【企業】カワサキ、大型バイクにターボチャージャー搭載を検討★2
1 :
出世ウホφ ★:
つるぼ
2
4 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:31:56 ID:l55R5oW70
つづくのか
5 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:32:02 ID:sCEetRdjO
タルボ
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・
7 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:32:20 ID:tRYd7OEX0
ZZRに積んでくれ
排気を利用するターボって
低速走行では燃費が悪いんでしょう。
売れんの?
10 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:33:25 ID:/wygrKyl0
そんなことよりZXRの400出してくれ
12 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:34:07 ID:vkV/G/CB0
中免を750までにしてくれ
13 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:34:26 ID:ayOvohBf0
この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。
俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」(注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイェ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」
信号が青に。動き出す車列
ス「オオイェ!!最高速90km/h!中国様オオイェェェ!!90km/hオオイェ!」(注2)
俺「うお!遅えぞ、このバイク!危うく跳ね飛ばしそうになった!」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ!!!40ぅ!50ぅ60ぅ!フルスロットル!!!」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
ゆっくり加速しやがって!対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ!!!!」
そして雨がぱらつきはじめる
俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ!?」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか?」(注4)
ス「中国様フルスロットル!!!!」
その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが!
14 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:34:35 ID:O2aiOZBO0
ニダーチャージャーに見えた
Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか?やる気あんのか?このオカマ野郎!あぁん?」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか?」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調(1気筒死ぬ)になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。
大いなる失敗作に終わりそうな予感。
嫌いじゃないんだけどさ、誰も買わないぜ?
「レイ、V-MAX発動!」
「Lady」
みたいな感じで頼む
18 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:39:11 ID:dPpDPpQ90
おいらVN2000乗ってるけども・・
よくまぁー、2000ccエンジン開発にゴーサイン出して、販売するよなぁーと素で思いますw
買って4年たつけど、まだ2台しかおいら以外で乗ってるところ見たことないね。
ちなみにアクセル全開は怖くてできませんw
19 :
3発命:2009/02/19(木) 23:39:29 ID:okm7wCxn0
マッハかケッチを復活させなさい(命令)
20 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:39:35 ID:6mHMcblN0
販売店の赤男爵でバイクを買う
ホンダを買う:いいメーカーを選びましたね
ヤマハを買う:是非ホンダの内側を差し込んでください
スズキを買う:スズ菌感染すると治らないんですよね
カワサキを買う:うわぁぁぁぁ.....
21 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:40:27 ID:69Iutots0
HONDA クレオパトラ
YAMAHA 楊貴妃
SUZUKI 小野小町
Kawasaki 桜木ルイ
22 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:40:34 ID:TEBG0IF30
女性的なタンクからテールへの流れるようなオールインワン外装、
エンジンにもデザイン性を持たせたまん丸ヘッドに、芸術的なフィン
どじっ娘的な、ぬるい非力2バルブ空冷4気筒
こんなゼファー750が最高なんだぜ!
俺のRZサンパチにも付けてくれ。
24 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:41:22 ID:CHy6WleyO
スズキがモーターショーに出してたミラーサイクルエンジンはどうなったんだろ
26 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:41:55 ID:k5z9J0pGO
カワサキはじまった?
28 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:42:28 ID:/wygrKyl0
ホンダ好き:さすがマン島を制したレーシングマシンーだぜ
ヤマハ好き:汚れた英雄みたいでかっけー
スズキ好き:ヨシムラ集合管で無敵だぜ
カワサキ好き:と、トムクルーズもトップガンで乗ったんだぜ、、(゚∀゚)アヒャヒャヒャヒャ
29 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:42:43 ID:0gh1cg6s0
30 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:42:57 ID:mjMekpD20
ペットネームはどうなるんだろ
HONDA 高良みゆきさん
YAMAHA 泉こなた
SUZUKI 日下部みさお
Kawasaki 田村ひより
33 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:45:13 ID:S4rEjn3B0
所詮カワサキ ゴミの寄せ集め
カコイイ俺はスズキしか買わない
昔なかったっけ?で1WDだと挙動変化が強すぎて
駄目だったんでじゃなかった?
35 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:45:51 ID:Bd28HHY80
バイクなんて趣味のもんだから
燃料電池 + インホイールモーターでいいんじゃないの
盗まれたら白金満載の燃料電池が大変なことになるが
36 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:46:19 ID:VGyBHP0Z0
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・
37 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:46:52 ID:O5eCaaZg0
38 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:47:06 ID:z8bjmA1c0
39 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:47:52 ID:TEBG0IF30
俺的カワ車位置づけ。
父:KZ1300
母:Z1
兄:GPz900R
姉:ZZR
嫁:zep750
弟:KSR-2(2st)
妹:750SS
乗りやすかったらバイクじゃない
いつでもエンジンがかかるのもバイクじゃない
若いころカワサキ乗りの兄貴にこう教わった
おっさんの今は250TRでおとなしく町を流している
41 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:48:06 ID:ed+iFcJv0
そもそも大型にターボ要るのか?
排気量制限がある訳でなし、いくらでも出力稼げる時代じゃん。
42 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:48:09 ID:BBuSY/ie0
バイクをわざわざレスポンス悪くするのは安全のためですか?
43 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:48:18 ID:/wygrKyl0
44 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:48:48 ID:WnAyvw410
技術のホンダ、デザインのヤマハ、近所のカワサキ
45 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:48:51 ID:oXwfWVzYO
46 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:48:57 ID:X2uMwZ5Z0
スーチャーとかもう死語だよなw
47 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:49:45 ID:w3zFyLcU0
49 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:50:01 ID:69Iutots0
にしても今時
HONDA インサイト
YAMAHA 電動自転車
SUZUKI ワゴンR
Kawasaki ターボで過給すんぜこの野郎!
なんか カコイイなw
よく分からんがターボ使って出力減らさずに排気量減らすってことかいな?
>>41 排気量を大きくすると重くなる
振動もでかくなる
もっともターボバイクが軽くなる保証もないが
52 :
zash:2009/02/19(木) 23:51:59 ID:pSrlgayU0
>>34 急激なトルク変化もそうだが、チャージャー部が高熱になり、体が触れるとマジヤバいのも廃れた原因。
53 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:52:57 ID:f6kYeqrR0
54 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:53:37 ID:4g6IKX/rO
そういや昔ホンダでターボ付きバイクあったよな?
CXとかいうやつ、あれ、まだ現役なんだろうか?
55 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:53:55 ID:Uvt4hysj0
ホンダ 吉野家
ヤマハ 松屋
スズキ すき屋
カワサキ たつや
56 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:54:14 ID:sZ0PaReY0
おまえらそんなにカワサキ好きだったのw
カワサキといえば男
57 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:54:15 ID:kZv0EYid0
ターボ付けたらカッコいいだろうな
59 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:54:59 ID:+v5q2B9ZO
>>6 缶コーヒー吹いたじゃねーか。FX750の評価そのままだった。orz
60 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:55:16 ID:rvAlDSfI0
61 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:55:17 ID:wvobZoS70
ホンダのモンキーやカワサキZ1にターボやらスーパーチャージャーやら
のっけて遊んでる人がいたようなきがする
62 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:55:40 ID:pev3By1P0
2段燃焼サイクルも導入しろ
63 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:55:41 ID:iCao6KgX0
65 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:57:04 ID:z8bjmA1c0
ホンダ ジャンプ
ヤマハ マガジン
スズキ サンデー
カワサキ チャンピオン
66 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:57:09 ID:Uvt4hysj0
67 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:57:12 ID:pKjrsQ1a0
いい加減KLXもフルモデルチェンジしてくれ。
フレームは93年から変わってないんじゃないの?
68 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:57:31 ID:s/fcKjRy0
ターボ搭載よりも、マフラーの集合管をやめてくれ。
マッハみたいに、3気筒ならマフラー3本といった具合にしてくれれば
旧日本軍の戦闘機のように推進式単排気管効果で加速効果が期待できる。
69 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:57:57 ID:Gj+ceAuT0
>>41 つ燃費
小排気量エンジン+過給器>大排気量エンジン
70 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:58:03 ID:5UKb9o5y0
どんどんデカく高額化しつづけるしか業績を維持する方法が無いんだな
末期だろ
73 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:59:17 ID:w3zFyLcU0
>>71 売れるとスグに3ナンバーにする車メーカーだなw
スーパーカブにターボ付けて。
75 :
名無しさん@九周年:2009/02/19(木) 23:59:28 ID:tXIYO1re0
昔ホンダにターボのバイクあったぞ?
こんな走る棺桶より
屋根つきバイクつくってよ
アディバやアドミラルみたいなさ…
250ccに付けろよ
そっちの方がおもしろいだろ
78 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:00:44 ID:2u+7TRSH0
ホンダ:2k
ヤマハ:xp
スズキ:98SE
カワサキ:超漢字
80 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:01:30 ID:n0aq9e6V0
>>72 これで、クスッとしないカワサキユーザなら、
コークバリントンでも飲んでたらいいと思うよ。
GPZ洗車しててフレームの溶接バリで手切ったことある・・・
83 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:03:13 ID:xjPCWdvT0
ホンダもいつのまにやらホーネットもVTRもCB400も生産終了してたのか
ネイキッドって最近はやらないのかねえ
世間の反応はどうなんだろうな。
とりあえずカワシャキの株価は上がるべきだ。
85 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:03:41 ID:MC8ly4BJ0
約10年前一番安いふわわオーバーはカワサキだった
今も乗ってるよ
86 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:04:08 ID:+e9d130u0
排ガス規制で話にならないダメエンジンをなんとかごまかす苦肉の策だな。
パワーが出なくなったからやたらに大排気量化して燃費の悪化でむしろ環境に悪くなってる。
87 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:04:44 ID:ZZ281v/j0
こんなのを21世紀に作ってるカワサキは馬鹿。
88 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:04:44 ID:Qu4uhwPyO
わたし女だけど、カワサキに乗った事無い男は無理
89 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:05:25 ID:xp0dyoRY0
>>1 ガスタービンエンジンと何が違うのか誰か説明してくれ
CX500 あのラグはいかんだろ
91 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:05:56 ID:UrKYU60YO
93 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:06:28 ID:DbTTDgW20
>>82 あとは出っ張ったマフラーで足をやけど
エンジンシールからの冷却水漏れ
これで完璧なカワサキ乗りになれる
94 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:06:41 ID:u3VH4kpV0
大型にターボはイラネー バカじゃないの
ターボとインタークーラーとスーチャを原付につけるんだよ
飛ぶように売れるぜ〜
250ccターボって、実際面白そうだよね。
っつーか、ZXR400turboなら買うのだが!!!
96 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:06:57 ID:I6YCQwE30
>>81 フレームにガソリンを入れちゃうんですね?
97 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:07:22 ID:YwoAKLLm0
A-10好きなおまいらなら当然カワサキの魅力はわかるよな?
98 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:07:34 ID:5yHgoGi40
大排気量はエコじゃないから50cc原付にするべき
24000rpm/18馬力、9段変則で最高時速180キロくらい出れば十分だ
時代を逆行してるなKERSとか出来なかったのか?
100 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:08:04 ID:ixKvUqKp0
ハカイダーが乗っていたバイク、通称「白いカラス」。。
あれもカワサキだった気がするぞ
101 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:08:37 ID:2MOk4gfm0
>>69 燃費が問題なら
大排気量エンジン+過給器>大排気量エンジン
になるからあまり関係無さそうに思うが。
TMAXにスーパーチャージャーが付けば最高なんだが。
>>55 ホンダ 吉野家
ヤマハ 松屋
スズキ すき屋
カワサキ サンボ
104 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:10:13 ID:Qu4uhwPyO
男は黙ってカワサキ
106 :
zash:2009/02/20(金) 00:10:54 ID:h8+ff+6Y0
>>89 ターボはレシプロの排ガスでタービンを回して、その力で吸気を過給する。
マツダのロータリーもオムスビ型のローターが偏心運動するからレシプロをヤヤこしくしたようなもんだ。
ガスタービンは、そもそもレシプロじゃないんだよ。
まず燃料を燃やして、そいつでいきなりタービンを回す。
その回転力を車輪に伝える。
107 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:11:57 ID:lfmd0ksA0
108 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:12:21 ID:ixKvUqKp0
映画「トップガン」で、トム・クルーズがかっ飛ばしてたバイク、
あれは、GPZ900R だよな
デザインが秀逸。格好良かったなあ
109 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:12:22 ID:yJvFJl2j0
■血液型占い
A型: 質実剛健だがつまらない、HONDA
O型: かっこつけたい、YAMAHA
B型: 自分の価値観をつらぬく、SUZUKI
AB型: 変態、Kawasaki
おれはAB型、たしかにカワ車率が高いよ。
110 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:13:47 ID:QOZAtroHO
ロードセクター
又は、
バイクロッサーあたりのバイクを造って!
VWのTSIみたいなのを狙ってるわけで
おまいらが期待するようなモンスターを作るわけじゃないだろ。
でもカワサキなら…カワサキならなんとかしてくれる
112 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:14:13 ID:4ydv7yLp0
113 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:14:59 ID:ds5A4xGI0
ヤケを起こしたのか
ジンプライズだったっけかなー?
違ったかな−?
115 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:16:41 ID:wNLU8zi20
このスレ面白すぎw
なんだかんだいって潜在的なバイク乗り多いんだね
カワサキスレのびるとか思わんかったwwww
今後もがんばれ4大バイクメーカー
>>98 あのタイヤとフレームで180キロ出したら危ないだろ
119 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:19:13 ID:1Htg+FOMO
>>93 忘れちゃいけない配線不良によるヒューズ切れ。
120 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:19:45 ID:l47DOaxi0
>>83 生産終了だらけで泣いた。
CB750もかよ。教習所仕様は残るんかな。
122 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:21:19 ID:ojAPUJKn0
ZZ-R400にターボを搭載して販売して欲しい。
大排気量は600ccまででエーんでないか?
123 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:21:25 ID:cyr038Jh0
124 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:21:29 ID:ovTq4A8E0
ターボなんて実用性皆無だろ。
カタログスペックあげて、夢を形にしました、みたいなモンだ。
んなモンよりABSだぜ。
マッドマックスみたいになんの?
漢はカワサキとか言いながらも、専売店が少ないので、
カワサキなんですが、いいですか……?
と、小さく出るのがカワサキユーザの真の姿w。
127 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:22:18 ID:ufPUIM7GO
昔のGPZターボ付けて失敗したな
128 :
zash:2009/02/20(金) 00:22:19 ID:h8+ff+6Y0
>>93 オイル漏れじゃなくて、冷却水漏れですか。
スゴいですね。
129 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:22:20 ID:wNLU8zi20
130 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:22:56 ID:8cYRM8ou0
バイクの楽しみは乗ることだけじゃない!
メンテナンスこそがバイクの楽しみだ!
kawasakiが出した答えがここにある!
132 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:23:15 ID:UNxCWB920
うは、懐かしいw
GPzターボは後発だけあって他社に比べて良くできてたぜー
今更ターボとは驚かせてくれるね、流石カワサキ!
134 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:24:04 ID:N8IGt5ItO
日本が崩壊して
北斗の拳みたいな世界になったらぴったりのバイクかもな。
ある意味時代を先取りしてるかも。
俺はすでに体を鍛え頭をモヒカンにした。
135 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:24:39 ID:7LBJyWcu0
街中じゃあ
オレのps250には勝てんだろw
さすがのZオタもw
137 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:25:07 ID:ZZ281v/j0
時速100キロまでしか出せないのに
馬鹿みたいなバイクにターボなんてつけてんじゃねーよ。
殺人マシーン作る馬鹿企業だろ。
いいかげんにしとけよ。
21世紀にいつまでも馬鹿なバイクをつくってんじゃねーぞ。
138 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:25:12 ID:YuaMgD9h0
とにかく大型バイクは燃費良くしろ
139 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:25:17 ID:izeWMOLa0
ニトロのこと?
>>1 ホンダにも650ccくらいだったか、V型水冷のターボあったよね?
>>130 カワサキって、意外とメンテナンスフリーな印象がある。
オイルシール交換しても漏れるし、エアフローを何度
調整しても狂うし、タペット調整なんか、いくらやっても
どうにもならん。
だからといって壊れるわけでもない。
結果、消耗品以外はあんましいじらなくて済む。
>>136 後ろのお兄さんが愛車?乗り心地はどう?
