【京阪/ETC】「高速１０００円」京都は適用外　京阪神７路線で料金上乗せ

政府の景気対策として大都市圏（首都圏、京阪神圏）を除く地方圏の高速道路料金が２８日から、
土日祝日に限って「最大１０００円」で乗り放題となる。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載する普通車、軽自動車、自動二輪車が対象。
しかし、京都は「最大１０００円」の適用外となる大都市圏に含まれ、適用外区間の料金が上乗せされる。
ただ、大都市圏の路線についても土日祝日は大幅値下げとなる。２０１１年３月まで実施する。

■ただし３割引き
「最大１０００円」は首都圏と京阪神圏を除く地方圏の高速道路が対象で、入り口、出口のどちらかを
土日祝日に通過すれば適用される。
料金２０００円未満の区間は半額となる。平日でも昼間は３割引き（１００キロ以内）となる。

京阪神圏の適用外路線は、名神高速道路、中国道、京滋バイパス、近畿道、西名阪道、阪和道、第二京阪道路の７路線。
ただし土日祝日の午前６時−午後１０時は３割引きとなる。
この区間を通過する場合は地方圏の「最大１０００円」に加えて、適用外区間の料金を支払わなければならない。

例えば京都南ＩＣから広島ＩＣまでの現行料金は７５００円だが、「最大１０００円」適用区間の西宮北ＩＣ−広島ＩＣと、
適用外区間の京都南ＩＣ−西宮北ＩＣ（割引き後１２００円）を通過するため計２２００円となる。

京都縦貫自動車道を利用する場合は、さらに料金体系が判りにくい。西日本高速道路が管理する沓掛ＩＣ−丹波ＩＣ間は、
現行１０００円が土日祝日に限って半額。
しかし、京都府道路公社が管理する宮津天橋立ＩＣ−京丹波わちＩＣ間は、現行１０００円のまま変更はない。

また料金徴収システムの改修の遅れで、大都市圏をまたいで複数の地方圏の高速道路を利用する場合に、
前後の地方圏でそれぞれ通行料金を支払う「二重払い」の路線も出る。
京阪神圏では４月２６日まで阪和道路の一部と南阪奈道で「二重払い」となる。

西日本高速道路は２８日から、全国の路線の料金値下げを検索できるシステムをホームページで始める。

京都新聞　2009年3/15
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009031500021&genre=B1&area=K00
「最大１０００円」の京阪神の除外路線
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2009/03/15/P2009031500021.jpg

2get

２うんこ

は？

ひ？

つまり京都は地方でないと言いたいんだな

ふ？

こういうれいがいがちまちまあるから、ETC請求額見てブチ切れる香具師多いんだろうな

「全国どこまで行っても1000円」って総理大臣自身が言っちゃったしｗ

一年間株価上がらなくていいからガソリン上がらないで

へ？
次でボケて！

関西在住じゃないけどこれは酷いw

図
http://2ch-net.xgazo.info/news0315101
http://2ch-net.xgazo.info/news0315102
http://2ch-net.xgazo.info/news0315103

