【政治】麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント★３

【高速道路料金値下げ】
−−東京湾アクアラインの土日祝日料金が、先駆けて１０００円になり、
大勢の観光客でにぎわっている。受け止めを

「ちょっと、共同通信でなくてよかったけど、少なくとも本四架橋（本州四国連絡橋）もやっているからね。
東京湾だけ先やっているなんてウソ言っちゃだめ。少なくとも、今日のアクアラインで、少なくとも、
ナントカほたる、海ほたる（パーキングエリア）？　のところしかみてないからよくわかんないけど、
やたらめたらと人があふれかえっていたから、喜んでもらっているんじゃないんですかねぇ。
なんとなく、マスコミの評判はあまり良くなかったように思いますけどね、最初のうちは。違う？　
ねぇ、おたくじゃあまり評判よくないように書いてあったけど。あれだけ喜んでもらったらいいね。
やってよかったなあと思います。１０００円ってちょっとうれしくない？　僕、ちょっとうれしいなあ。
だから、純粋に喜んでもらって、良かったなと思っていますけれども。
これがＥＴＣ（ノンストップ料金収受システム）やらなにやらスタートが２８日から、ねぇ。
現地でこういったものが景気浮揚の一環になっていけばいいなと思っています」

産経新聞　記事の一部抜粋
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090320/plc0903202015004-n3.htm
前スレ：★1の時刻　2009/03/20(金) 20:29:08
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237561838/l50

ぼかぁしあわせだなぁ〜

【麻生が首相になってやったもの】
・一次補正（済み）
・金融機能強化法案関連（野党の参議院待ち）
・日本領海拡大（済み）
・国連演説
・ワープアを正社員にした場合の補助
・テロ特措（野党の参議院待ち）
・派遣法改正(野党の参議院待ち)
・IMFへ外貨準備高から10兆円（1000億ドル）相当の米国債貸し出し
（民主はなぜかこのドル不安の中で準備高削ってドル売り宣言）
・二国間の経済支援要請をすべて拒否、今のところアイスランドと韓国×
（民主IMF批判してたが、なぜか特定国への2国間支援表明）
・ASEAN＋3の通貨スワップ拡大を話していくことで合意、つまり韓国支援なし
・空売り、市場監視等強化
・政府が銀行のマネーロンダリングへの対応の甘さを指摘
　その翌日から、数件の経済ヤクザの逮捕
・G7での行動指針採択
・G20にて金融市場の透明化で共同合意
・日印安全保障協力共同宣言
　（民主小沢寝不足の為、シン首相との会談キャンセル
　　＜翌日青森で選挙の為の演説は実施＞）
・日米安保での「尖閣防衛確認」も入れてあげて。
（中国の日本侵略の野望をくじいた）
【安倍政権で行われ福田政権で止まっていたガサ入れ再スタート】
・朝鮮総連強制捜査（数十年脱税疑惑があったが放置されてきた在日商工会にメス）
・アーレフのガサ入れ
・革マル派の活動家ら１１人逮捕
・大麻や麻薬等の摘発が増加　動いているのは厚生省の麻薬取締課、通称マトリ
・二次補正（済み）

マスゴミm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ-

廻りで昨日から車で出かけてる香具師がマジで多い。

このオッサン喋らない方がいいよな
馬鹿なのがバレる、
今更馬鹿なのを隠しても意味ないが
喋ってるとよくわかってないってのが信頼性に欠ける結果になる。

不勉強だろうな

さもしい奴めw

どれか１つ見れば麻生がテレビ通りかどうかわかる

元気になる話【2007.11.22】　　　　　　　　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2072028
健全な日本の話【2008.1.26】　　　　　　　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2624677
日本の先行きの話【2008.1.27】　　　　　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2215331
これからの日本の話【2008.2.17】　　　　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2369900
活力と安心への挑戦：前編【2008.3.1】　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2490971
活力と安心への挑戦：後編【2008.3.1】　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2491021
失意泰然の心【2008.04.26】　　　　　　　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3131834
日本の過去現在未来の話【2008.06.09】　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3628074
「とてつもない日本」【2008.06.27】　　　　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3807219
激動するわが国の政局の話【2008.4.19】　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3062455
日本の明日のために【2008.09.07】　　　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm4656700

【ETC】『高速道路１０００円、魅力的』　東京湾アクアライン海ほたるに車車車車…★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237619652/
【香川】「おいしかったですわー」 讃岐うどん店に大行列 瀬戸大橋の通行料金値下げ効果で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237545557/

現状だと高速乗り回して１０００円かどうか怪しいのが現状
一回下りるとカウントゼロになるのでもう一回乗ると１０００円取られる
来月中に治ると思うが

>>1
1000円との差額分は高速道路会社に税金から投入してやるんだろ。
高速会社とＥＴＣ利権者はウハウハだろ。 道路族に税金を横流しするのが本当の目的

あと、1000円と無料化の最大の違いは、単に料金の違いではなく。
これ以上、必要のない高速道路を作りつづけるかどうか、これが最大の相違点

ネット工作ばかりの自民党

アクアラインだけだったら平日も特大型まで１０００円の方がいいんじゃねえの。
と思いつきでいってみる。

12000円がさもしいといっていたのに
1000円がうれしいとは(笑)

現金で払うから500円にしてくれよ　天下りの旦那たち

麻生さんのメルマガ、面白い
福田さんのときのは、何を言いたいのか、何をしたいのか
わからなかったのもあるけど、クソ詰まらんかった

麻生さんのは、簡単に書いているから解りやすいし、今どんな政策をしているのかとか、
これからやりたい政策も書いてて、なんかいいよ
少なくとも福田さんよりもずっと日本の事を真剣に考えてる

>>13
民主党が言ってるのがそれでしょ。

都市部の混雑する採算の取れる高速道路は有料のまま。
ガラガラで料金所の人件費だけ掛かるような赤字高速は無料化。

ガラガラの高速を開放して一般道の渋滞を解消し、新たに無駄なバイパス
を建設したりするのは止めましょうってこととでしょ。

先日までエコに気をつかって暮らしてたけど、最近のニュース観てからどうでもよくなった。これからは気にしないでどんどんCO2をだしていくよ。

>>17

民主党が損麻きのことまで考えてるかどうかは疑問だけどな

>>17
地方は一部を除いて、一般道もガラガラ。

高速道路の無料化は意味を持っていない。

>>20
使いたくても使えなかったからな
有料だと
意味あるよ

ミンス党支持者ってちょっと馬鹿じゃない？

>>20
そんな田舎の高速道路の料金所に人を配置しておく意味はあるの？

「値下げ」というのは欺瞞だ。値下げの恩恵を得るには「利用者負担でＥＴＣ装置を装備した車」
であり、ＥＴＣがなければ無意味である。ＥＴＣの装着率は４０％であり、要するにＥＴＣ利権
拡大策であり、景気刺激策ではない。「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、高速道路有
料化状態の永久化をするのがＥＴＣ利権の目的だ。今回の割引と「通常料金」の差額は税金負担
であることが報道されていない。福田政権時に可決した「安心実現のための総合対策」の政府予
算４０００億円のうち、ＥＴＣ割引に、その１／４の１０００億円が使われている。
偽装民営化した高速道路会社には国交省のお役人が天下っており「経済政策」などと称して国民
の税金を投入するという話はほとんど報道されていない。
今回の「高速道路通行料の割引」という欺瞞、「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般
国民から関所通行料を徴収し続けて、「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度
の維持策動であり、天下り先の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。
国民の税金を掠め取り、利用者にＥＴＣ装置を買わせる負担を強いる道路族議員と国土交通省の
天下り役人とはいったい何様なのだ？ 国民の財産を毟り取る官僚特権は早急に廃止すべきだ。
ＥＴＣの業界団体、ＥＴＣカードの団体の高給取り理事に、国交省の天下り役人がいる事実から
も、官僚がいかにＥＴＣ利権で国民を搾取しているかがわかるというものだ。