143 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:26:27 ID:LMipW7faO
144 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:26:33 ID:/tfFBzui0
>>137 ああ 先進国の四厘・二輪メーカーすべてのことだね
>>134 ジードの雑魚くらいにしかなれないじゃん
二輪ならターボなんて無駄な動力機構をつけることなく
むき出しのエンジンからインテイクホールを作って
空気を送り込めばいいだけの話。
147 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:26:57 ID:TPkJ7WaB0
カワサキらしくて良いじゃん
KHやマッハみたいの出してくれよ。
優等生ばっかりでつまらない
148 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:27:16 ID:jr1XlSWB0
夏は焼死にそうだな。
149 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:27:36 ID:SkZ6znwC0
カワサキはフルスロットると宙を飛ぶ これ豆知識な
150 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:27:36 ID:ZZ281v/j0
>>144 先進国でも国によって法定速度は違うのだ。
なにいってんだお前
151 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:28:55 ID:wNLU8zi20
>>1のは馬力や速度あげるためのターボじゃないと思うが。
152 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:29:04 ID:bl6aTGki0
トヨタとヤマハって、どういう関係にあるの?
あとニッサンがバイク出さないのはどうして?
以下2000GT禁止
153 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:29:35 ID:2u+7TRSH0
>>116 おまいのzx12Rはおまいの嫁なんだぜ。
おまいのにはおまいのカワ車位置づけがあるんだぜ
>>120 the taming of the shrew !
じゃじゃ馬から連想するなら妹 ツンデレなんだぜ!
いつも言うこと聞かないけど、メンテの時はデレデレなんだぜ!
154 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:30:01 ID:TUAaJ8zA0
きょうびマッハ出したら欠陥車って言われるぞ
ありゃ自動一輪とまで言われたウィリーキングだ
155 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:30:03 ID:vV1VMy1h0
ホンダ トヨタ
ヤマハ 日産
スズキ ホンダ
カワサキ 光岡
156 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:30:16 ID:SxNJLv/s0
157 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:30:16 ID:ZZ281v/j0
環境対策をするのなら
電動にしろボケ。
21世紀にいつまでも馬鹿みたいな音出して
走るようなもんつくって恥ずかしくないのかよ。
中国かほんとに。
電動で静かな音で走っとけ
158 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:30:31 ID:TPkJ7WaB0
>141
ヘッドからオイルが滲む位が丁度良いしね。
オイルが回っている証拠。
メカノイズが出ないときは壊れたときだし。
ンダとは違ってシリンダーの肉厚があったりと余裕を持った設計なんだよ漢なバイク。
KDXとZZR乗ってた。
いまはCBR乗ってるがw
159 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:30:40 ID:MC8ly4BJ0
>>141 おれのも壊れないな
10万走ったけど大きい病気はカムかじりくらいだ
へへ、スポーツスター乗ってます。仲良くしてね
161 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:31:01 ID:du9jEnpM0
「環境対応はターボで」
カワサキらしいですねw
162 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:31:18 ID:jr1XlSWB0
>>151 じゃぁなんだ?1000m以上の山の上でも走るためか?
で、いつ出んの?
164 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:32:09 ID:U8vnG/oXO
なんか勘違いしてるヤツが多過ぎ。
ってか、俺がおかしいのか?
『750ターボ』に『GPz』なんて冠ついてたっけ?
隼を破るには、乙乙R1400にターボしかないんじゃね?
実際、乙乙R1400にターボ付いてくるんなら、こっち買うと思うし。
167 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:32:41 ID:ZZ281v/j0
情けない。
こんな中国人が喜びそうなもんばかり作るから
日本のバイクの文化が衰退していくんだよ。
もっと先進的なものをつくれよ。
だれがキュイーーーーーンなんていうバイクを
今の日本で欲しがるんだ?
考え直せ馬鹿。
バイクは伊達と酔狂で乗るものだ。
異論は認めん。
169 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:32:49 ID:th9tOod90
>>156 ジェットEG付きトイレはメーカーに出せない味があるね!
170 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:32:52 ID:/hfhV9eB0
燃費ならハイブリッドにすればいいのに
171 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:32:58 ID:8cYRM8ou0
>>152 日産とヤマハも意外と関係あるんだぜ
ヒント:L型
172 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:33:10 ID:2u+7TRSH0
173 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:34:05 ID:QWmQLHqO0
たぶん欧州で人気の600ccにターボ加給で、パワー的にリッター超のカテゴリーもカバーするつもりだろ。
174 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:34:38 ID:Tq6i9SDb0
176 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:34:50 ID:K0nyxdLO0
危ない物つくんなよな
やべぇなんかちょっとワクワクしてる俺がいるwww
>>78 ホンダ:Windows
ヤマハ:Mac
スズキ:Linux
カワサキ:TRON
これは?
179 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:36:08 ID:cyr038Jh0
>>167 アホか。
アメリカ人と日本人なら大好きだろw
アイスの棒でタンクの蓋あくのは直ったのかな
ガソリン抜かれまくった悪夢がw
181 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:37:12 ID:zUAz0AyU0
4ストの原付にターボ付けろよ!
排ガス規制で2ストの生産が終わった
4スト遅すぎだし
登坂力の無さに泣けてくる
原付にこそターボ装着願いたい
182 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:37:45 ID:wNLU8zi20
電動の過給器とかできたら面白いんだが。
ガンダムキャラで
HONDA アムロ
YAMAHA ブライト
SUZUKI シャア
KAWASAKI ドズル
184 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:38:57 ID:tvaJ/kgX0
どうせ信号で噴かし過ぎてウィリーして冷や汗かくんだろw
>>167 おまえはそうはいうが
なんだそのIDは。
カワサキっぽいじゃないか。
>【企業】カワサキ、大型バイブにターボチャージャー搭載を検討★2
また鬼畜なAVが作られそうだな、と思ったのは俺だけじゃないよな?
188 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:39:30 ID:MC8ly4BJ0
>>152 >>152 昔のトヨタのDOHCエンジンのシリンダーにはYAMAHAの文字が入ってたんだよ(遠い目)
189 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:40:01 ID:L061pKrUO
>>109 俺、B型でスズキ
こんなんで当たるとわwww
190 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:40:17 ID:LAfm0c9YO
ターボがあるなんて扱いにくそうだな。
いっそのこと、ジェットエンジンでもつけたら?川崎飛びます飛びます!あ、ネットミラクルショッピングに応募しよう!
191 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:40:54 ID:bl6aTGki0
>>152です
すいませんKAWASAKIスレでしたね。
で、KAWASAKIが車つくったっていいわけですよね。
つまりはカーメーカーとバイクメーカーの暗黙の取り決め?
って考えると、ホンダ、スズキはどうなんだって。
このモヤモヤ…誰かスッキリさせて
192 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:41:45 ID:PRVhXcfr0
うおおおおお、これはうれしい!
昔、GPz750turbo乗ってたよー、潰しちゃったけど
とにかく、直線は無敵だったよww
6000回転で2倍界王拳って感じのバイクだったよー
あの爆発的な加速感は他には無いねー
つーか、危ないから辞めとけってw
俺はいっぺん試乗しに行くけどなww
193 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:41:50 ID:eoCQd5if0
カワハギの話題かと思って開いちゃった
194 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:41:51 ID:OlbfMZI80
195 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:42:46 ID:eQtrgPhz0
W1乗ってるけど、困るのはアイドルでミラーが緩むくらいで
あとはトラブルらしいトラブルもなし。
さすがカワサキw
196 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:44:02 ID:/tfFBzui0
血液型診断バカまで現れたかww
さすが漢カワサキスレww
どんなキチガイでも引き寄せるw
>>39 祖父 FSXローライダー
俺 CBR1000RR
姉 Gマジェスティ
だぞ。
姉の友人にはSV400S乗りとシャドウ400乗りが居る。
カワサキはないな。
>>181 ターボなんぞ付けたら原2より高くなっちゃうよ、それに原付のエンジンはターボを付けられるほど設計に余裕がない
199 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:44:55 ID:SolNl/po0
バイク乗ってて一番幸せに感じるときは
例えば夏の熱い空の下
ラーメン食べて汗かいてそのままバイクにまたがり走る
このとき涼しいのと満腹感から凄まじい幸福感をおしよせる時
200 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:44:57 ID:ovTq4A8E0
>>191 一般車は参入する価値が無いから作らないだけでしょ?
でもバギーとか作ってなかったっけ?
車以外はボートからミサイルやら飛行機まで作ってるけど。
アラフォーでカワサキが好きな奴は、田宮模型のラジコンならグラスホッパーを持っていたに違いない
203 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:45:21 ID:0asFMXGu0
ZX4→ZX-9R→GPz900Rと乗ってた俺がオッサンになってGSX-R1000に釣られて購入した。
でもカワサキがターボでやらかしてくれるならまた考えてもいい。
204 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:45:28 ID:/hfhV9eB0
ピーキーなバイクなんてNAでも4輪のターボみたいなどっかん加速するじゃん
206 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:45:57 ID:eQtrgPhz0
W650とはなんだったのか・・・
せっかくニンジャ250Rヒットしたんだから、小排気量でもう一発当てる方に行けばいいのに大型にターボって・・・
√ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ ̄ |
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| / -・=\ /=・- |
(6 ,,ノ( 、_, )。、,, | 凄いでしょう?これがKAWASAKIなんだよね。
| -=ニ=- _ |
| `ニニ´ |
| _\____//
´ ̄\ ̄\ ◇、/ ̄|\
209 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:46:28 ID:W7Bq9RYb0
>>109 俺は典型的なO型だから
エンジンがガラガラ言おうがオイルが滲もうがターボが着こうが
Kawasaki に平気で乗っていられる気がするwww
210 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:46:59 ID:cyr038Jh0
中国人て大型バイク持てたっけ
>>191 どうもこうも、二輪と四輪作ってるメーカーなんて確か三つだけ。
両方のノウハウを持ってる方がむしろ異常なんだよ。
>>20 うちの近所、カワサキの正規取扱店は赤男爵だけなんよ。
営業所は隣の県まで行かんと無いし。
214 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:49:05 ID:MC8ly4BJ0
バイク乗りの冬はウンチクたれて発散するしかないなw
215 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:49:27 ID:cyr038Jh0
216 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:49:53 ID:2u+7TRSH0
カワ車乗りの俺が乗ってみたいと思った余所の単車
ホンダCBX1000 CB750F ブラックバード NR
ヤマハR1-Z ナナハンキラー
スズキ リトラクタブル刀
217 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:50:10 ID:+93fGdpbO
218 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:50:37 ID:QWmQLHqO0
>>191 新幹線とバイク作ってるメーカーなんて確か一つだけだろ。
両方のノウハウを持ってる方がむしろ異常なんだよ。
カワ車乗りの俺が乗ってみたいと思った余所の単車
GL500にターボ付けたヤツ
220 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:52:14 ID:yJvFJl2j0
221 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 00:53:59 ID:CfbyK7B40
相変わらずカワサキは人気ねーな・・・
やっぱりDQN属性の人に好まれすぎるのが問題なんだろうな
最近、バイク全然乗ってないな〜
ターボなんてどうでもいいな・・収納スペースのあるツアラーの方が俺には魅力的だ
スズキのアクロスみたいなメットインスポーツをどこかが作ってくれないかな
バイクで後ろに乗せる人を迎えに行くときに、メットイン重宝したんだよね
邪魔にならない場所に2個目のメットをしまって運転できるのは快適だった
>>218 ヤマハなんて
バイクと楽器作ってるただひとつの
メーカーだしな。
両方のノウハウあるのが異常なんだよ。
ホンダ:日野
ヤマハ:三菱ふそう
スズキ:いすゞ
カワサキ:日産ディーゼル
>>182 それホンダのハイブリッド機構と同じじゃん。
>>32 川崎、ホンダは何となくイメージ通りだけどスズキとヤマハがわからん。
ターボなんか付けるなよ。補助輪つけなさい。
まじレスすると、日本で完全否定されたディーゼルが
今じゃルマンで優勝しちゃうほどの効率になってるわけだし
現在の制御システムの進化を考えると
簡単にターボって馬鹿じゃね?と否定するのもどうかと思うね。
>>215 トライアンフも。まあ資本分割しているから、今や別会社だけど。
>>225 ヤマハ 八方美人気味の万人受け
スズキ 何でも興味津々で手を着ける変態
>>227 ターボも場所と使い方次第では燃費向上もできる。
でもバイクにはねえ・・・どうしようもないような。
馬力が欲しけりゃ排気量上げるか高回転化すればいい話。
ラッパでも良いや。
232 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:00:05 ID:GTcyyDVj0
ホンダ:マック
ヤマハ:モス
スズキ:ロッテリア
カワサキ:ドムドム
233 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:00:42 ID:5ehaLluNO
鈴木のロータリーバイクの遺産を持っている…車体は無いが、エンジン:駆動系はかなり良い状態で倉庫にあるが、一度で良いから乗りたかったな!
オレが小さい頃に廃車した親父のバカ
234 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:01:14 ID:jAwwYjL6O
俺のバイクは750ターボとうり二つに近いGPz750Fだぞ。
メーカーのページ見て回ったけど、生産終了ばかりだ・・・
SRまで終わったの?
俺は適齢期は射程外だがロリと熟女はイケる。
両方のノウハウを持ってるぜ、ふはははははは!
237 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:02:25 ID:vJOF+fBq0
238 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:02:35 ID:2u+7TRSH0
HONDA スターバックス
YAMAHA ドトール
SUZUKI サンマルク
カワサキ 珈琲館
カワサキ好きって系譜好きだよなー、とつくづく思う。
241 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:03:26 ID:/d3Nn3U70
中小企業泣かせの悪徳企業だということをみんなにわかってほしい
242 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:04:00 ID:wLjW/RUJO
ホンダ 自民党
ヤマハ 昔の社会党
スズキ 公明党
カワサキ 共産党
243 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:04:10 ID:W7Bq9RYb0
>>231 燃費の為にターボで低速トルクかせいで
ターボの制御システムで、ついでに排ガス規制に対応するんだろうね。
あと付加価値つけて少しでも利益を大きくしたい。
どうせ数売れるバイクじゃないから利益幅は大事かと。
またマジレスしちまったぜw
245 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:04:46 ID:9xXAWjl6O
マッタリターボならまだしも
ドッカンターボならリアが空転してぶっ飛ぶだろなw
247 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:05:09 ID:2u+7TRSH0
>>237 かっけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
248 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:05:12 ID:Lwu7XUFU0
お前ら男なんだから当然カワサキに乗ってんだろ?
俺はW650
249 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:05:47 ID:wP8ehOFZ0
ホンダ ガンダム
ヤマハ ガンキャノン
スズキ ガンタンク
カワサキ ガンジー
250 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:06:00 ID:VdUqtrm10
むしろスーパーチャージャーを積め
251 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:06:31 ID:YG9T4PtD0
んなもんよりも、普通二輪で気楽に乗れる
フルカウルツアラーを出してくれ!
カワサキ好きってPSよりもセガサターンを好むイメージだわ
エンジン回転を上げずに過給圧は上げる
これが過給ダウンサイジングのキモ
255 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:08:14 ID:fzn7InxHO
GPz400Fに乗ってるぜ。25年前のバイクだけど故障しらず。しかもまったく飽きない。カワサキ最高!
256 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:08:21 ID:lvSe8w0EO
>>6 ワロタww
ホンダCXターボって500と650だっけ?
ホンダ:カルビー
ヤマハ:明治
スズキ:カネボウ(クラシエ)
カワサキ:やおきん
HONDA シダックス
YAMAHA カラオケ館
SUZUKI エコー
Kawasaki まねきぬこ
昔ロータリー搭載のバイクがあったな、ミュなんとかてやつ。
>>109 俺もAB
確かに3台中2台がカワサキだ
>>259 鈴木のはエンジンはロータリーの本家でドイツの会社のロータリーだ
マツダのロータリーで作ってくれないかな?
263 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:13:54 ID:XiGj2RFFO
264 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:15:05 ID:fiKw81JC0
昔、免許取りに行ったら行ったら、無限の関係者の人が○○サキのバイクは
品質が低いのでクランクシャフトが折れるという信じられない事故で、
テストライダーが2人死んでるといっていた。
265 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:16:01 ID:s2Xh+VoZ0
ホンダ:デニーズ
ヤマハ:ロイヤルホスト
スズキ:CASA
カワサキ:馬車道
>>6 面白いけど、カワサキは兵庫だから関西弁じゃないとおかしい気が・・・
267 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:17:03 ID:W7Bq9RYb0
>>264 それが原因で無駄に頑丈になってもうた。
>>249 ふむ、俺はガンダムで姉はガンキャノンか。
教えてやろうっと。
加賀 三段
270 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:18:11 ID:G/rPECWf0
ホンダ:ニコン
ヤマハ:キャノン
スズキ:ペンタックス
カワサキ:コニカミノルタ改ソニー@レンズだけツアイス
>>251 今発売されて車種で、普通二輪免許で乗れるフルカウルって、
Ninja250Rだけか・・・ちょっとさびしいな。
272 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:18:50 ID:OgsHHIXf0
どっかんで是非。即転倒するくらいに。
ホンダ 自民党
ヤマハ 昔の社会党
スズキ 公明党
カワサキ UFO党
274 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:19:41 ID:W7Bq9RYb0
HONDA ビートたけし
YAMAHA さんま
SUZUKI しんすけ
Kawasaki 高田純次
275 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:20:39 ID:fiKw81JC0
クルマが売れてないって時期にバイクはどうなの?
