【企業】ホンダのスポーツカー「Ｓ２０００」終了、後継予定なし

1 ： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2009/01/27(火) 21:32:11 ID:???0

ホンダは２７日、中型スポーツカー「Ｓ２０００」の生産を２００９年６月末で終了すると発表した。
各国で環境規制が強化されているうえ、世界経済の悪化でスポーツカー市場も縮小傾向にあるためだ。
現時点で後継車を開発する予定はないという。

Ｓ２０００は１９９９年に発売された２人乗りのオープンカーで価格は４００万円弱。
すでに生産を中止した「ＮＳＸ」と並び、ホンダを代表するスポーツカーだ。

これまで国内で２万台、世界全体では１１万台を販売したが、０８年は国内が１２２８台、
世界合計で４５５８台に落ち込んでいた。

（2009年1月27日19時30分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090127-OYT1T00814.htm
関連スレ
【話題】F1に続き「鈴鹿8耐」も撤退 - ホンダ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232747063/

2 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:32:45 ID:Bz8gxmuo0

後継車開発してたけどお蔵入りなのか…

3 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:34:08 ID:329p7RyJO

次出る時はS3000ですな。
どうなってるかな?

4 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:34:30 ID:AG+jQ4Ul0

本田おわったな

5 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:34:45 ID:6gjpm1m/0

走ってんの見た事ないな・・・

6 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:35:00 ID:W/J2cenb0

まだ売ってたの？

7 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:35:42 ID:gZCPZyJn0

シビックみたいな実用車にこういう面白いパワートレーンを積むべきだろ。
役に立たない２シーターＦＲのオープンカーなんて街で見かけて痛々しすぎる。。。

8 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:35:45 ID:+4P4SQ0G0

後継はナイト2000ですね。わかります。

9 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:35:56 ID:11QdD3Uz0

ホンダからスポーツカーが消えた気がするが
日本の自動車業界からスポーツカーが消えた気もする
なんかあるっけ？

10 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:36:17 ID:Lwzet/Ho0

後継も無いなんて
もったいないね

11 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:36:51 ID:AGu5pUgf0

嘘だろ・・・orz

中古で無理して買ってみようかな・・・

12 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:37:10 ID:S21YOGZH0

デミオのFRをですね

13 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:37:41 ID:aUgBnYvwO

歴代RX-7を全部所有してる俺には、
関係ないな。
RX-3でいい出物ないっすかね。

14 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:37:43 ID:q9qy3FYpO

S800

15 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:38:32 ID:shSWn8UG0

>>11
いい車だよ　運転が楽しい

16 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:38:47 ID:sxM4NxQt0

あのキモイ車か

17 ：ベストヒット名無しさん：2009/01/27(火) 21:39:18 ID:3hp+p2Bq0

　朝鮮はむかし毎年毎年３０００人の美女を宗主国に献上してきた事実がある。
結果、女性不足となり性の対象として家族姉妹にまで手を出す男が大勢いた。
しばらくして、劣性遺伝子が表面化し、現在においてもなお日本人の２倍以上の奇形児が
生まれてしまうという悲惨な結果をもたらした。

当時、性欲の処理に困った配偶者のいない朝鮮男は、大量の美女を宗主国にとられ、
残りの醜い女、奇形、白痴まで強姦し妊娠させてしまう。

これを属国であるが故の悲劇としてだけでは語れない部分がある。何故なら、
現在においても、韓国における強姦の発生率は突出して高いのである。
単純に過去の問題としてのみ捉えることはできないのである。
また、韓国朝鮮人の倫理感の欠如は、奇形を多く発生させてしまうという事実、
つまり遺伝的要素を無視して理解する事は決してできないのである。

　朝鮮人は遺伝子レベルで劣等種である。これは遺伝学的には事実だが
研究者の間では表だって言うことはタブーになっている。
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
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　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜
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　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
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18 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 21:39:20 ID:WWNyeQ4C0

ハイブリッドで、無茶苦茶速いけど燃費は20km/Lとか
作ってくれんかな。

19 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:39:37 ID:q+oPsKgK0

おぅそうか、ならＳ２０００を中古で買うことにする

20 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:39:54 ID:FiBH0tms0

エコを意識して軽自動車でこういうの出せよ
コペンなんかより小型軽量化して低燃費をアピールすればそれなりに売れると思うが

21 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:39:58 ID:3vo+l4FSO

S2000はVTEC入ると壊れそうな音がするのが嫌だｗｗ

22 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:40:49 ID:K21c6GGW0

>>13

トミカの話はヨソでやってね、ぼく

23 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:40:53 ID:1CjBKlkV0

ホンダのスポーツタイプの車で最上級モデルがシビックとかｗｗｗ

24 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:41:26 ID:AGu5pUgf0

しかし、このまま行くとホンダがシビックだけの会社になってしまう・・・・

25 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:41:26 ID:3t6LEDVx0

マジで・・・・ホンダは嘘つきだな。昔は年寄りが乗るような車は
作らないって言ってたのに。

26 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:41:45 ID:d6dD6+7P0

あのミニバンメーカーはこんなもんまで作ってたのか(≧∇≦)ﾉｼ

27 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:42:57 ID:w5bbtIEK0

>>9
まだマツダのロードスターがある！

28 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:43:45 ID:Nartmwo70

最初みたときでかいカプチーノだと思ったわ

29 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:43:55 ID:+OksVJ5c0

もうスーパーGTも撤退しろよ
何で今もNSX走ってんだよ

30 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:43:56 ID:yIblBDtW0

かねためてS2000買う予定だったのに。。。

31 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:44:02 ID:hb7g5W8/0

あんまり速そうなデザインじゃないな

32 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:44:30 ID:S/4ry9T20

ホンダZ360を再生産しろ～。

33 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:44:40 ID:9V4dfgQw0

スポーツカー好きって団塊ｊｒ以上のオッサンばかりなんだよな
ヴィトンとかブランド好きな女もおおむね団塊ｊｒ以上
本人達は否定するだろうけどバブルの影響受けまくりの世代
下の氷河期世代とは根本的に価値観が違う

34 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:44:44 ID:IRva5ji10

「よく走るミニバン」ってのが今のホンダの精一杯なのかねぇ

35 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:45:35 ID:dxvBknppO

おいらのS2000は高根沢産
(｀・ω・´)

36 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:45:36 ID:WAftkn6zO

日産が馬鹿みたいにGTRやZを発売したのと違ってホンダは賢いな！

37 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:45:48 ID:3ObTPhFuO

>>24
実際ノーマル同士でサーキット走らすと新型シビックタイプRのが速いからな・・・

38 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:46:06 ID:SnQTD8h80

>>33
年代に関係なく金に余裕がある人が乗るもんだな

39 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:46:33 ID:u1N1aVqz0

２００万位でＳ１３００とか欲しい。
Ｓ２０００はちょっと高い

40 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:46:49 ID:11QdD3Uz0

>>27
ロドスタはライトウェイトスポーツやん
NCで見た目のスマートさもなくなった気がするし

41 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:47:02 ID:9e1iJUfs0

ホンダって意外と根性無くね？

42 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:47:03 ID:IArVev1S0

社員や信者が「ホンダスピリット」とか寝言を言うのをやめてくれるならいいや。

そんなもの初めから無いのに。欠陥隠しの本田宗一郎ｗ

43 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:47:30 ID:1CjBKlkV0

>>33
かといって、Ｓ２０００は団塊の世代向きじゃないだろ。
ロードスターは結構、年配の人が乗ってるのをよく見かけるけど。
しっかし、ホンダのスポーツカーはすぐ絶版になるな。
ＮＳＸにしても、結局フルモデルチェンジせずに絶版になるし、他メーカーに
くらべて、スポーツモデルに対する戦略が全然なってないな。

44 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 21:48:14 ID:WWNyeQ4C0

>>42
カブを作っているかぎり、「ホンダスピリット」は許す。

45 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:48:25 ID:727gIlzz0

この手のはロードスターかコペンしか残ってないのか・・・

確かにS2000は高いからな・・・

46 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:48:40 ID:xCuyFrkl0

ビッグ３なんか問題にならないほどブッチギリで潰れそうな勢いだなw＞ホンダ

47 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:49:24 ID:hb7g5W8/0

>>42
神をも恐れぬ二足歩行ロボットを忘れてもらっちゃ困るね

48 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:49:29 ID:Di/pegXm0

しかし車の時代は終わったな。。。。。。
もう車は軽自動車で十分だな。大好きなインプレッサも生産中止
になったし。
ホンダも・・・・か・・・。もう日本に良い車はない。
従ってもう新車は買わない。俺は今・・乗り出し価格８万以下軽自動車に
乗っています。これで十分ですよ。

49 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:50:27 ID:P3PnncVB0

次期S2000もなしなの？まじで？

50 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:50:46 ID:11QdD3Uz0

インプの名前で思い出した
それっぽいのランエボしか残ってないのか
クーペが無くなった

51 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:50:57 ID:GUngmCKz0

V10搭載のNSX後継車の開発も中止

52 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:51:02 ID:baS8yzFYO

トヨタもホンダも、走るラブホテルみたいな車ばかりが残るな。

53 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:51:26 ID:+itzP3Gs0

>>45
コペンは別種の車だろ
コペンがアリならレクサスSC430も入れとけ

54 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:51:40 ID:3t6LEDVx0

外車も含めればＺ４なんてのもあるけど、Ｚ４は車高が低すぎて
ボーっとしてると駐車場の車止めくらいでガリガリこすってしまう。
やっぱり日本の道路には日本車が一番。残念だね。

55 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:51:40 ID:Jpj8EXAX0

日本のメーカーで、スポーツの火を消してないのは、唯一マツダだけか･･････。
ロードスターとRX-8･･････。
厳しいな。

56 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 21:52:00 ID:WWNyeQ4C0

>>50
いや、まだ光岡自動車のオロチがあるw

57 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:52:14 ID:vqSDw2TD0

ホンダもミツオカを見習え

58 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:52:24 ID:pdm3YnOP0

こうなったらビートを・・・

59 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:52:47 ID:Ql94jJHP0

あんなエンジンも作れないハリボテメーカーがどうかしたって？

60 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:53:13 ID:P3PnncVB0

ハイブリッドでのモデルになるから名前が変わる
そういうことだろう
そういうことだよな？

61 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:53:19 ID:jxNFZR/Q0

頭の薄いオッサン達が乗ってるのをよくみる。

62 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:53:58 ID:Jpj8EXAX0

>>56

そう言えば光岡があったなwww

光岡、カクカクした車を作ってくれればいいのになあ･･････。

63 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:53:59 ID:uYXIo7Gm0

当然だろ？今更スポーツカー（笑）に乗る人間がＡＴ無しにのるわきゃないわな。

64 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:54:16 ID:Bz8gxmuo0

>>41
企業経営で根性がないってのはよくわからないが、
福井さんちょっと過敏すぎるかもな。

65 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:54:18 ID:GCEzlYyR0

光岡とか言ってるJAPって
日本の軍事力は世界一とか言って自衛隊をボロボロにした軍オタと同じな。

自称車好きのオタクに取り付かれて
疫病神に取り付かれてホンダは可愛そうに・・・

66 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:54:47 ID:gWrl4RJdO

400万円は高いっす

67 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:54:57 ID:1CjBKlkV0

>>55
ニッサンにもあるだろ。
まあ、あちらは大人のＧＴといった感じだが。
レクサスＳＣ４３０といい、ガキ向けのクーペは冬の時代突入だが、コンパクト
モデルのクーペでもロードスターは大人向けだが、タイプＲはガキ向けの車
だから、こっちもそのうち絶版確定だろうな。

68 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:54:58 ID:UHB1dMqp0

>>33
俺、氷河期世代だけどスポーツカーが好きだよ。
単純に趣味性の強い車を買うほど収入があるのがその世代以上が多いってだけじゃない？
大学生とかでも好きな奴は好きだし、好き嫌いには世代間で極端な差は無いと思ってる。
極端に違うのは車に自分のステータスを感じたり、人の目を気にするところかな？
どこまでいっても自己満足の世界なのに。

69 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:55:39 ID:11QdD3Uz0

>>56
ザッと見てきたけど完全受注生産っぽいな
なんつーかこう、普通に売ってる車っていうとやっぱりなくね

70 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:56:51 ID:wEZ0MOzQ0

ホンダ終了のお知らせか・・・。
オヤジさんが聞いたら激怒しそうだな・・・。

71 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:56:59 ID:l/yCU853O

結局、外観デザインがダメダメだった
FIAT500みたいにエスハチのリメイク出来ないかな
出来ないよな

72 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:57:03 ID:bP4FbWdmO

か

73 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:57:09 ID:J4yn1wP+0

>>45
コペン見かけると、どうしても（・∀・）この絵文字に見える。

スズキのスイフトスポーツ買ったけど、
あれはいかにもスポーツ車ですって感じがしなくて好きだな。
男の人はあんま好きじゃないんだろうけど。

74 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:57:45 ID:9pXW0BkU0

もう車の時代はおわり？
将来はみんなこんなの乗って通勤とかすんの？
http://robot.watch.impress.co.jp/cda/parts/image_for_link/37613-1213-2-2.html

75 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:57:56 ID:1CjBKlkV0

>>70
身内でもないのに宗一郎を「オヤジ」言うのキモイんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

76 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 21:58:17 ID:WWNyeQ4C0

>>69
たしかにw

>>73
スイフトは地味にラリーで実績を上げてるよね。

77 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:58:50 ID:11QdD3Uz0

>>73
そりゃスポーツカーに乗りたい奴は外観からして「らしさ」が欲しいんだから

78 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:58:56 ID:SnQTD8h80

>>75
身内ならさんづけしないだろう。日本人か？

79 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:58:59 ID:aUgBnYvwO

>>22

うるせー、
若い頃からロータリー一筋なんだよ。
もっともダートラではBFMRだったけどな。

80 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:59:24 ID:D4QX/dGi0

もったいねえ・・・
一度のってみたかったな。

81 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:59:25 ID:41fu32600

>>66
中身がいいと言われても無い袖は触れないし
値段が高すぎだよね

82 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:59:31 ID:xKdNdv6O0

>>75
草生やすな。お前が一番ガキくさい。

83 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:59:56 ID:9qsLxarCO

やっぱり高いよなぁ。
200万円台なら購買欲が沸く。

84 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 21:59:58 ID:NU7dhCk30

FCがいいな。

85 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:00:10 ID:u1N1aVqz0

>>74
でかいＡＩＢＯとかに乗って電気乗馬で通勤したいねｗ

86 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:00:14 ID:MI0Ylof70

今のホンダはモータースポーツの精神を失ってるな。
売り上げが悪くなってオドオドしてるリーマン経営者の顔が見える。

87 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:00:20 ID:gWrl4RJdO

>>70
むしろ派遣切りまくって
ミニバンつくってそう

88 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:00:30 ID:Biy6Mk0D0

MT設定のある現行国産乗用車

トヨタ
ヴィッツ、カローラアクシオ、カローラフィールダー、プロボックス、ラッシュ
日産
マーチ、マイクラC+C、ティーダ、ティーダラティオ、スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイル
ホンダ
フィット、シビック、シビックタイプR、S2000（←ｵﾜﾀ）
マツダ
デミオ、アクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8
三菱
ランサー、ギャランフォルティス、ランサーエボリューションX、コルト、コルトラリーアートバージョンR、パジェロ
スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサWRX STI、レガシィB4、レガシィツーリングワゴン、フォレスター
スズキ
スイフト、エスクード、ジムニーシエラ
ダイハツ
ビーゴ、ブーン
光岡
ガリュー204、ヌエラ、ビュート

89 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:00:31 ID:9jbaxR2x0

('A`)

('A`)

90 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:00:50 ID:GpnlDH3MO

バイクみたいな吹きかたと音だった。いい意味で

91 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:00:52 ID:1CjBKlkV0

オヤジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

92 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:00:53 ID:0wpKVS3k0

ホンダはミニバンだけ作っとけ。
ホンダミュージックなんてものは幻想なんだよ。

93 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:01:08 ID:nUATuSG9O

とりあえずDC5の再販とEUシビックタイプR早く出せよ

94 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:01:12 ID:OAJkDVei0

ホンダは意外とスポーツカー作りが下手
商品として成功したものはほとんどない
上手なのはマツダ
ヒット作が多い

95 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:01:29 ID:+VBL225j0

結局生き残るのはマツダ・ロードスターだけか。

96 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:01:57 ID:b2V54oix0

最近のホンダの姿勢はなんか変だな。
Ｆ１撤退はまあ、Ｆ１自体がもうどうにもならないからしゃーないが
バイクはモトＧＰ以外は撤退って、やりすぎじゃないか？
スクーターとＣＢシリーズ以外はもう作る気ありませんってか？
カワサキみたいに250ｃｃクラスに喝入れようって気はないんだろうな・・・
ＮＳＲを復活させてくれよ・・・

97 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:02:02 ID:Ql94jJHP0

うわ　ID:1CjBKlkV0　が狂ったよ

98 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:02:12 ID:hb7g5W8/0

>>86
今の状況で強気でいられる人間は阿呆だ

99 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:02:25 ID:Cdzspp1w0

年間100台限定でもいい
作り続けてくれよ
単にクルマが消えるというだけじゃなくて
技術も消えちゃいそうで勿体無い

100 ：タイヨー：2009/01/27(火) 22:02:35 ID:mPu7DBix0

大衆スーパーに、この車種で買いに来るカップルがいるな・・・

頭がおかしいんだろう、かわいそうに。

101 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:02:38 ID:gvFq+UA/0

いい車だったな

102 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:02:58 ID:eZP4UMz/O

後継ないなんて
まさに種無し

103 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:03:47 ID:OAJkDVei0

あんな基地外みたいにブン回るエンジン、一般道では使い道ないわな

104 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:04:00 ID:CS0hxEmO0

> ホンダを代表するスポーツカーだ
どうだろう。
決して悪いクルマじゃないが。

105 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:04:14 ID:P3PnncVB0

反面インサイトは格安で売るって言うんだから
全経営資源をハイブリッドが主流になることに賭けてるということだな

しかし・・・・

106 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:04:15 ID:1CjBKlkV0

>>94
2人乗り小型オープンスポーツカー生産累計世界一としてギネスに認定（53万1890台）だしね。
フェアレディZは、今年に40周年、累計170万台。

107 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:04:16 ID:tf9qldas0

まだ2シーターフルタイム4駆5ＭＴミッドシップのアクティ軽トラがあるじゃないか
仕事でたまに乗るけどめちゃくちゃおもしろいよ

108 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:04:21 ID:W/J2cenb0

アコードエアロデッキ

109 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:04:24 ID:FmDqNaga0

>>1
>世界全体では１１万台

結構売れてるんだな。

110 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:04:31 ID:gWrl4RJdO

>>73
露骨な釣りだなネカマ野郎！
スイフトなんて通好みな車に
好き好んでのる女なんかいないっ
いないったらいない

111 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:04:59 ID:WoCeNI7W0

俺は今の時代にロードスターに乗ってる
ジジイとか見るとちょっと尊敬する

112 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:05:12 ID:J4yn1wP+0

>>77
そういう「らしい」車は、女性からの支持が受けられないから
ドンドン売れなくなってるんだろうなあ。

皆がセカンドカー持てる時代ならまだしも、家族で一台なら
まずスポーツカーらしい車は検討枠から外れるだろうしね。

113 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:05:24 ID:CJo2i86yO

>>71
エスハチもデザイン的には大したもんじゃ無いような。。。

俺はヨタハチのほうがデザインは好きだな。

114 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:05:25 ID:rUJ2GAc50

次はH1300 トラックだな。H360を超えるトラックを期待している。

115 ：どえむおた ◆DMMMMMMMMU ：2009/01/27(火) 22:05:38 ID:+2LN5k89O

好景気になったら後継機出しますｗｗｗｗｗｗｗｗ

116 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:05:51 ID:tVu+r6G+0

エンジン設計すら出来ないゴミ共の書き込みを見ても糞の役にも立たん

117 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:06:09 ID:tjrftE010

時期NSXも開発中止だし。
せっかく積み立て貯金してたのに。
今のNSX大事にするわ。

118 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:06:15 ID:wGNzPj360

もうスポーツカーなんて作ってる時代じゃないんだよ。
進化しない企業は潰れるのみ。

119 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:07:19 ID:HcUx8TgF0

ホンダは徹底してるな
ここまでやるならこの会社は生き残れるよ。

120 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:07:26 ID:U1cM2Svz0

>>9
世界で一番売れたスポーツカー
マツダロードスター

121 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:07:29 ID:wlaoObgw0

>>110
スイスポは俺の嫁に大人気。
俺より乗ってやがる・・・。

122 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:07:35 ID:PJMGrc640

このフォルムのまんまエンジン総取っ替え、
ハイブリにして250万だったらぽんぽん売れるんじゃね？

123 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:07:35 ID:CgQxgBsbP

F1辞めて、8耐辞めて、S2000も終了か。
ホンダは、いすゞか日野みたいな自動車メーカーに
なるつもりなんだな。

124 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:08:19 ID:J4yn1wP+0

>>110
え、スイフトって通好みの車なのｗ知らなかった。

黄色かわいいなと思って買ったんだけど。
久しぶりに、MT車に乗りたかったら色々探し回ったんだけど、
あんま種類ないんだよねー。

125 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:08:34 ID:MRGA+ImwO

ミニバンメーカーホンダ。まぁせいぜいオデッセイでも作ってろよな。

126 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:08:34 ID:fWlZLwaY0

商用車ならMTはまだまだあるぜ。

127 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:08:57 ID:v/BxsK5x0

S2000じゃないけど、小さい頃、父が知人にNSXを借りてきたなあ。
当時は何の感想もなく助手席に乗ってたけど、近所の車好きの人が
記念撮影をしに何人もやってきた。
その時はまさか、自分が軽自動車すら維持できない大人になるとは思ってなかった。orz

128 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:09:04 ID:1CjBKlkV0

>>119
ホンダはまるでトヨタみたいになってきたな。
>>120
正確には２枚ドアオープンカーね。

129 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:09:09 ID:o6TxmZge0

>>104
FFスポーツのイメージだからな
やっぱ代表って言ったらインテRだろう
大嫌いだけど

130 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:09:16 ID:9evBs6GSO

昔はドキュソが乗らないホンダだったが

何時の頃か～そうさな～アコードワゴン辺りから湧いてきたな

で、ステップDQNワゴンが売れまくり完全な儲け主義てか（笑）

初代プレリュードとエアロデッキ、CRXは最高だったよ。

さよならホンダ

131 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:09:22 ID:ZFbxLfep0

次はＥ２００ＶＯＬＴとかか？

132 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:09:36 ID:11QdD3Uz0

>>112
一台を乗り潰すぐらいの気じゃないとおちおち乗れないもの

133 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:09:43 ID:FmDqNaga0

>>122
幌かけたときのスタイルが致命的にﾀﾞｻいから日本みたいな気候だとちょっとなぁ

134 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 22:10:02 ID:WWNyeQ4C0

>>122
余ったS2000のエンジンを旧インサイトのボディに
積んだら、800kgの鬼スポーツカーになるな。

135 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:10:06 ID:ZNXp7g5SO

つまんねぇ会社になったもんだ。

136 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:10:56 ID:wlaoObgw0

>>124
うは、チャンピョンイエローかよｗ
それこそ通好み。

ホンダは最後の灯であるTypeRを粘り強く作り続けられるかどうかだな。
やめた時点がホンダの終わり。

137 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:11:53 ID:PJMGrc640

>>134
その手もあったかｗ

138 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:12:33 ID:m82DmXck0

>>100
スマソ、カップルじゃないがうちの夫婦のこともだな
普通に街乗りしてても運転楽しいんだ・・・
買い物して荷物載らないから、積んでるとなんだか笑っちゃうんだけどさ
でもいいでしょ？たまにはそういう変人いてもさ

139 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:12:56 ID:8g+ScJDp0

>>134
その思考回路は・・・貴方は雨宮さんですね

140 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:13:07 ID:1CjBKlkV0

ホンダも晴れてミニバンメーカーとして専念できるんだから、ルノーみたいに、こういった
遊び心持った車つくれよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0

141 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:13:18 ID:11QdD3Uz0

>>124
今の世の中ドア二枚ってだけで趣味車にカテゴライズされっから
おまけにスズキの普通車ってのも拍車をかけてる
スズキとダイハツが軽以外も作ってるのを認識してる一般人がどれだけいるのか

142 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:13:29 ID:SeYacozn0

F1も八耐も撤退
スポーツカーも出さない
今のホンダってイメージ的に出来の悪いトヨタみたいな感じだな

143 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:13:46 ID:ZFbxLfep0

まぁ宗一郎が死んでからは、うれればＤＱＮでもなんでも構わないっていう会社になったから
他に安いのや、よりＤＱＮな車が出ればポイされる。ＨＯＮＤＡに愛着をもった顧客なんてのこってないだろ

