【長野】村井知事「リニア中央新幹線、Bルートがどうして難しいのか？丁寧な説明が必要だ」 あらためてＪＲ東海に注文★４

リニア中央新幹線計画をめぐり、村井仁知事は１３日の会見で、
「国家的なプロジェクトというなら、それなりに丁寧な説明がいる」とあらためてＪＲ東海側に注文をつけた。

ルート選定で、ＪＲ東海が南アルプスを直線的に貫通するＣルート推進の意向を示していることについて
「県は一度、（諏訪、伊那谷を通る）Ｂルートでコンセンサスをつくった。
（Ｃルートという）結論だけ出して同意しろと言われても基礎知識も十分な情報もないのに無理」と強調。
「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」と述べた。

県は６日、同社と第１回の「勉強会」を開催。リニアの技術的な特性などの説明を受けたが、
知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。

（吉岡潤）
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090214/CK2009021402000001.html
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/02/14(土) 12:20:27
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234605873/l50

馬鹿知事。私費で路線引けよ。

>>3なら長野県破綻

全額出してやればいいじゃねぇか。ルート選定なんぞすき放題やらせてくれるぞ。多分。

なんで直角に曲がって誰も住んでないような諏訪までいくんだよｗ
アホか？こいつ。

土地収用の時間とコストだろ

今後の理想的な展開

長野県「絶対Bルート！それ以外ありえないから！」
↓
JR東海「（困ったなぁ）」
　　　「決めました！長野は通りません！」
　　　「静岡の北限を通るので、申し訳ないけど岐阜も通りません！」
↓
岐阜県「えぇ〜！」
　　　「それは困る！長野はほっとけばいいんだよ！」
↓
JR東海「ごめんなさい。もう決めましたから。」
↓
長野県「（あれ？ちょっとやばい？）」
岐阜県「どうしても駄目ですか？？」
↓
JR東海「もう決めましたから・・・。」
　　　「でもちょっと補助してもらえれば考えなくもないかも」
岐阜県「3000億うちの県で負担しますから！」
JR東海「そうですね・・・。5000億くらい出してもらえるなら」
　　　「もちろん長野県さんもね」
長野県「（本気？）」
JR東海「長野と岐阜がそれぞれ5000出してもらえればCルートにもどしましょう」
↓
長野県「・・・」

はっきりマスコミの前で言ったらどうだ？

私利私欲で私服を肥やすことしか考えていない利益誘導知事のために大多数の国民にとって
無駄な出費にしかならない建設費と所要時間が増大する迂回ルートはとれないと

確か自社負担？っていってなかった？
それだったら地元の了解は不要だろ。

せいっぱい誘致努力はすればいいけど
JRを無能呼ばわりし始めたら末期症状。キチガイ一歩手前だな。

これ対応しなきゃならん東海の社員に同情するわ

仮にBルートになったとして、諏訪、伊那谷のあたりに停車駅を作ってもらえるのか？

乳首コース

これヤッシーでもBルート主張したかな？

AルートとCルートの両方を作ればいいじゃん。
１０００００００００本に１本Aルートを通るということでOKだよ。

もちろんAは長野が全額負担だが。

こういう馬鹿を知事にする長野県民ってなんなの？
説明しなくても小学生でもおかしいと分かるわ

都道府県別　同和地区人口 ランキング

１位　福岡県　30万5051人（県民の5％）

２位　長野県　21万3819人（県民の10.5％）★１０人に１人以上

３位　兵庫県　20万6156人（県民の3.5％）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8C%E5%92%8C%E5%9C%B0%E5%8C%BA




長野県は日本でも珍しい地域ですね
県民の１割以上が部落民だそうです



ということは部落民との混血児となると・・・・かなり増えるんじゃないの？

>>12
仮にBルートとした場合、諏訪以外はあり得ないだろ。

長野県の上空を飛ぶ飛行機は長野県に着陸しろって言ってるのと同じw

こいつに理解させるより、チンパンジーに理解させる方が容易いかもしれない。

でもどうせ長野の中は止まらないでしょ？

台風の進路を無理やり東京へ曲げるどっかの国とお友達になってりゃいい。

長野県内は停車駅なし信号なし制限なしと。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ┏┓
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ┃┗┓
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃　 ┗┓
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　大阪Ｏ━━━━━━━┛　 　 ┗━━━━Ｏ東京
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ

大阪でさえ赤字解消、債務返済のために進みだしたのに、
まだ公共事業という名の後世に借金残すことしかやらない長野県て、
もう野沢菜で暮らしていくしかないのでしょうか？

ＡＢＣそれぞれのルートで

どれだけ出費が違うのだろうか？

トンネル工事がでかいＣルートが一番経費がかかってゼネコンが喜びそうなんだが

どうなんだろうね

ただのクレーマーじゃねぇか。

>>15
おもしろいな
1/350ぐらいの確率でハズレでAルート

もう引っ込みがつかなくなってるだけだろ、これ

そんなに欲しけりゃ自腹で駅から支線とかモノレール引け！
どれだけ我田引水強欲猿なんだ。

田中康夫が知事だったら何と言っていただろう。。

オリンピックの

長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　


　　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼


長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　

既に高速道路があるんだから、制限速度廃止にすればいい。

>>26
トンネル工事は、圧倒的に金のかかる用地買収費用が安く済むので
工事費用が多少かさんでもお得。

ただトンネル工事は掘ってみないとわからないこともあるから、
予想に反して想定外の難工事になったらどうなるかわからんね。
まあ日本はそれなりに技術もあって経験積んでるから、それほどひどいことにはならんと思うが。
最近はいい工法もいっぱいあるしね。

>>24
ワロタｗｗ的確すぎるｗｗｗｗｗ

　　　／　　　 　 　 　 　 　 　 i丶　 　＼　
　　 /　　　　/　 　∧.　　 　 　l　 ＼　 　ヽ
　　,'　/　 　 !.　　/　',　　　　　l　 　 ヽ　　 ',　　　　　　　　　　　　　/
　　!　l　　　 l.　 /　　 ',　 　 　 lヽ､＿__',.　　}　　　　　　　　　　　　/ 　 ＼
　　|　l　　　 |　/ ＿_ノﾍ　　 /ﾘ!　 　 　 ｌ　　|　　　　　　　　　　　 ￣￣￣ヽ
　　|　| 　 　 l￣　　　 　 ',　//　　 ＿　 ｌ　　|
　　j　l　　　 l　　　　＿　 Ｖ　　 〃￣ ` !〉 l/　　　　　　　　　 　 　│　　│
.　　V 〉､　　 !　 ／´￣｀　　　　　　　　 l∧!　　　　　　　　　　　　 │　　│
　 　 !{　_＼　l　　　　 　 　 　 　 　 　　 j　 　　　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　l ゝ __ ヽl　　　　　　 ＿＿_　　　 /l　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　 !　　　＞.　　　 　 丶＿_ノ　 　 ｲ l　　　　　　　　　　　　 　　 /＿_/ ヽヽ
　　　 l　　　　　 ｀＞　､　　＿_　. ＜ 　 |　　　　　　　　　　 　　　　　　 /
　　 　|　　　　　　 ﾘ丶＿___r‐'＜／）＿j_　　　　　　　　　　 　　　　　 /
　　 　|　　　　 ＿/_: : : : : :: ＞'　／｀ー ､＼
　　　 |　　＞'´ ..ィ: ＼_: :／-､／}＞ｧ'´ 　＼',　　　　　　　　　　　　─┼─
　　　 r＜_. ＜: : : : : :.／　ヽ 　Y　 i　／ 　　＼　　　　　　　　　 　 　 │
　　　 l: :＼: : : : : : :／　　ヽ　＼〉l´Ｖ　／ 　 　 ＼　　　　　　　　　 　ノ

長野なんか地上から消しちゃえよ
日本の邪魔ばかりしやがって

　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪−
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　　　伊那　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　Aルート　/　　　　　/　Bルート　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　＼
名古屋−−−−−−−−飯田−−Cルート（南ア貫通）−−−−−−−−−−−−−東京

他スレ転載
諏訪ルートによる建設費の差額が7500億円程度とすると、整備新幹線
スキームと同じと想定して地元負担は2500億円ぐらい。長野県と山梨県
の距離割合はおよそ２：１なので長野県の負担は1700億円。
しかし山梨県は負担を拒否して南アルートを主張するだろう。山梨県へ
の説得ができるとは考えにくいし、山梨県分も長野県が負担するのは、
県民が許さないだろう。というか、1700億円でもムリだろう。

つまり諏訪ルートを実現する手が、長野県にはない。
県民の同意が得られずやむなく撤回、、が結論になるのでは。

整備新幹線で増長した地方（長野）が完全に勘違いしてるな

個人的には景色も楽しみたいのでトンネルは短くしてほしいが。

長野はリニアを失敗させたいのか

この知事頭悪いだろｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪−
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　　　伊那　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　Aルート　/　　　　　/　Bルート　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　＼
名古屋−−−−−−−−飯田−−Cルート（南ア貫通）−甲府−−−−−−−−−−−東京

>>43
そりゃ長野の代表だもの

>>41
残念ながらリニアは思いっきりトンネルだらけです
地上走ってるほうがヘタしたら短いぐらいじゃねえかな。いやさすがにそれはないか。
印象としてはそのぐらいにはなるだろうな。窓を全面液晶テレビにして車窓映像でも流してもらおう。

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

この知事のせいで日本国民の時間が無駄に浪費させられるかもしれん

下手すりゃ国益を損なうかも知れんよ


ビジネスは1分　1秒が大事なんだから



長野公式ＨＰ
http://ww.pref.nagano.jp/soumu/kanzai/telfax.htm

どう考えても、諏訪方面を経由するルートは遅くなる

仮にこれを10分としよう。一編成に500人乗るとする。
この人たちが、皆10分の損失を被る。

日本人の平均時給が4000円だそうだ。
10分の損失で、一人666円。1編成500人で66万円だ。

往復で日に100本出るとしよう。100本*66万円で、6600万円だ。

長野の我が儘で、毎日6600万円損をするのだ。
毎年240億円も、損をするのだ。

長野県知事　村井　仁　（むらい　じん） 71歳

ttp://www.pref.nagano.jp/governor/
ttp://www.e-nagano.jp/

勝谷誠彦
「利権談合共産主義土建屋の手先だ」
「あの程度の県民にはあの程度の知事でいいんですよ」

田原総一朗
「時代錯誤の行政を行っている」
「借金体質を復活させようとしている」
「どうして県民はこんな人を選んじゃったの?」

■電子メールでのご意見・ご提案
　　[email protected]

■お手紙でのご意見・ご提案
　　〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
　　　　長野県知事　村井　仁　あて

■ファックスでのご意見･ご提案
　　FAX 026-232-2123
　　（ファックスを送られる場合は、番号をよくご確認の上、お送りください。）

115 名前：名無しさん[] 投稿日：2009/01/12(月) 01:08:55 0
【長野】JR東海会長「リニア中央新幹線、実現可能なのは直線ルートしかない」→村井知事「具体的な議論が無い」と不快感★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231579183/

533 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2009/01/11(日) 01:38:57 ID:CJEpo7Or0
>520
村井が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
県内デベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて村井を支持した八十二銀行。
（00年に田中を担ぎ出して06年で欠陥商品と酷評、村井を支持した茅野実は八十二銀行元頭取で岡谷出身）
このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産。
八十二銀行の融資回収は困難になるし、村井当選の立役者・茅野の顔に泥を塗ることになる。

利便性とかじゃなくて、とにかくＪＲにデベロッパーの抱えてる土地を売りつけたい、っていうだけの話でしょ。

540 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/11(日) 01:48:13 ID:3kVVBl620
>>533

となると・・・やっぱり中信の奴らが癌だね。

八十二銀行なんてATM振込みは自行の客しか出来なくて余所者には

たとえ500円の振込みでも窓口で840円も払わなきゃいけない糞銀行だろ。

もうね、守銭奴であり金の亡者か・・・どうしようもねえな。

684 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/11(日) 09:30:07 ID:w3NerabiO
>>533
八十二銀行の行員ってキモい奴多くね？
慇懃無礼な上に仕事が遅い印象がどうも着いちゃってるわ
その話が本当なら益々嫌いになるな

金がかかる、時間がかかる
Bルートにするくらいなら新幹線の方がまし。
他に理由があるのだろうか。

さすがにこんだけ迂回したらリニアの意味無いだろ

つか一目見て理解できないというのが理解できないわ

リニア自体やめたらどうだ？

本当に長野県知事は、まだこんな事言ってんのかね。

「Bルートがどうして難しいのか？」
＝＞「利用対象者のほぼ１００％が真っ直ぐが便利と考えている」
で十分だよな。

116 名前：名無しさん[] 投稿日：2009/01/12(月) 01:19:41 0
714 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2009/01/11(日) 10:34:04 ID:CJEpo7Or0
>684
そりゃ県指定金融機関で県内の土建業者が揃って口座開いてるからね。
んで地元じゃ名門企業だし、地銀の中では一応は上位行だよ。
要は競争のない世界で保護されてきた典型的お山の大将な地銀。

そもそもBルートだったら、松本−諏訪間の塩尻付近に駅を作ればいい。
それが諏訪へ駅を！なんだったら駅を二つ！って言い出してる。
Bルートというより「とにかく諏訪にリニア駅を」というのが彼らの狙いでは？

>677
信毎にとってのタブー
・朝日新聞批判（信毎の経営者・小坂一族と関係が深いから）
・信越化学工業批判（同上）
・長野県庁、長野県議会批判（小坂一族の意に沿う県庁である限りという条件付）

「自民党べったりなのに朝日新聞以上に左」と評される。
要は定見がない＆視野が狭い。それが信毎クオリティ。


◆■八十二銀行グループ�A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/money/1222013166/

任期満了まであと一年半くらいか
長野県民は困った人間を選ぶなよな

>>1
距離がある＝到着が遅くなる
大きく曲がる＝減速が必要で到着が遅くなる

遅ければリニアの存在意義がない
作るからには早いルートが必要

うぜえな糞長野
ただでさえリニアのスケジュールが糞遅れてるのに
てめえのエゴ吠えてんじゃねえぞ
野沢菜とかいう草食って寝てろ

>吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している

むしろBルートについて、これをやってくれ

この知事のせいで長野のイメージ落ちまくり

やっぱり大江戸線を延長して上げよう

どっかで世論調査とかしてないの？

長野県の土木屋と不動産屋のために公共交通機関を非効率にするこんな馬鹿な話があるかよ。
世論提示してやれよ。

長野道は片側2車線になったかね、安中榛名駅の周りは、少し栄え出したかね。
連中がインフラを使いこなせないってのは、もう十分に証明された事象だろうに。

諏訪出身だが。
知事、いい加減にしろ。
既存のものを生かせない人間が、新しいものを生かせるはずがなかろう。

>>1
いや、画像見るだけで一目瞭然じゃないのか？

国益という観点から見ると北海道にも九州にも四国にも
北陸にもリニアが欲しい。
いい加減に東京崇拝、大都市優遇は止めてほしい。
時代錯誤も甚だしいよ。これからは地方の時代だよ。

リニアはほぼ地下を走行するので、景色を楽しめるのは現山梨実験線付近のみ
地上なんか走ったら騒音で死ぬ

スーパーあずさをバカにしてるな。けしからん！

説明は要らないだろ

松本諏訪-飯田に160km/hの特急通せばいいじゃない。

長野県の金で。

どう考えても論外だが
長野県知事の皮算では、リニア関係での差益・収入により、
政治資金稼ぎと県の借金返済をやりたかったのではと。

県内限りの交通施設でやるのは勝手でも、
他県との利害が関係するものでヤルと揉める元。

難しくない。ＪＲは貴様のようなバカのためにカネを使いたくないだけだ。 >>村井

南アルプスを大事にするいい知事だなあと思った俺がバカなのか？

>>41
500キロで流れる車窓を頑張って目に留めようとするとかえって目を悪くするよ

この糞痴事があくまで抵抗し続けるなら、いっそリニアやめてもいいとさえ思う。

誰がどう見たって無駄だもん・・・馬鹿じゃないのこの知事

ソウル−−鳥取−−金沢−−−
　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　＼
　 　　　　　　Sルート　　　　　　　 　 岐阜　
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　＼　（北アルプス貫通）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　/　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　Aルート　/　　　　　/　Bルート　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−−東京
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（南アルプス貫通）

Bルートで土地を収用した場合に
誰の土地をいくらで収用するのか
政治家とその親族、土建業者とその親族
の属性情報付きで公開してください

それを見て判断しましょう

村井は２００６年の水害を天罰だか天誅だか発言してたよね。
最近はリニアの件でますます基地外に磨きがかかってるとしか思えん。

Ｂルートは大きく湾曲しているので時間のロスを発生させるとか、そこが論点にばかりなってるが
建設費用や工期を考えた場合、断然Ｂルートに軍扇があがる。
何故かというと直線のＣルートは南アルプスと中央アルプスを貫通する大規模なトンネル工事が必要になるので
費用も工期も甚大にかかる。
過去の事例だと、上越＆東北新幹線の費用と工期が当初計画より大幅に上乗せされたことから実証済み。

長野を通った時点でリニア自体が失敗だろ
一旦リニア成功させてから長野経由で日本海側ってのが（ｒｙ

>>67
３５年前から何も進歩していない頭で何を言うかｗ

飛行機でBルートで飛ぶ便なら作ってもいいと思うよ。

ストロー効果乙

>>64
安中榛名駅は埼玉県だよ

ソウル−−鳥取−−金沢−−−
　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　＼
　 　　　　　　Sルート　　　　　　　 　 高山　
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　＼　（北アルプス貫通）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　/　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　Aルート　/　　　　　/　Bルート　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−−東京
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（南アルプス貫通）

>>74
やっと気がついたか。
長野人自体は腹黒知事の踊り子役にさせられてるだけだね。

>>78
ソウルに着いても大阪に着いても、そうさしたる違いはないもんな。むしろ気付かないかもしれない。

どっちも言葉も通じなければ文化も通じないし、殺人と強盗が多い

それはそうと、中央線の複線化はまだなのか？>長野県

>>86
うそをついてはいかん

>>89
おまえも村井と同じで馬鹿そうだw

もしＢとかＣになったら
リニアに乗るたび長野に対してむかつくと思う

長野県を廃県にしたら円満解決

>>90
諏訪湖を埋め立てない限り無理だろｗ

みなさん！　知っていましたか？


　　リ　ニ　ア　っ　て　　直　線　っ　て　意　味　な　ん　で　す　よ



村井は英語も分からないバカ

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

どうせ屈曲部分の土地収用で利権絡んでんだろ
見え見えなんだよ

じゃ、Bルートでもいいけど、長野県内には駅ナシね。
・・・って言ったらどんな反応するかな。
工事さえできれば、土地さえ転がせられれば満足かな。

長崎新幹線なんか、佐賀県は建設反対してる在来線が減ったり、佐賀県で降りる観光客が減るからな。
長野県のＢルートを何故、敷設するのか？
リニア利用者が、長野県に行くためにわざわざリニア使って行くとでも思っているのか？

長野県民は、この馬鹿知事をなんとかしろ

つか、長野県民も同類か？

Ｃルートは昭和４０年代から中央新幹線構想で立案されてたんだ
Ｂルートなんて言い出したのいつからだ

>>95
諏訪湖はあと何千年かで干上がる運命にあるらしいぜｗ

>>102
前スレで、２０年前って書いてあったぞ。

>>81
単なる鉄道より軌道敷くの金掛かるから、そうとは言い切れないと思うが。

>>103
ならそれまで複線化もリニアもお預けでいいよなｗ

　　　　地方自治

　　　　　　　　正体見たり

　　　　　　　　　　　痴呆じじい

バカ長野

>Ｂルートは大きく湾曲しているので時間のロスを発生させるとか、そこが論点にばかりなってるが
>建設費用や工期を考えた場合、断然Ｂルートに軍扇があがる。
>何故かというと直線のＣルートは南アルプスと中央アルプスを貫通する大規模なトンネル工事が必要になるので
>費用も工期も甚大にかかる。
>過去の事例だと、上越＆東北新幹線の費用と工期が当初計画より大幅に上乗せされたことから実証済み。

いいじゃん　民間会社が自己負担でやるといってんだから

長野ってバカしかいないんだな
田中の次はコレってｗ

じじいはよ死なないかな

南アルプスに穴あけるなんて許さんよ

>>107

まっすぐな

　　リニアで

　　　　さびしい

>>64
>>86

おいおい、安中榛名駅は群馬県だぞ。

>>90
中央東線の茅野〜岡谷については目処無しの模様。
国鉄時代に地元の下諏訪町長が却下して以来
ＪＲ東日本は地元と揉めたくないから、そっとしてあるらしい。

中央西線の３区間は計画はあるものの、時期未定らしい。

>>95
ルート見る限りそんなぎりぎりの場所走ってるようにも見えないが

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　村井があぼーんしますように
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

