【社会】 "車が売れない" 自動車、平均８年以上買い替えなし。過去最長…「買い替え需要につながる政策次々と打ち出して」の声★５

★自動車８年以上買い替えなし

・日本自動車販売協会連合会（自販連）の天野洋一会長は２４日、東京都内で会見し、２００８年度の
　新車平均保有年数が８年を上回り、過去最長になるとの見通しを明らかにした。

　調査で判明している１９９５年度以降では、これまで０７年度の７．１年が最長だったが、先行き不安から
　自動車を長く乗る傾向が一段と強まる形だ。このため、天野会長は「買い替え需要を喚起するための、
　政策を次々と打ち出してもらいたい」と国に要望した。

　また、２月の国内の新車販売台数（軽自動車除く）が前年同月比３割減の見込みなど、販売不振が
　続いている現状については「（新車販売需要は）厚い氷に覆われている。今年の国内販売台数は
　見通しが立たない」との認識を示した。

　一方、４月からハイブリッド車（ＨＶ）など環境対応車に優遇税制が適用されるのに伴い、自動車業界では
　２、３月に買い控えが起こるとの懸念も出ている。ただ、天野会長は「（優遇税制による）買い控えと
　いうよりは、先行き不透明感の要素が大きい」と指摘した。

　さらに、ＨＶ投入による市場活性化の可能性について「普及に向けてはＨＶ価格の問題が大きいが、
　税制を抜本的に見直せば加速度的に普及するだろう」と述べた。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090224-00000032-fsi-ind

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235566750/

ｳﾞｧｸﾞﾀｽｨﾈ

我が家の車は7年目　

>>1
大丈夫！

定額給付金(笑)というﾔﾂが支給されたら新車がｶﾞﾝｶﾞﾝ売れる！

走り屋みたいに
実用面での性能よりも遊びを重視するなら
コロコロ代えるだろうが

日常の足として使うなら
一年1万キロ、10年10万キロ以下で買い換える馬鹿いねぇよｗ

中古車市場も冷え込んでるというかクルマを中古売買する習慣が薄れてるよね。
リスクあって面倒臭いし。売る側だって相手に迷惑かけちゃうのイヤだしね。

車も　派遣並に　使い捨て　希望

車は環境に悪いし交通事故による社会的リスクも非常に大きい。
電車とバスとチャリで移動できる社会を作って車を追放しよう。＾＾

長崎みたいに路面電車だけで生活できるような田舎が羨ましい

すぐ新車に買い替えるより環境には良いだろw

ユーロが高いから現地なら150万ぐらいの車が日本では250万以上してるんだよね。ポンドも高いから日本だと300万ぐらいだけど現地だと一万ポンドしないぐらいだよね？

まずは空か未来へ飛べるようにしろ。話はそれからだ。

車ってなかなか壊れないよな
１９９２年に購入したセルシオガがいまだに健在だもん

重量税だの取得税だの自動車税だの
消費税以外にかかってる税をすべて廃止。
道路建設したいなら一般会計から取れ。
車検も廃止。事故が起こっても自己責任。
駐車場を自宅から50km以内でよいとする。
そしたら車売れるぞｗ

マスゴミはエコと言ったり

車買えと言ったり

広告費捻出に忙しいな　クソマスゴミ

今まで国内の人間を安く働かせて、海外で売ればいいや、ってスタンスだった癖に。
外需潰れてから慌てても遅いよ。

今よりも安くて性能が良い自動車を出せば良いだけなのに，
無駄な機能ばかり増やしてサイズも大きくなってデザインも死んでるのに
値段だけは上がり放題の新車を誰が買いますか。

車は維持費がたけーよな
車検は五年に一度、重量税・自動車税廃止にすればかなり車売れるんじゃねーの？
200万の車買って十年乗るとすれば、車検代や任意保険代、税金などに払う金の方が車両価格よりも大きいからな
駐車場代のいらない田舎ですらこれだから、都会はほんと車のコストはんぱねーだろうな
ほんと維持費高すぎ

エコ(笑)と不景気散々垂れ流して車買えとは

> 新車販売台数（軽自動車除く）が前年同月比３割減

何故軽を除く！？軽自動車は案外伸びてると言うのに

>>11
なのに、未だ値下がりしないどころか、価格上昇したのが
ドイツ、フランス車だしな…。

新車購入？
売れないからってFRコンパクトスポーツ絶滅させたクセに？

そんな俺の初期型ユーノスロードスターは、実家で冬眠中。
あんないい車、今後もう造られる事もあるまい…。

>>13
アルトだって健在だよ

そもそも免許もってないや

>>18
アメリカ人なんて収入の２０％が車関係で消えるんだってさ

>>20
トヨタが軽を作ってないから。

まずてめえのところの工場の派遣に
新車を買えるだけの給料を払っているかどうか検証しろよ
人様に進めるのはそれからだろ

車あるけど電車バスばかり使ってる。見栄の為にあるようなもんだ…
もう買う予定なし

買い換えにつながる政策…

各企業が安定雇用に努める
これがいちばんだな

たった数％の富裕層を増やし優遇する制度を推進した結果、
本当に必要な大衆車を買う人間が貧乏になり買う奴いなくなっただけだろ、
経団連や政府は馬鹿しかいないだろ。

画期的な技術でも導入されないと買い換える気がしないよ。

昔は、買い換えるたびに技術的な進歩があったが

10年ぐらい前から大きな進歩がない。
今の車はデザインだって昔より良いとは言えない。

リッター30ｋｍぐらい走る安い車が出れば別だが
・・・・でインサイトが売れるわけだ。

トヨタのカローラに乗ってるけど、車の完成度が良すぎて、トラブルが起きないし・・・

車を酒に例えると

買う時に税金　置いとくだけで税金　呑む時に税金　

>>9
となりの県から長崎市内に移り住んだ時、車が無くても生活出来る！と感動した

買い替えないことがエコです

10年乗らなきゃ、買い換える必要はない。
今の需要が正当なサイクル。3年、5年で使い捨てにさせる方がおかしい。

だいたいパソコンとかでも前は50万とか100万とかしていたのに今や20万あれば良いパソコンを作れる。自動車だけが値上がりしたんだよね。住宅やマンションなどもいずれは値下がりするはずなんだが？

無い袖は振れない

蒔かぬ種は生えぬ

日本人なら諺、知ってるよね？

車検制度なんかやめてしまえー
2台持ちの我が家はしにそうじゃ

エコでいいじゃないか。

車の性能が向上してるからあまり壊れないもんねえ

車社会を作り出したアメリカも国土が広いし自治体も借金だらけで
道路整備も大変だそうです。もうだめかも試練ね

会社は株主の物とか言って買えるだけの給料出さずにローンで買うしかなくなる
でもローンすら組めなくなったから売れなくなって当然

その傍ら、首相はアメリカで「車を使わないで住める大都市東京の電車網」を大統領にアピールしていた件。
単純に昔栄華を誇った業種の時代が終焉を迎えてるだけじゃないでしょうかねえ。エコやら色々考えなきゃいけないし。

輸送や流通には使っても個人での移動とかはもう自動車の時代じゃなくなるべきなのかもしれないよ？

全ての車が燃料電池車になれば売れるよ。
いまどきガソリン車とかだせえｗ

必要ないから売れないんだよ
不景気のせいじゃない
みんな要らなかった事に気付いただけ

>>25
アメリカの一般労働者の平均年収が３５０万円くらいだからその２０％っていうと７０万円…日本と大差ないんじゃないの？

派遣切り、雇用不安、ベアゼロ

車なんか売れるわけ無いだろうｗｗｗｗ

クルマは10年は軽く持つ。
私のクルマは14年目、16万キロ。
まだまだ走れる。
マニュアルだから、運転しているという実感がわく。
金もないから、買い替える予定はない。
ほかの人がクルマを買わないのは、サイレントテロをやっているからか。

>>38
聞きたくない知りたくない認めたくない(∩ﾟдﾟ)アーアーアー

車屋は自分達が蒔いた種だって事実からあくまで目をそらしたいらしいからなｗ
その言葉は知ってるだろうけど自分が元凶だと思いたくないんだよ

ドラゴンボールやドラえもんの世界はいつ来るんだよ

オレの場合。
年間　６０万円ほど車関係で支出がある。
年収手取りの　２０％以上だよ　

ウチのチェイサー、もう15歳。
まだまだ走れる。

格差社会の弊害ですから
少数の金持ちに、金が集中してしまい
大多数のビンボウ人には、車を買う余裕などなくなったということです

買い換えに限定していえば、
車を買い替える時の「諸経費」が高すぎるんだよ。
自動車取得税やらなんやらで、
40万円くらいかかった記憶がある。
そら買い換える気も起こらんわ。

フェラーリ、売り上げ過去最高へ

フェラーリは10日、08年の販売台数と売上高を発表。
総販売台数は前年比2％増の6,587台、経常利益は前年比27％増の約390億円と、両方とも最高記録を更新した。

6,587台の内訳は、北米が約1700台で全体の26％で最大を占めた。
中東と南アフリカもフェラーリの人気が高い。ここでも前年比12％増の366台。
アジア圏では日本が15％増の433台、中国が20％増の212台と上々の伸び率。
西欧も前年比25％増としている。

2008年通年の売上高は、前年比15.2％増の約2210億円。経常利益は27％増の約390億円といずれも過去最高。
ROS(売上高利益率)は17.6％に達し、2007年の15.9％よりもさらに収益性が高まった。この点は評価できるという。

この収益性向上は、新商品の積極投入やコスト削減効果による点が大きい。
またフェラーリブランドのロイヤリティ収入も向上しており前年比28％増を記録。
通販などインターネット事業の収益は、前年比65％増と大躍進を遂げている。

フェラーリのL.ディ・モンテゼーモロCEOは、
「2009年は世界経済動向を注視しながらも、我々は積極的な研究開発への投資を続けていく」
と、攻めの経営スタイルを打ち出している。

売り上げには「430スクーデリア」が貢献したといわれているが、2009年度新車「カリフォルニア」も予定しており、さらなる売り上げが期待できるという。

http://blogs.yahoo.co.jp/cubicmjp/23765894.html

車検制度を撤廃しる

>>42
アメリカの場合は、自動車に関わる税金が日本と全然違うからそれで借金が増えたという
理由があれば納得もいくが、日本の場合はこれだけあれこれ税金が、しかも高いのに借金
ばかりとはいかがなものか。殆どが役人が吸っちゃっていただけの話。

恐らく、ディーゼル規制を全国でやるだろうな。

>>19
犬ＨＫでさえエコ広告に「車から自転車に・・」の俳優入れてきたから
なぁ。もう車＝道路＝税金泥棒＝公務員が擦り込まつつあるし。

>>32
おＳと同じような傾向にあるね。情報弱者でもなし、ＸＰで満足してる
からＶistaや７には見向きしない。それでも新し物好きな人やヲタ向け
に向かわかいと。地デジと同じく全員プリウスなんて絵空事があるかも
な。電池車＝無税くらいやらんと売れんよ。

しかし最近のスイーツ女は、新車で高級車に乗っている男以外はクズという言い方をするよな。

軽に乗っている奴はウジムシ以下みたいな言い方をするよ。

はやくウンコで走る車を作ってくれよｗ

株主や役員に何重何百億？と配当していたけど株主は一人年間12台は買わないからな。千人に一人だと毎月13万台売れるわけだが？

クルマが必要という人はそれなりにいると思うのだが、
大概保険やら税金やらの支払いで、新車を買う金が貯まらない。

>>61
最近？80〜90年代じゃなくて？

そんなの、100年に一度の不景気！なんて騒がれる前から
国内の販売台数が伸びない、落ち込んでる
その分、他国での販売拡大に注力とか言ってたじゃん

今さら何言ってんの

「モノは大事に使え」っておかあさんに教わらなかったのか。

>>65

行き遅れのアラフォ婆じゃねぇの？

>>50車屋と旧日本帝国陸海軍と似ていなくもないな。確かに保護貿易と資源封鎖されたのは仕方が無かった。でも20%から40%減っているのに、まだ対応しないんだから、70%ぐらい減らないとわからないのかな？

売れないなら買えばいいじゃない
自動車メーカーの上層部の金持ちが
派遣で車を実際に作ってる人間は一台も買えないけどメーカー役員なら10台20台余裕だろｗ

思い切って車を手放して、たまに不自由も感じるけど
費用対効果を考えたら大正解でした。
それに、ちまちま家庭の光熱費削減するよりもず〜っとエコ♪

>>64
保険だ税金だ整備費だ〜なんつってガンガン金取られて、挙句の果てに車体盗られたりな。
駐車場代はかかるわ燃料費はかかるわで、車自体が「金持ちの持ち物だな〜」と既に諦めてるわｗ
単に「買えるだけの収入を得ている人間が減った」って事なのに、何をどう対策しようというのか。
それに今はいつ無職になってもおかしくないから、余計に出費は抑えたいわ。

４月から生産増になるから　なんだかんだ言っても車売れてるよ

社員が買えばいいだろ？
会社はそれだけの給料出してるんだろ？

古い車税とかに発想がいきそうでいやだな。

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

電車料金を馬鹿高くして、自動車に関連する税金を減税する原資とする。
山手線１区間１０００円。

社会とつながると金かかるよな
車買ったり、家買ったりいろいろと
みんなが裕福でもないのにさ。俺みたいなひきこもりなら欲しいものもないし
環境にやさしい生き方

ビーエムとかけっこう見るけどな。

ホンダのインサイトは売れてるんだろ
他社も早くパクリ新車作れよ
でも買うならホンダにするけど

ゴックの方が強いからなぁ。

２５０ｃｃ２シーター70ﾏｿくらいの商品がいいんじゃないかね

>>69
てか会社も軍隊も結局は人間の集まりなんだよなーって思う　車業界見てると
過ちを認めたくないから認めないままほんとにダメになるまで突き進むんだろうなぁ
きっとどうしようもなくなってから後悔するんだろうね
マスコミ辺りも全く同じ穴に落ちてるしｗ

フェラーリ買う人に、「カローラ十台買ってください」って頼めば？

アメリカの石油メジャーが、車を売るために政治圧力を掛け
ロサンゼルスに鉄道を作らせなかったと言う噂が良く流れている。

自動車製業の創始者たちの遺した言葉と
今の自動車製業の社長の言葉を比べてみると、そりゃ売れなくなるわなと思った。
自動車なんて高価格品だから、まず社会全体の豊かさが無いと売れなくなる最たる商品なのに
目先の利益のみに追求してきた結果だな。
ツケはいつか倍になって帰ってくるんだな。

買い換えないのが一番エコ。

うちのは18年目に突入しました

実際、金持ちは国産車買わないよなｗ

便利でエコと言うだけで今あるものから買い換えを促進できると思ってるのだろうか？

広い車内空間　（サイズがでかいだけ）
多様なシートアレンジ　（無駄なギミックばかり）
高級感あふれる内装　（チープな化粧板。薄いメッキ）
スタイリッシュなデザイン　（いつも代わりばえしない平均的なデザイン）
省燃費　（どこでもやってるっつーの）

今時こんな売り文句では買い換えようなどという気にはさせてくれないよ。
毎回毎回代わりばえしないモデルチェンジなら、買い換える必要なんて無いもの。

正直売る気なんて無いでしょ？

例えばトヨタ


役員がレクサス1台買うとするのを→カローラ6台買うにする。


ほら販売台数が一気に6倍になる

一番よく買ってるのが、中小企業の社長。
クラウンを買い換えるだけだが。

>>86
まったくだなｗ
できるものなら俺が説教してきてやんよｗ

>>56
北米、中東、南アで好調・・・・
日本でも中国でも・・

フェラーリも2009年は地獄を見るのが見え見えじゃないか。
半減くらいするんじゃないか？

自動車メーカーの都合のいい言い訳に騙されない

車検なくしてもいいが税金は取られるぞいw

なくなってから車検代金（検査費用）がいかに安かったかがわかると思うだろうし
全ての管理責任を持ち主にしたほうがいいよ

　　　　　　　　　　　　　　　ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ

道路特定財源をやめて車の維持費の負担軽くしてやれ

派遣奴隷や下請けに無理させて利益上げるやり方じゃ内需なんて減る一方なの当たり前
自業自得

政策なんて必要ない

購入する自動車を担保にして購入に必要な金を貸し付ければ良いんじゃね？

期間工でもレクサス買えるよ！

興味ない俺に8年前の車と今の車と何が違うのか教えてくれ
買い換える理由になりうる程の違いがあるの？

>>94
受注ベースか出荷ベースか、どっちなんだろうね。
モデルによっては結構納車に時間かかるから。
08実績だと世界バブル崩壊前の受注残がそこそこあったっぽいけど。

自分のトコの商品が売れないと国に泣きつくのか
そんな経営者いらんだろ
クビにしろよ
みぐるみ引っ剥がして外に放り出せ

手取り14万じゃ車かえましぇ〜んｗｗｗ
マジ死にたい

車の寿命が延びてるってことは、メーカーは誇りに思うべきだろ
今後はハードを売って、メンテナンスなどのアフターサービスで儲ければヨシ
車にかかる税金？邪魔だから無くした方が良いね

自動車を作り杉つーか、技術を流出しすぎたので他の国でも生産出きる様になった
事が、その国の経済・文化事情を勉強不足の経営陣が日本仕様の高級車を無理矢理
売りつけた結果、「もう、日本の車いらんわ、おれんとこでも作れるようになったし、ん
な高いのは乗れん、維持費大変だし、壊れても部品高いし、少ないし・・・」

世界戦略の破綻ｗ技術の切り売り、ベテランのリストラによる製品の質、急激低下、
新人の教育不足・・・・・・・・・・・在庫調整終わっても再び売れるようになるとは思えない
な。懲りてないんだもの、業界自体が｡｡｡

二十年くらいから、くだらないワゴンとかばかり売り出したからだろ。

車が好きになるきっかけはカッコイイ車、魅力のある車に感動するから。現在、免許を持ち始めた連中が子供の時代にそういう車がなさすぎた。

車が好きなら、タコ部屋に入っても買う奴はいるよ。

>>93
俺も説教しに行きたいわw
｢お前は創業者の自伝なり、著書を読んだことがないのかと!｣なｗ
昔に小学5年生という児童雑誌で日清食品の創始者の安藤百福の人生を書いた
小冊子の付録を読んで、子供ながらにこのような人になりたいと思ったなあ。

シナチョン追い出せば解決なんだがな


雇用が増えるし、在日特権費用やらシナ留学生費用もかからないし、ういた数兆円を経済対策に回せる

あとそうかキムチ教とかにも課税な

年収700万円以上の全ての公務員に車の買い替えを義務化すれば即解決

>>104

半径１メートルでしか考えられないヤツ発見

パチンコ禁止にすりゃ車も売れるようになるよ。

俺のは三菱車でＧＤＩ、今年8年目だけど今までノントラブル。
一応、メーカーから通知がきた部品交換（リコール）はやってもらってるけど、有料の修理はゼロ。
（まぁ、自分でもボンネット開けてぼちぼちメンテはしてるけど）

なんだかんだで日本車の品質は異常。

＞天野会長は「買い替え需要を喚起するための、
＞政策を次々と打ち出してもらいたい」と国に要望した。

なんで国がお前んとこの商売の為に目をかけてやらなきゃならんのだ？

「へっへっへ・・・車産業が衰退すれば国も滅びますよ、
国が滅んだら困りますよねえ〜へっへっへ」
「だから国は何をおいても自動車産業のことを第一に考えないとねえ〜、
自動車産業が儲かるような政策を次々に出してくださいねえ〜
へっへっへ・・・」

って言ってるワケ？何様？

もったいないの精神やエコはどうなったの？
売れりゃあなんでもいいの？

だいたい荷物運べて移動できる箱みたいなものしか売ってないんだから、
とうぜん壊れるまで乗り続けるよね。

異常な品質にしないとおまえら怒りだすくせにwww

>>115

ここにも１メートル野郎がいた

国がヤなら出て行けよ

小松政夫を営業統括部長に迎えて、びしびしと若い奴をきたえてもらうとかすれば

こんなんえーがなｗもったいないを実践しているだけ
節約だ節約ｗ　ケチとは違うんだよ

>>118
国がイヤだとは、何処にも書いてないように見受けられるが
てか、１メートル野郎って何ですか？ｗ

>>116
壊れるまで乗ってそれを
『高く買い取れ！』
ってのが今なんだがな.....

