【経済】2009年国内生産を300万台と想定…前年比100万台減 - トヨタ

トヨタ自動車が２００９年の国内生産台数（単体）を前年実績（見込み）より
約１００万台少ない３００万台程度と想定していることが２５日、分かった。

国内生産の減少は２年連続となる。世界的な販売低迷が一層深刻化すれば、「正社員雇用を
維持する最低水準」（首脳）と位置づける年３００万台を下回る恐れもある。
３００万台を割り込めば１９７９年（２９９万台）以来３０年ぶりとなる。
国内が５割弱を占める世界生産台数は６５０万台前後と、０３年（６０７万台）以来の
低水準となる見込みだ。
トヨタの国内生産は、世界同時不況による新車販売の急減で、輸出が落ち込み、
０８年は７年ぶりのマイナスとなる４０１万台になる見通しだ。

国内工場では年明け以降、操業時間を短縮したり、稼働休止日を追加したりして、
前年同期比５割前後の減産を実施している。「世界の市場回復は早くて年末」（幹部）との
見方もあり、当分低い稼働率が続く可能性が高い。トヨタは労働組合との交渉で
正社員の雇用を維持する方針を確認しているものの、生産減に伴う雇用の過剰状態が
続けば、賃金引き下げの圧力が高まる可能性もある。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2009/01/26[03:04] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090126-OYT1T00008.htm

そもそも増えて当たり前というのがおかしい。
減ったときのこと考えてろよｗｗｗ

国内で３００万台も売れるわけがない。
バカか

値引きに期待

>>3
生産台数って書いてあるだろ。

与太ざまぁw

本格的にやばい
笑いが止まらん

誰が買うんだよ
亡くなった派遣社員の怨霊が染みこんでいるような車を

ﾐｴﾕ・#10;http://news.sagasi.info/upfile-id012661.jpg
http://news.sagasi.info/upfile-id012662.jpg
http://news.sagasi.info/upfile-id012663.jpg