なんだか訳ワカメええええ

面倒なんで空いた下道を逝かせてもらうわ。

京都人の俺涙目

>>10
ボケるのﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

名古屋は地方圏？

＞「高速１０００円」京都は適用外　京阪神７路線で料金上乗せ

アフォでなにも考えずにやるから後から問題点が出るわ出るわ

どっかの炎上プロジェクトを見ているようだｗ

ＥＴＣついてないじじいが逆走したりで大変なことになりそうだな。
大学新入生のご家族にお悔やみ申し上げます。

ETCカードを手配しないといけないんだね、これ。
領収書が貰えないのがネック。

まぁいずれにしても大阪地方は朝鮮の飛び地なんだから体系が違うのは仕方ない

ところで名古屋は田舎扱いなの？
結局、東京から大阪までいくらになるんだ？

それでもだいぶ安いじゃん

京都は一回全部更地にして、平安京を完全再現すべし。

さすがに車走れないと不便であろうから、「平安京に車」も仕方ないし
服も昔の着ててもしょうがないだろうがそれらは許容されるべきだが
近代的な建物は禁止。


こりゃ観光都市としてすげえことになると思う。

後期高齢者医療制度もそうだが、何で自民の政策っていちいちややこしくなるんだ？

もっとすっきりした施策があるだろ。

わざとやってるのか？国民騙すために。

まともに税金も納めていない京都の河原者が悪い

どういう条件ならいくらっていうまとめサイト作ってくれよ

名古屋は基本地方扱い
だが、東名阪の名古屋IC-名古屋西間（均一料金区間\500）は当面別料金
あと名古屋都市高速は適用外

逆に増えるエリアは無いの？

>>1の日本語が滅茶苦茶でさっぱり分からんのだが。

>しかし、京都は
最初から大都市圏やん。しかしって何。
京都は逆に高いわけでもないやろ。

とりあえず、買ってセットアップしてもらってきた

取り付けは、自分であとでやる

バスやトラックも1000円になんのかな？

名神がダメって。

>>31
バス・トラックはならない

東京や名古屋と違い迂回路がない

いちいち調べて乗らんから二重取りにあうと嫌だなぁ

2年の暫定で景気が上がった
衆議院選挙で自民が勝つ
恐らく麻生が景気が上がったから増税しますよ〜w

あほすぎるわw

通勤割引とかも分かりづらいんだよな。
例えば常磐道なら三郷〜谷田部間は対象外みたいだし

とりあえず、京都人はちゃんと言いたいこと言え！

帰ってほしかったら帰ってほしい旨を言え。

「曖昧」「遠まわし」それは思いやりではない。ただ分かりづらいだけで、相手に多大な負担をかける。

求人と同じ。
20歳以下しか採用したくないなら最初から明記しろ。
時間の無駄。

高速内にホテル立ててそこで一泊して、土日に出るとかしたい。
帰省時にはもっと混み合いそう

>>19
あとからインターネットを利用して領収証を出力する
サービスがあるよ。

往復の高速代2000円のつもりが複雑怪奇な料金制度で7000円近く取られて怒り狂った国民が
ｼﾞﾐﾝﾄｰｺﾉﾔﾛｰで政権交代の予感ｗ

　なんか新しいニュースかと思ったら、大都市近郊区は適用外ですよって最初から言ってることじゃんか

「土日1000円ポッキリ」のピンサロに入ったらババアが出てきて
「私は京都出身だから追加よ」とか言われてみ？

>>43
ちょｗｗ

>>31
>>33

観光バスは７月から３割引

http://www.47news.jp/CN/200903/CN2009031101000932.html

観光バスは一年中無料とかにすりゃ
効果も出てきそうだけど

もっと単純な制度にしろよ

これシステムがややこしいから
苦情殺到するだろうな。
GWは高速渋滞必死w

しかしたった二年間か…
みんなにＥＴＣを付けさせる陰謀なのかー

>>47
そうなんだよ。ただでさえ週末込み杉なのに
首都圏も圏央道以内別料金にして欲しいくらい

>>45
脱法ツアーバスが大もうけか？

・・・焼け石に水だなｗ

>>46
じゃあ高速道路は高速通行技能１種（免許証にフラグ）取ったら無料な。
免許取るのに約１００万円。
運転免許更新時に講習料（年間あたり１０万円）

たった2年でも何万かは助かるから嬉しい。

マスコミは麻生の政策にけちを付けたいだけ。

>>49
圏央道って1000円対象外？

大阪からはどの方面に行くにも千円じゃ無理だな

>>55
隔離政策かね

２年間試して利益が増えたようなら
戻して利益が減るようなことはしないだろ

全然わからん。
もっと簡潔にお願い！
東京〜名古屋〜京都〜大阪でいくら？

>>54
対象だよ
あそこはせっかく綺麗で広いから1000円でどんどん使った方がいいよね

>>56
東京もだろ？

世紀の愚策　

ETCで出入場所と乗り継ぎも瞬時に分かるんだから
適用だの適用外だの利用者を軽視した無茶苦茶な料金にするより
一律２０００円と徴収してそれから取り分を振り分ければよかった。

詐欺のような予想外の料金になってしまう利用者がかなり出るだろ。

仙台札幌は地方圏か？
大都市圏争議が出そうだな。

>>62
呼んだ？

複雑な料金体系と休日の大渋滞が嫌気されて車離れ加速かもな。
鉄道各社が漁夫の利になるか。

>>59
じゃあ圏央道から関越では鶴ヶ島〜東松山のみ別料金になんの？

Ａ地点からＢ地点までの値段を示す検索システムを作れよ

東京から京都へ車で行ってみようと思っていたのに。。

つーか、幾ら掛かるかわからん。

これさ、料金所があるんだから、もぎりでやれば良いだけだよ。
見て確認すればいいだけだろ。乗り継ぎ券を発行してもいいんだしさ。

ETCでやろうとするから難しくなっているだけだ。

>>65
今のところ首都高と言われているところとアクアライン以外は一律1000円の予定だよ
あと稲城大橋とか流山有料道路ｗ等の有料道路は別途お金取られると思うけど