やっぱり
ひょっとこは、バカか？

ETC付いてない車も1000にすれば
もっと観光地に金を落とすだろ

ちょっとだけの政策？
ちょっとだけ丼？
お前はクロード・チアリか？

無理にでも小泉に交代させて選挙に挑めひょっとこ！

国会の答弁では平気でオレを連発するのに、こんな時はボクかよ。

>>22
ストレートだなｗ


頭が少し不自由なだけですよｗ

【韓国国会】“国外居住の韓国人に選挙権を与える”法案採択へ…日本の在日地方参政権問題に影響を及ぼすのは必至だ★５
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233498256/

【国内】韓国国籍の在日韓国人で朝日新聞記者の金氏「（韓国政府の海外同胞への選挙権付与で）やっと成人になった気持ちだ」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233576907/

【政治】民主・小沢代表「我々が多数形成すれば（外国人選挙権付与など）日韓の懸念を処理します」…民団の支援で民公連携も★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229124176/

在日本大韓民国民団（民団）が次期衆院選で、永住外国人選挙権付与に賛同する民主 、
公明両党候補を支援することになった。

民団は衆院選を選挙権付与の「天王山」と位置づけており、選挙戦に一定の影響を与えそうだ。

民主党の小沢代表は１１日、東京都内であった民団中央本部の会合に出席して連携を確認。

「我々が多数を形成すれば、日韓の残された懸案を着実に処理します。ご理解いただき
大変ありがたい」と謝意を伝えた。

（中略）

民団は在日韓国人ら約５０万人で構成。

民主党側は、日本国籍を取得した人を含めた有権者への呼びかけなど、「かつてない規模の支援が
見込まれる」（小沢氏側近議員）と期待している。

民団の支援は賛成派候補を集中的に後押しすることで膠着（こうちゃく）状態を打破
する狙いがあり、将来の「民公連携」の誘い水になる可能性もありそうだ。

■ソース(朝日新聞)

>>23
そういう道路は金を支払う機械だけのが多い。
初めて使った時には、ビックリしたよ。

ちなみに、お釣を取ると気は降りないとダメ。
領収書も同じだよん。

>>26


そうだよな。ボクはいけないよな

この発言は大手マスコミに取り上げてもらって社会に広めるべきだな。

麻生首相一人称でボクを語るってタイトルでゲンダイあたりに批判してもらいたい

>>22
馬鹿で済めばまだ可愛げがあるけど…

>>25
そうなんだよ
一般は最大１０００円にして
ＥＴＣの場合何度下りて入っても１０００円で
一般は一度国道に下りて入ると１０００円カウントすりゃいいだけの話

ＥＴＣ以外も１０００円にしろって云っているやつに聞きたい。
普通車全部１０００円にした場合、料金所の渋滞はどうするんだ？

ＥＴＣ利権拡大、天下り先確保はムカつくが、麻生の判断は現実的だぞ。

>>32
何の為にETCを推進してると思ってるんだ？
渋滞緩和を目的としてるのに、一部の利権なんて気にするなよ。

国民が利益を得れるのなら、それを使うべきだよ。

いまだに「タロサ♡」なーんて持ち上げているバカ女がいる。
本人が馬鹿だから、ファンも軽薄で馬鹿ばっか。

>>25
波及効果が少ないだろ。

ETCを造るメーカーや、販売店にも金が回るだろ。

>>25
お前が馬鹿だろ

人件費、渋滞問題を考えろ。

>>33
同意だね
ETC無かった時代の料金所の渋滞はホントむかつく
今回ETC普及が広まって現金支払いの俺が助かるよ

いやホントＥＴＣあると楽だよなｗ

カワユスなぁ

株やは怪しい発言きたーｗ

渋滞の起こりやすさ

現金＞＞＞＞＞＞ETC

これは確かなんだわ
よく車に乗る人間にとっては、精神的にかなり違ってくるんだよなー

ミンスは国民第一って言うけど、ホント口だけなんだよな
マスコミは公平な報道をするべきだよ

>>25
高速道路は妖精さんが管理してるんじゃないんだよ？

今考えると、麻生セメントの欠陥パネル事件は、国交省が麻生をコントロールする
ための序曲にすぎません。

1000円はいいけどそれよりも海ほたるのあさりまんの
具をもっと改良してくれ！
あさりの味しないぞ！！

グダクダ言わずにこれをきっかけにしてETCつけろよ。
乞食じゃあるまい、車持ってんならETCつけるくらいの金は有るだろうが。助成金だって出してくれるし。

利権も確かにあるだろうが、経済効果もあるし、渋滞問題もマシになる。
無為に時代の流れに逆らうな。中２病か。

仕事で使ってる身にもなってくれ

サンドラが多すぎてダメだ

>>45
小説でも書いた方がいいよｗ

>>47
極端に言えば農家を儲からせるくらいなら餓死するっていう
頭の弱いけちくささを発揮してるのが今回のバイトくんらの切り口

>>47
ETC付けたがらない奴って、渋滞問題が緩和されようとしているのに
「政府のやり方が気に入らないので付けない」と意固地になってる感があるよな。

自分のエゴで渋滞を増やすなって話

うれしかね〜よ！
車乗らね〜もん
そのぶん税金上げるんだろｗ

自動車に乗らないやつが、減収分を出してくれるんだから
自動車に乗らないやつはもっと怒ればいいのにな。

ETCを付けないケチが居るおかげで渋滞が発生して沢山の人が迷惑してるんだよ。

【天下り万歳】　1台ETC付ける→天下り団体に294円入る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237628347/

>>53
無料化と歌ってた民主の案だと、その額が更に多くなる訳だが

板金やって自動車が壊れると景気が良くなる

修理やも自動車が動くから壊れて景気が良くなる

スタンドも自動車が動くと景気が良くなる

民主党ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああ

麻生って自分の運転つか、自分の金で高速使うの?
使いもしないのに「1000円が嬉しい」とか馬鹿なの?死ぬの?

値下げ千数百円じゃ嬉しく無いですよ

たしかにちょっとうれしい！！
経済対策うまくいってんじゃん！！

経済の活性化ってのは、消費マインドを喚起することが重要。
そういう意味では、「ちょっと嬉しい」ってのが一番効果的なんだよな。

Ｑ．ひと口に無料化といっても、どうやってその後の道路の保守・運営費用をまかなっていくの？
　　国鉄をＪＲにしたときのようなことを想像してしまいます。民営化すれば、無料とはいかない
　　はずだし、結局借金の付け替えなのでは・・・？

Ａ．住宅ローンを有利なタイプに借り換えることと同じです。
　　長い目でみれば、いま、一気に返済してしまったほうが国民にとってトクです。

　　住宅ローンを抱えている人なら、一度は利息の支払いがラクになるローンへの借り換えを考えたこと
　　があると思います。わたしの「無料化」への最初のステップは、これとまったく同じ発想です。企業で
　　も弱ってしまった子会社（道路四公団のこと）の借金を親会社（政府のこと）が肩代わりして子会社を
　　整理することは、当たり前のように行なわれています。
　　四公団がいま抱えている借金は合わせて約40兆円あります。これに将来の利子の返済を加えると
　　少なくとも120兆円の借金（ローン残高）があります。借金の元金の２倍の80兆円の利子があるわけ
　　ですね。いま仮に30年ものの国債を2％で発行して40兆円を一気に返済してしまう元手をつくったと
　　します。すると、この国債の金利コストは24兆円になり、金利コストだけでも80−24＝56兆円が削減
　　できるのです

