【社会】自動車の衝突安全性能、グランプリは高級ミニバン「アルファード/ヴェルファイア」

国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構は２３日、自動車の衝突安全性能を評価する
「２００８年度自動車アセスメント」の結果を公表した。直近１年間の販売台数が多かった
１５車種を対象に衝突などの試験を実施、トヨタ自動車の高級ミニバン「アルファード」と
姉妹車「ヴェルファイア」が最優秀のグランプリを獲得した。

両車は、乗員保護が運転席、助手席とも最高の評価に当たる「６つ星」を獲得したほか、
衝突時に歩行者を保護する性能も優れていることが評価された。今回から新たに、
側面衝突から身を守るエアバッグの装備を評価の項目に加えたが、ここでもポイントを獲得した。

*+*+ jiji.com 2009/04/23[19:35] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009042300846

２

ＤＱＮ専用車

まぁあんだけデカいなら。
DQN車イメージがあるの俺だけ？

とりあえず、
大きな鉄の箱だからな。

早くプリウス150万に値下げしろ

>4
ミニバンのＤＱＮ御用達はエルグランドですよ？

ノアの運転が最悪。

>>7
目くそ鼻くそ

捏造乙

追突されやすさグランプリも
後ろのガラスにスモークフィルム貼ったアルファードだけどな

> 直近１年間の販売台数が多かった
> １５車種を対象に

少なっ

どこがミニなのか、あんな馬鹿でかい車邪魔くさい。

15台テストして一位ってなんだかな

六つ星だろうが、シートベルトしてなかったら意味無し
こういう車は大概子供を後席で放し飼いだろうし

１５車種は少ないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>13
ＧＭのワゴンに乗ればミニだと理解できる

アストロだってミニバンだよ

エコ
エコ

つってんのに、こういうミニバン出すのはおかしくね？？

6km/Lくらいしか走らねえんだから
しかも7人フル乗車したら更に下がるし、そもそもそこまで乗る機会もほぼない

4WDより遥かに無駄じゃん

独身でミニバン乗ってる奴はDQNの血が流れてると思う。
今日、近所のヤク厨が黒いミニバン乗ってるの見て
「あ〜、やっぱりDQN御用達なんだな」と改めて実感した。

いくら積んだの？

お前らトヨタには容赦しないなｗ

ラグジュアリー（笑）

ミニバンの3列目とか追突考えたら怖いよね。

アルファードw

仕事で住宅ローンの相談を受けるけど、この手の車に乗ってる２、３０代の奴は大抵借金持ち。
車はフルローン＋他にも借金だらけ・・
アルミホイール、ＨＤナビゲーションもクレジットでフルローン
住宅ローンなんて通るわけねぇ！

いくらボデーが安全でも乗ってる奴らが頭にタオル巻いたDQNばっかじゃｗ

ヴェルファイアって中国車か韓国車かと思うほどひどいデザイン

>>国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構
胡散くせぇーｗｗｗ

で、エクシーガは15車種の中に入れたのかな

いつだったかなぁ
アルファードがマイナーチェンジしたときに＋にたったスレのタイトルが
アルファードがよりDQNになって帰ってきました
とかで吹いた覚えがw

>>29
これは実戦経験あるぞ
酔払ったクソスイーツのヴェルファイアが、ぶつけた相手のクルマを大破させ一家全員あの世に送ってる
もちろんスイーツは生還ｗ

インプレッサは危険性が上がったのか

お、おれの車はアルファードなんだが。なんかDQNとか、ボロクソ言われてるなｗ
普通のファミリーカーですが何か。

DQN VIPカーのベースになる奴か

統合失調症やアスペルガー症候群の患者が乗る車です。



そうです。
キチガイの乗る車です。

実際に起きない衝突実験をやってんだろ。意味無し。
アメリカ民間機関の評価がよっぽど信用できる。

>>29
結構実績ある団体だよ
http://www.nasva.go.jp/

ああ、今一番迷惑な車だな

昔デリカ
今アルファード

>>30,33
１５車種にスバルが入る訳が無いだろう
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2008.php


これ見る限りほとんどトヨタだよな

>>24
まったく。
あそこの座席に乗せられる人はかわいそうだよね。
安全性は軽並みでしょ。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091212_2_.html


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 制作・著作 ＮＨＫ

横から見ると運転席とフロントドアとリアスライドドアとの整合性が全く無いんだよな
なんであんなデザインになっちまったんだろう

>>34
どこが普通だよ？
縦横高さ、どれをとっても不必要にデカいだろ。

あぁあの二重の弁当箱みたいな車か。
よくあんなﾀﾞｻｲ車乗れるな。

嘘だろ？ハイエースの方が頑丈だろ。

ウチの車は安全性高いんだな。

高級だから買う奴は少ないよ

ぶつかるのを回避する運動性能はどうなの？

>>15
あれでもミニバンなんだ？
逆にビッグバンてあるの？

軽なら少々はみ出しても避けられるけど乗用車のはみ出しは即正面衝突だからなｗ

愛知県の高速道路の追い越し車線でアホみたいに飛ばしてるのは

・アルファード/ベルファイア
・ドカタのハイエース
・中古のセルシオ

がほとんど。もちろんベンツが来るとすぐ避けるｗ

>>7
ミニバンのDQNはセレナじゃないのか

レクサスじゃないの？

アルファードか
嫌いじゃないけどでかすぎる

>>50
バン

ダッヂ　ラム

シボレー　バン（シェビーバン）

フォード　エコノライン


これらのバンより小さいのが

ダッヂ　ミニバン、
クライスラー　ボイジャー

シボレー　アストロ

オーリスト同じトーションビームの高級車って？

ブリウスは？危ないの？それ買えってか？

高級ミニバン？？？？



頭おかしいんじゃ

ヴェルファイアってアパートの駐車場でよく見る車かな

こういう評価を貰うのにいくらバラ撒いたのかな

>>50
ビッグバン・ベイダー

あのでかさなら滅多なことは起こりにくいだろうな
轢いたりぶつけたりは多そうだが

USO800だな

>>50 ビッグバンwワロタ
どうみてもミニバンだろ

>「アルファード/ヴェルファイア」

これ確かDQN御用達ミニバンだよな？
こんなクルマの衝突安全性が上がっちまったら、DQN遺伝子の自然淘汰が
進まなくなるんだが・・・

>>63
http://www.iza.ne.jp/images/user/20081105/362526.jpg
芝塚直美が一家3人殺人したトヨタ車

中国車と80キロで正面からぶつけて
どっちが勝つかテストしようぜ

アルファルファに見えた

運転しやすくて事故しにくいって点で小型車は評価されるべきじゃね？
しかしワープアにはアルファードなんて一生乗れないべな…orz

友人に乗せてもらったがなかなか快適だったぜ>>ヴェルファイア
大人4人がゆったり移動するにはちょうどいい。

３列シートの一番後ろ乗車でオカマ掘られたらそんなの関係ないけどなｗ

メタボリック貨物(笑)
アルファード／ヴェルファイアの特徴(笑)

�@日本が核家族化、少子化している現代の事実を全く無視した無駄にデカい図体(笑)
�A２トン超過の車重に2400�tとか有り得ない(笑)　素人が設計しているのか？
�Bせめて車高をもっと熟慮しろ(笑)　立体駐車場に入れない(笑)
�C自称高級車なのにリヤサスがトーションビーム(笑)
�D内装のベージュ＋木目はあまりにもダサすぎる(笑)　自称高級車なのに黒本革が設定されてない(笑)
�E唯一の売りがファーストクラス並のエグゼクティブパワーシート(笑)　そのわりには安っぽい作り(笑)
�Fヨタ的裏工作をフル活用して走行性能を捏造したり、雑誌の編集者等を買収して過大評価な記事を書かせている(笑)　「カートップ」はその典型的な例で、ヨタ崇拝雑誌(笑)
�GＤＱＮ、成金銭ゲバをターゲットにしたヨタ的販売戦略が見事に成功し(笑)、売れることは売れているが、賢い人には無視されている(笑)
�H上記の事実から、非常に気持ち悪い貨物車であることが分かる(笑)