>>114
都会じゃなけりゃ大丈夫みたいだな

>>115
アメリカでクライスラーやGMがそれ言ってるじゃん

１メートル野郎(笑)

�`いくらもつかない処分業者すら嫌がるもんを
引き取るしかない中古屋。ｶﾜｲｿｽ

>>122
リサイクル部品の多い現在の車は早く乗り換えてもいいが
リサイクル出来ない昔の車は長く乗った方がエコだな
古い車には減税すべきだ

車よりメイドロボを国の基幹産業にすべきなんだよ。
これは萌え文化を生み出した日本じゃなくちゃ絶対できないと思うぞ。
トヨタの偉い人、オリエント工業と組んで作ってくれませんか？

とりあえずタイミングベルト交換時期までは買い替えない。
9年目か11年目の車検で判断する予定。

GMはパンナムのように、組合が強すぎて潰れるな

まぁ経営陣も馬鹿ばっか．．．．．

>このため、天野会長は「買い替え需要を喚起するための、
>政策を次々と打ち出してもらいたい」と国に要望した。

また、何を企んでいるんだよ！
そうだ、オリッ糞が糞生意気にも、自動車のリースに乗り出しているらしいじゃないか。
とりあえず、オリッ糞を豚箱にぶちこむよう、議員どもにお願いしろ。

オレの初代ランエボも、まだまだ元気だし十二分に速いし、
わざわざ買い換えようという気にならないな。
「カッコイイ車に乗ってるんだぜ」なんていう見栄をはらなければ、
10年くらい平気で乗れる。
数年で車買い換える今までが異常だったと思う。

今朝、ケンメリ時代の普通のスカイラインを見かけた。
みんなあのくらいまで乗るべきだと思う。

重量税の改正と減税すりゃ随分変わるんだが

その前が売れなくなるけどな前年割れしまくるわ

皆さん車は最低10年は乗りましょう。
それだけ日本車は十分持つ様に作られています。
最近も道路には新車が溢れかえっていますね。
特にレキサスとプリウスは良く見かける。

車が売れなくなって自動車工場の操業が少なくなればCO2排出量が減るよね♪

製品スパンが短すぎる。
すぐに部品の供給が不安定になる。

自動車をもっと長いスパンで回転させるように
システムを根本から変えないといけない。
どんどん作ってどんどん買い換える時代は終
わったよ。ワーゲンビートルみたいな息の長い
商品を作って欲しい。

>>108
で、そういう奴がレンタカーで人を跳ねるんですね

エコロジーともったいないで行こうと散々煽ったんだから今更買え買え言われても無理だろｗ

オレは仕事柄、数年で乗り換えてしまうのは
しかたないやな。

欲しがる人も多いからな

物乞いか？自己責任だろ？自分で何とかしろよｗ
自分のポケットマネーで株買うんだよｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小泉&ｹｹ中改革＝ダメリカ型新資本主義
●富が金持ち１０人に集中→超高級車１０台お買い上げ

旧来の日本型資本主義
●富を１００００００人に分配→大衆車１００００００万台お買い上げ

車買い換えさせたいなら、5年くらいで寿命が来る車をこつこつ作ればいいんだよ。
で、政策も「５年以上経過した車は安全性に問題があるので毎年車検、保険料３倍増し、任意保険義務化」

もうこれでバカ売れ。あと輸入車はセーフガード発動で1000パーセントの税金。

サニークラスが48万だった時代に戻さないと。

ディーラーが何か言い出したらこう言ってみようと思う。

「今の車をあと10年乗った場合の経費と、
今買い換えた場合の今後10年の経費、どちらが高いですか？」

おそらくディーラーは今の車を１０年乗る方と答えるだろう。
次にこう質問する。
「では、今の車をあと10年乗った場合のCO2排出量と、
　今乗り換えた場合の生産時のCO2及び10年間のCO2排出量どちらが多いですか？」

多分、答える事が出来ないだろうな。

プリウスは10年もたないよ
全くエコじゃない

>>137
今の車は電子機器が多いから、車の寿命より
電子部品の製品サイクルの方が短いことが問題。
保守品が必要になっても、２０年前のＩＣを作ってくれないでしょ。

>>147
草レース用のカスタムパーツとかならECUとかゴロゴロ転がっているわけだがなw
純正となると結構厳しくなるな。

>>147
補修用に余分に作って置けば良くね？

>>114
俺のもGDIの11年目、初期にコンピューターの交換を行ったくらい。
リコールもSTOPランプの交換(他社共通部品で他社リコール無し）だけだよ。
でも、殆ど乗らない生活になってるから廃車にするよ。

オランダ製だけど、日本のメーカーが関係すると優秀だわ。

燃費の向上とか、CO2排出量の軽減なんかを買い替えの文句にしたりするけど、
じゃあ今乗ってる車を処分するエネルギーとかコストとかを考えた場合に何年乗ればペイできるんだって話だな

トヨタがトレノの新型出さない限り買い替えません＞＜

>>149
誰が、何処に、どれだけ、持っておくかという問題が発生するんですよ。
ファイナルバイと言うんだけど、大体数量を見誤る。

自動車氷河期なんだよ。

自己責任だから放っておけばいいんだよ。そうすればやがて自動車も作らなくなるニートメーカーになる。


え？俺って今うまいこと言ったｗ？

うまいこと言っちゃったｗｗｗ？

まいったなー。

オレからしてみたら
同じのに乗り続ける奴のが銭持ちに見えるな

程度がいい中古が転がってくると
パーツ取りで欲しいとか言って買っていくしさ

>>133
ケンメリの2ドアは運転席開けた途端にガクンとドアが落ちる（数センチだろうけど）
パワーウインドがカタカタなる（神田川かよ！）

永遠に拡大再生産が続くと思うのはそもそもお花畑脳だったんだよ

>>148
うちもP-FC使ってるけど、それ以降の年式のものはちょっと厳しそうな気がする。
親父がトヨタのプログレなんだが、燃焼制御だけにとどまらずとにかく何でもかんでも
制御が統合されてるんで、純正ECU原因でどこかトラブるとすぐAssy交換。
っていうかECUなんて壊れるかよ、ってクオリティで製造してるトヨタもアレだが。
バッテリーがすぐ上がるんで検査させたらECUが不良なんでAssy交換です、とか
言われた日にはもうね・・・

>>155
知り合いのジムニー乗りがその状況w
2stジムニーなんて趣味の世界だわ。

>>157
その考えはある意味ネズミ講だよな

安い軽自動車でも100万円ぐらいするのに、そんな製品がバンバン売れなきゃだめ
っていうビジネスモデルがもう終わってるんじゃね？

携帯電話だと新機種に変えてもらわなくても、基本料金とか通信料とかで
バンバン金取ることができるからな。自動車じゃそうはいかないんだろうけど。

徳島県警勤務の者ですけど旧ビートルが欲しいかな。
でも出勤時に故障されたりするとマズいから
旧車はやめとけって言われてるんだよねえ・・・・・・。

>>154
わかったよｗ　レスやんよ　さびしいんだろ？　ほれ

つレス



つかもうオバマに企業を評価する会計基準を変えてもらって
とっとと買えるように還元しろよ　なっ？

買ったあともバカみたいに金がかかるからな
自転車にしたら今までクルマなんか乗ってたのが
ホントバカみたいだ
体よく洗脳されてたのかもなｗ

>>162
キャブのエンジンはメンテ大変だよ。エンジン定期的にかけないと駄目だろうし、
寒くなるとチョークのかけ方とか考えながら弄らんと駄目だし。
流石にオートチョークだと思うけど。

ミニバンに魅力なんか感じないわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バコッ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　　　　.'　　，　．.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂､⌒ヽ　　　.∴　'
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今何か当たんなかった？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ バックファイア−だべ・.;,;ヾ∵..:
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>>161
自動車の場合はむしろ逆
整備費を徹底的に叩いて顧客を囲い込んで
その顧客にどんどん新車に買い換えさせるビジネスモデルを採ってきた

だから新車が売れなくなると
整備費が重くのしかかっていくことになる

>>165
なるほど。難しいですねえ・・・・・・・・・・。
おおきに。

少し前までは車検２回の5年、モデルチェンジ毎の4年、マイチェン毎2年で変える人が多かった
見栄の部分が大きかったんだと思う
車に愛着湧いたり、乗りたい魅力ある車自体が少なくなってるのが現状だよ
現実には変えたくても変えられない懐具合の問題が大きいけれどね

都内在住で川向こうじゃなけりゃ
車なんぞ要らないからな
捨ててから2年経つが何の不自由もないし
次買うときは親の介護が始まったらだな

自動車会社の社員役員が、車欲しくてもローンが通らない派遣工の保証人になればいいんだよ
奥田クラスなら派遣工１０００人分のローン保証人
部長クラスなら派遣工１０人分の保証人
派遣工が失業した時は奥田や部長がローンを肩代わりする。

>>170
最近は変わり映えしないモデルチェンジばかりだからな
旧型併売なんてこともやり出したわけだし

下取りもどんどん落ちて来て
買い換えにくい状況になってる

車を全て２ストにして、価格を全て50万以下にして売出し。
メーカー指定２ストオイルをプラスチックのケースに封入して高額で売出し。
そのケースを交換する事によってオイルを追加できるようにすればいい。

>>149
法令で定められてる補修用部品の保管期間は製造終了後7年

>>153
ECU関連だって売り続ける限り入手製の問題はあまり気にしなくても良いと思う。
売らなくなるから補用部品の確保が難しくなるのよね。

壊れなくなったし
新車買おうにもMT車は高額モデルか輸入車だけ
挙げ句にスポ車乗りにまでミニバン他の実用車を勧めて来る壊れた営業


いや、冗談抜きで売る気有ったの？
驚いたな

>>132
ランエボかっこいいよ。

エンジンは最低1400�tにして大きさも小型に統合。自動車税は年間10000円重量税は一律20000円に。取得税は廃止。消費税も免除に。

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
　　
トヨタは製造業で世界一の利益を上げ、自動車の売上台数世界一も目前に迫っている。
だが、この世界一の利益、営業利益で二兆円を超え、純利益で一兆五千億円に迫る数字は一体何処から生み出されたのだろうか。

トヨタは２０００年から３年間で３０％のコストダウンをめざし、一兆円のコストダウン目標に７６００億円のコストダウンを進めた。
そして２００３年から２００６年をめざして更に「総原価３０％コストダウン」をめざしている。
このようなトヨタのコストダウン要求によってトヨタグループの下請はその時期は明確ではないが
トヨタに先行して非正規労働者を大々的に導入していたのであり、
これを合法化し大々的に導入するため法制上の労働市場規制緩和の担い手となったのがトヨタ出身経団連会長奥田であった。

そしてトヨタと日本の大企業のコストダウン要求は単なる非正規労働者の導入によって解決できるレベルではなかった。
下請企業はより安い外国人労働者を導入し、さらに次から次へと違法行為を積み重ねた。
そのことによって日本の労働市場は不法状態が構造化していった。
この規制緩和が偽装請負・違法派遣・偽装出向、残業割増・社会保健・年金未払い、
年次有給休暇未支給、労災隠し、賃金未払い、違法解雇等などを生み出した。
そればかりではない。
このトヨタ下請企業は現代日本型の強制労働にまで手を染めていた。

ttp://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm

>>177
いつまでもスポ車に乗ってる奴のほうが珍しいよ
みんな結婚して子供が出来たりするとミニバンに乗り換えていくからな

電池にすればＣＯ2問題も片付くんだって。都内のﾊﾟｰｷﾝｸﾞは充電設備有りに変わり
つつある。いつまで油に拘ってるんだ？家でも充電できるようにもなって来てるのに。

油、割高で給油所に態々行かないと駄目だからその分走行距離も燃料も排出ガスも
増える。いいこと無し。エコに邪魔なのが上層部や油利権者にはわからんのですよ。
ハイブリッドも廃止の方向で・・・エコ自動車税やってほしいな。

うちのステップワゴンも10年目か

仕事で海外に行く友達から5万で買ったカルディナ
まだ10万キロちょっと、当分大丈夫だろう
維持費だって高いのに、アホみたいに高い税金払って新車ねえ・・・

>>175
>法令で定められてる補修用部品の保管期間は製造終了後7年

輸入車とか15年前の車の補修部品でも
電話一本ですぐ出てくるのな。改めて文化の差を感じた

今の「使い捨て大衆車」は先が無いと思うよ

>>182
直接ガソリンを燃やすのが一番エネルギー効率がいいから

加藤世直し大明神の時給１３００円
車なんか買えんわな

雇用の安定と労働分配率を向上させるしかないだろ。

そもそも走り屋やそれに準ずるやつら、いわゆる車を趣味で買うやつらですら
買いたいと思う車が全然無いだろ今の日本車に

>>187
車の保有台数自体は過去最高水準だよ
ただ買い替えのペースが落ちてるだけ
みんな車は持ってるんだ

１０年安心して動かせる車を作れ

>>162
メヒコビートル買えばいいじゃん

くだらねー文句言う前に、売れるものを作れ
話はそれからだ
売れないのは車だけではない

あとは、車を買えるだけの給料を払ってからだな

そもそも、今はガソリンの値が大して高くないのに
「○○で、低燃費」とか言って100万超の軽自動車販売してるようじゃそりゃ売れないわ
余計な機能はいらんから40万くらいで出せっての

奥田の言動見て、まだトヨタ車を買おうって奴はいくらなんでも狂ってる。

>>185
10年20年経ってそろそろコイツも寿命だし新しくしよう
と思ってもその車種は新車では手に入らないというの
は非常に残念なことだ。

もう１５年乗ってるけど全然問題ない。
２０万ｋｍオーバーだが、燃費が少し落ちただけでまだ十分乗れる。
日本のクルマは外国に比べて優秀だし、ちゃんと車検制度もあるから
５年やそこらで買い替える必要は全くない。

車検の重量税と毎年の自動車税を大幅に減らすか無くすぐらいしなきゃもう売れないよね。ガソリン税はもう諦めたけど。
大手の自動車会社が政府に掛け合えばいいのに。車持つと税金ばかりかかるからさぁ。

インサイトがあれだけ受注あるのだから、売れないのは魅力的な車じゃない証拠。

いまだに10年越えたら毎年車検になると勘違いしてる
おっさん大勢居るから、まだ8年程度で済むんだよ。

10年越える前に慌てて買い換えるおじさん多すぎｗｗｗ
10年越えても2年だよって話をもっと広めたら、余裕で
平均11年とかになんだろうな。

最後は国に泣きつくんだ？
経営責任、自己責任ｗ
自らは何も打ち出せず口をあけて待っているだけかよ。

欲しい車が全く無い…
この先、出てくる気もしない…
したがって古くても欲しい車を買う！

>>195
キヤノンの製品も絶対に買わない

ソニーからタイマーのOEM受けたら？

100万でハイブリッド車を出してくんねーかな

製油所に質量や体積を無視できる条件で原油を燃やす機関をおく場合は電気よりも効率がよいが、
製油するエネルギーやタンクローリーを動かすエネルギーや車に乗っているサイズが限定され冷やし続ける必要のあるエンジンによる効率の低下や、
発電所に固定するのではなく、排気管や補機類まで車上にあるので移動させるための運動エネルギーがあるし
ガソリンだと運動エネルギーの回生もできないから、電気自動車の方がはるかに効率がよい。

環境に配慮したエコカーが自動車業界を救うのだろうか？
一消費者レベルで考えると、いくら安価で良質なエコかーが発売されても、現在所有している車に不満が無ければ、
結局それに飽きるか壊れるかするまでは買い替え無い気が

そうすると、自動車需要に対して構造的問題がある内需はもうダメだよな？
やっぱ自動社業界は海外での販売比率伸ばしていかないと、この先生きのこれないだろうな

クルマを買ったら負けだ
↓
クルマを作ったら負けだ←今ココ！

>>206
電気をためる方法が問題やで。
コンセントにさして2時間3時間とか話にならんわ。

おされなスライドドアの車をメーカーは考えるべき。
スライドドアを一度使うと、それ以外は考えられなくなるのだが、
スライドドアの車種はでかい、かっこ悪いのばっかり。

自己責任だなｗ
人は、自由な中で失敗し、気づかなきゃいけない。
労働者や経営者、株主、失敗した経験を生かせるかどうかが
重要なんだよ。

今までは保守的な伝統的価値観の下、国家という大きな枠組で守られて
居たことに対する感謝も芽生えるでしょ。

>>200あれってやっぱりデラの罠だよなｗ
俺は買い替えないけど
元から1年車検だしｗ

ってか割増し税制ヤメロ！！

家に入れられる折り畳み式の車開発してくれよ
都心じゃ駐車場代が4万とかするから無理

本音は誰だって新車乗りたいはずだ
でもとにかく金がかかるしめんどくさい

>>174
車間距離とらないと、エキパイから吹き出すオイルで汚れそうだなw
車間空くから、安全運転になるかも知れんw

>>178
別にデミオ、インプ、スイフト、コルトでいいじゃねぇか。

軽四の排気量を上げれば、明らかにCO2削減になるのに
やる気が無いのはなぜだ？

>>1
暗に税制を優遇してといってるだけじゃまいか？

車なんかもっとお粗末でいいんだよ
ナビもオーディオもエアコンもいらない
エアバッグやABSもいらない
窓の開閉やドアロックも手動でいい
シートは1個
内装は鉄板むきだし
エンジン1600ccくらいで
重量500kg程度

＞２月の国内の新車販売台数（軽自動車除く）が前年同月比３割減の見込みなど、

( ﾟДﾟ)＜なんで
( ﾟДﾟ)＜軽自動車を
( ﾟДﾟ)＜除くの

でかいコンパクト
そんなに広くないミニバン
チープなラグジュアリー
耐久性の低いエコカー

今の車がちょうど１０年で買い換えようと思ってる。
インサイトとアクセラ試乗したけど、
やっぱりホンダのインサイトは良いね。

エコ替え（笑）

海外で作って海外で売ればいいじゃん
いつまでも派遣法の改正を阻み、改正するなら国内工場を閉鎖して海外移転するぞとか脅し文句つけてるけど、
はっきり言ってお前らはいらないよ。自分だけが得をする政策をやれと政治に口を出し、
企業として社会に貢献しようとしない法人は、一般消費者にとってただ害悪になるだけ。

>>218
> 重量500kg程度
何時の時代の車だよw
俺のツインよりも軽いし、現行のロータスのライトスポーツでもそんな軽い車体無いわ。
そんな君はアリエル・アトムでも乗れよ。

てかなんで車検が２年おきなんだよ
頻度高すぎふざけんな

やはりここはテクノロジーの粋を結集して、空を飛べるし、潜水できて、大砲の攻撃からも
防衛できる自動車を開発すべきだ。（ｗ

派遣切りのトヨタは買わないけど

買うなら軽かな

>>225
整備業者の保護政策

>>209
俺に名案があるのだ。
バッテリーというか、キャパシタというか、要は蓄電用の部品を、
世界共通の基準で作る。要するに世界共通の車用充電電池を
作る。

で、ガススタに行くと、充電済み充電電池を、空になった充電電池
を取り替えてセットする。複数の充電電池を使用し、1個空になった
ら、取り替えるイメージ。
ガススタでは充電作業を行う。

また、この充電電池は、もちろん過程でも充電可能とする。
マンションや、賃貸駐車場の場合はコンセント無いので、持ち運び
も可能な、10キロ以内が理想。

どうよ！？

>>219だってトヨタは軽自動車作ってないからｗｗ
ダイハツはグループとはいえ決算は関係無いし

年金が7割支給確定して、現在の給料が物価安定化で3割り増しくらいにならなきゃ
んなもんとても買えねえ

>>225
某独立法人の庇護対策

>>218
６００キロなら比較的安価で可能だろう

夜のうちに深夜電力で充電するか、通勤時間以外の昼に家庭用ソーラーパネルで充電するかだね。
一日数時間の停車もしない車はそうないと思うけど。
ガソリンスタンドへ行かなくても良いメリットが大きいと思うよ。
全国くまなく僻地までガソリンを配送するのはロスがありすぎる。

>>228
ところがこれだけ不況になるとユーザー車検が増えるだろうな
そして２度と行かなくなる
車検整備で不調になってたんじゃないかと思うくらい壊れなくなった

>>229
マジレスすると
エンジン発電機を荷台に乗せて走れば
かなりエコ
ただ技術的に進歩が見られないし
技術屋としてはアレすぎるのでまず製品化はされないだろうけど

貧乏人の言い訳（笑）　削除した過去記事★77
http://nobukococky.at.webry.info/200811/article_18.html
車の運転免許証もない

整備業界も
置き薬業界も
土建屋も理容業界も
利権まみれだな

つねにマスゴミの裏をいく俺はこのまえ、リコール問題で叩かれたスズキを支持します
ヨタはねーわ

地方は電車と自転車で十分だよ


山手線みたいな電車を地方に作れば良い
地方だから路線、電車なんて中古で十分

廃棄する位なら使ったほうが良い

丸ノ内線で動いていた古い電車は海外で健在らしい…

今年初車検の車を２年後に親が車買い換えるから、それを貰う予定
親の車、乗る歳じゃないがぶっちゃけ興味がない物に金を使うのはゴメンだな
それまでは年式１０年のポンコツ軽に頑張って貰うか

>>240
お前都会人把握

田舎のローカル線がどれだけ赤字で喘いでいると思ってる
例え線路を増やしても、だ。

>>229
それはゴーンが似たようなこと言ってたよ

車好きじゃなければ男じゃないみたいな世代が、年取って不況のあおりをモロに食らってるから、売れないんじゃないか？
若い人は、車にはさほど興味がないし。
親の学生の子供への仕送りも、30年以上前の水準まで落ち込んでるらしいし。
車好き世代は、金欠なんだよ。
金がなくて、車なんて買ってる場合じゃないんだろうな。

