【鉄道】東北新幹線の新型車「E5系」デザイン発表

JR東日本は三日、二〇一〇年十二月の東北新幹線・新青森駅開業後、東北新幹線に投入する
新型高速車両「E5系」のデザインを発表した。色は高速試験車両「ファステック360」を踏襲して、
緑と白を基調とする一方、「はやて」と同じピンクのラインをあしらう。また、JRは新青森駅開業に
合わせて、五能線に新型リゾート列車を導入し、青い森鉄道にも乗り入れることも発表した。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090203153431.asp

新型高速新幹線車両（E5系）のデザインについて [PDF/102KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090112.pdf

意外と書き込む人いないんだな

うっ　　う〜〜〜ム

鼻でかっ

フロート

ミミナシだ〜

こ、この鼻の長さは……。

この配色はないだろ…

正直、失望した。

ださ

フッ

ミミが付いていないな…

配色やべえな

で、ネコミミは標準装備なんだろうな？

耳なし芳一

朝鮮っぽいデザインだな。

こっち側採用しちゃったか…

>>14
意味が無いので早々に外されたよ

ネコ耳は？

ストリームライン？

鼻は何が入ってるの？

>>17
こっちの方が騒音が静かだったらしいね…

3800番台とか無いの？

>>14
最初からない

もちろんステルス性は考慮されてるんだろうな

包皮から顔を出した亀頭をイメージしたようなデザインだな。

鼻なげええええええええええええええええええええええええええ

天狗みたいな鼻だ

ﾃﾞｻﾞｲﾝ
西500系>>>|壁|>>>九州>>北海道>>貨物>>>|壁|>>>東>>四国>>西>>>|壁|>>>東海

>>14
E5系は最高320km/hで営業運転する予定だが、
改良ブレーキのおかげでこの速度域ではネコミミがなくても緊急停止は十分可能、らしい。
次々世代量産車に期待。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1349215

カモノハシの色が変わっただけじゃねーか。

この鼻なんだよw

やっぱ現はやてのE2が一番カッコいい。

なにこのお茶の水博士

うわ、長っ！

・・・長さはまあいいとしてもだ、JR束の新幹線の配色はどこかおかしい。

どうみてもチンコだろｗｗ
カモノハシのほうがかわいいｗ

せめてカラーリング変えろよ。

線路上に障害物があると先っぽが開いて、波動砲発射ですね

後のたぶんアレである

>>24,30
ないのかよ…(´･ω･`)

東北新幹線ってなんか臭いよね
東海道に比べると、おっさんのマナーも悪い

ここまで「天狗じゃ、天狗の仕業じゃ」は無しか

N700と双璧をなすダサさ。なんなのこの国のデザイン…

なんか秋田のババヘラアイス思い出した。

今朝、仙台駅でみたのはこれだったのだろうか
この色で鼻が長い回送車だったが

あくまでイラストだから．．．

実物は、「そうでもなかった」ってのを期待したい。

今からでも遅くない、もっとカッコ良いデザインにしろよ！

>>46
それはネコミミ新幹線だ。
いいなあ。

いっそドリルにしちゃえばカッコイイのに

ドイツのFw-190思い出した

ファステック360の量産型が、これ？

ネコミミは360でも効果がなく、やめたようです（ネコミミ使わなくても停車可能ってこと）。
せっかく擬人化に東がＯＫ出したのに、惜しい。

>>48
デザイン全体よりもカラーリングでしょ
まだＥ２（はやて）の色が良いよ

ちょwww
誰か携帯で見られるのを頼んます！
出先なんだよ…

先っぽはガラス張りにして展望車にすればいいじゃん

なんで日本の鉄道会社はこんなにセンス悪いのかなあｗ

東北新幹線は昔の緑にしろよＪＲ

わかりにくいんじゃ

センスのかけらもないな

JRになってから不細工な車両ばかりになって
俺みたいに鉄道への興味が薄れた人も多いのではなかろうか？ｗ

デザインから人気が高いものの、長すぎる鼻による使い勝手の悪さから減ってゆく500系。
性能はいいのかもしれないけど、デザインはどうしても微妙に思ってしまう700系。
2つの悪い部分合わせたらコレになんないか？

まあ、これにもしネコミミが付いていたら意味不明な怪物になってた気もするが…

形だけでもブサイクなのにこの色・・・(´･ω･`)

>>55
携帯だけど見れたよ

>>60
つまらないからってのはよく聞くが
不細工だからってのはないなあ

バイブ？

真っ赤に塗って御神体扱いの方向で。

緑のホットドック

この鼻の中に何が入っているの？

ホットドッグからソーセージがはみ出したみたいな形やね。

アクアフレッシュ

これ秋田新幹線とと合体できるの？

fastecの色を踏襲するというのなら、ピンク色の帯は余計だと思う。

NE700系www

>>61
それは思った
７００の断面で５００のノーズをもっと縮めて
５００のカラーリングだったらどうなんだろうかってね
まとまりとしてどうかは別として

量産時にはカラーリングが変更されることだろう
もしくは、実物になると意外とましになっているか

これが日本最速の列車って言われると嫌だよな

相変わらず東はセンスねぇｗ

ダックスフンドにインスパイア

波動砲が撃てそうだな。

誰か国鉄カラーに塗り直して〜

>>68
>>71が言っているように秋田新幹線直通車と連結運転するから
連結器を格納している

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shinkansen_E954(fastech360S)_arrow-line.jpg

こっちのデザインにして欲しかった・・・

ボーイングの貨物機みたいに無塗装のほうが良いなぁ
軽量化できていいんじゃないか？

新在直通はE6系になるんか？

なんで新幹線だけこんなにホイホイ新型出るの？

色が下品だし、卑猥だし。
なんでこういう選択が世の中にあるんだろう。

これじゃあギャレオンと合体はできないな

ファステックよりかっこ悪い
色のせいかな

色はいいのだが、何このカモノハシのできそこないみたいな形

>>79
ボンネット特急に通ずる何かがあるよなｗ
独特の野暮ったさというか、歓迎されない存在というか。

>>17
こっち側じゃない方はどんなの？

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib099525.jpg

なんとなくヤらしい格好してるなあ

赤に塗ったほうがいいんじゃ…
天狗的な意味で

こいつの愛称は「スナフキン」だな。

これは500の時みたいに、本当は先頭そんなに長くする必要はないってことにならんのか
それでも300km超出せるのは評価できるが・・・

E5系は凸型でE6系が凹型になるのか？

先端、座薬みたいだ・・・

>>87
ライトの位置だと思う

空力やコストを優先するとつまらないデザインになっちまう。
N700系やらE231系やらマジで魅力ゼロだなあ。

>>91
親切な人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

いい加減、かもしかのアスベスト485系処分してください。
国鉄時代そのまんま、座席も簡易リクライニング
客を馬鹿にするのもいい加減にしろよ。

俺のチンコみたい

まさに東北民にはﾋﾟｯﾀﾘ

青森ｵﾜﾀ

この色の組み合わせはねぇわｗ

内装が好み

だっせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ座薬かよｗ

どうせなら秋田新幹線こまちに当てればよかったのに

なにこのチンコ・・・

色はFastechと同じ色にしたんだな。良かった。
イラストで見ればアレだが、
実物は黒光りして格好いい。

http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1370.jpg

バイブみたいだよな

>>90
>>81

かり首つくってホームで女どもを赤面させて

もうさ、運転席の窓を鼻先にしてしまった方がカッコいいんじゃね？

なんという巨根

>>101
あんた、もうええわ！（ひろゆき）呼んで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に


旧国鉄世代の車で継続使用が決まってるものは既にアスベスト除去済だよ
しかしまんまfastecじゃないかｗ
ネコミミブレーキも「なくても大丈夫」と結論が出たし、実におもしろみがないのぅ

∧ _∧
(´･ω･)＜ネコミミ無いの？

>>114
それなんて爆撃機？

>>93
その方がハヤテっぽくていいｗ

タダでさえ不細工なほうを採用した挙句余計不細工にしたうえに
ピンクの帯とかいらねえよ。

>>91
デカチン新幹線

試作車より角を強調したのか？
いっそドリルにして欲しかった。

これは未成年は閲覧禁止！

>>117
ないんだよ　320km/hじゃ要らないってさ

なんかＦ−４ファントムみたいな感じだなｗ
http://www.tamiya.com/japan/products/60314phantom_jasdf/top02.jpg

見た目と速度は両立しないのかね
それにしてもかっこわるい

>>122
大型回転衝角なんて付けて何を砕くんだｗ

>>126
騒音規制さえなければあんな奇天烈な外見にする必要もなかったし
500系で320km/h運転できたんだよ
フランスのTGVとかドイツのICE見てみろ
全然普通な鼻っ面してるだろ

かんっっっぜんにチンコ新幹線だな。

試作車の色でいいだろうが

モデルチェンジのたびにデザインが劣化するのは
日本の自動車メーカーの影響か？

空気と言うマンコの中に突っ込んでいくわけだからな
新幹線がチンコに似てくるのは当然。えきを飛ばすし

>>124
つーか新幹線に付けるネコ耳ってどんなの？

>>132
なんていうか生物的なデザインになってきてるから
最終的にチンコになるってのもありえそうな話でマジ怖いわ。

>>126
トンネル周辺に住むモンスター原住民に言ってくれｗ

画像でました。

http://www.asahi.com/travel/news/images/TKY200902030273.jpg

TVで放送できませえんｗ

冬は先っぽからツララ垂れそうだな
我慢汁新幹線

>>110
こっちの方が数段カッコイイ
ライトの造形がちょっとなんだが

>>16

JR束日本が新幹線技術を輸出したのは
朝鮮ではなく中国のはずだが…ハテ？

テラ座薬ｗｗｗｗ
この配色は無いだろ

あの先端のコーンの中に、カラスコが住んでいるのは内緒です。

これってフェミから苦情くるんじゃねーの？

チンコは許すが座薬はやめろｗｗｗｗｗ

>>91
こりゃ子供には見せられないな。

ほんとにこの長さが必要だったのか激しく疑問なんだが。
つーか中は何が入ってんのよ？？

車体の形はなんでもいいけど、200と同じ塗装をしてほしかった。

>>144
実は車体に小さく「協賛：ヒサヤ大黒堂」という文字が

誰かコラで200系と同じ塗装に塗りなおしてくれ

あとは警笛を「アッーー！」にすれば完璧ｗ

JR東日本がFastechを造ったとき
片方に500系型のストリームライン、
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1370.jpg
もう片方にN700系型のアローラインを採用した。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200805/19/47/c0098347_1725240.jpg

何百回も走行試験を続けた結果、
アローラインの方がストリームラインよりもトンネル突入時の騒音が
10%以上低くなることがわかった。

500系のような流線型のフォルムは、
未来的で超高速な乗り物というイメージを想起させるが
実際には、N700系やE5系のようなフォルムが
高速運転や静粛性に優れているということだ。

　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　　呼んだ？
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 |

>>146
衝撃波（sonic wave)が出るから丸くする必要があるんじゃなかったっけ？
空想科学読本で読んだぞ

男根だな。
発射オーライ。
どっぷゅー。。。

イラストはどうもダメだが、>>151 の写真のは格好良いな。

鼻長過ぎだろｗ

外装は緑色で派手なのに
シートはやたらと地味だな。

コーヒーこぼしてもわからなそうだｗｗｗ

緑にピンクっていったいどういうセンスだよ！

チョンのインチキ化繊チマチョゴリみたいじゃねーか。

ポスターのキャッチコピー決まったな

新幹線やらないか？

http://www.geocities.jp/joox_tv2/matsuri/117.jpg

>>159
これは速そうだ

本当だ、てんぐに見えてきた。

のちの"長っ鼻のドーラ"である

>>158
バックに蘇民祭のあの人をもってくるってか？
放送コードひっかかりまくりだろｊｋ

>>151

車なんかでも流線形は意外と空力がよろしくないんだよね
意外とゲンゴロウみたいな形が空力特性がいいらしい。

>>159
濡れてき・・た・・・・・

トンネルの入口や内部も、そのうち加工が必要に
なってくるのかもしれないなｗ
何故か映像だとモザイクが必要になったりしてｗ

Ｅ５系の画像見た瞬間、

ＪＲ西日本の２８３系「オーシャンアロー」が思いついた俺は変態でつか？？？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/4f/JR_west-ec283.jpg

鼻が長いのは、先端が丸くなっているほど
トンネル突入時に発生する微気圧波が抑えられるから。

速さへの挑戦 次世代新幹線 後編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2880510

>>151>>164
おもしろいなあ

>>157
ドカティ、マイクへイルウッドレプリカに謝れ！

Ｒ18指定？


カリ首と前に切れ目入れて、先頭車両を雌車にしたら束をネ申認定

これからはトンネルに進入ではなくトンネルに挿入と言わざるを得ないな。

>>153
＞空想科学読本

そんなもん参考にしたら笑われるぞ。

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

つか線路大丈夫なのか？東海道

青森発鹿児島行きは無いの？

>>176
つながってねーｗｗｗｗ

>>164
なるほど。フェラーリが遅いのは、無駄にかっこいいからか。

通称、走るホットドッグ

ダサいと思う

E5系ｷﾒｪww
がっかりだ

逆に人間が格好いいと思うのはどういうイメージなんだろうな
鳥や魚のイメージが元になってるんだろうか

更にトンネルが多くて速いリニアはこんなに格好良いというのに新幹線ときたら・・・

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/JR-Maglev-MLX01-2.jpg

0系の形復活させればｲｲﾝﾀﾞﾖｰ

新幹線　ファステック３６０Ｓ
http://jp.youtube.com/watch?v=McNuMukg1Zw
http://jp.youtube.com/watch?v=srKMEnvis4s

500系そっくりにすればよかったのに。。
ウホ車じゃねぇか

何という陰茎・・・猥褻物陳列ｚ（ｒｙ

>>168
穴に入るのに都合がいいと

>>14
ネコミミなんて無かった(´･ω･｀)

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/バッフェムＢａ349Aナッター（１）.gif
これ思い出した

映すのにモザイクが必要です

このカラーリング、どう見てもガンダムOOのガデッサだろ

何が入ってるんだろう？ゴクリ・・

深海魚?

