【話題】F1に続き「鈴鹿8耐」も撤退 - ホンダ

ホンダは２３日、２輪国内最高イベント「鈴鹿８時間耐久ロードレース」
（７月２６日決勝、三重・鈴鹿サーキット）に今年はワークス（メーカー直属）チームの
参戦見送りを明らかにした。米国発の金融危機で業績悪化に伴う経費削減が目的。

ホンダは昨年１２月にＦ１シリーズから撤退を表明し、モータースポーツ活動を
大幅に見直す方針を示していた。鈴鹿８耐に昨年までホンダワークスは２台態勢で
臨んでいたが、３２回目の今年は断念。ただ、他チームへのホンダ車の供与など
レースへの関与は続ける。

２輪のＭｏｔｏＧＰ、米インディカー・シリーズへの参戦継続は表明したが、
ホンダが管理・運営する鈴鹿サーキットでのレースの参加見送りは同社の業績不振の
深刻さがうかがえる。

*+*+ Sponichi Annex 2009/01/24[**:**] +*+*
http://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200901/24/soci216958.html

まさかの２？

>>1
撤退じゃない、ワークスとして参戦しないだけだ。

とHONDAは申しております。

バリバリ伝説

ドゥーハン乗り

「つくづくレースって資金力が全てだと思いましたよ・・
不景気でスポンサーは集まらねえし
ストレートで負けるからコーナーで無理してつまらねえミスしちまうし
チームの雰囲気も悪くなるばっかりでお先真っ暗です」

ワークス撤退して、市販の競技車両を充実させて
くれた方が、サーカスは面白くなると思うんだけど。
競技人口も増えて、人気も出るかもしれないし、そ
したら、人気に乗じて、子供の喧嘩に大人が出てく
る状態で、ワークス参戦して……最初に戻る。
自動車／二輪車競技って、そんな繰り返しw。

どうしてホンダの業界用語や２ちゃん用語がないんだ
どれだけ愛されてない会社なんだよ

８耐って今ケーブルかＣＳじゃないと見れない？
金払ってまで見るもんじゃないんで撤退しても別にいいけど

チーム・ラッキーストライク

ホンダ、400ｃｃエンジンの、二人乗りミニカー
を、軽自動車より下のランクの税金で、新規規格
を創るようにして、本気でかいはつしろよ。
今の日本では、たくさん売れるぞ。

形あるものは何時か崩れる

これ自然の理。

８耐はレプリカ、SS好きの最後の砦だっただろ

今でもNC30とか乗ってるNSR乗ってる奴らが地味に居たのに。
なんでレプリカや中型クラスでのスーパースポーツは廃れたの？

レプリカブームの時は最高に面白かったのに。　月１で用もないのに
上野行ったなぁ。

どうでもいいですよ♪

レースは人を育てる(笑)ホンダスピリット(笑)ホンダのＤＮＡ(笑)とか偉そうなこと言ってたわりに不況になると真っ先に撤退するんだなｗ

トヨタなら正社員削ってでもレースしそうだな

レースが似合わないトヨタなのに

>>15
それは、昔からw。
（笑）が付いてる言葉は、広告屋が作った。
桜井時代のF1以前は、ホンダのイメージって
そんなに良くなかった。
撤退の時の強がり発言なんかもあったし。
NRの強がり発言なんかもあったし。
そういう意味では、桜井時代のF1は大成功だった
ってことなんだろうな。

８耐は、
究極のプライベーターたちのレースという
初心にもどるのが一番。

まあ、世界選手権じゃなかったんだっけ　ただの日本国内の草レース状態？

最近は世界GPとか全然しらんからどうなってるのかさっぱりわからん

２スト500ccと250ccに別れてた頃、と750ccマルチと850ccツインだっけ？
今は800ccくらいあるんだっけ　GP1とかいうの

ほんとうにヤバいんだな。ホンダの２輪部門がどっかに買われたりして。

だがその究極のプライベーターがワークスを食う姿がみたい。

モンキーだかの新モデルを30万で出す位だもんなぁ　13万で売ってた奴を
なぜに30万で売れるんだ。

今のバイクって全部ぼったくり価格なの？

最新技術のレプリカ250や400が60〜70万だっただろ

ゼファーとか45万位だっけ？

馬力とか速度とか求める時代はもう終わったんだよ。
今までのエンジン技術を全部捨てて、電気モーター開発にシフトするしかない。

>>23
オイルショックの時も、マスキーの時も、
同じことを言っているおじいちゃんがいたけど、
喉元過ぎれば、内燃機関全盛が続いた。
もうちょっとは続くんじゃないかな。

ttp://www.honda.co.jp/news/2008/2081222-cbr1000rr.html

今年の８耐はこれが出るんだな。

お膝元で…ありえねー

>>25
●販売計画台数（国内・年間）15台（受注生産）
●メーカー希望小売価格 1,552,950円（消費税抜き本体価格　1,479,000円）

安いと言えば安い。ちょっと欲しい。

>>11
つっか軽を800ccにした方がよくね？
税制より優遇してさ
回さんでも走る分燃費も向上するしいいことずくめだぞ

印象に残ってる８耐は平忠彦完走だね
あれは泣けたあれ見てバイクにハマったと言っても過言ではない
でもなぜかヤマハ車は一度も乗ったことない
おぼっちゃまホンダか変わり者なカワサキばかり
一度くらいは変態スズキにも乗ってみたいな

