【車】GMに60日分、クライスラーに30日分の運転資金支援へ　クライスラーは「単独の企業としては存続不能」と…追加支援策発表　アメリカ

公的資金を使うんなら、退職金・年金なしで全役員のクビを飛ばすくらいのことをしろよ

ジープは三菱が買う

いっそのこと潰した方がいいと思うのは俺だけだなｗ

>>92
日本では首都高ですね、
分かります

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アメ車は50年代60年代が最高だね

焼石に水

オバマがGMへ死亡宣告ｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090401-00000696-reu-bus_all

>　報道によると、オバマ大統領はクライスラー[CBS.UL]については、
>イタリアの自動車大手フィアット<FIA.MI>との提携がまとまらなければ、
>破産法を適用して売却する用意があるという。

クライスラーって実質8割くらいサーベラスの持ち物じゃなかったっけ

子会社に分かれてももう再建無理だろ。消えてなくしちゃえよ。
借金は資産売却と政府が多少補てんすればいいよ。

巨大企業が無くなるパニックも10年もすれば昔話になってるだろ。

>>ダイムラーに一度吸収されたけど


ダイムラー１００年のうち最大の失敗、とか言われてたなー。

>>104
それすぐに政府高官が否定したよ

タイヤで走る自動車、ってスタイル自体が３０年後には過去の遺物だからなぁ・・・
借金の償却期間は１５年が精一杯。さもないと再破綻する

トヨタより遥かに魅力あるメーカー
CIAでもマフィアでも何でも使ってトヨタを潰せば良い

>>110

事ここにいたっては
そういうレベルの問題ではない。

つーか政府支援によるダンピングじゃねーかこんなの。自由貿易唄うなら
さっさと支援打ち切れよ。

工員の時給7,000円だしな
ついでに退職者の負担もあるし
経営者はがめついし

存続できると考える方が
どうかしてる

>>109
チューブの中に道路がある未来の高速道路はいつできんの？

アメリカは決断が早いのう。
それに比べて我が国は・・・

>>113
時給7000円ってほんとなの？
アメリカすげぇな、会社潰れたけど

>>116
一応ソース
GMの倒産を恐れるトヨタ　支援する際のネックは「時給7000円」の高賃金
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081213-00000000-sh_mon-bus_all

いよいよ、秒読みか。また一段下げになるな。

いつまで生命維持装置つけてんだ？
時間先延ばしにしても解決せんぞ

つぶしたほうがいいんだろ
組合が邪魔してんだから、排除して新しい職員で再開
しかし自給7000円って・・・
青森じゃまだ619円なのに

アメリカは組合が強いしなにかあったら実力行使で工場止めるから
そうこうするうちに高待遇。
一方日本はよくも悪くもなあなあだったため安定して成長できた。

♪パン粉はフライスタ〜

このままダラダラ愉しませてくれよw

米国の金融システムが悪いだけ。
日本ではまず起こらない惨事。
米国は日本に圧力掛けて日本の金融システムを破壊させようと
政治家に圧力掛けて来たが、
結局日本のやり方に間違いはなかった訳だ

いくらふんだくるつもりだ？

融資しても役員のボーナスに消える

◆アメリカ財務省発表　米国債購入国リスト
・2008会計年度（2007/10〜2008/09）

1位・イギリス　1850億ドル
2位・中　　国　 730億ドル
3位・ブラジル　 350億ドル
4位・日　　本　 30億ドル
----
金融大崩壊 「アメリカ金融帝国の終焉」水野和夫
NHK出版「生活人新書」138頁
http://www.nhk-book.co.jp/shop/main.jsp?trxID=0130&webCode=00882762008

支援する条件として工場をアメリカ国内に戻すとかすりゃあいいのに

まあ、延命すればするほど日本の二の舞だ。
こいつらほんと、学習能力ないな。

アメリカは軍需、航空産業に優秀層が集まると聞いた。

３０年後には、自動車だけしか作れないのなら、日本の自動車メーカーもきっとこうなっている。
歴史は参考にしなければいけないよ。

双子の赤字が、国内の赤字企業の保護まで抱えて三つ子の赤字になったわけですね

＞ブラジル大統領　「われわれは市場への妄信、国家の（役割への）軽視を拒否する」

【赤旗】　新世界秩序の展望論議　欧米・南米８カ国首脳会議
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-03-30/2009033007_02_0.html

　【メキシコ市＝島田峰隆】南米チリ中部の都市ビニャデルマルで二十七、二
十八の両日、欧米と南米の八カ国による首脳会議が開かれ、国際金融問題を議
論しました。四月二日のロンドンでの主要二十カ国・地域（Ｇ２０）金融サミ
ットに向けた意見調整が目的です。各首脳は新たな世界秩序の形成に向けた展
望を論議。会議は二十八日に最終宣言を発表しました。

　ブラジル、チリ、アルゼンチン、ウルグアイの大統領のほか、スペイン、英
国、ノルウェーの首相、米副大統領が出席。首脳らは同会議を「進歩派首脳会
議」と呼んでいます。

　ブラジルのルラ大統領は「世界経済を巨大なカジノに変えた無責任な冒険の
失敗のつけを全世界が払っている。われわれは市場への妄信、国家の（役割へ
の）軽視を拒否する」と強調しました。

　金融危機への対処として、「経済的に一貫性があり、とりわけ社会的責任の
ある解決策でなければならない」と指摘。ブラウン英首相に対し、投機問題を
必ずＧ２０の議題とするよう求めました。

この件に関しては、オバマが大統領になったことで
ＧＭとクライスラーの合併話が流れたのが致命的。
自動車産業を優遇して助けてもらえると期待して
それ以降はどの立場の人も自己保身が優先していったからな。

日本の企業のように、経営TOPは責任を問われない（問われて、社長解任になっても、
会長や相談役で高給は維持。場合によっては院政）って社会にしたら、復活するんじゃね？

ummm......

>>80
すげえな

地獄の門はまだ開いたばっかだよな
日本もこれからだろ？
酷くなるのは

“時給”ってのは比喩表現な。
7000円ってのは年金・保険負担含めた額。
トヨタの現地法人が5000円くらいとのこと。

福利厚生含めたらもっと高いだろうってのが救われないんだがｗ

俺はの愛車は300Ｃ

自動車会社なのに自転車操業
自動車操業しろって

１００％減資が必要

30日って・・・
瀕死の老人に点滴打って延命させてるみたい

>>107
合併当時はそれはもう、持ち上げられるだけ持ち上げられてた

自動車会社の社長にすらヘタレって見透かされて。
強気に出るのももう遅いんじゃないの。

自分で動けない自動車会社