【政治】横浜−羽田−成田リニア建設費、１兆３０００億円 神奈川知事が構想発表★２

　羽田、成田両空港を結ぶリニアモーターカーの建設の必要性を訴えている神奈川県の
松沢成文知事は１４日の定例記者会見で、横浜から羽田を経由して成田に延びる
リニア建設に関する県独自の調査報告書を発表した。

　報告書は、横浜−羽田−成田のリニアの建設費を１兆３０００億円、建設に伴う経済波及
効果を２兆９０００億円と試算。両空港を１５分で結び、観光産業の活性化や、車から
リニアへの転換による環境改善につながるとしている。また羽田から新宿やさいたま新都心
などへの路線案も盛り込まれた。

　松沢知事は「首都圏再生につながる国家プロジェクト。国や、事業主体になりそうな
民間企業に提起したい」と強調。事業費について「関連地方自治体が少しずつ負担することは
覚悟していかないといけない」と建設が実現した場合、一定額を負担する考えを示した。

　松沢知事は２００７年の知事選で、リニア構想をマニフェスト（公約集）に掲げ再選。リニア
建設を公約に掲げ初当選した千葉県の森田健作知事と連携していく姿勢を見せている。

共同通信　2009/04/14 17:41
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009041401000566.html

▽前スレ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239702496/

２なら来年実現

余裕の１０桁

赤字出すだけでしょ

税金の無駄遣い

１兆３０００億って。。。。
海上に空港が２個できるよ、２個！！

>>6
じゃぁ空港２個作るか。

なんだ横浜ってｗ

羽田沖に４０００メートル滑走路を２本作って、成田廃止し空域転用した方がよくね？
成田廃止反対闘争がおこるかもしれんがwww

>>6
出来ない。

てゆうか羽田か、横田国際化すればいんじゃね？

横浜にリニアは必要無いだろう・・・

なんで横浜通すんだよ。
東京ー名古屋ー大阪
の時間短縮のためのリニアだろうが。
長野諏訪といい神奈川といい、ええ加減にせえよ。

給付金なんてバラマキやらないでこういうのに使えば良かったんだよ。
よほど国のためになるわ

　本当に＋1兆6千億円の波及効果があるのなら県が全額借金して単独でやるのが合理的だな。

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　←　ビートたけしも、勝谷誠彦も激怒！
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
----------------------------------------------------------------------------
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4　　←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
----------------------------------------------------------------------------
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4

成田羽田に荷物の真空輸送管を作るだけでいい
リニアは要らない。

京急に羽を付けて飛べるようにすれば問題なし

Google マップ
ttp://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&output=html&q=%E5%89%B5%E4%BE%A1%E5%AD%A6%E4%BC%9A+%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82&btnG=%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E3%82%92%E6%A4%9C%E7%B4%A2

創価学会神奈川文化会館　　横浜市中区山下町7-1
創価学会神奈川平和会館　　横浜市中区山下町62
創価学会横浜池田講堂　　　横浜市西区浅間町3丁目169
創価学会港北文化会館　　　横浜市港北区樽町2丁目8
創価学会緑文化会館　　　　横浜市青葉区もえぎ野6-1
創価学会東神奈川平和会館　横浜市神奈川区青木町8-5
創価学会横浜平和講堂　　　横浜市金沢区富岡東2丁目1-36
創価学会横浜旭文化会館　　横浜市旭区善部町97-9
創価学会港南文化会館　　　横浜市港南区下永谷3丁目3-2
創価学会磯子文化会館　　　横浜市磯子区磯子2丁目12-3
創価学会戸塚文化会館　　　横浜市戸塚区汲沢8丁目29-23
創価学会横浜南文化会館　　横浜市南区六ツ川2丁目110-12
創価学会鶴見文化会館　　　横浜市鶴見区市場下町2-34

255 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 20:05:49 ID:xLhJJskP0

■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである　1of4＠佐賀
http://jp.youtube.com/watch?v=FdCLTc1lYAw
------------------------------------------------------------------------------------------
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである　2of4＠佐賀　　←長崎の犬＝「古川康」大賛美ビデオ♪
http://jp.youtube.com/watch?v=2_Otxbo6izs
------------------------------------------------------------------------------------------
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである　3of4＠佐賀
http://jp.youtube.com/watch?v=ZP5iEPTjws4
■長崎新幹線問題の本当の闘いはこれからである　4of4＠佐賀
http://jp.youtube.com/watch?v=nciLuIkN5sw


6月1日のサンプロ２　中川女
http://www.23ch.info/test/read.cgi/liveanb/1212284491/
6月1日のサンプロ３ 非民主主義国家・日本
http://www.23ch.info/test/read.cgi/liveanb/1212287197/

横浜関係無いだろwwww

〓古川康〓
2003年に行われた佐賀県知事選挙に無所属から立候補し、6人もの候補者乱立の中、
絶対得票率23.7%という佐賀県政史上最低の数字で当選した。
2007年の知事選でも再選を果たす(唯一の相手方となった共産党候補は約9万票もの大量票を獲得した）。
長崎オランダ村やハウステンボス経営破たん時に、長崎県総務部長・商工労働部長を務める。
長崎県庁裏金問題の際の当事者である。父親の古川工には、九州電力や国鉄(現JR九州)での勤務歴がある。
彼の政治姿勢に対しては、長崎県や特定企業の顔色を常に覗っているのではないか、
佐賀県民の真の権益擁護を無視しているのではないか、との批判の声も少なくない。
佐賀県を誹謗中傷して売名に成功したはなわとは彼のプロモーションビデオに登場するほど親しく、
彼の曲『佐賀県』が、佐賀県内での振り込め詐欺被害の一因となっている疑いもあり、その政治責任を問う声もある。
本項目を美辞麗句のみで埋め尽くそうとするほど、ネット上の宣伝工作は、非常に熱心である。
"http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E5%BA%B7&oldid=13580546" より作成

【暴君】古川佐賀県知事について語る�U【長崎の犬】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1219562859/

松沢成文こんな馬鹿言ってたら、3期目なしだな。

神奈川が全部出してくれると千葉県人としてはうれしい。

神奈川に居る、一部ゴミが東京に抗議活動に来ますので辞めてください

横浜通すとか言い出したら八王子が黙ってねえぞ

東京と大阪間につくればいいじゃん

>>24
東京都民もうれしいｗ

横浜に伸ばすなら神奈川県民全額負担でやれよ。

羽田を再拡張して、成田を貨物便と特定アジア専用にすれば足りるだろ。

朝鮮総連　所在地リスト
http://www.chongryon.com/j/cr/map/map_3_kantou.html
※在日本朝鮮人総聯合会の地域別マップより

神奈川県本部　　横浜市神奈川区鶴屋町3-34-3
横浜支部　　　　横浜市南区永楽町1-16
西横浜支部　　　横浜市西区浜松町10-2
神港支部　　　　横浜市神奈川区入江町1-8-8
鶴見支部　　　　横浜市鶴見区鶴見中央4-42-12
川崎支部　　　　川崎市川崎区浜町3-3-5
南武支部　　　　川崎市中原区小杉1-526
横須賀支部　　　横須賀市小川町16
中北支部　　　　大和市中央2-14-22
湘南，西湘支部　藤沢市本町2-8-31

長崎の暴君久間章生と、長崎・佐賀のヤクザが推進する　長崎新幹線！！！
　　　■長崎新幹線■＝「実質時間短縮10分ちょっと」のニセモノ新幹線！！！

　　　　　　国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！

　◎統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！！！
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　