本四連絡橋は大いに意味があると思うが、アクアラインはSAにしか恩恵無いんじゃね？ｗ

Ｑ．もはや国の財政は破たん寸前です。無料化するのはいいけれど、
　　これ以上国の財政を悪化させることはないの？

Ａ．民営化したり、なにもしないほうが財政が悪化します。「無料化」は財政を健全に
　　するための突破口になるのです。
　　道路四公団の親会社は、国です。つまりみなさんがオーナー（株主）なのです。
　　ここのところをよく心に留めておいてください。四公団の借金は40兆円ありますが、
　　これは実は国の連結債務、つまりはみなさんの借金なのです。

　　このままなにもしなければ、四公団はいずれ破たんします。そうすれば、利子を
　　加えて 120兆円の借金がそのまま国民にのしかかります。民営化しても、いま
　　の借金はそのまま、「保有・債務返済機構」に飛ばされるだけですから、120兆円
　　には変わりはありません。

　　無料化のメリットは、住宅ローンに例えて前にも説明したように、借り換えのため
　　の国債を発行することで、いまの40兆円を一気に返してしまい、30年でその返済
　　を改めて行なうことなのです。これで、金利分だけで56兆円もの負担が軽くなる
　　のです。「無料化」は、みなさんの将来の借金をこれだけ軽くするものだという点
　　を理解してください。

「首都高も含めて１０００円で乗り放題のウラワザ」
コレって理論的には可能だけどバレたら即捕まるだろｗ
http://www.alphapolis.co.jp/site_access2.php?citi_id=973076931

Ｑ．小泉首相が掲げる「道路四公団の民営化」には賛成なの、反対なの？

Ａ．民営化は、いまの借金の「飛ばし」にすぎず、半永久的に有料化されますから、
　　もちろん反対です。

　　高速道路の基本法に立ち戻る「無料化」という選択肢を最初から視野の外に置
　　いたいまの民営化推進委員会のあり方に大きな疑問を感じます。法律から大き
　　く逸脱した今の有料制度を永久化するのが民営化なのです。

　　民営化の話し合いのなかで、わたしが最も異議を唱えたいのは、いまの40兆円
　　の借金をそのまま、「保有・債務返済機構」というところに引き継がせようとしてい
　　る点です。これは、国鉄を民営化して28兆円の借金を国民に押し付けたときと同
　　じ手法で、今回はその額は、将来の金利を入れると120兆円にも膨れ上がります。

　　これは、金融機関がこっそり子会社に不良債権を移す「飛ばし」そのものであり、
　　民営化が根本的な解決にはならず、むしろ構造問題の膿をそのまま放置する結
　　果を招くことは明らかです。

　　民間企業が高速道路を運営することは、有料化を半永久的に認め、わたしのいう
　　「高速道路を生活道路に変える」チャンスを放棄することになります。道路公団ファ
　　ミリー企業がＳＡやＰＡを独占的に運営する体制も更に拡大していくでしょう。

　　本来はオープンであるべき高速道路を利用したビジネスから国民を締め出すこと
　　になるのです。

Ｑ．いまでも首都高速などは渋滞ばかり。
　　無料化すれば、交通量が増えて渋滞が全国に広がるのでは・・・？

Ａ．料金所がなくなる効果は、渋滞解消の面でも無視できません。
　　出入口の数がいまの4〜5倍になり、料金所が消えた姿を思い浮かべてみましょう。
　　統計によれば、日本の場合、飛び飛びの料金所にクルマが集中して、そこで停止
　　してお金を払う仕組みが一般的ですから、渋滞の原因の30％は料金所にあるとい
　　われています。いろいろな場所からノンストップで出入りできる高速道路なら、特定
　　の場所を除いて渋滞は、いまよりもずっと緩和されるはずです。例えば、高い料金
　　がヤリ玉にあがっている「アクアライン」ですが、これが無料化されれば、都心の混
　　雑を解消させる“バイパス機能”が発揮されます。「圏央道」も同様ですね。いずれ
　　も十分なネットワークやショートカットの役割を果たすには、計画ルートの完成が待
　　たれますが、いまある部分だけでも無料化すればかなりの効果は期待できます。

Ａ．大都市圏の首都高速や阪神高速は有料制を維持します。
　　問題は大都市圏の首都高速（料金700円）や阪神高速（湾岸線通し割引料金1400円）
　　の扱いですね。こうした地域では、渋滞対策と排気ガスの抑制のためにも現在の
　　有料制を維持するほかに、混雑時や排気ガスの多い車両に対しては別立ての料金
　　（ロード・プライシング）を設けることも考えてもいいと思います。
　　首都高でも特に混雑する区間は曜日や時間帯が決まっています。こうした区間には、
　　ＥＴＣを積極的に導入するなど、重点的な緩和策をとっていくべきです。

>>46
あさりまんって、何だかエッチな名前だなオイ！

女の子が「あさりまん下さい」とか言うのか！オイオイオイオイ！

Ｑ．提言には基本的に賛成ですが、道路事業に従事している人びとに代替の雇用対策案を提示
　　することが必要なのではないでしょうか。

Ａ． 雇用面でなんらかのサポートを提供するのは、公団とそのファミリー企業などに限定すべきです。

　　道路四公団の民営化議論の根底には、80年代の国鉄分割・民営化の体験があります。当時は、
　　約30万人の職員を振り分ける大変な作業が伴いましたが、四公団を合わせても職員数は約1万
　　2000人ですし、調整の規模が大きく違いますね。このほか名古屋市の公社や関係団体、いわゆ
　　る「ファミリー企業」70社を合わせて合計2万人程度の人びとを直接のサポートの対象に考えてい
　　ます。わたしが提言する「高速道路無料化」が実現すれば、公団の業務範囲は相当に狭まります。
　　したがって、これらの2万人の再就職については、なんらかのサポートを考えるべきでしょう。


Ａ．公団の道路事業に支えられてきた民間企業は無料化に伴って生まれる“新たなサービス業”で雇
　　用を吸収します。
　　問題は、ご指摘いただいたように公団から受注する道路事業を中心に成り立っていた建設業界の
　　雇用です。大変裾野の広い分野ですから、地方の経済にも影響を与えます。こうした業界で働くみ
　　なさんは、SA（サービスエリア）やPA（パーキングエリア）と出入り口周辺を民間に開放することで生
　　まれる“新たな高速道路周辺ビジネス”が積極的に受け入れていくべきだと考えます。ショッピングセ
　　ンター、アミューズメント施設、ガソリンスタンドとコンビニの併設店舗、学校や病院、物流基地など、
　　業態は無数に考えられます。
　　加えて、いまの高速バスや一般のバス事業が無料化を機に非常に有望なビジネス分野に成長します。
　　こうした運輸業界も頼もしい受け入れ先になってくれるでしょう。