>>239
スイスポしか良いと思える車がない。
ツインの後継車種出せば別だが。

Sマーク付きでMT/ディーゼル仕様のセディッチ国内で売れよ。
って言いながら、スプラッシュ試乗してみようかな？w
オペルの技術で、足回り結構良いらしい。

そもそもミニバンばかり売り出した頃からこうなるのは目に見えてた
景気だけの問題じゃない

>>246
ATが増え90%を突破したとき、こうなると思ってた。

プリウス買い換え検討中だったけど
マスコミ様が不景気ニュースばかり配信されるので
やめて今のを車検通しました。

樽水鉄道からセメント輸送をトラックにしたものだから、大型車で道がボコボコ。
道ならただと言う感覚を変えて欲しいよ、セメント業者さん。
岐阜県も補修費を税金じゃなくて、セメント屋からとれよ。
樽水線の補助金をケチるよりもさ。
補助金よりも補修費の方が一桁たかいし。

若者向けの、魅力があって、遊び心があって、値段が手頃な車を出せば、
そこそこうれるんじゃないかな？
昔は、CR-X、シルヴィア、インテグラ、ロードスターとか、若者が無理すれ
ば、ぎりぎり買える価格帯の車が多かったような気がするのだが、、、

最近は、おっさん臭い車ばっかりで、値段高過ぎ。

金持ちに高級車売ればいいじゃん

>>240
ｗｗｗｗｗｗｗ

ヨタの車は最近の車よか10年前の車の方が安心して運転できる。ただ燃費が悪いだけで。

>>250
おっさんしか買わないよ

>>250
そういうのもうホント要らないんだよね

車売りたいな〜　車持ってない〜けど〜〜　車売りたいなっ！なっ！なっ！

じゃ　８年以上の車の車検を半年に１回にすりゃいいじゃん

現在はFF車が主流なんだし各社似たような車が多いんだからエンジン屋のホンダはエンジン交換ビジネス出来るんじゃない？
10年落ちカローラに新型エンジンを30万円で積みますとか

どー考えても、値段とデザイン。問題はそれだけ。

>>250
200万以下のコンパクト4シートのコンバチモデル作ってくれたら俺は買うのに

>>242
地方の車を廃止して電車のみにすれば平気だろう


土建利権の連中が涙目だろうけど

>>250
俺はそうゆうの好きだが、実際はみんな興味無いんだよね。

ガソリン値上げで連日マスコミ報道のお陰で
車無しでも生活出来るんじゃん！って気づいちゃった家が多いと思う。

その上、年寄りが増えて子供が少ない上に働き世代が仕事無し・・。

車買える人が少なくなったのに、やたら高いｗ

２〜３０万の新型車作って、も一回マスコミに連日、朝から晩まで車は必要です！！！車があるとチョー便利！！！
車で命が救われました！！
とかってドキュメンタリータッチに煽って貰えば少しは買う人増えるんじゃね？ｗ

もうミニバンみたいな井戸部屋コンセプトは飽きたよ。
違うコンセプトの車にしてくれ。

全自動スライドドアを全車種に標準装備したらどうだろう？？
後ろのドアだけじゃなくて、出来れば前のドアもｗｗｗ

スライドドアの利便性を一回経験すると、無しの生活考えられない。

>>261
まあちょっと考えれば分かると思うけど
ド田舎のバス路線を軌道に置き換えるだけでも
ものすごい建設費と保線維持費がかかる
そんな金誰が出すんだよｗ

8年で買い替えとして　年間あたり
自動車本体　　25万（カローラ）
登録費　　　　　13万
ガソリン　　　　　5万
駐車場　　　　　12万（場所によって差は大きい）
保険　　　　　　　7万
車検他整備　　14万
タイヤ等消耗品 1万

年間70万〜80万　一日2000円ほど
バスやタクシーを使おう　

>>261
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>225
税金と保険の徴収

もともと国内は、景気関係なく販売落ち込んでたじゃん。
何を今更って感じ。

>>268
森を見ずに木しか見れない奴って
可哀そうだよな

マイナーチェンジは10年
モデルチェンジは20年
なら買う

いいなぁって思った頃にモデルチェンジだもんな。
買わなくていいかって思うわ。中古で十分

NA200ps、燃費リッター18km、定員５名でナビ付き４WDの新車が
トータルで160万円くらいなら買い替える。

はっきり言って電車やバス使うより車で生活してる方が金かかるからな
駐車場代、交通違反、車検に税金、保険
アホらしい

>>261
電車とか、維持管理費すげー大変だろ。
しかも、1日何本の予定だ？
赤字路線で廃線しまくりなのに、論外。

バスもどんどん廃止されてるんだぞ。

田舎もぴんきりで、すっげーーー田舎も結構多い。
しかも、道がすげー細かったり、坂道とか超急だったりするんだよなｗｗ

>250
手軽で比較手安価な車がでても人気出てくると
次のモデルからは大型化して値上がりするからね。

>>265
前ってｗ
ドアを中心に前後に線が入るの？

カッコワル！！
車は利便性とスタイルがイコールにならないと売れないよ。

値札と法定費用以外の諸費用禁止にしろ。
あと部品共通化。
フランチャイズだろうけどネッツとかトヨペットとか別にしなくていい。

>>263
ガソリン、この前二桁まで下がってたけど、これは報道せずに近い状態だったもんね。
暇さえあれば、閣僚の揚げ足ばっかり取ってるし。
日本経済が傾くほうへ傾くほうへ煽ってるみたいな。
まだ、日本は全然余裕があるんだろうな。
マスコミを見てるとよくわかる。

今までほったらかしだったのに、スズキから急に私宛の車検の電話が実家にあったみたい
車検、まだ半年先なのに

車検でもいいから仕事取ってこいって言われてるのかな

いっぱい正社員やとってボーナスをはずんでやれば車買うやつも増えるだろう

車売らせたいなら　もっと道路造れ

コスモスポーツ復刻したら買ってやる。

>>277
プジョーの1007みたいなスライドドアもあるからな。

>>250
右手に携帯、左手にタバコではそういう車は運転できないから。

>280
車検は収益の柱でしょ。

まあ俺はユーザーで通しちゃうけどｗ
融通利かせて欲しい人はディーラーに顔つないで置けば良いわけだし。

>>277
デザインとか、線が入るかどうかは、その辺はメーカーさんの
努力でしょｗ

アームみたいな方式で上手く出来るかもしれないし。
そういう発想の転換とか、斬新なアイディアを盛り込んだ車を
開発してくれないと、なかなか買い替え需要が生まれないん
じゃないかな？ってこと。

今の車がつまらないとここのみなは言うが、
面白い車が売れずに、つまらんミニバンが売れるからこういう結果になってるわけで。

前も書いたけどR32再販してくれれば買うけど、絶対売れないと断言できるwww

>>285
突っ込む所ですか？ｗ

地方私鉄は保安設備更新代すら出せず
いっつもごねてるからな。

国民全員派遣無し、正社員又は公務員化で買うんじゃね（笑）
あとはまあ金融資産一億以上の世帯は必ず一人１０台新車保有とか

メーカーも車好きな人の意見取り入れて面白い乗りたいと思う車ばかり作って
られないてのも解るよ、傘下に何万人もの生活掛かってるんだもの色んな柵と
規制考慮して万人受けしある程度台数見込める物作ってる、凄いと思う。

売れないのは税制と寄生する役人。あと販売の現場、ディーラーのやり方が
前時代すぎる事。未だに夜討朝駆けで訪問と電話と根性で売れると思ってる。
販売店の改革進めないとまず売れない。元デラ勤務の本音

金持ち相手の高級車か老人相手の動力つき四輪車で良いじゃん
なんで金の無い客相手に商売したがる？普通に理解できんぞ？

若者の給料上げて電車とバスの本数減らせばおｋ

>>289
足つうか膝でハンドル固定するんでしょ。
曲がれんけど。

>>285
俺は弁当箱を持ち箸で飯を口に運びながら２ｔトラックに乗ってる人を見たことがある

軽の６人乗車認めろよ。

うちなんか四年前から一年に一台買い替えてんぞ
まぁうち一台は事故で全損したからだけど

タイミングベルト交換すりゃ10年ぐらい持つだろう
車なんて10年ぐらい走るべきだよ
作るだけ資源やエネルギーの無駄遣い

数百万円もする車を動くのに買い換えるわけないだろ。
30万円で売れよ。
三年ごとに買い換えてくれるよ。

うちの初代イプサムはまだまだ現役です

電動自転車が便利過ぎて

買い替えを検討するのではなくて
持つ持たない検討をするのは初めてだ

一年前に新車買ったが未だに走行距離は3000km。
無駄だな…

買い替え需要を起こしたいなら
当の企業が金をばら蒔けばいいだろうに
株主と役員だけ金をばら蒔いてりゃ
こうなるのは当然だわ

経団連が気合入れて各企業に地方への分散を義務化でもして
自動車を使わざるを得ないようにすれば？

東京への一極集中は物流コスト削減とかの合理化は進むけど
合理化の行き着く先は破滅だよ

>>229
いいねえ。運悪く道中でバッテリが切れたとしてもスペアに換えればいいし
スペアがない場合はJAFがすぐにフル充電済みバッテリを持って駆けつけてくれると。
ただそういうシステムが完成するまでにはまだまだ時間がかかりそう。

次々に買い換えるのはエコ（笑）に反するだろうが

買い換えたくなる車を作らずに、よくこんな事が言えるな。
信じられん。馬鹿すぎる。

>>307
エコ替え（笑）

>>300
それでも3年落ちの中古狙う奴が多いだろうな

結局新車が売れるには新車にかかる税金を免除してやればよい

次は、ソニーみたいに値段だけつり上げてすぐ壊れる商品を出すようになるのかな。

企業「人の正規雇用を減らします。」
国民「車の正規雇用を減らします。」

生活が安定しない中で借金して資産を買うわけ無いだろ。
因果応報。

>>297
今時の衝突安全性だの考えると、エンジン1.5Lクラスじゃないと無理。
軽トラみたいに低回転域でのトルク重視、ローギヤードにすれば良いけど、
エンジン音うるさいわ、ガソリン大食らいで使い物ならんぞ。

やっぱり外需しか無いね

エコ(笑)で買い替え促そうとしたら
都会の連中が最初から持たないのが究極のエコと気づいちゃったのが
そもそもの失敗

>>313
でも出たら売れると思うぞw
世間は無駄にミニバンとかトール軽が好きなようだし。

次はサンバーを買う。

RRレイアウトエンジン
四輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション
スーパーチャージャー搭載
4WD

ゲンダイの廉価車には想像も付かないゴージャスな構成。
フルキャブ仕様で足下は広く、荷室はバイクが楽々積め
るほどの贅沢仕様。その走りは行動でもエキサイティング。

農道ポルシェ万歳

>>287
その昔、ヨタは前をガルウィングにした「セラ」という車をだしたことがあってじゃな・・・

>>311
既にそうなっているのに

人生がうまくいってお金も不自由なく使える裏づけがあれば
ポン買いもできるけど。
幸せうきうきな気分でもなけりゃクルマなんて虚しくて買う気も起こらん
旅行なんかもそう。ちょっと旅に出て会社に出勤してみれば席がないなんて
今じゃいつ起こってもおかしくない

ヨーロッパの事情はどうなんだろう？
向こうは古いクルマのパーツでもメーカーがきちんと保管しているから
ユーザーは安心して長く乗れるし、そうするのがあたりまえだということを耳にしたことがあるのだが。

この車かっこいいなぁと思う車って、大体20年ぐらい前のデザインなんだよね。
結構走ってるよ古いクラウンとか。

自動車輸出総崩れ　大手８社、１月は前年比６割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0225/TKY200902250297.html

> 国内の大手自動車メーカー８社は２５日、１月の生産・輸出実績を発表した。
> うち輸出台数は８社合計で約２２万１千台で、前年同月比６０％の大幅減に
> なった。トヨタ自動車５６．２％減、日産自動車６２．１％減など歴史的な
> 落ち込み幅となり、全社がマイナスだった。
>
> 　落ち込み幅では、ダイハツ工業（７８．７％）、三菱自動車（７７．４％）、
> マツダ（７２．１％）の３社が７割を超えた。トヨタ、日産、ホンダを加えた
> ６社が、さかのぼれる範囲で最大の減少率だった。トヨタの米国向け輸出は
> ８割減だった。

> トヨタの米国向け輸出は８割減だった。
> トヨタの米国向け輸出は８割減だった。
> トヨタの米国向け輸出は８割減だった。

まずは自分達の社員が安心して車を買えるようにしろよ。
どこかの誰かが車を買ってくれるとでも思ってるんだろうか？
労働者も消費者なのに

憧れの新車を遂に手に入れたぞ！！！！
↓
新しい愛車で通勤だ！みんなに自慢しよう〜！週末はドライブだ！
↓
あれ、俺の席が無い・・・
↓
「君、来月一杯で終わりだよ？なんで車なんか買ったの？馬鹿なの？」
↓
Orz　

>>323
トヨタの８割減が円安に貢献したんだな
円安でも売れないだろうけど

欲しいけど買えない。

>>317
俺仕事で軽乗るんだけどサンバーの４駆乗ってビビったｗｗｗ
雪道なのにノーマルタイヤでも安定感バツグン過ぎだｗｗｗ

>>279
そうそう！マイナス面だけ過剰報道。
偏りすぎ。

私達主婦でママで何とかなの、って車のＣＭも相乗りじゃなくて
一人一台は主婦のステータスとか、私のお城ｗみたいな宣伝の仕方をすれば
その気になりやすく、かつ、財布を握ってる主婦層も動くのでは？

・・・て、私も主婦だけどｗ

買えるかもしれないけど維持できない。

今の車で欲しいの無いしな。
今後も25年ﾓﾉのフランス車に乗り続けるわ。
都内に住んでると滅多に乗らんが、まぁ趣味だし。
さよなら日本メーカー。たぶん今後も世話にならないと思う。

>>329
財布を嫁が握るんじゃなくて、旦那が握ればうれるかもよｗｗ

>>324
そだよ

自社の労働者が買わなくても誰かが買ってくれるもん→みんな同じ考え→買うﾔﾂいないw

>>317
いつ買うんだ？

電車とバスを廃止。

まとめ

ソニータイマーを車に装備すれば全て解決

モデルチェンジやマイナーチェンジするたび着実に値段を上げ続いてるからだろ、物価上昇とかいろいろの値段や給料でバランスが取れるならいいが…要らない物付けて値段上昇ならランクを下げて車を買うしか無いだろ

>>334
もうすぐ生産終了だからそのころかな。

若者は買う金がない、おっさんはかーちゃんの許可が必要
結果として経済性や利便性ばかり追求したクルマだけが生き残った

中流でも手の届く値段で大衆車を売りさばいて
日本の自動車メーカーは躍進した
バブル崩壊と小泉中流破壊で大衆が崩壊したので
外需、ことに北米とＥＵに目を付けた
そして世界恐慌で外需が崩壊、一気に大ピンチ
あせって国内に目を向けてももう大衆はいない。
金持ち連中は国産車にお金をかけない。
日本車メーカー終了。

道路整備を廃止、車が無駄に負担を受ける悪路ばかりにすればいい

数百万もするものを壊れてもいないのに買い換えられるだけの給料をだせよ
話はそれからだ

>>322
判る判るー
ガキの頃｢大人になったら絶対買うぞー！｣って決めていた
フェアレディZやコスモスポーツ、スプリンターも現行モデルは…

性能や安全性は間違いなく上昇しているんだろうけど、その前に
｢乗りたい｣と思わないんだよなー
金は払えない事は無いんだけど、それに見合う魅力がない

車なんか買って何に使うの？
買い物？　車でなきゃ運べない買い物なんか年に何回もないだろ？
そんなもんに何百万もつぎ込むわけ？

自動車関連の税金を減税しろよ
消費税に取得税も採られる二重課税状態だぞ

内需潰したやつらが何いっちゃってんのｗ

>>344
おまいさん、普段どういう生活してるんだ・・・

計画的陳腐化方式（GMが創始）は最早成り立たず。
フォードT型思想に戻っているのだよ。

オイラのPCも買い替えしないぞ。

自動車税・車検・ガソリン・タイヤ・駐車場
これら全ての経費が車を手放せば浮くわけで
うちは今の車が壊れたら次を買う予定はない

家のとーちゃん、車検の度に買い替えること30数年。
毎回新車だ。

でも最近は魅力のある車が無いってさ。

維持費と購入費をダイレクトに比較できるように
10年以上の車には税金を100倍にすればいい！

車の買い替え？

先ず、金の余裕が無い。
余裕があっても、ミニバンだらけで欲しいと思わせる車が無い。

車を買い換えることで訳の判らない税金を払い、自公政権や役人を喜ばせ
たく無い。
これが一番。

トヨタとミニバン叩いてりゃいっぱしのクルマ通の気がしますか？

インテグラ、Ｚ、マーク２、クラウンと１年毎に買い換えていた時代が懐かしい。
ネットジャンキーになってからクルマは要らない子になったな。
今やチャリンコでさえ玄関に入れたままで２年以上乗っていないよ。

環境に優しくていいではないか(´-`)

東京って駐車場代だけで6万近くするって本当？
うちの地方だと庭付き一戸建ての賃貸に住める値段だよ…

>>354
体脂肪２０％越えてる？

企業優先による中流階層潰し
車が売れない原因は誰だって明確なのにね

>>354
スカイライン乗り継いでいたが
３ナンバーになってどうでもよくなって
中古のマーチに乗り換え

今は電動チャリｗ

>>354
外出ろよ

>>350
みんな手放すんじゃない
車がなくても生活できるし
いまどきネットスーパーもあるし

ラパン欲しいんだけどなぁ・・・金ないからね

買い替えて欲しければ、
メーカーは政府に圧力かけて毎年の税金を半額以下、車検時の重量税を半額以下にさせろよ。
これだけで大分、車買う人が増える。

>>363
そうなったら後２回は車検通すわ

環境にはいいことだ。
車売りたきゃハイブリや電気自動車をフル量産して買い換え需要を生み出すしかﾈｰﾅ

クルマ好きってだっせーよ。田舎モンの趣味だぜ。
都市圏は商用車以外のクルマを禁止しろ！

自動車持って無い奴に重税課そうぜ！

始めてトヨタのサイト見たが、欲しいと思う車が何も無いｗ
以前のヴィッツはまあまあだと思ったが、現行のはスタイルが駄目
昔のスターレット1300みたいなのがあればなあ

>>367
自動車を持っている人には減税と、
自動車税や重量税、取得税、
その他を免除しないとだめだろ。
自動車の値段が250万円、
税金とかすべて免除しても保険代とかがかかる。

十分乗れるのに無駄な買い替えしろと？

課税基準をCo2排出量基準に変えようとしてたけどアレどうなったんだ？
やったらどうなるか興味があるんだが

そもそも派遣屋は車通勤させませんしｗ

車が売れる政策って・・・
どんなんだ？

つーかこいつら、
「自分らには購買意欲を刺激するような車は作れませんﾎﾞｽｹﾃ」
って宣言してるようなもんだが、プライドはないのかね？

そんなに環境によければ、政府主導で懸賞金付で交換させろ！

排ガスによる空気の汚染も、CO2排出量も、ガソリン消費量も劇的に減るぞ

＞買い替え需要を喚起するための、政策

ハイブリッド以外の車両に、環境税として10万円/年の税金をかけろとか？

鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
勤務態度不良でリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。

その後、鳥取市のテスコという工場に勤め真面目に働いていた。
「真面目に働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
直後、テスコの社長から雇用保険の書類をとりに来るよう泣きそうな声で電話があった。
噂は嘘だと知ったのだろう。

雇用保険の手続きのため職安に行った。
職安の次長と相談すると、口止めをされた。
職安と会社は連絡を取り合っていたらしい。

しかし噂は狭い鳥取市である程度広がっているようだ。

リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けた。
「君はうちのような一流企業が組織ぐるみでやったとでも思っているのかね？」
「そんなことはありませんけど」
「じゃあ会社には関係ないじゃないか」

しかし公的機関（職安）も巻き込んだ組織ぐるみの人権侵害の揉み消しである。

買い換えなくてもイイけど
ＣＶＴには乗ってみたい

>>367
自動車持って無い奴に重税課そうぜ！

うん、これだな！！

トヨタは農業を始めろよ
木も植えろ
CO２増やしてきた責任と言うものがあるだろ

>>371
それ基準になると増税になる車ばかりになるね
軽自動車がかなり上がる

>>344
クルマは楽しい。特に夜の高速をクルージングするのはね。
買ったばかりのCDをかけながら、規則的に身体に照らすランプの下を粛々と走り続ける・・・。
トイレ休憩はSAに寄り、客もマバラな施設内を歩いて回るのもまた一興。

そしてそのままジャンクションで折り返し、一路家をめざす。
自分との対話。これからの展望。いろいろな考えが浮かんでは消える・・・。

・・・てなもんだｗ

新車に魅力が無いからなぁ
昔より進化したなんて精々ナビがついてキーレス程度だしな。
無くても困らないシロモノの上車の性能に関係無い。
同じスペックで燃費が半減とかなら買い替えの理由になるけどさ。
つか古い車のほうがカッコがいい。

>>1
>> ２００８年度の新車平均保有年数が８年を上回り、過去最長になるとの見通しを明らかにした。

逆にこれはもう８年も乗ってくれてるんだから、そろそろ限界にきてるから買い換えてもらえるチャンスじゃないか
10年も乗った日本車なんてあちこち修理しなきゃガタガタだろ