◆新幹線推進のため国を私物化し、内部工作活動で暗躍した公金強奪狂信鬼ども◆
　　　--------------------------------------------------
　　　・前国土交通省事務次官の安富正文
　　　・前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会会長）
　　　--------------------------------------------------
　　　〓〓両者とも長崎県出身！！！〓〓

http://wannabe.fam.cx/service/2ch_194/read.cgi?trafficpolicy/1190610577/264-270
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_376/read.cgi?rail/1198565287/514-522
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_376/read.cgi?rail/1198565287/853-854
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_24/read.cgi?bizplus/1198808892/61-70
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_24/read.cgi?bizplus/1198808892/71-72



【九州/鉄道】たった26分短縮に2600億円　九州新幹線　長崎〜博多は「壮大なるムダ遣い」とJ-CAST
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209701952/
http://www.23ch.info/test/read.cgi/newsplus/1209701952/
【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209720260/
http://www.23ch.info/test/read.cgi/newsplus/1209720260/
【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209818514/
http://www.23ch.info/test/read.cgi/newsplus/1209818514/

>>26
八王子はサバイバルゲーム場で我慢していろw

>>18
貴案をサポートします

-----------京急大好きの方へ---------------

>>18と書いてからレスしてください

>>1
新幹線の成田乗り入れって話なかったっけ？
潰されたんだっけ？？
そうすれば新横浜から一直線だろ

だから横浜が通せと言い出したら
我が八王子のDQNが黙ってないんだって

>>29
いやです。
中華街の商店会にお願いしてください。

横浜コリアタウン - 公式
ttp://yokohama.ohuda.com/

横浜のタイ・コリアンタウン　〜中区若葉町〜
ttp://wakabachou.hama1.jp/

横浜DEEP・中区伊勢佐木町 ハマヘル - 東京DEEP案内
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1237716441/27

横浜DEEP・中区福富町 横濱ディープアジア - 東京DEEP案内
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1237716441/27

横浜DEEP・中区黄金町 メリーの居た街は何処へ - 東京DEEP案内
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1237716441/27

横浜市中区寿町
ttp://www2.tba.t-com.ne.jp/oldyokohama/kotobuki.htm

横浜タイ人街　京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報
ttp://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/191

横浜の民族差別と闘う会
ttp://www6.ocn.ne.jp/~k13sin19/top/sub15.html

財団法人　神奈川韓国綜合教育院（横浜市磯子区磯子） - 公式
ttp://kkec.jp/

ＮＰＯ法人　在日外国人教育生活相談センター・信愛塾（横浜市南区中村町） - 公式
ttp://www6.ocn.ne.jp/~k13sin19/

県立三ツ池公園　コリア庭園案内 - 神奈川県公園協会
ttp://www.kanagawa-park.or.jp/korea-annai.html

ここで横浜横浜いってるやつ
事情しらなすぎ。

まず首都圏第三空港を不要としたいきさつに
神奈川が出資して羽田再開発があった。
それから首都圏に成田みたいなド田舎にしか
国際空港がないことで一番の被害こうむっているのは
神奈川だし(需要も多いし)、リニアで羽田・成田結ぶなら
延長に横浜が来る。

JRに東京から伸延させて〜なんていってたから
いつまでたってもできないんだし、
なんなら新横浜リニア乗り入れで乗り換えさせてやっても
いいんだぜ、ってくらいの方が早く実現するだろ。
静岡あたりはちょっと可哀想だが。

どうせだから、大阪ー横浜ー羽田ー成田にしろよ。

何でリニア？

普通の鉄道だとダメなの？

>>36
八王子と草加は夜になると駅前ヤンキーだらけでほんと怖い・・・・

新進党の代議士だったときの松沢の名刺持ってるよ

成田廃港、羽田拡張の方が現実的で費用対効果も上

>>41
普通の鉄道では京浜急行には到底太刀打ちできない

まーた首都圏が国の金に寄生するのか
こいつらのせいでどれだけ日本経済が停滞したのやら

成田＝東京＝羽田間のリニアは日本観光の目玉の１つになるかもね

この試算は意外といけるかもって気がするのだが

>>39
京急の何が気に入らないんだ

>>40
どうせというかそれが最終的な未来図だな
特に羽田-成田はかなり以前から整備すべきだと言われてたのに
森田が無理な夢をぶちあげたみたいに考えてるやつが多くて驚く

聖剣伝説みたいに成田に向かって大砲で打ち出せよ

しかし、

松沢もセンスないな

横浜通したら八王子の千人同心が氾濫起こす

まーたあの無駄遣い大好きなおっさんか
JRと京急京成で充分だっつの、余計なことすんなよ

横浜市西区浅間町
ttp://www.yokohama-town-navi.jp/photo/town/00000034.jpg

横浜市港北区新吉田東
ttp://www.yokohama-town-navi.jp/photo/town/00000141.jpg

横浜市旭区三反田町
ttp://www.yokohama-town-navi.jp/photo/town/00000619.jpg

横浜市栄区田谷町
ttp://www.yokohama-town-navi.jp/photo/town/00000676.jpg

横浜市泉区和泉町
ttp://www.yokohama-town-navi.jp/photo/town/00000692.jpg

横浜市保土ヶ谷区仏向町
ttp://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou216.jpg

横浜市青葉区元石川町
ttp://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou93.jpg

横浜市都筑区東方町
ttp://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou327.jpg

横浜市旭区上白根町
ttp://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou312.jpg

横浜市港南区野庭町
ttp://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou244.jpg

東京ー名古屋ー大阪のリニアは、長野県知事の反対にあって、着手できない状況にある。
別に羽田ー成田間、当然、間には東京のリニアがあって、何が悪いんだ？

羽田→舞浜→成田空港の方が喜ばれるって・・

金あるなら、地下鉄作ってもらいたいな。
神奈川は結構土地余ってるのに、電車が無いから、極端に居住地が偏ってる。

リニアである必要はない

>>49
ＪＲは中央貫通で決定してたんじゃなかった？
だから
　　　　　　　　　　成田
　　　　　　　　　　　｜
大阪ー名古屋ー東京
　　　　　　　　　　　　＼羽田
じゃない？

>>49
森田はバカ過ぎるんだよ
北総線の延伸による新成田エクスプレスは来年度開業だぞ

>>45
ええ、一般車両の速達は最速です

舞浜はモウ価値が無い。

>>49
リニアではないが、既に鉄道を作ってるじゃん
それで何か悪いのって話さ

>>60
新スカイライナーじゃないの？

長野県知事が反対するなら、東海道新幹線に並行して走らせれば良い。
都留近辺の実験線なんて捨てても惜しくないし、過去の規格だから、
車両が小さすぎる。

横浜タイ人街　京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報
ttp://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/191

川崎コリアタウン　京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報
ttp://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/193

