【政治】ETC車限定・休日上限１０００円乗り放題で高速乗り継ぎ、料金二重徴収せず★２

政府は１５日、２００８年度第２次補正予算案に盛り込んだ、地方圏の高速道路を土日祝日に
走行する乗用車の上限１０００円乗り放題で、対象外の東京・大阪の大都市圏を通過して
高速道を乗り継ぐ場合に、大都市圏の前後で料金を二重徴収しない方針を決めた。

これにより、首都高速など大都市圏内の通行料金が別途徴収される以外は
上限１０００円での連続走行が可能になり、政府は遠方への行楽の増加などで
経済効果が期待できるとしている。

値下げは自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用する車に限られるため、
１万−２万円するＥＴＣ車載器の購入者に対し、５２５０円を助成する。

また割引率が未定だった首都、阪神高速の休日料金は３割引きとする。
割引日は首都が日曜と祝日、阪神は土日祝日。

これら料金体系の見直しは１６日に正式発表し、２次補正予算案の成立後、２年間実施する。

政府は昨年１０月に乗り放題とする案を公表。しかし対象を地方圏に限定したため、
仙台から東北道を南下し首都高速を含む東京圏経由で東名高速に出るなど、
大都市圏を通過する場合について「前後で１０００円を２回支払う必要があるのか」との疑問が出ていた。

【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011501000919.html
2009/01/15(木) 21:13:54
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232021634/l50

はよ無料にしろや

すげえ！

2うそ

無料の民主の勝ちｗｗｗｗｗｗ

続きだけど。全車両全曜日でないと
何の意味もない。

>>10なら青森から鹿児島まで1000円旅行する

★ＥＴＣを推進している機構には、国土交通省のお役人がどどっと天下り。

あなたもＥＴＣ“利権ゲート”を通っている

道路官僚はここにも巧妙に自分たちの利権維持装置を忍び込ませていた。

国交省から一キロほど離れた東京・麹町のビルに入る「道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ＝オルセ）」。
ＥＴＣ導入の二年前に設立されたこの財団法人は、理事長に張富士夫トヨタ自動車会長を担（かつ）ぎ、
理事や監事には東芝やＮＥＣなど車載器メーカーや、ＥＴＣカードを手がけるクレジット会社の役員がずらりと並ぶ。
だが、いずれも非常勤で、実質的に切り盛りしているのは国交省ＯＢ二人を含む四人の常勤理事と警察庁ＯＢの常勤監事一人だ。

〇六年度の事業報告書を見ると、ＥＴＣ関連事業で百億円以上もの収入を上げている。
最も多いのは〇五年度から始まった「ＥＴＣリース等支援事業収入」の約六十七億円。
リース事業といっても、車載器を取り付ける際の初期費用から車一台につき五千二百五十円を値引きしてＥＴＣ普及を促進させるというものだ。
値引きする事業でどうやって収入を得るのかと思えば、税金が使われていた。
国交省が道路特定財源から約二十七億円を投入。それでは足りず、道路官僚の天下り先である各高速会社（旧道路公団）が
合計四十億円ほどを出している。これらがオルセの“収入”というわけだ。

税金を使ったこの事業は〇五年度から何度も行なわれてきた。件数は〇五年から毎年度、三十万、五十万、六十五万と増加。
今年の第一弾キャンペーンで、オルセは十億五千万円（二十万台分）をＥＴＣ普及のための“撒き餌”としてばらまいた。
値引きと言えば聞こえはいいが、一部の利用者だけに税金をキャッシュバックする不公平な事業で、
税の使途として大きな問題があると言わざるを得ない。
“撒き餌”が効き、ＥＴＣへの加入率が上がればオルセも潤う。ここが肝心なところ。セットアップ業者、車載器メーカー、
カード会社など関連業者は、加入一台ごとにオルセに“上納金”をおさめるからだ。