そもそも高速道路って、あまり使わないのですが・・・？

わたしは週末しか車を運転しません。しかも行き先は近場ばかり。つまり高速道路をほとんど利用しません。
無料化といわれてもピンとこないのですが・・・。

■いままで利用が少なかったのは、料金が高かったからではありませんか。
例えば、四国の徳島から神戸までは約90kmですが、往復料金で1万2000円以上もかかります。こんな高い
料金では、普段の生活に気軽に高速道路は使えませんよね。アメリカに比べて、出入口（インターチェンジ）
の数が格段に少ないことも使いにくさの一因になっています。高速道路の無料化は、こうしたみなさんの“高
速道路に対する心理的な壁”を取り払うことが最初の目的なのです。
無料化で渋滞の原因にもなっている料金所が消えて出入口が増え、一般道路とスムーズに行き来できるよ
うになれば、もともと高速道路は信号のないフリーウェイですから、これほど気持ちのいい道はありません。
「往復100kmで片道１時間足らずで行けるのなら、あの町に日帰りで行ってみるか！」――みなさんもこん
な気持ちになりませんか？

■もちろん利用頻度の少ない方にもメリットはあります。
無料化は、移動手段としての高速道路の輸送力アップ以外にも様々なメリットを地域にもたらしてくれるでしょう。
出入口がアメリカ並みに3kmにひとつに増えた様子を想像してみてください。その周りは、ビジネスの面ではこれ
以上望めない好立地の場所になります。ここにコンビニ、スーパー、ファーストフード店やファミリーレストランが
でき、場合によってはシネコン（シネマコンプレックス）付きのショッピングセンターができるかもしれません。
いままでですと、出入口は平均で10数kmにひとつですから、こうした商業施設の進出には限界がありましたが、
３kmに１か所になれば、出店する業者の考え方も変わります。このほか、救急病院や学校、福祉施設などの公
的な施設も出入口の近くに集まってくるかもしれません。料金無料の高速道路の出入口が新設されることで、地
域のアンバランスな開発は随分と改められることでしょう。こうした波状的な経済効果が地域の発展を促して、
一人ひとりの暮らしを豊かにすることが期待できるのです。

お財布ケータイにも使えるようにしろ

カードが使えない国民は、一生　割引なしか

この発言の次の日に麻生は株を扱う人間は、信用ならない詐欺か泥棒のような連中だから
国民は株関係の仕事をしてる人間は、全て疑ってかかれ、とやった
要するに麻生はこの間の医師達だけではなく、日本の経済界に対して詐欺師だ泥棒だ犯罪者だと
決め付けてしまった事になる、これでは話にならない以前の性格的な問題が麻生にはあるという事

>>73
話の前後飛ばすのは、民主とマスゴミの常套手段ｗ

一人称僕だったんだな

お前にとって1000円なんてゴミみたいなもんだろうが。
いまさら何のアピールしてんだ。

高速道路の値下げはCO2排出量が増えて、環境破壊に繋がるんじゃなかったっけ？

オレはそのように1年前に自由民主党のチンパン首相が力説してたのを聞いたけどさ。

>>73
その手の失言に対する批判には耐性がつきだしたから
もはや支持率は下がらなくなってるだろうね。
いいかげん飽き飽きしてんだよ。
同じようなことばっか報道するから。
どれもよく考えれば大したことじゃないし。
まあ散々批判されまくっで耐性ついたおかげで
９月までじりじり支持率上げていけるんだろうけどさ。

>>77
経済状況が変わったとは気づかないのかね、ボンクラ

麻生自身は使うことないのに
うれしいとか心にもない事を言う麻生の口がしんじられない
あの口はｳｿをつくたびに曲がってきたにちがいないw

>>73
おまえ捏造が酷すぎるぞ（笑笑笑）

>>80
悪事ばかりしてきたから、ミンスの党首は悪人面なんだねｗ

麻生首相　ありがとう！
高速道路走りたい放題喜んで使わせて頂きます。

麻生の発言って大した事無くてもマスコミが騒ぐね。
おかしいよね。

マスコミがこれだけネガティブ報道してるってことは、庶民にとっては麻生が良い総理なんだろうな。
庶民が良い思いをするのをマスコミは嫌っているようだからね。

アソウ、２Chで名前が出てくるだけでありがたいと思えよ。


現存する「過去の人」ってのはおまいのことだ。
発つ鳥、あとを濁さずだ。

麻生さん、本当に現実的で着実な政策取っているよな。
聞こえだけいい政策を、それこそ某学会のお題目のように唱えるミンス信者が
必死になって貶めようとするのが分かるわ。

麻生はフランクすぎて、発言がマスコミに曲解されたりあげ足とられたりもするけど
政策自体は着実でちゃんと結果を出してるからな
民主が妨害をやめればもっと結果出せるだろうに･･･

普通の国の野党
１００年に一度の大恐慌状態だ→政局よりも経済対策優先だ、協力するぜ

日本の野党
１００年に一度の大恐慌状態だ→俺に政権よこせ、よこさないと経済対策は審議しないぞ
→ここまで経済対策が遅い内閣は世界でもない

・・・

>>88
こんなチャンス滅多にないんだぞ
国民人質にして与党を脅せるなんて

>>53
民主党に文句言いたいのか？

ETCが売れて天下り官僚大喜びだなｗ
さすが官僚の犬、麻生

>>91
電気メーカーの従業員やオートバックスの従業員も喜んでますが。

>>92
トラック、フェリーなど運送屋の従業員は不当な扱いに泣いてますが

フェリー会社は潰れそうだが、トラックは何か関係あるか？

無料化すればフェリー会社は廃業するしかない罠

なんでこれがニュースになるの
どうせこのコメントに言及したスレの流れにはならないんだろ

>>94 ＥＴＣの恩恵は無く、乗用車が
土日祭日に高速に乗る台数が増えたら
移動時間が増える
事故が増えるのも
予想出来るし…

>>97
民主の無料化案なら、もっと酷くなるなｗ

>>97
それは「不当な扱い」とは違うだろう

で、経費である高速料金がETCで安くなろうがなるまいが、本人には関係無いような？
あと、土日祝に交通量が増えても、トラック軍団は夜中が元々多いから、大して影響無いと思うよ
それに交通量が増えても、果たして5年前並に増えるかどうか怪しいよ
首都高とか、246や保土ヶ谷BP等々、5年前に比べると、最近はスカスカと言っても良い位少ないからなぁ

>>98
無料のバイパスでは大変なことになってそうだなｗ

愚民どもを欺くのは、ちょろいもんだぜ。

>>1 麻生ならラーメン１杯でも同じこと言う

　　　　/ / ...-‐‐‐‐‐‐‐‐----..,
　　 ／／（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::＼
　／／　// u　　　　　　）( ヽ::::::::::::ヽ/
　／　　 l | ....... `ー'　......⌒ ,/::::::::::::::|
　　　　　 ||　 ___＼　 ( ,＿＿,,.＼:::::::::|
　　　　　　|／;,@ ﾌ.　|/;, @　//　 |;;/⌒i 愚民どもを欺くのは、ちょろいもんだぜ。
　　　　　　.|`≡='ﾉ　　ミ≡彡　∪　　 ）|
　　　　　　 |　　ﾉ(､_,､_)＼　　u　　　　ノ
　　　 .／/ |u　__＿＿_＿.＼,､　　∪ |_
　.,r‐' ／　.|　くドｴｴエ-┴''´/　u 　 /|
　/ ／ 　　 ヽ　`┴┴┴┴''’∪ 　 / /::
　./　　　　　 /＼　 ー=-‐ ' 　　 ／　/