>>375
日産、マツダを殺す気？

×　身体に
○　身体を

スマソ

経団連の好きな、自己責任はどこに行ったｗ

今の車が低燃費で名高いPLATZだからなー
まだ13万キロしか走ってないし。快調。最近エコタイヤに履き替えたし、0W-20を入れるようになった。
エコカーにすら買い換える気がおきんｗ
XPで充分なのにVistaにしろっていわれてもなー

>>383
日本車より長持ちするクルマって例えばなんですか？

今、カローラを買うとＢＭＷを１台プレゼント

売れるｚｏ

>>383
大事に乗れば10年は大丈夫だろ、日本車って。

新車は買ったことないが、新車が売れないと良い中古が回ってこなくなるので困るな
だいたい、10年経ったって少し修理すればまだまだ乗れるのに、
ちょっとでも故障したからって買い換えるヤシ多過ぎなんだよね。

>>388
知るか
日本自動車販売協会連合会の会長が言ってるから外車の例えしたって意味ねーだろが

「古い車は理不尽に頑丈だから買い換える必要がない」というのはおいといて
派遣解禁以降に製造された車もそれくらい（あるいはそれ以上に）頑丈なんだろうか

20万�`越え、乗り潰し寸前だったら修理しても
さすがに保証はできないから買い替えを奨めるが

なぜかそれを欲しがる奴らがでるんだよな

>>393
期待できないクオリティ

>>393
解禁されてからまだ壊れるような時間経ってないからわからんよ…
俺のプラッツは解禁前の奴だがまだ10年しかたってないし
まだまだこれからだよ

>>390
オイル上がり・下がり、ラジエータ周り、ブレーキロータ、オルタ諸々いろいろとあるだろ
あと、塗装も色落ち、トヨタ車ならヘッドライトが黄ばみ、足回りもヨボヨボ。

俺に言わせりゃガタガタ

>>392
>10年も乗った日本車なんてあちこち修理しなきゃガタガタだろ
に対してなんだけど。
会長関係無いだろ。おまえさんの意見に。

>>384
トヨタ「うちの製品をＯＥＭで販売シロ！」

とか？（＾＾）

つーか、国内市場をぶっ潰しておいて、今更なぁ・・・
それとも、
　　「労働法廃止、移民受け入れで車の単価を下げ易くして、
　　　欧米で売れ易いようにしろ」
と言うことかな？

ボクサーは１０万キロを超えてからが美味しいって聞いた。
それを自分で試すまでは買い換える必要はないな。

もっとも本当に美味しかったら買い換える必要がなくなるが。

>>379
それこそ江戸時代の悪代官と農民、平氏と都の人々みたくなる。
ていうかトヨタの下請けに対するやり方はまさしく悪代官そのもの(笑)

>>ハイブリッド車（ＨＶ）など環境対応車に優遇税制が適用される


じゃなくて、ガソリン車にさらに加算税を付けるとか、いっそ規制するとかすれば売れるんじゃね？ｗ

うちのオヤジもオフクロも、大事に乗ってるし、今の車の技術なら、
軽く１０年は持つでしょ。

売れない理由は買うやつが少ないから。
なぜ買うやつが少ないかといえば、自動車がまだまだ十分持つので「買わない」から。
どうしても買うやつは買うので、それは置いておいても、だ。

そんなに自動車買って欲しかったら、どっかのメーカーみたいに、
「ある日突然製品が使い物にならないタイマー」でもつんどけ。

>>394
20万キロのどこが乗りつぶし寸前なんだよｗ
タクシーとかもっともっと走ってるだろ

学生が１〜２年必死こいて頭金作って、ローンで購入できるレベルの
価格帯の車種作れば、そこそこ売れると思うんだけどなぁ。
俺の学生時代、そうやって買ってる奴かなりいたぞ。
でも、今は携帯に金がかかって、車に回せないのかもしれんな。

あとは、昔はサーフィンブームやスキーブームとかがあったからなぁ。
もてる為に車と免許は必須だった。
リゾートナンパなんて死語なのかもなｗｗｗ

あれ、北米市場や中国市場があればいいとか言ってなかったけ？
内需なんて鼻くそみてぇなちんまり度合いでいらねーんじゃなかったけ？
じゃんじゃん海外行って売ってこいよ。世界のトヨタなんしょ、日本からいなくなっていいよ。

新車ももっと安くなれば買い換えたいけどなぁ
走ればいいから中古でいいやになっちゃう
仕事も給料さがったし、毎月でいっぱいでお金を車にかけてられないよ

10万のケタを追加してからまだまだこれからって
思う人が増えたんだろうあと90万キロも乗れる(笑)

給料下がったのでかいなー
家のローンもあるし、車趣味じゃないからな
荷物積めて、燃費良くて、さくさく走るのになんで買い換える必要が?

自転車はいいぞー。50万だせば最高級品だ。専用設計だから手になじむ。
車に200万かけたって派遣が適当に作った奴だろ。
それに休日には自転車だと本当に遠くに行けるしな。行動範囲広がるよ。
自転車は金ない奴の道楽には最高だわ。

ん？ それ以上乗りたかったらどうぞ ご自由に

こっちはあんまりオススメしないだけだからのう

自社の社員にろくな給料出さないばかりか首まで切って
内需がたがたにしといてこんな言い草。
もう自動車メーカー全役員は家財没収の上
「族滅」の刑で。

もう進化する部分が燃費伸ばすしかないからね。
それもたったリッター実測で1キロ増えるか増えないかじゃ数百万払う価値なし。
実測で燃費が倍になるなら買い換えるが今まで9/Lだったのが10/Lじゃ話にならん。

>>409
ちゃりんこに50万も出すんなら、貯金するな。

>>409
> 車に200万かけたって派遣が適当に作った奴だろ。

いまや、設計もテストも、実作業の大半は派遣だよ。(w

>>1
距離走らない人は買い替えないのが最もエコでしょ。

自動車税今の半分
重量税廃止
保険は自賠責廃止の任意一本
これくらいしたらかうお＾＾

地方だと車必需品で一家に数台必要だから、そう買い換えれないよ・・

たいして乗らない奴らは買い替えせずに売却が財布にもエコだよ

>>404
エンジンとしては最も旬かもな
新車ではどう足掻いても出ない慣らしの極み

金あっても魅力的な車が日本車には少ないよね

クルマ好きな若者はゲーセンのゲームに流れてる。

しかしその使った金でクルマ買えんじゃねーの？ってレベルのキチがいる始末

ポリゴン貼っただけのソレに命かけてやるのもどうかと思うが

ああ、すまんすまん
400万や500万の車でも、派遣が適当に作った奴だったな。
ま、俺は貧乏だからそんな車買えないが。

あ、でも家のリフォームには300万使ったなｗ
維持費上がるわけじゃないからな。むしろ下がるし。

>>421

＞ クルマ好きな若者はゲーセンのゲームに流れてる。
＞
＞ しかしその使った金でクルマ買えんじゃねーの？ってレベルのキチがいる始末
＞
＞ ポリゴン貼っただけのソレに命かけてやるのもどうかと思うが

まずは派遣制度改正ですよね？ 自販連会長サンｗ

http://www.lcv.ne.jp/~aiaki/kitt/kitt.html
ナイトライダーへの道

http://www.takkun.net/
たっくんの整備日誌改

http://www.marusuke.com/
まるすけのソアラスタジオ


どの方もすさまじい技術と執念をお持ちです。
こういうサイトを見るたびに安心感を覚えてしまうのはなぜ？

なんかそのうちに50万�`とか普通に走ってそうだなw

痛みに耐えて頑張ることを推奨していた小泉が
簡単に雇用者を切り捨てる企業に沈黙するのは納得できないな。

今、この時期こそが企業が経営者が傷みに耐えて頑張る時だろうに。

世界が日本が庶民がどういう事になっているのか…
この業界は、わかっているようて…

わかって無い…

このまま自動車販売数が全世界で半分になればいい。

そうしたら、渋滞も減るだろうし、
自動車会社は生き残りをかけて
おもしろい車をいろいろ開発するだろう。

今みたいにくだらない大衆車を山ほど売るような世の中なんて、
一ミクロンもおもしろくない。


貧乏人にはやっすい軽自動車でも与えて、
それすら買えない奴は電車に乗せて、

富裕層は遊び心いっぱいの楽しい車に乗る。

そういう世の中にどんどん変わっていけばいい。

"オナホが売れない" オナホール、平均８年以上買い替えなし。
過去最長…「買い替え需要につながる政策次々と打ち出して」の声

なーんて全然聞かないし車業界だけ特別扱いする理由もない。甘えだな

>>427
企業・経営者の最終目的は、株主を喜ばせることで、
消費者は２の次なんだよ。従業員はさらにその下。

>>426
タクシーはそのくらい走ってるみたい。
あまり大声でいうと、買い換える人が減るから言われてこなかったけど
だいたい50万kmくらいはどの車でも普通に走るみたい
ちゃんとメンテするのが前提だろうけど

ディーゼルのSUVはもっともっと走るようだけどね。
例えば20年もので、20万以上走ってる三菱パジェロとか、今でも中古の値段がつくんだ。
なぜならインドであと数十万は走るからｗ 飛ぶように売れるみたいね

草食獣がいなくなったら肉食獣もいなくなるのって
ちょっと考えればすぐわかるのにな

経団連もいずれいなくなるだろ

車ってあんまり乗らないと、かえって痛むのが早いんだってな。

いらんものはいらんのだからしょうがないだろう
アニメのDVDやエロゲーが売れなくなっても買わせる政策を求めるのか？

>>400
１０万キロまでに一通り壊れてるからね。
全部修理しておけば当分大丈夫だ。

>>434
乗りすぎのが様々な面でガタガタになれのが早いよw
乗らないのはエンジンやらマフラーがおかしくなりやすい

エゴ買え(笑)

>>432
俺の親父はタクシーの運ちゃんだったけど、同じ事言ってたな。
結局エンジンよりボディの劣化が問題になるってな。

親父にはメンテを叩き込まれた。
俺は電子系を担当。
家の車はディーラーいらずだ。

てめえのとこもあっちもこっちも従業員クビにしておいて、売れるわけが無ぇ｡

トヨタはボディー用の鋼板を韓国製にシフトするんだって。
コストダウン＋品質ダウン。だけど安くならない不思議。

これからの新車は昔のより朽ちるのが速くなるだろうね。

もっと魅力ある車と車社会にしろ。
サービスエリアではただでカツ丼が食えるが、車の保有年数に応じてカツのg数が減っていくとか。
全裸で運転しても構わないとか。
後はドライブスルーをとにかく増やして、買い物はだいたいそれで終了するようにしてほしい。
後はトヨタと日産あたりが働きかけて、ガソリンスタンドを全員爆乳タンクトップにすれば、車は馬鹿売れする。
このサービスなら扉が大きく開く車がウケるから、だいたいガルウィングに移行する。爆乳は下からのアングルがイカスからみんなスーパーカーみたいに低くなる。
爺婆女は赤面気絶するから大抵車に乗れなくなり、奴らのトンマな事故は激減。
いいことだらけ。

EVもそろそろ発売だし、9月ぐらいにガソリンの販売をやめればいい。
100人に一人ぐらいは買い替えるだろう。

新エネルギーで走る車を作ればいいじゃん

8年たったら壊れるように設計しろ

自動車会社の社長自身が「１０年で買い替えを基準にしている」って発言してたけどね＾＾＾＾＾＾＾＾

車がなかなか壊れないと買い換え需要がない
車がすぐ壊れると事故が多くなり車離れが起きる

無理じゃんｗ

昨日、車検に出してた車をディーラーから引き取って来たんだが部品交換含めて28万(税抜き)
それは良いんだけどさ、洗車はしてないわ、その洗車待ってる間にコーヒーも出ないわ。
そんな状態で外装メンテの見積もり出してみました、15万程です^^
もうアホかと。
次からはもうそこ行かないかもしれん。

　米ドル 98.04

しかし2ｃｈの意見だけで判断するワケではないが、日本人の“意識”ってなんだかねえ・・・
景気がそこそこの時は「クルマ持ってねえ奴は負け組」みたいな声が多数を占めたかと思えば
今はそれを否定するような声が満ちはじめてるし。

納豆にしろバナナにしろあまりに振り回され過ぎのような気がするが。
価値観を世の中や他人に置くのではなく、自分の中にどっしりと据えるのが先決かもね。

金持ってんのはジジババだけ
車乗り回すような世代は金持ってない
そんだけ

>>435
しかも車なんて健康と環境に関してとんでもない害悪撒き散らしてるのにね。
売れない方が世の中のため。

知り合いの大学准教授(一応普通免許餅だが電車専門)がいってた
「走りの楽しさ…って言われてもそんなの趣味じゃないからわからない」
「日本最大の産業に置いてけぼり食らって悲しい」
確かに走りの楽しさ(笑)以外での売り方ってないよな。ワンパターンというか…
NVHを極限まで低減した車で夜のハイウェイを流す趣味がない奴に売れる車などありはしない
もう少しこう、金はあるけど走りの楽しさ(笑)の趣味が皆無って奴に売り込むマーケはないもんかな

電気自動車とか普及させたいなら充電に時間がかからないように電池交換所のインフラ整備を促進する為にガススタに設備投資の助成金とかで対応しろよ。

車乗らないのがホントのエコｗ

ガソリン税を上げればよい。その収益で新車関係の税金を減税する。

>>442
天才現る

最近派遣や期間工のことやってて思ったわ。
この10年くらいに造られた車って怖いなと…
人として扱われない人々が怨念込めてんだぜ。

車の消費期限つければ良いよ。

消費期限過ぎたら走らせたら逮捕。

だいたい5年くらいにすればいいんじゃね？

ソニーが車を作ればいい
ソニータイマー発動で買い換え需要がｗ

1200兆円の個人金融資産もってる年寄りに強制的に買わせてガンガンのせればいいよ。

>>459
むしろ金に消費期限をつければいいんだよ
そうすりゃ使わずに貯めこんで利息取って貸すだけってヤツがいなくなる
みんな急いで消費期限までに使おうとするから消費も上向く
金持ってれば持ってるヤツほどあせっていっぱい使おうとする
あと貴金属に退蔵税導入だな

>>453
走りの楽しさなんかでは売れないし実際に売ってない。コンパクトｽﾎﾟｰﾂが絶滅して
ホンダがミニバン屋になったのがその証拠

>>462
5年経つと自動的に消滅する札を作ればいいなｗ

>>453
車に「走りの楽しさ」を求める時代はもう終わったよ。
長く運転してれば、いずれは飽きる。「移動の足として便利」というふうに、車に求める考え方も時代の流れとともに変わるもんだ。

地下鉄より便利な乗り物などない。

諸費用無しにしろ！３０万＜せいぜい５万にしろ
消費税も無しにしろ
ちょいとしたのは自己メンテしやすい車にしろ
（タイヤ交換、オイル交換はセットしてボタン押すだけくらいで交換できるように）

>>463 >>465 それは完全にマニアの言い分じゃね？
今でもコックピット着座時の満足感(?)を煽るような広告を打ってるし
車もそんな感じで作られてる。

ロードスターのほうがオデッセイより楽しいとかそんな話はなしな。
シフトレバーの握り具合にも気を遣われてるし。でもそんなのいらないじゃん、って人には
ロードスターだってオデッセイだってレクサスだって「走りの楽しさ(笑)」だぜ

突然見知らぬ老人に1000万貰っても車は買いません。
電動アシスト付き自転車を買って990万円は貯金します。

>>460
ソニーより優秀なト○タタイマー
安車マフラー寿命は5年、その他部品も…
クラウン以上とランクルは例外

>>453
そこらへんがトヨタも認めている「日本車が持っていない、エッセンスとして取り込むことのできない何か」なんだろうね。

>>455
自分も去年のGW明けから通勤はMTBにしてる。GTのアヴァランチェ1.0。
だけどポタリングにハマッてしまい、クルマをSUVに換えるハメになったｗ
県内各地のサイクリングロードを走りたくなり、MTBを積めるクルマにする必要がorz
まさにエゴ替え。

>>465
いつの時代も自動車はそれぞれの目的で使われてきたし、これからもそうだろう。
ただそれらの比率が変動するだけだと思う。

>>470
うちのヴィッツは10年以上故障してませんが，何か？

購入する時の、ふざけた税金をなんとかするべきだな

>>1
もう毎年国が車を買い上げて全国民に強制的に配れよ。ガソリンも無料で配給だ。
タダならきっとみんな乗るよ。

定額給付金なんかやめて、ドイツのように

新車買ったら、国から３０万円支給するようにすればいい。

>>462
資産税という考え方があってだな（ｒｙ

今ある車で十分だから、
買い換える気などさらさらないです
モノは大事に使いましょうね

>>470
おまえバカ？
高級車の方にタイマーつけた方が儲かるだろｊｋ

大事に乗り続けるってエコで良いことだろ。アホか

>>469
1000万はギリギリないが(昔はあったんだが最近の暴落で…)
貯金はたいて車買うなんて愚はおかさんだろう。それは言うまでもなく普通。

10年前には未来の自動車は小型原子炉を積んで半永久的に動くと思ってました

>>471
自転車雑誌に自動車メーカーが出す広告記事そのまんまだな
SUVとかでかい車にチャリのせていくとか…
ま、このご時勢にありがたい消費者だろうけど。

県内程度(どこか知らんが）は自走汁!!

軽に乗り換えて7年
別に不自由しないし
今さら買い替えで欲しい車が無いし
でかい車欲しいとも思わない

「便利」「快適」「省燃費」「安全」

これらを融合するとつまらないクルマになるのは何でだろう？

>>468
んで、その走りに関わる部分は完全につけたしでしょ。沢山乗れて楽ちんなのが最優先で
まずその機能が無いと売れない。猫も杓子もそうなったから差別化の、あくまで選択肢の一つとして
「走りも」用意されているにすぎない。メインの目的からは外れて久しいんだよ「走り」なんてのは

>>471
自転車+車かー。なかなかそういう機会ないな。
俺は関西だから、電車のほうが便利だわ。電車一本で福井から岡山までどこでもいけるからね
来月から奈良も一本でいけるようになるし。自転車は電車と相性いいなー。
とくに疲れて帰るときに運転しないでいいのが最高。
自転車趣味で車ってなかなか難しくない？

>>1
車を買い換えず痛みに耐えているので感動して下さい。

環境の為、自転車通勤を始めました。
我が家もトヨタと共にエコを推し進めたいと思います。

昔のお偉いさんで社員に給料を多く出せばやがてそれは我々に恩恵を与えてくれるって言ってた人いたよな？

フォードは自社の工員に高い給料を出して良い人材を集め、自社の車を買わせる仕組みを作った。
で、それからいろいろあってその話の顛末が今のGMだよ。

今のお偉いさんは社員に給料を多く出せばそれは株主からお叱りを受けるって言ってるな。

車なんてもはやダサいということに早く気づくべき。地方は仕方がないけどね。
もはや仕方がない要員。

>>485
そういう人(モータースポーツとか興味ない人)から見れば、楽ちん、も楽しさに含まれるって意味じゃね。
たくさん乗れる、すら走りの楽しさになるかもしれん。たくさん乗れるパパさん用車って要は行楽用車じゃん。

少なくともオデッセイとロードスターにそんな違いがあったなんて初耳だわ。
ロードスターの「走り」ってのは乗り心地を犠牲にしてでも路面をダイレクトに感じて軽快に走ることで
オデッセイの「走り」はNVH低減ばりばりで重量物を粛々と進めることって意味か？
そんなのしらねーよというかどっちも同じじゃん(笑)

政策で売れないんじゃなくて
クルマの魅力と価格に問題があるってのを
意地でも認めたくないんだろな。

>>490
ＧＭは経営陣が一人年俸数十億円ももらってるからそれを一人年俸２億円ぐらいにして
残りを全社員に還元すればいいんじゃね？
赤字の企業でも年俸２億もあれば十分じゃね？

この車は2Lモデルより2.4Lモデルのほうがもうかるから2Lは廃止→2.4Lも売れなくて共倒れ(笑)
とかマジ見てらんない
マーケ腐ってるだろｗ

>>495
つか赤字企業の経営者が給料貰ってるのはおかしい

買い換えるより今のを乗りつぶすほうが安上がり

しかも乗りつぶせないんだ、日本車は。
10年10万キロなんぞ慣らしの範囲内でしょ。

あははははははははＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
車が必要な地方の平均年収はだいたい２００万円だろうね
これは鹿児島のブログ市長が暴露した数字をぼくが勝手にアレンジしたものだけども
おおよそ間違ってない自信があるよ

鹿児島の阿久根市のような県庁所在地でもない地域の所得なんて
２００万以下の所もたくさんあるに違いない
これじゃいくら車が必要でも買い替えなんて無理だろうね

税金激安になるなら買ってもいいよ。

>>493
>、楽ちん、も楽しさに含まれるって意味じゃね。
>たくさん乗れる、すら走りの楽しさになるかもしれん。たくさん乗れるパパさん用車って要は行楽用車じゃん。

