【自動車】ホンダ、5万台の追加減産…ついに「軽」も2万台［09/01/27］

>>7
ああ、だから俺のフィットの塗装が4年目で剥がれてきたのか。
ディーラに言ったら苦情が多くて無料保証が7年に延びたとかでただで直してくれたが。

あははは、
だから、堅実な中小企業に戻れよ。
今までが勘違いの連続だったんだよ。
浜松の田舎の企業が、すこし北米で売れたからって
勘違いするなっての。

>>55
そのとおり。だから、今度から豊田もダイハツの軽を取りあつかうん
だから、本多のことを、他山の石とするべき。

ベストモータリングのパニックブレーキランキングにホンダ車が出てくるとワクワクします

フィットはドアミラーの塗装が・・・

あと、町中で見かけるホンダの原付は塗装がフイルムみたいに剥げまくってる確率が異様に高い。

今はとにかく節約だ

減産しないメーカーがあったらそっちの方がビックリだな。

>>66
ストリームのドアミラーの塗装もペロリと剥げた。
支那DIO(原付)の塗装が１年程度で変色した。
いずれも無償対応はしてくれたけどね。

どのメーカーも米国の港には1年分くらいの陸揚げ出来ない在庫車が積み上がってるし
高級車(スポーツカーなど)はリース切れで大量に中古車が戻ってきてるし
BMWなんか2年ぐらい休業しても在庫足りそう

軽自動車はそれでも売れる。
4月1日所有者に課税される軽自動車税は年間たったの7200円だから。

登録車だとそうはいかない。

もう、フィットとアコードとｵﾃﾞｾｲと株だけにしちゃえよ…。

もう軽はＯＥＭに切り替えたほうがいいと思う
ダイハツや鈴木に勝てる見込みは全く無い

うわぁあ名古屋のトップニュースだった。派遣切りすぎ、
減産十数万台だと。

RR車作ったら拝む

軽自動車を中国に輸出しろ

　 　 　 　　,⊆三彡' ／ ,r＝==ﾞﾞ'---‐¨＝丶
　 　 　　　,ゞ＝,.= ‐'　／ 　 　 　 　 　 　 　.:i
　 　 　 　 し¬_r＝彳、 　 　 　　　　　　　.:::i
　 　　　　　　　　　　}c｀'ｰ--- ───---:::'{
　 　　　　　　　　,. ¬､＿Ｏ 　 ＿__Ｏ__...::::::_2!、　　　いこう。ここもじき腐海に沈む・・・
　　　　　　　　／ 　　　　　..￣..　　....:::::￣:: .:::::ヽ
　 　 　 　　／ 　 　 　 　 ,.-t_ｒ‐ﾃ=:.‐ｬｒﾃ‐x｀.::::::::ヽ
　　　　　／ 　　　　　,. イ　｀こﾆ ´ﾞ 　Ｆﾆ´｢[｀ヽ､:::::ヽ、
　 　 ,　'" 　 　,.r‐'i"｢:..._ﾞゝ‐-ｰ- ､r 　ﾚ;z亠ｯ｀'ｰﾞ=ﾐ- '
　　,ｆ=‐:-,,-＜. i::. l:. l:_,≦-｀ 　　　｀ -'" ´_=ミｰ"_,.:ヽ
　/.:. 　 　｀:. 　ﾞヾ. l:..ヽ､彡,´ 　　　　　　　､ミﾐﾞｰ"⌒:ヽ
_/.:._ 　　　　:. 　　｀'ｰ-､〃;" 　　,,　　,、　､ヾﾂ　　　...;;ﾍ
⌒ﾞー:...._　　　｀;,,_　　　''≠彡ｯ彡;,ｿ,,ﾘ､,ﾐ�_ﾞ 丶-‐....::::;;〉

どうでもいい
2気等を捨てたとき既にに本田の軽は終わった

軽はまだまだ始まったばかり

何だこのスレは、職を失った派遣の吹き溜まりかよww

バロスｗｗｗｗｗ

途上国に生産拠点を移した企業のみが存続できる
アメリカでもホンダ車買うより韓国車買うだろ、安いから。

フィットはダッシュボードのデザインが酷過ぎる
ここがスイフトみたいになれば買いなんだが

本田宗一郎 「創立35周年記念式典でのあいさつ」

社員がしっかりしてください。
社長はだめです。

http://jp.youtube.com/watch?v=4yGvnTc7lug&feature=related

今その社員が駄目になったって感じだな

法則発動だろ、韓国の鋼板使いまくり。

>>86
マヂ？　シャフトぼっきりとかありそーじゃん、三菱みたく・・・

>>84
をー、懐かしい。これ鈴鹿のスタンドで生で見たよ。
わしも映ってる？

弟がアイシン精機のダイハツ用のATのラインで働いてるんだが、
正月に帰ったときは軽に関しては減産とかあまりなく夜勤、昼勤ともに普通の勤務状態だと言っていた。

軽を買いたい人はもしかしたらスズキとダイハツの販売店にしか行かないとかあるかもしれんが、
それだったら販売方法を真剣に考えないといけないと思う。

三菱、マツダあたりの軽も似たように減産しなくてはいけない状態だったら
三社合同で新しい販売網を作った方が良いんじゃないかと思う。

多分この景気なのできつい販売店の中には軽だけ扱う新しい販売網に挑戦できるなら
別の新ディーラーとしてやってみたいと思う所もあるんじゃないかな。

ライン工風情がそんな事わかるかよ

現場でも毎日の生産台数はわかるだろ。期間工だったらあんま気にせんだろうけど。

生産現場の方が一番動向に敏感だと思うよ
設計の方は業務が減るわけでもないし実感が薄かったもん。

公務員ネットワークでぼろ儲けした屑セールス

涙目


ざまぁ〜〜〜〜〜〜〜
ｗｗｗ

ライフはデザインだけのハリボテだしなあ

ホンダ再々再下方修正キタ〜〜、次の発表は赤字だよん。

ここでホンダライフ69.8万円の特別仕様を出せば巻き返せるのに
最近の自動車メーカーは価格を前面にした売り方しないよね

47万円のアルトって、あったね〜

安全装備が増えて値段が上がるのも分かるけど
給料が上がらないので買えないね
せめて税金だけでも下げればいいのに
コレじゃ売れない

まあこんなもんだ

まあもう車屋はダメだろうね

昔に比べて、給料が上がって無いのに軽とか大衆車とか単車が
すげー高くなってるんですけど。売値上げて従業員の給料上げて無い
所って、やっぱボッタクリだよね

>>89
マツダの軽はスズキのOEMだし

>>101
まあホンダ･トヨタはここ数年のボーナスは凄かったけどな。
ホンダは上場企業で2位とか3位じゃなかったか、平均支給額。

ホンダの軽は特に高いよ。
同ランクならスズキのが安い。

ホンダの軽の新型ライフのGは
ABS標準装備で103万円くらいじゃなかったっけ？

安いほうだと思うけどな

アルトは47万円ポッキリ

>>106
1979年の人間ですか？

そうだなー結局は車なんか移動の道具だから安い方が良いよ、新車で100万円以上出す気ない。
今の時期に車を買いたいと思わないのが自然の流れかな。

>>105
そう思うなら、あんたやあんたの仲間が2〜3台づつ買えばいいんじゃね？

アウディも減産！…雇用を維持するワークシェアリング
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090126-00000034-rps-ind

海外も厳しいねえ、ただワークシェアしてれば多少マシなのかな

車を販売するディーラーが減ってる悪循環