【静岡】新幹線空港新駅構想、知事「封印解く」

静岡空港の地下に新幹線新駅を設置する構想について、石川知事は２４日の県議会で
「封印を解く」と話し、再びＪＲ東海に要望していく姿勢を示しました。その根拠として、
「リニア新幹線が現実化すればダイヤに余裕が生まれる。また、駅の間隔が短いという
理由も品川ー東京間をみれば技術的に可能だ」と話しました。

http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20090224000000000058.htm
http://www.digisbs.com/NR/rdonlyres/BBFBAFD3-F223-4472-BCD5-6FC893DA230C/351930/0016430201L.jpg

ぉ

封印て何だよ




まふうぱ！！！

赤字空港に新幹線新駅とかもうね

これはありだと思う。のぞみを止めろとまでは言わんがこだまは止めたれよ。

品川ー東京

始発じゃねーか。そもそもあの区間、高速で走らないから。

寝言は寝て言え。

じゃあさ、1駅廃止と交換な

無駄に駅多いから

新幹線使ってまで
静岡空港に行く馬鹿なんかいないだろｗ

リニア新幹線が現実してから
要望するのが筋ってもんだ！

静岡なんかスルーでいいから
誰も静岡停車して欲しいと思わないだろ
東京・名古屋・大阪住んでるやつで

ククク…わが封印されし力を解放すれば首都機能移転も夢ではない…

まず木を切ろう。

東京から静岡空港が直通で１時間ぐらいでいけるなら有りだと思う。

そもそも、この空港は黒字になる可能性なんか有るのか？

田中魔王を思い出した

なによ、このラストダンジョン前の中ボスみたいな発言は。

静岡駅に「ダイヤ改正・のぞみ増発」って貼ってあったんだけど、イヤミかよ。

赤字になったらなったで新幹線の駅ができれば黒字にできるとかほざくんだろなー

石川知事？精神異常者ですか？それともキチガイですか？

知事のセリフ格好良すぎる

じゃ、武蔵小杉と大倉山と西谷と綾瀬(新設駅)も止まるけどいいよな

静岡空港の地下に新幹線新駅を設置する構想について、石川知事は２４日の県議会で
「封印を解く」と話し、


(^Д^)なっはっはっ！ｗ

地下駅ってｗ　あそこさー、普通の山にあけたトンネルじゃなくて、谷に盛り土して埋めた場所のトンネルなんだよね。あぶねーｗ

リニア作ってからな。

静岡空港なんてローカル空港だから発着便数限られてるだろう
まず中部国際空港より発着便数増やしてから話しろよ


ここで俺からの提案なんだが関西国際空港の起爆剤として
リニアを関空まで繋げる構想があるんだけどどうよｗ

県財政全国ワースト１位になる日も近いな。静岡おわっとる。

腐ってやがる早すぎたんだ

気が早い知事だなｗ

封印がとけられた！

そもそも新横とか全部停めなくていいだろ。

長野のリニア迂回ルートと同じモノを感じる

>>1
バカに付ける薬は無い て言うが
ここまでとは・・・

静岡って新幹線の駅だらけじゃん、品川東京と一緒にすんなよｗ

リニア停車駅
新大阪→大阪→関西新国際空港
これで関西の物流ハブ空港完成

東海道線の普通をどうにかしれ

巨神兵の出番ですか？

その前に静岡駅を緩急接続できるように全面的に作りかえろよ。

>>36
です。

封印しておきますね！

リニアは
京都ルートにするか?
奈良・四日市ルートどっちがいい？？

静岡県知事
「ぐはっ・・・このわたしがやられるとは・・・。
　しかしもうおそい。しずおかくうこうのふういんはとかれた。
　きさまらにのこされるのははいきょとぼうだいなしゃっきんだけだ
　わははははははは


　ぐふっ・・・・」

>>34
そんなに止まってたまるかｗ

駅の間隔引き合いに出すなら、三原−新尾道のほうがよかろうに、
なんでまた比べ物にならん都会もってくるのか、この知事は他県のこと知らんな

石川嘉延静岡県知事の次の封印は、東海道新幹線への静岡通過税です(^Д^)そうかそうか　今日も大勝利！

>>43
要求する相手がJR倒壊だから

静岡県民の金でもう一本新幹線引けばいいんじゃないの？
好きなところに駅作れるよ。

その歳で邪気眼の使い手とはなかなか

まさにここだから、新幹線新駅はありうる。
http://maps.google.co.jp/maps?ll=34.797389,138.18769&z=15&t=h&hl=ja

搭乗率七十％以下 だと片道 一万五千円飛行機会社に払うんだと もちろん県税から
おもに大韓航空らしい
石川て売国奴じゃね

>>41
そうはさせないぞ！ ひっさつ！だいふきょうぜいしゅうげん！
さらにじゅうみんうんどうのだいこうせいれべるはち！

や、やろう封印をときやがった！
もうだれもやつの暴走を止められない、、、勇者求む。

赤字が濃厚な空港に赤字が濃厚な路線つくってどうするんだ？

ナンカアルヨ！

リニアの完成目処ついてから提案しろよ。
その前に静岡空港が廃港になっていそうだがな。

時速４００�`くらいで走って名古屋駅から３０分くらいで着いてくれるなら使ってもいい。

選挙権得る前に出ちゃったからよくわからんのだけどさ
周りでこいつを支持してるやつなんてただの一人もいなかったのに
何で知事やってられるんだろうな

対抗がこれ以下のクソなのか

総事業費は約1900億円か思ったより安いな

大井川鉄道延長してＳＬで飛行機乗りに行けるようにすれば。

新駅造ってもいいからさ、静岡県全駅通過のひかりやのぞみを設定して！

降りたきゃ勝手に降りろよ。減速はしないけどな

>>34
止まりすぎ
つーか大阪止まるなら新大阪止まる理由が無くないか

>>24
その前に開港だな

静岡県民「その前に石川を封印で」

今でも止まりすぎだろｗ
５駅ぐらいあるんだっけ？

>>57
今やってる静岡駅前開発で事業費が予定より何倍にも膨れ上がってますが。

>>64
もっとあるよｗ

無駄な金を捨てるだけだな。
地方空港の多くが必要無いのに、恥の上塗りだな。

リニアはこんなもんでいいのではないかと

福岡　広島　大阪　名古屋　羽田　仙台　青森　新千歳

あのー

田舎を都会にしないでください

だれもよろこびませんよ

静岡駅から直通のリニア作ってくれれば便利なんだけどな
別に直通なら電車でもいいが

そもそもあの立地は、新幹線駅をつくることを前提に選んだとしか思えないのだが。

>>61
確かに止まりすぎだね
新大阪→関西国際空港
でいいかもしれないね
関空近辺にリニア整備車庫作ればOKだよね

実は東京だって大井車庫から２〜３ｋｍ地下トンネル掘るだけで羽田新幹線できちゃうけどね。

その前に掛川と新富士を廃止して新幹線の利便性上げろよｗ

もしくは、こだまの特急料金を半額以下にしろ。

空港利用客以外には時間的にも迷惑だからないとかってニュースでやってたけどなぁ
駅建設費用も空港並みに掛かるんだっけ？
しかし再び要望とはさすがは石川痴痔ですな

・・―豊橋―浜松―掛川―静岡空港(New!)―静岡―新富士―三島―・・

>>69
田舎を都会までできないが。
多少便利になるぐらいだろ

>>68
広島止めるよりは岡山だろう。
広島の方が街としてはでかいが、岡山は山陰・四国へ乗り換えができる。

　いや品川新駅は実質的には東京駅のホーム増設の代わりを目的としていてだね…

大井川鉄道延長してくれ
新金谷→静岡空港→静波海水浴場

本当に馬鹿だなこの糞知事は！
静岡県人として恥ずかしいは

長野県知事みたいなことはよせよ！

>>76
熱海忘れとるよ。

結局んとこ木はそのままなんだ
和解成立しなきゃ強制撤去するのかと思ってた
木の所有者は金額がどうこうじゃないんだ

東京−品川−小田原−静岡−浜松−名古屋−米原−京都−大阪
コレで十分。

静岡県民だけど
新幹線空港新駅は作ってもいいと思うけど
代わりに新幹線掛川駅を廃止しろ
掛川駅を廃止で新駅建設費を全部県側の負担なら良いだろ

止まるのがこだまだけなら許す

静岡って新幹線の駅が大杉。
熱海、静岡、浜松の３つで十分だろ！

>>73
つーことは羽田と静岡空港は新幹線で結んで連携出来るって事か！

羽田成田に3兆円でリニア引くよりはまともな計画だと思うな
【鉄道】成田〜羽田リニア構想、事業費3兆円＝国交省が試算［09/02/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235487623/