話にならねーｗｗｗｗ

すべての車種を1年車検にすれば買い換えるよ。

買い替え需要に繋がる政策

・車、家等特定物件に関して消費税とらない。（期間限定）

これだけでOKでしょ？

>>502
ますます売れなくなるよｗ

>>500
>>503
時限的に税負担を軽くしても買換え需要は起きないだろうね
せいぜい買うのは公務員くらいだろ

マルクス的窮乏化論を打ち破ってきたのが日本的な”中流階層”創出による内需主導の経済繁栄だったんだけどな。

経団連とか、一体ナニ考えてんだ。目先の安い労働力が欲しくて内需を潰し治安の悪化と公共セクタの負担増を推進するなんて・・・


自動車の運転免許なんて学生時代にとっておかないと、社会人になったら無理だよな。30万で2ヶ月近くかかるでしょ。
学生なら生協の定額合宿プランとかあるけど。
社会人になる前に免許をとってない人は、よほど必要が無い限り死ぬまで免許を取得しない。
つまり、車会社から見れば、永久に客を失うことになるわけだ。

自動車教習所は警察利権でがんじがらめだから低価格化・短期間化は無理だろうし、今後益々車は売れなくなるよｗ

地方では車が必需品だから、若い工員のDQNがミニバンをペタペタ車高、大径メッキホイルとかにして乗ってる。
一人でミニバン乗って何が楽しいのかwww

って思うおれはｵｻｰﾝなのか？

中古屋に仕入れの価格の数％までしか上乗せしちゃだめ
1年間は保障付けなきゃだめ　とか決めちゃえば

丈夫で長持ちが日本産の良さじゃねーのかよｗ

同じシャシーとエンジン使って無難な車を1種、個性的な車を2種つくればいい
今の車は下手に個性を出そうとして墓穴を掘ってるのが多い

買い換えのペースなんて変わってないと思うんだがなぁ。
車検3回目にはパーツ交換が増えてくるから買い換えを検討する。
だから新車からの買い換えスパンは7年が平均じゃないかなぁ。昔も今も。
まあ大昔は10年選手とかザラだったが。
んで買い換えでクラスを上げたいけど予算が厳しいから中古車で、ってのが俺の周りには多い。

人間を薄給で企業に都合良く使い捨て出来なきゃ困る
でも車は頻繁に買ってくれなきゃやだ


都合良すぎwww

年収500万円なら皆もっと車買うと思われ

だから国に最低賃金を年収500万円にするように働きかければいいんじゃね？w

>>344
「デート」って言葉使った事ある？

>>512
はげどう

>>62
ボンボンって子供向けコミックで、肥エルスロイスっていうのがあったなぁ

電気自動車のバッテリーは、リムーバル式のカートリッジで統一規格の汎用性にする。
それを、ガソリンスタンドで交換してもらう。
もっと科学技術が進んだら、乗用リニアモーターカーの専用高速道路網に衛星マイクロ波送電の
近未来交通システムとかSFの世界のようなのも、そろそろ現実社会に引き摺り下ろすくらいの大胆な
ブレークスルーを円高の今のうちにやってほしい。

自動車会社が切り捨てられても自業自得と
非正規も同じように切り捨てたでしょ

甘えるな

>>510
日産がＶ６の３５００でスポーツからミニバンまで
何車種出してると思ってんだ？ｗ

>>517
昔の電気バスがその方式だったんだっけ？
早くそうなればいいなぁ、ガソリンと違って電池は空になっても軽くならんからなぁ

企業が蓄財しなけりゃ金が世間に循環するんだけどねｗ

金のない庶民が車なんかホイホイ買えるかっつーのｗ

給料は出したくない。でも車は買ってくれ。馬鹿じゃねえのかｗｗｗ

車から憧れや趣味の要素スポイルして日用品にしちゃったんだから
自業自得ですな

おお！IDまでVQだよｗ

富裕層には頑張ってもらわないといかんな

国内需要なんてどうでもいいって、給料下げまくったツケだよ。
海外で売れなくなったら終わりだもんな。
で政府に頼むと。ダメすぎ。

マイカーなんて流行のエコ的には最悪だろう
電車、バス、自転車で良いじゃん

いつかはワゴンR

>>524
富裕層に所得に応じて一定の消費を義務づける法律とか作れないのかな？

>>526
雨風しのげる自転車があればなぁ…

8年前といえば、2001年。
2001年式の車と言えば、こんなの。

http://images.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=&safe=off&q=13%E5%B9%B4%E5%BC%8F

正直、買い換える必要はないと思うが。

金持ちにベンツ、ポルシェ、フェラーリとか外車買わさず
国産車買わせる法律作ればいいんじゃないの

>>528
自転車を透明のドームで覆った奴を昔なんかのネタでみた
それなら凌げるよ

新車１台作るのに どれだけのco2と地球資源を使うんだ？
そして廃棄された車の不要部品はどうするんだ？また海に埋めるのか？
だからヨーロッパみたいに１台を長く乗るのもエコだと思うんだ。

そういえばうちの206も2001年に買ったんだった
買い替えとか全然考えてなった

>>507
化石

>>529
この頃の車だとデザインも古臭くなくていい感じだしね。むしろ今のデザインが悪くなってきてるぐらい。

エンジンの進化も頭うちだし、ハイブリッドも何かパッとしないし、
EVの完成度が高くならないかぎり買い替えとかする必要感じないね。

>>529
3ページ目の拳銃にワロタ

売れないのはわかった、こんな時代に何百万もするものがポンポン売れるわけがない
けどなぜそこで政策が出てくるんだ？

>>533
206ってプジョーのオープンカーだっけ？あれカッコイイよね

>>531
実用性なさそうだｗ

>>507
ああいう人達、なんでむやみに車高下げるんだろう…

自動車税取得税消費税重量税ガソリン税自賠責ETCリサイクル料車庫証明
自動車税取得税消費税重量税ガソリン税自賠責ETCリサイクル料車庫証明
自動車税取得税消費税重量税ガソリン税自賠責ETCリサイクル料車庫証明
じ（ｒｙ

車屋みんな死んでしまえ

>>537
企業努力でパソコンくらいまで安くすべきだよな。

新車が一台５万円くらいで維持費が年間数千円だったら買ってやってもいいよ。

10年くらい前から、国産車の名前が覚えられなくなった。
もっといえば、エンブレムを見ないと何処のメーカーかさえ分からない国産車が増えた。
今興味がある国産車はＺくらいかな。
もっと伝統を大事にしたほうがいいよ。

車やめて1年。なんにも不便じゃない。

タイヤとかエンジンばら売りしろ

>>539
コピペに悪いけど、任意保険も足せば？

とりあえず自動車会社は教育委員会にアメ喰わせて高校で免許取得のプロモーションをすべきだな。
車会社の顧客は免許を持った人間。免許を持ってない連中が増えたら市場が失われるんだし。

>>1
何だかんだで日本車って完成度高いから趣味意外ではそんなに乗り換える必要ないし
車にかかる金がバカにならないからこのままでいいやーってな感じなんだよな
ちなみにウチのマツダフレンディは走行距離20万km突破しました

もともとアメ人の身のほどしらない消費欲でばかばか売れてただけだぞ
それを日本人にも求めるのかよｗ

タタ自動車を輸入してみ？

因果応報ですね。

>>525
労働者＝消費者、ということにまだ気づいてないのか、気づきたくないのか、
気づいてるんだけど認めたくないのか…。

就職に
免許必要で、
ペーパーで恥を掻かない為に
親が車持たせたんだよ

だから親のリストラブームの反動だろ

車が売れなかったらヨタの社員に強制で買わせればいいじゃない
社員一人10台ほどのノルマを与えれば売れるだろｗ

>>553
既にやってた気がする

自動車税/取得税/消費税/車庫証明/車検/リサイクル料金/重量税/自賠責保険/任意保険/駐車場代/ガソリン税/ETC/ロードタイヤ/スタッドレスタイヤ/オイル交換

ワイパーやウォッシャー液、洗車代まで入れたら流石に入れすぎかｗ

早めにブローカーを卒業してよかった

>>519
それってセダン・クーペ・スポーツ・ミニバン高・ミニバン低って
全部タイプが違うじゃん　シャシーも違うし
俺がイメージしたのは旧デミオとベリーサの関係

首都圏では自動車より電車＋自転車の方が時間もコストも効率がいい。
フランスでやってるようなシェア自転車を各駅に配置するモデルを
自治体じゃなくて資金のある自動車メーカーがやればいいんじゃないかな。
月500円くらいの会費で。
電動自転車が人気だけどサンヨーの疑似ハイブリッドよりもトヨタが作ったら凄いのが作れそうだし。

軽だと事故に弱い。
だから軽の排気量を最大1000ＣＣにして、もうちょっと頑丈なつくりでお願いしたい。
小回りはきくほうがいい。
あと税金は1万円ぐらいでお願い。

ったらうちの親父さんのために1600ｃｃ→1000ＣＣの新車にする。

７０にもなるとでかい車は力がいるし、かといって軽だと安全面で不安なんだよな。

壊れるまで買い替えない

>>548
実は日本人もアメリカ人に次ぐレベルで馬鹿買いしていたのよ・・・
そんで、最近になってようやく欧州並の水準に落ちてきたそうな・・・
車業界はわかっているはずだよ・・・
日本人にアホみたいに買わせてきたって事を・・・

ローン組むのが怖くなったから、手が出ないんだよな

当たり前のように毎年昇給して当たり前にボーナスが出る会社なら良かったんだが

正直都会なら車無くても困らないし、税金・車検など金かかりすぎ

金が無いわけではないが走るうちは買い換える理由が無い。買う手間もめんどくせえし。

今の二極化を望んだのは富裕層だろう？

貧乏人が消費できないんだからその分金持ちが消費しないと経済が回らないよ

年収1000万以上の人は、車を3台持つこと。
食品も一般家庭の3倍は買え。

国による自動車産業政策

１．自転車の車道走行制度を開始する。
２．自転車による事故が多発していると社会問題化。（統計的マジックを利用して）
３．自転車の免許制度、自賠責強制参加を義務付ける法案可決。
４．これなら雨の日とか不便な自転車より軽自動車でも買ったほうがマシという気にさせる。
５．やっぱり乗るなら軽より安全性のある普通車の方がいいやと思うようになる。
６．自動車産業(゜д゜)ｳﾏｰ

一流の大学出て、良い給料もらってるくせに何やってんだ？
頭良いんだろ？ふだんマーケティングやらニーズとかかっこ
いいことばかり言ってこの体たらくだよ？

下っ端切る前におまえらが腹切れって感じだよな。

田舎なら車がないと不便だろうが、首都圏なら別に困らない。

>>562　確かに。もう何が何でもローンは組まないぞ！組んでなんかやんないよ！
金なんか使うもんか！っつーか、みんながカネ使わないから税金上げるってのはやめろよな！
国！

7年過ぎたけど、気に入ってるし買い換える必要を感じない

15年のって、ようやく買い換えたよ。
新しいのは燃費が違うねえ。

…10年位普通じゃないの？

給料が安くて買えない。
将来、解雇される可能性も否定できん。
貯めておかないとな。

>>566
確かに自動車産業優遇政策が続いてきた。
法理論の面でも元々自動車の運転は違法なもの（違法状態の継続）という前提で免許制度にしたのに
許された危険等の法理で正当行為みたいに看做されるようになった。
そして刑に服した場合も優遇される交通刑務所という甘い制度を作った。
そういった政策の結果、歩行者道、自転車道のための道路幅員は考慮されなくなり
建築基準法でも４ｍあれば建築可能といったようなあらゆる法制度が自動車優先になった。
今は危険運転致死罪等も出来てそれ等への反省が生まれ始めてきてる。
自動車メーカーと政府は方向転換すべき時代だな。

まあ１０年１０万ｋｍが代替の目安かな。
１０年を越えるとあまり乗らない車でも経年劣化で故障がでやすくなるからな。

無論、都心部に住む人間ならマニア以外は地下鉄、タクシー、レンタカーの方が極安で便利。
内需を無視してきた小泉、経団連連合は墓穴を掘ったっていうことだろうな。
車無しの生活でも不自由をしないことを知らしめたのだからな。

>>570
俺も今年9年目で車検だが、買い替えは全く考えていないな。
ディーラーも車検の時期だけご機嫌伺いに来るけど
向こうの魂胆見え見えだから、知り合いの自動車工場で全部やってもらってる。

車を売る方法：

どんな人間でも何処かに済んでいる、つまり家賃を支払っているわけです。ソレを狙う。
つまり、住居として利用可能なワンルームマンション的な車。キャンピングカーを進化させた日本風トレーラー車ですね。
んで全国の駐車場と契約して、住所地として登録可能にしておく。
つまり、郵便等が駐車場の車あてに届くよう、行政レヴェルで調整するわけです。

こうすると、車かマンションかの二択ではなく車もマンションものゴールデン一択が可能になる。
低所得者はトレーラーハウスに住めばいいんだよ、どうせ不健康な生活で寿命も車並だろうからさｗ

お上とグルで散々やっちまっといて今更なに言ってやがんでぃ

>>576
>どんな人間でも何処かに済んでいる、つまり家賃を支払っているわけです

おれ自分の家があるから家賃払ってないな

>>559
70にもなるなら運転させるな
とろとろ走ってると思えばいきなりかっとばしたり
左右確認完全無視でてきたり迷惑すぎる

「商売が上手くいかないから政策を打ち出せ」っておかしいだろｗ

>>576
発想はいいな。
ネットカフェの住民登録よりもうんといい。
ただ評判になって役所が調査し始めたら住民登録OUTになるだろーな。

>>547
趣味性で売るはずのイタフラ車も、中古車価格はもはや同年式国産大衆車以下ですよ。

コロコロ買い換えるようなら
それは趣味じゃないか？
ただの足なら修理代やら維持費やらで
考えてどうするか決めるだよ。

自動車業界はバブルの時に777万台も売れたことにあぐらをかいてきて車に対する費用がかかり過ぎなことになにも対処しないばかりか賃金を下げて車の値段を上げてきた。自業自得だと思う。

家と同じように車買ったら所得税、住民税減税するようにすれば？

そんなんより自動車税、自動車重量税軽くするほうがはやいかｗ

買い替えさせようというのが間違い
キューバなんて半世紀以上前の車直して使ってるしエコカー（笑）1台作って売るよりよっぽどエコだ
日本自動車産業は今まで生産した車のパーツ設計図引っ張り出してハイブリッド化・安全性強化できる
図面を書き起こしてパーツ交換・改良サービスを売ればいいんじゃねーの？
古いPC継ぎ接ぎしたり自作してるような人には受けがいいと思うぞ

>>584
７７７万台か〜
ドラゴンボールの時の少年ジャンプみたい

>>586
ドイツなんかもリサイクルパーツ屋が充実してて整備業者使わないで自分で車修理するらしいね。

>>586
俺もPCケースだけなら17年物を使ってるぜ

>>1
法人登録を除いた保有年数の統計ってあんの？

>>545
いやコピペじゃないんだけど切り無いからとりあえず買う時盗られるって事で。

結論、国民を搾取し続けた政官業の癒着の結果自動車が売れない。

今まで、ほいほい買い替えてたのが異常

一台の車を大切に乗りたいが13年経つと税率アップという罠が…。時代に逆行してんだか何だか良く分かんないや。

携帯電話がなかった時代は，携帯電話代の代わりに自動車ローンを払ってたんだよ。
毎月の利用料みたいな感じで自動車ローンを払って買い換え続けてた連中がいたんだよ。
そいつらが買い換えなくなった理由を自動車業界は良く考えるべきだ。

エコを唱えるなら、昔のように大排気量の車の税率を引き上げるべき。
あと、パワーウェイトレシオで、累進課税にするとか。

本当なら、これから死んでいく年寄り例えば60歳以上は、排気量3000cc
以上の車の重量税の税率をさらに2倍にするとかやるべきだが、書類上の
所有者の名義を替えてすり抜ける輩が出そうなので、いい方法があれば
よいが...。

ガイジンに買ってもらえよ糞トヨタ。

８年て普通やん（´・ω・｀）

1500ccの車、先週３年目の車検したんだけど、毎日使ってるけど走行距離10500kmしかない。
実家のブルーバードは９年目、走行距離は約35000km。
隣は自動車販売店、レンタカー屋なら、うちは軽で済むのに、と何度思ったか。

エコ換え(笑)は？

斜陽産業を支えることない。
新規産業への人材流動を阻害する。

91年式の車に乗ってますが…特に不便は感じません。

サーブというか、スウェーデンの雇用の流動化はスムーズだな。
日本は…

今までメーカーは儲けてたんだろ？
少しくらい売れなくなっただけで騒ぐな

てか社員が全員買い換えりゃいいだけだし
ただそれだけのこと

我慢比べだね

大量消費社会が変わる良いチャンスだな

ロシアへの中古車が売れなくなり、いいタマが出回ってます。

ロシアでは３０万キロまで普通に使います。

経営者は4ch見るべきだな

車が売れないなら自転車税を創設すればいいじゃない、とか考えてそうだよな官僚・・・

俺は６年目で車検受けたばっかり、と言うことは最低でも８年普通じゃない。

車買ってほしいなら車両税金下げるとかそっち方面で政治運動しろと
消費税上げたりエコがなんたらじゃ売上が余計減るだけだろ

購入から5年で、先日96000�qを越えたところだが、このまま10年20万�qを目指すぜ。
平均よりは距離乗ってる分、ちょっと愛着も湧いてきたしな。

自分達で何とかしろよ
他人に頼ってたら、労働意欲が湧かなくなるだろwww

買い換えて欲しかったら買いたくなる車と資金を準備してくれないとな
スカイライン乗っていたがムダに多くなる排気量のせいで税金が馬鹿にならないので軽にしました

ネッツトヨタの社員、８年乗っても買い換えてない人多いねｗ

自動車メーカーは新車の販売からハイレベルな中古車の販売に切り替えた方がい
いんじゃないかと思うがどうだろう。

一台だけだと不便だろ？

多数送迎、深夜帰宅対策エスティマハイブリッド
貨物ライトエース
足弱老人送迎タント
１人乗り燃費対策ミラXリミテッド

不況を脱出するなら、車より住宅だぜ！
住宅新築、改築には消費税をゼロにするとか、何か考えれ〜

平成十三年、平均車齢がどんどん伸び、ミニバンブームに乗り遅れたトヨタが
新車が売れずに困っていたとき、なぜかグリーン減税が始まった。
それと同時に、それまで排気ガス浄化にも燃費目標にも冷淡だったトヨタから
どっと対応車が発売された。
そのときなぜか「古い車は捨てて新車を買え」と強制するように、使用過程車の
自動車税増税が始まった。

さて、今度のトヨタはどんな悪どい手を使ってくるか？
たぶん軽の優遇潰しに血道をあげるだろうな。

車検代、税金、駐車場代を1/10にして、車の値段を半額くらい
そしてガソリンを半額くらいにすればいっぱい売れるぜ？

>>596
いや、この手のスレではガソリン税一本化って結論が多い。

そもそも所有してるだけで金が掛かるってのはオカシイ。
クルマそのものを贅沢品でまとめてしまうには地域格差がありすぎる。
排気量にしても、エコ目的なら同じ排気量のクルマを比べた場合、過給器付きの方が燃費が悪いし
3600ccと2000ccターボだったら後者の方がエコじゃなかったりする場合もある。
金持ちからフンダクリタイなら、車両本体価格が○○○万円以上の車両は20％とか
△△△△万円以上の車両は25％とか、取得税を累進方式にすればいい。

ガソリン税を一本化にすると維持費が掛からなくなる分、
維持費優先で軽自動車を選ばなくても良くなり、普通自動車の販売数は寧ろ増え、
ユーザーが目的別に乗り別けるようになる。

道路整備に使われる自動車関連税も、道路や交通に負担を沢山かけるドライバーと
サンデードライバーのように負担が少ないドライバーで一律同じ事に疑問を持つ声は多い。
ただ、自動車税・重量税を廃止してガソリン税に一本化すると流通事業が立ち行かなくなるので、
登録時業者には優遇税制を設ける必要はあるが。

けど、そーすっと税事務所や車検関連、旧運輸省系の
天下り機関が激減するから絶対にそうはならない夢物語・・・

新車から14年乗って買い換えることにしました
日本車優秀すぎ

>>621
>そもそも所有してるだけで金が掛かるってのはオカシイ。

そうか？家でも土地でも所有しているだけで金がかかるが

>>621
道路の傷みに直結する分、重量税はあっていいよ。
ただし区分をもう少し細かくするか、係数方式にするか、だけど。

高速の無料化。
クルマ離れに歯止めをかけるならこれしかないよ。

つまりソニータイマーを車に仕込むんですね
わかりますが、ますます車が売れなくなりますよ

>>621
> 3600ccと2000ccターボだったら後者の方がエコじゃなかったりする場合もある。

アイドリング時や低速では、ターボが効かないから、タービンの排気抵抗が
あるくらいで、実質N/Aと変わらない。もっとも、ターボエンジンは圧縮比が
低めなのでパワーは同排気量のN/A以下だけど。

街乗りでは、ターボかN/Aか関係なく、おおむね燃費は排気量に反比例するよ。

排気量と関係なく、アイドリング時の回転数は変わらない一方、混合比を下げ
られないから、排気量が多い方が燃費は低下する。また、大排気量は、車重
が重く、発進/停止の繰り返しで捨てる運動エネルギーも大きい(=燃料も消費)。