千葉の検索のたいほまだー？

>>60
森田はアクアライン廃止まで言ってるから
きっと成田空港も廃止してくれるに違いないｗ

>>57
土地なんて余ってないよ
移転費用もっとよこせってごねてる地主がいっぱいいるだけ

いらない
糸冬

>>34
京急マニアここにも現れたか。

おまえらマッｼﾞUZEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！

港北ニュータウンなんか作らずに空港を作るべきだった。

今でも需要の多い横浜−羽田間だけ負担ですねw

北総線の新設区間はMax160キロだから、山形、秋田新幹線の路線まで速達化が可能
あとは浅草線退避設備で40分短縮目標

地下なのか地上なのかわからんが・・・・・
計画から実際出来るまでには確実に２０年はかかるし〜。
どうでもよくなるな。そんな気の長い未来の話は。

どーせ頻繁に空港使うのは、
一部の金持ちか要人か一流企業リーマンだけだろうから
どうでもええわ。

あんまりこう言う事ばっか言ってると、
静岡県知事がアップし始めるからやめてくれｗ
静岡空港への地下リニア建設しろ！とか言い出しかねんからｗ

神奈川からすれば横田を半分民営化してほしいな。
あと、成田は韓国、ホンコン、バンコク、シンガポールの空港に比べて施設自体がせこすぎ。

無駄。それより日本のアマゾン、宮崎県に高速道路を建設してやれ。

羽田から横浜までが意味不明ｗ

>>77
静岡空港までリニア走らせたら、更に静岡空港の存在が危うくなるじゃん。

藤沢から出せよ

東京湾埋め立てて空港を新設したほうがいいんじゃね？

都民としては、そんなモノより田園都市線をなんとかしる

＞首都圏再生
地方の知事が地域再生言うならまだしも首都圏って死に体なの？

>>81
静岡から羽田まで20分、なんて事になりかねんからなぁ・・・。

採算とれるのかこれ

ヨーロッパ行くなら地方からソウルに飛んで乗り換えたほうが
安いし、便が多いし楽だよ。GWは名古屋ーソウルーフランクフルト
で遊びに行ってきます。

もういっそのこと、リニアで世界一周しようぜ！

まず空域広げろよ
乗り入れ便数増やさないと意味無い

地方の知事が言ってるだけだよｗ

リニアみたいけど採算とれんだろ･･･

リニア新幹線とは別の話なのか。

本当のところ、羽田拡張して成田を無くす方が便利なのではあるが
直通の鉄道があれば今よりはマシになる。

横浜−羽田　　　　神奈川が全額出資。
新横浜−羽田　　　国と神奈川が折衷で全額出資。
羽田−成田　　　　国が全額出資。

リニアの必要性はないから、普通の列車で今すぐ取りかかれ。

>86
そこで長野を経由するんですよw

>>85
世界不況の中日本だけが元気なのでむしろオリンピックの目が出てくるくらい元気。
こういうのは再生ってつけとくほうが大義名分えられるから。

>>84
空港に関することなら京急蒲田と東急鎌田を繋げて多摩川線、池上線から直通で羽田空港にいけるようにして欲しい。

よく知らんがやめとけ
収入を見込むより支出を抑える努力をしろ

まじバカすぎ
経済効果って言葉使うの止めさせろよ

韓国−大阪−横浜−川崎−羽田−木場−成田

これで行こう。

バスで十分じゃねぇか。
というか，空港により近いところまで運んでくれるし，バス停も多くて便利だし。
電車やモノレールだと，荷物持って歩く距離が長いし，乗り換えもあるし。

石原知事の念願の2016年オリンピックが決まれば、
横田利用、羽田再拡張が決まるかも。

>>98

>>100
あれって東京で決まりじゃないの？
じゃなかったら、あんなに垂れ幕とか作って無駄だろ。

横田って鉄道で行こうとしたらドコ？

羽田の中の迷路化が進む
いくら滑走路が増えても行き当たりばったりで
中途半端な国際ターミナル作ったりこの計画性の無さで
本格的な国際空港になったら恥ずかしい

確かにリニア通すなら片面海の横浜に通すより
八王子に通した方が経済効果は高いな

巣鴨〜羽田〜成田でいいよ。

無駄遣い。やめてくれ。

リニアにするなら諏訪は通してもらうぞ。

>>103
第一候補が鉄道じゃないことが悲しい
http://transit.yahoo.co.jp/search/result?from=%E7%BE%BD%E7%94%B0&to=%E6%A8%AA%E7%94%B0&via=&shin=1&ex=1&hb=1&al=1&ym=200904&d=14&hh=23&m1=5&m2=4&type=1&ost=0&ei=utf-8&x=136&y=17

便利だ何だと言ってる奴いるけど

お前ら生きてる間に完成しないだろ・・・

>>78
ただでさえ属国なのに
軍事施設を民間利用出来る訳ない

横田って青梅線じゃないの？

たぶん建設途中で関東大地震で崩壊

リニア乗りたいけど、優先順位から言えば首都圏第３空港だよなー。

神奈川県は
知事といい横浜市長といい無駄遣いばかりし過ぎる

市民とし極めて遺憾である

なんで名古屋だとか大阪みたいな田舎チョン地区のために首都圏とリニアで結ばなければならないの？
２０００万首都圏民にとってメリットが大きいのは、中央リニアより成田〜横浜を結ぶ首都リニアじゃないの？
大阪や名古屋や長野の田舎民は、首都圏に早く行きたいなら引っ越すか自費でリニア作れ。首都圏民はリニアで成田や羽田から飛行機で移動するから
中央リニアなんかいらない。できれば、大阪や長野には近づきたくない。

千葉県民なんだけど
羽田-津田沼-千葉-成田
にしてくれ。
横浜新幹線あるじゃん。

掘るなら掘るでもいいだろうけど中身は標準軌の普通鉄道でいいんじゃ？
京急京成短絡線、通称羽成線なんつって。
一般人へのアピールが乏しいだろうけど（選挙的な意味で
単語とイメージで政治すんの止めて欲しいな、この国は……

でも、新幹線で十分なんだよな
距離乗るなら意味ありそうだけど

>>114
茨城空港があるじゃないか

東京−八王子間リニアで１０分キボンヌ

もうメガフロートで千葉と東京の間あたりに空港作っちゃえよ・・・・・

>>102
最下位で落選した大阪もあれくらいの垂れ幕作ってたぞ。

他の候補市が脱落していきつつあるから東京はかなり現実味を帯びてきたっぽい。

2016年までにリニア作ることは可能？

>>114
羽田を思いっきり拡張すれば
成田ですらいらんのに第3空港ってｗ
非常用なら横田使わせてもらえばいいじゃん。

オツムの弱い関西人と違って東京の人間は空港が増えて喜んだりしないのだ。

横浜に国内・国際空港を作ればOK

横浜の奴はやたらプライドが高くて気にくわん

神奈川の借金を考えたら公務員改革こそすれ、こんな１兆なんて構想立てないはず。
松沢はチョンだから自分の名前を残したいだけの売国奴。
神奈川は日教組が強く問題が多いのだからやるべき仕事は幾らでもあるはず。
でもやらないのはチョンだから。

成田を貨物専用にすればいいんだべ？

>>128
国税でやるんだろ

>>117
標準軌走ってるから（京急-都営浅草-京成）、新幹線で我慢してくれ

先日のスレで、直線ルートが取れず騒音問題が大きい日本では、リニアの良さは生かされない、とか言ってなかったか？
成田新幹線で買収した土地を有効に使って品川経由で羽田に通せばよい。
新大阪〜成田も完成して一石二鳥。

こんなの必要ない
税金のムダ使いやめろ
消費税増税されたらどうすんだバカ
とっとと死ね

新横浜（新幹線）と横浜を混同している人がいるけど
全く別物と見たほうがいいよ。　横浜からみると新横浜は不便。
なぜ新幹線横浜駅に乗り入れしなかったのかと思う。
そうしていたら　もっと事情はちがっているとおもう。
湘南新宿ラインは神。

神奈川県知事は厚木基地を返還して貰って、厚木空港として使用すればいいんじゃないの。
付近住民への迷惑は変わらんけど。

>>130
新幹線にしたってリニアにしたって国税だけなわけないじゃん。
自治体の税金も投入されるに決まってる

>>136
>松沢知事は「首都圏再生につながる国家プロジェクト。国や、事業主体になりそうな
>民間企業に提起したい」と強調。事業費について「関連地方自治体が少しずつ負担することは
>覚悟していかないといけない」と建設が実現した場合、一定額を負担する考えを示した。