まあ、また景気が良くなれば戻って来るのがホンダの常套だよ。

まあ、スピードレースなんて、時代に逆行すること甚だしいアナクロ分野だから、
今後は、むしろ続けている方がイメージダウンになりかねない。
撤退、結構な事だと思うがなあ。
ついでに他チームへの供与とかもやめちまえばいい

ホンダ＼(^o^)／
｢走る実験室｣
じゃなくなったらもうそれはホンダじゃない。

俺はアンチだけどこれは残念なニュースだ。そりゃねーよ。

ホンダが何をしてもンダヲタは勝手にいい意味に受け取ってさらになぜかトヨタ批判までしだすから楽だよな

否定されてるんだが

ヨシムラとモリワキだけで８耐回すんか

>>29
Z�Uヨシムラ仕様が、愛車だったわたしも　変わり者？

よし。イタコに頼んで本田宗一郎の感想聞こうぜ！

>>22
そりゃあ８０年代みたいにどこの山に行ってもバイクの集団が居た時代と違う
数売れないから１台辺りのコストは上がる。
それに最近は環境問題もあって、
昔はただの筒だったマフラーも今は貴金触媒入りだからなー。

いやそれよりもオフ車をだせよホンダ
小排気量貧弱すぎるだろ
WRなんてあの値段なのにバカスカ売れてるぞ

>>27
レーサーには見えないな、ｶｺﾜﾙｲ。

>>33
いま4輪レースファンでホンダ好きはごく少数。
これと関係なく、
レースファンは昔からTOYOTAが嫌いな傾向があった。
これは市販車だの会社の体質だのとは無縁で、モタスポを汚すようなことしてきたから。

だが、これも変わる可能性があるな。

純粋なモタスポファンは市販車だの会社の体質だの気にしない。

>>36
う〜む
GPZヨシムラ使用で散々言われたからね・・・

全日本もホンダ撤退しました。
今年は開催されるかがあやしまれました。
そのくらいお金を出してるんだって。
ちなみに某Ｋ社は業績関係なく世界的な流行に乗っただけの撤退ｗｗｗ

先代社長が亡くなった日清は本社を東京に移し、カップヌードルを紙容器に変えて異臭騒ぎ
先代社長が亡くなったホンダは鈴鹿系をすべて切りレース界から姿を消した

結論
社長は偉大

ガードナー転倒した時のドゥーハンの顔ったら

>>13
こーリン　よくステッカー買ったなぁｗ

確かに排ガス規制で酷い有り様の劣化バイクしか市販できないのにレース活動しても意味無いよなー

>>45
度重なるマシントラブルやら転倒やらでやけになって
タコ踊りしてたシュワンツも面白かったぞ

どんだけ北米市場に依存してたんだよ

バイク走ってないもんな。スクーターだけ。売れてないんだろうな
つかラインナップ見てもなんもねえ。オートバイ王国終了

まあ普通の人はレースなんて実生活と関係ないものにお金なんか使いたくないよな
レース用のバイクとか買わされても何に使うの？っていう

>>51
レース。

レースクイーンが風俗に落ちるのですね。わかります！


そして通います！

SUZUKA捨てたらHONDAじゃ無くなるんじゃねーか？
死んでもやれよ。

そうとうやばいんだろうな

レース続けるぐらいのゼニはさすがにあるんじゃないか？
派遣切りまくってるのにレースをうれしそうに続けて、わーい勝ったとやっても
逆にイメージ悪いだろ。じゃあレース続ける意味あるの？という話になる。

トヨタだって派遣切りをこれだけクローズアップされて
F1で仮に勝ちまくってはしゃいでも、絶対イメージ悪いだろｗ
フジテレビがからさわぎしてもね。

もはや戦時体制だな

米ビッグ3はやべーけどナスカー撤退してないよな？
フェラーリやマクラーレン、ルノーもF1撤退してないしTOYOTAも同様
HONDAは早々と撤退したけど
なんの違いですか？

>>58
成績かな。

排ガス規制で高性能エンジンを売ることが許されない以上はレースなんかやっててもしょうがない。
腑抜けた貧弱エンジンに開発も実験も必要ないから。

>>1
あくまでも「今回は参加を見送る」ってだけで
鈴鹿8耐を「撤退」とは、一言も記載されてないだろ

派遣より８耐の方が大事だろ

ホンダお得意の放り投げ

哲学というものが全くない会社

>>44
勝手に吉野を殺すなｗ

ホンダの歴代社長で亡くなったのは本田宗一郎だけだ。

ちなみにホンダは今の福井社長で６代目。

ttp://nagamochi.info/src/up23956.jpg

周りもみんなハーレーに買い換えてるんだよなあ
新車価格は多少高いが売るときの買取・下取り価格がめちゃくちゃいいんだよな
買い換えるとき追金少しで済むんだよ。国産なんか二束三文だもんなあ