そのうち、リニアは村いの頭を貫通するのでないか。

>>112
高尾山のプロ市民みたいだなｗ

もう遠回りでもいいから、長野県を迂回すべきだな。

長野県人て自作自演多いな。
なんでかな。ここに書いてるほとんどが長野県人。ぷ。

もうリニア自体やめちまえよ。
無ければ死ぬわけでもないし、いらんよ。

通称「長野北陸新幹線」に 長野商議所が要望活動へ
http://www.shinmai.co.jp/news/20090206/KT090205ATI090028000022.htm


他の県は北陸でまとめて、長野だけ単独の名前、しかも先頭
もう少し他の県に配慮出来ないの？
リニアといい、長野の県民性か

>>75
風景にもよると思う。
時速500kmでも、風景によっては楽しめる。
車載動画とかみてても、5倍速くらいなら景色をなんとなく楽しむことは出来る。

>>104
そうなんだ　�d

飯田ですが長野から出て行きたいです

諏訪まわったら「のぞみ」のほうが早いんじゃねーの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　 ＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　/　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Aルート　/　　　　　/　Bルート　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　名古屋−−−中津川−−飯田−−−−Cルート−−−−甲府南−−橋本−−品川−東京
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（南アルプス貫通）
　　　　　　　　　　　/
大阪−奈良−−四日市

長野市民〜新幹線が来ていることだけが自慢
松本市民〜松本城とパルコだけが自慢
諏訪市民〜御柱と花火大会だけが自慢

>>115
実際に通ってみると結構ぎりぎりだぞ。

長野県知事の任期が３年なら、この村井知事は２００６年の８月に知事になっているから、
今年の８月で第一期の任期が終わる。
その時、知事選やるのか？
？もしかして、それで必死なのか？

飯田駅を諏訪駅という名称に変更すればよくね？

長野県は馬鹿の輩出日本一

>>53
恐ろしいのは、そんな奴が現職の知事だと言う事実。

>>122
気持ちはわかる。わかるがせめて信州北陸新幹線とかだよな・・・　
ネーミングスキームぐらいは前後で合わせてほしいｗ

>>120
なぜばれたし

>>112
長野新幹線の時座り込み妨害なさった方ですかあ？

飯田に駅なんかできないなんの意味ないからな。
接続悪いしさ。なんか期待してる飯田市民が多くて困る。
工作員何人かいる。

>>132
いや信州はヤッシーを連想させるからいまさら使えないだろｗ

この話題で吠える奴大杉
倒壊リニアなんて日本のほとんどの地域では無縁なんだが
必死になってるのはどこの住人よ？もしかして嫉妬？じゃなくて自演？

Bルートが一番合理的なのは専門家の誰もが一致している
予算がもっとも安く確実に建設できる
アルプス山脈を通すのは技術的に不明確で予算も莫大で失敗する可能性が極めて高い
技術に凝り固まって現実的な計画を立てられないJRは狂っている
長野県を叩いている馬鹿はJRの宣伝に踊らされている無知

>>112
南アルプスが処女だなんて、そんな妄想はやめろ。
もうれっきとしたアレなんだよ!!

>>132
新潟も通過するなら、「信越北陸新幹線」とかでは。

>>137
主に、東京地区、名古屋地区、大阪地区の人間だろう。
俺、東京地区

>>126
Aルートって山脈を南から迂回するんじゃなかったっけ？

>>138
ここ初めてか？　力抜けよｗ

そもそもアルプス山脈ってｗ

>>122
ほくほく線をフル規格の新幹線に改良してそちらを北陸新幹線として金沢まで伸ばせばいい。
一方の長野新幹線は長野で打ちきり。

そうすりゃ気が済むまで「長野」新幹線と呼称して構わんよ(´ー｀)y−~~~

説明しなくても…

長野知事てアホですか？

長野県は馬鹿の輩出日本一

トップからして馬鹿

>>142
Ａルートは「木曽谷を通り、塩尻市付近を経由」となってた。

>>142
南回りはかなり早い段階で却下されたみたいよ。
東海道新幹線災害時のバイパスにならないとかかな

単発のＢ擁護いやＢルート擁護が痛い件について

東大卒のアホだ

ＡＢルートのほうが安いんだろうし、その事に優位性はあるんだろうが
だからって遠回りの遅いルート選んだら本末転倒だな
少なくてもリニアはこの先３０年は使える足として活躍しなきゃならないんだし
先の事考えたらどうせ赤字になる長野に駅作るよりも
今は費用がかかっても直進ルートをとったほうが長期的にはいいはず

>>141
俺北関東の福島地区

地球が丸い影響じゃねぇの?実はあれが最短なのかも

>>140
あ、新潟も通るのか。通らないと思って越をはずしてみたけど。
語呂で言うなら北陸信越新幹線のほうがいいね

いや。南アルプス貫通に異議を唱える専門家は多い。
むしろ、南アルプスをさけて静岡の海岸部を通す方がいい。
そうすると東海沖地震で意味ない。諏訪も影響あるから意味ない
つまりリニア自体が意味ない。

Ｃルートは技術的に失敗するし莫大な予算を無駄遣いするのは確実
このつけを押し付けられるのは国民
ＪＲの趣味のために国益が失われる
Ｂルートが正しいのは長野県や村井知事の意見でなく良識ある人なら全員一致した意見
ＪＲ以外は全員Ｂルートで一致している

Ｃルートを選んでこそ、リニアだな。

Ｂルートなんて現・御殿場線＝元東海道線みたいなもの。
そういう技術的消極主義なら、現・中央本線は出来なかったよw
（笹子トンネルとかね。伊藤博文の顕彰文がトンネルに掲げられている。）
政治力でルートを歪めて大失敗したのも同じ中央本線。
現在の岡谷〜辰野〜塩尻の「大八廻り＝政治屋伊藤大八の干渉による迂回」
塩嶺トンネルが出来て、あっさり時間短縮された。

長野は二度までも恥を全国にさらしたいのか？

日本の土木技術をなめすぎだ>>138
長野県系の人間として、信濃の名誉の為に言っておく。
村井こそ国賊であり県民に泥を塗る裏切り者だ。

・運賃が上がる
・長野新幹線のせいで南部が沈下したからもう一本新幹線くれなんてふざけるな

長野県と諏訪周辺が何兆円出せるか具体額出ないとテーブルにも着けないんですけどね。

JR東海は何を考えてるんだ？
Bルートで諏訪駅、飯田駅設置が国民のコンセンサスだったはず。
国鉄債務だけ国民に押し付けておいて合意を守らないなら幹部は全員辞職しろ。

この場合恫喝は無意味じゃないのか？

リニア建設は断念されるだろうね。欲深き長野県のせいで…
長野県だけは通過しないルートにしない限りは、永遠に無理でしょう。

地図見れば一目瞭然でしょ

>>156
ＪＲ東海は、建設費を自腹でやるって前から言っているが。
詭弁で、ミスリードするなよな。

>>156
寝言は昼寝のときだけにしておけ。

スキー場に行きやすくなるならいいかなとか思ってしまう
大阪発〜信州地方は夜行バスしか無いからなぁ

>>151
いやー、用地買収のほうが金かかるって。
ほんとにBルートが安ければもうちょっとJRも真面目に検討するはず。

現実には、Cルート（直線ルート）のほうが、
距離も短く　建設費用も安く　運行所要時間も短い　という圧倒的状況だからCルートなんじゃろ？
議論の余地がまるでない

>>165
今スキー関連事業に投資する人間はいないだろ

南アルプスの超伝導天然水

でも駅はいっぱい作ってほしいなぁ
これ以上大都市に人口集中されても困る

BルートとかCルートって何の略なの？

CはChoku-sen　の略だよね？　Bルートは？

>>165
大阪からは長野には本当に行きにくいね。
まぁ必要なのはこの時期だけだから仕方ない気がするけど

>>159
>Bルートで諏訪駅、飯田駅設置が国民のコンセンサスだったはず。

Bルートで要望のコンセンサスは長野県議会が勝手に決めたこと。
「国民の」と言うなら、いつ国会決議がされたのか教えてくれるか。

それにしても敗戦から僅か１９年で東海道新幹線を完成させた
昔の人達は立派だったな。　この国は明らかに退化してるぞｗ

長野としちゃBルートを押し通したいのは分かるけど、
Bルートにしたら「何でこんな遠回りルートで作ったのか」と未来永劫文句言われるだろうなｗ

■Ｆ１より早い上海リニア　（モノレールに似てレールからハズレない）
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA&feature=channel　
　
ソウル−−−鳥取−−−金沢−−−　　　地震対策のためルートの分散化を行う
　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ＼
　 仮想Sルート　（北アルプス貫通）　　高山　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼　　　　　広域リニア線計画？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　Bルート ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　Aルート　　/　　　　　/　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/ （南アルプス貫通） ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−東京

＞知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。

理解できない、したくないんだろこの知事。

村井知事さんへ、お金が無いの、これ以上の説明が必要ですか？

貴方個人が出してくれれば何本でも引いてあげますよ

いいぞＷもっとやりあえＷリニアの甘い香りに集うバカどもＷ

共倒れしろＷＷＷＷＷ

長野県民が２兆円負担するなら検討していいんでないの。
タダで利権だけ欲しいという、強欲県民だからいかんのだ。
ダム利権、道路利権にドップリ使った県民らしいバカさ加減だ。

もうマジ勘弁してくれ長野
就活でUターンしようと思ってんのにイメージ下げるな

>>170
B地区回りﾙｰﾄ

>>165
北陸新幹線が全線開通するまで待て。

長野の土木屋は延々と穴を掘っては埋める作業をしていれば良いんだよ、県税でなｗ

>>179
県民消費税40％くらいかければ20年くらいで返せないかな？

南アルプスは今も隆起し続けているんだぞ
そんなところに穴開けてたら大変なことになる

Cルートにしろよ

>>176
>知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。

これは、いつもの時間稼ぎの手口だね。

Bルートにして欲しいんなら長野県がBルート上の土地を無料で提供し
Bルート分の建設費用を長野県が負担するって契約を結べばいいだけ

そこらに穴を掘るようなわけにいかない。
南アルプスにトンネルを掘ることが安いなんてバカげた話。

所要時間より用地買収の問題じゃないかな？
長野県が土地代の9割負担すればＢルートになると思うよ。

７１歳にリニアの意義とか分かるわけがない、新幹線に毛が
生えたくらいしか考えていないんだろうな、で、このボケ頭には、
超伝導のプラズマで、山間部は雷が頻発するぞくらい、
脅しとけば、信じるかもしれないぞ。

>>167
駅からスキー場へのシャトルバスとか出るようになったら、大阪発スキーツアーの選択肢が増えるなと思っただけ
長野側がそういう集客に力を注いでくれるかは分からんが…
まあ単にスキー馬鹿の個人的な呟きなので、スルーしてくれ

長野県は教育県とか言っていたが、確かに立派な教育を受けているようだ(笑)

>知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。

いつならいいんだ？

>>122
長野県の論法でいくと

東海道新幹線　→　東京神奈川静岡愛知岐阜滋賀京都大阪東海道新幹線
山陽新幹線　→　大阪兵庫岡山広島山口福岡山陽新幹線
東北新幹線　→　東京さいたま栃木福島宮城岩手青森東北新幹線
上越新幹線　→　東京さいたま群馬新潟上越新幹線

になるね

>>187
どうせYES以外は聞く気ないんだろ。
どっかの幼稚園児みたいだな。
最低。

とりあえずＢルート上の土地のうち、近年購入した所有者を公表してくれ

>>141
茨城地区　ｼﾗﾈ
栃木地区　ﾌｰﾝ
群馬地区　上越あるし
埼玉地区　大宮あるし
千葉地区　むしろ成田に
東京地区　この野郎てめえ長野氏ね
神奈川地区　相模原に駅できるからおk（ﾎﾝﾄは横浜に・・・）

諏訪湖に需要は無い。

山にトンネルを掘り
国家地下要塞建設

別に同意なんて求めてないでしょ？
反対してればいいじゃん？

Ｃルートで作ります。　Ｂルートが作りたければご自由に。

まあ、この知事がのさばってる限り、長野は夕張化向けてまっしぐらだな・・・

>>192
いや、俺も昔スキーしていたから気持ちは分かるぞ。
少し前まで糸魚川から栂池や白馬までバスがあったはずだが。
いずれにしても伊那や諏訪にはまともなスキー場ないから、
北陸新幹線のほうに期待だな。

>>194

だいたいバカ県のやることは程度が低すぎてついて行けんが
地上げ等の不動産先行投資損以上の見返り確保が確実になるまでだろう。

>>1






村井仁知事とやらよ！

長野県民以外、誰もＢルートなぞ望んでいなんぞ馬鹿チンが！








そんなにＢルートやりたければ、全額負担しろよ。

Bルートを盲腸線で作ってしまえ

名古屋駅はいらんだろ。今でも新幹線やらいろいろ通ってて新規の需要がない。
名古屋駅設置費用をBルート建設費用に回せばお金は足りる。
諏訪大社の加護も得られるし、諏訪の集客力も利用できる。

>>197
それだ

いいぞＷもっとやりあえＷ屑鉄の甘い香りに集うゴミどもＷ

共倒れしろＷＷＷＷＷＷＷ

名古屋駅は必要だろ、乗換駅としてだがｗ

村井知事は長野の恥部なのでage

>>206
諏訪の集客力？

長野県民が全額リニア建設費用持つなら有りだけど現状ただの我が儘にしか聞こえない

>>192
馬鹿の個人的な呟きなので、スルーしておくね。

>>206
＞諏訪大社
ローカル神社がどうしたって？

>>213
スルーしてないｗ

>>43
悪いだろ、というか
悪すぎて恥ずかしいわ。

Ｂなんぞ小学生でも分かる無駄なルート>>24なんだからな。

>>206
熱田神宮があるので要りません

東海地震とか心配してるんじゃないの
まあ、強いて挙げればだけど

トンネル工事ワクテカ
超難しい断層ぉ？
楽勝〜っっっっっっｗ

って感じで日本の技術の凄さを見たい。

>>206
諏訪大社の加護ねえ。
今まで御柱でどれだけ死人や片輪が出たのか知らないらしいな。

>>156
ＣこＪＢＪ？

飛騨トンネル先進坑工事の記録
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1053651

長野県で、第三セクターを作って、勝手にリニア建設しろよｗ

とうとう名古屋駅はいらんとまで言い始めたなｗ
さすがあの知事にしてこの県民だ

>（Ｃルートという）結論だけ出して同意しろと言われても基礎知識も十分な情報もないのに無理

BとCのどちらの距離が短いか分からないらしい
だれかこいつに算数を教えてやれよ

>>215
うそうそ冗談だョw

そもそも長野なんていかねーって

そもそもリニアは国家プロジェクトなんだからBルートを採ったからといって長野が費用を
負担するというのもおかしな話だ。国家予算をつけるか、全都道府県で均等負担するのが筋だろ。
開発には莫大な税金も使われているのにJR東海の言い分だけを聞くわけにはいかない。
できるだけ運行距離を長くして国民に利益を還元すべきだ。

Ａルート：名古屋−中津川−（木曽谷）−諏訪−山梨
名古屋から諏訪まで中央西線に並行・在来線切り離しの危険が最も高い・現在では検討の対象外

Ｂルート：名古屋−中津川−飯田−諏訪−山梨
長野県の主張するルート・距離が長く用地買収の費用と手間がかかるのがネック。もちろん、所要時間も余計にかかる。
中央西線と完全に並行するわけではないが、かなりの影響を与える。

Ｃルート：名古屋−中津川−飯田−（南アルプス）−山梨
ＪＲ東海の主張するルート・南アルプス貫通トンネルに目途が付いたので一躍最有力に。用地買収は楽。
長野県を通過する以上、土地収用や農地転用に長野県の許可が必要なので長野県が協力しない限り建設は不可能。

Ｄルート：名古屋−静岡県北部−山梨
２ちゃんねるで主張されるルート・長野県だけはなく岐阜県も通過しない。これらの県に妨害される恐れはない。
距離的にはＣルートと同程度だが、地形的にリニアを通すには向かないのが大きなネック。また、全く地質調査はされていない。

Ｅルート：東海道新幹線並行ルート
土地買収に莫大な費用がかかる上、地震等で東海道新幹線と同時に不通になるので、バイパスとして利用できない。
検討の対象外

アルプスが隆起してどうこう言うならトンネルでも高架でも変わりませんからｗ

名古屋がいらんとかいうやつは朝鮮人だろ？
名古屋がいらんなら、諏訪なぞウンコ以下じゃね〜か。

常識的に考えて、Ｂルートを選ぶ意味がわからないだろ

この知事、マジでわからないとかだったら、早急に辞任すべき
てか県民は全力で辞任させろよ

まぁこれが通れば死ぬまで知事できるからってのが本音だろうけどさ

Bルート擁護派で中央構造線が気になってる奴は東海道新幹線も北陸新幹線もアウトだろうし
南アルプスの大深度が嫌って奴はほくほく線や青函トンネルだってアウトだろ
都合のいいその場限りの発言でごまかすなよ

>>206は諏訪工作員。御柱に巻き込まれて逝って良し。

長野のＪＲ全部止めちゃえｗ

詰め将棋で終局が読めるのにあえて読めないフリをする。
まあ、この辺は知事の義務なのかなw

>>228
お前さんは長野県民以外の日本国民など眼中にないらしいな。
さすが盆地気質だとほめておこうｗ

金がかかる上に所要時間も増えるから論外と言うに…
このクズは初等教育からやりなおせよｗ

理解する気のないヤツに理解させるのはムリ。

>>46
つ [世界の車窓からDVD]

建設費用はどっからでんの？
JR東海が全負担なら考慮する必要は無い、国が出すなら議論はすべきだとおもう。

>>17
オウム信者とフィリピンとの混血が多いわけだw

>>228
いつも、その手口で金稼ぎをしてたんだろ。

民主党のヤッシーもキチガイだったけど、
自民党系の村井も土建屋べったりのキチガイだな

まあ、少なくとも、次の長野県知事選で、現職・村井知事に投票する長野県民は、
同じ考えをしていると解釈することになるだろう。
俺が、ＪＲ東海の社員なら、この知事を無視して長野県以外の建設工事準備を
進め、長野県に話するのはこの知事がいなくなってからにするね。

>>241
全額JR東海負担するっつって建設決めたんだよ。

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？根拠のある証明が必要だ」 あらためて長野県知事に詰問
 
【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？根拠のある証明が必要だ」 あらためて長野県知事に詰問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？根拠のある証明が必要だ」 あらためて長野県知事に詰問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？根拠のある証明が必要だ」 あらためて長野県知事に詰問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？根拠のある証明が必要だ」 あらためて長野県知事に詰問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？根拠のある証明が必要だ」 あらためて長野県知事に詰問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？根拠のある証明が必要だ」 あらためて長野県知事に詰問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？根拠のある証明が必要だ」 あらためて長野県知事に詰問

>>241
１００％、ＪＲ東海が出す。

>>222
明日ゆっくり見るｗ

>>244
村井は田中系
康夫は社会党系

どっちも民主党やなw

長野は新幹線もごり押ししたよな
しかも並行在来線分離という余計な前例をオマケにつけたし

ＪＲは技術欲しさに国民に失敗するのが確実な計画で無駄金を使って失敗したら国民にたかる
できもしない計画で得た技術で大儲けをするＪＲは国賊
長野県だけでなくＪＲの横暴なやり方に日本中から非難の声が上がっている

>>241

建設費用はＣルートで品川駅、名古屋駅を含めて全額ＪＲ東海が負担。
中間の駅は要望する自治体の負担。
とＪＲ東海が言ってたな。

>>154
元富山県民の俺からすると、北信越の方がしっくりくるな

>>206
＞諏訪の集客力も利用できる。


８月と９月の花火大会のみ混雑するが、御柱なんて７年に一度だし、お前は何を言ってるんだｗ
諏訪大社は善光寺に比べたら空いてるし、高島城はショボいし、霧ヶ峰は結構ガッカリだし、行方不明者は大概諏訪湖に落ちて浮くし)
諏訪湖は汚いし、間欠泉は問題あるし、ウンカがワンサカだし、水捌け悪いから数年に一度諏訪湖が氾濫するし

観光地としては、ちょっと

>>252
恫喝って楽しいの？

長野のアホ知事へみんなで苦情のメールしてやろうぜ！！

http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail
http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail
http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail
http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail
http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail

>>206
の人気に嫉妬ｗ

いいぞＷもっとやりあえＷ諏訪大社の加護と名古屋駅が重要だと吹聴するバカどもＷ

共倒れしろＷＷＷＷＷＷＷ

>>228

Cルートを東西へ延伸すればOK！
Bルートは絶対に有り得ない。
中央自動車道の失敗を、教訓として…

>>252
村井はゼニ欲しさに県民に失敗するのが確実な計画で無駄金を使って失敗したら県民にたかる
できもしない計画で得た利権で大儲けをする村井は山賊
長野県だけでなく村井の横暴なやり方に日本中から非難の声が上がっている

レスｔｈｘ
んならルートについて長野が口出しする余地ないじゃんね
Cルートと分岐するBルートを自己負担で作るように持ってけばまだ目はあんじゃないの？何本に一本かはBルート通るようにするとか。
んなことが出来ればの話だけど。

>>257
メール送ってわかるくらいなら…

Ｃルートの場合、隆起途上のアルプスを貫通しなければ成らないのでかなり無理。
地殻変動でトンネルが爆砕される可能性あり。
Ｂルートは平地部分を高架橋で進むので無問題。

>>252
論調も同和方式か？
横暴でタカってるのは長野県だろ。
虚偽宣伝は長野県・信濃毎日方式だな。

両方作ってＢルートは長野が全額負担でいいじゃん

ここでBルート推してる奴は釣りがしたいだけ

と思う。

リニアがドコ走ろうと、出資者が決めるのだ。
政治が民間のサイフに手を突っ込んで金をむしろうとするから問題
が起こる。
長野が２兆円出資するから、リニアを長野にいえば問題はおこらん。
長野人が、小学校でタカリの授業があるのか。
長野の役人の試験に倫理を加えろ。

こんなもん作る暇があったら、新幹線安くしろよ
なんだあの暴利は

そもそも首都圏と名古屋圏（いずれは関西圏）を最短時間で結ぶ乗り物が
どうして諏訪湖に寄り道するんだいｗ

諏訪大社に加護の力があるなら長野はどうしてココまで落ちぶれているんでしょうかｗ

最大の難問は自然
雪、風、雨
この影響を出来るだけ受けないルートがネックってことだろ
やっぱＣルートに合理性があるのか

>>236
終局が読めているどころか、王手されているのに
まだ勝てるって言って長考しているようなもん。
で、無理やり相手に負けましたと言わせようとしているようなもん。

>>228
ＪＲ東海は長野みたいなDQNがウザいんで
全額自費で作るっていってますよ

>>235
俺もそう思う、長野新幹線含めて全路線を廃線にして
高速バス路線も廃線にしたほうがいいと思う

>>268
知事に立候補するヤツにも試験をしてほしい。

Ｂルートになったらこの部分を通るたびに

わが社が政治的圧力に負けた結果、無意味な１０分をすごさせてしまい
大変申し訳ありません、しかし現在の県民に罪はございません
どうかこの県をうらまないでやっていただきたいと〜・・・

とか嫌味ったらしいアナウンスを毎回させるとかどうかなｗ

駅では毎回通過電車です！この駅には止まりません！残念でした！
って大音量でアナウンスｗ

誰もＣルートが実現できることを証明できていない
専門家は全員できないということで意見が一致している
Ｃルートは論外
失敗したツケを負担するのは国民
横暴でタカって虚偽宣伝をしているのはＪＲ
他の県はＪＲの横暴に黙って従わされているが長野県は村井知事らがＪＲの恫喝に屈せず国益を考えて理性的に反論しただけ
長野県への的外れな非難はＪＲへの非難を誤魔化すためにＪＲがでっちあげたもの

どうしてもCルートを採るというのならリニア開発費用のうち長野県民が負担した2兆円を返してもらおうか。
税金で開発しておきながら納税者には何の還元もしようとしないJR東海には反吐が出る。恥を知れ。

>>264
そのトンネル破壊に至る地殻変動に何年かかる？
・・・適当に答えてくれたら後でフルボッコにできて楽なんだが

トンネルトンネル言ってるが、
Cルートの地図をよーく見ると、
かなり巧妙にトンネルを最小限に減らすルート選定をしてる。

南アルプスをブチ抜くから費用が云々はBルート支持者のウソ。
実際はBルートのトンネル工事の総費用の方が遥かに負担増となる。

仮にトンネル掘ってダメだったとしても株主以外が心配する必要はないｗ

>>277
国益と県益の違いがわからない外国人の方ですか？

>>269
リニア作るためと老朽化による新幹線の全面改修工事する為ですよ
リニアが走るようになったら、数年は工事で新幹線止まります

そのうち我々のところには経済効果が出ていないとかいって負担金拒否するんだろ？

>>277
的外れな非難とまともな非難や批判の区別もつかない山猿乙ｗ

長野県民は日本人に嫌われたいのだとしか思えない

>>276
もしBルートが選定されたら、
リニア乗客全員に村井知事個人、長野県に対して
損害賠償の請求訴訟する民間団体を設立する。

そういえば、オウムに村井っていたな

>>278
リニア製作費用が既に支払われてるとかかなり初耳なんだが
それってつまりもうＧＯが出終わったって事だろ？

そっちのがソース欲しいわ、いやまじで

・・・あれ？自分はＪＲが全額出すって聞いたけど

>>278
出所不明金登場。
長野県民が負担した２兆円とやらの開発費の総額と
関係各都道府県の分担額を教えてくれる？

そもそもリニアになった時のメリットって時間短縮なわけだが、
今の新幹線があの値段で、果たしてリニアの交通費はいくらになるのか…

東京〜大阪間をよく使う人間の本音としては、
やや料金が高くなったとしても22時台の最終便が出来るならばありがたいんだが、
最終便は今までどおり21時台とかで料金だけ高くなるとかなら意味がない…

>>278
2兆円出してたら、知事が真っ先に言うってｗｗｗｗｗ

>>288
バックの組織に踊らされているという意味では妙に符号するなｗ

長野が2兆も出せるわけねーよ

>>278
また馬鹿かｗ
ワザとやってるんでしょｗ
夜中なのに笑えすぎてねれねえよｗｗｗ

品川〜大阪間だと、BルートからCルートにすることで１割のエネルギー削減になるのか。

>>206
> 諏訪大社の加護も得られるし、諏訪の集客力も利用できる。
諏訪大社のご神体、守屋山をトンネルでぶち抜けば、通過する列車毎に絶大な加護を得られます。

>>220
> 今まで御柱でどれだけ死人や片輪が出たのか知らないらしいな。
それこそまさに、諏訪大社の加護なのです。

なんでBルートにこだわるかね。鉄道なら新幹線もあるし、あずさ、しなのもある
名古屋方面へ行くにしろ東京方面へ行くにしろ現状で問題無いだろうに
リニアは速達性に意味があるのに。仮にBルートになったら長野はずっと馬鹿にされ続けるよ

>>280
Cルートは山岳地帯だから土地も安いだろうね

>>71
快速みすずを特急格上げだなｗｗｗ

>>291
どっかの試算では＋２〜３ｋ円程度ですむんじゃね？とかって言われてたけど
どっちにしても一回新幹線全休して高架とか総入れ替えしなきゃいけない時期も
そう遠くない頃にやってくるんじゃなかろうか、と思ってみたり

でも昔のリニアの技術だったらそもそもこの大カーブが技術的にありえなかった筈だし
こんな無茶ブリも技術的には可能、っていうのが月日を感じさせるねぇ・・・・

>>278
国鉄がJRになってからの長野県内での切符総売り上げだって、
２兆には遠く及ばないだろうに。

>>298
あずさも、しなのも廃線にした方がいいと思うの

>>7
岐阜は別に何も行ってないだろ
岐阜から名古屋へは電車で18分だから
岐阜の街中に住んでる人は岐阜に駅なんか必要としてない
中津川とかの人は長野県の駅が近いし


>>206
東京〜大阪は新幹線と飛行機があるけど
東京〜名古屋、大阪〜名古屋は飛行機がない


>>280
JR東海は既にCルートの地質調査もしてるしな

>>278
はぁ？長野県民が2兆円を負担したという根拠は？

まず、なぜＢルートを検討しないといけないのか、丁寧な説明をしてくれ。

長野なんてどーでもいいがリニアの本線からズレそうな
横浜とか京都とかは盲腸線は作ってもいいとは思う

>>233
Ｂルートは、糸魚川構造線に沿って北上し、糸魚川構造線と中央構造線の交点である諏訪湖を経由し、
中央構造線に並行して南下する。
構造線の危険性を考慮するなら、Ｂルートはこれ以上ないほど影響を受ける。

二つの構造線を橋を渡して直行するＣルートの方が影響は少ない。
Ｃルートは構造線をトンネルで横切るとか言う迷い言は地形から考えてあり得ない。

>>298

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

てか
さすがに長野の意見は無理だろ、これ

いっそＤルートとか作ってわざわざここ迂回してやればいいのに・・・

長野県知事ってJR東海に対する恐喝容疑は成立しないの？

長野県民何とか言えよ

建設費と開発費の違いもわかってない池沼が大勢いるな。
開発には建設費など比較にならないほど莫大な税金が投入されている。
これまで投入された累積リニア開発費を人口比で按分すると長野負担分は約2兆円。
長野県民をはじめとする国民の血税で開発し、建設費をちょこっと負担するだけで
美味しい利益はJR東海が独占というわけだ。こんな暴挙は民主主義国家では絶対に許されない。

新幹線で我慢しろよ

>>314
そのソースを出してくれ

さらに人口比で言うなら、


長野を一切通さない方が、出資者に対する正しい対応だと思うのだがね

>>301
東海道新幹線を全休して工事する為に作るようなもんだよ

>>314
人口比がどうたらこうたらと抜かすなら、
長野県民は東京都民の言い分に這いつくばって従わなきゃいかんだろｗ

■Ｆ１より早い上海リニア　（モノレールに似てレールからハズレない）
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA&feature=channel　
　
ソウル−−−鳥取−−−金沢−−−　　 地震対策のためルートの分散化を行う
　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ＼
　 仮想Sルート　（北アルプス貫通）　　高山　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼　　　　　広域リニア線計画？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　Bルート ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　Aルート　　/　　　　　/　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/ （南アルプス貫通） ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−東京

>>311
限りなく真っ直ぐに迂回してほしいな。
http://chizuz.com/map/map39803.html

>>308
Bルート酷すぎじゃねーかｗ

>>304
そうそう。名古屋まではすぐだから特に問題無いんだよね
羽島行くより便利だし

>>309
結局そこなんだよなぁ。バレバレなのに正当性主張してるから痛いのなんの

>>301
おお…そんな安くで済むのなら、夢のようだ
しかしそうなったらそうなったで航空会社が心配だｗ

まあ最初の頃はのぞみ初期みたく少々運賃上乗せとかするんだろうな、きっと

>>314 ならばなおのこと、関東・関西圏間の人の移動時間短縮を、長野一県のエゴで邪魔しちゃいけないよな。

そんなことも言われないとわからないのか？

>>314
大人気だなｗｗｗ

>>314
開発費２兆円のソースは？

あと長野県民のリニア作ったんじゃねーよ、バーかｗｗｗ

>>314
リニア開発に300兆円以上使ってるのかw

どうやらJR東海の工作員しかいないようだ。
これ以上は無意味なので寝る。

>>314
教育県の成果かな？
エゴ・ゴネ論法は成り立つのかねえwwww

Ｂルート派は釣り師しか居なくなったな

>>323
公式発言とかじゃないからまぁ、だといいな込みで見繕ってくださいなｗ

東京ー大阪までならリニアでいいよ、と思うけどね

>>329
教育されてるのだったらなおさらやりすぎると全てを失う
って教えられると思うんだけどねぇ・・・・

時間もそうだが鉄道って距離が伸びればその文料金上がるんだよな
Bで伸びる分の料金を長野人が負担してくれるのか？

長野回避するかたちでいいんじゃないの？

>>328
むしろお前が何かの工作員じゃないのかｗ

>>328
ふて寝かｗ

そういや、皆が子供の頃に見た図鑑にリニアの完成予定年っていつになってた？
ふと気になったから、明日押し入れから20年程前の乗り物図鑑引っ張りだしてみようかな

そもそもリニアなんかいらないかも

>>328
３０年ほど寝ていろ。
目覚めたらリニア開通しているからｗ

>>328は２度と目を覚まさなくて良いぞ。

リニア諏訪駅の需要が多いと言う主張は、裏を返すと特急「あずさ」「しなの」の特急需要が
その分激減することを意味している。
特急需要で維持されている長野県内の中央本線が廃止されるのも当然だと思う。

山梨実験線特別会計 貸借対照表
http://www.rtri.or.jp/rtri/gyomu_zaimu/h20/pdf/4_1_3.pdf

資産を負債を合わせても1300億弱にしか見えないのだが
俺が白痴なのが、別の方がキ○ガイなのか・・・

>>328
君が工作員っぽいけどな。

>そういや、皆が子供の頃に見た図鑑にリニアの完成予定年っていつになってた？

１９８５年　　後年大人はうそつきだと思い知らされた

で、東海道幹線交通になんで田舎もんが口出しするんだ？
長野新幹線と中央道とオリンピックで満足しとけや

むしろ国策でニニアぽんぽん作るのはダメなん？
一本しか作らないから。変に曲げようとしてくるやつが出てくる。
北陸リニアでも北海道リニアでも韓国リニアでもつくればええやんｗ
リニア・ニューディールだ。

諏訪の位置を移動すれば済む話だと思います

>>343
図鑑の未来予想を上回ったのはネットぐらいだろ。

> Ｂルートではどうして難しいのか

アホかこいつ

結局、馬鹿が一匹、長野県民の知性を疑わせるようなことを言っておしまいかいw

>（Ｃルートという）結論だけ出して同意しろと言われても基礎知識も十分な情報もないのに無理」と強調。
>「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」と述べた。

知識もないヤツが吟味できるのか

>>222
すげー感動した。
明日ハロワ行って工務店の求人見てくるよ!!

>>340
リニアが諏訪に寄らない限りしなのは温存、あずさは甲府発着になるんじゃね？
かいじはなくなるだろうが

ま、Cルートになっても飯田に駅なんか作る必要なし。
ゴネまくって、よしんば作ったとしても１日１回停車にしろ。

>>344

はやい話が、「長野五輪と長野行き新幹線の謝金埋め合わせと
政治資金稼ぎに、リニアを使わせてくれ」と長野県が言ってるだけだな。
誰か、バカ県の駆除方法を発明してくれんかな。

誰かVIPで解決策を募集してくればいいんじゃないか？
あっと驚くような案が見つかるかもよ

長野とか前オリンピックの話題以外何もないじゃんｗ

>>353
全額長野県負担で駅を作って
一ヶ月に一回、始発が留まるぐらいでいいんじゃないかな？

そおいや、小さい頃、科学館で見たリニアの完成図は興奮したなぁ。
どこまでもまっすぐに突っ走る。あーあ、夢さえ壊す長野原人か。

>>331
まあ運賃は実際に運営しないと分からないものなあ
期待するに留めておくｗ

ところで南アルプスの山の中って誰か住んでるの？

>>345
国策プロジェクトも地方負担あるんだが。
国が全額負担なら、ぽんぽん作れそうに見えるがそうはいかないし、
国が負担ってことは国の赤字が増えるってことだからなｗ
それで消費税上げるなとか言っていたら笑えて仕方ないわけだがｗ

線路を引いて人口ふやしていくゲームとかなら
過疎地に路線ひいた方がいいけどね。。。

>>357
ストロー効果防止のために、
１ヶ月交代で下りのみ停車、翌月は上りのみ停車にすればなおいいな。

長野をAルートまで延ばせ馬鹿

そもそも韓国リニアとか全く需要無いからｗ

>>357
チャーターでいいんだよ。一編成満員になるまで地元で募集

長野県人は大町の水害すら忘れたのか
太平洋ベルト交通に集ってる場合か
中央道も新幹線も長野道も開通したし十分やろ？
田舎もんの自覚が無いなw

>>360
穴のなか見たことないの？　童貞？

>>360
住んでるのは、熊、鹿、猿、猪とかが大勢。
県境前後は、ほぼ無人地帯。

>>351
長野新幹線を安中榛名駅で止める
更に、長野県内の全路線の廃線を宣言した上で

リニア計画に関する長野県への説明会を行うと一方的に通告し
知事をＪＲ東海本社まで呼びつける。

説明会開催までは、長野県関係者には一切接触を行わない


これで全て解決すると思うよ

なんでわざわざ人の居ないところを通そうとするんだろ？

バカだな　これからは交通の便の悪い場所に付加価値が高まるのに。
簡単にいける場所にぞくぞくするか？

Bルートって長野以外誰も得しないだろｗ
東京ｰ大阪間の時間短縮をねらうならCルートが妥当だと思うが・・・。

まだやってたんだ

>>369
一番多い腹黒狸を忘れてはいかんｗ

安中榛名の開発まるで進んでないよな、団塊世代以上に売り込もうとしてるけど失敗してるしｗ

>>351
手を合わしてから職場に入ろうな
せめて黙礼くらいしとけ

>>371
そもそも駅を作らない区間を、なんで人口密集地に通すのだ？？

人口密集地に最低限必要な数の駅を作り、それを直線で結ぶ
これが最高に決まってるだろ？
長野県みたいな過疎地には駅を一個も作らないのが丁度いい

>>378
長野に駅作ればいいじゃん。
なんでそこまで拒否するの？

>>379
もはやどうしようもないなｗｗｗ

どうでもいい中間駅でわざわざ無駄にコストの掛かる人口密集地を選ぶ理由がないｗ

長野新幹線のくだらん田舎の駅で学ばんのか？
リニアは観光鉄道とちゃうど

>>379
長野に駅を一個作るなら
東京23区に駅を４つ作る必要が出るからなｗ

■Ｆ１より早い上海リニア　（モノレールに似てレールからハズレない）
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8&feature=related ← 積雪に強い構造？
http://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA&feature=channel　← 積雪に弱い構造？
　
ソウル−−−鳥取−−−金沢−−−　　 地震対策のためルートの分散化を行う
　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ＼
　 仮想Sルート　（北アルプス貫通）　　高山　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼　　　　　広域リニア線計画？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　Bルート ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　Aルート　　/　　　　　/　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/ （南アルプス貫通） ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−東京

よくわからん話だな。

南アルプスの真ん中に用事ある人っているの？

>>379
長野で何人が使うかで決まるぜw

>>384
あわわ三国人と線路で繋がるのは嫌じゃ

>>379
その無理やり通そうとしている諏訪の人口がたった５万人なんですが
すでに長野のどこに出来ても御の字のレベルだろ、これじゃ

>>386
ゴルフ会員権みたいに売ればいいんじゃない、1億ぐらいで10年間乗降可能な権利としてｗ

長野県内を通過させてもらえるだけ有難いと思え。

>>385
南アルプスは通過するだけ、
おまいは500kmで走ってるリニアから飛び降りるのか？

また、津軽海峡の海底に用事がある人はいないから
青函トンネルを通す意味がない
って言っているのと同じだって事を理解してるのか？

>>379
長距離を短時間で結ぶ、それで初めて新幹線や飛行機に勝てる、リニアのメリットを活かせる、だから駅は最小限であるべき、極力直線であるべき。

なんでこんなこと言わなきゃいかんのだ

っていうラベルの話ｗ

あほか

意味わからんな、どういう話なの？これ。

>>386
南アルプスの真ん中に止めるのとどっちが利用者多いのか？って話じゃないの？

>>388
南アルプスの中って5万人以上人が住んでるの？

問１．このルートがどうして難しいのか証明せよ
http://www.uploda.org/uporg2018505.jpg

シャワー浴びている間に何かとんでもないのが迷い込んできたぞｗ

田舎もんのオツムはわからんのw

>>379
Cルートでも飯田にはとまるよ

リニアつくるのやめたってJRが言えば全て解決する

ＪＲ東海は自分とこの商売を日本政府以上に国家戦略の
中で考えてる珍しい組織だ。
邪魔する奴らは国賊みたいなもんです。

ＡルートＢルート容認するなら山梨捨てて埼玉通して

>>400
埼玉経由になるなら東北北陸の雄、仙台も経由すべきだろ

>>393
基本、長野の人間の利用度などリニアの事業全体からは無関係という
意味なんだが、そこまで説明しないとわからないのかただの釣りなのか
はっきりしてしてもらおうか。

>>385

そもそも長野に用事がある人なんでいるの？？？

>>394
Cが最も直線的、高速度で走れる。

以上ｗ

わざわざ言わなきゃわかんねーのかｗ

ID:LEEoLVmr0 に期待している。

クレクレが酷すぎるなwww

>>384
中国よくやった

>>401
E5で我慢しとけ

諏訪とか茅野とか岡谷とか日本の交通に何の影響があるん？
あほちゃうん
東京ー名古屋ー大阪を最優先するのがフツーやろ

>>352
そういう事態を避けるという観点では、リニア諏訪駅は論外だし、山梨県内のリニア駅も、
既存の鉄道網から見て不便極まりない場所に設置すべきだと思う。
岐阜県内の中央本線は通勤需要だけで維持出来そうだから、連絡の便利な場所にリニア駅を設置してもいいだろう。

「Ｂルートがどうして難しいのか？」という問いに対して、他人の都合を顧みない長野県に対して、
長野県事情に特化した答え。
「既存の特急需要に対して多大な影響を与え、在来線のJRによる経営が成立しなくなる。
従って、JRは県内地域交通を担っている在来線経営からの撤退を余儀なくされる。
更に、長野県が対策しない場合、太平洋側から県内へのJR貨物輸送経路も消滅する。」

長野県いい加減に足引っ張るのやめろｗｗｗｗ

>>393
大都市間超高速交通と地方ローカル交通の違いを勉強してからここにおいで。

あれか、長野は利権以外に、中国から妨害工作司令でも出てんのか。

ＪＲ東海はこんな田舎もん無視しとけ
国益に反するわ

>>384
海を通るときは
水上フェーリーになるの？

>そもそも長野に用事がある人なんでいるの？？？

道の駅と格安バスツアーだけで十分と思われ

>>413
長野県と中国とはズブズブの関係だからな。
元々中国からの引揚者が多い土地柄だし。

>>415
地下の石油や天然ガス中を通ります

>>415
ばっかだな！リニアってのは浮上式なんだぜ！
浮いてるから海とか関係無い。

Cルートが正解。長野の土建屋設けさせる為にリニア悪用する知事馬鹿すぎ。

後世に残る無駄を強要するなんざある意味犯罪者じゃねぇ?