京都から名古屋方面に行くときは滋賀から乗ればいいのかね

>>69
じゃ外環道も対象内なのか、間違った奴を聞いていた
サンクス

>>69
東名だと東京〜厚木は違うんじゃなかったか？

適用開始してもしばらくは様子見たほうがいいな。事故に巻き込まれたらかなわん。
今、適用前に旅行に行く事を計画中

>>71>>72
すみません。間違ってました･･･
詳しくは
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0313/ryokin/
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0313/ryokin/pdfs/tokyo.pdf
で！

>>64
複雑な料金体系→国が予算をつけてシステム増強（改めるではない）
大渋滞→やっぱり高速道路は必要だ（新規路線の建設）

そもそも割引は国が補填（補填分は利益とならない）
高速道路の借金は利益から返す（返し終わると一般道になる）
→利益を上げなければ、それだけ今の利権構造は温存（償還はどんどん先送りされる）

良く考えられているんじゃないかw
すでに民営企業である高速道路に税投入とかおかしすぎるしな。
モラルハザードも酷すぎるけどそういう話はない。

それで鉄道会社の漁夫の利はないよ。
SuicaやICOCAでも税投入で割引できるはずだが、やらないでしょ。
経済対策なら、こっちの方が効果があるかもしれないのにさ。

>>67
京都に車で来るのは全くお勧めしない。

今京都に住んでて一応車あるが、市内移動だとさっぱり使わないな。
田舎帰るとき要るから持ってるようなもん。

西名阪の天理-香芝間を値下げしてくれ。
阪神とか値下げすんのにこの仕打ちは酷すぎる。

京都新聞によると
京都南〜広島　　　２２００円
京都南〜鹿児島　 ２２００円
京都南〜静岡　　　１３００円
京都南〜東京　　　２０５０円
京都南〜高知　　　３２００円
だって
安いじゃん

>>1
基本的には今より格段に安くなるから
まず出来るところからやってくって感じでも問題茄子。
でもＧＷまでには完全対応しろよ。

>>79
＞基本的には今より格段に安くなるから

阿呆は今までより安くするって言ってたんだっけ？

一律千円にすると言ってたような気がするんだが

車一台がＥＴＣを取り付けるたびに、525円＋カード発行料94円50銭が
警察や国交省の天下り組織である「道路システム高度化推進機構（ORSE）」の財布に振り込まれる。
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=39069

■道路システム高度化推進機構役員
http://www.orse.or.jp

理事長　　張富士夫　非常勤　トヨタ自動車(株)取締役会長
専務理事　村岡憲司　常勤　元国土交通省北海道局長
常務理事　石原孝　常勤　元国土交通省大臣官房総括監察官
〃　　　　薄井�驕@常勤
〃　　　　嶋憲司　常勤
理事　　　渡辺敏治　非常勤　(株)東芝執行役上席常務　社会システム社社長
〃　　　　加藤光治　非常勤（株）デンソー専務取締役
〃　　　　藤江一正　非常勤　日本電気（株）特別顧問
〃　　　　鈴木學　非常勤　(株)日立製作所執行役常務　電機グループ長＆ＣＥＯ
〃　　　　重永久夫　非常勤　三菱重工業（株）機械・鉄構事業本部副事業本部長
〃　　　　遠山敬史　非常勤　パナソニック（株）システムソリューションズ社社長
〃　　　　名尾良泰　非常勤　(社)日本自動車工業会副会長・専務理事　元経済産業省関東経済産業局長
〃　　　　長谷川英一　非常勤　(社)電子情報技術産業協会常務理事　元経済産業省東北経済産業局長　
監事　　　賀来敏　常勤　元警察庁関東管区警察局長
〃　　　　三宮維光　非常勤　（株）ジェーシービー取締役執行役員　市場開発本部長
〃　　　　松田祐一　非常勤　三井住友カード（株)常務執行役員　営業企画本部長
http://logs.dreamhosters.com/html/1/225/712/1225712001.html
公式HP役員名簿（PDF）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