ミニバンって人は乗れるけど、荷室せまいよね。
全員乗ったら、まるで荷物が乗らない。
結局5人乗り＋5人分の荷物が全長５ｍくらいの
車の搭載許容限界だと思う。

さすがリアがトーションビームだけのことはある。

中国から来た鉄くず
http://image.blog.livedoor.jp/caffeteria/imgs/f/4/f424c406.jpg

何気にスバルが２車種入ってる。

http://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2009/090423_02.html

後突の実験は無いのかこれ？

座席位置が高いだけで十分安全だね

なんでバンだけニュースになるの？

独立行政法人って単なる天下り団体なんだけど、
側面衝突性能をまったく評価にいれず、自動車評論家連中に突っ込まれてただろ。
まあサイドエアバッグは評価してもいいけど、アルファードの室内空間形状で
いったいどれ程の効果があるかな。

>>80
売れなくなってきたからじゃね？

さすが飲酒運転の挙げ句、衝突相手の車の一家を全滅させただけの事はあるな。
まさにＤＱＮ御用達。

まぁ、初代GOAボディのスターレットのいきさつを見る限り、NASVAってトヨタ様の御用機関だろ

でかかったらそりゃ自分だけは安全だろう
それよりも他者への被害も考慮した審査しろよ

はいはい天下り先、糞過ぎる

>>66
ＤＱＮでアルファード買える奴なんか滅多にいないだろ。
ステップワゴンとかならわかるけど。

そりゃ最大手メーカーの高級車種なんだから安全性も考え尽くされてるでしょ

まぁ、お前らがいくら悪口言ったところで、町で１番見かける車種なんだがな。

アルファード、エクストレイル、ハイエース、 がトップ３だろ

アルファード乗ってるカタギとか滅多にいないしなー
去年のモデルでさえ平均で300ﾏｿとかボってやがるぜ

衝突安全性が高いのは非常に良いことだけれども、
こういう大きくて、重いクルマって、
そもそも
「衝突に至らないよう回避できるか」
「衝突しそうになるような走行状態にならないか」
などなど、衝突「前」に問題あり、のような気がする。

セダンと同じような回避行動を取ると重心が高いミニバンは間違いなく横転する
セダン→ＲＶと乗り継いできて、会社でワゴンに乗ってるからわかる、ワゴンは重心が高いからフラフラするし曲がらない。

自分側は無事だったが相手側は一家全滅というのも
かなり人生におけるダメージが強いような気がするが

そういえば韓国車の衝突安全性テストの動画を見てワロタのを思い出した
30km/hで壁に突っ込んだだけで木っ端微塵になり分解したからな
日本車の安全性の素晴らしさを再確認出来たニュースだわ

さすが川口で親子3人乗ったサニーを粉砕するだけのことはあるわ。

>>95
車両総重量2.4トン前後だものねえ……。
その重さに高速で180km/hくらい出そうと思えば出るようなエンジン載っけて。
サニーだと１トンくらいでしょ。

早
く
自
動
車
同
士
を
衝
突
さ
せ
て
み
ろ


何か不都合な理由でもあるのか？

バスかぁ

テストでは衝突部分からの距離がある車ほど有利なのは当然。
しかし実際の事故では、衝突部分が車の前端からと決まっているわけではない。
だからバンはおとなしく走った方が良いよ。構造的に他より優れているという
わけではないからね。
たとえば自分で横転して、運転席側から地面に倒れ込んで、石とかが倒れた所にあったら、
運転者は死亡です。雪道とか特に危ない。

>>89

また死にたい奴はセダンでも乗ってろって事ｗ

見た目ちっとも格好良くないのに、
なんでこういうのに乗りたがるんだろうな

なんで二つともトヨタ？

まさか！

>>97
それをやり始めたら実験車がいくつあっても足らないだろ。

アリエネェェェェェェェェェェェェェェェェェェ！！！！！！


ドンダケいい加減なんだｗ

> 直近１年間の販売台数が多かった１５車種を対象に

対象が少ないし、なんで１５なのかもわからんし。

強い高級車（笑）

アルファードやヴェルファイアがなんでミニバンっていうのでつか・・
漏れのバモスは・・・？

普通に考えたらなら
頑丈なラダーフレーム構造のランクルとかエスクード、
パジェロあたりがランクインして来てもいいのにｗ

>>96
その2t余りの車が、横っ腹突いてきたら一溜まりもないよね。
車としちゃいんだろうけど、乗ってる人種がねぇ。

>>110
うんうん。しかも、
乗ってる人種をさらに増長させるかのようなクルマの作り（性能）だから困ったものだorz
峠を走ったことあるけど、ステアリングにタイヤの感触が伝わりにくいし、
サスをハード設定にするとロールも小さくなるし、
破たんするまではガンガン飛ばしていっちゃいそうになる。
で、タイヤ滑るといきなり破たんする。
滑ってからだと立ち直るのは無理っぽい。

>>109
対象車種は、過去未評価で売れている車からチョイスされるから。
そして自動車メーカーからの自己申告で追加も出来る。
エスクードは過去に試験実施済み。パジェロ・ランクルは未実施だな。

エルグラントのガテン率の高さは異常

１０ｔダンプだろ

クルマの衝突安全はわかったから、こんどはバイクの衝突安全も公開しろよ

ミニバンてそういう車じゃないんだけど、踏んじゃうんだろうなあ
高速で180ぐらい出してるエルグランドとかアルファードとか見たことあるよ

>>108
軽四貨物

実はアウトランダーがすごいんだよね

汚染米とラジコン
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1212811357/337-
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1239734019/20-
カビ毒米って便利いいよね。
普通に食べて肝臓癌にして殺すことできるもんね。
気づかれずに何度も侵入、そのたびに米びつのお米をカビ毒米と交換、
後マヨネーズや醤油、ソース、ケチャップ、みりんなどなど毎日少しずつ使うものに弱毒性の毒物を入れておく。
ターゲットは一年以内にアポーン。
気づかれそうになったら若年性統合失調症とか何とかいえば誤魔化せます。
http://www.tk-telefilm.co.jp/gaslight.html
　　夜になると不思議と暗くなる部屋のガス灯…それに気づくのは私だけ…。
　　精神的に追詰められる心理サスペンスの傑作！　　
昔々から精神病ってエロエロと利用し甲斐があるようで、、、、
メラミンやシュウ酸の粉末を砂糖や塩、牛乳に混入。確実に結石(総胆管結石、尿管結石)になる。
赤ちゃんなら異物混入が疑われるが40代50代なら本人の病気ですんでしまう。
あと降圧剤や昇圧剤、利尿剤などなどいろいろあるみたいだね。
これらは砒素のように明らかな毒物でもないから発見されても犯罪の立証がむずい。
薬物毒物と鍵屋の組み合わせは非常に厄介だ。
プロの鍵屋にかかれば開かない鍵はないといわれている。
皆さま、家族全員が留守にする時はお気をつけあそばせ。
あと、尿酸とある種の(現在不明)ある種の薬物を加えると膝痛や腰痛を起こすことが出来るようだ。
重いものを持っていないのに急に腰が痛くなったなどというとき、
ひょっとすると、ひょっとするかもしれませんよ。
旅先での見も知らない人からのドリンクサービスや席を外したあとの飲み物なども危険がいっぱいですよ。
泊りがけの飛行会の後体調異変はありませんか。
---------------------------------------------------
みんな気をつけようね。
どんな一流の鍵屋でも無傷で開けられない鍵作らないと、、
現状では一流の鍵屋ならどんな鍵も開けてしまう。
暴力団が借金漬けの鍵屋を支配下に置いたらやりたい放題だよ。