>>413
長野県民も呆れている事を祈る。

知事と知事周りの献金したやつとかの利権を欲しがってるだけだろ。

>>415
ん？　島根あたりがソウルに併合されるらしいよ

>>384
伊勢参拝ルートもよろしく

>>417
いやいや、北朝鮮とも結託してるかもしれんぞ。

海上でも海中でも出来たらいいのになぁ。乗りたい。

島根県ソウル市か

というか島根県の県庁所在地ってどこよ？
砂丘？

長野の馬鹿知事・・・エエ加減にしろよな

>>424
満蒙開拓団の歴史もあるしな。
そういえば松本には朝鮮学校があったな。今もあるのか。

ていうか東京大阪間をいかに早く結ぶかが目的じゃねーの？

まあ長野に首都機能を移すとかで官庁移築の話とかがあるならば、Ｂルートもアリになるんだろうねぇ
しかし皆東海の交通事情に詳しいな
西日本の自分にはあずさとかしなのとか、どんな線なのかさっぱりだ…

こんなことばっかり言うとる信州の猿は孤立させとけや東海
長野新幹線で不満なんか？
コイツらに東京駅を拡張する必要は無い
一銭も出さんくせに何様やねん

長野県は県の事業として支線でも作ればいいじゃん。
そんなに欲しい・必要だと思うなら。

>>430
あずさ：新宿-甲府-上諏訪-塩尻-松本（中央東線-篠ノ井線）
しなの：（大阪）-名古屋-中津川-塩尻-松本-長野（中央西線-篠ノ井線等）

>>730
長野に移転だけはありえないんで
Bルートはありえない

移転の可能性としては岐阜か福島ですから

>>420
そんな事より日本のリニアは構造的にヤバイよ
ちょっとした石が軌道にあると強烈な衝撃になるよ

中国のリニアはブルトーザー板を付けられる構造になっている

全部新幹線にして３セクにしてまえや東海と東日本
田舎もんの本望なんやろw

>>433
長野新幹線開通以降、あずさの上諏訪〜松本〜大糸線内の乗車率が
急落したと聞いたことがあるな。
確かに東京から白馬や大町へ行くなら、今は長野でバス乗り換えだ。
リニアが開通して万が一Ｂルートになってもそれは変わらないな。

長野はＢルート却下された場合、
Ｃルートの建設許可申請を却下させたりすることできるの？

ＪＲは国鉄とちゃうんやで
分かっとんかな？田舎もん
なんで迂回せなあかんのや

>>433
おお…大阪からも(?)長野行きの便があったのか…

>>434
あれっ?首都機能移行候補に長野って話無かったっけ?
岐阜は戦後の総理大臣輩出が多い県だから、確かに官庁移築には向いてそうな県だな

トンネル掘るのに失敗しようが成功しようが長野が金出さないならほっとけよ

■Ｆ１より早い上海リニア　（モノレールに似てレールからハズレない）
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8&feature=related ← 積雪に強い構造？
http://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA&feature=channel　← 積雪に弱い構造？
　
ソウル−−−鳥取−−−金沢−−−　　 地震対策のためルートの分散化を行う
　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ＼
　 仮想Sルート　（北アルプス貫通）　　高山　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼　　　　　広域リニア線計画？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　Bルート ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　Aルート　　/　　　　　/　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/ （南アルプス貫通） ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−東京

>>410
>山梨県内のリニア駅も、
>既存の鉄道網から見て不便極まりない場所に設置すべき

なに勝手なことを〜w
たとえ甲府駅付近にリニアが走るようになっても、どうせ新幹線並みの運賃になるんでしょ？
ケチな山梨県民（私も山梨県民）が１時間半の道のりを30分に短縮するために、自腹でそんなのには乗らないと思うよ……。
だから山梨県民的には大して『かいじ』『あずさ』とは競合しないと思う。
東京方面から会社のお金で来る人はどうかわかんないけど……。
私は甲府在住民なんだけど、周りの人たちの意見を聞いても、大してリニアには期待してない。
別に通り過ぎてくれてもいいや（せめて一日数本止まってくれればいいや）くらいの気持ちwで、
割と冷めてるんじゃないかな。ただ、名古屋／大阪方面には行き易くなるけどね。
個人的には中央線をより真っすぐにして、新宿まで１時間程度になれば万々歳だけど
JR東日本は、そんなことに金を使う気はサラサラないようで。そりゃそうだよね。山梨なんてw

田舎者って嫌だね。
長野＝全国の田舎

>>440
しなのは、昭和43年のディーゼル車時代から
大阪-長野を１往復/日、ずーと走ってるよ。
今は383の振り子電車。

>>252
＞失敗するのが確実
おまいは技術者か？
発言するのはいいが、その根拠を示せ

諏訪経由ルートになったら困るんは在来線に頼っとるお前らちゃうんか
リニアを無理矢理迂回させる前にカイゼンすることが在るんとちゃうんけ
中央東線と国道２０号線の踏切を先になんとかせいや田舎もんが
あの踏切で困っとんあんたらとちゃうんか？リニアの前にカイゼンしとけ

長野を通らないＤルート（トンネルも無し）になったら何一つ文句が言えなくなる罠ｗ

東京人と大阪人が憧れるのが長野県。白馬に広がる白銀の世界。
リニアを通す価値は十分にある。
格でいうと、東京大阪京都の次ぐらいにくる都市が長野県。

>>442
■どう見ても、日本のリニアは安全性が低そうだね
（基本的に凹の字型のレール構造がダメなんだよね）

長野県で収拾つかないならこうして欲しい。
長野県の南側に迂回。
http://chizuz.com/map/map39803.html

ID:9zu　まさにID通りだなｗ

>>449
JR東海の工作員の方ですね、早朝からお疲れ様です

>>449
どうせやったら新潟にいくわ
長野の人間性は最悪や
あんなもん観光地とちゃうわ
あの連中は一体何様やねん？

>>445
１日１往復便か…
長野直行は夜行バスしかないと思っていたから、ちょっと乗ってみたい

しかし在来線でもそんなに長野〜大阪間の利用が無いのなら、リニアを通したところで行き来はそれ程無いだろう

となると、長野のリニアを通すメリットってのは名古屋〜長野なんだろうか?
東京〜長野はさすがに在来線が充実してるだろうし

長野県民よ恥を知れ

>>449
白馬へは東京からなら長野新幹線で長野経由のほうが便利。
大阪からなら北陸新幹線全通を待って糸魚川経由。
いずれにしてもリニアはお呼びじゃない。
そもそも白馬のスキー場としてのステータスが下落しているｗ

>>451
地質学的な面での確認はしていないが
地理的には最高じゃないかｗ

>>451
岐阜……(´･ω･`)

選出した知事から伺える住民の質
大阪＞＞＞＞＞＞千葉＞＞＞＞長野＞＞岩手＞山形

>>449は長野県庁工作員だなww

>>454
日本の富を吸い尽くすバキュームマシン。

長野県通さん方がいいんじゃない？
地元だって余計な税金増える事が目に見えてるから
要らないって言ってる人多いよ

【地域】新潟県　新幹線負担金の支払い応じず★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234640264/

>>442
■どう見ても、日本のリニアは安全性が低そうだね
（基本的に凹の字型のレール構造がダメなんだよね）
（石が有れば凹の字型の内部で何度も衝突して車体を壊してしまう）
安全性が保てないと日本のリニア計画は無駄に終わる

♪
木曽は山の中です〜
だれも来やしません〜

http://www.youtube.com/watch?v=B_a2yGblY0I

長野やめて静岡にすればいいだけじゃないか

もういいわ。
こいつらを黙らせるには長野を一切通らないルートでやるしかねぇだろ。
それが可能ならの話だが。
ホント迷惑この上ないわ。

Bルートワロタ！
なぜダメかなんて、常識的にわかるだろうが。
長野県民はカスだな。

どんどん遅れる

そんなに諏訪・伊那谷に新完成を通せというなら、今の長野新幹線を廃線にして、
東海道新幹線の静岡駅から諏訪まで走る新長野新幹線を通せば良いんじゃないか。
当然費用は長野県が１００％負担で。

これでやっとのぞみが静岡駅にも停まるかもしれんｗ

静岡には空港のあの知事だぜ。静岡県ともけんかしてきたからね
駅二つ要求で全部の列車をその駅に止めると確約しない建設させてくれないん
じゃないの？

>>447
文章は標準語で書け。どういう教育受けてきたんだよ。

ま、冷静になろう。
どう考えても長野は通してもらわなければならないのだからさ。
長野県民が納得するだけの通行料を払って、Bルートでいいじゃないか。
Cルートなら莫大な通行料になるだろうな。
少ない通行料とBルートで手を打った方がいい。

なぜＢルートがいいのか丁寧に説明したまえ。

利権でうはうはだから

>>443
> たとえ甲府駅付近にリニアが走るようになっても、どうせ新幹線並みの運賃になるんでしょ？
> ケチな山梨県民（私も山梨県民）が１時間半の道のりを30分に短縮するために、自腹でそんなのには乗らないと思うよ……。
> だから山梨県民的には大して『かいじ』『あずさ』とは競合しないと思う。

既得権益を侵される可能性のある JR東日本が、この県民性解説で納得すれば、
中央本線上に駅を設置しても問題はないんだけどね・・・。
普通、納得しないでしょう。

長野は日本から分離するべき。

>>470
地理わかって言ってるのか

>>472
「通行料」とは何ですか？

>>472
根拠不明の脅しは許されるのかね？

>>442
■中国のリニアはレールがＴの字型で上部がフラットなので
ブルトーザ板を付ければ、石があっても横に弾いてくれる
１度弾かれたものは再衝突しないので走行できる

■どう見ても、日本のリニアは安全性が低そうだね
基本的に凹の字型のレール構造がダメですよ
石が有れば凹の字型の内部で何度も衝突して車体を破壊する

■安全性が保てないと日本のリニア計画は無駄に終わる

＜＜４７３
Ｂルート
低予算
現実的な計画
時間的なロスは全くない

Ｃルート
非現実的な計画
Ｃルートは実現できないというのが専門家の一致した意見
ツケを国民に支払わせＪＲだけが儲かる

専門かも有識者も一致してＢルートを支持している
ＪＲは国民から金を騙し取り国益を損なう国賊
ＣルートはＪＲが儲かる以外誰の利益にもならない
Ｂルートを選ぶのは当たり前のこと

オッスおら長野県人。
こんなに駄々コネてる知事選んじまって
何だかオラ恥ずかしくなってきたぞ

村井はバカなんじゃなくて必死なだけ。
立場があるからな。
言わせておけばいい。

もし実質的な妨害を始めたら文句の電話するけどな。

なんで高いリニアで東京に行くのに長野をわざわざ通らなアカンの？
伊丹の羽田便が屁理屈で松本空港経由せなアカンのやったら誰も乗らんぞあんなもん
なんであんな用事もないとこわざわざ迂回させられなあかんのん？
わざわざ降ろされてなんか買えだの言われたらぶち切れんど
駅もいらんわ
長野経由で安なるんか？
なんでわざわざ遠回りせなあかんねん

長野みたいな部落は通らなくていいよ

Cルートのトンネルも肝心の断層部分は地上になるように設定してるんだよな
かなり絶妙だぜ

>>481
時間的なロスがまったくないなんて、
幼稚園の年長組でもわかる嘘を堂々とつくのが
長野県民の悪い癖なのかね。
呆れたよ。

知事が駄目だって言ったら駄目なんだよ！
大都市のエゴを押し付けるな！！
長野県民が反対に頭下げるぐらいの条件を提示してからゴネろ！！！

Ｄルートの方が現実的かも…な、日本のチョンを相手にするよりマシ

しょうもない田舎のけったいなメシより安倍川餅でエエねん
買わへんけどなw

長野県民だけど関係ねえ
俺、村井になんかに入れてねーし

>>442
中国よくやった感動した

時間のロスがあるとすれば
中途半端なリニアしか作れないJR倒壊の技術屋の責任だろ
知事が出直して来いと一喝すれば済む話なんだよ

>>475
>中央本線上に

443だけど、『新甲府駅』（？）は多分、身延線（JR東海）上になる気がするんだけど
どう思う？　JR東日本もその辺りで手を打つような予感。
私は『かいじ』を月に５、６回利用してるけど、やっぱ回数券だし
『かいじ』に乗ってるような県民は、普通そんなに日常的に新幹線は乗らないと思う。
それに東京からのお客さんは、甲府でなんてめったに降りないよー。
山梨県内に限れば、競合ってほどでもないと思う。JR東日本もそれはわかってると思うけどな。

長野県の死活問題だからな。知事は何度でもつき返すよ。
みんなは、何もない長野に死ねっていうの？地方は切り捨てなの？
そんな日本国になって欲しくないんだ。

>>495
ゴネ教育の成果のなせる技

居直り乞食県 満開だなww

>>484
もしおまいが自分と同じ近畿圏の人間ならば、おまいの言葉はやたら各地方の語尾がミックスされてるように感じるんだが…どこ地方の弁だ?

そして全国的な掲示板では、意志の疎通に弊害が出やすい方言を使うのはよせ

>>495
長野県には膨大な借金と新幹線があるだろ？

なんか田舎もんはやっぱりアタマおかしいな
常識が通用せいへんから最悪やで
今里のチョン公かちゅうねん

大長野をそのへんの有象無象の小県みたいに見くびったツケだよ

>>495
あ・ま・え・る・な　！

中国のリニアは技術パクリまくりのうえに
人命<<利便性だから参考にﾅﾗﾈ

既に新幹線あるじゃん。
じゃぁ何か建設許可でも出さない気か長野県は。

>>494
>回数券
あ、回数券じゃないや。割引券ね。

>>493
こういう莫迦は死ねば良いのに、と思うんだが

>>495
愛媛や島根を救済しても長野だけは見てるべき

>>487
それは言いすぎだ、年中組でも分かる

>>497
んん？
こっちこそ意味が判らんが？
ID:X3s4osRjO

長野新幹線を上田から分岐して
松本まで通せばいいじゃん

長野の自腹でな

みなさん。色々言う人がいるけど、長野県を見捨てないで下さい。
大都市の狭間で頑張っている、温かい県民が住む素朴な田舎なんです。
お願いします。リニアを下さい。他は何もいりません。お願いします。

日本の大迷惑長野県は、最後に後悔するだろう。

日本のリニアは横幅をとるのか中国のリニアにすれば現行の新幹線の高架線で乗せられそうだけど

>>509
助ける方法が「土建屋を儲けさす」じゃあんまりだよー

>>509
冬季オリンピックのときも新幹線とのきも同じ事を言っていただろｗ
結果：　膨大な借金

なんでリニアやのに長野を経由せなあかんのん？
ホンマ意味が判らんわい

>>511
「ドイツ」リニアは大事故起こして以来
テスト運行再開してたっけ？

飯田の人はどう言ってるの？

だいたい先行投資してる県民は怒り心頭だぞ
大の大人がお土産も持たずに来るなっての
「それなりに丁寧な説明」をしろって言われて当然だろ

>>511
■それ以上に凹型の軌道が走行に危険を感じる

釣られねーよ
実はAもBもCも要らんのだよ
ホテル並みの夜行列車作って復活させろやｺﾞﾙｧ

北陸にいくために長野を迂回するだけでもあれなのに
大阪いくのにも長野を回っていけってどんだけだよ

リニアの先頭にくくりつけて
最高速度で走ってやるといい

>>509
>お願いします。リニアを下さい。他は何もいりません。お願いします。

リニアの変わりに長野だけ消費税300%でもいいのなら検討の価値はあるかもしれんが・・・

>>517
だよね。
普通の日本人だったら、恥ずかしくて手ぶらでは話し合いにこれない。
やっぱり名古屋が朝鮮化してしまって、日本の心を忘れたんだろうね。
もう東京長野大阪でいいよね。

>>517
田中康夫の名刺を目の前で折り曲げた馬鹿に相通ずるものがあるな。

絶対釣りだと思ったのにｗ

>>507
要約するとおまいの方言は関西弁の中の何地域弁?ってのと
あと地方掲示板じゃないんだから、方言は控えれって言った

>>523
旧公社の元公務員だから常識無しなんだろうけどな
最初から補償の話を持ってくればここまでこじれなかったと思う

>>509
つーか、Cルートでも長野は通るだろ？
何が不満なんだ？

飯田近辺の人は東京、大阪方面、どっちに行くにも劇的に時間短縮できそう

>>495
> みんなは、何もない長野に死ねっていうの？地方は切り捨てなの？

何もないなら、ないなりに生きていけってだけじゃないか？

仮に長野県のいいなりでリニアを作ったとする。
実際問題、リニアと在来線特急との両方を満たすだけの旅客需要がないんだから、どちらかしか存続できない。
リニアが出来ちゃったら、地域交通や貨物輸送込みで在来線は当然切り捨てられる。

地域交通や貨物輸送をリニアは提供できないんだから、後先を考えるなら止めておけ。
石油のない冬は寒いぞ。

>>527
最初から長野を走る全路線を廃線するって宣言すればよかったのにねぇ

>>515
■ドイツでリニアモーターカーの商用化に懸念、衝突事故で
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/060924/1086.html

半世紀は国の大動脈として生きるであろう交通機関が、一地域のエゴにより
一部だけ歪な形になるなど。これは半世紀分の損失であり、末代までの恥。

おい、村井とかいうクソバカ知事、お前いい加減にしとけよ。
丁寧な説明されてもハナから聞く気なんてないんだろ？バカ村井。


ＪＲもこんなカスに説明するだけムダだからいらん労力使わない方が良いよ。
いざとなったら「長野の路線廃止するぞ」って脅しかけたれ。
それならすぐに黙るわ。

確かにこの知事には丁寧な説明が必要だろう

>>530
だからこそなんですよ。だからこそリニアが必要なんです。
リニアが通れば観光客が来てくれるんです。新幹線なんて遅い列車じゃ誰もきてくれません。
もっと速い鉄道が長野には必要なんです。
リニアさえ来てくれれば、知名度は一気に東京大阪に並びます。
リニアこそ必要なんです。悲願なんです。新幹線なんていりません。

個人的には長野には和風長野は観光に特化してるイメージがある
ビジネスライクなリニアよりは、トワイライトエキスプレス的な、まったり列車を通して欲しいなあ
テツと観光オババは金落としてくれるだろうし

