【経済】トヨタが３度目の下方修正。09年3月期、最終赤字3500億円に。営業損益は4500億円の赤字

☆トヨタの09年3月期、最終赤字3500億円に　３度目の下方修正

トヨタ自動車は６日、2009年３月期の連結業績見通し（米国会計基準）を下方修正した。
最終損益は3500億円の赤字と、従来予想の500億円の黒字から赤字に転落する。最終赤字
は初めて。トヨタは昨年末に業績予想を見直したばかり。自動車販売は世界的に急減
しており、下方修正は今期３度目となる。

売上高は前期比20％減の21兆円と従来予想より5000億減少する見通し。
営業損益は4500億円の赤字と、従来予想に比べて赤字幅が3000億円拡大する。

http://www.ntv.co.jp/news/kakudai/pictures/090204102.jpg
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090206AT3D0501706022009.html

もうおれたち２ちゃんねるが潰すしか無い

それはトヨッタな

自動車産業ももうお終いか

愛知県民涙目だな
メシがうまい

エコエコ言うからみんな買わなくなっちゃった

買わないのが一番エコであることが立証されました。

>>1
なんでマツダ決算発表の画像なの？

派遣を使い捨ててこれかよ？
1年間何やってたの？

■誇大広告で地方の若者を釣るトヨタ「タコ部屋」方式の驚異

日雇い派遣大手のフルキャストとトヨタグループが共同で募集している組立工。新聞広告に書かれた破格の好条件の裏には、地方出身のフリーターを搾り尽くす「派遣絶望工場」があった。
ttp://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

うわぁネットで嫌われてるだけじゃなく本当に人気ないんだなトヨタ
この決算がそれを示してるよね！

もうF1もムリだな。いくらやっても勝てねえしwww

■リコール王・トヨタ　口止め料の威力

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで5人に全治50日の重
症などを負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ
自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には、昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年
前）の場合には写真付で報じたマスコミ各社は、トヨタの場合には、一
行も報じなかった。7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム
（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。しかし
マスコミは同社が放つ年1000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が
出るまで追及しないつもりだ。

-------トヨタの広告費って、要するに、口止め料なんですね。
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/410

スズキは何とか黒字を死守したみたいだけど、
やはり今回の不況はどちらかというと富裕層の
方がダメージが大きいのかな？

派遣に痛い目あわしてもこの状態かよｗ
もう部門統合、役員数を1/5に減らす、役員給料半分カットは避けられないよなｗ

FISCOのうんこ大会は都市伝説でFA

赤字だから法人税さげろよってメッセージ

ケケナカ
日本の法人税は高すぎる
経費で圧縮して税金を誤魔化すのが基本なので現実には高くないと言える

赤字って騒いでるけど昨年までの利益で４兆円の資金持ってるからな

不況を理由に政府から金か都合のいい法改正を引き出したいだけだろ

fcxクララほしい

営業損益が赤字
経常損益が赤字
税引き前純損益が赤字

こういう場合、どうやって法人税を課すの？
今期は多数の企業で損益が赤字だから法人税を課すの難しくない？
てか法人税が減って日本大丈夫なのか？

トヨタざまああああああああああああああああああああああああああ

マスコミがスルーしてる共産党の明るいナショナル動画見てね。
御手洗、トヨタの参考人招致も要求してるよ。
ニコニコ　Cチャンネル
http://www.nicovideo.jp/watch/1233741122
youtube
http://www.youtube.com/watch?v=LeSStg6F3cA

外需に依存しまくって内需をズタズタにしたツケだな

>>21
大丈夫じゃないから政府紙幣刷るとか言ってるじゃんｗ

>>13
新聞を読んでないの？
それは不起訴処分になったよ。
　

獄中の加藤くんが一言↓

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

ここ数年で何兆円もの金を溜め込んだのになんで3000億程度でガタガタ言うんだ？

>>29
前半が6000億の黒字
後半が9000億の赤字

こんな感じだからな。数年で溜め込んだ金がなくなりそう。

なんで去年が一兆円を超えて莫大な黒字だったのに、なぜ、少し売れないぐらいで赤字になるんだ？

何処もかしこも強力な円高対策を取って無かったのが不思議
ましてやトヨタが…
昔、GMかどっかが為替は１ドル８０円が妥当な数字って牽制してたから対策済みかと…

http://blog.goo.ne.jp/excel2000

>>31
国内でも海外でも、3割〜5割ぐらい減ってないか？
しかも、円高。

今日の深夜に急激に円高にふれたのは、トヨタ様へのアシストで介入したんですか？
FXでロスカットくらいまくったのが大勢いたけど。ｗｗｗ

以前はトヨタは数年くらい商売しなくても社員に給料を払っていける
というカキコがあったのに、最近は見かけなくなったねぇ

ざまあ

エコ買え、なんてふざけたキャンペーンやるからだよ。
もうトヨタは日本に必要なくなったな。

あえて言うけど、世界一の自動車会社の実力を見せてください。

期待してます。

・・・そろそろ政府が税金で支援しろと、金に汚い三河企業が言い出すぞ

トヨタはさ、外国人の面倒を見てやれよ。
愛知県の治安が悪化するだろ。

ここまでくると経営陣無能すぎるだろw

>>35

円高と円安の意味を逆にとらえているアホ発見ｗｗｗｗ

つか、食料品、電化製品は円高還元キャンペーンやってるのに、なんで、車だけは下げないの？
ほんと、無能なの？馬鹿なの？努力たりない車やさっさと滅べよ

>>44
ベンツなどの外車は値下げしなくても売れるでしょう。金持ちが買うから。

ここはアホばっかりか？
それとも釣りか？

電化製品が円高還元ってどう考えても日本製じゃないだろ…

>>45
レクサスも買ってやれよハゲ

世界恐慌が起こって余剰労働者が世界規模であふれたとき
ヤギの生贄（いけにえ）として日本国民の首が切られた。

アメリカをはじめ白人列強国は世界恐慌の後に
日本人の生命線である石油、スズ、鉄鉱石など死活資源を封鎖し
日本人全員を皆殺しにする計画を実行した。

追い詰められた日本はたまらず自衛のために真珠湾攻撃をした。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

●零戦カッコよすぎ　真珠湾攻撃シーン

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1805192
http://f45.aaa.livedoor.jp/~crazy/1941128/1941.12.8.htm
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

世界恐慌が起こって余剰労働者が世界規模であふれたときは
世界規模での飢餓疫病戦争による人員整理、人口調整が始まる。
だいたい世界恐慌が始まった時点で死ぬ人数はおおよそ決まっていた。
あとは地球上で誰が死ぬかだ。トランプのババ抜き、マイナス・サム・ゲームだ。
そんなとき日本が何の戦略も組まず手をこまねいていると経営が傾いた企業が
パートタイマーやアルバイトを簡単に首にし正社員を守る行為と同じように
日本だけがヤギの生贄（いけにえ）として列強の人口調整の調節弁となり
日本国民の首が切られる。

かつてアメリカをはじめ白人列強国は世界恐慌の後に
日本人の生命線である石油、スズ、鉄鉱石など死活資源を積んだ
商船ルートを東南アジアで海上封鎖し日本人そのものの生活を破綻させ
数々の無理難題を押し付け日本人全員を皆殺しにする計画を実行した。
列強は日本人だけに世界恐慌後の人口調整の負債を押し付けたのだ！
そのあと追い詰められた日本はたまらず自衛のために真珠湾攻撃をした。

そこまで追い詰められる前に将来の日本は
安全保障上の戦略を独自で企画しなければならない。
国連安保理拒否権を手に入れるため常任理事国に入り
核武装をしなければならない。
核さえ保有していれば他国の食い物にされ犠牲者になる不安に恐れることなく
外交ゲームの主導権を持つプレイヤーにもなれる。
実際は日本が核を持っているだけで核が外交上の「魔除け」となり
人口調整の犠牲になる対象国リストから自動的に日本が外される。

有色人種へ餌付けを楽しむフランスの貴婦人
http://freett.com/tamafine/French_ladies_sprinkling_a_cake.html
八月十五日終戦祈念日FLASH「かく戦えり●近代日本」
http://kokueki.sakura.ne.jp/swf/kakutatakaeri.swf
特攻　桜花
http://freett.com/ohka1993/top_ja.html

テレビつけたら車のＣＭよく見るけどな

第二次世界大戦に対する日本の戦略
「日本は（侵略戦争ではなく）自衛（security）のために戦争へ飛び込んでいった。」
1951年5月3日
アメリカ上院軍事外交合同委員会
マッカーサーの発言

日本は八千万に近い膨大な人口を抱え、それが四つの島の中に
ひしめいているのだということを理解していただかなくてなりません。
その半分近くが農業人口で、あとの半分が工業生産に従事していました。
潜在的に、日本の擁する労働力は量的にも、質的にも、
私がこれまでに接したいづれにも劣らぬ優秀なものです。
歴史上のどの時点においてか、日本の労働者は、人間は怠けている時よりも、
働き、生産している時の方が幸福なのだということ、つまり労働の尊厳と
呼んでもよいようなものを発見していたのです。これほど巨大な労働能力を
持っているということは、彼らには何か働くための材料が必要だということを
意味します。彼らは工場を建設し、労働力を有していました。しかし彼らは
手を加えるべき原料を得ることができませんでした。日本は絹産業以外には、
固有の産物はほとんど何も無いのです。彼らは綿がない、羊毛が無い、
石油の産出が無い、スズがない、ゴムが無い。その他実に多くの原料が
欠如している。そしてそれら一切のものがアジアの海域には存在していたのです。
もしこれらの原料の供給を断ち切られたら、一千万から一千二百万の
失業者が発生するであろうことを彼らは恐れていました。したがって、彼らが
戦争に飛び込んでいった動機は、大部分が安全保障の必要に
迫られてのことだったのです。
http://freett.com/ohka1993/top_ja.html

石油を禁輸されたら、マッカーサー証言の1200万人の失業者では済まない。
当時の日本列島の人口は8000万人なのに対し、
日本列島の江戸時代の人口扶養能力は3000万人しかない。
だから、石油なしの江戸時代に戻れば、5000万人が死んでしまう。
それに、江戸時代のような3000万人を収容できる善政ができるとは限らない。

>>45
その輸入車は円高還元で安く売れる。
ディーラーは値下げしてないけど一度ふっかけてみ。

びっくりするほど値引きするから。

マッカーサーは東京裁判を当初、「文明の断固たる闘争」と称していたが、
後年、連邦議会上院の委員会において、「日本が戦争を始めたのは自衛の
ためであった。東京裁判は間違いであった」と証言し、また、原爆投下
及び東京大空襲等による民間人の大虐殺行為（約３０万人）を
正当化するために必要であった「南京虐殺３０万人説」の法廷外宣伝に
ついても、その行き過ぎを後悔する談話が残っている。

東京裁判のわずか2年後に朝鮮戦争が勃発した。

その途端にマッカーサーは、戦前の日本が心から怖れた
「北からの脅威」の本当の意味がわかったのである。
共産軍の侵攻を放置すれば朝鮮半島が取られる。
朝鮮半島が取られれば日本が危ない。
そこで彼は全力を挙げて、朝鮮半島を守ろうと決意して戦った。
結局、アメリカ側は太平洋戦争にも匹敵するほどの死者を出すことになった。
戦いはじめてマッカーサーがすぐ気づいたのは、
ソ連や中国がバックに控えた北朝鮮軍と戦う場合、
朝鮮半島だけを考えては勝てないということであった。
その弾薬や武器は中国やソ連から湯水のように補給されているのだから、
その補給線を絶たないかぎり、相手はけっして降伏しない。
勝つためには補給基地となっている満州を空襲しなければならない。
また、東シナ海に面した中国の港を海上封鎖しなければ
ならないということは明白であった。そこでマッカーサーは戦争中、
その考えをトルーマン大統領に進言したが、これを拒否されてしまった。
トルーマンが、ソ連と原爆戦争に突入することを恐れたからであった。
そのため、マッカーサーは朝鮮半島を守りきることができず、
アメリカは北緯三八度線から北を敵に渡して、休戦協定を結ばざるをえなかった。
この体験を通じてマッカーサーは、戦前の日本軍がなぜ、
あれほどまでに満州に執着を見せたのか、
また北の脅威とはどんなものなのかを明瞭に理解したのである。
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/4559/koreawar1950ver1.swf
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/4559/koreawar1951ver2.swf

仮面ライダー　1971年（昭和46）4月3日〜1973年（昭和48）2月10日放送

　　　　　　　　 |　　/　　　　　　　難民救済活動でいろんな国へ行きましたが、
　　　　　　--　|─/ ---　､　　　　女子供、老人たちが見るも無残な難民となって、
　　　　´　　　 ||　|　 　 　　 ヽ　　　彷徨う姿を見るたびに、
　　 //´￣ l　.|　|　/´￣｀ヽ　 l　　　国や民族が滅びるとはこういうことかと、
　 /./ 　 　 |　|　|　|　　　　 |　 l　　　とても悲痛な思い駆られます。
　｜|　　　　l　|　|　|　　　　｜ ｜
　｜ヽ ､___ノ､ |ｏ.|　>､＿__,ノ 　 |　,　-── ´￣￣／
　 ｀　　,）--ノ |　.|　ﾋー--（_　 //　　　　　　　　／　　だから私は、
　　ヽ　／￣ └ ┘￣￣ヽ_　 //　＿＿＿, −´｀ヽ　　　「自衛力なき民族は滅びる」
　　　｀ヽ`､｀ー Ｙ ー ´'￣ヽノ ヽ／＿＿＿＿＿＿ ＼　　という言葉を実感として
￣￣￣￣￣￣￣｀ヽヽ/_／ヽ　　　　　　　　ヽヽヽ ＼　　うけとめられるのです。
　　　　　　　　　　　　ヽ　＿=ﾉ￣￣＼　　　　 ヽヽヽ　＼
＿＿＿＿＿＿＿＿　　＼　　　　　　ヽ　　　　　ヽヽヽ　＼　　　　　　　変身、トウッ！
　　　　　　　　　　　　ー┘｀───　､/__　　　　　／´￣￣￣￣￣ヽ
　|∧￣∧￣|　　　　　　　　　　　　　　＼|￣￣￣￣ ）　　）　 ）　 ）　|￣ヽ
　|/　Ｖ　 ヽ |　　　　　/￣￣￣￣.ヽ　　　＼　　　　 ﾉ　　ﾉ　 ﾉ　 ﾉ　ノ　 /
http://kokueki.sakura.ne.jp/swf/kakutatakaeri.swf
、
●戦後半世紀の平和は
　　「平和憲法」によってもたらされたものではなく、最悪の戦いのなかで、
　　究極の武徳を示してくれた英霊のお陰だと私は思っています。
　　逆説的ですが、戦う力をもってはじめて、
　　『孫子』にある「戦わずして、人の兵を屈するは、善の善なる者なり」が果たせるのです。
　　戦後の日本人はこの逆説がまるで分からなくなってしまった。

●避けえないとなったときに、祖国のため、先祖、子孫のために、
　　戦いの場に赴いた戦士たちを、後世の人間が敬意をもって遇しないとしたら、
　　その国はやがて滅びるだろうと私は思います。
http://www8.ocn.ne.jp/~senden97/yasukuni_fujioka1.html

溜め込んだ数兆の金はどうやって運用してるんだ？
株安で吹き飛んだのか？ｗｗ

>日本が何もしてないのに
>突然核大量に飛ばすとかいう
>ありえない仮定には答えられない

日米安保が機能不全、または、日本が核兵器なしで自主防衛になった。
そうなったら、中国が核なし日本へ核兵器をポイポイ投げてくる。そういう意味の言葉を
森本敏（拓殖大学海外事情研究所所長、拓殖大学大学院教授）が朝生で言っている。
もちろん、ポイポイ投げるなんて雑な言葉を言っていない。それを暗示する丁寧な言葉だ。
森本敏教授が大量に飛ばすという意味で言っているのだ。
あなたたちは文字が読めないのですか？
森本敏教授のお言葉に逆らうのですか？
あなたは私に向かってケンカを売っているのではない。
森本敏教授に向かってケンカを売っているのだ。
あなたは権威に向かってケンカを売るつもりか！このバチ当たり者！

【国際】中国、周辺国へ「先制核攻撃」の可能性…米国防総省、中国の核戦略に強い懸念
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180148539/
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20070526k0000e030021000c.html
http://megalodon.jp/?url=http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20070526k0000e030021000c.html&date=20070526152541

在日米軍再編は、プロ市民や中国の都合ではなく、米国の都合で再編する。
米国空軍の主力部隊は中共人民解放軍からの第一波攻撃で壊滅しないよう
在日米軍基地から逃げ、米国本土で飛行訓練する。
在日米軍の一部の基地機能は、中共の弾道弾が命中被弾しにくいグアムへ移転する。
中共人民解放軍からの奇襲攻撃を想定して、
米国は日本へ高価な駒（空軍、海兵隊）を置かなくなっている。

在日米軍再編
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E7%B1%B3%E8%BB%8D%E5%86%8D%E7%B7%A8

>日本は中国・ロシア・朝鮮と手を組んで
>アメリカに戦いを挑むしかないな

>アメリカが没落したら中国に擦り寄ればいいだけ

>日中韓がいがみ合って得するのってアメだよね
>仲良くしたくはないけど

>そもそも最近アメリカと同盟結んで良いことなんてあったのかよ。
>アジア通貨危機もバブル崩壊もアメリカの計算通りというのは最早定説。
>虎視眈々と罠を張り巡らして、アジアを地獄に突き落とす一方で
>金融でぼろ儲けしてるのが今のアメリカ。

完全に自国だけで護りきれる海洋国家なんてほとんどないのが現実。
夢物語を語ってるんじゃないよ。
海洋国家と海洋国家の結びつきを利用して生き残る、これが地政学というもの。
外交評論家として最高権威の岡崎久彦も
地政学や海洋国家という言葉こそ使っていないが、
これと同じことを「アングロサクソン」という言葉で言い換えて言っている。

大陸国家の中国は日本のような海洋国家の世話をできない。
わかりやすい具体例で、たとえば、
マラッカ海峡の石油タンカートラブルを中国は米国のように仲裁できない。
何か日本の石油タンカーでトラブルがあったとき、
海賊に襲われただの、独裁国家に拿捕されただの、通商破壊されただの、
それらのトラブル時に助けてくれる、仲裁してくれるのが米国第七艦隊だ。

http://homepage2.nifty.com/go_tokyo/308f_lif.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E6%B5%B7%E5%B3%A1
http://www.nippon-foundation.or.jp/org/moyo/2006777/20067771.html

>アメリカがこの先、北朝鮮のテロリスト国家指定を解除し、
>通商条約や不可侵条約に近い協定を結ぶようになったら

米朝不可侵条約成立　→　北朝鮮が日本へミサイル乱射　→　米国は指をくわえてみている。
米国は歴史的に条約を1度も破ったことがないので
かつてパウエル国務長官が発言した米朝不可侵条約が成立したらえらいことになるよ。

>米軍の基地は日本にもあるんだが…。

「（米朝不可侵条約不成立でも）日本のひなびた田舎に北朝鮮のミサイルが落ちたら、
　日米安保は発動されない。」と村田晃嗣（同志社大学教授）が明言した。
彼は教授というよりも、むしろ、アメリカ共和党のメッセンジャーボーイだ。

>ミサイル乱射でド田舎だけに着弾ってあり得んな、普通都心狙うだろ
>日米安保と米朝不可侵を天秤にのせて、どっちが得かって話。
>不可侵条約で同盟国への攻撃を黙認されると思ってるのかよｗｗｗｗｗｗｗ