>>5
亀だけど
今の走り屋・・・ってか車好きは
年月掛けてじっくり自分好みに仕上げていくから
そんなに乗り換えないぞ。

車は10年以上乗るものだと思ってた・・・・・

正社員の給与下げればいい
トヨタが下げれば公務員の給与を維持する理由も無くなる
コスト下げれて輸出競争力が付く

>>623
いやいや「そういう声がある」って話。俺が強行に主張してる訳じゃないよ。
根本的な「租税の性格上」そういう理屈が出ても一理あるなとは思う。

「租税の性格上」ってのは、公共サービスの資金や景気の循環、所得の再分配の為に
徴税する上で「課税の根拠」が求められるって意味。
その課税の根拠に対して、日本は根拠が薄いのにバカ高い税率が課せられているって主張だね。
それは世界一高い固定資産税や公共料金、自動車税に当てはまる。
特に自動車関連税や費用は諸外国に比べて圧倒的に高い。

論点を替えるなら「税金をパイがデカクて取りやすいところから取る」という姿勢が問われているってところかな。

>>624
同上で受益者負担（環境に負担を掛けたも含む）とするなら、係数に走行距離を掛けると言う意見がある。
走行距離がゼロなら、重量税もゼロになる。そんな話でガソリン税の他にタイヤ税って話もあったけど
結局ガソリン税一本化ってのがシンプルだって結論に。

>>627
例えばの話なんで、仰る通り。

自転車ノレヨ　　エコにいいでー　www

>>181
結婚とか人生設計考えてる？

10年以降の毎年車検って無くなったんだよね（・∀・）。

トヨタの正社員、実はかなり薄給だけどな

替えないんじゃなく、買えないんだよ・・。

あのね、昔は１０年超えで毎年車検になってた訳よ…

何でも規制緩和するから、こーなっちゃう訳

>>595
音楽とゲームが売れなくなったのも、その頃だな
今や、携帯とネットは必需品
無料のネット機能搭載の自動車作ればいいよ
そして、車に引きこもる旦那が急昇して社会現象にw

結局のところ、「車は買わない」ってところで意見がまとまってきたね
「仮に買うとしてもトヨタは買わない」ってのもあるけど

>>619
なら軽自動車も乗りません
ジムニー25万キロ乗った・・・道具を看取った感慨でいっぱいです
もう車いらない

親父が40年落ちくらいのクラウン買ってきた。
350万したらしい。

事故が起きるように規制を緩めれば良いんじゃないか？

道路の整備とか止めちゃえばいいんだよ
悪路ばっかになればみんなオフロードカーに乗り換える氏ね

昔と違ってエンジンもいいんだが
それよりもペンキの質と内装のプラスチックの耐久性が異常に高くなったのが原因じゃないかと思う
昔はプラスチックのダッシュボードが日に当たって浮き上がり変形したり
ペンキもすぐはがれてサビが目立ったりしたが、今は10年たってもワックスかけると新品と見間違うほど
サビも入るが、車の底だとかエンジン周りだとかでほとんど目立たない
だからはっきりとわかる故障でも起きない限りは潰れるまで乗るだろうな

田舎に住んでるけど意地でも車に乗らないことを決意したぜ

超氷河期の時の苦い記憶を忘れてはいけない
就職活動に失敗した人間を「自己責任」という言葉で、社会はかたずづけてしまった
今失敗したらまた「自己責任」の一言ですべて自分だけの責任になる
車を買うこと、車を運転すること、すべてがリスクを伴うことだ
そんなことをしなければ、リスクは著しく軽減される

できる限りリスクをとらないことが今の世の中で人として正しい生き方だと思う

>>638
>無料のネット機能搭載の自動車作ればいいよ

さらに車のガラスを停車中のみ
全面、外からの視線を遮られるようにして
家から電源を引けるようにする。
そして助手席前のブローブボックスからテーブルが出て来て
助手席自体をかなり後退出来るようにすれば
冷暖房、AV完備の新たなスペースが
これなら少しは売れるかな

>>645
田舎だったら軽ぐらいは最低必要だぞ
バイクだと雨にぬれるし、冬は寒いわ道が凍ってたりすると滑ってこけるわ
夏場はヘルメットで頭が蒸れて禿げる

>>647
1時間に2本しかない電車でなんとか通勤してる
乗り遅れたら、必死で自転車でかけ走る生活をしてる

>>647
周囲にDQNが増えたのもあるんじゃない？

DQNが飛び出しても、アクセルとブレーキを踏み間違えたスイーツ（笑）や老人にブツケラレテモ、
ガキがチャリで突っ込んで来ても、金銭的・時間的に何らかの対価を払わなきゃならんじゃん。
それが、相手が死んだなんて言ったらもう人生＼（＾o＾）／

って事で>>645がリスクをとらないんじゃないかと・・・

原付バイクで必要十分、行けない所は無い

>>649
単に免許がないだけでしょ

>>651
免許も持ってる
数年間塩ずけにしてゴールド免許だけどなｗｗ

近所に日産があるけど、社員がDQNなのか運転が荒い
住宅街を突っ切って店に辿りつくまでの間、スピード出すわ幅寄せしたりとか悪質
タバコ吸いながらスケボーで通ってくる社員もいるしもう何でもありって感じ
とにかく日産の車は乗らないことにした

まず住宅を売るんだ。低所得者には高利で。
金融会社も与信を無しにしてとにかく貸す。
支払いはリボルビングの定額。
そして、住宅＋土地を担保に更に融資して車を売る。
そうすると、みんな住宅が欲しくなって住宅を買うようになる。
住宅が欲しいから値上がりする。値上がり分＋値上がり見込み分を担保に
更にお金を貸す。そうするとお金があるような気になるから新しい車を買う。
ついでに電化製品も買う。
すると更に住宅価格が上昇するから更に貸す。また買い替える。
この間支払いはずっとリボルビングの定額。

>>654
おまい、すげーな
天才かもしれん

で、バブルがはじけたあとは国に税金で補填させるのな
これで大儲けできるぜ

>>119
小松の親分さん、その昔の横浜トヨペットの営業マン時代は無茶しやがってな営業してたそうな。
運転免許持って無い人に「教習所の校長が知人に居りますのですぐ取れるように都合つけますからっ！！」
って言い切って売って、その足で教習所に行って校長に土下座して泣きついてどうにかしてもらったとかｗ
（去年の12月の東京新聞か産経新聞のインタビュー記事より。）

>>13
＞セルシオガ

ってどんな蛾？

>>162
ビートル＋新古車の軽トラor軽ボンバンでいいんでね？軽貨物は維持費激安で足車に持ってこいだ。

十分に使えるものを買い換えるのはエコじゃないので換えません

http://pc.nikkeibp.co.jp/article/column/20090212/1012166/

これすごく良い記事だから読んでみ

>>212
4or１ナンバーの貨物登録車かいな？その代わり自動車税激安ｳﾏｰｗ

>>210
つアルトスライドスリム　顔とかをワークスのに変えちゃえば結構いけるｗ

2000年以前の車が中心ということね
デザインが古臭くないから違和感ないんだね
むしろ新しい車のデザインが陳腐化しすぎ
新しい技術投入しても
実感がわかない

>>653
日産の販社は元々ダメだよ。
業界３位の癖に殿様商売だから

プリンス系の販社は本当にひどい

車が売れないのはいいことだろ。
それだけ排ガスまき散らすこともないんだし。
政府に泣きついたりしないで
さっさと水素自動車なり原子炉つんだ車だすなり
なんとかしてみろよ。技術立国（笑）なんだろ？日本は。

つうか、海外にお客様がいっぱいいるんだろ？
海外に行って売りさばいてこいよw

今の車は４年で１０万キロ乗ったから、後６年持つかどうか、ちょっと不安になるな。

真面目な話すると
今は絶対数が過剰な状態でしょ？
十数年前の車でも使える。新しいのは高いし薄給だし
他にも使いたい宛があるからそこまで回せないし
将来を考えると貯蓄もしないと生きていけ無い。
だから安い中古車で良いし壊れない限り使う。

売れる方法だけ考えるならさ。
戦争で本土攻撃されるとか、全国的に破滅的な災害が起こるとかで
全て無くなれば良いんだよ。
一番良いのは戦争だと思うけど。
人口も調整されるし、復興で忙しくなるし良い事ずくめ。

犠牲になった人は運が悪かったで諦めてくれ。

>>665
タクシーは50万キロ位は使われるようだから
その点は大丈夫なんじゃないかな

企業は社員を身内として捉えず固定経費扱いした
固定経費は少ない方がいい⇒給料を削減
給料削減により企業の利益は上がった
しかし企業は社員に利益を還元せずに･･･
今更買い替え需要？？外需に頼ってください

>>665

日本車だったらオイル水ベルトだけで
充分
それまで飽きるか飽きないかだな

>>667
６６万キロ超えても現役だお

車検の長期化と諸費用の減額化
自動車税の大幅な減額
この2つだけでもそれなりの効果あるのに何故やらない

１兆円経費を削減するというトヨタさんを見習って我が家も家計のカイゼンを行いました。
あれはムダ、これは削れるとやって行ったところ
維持費が凄い掛かっていて車が一番のムダであることが判明しました
なので車は処分です〜

>>671
税収が減るからに決まってるだろ
そんなこともわかんないの？

・軽自動車の乗車定員を４人→６人に引き上げる
・軽自動車の税金を7200円→10000円程度に引き上げる
・1000cc以下の車の自動車税を29500円→18000円程度に引き下げる
・過給器の有効利用で高効率、低燃費の低排気量エンジンに切り替える

買い替えにお買い得感がない。

一昨年に車下りた
理由は
１．金がない
２．いくところがない
３．まいもいもい

>>425
やべぇ、唯一毎号新品で買って読んでいる自動車の本、サビ取り雑誌（オールドタイマー）
の最新号の発売日が今日だったっ！後で買って来よう。

>>674
そんなんするくらいなら軽規格廃止+1.5Lまでの税金を安くすればおｋ

家の車15年モノだけど
ラジオのアンテナが伸び縮みしなくなったくらいであとは現役バリバリよ
3〜5年で買い替えとかどこの億万長者だよｗｗ

新車が売れない反面中古車は売れてんだろ。
トヨタは自社の中古を買い取って磨耗した部品とっ替えて、ついでに
ボディもとっ替えてハイレベルな中古車売ればいいんだよ。

自分らで購買層を減らしてりゃ世話無いわな

>>400
俺、BG5に乗ってたけど、12万km程度までで正にフルボッコだったぞ？
どんだけ金払ったか､､､つーかエンジンだけじゃなく一通り壊れたな。

なにが10万km超えてからが美味しいのか具体的に教えてクレ、煽りじゃなくて。

80とか100のランクルのエンジンは10万超えてからって感じの事は聞いた事あるけど､､､

富裕層に１０台、２０台買ってもらえばいいじゃない
自動車業界ってバカなの？死ぬの？

日本の滅び行く栄光に幸あれ

>>77
英国かよ。その英国の自動車産業は崩壊したがな・・・。

資本主義は終わったの
買い替えとか資本主義をいつまでも引きずるな

給付金でたら自民党と公明党議員に買ってもらえば？
金持ちは盛大に使えとの総理のお言葉
与党議員なら当然実行するんでしょ？

８年目だけど、ちょっとシートがへたってきただけだな

出来れば、３０年くらいは乗り続けたい

車買うのが誰か全然分かってないな
工場で働いてる派遣の年収計算してみろよ

裕福層向けに日本車メーカーもマクラーレンF1みたいな
変態車作ればどうかと。

>>652
同じく田舎。
応援しています。
免許持ってるなら原付あると便利だよ。（乗れないなら練習して）
うちも、原付、自転車、軽で生活してるけど
子供いなかったら夫婦原付（２台ある）、ちゃり生活でもいいな･･･。

>>690
ああいうのはモータースポーツで実績のある
会社やブランドでやるからこそ富裕層にウケるんだよ。
今の日本の会社では無理。F1で下地を作った後のホンダNSXが日本の限界だった。

エコ替え　なんてエゴに頼った時点でおわっとる

つーか、軽自動車は新車で５０万位にしてコンパクトカーは80万位にしてその分高級車を値上げすればいいんじゃね？

つまんねー車ばっかりだし買い換える気がしない。
ミニバンとエコカーなんか糞食らえ。

ものっそ高級で高額な車とものっそボロいけど実用性充分な安い車の
両極端ラインナップにするといいぞ。絶対に売れる。間違いない。

経営陣が派遣とかでケチって、貧富の差が出来たツケが回ったんだよ。
自分が働いてる所は、最初から給料が高額。
高卒の人達はバンバン欲しい物を買う。
勿論車も買うし、元々持ってる人は1年も経つ頃に新車に買い替える。
多くが早婚で、子供3人以上とか多い。
自分は事務職なんで低賃金だが････
流石にこの不景気で給料が下がってきてる様だけど

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ 　　　
　　　／（ ●） 　（●）＼　　
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 | 車の魅力を知らないなんて、最近の若いやつは
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／ 困ったものだお
　　　　ノ　　ﾉ

　　　　 ／￣￣＼
　　　／　　 ー　ー＼　　 免許も無いお前に魅力がわかるのか？
　　　|　　　 （ ●）（●）　　　　　　　 　　 　 　 ＿＿＿_
.　　　|　Ｕ　　 （__人__）　　　　　　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　　　 　　　／─　 　 ─　　＼ もちろんだお、今日もネトゲで高級車を買ったお
.　　　 |　　　　　`ー'´}　　＼　　　 　　／ （●）　（●） 　　　＼ 　　
.　　　 ヽ　　　　　 　 } 　　　 ＼　 　 　|　 　（__人__）　　　　 　 |　　
　　　　 ヽ　　　　　ノ　　　 　 　＼　　 ＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／
　　　　　/　　　 く.　＼　　　　　　＼　 ノ　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　|　　　　 ＼ 　＼　　　　(⌒二　　　 　　　　　　　　 　|
　　　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　　　　 　＼　　　　　　　 　｜ 　|

>>4
お前・・・頭が可哀想だな

前乗ってた軽は１７年ものだった。
１３万キロでエンジンは好調だったけど
変なランプが常時付くようになり、雨漏り、なんかのオイルが漏れてきてる（タイヤのショック？）
、そして、極めつけは雨の日バックで電柱激突でﾎﾞｯｺり凹み。
　うちはまだ車検取りたかったけど、金額かかるのと、
旦那がMTに疲れたし、凹みが恥ずかしいと却下で廃車。
で、中古の軽購入ｗ

>>698
こういう奴本当に居そうで困るｗ

残念な事だけど、車の維持費が家計で一番無駄金なんだよね。

デジタル家電は技術革新したり需要と供給の関係でどんどん値段が下がったのに
車は技術革新しているはずで、挙句に供給過剰なのに値段が上がってる商品だもの…
そんな商品ほかにないじゃないか？

>>5
あはは〜・・・３年で７万キロ走ってる・・・
車検の時、ディーラーでも走りすぎと笑われたwww
田舎なんだからしかたないよねぇ？

車なんて都会では必要ないかな　
駐車場借りるのにも高い

>>700
あんたみたいな嫁さんが欲しい
なんというか車よりタフな感じがする

そりゃ貧乏人増やして一部の金持ちに金集中させる政策とってきたんだから
こうなるの当たり前だろう。いくら金持ちでも車100台も200台もいらないじゃん。

>>652
ゴールド免許だけどICカードじゃない
次回更新も平成２５年
前に更新期間５年に切り替わった時も直前数ヶ月足らずで３年だったし何か嫌がらせされてるな〜
ICカード免許者に天罰下れば良いのに

運転歴18年
車4代目　トヨタ車なし

今新車を買うのって余程の金持ちか見栄っ張りしか居ないよね
予算が50万もあれば程度の良い中古車が大量に見つかるのに

まあ、何を買っても維持費が重くのしかかる訳だけど

>>683
だよね
自民、与謝野
キャノン、御手洗
トヨタ、奥田については、
事実上の占有と購入車を公開してもらいたい

買い換え施策なんていらい　どうせ今持ってる人に増税になるから
車メーカー多すぎ　

>>700
オルタネーターが逝ったんだな

（●＾o＾●）ボクは電気自動車欲しいから買い替え待ってるよ

自転車で充分です

　　　　 ／￣￣＼
　　　／　　 ー　ー＼　　もしかして、ブラキン（ネトゲ）で最初の町で高級馬や龍に乗って自慢してたのは？
　　　|　　　 （ ●）（●）　　　　　　　 　　 　 　 ＿＿＿_
.　　　|　Ｕ　　 （__人__）　　　　　　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　　　 　　　／─　 　 ─　　＼ もちろん、やる夫だお
.　　　 |　　　　　`ー'´}　　＼　　　 　　／ （●）　（●） 　　　＼ 　　 用も無いのにレベル１の町で
.　　　 ヽ　　　　　 　 } 　　　 ＼　 　 　|　 　（__人__）　　　　 　 |　自慢しまくりだお
　　　　 ヽ　　　　　ノ　　　 　 　＼　　 ＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／
　　　　　/　　　 く.　＼　　　　　　＼　 ノ　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　|　　　　 ＼ 　＼　　　　(⌒二　　　 　　　　　　　　 　|
　　　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　　　　 　＼　　　　　　　 　｜ 　|

3年ごとに中古車買い換えてるから関係ないね

自動車は便利だけど、維持費が高すぎる。屋根つき原付最強じゃないか。

50万キロ越えてるタクシー載ったことある、日産車のATだった
スピードでなくて広い道走れないから裏道ばっかり通って手ﾜﾗﾀ

ニュートリノで動く
車ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

バカ車屋のご都合規制か？

しかしみんな車好きだなｗ
カテ違いのスレｗ

>1
政策？その前にやることがあるだろ
役員手当カット、年収1000万以上の社員の給料を20％カットして
カットした分下の20代から30代にお金ばらまけ。

経団連を解体するというのも政策の一つとしてあげられますね。
何しろ派遣を増やしてさらに移民政策まで推し進めてるような団体ですからね。
この人たちを低賃金でこき使って、誰が車買うの？
人の財布気にする前に、自分の行いの善し悪しくらい判断しようぜ。
つくづく今の若い世代は不幸だよ。
団塊の世代の退職金のために、賃金カット、夜勤手当減、刃向かうモノには制裁を。
こんな状態で会社が正常に回り続けると思ってる糞なんか死ねばいいのに。

車屋が維持費のかかる従業員クビにするのと同じ心理だよｗ
ざまあｗ

>>700
バックで凹むの？
エアロパーツ付けとけば
エアロ擦れるだけで全然凹まなかったよ

努力不足

>>717
それが一番賢いとかこの板の車関係のニューススレで聞いたな。
車は3年経過するとタダ同然になるんだとかなんとか。

働く人=消費者

働く人を叩いて貧乏にしたら痩せ細った消費者になってしまいましたとさ

目先の強欲の結果ですから

昔はちょっとしたいいとこのお嬢さんでも短大に行ったり
一般家庭の女子は高卒で終えたりするのが一般的だったが
今では貧困家庭の子も分数の計算すらできないようなバカでも４大に行くようになり
各家庭での教育費が増大。
さらに住宅価格が高くなりローンで家計を圧迫。

昔はリーマン家庭でも、子どもに教習所に通わせてやり卒業祝いに車を買ってやったりしたんだけど
最近はあまり聞かないな

ＧＭ赤字、過去２番目の３兆円
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090226-OYT1T00938.htm?from=top

>>707金持ちは1000人に一人ぐらいだからな。全国で13万人ぐらいだろ？金持ちでも年に３台ぐらいだろうから、年間40万台ぐらいしか売れないわな。

改革が足りない

14年式の大衆車
13万キロ乗っていいるけど故障なし
消耗品だけはしょうがない、ブレーキランプは交換した。
それ以外はまったく問題ないので。

これからは壊れやすい車作りがメーカーの使命になるんだろうな

>>704
俺もそんなもんだよ。
年間1万kmとか都市伝説だと思ってた。
車検は信頼出来るディーラーにきっちりやってもらうから金が吹っ飛ぶよ（鬱

次はマジで軽買う予定（中古のソニカ探してる）

”もったいない”精神でとても良いジャマイカ

車は動かさなくても金がかかるのです。
事業用や通勤用なら利益償却できるからいいのですが、そうでなければ高すぎる趣味です。
車は買わないで、鉄道、バス、タクシー、自転車を使いましょう。
エコカー？エコ替え？それはメーカーのマーケティング戦略ですから無視しましょう。

>>734
車メーカがソニーに学ぶんですね、痛いほど分かります。

まだまだ乗れる！

中古車禁止か重税課税で新車バカ売れ！

俺の中古カプチーノは、6年目で18万�`走ってるけど全然キビキビ走るぞ
車体が軽いから燃費もﾘｯﾀｰ20�`は走る。税金も安い。
難点は、狭い事くらいで乗り換える気にならない。
最近の車のCM（エコ買え）は見るたびに反吐が出る

