【北海道】古本屋で設計図を入手、29年かけ「D51」を手作り　全長3.2メートル、重量約800キロ、25馬力　北海道工業大

北海道工業大（札幌市手稲区）の実習室で同大の契約職員、長岡正忠さん（６４）が
蒸気機関車の製作に挑んでいる。
来春には２９年の歳月をかけた「Ｄ５１」が発車する予定だ。

長岡さんは元高校教諭。８１年、赴任先の富良野工高で生徒らと製作を開始した。
東京都内の古本屋で設計図を入手、富良野市役所前に展示してある「Ｄ５１」の実寸を計り、参考にした。
大きさは実物の４分の１で全長３・２メートル、重量約８００キロ。
２５馬力で最高時速は２０キロになる予定だ。

本体はほぼ完成し、後は運転台と、石炭や水を積む炭水車を造れば完了する。

長岡さんは「何度も断念しようと思ったが、やめるとだだの『鉄クズ』になると思い、ここまできた。
走らせるのが楽しみです」と話している。


ソース：毎日新聞
http://mainichi.jp/hokkaido/archive/news/2009/03/28/20090328hog00m040010000c.html
画像：１年後の完成を目指し、蒸気機関車の組み立てに励む長岡正忠さん
http://mainichi.jp/hokkaido/archive/news/2009/03/28/images/20090328hog00m040007000p_size5.jpg

