【国際】 ４８人乗り国内線旅客機、ＮＹ州バッファローの民家に墜落。地上にいて巻き添えになった人も…米★２

★米ＮＹ州で４８人乗り旅客機が墜落

・アメリカ・ニューヨーク州北部バッファローで１２日夜、乗客乗員４８人が乗った旅客機が
　民家に墜落し、今も炎上しています。

　墜落したのは、ニュージャージー州のニューアーク空港から、ニューヨーク州北部の
　バッファロー・ナイアガラ国際空港に向かっていたコンチネンタル航空の近距離輸送の
　旅客機で、乗客乗員４８人が乗っていました。

　旅客機はバッファロー近郊で民家の上に墜落し、少なくとも地上にいた１人が巻き込まれて
　死亡しました。

　被害の詳細はまだ分かっていませんが、墜落からおよそ３時間たった今も火はおさまって
　いません。バッファローは、観光地・ナイアガラの滝への玄関口の一つとなっています。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20090213/20090213-00000046-jnn-int.html

※動画：http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20090213-00000046-jnn-int-movie-001&media=wm300k

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234503016/

※不可視スレあげ。

たo0=28 太0=-- 太O=02 た0=--

00:05:17太O
09:58:59たo0
10:01:12たo0
10:01:52たo0
10:02:49たo0
10:08:36たo0
10:28:32たo0
10:33:01たo0
10:47:06たo0
10:50:45たo0
10:57:21たo0
11:28:49たo0
11:32:55たo0
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12:03:41たo0
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15:06:40たo0
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15:40:46たo0
15:52:02たo0

飛行機落とすのすきだなぁ

しっかり逃げないと

　　　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　
　　　　 ﾌヽ_　∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/　丿 |　 !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|
　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ　　　　　＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　　　　≫　　　　　墜落事故など　　　　　≪
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　　　　≫　　　　登山家の恥だっ！　　 ≪
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≪
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 　　／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　
　　　　　　　　　　　　　゛''''　 '' 　　　　　 '　　 .' 　　 /

ttp://image.blog.livedoor.jp/web_hisa/imgs/8/6/867eebfb.jpg
この直後に墜落したのか

コンチネンタル航空ってブッシュのお膝元の航空会社だよな

近所の人撮影
http://www.youtube.com/watch?v=uPoqhEHKNQk

旧メルコ

Q400とA320は鬼門だな

バッファローさんがかわいそうです(つд`｡)

スレッガー中尉↓

1000 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 15:51:37 ID:xpxN/TW60
本当の通は1000より999を選ぶ。1000取って喜んでる奴はまだまだ甘ちゃんだ。
俺は違いの解かる漢
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

いきなりブッシュのまねして自作自演か・・・
狂ってる。

乗客の家族のインタビュー・・・＠ＣＮＮ

参考
Buffalo buffalo Buffalo buffalo buffalo buffalo Buffalo buffalo - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Buffalo_buffalo_Buffalo_buffalo_buffalo_buffalo_Buffalo_buffalo

http://ja.wikipedia.org/wiki/Buffalo_buffalo_Buffalo_buffalo_buffalo_buffalo_Buffalo_buffalo

丑が巻き添えになったのかとｵﾓﾀ

ちっ

オバマへのご祝儀はハドソン川の奇跡で終了。

商務長官が逃亡、NYで旅客機が市街地に墜落。
これからは悲劇が連発する。

テロ？

>>17-18
ｹｺｰﾝと聞いてｒｙ

丑年だけあって
バッファローに墜落か

テリーマンが頬を涙で染めながら↓

バッファローの悲劇

って書いたヤシ何人目？

>>21
やはり、黒色というのは縁起がわるいな

>>1
俺みたいな慌てんぼさんは落ちてくる飛行機と同じ方向に逃げてしまうのだよ・・・
イノシシも竜巻も横に逃げるのがグッド

春一番だね風がつよ〜いから日本も気をつけないと行けないよ〜

バ、バンボルディア

自作自演テロ？
ともあれ被害者のご冥福をお祈りします

尾翼だけ残ってるな

まとめ

ニューアーク発バッファロー行き
Continental フライト 3407 （コルガンエア（コンチネンタルコネクション）運航便）
ボンバルディアDash 8 Q400
がバッファロー市郊外の住宅地に墜落。
乗客44人、乗員4人、地上にいた1人の死亡を確認。

現場はニューヨーク州バッファロー市という地方都市の住宅街
地図↓のLong St. が現場らしい（衛星写真も見られる）。
ttp://www.urbanspoon.com/u/map/460429/restaurant/Buffalo/Clarence/Clarence-Center-Coffee-Clarence-Center

その民家には、裏の組織のvipがいたって話になっていくと

google map

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&tab=wl&q=%206050%20Long%20Street%20in%20Clarence%20Center%2C%20N.Y.%2C%20

黒人が大統領するからこんな事故ばかり起きるんだ

不景気が悪い

バッファロー製のUSBメモリつこうてる俺涙目

やはり墜落したらヘリは危険だな

筋金入りのネチズンが↓

しかしアメ公の大統領てバァ〜っとしねーなぁ〜〜

ボンバルか。Ｑ400なの？
胴体着陸とかの事故は多発してたから時間の問題っぽかったけど、
墜落は初めてなんじゃないのか？

時差があるって言っても　例えば　日本から現地にメールしたら

このスレみたく　発信地のこちらの日付が出るんじゃねぇかい

見た人は　気持ち動くよ　きっと

アメリカの航空会社が劣化してるのは間違いなさそうだが。

スレタイが受け狙いなのはばぐ太

乗るのはなんとか避けることができるが
落ちてくるのは避けようがないよな

御冥福をお祈りします　（−人−）

日本人は乗っていませんでし

ウヨ脂肪

１３日の金曜日だぜ

Q400の事故率は異常

地上で巻き添えとかたまらん
不幸にも程がある

もう49人死亡ってなってるな

ボンバルディアDHC8って高地で胴体着陸したのと同じじゃなかったか

国際空港の割にはショボいんだよな。

バッファロー空港。

>>42
コンチのHPでその便名3407見たら
De Havilland Dash 8 Q400
デハビラント＝ボンバルのことだから決まりっすね。
>>53
同じ機種ですね、、、

無理やりバイアス掛けてこじつけるのが>>45

要点
�@ボンバル機
�A垂直落下
�B全員死亡

ボンバルディア、終わったな

メリケンと中華はやること派手すぎ・・・

.　　　.　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

【脳】「他人の不幸喜ぶ感情」「人をねたむ感情」脳の場所特定　放医研など[02/13]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1234482360/

【話題】他人の不幸は蜜の味
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234479634/

いませんでした・・
いませんでした・・

ＮＹはまだ午前２時か

高地じゃない、高知空港だ

>>55
トラブルが多いんで有名だったような

飛行機事故って不思議なことに連鎖するんだよなぁ…
オカルト的だけど、データ見ると否定できないのも現実。

ボンＱってマジなのか？全損は初じゃない？

>>55
サンクス。
やっぱＱ400か。ついに落ちたかあ。

真っ逆さまにて

中国やりすぎだぞ

前回、失敗したからなｗ
今回は仕事キッチリ墜落させてやったぜってところかよｗｗｗ

エンジン音がノコギリのような音がした by CNN

乗客に日本人は

というか住宅地の巻き添えかわいそす・・・
飛行機乗ってんのはそのリスクがあるからどうしようもないって思えるかもしれんが

　　　　　　　　_　　　　　　　　　.　, _ ,
　　　　　, - '`r‐'´　　从(　　　　` ‐r'｀''‐､
　　　　r'ヽ.／　　　)从从)λ　　　　　＼,- 'ヽ
　　　i'　　/　　　　从:从:从从　　　　　　l　 　i
　　 ｌ, -‐ｌ　　　　$$$$$$$$$$$　　 　　/` ‐､,l
　　 |　　 ヽ　　$$$$$$$$$$$$$$$　／＼　　|
　　 ヽ ／　｀-$$$$$$$$$$$$$$,rく 　　　 ､/
　　　 丶　　$./￣￣|￣￣＼$$$＼＼　 ／
　　　　　ヽ/$|.　　 ､Y　　　　 |$$$$ヽ, r'´
　　　　　　｀$| r'`‐､_,､,-─_,' .|$$$$$$$
　　　　　　　$| ￣|./|_|｀￣|　　|$$$$$$　　Devil、Devil、Buffalo　残虐No.１
　　　　　　　$|　.| ､＿＿,_ |　　|$$$$$　 　 Great、Great、Buffalo　必殺No.１
　　　　　　　$＼|　`ｰ─‐"| ／$$$$　 　 　妖しく光る　ロングホーンが
　　　　　　　　$$＼ r‐　／$$$$　 　 　 　 おまえの涙　ほしがってるぜ
　　　　　　　　　　$$$$$$$$

なんだ、またビーフスレか。いいかげんにしろ！

>>42
Q400の墜落としては初めてかも。（某所ではicingとか、もちろん未確定）

>>53
同じ機材。同様の原因（ランディングギア出ず）でスカンジナビア航空が
3連発で胴体着陸をやらかして、全機を運行停止に。

コンチのマークが

こええええええええええええええ

>>73
そんなに何度もやらかしてたのか…（(；ﾟДﾟ)

>>73
高知はノーズギアな。
スカンジナビアはランディングギア。
着陸と同時にベキッって派手に折れた動画があった。

Buffalo buffalo Buffalo buffalo buffalo buffalo Buffalo buffalo.
バッファローのバッファローが怯えさせるバッファローのバッファローは、バッファローのバッファローを怯えさせる。

なんかCIPデバイスがなくなったとかいう話がFBI内ででているぞ

現場画像ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://mat.blogdns.com/up/img/mat_202.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_203.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_204.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_205.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_206.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_207.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_208.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_209.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_210.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_211.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_212.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_213.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_214.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_215.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_216.jpg

テロに２００ジンバブエドル

マイクロバーストかな?　異常気象とか温暖化とかぶつぶつ言って収束っぽいな
古い機体だからなぁ

自慢げに航空知識ひけらかしてる馬鹿ウザいんですけど

アメリカを潰そうとしてる連中の工作に思えてしかたない。
サブプライムローンだって人災なわけだし。

アメリカ飛行機事故多過ぎだろ。
呪われてんのか？

地上にいた人はどうおもってたんだろうな、やべー逃げれねーｵﾜﾀって感じだったんだろうか

>>83
ｵﾏｴﾓﾅｰ(・∀・)

>>80
これは凄い

テロかな？？

>>80
グロ画像も見慣れたな、慣れって怖いな

至急ハドソン川の奇跡で助かった乗員名簿と
今回のフライトの乗員名簿の比較をするんだ。
今回直前に搭乗キャンセルした人がいないかも確認しろ。

>>76
いや、もう飛行機ヲタの間ではいつ全損起こすか時間の問題とまで言われてた欠陥機だし。
俺は飛行機乗るときDHC-8とB737だけはお断りです

チェルシーで遊んでうちに帰るお仲間さんもいたんだろうな。
残りの乗客も巻き添え喰らった住民もかわいそうに。
南無。

>>80
これグロ？

>>73
伊丹〜出雲間で何度か乗ったけど、大阪市交通局のバス並みに揺れ捲くって
むちゃ怖かったぞ。

ハドソン川の奇跡で生還できた乗客が乗ってたら面白いのに（笑）

日本人は？

シムシティーじゃよくあること、問題ない

>>93
オマンコ写真だ

これでも全日空は使い続けるのか

>>80
ごろ注意

最近こういうの多くない？？
豪に中国に米、次はどこだ！！！！

>>80
guro

>>93
うん。胴体真っ二つ写真とか。
耐性がなければ見ない方が良いかも。

こういうときに何もできないネトウヨ哀れ(*‘ω‘)

しかしこれの機長も頑張りはしたよな
住宅地とはいえ敷地が広大で二次被害の少ないところに落ちたし

地上にいて巻き添えになった人も…っていうか民家にささってんだからあたり前ではある…

ナンとかバーガー機長に操縦桿を委ねろとあれほど・・・

木村はどうでもいいが、竹若は無事か？

グロです＾＾
http://www3.uploda.org/uporg2013595.jpg

>>99
ATRは日本で保守体制がない
つまり代わりがない

>>105
> しかしこれの機長も頑張りはしたよな

はあ？お前馬鹿？
墜落させたら終わりなんだよ馬鹿

航空業界の価格競争が激しい上に不景気だから
こういう事故はまだまだ続きそうだね

>>105
はぁ？
落ちた場所、わかってんの？
回りには空き地や畑がゴロゴロしてんだぞ？

ググルマップ重くね？

飛行機事故に遭った乗客って落ちる瞬間まで意識あるのかなぁ？
失神した方が楽だろうな。

>>105
しかし間違いなくハドソン奇跡と比較されてしまうな。

>>103
ありがと
下の方何枚か見たけどよく分からなかったからやっぱグロか

>>109
山火事の被害者？

>>69
> エンジン音がノコギリのような音がした by CNN
「ぽわんぷわん」見たいな感じの音？

今回のは整備士の給料安いからだろｗｗｗ

>105
バッファローならがんばれば五大湖に着水できるだろ

>>121
鳥人間コンテストじゃあるまいし

>>119
それ横山ホットブラザースやろ！

テロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>80
グロも一周するとなんかリアルに想像できなくてただの絵にしか見えない

変なエンジン音
真ッ逆さま
ジェット燃料満載、消防も燃えるに任せるしかない
墜落前の交信なし
会見、現地時間の05:00から

スマソ

>>119
チェンソーじゃなくてノコギリか？

おーまーえーはーあーほーかー

伊丹空港なんていつ住宅地に墜落してもおかしくないな。

旅客機：「いつもの倍の乗客で×2！さらに高度を倍にとって×2！最後に3倍の
　　　　　　回転をかけてあわせて12倍だ！！！」

擬古牛の家ってNY州にあるのかｗｗｗ

>>48
いやあねえ、気づかなかったわあ。

家に住んでた人は何もわからないまま死んだんだろうな　南無

テロなのか事故なのか

>>125
初めの方の女って胴体真っ二つだけど、飛び降り自殺とかかな？
下の男はメットも見えるからバイク事故で頭が千切れたのかな。

一方、海上保安庁はボンバルディアを配備した。


【社会】海上保安庁がボンバルディアＤＨＣ８を新配備 引き渡し式が開かれる　ＹＳ１１は２０１０年度で全機退役
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234508502/-100