そろそろ「のぞみ」の初期バージョン復活が必要だな

東京-（品川）-京都-新大阪、ほぼノンストップで

熱海〜浜松まで複々線にして代わりに在来線を廃止。
その分駅をたくさん作ればいいじゃないか。
静岡県が費用を出して…。

>>89
品川いらんよ。
新横浜止めてくれ。

>>76
静岡大杉w

>>71
トンネルの真上って時点でアウト

橋本知事、次の静岡知事選でてくんねえかなｗｗｗｗｗ

>>80
静波海水浴場まで延長しろってのははじめて聞くなー
確かに良いかも
>>87
後、三島も外せないよ
結局新富士、掛川は要らなかったってことだな
新富士は将来新幹線の線形をよくするなら使えるが
小田原から直通にするとか

>>95
三島って人居たっけ？

じゃあ石川知事の地元の掛川駅は空港駅に近いから廃止で。

>>90
のぞみ１本で１０００万円の新幹線税をとれば簡単に出来そうだな

東京⇔甲府⇔長野県(1駅)⇔名古屋⇔四日市⇔奈良⇔新大阪⇔関西国際空港

これでリニアOKだと思う

>>92
まあでも確かに静岡長いからな
東名走ってると実感する

ていうか、なんで既存の線にこだわるかな。つくばとか何10年かかけて新線通したのに。モノレールとかにしたらあかんのか。

県ごとの走行距離って数字出ない？
静岡は走る距離が長いから駅も多いんじゃね？



掛川と三島か新富士はいらない気もするがね

>>101
モノレールは遅すぎ

>>78
勉強になった

ワロタ。ムダのスパイラル。ダメだこりゃ。
はじめから新幹線で充分だろうがよｗ

「知事が封印を解いた！」
「民衆はムダだと反対した！」

>>95
浜松駅も要らんだろｗ

事業者に金ばらまきたいんだろうよ。しかしここまでやろうとはね。

静岡空港そのものが無用の長物

駅が多すぎるからコスト削減すべき
ローカル駅(新幹線用)
ハブ駅(リニア用)

何故あんなに静岡に駅を造ったか教えてくれ。

JR西日本は微妙だから
新大阪までだろうな

譲歩しても、シャトル便が関の山だろ。
もちろん型落ち車両のみでｗ

かなりの釣り師とみた！

新横浜って失敗作だよね。

南側を見れば誰もがそう感じるはずだ。

これはありだと思う。豊橋からなら便利になるかも。
しかしまず空港を機能させるために、辞めてよ。

>>18
いやみ増発？

>>115
北も昔は変わらなかったんだからすげー発展したと思うよ

>>115
まだ一度も見たことないｗ

長野の次は静岡フルボッコかよｗ

駿遠線復活させて接続

それなら、品川で降りて、羽田に行った方が便利だろ

第二東名、エコパ、グランシップなどなど大赤字盛りだくさん＾＾＾＾＾＾＾＾

>>115
おかげで、首都圏新幹線停車駅に徒歩10分のアパートが
安く借りられるぞ。

関係ないけど静岡のJRって各駅停車しかないってホント？

実家静岡だが、第２東名なんかも「うちの近く通るから」って自慢してたなあ。
１５年くらい前の話だけど。
空港や駅に必要性を感じたことはないが、「やっとうちの近所も都会になった」という気分はある。
その程度のこと。気分の問題だから、別にいらない。

静岡て土地成金多そうだよね
土建屋とズブズブの利権関係で癒着してそう
交通の要所という立場利用して
他県よりウマイ汁吸いすぎ

静岡空港自体が大失敗だろ・・・

諏訪ルートよりはまだマシなネタじゃの

東海は静岡県内の在来線快速を増やしてやってあげて

新横浜じゃなくて素直に横浜駅に停めればよかったのに。。。横浜駅ってなにげにショボイからな。埼玉の大宮駅の方が豪華

関西人の大半は神戸空港イラネと思ってる
兵庫県の糞知事逝ってよしって感じ
神戸空港なんて兵庫県民しか利用しないのに
大阪・京都。滋賀・奈良・和歌山の住民は思ってるよ

>>125
静岡〜甲府の特急や沼津〜浜松のホームライナーがある

しずおかけんちじが ふういんを といた
じみんとうに 200のダメージ

>>130
川と道路に挟まれた軟弱地盤じゃ
アレ以上拡張しようが無い。

神戸空港は兵庫県じゃなく神戸市だろ？

18キッパー殺しの浜松―熱海間鈍行車両をなんとかしてほしい＞＜

>>136
バスに乗れば？

せっかくだから空港の上に駅をつくろう

>>127
市役所移転言い出した○長の身内が東静岡駅前アレしたんだろ。

静岡県ってここまで酷い県だったとは

>>111
「のぞみ」が「こだま」を追い越すために設置

そんなに公共事業ほしいなら、
富士山登山新幹線作れとか、
富士山を崩して駿河湾埋め立てろとか、
そういう事も言えよと。

国土交通省の役人は関空の未来のビジョン全然考えてないと思うわ
神戸空港なんか認可しちゃって
近くに伊丹があるやん

第二東名あったほうがいいじゃん。東名は混むし。

新横浜・小田原はいらない
名古屋・大阪の人が神奈川に用があるとは思えない

リニアで直線コースのJR東海と諏訪迂回の長野県が対立してるわけだが、それを利用して
「長野県迂回して静岡県北部通過するなら全面協力する。その代わり静岡空港に駅作ってくれ」
とでも言えば、JRともうまく話出来るし賛同も集まるだろうに・・・

邪気眼？

封印がとけられた！

交通機関は利便性重視で進めるに限る。
関西が良い失敗例だ。

>>131
ぶっちゃけ、今の関空も、神戸空港並に使いたく無い。

関空が当初の舞洲に出来ていれば、伊丹も直ぐに無くなっていたのに。
神戸市が我を通したもんだから、あんな僻地に建てるやら、
使い道が無くなった舞洲のお陰で、五輪誘致なんてする破目に遭うやら、踏んだり蹴ったり。
全部は神戸市があんな所に空港を作るって夢みたいな構想を何十年も抱え込んでいた為に、
関西の交通機関は分断させられた。

東名そんなに混む？俺はいらねーと思うんだけど。

内緒だけど石川さんがメガネをはずすと
押さえられた力が解放され、とんでもない事が起きます

>>144
俺もそれは思うな
東名は平日昼間・深夜だろうと常に混んでる
第二東名賛成

封印を解くって言ってみたかっただけだろｗ

とりあえず空港付近の小さい城と蓬莱橋を爆破しろ

長野と静岡どっちがいらないかと言われたら悩むな。まあ、静岡は魚がうまいから長野よりまし程度だがリニアのごねと新幹線のごねどっちがひどいのやら。

>>141
それならもう廃止してもいいな
今はのぞみもこだまも同じ速度だから、駅がなければ追いつかれることもない

福島空港に新幹線なすのを直通させてくれ！

前回の選挙では静岡いなかったけど
今度の選挙はお前には入れない

>>145
おまえは横浜が大阪・名古屋よりでかい
日本第２の都市だということを知らないのか
中学に戻って社会を勉強しなおせ

>>159
それ人口が多いだけですから
経済力でいえば東京、大阪、名古屋と続くわけで

>>160
人が多ければ乗り降りする人も多いわけだが。

空港もgdgdなのに何寝言いってんの？もーいい加減にしてくれ

>>161
でも新横浜ってそんな多くないな

空港に新幹線駅があれば確かに便利だが
これ以上静岡県内に駅増やしてもしょうがないだろ
増やすなら、掛川、富士、熱海の２つ潰して引き換えにしろ
てか、仮に出来てもどうせ停車本数少なくて乗換えになるんだから
新幹線駅じゃなくて、普通電車でも流してよ

どうせ通過駅だからどうでもいいよ、その代わり金は静岡が全て出せ

>>163
朝夕は相当乗り降りするけど。ベッドタウンだから出張の行き帰りの利便性を
求められる駅だし、第一、閑散とした駅ならのぞみなんか停めないでしょ。

まあ名古屋より断然客は少ないね新横浜

>>13
まず植樹ってことで

>>166
そうだな
俺は別に新横浜全停車に反対なわけではないので

新横浜と名古屋大阪の乗降客数調べたら？

朝夕なら昼間の名古屋と変わらないよ新横

「封印解」いたら、パンドラの箱状態。そのくらいは、わかるな。

熱海　三島　新富士　静岡　掛川　浜松　　こだまの各駅停車はつらいな〜

「食べるな」 ← 食べてはいけない。
「わかるな」 ← わかっては、いけない。

>>85
掛川駅がないとエコパでの試合帰りに浦和サポと一緒になってしまう。
だから掛川は必要。
在来線と離れている新富士って必要？

>>175
掛川も新富士も請願駅だからなくならない

いらねぇだろ。
相変わらず静岡の知事って馬鹿だなぁ

話しを蒸し返す　→　封印を解く


日本語は便利ですね。

九州新幹線も福岡県内のたった70キロ区間だけで
5駅（博多、新鳥栖、久留米、筑後船小屋、新大牟田）
も駅があるんだが、新幹線の本来のスピード出せないだろどう考えても
何考えてんだか