http://www.shinchosha.co.jp/foresight/200807/topic_04.html

ＤＱＮミニバンは対象外にして欲しい

こりゃ嬉しい、明石大橋またいで四国行きたい放題じゃん。（阪神地区在住）
うどんと和三盆糖を食べ歩こう。

･･･大橋は除外と言われたら泣くよ！

悪貨は良貨をクチクする

土日1000円で岡山→新潟が行けるのに、
誰がウィークデイに9000円かけて行くもんか。
土日休みでないデパート社員は負け組。

湾岸トンネル、本四三橋が1000円ですむならかなりの経済効果有りとみるが。

平日もやれょ！

ETC普及率の低いサンデードライバー向けのETC普及キャンペーンｗ

昨日１５０００円も払って付けた俺は・・・

つるべ・・・
なんて羨ましい・・・
http://www.collegehumor.com/video:1895818/

これは評価できるだろｗ

民主党は無料

そもそもジミンは無料にすると言っておいてまだ道路作るだーなどとほざき金を国民からチュウチュウと吸い取ってますねぇ…

ETC付けてなかったけど
急いで付けるわ
元々欲しかったし

>>9
ビグスクも除外の方向で

平日無料にされたら、首都高や接続の高速、阪神高速やその周りは、渋滞で、通勤や仕事にならん。

土日祝とできたら金曜夜８時以降無料がいいわ。

首都圏の休日の高速って車がゾロゾロしてるイメージがあるんだが、
仮に￥1000になったらもっとゾロゾロしてろくに遠くにいけないんじゃ。

と思う田舎もの一人。

今月旅行に行くのに間に合わねえじゃんか！

土日に働いてる人には何の恩恵も無いの？
土日が休みの人より納税額が多い人もいるよね、きっと。

バイクにもETC付ければ1000円？

>>22
都市部の高速は、自民案でも民主案でも安くならない。

ＥＴＣ付けんのはいいんだけど、ＥＴＣカード審査が通らないブラックな俺はどうなるの？

どうでもいいけど民営化した企業の高速料金を国が決めていいのか？
まだ株は発行してないけど民間企業だろ？

あと郵政も民営化したのに年賀状は独占禁止法に引っ掛からないのか？

1000円ならうれしい
平日もやれ

1000円以下の距離は無料にしてくれ

これ無料にするとゲートにいるおっさん全員首にするのかね？
修繕も全額税金になる訳だしな
金取った方が良くないかｗ

土日に働いてるやつでも車利用する業種あるだろ。

土日仕事のデパート他サービス業の奴ら
ざまあww

質問主意書情報
質問主意書
質問第三一号

ＥＴＣシステムにおける新たな利用者負担の解消とＯＲＳＥの廃止等に関する質問主意書

右の質問主意書を国会法第七十四条によって提出する。

　　平成十九年五月七日

荒　井　広　幸　　　

　　　　　　　参議院議長　扇　　 千　 景　殿

http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/syuisyo/166/syuh/s166031.htm

〜普通車（４ｔ除く）までにしろよ
じゃないと土日にトラックがウジャウジャするから

>>5
無料はダメ。
今でも地方は通勤時間帯や土日半額の時、は高速の車が増えてる
無料にしたら、高速ではなくなる。
片側一車線の高速で今でも６０キロで数珠繋ぎとか、今でもあるんだぜ

おまけに海運の方がダメになる

しかもミンスの無料は自動車税5万アップだろ

【ブログ、ORSE オルセは天下り団体でしょ】(自公が無料化を拒みETC値下げにこだわる理由は、そういう事だそうです。)
http://www.asyura2.com/08/lunchbreak14/msg/987.html

http://www.jking.jp/outback/2004/11/orse_.html
ORSE オルセは天下り団体でしょ
先日の報道ステーションでオルセのことをやってました。
やっぱり胡散臭かったが、まったくその通りでした。今までにオルセが集めた上納金は約50億円。

全体で３０数名しかいない団体なのに、役員が１０数名。
半分は役員、つまり席があるだけでたぶん仕事なんて何もないんだろう天下りおじさん達。

役員報酬はいくらか不明。テレビ取材のインタビューでは教えてくれなかった。
教えられないほどたくさんもらっているってことか？
今までにオルセが集めた上納金は約50億円。