バッファローの下痢を耳につめたほうがマシなのに

>>129
ノコギリ音と言えばそれだな

http://home22.inet.tele.dk/flash/swf/gamemun.swf

>>34
もやしでも買い占めてんの？

最近よく堕ちるな

不況で整備してないとか？

>>137
海保は海難救助とかもあるから新明和の飛行艇にすりゃ良いのに。

９１１の処理班に事故現場のこと訊いたら
悲惨過ぎて話したくないって言われたことある。

定員オーバーだったんだな

また丑スレか

そか13日の金曜日だったか
アメリカは12日だったけど

>>144
戦争とかシベリア行った人も話さないっていうよね

またカナダのボンバルディア機だって。

これがホントのハリケーンミキサー

>>144
墜落遺体って本を読んだら凄い状況だったってのがうかがい知れるよな。

葬儀屋だったオレも話したくない

>>140
ああ

>>152
オクリビト乙

スカンジナビアが飛ばしてた頃にのったことあるな。
プロペラ機だから低空飛行で下の景色見るのにはよかったけどね。

Q400　屋久島いったとき2回乗ったなぁ。。
YSにほんとは乗りたかったんだけどなぁ

現場を風水で見るとアメリカの鬼門だな。

そしてYS-11輸送機で広島まで飛んだことがある、生きた心地がしなかったな
国産YSで安全と知らなかった若い頃

プロペラ機はうるさくて揺れる

>>156
飛行機乗るの好きなの？
できるなら乗りたくないけど
都合上よく乗るんだよね。
カンザスシティーからデモインまでの飛行機なんて最悪。
１０人乗りくらいの小さな飛行機でずっと揺れっぱなし。
ヘリも怖かった。

>>89
飯食ってるってのに、サムネで全部流し見してしまったよ
うんこ食ってる時のカレー画像よりかはマシな気がした

怖くて飛行機なんて乗れねーよ

>>80
死んだらただの肉の塊なんだね

ボンバルディアの長所って離陸時の滑走距離が短いって事だっけ？

コルガンエアDHC-8(コンチネンタル塗装)
ttp://farm4.static.flickr.com/3241/2724410037_083e2240db.jpg

テロ？
パレスチナ問題もあったしなぁ〜・・・・

ぴこーきは乗りたくねぇ・・・

バッファローの巣に落ちたわけじゃないのか

最近のアングロサクソンの呪われっぷりは半端ねえな

だからあんな金属の塊が空を飛ぶのはおかしいって
俺様が口をすっぱくして言ってるってのに人間ときたら

現地時間４時に記者会見予定

飛行機で　揺れるのは　結構慣れたが　慣れないのがあのエアーポケット

急に落下する奴だけは　ほんとに嫌だ。

地獄に落ちるみたい。

欠の穴が　反射的に　キュッと引き締まるのが分かる。

こりゃたまらんわ・・・
墜ちた衝撃って1000万パワーはあったよな・・・



バッファローだけに

>>160
十人乗りといえばちょうど一式陸上攻撃機ぐらいの大きさだよな。
双発レシプロ機は、二回しか乗ったことが無いけど、空を眺めて敵機を探す搭乗員ごっこしてると
あんまり怖くない。

乗りたくないなあ。
スカンジナビア航空の英断を見習って欲しい。

ボンバルディアQ400
運用航空会社及び過去に運用していた航空会社・Wiki
ホライゾン航空
コルガンエア (Colgan Air)
フロンティア航空
エアタホマ (Air Tahoma)
Flybe
エアーニッポンネットワーク・エアーセントラル
日本エアコミューター
オーストリアン・アローズ (Austrian Arrows)
ヴィーデロエ (Widerøe)
アウグスブルグ航空 (Augsburg Airways)
フライバブー (Flybaboo)
ポーターエアラインズ (Porter Airlines)
クロアチア航空
タッシリエアラインズ (Tassili Airlines)
サンステートエアエアラインズ (Sunstate Airlines)
済州航空
GMG 航空 (GMG Airlines)
ルクスエア
スカンジナビア航空：2007年10月28日をもって運航永久停止

これは、後にバァッファローの悲劇と．．．

飛行機で楽しいのは離陸と、着陸の逆噴射だな
喜んでたら注意されたけど

プロペラは楽しさがない

乗客に吾郎はいませんでした
乗客に吾郎はいませんでした

ボンバルディア機は故障が多い。だから、私は時間的に便利でも
これだけは乗らないように避けていた。

バッファロー吾郎の家に落ちたんじゃないのか

>>175
全日空もだってBSのニュースで言ってたけど、リストにないな

そう毎回毎回都合よくヒーローが操縦してるって訳には行きませんやね

どうもテロっぽい話になってきた ｂｙ CNN

「ねえ、おじちゃん
　おじさんバッファローで一番エライ人なんでしょ？
　わたしのメールを読ませて！」

「神崎社長、あの子の無線子機は
　ハンダ付けが溶け落ちている上に黒焦げで
　とても見せられる状況では・・・。」

「おじちゃん！おじちゃんー！！」

>>170
これは如何よ？

ttp://www.youtube.com/watch?v=0snTqLQLpBA

最近　飛行機に乗って気付かないか？

古い小さめの機体に満席近くまで乗せて飛ぶ。

効率を見てるんだろうが　大丈夫か？

>>172
２０年くらい前に自分の乗ってた飛行機がエアーポケットに落ちて棚とかが開いて
荷物が散乱して悲惨だった。乗客全員はなんか貰ったけど、あんまり覚えてないんだよな。
たしか無料搭乗券だったと思う。
これも２０年くらい前だけどニューヨークー成田で荷物紛失があって１０万？貰ったことある。
あとで荷物出てきたけど。
最近も荷物紛失あったけど何も貰えんかったわ。荷物だけ香港に行ったみたいで２，３日後に返ってきた。

バッファローマンの必殺技って何だっけ？

>>185
ｓｕｇｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ!












水の上しか移動できないじゃん

>>185
楽しそうだな

しーのごの いわずに はーげーろー ♪

>>1も読まずにレスするけど、多分おまいら不謹慎すぎるぞ

やあ！おぱよ〜〜〜

9.11の都市伝説講座�@
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6004910
9.11の都市伝説講座�A
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6016606
9.11の都市伝説講座�B
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6017135

自分の家、真上をジエット機飛んでる
明日は我が家かな
こえぇぇ

月曜日の夜にやってるNHKのアニメで
13日の金曜日に飛行機墜落する夢を見たから出張断って家にいたら
飛行機が家に突っ込んできたって話思い出した

数年前、ふと今上から飛行機が落ちてきたらどうしよう？！とよく妄想して
勝手に恐怖を感じていた
こんなニュースがあると
今でもその窓からヘリや飛行機が激突してきたら‥などと又恐ろしい妄想をしてしまう‥

「操縦桿がきかない」という通信

「別の航空機にも操縦に注意」するよう管制官が呼びかけてた

※CNN同時通訳より

女性パイロットみたいね。主か副か分からんが。

成田から千歳行きの全日空便はボンバルディア機だった。
ＪＡＬは夕方６時ごろしかなくて、不便だったけれども、
ボンバルディア機には乗りたくなかった。

フライトクルーのテープから
機体に細かい氷が張り付いていた。特に緊張感がある声ではなかった。
現在テープの信頼性を確認中(by CNN)

＞80
おま・・・
グロ注意とか書けよ
心の準備というものが・・・

まだ米国は12日の木曜ですよ

また鳥が巻き込まれたのか？

どーも、このボンバルディア機というのが問題続出の機種の様で。
不幸にも、遂に大惨事に繋がってしまったらしい。

>>198
やはり、女は駄目だな

高知の事故はANAだったね。

>>186
最近は小さい飛行機を数多く飛ばしてるのが流行ってるからね。

あと小さい飛行機＝古い飛行機というわけでもない
外見は古い機体だけど中身のメカは最新式、という機体もある（737）

>>189
ジェットスキーに変わるマリンスポーツとして面白そうな希ガス。

またボンバルディアか
そろそろ運行禁止にしていいんじゃないの？

空港から10キロ手前って、本当にもうあと少しだったんじゃん‥。

ボンバルなんか使ってないでフォッカーを使うべき

もうエンブラエルにしろよ。
ボンバルディアなんか使うなよ。

双発レシプロといえば、アイランダーが今年で定期便から引退だな
合掌・・・

ボンＱは２００型以外全部乗ったが、７３７の片側３列シートよりはマシだったくらいの記憶だ
ペラ音も思ったほど耳障りじゃないしｗ

>>188
超人十字架落とし

相手の両腕を掴んで動きを封じ、自分の身体ごと後ろに投げる荒技だ

> バッファロー・ナイアガラ国際空港
AirStation WZR-NAIAG300IA

DHC-8の主脚はエンジン下に引き込む形。
つまり・・・

>>144
そう言えば原爆投下当時、広島市の繁華街に住んでた祖母も、被爆当時の話を話したがらなかったな…。

>>211
ほっかあ　!　 ほっかあ　!

・・・　で、どう違うの？

もう旅客輸送はC1に落下傘降下でいいだろ


国内線はHALO、国際線はHAHOとか

>>212
そのエンブラエル機は7日に墜落したばかりなんだが。

なぜ川をめざさなかった

俺もボンバルなんか信用できん。
日系のエンブラエルなら信用できる。

飛行機が怖いのは、離陸と着陸

　　　空中にいるときは怖くないんだよな。

事故も、離陸直後か着陸寸前に起き易い。　　豆知識でもないよ。常識やね。

CNNはテロの可能性もあると生中継中だ
日本のテレビは小泉に夢中

落ちた原因が問題だ。

９・１１で夫をなくした人が乗ってたらしい。。

航空会社は不況を理由にＱシリーズ欠陥機を
退役させずにロシアンルーレットを続けている。

日本で、いつ同じことが起きてもおかしくないよ。
国土交通相も知っているはずだろ。

>>223
>飛行機が怖いのは、離陸と着陸

魔の７分間　と言う。

内訳は　当然　着陸のほうが　長く　危ない。

>>226
たぶん幸せだったと思うよ。

>>192
そう言うお前も、韓国で墜落事故が起きたら同じように不謹慎なレスをするんだろうな

ボンバルは信頼性が駄目だ。

18 ：七つの海の名無しさん：2009/02/13(金) 17:13:34 ID:veqwiz3q
ttp://www.wivb.com/

>>64
それは人間の誤解というか錯覚。本当は発生間隔が偏る方が自然。
互いに無関係な重大事故がほぼ等間隔に起きたらその方がおかしいだろ？

ボンバル機に欠陥があるかどうかはまた別の話。

まとめると凍結して操縦桿が効かなくなって
なぜか女性パイロットで悪名高いＱ４００が
真っ逆様に墜ちたって事？
さっぱり要領を得んなあ

航空管制と事故機の交信音声＠ＣＮＮ

うわ

なんて運が悪い

ウンコ機体は飛行禁止にしろや。

飛行機なんて、いくら事故率が低いといわれても信用できん
大体上空8000mを人間が飛んでるなんてあり得ねーだろ
自然界でそんなもん認められるかい

しかも車事故と違って自分じゃどうすることもできない
ウンコ機長に当たって操縦ミスで死んだらたまったもんじゃない

消防士は勇敢だったとか天気が悪かったとか
もういいから事故機の詳細につっこまないかな

水平尾翼が原因に違いないと予言してみるﾃｽﾄ

>>230
日本人なら普段はチョン茶化してても、罪のない人間に
不幸があった場合は控えます。そこがチョンと違うとこ。

四川地震ではっきりとその差が出たし。

天気は悪くなかったみたいよ CNN

マイクに｢ハドソン｣て叫べば助かったのに…

飛行機怖いよ・・・

>>175
全日空が抜けてますよ。

不時着英雄パイロットの次は墜落阿呆パイロットか

操縦桿が効かない＝ラダー・エレベーターが駄目。
真っ逆さまに突っ込んだならコレか。
女はその時点でパニクってアウト、男なら…自分なら背面に持ち込むな。
エルロン使えたんだろ？
結論：機体も女Ｐも駄目。

麻生、出てこい

米連邦航空局（FAA）によると、乗客44人、乗員4人だった。

死死　死

２年ほど続いた米国内エアラインでの死亡者０記録がリセットされました。

>>185
マリオ、マリオじゃないか

茶化す奴が変わりに死ねよ

日本人は？

うわ、Q400遂に墜ちたのか
以前新潟まで出張する事になって航空券取ろうとしたら
例の胴体着陸事故があって、調べたら
予定の路線もQ400だらけ
結局新幹線乗り継いだ事思い出した

……ご冥福をお祈りします

GTAサンアンドレアスで戦闘機空中で乗り捨てて、市街地ど真ん中に落として遊んでたなあ。

ビンラディンが声明だしてまた戦争か？

ファイナルディスティネーション？

>>250
しかも13日の金曜日

プロペラ機は安全だってイメージあったけどな

>>259
ああああああああああああああ

日本でもﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱの機材入れてるとこありましたよね

>>259
アメリカ時間なら12日の木曜日じゃないの？

>>259
いや、アメリカは１２日だったんだなこれが。

正直、ついに落ちたと言われてもおかしくない機体。
だが、現状でテロ含めて原因はわからん。

　　　　　　　　　【またボンバルディアか】【やっぱりボンバルディア】【さすがボンバルディア】　
　　　　　　　　　【はいはいボンバルディア】【ボンバルディア丸出し】【ボンバルディアじゃ日常】
　　　　　　　　　【でた！！ボンバルディア】【これがボンバルディアクオリティ】　
　　　　　　　　　【ボンバルディア民国】【だってボンバルディア】【相変わらずボンバルディアか】
　　　　　　　　　【ボンバルディアだから仕方ない】【どうせボンバルディアだし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそボンバルディア】【まぁボンバルディアだし】【常にボンバルディア】
　　 (´・ω・) 　 【ボンバルディアでは日常風景】【ボンバルディアすげー】【だからボンバルディア】
.　　 /ヽ○==○【きょうもボンバルディア】【ボンバルディアでは軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつものボンバルディア】 【なんだボンバルディアか】【ボンバルディアだもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