基本的に国税
少しだけ地元負担

大金ではあるけど、腐っても成田。ペイしそうな気がしないでもないが。

北海道から九州までリニアで逝けるようにしろや

なんで横浜からなんだよｗ
羽田−成田ならまだしも

>>137
その文面を読む限り、わざわざ最初に言及して覚悟を促してるのだから
どうみても地方負担も相当になるという意味だけど？低脳乙

横浜は東京見限って独自発展したほうがメリット大きいよ
東京の先、埼玉と完全に手を切る方法考えないと

北総線初乗り300円とかねーよ
横浜までリニア作る金あんならこっち安くしてくれ

横浜ー羽田までで止めといて、残金は羽田の拡張に使ったほうがいい。
どうせ成田はいつまでたっても24時間空港には出来ないんだから

>>142
横浜なんてプライド高そうにしてるけど
埼玉、千葉以上に東京通勤率高いただのベッドタウンだぞ。

>>134
東京−大阪間をなるべく直線で結ぶため。
あと、横浜周辺に新幹線を通すと難工事になることも理由の一つ。
だいたい、それを言い出したら梅田にも同じことがいえるだろ。

国にたかるんじゃねーぞコラァ！

>>141
首都圏のインフラ事業なんていつも国にたかってるだろｗ

>>145
それだけ横浜には中小零細企業が少ない証拠。田舎もんの妬み乙

>>125
オツム弱いな
ATMって概念知ってるか？
滑走路を何本も並べればいいってもんじゃないのｗ
お前、まさかとは思うが滑走路が倍になれば交通量が
倍になるとか思ってるんじゃないだろうな。
もうちょっと勉強しようね。

松沢はさっさと横浜市長と交代しろ

>>139
新幹線でも時速400キロ強までは理論上高速化が可能。
輸送力や省エネでは新幹線がリニアより優秀だし
新幹線を400キロ化した方がたぶん安上がりだよ。

>>149
僻みじゃねえよ。
住んだことあるけど、大半の市民は駅からすら
遠いとこ住んで東京通う体力はすごいなｗ

なんで横浜w

森田と連携？・・・・・・出来るのか。ケツに火がついているんだぞ。

>>152
東海道はそんなにスピードでない

>>156
線形の改良も込みで。
その為にリニア作るって面もあるしな

100％地元負担でいいんじゃね？

>>120

たしかに、一応首都圏だよね（笑）

国交省の首都圏第３空港調査検討会が念頭にあったから。

東京からせめい30キロ以内くらいの空港が必要かなーと。

成田-東京-品川-羽田-横浜あたりに停まると良いなぁ。

千葉県が全額負担でいいんじゃね。森田の隠し財産もあるし。

>>125

羽田って、首都圏の航空需要をすべてまかなうくらい思いっきり拡張できんの？

それと、関西人は関係ないだろ・・・

空母なら何隻買えるの？　

財政破綻寸前で何考えてんだｗ

埼玉は南関東の寄生虫ですから

国民１人あたり１万円で出来るんだな。

俺頭いいこと考えた
皇居を更地にして国際空港建設したほうが安いんじゃね？
そもそも皇居って世界遺産になるほどの文化的価値あるわけじゃないし
国有地だから安上がりじゃん
100億もあればできあがるじゃん

>>167
ヒートアイランドの救世主 を壊さないでください

　　　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ|
　　　　　　　　　　 |丶､ ;;; __;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,: ィ";;_|
　　　　　　　　　　 ﾄ､;;;;;;;;;;;;;;;｀ ` '' ー -- ‐ '' ";;;;;;;;;,:ィ;:;!
　　　　　　　　　　,';:｀`' ‐ｮ ､ ,_ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; , - '"l;:;:;:;:l 　　　 　　┌‐┴　 ┌┐　＿|＿
　　　　　　　　　　l;:;:;:;:;:;:;ﾐ　　 ｀ ` '' ｰ -‐ '"　　　 ,ﾘ;:;:;:l 　　　 　　｜┼┼　,工、 　 ﾉ┐ ・ ・ ・
　　　　　　　　　　l;:;:;:;:;:;:;:ゝ　　 く三)　　　(三ｼ　　｀ヾ;:t、 　　 　　/, 小小　|＿|　 　(二
　　　　　　　　　fﾐ{;:;:;:;:f'´　 , -−-_,, _,ｨ ､_,,ｨ,.-−､　 };f }
　　　　　　　　　l ﾄl;:;:;:;:l　　､,ィ或tｭ､ﾞ:ミ　{,'ィt或ｱﾁ　l:l,/
　　　　　　　　　ﾞi,tヾ:;:;:!　　｀ヽ 二ノ　　　ﾄ ` ‐''"´　 l:l:f 　 　 　 　 /ヽ |__　ーｧ　ﾉ一　＿_
　　　　　　　　　 ヽ`ｰ};:l　　　　　　 ,r'､ 　 ヽ 　 　　　ﾘ_）　 　　　　 ┬ /､|　∠、　ニ、　/ 〃
　　　　　　　　　　 ｀"^l:l　　　　　 ,/ﾞｰ､　 ,r'ヽ　　　　l 　　　　　　　巫　ノ　 ｡__）　メ ﾚ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　ﾞi　　　　,ノ　 　 `'"　 丶.　　 ,'
　　　　　　　　　 　 　 　ﾞl､　　 ′ ,, -‐--‐- ､_ 〉 } / 　　　 　 　 　 ⊥　　　|　　l l　　　ーｧ　　　|　　　　　　 ┃ ┃
　　　　　　　　　　　　　　',ヽ　　ヘヾ'zｪｪｪッ',ｼ'　//ヽ 　　　 　 　　　|＿ヽ　|　　　　　　∠、　￣|｀ヽ丶　　 　┃ ┃
　　　　　　　　　　　　　　 }　丶、　` ｰ--‐ '"'´,/ノ:.:.:ヽ 　　　　　　（j　､）　 ヽ__ノ　 や ｡__,）　　/ ､ﾉ　　ツ　　・　・
　　　　　　　　　　　　　　/l　　 丶、　　　 　 ,.ｲ:.:.:.:.:.:.:.:丶､、
　　　　　　　　　　　 ,r'"^l　!　　　　` ー‐;オ´:.:.:.:.:.:.:.:.:.,ノ　 ,}、
　　　　　　　,. -ｧ＝く（:.:.:.l　 l　　　　　 ／/:.:.:.:.:.:., - '"　 ,／　ヽ、
　　　 , - '"´ ／　,／｀＞'t､_」＿＿_,ｨ'ﾞ,ィ,.: -‐ '"　,. -‐ '"　　　　＼
　　／　　　　ヽ-（　　/　/ f　　 }li,　　　　 ,. -‐ '"　　　　　　　　　　＼

>>167
どんだけ広い皇居だよ

>>157
横レス失礼
リニアってのは磁石で車体を浮かせて走らせる、要は空を飛んでるのと同じ
理論上飛行機と同じスピードがでるんじゃ
だから遠くは飛行機で、近くはリニアがいいんじゃってじっちゃんが言ってた
新幹線？あれも全部磁石にしちゃえばいいのじゃカッカッカって

頭がおかしいとしか思えない
費用対効果っての知らないのかなぁ

まーた横浜ばっか

ちょっとおもったのだが、線路伸ばして新幹線の東京の次の駅をナリタにすればいいんじゃね?

ナリタと主要都市が一本で繋がる

どうよ?