エスティマ乗ってる俺は紳士

他の表彰車はフォレスターにエクシーガ
スバルは前に現行インプレッサが一番になって
軽自動車の一番がR2、で今回の結果がこれか
売り上げに関係なさそうなところだけは強いな

これ後突試験はやってなさそうだな
ミニヴァンで一番知りたいのは後突なのに

ヴェルファイアが発売されたとき、「エルグランドよりターゲットの狭い車だな」と思った。
外見がモロＤＱＮ車だったし、イメージカラーまでＤＱＮご用達紫だったから。
社用車にも使えなそうだけど、売れてるんだね。

>>67
ひでえな…
キャビンが頑丈なのは良く判る
けどこんなでかい車に無駄に動力性能与えるべきじゃないな

強い高級車(笑)

確かに強かった事は証明されたが、自分で買いたいとは思わない

>>67
自動車修理工場ってのも、こういう人を殺したクルマが
入庫してくるんだな・・・
整備士の皆さんも、メンタルでタフでないと勤まらないな。

ハマーとスイフト事故った画像見たけどスイフトぐっちゃぐちゃなのにハマーほぼ無傷だったぞ

あれ見たらアルファードでもハマーには勝てない断言出来る

http://www.iza.ne.jp/images/user/20081105/362526.jpg
芝塚直美が一家3人殺人したトヨタ車

そういやこないだ住宅ローン落とされた。
車のローンは無いけどクレジットカード大杉だってさ。
借金じゃなくてカードの利用枠が多すぎですよって・・・
ワープアなのに1000万以上枠があった不思議。

やっぱジムニーしかないな

この車、一人で乗ってるいかにもガテンなDQNが多い。
後ろ走るとモニターだらけでうけるww
最後尾のヘッドレストにまでモニターが
名に考えてるんだろう

>>131
君の内容だと常に誰かしらの同乗者がいないと偏見で見られてしまうってことだ
それを言ったら、クーベ乗ってる女日照りどもはどうすりゃいいんだよｗ

>>126
レッカー屋もこういった事故車が置いてあったりするけど
解体屋の方が惨いぞ

この試験結果は、相手を傷つけても自分が無傷でいたければアルファードって事を言ってるんですね

>>134
歩行者保護のテストも人形でやってるんじゃね

紫のヴェルファイア、しかもナンバーゾロ目が駐車場で2台分占領して跨いで停めてるのを見た時
いかにもだと思ってしまった。
売上はヴェルファイア＞アルファードなんだよな。

>>46
運転手が死ぬよ。
軽トラより少しマトモってレベルだわ。

高速の追い越し車線で煽ってるのはスポーツカーかこのタイプのミニバン

>>138
おっさんセダンも忘れるな

>>103
アルファードのDQN度うｐしたのがヴェルファイア。同じ車だよ。
他はスバルのフォレスターとエクシーガ。

m9( ^д^ ) チャンコロ涙目ｗｗｗ

>>97
やってるし・・・

センチュリーは？

ぶつかったら、相手に損害を与える車　　ってことでもある

>>7
肺エースだろ。

アルファードでミニって・・・・

広すぎて、前後で会話が届かないのが難点なのに

アルファードやエルグランド。
この手の車って乗員が死亡する事故が多いよね。
シートベルトやチャイルドシートの装着率が極端に低いからだと思うんだが。

近所のｼﾞｬｽｺ、アルフォートようやく入荷しやがった。でも青だけ、マジで品揃え悪い

>>104
新車でテストしないで15年落ちの車でやれば
低コストでそこそこの数を粉せられる

俺は塩キャラメルが好き

クーベ(笑)>>132

ラダーフレームのランクル、パジェロ、ジムニーとかより安全なのか？

側面衝突の動画、
最後ひっくりかえってるこれ？
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/1box_051.html

だめじゃん

>>145
サーファー御用達だからな

中古で200くらいで買えるから高級とは考えられない

何であんな恐竜みたいな車に乗りたがるの？
想い出か空気でも運んでるの?

高級ミニバンとはおかしい。
あんな物は人を多く乗せられるだけが美点で、デザインは醜悪、加速も鈍く燃費は悪い。
なんでも言葉に「高級」を付ければいいというものではない。

人を轢かない技術と轢いた相手を怪我させない技術は100年遅れているのに
こんなことばかり進歩していくとは、最悪のエゴ丸出し機械だな。
一台残らずこの世から消えろ。

もうデカい車に乗る時代じゃないよ。
家族持ちはふつうのセダンでいいじゃないか。
デカいミニバンは無駄だし邪魔だし、いいこと一つもないよ。
しかも、そのデカい車に乗ったオバサンが横道から一時停止もしないで飛び出してきたりする。
2人乗りの車に乗っている俺は紳士と言えよう。

>>157
高級じゃなく高額だろうとw

iQと全く同じ構造のリアカー足の分際で、何処が高級だかw

「その高級車は強い。ヴェルファイア」

二トンもある車じゃなあ
小形トラック並じゃん

リアサスがトラックみたいな構造の車だよね。


一方、スバルのサンバーは四独サスを採用した。

販売台数で絞られたらセダンは入らないじゃないか！

アルファードとヴェルファイアがぶつかったらどうなるの

運転席とか安っぽい。 古臭いインパネといい

高級車風貨物改乗用車

だいたい七人乗りなんか必要か？
ほとんどの奴が買ってからフル乗車せずに売ってるだろ

燃費がなぁ・・・

アルファードvsハイエースで見てみたいものですな。

うちの社長が白いのに乗り換えてたけど
これって、パールホワイトとか無いの？

なんかいかにも貨物車の白で
ケチったのかな？

トーションビームの高級車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トーションビームのどこが（笑）なの？

以前は白いセルシオやクラウンに金色のエンブレム付けてたような層がレクサスだと高いし店舗にも入りづらいから代わりに乗ってそう。

やっぱり、レクサスは別店舗じゃなくて
既存の各系列店に分配して販売したら良かったと思う。
そして、同じ店で価格の安い車のオーナーを蔑んだような目で見るのに適しているんだよ。

そんなことより中古車ってけっこういい値段するなぁ

ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=10023

>>163
正確にはトラックとRVが一緒のリジット。
リアカー足と言われるトーションビームとはちと違う。
骨組みはほぼ一緒だけど、ダンパーとバネの構造が
大きく異なるから。

後、ハイエースはFR/4WDで、DQN「人間」貨物車はFF/4WD。

>>111 なるほど。だから高速でキチガイ並にぶっ飛ばしているのか。 ドライバーと全く一体感がない鉄箱。

とりあえずは
大きな鉄の箱だからね。

現行のハイエースが発売されたときに
乗用タイプに乗りたい人は
アルファードを用意してます、と開発者のインタビューがあったけど
そこまでの豪華さを求めない層はどうするんだろうね。

キャラバンのほうが好き。

破壊力は一家３人根絶やしにした埼玉の酔っ払いが証明済みだろww
そりゃ「強い」わな（笑）DQN専用2t装甲車は

○　走れない
○　曲がれない
○　止まれない

そんな鉄の塊が、
他車に激突して
相手のクルマをつぶす。

存在自体が矛盾だな。
アルファとヴェルファ。

もうさ 次のCMには芝塚直美を起用したらいい。とてもわかりやすい。この手の乗りて

950kgの車に側面から衝突されると横に吹っ飛び、横転する。
それが「その高級車は、強い」の証である。
ttp://www.youtube.com/watch?v=BpNzr3TmNJo