素直に格納式の脚を止めればいいんじゃないの？脚部の空力特性を改善して、
出したまま飛ぶようにすれば構造もシンプルになって格納機構のグダグダで
トラブルを起こすこともなくなると思うんだけど。

ボンバルってそんなにやばいの？

無能な機長としてパイロットの教科書に載るな。
身内も自殺するしかなかろ

だから、ボンバルディアで括るんじゃねーよ。
ＤＨＣ８のＱ４００のトラブル率だけが突出して高いだけだろ。

まぁアルカイダとかが「俺がやった」とか言うかもしれんが一々惑わされてはいかんぞ。

昨日スカパーで操縦不能で堕ちた再現映像やったばっかりじゃん
あれも確か女性機長だったぞ

>>270
ＤＨＣ８って言うのか
安物臭い型番だな

事故的にはすごいけど被害は大したことないのか

>>264
四捨五入したら13日だったってことで一つ

住宅が密集している日本だったらもっと酷いことになってたな

俺が全日空高知事故のときに新聞記事からまとめた紙がでてきた

全日空06年4月〜07年2月の欠航率
B777　　　　　　 0.029%
B747　　　　　　 0.041%
DHC8-Q400　　0.163%（トラブル頻発の05年は0.3%）

Q400型は03年に日本国内で運行開始
03年〜07年3月13日までにトラブル77件
77件のトラブルのうち油圧装置が作動せず手動で着陸したのは2件

なぜアメちゃんの飛行機住宅街に落ちるの？

日本でも飛行機落ちてるけど住宅街に落としたのはアメちゃんだけだよね。

>>270
ヲタならCRJはCRJって言うし、ボンバル=DHC8でｹﾃｰｲだろ。
Q400はぶっちぎりのインシデント率、Q300や100だって誉められたもんじゃない。

>>275
二捨三入じゃないと無理。

>>197
マジかよ？？？
ひらりが居ないときにってれすどっかでみたぞｇｋｂｒ

DHC-8の200か300?

>>270
兄弟機のQ300はあまりトラブル聞かないのにQ400だけなぜトラブル起こしまくるんだ

3回行ったところだ。空港そばにショッピングセンターが一つあるきりで、他に何も無いところ。

つか、ナイアガラ観光の起点。

ボンQか･･･

>>224
やっぱりか・・・・

>>282
The 74-seat Q400 Bombardier aircraft
どうみてもQ400です。やっぱり駄目な子でした。

あ〜すまん、ＤＨＣ８の１００や２００型は日本じゃ数が少なすぎて参考記録にもならないか。
でも、北海道で飛んでる３００型やジェットのＣＲＪのトラブルはあまり聞かないしなぁ。
こないだの福岡〜名古屋なんてエンブラエルＥ１７０が「機材の都合」でＣＲＪに変更されてたし。

バッファーローまでってさ道路沿いだと人も少なかったりするよな....
よっぽどの整備不良／陰 謀／天災だよね？？
日航機もそうだったけど、夜中に出るフライトには乗れないね......kowai

>>281
ひらりって誰
石田ひかり？

一人でも多くの救助者が助かる事を祈ってる

あああ・・・
これでハドソン川の奇跡は帳消しになっちゃたのね

天候が悪かったと云う事で終了っぽいね
もうすぐ記者会見が始まるらしいよ

こないだ成田→仙台間で乗ったな
着陸するとき足ちゃんと出たかって
かみさんに聞いたらちゃんと出てるよって笑ってたけど
知らないっていいなと思いながら乗ってたんだが

>>290
下品そうな糞婆の国務長官
ひらりがいないとき　とか全然意味がわからんが

成田から名古屋まで乗ったのと同じ機体だな。
あのときは９人しか乗ってなかったがｗ

>>290
クリ　クリ　クリだよ

つか、着陸失敗するようなでこぼこすらないところだけどな。

ビリーシーン フロム バッファローニューヨーク

ランディングアプローチ中に翼から出火って目撃情報。
エンジン燃えたのか？

不適切嫁はもう来日してたっけか

>>242
そうか？
筑紫さんが亡くなった時なんかは、そりゃあ酷い惨状だったが。

パワーーーーーーー！！

>>300
Q400だから主脚出した時にエンジン壊したとかそういう感じと予想。
とにかく、この子は脚がおかしい。

野牛の牛舎に墜落したのか…

つーか救助対象者っているの？
もうしかるべき人はしかるべき結果になってるんじゃないの？

buffaloといえばGoo Goo Dolls

はい

エンジンが１個壊れたくらいじゃいきなり墜落ってのもなぁ。
着陸間近で速度に余裕が無かったのかな？

まさか、脚出した途端に主翼がポッキリなんてことは・・・
(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>309
Q400だから。どんな原因でもこれで納得できるくらい最低の欠陥機。

http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/yoyaku/daiya/daiya.htm

安物買いの銭失いか。

正直、東京から名古屋に行くのに
飛行機で行く人間の気が知れん。
新幹線だろ、JK

今BBCがFBIなど関係者の記者会見を生中継してるけど
日本のマスコミで記者会見を中継するのってあまり見ないよな
改めて思う日本のマスコミの腐り具合

>>313
成田着国際線からの乗り継ぎ需要があることを忘れるな。

HDDでレンガを作って防護壁にしてれば飛行機が落ちても問題なかったのに

>>314
日本にジャーナリズムは存在しない。
TVは数字取りのためのショー。

バッファローにバッファローはいません。

豆知識な

>>315
海外かい。
どうせ、まだ一度も外国旅行したことないよ。
飛行機なんかな飛行機なんかな。

>>317
無加工で本当のことを伝えられると
日本のマスコミは工作できなくて困るんだろうな

>>304 >>309
那覇で全焼したチャイナエアのB737みたく、
脚を出した途端に燃料タンクをぶち抜いて翼丸焼けとか・・・？

バッファローじゃなくバファロ。この当たりにすんでたインデアンの言葉で大きな音。
ナイアガラ瀑布の落ちる音のこと。

マメな。

原因によればまたテロ組織のせいになったりして

盆休か。
バッファローなら残骸かき集めてすぐに返品できるわな

事故起こして、処理が見事だったと浮かれていたら
このザマかよ・・・・。

ボンバルボンバルボンバルボンバル♪
ボンバルボンバルボンバルボンバル♪

マメな。(キリッ)

該当機　Colgan Air Q400 N200WQ
http://images3.jetphotos.net/img/2/3/0/0/73122_1233539003.jpg

相変わらず仕事が早いなこのサイト。ｗ
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=02122009®=N200WQ&airline=Colgan+Air+(Continental+Connection)

機器不調でも飛ばしちゃうのか・・・
飛行機怖いわー

　　　　　　　　　__ , --------　､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,；:::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::ヽ
　　 iﾞ:::;:::::||::::::ii:::::::::::||::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::ﾞi
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||:::::::::::::::::::::::::::::|
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、ボンバルすぐ死ぬん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

【UFO】　墜落現場で円盤状の機体が発見される
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234515102/

日本でも

【航空】ボンバル機がプロペラ不具合表示　伊丹空港に引き返し　大阪発新潟行き
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234516925/

つーかターボプロップ？
これってプロペラ止まってもエンジン死なないよね？

旧メルコ

>>313
成田からセントレアまで銭湯入りに行った漏れの立場は？
（そのまま夜行バスで帰ってきた＆プレミアムシート使用）

>>333
エンジン死んでもプロペラを止めないようにはできるはずだけど。
逆はどうするんだろｗｗ

>>335
あー俺の勘違いだね
プロペラは吸気の為だけにあると思ってたわw

犠牲者49人で足して13

バッファロー’６６

チンコネンタル？

>>164
たしか、プロペラ機は空港発着料や駐機場使用料がＪＥＴにくらべて安かったり、客の乗り降りに可動橋を使用しなくて良いから、その料金も不要とか、
色々とランニングコストが抑えられるらしい。

あ、あとＱ４００とＣＲＪて機種は飛行と飛行の間のチェックが不要とか整備士じゃなくても良いとかで、空港毎に整備士を配備しなくて済むので、その人件費や駐在にかかる費用なんかも抑えられる。
ちなみに国内は代理店、いわゆる下請け職員が大した知識もないまま目視チェックで運行してるのが実態。

ボンバルディアはもう廃業したほうがいいよ・・・　危険すぎる

ご冥福をお祈りいたします

eeeeeeeeeee
なんか伸びないねこのスレ

またボンバルディアかよ

突っ込まれた民家の住人カワイソ
向こうで午後10時ぐらいなんだろ
テレビでも見てたのかもな、そしたら飛行機が突っ込んできて。。。アボーン

またボンバルデアかよ。

合掌 (￣人￣)

格好良い飛行機なのにね

これを他山の石とせずに、関西空港育成の為、伊丹閉鎖の礎とせねば。

>>348
Q400は胴長でDHC-8シリーズの中では格好悪い。

故障はするけど墜ちないのがある意味売りだった機体なのに、ついにやっちまったなぁ・・・

俺はDC-3しか乗らない。

>>350
俺さ、ＤＣ８の引退飛行に乗ったんだよね。
空飛ぶえんぴつみたいで胴長の機体だった。
Ｑ４００も好きだよ。

>>350
超えては成らない一線を超えちゃった。

後はもう済し崩し的に…。

シーサー塗装の１０３が最強。
異論は認めなくも無い。

>>163
生きてても肉の塊だが…

>>352
空飛ぶエンピツといえば、DC-9/MD-8x/9xも捨てがたいよな。

Q400ってボルトが緩むと、部品と干渉して前輪が出ないとか、
どんだけ杜撰な設計なんだよ？
バイクのスプロケ固定するボルトですら、隙間より短いヤツ使って
当たらないようになってるのに。

>>354
順次JAL塗装になっているな。
ホント元国営航空の癖に空気読めない。
つーか、ERJに浮気しないでMRJ買いやがれ！

>>358
むしろ本気でARJに浮気しそうで怖いです。

ボンバルディアYABEEEEEEEEE

飛行機が一番安全な乗り物には変わり無い

日本の航空機に限れば、過去１０年で死者０
大型航空機の墜落は過去２０年で０

海外の航空機は知らないけど、中国系の航空機は整備が目茶苦茶だから乗ってはいけない

>>357
>Q400ってボルトが緩むと、部品と干渉して前輪が出ないとか

割りピンとかもしてないんか？
緩み止めナットのハードロックとかもあるのに。

実はバンクーバーオリンピックのトーチがカナダ絡みでボンバルディア製なんだけど

ﾄﾞｷﾄﾞｷ…

ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱっててあのカナダのやばいやつ？

ボンバルディアじゃ盛り上がらないねぇ

ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱや小型機は乗らない方が良い

航空機は大型になればなるほど安全

>>356
窓の数と乗客数から見ると2列席だな。片側1列だ。

不景気の影響だね 間違いなく

>>313､>>315

成田は千葉。

東京から愛知県への定期航空路線はない。

ボンバルディアがボムバルディアになっちまった…

原因はボンバルディアです

>>361
JAL系もANA系も、重整備は中国へ丸投げだぞ・・・

航空会社が新しく立派なあたしたちの家を建てたけど、
あたしの心はまったく晴れないわ。
このいまいましい新しい家では、生きていたパパの思い出を
まったく感じられないのよ。
家もパパも、なにもかも元通りにしてあたしたちに返して…

やばいよ、ボンバイエ！
もう運行停止しろよボンバイエ！
怖くて乗れねーよ、ボンバイエ！

ま、羽田には来てないから乗れないけど。

最近なんなの…

状況がよく分からない。
よーするにリアルダイハード２状態だったのかしら。
あの話は視界が利かない上にテロリストに航法システムが乗っ取られて
着陸不能だったけど、こっちはどの程度だったんだろう。
夜間かつ視界不良の上に電源が全部落ちて推力なし計器なしで、
目隠し＋全部手動でやらなきゃならんくらいの状況？

アプローチに入ってからの故障でどうにもならんかったんだろうけど、
せめて住宅地を避けられるくらいの余裕があればなぁ。

こうやって考えると、ハドソン川に不時着したサレンバーガー機長は良く頑張った

と言えるのだろうか・・・

宇多田ヒカルに感想を聞きたいな

ボンバルディア怖すぎるっちゅーの

日本でも地方に飛行機で行こうとすると、JALであろうがANAであろうが
ボンバルディアを避けられないという現実…

米旅客機が民家を「直撃」し墜落　乗客乗員ら49人死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090213-00000007-cnn-int