私は仕事で車に乗るけど、プライベートでは２輪車しか乗らない。
でもバイクにはETCがつけられない。
実験的にあったものはタッチアンドゴー式のモノだった。

ETC本体をバイクにどのようにとりつけるのか、
雨や風に対する耐久性はあるのか、盗難の心配はないのか、
など問題が多くてまだ実用化される見通しはない。

２輪車専用のゲートをわざわざ作るようなことはしたくないようだし、
そもそも公団は２輪車をお客としては見ていない。
これはずっと昔から変わらない姿勢である。だから料金も高い。

今、軽自動車と同料金のバイクはETCでの恩恵を全く受けることが出来ないので、
その分軽自動車よりも高い料金を取られるという不公平が生じる。でも、

今までにオルセが集めた上納金は約50億円。

住宅ローン減税といい、なんで全国民が恩恵に肖れないような事すんの？
貧乏な人間には住宅ローンも高速道路も無縁なんですけど

579 名無しさん＠九周年 2009/01/15(木) 22:58:38 ID:CZUjTAtBO
家族四人で東京・大阪間を往復する場合

新幹線…10万以上
車(土日祝1000円サービス利用、大都市圏は一般道)…2000円

車大勝利wwwww

>>23
日曜は局地的に混むけど全体的に見るとそうでもない
むしろ土曜が酷い
土曜は，仕事の人間と，仕事が休みのサンデードライバーが同時に出てくるので朝から大変な事になってる

道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ＝オルセ）」

役員名簿（平成２０年１０月１日現在）
役職氏名常勤・非常勤現職／最終官職

理事長　　張富士夫　非常勤　トヨタ自動車(株)取締役会長
専務理事　村岡憲司　常勤　元国土交通省北海道局長
常務理事　石原孝　常勤　元国土交通省大臣官房総括監察官
〃　　　　薄井�驕@常勤
〃　　　　嶋憲司　常勤
理事　　　渡辺敏治　非常勤　(株)東芝執行役上席常務　社会システム社社長
〃　　　　加藤光治　非常勤（株）デンソー専務取締役
〃　　　　藤江一正　非常勤　日本電気（株）特別顧問
〃　　　　鈴木學　非常勤　(株)日立製作所執行役常務　電機グループ長＆ＣＥＯ
〃　　　　重永久夫　非常勤　三菱重工業（株）機械・鉄構事業本部副事業本部長
〃　　　　遠山敬史　非常勤　パナソニック（株）システムソリューションズ社社長
〃　　　　名尾良泰　非常勤　(社)日本自動車工業会副会長・専務理事　元経済産業省関東経済産業局長
〃　　　　長谷川英一　非常勤　(社)電子情報技術産業協会常務理事　元経済産業省東北経済産業局長　
監事　　　賀来敏　常勤　元警察庁関東管区警察局長
〃　　　　三宮維光　非常勤　（株）ジェーシービー取締役執行役員　市場開発本部長
〃　　　　松田祐一　非常勤　三井住友カード（株)常務執行役員　営業企画本部長

http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

>>38
景気対策だろ、建設、観光
観光は大概普段より金使うからな
地方が潤うように

113 ：日出づる処の名無し：2009/01/06(火) 22:12:46 ID:FePq/72a

３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　2003/06/22 12:41 【共同通信】

民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、 ３年以内に高速道路を無料化すると
マニフェスト（政策綱領）に盛り込みたい。
東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。
無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。
料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。
さらに「自由党と連立政権をつくる場合に備え、できれば共通のマニフェストをつくりたい。
場合によっては、社民党とも部分的に共通なものをつくりたい」と述べ、マニフェストを野党共闘に活用する意向を示した。

http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

結局増税じゃねえか。

>>43
6年前の記事出して何がしたいんだかｗ

年末にETCつけて帰省で東京〜福井まで車で
帰ったが、片道5000円ちょいだった。新幹線なら片道15000円

ただ、同じような車が多くてUターン時の東名上りが
夜中なのにえらい混んでたな

つか、全日終日1000円にしろや、クソ国交省

>>36
民素の無料は疑問だが（もちろんできるもんならやって欲しいけど）、
土日休日の60キロ数珠繋ぎなんてETC無い時代からあったぞ？
80〜90Km/h数珠繋ぎで流れていても、上り坂に差し掛かると、体感速度も
速度計も意識せずにだらしなく走ってるサンデードライバーのクルマが
ぐんぐんスピード落ちてって・・（ｒｙ