政治経済を直接破壊する軍事行動があったら、米朝不可侵条約のせいで、
敵対組織ゲリコマを北朝鮮のEEZまで押し返す程度しか効果がない。

米朝不可侵条約が招く日本の危機　中央公論2003.11　p138〜143
西原正（にしはら・まさし）　防衛大学校長
http://www.hsjp.net/upload/src/up37171.txt
ここで米朝不可侵条約が成立したら、校長は日米安保が機能不全になると明言している。

日米安全保障条約の抜け道（日本政府の公式サイト）
http://www.mod.go.jp/j/library/treaty/anpo/anpo.html
第五条
武力攻撃を認め「共通の危険に対処する」ように行動する
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
・米国にとって猛威ではないなら、条約は発動されない抜け道。
・米国にとって猛威であっても、敵陣地の写真1枚の提供で義務を果たす抜け道。

中共の対日破壊工作・「日本解放第二期工作要綱」
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/S47/4708/470801china.html

国を内部から崩壊させるための活動はスパイと新秩序のイデオロギーを
信奉するものの地下組織を作ることから始まる。この組織は最も活動的で、かつ
危険なメンバーを、国の政治上層部に潜り込ませようとするのである。
彼等の餌食となって利用される「革新者」や「進歩主義者」なるものは、新しいものを
持つ構えだけはあるが社会生活の具体的問題の解決には不慣れな知識階級の中から
目を付けられて引き入れられる・・・・＜中略＞・・・これらのインテリたちは
ほんとうに非合法な激しい活動は全て避けるからますます多くの同調者を
引き付けるに違いない。彼等の活動は「表現の自由」の名のもとに行われるのだ。

国民をして戦うことをあきらめさせれば、その抵抗を打ち破ることができる。
軍は飛行機、装甲車、訓練された軍隊を持っているが、こんなものはすべて
役に立たないということを、一国の国民に納得させることができれば
火器の試練を経ること無くして打ち破ることができる・・・。
このことは巧妙な宣伝の結果、可能となるのである。

敗北主義-それは猫なで声で最も崇高な感情に訴える。-諸民族の間の協力
世界平和への献身、愛のある秩序の確率、相互扶助-戦争、破壊、殺りくの恐怖・・・
そしてその結論は、時代遅れの軍事防衛は放棄しようということになる。
新聞は崇高な人道的感情によって勇気づけられた記事をかき立てる。
学校は、諸民族との友情の重んずべきことを教える。教会は福音書の慈愛を説く。
この宣伝は最も尊ぶべき心の動きをも利用して、もっとも陰険な意図の
ために役立たせる。このような敵の欺瞞をあばく必要がある。
スイスは征服の野心をいささかも抱いていない。望んでいるのは平和である。
しかしながら世界の現状では平和を守り続けるためには軍隊によって
自国の安全を確保するほかないと、スイスは信ずる
編著：スイス政府　訳：原書房編集部　「民間防衛」　原書房

自爆ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

盧溝橋事件がきっかけで日本と中国は全面戦争になった。
盧溝橋事件は日本側が仕掛けた悪事だと宣伝されている。
ところが、この盧溝橋事件を仕掛けた真犯人は中国共産党員だと自分自身で白状した。
それは、中国共産党員エージェントが日本軍をあおって
盧溝橋事件を引き起こしたという内容だ。
戦禍が拡大すれば、中国社会が混乱する。事実、そうなった。
その混乱に乗じて中国共産党が弱った中国を乗っ取り、共産主義国を建国した。
そして、中国共産党は粛清を開始し大陸全土を人権のない地獄の世界に変えた。
すべては共産主義者のシナリオどおりに２０世紀は終わったと。
やっぱり左翼はずる賢い。国家転覆を常に狙っている。

北京TV「盧溝橋事件は支那共産党地下党員がまんまと引き起こした」と報道

2005年7月3日、支那のTV局北京電視台の午後4時からの番組「社会透視」内で、
支那事変の発端となった1937(昭和12)年7月7日の盧溝橋事件は、
北京守備隊支那国民党軍第29軍に潜入していた共産党地下党員
『吉星文』『張克侠』『何基?』らが引き起こし、
まんまと抗日戦争へと発展させる事に成功したと報道した。
http://usam.blogtribe.org/entry-ab5da5fe2dc41716359b819172eefbab.html

ハル・ノート：日本が対米開戦を決断させた大変意地悪な米国側の要求
そもそもハルノートはソ連スパイのヘンリー・モーゲンソー財務長官、
ハリー・ホワイト財務省特別補佐官が原案を作成した。
ソ連は日米を戦争状態にさせて漁夫の利を得るつもりだったのかもしれない。
http://mikomo.hp.infoseek.co.jp/a-f2.htm#03
歴史の裏に左翼、共産主義者がいるのかもしれない。

前中国国家安全局警官：日本にもスパイを多数派遣
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/07/html/d46536.html
日本にはスパイ防止法がないので中国共産党の工作員が政府内部に潜入している。

●中国が保有する核搭載可能弾道ミサイル Ver.3　現在はこれより質量とも強化されている。

　　名称　　　　　　　　　　　　区分　　射程　　　　　　　　　　弾頭
東風３型(DF-3)CSS-2　　　MRBM　2,650km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風３型改(DF-3A)　　　　　IRBM　 2,800km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風４型(DF-4)CSS-3　　　IRBM　 4,750km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風５型(DF-5)CSS-4　　　ICBM　 12,000km　 5Mt熱核(水爆。広島型原爆333発分の威力)
東風５型改(DF-5A)　　　　　ICBM　 13,000km　 5Mt熱核 or MIRV 150-350Kt核
東風11型(DF-11)CSS-7　　SRBM　300km　　　90Kt核(広島型原爆6発分の威力)
東風15型(DF-15)CSS-6　　SRBM　600km　　　20KtER(中性子爆弾) or 90Kt核(広島型原爆6発分の威力)
東風21型(DF-21)CSS-5　　MRBM　2,150km　　250Kt熱核(水爆。広島型原爆16発分の威力)
東風21型改(DF-21A)Mod2　MRBM　2,500km　 20,90,150Kt核(広島型原爆1,6,10発分の威力)
東風31型(DF-31)CSS-9　　ICBM　 8,000km　　1Mt熱核(水爆。広島型原爆66発分の威力) or MIRV
巨浪1型(JL-1)CSS-N-3　　SLBM　2,150km　 　300Kt熱核(水爆。広島型原爆333発分の威力)
巨浪1型改(JL-1A) Mod1　　SLBM　2,500km　　20,90,150Kt核(広島型原爆1,6,10発分の威力)

●日本に照準を合わせている核弾道ミサイル(吉林省通化(Tonghua)基地に24基)
東風３型(DF-3)CSS-2　　　MRBM　2,650km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風21型(DF-21)CSS-5　　MRBM　2,150km　　250Kt熱核(水爆。広島型原爆16発分の威力)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　または高性能爆薬、子爆発体、化学弾頭も搭載可能

また、台湾紙、聯合報は中距離弾道ミサイル130基以上を日本に照準していると報道。

●核弾道ミサイルの照準を合わせている主な地域
首都東京・名古屋・大阪・静岡・新潟・広島・福岡・長崎・仙台・札幌等の大都市
航空自衛隊及び在日米海空軍基地・米海兵隊駐屯地

アメリカ様から金せびられるの嫌だから「うちはこんなに貧乏なんです！」と一生懸命過剰なボロを纏っているところ。
ちなみにその演技に信憑性を持たせるため、末端が実際に悲惨な目に遭うことについては気にしない。

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　（ ~__))__~）　　　　　）'~ 　ﾚ 、<丶｀∀´>.　　　　 　　　 i`'}
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　 ／ 中＼＿∧
　（ 　｀ハ´）Д´>　　<　　チョッパリはいまに天罰が下るニダ
　（ ~__))__~） ⊂)
　｜ ｜　| / /
　（_＿）＿）>フ
最後の日の瞬間、このキラーンを空に見たら死ぬ数秒前です。MIRVが着弾する瞬間
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Peacekeeper-missile-testing.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Peacekeeper-missile-testing.jpg

　 ６ﾍﾍﾍﾍﾍ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　||ニ回ﾆ||　＜　　航空母艦と艦載機、空母戦闘群さえあれば、
　　（　｀ハ´）　　 |　　戦わずして相手を屈服させられるアル。
　　ﾉﾒ⌒||⌒`　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ﾉヽ_ﾉ ヽ_ﾉ　　　　ホッホッホッホ
　　ﾉ.,.,.ノﾌﾌ,.)　中国海軍軍事学術研究所の李傑研究員

中国が初の空母建造へ　中型２隻、年内本格化 2009.1.4 23:32産経
http://sankei.jp.msn.com/world/china/090104/chn0901042334003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/china/090104/chn0901042334003-n2.htm

昔昔、ここには日本という国があったそうな。
靖国と言う神社を崇拝していた民族がいたそうな。
今、我々が住んでいる中華人民共和国、日本省にあったアル
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｴ〜
　　　∧＿∧ 　 　 　　 ||　　　∧ ∧　　　:::::::::::
　　 （　｀ハ´）　　　　　 i　　 （｀ハ´）∧ ∧::::::::::　日本民族って何？
　　／:::　Ｙ　i　　　　　,-C- ､（　y 　(ﾟハﾟ ) ::::::::
　/::::　>　　　|　　　 /＿＿__ヽ　(___､|_y∩∩ ::::
　|:::::　"　　　ゝ　　　ヽ＿＿ノ　　　(__（ハ｀　） ::　ｼﾝｼﾞﾗﾚﾅ〜ｲ
　＼:::::＿＿　　）／／　　　　／／　っ⊂L∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　( 　;;;;;;) 日本人ってもうｲﾅｲよね。

>アメリカは日本が尖閣諸島の領有権を持つ事をずっと認めてる。

米国民主党クリントン政権では、モンデール駐日大使が
「尖閣諸島での日中の紛争に米軍は関与しない。」
「尖閣諸島が第三国の軍事攻撃を受けても米国は日本のためにその防衛にあたる責務はない。」
と日米安保は機能不全だとハッキリと断固、明言した。
英語の発音でハッキリ「NO！」と言い捨てた後、米国本国へ帰った。
「中国様、どうぞ日本へ侵攻してください。日米安保は第五条で無効。」宣言の後、
1年半、米国政府の駐日大使がいない状態だった。
クリントン大統領による実質的な米国大使召還だ。外交断交状態だ。

政権交代で、米国共和党ブッシュJr.政権になった。
大使召還状態、1年半にも及ぶ外交断絶状態が終結し、
米国共和党大使が日本へ着任した。

日米安全保障条約の抜け道（日本政府の公式サイト）
http://www.mod.go.jp/j/library/treaty/anpo/anpo.html
第五条
武力攻撃を認め「共通の危険に対処する」ように行動する
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
・米国にとって猛威ではないなら、条約は発動されない抜け道。
・米国にとって猛威であっても、敵陣地の写真1枚の提供で義務を果たす抜け道。

第二次世界大戦前のドイツでは
他国に押し付けられたベルサイユ条約でハイパーインフレが起こった。
喫茶店でコーヒー１杯の値段が
トランクいっぱいの紙幣だった。
飲んでいる間に値上がりしてランク２個分の紙幣、なんてことがあった。

恐慌でハイパーインフレではない場合、恐慌が起こると預金封鎖が起こる。
2010年上海万博閉幕、大晦日に小麦粉1キロ：200円

2011年1月元旦
ある朝起きたら正月番組の合間のNHKのニュースで政府が
「日本円から価値が10分の1の民主党円に切り代える。」と発表する。
どこのコンビニ銀行端末でもお金が下ろせない。
民主党円に交換しないと銀行から預金が引き出せない。
小麦粉1キロ：2000民主党円

2011年4月
ある朝起きたら、NHKのニュースで政府が、
「民主党円から価値が10分の1の上海円に切り代える。」と発表する。
上海円に交換しないと銀行から預金が引き出せない、使えない。
小麦粉1キロ：20000上海円

2011年8月
ある朝起きたら、NHKのニュースで政府が、
「上海円から価値が10分の1の北京円に切り代える。」と発表する。
北京円に交換しないと銀行から預金が引き出せない、使えない。
小麦粉1キロ：200000北京円

2011年10月
ニュースで政府が「価値が10分の朝鮮円に切り代える。」と発表する。
わら半紙製の朝鮮円に交換しないと銀行から預金が引き出せない、使えない。
小麦粉1キロ：2000000朝鮮円　→　200万円の預金が小麦粉1キロの価値へ暴落する。

>>66
>金貯めてどうすんの。米を二年分くらい貯めとくんだ。

精米した後の米は6ヶ月を越えると、
虫がわいて、空気で酸化して、
お釜の表面に米粒が張り付いてよそいきれない。
味も悪くてとても食べられない。

政府の備蓄玄米が10年持つのはなぜ？
政府の備蓄玄米はクーラーで倉庫を冷やしている。
また、新米として保管した玄米を数年後に古米として市場放出し
倉庫の中身を入れ替えているから、めちゃくちゃ古いお米ではない。
政府の厳重管理でも玄米にカビが生えたりするのだから、
個人の素人が米を管理するのは不可能だ。

都内のお金持ちだったら、
JR有楽町駅、JR新宿駅の田中貴金属で
お金を純金地金に変えたほうがいいんじゃない。

>>67
>本当に日本がやばくなれば国外脱出の道もあるし。

日本国という後ろ盾がなくなったときに、タダの個人が
異国でどれだけ守ってもらえると思っていらっしゃるんでしょうか？
このケースは「難民」になるということにしかならないんでは？
「個人資産があるから大丈夫」とか夢みてると、
行った先で身ぐるみ剥されますよ。十中八九。

>>55
野村が怪しすぐるｗ

トヨタの没落でごはんがすすむくん

>>67
今ね、外人は日本へ金の買出しに来ているんだよ。

特に、ヨーロッパ人を中心に金貨が大人気。

その中でも、ハーモニー金貨が一番いいらしいよ。

もっとも、大金持ちは、金貨なんぞより延べ板だよな。

もっと大金持ちは、純金で仏像を作って相続対策だってさｗｗｗ

トヨタのハイブリッド「プリウス」の対抗車として
ホンダがハブリット発売
プリウスより２０万以上安いというのが最大のウリだが
プリウスを潰すのが目的なので１台売っても利益は１円も出ない
対抗してプリウスも値引き拡大して売るという
両者とも利益なしの価格競争、体力勝負
その弊害として更なるリストラの断行が行われる
５０歳以上の正社員の３割を早期退職募集で削減するという
募集と言っても肩たたきだから拒めば清掃係などに配置転換し
居られないようにして半強制的に辞めさせる
そういう２強の戦いが間もなく始まる

さんざん人件費圧縮で内部留保してるからこんな事では「トヨタ銀行」はゆるがないな。

トヨタの凋落を喜んでる奴って、仕事何やってるの？
そもそも日本人？

税収も雇用の一気に冷え込む覚悟は出来てる？

経理上の操作が含まれていそうな悪寒

>>74
トヨタが潰れても誰も困らないよ
紙くずになるだけだから
明日からまた頑張れ

トヨタの不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

ズラ塩きたー

>>74
車イラネーしwww

しかし体力があるな。

４月からも減産らしいな。下請どうするんだろ

自動車のライン工を含めていろいろやったことある人は
わかるだろうけど

自動車に比べれば他の製造業のラインは恐ろしく楽だぞ

>>76
アホなマスゴミやテレビ局が、２つ３つ潰れてもさしたる影響は無いが、

トヨタが潰れたら、日本経済はめちゃくちゃになるし、日本そのものが崩壊の危機に晒されるだろうね。

おいおい、この調子じゃ2年もたないだろ。

馬鹿な若者が怠けて働かないからトヨタにしわ寄せが行って無理な経営になったんだろ。
無職のクズはどんだけ日本に迷惑かけたらすむの？

やべえじゃんトヨタ

>>85
これが噂の自己紹介乙ってやつか。

需要がない業界から需要がある業界へ人材を流動化させないと本質的な解決にはならない。
不況といえども人が足りない業界は少なくなく、そこへ移動しないことこそが問題だ。(需給の質的ミスマ
ッチ)逆に、流動化せずに雇用を守るという観点からすれば、週休三日制の導入も考えられる(量的調整)。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008122702000056.html
雇用危機対策　人手不足が続く介護や福祉などへ人材を誘導すべき
http://mainichi.jp/life/job/news/20090202dde001020045000c.html
外食チェーン「不況は人材得る好機」「派遣切り」採用強化 モンテローザ正社員最大５００人の大量採用を掲げた。既に１０００人以上の応募があり、これまでに３００人を採用した。他
http://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/kaigo_news/20090130-OYT8T00283.htm
離職者を介護の現場に(３月からホームヘルパー２級取得に必要な講習費を全額肩代わりなど)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/143511_all.html
介護資格の取得支援　厚労省　失業者を人出不足分野に
http://www.kaigo-kyuujin.com/ http://www.ekaigotenshoku.com/ http://www.kaigojob.com/ 介護求人
http://www.hokkoku.co.jp/newspack/shuyo2009011701000316.html
農林漁業で求人ラッシュ−失業者らからの電話が鳴りやまない
http://www.nca.or.jp/Be-farmer/index.php
全国農業会議所ホームページ都道府県別に求人・研修情報
http://oshigotoguide.froma.com/guide/100000011Z0117ZZZZZZ/Z117134ZZZ/301_117_134.html
http://www.security-staff.jp/　←↑警備員求人

http://www.tokyo-hellowork.go.jp/chingin_toukei/tokyo1.html
求人倍率12月（東京）介護関連　3.84/ 保安の職業（警備員等）5.43/接客・給仕の職業　6.12
http://www.jobdirect.jp/ ジョブダイレクト「転職サイト・ハローワーク・企業HP」をまとめて検索

http://www.syunkan.net/ http://weban.jp/joken/kanto/hi/index.html
http://shotworks.yahoo.co.jp/ http://domonet.jp/ http://www.baitoru.com/
すぐ現金が必要な場合日払いのところを探そう

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230847887/　日本車が大量に並ぶ米・カリフォルニア州のロングビーチ港

昨年までの蓄えが、数兆有るはずだよ。
つぶれる？なにいってんだか

愛知県民だが、ザマァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>83
誰も困らないよ
アホな企業が紙くずになるだけだから
明日からまた頑張れ

トヨタは内部留保が２０兆円あるから痛くも痒くもありません。
そもそも法人税と派遣を削減するためにわざと赤

これ以上はやめておこう。

>>91
お前何の仕事してるの？
2ｃｈ名物　株で食ってるニート？

愛地球博（笑）の時に感じたいい知れぬ不安はこれだったのか。

>>80
歳も歳だし脳梗塞の気があるから心配だ

まぁかなりのダメージを負ったけど、まだまだ余裕なのは間違いない
死んだ振りして同情を引こうとしてる

>>92
その内部留保は現金で持ってんのか？ｗ
証券だろ？ｗ

やはり、金は実弾か！

日本の若者すら買えない金額の車を
賃金の低い外国でいつまでも売り続けられるわけねえだろ
不景気以前の問題だよ

http://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/kaigo_news/20090130-OYT8T00283.htm
　東京都は３月から、都民の離職者を対象に、短期間で取得できるホーム
ヘルパー２級の受講料の全額補助や、受講中の住居の提供、生活費の貸
し付けなどを行う。６か月間、介護施設に勤めれば生活費の貸付金は
返還免除になる。また、この制度で資格を取得した人を正規採用した
介護施設には、１人あたり６０万円を助成する。
　静岡県は３０日から、介護施設などに就労する離職者５０人に対し、
ホームヘルパー２級の受講料を８万円を上限に補助する。
　岡山市は３月から、離職者を対象に、ホームヘルパー２級が取得できる
無料講座を開催する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/143511_all.html
介護資格の取得支援　厚労省　失業者を人出不足分野に（01/28 09:44）
　雇用情勢の悪化を受け、厚生労働省は新年度、失業者が人手不足の
介護分野に再就職しやすくするため、資格取得に向けた新たな職業訓練
コースの設置や、訓練中の生活費貸し付けなどの雇用対策をスタートさせる。
保育士の資格取得支援なども検討しており、同省が担当する各分野で雇用
の拡大を目指す。
介護分野は、道内などで離職率が高く慢性的な人手不足状態。このため
同省は、職業訓練に新たにヘルパー一級が取得できる六カ月コース、
介護福祉士の二年コースを設ける。訓練中の生活費として最大で毎月十二
万円を貸し付け、修了後半年以内に就職した場合、返済を免除。
一年間で約二万六千人の介護人材の育成を見込む。貸し付けは介護以外の
訓練でも受けられる。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090203AT1G2802T03022009.html
自衛官採用に異変、年度末試験予定なし　中途退職が大幅減
　自衛官採用に異変が起きている。例年、高校生らを対象
にした採用試験は入隊者が足りずに年度末まで繰り返されていたが、
今年2、3月は実施されない見通し。景気悪化で再就職先を見つけにくく
なった現職自衛官の中途退職の減少などで、採用枠を当初計画の約8割に
絞ったのが影響している。防衛省によると、年度末に試験がないのは
バブル経済崩壊後の1990年代前半以来という。