144 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:14:21 ID:aUgBnYvwO

そうだ！！
S2000のボディにV8、7000cc積めよ。

145 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:15:11 ID:xgM5wDCO0

fitのパドルシフトさえ出してくれてれば問題ないですね

146 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:15:36 ID:iC9pf75j0

>>111
おれも歳とったらスポーツカーに乗りたい。
家族中から、ｶｺｲｲ!!!とか、いい加減にしてくださいよとか言われながら。

147 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:15:38 ID:9evBs6GSO

>>100
俺はもっと狂ってるからコルベットZ06で業務スーパー行くぞ

148 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:16:01 ID:dbPo4ePLO

現行、日本メーカーが販売してるスポーツカーって何車種くらい有るんだ？
ホンダのタイプＲ、日産のスカイラインとフェアレディZ、
マツダのロードスターとRX8、スバルのインプレッサ、三菱の
ランサーエボリューションくらいしか分からないや。

149 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:16:14 ID:rVcUSw5xO

スポーツカー、略してスーツカ

150 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:16:14 ID:UQgWtyVe0

>>142
トヨタと比較するのはトヨタに失礼。
技術がトヨタのほうが圧倒的に上、ブランドイメージが崩れた今
ホンダには何もな残ってない。

151 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:16:22 ID:Nti/Fj5M0

俺の4駆ターボのセフィーロの方が
珍しい気がする

152 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:16:30 ID:JfNG1C570

あはははははははははＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
こういう時代だからこそあえて国内メーカーは３０００万円でもいいから
買えなくても、いつか欲しいなあと思える夢のあるスーパーなスポーツカー作ってほしいね

ＧＴＲも価格の割りにニュルのタイムとかすごいけども
４ＷＤだしフロントヘビーの重量配分とかがっくり
フェラーリなんかタイムはともかく５９９のＦＲでも
重量配分は国内メーカーとは逆の４７：５３
このへんの基本的な部分でのこだわりが量産する車との違いだろうね

そんなこだわりをもったスーパーな車を
F１に残ってモータースポーツ好きの社長に交代したトヨタあたりにぜひ期待したいね！
ＬＦ－Ａが現代の２０００ＧＴになれるかどうかだね

153 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:16:39 ID:QkwfZTdjO

>>88
販売車種の数もあってか三菱とスバルはMT仕様が用意されてる比率が高いな。十年以上前からランサーとインプレッサがラリーに出てたからMT仕様が消えることは無いだろう…多分

NSXが消えてインテグラが消えて今度はS2000が…そして、シビックはセダンになってこの先生きのこるのか

154 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:16:47 ID:HqXUTXpx0

出来はいいらしいけど欲しいとは全く思わなかったな

155 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:17:12 ID:zzU+fNEx0

仕方ない、SLKでも買うか

156 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:17:24 ID:xgM5wDCO0

>>144
キットカーメーカーはそんなんばっかだったじゃん
ジャガーとフォードが小ロットでもエンジン供給してくれてる
まぁ今後は厳しいんだろうけど

157 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 22:17:34 ID:WWNyeQ4C0

>>134,>>139
雨宮さんとか知らんけど、インサイトのスタイルかっこいいやん。
燃費向上のためであれ、速く走るためであれ、突き詰めたら
ああいうふうに進化するんだなあと。

158 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:17:49 ID:5RamzieCO

1000RRを作り続けてくれればいい

159 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:19:49 ID:NYD7QbWu0

>>88
日産のノートにもＭＴあるよ

160 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:20:15 ID:WoCeNI7W0

ホンダもソニーも、ただの企業になっていくのがさみしいね。

ガキのころ井深率いるＳＯＮＹや宗一郎率いるＨＯＮＤＡって
へんくつ技術屋軍団ってイメージでカッコイイって思ってたんだけどね。

161 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:20:18 ID:11QdD3Uz0

>>148
スカイライン　フェアレディZ　→　ラグジュアリクーペ
ロードスター　→　ライトウェイトスポーツ
シビックTypeR　インプ　ランエボ　→　ドア四枚スポーツカー

狭義のスポーツカーは存在してないと思う
それこそさっき他の人に挙げてもらったミツオカのオロチぐらい

162 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:20:24 ID:1CjBKlkV0

>>148
日産のスカイラインGT-Rは今、「日産GT-R」ね。
スカイラインクーペもあるけど。

163 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:20:25 ID:PH9myHAJ0

コペンにS2000買えるくらいの金を使ってしまった自分が来ましたよ。
後悔はそんなにはしていない。

164 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:20:31 ID:rUJ2GAc50

TypeRやクーペが欧米でしか売られていないのは
お客が買わないからだよ。日本でだって売れれば作る。
売れないから作らない。単純な話。

165 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:20:42 ID:QkwfZTdjO

>>148
スカイラインは先代セダンのピザ化とデザインに萎えちゃったよ…

166 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:20:48 ID:MRGA+ImwO

>>130
そうそう。アコードワゴン、インスパイア辺りからアホが湧いてきて、ステップワゴン、オデッセイで完全にアホしか乗らなくなった。
＞
俺的には２代目プレリュード、バラードCR-X、クイントインテグラを作ってた頃のホンダは最高だったよ。

さよならミニバン屋。

167 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:21:04 ID:oBWdZBc80

>>151
俺のV6ターボのローレルのほうが(以下略

168 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:21:11 ID:oWWKWzlBO

>>147
すげーな。ｗ

羨ましいぜ。

自分今車ない…悲しー

169 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:21:29 ID:FT1T5lB/0

【不況でも】S2000一般人スレ42【構わずIYH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232458600/

170 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:21:45 ID:JmeGsjlXO

いつか買おうと夢見てたんだがね…無念

171 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:22:24 ID:Bv966/RK0

デカビートが出るって話はどうなったんだろう。

172 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:22:26 ID:8g+ScJDp0

>>150
でも小型スポーツ全盛期に出したAW11は
バランスを煮つめないで安易なミッドシップをリリースしたもんから事故製造機と化し
ハイパワースポーツの過渡期に出したAW20は
やっぱりバランスを煮つめずにエンジンだけハイパワー化させたもんだから
更に酷い事故製造機だった・・・

トヨタはMR2に酷い事をしたよね(´・ω・`)

173 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:23:25 ID:MI0Ylof70

>>152
危険かもしれないけどその考えもありだよね。
車離れって、そもそも車に魅力がなさすぎる。
ホンダの車なんて全部一緒のミニバンに見える。
俺は今の車に１０年乗ってるけど買い換えたいと思う車がない。
この先も修理して乗るよ。

174 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:23:28 ID:P3PnncVB0

世界的にもミニバンしか売れなくなるという読みなのか
なんだか、どんどん世の中暗くなっていく気が・・・
鬱

175 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:23:29 ID:UZYTQEMM0

インテグラを生産中止にした時にホンダは見限った。
２０年来のホンダファンだったけど、もう無理だった。
ホンダスピリットってもう無くなったね。
DC2の感動は、一生忘れません。早く潰れて下さい。

ちなみに今は、キューブ乗ってます。
次はノート、デミオ、スイフト狙いです。

176 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:24:03 ID:FmDqNaga0

>>172
MR2はデザインがかっこ悪すぎだったからなぁ

177 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:24:32 ID:zzU+fNEx0

ついにビートの復活か・・

オデッセイは二代目まではいいクルマだったじゃん
急にDQN仕様車になっちゃったけど。

178 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:24:48 ID:wlaoObgw0

>>175
スイフト買って鈴菌に感染してしまえ。

179 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:25:18 ID:4yFSiE/h0

ホンダはシビック４WDターボを作ってWRCに参戦すべき。

180 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:25:50 ID:U1cM2Svz0

トヨタのセラはモデルチェンジ続けて貰いたかった
小洒落たスポーツカーもどきな車種に育って欲しかった
トヨタは時々突然変異でよさげなモデルが出てくるのに皆短命で終わる

トヨタのセラとかニッサンの流星号とかは今見ても良いデザインだと思うんだけど

181 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:25:51 ID:PJMGrc640

>>170
スマン、S2kなんて夢見るほど面白い車とは思えないんだが、
君の次の夢はなんだい？

182 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:25:51 ID:R76MWK220

因みに新型モンキーは３０万円

183 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:25:59 ID:g6sjCofN0

>>174
今はミニバンすら売れてない　中古車屋では不良在庫と化してる
ほんと、暗い話ばかりだな。

184 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:26:14 ID:zUqUkRqE0

ここで5代目プレリュードに乗り換えたばかりの俺登場

185 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:26:23 ID:K5o13FfY0

ゴッドハンド涙目ﾌﾟｷﾞｬｰww

186 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:26:24 ID:NYD7QbWu0

頼むからＣＲ－ＺにＭＴ設定してくれよ

187 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:26:50 ID:oBWdZBc80

モトコンポの復活はまだですか？

188 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:26:51 ID:QlHJ4Rtr0

実はＦ１レースと市販車のスポーティなイメージにはほとんど関係がない
ＧＰなんか出ずに市販車で純粋度の高いスポーツカーを作ってそこそこ成功した会社はある
５０年代以来最近までＷＧＰに出ず、プロダクションレーサーに近い市販車を売っていたというだけで
日本メーカーより高級そうなイメージをまんまと獲得したバイクメーカーだってある

189 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:26:51 ID:zLIbTUwU0

またしばらくSは休眠か、ホンダはもともとファミリーカー屋だと思ってるが、
それでもNSXとSシリーズなんてスポーツ専用車が併売されてるなんて異常な時期が
完全に終わったとなると、それはそれでさみしいものがあるな。

190 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:27:14 ID:J4yn1wP+0

>>178
スイフト買うとやばいねｗ
うちなんて、納車もまだなのに
旦那がクラッチペダルやサイドブレーキカバーやら、
既にあれこれ買い漁ってて今後が恐ろしいｗ

191 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:27:20 ID:1CjBKlkV0

>>183
新型オデッセイはいきなり目標数値割れだったしなｗｗｗ

192 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:27:21 ID:qqYDe5nn0

屋根をケチったのが失敗だったな。
クーペにしないで屋根をつけなかったので、人気がでなかったんだろうな・・・

しかし屋根を買えない貧乏人ってかわいそうだね(´･ω･｀)

193 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 22:27:23 ID:WWNyeQ4C0

>>174
これからはこういう時代だ。
http://www.all-in2006.com/batanko/

これはこれで明るい未来っぽいぞw

194 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:27:48 ID:fwiMtGlH0

じゃあ俺ジネッタ買うよ

195 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:27:54 ID:C8CI7JsQO

>>185
今頃ゲロ吐いてるぜ

196 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:27:56 ID:sMVCteyj0

>>155
おれ、ドイツで売ってるE280のMT仕様に乗ってみたい！！

いくらくらいで輸入できるんだろうか？

197 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:28:02 ID:uCIdms2P0

ホンダが好きでインテ乗ってますが
S2Kは４００万もして高嶺の花なので
S1500とかS660とか２００万円ぐらいで
出してくれませんかねぇ

高くて手のでないスポーツカーは無いのと一緒です

198 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:28:03 ID:ZFbxLfep0

ほんとＨＯＮＤＡは、軽から大排気量までＤＱＮのためのラインナップだよなぁ。

199 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:28:10 ID:Biy6Mk0D0

>>185
むしろあんな古くさい昭和の世界観で現行車種に乗ってるのがおかしかった

200 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:28:19 ID:zzU+fNEx0

インテグラは後ろがワゴンみたいにパカッと開く使用になった時点でスポーツカーとしては終わっただろｗ

201 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:28:37 ID:zwQ5A/8nO

シルビアやインテRが新車で180万～250万で買えた時代が懐かしいな

スペック的にそんなに変わらないシビックRやスペック的に劣るRX-8が300万ちょいの時代だもんな

車売れねーよって言ってるがデザインと価格を見るとメーカーは本気で車を売ろうとしてないように感じるのは俺だけだろうか？

202 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:29:19 ID:WAftkn6zO

FFなミニバンだけか…

203 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:29:27 ID:lqv85p3B0

この間正月に親戚の家にいったら、車好きの伯父が衝動買いしたとかで
S2000を運転させてくれたんだが、クソ面白かったぞ
昔少し乗ってたFD3Sも良かったが、運転する楽しさが全く違うな。
ローで6000まで引っ張ってようやく普通に走る車てあんまりねーよな
バイクじゃないんだから

204 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:29:48 ID:1CjBKlkV0

>>192
けど、屋根付けてたら、更に凡デザインになるなｗｗｗ

205 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:30:21 ID:7n2yTK3P0

叔父が持ってたなあ。買ったばかりの頃乗せてもらったっけ。
でも田舎で祖父母と同居で、と実用性にかけるので、数年で別の車に変わっていた。

206 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:31:28 ID:XHkVee+uO

S2000て400万もするのか。
見た目、お手軽スポーツカーって感じなのに、高すぎるだろ。売れる訳がない。

207 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:31:30 ID:ZFbxLfep0

>>180
セラはデザイナーが死んだか何かで後継がなくなったと聞いたが

208 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:31:40 ID:7BTSTiEnO

>>198
トヨタだろ

209 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:32:06 ID:lWeoXtPGO

>>192
S600、S800はオープンスポーツで、名前を継いで出てきたS2000がクーペじゃダメだったんじゃね？だからこそ屋根なしとは思えない剛性持ってる訳だし。

だがクーペあればもっと売れただろうな……。

210 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:32:10 ID:OCSXotx70

若者の車ばなれを嘆いてる癖に、最初に切るのはモータースポーツや若者をターゲットにした車。
馬鹿なんですか？

211 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:33:18 ID:AwDUV1tD0

こんな10年落ちの車まだ新車で売ってたんだな

212 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:33:24 ID:wlaoObgw0

>>210
若者がスポーツカーに興味をなくしてる。
箱の方が人気みたいだし。

213 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:33:45 ID:HcUx8TgF0

>>210
S2000はオッサンがターゲットだし
若者はモータースポーツに興味が無い

214 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:33:57 ID:rUJ2GAc50

本業回帰だね。ホンダは元々実用品メーカーだよ。
カブ、軽トラ、発電機、耕運機、船外機、ぜーんぶ実用品
これから主流になる太陽光発電を含めた家庭向け多機能発電装置、ロボット...

本業を忘れずに真面目にやってるって事だね。

215 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:33:59 ID:kmYyV97E0

ホンダはマジでやばいんだな。
レースからは撤退、NSXもS2000も終了かよ。
マーケティングできてるの？つーか、やる気ないのかｗ

S2000のような車は真っ先に電動化されるべき車だろう。
ホントあほなの？本気でワゴン屋になりたいの？

216 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:34:08 ID:Jv/3YTbu0

>>204
確かハードトップはOPで用意されていた。
ロドスタもそうだが、屋根がないから購入対象にしないって層も確実にいるんだよ。

217 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:34:16 ID:vYxOqQe8O

むやみやたらデカくなって新型が出るよりは良い

218 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:34:27 ID:UZYTQEMM0

>>178
>>190
最後に乗ったホンダ車がモビリオXT(H16)でキューブにしたけど
スイフトにするかかなり悩んだよ。今でもスイフト見かけると
年甲斐も無く「あ、スイフトだ」って叫んで、嫁子供に笑われてる。

そのくらいスイフトは好きだ。前回のモーターショーもGT-Rとスイフト
には、かぶりつきだった。旦那さんの気持ちよくわかります。
スイスポの納車待ち遠しいですね。ちょっとだけ、うらやましいな～。

219 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:34:33 ID:11QdD3Uz0

>>210
モータースポーツも車も今の若者は興味がないし、
あったとしても金が無い
どっちみち売れんよ

220 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:34:45 ID:SUSd/HLJ0

アホ夫婦

http://img.wazamono.jp/drive/src/1230845301921.jpg

221 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:35:10 ID:lqv85p3B0

>>210
バイクなんかもっと酷いぞ。
250cc以下で学生が買おうと思えるモデルが　な　い

少ないんじゃなくて、選択肢がない。

222 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:35:52 ID:W7iiHdiN0

ワンハンドステアの魔術師の落胆が目に浮かびます

223 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:36:28 ID:PJMGrc640

>>210
その若者の親世代が車に興味を持たなかったのが原因だよ
車は生活かけて遊ぶ玩具の一つ

224 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:36:49 ID:22MaUHsz0

>>220
これは4輪にチェーンをつけてる最中なｗ

225 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:36:53 ID:v/BxsK5x0

みんななんだかんだ言ってホンダに頑張ってほしいっぽいな。
俺はそれ以前に車を持てるようになってみたいわ。
車には詳しくないが、こんな車に乗れたらなあ・・・と初めて思った車がS2000だった。

226 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:37:20 ID:1CjBKlkV0

>>216
あとＡＴ設定も無いのも駄目だろ。
フェラーリとＮＳＸ持ってる金持ちのオヤジ（笑）の知り合いが居るが、ＮＳＸはＡＴ。
遠出するときは、いつもＮＳＸ使ってて、高速のクルージングが楽しいんだと。
ＦＤ３ＳにだってＡＴ設定あったし、ロードスターにもあるし、ＡＴの販売って結構大きいよ。

227 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:37:20 ID:cU05ikkWO

まぁ、S2000高かったしねー

228 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:37:29 ID:OkPe6CZTO

自分高3
来年走り屋

229 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:37:32 ID:zwQ5A/8nO

>>213
若者というか日本人にモータースポーツが根付かなかった

海外では国産スポーツカーは高い評価だけど国内ではボロクソだからな
性能を考えたら十分安いのたが車に興味ないとその価値が全く分からないのが痛い

230 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:38:21 ID:WdDMNMo40

ぶっちゃけDC2やEK9を最後にホンダスポーツは終わってたよねｗ

231 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:38:29 ID:vGkEHf5x0

>>184
いい車だ。大事にしてやれよ。

232 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:38:46 ID:c/zLTOsh0

ハードトップの３１５万て安くていいな

233 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:38:57 ID:ph2U28KE0

>>229
評価は高いって言っても中身だけだろ

234 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:39:23 ID:PNYrh8sf0

400万だったらランエボかインプ買うわな。

それでも買う奴はむしろM2000。

235 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:39:41 ID:872v3Mqh0

>>176
MR2のﾃﾞｻﾞｲﾝはAW/SWともにいいぞ
MR-Sは残念だけど

236 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:39:48 ID:BRpO6ozH0

このスポーツカーは終了しないねｗ絶対。　　いつか乗ってみたいｗ

隼エンジン？
http://jp.youtube.com/watch?v=7W8qIO69eNY

237 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:39:55 ID:wlaoObgw0

>>218
スイフトはいいよ。走るということについてものすごく真面目に作ってある。
スポーツのMTはマジおすすめ。

>>221
VTRのニューモデルがでるんじゃなかったっけ？

238 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:40:45 ID:YRlKw6RY0

2.0時代の最後期モデルに乗ってた。手放した後でかなり後悔。
異論はあろうが、アンダー５００万の量産スポーツカーとしては最高の一台だと断言できる。

新車で買えるのはこれで最後か・・・・・
新車で買い戻そうか、マジ考え中。

239 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:41:06 ID:zwQ5A/8nO

>>228
シルビアオススメ

安いしパーツも豊富で馬力もそれなりにあってFRだから弄り方の勉強とドラテクを研くのには打ってつけ

200～250もあれば十分過ぎるのだが自在に操れる様になると楽しいよ

240 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:41:23 ID:v7e/qg+d0

ホンダがスポーツカーを作らなくなって、おまけにモータースポーツから
撤退したら、劣化版トヨタあるいは日本版ヒュンダイじゃんｗｗｗ

241 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:41:24 ID:6L6/Z3tG0

スターレット、昔のシビック、パルサー、ミラージュみたいな車種がなくなったのは寂しいな。
最近の車はハッチバックでも全部ぼってり。ワンモーション馬鹿。
全高の低い車はもう出ないのけ？

242 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:41:30 ID:7x8+BtMBO

Ｓ２０００が終了か・・・
ロードスターのＮＡに乗っているが、オープンは気持ち良い。
初夏の山の中を流すと最高だ。
ドライビングの楽しさを忘れない為にも、この手の車は必要。
惜しいな・・・

243 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:41:32 ID:11QdD3Uz0

>>235
SWはキャノピー周りが残念だと思った
基本的には格好いい

MR-Sは眺めてると愛着が沸いてくる
決して格好いいデザインじゃないけどな

244 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:41:34 ID:qqYDe5nn0

デミオみたいなコンパクトカーのスポーツタイプが欲しいね
軽量でハンドリング重視で、そこそこの馬力でるやつ

カリカリのＶＴＥＣみたいのじゃなくていいので、1300ccで140馬力くらい出て
車重が１トン以下のやつ・・・

245 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:41:37 ID:qVTAmYJK0

>>210
そもそも最近のスポーツカーの大半は
いまの若者がポンと買える値段じゃない

246 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:42:27 ID:fwiMtGlH0

軽のキャンピングカーに何だか惹かれる

247 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:42:29 ID:lWeoXtPGO

スイフトは評価高いねえ。

EK9かスイフトスポーツで悩んでるんだがどっちがいいだろ

248 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:43:08 ID:OAJkDVei0

400万円もするくせに非力で遅い亀車だったな
同じオープンスポーツならもうちょっと頑張ってボクスター買ったほうがいい
その方が断然速いしブランド価値も比較にならん

249 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:43:12 ID:JBz3s35F0

>>239
シルビアS13欲しいんだけどフレームの不具合のせいで
大抵の玉は車体が曲がってて真っ直ぐ走らないらしいな、ウィキペ情報だけど

250 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:43:21 ID:zzU+fNEx0

>>245
そこでビート

251 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:43:59 ID:M0ZYkpS30

>>130 >>166
バブル時代の昔、俺の周りでは皆スポーツ系を欲しがってたな。
カネのある奴はスカイラインだソアラだＲＸ－７だと乗ってた。
貧乏な奴はＫＰ６１やＡＥ８６や３１０サニーで腕を磨いていたっけ。

バイト先で唯一ホンダに乗ってたのは大学生。完全なナンパ車だった。
貧乏ッタレの我々が峠やゼロヨンや改造話で盛り上がってる時に
「昨日も女子中学生とヤっちゃいましたよー」だなんて言ってた。
我々とは住む世界がちょっと違うんだなと思ったよ。
その後数年で立場が逆転したと。ナンパホンダの時代が来たと。
で、それが今に至る。

252 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:44:05 ID:dbPo4ePLO

>>161
そうか～…せめて、見た目スポーツのクーペタイプには
生き残って貰いたいもんだね。光岡はマニアック過ぎる('A`)
>>162
GT-Rってまだ現行だったのか。ちゃんと売れてるんだろうか？

253 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:44:20 ID:9jbaxR2x0

>>220
教えてやれよｗ

254 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:44:20 ID:lqv85p3B0

>>237
噂のVTR250RRか。ますます若者離れが加速しそうだなｗ
俺はすぐ飛びつきそうだが。
ヤマハもYZF250出すとか何とからしいな。

255 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:44:43 ID:OkPe6CZTO

あいにく自分がのりたいのシルビアでなく4ドアなんす
結論ツアラ-ｖ

256 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:45:17 ID:f2QCHnRM0

まあいいんじゃない？
元々四角い箱の四隅にタイヤが付いただけのクソ車でも、
「ホンダ魂」とか「F1スピリッツ」なんて騙し文句で売ってただけだったわけだし
もし宗一郎が生きていて今のホンダ本社の前歩いたら「どこかに買収されたのか」と勘違いすると思うがね

257 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:45:20 ID:U1cM2Svz0

>>221
バイクはゼファーがでた辺りで進化一辺倒の流れが断ち切られて衰退が
始まった気がする
昔はクオーターのスポーツバイクっていったら各社色々な方向性の面白い
バイク出していたのに