>>58 ナスカーは単にマシンが安い

ハーレーとカブはすげー盗まれやすいらしいから気をつけたほうがいいお>>66

>>66 しかしハーレーは速攻でパクられるw

日本の自動車業界も大合併したりしてｗ

車はミニバン
バイクはビグスク

スポーツの時代じゃないよね

カブより、メイト｢ヤマハ｣が好きだ。。。

福井大島氏ね

>>63
突然変異で良いモノが出来ることもある、そこがホンダの面白いところ。
哲学が無いから改良はヘタだね。

>>72
メイトでもバーディでもああいうのは盗まれやすいんじゃね？

経費削減してかｋら株価下がらんのかな・・・　　なーーーーーー

ルノーはスポンサーの体力がないから
開幕走って撤退じゃね

片山タカズミが日本人じゃなかったことの方がショックだったよ！

>>70
大合併っていうか、トヨタに吸収されるだけじゃないか？

鈴鹿のコースを直してるのにF1も8耐もホンダがいなくなるなんて…せめて今年だけでも何とかならんのかねぇ
家を新築したのに婚約者に逃げられたような感じがする

大体いまのＷＧＰが悪い。そもそもグランプリと市販車の排気量とは無関係なもの
５００で４ストが走ってた時代だって７５０のレースはあった。それでＧＰ５００が遅いなんて事はありえなかった
１Ｌの市販車より速くする為に８８０ｃｃも必要な筈がない。もしそうならそんなＧＰバイク捨てればいい。
ＧＰを４ストに戻すとしても５００、３５０、２５０で良い。気筒数と変速機の規制をやめればいいだけ。

HRCってまだあるんだろうか

ホンダ、＼(^o^)／ｵﾜﾀ

若者に媚びる事で生きながらえてきたくせに、若者ウケしない事ばっかりやってるな。

もういろんな意味で昔のホンダじゃないんだな

バイク業界壊滅してんな
80年代後半〜90年代前半にバイク乗ってた層から見ると信じられないくらい終わってる

だって、ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞの90ｃｃが生産終了だよ終了
阿呆かホンダは

>>84
オデッセイ出したあたりから変わっちゃった感じがする。
ああいう車は昔のホンダだったら絶対に作らなかった車だからな。

ただ昔からの路線を貫き通してたら、今頃ホンダって会社そのものがなくなってたかもしれない。

>>85
でもカブは電気自動二輪として出そうとしてるじゃない

インディーカーは？撤退しないの？

銭湯に土俵なんか作ってるからこうなる

>>37
泣いてるだろうな

なさけねぇ

派遣と期間の区別のできない子ってなんなの？

>>37

去年の10月24日に
「4だ！」と言っていましたよ
しょうがないよな

こう申しております

>>90
いや、怒鳴りながらスパナ投げると思う
昔の車屋のオヤジは大体みんなそんな感じ

思うんだけど、本田総一郎って神格化されすぎじゃね？

>>94
全盛期の宗一郎なら内野ゴロが3塁打になっている

今こそホンダスピリットを体現したコンセプトカー「不夜城」を市販するべし！

>>95
時代の流れにうまくのって成功しただけで
今同じやつがいても、従業員に暴力ふるって逮捕されて実名出て
とんでもないDQN中小企業の社長がいたもんだって、２ちゃんで叩かれてたレベルだろ

>>81
SBKがあるじゃないかと。

>>77
ルノーの活動費はスポンサーフィーで賄われていて、ルノー
本体からの持ち出しはほとんどないらしい。
INGも引き続きサポート。

>>97
トヨタ切られた期間工や派遣切りされたクズどもはここで鍛えて貰えよwww

というレスがつくわけですね

早期復活を祈る

>>94
創業者やからええやん。
ただ、神格化された場合
それを利用する手癖の悪い奴が出てくる
から、神格化にも問題もある。

そんな事してたら宗一郎さんが泣くよ
とか、自分の言葉で動かす努力をせず
楽して自分のやりたい事、意見を通そうとする都合のいい奴ね。

つーかレプリカ自体ｲﾗﾈー時代だろｗ
市販者も売れねーしｗ
撤退は当たり前ｗ

ホンダはF1で大成功して知名度上げた部分があるからなぁ
本田総一郎がセナをかわいがってたのは、セナがホンダを有名にしてくれた恩があってのことだし。

昔、50ccの8耐とかあってたのがバイク雑誌にあった
出てみたかったなぁ

うぅ〜WRCが寂しいね〜

吉村の爺さんが天国で泣いとるぞ・・・

私企業がレースに出ようが出まいが、そんなのは自由。
文句がある奴は大株主にでもなって、株主総会で意見を言えばいい。

8耐はプライベーターの祭典でいいんじゃねぇか。

うちの車速いよってのはアピール材料にならないんだよな

今のホンダには「ミニバン３時間ファミリー耐久」とかがお似合いｗ

>>98
ＳＢＫだってこれから割りを食うと思うよ。クルマの世界のＳＷＣと同じ運命をたどる。
中途半端なグランプリはプロダクションレースやスポーツカーレースを潰す法則

