【経済】 トヨタ、プリウスを１８９万円に値下げ。新型は２０５万…ホンダのインサイト（１８９万円）に対抗★２

★＜トヨタ＞プリウス値下げでホンダに対抗…５月発売の新型

・トヨタ自動車は、５月に全面改良して発売する新型ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の最低価格を
　現行モデル（２３３万１０００円〜）より３０万円程度安い２０５万円程度にする方針を固めた。
　全面改良後も継続販売する現行モデルの最低価格も２００万円以下に引き下げる。ホンダが
　２月に発売した低価格ＨＶ「インサイト」（１８９万円〜）の販売が好調なため、トヨタも実質値下げで
　ホンダの攻勢に対抗する。

　新型プリウスの排気量は現行モデルより３００ＣＣ多い１８００ＣＣで車体もやや大型化。燃費は
　現行モデルより改善させるため、価格は現行モデル並みか、それ以上にする方針だった。
　しかし、インサイトが発売から１カ月で目標の３倍以上の受注を獲得。「ＨＶの代名詞となった
　プリウスの地位を脅かしかねない」（関係者）と判断、価格戦略を見直すことにした。

　現行モデルは装備を簡素化することなどで、新モデルよりさらに低価格にし、法人向けを中心に
　売り込みを図る。

　国内では４月から、環境対応車向けの優遇税制が始まる予定で、国内２大自動車メーカーの
　低価格競争も加わり、ＨＶ市場は一気に拡大しそうだ。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090317-00000110-mai-bus_all

・トヨタ<7203>がハイブリッド車(HV)現行モデル「2代目プリウス」の大幅値下げに踏み切る模様。
　最も安いグレードで233万 1,000円の価格を約189万円に下げる。販売価格189万円のHV
　「インサイト」を有するホンダとの間でHV販売競争が激化する見通し。
　http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090317/31354.html

※前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237290900/

後だしジャンケン得意だな トヨタ

ホンダ涙目
インサイトの予約取り消しが続出しそう

トヨタの期間工募集マダ？

いつもの乞食商法か。

ヨタオタ「インサイトなんて格下の安物相手にしてねーよ、ﾌﾟｹﾞﾗ」 
　　　　　　　　　　　　　↓ 
　　　　　　　　　インサイトと同じ値段に 
　　　　　　　　　　　　　↓ 
ヨタオタ「インサイトなんて１６０万が適正価格、ぼったくるなよ」　←　いまここ 

新型プリウスとインサイト、どっちが燃費いいの？

安物買いの銭失いになりそな予感｡

ついに価格までパクるトヨタｗ

このプライスはマジすげぇ。
旧モデル併売するはずなのに
少し前からオーダー打ち切ってた理由が分かった。

スズキのツインの電気自動車はどうなったの？

>>7
インサイトは簡易ハイブリッド、プリウスとは比較対照外。

>>7
普通に走ればインサイトだが、電動モードを多用するとプリウスの圧勝。

実際100万ぐらいでできるから、まだ儲かる

>>6
インサイトが予想以上に売れた過程が抜けてるな。

今週の週刊ダイヤモンドに
デロリアンを電気自動車に改造した
みたいな記事が写真付きで載ってたけど、かっちょよかった

プリウス値下げもいいけど、５ナンバーで売れよ
３ナンバーは無駄に車検も高いからな

車のメーカー価格なんて無いようなもんだからな
インサイトの対抗馬にしといてディーラーで更なる特典をつけさせる
こういう手法なんて格下がやるこったよね

車より、電気自動車

ハイブリッド車の話題を全面に出して
例の派遣切り問題で大勢の労働者が犠牲になった惨事を
業界ぐるみでボカそうとしてる様にしか見えないんだけど

プリウスは、皮だけでも交換してくれないかな・・・ライトの形やグリルだけでもいいんだ
旧型オーナーの気持ちも考えてくれよ

車雑誌では旧プリウス改プライスはインサイトより20万弱高い205万程度だって
予想記事出してたんだよな。はっきり言って微妙な設定だった。

実は新インサイトと旧プリウスの比較では性能的にはイーブンどころか
やはりちょっとトヨタの方に一日の長があるらしい。

しかしこのトヨタ一人勝ちの作戦ってやり過ぎのような。
インサイト潰しというよりも本当にホンダ潰しになりかねない。

何で日本企業って不本意な値下げ競争で互いの足引っ張りあうんだ
頭膿んでんじゃねぇの？

市場の価格調整くらいしとけよ

>>12

たまにこういう事言うバカがいるけど本気に思ってんのかな?
消費者はそうは思ってないよ。何台も買えないからどうしても比較はする。

IntelとAMDみたいな叩き合いは買う側にはありがたいけど

>>17
は?

>>11
高くて売れませんでした。
アレも電動アシスト付の4速ATみたいな存在。

見つけたら、バッテリー降ろして、ただの4ATとして乗る方がいいぞ。
ツインのATって3速までだし。

３ナンバーって昔は２７％の物品税がかかってたから
非課税の５ナンバーよりも大幅に価格差が付いていたけど
今は３ナンバーも５ナンバーも平等に５％の消費税だから
単に車幅の違いぐらいにしか意味が無くなってる。

あーあ、どのメーカーも当分ディーゼルは出さないだろうな・・・

与太もンダも小型車はハイブリッド一本で行くって行ってるし
ダイハツあたりも不景気で開発してんのか微妙だし・・・

どーすんだこれホンダ
カワイソすぎるんだが…

つかホンダはハイブリッドを普及させようと努力してこの価格を実現した
トヨタは殿様商売するつもりだったがしょうがなく値を下げた

インサイトを買ってあげるのが今後の車社会のための正当な選択肢だと思う
俺は新プリウス買うけどな

>>11
ハイブリッドモデルの方が燃費が悪いです。

継続販売プリウスは法人向けということなので、
黒バンパー、キャップなし鉄チンホイール、手動ドアミラー、
マニュアルエアコン、ボデーカラーは白と灰色のみ、
グレード名はDXでお願いしたい。

>>29
エクストレイルのディーゼルがあるがな。
専用のAT向けミッション用意できずに、MTのみだが。
日本の排ガス規制、無駄にきついからな。

バックオーダー溜まってるんだしトヨタが値下げしようとホンダは痛くも痒くもないだろう
ハイブリッドはトヨタというイメージを守りたいだけで意地悪く値下げしてるよう
にしか見えないな

　　　　　↓現行ユーザー
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　　　去年の9月に原料高騰で233万円に値上げしたんだお
　　　　／ 　し （＞） 　（＜） ＼　　 あれから半年、そう簡単に値下げなんて出来るわけないお
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●） ＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　　　　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　 ／　　 　 　＼　　　190万円！！！　　　　　　　。　　　　。　　　　　　　。
　　　　　　 　 ／　　＿　w　＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿_ 　。　　　　　　。　　　　　　。
　　　　　　 ／　　　 ＿＿＿＿＿| |　　ﾍ＿＿＿＿ﾍ＿|＿＿＿_　＿＿＿
　　　／⌒|　　 　 (（＿＿＿＿＿.| |　Σ ＿＿＿＿＿＿＿＿（○）＿＿（○）　バキッ！！
　 ／　　　|.　ι　　　（___人__） 　 | |　　''　,　　' 　' 　 ,　|　　　　　　　　　　　　。
　|　　　　 ｌ＼ 　 　 　　| 　　.|　 　 | |　　　　　　　　　　　|　　 。
　ヽ 　 　 -一ー_~､⌒) |r┬-|　　　| |.　　　　　　 　 　 　 |　　　　　。　　　　。　　　　。
　　ヽ ＿＿＿＿,ノ　　　`ー'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　。　　　　　。　　　　　　　　。

>>33
立駐入らない車なんかいらねえよ・・・
燃費考えて乗るような車でもないだろ

　国内シェア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞いい車作り


　ですから、ヨタはｗｗｗ
　他メーカーを叩けばいいんですよｗｗｗ

とりあえず４駆だせ
北海道では必須だ

今までどんだけぼったくってたんだって話だな

トヨタは後だしじゃんけんばっかりじゃん

冗談ではなく本当にホンダもさらに廉価版グレードのインサイトを
出すしかないだろう。実質値下げの。売れてるんならやるしかない。
この値下げ競争はただの車メーカー2社間の話じゃなくなってくるような
気がするぞ。結果社会全体を混乱させるだろうよ。

もうトヨタ車は買わない　安くしても買わない　

>>30
ハイブリッドに関してはトヨタの方が功績は圧倒的に大きいぞ
むしろホンダにはミニバンで重くてデカイ車を普及させて
資源と燃料の無駄に貢献した責任を取ってもらいたいんだが・・・

NSXを10万円で売ればホンダ勝つる

>>36
プロボのディーゼルターボ消えたのが痛い。
欧州用の1.4Lエンジン採用してて、60Lの軽油で1000kmぐらい余裕で走れた。
低速トルク確かに低いけど、3000rpmぐらいと思われるエンジン音がすると、
そこからはトルクフルでフラットな感覚。乗りやすかったわ。

>>30
軽とバイクがあるじゃないか。
そちらで頑張ればええよ。

>>43
どの車のことだ？

１８９万円のプリはナビ付いてる？

ホンダだって、二輪じゃ後出しばっかだけどな。

10時から30分間にキャンセルの電話が3件あった＼(^^)／

それより問題なのは、トヨタホンダ以外のハイブリッドを用意出来ないメーカー
だろう、軽自動車メインのスズキダイハツはまだ売れているからいいけど
日産やマツダは大丈夫なのか？

>>48
ついてないよ。
装備的にはホンダとほぼ同じ。

プリウスがどんなに安くても売国企業の車なんて買う気ないな
インサイトに乗り換えるよ

中共製か?

エスティマは事故車！

あんな車販売脳みそ腐っている！


免許返せ！

う〜ん、廉価をアピールして登場した新型インサイトは分が悪いな。
俺なら旧型でも良いからプリウスにすると思う。高かったモノが
値下がりして買いやすくなったってのもポイント高い。商売では
トヨタが一枚も二枚も上だね。

インサイト買ったやつ涙目w

スバルも忘れないであげてくだしぃ

>>45
プロボは足用に考えたんだけど、4ナンバーオンリーだったし
ちょっと普段乗りには向かないな
ターセルぐらいのディーゼルワゴン車を180万ぐらいで作ってくれれば
今でもかなり走ってるの見かけるし需要はかなりあるとおもう

これ、ホンダの社長が出てきて記者会見で
「トヨタさんの値下げで窮地です。
ホンダこれからは頑張りますのでどうか買って下さい！」と土下座会見できたら
一気に形勢逆転するような気もする。
湯川専務メソッドだが今度はウェットなオヤジ相手だからうまく行く！

>>52
ｻﾝｸｽ
今持ってるのを載せ変えても地デジ対応してないしな・・・
やっぱ２００万超えか

>>53

君が歩いている道路や街灯
教育から安全まで
その原資をせっせと稼いだトヨタに失礼以上の暴言だと思いますよ
君はトヨタ以上のどんな貢献を日本にもたらしたのか
箇条書きにして御覧なさい

インサイトに対抗する値下げは絶対無いと言われたので、先月プリウス買った。
世の中おかしいよ。

スバルに乗る奴は変態だからハイブリッドなんて目じゃないよ
と、インポレッサ海苔の俺が言ってみる

>>１
とてつもない利幅があったんだな、、、

勝った負けたってｗ　くだらねええ

運転楽しくない車乗ってるやつが負けだよ

>>58
スバルはなぜかフォレスターが売れてるんだよな。
>>61
プリウスは純正にしておいた方がぜったいに楽しめるよ。
今モーターとかエンジンとかどんなけ発電してるとかリアルタイムで表示するから。

>>58
自爆しまくりのFHIは自動車止めたら？

せめて今年プリウス買った奴にはオプション10万サービスくらいしてやれよ

ハイブリッド車の電池ってバカになった時の交換費用ってどんなもんかかるの？

>>64
変態なんかじゃ無くオタクか群馬県民だろｗ

確かにスバルはマニアックか。

てか、さすがトヨタ。工作員沸きすぎw

>>51
マツダは水素だろ

つい半年前に値上げしてなかったか？
どんだけぼってたんだか

なにこれ？先週買った俺は詐欺で訴えればいいの？

>>60

ホンダは喧嘩になったら本能むき出しですよ
君たちは知らないんでしょうが
昭和の頃にホンダのラッタッターという自転車に毛が生えた原付を売り出して
ヤマハがそれに対抗してスクータを売り出したんですよ
八千草薫さんなんかを起用してね
でもってそのスクータ（パッソル）が売れたもんだから調子こいて
高級なパッソーラなんかも出したわけです
そこまでは良いのですが
当時のヤマハの社長が「この調子でホンダをやっつける」
みたいな発言を公にしちゃったんですね
でもってホンダ大爆発ですよ
ヤマハが音を上げるような安価な新型スクータを出して
しかも毎週のように追加攻撃
最終的にヤマハの社長がホンダに謝罪をすることになった戦争があったんですよ

ホンダ「ラッタッター」ロードパル
http://www.geocities.jp/tekkuru03/pal02.jpg
http://losangeles.craigslist.org/ant/mcy/1079354805.html

>>70
工賃込みで１５万かからない。
ちなみにエンジンやボデーと同等の５年保証

三菱自動車のアイミーブも189万円で出だせば三菱大勝利
スバルのR1eを189万円でだせばスバル大勝利
マツダの水素ロータリー搭載の（ry

>>75
先週もニュースで話題になってたぞ。

値上げしたり値引きしたりトヨタさんの価格は信じられませんね。

お得意のカイゼンとやらでも
高値では売れないわけだ

>>75
新型だから無理ぽ
でも「なんで安い新型でるのを黙ってたんだ！」って難癖つければ
なんかもらえるかもよ、その代理店は今後利用不可になるだろうけど

>>60
インサイトの性能がどっこいかちょい下なら泣き落としも効果ありそうだけど、
価格改定前の値段差分ぐらいは性能差があるというのが、車雑誌とかの評価だからね。
価格面で有利だったからインサイトが売れてたのであって、その有利な部分が消えると、
消費者はドライに動くと思うよ。
特にハイブリット車は、趣味の車じゃなくて実用車だから、尚更性能面を重視して購入しそう。

>>28
自動車税（年額）も重量税も違うだろ

値段合わせただけだろ

初めてのデートでゼストした彼女とステップワゴンで車内エディックス
ストリームしたイチモツを股間にインサイトしたらぴったりフィット
腰をシビックシビックさせながら何度もバモスバモス
そんなレジェンドなNSXライフを夢見てます

確か、継続生産するモデルが２０５万円と聞いたが・・・
情報が錯綜してるな

い ま ま で の 値 段 は 何 だ っ た ん で す か wwwwwwwwwwwww

>>74

バッテリが安価なものになるんでしょ
レクサスなんて
初代は猛烈にお金が掛かった車両だったのに
二代目はちょーコスト･ダウン化
でも誰も気が付かなかったわけで
ユーザーなんてその程度ですよ

コストと気合いが高かった初代
http://zfclubsport.files.wordpress.com/2008/03/lexus_ls_400_ucf10_i.jpg

ちょーコスト･ダウン（安物化）した二代目
http://www.compucars.co.uk/carpics/Lg791534-01.jpg

>>76
それ、ヤマハ→ホンダ　ホンダ→トヨタにすると今回の状況にぴったり当てはまるんだが･･･

まぁ、トヨタはこの値段で利益出るのか謎だけど

ﾖﾀはあからさまに、小者のホンダに目くじら立てて、世界の大企業がなぁ
ﾖﾀにとって、消費者は二の次、三の次なんだろう
本当、精神が腐ってるとしか言いようが無い
「じゃあ俺ぐらい金もってんのか？」って真顔で言いそうな会社だな

トヨタはクラウンマジェスタあたりでぼったくってるから
プリウスで儲けなくてもやっていけるんだろう

旧型を値下げ併売って・・・なりふり構ってないな既にもうw

今のプリウスはどんだけボッタ値なんだよ

>>86
小林旭乙

>>90

ホンダにはフォードと全面提携というウルトラCがありますからね

>>90
たぶん、こういう状況になることを想定して旧ライン残したんだとおもうよ
値段下げても旧型で十分戦えるだけの性能が在ると判断したんだろう
旧型は投資回収し終わってるし価格は融通聞くだろうから

>>23
カルテルをお望みでつか？

インサイトつぶして敵がなくなったら

超絶爆値上げ？

ハイブリより燃費の良い車が黙殺されている件について。これもトョタの圧力？

ホンダが下げればいいんだな。
トヨタと同じ覚悟をすればいいんだ。

>>100
例えば？

ライバルの登場でやっと適正価格に成っただけ。
おまえらボッタクリとエコエコ詐欺には気を付けろ。

電気/電子部品は謎のスキームを持つ自動車とは異なり
生産がある程度の数字に達して
かつ古い技術になるとコストが大幅に下がりますからね
TVやパソコンなどと同じですよ
ハイブリッドは半分電気製品ですから
コストを引き下げるために働きかける先に事欠かないんでしょ

トヨタ+VW
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090318AT1D170CU17032009.html

ストリーム　vs ウイッシュ　ですね。わかります。

>>1
> 現行モデルは装備を簡素化することなどで、新モデルよりさらに低価格にし、法人向けを中心に
> 　売り込みを図る。

この部分がすべてだろ
要は営業車仕様出しますって事かと

ホンダとヤマハの原付戦争でパッソルやハミングＧが２万円で売ってたもんな。
末期はディスカウントストアの目玉商品として9800円で投売りされていた。

原付とはいえ1万円以下は衝撃だった。

原付、中型バイク　　　　　　　→　プリウス
新規格電動アシスト付き自転車　→　インサイト

例えると丁度こんな感じかしら。

トヨタが提供するフォードのハイブリッド技術

http://image.motortrend.com/f/government/new-report-says-ford-escape-hybrid-taxis-are-unsafe-in-accidents/11130165+cr1+re0+ar1/ford-escape-hybrid-taxi.jpg
http://z.about.com/d/alternativefuels/1/0/M/E/-/-/Ford_Hybrid_engine-motor2.jpg
http://www.hybridcars.com/files/ford-escape-hybrid-battery2.jpg

>現行モデルは装備を簡素化することなどで、新モデルよりさらに低価格にし
ここで１０万削減
今まで、販売店での値引き３０万は、値引きなしに。って事じゃないの？

>最も安いグレードで233万 1,000円の価格を約189万円に下げる。

遊星ギヤなんて３０年前のクレーンにも使ってたって知らないんだな

ゆとりｗ

環境自動車の減税は、どんな感じなの？

>>13
ただしプリウスは４万キロ以上の走行距離にならないと割高ｗｗｗｗ

>>111
Ｔ型フォードも遊星ギアだから90年くらい前から使っていた。

>>112
それ以上に３ナンバーの税金がｗ

　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／ 
 　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''" 
 　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ 
 　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .| 
 　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣ 
 　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／ 
 　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜トヨタはいったい誰と戦っているんだ 
 　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼ 
 　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿ 
 　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-, 
 　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