258 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:45:36 ID:1CjBKlkV0

>>228
悪いことは言わない。
無理してでも新車買え。
それから、スポーツ走行はサーキットで。

259 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:45:37 ID:11QdD3Uz0

>>244
それこそスイフトがそれを担ってるんじゃないのか

>>249
のむの箱舟を詰め込むがいい

260 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:45:51 ID:zwQ5A/8nO

>>233
値段の割に高性能だから人気がある、それに壊れにくい

イギリスではホンダとマツダが人気あるんだよ
BBCの某車番組ではNSXの生産中止を本気で悲しんでいた

某車番組みたいなのが日本でも放送してればな…
北欧だと10代の可愛い女の子がダートをケツ振って走ってたし日本とヨーロッパじゃ車文化違いすぎる

261 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:46:32 ID:Yz7abhV00

暴力的なパワーも無い、サーキットではチョットだけピーキー
でもホント乗ってて楽しい車だった、半年で乗り換えたけどね。

262 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:47:04 ID:OBFROBRk0

>>247
フィット乗ってからスイフト乗ってみると雲泥の差だよ。

263 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:47:16 ID:hnFHHHsK0

>>237
最新号のバイク雑誌に新型VTR載ってた
マイナーチェンジにしか見えんかったが…

手ごろな250ならNinjya250Rがあるじゃん

264 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:47:25 ID:pOtEzMKM0

>>250
ＥＣＵをつまつま半田ごてで修正するのかよorz

265 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:48:01 ID:a787331YP

なんだかんだで一番冒険してるのが日産、次マツダ

266 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:48:03 ID:UZYTQEMM0

>>237
H16年にDC2からGB1にして、初めてAT車を体験したMTオタだけど
もう、MT車には戻れません。。スイフトだと1.5Lあたりを考えてます。

セキュリティシステム＋イモビが標準装備だもんね。
モビなんて２５０ﾏﾝ出して、イモビだけだったな。

あと２年ちょいで車検なんで、スイフトが新車で買えるといいな。

267 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:48:11 ID:SUSd/HLJ0

スイスポのような車は本来ホンダが出すべきではないのだろうか？

268 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:48:13 ID:4yFSiE/h0

>>220
これはいくらなんでも合成だろｗ

269 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:48:16 ID:qCpatsXV0

ホンダはS800とN360とシビックだけ造って
モデルチェンジをしていけばいいのに。
小さな会社でよかったんだよ。

270 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:48:31 ID:lg5Nicuh0

>178
>190
鈴菌ってやばいよマジ

車にまったく興味なかったんだけど、スイフト買ってから
休日はドライブばかりに・・・
あの加速とカーブの安定性がたまんないんだよな。

271 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:48:32 ID:hR+yYawI0

人員は問答無用で減らす、
開発費を掛けて、海外で評価の高いホンダを象徴するクルマの生産も侭ならない。
先が全く見えない、
だから進むことが出来ない。

こんな国にしたのは自民公明

サブプライム問題だけだクローズアップされてるがそうじゃない。
小泉がやった政策は基礎が無い高層ビルを建てたような物
いつか倒れるのは決まっていたようなもん。

馬鹿な政治家は死んでもらった方がこの国の為になる。
自民公明から完全に政権を取り上げないとこの国のチェンジは無い。
アメリカは自国の復興の為に他国にツケを回してくるぞ。
間違えない！

272 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:48:45 ID:wlaoObgw0

>>252
GT-Rは発売されて2年ぐらいしか経ってないよ。

>>247
お好みでいいんじゃない？
ただスイスポには動力性能を期待しちゃダメ。

273 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:48:48 ID:iD+OG8lKO

ホンダ遂に始まったな！
ホンダが生命線のスポーツカーやレースからどんどん撤退しているところを見ると
遂にに次世代主力製品の開発に本腰を入れるんじゃない？
ロボットやジェットエンジン、ホンダの技術は車だけに留まらない！
ホンダは将来トヨタ以上に日本の主力企業になると信じてる。

274 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:49:37 ID:lWeoXtPGO

>>262
今S14廃車にしたばっかで親のFIT乗ってるｗｗｗ
イジるのに疲れちゃってさ。スイフトはノーマルでも楽しいと聞くし。

275 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:49:39 ID:brLSdPfe0

これでホンダのスポーツはタイプRだけになったか。

276 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:49:48 ID:1CjBKlkV0

>>265
ＧＴ－Ｒなんて、ニスモパッケージやらスペックＶを出したり、見てるこっちがハラハラするわｗ

277 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:49:50 ID:11QdD3Uz0

>>273
その恐ろしいほどのポジティブ思考は素敵だなｗ

278 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:50:04 ID:CS0hxEmO0

軽四のオープンカーが絶対性能は圧倒的に低いが十二分にスポーツカーだったのを知ってるとスポーツカーってなんなの？って改めて思う。

279 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:50:11 ID:DVyFnQNk0

湾岸ミッドナイト読むまでこの車のこと知らなかったな

280 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:50:19 ID:U1cM2Svz0

>>260
マツダの評価は本国よりヨーロッパでの方が高かったりｗ

しかし欧州の若者が大好きなホットハッチはむか～しは日本車の
独壇場だったのになんでこんな状況になっちまったんだろ・・・

281 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:51:31 ID:l+wOg5ZT0

>248
Ｓ２０００にブランド価値って…

Ｓ２０００買うやつは指名買いが大多数じゃね～
さすがageだな｡

282 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:51:38 ID:wPl6+MoC0

>>96
2ストはもう無理だろ。　NS400Rが再販されたら真っ先に買うけど。

283 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:51:42 ID:zwQ5A/8nO

>>249
15か14の後期でいいんじゃないか？

14も15も乗ってたけど楽しかったよ
タイプＲと比べると作りが雑だから吸排気と足回り変えるだけでかなり違うしね
ただ古い車だから前後タワーバーは必須
あとLSD組むだけで違うね

284 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:51:59 ID:NkMDoxuS0

マジかよ、、、

285 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:52:32 ID:ig4YjAkT0

>275

FFだけどな～　はぁ

286 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:52:34 ID:zzU+fNEx0

プリウスってFFなん？

287 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:52:37 ID:MPG2omgB0

FD3Sを足グルマにしているけど、買い物だけでも運転が楽しいね。
荷物載らないけど。
S2000なくなっちゃうのか。
あとはマツダにがんばってもらうしかないか。

288 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:52:44 ID:9xURHNu90

インサイト乗ろう

289 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:52:51 ID:Jiookgdn0

もはやホンダに興味なし

290 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:53:03 ID:1CjBKlkV0

>>273
ミニトヨタ化の序章だな。
インサイトにしても今更感アリアリで、プリウスの牙城は確実に崩せないだろうし。
高級車にしても、レジェンドなんて、もはや瀕死寸前。
小型車とミニバンに集中するのが一番得策だ。

291 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:53:03 ID:7x8+BtMBO

>>260
マン島のバイクレースでホンダが快勝したインパクトが強いんだろうな。

292 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:53:09 ID:u1N1aVqz0

Ｓ２００００って高いっていうけど、金かけてしっかり作ってある車だよ
数も出ないし、手抜きするならむしろやめるんだろ

293 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:53:18 ID:wlaoObgw0

>>270
シャキッと走って綺麗に曲がる感覚がいいんだよな。

294 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:53:52 ID:bU/zZcXzO

>>255
今更ツアVなんてゴミしか残ってないぜ？
元々ボディ弱いのに無理して横向けるから余裕で歪む
その上100系MTなんか15万走ってるのでも100万越えてたりでやたら高いしな

295 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:54:38 ID:dxvBknppO

>>292
20000ccは高そうだな……(´・ω・｀)

296 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:55:22 ID:dbPo4ePLO

>>272
うは、GT-R勝手に古い車認定してたみたいだorz

これから出そうなスポーツタイプに期待したいな。
新型ビートとか新型スープラとか噂されてるけど、本当に出るのかね？

297 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:55:50 ID:lWeoXtPGO

>>272
もうパワーはいらんから、足がよくて楽しければいーよｗｗ

298 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:55:50 ID:zDlAkqIw0

ホンダも馬鹿だな

こういうときこそ、敢えて２シータースポーツカーを生産し続ける
てかこんなのマーケティングの常識だろが

宗一郎さんが草葉の陰で泣いてるぞ

299 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:55:52 ID:CS0hxEmO0

しょぼいクルマ雑誌によると、既存のプラットフォーム使いまわしたガワと名前だけ復活させた軽四オープンカーを復活させるとか、、、
それは、圧倒的に違うだろ。。。

300 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:56:02 ID:4yFSiE/h0

NSXを中古で買うのがお勧め。

301 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:56:09 ID:nlRILxFb0

せつねーなー。
俺は去年ようやく買えたけど、寂しい話だ。

302 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:56:11 ID:THPfjNIS0

企業として生き残る為には仕方ない
売れない車は全部やめて、太陽光発電と燃料電池に力を入れるといい

303 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:56:11 ID:zwQ5A/8nO

>>280
特にロドスタの人気は異常だよなw

海外で日本の車が正しい評価を受けるのはホント嬉しい

304 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:57:00 ID:kqdb9rzQ0

インサイト出るし
ハイブリッドスポーツ（ＣＲ-Ｚ？）にも期待

305 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:57:02 ID:ig4YjAkT0

子供を車好きにしないと車産業の将来はないぞ。

コロコロコミックにおもしろい車漫画を連載できないだろうか?

306 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:57:07 ID:XzZi6QWo0

ハイブリッドエンジン積んだ形だけスポーツカーとか普通に売れそうなのに。
ハイブリッドハチロクとかハイブリッドNSXとか

307 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:57:08 ID:Nx3z76FX0

>>11
S2000初期型に乗ってるがマジでお勧めできる。
別にかっ飛ばさなくても、屋根開けて普通に乗ってるだけで楽しい。
ホントにいい車。オレはきっとずっと乗り続けると思う。
打ち切りは残念だけどオーナーとしてはちょっと嬉しい。
このデザインも込みでこそS2000だと思うから。

308 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:57:48 ID:11QdD3Uz0

>>296
車雑誌が「出る出る」って言ってるのは基本的に編集者の願望書いてるだけだ

309 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:57:56 ID:ghtReEkx0

>>249
ロードスターはマジお勧め。
ノーマルで走っても楽しいしパーツも星の数ほどあるから弄っても楽しい。

310 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:58:18 ID:lqv85p3B0

>>303
実際ここ5年ぐらいのマツダはかなり来てるからなあ
アクセラとか、アテンザとか頑張りすぎだろ

311 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:58:39 ID:U1cM2Svz0

>>296
ビートみたいにバブリーで内容充実なお買い得スポーツカーはもう2度と出ない
ような気がする
組み立てているライン工に買いたいと思わせるような魅力のある車なんて
今の日本のメーカーで開発できる所あるのか甚だ疑問

312 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:58:40 ID:99Kt0Gev0

ハードトップがほしいな

313 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:58:44 ID:o8hb9u2g0

売れ筋しか残さない政策だとなおさらコモディティ化が進むぞ

それともＴ型フォード並みに単品志向にするって腹をくくったか？

314 ： ◆SWspeedupg ：2009/01/27(火) 22:59:10 ID:rDLAfzvf0

なんかｵｽｽﾒ大会になってるな
じゃあ俺っちも

>>1000
MR2ｵｽｽﾒ

315 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:59:30 ID:ojZaY1dZ0

マツダだけスポーツカーを作ればいいんでないの。
他のメーカーは全て撤退しても差し支えない。

316 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 22:59:49 ID:/Lnw3SM10

>>303
ディスカバリーｃｈで世界の車ベスト10じゃロドスタ2位でびっくりしたな
あの偏日の番組シリーズでな

317 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:00:11 ID:+GdV0TRV0

>>2
ちょｗそれまじかよ！！！
すげー期待していたのに＿|￣|○

318 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:00:19 ID:ivm1sPZt0

まだ終わってないやん

半年もあるやん・・・

319 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:00:42 ID:7x8+BtMBO

>>306
ハチロクの楽しさはエンジンにある。
あの４ＡＧの吹き上げがたまらん。

320 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:00:45 ID:HjxS8T3A0

>>22
富加ならRX-500を持ってる。格好良すぎ。

321 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:00:58 ID:eEITrtbs0

不況時こそフラッグシップスポーツ！
S2000なんて中途半端な車はやめて正解。
NSXかBEAT出せ。

322 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:01:22 ID:CS0hxEmO0

スキンチェンジと風洞性能向上でお茶濁せばいいのにねぇ。
モノ固体云々よりはクルマ会社として将来損するんじゃねぇのかねぇ。

323 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:02:11 ID:Ylt3PGqF0

>>319
あんなカスなエンジンの何が良いの？

324 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:02:47 ID:U1cM2Svz0

>>303
なんつってももう滅びる寸前だった小型オープン2シータースポーツカーって
ジャンルの楽しさを世界中に再認識させて、世界中の名だたるメーカーに
柳の下の泥鰌狙いのモデルを何種類も出させた功績は偉大すぎ

325 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:03:09 ID:kJB6W0LEO

ｳﾞｧﾘｴｯﾀ!ヾ(･∀･)ﾉ

326 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:03:15 ID:frRRWCow0

FC乗りの俺が唯一欲しい現行車なのにｗ

327 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:04:10 ID:zwQ5A/8nO

>>316
それマジかよw

ロドスタはサーキットでも速いし乗り手が上手ければ上手いほど速くなる車だよ
それに飛ばさないでまったり走るのもスポーツカーの魅力だよな

若い頃は昼夜問わず走りに行ってたな

328 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:04:31 ID:CS0hxEmO0

>>323
当時の尺度を抜きにすると気分でないかな。
ZC、復活しねぇかなぁ。。。

329 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:04:32 ID:TPmVP1450

>>260
ホンダはローバーと提携してたからね。
ローバーがBMW傘下に入ってminiとかオイシイ部分だけとって、カス部分を中国企業に売却したときに
BMWじゃなくホンダが買収してくれていれば…みたいな声もあったみたいね。

330 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:04:39 ID:XzZi6QWo0

>>319
4AG積んでても形がラパンとか誰も買わんよね
結局形だと思うよ

331 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:05:12 ID:OkPe6CZTO

ツアラ-ｖかつ90に乗りたい高校生の俺ってなんなんだｗｗ
父さん(40前半)にもあんな車のどこがいいといわれる

332 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:05:14 ID:gfNtRJrzO

これで後二輪駆動車は無くなるのか。
今の若者は信じられないだろうな～昔ホンダのエンジンが活躍したF1を。
今じゃ完全にミニバン専門メーカーに成り下がっちまったからな。
昔は段ボールの軽量ボディによく回るエンジンで安くてよく走る楽しい車が一杯あったのに残念だわ。

まぁ時代の流れだからしょうがないけどね。

333 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:05:14 ID:/GKS2N1cO

国産現行の２リッターのＦＲって言ったら

コレぐらいか？

334 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:05:32 ID:/Lnw3SM10

>>327
ﾏｼﾞ
ちなみに一位は９１１で納得
あとスカGも入ってた

335 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:05:46 ID:lWeoXtPGO

>>326
FCいい車だよな

ピーキーで俺には乗れなかったがｗｗ

336 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:05:50 ID:ijptcMD+O

事故ってばかりのフェラーリより、次期NSX欲しかったのに(´・ω・｀)
ホンダはＦ１撤退してファンを裏切りるし、倒産したりしてな…

337 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:05:56 ID:pSevaTC/O

S2000よく見るけど、運転してる人が狭そうだし二人乗りだし
荷物がのらないし窮屈そうなのは絶対いや。
400万以上って、誰が買うんだ。

338 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:06:00 ID:dFmfVAjc0

景気が悪くなるたびにスポーツ系は生産終了してるじゃん
で、また景気が良くなると新型スポーツ出てくる。
経営理念的には合ってるよな、
大親分のトヨタ見ればわかるじゃん
トヨタがスポーツ車作らないのはコストに見合った利益が無いからだし。

339 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:06:12 ID:UnQK32DY0

ハイブリッドで2シーターでオープンで荷物詰めて速くて気持ちいいクルマだせよ

340 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:06:43 ID:Ylt3PGqF0

>>327
お前お目出度いねえ。
自分の言葉をきちんと読み直してみなよ。

341 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:06:43 ID:F3TJFlg20

下手に劣化するより今のままで残してくれる方がいい

342 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:06:45 ID:a787331YP

NSRはNAにこだわるべきじゃなかった
加速で劣る１０００万円車とか流石にきついよ

343 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:07:24 ID:glOeuFLD0

オープンカーは最高に気持ちいいぞ。
オープンにもかかわらず高剛性。
エンジンもぶんぶん回せて最高におもしろかった。

５年ちょっと乗って買い取り２００万弱。
ノーマルでも楽しく維持費はたいしてかからず、
結果、安上がりな車だった。

344 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:08:02 ID:w8ls1z/D0

コーナーズルズル、ガチャガチャうるさいエンジン、チープな内装、歪むシャーシ

弟が乗っていて夏に何度か借りたが、こんな印象しかない。ゼンマイ駆動かと思った

345 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:08:02 ID:7x8+BtMBO

>>323
今のエンジンからしたらカスみたいなエンジンだが、車体重量と釣り合いのとれた良いエンジンさ。
今の売れ筋と言われる車は、どれも中途半端過ぎる。
車は速く走るか、物を運ぶかのどちらかだ。
純粋に走りを楽しめる車として、ハチロクなどのスポーツクーペは存続して欲しい。

346 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:08:03 ID:/Lnw3SM10

なんだかんだいって車の話になると熱くなるなｗ
結局、車が好きで夢を見たいんだよな
やっぱ不景気とマーケティングが悪いのか

347 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:08:13 ID:MXNgNEru0

これで日産GT-Rが日本が誇れる唯一のスポーツカー
になってしまったなあー。

348 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:08:25 ID:3ILCWyXw0

エレメントSCが欲しいんだけど、日本でも販売してくんないかなぁ。

349 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:08:38 ID:9V4dfgQw0

スポーツカーなんて造ったところでエコ全盛の昨今、イメージも良くないし売れない。
もちろん開発費も製造費も割高。
肝心のオッサンスポーツカーファンにも余程１００点満点のクルマを造らない限り
足まわりがどうの、スタイルがどうの、値段が高い・・・と叩かれない事は絶対無い
しかし安い値段で供給すればそれなりの見方をされてやはりカッコ悪い
メーカーがスポーツカー造るメリットなんてほとんど無い

350 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:08:48 ID:kryzuqZX0

今からだと、やっぱり軽のスポーツいいな。
クルマ好きは、団塊jr以降の世代だから、買うなら、嫁を説得しないといけない。
今、ミニバンが自家用の中心だから、遊び専用との2台体制なる。
軽なら、通勤用とか、燃費がいいとか、何とか説得できそう。

オシャレなアルトワークスみたいなのが出ると、買いたいな。

351 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:08:49 ID:wlaoObgw0

>>333
現行ロードスターがある。

>>342
NSR・・・だと？

352 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:08:55 ID:CkUq/zzw0

>>308
講談社の下請けの「散水車」とかなｗ
あれが一番、重症だ

353 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:09:44 ID:JfNG1C570

こうなったら頑張ってフェラーリＦ４３０を買いましょうＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

354 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:10:28 ID:9jbaxR2x0

>>343
どノーマルじゃないと下取りは安いよ

355 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:10:28 ID:NkMDoxuS0

>>337
君には貨物車がお似合い

356 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:10:33 ID:aUlyTlW/0

>>351
俺今ニューモデルでNSR出るなら500万出してもいいわ

357 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:10:56 ID:5pnlnVS70

>>342

NSRのターボ車ってのは見たことが無いが・・・

358 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:11:11 ID:CS0hxEmO0

>>337
幌を降ろすと頭上高無限大で意外と積めるってメリットもあったりするよ。

359 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:12:26 ID:hEjL5oS40

こないだ出てたトヨタのガワ着たスバルのスポーツカーの話、アレも不況で頓挫したんかね？
結構期待してるんだが

360 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:12:33 ID:i1yshLhv0

ある意味、端から見て馬鹿みたいな車を出して、ここまで大きくなった会社なのに
まともで普通の車しかなくなってしまったな。
F1もやめてスポーツカーからも手を引いたホンダに特別なイメージがあるとは思えない。

361 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:12:58 ID:dxvBknppO

>>332
つアクティ2WD

362 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:13:09 ID:SXFVRx+j0

自動車には2種類がある
「ユーノス・コスモ」と「それ以外」だ

363 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:14:20 ID:54IOQhD20

たいしてかっこいいわけでもないのに高いよな。
200万円台の車だな。

364 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:14:34 ID:y6SIgTuV0

>>337
買う人は買うんだよ。
価値観がオマイとは異なるから。

365 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:14:41 ID:qCpatsXV0

>>337
> 荷物がのらないし
荷物を持ってやるスポーツはありません。

> 運転してる人が狭そうだし
SpeedoのスイムスーツLRを思い出してください。

366 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:15:16 ID:Kl/ErnQq0

高いっっても、完全専用設計なんだから、それを考えると激安。
国産車ではもっとも良心的と言ってもいい設計と価格設定だ。

と、特爺が言ってたよ。

367 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:15:26 ID:Qj01y/rb0

ついに本当のミニバンメーカーになってしまったんだね。
やはり本田宗一郎のいないホンダはダメだ。

368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:15:47 ID:Ylt3PGqF0

>>345
吹き上げとか言う日本語を使ってる人らしい返事ですね。
吹け上がりだったらホンダのエンジンを体験してから言ってみなよ。

369 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:15:55 ID:0uQOIQWjO

F22Cターボってやっぱり難しい？

ホイールベースとかを考えると魅力的なんだけど

370 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:16:03 ID:OOgF5gZH0

最後の砦だったS2000までも生産中止か。
これでホンダはミニバンとエコの会社に成り下がり
ホンダスピリットは完全に消え去ることになるのかな。
なんだか寂しいねえ。

371 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:16:05 ID:7x8+BtMBO

>>350
ダイハツのコペンは、街でよく見かける。
案外、スズキのカプチーノが復活したりしてｗ
ホンダビートも加われば、軽オープンが揃う。

372 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:16:24 ID:U1cM2Svz0

あと10年もすれば「走る実験室」って看板フレーズも覚えている人が居なくなるのかね
悲しいな

373 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:16:24 ID:h5qa3eRA0

>>362
かっこいーｗｗｗ

374 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:16:33 ID:JdaBl/qJ0

昔は軽かったから良かった
今は重すぎてもうミニバンでいいやってなっちゃう

375 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:17:00 ID:Ylt3PGqF0

>>356
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR

376 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:17:19 ID:z6dQ6EBzO

まじかよ！
来年買おうと思ってたけど、中古の値段上がるのかな？
うちのビートはもう限界ですよ…

377 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:17:52 ID:9mGF2AkHO

w2000で我慢汁

Windows2000な

378 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:18:24 ID:uDNCxERe0

>>356
規制前の、ツヤツヤの88年式のNSRあるよー、兄貴のだけどｗ
二輪も興味あったけど、S2000タイプS買ってオープンドライブした途端、
「これで十分」って気持ちになってしまったyo

379 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:18:43 ID:JdaBl/qJ0

ZCとか3Sは実はいいエンジン

380 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:18:43 ID:oykUmBg00

この車って確か初めてネットなどで顧客からのフィードバックを元に設計された車だよな？

381 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:19:24 ID:hrAB0Agk0

今時スポーツカー何ぞ売れんわな
逆にぶっちぎって凄けりゃ売れるのだろうが

382 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:19:25 ID:kqdb9rzQ0

なんか悪意に満ちたトヨタ関係者が書き込んでますね
Ｆ１なんてバカなことは早々にやめた方がいいね

383 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:19:40 ID:7x8+BtMBO

>>368
ＶＴＥＣと比べるな、バーローｗｗｗ

384 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:19:43 ID:zwQ5A/8nO

>>374
重いって言われてた80スープラやR34クラスの車重がデフォだからな

何でも規制すれば良いってもんじゃないだろ…

385 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:20:10 ID:avSSGZy30

1999年発売って、ええ～もうそんなにたつのか。
そういえばプレステのグランツーリスモ2の顔だったなあ。

386 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:20:12 ID:XzpKwQGY0

>>371
AZ-1も思い出してやってください

387 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:20:34 ID:kXv0K+Rm0

発売当初は330万ぐらいだったから買ったけど400万近いとさすがに高すぎ
新モデルでもなけりゃ売れるわけないじゃん。

388 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:21:12 ID:glOeuFLD0

>>354
その、フルオプションどノーマル車だった。それに、距離２万５千キロ。
不人気車ってことだけど程度の良いのはタマ数少ないからみたい。
買い取り価格を聞いて、最初耳を疑った。

389 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:22:44 ID:aUlyTlW/0

>>375
知ってるよだから500万出すんだろ
今2st出すこと自体まず無理だ。それを可能にするなら500万ぐらいなら投資する価値がある。
スレチすまん

390 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:23:04 ID:yYGD3cg30

>>220
このあと前にも巻くんだろう
長靴くらい履けよ　

391 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:23:54 ID:apFUC5cS0

本田宗一郎ならポケットマネー出してでも一台はスポーツカーを作り続けたろうね
輸送手段オンリーなら自動車産業はここまで発展してないし

392 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:24:19 ID:XzpKwQGY0

>>384
俺が昔乗ってたシティターボ2は
700㌔かそこらしかなかったなぁ・・・

393 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:24:28 ID:7x8+BtMBO

>>386
すっかり忘れてた、ｽﾏｿorz

最近のマツダ、ＯＥＭばかりだから・・・

394 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:24:56 ID:EzasXaYV0

ＲＸ－７も復活は無理っぽいな
あああ、早く景気が復活してくれないかな

395 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:25:11 ID:Ylt3PGqF0

>>389
ここは四輪のスレだが、ＮＳＲを語る意味について教えてくれ。

396 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:25:31 ID:wlaoObgw0

>>394
マツダはロータリーを造り続けているだけでもエライ。

397 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:25:31 ID:TpTi8cfq0

>>316
あの番組では、NB、NC主査の貴島さんから聞いたのだけれど、
NA主査の平井さんもびっくりしたとか言ってたらしい。
某アメ車より順位が上ってことにだけど。