結局レースと経営を分ける事ができないホンダ程度の企業が参戦してること自体間違い

ホンダ、居酒屋チェーン店事業に参入。

正解！

本田の底力を見た。
モータースポーツなんて団塊の作った妄想。

もう一度言う
正解！

>>97
60年代の本田のエンジンは当時の技術からすると神がかってるかも
20000rpm以上平気で回るようなの作ってるからね
しかも2ストローク相手に

インディーなんてエンジン供給だけだしもう辞めればいいのに

これといった新技術や新車が出てこないからねぇ
売れない、作れないの悪循環だよね
そもそも自動車みたいに普及するものでもないし
その自動車も売れないのにオートバイじゃねぇ
バイクは好きなんだけど、
この際ワークスには撤退してもらって
オートバイ好きの祭典にしたらいい
つーか電動バイクに移行しようよ
もう化石燃料に頼るのはやめよう
そういう時代がきたんだと思うよ

もう鈴鹿の改修も止めた方がいいんじゃないか？
Ｆ１開催する為の改修だった訳だし
現時点でぶっ壊してるトコは仕方ないけど

　　　　鈴鹿８耐　見送りを明らかにした・・・


　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼::::::::::: |
　　　　　／　／　　　　　　　　　　　＼　ヽ､::::|
　　　　/　　　 ●　　　　　　　 　●　　　 　ヽ|
　　 　 l　　　, , ,　　 　 　 　 　 　 　　 　　 　 l 　 　ホンダかっこいい　・・・
　　　 .|　　　 　　　　(_人__丿　　"""　 　　　|
　 　 　l　　　　　　　　ヽノ　　　　　　　　　 　 l
　　　　` ､　　/⌒⌒i　　　/⌒ヽ　　　 　 　 /
　　　　　　`/　　　　| 　　| 　　　＼　 　　／

そもそも速いクルマっていう概念がもはや無意味化している。
いままでのイメージ全体を変えていく時期なのさ。

>>78
日本人じゃないの？

鈴鹿八耐の見送りを見送ってほしい

社員だけでやればいいじゃん

http://www.honda.co.jp/news/2009/2090119-monkey.html
なんじゃこりやー。モンキー30万て有り得ん。
そんな物作ってる暇あったら、急いでパチモン叩きつぶせよ！！！！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b94725259
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v85822923

>>13

>>なんでレプリカや中型クラスでのスーパースポーツは廃れたの？

↓というレプリカで無くてもええやん的な無意味な人が抜けたから
>>レプリカブームの時は最高に面白かったのに。　月１で用もないのに
>>上野行ったなぁ。

月一サーキットに通った、、、なんて人が多かったら、まだ廃れて無かったかもね。

8耐はワークスいない方がおもしろいから英断だ

君たちはホンダをなめ過ぎですよ

まさに神風日本といった会社
http://www.youtube.com/watch?v=0E7DkaoCtHA
http://www.youtube.com/watch?v=5J3lIuNG-ts

>>111
子供がおしっこ言い出したらそこで終了な

>>128
ＧＰカーレースなんぞにうつつを抜かさなければ６７年に５００のチャンピオンを獲れていた

日本メーカーは世界中のモタスポで活躍していたのに
国内のモタスポ人気の無さは異常

>>28
つうか、軽のハイブリッドを開発すべきじゃね？

軽のハイブリッドって地味に販売されてるよ
これ本当
カーグラかなんかで見たことあるもん
ネットの記事だったかな

もうレースなんて時代遅れかもな

>>13
上野のバイク街

いまじゃ、すっかり廃れて昔話だな。


>>53
風俗でもお断りかも。
ttp://blog-imgs-22.fc2.com/g/e/r/gerberatetra04/rq.jpg

>>117
ホンダとは名ばかりのイルモアエンジンだろ？
なら大した影響もないんじゃないの？

学歴重視なんて採用方法が効いてきたんだろ
テストをとくのがうまいだけの連中に未来を切り開く能力なんて無いんだよ

昨日のデイキャッチで８耐撤退の話のとき宮台が「かつてS800の時代が・・・」とか言ってたが、
車と勘違いしてたのだろうか？

ユーザーマインドが縮小している時代だから
車もバイクもレースは社内の遊びにしちまうのもひとつの方法だろう。
わがままユーザーをサポートしきれないだろ。
無理に煽ってへんなバブルを作っての商売はやっぱ不健全だよ。

面白いチームが社外にあったら社内レースへ招待すればいいんじゃね？

テクニカル・スポーツにワークスマシン貸与して
ヨシムラと一騎打ちして盛り上がるから大丈夫

むしろＨＲＣの参戦はじゃまだったからよかった

俺が思うに、ガソリンエンジンの技術開発に限界が来た事を経営者が
判断したんじゃないかと思うよ。
多分、電気自動車開発に企業の全精力傾けるんだと思う。

そうあってほしいと思う。

>>133
スズキの車じゃなかったかな。名前は忘れた。

ブラクラ注意
ttp://umane-san.seesaa.net/

勇気のある方のみご覧下さい。

>>143
グロ、超グロ、、、、


これは他のグロを見たほうが幸せだったよ、、、orz

>>70
スバルと日産が合併して「中島飛行機」っていう自動車会社作ってくれたら
俺は買う。

宗一郎さんが泣いてるな

>>23
電気モーターでもテーマは変わらないでしょｗ
軽量、コンパクト、ハイパワーを追求するのはエンジニアの宿命。

８耐はいいんじゃねえの
ワークスで参戦するのはすじ違いだろ

>>131
結局はヨーロッパ中心の文化だし。
日本と同等レベルの技術力を持った近隣国でもあれば少しは盛り上がれると思うが、
お隣の国は市販車レベルのレースでコレだから、交流戦なんて夢のまた夢。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1659652

