【長野】村井知事「リニア中央新幹線、Bルートがどうして難しいのか？説明が必要だ」 あらためてＪＲ東海に注文

無難に飯田から南北に走る県営リニアを独自で運用すればいいだけの話しｗ

つか、名古屋も通過したほうがいいんじゃね？

名古屋県も通らなくていいよ

>知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。
「あーあー聞こえない」ですね、分かり過ぎるほど分かります。

なんでわざわざ大回りさせようとするんだよ。
速さが売りなんだから意味ないじゃん。

飯田を愛知に編入すればいい。

>>893
北陸新幹線はなぜ遠回りをしているのか。
新潟県はなぜ負担増を強いられるのか。

監督省庁からすると東海の単独行動は相当気に食わないはず。
しかも北海道という最後の大物が残っているし。
意外と長野が代理でゴネているのではと疑いたくなる。

JRが
『Bルートで作ってもいいですが、あなたの想定通り、
5分間までの時間延長で収めたいために、
長野県内の駅は全部スルーしますがいいですか？』

って交渉してくれればいいよ。

早くこいつのスキャンダルすっぱ抜けよ
どうせ真っ黒だだからすぐつかめるだろ

長野、邪魔なだけなんだよ！！。

名古屋は将来の首都なんだから・・・








嘘です。

長野県ってどうして必要なのか、説明が必要じゃね？
少なくとも、知事はいらんだろ。

長野県民死ね

いまごねつづけてる、不法移民ののり子さんのもんだいもそうだし、北朝鮮のもんだいもそうだけど、
絶対に自分の意見を変える意思もない人とは交渉しちゃだめ。
他人の意見を聞く耳も持たない人と交渉しちゃだめ。

飯田にリニアの駅を作ってやるとＪＲが言ってるんだから、長野は大人しくＪＲに協力するべきだろ。
そのほうが、実際にリニアが開業したとき、飯田線に松本行きの特急を作ってくれるかもしれないじゃん。
長野新幹線の開業で赤字ローカル線を抱えてしまった前例があるのに、全く成長できてないな。

いよっ、土地ころがし、長野もやっと高度成長期に入ったのか。

やっしーよりよかったんだよね
ねぇやっしーよりよかったんだよね？

JRは計画を白紙に戻したらいい。
ハシゴを外してやれ。

>>959
その上で余計な工事費用は全て長野持ちだろ
時間が遅れる分長野が補助金を永続的に支払い続けることも必要だ

長野に通さなくちゃいけない理由を説明しろよ。ﾃﾞﾒﾘｯﾄがありすぎなんだよ

わざわざ遠回りさせて何がしたいの？
利用者は長野県民だけじゃないんだぞ。

新幹線通ってるんだろ、特急っていっても時速100kmの四国なめんな

長野出身の奴が
「康夫は口だけ」と豪語してたお(^O^)/

長野出身として恥ずかしいな
なんでこんな知事選んでいるんだよ

さすがにしつこすぎだろう。

キチガイ長野県晒しage

デベロッパーだけではなくこの知事もBルートに土地をもっているかのような粘り方 www

長野県通過部分は駅無しにして大深度地下を通した方が結果的に早く開業できそうだな。

村井知事

県民かわいそう

　　　長野県は日本の汚点　　　

しつけーな長野

お馬鹿の典型だな。
漢字読み間違えるどこぞの首相と大差ない。

この知事のウラを探ったらいろいろ出てきたりして
そうすれば、あれこれ言わなくなるだろう

>>933
松本でコレだぞｗ
http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/yoyaku/daiya/daiya.htm
本線をBルートで作って、長野が諏訪まわりを欲しいのであれば長野負担で駅とその駅までの線を引かせて、さらに専用車両を用意させたうえで
そこに松本空港並みのダイヤで走らせてやったらどうだ。

諏訪って田舎の温泉街ってイメージがあるんだけど
そこそこ都会なのか？
名物って花火と諏訪大社ぐらいだろ？

だったらさ。>>1のＣルートをまず作って、次にＢルートの一南北の部分のを足せばいいじゃん。
ただしその南北の分は全て県民負担ってことで。

>>984
どう考えても1日に4便もいらない。
始発と終電だけ停めればいい。

>>1
くどい。
長野県はキチガイを知事に選ぶ県です。まで読んだ。

脱ダム宣言の破棄等、元々、土建屋に支持されて政権を取った知事だ。
こんなこと最初から想定内だろが。

>>978
でも、長野の土地なんて高くても坪数千円くらいだろ。
宝くじ外れたってくらいに・・・思ってくれないよなｗ

速い乗り物なのに迂回したら意味ねえ

しかし何の必然性もないルートだよな。

国家が大都市だけで成り立つと思ってる子供等、けっこう多いな　(^o^)

むしろ何の説明の必要があるのか、説明が必要だ。

1000なら長野消滅

>>985
工場とかが、それなりにある

日本人なら長野が無くても困らない

>>984
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

別に長野県を弁護するわけじゃないが、今の段階で

１、南アルプス直通のＣルートは技術的に可能だが、
採掘期間、費用が馬鹿にならない可能性があるため、
Ａ，Ｂルートが浮上した。

２、そのため、建設費用は相対的にみるとＣもＢも変わらない。

３、結局誤差は（ゆとり長野県（笑）による）試算だと、５分だか１０分らしいから、
じゃぁ諏訪通したところで利用者さほど減るわけじゃあるまい、Ｂでいいじゃん

これが長野県の主張。

別に建設費用増やしてまでＢにしろっていってるわけじゃなくて
建設費用は同じなんだからＢにしろって言ってる。

だが、ＪＲは安全と、その５分、１０分のために山梨で試験してきたわけで、
甚だしいとしか思っていないわけだ。

それを長野県はわかってくれない。←今ここ

みたいなとこ。

1000ならリニア計画頓挫

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。