>>176-177
仮に繋がっても車両のやりくりが出来ないし、何よりも火災将軍が承知しない
倒壊はＱの東海道乗り入れも許可していない


新青森〜東京〜新大阪(博多)〜鹿児島中央となり、最低２回は乗り継がなければならないだろうな…

>>99
空力考慮しねーと騒音公害になるからな・・・

>>195
山陽と九州は相互乗り入れ可？

>>81側を採用してほしかった…
これ格好悪すぎるだろ。

>>197
それをやるためにレールスター新車投入

これは酷いデザイン。

ピンクのラインが、ミミズが車体に張り付いているように見えるわ。
まだ試作車の配色の方がいいわな。

凝らずに、Ｎ７００系みたいな緑のライン引くだけで十分だろ。

>>199
なるほど

あれ、スーパーグリーンは

とにかく青森まで新幹線で帰れるのがうれしいよ。
盛岡以降八戸、八戸以降青森まで止まらなきゃもっといいのに。
他の県はどういう場所で止まってるのかよくわからないので別にいいや。

>>197
博多〜新八代開業と同時？に乗り入れします
すでに乗り入れ用の１編成が博多に置いてあります。

>>202
なかったことにwww

どうみてもペニスです　本当にありがとうございました。

命名「テング」

>>202
>>205
スーパーグリーンのインテリアイメージはもう出ているだろ
http://rail.hobidas.com/blog/natori/e5roza.jpg

新型「はやて」（E5系）に国内初のファーストクラス
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080402.pdf

ttp://www.asahi.com/travel/news/images/TKY200902030273.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/eb/97/10049268440_s.jpg

>>198
もともとストリームラインのほうは、比較用で採用されたアローラインが本命だからな

しかし東北なんてビジネスマンの比率低いだろ
まず東海道から導入してみればいいのに＞スーパーグリーン

ｺﾚは実物になると言うほど悪いデザインじゃない気がするが。

なんだよ。このちんちんみたいな鼻ｗｗｗ

ようやく「高速列車のDNA」的なものが確立してきた感じだな。
塗装はともかく、形状はこれでいいんじゃね?
だって、高速で走るために必要な条件が優先なんだから。


おまいら旅客機の機首形状にいちいちセンスどうこう言うか?

>>212
なんかJRのCGイメージ図っていつもしょぼいからなｗ

鼻デカイ奴、ナニもデカイ。

あれ、青森新幹線開通したらグリーンは片側1列になるって聞いてたんだけど
これは違うのか

デザインは別に気にしないけどさ、色の使い方が尋常じゃない。

>>211
比率が低い路線だからこそ導入できるんだろ＞スーパーグリーン

現代の日本は機能だけを重視するよね。
美しい刀や兜を生み出した、過去の日本人とは感覚が違う。

>>217
E5系は1列3席（1席+2席）のスーパーグリーン車と
1列4席（2席+2席）のグリーン車の2車両

>>220
E5が出ているころには、『E5は美しい』って言っている人はいるかもよ？

>>220
実用品じゃないだろ

ケンタッキースレでＩＤにＫＦＣ

KFC ケンタッキーフライドチキン 50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1233402155/61

61 名前：やめられない名無しさん[] 投稿日：2009/02/03(火) 11:36:07 ID:TAKFCUsp
空揚げと言い続けてる自分のIDにKFCが入るとな…

座薬みたい

チンコも挿入する時にスルッと入るように進化してきたんだから
新幹線もこうなっちまうんだな

なんだ？このフランクフルトは！

>>213
愛称は「てんぐ」にしますか。

>>220昔の人ならこれにどういう装飾をするんだろう？
家屋っぽいのは構造的に無理だし

360キロ走行やれよ

ヨッシーみたいだなｗ

いっそ５００みたく外国人デザイナーに頼んだ方が良かったんじゃね？
機能とデザインを高次元でバランスさせるのって日本人は得意でない気がする

>>220
兜はともかく刀は機能美の極限だと思うぜ？

実物模型を6時のニュースでやっていたが、模型だと意外とヤらしくなかった。

ｶｺｲｸﾅｲ

他の新幹線と合体して巨大ロボになる時は股間担当だな

>>152
天狗じゃ！　天狗の仕業じゃ！！

>>233鍔・鞘・柄も日本刀の一部

てか、この新幹線の見た目が微妙なのは、機能美ばかり求めたからではなく、
かっこよくしようと装飾をしたせいだと思うんだが・・・

ピンクとグリーン、並べちゃ危険とあれほど・・・

ファステックカラーに戻すか、寛斎さん連れてきて〜

>>239
逆にしたらもっとキケンだなｗ　どや？ええのんか？

同じ形のFASTECH見たことあるけど
実物はなかなか格好よかったよ

なんか、子供のﾀﾏﾀﾏみたいｗ

>>1
イラストだと先頭車両の半分かたがノーズになっとるように見えるぞw
ちょっとテキトーすぎるんじゃないか。

ヨッシーだな
誰か上にマリオまたがせてみてｗ

ポケモン新幹線に続いてヨッシー新幹線かｗ

>>220
N700もそうだが、この形はトンネルでの騒音を防止するためで、
極論すれば新幹線騒音公害の闘士様たちへの配慮の賜物。
過去の日本人云々はJRには酷だと思うが。

N700系ほどの長さ（確か10.7m）で十分だったのでは？
これじゃ500系よりも長い

鼻というよりもはやチン…

座薬じゃねえか

ヨッシーみたいだな

ミニ新幹線だったらあんな長さは不要かと。
車体が小さく断面積が小さいためにトンネルドンは起こしにくいと思われ。
FASTECH360Zのあの長さは異常。

>>220
製品寿命が短いから見た目まで洗練する余裕が無いんだよ

バイブみたいなデザインｗｗｗｗｗ

思い切ってヨッシーの目も書いちゃえ

>>183
トンネルに入るときの衝撃音が問題なわけだから、
リニアも営業用は先頭クチバシ型になる悪寒

>>252んな事言ってたら絵?燭とかどうなる

＞＞やしきたかじんかよ

文字化けした・・・絵?燭＝絵蝋燭
機能美を追求したといっても、どこからどこまでが構造上必要な部分なんだろうな？

この車両で函館に乗り入れるつもりじゃねーだろーな？
もしそのつもりなら青函トンネルの出口で90式戦車でお出迎えするわ

時々祭りで出てくる巨大チンコを連想した。

もうノーズに寝台作っちゃえよ

で、この長い鼻の中には何が入ってるんだ？

>>262
新幹線の伝統、連結器。
ttp://shinkansenwotorou.com/Image6-1891-20080717-360_1.jpg

>>262
主運転士

>>262　新型「こまち」連結用の連結器

>>262
天狗様

>>211
座席数が減る事を火災将軍が許すはずがない

東北なんか冬場は曇天の雪景色なんだから、スキーウェアみたいに
度派手な色で東北の冬景色を演出してやれよ。
あんな、冴えない冷色だと冬場などは見ただけで寒気を覚える。

なんでその鼻先に運転手や乗客を載せないの？
全然、無駄もいいとこ。

>>262
対人レーダー

>>262
1200kg徹甲爆弾

>>259
函館には行かないよ
新函館には行くけど

>>267
スキーウェアであったよこの配色。80年代バブルの頃に・・

東北とはいえ夏は暑いんだし、ファステックは周りの自然に合った良い配色だった。
それが、両毛線のダサダサ配色に成り下がりとは・・

くぅ、なぜ魑魅魍魎の類が檜舞台に上がることを許されたのか。。

えーっと　えーっと　電動こけし？

塗色が某ボーカロイドのイメージカラーぽくね？

あ…れ…？かっこいいと思ったの俺だけ…？

こりゃまたすごいカモノハシだな

警察を殺してもいいように法律改正してくれ

>>273
いいえ、極太バイブです

>>83
新庄直通に見えた

なんかスタイル悪いな
こんな不細工な新幹線駄目だよｗｗｗ


>>268
腹ばいで爆撃手乗せてるんだと思う

面白みゼロのN700系より遙かに良いじゃん。

これで樺太突入というオチですねわかります。

　　　　　　　/ﾆＹﾆヽ
　 　(ヽ　 　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ　　　/)
　　(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼ 　( i)))
　／∠_|　,-）＿＿＿（-，|＿ゝ ＼
( ＿＿＿､　　|-┬-|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　`ー'´　　 /´
　　　　|　　　　　　　　　/

これに見えた

鼻先にドクロマークつけようぜ

この色最悪だなー、馬鹿じゃないの

フレンチ制のTGVに比べると
日本の新幹線はファンキーだよなー。
ダサイかかっこいいか、好みの差はあろうが、少なくともTGVのように面白みが無いよりまし

グリーンと赤系統を合わせるのもよく解らないセンス。

またのっぺらぼうか・・・

どんどん生き物っぽくなってくな
徹底的に効率を追求するとこうなるんだろう。
むしろこれこそ日本人の仕事って感じだ
色はどうかとおもうけど

これは今度は擬チン化の許可が束から出るの？

中国共産党からクレ−ムが来るぞ。訴訟になる。

東北新幹線は福島駅をどうにかすべきだろ。

http://rail-g.net/rail-g/picture/images/0_3h.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/0_rn_3h.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/300_3h.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/e1_3h.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/500_3h.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/400_3h.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/700_3h.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/e954_3h.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/800_3h.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/n700_3h.jpg

トンネル突入の騒音よりも埼玉人が五月蝿くないと思える新幹線作って
上野と大宮の間をスピードアップして欲しい。

猫耳はどうなったんだ？

ttp://www4.uploader.jp/user/isisuke/images/isisuke_uljp00160.jpg

このノーズの中にはミサイルとか機関砲が入ってるんだろう。

コンドーム号かよ

新幹線は全部500系とこまちだけでいいよ

N700系なんかデザインは悪いわ、窓小さくて天井が低くて狭いわで最悪

>>296
随分と卑猥だなおい

ファステックだな

>>293
800系カワイイｗ

新潟の者ですが、お古とお下がりと２階建てしか来ないのでどうでもいいです。

色も形状も、当たり障りのないデザインを採用するよりは
このE5系はチャレンジャブルだと思うし、俺は評価したい。
特に最近のエアラインキャリアが採用するデザインなんて、
白一色にロゴばかりで、つまらないお。