俺的には、某ハリウッド俳優の息子がロードスターを馬鹿にしてたのが許せない。

398 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:25:36 ID:KPjmoUWnO

フェラーリみたいに社長が「今年も世界で6000人の頭のおかしいやつがフェラーリを買うだろう」て言えたらなぁ

399 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:26:25 ID:A+gKDNVV0

なんかあの社長、引くのは早いけど打って出る手腕無さそうだな。

400 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:26:25 ID:ugWmophc0

ああ、俺のＮＳＸに全ての面において勝てない車ねｗ

401 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:26:33 ID:bCyxFeHI0

う～ん、涙が出るニュースが続く。
二輪のホンダリストだったが、これはもう駄目かもしれないな。
鈴鹿8耐撤退もショックだったが。
数年後にはMOTOGPからも撤退するのかもしれない。

ホンダはスポーツの火は絶やさないとずっと思っていたのに。
S2000、10年の生涯、おつかれさん。

402 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:27:12 ID:ZoQJB1nNO

スポーツカーはカッコイイです
でも乗ってるヤツが総じて気持ち悪いです
カッコイイ車にカッコイイ人が乗ってるトコを一度も見た事が無い
不思議でならない
何故？？

403 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:27:19 ID:h5qa3eRA0

>>393
でもあれ、オープンじゃないでしょｗ

404 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:27:45 ID:f++Ehqg60

ミニバン専門メーカーに転身するの?w
ホンダもカスメーカーに成り下がったな

405 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:28:31 ID:Ylt3PGqF0

>>400
とりあえず取り回しについて説明して貰おうか。

406 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:29:11 ID:A+gKDNVV0

贅沢や無駄を極限まで削ぎ落とした車として
初代バモスを復活させて安く売ってくれ。

407 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:29:11 ID:zLIbTUwU0

ファミリーカーに無駄に高回転型エンジンが載ってたりするのがむしろ「ホンダスピリット」だと思う。

408 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 23:29:30 ID:WWNyeQ4C0

>>386
このあいだ初めて見た。
マジで「お、オモチャが走ってる！」と思ったw

409 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:30:00 ID:XzpKwQGY0

>>397
「このクルマの唯一の欠点は日本車だってことだ！」とか言ってたあの番組かw

>>403
ビートとカプチは今でも結構見かけるけど
AZ-1て全然見ないよな･･･やっぱ壊れるのかガルウィングw

410 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:30:40 ID:hEjL5oS40

俺の目指すminiは安泰だ。

411 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:30:47 ID:G/lnJX7e0

糸冬　冬

412 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:30:50 ID:bCLHeyos0

>>369
日本のために、是非 F/A-22 を購入してくれ！！

413 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:31:03 ID:JQwiMijU0

ビート後継モデルが出てくるって話はどうなったんだ？

414 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:31:26 ID:+bJOAf3H0

>>316
マジか・・・　今乗ってる車が逝ったら中古のロドでも買うか・・・ｗ

415 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:31:48 ID:+TwA9HST0

ホンダはホンダの道を行く。

これからは庶民の安い車を頑張って作って売る。

良いじゃないか。

416 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:32:59 ID:EFNJbd4R0

ますます、愛車カプチーノが手放せなくなった
こいつにブサエンジンを積むのが俺の夢であり口マンだ

417 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:33:42 ID:typI6ZSs0

日本のスポーツカーのデザインのダサさは異常

418 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:33:45 ID:Ylt3PGqF0

>>415
トヨタはトヨタの道を行く。

走行性能以外の部分に金を掛ける。

良いじゃないか。

419 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:34:08 ID:+kBaNKyR0

ホンダ終了ｗｗｗ

420 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:34:17 ID:hEjL5oS40

>>409
ガルウイングは壊れたのを見たことが無い
あの大きさで準ミッドシップという阿呆な仕様、タービンが背中でブバボバ回るので凄く怖い
スピード感も恐ろしい。60km出すだけで怖じ気づく。

正面衝突するとステアリングが飛び出て顔面を潰す

421 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:34:19 ID:uhOkeWpn0

S2000がNSXにヤラれる・・・

ttp://jp.youtube.com/watch?v=N9xFiMn7Kk8

422 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:34:25 ID:Nq8CYJq60

>>315
RX-8はダメダメ車だぞ
Z33からMC後のRSに乗り換えてみたけど・・・
パワーがないのはしょうがないとしても
20年前のFFマニュアル車のようなできの悪いガックンガクのMT
ただ回るだけのエンジン
たかが２０００?H走っただけでOILの警告灯が点灯・・・
貯金なくなったから乗り続けるしかないけどｗ

423 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:34:50 ID:/Lnw3SM10

偉大な中小企業がただの大企業になってしまうのか

424 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:36:04 ID:DR0kOgHZO

スポーツカーは乗せられてる人が多い。

425 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:36:20 ID:JdaBl/qJ0

サイバーCR-Xを復刻したら買うかも

426 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:36:21 ID:7x8+BtMBO

>>403
一応、ＡＢＣトリオだからね。
てか、軽でガルウイングドアはアレ以外ないｗ
エンジンはアルトワークスと同じ。
ただ、乗り手を選ぶｗ
俺は乗れん、と思う・・・

427 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:36:51 ID:Ylt3PGqF0

> ただ回るだけのエンジン

それすらないならロータリーの魅力は何なんかと。

428 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:37:23 ID:/1mK2xuC0

チャイルドシート必須になってから、後部座席がしょぼい車は全滅。３列シートの
ミニバンが全盛になった。

俺はギリギリRX-8で踏ん張っているが、２人目の子供が生まれたら後部座席は
両方ともチャイルドシート。子供の世話をするはずの妻が助手席に…なんていう、
あり得ないフォーメーションになるから悩んでいる。

429 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:38:31 ID:9jbaxR2x0

>>421
S2000がNSXにレイプされるだろｗ

430 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:38:55 ID:apFUC5cS0

>>424
作ってる人がいるんだから当たり前ですけどね
まぁ言わんとすることは分かりますよ
ええどうせ乗せられてますよ

431 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:39:30 ID:TpTi8cfq0

>>422
そのベクトルでの評価なら、あなたの好みがRX-8と合わなかっただけにしか
聞こえないなあ。

違う評価軸で見ると、とっても良い車だと思うよ。

432 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 23:39:54 ID:WWNyeQ4C0

>>428
観音扉って評判悪いけど、けっこういい感じに頑張った
妥協点だよな。

433 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:39:54 ID:PqO7fe1j0

ホンダにはなんちゃってミニバンとコンパクトカーだけか
もう駄目だろｗ

434 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:40:02 ID:hEjL5oS40

>>428
>RX-8
>後部座席
>両方ともチャイルドシート

子供殺す気か
ていうかチャイルドシートが入るのかあそこ

435 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:40:23 ID:9aMVjHDW0

パワーロレーンが気に入って買おうと思ったがデザインが幼稚すぎる

ガンダム世代には受けるんだろうが・・

436 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:40:40 ID:/1mK2xuC0

>>422
パワーとオイルはともかく、MTガクガクは、おまいがトルクに任せて
運転してきたへたくそだからじゃねーか。

FTOからの乗り換えだが違和感ないよ。

437 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:41:06 ID:kqdb9rzQ0

>>416
ブサエンジンって何？

438 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:41:54 ID:CS0hxEmO0

>>427
ガスタービンでは無い、ってことかと。

439 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:41:57 ID:uDNCxERe0

>>421
シュール過ぎるｗ

440 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:43:00 ID:XzpKwQGY0

>>437
スズキのバイクのエンジン
よくミニに積まれることで有名w

441 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:43:32 ID:7x8+BtMBO

>>421
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

442 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:43:33 ID:9jbaxR2x0

>>437
ＧＳＲ隼のエンジンだろ

443 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:44:09 ID:Ylt3PGqF0

>>433
今年の売れ筋って何？

444 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 23:44:15 ID:WWNyeQ4C0

>>440
ホンダのバイク（カブ）のエンジンはエコカーレースで
よく積まれるよな。

445 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:44:40 ID:Pt11xtZl0

>>319
86神話に毒されてないか？
ZC積んだバラスポCR-Xに乗ってたが、連れの86（複数、当時も確かに人気だった）に乗ったときは
なにかトラブル抱えてるのかと思うくらい重ったるいエンジンだったぞ。

446 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:44:42 ID:9r+q5NMd0

スポーツカーみたいな特別な技術は一度研究の歩みを止めると再度追いつくのはほぼ不可能
ミニバン専門メーカーみたいになって長いこと経つけど
いよいよ本当にミニバンしか作れないような面白みのないメーカーになっちゃったな

F1も撤退の2、3年から迷走を続けていたし、2009年はホンダという会社の終わりの始まりだな

447 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:44:48 ID:+TwA9HST0

>>418
トヨタ？

トヨタの行く道は地獄への道。

448 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:45:42 ID:+TwA9HST0

>>446
お前頭悪いね～～～～～～～～～～～。

お前はスポーツカー買うか？

買わないだろ。買う金もないくせに。

449 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:46:52 ID:EFNJbd4R0

俺が今、新車に乗換えるならリスト

１．スイスポ　（安い。遅いけど楽しそう）
２．フィアット500アバルト　（マジで欲しい。ちょっと高価なのが×）
３．グランデプントアバルト　（6MTは魅力）
４．ロードスター　（外観は圧倒的に初代が良いが・・）

他にもあるけど高すぎて無理だ
つーか、スポーツ好きはもう外車をターゲットにした方がいいみたいね

450 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:47:02 ID:9jbaxR2x0

ＧＳＸだった

451 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:48:09 ID:PezVupeE0

>>415
トヨタの2番煎じ

F1撤退といい8耐撤退といい明らかに先がない
下手すりゃつぶれるぞ

452 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:49:00 ID:8bsuw/VF0

高いオナニーカーだもんな
楽しさなら圧倒的にマツダのロードスターだし
安さでも同じく

453 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:49:12 ID:47B8wPv00

>>421
バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛てーｗｗｗｗｗ

454 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:49:36 ID:YOIh4x5xO

ホンダってエンジン以外はダサいんだよな。
本当にエンジンだけのメーカー。
いっそのこと徹底的に業務縮小してコスワースみたいになりゃいいんだよ。

455 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:50:28 ID:9r+q5NMd0

>>448
悪いな
俺の頭が悪いせいで何が言いたいのかわからないや

456 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:51:14 ID:/1mK2xuC0

>>434
男４人フル乗車できるぞ。
シートが深いし、センタートンネルがあるから、最近はやりの回転式は無理だが、
結構適合するのはある。俺はマキシコシを使ってるよ。

457 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:51:44 ID:U1cM2Svz0

>>449
このままポンドが下がりつづければエリーゼ辺りとかが・・・無理かｗ

458 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:52:30 ID:/54LicPo0

レースとかかっちょいいスポーツカーとか
余裕というか遊びの部分があるからこそ
ホンダの大衆車は輝いて見えるのに、
それが何にもなくなっちゃ、色あせていくだけだよ。

正直がっかりだといわざるを得ない。

459 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:52:46 ID:+TwA9HST0

>>455
だったらレスすんな。ｗ

460 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:52:47 ID:7x8+BtMBO

>>445
それは本当にトラブル抱えていたのでは？
俺の４ＡＧはヘタっていたが、ライトチューンでも楽に回ったぞ？
燃料タンク落下で手放したが、エンジンだけ売り払った。
（今はＮＡロードスター）

461 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:53:02 ID:xmrz3U4U0

うつくしいくに

じゆうみんしゅとう

462 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:53:30 ID:+bJOAf3H0

【自動車】ホンダ、5万台の追加減産…ついに「軽」も2万台［09/01/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233039004/l50

もうボロボロだね。レースどころじゃない。家計は火の車。

463 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:53:35 ID:YOIh4x5xO

>>445
４Ａ-Ｇはパワーがカタログ値の６０％以下しか実測値が出てないエンジンが多いからね。
フルバランスとってちょっとイジると良いエンジンだよ。

464 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:53:39 ID:EFNJbd4R0

>>457
円高になっても輸入車価格にそれほど還元されてない気がする

465 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/27(火) 23:53:59 ID:WWNyeQ4C0

Born To Run　
走るために作られた機械なのだ。
運ぶためではなく、移動するためでもなく、競うためでもない。
ただ走るために作られた存在なのだ。

だから遅くてもいいのだ。

466 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:55:20 ID:+TwA9HST0

>>458
しょうがないよ。
売れるか売れないかは今後わかることだろ。

でも、ホンダには栄光の歴史があるから、そのイメージは今後も不滅だと思う。
なぜなら、今から作ることは無理だから。
自動車業界が世界的に縮小していく今、これから遊びの部分で飛び抜けるのはどの
メーカーも無理。過去の財産で引っ張るしかない。
もちろん、トヨタがＦ１で頑張ってもホンダの過去の栄光には叶わない。

467 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:57:02 ID:bu7fbhnY0

ホンダは経営資源をバイクに集中させろよ
スポーツカーのオーダーが入ったら
1000ccのバイク２台つなげてボディ被せて作るくらいできるだろ

468 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:58:27 ID:3E8nC/Og0

予約して半年以上待たされたっけ。
値引きも千円代端数切っただけだった。

100の4千番台です。

469 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:59:35 ID:bQtBctiA0

ホンダの4気筒ＶＴＥＣはすごいいいエンジンなのに、残念。
ＮＡで2リッター220馬力とか2.2リッター240馬力のエンジン出せるメーカー他にないだろ......

470 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:59:41 ID:EHE8mrRM0

後部座席があって屋根があったら買ったのに。中古で

471 ：名無しさん＠九周年：2009/01/27(火) 23:59:53 ID:Yivnw3MR0

S2000か、パッとしない車だったなｗ

ビートの後継が出るって話はどうなるんだろ。
当然バックモニターは標準装備だよなｗｗｗ

472 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:00:25 ID:VlXq5iUl0

B18Cを今後も大事にしよっと。1回OH済なんでまだまだ頑張れるはず。

473 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:01:26 ID:bsspB9WX0

さすがミニバンメーカーですな

474 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:01:50 ID:TpTi8cfq0

>>469
他のメーカーで作れないのは事実だけれど、
今は高パワーよりも高トルクの車が好まれる時代だからなあ。

475 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:01:51 ID:dxvBknppO

>>468
予約金50万だったぞ当時w

476 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:02:59 ID:VlXq5iUl0

>>474
実際高トルクの方が街乗りは楽だし

477 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:03:29 ID:YDL8ve0H0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

478 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:04:13 ID:CcSr0ar50

>>476
上までぶん回せるエンジン＝下はスカスカ

だからねぇ普通は

479 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:04:21 ID:ibJy/2kA0

動画サイトでSハチの音聞いて寂しさを紛らわすしかねえ…

480 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:04:42 ID:FjliM/J90

本田宗一郎泣いているよ
何の特徴も無くなって
首脳陣全員止めちまえよ、ソニーのようになっちまうぞ

481 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:05:45 ID:Qwi8pCop0

>>454
トヨタって、走り以外の処に金掛けるメーカーなんだよな。
ホンダのエンジン体験したことある？

482 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:05:55 ID:6h7JW7qO0

>>478
K型じゃないVTECの醍醐味だな

483 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/28(水) 00:06:05 ID:QpLSN/Ed0

>>477
>突然スマン。

微妙に謙虚でﾜﾛﾀw

484 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:06:14 ID:+m0V/s6CO

今までＦＲのみ乗り続けてきたから、国産ＦＲ+ＭＴがなくなっていくのはかなしいな
昨年、Ｚ４Ｍクーペ買ったが、もう国産にもどることはなさそうだな

485 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:06:59 ID:n0SkYfFxO

JAPはもうスポーツカーも作れねえんだな。

486 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:07:04 ID:AF+a24Zd0

ホンダってミニバンもくせえし
もう終りだろ。

何も無い・・・・・

あのHマーク付いてるだけで恥ずかしい。

>>481
ホンダの走りにかね掛けた車種ってどれ？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
爆笑したわ。

日産の方が１０万倍良い車創るよ。

487 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:07:20 ID:6piiIPVA0

ビートはタイミングベルトを何本切ったか自慢だぜなんだぜ

488 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:07:23 ID:FWs9sdjJ0

今買って2年後くらいに売ればちょっとした銭稼げるな

489 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:07:54 ID:Qwi8pCop0

>>471
トヨタの車で、スポーツ性を追究する車ってあったっけ？

490 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:08:22 ID:gQ949UuIO

まぁこれで名実共にミニバンメーカーになったしF-1なんかやる意味ないね。さようならHONDA。

CR-Xは楽しい車だったなぁ(しみじみ)。

491 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:08:38 ID:wGBP+8Ld0

例の法則どおり、東大出がいっぱい入るようになって衰退か

492 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:09:04 ID:ELKXhGK5O

そろそろ、本田技研も、社名変更の時じゃね。

本田自動車とか、お似合いだわ。

493 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:09:21 ID:lHN6HWMI0

あのエンジン　スターターがよかったのに

494 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:09:30 ID:6piiIPVA0

>>489
ビッツ。

ジムカーナな

495 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:09:36 ID:AF+a24Zd0

ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

業務車両も作れないし
一体何つくるの？？

まさかミニバンでしのごうとか勘違いしてないだろうな？
”ホンダ”というメーカーにネームバリューが無いんだよボケ。

ホンダはやばくないか？
韓国かインドあたりに身売りとか・・・

496 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:10:08 ID:Qwi8pCop0

>>474
トルクと高回転を両立させたのがＶＴＥＣだったのだが、トヨタのエンジンでそれを上回っている奴は何があるの？

497 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:10:31 ID:4jWhLgCs0

でもスポーツカーの需要はあると思うんだよな～
今でもS14や180、RX-7乗ってる若い奴とかゴロゴロしてるし
中古だから安く買える、ってのもあるけど、中古でしかFRスポーツカーは買えない時代なんだよな

498 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:10:37 ID:7zq5WBdV0

>>477
でもドア開けてキー刺した時の"ピピピピッ"って音はシビックも同じなんだよね。NSX-Rも同じで吹いた。

499 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:11:41 ID:6piiIPVA0

>>498
ガッちゃんも

500 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:11:42 ID:ttTwt0Sv0

まあホンダは売り上げを落とすだろうな
大衆車しか作れないといわれているトヨタでさえスポーツカーを作っている

F1を撤退し、時期NSXを開発中止した時点で嫌な予感はしていたが
メーカーの顔となるフラグシップモデルを出せなくなれば
理念を失いただ廃れていくのみ

501 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:11:46 ID:AF+a24Zd0

>>493
爆笑する所ですか？

>>496
意味わかんないよ。
ミニバン極めたのがホンダでした。

トヨタにミニバン極められるのっ？って聞いてるのか？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いまや笑いもののメーカーだろ。

502 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:12:00 ID:pzmpAnJW0

スバルとトヨタが一緒になんか作るんじゃなかったっけ？

503 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:12:10 ID:gJbj2/sv0

訳有って手放したが最高の車だったよ。
他の車に乗る気がしなくなった。

504 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:12:29 ID:6cTVGQ3XO

1jz gte
バブル時代のトヨタエンジンは強い

2jも

505 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:12:35 ID:vRTZi1mj0

日本のスポーツカーメーカーは
日産とマツダだけか

506 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:12:42 ID:Qwi8pCop0

>>486
あれか。トヨタの別系統の販売店。あれがトヨタの理想なの？
まああれは否定しないが、普通のエンジンで比べてみたら？

507 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:12:57 ID:qGs4QVyy0

もうこうなったらマツダとホンダが合弁してホンダエンジン
積んだホンダ版ロドスタ出してもらおう。
どうせいまでもデフはマツダ製なんだから。

508 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:13:28 ID:FWs9sdjJ0

3rdプレリュードの後期型をもう一回だけ作ってから潰れてくれ

509 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:13:51 ID:A5LOkW8s0

>>467
バイク？
少なくとも日本国内じゃアホ官僚の排ガス規制のおかげで売れ筋のクラスは全滅だぞ

510 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:14:01 ID:AF+a24Zd0

スバルて糞メーカーじゃん。
まともな車創ってるのか？

ホンダもスバルもまともな車が創れないからくっ付いたんだろ
お前等何百万もかね出すなら他所の車買うほうがよいだろうな。

人生で何百万もは何回もだせないのだから、負けているメーカーに献上するのは負け犬のみだろうね。

俺なら、日産かトヨタで決まり。

511 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/28(水) 00:14:02 ID:QpLSN/Ed0

>>497
SFでよく見る、レシプロエンジン車衰退後の世界みたいなのが
やってくるのか。「魂の駆動体」とか。

512 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:14:46 ID:Qwi8pCop0

>>501
で、ホンダのエンジンを上回ってるトヨタのエンジンって何？
同排気量の比較でね。

513 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:15:04 ID:CcSr0ar50

>>510
・・・・スバルがくっついたのはトヨタなんですけど･･･

514 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:15:07 ID:u45i+J5f0

あのプラナリアみたいな車だっけ
ぬっちゃけトヨタ2000GTのがかっこいい

515 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:15:09 ID:C0xaczMeO

ロードスターは楽しかったなー
高い買い物だったけど、若い時買って本当に良かった。
狭いし体がキツいから一昨年売っちゃったけど、楽しい思い出は残った。
車嫌いだけど、あれは買って良かったと思う。

516 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:15:33 ID:pw9QG3P90

>>497
＞でもスポーツカーの需要はあると思うんだよな～

現在の需要云々よりスポーツカーみたいな特殊な車は生産と研究を継続しておかないと
いざ景気が回復して、“じゃあまた作るか“みたいにはならないもんだよ
生産台数が世界一になったトヨタがメーカーの顔といえるスポーツカーを作れないのがいい例
もし２０００ＧＴ路線をを細々とでも続けていればＮＳＸやGT-Rを超えるスポーツカーを作ってたかもしれん

517 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:15:50 ID:KxeXNvRt0

経営資源の集中にしては何かどんどん夢が無くなってくなあ。
スポーツカーでの商売は下手だね。ホンダは。変に懲りすぎ。
もう6年以上6型FDに乗ってるけど、まじで次に乗りたい車が無いわ。
Zはギリギリ間に合ったけど高いし２シーターだし。。。

518 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:16:04 ID:6piiIPVA0

>>512
お前、熱でもあるのか？

519 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:16:34 ID:AF+a24Zd0

世界的にも全然認められた無いし
買う意味無いじゃん。

買う意味がわからない。

>>515
そういう車をホンダがつくれると思ってる？？？？
若い頃の大事な期間をホンダとともに心中させる感知がい車オタは哀れだわ。

人生の大ミス。

520 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:17:32 ID:kwJHJX3F0

ホンダは車もバイクもまともなラインナップじゃなくなったからな
特に値段が高すぎ

521 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:17:59 ID:QAHTIFmc0

俺は4代目プレリュードに乗ってたけどディーラー行くとよくｓ20000勧められてね・・・・
これいろいろオプションだと総額500万いくんだよね。そんなもん買えるかっつーの。
年収1000万円の親父でさえ400万のベンツｃクラスワゴン乗ってるというのに。
プレリュードは安くて後部座席もあっていいエンジンで天井開くし、最高の車でした。

522 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:19:02 ID:AF+a24Zd0

そもそも、ファミリーカーのみで生きていけるわけ無いじゃん。
これからの時代を考えて。

自殺宣言と同じでは？

体力の弱った企業の能力の低い値段の高い車を買う人間がどこにいますかね？

523 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/28(水) 00:19:34 ID:QpLSN/Ed0

>>519
若いころの大事な期間をカワサキにささげた友達がいる。
「なんか緑色じゃなきゃダメになっちゃったんすよ」とか口走ってるw

524 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:20:20 ID:xG+B5WuZ0

新車で１００台買占めしておけば、１０年ぐらい商売できるな。

525 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:20:44 ID:B/+7wjn30

デカビートとかS1300とかってどうなったの？　またベストカーの嘘？

526 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:21:25 ID:eihwrwQe0

ホンダの車は買ったことないけど、先日懐かしくてＮＳＲ80を手に入れたけど
これメチャ楽しいｗｗｗ
この頃のホンダは輝いてたね・・・

527 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:21:52 ID:7zq5WBdV0

9000rpmからレッドゾーンのエンジンはこれが最後かな？
ていうか、過去にもあったっけ？(スペシャルモデルを除いて)

528 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:22:23 ID:DaIvUC1X0

CR-X-1600Siはおもしろい車だった

529 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:22:57 ID:ws/QbYvOO

ホンダはダメだな…
じゃあ、環境に配慮したスポーツカー造ってみろよ！

多分、日本では売れないだろうけど、布石にはなる。

宗一郎さんが生きてたら激怒だな…。
格安のセンスの良い軽2シーターなんてのも良い。

530 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:23:12 ID:24wk0oLr0

AT車になったらもうドライビングプレジャーは半減
スポーツカーなくなるわな
屋根でも取っちまうしかない

531 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:23:31 ID:CQm2EcFz0

長年トヨタに乗ってたが、去年の春に初めてホンダに乗り換えた。
新車買ったのに毎月どこか修理に出してる。
ちなみに自分には全く落ち度なし。
今は給油口が開かなくなったり勝手に開いてたり閉まらなくなる。
ちなみに同じ故障は二度目だ。
堪忍袋の緒が切れた。