>>5
で？

>>5

無駄な在庫つくってどうすんの？ってことだろ

買いたい車がない

ちゃんと読んでから書き込めよっていうだけだよ

レンタカーと派遣って似てるよな

本当はマイナス２００万台だろ

さば読むなよ奥田

まあしばらくは、新車を間違いなく買わなくなるだろうな。

もっと少なく想定しないと・・・

>>9
最近良く見るけどなにこいつ？スクリプトか？

これからもトヨタは買わない

いままで安く大量にﾛｼｱや中国あたりに流れていった中古車の価値が上がりそうだな。

奥田発言で
50万台は減った

もうプロボックスみたいな商用車しか売れないんじゃね

おいおいおいおい、すさまじい想定だな。
これだけ急激に市場が縮小すると
大企業でもキャッシュ確保に奔走することになるぞ。
今年は本当に大倒産時代になる。

日本人をコケにしたアホ会社はさっさとつぶれろ

車が売れないのが究極のエコ

とりあえず今年一台買いましたよ
少しでも景気がよくなるように

本社も中国に移ったらどうだ？

今日もバイクで通勤がんばるぞっと(´∀｀）

そんなに売れねーよ
140万台でいいよ

トヨタが苦しいと言っても餓死や凍死してるわけではない
まだまだ絞れるだろ糞トヨタよ

価格と価値がミスマッチ

日産、14年ぶり営業赤字　今期1000億円超、販売不振・円高響く
1―3月期の販売動向次第では赤字額が2000億円程度まで膨らむ

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2009012312719c0

金がないのは努力が足りない
金がないのは自己責任　　　　

だったよな？

俺も景気のためにフォルツァを売ってCB400を買おうかな。

おまえらﾄﾖﾀ叩きもいいが潰れたらまじで日本危ないぞ

1日に1万台もつくってんのかよ
すげぇな

>>35
奴隷経済を作った与太が滅亡するのは日本のために良いことだ。

経団連と官僚がキリキリ巻き上げたネジがもうすぐ切れる
日本版文化大革命を始めよう

戦車でも開発して売れば？
死の商人の方がトヨタにお似合い。

>>37
最初に死ぬのはニートだぞw

>>35
一度つぶれたらいいんだよ。というか潰れない事には変わらんだろ。

といっても、奥田が社長の時よりはたくさん生産しているはず。

奥田が社長の頃って、全世界で５００万台も造っていないだろ？
張・渡辺が頑張って、全世界で９００万台を超えたんじゃなかったか？

>>40
壮大にトヨタが野垂れ死にして
三河が荒野になれば面白いのにｗｗ

まぁ〜３００万台も難しいだろうね

>>41
トヨタが潰れると、日本がどう変わるんだ？

300万台も売る気かw

先週の水曜だったかな
休日でもないのに主要メーカーのディーラーが軒並み閉店してたな

首切り決定の派遣が、いろいろ仕込んでんだろうな
ベアリングとかに異物入れたり・・・・・

つうかクルマいらないね

溜め込んだ利益を今こそ使いまくるんだ
こういうときのために、奴隷から搾ったんだろ？

>>45
他にも御手洗が居るから変わらんだろねえ。
移民庁とか騒いでる経団連のアホどもをどうにかせんとな。

寄生虫はニートもチョンも日本の癌だなw

与太郎さんの与太車か

>>50
過去最高の利益をあげた昨年度でも、

トヨタの手持ちの現金は３０００億円減っているぞ。
借入金も３５００億年増えているし。

まあ、土地や機械設備などの固定資産は５０００億円増えているけど、

まあ内部留保といっても現金とは限らないからな。

倒産しそうでも国や税金に頼るんじゃねーぞ

自己責任で逝け

車社会の終焉だな
国土が狭く交通網が発達していてネット社会の日本では車は不要
車を持たない事が地球環境にも良い本当のエコ替え

>>47
トヨタのディーラーは月曜休みだが、スバルやホンダのディーラーは水曜休みです。

>>45　今まで勝ち組だった人が一部だけ負け組となり
負け組の俺は負け組のままだが若干勝ち組になる
ちなみに俺はライフライン系の会社勤務だけどね

>>45
人を大事にしない会社なんて所詮はそれだけのものだろ。
商売なんて売る人と買う人がいて初めて成立つものだろ。
そんな事も分からん様な会社は潰れるくらいしないと分からんだろ。
とは言っても実際は潰れないだろうけどな。
でもいつまでも殿様商売はできんよ。

売国奴経団連のトヨタは日本人を野垂れ死にさせているくせに中国人・韓国人を一千万人移民するんだよ！

>>57
系列ごとに決まってるんだ？知らんかった

経世済民と書いて「経済」と読む

この理屈がわからんアホが経営してる糞トヨタは
滅亡する運命だった。諦めろｗｗ

長い目で見れば産業は移り変わるんだからさ・・・

そりゃ潰れれば短期的には一大事だけど
何十年も引きずりはしないよ。

６割減産は４月まで続くんだぜ

会社持つかな。。

需要崩壊する寸前まで、設備投資してたのは経営ミスだよなあ
それでGM抜いて世界一なんて、何だかねえ
国内でのブランドイメージも失墜。今の車壊れても、トヨタは買わないよ

>>57
そうなんだ
知らんかった
全メーカー月曜休日だと思ってたorz

日本人を貧困奴隷化して結局自分の首を絞める
狂った経営の末路は哀れだなｗｗ

トヨタ系ディーラーは基本的に火曜日が定休日だ
おこちゃまが多いスレだなw

非正規派遣が５割に達した韓国の惨状を見ろ
内需消滅して外需だのみの小舟のような経済だ

日本も同じ道を辿らせ滅亡させようとしたのがトヨタ。

>>45
俺はトヨタが潰れても日本完全終了とは思わない。
だが現状のままトヨタが潰れるような状況では、日本は先進国レベルを維持できないのは確実。
２ｃｈソースを事実だと思ってる人は、日本は内需国家だと勘違いしているようだが完全に外需頼り。
トヨタが潰れる頃には多くの輸出企業が死亡してる事を考えると、失業率が大変な事に・・・。