さて、RX-8の見積もりでも貰ってくるか

３ナンバーの税金がｗ
３ナンバーの税金がｗ
３ナンバーの税金がｗ
３ナンバーの税金がｗ


はずかしいのがいるな

>>115
ナンバー上下っていつの時代の話だよｗ

駆け込みで買ったやつ涙目ｗｗｗ
在庫抱えた中古屋も涙目ｗｗｗ

3ナンバーが税金高いとかwww

インサイドは燃費悪いかわりに安くしてたのになｗ

プリウスは今までボッタくりだったって事ですね＾＾

インサイト乗った

















糞だなありゃ

どの車とは言わないが、この手の車って電磁波がすごいぞ
電磁波測定器持って社内に行ってみろ
とてもじゃないけど買う気にならん

買う奴は自殺志願者だ

昭和の頃に
日本でポンティアックのトランズ･アムの455（立法インチ=7,500cc）を所有すると
年間の自動車税が当時の金で128,000円でしたが

1974 ポンティアック･ファイアバード･トランズ アム
http://www.youtube.com/watch?v=8_V6WHSwsP4
http://www.youtube.com/watch?v=QiBGaCfTFcQ

これ一番むごいのは、最近に前価格でプリウス買ったオーナーだなｗ

なんらかしらの優遇処置はあるんだろうかｗ

>>127

乗っている車の売れ行きが上がれば
下取り価格が上昇するので
ベネフィットはあるでしょ
住宅と同じですよ

>>126
ビッグブロックのトランザムか
エコカーのスレに、リッター２キロしか走らない車を晒してどうしろと？

最初からその値段で売れよ！
今までどんだけもうけてたんだ！

>>129

リッター4.8キロだよ
馬鹿なニップスは輸入された米国車の積算距離計が
マイル表示のままだと知らない上に
燃費が悪いのを自慢の種にしていたから
しょうがないケドね

半年前に233万円に値上げしたのに、189万円？

　　　　　　 ヽ　　　　　　 　 　 ´ 　 　 ／　　　. . /:::| : : : : :ｌ : : :　　　　　　　　　 　 ミ川川川彡
　　 ヽ、　_＿＼.「ヽ　-――-　、　／　. . : : : : /::/ヽ: : : : :ﾄ: :＿:| : : : : : . . .　 　ミ　　　　　　　彡
　　　　 ＞ｰ: : : :| : : : : : : : : : : :／　: : ::/ : : :::::|:::|　 |: : : :::| ﾍ: : :ヽ｀ヽ: : :、: : : 三　　 　 　 そ 　三
　　 ／: :／ : / /l:ヽ: :ヽ:ヽ: : ／: : : :, </ : : :::: :ｨ个ｰ ヽ: : : |　 ＼::lヽ、: : : ヽ: : :三　　 ギ 　れ 　三
　／-／: :/: :l /　|:|　ｘ―、ﾚ::::: ｨ:ﾍ: ::/ : : :::::: :/l:|　　 ヽ: : :|　 tz弋T又 、: ::|: : :三 　 ャ 　は 　三
/ ´ /: : : ｌ 'ﾌ|/　 l |　　ヽ_/,ﾍ´ : : ::∨ : ::::::::::: { j i七ヽ ヽ: ::l　 1::::::＼:|冫: : ::|:: :三 　 グ 　　 　 三
　　|/:|: : | / |　　 ヽ. 彳ﾃヽ ﾄヽ: : |: | : :::::ヽ::: |:l |f::::::',　 ヽ::::l　 ﾄ:::ノl:::|　|ヽ: :::|:::三 　 で　 ひ 　三
　 /: ::| : :|:|t=ﾃ、　 　 r:ソ:|〃ヽ: ::|ヽ: ::::/ﾄ:!::::l:ヽ.∨ｿ|　　 ヽ:l 　ﾋ三〃　|:::ヽ:::|::: 三 　言 　 ょ　三
　 |: :∧: : :ヽｒ:::l　　　 ヽ::ノ　　 ∨レ| ::/ヽ_ヽ:::::::1 ヽ '　,　　 ヽ 　 ... 　 ﾞ |::::::ヽト 三　　っ 　っ 　三
　 |:/　 |: :ﾙiヽ' ,　　　　　 ''　 　 !:|ｒ |::/l| |　∨:::|:l　　　　　　　　　 　 　 /::/:::::|: :三　　て　 と　 三
　 /　　 |:| .ｌ u　　- 　 　 　　　　_jィ.|l .||!j 　 ∨|:l.、　　 ‐- 　　　　　　/::ｲ::::::: :　三　　る 　し　 三
　　　　　ヽ　ヽ、　　　　　 ...::::ｨ彡'　　 ||j　　　｀| :　.t 、　　　　.......::::::/:/ |::::: : 　三　　の　 て　 三
　　　　　　　　1||`ー- t::::　　|ヽ｀　 　 ||　　　　j : : :| ::| `　 ー ┐::::/:/　.j::: : :　:三　　 か　　　　三
　　　　　 　 　 !|| 　 　,l 　　　＼. 　 　 ´　 　 　l : ::::| ::| 　 　 　 ｊ:::://　 /: : : /: :三　　 !?　　　　三
　　　 　　 　 　 ´_ ｨ匕　　-― //￣ ｀ヽ.　　 　| : : :|::/ 　 __, イ　/'　　/:: : :/７　ヽ彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　/　 //　　　　　 !.|　　　...::l 　 　 | : : :ﾚ　,イ:::/ー　' 　 'ﾌ : : /:/　　　 彡川川川ミ

>>130
にしても、これでインサイトもかなりの利幅を持ってることがわかったな。
乗り比べてみたら、まったく価格は同程度のものじゃないですからね。

>>127
装備が違うそうですよ

現行モデルを下取りに出して新型買おうともくろんでいた
親戚涙目。

>>134
電池が減らしてあるとか？

ヨタオタ「インサイトなんて格下の安物相手にしてねーよ、ﾌﾟｹﾞﾗ」  
　　　　　↓  
インサイト馬鹿売れ　　　　　　　　
　　　　　↓
プリウス値下げ、インサイトと同じ値段に  
　　　　　↓  
ヨタオタ「インサイトなんて１６０万が適正価格、ぼったくるなよ」　←　いまここ  

ハイブリッドシステム外してただのガソリン車にすれば価格下げられるのにな

作ったものを原価に近い値段で売れるのは
人類として頭が変な盗人チャンコロくらいでしょ

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何だかンダヲタが涙目になっているｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>137

ヨタオタ「インサイトなんて格下の安物相手にしてねーよ、ﾌﾟｹﾞﾗ」
　　　　　↓
インサイト馬鹿売れ　　　　　　　　
　　　　　↓
プリウス値下げ、インサイトと同じ値段に
　　　　　↓
ヨタオタ「インサイトなんて１６０万が適正価格、ぼったくるなよ」　←　いまここ
　　　　　↓
ホンダ、インサイト値下げするも売れず、2代目インサイトさえも黒歴史へ突入。　←　近い将来

>>133
トヨタとホンダじゃ技術力の差があるから・・・。
ホンダの全力投球＝トヨタのキャッチボール

ふざけんなよ！！
俺なんか3年前に330万でプリウス買ったぞ！！

>>142
確かにその通りだな。
そしたら、すぐにホンダは息が上がるな。

乗り出し３００万・・・・買えまｼｪｰﾝ

>>142
技術力というより考え方が全く違う
本田のハイブリッドはエンジンで走ってモーターがサポートだけど
トヨタのハイブリッドはモーターで走ってエンジンがサポートする

値段が同じならプリウスが勝つだろ
インサイトをさらに値下げする必要があるな

189万円値下げすれば、飛ぶように売れる！！
俺天才だな！

>>146
今は、その話しじゃないよ。
価格設定の件だ。

>>149
価格差＝性能差でしょ？

トヨタの技術力であのセンターメーターを改善してください

じゃないと保険料が高くて危険な車のままです!

インサイトの方が事故率が低くて安全なんだよねぇぃ

後手後手(笑)
勝負あり

>>146
一昔前の欧州勢のハイブリッド不要論もそうだけど、その手の話って完成度の
高いハイブリッドシステムを作れない、言い訳に聞こえてしようがない。

プリウスは見た目が悪すぎる
プリウスが2.30万やすくてもかわね

>>142
今のトヨタに技術力ってｗ
ブランド力とパクリで勝ってるようなもんだ。

>>154
確かに恰好悪い
幼児が描いた車の絵みたいだ

>>12 ハイブリッドの日本語の意味を知らんから簡易ハイブリッドというアホな発言になるんだよ。

何故今まで価格下げられなかったんだ？

つまりユーザーからボッたくってたわけだ。

値段のせいで売れないと思ってる訳だ、トヨタはｗ

値下げ分は下請けの町工場がかぶるんじゃねーの………

>>125
パナウェーブ乙。
今何処で何してんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>125
テスラ換算ならピップエレキバンの方が強いよ

※マジレスはご勘弁願います

なんだよ、値下げできるんじゃん

インサイトが売れてるのは価格の問題もあるだろうが
「ハイブリッドには興味ある。でもトヨタは買いたくない、暫くはトヨタとホンダ出なさそうだからインサイトでいいや」
って層が買ってる気がするのだが・・・

【愛知】トヨタ社員、買春容疑で逮捕　１７歳少女相手に３万渡す約束で２万８０００円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236742432/401-500

>>164
日本語うまくなったな

ンダオタ（笑）の悲鳴が心地良い〜ｗ

どうです、派遣を使わずにこの価格を実現しましたよ！
下請け？
そんなことをお気になさらずにｗ

どっちもいらねだな。
今乗ってるツインが元気なうちは。
幹線道路で普通にすっ飛ばしてても、20km/L余裕で走るし。

どっちか選べなら、プリウスだけは無いな。見切り悪いわ、曲がる止まるの
走行性能糞過ぎる。下手すりゃ人轢きそうな車だわ。

やれば出来るんですねぇ。
それでもカッコ悪いから要りませんけど。

今まで50万近くぼってたのかよ！二度とトヨタは買わぬ

インサイト乗ってきた
ブレーキ踏んでるとエンジンが止まるんだけど（離すと動く）動く時にガコっとなるのと
後部座席の屋根が低いのが気になったな

あんだけ派遣下請けイジめてまだ値下げの余地あんのかよｗｗｗ
どんだけぼってたのかとｗ

どっちにしようと悩む人っているのかな？
インサイトは若者と奥さん、プリウスはおっさんで住み分けるだろう。
デザインが違いすぎる。

>>17
え？

ンダオタ（笑）の悲鳴が心地良い〜ｗ

悪いが189円で売ってもらっても維持していけんのだが。

トヨタはハイブリッドの購買、普及層を無理やり上級シフトさせようとしていたからな
プリウスを除くトヨタのハイブリッド車は全て上級車種の中の、さらに最上級に位置するものばかり
普及価格帯の車種にはハイブリッド車そのものが存在しない
そのプリウスも上級価格帯にシフトさせようとしたところに
今回の大恐慌とインサイトショックで値下げせざるを得なくなった

ホンダが正直に「ハイブリッドみたいな省燃費車は貧乏人向けにこそ意味がある」という路線を示しちゃったから
トヨタのプレミアムハイブリッド路線は軌道修正せざるを得ないだろうな
ホンダのディーラーにインサイトを買いに来て、もうちょっといいのない？と聞いて
シビックハイブリッドを買って帰る客が割りといるそうで
トヨタのハイブリッドがいかに高すぎるのがよくわかる事象だよな

米国でビッグスリー級の在庫！“最後”に残ったホンダの憂鬱
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090318-00000000-diamond-bus_all



ホンダ涙目〜ｗ

>>24
ヨタオタではないが、システムとしてはプリウスの方が複雑で優秀だよ。
遊星ギアを使い、変速と動力配分を同じ構造で実現しているのは、THSだけ。
ホンダのはスターターを強力にしたような簡易構造だから、
広い速度範囲で電気のみで走ることが困難。

THSの高性能版が乗っているレクサスなんて、
計算上は200km/hでも電動機だけで巡航できるからね。
実際の高速巡航中には発電用でエンジンは動かすけれど。

プリウスのモーターとバッテリーなし、120万円なんてのあったら売れそうだな

>>180
そうなんだよなぁ、所詮インサイトのは簡易版なんだよなぁ。
中身に関してはプリウス凄いと思うんだけど
もっとカッコ良ければねぇ。

>>180
でも、コスト高&重さの欠点があるからね。
結局は使い分けでしょ。

ホンダはアコードハイブリットとか何をしたいか良く分からなかったがw

仕組みが優秀なのと実用的なのとでは大違いだぞ。
スペックマニアが多くて困るな。

>>125その電磁波測定器でお前さんが一日中座ってるPC前を測定してみてくれ！

プリウスの購買層は、7割くらいが50歳以上の初老だそうだよｗ

おまえら性能の議論はいいけど、買う気なんか全く無いだろ？ｗｗ

>>183
それはそうなんだけど、今のTHSはATと同じ部分に詰め込めるほど小型化できているからなぁ。
初期型のプリウスのように、独立ユニットであれば重量は問題だが、
現段階では実質バッテリー分の重量増だけかと。
バッテリーが重いのはインサイトも同じだしね。

実はコストも量産効果で実は激安になっているんじゃないかと思っているｗ

インサイト1300cc　　　20.1km/L

プリウス　1500cc　　　19.2km/L

http://response.jp/e-nenpi/rank.html



システムの優劣はヲタが喜ぶだけで

実燃費には一切関係ないようですｗｗｗｗｗｗ

シンプルハイブリッドのIMAの方が燃費良いし。

ンダオタ（笑）の悲鳴が心地良い〜ｗ

>>53
国内に工場作らんホンダの方がよっぽど売国だ情弱

プリウスはインバータエアコンで、エンジン停止中でもエアコン効くが、
インサイトはアイドリングストップに毛が生えた程度だからキツい。

三月決算はホンダにやられたが、真夏の決戦で九月にはトヨタが逆襲するな。

>>164
ウナコターネー、
値段が安いからだよ。
俺ですら、今回カローラを乗り換えるんだがちょっと検討したもん。
性能は明らかにプリウスが上でしょ。

また糞2chのBBQだかの意味不明の規制だよ

いい加減にしろよな

12月の米自動車販売は36％減、16年ぶり低水準−トヨタ37％減（３）
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aPBTHneCuAU4&refer=jp_asia
ハイブリッド車「プリウス」の米国販売は45％減

トヨタ、米国新車販売は34.4％減…1月実績
http://response.jp/issue/2009/0204/article119987_1.html
『プリウス』は 31.4％減の8121台


トヨタ、米国新車販売は37.3％減…2月実績
http://response.jp/issue/2009/0306/article121391_1.html
『プリウス』は30.8％減の7232台


見てください、このプリウスの在庫の山をw

> 　現行モデルより改善させるため、価格は現行モデル並みか、それ以上にする方針だった。

ぼったくろうとしてやがったな
下請けの締め上げと派遣切りでおなじみのトヨタがやりそうなことだ

>>194
馬鹿だねｗ

4月までに在庫調整が完了　トヨタ、5月から3割増しで増産開始
http://news.livedoor.com/article/detail/4023093/
しかし世界販売の縮小幅を上回るほど生産を減らしたことで、4月までに在庫を
適正な水準に圧縮できる見通しとなり、2〜4月と同様に大幅減産を実施すると、
5月以降は市場が回復しない場合でも、車種によって在庫不足の状態に陥る可能性があり、
5月は臨時の生産ライン休止日を設定しない方針だ。
一方でホンダは適正な在庫水準に達するのは6月か7月くらいまでかかるとみており、  ←（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同様に他メーカーも金融危機の影響から増産へは腰が重い状態。
この結果、トヨタは国内のライバルメーカーに先駆けて生産水準をいち早く上げることになる模様だ。

>>188
自称オーナーによる自己申告燃費のサイトをソースに語るってバカなの？

正規雇用の正社員が組み立てた安心の品質か

侍ジャパン負けるかも

従兄弟が現行プリウス乗ってるけど、

街乗りリッター２０なんて絶対いかないって言ってた

先月プリウス買ったうちのおとんがブチ切れてたけど。

>>201
ぶち切れるなら、自分のしでかしたことにぶち切れるべきだ。

300万近いハイブリッドにはガソリン代が浮く割には初期投資が高すぎで魅力はないが200万なら魅力的だな
インサイトがいいが、プリウスの顔は不細工だけどソーラーパネルが少しそそるかな
我が家の大蔵大臣はどっちも要らないって検討もしてくれないが

>>201
意味わからん。
精神病院に帰れ。

色んな条件あるのにンダヲタも必死みたいだねｗ


ttp://prius.tosappo.com/category/nenpi
＞今回はガソリンの残量が少ないこともありましたが、
＞２４．８km／Lという結果が出ました。

＞１Lあたりの燃費は２３−２４km

>>195
下請け締め上げるほうが客には良いでしょ(^o^)
いったいどっちを望んでいるんだ？

ヨタは下請け締め上げて安く作っても
利益溜め込むだけ

>>188
残念ながら、その数値は読者投稿のものだからアテにならないｗ

いろいろな雑誌がテストしてレポートが既にいくつか紹介されているが、
プリウスは渋滞路から高速まで平均的に安定した燃費を出しているのに
対して、インサイトは発進時にはエンジンが必ずかかる仕様なので、
渋滞路ではプリウスより燃費が悪くなる例が報告されている。

郊外などで巡航する場合にはインサイトとプリウスの燃費差が縮まるが
渋滞路ではプリウスの圧勝で、どの車雑誌も同じような記事になっている。

車の生涯における総合的な平均燃費はプリウスの方が上になるだろう。
インサイトはエンジンに頼る率が多いから、エンジン内部の経年劣化も
インサイトの方が早く進むので、年数経ってからの燃費悪化もインサイトは
酷くなっていく。

>>208
どっちもどっち、という気がする。

ＨＶは夏冬の燃費悪化が顕著だし、高速道路じゃストレスたまる。
今後、高速道路が活用されればユーザー評価は厳しいものになるだろう。
インサイトや５月発売の新型プリウスは長距離の高速巡航で散々な結果に終わる。
メーカーもそれを判っているからこそ、このプライスタッグなんだよ。

それを踏み台にして作られる４年後の新型に期待したい。
より大陸向けになり、欧米でも更に広く受け入れられるはずだ。

どっちもどっちだけど、お互い競い合ってぼったくりが減るのは喜ばしい事。

ボリ過ぎてることを自ら証したな

一気に５０万引き下げる気か

２ランクも格上のプリウスと同じ値段と言う事はインサイトがボッタくりと証明してくれたｗ

>>180
物事を多角的に見られないバカが語ってるＷ

おまえの理屈だと「エベレストと富士山」
圧倒的に高いエベレストが優秀Ｗ

>>209
小型ターボディーゼル＋ハイブリッドができれば燃費的には理想なんだろうけどね。
しかし各社ともディーゼル開発は当面凍結らしい。

>>213
そのエベレストが富士山と同じ土俵にやってきたのが今回の値下げなんだがな。

たぶん、今回のニュースのキモは、
「設備の減価償却や宣伝費や研究費配賦の終わった旧モデル」
を「希望販売価格を下げてそのまま売る」ってのがウルトラC
なんだと思うなぁ。