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう

確かに言われてみればヨッシーっぽいな

アローラインとストリームラインってなんで二種類あるの？

>>304

いつかきっと新潟にもE5系がやってくる日が来るさ。それまで耐えて生きるんだ！

耳は？猫耳は？？？

ビビビッとくるデザインはないもんかね？

なんか大人のおもちゃみたいですｗ
'`ｨ(´∀｀∩

>>308
？

国鉄、JR東海、九州の新幹線車両はシンプルでいいデザインなのになんで東日本、西日本のデザインは「シンカンセン」を
冒とくするようなデザイン＆配色＆色なんだろ？

TAKATA童夢Ｅ５系か。

みのるタソ、GTに嫌気が差して新幹線にまで手を出すとは。

先端は
つ
を少し細くしたみたいだ。

アクアフレッシュが真っ先に浮かんだ。

ヨッシーで決まりだな

h
n

絶望した！！！！
カッコ悪いいいいいいいいいいいい！！！！
カラーリングも最低。
Ｎ700系でもうんざりしてたのに、もういい加減にしろ！！！！！

絶対この色・形のバイブが流行る

どうせトーホグのカッペが乗るんだから、こんなのでいいんじゃね？

なによこのバブル期の老人ホームみたいな配色

＼＼　　もうおこったぞう
　　＼＼　　　　　　　　　　　　もうおこったぞう　　　／／
　　　　　　　もうおこったぞう　　　　　　　　　　　／／

　　　　(⌒⌒⌒) 　　　　　　　どかーん！ (⌒⌒⌒)
　　　　　｜｜ どかーん！　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　どかーん！
　 　／￣￣＼　　　　　　(⌒⌒⌒) 　　　 ／￣￣＼
（(　|　・　Ｕ　 |　　　　　　　｜｜ 　　　　　|　Ｕ　・　 |
　匚| |ι　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　/ 　 　　J| |コ
　 　Ｕ　匚　　　　ヽ ￣￣￣￣＼ 　　　/　　　　コ Ｕ
　　　　＼　　　　　） 　　　Ｕ　・　 |　⊂　　　　　/
　　　　 　＼　　入ヽ )）　　 　 .J| |　（ 　 　　!￣|　))
　　　　　　 ｜｜　 ´ |￣￣｜｜Ｕ　 ｜｜"~￣

酷なようだけど、このフォルムは愛されないと思う…

>>320

ブルブル新幹線！

激しくやり直しを要求する！！
ってか、デザイナーはクビでいいよ。マジで正気なのか？

５００系は形状だけでなく配色までも最強だったんだな。

速度がマックスに達したとき、先端からピュッピュッて何かが出てくるとか、
そういう面白い仕掛けはあるの？

在日の方々の立派な志、確かに拝見致しました。日本で生まれ育ちながらも、朝鮮民族としての埃(ﾎｺﾘ)を失わないその姿勢に、驚愕しますた。
日本国民の皆さま、長文となりますが、ぜひ下記をご覧下さい。

‐以下ｺﾋﾟﾍﾟ‐
年金支給や参政権は自民党政権では無理でしたが民主党政権なら実現できます。
日本の政治を我々が動かすことができる時代がこれから来ます。
目の前の気になることは少し目をつむって将来の我々の大きな勝利のために進みましょう。

とにかくこれから２年は忙しくなります。
次の衆議院選挙は２００９年の９月。
ここでも民主党に過半数を獲得してもらう必要があります。
そのためには良識ある日本人をもっとたくさん増やす必要があります。
この記念すべき２００９年のために戦後我々の同胞たちは日本のマスコミ各社に同胞を送り込み、日本人の良心の改革を進めてきました。
その結果が今回の選挙でようやく出てきましたね。
〜中略〜
日本の一般国民も今は年金や不祥事なんかの目の前のことだけしか見てませんしね。
マスコミもそういうところをどんどんやりますから都合がいいですよ。
笑いが出るくらいです。
とにかく日本の左派はまだまだ利用できます。
とくに日本が嫌いな日本人がいるというのはおもしろいですね。
十分使えます。日本憲法改悪反対派の議員たちをもう一度洗い出しましょう。
護憲派の人たちは我々と考えが似ていますから、まだ利用できます。
同じような人たちは自民党にもいます。落選議員に活動資金を献金するといった方法で良心を目覚めさせることも簡単でしょう。

民主党にはかつて北韓の辛先生の擁護をしてくれた人たちもいますし。

>>329
「ねえねえ、ちょっと聞いてくれよ、今日初めて一輪車に乗れたんだ！」まで読んだ。

天狗の鼻だなー

あたらすいすんかんせんかっこいいべな。

とか言いながら乗っちゃうんだろうな。。。ｗ

何処にライト付くんだろ？

　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　|　・　Ｕ　 |
　　　　　　| |ι　　　 ＼　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
／￣￣￣ 匚　　　　　 ヽ
|　・　Ｕ　　　　＼　　　　 ） ))
| |ι　　　　　　　 ＼　　ノ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜｜｜
　　￣　　　　　￣　 ￣

>>307
比較のためです．
トンネル突入時の微気圧波（いわゆるトンネルドン）をどうやって減らすかを試行錯誤した上，
最終的に2種類の先頭を作って比較試験を行いました．
結局採用されたアローラインの方が，先頭の空気がトンネル突入時に先頭付近にとどまり，
その空気が列車と共に移動することによって空力的にノーズが長くなったのと同じ効果があるとのことで
静音政に優れているとの結果が出ました．

500系みたいに尖りすぎていると，空気がきれいに流れすぎてしまって，実際のノーズの長さと同じだけの
効果しか出ないそうです．

模型だと良いじゃない
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p4.jpg

これはなんだな。青函トンネルに突入したいという願望を表したデザインだな。

ピアニッシモじゃねーか

>>336
清野さんそっくりなフィギュアだな。

スーパーグリーンって遂に一等車復活！？

車内販売はケフィアのみとなっております

「なんか呼んだ？」
ttp://kozouryusuke.img.jugem.jp/20080628_147740.jpg

ありゃぁーー。こりゃ酷いな。
試験車そのままのカラーリングで良かったのに。
それとこの車両の型番ってE954とかじゃなかったっけ？

>>336
新幹線なのにデザインモチーフはちんちん電車ですか

>>338
俺も思った。

先頭に特別室がある

「なんか呼んだ？」
ttp://mitsunari.sakura.ne.jp/img/061105_mejiro.jpg

これはヘタしたら東北チン幹線言われるな

>>336
創造図だと、おい！こら！だったけど
模型だとなかなか良いデザインではないか

飾りでもいいからネコミミ残しとけばよかったのに

将来340km/h出すかもしれないし、何より愛嬌があるじゃないか

>>135
周辺住民のことも考えない鉄オタはこれだから・・・

ttp://www4.uploader.jp/user/isisuke/images/isisuke_uljp00160.jpg
運転席部分が陰毛っぽくなりました

>>336
模型だとカッコイイな。
ちと安心した。

横から見るとＥ２系に似てない？

ノーズの中は一等寝台ですね。

わかります。

携帯電話だったら一番の不人気色だよな。色が薄くて気持ち悪い。
もっと本物感漂う色とかデザインにしてほしかった。ま、東北だから関係ねーけどｗ

そういや初期は時速360km出すとか言ってなかったっけ？
あれどうなったんだ？

前方視界は採用された方が明らかに悪いな

>>356
あきらめた

>>356
あれは対札幌用の切り札
E5ではいらんという結論になった

あけぼのも再来年までの命か

スーパーグリーンの想像図がない！

>>355
kawasakiを馬鹿にするな！

おむかえでゴンス？

先頭車両、ちょっとしか乗客乗せられないじゃんｗｗｗ

　 　　　　　　　　　　 ／/ ヽ,
　　　　　　　　　　　,.└''"´￣￣　 　｀ヽ､
　　　　　　　　 ,.　'´　　　　　、､　　 ヽ　 ヽ
　　　　　　　 ノ　　　,　 lヽ　 j ／､lヽ　ﾄ､_,,.',
　　　　　　r'´ r'"ｲ .ﾉ＼|　.ﾚ　r＝;ｧ'ﾚ'　 {　　}　　　　おお、はやいはやい
　 　 　 　 {　 !、 l　rr=-　　　　　　 /　　`'''l.>‐ .､
　　　　　　ﾚヽ.,ト'　 　　 ｰ=‐'　　 /　　　　l ､,,_,,ﾉ
　　　　　 {　 ,}'　',　　　　　　 　　　/ﾍ,　 /ﾚ' ,／　>‐､
　　　　　 .7'´ﾚ1 ヽ　　　　　 　 　 　 人ル'ﾚ' 　　'i､_ ﾉ＿＿
　　　 ,-‐'､　　ﾚ〜i` ヽ 、_　　 　 ( "　　　　　　　　　　　　／　　　　＿＿
　　　 !､_ノ　　　　　　　　　 ヽ　　　'.､,_　　 　 ＿＿＿　 ／＼　 イ
.　　 　 　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── 　　|　　　 　　　　　　　　　　　　　 　 | 　 　 　 　 　|
　＿＿＿＿＿　 　 |　 　,-─-、 　 　 　 　. ,-─-、　| 　 　 　 　 　|
.　　　　　　　　　　　|＿/ 　,-、ヽ＿＿＿＿/　,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　', 　 -'　ﾉ　　 ヽ:::::::::',　 -'　 ﾉ　 ヽ::::::::::丿
　　　　　　　　 　 　　 　 `ー一'　　　 　 ￣　`ー一'　　　　￣

せめてカラーリングを上下反転させろｗｗｗ

このデザインに慣れるには時間がかかる

あれ？500系みたいなデザインはボツ？

800系の次の九州純正デザインが最終的な答えな気がする
もちろん九州だけで終わる

>>364
それは200系から引き継いだ伝統だから

>>336
1枚目が専ブラでモザイクかかった状態で見て、もう駄目だと思った。

>>366
屋根側が一番汚れるからこれで正解なんじゃね？

>>364
すぅぱぁぐりーんだからいいんだよ

なんかデカスロン思い出した

緑色がイクない。

トンネルにヌルッと入りそう

>>368
多分、秋田・山形用のE6系になる。

カッコ悪い方が採用になったのかよ

.・・・　10%くらい五月蝿くたっていいじゃねーかよ

反対側のデザイン採用しれよー

愛称アオダイショウで決定

>>208
うわ、いいなこれ

すげぇゆったりしてそう

運賃いくらぐらい？
自由席の2倍までなら出すけどそれ以上はキツイ

デザイン性だと５００系みたいなのが理想なんだけど
性能とか実用性を考えると駄目、というか弊害が出てくるのか。
なんとか両立出来んのかな？
５００系の時点では最高の両立だったんでしょ？
それが後の研究で進歩を取るならそのデザインではだめと分かったわけで。
iこれはもう両立出来ない？採用されない？

座薬のようだ

>>381
500系は何も考えないでドイツ人にエクステリアデザインやらせただけ

ネコミミなくなったのか…
せめてリニアのウサミミはのこしてくれよう〜

誰か初音ミク使って痛車化してくれ。

Ｆ-102のエリアルールボディ見たいな感じだな。

かっこわる

ちんこン線

>>377
あ、そうなんだ。
あっちのデザインの方が好きなんで、是非そうなって欲しいな。

形はいいとして、色はないは・・・。

360km/hを目指したが320km/hどまり。
さらに、320km/h出せるのは宇都宮〜盛岡まで。
宇都宮以南は栃木県と埼玉県がゴネているらしく240km/hに制限されている。
盛岡以北は「整備新幹線法」が根拠となり260km/h以上出すと税金を取られる恐れ。