>>70
＞トヨタが潰れる頃には多くの輸出企業が死亡してる事を考えると、失業率が大変な事に・・・。

そうなりたくはないが仕方ない
とりあえず贅肉（政府役人）から落とすことを始めないとな

つうかいま失業して酷い目に会ってる日本人から見たら
豊田が路頭に迷おうがそんなことは関係ないんじゃね？

現実には国民から最も選ばれているトップ人気の自動車メーカーがトヨタで、
それを見て実社会で意見を聞いてもらえない人がここでトヨタを叩いてるのかな。

かつての造船が斜陽化をたどったように自動車も斜陽産業になってしまうのだろうか？

これまで、車屋の宣伝に乗せられて、
どれだけ無駄な買い換えをしてたかが分かるな。

２０年、１８万キロ乗って、今年ようやく買い換えたが、
この間の修理代は５万円くらいだったよ。

これからはMADE IN JAPANからMADE BY TOYOTAへ

昔は良かったなあ。作れば売れた、納車まで半年待ちとかザラにあったもんなあ。

あらま

400万台クラブとやらはどーするんだ

>>3
トヨタに限らず日本国内の自動車(軽含む)の販売台数だって、去年でも500万台超えてんだぜ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index02.php
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
スバル、ダイハツ、日野もいれてグループだと200万、トヨタだけだと145万台。

>>77
車産業は団塊とともに衰退。
団塊向けに介護医療のロボットを作りなよ。

>>72
トヨタ単体がどうこうと言うより、トヨタを筆頭に雇用を創出してきた輸出企業が危機的状況になり
雇用創出が出来なくなったのだから、関係ない訳が無い。
内需企業が雇えるならそれが一番だが、ほとんどは国外に生産委託しているので日本人を雇わない。
一番の問題はここ。

残念ながら諸君、トヨタには10兆円の内部保留金があるから利益が全くでなくても10年はもつね。

このまま不況が続けば君たちの会社が先に倒産するだろ

車が売れる条件

1価格を安くする。100万以下だ。オデッセイ、プリウスが100万だ
2税金、保険を安くする。
3車検を無くす。　
4免許も簡単に取れるようにする。一週間、5万程度で取れるようにしろ
5安全にもっと力を入れる。センサで絶対衝突しない車をつくれ

>>83
＞このまま不況が続けば君たちの会社が先に倒産するだろ

詐欺師みたいな煽りが流行り始めたなｗ工作員も低脳化かｗ

内需って、最終的に輸出されるものを除いたら、
どのくらいあるんだろう。

ついこないだまでアメリカでプリウス買っても、納車されるまでに
数ヶ月とかニュースになってたよなぁ。
数年前だっけ

輸出というのは資源を輸入するための金を稼ぐためにやってること。
んで内需ってのはその資源を労働の対価として分配すること。

外需に頼らないようにするには
江戸時代みたいに生活の形を戻して国内で完結するようにするか
世界征服するかだ。

>>83
残念ながら諸君、トヨタには10兆円の内部保留金があるから利益が全くでなくても10年はもつね。
利益無いのに税負担してまで社員の面倒みるか
その10兆円は株主と役員の為。社員の給料分はゼロだから…。
会社は無事かも知れないけど、社員は全滅。

生産台数は輸出も含むから、海外の販売減の分も含めて3割減と予想したっつーことだね。
これトヨタ本体はオレもざまぁｗと思うが、国内の関連ビジネス会社全体の自動車関係の
売り上げも単純計算で3割減なんだよね。　デンソー、アイシンや神戸製鋼、新日鉄あたりの
自動車向け鋼材、その他無名の下請けも。
そういうのって景気悪化にも失業率にもつながって、明日はわが身になりそう。

>>84　６　新車を買うと証明書が発行され正規雇用してくれる

ちなみに車検は必要だな
そして税金は車両ではなくガソリンを課税対象にすれば良し

なにこの記事？
また売れない詐欺で税金投入してもらおうという腹か？

うちの近所駐車場代月4万だよ。無理だろｊｋ

因果応報

日本に仇なす傲慢企業は日本人から見放される

商売なんて消費者がいてこそ機能するのにね。
車作るの止めて自動車工場だけ作ってたらｗ

>>86
たいしたことないよ

気をつけないと工作員に車壊されますね。

また雇用秩序と内需破壊したツケの話か

>>90
トヨタ本体が潰れると他も大打撃食らうな。
西成みたいな場所がたくさん出来たり治安悪くなりそう

うちも大打撃受けてます
3勤4休になります生活できません

近い将来こうなることを大半の国民は予測していただろ？

トヨタ関係の人は、もう大多数が失業すること覚悟しないとヤバイ、今年後半に回復するって馬鹿な経営陣ｗｗ株価も下がるし、更なる構造改革して利益出さす為に株主が要求するぞ。無能経営人ｗｗｗ