東京・大阪に住む人にとって、そんなに変わるか？

サンデードライバーが増えて
事故増加するような・・・・・・

>>66
経由の設定が激しく面倒だと思うぞｗ

>>59
あれ？圏央道は別料金じゃなかったっけ？

首都圏ってどこまでなのだ？

もう面倒くせーから全区域タダにしろよ。ガソリンの暫定税率そのままでいいからさ。

なんか対象の車種がはっきりしないな。

普通車と書いてある所もあるし、乗用車と書いてある所もある。

普通車なら２０人乗り程度のマイクロバスや、４ｔ以下のトラックなども含まれるだろうし
乗用車だと大型バスはＯＫで４ナンバーはＮＧと言う事になる。

>>66
一応できる予定
http://www.jehdra.go.jp/goannai.html

>>85
間違えました。その通りです

>>88
がたがたいうやつはねびきしてやんねー

GWは除外してくれ。
ただでさえ大渋滞なんだから。

大津でおりるわ

>>89
難しいよね、今回の適用内外の区分け。
しかも圏央道を経由しただけの場合、通ったかどうか判断出来ないのにどうするんだろうか。
ETCの途中チェックのシステムを稼働させる？
そうすると高速入ってからカード抜く人が出るだろうから出口でカード刺し忘れによる事故多発？

もう一律1000円でいいんじゃないかと思うんだがなぁ

ランクル11ナンバーの俺
涙目www　(T_T)

青森から鹿児島までで検索してみた。

経路1 【27時間52分】 有料道路料金 39,000(内訳) 総距離：2063.2Km
CO2排出量：約356930g(概算) タクシー料金 644,750

で、この有料道路料金が、4月29日までは3000円くらいってこと？

>>95
有料道路料金は１００ｋｍ（だったっけ？）越えると半額請求（半額は会社持ち）じゃなかったっけ？

後々、税金でツケが回ってきます

なんじゃそりゃ
ﾜｹﾜｶﾒすぎんぞ

民営化した企業のはずなのに
なんで国が料金を指導できるのかな。

民営化直後に建設は中断して
あと45年で借金を返すと言ってたのにね。

>>99
＞民営化した企業のはずなのに
＞なんで国が料金を指導できるのかな。

むしろ以前より容易に操作するようになったよなｗ

筆頭株主なのかね？

平日三割引１００キロ以内は、たとえば　３００キロ走る場合は３回途中下りれば全区間３割引きなるのかな

>>102
1日2回まで

>>6
> 京都は地方でないと言いたい
明治維新で、首都を東京にとられたことに対する意地かな？

>>23
まず、電柱と空中架線をなくすことからだろうな

つ平安京エイリアン

「値下げ」というのは欺瞞だ。値下げの恩恵を得るには「利用者負担でＥＴＣ装置を装備した車」
であり、ＥＴＣがなければ無意味である。ＥＴＣの装着率は４０％であり、要するにＥＴＣ利権
拡大策であり、景気刺激策ではない。「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、高速道路有
料化状態の永久化をするのがＥＴＣ利権の目的だ。今回の割引と「通常料金」の差額は税金負担
であることが報道されていない。福田政権時に可決した「安心実現のための総合対策」の政府予
算４０００億円のうち、ＥＴＣ割引に、その１／４の１０００億円が使われている。
偽装民営化した高速道路会社には国交省のお役人が天下っており「経済政策」などと称して国民
の税金を投入するという話は報道されていない。
今回の「高速道路通行料の割引」という欺瞞、「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般
国民から関所通行料を徴収し続けて、「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度
の維持策動であり、天下り先の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。
国民の税金を掠め取り、利用者にＥＴＣ装置を買わせる負担を強いる道路族議員と国土交通省の
天下り役人とはいったい何様なのだ？ 国民の財産を毟り取る官僚特権は早急に廃止すべきだ。

外国は、適応外ｗ

>>94
フェリーだとドライバーズルームが使える。

>>23
牛車を用意してますよって、おこしやす。

これさ、1000円だと思って走りまくって
後から数万円の請求が来てみんな涙目になるんだろｗｗｗ

あの説明で理解できる奴がいたらお目にかかりたいわ、複雑すぎｗｗ

頭の悪い奴が制度なんて使わなくていいよ
いつでもニコニコ現金払いしとけ

>>64
同意。

渋滞の状況によってはそう言う流れになるね。

自分的には夜に走るサンデー＆ホリデードライバーが増えるのを危惧してる。

調子乗って使いまくったら凄い請求がきそう(笑)

どこかの携帯やらみたいに
「高速１０００円」とあっても　読めないぐらいの小さい文字でただし書きがたくさんあって
実際の料金はその数倍になるんだろうな
騙されるのは結局踊らされる市民

