【鉄道】さよなら“ムーミン”！あぁ惜別の上野駅　奇跡の電機「ＥＦ55形」に別れを惜しむ鉄道ファン詰めかける

　「ムーミン、ありがとう」−。１７日午前８時、青い１２系客車を連結したＥＦ５５
形電気機関車が、ＪＲ上野駅をゆっくりと出発した。先月からさよなら運転が始まり、
同駅に姿を見せるのはこの日が最後。丸みのある外観からアニメキャラクターの愛称が
付いた人気者だけに、別れを惜しむ鉄道ファンが大勢詰め掛けた。１８日の高崎発横川
行きがラストランとなる。

　午前７時４９分、ＥＦ６４形電気機関車に牽引された臨時快速「さよならＥＦ５５碓
氷号」が１３番ホームに入線。横川駅方面の先頭となる最後部に連結されたＥＦ５５の
姿を一目見ようと、ホーム終端部に鉄道ファンが一気に押し寄せた。千葉県市川市から
来た製造業の男性（７３）は「戦前の絵本に出る花形電車だった。東海道線から（上越
線などに）回された６０年くらい前に一度見ているので、とても感慨深い」と寂しそう
に見送った。

　ＪＲ東日本高崎車両センターがまとめた資料などによると、ＥＦ５５は昭和１１年に
３両製造され１両だけ現存。東海道線で特急「つばめ」「はと」を牽引（けんいん）す
るなど活躍した。
　一方、流線形の車体を取り入れたことで、本格的な運転台が片側のみとなり、終点の
折り返しで転車台（ターンテーブル）が必要になるなど使い勝手が悪く、東海道線での
運用を外れて３９年までに相次ぎ廃車に。
(続く)
■ソース(産経新聞）
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090117/trd0901171300003-n2.htm
※写真　さよなら運転で上野駅を出発する電気機関車「ＥＦ５５」＝17日午前
（小野淳一撮影）
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090117/trd0901171300003-p4.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090117/trd0901171300003-p1.jpg

２

すいません。ソースのURLが一つ抜けてました。
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090117/trd0901171300003-n1.htm
(>>1の続き)
　解体を免れた１号機が旧国鉄の研修施設・中央鉄道学園（東京都国分寺市）を経て、
高崎第２機関区（現高崎機関区、群馬県高崎市）で静態保存されることになった。

　５３年１０月に準鉄道遺産に指定。機関区の一般公開で一風変わった外観が注目を集
め、愛好家の要望に応える形で自走できるよう復元する計画が持ち上がった。６１年６
月に営業線を走るのに必要な車籍が復活し、７月２５日に上越線高崎−水上間で２８年
ぶりに営業運転を再開して以来、イベントに欠かせない存在だった。

　消耗する代替部品の調達が困難になったことなどが今回引退する理由。ＪＲ東は鉄道
博物館（さいたま市大宮区）での永久展示を含め、今後の保存場所を検討しているが、
すぐには廃車にせず車籍を残すとしており、リバイバル運転が可能性がある。
(続く)

(>>3の続き)

■機関区の意地、国鉄末期に“奇跡の復活”

　ＥＦ５５が復活した時期は、膨大な赤字を抱えた国鉄末期だった。高崎第２機関区は
増収策として、構内に「電気機関車館」を設立する壮大な構想を打ち出していた。目玉
となるＥＦ５５の復元は、ベテラン技術者を中心に特別チームを編成して挑んだ。
　保存状態は良かったとはいえ、引退から既に四半世紀が経過。車両外観の点検、部品
の解体など作業は慎重を極めた。機関区セールスセンターの職員が残した解体調査報告
を読むと、技術者たちの当時の苦労が伝わってくる。

　「大歯車は緩衝バネ当金の割損が多く交換」「ギア部分及びチェーン滑車軸の腐蝕、
固渋があり、分解加修した」「台枠溶接部にキレツがあり加修」「横窓室内側板は一部
取り替えた」（「Ｒａｉｌ　Ｍａｇａｚｉｎｅ」１９８７年７月号から）−などとある。