「直撃」かｵｲ！
まるでその民家を狙って突っ込んだみたいな。
死んだ住民がカワイソ

>バファローの地元紙によると、犠牲者には2001年9月の米同時多発テロで死亡した男性の未亡人も含まれるという。

夫を飛行機で殺されて今回また飛行機に殺されたのか。

とりあえずボンバルディア氏ね

とりあえず、ＣＲＪはブランドをカナディアに戻すべきだなｗ

>>372
中国人が整備する事が問題ではない

航空会社の管理体制の違い。中国系は甘いんだよ。
中国東方航空とか南方航空とか乗りたくない

不可解だな

テロ声明まだあ？

>>377
伊達に「奇跡」と呼ばれてる訳じゃないってことだね。

ボンバルディア社、社員の態度もいまいち・・・

アメリカじゃ日本みたいな狭い敷地に目一杯の家は建てないからなぁ
庭に落ちてりゃ、住民は助かったろうに


こういうのって火災保険降りるのかな？

>>382
お前中国で仕事したことないなw

>>387
一応はコンチが賠償
後はコンチとボンバーの交渉じゃね？

昔は中華航空や大韓航空が空飛ぶ棺桶だったが
今はボンバルディアだな

日本の感覚だと４８人乗りの飛行機は「街」に落ちるものであって、
「民家」に落ちるもんじゃないんだが、どんだけでかい敷地だったんだろう？

＜ﾒｰﾃﾞｰ！なﾘｽﾄ＞
･濃霧の滑走路上でｼﾞｬﾝﾎﾞ機同士が衝突｡乗員乗客計644人中583人死亡
･圧力隔壁の破壊で油圧系統全損し操縦不能で墜落｡乗員乗客524人中520人死亡
･英語の航空管制が理解できず空中衝突、両機の乗員乗客計349人全員死亡
･飛行中に貨物室ﾄﾞｱが開いて制御不能に陥り墜落｡乗員乗客346人全員死亡
･北大西洋上空9500mで時限爆弾が爆発し空中分解｡乗員乗客329人全員死亡
･貨物室火災で緊急着陸に成功後、誘導路上で全焼。乗員乗客301人全員死亡
･ｲﾗﾝ領空でｱﾒﾘｶ軍のﾐｻｲﾙに撃墜され乗員乗客290人全員死亡
･滑走中に左エンジンが脱落して離陸直後に墜落｡乗員乗客271人全員死亡
･ｽｺｯﾄﾗﾝﾄﾞ上空でﾗｼﾞｶｾ内のﾌﾟﾗｯﾁｯｸ爆弾が爆発｡乗員乗客259人全員死亡
･ｿ連の領空侵犯して戦闘機に撃墜され乗員乗客269人全員死亡
･離陸直後、過激なﾗﾀﾞｰ操舵で垂直尾翼が折れ墜落｡乗員乗客260人全員死亡
･自動操縦に逆らって着陸しようとして失速し墜落｡乗員乗客271人中264人死亡
･ﾀｲﾔの空気圧不足で滑走中過熱発火し離陸直後に墜落。乗員乗客261人全員死亡
･航法ﾐｽとﾎﾜｲﾄｱｳﾄで南極大陸に激突｡乗員乗客257人全員死亡
･管制官が指示を誤り逆方向に旋回させ台地に激突。乗員乗客234人全員死亡
･燃料ﾀﾝｸ内の気化ｶﾞｽが爆発し空中分解｡乗員乗客230人全員死亡
･配線不良から天井裏で発火、煙で操縦不能になり墜落。乗員乗客229全員死亡
･機長の過労と特殊な民族文化のためCFITで地上に激突。乗員乗客228人死亡
･圧力隔壁の破壊で空中分解し海上に四散｡乗員乗客225人全員死亡
･飛行中に逆噴射が誤作動して空中分解｡乗員乗客233人全員死亡
･機長がﾄｲﾚに行った隙に副操縦士が故意に墜落させ乗員乗客217人全員死亡
･計器故障で機体姿勢を誤認識、機首から海面に激突。乗員乗客213人全員死亡

・旅客機が民家に墜落、乗員乗客48人全員死亡 ←NEW！

これテロ？

＜ﾒｰﾃﾞｰ！なﾘｽﾄ2＞
･失速振動をｴﾝｼﾞﾝ振動と思い込んで減速、ﾌﾗｯﾄｽﾋﾟﾝに陥り墜落。乗員乗客200人全員死亡
･自動操縦に逆らって着陸復行しようとして失速し墜落｡乗員乗客196人全員死亡
･着陸後ｵｰﾊﾞｰﾗﾝしてｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに激突。乗員乗客187名全員死亡
・戦闘機と空中衝突｡乗員乗客162人全員死亡
･ﾌﾗｯﾌﾟの出し忘れで離陸直後に墜落｡乗員乗客157人中156人死亡
･小型機と空中でｽﾚ違い、相手のｳｨﾝｸﾞﾚｯﾄで主翼を切断され墜落。乗員乗客154人全員死亡
・ﾗﾀﾞｰ油圧ﾊﾞﾙﾌﾞの欠陥で機体が上下反転して墜落｡乗員乗客132人全員死亡
・富士山の乱気流で空中分解｡乗員乗客124人全員死亡
・機内の全員が酸欠昏睡状態のまま燃料切れで墜落｡乗員乗客121人全員死亡
・自動操縦の設定を誤り山に激突｡乗員乗客113人全員死亡
・生命保険目当ての乗客が飛行中の機内で放火し墜落｡乗員乗客112人全員死亡
・貨物室火災の有毒ｶﾞｽでﾊﾟｲﾛｯﾄが意識喪失して墜落｡乗員乗客110人全員死亡
・機長が15歳の息子に児童操縦させたため墜落｡乗員乗客75人全員死亡
・ﾋﾟﾄｰ管にﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼ったまま離陸し墜落｡乗員乗客70人全員死亡

09年2月1日撮影
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6478793&nseq=0

>>379
マイラーじゃなければ電車とバスでいいよ

【調査】 女子の性交経験率、小学生19%、中学生36%、高校生85%、20歳で99%。1000人に無作為アンケート
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1234523009/

>>372
中国での整備って
前、日本の航空機の電気系統切断した前科があるんじゃなかったっけ

ボンバルディアって韓国メーカー？

１３日の金曜日で亡くなられた人数が４９とはなあ

数のたたりか

何日か前に録画したニュースを見てたら、
ベトナムで１２人乗りの渡し舟に定員オーバーで７７人乗っていて、
沈没し４４人死亡とかいうニュースをやっていた。
後進国ではよくあること

オーマイガッ(笑)

９１１で旦那さん亡くした女性も
この飛行機に乗ってたらしいね。

全米が泣いた(笑)

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［Ｒ＆Ｒ］ (＾o＾)　今年は♪バディ☆リッチー☆ビッグが事故死して５０周年ね☆

2009年1月15日　USエアウェイズ　エアバスA320　アメリカ
2009年2月7日　マナウス・エアロタクシー　エンブラエルEMB-110　ブラジル
2009年2月10日　新日本ヘリコプター　ベル モデル206　日本
2009年2月12日　コルガン・エアー　ボンバルディアDHC-8 Q400　アメリカ

しばらく飛行機はご遠慮願いたい。

飛行機の中でジェイソンが暴れたんだな。

>>401
こんなんはどーなるんだ？
http://www.hiroburo.com/archives/50366880.html

ドアあきっぱなだし
人がしがみ付いてるし
落ちて死人続出だろなｗ

この墜ちた飛行機ってダッシュエイトって奴？

>>392.394
このメーデーリストのそれぞれの事故の詳細見れるサイトとかある？
全部じゃなくても分かるやつだけでも。
ＪＡＬ１２３以外で。
分かれば教えて下さい。

で国内でどれくらい就航してるんだ？

今まであまり考えたことなかったけど、仕事で利用すろ中華航空の国内線とかで
使ってたらもう最悪だな。
正当なキャンセルの理由にできるんでしょうな。

>>80
全治2週間、貼り薬(シップ6枚)と痛み止め3日分くらいかな

ねぇテロなの？
ねぇテロなの？
ねぇテロなの？
ねぇテロなの？
ねぇテロなの？
ねぇテロなの？

全日空の株主放送局がボンバルディア叩き報道を始める模様ｗ
「高知のアレは運航会社の責任じゃねえよ！」と言いたいみたいだな。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6139033

またボンバルディアか。

＞３９０
＞昔は中華航空や大韓航空が空飛ぶ棺桶だったが
今はボンバルディアだな

中華航空、大韓航空は航空会社。
ボンバルディアは機種ね。

三菱とかホンダとかもこの分野の参入を狙っていると聞いたことがあるけど
大丈夫かいな？

チンカスブッシュなら「テロの可能性がある」とかすぐ言い出しそうだな
外に”アメリカの敵”作って愚民どもを扇動し内政批判の矛先を逸らせる良い機会だ

垂直落下らしい

ところでF-15の事故の時あれ程騒いだプロ市民の方々は
ボンバルディアの機体を飛ばすことには抗議しないのかな？

やっぱりDHCだね

原爆の恨み

フラップに氷の塊が育った結果だな

ハドソンの再来、更なる難易度を求めて

バッファロー６６
クリトリスティーナ・リッチの乳房が・・・

イギリスで墜落してたら
東原祭りになってたのにな

>>421
ネウヨは巣に帰れよ

ただの不時着をヒーローごっこに仕立てて酔ってたアメリカに天罰が下ったなｗｗｗ

バッファローマンちか

ボンバルディア禁止だね

>>417
機種じゃなくてメーカー名な。
ボンバルディア社（ボンバルディア・エアロスペース）のＤＨＣ−８型機
枝番がＱ４００

911で死んだ夫の妻が乗ってたとか

>>429　むしろヒーロー度増した気も

ボンバイエ製

コレガよりはいいよね

コレガはすぐ落ちる(´・ω・`)

乗客に日本人はいたの？

>>394
>ﾋﾟﾄｰ管にﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼ったまま離陸し墜落｡乗員乗客70人全員死亡

前スレだったか、ﾋﾟﾄｰ管に虫が入って墜落とか書いてた人がいたけど
どんな理由で墜落したんだろう。凄く気になる。

テロ朝見たよ。911で夫なくした人も乗ってたんだってな・・・

１．はいこうどおちた
２．どーんといこうや
３．これはだめかもわからんね

昔、中国でツポレフ154に乗った時は遺書書こうと思ったぜ

Q400は足回りといい、トラブルが多すぎ。
こんな機種使うんだったら、日本の会社くらいはMRJ買ってやれよ。

四八(仮)ですね、わかります

乗客乗員48人死亡12日で4＋8で12
翌日13日にかけて住民一人犠牲で13

昨日の仕返しだよ。
きのうロシアのスパイ衛星がテロられたからな。
恨み骨髄のプチンがプッチン！！！

>>438
対気速度も舵制御のパラメータに入ってるとか
そういうオチじゃないですかね。あくまで予想ですが

>>414
Q400はそういう偏見抜きにしても酷すぎる機体だから。
てか、高知のも製造ミスだし。

コンチネンタルはやめとけ
最近使わせてもらったが、離陸に失敗する回数も多いし、日本語が通じないケースも多い
機内放送もあやふやだから、いざという時には役に立たないと思う

ナイアガラの滝いったときに利用した
真冬に行くとこじゃないと思い知らされた

「やったね　たえちゃん！」児童福祉施設から引き取った姪を強姦、叔父を逮捕
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/gamenews/1234529167/

>>448
>最近使わせてもらったが
最近じゃないだろ。コンチはそういう状況で評価最悪、倒産寸前まで没落したとこから奇跡の復活を遂げた会社。

ちなみに、墜落機はコンチ本体じゃなくてコルガンエア。コルガンエアの評価はお察しｗ

つい、この間なんちゃらの奇跡とかいって騒いでたあとにこれだよ

>394
児童操縦w
たしかにそうだけど

>>451
いや、俺の場合はコンチでごく最近なんだ
写メも撮ってる

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

>>438
機体を洗う時に水が入らないようにテープで塞ぐんだけど、はがすの忘れてた。
それで、対気速度が分からなくなって、夜間で目標物もなかったから失速して墜落。

>>452
現実はこんなもんだと正気に戻れたんだからいいじゃない。
あれで逆に変な航空神話ができちゃったら問題だろ。

>>394
>小型機と空中でｽﾚ違い、相手のｳｨﾝｸﾞﾚｯﾄで主翼を切断され墜落。乗員乗客154人全員死亡

これについてｋｗｓｋ調べたいので事故名教えてください

コンチはニューアーク/東京で良く使うけど
CAの手際の悪さはダントツだけど、パイロットの離陸や着陸はとても上手。
私が乗った時に限ってかもしれないけど。
今回のはコンチ本体じゃなくてコードシェア便みたいね。

>>458
ゴル航空1907便墜落事故
墜落機はボーイング737-800（乗員6名乗客148名）
衝突し、生還したのはエンブラエル・レガシー600(乗員2名乗客5名)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Embraer737golx.png

>>460
サンクス

車移動で7時間かー
飛行機つかうわな　　　

>>461
ちなみに墜落した737は新製引き渡し後18日、レガシー600は工場出荷直後(引き渡し前)という新品同士の衝突。
双方ともハネウェル社製TCASを装備していたのでどちらかがOFFにしていた以外に考えられない。

アメリカ人ってすぐヒーローヒーローと
喝采上げて馬鹿騒ぎして
猿としか思えない

>>463
ありがとう

ＵＢの学生とか乗ってないだろうな。
この時期だとSpring break前のウキウキの頃か。

>>460
てっきり旅客機に横から来たセスナが当たって、
旅客機が町に落ちたやつの事かと思った

一応だけど、離陸失敗してから画像歯っ得
携帯など使用してもよいという機内放送があったので案内のもとに撮影しますた
http://imepita.jp/20090213/837280

>>467
パシフィックサウスウエスト航空182便墜落事故

パシフィックサウスウエスト航空182便ボーイング727-200(乗員7名乗客128名)と
セスナ172M(乗員2名)がサンディエゴ上空で空中衝突。727は住宅地に墜落、民家を薙ぎ倒して爆発炎上
双方の乗員乗客全員と巻き添えの住民7名の合計144名が死亡