＞新幹線空港新駅構想

ぁ〜あ、封印解いちゃったwwwww

知事　☞　「封印を解く」


JR　☞　「ﾌﾟｯ､無理だアホ」


本当に秒殺でした、ありがとうございました。

ブロントｽﾚじゃないのか

>>5
断る！
発着数が100便超えたら在来線で
発着数が500便超えたら新幹線だろ！
静岡空港を利用しない人を納得させるならこのぐらい運行させてからにしてくれwww

封印する前にちゃんと考えて空港作れよ

この知事のせいで、静岡は潰れるかもな

やあ　(´･ω･｀)

ようこそ､ﾊﾞｰﾎﾞﾝﾊｳｽへ｡
このﾃｷｰﾗはｻｰﾋﾞｽだから､まず飲んで落ち着いて欲しい｡

うん､｢また｣なんだ｡済まない｡
仏の顔もって言うしね､謝って許してもらおうとも思っていない｡

でも､このｽﾚﾀｲを見たとき､君は､きっと言葉では言い表せない｢ときめき｣みたいなものを感じてくれたと思う｡
殺伐とした世の中で､そういう気持ちを忘れないで欲しい､そう思ってこのｽﾚを立てたんだ｡


じゃあ､注文を聞こうか｡

ありだけど、静岡県の税金でやれよ。国やJRに頼るな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.7916211&lon=138.19233407&sc=7&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.7922725&hlon=138.19041056

JALみたいに乗降客数保証してもらって不足なら県から補填求めればいいんじゃない？

>品川ー東京間をみれば技術的に可能だ
何言ってんだこの田舎狸

東京、品川と静岡や静岡空港には天と地の違いが

単純に、新幹線がくれば空港はいらないと思う。

>>73
仮に羽田に新幹線駅が出来ても線形から一度東京駅に入らなければならないよな。
品川から分岐作って昼こだまは全部羽田発着にしたらいいなww

新幹線の静岡空港駅を造れば地元−静岡空港駅以外は新幹線を使わずに目的地へ行けるから助かります。
だからＪＲさんは静岡空港駅を造ってください。こんな感じ？

品川−東京間を例に出すなら、とりあえず、
東京・品川・武蔵小杉・川崎・・・・三島・沼津・吉原・富士・蒲原・興津・清水・静岡･焼津･藤枝･島田・菊川・掛川････
このくらいの駅も作るように主張してくれ

不便な空港に遠くから行く必要がないもの。

「封印」解いても何も変わらないよ。
なんで変にもったいつけるんだ？
意味ないと思うが…

空港つくってしまったからには後にひけないからな
土建屋からいくら貰ったか知らないが…ｗ

>>99
甲府通らないだろ？

静岡市専用空港だろ
いい加減にしろ

長野県知事と並ぶ馬鹿

静岡県民ですが空港を潰す為にもひかりの増便とのぞみの停車をお願いします
かわりに小田原, 熱海, 三島, 新富士、掛川, の新幹線駅は廃止で結構です。

掛川、新富士、静岡、浜松、熱海のどれか二つを潰したら作るよという条件ならいいんじゃね。

リニア開通後、東海道新幹線の停車駅増加は必然だろ。2025年開業を前提とすれば、今から準備を始めるのも合理的。ないが気にいらないんだ？

>>201

このおかしな知事の任期はあとどれくらいあるんだ？
さすがに次は選ばんよね？

仙台空港みたいに三セクで新線作ればいいじゃん。
んで在来線から快速を走らせると。

関空快速みたく地元民の利便性向上にも貢献するだろ。
東海が許すか知らんけど。

本線に影響与えない盲腸線にして静岡駅との間に往復シャトル走らせろ
それなら勝手にやってよい

県債が2兆円を超えてるのに、知事ともなると余裕だな。

県民だが、こんなもんいらねぇよ。
新幹線乗ってこんな空港行く馬鹿いるかよ。

ただでさえ静岡県内に駅多過ぎだろ。
静岡駅、浜松駅、とあと一つあればいいんでは？

リニアが開通する頃にはこの空港が潰れてるだろｗ

この年末、関西に帰省する為乗車した新幹線がブラジル女轢いた為に
三島から名古屋までこだまに乗ったんだけど、静岡県内で止まりすぎだろう。
どこまでいっても静岡。

新富士は創価の人が大石寺に行くために作られた駅であって、
創価の人が破門で大石寺に行かなくなった以上いらない子だよねえ。

静岡、浜松以外要らないだろ。

>>201
何勝手に小田原入れてんだよｗ
つか、小田原潰すと河野の危険なお友達が押しかけてくるぞ、きっと。

川 ´_ゝ｀)リミッターをはずさせて貰う

>>211
石川嘉延静岡県知事の議会での発言　「東海道新幹線に、静岡県通過税を課税しちゃいたいです！！」

リニアが開業するまで「まだ新幹線が来てないからだ。新幹線が来れば空港の利用者数も増える。それもこれもＪＲ東海のせいで…」
と空港の責任を回避するお積りです

そんなことより、JR本線は三河安城駅に
快速停車をするようにしてくれ！

静岡ソマリア駅ですね

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田舎って傲慢な奴が多いな．
都会のほうが人多いんだから，田舎の意見なんか無視すればいいのに

静岡は新幹線を地下鉄代わりか

贅沢のも程があるわなｗ

空港駅
１・新千歳空港・宮崎空港・米子空港（建設中）
２・花巻空港・仙台空港
３・那覇空港・福岡空港・中部空港・神戸空港・伊丹空港。
４・関西国際

１は、遠すぎてＪＲと競合しない。
２は、東京便がない。
３は、ＪＲではない。
４のみ、例外。

広島空港連絡鉄道、山陽新幹線・広島空港駅が作られない理由を知事は
考えた方がいい。リニアがもし、出来たとしても静岡−広島、福岡はのぞみ
と市場が競合する。

東京−品川を時速300kmで走る電車は見たことない。
静岡と茶畑地下、掛川間なら時速300kmで走れるのか。
東大まで出て、こんなことすら解らないのか。

需要と供給について勉強するか、
金を出せと言う話ですね、わかります

封印を解いた人がまずやられる

空港駅のつくりかた

１．空港の下に穴を掘る
２．勝手にプラットホームを造る
３．勝手にダイヤを発表する
ラスト．知事が体を張って、こだまを止める

【ＪＲ東海　封印解く】


ニューこだま号新大阪行

東京→品川→新横浜→小田原→豊橋→三河安城→名古屋→（以下各停）

ＪＲ東海に空港地下駅の設置を要請したが鼻で笑われて終了したはずなのに
時間の経過のせいか、何時の間にやら　「封印を解く」　といかにも封印されて
しまったような話になっている。

どこまでポジティブシンキングゥ〜.　なんだ？

>>98
リニア開通したらのぞみ要らないし、その方向で良いと思う。

知事・・・

かっこいい・・

静岡は邪魔なんだよ。　大阪から東京に行く時に、最初の１時間は駅弁食ったり景色
見たりして、次の１時間は居眠りで過ごすんだが、目がさめてもまだ目的地じゃないん
だぞ？　まだ静岡あたりをウロウロしてんだぞ？

ビジネスマンならみんな、ここでマジに静岡に殺意を抱くね。　静岡(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　マジ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

静岡がなければ、大阪から２時間で東京にいけるんだよタコ。　静岡のせいで目が覚め
てもまだ東京じゃねぇんだよハゲ

静岡空港が廃止になる日の方が早そう

（´‐`)ﾉ高座渋谷にも停めてよ

リニア開通したら東海道新幹線のひかりとこだまを廃してのぞみに一本化
静岡県内の全駅にものぞみが停車する。静岡の念願が叶うWWW
東海道新幹線にはやぶさ復活。停車駅は
東京＝品川＝新横浜＝京都＝新大阪＝神戸＝岡山＝広島＝博多

品川〜東京の存在意義を知らないのか？

なんでここまでバカかなこの知事は…
ＪＲ東海さん、こんなバカはスルーで結構です。
あー、いや、ついでに、ちょっと説教しといてください。
一県民としてのお願いです。

DQN静岡県は日本の嫌われ者(^Д^)

馬鹿すぐる
高速道路と直結とかの方が数倍いいだろうに

それより副都心線を泉岳寺あたりまで延伸しようぜ
そんで京急と平面乗り換えにするわけよ
羽田・成田に乗り換え可能でウマーだ
静岡空港直下に新幹線の駅作るぐらいだから余裕だろｗ

>>232
東北新幹線沿線の景色は単調、トンネルの多い山陽
静岡は富士山に海、茶畑、浜名湖、これ以上ないほどの景色の変化
はっきり言って他所を知らない無知なお前が (ﾟ�听)ｲﾗﾈ・・・

