのは当たり前。今まで郷苦労さんでしたw

荷台に予備バッテリと発電機積んで充電しながら走ればＯＫか

自家発電機に手を出した時点で原付にランニングコストで負けるはず。