消しときます
ID:PeCZPbzo0さん、見れましたか？

ざまあとしか言いようが無い

>>470
イマイチ状況がわからないけどエンジントラブルかな？

>>470
髪の毛が薄い人が３人いるけど、これが何か？

>>468
コンチ年間6回ぐらい利用する身として私も見たかった……
もう１回だけお願いできませんか？

ボンバルディア＝航空機業界の三菱自動車

その不具合を必死に隠し続け，被害を拡大させる状況がまさにそっくり。

>>469
あ、それだわ。サンクス

このパイロットは運が無かったんだな。
こないだのようなケースならヒーローになれていたのに。

>>475
それでも、MRJよりは人気がある。

>>475
三菱重工業は、最近迄ボンバルのリスクシェアリングパートナーとして、
分担生産してた。

Q400ってトラブル多いけど、そんなに前モデルのQ300とかより
設計変更されてるの?　教えてエロイ人！！

「バレンタインは退廃的な陰謀、廃止せよ」 ネトゲで呼びかけ、中国全土で暴動に、日系デパートも焼き討ち★3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/gamenews/1234529167/

>>480
何も考えないで胴体延長したらマトモに飛べなくなったでござるの巻

>>482
包茎手術の予約、取り消すわ

このあいだの神業もこれで帳消しになってしまった印象がある……。

>>484
逆にあの機長の神っぷりが上がったような気がするんだが。

DHC-8はDD54形ディーゼル機関車と同じ運命をたどるのでは？
故障多発で登場からわずか12年で全車廃車されたが。

なにが嫌かって、運営のオナニー長文を読ませてるだけだからね。
兄貴に出演してもらうにしても、もっと色々あるだろと。

日本の空港近所に住んでる人達も、同じ思いでいるんだろうな。いつかは墜落して来るんじゃないかと。

写メはもううｐしてくれないのかorz

>>439

（´；ω；｀）ご冥福をマジでお祈りするお

なんで航空機事故が立て続けにおこるの？
こんな短い間に？
911のご遺族が今回の事故で亡くなったとのことですが……。
早く原因が知りたいですね。
亡くなった方のご冥福をお祈りします。

　大阪空港はボンバルディアのプロペラ機集中してるからなぁ。
びくびくものだよ。

間違いなく不景気のせいだと思う

>>493
景気悪くなる前から「こんなんじゃいつか墜落するぞ。」と言われてた機種なんだが。

まあそうだけど、不景気が後押ししたんだと思うよ

テロですね。

　目撃証言から機体異常あり。
　トラブル連絡等、いっさいの通告なく墜落。
　無線機の故障は考えられない。

機体トラブルにしても、直前まで管制と交信してたそうだし、何の信号もなしに落ちるってどうだろ？
コックピット、あぽーんで、墜落？

自宅にいても危ないな
自宅警備員涙目

>>498
夜の10時に自宅に突っ込まれたら自宅警備員だろうが学生だろうが社会人だろうが関係ないと思う。

>438
それは、ドロバチっていう狭い管のような場所に巣作りする蜂が犯人だと推測されているよ。
事故機は、長いこと屋外に駐機状態で、整備員が本来はピトー管にカバーを被せる措置を
怠って、駐機中にドロバチがピトー管に巣作りしてしまい、正常な大気速度が計測不能に。
悪い事に、二つあるピトー管のうち、機長側の速度計だけ表示がおかしくなり、正常だった
副操縦士側の速度計を機長が一切信用せず、謝った数値を誤認した思いこみで操縦して
矛盾する危険防止の警告に対応が出来ず、半ばパニック状態のまま墜落したそうだ。

全世界的に飛行禁止だなボンバルディアは

羽田国際化で東京も火の海？

>>35
> google map
>
> http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&tab=wl&q=%206050%20Long%20Street%20in%20Clarence%20Center%2C%20N.Y.%2C%20

おもいっきりストリートビューで見れるのな。

ストリートビューはやっぱり便利だね。

ところでアメリカの家は本当にでかいな。
日本のマンションなんてウサギ小屋って言われるのが分かるわ。３LDKなんて向こうの感覚だと家とは言えないだろうな。

>>482
教えてくれてアリガト、サンキュー!!

ストリートビュー厨ｗ

>>501
ボンバルというよりQ400ね

一年住んでたが日本でバッファローの名前を見るとは思わなかった

これまで細々した不具合はあったが、遂にやっちまったな。ボンバル

>>500
うちの草刈機の排気管にも入ってたな
なぜ動かないのか３０分悩んだぜ

前スレで「パパママバイバイ」という米軍機墜落事故のリンク貼ってくれた人がいたけど
あの事件って全身やけどでそのうち精神病扱いされて4年で亡くなることになる若いママ、
パパに離婚されてたのか・・・・しかもパパビッチ、軍関係者に零落されて。
最低だなパパ。呪われろ。

怖いな＞＜

ATR４２というQ４００に似た飛行機の墜落事故を彷彿とさせる･･･
やっぱ翼の着氷が臭い･･･

テロで夫失った女性が乗ってたんだって？
運悪すぎる・・・かわいそうだ

というかよく飛行機乗れるなぁ

笑瓶のバッファローゲームを覚えてる奴がいない件

飛行機の乗員乗客はいいよ。
墜落するリスクを承知して利用していたのだから。
問題は地上で巻き添えになった人だよ。
家を破壊され、家族を殺されて･･･
遺族は航空会社にバッキャローと罵声を浴びせるわな

>>516
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>516
自動車ｒｙ

不謹慎にも>>6でわろた

運がなくて死んじゃう人もいるんだなー。頑張って生きようと思った。

目撃例からとりあえず
「バンクしてコントロールを失い、墜落」らしいと発表　って
下か横からあおられたか？

とはいえ、ズブのド素人目線からもQ400とやら原因を
勘ぐらずにはいられない。調べれば調べるほど・・・・

日本で空中で飛行機分解して人が落ちてきたって事故あったらしいが
見てみたい

>>516
本件の場合、遺族は航空会社にバッファローて罵声浴びせたんじゃね？

ボンバル作ってる会社が一番のテロ組織だろ

またボンバルディアか！

またテロか

コンチネンタルのスターアライアンス加入、延期になるかな
残念だな

人の死が楽しくて仕方ないﾈｯﾄｳﾖﾆｰﾄにちゃんねらにとっては笑いの止まらないｽﾚですね

なんでボンバルは製造中止にならないの?

去年コンチネンタル乗っただけに複雑な気分…

>>504
ところが実はあっちの標準も3LDKだ。

ヴィンセント・ギャロ

昨日日本のニュース見てたら欠陥機だから墜落したみたいな根拠のない馬鹿げた報道ばかりだったな。
まだ何も分かっていないし当時は悪天候で直前に着陸した機にはアイシングが発生していたと
いう情報もある。現場の状況から垂直に墜落しているようだしアイシングで失速の可能性が高いと思うんだが。
日本のマスゴミ低脳杉ｗ
前縁ヒーターの入れ忘れとか故障とかまともな推理をして欲しいもんだな。

やっぱり飛ばすの難しい機体みたいだな
ttp://poweredtom.hp.infoseek.co.jp/dash8.html

最近落ちすぎじゃね？
去年の終わりごろから連発してる気が。

犠牲者の中にバッファローはいませんでした
いませんでした
いませんでした

CNNで映ってるけど、これ、
落ちた家の奥さんと娘さんは軽症で済んだみたいだけど、
家がぐちゃぐちゃっていうか、もう全く原形とどめて無いじゃん・・。

よく軽症で済んだなあ・・。
飛行機の尾翼はしっかり残ってるのが、逆にｾﾂﾅｽ。

ボンバル社の飛行機ってあたりが・・・

ボンバルディアボンバルディア言うな。
DHCってデ・ハビランド・カナダの略。
デ・ハビランドってあのコメットの製造元だよ。

ジェイソンにやられたか

ロンドンでも着陸失敗だってよ

CNN見たら着氷ぽいんだね
もしそうならATRと一緒だな

モスキート、ウィルキンス、バンパイア…

ゲテモノ機体ばかりだな◎ﾌﾟｷﾞｬ━━━≡≡≡≡≡⊂｀◎⌒m9^Д^)⊃━━━ !!!!!

>>532
憶測だよな。ほんと迷惑。

>>521
写真が残ってるはずだが。富士山の周りをサービスで旋回しようとして乱気流
に揉まれて空中分解したんだったっけ？

低脳マスゴミしかソースのない情報弱者は、メーカー名と機種名の区別がつかないんですね、わかります
昔のジジイが機関銃をホチキスって言うようなものか？

ちなみにQ400は三菱も生産に絡んでいる訳だが

アメリカはよく飛行機が落ちるな・・・母数が多いからだろうが

JAS39グリペン(1980年〜スウェーデン製）
http://www.air-attack.com/MIL/jas39/ng_demo_3_20080423.jpg
http://www.vixed.com/vixed/pictures/Wallpapers/jas-39-gripen.jpg
グリペン テーマ音楽（エースコンバットから）
http://www.youtube.com/watch?v=HlKJKGDNXEI
http://www.youtube.com/watch?v=NT6LWOUVZeY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bXJyy_SKpTI

スホーイ27フランカー(1977年〜ロシア連邦製)
http://www.kaliteliresimler.com/data/media/1032/Sukhoi_Su-32.jpg
http://tolky.chez.com/Airzone/Aircrafts/Photos/Su-27-Flanker.jpg
http://www.vieiros.com/imxd/noticias/imx/1148995967Sukhoi_35_por_Xurxo_Martinez_Crespo.jpg
Su-27 テーマ音楽 (エースコンバットから）
http://www.youtube.com/watch?v=-nwY1mHa-_w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Y91uiImyNjQ&feature=related

F-14トムキャット(1970年〜アメリカ合衆国製)
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/photo/F-14/Medium/ECN-33403-2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/F-14_Tomcat_DF-SD-06-03497.jpg
http://www.wallpaperbase.com/wallpapers/military/f14tomcat/f_14_tomcat_6.jpg
F-14 テーマ音楽 （エースコンバットから）
http://www.youtube.com/watch?v=4lJW6RCmWiw
http://www.youtube.com/watch?v=lbPNvb-T5VU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zZVj4_Ca0_s&feature=related
番外
http://www.youtube.com/watch?v=V8rZWw9HE7o(映画トップガンOP曲）

>>546
確か登録航空機数が日本の100倍くらいだったと思う。ただ民間の定期航空便の事故率は
日本よりやや高め。日本の方が事故率は低い。日本は運賃馬鹿高だしそれなりに
金をかけて整備をしてるからだと思う。

出張でボンバル機のチケット渡されたときは

市ねということだね

東原亜希が13日にｲｷﾞﾘｽに到着→13日夜､ﾛﾝﾄﾞﾝで英国機が着陸失敗
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234562638/

>>549
犠牲者はYSで犠牲になった人数より一桁少ないと思うけどな。
販売機数はYSの数十倍多いが。

墜落した理由を知ってる奴
俺だけだろうな。

黙っとくわ。

>>549
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八

偶然もあると思うよ

ニューヨークじゃバッファローが家持てるのか

やはり羽田に国際線を増便するなんて反対だな。

飛行機はいずれ落ちる。絶対落ちないなんてあり得ない。人間が作った物だからいずれ落ちる。頻繁にかどうかは別にして。
羽田から10キロ圏内なんて落ちたら、場所によっては大惨事だ。しかも大型の国際線が落ちたら今回の事故の比じゃないよ。
何千人死んでもおかしくない。

断片的情報まとめ
・脚部故障が多かったが墜落の無かったＱ４００。
（でも故障脚部は前輪のような記憶が）
・ナイアガラ観光の出発点の田舎。
・直前まで異常無し。
・女性パイロット。
・着陸アプローチ中。（当然脚部は出ていた？）
・翼が凍っていた。
・エンジンから火が出ていた。
（主脚はエンジンボディ内蔵）
・バンクしてからコントロールを失った。
・真っ逆さまに墜ちた。

さっぱりわからんね。

こ、これが新型のハリケーンミキサーか！！！！

こんな小さな飛行機でも落ちたら大惨事だぞ

http://www.youtube.com/watch?v=ddlCI2Jkumc
（グロ注意）

絶対、羽田に国際線増便なんて反対だわ。

空港の表示板には時刻と行き先に加えて飛行機のメーカー名も書いとけよ

羽田から10キロ圏内というと、

大田区
川崎区
幸区
鶴見区

辺りが入ると思うが、ここらに住んでいる住民は羽田の国際線増便されて平気なの？

ボンバルって、責任とらないの？

伊丹線で、飛行機利用が伸びないのは、ボンバルだからじゃね？
少なくとも自分の会社ではそういう理由になってる

スカンジナビア航空が立て続けで設計ミスによる
墜落を受けたんでぶち切れて全機運行停止。
でもってボン社に「謝罪と賠ｓｙ」

しかし、問題はこのクラスの航空機が他にないから
平謝りしたボン社と再び再契約

>>556
高知は前脚(ノーズギア)、スカンジナビアは後脚(ランディングギア)
Q400だけで多発してることから、胴体延長したのに足回りの構造計算をやり直さなかったに2000ﾍﾟﾘｶ

アンチアイスを入れ忘れてたか作動しなかったとか？


ポトマックに墜ちたのも翼への着氷じゃなかった？

>>563
ノーズギアとメインギアじゃない？

>>504
ウサギ小屋って出所は訳の間違いって聞いたよ。
当時の日本人ジャーナリストの。
元の意味は忘れてしまったけど、何故か仏語の記事を訳した。

前回はたまたま両方のエンジンがとまってバランスよく着水できたけど
普通は片方だけとかでくるくる回ってアウトだよなー
飛行機って怖いね

>>567
もし本当に片肺ってだけで墜としたならパイロットヘボ杉ということになる。
特にターボプロップ機なら片肺になってもいきなり失速はしない。

>>560
陸地上空は飛ばせないようにプロ市民が頑張ってるから大丈夫
全部、木更津か浦安の上を飛ぶ

千葉県民なんざ、何人死のうが大東京都民様のほうが大事

これ、ぜんぜん話題になってない?
もっと報道されてしかるべきだと思うが……。
報道規制?