277 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:20:50 ID:2u+7TRSH0
ホンダ:ν
ヤマハ:Z
スズキ:ディジェ
カワサキ:ディープストライカー
278 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:20:55 ID:YtdaP2sa0 BE:2954211089-2BP(124)
川崎社員いたら、エリミ1300出してくれ
279 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:21:07 ID:hJw5E63P0
なんでオチがいつもkawasakiなんだよ!!!!
280 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:21:21 ID:s2Xh+VoZ0
ホンダ:NHK
ヤマハ:日テレ
スズキ:テレビ東京
カワサキ:MXTV
281 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:21:34 ID:ZkSmdjUK0
マッドマックスキター!!
282 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:22:54 ID:gVEyKsN40
ホンダ:読売新聞
ヤマハ:日経新聞
スズキ:毎日新聞
カワサキ:しんぶん赤旗
HONDA ジョン・F・ケネディ空港
YAMAHA シャルル・ド・ゴール空港
SUZUKI ヒースロー空港
KAWASAKI セントレア空港
284 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:23:57 ID:fiKw81JC0
ゴーストライダーとか言うのが鈴木のバイクにターボ積んで300馬力にしてたな。
285 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:24:06 ID:5I5lksT6O
>>267 知り合いのメカニックが言ってたが
カ〇サ〇はフレームの強度計算が橋脚と同じだと言ってたぞw
286 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:24:59 ID:BG9uD+RO0
スーパチャージャーみたいなのだったら、死ねるwww
287 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:25:19 ID:83lCNMKt0
プジョーも50tレプリカを作っている事実
288 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:25:23 ID:nODM9W0s0 BE:1120619849-2BP(13)
>>282 それはあんまりじゃないかと…w by 社員
289 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:25:39 ID:lgzNgBOC0
出力・燃費向上を謳ったセドリックを思い出す(遠い目)
同じライダーが乗ったとして、
各社の最強市販バイクってどれなん?
オンロードで
291 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:25:53 ID:SuZxcdf30
過去8台バイクを所有して、その中にワカサキ車がないんだ。何故だ・・・
292 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:26:00 ID:k09A4Y/K0
カワサキはなぁー
船やら潜水艦やらヘリまで作ることができる
トンデモネー技術力のある会社なんだよ。
まあ、単車作りには全く関係ないが・・・・
青信号になった途端に、ウィリーする大型二輪車が続出。
294 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:26:34 ID:Ddnar/kk0
>259
バンビーンの事?
295 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:26:39 ID:W7Bq9RYb0
まじレス全メーカー乗った俺の経験上
エンジンの押しがけ
HONDA 三歩でかかる
YAMAHA 十歩でかかる
SUZUKI 友人に押してもらってかかる
Kawasaki 友人に、これが最後だから、もう一回押してと頼む
若かったからバッテリーあがっても、そのまま乗ってたw
296 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:26:55 ID:fiKw81JC0
297 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:27:23 ID:nenMKXAm0
懐かしいなw
GPz750turboか?
今時オッサンしか乗っていないバイク市場じゃ仕方ない罠w
298 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:27:56 ID:8cYRM8ou0
>>290 恐怖感を味わいたいならkawasaki最強だろ
フェラーリやらポルシェやらGTRやらもこれで余裕でぶっちぎれるの?
HONDA DoCoMo
YAMAHA au
SUZUKI ソフトバンク
Kawasaki eMobile
>>253 いやあその辺だったらヤマハじゃん?
スズキ→ぴゅう太Jr.
カワサキ→光速船
程度には変。
302 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:29:00 ID:2u+7TRSH0
ホンダ:アナハイム
ヤマハ:サナリィ
スズキ:連邦
カワサキ:ネオジオン
303 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:29:02 ID:ovTq4A8E0
>>285 カワサキって確か土木機械もやってたっけな?
共通点はあるがなんか別物なきが。あっちはモロ鋼鉄だろ。
304 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:30:03 ID:W7Bq9RYb0
>>279 オチが一番オイシイと思わない感覚の持ち主は
カワサキには乗れんよ。
若いな・・・ フッ
306 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:30:25 ID:DgYdg/Dm0
カワサキと言えばあいつとララバイだな。
307 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:31:03 ID:CUM4m20j0
懐かしいな。
ターボキットがあったような。
308 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:31:19 ID:pJ9d27/BO
跨がり式のオートマ車出してくれよ
あとゼファー250も
309 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:31:23 ID:s2Xh+VoZ0
>>304 ても、昔はオチはスズキだったのになぁ・・・
310 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:31:37 ID:k09A4Y/K0
経営資源を得意分野に集中させるという美名の下
スズキ辺りに事業部売却して、バイクから撤退しそうな予感。
311 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:32:15 ID:2u+7TRSH0
>>290 最近のバイク市場は詳しくないけど、最強市販ならドカじゃね?
最速はハヤブサか?
○○円で作れって言われたら、ホンダが最強。
312 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:32:35 ID:SuZxcdf30
ミスったorz
>>292 対戦車ミサイルやら地下鉄やら…
逆になんでバイク作ってるんだろうね
ホンダ:銀座
ヤマハ:渋谷
スズキ:池袋
カワサキ:秋葉原
バイクにターボとはまた時代に逆行したなw面白いからもっとやれ!!
316 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:33:18 ID:cpeDXNnO0
川崎がバイク作ってるのは完全に趣味なのかな
317 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:33:25 ID:fiKw81JC0
>>309 インドであたっていたので車は3Lクラスが発売直前で中止になったが。
急成長している企業だね。
318 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:33:52 ID:d1dyUjujO
バイクにランチャー搭載するの?
319 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:34:11 ID:H9BK2DHE0
ホンダ:カルビー ポテチ
ヤマハ:プリングルス
スズキ:コイケヤ
カワサキ:チップスター
320 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:34:19 ID:v4aEXY1KO
これで、本当に環境にいいバイクだしたらガッカリだよな・・・曲がらなくてもいいから直線番長たのむわ
俺は屁たれ番長だから曲がらなくても気にならないんだ
321 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:34:26 ID:lgzNgBOC0
補助輪義務化しないとヤバイだろ
322 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:35:06 ID:k09A4Y/K0
323 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:35:11 ID:W7Bq9RYb0
>>290 カワサキ乗りとしては悔しいのだが
市販最強のバイクは 宗一郎さんとこの
「 スーパーカブ 」
これしか考えられない(オンロードダヨネw)
324 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:35:14 ID:zUAz0AyU0
ホンダ・・・・・・・大阪駅
ヤマハ・・・・・・・梅田駅
スズキ・・・・・・・本町駅
カワサキ・・・・・・喜連瓜破駅
325 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:35:55 ID:WtlKmTXUO
GPZ750ターボが復活すると聞いてカブで飛んできますた
326 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:35:59 ID:wP8ehOFZ0
ホンダ カーボン
ヤマハ アルミ
スズキ チタン(でも錆びる)
カワサキ クロモリ
328 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:36:13 ID:pJ9d27/BO
外車みたいにバックが2速とかの仕様かな
329 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:36:53 ID:s2Xh+VoZ0
>>317 なにげにスズキは4輪のエンジンラインナップは豊富にある
ホンダはとにかく新型エンジン作りたがる
技術のニンサンw
TOY○TA・・・・いつまでこんな古いエンジン使ってんの??
しかし、ここまできても、バイクいらね厨とか、
内燃機関なんか時代遅れ厨とか、ガンバレ
街の仲間達厨が沸かない。
カワサキだからかw。
>>330 まあ時々涌いてるが、
基本オッサンスレだからスルー力高えw
332 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:38:39 ID:7fujsq+m0
>>330 カワサキに限っては対潜哨戒機やらヘリやらつくる軍需企業でもあるから
ネトウヨ補正で見逃してくれてるんじゃないかww
333 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:39:24 ID:pJ9d27/BO
少年マガジンの主役が乗ってるのはカワサキのバイクってイメージだわ
334 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:39:35 ID:024WqlHn0
ホンダ:スピットファイア
ヤマハ:モスキート
スズキ:ハリケーン
カワサキ:デファイアント
335 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:39:35 ID:v4aEXY1KO
>>330 たしかに販売したら街の仲間入りしそうなバイクだなww
マーチスーパーターボですね。
>>319 カワサキ:じゃがいも
これくらいの洗練度合
>>333 久保島ぁ、俺のインパルス持って来い
ビキビキ
339 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:42:04 ID:cH50F/UH0
案外カワサキみたいな野性的な作りのバイクが
核戦争の後でも生き残るよ。
340 :
282:2009/02/20(金) 01:42:15 ID:gVEyKsN40
>>288 馬鹿にしてるわけじゃないんよw
俺、カワサキ大好きなのさ。まじでw
そして、しんぶん赤旗を悪い意味で使ってるわけでもないw 共産党支持でもないw
広告主の思惑とか世の中の流れで動かんイメージw あと、頑固で時代を無視した感じw
ちなみに、どこのメーカーさん?
スズキだったらごめんねw
↓
スズキ:毎日新聞
カワサキ:しんぶん赤旗
341 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:42:22 ID:m6/nC4ee0
>>263 この10年前のバイクに勝つ為に
カワサキはターボ積むのか?
しかしスズキは基地外だね
342 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:43:47 ID:WtlKmTXUO
>>339 マッドマックスでも出てたしな
撮影事故でマジ死んだけど…
343 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:44:30 ID:W7Bq9RYb0
ホンダ・・・・・・・大阪駅
ヤマハ・・・・・・・梅田駅
スズキ・・・・・・・本町駅
カワサキ・・・・・・十三駅
344 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:45:10 ID:s2Xh+VoZ0
345 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:45:33 ID:2u+7TRSH0
346 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:45:47 ID:9SBouDsyO
俺は買う
348 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:47:00 ID:WtlKmTXUO
>>344 そうなのか!
KHかマッハ乗ってた奴があぼーんしたと今の今まで信じてたわ\(^o^)/
349 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:47:18 ID:cH50F/UH0
俺はエストレヤに乗ってる。
あれはカワサキの良心と言っていい
350 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:47:20 ID:s2Xh+VoZ0
ホンダ:末武里佳子
ヤマハ:森本智子
スズキ:倉野麻里
カワサキ:前田真理
353 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:48:23 ID:u6uQpMf8O
乗って感動したバイク
ガンマ50→初めてのギア付き
NS400R→VTから乗り換えたて物凄い加速にビビった
ブラックバード→造り込みも乗り味も上質だなぁって思った
終わりの始まり
迷走の最終章がはじまるw
355 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:50:09 ID:EQdO4PxBO
50のギア付きにターボ付けてくれ
なかなか回らないか…
バイクのことはよく知らんがカワサキはネタ会社なの?
357 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:50:37 ID:fiKw81JC0
>>156 100`越えかw けどそれは意外と低重心にカスタム化できそうだ。
あと原付のスポーツはギア抜けし易い場合があった。
150`以上でそうなったら心臓が喉から飛び出しそうになるだろ。
359 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:50:50 ID:WtlKmTXUO
三気筒エンジンに比べたらターボなんて驚かないぜ
>>344 転倒した生身の体に後ろからバイクが突っ込んで
頭を直撃するシーンまであったのにね。
>>351 当時を知るものなら
東宝東和か……
の一言で済むのだがw
362 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:52:22 ID:2u+7TRSH0
>>349 エストレヤのカフェレーサー仕様(*´Д`)ハァハァ
CB400のカフェレーサー仕様もカコイイ
363 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:52:29 ID:EQdO4PxBO
364 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:53:10 ID:s2Xh+VoZ0
>>360 スローモーションのアレね
X-GAMEとか見ると、もっと酷いクラッシュでも生きてるし
365 :
282:2009/02/20(金) 01:53:19 ID:gVEyKsN40
>>356 これさ、ネタにしてる人はみんなカワサキ大好きなんじゃないかとw
愛がこもってるのさw
366 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:53:30 ID:yOickpd20
ホンダ:トヨタ
ヤマハ:ホンダ
スズキ:ニッサン
カワサキ:ミツビシ
栗の花臭いマロンの……。
いまいちorz。
368 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:53:59 ID:wP8ehOFZ0
カワサキは大戦中にターボつくれなかった悔しい思いがあるのだろう
369 :
zash:2009/02/20(金) 01:54:21 ID:h8+ff+6Y0
>>292 重工だからなあ。
バイクも・・・。
AR50/80なんて奇跡の出来だな、こうして考えると。
CX500ターボってバイクあったな…昔
371 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:55:01 ID:9hJSHyt40
おい良く聞け若者よ
スポーツバイクに乗って、かっとばす気概が無いと、男とはいえない
女にもてたくば、バイクでとばせ、フェロモンがでて女に
もてもてだゾ!オイラの名言、マグロは鳴かないw。
372 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:55:21 ID:Qu4uhwPyO
新幹線、潜水艦、 ヘリコプター、シールドマシン、ロケットまで造るのがKawasaki
陸海空そして地中、宇宙
Kawasakiにはロマンがあるんだぜ
>>285 確かに播磨工場の橋梁の強度計算プログラムと明石工場のフレーム設計プログラムは昔は同じメインフレームで動かしてたが。
ど田舎の山を買って、長い私道を作ったら、そこならどれだけスピード出しても問題ないの?
375 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:55:36 ID:WtlKmTXUO
カワサキ糊がホントにムカつく映画ってハーレー&マルボロマンだろ
カワサキ車銃で撃って貶すシーンあるし
376 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:55:54 ID:jqNTMfSj0
バイクにターボ
猫に小判
>>362 SRと違ってタンクがデブのエストレヤだと、
セパハン付けるのちょい面倒だから、
たまに見かけるとオッと思うね。
昔乗ってたけどあのくらい手軽でレトロなのもまた欲しいなあ……
もちろんキャブでね。
379 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:57:22 ID:oHu0OVPgO
ターボ付けると燃費上がるの?
機械に疎いからわからんが、意外な感じがする
380 :
三発命:2009/02/20(金) 01:58:03 ID:gVEyKsN40
次はマッハかケッチを復刻してくれ。まじで。
ターボいけるんなら2スト三発いけるw
エコ対策とかぶっこいていいからw
381 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:58:37 ID:w5Gu79AY0
ホンダ:コシヒカリ
ヤマハ:アキタコマチ
スズキ:ササニシキ
カワサキ:汚染米
382 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:58:46 ID:sghITvUY0
鈴菌のファルコラスティコマダー?
>>369 AR50のシリンダーの付け根んとこに、
0.049L
って書いてあったのを、初めて見たとき
リッター表示なのかw。って、ちょっとだけ笑った。
384 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 01:59:24 ID:Tc9c8aQS0
早いのはいいんだけどエンジン音がうるせーんだよ!!
寝てるの起こすな 糞!!!!!!!!!!!!!!!
>>365 ドシャブリの雨の中、エンジンがかからくなって
ずぶ濡れになってクソ重たいバイクを
何時間も押して家にやっとたどり着く
こんな、素晴らしい思い出を作ってくれる製品を提供してくれる会社なんて、他にないだろ?
386 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:00:09 ID:WtlKmTXUO
>>380 メッキモナカマフラーまで忠実に再現されたら買う
コンチハン着けて乗る
387 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:01:00 ID:DSZTMKx+0
そおいえば、日産もミサイル?作ってなかったか? ロケットか?
二輪はカワサキ
四輪はマツダ
これ以外の車は乗らないというのは俺だけでいい。
391 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:03:11 ID:8cYRM8ou0
海外でもkawasakiはこーゆー扱いなのかなw?
393 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:03:21 ID:w5Gu79AY0
ホンダ:カルビ
ヤマハ:ロース
スズキ:塩タン
カワサキ:レジ横のガム
395 :
zash:2009/02/20(金) 02:05:13 ID:h8+ff+6Y0
>>382 電磁パウダー式ブレーキってスゴそうだよね。
違ったか?