みんな嬉しかったんだよ。
なんな混んでるアクアライン、俺は今まで見たことなかったぞｗ

やらないより、やった方がイイんじゃない？普通に考えると。
日本全国津々浦々、全ての人が満足する政策なんてあり得ないよ。
逆に、これで誰か損した人いる？

気持ちが明るくなるね。
麻生の政策は間違ってないよ。

>>105
フェリー会社がちょ〜ヤバいと思うよｗ

自民党

　　【料金】　　『1000円』　�@都市部以外　�A乗用車　�B土日祝　�CETC　　　　　　
　　【ETC】　　『普及』
　　　　　　　　　　　�@天下り「高速道路交流推進財団」　今までの交通料から補助金
　　　　　　　　　　　�A在庫一掃セール
　　　　　　　　　　　�B天下り「道路システム高度化推進機構」理事長・張トヨタ会長　ボロ儲け　　
　　【期間】　　2年
　　【目的】　　選挙対策　
　　【民営化】　　ユダヤに売る（売国奴猪瀬「外資規制反対」）

　　麻生　「僕、ちょっとうれしいなあ」　←　交通費月100万円・年1200万もらってるだろ
　　　　　　「休日になったら高速道路料金はどこまで行っても一律千円。例えば仙台から東京へ来て、
　　　　　　東京から首都高抜けて、静岡まで行くというと結構な値段すると思いますよ。
　　　　　　そういったのも一律千円にします」　←　嘘つくな。絶対に訴えてやる 　

　　アクアラインのハマコー　・・・・・・自己破産
---------------------------------------------------------------------------------
民主党

　　【料金】　　『無料』　�@都市部以外
　　【ETC】　　『廃止』　ごみ
　　【期間】　　永久
　　【目的】　　�@流通コストを下げ、国民経済向上と、国際競争力をつける
　　　　　　　　　　　　（どうせやるなら、乗用車ではなく、輸送トラックをやるべき）
　　　　　　　　 �A財政支出を下げ、有効利用
　　　　　　　　　　　　（ガラガラの立派の高速と、混雑している立派の国道の並列）
　　【民営化】　　道路は、国家国民共有の物である

原宿交差点下りがこんな時間まで渋滞。お調子者がおおいからな。

みんな喜んでいたよ。
少しでも人が動けば経済が動く。
ETC作る工場も仕事が出来てよかった。

原宿は関係無いだろｗ

フェリー会社のためにせっかく作った道路を利用しにくいような料金に
しているとしたらそのほうが問題だろうが。

なんでもかんでもネガティブにばかり書いているとどんどん相手にされ
なくなると思うがなあ。

なんでETC利権について糞知障白痴カスゴミどもは突っ込まないの？
ほんと、生きてる価値ないよな。糞知障白痴カスゴミどもって。

やっぱ記者クラブ制が諸悪の元凶だわ。
ETC利権を聞くマスコミがおらんとは。

ほんと、政治家・官僚・マスコミは悪の枢軸だよ。

最初から1000円にしといてくれたらもっと良かった…

>>108
民主党の高速道路無料の財源は従量税＋5万円なんだってな
高速道路使わない人も五万円払えと

運転手がつくから、実感ないだろ

しばらく休日の高速はリスク高いぞ。

俺みたいなサンデードライバーが大挙押し掛けて
トンデモ運転な車ばっかりになるからなｗ

これはずっとやってほしい政策だな〜
麻生さん、ありがとう！

>>118
無事を祈る

>>１
タダのほうがうれしい

もともとアクアラインなんて１０００円以下でやるべきもん。
金丸って強欲糞爺と、そのケツの穴を舐めまくる糞連中が
利権をしゃぶりまくって今の値段になった。
さっさと死ねと思ってたら死んでくれたんだけど、
構築費が桁違いでどうにもならん。
ほんと、公共の金に群がる屑連中は全員死んで欲しい。

僕、ちょっとうれしいなあ

kimo〜　　金は腐るほどあると豪語した奴が心にも無い事言うな！

まぁぶっちゃけ、アクアライン自体が不要だからなｗ
本四はあった方が良いと思うが、1本で良かったね

民主党の無料化は財源がないっす

嬉しいってか、家からだと微妙な場所なんだよな木更津も川崎も。
普通に湾周り走っても、アクアライン使ったときとそう変わんない時間で着いちゃう。
観光がてらで一回使っただけなんだぜ

「車持ってないから低所得」とかいう未開地域脳の奴が多すぎ。
ゆとりなのか。

解散総選挙ってちょっとうれしくない？
解散総選挙、僕、ちょっとうれしいなあ。

ぼかぁちょっとうれしいんだな

>>126
千葉市中心部〜東京や成田空港に行く場合、保土ヶ谷バイパス沿線に住んでる俺でも使わないからな
海ほたる観光には2,3回行ったけどね

>>128
民主乙って言ってほしいんだろ？

タバコ一本とかカクテル一杯千円でやっと自分の生活水準に近づいてきた気がして嬉しいんですね

>>125
＞民主党の無料化は財源がないっす

地方自治体に管理を移譲すれば、
毎年数兆円かかる金食い虫の道路公団やＥＴＣ関連団体は不要。
料金収入は新規道路と人件費で消えるんだ。
何故なら借金を完済したら、
道路公団は解散して全員無職にならなければならないからだ。

高速料金がどれだけ経済のボトルネックだったかそろそろ理解したか　公団と役人ども

政治家ども、も付け加えるべきだろう

ETC付けたぜぃ うひゃほ〜う

>>133
景気悪い時に、失業者増やす気か？

高速道路も税金でつくってるのにな。
１０００円でも高いわ。

>>137
自民の政策にしても民主の政策にしても、フェリー会社から失業者が出るんじゃね？
・・・そして、2年後、フェリー会社は既に無くなくなっていて、元に戻った料金で渡るしか無くなったのであった
となったりしてな

創　価　学　会　の　池　田　大　作　が　韓　国　に　建　立　し　た　凄　ま　じ　い　反　日　の　碑
http://blog-imgs-27.fc2.com/f/i/o/fiorina/20070402224322.jpg

日本を
・「東海の小島」
・「小国の倨傲」と表現

韓国を
・「山高く水麗しき風雅の国」
・「あまたの文化文物をもたらし尊き仏法を伝え来た師恩の国」
・「隣邦を掠略せず天地を守り抜く誉の獅子の勇たぎる不撓の国」と表現

日本の朝鮮出兵と日韓併合を
・「小国（日本）の倨傲、大恩人の貴国（韓国）を荒らし」と表現



池　田　大　作　は　ど　う　見　て　も　朝　鮮　人　で　す　！　！

日本中のドライバーがＥＴＣ車載器の購入に殺到し、カーショップでは売り切れが続出している。４日間で２１
万台が売れたというからスゴい。２８日からの高速料金値下げがＥＴＣ車に限られるうえ、今なら車載器の購入
で助成金５２５０円が出るからだ。

　しかし、「ありがたや」と国に感謝している人は甘い。この助成金、もとはドライバーから徴収したカネなの
である。

「助成金の出どころは、国交省の天下り法人『高速道路交流推進財団』です。かつて高速のＳＡやＰＡの独占事
業で莫大な利益を上げ、民営化後は道路会社にこれらの施設を売却、３８０億円もの巨利をむさぼっていたこと
で問題になった。昨年１月、国会で追及された冬柴国交相（当時）が、２０１３年での解散を決め、『資産は高
速利用者に還元する』とブチ上げたが、今回の助成金は最大５０億円。３８０億円には程遠い金額です」（霞が
関事情通）

　だから、車載器購入者は約４分の３が自己負担だ。還元額が全然足りない。

　しかも、この助成金によって別の天下り財団が肥え太るデタラメが起きている。ＥＴＣのセットアップ事業な
どを牛耳る財団法人「道路システム高度化推進機構」（ＯＲＳＥ）だ。かねてＥＴＣ利権が指摘され、“正味財
産”は０７年までの５年間で２５億円から５７億円に膨れあがっている。今回の助成金でＥＴＣ利用者が爆発的
に増えるのは確実で、また濡れ手で粟のボロ儲けだ。