名古屋は名古屋インターという名前のインターはあるが、市街地とおってないからな

割引の理解できない馬鹿は、本線でも90キロで延々と追越車線を
走ったりする池沼だから、思いっきりボッタくられていいよ
そして2度と高速に入ってくんな

>107
お前はずっと家にこもっていたら良いよ
リア充の奴らはみんなこの施策を活用して楽しく出掛けるさ

>>116
＞割引の理解できない馬鹿は

それ以前に日本語なんとかしようよｗ

名古屋大勝利か！！！

名古屋はやらないだろ。
誰がやってると思ってんだよｗ

これ　２３号or1号　激混みフラグか？
むしろ名古屋＼(＾o＾)／ ？
伊勢湾岸自動車道が安くなって欲しい
なるのかしら

これだけ分かりやすくたびたび説明してるのに分からないやつは理解力乏しいよ
ド低脳過ぎるから車乗るなよ

>>123
デンソーに勤めてるけど車持ってません＼(＾o＾)／

「名古屋は大都市だぎゃ！！！」って、対象外地域に
ねじ込むまであと１日！！！

大都市圏でやらねえと意味ねえだろ
お姉ちゃんに逢いに行くための遠征だろうが

この割引を利用する度に料金所を出るまで本当に安くなるのか不安になってパニック障害を起しそうだ。
ダメだ、欝だ、車は売却することにする。







ｗｗｗ

さすがビーチク帝国ｗｗｗｗｗ

>>125
名古屋高速は対象外だし
平日３割引きすら対象外だぎゃ！

こんな時だけ京都を3大都市扱いかよ
何か大阪とセットで隔離されてるのが気分悪い！

まず朝９時ぐらいから10時まではＥＴＣ乗り場は渋滞で、高速に乗るのも困難な状況になるだろうね。
高速に乗れば乗ったで、東名の制限速度100Ｋｍ/ｈは延々８０Ｋｍ/ｈ走行。

速度が低いほど事故が少ないと信じて止まない空気の読めないドライバーに
苛立ったベンツが、煽り倒し、パッシングの嵐、終いにはクラクション攻撃。

そんなことされちゃうドライバーが渋滞での車線変更が出来るわけもなく、
ますます渋滞を助長する。

夕方は夕方で、事故が増え一寸足りとも動かず、子供は泣き出すわ、
奥さんはトイレ、トイレとさわぎだすわ、それはもうお祭り騒ぎ。

ご愁傷様です。

>>125
逆でしょ？
ﾏｽｺﾐはどうしても東京発で報道するからおかしい。
名古屋から、東京、大阪へ行くことを考えれば、全てが納得。

被害妄想かも知れんけど。

田舎からよぉお越しやす

なんで地方じゃないだろ

この２年で何百人お亡くなりになることかな。

それが最大に狙いだったりしてね

関西圏は阪神高速だけが除外じゃないのか・・・残念

嫁の実家帰る時は関西横断するだけにイマイチ納得できないな

神奈川のはずれの地方料金区域から下関まで行こうとしたら
東名〜名阪〜中国（山陽）なんだが
京都を通る以上、1000円では行けないわけ？

どうも京都のせいで東西日本をまたぐと確実に1000円では無理みたいだな。
羊頭狗肉ですか？

京都ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
京都市以外は群馬以下のDO田舎なのにｗｗｗ

これって、地方の景気の活性化で、つまり、人間が列島を高速道路でドライブして、旅行してくれってことだろ。

だったら、同時に姑息なスピード違反を緩和しなきゃ。
悪質なスピード違反は、遠慮はいらん。
スグ、捕まえればいいんだけど。
普通に流れに乗って走ってるクルマを間引くように、検挙するだろ。
あんなことをやってたら、高速道路のドライブでスピード違反で検挙されたら困るから、その企画に乗ってこないと思うよ。

京都うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

福岡から東京行こうと思ってたんだが
どうやっても千円じゃ行けないのかこれ？
いくらかかるんだ

>>143
ガス代入れれば飛行機の方が安いよ

途中一般国道やバイパス通ればいけるんじゃないかな？
一回１０００円の場合は無理だと思うけど・・・

東京は場合によっては迂回して行けるけど、
京阪神で区切られてしまうと西日本と東日本で完全に
分断されてしまうからなぁ。

観光客にそっぽ向かれりゃざまぁだなおい

京都ってどうしてこうかなあ
いちいち疲れる奴

京都悪者扱いｗ

京都のせいで割高かよ、やってられんな。

面倒な計算はどうでもいいけど、たしか一律1000円ですよね。公約でしょ。

>>85
圏央道を通るルートは、鶴ヶ島JCT〜川島ICを除いては、中央道・長野道・上信越道・関越道などですべて迂回出来るから
関越と中央道の大都市圏料金以外は1000円で計算されないのかな？

それとも迂回ルートは最短ルートの2倍を越えるから圏央道経由で計算されるのかな？

>>150
大都市圏を除いてね

結局深夜割引のほうが安いところ出てくるね

都市高速、大都市近郊区以外1000円　本四連絡橋1000円
簡単じゃないか

>>151
圏央道って、関越から中央高速が結ばれたんだね。
多摩の住民なのに、知らんかったよ。
あとは東名までつながれば、これは首都圏の人間にとっては便利なルートだよな。