こうして北海道新幹線は、くそみそな結果に終わったのでした……

>>373
それなら前後２両がスーパーグリーンになるな

中央のピンクの帯要らない。
スーグリの話はボツになったのか？

>>390
これマジョーラカラーだから太陽の下で見る実車の色感は
全然違うと思うよ。

下地処理にすんげー手間がかかる高級塗料なんだが
写真じゃ表現できないんだわ。

鉄道車両にこんな手間がかかる高級塗料を使うことの方が驚き。

>>391
そうなんだ。いくら技術革新しても法律が追いつかなきゃ意味無いなｗ

スーパーグリーン車は夜に乗るのがよさそうかな。

>>376
俺にはぬぷって入りそうに見える。

ヴヴヴヴヴっヴヴとか
ウィンウィンとか音が出そう

>>112
ねえよ

>>397
つぷって感じだろ

500系以降、新型が出るたびにどんどん不細工になってくな

新幹線大好き四才児が、
｢これはないわw｣だってよ。
｢本に載ってた、ネコ耳新幹線だよ。色がコマチ風になっただけじゃん｣
って、フォローしておいてやった。

JR東海・西では走らないのか？
米原まで見に行くぞ〜。

何だこの天狗ｗ

>>378
よくねえよ、10%も違ったら大違いだろ

>>402
東北新幹線専用です　
東日本の車ですので

>>401
輸出云々の話が持ち上がって来てから
急におかしくなった様な気がする。
色んな所がハニトラでメタメタになってそうだなｗ

だっさいデザイン

>>391
さらに大宮から南は110km制限付きだからなぁ

>>405

そうなんか。残念。

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（:::::::::::::::::::::::::::::::　　 ,...ヾ ;;＼::　　　　　　　 　 　::l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ー-..::::ミミﾐ､ヾ　 　( );;) ヾ;;ヽ､　　　　 　　 　　 :i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/／
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;=-ﾞ-｀:::::::ミミ＼　ﾞﾟ''"　i::ヽ;;i　　::　　　 　 　 　|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l　／
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／:::::::　　　 :::::::.ﾐ::.'ヽ.........::::::::.､'_ノ　　　　　　　　l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i　／
;;;;;;;;;;;;;;;;;,ノ:::::::::::. 　　　　　　　　Ｕ　　　:::.｀ 　 , 二;ﾆ= ､　 　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ　／
;;;;;;ー-'',:::::::::::::::　　　　Ｕ　　　　　　 　　:::　 '　,rｪ ヽ｀　 ヽ /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:／／　／
;;;;;;;;;;;;／"::::::::::　　Ｕ　　　　　　　　　　　 ＿i　ヽﾟ ﾝ i｀　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ノ　／　／
ー'￣:::::::::::::::::　　　　　＿＿＿＿　　　 /:;:;:ヽ ー　　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:／／　／　／
:::/:::::::::::::::::::::　　　　／;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ､　:;ー:ノﾐ; ::. /;:;:;:;:;:;:;:ー"￣　／　／　／　／
:/::::::::::::::::::::::::　　／;:;:;／:::::::::::＼　＼;ヽ/￣　　 : /;:;:;:;:;／"／　／　／　／　／　／
:::::::::::::::;;::::::::::::　 |:;:;:;:;:l￣＼:::::::::::＼　）;:ヽ　　　 /;:;:;:;:;:;l／　／　／　　|＼／＼/ヽ∧
::::::::::::::::::;;;::::::::.　 ＼:;:;ヽ　　ヽ:::::::::::::'/;:;:/　 　 /;:;:;:;:;:;:丿／　／　＿／　
::::::::::::::::::::;;;;::::::　 Ｕ　＼;:;＼　　|:::::::／;／　　 /;:;:;:.:_,- "　／　／＼ 　　　
::::::::::::::::::::::;;;;;;:::　 　 ､. ＼;:;＼ l::／;／　　 ／￣／　／　／　　／　　　　 　 ｜
:::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;..／￣ ー＼ ;:;:;:／　　 ／／　／　　／　／＜　　　　 　 　
::::::::::::::::::::::::::::;;／　　　　　　ﾞ''ー ､_ ／　　／　／　／　／　/　　　　 　　

？？？？Ｅ５、　何　だ　こ　れ　は　☆ !!!　　試験車のグッドデザインはどこへ？？？
　　　　　　

ピンクのラインが、
浮き出る血管に見えてきた。

先っぽを肌色にして、車庫をアワビにしたら許すレベル

常磐線沿線民にはどうでもいい

ぽこちんトレインしこしこ走る

俺のＥ５系が火を噴くぜ！

あと隣国のKTXとやらに対する政治的配慮もありそうだなｗ

スホーイにエクステリアを設計させろよ。

>>394
そうなんだ！
実際どんなもんか、見てみてないな・・・。

E1が600系だからこいつは1000系になるってわけか。

スーパーグリーン（笑）

スーパーグリーンというと、社員的には保険なんだよな。

ウソップかよｗｗｗ

てらちんこｗ

>>410
試験編成のアローライン側と大差ないじゃん。

Fastech
ストリームライン
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1370.jpg
アローライン
http://pds.exblog.jp/pds/1/200805/19/47/c0098347_1725240.jpg

E5系
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p4.jpg

外国人“Oh! Cock...”

ガミラスのシュルツ艦

>>381
多分されない．
N700とE5が共にロングノーズ，靴べら様の外見をしているのは，現時点で考えられる機能的なデザインがあれを正解としているから．
今後進化したとしても，より機能的に進化するだけで，見た目はあんまり改善しないように思う．

今更だが…


はなながっ

公然猥褻列車に改名しろよ

>>380
近鉄特急なら＋７００円程度で似たような３列シートに座れるよ

>>431
広軌じゃん。あ、でも車両の大きさは同じくらいか？

>>401
500系以降、ＪＲ社内に工作員系幹部の活動でもあるのかな。

700系やＮ700など典型。レールスターや改良800系、台湾新幹線車両は
カラーリングや形状変更で別車のように見違えったと言うのに。。。
しかも各国新幹線が350ｋ台が主流で、日本は国内試験では400ｋ台を余裕で記録しているにも
関わらず。だが、そこがいいw


主要新幹線は最高速度300ｋ台前半！加減速度などもこれ以上の向上を認めぬ!
勿論振り子システムまで駆使した、曲線通過速度も。
最高速度は数十年後に大阪までの完成が適うか怪しい、値段が高い★リニアに任せた。
それでいい。ついにリニアの引き立て役になる,新幹線。

それが北海道に齎される、半世紀遅れのカルチャーになるのは仕方無い、、、

鈍足東海憤死。

40年前東北を走ってたキハ81の亡霊がいたようだな

キハ81系http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/Kiha_81-2_02.jpg
Ｅ5系http://www.asahi.com/travel/news/images/TKY200902030273.jpg

結局アローラインになっちまったか。
ネコミミも無いし、個性がなくてガッカリ・・・

アローラインの方が空気抵抗減少にも効果的だし、
何よりも未来チックなデザインで素敵だ

やっぱり機能美って美しいな。

新発売の大人のおもちゃかとおもた…

リニアではこの手の糞デザインは使いません

>>434
ブルドックとカモノハシは一応別物ですよ？

幻滅した

鼻が丸くて弾丸っぽいな。本当に弾丸列車になってしまったな

速さだけを追求
デザイン無視

ttp://www.toonippo.co.jp/index.asp
トップページの写真だからいずれ消えるだろうが、見て
まんが日本昔話の龍だよ、コレ

新幹線レベルになると、ライトの意味って被視認性だけなんだろうか？

こんなカラーリングのタバコのパッケージがが昔なかったっけ

>>434
[はつかり」とかそれだったかな。しかし大陸的と言うか凄いデザインでは
あった。ぼってりした雷電のようではないか。まだ初代けごん号の方がマシか？
ウルトラ警備隊のポインター号みたいだが

こだま型ボンネットは美しい。ただしシールドビーム3灯に限る。
切ツマ485系は、ハイスクール奇面組みたいであまり良くない。

猫耳可愛かったのにね(´∀｀ )

ストリームラインよりこっちの方が好きだったからよかった

>>433
KTXだの中国新幹線だの騒ぎ始めた時期に
出てきたのが無印700系。考えうる最悪のデザイン。
どう見てもごはんがススム君。
直後にフォローするようにN700登場。

メタリックグリーンが継続採用なのはうれしいな

>>445
なんかの本で読んだが、時速２００キロ以上の車両から
地上の信号をみると、見落としの危険が高くなるそうだ。
そういう訳で、ライトに関しても、何かを照らすというよりかは
非視認性の方に重点が置かれてるんじゃなかろうか。

>>439
リニアでも、現状ならデザインはこれ系統しかないと思うが。
今のリニアの試験車両はもう少し平べったいが、
それでも700系なんかと考え方は同じだ。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/525/25/N000/000/000/1156853627983.jpg

↓？

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/525/25/N000/000/000/1156853782785.jpg

この先頭部分だけ見ると0系に逆戻りした気がする。先端部の上方勾配が急だが大丈夫なのか？
何か空気抵抗がありそうだが。あと下部は何もなくていいのか？

>>453
なんか先祖帰りしてるよね。
http://sankei.jp.msn.com/photos/culture/academic/080902/acd0809020307000-n1.jpg

すごく長いよ！この鼻！

>>433
500は意欲作
しかし倒壊が認めなかったのであぼん

アナコンダみたいだな。
個人的には悪くないと思う。
というか、JRはぶっ飛びすぎ。
新幹線という固定イメージをどんどん壊している。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/imags2009/0203i.jpg

デザインが悪いって…
どうでもいいでしょ！

金払って所有する車なら解るけどさ！

涙が出るほど、ブサイク

座薬かと思った

オタじゃない俺には、スピードに重点をおいてくれたことがありがたい。
時間的に何分短縮できんの？
スピード上がっても福島で連結するの？
詳しい人おすえて。

http://yajima.ath.cx/~arakawa/lunch/img/036_10.jpg

>>450
TGVやICEなんて昔から走ってたじゃん。
700がでたころになんか騒がれたっけ？

どうせ田園かトンネル走行なんだからデザインなんてどうでもいいだろ。

>>463
上手い。

座薬５つ。

ネコミミはどうなったの？

鼻の中にはフェイズドアレイレーダーが入っていることでわかっています

ださいな

>>452
鉄道のライトってのは方向性を示す意味もある。

どうせならノーズの先っちょに展望席作っとけよ
物好きな鉄ヲタなら10万でも乗りたがると思うぞ

フロントでかすぎ

座薬みてぇ

と言おうと思ったが先客がいたか

青森まで開通させるらしいけどさ、大丈夫か？
冬場、岩手や八戸以上雪積もるのに・・・

辻元清美がアップを始めました

>>476
新潟走ってるし大丈夫でしょ。

　　　)､.＿人＿人__,.イ.､._人＿人＿人
　 ＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！！＞
　　 ⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒ヽr
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

勇者ロボのパーツに使いづらいなぁ・・・

なんか卑猥な漢字。
デザインとしてなんか不快。

ネコミミが無いのに絶望した。

http://www.uploda.org/uporg1987926.jpg

>>481
どっかの地方の子宝とかなんとかで奉っちゃっている神社にある
ご神体みたい・・・。

もろアレだよな。いやらしいやらたくましいやら、羨ましいやらｗ。

どう考えてもチンコです。鉄道ファンのオレから見ても最低なデザイン。

こんなものを５９編成も造るのか？？
日本の恥だな・・・。

ＪＲはこのデザインでカリフォルニア新幹線をＴＧＶ欧州連合と
張り合うつもりなのかな？


>>461
あほじゃないすか。利用客のお金が使われる公共交通機間で皆が利用する
列車車両ですよ。
個人で所有するには高過ぎだし、まだこれから走るのだから
博物館にも行きません。金持ちが買い取る事も不可能。

カラーリングが死ぬほどダサい
何を表したかったんだ
はやてもダサいと思うがそれ以下だろ

>>485
ダイレクトに言い過ぎだよ。

せめて秘宝館くらいにしておいてやれ。熱海にあるじゃん。ｗ

>>480
股間にぶら下がるっつーことで。

さんざん試作車で既出なのに今頃デザイン叩いてる鉄道ファンてなんなんだｗ

>>385
確かにミクを想像させる色だなぁ

実物見ると印象変わると思うよ。ファステックのロゴも結構好き

かたちがひどいと思ったけど、色もひどすぎなのでもう一度レスしちゃった。

ししゃもみたいだな

上の方にも書いた気がするけど、それほど悪いデザインじゃねぇと思うけど。。。
新幹線としての性能次第で、ｶｯｺｲｲの部類にも入れるんじゃない？　多分。

>>490
試作車のころからこのデザインはどちらかというと評判が悪い件について

ワニみたいな形かと思ったけどもっと酷い感想だなみんな・・・。

これもカモノハシだな

>>494
ししゃもっつーより細魚か？

普通にカコイイ！

N700なんかよりよっぽどいいな

なかなかかっこいいよ。近未来的なかっこよさではデザイン重視の500系に次ぐな

ｊｒ束の新幹線はﾎﾝﾄにｵﾜｯﾄｵﾙ

>>486
デザインよりも動力方式の違いがポイントになると思うよ

>>483
下が白の方がしっくり来るな。今回のは
http://www3.uploda.tv/s/uptv0010897.jpg

配色といい形といい、妙にレトロフューチャーだな
小松崎茂にイラストにして欲しい

ネコミミが無くなった時点でかなり失望したのに、
何なんだ、この天狗は・・・

カモノハシ2号のN700やウマヅラN800(仮称)といい、
何故次世代の新幹線はアレな感じばっかりなんだ？
500系並のかっこいい新幹線を創ってくれ。

尚、ブサイクNo.1はMaxとき。
異議は認める。

>>501
500系は戦闘機をトレースしてきただけでデザイン自体は平凡な車輌じゃね？

>>490
ストリームラインの方が良いと感じていた人が多かったからからだろ。
なんでデザインの悪い方を採用したかと。

ほんとうの理想的なデザインはチンコそのものなんだろうが
これでもかなりモデファイしたんだろう

ピアニッシモ・ワンみたいだなｗ

>>508
速さへの挑戦 次世代新幹線 後編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2880510

この動画で詳しく報道されているけど
ストリームラインよりアローラインのほうが
トンネル突入時に発生する微気圧波が10%以上少なかったから。

日本の新幹線は騒音低減に努めているから
N700系といいE5系といい、
先端部が丸みを帯びた長い形状が採用されているのは同じ理由。

形はともかくとして色が悪い。
200系クラシックのような白地に緑ラインでいいのに。
これじゃまるでワニにピンクのエラが開いてるみたいだ。

>>506
かっこいいのと必要な性能が得られるのは
関係ないからね

このおもちゃは売れる
ぷっちょ大好き層には大受け
「子供に」とか言って買っていく主婦も

>>486
E3みたいなのを売ればいんじゃないの？

観賞用じゃないんだよ
乗ってお金を落としてくれる人のためのデザイン

見るだけならストリームラインの模型でも買えって

>>483

国鉄カラーでよろしくｗ

>>23
E4系で是非！！

E5系の試験車両 Fastech　走行試験

http://jp.youtube.com/watch?v=MkiEv-Cxh0U
http://jp.youtube.com/watch?v=OyRl4LKaxU4