「装備を簡素化して対抗」とか表向きの言い訳だと思うよ、
原価で50万円分下げようとしたらすげー大変。

>212
>215
バカ二人Ｗ
>>216
ようやくまともな意見

>>173
在庫を吐かすだけでも相当安くせざるを得ないだろ。

安くなるのは良いこと

装備を簡素化。法人向け。
⇒⇒エアバックは運転席側のみ。ナビはオプションで。オーディオ無しもしくはAMラジオチューナー､スピーカー一体型。
こんな感じかしら？

>>220
バンパーは前後黒樹脂

>ID:/STND1CPO

涙拭けよｗ

価格下げたから車が売れる訳は、ない

エコな車なんだから、エアコン無し三角窓付きだな

プリウスはストリートビューの塀越し覗き目線撮影に
使われてたからすごくイメージ悪い！

それで儲けがでるなら最初からその値段にしろやｺﾞﾗｧ

やべぇ、まじプリウス欲しくなったわ

つ タクシー仕様

高値掴みの初期ユーザー涙目ｗｗｗ

ジャパネットたかだで売ればいいのに

ｅ燃費批判してるのは何？
アンケートして平均出しているような仕組みじゃないぞ。
個人の燃費管理から平均出してるから、ズルしてもメリット無いし
嘘報告したらそもそも管理にならないし。

トヨタってさ、iQの時も発売前は「燃費が30km/l以上、受注8000台？」とか大騒ぎしていたじゃん。
でさ、登場したら燃費はヴィッツとあんまり変わらなくて販売台数は圏外だし、マスコミは何で騒いでたの？って思ったよ。
今回も、ただ他のメーカーを引っ掻き回すだけ引っ掻き回して予約を控えさせ、
登場してみたら「やっぱり200万円以上です、てへ♪」とかやるんじゃないの？

インサイトの一生

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::: ∪∪ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売

なんでトヨタって日産車のデザインパクるの？
今回のプリウスだってヘッドライトの形状
フェアレディZのもろぱくりでしょ

>>187
初期型の弱点をそのままにしておくと思った情弱が未だにプリウスのネガキャンやってるんだからもうねｗ

ぼったくりとかアホな事言ってるが、初期は研究開発、設備投資、技術がまだ枯れて無い等の問題があるから割高になるのは当たり前
それでも戦略車なんだから利益薄めてでも売るだろう
で、それが終わってさあ今までの投資を回収しよう！と思ったら他が対抗になりそうなもの出してきたから値下げってだけだろ

プリウス買いたくなったわ
まじ買おうかな

あれ？トヨタはこの前ハイブリット車の値上げしてなかったっけ？ガソリン高騰してたとき。

片仮名による英単語の音写に無理はつきものだが、ハンドバック、ビック
マックとかはあんまりだ。これが英文の中での話なら、続く単語によって
[g]→[k]に変わることもあるのだけれど。

そんな訳でハイブリットてのはよろしくない。

赤字だろうがなんだろうがトヨタスゲー
プリウス買うわ

レアメタルの高騰につき、だろ

>>234
ラクティスとかアイゴとかのヘッドライトもあんな形してるぞ

>>241
アイゴー？

これは安いなあ。ホンダさん、ありがとさんね。o(^-^)o

>>209
プライスタッグってなんですか？
プロレスの技？

>>242
<丶｀∀´> ｱｲｺﾞｰ
http://www.autospies.com/images/users/speedspies/Toyota-Aygo-Platinum-1%5B1%5D.jpg

トヨタは本当にﾁｮﾝｺﾘっぽくなってきた。
嫌がる事を率先してやります、だなw

2代目プリウス乗ってる奴恥ずかしくないの？まじで
あのテール見る度こっちが恥ずかしくなる
エコロジー？　燃費馬鹿（車の価格で相殺ｗ）？
しねよ、まじでｗ

デジタル家電の販売合戦みたいだ。
いっそのこと、ジャパネットで売れよ。

結局稚拙な印象操作しかできなくなったな

>>243
本当だな、プリウスがこんな値段で買えるって革命的だな。
ホンダに感謝するわｗ
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/0312/NGY200903110006.jpg

トヨタは例によって嫌らしい手法でハイブリッドの高級ブランド化を狙ってたのに
インサイトみたいな安売りされたらダメになっちゃうじゃん
日本のメーカーの中でトヨタに公然と反抗するのはホンダだけなんだな

減量しないインサイトと減量したプリウスか。。ｗ
どっちが良いんだろうな。

ＡＭＤやリナックスみたいなポジションだな＞ホンダ

>>245
あんまりかわいくないなあ…名前のせいかなｗ

>>223
ホンダのディーラー行って見ろ、客が来ているのに対応できないぐらいだぞ。
安いってのが一番大事だよ。

以前に新聞か何かでトヨタ経営陣の「プリウスは作れば作るほど赤字なんですよ」
みたいな内容の記事を読んだんだ。
でも我々は将来の為に作るのです、とね。

あ　り　ゃ　い　っ　た　い　何　だ　っ　た　ん　だ　？

本田のハイブリッドはエンジン＋モーターであまり燃費は良くないけど軽快
ヨタのハイブリッドはモーター＋エンジンで燃費は良いけどモッサリ

実際に乗ってみて決めたほうがいいよ
デザインはインサイトのほうが好きだけど

>>256
だからコストダウンのおかげだろうと
ＰＣだってゲーム機だったそうだろう？
新しい技術ってのは当初は割高なもんなんだよ

豊田商法ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安く新型とかスゲー

どっちにしろ貧民だから買えねえ

>>258
その辺を馬鹿ンダは知らないんだよｗ

世界的に見たら現代自動車の品質が最高らしいね。
ＷＢＣで負けて、経済で負けて、先端技術や自動車でも負け。
世界的な人気も韓国が方が遙かに上だし、日本は終わったという感じだよね。

>>235
バカはおまえだ
３代目プリウスいくらで売ろうとしてたか分かってるか
それがいきなり２０５とか言うからボッタクリって言われるの
分かるかいボウヤＷ

>>255
値段だけで興味示す消費者は結局買わないのよ

客質の問題な

ラッシュ時の環七を３往復するとしてどっちが燃費いいの？
技術的にどうこうあるだろうが素人の俺の興味はそれだけだ

実際は205万で売るんだからボッタクリでも何でもない

今までの客が怒るだけじゃね？

>>263
まったくだよね。こっけいな日本人たち！

>>256
それ初期型
そもそもトヨタが国の支援もほとんど無い状態で
莫大な投資で作り上げた市場なんだから素直にすごいと思うよ
燃費で車両価格がペイできるくらいまで値下げしたインサイトの貢献度も
すごいけどね

>>264
トヨタは2年くらい前に3代目プリウスは200万前後まで値段を下げると言ってたはず。

そもそも、こんかいの当初の予定ってのはどこがソースなんか？？

かってに車雑誌や評論家が、
排気量が上がって、少し大きくなることで、
2代目より値段が上がると予想しただけなんじゃないか？

ボッタクリウス

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12368377750105.jpg

右が新型プリウスのモーター＆動力分割機構
左の現行のものからかなり小さくなっていて、ＨＶシステムの原価が半分になったというのも納得

しかし、この部品だけで、インサイトのモーター・クラッチ・ＣＶＴ・スタータ・オルタネータと同じ仕事をするんだからすごい
バッテリ＆インバータ以外を考えなければ、普通のガソリン車より安くできるんじゃね？

日惨はどうする気なの？
死ぬの？

実際、プリウスがボッタクリだとするとインサイトはもっとボッタクリって事になるんだがｗ

>>62
トヨタが道路や街頭や教育にどのように貢献したのか箇条書きにして答えてください。

早くプリウス欲しい

これは「トヨタ、必死だなｗ」と見るべきか
「そんなにすぐ値下げできるだなんて、今までどんだけふっかけてきたんだよ」と見るべきか。。

まあこれでトヨタはプリウスでも儲けられず、来年度末には2兆の赤字が待っている。
さて一体どうするつもりか？

こんなところでピックル雇ってもどうしようもない罠。

>>277
いや、正直トヨタは必死だよ。
だから良い物をより安く提供したトヨタは偉い。
そしてホンダ涙目ｗ

実際必死になる事は悪いことじゃないな

ゴミはどんなに安くてもゴミ

ヨタ的にはアリなんじゃないの？
ここは赤字出してでもがっちり主導権握ったほうが得じゃん？
今まで大儲けしてたんだから、向こう数年は赤字でも無問題。

>>278
ぼったくりなのか赤字なのかどっちなんだよ？

良い物を安くしてるのはホンダの方だろよ。
トヨタ何か5年乗ったらぶっ壊れるくらいの品質しかないらしいしな。

新型プリウスのほうが個人的には好きだな
インサイトもかっこいいけどちょと小さいかな

つまりは最初からその値段にできたということだな

同じ１８９万なら旧型プリウスより新型のインサイトの方を選ぶかも

来月から普通免許取りにいこうと思うんだけど
最初に買う車は中古車にしようと思うけどオススメのってある？
上限は５０万くらいで

ホンダの車は８割は海外部品ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>288
自分ならスイフトを薦める。

インサイトの後部座席の狭さにビックリした

>>284
5年で壊れるのはホンダ車ではデフォ。

>>265
実用的には同レベルらしい　現行型プリウスとインサイト

その削ったコストで大事な物を削っていないか心配

ホンダ時代の幕開け

結局、プリウスの希少性もなくなりただのバッテリーカーになるわけだ。
車にステイタス見いだす時代は、とうに終わった。
車メーカーがブイブイ言わせて財界総理なんて、トンデモな時代があったんだなぁと回顧されるだろ〜。

で、その189プリウスの詳細っていつわかるの？

>>291
後方視界も怖いらしいなｗ
ナビ付きならカメラつくんでマシらしいが

>>291
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.honda.insight.rint2.500.jpg
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.toyota.prius.rint2.500.jpg

インサイト見に行ったけど、店員の態度が悪いので買うのを止めました。
やっぱりアホンダ(笑)だけ、ありますね。

>>288
中古は車種より
別のところに気をつけて選ばなくちゃいけないんだが
素人には難しい。
親類で自動車修理工やっている人がいたら
そういう人に見てもらうのがいいんだけど。

>>290
>>301

ありがとうございます。
なるほど・・・そういう知り合いはいないけど慎重に選んでみます。

プリウスって今レンタカーでキャンペやっているから
借りて乗ってみるのもいいやと思ってやりました。
１日保険込みで５０００円でした。

まず普通の車じゃねえ。エンジンのスタートも特殊方法で
ガソリン車しか乗ったことがない俺にはワケわからなかった。

エンジン音も静かでレンタカーということもありナビも常駐で
ハンドルのボタンで電話・ナビ・TV・エアコンの操作ができます。

>>298
プリウスも後方視野狭いよ。カメラなしだと車庫居れとか
なれるの時間かかる。

>>303
そうなのか、サンクス
駐車へたっぴな俺には向いていないなｗ

>>284
逆だろ、俺は若い頃営業者でホンダ、自家用車でトヨタ乗っていたが
圧倒的に頑丈なのはトヨタだったよ。
現実に今月まで乗っていたカローラ（FF,AT)は19年乗って、
エアコンのガスが手に入らないから車検を機会に乗り換えるんだが。
エンジンその物は快調だよ、燃費も流石に都心部走るときは10kmきるが
郊外を走るときは14〜15kmだぞ。

車は数年前位からコンパクトカーが持て囃されるようになりましたね。


チンポもコンパクトが持て囃される時代も近いですか？

そういや、プリウスってなんで３ナンバーなんだ？
デカいから？？

>>304
カメラ付のグレードの高いのを買えばよろし。

＞305
いつものンダヲタの虚言癖なんだからｗ

そのやっすいプリフスって、エアコンやパワーウィンドウあるの？
ラジオくらいしか付いてないのかな？

もう見た目にこだわる歳でもないが、しかし新型プリウスのフロントマスクは致命的にダサいよなぁ…
あまつさえ誇らしげにダサトヨタエンブレムを掲げてるし

昔は家族に現金給付があったらしいな
いずれにしろ家族にほとんど丸投げなんだから、その道を選択する余地は
残しておいて欲しかったな

http://www.marimo.or.jp/~momo/doukyoikensyo.html
で、このおばちゃんウェークアップによくでてるおばはんじゃん
老害過ぎるだろ

>>309
トヨタ車の安いのはパワーウィンドなしが基本ですが
プリウスは分からない。

エアコンとラジオは最低限つけている。
最低ランクのカローラ・コロナを営業車として使ってた。

インサイトは、インテリアだけで問答用で却下。
なんであんな醜悪なんだよ。
無性に落ち着かないっつーか、イライラするっつーか。
運転してて一番長く目にするとこがあれじゃ無理。

>>307
自動的に駐車してくれるんだっけ？
どちらにしろ、そこまで車に金がかけられねえｗ

プリウスが3ナンバーなのはサイズのせい
インサイトはサイズ押さえるためあえて5ナンバーに収めたらしい。
インサイトの本買って読んだけど、生産性から見ても面白い車

>>299
これマジ？？？

>>314
写真と駐車場のプリウスを見て納得。
プリウスの方が中が広い。

自動的にはしてくれない。その説明はなかったな〜＾＾；

なんつーか借りて思う存分乗った自分の感想はまだ
ガソリン車のエコタイプで十分だったよ。

ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.honda.insight.rint2.500.jpg
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.toyota.prius.rint2.500.jpg

>>288
免許とりたてでフェアレディZ乗ってるけど楽しいよ〜
安いし

>>316
よく見たら運転手も頭が天上についちゃっている＾＾；
プリウスでは１８３CMの自分でも天上に頭つかないぞ。

デブデカ男の俺には無理だな＞＜

マジでインサイトの後部座席狭さにﾜﾛﾀ

値下げ直前に買った人、涙目？

まだ車買う情弱いるんだ･･･

>>305
あの頃のトヨタの車って本当に良かった、バブルのはじける前に莫大な開発費用をかけて作られたから、
今の乗用車とは全然出来が違った
ただ、カローラ　1500cc　4ATで市内を走っていると、燃費は9km/Lぐらいで良くは無かった

この10年かな、トヨタの車も故障増えたなって思ったのは
奥田さんの代になってから方針が変わったんでしょうね

インサイトはフィットの車体がベースだからねえ。
横幅はフィットと全く同じ。ホイールベースは伸ばしてあるが、
デザイン優先なのか、後席に乗ること考えたらフィットの方が広い。

>>318
頭上は勿論だけど足元も狭いぞ。
これはデカイ人でなくとも体感すれば嫌になる。

>>321
東京とかならともかく車が無きゃ何もできない所は多い

>>324
うわー、体重１１０キロの俺もでもプリウスは
嫌にならんぞ。

ただ慣れてないので運転が楽しくないけど＾＾；

あのATギアも最初「なにこれ？？」だったけど
慣れればなんてことはなかった。

>>316
何コレ　欠陥車？

カーオブザイヤーを取ったチョロＱことＩＱに力を入れろよ。。。。

インサイトはタクシーとしては使えないなｗ

>>321
貧乏人　乙

同じ値段にするってなんかやらしいな
きりのいいとこで１８０くらいなら考えてもよいが・・・

まぁトヨタは買わないわ

新型って電気だけでも走れるやつ？
どれくらい走れるんだろ？

>>308
つーか、今って大体どこも有料保証なら7年が普通だからね。
7年で壊れない自信が有るから保証料金で儲けられるわけで。
8年目で壊れるより、保証内の5年で壊れ方がユーザーにとってはありがたいよｗ

さいしょから１５０万くらいで作れる車なんだろ

閉所恐怖症にはダメだな、インサイト

タダでさえぼろいプリウスがさらにぼろくなります。
まずボディ。これは国産の鋼板ではなく韓国製の
鋼板を採用いたします。
次に内装。これは中国の再生PETを原料にします。
タイヤは韓国製のKUMHOで、エンジンは中国産に
シフトします。

>>273
電気自動車が発売されるらしいですよ

>>335
車って、そんなもんじゃないんだよ（笑）
昔消費税導入の時に簡単な計算で工場出荷原価を出せたんだが、、、Ｈ社の
スポーツカーは40万円、高級っぽいスポーティーなのが60万円。
ヨタの社員が買う価格なんか、ソ○ラでも○○万円だったらしい。万の上はが
3桁じゃない（爆）

>>337
一方、ホンダ・スズキは15年前から韓国鋼板を使っていた。

>>337
部品の８割は海外アジア製品でとっくの昔にポスコの鋼材使っているホンダを知らないの？
馬鹿なの？

インサイトの乗り味がぱねぇっす。
マツダも本気出して欲しいなあ・・。

値段下げれば売れると思ってる哀れな負け犬がここにいた

修理や部品交換で儲ける方向で展開していくべきだろーバカジャネェの？

>>337
インサイトのボディは世界中で作れるよう鋼板のグレードはまあまあのものらしいぞ

>>339
その値段はねえよｗ
利益は1割2割ぐらいしか乗っけてねえ

広告費や製造機械の償却費、開発費も含めなければ
トータルでそんな値段になるかもしれないが

>343
後のヨタイマーですねw

>>344
それは販売店への入り値くらいかな｡それも､高いメーカーの（笑）
もちろんいろんな経費がかかるから売値がこれくらいになるのは
当たり前なんだけど、作るのはたいした金額じゃないからこれから
小さなメーカーに安い電気自動車を出してもらいたい。

先日、本田宗一郎の自伝読んでんだけどね
このインサイトみておやっさんはなんて言うだろうね
二番煎じでどうすんだ、って怒ると思うんだな
とくに発明的なところないっしょ
ほんとインパクトないよねインサイト
ハイブリッド戦争は負けるね、やばいよホンダ

どう見たってトヨタが涙目なんだろｗ
プリウスダサくて誰も買わないよ
本田は弐号機、参号機が控えてるゾ

トヨタのパクリ商法ここに極まれり　ってかんじ

>>346
設備投資した金額を回収するのも大変だろｗ
売り出す前にいろんな許可とらないといけないし
そのためのテスト用の車など必要だからなあ

でも電気自動車は構造が簡単だから安く作れるって話はあるね。

>>347
製造側から見ると面白い。製造に限ればカブの思想もあるし

>>349
本当だ
http://www.autobloggreen.com/2008/09/15/honda-claims-similarity-between-insight-and-prius-a-coincidence/

>348
> プリウスダサくて誰も買わないよ
> 本田は弐号機、参号機が控えてるゾ

おいおい、ホンダは今までハイブリッドをろくに出せなかっただろ？

初代インサイト→初代シビックハイブリッド→アコードハイブリッド→２代目シビックハイブリッド→２代目インサイトでようやく売れるようになって勝利宣言してたホンダオタが、新型プリウスの値段で火病を起こしてるのが現在の状態。

>>174
>>186
ディーラー情報によるとインサイトも買ってるのは殆どが50代以上。
今新車買えるのなんて年寄りばっか。
あと今の女の人にはインサイトのデザインは厳しくないか？

いろいろ思惑があるんだろうが
「うちは排気量が多い分、インサイトより30万高いですよ」って
自信がないのだけは分かった
なら30万円分、現ユーザーのサービスに当てろよと(ry

>>353
ホンダにとっても予想外の客層のような
子供のいない環境問題に関心のある若年中年層カップルが買うんかと思ったよ。
どれだけ不況で若いのは車に関心がないんだか…

>>353

インサイトがダメと言う、
あなたのオススメのデザインは何？

コペンのハイブリッドは欲しい

ごば車の反則金収入も若者の車離れで減ってるんだろうね
アホポリがねずみ取りに必死なのが見ててイタイ

>>348
トヨタ涙目は確かだが、しかしトヨタは参号機どころか
2010年に既存車種のハイブリッド化も含めて10車種前後、
2011年には200万以下の安いハイブリッド専用車、
そしてプリウス以外のプラグインハイブリッドの
計10数種のハイブリッドが控えていたりする。

自転車でじゅうぶん。

値上げしたときに買った客から総スカンくらう気がする

>>359
それでもインサイトを意識して値下げするんだからトヨタも必死だな。
日産サニーの頃みたいな感じなんかね？

BMWミニはあのサイズでも世界中で売れている。後部座席なんてかざりですよ。

心配なのはプリウスの価格設定を下げる事で働いている人の給料はいったいいくらになるんだ？ん！？

>>349
ほー、ハイブリッド車がパクリとな（笑笑笑）

結局は販売力だろ　トヨタに対抗するなら、インサイトを日産系列で販売しなさい。

オプションから何を外すの？
インバータエアコンとオーディオ、カーナビ外して３０万オフとか簡便なｗ

安いだけのタクシー仕様みたいな車でしょどうせ

プ利薄

>>365
トヨタが5系列で日産は2系列だよ半分以下の日産でなんで売らないといけないの。自前でハイブリッド作れない愚図のくせに。

車はもう昔みたいに売れんだろう。
大手企業のやったことが原因で、みんな貧乏になった。

>>369
なんだかんだいっても日産の販売力は協力ですよ。ホンダはとくに官庁・企業向けが弱いんだから。

デザインはホンダだな。
現行プリウスはタクシーや営業車のイメージがあるから、
いくら安くなってもちょっと…。

日産レパードのパクリがソアラ
アコ-ドワゴンのパクリがマーク�Uグラシア（クォーターガラスの形状）
２代目プレリュードの顔を真似たセリカ（リトラヘッドがそっくり）
ホンダ-ストリーム(モデルチェンジ前)のパクリがトヨタ-ウィッシュ
セグウェイまでパクってトヨタ ウィングレット
ホンダFITのパクリがToyota Aygo
ホンダフリードのパクリがパッソ
ホンダインサイトの値段のパクリがトヨタプリウス　←new!