>>533
半世紀分の損失では済まないよ。
その後前例が前例がと駄々をこねる連中が沸いてくるから。

>>536
知りませんよ。日本は長野だけじゃないの。岐阜県民が飛騨高山まで延ばしてくれ、
三重県民が伊勢志摩まで延ばしてくれなんて言いますか？

諏訪に東京からガンガン宴会客が来るから地価何倍にもなるだろ
通さないっていうなら補償するのは当然だな

静岡県民としては、もうどうでもいい
静岡空港もいらん

>>536>>540
へえー諏訪は完全に日帰り温泉になるけどそれが望みかねー（棒読み）

多分、長野も津軽みたいになるんだろうねぇ

>>536
リニアをあんな変なところでヒン曲げたら、在来新幹線と大して変わらんわ。
それぐらい理解しろよマヌケ。
リニアは、地上スレスレで飛ぶ飛行機だということを考えろ。
飛行機の航路をあんなとこでひんまげて円滑な運行が出来るかどうか
サルでもわかるぞ。

なんでリニアやのにわざわざ用事がない長野によらなあかんねん
こっちこそ理由を聞きたいわ
遠回りやし無駄やんけ

長野県民だけどこの知事は恥ずかしい
国民の皆さんごめんなさい

・北陸新幹線
・九州新幹線長崎ルート
・静岡空港
・神戸空港
・関空第二滑走路
・百里空港
こんな不要なハコモノ作る暇があるなら小中学校の耐震補強工事でもしろ

>>542
金曜の夜来て宴会して泊って帰るだろ
団体客が殺到するぞ
石和温泉より便利だ

>>7 の展開希望。
無理に長野を通らなくとも、静岡の北限から愛知へ抜ければいいじゃない。
いずれにせよ中央構造線を通るけど、アルプス直下よりは土被り圧も少なそうだし。
トラブル時のために待避所が必要なら中部天竜あたりに脱出口を作る。
ルートについては長野県知事は国民投票をするように国会に働きかけて下さい。

>>539
そんな地方と長野は違います。
オリンピックも開いた事がないような所と同列にしないで頂きたい。
そもそも、長野は乗り気じゃなかった新幹線を無理に通したのが無茶だったんですよ。
今時新幹線なんて、北海道みたいな所にも行くそうじゃないですか。
長野が欲しかったのはリニアなんです。他には何も要りません。
過疎化に悩む長野の切り札なのです。これだけはひけません。

長野の民にとってはリニアもスタバも同じなのかね？

補足

東北新幹線は八戸へ
日本原燃も原発も青森空港も
全部旧南部藩地域であって旧津軽藩地域ににはない

理由は、なんでもゴネる地域性に経産省がキれて
それ以降、永久に開発されない放置地域認定されたの

長野ももうすぐこのブラックリストに入ると思うよ

わしはこんなリニア呼びとうなかった！

>>549
5000億出してもらってもしょうがないんじゃない？
リニアがドル箱になるのは、所要時間で飛行機に勝てるから。
これが無くなったら、建設費以前に作る意味がない。

>>544
■トンネルで石置きテロも怖いよね、あの構造なら大事故になりそう

一目瞭然じゃねえかよ
この知事頭沸いてるのかよ

もしかして、村井って頭悪い人？

>>548
その石和でさえ閑古鳥なんだよ。
団体客を当てにし、宴会と半端な色気を売り物にした結果だ。
山の向こうで何が起きているのかをしっかり見て来い。
話はそれからだ。

>>554
Bルートでも飛行機に勝てるように設計するのは
JR倒壊の技術屋の仕事だろ
デキマセンなんていうだけなら新入社員にもできるんだよ

長野県にリニアが停車して誰が降りるん？
弁当でも買うんか？
のぞみでもせいへんわアホ

「公約違反の言い訳を俺の替わりに考えろ」ってはっきり言えばいいのに・・・。

■Ｆ１より早い中国の上海リニア　（モノレールに似てレールからハズレない）
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8&feature=related ← 積雪に強い構造？
http://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA&feature=channel　← 積雪に弱い構造？
　
ソウル−−対馬−−鳥取−−富山-　　 地震対策のためルートの分散化を行う
　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ＼
　 仮想Sルート　（北アルプス貫通）　　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼　　　　　広域リニア線計画？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　Bルート ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　Aルート　　/　　　　　/　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/ （南アルプス貫通） ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−東京
　
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8&feature=related ← 積雪に強い構造？
■中国のリニアはレールがＴの字型で上部がフラットなので
ブルトーザ板を付ければ、石があっても横に弾いてくれる
１度弾かれたものは再衝突しないので走行できる
円高だし中国製リニアを輸入するという方法もありそう
　
http://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA&feature=channel　← 積雪に弱い構造？
■どう見ても、日本のリニアは安全性が低そうだね
基本的に凹の字型のレール構造がダメですよ
石が有れば凹の字型の内部で何度も衝突して車体を破壊する
安全性が保てないと日本のリニア計画は無駄に終わる

http://jp.ibtimes.com/article/biznews/060924/1086.html
■ドイツでリニアモーターカーの商用化に懸念、衝突事故で

クズを筆頭に工作員がまだ頑張って起きてるのか、がんばれよクズ共ｗ

>>559
Bルートでも飛行機に勝てるなら、その分をCルートで生かすべきだなｗ
１分幾ら？の世界だぞ。

>>1
お前こそBルートの必要性を説明しろよｗ＞長野の馬鹿知事

>>562
だんだん富士山が噴火して噴煙が駿河湾に降り注いでるAAに見えてきた

>>563
長野県民のDQNぶりを主張して
世論をCルートに導く、JR東海の工作員な気がしてきたけどなｗ

>>558
お前こそ温泉しかない石和とレイクリゾートの諏訪を一緒にするなよ
温泉＋レイクリゾート＋リニアは他に競合相手がいないブルーオーシャンだ

理由：長野県民は虫食うから

>>565
Bルートは諏訪を通る。諏訪にはリニアが必要だと高校時代から思ってました！
必要性は最も高いではないか！！！！


　　　↑
なあ、こんなキチガイとまともに議論できるか？

>>567
どっちかというとDルートに傾きそうな工作だな

ていうか、なんで長野新幹線なんて造ったんだよ。
リニア実用化が見えてるのに、JR東海の嫌がらせだろ。
新幹線を通したんだから、リニアも通せよ。
新幹線だけ通すがリニアは駄目とか許されないだろ。

長野県民は良心的な南部以外は頭に蛆が沸いてるんだよ
一銭も出さない長野県民が口だしすんな
長野県民って朝鮮の工作員との間に生まれた子供が殆どなんだろ？だから頭に蛆が沸いても仕方ないよね

日本の政治家は情けない。

>>550
オリンピックｗ　下手な釣りも飽きたわ(・ω・｀)
確かに長野なんて山猿しかいない土地には新幹線も勿体無かったな。
越後湯沢あたりから西に折れて北陸路にひけばスマートだったのに。
リニアではそんな過ちは犯さないで済みそうだけどｗ

>>568
レイクリゾートｗ
ブルーオーシャンｗ

眠気が覚めた。

平成の大八廻り

>>558
どうせ間で一泊せなアカンのやったら石和温泉に泊まりたいなw
東京の情報も豊富やし長野みたいに嫌な思いせんと済むしな
冬は静岡回りが無難やけどなw

長野県に核弾頭付きのテポドン発射してくれないかな

1発なら誤射扱いするからさ

>>576
とにかく具体的なビジネスプランまであるんだから
これはもう補償しないわけにはいかんだろ

東京（名古屋）大阪を何分で通すか？という話だから、
元々それ以外のところは関係ないんだよなー
土地だけ明け渡せば良い。

すれ違いだが
将来的に終点は新大阪駅になるんだろ？
奈良経由なら大阪駅とおって新大阪駅終点にしたほうが
利便性高いんだが、それは無理なのだろうか

>>578
東京の情報ってｗ
どこの人？関西人じゃないよね。

>>578
時期さえ選べば石和は果物がうまい。
諏訪にはうまいものなどないからな。
もしあったとしてもよそ者にはくずしか出さないのが長野県。

>>573
お前大丈夫？これ南信の話だろ

ビジネスプラン？
単なる妄想では？

>>582

リニアでわざわざ大阪駅で止まって新大阪駅でまた止まるの？
馬鹿なの？
長野県民なみの知能なの？

>>585
他県民から見たら北だろうが南だろうが長野だよ。
南信なんて言葉、内輪でしか通らないよ。

>>562
ドイツリニア＝上海リニアなんだが

>>582
大阪が金を出してリニア大阪駅を廃止、リニア新大阪駅を作るならありじゃない？

東海道新幹線の全取っ替えすれば良い
で、バイパスの新幹線を北陸回して作れば長野完全回避
長野ー上越間？気が向いたら繋げてやるよwwwwwww

諏訪（長野4区）から、矢崎公二氏なる人物が民主党公認で立候補しますな。
元毎日新聞デジタルメディア局プロデューサーの。

>>580
ＡＢＣとルート計画がある内から土地転がしに走る土人の妄想夢芝居に付き合う必要があるの？

長野のふきのとう入り五平餅の旨さを知らない屑がわいてますね

>>588
南部以外は朝鮮云々っていわれたから釣られてみた

>>583
とりあえず山梨やな
長野の情報は参考にならん
あそこの人間はどうかしとる

>>594

ふきのとうだろうが雑草だろうが食ってろよ部落民が

>>585
長野県民が本性を現しました
相手をなだめるために外見では謝罪しておく。しかし内心では諏訪ルートでリニア誘致を支持する。
これが長野県民の総意です
いくら長野県民が釈明しようとしても長野県民以外から見れば、長野県民の頭には蛆が沸いているのですよ

>>580
内輪の単なる思い付きがビジネスプランとはね。
だったら、観光協会へ旅館の問い合わせをしたら５万ほど取られるのか。

あっそ。それじゃハンコ押さないからｗｗｗｗ
勝手に着工して、アルプスの前で泣いて下さいｗｗｗｗｗ

もう長野を通らないルートにすればいい
岐阜も巻き添え食っちゃうけど

>>587
大阪駅に直通した方が便利だろうが。

北海道ルートも作って欲しい

>>580
がき使の板尾みたいだな。

>>603
北海道には新幹線が行きますぅ

>>599
逸失利益もわからんのか百姓

>>554
あ、トチ狂って金出してもらっても困るから長野回避ルートだけやってほしい。
大体長野県知事が主張する「Bルートでも10分程度しか違わない」というのはあり得ん話。
駅での停止と発進のタイムロスを考慮していないからね。それに1分削るのにどれだけJRは
苦労しているんだと思っているのか。Cルート以外では建設自体が無意味だね。

どうしてもリニア欲しけりゃ甲府から長野県営か東に頼んで盲腸線を引けば済む話。
Cルートが技術的に可能となった以上、昔の前提条件で無理矢理諏訪に引かせるのは
我田引鉄以外の何ものでもないね。

今ある中央道と長野道、長野新幹線、松本空港がパンクしているならリニアも必要だろうが
現在の利用率はどの程度のものだろうか?

なぜリニアすれは伸びるのか

リアルニート はアナグラムで リニアルート

両者は切っても切れない縁にある

北海道で実用テストしてから着工したほうがいいのでは

>>587
■そもそも、リニアは必要か？

移動するとお金が掛かるから
用事はインターネットで充分なんだが

諏訪ー飯田間を自前で整備すればいいだけやん。

>>606
オレも勝手にプランつくってナンタラ利益を主張しようかな。

>>606
皮算用や妄想と逸失利益との区別がつかない山賊が何を言うかｗ

長野なんか誰も寄らんわ
あほか

>>582
将来的にリニアがさらに西の方(例えば博多)に拡張されるならば、
確かに立地的には大阪駅より新大阪駅の方が、工事の際の問題は少ないかもしれんね。

でも大阪駅も拡張工事頑張ってるし、それこそリニアの延線なんて何年後の話だよって感じだから、今のところ大阪駅止まりで良いんじゃないの

土地転がしと土建と騒音対策でﾄﾘﾌﾟﾙ(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ狙ってるから係わらないのが一番いいんだよなｗ

長野なんか通すだけ無駄だよね〜山の中通すだけで

幾らかかるのか

長野って基地外ばかり。
山に囲われて陰鬱な気候で狭い人間関係でやってたらこうなるわな。

>>598
確かに長野の県民性は異色かもね
朝鮮云々とはいわれたくないけどね

>>600
JR東海がリニア通そうが通さまいが、藻前のハンコは多分関係ないと思うぞw

>>606
妄想の内容は得られるべき利益じゃねえだろｗ

流石に無理だろ・・・

というか、聖なる山である南アルプスに穴開けて良いと思ってるのか？
あの山は歴史ある日本の財産だぞ？
熊野古道と一緒だ。そんな山に穴を開けるという事は許されない。日本人を冒涜している。
いくら便利になっても、二度と取り戻せない環境というものがあるんだよ。
金銭うんぬんではなく、歴史と環境という理由でBルートしか受け入れられない。

>>526
もう田舎もんはええねん
東京に行くのに誰も長野には寄らんちゅうこっちゃ
どうでもええけどあんたらに説明して分かるんかな？

>>628

南アルプス、という名前の時点でどうなんだ、と・・・

大阪以西からの乗り換え利便性を考えたら、新大阪だろうな。
梅田の大阪駅を拡張しても、新幹線までは移せないだろう。

>>628
なんか言われてるぞ・・・(´･ω･`)

>>622
■流れ石なら流石に大事故だろ

>>623
日本国中トンネルだらけなのに今更

>>623
南アルプスなどより余程尊いお諏訪様のお膝元にリニアを走らすなど、
畏れ多いことでございますｗ

(・_・)エッ..?

地図を見たら奈良は結局通るんだな
奈良市民だが「リニア奈良駅を実現しよう」みたいな看板が出てて
ほんまに来るんかいなと思っていたが
まぁ通過でもいいし文句はいわんから変にぐにゃっと曲がったような線路は引かない方が良いね

これ、変なルートって工事費のためっしょ？
赤字になっても今の人は関係ないしなー、やりたい放題やん
いらないから、新幹線代安くしてくれ

なんで俺、あの子からチョコ貰えなかったの？

納得しろと言われても基礎知識も十分な情報もないのに無理だわ

>>526
関西にもいろんな地域が在るんや
そんだけ詳しいんやったらどこか当ててみいや
お前らどうせ一括りにしか出来へんのやろが
ちょっとだけやけどエラそーな田舎もんにむかっときてもたわ

将来、観光の街京都もスルーなのに、なぜ長野？
リニアの目的考えりゃわかるだろうに。

長野は日本の屋根なんだよ！その屋根に穴を空けたらどうなる？雨漏りするだろ！
やがて柱が腐り、家そのものが駄目になる。
目を覚ませ。長野の自然を守ろう。

Ｑ、なぜＢルートが難しいのかね？
Ａ、直線のＡルートで建設可能だからです。

Ｑ、なぜＡルートを優先するのだ？
Ａ、より短時間で大都市間を結ぶことができます。

Ｑ、長野県を軽視されては困る。
Ａ、飯田付近に駅ができます。どこもみな一県一駅です。

Ｑ、昔からＢルート案が最有力だった。
Ａ、当時は技術的に直線ルートが建設可能か不明でした。

Ｑ、リニアは国家的プロジェクトだろうが！
Ａ、そうです。


こんな感じ？

>>637
そんな屋根裏に住んでいるからそんな県民性なのだろうなｗ

長野の自然を壊しまくった長野新幹線とオリンピック施設を原状回復するのが先なんじゃないですかねｗ

こんなんＡルートでリニア通したら、逆立ちして見ても
世界の笑いものになるわｗｗｗ

つまり長野県民が世界から笑われると言うことだ。

>>626
ただリニアのメイン用途をビジネス用・時間短縮用ととらえると、新大阪駅はアクセスが不便なのよね…

大阪駅は梅田のド真ん中で主要線も走りまくってるから、仕事で来た人間にとっては乗り換えなしで目的地に行けるというメリットは魅力的だろうしね

しかしいつ終わるんだ拡張工事…

建設会社にリニアの建設費をださせろよ、赤字なら建設会社持ち

素直に「新幹線をよこすニダ！」と朝鮮語で叫べよ

>>637
屋根に穴が開けば屋根の穴をふさげばいいんだけど
長野県民って屋根を補修する金も持ってない貧乏県民なのか　やれやれだぜ

なんで諏訪を通さなあかんねん
ホンマコイツらどうかしとるで
いちゃもんのつけ方がチョン公やんけ
なんやねんこいつら？？？

このさいだから首都を諏訪に移転すればいいんじゃないか

＞国家的なプロジェクトというなら、それなりに丁寧な説明がいる

幼稚園児か、村井ｗｗ
幼稚園児でも丁寧な説明無しにＡルートはやめた方が良いと言うぞ

>>623
なら聖なる山、日本の財産の周辺から舗装した道路も電化した鉄道も近代的な建物も撤収させるべきだなｗ

いや、聖なる日本の財産･長野県から撤収させるべきかもなｗ

>>24
最高にﾜﾗﾀ

>>647
過去の関連スレには諏訪をCルート上に移すという案があったな。

>>637
うむ、長野の自然は大事だな。やはりここは静岡経由で・・・

>>647
そんな土地がどこにあるｗ
福島や那須だったかのほうがはるかにふさわしい。
長野県だけはお断りだな。

>>623
風力発電の風車を建てるのはきれいな環境破壊で、
リニア用のトンネルを掘るのは汚い環境破壊なんですね。

―┘
――――

新幹線廃線でいいから、リニアくれ。ぶっちゃけコレ。

>>568
どう考えても諏訪に石和ほどの集客力があるとは思えんわw
あのがめつい山梨県民が必死に営業かけてあの程度だぜ？

諏訪に駅ができたならば、観光客は蓼科に行くに決まっるだろ。諏訪は素通りだよ
もちろん蓼科は日帰りだ

コイツID:25Mb87JPPに桜の美しさが分かるんかいや
なんやねんコイツの「票ずんご」は？
本籍どこやねん

>>656
ぶっちゃけ　無理♪

面倒だから米軍に頼んで南アルプス吹っ飛ばして貰えばｲｲﾖｗ

>>651
全国に３００以上ある「諏訪」という地名のどこかを通すと言う案もあったｗ

赤字になって新幹線の本数減らして、無理やりリニアに乗せるのだろ？
たまらん

すごい詭弁をみた。
飛行機と対抗していこうとしてるのに、
時間短縮という唯一の武器を封じたら、
事業そのものの意味がないだろｗ
小学生でも分かる理屈がわからないとは・・・

>>51が本当だとすれば、
時間稼ぎだろうね。

もうBルートが無理なのはわかっているけど、
今のうちに取得した諏訪の土地を売りたい。
だけど今は不景気で下落中なので売れない。
なら、土地価格が回復するまで時間稼ぎがしたい。
こんなとこじゃないの？

そうしないと次の選挙で支持した人が離れるから
落選の可能性が高くなる（田中とも僅差の勝負だったし）。

山形でも現職知事が落選したしね。

なんでわざわざ長野を通さなあかんねん？
長野県の公共事業なんか？
コイツらアタマ大丈夫か？

JR西が熊野古道の木をたった10本切った事には激怒するのに、
JR東海がアルプスの美しい山々をぶち抜くのは支持するんだー。へー。
環境破壊って一体何なんだろうね？

　┌┐
─┘└─A
────B
どちらが効率的で経済的か
長野県民はAと答えた
モンキーパークのサルはBと答えた

>>635
何か勘違いしてるようだが俺もコテコテの関西人だよ
でもおまいの関西弁は、関西弁を使ってる奴ならばあれっ?て思うような、色んな地域弁が混じっている。
だからおまいの関西弁はどこ地域の弁よ？って聞いただけだよ。