　セールスセンターとは国鉄末期に増収に努めるために設けられた部署で現在は存在し
ない。技術系だった機関区職員が乗車券の販売や臨時列車の企画など営業活動を行って
いたという。
　６０年６月３０日、営業線に先駆け初の構内運転を実施。「参列した国鉄ＯＢは『な
んてすばらしいことだ。本当に動いた。夢を見ているようだ』と涙ぐみながら手を握り
合って感激に身を振わせていた」（同）。後に鉄道ファンの間で“奇跡の復活”と呼ば
れることになる現場は感動に包まれたという。
(以上)
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090117/trd0901171300003-n3.htm

気持ち悪い機関車だな

>>5なら>>8がウンコ食べる

みのさんだよ！
どんな事でもみのさんに相談すれば解決するんだ！
みのさんが助けてくれたんだよ！

ムーミン？？？とおもたが

見るとたしかに夢兎眠みたいだｗ

ここも
http://2chfile.sagac.info/upfile-id0117131.jpg
http://2chfile.sagac.info/upfile-id0117132.jpg
http://2chfile.sagac.info/upfile-id0117133.jpg"

ワシがさよならかよｗｗｗｗ　


ちくしょうｗｗｗｗｗ覚えてろｗｗｗｗｗｗ　

今日の稲玉和夫スレか

プロジェクトXになりそうな話だね。

>>1
> 　一方、流線形の車体を取り入れたことで、本格的な運転台が片側のみとなり、終点の
> 折り返しで転車台（ターンテーブル）が必要になるなど使い勝手が悪く、東海道線での
> 運用を外れて３９年までに相次ぎ廃車に。

ターンテーブルがない東京駅ではどう折り返していたの？

大丈夫。まだ700系のぞみという最強ムーミンが日本にはいる

＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿_ﾌﾟｵｰﾝ
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　 　 　 |::￣￣||　　　　　 |　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
　　　　 lｴlr−;||――r‐:t_|ｭ=3
　　　　　　`''"　　　　`''"

＼　ｵｲｵｲｵｲｵｲ！　／　＼　ﾊﾊﾊ　／　

　　＼　ﾌｻﾞｹﾝﾅｺﾝﾅﾛｰｼﾞｼﾞｲ！／

裸エプロンの人妻が出てくるアニメか。

鉄っちゃんって気持ち悪いヲタのイメージあるけど、実際普通のオッサンも多いよな。

一度もこの機関車にお世話になったことがない

タモリ信者のかぁちゃんが
鉄道ヲタだけは知的な趣味、
アンタもきもいアニメばっか見てないで鉄道の写真撮ってきなさい
って俺を外出そうとする

この色・・・
終戦間近の陸軍機もこんな色だったらしい

アニメオタクのほうがキモイだろ。
車両を擬人化してモエ〜って言ってたら話は別だが。

ねえ農民〜
土地売って〜♪

>>1のどこがﾑｰﾐﾝなのかと思ったのと、鉄ｦﾀのｷﾓさと迷惑度は異常

良くこんな古いのが走れたもんだ

それより聞いてくれムウミン。
実は魚が公害汚染で絶滅した。
それ以来まる一日水とプランクトンしか口にしていない…。

>>17
識者からワープアまでファン層が幅広いんだぜ

こないだ仕事で徹夜して朝早く日暮里駅に行ったんだけど、
なんか知らんが大勢のむさ苦しい男たちがカメラを持って
電車の写真撮ったりしてたんだよ。鉄道オタクってやつなのかな。