ボトムズでもあったよな

素晴らしい

蒸気を逸した行動だな

小さいおっさんしか運転できないんじゃないのか？

汽車ぽっぽ

野茂暗い

なんという執念・・・。
ぜひ成功してほしいですね＾＾

>>4
誰うま〜w

定年退職した親父の趣味を何で大学で出来るのかが良く分からないｗ

ぜひメーテルを載せてほしい

軌道はどうするんだ？

これは素晴らしい

４分の１なんだから
「Ｄ１２．７５」にすべき

究極の趣味

まぁ酔狂な事をするのが大学だからな

この親父さんにはがんばっていただきたい

スゲーな。

こういう執念じみた生きがいがあるとボケないって言うよな
人としてのベクトルは変態的な方向行っちゃったけどｗ

大学関係ないじゃん、所詮高校の教師の道楽。

蒸気抜きは大事だよな大佐

学生が作ってたらゴラァだが
職員のオサーンなら許す

北海道広大じゃなくて北海道工大
全国の工大　集まれ
　東北工大
　千葉工大
東京工大
名古屋工大
九州工大
福岡工大
　大阪工大
　

オレの住んでる街にも、実物のＤ５１があるな。

でも、アスベストを使ってる可能性があるって言うんで、近くでは見れなく
なってるんだけどね。

これ走るの見てみたいな〜

誰でもなれる工業高校の元教師が自分の冴えない趣味に20数年の歳月をかけて、
そして死と同時に鉄くずにされる。
北海道工業大学関係ないじゃん。

>>20
むしろ学生が作っていた方が感心するなぁ。

てっちゃんはキモイが、ここまでくれば天晴れ。

そんな古本屋で手に入るくらいの図面の量なのか？
もっと複雑なメカに見えるが・・・

>>10
じゃあねじも乗せないとな。

米子にあったＤ５１　ドコいった？

>>24
妬み臭プンプン。

>>25
ゆとりに図面ひけるわけ

そう言えば実物が東京の博物館に飾ってあるな。

>>10
それはＣ62。

>>29
地元民か？大成プレスか海老田金属じゃないの？

JRは電車や鉄道の価値を分かってないよね。
こういう人にJRの経営者になってほしい。

ID:cczPAyx80
くやしいのう、くやしいのう…

henntai新聞らしい、変態な人の記事だなｗ

大学関係ねぇｗ

教師は忙しいのか暇をもてあましてるのかよく判らん

大型のライブスチームかぁ・・・。
完成したら是非イベントやってほすぃ

すげえな。
でも変態新聞は黙れ

1/3ぐらいかな？
所謂ライブスティーム。

Oゲージぐらいなら結構愛好会がある。

が、しかし走らせる場所とレールをどうすんだろ。
レールも自作かなぁ。このぐらいになったら軽便鉄道のが使えそうな気もするけど。


あと、缶の耐圧試験はしっかりやっとけよー。爆発するとシャレにならんから。

よくもまあこれだけのものを

設計図があったって作れるようなもんじゃないだろｗ
部品とかどうやって鋳造してるんだ

作ってどうするんだよ

>>21
室蘭工大と北見工大も忘れないであげてください。国立ですし…

鉄クズ＝鉄はクズ
流線型SLにしろや。

工業高校→工業大だから工作機械類はある程度あるんだろう。
よく金型作ったもんだとは思うが、そこは金型屋さんがやったのかねぇ？

30年近くもかけて作るとは
すげえな

道工大を馬鹿にしているやつがいるが
北海道の東工大と言われる名門校だよ

こういう人は教授になってもいいんじゃないの?
＞部品とかどうやって鋳造してるんだ
部品がなければつくる。
当然のことなんだよね。
今のメーカーは
「部品がなくなったため修理を受け付けません」
だからな。

>>4
座布団1枚

>来春には２９年の歳月をかけた「Ｄ５１」が発車する予定だ。

すんごい見たいｗ

おっおにぎりがほしいんだなφ ★

なんかセンスない記者名・・・

小説でありそうな話だなｗ

>>41
知ったか乙〜
ライブの主流はOじゃありません。もっと大型。
もちろん最小だとH0のプロダクションモデルもヨーロッパにあるにはあるが。

> やめるとだだの『鉄クズ』になると思い、ここまできた。
> 走らせるのが楽しみです」と話している。
爆発してホントにただの鉄くずになったりしてな

何が凄いって 実寸の1/4スケール
図面が在っても 全ての部品の寸法が1/4じゃ造れない事

ちょっと古本屋行ってくる

>>1
すげぇ…例え趣味でもここまで作るとは。
しかし、下衆な話いったいいくらかかってんだろ？

>>43
業者とかに発注するんじゃない？
金と図面出せば、たとえ1点物でもやってくれるでしょ。
特にこういうのが好きな職人さんなら、ノリノリじゃない？ｗ

35くらいから作り始めたのか
良く完成させたよな

どのレベルの鋼材を使ったのか、それが問題だわ

飾りもんならなんでもいいが、走らせるとなるとなー

>>60
問題なしｗ
蒸気機関車のボイラーが５００℃とかないだろ。

>>58
でもお金めちゃかかりそうだね・・・。

>>62

>>61
よくわからんが、ボイラーだけの問題じゃないんじゃない？
たとえ時速20キロとはいえ、軽自動車並みの物が走るわけだし。

>>13
いいねそれ

９９９のＣ１１よりＤ５１の方がでかいんだっけ？
Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄの順で大きくなるの？鉄の人教えて。

先頭車両はこれできまりだな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/IMG_9992.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/De_Lorean.jpg

>>62
失礼しました。
材料は端材をもらって、図面はあるし、人件費は安いしＯＫでしょｗ

>>61
ピザ焼く石窯（薪窯）でも５００度くらい普通にいくよ。
石炭やらコークス燃やせば７００度以上は軽くいくんじゃないの？

本当に好きなんだろうなあｗ

>>67
タイムトリップしちゃうから不可

>>68
さらされたのかと思って焦ったw

なるほど、それなら安くできそうですね。

なんというか心暖まるな

ＳＬでＧＯ！

>>62
一つ一つはめちゃくちゃ高いわけではないだろうけど、なんだかんだで、気付いたら凄い額になってそうだね。

>>66
鉄じゃないけど、CとかDとかは動輪の数で大きさは関係ないんじゃなかったっけ？

>>69
ボイラーだからｗ
ピザを焼く釜は耐熱レンガで囲ってるだけだろ？周りを水熱で冷やしてるかｗ
原子力発電所のＳＨでも７００℃には耐えられんわｗｗｗｗｗ

>>66
９９９はC62だぜ。蒸気機関車では大型機になる。
D51は貨物向けで、小さめの動輪を4軸（D）付けてレールとの粘着力を高めてる。
C62は大きめの動輪を3軸（C）つけて、速度重視にしてある。

蒸気機関車って１００年前に作られたのに現在の技術で作るのに時間かかるんだな

レールは?