風呂敷は大きい方が良いんじゃないの？規模は
下げることができる。増やすと議会で文句言われるし

>>167
周りのビルごと壊さないとな

>>174
一度「成田新幹線」でググってみな

だが、ちょっと待って欲しい。
横浜駅を完成させるのが先ではないか？

神奈川県知事ってさ。
横浜以外のこと気にしてないよな。

>>178
あれは、完成させると地球が滅ぶらしいぞ

工事してない横浜駅なんて

借金天国の千葉県になんて

大阪にまず作れ、んでカジノも作って
首都移転じゃ

自分、横浜に住んでるけどいらない気がするな･･･
羽田も成田も家の近くの駅から直行バス出てるしな

羽田を拡張して空港を横浜までつなげちゃえよ

土地の買収がとんでもなく難航するだろ・・・

やるなら千葉と神奈川県民の税金のみでやれよ？

地方民の税金使ってまでこんなふざけたことやられたら流石にキれる
ただでさえ、余裕ないというのに
まじ他に税金使うべきところがあるだろうが

成田と羽田を飛行機で結べばインフラ追加費用いらね

神奈川は知事変えたほうがいいな

リニアじゃ高くて乗れねーよ。完成してもヘタな航空券より高いんじゃないのか。

じゃあ、成田、品川、羽田、町田、甲府な。

成田を潰して市川のあたりに作れよ

もう成田はいいだろう。羽田を拡張して、世界に誇る優秀な空港に変えていこう
首都に近いんだし

立川羽田も作ってくれ

横浜には京急あるからいらないだろ

つーかよ、使途不明なカンキョウゼイとる
ぐらい金が無いなら、リニアつくるなんて
もってのほかだが

国も金だして東海のリニアとあわせて
大阪-名古屋-立川か横田-新宿東京品川-羽田-成田-水戸-仙台でつくればよくね
ぼったくりJR東の新幹線にもダメージ与えられるし常磐新幹線も実現ｗ

京急で十分

横浜は東海道新幹線を品川始発を一部羽田始発へすればおｋ

正直リニアはいらないだろ。

成田に国際空港を作ったのがそもそもの間違いなんだから、リニアなんかつくるより、
羽田拡張すべき。４０００ｍ数本で合計4本ぐらいあれば十分だろ。ハブ空港は国際国内
兼ねてる必要がある。
どこの世界に滑走路４０００ｍ級滑走路１本の国際空港がある。

とっととリニア作って首都機能を茨城あたりに持って行け。
東京一極集中止めろよ。

いやいやいや
横浜とかいらないから！
羽田ー成田だけで十分ですから！

超いらない

参議院と一部省庁を茨城あたりに持って行って、
霞ヶ関は大きな雑木林にしてほしい。
鹿や狸を放して。

建設費は神奈川と千葉で負担するのか。
いまそれらの県に住んでる人は他県に移ったほうがいいんじゃね？

>>201
同意。しょっちゅう飛行機が旋回しているのを見ると危なくて仕方がないわ。

羽田なんて縮小すべきだろう。
今のままではその内、都心に墜落するわ。

>>150
滑走路少ないから降ろせないんだろうがｗ

これ、羽田拡充すれば横浜から成田くんだりまで行く必要なくない？
横浜羽田だけならリニアどころか電車でも高速バスでも十分でしょ。

成田行きのリニアなんて神奈川にしたらそこまで金出すメリット無いじゃん。
得をするのは千葉だけでしょ。
作ればどうせ千葉県内のも駅作らされちゃうんだし。

成田→羽田→横浜→橋本→甲府→諏訪→飯田→名古屋
ずいぶん遠回りだけどな。

成田-羽田間を15分で結ぶ案だそうだ。
千葉、横浜、品川と連結する計画だと。
整備手法はシールド工法。

>>201
ゴネ得とサヨクが邪魔してるから無理だろうな

>>171
チューブ式にすると
音も出ずにジェット機以上のスピードが出る

>>203
それって京急ww

で、思ったが京急を羽田から成田まで直線で延伸したほうが良い気がしてきた
今は浅草線あたりで時間かかりすぎ

誰か地図書いてくれ

両空港をごく短時間で結ぶことに意義があるからリニアなんだろう。
ほとんどが地下になるだろうし、日本じゃまだ実用化されてないものだから、
かるく３０年プロジェクトです。
そんなもん着手してみろ、ますます成田をつぶせなくなっちまう。

ついでに言うと、アメリカ本土やハワイ行きなどは

70万ミリガウスの電磁波は客席でどれだけ低減できるのかね
つーか誰が乗務するのよさ？
3ミリガウスで小児白血病２倍だっけ。
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10227334206.html
(8)リニアモーターカー

リニアモーターカーの磁界は、床で最大600μT 〜4,000μT である。
モータ直下の5cm では最大70,000μT、15cm でも最大20,000μT の値が得られている。

車内床上(モータ直上) ････max600μT (文献17)
車内床上(リアクトル直上)････max4,000μT(文献17)
リニアモータ直下5cm ････max70,000μT(文献17)
リニアモータ直下15cm ････max20,000μT(文献17)

ドイツのリニアモーターカーでは電磁波の影響を懸念して軌道の両側に
300メートルの幅で防護地帯を設けることが必要とされています。
リニアモーターカーとは幅600メートルの鉄道なのです
http://www.google.co.jp/search?source=ig&hl=ja&rlz=1G1GGLQ_JAJP324&q=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%80%80%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%80%80%E9%9B%BB%E7%A3%81%E6%B3%A2&meta=lr%3D&aq=f&oq=

>>114
＞首都圏第三空港

茨城空港で我慢しなさいw

成田はこないだ飛行機がひっくり返って燃えただろ。地上あたりの気流が悪いんじゃない。怖くって乗ってられないよ。
都心に近い羽田に集約したらどうよ国際線もさ、成田は貨物専用で十分。金かける必要はさらさらないよ。

また、横浜駅の工事かよ 本当一生終わらないな

駅名も 「ｶﾞｧｳﾃﾞｨ横浜」にでも しろよ。

>>13
>東京ー名古屋ー大阪

それだと普通は横浜も通るんじゃまいか？
横浜市の郊外を通過するだけかも知れんが。

作ってもすぐに地震で壊れそうだな

>>84
あそこは現代のガス室行き貨物列車だわ
田園都市なんてのどかな名前とは大違い
ニュータウンとか釣られて引っ越す馬鹿が哀れでならない

そんなものより京急の三崎口までリニア通してくれ

横浜〜羽田は京急があるからリニアはいらなくね？
今でも直通するヤツ乗れば３０分位なんだし

成田〜羽田はスカイライナーが浅草線走ればリニア程じゃないけど便利じゃね？
なんか都の交通局が嫌がってるって話聞いたことあるけど

>>226
現スカイライナーは浅草線に直通をすることを前提に作られた
だから前面に非常扉が付いている

でも石原鉄道が拒否したから構想はお蔵入り

>>221
ガウディっていうかサグラダファミリアなｗ

個人的に
川崎⇔羽田⇔成田を推奨する。

理由：都内城南民は羽田よりも第一京浜国道の利用頻度の方が多い気がする＝大田区民辺りは利用すると思う。
　　　横浜⇔羽田⇔成田だと川崎西部民南武線住民は安い京成線やリムジンバスを選びリニアを利用しないと思うから。

俺の推奨する路線ｗ
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/kawasaki-narita.jpg

埼玉のこともたまには気に掛けてください
横浜には必要ねーだろーが
十分近いわ

横浜ー羽田じゃ、加速する前に着いてしまうな。

>>229
寝言いってんじゃねーよクズ

ほらほら、また反国家脳内麻薬中毒の自称市民が団結小屋作って妨害しますよ

>>221
「桜田横浜」でどうだ？

地方交付税を多く受けとってる以上、人口を減らした地方自治体は
民間への再分配を拒み役人の私服を肥やしたクズ自治体である事を意味する。

>>232
地方民が怒ることも多少はわかるが本来都会の人口は減り続け地方の人口が増えなくちゃあおかしいんだぜ。
しかも地方人口を増やす為の政策は現在進行形で実施されているのにも関わらず地方の人口が減り続けてる総ての原因は地方公務員にある。