国を支える優良企業が赤字になるのを喜ぶのがネトウヨ。
自民党バンザ〜イとか言ってる訳だわ。

>>101
こんな程度で優良企業が赤字になるわけないだろ

これがトヨタの本社ビルっていうウワサを聞いたけど本当？
奇妙な形だねｗ
トヨタらしくないねｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090204064517.jpg

車売るためならエコ商法すら行う企業であると世間は知ってしまった

>>8 >>1の写真はどう考えても違和感ある

>>103
そうかね
スパイラル状の逆さ階段が実にトヨタらしいと思うが

保育士って今は不足しているのか。
自分の就職する頃は採用枠が少なくて諦めた友達がいっぱいいたのに。

奥田みたいなやつを作ったトヨタざまーw

あくまで営業損益だけでの話しだべ。
資産が半端じゃないから財務部門の方で余裕で稼いでたり？
それともそっちもさすがに不景気？

トヨタ車好きなんだがこれから安くならないかな
中古車を買わないで新車買いたい

>>103
そのトヨタ本社ビルなら、トヨタ本社ビルの屋上からよく見えるよ。

逆に生産量減って高くなるんじゃね

ババァにチアのカッコさせてエコを叫ぶ
あのセンスはもう救いようが無い

>>103
それ違うだろｗ
名古屋モード学園のだよ

トヨタのはその左横のやつだ

>>103
名古屋モード学園だよそれ

正直、手を広げすぎだろ。トヨタ生産方式の無駄取りなんかいくらやっても追いつかないくらいにｗ

基地外どもに暫く預けたらこのグチャグチャｗｗ創業家涙目ｗ

四度目には倒産報告の予感

　にしこり

>>117
通信事業者と同じでつぶせないだろうな

トヨタがらみで一番気になるのは
トヨタの国内生産台数が採算ラインといわれる
１万１千台／日を切った９千台／日で設定されていること。
この状態で採算ベースに乗せるために
国内事業規模の縮小と生産拠点の海外移転へ移行していくのは
容易に推測できる。

世界的規模の自動車会社が生産拠点を海外に移すと
大名行列みたいに関連企業や下請けの中小まで引き連れて行くから
地元経済には大打撃。

馬鹿な若者が怠けて働かないからトヨタにしわ寄せが行って無理な経営になってしまった。
無職のクズはどんだけ日本に迷惑かけたらすむの？

今までがっぽり儲けていたんだろ？しったこったか！

>>119
トヨタなんかと一緒にするなよ

■ＮＴＴ営業益１兆円超え
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200902060099a.nwc

なるほど。
後方の四角形のビルがトヨタなんですね。
わかりました。

>>124
あの毎日変態新聞も区分所有している
ミッドランドスクエアだよ

>>123
通信に関しては２０２０年くらいまでは右肩上がりが続くな

４度目も期待してますよｗ

一昨年は過去最大の1兆円越えの黒字
単純計算でも6500億円の黒字
その金は鷲になって飛んでったの？

>>128
稼働率0%の工場に化けました

円高が70〜60円も可能性あるからトヨタは沈没

自動車会社の営業部門のクセに駅前の一等地にビル建てて電車通勤させてるから車売れないんだよｗｗ
下山の陸の孤島に営業部門移して全社員ＩＱで自動車通勤させろヴォケｗｗ

奥田ざまあｗｗ
この調子でがんばって、そのまま潰れなさい
こんな会社は日本には不要

サブプライムから波及する世界経済危機なんて経済ど素人でも1年以上前から予測できてたことなのに
企業大国のトップクラスの経営陣がなんの準備もしてこなかったことがむしろ驚きだな
日本の企業はただ景気の波に乗っていただけなんだなってのがよくわかる

つうか、さすがに税金対策ではないかと思えてくる。
今の時期なら赤字が恥にならないし。

世界のホンダ万歳
名古屋のトヨタさよなら

こんなの節税に決まってんだろ。

国税なにやってんだよ、無能集団が。それとも国策か？

散々苦しめといて自身が赤字になったらマスゴミ利用して大騒ぎか

外国に対して生産性のある企業が軒並み赤字
その赤字額の総額ときたらもうね

おまえら潰れるわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
今までの蓄えがどんだけあると思ってんだ

つーか単に生産体勢の縮小が間に合わなかっただけだろ
来期は生産計画見直して絶対黒字出してくるぜ。

>>140
＞生産計画見直して

人件費削減→更なる首切り

ですね？

>>140
カイゼンに耐えられなくなって潰れる下請けも大量に出してくるだろうがな

問題は来年度だよ。今年度は無問題。来年度も赤字なら余裕で大丈夫。黒字になったら危険。

>>139
ぜひ公表していただきたいものですね
地元の人も他人事ながら心配してるんじゃないでしょうか

>>133
>サブプライムから波及する世界経済危機なんて経済ど素人でも1年以上前から予測できてたことなのに

空売りなりクロス円ショートなりで、余裕で億行ってる人じゃないと結果論だがな

いい機会とばかりに一気に赤字要素放出したって感じだな

基本的に腹黒いので助成金目当てに工場止めたりしてる。

>>146
え何か赤字要素放出したの？

>>134
足並み揃えて損出ししておけば税務調査で突っつかれるリスクも少ないシナ

ホンマに赤字なの？？
昨年の9月まで最高益だったんだろ？！
意味わかんねぇ〜

電機大手合計で2兆円赤字

>>141-142
まさにその通り
トヨタに限らず一番上の本体企業はひたすら人切って生産計画縮小すればいいのさ。

苦労するのはそのずっと下の下請けなんだよな。
本体はマニュアル化されていて入ったばかりの期間工で事足りる。
だから不況になったらバンバン人切っても大丈夫。忙しくなったらまた期間工雇えばいい。

でもずっと下の下請けはそんなマニュアル化なんてされてない町工場だ。
経験と感でやってるところも多い。つーかほとんどだろ。だから簡単に人を切れない。

大企業の決算が軒並み総崩れになって巨額赤字を出してからは内部留保金の話が出なくなったな
志位はもっと追及してみろよ

早くインフレ＆円安に持っていかないとやばいぞ。
電気と自動車が逝ったら絶対日本は終わる。

奥田ははやく全国民の前で土下座しろよ

「車が売れないシリーズ」はもういいよｗ

何度マスコミを使って宣伝してんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
派遣を大量解雇したのを正当化したいだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

グループ全体では二兆円の営業赤字に転落でトヨタ市の職員も賃金を二割はカット

数年間は公共工事も少なくなるさ、豊田市の外食産業も当然スベル、

とりあえずTVCMはすぐ止めるべき。あんな費用対効果の低い広告にいくらつっこんでんだか。

事業ストップしても数万の従業員に向こう数十年
給与を払い続けることができるほど内部留保云々…

あの話は何だったん？

>>140
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
生産調整のスピードが、余りに早い経済の変化に間に合わなかっただけ。
今日のニュースで最終赤字の報告はしてたけど、
同時に在庫調整も出来、来月から生産して行くと言ってたから、
この不況に対応出来る準備が出来たと私は見ている。
来期の経済状況が悪い中でも、たぶん黒字出してくるよ、この企業は。

内部留保で派遣を切るなとか言ってるアホは
赤旗くらいだろ

>>160
それを経営判断が甘いというんだろ？

このままトヨタ赤字を出しまくって潰れてくれないかな。
手始めにレクサス閉店しろよ。

貿易で儲けてた時はおとなしいくせに

世の中を把握してないしスピードがついていってない
先手を売ってカイゼンしないとラインは流れているよ名古屋のトヨタさん

貯金腐るほどあるだろ…

これで国も愛知県も豊田市も税収大幅減だな。

>>19アメリカの銀行に預けてしまってるのであぼ〜ん

ｶｲｾﾞﾝで乗切れやｗ　
元トヨタってだけのオッサン派遣コンサルタントの「ｶｲｾﾞﾝ遊び」でいくつの会社、何人の優秀な人材が犠牲になった事か

>>159
キャッシュ保有は2兆円
有利子負債12兆円
投資CF>営業CFで必ず借り入れが必要
採算ラインが日産1万1000台（現状9000台）

まじで倒産するかもな

>>169
現場じゃ、あほかと言われてたｗ＞無駄取り

ほとぼりが覚めるとコッソリ元に戻すのはどこでも同じだったな

>>140
下期の販売台数が来期も続けば2兆円こえる大赤字だろう
正社員の首切りしないと言ってるし来期の1兆円以上の赤字はかたいんじゃまいか
この不況は数年続くとの見かたもあるから破綻もみえてきたよ


世界のトヨタ　　　営業利益

06年上期　　　1兆0,934億円
06年下期　　　1兆1,452億円　
07年上期　　　1兆2,721億円　
07年下期　　　　　 9,982億円　
08年上期　　　　　 5,820億円　
08年下期　　▼1兆0320億円

おごる平家は久しからず

>>170
トヨタなのに日産減少とはこれ如何に？

>>174
日産、月産、年産

>>174
参りました＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

寝ます

>>175
落語みたいにかけてみたんだけどマジレスしてくれるとは思わなかった
正直なお人だ

黒字はスズキだけか・・・。

12月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐30.7％
12月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐36.7％
12月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐34.7％

1月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐34.4％
1月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐30.7％
1月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐32.4％
1月の三菱自<7211.T>米国内自動車販売台数、前年比‐37.1％

韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）は前年同月比14％増と、大手自
動車メーカーで唯一、販売台数を伸ばした。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003007&sid=a3UZTVHg1C84&refer=jp_economies

没落する日系メーカーと躍進する韓国メーカー
薄型テレビ、半導体、携帯電話に続いて自動車までがw

3度目の下方修正って、この間やらなかったっけ？

ずーっと黒字だった分はどこ行ったの？

便所も鹿島事件で監獄逝きになりゃ日本も少しはマシになる

>>181
内部留保なんて赤字になるとあっというまに消えてくよ
トヨタは猛烈な設備投資に儲けた資金をつぎこんでた
これからはそれを廃棄する作業にとりかかるところ


日立、財務体質が悪化　４―12月、最終赤字3569億円

日立製作所の財務体質が悪化している。
3日発表した2008年4―12月期の連結決算は3569億円の最終赤字（前年同期は5億円の赤字）となり、自己資本は1年前より約4600億円減った。
09年3月期末の自己資本は1兆4000億円程度と一段と減る見込みで自己資本比率は6年ぶりに20％を割る。
経営の後ろ盾となっていた強固な財務も余裕が乏しくなっている。
12月末時点の自己資本は1兆7108億円で自己資本比率は17.4％になった。
巨額の損失計上に加え円高による外貨建て資産の目減りと保有株の価格下落などが響いた。
今3月期は過去最大の7000億円の最終赤字になる見通しで、期末の財務体質はさらに悪化する。
自己資本は6年ぶりに2兆円を下回る。

ホンダ、日産、マツダ、スバルなんかはつぶれちゃいやだってファンがいる


ヨタはつぶれろってみんな思ってるｗ

このまま円高と不景気が2年も続いたら有名な大企業の多くが倒産する可能性があるな。

>>184
日惨につぶれちゃいやだなんていうファンはいない！！

トヨタ自動車(株):7203単独だと300億円の黒字な←これ重要
トヨタ自動車(株):7203単独だと300億円の黒字な←これ重要
トヨタ自動車(株):7203単独だと300億円の黒字な←これ重要
トヨタ自動車(株):7203単独だと300億円の黒字な←これ重要
トヨタ自動車(株):7203単独だと300億円の黒字な←これ重要
トヨタ自動車(株):7203単独だと300億円の黒字な←これ重要

トヨタさんは全く大丈夫だろ。現時点の企業組織規模を維持した状態での大幅
赤字と言う事は、いよいよ、本格的に、ホンダや日産レベルまで日本からの海外
輸出比率に引き下げ、国内生産工場現場のリストラを実行したならば、Ｖ字回復
も楽々できるレベルが現状のトヨタ。トヨタ経営陣・幹部は優秀かつ厳しい、
このリストラ、という最終兵器がある以上、不沈艦トヨタは不死身。必ずや大復
活してくるでしょう。ちなみに、環境技術を中心とした研究開発投資はトヨタさん
、全く、抜かりが無い・・・ココが大事な所。物造りとは、研究開発である。

>>185
結局のところ、為替が適正水準に収束していくと、日本の製造業って
モロいな。

このまま、市場に任せっぱなしだと、ドルはますます弱含みだから、
本格的に日本の製造神話は終了するな。
さて、どこでドーピングするかだがｗ

>>189
土木！土木！
利権！利権！

こいつらのせいで日本の内需狂ったようなもんだろ

>>189
昨日までの日経新聞の集計で、上場製造業全体でも今期1兆1299億円の赤字だってさ

最終的に全上場企業でも赤字になるんじゃないか

>>192

それが日本の実態ってことさ。
円高になると外貨を稼げる輸出企業が共倒れ。。
つまり、トータルで話をすると円高になるとお金が外国へ流れちゃうってことさ。

普段こいつらが叩いている輸出企業がいかに日本では重要な
役割を果たしているかということがよくわかっただろう。

為替ドーピングと北米過剰消費の無い、素の実力が露呈しつつ
あるだけだと思う。
つか、金融危機の当事者でもないのに、なんで上場企業がどこも
かしこもこんなに赤字吹いてんの？

アメリカはもちろん、ドイツやフランスすら、今の日本ほどいきなり上場企業の
決算が悪化はして無い。
サブプライムとあまり関係ないのに、被害甚大ってどういうことサね。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233823938/

７掛けの売上でも商売になる様に体質改善するっていうんだから
下請けはますます地獄をみる訳だ

>>193
豊田家は宗家、奥田氏・張氏は中興の祖、環境技術分野にいち早く世界に先駆けて
抜き出ていられるのは、他の批判もものともしないこれまでの強靭な経営陣のおかげ。
彼らを批判しているのはお門違い良い所。これからもトヨタは、周りが驚嘆する方法で
強靭にこの現状に対処してくるだろう。

>>187
グループのどんな業種が赤字作ってるの？

いままで粉飾決算していた赤字額をここぞとばかりに大公開ってやつなんだろうな

金も持ってるけど、借金も12兆あるしな
金利だけでどれくらいになるんだろう

>>198

アイシン、デンソー、トヨ車、愛知製鋼、関自・・みんな赤字。

しかしながらトヨタ本体は黒字。どういうことだろうか？

>>196
ま、ついてこれない下請けは消滅するだろうよ。
もうさすがにどうにもならん。
日本の中小の工場は確実にこのサブプライム恐慌の過程で大淘汰される。

やや、資本余裕のある大組織がなんとか生き延びるだろうが、製造単位ともいえる
中小の工場が淘汰の過程でごっそり消えるだろうから、景気が回復してからどうするか、
は問題だろう。
おそらく、ファブレス化や台湾あるいは韓国などでの生産が増加するんでは
ないかと思う。

カイゼンはどうしたんだよ。
結果が出てしかるべきだろ。

所詮、トヨタはアメリカの預金も無しでクレカ使いまくりのアホ消費者がいなければダメダメなのね
技術力もないし、セールスは地元の営業の言いなりだし…
お得意のカイゼンでなんとかすれば？

一生トヨタ車だけは買わない宣言。

>>204
技術力なかったらハイブリッドとか世界初のモノを作れない。
決算は連結で語ってるんだったら、トヨタグループの技術力がないとは言えないだろう。

技術力の搾取な

慶應に乗っ取られた会社か
買わね

企業とは世の為人の為につくさなければならない
企業は誰一人とも泣かしてはいけない
皆が企業がある恩恵を受ける
危機的な時ほど企業は日頃の成果を問われる
成果とは儲けではない
人々に企業が好きでいてくれているかだ

ざまあみろ

だいたいね、自動車なんて一家に一台それも一台で
ほぼ一生つかえるものだよ
それを毎年毎年誰が買うのかって、自動車業界自体膨らみすぎてる

エコの為に販売規制すればいいのに

>>212
それはない。
エコ替えって言い出すくらいだからな。

ハイブリッドなんて、似非技術でしょ
こんなしょうもないシロモノ ドイツじゃ相手にされないよ

20万円の一人乗りの車販売しろ。

>>214
軽に乗る方がよっぽどいいからな。

>>214
＞こんなしょうもないシロモノ ドイツじゃ相手にされないよ
欧州のディーゼル海苔すら、次はハイブリッドに乗りたいと言ってるのに。

ま、いずれわかる。
つーか、似非技術ってなんだよｗ
本物の技術ってナンなのさ？

また、煽り記事か。
ヨタの場合、今まで溜め込んだ利益で相殺出来るだろ？
あと、配当を減らせ。世界的に、他社も減るだろうし。目立ちはしない。

世界販売台数一番で営業赤字がこんなにあるんじゃ

後営業外利益がなんであるんじゃ

民間シンクタンクを対象にしたロイターの聞き取り調査によると、１６日に内閣府が発表する１０─１２月期の
実質国内総生産（ＧＤＰ）は前期比マイナス３．１％（年率マイナス１１．８％）程度となりそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090202-00000386-reu-bus_all

米商務省が30日発表した2008年第４四半期（10−12月）の実質国内総生産（ＧＤＰ、季節調整済み、年率）
速報値は前期比年率3.8％減少と、1982年以来で最大のマイナスとなった。ブルームバーグ・ニュースがまとめた
エコノミストの予想中央値は5.5％減だった。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003007&sid=aQv6mJQ7BuFo&refer=jp_economies

年率-11.8%！

ざまみろ　つぶれろ

>>217
じゃあ何で売れないのよ

ドルの過大評価が続き、輸出ウマー
↓
増産、拡販続きコストダウン
↓
現地メーカーが不当に安い日本製に対抗せざるを得なくなり瀕死
↓
ドル暴落で輸出は原価割れ
↓
共倒れ


車に限らず製造業みなこの流れだな

こんなに主力車種が全て販売激減してるのに大丈夫なわけない 回復は絶望的だろう


米国トヨタ販売は3日、1月の新車販売の結果を公表した。

トヨタブランドの乗用車系では、これまで好調だった『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』/
『ベルタ』）が、前年同月比44.3％減の4440台と後退。ベストセラーセダンの『カムリ』
は36.8％減の2万0782台、『カローラ』は10.8％減の1万9238台、新型の発売が待た
れる『プリウス』は 31.4％減の8121台と、主力車種が軒並みダウンした。

『RAV4』が29.1％減の8034台、『セコイア』が35.6％減の1592台となったのをはじめ、
『タンドラ』が43.6％減の7076台、『ハイランダー』が55.1％減の5757台と大幅ダウン。
昨年まで売れていた『ランドクルーザー200』も、67.2％減の157台と動きが止まった。