>>570
これを機にATR-72に本格参入されると困る人が多い。だからQ400の悪事は騒げない。
なにせATR-72は燃費が良すぎて油が売れなくなる。

>>568
別にターボプロップに限らずどんなエンジンの双発機でも片肺で飛べなく
なる飛行機は無いが？失速どころか、ある速度まで加速したあとならその
まま離陸もできる。

>>570
外国の小型機の事故で邦人犠牲者がいない。日本のマスコミがすぐ飽きる
のは当然。それにボンバルディアの欠陥による事故という証拠もまるでない。

>>538あれも原因不明の墜落事故を何回も起こして、与圧による金属疲労を
突き止めた由緒ある機体だった。

これは、このまえ 助かった分だね

>>572
後方集中配置タイプのジェット機(DC-9系やB727、CRJ等)は片肺で失速しやすい。
気合いと腕でカバーしたら飛べるけど、一瞬でも判断誤ると命取りになる。
とくにDC-9系とB727は構造上、一度バランス崩すと立て直すのが容易ではない。

ハドソン川がなかったのが原因

>>572
なんかそれバカみたいだな。報道の目的として、事故から学ぶ、ということも
あるはずなのに。なんか最近やたら航空機の事故が多いよな、これは氷山の一角
のような気がする。こういうのこそきちっと報道すべきだろうに。
松坂が練習とか、バレンタインデーよりよっぽど大事なはずなのに。
(あ、義理チョコは3つもらったから僻みじゃないよw)

>>575
エンジン配置と失速しやすさに何か関係があるのか？もともと推力に
余裕が少ないって言うのならわかるが。

いずれにせよ、片肺での離着陸訓練は初等訓練時から嫌というほど
やらされるパイロットとしての基礎の基礎。いちかばちかの状況じゃあ
ないだろ。

>>569
事故るっていうのは”コントロール不能”になることを言うんだぜ。
陸地を飛ばせないとかそんな正常時の状況なんて関係なくないだろ。特に今回の事故でも分かるように着陸直前が危険。

羽田周辺なんて陸地のどこに落ちても建物だろ。何とか頑張って田畑に不時着とかできないからな。

それから追加で、羽田から10キロ圏内と言ったら品川区も入るな。

訂正ね。
関係なくないだろ
↓
関係ないだろ

機体に着氷が結構あったらしいのだが、
ナウシカの蟲に襲われる飛行艇とダブってしまったわ。

ボンバルディアの飛行機は大丈夫なのか

>>579
日本の空から飛行機を追い出せ
まで読んだ

インチョン関係者乙


>>582
ＣＲＪは大丈夫じゃないかな

風ひどいな 仙台

やっぱり外国でもマスコミは糞だね。
乗客の家族がまだ何も状況が分からないのに
カメラの前に真っ直ぐ並んで立たせて、今の気持ちを聞いてる。
報道はしなければならないだろうけど、やり方ってものが他にもあるだろと。

>>532
日本の報道は見て無いけど現地の報道は見た。
この飛行機は以前欠陥があったそうだよ。
今回の事故との因果関係はまだ分っていないけどね。

>>521
台湾じゃないっけ？

>>575
根拠は？
ｦﾀの豆知識か？

以前高知空港で胴体着陸した機種も今回の機種
国内でもトラブルが多くて離陸後しょっちゅう引返している




まめ知識な

>>588
私は>>575ではないが、そんなこと考えるまでもなく自明だろ。馬鹿じゃね？
重心とエンジンの距離が大きいほど片方が止まればバランスが偏倚する。

>>590
お前文系だろwww
ベクトルやモーメント解ってる？

>>591
「バランスを崩したとき」について落ち着いて君の足りない頭で検討してみることをお奨めする。

>>592
反論できないならそう言えばwww

自分自身が何も反論できていない点についてwww

問題になるのはエンジンと重心との距離じゃなくて
機体中心線とエンジンの推力線との距離だ

航空工学では常識

出かけるのでヒントだけ出していってやろう。
バランスを崩す、という状況は機体の進行方向と機体の向き(＝エンジンの推力方向)が異なる状況だ。

ん？
IDが変わったが私がID:hzPZBfyE0だ。

>>596
それがどうした？
静安定や動安定も知らんのだろ？
飛行機ってのはそんなに不安定じゃないんだよ

問題なのは飛行機には48人では無く49人乗っていたと言う事。
何故日本のニュースでは一人足りないのか？？？？？そこが問題だ。
44人の乗客＋4人のクルー＋1人の勤務外パイロット＝49人。

>>596
そういうのは「滑っている」と言わないか？
その状況で「バランス」を崩さずに飛ぶことは普通に可能だが。

>>599
44人の乗客＋4人のクルー＋地上の1人＝49人
プラス1人の勤務外パイロットで50人

>>601
それは知ってます。
ただ「飛行機に乗っていた人数」が48人と書いてあるのが多いので疑問に思った。
一人少ないじゃんっと突っ込みたくなったのだ。
49人乗っていて地上でオジサンが一人死亡、その家族2人は自力で脱出して助かった。

垂直に墜落するって事は機首上げすぎて失速、きりもみ落下？
住宅街でどうしようもなくなったパイロットが被害を最小限にするため意図的に垂直を狙ったのでは？

詳細が分かったらナショナルジオグラフィックの「Seconds from disaster」で放送してください。

ニュース見ろよ
着氷で失速

現行のFAAでは離陸時の雹は非常に厳しくなったんだが
着陸は制限は特にないんだよねぇ何故か

まあこれから厳しくなるだろうな

>>596
出かけるなら言い返せないだろうから言うが、

好き。

ヘリ煩すぎ
もう一時間も飛びっぱなしだよ

事故か何かか？
＠板橋区熊野町

>>603
すげー。ホントにそうならパイロットは漢だな

小型機なので住民が受け止めようとしたけど駄目だったらしい

>>603→>>608

ゆとりｵｿﾛｼｽ

>>609
それは惜しい人を亡くしたな

すみません
誤爆しました

どういたしまして

>>521
雫石のことか。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

亡くなった住民は、テリー・マンさんと言う男性らしい。
以前にも列車にひかれそうになった子犬を助けたりと地元でも有名な人で、今回も落下する飛行機を受けとめようとしていたのでは？と噂されている。

575 名前： 名無しさん＠九周年 [sage] 投稿日： 2009/02/14(土) 11:14:25 ID:kbZOepSK0
　>>572
　後方集中配置タイプのジェット機(DC-9系やB727、CRJ等)は片肺で失速しやすい。
　気合いと腕でカバーしたら飛べるけど、一瞬でも判断誤ると命取りになる。
　とくにDC-9系とB727は構造上、一度バランス崩すと立て直すのが容易ではない。


デマの典型　覚えておいてね

　
このニュース明らかに報道規制されているな。
イギリスで起きた２人がケガをして航空事故を報じているのに
５０人以上が死亡したこのニュースがネットにもＴＶにも無い。
ＢＢＣやＪａｐａｎＴｉｍｅｓにすら無い。

たぶんイスラムによるテロが成功したんだろ。
大本営発表ってどこでもあるな

>>617
お前は何処に住んでいるんだ？

氷を溶かすヒーターとか付いてないの？

　
今頃日経に掲載されていた。昨日の昼の事故なのに・・・・

この前の事故が「鳥」。今度が「着氷」だぁ？
アメリカの飛行機はそんなにヤワなら今までもっと落ちている。

間違いなくイスラムテロだな。報道規制なんて百害があるのにねぇ

>>615
地上の被害者の名はDoug Wielinski。

ねぇねぇ
どんな田舎に住んでるの？

>>618
普通ならその日一日中トップニュース扱いでかなり詳細に報道されると思うんだけど、
割とおとなしい報道だからそう思われるんだと思う。

おかしいよな　前回の不時着といい

>>617
ＢＢＣにちゃんと載ってるじゃーーん。
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/americas/7888843.stm

>>620
前回の事故の鳥は鳥でもデカイ鳥だよ。
一匹なら空港まで飛べたと思うけど2匹を両方のエンジンに吸い込んだのと、カナディアンギースと言う馬鹿デカイ鳥だったのが悪かった。
カラスくらいの小さい鳥なら問題は無い。
そして今回の事故、このプロペラ機はカナダ製。
一時不良品ばかりを製造している会社で有名になっていたよ。
今回事故した機種は新作で安全面重視したと言っていたが、ここ半年に色々と問題が見つかっている。
専門家も新品の機種で翼に氷が張るのはあり得ないと言っている。
ディアイシングのスイッチもオンの状態で発見されたので、ディアイシングがぶっ壊れていた可能性もある。
こればかりはアメリカのせいでは無いな、両方ともカナダじゃーーん。
カナダギースにカナダ製飛行機、恐るべきカナック。

情報収集能力に劣る田舎者が「報道規制だ」と喚いていると聞いてＱ４で飛んできました

>>625みたいに「大本営発表」を真に受ける人間って

１００円のペンダントを１万円で買って売った詐欺師の

もっともらしい説明を悦々と語るんだろうなぁ（ﾌﾟ

自称パイロットが多すぎるな

>>625
エンジンのブリード・エアで融氷する方式だと、アプローチでエンジン出力絞っ
てると溶けにくい事はあるよ。まあそれでも通常の着氷なら問題ないはずだが、
強烈な過冷却水の雲のかたまりにでも突っ込んだのかもね。

>>627
カナディアンギース見た事ないの？
私の住んでいる地域では沢山すんでるよ（アメリカだけど）
無茶苦茶でかいよ、だからカナディアンギースの群れに遭遇とニュースで見たときあのデカサならあり得ると思ったよ。
アメリカのニュース読んでごらん（英語が読めたらだけど）
このQ400って機種の問題について色々と書いてあるよ。

>>626
そのまま引き返してくださいｗｗｗ

>>630
ここの貴族達はもうニュースにうんざり生クリームどっさりクレープなんだよ

>>629
レギュレーターバルブである程度無視できるだろ

ちなみにこいつはブーツ式

ネオコンの淫棒

>>633
Q4はブーツ式なんだ。さんきゅ。じゃあ着陸間際で急な着氷だと対処が難しいな。

>>11>Q400とA320は鬼門だな

海外では、使いまわしの古い型の(老朽化）737の事故も多いな。

素人考えも甚だしいと我ながら思うけど、Q400に火災を伴うエンジントラブルが発生したなら、
何らかの原因でプロペラが完全に停止、同時にプロペラピッチを変更するための油圧或いは
電気系統が途絶してしまい、プロペラのフェザリングさえも行えず、プロペラの停止した片側の
主翼の揚力発生を著しく阻害して、結果的にロールしつつ墜落、、って可能性はあるかな？

>>629
トラブルが相次いでいるカナダ・ボンバルディア社製のプロペラ機だからディアイシングも問題あったんじゃない？
アメリカのニュースでは専門家がスイッチはＯＮの状態で発見されたので、ちゃんと機能してたら氷が翼にフォームするはずが無い。
あり得ねーと言ってたよ。
新種機種で改善されたとカナックも自慢げだっただけに、今回の事故で又悪名が世界に知れわたった。
と言う私はカナダ移民なのであまりカナックを悪く思って欲しくないけど。

>>302
おまえは
な
にを言ってるんだ
ー

>>617　テロだったらこんな田舎便狙わない、成功しても落ちぶれたテロリストとバカにされる

>>638
Q4はブーツ式という事なので、防氷装置が正常に作動しても急激な着氷に
対しては対処するのに時間がかかる事もある。着陸間際で速度も遅い、高度
も低い今回の場合、気象条件によっては間に合わなかった可能性もあるよ。

まだ詳細がわからないうちに機体そのものの欠陥であるかのように騒ぎ立てる
のは、どっかの下品なマスコミと同じだと思うが。

最近アメでやたら落ちてる気がする

そんなに頑固な氷だったのか。


誰か前縁に塩水塗っとけよ。

>>641
既にアメリカじゃ欠陥があったんじゃないかと言われている。
専門家がディアイシングが最初からオンになっている場合（途中で氷付いたからとオンにしてない場合）氷が翼の機能を妨げるほどつかないと言っています。
それとも異常なほど寒かったのでしょうかね？
窓から見えるほど翼が氷が張っていたそうです。
ＦＡＡはディアイシングは場合によっては危険な状態を作り出すと言っています。
ヒートにより完全に溶けない氷がツララ状になる場合があり、その状況になると飛行機はバランスを失い墜落するらしい。
ディアイシングは正常に機能していたら異常な寒さがＦＡＡの仮説を実証した形になりますね。

現地の方々を虐殺して偉そうに暮らしてた罰が当たったんだろｗ
ざまぁｗｗｗ

>>641
おまいの言ってる内容だけで十分、欠陥だなって思うのだが。

>>486
DD54って飛燕と境遇が似ているよね

wide right!! Norwooooooooooooooooooooooood!!