おぃおぃ、ETC通しか料金即答できない複雑な割引って何よ？　

しかも『一律1000円にする』と宣言した割引なのに
出入場所＆経路次第で2000円3000円にもなる適当さ。　

出入＋時間帯でもバラバラ、乗り継ぐ時間が数分ズレたら
料金が変わるのに『一律1000円にする』発言？？？　

日本人って麻生を笑えない本物の馬鹿ばっかりorz　
こんなのを騒がずに認めて、しかも釣られてるんだから本物の馬鹿確定orz

つか、冗談抜きでトラブルの悪寒。

機械のバグも心配だが、自分は１０００円だと思ってたのに３０００円引き落としとかあるかも。

適当に引き落として、返金しないのが
公団クオリティ

日本の高速道路の東西を結ぶこの路線を対象外にするなんて・・・

ほれほれ、京阪神通り抜けないと反対側行けないよね？
けど、対象外ですから〜、残念！
あひゃひゃひゃひゃ！！！！！！！！

関西から西は　日本では無いからな〜
勝手にやらせとけば良いだろ
中部はいいぞ〜東京は通らなくても
東北経由で来い　１０００円だ
空気もいいし　何より人間が素朴で素直だ
地震も少ないし　飯はうまい
名古屋は別だぞ　あそこはキチガイの巣窟だ

料金引下げの主なスケジュール

３月20日(金・祝)〜
○ 本四高速・アクアライン土日祝上限1,000円

３月28日(土)〜
○ 地方部,土日祝上限1,000円(特定インター間を乗り継
いだ場合の乗継特例（大都市圏またぎ等）除く)
○ 大都市近郊区間土日祝昼間(6〜22時)３割引
○ 首都高速日曜祝日割引（例：東京線500円）3/29(日)〜
○ 阪神高速土日祝割引（例：阪神東線500円）

３月30日(月)〜
○ 地方部、平日全時間帯３割引以上
(昼間(9〜17時)は100km制限)

４月29日(水・祝)〜
○ 地方部、土日祝上限1,000円（大都市圏またぎ等）

以降、順次導入するメニュー
○ 特別区間(飛騨,恵那山ﾄﾝﾈﾙ等)割引
○ 休日バス割引
○ 時間帯割引の距離制限緩和(100km分割引)

>>158　
システム改修の遅れで二重徴収(リアル詐欺)があったとしても返金はしない、とハッキリ宣言したよな公団w

日本人ってチョンを笑えない馬鹿だと思う。発狂だけする馬鹿チョンと従うだけの馬鹿日本人。　

種類は正反対だけど結局は愚民。

アクアラインとか本四をタダ同然にしたら傷むばかりで建設費回収できないのにどうするつもりなんだ？

【助成金分値上げ!?】オートバックスＥＴＣ機器取付料を値上げ【オマイラの税金は俺のもの!?】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237151969/
オートバックス、ETCの助成金が始まるのを機に　ETC定価販売＆取付費を値上げ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236868394/

ETC情報交換スレ66
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236957086/
ETC情報交換スレ67
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237130681/

京都は、部落ということか

分断すんなや氏ね
京都入る前に降りて滋賀から乗れば安くつくのかこれ？

京都は環境に厳しいから高速はお安くなりませんよ

>>23
落とし穴も必須だ

良く分からないなこの一律ルール

巨根ＩＣ最強ｗｗｗ

教えてちょーだい
東名厚木インターから名神尼崎インターまで土、日だといくらくらい？

>>169
エイリアンの役は誰がやるの？

>>173
いっぱいエイリアンというか、インベーダーが居るじゃねぇか。
在日朝鮮人という奴らが。

>>174
すでに府庁や市役所がエイリアンに乗っ取られてるのはどうしたらいいですか？

>>175
平安京エイリアンの如く、穴を掘っては埋めるしかない

京都が叩かれてる意味がわからん。ある意味被害者だろ
関東の千葉や埼玉も普段からど田舎扱いされてるのに
こういう時だけ大都市圏扱いってご都合主義もいいとこだな

都市部の高速が混むとか言ってるけどさ、こういうふうに迂回出来ないから混むんだろうに。
京阪神通らなくてもいいなら、通りたくない人だって居る。
かなり高速の環境整備が整ってきた東京近辺だって未だに、
東京都内を通らないと東名方面から東北方面に繋がらない。