電池がオプション。

>>373
パクリだろうがなんだろうが、消費者があえて損な選択する義理はないわなｗ

家族四人乗って比較すると、 プリウスの圧勝。

>>376
奥田乙（笑）

>>373
一生懸命似たとこを探しているんだね（笑笑笑）

>>376
家族四人を想定してしまうところが古めかしいヨタオタ

インサイトの純利益は10万程度ってどこで読んだ。
モータースポーツも諦め必死に開発して
利益もすくなく消費者に安くハイブリッドを提供したいという、情熱を
ヨタは賞味期限切れの新古車で嬲るのだ。
ポリシーはあるか。
せめて新型プリウスの名前替えるべきじゃねえか。

>>380
10万じゃ値引きできねーじゃん
まあそんな情報ﾒｰｶｰが出すわけないと思うし、多分ガセでしょ

>>381
今年赤字のトヨタが、『1台売れば10万の赤字』というようなものだよな

>>381
後出しのＳＥＤがNeoPDPよりも安く出せるならたいしたものだ。
と思えば、>>380は真実に近いと思える。

いくら電気自動車を投入しても
エコエコエコで車は売れない、維持費が高いから売れない
せめて車検と自動車税を廃止にしてくれたら
まだ売れるかもね。

これは…インサイト買った俺、超絶涙目ｗｗｗｗｗ

マジカよ…

>>384
電気自動車は軽なみの税金にしたら売れるかも？

インサイトのデザインは確かに好きではないな。
オデッセイみたいだし。
あのグリルが嫌い。

ハイブリッドシステムとしてはパラレルだから
ディーゼルエンジンを使えばもっとパワフルで
CO2排出量の少ないものになっただろうけど
189万円では無理かな。

対するプリウスは出力の割に車体が大き過ぎ。
istかVitsくらいの車格が適当に思える。

同じ値段で比べたらホンダ関係者か変人でなければプリウスを選ぶだろ、品物が良いから。
でも俺は秋まで待つ、ふっふっふｗ。

ヒュンダイ＝トヨタ

>>385
お金で買えない価値がある。
君は本田の気概を買ったのだ。

にしてもハイブリッドとか面倒くさい。
全部モーターにすればいいのに。
エンジンいらね。

>>390
できるならそうしてるさ。
今のバッテリー技術だと短距離のみで我慢するか
1000万オーバーになるしかない。

>>391
三菱が実現間近なんじゃないの？
アイの電気自動車でも高くなるのかな。
技術うんぬんよりエンジン制作企業や
その他既存企業への配慮が、さまたげになってるんだろうか。

>>386
減税ところか、今なら100万位助成金が出るぞ。

それでもまだまだ高すぎて売れないだろうけどね。

安かろうが、高かろうが、

不要

旧プリウス売れるかねえ。
企業向けてのは正解だと思う。
安いから旧車買う、て人は軽やコンパクトの
やっすいモデル買うだろ。
80万近い差額に微々たる燃費の差だからな。
企業なら、エコってます、なイメージ持たせたいだけだから古くても問題ないが、
一般人だと、ケチって旧車買ったイメージがつきまとうのを嫌うだろ。

使えるRW

おれはそれでもランエボかGRB選んでガソリン使いまくる
３００馬力で高速ぶっ飛ばす

創業者一族の豊田家から久々に社長がでるから、気合い入りまくってるらしい

>>373
ホンダ-ストリーム(モデルチェンジ前)のパクリがトヨタ-ウィッシュ
車格・室内寸法までもほぼ一緒だったんだよな

レクサス300万ぐらいで、
カローラ70万とかにすれば
バカ売れだと思う、。

今までどんだけボッてたんだ、って話だな普通に。

簡単に40万下げられるほどぼったくっていたのに
賃金ゼロベースとかバカヤロウ氏ねという感じしかしない

悪いけどプリウスが多少優れていたところで買う気にはなれない

>>395
新型が205万で出るのに
190万の旧型を買う奴なんていねーよ多分

トヨタで働いてるから言うが、

プリウスの原価は61万だぞ・・・

>>404
それならとっくに何処かから40万位の軽自動車が出てるんじゃね・・・

たかが30万のぼった栗まだ子供

レクソサスなんか　150-600万のぼった栗だぞ

>>404
内部のものだけど、それは嘘ｗ

７０万でプリウス中古買ったけど、十分。
バッテリー等々も新品に変えてもらったので、ほんとに十分。
ガソリン代楽になったし。
旧型を新車で買うなんて、バカバカしい。

>>405
とっくに出てるよ。
三菱から。ミニカ大量に作って
中古屋に恩着せして39万で売らせてる。
もちろん新品。
ダイハツの真似ね。

こりゃトヨタの下請け死んだなｗ

>>403
要するにホンダとプリウスで迷ってる奴に
「プリウスとホンダは同じ値段」って錯覚を起こさせる為の戦略だな。
実際にプリウスを買うとなれば高くても新型買うだろ

>>407
どこが嘘だか言って欲しいんだが・・・

いきなりこんな安くなるとか今までそれだけぼったくってたって事？
それとも赤字覚悟の値下げ？どっち？

囚人のジレンマｗ

>>362
現行型の189万という価格は明らかにインサイトを意識した価格だろうが、
個人的にはインサイトの価格が、新型プリウスを意識した価格に見える。
新型は200万という事はトヨタが随分前からアピールしていたからね。
インサイトの発売時期、価格こそ、新型プリウスを意識した結果である可能性も高い。

そういえば格好付けたエコ気取りのヤツが１０年前から通勤にプリウス乗り続けているけど子供がいなかったなぁ
電磁波も知らない情報弱者が結構多いね

>>17
お前いつの時代から来たんだ？

>>413

戦略的に価格を決めるからそんな二極化した単純さじゃないよ

２５０万というシグナルを出してたのにホンダがガチ勝負挑んだから本気で殴り返しただけ

>>419
1300CCで居住性も悪い車を200万オーバーでは出せないだろ普通

プリウスにマフラー入れてる奴みた事ある びっくりしたなぁ

>>404
だから何? としか。
お前の給料ゼロにして良いからもっと下げろって事?

完全にデフレスパイラルだなw

日本オワタ

豊田　「インサイト売れてる・・・もうダメ・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おい豊田！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
修造　「考えろよ！もっと考えろよ！」
豊田　「半年前にプリウス233万円に値上げしたばかりですよ・・・」
修造　「ボロ儲けしたんだろ！対抗できない事は無い！何かあるはず、探そうよ！」
豊田　「・・・新型プリウス205万円・・・」
修造　「声が小さいよ！もっと大きい声で！」
豊田　「新型プリウス205万円・・・」
修造　「ぜんっぜん気持ち伝わってこない！！」
豊田　「現行プリウス189万円・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
豊田　「現行189万円！」
修造　「そうだ売れ！」
豊田　「189万円！！！」
修造　「もっと！」
豊田　「1・8・9・万円！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！君ん所の下請け死んだ！」

>>421
GTウイングにゴテゴテしたエアロとデカマフラーつけた馬鹿見たことあるぜ

原価を考えれば高すぎだ

色々批判もあるだろうが、
価格競争は物売るなら当たり前だし、
そうやって低価格化→普及が進むならそう悪くもないと思うけどなぁ

けんか版プリウスはホンダがギブアップしたらディス婚だろ

ダンピング

ここで言う原価って材料費だけの事? ちゃんと製造・販売コスト含めた話?

整備士してるといろいろメーカーの特徴が見えてくる
性格悪い作りというか、派遣でも作れる車なのか？
と思えるほど思いやりのない車
ちょっとしたことだよ、そのちょっとしたことでどれだけ仕事能率が変わるか
なんでもいい付けばいいな作りな車メーカーは嫌いです
そりゃあ乗り手には関係ないわな、問題なく走行はできる
だが、トラブルが発生した時、高くつくわな
まあそれが狙いなんだろうけどね
よくある話で、リコールにならないメーカー対策品
このメーカーのこの部品はよく壊れる、漏れる
でもお客様負担、頼んだ部品は改良品ｗ
そんな部品が多いのは・・・・・・
デーラーにしか伝わらないこともあるし
ウマい仕組みの車社会だよ、いいカモだね藻前ら
まあmixi見てる奴らなら知ってると思うけど

高速走れるバイク、250CC以上だっけ、とそれに乗る免許とるのと、
プリうす購入、どっちがとくかな。

>>430
たぶん材料原価。
工賃販管も入って40ﾏｿな訳がない。

TOYOTAすげー
でもTOYOTA車の走り自体が糞なのでオレはパス

>>432
そら圧倒的にバイクと免許
リッター５０ｋｍのγとかなつかしいなあ

下請けにとっては地獄の鬼だなｗ

>>385
漏れは先週１０年落ちの初代プリウス買ったおｗ
３０万と激安！！フツーにリッター２０キロ走るしｗｗ
しかもニッケル水素電池の交換が永久無料なんだおｗｗｗｗｗｗｗ

>>435
普通免許持ってるから、２５０ｃｃ以上乗るのに、２０万くらいですか？
バイクが２０万で、５０万あれば両方ゲットできますかね？
飛ばさない性格なので、危険度は少ないかと思いますが。

デロリアンて日本で買えるの？

180万くらいでﾒｰｶｰや車種いろいろ選べるようになっていくのかな
楽しみ

>>32
なるほど、そういう仕様か。乗用としてはちょっとシビアだな。

>>425
軽トラにGTウィング付けてる車なら、青森で見たｗ

>>437
うわ、それはすごい。でも軽だと税金一万いか無いし、車検も自分で通せば
３万弱だっけ。

>>440
中華エンジンのエスティマとかアルファードとかこそ
189万で売れそうだなｗ

> 新型プリウスの排気量は現行モデルより３００ＣＣ多い１８００ＣＣで車体もやや大型化。
> 燃費は現行モデルより改善させるため

もう少し小型にしろよ、そうすりゃ実燃費で30ｋｍ/Ｌも可能じゃね？
現行型でも無駄に大きいのになに考えてるんだろ・・・

シビック3ナンバー、アコード300万
誰もが笑ってしまうような状態なんだよなあ。少しは値下げしろよ

>>437
ｗｗなんて丈夫なモーターなんでしょ、永久に壊れないなんてＷＷＷ

トヨタは韓国製の鋼板を使うことを検討しているそうじゃん。
そんなので作られたトヨタ車なんか買わないよ。

昔はホンダの車って、もの凄くボディーがやわで、初代のシビックなんて、
一斗缶にエンジンをつけたようなフニャフニャのグニャグニャで、
フロントガラスを交換するときなんて、ガラスを外すと屋根が垂れて少し下がるんだよ。

だから新しいガラスをはめるときは、屋根を持ち上げないとならなかった。
しかし、今はそんなことは無い。ボディーもエンジンもばっちりだ。
ホンダ車の嬉しいところは、エンジンが軽く回って爽やかなことだな。

トヨタのエンジンはネトネトした感じでやーよ。
クラウンの３リッターに乗ってたんだけど、力が無くて燃費は悪くて最悪。

しかも、オートマのセッティングがおバカでさ、最高出力以前で自動的にシフトアップ。
だから何のための最高出力なのと言いたいよ。
ユーザー無視のトヨタ車は、もう嫌。値段が同じなら絶対にホンダか日産にするだよ。

ところで日産ってハイブリッド車を出してたっけ。
俺が今乗ってるのは２１年落ちのセドリックターボ。中古屋で只同然で買ったものだが
メチャ速くて楽しいよ。トヨタはもう駄目だ。

>>165


値下げ効果ｗ

あ、プリウスだ、みたいな感じは完全になくなったね。
営業車になるようになったら、ますます見慣れてデザインなどはどうでもよくなり、
乗るのが恥ずかしい車になっていくんだな

インサイトvsプリウスかwこのvs煽り商法は実は両方ともに得する。
昔 宇多田vs浜崎で両方売上伸びたし､巨人vs阪神も同じアングル。
2者選択を煽る事でそれ以外の需要を2者に集中させる。
ただし、2者が実力拮抗が必要条件。

>>448
シビックって、軽より弱いボディだったなｗ
タイヤ交換時のジャッキ上げでフレーム歪むとか言われてたｗ

>>440
ハリボテ車に乗りたいようだな

うわっプリウスなんか乗ってる。トヨタなんかありえねぇ〜ってのが俺のイメージだわ。

ぼったくりする気だった、と頭に血が上ってる奴って
数稼ぐ時の薄利多売ってものを知らないのかな。
しかもCMや企業PRに金をつぎこむより
車の値引きの方がずっとまっとうな宣伝・商売方法でもあるだろ。

しかしこれでホンダを殺しても結局日本経済にはいい事ないと思うんだがな。

夏に値上げしてたじゃねーかｗｗｗ

>>448
ティーノハイブリッドを１００台限定で出しただけｗ
アメリカでは与太のシステム積んだシルフィかなんかを売ってる。

ハイブリッドは充電しなくてもいいの？

プリウス買おっかなｗ

>>452
コーナーでボディがよれて、ルームランプがチカチカするよ。

>>432
正確には125以上で高速走行可だが。○○125ってのは124cc。
てか、どっちが得かとか小学生でもわかるようなくだらん質問すんな

現行2代目プリウス 5月価格改訂発売
189万円
S(ステアリングアシステッド)-VSC(横滑り防止装置)標準装備 VSCよりS-VSCのほうがすごい
サイド＆カーテンシールドエアバッグ標準装備
アルミホイール標準装備
システム出力113馬力
3ナンバー(普通乗用車)

現行インサイト
189万円
VSA(横滑り防止装置)無し　　追加オプションなら＋12万750円
サイド＆カーテンシールドエアバッグ無し　　追加オプションなら＋8万4000円
鉄ホイール標準装備
システム出力98馬力
5ナンバー(小型乗用車)

>>438
俺がお前の親なら絶対にバイクは止めさせる
それほどバイクは危ない　死　ぬ　ぞ　！
っと3台バイクを廃車にした俺が言う

>>404
まてまて、それを言ったらコンタクトレンズの原価は10円未満だが数万で売ってる件についてはどうなるんだｗ

>>460
それは知らなんだｗ

このニュースの陰で、確実に首を吊るトヨタの下請けが増えそうで、
可哀想でならない。

>>416
電磁波で不妊とか、オマエどんだけオカルトなんだよｗｗｗｗｗｗ
あれは対大企業訴訟で一攫千金を目論んだアメリカの弁護士と、功名心に満ちた一地方紙の記者の仕込みですがｗ
↓まぁ、たまにはマンガ以外の本でも読んで勉強しろｗ↓
【わたしたちはなぜ科学にだまされるのか―インチキ！ブードゥー・サイエンス】
原書名：VOODOO SCIENCE:The Road from Foolishness to Fraud(Park,Robert L.)
米物理学会ワシントン事務所長ロバート・Ｌ．パーク博士が、ＵＦＯ騒動、健康商法、電磁波の脅威など
この世に蔓延する「科学の顔」をしたニセ科学のからくりを斬る！

それにしてもカッコは良くないよなプリウス、新も旧も。
初代が出た時は周囲との比較でかなり未来的に見えたものだが
以後は効率のみで美しくもない。
もともと実用+未来的イメージだったのにただの実用になってきた。
新幹線みたいに大胆なモデルチェンジして驚かせてほしいな。

>>467
マイナスイオンとか血液型性格診断とか
あの手のエセ科学に騙される奴って多いよなぁ。
アポロ捏造説あたりもそう。

で、さもそれが世の定説であるかのごとく語り
否定する相手を情報弱者呼ばわりするｗ

>>467
そもそも自動車において一番の電磁波発生源はエンジンだしなｗ

景気のいい話だな
中古の軽自動車すら買えない俺にとっては別世界だ

プリウスは自動車税がぼったくりだからなぁ
なんか損した気分になれる

ロータリー係数を導入するならアトキンソン(ミラー)係数も導入すべきだと思うのだが？

>>471
パチンコでもやってるんじゃないか？ｗ

>>473
無職なのよ
車を維持する金の余裕無し

>>467
ちょっと前にボルボが日本の電磁波規制にひっかかってたじゃん。
一応今出ている車は、日本の規制程度は通っているのでちょっと安心。

インサイトって肝心のシステム部分が、シビック比で3分の1の値段で
できるようになったんだろ。本命のフィットハイブリまで値下げは無いとは
思うが、安くすることはできそうだな。

>>472
今時の可変バルブを使用したアトキンソンなら簡単に通常圧縮にできるじゃないか
逆に考えるとアトキンソンに対応したエンジンなんだから排気量を少なく見るのは間違っていると思うぞ