別に趣味は自由だしどうでもいいんだけど、明らかに普通の
乗客の邪魔になってる連中が少なからずいたんだよね。
駅の係員が何度か注意を呼びかけても一向にお構いなし。

まあオチは特にないんだが、そういう出来事があったというお話。

>>13
大井・大崎・品川にあるデルタ線を利用していたんだと思う。
展望車つきの「つばめ」などはそうしていた。

どうせ鉄オタがレーイプ！って叫んでるんだろ

これ、復活したとき見に行ったなぁ。早いもんだ。
何気に後ろがかっこいいよ。

博物館へ行ったらいつでも見えるだろ
ひかりなんか遊園地とかどこにでもあるぞ

>>31
走らなきゃ価値が薄れるだろ。乗り物なんだから。

この頃鉄ｦﾀ甘やかしすぎ

また駅で徒党組んでカメラ構えて大声上げる統合失調症鉄道マニアが見られるのか？
3月13日には東京駅くるなよ
迷惑だからよ！！

>>15
この動画のトラックってわざとやってんだよな？
鉄ヲタの行動に迷惑してる地元の人なんかな？
撮影者もアンチヲタ側の人だろうし

1936年製造にしてはモダンなデザインだな

当時は流線型が世界的に大流行したからね。
日本でもC55とかモハ52が

>25

永井かよ懐かしいww

↓ここでムーミンのAA

　　 ,nn
　　,!･･ l
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　　|　 u|
　　`,rri'ヽ

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　　　　　 （＿_（＿＿|　　　　 ヽ､ニ三
ムーミンがこのスレに興味を持ったようです

>>25
同じ曲ばっかで気が狂うーーッ！

因みに長井建な。モテモテ止めて今何してるんだろうな…
友達の中森一郎も元気かな？

http://www2.uploda.org/uporg1940059.jpg

>>15
鉄ヲタ　トラックでぐぐってでてきたけどこれ？
どういう状況？ｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg

ムーミンてかばの漫画のやつか

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/59/3c/tom_o_o106/folder/1525507/img_1525507_38508631_0?1197967699

さよならムーミンなんて書いてあるから
てっきり岸田今日子さんが亡くなったかと思ったじゃないか(´･ω･`)

むしろまだあった事に驚き。

>>47
もう亡くなってるから2回目はないだろ。

かわいいデザインだし、まだ動くなら走ったらいいじゃん

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　　ヽ｀`ー――‐''"ノx//x|
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　　　!、＃＃＃〈/＃＃＃/
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　　　　　　_|＃_|_＃_|　　　ヽ.ヽ、
　　　　　（Y^ヽ（Ｙ^ヽ|　　 　 ヽ､ニ三

>>15
>>44
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4320287　トワイライトとダンプカー　オリジナル編
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4322245　トワイライトとダンプカー　積荷を燃やして編
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4320126　トワイライトとダンプカー　字幕編
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4320205　トワイライトとダンプカー　未知との遭遇編　
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4322074　トワイライトとダンプカー　僕らのヒーロー編
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4319918　トワイライトとダンプカー　高速編