というか八時間もオートバイにのってぐるぐる回って楽しい？
アホじゃないの？

>>150
じゃ、何時間ぐらいならグルグル回っていいの？

４時間ぐらいが妥当

内燃機関はまだまだ開発の余地はあるんですが

新型ノータリン･エンジン

イムプロージョン（爆縮）型
http://www.youtube.com/watch?v=TgEHUiOzh3k

ｵﾜﾀ

>>150
じゃあ、いっそマイレッジマラソンみたいにコース数周した平均ラップタイムと
ピット作業時間を基に8Hの周回数を算定、順位を決めるというのはどうだろうw

カブでやれ

従業員減らしのエクスキューズ。

8耐は儲かってるらしいけどね。
F1と違って上納金払う事無いから。

まー、現時点でもワークスはホンダだけだったし
意地で続けてたようなもんだしなー。

とりあえずイトシン見られたらそれでいいよ。

8耐はプライベーターのお祭りだしな。ワークスが出てくること無いよ。

>>158
ttp://www.mobilityland.co.jp/result_s/2008/8tai/0726_provisional_modified_g.html

プライベーターの方が多いな。
ホンダの撤退で却って盛り上がりそうだ。

あとは、ＧＰライダー級を呼べるかどうか。

当時の俺には、峠でヒザスリ出来る事はステータスだった
バンク角度とタイヤの耳の減りがヒエラルキーを決定した
金は無かった、バンクセンサーは空缶とガムテープ

>>85
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub90/

カブ９０生産終了って本当？次のモデルもないの？

>>161
>バンクセンサーは空缶とガムテープ
まな板じゃないのか(´･ω･`)

>>161
すてーたす（わら

青山一丁目の伝説

茂木ってのも失敗やな。
会社のテストコースなら良いけど観客集めてレースやる施設じゃないよね。
ロードコースは、オーバルの隣に造るべきだったよね。
でもあるだけありがとう。

オヤジが草葉の陰で泣いてるぞ

まじか?
と思ったが、ようするにルマン化するということなのかな。
確かにワークスはうざいからなぁ、kawasaki以外は撤退を望む。

>>161
バリバリマシン って雑誌には膝から火花散らした走り屋の投稿でいっぱいでした。

>>161
愛読書はバリバリマシンなw
懐かしいおおらかでいい時代だったな
5、6台の400ＣＣ4ストローク並列4発の直管
バトルのコーナーからの立ち上げり
加速サウンドは最高だ心がシビれたもんだwww

◆１石井一（民主）漢字と創価 予算委員会　「定額給付金は消費税を上げる為の撒き餌」
http://jp.youtube.com/watch?v=aH4CfCIgfWY&feature=channel_page
◆２石井一（民主）漢字と創価 予算委員会　「公明党のマニフェストに消費税を上げると書かないなら連立から出て行け」
http://jp.youtube.com/watch?v=fLIj6cphY-U&feature=channel_page

◆３石井一（民主）漢字と創価 予算委員会　「増税をするなら税金の無駄使いを止め政府は身を切れ」
http://jp.youtube.com/watch?v=553T1kOT9KY&feature=channel_page
◆４石井一（民主）漢字と創価 予算委員会　「大統領制と議員内閣制だから差があるとは説得力が無い」
http://jp.youtube.com/watch?v=UDmY84N-CrE&feature=channel_page

◆５石井一（民主）漢字と創価 予算委員会　「文藝春秋に書いた＜難しい漢字＞はスピーチライターが書いたのでは」
http://jp.youtube.com/watch?v=X3RjLap4ucw&feature=channel_page
◆６石井一（民主）漢字と創価 予算委員会　「小渕優子さん野田聖子さん、定額給付金何に使いますか」
http://jp.youtube.com/watch?v=En9QpF-SVtU&feature=channel_page

◆７石井一（民主）漢字と創価 予算委員会　「オウム真理教と創価学会　創価学会の方が立派な宗教団体」
http://jp.youtube.com/watch?v=syeAywsgBeg&feature=channel_page
◆８石井一（民主）漢字と創価 予算委員会　「18年前、国税局が創価学会に査察に入ったその後は　参考人招致強く要求」　
http://jp.youtube.com/watch?v=X7dghY_1_fk&feature=channel_page

８耐にドカ、BMW、ハーレーは参加した事ないのかな？

風よ鈴鹿へ

>>172
ドカは去年、BMWは一昨年出てるよ。

来年あたり鈴鹿も売りに出しそう

>>174
ありがと。観てたけど気が付かなかったな〜

もう4輪からも撤退かもな
原点回帰ということで

>>172
ハーレーは参加しても無意味だろ・・
8時間もレースしたら壊れてしまう

ホンダなんて90年代後半以降
バスばっかり作ってるのだから
いらんだろう

闇車検と保険金詐欺でハチタイも余裕ッス！

早く電気自動車でレース始めろよ

>>22
>モンキーだかの新モデルを30万で出す位だもんなぁ　13万で売ってた奴を
>なぜに30万で売れるんだ。

>今のバイクって全部ぼったくり価格なの？


支那に進出して賄賂を要求された分が日本の価格に上乗せされている。

>>168
昨年の8耐はHONDA(HRC)以外ワークスいなかったような・・・

ホンダ本社１階は　二輪が隅っこに申し訳程度に置いてあるだけなんだよな

これもひどいな
トヨタの国内生産率は大体５０％、ホンダの国内生産率は大体３０％なのに
なぜかホンダが愛国企業扱いされる
不思議！

個性って事からするともったいない。　

>>132
スズキがツインでハイブリッド版だしてた。

ツインってそもそも走行性能自体がショボイ2人乗り用の軽自動車で、
ガソリン車最低スペック（パワステやエアコンすらなし）が50万だったのに対し、
ハイブリッド版は130万もしてたな。ガソリン車が生産終了になる前に
生産終了になったところをみると、よほど売れてなかったんだと思われる。