396 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:05:39 ID:WtlKmTXUO
>>391 Z1と900RとGPZ750ターボがあるから海外では人気高い
あとローレプもあるし
>>387 その部署とっくの昔に石川島播磨売ったが
ところで、カワサキのバイクってどこで売ってるの?
399 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:07:31 ID:PO4JpgKbO
400 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:07:31 ID:OrOflsPS0
港湾労働したら川崎の輸出バイクは品質管理がしっかりしていることが判明したぞ
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む:ところでこいつを見てくれ、こいつをどう思う?
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:嬉しい事言ってくれるじゃないの
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:お前俺の中でションベンしろよ
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・
カワサキに持ち込む:やらないか
カワサキには最速バイクの座を隼から取り戻して欲しい。
ダイムラーベンツにV型1カム4バルブ直噴でスーチャでなくてもいいから
ターボ付きエンジンを作ってもらって。
403 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:08:32 ID:3NKV1PzcO
メットインを作れないカワサキ技術www
>>396 日本ほど旧Z信仰がなかったから、
最近の方のZ1000も結構高評価だったぜ。
珍しく欧州市場に合わせて冷静に作ったER-6nも売れたし。
なんか、新型機の開発に失敗した会社の敗戦処理策って感じだよな・・・
406 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:09:56 ID:2u+7TRSH0
407 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:10:16 ID:TSM9zEwCO
エコの時代に反してない?
>>385 ドシャブリの雨の中、スリップ+ガードレール直行でエンジンがかからなくなって
すぶ濡れになって完全迷子状態で250Eを押していた夜
声かけてくれたGPZ900Rのおにーさん
一番近いバイク屋を教えてくれたあと
高架に消えてったあと「着いたか気になっちまったもんで」とUターンしてきてくれた
なぜかあちこちで助けてもらったのはカワサキ海苔ばかりです
おかげで十年以上、隠れニュートラルとガチャガチャが日常ライフです・・・
409 :
みつを:2009/02/20(金) 02:11:12 ID:gVEyKsN40
カワサキだもの
410 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:11:11 ID:CWJ3k+bm0
ホンダ:マクドナルド
ヤマハ:モスバーガー
スズキ:ロッテリア
カワサキ:おはぎの丹波屋
ザンザスやGPZ250が早すぎたメーカーだからな皮先は
413 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:13:29 ID:wP8ehOFZ0
80年代はアツかった
>>251 >フルカウルツアラーを出してくれ!
Ninja250Rって言ってもらいたいのか?w
415 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:14:40 ID:0YSXrHmMO
ターボタービンの放熱どーすんだ?
416 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:16:00 ID:WtlKmTXUO
ジャメリカンブームの時エリミがマグナ臭くなったのだけが汚点だ
>>406 こいつはなかなかカッコいいね。
エストってディテールまでレトロに作り込んでるから、
カフェ系がハマるよね。
ST250も安くて素材に良さそうだけど、
あるもんで何とかしました感が濃厚で損してるよな……
>>408 手弁当で集合して得られる物と言えばブリキのコーヒーカップ1コと、
KAZEギャルの笑顔だけというイベントに毎度人が集まるあたり、
カワサキファンは無茶苦茶忠誠心高く、意外と活動的だのう。
418 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:16:53 ID:s2Xh+VoZ0
419 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:17:41 ID:gVEyKsN40
>>415 細 か い 事 は 気 に す ん な w
それでもカワサキ=特色のカエル色イメージは払拭できない。
過吸気?アマガエルだかのエラにもそれっぽいのついてるな…。
80年代などターボバイクは何台もあったが、カスタムメイドで
2サイクルスズキRGγ250にターボキットを組んだマシンを一度見かけた。
軽い車体で,ただでさえトルクなど2次曲線的に盛り上がり瞬発力も
あるバイクが、スロットル全開で瞬時に基地害のような排気音を
チャンバーから白煙と共に撒き散らし、ややウィりー気味にがらがらに空いた
多車線幹線道路を猛烈な加速ですっ飛んで行きました・・・0→120k程度だったとは思うけど、あれは
間違いなくカスタム4スト900や1000の加速では無かった。。
あれは夏の日の一瞬の蜃気楼・・残像だった。KAWA マッハ500みたいな衝撃
>>416 カワサキにあるのは、床のオイル染み程度。
ユ メ ダ マ
良く見ると、ZX9Rと見えてくる。
426 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:21:33 ID:LzT9Tv5J0
>>109 わぁw 俺O型でYAMAHA党だよw 当たってんなーw
RZのサンパンは今でも所有してる(不動車だけどw)
んでXJに走って、XJR400、今はXJR1300 音が最高なんだぜ!
俺のツレはスーパーフォア乗ってるけど、たしかにA型だわw
427 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:21:50 ID:ajNP23NW0
むしろターボジェットエンジン搭載で量産してくれ
428 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:23:01 ID:7WYHG+Qv0
>>1 俺を連れて行ってくれるか・・・スピードの向こう側に。
ビクスクブームとかでつまんねえバイクばっかりだよ……
ビクスクなんて買うヤツはバイクじゃなくて軽でも買えよ……
>>429 タイトル忘れたけどマガジンのヤンキーマンガで、
中ボスがビグスク乗ってたとき、時代は変わっちまったと痛感。
432 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:26:43 ID:OKU+dkpF0
>>412 皮先って書くと、皮が先っぽに余ってる包茎チンコを想像するw
433 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:26:51 ID:o+qaEsJW0
変なカウル付きとか、ゼファーみたいな中途半端にあざといネイキッドならやめてくれ。
俺らがほしいのはマッハの再来だ。
ターボの有無はともかく、マフラーが何本もあるバイクが蘇るなら嬉しい。
そもそも集合管だと、静音性も環境面からも効率悪いだろ。
434 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:27:11 ID:CHWUyV/B0
青春時代
カワサキのツインターボに乗っていた
東名で橋から飛び出してしまい
50メートル下の県道に華麗にジャンプを決めたことがある
>>431 ビクスクなんて、おじちゃんの若いころは僧侶の乗り物だった
436 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:30:18 ID:cH50F/UH0
>>435 坊さんって、何でだか知らんけど、
やたらフュージョン初期型乗ってたよね。
やっぱりトランクかな。
>>435 非バイカー向けオッサンスクーターのベンツを目指したフュージョンが、
12インチレコード収納に適していること見付けちゃった渋谷のDJが、
良くも悪くもその後の流れを作っちゃったな。
439 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:34:03 ID:8cYRM8ou0
坊さんといえば
富士重工のウサギさんでしょ
441 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:38:57 ID:7r7E0sP8O
カワサキ無茶しよんなぁ〜(笑)
今のジェットスキーだってZZRのエンジンベースに小倉クラッチにルーツ式のSC作らせて260PS!!
でも、ジェットスキーのシェアは世界でも10%以下!!(笑)
>>9 車検で使う領域のみ極限までクリーン化=低出力化するんじゃない?
で、後はターボでゴー。
>>75 カワサキはニンジャターボ。スズキは刀ターボ。
がありました。ヤマハはシラネ。
>>164 ついてない。俗称。
>>188 今でもついてるんじゃなかったっけ?F1エンジンはヤマハ製だろ?
>>204 300km/hのラムエアならチャージャーの出番無し。
>>207 メタクソに売れてまんがな。
調子にのってW400まで作ってこけましたがな。
>>227 完全否定したのは石原閣下くらいだろ。
熱力を1時間でもかじってりゃ、どう考えてもディーゼルに軍配が上がる。
>>246 オフィシャル展示より、ユーザー駐車場が熱い謎の集会。
>>271 中身がGPZ250R=GPX250R=ZZR250なのは内緒な。
>>369 KSRも忘れないでください。
443 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:49:51 ID:zbZMUww+O
何て言うかねカワサキは競馬で言うと
・カブトシロー
・ギャロップダイナ
・ダイタクヘリオス
・ヒシミラクル
こんな感じ
>>434 なんでご存命なんでしょうか?怖くなってきました。
そう言えばSUZUKIGSX-1100刀が911ポルシエと
東名で意地を張った無茶なバトルを繰り返し、最後は
熱海だかの海に橋脚からダイブする漫画がありましたね。「キリン」
だったか。
「ケンタウロスの伝説☆」は個人的に一番らしかったバイク漫画。そう言えば
あのモデルとなった実在のバイククラブの団長さんは、普通に天寿だかで
亡くなられたっけ。
445 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:53:54 ID:K9yfZhi10
446 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:54:30 ID:g0lG1CdoO
447 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:54:48 ID:Y9zAu60/0
>>442 > カワサキはニンジャターボ。スズキは刀ターボ。
シレッといい加減なこと言うな w
448 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:58:00 ID:LSZRy3t20
>>445 ちなみに俺は
●●●●さんはカワサキ D−トラッカーです
●●●●さん、今日は感情的になりやすいときです。気持ちを抑えきれずに、
トラブルを起こしてしまうこともあるでしょう。特に相手が異性の場合には言葉に注意したほうがよさそうです。
あなたの何気ない一言が、相手の心を傷つけてしまいます。あなたの主観だけで発言しないようにしましょう。
また、人脈の広がりとともに外出する機会が多くなりますが、自分の体力を過信して健康を害さないように注意してください。
逝ってくるorz
450 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 02:58:59 ID:ajNP23NW0
>>445 BMW K1300R だった。大人しいとよく言われます。
451 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:00:04 ID:faHuf4Hk0
近所にある大型スーパーの自転車屋が、カワサキの自転車を売ってる。
ライムグリーンのカラーリング、前後輪サスペンション、V型ブレーキ等々。
いかにもカワサキのバイクをフィーチャーしましたって感じ。
小学生の息子が欲しがっているのだが、確かに格好いい。
今のメーカー、どこもリッターバイクとスクーターとレトロっぽいのだけの
ラインナップで、全然面白くない。
カワサキよ、頼むから、クォーターマルチ(もはや死語だな)復活してくれ。
そうしたら、息子とともにお揃いでカワサキを買うぞ。
俺は
二輪は嗜好品→カワサキ
四輪は実用性→トヨタ
四輪のトヨタのポジションにいるのがホンダだと思うが、無難で遊びにはつまらないイメージ。
453 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:04:24 ID:oAhTQc2dO
>>366 ホンダ:ホンダ
ヤマハ:ニッサン
スズキ:スズキ
カワサキ:スバル
こうだろwwww
454 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:06:29 ID:jmtBn2tU0
455 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:06:45 ID:26FH70/v0
125の商業バイクのボディーに90ccのエンジンとターボを付けてくれ。
3000回転でターボ・チャージ。静圧過給、水冷式。不可能への挑戦!
456 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:07:19 ID:YAzeQqnz0
でもこれが起爆剤になんの?
隠れた需要があんの?
458 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:08:35 ID:QYNcBBxN0
こんなの乗ったらハードラックとダンスっちまうぜ
460 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:09:12 ID:NTysZRBo0
>>444 ポルシェ、カタナ両方所有したが
カタナは外見以外ごくふつうの空冷GS系ですたw
ヤボったいバイクも外ヅラだけとりつくろえば売れるってゆう好例だな。
逆に言えば、見た目のわりには扱いやすいところがウケたのかもね。
461 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:10:13 ID:ajNP23NW0
462 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:10:22 ID:A/AGNq7R0
ステレオの喧しいクソバイク市ね
463 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:11:24 ID:oAhTQc2dO
>>452 しかしサーキットで遊ぼうとするとホンダなんだよな
465 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:14:17 ID:0YSXrHmMO
マッドマックス仕様にすれば飛ぶように売れるのに。
新しい需要は発掘できないけど
ホンダ:優等生
ヤマハ:秀才
スズキ:異端児
カワサキ:ヤンキー、チーマー、はぐれモノ
という感じかな…
>>442 ヤマハはXJターボが有りました。
650だったけ?
カワサキ以外は650ccだったと思う。
470 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:20:58 ID:PedPNOvc0
>>433 意味分からん、集合管は排気効率ばかりじゃなく静音性に有利なんだよ。
471 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:22:04 ID:faHuf4Hk0
>>461 昔スズキがコンセプトか何かで出した前輪片持ちフォークのやつを思い出した。
>>470 不利じゃなかったか?
昔、スズキのバイクが騒音規制クリアのため、二本出しにしたことがあった気が
473 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:28:03 ID:YAzeQqnz0
474 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:29:07 ID:PedPNOvc0
>>472 それは、容量をわけるために二本にしたんじゃないのか、
エキパイを一度一本にしてからまた二本に分ける
実質的に集合管だとおもうのだが。
そういう前例はしらんから否定はしないが、
構造上、集合は舞うらーにかかる圧力をある程度均一化するので
振動や音には有利なはず。
一番の利点は重量だが。
>>474 上に書いたスズキのは重量的な問題で二本出しにしたと言ってた
騒音消すには容量的に同じ重量なら二本出しが有利だとかで
だけど今はそういう理由で二本出しにするの見たこと無いよな
材質の変化かな?
476 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:40:04 ID:PedPNOvc0
>>475 たぶん、分類としては集合管だとおもうぞ二本出しでも。
途中で排気はまとめられていると思う。
最近のバイクは大容量だから、
相応にマフラーもでかくなる、一本だとデザインバランス悪いし
グラスウールなんかの消音装置の容積考えると
分けたほうが良いんだと思う。
レプリカなんかだと、集合でも寝かしやすいように二本に分けるよな。
>>447 だからすぐ下に俗称だと書いてるんだが。
>>472 現行GSX-R1000ですな。
はい、音量規制対策です。
でなけりゃ、わざわざ分けて重くしません。
1個にしたら、でかく成りすぎるわけです。
サイレンサー容量を大きくとって、消音制と排気効率=馬力のバランスをとった。
>>476 うーん、確か89〜92R1100が二本出しマフラーだったと思う
もしかしたら重量ってより、肥大化したマフラーが片側に行くのを避けたのかも
よくよく思い出してみるとバンク角確保の問題もあったような
そうそう、どっちにしても集合だったわ
そういや一本出しとは一言も言ってなかった、脊髄反射スマソ
レプの集合っていろいろせめぎ合いあって、年度によって思想が違って面白いね
>>477 ホントだ、現行のって二本出しなんだね
昔じゃ考えられないレイアウトだなぁ
空気抵抗とかマスの集中化考えてああなったんだろね
レプって面白いわ
480 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:53:56 ID:PedPNOvc0
>>478 楕円とか左だしとか片側二本だしとか
見た目にいろいろだな
481 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 03:56:09 ID:YAzeQqnz0
参考画像1984年て、もう25年も前なんだなあ…
483 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 04:10:04 ID:J/h8j4o00
シグナルグランプリでは楽勝ですな
配管の取り回しに制約が多いバイクには向かないと思う
高出力で短時間充電ができる新型キャパシタとか重工らしい電気バイクを
開発してほしいがな
485 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 04:14:02 ID:+AM8xciXO
高速二人乗り向けになるのかな?
五月蝿い大気開放のブローオフバルブつけたりして2輪乗りのイメージダウンな予感
486 :
zash:2009/02/20(金) 04:16:48 ID:h8+ff+6Y0
>>444 ジャンプが華麗に決まったからではないかと。
着地に失敗していたら、違う意味で天に昇っていたはず。
こんな御時世にターボバイクが企画されるだけでも面白いね
ショーモデルは電動ばっかだってのにさ(電動も電動で面白いけど)
488 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 04:22:10 ID:PedPNOvc0
>>487 むしろこんなご時世だから。
低速セッティングで出るんだろうな。
出足の速さはバイクの売りにもなるし。
今回の世界不況前、
省エネ車が売れた時の流れじゃないかな
489 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 04:23:54 ID:UQsl3BkC0
491 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 04:27:05 ID:moOgx76ZO
排気ガス規制クリアするなら燃費効率を向上させるのが一番。
従ってターボ搭載して少ない燃料を完全に消費する。カワサキらしい考えだな。
馬力はともかく、今乗ってるZRX1200Rより燃費良ければ欲しいな、金掛けていじり倒して126馬力…ターボならノーマルで充分だし。
モトクロッサーに保安部品つけて公道走れるようにしてくれ
493 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 04:40:04 ID:2GS9L8TR0
インジェクションの進化が見物だなぁ
昔のターボバイクはそれがネックだった気がするし
逆に熱や騒音対策は今の方が難しそうだけど
【レス抽出】
対象スレ:【企業】カワサキ、大型バイクにターボチャージャー搭載を検討★2
キーワード:マッドマックス
抽出レス数:4
496 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 06:00:49 ID:LQ/5q+xe0
ホンダ 吉野家
ヤマハ 松屋
スズキ すき屋
カワサキ 牛丼太郎
497 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 06:29:14 ID:Oknjy5J30
ホンダ:スティーブン・スピルバーグ
ヤマハ:リドリー・スコット
スズキ:ジェームズ・キャメロン
カワサキ:ポール・バーホーベン
498 :
zash:2009/02/20(金) 06:32:39 ID:h8+ff+6Y0
ホンダ 黒澤明
ヤマハ 小津安次郎
スズキ 深作欣二
カワサキ MIKE MIZUNO
499 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 06:37:08 ID:F4uNOrxLO
バイク無知なんで無理にドラゴンボールに例えると、セル編での「静かなるサイヤ人」みたいなもん?燃費が良いとか、効率が良いとか
他のバイクメーカーが保守的になって冒険しなくなった。
頑張ってるのカワサキぐらいじゃん。
つか、尖ったバイクや車に興味なくなったなぁ
3リットルくらいのNA車がらくでええわ
505 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 06:51:39 ID:xvGJ53u80
YouTube見てると、DAXターボとかモンキーターボが物凄い勢いで走ってる
動画が見つかる。 小排気量+ターボの方が実用的だと思うよ。
506 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:00:38 ID:x8E+bUSjO
よく分からないが、ガンダム00に例えると、背中にコーンの状態から
両肩にコーンつけた状態になったようなもん?