レクサスブランドでは、『ES』が34.3％減の2971台、『IS』が29.3％減の2400台、『LS』
が54.4％減の904台と不振が続く。好調だった高級SUVの『LX570』も55.6％減の328台と不調。

１月米自動車販売：ＧＭ、クライスラー半減−日本勢も約30％減少(３)
日本勢ではトヨタ自動車が32％、ホンダが28％、日産自動車が30％それぞれ減少した。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003009&sid=aRh94TWFJZEY&refer=jp_top_world_news

１月米自動車販売
韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）は前年同月比14％増と、大手自動車メーカーで唯一、販売台数を伸ばした。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003007&sid=a3UZTVHg1C84&refer=jp_economies


機関産業自動車ですら国際競争から脱落しようとしてる
内需と外需の不振で日本はこれから大変な苦境に陥るだろう。

世襲バカ大将が社長になったあの会社でつか

>>204
カイゼン、自己責任、新自由主義、金融工学、人生色々〜！などと国賊、売国奴の言葉遊びで
ついには日本人の生存権まで脅かし、で、そこまでしての商売相手は他国のｱﾌｫ消費者だったと…

で、そいつら沈没したら国内需要はﾃﾒｰらが奴隷化したせいで壊滅状態ｗｗ
もうこの国もろとも皆ど〜にでもなれや…

壊ゼンｗ

独アウディの０８年世界販売１００万台突破＝１２月も不況跳ね返す
【フランクフルト８日時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の高級車メーカ
ー、アウディは８日、アウディ・ブランドの２００８年の世界販売台数が前年比４．１％増の約
１００万３４００台に達し、初めて１００万台を突破したと発表した。１３年連続で過去最多を記録した。


トヨタ：４月の国内生産台数６割減産へ、国内雇用危機も−東京新聞
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=arUsGfxFd2mo&refer=jp_japan


車の完成度がもろに販売に表れてきたな
ウンコデザイントヨタオワタ

法人税を見直せ。
1円でも利益を上げていれば、赤字でも納税義務を課せばいいんだよ。
これなら、ほとんどの人は反対しないぞ。
自民・民主よ、協力して実行しろ。

デンソー<6902.T>などトヨタ系9社、自動車不況で1─3月期は全社が営業赤字
https://commerce.jp.reuters.com/purchase/advancedSearch.do?ric=8015.T

デンソー<6902.T>：09年3月期連結決算予想、当期損失は640億円、赤字に修正
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPJE38CK8ZM20090203


トヨタ帝国崩壊w

トヨタ自動車：08年末時点の米在庫は92日分−前年のほぼ２倍
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=aRlEBq0sAYvQ&refer=jp_top_world_news

>>230
もともと法人税は、わずかな均等割りと、利益にかかる税金という構造だが？

利益に課税と言いながら、赤字でも課税って、脳みそに虫湧いてるとちゃう？

内部留保も景気が回復する前に
そこをつくかも試練勢いだな

>>230
赤字で利益に課税ｗｗｗ


アホすぎるだろｗｗｗｗ

>>235
外形標準課税ってやつじゃないか？

クルマの完成度、乗り心地は断然ドイツ車のほうが上
国際競争に敗れたのでGMやクライスラーのように破綻の道を歩むのは自然の成り行きだろう


フォルクスワーゲンの世界販売、08年は過去最多
【ミュンヘン＝後藤未知夫】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
11日発表した2008年の世界販売は、前年比0.6％増の623万台だった。新興国で
の販売が好調で過去最多記録を更新した。
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2009011212541c0


トヨタ：09年国内生産単体300万台と想定、前年比100万台減に−読売
300万台割れは1979年（299万台）以来30年ぶりとしている。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aX1zPb7kaq1Q

製造業の場合、赤字なら法人税はなくとも固定資産税は払ってる。

あと、トヨタの場合単体は黒字なんだから、トヨタ本社は法人税納めるだろう。
連結納税とかしてるのかも知れないから正確にはわからんが。

>>234
内部留保といっても、現金は一部で、中にはすぐに売れない資産もある
から、手持ちの現金が足りなくて、有利子負債の返済に行き詰まり、短期
の黒字を維持できても破綻してしまうかもしれんね。

>>88
悪いが
介護もそこそこの人数は必要だが
たくさん投入するのはどうかと・・・・

橋や建物と違って再生産につながるものがない

>>230
>1円でも利益を上げていれば、赤字でも納税義務を課せばいいんだよ。

1円でも利益があれば、それは黒字といいます。
ちなみに赤字でも法人住民税均等割があり、
資本金１０００万・従業員５０人以下の小さな会社でも、
７万円は毎年取られます。

一応。。。


2008年の自動車世界販売台数ランキング
順位（前年）：メーカー、販売（前年比）
1（2）：トヨタ　897万台（−4％）
2（1）：GM　836万台（−11％）
3（4）：VW　623万台（−％）
4（3）：フォード　540万台（−18％）
5（5）：ヒュンダイ　415万台（＋7％）
6（6）：ホンダ　378万台（±0％）
7（7）：日産　371万台（＋1％）
8（8）：PSA　326万台（−5％）
9（10）：ルノー　238万台（−4％）
10（−）：スズキ　236万台（−1％）
※各社の公表値から作成。速報値含む。

>>230
あんたオモロイナｗ

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

銀行は法人税払うとニュースになるくらいだからな
製造業もこれから何年も払わなくなって消費税うｐの流れ



住友信託、１３年ぶり法人税納付へ、４８０億円、大手行初の再開。
2007/05/22, 日本経済新聞　朝刊


前期純利益４％増、過去最高に
住友信託銀行が二十一日発表した二〇〇七年三月期の連結純利益は前の期比四％増の
千三十八億円と過去最高だった。法人税を払う必要がない繰越欠損金が解消したため、
四百八十億円の法人税を納める。大手行はそろって一九九五年三月期から十二年続けて
法人税を払っておらず、納税の再開は住友信託が初めて。

不良債権処理に伴い、大手行は過去に積み上げた赤字の累計である繰越欠損金を抱えている。
現在の収益力、赤字を計上した時期などにより解消する時期はまちまちで、三井住友フィナン
シャルグループは「四、五年先になる」（北山禎介社長）という。住友信託は〇六年九月中間期
時点で欠損金を解消し、税金を納める条件が整っていた。

消費者金融向け融資で引当金が増えたが、信託報酬の増加や好調な投資信託の販売などで
補い、増益となった。

何度も下方修正なぞするな、ばか者が。
自分で不況を煽っているようなものだ。

これだけの大企業の癖に売り上げ･利益予測が立てられない。
「予想外」、「予想外」なぞ理由になるものか。

トヨタ製品は一切買いません

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
　　
トヨタは２０００年から３年間で３０％のコストダウンをめざし、一兆円のコストダウン目標に７６００億円のコストダウンを進めた。
そして２００３年から２００６年をめざして更に「総原価３０％コストダウン」をめざしている。
このようなトヨタのコストダウン要求によってトヨタグループの下請はその時期は明確ではないが
トヨタに先行して非正規労働者を大々的に導入していたのであり、
これを合法化し大々的に導入するため法制上の労働市場規制緩和の担い手となったのがトヨタ出身経団連会長奥田であった。

そしてトヨタと日本の大企業のコストダウン要求は単なる非正規労働者の導入によって解決できるレベルではなかった。
下請企業はより安い外国人労働者を導入し、さらに次から次へと違法行為を積み重ねた。
そのことによって日本の労働市場は不法状態が構造化していった。
この規制緩和が偽装請負・違法派遣・偽装出向、残業割増・社会保健・年金未払い、
年次有給休暇未支給、労災隠し、賃金未払い、違法解雇等などを生み出した。
そればかりではない。
このトヨタ下請企業は現代日本型の強制労働にまで手を染めていた。

ttp://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061108support.htm

まぁ、どうせ潰れはしないだろうけど、もう好きなだけ、なんどでも
下方修正してくれ。

前もって出して何回も修正するより
3月期ポンと出すってだけじゃダメなのか？

ホンダはなんとか黒字で終わりそうだな。

【害虫】麻○美○○　二匹目【ゴキブリ】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1207751493/
1 ：名無しちゃん…電波届いた？[]：2008/02/28(木) 11:47:23
麻○美○○
趣味 : リスカ　露出
特技 : 妄想　　
特徴 : 嘘つき　嘘泣き多し
人格 : 品性下劣、虚栄心が強く事実を脚色して伝えることが多い。
　家庭環境に端を発する性格の歪みが甚だしい。人を騙すことを厭わない。
愛称 : みゆ姫　売春婦　ウジ虫　廃人　ゴキブリ　ペテン師

【芸能】アイドル麻○美○○がＡＶデビュー 「死ねとまで言われる程、私の選んだ道は間違っていたのか」苦悩明かす★3
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1199557112/l50
既にコメント欄では誹謗中傷のお言葉を頂いております。私がデビューする事で、そのようなお言葉を頂戴するとは思ってもいなかったので、ショックを越えた、言葉では表せない程の、まるで今まで経験した事がない気持ちになりました。
たくさんたくさん泣きました。死ねとまで言われる程、私の選んだ道は間違っていたのか…などとにかくたくさんたくさん悩みました。

464 名前：麻○美○○ ◆Iycd7aMiBk 投稿日：2008/04/10(木) 06:01:02 ID:kICVBbUr
２ちゃんねるでこれ以上叩かれたくないので、しばらく更新しません。元気出せって言って下さった方、ありがとうございます。

465 名前：麻○美○○ ◆Iycd7aMiBk 投稿日：2008/04/10(木) 06:03:43 ID:kICVBbUr
あと、近いうちに確実に自殺するつもりです。生まれてきてすみませんでした。

532 名前：麻○美○○ ◆kR9lpurGm. 投稿日：2008/04/13(日) 20:37:58 ID:GgBsD7I5
お前らこそ文句言うならブログ見るなっつーの。嫌いなあたしに時間注ぐ程暇じゃないんでしょ？

547 名前：名無しさん＠ピンキー 投稿日：2008/04/15(火) 23:40:42 ID:aml9Nsye
え、6月だかの携帯配信ってその生中継なんでしょ 汚い容姿と内面で小細工するより、よほど充実してるよねっｷｬｯｷｬ

自殺との因果関係は不明だが、麻○さんはネットで相当なバッシングを受けていた。ある掲示板には麻○さんについて語るスレッドが立てられている。その内容は中傷がほとんどで4月10日には麻○さんの名前で"自殺予告"、まで書き込まれていた

> LG経済研究院のイ・ジピョン主席研究員は「日本の電子メーカーは最近数年間、
> 円安を追い風に韓国を追撃してきたが、今回の不況で格差はさらに広がる」との見方を示した。
http://www.chosunonline.com/article/20090207000028

何度も何度も下方修正してるけど、いつもは何度も何度も上方修正してたのか？

してないなら、何度も下方修正するのは、その都度ウソをついて来た事になるが？

どうせやるなら、最初に思いっきり赤字予想して
徐々にそれほどでもなかったって形に持っていくほうが
印象もいいと思うんだが。

今まで調子こいてきたツケがまわってきたようだねw

厳しい市場環境の中、輸入車健闘！フォルクスワーゲン、アウディ販売好調
http://corism.221616.com/articles/0000090961/
フォルクスワーゲン、9年連続「輸入車ブランドNo.1」


国内新車販売 ブランド別ではトヨタ（ダイハツ、日野やレクサス除く）が29.8％減、日産が39.6％減だった。トヨタ自動車（7203）が展開す
る高級ブランド「レクサス」は57.7％減と大幅に落ち込んだ。

高級ブランド「レクサス」は57.7％減
高級ブランド「レクサス」は57.7％減
高級ブランド「レクサス」は57.7％減


ドイツ車が健闘するなかエセブランドレクサスの失速が目に付くな
欧州ではレクサスなんて変わり者が乗る車だと馬鹿にされてる有様なんだよね

弱っている今がチャンス
不買運動を起こして倒産に追い込もう！

起亜自「シード」、仏誌で最高のコンパクトカーに
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/01/29/0200000000AJP20090129001600882.HTML
同誌は「起亜自動車は価格競争力に加え品質と信頼性を確保しており、日本の
ブランドが３０年間かけて築いた実績をわずか１０年で達成したことが信じられない
ほど」だと同社の品質レベルを高く評価した。

現代自動車が受賞 北米カー・オブ・ザ・イヤー
【デトロイト１１日共同】米デトロイトでの北米国際自動車ショーの開幕に合わせて１１日、地
元の専門記者が選出する２００９年の「北米カー・オブ・ザ・イヤー」は、乗用車部門が韓国大
手の現代自動車の高級車「ジェネシス」、トラック部門は米大手フォード・モーターのピックア
ップトラック「Ｆ−１５０」がそれぞれ選ばれた。

　韓国車の受賞は初めてという。

日本勢は昨年、トラック部門でマツダのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が受賞したが、今年
は最終選考に１台も残らなかった。

今年だけだろ
来年度は何事もなかったかのように黒字決算だよ

しかし、おまえらトヨタ嫌いだよなｗ

色んな業界が大量に赤字出してるけど、これって労働者を締め出すための口裏合わせなんじゃないの？

アメリカで現代自動車が大躍進　起死回生策は「失業補償制度」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090205-00000004-jct-bus_all

1月のアメリカの自動車販売台数は前年比でゼネラルモーターズ(GM)が49％減、
フォードは40％減。日本のトヨタやホンダ、日産も軒並み30％前後減った。しかし、
現代自動車だけは前年同期比14.3％増加したというのだ。

韓国・現代自動車<005380.KS>の第4四半期は28％減益、市場予想下回る
２００９年通年純利益のアナリスト予想は、１兆８１００億ウォン（１３億２０００万ドル）。２００８年は１兆４５００億ウォンだった。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK832122420090122

韓国・起亜自動車<000270.KS>の第4四半期、利益がほぼ倍増
韓国の起亜自動車(000270.KS: 株価, 企業情報, レポート)が２２日発表した第４・四半期決算は、純利益が７４８億ウォンとなり、前年同期の３８０億ウォンから２倍近くに増加した。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK832074620090122


世界のトヨタ　　　営業利益

06年上期　　　1兆0,934億円
06年下期　　　1兆1,452億円　
07年上期　　　1兆2,721億円　
07年下期　　　　　 9,982億円　
08年上期　　　　　 5,820億円　
08年下期　　▼1兆0320億円　wwwww

しかし、これでもいくつかの工場閉鎖に踏み切らないってのはまだまだ金を持ってるから余裕があるということなんかな？
他の企業とか急速なシェイプアップを始めているのにさ

toyotaまでもがこのざまでは・・・電機とか半導体は更に下方修正くるな

21兆円売り上げあるじゃん
まだまだ大丈夫だな

>>80
儲けてるときに散々溜め込んでるでしょ。
でも世間が景気悪いとすぐリストラで貯金は使いません。

■トヨタ（笑）、営業赤字４５００億円にｗ下期損失１兆円超ｗｗ純損益も赤字転落ｗｗｗ
http://www.worldtimes.co.jp/today/kokunai/090207-2.html
トヨタ自動車は六日、二○○九年三月期の連結業績予想（米国会計基準）を下方修正し、
本業のもうけを示す営業損益の赤字幅が従来予想の千五百億円から四千五百億円に拡大すると発表したｗ
純損益も一九五○年三月期以来となる赤字に転落するｗ
世界的販売不振や円高で業績が急落し、昨年十一月以降の短期間で三度の下方修正を迫られる異例の事態となったｗ

営業損益は、市場環境が急変した下期だけで一兆円を上回る赤字を計上ｗ
これにより通期では過去最高だった前期からわずか一年で二兆七千億円以上も下振れるｗ
同社の営業赤字は三八年三月期以来七十一年ぶりで、木下光男副社長は
「（足元の）一−三月期は日米欧の主要市場がさらに厳しさを増している」と説明したｗ

疑問なんだが、２ちゃんねるにいる非正規や中小企業社員、
引きこもりはなぜトヨタやパナソニック、ソニーといった日本を代表する企業を嫌うんだ？

ざ・ま・あｗ

で？
トヨタは、いつになったらテレビＣＭひきあげるんだい？
いつまでも厚顔無恥が通用すると思ったら大間違いなんだよ。
早くテレビＣＭ引き上げろよ。

>>266
溜め込んでいると言ってもすぐ使える金はそんなにないよ。
工場閉鎖したら暴動おきるぜ。何人の人が居なくなると思ってんの？

>>271
大企業は悪！

金喰い虫のクルマはリストラしてやった。ざまぁ

自動車ローンが通らないからだ！

>>49
だからパキスタンに資金援助する訳か…

その間に企業家は日本から逃げる準備を…と。

>アメリカで現代自動車が大躍進　起死回生策は「失業補償制度」
>アメリカの自動車メーカーが大不況に見舞われ軒並み販売台数が前年比で
40〜50％ダウンする中、2009年1月の韓国の現代自動車の販売台数が
なんと14.3％も増えた。理由は、失業した場合などに自動車の購入の代金を
払い戻す「現代補償制度」なのだそうだ。
　これについてブルームバーグは、

　
「現代は先月、失業した客から乗用車を買い戻す制度をスタートしたこと。
それに、過去1年間でドルに対し31％値下がりしたウォン相場も、
韓国メーカーの追い風となっている」

などと好調の要因を分析した。

■新車が売れない理由は失業への不安だった

　いったい「現代補償制度」とはどんなシステムなのか。
ローンを利用して自動車を購入する消費者に対し、
1年以内に失業しローンが払えなくなったり、死亡、けが、
海外転勤などした場合に、7500ドル（約68万円）を上限に、
販売業者が買い戻すというものだ。
この制度は09年1月2日からスタートしたが、
ブルームバーグ（09年1月19日付け）によると、
制度開始から1週間でお客が押し寄せ始めたという。

ヒュンダイ凄いな。
ウォン安でウハウハじゃないか。

>>274
他の企業とか(電機関連とかも)閉鎖してんじゃん
すぐ使える金ってそんな短期的な話でもないだろｗ

業務用で使用しているトヨタの中古車がはずればっかりなので、
うちの会社の従業員は新車でも手を出さないようにしています。

　　 _,,....,,_
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ヽ::::::::::::::::::::::::::｀::..､
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人!　　　　　　　本当に日銀砲を撃ってほしい気持ちで…
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　　　　　　胸がいっぱいなら…！
　　　 /l￣　 '-~三~-' ￣h
.　　 /　|　　 レ兮y′/ l　　　　　　　　　どこであれゆっくりできる…！
　　〈　 く　　 ∨ l/　,ｲ　|
　　　＼_,.>、　　　 /,L..｣_　　　　　　　　　　　たとえそれが…
.　0ﾆﾆﾆ)而}ﾆﾆﾆﾆニ),ﾘﾘﾆﾆ)
.　　 Ｌ| |＿＿＿__|＿＿__| |　　　　　　　　　　肉焦がし…　骨焼く…
　 　 l | |.＿＿＿＿＿＿_| |　　,:
　,　　l ＼ヽ　l　　|　　 , '／　　;'　　　　　　　　　　　　鉄板の上でもっ………！
　:, ____l＿|_|_;_|＿|＿__|_|＿＿　　　;
　　|＼ﾞ;三三ﾞ';三三三,;ﾞ三三＼　;'
　　|＼＼三三ﾞ三ｼﾞｼﾞ三三,''三;'＼,;'　　;'
　　|、 ＼＼三ﾞ;三三ｼﾞｼﾞ･'三三三;＼　;
　　0ﾄ､＼＼＼;'三三;'三三三;''三三,;'＼
　　　　＼＼＼| 炎炎炎炎炎炎炎炎炎 |
　　　　　 ＼＼| 二I二二I二二I二二I二 |
　　　　　　　＼ＬI二二I二二I二二I二二｣
　　　　　　　　0｣　　　　　　　　　　　　0｣