>>132
カブのエンジンをボアUPして積んだほうが
安上がりで低燃費でいいんじゃねw

レーは文化活動とか大嘘

さすが朝鮮ホンダ

>>8
あるよ
アホンダ

>>8
門番

http://ameblo.jp/muddogmisato/entry-10153897534.html

本業に近いレース参戦からも撤退という状況で
サッカーのホンダFCやASIMOの開発は予算がつくんだろうか？
予算の規模が違うから大丈夫なのかな、この辺は。

>>193
ホンダＦＣや社会人野球のチームなどのスポーツチームに関しても何らかのリストラ策はあるだろ。
ホンダにとっちゃ聖域と言ってもいいモータースポーツにもリストラの手が及んだんだから、サッカーや野球などが何もないってことはないと思う。
今季いっぱいでの活動停止も十分有り得るよ。

もて耐のほうが面白い

まあ、出てもイメージ戦略上で金にならんレースは出る必要ねぇわな。
F1然り、8耐然り。

>>8
マジレスすると、ある
『殿』

去年の優勝の涙は嘘かよ


本田宗一郎に地下で怒られるぞ！！

まあ確かに潰れたら元も子もないがレースやらないスポーツカー作らないっていうホンダって存在意義あるのか？
いっそのことトヨタの下請けになった方が生き延びられるぞ？

>>185
昔はよかったって感じで美化されているだけだよな
実際、日本で売れているのはフィットかミニバンだけ
この二つからはホンダの宣伝で散々使っている走りのイメージはない
走りのｲﾒｰｼﾞだけならマツダの方がはるかにまし

レース撤退で終わればいいけどね。オートバイ製造・販売から撤退するかもよ
売れてねえし。機種ねえし。モンキー30万円だし。カブ専門になるかも

現在のホンダは嫌い。

『　ニ　ッ　ポ　ン　を　面　白　い　方　に　連　れ　て　け　！』

なに？このどっかにすり寄る気満々のキャッチコピー。

Ｆ１撤退しないトヨタを評価しているのですね

わかりません

バイクってなんであんなに下取り悪いの？　

120万で買ったFZR1000が、3年乗って買取屋にだしたら　13万円です！って
言われて焦った。
13万円だったら俺がもう一台ほしいわ！って怒って帰らせたな。

その怒りが、ニフティサーブっていう個人売買を使うことを覚えさせたんだよな。
これでも40万位にしか売れなかったけど。

>204　バイク買取は１社が一人勝ちでほぼ独占状態で買い取り価格が決まるから。
業者オークション出品の8割が某社出品という状態。

>>69
今は床の間に飾っとくしかないのかねぇ、ハーレー。

ttp://profile.yahoo.co.jp/consolidate/7267
有利子負債4兆…自己資本比率も下がっているしPBRもPERも…
それで今期赤字じゃあ、銀行が「経費節減しないとお金は貸せません」
って言われりゃ撤退しなきゃ倒産かもね
銀行だって危ないんだから貸せるかどうかもわからんし

まあ、エースナンバー11が消えるのは寂しいけど
レースとしてだけ考えれば優勝狙えるのが増えてがぜん面白くなるんじゃないか？
でも
> 6
が言うように不景気でスポンサーすら集まらないかも
これで周回数も激減決定だね

宗一郎さんが泣いてるよ。
レースやらないホンダに魅力はないだろ。

>>208
いい加減、宗一郎氏の名前を出すのは正直キモイよｗ
フェラーリヲタで、エンツォが泣いてるなんて言ってる人間は誰一人としていないぜ。

>>208
いつまでも昭和の人間にすがってなきゃいけない会社なら潰れてしまえよ。今の時代にはマッチしてないんだから…

>>209
イタリアならまだエンツォが…って言う人はいると思うけど。
そもそも欧州人は古き良きものを頑固なまでに大事にするからね。
そのせいか、日本やアメリカと比べてビジネスは基本的に下手だけど。

>>162
アホ官僚の理不尽な排ガス規制のおかげで、このクラスのバイクは壊滅状態。
ホンだのカブ９０だけじゃなくて他のいいバイクが販売不能な壊滅状態になってる。
なんでこんな状態が騒がれないのか不思議。

PHPから『ざっくばらん』って本が出てる
文庫本の大きさでビジネス書コーナーに置いてある

ついこないだ買ったんだが読んでみたらものすごい
いまだに名前が出るのは当然だと思う

フェラーリは戦前のレースの経験もあり、地元欧州で有名レースが行われていた地の利があった。
５０年代末に極東からＧＰ参戦して普通に勝つ事を算段していた事の方が大胆不敵だわ
急ぎだからって航空チケット５枚買って客席にグランプリバイク積んでモンザに送るような会社