DS VS　PSP　を
想像してしまう。

>>468
まあデザインは人によって印象が変わるからね。
初代は普通、現行型は未来的、と言う人も居るし（トヨタ自身そう考えてデザインしたようだ）。
個人的には初代のフロントと現行型のリアに未来っぽさを感じていたんで、
それをニコイチにしたような新型は悪く無いな。

こんなボッタクリだったとは・・・・マジで頭きた

>>468
初代はカメムシと呼んでたｗ

>>463
軽自動車は危ない、衝突したらグチャグチャになると
言われるが、薄くても鉄の皮有るからバイクより安全

これマジ？w

インサイトGになくて新型プリウスLに標準装備
１）185/65R15 アルミホイール
２）サイドターンランプ付き電動格納ミラー
３）サイドエアーバッグ
４）マップランプ
５）S-VSC
６）スマートエントリー＆スタートシステム　等々
インサイトGにこれだけの装備をつけると+27M、216Mとなり、すでに、プリウスを11M上回る。

その他の情報として、
１）1.8Lエンジンは1.5Lエンジンより約５％燃費向上
２）電動ウォータポンプ採用
３）排気熱をヒターに利用して、評判の悪かった冬場の燃費改善。
４）エンジン99ps/5200 トルク14.5/4000 モーター82ps トータル136sp 2.4Lクラス並み
５）中間加速40->70km/h　3.8秒
６）高速時の静粛性　約１０％向上


同じ装備ならインサイトのほうが11万円高い
そしてこれが性能差
新ﾌﾟﾘｳｽ 　546N･m 55.7kg･m
新ｲﾝｻｲﾄ　 78N･m 8kg･m （笑）

今までは高かったってことだな

まあヨタ車なんて乗る気しないが

薄利多売か

プリウスと比べて価格のみがとりえだったインサイトの反撃に期待したい



すみません、もう僕注文しちゃいましたインサイト助けて

ぷ利薄っていうからな

実際のところハイブリッドカーってどうなん？エコ？経済的？
何年ぐらいでバッテリー駄目になるのかな
走行距離にもよると思うがじっさいどうよ

ttp://nukoup.nukos.net/img/29424.jpg

>>487
“エコな私”を楽しむ車

>>485
ホンダディーラーの営業さんが涙目になってたｗ


先月インサイト注文した俺も涙目

この調子でもっと値下げ競争始まらないかなー

三ヶ月前にプリウス買った俺は………

キャッシュバックしてくれるんだよな？これ三年後の下取りとかどうなるの？

わかってねぇやつおおすぎ。
おまいらみたいなバカどもは、車の値段は材料費でしか考えてないわけ。

車ってのはな、開発費、型費ってもんがべらぼうに高けぇんだよ。
それがフルチェンまでの６年で償却できてるから、
旧プリウスはもう材料費と工場のおっちゃんの給料とかだけで済むんだよ。

つまりホンダで開発してる高給取に金払うインサイトは、
償却済んだプリウスより割高だってことだ。
旧型ってのが気にならなければ、だがな。

>>493
新型プリウスが205万で出るって話は知ってるか？

>>404
ただで働いてね。

>>484
40万も値下げしてまだ薄利があるってこれまでどれだけボッタクリだったんだろうな
とてもじゃないが「作るだけ赤字っすよ＾＾；」なんて嘘もいいとこだな

もうインサイト注文したんすよローンも組んだんすよホンダさんマジなんとかしてくださいよ
>>490も俺もなみだ目なんすよ

来年嫁の車の買い替えタイミングなんだがCRZを狙っているんだが
あるいみこれは俺に取っては良いニュースだよな？

>>497
俺も来年が車の買い替えタイミング。
さてどうしたものかと考えてます。

トヨタえぐいｗｗ
ホンダ涙目ｗｗ


まあ私は、フィットでいいやと思っております

>>487
カタログスペックではインサイトは15年20万キロ大丈夫らしい
プリウス初代は5年くらいと言っていた(2代目3代目は知らんがインサイトに近いはず)
現行機に関してはバッテリの心配は無いと思うぜ
あとは>>489の言うとおり「エコ気分を味わう」ってのが主目的
ガソリン代の差額でペイしようとしたら比較対照にもよるが数万キロ多く走らないと無理って状態

値段同じでも、デザイン的にインサイトの勝ち

ホンダの方が５年くらい先に朝鮮鋼採用してるのに、どうしてンダオタは自爆にすら気付かないんだろう

本当は、どの車もこうやって
新型と旧ﾓﾃﾞﾙを並行販売して欲しい。
せめて、新型発売後半年くらいは。
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞやって、結構がっかりする事が多い。

>>503
インプとレガシイは、モデルチェンジ毎にカッコ悪くなっていくｗ

3年後に電気自動車を買うのが1番エコ

>>502
トヨタやらキャノンが叩かれる理由が分からん
佐川とかワタミの社長のほうが全然極悪だろ

10万くらいにしろよ。

トヨタのサイトの下取価格検索ページで
比較的に新しい年式の車を査定すると
下取査定価格が新車販売価格の半分ぐらいになるよね

>>496
ハイブリッド車をローンで買うなよ
フィットにしときゃいいのに

>>506
日本全体への影響力の問題だろうな。
トヨタのやり方を全ての日本企業が真似るから
悪い影響であれば、その有害度は他の企業の比ではない。

古臭いプリウスなんて値下げしても買わないよ。

やっぱり新車

>>509
マジレスするが現金一括で買う奴なんてトヨタ社員にでもならないと無理だろ

そのうち両社ともコスト削減のために、何を血迷ったかハイブリッド
用のバッテリーをサムソン製にしたら、どっちも死亡フラグ。

>>512
了見が狭いよ
我が家はいつもニコニコ現金払いだ

燃費のいいクルマは、金持ちじゃなくて、庶民が乗るべきもの。
環境に優しいクルマは、庶民が乗ってこそ、意味のあるもの。
なのに、高級車の価格で、プリウスを売って、プリウス自体のメリットが社会に貢献されてない。
トヨタはいったい何を考えてんだと思ってた。
そんな利益主義だから、消費者にそっぽを向かれんだと思ってたけど。
やっと、大衆車にハイブリッド車というあるべき路線に乗ったか。

>>515

はいはいホンダホンダ

末端から社長までみんないてることは同じだけど

インサイトは安かろう悪うかろうな安物だから安いだけだよw

>>512
俺は現金で買えない車は分不相応だと思って買った事ないな。
ローンなんていくら損するか。

>>515
低価格なハイブリッドの軽を出してた会社があったぞ。
売れなかったのか、あっという間にラインナップから消えたけどｗ

>>501 そうかな？
ホンダデザインは迷走してると思う。
デザイン力じゃSUZUKI>TOYOTA>MAZDA>日産>HONDA>MITSUBISHI
じゃないかな。主観だが。

>>518
俺にいわせりゃ、売れなかったことイコール、消費者が買わなかったんじゃなくて、メーカーが売る努力をしてないだけ。
売る気がなかったのさ。
ハイブリッドの社会的意義とか、そういう使命を持たず、単純に技術として開発してるからじゃねえの。
だから、高級車になってしまったとか。
まったくずれてるよ。
だから普及してない。

■インサイト
　排気量1.3L
　燃費30Km
　5ナンバー登録
　モーターだけの走行は限定的
　CDなどのオーディオ機器はオプション
　価格189万


■新型プリウス（現行じゃないよ）
　排気量1.8L
　燃費38Km
　3ナンバー登録
　モーターだけの走行が可能
　CDなどのオーディオ機器は標準装備
　価格205万円

ちなみに、プリウスはインバータエアコンで、エンジン停止中でもエアコン効くが、
インサイトはアイドリングストップに毛が生えた程度だからキツい。

プリウスの方が圧倒的にコストパフォーマンスがよい。

装備の簡素化は他の車でもやるべきだろう

トヨタはボッタクリ販売を長年続けてきてたから、ちょっと赤字出しても
持ちこたえる体力があるんだろうな

>>523

また朝鮮式w

て言うかこれでスバル、ダイハツブランドのプリウス出された日には
他企業は完全に死亡するね。

>>525の日本語が難しすぎて泣きそう

最近プリウスのタクシー増えたな

燃費がいいって聞くけど本当？

>>525
軽の車体にTHVを仕込むのは厳しいだろ。
小型車には基本的にホンダ式ハイブリッドの方が相性がいいと思う
ライフ・ハイブリッドあたりがそのうち来るんじゃないか？

>>12
　簡易ハイブリッドは、日産で、4駆になるだろ。

インサイト試乗した


ペラペラやな

試乗の際降りた時に強めにドアしめてみろ

あまりのペラペラさに笑っちゃう
現行プリウスのほうがまし。つか試乗したらプリウスの圧勝

で、皺寄せはいずこへ？

誰も新車なんて買うわけないじゃん
バカなの

>>530
今のは10トヨタポイントだな！いいぞ！その調子だ！

>>518
ツインは車自体のコンセプトが失敗
ハイブリッドは高すぎで売れなかった
今ならまだハイブリッドよりフィット買った方が安くつく

>>305
いつの時代の話だよｗ
それってシティーターボとか以前の話じゃねーの？
１８年落ちの３型プレリュード乗っているけど、エンジン絶好調だよ
カローラと違って2000CCだけど、リッター10kmくらい走るし、

>>525
そう簡単にドル箱を渡すメーカーかよ

>>528
どうだろう？初代プリウスのエンジンなんて出力は軽並みだったからな。
まあプリウス式は構造が複雑になるから、パラレルハイブリッドの方が向いている気はする。

燃費がいいなら、買い変えたい
助成金でるんでしょ？

このニュース見て北斗の拳のサウザーを連想してしまった。

敵は全て下郎、しかし対等の敵が現れれば虚をすて立ち向かわなければならない

　それより、動力用バッテリーに家庭用電源で、充電させてほしい。

>>305
保証期間が過ぎたら乗り換えの為に壊れるように手抜きするメーカーとホンダを比べるな！
見えない部分はかなりコストダウンしてる

>>540
研究中。もうチョイ待て

ホンダのスタイリングは3年前の現行ストリームあたりからダントツにかっこいいね。

30万値下げしても、まだ利益が出るのか！
どんだけぼったくってんだ？

>>530だ
またまだある
アイドルストップも慣れないと怖い
ブレーキはずしたら一気にタコメあがる
シビックよりはましになってるがな
シートも糞
ハッキリいって長時間は厳しいな
なんで背中真ん中浮かしてんのかわかんない
面で支えるべきとこを点でとは逆だろ

その点プリウスはゆったりできるな

バッテリー交換で50万するハイブリッドなんか買わない

プリウスみたいな最先端技術の結晶みたいな乗り物が１８９万で買えるのに
単気筒２５０ｃｃのバイクが７０万くらいするのはおかしい
バイクメーカーはもっと努力しろ

>>539
退かぬ！（ホンダに対して）
媚びぬ！（部品メーカーに対して）
省みぬ！（ストリームの猿マネでウィッシュを出したことを）

>>547
努力が足りないのは、そんな頭のお前

205万だとか190万やら189万だとか

一体何がしたいんだｗｗｗｗ
後出しでよそがやるならって姑息なことしてるのはわかるがｗ

内装けちるんだよな？エンジンだけで満足しろってな廉価版で。
どうでもいいがボルトやらベアリングやらシャフトぐらいはまともにつけとけよ？ｗｗ

新型出して旧型は無くすはずが、ホンダがこざかしいものを出してきたから
対抗で残しただけか（笑）
っで、見に来た人には新型を勧めると。

ホンダが作ってトヨタが真似する
ストリーム

トヨタなんて誰が買うか。
うちはトヨタ車多かったけど、今残ってるのはフォークリフトのみ。
絶対買わねーよ。

>>35じゃないけど、これじゃあ去年の値上げ以降にプリウスかった奴は涙目だなｗ
ガソリンも今のところ、比較的低い水準で落ち着いちゃってるし。

>>552
>ホンダが作ってトヨタが真似する
>ストリーム

ストリームて初代イプサムの劣化コピーだけど？
他には・・・・

パクサイト
パクデックス
パクリオン
パクデッセイ
パクリーム
パクリード
パクスロード
パクR-V
パクロゴ
パクSX
パクR-X
パクDX
パキュラ
パクスパイア
パキュンド
パクスト
パクイフ

とある商社さんに聞いただけなのでホントかどうかは
定かでないが、車購入時の取得税×２〜３がディーラー原価なのだそう。
メーカーはいくら儲けてるんだ？
下請が泣くのがわかるよ…

>>549
答えになってなさすぎワロタｗ

>>530
あんなもん鉛のウェイト使っての演出に過ぎん
衝突保護のサイドビームがそんな重量持ってると思ってんのか？騙されんなよｗ

ホンダは実利的に軽量化→燃費向上を狙ってるって話

盗用多必死杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>555
オデッセイをパクって5ナンバーサイズで出したのがイプサム
なんでもかんでもどこかの半島みたいにパクってるから元がわからないのか？

スパゲティやホットケーキミックスなど、
安い食材で食費を節約する人が増えている★４

とか、最近、企業の媒体と化してきてるような気が
車自体いらんがな

0

トヨタはソニーと同じイメージしかない

>>547
言われてみると確かにそうだな…

>>546
50万のソースくれ

サニーの1000に対抗してカローラを1100で出して自動車税が高くなるのを黙ってユーザーを嵌めたメーカー

車の原価率は３５％くらいだよ

>>565
連れがトヨタのサービスマンで価格を教えてくれた

>>547
加工精度も使用部材も劣るんだが
プリウスは最高許容回転数が16000rpmを超えるのか？そんなエンジンが燃費がリッター１５キロで走るんだぞ

>>547
普及率が違うからどうしょうもない。
あと、国内は騒音排ガス規制やら駐車の問題で普及に関しても絶望的だよ

>>547
ホント、そうだね。
でも、各社ともバイクは売り上げが全然伸びないみたいよ。

結局競争相手がいないことをいいことにボッタくってたってことか。

これはトヨタに同情するけどね、、、
本当での品質や性能や価値というものはよくわからんからおいておいても、
ハイブリッドというブランドをトヨタはかなり頑張って作り上げたのに、
その市場をとにかく安くというコンセプトだけで作られた商品で
荒されて、価格帯を下げられたら、商売上がったりだと思うよ。

そりゃ、叩き潰しにいくのも当然だとおもうわ。

だってインサイトが売れるのは、間違いなくトヨタの作り上げた
ハイブリッドというブランドのおかげだもん。

個人的にはハイブリッドはトータルメリットないと思ってるけどね。

クラウンのぼったクリにくらべりゃかわいいもの

原価１３０万を５００万で売ってんだからｗｗ

>>568
俺のつれは15前後といっているが

330で買った全俺が泣いてます

>>573
なるほど、確かにそうだな…

プリウスの低速では電池駆動で走行する問題で
狭い道で、前の歩行者や、自転車が気づいてくれない
＆飛び出してくるってのはどうなったの？

値下げ競争で共倒れ、メシウマw

駐禁の取り締まりうぜえし、もう車のらない。

>>576
きれいに乗ってると、全然わからない素人なんかは
安くなったから買ったんだぜｗｗなんて平気で言うからなあ。

189ﾏｿで何回ソープいけんだよ。

180万円分タクシーに乗ったら、かなり走れる（笑）

>>573
いや、初代インサイトとプリウスは同時期に出たんだが

デザイン的には男ならインサイト選ぶ奴が増えるだろう
乗り心地はしらんがこの価格ならコンパクト程度走れば充分

レアメタルであるリチウムがあと６年分しか地球上に存在しないの分かってて自動車業界何考えてんだ。

インサイトっておもちゃみたいだよね

独占禁止法

日本においては、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律が不公正な取引方法を規制している。そのうち、不当廉売は、公正取引委員会の一般指定6項において不公正な取引方法に指定されている。

一般指定6項が定める不当廉売行為とは、
正当な理由がないのに商品又は役務をその供給に要する費用を著しく下回る対価で継続して供給する行為
その他不当に商品又は役務を低い対価で供給する行為

であって、
他の事業者の事業活動を困難にさせるおそれがあるもの

を指す。

せめて210マンくらいにしてやれよ。
色んなクルマが走ってて欲しいぞ

併売なんて全くボンビーくせえ話だ。初代Ｚが出た時ぐらいしか
思い浮かばないぞww

リチウムは海水からとれるよ

ドイツ人が言うには日本人がなぜベンツやBMWをありがたがるのか
わからんといってたぞ。騙されやすいのかとも
日本には、良い車が安く沢山あるのに不思議だとさ

>>560
オデッセイはクライスラーボイジャーのまるパクリだろ

>>592
日本って、戦前からドイツ製品が大好きらしいし・・・

リチウムが海水からどんだけ採れるか知ってるの？への突っ張りにもならん量だよw

>>593
元を辿ればルノー・エスパスに辿りつく。

>>578
プリウスでもシビックでもインサイトでも低速だと電池走行になって
音がしないのは仕方ないっしょ

>584

>>586
えーじゃぁリチウムイオン電池って値上がりするん？

>>7
燃費だけだとプリウス
安全性は保証しないけどね


ヨタ車って走行中ハンドル聞かなくなったり火が出たりエアーバック開かなかったりするしな。

>>586
石油なんか、30年前から「後30年分しかない」とか言われてるみたいだぞｗ

>>585
その男くさいデザインが古さというか抵抗を感じるんだよね
今はそういうの敬遠する風潮だから

＞５８４

普通３年で作る商品を２年後にだして同時期とはいわんでしょう、、、
いや、ハイブリッドを２年で開発できるとはおもわんけどね。

日産のティーノハイブリッドとかホンダの初代インサイトとか
メーカ売る気はなかったでしょう。技術アピールだけで。

最初プリウス出たときいわれたのが（今でも私は思ってるけど）
荷物も載らんような所詮カローラになんで２００万以上ももださなきゃいかんのか、、、

それが頑張って初代なんて赤と言われても売り続けて市場のブランド価値を
高めてきて、今ではハイブリッドなら２００万でもしょうがないかというところまで
きたわけで、、

>>601
採掘技術が向上したり、いいタイミングで新しい油田が見つかったりしてるからなｗ

>>592
俺個人の感覚だと、メルセデスは興味ないからわからんが最近のBMWはデザインがいい。
機械のゴツ臭さとスタイリッシュな感じがうまく纏まってると思う。
あくまで現行車の話だが。

確かにプリウスの方が魅力的だな。
でも、ホンダのハイブリットって、他の車種に搭載して、フルラインナップとかも出来そうなんだよな。
トヨタ式は、そうゆう面では難しいと思う。