都市部から放射状に繋がる高規格国道なんかより先に
高速道路を整備しろよ、それだけで大分渋滞が減る

1000円に拘る奴多すぎ。
安ければ別に1000円じゃなくてもいいだろｗ

京阪神通過で一番むかつくのは料金上乗せより
渋滞の方だと思うんだが。

新名神と第二京阪をさっさと全線開通させてくれ。

これは昨年末の発表時点で最初からわかってたことなのに何で今更ニュースになるんだ？

1000円と聞いたら1000円だけで骨まで食い尽くそうとするのが日本人の悪いところ
これじゃネットイナゴと変わらないよ・・・・

>>180がここまで大騒ぎになることがわかっていたなら、
どうして>>180が大々的に教えてやらなかったのか？と小一時間問い詰めたい

今調べてみたら、舞鶴若狭自動車道が開通していれば、京都なんて通らなくてもよかったんだな。
まぁ開通が2014年らしいから間に合わんがｗ
関係ないが今話題の小浜市ってここだったんだなｗ

京都新聞だから「京都が適用外」と書いているだけで
京阪神が適用外なわけなのになぜに京都叩きｗ

♪京都〜大阪三千里

今回の値下げの恩恵から一番縁遠いのは、大都市近郊区間だらけで首都高も東京とは別料金の神奈川東部

これって何か？
京都から滋賀とか岐阜辺りに行こうとしたら
2重徴収で前よりかえって高くつくってか？

我が京都は大都会ですからｗｗｗｗｗｗｗ

二重取りの分はB利権のために使われるんじゃね？

もういい
ETCつけるのもやめるわ
アホくさ

７月から　　平日は３割引になるそうだから　　利用するなら早めに取り付けたほうが
いいとはおもう

トヨタのプリウスも１８９万円激安で発売されるそうだな

結局あほうはあほうか・・・・全部ちゃんと出来たためし無いな・・・
修正・修正・・・・ブレまくり・・・結局道路族の抵抗にすんなり。
最初から大きな事ばっか言い過ぎ。嘘吐きあほう太郎。

>>191
捏造やめろ。
発表された価格が違うだろが。

つかもう十分元取ってんだから、全ての高速の料金を無期限で1000円にしろよ
天下りバンバン切れば採算取れますよね？

対象になるのはどこだ？
名神と京滋バイパス？？

これで2年限定じゃETCつけても
あんまり得しないな。俺の利用頻度じゃ
手続き面倒臭いしいらねーな

>186
> 今回の値下げの恩恵から一番縁遠いのは、大都市近郊区間だらけで首都高も東京とは別料金の神奈川東部

もともと端から端まで走っても料金千円の沖縄じゃないか?
なにやら麻生総理はわざわざそんな沖縄まで行って「どこまで走っても千円だけになるんですよ!」と
自慢したらしいが…。

またB利権か！

そう言えば、京都が大都市圏なら、名古屋はどうなるんだ？
まあ、行くことはないけどさ

携帯の料金より複雑怪奇。
もう興味失ったわ。やはり政府の考えることは頭ひとつ足りていないな。

【助成金分値上げ!?】オートバックスＥＴＣ機器取付料を値上げ【オマイラの税金は俺のもの!?】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237151969/

>>189
バカの一つ覚えみたいに利権利権てw

なんだかんだ言ったって少なからず高速使うなら得。

しかし何処かに必要事項を入力したら瞬時に料金を算出
するようなサイトはないのかな？嫁が目的地を思いついては
「いくらで行ける？」と聞いてくるのが面倒くさい。

「どこでも多少は安いよ。」と言ったらキレられた。

>>203
携帯のアプリにそういうのがあるから、
ちゃんと料金が決定したらすぐわかるようになるんじゃね

>>203
http://www.driveplaza.com/

>>186
都市高速は割引全く無し、
通常高速は、東に行っても西に行っても都心部を通らないとそれより遠くに行けない
という、名古屋近辺の方が恩恵少なくね？ｗ

まぁ那覇には負けるし、
そもそも高速自体が通ってない地域も沢山あるわけで、
高速があるだけマシだと思った方がいいとは思うけどね

>203
気持ちはわかるぞ
女ってものはどうでも良い事にこだわるからウザイよな

京都みたいな駐車場もないし道路も狭い街に
週末ドライブしたいとは思わない、無問題

＞23
いろんな歴史的変遷を経て今の姿があるから価値があるわけで、
更地にして平安京にしても歴史的価値はないよ。
パチンコ屋とかカラオケとか壊すべき建物が多いのも事実だけど、
旧日銀の建物とか、近代の良い建物もいっぱいあるよ。