歩行者保護するならやわらか戦車みたいなぷよぷよ素材にしてキャッチするための腕を持たないとな。

ランボルギーニレヴェントンみたいなデザインは歩行者保護なんてもってね他だろうけど、
なくなったら寂しいよな…。

あんな貨物車にセレブなイメージを無理やり付けようとしているトヨタって凄いよなぁ

鉄板の需要に貢献してるよ
外見はともかく、乗ってりゃ関係ないし快適最高だよ

>>180
ふと思ったんだが、自分だけが生き残ればよいって遺伝子的には正しい戦略だよな。
他人を殺しても過失致死ならせいぜい懲役数年だろ。死刑になるわけじゃない。

まあ、そんな奴らばかりになると社会が崩壊するんだろうが・・・

>>11
>>51
また「俺がそう思ったから」か・・・

>>87
やくざと不倫して昼間から飲酒運転して事故
そのまま逃走のはて
一家３人みなごろしにした女の車はヴェルファイアだ

この手のミニバンに
フルスモーク
光るナンバープレート
なんとかバレンチノのジャージor刺繍入りジーパン
で満貫

子沢山なら便利だろうな。
夫婦と子一人のうちは今フリードクラスの
いざという時に７人乗れるのがミニバンほどデカくないのが欲しい。
子供がチャイルドシート使ってる間はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ
乗せるの考えると３列ないと厳しいんだよね。
とりあえずセダンは家族には向かない事だけは言える。
セダン乗るくらいなら軽のワゴンタイプのが便利。

殺したい人間を一番後ろに座らせて
後ろからの追突を待つのだな
普通に家族の事を考えると三列シート車や
軽自動車は選択外になるのに

あ

安全意識が低いとはっきり分かってる層をターゲットに絞り込んで
2tの装甲車買わせるとか（笑）

>>187
車乗るようになって分かったんだが、
そういう考えを是としない人間は、どんどん車を捨ててる。
で、結局、公道はＤＱＮの掃きだめみたいになってる。
住宅街とかで色がつくと同じような理論。
もちろん地方なんかは車必須なんで、わりと普通の車も多いけど、
高学歴層は、そもそも地方から流出するしな。

この車を臆面も無く購入して我が者顔で乗り回す人種は、給食費を滞納しても屁とも思わない人種ですよね！？
実に明快に、端的に解りますｗ

さすがリアがトーションビームだけのことがあるｗｗｗ

車板だったか、ポットか炊飯器に見えるとか書かれてたのを見て爆笑したなｗ

>>アルファード

>>197
トーションビームを馬鹿にしちゃいけないよ。
室内空間を広くとれる上に、部品点数が少なくコストが掛からない。
それでいて今のトーションビーム式は、過去の物よりリンクを増やす事によって
乗り心地と安定性を大幅に改善できてる、言わば自動車にとって合理的なサスペンションなんだよ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0362.jpg

馬鹿しか乗ってないイメージだが。

あってる？

お前ら買えないからって僻むなよｗ

>>199
さすが日本を代表するトヨタ製高級車のリアがトーションビームだけのことがあるｗｗｗ

貨物車をステイタスだと勘違いしているおめでたい頭の人たちですから

以前から見るからに頑丈そうだと思ってたけど、やっぱそうだったのねｗ
こりゃDQNが減らない訳だ

>>202
その買えてる人達は、給食費も払わずに鬼ローンで苦しんでる連中なのですねｗ
単純明快に解りますｗ

>>202
ネットする暇あったらグリルの仏壇磨いてろよwww

アルフォートうまいよね。レーズンのはニキビできまくってだめだ

500万自由に使っていいとしてもアルファードは買わねえよｗ

他車キラーか

衝突時に歩行者を保護する性能が高いからといって
車にぶつけたときの相手の損傷程度が低い、とはならないよね？
単純に重いほうが有利、としか考えられないのだが。

近所のベルファイア乗りＤＱＮはナンバーが「４６−４９」

DQNのクセして長生きしようとしてんのかｗ

なんかムカつくｗ

>>213
だからこそDQNなんだおｗｗｗｗ

>>182

上手いこと言うなぁ…

アルファードとヴェルファイアで展開する理由がわからん。
アルファードだけでいいじゃん。
ヴェルファイアはツラがダサい。

もしエルグランドとアルファードｏｒヴェルファイアどっち買うと聞かれたら迷わずエルグランド選択するがｗ
E50はイマイチE51は最高だね。

>>143
TNOK

去年インプレッサが取ったときは誉めまくってたのに、
トヨタだと車種せんていから結果まですべてに文句。
アンチトヨタもここまで来ると見苦しい。

モデルチェンジ後の出来の悪さはヒドいね

初期型売ってレクサスISに乗り換えたよ

>>218
×アンチトヨタ
○アンチDQN

アフォファードなんていらねえ。つか乗ってたら恥ずかしいｗ

>>218
それだけトヨタが嫌われているという事を自覚した方が良い。

しかもそれがほぼ、奥田様一人の功績であるという事も含めて。

さっき運転席を黒のカーテンで囲ったＤＱＮアルファードを見た
１０年落ちのエンブレムだけＬの字のＤＱＮセルシオより趣味が悪いｗ

去年、酔っ払い女が運転するヴェルファイアが家族3人の乗る車にぶつかって
その家族全員亡くなるって言う事故があったけど、やっぱり頑丈なんだな

このスレにはホンダの工作員が夜勤で対応している模様ですね。

こんどはいくらで買収したのかねｗｗ

でも実際どうなんだ？
ぱっと見、開口部の面積デカいし外力に対する抵抗力低いイメージが有るんだが…

これが売れれば他車を破壊する能力が高まる
買い替え需要を見込めるのではないか？

>>222
自覚てｗｗｗｗ
俺はトヨタ関係でもなんでもないよ。
アンチがキモいだけだ。
ダブルスタンダードだと、正当な批判(笑)だと思っていることも、説得力がなくなるぜ。


まあ、この安全測定とやらもどれだけ意味あるかわからんけどね。
ダミーをボンネットに打ち込んで衝撃のマッピングとってるけど、
あれって、測定ゾーンの数だけ新車用意しているとも思えないし、ダミー打ち込んでへこんだ車でマッピングしても正確なダメージは出ないだろうしね。

>>217
ｸﾙﾙｧについて来い！

またトヨタか

レクサスは歩行者に対しては厳しいんだなw

>>216
別の販売店で売るのと別の顧客を増やすためじゃね

>>186
最近、トヨタって、韓国メーカーの鋼板に変更してなかった？

それに対して、宮若工場のある同じ福岡県の北九州市では
新日鉄が需要の低迷で来月、一時帰休の日を設けるとか。

トヨタ本当にクズになったなｗ

じゃあおまいらに聞くけど、ＤＱＮが乗らないミニバンて何よ？

>>236
スズキ　ランディ

>>236
Ｃ４ピカソ

トヨタさん
リアルにお金が無いので
エコ換えとか安全性が高いとかイメージ戦略だけじゃ車は売れませんよ

>>236
いすゞ　コモ

>>236
ラグレイト

×ミニバン
○ミニヴァン

DQN車とかバカにするけど乗り心地最高だぞ
高くて俺は無理だけど

朝青龍を車に改造した方が頑丈だろ

威圧的なフロントマスクが嫌

なんで最近の車って、あんなのが多いの？

高級ミニバンて・・・

アルファード買うくらいなら、ボイジャー買いたい。

家族が5人以上になったら貨物車も考えるけどさ
俺、独身だから

http://t3.i2ch.net/z/-/08/IvfqB/n この女もこれ乗ってた。

旦那さんの意向で購入したと思われるＤＱＮ系ミニバンで狭い道をヒヤヒヤ運転する奥さん

大切なお客様である乗員【は】、守ります(^-^)b

走る凶器

会社の若い衆が乗ってるけど、リヤシートに座って運んでもらうには最高の車

図体でかいし、動きがもっさりしてるから運転してるとストレス溜まるな

テストで最高でも、シートベルトたるませて乗ってりゃ意味ないw

ミニバンって板厚とかぺらぺらなのに本当に安全なの？

>>250
全然ヒヤヒヤ運転なんかしてないだろ
左に寄せる気なし
スピード落とす気なし
道譲る気なし
でどんどん突っ込んでくるぞ
もちろん子供は後ろで立ったままで乗車