トヨタは
厚労省を守るために
テレビＣＭやめるらしいけど
いつになったらやめるのかな？
はっきりさせないと、益々信用失うよ？

>>284
そんなこといつ言ったの？

>>285
去年の秋口ぐらいかな？
トヨタの奥田が、まだ現役の相談役だった頃、
政府主催の｢厚労行政を見直す懇談会｣？の委員として言及した。

赤字は甘え

>>284
あの発言を境に
厚労省叩きあきらかに減ったし
CMやめないだろ。

>>288
それは、どういう事かな？
つまり、奥田は目的を達したから良かったっていう意味？
トヨタの奥田の発言により、年金詐欺と派遣労働行政を推進する厚労省叩きが減ったのは、素晴らしい事で、
リコール王トヨタが、マスゴミの口封じにこれからも大量の広告費を投入するのは当然だという事かい？ｗ

前々から有識者は2ch内でトヨタは大した会社ではないって
警告してただろ？有利子負債（１３兆）が自己資本より大きい会社なんだって。
ところが負債が捏造だから訴えるとか低レベルな書き込みで黙殺されたけどな。

トヨタ剰余金１２．８兆円　　　2009年2月7日(土)「しんぶん赤旗」
０８年４―１２月期連結業績 ０．０７％で雇用守れる
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-07/2009020701_03_0.html
　トヨタ自動車は六日、二〇〇八年四―十二月期の連結業績を発表しました｡
それによると､内部留保の一部である剰余金は十二月末で約十二兆八千億円あ
ることが分かりました｡トヨタは､三月までに期間従業員三千人を削減する計画
ですが、内部留保のごく一部を活用するだけで、雇用を維持することは十分可
能です。

　トヨタの昨年十二月末の利益剰余金は、約十二兆三千億円、資本剰余金は約
五千億円でした。剰余金合計は、五年前の〇三年十二月末比で約四兆三千億円
増え、一・五倍です。

　トヨタの期間従業員の日給は約一万円。二交代制の手当を含め年収約三百万
円（残業代除く）です。年間九十億円で三千人の雇用は守れます。九十億円は
剰余金の０・０７％分にすぎません。五年前と比べた剰余金増加分の０・２％
分です。

>>289
トヨタとしてはそうなんじゃないの

>>292
ふーん。
つまり、トヨタはヤクザ以下の会社なんだから、しょうがないんだって事？
トヨタに良識を求めようとするお前が間違っているんだって事？
いちいち騒ぐなとｗｗｗ

こうなると店舗数とか車種多いのが堪えてるのかな

これ経理操作で例の御曹司に花持たせようとしてるんじゃないか？

>>293
だからそうだって！
良識なんてあるわけねーだろ

未来奪う“新卒切り”日本綜合地所 ５３人内定取り消し
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-12-22/2008122205_01_0.html
日本綜合地所は、２００７年のマンションの発売戸数が全国６位、首都圏では
２位の大手企業。

>>296
なるほど。
それが常識なんだ。

奥田の発言は、
トヨタのＣＭを見る度に、それを思い出させる効果を有しているんだけど、
トヨタの経営陣て、そんな事も分からないほど無能なのかな？
良識がないだけじゃなく。

派遣や期間工に重労働を強制させた天罰が下った、トヨタで勤めた派遣や期間工は
トヨタ車は絶対に買わない、特に田原工場のレクサスは商品価値はゼロ、俺の鼻毛が
バンパーの裏につけてきた、購入者の誰かが、俺の鼻くそとハナ毛が付いた新車に
乗っていると思うだけでも楽しい、鼻くそは延べ６００台以上に漬けて退職した。

2009年の２ちゃんは対工作員戦争に突入！

彼らは一般の２ちゃんネラーと違って不特定多数ではないのです。

本体を特定されることを酷く恐れます。


「過激派各セクト別拠点大学・職場一覧表」
http://marukyo.cosm.co.jp/BBS/OLD-LOG11/1735.html

このみぞうゆうの危機になんで社長会見に出て来ないの？

>>299
奥田の発言は、お前の鼻くそ以上に、多大な負の効果を有していると思うよ(笑)

21兆円も売上があるってことは、コストと販管費を1兆に抑えたら、20兆も利益がでるんだよ。
例えば売上3兆ならどう転んでも利益20兆は無理。トヨタ余裕じゃん。

>>303
？？
何を言ってるのか、オレにはさっぱり分からないｗｗ

>>198
持ち株会社が高値で自社株購入とか？

部品メーカｲｼﾞﾒの天罰

中国のブランドをより高めるのは、日本車の価格が下がり、
なおさら日本で売れなくなるぞ。トヨタ夏前に追加2000億は、さらに赤字になるな。

新日鉄と同じ道歩みそうｗ


終わったなｗ

>>304
コストと経費を絞ったら、莫大な利益が出るんだよ。

http://www.ns-jisho.co.jp/ir/pdf/kessan/081107.pdf
　日本綜合地所 は十一月七日、平成21年3月期 第2四半期決算の連結業績を発表しました｡
それによると､内部留保の一部である剰余金は九月末で約153億円あることが
分かりました｡日本綜合地所 は､５３人の内定を取り消しましたが、内部留保の
ごく一部を活用するだけで、雇用を維持することは十分可能です。

　日本綜合地所 の昨年九末の利益剰余金は、約153億円、資本剰余金は約162億円でした。

　日本綜合地所の新人社員の年収は三百万円くらい？
年間ニ億円で五十三人の雇用は守れます。ニ億円は剰余金の０・６７％分にすぎません。

トヨタを笑う者は事故で死ぬお

エコ運動の結果でしょ？
世界の景気が良くなっても乗用車が売れては困る。

派遣を使って利益を増やし、内部留保を積み増した。
しかしそれを資産運用して焦げ付き。こういう企業が多くて、破産するきっかけになる。
設備投資じゃなくてマネーゲームに投資しただけというオチ。

>>309
トヨタに関しては、ストレートに言わない奴が多くて気持ち悪いなｗ

つまり、綜合地所が破綻したように、内部留保に関係なくトヨタにも破綻リスクがあるという事を言いたいわけ？

それでも日本の自動車メーカーでもっとも生き残る可能性が高いのはトヨタ。
欧米は政府の援助を受けながらってとこだな。

崖っ縁のソニー、立ちすくむエレクトロニクスの巨人
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/b0ce12cc9e4eef6593e3a4bba7c457f0/page/3/

社員自身が品質に不安　サムスンに学ぶ復活の道

ソニー社員の85%がソニー製品に落胆！
＞　（ソニー）品質センターが国内外のソニー社員約１万人を対象に意識調査を実施。
＞浮かび上がったのは、長年のライバル、パナソニックの製品のほうがソニーの製品
＞よりも高品質だと認める社員が４割に上り、自社製品を買って品質にがっかりした
＞経験がある社員が８割を超えたという現実だ。ほかに約半数の社員が、ソニー製は
＞競合他社製品より、耐久性・信頼性の面で劣ると答えている結果もあった。
http://www.toyokeizai.net/public/image/2009013000156854-2.jpg

＞作り手である社員自身が「自社の製品品質を評価できない」と考えているならば、
＞製造業として大きな問題を抱えていると言ってよいだろう。ヒット商品を生み出せず、
＞利益も出ず、品質も後塵を拝している。ソニーは崖っ縁の状況に追い込まれている。

車が売れないのはトヨタの努力不足による自己責任

>>308
そんなの、小学生でも分かるだろｗｗ

トヨタは、０８年半ばまで増産体制を敷いていたらしいが、明らかに経営判断ミスをしている。
サブプライムローン関係の悪い噂が広まり始めたのは０７年だぜ？
なぜ、判断ミスが起きたのか？
どう考えても｢政治との癒着｣に対する過信があったからだろう。
通常なら、この経営ミスは徹底的に追及されなければならない。

■トヨタの連結有利子負債は、2008年3月期末で前年から810億円増加し、12兆2,101億円となったｗ
しかしながら、有利子負債の大部分は金融部門におけるものであった（11兆6,776億円）ｗ
http://www.fitchratings.co.jp/pressReleaseDetail.ctl.php?id=2122

天罰下る　ざまーみろ与太ｗｗｗ

みんなエコに目覚めて車を使わなくなりました。めでたしめでたし。

でもね、これで深夜の高速道路のSAで過ごすジャスインタイム・カンバントラックは減るね。
カンバン方式のトラックは、アイドリングで仮眠して、もの凄い排気ガスの量を撒き散らして、
その部品でエコカー造ってる厚顔無知。

エコ買い控え♪


CM効果抜群でよかったじゃんｗ

>>318
うひょｗｗｗ


>>321
ジャストインタイムってトラックの荷台が倉庫代わりなのかｗ
納得。
とても威張るような事じゃないなｗ
下請けや現場には１円でもケチらせて、本社はマネーゲームで損失かい。
大した会社だなぁ。

おまえらトヨタ車買ってやれよｗ

小泉バブルがはじけて、
現実に戻っただけ。


いいかげんめざめなさい。

これだけ円が強いなら法人税30%なんて安い
不作為な経営者が多すぎる

断る

>>325
目覚めるためには、責任が追及される必要があると考えているんだが、
当たり前の考え方だよな？

>328


ここは法治国家だよ。
法的に問題があれば
小泉なり経済団体なりに家宅捜索が行われるべき。


法的に問題なければ、
踊らされた人たち個人の自己責任。
子供じゃないんだから。

黒字溜め込んでるんだから別に痛くも痒くも無いだろ

メシウマ！
おかわり！

営業損益でこれだけなら為替差損ででらメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>329
経営ミスの責任を追及するのは、
余程の妙な国でない限り、法治国家のスタンダードだろｗ
違うの？

まぁ、世界にはアメリカみたいな“劇的”な国もあるからなぁｗｗ

トヨタの内部留保ていくら位あるの？
３００兆くらい？

>333

株主の責任だよ。
株が短期的な投機の対象となっているから
株主の自己責任。

その経営ミスが法的に問題なければ
刑事責任はなし。




社会的責任という言葉は
マスゴミが作った中身のない曖昧抽象的な
単なる問題提起。

>>335
ゴメン。
変な人相手にしたくないんだｗ

>336


つ[ おまえがいうな ]

>>335
法的の意味がわかんないけど
そもそも株主に責任という概念はねーです

経営者は経営の専門家として委任を受けてるんだから
会社にたいして悪意・重過失があれば、株主ふくむ第三者に賠償責任を負うし（429�@）

期中に資本項目の社外流出を前提に欠損が出れば
業務執行者は欠損分の填補責任を負うもんです（465�@）

株主が悪いっつーことはありえない

>338


法的な意味が分からないのなら
六法全書でも読んで法律を勉強しなよ。
法令・省令を勉強しな。

お前の脳内にある
妄想的な正義とか自己法律は私には理解できないけどね。


「会社にたいして悪意・重過失があれば、株主などに賠償責任を負う」からこそ
株主や関係あるものが刑事告訴なり民事訴訟なりを起こせばいい。
それをしないのなら株主や関係者自身が悪い。

少なくともニートのお前みたいな完全な第三者があれこれ言うことではないし、
まったく関係のない第三者が刑事告発すべき内容でもない。

■トヨタの主業は自動車ですが、実は関連する金融サービス事業が拡大していますｗ
http://www.financial-j.net/blog/t_list.jpg
ほとんど子会社の伸びですねｗ
http://www.financial-j.net/blog/t_baby.jpg

>>339
↑
むきになっちゃったよｗ
これが有名なファビョるってやつですか？
｢しっぽを踏まれた犬｣って感じ？

>>339
脳内っつーか、その六法内の文言もってきてるんだけど大丈夫？
第三者とか2chで何をいっちゃってるの？
株主の責任とかバカ言ってるからケンカうってやったんだよ、わかってる？

>341
つ[ おまえがいうな ]

>342
法的の意味がわかんないけど
「六法内の文言もってきてるんだけど」とか2chで何をいっちゃってるの？
第三者に賠償責任を負うしとかバカ言ってるからケンカうってやったんだよ、わかってる？

>>323
ある意味『移動する在庫』。
どうりでどれだけ道路を整備しても渋滞が減らないわけだ（笑）

まあ今度の不況で少しは走りやすくなるかもね。

>>343
あのね
そんなくやしーなら条文もひっぱってあんだから調べてみたら？ｗ
キミに465条が読めるとは思えんけど。
会社法で検索してごらん

>>344
そうか。
『移動する在庫置き場』の必要性から、愛知県はやたらと道路やパーキングエリアがあるのかｗ

納得。

>345
↑
むきになっちゃったよｗ
これが有名なファビョるってやつですか？
｢しっぽを踏まれた犬｣って感じ？

トヨタと三菱だけは死んでも買わん

>>347
おらー、いつまでもぐじぐじしてねーで
とっとと検索して俺の足の裏のナットーキナーゼなめてろ


ヨタは海外でも下請けいじめのせいで嫌われてきてるらしーしな
まじメシウマｗｗｗｗｗ

内部留保が１５兆もあるから、今回の赤字も屁みたいなもんだろ。
まあ増え過ぎた正社員を減らすいいチャンスと豊田はニンマリだろ
一番の理想は高くなり過ぎた正社員の賃金の抑制 ライン工ですらボーナス５ヶ月は異常。

>>347
他人をやり込めようとするのに、直近のオレのレスをまんまコピペするのは反則だろうｗｗｗ

トヨタ関係者って、法律さえ守れば、社会的通念や規範を破壊しても良いと思っているのか？
法は、最低限度の倫理に過ぎないんだぜ？

４５００億円だと２００万の車で２３万台分って事かな…

内部留保って現金なの？

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 (⌒⌒⌒)...　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　　｜｜｜.　 　 　　　　　　　　　　　　|　　
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　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　　　　|　　
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　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　　　　　 |　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　>349
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　 　 　 　　　　.|　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＜　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　　　 |　　
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＿＿_／　　　　　　＼ 　 | 　 |　　　　|￣￣|....|　　
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>351
なんだ、変態新聞の関係者ですか。
またもや法を超越した正義とか民意（笑）を持ち出すんですね。
わかります。

>>346
国道23号とか夜中の国道155号線なんて半ばトラック専用みたいなもんだしね。
ちなみに遅刻は論外だけど、目的地（トヨタの工場）に10分以上早く着いても
駄目だったはず。だから多少時間が早まりそうな時は、バイパス沿いのコンビニの
駐車場や高速道路インターと一般道の接続口近くで待機するわけ。

>>353
現金だと思ってる人多いね
現金もあるけどほとんどの場合再投資してる
トヨタだと工場や工場設備とかが多いんじゃないかな

現金が欲しけりゃ工場とか売らないとダメ

>>355
↑
いくらトヨタでも、ここまでアホな関係者はいないか、さすがに。
トヨタさん、ゴメンナサイｗｗ

>>354
つかおまえＡＡの使い方も間違ってるぞ
それだとおまえがﾌﾞｻｦﾀになっちゃうんだが

とよたしね
おくだはしね

>>353
そりゃない
B/S見てないけど何かしらの資産に投下されてることでしょう
そもそも現金、現金等価物なんてたいした額保有してないはず

>>1
時価会計って大変だなｗｗｗ
しょっちゅう修正しないと株主様がゆるさないんだろｗｗｗ

車なんて簡単に売れるよ

役人とグルになって排ガス規制すれば良いだけじゃん




やべえ、まじやるなよ

>359
専用ブラを使うと、丁度ポップアップが吹き出しに重なるんだ。

>>357
バカだなあ
トヨタ銀行はみずほ銀行より現金持ってるよ
社員に金貸して儲けているってのになｗ

現金なんて速攻集められるぐらいの銀行機能持っているの未だに知らない奴がいるとは・・・ｐｕ

>>365
へ〜。勉強になりました

＞これは資本主義のあり方としても堕落だと考えます。総理はどうお考えでしょうか。

＞これは資本主義のあり方としても堕落だと考えます。総理はどうお考えでしょうか。

志位委員長の代表質問　衆院本会議　　2009年1月31日(土)「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-31/2009013104_01_0.html
http://jp.youtube.com/jcpmovie
　いま大企業がすすめている大量解雇は、やむを得ないものでは決してありま
せん。昨年末、共同通信社が、トヨタやキヤノンなど、日本を代表する大手製
造業十六社が、四万人を超える人員削減をすすめながら、この六年半で内部留
保――ため込み金を十七兆円から三十三兆六千億円へと過去最高にまで増やし
ている事実を報じました。このわずか０・４％を取り崩しただけで、四万人を
超える人員削減計画は撤回できます。だいたい、誰のおかげでこれだけのため
込み金が積み上がったのか。正社員を減らし、派遣や期間工に置き換え、それ
らの人々の血と汗と涙の上にため込んだお金ではありませんか。そのごく一部
を雇用を守るためにあてることは、企業の当然の社会的責任だと考えます。総
理の見解を問うものです。

　さらに、共同通信社の調査では、この不況下でも、大手十六社のうち五社が
株主への配当を増やし、五社は配当を維持しています。残る六社は未定で、配
当を減らす企業は一社もありません。大株主への配当を増やしながら、労働者
の首を切る。私は、これは資本主義のあり方としても堕落だと考えます。総理
はどうお考えでしょうか。
------

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-30/2009013001_01_0.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-30/2009013001_01_0b.jpg

>>356
なるほどなぁ。

公共の道路を倉庫の床替わりにして、
トラックをベルトコンベア替わりにしているのかｗ
やり口が姑息かつ卑劣だね、｢かんばんジャストインタイム方式｣ってｗ

>>368
そのせいかどうか知らないが、一般道の渋滞が増えて
トラックが定刻どおりに目的地に着くのが難しくなって
きたため、「通勤に公共交通機関を使うのを推奨します」
なんて運動をやっていたこともある。つい最近までね。

自動車を増やしすぎて自分のところの業務に支障が
出かねない、という笑えない状態になりかけていたよ。
でも名鉄三河線（豊田〜知立）の複線化もある程度
目処が立ったところでこの不況。何か救われないな。

思ったよりいい決算。月曜日、普通に上げるだろ。問題は野村だな。

>>369
地元の方ですか？
不況はお互いに厳しいですが、お気の毒です。

しかし、なぜ、日本の大企業がこれほど横暴になってしまったのか？
別に共産党を支持しようとまでは思わないが、哲学を変更しない事には、どうしようもないなってのが今の感想。

国はトヨタとか大企業に無償融資するべきだよな
そうすれば派遣切りとかないわけだし
なんでトヨタを助けないの？
トヨタが苦しいのに
銀行は助けるじゃないか

>>353
どんどん積み重なる不良在庫と稼働しない新工場

>>371
実家が豊田市にあるもんでして・・・。

今回の大不況で、流石にトヨタも今までのイケイケドンドン路線は修正せざるを
得なくなると思うよ。
海外の工場ばかりか、今のままだと創業から半世紀あまりたった愛知県内の
古い工場から順番に切らないといけなくなるっていう衝撃的な話もトヨタ内では
既に去年の暮れから囁かれ出しているしねえ。

実際長久手町にあるトヨタ博物館とか名古屋の産業技術記念館は、暫らくの間
休館にする案が浮上しているし。

>>372
日銀がＣＰ買い取りとか一応やってるよね。
二兆円の枠だったかな？
ただ、不況を克服する事に越した事はないんだけど、新自由主義に洗脳された経営も克服してくれない事には
今の社会の基層にある不信の連鎖、疑心暗鬼というものは払拭されないと思うね。

赤字を出した経営者は市場から退場だよな？

普通。

売れないなら半額セールしろよ

法人税上げさせないよう、製造業派遣禁止をさせないよう、
厳しさを演出するためのカイゼンですか

ところで、これで今期日本一儲かっている会社はどこになるの？
花札屋？　電話屋？

よろずのリクルートはうまいよな

投機で損しただけじゃん

好景気から不景気になるのは理解出来るが
このスピードは過去経験した事ないよ
まるでジェットコースター
この恐慌で大中小企業は倒産がハンパなく増えるな
早く底打ってもらいたい。
外需企業がダメなら日本経済はアウト