532 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:23:39 ID:qhGD8BNU0

つかホンダってマジでやばい？
レースだけじゃなくてハンドみたいなスポーツからも撤退はじめちゃったけど。

533 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/28(水) 00:23:50 ID:QpLSN/Ed0

>>527
カルタスGT-iも9000rpmじゃなかったっけか？
いや8000かも知れんけど。

534 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:23:54 ID:wGBP+8Ld0

誰か社長の頭をスパナで叩いてこい！

535 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:24:34 ID:6L/uq84YO

レビンに積んだ５バルブ・可変バルタイの４ＡＧは酷いもんだった。
あれの一体どこが１６０ＰＳなんだよ。
ストレートで１３００㏄のカルタスＧＴＩに軽くぶち抜かれた時はマジたまげたぞ。

536 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:24:50 ID:6piiIPVA0

>>527
ビートは純生で８５００。ＲＯＭ変更で９０００はあったはず。
だからどうしたというレベルだが？

537 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:25:00 ID:6EZebijPO

この駄作FRがまだあったことに驚いた

538 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:25:29 ID:i5aCdYSy0

かじろうてシビックタイプＲだけが残るか

539 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:26:00 ID:6+9bzyrY0

金があれば欲しかった

いまはいつかはデミオって感じです

540 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:26:06 ID:XCeOaiaC0

あの車400万もしたのか
高級車じゃないか

541 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:26:28 ID:Qwi8pCop0

>>515
タイプRがまさにそれじゃないの？
あの頃のホンダエンジン、乗ったことある？

542 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:26:44 ID:eihwrwQe0

>>532
墜落しそうな飛行機が、機内の中身を色々投げ捨ててる途中です。
派遣社員や、ストックの部品やらをどんどん投棄してます。
10年経ってなくてももう部品が出ませんと、修理不能になる
車とか続出しますよ、つーか、バイクは既にそーなってる。

543 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:27:06 ID:AVLD7sg70

BEET2マダ～？

544 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:27:32 ID:XEUZIQLeO

あと３年したら買おうと思ってたのに…。
もう欲しい車が無いなぁ。

545 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:27:50 ID:Qwi8pCop0

>>529
環境とか言ってるバカがまだいるとは。
環境じゃなくてお金の問題なのだよ。

546 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:28:53 ID:6L/uq84YO

>>533
良いエンジンだよなあれ。
ＶＴＥＣと違った意味で本物のツインカムって感じだよな。

547 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:29:04 ID:zBq4ufcl0

>>507
おぉ、VTEC積んだロータリー・・・・って
よく考えたら無理だｗ

548 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:29:38 ID:Vwx0JyiW0

ノーマルでエンストしちゃったよこの車、恥ずかしい
あと中に乗ったら出られなくなったｗ

549 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:30:06 ID:pzmpAnJW0

リトラ廃止が世界中の車を駄目にしたな

550 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:30:47 ID:5jLw2wwu0

車業界は天地がひっくり返ったんだよ、
戻る日をヒタスラ待つ。

551 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:30:51 ID:ws/QbYvOO

>>545
ばぁ～か、スポーツカーが生き残る模索がヨーロッパ市場に必要なんだよ。
表面的にしか物を見れない、バカな小僧は早く寝な♪www

552 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:30:56 ID:A5LOkW8s0

今思えば７０年代後半から８０年代のホンダのバイクは神レベルだった。

553 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:31:58 ID:zNAP7+hQ0

>>449
俺が今、新車買うならリスト

１．Ｚ４（なんとなくかっこいい）
２．エリーゼ（なんとなくかっこいい）
３．Ｓ２０００（なんとなくかっこいい）

買う金はあるけど、でもその前に免許とらないとな

554 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:32:27 ID:xG+B5WuZ0

B16A → H23A → K24A と乗り継いできた俺だが、次がないぞ。

555 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:32:36 ID:eihwrwQe0

>>552
90年代も十分神。2000年以降がどーにも・・・

556 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:32:48 ID:QAHTIFmc0

俺の思い出の愛車
ホンダプレリュード
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader906849.jpg

いい車だったぜ。これで片道1500キロの旅をしたこともある。

557 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:33:38 ID:Q07FCNUtO

買いたい車がない以上いまの車から離れる気はない

558 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/01/28(水) 00:33:38 ID:QpLSN/Ed0

>>546
うんうん。
タコメーターのレッドゾーンの手前にイエローゾーンがあるってのも
微妙だがw

559 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:34:13 ID:7zq5WBdV0

>>533
カルタスGTiのレッドゾーンは8500rpmですね。2.2Lは上回ってますね。

560 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:34:27 ID:ttTwt0Sv0

>>529
残念だけど燃料電池車もEV車も後発メーカーなんだよね
今はプリウスのパチモン作ってお茶を濁している最中

オヤジが生きてたらF1では数年前にニック・フライを切っていたろうし
乗用車ではNSXをNAのMRで次期モデルを出していたろうな
それで会社がすぐ立ち直るとは思えないが、少なくとも今のような閉塞感はなかったろうな

561 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:35:04 ID:Qwi8pCop0

>>553
なんとなっくかっいい
せめてすペック晒せよ。

562 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:35:50 ID:6L/uq84YO

>>449
スイスポのエンジンって回すと意外に良い音するよね。
スタイルも良いしスズキは嫌いだけどスイスポなら欲しい。
イエローかブルーで。

563 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:36:24 ID:B/+7wjn30

>>521
イイクルマだったなぁ4ｔｈ　俺も7年位乗ったぞ。
自分の中じゃ全然デザインは色あせてない。　むしろ、超ワイドローな
デザインが今時のクルマには無くて新鮮。

全然壊れなかったし、H22Aの下もそこそこあって、回すと息の長い加速するのが
たまらんかった。　意味もなく3速で引っ張ったりしてたな。

ディーラーとかで車庫入れの為に他人がのると、「ウヒャこんないい音してんのかよｗ」って
思える位、典型的な乾いたツインカムサウンドが聴けた。

今のクルマにそんなのあるかよ。

マジでコンディションがいいのがあればまた買いたいわ。

564 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:36:45 ID:NHXzRche0

新規で起こせとはいわんが継続やマイチェンでいくらでも対応できただろうに、意味無い兄弟車のカタログ落ちじゃないんだし。
排ガスや安全基準って不測な事態でもあるまいに。

565 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:37:17 ID:k00gZ8dw0

>>555
ドリーム５０市販するとは思わんかった。
発売後すぐに買ったよ。

566 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:37:39 ID:6piiIPVA0

>>562
スズキとホンダの部品供給の長さを比較したことある？

567 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:39:23 ID:QRM04fRk0

NAの2000CCそこらのクルマに400万円も出すかよ。
だったらインプレッサの方が安くて遥かに速いだろ。
積んでるエンジンの原価もインプレッサの方が高いんじゃね？
まさにボッタクリのンダ車。

568 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:39:39 ID:B/+7wjn30

排ガス規制とかって日本国内だけ？　どの国も同じ基準なの？

バイクもスポーティなのは殆んど消滅したし、値段はエンジン電子化、プラチナ使う
キャタライザーのせいか、バカみたいに値上がりしてる。
クルマはスポーツカーがみんな対応出来なくて販売終了。

これ、国内だけ省エネエコで世界を制するためにキツい規制にしたとかだったら
むしろ国内市場を衰退させたとしか思えない。

569 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:40:40 ID:6piiIPVA0

ある時、父さんが家にロボットを連れてきた。
そのロボットは特別で、ウソをついた人の顔をひっぱたくって言う物騒な代物らしい。
そんなある日…。
僕は学校から帰宅するのがかなり遅くなってしまった。
すると父がこう尋ねてきた。
「どうしてこんなに遅くなったんだ？」
僕は答えた。
「今日は学校で補習授業があったんだよ」
すると驚いたことに、ロボットが急に飛び上がり、僕の顔をひっぱたいた。
父は言った。
「いいか、このロボットはウソを感知して、ウソついた者の顔をひっぱたくのさ。さあ、正直に言いなさい」
そして父がもう一度聞いてきた。
「どうして遅くなったんだ？」
僕は本当のことを言うことにした。
「映画を見に行ってたんだ」
父はさらに聞いてきた。
「なんの映画なんだ？」
「十戒だよ」
これに反応して、ロボットがまた僕の顔をひっぱたいた。
「ごめんなさい…父さん。実を言うと『Sexクイーン』ってのを見てたんだ」
「何て低俗な映画を見てるんだ、恥を知れ！いいか、父さんがお前くらいの頃は、そんな映画を見たり態度が悪かったことなんて無かったんだぞ」
するとロボットはきつい一発を父に食らわせた。
それを聞いていた母が、キッチンから顔を覗かせるとこう言った。
「さすが親子ね、あなたの子だけあるわ」
母がロボットに顔をひっぱたかれて奥にぶっとんでいった。

570 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:40:57 ID:s0uXxzFH0

S2000を１年半乗ったがいい車だったのに･･･

ばばぁ運転のベンツに突っ込まれて御臨終なされたが(ﾉД`)

571 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:41:27 ID:zNAP7+hQ0

>>568
今朝の日経一面に
オバマが排ガス規制を日欧なみにするとかって記事がデカデカと載ってたが

572 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:44:15 ID:7zq5WBdV0

>>567
今時まだタイミングベルトのエンジンに言われたくないね。
基本設計いつのエンジンだよ。開発費回収しまくりじゃん。

573 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:45:09 ID:ttTwt0Sv0

>>571
いまのところカリフォルニア州のみ。以前から要求していた州の提案を飲んだだけ
米自動車業界に全州の排ガス規制を要求するには経済的に時期が悪すぎるので当分できない

574 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:46:51 ID:6L/uq84YO

>>572
インプのエンジンの基本設計はレオーネ時代ですが。

575 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:47:19 ID:ttTwt0Sv0

>>573
自己レス追記
あと、この話は自動車のみ。今のところバイクは話に挙がっていない

576 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:47:35 ID:QAHTIFmc0

>>563
あ、俺は8年乗った。19万キロで廃車にしちゃったけどね。
いい車だよな。エンジンもいいしデザインもいい。とくにリアに流れる曲線がたまんねえ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader906865.jpg

俺はｖｔｅｃじゃなくてｓｉのｓｕｐｅｒ　ｅｄｉｔｉｏｎとかいうレアな仕様のやつに乗ってた。塗装が高級で2コートパール塗装
要は1層だけ塗装が厚いんだな。いい艶を出す。
それと内装も微妙に違っててシックな感じ。

こんないい車が総額300万円で買えたなんて今じゃ信じられんな。

577 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:48:09 ID:m0QEDxxx0

>>568
最初に排ガス規制やったのってアメリカでなかった？
で、当時世界中の自動車メーカーが対応にパニック気味になっているところに
颯爽と現れた低公害エンジンがCVCC・・・

578 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:48:14 ID:ALoFVol80

ホンダバイクもダメだ。２５０スクーターが５０万以上するなんて。
初代フュージョンは３０万台だったよ

579 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:48:51 ID:B/+7wjn30

>>573
日本なんて最初から省燃費のクルマばかりなんだから、トヨタみたいに
更に乾いたタオルを絞るような事しなくてもいいのに・・・

クルマに多様性が無くなって、結局、ミニバンみたいな趣味性の低いクルマばかりになって
国内市場が萎んじゃったんじゃないのかなぁ。

今の国内のバイク、自動車のラインナップで若者がローン組んでまで欲しいクルマあるのかよ。

580 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:49:22 ID:A5LOkW8s0

スズキのスイフトみたいな車は本来、ホンダが作るべき方向性の車のはずなんだが
ホンダときたらもう、、

581 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:50:06 ID:72l7RIoM0

RX-8糊の俺が来ましたよ
マツダも結構怪しいけどなー
次期ロータリー出ればいいけどなぁ・・・

582 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:50:20 ID:k00gZ8dw0

>>568
バイクは逆輸入車があるからな。
国内のＨＰ見ただけでは全滅したように見えるが。

583 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:51:27 ID:6L/uq84YO

昔はスーパーチャージャー＋ターボのマーチスーパーターボとか、突然ターボが効きだしてムチウチ起こす５５０時代のアルトワークスとか小さくても馬鹿げた車があったのになぁ。

584 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:51:45 ID:oUVWHovx0

>>412
さすがに200億は無理でしょ

585 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:53:26 ID:WO0ISBAb0

>>3
>次出る時はS3000ですな。

いいえS800です。

586 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:53:57 ID:Y3kQCoru0

オープンなのかぁ・・あ、検索してみたらハードトップがある
・・・・・カッコ悪いorz
一度スポーツカーらしい外見の車買って見たいんだがなぁ
でも金勿体無いからなぁ

587 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:54:15 ID:1zsVPlwr0

まじでー。オレが買うまで待っててくれなかったのかよー

588 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:54:36 ID:dsb6D6mh0

MR-Sずっと乗るお。

589 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:54:39 ID:7zq5WBdV0

S2000は当時かなり進んだLEVだった。
保険でエコカー割引適用されるしね。

590 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:55:26 ID:ZatK5yPA0

>>565
今も冬以外は毎日乗り回しております。
あれは本当に神でした。60年代のホンダこそが日本の二輪と思い続けていた者と
しては。SS50も、C110・C200の両スポカブも、CB93も神でした。
思えば95年のモーターショーでホンダブースのおっちゃんに、「100万でも買う」
と息巻いて、夢にまで見てうなされとりましたんで。
32万という事で、速攻で買いました。
以来11年。楽しい日々です。

CR110が夢な状態である時に、毎日普通に乗り回せるDOHC4バルブの50ccを
出してくれるなんて。

DREAM50と同じくS2000も50周年車だった筈。終わってしまうなんて。

一体ホンダは何処へ逝ってしまうのか・・・。

591 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:56:08 ID:9NVJ9Swc0

ビートの後継機作ってくれ

592 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:56:11 ID:IdBxRzZEO

すげぇショック
トミカどこやったっけな

593 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:56:25 ID:Fm4OZC7YO

>>585
ホンダがコペンの成功見て動き始めてるってクルマ雑誌が書き立ててるから的外れなレスでもない

594 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:56:40 ID:wPsJJS7i0

もうすぐ高速が安くなるのに惜しいなあ。

595 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:56:54 ID:r/hIQ2O8O

アスファルトが薄く塗られた畦道を馬糞巻き散らして走る訳だ
日本のスポーツカーは

596 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:56:57 ID:dsb6D6mh0

>>593
まあ軽でもいいからオープンカーの選択肢が残るといいわい

597 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:57:20 ID:rQm1Ma0G0

NSXも何年かしてから復活する事なったんだよね？
これも復活してくれという声が多かったら何年後かに復活するんじゃね？

598 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:57:21 ID:A0ImgkXG0

んじゃ後継車種が出回るのは、後991年後だね、んちゃ。

599 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:58:10 ID:nXrtq9EmO

>>477
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。童貞は貴重。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。童貞、しかも真性童貞な俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと遊び行った先や繁華街で、よく「お兄さん童貞？」などといわれる。俺は童貞だし服はしまむらだし、その通りなんだが。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%素人童貞なんだよ。
非童貞や彼女持ちじゃない。素人童貞な。風俗でしかＳＥＸしたことがない奴だ。
ひでえ奴になるとテンガやオナホしか使ったことないのに非童貞とか。あえて、「偽童貞」と呼ばせてもらう。
そいつらの「童貞いいっすねえ」の中には「オレは童貞に戻りたくても戻れないんですよ」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。童貞は貴重なんだよ。
「非童貞>>>(越えられない壁)>>>>>童貞」みたいなオーラも感じる。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
童貞と素人童貞を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。童貞を名乗ってる奴はそんなことは
いわない。素人童貞を名乗ってる奴もそうだろう。風俗童貞やアナル童貞でも同じだ。
童貞が好きで名乗ってる奴は非童貞を認めつつも素人童貞を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「素人童貞」に乗ってる奴はそうじゃない。自分が童貞ではない栄光につかりながら童貞を見下している。きもち悪い。一番手に負えないのが「素人童貞」の非童貞を名乗ってる奴らだよ。
非童貞ってだけで童貞よりすべてが勝れていると思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、非童貞には敬意を表してる。非童貞は「素人童貞」とは違う。童貞を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、童貞は貴重。素人童貞とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

600 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:58:24 ID:2hJab/xaO

てことはスポーツカーで残ってるのは、シビックTYPEＲのみか？

マツダよりラインナップ少ないって一体･･･

601 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:58:32 ID:zT2EH2KL0

>>581
いや、なんだかんだマツダはえらいよ。
ちゃんと楽しいクルマ作ってるもの。

602 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:59:32 ID:mVuDo1MQ0

・今までの常識を覆す、驚異の9000rpm、NAで125PS/l
・エンジンこそ車の命。内装？シラネ
・足が硬くて乗りにくいだぁ？下手くそは乗るんじゃねえ

この頭のネジが５本くらい外れたコンセプトが好きだった。
ここまで尖った車はもう２度と出ないだろうなー。

603 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 00:59:45 ID:ZatK5yPA0

まぁ、今日は八重洲のホンダ50周年のムックを泣きながら読んで眠る事にする。

604 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:00:02 ID:wFlJN8cqO

>>583

案外あと数年したら、またスーチャー付きの小型車出てくるかもよ。
どこのメーカーかは言えんが、結構作りたがってるエンジニアは多いっぽい。

605 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:00:10 ID:rQm1Ma0G0

欧州シビックが日本で限定販売される（もうされた？）ってニュースを見て欲しくなったが
金が無くて買えないぜ

606 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:00:18 ID:wtuINv970

>>597
復活する事になってたNSXは、開発中止。
チームも解散し、今は他部署でミニバンの開発をしてる・・・（と思う）

607 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:00:38 ID:v5vtmAHZO

普通に四人乗りのオープンじゃなければ今でもソコソコ売れてたのに
二人乗りオープンカーとかｗ
実用性０
あのちっこい格好だけの自転車と同じ

608 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:00:52 ID:ttTwt0Sv0

>>581
今のところはマイチェンで少しづつ熟成させていくんだろうね。FDみたいにのりしろがあればいいんだけど。
問題は280馬力越えモデルを出すかどうかだな。3ローターで300以上くらいいくとちょっとしびれるが
燃費つらそうだから作らないだろうなあ

609 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:00:59 ID:QSFXQkMc0

お前らが買わなかった結果じゃんかよ消滅していくのは

610 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:01:07 ID:r0XbiAXXO

S2000て時計付いてないよね

611 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:01:22 ID:VC43vu+80

ランエボかGTRでいいじゃないか。そんな俺はオデッセィww

612 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:01:23 ID:JixeL3LsO

スポーツカーを一台もラインナップさせてないトヨタよりはマシ

613 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:01:30 ID:ZatK5yPA0

>>602
優等生と狂気が同居していたのがホンダだった。
此姿勢こそがホンダだった。

泣くしかないな、もう。

614 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:02:41 ID:Wa3cG31a0

S2000も終了かあ。
このクラス、ロードスターって言う強力なライバル居るからなあ。
キビキビ走る車が好きな人には、残念なお知らせだな。

615 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:03:19 ID:dWJ6gOKt0

国内S2000が北米と同じ2.2Lされた辺りからホンダらしさが薄れていったと思う。
欧州は最後まで2.0Lだったのにね。

616 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:03:19 ID:v5vtmAHZO

誰が買うんだよ
付き合ってしばらくしたら誰でも家庭持つだろうが
そんとき二人乗りなんか何に使うんだよボケ

617 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:03:21 ID:6nWV0ZXg0

>>614
キビキビ走るってｗ
乗ったことあんのかよ。

618 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:03:37 ID:B/+7wjn30

>>576
http://pre.nm.land.to/up/src/1233072133152.jpg

プレ画像板でも投稿してるね　俺もしてたんだが消えちゃったっぽい。
これは真夏に伊豆半島一周したときの一こま。

イイクルマだったなぁ。　カッコイイし　今は海外走ってるらしい。

619 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:04:53 ID:rQm1Ma0G0

>>606
そうだったのか・・

620 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:04:57 ID:eihwrwQe0

>>613
優等生の皮を被っているつもりが、いつのまにか狂気さんは
旅立っていたんだよ。

どこにいったんだろうねあの狂気・・・。

621 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:06:01 ID:gk6fPPjZ0

CR-Xがださださオープン2シーターになった辺りからおかしくなったなホンダは

622 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:06:16 ID:s0uXxzFH0

>>620
時代という波に飲み込まれていったのさ･･･

623 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:07:08 ID:mhaBbuhZ0

あれまぁ
なんか製作者の趣味で出来たような車はドンドン減っていくな
マツダロードスターも消えるんだろうか

624 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:07:25 ID:v5vtmAHZO

あ悪りい
お前ら結婚できねーしカノもいねーし
見栄張りたいだけのアホの集まりだから使えねー二人乗りオープンのアホマシンでも大丈夫だったわｗ

んで俺に
「自己紹介乙」
とレスをつける車すら持ってないニート共ｗ

625 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:07:30 ID:dWJ6gOKt0

>>610
設計ミス(メーター部署とオーディオ部署の連携ミス)でね。有名な話。

626 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:08:52 ID:ytZlJr0XO

これからはいすゞの時代だな。

627 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:08:53 ID:goJd1K9/O

>>620
狂気が残ってるからミニバンじゃね？
ホンダの内装で普通車とかのが狂気だろ？

628 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:09:25 ID:lJQirf80O

AT限定免許が氾濫して勘違いヘタクソが増えて
そいつらはMTのスポーツカーなんか乗れないから
どんどんスポーツカーが衰退するんだよ
AT限定免許なくせば免許与えちゃいけないようなヘタクソも減って運転の楽しさもわかるのに…

629 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:09:46 ID:mOMrm/RW0

>621
初代と二代目はFFながらハンドリングが秀逸だったよね。特に二代目の
サイバーCR-Xはまさしくオン・ザ・レールだった。気持ちいい車だったなぁ。

630 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:10:03 ID:lPiZLZHY0

まぁ、全然売れなかったし
性能もルックスも悪かったしねぇ

631 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:10:24 ID:pVl8H6rdO

ナニワトモアレに出て来る新しい方のシビックが好き

632 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:10:27 ID:eihwrwQe0

羊の皮を被っていた筈の狼さんは、その温かさについウトウトした隙に
温厚そうな羊さんたちに縛られ、バラバラにされ、血の一滴すら残さず、
美味しく食べられてしまいました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お　し　ま　い

633 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:11:44 ID:PmhOw56b0

>>618
それは今でもいけてるな
アクが強くて駄目な人は駄目だろうが

634 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:14:35 ID:Z4alwKbq0

>価格は４００万円弱。

意外と高いんだな。２００万円台後半くらいだと思ってた。
どうしてもこのクルマじゃなきゃならん動機が見出せんな。

635 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:14:45 ID:ttTwt0Sv0

>>618
ああ、今見てもいいなあ
セナがCMやってたことを思い出して時代を感じた

636 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:15:41 ID:bkIlO1bA0

あまり言いたくないけど、この状況はトヨタにとってチャンスだね
今年のＦ１で優勝するのが条件だけども
それが叶った直後に満を持してLF-Aを発表
そしてニュルでＧＴＲのＶスペックをも上回るタイムを出したりしたら
このご時世、２０００ＧＴの再来に近いインパクトは与えられるかもね

大排気量Ｖ１０のＮＡエンジンにパドルシフトやら
LF-Aにはスーパーなフラッグシップスポーツになれるだけのポテンシャルはありそう
新社長の下、ぜひ開発を強化してもらいたいね

637 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:15:46 ID:6L/uq84YO

>>604
ダイハツ辺りかな？
>>621
デルソルは酷い車だったな。
サイバーがイギリスでも人気が有ったのに何であんなの出したのか未だに分からん。

638 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:16:27 ID:SMMISnfw0

車雑誌には後継車あり、って書いてあったのにーーー
ひどいなホンダ

639 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:17:22 ID:gk6fPPjZ0

>>629
3代目はあまりに違う車なんで目を疑った記憶があるｗ
なんで日本のメーカーはモデルチェンジで先代のコンセプトを無視するのかねえ

640 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:17:47 ID:VpjC+fWoO

バイクのエンジン使ったスポーツカーだせよ
CBRのエンジンで600kgくらいの

641 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:17:59 ID:pzmpAnJW0

ワンダーもいいなあ

642 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:18:41 ID:NHXzRche0

工業精度でなくギミックで逃げたVTECが主流となり、どんがらの大きなクルマ作れりゃ他はどうにでもなれ、今に至る経緯や手順はしっかり踏んでいたと。

643 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:18:51 ID:Dcx0KFk70

ボクスターやケイマンは大丈夫なのか？
ついにポルシェがぶっとぶか？ワーゲン道連れにして。

644 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:18:52 ID:6L/uq84YO

ホンダの狂気はシティへインタークーラーターボを乗せた時に極まったな。
あれはスタイルもエンジンの性質も足まわりも完全に改造車のノリだった。
愛すべきバカグルマの一つだった。

645 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:19:14 ID:azhxQ60zO

ホンダはビビり過ぎ
宗一郎は泣いてるぞw

646 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:19:55 ID:QAHTIFmc0

プレリュード復活してくれ！

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader906896.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader906897.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader906898.jpg