鉄ヲタのボスか

>>1
工業系の人間として敬意を表する。
ただ・・・財布、通帳の中身だいじょーぶ？

>>79
それが、一番問題だったりするんじゃないのかな？
レール敷設とその金があるのか心配になる。

キテレツ大百科みたいなものナリね

蒸気機関車なんか作っても誰ももう必要ないだろ。

ＪＲも昔の列車は展示してるしな。飾り以外になんの価値もない。動く必要性すらない。

高校教師だと町工場の職人の倍以上の収入があるし一生安泰だから
複雑な気持ちにはなる　　　が多くの教師よりまし

これもまた人生よのう

>>67
らめぇぇぇぇ！爆発しちゃう！！

なんというキテレツ大百科

９９９の話で、機関車のコンピュータかなんかが作動しないときに、
ブラックホールかなんかに吸い込まれそうになるエピソードで、
車掌さんと鉄郎が、スコップもって必死に石炭くべてるのってなかったっけ？

>>89
あったよ
コンピュータールームで罐炊きできる異星人のオーバーテクノロジーテラスゴスｗ

28年かけてルービックキューブ揃えたニュース並みにいいニュースだな

この人のライフワークだろ。（殆ど、個人の趣味だろうけどｗ）
でも、私は結構羨ましいなーと思う。工業大学の設備が使えるからね。

完成の前日にカーチャンが不燃ごみに出しちゃうと予想

>>93
カーチャン怪力だなｗ

>>89
二度と帰ることのない長い旅に出る人間は
こういう古臭い格好をしていないと駄目なのよと説明していたな。あれは説得力あったな。
石炭使って宇宙列車を動かすのは凡人には理解できない物理学を無視したよくある松本イズムだな。

そこでタイヤをつけて！

走れＫ１００！

レールの問題は車輪をキャタピラにすれば解決するに違いない。

カメラが悪いのか？
まったくそれらしく見えないんだが

>>93
長岡さんｶﾜｲｿｽw

今３５歳の私が工業高校に通ってた頃でも既にNC旋盤があった。
単純な鋳物なら鋳物砂で可能だし、実習では鍛造とかもあった。
フライス盤も歯車切りもあったし工業高校レベルでも時間と図面があれば
可能な気がするよ。
当時にゃそうやって作ったんだろうしね。

真なる鉄ちゃんの紋章を宿した
オタク108星に違いない

男のロマンだな

男って、いつまで経ってもガキだな

>>17
でも、完成してしまって、次の目標がなくなると急激にボケるっていうぜ？

走行中に一番前の蓋を開けて中を換気してやりたい

オレ札幌だけど、新幹線だけじゃなくもうひとつ楽しみなものができたな。

この大学も浄財を募るキャンペーンをやりゃいいのにな。
例えば、十万円寄付すれば運転させてやるとかね。

29年かー凄いな。

一万円でなんとか。

すげー！
でも走らないんだろうな…

http://monokoto.jugem.jp/?search=%BB%B3%C5%C4%BE%A1%BB%B0
http://monokoto.jugem.jp/?eid=226
この模型でも８００万円で落札されたんだ
もっと高値が期待できる？

一方佐賀藩は日本人が蒸気機関車に接触してわずか二年で蒸気機関車を再現したという。
http://www.railway-museum.jp/exhibition/132.html

趣味だねぇ

鉄ヲタの究極形だな
ただ、こんだけデカイとレール敷くのが大変すぐるなあ

リアルTAKEOFFか

朝鮮人が放火するに一票

レールの代わりにシャシダイに乗せて、その動力を二次利用するというのはどうかな？

>>111
只の模型じゃなく実際走るんだから欲しい人は億でも出すと思うぞ

日本人て企業が無責任に煽る大量消費･大量雇用･大量解雇が当たり前になり過ぎて、こういう価値観を忘れ去っちまったからなぁ

なんか江戸時代にカラクリ人形や望遠鏡作をコツコツ作った人みたいでカッコイいわｗ

>>117
いやレールを走らせるべき
できればこんな感じで
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/2006_0428_154751AA.jpg

＞何度も断念しようと思ったが、やめるとだだの『鉄クズ』になると思い、ここまできた。

おれも何度もニートやめようと思ったけど、やめるとただの『負け犬』になると思い、今でもニート(´･ω･`)

>>1
「DSI」を手作りに見えた
桃鉄面白杉w

>>119
非常に残念な事なのだが、その「大量消費･大量雇用･大量解雇」の世の中を直接、間接的に造ってしまったのは、
まぎれも無くこの国の国民（有権者）だよ・・・嗚呼・・・。

>>120
ドイツでは無さそうだけど、どこの国の列車砲?