静岡は無駄に駅ありすぎだな

で、誰が利用するの？

>>233
福井空港は定期便が廃止されてから30年以上経つが
廃港にはなってないよ。
まぁあそこは別の存在価値があるから廃港にはならんのかもしれんが。

>>238
へ〜っ、で君はどこの人よ？

>>14
東京〜浜松
ヒカリ　1時間30分
こだま　2時間
だから東京〜富士山静岡空港はヒカリで1時間10分、こだまで1時間40分ってとこだと思う。
もし新駅できたら実は東京からでも需要があるだろう。もっとも増便しなくては話しにならんが逆に外に目を向けると
富士山観光〜東京観光という国外の需要が見込める可能性はある。とマジスレ

長野といい、静岡といい、なんでこんなに身勝手なんだろうな。
もう長野と静岡は日本から分離するべき。

>>239
東名高速直結はすでに磐田市が東名高速直結の商業施設




【ららぽーと磐田】




を今年6月にオープンしますがなにか？wwwww

公職に就く人間でこんだけのバカを久しぶりに見たｗ

>>248
バカ？
 
空港の話をしてるのに商業施設？

今年6月の話なのに「すでに」？
 
確かにバカすぐるな。wwww

>>248
笑いどころがわからん

静岡空港ってどの路線が就航するかって決まってるの？

掛川と新富士を造ったときは正にこの論理だったんだよな。
どこかの駅間を引き合いに出して、静岡−浜松と静岡−三島間は
その駅間より距離が長いから新駅を置けるはずだとか何とか
屁理屈こいて作っちゃった。

掛川廃止で空港駅なら勘弁しないでもない。

ここ見て静岡の異常なくらいの新幹線駅の多さと関西が兵庫（神戸）の我侭で発展が阻害されていることがよくわかったよ
この２県と長野を含めた３県がごね得の象徴だな

駅だけ作って、引退した0系の車両を前に飾っておけばいいと思う。
表にはドライブインを作って、道の駅「空港」としてオープン。

のぞみも止められないのに無理です。
火災のほうが役者が上。

静岡と掛川の駅やめて島田に駅作ればバランスがいいな。

ガーラ湯沢みたいに盲腸線にして、静岡駅とピストン輸送しとけ。

火災に勝てる分けないのに

空港でのチェックインに時間がかかるから
短縮する為に駅設置
コスト度外視で需要増大

一分一秒争うビジネスと観光に時間短縮は必須

そう知事は考えてるんです

日帰りでどうぞ

静岡県西部に住んでいるがのぞみはいらんな。
東京、大阪はこだま2時間、ひかり1時間30分だから。東京〜名古屋はのぞみで1時間30分だっけ？そう考えたら必要ない。
新幹線新駅は前者が言ったように静岡駅と掛川駅の新幹線駅潰してつくればいい。
まぁ〜静岡が黙ってないとは思うがw俺は賛成。

ＪＲに速攻で却下されたらしいな、ざまぁ。

浜松をつぶすのが一番いいと思う

>>261
餃子消費量日本一は浜松！（消費額は宇都宮市の４倍！）とか勝手に勝利宣言して
大々的に宣伝するも、後から総務省の家計調査で宇都宮に大差をつけられて負けた
浜松、都合のいい独自調査ってなんだったの？

船小屋ですら新幹線の駅ができるのに・・・・

リニアや新幹線は高速であることに意味がある。
停車駅とカーブは極力少ない方が良い。

これはすごい封印だ！人類では解除する事はできないだろう…

封印は解かないから威力を発揮するのであって、
解いてしまえばあっさり片付けられる

だから空港やめて競馬場にしろよ。
3000m直線なんて他にないから人集まるぞ。
空港駅よりも競馬場駅のほうができる確率高いって。

バカじゃねーの？
なんで航空機のライバルである新幹線を
熱望すんの？

作って欲しけりゃ工事費全額負担と
採算保証とられるぞ

>>29
おい、やめろ知事
この新駅は早くも終了ですね

「できれば1キロごとに駅を作りたい」

掛川と新富士潰して新駅かな？
ひかりがとまらないと不便だろうから、静岡と浜松はこだま停車駅に格下げ。

これならJR東海も飲むんじゃね？

請願駅で乗降数多いのは新富士だろ

だんだんと長野県知事レベルに落ちてきたな。

もうこうなったら静岡と長野間にリニアを引くしかないな！
財源は両県の税金でｗｗｗｗｗｗ

静岡人だけど新駅イラネ
空港もイラネ
ついでに石川もイラネ

汚い、さすが静岡汚い。

新幹線に対抗する為に福岡便には搭乗率保障しているくせに空港には
新幹線の駅を置いてくれって面白い思考回路だな、おい。

>>1
どうせ中央リニアが開通すれば、現行の東海道新幹線は
トンネルや橋脚の老朽化補修工事で、運休を繰り返すことになる。
静岡県が何を言おうと好きにしていいぞ。

実は先に駅作ってんだよコイツ
箱物大好き
借金なんてしらねー
静岡おわったまじで

静岡空港から新幹線に乗り換えるようなところに行くなら最初から静岡じゃなくてその目的地の近くまで飛行機で行くでしょ
乗換需要なんて皆無だと思うが

http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/flightsch.html

静岡空港の就航予定が、
鹿児島空港とか青森空港みたいな田舎より酷いことになってる件。

便数も一日1・2便、使用機材もERJ170型機76席が殆どって、
どこの離島だよ。

こんなのにわざわざ新幹線繋げる意味無いよ。

羽田とかセントレア行った方がましだって。

http://www.fujidreamairlines.com/

赤字空港に赤字駅かと思ったが・・・
飛行機と新幹線乗換えがめちゃくちゃ便利で、最も成功した地方空港になったりして・・・

浜松と新空港の2駅だけにした上で他は廃駅し、
「のぞみ」を新横浜みたいな感じで止めてもらった方が
圧倒的に県益に沿うんじゃないか？？？

>>283
立木の関係で滑走路を短くしたはずなのに、
明らかに降りられない機材（たとえばMD81、A321-200）が載ってるな

JR東海
「分かりました、JR東日本の冬季ダイヤの田子倉駅と同様の対応をしましょう」
これで問題なし。

>>285
それはない。

だいぶ前に、
静岡駅にのぞみ止めろだの五月蝿いこというから険悪な仲になってるJR東海が、
新幹線駅の要望軽く断っただろ。

駅すら出来ないよ。

>>283
鹿児島空港、青森空港どっちも利用圏内の人口が100万人を越えてる。
しかも、どっちの空港も隣の２空港の利用圏から客をごっそり吸収している。
ただし、どっちの空港も近くを鉄道が通ってるのに、空港最寄り駅から連絡するバスの便悪すぎて全く使えん。

>>96　おれおれ。

>>285
難工事が予想されるから無理でしょ。

新幹線が走っている既存トンネル内に新駅は今まで例がない。

JR在来がひどすぎるから仕方ないんだよ。
三島−静岡なんか三両編成のロングシート、快速は存在しない。
ときどきトイレもない。　これで空港逝けってあなた

静岡駅にのぞみを停車？　ばかばかしい

>>292
それも盛り土のところにｗ

7月の知事選にまた出る気があるみたいだが、
これでさらに厳しくなりそうだな。

それより、ムーンライトながらを充実させろ

>>288
全列車通過wwwwwwwwwww

>>261
浜松に止まるひかりは浜松以西はのぞみと停車駅にほとんど差がないからな。

どう考えても静岡県に新幹線駅 七つ は多すぎるから、
快速こだまを作って熱海や新富士はときどきスキップだな。

>>283
ワロタ。。
東海大地震で物流拠点になるぐらいしか活躍の機会ないな。

以前画策してたのぞみ通過税を取ってその税金で駅作れば？
報復としてJR東海は駅出来ても1本も停めないだろうけど。

こんな空港作るくらいなら国道１号を全線４車線化＆立体化してくれ

>>302
いやもう、現在ですら静岡県の新幹線ホームは笑うよ。
通過列車ばっかりだし、たまに止まるこだまは二本抜かれるし

つーか、推進したやつ死刑だろ。

駅が静岡ってひかりくらいしか止まらないだろ
作ったところで誰が利用するんだ、馬鹿か？

あの閑散としてる丘珠空港より酷い。

http://www.okadama-airport.co.jp/flightinfo/index.html

国内線で見ると奄美空港以下。

http://www.synapse.ne.jp/aatb/timetable/index.htm

お前ら、新駅を作ると仮定して
その構造を考えてみろ
普通に考えて静岡空港建設費の数倍の費用が掛かるぞ
そんな費用どこから捻出するんだ？

で、新幹線の輸送能力　定員で1600人/本
こだまだけで時間4本あるんだよ
乗客100人の飛行機が1日10本飛んでも、1000人だよ
1車両あたりの乗客の乗り降り、まぁ20人くらいかな？