>>734
壊れやすいを前程に車検制度があるんですが
あんた馬鹿ですか？

将来に安心感があれば消費欲は出るのにな。

東京大阪の徒歩→電車………車

東京大阪の自転車→電車………車

東京大阪の原付………車

東京大阪の二輪………車

なまけているから

社長、いい加減にトラック買い替えて下さい

いくらなんでも元年式123万kmはないでしょ

SAで恥ずかしいんですけど

>>737
>車は動かさなくても金がかかる

確かになぁ。
税金と駐車場代が不要ならば、今のクルマにプラスして
ジムニーとロードスターと買って、３２スカイラインを買い戻すがな。

> 天野会長は「買い替え需要を喚起するための、
> 　政策を次々と打ち出してもらいたい」と国に要望した。

アメリカの自動車産業が今傾いていて、日本がまだ無事な理由は、
・日本は当時滅茶苦茶とも言える環境規制についてまじめに研究開発して、今のシェアを勝ち取った。
・対するアメリカは環境規制を撤廃するよう議会に働きかけた。その結果技術が日本に後れをとることになった。
と結構前テレビでやってたな。

最近は日本の自動車産業も現在の地位に胡坐して、逆に政府に優遇するよう要求する傾向が目立つ。
対抗馬がいないから今はまだ暫く大丈夫なのだろうが、
うかうかしてるとヒュンダイにすらシェアで負けるトヨタなんてものが死ぬ前くらいに見られるかも知れんな。

>>746
メーター1週するまで乗ろうぜｗ

>>37
20マン？いいえ、5万あれば十分です。
【CPU】 Intel Core 2 Duo E8400(3.00GHz) \15,840
【Cooler】 ﾘﾃｰﾙｸｰﾗｰ
【Memory】 ﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ PC2-6400(DDR2-800) 2GBx2 \3,480
【M/B】 BIOSTAR G31-M7 TE(G31/ICH7) \5,060
【NIC】 ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞ(Realtek RTL8102EL/100M LAN)
【VGA】 玄人志向 GF9600GT-E512HW2(GeForce9600GT/512MB) \8,980
【Sound】 ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞ(Realtek ALC662 HD/6ch)
【HDD】 HITACHI HDT721025SLA380(250GB) \3,750
【Drive】 LG GH22NS30B-B BULK(BLACK/SATA) \2,960
【Case】 AQTIS AC400-22W(ATX) \4,980
【Power】 Scythe LiFE PoWER 500W \5,450
【Other】 電源交換ｻｰﾋﾞｽ(〜400W) \-500
【Price】 \50,000

田舎も道路がきれいに整備されているので、パンクした事もありません。

車が欲しいと思わんのだから、しょうがない。
別の事はじめたら。

>「買い替え需要を喚起するための、政策を次々と打ち出してもらいたい」
環境利権で一石二鳥ですね。わかります。

１９万円の世界最安値車、４月発売へ　タタ・モーターズ

http://www.asahi.com/shopping/news/TKY200902260229.html


こんな車を日本で作れば？原付くらいの値段なら、通勤用の足車で
うれるんじゃない？日本メーカーさん。

>>491
そういや株板か市況１のトヨタスレで
「ボツになった商品の開発費は担当していた技術者に全額負担させろっ！」
などとキチガイ発言していた自称7203株主のアフォがいたぞ。
そんな事したら技術者全員居なくなるぞと他のスレ住人に怒られてたり呆れられたりされてたがｗ

>>742
どこも調子悪くなくても車検受けなければいけないんです。
あんたが馬鹿です。

低価格ハイブリッド車がたくさんになれば、いいと思います。

>>741
カプチーノはマジ名車、大事に乗ってください。

俺はセカンドにビート所有してるけど維持費が結構凄いよ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
6万�`でタイミングベルト切れてエンジンバラバラ、交換で25万なりー
シートは所々破けるし3万kmくらいでエアコンｱﾎﾞｰﾝ、社外に交換できない純正デッキもｱﾎﾞｰﾝ
リアが曇って見えなくなったので交換、つーか屋根交換。
大好きなカーニバルイエローは色褪せ凄くてオールペンしますた。

まぁ運転は最高に楽しいんだけどね。
カプチーノ、AZ-1、CARAも欲しい､､､

>格差をつけられても餓死することはない

車が古くても餓死することはない


>努力が足りない

そっくりそのままお返しします

車検は五年でいいだろ
今の車検所は信用できないし走って修理必要な事ぐらいわかる状態で車検すると治ってなかったな

>>749
もう一周しました
古い車なんで6桁までしか積算計ないんですよ

社長が「まだ全然行けるな」とか言い出すし

新しいトラック乗りたいなあ

>>758
金持ちだなぁ

まだ乗れるのに買い換えるの？

安くしたら買うよ

燃費が良い車をアピールしすぎでツマンナイ車が増えたな。
CVTなんてクソじゃん。

車以前にPCを買い換えたい。
今使ってるのが5年前にくんだ自作PC。CPUはAthlon 64 3200+だよ (;_;)
フェノムで4GHz常用したいな〜

メーカーのラインナップを見てみると、大衆車って無くなったな。
その代替が軽四かｗ

>>762
いや、普通に田舎暮らしの大貧民です､､､
土地だけはあるから車の駐車代とか駐車スペースには困らないだけです､､､

給料伸びないのに新車は高くなったもんなあ

低所得の人は重量税免除。
これだけでも効果絶大よ

>>766

今使ってるのが5年前にくんだ自作PC。
CPU Pen4 2.4GHz
メモリ　1024M

俺の勝ちだな

中身だけ代えれないの？
何年も乗ってるから愛着があるんだが。
思いではプライスレス

>>558
トヨタ製の電動自転車はすでに市販されている。
バイシクルラボとかそんな名前の社内ベンチャーで生産は中国だが。

社員の給与を引き上げると良いよｗ

>>770
気休めにもならんでしょ

>>761
あらｗ

何故か知らんが近所のジャスコの駐車場で新車展示会をやってた

こんな所に売りに来るとはやっぱ車売れてないのかなあ

でも大根や醤油買うみたいな訳にはいかないしなあ

梅田のトヨタの展示場が消えて久しい
今ゲーセンとギョウザになってるけどさ

これからはすべての車が見て触れるような大型展示場を
作っていかないと売れないよ

ごめんなさい。昭和52年型の117にまだ乗ってます。

欲しい車と売りたい車のギャップでかすぎる
生産中止だし....
外国の車は部品作ってるぞ！
クラシックカ−のタイヤだってメ−カ−が愛情をもってまだ生産してるのに。

　売りたい車が売れないからといって政治的圧力かけるな〜
お客の方をいい加減見ろ〜

>>779
それはプレミア物だ

>>771
CPU 北森Pen4 2.4GHz
メモリ　1G
グラボ　RADEON7500
オレの方がヤバイぜｗ

昔のDQNはボロアパート住まいでも
クラウンの中古で軟派に出かけるのがデフォだったのに
今はネカフェで２次元相手だもんなｗ

価格や維持費は置いておくとして
欲しいって思わせるクルマも無しじゃ
売れるものだって売れないわな

>>779
角目か？

車メーカーの社員に強制で毎月一台購入させればいい
購入した車を中古屋に売って現金にすればなんとかなるだろｗ

>>786
株主に配当をクルマで払えばいいんじゃないか？

２０００cc以下
５ナンバー
１トン以下
２００馬力ＮＡ
ＦＲ
乗り出し２００万以下
こんなやつ出たらかうかも・・・
エアバックとＡＢＳは無くていいです。

>>660
そのリンク先のジェミニの頃の〜で街の遊撃手と勘違いした俺ｗ

>>666
俺もオマエも戦禍に巻き込まれて死ぬかも知れないので却下。戦争は悲劇しか生まん。

>>782
去年組んだばかりの俺のマシン
VIA Mm3500　C7D　1.5Ghz
メモリ　２G
勝ったな・・・
遅さ自慢だよね？

>>788
つハヤブサ

ディラ−に修理出したら酷くなって戻ってきた
売る前に車に対する愛情と手をこめれ〜
　ソレからだろ売れないと語るのは。
売るだけか？出荷工場で部品を磨くのも善いけど
使ってこその車だろう！...生産ライン消滅したし部品なくなるし
外国は部品の取引市場あるからな〜
　日本は消耗品文化の車社会で世界恐慌の時代に売れるわけ無いだろ〜

>>786車は登録したら、半額に近くなったりするし。三年後とあまり変わらないみたいだな。昔は三年後に買い換えるみたいだが。

ソニーの技術を自動車に導入すれば時が全てを解決するだろう。
アメリカではもともと３大自動車メーカーが市場を事実上独占
していた時期が長く、相互の暗黙の了解で故障率の高い自動車を
売りつづけて傘下の修理工場を潤し、正規部品を系列ディラーを
通じて高く売りつけてリッチな商売をしていた。ところが日本車
メーカーがアメリカ市場を蚕食せんとして、修理網やディラー網
が不十分である現実に対する対策として、故障の少ない自動車を
輸出し始めたために、アメリカ自動車三大メーカーの安寧は脅か
され、ついに市場から消えかねない状況にまで追い込まれている。
このように、目的を達したからには、初心に戻って故障の多い
メードインジャパンの故障だらけの安物クズ製品に戻るべきでは
あるまいか？

車買わないのが最大のエコなのにマスゴミは…

ガルウィング車を出せ
セラは今でも欲しい

1月登録台数 ワゴンR ミラは18000台 フィット パッソは8000台売れてる。
これで売上不振なんて笑わせる。
今までが異常に売れすぎてただけ。
高望みするなよ メーカーは｡

ものを大事に使う美徳が復活するのは非常にいいことだ

>>794
家電にはないが
日本には車検制度ってゆう、くだらない制度があってね

地方上級行政職なんだけど、給料を40歳で800万円くらいに上げてくれない？
そうしたらセレナを新車で買うからさ。
税込み600万の今のままでは、子供二人にまともな教育受けさせようとすると、
車は32万円で買った中古の初代オデッセイが精一杯だよ。

ガルウィングとリトラは、もう国産車じゃ出ないと思え。
あと、このままだと多分RHT機構も絶望に近い気がする。

>>700
姐さんと呼びたいｗ

>>723
経団連のジジイどもを低賃金でコキ使えばいいんだよ。
奥田も御手洗も時給1円で十分だ、非正規や下請け虐めて巻き上げた金が腐るほど有るんだし。

>>800
ぜいたく言うなよ・・

>>790
電力消費量を考慮に入れると、優秀機になる可能性が・・・

>>756
脊髄反応か
とんでもない馬鹿だな

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　>>774　MOTTAINAI
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

おれの車中古。おれのセフレの旦那の車アルファーど
おれと旦那どっちになりたい？おまえら。

>>807
セフレの旦那にお前の子供を育てさせるでいいんじゃね？

昔ハイソカーブームの時、マークII クレスタ チェイサーの3兄弟で月に40000台売れてたそうだ。
RX7みたいなスポーツカーも10000台売れてた｡
異常な時代だったな｡
もうそんなのは夢物語だね。

中小企業の締め付け辞めてくれよ
こんな給料で車どんどん買えとか言われても無理だ

なんというか、車を中心に動く経済に終焉の兆しが見えてるだけのことじゃないの？
車産業自体は無くなりはしないだろうし地味に生きればいいじゃない、十分儲けたし。
もう50年もすれば任天堂みたいに返り咲くかもよ、地球が無事なら。

今週末、新車購入10年目の点検に出してくるわ。
来年の車検までに買い換える予定だったが、色々な事情で今のところ微妙になってきたｗ

【悪質】ヤフオクで仕入れ、メーター改ざんで転売ウマーｗ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235646725/

福岡のアッキー現るw

【仕入れ】
スズキジムニー平成７年式
（終了）
走行188,000km
落札価格　\138,000
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f76256259
↓
【メーター巻き戻して出品中】
走行80,700km
開始価格\430,000〜
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h127254757


30万も上乗せでウマーw

【魚拓】
http://s02.megalodon.jp/2009-0226-2009-44/page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f76256259
http://s03.megalodon.jp/2009-0226-2010-14/page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h127254757

>>740
そうすると今度は乗り潰すまで乗り続けないとならない。
中古車禁止じゃ下取りに出せない＝その分余計にお金を払わなければならない。
車検ごとの買い替えは出来なくなるなｗ

>>779
いいなぁ、凄く羨ましい。昭和52年式って事は丸目量産型か。大事にしてやってね。
角目の最終型が欲しい。（親父が昔乗ってた。）

最近の車のCMはかっこいい。

ただし、車を除いて。

今から10年前の車って何の不便も無いからね。
俺のカローラも12年目だけどエンジンもミッションも全く不具合ないし、エアコンも効く。
さすがに電動ミラーは壊れて手動ミラーになってるけどな、それだけだよ。充分乗れる。

去年1年で税金4マン、車検に15マン、保険で6マン、タイヤが減ったので替えて5マン、
主だったものでこれだけかかったなあ。これだけで1ヶ月の手取り以上。
ごくごく普通の国産車なのに。

みんなよく車持てるなあ。

必要だから持ってるけど
ぶっちゃけ都内暮らしなら買ってないだろうな

クルマの維持費半端ね〜新車なんて買えるわけねーだろ。そもそも日本は今まで買い替え期間が短すぎたんだよ。メーカーに踊らされてるバカばっかだったんだよな。

売りたきゃお前んトコの派遣なんとかしろボケ

車検代をメーカーが持てばいいじゃん
顧客の囲い込みだってできるぞ

エウリアンみたいに「幸福になれる車があるんだ、今なら安く・・・」勧誘すれば売れるかもｗ

もうどうせなら駐車場代もメーカーが持てばいい

昔はスカイラインを買うぞとこつこつ貯金してた若い奴いたりしたが、
今や車は無理して我慢までして買う商材じゃないんだろうな。
ただ動けば良いんなら、旧車で十分だもんな。
よほど革新的な格好良いのが出ない限り無理して買おうとは思わん

>>817
俺の場合バイクも乗ってるから、もう少しかかったりするｗ

休業が増えて給料が下がりまくり…
もはや軽自動車すら維持できない

去年1年で税金7千、車検に9マン、保険で2マン、タイヤが減ったので替えて1.5マン

長く乗ってる軽でこんなもんです

車を買えない社会人を産業界で率先して大量生産してきたんだ、やむを得まい。

新車購入に半額補助金で自動車メーカーの法人税を倍にすれば？

個人資産の7割を50代以上がもっているんだから
そいつらがほしがる車を売れ。

車にかかる税金を、乗っている年数が長くなる程高くして短くなるほど安くすれば？

>>777
前にTVで見たんだけど、常時、軽自動車を売ってるスーパーがあるらしい。
ただ、ディーラーも少なそうな田舎だったけどな。

>>830
その年代以上が車に一番金掛けない。
大きい車が必要な時は倅のミニバン借りるから軽で十分ってジジイが増えつつある。
3世帯同居が当たり前の時代ゆえ、一家に二台（軽とミニバン）車があれば事足りてしまう。

インサイトは爆発的に売れてるらしいぞ。
キモは価格設定。
クラウンが150万なら買う。

３年くらいで壊れる車作れば皆買い換えるんじゃね？

今乗ってる車は15年ものでも快調そのもの。
今の新車は10年持たずに壊れるんじゃねーの？

最近の製品はヤワで困るわ。

>>830　老人が歩道走ってるスクーターの電動三輪車みたいなやつ。
あれの超豪華版を出すのだ！１千万円くらいする超ハイクラスモデルを投入せよ！

【ネット】 「給料さらそうぜ！」 ３１歳で手取り２２万、２９歳で１９万、２３歳で９万８千円…あまりの低さに「ショック大」★３ (154)

>>835
そしたら外車のシェアが跳ね上がるな
俺微妙なところでFIATの代理店でも起業するわ

リヤにチャイルドシートのっけてるTYPE-Rシビックがいる。
ミニバンに屈せずこのまま頑張って乗り続けて欲しいものだ。

　 　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ ならば5年持てば十分でしょう。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>841
ならクラウンのオーナーが一年で買い換えるような車出せばいいじゃん

購買意欲を掻き立てる車を作ってくれれば買いますよ
街で見かける国産車に興味わかないし

重量税ってなんなん？　ピザは払う必要ないの？

鉄道の車両は何十年も走ってるけど
自動車って耐久年数少なすぎない？

>>845
最近の走るんですは、
10年か15年しかもたないようだが、
私鉄は20年から30年は使ってる。

>>750
亀だけど、PC自作で3万スレとかあるからなw
5万辺りがバランスとれるけどね。

>>768
ねぇ、VIVIOのRX-Rは？
出物出たときに確保しておくべきだった。

10万が限界ってさんざ言われてるのって
もしかして買い替えさせるためのうそ？

>>847
３万自作スレには世話になったわｗ
dual coreの中古ＣＰＵで４５００円、foxconnの５０００円のマザボに
ノーブランドの２Ｇメモリ１４５０円
あと他のパーツは前の自作機のを流用
実に８年ぶりのグレードアップｗ
あとグラボ５０００円、ＵＳＢチューナー５０００円、室内アンテナ２５００円
アンテナケーブル１５００円付け足して
一応地デジも観れるｗ　１週間に観た番組は仮面ライダーディケイドだけだったけどなｗ

7年半ぶりに新車を買う俺様が通りますよ

今乗ってるインプレッサ(安いグレードの奴だけど）とももうじきお別れだわ．
嫁さんと付き合う前から乗っている車なので，いろいろ思い出して泣きそうだわ．
俺以上に嫁さんが泣いてるけど．

アメリカを非難したら怒鳴られる。
日本を非難したら謝罪された上、お金までもらえる。

そりゃ、誰だって腕によりかけて日本を非難しようという気になるよ。

>>850
きれいに洗って送り出しなさい
家内安全　交通安全

>>849
DY-UD200スレにも居た方ですね？w
自分はE5200とGeForce7100積んだ4980円ﾏｻﾞﾎﾞに4Gメモリー積んで、2万ちょいかな。
後は手持ちのパーツででっち上げw

>>850
ｳﾗﾔﾏｽ。
でも、インプだったら欲しいな。エンジン周りがちと厳しそうだけど。

それ買えやれ買えの自動車販売会社のこれまでの悪行の数々は
首をつって死ぬに値する

ハイブリッドの新車をドンドン出せ
リチウムなんぞは世界需要の７.６年分
日本国内に溜まってるだろ
回収しろ気合入れてよ　低脳業界

車を売る方法：

どんな人間でも何処かに済んでいる、つまり家賃を支払っているわけです。ソレを狙う。
つまり、住居として利用可能なワンルームマンション的な車。キャンピングカーを進化させた日本風トレーラー車ですね。
んで全国の駐車場と契約して、住所地として登録可能にしておく。
つまり、郵便等が駐車場の車あてに届くよう、行政レヴェルで調整するわけです。

こうすると、車かマンションかの二択ではなく車もマンションものゴールデン一択が可能になる。
しかもトレーラー・キャンピング仕様車だから単価もずっと高くなり売り上げも利益も大幅増間違いなし。
低所得者はトレーラーハウスに住めばいいんだよ、どうせ不健康な生活で寿命も車並だろうからさｗ

8年落ちのｳﾞｧﾘｴｯﾀ!ヾ(･∀･)ﾉをファミリーカーにしている俺が通りますよ。

地方だから車必須で今度買い替えようとレガシィみてたら中古車の値落ち凄すぎる
本当は新車買おうと思ってたがアホらしくなった
中古車にする予定w

＞買い替え需要を喚起するための、政策を次々と打ち出してもらいたい」と国に要望した。

どうせ、８年以上同じ車を所有し続けたら、
２次曲線的に自動車所有税が騰がっていって、実質的には８年目で買い換えするしかない
そういう税制にしろってことだろ

俺の車は初度登録が平成４年なんだけど問題なく動いているからな

>>858
レガシィはまもなくモデルチェンジ控えてて、今かなり値引いてると思われ。
2LシングルカムのNAなら特別仕様車もあってお得感が高い。

乗りつぶすつもりならありだよ。走りの安定感は文句ないし。
現行レガシィターボのりのおれが言ってみた。

マニュアル車が好きです。今はマニュアル車に乗っています。
オートマチック車には乗りたくありません。
ただし、マニュアル車でもスポーツカーと商用車は除きます。

こういう時点で今の車の選択肢がものすごく狭くなる。

エコ替え（笑）

石油依存の車には　もう関心が無いんだよ
インドやら中国から１００万円台のモノが
入り込んでくるぞ〜ぉ

灯油・経由も中国に輸出の日本だぞ・・
日本で売れない分と称し　脱税だろ
日本は価格を高止まりにさせてよ・・

古いセルシオとかクラウンとかセドグロシーマに乗ってるような
カスが欲しがる車を作れ。
1,000万とかでもローンを組ませちゃえ。

「もったいない」って日本語じゃなかったのか？

ドイツは一定年数経った車の買い替えに補助金出してるってね
世界中で車が売れなくなってるんだな
今は車が１０年以上もつのと、潜在的にあった車いらなくないか？の心理に
不況が直撃して車販売不振につながってそうだ

>>858
古いと毎年車検で毎年１０万かかるとか痛くね？
ユーザー車検で安くすませるならいいけど

車好きな知り合いがよく買いかえるけど、意味わからん
もったいないとしかいいようがない

金があっても買い替える理由がないんだよね。
一般ユーザーが感じられる範囲では、昔と違って車の進化はほぼ止まってる。
「買い替えたら◯×がこうなる」みたいな具体的な変化がない。
だから壊れるまで乗ることになる。