ちょっと待ってくれ！
ンダオタというのは理解できるが
ヨタオタって存在しないだろ？

デザインだけなら先代のインサイトが良かったな。
今のインサイトはオデッセイみたいでカッコ悪い。

ハイブリッド車のモーターをブーストシステムと捉えるならインサイトの勝ちだがなあ。

ホンダは、プリウスにはできないＭＴのハイブリッド出せばいいんだよ
一部マニアと欧州では人気が出るカモネー

>>608
＞ハイブリッド車のモーターをブーストシステムと捉えるならインサイトの勝ちだがなあ。
加速が悪いんだから、インサイトの負けだろ

ホンダはトヨタのハイブリッドまで価格を下げてくれたな

>>607
たくさんいるよ。主に老齢期の方々。ヨタ車しか認めないくらい頑固。

>>612
そうかぁ
トヨタ車なんて車に拘りのない人が乗るもんだと思ってた
TOYOTA２０００GTと８００とTE２７は好きだけど。

>>610
ダウンサイジングに貢献するのがブーストシステムだ。
ハイブリッド車がエンジンとか車格を大きくしてどうするよ。

＞ダウンサイジングに貢献するのがブーストシステムだ。

何言ってるの？

とりあえず、VSCにはトルクを絞る機能しかないから勘違いしないように。

>>613
変な思い込みが強すぎだな

>>615はモーターファンイラストレーテッドを読むように。
同じ出力をより小さい排気量で出すためにブーストする。

>>613
一般的な車好きとの違いはンダヲタ同様「トヨタにしか興味が無い」点だな。
他は大概「基本車はみんな好きだが特に○○が好き」って感じ。

国産だとンダヲタ、ヨタヲタ、外車だとアル厨、BM厨、VW厨。
このあたりはこのメーカーしか認めない。他はクソとしか思ってない。

>>618
＞同じ出力をより小さい排気量で出すためにブーストする。
プリウスの方がブースとでかいじゃん

プリウス車格でかくて重いいじゃん

ところで積載してる電池の重量ってクソ重いんだよな？

>>619
うーん…いろんな厨がいるんですね
おおかた、厨化するのは
１．無理して買って、今一なのに気が付いているけど自分の判断の甘さを認めない
２．専門誌を読んで洗脳されてもう引き下がれない
ってなところですかね

最初からその値段で売れよ・・・

電池が高いからどうしても値段が上がるんだろ？
電池をとってしまえば更にプライスダウンできるんじゃないか？

フィットやヴィッツののハイブリットなんか出たら
爆発的に売れそうなんだが、技術的に無理なの？

ハイブリッドなんか開発しなくてもすぐに電気自動車の時代になるだろ（笑）
それまではガソリン車で良いだろうし。
だいたい、20Km/Lなんてハイブリッドじゃなくても出せそうだし、ホンダの
CR-X の1300ccなんか20Km/L超えてたぞ（笑）

>>627
普及するまではまだまだ時間がかかるだろうから、つなぎとしての意味は十分あるだろ
ただ、トヨタの方式は複雑すぎて、リコールやそれ未満の不具合が多いようで別の意味で問題だが

>>628
新型で怖いのは、トヨタの悪い癖で「代が進む毎に手抜きが激しくなる」事だな。
初代はそれこそ加減が判らないからオーバークオリティな部分もあったけど
二代目ともなればデータも揃って削れるコストは様子見で削ってる。
三代目以降は容赦なく極限まで削ってくる。
エンジン排気量upがどれくらい歯止めになってるかが肝だな。

というか、「各部２代目の強度で1800ccまではおｋ」って判断で排気量upされてたら
どっかでお家芸の「重要保安部品の強度不足でリコール」が炸裂しそうだけど。

つーか2ちゃんやってる奴なんか車買えねーだろｗ

>>627
減速時のエネルギー回収は、どんな動力であっても大事な技術だぞ

>>630
釣れますか？

こんなものよりも自走可能な電チャリを普及させた方がいいだろ（笑）
車はガソリンで上等。

>>633
＞自走可能な電チャリ
実際にあるけど、原付扱いだとか
原付免許とナンバープレートを取得してないと公道を走れないらしいぞ

初代糊としてはおなじHVなら、次は絶対燃費より、
足のいいやつのほうを選びたい。

後100万くらいは値を下げれるんだろ？50万で売れよ！普及するからいいんちゃうかな

原価６１万の車を売値１８９万だから

まだまだぼったくりｗ

なにこの消費者見下した戦略ｗｗｗ

そうそう車売れんかったら、
どんどん値下げんかい。
本も同じや、売れんかったら、どんどん値下げんかい。
安値でも売れんよりましやろ。適正価格はカローラ新車３０マン。
新刊本は３００円。

つ、トヨタは赤字だぞ
原価なんて何の意味があるんだ？

>>639
小学生でも言わないようなことを書いて
恥ずかしくない？

馬鹿なの？

>>613
トヨタ好き（ヲタ）は、「耐久性」とか「故障の少なさ」とかいうベクトル
でのヲタじゃないか？
だから、車好きとかから見ると「ありえない」って思う。
でも、車系の板とかでも「トヨタに比べて他社の車は耐久性が云々」
なんて普通に今でも見かけるしね。

一般人：　　　とりあえず、トヨタなら安心かな
自称車好き：　トヨタはありえない
車開発者：　　やっぱ、トヨタはよく考えてるな

インサイトは値引きしてないからなー
売上落ちて来たら150ぐらいに下げるんやないかな？

>>2
後からだしたのアホンダニダ

プラグイン車が出るまでイラネ。

>>506
経団連の会長だった奥田や御手洗の発言が顰蹙を買ってたのが大きいと思う。

>>519
新型プリウスはフロントのトヨタのエンブレムが大き過ぎる。

>>596
MP1

>>643
ああ、それは良く判る

おはよー。
いま目の前にプリウスあるけど、これが189万で買えるならいいかなと思い始めた。

>>647
>新型プリウスはフロントのトヨタのエンブレムが大き過ぎる。

男なら誇張したいんだろ、あの「ちんちんマーク」をな。

>>647
なんか、プリウス専用のかっこよいマークないのかね

ばぐ犬の車はプリウス。

これ豆

>>643
俺も良く分かる。
自分の考えと世間の考えの違いに腹立たしい自称クルマ好きが
２ちゃんねるでトヨタをよく叩いている気持ちが表れている。

ハイブリ車は
ああいう外見にしなくちゃならない
とか、
通産省あたりから通達がきてんのかね？

>>655
いいえ、朴李です

このプリウス、どうせ中国製Eg積むんだろ？
つか今までボッタクリ価格で販売していたのがバレバレじゃん

儲けすぎなんだよトヨタ。最初からその値段で売れよ。散々値引きもしないで売ってたくせに。

プリウスはいいクルマなのにインサイトの価格をパクるなんてｗ

>>659
なんて褒め言葉ｗ

トヨタはアリオンにハイブリ乗せて出せよ
アリオンハイブリット・スタンダードパッケージとかなら営業車で売れるだろ多分

>>661
まぁ、次期プリウスがアリオンクラスなんだから事実上のアリオンハイブリッドといっても過言ではない

まさにプリオンｗ

旧プリウス １８９万
新プリウス ２０５万

１８９万のは型落ちの方なので誤解なきよう
新インサイトの比較対象は新プリウスです


インサイト１８９万＞プリウス２０５万

>>651
新型はさらにエンブレム周辺をもっこりさせて強調してるしな
どんだけアピールしたいんだよｗ

おまいら間違えるな

インサイト１８９万＞プリウス２０５万

でインサイトの勝ちだ！

こんな似たような価格なら併売する意味ねーじゃねーかよ
アホか

>>661
なんで営業車でアリオン？

プロボックスにインサイトみたいな簡易ハイブリッドつけてプロボックスＨＶでいいだろｗ

ストップ＆ゴーの多い市街地ならプリウス
巡航多い郊外ならインサイト

こういう認識でOK？

>>669
新型プリの実燃費待ちだね

>>669
間違いない

トヨタが今までボッタクリだった事がバレちゃったねｗ

仮に半額になってもヨタ車はいらねーけどな

インサイト１８９万＞プリウス２０５万

だまされないぞ

俺のクルマ、70kgのダイエットしたよ。
内装やオーディオなんてどうせ外すんだから、最初から無い状態で売ればいいのに。
材料も工程も節約できて、パワーウェイトレシオもよくって地球にも優しくなるのに。

どちらもいらない。

あのエコ表示機能とかエコ運転サポートとか無くなったら欲しい。
はっきり言ってウザいことこの上ない。
俺は好きな時にエコ運転するししない時はしない。いちいちクルマが出しゃばるな。

会社にエコマークが光る社有車プレミオがあるのだが、メーターの中で
ピコピコ光って最初何の警告灯かと思ってよく見たら意味不明な若葉マーク。
運転の集中を妨げてかえって危ないだろうが！
余計なもんつけんなカスが。

プリウス「１８９万円から」は不当表示だろｗ

同じ名前の違う車売って１８９万円からって
新型プリウスが１８９万円からだと勘違いする人が出てくる。

>>672
２ランク上のプリウスと同価格って事はどう見てもインサイトはボッタくりだな。

>>678
メーカーの勝手に決めたランクとやらを盲信するな

【政治】トヨタ自動車会長「羽田、成田間のアクセス改善や中国人旅行者らへのビザの発給要件緩和を早急に実施せよ」-諮問会議
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236687361/

不法滞在者を雇えば最低賃金無視しようが踏み倒そうが怪我しようが死のうが
表沙汰にならないだろうし。
素晴らしいコストダウン方法。さすがトヨタは頭いいよなぁ。

ホンダの悲鳴が聞こえるｗ

もはやオーバーセリング状態だな。
減産により在庫調整のピークを打ったらしいが、しばらくは方向性が定まらず、
車市場の混乱は、世界同時不況が底打ちするまでは続きそうだね。

米国でビッグスリー級の在庫！
“最後”に残ったホンダの憂鬱
ttp://diamond.jp/series/inside_e/09_03_21_003/
＞主力車種の在庫急増に伴い、米国でのホンダの在庫日数も125日と拡大。
＞トヨタ（91日）、日産自動車（85日）はおろか、低迷にあえぐ米ビッグスリーのフォード・モーター（120日）をも上回る。
＞小型車「フィット」も、08年1月1日時点の57日から09年2月1日時点では104日に増えた。少なくとも在庫調整は6月までかかる見通しだ。

駐車場代って結構するでしょ
家にとめられないひともいるだろうし

そこで、折りたためる自動車ってのを開発してはどうか
どっか家と家の隙間にひょいと入れられるようにして

ホンダが対抗する手段はただ一つ。
ＭＴインサイトを出すんだ。

プリウスがお安い感
インサイトはボタクリ便乗感

今まで高い値段でプリウス買った人から反感凄いだろうな
トヨタはぼったくり

http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/0312/NGY200903110006.jpg

この金額差じゃぁインサイトってボッタくりになっちゃうよなｗ

>>679
メーカーが勝手に決めたもなにもインサイトってエンジン1300だろ　
新プリは1800だしボディサイズや車格からして明らかに上だろ

>>685
今時MT車なんて売れないよ。

商用車はおろかバスまでATの時代だぞ。

生産力も上がり必要人材も削れているんなら値下げは当たり前
損益ラインまで値下げが続いたら、国営化が妥当
そこまでシェイプアップが実現したって事なんだから
贅肉が付いたら、また民営化すればいいだけ
これこそが国益と国民の為の社会活動というものである

お前等、装備を簡略化して値下げなんだから、実質はその分だけ下がったってことだぞ。
旧価格で買った人も泣くことはないよ

今回のインサイトの初期受注１万８千台も以外と怪しい物です。
我が家に届いたホンダからのＤＭに「インサイト即納３０台」とあります。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424234274

>>693
だから何？
販売店が、メーカにオーダーして在庫として持ってる事が悪いの？？

トヨタは不当表示で新型プリウスの車名変更を迫られる。

売れたように見せ掛けるホンダは今でも健在ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実際に売れてるよ。

>>687
別に何とも思わんけどね、俺は。

「インサイト売れてます！受注18000台！」

んで、実際２月度に登録されたのは
ホンダ　インサイト　4,906台

>>687
トヨタでもホンダでもBMWでもどこでも新型になって値段が下がるのなんて当たり前にあるんだけど一々反感持つやつなんているのか？

そういうヤツは液晶テレビとかＨＤＤレコーダーでもパソコンでも新型で定価が下がったり性能が上がったら文句つけたり反感もつのかね？

>>699
受注台数＞生産台数＞登録台数
当たり前

>>677
カローラファミリーの事をお忘れですか？
過去の歴史を見よカローラと名の付く別車種は一杯有った

ンダヲタは馬鹿ばかりなんだよｗ

>>699

戦後最大級のバカ発見

4月から助成金が出るんだか、税金が安くなるんだっけ？
それ待ちの人が多いてのは本当なんかね？

自公協の規約によると、車は新車か中古車の2種類だけ。それでも新古車が存在するのは、
ディーラーが自らを所有者として新車登録する「自社登録」が慣習化しているからだ。
傷がついた車や展示車など、新車としては販売できずに自社登録せざるを得ない場合もある。
ホンダ会長でもある日本自動車工業会の宗国旨英会長も「自社登録そのものがダメということはない」と認める。
しかし問題の根幹は、その大多数が台数のかさ上げを目的とし、メーカーから「販売奨励金」を
もらうためのものであるということだ。
どのメーカー系列ディーラーもやっていることであり、多少のことなら噂にもならない。
しかし、昨年からはホンダ車、特に2002年にトヨタ自動車の「カローラ」の33年連続首位を打ち破って
販売台数トップに躍り出た「フィット」に関して、自社登録の話が多く漏れ聞こえてきていた。
「ホンダ系ディーラーの車両保管場所にフィットの新古車が大量に並んでいた」
「ホンダ本社からフィットの販売台数を増やせという強い命令が来て、自社登録が急増した」――。
ディーラー業界では、こうした指摘に事欠かない。「フィットの新古車が一度に50台も出品されたことがある」
という中古車オークション開催業者の証言もある。

>>705
４／１以降に登録すればインサイトやプリウスだと16万くらい安くなるからね
そりゃ３月登録は絶対避けるでしょ

ＨＶじゃなくても星4つで排ガス20％とかだ８万弱〜１０万くらい安くなるしね

>>655
空力もあるが、お客さんはハイブリッドだとわかる車がいいらしいんで
あの形だとか

>>699
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

いやん、トヨタ(笑）

>708
プリウスにそっくりだしね。

>>700
現行モデルが値下げするんだが・・・
しかも去年材料高で値上げしたと思ったら、インサイト登場であっさり値下げ
消費者を馬鹿にしてるとしか思えんが

>>712
>現行モデルが値下げするんだが・・・

そりゃ新型出るんだから旧型は安くすべきだろｗ

アフォかｗ

現行だけど、値下げ時には型落ちだべさ。

>>711
いいこと言ったな、10トヨタポイント進呈だ

トヨタを喜んで買う人って何なの？

トヨタだけは買わないと決めている。

>>712
去年より工材費が下がっているから当然だろ

>>718
それなら、全車種下げるのが筋だろｗ

>>718
だったら全車種値下げしてね

ヨタヲタは基地外だらけだな

最初どんだけボッタくるつもりだったんだ？…

プリウス作るのにかかるお金で
ボッタクリのアルファードが作れそう

ヨタオタもンダ信者も、せっせとＥＶの開発費とデータを貢いでくれ。
１０年後には、２００万程度のＥＶが出てる。
少なくとも、ﾌﾟﾘ、ｲﾝサのﾌﾟﾗｸﾞｲﾝバージョンが普通に走ってる。

>>719
モデルチェンジがその機会って事だろ

新型が２０５万なのに、旧型を１８９万で買うアホなんているの？？

>725
一応は１５００ｃｃだし、法人向けみたいな感じ。

売れ続けるなら、ビックマイナーチェンジでいろいろ変えるんじゃないかな？

ホンダに負けないように、しかしホンダを潰さないように、
日本勢が世界を席巻できるように、微妙な舵取りをお願いしたい。

>726
こんな荷物乗らない車が法人向けねぇ。。。。

需要はタクシーくらい？

>>725
客引きの広告超特価品と同じだよ

そういうことをされると買うときはホンダを買うけどね

>>730
買えばいいじゃん
中途半端な簡易ハイブリッドを・・・

205万てどんな仕様だろ？
エアコンレスとかだったらウケるな

すぐに電気自動車の時代が来るのに。

>>733
初代が出たときもそう言われてました

>>733
日本の場合、道路整備の税金問題が解決するまでは難しいと思うｗ
ガソリン軽油税で作ってきたわけだから

同じ値段なら知名度や実績からいってプリウス買っちゃうなー

>>736
買ったら燃費・乗り味にがっかりするよ・・・

プリウス乗ったこと歩けど音も凄い静かだし普通に乗りやすかったよ。

プリウスは燃費燃費ぎゃーぎゃーさわいでっっけど実際全然たいしたことないのはたしか。
同じ排気量の車とくらべてちょいいいくらい

トヨタｗ

>>732
エアコンなし（暖房はあり）、ナビなし、窓が手動、マニュアル、後席は後付け、パワステなし、モーターなしのスパルタンなプリウスです

ハイブリッド昨日を取り外した価格ですね

プジョー買っちゃったからドッチも要らない。

>>738

さすが車音痴専用メーカーホンダヲタ

>>11
トヨタが潰した。
「電気＋ガソリンエンジンなのに軽自動車分の税金じゃおかしい。」
って奥田が騒いだ結果、TWINは軽自動車＋αの税金になった。
で、スズキがブチぎれて生産中止。
その後プリ臼は逆に税制優遇を求めて通った。

ヨタ最悪。

>>739
プラス4〜5km/Lが「ちょっと良いくらい」なら、世界のあらゆる技術者は泣くしかないな。

ホンダがインサイト発売しなかったらずっと高いまんまだったんだろな

先月勢いでミニ買ってしまった。。。
買わなくてもよかったのに。。
納車まで何故か憂鬱な日々w

ミニってあれに代わる物が無いと思ってる人が
買う車じゃないの？
乗って楽しんであげなさいな。

会社で営業車にインサイト1台入れたけど、
3000km走ってだいたい15-6km/Lだってさ。
車体と営業乗りだって考えればがんばってると思うけど、
そんならフィットでもいいじゃんと思ったよ。

>>750
同サイズのフィットアリアは12〜3km/L程度だからやっぱ良い燃費ではあるけど、
インサイトは下手に「コンパクト」を売りにしてしまっている以上、
どうしてもフィットと比べられちゃうんだよな。

≫745

ひどい話しだなあ・・

>>745

息を吐く様に嘘をつく・・・・

ホンダヲタだなお前

>>752
お前も情弱だからホンダヲタだなw

かえってホンダの１割高くらいの方が日本人には売れると思う

ブランド品のアウトレット　2ndプリウス

不況時代のブランド品　　　新プリウス

○まむら　　　　インサイト

>>753
事実だぞ。
期間工

レガシィハイブリッドが出たら買う。

>>673
いやただでもイラナイ
トヨタという理由なだけで

>>756
ツインハイブリッドが売れなかった理由は値段だろ
乗り味とか衝突安全性とか評判悪かったし

バッテリーをﾆﾀﾞｰかｱﾙﾖに切り替えてたのかな？

ロータリーの税金高くさせたのもトヨタ

ほんと最悪な会社

奥田のトヨタを買う気になれない

奥田が凄まじく嫌いだから、トヨタ車だけは絶対に買わない。

でもそう言ってる人って車自体買ってなさそうなんだよね

>>759
まあ値段もあるが、2シーターってのがな。
初代インサイトと同じで。
あと、トヨタ車を叩くときの常套句、
「センターメーターの車なんて買わない」ってやつだろうなｗ