こんなじゃ新幹線の停車・発車のエネルギーだけで利益が
ぶっ飛ぶよ、ましてや駅の建設費なんて…

静岡県内の新幹線駅

熱海
三島
新富士
静岡
掛川
浜松

とりあえず熱海、三島、掛川は廃止でいいだろ

静岡県民って馬鹿ばっかなんだなｗ

静岡、長野の県知事はアホ。　土建屋に脅されているのミエミエ

>>311
ごめんなさい…。

さすがに7つも駅要らないですよ、石川さん。

ＪＲが商売敵の手助けするとでも思ってるのか

赤字垂れ流しでここと同じ道を辿りそう。
ちなみに静岡空港の場合競争相手が青森空港みたいな地方空港ではなく、
羽田・セントレアだから余計ダメだろ。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216622268

大館能代空港の赤字経営を今後、どう改善するのか。

空港を所管する県の担当者は、「年間１３万人余りの利用者がいる。空港を収支で考えるの
はなじまない」と赤字もやむを得ないと反発する。
寺田知事は「厳しいことに違いない。地域にどれだけ空港の効果があるのか調べる必要がある」
との姿勢だ。

１０年度末に予定される東北新幹線（東京―八戸）の新青森駅（青森市）への延伸に期待する
見方もある。

青森―羽田空港間は１日６往復飛んでいる。だが、鉄道で４時間未満で行ける範囲は、
空路で対抗できないといわれる。このため、県幹部は「新幹線が延伸されると、東京―青森間は
４時間から３時間２０分に縮まる。青森空港の羽田便は減便される可能性がある」と予測する。
減便されれば、これまで東京から青森空港経由で、青森、秋田県境の十和田・八幡平エリアを
訪れていた観光客が、大館能代空港を利用するのではと、そろばんをはじく。

寺田県政は、「さらなる財政改革」のかけ声の下、職員削減や地域振興局の再編、補助金カットに
取り組んでいる。しかし、毎年３億円以上の税金を垂れ流している大館能代空港の抜本改革に
取り組む姿は見られない。

「県北住民の悲願」として開港した空港だが、存廃の危機に立ち、官民総出で乗車運動を
展開する秋田内陸縦貫鉄道に比べ、危機感は薄い。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20080720-OYT8T00085.htm

常に次々と工事を考えないと仕事がないんだわ

県民だが、静岡空港自体がいらねぇよ

>>223
４は対東京が仲の悪いJR東海だから。

馬鹿過ぎ静岡県民へ
激安プランがあるならわかるけど
わざわざ大阪や東京から新幹線を利用して静岡空港を利用する人なんかいる訳が無いと思う
静岡県民は馬鹿過ぎ
赤字になっても静岡県民だけで責任を取るべきだよね

政治に興味がない事がなによりの悪だ

>>310
そんなにこだまや静岡ひかりを使ってるの？

>>320
静岡に来てローカルテレビ見ればわかるよ。　食い物番組ばっかりだから

県民が馬鹿だから
知○も馬鹿
日本の足を引っ張るな静岡県民

>>322
転勤で静岡住んでたことあるけど、食い物不味かったよ。
ファミレスとかチェーン店で出る食事がまともに感じた。

食い物不毛地帯だと実感したけど。

でも静岡第一テレビのトーマス玲奈は見ておいて損はないと思う

こだましか停車しない駅だと不便

長野県民の馬鹿にされっぷりを見て静岡県民も参戦かｗ

長野県知事と静岡県知事で殴り合いの勝負して、
村井が勝ったらリニアＢルート＆静岡空港駅はボツ
石川が勝ったら空港駅建設＆リニアＣルート
ただし、建設費や維持管理費は県持ち

機材が平均1便につき100人にも満たないからな。
そのうち40％の搭乗率だとして、40人。
こだますら停める価値ないよ。
連絡バスで十分な需要。

それ以前に空港系インフラの需要予測は過大評価されるのが多いから、
需要は当初より確実に減っていくよね。

ANA福岡便に関しては空席を保証して県が負担するって言ってるから、
福岡便2往復だけ残ると予想。

あとは路線廃止だと思われ。

一日3往復で窮地に立っている大館能代空港以下の、
一日2往復の廃墟に近い赤字空港になりそう。

>>107
７つも駅は要らんよ
だから掛川と新富士は潰せと言っとる

…小田原・熱海・三島・掛川・豊橋…

これでいいんじゃね？

最近の株安で、JR東海の時価総額は1兆3200億円まで下がっている。
6600億円あれば株式の過半数取得が可能。静岡県の人件費が
年3900億円だから、役人の給料を2年弱ゼロにすれば賄える。

で、JR東海の経営陣を首にし、静岡県知事が社長に就任して、
新幹線空港新駅を作らせれば良い。実に簡単な話。

>>331
小田原・熱海・三島・静岡・浜松・豊橋だろ
富士と掛川いらね

>>329

ANA福岡便⇒JAL福岡便 ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>333
浜松は新快速で豊橋or普通で掛川
静岡は掛川利用すれば良いから、駅要らないだろ。

掛川にひかり停めときゃ十分だろうし、
静岡県内停車のひかりに乗ってしまった時の、
あの欝な気分も少しは和らぐかな。

>>334
間違えた。

静岡や長野の県民は馬鹿な知事を選んで恥ずかしいと思わないのか？

新駅名「アルテマ」

もちろん２の

>>337　長野のアイツはヤバイかもしれんなｗ

【社会】長野県参事が首つり自殺？知事側近
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235486467/

【長野】参事が首つり自殺？　知事側近の右近氏
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235486190/


自殺の長野県総務部参事、東京地検が聴取(22:01) 　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090225AT1G2502E25022009.html

　東京地検は25日、長野市内で自殺したとされる長野県総務部参事、右近謙一さん（59）を同地検特捜部が参考人として複数回事情聴取していたことを明らかにした。

準大手ゼネコン西松建設の不透明な資金を巡る捜査の一環とみられる。

　右近さんは村井仁知事の衆院議員時代の公設秘書を務めた知事側近。村井知事は25日、「（事情聴取は）まったく知らなかった。驚いている」と話した。

こうなったらもう、東海道新幹線を成田まで延伸だな。

・・・・・・しまった、北総に路盤を取られた！！

ｱﾚだｱﾚ。　羽田から静岡空港に飛行機を飛ばしてやれｗ

>>341
成田−名古屋は普通に定期便が飛んでいるので、そう変でもない。

>>51
あんま選挙行かない馬鹿が多いこの県では、
ずっと前からやつの暴走を止められない状態ですよ。

無駄な支出一切ないが、県の財政状態は火の車だっ！
消費税増税しかない！！といった次の日、空港近くに
コンベンションセンター50億で作るかなｗって言ってる人だよ。

近頃では、ドーム球場300億という話も出てるみたいだし。

>>343
土建と紙屋じゃないんですか

どういう需要があるんだよW
道路つくったほうがまだいいわ

リニア開通まで空港がもたないだろ

こだまは、４ドアロングシートの鬼加速新幹線ってのはどお？
ま、幅があるから、ソファかな。

>>335
浜松・静岡廃止して掛川なんて考えないだろ…

>>348
静岡浜松間の駅間距離が極端に長く、
退避施設がないって理由で、掛川はできたはず。
いったん作った駅をなくすのは、相当難しいのでは。
そもそも、県知事は掛川西高校出身のはず。
これで空港駅ができれば、新幹線掛川駅廃止でいいです、なんていった日には、
支持基盤なくすだろ。

静岡空港の発着便なんて直ぐに不採算路線で次々に廃止されるでしょ？
最終的には北海道と九州の往復便がそれぞれ週２便くらいになるんじゃないかな。
国際線は韓国の往復便が週１便くらいかな。

それに合わせてこだま停めてやればいいんじゃないの？


「本日の発着便はありません」って空港の正面玄関に張り紙してあって空港閉鎖されてたりして。

>>349
だから退避施設が空港新駅でいいんだよ
掛川〜浜松は距離が短過ぎて話にならん

ほ、封印を解くだって？

>>350
就航予定の時刻表見たら、
朝一で札幌行くなら羽田から行くしかないし。
夕方静岡へ戻るにしても、最終が14：50。
羽田から帰るしかないよね。

しかも
新幹線代＋羽田＝千歳の運賃＜＜＜＜＜静岡＝千歳（ほとんど正規料金のボッタ運賃）

だから、話にならないでしょ。

福岡便しか利用価値ないし。

（・∀・）ｷﾀﾖｷﾀﾖｰ
　
2月26日0時14分　村井長野県知事側に裏金か＝自殺の側近参事を参考人聴取−西松建設事件・東京地検　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090226-00000003-jij-soci

準大手ゼネコン「西松建設」（東京都港区）の裏金事件で、24日に自殺した右近謙一長野県参事（59）が、東京地検特捜部から数回にわたり、参考人として事情聴取を受けていたことが25日、分かった。

同参事は村井仁知事の側近で、衆院議員時代に政策秘書を務めた。特捜部は知事側に裏金の一部が渡ったとみて事情を聴いたもようだ。

　村井知事は取材に応じ、「（自殺の動機や参考人聴取には）心当たりがない。知事の職務で右近氏のサポートが欲しいと思い、（参事登用の）人事を行った。
（不正は）あり得ないと思う」と説明。西松建設については「申し上げることはない」と語った。