EF55　お前に魂があるのなら　大宮レイプ軍団を轢き殺せ

もし両側が流線型だったら

パノラマカーは二軍だったのに、この扱いはなんだｗ



名車が次々なくなってくなぁ……

一方JR西日本は・・・

交渉人真下に出てくるクモって、ちょっとEF-55を思わせる。
ハイテクだけど、なんかレトロな感じした。

ただのオンボロ電気製品捨てるのに、
なんでニュースになるんだ？

粗大(物理的な意味で)ゴミ走らせる意味も
それ見て喜ぶ意味もさっぱりわからん

ただ現役〜復活時代にコレに関わった業務に従事した人たちが、思い入れがあるのは理解できる

>>58
理屈じゃないんだよ

思い出を運んでたんだよ

鉄ｦﾀきめぇよ、

書泉グランデ6Fで「ｱｳｱｳｱｰ」言ってたり、いきなり発狂したりしてんじゃねーよ、

なんで鉄ｦﾀって池沼ばっかなの？

生きる価値ねぇし、臭ぇし、迷惑だし、死ね、

EF59を保存しておいて、中身をスワップすれば良かったな。

>>25

顔が丸いのは単に骨核です

産経写真多すぎだろｗ

俺、鉄道好きなんだけど、パニック障害があるから電車が苦手なんだ。

>>55
名車なのか、これは・・・？
記事読む限りじゃ失敗作みたいなんだが・・・

今日の大宮発のシーハイル上越に乗る予定なんだけど、なんかヲタで一杯そうだな･･･

しゃくべつってどういういみ

てかなんでアスペの皆さんは鉄道に惹かれるんですか？

>>69
うぃきぺであを見ると全てが分かるw

またあれですか？

　　今までの苦労をねぎらってやりたくなった。

とか、気持ち悪すぎのコメント満載のブログが乱立するわけですか？

みんな死ねばいいのに。すぐさま死ねばいいのに。

こんな古い車両をリフレッシュしたとはいえ営業運転するなんて正気の沙汰じゃないね。
事故でも起こったらどうするつもりだよ。

仮面ライダーが電車乗ってくるなんてギャグ以外何物でもないと思うのに
それを受け入れちゃう最近の状況は如何なものかと思うの。

古くてもメンテさえちゃんと行われていれば問題はない。
昔のものは長持ちするように造られている（過剰品質と悪口言う奴もいるが）

鉄道部品販売会はどうだったの？

↑突然ヲタ登場ｗｗ

ねぇねぇ、俺は川崎重工の兵庫工場勤務だけど
オマエラ何か聞きたいことある？
場合によっては答えないけど。

会社内の踏み切りは写真撮り放題だよ。
今は京急とE4が見ごろ。

ムーミンとか団子っぱなとか古くは貴婦人とか。

リアルでそんなこと言ってる人見たことないんだけど・・・

>>77
最後にエッチしたのいつ？

東海道本線の近くに住んでいるけど
EF65とEF66しか見た事がない

高崎駅に鉄ヲタぶわあああぁぁぁっていたのっ☆
暇だったんで吾妻線行ってみたんだ、そして終点駅で20人くらい
ワラワラ湧いて出てきたんだが、どこか行くでも無し
写真撮ったりしてから、電車にすっ込んでいった。
この人たちって何なの？

>>62
あの尻押し機関車、保存されてないのか。

>>78
撮影地とかで普通に聞くんだけど

半ズボン氏はきてたの？？どーなの！

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5
自分の大便でも食ってろ

61
「アウ〜アウ〜」てのはお亡くなりに成られた大平マサヨシ前総理大臣だよ
国葬にもなった偉大なお方だ。
国葬なんて天皇陛下ぐらいしか知らない
君はお子チャマでしょう、税金もまだ納税したこと無いでチョ
お子チャ魔はママおっぱいでも吸っておとなしくしてなさい
お子チャ魔は暴言など吐いてはいけません
かんじつかったけど、よめるかな

>>77
今日の夕飯何がいい？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229410780/771
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229410780/890

マスコミはムーミンの取材でこんなことをしていたらしい。

あの朝日の糞カメラマン

俺の眼前に馬鹿デカイケツを向けやがったんだ

忘れねぇからなあの野郎

相変わらず、マスゴミは権力者気取りだな。

画像を見たが、、、うん、コレは確かにムーミンだｗ

>機関区セールスセンターの職員が残した解体調査報告 を読むと、技術者たちの当時の苦労が伝わってくる。
守銭奴の現在、儲からない部署はエコ替えでしょｗ
職人気質なんてとっくになくて、お金大好き、税金掛からないし儲かるエ○ナカ大好きで暮れに新○線止める馬鹿ども集まりだから

マスコミなんてこんなもの。


【テレビ】TBS“余命1ヶ月の花嫁”をめぐる騒動の裏側…「どこかに死にそうなヤツはいないのか？」（サイゾー）★2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1232238362/