>>211
なんでこんな過剰規制やら駐車取締りが横行するんだろうね

トヨタが「バイクじゃなくて、小型車買えよ、おめーら」って圧力かけたとかは考えすぎ？

>>214
違法な政治献金が表沙汰になりそうになってストップしたところで
裏金が入らなくなってチョー怒った。

業績悪化で撤退か…

本当は100万円で売れる車を200万で売り、
その儲けをF1や8耐に回していましたと言う事なんだな。

今日のトヨタ工作員集合場所はここでいいんですね？

ホンダの株が中々下がってこないので
明日の買いはトヨタで決まり(ﾟдﾟ)

>>214
うわ〜、いつも想像だけで叩いてるんだ。駐車取締りとか当たり前のことだろ。
ホンダヲタってサイテーだね。

ホンダ・ワークス（弱）＜スズキ・プライベーター（強）ｗ

【２００７】ヨシムラスズキ　27年ぶりの栄冠！
〜加賀山就臣／秋吉耕佑がスズキ勢としても24年ぶりに鈴鹿8耐を制す〜
http://8h.suzuki.co.jp/2007/report/index.html
コカ・コーラ ゼロ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第30回記念大会の決勝レースが29日、
鈴鹿サーキットで行われ、ヨシムラスズキwithJOMO（スズキ）の加賀山 就臣 / 秋吉
耕佑組が216周を周回し優勝しました。2位はTEAM HRC（ホンダ）の岡田 忠之/カルロス・・・

【株式会社 ヨシムラジャパン】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%A9

鈴鹿8時間耐久ロードレースでは第1回・第3回大会で優勝。
　大メーカーを退けてチューナーチームが優勝したことにより注目を集め、同レースへの注目度と関心を高めたが、
その後はしばらく優勝がなかった。
2007年の第30回大会で久々の優勝を果たしている（マシンはスズキ）。


プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」1/5
http://jp.youtube.com/watch?v=m6btoi3bsgk&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」2/5
http://jp.youtube.com/watch?v=KbxmoHL2UqI&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」3/5
http://jp.youtube.com/watch?v=pL_VpCp--7s&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」4/5
http://jp.youtube.com/watch?v=q1NGOny_aNc&feature=related
プロジェクトＸ 第016回「不屈の町工場・走れ魂のバイク」5/5
http://jp.youtube.com/watch?v=3GnG4qYKXWE&feature=related
「ホンダ：従業員２万人」対「ヨシムラ：従業員８人」

八耐で仮面ライダーのバイク走らせたのって響鬼までだっけ？

男のロマンを語る時代は終わったんだな・・・

ヤミ車検と損保詐欺でエントリー資金稼ぐ業界の粛清が始まった・・・・。

でもまあいっそのこと全メーカーワークスは無しの方向ってのもいいんじゃないか

>>221
カブトまではあったような…

また見れる日が来て欲しい

>>58
F1の話だと
・他のチームはメインスポンサーがいる。ホンダはいない。
・他のチームは地味にコスト削減をやった。ホンダはやってない。(HondaRacingが今年の予算800億要求したとかしないとか)
・他のチームは成績がいい。ホンダはプライベーター最下位のインドチームと最下位争い。
・他のチームはチーム代表やCEOが優秀。ホンダはちゃらんぽらん。
・他のチームはF1がビジネスだったり文化だったりする。ホンダはミニバンの販促ツールの一つにすぎない。

調べてみたら電王までだった
キバはイベント開催こそあれ、レースには参加してないみたい

前年まで仮面ライダーチームを実際に運営していたドリームが、去年はワークスチームそのものだったからな。

仮面ライダーも電車に乗る時代だしな。

>>229
「ride」の「乗る」はバイク限定じゃないのに、なぜか他の乗り物に乗ると文句をいう奴が多いからな。

>>219
ホンダに都合の悪い事は何でもトヨタの責任にしたいんだよ。
よく子供が悪い事した時に「大人だってしているじゃない！」とか逆ギレするような

ホンダの上の方でも残業0だってさ

うわぁああああああ。
これはショックだわ。HONDAは相当ヤバイんだろうな。

もう生産からも撤退しちゃいなよ

まぁ残念ではあるが8耐はワークス無くても良いかな

サッカーチーム３つあるけど

介護医療ロボットを作る方が世のため人のため。

8耐って年1回なんでしょ？
そんなに予算かかるとは思えないんだけどな。

これって東京ドームでヤクルト対はんちんの公式戦やるようなものだろ

ホンダだけワークスで参加していたのだから、今後他のメーカーと同じ
土俵に上がるってだけ

ヨシムラ歓喜ｗ

ホンダはトヨタと違って製造を血縁関係に頼りすぎた
トヨタのようにジャストインタイムだとか謳って下請け泣かせなこともしなかった
ビッグ３のように従業員を大事に扱った結果不況に対応できなかったんだろうな