最近大体週に二回この機材に乗ってるんだけど、昨日は遂に欠航しちまった

そういえば俺の部屋のカレンダーがQ400なんだけどｗ
松本空港かな？

よく落ちるなあｗ

同時刻に同空港付近を飛んでた飛行機は他にあったのかなあ？
もし墜落したやつ以外にも飛んでたなら、
何でこれだけこんな目にあったんだろ？

>>646
ブーツ式使ってる機種は他にも沢山あるし、徐氷に時間がかかったり
完全に取り除けない場合があるのも全て同じ。それでも型式証明を
取るのに必要な条件はクリアしている。ごく稀な想定以上の気象条件
だった可能性を言ってるだけ。もちろん、故障だった可能性もあるだろう。

>>652
夜中の１０時だからなあ
ナイアガラいくヤツも少ないんじゃね？

>>644
>ＦＡＡはディアイシングは場合によっては危険な状態を作り出すと言っています。
>ヒートにより完全に溶けない氷がツララ状になる場合があり、その状況になると飛行機はバランスを失い墜落するらしい。

今回の機種はブーツ式徐氷装置なので溶かさない。主翼前縁部分がゴムになっていて
そこに圧縮空気を送り込んで膨らまし、氷を割ってはがす方式。なので、全体に氷が張
っていれば割れて落ちるが、部分的に氷の塊がつくと割れにくい場合がある。

はいはい、航空評論家おつｗ

カナダ最強伝説
カナダから飛来した鳥が飛行機をハドソン川へ不時着させ
カナダ製の飛行機もＮＹ州の住宅街へ飛行機を墜落させた

氷で翼の揚力が無くなるってのがワカランな。
ツララで気流がデタラメになるのだろうか。
そういったトコをコンピューターでシュミレーションしてみるべきだろう。

ボンバルディアって、中国からチベットに行く気密性能の高い客車を作ったメーカーだよな？
ボンバルディアって、イギリスに工場があるにも関わらず日立に受注持って行かれたメーカーだよな？

>>658
シミュレーションな。
翼の形状が変わってしまい揚力が減少する。
コンピューターを使ったシミュレーションは当然行われている。
こういう疑問が出てくるということは、報道は着氷が航空機の運航に
どのような影響を与えるかまで調べるべきだな。
ねつ造や煽りばかりのワイドショー的報道ばかりではなくて。

>>637
それならメーデーも出さずに墜落しないだろ

>>658
まったく揚力がなくなるわけじゃない。
むしろ着陸前の低速時は氷で失速速度が高くなってしまうのが問題だ。
普通失速しない速度で失速してしまうんだ。

すげー家大きいけど　犯罪に使われそうな場所だな

>>621
３０↑じゃないと分かんないネタだ。流せ。

>>630 ID:ypwlFwQo0ってガキみたいｗ

>>616
亀だがそいつは無知で勘違いをしている。だがそこに上がってる機種が失速しやすいのは確か。
T型尾翼の機体は大きな迎角をとったときに主翼の後方乱流内に水平尾翼が入り失速しやすい。
水平尾翼の舵の効きが極端に悪くなり制御不能に陥って墜落した例は結構あったはず。
最近新規設計でT型尾翼の機体を殆ど見かけないのはそのためと言われてる。

T尾にはたしかにその特性があるんだが
それが事故の原因になったって事故あったか？

羽田沖とかいうのはナシね

>>667
スラットを出し忘れてトライデントが・・・ってなかったっけ？

>>667
事故例はなかなか見つからないがT型はやばいというのは航空機設計者の共通認識になってる。
リアエンジンはエンジンストールも起きやすいしこっちの事故例もあったはず。
T型+リアエンジンのタイプの新型機は今後は出てこないよ、たぶん。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1120126668/468-469
↑
振られた腹いせに実名晒した元大学生が・・・

マジでヤバイ書き込みだぞ・・・

>>669
中国国産のMRJのライバルは思いっきりT尾www

ttp://www.asahi.com/international/update/0214/TKY200902140054.html
主翼に多量の氷、事故直前に操縦士が懸念　米旅客機墜落

住宅街に落ちたって言うからものすごい惨劇を想像してたら、
さすがアメリカ。
日本の住宅街だったら搭乗者以外何十人犠牲者だった事か。

ジャンクロードバンダムが呟いた↓

マハロー　バカヤロー バッハロー　

>>671
うが？
あの国は新規設計なんてしてないやん。
既存の機体の100%完全パクリ、コピーですわｗ
マジレスすると主翼にエンジン吊るすのって結構高度な設計が必要だよ。
振動の扱いも難しい。
一時期流行したのはその辺の理由もあった。

主翼の上にエンジンポッド付けた変態会社もありますねｗｗ

>>676
だからwww

>>678
だから期待通りの結果になる罠ｗｗｗ

>>679
リアエンジンでもエンジンたくさんあれば
問題ないだろ。
で、コレならどうよ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Air_Koryo_IL-62M_P-881.JPG

>>680
またずいぶん古い機体をｗ
でもIL-62はソ連の機体にしては優秀で事故は少なかったな。

>>349
他山の石　の使い方間違ってるだろ

吊り下げ式は、ボーイングの特許だから

だだっ広いのによく命中したな

>>683
初耳だなソースあるか

なので、世界初の商業路線における旅客ジェットの
デハビランド・コメットは主翼の付け根に
まるごとゴーストエンジンを埋め込んでしまうという
すげえことをやっていた

こんなことをすると見た目スマートで面白くなるが効率が良くない
でもパテント金払いたくなければこうするしかなかった

>>683
その特許がまかり通るのも不思議だよな。
メッサーシュミットMe262のパクりやん。

>>392
･機長がﾄｲﾚに行った隙に副操縦士が故意に墜落させ乗員乗客217人全員死亡
こんなの初めて聞いた
事故じゃなくて事件なのかね
乗ってた人はたまらないだろう…

操縦士の間でも飛行特性あんま良い機体じゃないというのは常識なんだが
航空会社サイドからみるとコストパフォーマンス高い良機となるんだなこれ

>>688
エジプト航空990便墜落事故
ボーイング767-300ER(乗員乗客217名全員死亡)

>>690
ありがとう
副操縦士はいったい何考えてたんだろうな…
大勢道連れにして死ぬなよと思う

>>689
コストパフォーマンスや燃費なら圧倒的にATR-72の方が上回ってる。
それでも日本のエアラインが売り込みに対して門前払いで検討すらしないのは何かしら裏の理由があるんだろうな。

>>692
ちょっと前まではボンバルディアといえば
故障と無縁の良機と認識されてたからな。
その流れで大量購入だし。
当時のボンバルに比べたらＡＴＲなんてクソ。

まあ、今はクソ以下になったわけだがｗ

>>692
Jの方は巡航速度でジェットに短距離対抗可という含みが決定打だったらしい

で、テロ説は？

>>695
交信でパイロットが機体の異常を訴えていたのでテロ説はほぼ消えた。

>>696
なにも機内で起きたというだけの事に限らないぞ　陰謀論は更に機にあらかじめ仕掛けられて
いたのではないかという点にまで及ぶ

そうだな雪が降ったのが陰謀だな天候テロだ

１５年ぐらい前にサイパンに行くときにチンコネンタル航空機を使ったなあ

それにしても今の時代にプロペラが付いた飛行機が飛んでいるなんて
驚きですね！ｹｹｹｹｹ・・・。

ま　　た　　ロ　　ン　　バ　　ル　　デ　　ィ　　ア　　か

来年には都心から成田も羽田も同じ30分台で行けるようになるのに、羽田にわざわざでかい国際線持ってくること無いだろ。

飛行機なんていずれ落ちるんだから。未来永劫、絶対落ちないなんて無い。落ちたときに人の密集する陸地に落ちたらどうするのか。

>>699
今でも意外とあるぜ。

これもジェット機なんだけどね、一応。
ターボプロップって言って、ジェットエンジン使ってギアを廻してプロペラ回す。
ジェットエンジン（ターボジェットエンジン）は燃費が悪くて低速飛行が苦手なので、
それをフォローするために考えられた形式。

今はプロペラの替わりにカバーで覆ったファンを回す「ターボファン」ってエンジンが
主力になったけど、ターボファンは高価で整備が面倒なので、ターボプロップも今だに
使われている。
ターボジェットやターボファンは騒音が激しいので、そう言った面からもターボプロップは
しばらく残るだろう。

そもそもボンバルが日本にこれだけ導入されたのも
伊丹の余ったプロップ枠の活用が目的だし

>>699プロペラ機の操縦はかなりのベテランじゃないと難しいらしいよ。

>>184
エリア８８だな。一発で分かる俺も俺だがお前もお前だ

>>703
伊丹なんて、アイランダーでいいよ。

やっぱ飛行機ｲｸﾈ

こういうときどうしたら助かるんですか？

不景気の時は乗るべきでない

>>708
キャンセル

墜落は鼻からダイブじゃなかったね。
コックピットの窓ガラスまで氷がはりだしてたらしい。
同じ時間帯に同じ場所を飛んでいた他の飛行機も翼が氷ついたと報告している。

にわにゅーすから。
米の飛行機墜落つうとついﾃﾛ関連かと考えてしまう・・・
ご冥福をお祈りします。

>>574
ですてぃねーしょんか！本当にいたらこえぇ・・・

それにしてもおまいら詳しいな、関心するわ。

墜落したのはまたボンバルディアか！
墜落したのはまたボンバルディア！！

ボンバル引退と伊丹廃港を同時に断行しては。

むかしロサンゼルス・サンディエゴの間を飛行機で飛んだときは
プロペラ機だった。ボンバルだったかは分からないけど。
低空を飛ぶので景色がすごく良い。プロペラ機も悪くないよ。

北海道の道内線もプロペラあるけど、景色はやはり良い。秋あたりはたまらん。

地図を見たらニューヨーク州は北海道よりも広くて、今回の事故機はその広い
ニューヨーク州の端から端までを飛ぶ便だったんだね（出発地は一応、ぎりぎり
で隣の州だけど）。

>>717
青組だったらボンバルディア製だな
赤組だとサーブだが

まあ、同じDHC8だがダッシュ300のほうがトラブル率低いよな

空飛ぶ棺桶ボンバルディア

幼稚な飛行機オタクが考えている理由とはやはり違うようだな。
ニューヨークタイムスによると。

---------------------------------------------------------------
http://www.nytimes.com/2009/02/15/nyregion/15crash.html?hp

飛行機事故、原因は未だ謎
２００９年２月１４日

ニューヨーク−木曜日夜バッファロー近くで墜落した通勤用飛行機は胴体を
水平に地上に激突した、ほとんど前兆なく予定のコースに入り、
パイロットに飛行機が飛行に十分な速度に達していないという自動警告装置の
警告の数秒後に。土曜日国家運輸安全会議はこのように述べた。

この飛行機、ボンバルディア　ダッシュ８Ｑ４００は失速が起きたと報告書では
指摘されている。これは翌の上の空気の流れが飛行機を飛ばすのに遅すぎるか
混乱されているかのどちらかを意味する。しかしその理由は依然として謎のままだ。

In Plane Crash, Loss of Momentum Still a Mystery
Published: February 14, 2009

AMHERST, N.Y. ― The commuter plane that crashed near Buffalo on Thursday
night slammed to the ground flat on its belly, with almost no forward
momentum and facing opposite its intended route, seconds after two automatic
warnings to the pilots that the plane was not moving fast enough to stay aloft,
the National Transportation Safety Board said on Saturday.

The description indicates that the plane, a Bombardier Dash 8 Q400, suffered
an aerodynamic stall, meaning the flow of air over the wings was either disrupted
or too slow to sustain flight, but the reason why remains a mystery.

奇跡は二度は続かないから奇跡なんだな。

犠牲者には黙祷。

サレンバーガーはやっぱり英雄だ。

上から飛行機落ちてくるなんて普通は思わんしなー

●ニューヨークタイムス　その２

-----------------------------------------------------------------------
搭乗員が墜落の直前に報告した「氷結」は１つの可能性である。しかし安全会議のメンバーが
調査を依頼した引退したパイロットは、この飛行機は氷結防止システムを装備していると語った。

この飛行機はタイヤに似た気圧によって起動される防止システムを持っている。それは
主翼、尾翼、安定翌の前縁にあり氷の積み重なりを毎分２回壊すようになっている。
更にプロペラには電気ヒーターが付いている。このシステムは操縦席に動作不良の場合は
通知するようになっている。そして今のところそれを示す証拠が調査で見つかっていない。
責任者は語った。

Icing, which the crew of the plane reported shortly before the crash, is one possible
reason, but Steven Chealander, the safety board member assigned to the investigation
and a retired airline captain, said the aircraft had a sophisticated ice protection system.

The plane was equipped, he said, with pneumatic boots, which are a bit like tires,
on the front edges of the wings, the tail and the vertical stabilizer, that inflate
and contract twice a minute to break ice accumulations, as well as electrically heated
propellers. The system gives an indication in the cockpit if any boot is not working,
and so far, investigators have found no sign of such an indication, Mr. Chealander said.

牛か､､､モウ｡｡｡｡｡

●ニューヨークタイムス　その３

---------------------------------------------------------------------
「このダッシュ８は、非常に良く使われる飛行機だ」「氷結に影響されるようなものでは断じて無い」
彼は語った。

調査員は墜落現場で証拠を探している。６枚のプロペラの羽根は完全に破壊されていた。
羽根はポリウレタンとカーボンの混合物である。過去の墜落は破壊された羽根によって
引き起こされた事がある。

“This Dash 8 is a workhorse airplane,” he said. “It’s not really susceptible to ice.”

Investigators searching the crash site for evidence have described a fire so intense that
on one of the plane’s two propellers, all six blades were completely destroyed. The blades
are made of a mixture of polyurethane and carbon. Past crashes have been caused
by broken blades.

>>724
>このシステムは操縦席に動作不良の場合は通知するようになっている。
DHC-8 Q400は、当然脚の動作不良も警告通知するようになっていたが、
実際には警告通知されなかった(管制塔等外部から指摘)トラブル多数。

ちなみに、別メーカーの同クラス機ATR-72は氷結装置の設計ミスで墜落したことがある。

オバマに面会した、9.11再調査を要求している9.11犠牲者の家族が乗ってた
んだよね。オバマに対する警告と見るのが普通じゃないの？

>>728
ほう､詳しいね｡

●ニューヨークタイムス　その４

-------------------------------------------------------------------
直接的には、この飛行機の機首が上下に激しく揺れ始め、直後に左右ロールした。
機器類は飛行機が飛ぶのに速度が遅すぎるという警告を発し翼が失速しそうになった。
そしてパイロットはそれを防ぐために操縦桿を前に押し機首を下して失速を防ぐために
速度を上げようとした。

Immediately, the airplane’s nose began to pitch radically up and down, and soon after,
the airplane rolled left and right. A stick shaker, a device that warns that the plane
is flying so slowly that its wings are about to stall, losing lift, gave its warning
by shaking the yoke in the pilots’ hands. Then the stick pusher came on, a system
that literally takes matters out of the pilots’ hands by pushing the yoke forward,
to push the nose down and increase airspeed to avoid stall.