647 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:21:24 ID:zNAP7+hQ0

>>643
ポルシェはＶＷ株で半端じゃないほどぼろ儲けしたんじゃないの

648 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:22:17 ID:qUxbOQ9g0

デルソル、セラ、程度のいい中古がさすがに少なくなったな

649 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:22:52 ID:92JgpSHZ0

また、面白い車が消えていくのかぁ。
ホンダってのは、面白い車を作る会社だと思ってたんだけどなぁ。

650 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:23:24 ID:FNHvasBm0

ホンダは軽さと高回転が全てって感じの小型スーパーカー出せ
世間のイメージするホンダの凄さはホンダ車じゃなくてアリエルアトムにある
あれを箱付きハイブリッドで実現したら世界の富裕層が食いつくぞ
高くてもいいなら相当軽く出来るだろ？アリエルアトムなんて所詮町工場の工作だ
走りとエコの両立は軽さしかない。ホンダの本気を見せてくれ！

651 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:24:09 ID:HbrUA2RU0

S2000はいいんだけど、鈴鹿サーキットにあった
ドリフトS200が、去年の8月でなくなっちゃったのが悲しい・・・。

毎年、春に家族で旅行して、あれに乗るのが楽しみだったのに。
今年は、白浜アドベンチャーワールドにでも行こうかと思ってる。

652 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:24:40 ID:zPYxteiYO

リアルAP1乗りの俺が来ましたよ。

常々噂はあったけどとうとうこの日がきたか…。
新車で買うには今しかないけど
このタイミングで俺、失業とかほんとにもうね…。

実用性ゼロだけど乗ると幸せになれる車だから
金ある奴はハンコ持って走れ。

653 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:25:17 ID:PmhOw56b0

>>639
インテグラもそのパターンだよな
4代目が糞過ぎる

654 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:25:45 ID:DK5cx5G10

ホンダはミニバンで稼いでリアルスポーツを作るというイメージだったが、これじゃただのミニバン屋じゃん

655 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:26:15 ID:buYfI+yJO

ホンダは、とことん口ばっかりだな。
モータースポーツはDNAだの、スポーツカーは作り続けるだの言いながらこのザマ。止める可能性が少しでもあるなら、最初から言うなよ。

656 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:26:47 ID:mOMrm/RW0

>644
知人が所有してたターボⅡを峠で走らせて貰ったが、一般ドライバーの自分には
荷が重すぎたw　トルクステアが露骨で左右でハンドリング違うし、ターボが効くと
更に挙動が変わるし。今でも、あれ乗りこなせる奴は素直に尊敬するなぁw

657 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:26:59 ID:ttTwt0Sv0

懐かしくていろいろ検索していたら、上原繁さんが定年退職していたのを今頃知ったよｗ技術屋がいなくなったんだなあ。
っていうか現在ホンダの役員とかになってないの？ググっても今どこで何をしているか載ってないんだけど。

658 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:27:51 ID:KxeXNvRt0

河口氏もブログで言ってるけど、ちょっとホンダスポーツを愛する多くの人
に対して言葉が足りないよね。中止中止じゃあね。
いつ他所に浮気をするかわからないライトユーザー向けだけに車造ってもね。
一言すげーかっちょいい、すげー楽しい、すげー低燃費のスポーツカーを
いずれ出す、って言ってくれればねぇ。。。。それほど危機的なのか。。。

659 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:28:01 ID:BnxA1roBO

F1は撤退するわ、NSX開発中止するわ、今度はS2000ですか。
このままだとTypeRもなくなるな。
なんか、ホンダがどんどんつまらんメーカーになってくな。

660 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:29:34 ID:YFHdSUerO

発表当時はそれなりに走ってんの見たけど、最近は殆ど見なかったもんなぁ
でもまだホンダの場合は景気がよくなりゃまたスポーツカー出す可能性高いが、セブンに至っては俺が生きてる間に新型は出ないんだろうな…

661 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:29:58 ID:GOLdAThN0

ここで出れば買うとか言ってる奴は今何乗ってんだよ？
ミニバンとか軽だったら笑うぞｗ

662 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:31:52 ID:zT2EH2KL0

>>661
59年式の空冷VW。
夏は暑く、冬は窓が曇るスペシャルカーだ。

663 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:32:45 ID:1zsVPlwr0

もう買えなくなるとなると急に欲しくなる商法にひっかかってるのかオレは！

664 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:33:33 ID:6L/uq84YO

>>656
車なのにバイクみたいにコケて死ぬ奴が居たから。
アイルトンセナでも横転させそうな車だった。

665 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:35:04 ID:cHxUocH60

>>335
雨の首都高で舞ったよｗ　懲りずに箱換えして乗ってる
結構かかったからS2000新車で買えば良かったかなぁ

666 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:35:16 ID:fzLWHB350

クルマ関係者って毎日車のことしか考えてないからヲタだから売れないんだよ
発想が貧困
アルファードタイプでサーキットでＧＴＲに勝てるくらいのクルマ作ったら買ってやるよ
ただし２００万まで
これくらいしないと今の世の中は動かないんだよ

667 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:35:55 ID:CpPKMMPE0

本田ざまああああ
っていうか日本の自動車会社2、3社つぶれればいいと思う

668 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:36:04 ID:u7Acxgoq0

マツダ＝日産＞その他＞ホンダ≧トヨタ

669 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:36:59 ID:ZGn22vraO

もしかしたらＺやＧＴＲも危ないかもよ。環境の☆マークとるのに凄い開発費掛かるからね！たくさん売れればいいけど世界が冷え込んでるなかこれが日産もラストのスポーツカーになると思うよ。排ガス規制の時と理由は一緒

670 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:37:18 ID:DK5cx5G10

>>661
軽で悪かったな
２シーターFRオープンだぞ

671 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:38:54 ID:s0uXxzFH0

>>658
景気が対して悪くない時期からの流れ。

排ガス規制やら二酸化炭素問題やらの時代の流れに売上不調という追い風（？）が重なった
結果だな。昨今中止しなくても近いうちには中止を余儀なくされていたはず。

672 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:39:01 ID:FNHvasBm0

2リッターでV10にしてレッドは20000回転、下はハイブリッドで補って
車体をフルカーボン750kgとかいう超馬鹿車を出したら最高にカッケー
ホンダらしさは高回転にあり。高回転は軽くなきゃ意味ないが
スーパーカーなら高くていいから相当軽く出来る。
軽くて小排気量なら走りとエコは両立できるし世界の富裕層はそういう車を待ってる

はずｗ

673 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:39:30 ID:qEYdJpuW0

本田宗一郎が泣いてるぞ
思えば本田宗一郎が亡くなってからタコメーターを省略した車を販売し始めたんだよな
ホンダオワタ

674 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:41:32 ID:LI1dQONh0

新型モンキーがあるやん。

675 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:41:48 ID:ttTwt0Sv0

>>670
エスプレッソに泡立て牛乳を加えたような車乙

676 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:42:08 ID:EZ2AMSq90

20年も昔にこんな車を作れたんだ。20年後の今ならこれぐらいの車を実用化しようと思えば出来るんだ。
市販スポーツカーなんてポルシェもフェラーリも全くの子供だましもいいところ。
http://www.youtube.com/watch?v=6lMItc4cy8U

677 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:42:23 ID:YqVqYjDn0

ﾜﾛｽｗ

>おたくの重役さんが言ったそうですね。「こんな暗闇から牛を引きずり出したようなクルマはダメって」
>(初代ホンダシティの回）

= 三本語録 =
http://www.geocities.jp/s_cargo1500/shin_kuruma/goroku/

678 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:42:50 ID:fGvoyajqO

これだけ書き込みがあっても、社長の名前の欠片も出てこないw

679 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:44:03 ID:eihwrwQe0

ホンダは数年前からバイクもボロボロ。
リーマンショックでトドメを刺した感じだな・・・

680 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:44:22 ID:6L/uq84YO

>>661
Ｒ３２スカイラインのただのＧＴ。
中古で壱拾七万円で買った１５５馬力のイカした野郎だ。

681 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:45:23 ID:Tp1iD2W8O

>>670
セブンのロータリー積んでるんですよね

682 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:46:57 ID:kPYusv7X0

>>401
どんだけニワカだよw。
灯したり消したりがホンダの歴史。

683 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:47:25 ID:HpPPICi50

元々ホンダのスポーツイメージなんて幻想でしょ。
就活中の人の中には「ホンダは技術者の社内的立場が強い」
なんて言ってる奴がいるけど、そんなんだったらFFばかり作るわけもないし、
ミニバン屋なんて陰口を叩かれるわけもない。
寮住まいの若手社員の結構な数ががシルビアやら180SXに乗ってる現状を見ても、
F1での成績を見ても、技術者集団のイメージがいかに見せ掛けだけか分かる。

684 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:47:25 ID:9mMYhals0

創業者の本田宗一郎氏が泣いてるな。
ホンダはどんどん悪くなっていく。

685 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:48:29 ID:LI1dQONh0

バイオエタノール研究に相当つぎ込んだのか。あの稲ワラのやつ。
ところが時代は一気に電気自動車へ方向転換。これにはトヨタも慌てふためいた。
資金を電気自動車へシフトしないと生き残れない。ハイブリッドは短命の場つなぎ。

686 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:48:55 ID:s0uXxzFH0

>>672
そこまでニッチ仕様ではないが、海外のベンチャーっぽい企業が基地外車作ろうとしてたな。

まぁ優等生（笑）なホンダには期待できない。

687 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:49:58 ID:eihwrwQe0

電気自動車はバッテリーの問題がいつまでも解決しないからなあ・・・

688 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:50:40 ID:62wPYlgu0

今やホンダもつまんねー車ばっかりだな
第二のトヨタか

689 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:53:05 ID:FNHvasBm0

ところでSuperGTはいつまでNSXで続けるの？

690 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:53:16 ID:qJbqeAyA0

ホンダの原点はカブだろ
スポーツの看板は出したり引っ込めたり

691 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:53:26 ID:jU/Ztaf1O

夢の有る車がどんどん無くなっていくね。
(｀･ω･´)ｶﾅｼｽ

692 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:53:52 ID:QAHTIFmc0

ｚとかスカクーペじゃ幅広すぎて俺んちの車庫に入らないんだよな。
GTRなんて絶対無理。
高くて買えないし維持も厳しい。
車幅1760ミリくらいのかっこいい安い軽いクーペ出してくれないかな。
200馬力1250㎏くらいの。
こういうのホンダにしか作れないはず。
S2000が唯一俺の夢だったわけだが夢を絶たれた。中古でもタマは少ないしおそらく買えないだろう。
あー空しいな。90年代にタイムスリップしたい。
マツダのRX8なんてタイプSでさえ実馬力170しか出ない糞だと聞いてるし。
俺の車への夢は消えた。

693 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:56:05 ID:B/+7wjn30

ふるいクルマをこだわってキレイに乗ってる方が個性的でかっこいいなぁ。

まあ、最近のあまりの取り締まりの厳罰化、姑息さにクルマ乗りたいっていう情熱は
消えかけてるんだけど。

694 ：大元帥：2009/01/28(水) 01:56:08 ID:wIKtOr+3O

化石燃料自動車の時代は終わろうとしてる。
だが、ロボットなんかに現を抜かして胡座かいていたんだろうな。飛行機のエンジンを造るのは良いが飛行機その物も造るとは…愚かな。
餅は餅屋が造らねばならぬ。
脱線し過ぎて駄目な企業に成り下がって行く様が見える。

695 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:56:14 ID:m0QEDxxx0

>>672
2リッターでV10ってピストンどんだけ小さいんだよｗ
トルクすっかすかだぞ

696 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:56:35 ID:55Ro7GWU0

大事に乗らせていただきます。

697 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:56:39 ID:6L/uq84YO

>>692
Ｓ１５シルビアを中古で買え。
お前の要求にピッタリではないか。

698 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:57:08 ID:s0uXxzFH0

>>692
TOYOTA＆SUBARUのタッグがそういう200万以下のスポーツカー作ろうとしてた気がする。

>>695
そのすかすかトルクを補うためのハイブリッドじゃないのか？ｗ

699 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:57:52 ID:QQPlNGMn0

コパンに対抗してS660の序曲ですね。わかります。

700 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:58:34 ID:B/+7wjn30

>>692
つ中古でプレリュード・インテグラSIR

まさに望みのクルマじゃないか。
新車じゃ衝突安全性とか、排ガス規制でもう二度と出てこないと思うよ。
はやく中古市場で状態のいいタマを探すんだ！

701 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 01:58:58 ID:1my9IZfz0

乗って楽しかった車
グランドシビックSiR
シティ 1.3 CR-i
ビート

702 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:00:29 ID:2FfJmwzhO

コパンって菓子じゃないか

703 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:01:00 ID:YFHdSUerO

>>695
だからレブ20000とか言ってんじゃね。1500・V10ツインターボでブースト4くらいかけてだな…

>>699
ずいぶん怪盗っぽい車だな

704 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:01:14 ID:6L/uq84YO

>>695
俺なら並列２気筒２０００㏄のエンジンを開発してオフロード車を作るんだがな。
戦争でも使えるほど丈夫な奴だ。

705 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:04:14 ID:FNHvasBm0

>>695
だからこそのハイブリッドですよ。ホンダってバイク専業の時代から
250cc6気筒とか50cc2気筒とかクレイジーな精密路線をやってんだよね。
それと車のVTECやハイブリッドを加えて・・・ホンダなら出来る！

706 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:04:23 ID:ICy7Ajz/0

HDDナビやポータブルナビの時代に
新車でもDVDナビから進歩がなかったから長く作る気はないと思ってたけどねぇ。

707 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:05:17 ID:KxeXNvRt0

超ピンチなのはわかるけど、止める止めるが続くとホンダのイメージ的に
どうなの？もう夢も希望も無いね。まあ経営の判断は迅速だけどね。
でも何か止めるならポジティブな一言を添えて欲しいわｗ
旧来のファンも多少は大事にしないと。浮気性のライトユーザーしか残らないよ。
にしても、、フィット、オデッセイ、ステップワゴン、アコード、、、、、
あ～ツマンネｗ

708 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:06:15 ID:B/+7wjn30

クルマなんて、中古買って、今時のナビとオーディオに付け替えちゃえば
新型と出来ることなにも変わらないよな。

なんでわざわざ高い新車買わないといけないのか。

クルマでステータス誇れるのは団塊の世代までだし。　そんなオッサン、オバサンに
ウケが良くてもうれしくもなんともないわ。

709 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:06:17 ID:ibJy/2kA0

ビートにバイクのエンジン乗っけて売ってくれ

710 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:07:22 ID:ICy7Ajz/0

>>337
そのうち馴染んでくるぞｗ
むしろミニバンとか運転するとブカブカの長靴履いてるような違和感感じる。

711 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:08:06 ID:FNHvasBm0

ストリームやオデッセイを見てると技術陣もF1に憧れて入社してTypeR乗ってるような
奴らばっかりなのに無理矢理脅してミニバン作らせたような感じだよな

712 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:08:45 ID:+hA36MzK0

初期のS2000は、発進が難しくてすぐにエンストしたんだってねえ。

713 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:09:58 ID:6L/uq84YO

>>692
言い忘れたが、ロータリーは実馬力以上に速いぞ？
同程度の馬力のレシプロよりも遥かに速い。
ロータリーの場合はあんまり実測値に拘らんでも良いのではないか？

714 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:10:07 ID:tNFRxPtS0

これからはレストア屋が流行るんだろうな。

715 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:10:09 ID:cUOrsWHHO

>>709
排気量的にはCBR600RRだな

716 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:13:03 ID:tNFRxPtS0

>>713
電気あんまを楽しむエンジンだw＞ロータリー

717 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:13:50 ID:LVMfZ6nCO

>>692

＞ｚとかスカクーペじゃ幅広すぎて俺んちの車庫に入らないんだよな。
＞ GTRなんて絶対無理。
＞高くて買えないし維持も厳しい。
＞車幅1760ミリくらいのかっこいい安い軽いクーペ出してくれないかな。
＞ 200馬力1250㎏くらいの。
＞こういうのホンダにしか作れないはず。
＞ S2000が唯一俺の夢だったわけだが夢を絶たれた。中古でもタマは少ないしおそらく買えないだろう。
＞あー空しいな。90年代にタイムスリップしたい。
＞マツダのRX8なんてタイプSでさえ実馬力170しか出ない糞だと聞いてるし。
＞俺の車への夢は消えた。

718 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:14:25 ID:wkNOqbtT0

ダイハツコペンとマツダロードスターしか選択肢が無くなった
この落とし前どうしてくれるんだ

719 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:15:29 ID:6L/uq84YO

>>714
昭和五十年代初期がまさにそんな感じだったらしいな。
絶版国産スポーツがとんでもない値段で中古車屋に並んでいたらしい。

720 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:16:09 ID:tNFRxPtS0

一般車の"スポーツ(w"グレードで十分てことなんだろうな。

721 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:17:29 ID:QAHTIFmc0

>>697
>>700
S15には憧れるね。もちろんターボね。あれは欲しい。プレリュードより魅力的だと思う。
探せば分かるけどタマがないんだよ。
プレやインテの中古なんてなおさら無理。絶対手に入らない。ホンダオートテラス行ってみ
冷蔵庫車しか置いてないから。DC2タイプRも絶対中古で手に入らない。
もう手軽にスポーツクーペを楽しめる時代は終わったんだよ。
俺はプレに8年間13万キロ乗れただけでも幸せだった。
プレはリアシート狭いけどフロントシートをリクライニングできるのが最高に便利だった。
あれのおかげで北海道から四国まで車中泊でツーリング出来たからな。

722 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:18:39 ID:tNFRxPtS0

>>719
ああ、排ガス規制で高出力車が販売できなくなった時期だね。

723 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:19:06 ID:rZ0Ui/Wv0

>>714
86専門店　とか　NSX専門店　とかあるくらいだからね

724 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:20:05 ID:LVMfZ6nCO

>>692
＞俺の車への夢は消えた
あオレは20年前の32GTRで終わった
あの頃から金が無きゃスピードが買えない時代になった

725 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:20:09 ID:4LZgZrCI0

近所にBeat2台（1台は3台目とニコイチ）、S20001台持ってるホンダ社員の家があるんだが、そういうホンダスポーツ好きホンダ社員はどう思ってるんだろうな…
もうこういう車が自社から出ないとなるとBeatのようにS2000もずっと保存になるのだろうな…

10年前までシビッククーペ乗ってたママンが、最近スイフトに乗り換えた。
このスレ、スイフト好評すぎて吹いたｗ

726 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:21:03 ID:/3zJEJSe0

いい車だった
白、赤、黄、青、シルバー、どんな色にも会うハンサムカー

ただし、馬鹿でかいスポイラーはキャンセルで

727 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:23:58 ID:qmnzo3EW0

今ホンダで欲しいクルマやバイクって実際あるか？
せいぜいモンキーくらいかな。

本田宗一郎は好きでも好きなホンダの商品が無いんだから困るわ。

728 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:23:59 ID:tNFRxPtS0

>>723
しかし、NSXは兎も角として、86の純正パーツなんて今更手にはいるのか？
トヨタも大変だな。

729 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:26:21 ID:zNAP7+hQ0

>>727
ライドバックみたいなバイク作ってくれたら速攻買うのに
株でも社債でも有り金投資してあげるのに

アシモとか作ってるんだからああいうオモシロそうものにチャレンジしてほしい

730 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:27:29 ID:YFHdSUerO

>>713
ちょっと違うと思うな。吹けが早いから速い気がするだけで、決して実際に実馬力以上に速くはないぞ。
トルクがない上に意外とレブも低いから冷静になるとそれを痛感する。
元FC乗りの感想

731 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:27:47 ID:6L/uq84YO

>>722
ツインキャブレター仕様のシビックが新車価格の倍近くで売られていたと聞くから酷い時代だ。

732 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:27:54 ID:FNHvasBm0

>>727
CBR600RRは欲しいな。まさにホンダの高回転と軽さを満喫できるマシンだと思う。
ちょっと前の250ccレベルの軽さだもんな。ありゃ相当キてるよ。

733 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:28:44 ID:s0uXxzFH0

>>727
通勤用ビッグスクーター（笑）が欲しくてHONDAのFORZAかYAMAHAのマジェスティの
どちらか買おうとしてる。

734 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:28:54 ID:vdiwk1qEO

あんま関係ない話だが
アコードユーロＲも消えちゃったしなぁ
かといってシビックタイプＲはガキ臭いし
ノーマルシビックのMTにしてもそもそもがダサいし
フィットアリアにMTがあればよかったけど
ATモデルすら去年暮れに輸入中止しちゃったし

買い換え候補はカローラアクシオかティーダラティオだな

実用セダンのMTが貴重になるとはね…

735 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:29:31 ID:MhMYB9cD0

もうここ１０年はミニバンのホンダでしょ？
今更何いってるんだかｗ

736 ：652：2009/01/28(水) 02:29:55 ID:ICy7Ajz/0

>>708
ボディやブッシュのヘタリ具合感じないくらいの
鈍感さ持ってたらそれでいいのかもだけどな。
ただ程度のいい中古はいいよね。
登録しただけで値段ってがくっと落ちるから新古車とかお得感がある。

＞クルマでステータス誇れるのは団塊の世代までだし。
つかステータスなんて考えて乗ってないけどな。
自分が運転して楽しめるかそうでないかだけだよ、特にスポーツカーなんて。

737 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:30:12 ID:rTPycJyI0

俺の車
http://corism.221616.com/articles/0000069259/crsm0000000000.jpg

738 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:30:28 ID:qJbqeAyA0

>>726
あの下品なスポイラーはどうもな

739 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:31:16 ID:FNHvasBm0

>>730
サーキットでタイム競うならともかく普通の人が走りを楽しむために買うなら
それって逆に長所にならないか？バイクでもCB400SFみたいなマシンのVTECは
実測速度よりそういう感覚的な盛り上がりを主体に切り替えポイントを決めてるらしいよ

740 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:31:23 ID:sPs+qDd60

>>409
キャラ・AZ-1は保険屋の死亡事故率ランキングで堂々の1位だったな。

741 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:31:54 ID:QAHTIFmc0

>>713
RX8のエンジン性能には正直失望してたけどおまいさんのその意見が正しければ検討する余地あるな。
だけど、
プレはvtecでカタログ通り実馬力200馬力、燃費は高速巡航でリッターあたり15キロだぜ
RX8は実馬力170馬力、燃費はどんなにがんばってもリッターあたり10いかないんだろ？
しかも8のほうがプレより50キロくらい重い。
今から18年前のホンダ車が最新のマツダ車に劣るってどういうこと？
ホンダのエンジン性能は素晴らしいってことだよ。一度ホンダエンジンの素晴らしさを体感したら他に浮気するのは勇気要る。
高い買い物だからな。

742 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:31:57 ID:48TECf8V0

>>25
> マジで・・・・ホンダは嘘つきだな。昔は年寄りが乗るような車は
> 作らないって言ってたのに。

若い人は車に乗らないからね。もう車を作れないんだよ。

743 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:31:59 ID:JcNrS3vS0

CR-X乗ってたけどまた乗りたいなあ

744 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:32:07 ID:iFBxFXQA0

走る棺桶CR-Xが復活するよ！！
なんてね

745 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:32:22 ID:tNFRxPtS0

MR-Sも先に逝ったし。これで市販オープンはロードスターのみか。

746 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:33:32 ID:sPs+qDd60

>>504
それヤマハのエンジンだろ？

747 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:34:00 ID:KQX1RV1c0

>>741
お前、車なんかに乗るな

748 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:36:31 ID:ozO2akZG0

S2000はデジタルメーターが駄目だった
アナログだったら買ってたかもしれない車だったよ

現行シビックもメータが嫌いだから
買う気になれないし・・・

最近エコといいつつ車体が大きくなるの
なんとかならんかな～

749 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:37:31 ID:m0QEDxxx0

>>709
昔ホンダに50ccスクーターでビートってのあったんだぜｗ
軽のとは綴りが違うけどね

750 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:37:36 ID:YFHdSUerO

>>739
いや、そういう意味(体感的に速い)で言ってるのならいいんだよ。あんたの言うとおりだと思う。
しかしスーパーフォアのおもちゃっぽい音はどうにかならんかな。「みゅぃぃ～～ん」みたいな。あれはいただけない

751 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:38:55 ID:2FfJmwzhO

ところで最近は車庫が狭いからと引く最低限のﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝが1760mmなのか……。
もうウチの車庫には最近の車は迎えられそうにないｗ