「財団はＥＴＣのセットアップ１台ごとに高速道路会社から２９４円を受け取ります。これが年間計１５億円に
上る。それとは別に、１４億円超の『鍵使用料収入』なるものがあり、車載器メーカーやＥＴＣカードを作るク
レジットカード会社が財団に支払っている。もちろん、ＥＴＣ利用者が増えれば、これらの会社も儲かるから、
まさに助成金“特需”です。財団役員には、国交省や経産省からの天下りのほか、車載器メーカーやカード会社
の幹部も名を連ねています」（前出の事情通）

　国交省からは元北海道局長の村岡憲司氏が専務理事に、元大臣官房総括監察官の石原孝氏が常務理事に天下っ
ている。

　２年間の高速料金値下げ期間が終われば、庶民にはＥＴＣ車載器だけが残る。その後も、この新たな利権団体
にむしり取られ続けることになる。

無料化すると同時に料金収入はなくなるため、どうやって国債を償還するのかという疑問の声もあるだろう。
しかし、その財源は、実は豊富にあるのだ。

自動車ユーザーはガソリン税など年間９兆円強もの自動車関連の税金を納めている。そのうち約３割を
高速道路ユーザーが負担しているにもかかわらず、そのお金は高速道路には使われず、一般道路建設や
保守・管理費として使われている。その３兆円足らずを、一般道路に使うのではなく、本来使われるべき
高速道路関係に向ければ、それまでの通行料金収入約２．５兆円がなくなっても、十分にやっていける。

>>142
転用した３兆円足らずの穴埋めは、しなくても大丈夫なの？

いつ採算取れるん？

建造費1.5兆円とかだったよね

車持ってないから、無関心だったんだが、これっていつまで1,000円なの？
ずっとか？

2年間

　　　　　　　 /三ﾝyイミ=-､＿＿
　　　　 　 　,川ミﾐミヾミヾミヾミヾミヽ、
　　　　　,ｨﾆ三三ミﾐヾミヾヾヾヾヾヾ:i:ﾊ._
　　　 　 }彡:三ヾ＼ヾヾヾヾヾ } } } } ﾝｲﾐミ:､
　　　　,ﾉﾐ三ミミミ丶ヾ) 〉〉} ﾘﾉﾉﾉノ∠ミミﾐﾐ､
　 　 　'ｽミミﾐミ｀　　　　　　　:.:.:.:::`ミミミミミミ7
　 　　 {ミミミミ　　　　　 　 　: .:.:.:.:::ミミミミﾐﾐ〈
　　　　ヾミミﾐ　　　　.: :　　　. : :.:.:.::::ミミミミミ/
　　 　 　 ｀ヾl ::=＝=-､　 ,..-=＝ヾ:::::::ミ>-ミｿ
　　　　 　 　 ! ,r.t::ﾃ､ 　:::!::;rﾓ::ﾃ:､:::::::://::::):}
.　　　　　 　 |　 ｀~´.: 　 ::|::::｀三´:.:::::::::i::Y:}::ﾉ
　　　　 　 　 !　 　"´ 　 ::|;;::.:. . . :.::::::::::;;ﾉﾞ:/
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　　 　 　 　 ｜　　,;jjj}}jj!!{{ｌljj;ヽ:::::::::::::::ト､
　　　　　　 　',.　　-‐--ﾞ--一 .::::::::::::;:':|::::ヽ     呼んだか？
　　　 　 　 　 ヽ 　　｀"'''''"´.:.:.:::::::::::／.::::::::ヽ
　　　　　　　　　＼　　　　.:.:.:.:;;:-／..::::::::::::::::::)、
　　　　　　　　　ノ个ｰ--;:‐''"／..:::::::::::::::;:-''´.::::＼
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/／..::::::::::＞''::::/　|:::／..:::::::::::::::::/ .:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..

無料キャンペーンかなんかの時に付けたけど、今って15000円もするのか

そういえば暫定税率の廃止に反対してた町村元官房長官のコメントが
「ガソリンが安くなると交通量が増えてCO2排出量が増えるから」だった。
小池元環境大臣も環境云々を前面に押し出して暫定税率の廃止に反対していた。

高速道路1000円で交通量が増える場合はCO2排出量が増えないのですか？
こういったダブルスタンダードを国民はどう見てるのかなー

昔、家族と瀬戸大橋に行って、料金高いから通るの諦めたけど
安いのは羨ましいな

>>133
青色吐息の地方自治体が負担するの？
道路の維持管理に人員と金も必要なんですが

旧吉田茂邸火事だと＠NHK

コスト下げないで値段だけ下げりゃ、その分を誰かが負担することになる。
それで将来の増税が不可避、とか、ガソリン暫定は永遠に、とか、自動車関連税金アップ、
とかやられたんじゃ、たまったものじゃない。さっさと米国に倣って無料にすべし、
維持管理に税金は必要だが、ETCやゲートの人件費は不要、加えて今回の事例で判るとおり
高速料金という関所廃止による地方への経済波及効果は膨大で十分モトはとれる。

>>142
その転用した一般道路の維持費は？

ちなみに麻生セメントのボンボン総理は全て無料パスだから、電車、バス、飛行機、タクシー、高速代も全て国が払うんだよ俺達の税金でな

>>149
今は地球環境より経済環境じゃね？
政治とは善悪ではなく優先順位だよ

>>155
麻生よりも小沢の方がぼんぼんだよ。小沢の嫁さんの会社は東証一部に上場している建設業の福田組。麻生グループより売上高多いよ

10 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2009/03/21(土) 18:40:28 ID:d4GrOy040
現状だと高速乗り回して１０００円かどうか怪しいのが現状
一回下りるとカウントゼロになるのでもう一回乗ると１０００円取られる
来月中に治ると思うが

庶民感覚をよそおう いやしい総理 わら

首都高高すぎ。

１０００円でシェンロンへ行こう
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1233734258

｢さっさと無料にすべし｣
｢ETC利権団体を儲けさせるだけ｣
｢税金補填、将来増税｣

だから何？

1000円札やらで細かい金払った事のないような人に言われてもなぁ・・・

麻生は金に困ってないんだし コメントする必要無いと思うんだ
千円札で尻拭く余裕すらある奴が何言っても伝わらねーよｗ

>>157
＞小沢の嫁さんの会社は

ボンボンの定義がわかってないゆとり？

400円のカップ麺を買えるんだから、1000円なんて　ケツ拭くくらいしか使い道ないんじゃねえの

今でも僕とかいってんのな、親が甘やかして育つとこうなるんだろうな

ちょっとうれしくなくなくなくない？

僕、うれしくなくなくないなあ

麻生とって１０００円札は便所紙に過ぎないだろ
金の価値観わからん奴が総理するから日本がダメになっていく
自民党は今まで日本ダメにしてきてるのに責任とる奴いないんだな
自民党に票入る奴は消費税上がっても文句言うなよ

>>169
言わないよ。
つか民主が取ったって消費税上げてるってｗ
野党の内は、綺麗ごとしか言わないだろうけどな。

俺たちの言う事聞かない官僚は要らないとか言ってる民主党が政権とったら
もっと酷い事になるって俺は思うけどね。

民主が政権とって増税しても貴様は文句言うなよｗ
俺は文句言いまくるけどなｗ

>>11
それも２年間限定だからね。
こんな小手先の買票行為、単純に喜ぶバカが多いから困るわな。

料亭の１０００円化もお願い

いきたいな

官僚と公務員と特アの利権が第一！民主党！

>>170
＞つか民主が取ったって消費税上げてるってｗ

だから自民に票入れろってか？ｗ

70才近くのジジイが
「僕」つーのに、虫酸が走る

>>175
しかも利用者としてではなく与えた側の自画自賛だしなｗ

＞麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」

金持ちじゃない、貧乏総理が今まで何人いたんだよw
その、庶民に近い総理は、国民の為に何してくれたの？
高速道路1000円、いや無料にしたの？
自民じゃなかった村山は何かしたか？