リッターマシンにターボつけるとか鈴木以上の変態だな
あーだからスズキは B-king にコンセプト通りスーチャーつけとくべきだったのに
512 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:27:47 ID:v3ZcCxu30
昔はZ1のターボキットがあったよな。
ホンダのCXターボは80度Vツインで
ターボなしのバイクは歳のためか忘れたが
エンジニアが頭を捻ってエンジンのいろんなところが捻られていた、
四輪のF2のベースのエンジンでF1のターボエンジンの元だったような気がするが。
>◎各ギアに隠れニュートラルが存在する
こえ〜〜〜〜w
514 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:33:33 ID:fPQdmqC40
ホンダのバイクをカワサキに持ち込む
____
/ノ ヽ、_\ クワッ
/( ○)}liil{(○)\
/ (__人__) \ 出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
| ヽ |!!il|!|!l| / |
\ |ェェェェ| /
ヤマハのバイクをスズキに持ち込む
____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ 打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
| |r┬-| |
\ `ー'´ /
ノ \
スズキのバイクを カワサキに持ち込む
___
/ \
/ノ \ \
/ (●) (●) \ スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
| (__人__) |
\ ` ⌒´ /
ノ \
カワサキのバイクを ホンダ ヤマハ スズキに持ち込む
____ ____ ____
/ \ / \ / \
/ ─ ─ \/ ─ ─ \/ ─ ─ \
/ <○> <○> \ <○> <○> \ <○> <○> \
| (__人__) | (__人__) | (__人__) | カワサキか・・
\ ` ⌒´ / `⌒´ / ` ⌒´ /
515 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:35:29 ID:pi0+hfyxO
>505
お前バイク乗った事ないだろ
516 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:40:05 ID:trzSwqfxO
仮面ライダースーパー1の変形するハーレー思い浮かんだ
517 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:40:45 ID:htb+KgciO
>>484 「AKIRA」の金田バイクみたいなヤツで電動モノ出したら絶対即買いするwwwwww
ホイール内モーター2WDとかで頼むよ〉カワサキ
518 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:41:12 ID:NI+m6ZCXO
ターボばあちゃん
520 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:43:17 ID:v3ZcCxu30
>444
ケンタウルスのボス亡くなったんですか。
横浜に行ったときに偶然お会いしてお話してくださった。
ミスターバイクでまたやってますよね、原作がオサムで
マリアは余貴美子。
521 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:44:09 ID:Avc3XlEU0
ターボレンジャー?
522 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:46:02 ID:Codmqq0tO
>>513 車にもあるし…
ミッションの構造上、エンジン回転数とギア回転がオーバラップする所がある、そのタイミングでギアをチェンジするとノークラッチでサクッと入る
523 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:46:08 ID:huqSSqnoO
単車なんて18年前に卒業したんだが、当時乗ってたNSR250の加速には買ったばかりの頃度肝抜かれたなぁ
526 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:49:18 ID:boWUUf6yO
かぼちゃじゃ
527 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:49:29 ID:L578gt/p0
このバイクは、ガソリンタンクに”たーぼ”と落書きされる。
528 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:49:59 ID:+3XxWLG8O
オレのチョイノリにもターボを…
ターボさん
あなたが750TURBOで北海道で亡くなってからもう何年経ったのか
あなたの年をとうに追い越して今年でもう40になるよ‥
最後に会ったときはターボさんは31だったよね
バイク走行中に吹かしても無いのにエンジンの回転数が急に上がり急加速して右肩脱臼したんだが、同じようなヤシいる?
532 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 07:54:35 ID:PITXSbT90
2ストの加速と同等になるなら、ターボもいいかもしれんけど
燃費とか、大排気量のバイク乗りには意味ねえだろ
>>525 なるほど
>>530 キャブのキャップが緩んで外れ、全開状態になったことある
スロットル戻しても減速しないので、30秒程パニックになった
538 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:03:51 ID:za8TbUWj0
>>37 そ、そのペダル、、、チャリなのか?
バイクじゃなくてチャリンコか?
540 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:05:20 ID:pHeHM/FXO
アジアのセンスって車体にターボって書くんだよな、、、。80年代から価値観止まってるよなw
亀有に出てくる様な、
カワサキ専門店ってあるの?
542 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:10:32 ID:3v1fqsCQO
まさか次スレたってるとは。
俺達おっさんスレだな。
オマイラカワサキ党なら、エディーローソンのレプリカヘルメットくらいは持ってはるんやろな?
>>534 エア吸ったんだね
キルスイッチかメインキーオフで・・・でも、パニクると冷静に対処できないけどなw
AR50オーナーだった俺様もカワサキ仲間に入れてくれ。
>>544 最初は何が起こったかと。
キーOFFに気が付くまではブレーキで減速してた。
停めてキャブ見たら ( ゚д゚) でした
547 :
109:2009/02/20(金) 08:17:05 ID:yJvFJl2j0
>>260 おれのカワ車暦
AV50、AR50、Z400LTD-TWIN、KDX125、姉エロ、シェルパ
カワ車以外は2台だけ。
やっぱり変態、AB型。
548 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:20:07 ID:v3ZcCxu30
カワサキ乗りはメーカーが好きで乗ってるんじゃなくて
1台1台の個性が強烈だからコアなファンが機種ごとに好きになる。
カワサキとスズキの提携と言うのはどうなってるの?
隼ターボとか出るの?
549 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:20:09 ID:fZkkMUFz0
バイク離れの昨今にしてはスレが伸びてるな
>>542 カワサキとかけ離れるが、シングルトンと松本恵二レプリカなら。
552 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:24:19 ID:p/nDC3+oO
カワサキは
GPZ250ベルトドライブと云う
チェーン無しバイクを開発したが
売れ行き悪く販売中止…
(-。-)y-゚゚゚
553 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:24:27 ID:qnUz4O2U0
小学校6年生 :スーパーカブの無免許で捕まる
中学校3年生 :GT380で、農道を無免許で飛ばしてて畑へダイブ
高校中退 :Z400FX
鑑別所 :Z400GP
少年院 :GPZ400R
鳶に弟子入り :Z750GP
母と知り合う :GPZ750R
俺が生まれる :GPZ900R(初代)
保育園 :GPZ900R(2代目)
小学校入学 :GPZ900R(三代目)
少年野球を始める :GPZ900R(四代目)
中学校入学 :GPZ900R(五代目)
高校入学 :ZX12R
大学入学 :KSR110
以上、親父のバイク歴
554 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:25:54 ID:3xrZCU9R0
556 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:28:34 ID:EhNm9YPjO
すげーな庭にkdx250srが眠っとるな
カワサキがなんかおかしなもの作ってるけど
ホンダ、ヤマハの電動バイクに期待しろという記事か
558 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:29:50 ID:yJvFJl2j0
559 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:30:06 ID:oABP6QprO
カワサキのターボといえばZ1R。
Z1100Rがホスィ・・・
560 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:30:08 ID:Kmu/9BIO0
>>552 GPZ250はTVの「スケバン刑事」で
斉藤由貴(のスタント)が乗ってたんだよな
562 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:33:38 ID:HUMOC3sW0
大型にターボかあ…
小・中排気量にターボ載せれば良さげだが。
563 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:34:31 ID:fZkkMUFz0
俺、族が暴走中に対向車線にはみ出して車と正面衝突して10メートル以上吹っ飛んで頭が割れて即死した瞬間を見た事がある
バイクはスズキGS400Eだった…
564 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:35:51 ID:imq9FCAz0
大変なことに気づいた
ターボが発売されても買う金がない
565 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:37:38 ID:/+4fDx9qO
確かNSR250になんとかパワーみたいのが搭載されててレッドゾーンから更に加速してターボ搭載してる感覚で化け物だったな
566 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:37:54 ID:XXBJgt/eO
電動バイクなら、両輪駆動で200馬力
なおかつ、ピーキー過ぎる特性のやつに乗りたい
567 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:38:13 ID:na1OKTDSO
スレタイが「カワハギ、大型」に見えた俺は釣りバカ。
ターボ搭載よりステルスだろ!
569 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:41:01 ID:QnHcW5KjO
メカドックとかでニトロ添加して加速するのがあるじゃん
あれって現実的に可能なの?
そもそもニトロって一般人は取り扱えないんじゃないの?
ZZR1400のお披露目の時のだったかなぁ・・
高そうなスーツ着こんだオッサン達が目の前でバーンナウトしてるZZRにやんやの喝采を送ってる写真ってえの見た事あるわ
上役があれじゃ、ターボにGOサイン位不思議じゃねーわww
571 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:42:25 ID:fZkkMUFz0
この大不況の時代に趣味性の高い大型バイク買う奴は100万人に一人くらいだろ
で、価格が200万超えるんだろ
>>569 ニトロ添加なんてラジコンエンジンレベルから普通に使ってるよ
575 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:44:32 ID:3zir4zFvO
>>565 2ストだからピーキーなのは仕様です。
当時吸排気デバイスの付いた単車はいっぱいあったけど、大半はトルクの薄い所を底上げする為についてたんであって、上の方は仕様だったんですよ。
576 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:45:15 ID:vwAIHkB+O
>>570 カワサキの偉い人曰く
「バイクってのはバビューンとかっ飛ばすから楽しい。車みたいなとろくて楽しくもないバイクならイラネ」
577 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:45:23 ID:H83QjdS9O
578 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:46:56 ID:yX3g5sAcO
さすが漢カワサキ
580 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:47:57 ID:WK37ADeI0
最高速が速い事よりレスポンス悪い方がダメだろ
581 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:48:23 ID:07UuFgEGO
>>575 NSRはそんなにピーキーじゃないし(87、88除く)
つるぼ
583 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:49:29 ID:3zir4zFvO
>>553 典型的なドキュソ親父w。自分はまともな親で良かった
585 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:51:34 ID:/+4fDx9qO
>>575 そうなんだ当時では珍しいカードキーだったんだよな
懐かしいな♪
あんまりバイク詳しくないけどバイクは好きなんだよな
テニスラケットはまだ作ってるのかね
589 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:56:47 ID:NLAJfj8a0
AE50のこともたまには思い出してあげてください
590 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:57:41 ID:QjB6Bgar0
また無駄なものをw
591 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 08:57:55 ID:3zir4zFvO
このご時世に・・・さすがkwsk
たぶんカワサキの新型ターボは
低中トルクを重視したエンジンを基本に
足らない高回転域の出力を
可変カムとターボで補うものでしょ
普通に使う分には
メグロみたく乗りやすくて燃費が良いと
でもってグイッとひねるとターボでドカンと
>>178 ホンダ:Windows
ヤマハ:Mac
スズキ:Linux
カワサキ:文豪
俺の中ではこんな感じ
598 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:03:16 ID:/+4fDx9qO
>>591 マジで!確か10万位で後輩に譲ってあげたな
勿体ないことしたな(´Д`)
599 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:04:39 ID:imq9FCAz0
全く最近の書き込み見てると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいい会社が「電動」とか言って軟弱なバイクを誉めそやしてやがる。
アホかおめえら!
そんなユルユルの廃車みてぇなバイクに跨って何が面白いんだ?
男ならもっとビシッ!とバイクとは何なのかを考えやがれってんだ!
俺はその為に毎日1000台のバイクの解体を欠かさない。
「ターボッ!ターボッ!」と気合を入れながら解体していく度に六角にギュッ、と力を込める。
こうして考え出された俺のバイクは「電動」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「大型にターボ」だ。
そのあまりの斜め上さにバイク業界じゃあ“男カワサキ”って言われてる。
そんな俺だが、俺でさえ度肝を抜かれるアイディアの持ち主の出現を心待ちにしている。
勿論、最高のバイクを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ!
毎週月〜金曜10時頃はだいたい川崎重工の開発室にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。
俺のターボ搭載された大型!乗れるもんなら乗ってみやがれ!!
601 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:06:55 ID:xxebGaQd0
>>89 ガスタービンはいわゆるジェットエンジン。
燃料はケロシン。
ジェットエンジンてのは、シリンダーとピストンがないターボディーゼルみたいなものだ。
>>523 NSR250でびっくりしてたら、RGV250γに乗ると死ぬよw
γの加速は頭が悪すぎる。
>>530 ヤマハの電子制御スロットルか?
自殺行為だぞ。あんなバイク乗るのww
カワサキだからな もちろん1400をスープアップして過給器つけて・・・
280馬力か? んでもって最高速度は余裕の300Km/h超え
フレームは勿論信頼性のw650を一寸強化して
ブレーキはダブルリーディングの16inドラムなんかが良いな
タンクは勿論清水焼だ
605 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:10:38 ID:S7Q+O3fr0
その昔、運輸省から認可の降りなかった4バルブのCBXー50に
三菱が社外品でターボキット発売する予定だったんだよなぁ
売ってたら何人死んだやら
>>602 パッセンジャーが主で、ライダーの方はチンパンジーじゃんかw
モビルスーツに例えると
ホンダ:ガンダム
ヤマハ:ジム
スズキ:ザクレロ
カワサキ:ビグザム
色的にだがww
608 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:15:34 ID:EBpTILTp0
ちょ、なんで2まで立ってるんだw
おっさんホイホイかよw
しかしカワサキもスズキも愛されてるなあ。
大型バイクの存在そのものが反環境的だから
環境教的に禁止にするか、
最大3人まで後ろに乗れるようにするか、ということをすべきだよ。
612 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:21:52 ID:EBpTILTp0
>>569 ニトロじゃないいが、ドラッグレースの燃料はナイトロメタンを使ってる。
日本人でも重松健等活躍中。
>>603 γは多分現在市販されていたら公道現役最強な気がする。
バランス的にリッター軍団よりずっと速い。流石に高速は辛いが……
613 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:22:09 ID:HUMOC3sW0
ただでさえアクセル開けるのが躊躇われる大型にターボかあ。
馬力やトルク有り余っているのに、更にブーストするとは、バブルの香りだなあw
まあ、面白そうだけどね。
614 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:22:12 ID:66e5Xu050
おまえらもっと単車買えよ
>>599 幅178*高さ74*奥行30
液晶テレビのような体型だな
616 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:22:47 ID:8uzp+QoM0
普段はターボが利かない仕様にして、
「トランザム!」の一言で赤くマシンが輝いて利くようにしてほしいです
617 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:24:31 ID:/+4fDx9qO
そう言えばNSR500が昔発売するなんて雑誌に書いてあったけど発売されたのかな?