お札・硬貨の数は減らないのに全部が赤字とは不思議よね。
数字上の金額と実際に存在する紙幣・貨幣の金額と差がありすぎるのかね

ＧＭを追いつき追い越せと言っていたメーカーが
自ら拡大路線を突き進み、墓穴を掘っただけのこと。

今のトヨタはなりばかりでかくなったタイタニック号だ。
中身のない企業で、１０年間で脆く弱い体質になってしまった。
残念ながら、沈没するのは早い。

>>379
多分、30年ほど前には花札屋が未曾有の不況の中で
とてつもない利益を叩き出すとは誰も予想しなかっただろうな。

国本京佑オフィシャルブログ掲載コメント　A1GP参戦のご報告 2009年02月05日

A1GP参戦のご報告
今シーズンは国内のトップカテゴリーに参戦できるように活動を続けていますが、
2月22日に開催されるA1GP南アフリカ戦へ、韓国チームの「A1 Team Korea」より
スポット参戦することが決定しましたので、皆様にご報告します。

去年出場したマカオGPのあと、韓国A1 Team Koreaから日本でのレースを
最優先でかまわないので、スケジュールが合えばA1GPに参戦して欲しいとチームに
オファーが入りました。

トヨタ(TDP)レーシングドライバー 国本京佑
ttp://sports.chosun.com/news/life/200902/20090206/92f77110_1.jpg


開幕戦及び第2戦において、A1 Grand Prix Team KOREAのマシンに「独島は韓国領土」と
英語やハングル語で表記し走行した件について、当ホームページを見ている方々から問い合わせがありました。
ttp://photo.chosun.com/site/data/html_dir/2008/10/05/2008100500216.html
ttp://image.chosun.com/sitedata/image/200810/05/2008100500216_1.jpg
竹島宣伝したマシンの画像

一体なんなんだよこの会社は
頭おかしいんじゃねえか

お前らちょっとこいｗ
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1233898631/

大麻ジャニーズの広告なんとかならんの

生産管理してたやつがあほすぎなんだろうな
なんで売れないのにどんどん作ってんのｗｗｗ

おかしいなー
今まで散々国内の人間を犠牲にして国際競争力（笑）を磨いてきたんじゃなかったの？
なんで赤字になるんだろうねー
よっぽど経営陣が無能なんだね（失笑）

今更、国内でCM流しても遅いよぉー
しかもババァにチアのカッコさせてエコ替え（笑）ってｗｗ

>>390
売れないのに作ったんじゃなくて、売ったら赤字だから置いてるだけだけどな。
国内に限っては、過剰在庫になってるけど、理由は雇用維持のためだからな。
要は赤字の理由は社会貢献だから、トヨタは実は屁とも思って無いだろうよ。

　トヨタがどうなろうと、知ったこっちゃねーわ。

というより、オクダの言葉を借りれば、努力が足りんな。

>>379
ユニクロ

結局、中国に工場がある企業だけが儲かっているのか。

トヨタ脆すぎ

これでも業界じゃ世界一なんだぜ。笑えるだろ？

どうせ税金むしりとるために数字いじってるだけだろ

>>273
奥田はテレビ広告止めると言っていましたね。

自己責任、努力が足らねーんだよクズ

どんどん大きくなっていった恐竜みたいな感じですね。

>>103
これモード学園のビルだろwww

三勤四休になっちゃって。一週間、仕事するより休むほうが多くなっちゃって。
社員は生活できないから、内緒でバイトしてますよ。

　　好きで自動車会社やってるんだから、自業自得。

　　やる気があるんならハンバーガー屋にでもなればいい

>>382
でもインフレはいやだそうです

　勲章野郎・ＯＫＵＤＡからメッセージ

　「トヨタは、努力がたりない。」

482 名無しさん＠６周年 New! 2006/06/25(日) 10:08:07 ID:bFdWPKqo0
日本は労働基準監督署がまったく機能してないからね。
現在の日本の各種プラントは悲惨な事になってるよ。野麦峠もびっくり。
今工場災害が急増してるんだよね。統計的には下がっているが。
みんな隠すようになっちゃった。労基署も見て見ぬふり。
製鉄所なんかが顕著だが、昔数万人働いていたプラントが、現在従業員数百人とか
ヘタすりゃ数十人になってる。
機械化と合理化だろ、と素人は思うだろうが、製鉄なんて基本は百年前と変わらん
ワケで。自動化されたといっても、人手がかかる所はほとんど変わってないし、そもそも
同じ設備で生産量は何倍にも増えてる。というか多品種少量生産だからむしろ手間が
増えてる。
じゃぁどうしてるかと言うと、下請け孫請けが、中卒の、未来に夢も希望も無いフリーターを
連れてきて。マニュアル通りに動かせば製品は出来るから、といって相当ヤバい仕事を
任せちゃう。確かにマニュアル化されたので、それでそこそこの製品は出来ちゃうのだが
やっぱりガキは甘いから人災事故をしょっちゅう起こす。
で、孫請けなんかは、頭さげて謝っちゃう、隠蔽しちゃう。片手もげた中卒のガキに
二，三百万円の金を渡して黙らせれば十分に採算が取れちゃう。ヤバいよ。この国。

ﾏｼﾞで下請けは週休4日だぞ。下請けといってもスゲー大企業だぞ

グループもろとも亜盆してくれ。どんだけ依存してんだよｗ知ったことで無い。

しょうがないよな。
トヨタが大好きな自己責任とやらでなんとかしろよｗ

不況を脱する鍵は簡単な話。

アメリカのローン審査をゆるくすれば良いだけ。
それが駄目だから、アメリカが死んだ。
馬鹿に成れ。

吉報吉報

いいぞトヨタ！
もっと悪くなれ。

たしかドルの計算が100円換算だったよな。
100円なんてこのままじゃ1年かけても戻らんよｗ

　勲章野郎・ＯＫＵＤＡからの祝電
　　
　「トヨタの社員は、餓死も凍死もしていない。無問題であろう」

ガッツリもらってるのは公務員だけだろ

前回の150億円の黒字出した会計処理やればいいのに

すげーブーメランだったわけだｗ

ケチって雇用破壊の引き金引くから(笑)

この前ＮＨＫでＧＭがサブプライムローンと同じ手法で低所得者層に高級車をバンバン売っていたってドキュメントをやってた
これを見てピンと来たよ
誰もが買えるＧＭ車って状況の中でトヨタってずっとにシェアを拡大してたよね？
マスメディアでは全く報道されないけど、トヨタは間違いなくこれに手を染めてたはず
営業利益が2兆とか言ってたのにこの落ち込み方は絶対おかしいよ
為替損を差し引いてもね
他の自動車会社も一緒にこの不況を深刻化させる原因になってたと思う
2兆円が帳簿上の利益となったけど、実際は中身のないバブルだったってこと
現金は持っているはずだけど存亡の危機に立たされていることってのは間違いではないのかも

派遣リストラしたのが決定打だな。
消費者を完全に敵に回した。
さらばトヨタ。
せいぜい盛大に散ってくれ。

>>421
日本の消費者なんて、トヨタの売上構成からしたら別に問題じゃないんだが。
それに、派遣が云々で車決める馬鹿いねーよ。ｗ

クルマ作ってるようじゃダメだろ

>>420
へええw

消費者は、家計を見直して、不要な支出はカットしました
かつて、どこぞの団体のトップ様が「家計を見直せ」と偉そうに言ったように 家計を見直して、車の買い替えは家計に不要と判断しました
「エコ替え」なんて家計には差し障りがあります
自家用車に乗らない、自家用車に乗る機会を減らすようにすれば良いだけですから

ざまー、
早く海外移転しろよー（笑）

このご時勢に普通釈迦王としてる製造業派遣社員の俺様に一言

>>422
ユーザーは派遣切りを見て、不景気を実感し、明日は我が身となり、
クルマの購入や買い替えを控えた。
それが国内販売の低迷につながった。
メーカーの自業自得だな。

これから楽じゃなくなるな。

車も白物家電と同じ感覚でコモディティ化すすんだのと、
少子化で免許保有人口も減るし、
リコール対策で過剰品質ともいえる品質体制ひいたお陰で、
車検時に消耗部品だけ交換すれば長く乗れちゃうからね。

３年周期で乗り換えた人達は５年周期へ、
５年周期で乗り換えた人達は７年周期へ・・・
７年周期で乗り換えた人達は・・・・

この期に及んでまだレクサス撤退しないのを見ると、痛みのないコストカットは
するけど本気で業務改革する気はなさそうだね

米国トヨタ販売は3日、1月の新車販売の結果を公表した。

『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』/『ベルタ』）が、前年同月比44.3％減の4440台と後退。
『カムリ』は36.8％減の2万0782台
『カローラ』は10.8％減の1万9238台
『プリウス』は 31.4％減の8121台
『RAV4』が29.1％減の8034台
『セコイア』が35.6％減の1592台
『タンドラ』が43.6％減の7076台
『ハイランダー』が55.1％減の5757台
『ランドクルーザー200』も、67.2％減の157台

レクサスブランド
『ES』が34.3％減の2971台
『IS』が29.3％減の2400台
『LS』が54.4％減の904台
『LX570』も55.6％減の328台


世界のトヨタ　　　営業利益
07年上期　　　1兆2,721億円　
07年下期　　　　　 9,982億円　
08年上期　　　　　 5,820億円　
08年下期　　▼1兆0320億円　

この調子だと来期は2兆円超える赤字だろ　これはざまぁと言わざるを得ないな　同情の余地はない
反社会的企業の製品は売れなくなり、いずれ必ず淘汰される運命にある

内部留保金の運用手段としては何が最適なのかね？

国内外の高ランク格付け国債？

投資目的不動産？

経済破綻しているであろう米国にある金融子会社への出資？

工場用地や工場建物だったら、それは固定資産の勘定に移り、その分余剰金は減るだろうから、違うか？

内部留保金を取り崩さないで社債発行とは何を意味するの？

内部留保金が換金性の低い何かに投資されているのか、それとも換金できない状態に陥ってしまっているのだろうか？

>>432
♪そ〜れ〜野村〜に〜聞いて〜みよう〜ﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝ

トヨタは世界一の企業である。おまえらみたいな糞が何いっても無駄。

>>434
トヨタのどこが世界一なんですか？
具体的にお願いします

>>434 そういう考えが今の結果。

ボンビラスな世界にお金などいらぬのだ

二番手の日産の時代到来かな

>>438
それもないよ

ハイブリッド開発もできない会社はビッグ３の後を追うだけ。

>>1
今期が赤なだけで、今までで相当貯めてあるから
全然大丈夫な話

今年いっぱいでＦ１から撤退だろうな
それ以前にＦ１自体が消滅するかもしれんが

>>441
日米欧で3割4割販売が毎月激減してるので来期は2兆円の赤字コースだろう

08年12月欧州自動車販売:前年比18％減-通年は15年で最大落ち込み
　昨年12月の販売台数はメーカー別では、トヨタ自動車が36％減（前月は 34％減）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=aHGNsKOFm4pg&refer=jp_stocks

トヨタ：2008年の欧州自動車販売台数は10％減−新型車の投入が減少
08年は「トヨタ」ブランドの乗用車・ライトトラックの販売が９％減少し、高級車「レクサス」の車種登録も16％減った。
同社の欧州市場シェアは昨年、0.3ポイント低下して5.3％となった
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=axPjcyGcpTGM&refer=jp_europe

12月のカナダ自動車販売は前年比21％減、トヨタ<7203.T>は35.4％減少
トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は３５．４％減の９７５２台。トヨタ部門が３６．２％減の８８４６台、
高級車ブランド「レクサス」部門は２５．９％減の９０６台だった。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS830618620090106

12月新車販売（軽自動車除く）は前年比‐22.3％の18万3549台、5カ月連続減＝自販連
１２月はトヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)（レクサス除く）が前年比１７．１％減の７万５７５２台で５カ月連続減、
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK021418920090105

12月の米自動車販売は36％減、16年ぶり低水準−トヨタ37％減（３）
ハイブリッド車「プリウス」の米国販売は45％減、大型ピック アップトラック「タンドラ」は52％減、高級車「レクサス」は32％減だった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aPBTHneCuAU4&refer=jp_asia

1月米自動車販売は27年ぶり低水準、トヨタ<7203.T>は34％減少
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS837082320090203

1月新車販売（軽自動車除く）は前年比‐27.9％の17万4281台、6カ月連続減＝自販連
トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)（レクサス除く）が前年比２２．５％減の８万１９８５台で６カ月連続減
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK024421420090202

>>440
世界シェアが５％に満たないジャンルの車ってそんなに必要なのか?
特殊車両ならともかく乗用車だぜ。

倒産まだ〜

ホームレスのために、家と車が合体したものを作れよ

トヨタが政治と絡み始めてからおかしくなったな。

奥田さえ黙ってればそれほど非難はなかったかも

アメリカ政府がBig3の支援に本腰を入れてきたら、きっと
バイアメリカン　運動が始まると思う。

外国車（日本車、韓国車）が一番影響を食らうだろう。不況の深刻化とともに
保護主義圧力は各国に広がることは容易に想像できる。そうなると、
海外にいつでも出ていくと豪語していた企業ほど業績悪化はひどくなる。

トヨタ、ホンダは販売の相当部分がアメリカ依存だったから、影響は甚大な気がする。
来年の販売台数は今年以上に落ち込むハズで、状況次第で経営が揺らぐこともあり得る
かもしれない。

去年の何千億円という黒字のお金はどこいったん？

今までの黒字はなかったことになってるん？

内部留保金は？

この前新幹線に乗ったらなんと隣に奥田さんが座っていた
ただの似てる人かなと思ってつい声をかけてしまった
「あ、あの、トヨタの奥田会長さんですよね」・・・と
だって座っていたのは自由席だったし、付き添う人もいなかったから
「はい、そうです」と返ってきた。奥田が嫌いな俺は何か嫌味の一つでも言ってやろうと
思ったけど何を言えばいいのか考えがまとまらなかった。そしたら奥田さんから話かけてきた
このご時世、交通費も経費ですからムダな出費はできません自腹でグリーン席に乗ったらと思う
かもしれませんが私は年収２億をほとんど寄付していますので、自由に使える金額もすくないんです
それに私は派遣を含め社員はみんな私の子供だと思ってますので子供が苦労している時に親が楽をする
訳にはまいりません」俺は不覚にも泣いていた・・・奥田さんってこんなにも暖かい人だったことが意外で
ほんとウソみたいな話だけどまったくのウソなんだｗ

めしうまああああああああああああああああああああ

めしうま

調子のりすぎだったな、糞トヨタざまぁ

さっさと正規を切っちゃえYo!
ヨタが動けば他も動くだろw

>>450

再投資に使っただろう。

>>451
内部留保がある間は会社は持つだろうね。だけど、販売台数が3-4割も減ったら、
内部留保はあっという間に食いつぶすだろう。

アメリカでの自動車ローンが焦げ付いて負債が増えたら、販売台数の
減少以上の赤字が雪ダルマ式に増えるはずだ。どんな連中にどんな審査をして
ローンを組ませていたかが問われるだろう。サブプライムでコケそうな奴が
多数含まれていたら、相当危ないと思う。

上記の類推が正しければ、いずれ経営状況の数値として出てくるだろう。

>>452長いから最後まで読まない奴が続出しそうなコピペだわなｗ

トヨタ生産方式（笑）は？

業績悪い悪い詐欺ですか

製造ラインが止まって、非常にエコですね！！(笑

>>422
同じ派遣切りやってるのにトヨタやキャノンが叩かれるのは、この２社が日本の雇用環境を悪化させた張本人だから

解雇されたトヨタ幹部が知人のブログでトヨタ株の空売りを依頼していた

ブログは今朝から大炎上中

http://ameblo.jp/hasbeen/（アメバブログ）
http://plaza.rakuten.co.jp/hirokoichikawa/（楽天ブログ）

アメリカの過剰消費自体が、輸出産業の薬物依存だったって事。

米国債を国や企業が買い取り、資金供給してクレジット散財する体質と、構造改革でクレジットを証券化するギャンブル金融市場への資金供給を謀った事


これはアメリカにコカインを与えて薬物依存にさせていた事と同じで

また自らもコカインに溺れた末路

コーポレーションガバナンス 企業は政府たりえない。

日米とも余りに長く無政府状態が蔓延り過ぎた結果がこれだ。
徹底的な投資家論理のシステム管理を規制して飼い慣らしする以外に解決の道筋は無い

>>458
あるアメリカの某社では金融子会社が、空き缶拾いやアルバイト、果ては無職に至るまで無審査クレジットを認可し、それを証券化して世界中に販売していた実態が報告されている。


低額所得者は名前と住所と社会保険番号だけで、高価な高級車を乗り回しプール付きの豪邸に住んでいた。

役者や・・・のう！！。

円高なんてのは言い訳で実はトヨタはもう見捨てられた後だったのかね

つーかなんで日本全体でトヨタの心配しなきゃならんような報道するわけ？
他に大事な産業はいっぱいあるだろ

トヨタもサイレントテロにはなすスベなしか。

ヘンリー・フォードは労働者でも買えるようにと安い車を大量生産した。
奥田は安い車でも労働者が買えないように賃金を安くした。

>>471

ヘンリーフォードはそれだけじゃなくて、当時としては破格の賃金を労働者に出したんだよ

とは言うものの
この状態が10年続いても耐える物はヨタには在るんだけどね
まぁ社員はリストラするだろうけど。

売るモノが無い、買える人間が居ない

トヨタが植え付けた買えない人間づくり。

頼みのアメリカは破綻。

日本人って自国を蔑む傾向があるね
しかも欧米マンセー

しかし当初、どんだけ甘い見通しで予算組んでんだよ

>>473
10年耐える余力があるかどうかは、アメリカの自動車ローンがどうなるかによると
思う。

アメリカの自動車ローンの3割ぐらいが焦げ付く様な状況になれば、
あっという間に内部留保は底をつくきがする。

サブプラにかこつけて
不採算部門をガッツリ切りまくるのが目的だろ
赤字が強調されるように粉飾してんだろ
今なら風当たりも他人のせいにできるから

>>478
だな、断腸の思いとか言ってリストラして
世襲の新社長体制の地盤固める腹だろう

ぶっちゃけ国の支援とかしない方がいいわ

アメリカのBIG３だの過去に支援受けて怠けた結果がこのザマだろ
甘やかさない方がいい

俺んちの近くトヨタ関係製造工場があるけど
休みが金土日月
うらやましいよなぁ

投資家に媚びて、短期収益競争を底無しに繰り広げると

こうなります。 アメリカがデタラメな過剰消費を繰り返す事が出来たのも、

米国債購入などで日本や中国が、消費財務面を支えた事による過剰クレジット消費が可能だった事と

そのクレジットを無審査で認可して、更に金融商品化し世界中にばら蒔きしたから破綻した。

たくさん売れたのは、他国が金を貸付けていたから、そして米国に大量の投機マネーが流れて証券化された商品が売れていたからだ

金を貸付ける為に努力して、投機マネーを産む為に短期収益競争を繰り広げる。

砂上の楼閣だから、崩壊したらデカイ。 お蔭で国内市場は短期収益競争で購買力を無くし、米国市場は債務者の山を築いただけ

グローバリズム(笑)