俺はトヨタメシウマブーメラン現象が、少なからず、、襲い掛かってくると思う。
というか、一度つぶれたほうが良いんだよとか民主党が政権とる的な話と同じだとおもた。
そりゃーないだろｊｋ。

日本人の奨学金を切り捨て韓国人・中国人留学生には年間返済不要の金を日本人の税金から252万円もプレゼントしている自民党！

【政治】 福田前首相が提唱した「留学生３０万人計画」実現へ…審査の簡素化など提言★２

http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1232776276/
留学生も含めて中国人受け入れの危険性に関する資料は、下記のスレに豊富。
一例を挙げれば、
------------------------------------------------------------------------
テーミス ２００６年２月号

＜国際＞　　日本人外交官・留学生を狙う「中国女性スパイ」の罠
中国によるスパイ工作活動が世界各地で活発化している。現役の政府関係者や
ビジネスマンのみならず、留学生もターゲットにされ、同じ留学生として近づき、
巧妙に仕掛けた罠は、やがて数年後に接触するとき使われる。
http://www.e-themis.net/new/index_0602.php

この記事によると、英国情報機関ＭＩ６から日本当局にある通報がなされた。
英国に留学している中国人は、アジア系が多く居住している地区に同じく居住している
のだが、中国人男子留学生は日本人女子留学生に、中国人女子留学生は
日本人男子留学生に接近し、親密な関係になって、クレジット番号やパスポート情報を
入手するなどし、さらに、たとえば大麻を一緒に吸わせてその映像をビデオに収めるなど
しておき、その後、それら日本人が帰国して、日本で要職に出世すると、そのネタで
脅して中国の協力者に仕立て上げる、というような工作を展開しているそうだ。
中国はマジでヤバイ。
この記事には、日本にいる中国人留学生については何も書いてなかったけど、
その様子では、中国人留学生受け入れはヤバイだろ。
------------------------------------------------------------------------
　　　　↓　↓　↓

寄生虫・人権屋と移民戦略
http://c.2ch.net/test/-/kokusai/1089087284/

正社員斬りが始まるな。

今回の恐慌で一番打撃を食らうのが、

虚業だらけの東京である事を指摘する勇者はまだいない。

どれだけ輸出してたんだよw
国に働きかけて各種の円安政策を実行させ利益を得ていたんだな。
税金を自社の利益に変換してたんだよ。ひでー会社だ。

トヨタ潰れろって言ってる無能な諸君
無職だろうが底辺労働層だろうが
少なからずトヨタの業績に恩恵を受けていたはずだ
これからトヨタも厳しいだろうがお前ら底辺には
もっともっと厳しい時代が来るだろうよｐｐｐ

しかし派遣を切ったから金が無くて車が買えない。車が売れないから派遣や社員を切る。
悪循環だなw

10年後はトヨタしか残ってないから

来年度は、30年前の国内生産になりそううな、トヨタ。
ホンマ、ギリギリの生産台数やな。

３００万台も誰が買うの？

>>75
車検代は別なのか？

これで利益ベースではV字回復だろうな

円高で儲かってる企業もあるだろ。
車産業は斜陽だって事だな。
メーカーの一つ二つは潰れるか再編だろうな。

売国奴自民党は日本人の学生には鬼のように厳しい。
奨学金と言っても日本人には借すだけ。それも厳しい。

【社会】 「奨学金滞納者ブラックリスト化反対！！学費をタダに！！デモ」、学生らが開催…京都★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232953007/

泥棒は売国奴自民党！日本人虐待の売国奴自民党！
そして、日本人の奨学金を切り捨て韓国人・中国人留学生には年間返済不要の金を日本人の税金から252万円もプレゼントしている自民党！
【政治】 福田前首相が提唱した「留学生３０万人計画」実現へ…審査の簡素化など提言★２

http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1232776276/

あと数年で地球上で自動車企業と呼べるのは

トヨタ　　だけだとマジ思うよ

ビッグ3もトヨタに傘下に入るだろうし

「トヨタイラネ」っていうキモアンチは

自転車でもこいでろｗｗｗって感じ〜(笑)