>>16
全裸にシルクハットという変態紳士や、裸エプロンの人妻が出てくる変態アニメの事です。

＞リバイバル運転が可能性がある。

また産経か

ムーミンか。かわいらしいな。
車と同様に電車のデザインも昔の方が、今のように技術的云々に拘らない余裕があって、
面白いかも。

またホームで「ありがとー」とか「お疲れ様ー」なんて絶叫するキモヲタ出たんかな？

イケメンの鉄ヲタ、スポーツマンの鉄ヲタがいたら教えてほしいくらいだ

>95
あれ、人だったんだ・・・

愛称は「ムーミン」であるが、これは1986年に復帰した時に、
トーベ・ヤンソン原作のアニメや絵本のキャラクター
「ムーミン（ムーミン・トロール）」に外観が似ていることに由来するものである。
現役時代は「ドタ靴」あるいは「カバ」と呼ばれていた。

ユニークな愛称をもつ一方、戦時中に機銃掃射を受けた経歴があり、
その弾痕が残っている戦争の生き証人でもある。

へぇーかっけぇな

弾痕の世代か。

ブロ−ニングの世代もいまだ現役
20ミリ食らったら炸裂して大穴あいてただろ

ムー民のさよならやるならロクイチのさよならやれと思ったのはおれだけ？

ロクイチってもう走らないの？　89は？

機銃掃射を受けた痕が有るんだっけか

らしき跡は残ってるよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5864015

たまにはバーバパパのことも思い出してやってください。

EF55高崎駅発車時の罵声大会
http://jp.youtube.com/watch?v=43ETuqmY5jU

なにがムーミンだ
ムーミン放送前にとっくにガラクタで走ってなかっただろ

ニョロニョロが怖かった

>>81
>暇だったんで吾妻線行ってみたんだ、そして終点駅で20人くらい

吾妻線の終点なんて行ってる時点でオマエも同類だボケ

ムーミンって反ナチス反戦の地下新聞から生まれたキャラクターなんだっつね

これも
ttp://jp.youtube.com/watch?v=4TsDXyER8Gk

こんな古いのがまだ走ってたのか。 ランニングコストかかりそうだなー。

物に対する愛情っていいと思うぜ

>108素朴なムーミンに比べてバーバパパって俗っぽいところがあるから
今一なじめないな。

冬眠に入っただけだろｗ


永遠に起きてこないだろうけど

>>18
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=10531

SLが走ってるんだから、まだまだ臨時で走れるんじゃないの？　ちがうの？

古い電気部品をワンオフでつくるほうが、古い蒸気機関車の部品をワンオフ
でつくるより大変で費用もかかるんではないかと。
EF5861もお召し運用なくなって保存だしな。

>>109,114
やっぱりというか何というか、最悪だなｗ
指定席のヲタ用撮影ブースでも作って入場制限すりゃ良かったんじゃね？
一区画一人、5万ぐらいにして埋まるだろ。
んでそこ以外は撮影禁止。

５５はともかく、58も無くなったら、イヴェント列車みたいなのの目玉って何になるの？
けっこうそういうのもバカにならない収入源じゃないの？
それともやればやるほど赤字って感じなの？

バカにならないと
バカに出来ないとで意味が大分変わってくるけどなw

>>124
どうでもいいけど、どう意味変わるか一応説明してみるか？

>>16
しかも触手プレイあり。

>>122
アサピーがマスコミ特権でやりたい放題やってたらしい。
で、後ろの方がぶち切れたと。

>>120　EF55 1はD51 498よりも古いのですよ

　駅で写真を撮る奴は、基本的なルールが守れないのは普通として、脚立や三脚の利用で
必要以上に場所を取るってのが問題。で、通行人がぶつかったりヘタすればケガしたり。

　脚立持った奴は手荷物使用料で一個につき一万円ぐらい取ればいい。
三脚は三千円、一脚は千円。