速いマシンは美しい
しかし美しいマシンが必ずしも速いわけではない


これF1の常識

天狗みたいだな

世界最速のチンコですね。

こんな卑猥なものを５９編成も走らせるなんて
JR東日本は正気なのか？

>>508
ある程度鼻は尖ってなくても問題ないらしい
だから鼻の先から後が稼げるデザインが採用された

>>520
タイヤがいっぱい付いたヤツとか、扇風機背負ったやつとかなｗ

まさに技術一流　デザイン三流を地で行くニッポンの車両ですね。

わかります。

N700はだんだん見慣れて来た

>>504
これ東北と上越の帯色が逆じゃないか？

>>527
現状上越専用のE1MAXがこのカラーリングなので問題ない

デザイナーの態度を余す所なく表現しました

>>522
トンネル入り口の壁をだな、ちょっと卑猥な形にし(ry

ロシアの原潜みたい

>>506
もう海外に売り込む時しかカッコイイのは期待できそうに無いなぁ･･･。
外人には500系のウケが格段にイイしね。

かっこいい。絶対乗りにいく

でっていう？

毎日のつぎはJRが変態になるんですね

先頭はかぶりつき席

形や質感はかっこいいと思うけど
カラーリングがきもい

ﾔﾌｰﾆｭｰｽ見てこのｽﾚ探したんだが、
やっぱりち●こを連想したのは俺だけじゃなかったんだなｗｗ

何でわざわざFastecからﾀﾞｻくするんだよ…
ﾃﾞｻﾞｲﾅｰの色覚狂ってんじゃないのか？

映画『ドラえもん、のび太と竜の騎士』に出てきた、リニアモーターカーに
似てるな。

あ〜なるほど　だからオレのもトンネルに入るときドンという音がしないわけだ
形状にはちゃんと意味がある

この色なんとかしろ。ありえん。

新型「こまち」に期待するわ…

もうチ○コにしか見えな〜い　おいらさー♪

かつて日本の誇りと未来を背負って走っていた新幹線が
エロアニメの怪物のようになろうとは！

鉄道のこと詳しくないので教えて！
ＪＲ東と西では新幹線の開発はまったく別なの？
東の車両を東海道で走らせたり、
新技術をフィードバックさせたりはしないの？

>>447
映画の本からだがボンネット特急って昔の日本特撮でよく出てきて、海外から
新幹線ができるまでは日本の醜い高速電車と言われていたそうだ。

>>546
資本関係すらない赤の他人

これって、連結器用の自動開閉カバーが付いたら
モロ放送禁止形状じゃんｗ

>>1
きめえ
てかグリーンってしょぼいんだなあ・・・

なんかギリギリのブリーフをはいた際のもっこりに似てない？ｗ

>>546
700系は東海と西日本の共同開発

日本ペイント社製塗装技術「マジョーラ」を使うんだろ。どうなるか楽しみだね。

これで性感トンネルに突進だぜ！

なんか場末のピンサロって感じの配色だね

>>544
やっぱりみんなもそう思うよね。
この車両に関してだけは事実上の愛称は「ち○ぽ」とかになるんだろうなあ。

>>554
ｳﾎｯ

こんなのじゃテリーマン止められないな…

太刀魚が走っとる

未来という物は、格好の悪い物だな

こんな魚いたよな。
名前が思い出せないが。
ぱっと見た印象は
きりたんぽ
だった。
とうほぐをイメージしだんだっぺか。

>>561
茨城人乙。
アカヤガラ？
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&rlz=1T4DAJP_jaJP293JP293&q=%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%A4%E3%82%AC%E3%83%A9&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/c/1/c1aec8f3.jpg

コレくらいの芸は欲しいなｗ

もっと濃いグリーンにして鼻先にドクロマーク入れれば・・・

愛称は「ドリチン」

http://www.asahi.com/national/update/0203/images/TKY200902030273.jpg

売国の東日本はセンスがねーな。

愛称は「タンポン」

【マスコミ】 毎日新聞、下着ドロの熊本支局次長を懲戒解雇
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233663333/

ち●こと言えば、こいつの事も思い出して下さいw

http://www.afftis.or.jp/konchu/chinki/batta/img/et04.JPG
これを思い出した↑

>>546
そうだな周波数が違うから機器は異なるのは仕方ないけど、車体形状は一緒なの
だから共同開発した方が安く上がると思うけどな。
かえって東の新幹線はむしろ中国の方が似ているよ。

手塚治虫の漫画にチョロっとでるオッサンキャラに似てる

謎の円盤UFOのインターセプターみたい…とか言うと古いかな…

格好悪い．．．orz
５００系みたいに夢を見させてくれ！

東海には無理か、チョンの主張みたいで名前も悪いし

http://tezukaosamu.net/jp/character/417.html
これに似てる

現代版　天狗

日産のカーデザイナーとかに頼めばいいのに

デザイン糞すぎる

鉄ヲタが邪魔なので電車は外観は悪い方がいい
ＪＲは鉄ヲタを排除していかないとダメ

この配色は赤ねぎを思い出させる

>>574
東日本の車だけど

>>577
もっと糞になるwww

http://pds.exblog.jp/pds/1/200805/19/47/c0098347_1725240.jpg

実物の写真だと、大迫力だな・・・
ミサイルとかレーザー砲とか発射しそう

http://www.iza.ne.jp/images/news/20090203/150721_c450.jpg
なんという超ロングノーズ
前から見たときと全然印象が違うな

>>195
過密の東海道線区では緊急時に同じ定員を確保できるように車両統一したいんじゃなかったっけ？
500系は先頭車が定員減なので嫌われた？とか聞いたけど。。。

回りにイボとかつけると、不思議な空力特性が生まれるんだよ。

>>585
梟か？
500のパンタは付いてるね。

馬面N700が格好良く見えるな(w

お前らにはガッカリだ。　期待して損した。




対象スレ： 【鉄道】東北新幹線の新型車「E5系」デザイン発表
キーワード： チンポ
抽出レス数：0

>>582
後ろに装甲戦闘車両が連結されてそうだｗ

>>585
更に真珠付けるんかい！！

>>583
このおっさん、やる気あんなら緑のスーツ着ろよ。

ヤ　ッ　タ　ー　ペ　リ　カ　ン

>>591
社長ｶﾜｲｿｽ（´・ω・）

初代の新幹線を作る時も空力ブレーキの構想はあったみたいだけど、
知っての通り0系にはそんなものはついてない。
なかなか使い勝手が悪いもののようだな。

>>582
この車輌…ブレーキ掛ける時、車体からネコミミみたいなのが出るヤツじゃね？

>>591
社長だよ

http://www.traingogo.com/img/headimage.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p4.jpg

>>1
pdf貼んな死ね

ネコミミはTOMIXとKATOが猛反対したので無くなりました…

>>582
視点選べばだいぶ格好いいな
N700もだけど

うわぁ
チンコヘッドだべ・・・・・・・東日本最悪・・・・・

チンコみたいだ…
そしてこの配色センス…

性感トンネルをヌケる新幹線はこいつが初めてになるだろうから
そういった意味ではビュンビュンとエキを飛ばして頑張って欲しい。

>>603
無駄な才能だな・・・






誰がうまいことを言えとｗｗｗ

>>598
おんぼろパソコンが固まったのかｗ

うわぁ　チンコヘッド・・・みんなやっぱ思ってたんだね

　しかもチンコにピンクラインでしょ？そして玉虫だし凄いべ・・・・

ほんとに自分の持ち物みたいに
デザインが悪いって…まちがってる…

遅い！乗り心地が悪い！なら解る！

ノーズの部分は何が詰まってんだろ？

500系導入しろよ
JR東は馬鹿なのか？

500系はゴミ

なんか見たことある気がすると思ったが、ジャガーF1の色か。
ttp://response.jp/issue/2004/0918/article63808_1.images/72563.html

これが空気力学的に考え抜かれたデザインなんだろう

ちんこと言えば400系だろ。先端が縦割れしてるし。

それにしても、趣味が悪い色だな。

イラストが「へ」

先頭車の乗車人数が少なすぎて運用面で困るだろうね

蛇とかワニとかにも見えてきた。

何より配色がひどい。ひどすぎる。
高いギャラ払って出てきたカラーリングがこれなのかorz

>>616
先頭車はスーパーグリーン車で
18席しかないからいいでしょ。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/04/post_748.html

東海道とは違って、車両ごとの座席数も揃えなくて大丈夫だし。

我覚親近感是相似我沈沈。

アローラインが採用されるって聞いたときは期待していたんだがな
試作車カッコよかったし

でもコレはないわ・・・

清野智社長　「かわいがっていただきたい」

和田アキコ　 「かわいがっていただきたい」

ねこみみの代わりにせめて真珠でも埋め込んでくれ…

>>589
そして走行音は「うぃんうぃん」
なので愛称は「緑色のうぃんうぃん」

ｂｙえびちゅ

東北らしさを強調させるために
車内案内や発車ベルの音楽を「北の漁場」「兄弟船」「舟唄」これにしてくれたらいいのに

>>624
もっといやらしくなりそう。

>>582
僕はくびれを付けた今回の方が好きだけど
この試作車の直線的な方が好きな人多いみたいね

乗客からは見えないからって

やりたい放題だよな、、、、

でつ

怒張？

>>599
だが、プラレールでは存在する不思議さ。

でっていうに見えた

どうみても軽便軌の遊園地遊具だろ・・・

愛称　巨根

こいつがトンネルを高速で出たり入ったりするわけか。

もう試作車があるんじゃん。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE954%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>583
社長お願い
土日きっぷの北限を秋田岩手まで伸ばして
あと烏山線のｷﾊ40をクロスシートにして

チンポを連想するのはエロと２ちゃんしか見ない人ぐらいです
だからここにはチンポだとかデザイン最悪など批判がはびこるのです

アローライン系がいいと最初から思っていた人は
自分のそのセンスを誇りにしてもいいと思います。
たださえチンポを連想すらしなかったのに。

僕はここで従来とは一線を画すずば抜けたデザインをもった
新たな東北新幹線の誕生を心から祝福したいと思います。

E2系と同じ色なら良さそうなんだが…
色で損してる気がする

これは勃起時に最高速度を出すわけだな

E５がチンコ型に終わったので、もうカッコイイ新幹線を
見たい奴は、これに期待するしかない
http://www.khi.co.jp/khi_news/2008data/c3080911-1.htm

>>151　高速魚雷艇なイメージ

あの形にピンクラインは卑猥過ぎるだろｗｗｗ

新幹線とか電車とかそういったものに全く詳しくない俺から見ても
このピンクのラインは何が起きてこの配色になったのか気になるところだ

これ東京に入線してくるな、大宮止まりでいいよ

チンコはチンコでも仮性包茎ですな

>>632
愛称　ヨッシー

これでアナルオナニーしたら気持ちよさそう

奇数号車と偶数号車の違いがわからん・・・

はやての配色にしてみた

http://www2.uploda.org/uporg1988608.jpg

200系・400系
緑色のライン

ピンクのライン
E1系・E2系・E3系

黄色のライン
E4系

秋田新幹線用の新型車はまだ？
もしやE3系で320キロ運転するつもりか？

先が、丸くなってるより、線路にぴたっとくっつく感じな方が
空気抵抗なさそうなのにな。
詳しい人教えて。

いくらなんでも先頭部の長さ16mは長すぎだろ
N700系は10.7mだが。

やはり私には500系が一番のようだ
今でも遠出するときは是非乗りたいと画策している

500系のフォルムを受け継いだような新型車がでないものか

>>650
そっちの方がいいな。はやて色だとチンコには見えない。
>>1のままだとチンコにしか見えない。

>>650
要は慣れだという気がしてきた。しかし>>566はくどい色だな

秋田や山形新幹線は別として、他は路線ごとに車両を開発する意味がわからん。
金の無駄じゃないのか？

ガミラス雷撃機を思い出した
ミサイル抱いてるやつ

ポコ○ンに見えたが恥ずかしくて言い出せなかった
同じ考えの奴がいて安心した

ﾃﾞｻﾞｲﾝ
500(酉)>>>|FireWall|>>>ｷﾊ58(国)>>>ｷﾊ283(ｺﾋ)≒赤熊(鴨)>>>883(九)≒金太郎(鴨)>>>ry.>>>E5(倒壊)

>>658
勾配とか降雨量とかが路線によって違うから

500系みたく丸くすれば無駄なスペースがでるんだろうし、
N700もフロントから客室へのつながりが不自然だし、
これは結構自然にまとまっていていいと思うな。

形もアレだが、配色ひどすぎだろこれ

基本的にはN700と同じ形状だよね
あの切り立った角度のノーズコーンで空力が良いとは思えないが

愛称は天狗の鼻だな

>>653
前面投影面積が大きくなるから

>>29
鉄ヲタ乙

垂れた耳が欲しいかんじ

で、こいつはミミ出るの？

まるでロケットだな

>>670
最初からミミナシだよ

高速列車はｼﾝﾌﾟﾙなｶﾗｰﾘﾝｸﾞじゃないと
格好が悪いな。

何かに形が似ていると思ったら、座薬だった。

>>673
日立が造ったイギリスのミニ新幹線だが、こんな感じの色でも試して欲しいな。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=wrxRiYf3agw&feature=related

本当にテング型って言われてる

「雲の上」を突っ走れ！東北新幹線の新型車両は“テング型”
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090203-OYT1T01156.htm

>>675
連結部付近以外にドアがあるのは美しくない・・・

>>625
東北新幹線沿線ってほとんど内陸だろ

オナニー後のちんぽこみたい

>>636
こっちの方が全然いいな

でっていう

スーパーグリーン車はやめ?