神奈川県知事が
なぜ羽田と成田のリニアを要求するんだよ？

都の交通局は昔の国鉄よりタチ悪いからなあ

これからは、都市集約型だよ。過疎地域は、バカ高い税金取る方がいい。リニアは、地域都市開発に必要！

大宮も手を挙げろよ

馬鹿松沢知事と馬鹿中田横浜市長、馬鹿河野親子

いい加減にしろよ神奈川県

JR東海がつくる品川〜名古屋のリニアを、そのまま延長して羽田と成田繋げばいいじゃん

在日への生活保護費が毎年2兆数千億円だから
これをカットするだけで余裕で建設できるｗ

横浜を入れない場合の建設費と経済効果を出してほしい

地方の人口なんか江戸時代から減り続けてんだよ！

理由は簡単。道が整備され容易に都会に出られるようになったから。
それで地方の田畑は荒廃し、幕府は強制的に人返しをやった。

現代は、ますます高速道路を整備し、アクセスを簡単にし、
しかも地方を自動車化社会にして高い所得がなきゃ暮らせなくしてる。
江戸時代より遥かに条件は悪い。
今後は地方では益々過疎化が進むだろう。

中国みたいに現代でも人返しをやるかな。

>>266
ソースの信頼性は不明だが実現すれば成田→羽田は60分ぐらい
になるらしいね
ttp://space.geocities.jp/the_expert_of_sith/hokusousenn.html
160km/hで営業運転するらしい
ttp://www.new-skyliner.jp/

これが気に入らないのならアクアラインぶっ潰して滑走路にでも
しろよ。それならみんな納得するだろ(w

>>244
地方は電車とかないから、
車がないと生活ができなくなってるからな。
車の値段が最低200万円とか普通に500万円とかになってるのに、
年収は地方のほうが東京より低かったりする。
だから、地方は走路整備はされていても、
結局車の費用だけ都会より200円ぐらい高くて、
なおかつ東京よりは年収が100万円少ないとなると、
合計300万円ぐらい違ってきてしまうわけだ。

空港行きの総武線快速を増やせよ
それで十分

>>246
逆に考えれば東京では、
車持たなくてもそのくらい余計に稼がないと
地方なみの衣食の確保出来ないという事でもあるので
どっちもどっちさ。

Wikipedia（エアポート快特）より・・

2008年8月9日、国土交通省は京成成田新高速鉄道線を活用した
羽田空港 - 成田空港連絡鉄道を2010年代前半頃の早い時期に
実施の目標で検討することを明らかにした。これにより両空港間
は最短で106分かかっているのを、都営浅草線内への待避線の
新設や既存路線の改良を行うことで65分程度に短縮される構想
である。

またこれとは別に1ヵ月後の同年9月7日、都営地下鉄新
線構想が浮上し、この案では羽田空港〜成田空港をさらに5分短
縮して60分で結ぶものとなっている。

・・・リニア要るのか？

距離短すぎてリニア利点が無いよ
それより鶴見に横須賀・新宿湘南ラインのホーム設置してくれ

頭のゆるいひとにリニア好きが多くね？

京急を複々線にして、成田空港まで直結すればいいのにね。

誰が払うの？ｗｗｗｗｗｗ

構想は結構だが国全体が財政難なのに、どこから金持ってくるんだ？
それと、それは無ければないものなのか？
「ボクの考える未来のまち」なんて幼児でもできる

神奈川県民だけどこれはないわ
アホか

京急で充分

成田−東京−羽田−横浜−名古屋−大阪

これでいいよ。長野はいらん。

>>188
そのとおりだな

成田・羽田間を高い金出してでも
急いで乗り換えたい奴なんて
ビジネス利用とかでの極わずかだけ

高いリニアなんて作ってたら
席が殆ど埋らずに回収できず
大赤字で破綻となるのは明らか

必要に応じて小型機を成田・羽田間に
飛ばす方が合理的だな

>>257
残念ながらJR東海には東京までしか建設するつもりはないし、自社で金を出すと言っている。
それより東はJR東の担当。
なので作るならJR東か神奈川県が金を出すのが筋。

成田を廃港にしろよ

いまさらおせーよ
もう羽田に1兆３０００億つっこんで実用的にしろ

上海のリニアがすでにある

羽田と成田を結ぶなら別にリニアじゃなくてもいいんだろうけど、
品川−羽田間のアクセス改善計画と一体でなければ意味無し。
飛行機使わない俺がざっと地図と時刻表で見た限りでも、
京急は蒲田乗り換え、モノレールは浜松町からでは面倒臭そうだ。
東海のリニアが羽田終点か羽田経由になるのが最良だろうな。

>>18
快特なら羽付ければ飛べるよ

くせぇｗｗｗこいつはくせぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

利権の臭いがプンプンしやがるぜ〜〜

またハコモノか…辞めろ！知事を辞めろ！嘘つき森田！

>>265
もちつけ、こっちは松沢だ。
まぁでも、森田と松沢がリニアでタッグ組んだらアレだな。

県独自でやれよ。
国にたよるな。

なぜリニア構想に横浜が加わる？

京急をリニアにして直通で解決

>>258
空域の問題から不可能

>>256
京急が頑張っても浅草線の構造上問題や京成がいつも意地悪してヌルポート快特にしちゃうから無理。

江戸川区の南北はどうにかならんのか？

>>271
京成スガッイライナー

一兆三千億の負担金分担額

国　　　　四千億
東京　　八千億
千葉　　一千億
神奈川　　零億

リニア新幹線は　多分品川だろ？

コレとごっちゃに考えてる人多くね？

品川ってことは、やっぱり京急だな

試算で1兆3000億円、たぶん倍以上
成田〜羽田だと大型連休、土日以外
大赤字確定‼
どこが運営するの？ 利用料1万位？

だから1兆円あれば関西空港が2個ぐらい作れるんだって。陸地から離れすぎだから、
あの関西空港は経費がかかりすぎたけど、
陸地から100メートルぐらい離れたところに作れば、
関西空港は1兆円の半分ぐらいでできるだろ？
いまの飛行機は音が静かになってるから、
陸地からそれほど離す必要がない。

横浜-成田9000円とか羽田-成田6000円とかそういう世界になるだろｗ
誰が使うんだよ。

>いまの飛行機は音が静かになってるから、

だったら、調布飛行場を拡張すればいいじゃん。
便利で安上がりかもよ

>>88
残念!FFTは来年度から羽田就航が決定しました
台北・上海も就航します

俺の台北通いは来年度から羽田だ〜〜！

建設した後の運営はJR東海でお願いします


・仙台〜大宮〜品川
・横浜〜羽田〜品川〜成田
・品川〜名古屋〜新大阪〜広島

東海には３路線のリニアを運営して欲しい

東海は儲けすぎみたいに言われてるが、東海道新幹線を国から当時の時価で買い取ったから、
その借金を国に返すのに、どうしても高価になるんだよ。
高速道路を値引きする金の一割でも回せば新幹線も一気に安くなるだろう。

財源は？

>>18
>>225
京急なら、翼があれば三崎口から城ヶ島まで飛べます

・・・着陸どうすんだ

>>39
JRも京急も特別料金無料の成田直通があるだろうが。

そのまま、茨城空港まで伸ばしてくれ

>>54
一番最後の写真のとこなんか落ち着いてていいな。
旧道沿いかなんかだろうが、
こういう町並みをつくっていけばいいのに。

>>281
千葉NT民の俺としては、
成田に国内路線がきたほうがありがたい。
千歳便なんか割引しなくなっちゃったしさ。
熊本か鹿児島空港へ成田からとびたい。

リニア構想って空港間の乗り継ぎが目的じゃないの？

成田エクスプレスで足りてるだろ！

道路は首都高横羽線、国道１号線、国道１５号線があるし、
電車は京浜東北線も京浜急行もあります。

リニアなんて必要無いわｗ馬鹿知事

高速モノレールでどうだ？

>277 どこが運営するの？ 利用料1万位？

国交省天下り先「空港リニア鉄道運営会社」を作ります。
お役人　うま――ｗ

>>288
千葉NT住民のくせに、成田に国内線があるの知らないのか？

リニアいらねえから
横浜に新幹線止めてくれ
わざわざ新横とか品川まで行くのがめんどい
駅のホームから新幹線が見えるくらい
すぐ目の前を通過してるんだから出来るだろ