JRの中の人が1/1スケールで作ってくれないかな

>>55
お前、期待してるだろ？
オレもだｗ

縦穴の住居を作った中学生の末路か なかなか凄い流石だ

ハドソンの会社の屋上で走らせてやれよ

石炭の煙のススで大苦情殺到ＷＷＷ

ちょっと爆撃機かと思ってびびったｗ

すげえ
現代のキテレツ君

>>128
環境破壊だなんだと苦情が入って中止だなｗ

偶然古本屋で設計図を入手したことがきっかけだったりしたら口マンだな。

こういう話は結構好きだね。夢がある。
そういえばアメリカで5年掛けて手作り自家用飛行機を完成させたが組み立て作業したガレージの出入り口が
狭くて外に出せないことに完成してから気が付いたって笑い話があったな。結局ガレージの方を
ぶっ壊して出したらしいが。
この人は大丈夫かなｗ

木や紙ではなく、鉄でできているところに注目

すごいね、これ。
製作費何十万円くらい掛かるんだろう。

束がそのうち強引に引き取り、見世物SLにしそうなSL

・蕨市の公園にあるC12（宇都宮線で西川口〜蕨で大宮に向かって左に見える）
・鴻巣市役所のC11
・山北のD52
・碓氷峠鉄道文化村のD51ナメクジ
・青梅鉄道公園のE10

>>22
マジですか？
漏れの田舎にある奴、子供が乗っかって遊んでるｗｗｗ

で、ﾃﾞｺﾞｲﾁ、ふ、ﾌﾙｽｸﾗｯﾁ …。 （ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

マジキチ(褒)

>>128
そこで煙の少ない練炭ですよ

ムスタングですか？

>>141
あれはP-51Dだぞｗ
通販でラジコンのキット買ったけどまだ組み立ててないや。

>>140
JRのSLは豆炭で走っている｡

完成した後に、
「１/４サイズの運転手がいない。。。」
って気付くんだろうな。

>>143
行くでぇ、豆タン！

昨日の番組ででてたよ

今日のベストコメント
>>4,13

>>144
hydeなら・・・いやなんでもない。

蒸気機関車をゼロから作り上げる
技術は、日本から失われた
ってインタビューを以前に聞いた気がするんだが。
そう悲観したもんでもなさそうだ。
全国の物好きの英知と資産を結集して、
いずれはフルモデルを作り上げて欲しいな。

完成した後に、
「どうやって倉庫から出すんだ。。。」
って気付くんだろうな。

DD51はまだ健在？

単純に縮小すると
釜が蒸気圧に耐えられなくなるとかならないのかな？
ちょっと怖いのだが

>>152
単純に考えると圧力は縮尺に比例。(管が細い分損失が大きくなるから実際は高めに設定)

細い管は(規格品なら)相対的に肉厚になるから同じ材料であればより高い圧力に耐える。
管を律儀にスケールダウンした場合、よほど細いとか厚肉とかでなければ耐圧は変わらない。

完成した後に、
「なんでここの部品が1個落ちてるんだ。。。」
って気付くんだろうな。

>>152
圧力→必要とされる圧力

>>154 じわじわっとくるw

>>149
蒸気機関車を作る技術が失われたとか、そんなわけないだろｗ　どこのゆとりだよ…

蒸気機関車なんて一人でも作れますよって解釈が正しい。

>>135
Kgあたり２万円、とかじゃ無理かな？

>>154
怪しくない方のマーフィーの法則「ネジは必ず余る」

>>96
勝手に海に入って失踪するから駄目

>>157
ミニSLなら作ってる奴ごろごろいんぞ

安価ミスったすまん>>149

運転するのにボイラー免許とかいるの？

>>159
あれ面白かったなw
「どんな作業にも腕が3本必要である」

エコの時代になんてもの作るんだ、バカモノ!!!!

>>145
はいな、あんさん

ロマンだなー

　 　　 ,,,,,,,,, 　
　 　　|;;;;;;;;;| 　　
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・) _√￣i＿　
　　 ﾉﾉ'"'πヾ(ﾟДﾟ　)　＜　ﾒｰﾃﾙ、これ違うよ　
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　　
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ
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　 　　|;;;;;;;;;| ﾍﾟｼ !
　　　ﾉゝ・_・)　_√￣i＿　
　　 ﾉﾉ'⊂彡☆))Д´）　
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　　
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素人が一から鉄砲作ったり機関車作ったり、あきれるくらいこういうところすげえな。