どうしていつも　格好悪いほう　のデザインが採用されちゃうのかな

　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　　はいはい、わしのせい　わしのせい
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 |

テング印！

はやての配色の方が良い
けど前部標識灯は前につけるべき

色がだせー

意味が殆どなくっても、先頭車両だけでもいいから
ネコミミを残しておいてほしかった。
諦めずに360km/ｈ運転もしてほしかった

鼻デカ兄さん

ヨッシーっぽいな

>>653
丸くなっている所で出来る空気の澱みというか溜で
ノーズを少し伸ばしたのと同じような効果がおきる

こう空気抵抗を考える人はすげぇよな
バカな俺にはさっぱりだぜｗ

空力というより騒音対策だろ。ホームで下が隠れた時がいい感じになりそう

スーパーグリーン取りやめになってやんのｗｗｗｗ

>>694
ん？ちゃんと導入されるよ

JR東日本、東京 - 新青森間の東北新幹線に導入する新型新幹線のデザインを発表

JR東日本は、2010年に開通する東京 - 新青森間の東北新幹線に導入する新型新幹線のデザインを発表した。
新型車両E5系の先頭部分は、現在研究開発中の「ファステック360」をベースにしたもので、
ピンクのラインが入った緑と白のデザインとなっている。
室内は、木目調を基本としたグリーン車のほか、座席配置が3列のスーパーグリーン車も導入される。
JR東日本は、2010年度末の導入を目指している。
東京 - 新青森間は、現在およそ4時間かかっているが、新型車両だと、1時間ほど短縮される。
2009年半ばにも試験走行が始まることになっている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00148732.html

最高速度上げるより、東京〜大宮のダラダラ運転を解決させた方が時間短縮になるんじゃないのか？

空気抵抗より東京−大宮間のプロ市民の抵抗が問題

ショック・・・
どっから見ても「チンコ」にしか見えんぞ

>>677
ｵﾛﾊﾈ10なめんな

憎たらしい顔してるなｗｗｗｗｗｗ
機能美なんて言葉は全く感じないｗｗｗ

勃起したチンコだな。
もうちょっとビジュアル重視してくれ。

700系ぐらいまでは、はねられても奇跡的に助かりそうな気もするが、これが目の前に迫って来たらどこにも逃げ場がないという圧迫感を感じる

>690ちょっとわらた

何だこれは？みすぼらしい・・・・どうしてICE3に勝てないかねえ
あの美しさと強さと速さの全てを表現できるようなものが出てこないかねえ
乗り物はドイツには完敗だわな、自動車も然り、航空も船舶も然り

こんな恥かしい新幹線に乗るぐらいなら、少々遅くてもいいだろ。

すごく進化したボンネット、キハ80のはつかりに見えてしまう

愛称をムーミントレインにしたら欧米人に受けそう。

Ｏｈ！　ウタマロ！！

>>706
こんな感じ？
http://www.vipper.org/vip1095537.jpg

緑色のカモノハシ
ダサダサデザインです。

天狗みたい

社内で止める人間がいなかったことに、今の日本企業の問題点を感じる。

イラストはアレだが模型で見るとそんなに悪くないだろ
色はFASTECHと同じ

Fastech
http://ime.k2y.info/ime.cgi?pds.exblog.jp/pds/1/200805/19/47/c0098347_1725240.jpg
模型
http://ime.k2y.info/ime.cgi?sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p2.jpg
http://ime.k2y.info/ime.cgi?sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p3.jpg
http://ime.k2y.info/ime.cgi?sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090203/trd0902031814012-p4.jpg

JR西日本に500系の後継を作って欲しい。360キロぐらい出せるのを。
もちろんデザインはあのままで。

トンネルに高速度でスムーズに突入するには如何なる形状が最適か？
を主眼に置いて、遺伝的アルゴリズムを駆使して設計したんだから
最終的にアノ形に似て来るのは、むしろ必然なんだよｗ

ストリームラインと比べて、あれになったんだから仕方ない

>>709
なんかそっくり。昔の失敗をリベンジいたいのか。
ノーズ先端を下げれば直線的になるのかもしれないが
東北用だから雪対策かな。

ttp://up.2chan.net/r/src/1233695777548.jpg

愛称は天狗様

五能線って度田舎の路線だが、どんなリゾート列車を走らせるんだろう。

センスないなぁ

>>704
ICE3はデザインは良いけど換気が悪くて乗るといつも気持ち悪くなるんだが･･･。それにモーター音もでかい。
何より致命的なのが遅れまくることorz

デザインはこうじゃなきゃ

米国の低公害汽車ぽっぽ
http://kjm.kir.jp/pc/?p=69095.jpg

ご存知
http://www.drystoneradio.co.uk/resources/images/130/Thomas_picture.jpg

>>432
標準軌です

理詰めなんだろうけど
なんでこんな秘宝館なデザインになっちゃうんだ
最悪だったN700よりひどくなってるよおお

>>553
何？普通のメタリック塗料の10倍も高いマジョーラ使うだと？
鉄道車輌でメタリックでも珍しいのにマジョーラとは…
神か

>>641
これには機体してる
川重ガンガレ
フランスドイツに負けるな

>>727

うん
それはカッコよろしい
日本の誇りになり得ますなぁ

>>728
US-1に見えてしまう俺は飛行機オタ。

ttp://stat001.ameba.jp/user_images/2e/8c/10035461553_s.jpg
いいかげん男子からも支持されるデザインにしろ！

N700系といいどうみても潜水艦に似てきているな

旧ソ連のタイフーン級にソックリ

で、東京〜青森は何分になるの？

この色は無いわ
気色悪い、デザイナー首にしろよ

なんだかもう、飛行機作れないストレスがこっちに全力投球しちゃってる感じだなｗ
なかなかいい

ぼくのﾃｨﾝﾃｨﾝみたいだお＞＜

ネコミミとマジョーラは採用されなかったか…

ライトの位置変えるべきだ。

この配色はひどいw

♪クリアクリーン

初音ミクボイスの車内放送に
カラーも
擬人化も
グッズ販売も
ボーカロイドファンとの相乗効果で

>>715
妙に説得力あるなｗ

不況なんだからこんな税金の無駄をするな！

試作車のネコミミ採用していれば話題になったかもしれないのに。

濃紺に金のラインでカラーリングしたら、高級感出て良いと思う。

テングザル

性感トンネルに挿入。

347km/hで走るカワサキ

http://blog.wired.com/cars/images/2008/09/24/khi2_2.jpg
http://blog.wired.com/cars/2008/09/index.html

ペニス形新幹線

でもこれ秋田新幹線とか山形新幹線くっつけたら意味ないじゃんになるんじゃないの？
在来線区間をこの形状の先頭車のミニ新幹線が激走するのは想像できないし。

個人的にはアローラインは未来的で好きだったんたからいいとおもうんだけど
ストリームは20世紀の未来予想図的でいまいちときめきは少なかった

イラストの色はアレだが実物は上手くやって欲しい

あと360出さない理由って騒音がクリアー仕切れてないのと青森函館程度なら320km/h
で十分航空に勝てるからだったよな？札幌延伸時に360にチャレンジして欲しいね

なにこのチンコ新幹線ダサｗ
新幹線の中では圧倒的な違和感
Ｎ700系が普通に見えるｗ

北海道延伸時に色塗りなおしてくださいね毛蟹カラーで

愛称は
ビックディルドとか言えば
格好良さそうだなｗ

それとも北海道をイメージして
熊ん子とかｗ

空力に優れるのはわかる。

だが、なぜこんなにもカッコ悪いデザイン連発するんだ？
意図的としか思えない

最初は360kmだすとか息巻いていたのにw
結局は300出るか出ないかの速度しかだせない。。。
他国の高速鉄道とは速度面で差が開きつつあるね

>>755
＞300出るか出ないか
320でるぞ、ちゃんと読め

かっこ悪〜い

ペイントで塗ったような赤紫どうにかしろｗｗｗｗ

　供食設備は？

駄作

ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071104.pdf
2010年度末は新型はやてが300km/h
2012年度末に新型はやてが320km/h
2013年度末に新型はやてこまちが320km/h

>>754
電車に乗らずに写真や動画を撮るだけの鉄ヲタは鉄道会社の害虫です。

デザインデザインってお前ら…新幹線っては、車や他の電車と違って
デザイナーが頭で考え、ペンで描く物じゃないんだからｗ

新幹線のデザインは技術者やコンピュータが空力を追求した結果で生まれる物。
環境に適応して進化していく生物の形に近い。
人類で唯一生物的進化をしていく乗り物だよ。

まぁ、ピンクのラインはどうかと思うけど。

何かキモイ

>>715
なかなか鋭いな。　ダビンチ先生あたりが熱烈に支持してくれそうだ。

今世間で言ってるバイテクとはちょっと違うけど、　いわゆる本来の生物工学の
一分野だな。　自然界の形状と工学の融合。　という奴。

「多数のトンネルを貫通する高速鉄道車両の先端部形状
　における哺乳類雄性器官的形状の有効性について。」

とすれば、さらに先端形状に工夫をして、大きな傘状先端と
冠状溝をつけた形状はどうだろうか。　　あんがいヴォルテックスの
発生によって空気抵抗が激減したりしてｗ

これは風洞用のモックアップ↓らしい。
http://www.geocities.jp/joox_tv2/matsuri/117.jpg

ピンクは秋田新幹線でやめて欲しかった

デザインも酷いがカラーリングセンスまるで無いな

>>725
最悪だ最低だと言ってられる時はまだ余裕がある

>>762
俺、鉄っちゃんでもなんでもねぇｗｗｗ

まあ車に例えればフェラーリよりブガッティベイロンが圧倒的にブサイク、
と同じだな。
空力を追求すれば生物に似るのはわかるが、隼だろうがチーターだろうが
ホワイトシャークだろうが、こんなブサイクじゃねーよｗｗｗ

