【鉄道】走り続けて80年　国内最古級の「デニハ50形」、3月末で引退　島根・一畑電車

島根県松江−出雲市を結ぶ一畑電車（出雲市）のレトロ列車「デハニ50形」が三月末で引退する。
八十年間走り続けてきた国内最古級の車両も老朽化には勝てなかったが、営業運転終了後は
錦織良成監督（出雲市出身）の映画『ＢＡＴＡＤＥＮ』（二〇一〇年公開予定）に「役者」として登場する。

引退するデハニ52号（一九二八年製造）、同53号（二九年製造）の二両は、同社が現在使用する
車両では唯一自社発注で造られた。内装は木製、荷物室がある珍しい造りで、九五年に鉄道友の会
「エバーグリーン賞」を受賞した。

近年は貸し切り専用のお座敷列車として活躍。本年度は一月末までに一九一本運行され、
約七千二百人が乗車した。三月末まで全国からの予約でほぼ満杯だという。

三月に引退イベントを繰り広げ、二十一、二十二、二十八、二十九の四日間、特別ヘッドマークを付けた
二車両連結による特別運行を実施。定員は計五百三十人。

また一日から二十七日には特別貸し切り運行として夕方以降に四便を設定した。一人でも利用できる。

五百枚限定の一日フリー乗車券には特別ヘッドマークをあしらった。同六日に松江しんじ湖などで販売する。

ソース
日本海新聞　http://www.nnn.co.jp/news/090225/20090225030.html

【画像】デニハ50形
http://www.nnn.co.jp/news/090225/images/IP090224TAN000076000.jpg

こんなボロい電車、さっさと潰したらええねん。

×デニハ
○デハニ

すみません。

車社会も見習うべき

>>2
死ねよカス

>>2　てめえ〜廃品にしてやんぞ！！　クソ喰ってろ！クソ野郎

>>2
ひどい

高校の時、冬場は通学で使ってたな(´･ω･｀)

浜山公園の近くの駅から学校までは遠かったが

錦織の呼び方は
本家に近い家系から遠い家系にむけて
ニシゴリ→ニシコリ→ニシコオリ→ニシキオリ
と変化する

豆知識な

松江しんじって誰？

>>2
くたばれ

>>2
社会の役立たずのキモヲタニートのお前にそんな事を言う資格はない
酸素の無駄や、はよ死ね

はじめて見たけどかわいいね

>>1
コトデンで使ってるのより古いのか・・・・・

ドアが手動ｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Door_of_dehani_53.JPG

>>9
それって島根だけで通じる話だろ？　島根出身の人間から聞いたことがある

>>9
まじで？
つか、錦織家って、元はなんの家なん？

>>3
お客（ハ）より荷物（ニ）の方が偉いのかよw

粗大ごみ捨てるのをイチイチニュースにする理由が分かんない

リベットで覆われた外観、そして吊り掛けモーターの響き・・・
是非とも動態保存して欲しい。

【鉄道】常磐線、3/14から全面禁酒に！あまりのマナーの悪さにＪＲ東日本が決断

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/recipe/1145963882/

中途半端に古いのはただのゴミだがここまで古いと価値が出る？

車内の銘板に左書きで

「年参和昭」
「社會輛車本日」

とある。そして上にもあるように手動ドアの車両で荷物室を併設。
少ない人と郵便荷物？を同時に運ぶ一両編成が前提の車両で貫通扉は無し。
荷物室付き客車は現役では日本唯一。
現存する2両とも不燃性の畳が敷かれ、お座敷仕様に改造されている。
臨時列車として運行されるほか工事用・救援用に動くこともある。

ちなみ昭和の初め、この路線の電化工事を担当したのは三菱電機。
当時からのものらしい三菱電機と書かれた装置も車内にあったはず。

もともと地元の「一畑薬師」への参詣鉄道として計画されたが、
いろいろあって現在は出雲大社へのアクセス路線となっている。
電車の貸切は沿線自治体から補助が出るので、
10人くらいのグループで申し込めばひとりあたりの負担はかなり安くなる。

>>14
琴電の方が古い

23号　大正14年
120号 大正15年
315号 大正15年
500号 昭和3年

>>17
錦織部（にしこりべ）、から来てるんじゃなかったっけ。
古代では、その名の通り、錦を織る技術を持った（たしか帰化民）集団。
近世の貴族（堂上）錦織家については、近世嫌いだからよく知らない。

そういえば、出雲って出雲大社に国造家が残り続けてるんだっけ。

出雲国造の千家（せんげ）家、北島家については
wikipediaに「出雲国造」および「出雲大社教」「出雲教」の各項目がある。

また「くにのみやつこ」ではなく「こくそう」（濁らない）と読み、
「国曹」と書くこともあったらしい。

また、明治維新後は両家とも華族として男爵に叙せられたが、
これまたwikipediaの「男爵」の項目を見ると各地の神社に
国造家というものが結構残っていることがわかる。

トヨタにエコ替え？

十数年前のことだが、この車両が定期運行している時に乗ったことがある。
その当時、この車両のこと知らなかったから、
「妙に古い車両だな」としか思ってなかった。

老朽化というよりブレーキ系統の安全性に難ありじゃね？
ファンの方々は無くなるの悔やむだろうが京福事故みたいな事起こさない為にも仕方ない。

>>24
あれ？それってまだ走ってたっけ？
何年か前に地元ニュースで、最後の昭和20年代車両が引退がどーとか・・・・

>>30
毎日の運用からは引退の意味イベント用として健在

来月も走る予定あるし、チャーターすることもできる

>>31
�d。
あの会社も、今後どうなるのかねぇ・・・・

この際塗装をオレンジにして

>>18
鉄オタの連れが受けてたw

>>25
国造家が残っているのは出雲と和歌山だけだな。
出雲は知らんけど、和歌山は日前宮の宮司さんやってる家系で、苗字は｢紀｣だったと思う。
読み方忘れた。｢きの｣だったかな。｢きい｣だったかな…。

いいぞ！

去年の夏に出雲行ったのに一畑電車乗り損ねた
くそー

>>35
出雲の国造家は
「千家」と「北島」だよ
出雲以外にも残ってたんだね、びっくり

錦織って読みはともかくクラスに一人いるレベルだよ〜
脱線するけどあと石・岩・山・神・脇・森・田がつく苗字はよくいる

いいねー

鉄道とエロゲについては病的なほど充実してるよなwikipedia