●ニューヨークタイムス　その５

---------------------------------------------------------------------
飛行機は遅すぎて激突したのは住宅密集地にもかかわらず１軒だけである。家の後ろのガレージは
完全に残っている。

操縦席のボイスレコーダは、調査委員会が日曜日に更に念入りに調べた、機長とスタッフの
フロントガラスや翼縁に付いた氷に気が付いている事実を録音していた。他の飛行機の
乗務員も氷結するような気象条件には気が付いている。しかし気象条件が
バッファロー地区の２月として異常なものだったのかどうかは未だ何も無い。

And the plane was moving so slowly that it hit only a single house in the densely
settled neighborhood. A garage behind the house remained intact.

The cockpit voice recorder, which investigators will examine more thoroughly on Sunday,
recorded the captain and the first officer noting ice on the windshield and the leading
edge of the wing. The crews of other planes also noted icing conditions. But there is
nothing yet to indicate that conditions were unusual for a February night in the Buffalo area.

>>730
普通はその状態だと先にパワーだけどな
アプローチ中にピッチをそこまで下げんよ

　
●ニューヨークタイムス　補足

全部翻訳するのは大変なのでやめるが
総じて言うと少なくともニューヨークタイムスは「氷結説」には
疑問に感じているようだ。

飛行機のせいだと断定している幼稚な飛行機オタクとは裏腹に。

現場はかなり寒く消防の水が凍っていて被害者の遺体の破片を
運ぶのが難しいらしい。被害者のためにも事故の真因を
一刻もはやく解明して欲しいものだ。

>119
おまえはあほか♪

>>733
「氷結説」＝飛行機のせい＝幼稚
なの？わけわからん
そう言うアンタは何が原因だと予想してるのさ

>>733
過去の事例からすると新聞記者や新聞の評論家より2chのヲタの方が真実に近いことが多い。
てか、その記事はモロに操縦ミス説じゃん。どこの世界でもマスゴミはテロ説と操縦ミス説が好き。

しかも、その記事は機体が動揺する前に着陸のために手順通りフラップの操作していた点を意図的に端折ってる。

翻訳ソフトを使えるようになって嬉しいだけの子供だと思われｗ

>>737
そんなこと言っては失礼だろ !

翻訳ソフトに。

次の日飛行機乗る予定だったから最悪だった

>>731
言い返せよ!　言われてんぞｗ

いずれにせよ原因なんてよく分からないこともあるし、バードストライクみたいに不可避な物もある。

羽田に国際線持ってくるなんてやめようぜ。コンコルドだって落ちたじゃねーか。どんなに整備していたって落ちるときは落ちる。
いろんな国で整備されているのなんて、完璧に整備されている保証もない。

日本の民間機なんて整備は中国に丸投げだからな。今

新聞記者が無知なのは世界各国のﾃﾞﾌｫ

>>742
中国いってみな
アメリカのエアラインの飛行機が
重整備のためにズラーって並んでるから

まあ、なんつーか、どうでもいい事件だな

>>744
STAECOだろ。フェリーで行ったよ
うちは赤系だけど整備士の育成のためだけにコスト度外で半ライン残してるのがやっとってとこだからな

いずれにせよ着氷していた事は事実。着氷すれば翼面を流れる気流が
乱れて、失速速度の上昇、飛行特性の変化が起きる。フラップやギアを
降ろすと更に乱れる。

それらの要因と、もしかしたら不適切な操縦もあったのかもしれないし、
除氷装置の故障などもあったのかもしれない。複合要因で墜落に至った
と考えるのが自然だろう。

やっぱ、ボンバルディアか。
ここに乗るのはやめたほうがよさそうだ。

羽田の近くの城南島とか危なそうだな。

羽田は危険だから地方に全面移転でいいよ
その代わり新幹線や空港アクセスを充実してくれればな

羽田じゃなきゃ、成田にリニアでも通してくれなきゃ不便でしかたないだろ

　
英語ができるって凄いね。

変な飛行機オタクが必死に延々とカキコしていたのに
完全に流れが変わってしまったね

>>751
　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　成　田　新　幹　線　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

>>752
自演乙と言われたい構ってﾁｬﾝ乙

>>754

はぁ？赤っ恥かいてた人ですか？

もう絶対ロンバルディアに乗らないように予約時には必ず使用機材を問い合わせる習慣をつけないとな
と堅く誓った

>>755
ヒアメリカの新聞は当初、先月のUSエアウェイズの事故原因バードストライクも疑って
無理矢理価格競争云々に持って行こうとした。機長がカリスマ杉で機長持ち上げた方が売れるから方針転換したが。

>>752
どうでもいいけど、訳文がひどすぎるんだが・・・原文そのままの方がよっぽど意味がわかる。
まるで機械翻訳したみたい。
あと、着氷は確認されているが、これが直接の原因かは依然不明って、
昨日の朝日に書いてあった（ソースが同じだから当然だけど）内容だよ。
あえて、ニューヨークタイムスを長文で持ち出す意味なんてないんだがね・・・

まるでってか機械翻訳はじめて触って喜んでるコドモだろｗ

キモイ・・・・キモ過ぎる

またボンバルディアか

あれほどIO-DATAにしろと

こんな夜は会いたくて会いたくて会いたくて
君に会いたくて、また明日をまってる

ノーボンバルディアでお願いします

>>751
来年には成田も羽田と同じ都心から30分台になるよ。もう距離的に変わらん。

成田新高速鉄道
http://www.nra36.co.jp/

だのに、わざわざ羽田に国際線持ってくるとか分からん。

新型スカイライナー

http://www.new-skyliner.jp/

そんなの都知事に言え

>>765
成田廃止で羽田一本化が最善と思うけどね
あと3本も滑走路作ったら楽勝だろ

アジアのハブ空港も夢じゃないけど
腐った利権に政治家も国益度外視で
結局はうまくいかないけどね

>>751
諏訪を経由するから時間がかかる

>>768
国会議員は仁川派と上海派しかおらんｗ
どいつもこいつも売国奴め・・・

ペラに着氷はないのか

>>768
>成田廃止で羽田一本化が最善と思うけどね
NG！安全性の問題。

コンコルドだって空港から６ｋｍ先にコントロールを失って墜落している。農場内の墜落だったから地上の犠牲者は４名で済んだが、羽田から６ｋｍなんて言ったら大田区や川崎区の街中の人混みに墜落だ。
どんな惨事になるか！

言ってる事に異存は無いが
コンコルドだってって、なんであの化石を一々殊更に持ち出す人が居るのがワカラン
同一人物？

伊丹のプロペラ枠とか言うけど、実態はジェット離着陸制限なんだぜ

ボンバル就航している地方空港はどこも大型ジェットが利用できる設備
要は、関空利用促進するための措置なんだが・・・おかげで伊丹はボンバルだらけ・・・
毎日不安を抱えた機体が大阪の空を飛んでいる。

利用する方もあんなボンバル乗るくらいなら電車や、大阪抜かして東京にジェットで行くよ
大阪は伊丹が近いからビジネスにも便利だったんだよ。

東京からの幹線も伊丹に大型機制限で不便になったから、新幹線に嫌々乗ってる
あかげでのぞみの混雑は酷くなった。

commuter planeを通勤用飛行機って訳しちゃうあたりが餓鬼丸出しだよなｗ
機会翻訳をそのままコピペなんて恥ずかしい事して、よく生きていられるわ

ところで、目欄にスペース入れるのって流行ってるの？ｗ

パイロットの違反行為が今回の事故に繋がった可能性が高まりましたね。
霧、雲、雨、雪、悪天候は自動操縦にすると危険な為自動操縦ににてはいけないそうです。
それが今回着氷だとパイロットが話してた時点で自動操縦をしていた事が判明しました。
自動操縦による違反行為が今回の事故引き起こした可能性が出てきました。

>>765
日暮里から36分と品川から14分で距離的に変わらないとは。
よほどのんびりした人なんだな、お前ｗ。

飛行機の安全性 もっと高めろ アホ

ボンバルディアに乗らざるをえないシーモンキー・・・

>>776
>霧、雲、雨、雪、悪天候は自動操縦にすると危険な為自動操縦ににてはいけないそうです。
そんな決まりはない。

>>780
悪天候突入時自動操縦禁止とFAAとContinental Airlineにポリシーはあると書いてある。

>>780
悪天候突入時自動操縦禁止とFAAとContinental Airlineにポリシーはあると書いてある。
嘘と思うならソースから一部コピペしとくよ。
The commuter plane that crashed near Buffalo was on autopilot when it went down in icy weather,
indicating that the pilot may have violated federal safety recommendations and the airline's own policy for flying in such conditions, a federal official said Sunday.

Steve Chealander, a National Transportation Safety Board member,
said the company that operated the flight recommends pilots fly manually in icy conditions. Pilots are required to do so in severe ice.

ﾆﾔﾆﾔ…

どう読んでも、禁止と書いてあるようには読めない・・・

>>781
禁止って書いてある部分抜き出せよｗ

逃げ出したな…

かわいそう

>781
エキサイト翻訳そのままコピペ
凍っている天気のときに落ちたとき、自動操縦装置の上にバッファローの近くに
墜落した通勤者飛行機がありました、パイロットがそのような状態を飛行機で着
かせるための連邦の安全勧告とエアラインの自己の政策に違反したかもしれな
いのを示します、と連邦政府の役人は、日曜日に言いました。
スティーブChealander(運輸安全委員会のメンバー)は、飛行を運用した会社が、
パイロットが凍っている状態を手動で飛行機で着かせることを勧めると言いました。
パイロットは厳しい氷でそうしなければなりません。

recommendが強制力のある禁止を意味する場合ってあったっけ？（慣例を除く）
recommendをrequireする訳だから、勧告を要求されるが即イコール禁止となるかぁ（疑問形）

まあ、自分で辞書を引く能力の無い自動翻訳厨房ってのも痛いわけだが。
確かに機械は>>787のような不自然な日本語になるよな。
それをどう料理して自然な日本語にするかが本来の知力なんだよねｗ
って、昔見たＴＶ映画で飛行機の操縦系統の「ハイドロ」を「水圧」って訳してそのまま放映したヤツがあったわｗｗ

無理はダメってことだな 飛行機も英語も

>>788
サイドワインダーをガラガラヘビミサイルと訳したりな。とくに海外ドラマ系の日本語訳は超いい加減。

>>788
まぁ、>>781で言ってるのは、「安全勧告に従っていなかった可能性が指摘されている」程度だわな。
＝禁止事項を無視したにはならん。
勧告に従うか否かの最終判断は機長の権限だし・・・

禁止事項でなくとも
着氷下での社が定めた運行規定にあったとしたら、逸脱は禁止だぜ

>>792
推奨されてるが、それだって機長判断だからな。

>>793
運行規定は推奨でなく、義務。逸脱は違反
知らんの？

>>790
ボランティア軍も忘れないでね。

>>794
recommend
だぜ。

>>795
50ミリ機関銃も

>>794
ところで、運航規定ってどこに書いてあるんだ？
第二パラグラフでは、
「NTSBのSteave何とかって人の語ったところによれば、この飛行機の運航会社では着氷状況下において
手動で飛行することを推奨している」
↑ここで文章が切れている。これ重要。(Steaveさんの言った事実はここまで)
「パイロットらは、極度の着氷状況下において、この推奨に従うよう求められている」
↑一般論的記述

としか書いてなくて、これの２文目はNTBSの人間の発言や、航空会社でそう決めているとは
読めないんだが。（どちらかというと、記者が付け足した印象に読める）
いずれにしても、この文章だけでは、運航規定でheavy iceの時、手動操縦するのが
運航規定とは読めないんだが・・・
それともID:yZ1CrCWZ0　ってコンチネンタル航空の運航マニュアルを持ってたり、NTSBの
知らない事実まで知ってたりするのかな？

>>797
大尉を大佐と訳していたのもあった。

>>798
airline's own policyについてな。記者の記事だから専門用語について疎いと仮定した上で俺が書いたのは
着氷下の運航規定にあったとしたら、FAAのrecommendは関係なしに禁止だと補足したかっただけ
うちの社ではVrefに対して着氷下でのマージンを＋取ることを規定しているため、
必然的にアプローチ形態でのAPは取り続けられないことになってるからな。そこらへんが今回の問題だったんじゃないかと

2/15に行われたNTSBによるMedia Briefingの様子を紹介したBlogによると、NTSBの調査官は、
当時の状況で自動操縦での進入には問題ないとの見解だそうだ。

>当該機は、自動操縦を使用してバッファロー空港へ向けて降下・進入していました。
>（　NTSB の調査官は、「 自動操縦による進入は当時の天候下で不適切だったのでは？」 との
>問いに、「それはない」と答えています ）
>
>※ボンバルディア社が発行した AOM: Aircraft Operation Manual では、着氷が起こりうる状況下
>での自動操縦の使用に関して“ SEVERE ICING ” condition 時にのみ使用制限を設けているとの
>ことです。
>
>NTSB 調査官は、当時の気象状況は、“ SEVERE ICING CONDITION ”では無く、自動操縦を使用
>していたことに問題は無い − 当時の気象状況下で自動操縦を使用すること（解除しないこと）は
>一般的だ、と述べています。

http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er

墜落するリスクがあるから飛行機に浪漫を感じてるんだろ？

県営名古屋空港なんて、ボンバルディアだらけだよなｗ
最近ブラジル製が登場したけど、ボンバルディア率は伊丹より高いぜ

航空機墜落事故でヒラリー氏に先制パンチ

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/9/194.html

墜落したバッファローは、ヒラリー氏の選挙区ニューヨーク州だった。

>>799
「キャプテン」か何かか？空軍では大尉、海軍では大佐になるな。

「ウミスズメを飛ばせ！」

何のことかと思ったらシースパローでした。兵器の知識もない女に戦争物の翻訳やらせるなｗ

ボーンバラバラダー　に改名しる！

原因はなんだろう

翼に着氷があったのに通常の進入速度だったための失速

知ったか乙