なんか値段だ数百万で買う奴いるのか?とか思ってたけど
618 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:25:25 ID:auWwxPYI0
619 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:26:24 ID:i5k0NdsxO
ホンダ:懐石ランチ
ヤマハ:ファミレスランチ
スズキ:手作り弁当
カワサキ:原始肉
620 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:27:58 ID:Na/ObmGU0
むかし、新幹線の先頭にNinjaのステッカー貼って逃げたw
一家に一台はバイクがないと
異常ですよ
622 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:28:41 ID:uZ7MoDFPO
鈴木と川崎の変態競争っぷりは、バイク海苔の大きな楽しみの一つだからな。どんどんやれ。
古いバイクのレストアの方が楽しいに決まってるジャン
特にカワサキは
>>611 見つけ次第叩き潰すのは空手の修行が無い俺には無理だけど、
5000ccとかの乗用車も禁止が妥当だと思う。
たとえば人間が1人か2人移動するのに10000ccのバイクとかあっても面白いと思うが
大抵の人はしらけるし、どう考えてもアホだろ。そういうこと。
625 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:30:49 ID:wP8ehOFZ0
バイクなんてどうせ非実用的なんだからもっとイカれた方向に走って欲しいな
626 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:31:17 ID:HUMOC3sW0
>>1 >参考画像:1984年発売のカワサキ・750ターボ
今見ると、デザインも格好いいなあ。ヨーロピアンツアラーテイスト満載だ。
627 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:32:30 ID:A1mMp1fa0
おや、恥ずかしいコテハンの人来てないね。ここにいると思ったのに。
628 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:33:28 ID:dXLN4sdp0
去年の年末俺の単車のリアサスかっぱらった奴ちょっと来い。
>>576 あ、やっぱりそう言う社風なんだ
こいつら本当に好きもんなんだなって感じのすげー良い写真だったよ、アレ
どうせターボ付けるなら、250ccにつけて欲しいな・・・
ターボ?昔カワサキは750Turboっての出してたよな。
今回はFIと組み合わせて、更なる性能向上を狙っていくわけね。
ますます素人がチューニングしずらい環境になるなーw
でも、どーせ出すならZX-12Rに搭載してくれw
632 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:37:52 ID:a7X+WkYFO
普通免許の人が乗れないように600ccとかで出して欲しい
633 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:39:10 ID:t/LdegSz0
634 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:44:04 ID:r7YYBPKt0
カメッ
635 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:45:06 ID:a7X+WkYFO
>>633 バイクのハイパワーのベンチマークってハヤブサなんだな
636 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:45:36 ID:aoCeUEkJ0
>>636 ああ、当時もFIなんだ?キャブターボは流石に無いかw
ガスタービンエンジンつけて^0^
ハメ
641 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 09:50:20 ID:KchNYnBa0
ようつべに隼にターボ載せたやつあるけど、
あんな感じならとてもシロウトが扱える領域じゃないと思うが。
ラムエアシステムにしろ、
カワサキの技術者魂、遊び心に乾杯。
>>324 喜連瓜破ってなんでいつもネタになってるの?ww
何がターボになるん?
ZXR?ZZR?ZX-*R?
エストレヤ乗りの俺には関係ない話ですね。
ターボ付けるんだったら、もうエンジン外しちゃおうぜ
タービンだけでいいじゃんw
645 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:00:20 ID:jWaisJbV0
646 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:00:29 ID:aoCeUEkJ0
>>637 Z1300とか、GPz1100とか、当時もFI搭載車はありますた。
GPz1100は友達のを借りたことがありますが、FIの低速からの
馬鹿トルクを味わう以前に、空転しまくる110のリヤタイヤで
涙目になった思い出しかないw
変態といえばSUZUKIだろう
バイク板行けばわかる
KWASAKIは重機や工作機械のイメージだな
ナデシコとか
648 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:03:50 ID:K4sTKi030
750ターボ海苔の俺様が来ましたよっと。
どんなのが出てくるのか興味深深。
649 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:05:55 ID:a7X+WkYFO
よくよく考えたらバイクいらねーや。次の車買うし
免許とるために使った金もったいねー
静岡だかにあるネルガルってバイク屋の名前が気になって気になって
651 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:06:45 ID:bWnJ4M/Y0
ホンダ ガンダム
ヤマハ ガンキャノン
スズキ ガンタンク
カワサキ ガンガル
652 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:07:31 ID:jWaisJbV0
>>522 例えば3速から4速の間にニュートラルゾーンがあるってこと。
カキン
フォフォフォ〜〜ン
カキン
フォ〜ン
カキン
ファアアアア−!? ←ここ
カキンカキン
ブォー
653 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:10:45 ID:aoCeUEkJ0
>>652 適切杉ワロタw
シンクロに頼りきって大してクラッチ切らずにシフトしてると、
ギヤ抜け病が酷くなってくるw
ターボより車重150kg超えるバイクにはバックギア付けてくれ・・・・・重い
656 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:12:44 ID:/sXHaJ51O
燃費良くするって事は燃料絞って燃焼ガスを高温にするのかな?冷却が大変だね、インタークーラーやらラジエターやらどうレイアウトするのか、楽しみ
>>646 おお〜当時でもFI搭載車、結構あるんだね〜。
Z1300か〜6気筒の奴ね。懐かしいw
勉強になった。アリガd ノシ
そもそも大排気量自体不要な気がする。
クラッチはキチンと切ってから入れたほうがいいよ
HONDA さんま
YAMAHA 紳助
SUZUKI ダウンタウン
KAWASAKI 芋洗坂係長
662 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:22:05 ID:3U4gL2M50
>>103 どう考えても
ヤマハ すき屋
スズキ 松屋
だと思うんだが。
すき屋のほうが松屋より明らかに上だろう。
あとカワサキはせめてらんぷ亭ぐらいにしてくれ・・・ orz
663 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:26:32 ID:HHvqwTY6O
他のバイクメーカーはビックスクーターにターボ付けろよ
フォルやマジェにターボ付けた方がハイパワー主義者の需要があんじゃね?
664 :
ターボもいいが:2009/02/20(金) 10:28:04 ID:gmZ9NJka0
やっぱロータリーだろ、ロータリーターボなら尚いいが
マツダにツインロータリーエンジンをOEM供給させて
過激大好きのスズキに作らせろ!
GSX1300RR隼ロータリーターボで300PS!
>>662 いや
ヤマハ 松屋
スズキ すき屋
だろ。
都内じゃ松屋の方が圧倒的に多いし、すき屋は変態メニュー多いし。
カワサキは定食屋とか大衆食堂でいいよw
666 :
ドレミ男(MRTムーキン戦隊デジラジャー隊員):2009/02/20(金) 10:29:16 ID:aoG8WBMjO
『日本遅漏組合』
ユーザーからのわがままな要望に応え
ターボ導入を検討
サンボ 再開したのか?
668 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:31:01 ID:E3V+Z1pEO
要するに吸気量を強制的に押し込むことで圧縮比を擬似的に上げりゃいいんだろ?
カワサキならエアクリーナ外してドライヤーでも付けりゃいいんじゃね?
昔、原付に掃除機コンプレッサー付けて遊んだのを思い出したぜww
669 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:31:19 ID:vhPjIVDH0
ギアの入り方
ホンダ:カチャカチャ
ヤマハ:スコンスコン
スズキ:ガッチャコンガチャコン
カワサキ:ガシャコォォォォォォォォォンン
670 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:31:46 ID:PDatsQ7K0
最強! 隼ターボ
673 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:35:34 ID:29Inyb330
カワサキはどんだけ変態の地位に居たいんだよ
ホンダ バリバリ伝説
ヤマハ 街道レーサーGO
カワサキ あいつとララバイ
スズキ なし
あはははッ
Kawasakiちゃんマジで
狂ってるよォ
狂ってねーヨ
だからなんで
本田とヤマハが
電動バイクとか
ほざくワケよ?
オレに作らせてみろヨ
マジで大型でターボ
出しちゃうのよ―――
676 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:37:59 ID:+u0SPuHJ0
むしろKSR-1を4stにして
そいつに付けてもらいたい
重い排気タービン過給機よりありとあらゆる重量物取っぱらって
震天制空隊を再現。
678 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:40:31 ID:PDatsQ7K0
ターボって排ガスや燃費性能を高めるのと逆ベクトルの技術かと
思ってたわwww
両立できるのか?
素直にエレバイクとか作った方がマシじゃないの?
まぁエコカラーリングでF1やるような発想なんだろうけどwwww
とりあえずバッタ者のお手並み拝見ww
この前カワサキの国内公式サイト見たらラインナップのショボさにびっくりした。
>>674 アホかい!
スズキ→ふたり鷹
ポップの心意気で泣け!
>>6 バイクの事を知らずにこのスレを開いた俺に、
これの解説を・・・
684 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:46:18 ID:VYnj7hxo0
687 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:48:30 ID:g/AgcWTp0
理屈ではターボは燃費良くなるが現実には99%燃費悪くなる。
>>683 本家カワサキですら愚痴がでるほどのゲンナリな作りしてるってこと
>>683 H 松坂牛
Y イベリコ豚
S 比内鶏
K ワニの肉
691 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:52:57 ID:OJAlkHl/0
ホンダ:インサイト
ヤマハ:プリウス
スズキ:ワゴンR
カワサキ:GT−R
ちなみに俺AB型だが車はトヨタ、バイクがホンダしか乗ったことない
超保守的orz
>>690 仮面ライダーってハスラーだっけミニクロだっけ?
って原付はねーか
>>685 ninja650Rってninja400R国内フラグ!?
694 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:54:35 ID:MqpBJ9XOO
「地球をバイク乗りの楽園にするのが夢なんだ」
695 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:54:59 ID:v3ZcCxu30
>664
ロータリーならスズキにはすでにRE5がある。
スロット開けたら一気にブーストが掛かりそうだな・・・
乗りこなせるのか、こんなバイク???
>>697 女性は怖くて選べないでしょうね
選ぶならたぶんヤマハ
699 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 10:58:54 ID:aoCeUEkJ0
>>696 キャッチコピーは「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」w
みたいなことにはならんと思うw
多分、そこそこのコンプレッションのNAエンジンにローコンプターボの組み合わせで
高回転時の負圧をやわらげる、くらいの造りにするんじゃないかと予想。
>>697 偏屈・変わり者が多い。
他社のバイク見て、エエのぅと思いながらも、男は黙ってKawasaki
ナルシストじゃけぇ我慢するの^ ^
>>698 旅先で壊れても、自力で修理するなり、押すなりして帰還する覚悟がいるからなw
703 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:01:14 ID:yMM86cRN0
昔GP750TURBOってなかったか?
>>702 今から行くので住所を教えてくれと電話がかかって来て
真夏の街中を10km以上押してきたFX400乗りのおっさん。
自衛官だった。
まぁ馬鹿でマッチョな国の人相手の商売必死で考えたんだろうな
元祖変態呼ばわりされるスズキが最近妙に大人しい
706 :
そんな事くらい知ってんよ:2009/02/20(金) 11:05:31 ID:gmZ9NJka0
>695
現行車じゃねえだろが、知識の有るのをひけらかしたいのか?
昔のロータリーバイクの話を持ち出すなら、
ハーキュリーやバンビーンOCR1000の話まで遡るか?w
>>697 カワサキのバイクが駄目に見えるのはバイクが駄目だからではない
お前の気合いと根性が足りないからだ!
708 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:06:08 ID:N+yaGQ6U0
ninja400を国内発売するってうわさもあるが
普2輪を600ccまでOKにしたほうがてっとりばやい
おい民主党
政権交代したらやれ
>>704 「お〜い、こんどツーリング行こうぜ!」
「朝、エンジンがかかったら行くよ!」
オレの愛車はGPz400だった
>>692 仮面ライダーはホンダだぞ。
アギト以降の平成ライダーはみんな。
713 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:11:15 ID:wLPUQ/Tu0
ボルトオンターボ思い出した。
ジンプライスだったっけ?
>>711 いくらなんでもそれはハズレか整備不良だろうw 3気等じゃあるまいに
オリジナルの仮面ライダーは
フルカウルのクローズアップ用が
スズキのT200だかがベースで
普通に使っているのは
ホンダのSL250なんかがベースだと思いますが
716 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:13:14 ID:Tcjg8M5f0
久しぶりに、凄いニュースだねw
719 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:16:39 ID:W66RhTUP0
>>619,662,665,667
俺はカワサキは山田うどんだと思う。
ホンダ・ヤマハ・スズキはそれで良いけど。
カワサキつったら空冷Z系だろ常考。
ショート管に革ジャンだけであの存在感。
Zてリジッドサス?
722 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:18:49 ID:OIYIBSyS0
バイクにターボなんて昔のモデルにあったよな
何を今更って感じがするんだが
723 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:20:39 ID:zm1IZl3k0
珍しくバイクスレがのびてると思ったら
やはりバイク板住人のたまり場と化しているなww
724 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:22:26 ID:Tcjg8M5f0
小排気量でやって欲しいよね、そうしたら前人未踏だし。
125cc以下で。
>>714 いや、雨の日とか寒い日はエンジンがなかなかかからなかった
バッテリーあぼん→充電。でもかからない
押しがけ。それも、家の前を何往復
やっとエンジンがかかったころには、もう出かける気が失せた
電気系? キャブ?
とか、みんなでなんやかんやと議論しながら押しがけする楽しさを教えてくれたな〜
今日もエンジンかからんだろうなと思いながら、
セルまわしたら一発でかかったり
まるで生きているみたいだったよ。スネたり機嫌よかったり。思わず愛した
こんなバイクはホンダは作れない
726 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:23:56 ID:v3ZcCxu30
>706
ロータリーあったら面白いよね。
30年ちょっと前のバイクですね。今の技術でお願いしたい。
そう言えば、バイクの代行運転ってあるんだろうか?
バイク乗りが酒飲んじゃったらどうするの?
AR80出せよ!
730 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:33:26 ID:EBpTILTp0
>>727 押して帰る。
こないだうっかり飲んだ時は辛かった……
>>727 ぐぐったらあったりするけど、箱バンに乗っけて走る方が現実的やね
少子化の影響もあるけど、今やおっさんの乗り物になった。
734 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:43:08 ID:s2Xh+VoZ0
1980年代終り頃・・・
ホンダは、NSRとCBRとJOGが売れて儲かってた
ヤマハは、FZRとTZRとDJ1が売れて儲かってた
スズキは、GSXとRGVΓがこだわり派に売れた
一方カワサキは、ZXRが少数の本格派に受け入れられ、ゼファーが大ヒットした
735 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:44:54 ID:nroxESJT0
もう翼付けて飛んでしまえ
>>705 スズキは紳士だから。わからないようにごり押し。
カワサキは見たまんまごり押し。
738 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:49:20 ID:nWEo2XWuO
>>734 JOG←YAMAHA
DJ1←HONDA
知らないなら偉そうに書くなばーか
740 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:51:04 ID:s2Xh+VoZ0
>>738 そっか・・・(´・ω・`)
パッソルがホンダで、リードがヤマハだっけ?
>>739 えーっと、スズキ 紳士 でググってくれたらわかるかと。
742 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:52:26 ID:imq9FCAz0
ゼファーのおかげでネイキッドが人気爆発
ホンダ スズキ ヤマハは感謝して金一封送るべき
俺はカウル付しか乗らんけど
>>742 いやむしろ
NKの進歩遅らせた大罪
何未だに空冷リア2本サスて
746 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:58:43 ID:qLRI66z70
プラグインハイブリッドターボ
キヴォーン!
747 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 11:59:21 ID:0YeNKESj0
カワサキかわいいよ。カワサキ。
うお!無茶するな
写真はninjaか
749 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:00:04 ID:Ib1kP0KRO
750 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:00:22 ID:9QBjA82bO
買っちゃうかも
ゼファーは珍走に糞改造されちゃう可愛そうな子なので労わってあげてください
マジカ!!
買うかもしれん。マッハのバカさかげんフタタビか?
>>751 世の中のすべてのものは交渉でどうにでもなるものですよ
いわゆる Everything's Negotiable というヤツですぜ旦那
755 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:04:08 ID:e7Tz8nviO
カワサキといえば緑色
恥ずかしいからそんな色のバイクに乗れねーよwww
正直、バッタ色は死ぬまでに一回は乗ってみたい
全然安くないような・・・。
つか、個人輸入となると、送料手数料だけで原付くらい買えないか??
国際郵便では無理だぞ。
>>754 うちは受験生も抱えとるし、養いきれん。残念だがあきらめるorz
759 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:08:06 ID:OIYIBSyS0
水冷でシャフトのバイクもあったよな
いやさ
この不況のご時世に川崎自体がこの道楽部門を廃止しようとかいうことにはならないのかね??
>>756 KR250には乗ってた
ずっとカエル呼ばわりだった
763 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:10:04 ID:s2Xh+VoZ0
>>761 並列2気筒っていう不思議メカニズムだよね
764 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:10:24 ID:wSxUu2z70
このターボはCX500ターボなんかと比べるまでもなく燃費型のターボだろ
つまらん
767 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:14:51 ID:oABP6QprO
768 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:15:15 ID:DCWgP3zP0
ホンダ:みつみ美里
ヤマハ:いとうのいぢ
スズキ:ミヤスリサ
カワサキ:うるし原智志
>>761 ケロケロ言ってごめんね
ケロタンって言ってごめんね
772 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:17:46 ID:5rSN++xc0
>>734 レプブームの終焉でKR-1というTZRのまるでコピー出したの知ってる?