>>756
はいはい　事実事実

ならソース出せるな

>>761
お前もソースな

どうして2ちゃんは阿呆しかいないんだw

>>765
センターメーターは見辛くないか？

車両価格安くてもハイブリッドいらん

2人までならコンパクトカーの方がトータルのコストが安いよ
軽四なら更にお安い

スズキのワゴンRかスイフトクラスで十分

>>767
乗ってみた感想では5分で慣れるって感じだったなあ。
最初癖で下に目がいくけどね。
慣れると勝手に視界に入るし結構合理的に思えた。

まあ癖が抜けない人はどうしても気になるのかな？
MTからATへ乗り換えた時も最初は左手左足スカったなあ。

>>769
>左手左足スカった
代車で連発して以来、怖くてATには乗れない・・・

>>753
じゃあウソだと言える根拠のあるソース出して。

どうせ、新型プリウスが出ることインサイト値下げだろ

>>2
2009年後出しジャンケン王選手権、優勝候補の二代目ウィッシュは間もなく発表予定。

プリウス下駄代わりに買ってもいいけど、電池がニッケル水素ってのはどうも。
リチウムイオンになるまで待つか。爆発怖いけど。

プリウスって１回値上げしたよな？
元の価格を考慮しつつ、型落ちの旧型を在庫処分って考えれば189万でも高くねーか？

ハイブリッドの軽だせよ
130万くらいで

ハイゼットハイブリッドの方が高い
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/DA/S033/

BMWに乗ってるが燃費悪過ぎる・・・
ガソリン垂れ流し状態もいいとこ
車検で普通に30万とかするし部品はバカ高いし
そろそろプリウスでも検討しようと本気で思う

はっきり言う！

どっちもかっこ悪い

ﾃｰﾙﾌｪﾁより・・・

698 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/03/20(金) 00:53:37 ID: EON7PqBoO
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/03/19(木) 16:13:37 ID:1KlV8M8X0
我が家に届いたホンダからのＤＭに
「インサイト即納３０台」とあります。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424234274


606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/03/19(木) 22:24:42 ID:slb7AR9f0
>>605
結局、発売日に5000台受注っていうのは販売店からメーカーへの発注ってことだね。
マガジンXには販売店2300店舗に2台ずつは発注するよう、メーカーから指示があった
と書いてあったが本当のようだ。

それを顧客には、早く買わなきゃ納車が数ヵ月後になるって煽って
うまいこと18000台超の受注につなげたと。
初期のつくりだめ含めたら2月はもう少し登録いくと思ったけど、そこそこだったのは
こういうカラクリがあったわけだ。
登録はしてない（だろう）けど、こういう煽り方をホンダはやること多いような気がする。

面倒臭い。
いっそモーターだけにしろよ。

ぷりうすこうた！

本田にはスーパーカブがある！
スーパーカブハイブリッドならリッター200�`は堅いだろう
出して呉

>>778
BMWのMスポーツ系に乗ってるなら、ﾌﾟﾘｳｽに乗ってがっかり感を楽しんでください。
家に両方あるけど、ﾌﾟﾘｳｽはハンドル握るたびいらいらする・・・
いろいろ仕方ないところはあるけど、電動パワステのセッティングは手抜きしすぎ。

>>778
実際BMWに乗ってる人間は「BMWに乗ってる」とは言わんよ。
525iiとかE90とかって言い方する。

>>785
ねーよｗ

何億田も溜め込んだ内部保留でライバルつぶしか...。

そんな金があるなら首切りやめろよ。

2ちゃんで評判が悪いトヨタ
売り上げに関係してるなんて事ある？

188万にすると、ホンダも対抗して値下げ合戦になるから、同価格で手打ちにしたな。
トヨタらしいセコさだ。

シビックハイブリッドを改良してくれ！

プリウスとインサイトは見た目ダサダサ‥

３ローターツインターボを出してくれ

今回の値下げは、減価償却が進んだ分だと考えられるけど
いまだに不思議なのは、他の工業製品は軒並みモデルチェンジで
値下がりするものだけど、この業界だけはほとんど下がったって
印象がない。
確かに性能は上がっているのだろうけど。
利益率が上がって内部留保が増えているとも、考えられるけど
今回の各社の業績悪化ぶりを見ると、どうなんだろう。

>>784
コストが全然違うにしても、トヨタの低価格車用電動パワステは酷い。
しかしFRで特別定評のあるBMWと比べるのはバカじゃない？
FF+電動パワステの、ゴルフあたりと比べるべきだな。

>>789
インサイトはサイドエアバッグや横滑り防止装置がオプションだろ。
新型プリウスは最廉価グレードでも付いてる。価格だけ比べて、
インサイト買う奴は相当な間抜け。ホンダ好きなら、出ると噂される
Fitのハイブリッドまで、待ったほうがいいな。
つうかプリウスがバーゲン過ぎて、カローラとか終わってる。

>745
ソースは？

まさか、馬力規制の事を書いてないだろうね。

しっかし、旧型より30万円以上の値下げって凄いな。
カネで解決って、さすがトヨタ殿。でも、カネがあるなら、派遣さんたちにも
もうちょっとやさしくしてあげればいいのに。

と、首切りにあった元派遣さんが申しております。

>>574
流通コスト，人件費，広告費，全体のバランスからのマージン配分
そういったものが全く理解できないお馬鹿さん登場ですね！

原価ｗ
おまえは鉄板でも買ってきて　ボクだけのクラウンを作るのがお似合い

俺はどのメーカーのファンでもないけど、
値段と品物見たら、一般の人は新プリウス行くんじゃね？

インサイトもせめてハッチバック風にして後席頭上空間とって欲しかったかなぁ。

なんだ
まだまだ利幅あるんだ。
こりゃ急いで買うと損だな。
しばらく買わない。

>>337見たら原価30万のように思えて来たよ

>>793
プリウスはVSCをつけないと発進すらできないから仕方ない。
あれこそない方がいい装備ナンバーワンなのに。
クラウンとかマークXにはTRDから出ているVSCキャンセラーがお勧め。

>>794
ソースです。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237453240/

トヨタもプリウスにこだわってないで
パッソのハイブリッドとか出せばインサイトに勝てるだろうに。

>>802
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237453240/
ニュース [ニュース速報+]　“【グルメ/大阪】「ソース二度づけ禁止」くしカツ店、九州初出店”

>>788
自分の好み（考え主張）が世間の好みと違うから、その鬱憤を世間に対して知らしめたいと
自称クルマ好きが２ちゃんでのトヨタ叩きが多いのも事実。
２ちゃんねるでの書き込みに犯罪予告が多いのを考えればすぐ理解できるはず。
どんな奴が犯罪予告しているのかと。

プリウスってデザインが致命的にダサくない？(´・ω・｀)

車音痴の典型的なンダヲタ（笑）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:24:43 ID:GH1mPey70
＞それに、冬のプリウスは8km/Lだろ？
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ばれてんだよ。ｗ



ソースまだー？ちょっとーはやくしてくれる？
　+ 　　∧_∧ 　　　　　+　　　　　　+
　　　 (0ﾟ･∀･)　ﾄﾞｷﾄﾞｷ　　　　。
　　oノ∧つ⊂)　　　　　+
　　(　(0ﾟ･∀･)　ﾜｸﾜｸ　　　　　。
　　oノ∧つ⊂)　　　　　+　　　+　　　　。
　　(　(0ﾟ･∀･)　ﾃｶﾃｶ　　　　　。
　　oノ∧つ⊂)　　　　　　　　。
　　(　(0ﾟ･∀･)　ﾜｸﾜｸ　　　　　+
　　oノ∧つ⊂)　　　　　　　。
　　(　(0ﾟ･∀･)　ﾃｶﾃｶ　　　　　　+
　　oノ∧つ⊂)
　　(　(0ﾟ-∀-)　ﾜｸﾜｸ　+
　　∪(　∪ ∪　　　　　　　　　　　　。
　　 　と__)__)

なんにせよ、安くなるのは、良い事だ

>>791
ユーノスコスモの再来ですね
あれＡＴなんだよなぁ　　今考えても凄い車だ


分回したらリッター３キロ切るけどｗ

ここ１５年くらいで、車の値段上がったからなぁ。
適正以上の価格だ。

せっかくのドル箱が低価格戦争でボロボロになりそうだな
ま、せいぜい頑張ってください

>>793
ゴルフは乗ったことないけど、個人的には妹のフィット以下だと思います。

プリウスのデザインは受け入れられない。

トヨタ臭いんだよ。

もう一度トップギアで破壊されることを望む

ここの所の日本車の中で数少ない誉められるデザインだと
個人的には思ってるけど人の感覚ってやっぱそれぞれだね。

インサイトだってＤＱＮ臭いしなｗ

>811
> せっかくのドル箱が低価格戦争でボロボロになりそうだな
> ま、せいぜい頑張ってください

・バッテリーの改良

トヨタ　初代プリウスのマイナーチェンジ時に角型セルに切り替え、多くのハイブリッドに採用する。
ホンダ　２代目シビックハイブリッドと２代目インサイトでそれぞれ筒型セルを改良。

ホンダは量産効果が出る前にトヨタに反撃されてるんだよ。

全くクルマの事詳しくないんだが、
プリウスがこんだけ騒がれていて、エスティマハイブリッドの名前が出てこないのは
同じハイブリットじゃないってこと？

>>818
ハイブリッド専用車じゃないから
つまりシビックと同じ

つまりハイブリッドだろうがガソリン車だろうが
今の自動車の価格はボッタクリ過ぎという事が消費者にバレちゃったて事か
業界トップのトヨタが低価格プリウス投入話で自ら墓穴掘った訳だから
これまで数十年と続けてきたビジネスモデルはもう通用しないのは確定だな

>>820
馬鹿だねぇ・・・
メーカー希望価格とか言うのも知らないんじゃないのか？

と言うか今までがボッタくりというならとっくに自動車業界潰れているわｗ
そんな素人集団の考えだったらなｗ

トヨタの車ツマラン。
オヤジのアスリート借りた感想だと
確かに万人受けに作られてるけど、乗って面白くもなんともない。
あと、バカみたいに軽いステアリングはなんだ？水たまりにハンドル取られるわ。
うまく言えないが、楽しくないし、買うことは無いわ。

プリウスの原価は80万から90万くらい。
トヨタさん、環境のためにもっと安く売ろうよ

楽しい車ってなによ？

確かにトヨタの車は楽しくないよね。
車好きはトヨタ買わないと思うのは俺だけ？

>>825
　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

ああ、俺もホンダの車は運転していて楽しいと良く聞くから
試しにオデッセイ借りて乗ったんだけど全然面白くも何ともなかったｗ
至って普通の車。
つまりプラシーボ効果なんだよｗ

>1 調子ブッこいて去年値上げしたくせに

スレがメーカーの工作員ばっかじゃねーかｗ

>>826
そうか？　
セリカＧＴ−ＦＯＵＲ乗ってたけど楽しかったよ
その前はTE27だったけどこれも楽しかった
周囲の車好きもMR-2とかスープラとか乗ってたけどね
別にどこだっていいじゃない　気に入ればね

くそとよた
節操ないのもいいかげんにしろよ

>>830
確かにンダ工作員の必死さは恥ずかしいよな

>>827
撒くなよw
確かに最近の普通車は皆面白いけどな。
スイフト、SX4、スプラッシュとな。

>>831
一度乗っただけだけど、TE71レビンも面白かったな。
それがバブルの頃だから、すでにたいがいなボロボロだったけど。

>>829
調子ブッこいて値上げって、鋼材の高騰（ｒｙ

これがホンダ工作員のレベルかｗ

>>818
仕様ってか性格が違うが、エスティマはまた特殊。
プリウスは一応低燃費追及型のハイブリッド、
クラウンやレクサス、ハリアーなどはターボの代わりで、
動力補助特化型ハイブリッド。
エスティマハイブリッドは、キャンプをする人用の
たまたま人が乗れるエンジン式発電機。
万が一の災害時も電気が使える。
AWDで走行安定性はプリウスよりまし。
走ると普通の2.4より非力で重い、燃費も大して変わらない、AWDはよく出来てる。
トラックなどで、キャンプ地まで
同じような発電機を積んで行くよりずっといい。
キャンプ地で自宅のように電気が使えますよ？

んなわけで、エスティマハイブリッドは需要が少ない。
だいたい、エスハイの金でアル/ヴェルを買えるなら、
ミニバン好きはそっち買いそうだしなあ。

インサイトがバカ売れで会社が立て直せると喜んでいたホンダ社員は涙目だな。

数ヵ月後にマガジンXにインサイト自社登録云々で特集が組まれる悪寒ｗｗｗｗｗ

セリカＧＴ４やスープラやＭＲ２は最高だったが、じゃあ現行モデルにそんな車があるか？

奥田みたいな守銭奴の奴隷使いが経営権握って以降のトヨタは、
バカには徹底的に手を抜いた車を売り、煩い客(=上客)にだけちゃんとした車を作るようになった。

煩い客向け
・セルシオ
・センチュリー
・ランドクルーザー
・ハイエース
・プロボックス

バカ向け
・その他全て。特に酷いのが二代目ヴィッツや最近のクラウン。
クラウン買う客はどんな糞車だろうと王冠マークがついてりゃ買う。
クラウンアスリートのブレーキ見てみ。
カローラと大差無い代物が付いてるから。

スポーツモデルが無い？そんならレクサスにデカいエンジン載せとけばオッケーだろw
金持ちは峠なんか走らねーからwww

そんなメーカーなんだよ、今のトヨタは。

車ほしいって思うんだけど私的用事で外に出ることがほとんどないっていう

>>840
ＮＳＸやＳ2000を廃止してプリウスの物真似車と買い物車フィットを主軸とした
ホンダの悪口はそこまでだ

現行10thアニバーサリーと同等の装備にしたら
新型は300万いくって予想されてた

どのせいで最近焦って現行買った奴ってマジでかわいそう
何年も前の旧型車にオプションいっぱい付けて喜んでたら
突然新型値引きだからな・・・

>>840
なんか紫煙でもあるのかｗ
上客向けかどうかしらんがプロボックスとかいい出来ならまあいいんじゃない？
いまはどこのメーカーもスポーツカー系は消滅していってるしね

今のトヨタ車は詳しくないけど去年、会社で買ったアベンシスは結構良かったけどね
営業車なのに帰社の時とかついつい高速通らずに山道経由して遊んでしまうｗ

>>795
人を雇って増産できるほどの需要が無いのは明かだろ。
三割も一気に市場が縮小しているんだよ。
タダメシ喰わすわけにはいかんってのが判らんのか？
ＧＭ、フォード、サーブの二の舞になるわけにはいかんからね。

うはｗｗｗｗｗｗｗ１００万個注文したｗｗｗｗｗｗｗ
夢がひろがりんぐｗｗｗｗｗｗｗｗ


…ふぅ

>>842
初代からインサイト知ってれば「プリウスの物真似」なんて言えんけどなｗ

>>847
プリウス人気に便乗したデザインには間違いないだろｗ
だったら何故２シーターのリアホイールカバーにしなかったんだ？ｗ

トヨタなんて糞車買う奴はよっぽどの池沼

>>848
元はCR-Xのパクリですからぁ〜

ってオタが逝ってた。


どっちのメーカーにも関わりが無いから安くなるのは嬉しいが
このカテゴリで低価格競争やって大丈夫なのかねぇ…

>>850
そっか、ハイブリッドでも何でも無いＣＲ−Ｘを持ってこられたかｗ
起源を主張させれば世界一だなｗ

＞このカテゴリで低価格競争やって大丈夫なのかねぇ…
ま、今回のプリウスは特別処置みたいだけどね。
トヨタの場合は利益確保の他の車種があるから何とかなるだろうが
ホンダはこれで失敗するとマジやばいかもね。

>>848
後輪カバーは燃費向上のための苦肉の策なんだが
「燃費No.1」を目標とした初代だったから許されたデザインだろ

二代目プリウスが出た時、自動車評論家の森慶太は
「空力の奴隷と化した４ドアのインサイト」
って書いてた。

インサイト自体は初代と同一コンセプトで４ドア化しただけなんだよ。
二番煎じが元祖を偽物呼ばわりし居直ってる様はバ韓国さながらw

Ｓ２０００やＮＳＸがどーたら言ってる奴にはアコード ユーロＲやシビック タイプＲが視界に入ってないんだろうな。

で、トヨタ様にスポーツできる車ってあるの？

第31回東京モーターショー 参考出品車プリウス
ttp://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/tenji/pdf/017.pdf
MOTOR SHOW 97 HONDA J-VX
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/1997/auto/j-vx_0/j-vx_0.html

トヨタから遅れて２年後にモーター＋CVTのハイブリッドを出して、実際の市販も２年後なんだよな。

>>853
＞インサイト自体は初代と同一コンセプトで４ドア化しただけなんだよ。

そうしたら人気爆発のプリウスに似ちゃったってかｗ
皮肉ですなｗ

>>849
負け組　乙（笑笑笑）

トヨタに欲しい車が無い。
ホンダならS2000が欲しいな。
金無いけど。
日産乗りだし。

>>855
「二代目プリウスが、初代プリウスに似ないで初代インサイトに似てた」って笑い話だろｗ

>>858
二代目プリウスはリアスカートもないし２シーターでもないし。
だからこんな世界の笑い者になるんだよｗ
http://www.autobloggreen.com/2008/09/15/honda-claims-similarity-between-insight-and-prius-a-coincidence/

エコ買えのCM後にアルファードとかベルファイアとかのCM持ってくるメーカーの車ｲﾗﾈ

>>858
二代目プリウスが初代インサイトに似てるってのもだいぶ無理があるｗｗｗ

>>853
＞で、トヨタ様にスポーツできる車ってあるの？
スープラ、セリカ、スカイライン、ZにRX-7、他所のメーカーが必死になって
スポーツカー造ってた時に買い物車にチューニングエンジン載っけただけの
バッタもん売ってたホンダさんにだけは言われたくない台詞だな。

二輪やフォーミュラーでの実績は認めるがホンダヲタは現実が見えてないよね。

>>860
ﾏｼﾞであのエコ換えってわからん。
「まだ乗れるけど。」って、じゃあ乗っとけよって話だし。
排ガスがひどいことになってるとかならわかるけどさ。
無駄に買換え進めることこそ無駄だよなぁ。

パクってるんだ、パクられもするさ。

>>859
>>853は、そういう意味だろ
スカートみたいな、最も特徴的な部分が無くても似てるってのは、よっぽどでつねｗ

実際、初代プリウスと二代目プリウスより、初代インサイトと二代目インサイトの方が似てるだろ

バッテリー交換にいくら掛かるか知らないで買うバカ

＞実際、初代プリウスと二代目プリウスより、初代インサイトと二代目インサイトの方が似てるだろ

もうココまで来ると凄いなｗ
プリウスは「実用的な5人乗りセダン型ハイブリッド」というコンセプトは完全に引き継いでるのに、
インサイトは初代の「実用性を無視しても燃費追求」から、プリウスと同じ路線にシフトしてるのに。