　関係者によると、知事側に同社裏金が渡ったとされるのは、2005年9月の衆院選不出馬から翌06年8月の知事当選までの間。同社関係者が特捜部に「知事側に一部裏金を渡した」と供述したという。

右近参事は航空自衛隊出身で、知事が初当選した選挙を陣頭指揮。同年12月から任期付きで危機管理担当の参事（部長級）を務めていた。
参事への登用をめぐっては、県議会が反発。知事は既に議員時代の秘書2人を特別秘書と県東京事務所次長に採用しており、3人目の右近参事の登用も強行した格好だった。

　西松建設の裏金事件では、前社長国沢幹雄被告（70）ら3人が国内の工作活動に使う目的で、海外の裏金計7000万円を無届けで国内に持ち込んだとして逮捕、起訴された。
OBの政治団体を介して企業献金を行った疑惑も浮上。05年の村井知事の議員時代にパーティー券20万円を購入していた。

　昨日自殺した村井長野県知事の側近は、西松建設裏金事件で事情聴取されていた
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235572570/

静岡県は温泉がたくさんあるから、あまりよそに出かけないし

新幹線の新駅を建設するのなら、空港は要らないんじゃないの？

>>354
スレチだが西松がらみに驚き

空港の無料駐車場を利用して新幹線に乗れるようになる
新幹線乗客＞＞飛行機利用客になりそう

>>358
在来線に接続していない新富士の現況を知ってたら、
農地以外何も無いあんなとこで、成り立つと思うか？

一体で管理しようってことだね。静岡の人口なら

あるかな〜

>>359
うひひｗ

馬鹿なの？この知事は？
JR東海が品川駅を開業させたのは、品川から京急経由で羽田へ向かう客を取り込む
為に造った駅なのに、静岡空港の為に駅が必要ですって・・。あほですね。
それに、リニア開業後は余裕が出来るからますます必要って意味不明。1日何人使うの？この空港？

静岡空港から新幹線に乗ってどこ行くの？
他所からわざわざ新幹線乗って静岡空港行くの？

「封印解く」ってなんかカッコイイ

>>362
利用者の数からして
羽田を引き合いに出すのは
バランス悪いね

この知事どこまでアホなんだよ
無駄遣いしか頭にないんだな

神奈川は羽田に
愛知はセントレアに
って普通は考えるけど
静岡空港には
大阪・名古屋・東京から新幹線を使ってまで利用したいと思わせる何かがあるの？
無くて新幹線駅を作れば利用客が激増するなんて思う世間知らずなら
この空港の赤字は決定だね
ダメな県民に
ダメな県議会に
ダメな知事
ダメダメ静岡県

>>367
静岡や浜松の車持ってないしゅうらが新幹線使って来るにって知事は思っていそう

東京ヤクルトが静岡移転するのは大賛成だよ

成田なり、羽田なりに新幹線延長した方がよっぽど・・・・

<丶｀∀´> は大勢来てくれそうだな

新幹線にこだわる必要はないと思うが。在来線の最寄駅じゃダメなの？
それか赤子覚悟で最寄駅から単線で新しく空港線を延ばすとか。
そうすれば北海道の快速エアポートみたいなのも設定しやすいはず。
たしか静岡は快速待望論が盛んなんだろ？

静岡人だが

みなの言うとおり、
バカがバカな目的のためにバカに金をつぎ込む県で間違いない
あの知事には投票しなかったはずなんだがね

うまいものがないんじゃない
味に慣らされすぎて、うまいものがわからない
東京へ行って、評判の店に入っても、うまいかどうかわからないんだ

東京静岡て遠いの？
20分とかでいけるなら成田から客奪えそうだ

>>1
馬鹿なの？

>>369
オリックスならいらないけどな

　　　　　　　　＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼　ｷﾘｯ
　　　　　／ （ー　−）＼　　「封印解く!!」
　　　　 （　　　(_人_)　　）　　
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ　 　
　　　　（＿つ　　　　＿つ

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ノ　ヽ＼
　　　　　／ （●　●）＼　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　 （　　oﾟ(_人_)ﾟo　） 誰も封印してねぇしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　ﾉ/) )) ｌr-ｌ　　/) ))　ﾊﾞﾝ!!
　　　　（＿つ ))`-'　＿ つ ))　　ﾊﾞﾝ!!

「得意技は新駅とありますが」
「そうです、新駅です」
（中略）
「おやおや？いいんですか？解きますよ？封印」
「はいはい。解いたらさっさと帰って下さい」


こんなやりとりを想像した

静岡人だが、掛川駅廃止して、空港駅作ればいい。
今でも思うが、掛川に駅がある意味がわからない。

>>374
1時間2分。

新幹線乗るなら東京か名古屋行くよ

>>379わしもそう思う。なんか大企業でもあったっけ？

新幹線よりもJR貨物を引き込んで貨物便を誘致した方がいいのでは？

ばかじゃないの、このアホ知事
静岡空港の駐車場まで車で行って新幹線に乗って
羽田空港に行っちまうわ、その方が便も多いし

この空港いらなかったんだよ

静岡県内には 熱海, 三島, 新富士, 静岡, 掛川, 浜松 があるが
こんなに必要ない、静岡と浜松だけで事は足りる。

空港駅？　はぁ？

新幹線が飛行場に着いたら、旅客機に変形して飛んでいくだって！？

>9
だよなあ、やるなら新幹線以外を引き込めばいいよ
新幹線で時間的メリットがある距離には空港があるからわざわざ静岡経由する必要ないし

>>16
w

新幹線の駅も空港も全くない三重県からしたら
贅沢すぎる

>>389
ほしいの？ｗ

空港と組み合わせるなら空港直行の高速バスだろ
国際線のハブ空港なら新幹線の意味も出てくるが、こだまから国内線に乗り換えられる事にメリット感じるやつは極めて少ないだろう

>>367
だって、需要予測で豊橋や小田原からなら半数が羽田や常滑じゃなくて静岡空港を選択ってことにしちゃったんだから仕方ないじゃん
ちなみに静岡や浜松は8割な。おまえら頼むぞ

不必要な出費を正当化するために更なる出費を重ねる。

まさに泥棒に追銭。政治家は馬鹿でないとなれないのか。

新幹線の駅ができて喜ぶのは空港周辺の一部住民だけで、
「新幹線に乗って飛行場に行く」というアフォらしさに、狙ってる
客層がそっぽを向くだけだと思うが。

国庫負担一切なしでならやってみればいいんじゃね？
恐らく東海道新幹線の駅の利用者数でワースト記録作るだろうけど。

発想がチョン

>>390
船でセントレア行けるから、別にいらないです

コジキ県のコジキ知事

>>384
なるほど、、確か、無料の駐車場が売りだったな。東京行くときに
かなり浮くなｗ

地元民が、どこ行くのに苦労するのに、飛行機で降りた県外？まさか、
海外の人が茶畑の真ん中に下ろされて、何するんだろうと思う。
茶畑見て、長閑な海岸見て、また、海外に帰る気なのか？

5期と言わず 永代に渡って静岡県知事を
やってほしい そして年間数千万の報酬と
退職金をこの空港の赤字補てんのために
使うんだ

掛川は信号場に降格でよかろう。

むしろＪＲ東海から静岡支社を切り離(ry
そうすりゃ自尊心高い連中も静岡県単独じゃ殆ど何もできない事を嫌でも思い知るでしょ

そもそも東海道新幹線をJR倒壊にしたのが間違いのもとだろ。

ありえんな

静岡空港ｗｗｗ

さすがにJR東海も聞く耳もたんだろw

いらんぞｗ

>>402
大正解だよ
ＪＲ東海のおかげで新幹線がかなり便利になった

馬鹿な静岡県民と
その馬鹿大将の知事さんに知恵出し
いっそのこと
ＳＬで有名な大井川鉄道を空港に繋げればいいんじゃないの
離着陸する飛行機に併走するＳＬ
多少は人が来るんじゃないかな

未だに一部ひかりが通過する静岡県
小田原を出ますと次は豊橋に止まります

のぞみ通過税の前にひかりをなんとかすべき

掛川駅廃止とバーターなｗ
＞静岡県知事さん

ああ、空港は新幹線沿いなんだ。
掛川無くして空港駅にしちゃえばいいのに

>「リニア新幹線が現実化すればダイヤに余裕が生まれる。
まあこれは確かなんだよな。
問題はそのとき空港が生き残ってるかどうかｗ

東名も新幹線もあるし空港なんてほしいと思ったこと一度もないわ。

＞静岡県は「行くのも、来るのも便利な県」となります。
なんて謳ってるけど、牧の原の茶畑あたりに降ろされて行くところなんてある？
新幹線駅作ったところで地上の旅費もかさむしな。
熱海あたりに伊豆に通じる空港があるなら（要らないが）まだわかる。富士山も近いし。