>>769
追求しているのは「トンネルドンの抑制」なので、生物とはそもそも方向性が違う。

こんなイカれたデザインと配色をＯＫしてしまうＪＲ東日本の幹部の
人達ってどんな精神構造なの？

愚民に受け入れられるデザインってのは
最先端じゃないからな。
１０年後に、あのデザインは時代を先取りしていたと言われるもの。

こんなに醜いんだから
もう最初からトンネルに入れておくべきですよ

最先端デザインはリニアですよ

E2系も700系みたいに285km/h（頭打ち290km/h）運転したらいいのに
275km/hは中途半端。

>>770
ちょっとくらい上のレス読めよｗ

>>772
ちゃうちゃう。
ブスは3日で慣れるだけ。
そりゃ見慣れりゃ違和感無くなるだろ。
ブスはどーあがいてもブス。

結局500系のパクリは採用されなかったのか

N700系も320キロ運転したら良いのに
こうすれば航空機に十分対抗できるが。

>>293
こまち…

先頭の形状は空気抵抗を考慮してのことだろうから仕方ないとしても、
センスのないカラーリングには再考の余地があると思う。

オールメタリックにすれば、かっこいいと思います。

クロムメッキ風の鏡面塗装でもいい。

緑色は東北新幹線伝統のカラーだから仕方ないにしても
カラーリングの使い方が明らかにおかしいよな。
経営者の身内でもデザイナーにいるのか？

>>780
緑部分はメタリックだからラインもメタリックなんじゃね？

>>777
山陽区間はがんばれば320くらいいけそうだけど肝心の東海道がな・・・

>>782
山陽は500で320計画したんだけど路線のコンクリが終わってて諦めた
ある意味東海道よりヤバイ

>>784
東海道山陽はそろそろ路線耐用年数がくる時期だと思うんだが
どうやって建て替えるんだろな

>>785
そのための中央リニアでしょ？
山陽は‥‥どーすんだろ？ほんとに

補強じゃ無理なのかな…？

>>785
リニアが開通したら、「ひかり」だらけになって、静岡県内でも停車するようになるから
そんなにスピード出す必要なくなる

>>788
トンネルの大規模補修や架橋の掛け替えとかやらないといけないからな。
リニアも抱えた東海に大きな線形改修とかスピードに手を加える余裕はないだろ。

雪害対策で関ヶ原のバラストをスラブにするくらいはやって欲しいけど。

このデザイン、東北人のセンスにピッタリ！

色はともかくデザインはｶｺｲｲ

Fastechは翡翠色
参考
http://www.colordic.org/colorsample/2402.html

E5系は常盤色
http://www.colordic.org/colorsample/2107.html

>>336
その写真は良いね。カモノハシ可愛い

>>1
コミケに来てる連中にデザインさせた方がマシな気がするなぁ。
カラーリングが最低。田舎のデザイン事務所がやったのか知らんが、
もっとシックで大人なデザインにしろよ。昭和４０年代みたいだ。ｗ

>>84
寿命が短いのと、技術的発展が激しいから。通勤電車は省エネ。管理しやすさ、
製造コスト削減の追及だけだからねぇ。

しかし形状がなんかイヤラシイなぁ。ペニスって愛称が良いね。

国鉄色
http://www3.vipper.org/vip1095905.jpg

>>796
これ良いと思うんだよね

もうこれでいいよ
ttp://koedaka.cocolog-nifty.com/blog/photo/kidojitensha01.jpg

>>68
夢と希望

耳がなくなってこの色。

鼻が長いドラえもん？

>>195
しかし今どき、あんなワンマンな会社もないよなぁ。日本の経営者なんて、
どうせ大した能力もないんだし、社長や会長なんて置きもので十分なのにね。ｗ

>>797
最近はテコ入れ後の485系みたいな無理にクールを装った
カラーリングが多いよね。
温故知新もたまには良いんじゃないかと思う。

ちんちん電車かよ！

東北だからしょうがない。

500系が神過ぎたな。

>>795
ちんちん電車で

>>805
なんか抗がん剤っぽいIDでカッコいいな。

それよりペットネームはペニスで決定なのかｗ？

「てんぐ」
か
「よっしい」
だな。

>>802
フリーザ様とか正直狙ってやったとしか思えない

>>763
それこそが本来の意味のデザインだな。
ここでカッコがどうとかわめいてるのがいってるのは所詮スタイリング。

鉄ヲタに不評ということは、まともな新幹線ということだ。

10GOOD!

乗ってしまえばデザインなんか関係ないだろｗ

ギャーギャー騒ぐなｗ

>>812
騒いでるのは撮影する鉄ヲタだけです。

JRは撮影目的の鉄ヲタではなく、運転払う乗客のために
新幹線開発しているという当たり前の事実が理解できていないのです。

>>809
リニアがこんな恥ずかしい姿になったら
その意見を認めてやるよ

なに言ってやがる。
ワクワクさせられたらそれだけで経済うｐじゃないか。

>>763
>人類で唯一生物的進化をしていく乗り物だよ。
素で読むと結構笑えるなw

人類（の創造物）で唯一っていうのは、いい過ぎなんじゃないか？
飛行機やロケット、車、船。
いろいろ進化してると思うぞ。

船なんてこの50年で、考えられないくらい進歩をしてる。
水中翼船なんて、船に対する既成の概念から逸脱しすぎてて、アレ何？って感じだし。
鉄道はこの40年くらいでやっとくちばしがついたくらいだろ。速度も1.5倍程度だしさ。

水中翼船はバシリスクと進化の過程が同じだな

そういえばこないだの日曜日の午後
京浜東北線に乗ってたら
上の近辺で0系新幹線らしきものがノロノロ並走してたんだけど
0系って今でも現役なの?

>>818
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A200%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

ま、E2の後継車ということです

埼玉県民と東京都民が全員死にますように。

>>818
200系でない？
ttp://asuzuki.la.coocan.jp/hp3/train11/sin200ne2.jpg

いまはE1Maxともども「上越新幹線専用」に近い扱いだが、
頑丈さを中越地震で発揮して以来、コッチの方が乗ってて
落ち着く。

>>822
重厚な乗り心地っつー事ですか。

JR西の500系を真似してみたが、失敗。
ダサすぎ。目がチカチカする。
こんなのが走ってきたら、うんこがでてくる。

>>810　>>822
元祖型デザインの新幹線って色々あるんだ
知らなかった…

自己鋳造弾頭ぽい

>>625
一応マジレスすると…

　車内案内音楽：開業当初はその駅近辺にちなんだ民謡とかでした。
　発車ベル：山形駅の新幹線と山形線ホームは花笠音頭です。

なんだかなぁ

>>822
なかなか堂々として良さげじゃね。　確かに頑丈そう。
高速徹甲弾というよりスラッグ弾といった感じだけど。カッコイイ。

どう見てもチンコｗ

>>742
とりあえず青森止まりのほうがいいかも
ttp://www.asahi.com/politics/update/0204/TKY200902040239.html

さしずめ乗客は精子ですな

鳥みたいな色

>>832
トンネル内で放出ですね　さよなら、さよなら、さよならっ

ガキの頃、113系電車の先端のビラビラ部分が
堪らなくキライだったんだが、その理由が
何となく納得できた。

>>822
当初の０系、200系を知らない奴がこの色づかいを見たら違和感ないんだろうか。
俺みたいなおっさんは、スカートと車体の色が分かれてないと気持ち悪いんだが。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233757696/l50
京成とお笑いマ●ガ道場も忘れないで下さい

>>837
お前E5系はエスチャーで江藤の描く変な動物みたいだと
言いたいんだろｗ

色の使い方が…

空力重視の理詰めデザインなんだろ。
悪くないと思うよ。
700N2から進化してる感あるし。まあノーズが長いからそう見えるのかも知れないが。

500系の先端をもっと引き伸ばしてですね

ちんこって名前が定着するのを恐れて
てんぐてんぐ連呼し始めた？

>>840
空力重視の理詰めと美しさを両立したのが
リニアのデザインになります

耳にお経を書き忘れたのか？

中国の350km/h運転でいろいろあったが、やはり中国は中国だったらしい
http://www.globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html

海外板より

710 名無しの車窓から sage 2009/02/02(月) 18:26:51 ID:wbsQzWYo
CRH2の350キロ運転はやはり中国側が無茶をしてたらしい…

朝日新聞GLOBE　2009年2月2日　G-3面から
「日本の車両も健闘、しかし……」

京津線を走る和諧号には2種類ある。
一つは日本の川崎重工業が造る東北新幹線「はやて」型。もう一つはドイツのシーメンス型だ。
日独メーカーは一部車両を完成車で輸出したものの、中国の国産政策にもとづいて、その多くは日独の部品供給を受けて中国メーカーが生産している。

実はこの「はやて」型をめぐって、技術協力した日本側と中国との間でひと悶着あった。
はやては東北新幹線では時速275キロで走っており、12年末に時速320キロを達成するため現在、車両を開発中だ。
川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、運行技術を教えたJR東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。

にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。
五輪観光の目玉の一つにという思惑もあったのかもしれない。

収まらなかったのは日本側だ。川崎重工幹部は開業の4日後、中国鉄道省の幹部を訪ねて、抗議した。
JR東日本首脳は「もし事故がおきても、これでは責任は取れない」とカンカン。
中国側から「責任は求めない」と確認する文書を取った。

結局、京津線は2月までにすべて独型車両に置き換えることになった。
はやて型は時速250キロまでしか出さない他路線に移すという。

（以下略）

>>845
能力いっぱいの性能で営業運転とか，流石中国様だわｗ

ゆう子も興奮。

なんか薄緑のボディに赤っぽいピンクのラインってタバコのパッケージみたいなカラーリングだなｗ
と思ったら>>446にもそう書いてた人がいたｗ

乗車したら外見なんて関係無いのに、、これだから鉄オタはｗ

そんなに速くてカッコイイのが好きならロシア行ってミグ25でも乗ってこい。
大金積めばマッハ3を体験出来るから。

ここでちんこ音頭ですよ。

>>838
懐かしいｗｗｗ

>>831
それ、一時的な高騰を計画全体にわたって適用したものだが。
影響を受けるのは高騰期に調達したものだけ。

今は逆に鉄の値段とかべらぼうに下がってるからな。
不況で需要が減ったのと、オーストラリアドルとか下がってる影響で。


つか朝日新聞は基本的にアンチ新幹線。理由は知らんが。

>>853
　東海道新幹線にも反対だったからな

http://www.asahi.com/travel/news/TKY200902040347.html
　初代つばさスクラップの危機　山形新幹線　来年３月引退

>>853
朝日新聞は全日空の主要株主ですから

格好悪いって言ってるのはこの鼻の長い絵の為か？
去年、利府の鉄道祭りで実際に見てきたけど中々いい感じだよ。

>>855
色を塗り直して
上越,長野,山陽,長崎の
どこかで使えないのかね？

男所帯の鉄ヲタにどう言われようが別にいい。
要は女の客のハートを掴めるかどうか。

ちんこ　ちんこ　と小学生のように連発していると、
只でさえ女と縁がない鉄ヲタなのに、益々変な風に見られる罠。

つばさって400系とE3系あるよね。
何で使い分けているの？古いのが400系？

東で新型が発表されたそんな中、つい先ほど博多にて

281 名前：博総[ＬＩＶＥ] 投稿日：2009/02/05(木) 13:05:17 ID:T98mzmoC
真の0系ファンだからこそ最期を見届けなくては

本日13:00時点の状況

R68とドクターイエローは変化なし（12:40）↓↓
http://imepita.jp/20090205/448440

R67はDL912-54にて解体作業場へ牽引3〜6号車（12:45）↓↓
http://imepita.jp/20090205/461810

グロ注意
R67の2号車（12:45）↓↓
http://imepita.jp/20090205/443450

後ろに映っているのはR67の3号車は
この後牽引されて切り離された（12:50）↓↓
http://imepita.jp/20090205/442330



283 名前：博総[ＬＩＶＥ] 投稿日：2009/02/05(木) 13:11:39 ID:T98mzmoC
作業場前に留置されたR67 6〜4号車（13:05）
http://imepita.jp/20090205/473730

>855
近鉄へ…

>>860
途中で延伸があったから
E3はそのぶんの増備

>>91
色が悪いな。ウナギ型の方がすきだけど

http://www.bullet-train.jp/tc/photo/img_6471.jpg

>863
あんがと。

>>845
ぬぬ、さすがプロ市民の国だな。おけいはん京津線のどこに時速350キロ出せ
る場所があるんだ？半径40mのカーブを曲がるところ見てみたいが。
ポートライナー並みの小型車に交じって新幹線車両が併用軌道を通るわけか。

中国は350キロ運転に、
リニアも実用化させて440キロ出してる世界一の鉄道大国

日本は未だに300キロが限界の低技術で世界から大幅に遅れを取っている。
ちなみに韓国と同レベルというのが日本の鉄道レベル。
日本最大手の東海がリニア構想出してるけど未だ建設もしていないし、
建設された時には中国がさらなるスピードアップしてる可能性が濃厚

函館開業時にはもう少し鉄ぉた受けする新車作ってくれよな。

まあでも実際新幹線は技術が高いとか言われている割には遅いよな
高速化が進む世界事情からみれば全然技術が進んでないんじゃないの？

>>867
その割に他国から車両買ってばかりいますね．
なんでですか？

東海道新幹線のカーブなんて大したことないのに
線形が悪いと言い訳してるのはバカとしか言いようがない

320キロ運転は可能で出来ないのは技術が足りないから

>>870
中国の技術力は論外だけど新幹線の技術力もたいしたことないだろう
現に全然スピード出せれないじゃんｗ！

>>871
R2500で320km/hだとカントいくつ？

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　 ちんちん電車かよ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