車なんて走ればいいと思うんだが。
そして軽なら尚更よろしい。

15万〜20万キロ走る車作ってよくいうよ。

それなら１０万キロで買い換えなきゃダメくらいのボロ作らないと

企業の幹部連中が、昭和の価値観を未だに引きずってる限り
歪なままの社会は変わらんのだろな。

DQNはなんでラーメンと車が好きなんだろ・・・

>>871
昔は、タイベル交換が迫ると買い換えてた。
今はチェーンなんで気にならないがｗ

これは仮説だが･･･若者に車が売れないのは、就職難や経済事情が関係してるのでは？

>>868
今は10年超えても2年車検だったような

>>868
＞古いと毎年車検
あんた今年で何歳よ？大分前に法が改正されて、今は10年越えの乗用車でも車検は2年に一回。
それと車検代10万円って言ってるけど、そのうちの8万円強は重量税と自賠責代、
それも2年分だから、一年単位だとその半分だぞ。ユーザー車検で通せば検査代は3千円でおつりが来る。
あと、>>858は恐らくナンバーが付いただけで走行距離10�`かそこいらの新古車を狙っていると思われ。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235656408/l50

派遣問題もあるだろうけど、正社員の給料も安すぎて泣ける。
これじゃ車買うとかより買えない人間の方が多いのでは？

とろあえず従業員全員に給料をちゃんと払おうな。
収入がないから車買う余裕がないんだよ。
政策で短期間で買い替えをせざるを得なくなったら車そのものを手放すわ。
誰がローン組んでまで車なんか買うかっての。

いいか、間違えるな、ＭＴ車が売れないんじゃない、
ＭＴ車が無いから買い替えられねーんだよ。
例えばギャランフォルティスラリーアート、あれもＡＴのみの設定。
もうね、アホか、馬鹿か、と。
２ペダルＭＴなんてのも子供騙しでただのオートマだよ、試乗したけど。
ＭＴの設定があったら是非買いたい。

>>877
トラックは毎年車検
自営にはキツイよ
弱いもの苛めすぎる

また氷河期世代を作るんだから自動車業界はもう詰んでるだろｗ

エアウェーブ、ウィングロード、カローラ・・・〜100万
WISH、イプサム、ストリーム、ラフェスタ・・・〜140万
ステップワゴン、VOXY、アイシス、プレサージュ、オデッセイ・・・180万

価格下げないと買い手がつかない。

>>875
仮説じゃなくてホントにそう。派遣会社のピンハネ率は３０％〜。
従業員300人程度の会社の事務方だが、派遣会社の人間に聞いたので間違いない。
担当者としては使える人は契約でいいから直接雇用してあげたくなるがバカ社長がなぁ。
典型的な奥田碩教の信者で人件費減らせと喚く。だったらオマエの愛人捨てろよｗ

>>878
笑えん、俺も35歳で手取りはいい時で25万円前後。（残業・休日出勤手当て込み。）　
ちなみに去年の冬のボーナスは基本給の1ヵ月分。orz

新車で40万の桃太郎でいいじゃん

>>880
逆だ、逆
そもそもMT車が売れないから
どんどん削られていったんだよ
メーカーは売れるものは放っておいても作る

いつ軽自動車の税金が普通車並みになるかビクビクしてるお(´・ω・｀)

>>886
AT限定免許なんてヘタレ免許制度作らせて、尚且つ「これからはATですよ、MTは時代遅れですっ！」
ってお客さんを煽ったのはクルマ屋なんだがなｗ
あのAT車しか運転できなそうな人種しかしなさそうなアメリカでもMT車は全体の３０％なのに。

>>887
発泡酒がビール並み酒税にされたみたいに、軽も小型車並み税にしたがるバカがいるんだよ。
奥田碩って国賊キチガイ爺なんだけどねｗ

>買い替え需要につながる政策次々と打ち出して

奥田とか言うクズは、氷河期でピンチに陥ってる若者に対して、
「若者は国に甘えるな、政策で救ってもらえると思うな、自己責任だ」
みたいな説教かましてた気がするんだが、若者と違って自動車産業は、
ピンチになると、国に政策で補助してもらう甘えをねだっていいのか？ｗ

とんだ自己責任。
とんだ特権階級だな。

>>888
限定免許なんて出来た頃にはもうAT率が相当上がってた
だから限定免許が導入になったんだ
最初からATしか乗る気にない人間が増えたからな

それよりもっと前の大多数がMTだった時代（70年代）から
AT＝高級というイメージでずっと売られてたよ

エコのことを考えると、車が売れないことは良いことです。

今車を買うと、極少数の逆恨み派遣社員が故意にイタズラした車を購入することに
なるような気がする。
それと、もっと待てば、金利ゼロとか、値引き拡大とか有利になると思う

車業界は政策に訴えられるのか
強くてうらやましい

3年で壊れるように作れば、嫌でも買い換えざるをえないだろ。
どうだ、名案だろ？

この案、パテントを申請したいが、どうもソニーが既に抑えてそうだから、
無料で教えてやった。

>>889
票田が強いのかもね
若者も票田になれば強くなれるかな？

そのうち、「俺、貧乏だから、車なんて持たなくていいや」の時代が来る。
これまた確実。

買い替えとかいう以前に、最初から買いすらしなくなる。
中流が崩壊して、雇用もドロドロに溶けた以上、しょうがない。
車屋があがめた、新自由主義の理想郷が到来しただけのことだ。

バンダイあたり、AT車のフットレストと交換する、無限プチプチみたいな
擬似クラッチペダル売り出せば、MT好きなDQN向けにヒットしそうな気がする。

気が済むまで、いくらでも、好きなだけ踏んでください。... と。

トランクリッドに「AT」ってエンブレムを貼ってある仕様の車があったよなｗ

これで頑丈さ堅牢さを失わせるようならアメ車の二の舞

頑丈じゃない日本車なんて、安全じゃないボルボ、カッコ悪いイタ車、走らないBMWだ

そんなもん誰が欲しがるかッツーノ

>>896
いい文章だな、ちょっとパクるぞ


>そのうち、「俺、貧乏だから、結婚なんてしなくていいや」の時代が来る。
>これまた確実。

>出産率とかいう以前に、最初から子作りすらしなくなる。
>中流が崩壊して、雇用もドロドロに溶けた以上、しょうがない。
>女性があがめた、新自由主義の理想郷が到来しただけのことだ。

んー、最後の行がなんかしっくり来ないんじゃよねー
女性、なんかよりももっとまがまがしいものを入れるのがふさわしいスペースじゃよ？

歴代彼氏が全員AT限定だった
おいらの運転するMT軽の助手席でお菓子食いながらラブホまで運ばれてるだけ
あーばかばかしい

持ちたくても持てないんだけど
固定費かかるし、そんなの払うなら貯金したい
貯金してなかったら派遣切りの時と同じで「なんで貯金してなかったの？」とか言われるからな

古くても好きな車に乗ればいい。
新車じゃなきゃ恥ずかしいとか思わなくなったし。
俺も日本も、大人（貧乏）になったって事だろ。

>>898
５SPEED（5速の意味）ってエンブレムもあったお。今だと６SPEEDかねぇ？

>>896
金のある初老も郊外のニュータウンから交通の便が良い23区内のマンションに転居して
クルマ手放してるから益々売れなくなるな。
当の俺も通勤は路線バスだからクルマ要らないが、すぐ近所に住む両親が通院に使うので
数年前に中古のC34ローレル買って維持している。
（自分専用車だったらMTに載せかえるが、両親とも年齢的にAT車しか運転できん。）

>>901
エッチの時も男がマグロ状態でイヤでも騎乗位でせにゃならん状況だったか？ｗ
（でも最近、この手のさせるがままのマグロ男が普通にいるから怖い。）

5年前に中古（180万）で買ったヴェロッサが、もうすぐ製造されてから8年になる。
まだまだ全然いける。当たり前だが。
あと4年は余裕で乗れそう。

リストラ企業の車なんか買わない

運転なんて面倒くさい
運転が苦手
って連中が飛びついたのがAT。運転＝ネガティブってワケだ。
こんな連中いくらでもいる。市場もでかいしな。売れるから作る。

振り返れば、運転って苦痛な行為を、どう手を抜くかに腐心してきた歴史をたどり続け今に至る。

で、車なんてもんが、どうなっても何とも思わない市場のできあがり。
そりゃそうだ。で、とうとう電車バスにすれば解決って判断され始めてる。
金もかからず一石二鳥と。

ケチで文句ばっかだったけど車を楽しんでくれた消費者は切り捨てたからな。
今はもう戻ってこないだろう。つか種族が途絶えた。
これからは電気で走る味気ない乗り物になっていくだけだから、趣味性なんてさらに疎遠になる。
冷蔵庫並みに長寿命商品になるぞ。

>>905
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ黒歴史ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>901
エッチすんのもな、男は疲れるんだよ、色々とご奉仕しないといけないからな。
せめて車でラブホまでは運んでやってくれ。ｗ

やはり、ここで若武者を買うべき。
イスズの中古良かった。

買い替えても中古車というメーカーの作った亡霊だったりで生産性薄いよなｗ

車すら買えない奴らがゴロゴロいるニュー速は２chの底辺だな…
趣味系の板は結構金持ってる奴多いのにな

>>904
2人目が童貞でマグロで床オナニーばっかやってて遅漏でした
1回も射精せずに1年くらいで別れました

>>847
VIVIO RX-R、いいっすね、マジで。
REXとかミニカのDANGANとかも好きでした。
あの頃は普通車も軽も名車って思える車が多かったなぁー（遠い目）

>>912
金持って無いので食費削ってでも趣味に突っ込んじゃってるﾔｼも多いけどな＜趣味系の板の住人

>>913
そのヘタレを調教して歩くバイブにしちゃえばよかったのにｗ

２週間程前に車売った俺が来たよ
サンデードライバーだったんだけど、維持費がしんどくて売った

無くても特に生活に変わりがないｗ

斜陽産業

2年後ぐらいに三菱の電気自動車かおっと

自転車で通勤しだして体調がすごくよくなった
毎日往復30ｋ　二時間　車の通勤とあまり変わらん

金貸してくれたら買うんだけどもな。

>>29
>>27
激しく同意だな。
車買えるだけの給料もやれよ。

今18年目だ、エンジンの調子はまだ良いよ(´･ω･｀)

我が家の車も８年目に突入！
走行距離も１０万突入！
マツダ車なんだけど壊れないんだなこれが。

給料がちゃんと毎年あがっていくんなら買ってもいいよ。
今はあがってないからとりあえず５年しらべて
買うのはその後だけど。

まともに雇ってまともに給料払っから言えカス
話はそれからだ

自分で自分の首を絞めながら
上から目線で他人に「なんとかして俺を助けろよ！この低脳が！！」
とかほざいている状況

ほっときゃその内死ぬわｗ

新しく道路を作るなら自動二輪車専用道路、自転車専用道路、歩道だけでいい

自動車用イラネ

軽11万キロだから買い替えようと思ったけど仕事用のトラック500万も行ったから後五年は買い替えないわ。。。

90年代初頭、ワゴンRが大ヒット、ステーションワゴン、ミニバンがバカ売れして以来、クルマはそれまでの夢や憧れの存在から単なる道具になった。
壊れなければ買い替えない。
デュアリスのCMじゃないけど、変身するくらいのインパクト、ギミックないと注目すらされん罠

エンジンOHに挑戦するぜ　車買うより安いはずだ
「金がないなら手間かけろ」とはよく言ったもんだ

天野会長は「買い替え需要を喚起するための、政策を次々と打ち出してもらいたい」と国に要望
↓↑
消費者は「買い換えやすくなるよう、高く下取って」と自動車販売会社に要望

これだけ。

来年度以内に買う車には5年間くらい自動車勢が掛からないとか特権を付与したらどうだ

壊れやすいものは頻繁に買い換えるけどね。プリンターとか１年に１個くらい買ってる。

>>931
これ見て思ったんだが
中古の車を買ったときの値段で下取りしてもらっても、諸経費や税金、車検代払う金がバカにならないから絶対にイラネ。

>>933
仕事の印刷？
プリンター形式は？
家庭用なら何を何枚刷ってるの？

そうだな税金下げてからの話かな
日本の基幹産業だから、潰すのもどうなんだろ
ロシアが買ってくれればいいのにｗｗｗ

物持ちが良くて素晴らしい事じゃないか

初代ハリアーを超える車が無いので来年も車検通します。

>>935
ふつうのインクジェット。油断するとすぐインク詰まりするから

インクだけを買い換えればいいんじゃ・・・。

プリンタと自動車・・・
買値が100万円か3万円かってだけで、どっちもランニングコストのかかる道具だね。

車を買い換えるお金があったら貯金したい。
ええ貯金ゼロですよ悪いか。

>>939
ちゃんと正規のインク買ってるか？

10年乗った愛車を買い換えようと考え中なんだが。

どこの軽がいいんだろう？
車種は別にして(どうせ1メーカー1エンジンだから)、故障しにくく性能がいい所。

スズキからホンダにしたら、イマイチだったんだよなぁ。

>>944
残るは「だいはつ」やがな。
つか、山間部仕様の軽トラいいぞ〜

のってみないとわからない

>>945
スバルや三菱は？

スズキのセルボはよく走ってくれたのに、ホンダライフのパワーのなさと、変速の悪さにガッカリしたんだよねー。

次で12年になるパルサーを
30万かけて修理して乗るか
廃車にするか悩むのう
エンジンは絶好調なんだが塗装が禿てきた

>>948
GTI-Rだったら1秒も迷わず修理

>>947
三菱は長期間乗るのはあんま勧めない。
三菱のエンジンは修理しにくい構造だって話が有る。
距離乗った中古は駄目だって中古屋の話をどっかのスレで聞いた。

ただ、調子良いときにはすこぶる快適wミニカと言い、ekワゴンも
NAでも元気にエンジンブン回るw燃費ド返しでw
運転する側がエコ運転しないと駄目。

>>813
stinger1901jp（停止中）
http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=stinger1901jp

この不景気＆クルマ不要の時代に、こんなバカな本を出すヤツもいる。

「45歳からのクルマ選び」石川 真禧照（小学館）
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4093878218/
ビジネスマン必読の自動車業界最新情報と目からウロコのクルマの選び方。
世界初の読者年齢限定最新クルマ選びの単行本! クルマに興味を持ち、購買を支えている45歳以上の世代に向けて、
買って後悔しない、間違いのないクルマの選び方を提案する。
クルマを安全性能、環境性能、動力性能からアフターサービスまで、様々な角度から採点(350点満点)。
クルマを買う人には目からウロコのアドバイスが、クルマを売るセールスマンには売るためのヒントが満載。
大きく進化中の最新の安全技術、環境技術もよくわかる!日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)副会長、
2008-2009 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務める著者による渾身の著書。

クルマが売れなきゃ評論家としての仕事が無くなるってか？
二玄社じゃあるまいし、いまだにバブル引きずってるつもりなんだろうか。

車が買えない。
都市圏じゃ駐車場高すぎるし。

>>933
プリンターって消耗品のインク３セット分位で本体が買えちゃうよね。

しかも１セット分のインクついてるし。。。

車なんて１０年以上持つ、日本車は丈夫なのが取柄だろ、
なんで買い換えなくちゃならんの？

今年１０年目だわ
７万キロ乗ってるけど全然平気。
買い換える気はない。欲しいと思える魅力的な車もないし

自分たちの業界が、
好景気だったのに、
社員の給与を上げないで逆に引き下げて、
それで景気が悪くなったら、
何とかしろって、どう考えても業界が間違っていたんだろ？
好景気のときに社員の給与を上げて社員に車を何台も買ってもらえるようにするべきだった。

>>953
池袋だと駐車場代が3万以上だしな

>>957
売り上げを全部給料に払ったらどうやって競争に勝つの？
競争に負ければ、倒産するわけですけど。

木と紙で作ればいいのに。

H15年式のRX-8
ガソリン価格が下がってｳﾊｳﾊ
毎日毎日ハイオクを煙にしてる
エコなんてどうだっていい
地球より自分のエゴのほうが大事

>>957
社員の給料上げたらとっくに潰れているのかと。
一度給料上げるとなかなか下げられないしな。
毎年昇給で固定費かさむし、その分売り上げを上げるのは大変だぜ。

フォードは自社社員に車が買えるだけの給料を支払った歴史があったがねェ


経団連の奥田　御手洗　小泉が仕組んだ政策で国民が死んでいるわけで。
政治に関心のない国民性が悪いと思うけどな。

日本人はドＭｗ　

鉄道会社でも買収したら？

高速無料が無理ならETCの維持費だけで高速道路走らせてみればいいじゃん。



高速無料が無理ならETCの維持費だけで高速道路走らせてみればいいじゃん。



高速無料が無理ならETCの維持費だけで高速道路走らせてみればいいじゃん。



高速無料が無理ならETCの維持費だけで高速道路走らせてみればいいじゃん。



高速無料が無理ならETCの維持費だけで高速道路走らせてみればいいじゃん。



高速無料が無理ならETCの維持費だけで高速道路走らせてみればいいじゃん。

池袋だと駐車場代が月に3万円か。
高いね。

>>959
内部留保する必要は果たしてあるのだろうか

3万あれば平屋の一戸建てが借りられる。

つには、就職

ハイブリッドより電池車の普及を急いだら変わってくるんじゃねーの？

持っているだけで使わなくても金かかるし
細かい規制がふえてがんじがらめなイメージになったしな。

水素自動車とか次世代のが実用的に買えるようになるまで、
今の車でいいや

17年乗ってるけど絶好調だもんな
部品もまだあるし、替える気なんて全く無い
今年に限ってディーラーの電話攻撃があからさまで余計萎えたな

昔は駐車場代が3000円か5000円で、
東京23区でアパートが4畳半で1万6000円ぐらいからだったな。
ただ、電気ガスなどはあるが、トイレが共同水洗トイレなのが難点。
お風呂もシャワーもないから、銭湯にいかなければならない。

トヨタ潰していいんじゃね？
在庫や中古だけで20年は持つだろう
凄いエコだし
トヨタの社員で日本中の草むしりやったらいいよ

ガソリン代がリッター２００円ぐらいになって
更に電動自動車が一気に販売されだしたらバカ売れだよ多分

従業員１０００人でもう一度
車作りからやり直せ

83年型初代シティー、いまだに絶好調。18万キロ走っていまだにリッター１６出ますぜ。

金は天下の回りものって言葉知らない奴が多いのか、財界や自動車業界のエライさんには。

車の売れ行きなんて、現状ではどうでもいいことだろ。
そんなことより、やるべき事は山ほどあるんだ。
2の次3の次以下のことだろ。

>>980
>やるべき事は山ほどあるんだ。

具体的にどんな事をやらなくてはならないの？

車産業が潰れると景気がさらに悪化するから助けざるをえない…ってのは結局建前なんだよな
本当に駄目ならつぶせばいい。短期的にはひどい状況になるけど、長期的にみて、先のないものが潰れるのはいいこと。
潰れるというと言い過ぎだが、車自体の道具としての価値はすばらしいものだから、
道具としてのみ使われる車を作って売るために特化した産業構造にガラガラポンするしかない。

ソニータイマーのライセンスを受けないから(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>982
余裕のあるトヨタだけ潰せばいい
間引きは必要だ

ここまで売れないなら、昔の携帯みたいにメーカーがインセブティブ付けて
売れば良いじゃないの

>>933
便所こと御手洗富士夫の会社のだけは止めておけ。
奥田碩のクルマ買うぐらいの愚だｗ

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タルムード タルムード ぬるぽ タルムード タルムード
　　 ／　ー＼　国際金融資本 国際金融資本 国際金融資本
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　 　 |　ゴイム　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　ニューワールドオーダー　　　　|　　(＿人|　　(＿人＿) 　u　 /
　 　 | 悪魔崇拝 |../　　 / .　　ニューワールドオーダー　　　　＼　　　　 ＼　　　　　　　　／

自動車製造業界からトヨタを間引きしろ！
当面コレで行ける
どれだけ車作っても売れるわけが無い
雇用の確保は無理なんだよ！！！

トヨタ関連だけで雇用者４００万くらいだろ？１割の失業者出るけどいいの？

ちょっと売れなくなっただけで大赤字抱えるとか
そもそも経営の仕方が間違ってるんじゃないの

大牟田4人殺害事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E7%89%9F%E7%94%B04%E4%BA%BA%E6%AE%BA%E5%AE%B3%E4%BA%8B%E4%BB%B6

何で、在日朝鮮人は凶悪犯罪犯しても
名前がでんの？

私もマーチに乗ってて、出たばっかりの頃に買ったから７年くらいになるけど
買い替える予定は全くない。
サビないし、あまり走ってないし・・・
ディーラーからはバンバン売り込みの電話が来るけど・・・。

新車買ったら、強制保険安くしたり手続き費用減免したり税金やすしたらどうなん？

今思ったけど新車買おうとしたら何年かかかるし、何年もかかるのに七年だかはちねんで新しいの買えってどうなの？

1000なら電気自動車以外禁止

タタ自動車のナノを輸入すべき
２０万円ほどらしい

今までがみんな異常に早く買い替えすぎだっただけだよ

買い替えないのが真のエコ

いい加減車検廃止して

1000

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