413の「熱海あたり」を「三島あたり」に訂正。どうでもいいけどｗ

意外にも静岡県内各駅の乗降客数は、
1位　静岡駅
2位　三島駅
3位　浜松駅
となっている。
三島は伊豆箱根鉄道も含んだ数字だが、今度の３・１４ダイヤ改正でも
唯一新幹線が増便されている（東京→三島止）。

まにあってます

福岡空港は、空港から地下鉄で　福岡空港→東比恵→JR博多駅

長野県知事に対抗意識を持っているのか？
宮崎や大阪じゃなく、長野に

ついでに沼津にも駅作ってよ

むしろ、各駅停車こだまを廃止したれ。

名古屋と三河安城のつぎは、横浜、品川で十分！

あぁあ。

無理を通せば道理が引っ込む。

静岡も長野とおなじ道を歩むのか・・。

老朽化した新幹線の静岡空港駅を作るくらいなら
１県１駅ってことで静岡県にも中央リニアの駅を作ったらどうだ

静岡県静岡市葵区をかすってるぜ
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081029/527533/m3.jpg

封印ｗ

>>422
両方必要だな
リニアは止まらなくても良いから
青函トンネルの吉岡海底駅みたいなのが欲しいな
倒壊としても必要だろ緊急危難時の待機駅は

新幹線空港新駅が出来そうにない理由その1

石川嘉延 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%B7%9D%E5%98%89%E5%BB%B6

新幹線の素通り

東海道新幹線を運営する東海旅客鉄道（JR東海）に対し、静岡県への新幹線停車の増加を提言している。

2002年12月9日の静岡県議会で、「JR東海は静岡県を軽視している」とした上で、
「可能な限り静岡駅または県内のいずれかの1駅に『のぞみ』を停車して頂きたい」と要望。
その上で「もし今後も県内素通りを行うのであれば『のぞみ』から通過税を徴収する」と発言した。

2003年の東海道新幹線品川駅の開業に伴うダイヤ改正について、「通過するだけの新幹線は通さないくらいの勢いで、
静岡県に不利な改正（=『のぞみ』全通過）に断固反対する」とも述べた。
これに対してJR東海は「コメントのしようがない発言だ」と述べている。

しかしながら、利用客の一部には「『のぞみ』が静岡に停まった場合、東京-名古屋・新大阪間の速達性が弱まり、
速達性の対価として支払っている割高な『のぞみ』料金の意義が損なわれる」「『のぞみ』は東名阪の高速移動が主目的で、
もともと静岡を対象外にしているからこその『のぞみ』なのであり、静岡には『のぞみ』を止めるほどの価値はない」との意見もある。

また静岡県内駅利用客にとっても、指定席料金が割高な『のぞみ』停車が増えるよりも、
（特急料金が安価な）自由席車両が多く連結されている『ひかり』停車列車の増発を望む声がある。

ここまでJR東海に喧嘩売ってたらJR東海も絶対聞く耳持たんわな。田舎の電車で首都圏並みの待遇を求めるってアホか。

新幹線空港新駅が出来そうにない理由その2

新幹線新駅

静岡空港建設予定地の地下に東海道新幹線が敷設されているため、静岡県はJR東海に「アクセス向上のため
空港直下に新幹線新駅を作ってほしい」と要望しているが、JR東海は技術的に困難であるとしている。

新幹線空港新駅が出来そうにない理由その3

東海道線サービス品質

2007年5月15日の定例記者会見において、JR東日本およびJR東海に対して、静岡県内の東海道本線について、
「首都圏と中京圏を走っているJR線のサービス内容と静岡県を走っているJR線のサービス内容、ダイヤ、料金、車両の質の問題で、
いろいろと見劣りがいたします。」と苦言を呈した。

2006年から2007年にかけて車両の更新は実現したものの、主に近畿圏や中京圏で使われている転換クロスシート車ではなく、
主にJR東日本が首都圏や地方都市近郊で多用するロングシート車であった。
さらに、今までに静岡県内の東海道線で運用されてきたロングシート車は扉と扉の間が11人がけであったが、新造された車両は10人がけであった。
運転台の無い中間車両で従来型（211系5000番台）と新型（313系2500番台）比較した場合、着席定員は一両あたり8人減である。
その適否については利用客の間でも議論が分かれるところである。

また、新型車両以外にも中京圏の中古車両も投入されたが、県の要望と関連はなく、ただ単に車齢30年以上の、
車内設備が陳腐化していた旧型車の廃車が目的と思われる。
また快速列車の運転についても、JR東海側は「予定はない」としている。

しかしながら、2007年3月に行われた、JR東海の静岡地区のダイヤ改正（旧型車の淘汰および沼津・静岡・浜松近郊区間の増発がメイン）
については、「聞く耳を持って少しずつでも対応している」と評価している。

知ってはいたが、長野県知事並の利権知事

>>427
いや、コイツのほうが極悪だからｗ

のぞみ通過税とか馬鹿かこの知事は

じゃあ掛川駅は閉鎖だな。地図で見てみ、近いから

解くなハゲ
市ねハゲ

全力でお断りします
　　　ハハ
　　 (ﾟωﾟ)
　　／　　＼
((⊂ )　 ﾉ＼つ))
　　 (＿⌒ヽ
　　 丶　ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ

静岡とか茨城とか今更空港作るなよ

静岡空港自体がいらねえ

熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
これ以上増やしてどうすんの？

いらないよ

もともとリニア開業後の話でしょ。今のダイヤに割り込ませようってわけではない。
スワローズが来てくれるなら、新幹線東静岡駅と静岡空港駅を作ればいいじゃないの。
ひかりやこだまとは別に、空いたタイミングで県内を走らせるの。
博多−博多南みたいなものだよ。

東海道新幹線をよく利用するから言うけど。
迷惑。
自前で鉄道通してろ。

品川ー東京間とおなじ土俵で話をするなw

封印を解くって、
またＪＲ東海に喧嘩を吹っかけていくのか

>>440
喧嘩ふっかけてるのはJR倒壊の方だ

要らんよな

>>422

マジで静岡のその辺りに駅作ってくれたら、アクセス不便な南アルプス登山が一気に楽になる。
夜明けくらいに１本、夕方に1本の一日２本停車でいいから。

その代わり、登山客以外はぜってー利用しなそうｗ

>>438
自分の事しか考えられないの？

馬鹿なの？死ぬの？

>>443 土合より長い階段作って「発車時刻３０分前に改札締切」とかな

静岡県内の新幹線駅
熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松

熱海（観光用）、静岡、浜松　だけでいいんじゃね？

>>13はもっと評価されて良いと思う。
正直ﾜﾛﾀ。

静岡県知事は頭がおかしいのか？

広島、山口も駅がやけに多いな

本当うちの知事が
ご迷惑かけてすみません。
もう静岡県に新しい駅は
必要無いのはわかって
いるんですが…

静岡県内、すでに無駄な駅がいくつもあるだろ。

じゃあ　羽田でよくね？
ってなるんじゃ・・・

そもそも通過

天竜浜名湖線を掛川から空港まで延ばすというのはどうかしら。

>>443
登山客の装備なしで改札でたら、死ぬだろ。

>>58
とんでもない難工事になるよ
それ以前、ちょっと前まで復旧すらあやぶまれたのに、無茶です(´･ω･｀)

>>454
リゾートホテル建てたら、そこそこ人気は出そうな気はするｗ
>>453
それもまた無茶な・・・
そんなんやるなら島田あたりから３セクで盲腸線をひっぱるほうが
まだましな気がする

>>456
天竜浜名湖鉄道はは路線延長どころか経営が火の車だしねw
ディーゼルカーが空港に入ってくのもそれはそれで面白いが

結論＝身の丈を知る

>>456
山小屋ならありだと思うけど。
リゾートホテルって、そんな無茶な。

畑薙ダム以北は車両通行禁止なんだが…。
というかルートは更に最奥に近い場所な訳で…。

物資は畑薙ダムから10〜20kmも背負って運ばないと無理っぽいんだが…。
途中まで道路解放したとしても登山道を10km近く背負っていくことになるし。
山梨側からだと南アルプス越えることになってしまうから余計に無理だし。

かといってJR東海がリニアで貨物扱いとかするとは思えないし。

冬期の降雪も考えるとトンネルで抜けて明かり区間が無いほうが、
メリット大きいし、
どう転んでも静岡に駅は出来ないと思うよ。

東海フォレストが椹島に億単位の投資をして南アルプスの上高地にすると言ってたな。
近くの山道を１つ、頂上まで舗装するとか。

>>459
上高地ってことは畑薙を沢渡・平湯みたいにってこと？
畑薙からバスで椹島?