＞28
あるよ。
高速料金でググれ。
もっとも、ETC値下げ料金に対応するのは今月末ごろらしいけど。

>>197
沖縄自動車道は元からkm単価が安い上に
10年前からＥＴＣなしでも約４割の暫定値下げ中
さらにＥＴＣがあれば３割引ってどんだけお得なんだよ

首都高・阪神近辺の大都市近郊区間は普段でもkm単価が２割増しなんだぜ
連続して乗っても細切れのゾーン制のおかげで初乗りを取られまくりだし

こんなんのためにわざわざＥＴＣつけるためのローン組むわけ？
おまえらアホ？

やっぱ料金増えるエリア発生するよな。

それでも遠くまで行く分には安いから、俺はこのサービス歓迎だけどさ。

税の配分が役人に行き過ぎている。
役人の優遇を取り上げて国民に還元しろ。
都市も田舎も一律無料にしろ。

>>1
きちんと現行料金が明示されてるところは評価できる記事なのに、タイトルと結びが残念

>>212
ローン組んでません
2年後に2回目支払いの100円を払い込む約束を交わしただけです
店員は「忘れてもいけどね（ｗ」て笑ってました

足並み揃えろよ
適用外てなんだよ

詐欺によくある手ロww

>>212
ローン？

>>219
手数料、利息欲しさに24回分割を条件にしている業者も中にはいるからね。
良識ある業者は建前だけの2回分割で実質1回払いだけど。
そうやって損をしないための情報を知らない・知りえない層が騙されてボラれるんだけど

西宮北って、どんだけ田舎で降ろすんだよ
せめて豊中か吹田まで行かせろよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/03/13(金) 02:53:31 ID:qniUNbID0
どこまで乗っても1000円なら
料金所のおっちゃんに1000円渡せば済むはずなのにね
計算いらんのだから

>>208
うむ、お前みたいなのが多ければ、京都市民は大いに助かる。
今からの季節とか夕方ほんと家帰れないからな。

阪神高速なのに、京都線っておかしいじゃん。
京都と一緒にしないで欲しい。

京阪神圏内外の移動でも、損はしないみたいだね。

普通車
京都東→瀬田西　400円のところ 大津まで200+大津から150=350円　50円得
京都東→草津田上 550円のところ 大津まで200+大津から250=450円　100円得
京都東→栗東 700円のところ　大津まで200＋大津から300=500円　200円得

軽・自動二輪
京都東→瀬田西　350円のところ 大津まで200+大津から150=350円 損得なし
京都東→草津田上 500円のところ 大津まで200+大津から200=400円 100円得
京都東→栗東 600円のところ　大津まで200＋大津から250=450円 150円得

草津田上、南郷、宝塚、堺　は、ＩＣ間が長いから割引金額が大きくなる方に働くから大丈夫。

サンデードライバーやばすぎ

>>222
もともと1000円以下のところは？

大津IC―京都市内の国道１号線が駐車場のように渋滞しそう

あんがい、若狭−小浜西間が駐車場になるんじゃね？

京都に近寄らない事だな。

大津IC付近が大変なことになる。

>>231
乗り口でSAと交差してるところの一旦停止で事故が多発するだろうな

そういえば暫定税率の廃止に反対してた町村元官房長官のコメントが
「ガソリンが安くなると交通量が増えてCO2排出量が増えるから」だった。
小池元環境大臣も環境云々を前面に押し出して暫定税率の廃止に反対していた。

高速道路1000円で交通量が増える場合はCO2排出量が増えないのですか？
こういったダブルスタンダードを国民はどう見てるのかなー

１０００円にするより全ての有料道路を一括運営主体にする方が先。
首都高と会社線と、道路公団の間の料金所を撤廃しろ。
他は何もしなくていい。

今回の改訂料金が複雑って、今までのＥＴＣの時間帯割引よりはずっとシンプルで
計算楽なんですけど。

ひょっとして足し算もろくに出来ない程度のバカなの？

シンプルねぇ……今までだって十分複雑怪奇だったのに、さらに追加されているんだから
シンプルになんか成りようがないんだけどね。

Go! ETCのWebにETCに関連する各種割引がどんなものかPDFで落せるようになってるが、
見たこと無いんだろうな。正直、あれを一読して理解できるという奴がいたら、そいつは
きっとウソツキ。

「地方圏の高速道路」のみ使用する人じゃないの>>235は。

もしくはまさかとは思うがオール上限1000円と思ってるとか。

平日の100km以内終日30％割引きが合わせて実施されるのを知らない人が多い

４ナンバー普通車、４ナンバー軽も対象になるの？
普通免許で乗れるトラックも対象になるの？