>>866
あれって印サイトもプリ臼もメーカー餅じゃないの？

本田の楽しいクルマの象徴としてS2000上げている奴いるが、既に絶版だし。
庶民が楽しめるクルマはロードスター、インプ、エボくらいしか無くなっちゃのよ。

売れないクルマは作らない主義のトヨタには今後も期待できないでしょうね

差額44万ｗｗｗｗ



馬〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜鹿ｗｗｗｗ

高速代値下げだね
ガソリン税のときエコとか言ってた野田聖子とかさ
どーせ適当に思いつきで言っただけだろうから追求するだけ野暮だけどね
原理原則のない尻軽女みたいな軽薄な言葉の軽い政治家ｲﾗﾈ。乳ガンで死ね！

>>865
似てないって。んなこと言ってたら、
バラードCRXは日産チェリーX1Rのパクリとかか？
ホンダオタは強引すぎ。
ホンダオタはNSXでるまで大人しくしようよ。

トヨタはスバルにライトウェイトスポーツ作らせてるし、
ホンダはﾃﾞﾙｿﾙより遅そうなCRXを作ってるし、
どっちも頑張ってんだろ？日産よりは。

実はトヨタは売れない車もいっぱい抱えてる
とくにトヨタオリジナルが悲惨
売れてるのはパクリ物ばっかり
で、開き直ってぱくって何が悪い！
売れたもん勝ちだ、ってなっちまった

>872
ＩＤに「ＦＦ」が入ってるぜ？

>>871
乳かんで死ね！

に見えた

今改めて初代と二代目インサイトを見比べてみたけど
テールランプとハッチゲートの形状を引き継いでるくらいだよな
共通点少なすぎ

>>869
系統が違うが、ジムニーもえらく楽しいぞｗ

>>877
軽トラでも楽しめるけどな。ジムニーほどではないがw

コペンは？

>>879
FFだから、いまいちって思う人多そう。
そんな人は、ダイハツのディーラーで、D-SportのLSDでも突っ込めば良いと思われ。

トヨタ車でも
「実はプリウスより燃料使いません」ありそうだよな。
プロボックスバンとか。

>>880
FRならRX-8があるじゃまいか
最近のマツダ車は結構楽しい車多そう

>>881
ディーゼルターボは、俺のツインと燃料代での燃費の比較で大差無いって計算したことあるよ。
軽油60Lで1000km以上走るんだぜ？俺のツインはガソリン20Lで400kmだけど。

トヨタ必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国内市場はどうでも良かったんだろ？
じゃあ海外で売れよ。
弱小ホンダにムキになってカッコわる。

燃費と排気量あたりのトルクならディーゼルターボが有利だなあ。
もとより熱効率の良さとCO2排出量の低さはガソリンエンジンでは
とうてい到達出来ないところにいるし、最近のディーゼルエンジンは
黒煙を出さない技術が思ったより進んでる。

ハイブリッドとの相性も悪くないと思うんだけど、問題は価格かなあ。

イメージも悪くなってしまった。

そういえば、ディーゼルアコードの話はどうなったんだろ。
凍結なのかなｗ

インサイトが無かったら
ボッタくるつもりだったのか？？

赤のインサイトカッコいいね買うかな

>886
> そういえば、ディーゼルアコードの話はどうなったんだろ。
> 凍結なのかなｗ

日産とＶＷに先を越されたので止めた。

自動車専門家の方に聞くけど
同じ１８９万円の新型インサイトと旧型プリウスでは
どっちの方がよく出来てんの？
一般人にも判るように説明して

クルマ売れないわけだ。夢がない。
唯一残っているのは商売にならない2シーターだけ。

>>889
あらら・・・
国内のディーゼル復活の起爆剤として期待してたのになあ・・・

>>890
新型インサイトのが新鮮味がある。

>892
【自動車】マツダ　尿素使ってNOx軽減--糊塗し後半投入の欧州仕様CX-7に搭載 [03/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237177207/l50

あと、４気筒のＣＸ−７にも尿素ＳＣＲが使えるようになるので、ホンダや日産の２層式ＮＯｘ触媒は小型車のみになるかもしれない。

マツダもリーン燃焼で還元できるＮＯｘ触媒を開発中だけど。

>>869
ヨタ車だがラッシュは楽しいぞ。ＦＲベースのセンターデフ式フルタイム四駆。
デフロック機能付でＭＴもありときた。まあ開発はダイハツだが。

部品メーカー涙目ｗｗｗｗｗ内部留保まわしてくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイブリッド車の面白い所は、４ＷＳやクルーズコントロール搭載の車に
初めて乗った時の期待感に似てる。新しいシステムってやっぱり面白いよ。

現行型プリウスも五年目だけどヤレも少ないし、燃費も良いから嬉しい。
冬場でリッター２１〜２３、夏場なら２４〜２６走るから給油は月に一回ですむ。

でも、またＭＲ２みたいな車に乗りたいなァ。

>>892
欧州向けだけにしかアコードのディーゼルは無いみたいだねぇ
http://response.jp/issue/2009/0206/article120131_1.html

もし日本で出てもガソリン仕様でも余り売れてないみたいだからディーゼルとなると
昔のディーゼル規制で散々悪者扱いされた印象があるから売れるかどうかは不鮮明なんだよね。

ホンダには礼の言葉もないよｗ

当て馬ご苦労さん。おかげで殿様商売のプリの価格が下がった。

本当に感謝する。あ、インサイト買ってくれてる酔狂な方にも

実際、車の原価っていくらくらいなの？
200万の車で50万くらい？

トヨタは露骨な商売してるな。

独占禁止法で訴えられないか？

>>895
鈍重過ぎとの評価があるが？
ありゃ車体200kgはどっか削るか、加給機でも付けないと厳しいぞw
少なくとも、1.8Lのエンジン積め。
もし、日産が関わったら、間違いなく2Lのエンジン載せそうw

>>900
トヨタ等は高級車で儲けているんだよ。
そんな安物車では殆ど儲け無しだろ。

>>900
量産効果がでかいから　作る台数によりけりだろうけど
カタログ価格２００万なら１００万くらい原価はかかってるんじゃない
値引きや販売管理費がかかるからそれほど利益はとれないと思うよ　

ヨタは発火するし走行中にエンジン停止、良くコンビニに突っ込むからいくら安くても信用できん

俺はCR-Z待ってるぜ
1500cc+IMAで最高時速210km
150psぐらいが目標らしい

ホンダからハイブリット車初のスポーツ車が来年に出る。

最近NSXの中古を200万で買った俺にはどうでもいい話だな

>>905
コンビニに突っ込むのはドライバーのせいだと思うがなw
とりあえずヨタ車は電装弱いのはガチ
ドライバー、パッセンジャーのシートベルトランプが、ベルト装着してもつきっぱなしになったり
電球が新品なのに車内灯が妙にチカチカしたりするんだよね
致命的じゃないからほっとけｗｗとか思ってるのかもしれないけど。

・・ところで、カーオブザイヤーとグッドデザイン賞とって、マスゴミにも大絶賛されたiＱはどうした？
未だに一台も走ってるとこ見たことないんだけど

>>905
コンビニ云々がメーカーのせいになるなら
先日電柱に突っ込んで真っ二つに切断のうえ炎上したレジェンドもメーカーのせいになるかね？

後だしジャンケンが得意な与太が
後だしで負けないようにするには
価格低下しか思い浮かばないのかよ
他社なら技術改良で対抗しているが

つーか　「パワー　オブ　ドリーム」　前田のパクリ？　　

まだ乗れるけどエコ換え。さらには
エコカー買うとエンジンスタータプレゼント。
もうね、アホかとバカかと思いましたよ。
消費者をバカにするのもいい加減にしろ。

>>868
慈善事業と違うんやぞ
保証期間過ぎて持つ場合はリコール隠しに近い
ちなみにプリウスは年に点検で預かって一回フル充電しないとバッテリーがもたない言ってた

プリウスはフォルムが格好悪いんだよなあ

隣人が数年前にプリウス買って凄く後悔してた。
最初、１０年以上乗るつもりだったらしいが・・・・・
結局、買い替えしちゃったよ、スカイラインに。
日産を買うのは良いけれど、『なんでスカイライン？』とも思ったが・・・



プリウスも物珍しさで買ったようだが、現時点のハイブリッドでは経済的なメリットは無い。
逆に不経済なぐらいだ。

>>915
部品数も多いし、たぶん製造工程でもCO2出しまくりなんだろうな。

なんだかねー。

>>910
技術改良も何もインサイトが技術で勝ってるとこ一つも無いよ？

原油価格が上がってきたな
やっぱりハイブリットにしよう

>>908
電装品の貧弱さを比べて三菱車に勝てるとでも？

ハイブリット専用車の燃費の良さの半分以上は、
小さくて細いタイヤのおかげじゃないの？

そもそもエコミーハーでもない限り、あんな不恰好なものには
とても乗る気になれないと思うんだが。

ざ　パワーオブドリーム　す　　　　チカラが夢ズラ

最近はリッター２０ｋｍなんてあたりまえみたいになったなー。

「価格及び 仕様は予告なく変更することがあります。」とか
よくカタログに書いてあるんだし以前にプリウス買った人は承知の上じゃないの。

>>900
150万の車で原価80万
200万の車で原価100万
300万の車で原価140万
400万の車で原価160万

カローラで十分

>>916
CO2なんて出たっていいだろ
自分の財布から燃費が出るのが困る

>>925
それディーラーの仕入れ値だなｗ

製造原価はもっと安い、タダみたいなもんだ（クズ鉄価格に等しい）

>>928
気違いだろ

>>928

よしよし、じゃあ >928 が自分で製造してくれ。

>>928
ひょっとして材料費のこと？

給料ボーナスガンガン払ったほか、役員ににゃんにゃん報酬、などをはらった
末にだ、利益がいっちょー円ですから、計算してみろつーの

電卓オーバーフローでガーン！　　　　売れるのは５ひゃくﾏﾝ台くらい

材料費＋工賃＋その他諸々

俺の初代プリウス、修理に出したが
1ヶ月経ても故障の原因が診断できないらしい。
今後、プリウス買うのはやめたよ。

>>934
おまけに代車もなしで7週間だよ。
トヨタから買う気もなくなったわ。

インサイトは所々に値段に見合わない部品使ってるんだってな
初代は売れたら大赤字だったらしいが今回はもと取れるんだろうか？ｗ

>>935
代車はDの問題とはいえ、印象悪いな。
長期の時でも、車都合してくれたよ。足りない時は、関連の板金屋から
都合したりってな。

俺も近所のマツダは廃車手続きの問題で、放置プレイされて
自動車税請求されて、それ以降相手にせん。

>>908
>>920
おっと、ラテン車の悪口はそこまでだ。

>>936
また車音痴がホンダに騙されてる

ホンダもヲタも気違いレベルだな

>>934

>>935

言ってる事が支離滅裂なのは薬物中毒かなにか？

小学生の作文の方がマシだな

値下げ出来るんなら初めからしろよ、デブチビ御手洗

>>938
それで、消火器標準装備ですねw

マジでFIAT500かTWINGO RS乗りたいかも。
小さくて面白そうな国内の車って無いからな。

>>941

釣れそうにないな

インサイトはプリウスの今までのぼったくりを阻止しただけでも価値がある。

>>853
ああ、本田のパクリはきれいなパクリなんですねｗ

公道でスポーツとか言ってるアホンダヲタなんか相手にするなｗｗｗ

奥田が生きてるうちはトヨタ車なんて買わないよ。日本国民をバカにしている
奴がいる会社の車なんて。

本田のインサイトが１２０万位だったら、買いたいな。
プリウスは１９０万でハイブリッドの新車が買えるならほしいな。
ああ１００万くらい宝くじでも、当たらないかなあ。

ところで新型プリウスって毎年払う税金、なんだっけ、あれ幾らになるの？

プリウスの新型は、205万か。
あと税金は１５００ｃｃと同じなんだね。
それでも今軽だから、ちょっと高いな。
でも環境絡みで、安くなるんだっけ？

スポーツといってもデザイン、ディティールの問題なんだと思うけどね。
スピード狂はＤＱＮ

でも憧れのプリウスの新車かあ。ほしいなあ。久しぶりに物欲を刺激されたよ。
でも下駄代わりに乗り回せる軽も、捨てがたいなあ。
１０万キロ超えたし。
宝くじ待ちか・・。

ホンダ＝禿電
トヨタ＝キノコ

こんな感じ？

プイウス値下げでも
泣くのは下請けさん

本田は、足回りが弱いと聞いてたけど
前に10万走ってるオデッセイに乗っけてもらったら
街乗りで大したスピードじゃないのに振動が尋常じゃなかった。
昔のカローラで10万走ったやつは全然快調なのにな。
あれ、部品の鍛造段階での品質管理ができてないのかな。
品質じゃ、やっぱトヨタ・日産がいいなと思ってしまうが
現行の車はどうなのかな。

>>953
電池作ってるのは松下だったよな。
泣くの？

>>954
そんなもんだよ。ホンダ車は

>955
> 電池作ってるのは松下だったよな。
> 泣くの？

泣かない、トヨタのプリウスがバッテリーを筒型セルから角型セルに変更したのは初代のマイナーチェンジからで、それをずっと使ってるから。

ホンダの方が涙目だよ、二代目シビックハイブリッドと二代目インサイトでそれぞれ筒型セルのまま改良してるし、松下傘下になる三洋だし。

トヨタの商売は本当に汚い！
そう思う人たち、まず裁判を起こし返金を求めよう
どんな些細なことでもいい
元派遣社員、元社員、トヨタ車購入した人たち
不満があるのは分かっている
裁判で訴えて、トヨタの悪行から正しい金を受け取ろうではないか
どこまでも卑怯で汚い会社だけど
勝つチャンスはある、悪徳企業なんだから遠慮することはない
真正面からトヨタにぶつかって、勝利を収めようではないか！
汚いトヨタだから、汚い策略の網を張っていると思うが
正々堂々と何でもいいから訴えよう。

>>954
ダンパーの品質も酷いけど、ボディが糞なんだろ。

Fitを営業車でなんかに使うもんじゃない。
早々に高速もまともに走れないようなゴミに成り下がる。

>>958
↑典型的な中二病の症状だな。

>>955
車の？トヨタの車の電池？詳細よろしく

>>961
何を聞きたいんだ？ｗ

Fitで十分だろ車なんてwww
ハイブリットなんて余計な機構いらねぇ

>>954
俺のイメージだと
耐久性犠牲にして性能上げる＞ホンダ
性能犠牲にして耐久性上げる＞日産
なにげに両方高レベル　　　＞トヨタ

ホンダ車はいじるところがない、いじると壊れる。
日産車はちょっといじると素晴らしく良くなる。
トヨタ車はその中間。
って感じ、もっとも俺も最近の車は全然分からん

>>869
カローラＧＴ結構良さそうだよ
トルク曲線もいい感じだしね

http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

夏のimive

>>962
>>955とその前の流れとに対して質問してるんだよ。
トヨタの車の電池を松下が作ってるのかと。
読めば判るだろうｗ

>>967
横レスだけどプリウスとかのトヨタのＨＶのバッテリーはトヨタと松下が共同出資して作ったパナソニックEVエナジーが製造してる

パナソニックEVエナジー
http://www.peve.jp/

出資比率はトヨタ自動車60%、パナソニックグループ40%

今回のインサイトの初期受注１万８千台も以外と怪しい物です。
我が家に届いたホンダからのＤＭに「インサイト即納３０台」とあります。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424234274

>969
> 我が家に届いたホンダからのＤＭに「インサイト即納３０台」とあります。

画像付きかよ！

>>969
前にもまったく同じ書き込みを見たけど社員さんなの？

>>971
社員じゃないよ。どっかで拾っただけ。
こりゃ酷いと思っただけでさｗ

即納30台はディーラーが見込み注文した分のことだろ
売れそうな車はよくやる。

30台は実際来ている車だから即納って意味。
売れていない車だって生産に2週間程度はかかるだろ？

店に行って即納の事聞いてみればわかるが
リスト見せてくれるよ。
色、グレード、OPなどすでに在庫している車だから自分の希望に合えばラッキーって感じだ。

>>973
本当に初期受注18000台もあったなら逆に生産が追いつかなくてディーラーが３０台オーダーしても
メーカーから５台とか６台の割り当てしかないってパターンになりますよ

人気車種は各ディーラー毎に割り当て枠があって過去の販売台数やオーダー数を元にメーカーから決められるから
報道されてるほどの人気ならちょっとそれは無理なハズです

始めから安く売れよ馬鹿トヨタ

盗用多車買う香具師＝売国奴

オレがいつもホンダに対して思うのが、皆が不況で苦しんでいる時に
ホンダだけは論外で調子いい、みたいな格好つける所が嫌なんだよな。
都合のよい事言って自分をより大きく見せようとするタイプ・・・
Ｆ１撤退にしろトヨタだって苦しくて参戦頑張っている割に
ファンは撤退した理由を英断だとか、トヨタは馬鹿だとか
とにかくホンダのやる事全て正しい！みたいなｗ

みんな叩くけど、市場原理のいいところキターーーーーーー！！

>>977
＞ホンダだけは論外で調子いい、みたいな格好つける所が嫌なんだよな。

誰がそんな事言ったのかと。

>>977
いや、結果としてホンダは他社より在庫抱えすぎて大変なことになってるｗ
他社に比べて減少幅が小さく見えたのは、実際は生産を減らさず、
在庫を無駄に積み上げていただけの状況だった模様。

>>977
そんならＮＳＸを出して欲しかったよ・・・。

ＮＳＸって結局、モーターショー直前に発表回避してそのまま開発中止だっけか
もったいないなぁ

でも初期需要の大半はインサイトを買ってしまいましたｗｗｗ

米国でビッグスリー級の在庫！
“最後”に残ったホンダの憂鬱
ttp://diamond.jp/series/inside_e/09_03_21_003/
＞トヨタ、日産は今期の予想営業損益が赤字なのに、ホンダは黒字。唯一の“勝ち組”との声もあった。
＞もっとも、今回の場合、「結局、ホンダも例外ではなかった」（別のアナリスト）だけにほかならない。
＞まさに“勝ち組”不在、業界軒並み壊滅という状況が事態の深刻さを浮き彫りにしている。

>>974
発売開始前の先行注文だろ。
昔のベルノとかクリオ系のホンダ直系なら割り当ては相当数だろうし
発売前に仕入れるだけ仕入れてるんだろ。

ちなみにベルノクリオが廃止になっても各県の元クリオベルノの販売店全体の割り当ては多いはず。
それをリスト化して各販売店に配布している。
30台はその店の系列店での台数。
一店舗だけの数字じゃない。

で、バッテリーどれくらいもつの？
交換するの高そうだしな。

>986
> で、バッテリーどれくらいもつの？
> 交換するの高そうだしな。

終わり間際に出てきたか……。

>>900
200万だと、1台作って5万くらいの儲け。

>>941
高くで売れる物は高くで売る、商売の鉄則。

ふ〜ん

プリウス値下げというよりも、オーディオ外しただけだろ？

ほとんど値下げしていない。

てかそれだけ下げれるなら最初から下げろって〜の！

名門日産の圧勝である




アホンダ(笑)

ホンダ脂肪ｗｗｗ

いいね

名門日産は常勝を義務付けられている

要するに
常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ(笑)

名門日産は２１世紀をリードする

じゃんけんはアト出しの勝ち・・・

１０００なら寝る

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