車はよくても乗り手がね。

>>256
周りの車や人がどけって表情でこっち睨むしw
本当に迷惑だよ。

ベルファイヤとかアルファードはDQNが好む糞車ってことに異論は無いけど、
｢貨物｣とか言って馬鹿にしてる奴は何なの？
物なんて積むスペースも無いような車乗ってんの？
ってことはスポーツカーってことね
あ、勿論軽自動車は無しなｗ
車自体無いは論外ｗ
都会で必要性が無くても金ある奴は持ってますからｗ

大きい車に乗ってるヤツって、路駐するときに左に寄せられないのはなんでなの？

俺の選ぶDQNカーオブザイヤーをここ数年連続受賞している車だな。

衝突する前に止まれる車を作れよ。

「恥」の概念を持たない人をフィルターふるい分けする車種

>>184
意外と車高の極端に低い外車スポーツカーの方が歩行者から見たら安全だったりして。
アルファードなんかに激突されたらペチャンコの肉塊だけど
スポーツカーに轢かれたが足元すくわれて助かった例があったはず。

>>245下品なデザインの方がこの国では売れるから

ミニバン乗り皆バカで非常識で全裸の恥知らずな糞野郎
犬畜生家畜にも劣る人間の言葉用いて貶す価値もない屑
唾棄する為に費やす唾すら惜しい、人の尊厳も持たぬ最低な存在
文句があるなら、まずはその汚らわしいクルマモドキを棄ててからだ
嫁さんの恥ずかしい画像をアップしろ
分かったら、三辺回ってワンと言えバカ

DQN御用達車じゃないっすか

で、トヨタは金をいくら積んだの？

でかい車乗ると自分もでかくなった気がする精神構造が分からんわ。
自分＝車じゃないだろ普通に(´･ω･`)ホント不思議だw

>>264
あくまでも試験結果からでしかわからないが、形状・車種によるな。
去年インプレッサだが、一昨年はエスティマがグランプリに輝いており、
その理由は対歩行者安全性で高得点を出したため。
搭乗者安全性は横並びの中、歩行者安全性が順位を決めるといっても良いくらい。
ところが、例えばRX-8は歩行者安全性は最低の1点をたたき出してるｗ
ミニバン系は、その形状が幸いしているのかアルファード含め比較的高めの得点になってる。

アルファードを買えない僻み意見ばっかだなここは。
さすが不景気。

あ、ひきこもりに車なんて必要ないのか。

トヨタって中国企業だろ

>>259
ぶざまな巨大ティッシュ箱カーで道路ふさいで
小回りも利かず他人の交通妨げて公共駐車場でも両隣に迷惑かけて
いったい何やってるかと思えば空席運んでるだけ（笑）

ミニバン系は邪魔なんだよ！

軽自動車で十分

やたらと攻撃性の高い車作ってどうする

愛知だと大抵ミニバン系特にアルファードは一般道６０ｋｍで走ってると
後から煽ってくる。

「アルファードは衝突安全性が高いんだね」で終わるニュースだろ。
それを必死にトヨタや高級車叩きに繋げるニート、ヒキコモリの精神構造がわからん。

俺のダークグリーンのコペンが最強ってことだな

ベンツより安全な車あるかよ
http://www.youtube.com/watch?v=Z7yRnq7uEXk&feature=related

トヨタはいくら積んだんだw

ハイラックスの耐久力はﾄｯﾌﾟｷﾞｱで証明済みだから、それだけは認める。

α見てるとなんかむかつくなかっこわりーからかな

>>199
リンク増やしたから「マルチリンク」と宣伝してもいいよね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ広報

>>260
ミラー見てないから。

独立行政法人ｗｗｗｗ　
まさかメーカーから金を取ってやっているんじゃないだろうな？
要らないね

>250
周りがヒヤヒヤする運転ですねw
わかります。

1ヶ月前に子供が産まれたから
これを機会にファミリーカーを買おうと思ったんだけど
アルファードが最終候補だったけどDQN車のイメージが強いのかな･･･
逆に何がいいんだろう？

偉そうな態度で運転しているヴェルファイア乗りさんを、俺様のレガシィ2.0GTでぶち抜いてやるのが快感ｗ

DQN貨物車

歩行者保護？？？
「近づくと殺すぞ？あ？」って方法？

>>286
初代ステージア

>>286
フリードかパッソセッテ辺りか。
っていうかきちんと安全運転するなら、イメージなんて気にせず好きな車に乗ればよい。

>>287
世間でのレガシィの評価もヴェルファイアとあんま変わらんから気をつけろよｗ

衝突安全性能の高さで、衝突相手の車をこっぱみじんにするんですね。わかります。

>>286
ミニバン全般がDQN臭いよ。
5ナンバークラスのセレナとかノア・VOXY、ステップワゴン辺りでも
邪魔臭く感じるし、3ナンバークラスはもっと鬱陶しい。

背が比較的低めのエクシーガとかマークXジオ辺りは然程威圧感
与えないけどな。

>>286
普通に乗っているぶんには誰もDQN扱いなんかしないと思いますよ。
結局は自分がこれだ、と思う車を買ったほうがハッピーになれると。

>>284
過去に一社だけ、試験結果に異を唱えて認められ、再試験したメーカーが有る

その後はずっと好成績

あんなトラックみたいな車だから当然だろ(w

ミニバンてデリヘルってイメージが強くて中卒御用達って感じる。

>>286
やっぱりコンパクトで機動性がいい車

インテグラタイプRが最高！

>>13
大型バンっていったら15人くらいは載れないとな

子供１人なら普通の４ドアセダンで十分。

まさかのDQNカーが受賞。
ランクルとかの方が下ってのが信じ難い

>>38
へぇ、フォレスターとエクシーガが選ばれてるね。

シンメトリックAWDだと剛性面でも有利だからかな。

>>301　ときどき酔っ払いの2t装甲車に乗員ごと粉砕されるけどな（笑）

なるほど狭い道でもあぶない運転してるのは>>1の車種だ
安全だもんな

少し前に放送してた
『ヴァンガード』ってCMは
こっ恥ずかしかったなｗｗｗ
あれやらなくなってホントに良かった♪

「ヴァンガード！」ってアンタ、
自分で言ってて恥ずかしくなかったのかね？ｗｗｗ
仕事は選ぼうよ、伊原さん♪

>>287ただ通り過ぎて行くだけじゃねぇか(笑)　

レガシィは、構造上衝突するとエンジンが車体の下にもぐりこむので安全性が結構高い

ロマサガ3のヴァンガードなら衝突安全は☆10個くらい付きそうだ

悩む
単純に妻がスライドじゃなきゃ嫌と言ってるもんで

>>291
パッソセッテはなしだ･･･
最初あれがいいとか言われて見にいったけどやばかったぞ

>>303
いや、優秀賞は歩行者安全性の評価で選ばれるらしいので、
その2車種と去年のインプレッサも含めて、スバルは歩行者安全性に力を入れているようだな。
トヨタはエスティマやヴェルファイアでは歩行者保護は高得点なのに、
ハリアーでは最低点でﾌﾟｷﾞｬｰだし、ばらつきがあるな。