麻生、最近千円札見たのはいつ？
使ったのはいつ？ 小銭って知ってる？

ここで｢僕｣たたきしてるやつって
読み間違いで大騒ぎしてるやつと程度が同じだろ
恥ずかしいな

★国の借金８４９兆円！

財務省は１２日までに、国債や借入金などを合計した「国の借金」が平成１９年度末時点で
８４９兆２３９６億円に達したと発表した。前年度末に比べ、
１４兆８６１０億円増加し、過去最高を更新した。国民１人当たりの借金は約６６５万円で、
１年間で約１２万円増えた。国の歳出が税収を大きく上回る状態が続いており、「借金」の
拡大に歯止めがかからないままだ。
内訳をみると、歳入不足を補うために発行する普通国債が前年度比で９兆７５６９億円増え、
５４１兆４５８４億円となった。特殊法人向けに発行する財投債などを含めた国債残高は
６８４兆３２７８億円に達し、１０兆２０５８億円増えた。
一方、借入金は２兆１２３５億円減り、５７兆１５８９億円となった。一般会計などの一時的な
資金不足を補うために発行される政府短期証券（ＦＢ）は６兆７７８７億円増の１０７兆７５２８億円。

政府は公共事業費や社会保障費の削減など歳出削減に取り組むが、政府開発援助（ＯＤＡ）や
教育費などの増額を求める声は強まるばかり。国の借金は先進国の中でも最悪の水準にある。
普通の家庭なら、破産寸前の借金体質をどう改善するのか。真剣な議論が求めらている。

*+*+ 産経ニュース 2008/05/12[21:41] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080512/fnc0805122141017-n1.htm

>>179
麻生さん本人ですか？

涙目ですなｗ

「ボキ、うれしいなあ」より
「僕、うれしいなあ」の方が全然いい。

反麻生が涙目で必死だなww

あ〜あ。
もうダメかも知れんな。民主党。

小沢にはこういう愛嬌のようなものが無いから好かれないわな

>>185
自画自賛って愛嬌なんだっけ？ｗ

国民目線のつもり で
言った つもり ‥‥

心にもないことを言うな
黙ってるほうがマシ

★ 「消費税率は一度にドーンと上げろ」と自民党税制調査会の与謝野氏

２月22日（ブルームバーグ）：自民党税制調査会の与謝野馨小委員長は22 日午後、
都内でのエコノミストらとの公開討論会で、経済界などが要望している法人税率の
引き下げについて、「法人税減税を考える発想は私の頭の中にはどこにもない。
今のところ、そういう考えはまったくない」と述べ、政府、与党が2008年末にも
検討に入る見込みの消費税を含む抜本的な税制改正での実現は念頭にない考えを明らかにした。

　ＢＮＰパリバ証券が主催する「2008政治セミナー」で、同社の河野龍太郎チーフエコノミスト、
政策研究大学院大学の飯尾潤教授との討論で発言した。

　与謝野氏は焦点となっている消費税率（現行の５％）引き上げに関して、
「われわれの研究会では５％上げると言っている。なるべく早い段階で上げないと
財政の病状はさらに悪化する」と述べ、自らが会長を務める自民党財政改革研究会が
提言している消費税率の10％への引き上げを早期に実現したい考えも明らかにした。

　さらに、消費税率を引き上げる手順については
「１％ずつ上げるという人もいるが、一度にドーンと上げた方がいい」と語った。

　与謝野氏は、日本の財政運営について、「政府、与党が財政健全化努力をやめれば
長期金利が上昇する可能性がある」と語り、福田康夫政権は財政再建の路線を
推進するべきだとの持論を展開した。

Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003008&sid=avPQgQfO8_w4

>>180
半分は、小沢が１人で作ったんだよなぁ。
それが、今は政府の無駄遣い云々・・。

カップラーメン2.5個分で利用できるんだもんな

12000円がさもしいのに
1000円がうれしいとは(笑)

税金で補填するのに
何喜んでんだ阿呆か

>>190
小泉以降急激に増えた気がしたんだが気のせいなんだっけ？

高速道路料金引き下げだって元は民主がいってたのを
いつの間にか阿呆がパクッた。
自民は財源がないだの言ってたのに。

罵倒しか脳の無いミンス工作員の断末魔がメシウマなスレだなｗ

パクリだろうが、1000円にしたじゃん。
福田はフフーンとしか言わなかったが。

>>197
選挙が近いと自民はいろいろやってくれるよな

終わったら(ry

　　　　　　 　　 ／￣＼
　　　　　　 　　.|　　　　|
　　　　　　 　　 ＼＿／
　　　　　　　　＿__ |_＿
　　　　　　 ／ ﾆ == 二 ＼
.　　　　. ／　, =､、　,.=-､　＼　　
　　　　　| .　ｨ=･=　　r=･=,　　|　　　　　　　>>192
　　　　　|　　　, ｲ_ _ﾍ　 　　　|‐'　　　　　　　ああ　うれしいよぉ
　　　　　＼Y {　r=､__ ` j 　／─　　　　　
　　　　.ノ~）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ／/ヽ　　　　　　　　1000円で本州縦断できれば　いったいいくら浮くんだよ？　　　　　　
　　　へ'ン　　｀ー‐´‐rく　 |ヽ　　　　　　　　　ソロバンもはじけないどころか、電卓すら打てねぇのかぃ
　　〈　ヽ　＼〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!　　　　　　　　　　いっその事、高速道路に住め　　それで解決だ

麻生さんかわいいなぁｗ

そして民主工作員ファビョりすぎｗｗｗｗ
いやー良い日曜の昼ビールのつまみになるなぁｗｗｗｗｗｗ

自民党さえあれば他の政党いらないくらいよ

１０００円未満の区間はどうなるんだ？

ETCついてるトラックも値下げして欲しいな

あまりにさもしくて嬉しくないし おれたちネラーは外出厭だし

高速代金で道路関係の借金を返すんじゃなかったのか

人気取りだけで値段下げて、将来の借金返済をどうするんだよ

太郎かわええ

Ｄ１　ＫＩＮＧ！２００８ドリフト総まくりスペシャル

3月22日（日）　ＢＳフジ　13:00〜14:25
▽レース名場面　土屋圭市　山田玲奈ほか

言うこところころ変わって麻生さんかわいいw

　　　　　　 　　 ／￣＼
　　　　　　 　　.|　　　　|
　　　　　　 　　 ＼＿／
　　　　　　　　＿__ |_＿
　　　　　　 ／ ﾆ == 二 ＼
.　　　　. ／　, =､、　,.=-､　＼　　
　　　　　| .　ｨ=･=　　r=･=,　　|　　　　　　　>>206
　　　　　|　　　, ｲ_ _ﾍ　 　　　|‐'　　　　　　　
　　　　　＼Y {　r=､__ ` j 　／─　　　　　　景気を上げればいいんだょ
　　　　.ノ~）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ／/ヽ　　　　　　　　一項目だけで収支が片付くほど
　　　へ'ン　　｀ー‐´‐rく　 |ヽ　　　　　　　　　経済規模が小さな途上国ぢゃないんだよ
　　〈　ヽ　＼〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!　　　　　　　　　そんな緊縮論に騙された考えぢゃ　経済は語れんよ

これって２年間だけなんだよな。みんな知ってた？

>>205
一緒にすんな
つーかお前らのは缶詰めバイトだろうが

ついでに
http://ec2.images-amazon.com/images/I/51Q4BP4H6TL._SS500_.jpg

　　　　　　 　　 ／￣＼
　　　　　　 　　.|　　　　|
　　　　　　 　　 ＼＿／
　　　　　　　　＿__ |_＿
　　　　　　 ／ ﾆ == 二 ＼
.　　　　. ／　, =､、　,.=-､　＼　　
　　　　　| .　ｨ=･=　　r=･=,　　|　　　　　　　まぁ　これでも見て緊縮論の洗脳に気づくのだな
　　　　　|　　　, ｲ_ _ﾍ　 　　　|‐'　
　　　　　＼Y {　r=､__ ` j 　／─
　　　　.ノ~）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ／/ヽ　　　　　　　　　　　　
　　　へ'ン　　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　〈　ヽ　＼〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!　