混じってて困惑してるんだから、こっちがおまいの地域を推測するのは無理

あとそんな事よりムキになって方言使うなと

落としどころとしては、JR倒壊が金銭で補償して
県民納得の上で直線ルートにすればいいだけだろ
お前らの腹が痛むわけじゃないんだから補償まで否定するなよ

人間のクズ、村井は売国奴

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿_＿＿_
　　　　　　　 　 --―- 、 　　　 ／..::::::::::::::::..｀ヽ　　　 　　-‐―- 、
　　 　 　 　 ／...:::::::::::::::. ヽ 　 /..:::::::::::::::::::::::::::::..ヽ 　 ／ . .: .:.:.:.:.:.. ヽ
　　　　 　 / ..::::::::::::::::/＼:: ヽ. ! /＼::::::::::::::::::::::::::: ! /. .: .: .: :.::.::....:.::.:..ヽ 　
　　　 　 /..:::/::::/:::// 　ヽ l::: i〈 i| ⌒＼＼＼､.::::::: !i: .: .: .:. :::::.::..::::::.:::.: ｌ
　　　 　ｉ:::::::!::::/●）　 (●)|::i i 〈l （●)　(●）ﾘ::::::: !l.:.::.,▲'''''''''▲､.::::::: |
　　　 　!::::::l::::l~"　　　　"~ｌ::i: !（.| ~" ( 　 "~ （:::::::（.|::::l"" .♭ ""　l::::::::|
　　　　 ヽ:::ｉ::::!､　　 "　 　ﾉ:ﾉﾉ　丶　　　　　　 ）:::::）|::::|　　　　　　 |::::::::|
　　　　 　 ／`ヽ. 　∇ .／ヽ　　（: ＼. ∇　／（:::::::（.|:::/＼　∇ ／ 　＼|
　　 　 　/　　 　 ,,''´＾'＾^3　|　/　　 ,,''´＾'＾^3　ヽ|　|:::| ,''´＾'＾^3　 　　ヽ　　
￣￣￣ l 　 i　ξ,'＿,;'_'',､,3￣l 　iξ,'＿,;'_'',､,3 ￣ ξ,'＿,;'_'',､,3　 i 　 l￣￣￣
　　　 　 l 　 i　 _|'〜〜〜'|§ l 　i_.|'〜〜〜'|§　 　 |'〜〜〜'|_§i 　 l
　　　 　　ヽ .,,)| | 　 ｡　ﾟ　|　　ヽ .,,)| 　 ｡　ﾟ　|　　　 　| 　 ｡　ﾟ　| |(,,. ／
　　　 　　　 　 |_|　 ﾟ　 ｡　|　 　　 |_|　 ﾟ　 ｡　|　　　 　|　 ﾟ　 ｡　|_|
　　　　 ｼｭﾜｼｭﾜ|_＿＿＿jｼｭﾜｼｭﾜ|_＿＿＿jｼｭﾜｼｭﾜ|_＿＿＿jｼｭﾜｼｭﾜ

>>666
ビーナスラインや乗鞍スカイラインはどうなのかね。
屁理屈をかますならあれを元に戻してからにしろ。

直通ルートも迂回ルートもいらないと思う。
理由：高額必至なリニア運賃に乗れるのは公務員だけで自己負担の庶民はリニアの恩恵に
授かれないと思うから。
だいたいリニアどころか新幹線さえも運賃が高いから高速バス利用者が激増して電車離れ
しているらしいじゃないか。

>>666
リニアルートと何の関係があるねんID:9zuSeWDH0
なんやコイツら？？？
けったいな標準語やしw

>>670
売国奴とは違うと思うが、少なくとも死んだ方が世のため
人のためになる老害菌であることには間違いないな。

>>661
「あずさ」を「りにあ」に改称する案もアリでしょｗ

>>673
リニアは飛行機から客を奪い取る手段。
高速バスとか関係なし。

>>673
東京大阪間だけの運行しか見なければそうなるよな
諏訪みたいな地域の中核都市の需要を割引とかで掘り起こさなきゃ駄目だよ

cルートで長野県のぞいて路線もうつくれよ。

そうなって開業延期すれば長野戦犯だし。

>>678
長野新幹線で十分やろ
諏訪まで誰が面倒みなあかんねん
ええ加減にしとけや田舎もん
傲慢すぎるで

>>673　深夜長距離バスは値段だけじゃないけどね、到着時間の問題もあるからｗ

>>673
時間がかかる上に定時性に難ありの高速バスを利用する層と
新幹線や飛行機を利用する層とは別物。

>>678
現状では需要がないわけですね。

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　諏訪みたいな地域の中核都市の需要を割引とかで掘り起こさなきゃ駄目お
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

リニア要らない　もう高度経済成長なんてありえないもん
これからは資源の平衡化が進む時代なんだから無駄使いやめろ

諏訪が地域の中核都市なら、わが故郷も中核都市だな。
高速もないが。

>>673
高速バスで６時間も身動き取れない状態が
良いって奴の気が知れん

まだ東海道線で普通電車乗り継いだ方がマシだ

JRの社長、政治のやり方がぬるい。

どんどん圧力かけてやれよ。

地元の反対を押し切ってここまでCルートに固執するからには余程大きな利権が絡んでいるとみて間違いないだろう。
せっかくの夢のリニアも利権まみれだと悲しいね。

そうだな。リニア自体が要らない。不要。
笑うのは東京名古屋大阪だけ。地方は馬鹿にされている！
こんな一部の都市だけが笑うようなリニアは不要。自然を守ろう。

そういや、聖火リレーんとき支那畜の暴力を放置して日本人弾圧したのも長野だったな

ところで、リニア作ったら並行する東海道新幹線って廃線？

>>689
国民の反対を押し切ってここまでBルートに固執するからには余程大きな利権が絡んでいるとみて間違いないだろう。
せっかくの夢のリニアも利権まみれだと悲しいね。

>>690
新幹線で我慢しろ。

何でこんな池沼が知事やってんの
飯田は長野から離脱した方がいいよ

中央道、長野道、長野新幹線、長野オリンピック
もう十分やろ？
まだ不満なんか？
なんやろコイツら？？？

けど、おまえらさぁ
康夫ちゃんが落選して喜んでなかった？

>>689
明らかにＢルートの方が利権が絡んでると思うが…

>>669
直線ルート上の土地買収は誰も否定していないと思うよ。
その土地を占有して使用するんだから、当然補償するでしょう。

アキラメロン

>>685
JR東海は自分のところだけでやるんだろ。

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　地方は馬鹿にされている？　いやいや
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／　　　　　　　馬鹿にされてるのは長野だけですから
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>700
アキラメェール

今からでも遅くないから素直に東海側に土下座して頼み込めよ
上から目線で注文とかつけてる場合かよ
長野みたいな何も無い糞田舎に新幹線が通ってるおかげでどれだけ得してるかわかってるのか？

これまでBルートの建設用地の買収がスムーズにいくように協力してたんだろ
先行投資した県民の協力を裏切る天に唾する行為

長野はもう十分やろ
全国を見てこいや傲慢な田舎もん
何様やねんこいつら
リニアをわざわざ迂回させんでもエエやろ
コイツら新幹線でさえ一銭もカネ出してへんくせに何様やねん

>>669
「土地売って一儲け」を目論んでいた輩は大変だなぁ。

長野だけで交渉するから舐められるんだよ。
長野が中心となって、山梨、岐阜、奈良の4県が一丸となってJR東海と交渉すればいい。
名古屋vs長野・山梨・岐阜・奈良だぞ。
これは勝つる。

>>687
・途中乗車・下車が無いので気を遣う必要が無い。
・.乗り継ぎをミスる心配もない。
・乗り継ぎのたびにダッシュする必要もないし、
・ トイレの無い車輌で数時間も我慢する必要もない。
・確実に着席。毛布も付いて来る。

逆に言うと
・狭い
・身動きできない
・4列シートとかサイアク。
  となりオサーンにチカンされたりの危険
・交通事情によっては大幅に遅れる
・乗り物酔いしやすい
・夜行だと消灯されたり

>>708
それ長野県がもっとも苦手なことだからｗ

> 基礎知識も十分な情報もないのに無理

>>708
無関係の方々を巻き込むなｗ
てか岐阜や三重なんてオリンピックも開いたことがない田舎はどうでもいい
と言った奴が地方の代表面をするかね？

そんなに口出したいなら、長野が自分の県内のルート分全額出資すりゃいいだろｗ
国民の税金にただ乗りして自分のエゴを通したいなんてもってのほか。

大半の人にしてみれば、

　「Ｃルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを
　　示して説明されることを期待している」

だろうな。

>>708
そんな雑魚県と長野を一緒にするな

　　　　　　　勝手にしてろよ…
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　／_ノ　　 　　＼　　　　　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
　（ ●）（ ●）　　ヽ 　 三/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　
.　| （__人__）　u　　}　　　|　 |　　　／＼　 ／ ) し 　 / |　　ミ　
　 |　｀ ⌒´　　　　ﾉ　　　! 　 ､ ／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ
.　 |　　　　　　 　 }　　　　＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |　　長野だけで交渉するから舐められるんだお！
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|　　　長野が中心となって、山梨、岐阜、奈良の4県が一丸となってJR東海と交渉するんだお
　　 ヽ　　　　　ノ　　　ヘ　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
　　　/　　　 く ､＿／っ/ 　 　　　＼ ．　　　　．　　　＼
　　　|　　　　 ＼--一'' 　 　 　 　 　 ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼
　　　　　岐阜県民

　　　　　　　勝手にしてろよ…
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　／_ノ　　 　　＼　　　　　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
　（ ●）（ ●）　　ヽ 　 三/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　
.　| （__人__）　u　　}　　　|　 |　　　／＼　 ／ ) し 　 / |　　ミ　
　 |　｀ ⌒´　　　　ﾉ　　　! 　 ､ ／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ
.　 |　　　　　　 　 }　　　　＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |　　長野だけで交渉するから舐められるんだお！
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|　　　長野が中心となって、山梨、岐阜、奈良の4県が一丸となってJR東海と交渉するんだお
　　 ヽ　　　　　ノ　　　ヘ　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
　　　/　　　 く ､＿／っ/ 　 　　　＼ ．　　　　．　　　＼
　　　|　　　　 ＼--一'' 　 　 　 　 　 ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼
　　　　　山梨県民

>>708
勝つるw
長野のお国言葉ですかwww

そもそもBルートなんてどこから沸いてきたんだっけ？

あと長野でいちびっとった田中康夫な
神戸空港のときは共産党員のボスやんけ
ええ加減にしとけトンキンのカマやろう
コイツらが政治家なんか？

>>708
なんでここで奈良がでてくるんだっけ？
奈良はＢルートでもＣルートでも関係なさそうだが？

長野ってバカしかいないの？

>>718
トンネル掘る技術の問題からなんじゃないの？

どうせなら博多まで繋げてくれ

謎なのは明らかに長野県民を装った酷い釣りに対し長野県民が文句を言わず、
一言知事について謝るだけで去ってしまうこと。
本心では同意してるのだろうか？

>>8
＞私利私欲で私服を肥やすことしか考えていない利益誘導知事のために大多数の国民にとって
＞無駄な出費にしかならない建設費と所要時間が増大する迂回ルートはとれないと
これをJR東海がマスゴミに発表してくれたら神だろうな

もともとBルートで建設するのが規定路線だったんだよ
倒壊が妙なことを言い出さなければすんなり決まってた

>>708
味方も敵も見誤っているなw

てかリニアとかいらん、新幹線をもっと早くしろ

国政も地方政治も程度が低すぎるんじゃ
お前らの選挙権は意味が在るんか？

どうしてBルートにしたいのか
長野以外の人が納得できるような説明をする事が先だろ
馬鹿じゃねーの

>>726
ムダなことはする必要がない。

長野なんて無視てればよろし。

>>708
長野県自体北信東信中信南信４つどもえでそれぞれがいがみ合って、
やれオリンピックだ新幹線だ空港だ高速道だリニアだと奪い合い、
負けると僻んだり無関心を装ったり邪魔をしたりｗ

いいお笑い種になっていることを長野県民全体が反省汁。

>>726
ソース出してみろ

あと、Cルートに変更したのが良くない理由

>>718
もともとの計画はBルートなんだよ。
長野は土地収用がスムーズに進むように全面的に協力してきたのに突然Cルートが出てきてBルートが反故にされた。
人の好意を土足で踏みにじったんだから地元民や知事が怒るのも当然だと思う。

普通に考えたら優先順位てきに
１．Cルート
２．Aルート
３．Bルート？



・・・・・ん？だれだよ、Bルート考案したヤツは。経緯を示せ。。だな

>713 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 06:49:25 ID:0bGHXqWw0
>そんなに口出したいなら、長野が自分の県内のルート分全額出資すりゃいいだろｗ
>国民の税金にただ乗りして自分のエゴを通したいなんてもってのほか。


税金ではないけどな。ＪＲは全額自己負担でやると言っている。

で、おまいらリニアそのものは認めてるんだｗ

何かこれ確かどうにかしてBルートに仕立て上げないと知事一派死亡で長野のゼネコン連中も死亡なんだっけ？

よし、是非Cルートで頼む

この知事はあれだろ
「直線でいいだろそんなん」と内心では思ってるけど
長野で政治活動続けるには…ってだけの話だろ

長野県民も糞やんけ
何様や？
何が特別優秀な県民性や？
関西弁やから言うて子馬鹿にしとるヒマ在るんか？田舎もんが

>>735

＞長野は土地収用がスムーズに進むように全面的に協力してきた

いざとなったら協力するという口約束だけだろ？ｗ

>>735
土地収用ってすでに勝手にやってるの？

Ｂルート案が有力だったのは税金使う前提だった頃のこと
ＪＲ東海が全額自前でやると言ってる以上文句言えまい

Cルートって長野県通るのか??
嫌がらせに、リニアの敷地に1万倍の固定資産税かけてやったらどうだ??

反対に、飯田線廃止と中央西線の普通列車全廃とか東海はやりそうだけど。

リニアが通らなかった諏訪への補償として、中央本線を高規格化してスーパーあずさを160km/h運転します

必要無いからです
おしまい

東海の担当者も可哀想だな
こんなアホ知事にまとわりつかれて
東海が自費でリニア敷設することを決心した時点で勝負はついてるのに

懇切丁寧な説明をしても
地元の了解が必要だ、とか難癖つけて知事は黙らないだろうしな

Bルートがどうして難しいのか?　丁寧な説明が必要だ −＞　×
Bルートがどうして必要なのか?　丁寧な説明が必要だ −＞　○

ていうかリニアって安全性は大丈夫なのか？
同じ極で磁石が反発しあう要領なんだよね
そういう制御ってすげー難しそうと思うんだけど・・・素人には

ほう、もちろん余分な費用は長野県、地元が負担する前提でゴネてるんだよなあ村井は
北陸新幹線の費用も追加負担するそうだし、
耐震強度不足で建て替えや大規模な補強工事が必要な県所有施設が県内に20施設以上とか
土建にかけるお金はたっぷりあるのね

>>722
そうだった。
でも技術的な問題については解決したからBルートはいらない、って話だよね。

>>735
詐欺じゃんそれ
そもそもルートなんか正式に決まってないのに
何が収容のため協力だよ
テメーラがつばつけて買ってただけだろ
長野の土人

>>752
( ・ω・)　もともと解決してたんじゃねーか？　あやしいお

>741
でも関西方面って在日率、朝鮮率高いからな〜。どっちもどっちって感じ

無視しろ

ホンマ田舎の糞ガキはどうしようもないのう
お前らの屁理屈と選民思想こそチョン公そのものやんけ
せいぜい田舎の新聞を信じてリニアルート論議しとけや

俺が和解案を出してあげよう。
BCルート両方を作る。
ただし、Bルートの建設費は１００％長野県持ち。
Bルートは客数に応じてリニアの本数を決める。
１日１本かもしれないし、１００本かもしれない。
それは長野パワー（ブルーオーシャン計画）しだいだ！

>>757
長野民はほんとバカでうざいがお前の糞方言も相当うざいな

ＢルートなんかしたときにはＪＲの負担は計り知れないワナ

民間だと土地収用もできないだろうからゴネまくって踏んだくろうと
する輩が続出の悪寒。

>>755
親の嘘を信じとるトウホグ人かえ？
日本史を勉強しような

Bルートはいらない子であることを村井の爺は自覚せよ。
国家戦略ともいうべきリニア事業について、
僻地の土民が口出しするのはおこがましい。

リニアは直線で都市を結ぶべき交通手段である。
トンネル技術の進歩で夢が実現する一歩手前まできたのだ。
それを妨害する輩は徹底排除すべきである。
その排除対象が村井の爺とその取り巻きなのである。

もう関西なんてどうでもいいだろ。重要なのは長野だよ。
山をぶち抜きたいなら、通行料を払おう。これが一番いいと思うよ。

長野県民はなんでこんなバカを知事に選んだの？康夫の方が少々香ばしいけどずっとマシだったでしょ？

>>735
ふーん、地上げしてウハウハの予定が塩漬けになったと。

自己責任だな。

村井仁知事 勉強不足の田舎じじい　出直して来い。

>>759
だぁってさぁ〜でぇもさぁ〜ぼぉくぅさぁ〜

こんなんでエエかw

田舎もんの嘘方言もなんか言うたれや

>>763
だからその通行料って何だよ。
関所でも設けて入り鉄砲出女を取り締まるのかｗ

>>750
愛知でリニモってのが運行されてる。3年目。
スピードはアレだが興味あるなら調べてみれば。

民間会社に口出すなら、金も出さないとな
JR東海が自前でやるのに知事がここまで言える理由がわからない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪−
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　　　伊那　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　Aルート　/　　　　　/　Bakaルート　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　＼
名古屋−−−−−−−−飯田−−Cルート（南ア貫通）−甲府−−−−−−−−−−−東京

長野県人なら信州の言葉で言えや
あんたら千年前から標準語なんか？
どっちが嘘ついとんや？
なんで必死に偽るん？
おまえらチョン公か？
なんで言葉を捨てるんや？

単純にBルートでは遠回りになるからでしょ。
東海道新幹線ではそれで失敗しているからね。

どこがＢルートですか？

　　　　　　　　　　　　　　 _y〜ｰヽ,
　　　　　　　　　　　　 ｆ￣/＾＾＾ヽ　}
　　　　　　　　　　　　 ヽ 〉 _,y 'ｰV
　　　　　　　　　　　　　ヾ|.,　ﾟ,ﾊﾟ.ｲ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ, ,石､l
　　　　　　　　　　　　　　　ト.ー人_
　　　　　　　　　　　　　_,.ノ|　r‐　　　⌒ヽ
　　　　　　,.へ　　 ,ｒ''´　　⌒　　　　　　　 l
　　　　　　{三ヽ　｛　、　 　i　 ,_,　 彡i　　 |
　　　　　　 V三ト､{　 ﾄ　 ノミ;,"　　　}、　,ｲ
　　　　　　　V三三ﾄ､√　　　　　　 / ヾ　 i
　　　　　　　 V三三三＼　　　ミ　/　　',　ﾐ;
　　　　　　　　V三三三三＼　　/　　　 } 　l
　　　　　　　　 V三三三三三ﾄY　　　　l　　l
　　　　　　　　　|;V三三三三三l　　　　|　 ,'
　　　　　　　　　l三V三三三三｝　　　　l　,'
　　　　　　　　　|三 }三三三三’　　　,.ﾉ .,'
　　　　　　　　　|三/三三三ノ　　　 〈y　.〉
　　　　　　　　　||ﾚ三三三'´　　　　　'〜'
　　　　　　　　　ﾚ三三三'
　　　　　　　　 /三三ﾆ/
　　　　　　　　 V三三/
　　　　　　　　　 ﾄ三三ﾄ､
　　┏┓┏┳┓ |ﾆト三;∧ 　 　┏━┓┏┓
　　┃┗┻╋┛┏━━━━┓┗━┛┃┃
　　┃┏━┛ 　┗━━━━┛┏━━┛┃
　　┗┛ 　 　 　 　 ＼ﾄ三三l;;　┗━━━┛
　　　　　　　　　　　　　＼ﾄ三l

山梨も静岡も彼らの言葉を正直に話すんや
信じて当たり前やろ
ほんでなんやあんたら？
長野やろ？
なんで必死に偽るん？
信用出来へんのは当たり前やろ

長野うざすぎ金払え

NGIDに登録した

元々は20年以上前の新幹線計画だったんだよ。
走るのは鉄路かリニアかは未定、資金は整備新幹線方式で国と地方自治体が負担。
この前提で、長野県内はＢルートを推進することを決めた。
その後、国が整備新幹線の優先順位を決めたが中央新幹線の順位は極めて低く、着工の見通しはなかった。
2008年に JR東海が「Ｃルートだったら俺が金を出して建設する」って言い出した。

長野県の主張が、
「JR東海の資金で整備新幹線を建設するのは筋違い」
「国が優先順位を割り振ってくれるまでおとなしく待つからＢルート」
っていう内容なら整合性はあると思う。

「誰が金を出そうがＢルート」って言うから、叩かれまくるんだよ。

ＣルートはJR東海に勝手に作らせて、Ｂルートは国から整備新幹線の順番を割り振られたら
着工すればいいだけだと思うぞ。

この知事、マジ死んで欲しい

本籍を偽って東京のフリするし言葉も偽るのが当たり前の連中なんか信用出来るか
ホンマチョン公と変わらんわ

>「丁寧な説明」
　
　って何だ
　通訳よろ

釣りにしても大嘘過ぎる♪ｗ

735:名無しさん＠九周年 2009/02/15(日) 06:58:42 ID:cc/t05DU0
>>718
もともとの計画はBルートなんだよ。
長野は土地収用がスムーズに進むように全面的に協力してきたのに突然Cルートが出てきてBルートが反故にされた。
人の好意を土足で踏みにじったんだから地元民や知事が怒るのも当然だと思う。