え〜、2輪もかよ。

親父さん（笑）
ホンダ・スピリッツ（笑）
走る実験室（笑）

>>41
トヨタが、ヤマハのバイクのカウルデザインを少し変えてレクサスのロゴを付けて８耐に参加するよ。
そしてレクサス販売店で、ベースが同じ車種をヤマハの２倍の価格で売る。

http://www.ymfs.jp/

はい、コレ。

むかし、公害が大きな社会問題になっていたときに、開発をそちらに振り向けて
CVCCを作り、トヨタやフォードに技術供与するところまで突き進んだ。
長いスパンで過去を見ると、何か大きな問題があるとホンダは身軽にそちらに
力を集中させる社風だから仕方ないんじゃない。
また、経済問題や環境問題が一段落付いたら戻ってくるだろう。

>>245
で、HITしたらヤマハのショールームで2000GTの横に置かれるわけですね。

レースするほうにも見るほうにも
昔みたいに面白くなりそうだけどね

スポーツ＆モータースポーツは文化だと思うがなぁ。
そう簡単に止めるのかね・・・

>>250
世界一金のかかるスポーツといわれてるけどなｗ
最近では必須の素材カーボンファイバーなんてほぼ使い捨てだし

>>229
それは2年位前に終わった気がするｗ

>>247
キツい数字だったのに　ホンダが真っ先にCVCCでさらっとクリアしてみせたんだよな

今のホンダに発想の転換を求めるのは無理じゃね？

バイクこそホンダの真骨頂だろうに

ホンダ様ありがとーーーー
ご馳走さまーーーー
これで1ヶ月暮らせますーーーウシシ

ミニバン屋

>165
本田本社が有るのは青山2-1な

orz
　orz
　　orz

さよなら、ホンダ。

一番好きなRC115の泣き叫ぶ排気音を耳に残して昔の思い出だけを抱いてこれから
バイクに乗り続けるよ。

もともとバイク屋だったのにね

従業員を削らず
まずレースとかこういうところから
削ってくのは良心的
ホンダは確かリストラ、レイオフをしやことないんだよな

>>205
デジバイクですね。　分かります。。

なんかいろいろ終わったな

【自動車】ホンダ：期間従業員をゼロに、3200人の契約を4月末で解除…新たに5万6000台の減産 [09/01/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232145051/

モタでドリフト観てるほうが面白いしな

四輪も二輪もスピードを出すこと自体が悪だとされてるからな。
これから日本ではどんどんモータースポーツが衰退していくよ。

昔は若者が峠で遊んでおじさん連中が文句を言っていたけど、
今ではおじさん連中が峠で遊んでそれを若者がバッシングして
いるもの。

>266
厨2病のまま年を取ったんだろうね・・・・・ああいった連中は「護身用」という名目でナイフを
所持しているケースが多々あるので、発見次第警察へ通報して構わないと思う。

鈴鹿サーキットを大掛かりな改修してるし、新生鈴鹿サーキットで一番レースしたいのはホンダだろ。
F1撤退した今、もうひとつの大きなイベントである8耐までワークスとして出走しないのはかなりのイメージダウンだな。
でも、期間工とはいえかなりの人数が職場を去ることになったし、レース活動だけは何でも続けるなんてわけにはいかないんだろうな。
ホンダの鈴鹿で期間工やってた時は定期的に仕事や寮生活とかに悩みが無いかとか、残業代を出して相談にのる時間を作ってくれたり、期間工の待遇はその他の細かいことでも凄く良かった。
だからレース活動縮小は期間工だけ契約切ってコスト管理するのはしないというホンダなりの誠意みたいなとこもあるんだろうと思う。
ホンダで働いた事無ければ俺も一方的にホンダを批判したかもしれんけど。

久しぶりにＲＺＶのエンジンかけてみるか。。

以前隼に乗ってたけど、うっかりそこらに止めとくと悪戯が酷くてｹﾞﾝﾅﾘした。
綺麗な速いバイクに乗ってるだけで嫌がらせされたり犯罪者扱いされる世の中って
かなりﾔﾊﾞｲと思うわ。
心身ともに貧しい人が多いってことだしね。

>>270
NSRだろうが、RZだろうが、GT380だろうが、
W1だろうが、停めてあるバイクは悪戯されたり
盗難されたりはしょっちゅう。
ママチャリのカゴは、昔からゴミ箱。
今に始まったことじゃないでしょ。
自宅でシャッターつきの車庫でもなければ、安心
して停められる所なんか昔から無かったよ。

>>258
南青山2-1な

青山一丁目と言われるのは「青山一丁目」の交差点にあるから

青山からも撤退でいいんじゃね？
原宿から移って何年だ？ そろそろ次の本社ビルが必要だろ。狭いよ！
今度はきちんとヘリが駐まれる場所を探そうぜ。
出来ればジェット機も駐められるといいね。桶川あたりに移ってしまえw

おまえら株価見た事ないやろ？
ホンダ煽ってるのが惨めになるぞｐｐｐ

今住んでる鈴鹿市終わった。
早く転勤させてくれ

ホンダ＝レースのイメージが強いが
原点は燃費が良いスーパーカブである
エコが叫ばれる中、頭角を現すのはホンダかもなｗ

>>270
いや、隼をうっかりその辺に置いておくか？
少なくとも俺は自分のバイクを、そこら辺に路駐する気は少しも無い
原付乗りじゃないんだから、それくらいしようぜ