>>288
ごめん、もっと欲しいんだね

羽田へ行くのも時間かかるのに、成田は不便と思われがちなのは、
なぜだろう。

本数が少ないからだろうけど。
モノレール並みの本数と時間になればいいのにな。

横浜-羽田はいいな。
だが、羽田-成田はアホだろ。
空港と空港を鉄道で結ぶって発想がわからん。
普通に飛行機飛ばせよw

>>296
別に飛ばさなくたっていいよ。

滑走路つなげるだけでいいんだからさ

>>262
京急は羽田空港〜蒲田〜品川に直通列車あるぞ。
ただし羽田空港〜蒲田〜横浜は・・・。

>>54
おい、田谷の写真GJ！
俺ん家が写ってんよ！奥の方

横浜でリニアなら、市営地下鉄グリーンラインを羽田経由で成田まで延伸する気だな！

各駅停車で、何時間くらいかかるだろう…

>>298
あるよ、それもｗ

リニア、リニアとうるさいけれど、
大江戸線もリニアだよ

300km/hで良いんでしょ？
新幹線にすれば？

全区間大深度で建設する決断はすごいと思う、用地買収いらないからな

厚木に民間機就航させればいいのに。

神奈川県民税を創設し、
その税金で賄うので赤字にはならない。
お前ら神奈川県民は安心していいぞ。

東京駅から羽田に新幹線通せよ。
そっちのほうが経済効果上がるって。

京急が羽田/品川から東京駅まで走れるようにはならないの？

一方で浜松町からのモノレールはいらないだろ。

で、この不採算路線は誰が運営すんの？神奈川県？

>>308
宝町、日本橋でおりて500m歩け。
東京駅みたいなもんだ。

蒲蒲線キボンヌ

あほすぎる案だな。
2兆９０００億って・・・・・・・・
その半分もあれば、羽田の滑走路を増やして成田がやってたことを全部
羽田に移せる。
そうすりゃ、リニアなんかいらんし、移動する手間もかからず、日本全国、
世界各国にいける、巨大ハブ空港が出来上がる。
成田は廃止。

なんで横浜？

こえはすげえｗ

完成したら横浜住みの俺歓喜

横浜-羽田-日暮里-船橋-公津の杜-成田

こんなん神奈川のエゴでしかないだろ。。
てか漏れは羽田-成田で乗り継ぐことなんて無いし、
地元の駅前から羽田も成田も直通バス出てるからそれで充分だ。

なんで横浜が加わっているの？

>>311
東急線＆副都心線を標準軌に改軌すれば尚良しｗ

海ほたる独立

736 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2009/04/14(火) 21:54:09 ID:6GIyFOAh0
成田を廃止して、羽田一極化と言ってる人に質問
成田の分も羽田に回すには埋め立てが必要だけど、船舶航路はどうするの？
いまでも東京湾の航路は過密状態だけど海上貿易縮小する？
また、空路はどうするの？米軍基地のせいでいまだに東京の空路は使えないところあるよ
成田の田舎でも土地収用に金と時間がかかったのに、東京民がおとなしく土地を譲ってくれる保証は？
とりあえずこれだけ簡単に答えてほしい

京浜急行涙目ってことなの？

>>320
>成田を廃止して、羽田一極化と言ってる人に質問
>成田の分も羽田に回すには埋め立てが必要だけど、船舶航路はどうするの？
>いまでも東京湾の航路は過密状態だけど海上貿易縮小する？
>また、空路はどうするの？米軍基地のせいでいまだに東京の空路は使えないところあるよ
>成田の田舎でも土地収用に金と時間がかかったのに、東京民がおとなしく土地を譲ってくれる保証は？
>とりあえずこれだけ簡単に答えてほしい
こまけーことはいいんだよ。

豪儀なことだな。
大阪なんて「なにわ筋線」建設に4000億円見込まれるってだけで
実現が微妙だと言うのに。

京急〜都営浅草〜京成あるからいいじゃん

まぁ時間はかかるけど

横浜〜羽田は今のKQ蒲田高架化工事が完了すれば
本線をわたらなくてすむ分1分は早くなって
さらに1本/20分が1本/10分にするぐらいはできるだろう

平均で6分は早くなるだろう。
それで不満か？

地元で１００％負担してください。
もっとも森田と連携しようにもすぐに消えますが。

ふざけんなよなんのために北総線延伸やってんだよ

ゴメンネ。
これは松沢の個人的なコメント。
神奈川県民の総意ではない。
実際横浜から羽田までの試算で
1兆3000億円ですから。たぶん...

横田基地を成田に移転すればいいんだよね。

横浜タイ人街　京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報
ttp://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/191

川崎コリアタウン　京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報
ttp://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/193

今日の夕方、wikiで成田国際空港検索したら
爆破予告が書いてあったんですけど、誰か見てませんか？

魚拓は取ってません。
キャプチャなら保存してますが...。

もう消されてるので、誰か通報済み？

くだらん。いまあるのつかえばええやん。

車持っている人で、東京近郊の人たちは車で成田まで行った方が安いぞ。特に複数で行く場合。

成田周辺の駐車場10年前に比べたら激安になっている。

でも、羽田と成田のリニアは乗り換えの人には好都合だよな。
羽田と成田間は是非リニアでやって欲しい。

成田から地下で、浦安まで行き、その後は高架で羽田まで乗り付ければ建設費も安くないか？
成田から浦安まではシールドマシンで掘って、その後は高架の技術ってもう十分すぎるほど有
るだろうから本当に実現して欲しい。

地下なら土地買収要らないから。横浜まで行く必要ないでしょう。
東京駅へ行きたい人は、浦安から地上出たところで在来線に乗り換え。
成田・羽田直行便と成田・浦安・羽田の各停。因みに浦安では追い越しようの線を作って欲しいね。

妄想

土日なら高速1000円だしね

>>322
おまえのあれがでかい事を祈っているよｗ

>>325
京急蒲田毎日利用の俺が教えてやる。
所要時間はほとんど変わらないと思う。
今でも空港線と本線快特優先ダイヤだからね。
先日、スイッチバック時間を計測したら、乗降や乗務員の交代で約40秒要している。
最速で28秒だったがｗｗｗｗ

あと本数の増発はないと思う。
原状で4両がいつも満席でないしね。今までとおり、快特2本に1本のスタイルは変わらないだろ。
4両の固定編成は使い勝手悪いしね。
ラッシュアワーに4両×3編成の12両とか苦肉の策なんだろうけどさ。
高架工事で最大の恩恵は周辺踏み切り利用者と梅屋敷のハミ出しかとｗ

>>294
東日本と東海は仲悪いからムリだろ。
新幹線品川駅建設の時も散々もめたのに、横浜へ移設とか考えられない。
新横浜を拠点化するほうが遥かに合理的。

>>296
つ京急

>>296
HND-NRTは空気輸送以外では飛行時間の問題や空域の問題で定期就航は無理。

羽田ー成田はベルシオン飛行艇を就航させりゃいい。

両空港に短い専用滑走路整備して、30分間隔で飛ばせば問題なかろう。

ただ、ベルシオン飛行艇が果たして使える代物かどうか。

成田空港を米軍に払い下げて
新しい空港作ろう！！

違法献金森田の為に国民の血税つかるえか！
どこかの書き込みで既にリニア利権に多額の投資をしているというのを
見かけたが。
作るのならやっぱ地元１００％負担でお願いね。