752 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:39:28 ID:qEYdJpuW0

>>741
カタログの数字だけ見て喜ぶお前は何乗っても同じだよ

753 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:40:52 ID:xfJWEPYc0

宗一郎が指揮を執っていたら、今頃ホンダなんて亡くなってるよ；

754 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:41:40 ID:sPs+qDd60

>>741
ロードスターだけが残ってる理由が分かってないね。

755 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:41:54 ID:s0uXxzFH0

>>753
全力でエコスポーツカーを作ってたに一票

756 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:42:04 ID:4LZgZrCI0

このままだとCR-Zもお蔵入りになるか、めっちゃマイルドになるんじゃないか
…とか思えてくるな…

欧州ホンダで採用してるi-SHIFT（6速2ペダルMT）とか、日本に入れて欲しかった。
気楽な運転も、エコも、スポーツ走行もこれでほぼ対応できるんだぜ…

757 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:42:19 ID:QAHTIFmc0

最新のアコードって車幅1840ミリだっけ？それくらいあったよな？
もうアフォかと。売る気ないとしか思えない。
おまけにシビックが2リッターときたもんだ。
これ以上車でかくするのはやめてほしいな。

758 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:46:22 ID:rZ0Ui/Wv0

>>728
デロリアン専門店　ってのは驚いたな　

759 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:47:02 ID:QAHTIFmc0

>>752
カタログの数値なんてあてにするかよw
あんなもん嘘だらけだろ。
俺は実馬力、実燃費、車重を気にしてるんだよ。もちろんデザインもな。

760 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:48:12 ID:YFHdSUerO

>>753
まぁ…ね。
ところで最近のホンダ車の質感ってどうなの？先代アコードワゴンまでは相変わらずのペラペラ感だったけど。
特にボディ剛性は酷かった

761 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:49:54 ID:/lY8syT50

>>727
現行モンキーは30万ほどするが買う気になる？

762 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:51:05 ID:9TwihfW60

うわ～ん、子どもたちが大きくなって夫婦２人になったらＳ2000を買おうと思ってたのに～～ヽ(`Д´)ノ

763 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:51:06 ID:oxm3M+uZ0

ステーションワゴンオタクのオレとしては
「国産」で「中型（Dセグメント）以上」の「ステーションワゴン」を
日本市場で販売し続けている技研を見捨てられない
もはや「アコード」と「レガシィ」しかないので
技研と富士重を応援している

764 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:52:21 ID:qJbqeAyA0

>>757
俺のマンションの機械式はアウトだ
お客はアメリカだものな

765 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:53:05 ID:sPs+qDd60

NS50Fは面白い原チャだったな。
免停くらったけど。

766 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:53:15 ID:ovN9iN1y0

いよいよコペンの時代。

767 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:56:08 ID:MXTUg93a0

プレリュードが消え、インテグラが消え、S2000もか。
インテグラのハッチバックが使い勝手がよくて好きだったんだけどなあ。

車で移動するのなんて、実際ほとんど１人か２人だろ。
そう割り切ったらインテグラが最高だったんだが。

768 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:57:29 ID:mP8H/A0TO

ロータスはＶ６ミッドでリアシートもトランクも備えた、全く新しいスポーツカーを作ってる
Ｓ２０００とかＮＳＸとか、ホンダにしてみたらクラシックカーを作ってるようなもんだろ
新しい形の提案・効率追求といったホンダらしさを全く感じない、つまらない車だよ
ホンダは走り屋に媚びて１０年遅れてしまった気がするなあ

769 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 02:59:56 ID:ICy7Ajz/0

http://bbs2.hip-fetish.com/bbs/1ero1x/img-box/img20070716222456.jpg

770 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:01:38 ID:FNHvasBm0

>>768
S2000はともかくNSXは先進的提案の塊だっただろ
ただNSX後継が大排気量FRと聞いたときは俺も結構落胆したな
しつこいようだがやっぱ高回転を極めて軽さに金を掛けて欲しい

771 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:04:29 ID:QAHTIFmc0

日産はZ やらスカクーやらGTRを作り続けているが尊敬するよ。
ZもスカイラインもGTRもブランドイメージが強いからね。俺ら車好きの憧れのブランド車。
これらを復活させたのは日産再生のシンボルだし、日産というブランドの付加価値を高めていくだろう。
俺は日産に期待する。一方でホンダには失望した。

ただ.........もうすこしコンパクトにつくれないのかねえ。とくに幅。
車庫に入らない車は買えません。
俺のカーライフはまず車庫の改装からはじめなければならないじゃないか。いったいいくらかかると思ってるんだ。

772 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:06:07 ID:kgWb4MN9O

スポーツカーはマジ冬の時代だな
最近頑張ってるスズキが変態的なスポーツ作って盛り上げてくれない物か…

773 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:06:51 ID:s0uXxzFH0

>>771
一応Zは昨今では珍しく”走り”をアピールしてるしな。
運転はおろか乗ったことすらないからなんとも言えんが

774 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:09:05 ID:ct93jrpd0

昔、Ｚ３２欲しかったなー。
給料も上がり、任意保険が安くなる年齢になったら、
情熱がさめてしまった。

結局、Ｚと同じエンジンのミニバンを買った。
乗りたいときに、買っておけばよかったぜ。

775 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:09:42 ID:FNHvasBm0

>>772
完全新開発で量産は無理でもフォーミュラスズキのストリートバージョンを
限定発売とかなら可能かもな。そういえばラディカルもスズキエンジンだ。

776 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:10:11 ID:tsrt8dOX0

いまだに５代目プレリュードに乗ってる。
正直、乗り換える車がない。

777 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:10:22 ID:AJLg3MnF0

ttp://ameblo.jp/70rock/theme-10010357845.html

778 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:10:46 ID:UlSi5wr2O

S2000は諦めるから、ビートの新型を作ってほしいな

779 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:10:53 ID:mHxvVldo0

とりあえず黄色のカラーを即金で注文してきた。来週の火曜日には納車できるって。
後悔するどころか思い切って買って良かったかも知れない。

780 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:11:29 ID:/lY8syT50

>>771
車好きがブランドイメージだけの現行ＺやGTRを出しちゃった日産を指示するか？

781 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:11:47 ID:sPs+qDd60

>>768
ミッドシップ+リアシートスポーツなら15年前にランボルギーニのCARAがあったな。
生産直前でお蔵入りになったけど。

ただ、Ｖ６ミッドでリアシートもトランクも備えた
全く新しいスポーツカーがあってもお前さんだって買わないだろ？
それだけじゃただの便利そうなスポーツカーって感じで、頭の悪い営業だけの意見で作った車としか思えないが。
もちろんそれ以外の部分にも魅力を感じられれば別だけどね。

782 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:13:38 ID:s0uXxzFH0

>>780
だが現状スポーツを諦めたHONDAより加藤博義を指示したい。

783 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:14:11 ID:7D2TxGbq0

名前だけ存続させようか？
S20000とかの名前で高速型バス売るとかｗ

784 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:16:15 ID:tsrt8dOX0

今度出るインサイトがクーペだったら乗り換えたかもしれない。

785 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:16:50 ID:sf0sN29b0

S2000かー。
欲しかったなー。
結局4人乗れる点でインテR買ったけど。
インテも生産終了になってるしな。

ストイックに走りに特化した車は
もう売れる時代は来ないのか。

786 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:17:54 ID:/lY8syT50

>>781
フェラーリ・モンディアルのことも思い出してやってください…V8だけど

787 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:18:25 ID:tkCF9uQhO

余りにS2が高くてシビックR買った俺は勝ち組なのか？

788 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:24:11 ID:4ZINfVDo0

空気じゃん

789 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:26:07 ID:mP8H/A0TO

>>781
ポルシェ９１１がなぜ長く幅広く支持されてるか分かるか？
荷物を積んで遠出できるスポーツカーだからだよ
スピードを競っても４ＷＤのＧＴＲに負ける
気持ち良さはロードスターに負ける
ＮＳＸやＳ２０００の存在意義って何だ？と思うがなあ
まあ、ＮＳＸには新しい提案もあったが、ホンダらしいキャッチーな新しさは感じないな
プレリュードの方が断然面白い車だった
バブルからこっちのホンダの迷走はすごく歯がゆいな、好きなメーカーだけに

790 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:27:11 ID:YVr2eI310

初期型を五年半乗ったが、嫁が子供生まれたとたんに
こんな使えない車いつ売るのと言われ今はフィット。
下取り価格で新車が来た。

791 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:27:36 ID:4LZgZrCI0

>>787
現行か先代かわからんが、ホンダの車種ラインナップのスポーツ項目にS2とシビックRしかない現状、勝ち組

自分は欧州Rの方が好きだけど

792 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:28:40 ID:uoYhxEja0

最近の自動車会社には夢が無いよね

793 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:29:06 ID:FNHvasBm0

>>781
Calaって知らんかったけど・・・
http://www.iris.ne.jp/wildfire/wf/graphic/car/lamborghini-cala.jpg

このナリで本当にリアシートなんて付いてるの？？？

794 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:30:54 ID:ovN9iN1y0

>>790
よくうｐされる大和田秀樹のマンガを思い出した。

795 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:33:11 ID:zNAP7+hQ0

>>794
俺もｗ

796 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:34:38 ID:cBgFH/nu0

>>790
子供できると豹変するからなｗ
>>794
まだ買って乗っただけ>>790は超勝ち組ｗ

797 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:39:59 ID:TG5Ohk6I0

コンパクトスポーツ復活させろよ
どの車もモデルチェンジの度にでかくなっていくし
CR-Xあたりいいんじゃね
fitのシャシー流用でいいからさ
軽量で彼女一人乗せるには十分な室内
どのメーカーも若者に媚びようとしてグロい車ばっか作ってんじゃないって
安い給料で買えて運転も楽しめる
そんな車作りに回帰すべき

798 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:41:15 ID:aOdwTdG1O

>>1
嘘だろおい。子育て終わったらコレに乗換えの予定だったのに・・・。

ホンダのバカバカバカ！

799 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:42:01 ID:7D2TxGbq0

>>797
買いもしないくせに要求出すだけの屑が鬱陶しい
だったら、自分で自動車メーカー作ればいいだけ
自動車メーカーも営利を追求する権利がある

800 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:43:04 ID:JFSmtzbNO

Ｓ２０００よりホンダ終了でＯＫ

801 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:43:35 ID:TG5Ohk6I0

>>799
買うから要求してんだろ馬鹿

802 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:45:06 ID:7D2TxGbq0

>>801
テメェ一人のために自動車メーカーが迷惑する
少数派の戯言何ざ聞いてらんねえｗ
嫌なら、テメェで作れ

803 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:46:08 ID:C4MIDpwq0

>>801
買わないから生産打ち切りな訳で・・・・。

804 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:47:04 ID:gCMazlJo0

本田ってこんなのばっかだなあ。
これじゃあ今後スポーツカーだしても買う人いなくなるんじゃないの？
出してもすぐ絶版じゃねえ。
高級スポーツカーって見た目やスピードだけに金払ってるわけじゃないんだから。

805 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:47:27 ID:4LZgZrCI0

>>797
CR-Zってどれくらい小さくできるのかなぁ…
ハイブリッドでスポーツは微妙になりそうだけどさー

または欧州R。これはフィットのプラットフォームの流用だ。

806 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:47:45 ID:4ZINfVDo0

どこがいいのよこの豚車ｗ

807 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:49:20 ID:9jpxvhhJ0

もうあほんだには期待しません。

ていうか、ホンダの存在価値って何？
ちょっと前までスポーツカーは我々のDNAみたいなことぬかしてやがったくせにね。
　
もうあほんだとはおさらば。二度とここの車は買わない。

808 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:49:41 ID:3JGHg6wZ0

民主党の政権は日本の終り。

809 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:50:02 ID:FNHvasBm0

女にモテたいと思ってる男に売れるスポーツカー作らないと走りの車の復活は無いだろうね
S13もAE86もその当時はプレリュード買えない奴がデートカー（死語）として買う物だった
今は東京じゃまずモテと車は無関係だし田舎の若者もSM-Xみたいなのに流れた

810 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:50:57 ID:s0uXxzFH0

>>809
スイーツ（笑）はプレミムカー（笑）がお好みらしいよ。

811 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:51:40 ID:f19OClpL0

>>797
>>799
なくなってから、勝手なことほざくバカの典型
買える時に、3ドアシビックR買ったか？インテR買ったか？
買ってないんだろ？ｗ
中古で買ってろや
言い分が自称スクープ情報満載・自動車雑誌と同じ
頭ワルスｗｗ

812 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:53:50 ID:4LZgZrCI0

>>809
都会は言わずもがな、
自分で車運転するから（田舎の場合）モテ車なんて必要ないんじゃないか？

813 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:54:00 ID:bItcJxlT0

根性の問題ではなく
寝ているときに火事が起きたら
ぼーっとしていると焼死しかねないからでしょ
とりあえずは退避
命あってのものだねですからね
また環境が整えば（需要が起これば）
ホンダならまた良いスポーツ車を出せるでしょうし

ちなみにこのS2000は市販車では最高のピストン速度なんですよね
BMWのMのV10の開発者が多少及ばずに悔しがったと聞きました

814 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:54:12 ID:sYRq2jSc0

今も5thにプレ乗ってるけど、LSD無しがヤバイと感じたFFは後にも先にもコイツだけだな。
程ほどの実用性と程ほどの走行性能を両立した良いクルマだと思う。
しかし弄り甲斐が無い。

Type-Sは要らんけどSiR/220PS/MT/LSDで再販してくれ。

815 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:55:36 ID:YNEJjxIcO

単なる要望を必死に叩いて悦に浸ってるのってｶｺﾜﾙｲね
頭がいいつもりなんかいなw

816 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:57:28 ID:FNHvasBm0

>>810
要するにそこだよ。カローラが国民車状態だった時代にはレビンはその中じゃ
ちょっと高くてプチプレミアムだった。普通に女にモテよう、カッコ付けようとするだけで
自然とFRのちょっと高出力な車に行き着いた。それで走りに目覚めて良い車を作れば
金を出してくれるというとっても有難い層に育ったのに彼らが中年頃になって
BMWとかにその層を全部もってかれた。そして日本メーカーはその出涸らし相手に
ミニバンを作るだけになってしまった。

817 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:58:31 ID:ovN9iN1y0

日本全体が歳とってきてるから、
それにターゲットを合わせてるんだろうけど、
「世界のホンダ」なら海外市場でもやっていけそうに思うのだが、
世界的に売れんのかな？

818 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 03:59:23 ID:ibJy/2kA0

てか欧州版シビックタイプRの日本導入延期しとるやないかい…

819 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:00:04 ID:W++PTsXA0

中途半端な国産スポーツカーなんて乗ったらオタに見られてむしろ
女に持てないだろうよｗ

820 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:01:13 ID:bItcJxlT0

ベンツやBMWが売り上げとステイタスを維持しているのは
日本くらいのものでしょう
世界最大の市場である米国の南カリフォルニアでは
ベンツはすでに（販売高からみて）敗退して久しいし
BMWもトヨタやホンダの敵じゃありませんよ

821 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:02:19 ID:2FfJmwzhO

オレのトゥデイは角目の後期型で専用カラー＆寒冷地仕様ﾊﾞｯﾃﾘｰの暑い…いやもとい
熱い奴だったぜ。ﾎﾟｼｪｯﾄなんて恥ずかしい名前がついてたけどｗ

822 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:02:30 ID:clHbirtG0

ぶっちゃけ、この次のCOTYは三菱・i-MIEVがとるから
まあみてろ
はずれたら、財産をジンバブエに投資してやるぜｗｗ

823 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:04:24 ID:y/RqnjHW0

VGSは一度体験してみたい

824 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:05:18 ID:vGhmf7rA0

>>818
憶測だけど、このままいつのまにか導入中止になると思われ・・・
なかったものとあきらめろ

825 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:11:11 ID:yNvXIewk0

>>188
まさかそれドカティのことか･･･冗談だよね？

826 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:11:51 ID:0QSri3p00

ロードスターより楽しい車だが、ロードスターより不便な車

827 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:13:06 ID:tvbTxRH10

ワンハンドステアの魔術師涙目ｗ

828 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:17:30 ID:cGTXq1oj0

集中力が切れる前に一本だけ見せてやる
いわゆるレコードラインアタックというものをな

もともと俺は走行ラインなんて気にしていない。
公道ではタイヤの性能を使い切って気持ち良く走ることを重視してきた。
ワンハンドステアの練習過程でタイヤのマネージメントさえしっかり
管理できれば大してタイムに差が無いことにも気が付いていた。

俺にとって走行ラインとは手段ではなく単なる結果に過ぎない！
レコードラインとはそういうものだ！

829 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:22:11 ID:FNHvasBm0

昔バイク便でバイトしてたが首都高でエンコしてる車の外車率の高さは異常だったな
一時リコール騒動で三菱叩きが酷かったがベンツもルノーもよくボンネット開け放って
ピンクの消火剤がてんこ盛りの状態でJAF待ってたぞ

830 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:23:12 ID:o3r1aYdvO

なんで日産ごときが、ZやGTRみたいなスポーツカー出せるのに、ホンダはダメなんだ？

ほとほと見下げたメーカーだぜ('A`)

831 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:25:18 ID:R1MXMrJc0

不景気ってことで軽自動車ビートで

832 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:26:12 ID:Aflz/coJ0

一言だけいわせてくれ
ホンダ全般にいえることだ

とにかく冬の北海道でのホンダ車の走破性のなさは異常

本当に鷹栖で試験できてるのか？
港区南青山の人、頼むよ

833 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:26:36 ID:QBgK+hvb0

>>793
ウラッコとかは見た目からしてリアが長いんで納得できるけど CALA はね……

今月公開された Lotus Evora が思いのほか CALA っぽかったんだけど
三面図を見て MR & 2+2 もやればここまでまとまるのかと感心したよ。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/444/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/444/16_1.jpg

834 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:27:20 ID:FNHvasBm0

GT-Rがぶっとび過ぎてかすんでるがスカクーもちょっと前の感覚ならスーパースポーツだよな
馬力だけ見ても300軽く超えてんだし

835 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:29:38 ID:DdbU5AuAO

まあ日産の新型Zも笑うくらい売れないだろうな
スペックとかデザイン云々じゃなく、もうスポーツカーの時代ではない

836 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:32:19 ID:SEdz4RLF0

恐慌状況で売れそうな車のコンセプトは、
「サバイバル・カー」と思える。

居住空間２０～５０平方。
＋商い空間（屋台）

動力は電気。実は簡単に・・・

世界のみんなが
「幸福な死」をベースに考えれば・・・。

みんなー。幸福に死のうゼ～。

837 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:33:38 ID:Y2TfmZqs0

まあ上流の大人のオモチャだもんな・・・
でも残して欲しい

838 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:34:58 ID:ytZ4nlX/0

>>830

日産は外資だから。

ホンダは日本の会社。今のところｗ。かなりイギリスに肩入れしているが・・・。。

839 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:35:59 ID:FNHvasBm0

>>833
こりゃアメリカの保険だか税金だかの対策でむりやりリアシートつけたいわゆる２ｂｙ２ってやつだな
後席が何故か女性でしかも膝がキツキツｗｗｗ

840 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:36:50 ID:cyVykfod0

オープンカーってところがダメだった
トルク不足よりもひどい、最大の欠点だ

841 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:38:53 ID:s0uXxzFH0

>>840
そらへんの似非スポーツカーよりよっぽど剛性あるが。
あとS2000でトルク不足ってどんだけトルクありゃ満足できるんだ？

842 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:40:25 ID:FNHvasBm0

>>841
価格帯的にインプとかと比べちゃう人が多いんじゃねえかな

843 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:42:18 ID:cyVykfod0

剛性云々じゃねえよ

オープンカー自体がクソなの

844 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:43:01 ID:sYRq2jSc0

>>389
2stは出そうと思えば出せるよ。
マツダがロータリ作って売ってるのと大差ない。

レースレギュレーション無視して直噴2stとかターボとか作れる。
そうなると楕円ピストンも可能だから、
燃焼効率上げるのは比較的楽になるはず。

845 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:43:39 ID:qk7kEQR70

俺の購入予定のminiは安泰

846 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:45:36 ID:o3r1aYdvO

>>838

規模的に、ルノー＋日産＞ホンダって事？

そりゃ今時、スポーツカーなんて煮ても焼いても食えんだろうけどさ・・・

象徴的なモデル一つ位無いとね～

847 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:49:00 ID:jxuqP6be0

4ドアのＳ２０００　だしてくれ
Ｓ２０００はピュアスポーツすぎる

848 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:51:18 ID:FNHvasBm0

>>846
そう考えると日産もマツダもある意味外資の下に入ってよかった部分もあるな
マツダも必死でフルラインナップしてガタガタになっちまったけどフォードグループ内の
欧州向け小型スポーティー車部門になってからは作り手が妙に楽しそうだ
デミオを軽量化に振ったのは特に賞賛に値する

849 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:52:43 ID:7gOchay9O

さつまいもにタイヤ着けたようなレーシングカー昔あったやん？あれの剛性てどうやったんやろですか？

850 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:52:57 ID:s0uXxzFH0

>>843
？－？

雨漏り心配ですか？ｗ

851 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:53:17 ID:y/RqnjHW0

>>847
オデッセイとかアコードとか

852 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:54:40 ID:/uFzgwmJO

>>843
なんだ、デザインだけで車選ぶ奴か。ヨタ車でも乗ってろよ。ｗ

853 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:56:01 ID:jxuqP6be0

>>851
ＦＲレイアウトがいいんだ
走りって部分もあるが、一番は整備のしやすさ
俺みたいな素人にはＦＦは整備しにくい

854 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:58:14 ID:Hxic9ECE0

結局、口だけでスポーツカー待望論を並べておいて、実際に出てきたら、モノに難癖つけるだけで買わないヤツらが多いだけのこと。
いまだにハチロクとか言ってるヤツだよ。

855 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:59:03 ID:WQYmlqE10

ギレン閣下も言っておられた。
「諸君らの愛したHONDA死んだ」
「いまのHONDAはカスである！」

856 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 04:59:25 ID:ytZ4nlX/0

>>846
ホンダは他社の一歩先を行っているんだ。

見切りが良くて驚いた。

もう少しジタバタしたりもがくと思ったら、あっさり切ったもんな、売れない部門を。

857 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:02:29 ID:o3r1aYdvO

>>848
デミオに関しては同意
だけど、ﾏｲﾁｪﾝしたNCといいRX-8はかなり微妙
時期RX-7が出たら・・・フォードえらい！って感じなのかな^^;

858 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:02:49 ID:FNHvasBm0

>>854
しかしさすがにアルテッツァはどうかと思ったぞｗ
S15もせめてハチロク程度の後席は付けないとねぇ
要望に応えてないんだからそりゃ売れないよ

859 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:05:37 ID:0iysy/kM0

プレミアム付くだろ？

860 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:07:00 ID:/s/1yMVBO

ずっと軽愛用だが。

去年中古ライフに買い換えてガッカリしてる。
坂道登る馬力がない。

それまでの14年落ちのセルボはグングン登れたし、母ちゃんのミラも普通に行けるのに。

マジでデザインだけだな、ホンダは。

861 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:08:24 ID:v5vtmAHZO

HONDAはそれでも日本で一番気概を持ったメーカーだわな
宗一郎の情熱っつーか遺伝子っつーかよ

862 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:09:14 ID:s0uXxzFH0

>>861
情熱は松岡修造に奪われ、遺伝子は組み替えられたようです。

863 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:10:31 ID:tvbTxRH10

ヒュンダイと変わらなくなったな。言葉の響きだけじゃなく

864 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:10:49 ID:qk7kEQR70

さあ、はやくC100とドリーム50を復刻する作業に戻るんだ

865 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:11:28 ID:fb+RLPoM0

すげー車なんだけどな
すげー部分を出すと道交法違反になるw

車売るには安価なサーキットでも増やせばいいのかねぇ

866 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:12:34 ID:EztjwNG70

>>858
> しかしさすがにアルテッツァはどうかと思ったぞｗ

たしかにw
それ以外も同意。
買える物作らなきゃ、金あるなしに関わらずに買えないってな。

867 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:14:10 ID:2FfJmwzhO

>>860
14年落ちのセルボってイメージカーがサイケな文字書いた奴だった奴？
それともアルトの高級バージョンだった奴？

868 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:15:56 ID:ZwYISL5UO

>>858
アルテッツァはスポーツカーじゃないぞｗ

トヨタはスポーツカーと言っていないのに
勝手にスポーツカー扱いされた可哀相な子

869 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:18:18 ID:p80EdozaO

ほんとに車にくわしい人に聞きたい。いま日本の公道を走ることができる日本製スポーツカーってあるの？
知人の車の運転へたくそな鈴鹿出身のねえちゃんが、スポーツカーが云々言ってたから、わたしが「日本にスポーティーカーはあるけどスポーツカーはないでしょ？」っていってから三年たつけど無視されつづけてますw

870 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:18:29 ID:Hxic9ECE0

S2000が出る前は「ホンダのVTECとFRの組み合わせが出たら買うよ」って言うヤツはとても多かった。
で、いざホンダが出すと売れない。ツーシーターはちょっととか、オープンは嫌だとか、高いとか、あれこれ難癖ばかり付ける。