高級ミニバン・・・・
恥ずかしくないのか？

「美人すぎる市議」
と同じくらい恥ずかしいだろ？

>>312
君に経済力がないことだけは分かる

>>311
SUVは、歩行者安全性で絶望的だな
なにしろ人が車体の下に巻き込むから。

でかく見えるけど、幅と長さは、
うちのセダンと大して変わらん。

クラウンアスリート　4870 x 1795 x 1470
アルファード　　　　4800 x 1805 x 1935

>>310
スライドか。
ならこれ。
つ プジョー1007
つ スズキエブリィ

>>303
ほぼ同じ車であるインプレッサ（09年欧州モデル）のクラッシュテスト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6804734
5★評価で★★★★の成績

安全運転しときゃ事故らないんだからどうでもよくないかな
そもそもトヨタは買う気がしないが…
オーリスとアクセラ乗り比べて、迷うことなく後者を選んだよ

>>241
それはない

>>286
スズキ　ランディ

日産セレナのＯＥＭ車だけど
今まで一回しか観たことない。

自重で押しつぶされないのは、やはり強いということなんだろう。
安全性が低いのが恐くてバイクに乗れないなら、それを望む気持ちは認めるしか無いだろう。

>>176
あのな、雪国じゃFFか４WD（と、その切り替え）なんだよ。
勝手にDQNだとか決めつけるなよ。

そういえば、ハイエースは普段トラックやらダンプの運転手やってる人が
結構乗ってるみたいね。フルスモークにして爆音のマフラー付けてｗ

>>1
画像くらいはれ馬鹿

でも自然発火します

軽自動車ぐらいの重量の台車に側面衝突されて
横転してた車が？
横転したほうが安全なのか？
http://www.youtube.com/watch?v=BpNzr3TmNJo

>>277
実際迷惑してるからだろ

>>323
FRに慣れてるからな。雪道以外はFRの方が良いよ。FFより小回り効くし、
スポーツカーじゃないが、感覚的に自然な気がする。
でも、流石に雪道じゃFRはFF以上に神経使う。脊髄反射で対応出来るなら、
FRで良いかも知れんが、FFの方が楽だな。

>>322
ミニバン＝DQN「人間」貨物車。それだけ。

>>328
あー、わりぃわりぃ。
石頭の馬鹿に何言っても理解できるわけなかったなｗ

　最低は、某大国の走る鉄クズですか？

足回りとか、基本が商用貨物車だから
車体が頑丈なのは、ハイラックスで実証済み。

普通の高級車では絶対に採用しないトーションビームだしね。
最強だよ。　さすが高級車だぜ。

エアロとかＬＥＤとか付けないドノーマルなミニバンには好感持てる。

どうでもいいけど　家族が多いとミニバンじゃないとだめでしょうが。
子供4人いるし　乗用車ムリ（子供4人じゃ大人3人ぐらいの計算かもしれないけどキツイ）
だから普段は旦那がミニバンで会社　自分は軽
乗っているのがＤＱＮって何でもかんでも結びつけるなー

何で２ちゃんってトヨタ嫌われてるの？？
現行アルファードかなり格好いいんだが

>>333
ＤＱＮも買うほど便利で人気って事だろ。

俺の生き様はスーパーカブ
無駄なものはいらない

>>333
逆にいうと基本設計が子供４人いるような家庭専用ってことだよなw
つかこーいう車の３列目を子供専用シートにしてるほうがよほど（ry
http://www.atrantic.co.jp/images/PICT1970.JPG

>>335
意味が分からないw

>>331
普通のアスクルビームじゃなくカップルドビームだから、左右のアームが
多少自由に動く。アーム自体がスタビライザみたいなバネのような使われ
方もすると。でも、そう言う設計まともにしてるか微妙。
同じ構造のiQは、路面荒れると凄く暴れるw

>>337
おお、見事後列シートには影響してないな。荷室だけ潰れてる。

>>332
初代フレンディディーゼルの中古最高!

だいたい最近のミニバンってノーマルの顔からして変。
厳つい系と笑える勘違いゴージャス系
皆でワイワイ楽しい車、あるいは清く正しいファミリーカーからメーカーが踏み外してる。

>>201
あってる

このスレ車板のアンチミニバンスレから出張してるのがいるなｗ

>>333
子供たちがちゃんと大人しく着座してたらね。
たまに、動き回ってる車とかあるけど
事故って飛び出したらどうするんだろ。
どうせ、相手のせいにするんだろうけど。

薄汚い中古のスポーツカーに乗ってる臭いオタクだけだろ
ｳﾞｪﾙを後ろから煽って粋がってる奴はｗ
信号で横に並んだとき睨み付けてやるとたいがい決まり
悪そうに目をそらすか外からわかるくらい思いっきりｷｮﾄﾞるｗ

>>344
そうやってひとまとめにして批判から逃げるわけだ。
永遠に反省も成長もせずに。

>>347
批判じゃないけどｗ
そう言うやつがなにいるといっただけだがｗ
何噛みついてるわけｗ

運転席〜助手席に黒いカーテンwww

トラックじゃないんだから

やっぱ維持費って高いのか？俺は１６アリスト乗ってるけど同じぐらいか？
買い換えようと思ってるんだが

子供沢山乗せて、マイクロバスみたいな使い方頻繁に使うとか、
高速使って遠出する頻度高いっていうなら、アルファードだの
エルグランド選ぶの仕方ないと思う。
ただ、そう言う用途以外で乗ってる連中どうよ？と思うわけで。

ヴェルファイアって川口市でＤＱＮ女が飲酒死亡事故起こしてた奴か

なんかワープアの僻みばかりだなｗ

ほんとのDQNはアルファード買えません
古いオデッセイの中古をいじりまくって乗ってますｗ

ミニバンをセカンドカーにして日頃の通勤は別車に乗ってる俺みたいなのが理想だろww

ヴェルファイアといえば埼玉一家３人あぼーんの加害者、飲酒運転ＤＱＮの芝塚某だな。

腹立つなあ。ゴミクズが好んで乗る車が一番安全な車だなんて。

妙な威圧感とアジア受けそうな趣味
安っぽい下品な成金のような車だね

>>347
つうかミニバン批判もひとまとめにして批判しているわけだが・・・。
実際はミニバン・BIPカーのベース車・軽自動車等、大半は普通の人が乗っているわけで。
DQN比率は確かに高いかも知れんけどなｗ

>>356
わかる
むしろＤＱＮ御用達車の安全レベルは☆ゼロにして欲しい
中国の某車のように事故起こしたら生存率ゼロってやつが妥当

パチスロ､煙草､国道沿いのラーメン屋､スウェット､サンダル､ミキハウス､アルファード

>>340
この車シエンタだったかな
三列目に座ったらバックドアと頭が当たるくらい
ぎりぎりだぞwww
人座ってたら下半身が(ry

ＤＱＮ車のイメージしかないんだが

車に罪は無いだろ。
批判すべきはDQNでは無いのか？

DQNな改造車や、運転行為を徹底的に取り締まる事が先決でしょ。

>>30
バリバリ入ってるぞ

ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/jncap/

>>30
ttp://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2009/090423_02.html