井川までの道の現状知ってたら、マイカーではきつすぎだよ。
1車線ギリギリの道で畑薙まで延々何時間もドライブなんて無理。

道路の拡幅も、あの辺は構造線特有の地盤のもろさがあり、
道路崩壊が日常茶飯事だから、現状維持（追いついてないけど）がやっとってとこだし、
無謀すぎ。

崖から落ちそうな道をある意味凄いテクニックで走っていく畑薙行き静鉄ジャストラインのバスも、
利用客は登山目的の人間だけ。

>446
新富士は宗教団体御用達なんです。
消したくても消せません。

いらんなｗ

新幹線使って静岡の空港まで行く必要性がわからんｗ
ただでさえ無駄な駅が多いのに

>>461
たしか大石寺から破門されたと聞いたけど
まだ他にもたくさん宗教団体があるの？

あんまり税金の無駄使いすんなよ

いい加減、駅くれ、駅くれって乞食じゃないんだから、少しは浅ましい考えはやめようぜ
実質、静岡と浜松以外必要ないんだからその他をＪＲに廃止してもらうぐらいの気概を
見せてもいいだろ、このままじゃ○野や○梨と同じ土人並みじゃん。

品川駅って東京駅の線路容量のやりくりの為に作った駅じゃなかったっけ？

静岡空港叩くのは正当だけど
第二東名叩いている奴は朝鮮人
これ豆知識な
第二東名神とリニアは絶対必要
東名と名神はあと数十年で寿命だし

うちの知事が、本当にご迷惑をお掛けしてすいません。
どうか静岡を見捨てないで下さい。

ヽ(´ｰ`)ノアオシマ社長に静岡の県知事やってもらえばいいよ

【静岡】 模型製造・販売の青島文化教材社　アニメファン新規開拓　アニメの女性キャラクター張った車の模型「痛車」シリーズ拡充
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235777343/

模型製造・販売の青島文化教材社（静岡市、青嶋典生社長）はアニメ業界とのコラボレーション（共同制作）商品を強化し、アニメファンなどの新規顧客を開拓する。
アニメやマンガ、ゲームに登場するキャラクターなどのステッカーを付けた車の模型「痛車」シリーズの品ぞろえを拡充。模型に張り付けるステッカーだけの販売も始め、収益増につなげる考えだ。

　アニメの女性キャラクターなどを張ったり塗装したりした車を、痛車と呼ぶ。
アニメファンの間で専門のイベントが開かれることもある。ただ、「本物の車に塗装すると費用がかさむうえ、家族の同意を得られない場合もある」（青島文化教材社）。
模型なら思う存分に飾り付けて、痛車を楽しめるとみている。

　同社の痛車シリーズは車模型とアニメキャラクターのステッカーを組み合わせた商品。
昨年2月に販売開始したが、初回生産分を通常の2倍に増やしても売り切れるほどの人気だ。これまで2カ月ごとに新製品を追加してきたが、今春から月1回のペースで投入することにした。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090227c3b2704k27.html

まあ知事も馬鹿だけどJR東海もぼったくりだからなあ

名古屋から東京まで新幹線じゃないJRで行ったけど
快速や特急はないし接続はわざと悪くしてるし
新幹線以外は客と思ってないんだよ

名鉄が東京まで走ってたらもっと変わったと思うけど

豊橋から静岡に行くと、各駅しかない。
新快速があると便利なんだが。新幹線なんかどうでもいい。

もう新幹線に翼付けて静岡空港から飛ばしちゃえ

静岡空港に新駅作るより、沼津〜三島間に新駅を作ったらいいぜ！

掛川停車のこだまと静岡空港停車のこだまを分けるんだったらいいよ。
これ以上東京から浜松、豊橋に行くのに時間が掛かるようにしないでね。

東京から浜松豊橋ってひかりが運行してなかった？

名鉄を豊橋から延伸して静岡空港までのばせばいいよ。
セントレアとも繋がるし！

>>468
自分の都合が悪い発言者は皆、朝鮮だ、ウヨだ、サヨだと枠にはめないと
理解しきれない虫ケラめ、何が豆知識だアホ、いらねぇものはいらねぇんだよ。

>>471

逆にいうと、新幹線があるのに何で名古屋-東京間に別の特急を走らせる必要があるんだ？

時間を金で買うわけだから、鈍行が遅いのは仕方なくね？

解けよ封印呼べよ嵐

解いてはならん！

卍解！！

>>476
3.14改正前の基本パターン（例外あり）

東京発
03分発 ひかり 岡山行
26分発 こだま 名古屋行
33分発 ひかり 新大阪行
56分発 こだま 新大阪行

ひかりが便により、ランダムに、小田原、三島、熱海、静岡、浜松、豊橋などに止まる。

2〜3便/ｈか。

わざわざ新幹線に乗るなら、そんなところで降りるより、便数の多い、羽田、成田、中部空港に行くわけでｗ
知事って馬鹿？

日本人を相手にするんじゃなくて、日系労働者向けにサンパウロ便のバジェットエアを誘致しろや

どうすれば利便性がよいか、じゃなく、
構想の前提が静岡空港ありきだからな。
静岡空港閉鎖すれば万事解決

リニアの見込みが立てば
寒川、静岡空港、栗東は普通に建設するだろ


ここのやつらは、なにファビョってんの？

新幹線空港、良いアイディアじゃないか。
静岡じゃなくてもっと主要な空港ならばだが。

島田から空港連絡線でも引っ張ればいいじゃん。
もちろん県100％出資の三セク。

まあ、単線非電化+北勢線みたいなナローでも十分だろ

静岡にリニア通していいならいいと思う

石川知事「封印が解けられた！」

>>1
> 駅の間隔が短いという理由も品川ー東京間をみれば技術的に可能だ
技術的な問題なんかよりはるかにでかい問題があるだろ。
品川と比べんなよｗ

>>486
倉見（寒川）に新幹線新駅をと騒いでいるのは一部の政治家と一部の行政だけ。
近隣住民は
イラネ
と思ってます。

>>490
きた！メイン知事来た
これで勝つる

>>476
ひかりは時間帯によっては2時間に1本ね。

>>494
のぞみは１０分に１本なのにな。

糞知事、そんなことほざいている暇があったら
静岡にもこんな切符を設定させるように声を上げろや！

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000255.html
　名古屋〜豊橋が新幹線で1130円だぞ…
　(静岡〜浜松とほぼ一緒の距離だぞ…）

>>496
さびれた町同士つないでどうなるよ

>>471
>>479
東京⇔静岡の特急東海はガラガラで07年3月で廃止された品

駿遠線復活！！

>>1
肛門解禁か・・・

>>471
名鉄が浜松まで京急が静岡以東なら多少は変わってたかも

だめだろｗ

むしろ新富士駅廃止の話になってしまう悪寒

品川ー東京間を引き合いに出すってこの知事はキチガイか？

>>503
あそこはイラネ

リニア議論が加速されるな

>>501
浜松・静岡に伸びてたら、
名鉄と京急が大赤字で潰れて、存在してないと思うが。

すいません。静岡県民ですが掛川駅を廃止していいので、お許しください

そのかわり、空港に新幹線を止めていただけると助かります。

静岡県知事石川よしのぶを総理大臣に！！

http://blogs.yahoo.co.jp/daitetsu21/58524857.html

>>503
在来線とのつながりもないし、不便すぎ

予定地を栗東市の飛び地にして栗東市の予算で建設しようじゃないか。
もちろん栗東市は株主として配当を受ける。

みんなアイディアマンだな

小田原の住民が海外旅行に成田まで向かうのは不憫だ

>>503、510
周辺の行政、観光、工業拠点が在来沿線でないから、新富士はむしろあれでいい。
道路一本で富士宮、富士五湖に繋がってるからな。

これ以上東海道の駅増やしてどうすんだよｗ

どうせなら大阪→名古屋→静岡→山梨→長野→新潟→山形というルートをだな

>>492
どう考えても、新横行けって話しだよね

県東部民だが羽田行くほうが近いんじゃ...。
いや駐車場が無料なのは魅力だけどね。でも一日1便じゃ...。
高速も安くなる時世、リニアなどできると。
静岡は海外出稼ぎ組が多いのだから、ブラジル、フィリピンなど
と行き来すればまだ需要があるかも。

「開かずの踏み切り」ならぬ「停まらずの駅」か　超芸術だなｗ

うっせぇ掛川駅ないと実家かえるのめんどくせーんだよ。
浜松か静岡いかないと新幹線乗れないとか、そこで降りて鈍行使えとか軽くイジメだろ。

45分近くも掛かるんだよ！
45分が無駄なんだよわかるええ！？
新幹線だとたった数分だよわかるええ！？

ファンタジー映画の冒頭で、欲に駆られた悪人が遺跡に封じ込められた魔物の封印を解いて
真っ先に殺されるパターン。

これ以上こだまの停車駅を増やすんだったら、こだまのみ特急料金無料にしろ。

新幹線停まるんなら利用するだろうな

俺、新潟在住だけど、うちも新幹線を空港まで延伸する予定があったよ。
ぜひ静岡には頑張ってもらって、先例をつくってほしい。

田舎の空港は飛行機が着いたら、
乗り換え客が全員乗車したところでバス発車、
というケースが多いけど、
新幹線だといちいち飛行機との接続をとるわけにいかないから
乗り換え客涙目だな