今さらだけど、特急「やまびこ」のマークは、ま（ｒｙ

中国並に騒音無視していいならすぐにでも400km/h運転するけどな
走るだけなら余裕だし

>>867
そりゃ速度世界一のメンツを立てるために、「設計上の安全制限速度」を無視して
能力いっぱいでの速度で毎日営業運転させようとしている国のすることだからねぇ・・・
今のE2系型「はやて」も350km/hで走ることは能力的に可能だが
安全に営業運転させようとするとそうはいかない。

http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html

京津線を走る和諧号には2種類ある。一つは日本の川崎重工業が造る東北新幹線「はやて」型。
もう一つはドイツのシーメンス型だ。日独メーカーは一部車両を完成車で輸出したものの、
中国の国産政策にもとづいて、その多くは日独の部品供給を受けて中国メーカーが生産している。

実はこの「はやて」型を巡って、技術協力した日本側と中国との間でひと悶着（もんちゃく）あった。
はやては東北新幹線では時速275キロで走っており、12年末に時速320キロを達成するため現在、
車両を開発中だ。川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、
運行技術を教えたＪＲ東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。

にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、
能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。五輪観光の目玉の一つにという思惑もあったのかもしれない。

収まらなかったのが日本側だ。川崎重工幹部は開業の4日後、中国鉄道省の幹部を訪ねて、抗議した。
ＪＲ東日本首脳は「もし事故が起きても、これでは責任は取れない」とカンカン。
中国側から「責任は求めない」と確認する文書を取った。

結局、京津線は2月までにすべて独型車両に置き換えることになった。
はやて型は時速250キロまでしか出さない他路線に移すという。

もっとも、東京〜大宮は時速120キロくらいだっけ？
昔は上越系統を埼京線ルートで新宿へ流す計画もあったけど。

それより

ナッチャンれら

の復活を・・・・

悪評だらけだった「せんとくん」も、いまや人気者。
E5系も、そうなるに違いない！

>>869
騒音の環境基準が世界一厳しいから

どうせ宇都宮には停車しないんだろ

カッコ悪い

>>881
あとモーター出力を増しただけだと、軌道の負担が大きくなるから
軽量化にも勤しまなければ・・・

そういや、E5で北海道まで行くのか！？

>>881
いま急いで川崎重工が高速の車体の開発をしてるけど今の現行の車体では
海外に売り込む時に何か問題あるの？
海外で発表されてる車体のスペック（最高速だとか最高営業速度）はやたらとすごいけどあれは水増しなの？

>>886
現行の車体は日本国内仕様に合わせてるから、それを改良してるんだろう。
中国や欧米の多くの国は地形上、トンネル少ないし線路を直線にしやすいし、
日本のように住宅密集地を突き抜けて行くわけじゃないから、
騒音問題はそう問題にはならないから最高速を上げやすい。
海外で発表されてる最高速は理論上ここまで出せますよという意味で、
実際に運用していく上では騒音や安全を考慮して速度は遅くなるのが普通。

>>881
技術の低さを騒音と言い訳してるが
首都圏、名古屋、阪神、ならまだしも騒音なんか問題にならない
トンネルだらけの山陽でもスピードが出てないのが現実

トンネル内のほうが速度出にくいんだがな、騒音にしてもそう

せっかくの長鼻なんだから、アウ゛ェンジャー搭載しよう

猫耳は？

360KM走行しろよ

ﾎﾞｯｷｳﾙﾌ

田舎の青森にピッタリじゃん

>>888
そのトンネル進入時の騒音もまた問題なんだがな

400系を近鉄特急に転用できないのか
車両のサイズや軌間がピッタリなので電装品の交換だけで可能。

>>884
その点、新規建設だと300km/h以上を前提とした強度の軌道を引けるから楽だよな。

結局、川崎重工はFastech360で得た技術でｅｆＳＥＴを作る分けだｗ
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_15/Tech-15-60-64.pdf

>>888
この形状の全ての根源は山陽区間でのトンネル突入時の爆音対策だよ。
平地が少ないからトンネル周辺にもビッシリ人が住んでる。

>>888
安全に高頻度の輸送ができる限界が300km/hなんじゃないの？

>>898
お前、山陽新幹線乗ったことないだろ
あの山中だらけの田舎のどこのトンネル周辺にビッシリ住宅あんだよ

速度を出すだけなら13年前に443キロ達成してるしな。
今の車両なら（騒音を無視できれば）東北や西日本の線形の良いところなら400キロ営業運転も余裕だと思う。

>>900
googleマップで辿るとオモロイよ。
トンネル出入り口に狙いすましたように家が建ってるからｗ

>>570
使徒っぽい

E4よりはマシだ

>>900
お前のように想像力の足りない人間は技術者にも企画者にもなれないだろうな。



あとぶっちゃけた話、ロシアとか中国だと命の価値が日本と違うから、安全性より速度を追求できてる面もあるかと

つーか山陽新幹線区間での(500系の)平均速度はギネス記録でなかったっけ
もう抜かれたんかな？

>>718
カモノハシｗ

全席禁煙席の東北新幹線は勝ち組
たまにトイレでタバコ吸って、アナウンスで注意受けてるバカがいるが

新幹線を設計するときは、空力と共に、
見た目の印象も考慮に入れて欲しいと思う、今日この頃です。

去年３月にこの試験車両を仙台駅でみかけた

>>901
フランスは500キロ以上出してるね
日本は遅すぎるし、1時間あたりの本数もフランスTGV以下と少ない。

電車の音なんて騒音って程でもないのに
騒音を言い訳にする姿勢は情けないよ・・・

素直に鉄道技術の低さ認識し、鉄道後進国だと謙虚になって、
鉄道先進国のフランスやドイツから教えを請うべきではなかろうか。

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

>>911
試験で最高443km/h程度なのは日本の国土が山あり谷あり地震ありで
単純に線形が悪いからしょうがないでしょ。
ところで

>1時間あたりの本数もフランスTGV以下と少ない。
どこの話？つか大宮以北のことであれば、単純に需要がないって話じゃね？

色がなー緑って？
東北人が緑好きってかってに決めるなよ！

むかしようつべかなんかで見たが
TGVの最高速度試験には爆笑した
鉄道なのに砂煙あげながら走るとか・・

やっぱ速度だけなら大陸が有利だよなぁ、とｵﾓﾀ


動画どこにあったっけな・・

>>914
FASTECH360は緑でもｶｺｲｲから、E5系は常盤グリーンにはやてピンクの帯があってないんだと思う。

整備新幹線の速度上限260km/hをいい加減撤廃しろよ
何のためのフル規格なんだよ

釣りなんだろうけど
速度記録を出したTGVの試験編成は普段動力の付いていない中間車に動力を入れた新幹線と同じ方式で走っていたんだよな
今後製造する新型も新幹線同様動力分散型

>>887
結局どの点を海外向けに改良するか書かれてないわけだが
先頭部分のフォルムを爆音が鳴ってもいいような形に変えるってだけの事か？

>>915
日本でもやればいいじゃん　インパクトあるし宣伝効果も抜群だし

>>914
在来線は赤、東海道山陽は青、東北上越は緑って国鉄が決めてたから引きずってるのでは。
それにＪＲ東の好きな灰色地ピンク帯を付けたとorz

JR東日本って通勤車両は無難なデザインだと思うけど、
特急車両や新幹線は九州みたいに冒険できず中途半端なブサイクになるよね(´・ω・`)

>>808
ttp://3-star.zukokan.com/diary/0705/01-00.jpg

これかｗ

ＪＲ東日本は新幹線よりも通勤ラッシュ緩和のために首都圏の列車本数を増やせよ
いくら何でも足りなすぎだろ
朝の新宿駅、ホームから人が落ちそうなぐらい混んでるのをＪＲの本社職員は知らんのか？

朝は目一杯走らせてる。
夕方は増発する余地があるが。

>>924
現状、可能なのは京葉線の新宿駅延伸だな。
計画では三鷹まで伸ばすことになってる。
ちなみに、2015年までに着手が望ましい路線で、実際に作るかどうかは知らん。
東京駅は既に延伸の準備構造はある。

>>913
その記録が出た米原―京都間は、トンネルがなく線形も抜群で
北海道も含めた全新幹線の中で最高クラスのスピードテスト・トラックだろう。
世界的にみてもレベルが高いのだろう。

>>911
騒音は一つの要因でしかない。
トンネル、線形の悪さ、停車駅の数、列車の運行間隔等
複合的な要因で出せる最高速度は制限される。
技術的には速度をもっと出せても乗客の安全を代償にするわけにはいかない。

ここまで読んだ結論。

そろそろ東もリニアの導入を検討しる。

ステキ

>>928
>列車の運行間隔等

TGVの南東線は、勾配35‰、300km/hで
3〜5分間隔の運転してるんですけど・・・。

日本の技術の低さを認めずに騒音だ、線形だ、トンネルだ、と
あれこれ言い訳する奴って世界の鉄道技術を知らなさ過ぎる。

　TGVって１編成の定員300人〜500人程度だろ。
　新幹線は、東海道なら１編成1300人。
　輸送のコンセプトが違うな。

　あと、欧州の田舎と日本の田舎の違いは、日本の田舎の方が人口密度が高くて
高速鉄道線のキワまで人が住んでる。
それとトンネルが異常に多い。必然的に騒音対策にナーバスになる。

　流体工学を用いた騒音対策技術は、世界で一番進んでるな。
　まあTGVはトンネルそのものがごくわずかなのでトンネルドンは無視して空気抵抗
優先のデザインなのと、トンネルは径をでかくとって一応対応してるわけだが。

>>931
とりあえず自分の国のKTXの心配でもしてろよ

>>933
はやく新幹線の技術力のなさを認めろよｗｗ
TGVは３〜５分間隔で運行してるんだぞｗｗｗ

>>931
35パーミルで時速300キロ均衡は平坦線では0.035G(1.23キロ毎時毎秒)の加速余力があることになるだろうが、
TGVといえどもそんな凄まじいパワーはないだろう。
しかし、ヨーロッパでは線形はことのほか重んじられて、
例えばイタリアの高速鉄道ディレッティシマは素晴らしい直線という意味で、さすがと言わざるを得ない。

新幹線では政治家・地方公務員らの我田引鉄の結果、
ルートは迂回し駅は在来線急行停車駅よりはるかに多い。
さすがにこれ、世界的には常識ではないだろう。

これでグレー系とか金属系色の塗装だったらかっこいいと思う

>>934
東海道でも3〜5分間隔なんだが。しかも駅が多い上に速達・普通・鈍行が入り混じってる。
で、スピードと運転間隔以外に言う事は無いのかな。

>>937
スピードと運転間隔ってすごく重要だと思うんだけどそこですら新幹線はインパクトなし
ここのスレの住人は新幹線の技術力の高さをちっとも説明できてないし
そりゃ海外で売れねえよ

>>938
どこの国の方ですか？

緩急接続や高密度運転を必要とする国が、たくさんあるのか？ってことだね。
どうなんだろ？

>>938
TGVは韓国起源ですねwww
はい、わかりました

>>934
東日本の新幹線は最短4分間隔で5方面に展開していますが？

東京−大宮なんて他国には真似できんだろ

>>940
まずアメリカだな。お荷物と呼ばれて久しいあのアムトラックが業績好転してるんだ。
旅客鉄道投資改善法なる法律も出来たし。
カリフォルニアの計画はどうなるだろうね。

一定間隔で順に送り出すだけなら誰でもできる
駅に列車が入線して停止してから1分程度で後続列車が最高速で通過、通過後やはり1分程度で発車
これを秒単位で正確に調整するのは日本じゃないと無理

新幹線システムはニダ製ニダ！
と主張しないチョンに失望した

>>945
むしろ速度よりも管理能力だよなぁ、
実際の運営にあたり重要なところって。
いくら速い電車を開発しても、
運行状況をしっかり管理できないと
宝の持ち腐れだし。

>>931
＞TGVの南東線は、勾配35‰、300km/hで
＞3〜5分間隔の運転してるんですけど・・・。

それらの数値は同時に達成できないそれぞれの最大値だろ

検索の仕方がまずいらしく、TGV南東線時刻表の検索が出来なかった。(´･ω･`)

>>931
TGV運用の事情を良くご存じの様なので、ダイヤグラムとまでは行かなくても
パリ起点の時刻表位は貼った方が説得力を増す事が出来て良いと思う。

TGVを日本に持ってきて、新幹線と同じ路線を走らせたら、
やっぱりスピードは出せんだろう。
何しろ、カーブは制限速度が決められてるし。
最高速度が出る前に減速しなければならなくなりそう。

むしろ、新幹線は他国の事情からするとオーバスペックになることが多いんじゃね？
例えば直線の路線を作れば振り子式なんて必要無いわけだし。
結局はフランスはフランスの土地や気候に合わせた鉄道を作って、
日本は日本の土地や気候に合わせた鉄道を作ったと。
環境が違うから違うものができたというだけのことで、
最高速度が違うだけで技術が良いとか悪いとか議論するはナンセンス。

そんなわけで、リニアはぜひとも赤石山脈貫通ルートで作って欲しいところ。