こりゃホンダの人もやってられねーよ、と思うだろ。

871 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:18:40 ID:hlQoYZS4O

デルソルにK20A積んで遊び車にしてる。
逝くまで手放さないと思うが、
しょっちゅう屋根が開いたまま壊れるぜ…

872 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:19:49 ID:cyVykfod0

S2000は、最初の2リッターモデルが強烈なトルク不足。
だから2.2になった

アルテッツァは、

「FRと聞くと何でもAE86の再来と言い出すバカのせい」

で、なぜかスポーツカー扱いに。
だいたい、AE86は糞だ。
あんなもん乗っても何も楽しいことない。
マツダのロードスターも然り

873 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:20:17 ID:btOJEV82O

S2の後継って開発中止になったっけ？
ビートは復活させる予定だし

874 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:22:13 ID:1wDd+HhJ0

>>844
もし開発発売までしたとしても、
まあ、庶民・・・いや、無職の俺には手が届かない夢のマシンだなあ；；
それなんて次世代NR？

875 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:24:19 ID:6mBXVfm60

ホンダが新しいライトウエイスポーツを作ってくれないから、いまだに平成五年製の
デルソルに乗っている。S1500を150万くらいで作れ。売れるから。

876 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:24:53 ID:dCwDhNap0

環境考えて次はＳ１０００かなｗ

877 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:25:31 ID:jxuqP6be0

>>872
８６って一言でいってもなぁ
８６は自分がいじって遊ぶ車だからな
ノーマルや人がいじった８６に乗ってもそりゃ楽しくないわな
８６が１０台集まればそれぞれ１０とうりの乗り味があるわけで

878 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:28:43 ID:1wDd+HhJ0

ＣＢ感、っていうＳＦ漫画に現実が追いついてきてる。
作者の東本さんは旧車ストックしてそうだなあ。
たしか作中で、50年前に生まれても50年後に生まれても、こんなバイクに乗れなかったんだぜって台詞あったなあ。
それが現実になる。そして仕事がない俺は愛するバイクを売るしかないような状況。
遮二無二働くか。雇ってくれる所があればだけど、大好きなバイクを手放したくない；；

879 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:28:51 ID:qBRFvD9c0

オープンカーと言えば探偵ナイトスクープ思いだすわw
今乗ってるやつはショック受けるからググらないようにな

880 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:28:56 ID:1dokMBYT0

シビックTypeRってどうなんだろう？
サーキットの事しか考えてないような車なのかな？

881 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:29:41 ID:6mBXVfm60

二人乗りの車に乗りたいのじゃあ。
そうでないと、乗せたくない奴まで乗せなきゃならなくなるのだ。
それに4人乗りに一人で乗っていると、夜中に走っていると、ミラーに
人影がうつりそうで怖いのじゃあ。

ミニバン車に乗ってる奴は何を考えているのだ。
夜中に一人で走ってて、ミラーに7人もの人影がうつったらどうするつもりなのだ。

882 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:31:12 ID:o3r1aYdvO

>>877
ロードスターも然り(ﾃﾝﾛｸ、ﾃﾝﾊﾟﾁのやつ)

883 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:31:18 ID:tvbTxRH10

>>881
これを歌えば良いと思うよ
http://jp.youtube.com/watch?v=x2AY35uk0nE

884 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:34:11 ID:qk7kEQR70

新チンクチェントの内装見た時
「あぁ、やっぱ欧州はやることが違うな」って思ったよ。
ディーゼルターボって聞いてもう敵わねえと思った。
日本じゃもうこういういかれた車は出せないんだろうなと悲しくなった。

885 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:35:06 ID:fb+RLPoM0

S2000隣に乗るとものすごい酔うけどな
運転してる奴は気分よさげだがw

886 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:35:41 ID:yNvXIewk0

>>844
2stは売るという意味で？
自称だが会社で研究してたという人がインジェクションで低(無？)負荷に対応できないとか言っていたが・・・。
規制も更に厳しくなってきたし出そうと思えばの思えばも無理になってきたんでない？
ディーゼルとかのを言っているんだったらその限りじゃないかもしれないけど・・・。

887 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:37:36 ID:2FfJmwzhO

ﾊﾁﾛｸ前期型の朱色/茶色の内装のセンスが恥ずかしかった。
金があれば後期型が欲しかった。

888 ：869：2009/01/28(水) 05:39:56 ID:p80EdozaO

答えもらえないなあ。やっぱこのスレにくるひとには、日本製スポーツカーあるんだなー
あの子は鈴鹿出身だからこの車をほめときゃよかったか？べつに無視されてこまらないからこのままでいいや。

889 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:42:50 ID:b8ODkZ7JO

コンセプトが２シータースポーツならミッド湿布にしちゃえば良かったんでないかい？

890 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:43:45 ID:IPq6Hom90

ヨタ８系の１００万ぐらいでだせばいいのに。内装なんてどうでもいいし

891 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:44:20 ID:jxuqP6be0

>>888
スポーツカーかどうかなんて乗る人の意識次第じゃないかな？

892 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:44:42 ID:qk7kEQR70

>>888
当たり前だよ。>>869の書き口じゃあ誰が何書いても
「それはスポーツカーじゃないよ」って一蹴されるのが目に見えてるんだもの。
「スポーツカーの基準はこうだと思うけど、どう？」って話ならともかく
「俺の基準に合うクルマある？」って、その基準を書かずにそんなの手前様しかわかんねぇよ。

893 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:44:46 ID:s0uXxzFH0

>>888
メーカーがスポーツカーと言えばスポーツカー
スーパーカーの定義もスポーツカーの定義もスポーティカーの定義もすべてがあいまい。

それともお前はやずやに乗り込んでケフィアはヨーグルトだろｊｋ　ってでも言うのか？

894 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:49:06 ID:Gf6RMCQ2O

マニアックすぎなんだよ馬鹿ホンダ

895 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:49:28 ID:fb+RLPoM0

都内走ってると
羽つけたS2000よくみるわ
恐ろしく早い奴が多い
信号だらけの街路なのにw

896 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:50:33 ID:xeI2j1NI0

正直civicRがあれば別にいらない。
S2000とcivicRで米人向けのS2000が落とされただけ。
日本向けのRが残ったことは喜ばしいこと。

897 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:54:43 ID:Gf6RMCQ2O

おまけに３５０万円て
アホか
シネよ糞ホンダ

898 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:57:12 ID:Gf6RMCQ2O

全国民は２００万円以上す車はいらねぇーんだよ
馬鹿糞ホンダ

899 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:57:44 ID:FNHvasBm0

>>896
結局日本人の言うスポーツカーってアメリカで売れないと駄目なんだね
ロードスターも結局はアメリカのジジイしか買ってくれないもんだから
いつのまにかあんな風になっちまったし・・・

900 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:58:19 ID:5grRLeYy0

ホンダ終了じゃん。。

901 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:58:48 ID:sOYSKbsv0

あんまり格好良くないから構わんなこれは

902 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:59:00 ID:DDa0PsNIO

この車ナンバーが2000の人大杉

903 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 05:59:01 ID:XykYsIRi0

ラインを新型のインサイトにするのかな？

904 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:00:08 ID:vcUoet0x0

貴重な毎分9000回転するエンジンを積んだスポーツカーが・・・

905 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:06:36 ID:Gf6RMCQ2O

言っておくが
日本の若者の時給は８００円なんだぜ
４０年前と同じなんだぜ
車ばっか高くなりやがって
アホか馬鹿か糞ホンダよ
わからねぇのかよ馬鹿糞ホンダよ

906 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:11:05 ID:ovN9iN1y0

何かの間違いでは？
四十年前といえば、平均的勤労者の年収が
100万越えたばかりの頃だぞ。物価ベースならどうだか知らんが。

907 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:12:39 ID:Gf6RMCQ2O

じゃ30年前な

908 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:13:07 ID:bItcJxlT0

実は変態スズキも適わないほどの
むっつりスケベニンゲンのホンダラボッチ

左がホンダの楕円ピストン用のクランクケース
http://www.ibiblio.org/tkan/audi/audi-misc/oval2.jpg

エンジン音
http://www.youtube.com/watch?v=1qAfb1pXDBc

909 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:14:57 ID:WzcVM3h60

>>880
そんなことはないと思うけど、サーキットの方が楽しめるかもな
ホイールベース長すぎだから、限界領域では狭い峠道をヒラヒラって感じではないだろうし
それでも一般人には走るわ曲がるわで十分驚愕の性能だよｗ

専用設計のS2000もスゴいけど、ファミリーカーからアレを造るってのも
かなりスゴいと思うわ～マジで

910 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:15:53 ID:Gf6RMCQ2O

楕円やら三角なんてどーでもいいんだよ
くだらねぇ事に金かけるな
糞馬鹿ホンダよ
そんなもんに金かけるならもっと車安くせい
工員の時給あげてやれや馬鹿糞ホンダ

911 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:16:05 ID:TKmRP8aMP

ミニバンだけ作ってればいいよ。
その方が本田らしい。

912 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:19:35 ID:tNnTPsDL0

こうしてホンダもツマラナイ会社になっていくわけか

913 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:20:54 ID:bItcJxlT0

>>910

頭が変な人は
原動機が付いた乗り物など使わずに
歩くか
座敷牢でゆっくりしているほうが無難ですよ

914 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:21:57 ID:Gf6RMCQ2O

なんでプレリュードＸＸよりcivicがたけぇんだ
頭狂っちまったのかよ

915 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:22:25 ID:fSQvDfvjO

語彙と歴史の知識が残念なやつが粘着してるな
高くてホンダ車が買えなかったんだろうか
別に高い部類ではないんだが

916 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:26:11 ID:/s/1yMVBO

>>867
織田裕二のセルボだったかな。
軽のくせに革シートのヤツ。

660だが規格がデカくなる前で。
だから車体が軽い分、ワゴンRなんかより元気だったとも言えるが。
それにしても馬力がないよライフは。

メーターもなんかちゃちぃ。

917 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:29:22 ID:Gf6RMCQ2O

なんで４００ＣＣが８０万円すんだよ
頭おかしいだろ
カブが２０万円てキチガイだろ
時給は30年前と同じなんだぜ

918 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:30:54 ID:jxuqP6be0

本田宗一郎が生きていたら生産終了どころか、次期モデルではドライサンプにしよう！
とかなってたのかもな

919 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:32:22 ID:Gf6RMCQ2O

なにに金つかってんだよ
Ｆ１か
飛行機か
ロボットか
肝心な商品が売れなきゃつぶれっぜ

920 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:34:01 ID:Aw0cX4Uq0

>>916
その前の型の奴を2台乗り継いだな。
カーオーディオ好きには弄り甲斐のある車だった。

921 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:35:43 ID:cGTXq1oj0

昨日、中古屋で見たら丸目インプが８０万だったよ。
安いね・・安いのかな？

922 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:36:22 ID:L6OKxX+y0

某大手自動車メーカーが派手に派遣を切った今日この頃
自分がその自動車メーカーにも派遣を送ってた派遣会社の役員だということを
なかなか人に言えなくなってきた今日この頃
会社も最近結構厳しくなっている
もともと本業が不動産屋だったんで、痛みはそんなでもなかったんだが
派遣規制食らうって話なんで、損を覚悟で派遣会社ごと切るって相談中
すると今度は派遣社員の人たちがまた大変なことになるんだけどどうしよう

そんな中、カレラＳを納車した俺
日本車？買いません絶対に

923 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:40:57 ID:2FfJmwzhO

>>916
レスどうも。
そのころのセルボってなんかガンダムみたいな角々した奴と丸っちぃ奴が浮かんだもんで。
きっと丸っちぃ奴ですね。

924 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:41:34 ID:8MaWvZHh0

ビートを今の規格で作ってくれ

925 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:44:39 ID:Vpwskrji0

>>922
また不況で肥え太る気満々のウチとしては派遣会社ごとゴッソリバッサリを期待してるｗ

926 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:48:47 ID:/s/1yMVBO

ちょっとヴィヴィオに似たセルボだったよ。

何しろ、軽にしてはセルボはよく走る車だと思う。
人気はイマイチだが。
軽ユーザーの中心が女だからかなぁ。

逆に、ホンダ軽は女ウケを狙ってるんだろう。
内外装は洗練されてるが、トロい。
ホーンも軽トラみたいだし。

927 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:51:03 ID:dM4Pj+ev0

>>924
おおｗ心の友よ！

928 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:57:11 ID:qtqal5510

正常進化しないままにオワッタな。
中途半端な存在感と割高な価格帯がマズかったのか。

929 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 06:58:08 ID:4qn9rt0R0

マジか…
本当の意味で終わったな
ミニバンだけ造ってとっとと逝けや

930 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:02:03 ID:L6OKxX+y0

>>925
確かに派遣業で申し訳ないほどに儲かった
しかも殆ど仕事らしい仕事せずに勝手に金が入ってくる
だが今回結構派遣切りがあったんで、こっちも契約解除やりまくってる
本業は不動産屋で飲食店チェーンもあるので、そっちに集中するという方向で話が行ってる
不動産屋の方も、下手にマンションおっ建てなかったんでよかったかなと
あんなもん建ててたら今頃銀行屋に何言われてたか

でもカレラＳはいいよ
日本車？これから一生絶対に買わない
怨念がこもってそうでね

やはり額に汗してモノを手で作ってこそ仕事だよ
それをきちんとしない業界は市場から退席して頂くべき
ここ数年ほど濡れ手に粟でもうけてきたからこそ、改めて言える

931 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:06:37 ID:qk7kEQR70

さあ、はやくC100とドリーム50を復刻する作業に戻るんだ

932 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:11:48 ID:FNHvasBm0

>>928
S2000もアメリカの爺さんしか買ってくれなかったから
回転数落としてトルク太らせる方向に行っちゃった
商売だから結局は金出してくれる人の意見しか通らないんだろな

933 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:14:28 ID:CiWzDScv0

>>39
本田には1300クーペっていうのがあってだな　空冷だぜｗ

934 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:14:50 ID:Vpwskrji0

>>930
ウチは景気良いとあんまり旨みがない。
一昨年くらいから去年の中ごろまで真剣に儲かってる内に売却する事ばっかり会議してたからな。

クルマはもうリアシートに慣れてしまったからいいよ。

935 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:15:59 ID:bItcJxlT0

ポルシェを買うなら
元ポルシェのチーフ･エンジニアを抱えるアストン･マーティンのほうが良いなぁ
ポルシェと違ってスマートで都会的に洗練されているし
抜群に格好いいじゃん

http://www.seriouswheels.com/pics-2008/2008-Aston-Martin-DBS-Side-City-1920x1440.jpg
http://www.7extrememotorsports.com/lemans/cars/aston-martin-dbr9-01.jpg

2008年のルマンで優勝したアストン･マーティン
キャロル･シェルビーさんも昔はアストンで戦っていたんですよ
http://www.youtube.com/watch?v=nlr0VCakW5c

936 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:17:34 ID:qk7kEQR70

申し訳ないけど俺には現行カレラの方が
スマートで都会的に洗練されて抜群に格好よく見えるわ。好みって不思議やね。

937 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:20:00 ID:3sZLZZkP0

スポーツカー自体に需要が無い
２人しか乗れない
荷物も載らない
燃費バカ高
保険バカ高
いらねぇ

938 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:21:13 ID:FNHvasBm0

>>931
ドリーム５０なら今でも売ってるぞ
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/dream50r/index.html

939 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:23:36 ID:X6c6//wd0

S660を作って欲しいわけですよ。
180万円くらいで。

940 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:23:37 ID:hX7/vrUN0

>>932
でも今時,、「何回転まで回るエンジン」とか時代遅れだろ。

941 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:27:47 ID:Vpwskrji0

オレは自分で運転するなら退職して田舎に帰ってからにしたいなｗ

942 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:44:22 ID:arljkD1O0

スイフト廚うざいってのがこのスレで学んだ事

943 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:46:21 ID:buBpdiZCO

リトルカブでええがな

944 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:49:57 ID:Jal5SrNi0

クローズドボディだったらなぁ・・・

945 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:50:23 ID:LFC0Wzj8O

>>937
そうやって便利な家電みたいな車ばかり作ってると「ちょっと無理しても車好きだから買う」という不況でもお金落としてくれる層から総スカン食らうわけだがな。

トヨタみたいにwww

946 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:53:11 ID:FNHvasBm0

クローズドで後席付きクーペならもうちょっと売れただろうね
んでZみたくベースグレードは300万ちょっとでさ
スーパーカーじゃねえんだから実用性や安さももうちょっと考えないとな

947 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:55:34 ID:IzqF9VqW0

＞「ちょっと無理しても車好きだから買う」という不況でもお金落としてくれる層

３月から正式販売されるフェラーリのカリフォルニアは正規ルートでは既に二年待ちだなんて言われてるね

948 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:55:42 ID:bItcJxlT0

ホンダが日産のZやGTRみたいな
水呑みドン百姓向けの車を作るようになったら
もう潰れたほうがマシですよ

949 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:58:21 ID:pD9Hh1yl0

フィットとステップだけでいいよ（・∀・）

950 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:58:36 ID:OFDZJPsTO

スポーツカーに乗ってるのは何故かオヤジとデブばかり。

951 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:58:55 ID:x5bagNmN0

>>916
SR4乗りの俺が来ましたよ。
トルクないけど、もうこれで十分です。
現行セルボ製造中止して、セルボモード復活して欲しい

952 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 07:59:11 ID:3giIXk6L0

結局、HONDA DNAってのはミニバンの事だったのか。

953 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:00:13 ID:iqe2xpur0

金のある奴は、輸入車に乗ればいいだけだし
金のない奴は、SS（バイク）に乗ればいいだけ
どっちにしてもモータースポーツは楽しめるだろ

954 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:03:07 ID:+DssVtZQ0

オープンなのにサーキット走行性能とか追求したのが間違いだったな。へんな勘違い
しなけりゃもっと小型で安く作れただろうに。

955 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:05:10 ID:US4nkSiSO

のろいけどはったりがきいて意外に安いＺ３の方がいい

956 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:08:07 ID:eQsFw6RhO

とうとうＳ２０００まで中止か
てかよく今までもってたな

957 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:08:14 ID:26dGAco30

>>924
実際に開発中だけどFFになる予定

958 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:10:08 ID:KE7JlVKT0

>>593
> ホンダがコペンの成功見て動き始めてるってクルマ雑誌が書き立ててるから的外れなレスでもない
S660とかビート2000とかになるのかな

959 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:11:46 ID:26dGAco30

>>958
今のところ次期ビートは800ｃｃだと予想されてる
だけど駆動方式がFFっぽい

960 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:12:37 ID:bItcJxlT0

ホンダのスポーツ･カーはいつもだらだらと
商品化位置と評判を下げてしまうまで売り続けるのが問題ですね
次はきちんと数を限定するとか
3年で切り上げとか
しっかりと計算をしてから発売をするべきですよ

961 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:14:32 ID:X6c6//wd0

>>957　>>959
ベストカー辺りは「スポーツカーはＦＲやＭＲじゃないと」なんて言うかもしれないけど
むしろＦＦライトウェイトスポーツってホンダらしくて良い気がするんだが

962 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:14:40 ID:S38OHyhb0

ATがあればS2000は欲しかったです。

963 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:15:24 ID:19v7YIP70

スポーツカーといえば

　　　オロチだろ（誰か画像ヨロスク）

964 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:17:51 ID:26dGAco30

ていうかS2000の後継は開発中らしいけどね
広州モーターショーで次期S2000のコンセプトカーらしき物も出展してたし

965 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:18:45 ID:X6c6//wd0

>>963
オロチは…スポーツカーっていうかＮＡのＧＴＯと同じ匂いがする…

966 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:20:06 ID:79YRnYf80

>>964
このニュースって「次期S2000の開発中止」も伝えてないか？

967 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:20:28 ID:2FfJmwzhO

オロチってこの前深夜番組で動いてるの見たけど、思ったよりカッコ良かった。
あれエンジン何が入ってるん？

968 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:21:35 ID:X6c6//wd0

>>967
ハリアーとか、クルーガーＶとか…

969 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:22:32 ID:QdteiIEE0

新型ビートとか、ベストカーかなんかに騙され過ぎじゃね
ほぼ完成してたNSXと現行のS2000止める位だぞ
だいたい「コペンの成功を見て」って、コペン出てから何年経ってると思ってんだ

970 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:24:26 ID:h42PEDiH0

スポーツ車なんて、時代時代で生産中止して来ているだろうが

だから後から、中古市場でプレミアになってくる

971 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:25:27 ID:PwfDPIjj0

>>961
DC2とかEK9のフィーリングがでるなら許す

972 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:27:05 ID:26dGAco30

>>966
次期NSXは正式に白紙状態になったけど
S2に関してホンダは詳しいコメントはしてなかったと思う

973 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:30:02 ID:2FfJmwzhO

>>968
そか、ありがと。
あと同じ番組で光岡のK-9とかって「ゴルフ場のカートっすか？ｗ」みたいなキットカー
って奴も出てた。
一人乗りで葉巻き型ﾌｫｰﾐｭﾗみたいな形だった。
ナンバーつくかよく分からなかったが高速で分離帯に当たったら500％ドライバーは
ヨミの国に旅立てること受け合いな形だったが。

974 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:30:02 ID:jBEJFB7w0

オープンにしたのが失敗。
シルビアみたいので十分需要があったのに馬鹿だよ。

975 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:30:45 ID:79YRnYf80

>>972
＞現時点で後継車を開発する予定はない
これって開発計画白紙って意味じゃないの？

976 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:30:49 ID:19v7YIP70

そんなに熱く語るおまいらの愛車は何よ？

977 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:30:53 ID:JrFoiIRRO

まぁスポーツカー云々よりホンダの車に魅力を感じない！欲しいと思う車がない。環境と経済を考えるユーザーが増えてるって言うがみんなお金無さ過ぎ！車に乗る以上走りを楽しまないと！

978 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:30:57 ID:w+Mgmgo80

Ｓ2000のＳは、サーキットのＳ。

979 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:31:51 ID:Vpwskrji0

>>930
でもあれじゃないかね、数年で目が覚めてお宅はよかったんじゃないかと。
不況の度に肥え太るウチは濡れ手に状態が長すぎて多分もう目覚めない気がする。

980 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:33:40 ID:h42PEDiH0

昔も排ガス規制等でスポーツカー系は、すぐ切られた、

ミニバン主流の世の中、生産中止されるから価値が出る。

スポーツカーが誰でも買えるくらい出回ってるというのは
スポーツが、大衆車の感覚で価値が落ちる。

市場で、レアだからスポーツがいいんだよ。

981 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:34:46 ID:79YRnYf80

>>976
トヨタの無駄にでかいミニバンです

982 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:34:48 ID:26dGAco30

>>975
そのうち分かると思うよ

983 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:35:05 ID:0QnNdc7rO

意外と伸びないスレ

984 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:35:09 ID:X6c6//wd0

>>973
ああ、それは50ccミニカーだと思う
多分K-2かK-3かK-4
エンジンがホンダの原付、Dioだから頑張っても60キロ出るか出ないか。
勿論高速には乗れない。
大人のオモチャ&近所の足代わりだね。

985 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:37:55 ID:gC8M4imF0

>>962
あのエンジン、たしかLS460あたりのV8だったんじゃなかったか？

986 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:38:00 ID:19v7YIP70

>>981
あははははは、全然スポーツカーじゃなないじゃん

俺の愛車はオヤジに貰った　デボネア（＞＜）

987 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:40:14 ID:4ycM6aKz0

>>974
そのシルビアからして全く売れずに終息させてしまったわけだが・・

988 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:42:01 ID:79YRnYf80

>>986
ホンダよりオヤジさんの会社の方がやばくね？

989 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:45:29 ID:tgZZewAfO

エンジンなんかどうでもいい。普通に走れば。
スポーツカーは見た目が命。…だと思う

990 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:45:31 ID:X6c6//wd0

ゼロスポーツのZERO EVとか面白そうなんだが
200万もするんだよね…これ…(´･ω･`)

ttp://www.zero-ev.com/rs/index.html

991 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:47:08 ID:2FfJmwzhO

>>984
ｽﾏﾇ間違っていた。9じゃなく4だったようだ。
そうかｺﾝﾋﾞﾆ出動用か……。
しかしあれは危なそうではあったが……。

992 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:47:28 ID:iGPgxOie0

>>979
いい加減ウザいよあんたら

993 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:47:37 ID:qk7kEQR70

さあ、はやくC100とドリーム50を復刻する作業に戻るんだ

994 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:49:22 ID:X6c6//wd0

>>993
オーナー視点で言わせてもらうと
復刻しても売れないと思う…ドリーム５０

995 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:49:46 ID:Vpwskrji0

>>990
田舎に帰ってこれ買うかなｗｗｗ
遊園地の乗り物風がオレの琴線に触れるｗｗｗ

996 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:50:40 ID:yJeaFPrVO

S2K がサーキットスペック？

違うだろ。何を見てるんだw

997 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:53:55 ID:kPYusv7X0

>>994
あんなもん（いい意味で）、例えて言えば、
漆塗りHHKw。

998 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:55:39 ID:Fc4GRgpK0

日本ってだんだん詰まんない国になっていくなぁ

999 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:57:30 ID:gC8M4imF0

銀河鉄道

1000 ：名無しさん＠九周年：2009/01/28(水) 08:58:21 ID:mccqSxYW0

1000ならS3000発売

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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