たかじん最終回スペシャル 日本経済を救え 2/5
http://www.youtube.com/watch?v=sgmKslVFhXw&feature=related

電車が時刻通り動いたり、ETCで移動がスムーズになったり。
国民の無駄な時間を抑えることは、国力になるよ。

　　　　　　 　　 ／￣＼
　　　　　　 　　.|　　　　|
　　　　　　 　　 ＼＿／
　　　　　　　　＿__ |_＿
　　　　　　 ／ ﾆ == 二 ＼
.　　　　. ／　, =､、　,.=-､　＼　　
　　　　　| .　ｨ=･=　　r=･=,　　|　
　　　　　|　　　, ｲ_ _ﾍ　 　　　|
　　　　　＼Y {　r=､__ ` j 　／─

需給ギャップが25兆円分もあり、日銀も認めているが13年間で国民が受け取る筈であった利子収入304兆円の喪失、
年換算23兆円で6000万人に割った場合には一人頭38万円程度。国民の貯蓄高1400兆円ならば、
あきらかに政府が景気対策を怠った事で、金の循環が悪くなったという事
小泉政権下で450兆円分の国債を積みましたのも、構造破壊で各産業の利益を破壊してデフレ度を
上げてしまい、税収不足により国債発行高がいきなり増えた事で内需不景気化を進めた事を証明している

だから麻生が行っている事は、緊縮派（ネオリベ）が行ってきた、格差を推進して企業・富裕層へ金を集約させ
彼らが投資依存率を上げる事を狙った動きに対しての巻き返し行動なのだよ

　●「有識者会合」(エコノミスト・学識経験者)-平成21年3月16日 1/2
　　　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6506299
　●「有識者会合」(エコノミスト・学識経験者)-平成21年3月16日 2/2
　　　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6506916

　.

媚売ってる姿がなんかかわいくおもえてきた。

ふらり高知へ…ＥＴＣ架橋１０００円、ＧＷ並み人出に
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090322-OYO1T00559.htm?from=main1

ＥＴＣ機器、各地で売り切れに…「１０００円高速」で加速
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090321-OYT1T01121.htm?from=navr

ＥＴＣ：カー用品店、品切れ状態　助成で購入者殺到　／香川
http://mainichi.jp/area/kagawa/news/20090321ddlk37040367000c.html

ＥＴＣ過熱　６０分で完売
http://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000000903220003

高速道路料金：２８日から「休日１０００円」　ＥＴＣ販売好調　／長野
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20090321ddlk20040002000c.html

高速道路料金：ＥＴＣ搭載、値下げスタート　しまなみ海道は交通量倍増　／広島
http://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20090321ddlk34040292000c.html

現場から：ＥＴＣ割引　／神奈川
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20090320ddlk14070136000c.html

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麻生さん、

車持ってない人には車の配布をお願いします

>>210
＞景気を上げればいいんだょ

PB均衡すらできずに借金増やすしか脳がなかった自民党に言われてもなｗ

ちょっとどころの話じゃねーよと。とてもありがたひ。

>>1
君がうれしいとわたしも嬉しいよ

222なら彼の手が動くようになる

この週末は房総半島の渋滞はとんでもないことになったようだな
みんな考えることは同じというべきか

千葉南部住民にはﾎﾝﾄにありがたい。
ドーナツ現象に拍車がかかるけど。

>>224
渋滞悪化させてチーム-6%は大丈夫なのか？

用もないのにアクアラインなんかに行かないぜぇ

ガソリン高値で車乗らなくなって環境に良いとか言ってた奴いたな

>>171
ＥＴＣをつける時期をうかがってたんだわ♪
昨日、つけてきたぜ☆

>>171
2年間暫定税率を廃止する方が余ほど助かる

国民「1000円ってちょっとだけど無料ならいっぱい嬉しい」

　　　　　 -=-::.
　　／　　　　　　　＼:＼
　 .|　　　　　　　　　　ﾐ:::|
　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/
　 |■■■■■■■/ヽ　　自民はダメだけど
　 |ヽ二/　　＼二/　　∂>　　ミンスもダメなんだよなぁ
　/.　 ハ - −ハ　　　|_/　　あっ、そうだ、平和と福祉の政党があったな
　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 / |　　あそこに入れようっと　（８１才、男性）
.　＼､ ヽ二二／ヽ　 / /
.　　 ＼i ＿＿＿ ／_／

来週末からはこんな感じだろう
http://www.youtube.com/watch?v=N9xFiMn7Kk8

受益者負担を謳うなら上限一律1000円はおかしい。
土日祝の終日半額（50％OFF）でも十分なんだよ。

>>1
>ちょっと、共同通信でなくてよかったけど、
>ウソ言っちゃだめ。
>なんとなく、マスコミの評判はあまり良くなかったように思いますけどね、
>ねぇ、おたくじゃあまり評判よくないように書いてあったけど。

こういう皮肉をいちいちはさむ癖はほんとにやめたほうがいいと思うんだがなあ。
1のコメントで上のを削除すれば、誰が聞いても好感のもてる談話になるのに…。

これはマスコミ批判云々の問題じゃなく、スピーチ能力の問題だと思う。

麻生って千円札でうんこの後のケツふいてそうなイメージ

女子高生が５０００円なら うれしい

>>230
それは利権にプラスどころかマイナスだからできません！＞＜

もう少しまともなカットを使ってやれｗ
http://ca.c.yimg.jp/news/20090324202825/img.news.yahoo.co.jp/images/20090324/jijp/20090324-00000052-jijp-pol-view-000.jpg

>>239
萌え。

海ほたるの渋滞が何で景気浮揚になるのか？

２８５冊売れた麻生本買いっこゲームみたいなもんだろ？

通販新聞五月蝿いなあ。

ビーバップハイスクールに出てきた
黒木だっけ？
あのペテン師の話しかたと
そっくりだな

渋滞必須なの分かってないよな、ほんと麻生さんは。マンガ脳だな

麻生ってアクアラインを私用で使ったことなんてほとんど無いだろうな
千葉のゴルフ場に行くときも東関道経由
　
　
　
　
　
　
２ちゃんねるで麻生に「さん」付けする奴は工作員ｗ
　
　
　
　
　

>>244
ごめんな、つい俺の人の良さが出るわ

>>243
土日だけとかやるしアホが睡眠もろくに取らないで
長距離運転で事故渋滞のダブルで混むに決まってる
アホ極まりない

赤坂で飯食ってる野党自称庶民派より
庶民的な発言だなw