「買わなきゃクビ」で売り上げ確保

1/24（土）に新党日本の田中康夫も山崎一氏を呼んでベーシックインカムを推奨。
目からうろこの効率的政府実現の近道、ベーシックインカム！もしかすると2020年
ぐらいまでには現実化するかもめ。だが、そうなったときに今の年金制度はどうなるか、
これも課題だが・・・。まずは見てみよう！

　　↓
チームニッポンTV
http://www.team-nippon.com/team_nippon/cgi-bin/player.pl?channel=j_channel&order=1&mode=0&self=0

何で奥田が「五年保てばいい」と断言してコストを削減しまくり、
結果リコールが急増した欠陥品を買わにゃあかんのか？

豊田が潰れると、日本はダメになるって相変わらず「オオカミ少年」
がいるが、なにか？
公的資金を注入させるためのプロパガンダか？道筋作りか？

新型プリウス。
価格下げるか維持って言ってたのに，
やっぱり上げちゃうから現行型併売でゴマかすって。
終わってるね，トヨタ。

>>3
輸出って知ってる？

>120
どこか別のメーカーが残るの？

>>120
いっとくがトヨタだけはお前らネラーの期待どおりにはならんｗｗｗ

車無いなら無いで生活する術を見につけてしまってるからなぁ若年層は。
実燃費リッター50越えますたとか、誰にもわかる進歩があれば売れ出すかもしれんが。

損益分岐点がめちゃめちゃ高いのがTOYOTAだぞ！
売上高28兆円で赤字ってw
これからは総部品点数が少ないシンプルな電気自動車の
時代が来るよ。初期費用が300万を余裕で超すブリウス
は恐らくコケるw

>>124
そうそう、その意気だよ。だから、泣きつかないでねって話

>126
どこのメーカーが残るの？

プリウス買うのやめて、財布へやさしいインサイトへエコ替えする客が
増えそうですね。

ホンダ インサイト 新型、180万円台から！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090126-00000006-rps-ind

>>88
世界征服に賛成。
今こそ、立てよ国民よ！

国内の登録車台数を
平均寿命１０年として割り算すれば、
適正な年間販売台数が分かるんじゃないか？

年間300万台で4月までの4ヶ月で、80万台しか作らない
残り8ヶ月で220万もつくれるのか心配

>>132
国内生産して輸出している車は、高い車が多いから。
レクサスの高い奴やランクルなんて、すでに輸出先で市場壊滅ですから無問題。
北米現地生産の大型SUVやピックアップトラックは、工場を操業停止してる上、
旧型が山のように売れ残って余ってます。

>>121
＞やっぱり上げちゃうから現行型併売でゴマかすって
新型と並行して、旧型プリウスの装備簡易版を200万円で売るっていってるけど、
もしかしたら安売り旧型プリウスは、中国で現地生産中のを持ってくるかもね。

タタの２０万円カー　とか
電気自動車とか出てきたら
トヨタみたいな２０世紀の遺物は消滅すんじゃね？

>>133
合弁でプリウスを生産している一汽が、自称独自開発のハイブリッドを
もう生産して中国国内で販売してるよな。
トヨタも売国馬鹿だよな。

自動車もそのうちDELLの糞パソコンみたいに安かろう悪かろうのシナ製になるのかな
俺は日本産と欧米産以外の車なんていらんわw

今一台かうとなんともう一台ついてくる！

>137
じゃあ俺はドスパラの車を買うよ。

ドスパラw

>>135
メーカーは次世代の技術力あるけど、既存技術の方が儲かるから
あえて移行しないって聞いたことあるよ。

今春から新社会人だけど電車通いするから車いらないや

これ国内生産を減らして海外生産にシフトしていくだけですから・・・

日本メーカーで生き残るのは、スズキと統合する所だな。スズキはインドという市場があるからな。タタとかに技術伝承したし国王からナイトみたいな称号与えれてたぞ。トヨタ、日産、ホンダにしろアメリカ依存度が高いからやばいぞ。日本以外に市場あるのはスズキだけだぞ。

>>138
新型プリウスを言い値で買ってやってもいいぞ。
そのかわりダダ余り状態のタンドラを一台くれ。

エコ替えが俺を怒らせた

死神奥田さん何かコメントは？