まずＡＢＣとルート案が３つも有るのは、直線ルートの建設が技術的に難しかった時代に計画だけ立てられた名残り。
｢中央新幹線｣は当初、東海道新幹線などと同じく鉄軌道で計画された。
リニアで通す事になっても、南アルプスを貫通するルートの建設は困難とみられて、諏訪・伊那を迂回するルートが暫定案として｢浮かんで｣いただけ。

正確にどの土地に軌道を敷設するのか、計画の段階で細かく決められてる訳でもないのに、その地域を通るかも？って話しだけで用地買収に県が全面的に協力‥なんて有り得ない事だ。

だからこれは地元民の好意とかではなく、リニア利権に欲の皮を突っ張らかせた連中のエゴ丸出しの構図という話しな。

四国民みたいに潔く諦めろや。

田舎もんの嘘をもっと言うたろか？
ホンマ信用ならんわ
ＪＲ東は長野の恫喝に屈するな

そんなにリニアが欲しいなら、
在来線にリニアってステッカー貼ればいいじゃない。

>>777
遅すぎ。ニセ関西人だし

でも、埼玉だって東北新幹線をいろいろ妨害したよね。
都民だって、未だ外環作らせてくれないよね。東京スルーしたいだけなのに。

もうちょっと、国全体のこととか考えてよ。

いつものこっちゃけど
田舎もんはもうちょっと利口になれや
せめて５００年前の愚かな先祖に学べや

今北産業

うっずうえええええええええええええええええ！！！！！

Ｂルートが一番不自然なんですけどｗ
いかにも政治力で捻じ曲げたっていうｗ

真っ直ぐがいいだろ

>>791
わざわざトンネル掘らなきゃ当然のルートなんだよ

別に長野に新幹線いらないですから!
バスや特急だけで十分だから

これ以上長野を
汚すなよ(｀∀´)

難しいんじゃなくてしたくない
将来の採算性を考えた上での判断です

>>792
そらそうやん
どう考えてもリニアは最短ルートでええはずやで

>>793
今はトンネルの方がが自然なんですけどｗ

>>763
結局金か。長野県民は、県外に出るときには通行料を払わせるか。

　　　　　　／　　/　 /　　　/　　/ll l　　 l l　　　l　　　l　lヽ　　　＼
　　　　 ／ィ'／イ　 il　　　/l　 /ll ll l　　l　l　　　l　 　 l　 l　ﾄ､　　＼
　　　　￣　 　 i l　　ll　-l‐卅-l=ll､_lll　　ll/_l,.=/卅‐‐l+　 l　 l＼ヽ＼＼
　　　 　 　 　 ｲll　　ll　　l/Vl__llﾆト ll',　/ll　ll_/-ﾘ ﾄ､j/ 　 l　 ﾄ､l｀ヽ-＼
　　　　　　　/ｲ l 　 ll',　 l,.イ三三ﾐ l! Vl l! ｨ三三ミ､/l　　j　 lヽl
　　　　　　　　l　l　 l ∧〈{{ {::::::::P|　　　　　 |::::::::P}ヾ>　/l　 l　 l｀ヽ
　　　　　　　　l　 ',　li　ﾊ ヽゝ三彡　　　　　ミ三彡　/,ｲ jl　 l　 ﾄ､
　　　　　　　　l　　ﾍl!　 ﾊ 　 ￣　　　　　　　　￣ 　 ,ｲl　j l　j l ll ヾ
　　　　　　　　l　　ll',　　',ﾍ　　　　　　 !　　　　　　 /-ﾘ　j l / lli ﾄ､
　　　　　　　　l　　ﾘ ∨∧',ﾍ、　 　 　 -　　　　　／Ｕﾘ ///l　l l ﾄ､
　　　　　　　 /　 /./　∨∧三＞､　　　　　 _,.イ //l　l///l l /l ∧ﾊ
　　　　　 r‐〈//　/l¨777777777777777777777777777777777777
　　 　 　 ヽ::ヽ_/ｨ/l　　　　　　　村井知事　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　 ヽ=ヽ/ l　　　　　　　ほ　ん　と　う　に　　　 　 　 　 　 l
　　　　　 ／ ヽ-ヽll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　 /: : : : :ヽ ヾ＿＿　　　　　あ　た　ま　は　　　　　　　　　　l__
　　　／: : : : : : : >'　＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿l__i_
　　 /: : : : : : : :/　∠＿＿＿　　だ　い　じ　ょ　う　ぶ　　　　＜＿__　l
　　 ∨/////:/　────,'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜＿＿ ｀7
　 　 .∨////:l　───､‐'ﾞ　　　　　　で　す　か　？　　　　　ゝ─-､｀>
　　　/////::l　ィｰ──'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ=ミ、 ヽ
　　　l////:::l　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ／
　 .／-‐‐i::::ﾄ､　 l_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l／l

んで長野県人は方言を攻撃するわけや
ホンマけったいなチョン公の嘘標準語と一緒やなw
信州人なら信州の言葉があるはずやのにな・・・

リニアは真直ぐっ　てこと

長野一つのエゴで国を滅ぼす気か

>>800
長野は教育県だから
おまえら劣等な関西人とは違うんだよ

長野県民の良識が試されるわけか

自治体の長がこういう地元利益ばっかの圧力団体に成り下がってるから
ハブ空港だｔって、漁港だって、香港、韓国にもってかれたのにまた同じこと繰り返すんだな

これはどう考えても自分の利益より国益を優先させるべきだろうに

>>803
長野が教育県っていつの昔話だよｗ
信濃教育会の廃れぶりを知らないのか。

この板には、JR東海と東日本の違いを知らん恥さらしの大バカ野郎が沢山いるんだなｗ

諏訪か

もしBルート通したらリニアはｦﾀ御用達になり
諏訪神社は聖地として巡礼ツアー組まれるだろう

長野県知事は実はこれを見越してるんじゃね？とか適当なこと言ってみる

自分の国の言葉でええのにわざわざ偽ってけったいな標準語で攻撃しよる・・・
もうええかっちゅうこっちゃやがな
長野県なら長野県の言葉が在るんやろ？
なんで必死に隠すん？
リアルチョン公かい？

>>799
男には馬鹿な事だと分かっていても
やらなければならない時があるんだよ

とりあえず、ＦＭ長野にモンゴメリの名で賛美歌13番リクエストしといた

関西弁の池沼ウザ過ぎ

諏訪にリニア駅ができたら温泉旅館にとっては迷惑なだけ
それより雨降っただけで止まるあずさをなんとかすべき

Bるーとは別に難しくない。あほなだけ。

ホンマコイツらこそ嘘ばっかりやんけ
なんやコイツらのけったいな標準語
どっちが嘘ついとんねん
ホンマチョン公かっちゅうねん
日本人なら出身地を偽んなや

だれだよ。こんなバカ知事に選んだの。

リニア自体いまさら作っても借金増えるだけ
無駄なんで実験線だけで終わりに城

>>811
長野県人なら堂々と言えや
なんであんたら自分の言葉を隠すん？
あんた信州人やろ？違うんか？

案外田中のほうがまだ良かったのかもしれん

>>814
関西の評判が悪いのは
だいたいお前みたいなカスのせいなんだよねｗ

気持ち悪いよお前。馬鹿だろｗ

これでマジでＢルートになって自治体のゴネ得みたいになｔｔらとりあえず信州産のものは不買運動だなあ

ちなみに自分はリニアルートには全く関係ない田舎ものだけど日本初のリニアにはやっぱ一番いい形で走ってもらいたい
某中央線みたいに、地元の圧力で、快速なのにどんどん駅が増えて各駅停車とかわんなくなって、
結局、特快とかいろんなバージョンつくんなきゃいけなくなった、みたいな下種な真似はやめてもらいたい

トンネル先に掘ってレンタル料とれば儲かるじゃん。

　　　
　　　　なんでＢルートが難しいか説明して欲しいお
　　　　⌒|/⌒ヽ、＿ノ⌒ヽ、＿ノ⌒ヽ、＿ノ⌒
　　　　 　ヽ 　　＿＿＿_
　　　　 　　　／　 ｜::⌒＼
　　　　　　／　 _ノ｜::（●）＼
表　　　／ 　oﾟ⌒　|ヽ__）⌒::::＼　　　裏
　　　　 |::.　 　 （__ﾉ|r-|:::::::::::::::::::|
　　　　 ＼::.　　　´ |ｰ´::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　∧
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣＼
　　どうせ無理だけど少しはゴネないと
　　次の知事選で落ちるお

【長野】中３男女が軽自動車を盗んで大暴走 “バレンタイン・ドライブ”　岡谷署は２人の関係を含め、動機を調る
1 ： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2009/02/15(日) 06:34:29 ID:???0
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234647269/l50
軽自動車を盗んだとして、中３男女が１４日、窃盗容疑で長野県警岡谷署に逮捕された。
“バレンタイン・ドライブ”としゃれこんだのか、女子生徒を助手席に乗せて男子生徒が
運転していたところ、署員に見つかった。同署は道交法違反容疑でも調べる。

男女はいずれも１５歳で、岡谷市立の中学３年生。学校は別々だった。
調べによると、２人は１４日午前１１時４５分−午後１時３０分の間、市内の駐車場から、
キーがつけっぱなしだった機械製造会社所有の軽自動車を盗んだ疑い。

盗難に気付いた会社が近くの交番に通報。同署で緊急配備して捜したところ、
午後３時前に市内の路上で盗んだ車を乗り回している２人を署員が発見した。

２人は制止命令を無視して数百メートルを“カーチェイス”。
駐車場に逃げ込み、男子生徒が女子生徒を置き去りにして走って逃げたが、すぐに取り押さえられた。
逮捕時はバラバラだったというワケだ。逮捕現場と窃盗現場は１−２キロしか離れていなかった。

調べに対し２人は「一緒に盗んだことに間違いありません」と容疑を認めている。
１時間半−３時間ほど乗っていた計算となり、甘いバレンタインデーの“密室”の車内でハッスルする可能性もあるが、
「昼間だから、それはないでしょう」と捜査関係者。
岡谷署は２人の関係を含め、動機を調べている。

サンスポ　2009.2.15 05:02
http://www.sanspo.com/shakai/news/090215/sha0902150504007-n1.htm
http://www.sanspo.com/shakai/news/090215/sha0902150504007-n2.htm

なんでこんなに伸びてるの？

あとはだな、直線ルートにそって山を掘削して買い占めておけば儲かるじゃん。

儲ける方法はいくらでもあるよ、村井。頭使え。

>>815>>818
田中康夫だったら、少なくともこの件に関しては
こんなこと言い出してないだろうねぇ

「AルートBルートなら平行在来線となる長野圏内の中央線は
廃止です」「Cルートなら平行在来線にはなりません」って言え
ば、長野県民もみなCルートを応援するよ。

あふぉですか。村井知事。

>>819
ほんなら特に優秀なあんたらの国の言葉でええやん
なんで偽るん？
日本人なんやろ？
ほんなら堂々と言えや
けったいな標準語でごまかすなや

長野県民が土建屋べったりの知事を選んだてことは当時からわかってたけど
日本全体より長野の利益を考える知事なんて、タイプの違う売国奴としか

どっちが有用か国民投票してみりゃどういう結果になるか分かるだろ
ほれ丁寧

あんたら特に優秀な信州人なんやろ
なんで自分の先祖の言葉を偽るん？
おかしいんちゃうん

>>787
杉並には一個もランプ設置しない予定

>>829
標準語が嫌ならこんな掲示板来てんじゃねーよｗ
それとも方言喋らないヤツは全員在日とでも？

お前ほどの底抜けの馬鹿も珍しいわ。

どのルートでもいいけど
「東京」「大阪」以外の駅は作るなよ。

>>820
長野の偉大さ その１
＜味噌＞
　・マルコメ(長野市)
　・ハナマルキ(上伊那郡)
　・タケヤみそ(諏訪市)
＜酒＞
　・宮坂醸造(諏訪市)
　・養命酒製造(上伊那郡発祥)
　・舞姫酒造(諏訪市)
＜珍味(ざざむし、蜂の子、いなご等)＞
　・塚原信州珍味(伊那市)
＜時計＞
　・セイコーウォッチ(諏訪市発祥)
　・オリエント時計(セイコーエプソンが筆頭株主)
＜寒天＞
　・伊那食品工業(伊那市)
＜野沢菜＞
　・丸大食品工業(飯田市)
＜七味唐からし＞
　・八幡屋礒五郎(長野市)

利便性、収益性考えたら長野へ行く理由が見えません
また長野アンで要ったら株主代表訴訟されかねませんので
　　　　　　　　 　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )
　　　　　　　　,べヽy〃へ　　　　謹んで
　　　　　　　/　　:| 'ツ' |　 ヽ　　　　お断り申し上げます
　　　( ﾟдﾟ ).　o |=宗=! o　|
　　,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
　　じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ., 　　　　ＢＹ　Ｊ○東○

>>830
長野はね土建屋天国だし箱モノ幻想が強い土地なんでしょうよ。リニアだって通したって県民にはそれほど利用価値は低い。でもいいの。
ただ長野の土地に造ってもらう事に意義があるわけです。

既存の案を全て撤回して、太平洋海底トンネルルートを推薦する。
これなら東京−大阪間ノンストップが可能だし、世界的に技術力も誇示できる。
利権絡みの途中下車駅なんていらないよ。

大阪の次は宮崎だな。

長野の偉大さ その２
＜プリンタ＞
　・セイコーエプソン(諏訪市)
＜パソコン＞
　・エプソンダイレクト(松本市)
＜会計ソフト＞
　・セイコーエプソン(諏訪市)
＜美術館＞
　・サンリツ服部美術館(諏訪市)
＜水族館＞
　・エプソン品川アクアスタジアム(セイコーエプソン運営)
＜駅＞
　・JRすずらんの里駅(セイコーエプソン設立)
＜サッカーチーム＞
　・松本山雅F.C.(松本市)
＜サッカー選手＞
　・田中隼磨(松本市)
＜歌手＞
　・美川憲一(諏訪市)
　・杏子(松本市)
　・秋本奈緒美(松本市)
　・H2O(上田市)
＜タレント＞
　・藤森慎吾(諏訪市)
　・滝沢沙織(松本市)
　・鉄拳(大町市)
＜タレント弁護士＞
　・北村晴男(更埴市)

>>832
たのむ だまってて

何が迂回ルートや
ええ加減にしとけ田舎もん
東京に集るな
ほんでカネも出せんのにいやがらせすんなチョン公
国家のプロジェクトに口出しすんな田舎もんが
文句があるならお前らが負担せいや

関西人が出てくると長野県民の優秀さが際立つね
まあ関西人と比べられても嬉しくないけど

テム・レイ軍ルートでお願いします

Ｂ級新幹線では、客室車両に総武線で廃棄処分になったサハ２０９型通勤車両を使用します。
実用性重視です。

>>843
そりゃよかったな

つか、飯田をもっと活用した方がいい。

「丁寧な説明が必要だ」って、何様

>>839
最後の１行で台無しだなｗｗ

これから起きることの予言
(小泉改革や大企業に夢見た２ちゃんねらの末路の法則)
ＪＲ「Ｃルート実現にご賛同頂きありがとうございました。」
オマエラ「アッタリマエっすよーっ！」
ＪＲ「さて今後の運用ですが、従来の東海道新幹線のぞみの役割はＣルートの
中央リニアに移し、既存の東海道新幹線は各駅停車こだまを中心とした
運用にいたします。」
オマエラ「えっ！？えっ！？」
ＪＲ「ご存知の通りＣルートの狙いは東京名古屋を速く結ぶことですから
合理的です。かつての東海道本線がローカル通勤線に降格したのと同じです。」
オマエラ「そんな説明、聞いてなかったよ！」
ＪＲ「さらに、東京名古屋間のリニアはスピードアップしたので値上げします。」
オマエラ「えーっ！？」
ＪＲ「のぞみが登場してひかりより速くなった時と同じです。」
オマエラ「騙された！そんな値上げ、納得いかね！」
オマエラ「東海道新幹線を故意に遅くして中央リニアに客を誘導して
さらに数千円値上げとか、私企業の横暴だ！鉄道の公共性をわかってない！」
オマエラ「ＪＲはオレらが納得するだけの丁寧な説明をしろ！資料を出せ！」
ＪＲ「うるさいな、オマエラ、口出しするならカネを出せよ。」
奥田「ゴホン！」
ＪＲ「あ、大企業の優待切符のほうは、もちろん配慮させて頂きます！」
オマエラ「ふざけるな、俺たちだけ値上げして、大企業は実質据え置きかよ。」
ＪＲ「いままでも大企業は特約チケットがあったんですよ、知らなかった？」
オマエラ「鉄道の公共性！説明責任！鉄道事業は国家プロジェクトだ！」
オマエラ「私企業の金儲け優先の勝手な論理を許すなーっ！」
※ＪＲが信越本線の横川軽井沢間を廃止し長野新幹線に置き換えたときに
ネットコミュニティが口にした屁理屈は「スピードと効率ばかりが
優先される世の中で良いのだろうか」「利益優先で地元を切り捨てるＪＲ」
「横川を見捨てるな」です(爆笑)。

> 「県は一度、（諏訪、伊那谷を通る）Ｂルートでコンセンサスをつくった。

長野県の内側だけで勝手に「作ってもらうならBルートがいいよね 」と決めただけで
実際に引く当事者とのコンセンサスじゃないじゃん。

村井知事ってのはそんな区別もできないほど耄碌しているの？

あーなつかしいな。
村井って、あの田中康夫を長野から追い出したじいさん知事ね。思い出した。
信州人って、相変わらず知能指数低い人種だな。

とりあえず中国リニアとドイツリニアが同じだって事に気が付いてない ID: E0l4tcGr0みたいなバカもいるみたいだしな
外に出ない引きこもりは違うのう

最短距離で十分とちゃうんかなー
なんで迂回せなあかんのやろ？
長野は新幹線があるからそっちでやればええんとちゃうん
無茶言うなや

>>850
倒壊ならやりかねんな

>>ID:N2Ghkz4C0

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU 　
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=ID%3AN2Ghkz4C0

>>836
そうやって並べれば並べるほど逆効果なんだが。

で、お前自身はどうなんだｗ

Bルートってあれでしょ？カーリングの戦術

>>848
まったくだ
散々説明しつくされてると思うがな
『　リニア　長野　』でググルとものすごい引っかかるし
それが長野県のキチガイさを更にアピールする結果になってる・・・・馬鹿だろこの知事
長野のマイナスイメージが全国区でばら蒔かれるだけｗｗｗｗｗ

>>857
> >>836
> そうやって並べれば並べるほど逆効果なんだが。
>
わかってやってるんだろ

リニア来ねえし
不況で買い漁った土地は塩漬けだし
バカ丸出しだなｗ

>>850
それ発表済みだし。
ただ、静岡あたりにとってみりゃひかりは増えるだろうから好材料だろうし、
名古屋からならぷらっとこだまもあるからこっちはスピードアップで得になるぞ。
のぞみが最大時間8本も走ってるから3時間近くかかるだけの話で、
実際には13000円で40分か8000円で2時間30分か選べるようになる。

こんな知事を選んじゃう長野県民ｗｗｗ

「長野る」
無理難題を言ってゴネること。また、その様子。
周りが迷惑しても、自分さえよければいいと考えること。

Bルート＝鉄道界のチデジ（笑）

>>860
いや、大事なものがいくつか抜け落ちているからな。
なぜリスト入りさせないのかというと・・・

もうさ、長野県は長野県の１００％出資で長野新幹線でも作れよ・・・
金が足りないのならNゲージで我慢しろ・・・それでいいだろ・・・もう・・・

では偽りの標準語で一言
だぁってさぁ〜ぼぉくぅさぁ〜

Ｃルートしかねーだろ

>>862
そうそう、通過待ちさえなければこだまで十分早いんだよね。
何で見たんだったか、小田急の開業当時、新宿-向ヶ丘遊園は
各駅停車で15分だったというので驚いたことがある（今は急行で
20分）。

もうﾁﾝﾊﾟﾝ福田でも連れて来いw
その方がマシだwww

>>862
発表済みにもかかわらず、中央リニア開業になって「東海道新幹線のぞみ廃止、
中央リニア移行で実質値上げ」というニュースのスレが立ったら、かならず
ＪＲを叩くよ、こいつら。

村井「もう裏金貰ったんや！こんな理不尽は許されん！絶対に退かんで！」

>>872
それと>>1に何の関係が？

昔　　＝　我田引水

近代　＝　我田引鉄

長野　＝　我田引磁

>>872
いいかげんニュー速をまとめて仮想敵にするのもやめたほうがいいと思うんだけどねえ
適当に叩いてる連中と変わらないし、叩き返す理由もよくわからん。
(個人的にはそういう流れになる気がそもそもしないのだが)