さすがにあれは節操が無くて皆が笑った。
チューニング屋さんのターボバイクと言えば雑誌に紹介される度に”撮影時はセッティングが
でておらずうんたらかんたら”だったなあ
車じゃあるまいしバイクのキャブターボでセッティングなんて出るかよと思っていたが
774 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:20:17 ID:6d35DTrd0
未だにオイルダダ漏れんの?
俺のフェックスなんかオイル缶背負って走ってたでww
音だけはPM管でサイコーだったがなw
羽をつければ空が飛べそうだ
776 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:21:53 ID:WFqnI/W+0
>>661 >SUZUKI ダウンタウン
それは無いわ。
SUZUKI 江頭2:50
が妥当。
777 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:23:02 ID:s2Xh+VoZ0
>>776 だとすると、KAWASAKIは電撃ネットワークだな
高性能インジェクション&ターボか…
ラムエア得意だしな川崎。
期待してるぞ。
779 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:25:04 ID:0YeNKESj0
>>761 やーい。カエルw。
俺は黒だったんで、ゴキブ
780 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:25:15 ID:/sXHaJ51O
さっき職場で、大型バイク乗ってる若い子に、「川崎がターボ付きのバイク出すみたいな事いってるな」なんて言ったら
「ターボってなんすか?」だってハハハ
女性はそうかもですが、男でも乗るだけで仕組みに興味無しって人けっこう多いね〜
>>774 オイルが漏れるのは
整備が悪いからですよ
きちんと定期点検をせず
ガスケットやシール類のチェックをしないから
そんなことになるんですよ
782 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:26:53 ID:qFZQsxPL0
ターボより電気モーターアシストした方が低速域の加速はいいぞ。
>>761 KRは最後ギアオイルが燃焼室に混ざって?超白煙出してたんで廃車にした
ピッカピカだったのに・・・今なら絶対に自力で直してるな
で代わりに買ったのがR1-Z
3型を1年落ちで買って1年乗ってそれっきり・・・これまたピカピカで部屋にある。
キャブが少し不調、製造以来16年経つのか
784 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:27:00 ID:sH1+KZqBO
ホンダ ムック
カワサキ ガチャピン
785 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:27:17 ID:s2Xh+VoZ0
>>780 女の子には、「ターボが付いてると強いんだよ!」 と言っておけば、
理解は出来なくてもたぶん納得してくれる
787 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:28:40 ID:1ogRijkU0
>>774 FXはホントいい音出すんだよね
ペケJ乗ってた俺でさえ憧れたなぁ
無茶苦茶遅かったけど
789 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:29:43 ID:Jpp+REHF0
>>65 ホンダ ジャンプ
ヤマハ マガジン
スズキ 漫画サンデー
カワサキ 漫画ゴラク
>>780 だいたい女は車バイクには興味無いよな
興味あるのはいい車乗ってる野郎のお金
男が宝石に興味無いのと同じだと思う
やっぱし
カワサキの人気は異常だなぁ
なぜこんなにファンがいるのか
これにどうせスズキが
変態勝負を挑むんだろうな…
1300にターボ&スーチャー&オートマとか
乗せそうだ
期待
ホンダ フジTV
ヤマハ 日テレ
スズキ TBS
カワサキ NHK教育?
最近のお子様共にはスクーター流行りらしいが、たま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜にオヂさんが駆っているGPZ,RZ,CB,GSXあたりを見かけると「頑張れ…」と呟いてしまう。
カワサキの凄さを延々と説く、ガンマ500乗りが同じ寮に住んでたわ。
798 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:36:34 ID:pcWxjA+3O
トラックの排ガス装置みたくターボ後に再燃焼すれば2ストは無料だろうか?
ゴヒャクですよゴヒャクw。
このぶっといタイヤ。シュミワリーっすよw。
801 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:38:19 ID:iymRq97Y0
Kawasaki技術者「えっ?エコ?……エコ……あぁ!エコね、もちろん考えていますよ」
803 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:38:49 ID:1ogRijkU0
それに引き換えなんだ今のバイクは?
音は最悪だな
幾らか速いかも知らんが
効率の悪いインラインフォーを敢えて作った方が売れるんじゃないか?
804 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:39:36 ID:VYnj7hxo0
いっそディーゼルターボにすればいいのに
806 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:41:56 ID:nroxESJT0
一方ホンダはオーバルピストンのカブを出します。
20年程前、彼女と軽井沢の【シルバーストーン】に泊まった事を今思い出したっ!
>>800 早朝に満タンで沸いて出てきた峠バカの中で、
みんな昼頃まで遊んでるのに、ガンマ500のやつだけ
早々に引き上げてたから、本当だと思う。
割と遅かったんで、みんな内心笑っていたけど、500って
ことは、鬼も全裸で逃げ出す限定解除様だったんで、
面と向かって、バカにはしなかったw。
809 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:44:13 ID:1ogRijkU0
そういえば昔のバイク屋の口癖って「そんなの気にしてたらカワサキには乗れねえよ」だったな
あれはメーカーからの教育があったんだろな〜
>>227 あれはターボディーゼルだ。いずれにしろ過給器が着くぞ。
>>800 詳しくは聞いた事なかったが10未満だったと思う。
それよりもアイドリングの音はそこら辺の暴走あんちゃんより凶悪でw よくあんなの市販できたよなぁ
812 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:46:16 ID:KJa6o4VRO
大昔のFZ400はもう手に入らないかな〜
>>264 ハイサイド率の高い弱フレームのホンダにそんなこと言われたくない。
>>808 いじめられっ子がチンポでかかったみたいなもんだな
815 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:48:47 ID:KRsMHCiu0
20年前からタイムマシンで来ましたが、そんなものは
GPZ1100でとっくにやてますが何か?
さすがカワサキ、無駄に尖ったもん作ってくるな
エロゲメーカに例えてみると・・
ホンダ:Key
ヤマハ:TYPE-MOON
スズキ:アトリエかぐや
カワサキ:戯画(含マイン)
ハーレー:イリュージョン
819 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 12:54:45 ID:07UuFgEGO
5γはリッターで最高10〜12位、上まで回せばガンガン燃費は下がる
4γ5γはスズキでは1番好きなバイクだわ
>>812 あれは乗りやすかったな〜
一緒に試乗したRZ250RRにはいい印象は無かった
4st好きだけど買うバイクは2stばかり
何故?
821 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:00:17 ID:/sXHaJ51O
同じ排気量で同じ馬力発生さすなら、NAより燃費はいいかも
でもバイクとしての乗り味とかはどうなることやら
楽しみだな
>>800 回せばもっと悪いだろ。
2504ST4発でも、回せば10km切るもん。
|´π`)
>>1 そんなものよりまずはおいるのもれないばいくを
カワサキのこういうところ好きだよ。
自分が乗ってるのはホンダだけど。
825 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:04:38 ID:WM+Carer0
こち亀の本田の実家がカワサキ党だったな〜
きっとこのターボはFIとの組み合わせで環境対策向けの味付けになるんだろうが
定番カスタムのFCRやTMRを入れたらどんな乗り味になるんだろうな〜
>>823 ゲージ見たり、窓見たりするの面倒くさいでしょw。
828 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:08:49 ID:KRsMHCiu0
スズキのバイク漫画と言えば、タイトルを忘れたが、
GT380駆る暴走族狩りの白い騎士。
ジャンプで短期連載してた。
829 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:10:27 ID:YjYmA5KrO
いいんだ。
どうせこんなの右足すらとどかない。
ふん。
830 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:10:42 ID:cIgsbkJT0
>>789とか海外のバイク乗りと評価が真逆なのが面白いな
知り合いのイギリス人は、ホンダやヤマハなんかツーリングから帰って来たら
部品が半分脱落して無くなってるぞとか笑ってた
スズキやカワ「ザ」キはリスペクトされてる
>>804 その通り。
漏れてるあいだは大丈夫。
立川のカワサキの店員、みんなそういっとった。
833 :
角頭とひだん:2009/02/20(金) 13:12:13 ID:pU3vxemZO
そのバイクでひだんと角頭の2人を倒しなさい。
ホンダ ご飯
ヤマハ おかず
スズキ 珍味
カワサキ 八角
>>815 へー、すごいねー
ドラゴンボールとやらのDVD一巻を借りてきたら
いきなりKR250が出てきてびびった
836 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:16:24 ID:5rSN++xc0
>>820 4発はどの回転でもエンジン付いてくるから下手な乗り手でもそこそこに走る。
パワーバンドが狭い2stは適切なギヤ選ばないとまともに走らない。
パワーバンドが広いNSRでも飛ばすときの扱いは同じ。
自分はヘタレってこと暴露してるようなもんだぞw
837 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:18:27 ID:WLtpjbMk0
月刊誌の場合
ホンダ コロコロコミック
ヤマハ ケロケロエース
スズキ 漫画ローレンス
カワサキ ガンダムエース
838 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:18:38 ID:07UuFgEGO
>>830 昔のスズキとカワサキは一時期配線類が
ホンダやヤマハと比べてもの凄く雑だった事があったから日本だと今でもその時の評価を引きずってるんだろうな
>>835 KRは当時鳥山明の愛車だったらしい
タンデムツイン!
840 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:19:45 ID:5I5lksT6O
近頃の若い者はw
タコメーターが何のためにあるのか知らん
エンジンの構造も全く理解していない
結果
エンジンブレーキはどこについてるんですか?
の様な間抜けな質問がQ&Aコーナーに 以下略
841 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:21:03 ID:W66RhTUP0
>>617 売ってたよ。確か2000年ぐらいの話。
800万ぐらいだったと記憶してるが、スマンうろ覚え。
当時HRCのHPに出てた。
>>830 KH400の後走で峠走ってたらコーナーで黒いもの踏んで死に掛けた。
戻ってみてみると、そいつのサイドカバーだった><
843 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:21:36 ID:nroxESJT0
家電メーカの場合
ホンダ 松下
ヤマハ 東芝
スズキ SHARP
カワサキ 日立
845 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:22:08 ID:E9QFqSvr0
>831
「カワサキだから」
魔法の言葉だよねw
>>839 所有してたのか!自分が乗ってた当時にアニメ観てなかったのが残念。
RGBとかNSとかは¥500マソぐらいでカタログにあったねー
映画マッドマックスのヒャッハー!の奴らって乗ってるバイクZ1000とかいうのじゃなかったっけ?
今頃になってまたターボって、80年代にズッコケた事を忘れたのかw
小排気量(250cc)に使うなら面白いけど大型に付けても日本の道路では無意味。
免許がいくらあっても足りないよ。
849 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:27:50 ID:K+xi+L2f0
900Ninjaスタイルなら買ってしまいそうだ・・・
「オイルが入っている証拠」というのは
かつてどこぞのメーカーの人(どこかは忘れた)が
英国でもそう言われたんだそうだ。そういう風潮だと。
ダダ漏れならともかく滲んだりエンジン下に染みを作るぐらいは
気にしなかったらしい。
851 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:28:08 ID:P9TZO3Ol0
昔話してるけど
お前ら何歳?
今気づいたけどGPz1100とか言ってるヤツなんなの
なめくじはターボがあったからこそあのデザインであって
ターボがなめくじのデザイン使ったんじゃないぞ
エンジンもベースが違いすぎるわ
知ったかも限度があるだろ
>>690 ジローの時のマッハみたいなニーラーって公道走ってもいいの?
854 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:31:03 ID:ePBc4jPFO
本田君のお父さんがいないかこのスレ?
>>830 ラリーでランクルはバラバラになったがパジェロは無事だったってのに似てるな
857 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:31:44 ID:v3ZcCxu30
本田宗一郎がCB750 K0に乗って
こんなバイク誰が乗るんだと怒ってはや40年。
858 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:32:56 ID:s2Xh+VoZ0
>>848 バイクメーカーは日本仕様のことはあんまり考えていない。
市場は小さく規制は厳しい。ターボ車が出ても欧州メインだろう。
間違っても国内販売なんてしない。
まあそれでも逆車で入ってくるんだけどな。
>>857 あれから40年、ヘルメットのせいじゃなくても禿げて来た奴多かろう
861 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:33:51 ID:iMrtTObQ0
>>848 しかしまあ、そもそもVTターボはお蔵入りになったしね。
バイクにとって小排気量ターボの必然性があるとjは思えない
863 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:36:53 ID:s2Xh+VoZ0
>>830 ホンダやヤマハだと高性能なのでついつい無茶をして転倒したりしするので
帰る頃にはいろいろ部品が落ちたり削れたりして無くなってる。
カワサキやスズキだと普通に乗っているだけで無茶をしている気分になれる
って事かも(´・ω・`)
864 :
万華鏡写輪眼:2009/02/20(金) 13:37:52 ID:pU3vxemZO
そのバイクでひだんと角頭の2人を倒せますか?
>>862 それは狂おしいほどに同意。RX350→RD400デイトナ→RG250E→TZR250'91、
俺の青春車はどれも至福のマシンでした。オフ車も2ストは本当に最高だった・・・
復活しても買わないくせに・・・
>>865 触媒のついた回らなくてトルクがなく、
パワーの盛り上がりのかけらもない、そんな2stが出ても愛せますかのう?
ひだんと角頭の2人を一気に倒すことのできないバイクはいらない。
ひだんと角頭の2人も倒せないならバイク乗りではない。
メタルスピードのスパーダター
ボに衝撃を受けたのが懐かしい。
870 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:46:23 ID:sqK8Fwy/O
1.電気モーター過給
とりあえず回りゃいいので仕組み的には簡単。しかしモーターの耐久性がネックか。
2.スーパーチャージャー
プジョーが原付スクーターに搭載を検討した前例あり。でも市販は…。
3.ハイブリッド
ホンダがインサイトでやった形式はモーターをエンジンにくっつけてるが、省スペースを活かして二輪エンジンに応用が利いたら面白い?
>>820 昔FZ400Rに乗ってたけどノーマルタイヤではりきると
「走る」「曲がらない」「止まらない」だったよ。
873 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:46:54 ID:07UuFgEGO
>>865 2stを環境対応させても売れないから利益が出ない
だがどこか忘れてたけど海外メーカーで2st250を販売しようとしてる所ならある
>>830 無茶使いしても簡単には壊れないが
普通に乗っているだけで簡単に壊れるってことじゃないか?
>>867 触媒ってオイルまみれになっても効くの?
だから、そのバイクでひだんと角頭の2人を一気に倒せるか聞いているんですけど?
ひだんと角頭の2人を一気に瞬殺できるバイクを探しているんですけど
877 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:52:00 ID:5rSN++xc0
バイクの話全然わかんないけど、お前らが楽しそうに
会話してるのを見て、心が和んだwww
>>875 中排気量でも効くようになれば2st復活でしょ
対処無しだから2st消えてってんじゃない
>>870 ハイブリッドの場合ミッション車でどうバランス取れば良いのか難しい気がする
ビクスクなら可能だろうな
>>878 乗ったり修理したりしているうちにいろいろ覚えるじょ
>>867 原付の排ガス規制を撤廃すべき
あの燃費は価値がある(30年位前の原付は実質60キロ走った)
問題無くなったら規制を緩めるとかが政治には必要だと思う
883 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 13:59:48 ID:s2Xh+VoZ0
>>879 当たり前だけど、オイルまみれになったら触媒は効かないよね
現行のスーパーカブは触媒付いてるけど、作りがアイデア商品みたいなエキゾーストになった
>>878 バイク乗りは社会から疎まれる存在だからな
バイクのことを語れる場なんてそんなに多くない
885 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:03:53 ID:07UuFgEGO
>>879 2000年当初のホンダの話だと排ガスに関する対処は出来るけどそれには莫大な費用掛かる上
それに見合う利益が得られないから環境対応2stは販売しないらしいが
886 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:04:50 ID:s2Xh+VoZ0
>>880 ホンダ式のハイブリッドはアシストモーターがクランク軸に直結されてるから
MTだろうがATだろうがそのまま使える、ただしTOY○TA式みたいに馬鹿デカイ出力のモーターは収まらない
>>870 いっそのことバックトルクリミッターみたいにリヤハブにモーター組み込むとか
そのバイクでひだんと角頭の2人を倒せるか聞いているんですけど?
なぜ誰も答えてくれないのですか?