トヨタにとってははした金だろ。
これでアメリカから攻撃されなければ安いもの。

島耕作とかシンクグローバルとかやってたが

何もわかってなかったんだよな

>>464
空売り依頼てｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタやばすぎｗｗｗｗ

>>477>アメリカの自動車ローン
なるほど、それも有るな。
アメリカのクレジット全般が焦げ付いて来てるとも聞くよね

>>486
アメリカはクレジットカードの返済のためにクレジットカード作るの薦める国だからな
一箇所いくと連鎖的につぶれるんじゃないかな

意図的にアメリカに投資が流れるシステムの為にグローバリズムが必要だった。

だから貿易相手国に借金を重ねて消費を煽る一方で、構造改革を強要して投機マネーを還流させて来たアメリカ。


コーポレーションガバナンスが基本の国だから、堕落したら手当する者は政府しか無い

アメリカの自由とは、責任を伴わない自由。騙した者が勝ち、騙された者が悪い円天国家。
トヨタに見抜く見識が無かったから、こうなった。
たくさん売れた裏側とたくさん売れない裏側は、表裏一体。

トヨタはやり過ぎた

>>486
今までのアメリカの消費が異常で歪んでいたんだよね
去年以前のように日本車がアメリカでバンバン売れること
もうないんじゃない？
アメリカでは貧乏人や支払い能力ない奴らローン組めなく
なったし、カード作れなくなったし
これから自動車なんか正社員のリストラ始まるよ
今まで規模の生産能力要らなくなるから

>>489
今アメリカでは、ローンが払えなくなった低所得者から
没収された車がどんどん吐き出されていて、中古車を
含めて車の相場がどんどん下がっているそうな。
親父の後輩が今ケンタッキー州（トヨタの工場がある）に
いるけど、先週手紙で俺の実家に現地の惨状を克明に
綴ってきたよ。

ちなみに一番生活環境が悲惨なのはアラバマ〜ルイジアナと
ミズーリ〜カンザス〜オクラホマ〜アイオワのあたりらしいが、
本当なのかな。まあ中西部の生活の苦しさは日本人の女性
ジャーナリストが著書で書いているけど。

あちこちのメーカーで
4月から工場だけじゃなく本社あたりも週休3日になる
ＧＤＰ2割減とかあり得るよ
ただ休みが増えるのはそんなに悪いことじゃない

TOYOTA MOTOR CREDIT CORPORATION
が発行している約４００種類の米国建て債券に相当する
ローンは焦げ付きまくりだろうな。

所詮バブルだのみの会社

自ら撒いた種みたいなもんだよな
はけん従業員とかバンバン切ってさ、ひどいもんだ

日本人のことは客じゃなくて
安くて良質な労働力（奴隷）としか
思ってなかった会社だからな
海外市場が吹っ飛んだとたんこのザマ

さっき買い物逝って来たけど
俺の前の車がトヨタ社でpkspks

世界Ｎｏ．1が赤字な自動車業界。

米国での販売台数の落ち込みだけならまだしも、今までの販売分も、
場合によっては負債になるから、危機感は大きいと思う。

但し、経営上の指標に反映されるまでは、あくまでも可能性の話で
断定はできないけどね。。

先日、ＮＨＫのアメリカ、日本の自動車産業の特集見たけど、
金融工学の概念、仕組みは凄かったな
なんとう錬金術だと思ったよ

法人税ワロス

早く潰れてしまえばいいのに

クルマなんてそんなに買い替えしなくてもいいのに買ってた
これまでが異常だったってこった

変態毎日新聞と
売国企業経団連トヨタは潰れるべき。

メシウマ

ダイハツの子会社になるしかないな

>>499
バーチャル金融がリアル産業を壊すのが恐かったよ。
つーか金融も商品も屁理屈こねながら結局は「市場＝ムード」だよりという点が凄すぎw
はじめっから怪しい新興宗教の方がよほど良心的ではないか？と思った。

>>506
金融工学なんて手法は詐欺マルチまがい、炎天と変わらなくないか？
いつか破綻する

自動車保有台数は何台が適正で
年間販売台数は何台で落ち着くべきで
トヨタはそのうち何台売れるべきなんだ？

俺の考えでは
国内保有台数５０００万台
平均償却１０年として年間販売５００万台
トヨタの販売台数は２５０万台
であるべきと思う。

単年赤字はトヨタにとってさして意味がない
内部留保金がたっぷりありますからね

おまいら、メシマズwだな

流動性のある内部留保金ってそんなにあるの？

幹部ざまあ

５０台くらい買えよ　幹部ｗｗ

>>509
でも内部留保の中で現金、即現金化でできるものはそれほどないと聞いたぞ

>>499
理論はいいんだけど、市場の大多数は金融工学どころか高校数学も怪しいからな。

>>512
1兆9000億円以下じゃなかったか？ほとんどは
生産設備など別の形に化けてしまっているはず。

このまま長期的に1ドル＝100円前後またはそれ以下の数字で
円高状態となると、さすがのトヨタも苦しくなっていくと思うよ。
第一、景気が回復してもアメリカは今までみたいにバンバン
消費をしてくれないのも痛い。

減価償却費１兆円。
来年度の販売台数、アメリカ２割減、日本２割減

まじで工場閉鎖してリストラせんと潰れる

損益があるにしても、赤字に転落したトヨタが凍死したり餓死したりはしていない。

ここでトヨタの全社員が買い支えだろ。
カイゼンしろよ。

>>515
もうお膝元の愛知県内のいくつかの工場を縮小したり、
大胆にも廃止する案がいろいろ出ているらしい。

アメリカの消費が今までみたいに威勢の良いものでは
なくなってくる上に、頼みの綱の途上国需要も思ったほど
大きくなっていない（プラス今度の不況）という二重三重の
ハードルができてしまったからなあ。

100年に1度の不況に対応するということは、今までの方法を
もう一度一から見直し最悪180度転換する事もあり得るぐらい
強烈なものになるんじゃないかな。

ミシンしかないのか

ここ数年グループ全体で年間５０万台位ずつ増産してきて
世界一生産できるまで設備投資しまくってきたところで３割の減産
しかも先がまったく見えない
抱えてるだけでも大変だろ

トヨタのHPのdata（2007年）を元にすると。。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2008/regional_production.pdf
北米　　　　　　　 282万台　3割減だと→　197万台
中南米　　　　　　　37万台
ヨーロッパ 　　　　123万台　3割減だと→　86万台
アフリカ　　　　　　31万台
アジア 　　　　　　132万台
オセアニア 　　　　　27万台
中近東 　　　　　　　48万台
国内販売合計　　　　158万台　3割減だと→　110万台
グローバル販売合計　842万台　日米欧が3割減だと→　673万台

2004年の販売台数と同程度の販売台数になる計算。これに、ローンの焦げ付き分の
と為替がらみのマイナスが加わるっていう業績かなと思う。
おかしな点は修正をしてくれ。。。

社員を数十年食わせる蓄えあるんでしょ？
赤字にして税金払いたくないだけだろ

作ったものが売れない時点で無理だろ

車はＤＳみたいく絶好調の時でも、
ゴメンね、品薄でｗｗｗ
と言ってたいした生産を増やさない
ってわけにはいかないのか？

トヨタ系部品メーカーのタイ現地法人で現地採用してたが
契約解除になった。
2007年は相当ボーナス出て、タイトヨタではボーナス8か月
あったらしい。
タイの日系企業は自動車関連が多いから求人が少ないよ。
まじで参った。
日本に一時帰国してるが、日本の雇用状況はもっと悲惨だな。
介護、タクシー、警備員、コンビニバイトくらいしかないじゃないか。

トヨタのカンバン方式は車の売れ残りが生産調整へ直結してるから売れなければ工場稼働できないし不要な部品の注文もしなくなるからね〜。トヨタが赤字って騒いでるけど車メーカーみんな同じ。でも部品メーカーや派遣とか末端ですんでる今はまだましだよ。

内部留保イコール手元資金ではない。内部留保は利益の蓄積だが、同額の手元
資金を持っているわけではない。企業は利益として稼いだおカネを使って、工場や設
備の購入、原材料の仕入れなどを行うからだ。

トヨタ様は7年間で1.5倍の生産台数まで増やしてこの内部留保も設備に化けたんだよね
今年はこの設備を泣く泣く廃棄することになるw

>>74
トヨタ以外の自動車メーカーとは取引のある会社に勤めております。

というか、自動車メーカーとは取引あるけど、トヨタだけはないという会社って、
意外と多いんじゃない？

逆に、トヨタだけしか取引が無いという会社も多いんだけどww

>>499
金融工学は円天と同じだな。
名前はもっともらしいが、実態は詐欺同然。

レクサス生産やめりゃいいのに。

IQ近所に路駐してるけど駐禁とられないかな

メシウマwww

トヨタ死んでメシウマ言ってるやつって何なの
俺にもトヨタの葬式まんじゅう下さい

これでも世界の自動車業界では十分まし。ていうか優秀な部類だよ。

　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ　
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　サンポールとハンドソープを便所に置いとけば
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─ 　使いたい奴は勝手に使うぞ！
　　r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ　
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼

トヨタ創業家出身の社長が誕生したばかりなのに赤字で恥をかかせるつもりか？
おまえらそれでも日本人かよ。日本人ならトヨタ車を買え。

とかいいつつ赤字部類に脱落してんじゃねえかよ
俺にもお赤飯下さい

ふつうなら日本の企業を応援しようと思うはずなんだけど
ざまぁとしか思えない。
これまで派遣や下請けを軽くみてきたつけがかえってきたんだな。

これまで、お客さまをじゃけにしやがって
ざまぁ

ヨタ大赤字→地域の税金収入減少→国の救済→国民の税金アップ

もともと自動車なんて斜陽産業だったんだよ。
起きるべくして起こった事態。

>>540
公金で無能トヨタを救うよりはるかに安上がりで済みますね
長期的にも活力のある新しい産業が発展すると思います
それでおねがいします

トヨタに公的資金を注入して救済すべきだ
みんなが愛してくれたトヨタを潰してはならない
派遣社員も口を揃えて「トヨタのためなら死ねる」と言っているよ

>>505
ダイハツはトヨタほどじゃないにしろ客の事を
『金のない連中』なんて見下してる会社だぞ…業界TOPにするのは危すぎる。

21世紀に入ってから、絶好調の陰でぷっすまのギリギリ王みたいにコストと
部品の質を落として、1500ccの車までダイハツに軽の拡大衣替えで作らせて、
エンジンまでこっそり中国製に切り替えてきたトヨタ。
ここでさらにコストと品質を落とすことはできるのか？

日本中どころか世界中の景気が直滑降だからな
安売りビジネス以外全滅に近いｗ

543
あからさまな嘘はいくないぞ
みなの失笑がきこえるだろう　南無

国家予算の1/3以上の金を貯めこんでんだから、全く関係ないだろ。
貯金100万ある奴が、その月の給料じゃ足りなくて貯金から3万下ろしたようなもんだろ

インフラ系企業じゃないから
救うのは無理だな

多めに見積もってんだろうなあ。
風当たりを押し返すために。
見てれば次の総会には持ち直すぜ多分。

全面的に中国産に切り替えればコストは下がる。
しかしそれは大量生産が基本になってるので、ライン速度を半分に落とすような状況ならばコストは倍に跳ね上がってしまう。
現在のような販売が低迷する状況においては、余剰在庫を抱えるまでもなくカンバン方式は崩壊、
再び連結赤字の増大を招き更なる赤字に悩まされる事態になりかねない。
たとえ外国人を日本の工場に連れてきて働かせたとしても、
やはり同じ事態が起きてしまうのは昨今の外国人デモを見ただけでも分かる。

それを覚悟であえてトヨタが虎穴に突入するためには、
赤字である北米の劇的な切捨てと日本国内工場の大胆な見直しが必須となるだろうが、
トヨタの中国全土の自動車生産能力は2009年末見込みで80万台程度しかないので、
今後いくら中国人にムチを打って働かせたところで、以上のリストラ分など到底カバーしきれるものではないだろう。
急激に状況が悪化しているにもかかわらず、トヨタがほとんど何も手を打てない理由がそこにあると思われる。

かと言ってトヨタが何もしていないわけではなく、ワークシェアにいちるの望みをかけていたりするのだが、
それは生産性や経営効率を以前よりも悪化させてしまうものであるからいよいよ厄介だ。
したがってワークシェアの本格導入の時期については、
まず減産が底を打つ事が前提となるわけだが、
ワークシェア自体がトヨタが再び減産とならない事を保障するシステムでは無いという事は、この先々重々肝に銘じておく必要がある。
そもそもこれらの問題は生産の問題では無く、販売の問題によって起きた「経営問題」であるという事も忘れてはならない。

3度目の下方修正くらい大目にみてよ

大丈夫かよ…

【国内】トヨタ、韓国鋼材を採用へ　国産車分、コスト抑制図る[01/11]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231624836/

3 名前：：2009/01/11(日) 07:08:45 ID:zMoLZjyw
もうトヨタは買わない。

40 名前：：2009/01/11(日) 07:39:12 ID:Hw26C/Kb
イエーイ未来のおまえら見てるー？これが後のトヨタ凋落の発端だったんだぜー

92 名前：：2009/01/11(日) 08:10:03 ID:NxAjRz+q
プリウス愛好してたけど
ホンダのハイブリッド車に乗り換えます
CR-Zもいいな

291 名前：：2009/01/11(日) 09:02:08 ID:axJDkkX3
どんな好条件であっても、半島からだけは止めて欲しかったが。
どれほどのコストダウンになったか知らないが、少なくとも３０年来の顧客を１人は失ったぞ。
今後は、ホンダかマツダをみんなに進めるよ。

2008年３月時点でのフリーキャッシュフローは
公式HPでは７５００億円だった

赤字経営が今年も続くようだと
なんらかの資産売却をする必要があるんだろなとは思う

トヨタには頑張ってもらいたいが、
儲けている時のトヨタは、
生産性基準原理だ、株価収益率だ、中国等への投資だ
と言って、給料の引上げを拒否していたが、
景気が悪化すると、首切りを即座に実施。

結局、働いても働らかなくても、同じ。

>>553
お前韓国車が2009のアメリカカーオブザイヤー取ったんだぜ？
欧州では全然売れてねーが　アメリカやオージーは安けりゃ売れる国だ
韓国だからと馬鹿にしてるとマジで足元すくわれる

日本車はもっとブランドイメージを押していくしかない
ロクな車作ってないとこはさっさと退場してもらった方が
長期的に見れば日本車のためだな

>>552
3年目の浮気ｗ

>>555
頑張って欲しいと思う要素が一つも上がってない…

>>555
思い出せば出すほど身勝手な会社だと思う。

トヨタの現貯金は１，９兆円（売上高１か月分）
この不景気が２，３年続けば、手元資金は枯渇する。
おそらく、生産減による工場の集約で、
土地、建物、設備を削減し、スリム化し利益がでる体質に
戻すだろう。

要するに、自分だけ助かれば、という再建ですね。

>>560
創業一族がトップになった時点でそういう経営にシフトが見え見えだよね

そのうちトヨタに名古屋地検が入るんじゃない？
沈没大企業の王道パターンとして

構造改革の為の赤字だろう

生産縮小で社員解雇
退職金、上乗せ金が負担になり予定より早く倒産するだろう

トヨタもアメリカ自動車メーカーのＧＭみたいになってきたな

生産台数縮小で部品調達価格上昇と生活台数縮小にて組み立てコストアップにて加速度に倒産の危機が迫るであろう

トヨタは国内の生産設備の半分を中国、インドに売却するからな
ホンネじゃ社員の半分も売却したいんだけど経団連企業といえどもあからさまな人身売買はやれんから残念

で、自己責任とかわめいてた新自由主義者の奥田クンはどこなの？

俺の友達(高校中退)がトヨタ車の部品関連会社に入社。
一昨年、課長になり結婚もしたらしいが…今、行方不明(笑)

もう驚かいな

09/2/9 15:00 日産自動車 日産自動車、グローバル危機に対応する新たな改善策を発表
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20090209/5i4yqb/140120090209095603.pdf

従業員を対象としたワークシェアリングの導入を協議し、年度末までに公表する。
グローバル人員数を2009年度中に20,000人削減し、23万5,000人から21万5,000人とする。


トヨタも日産に続いて大リストラするのは時間の問題だろw

>>569
そういうのは友達じゃない
知り合い

まったくイイ気味だね〜(o^∀^o)

まだＦ1なんかやってるみたいなら

余裕は有るし落ちるトコまで落ちるがイイね☆

ドコぞの金持ちは何か助けてくれるのか〜？

助けなきゃ革命が起こるだろ〜？

「自己責任（笑）」
「仕事はいくらでもある（笑）」
「努力不足（笑）」

はいはいはい。じゃあ、今度は正社員を１／３にすればいいんじゃないですかぁ？

>>568
引退して悠々自適のシルバーライフ

日産と欠菱は終わり杉て報道すらない

トヨタは潰れたほうがいいよ
日本としては物凄い痛手だけど、それでも政商が潰れてシステム正常になった
ほうが長期的には得だ

トヨタ関連の商品はいくらサービス良くしても買う気になれない。
一度つぶしたほうがいい。

ボクが大学を卒業した１９９９年に２ちゃんねるができました。
１９９９年の新卒の有効求人倍率は０.３９でした。１０人のうち４人以下しか社員になれなかったのに、
「甘え」「無能」「負け組」「自己責任」とこの１０年ずっと言われ続けてきました。
これでやっと、「同じ土俵」で勝負できますね＾＾解雇された皆さん、自己責任でガンバレ〜＾＾／~
　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

日本経済は過去経験ないようなスピードで悪化＝日銀調統局長

［東京　９日　ロイター］　日本銀行の門間一夫調査統計局長は９日、日本記者クラブで講演し
、日本経済について、少なくとも過去４０─５０年の中で経験したことがないようなスピードで悪化
している、と厳しい認識を示した
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36380620090209


戦後日本は内需主導で景気回復したことはないので今回の不況は深刻で急速に日本は没落してくだろう

昨年まで期間工で田原工場のファイナルラインで強制労働をしていた、
トヨタも汚い企業だとわかった、特にレクサスのラインは俺が居たから
多くの俺達派遣社員や期間工がファイナルラインでやったことは、
俺のハナクソをベッタリとバンパーの裏に刷り込んだ車や時には
鼻血が付いたレクサスのタイヤハウスの車両やワザトだが
新車でもパネルの裏に大きく描いた、クソ組長の住所と名前
取れないようにカッターナイフで描いてきた、北米に行ったか
国内の方が乗っているのか解らないが。

日産が1800億円赤字だから、いかにハイブリッドが儲からないかだな。

上半期は相当儲かってたんだろ？
下半期で相殺どころか赤字になったってのは
かなりヤバイよね。あと２年もつのかどうか。

いくら燃費良くて（笑）環境にやさしい（笑）クルマでも、誰も買えない罠・・・
そこを改めない限り再浮上はなさそう。
メリケンの需要はバブルだったから元に戻ることはないし。

3度目…株価対策かね〜
トヨタ価格で買叩いて利益出してたクセにスゲー赤字だな。
スズキと比べちゃうね。

■トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタのジム・プレス社長は８日、
米国でのピックアップトラックの品揃えを完成させるためには、
米フォード・モーターの「スーパーデューティ」のようなより大型な商品が必要との認識を示した。
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK303923520070108
トヨタは、フルサイズピックアップ「タンドラ」改良版を２月に発売する。
トヨタはこれを会社創設以来最も重要で、米自動車メーカーの最後の牙城を狙う商品と位置づけている。

ピックアップトラック市場は、「スーパーデューティ」などを販売するフォードがリードしている。
プレス社長は、ロイターに「フルレンジのトラックメーカーとなるためには
『スーパーデューティ』タイプのトラックを検討する必要がある」と述べた。
ただ、まだ決定はされていない、としている。

米国でのトヨタのシェアについて、プレス社長は、中長期的にみて、拡大ペースは鈍化し始めるとの見通しを示した。
「他社からシェアを奪うつもりはない。
今後、当社が埋められる穴は多くは出てこないだろう」と述べ、２００６年の成長は「異例」と評した。