すげぇなこれ　　部品全部手作りだろ？若いやつに技術伝承したほうがいいな

北海道工業大学って私大なんだよね
初めて知ったときは驚いた

29年って時間掛かりすぎだろ
>>170
最初の頃に作った所は忘れてるんじゃないか？ｗ

すげえ

>>1

マセキ所属の浅草芸人

いやD51なんかイイから今こそ水陸両用のこれを
ttp://www.youtube.com/watch?v=zwB1zmNZjNk

これは凄い。

鉄人のロマン

部品を全て、一から自分で鋳造したのか。凄い努力だわ。

人間やればできるもんだな

根性つうか執念つうか
ここまでやられるとスゲエとしかいえん

デアゴスティーニの新シリーズです

シュリーマン・・・・古い絵本の伝説から遺跡を発掘
スレタイの人・・・・古本の設計図をもとに蒸気機関車の建造
オマエら・・・・・・・古本屋から規制前のロリのエロ本を発掘してオナヌー

おなじ古本にまつわる話なのに、オマエらときたら本当にどうしょうもないな・・・・・

じいさんすげえなｗ

実寸大で作ってほしかった

それは、ちゆ12歳
春の出来事でした。（終）

炭水車も入れると、最終的に５ｍ近くになるのか

軽自動車を組み立てたのと同じくらいのサイズになるんだよなぁ。

127mmで限界です・・・
クルマで運搬できないじゃん。

>>4

なんとなくキテレツ思い出す

ｽｺﾞｽｷﾞﾃﾜﾛﾀ

男前やのー

>>67
デロリアンが普通に日本でも走ってるのに驚いたｗ

デロリアン専門SHOP　DMC-Japan
http://www.dmc.jp/

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
これ乗るために免許取るわｗｗｗ

この爺さん、絶対に完成させるって言って聞かんのですよ

出来あがっても鉄くず

ＬＧＢみたいな、庭園鉄道に奥さんを巻き込むのはお勧め。

俺も昔のF1でも作ってみるかな？

昔の生徒集めて試走か

涙出そうだ

こういうおっさんになりたい

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰと思ったのにソースが変態

>>159
組み立てが終わったあとにネジが余っている事に気づいて
もう一度バラして組み込むと、今度は別の部品が余っている事に気づく

>>198
しかし、その時にはもう…

>>194
安心しろ。俺は評価してるぞ。

>>34
所詮設備に過ぎないんだけど
年数過ぎれば単なる浪エネの鉄くず
鉄ヲタってオマエみたいな文系の無知無能がヒス起こしてるのばっかりだな

どうせなら等身大でつくればよかったのに

これはすごい・・・愛の成せる技か

>>204って就労者じゃないんだろうな

今、万感の想いを抱いて汽車が走りだす…

運転台も1/4だったらどうやって運転するの？

>>43
キットとかも売ってるんだけど、届けられる部品も少しずつ長期に渡って届けられ
しかもその部品も素材みたいな状態で、自分で旋盤かけたり、フライスかけたり
しないと駄目みたいだね。本当に好きじゃないと無理だと思う。
この人の場合は更にその上を行ってんだろう。

>>209
もうすぐ>>144になる段階

スチーム☆ボーイの世界やね、ジュール･ベルヌの小説よく読んだっけか

ここの大学って理系のくせに入試で数3Cいらないんだよな

ここまでやるなら実物大で作って機関車の中で家族揃って生活すればいのに

>>207
ニヒルを気取ってる高校生だろうから無視しとけ

なにかと思ったら汽車か
う〜ん、こういうのはすごいな
たしかＺガンダム作ってた人もいたよな

誰かに∀ガンダムの原寸大も作ってたほしいところだ

上野駅の横にある高校にも、在校生が代々受け継いで完成させた自作SLある。
歩道から見学可能。動くかどうかは知らん。

やめられないーオオイエー

メーテルよりもガラスのクレア派

こういうのはアメリカ人かドイツ人の独壇場だと思ってたけど、日本人もやるなぁ。

松本零士は「999の盗作だ」と言って訴えたりしないのか？

>>221
？

夢がある話だなｗ

すげえなこれ

これは凄い。
日本人らしいと言うかなんと言うか、、こういう大人になりたいｗ

>>18
大抵の人はこれほどの道楽をするほどの情熱を
持てずに人生を終える。
社会的にはふーんで終わりだけど、一人の人生を
考えてみた場合は結構凄いことをしたと思うな。