こっちのが良かったか。

アルファード／ヴェルファイア
イメージガールは芝塚さん？

誰が見ても遵法意識の低いDQN層に2tの「強い高級車」（笑）与えたら
案の定ソッッコーで一家三人根絶やし抹殺www

ミニバン貨物なんて未だ売ろうとしてるのか？
社用や老人＆ゴルフ送迎用ならわかるが

メインの自家用車とするセンスを疑う。
敢えて貨物をインチアップさせ扁平タイヤにしたりローダウンさせたり
余計醜い物にして喜んでる層が多い。

5人用に5人じゃ厳しいだろ。

デザイン優先で自壊性能の高い車が良いだろうな
DQNの根絶には

ハイエースにしろアフファードにしろ偉いのはトヨタ車体だろ。
下請けの立場なのに良い車作ってるし。糞はトヨタ自動車だろ。

Ｔｈe　Ｇｒeａt　下品
　　Ｆuｎ　ｔo　　下品
Ｉt’ｓ　ａ　　　下品


とでも言っておこうか。

>>371
下請けじゃなくて販売と製造を分割しただけのことだから。

衝突時に歩行者を保護する性能も実際生身の人間にぶつけないと性能評価できないよ

Ｓ１５乗りだが
高速でよくアルファードに煽られるんだが、勝負になると思ってんのかね？
まぁ、下手に張り合わないで120km超えたら道譲るけどさ・・・

ミニバン乗るやつの気が知れない。

ダセ〜

トヨタのCMって消費者馬鹿にしてるコンセプトで不快

バブリーな雰囲気で「バンガーーーーーーーード！」
「ママで妻で女です」
直江兼次を模したかのようなCGのマーク�Uジオとか


安直というか頭の悪そうな消費者くらいにしか捉えているとしか思えない。

>>377
鳥肌ものだよなｗ

>>376
カテゴリーでダサいとか言ってる方がダサいわな。
今時車は流行で乗るものでもミエはるものでもねーよ。
セダンでもバンでもスポーツでも自分に合ったものを選べばいい。

絶対嘘。
金で買収できる天下り団体が作った賞なんて無意味。
トヨタも国交省の天下りを大量に受け入れている。

安全性なら、同じトヨタのランクル200とかの方がはるかに上だろ。

自分の好きな車に乗ればいいじゃない。
他人はほっとけ。

ワープアが乗る車だろう
車格と年収ってあんまり関係ないらしいし

>>380
歩行者への保護をする性能が全く無さそうじゃね？

スレチ杉
安全性と関係無い話しは違うところでやれ

>>377
違う！　ヴァンガードだよ。ウに点々。
ウに点々ってかっこいいよね。プゲラｗ

高級ミニバンのリアがトーションビームってどうなん

もしかして、単発カキコ君は一人でやってるのかな？
文脈が全く同じなのだがｗ

また献金パワー？
プリウスの嘘燃費もこないだ表彰されてたよな

表彰35km/l → 現実20km/l

>>334
ヨタ云々じゃなく
ミニバンがカッコイイなんていう奴はじめてｗ

>>389
嘘みたいだろ？　真正DQNとかにはアレが超カッコヨク見えるんだぜｗ

だって週末のスーパー行ってみろ
ミニバン家族ばかりだ、貧乏臭いブサ餓鬼連ればっかｗ
躾も出来てないし。何時からこんな物流行ったんだ？
ステップ系からの波及か？日本の車のセンスが急に地に堕ちたような。
家電車と言われる所以か？

安全性が高いから、強引な運転する奴が多いのか
自分は死なない

>>270
本当なら、ボンネットの長いセダン系の方が有利。
歩行者の頭が飛ぶ範囲にダミーを打ち込むので、ボンネットの短いミニバンは固いAピラーまで測定対象になるから。
逆にセダン系はAピラーがほとんど測定範囲に入らない。

>>311
歩行者保護のスコアはボンネットが長いほうが有利なの。
スバルはボンネットを長くせざるを得ないから、車内が狭くなる代わりに歩行者保護のスコアがあがる。
歩行者保護のスコアを落としている要因はたいていAピラー周りなので、ボンネットが長くてAピラーの測定範囲が少ない車が有利。

>>394
スバルのボンネットが長くなるは嘘だろ

公道の嫌われ者部門でもグランプリだろ

しまり屋をもらわなかっただけでも、

死ぬまで感謝しろよｗ恨むのはお門違いだｗ

こんな馬鹿でかいんじゃ、６つ星で当然だろ。
軽で助手席６つ星のステラの方が、ずっと素晴らしい。

>>395
実際長いよ。

>>397
ワロタｗｗｗ
私のしまり屋さんへ
色々と融通感謝します
黙っていましたが、5年後にLPガヤを買う予定です
現金ですので安心して下さい
しかし、へそくり云々の追及はしないで下さい
お願いします

高級感漂うアルファードオーナーブログの画像BBS
http://www.mikawagundan.net/photo_bbs/bbs39.cgi?num=20

ハイソ感漂うオーナーのみなさまがた
http://www.geocities.jp/pleasurealphard/nightoff.html
http://www.geocities.jp/pleasurealphard/xanadu.html
http://pleasurealphard.hp.infoseek.co.jp/amanight0925.html

>>53
セレナは安いから見えっぱりのＤＱＮは買わない。
普通の家族多い家が買ってる。

>>403
やっぱり、セレナのＯＥＭ車、
スズキ　ランディだな

どうせヨタ車は自社で測定(改ざん)した値の提出でしょ・・・・

DQN車ＤＱＮ車っていうけど

ヴェルファイア程度も買えない層は、もっとＤＱＮだからな。そこらへん自覚しとけよ。

>49
昔ボルボが壁に激突させて丈夫さをアピールしたが
スズキは壁の前で止まって見せてどっちが安全ですかと問いただした。

>>402
集会かよ

夜中に子供を引き連れ回す・・・

横転しても点数に影響ないからね。

側面衝突で軽自動車ほどの重さの車台に当てられただけで横転する車が
実際道路上の事故で安全化どうか・・・

アルファードやエルグランドのように最近のワンボックスは威圧的なデザインの顔が多い。
正直嫌いなデザインなんだが、財布を握ってるのは女性だから女性にウケるためには威圧的なデザインにしないとダメなんだろうな。

>>1
他車が危険だっつーの

ヴェルファイアってDQNな名前だなwwwww
って思ってたら、工場の若DQNが
「ヴェルマジホシェーーーッス！」
とか叫んでた。

両方DQN車じゃないか
むしろへっぽこに作っておけよ

ＤＱＮ車 か 何か 知らんが ヤンキー風が 嫌い なんやろか？
よっぽど、 昔 ヤンキー に いじめたおされて 来た ん やろうな〜

だとしたら ＤＱＮ車
嫌い なのは しかたないな

>>414
ヤンキー以外はヤンキーって嫌いだと思うが。
基本的に周りには迷惑かける人種だし

ハリアーやヴェルファイアに搭載されてる中華産エンジンは嫌いです

2ch見たらアルファードが散々に言われててスレまで立ってて泣いた

ミニバンって所詮「バン」だろ。
内装ちょっと良くしただけで実態は「バン」
働く車なのに殆ど働かないのがミニバン

ハイエースをちょっとは見習え。

ミニバン屋のホンダは一切叩かれない不思議

無駄だよ。アルファドはぼくにしかなつかない。

うちのマークXジオもボロクソですが、なにか？
確かにあのフロントとリアは酷い、もう慣れたけど。
あとFFでブレイドベースでマークX名乗るなと。

分類上はステーションワゴンらしい。

>>421
ブレイドつうか、オーリスがベースかよw
使い回しするにしても、そりゃねぇべ。

パッソセッテの件もあるから何でもありか。
それに比べたら、Vitzベースのプロボックスって神憑りだなw

実際に各車が激突しあって戦って決めるなら面白いんだが。

>>423
フランスでそんなCM無かったっけ？

>>416
しかもボディに使われてる鋼板は韓国だっけ？

>>425
とりあえずは内装の鉄板かららしい。

高級ミニバン？？
あぁ、雑貨屋の「最高級ゴムひも」みたいなもんか

車も買えないヒガミ族の皆さん乙です(爆)