888 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:07:55 ID:s2Xh+VoZ0
>>886 って、書いて思ったけど2輪車だとアシストモーターの出力より
それに見合う容量のバッテリーをどうやって搭載するかのほうが問題多い気がしてきた
>>883 今の車の触媒も似たようなもんだよ。
エンジン始動時に即効の効きが求められるので
排気ポートのすぐそばにででんと構えている。
むしろあの位置に触媒を付けられるカブは優れものなんだな。
デザインはあれだが・・・
891 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:10:54 ID:Eo9D2zne0
892 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:11:38 ID:CwskZNaX0
で、空飛べるんだろ?このバイク
893 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:12:51 ID:2GS9L8TR0
>>870 モンキーで電動ターボってありましたな
やっぱ消去法でいったら普通のターボしか有り得ない気が
894 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:13:51 ID:9PWDHatNO
昔、ホンダもターボ付のバイクあったよな。
2ストの750出せよ!なら考える。
896 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:15:35 ID:2GS9L8TR0
897 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:15:59 ID:5rSN++xc0
>>893 ターボ分の部品点数と製造コスト&重量増でチョビット増大した馬力うp分はすぐ消し飛ぶ。
現代の技術なら自然吸気の方がずっと高効率で出力の大きいもの作れる。
だがモンキー程度でそれをやってないだけ。
898 :
B75 ◆LgNBT1a0O6 :2009/02/20(金) 14:16:35 ID:EtSB0nr60
>894 TURBOって鏡文字で書かれてるのがあったね。
899 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:18:47 ID:qoqkTBNZ0
>898 GL500にタボつんだCX500ですか。
ターボよりライドバック出せって
>>896 ウォーターバッファロータンですね。
一時ナナハンっていったら、あれとCBばっかりだったな。
902 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:21:06 ID:cIgsbkJT0
>>838>>863>>874 信頼性云々の真偽はともかく、過去に海外で売れた日本のバイクは圧倒的に大型車が
多いから、向こうのユーザーには日本とは全く違うそれぞれのメーカーのイメージが
定着してるんだろうな
ちなみにそいつは昔GPz750ターボも持ってて、あれが生涯最高のキチガイバイクだと語ってた
筒内直噴ができる今の技術ならコストを度外視すれば
2ストでも排ガス規制を通せるかもね〜
だからターボは750ターボであって
GPzでもZでもないとあれほど
905 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:25:21 ID:s2Xh+VoZ0
>>902 その当時CB750にアフターパーツのターボキット(売ってたかどうか知らんけど)付けて乗り回したって人知ってたけど
当然非合法なチューニングパーツだからGPZなんか比べ物にならないくらい凄かったらしい
906 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:26:10 ID:3qP0V5t3O
まずは2スト爆音鬼加速だろ
GPZ900Rをヤマハ新VMAXみたいな感じのイメチェン施して出して欲しいな
CB125T(URBO)希望
最低限ブレーキは強化してほしいです
909 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:35:08 ID:9tIpBYoZ0
今時のバイクならセカンドエアをわざわざ排気バルブ経由で
エキパイに導入して環境基準満たしてたりする
ターボチャージャー+ミスファイアリング+2ndエア+ラムエアで
ターボラグもなくどっかんターボでもない
なんの変哲も無いただのナチュラルなエンジンに仕上げて来るかもね
それでいて排ガスは綺麗、と。
910 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:35:37 ID:2GS9L8TR0
ホンダ・ヤマハ 環境対応として電動バイクの開発を
カワサキ 環境対応?ターボで未燃焼ガスぶっとばすか!
スズキ カワサキがターボなら、うちは2ストだな
ブレーキで思い出したがオンボードディスクってあったなぁ
912 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:36:21 ID:IbLUT7spO
最新の技術で石炭使った蒸気機関バイク頼む
初代アルトワークスのピーキーさは異常だったな。
>>913 あれぞ、ドッカンの極み。
っていうか、みんな同じの知ってるな。
馬鹿おっさんだらけかw。
915 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:43:40 ID:luxTD+iR0
ホンダ ヤッターワン
ヤマハ ヤッターペリカン
スズキ ヤッターアンコウ
カワサキ ヤッタードジラ
>911
インボードディスク?
ブーメランコムスターとインボードディスクの組合せで
ばかでかいドラムブレーキに見えてた
>>911 あれ使って、なんちゃってドラムとか作ったら、今のネオクラシックに受けそうだけど、
バイク屋は嫌がるだろうな
918 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:46:48 ID:5rSN++xc0
>>916 あれは特性のいい鋳鉄ローター採用した結果、いかんせん鋳鉄は錆びるんで外周保持にしてカバードしただけ
あの当時はこういうギミックだらけで良く騙されたんだ、アンチノーズダイブとかな
>>914 アクセルペダルの当たる床にスイッチついてたの知ってるか?
921 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:51:07 ID:TqLSXWg/O
ブサターボとかヤバイぞ。
200キロ出してるのにアクセル開けばパワーウイリー。
じゃじゃ馬なんてレベルじゃねーぞ
>>916 タッチが良くて鉄ディスク採用した結果らしいな
カワサキはメタルバッド、ヤマハは対向ピストンだったか?
まあ何処のも良く効いた気がする
>>919 スピードリミッターがリセットされる奴?
924 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:55:53 ID:5rSN++xc0
>>923 エアコン作動してるとパワー食われるから
踏み込んでフルアクセルな時はコンプレッサー止めてごまかしt
コンプレッサーも止めて一気に加速しようというスズキのやる気DAETH☆
926 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 14:58:27 ID:s2Xh+VoZ0
2スト乗るならもうアプリリアしかないで
あきらめるんだ
928 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:03:37 ID:Fkn1Ris30
フランス人のカワサキ好きってのはなんでかね?
なにかツボにはまる、そういう要素を持ってるのかね?
929 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:04:12 ID:9tIpBYoZ0
>>924 おまいな、クルマはほぼ100%AT、バイクもビッグスクーターの事をバイクって
言う時代にだ、え?スポーツ?www乗り物でスポーツって何?www
ってそんなバイク出しても笑われるだけだよ
それに皆が使う公道でスポーツすんな。
するなら、ちゃんとした場所に行って、それようの競技モデル
(コンペティション)をトランポで持っていてやれよ。
>>926 いや、MTにもなんかスイッチがついてた。
リミッターが作動しても、一旦離して、また踏めば
加速するって聞いたけど、今調べたら嘘だったw。
あれは、エアコンカッとスイッチだったのか。
931 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:05:39 ID:QfZst9S80
>>924 つZZR250
カワサキはちゃんと出してんじゃん
>>930 バカ飛ばしするときは、最初からエアコン切ってたから
全然気がつかなかったw。
933 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:10:03 ID:Q3Cx4eEM0
ホンダも触発されてVF系エンジンを6発にしたロードスポーツとか馬鹿なバイク作らんかな?
>>828 前川k三のワンマンアーミーかな
RZ380(アールゼットサンバン)じゃなかった?
935 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:10:44 ID:FsMNev7f0
ホンダ カビリアンコム
ヤマハ エッチな4610
スズキ 無毛宣言
カワサキ XVN
Ninja250はあのクラスでは割りと
というかスクーター以外ではダントツで売れとるな
937 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:12:08 ID:COS56mK20
趣味のバイクは全面禁止 眠れない赤ちゃんやお年寄りの気持ちも考えろ
フルブーストでウェストゲート、アクセルOFFでバックタービン。
そんなバイクあったら格好よすぎ〜
>>924 見るに耐えない頭の悪さのブログだが、
これを読んでどうしろというのだ?
>>929 スポーツの意味誤解スンナ
レプリカなら1000ccでいくらでもあるだろ。
そうじゃねくて丁度いい大きさで安価で日常域で人がしっかりコントロールできて法定速度内でも楽しめるバイクだ。
この意味が分からんならレス不要。
941 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:16:50 ID:D4qxczPU0
>>935 スズキ 中出し1000人斬り
カワサキ JPE
我が輩はこうだと思うですっ
>>939 昔のサイトの記録だ。
彼が作ったんではない。
>>937 趣味のバイクでも音は静かになるべきと思ってるよ。
騒音問題は深刻だからね。
>>940 忍者250がばっちり適合すると思うが・・・
ホンダもVTRが発進待ちだし今でもないわけではないよ。
>>944 どっちも大人が乗る趣味性に乏しい。
新型VTRなんかガンダムみたいで萎えた。
>>940 法定速度内でスポーツするのは無理だと思うけどな
そもそも公道上でスポーツ走行は危ないと思うけど
俺は
>>929の意見に賛成
948 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:27:08 ID:twMcqNce0
俺が住んでるエリアは、割とバイク店が多い。個人で営んでるのはもちろん、
ホンダドリーム、ヤマハYSP、スズキワールドなど、メーカー専門ディーラーは、なかなか立派で大きい。
最近は赤男爵も進出してきてデカい店を構えた。
だがしかし、カワサキ専門店は何故か小さい。中年のオッサンが地道にコツコツと営んでる。
そんなカワサキに最初は情けないと思っていたが、最近では・・・恋心が芽生え始めた
949 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:27:52 ID:7fujsq+m0
>>924 統合失調症の人がつくるサイトみたいだな。
てかまんまニンジャ250Rが当てはまるじゃん。
哲学とか言うけどバイクメーカーは海外市場向けにバイク作っているんであって
日本市場はほんのおまけみたいなものなんだぜ。日本市場がゼロになってもたいした影響ないはず。
そのなかで日本でバイク売ってくれるだけでもありがたいと思わないとな
まだ「スポーツ」の意味で何か言ってるかw
乗ること楽しむこと否定するなら世の多くの車は存在できなくなる。
つか揚げ足取り不要。
大人の趣味性とはどういうものか、とくと語ってもらいたいものだ
952 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:30:17 ID:Q3Cx4eEM0
>>929 今はどうか知らんが、昔はスポーツプロダクション(SP)クラスと言うカテゴリーのレースがあったんだ。
市販車改造クラスで、普段街乗りに使っているバイクの保安用品取っ払って出場したもんだ。
今は、そのベースになるマシンが無い。
>>951 幼稚でないこと。
これで君には十分だろ。
954 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:30:26 ID:07UuFgEGO
忍者250はかったるい
955 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:31:20 ID:7fujsq+m0
>>950 大人の趣味性とかもったいつけてるけどようは
お前さんの趣味に合うバイクが無いってだけジャン。
自分をバイクに合わせてみては?
年取ると頭も固くなるんだな。もうバイク降りるべきじゃね?
>>950 要するにFan to rideのことを言ってるのか?
>>953 ようするに
Goose350サイコーってことかな?
>>955 乗りたいバイクが無いってのは年齢問わずバイク海苔間で承知のことだよ。
四輪も変なデザインばっかでいいのが少ないってのと同じだよ。
漏れだけが言ってるんじゃない。
つかほんとバイクの種類が偏りすぎてるのは事実だよ。
959 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:34:57 ID:D4qxczPU0
レースとスポーツが同義というか
スポーツをレースと勘違いしてるヤツがいる気がして仕方がない
960 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:35:19 ID:oABP6QprO
神戸カワサキミュージアム限定のG Shockがホスィ
もちろんライムグリーン
961 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:35:43 ID:1PMZY0DO0
962 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:35:51 ID:OQdgQRzx0
エストレヤに一目惚れしたがために、
三十路の俺が、普通二輪免許取りに行こうかなと思ってるのに
963 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:37:41 ID:P46SoFVN0
>>959 気持ちよく走れりゃ立派なスポーツだよな
バイクの場合は乗る事自体がスポーツとも言えるし
バイク乗りは「乗りたいバイクがない」と言いながら
複数台持ちが普通だったりする困った生き物である。
>>956 まーそんなかんじ、デザインとか色々含めてね。
>>957 Gooseはなかなかいいね。
個人的には水冷180度クランクDOHCパラツインが好きだが。
カブ900とか出してくんねーかな
>>958 それは言えてるな、今新車で買って乗りたいのなんてほとんど大型しかないし
968 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:39:01 ID:mIUhgAkZ0
カワサキスレで2スレ埋まるとか
おまえらどんだけ中年www
>>959 まさかレース(競技)とスポーツ走行混同してないよな?
970 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:40:56 ID:D4qxczPU0
971 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:42:20 ID:7fujsq+m0
>>965 まぁしょうがない。自分がマイノリティなのを自覚しないとナ。
Goose350とやらもググって見たが何の変哲も無い普通のバイクじゃないか
というかむしろネイキッドなのにとんがっててオタクっぽくてダサい。
高校生の小僧が乗るバイクって感じだがこんなのが大人のバイクなの?
大人なら何百万もする外車のればいいじゃん。
>>965 ようするに
EX-4いいぜってことなのかな?
974 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:45:58 ID:zYb/Eeuj0
ギスギスした世の中つーか
少しのことで目くじらたてる世の中というか
時代がバイクと合わなくなってきたのかね
俺の地方では10うン年前くらい前は白バイ隊員が勤務中にバイクやに入り浸ってたり
峠を流してたりしてたが、誰もなーんも言わなかったな
今だったらとんでもないことだろうけど
975 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:46:15 ID:4qL0XbjxO
提携した時に菌を移されたか
>>971 趣味性に通じてない部外者にあまり言われてもw
Gooseの構成とバランスがいいだけで外観とか今一ではある。
中庸って言葉に乗る製品が無いんだ。
みんなどっかした偏っててバランス悪いものばっか。
977 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:47:39 ID:P46SoFVN0
Goose350が普通のバイクって初めて聞く評価だな
俺も乗った事はないが
978 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:48:09 ID:07UuFgEGO
>>971 わざわざ外車なんて買わなくても
4フォアやGSなど国産の旧車という手もありますが
4フォアなんて乗れと言われてもクラッチが硬くて参るがw
なんとな5rSN++xc0の言う大人のバイクっての、イメージは湧くんだけど、
具体的にどんなの望んでるのかがイマイチ解らない
足回りを良くしたSRXみたいなのとか、ジレラサトゥールノみたいな感じ?
980 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:48:53 ID:4qL0XbjxO
アレを普通って事はバイクのりじゃないのか
ゼファー好き。大型なのに軽いし。
家の大型の子は重いからお婿に来て1年だけど
さようならしようかどうか迷ってるくらいには好き。
でも、近くのうめだではKAWASAKIコーナーだけ
ものすごい充実してて笑う。
ラインナップが独特すぎる。
黄緑の竹とんぼとか剣玉とかw
983 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:52:11 ID:7fujsq+m0
カブターボが出ると聞いて
985 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:52:36 ID:tD6FlvYg0
ホンダ・ヤマハ 環境対応として電動バイクの開発を
カワサキ 環境対応?ターボで未燃焼ガスぶっとばすか!
スズキ カワサキがターボ復活?じゃあウチはロータリー復活するしかあるまい!
>>979 出来がよければ構成には拘らなくてもいいが、好きなのはアクセルにリニアに反応するツイン、できたら180度クランク
つかほんと250〜750で普通に乗れて懐古趣味の4気等じゃなくて軽くて青年も買える値段のいいバイクが少ないってこと。
987 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:54:30 ID:D4qxczPU0
ここで絶対名前が出ないけど
NV400と250RSはいいバイクだった
>>985 スズキって油冷エンジンとかスクエア4エンジンとか色々作ってたよな〜
車で言えばまさにマツダだわ(評価低いのも)
>>986 デザインはともかくER6系じゃダメなのか?
事務課にも使われてるし悪くは無いと思うが。
>>971 グースを何の変哲も無いバイクとかwww
992 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:56:40 ID:D4qxczPU0
大口叩いてる割りにバイク知らなさそうだと思ったら
教習中だと・・・
童貞がセックス語ってたんですか、そうですか
>>976 >Gooseの構成とバランスがいいだけで外観とか今一ではある。
そりゃあんたのセンスが悪いだけだっつーの
スーパーフォアかビクスクでもまたがってなよ。
>>988 なかなかだと思うがいかんせんデザインがな〜w
で逆輸入車だし
995 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:59:09 ID:07UuFgEGO
このカワサキのターボ検討の話も結局は流れそうだな
スズキのB-Kingだって元々はスーパーチャージャーを付ける予定だったんだし
1000なら変態は川崎
997 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 15:59:58 ID:7fujsq+m0
>>992 リアルセックスしたら、現物の女に満足してしまって、
全く妄想が膨らまなくなって、つまんなくなるエロ漫画家
とかもいるから、童貞のセックス妄想も捨てたもんじゃないw。
こんだけモロ画像があふれている中、割れ目の位置が不自
然なのもかわいいじゃないか。
>>992 人違いスンナw
漏れはレプからスクーターから大きいのから小さいのまで色々乗ってきた
1000 :
名無しさん@九周年:2009/02/20(金) 16:02:16 ID:/sXHaJ51O
そもそも、普通のバイクってなんだ?
1001 :
1001:
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