エコロジーとか環境破壊とかどうなってんのか説明してくれ

>>204自衛隊もJRもそこら辺テキトー杉だろ。
年数過ぎれば単なる浪エネの鉄クズでも価値が分かる人間
に渡るようにしないで適当に廃棄してるし

1からオリジナルを作るのと
忠実なコピー品を作るのとではどっちが簡単だろうか。

>>221
999はC62だ
別形式だから問題ない

しかし長岡さん、凄い執念だな
でも走らせる線路はあるんだろうか

どうやって石炭を補充するんだ。人が乗れるのか。

金と暇と情熱があれば誰でもできるさ
自慢するほどのものではない

>>225
ｻｸﾗﾀﾞﾌｧﾐﾘｱを忘れないでね

>>231
誰も石炭で走るとは書いてない

>>232みたいな奴に限って取り柄も手先の起用さも無いから口先だけ。

北海道は広くていいな

http://www.youtube.com/watch?v=zwB1zmNZjNk
こうなる

>>43
これよりはだいぶちっさいけどライブスチームっていうみたい
webでさらしている人みるとマンションの中にホビー用よりでっかい旋盤と
フライス持っていて、CADで図面引いて、モデラーで木型・中子まできっちり
作って、車輪なんかの鋳造や車台の大きなレーザーカットは外注だけどあとはほとんど自作ｗ
接合はボルト締め

半完成のキットもあるけど自作の人はとことんやる
元図面は簡単に入手できるみたい（古本屋うんぬんは新聞屋の演出）、
あとは製作に当たって単にスケールダウンしただけだと作れない部分を
どう手直しするかはその人の力量次第　　　　　　　　　　見ていて感心するわ

ウエスタンリバー鉄道は、
現在、一番酷使されている蒸気機関車。

やっぱり新品の蒸気機関車はいい。

>>194
>>203
酷い自演を見た

設計図nyにでも流せば作る人もっと増えるんじゃね？

別にnyで流す必要ないだろ
誰が権利持ってんだよ

夢がある

>>136
御代田のD51 787が抜けてないか？

ところで、アスベストの500倍も有害だって言うぜ。
タバコの煙は。

日本では、JTに大金をもらってる広告代理店＋マスゴミが隠蔽してるが、
海外では大問題になってるようだ。

http://www.health-net.or.jp/tobacco/more/mr293000.html
ここの右下の表に注目。

暴露集団10万人あたりの生涯死亡リスク

受動喫煙で早死にする 5,000
アスベスト使用住宅に住み肺がん死 10

いやあ、これはすごい

age

>>245
嘘をつくな

デイアゴスティーニで毎週付属のパーツで完成って出そうだな。

>>249
Ｄ５１だったかもう販売されてたと思う。

D51クォーターか・・・
趣味だねぇ( ´∀｀)

>>245
無知

公務員のＤＩＹ

北海道工業大、東京工業大、名古屋工業大、九州工業大

工業大の四天王だ。

走り初めて喜んだらつかの間すぐ故障してシュールに終わる絵希望

・理論的に可能
・実現可能
・実現

素人目には同じように見えるが、それぞれの間には大きな溝がある。
しかし、稀にその溝が見えない人がいる。

何より普通に立体物としてカッチョいい。

完成したら大学祭のときにでも一般公開してくんないかな。

機械設計している者だけど
スケールを1/4にしてそのまま作ったのなら
強度上かなり不安が残るんじゃないか？

例えば削り出しで作るところを溶接とかで簡単に作っていたら壊れるぞ
最初から原寸で、図面どおりに作っているならいいが・・・
摺動部、シール性、耐熱性・・・
まともな仕事とは思えない、個人だけで設計できる代物じゃないはず

各部品の設計意図をちゃんと汲んでいるのかな？
単なるモックアップなのか？

>>258
>>1では「後は運転台と、石炭や水を積む炭水車を造れば完了する」と書いてあるんだし、
機関部の動作テストくらい済んでるんじゃないの？

あと、四分の一ってのはあくまで外ガワの大きさの話で、
「実寸を計り、参考にした」との記述のとおり、
どこにも「全ての部品を本物の四分の一で作った」とは書いてない訳だし…。

っつか、製作者は別にコレを永続的に運行させて客を取ろうとしているって訳でもないみたいだけど、
なんでそんな耐久性だのなんだのを気にもむ必要があんの？