>>175
オーリスたけえええええええええええええええ

>>412
工場とかｗｗｗｗｗｗすでに目くそ鼻くそ臭ｗｗｗｗｗｗｗｗ

数値改ざんしてるな・・・

ミニバン乗りって，大体DQNだよね。軽四の次に運転マナーが悪い
白や黒のノアとかステップワゴンとかセレナとか最悪。

>>422
エスティマもいっしょ

ミニバンに敵意持ってる人いるけどなんか劣等感でも持ってるの？

大阪のＤＱＮ車はワゴンＲのイメージがあるが
全国的にはどうなのだろう

デリカはなんで判で押したようにリフトアップするんだろう？

デリカクラブが最盛期の頃は嗤ったな。
車高は高いが走破性はカローラにも劣る。
良くフィールドで大渋滞の元になってた。

雪道の峠で横向いて道ふさいでたときは
真剣にそいつを崖に突き落としてやろうか
と思ったくらい。

>>435
乗ってる奴の服装や内装こそDQNだけど、運転マナーは結構良いよ。
むしろ枯葉の爺婆が乗ってる車とか、大型RV・SUV、ミニバンの方が
運転が遥かにDQNだな。
＠山形

てゆうかネラーは独身の負け組だらけだからミニバン＝DQNだと思ってるが、実際はファミリー向けの車だからな
DQNは車のクラス関係なく改造してあるかどうかだろ

>>439
いやアルファードとかエルグランドとかの大型ミニバンはDQN運転度は高いよ実際
普通のファミリーならセレナとかボクシーとかの2L級で十分なところを3.5Lもあるハイパワーなのわざわざ選ぶんだから
街中や高速で運転してりゃ誰でも感じることだと思われ

なにその劣等感？
背が高いから威圧されてるように感じちゃうのかね？
ファミリーミニバンの2Ｌは力不足だろ。
もっと軽い中級セダンでも2Ｌあるわな。
さらに大型ミニバンが2Ｌとかありえないｗ

>>440
その理屈でいったら、個人で乗る車なんか軽自動車で十分だわな。
しかもノーマルエンジンで車体内外に飾りのないシンプルな軽乗用とか
商用ワゴンで。

>>440
車重考えれば2Ｌ十分じゃないだろ

馬鹿ばっか

まったくだ。
めちゃくちゃすぎる。
セダンより数百キロ重かろう。
多くの人数運ぶ事もあろう。（1人60kgで8人だと480ｋｇ）
セダンより前面投影面積が大きく空気抵抗も大きかろう。
高級セダンに比べて3.5Ｌなんて控えめなくらいだわな。
うちのプログレ（5ナンバーサイズ）でも3Ｌあるわな。

DQNホイホイスレ？

あんだけ肥えてりゃ衝撃にも強かろうに。

>>439
アルファードとかエルグランドは、その佇まいが、押し出しが強すぎて、DQN呼ばわりされてるわけで．

殆ど一人乗車なのに油撒き散らして走るミニバンなんか乗ってる奴はマジキチ。

視点が高いと煽ったつもりでなくても勘違いされますよね。
室内のバックミラーとドアミラーで映りかたが違うし。

よくトラックに煽られて怖いなんて聞きますが
案外、離れてるもんですよ。

バックミラーのほうが大きく見えるし。
ドアミラーはそのまま。

>>449
あんたはカブでも乗ってなさい

>>419
目糞鼻糞だけどな
でもまあオデッセイはまだましかなあ

>>451
俺の愛車はプロボックス。オートマで街乗りリッター19キロ行くぜ。子供いなくて犬2匹と嫁だから充分。

>>453
ユーザー平均12.1キロじゃん。

埼玉川口の一家三人皆殺し事故も、飲酒加害者の車はﾍﾞﾙﾌｧｲﾔだったね。

土日、一般道も高速もミニバンだらけでうぜーよ
ヘラヘラ顔して、信号待ちにはステアリング１２時方向に握り、頭は左より、アームレストによりかかり
月曜の朝には気だるそうに運転して、ザマーミロｗ

>>456
よく観察してますね

>>456
それはなに？
家族サービスご苦労さんと言ってるわけ？
ミニバンがなければファミリカーうぜーよとなるわけ？

>>456
トラックの運転手か？ｗ

平日休みの配送屋だが、土日は若く（20〜40代）運転が粗い奴が多く、鬱陶しい
そのグランプリがアルファード/ヴェルファイアを選ぶ層

この間もみじマークをつけたワゴンRが、若葉マークをつけた前期型bBを煽っていた
スモークも貼っていないワゴンRに乗っているのは確かに爺さんで、前を走るbBは狭い道で譲ることも出来ずにオロオロ
爺さんの後ろを走る俺は「爺さん自重しろ爺さん！」と車間空けて運転しつつオロオロ
車一台とおりすがるのがやっとの道を、初心者が50Kmオーバーで走るのは流石に無理というものだ
やっと交差点にたどりつき、bBは右折して爺さんをやり過ごす事に成功。俺と爺さんはそのまま直進したんだが
爺さん途端に減速。俺が今度は煽る状態。
何故だ爺さん！そんなに初心者にイヤガラセがしたかったのか爺さん！それとも今度は俺にイヤガラセか！畜生！

×　ミニバン
○　ミニヴァン

俺の周りは家族持ちでアルファード乗ってる人多いが
DQN車って、いったいどこに住んでんだ？

>>463>家族持ちでアルファード乗ってる人多いが

それ典型的ＤＱＮ家族じゃんｗ

死角が大きいこの手のワゴンで、小さな子供を過って轢いてしまう
なんていうニュースを毎年見かけるわけだが…

小さな子供を轢き殺しにくいランキングとか
生身の人にぶつかっても殺しにくい車のランキングを公表してくれよ。

ＤＱＮかどうかは車種ではなく
改造の仕方だと思うんだけどな

アルファードでもクラウンでもワゴンＲでも
ほぼノーマルで乗ってる人は、俺はＤＱＮだと思えない

逆に中古のミラでも、絵に描いたようなＤＱＮも実際いるし。。。

>>466
改造云々でもDQNとは判断しかねる
車種問わず、改造をしている人もマナーを遵守した運転手もいるし、ノーマルなのにやたらとDQNもいる
車種・改造では言い当てられないと思うぞ
今日、AMGのベンツがノーマルのフィットに煽られてたの見たしｗ

>>463
エレベーターの無い市営団地ですね

後席の乗り心地で、コレに勝てる車はあるのかい？
何だかんだ言って。

>>464
希望ナンバー、ゾロ目、一桁ではない
鉄ホイール＋キャップもしくは純正アルミ
色は白・黒・紫以外
エアロなし、窓も透明もしくは純正着色のみ
ハンドル、ダッシュボードに何もかぶされてない

ならまだマシ

本当に、そう思うのか？他の車乗ったことあるか？

何か知らんがトヨタ車いじると下品になるのはなんでだ?
しかも必ずっていっていいくらいに｡

軽四のDQN率は異常

はいはいトヨタトヨタ

絶対買わねーｗ

今の奴はどうか知らんが、初期のアルファードの内装のしょぼさは異常。
まだ同時期の最低グレードのエルグランドの方がマシ。
しかし、ＴＯＰ１５で考えたら競合するのはコンパクトとかばっかだろ。
それならアルファードがＴＯＰに来るのもうなずける。
どうせなら国産全車種でやって欲しい。
その辺の記録から保険料が少しでも安くなればいいんだが・・・・
まぁ車はドライバーを選べない。
アホが多いと悲しいよのう。

さすがトヨタの献金が効いてるなｗ

(・∀・) 好き好んで葬儀屋車なんて買わないな(笑)

>>19
試乗したら4km/L
だったよ。ひどいもんだ

>>467
つまりどんな車も乗り手次第でＤＱＮ車になる
可能性を秘めてる訳だw

しかしＤＱＮてなんで荒っぽい運転して
自己主張するのかね？
不思議でしょうがないんだけど
誰か三行でまとめてくれ

>>479
Ｄ　どうしようもない
Ｑ　クオリティの
Ｎ　脳みその持ち主だから。