いいこと考えた
愛知万博で使ったリニモをBルートのカーブの所に持ってくればいい

■Ｆ１より早い中国の上海リニア　（モノレールに似てレールからハズレない）
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8&feature=related ← 積雪に強い構造？
http://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA&feature=channel　← 積雪に弱い構造？
　
ソウル−−対馬−−鳥取−−金沢-　　 地震対策のためルートの分散化を行う
　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ＼
　 仮想Sルート　（北アルプス貫通）　　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼　　　　　広域リニア線計画？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　Bルート ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　Aルート　　/　　　　　/　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/ （南アルプス貫通） ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−東京
　
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8&feature=related ← 積雪に強い構造？
■中国のリニアはレールがＴの字型で上部がフラットなので
ブルトーザ板を付ければ、石があっても横に弾いてくれる
１度弾かれたものは再衝突しないので走行できる
円高だし中国製リニアを輸入するという方法もありそう
　
http://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA&feature=channel　← 積雪に弱い構造？
■どう見ても、日本のリニアは安全性が低そうだね
基本的に凹の字型のレール構造がダメですよ
石が有れば凹の字型の内部で何度も衝突して車体を破壊する
安全性が保てないと日本のリニア計画は無駄に終わる

http://jp.ibtimes.com/article/biznews/060924/1086.html
■ドイツでリニアモーターカーの商用化に懸念、衝突事故で

静岡は静岡空港開港も控えてるし、ほっといてもひかりが増える可能性が高い
もしかしたらのぞみも止まるようになるかもしらん

Bルートで通したいのは閑古鳥が鳴いてる松本空港をなんとかしたいって画策してるからじゃないの？
あそこは長野が保有してるんだし

>>878
だから上海リニアはドイツ製でまったく同じ構造だと何度言ったら

長野にはろくな奴がいないな

Bルートって誰得なん

ていうか、諏訪自体廃止しろ。長野県人は一箇所に集まって暮らせ。

しつこい人は嫌われるよｗｗｗ

>>874
君はｱﾎの子？それともｱﾎｳの子？

飯田に駅ができますって言ってるんだから

喜ぶのが普通じゃないの？

説明の必要はないんじゃないの。まっすぐなルートで一目瞭然。むしろ村井知事は
日本全国の利用者にルートを曲げるべきなのか説明すべき。説明が必要なのは村井知事。
理屈があべこべ。

C以外有り得ない

子供のころ新幹線の車窓から飛ぶように流れる風景を観るのが好きだった
トンネルだらけで味気のないリニアモーターカーに乗りたいと僕は思わない

Bルート・・・((（ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

諏訪に駅を作る費用すら出せるのかというのに

知事　：「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」
　　　　　
一般人：「どうしてＢルートでなければいけないのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」

しかしこの知事馬鹿だね。
建設費が多くかかり開通後に余計な時間がかかりとめるに値する人口もないところに
とめないのはなぜだ、って。

>>889
東京名古屋間だぞ？

景色を気にする観光客がターゲットじゃないんだから。

>>879
静岡空港は無理だろ、絶対こける。とはいえ静岡自体の需要は結構ある。
本当に一応とはいえ政令指定都市ではあるし、名古屋の半分程度の乗客が今でもいる。
今のところ東名阪流動が多すぎてこだまに無理矢理流してるのがなくなる分、確実にひかりは増えるはず。
こだま3-ひかり3かこだま2-ひかり4か、最大でその程度にはなるんじゃないかね。

長野とかどうでもいいけど気が向いたらでいいから
成田まで伸ばして〜

リニアの運賃計算上、どうなるのかなあ？

新幹線のように東海道本線の運賃ベースのように、
諏訪回りだと中央本線の大回り分の運賃がベースになるんかい？

ＪＲ東海は自論もルートも曲げちゃだめ。

>>885
>>1とどう関係するの？

>>893
需要なんて駅を作ればついてくる
人口が増えて発展するからな

丁寧にご説明させて頂くなら…
お山奥のご田舎におリニアをお造りになられてもご利益がお非常にお悪ゅう御座いますのでお遺憾にお思うので御座いますです。
故に御長野県様には大変ごお気の毒では御座いますが、お諦めて頂きたくお思うご所存なので御座いますですがす。

ゆりゲラー呼んで「曲がれ曲がれ」と念じたらどうよ

長野に止めるヤツはいねーのかｗ

>>889

外の景色が見たければ鈍行で行け

飛行機やリニアはゆっくり景色を楽しむ為のものではない

>>900
つまり飯田を発展させればいいわけだな。
リニアで東京も名古屋も20分。車でも名古屋に1時間。理想的だな

むしろさらにまっすぐなＤルートを作り長野を外したらどうか。

>>876
いや、必ずそういう流れになる。このスレで長野の発言を叩いてる連中が
東海道のぞみ廃止・リニアで実質値上げというニュースのスレが立ったとたん、
「（のぞみ廃止・リニアで値上げという）結論だけ出して同意しろと
言われても基礎知識も十分な情報もないのに無理」とか「のぞみ継続は
どうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明される
ことを期待している」とか言い出すぜ。
オレは「ＪＲのダイヤ改正に口出しするならカネを出せよ」と煽るつもり。
そしたらコイツらは「鉄道の公共性」とか「カネがすべてではない」とか
挙げ句の果てに「大企業の犬」とか言い出すはず。

ＪＲ東海は全国紙1面広告出して長野にトドメさしてやれ

せめてもの武士の情けだ

長野県を無くした方が良いんじゃないか？
誰も気か付かないだろ

>>891
いや、諏訪に迂回しろというだけで、駅を作れとは言ってないようだ。

>　（Ｃルートという）結論だけ出して同意しろと言われても基礎知識も十分な情報もないのに無理」と強調。

基礎知識もないのか！！口挟むべきじゃないな。つかこの選定に基礎知識なんぞ不要じゃん。

>>900
長野の金で三セク作って、長野の金で新規路線引いて、長野の金で運営すればいいと思うよ

村井がんばれ、応援するぞ。
JRｗ

>>827
>長野圏内の中央線

中央線って、長野県内ではJR東日本じゃないの？
JR東海の事業とどういう関係？

>>905
飯田の虫食い土人に期待しすぎ

>>900
うちの田舎じゃ新幹線の駅作ったら出てくのに便利って
人口激減したけどな。

長野県を全部飯田市にすればいいじゃん。

>>3
シャレになってないネタだな。
老害が元田中知事が県の公務員の給与をカットしたのにそれを元に戻したり
脱ダム宣言を撤回したり老害が県破綻の序曲を自ら推し進めています。

村井って奴はろくなやつがいないな。

あと、新潟県知事といい、長野県知事といい、ゴネる奴ばかりだな。笑

>>915
それは諏訪にも言えること。
誰も諏訪の虫食い土人に期待なんてしてない。

同じ長野県民同士仲良くしろよｗ

>>907
のぞみは最初自由席無し→立ち乗りで自由席扱い→自由席３両と
国民からの批判で変わったわけだが？

今後は国民がJRを批判したらいけないのか？

長野では集客力に欠ける
遠回りだしね〜ぇで良いだろ
地下トンネルで通過が得策
駅作ってもね〜止まらないよ・多分・・
って事で納得してもらえれば

>>916
ストロー効果ですな

>>907
そんときは「コミケには歩いてけよ」とでも言ってやれ

>>910
駅には言及してないのか。よけい意味不明だなｗ。

土建屋儲けさせろってことか。

>>916
おまえらに新幹線の駅を有効利用する才覚が無かっただけだろ
諏訪にはビジネスプランとそれを生かす人材がある

　当初南アルプスを貫道するのが難しいので諏訪に迂回するルートも考慮したが
その必要もなくなったということでしょう。ＪＲ東海になり代わって説明したい輩が腐るほどいると思うよ、

長野県は第3セクターで長野リニア株式会社っての作ってBルートでバスでも走らせとけよ

要するにこの知事は、腹の底では
ムリだってわかってるけど、政治的理由でゴネて「みせて」るってことなの？

>>855
やりかねん、じゃなくて、既にそうするって言ってるよ東海は。

>>「Ｂルートではどうして難しいのか。」

在来線の複線化さえ出来なかったのに、
新線の用地取得なんて困難極めるだろ

>>900
岐阜羽島駅はいつ繁栄しますか？
駅前はいつまでも田舎のローカル線ぽいんですが。

長野を全く通らない路線って技術的に無理なの？

Ａルートって誰も言わないな
俺はどんな路線か知らんけどｗ

>>909
自意識過剰だよな。Googleの航空写真だって、
松本駅周辺だけもの凄く不自然に解像度落とさせてるんだぜ。
過剰に反応しなくたって、そんなド田舎見たかねえって(w)。
自分らが思ってるほど長野県なんか重要視されてないのにな。

リニア問題で長野のイメージは一気に悪くなったわ
あんなとこ、観光に行く気にならなくなった

>>1
＞「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」
見て気づけ！
もう、これは完全にヤクザのやり方だｗｗｗ

長野最低だな。

田中を落として村井に変えた長野県民。
過疎の長野は日本のチベットとか入県に
パスポートとビザが必要とかギャグがあったが…

民度は相当低いって事がようくわかったわｗｗｗ

>>926
だから、そんなに自信があるなら
長野の金で三セク作って、長野の金で新規路線引いて、長野の金で運営すればいいと思うよ

村井知事に限らんけど、

あまりにも 他人の金や税金を使う（あてにする）　ことばかりで ウンザリ だ。

>>907
君、回線切って諏訪でもどこでもいいから旅行したほうがいいと思うよ。
叩くために叩くのは完全にネット中毒だから、それ。

>>933
山梨の実験線を活用し、甲府を経由しようとすると難しい。

実験線も甲府も無視して、静岡側に振れば長野は避けれるかもしれんが
富士山の直下は掘れんしな。

>>940
残念ながら資本だけは無い

＞「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけの
＞データを示して説明されることを期待している」と述べた。
＞県は６日、同社と第１回の「勉強会」を開催。
＞リニアの技術的な特性などの説明を受けたが、
＞知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。
これってさ、
「ちゃんと説明してくれ、でも説明聞く気はないよ」ってことか？
無茶苦茶だなこの知事 （笑

>>932
土地を買い占めた地上げ屋とつながってる政治家がゴリ押ししたので駅つくったら結局こうなっちゃった。
・・・らしい。

>>907
だから、何の関係もないじゃない。

「対案無き者は意見を言うな」
長野県民の人気取りのために不条理な曲線ルートを
示すな。国家公民のために意見を言ってもらいたい。
いくらゴネたってもう故・三塚＝新幹線のような不合理は通らない。
直線コースより曲線停車が有利な理由を示せ。
豪雪関が原があるためにやもえず作られた東海道新幹線の予備駅
のように嘘でもうまく利用付けをした対案を示してみろ。
説明不足だと。許認可を下す官僚かおめえは。わがまま言うな。

>>915
虫食いは伊那とかだろ。オマエ長野県人っぽいけどちがうの？

>>949
伊那谷の連中はみんな土人だよ

東海は完全に長野県通らないルート選定したほうがいいんじゃね

そうすれば完全に突っぱねることができる

>>943
thx
うーん、なるほど。
通りたくなくても通らざるを得ないって感じか。

>>921
>今後は国民がJRを批判したらいけないのか？

小泉構造改革を熱狂的に支持した連中が派遣労働の蔓延にグズグズ文句を
垂れてるのをみたら、「オマエそんなことも予見せずに小泉支持してたの？」
くらいは言いたくなるだろ？

まあわざわざ「国民」にすり替えて反論してくるとこをみると、
わかって書いてるんだろうけど。

>>953
お前は誰と戦ってるんだ

>>953
ＪＲ東海「Ｃルートでリニアつくるよ」
↓
長野「なんでＣルートなんだ？Ｂルートすべきだ。」
↓
スレ「どうみてもＣだろｗ長野はバカだろｗ」
↓
オマエ「何言ってんだ、ＪＲ東海はオマエラにヒドいことしようとしてるのにｗ」
↓
オレ「Ｂ，Ｃ論争と関係なくない？」

>>900
リニア通せば新たな需要が生まれるなんて幻想もいいとこ。
見通し大甘な需要予測を建てて建設した高速道路、トンネル、橋、空港…。
どれだけ失敗を繰り返せば学習するんだろうな。

>>950
土人でも伊奈谷の連中はいい土人。中北信は糞土人。OK?

900:名無しさん＠九周年 2009/02/15(日) 08:45:32 ID:N2Ghkz4C0
>>893
需要なんて駅を作ればついてくる
人口が増えて発展するからな

‥この方は東海道新幹線の岐阜羽島駅の事はご存じで無いようで。

そもそもリニアは地域開発、振興の為に作られる訳では無いんだよね。

東京⇔名古屋間40分。既存のどの交通機関よりも早く、さらに気候に影響されにくく、かつアクセスしやすく、大量に乗客を運べる新世代の乗り物。それがリニア。

長野県側が強引に諏訪へリニアを引っ張ろうとするのは、こういったリニアの利点を全て潰す行為だ。

丁寧な説明要求している割に

>リニアの技術的な特性などの説明を受けたが、知事は「報告を聞く段階
ではない」と述べた。

聞く耳持ってねーな。

本格的に土建屋を淘汰したほうがいいんじゃなかろうか
声がでかいわ、税金しゃぶりつくすわ
奴ら未来の日本なんて考えてねぇだろ

>>959
都合の悪い話は耳に入らない仕様です。

ようするにBルートの用地を先に押さえて
高値転売を狙ってた地元土建屋が涙目で知事に圧力かけてるんでしょ
わかりやすい土建知事

村井はアルプスの地質調査までこばんだんだよな。
ＪＲ東海は裁判に訴えたら時間がかかるから静岡ルートを早急に示すしかないよ。
Ｄルートだ。
Ｃルートより多少の遠回りになってもＢルートよりは、はるかにマシ。

>>956
連中は、高速道路、トンネル、橋、空港を完成させることが最終目的で、
その後の運営の成否は眼中ないからな。

>>957
南信には明確な序列があるんだから他県の奴が口出しするな

お前らお前らってやたらまとめて扱いたがる馬鹿にはもううんざりですよ。

諏訪のバカが1匹ファビョってるだけか・・
もっとも斜陽の激しい所だからな・・

やっぱり山に囲まれた土地って、極端な情報貧者を生むな。
今、日本がどういう状況なのか、この知事も、利権に群がる土建屋たちも、まったく知らないらしい。
自分の周り半径五キロの利権しか興味ないんだろう。
長野は、昔から国にたかることしか考えてない。だから土木官僚とずぶずぶ。
今さら泣きついても自業自得。

もし知事が康夫のままだったら
なんて言ってただろうなー

松本市(笑)

>>965
ほら出た「よそ者は黙ってろ」ｗ

長野土人はイナゴと蜂の子でも食ってろ

長野は文明が必要ないレベル。

>>972
カイコやザザムシも喰うぜ！

渋谷から新宿に行くのに池袋を経由するやつはいねーだろ。

東方厨の俺が来ました
東方風神録と言う作品では
諏訪の神様が愛想をつかして、引越しするというシナリオなのですが
まさにその通りになって長野ざまぁです

>>127
まったくそのとおり
座布団１枚進呈しよう

リニアの電磁波はどうなの？

【電車】JR東日本：横須賀線等の車内で100ミリガウス超過！【電磁波対策は？】
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10184598737.html

>>955
このスレとの関係を説明しよう。
将来リニア開業するだろ。で>>850のやりとりになる。
で「東海道新幹線のぞみ
廃止・リニア移行で実質値上げ」のスレで
ＪＲ叩きが始まる。

オレはそのスレで「オマエラあんなに長野を叩いてＪＲ支持してたじゃん」
と軽くジャブを打つ。
オマエラは「のぞみ廃止とかリニアで値上げとか聞いてなかった」と
俺に噛みつく。

そこでこのスレのログを貼るわけですよ。オマエラのレスも含めて。


つまり、リニア開業時の値上げスレに貼るための仕込み。

>>978
肩こりが無料で直せそうでラッキーじゃん。かえって免疫がつく。

>>975
渋谷から新宿って歩いていくんだよ

>>979
オマエ「オマエラあんなに長野を叩いてＪＲ支持してたじゃん」
↓
ＡＬＬ「Ｂ，Ｃ論争と関係なくね？」

>>978
お前は誰と戦ってるんだ。
まだ存在しない相手に対して理論武装しようとしてる時点でマジ分裂症の発作にしか見えないんだが。

朝鮮人よりたちが悪い、長野県民のせいで日本全体が迷惑してます。

村井知事が退任するまで凍結するしかないな。
成田空港みたいに長期化しそうｗ

やっぱり海底トンネルルートが吉だな

停車駅は、札幌−東京−大阪−那覇

以上だ。

‥しかしリニアが完成するのは早くても15年後なんだが？ｗ

村井よ、金がないからだ。

そんなにBやりたきゃ、長野県が金払ってルート作ればいい（←実際やるといったら、反対するけどな）。

と長野県諏訪市に本社を置く企業の社員が言っておきます。

いいこと思い付いた
長野は南北二つの部族で対立してんじゃん
双方にこっそり鉄製の槍や斧を売り込んで「親日信濃王」の金印を与えれば、
自分たちが軍事的優位に立ったと思って、相手の集落に攻撃を仕掛ける。
そしてお互いに戦力を消耗したところへ猟友会を投入。
飛び出す弾に恐れおののき、犬に追われて、降伏する。

>>979
それが諏訪を通るべきか否かと関係あるの？ 度し難い馬鹿だな。
ニホンカワウソなみに得難い馬鹿だ。

長野新幹線、上田分岐して松本塩尻諏訪ルート建設しなよ

JRが在来線も含めて撤退すればいいやん。

新聞広告出して
ＪＲ『説明完了！！』
村井『説明汁！！』
ＪＲ『おや？知事さんは新聞すら読めないんで？？（ﾆﾔﾘ）』
村井『・・・・・』

むしろ、ノゾミより早い交通手段が必要な人ってそんな居るのか？

>>993
それを検討する段階にはないらしいよ

で、そのオマエラとやらを攻撃してなんのメリットがあるんですかね。

JR東海が長野県に説明する前に
２ちゃんの総力をあげてBルートが難しいという
理由を書いた文書を送りつけてやろうか。

文章読めない奴らも居そうだから
音声収録したCDも一緒につけてなｗ

これから起きることの予言
(小泉改革や大企業に夢見た２ちゃんねらの末路の法則)
ＪＲ「Ｃルート実現にご賛同頂きありがとうございました。」
オマエラ「アッタリマエっすよーっ！」
ＪＲ「さて今後の運用ですが、従来の東海道新幹線のぞみの役割はＣルートの
中央リニアに移し、既存の東海道新幹線は各駅停車こだまを中心とした
運用にいたします。」
オマエラ「えっ！？えっ！？」
ＪＲ「ご存知の通りＣルートの狙いは東京名古屋を速く結ぶことですから
合理的です。かつての東海道本線がローカル通勤線に降格したのと同じです。」
オマエラ「そんな説明、聞いてなかったよ！」
ＪＲ「さらに、東京名古屋間のリニアはスピードアップしたので値上げします。」
オマエラ「えーっ！？」
ＪＲ「のぞみが登場してひかりより速くなった時と同じです。」
オマエラ「騙された！そんな値上げ、納得いかね！」
オマエラ「東海道新幹線を故意に遅くして中央リニアに客を誘導して
さらに数千円値上げとか、私企業の横暴だ！鉄道の公共性をわかってない！」
オマエラ「ＪＲはオレらが納得するだけの丁寧な説明をしろ！資料を出せ！」
ＪＲ「うるさいな、オマエラ、口出しするならカネを出せよ。」
奥田「ゴホン！」
ＪＲ「あ、大企業の優待切符のほうは、もちろん配慮させて頂きます！」
オマエラ「ふざけるな、俺たちだけ値上げして、大企業は実質据え置きかよ。」
ＪＲ「いままでも大企業は特約チケットがあったんですよ、知らなかった？」
オマエラ「鉄道の公共性！説明責任！鉄道事業は国家プロジェクトだ！」
オマエラ「私企業の金儲け優先の勝手な論理を許すなーっ！」
※ＪＲが信越本線の横川軽井沢間を廃止し長野新幹線に置き換えたときに
ネットコミュニティが口にした屁理屈は「スピードと効率ばかりが
優先される世の中で良いのだろうか」「利益優先で地元を切り捨てるＪＲ」
「横川を見捨てるな」です(爆笑)。

>>998
「ＢＣ論争と関係ない」

>>994
自宅警備員には必要ない

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。