土建屋ばかり救済してどうすんだよ。

横浜駅はずっと工事だよなぁ
リニアも地下につくるのかな

で、乗車賃はいくらにするんだ？

不便なのは確かだけど飛行機を頻繁に使う奴って少ないだろ。
リニア作るなら都心より田舎のが良い。
福岡→鹿児島とか知床→札幌→函館とか。

新しい空港作ったほうがはやい

税金の無駄。ぜったい国民の反対にあい実現しない。

それよりも空港を新たに作るほうが現実的。

直通バスがあるんだから、それで充分！

神奈川県の工事入札なんてひでぇ叩き合いなのに…
松沢さん、福祉とか学校の耐震とかもっと使うべき金があるだろ…

東京−成田間の新幹線をつくっときゃ、こんな話は無かった
あれ潰したのサヨ連中だぞ

>>342
彼らはお金を物凄く無駄遣いしてくれるから

横浜　神奈川は終わってるよ
藤沢から東京に通勤してるけどさ
年々横浜で降りる人間が減ってみんな東京まで乗り続けてる
そんだけ横浜に仕事がなくなってるってこと

沿線の工場はバンバン潰れてマンション化
人だけ増えても仕事がない、道路もない
渋滞と通勤苦だけが増え続ける
オフィスビルは空きだらけ
スポンサーつかないから昨年のクリスマスのMM地区の寂しさといったらｗｗｗ
今年の開港150年祭りが横浜の没落っぷりを見せ付ける機会になりそうだ

中央リニアと連携してほしいね
西は関空まで延ばしたりして

>>346
成田空港を廃止して、
新しい空港を都心からすぐのところに作ればいい。

成田新高速でいいじゃん

財政破綻寸前なのに、わずか１０分の時間短縮に１兆３０００億円を使う国＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>354
羽田を沖合いまでさっさと埋めたてれば成田なんていらない

>>356

でしょ！この国の政治家ってほんとバカばっか。
借金は全て後世へのつけ。ありえねぇー。

どうせなら茨城の空港までつなげてあげればいいじゃん

>>359
リニアの必要性なし

京急を魔改造すれば済むハナシ

このリニアってどこの技術で作るの？
今のところJR東海しか技術持ってないけどあそこは中央リニアで忙しいだろうし

こんなのいらん。ただでさえ神奈川はショボイのに。

心配しなくても口だけだから。
しかし、ついでに延伸しろという要望が湧いてくるね。
まず、需要がない。一万円でも赤字になると思うよ。

横浜、成田の前に、東京駅と羽田を結ぶべき
こんな事も分からんのか

もう成田とハワイをリニアでつなげちゃえよ！

土建屋だけがおいしい計画

新空港作ろう

　ttp://kato-toshiyuki.com/policy/policy_report/policy_report_04.html
　空港建設総事業費
　　成田　約１兆9700億円
　　関空１期　約１兆1500億円
　　関空２期　約１兆5000億円（予定）→9165億円に縮減
　　中部　約7680億円（当初見積もり）
　　　　　　→6400億円（見込み）→5900億円（今回発表）
　　香港　　約6380億円
　　仁川（韓国）　約4980億円

　政治家への裏金還流や、談合・天下りを徹底的に規制すれば新空港実現できそうだが！！
　　成田、関空　←政治家・裏社会主導の建設
　　中部　　　　　←トヨタ主導の健全建設
　　香港、仁川　←世界標準、普通に作ればコレくらい

>>368
もう大丈夫。日本のハブ空港は関空で解決した。

なにわ筋線が出来ると梅田から３０分。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090414-OYO1T00249.htm?from=main1

都心からメチャメチャ便利で、２４時間使用できて、滑走路２本で発着枠も十分。

結果論から言えば、関空は正解だな。なにわ筋線が出来るなら。

>>369
>結果論から言えば、関空は正解だな。なにわ筋線が出来るなら。
痛み廃止市内と無理。

>>325,>>336
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/8_9_24/toshishisetsu9.html
少なくともラッシュ時は６本/hになる予定

伊丹はリニアが大阪まで通れば死ぬんじゃねぇ？

>>372
それまで何十年かかるんだろうね

>>368
それだけ金があるなら昔建設の話があった渡良瀬遊水地に空港作ったほうが安そうだ
あの辺なら既存路線の宇都宮線と東武線使えるし、館林IC近いし圏央道も使えそう

ただ唯一の問題は空港が埼玉･栃木･茨城に跨ぐことで3県の利権争いが起きそう

既存の路線を有効活用すりゃあいいのに
１からリニアを立ち上げた方がカネが動くからとしか思えん
松沢も土建屋の一味ってことで

ところで甲府で分岐→富士山頂→宇宙、のマスドライバー線はいつ開通するの？

横浜駅のどこにそんな余裕があるというのか。
あのクソ軟弱な地盤と、手狭なスペース。
京急のホーム増やすのに何年かかったことか。
この馬鹿知事が。

全国の空港をリニアで結べば便利になるな

この知事なんかヘンじゃね？
神奈川の人ってこの人とか江田みたいなタイプが好きなのかね？

運賃いくらで計算してんだろ…
2万くらいだろか

１兆３０００億円ってことは２兆は超えるわけか

でも金はお前ら持ちな。

金はもちろん、沿線の自治体負担だよな。
国費でやるとか言ったらぶちギレるぞ。東北民の漏れには関係ないし。
じゃあ使うなはなしな。利用するときは金払うんだし。

>>383
じゃお前東北新幹線使うなよ

JR東海のリニアをあてにしてるのか？
計画性が無いように見えるな

まだまだ横浜駅の改造工事は続くな

まず田園都市線をどうにかしてみせろ
話はそれからだ

いらねーよ
それより通勤ラッシュなんとかしやがれ

木更津の山中にもう一つ空港を作ればいい
地権者からバカ高い値段で買って遊んでる土地があるはず。住民の反対なんかないであろうド田舎だし。
アクアラインを利用した高速バスを走らせれば成田→横浜よりずっと早いはず。

ホント既存のインフラを有効利用したがらないヤツばっかだよ
意図的なんだろうけどさ

>>1
羽田を国際ハブ空港にしたらいいんじゃね。　一番経済的だし利用の便もいいし
成田は災害時や緊急振り分け用に活用

首都圏再生というかこれ以上首都に人口集中するのは、
住んでる住民も不便になるだけだぞ。
首都機能移転した上で、新首都を中心とした新しい形の方が良いよ。

リニア好きだね、ほんとにw

>>390
それが出来ないから苦労してんだろw

>>456
ほんとは前から切ろうか切るまいか悩んでたんだろ？

こんなことよりもっと日本(日本人)の人口維持に金使ってくれ

まあ無理だろうけど・・・

神奈川県民だが、最近の知事の禁煙条例へのへたれを見たら、リニアどころか、羽田と川崎横浜をつなぐ高速など道路建設も遅い気がします。早く圏央道をつなげてほしい。

なるほど、羽田−成田のリニアはいいかもね
横浜はいらん

>>377
横浜とは限らんだろ。新横浜とかかもしれないし。

東京湾を埋め立てて空港にしちゃえばいいだろｗｗｗｗ



船舶輸送？
細けぇ事はどうでもいいんだよ！！！！ｗ

>>398
新幹線→空港という意味では近県の人にメリットがあるけど、
新横自体に力がない。
リニアをテコに企業誘致とか考えているなら、
そろそろ横浜線の強化をせんとだめだろ。

>>398
みなとみらいだろ
土地はまだまだ開いているしな。

開通時期にもよるが、JR東海の中央リニアの駅とも結ぶ必要があるだろ。
橋本だか相模原だかどっか。
神奈川県内に駅が必要とは思わんが。

神戸空港があるくらいだから横浜空港も造れと言い出すぞ

>>1
国家プロジェクトでやれば良いんだー
で、
千葉とおんなじ空港て連発してんじゃねーよー　このボケ

創造性がねーってーコッターー

そんなことより横須賀線の西保土ヶ谷駅を作ってくれよ

横浜は関係ないんじゃないのw