21兆も売り上げてなんでそんな赤字が出るの？
あと何台車売れれば黒字になるんだよ。わけわかめ
任天堂なんて売り上げ1兆5千億で3500億の黒字だぞ

これぐらいの赤字屁でもないだろうがよ。

>>582
悪質ですね。
トヨタ自動車に通報しました。

最速、明日トヨタが被害届を出して翌日くらいには
きみが逮捕されると思うよｗ

だからさぁ、
ハリアー200万引いたら買ってやるって何回も言ってんだろが！

RAV4の下取りと合わせてなんだから無理な話じゃねえだろが！

いつまで殿様やってんだ？
奴隷制度でしこたま貯め込んだ内部留保のせいか？(笑)

いまだに上から商売やってんならさっさと潰れちまえ！
んな偉そうな車いらねえよ！

>>590
家庭内警備員の妄想はどーでもいい。

ま、キチガイは捨て置くとして。

しかし、金融収益で1000億しか補填できない、と言うのも嘘臭いなあ。

「この時」とばかり、なんかやってるな、絶対。

　勲章野郎・奥ちゃんから祝電「トヨタは、努力がたりない」

　マイメロから一言「は〜　紅茶がおいしい」

正社員なのに首切りっスかｗｗｗ努力足りなかったっスねｗｗｗｗｗｗ

>>593
ν速の過半数

「あ〜メシウマ
当分オカズ要らねーわ」

企業とは危機的な時に消費者の評価がでるもの

東洋ゴム、500人追加削減　非正規社員中心に国内生産部門で
国内外で生産拠点の統合や生産品の集約を進め、必要な人員を抑える。09年度も自動車
各社の生産状況などを見ながら800人規模の追加削減を検討する。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090209AT1D0901C09022009.html


自動車とともに関連産業も没落していくw

>>237
新興国（笑）向けで台数稼いでなにが勝ち組なのか？
2009年は新興国の車売上げは悲惨な結果だよ。
ワーゲンなんて5年後には無くなっているって。

>>588
任天堂の従業員数とトヨタの従業員数調べてみろ

メシウマとか言ってるバカは、話がトヨタだけで終わると思ってるのか？
それを取り巻く多くの業種が、影響を受けるというのに。

■トヨタは、2月の発売後間もなく、同社として異例の措置として、
「タンドラ」にかなりの奨励金を提供し始めた。

米ブランドの販売店は、「タンドラ」の存在感を肌で感じている。
だが、あるフォード販売店では、買って間もない「タンドラ」をフォード「Fシリーズ」に買い替えた客が2件あった。
JDパワー・アンド・アソシエイツ・インフォメーション・ネットワークの調べによると、
「タンドラ」購入者の40.3％は、トヨタ車を下取りに出している。
米トラックの所有者を狙ったにもかかわらず、実際にはトヨタ・ファンの間で売れている。

誤算はほかにもあった。春になると、ハイエンドの4ドア「クルー・マックス」への需要が
予想を上回り、ベーシックな2ドアモデルは供給過剰に陥った。
エンジン部品の欠陥発覚も発売当初の勢いを鈍らせた。
実際の欠陥報告は20件だったが3万台に拡大する恐れもあった。
http://www.usfl.com/Daily/News/07/08/0807_009.asp?id=54620

>>581
まぁ内需無視して労働賃金下げてきたツケだよね

>>600
無職だから関係無し
飯旨杉

>>593
マイメロから一言「トヨタ潰れてね☆おねがい☆」

鳴り物入りの日本逆上陸から約３年。トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が販売不振にあえいでいる。
２００８年１〜６月の累計販売台数は１万５０００台弱。前年同期比では２２％の減少だ。
高級ブランド各社の０８年６月までの成績を見ると、ＢＭＷが前年同期比１５％減、ベンツが同９％減と決して芳しくはない。
だが、その中でもレクサスの低迷ぶりは顕著である。

トヨタ側は「０６年１０月に発売されたレクサスＬＳの新車効果が落ちただけ。これまでが売れすぎだった」と説明する。
だが、“正常値”となったはずの現在の販売台数も、当初計画から大きく下回る。
下のグラフは、レクサス各車種の販売計画台数の合計値と実績値の推移である。
月間４０００台ベースの計画に対し、現時点の実績は半分程度。
かつてトヨタのある幹部は、「販売目標である年間５〜６万台（月間４０００〜５０００台）に到達すれば店舗の採算がとれる」と語っていた。
とすれば、現水準は大半の販売店が依然赤字状態ということを意味する。
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008071500135366-1.jpg

>>601
それ2007年の記事ですから。
立ち上がり時期から、出来が悪くてインセンティブ頼りになったんだけど、
今じゃ一年分以上備蓄（不良在庫ともいう）があるんじゃないかな。

■苦悩する販売会社　営業戦術が現実と乖離
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/3a9d26fe9d6102b3ce582f2f58b61b0a/

関東圏でレクサスを販売するトヨタ系販売会社の幹部は、
「聞いていた計画に台数が届かない。レクサス店への投資回収は大幅にずれ込みそうだ」と渋い表情で語る。
同販売店では当初、顧客の半分以上はＢＭＷやベンツなど競合輸入車からの乗り換えで満たす計画だった。
しかし現在、新規顧客のうち、輸入車の元オーナーは全体の２割程度。
別のレクサス販売店幹部も「高級外車オーナーの来店は多いが、期待どおりの受注にはつながらなかった」と話す。

現場から聞こえる販売不振の悲鳴。それを起こした真犯人は、どこにいるのか。
各販売店がまず挙げるのが、レクサスの「商品性」である。

レクサスはトヨタ車の中でも「最高性能、最高品質」が売り文句。
だが現実は、日本上陸に際し専用に開発されたはずの３・５リットルＶ６エンジンは、今年２月のクラウンアスリートも採用している。
カーナビも現在は、クラウンのほうが高性能機種を搭載している。
品質面でも燃料パイプなどに欠陥が見つかり、
すでにＬＳ、ＩＳ、ＧＳといった全主要車種においてリコールなどの措置を計６回届け出ている。
「残念ながら機能、品質の両面でお客様に魅力を訴求するような差別化ができなくなっている」と、販売店は不満を漏らす。

>>588
トヨタのように32万人もの従業員と巨大な工場を抱えた経営はもはや時代遅れ
任天堂、アップル、ノキアなどのファブレス企業がこれからますます台頭することとなるだろう


経営者が選んだ注目銘柄（１）任天堂――「家族」に照準、欧米も開拓

　■３期連続の最高益
ファブレス（工場なし）メーカーとして外部技術を活用する経営スタイルを貫き、営業利益
率三〇％超の高収益体質を確立。電子部品の基礎研究や設備投資が不要なため、ゲ
ーム開発に経営資源を集中できる。前期の従業員一人当たり営業利益は約一億三千万円
とソニーの約六十倍だった。

任天堂<7974.OS>、円高で下方修正でも営業利益は過去最高に
http://jp.reuters.com/article/jpSubCompanyNews/idJPnTK024220020090129

>>606
さすがトヨタ通よくご存知ですね

>>608
３万点もの部品で出来ている車を下請けに丸投げ？
はぁ、そんな車危なくて乗れない

だから自動車業界はよー、国に圧力かけて車検とかの維持費安くさせなさいって
ネックは維持費なんだよ維持費
本気で車売る気ある？
このままだと維持費高いし無理して乗るメリットないから俺も車乗るの止めちまいますぜ？

トヨタはさ、金融業に専念してはどうだ。
自動車設計製造業をやり続ける理由なんてないだろ。
車屋としての志なんてまるでないしょうもない車ばっかりだし。
日産やマツダに金貸して儲ければいいじゃん。

加藤一人でどんだけ活躍してるんだよ。

まぁ、社員を解雇せず一台も車を売らなくても数年は維持出来る企業なんだから単年赤字なんて全く問題ないのが実状。

そもそも、トヨタ憎しで叩いてる奴は経済活動に従事したことも無いばかりか働いた事も無い奴ら。

同じデザイン車だらけで個性が全くない。
新車にどんな新機能が付いてくるか期待しても、内装に新機能が全くない。
人が楽しめて、喜べる車がないだけ。

デザイン力でいうとまだマツダ車のほうが触手が動くな。
カネないから買わないけど。

>>616
触手？エロゲもほどほどにしとけよ
食指だろうが

Q．トヨタはなんで工場動かしてんの？ｗ
A．お金ないからです

ここで奥田が愛車アリストで高速をぶっ飛ばす記事
　↓

>>617
あれ？マジ間違えたｗ
辞書で調べたら「食指」でした

>>582
左ハンドルなら北米じゃないの、部品の状態なら検査で引っかかるだろ？チェック無しなのかね？

カルロスゴーン日産　大赤字　
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20090209/20090209-00000045-jnn-bus_all.html

あげ

この御時世で黒字だったらビックリするわ

トヨタ自動車「最強伝説」を徹底検証
http://diamond.jp/series/newdw/09_02_14/

今回の特集では、最強のトヨタがどうして赤字になってしまうのか、
果たして、Ｖ字回復の可能性はあるのか、その構造と先行きを徹底分析し、
わかりやすく解説することに努めました。
さらに、先ほども触れましたが、トヨタは終身雇用制や労使協調、
密な社内での人間関係等々・・・、いわゆる日本的な企業の代表であり、
ある意味で日本の縮図とも言えます。

「トヨタを通じて日本経済全体を語る」という視点でも、
硬軟織り交ぜた話題をさまざまな視点から取り上げています。

それから忘れてならないのは、トヨタのお膝元である名古屋経済への影響と実態です。
弊誌恒例の特集「都市経済特集」を担当するベテラン記者を含め、
複数の記者が徹底取材を行っています。

今回の特集を通じて、しみじみ感じたのは、日本の製造業は、
米国に比べ、モノづくりに対して愚直なまでにマジメで真摯に取り組んでおり、
それが強さの根源にもなっているのですが、
その一方で、世界最大市場である米国経済、急激な為替変動のインパクトに、
いつも翻弄されて来ました。

今回のトヨタのケースも同様で、結局、日本の製造業全体が米国依存、
円安依存を背景にした輸出型ビジネスモデルから抜け出していないことを示しています。

今回の特集は、トヨタという巨大企業を通じて、日本の製造業、産業構造のあり方についても、
さまざまな議論の一助になればと思います。

“最強トヨタの検証”は、最強といわれた日本の製造業の検証でもあるのです。

営業上がりが陣頭指揮とるとこうなる。
トヨタだけは買わない。

↑
名古屋は最強だトヨタマンセーだ言っておいて風向き変わったらコレｗ

まじめに大衆車作っていれば良かったのに。
F1参戦だのレクサスだの可笑しいわ

トヨタは勉強不足だ。デザインを学問として学んでない。
趣味はマージャン、ゴルフ。洋服はデパート。音楽は演歌なんつー
糞オヤジが、若者の心を捉えるデザインなんたるかを分かるはずがない。
デザインは0.5歩先を進め。今は2.0歩遅れてるぐらいだ。
レクサスなんてのも、デザインから、薄っぺらさが臭ってくるんだわ。

>>629

　てか、非正規化された若者には、すでに購買できる資力が残ってないのであるが。

>>626
では、フェラーリをどうぞ

スノーボードの大会のスポンサー何かやめろよ。人を人とも思わないくそ会社。

>>625->>627
金の切れ目が縁の切れ目じゃないけど、時代の流れは
また無常なものだよなあ。
これぞまさしく「驕る平家は久しからず」じゃない？

>>632
その前にトヨタは中国の緑化肩代わりや、在日団体の研究資金助成を
やめたほうがいいと思う

このニュース、TVでやってたのを見たけど
棒グラフが上に思いっきり伸びてた最初の見通しから2度目の下方修正で
下に伸びて、今回さらに下に伸びてた。図で見るとなんか笑えた。

名古屋は元気だ！とかほざいてたマスゴミww

何とか言えよ

トヨタが３度目の仮性包茎　にみえた

潰れる事はなかろうが
トヨタが潰れたら世の中どうなるの？
2ch専属経済学者さん、俺に教えて栗

>>636
今の名古屋を見たら、マスコミも沈黙するしかないかもね。
それか一部の経済誌みたいに手のひらを返して名古屋叩きに
走るしかないと思うよ、マジで。

本当にマスコミって節操がないよね。困ったもんだ。

「愛知でクラウン最中が売れなくなった」とか報道してたのを見てアホかと思ったｗ
自治体が企業の税収当てにするのは分かるが民間の商店までトヨタに寄生してるとか終わってるだろ。

トヨタのCMで、葉っぱにタイヤがついた車で「エコ」ってのがあるよね。
そもそも自動車メーカーがエコを語るのは矛盾。燃費のいい車に買い替えるよりも、
車に乗らない、乗るとしても次々と車を買い替えない、
トヨタが造る排気量が大きい車ではなく、軽自動車に乗る方がよっぽどエコ。
あのエコのCMは、トヨタの自己否定だよな。

>>640
豊田市内に行くともっと凄いよ。
床屋から喫茶店からプラモデル屋から一部の美容室そして
紳士服店まで、ほぼ完全にトヨタカレンダーに合わせているし、
スーパーのセールもトヨタの給料日に合わせてセールをやる。
信号も時差式のところは本当に徹底している。

自己責任ですねw

そろそろディーラーやばいんじゃねーの？

しかしいくら売れないにしても、いきなり超大赤字ってどういう事よ。
この時とばかりに、本来は計上しない経費まで入れ込んでるとしか思えん。
少なくとも今期は、赤字決算だろうが銀行も文句言わんだろうし。
まあここに限った話じゃないが。

文系ときたら・・・

>>645
それぐらいで超大赤字なんて言ってたら今年はどうなるのよ？

ず〜〜〜〜〜っと赤字、ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと下方修正だぞ。

>>645
新社長になった御曹司の為に大赤字を吐き出してるのかと思ったけど、どうもそんなもんじゃなさそうだな。
問題は、極度の米国依存で膨れ上がりすぎたトヨタの経営体質なんじゃね〜の、こりゃ。
赤字マーチは来年も再来年も続くだろうねｗ

　「トヨタは、努力が足りない。餓死も凍死もしていない」

　勲章野郎・オクダのセリフが、そっくりそのままトヨタに跳ねかえろうとは･･･
１年前には想像できなかった。

今発表し終わってる会社、軒並みまた下方修正出そうだな２月中に

因果応報のサイクルが、速まってる気がする。

日産が二万人削減

みこし担いで籠城戦するのかｗ

春には能力が低い正社員からリストラ始まるかな．．．
どう考えても、販売台数と製造人数の割合が合わなくなるから。
もうリストラされる社員の資料が作成されてるだろうな。

若者にｶﾈがまわらない仕組作ったのはお前らだろ

本来なら大事にすべき部分を、調子こき過ぎて痛めつけちゃったからね。
利益を少しでも末端に還元しとけば、こういう時に末端が率先して協力してくれるもんだ。

なんか便乗リストラのような気がする。この際正社員切っとけてな感じで。本当に赤字なのかな。

大本営発表

日本人にトヨタ車が行き渡ったわけでもなく、
ローン大好きな外国人に売れたわけだ…。
プレオの4WDを目標にして、頑張って働くかorz

トヨタは成約時に新車と同じ車種、カラーの精巧なミニカーをプレゼントしていた。
他社でもやっていたところはあるが、それとは比べ物にならない精巧なもの。
確か、最後に配った精巧なミニカーは去年の夏前くらいまでで、クラウンアスリートかアルファードだったはず。
中国製ではあったが、市販の4000円程度のコレクター向きのミニカーより大きく、精巧だった。

経営悪化後、今は、チョロＱをプレゼントしているｗ　（実話）

トヨタに向けて首切られた派遣社員が何らかの行動に出るだろうし
でも、爆破は駄目だぞ。
エリート社員襲うのもだめだぞ、
深夜ディーラのガラス割るのもだめだぞ

日産自：13万台分の車両生産を海外に移管−円高で10年度までに
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=aXOsM6tH70TI&refer=jp_stocks
　　２月10日（ブルームバーグ）：仏ルノーと資本・業務提携関係にある日産自動車は10日、
2009年度から10年度にかけて年間13万台分の車両生産およびエンジンやトランスミッション
など同12万台分のパワートレインの生産を、国内から海外に移管する方針を明らかにした。
円高の進行と世界的な需要の減少で輸出採算が悪化しているのが理由


日本脱出計画は着々と進行しているw

何のことはないトヨタの酷い赤字の原因は急速な拡大路線を続けた事にあるんですけどね
経営陣が退陣を迫られる前に万単位の従業員を路頭に迷わせるんだから流石ですね＾＾＾＾＾
マジキチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さようなら…… トヨタ。

トヨタ:６年半ぶり社債発行へ-デンソーなどグループ起債、再来か(４)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=aQI27JhmGVio&refer=jp_news_index
ムーディーズとＳ＆Ｐはトヨタを格下げした。ムーディーズは、｢世界的な景気減速、円高、原材
価格の変動など、トヨタの事業環境を悪化させる多数の要因の影響が今後も継続するとみられ
るため、同社の業績が10 年３月期に大きく改善する可能性は低い｣（発表資料）という。


トヨタすげー没落ぶりだな　さようならトヨタ

■「犬本営発表」は、太平洋戦争中の四十五カ月間に八百四十六回にのぼりました。
最初の半年間、戦果や被害の発表は比較的正確でしたが、
その後、戦果が誇張され、やがて日本側の損害はほおかぶり、架空の“勝利”が誇示されたのです。
それがピークに達したのはピックアップトラック・タンドラ沖海戦で、
すでに豊田海軍は壊滅していたにもかかわらず、ウソ八百の勝利が流されました。

戦争の全期間を通じ、「犬本営発表」によって報じられた“戦果”は、
レクサスは十・三倍、カムリ六・五倍、ヴィッツ約七倍、
カローラ約八倍に水増しされたとの計算もあります（前坂俊之著『言論死して国ついに亡ぶ』など）。

侵略戦争に国民を総動員するためには、国民に対し不利な情報をすべて隠し、
逆に情報を捏造（ねつぞう）して戦意の高揚をはかろうとしたのです。
そのために、内閣情報局に過大な権力が与えられ、新聞、放送の検閲が強化され、
“内面指導”と称し、きびしい報道管制が押し付けられたのです（奥田発言など）。
このもとで、日本の報道機関が、侵略戦争遂行の宣伝機関になり下がった責任は重大です。

スイスの銀行解散

日産自動車が運動部の休部を発表した９日夜、トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、
名古屋市内で開かれた硬式野球部の日本選手権連覇祝賀会の席上、
運動部の休部は考えていないことを強調。「私は野球少年で、
草野球のチームを作っておりました。みなさんのご支援によって、
この硬式野球部をもり立てていただきたい」と決意を語った。


あははは

レクサスをかっこいいと思って乗ってる奴なんかいないだろ？

>>661
そんなこと書いてるとそのうち逮捕されるぞ。
単に民主党にいれりゃいいんだよ。
勝ち組だろうが、公務員だろうが、日本が朝鮮人と中国人とブラジル人ばかりになれば、
あんたが書いたこと全部やってくれるさ。もっとやってくれるさ。

おれたちの不買運動が実を結んだのか！
やったぜ！

>>669
レクサスは未だマシ
どうもミニバン貨物が俺は嫌だなｗ
業務用の荷物や人の送迎用なら判るが
こんな物が流行るセンスが・・・ｗ

しかし今まで車如きが売れすぎでね？
本来のレベルに戻ろうとしてるだけだとも思うんだが？

しっかし営業損益でこんなに赤字になるもんなんだな
投資・運用に失敗したとかならわかるけど

>>597
トーヨーゴム　ターンパイクも命名権返上かな？

>>673

国内外に手を広げすぎ。
設備投資の償却は毎年しなければならなくなるので
大幅赤字になる。

その辺は税金対策もあるんじゃねーかな　まぁ工場閉めるのはしょうがねぇよ
いくら作っても売れねーんだから

パチンコとか、株とか、結局もうからないんだよな。
商売もその程度のものさ。最高の時にやめるべきだ。