>>44
民主はコロコロ意見が変わるんだよ
自民はね


一瞬ｗ

1000円とか言わずに無料化しろ
どうせ道路予算で有料道路の収入なんざ1割程度なんだからよ

>>12
確かにサービス業涙目だなｗ

新幹線も安くしてよ(´・ω・｀)

これは周遊券売れなくなるな

無料で高速が混むとか言うが
それなら一般道走ればいいじゃん
今まで一般道が、トラックやら普通車やらで混みまくってたんだから
高速が無料開放されれば、その分のダメージや騒音とかも軽減されるだろうによ

>>43

　６年も前のニュース出してバカじゃねーの？おまえ

　今はそんなこと言ってねーぞ低脳

ＪＲは反対してないのかな

利用者としては良い話だ
車借りてどこに行こうかな〜

>>54
ＪＲ＜＜トヨタ様

この場合、軽自動車の通行料金は？いくらなんだろう？
さらに半額だと、凄くいいな〜＾＾）ｖ
５００円乗り放題、普通車より排ガス少ないし
環境にちょっとだけやさしいいし、
５００円乗り放題にして！！

選挙対策で無料って言う民主と
天下り先確保のためにETCとかの清算会社が必要な自民
さぁ、選挙はどっちに入れる？

これはすごい。いつからだ？？？

週末に気軽に故郷に帰れるわ。

>>50
民営化のときに新幹線の設備一式を借金して買い取ったので
現在その借金を返済中・・・・完済にはあと10年はかかるかな？

猪瀬は自民の犬だからな

土日祝日だけとは
この国の政治家と官僚は公務員以外は人間とみなしていないんですね
失望したわ

土日が休みの人限定、
立派な差別じゃねｗ

>>53
管はどんな試算して5万ていったんだろうな。
6年で増税なしに出来る素敵な状況にかわったのだろうか

>>27
んと、↓は関係なし？なの？

＞また割引率が未定だった首都、阪神高速の休日料金は３割引きとする。
＞割引日は首都が日曜と祝日、阪神は土日祝日。

アレ？「環境」は？ｗ


ていうかそもそもＥＴＣ利権じゃねえか

【政治】民主・菅直人氏「なぜＥＴＣがついている車だけが１０００円で乗り放題になるのか」 政府を批判★７
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225849946/l50

民主党：麻生内閣の追加の経済対策は埋蔵金を多額に使うバラマキにすぎない　会見で菅代表代行　2008/10/30
http://www.dpj.or.jp/news/?num=14431
＞　追加の経済対策については、概略のみしか聞いていないと前置きした上で、
＞「最大の問題は、今のムダ遣いをそのままに温存したまま埋蔵金を多額に使い
＞バラマキを行う中身になっていること」と指摘。民主党の「５つの約束」において
＞示す政策は４カ年の間に埋蔵金の一部を活用しつつ、今のムダ遣い構造を
＞抜本的に改めさせることを前提としたものであるとしてその違いを強調した。
＞例えるなら、徳川幕府から明治維新へと新しい時代を切り開く、その過程として
＞埋蔵金を使わせていただくのが民主党であると主張、「未来に対する展望が全く違う」と力説した。
＞　さらに、高速道路料金に関する「週末のみ１０００円で乗り放題」とする政府案に
＞言及し、民主党の高速道路無料化政策は料金面のみならず、料金所が不要に
＞なることでインターチェンジが不要となり、一般道との出入りがスムーズになることまで
＞考慮した構造的な変化で、地方活性化に繋がるものだと説明。そのうえで政府案に
＞ついては、構造的改革に繋がらない一時的人気政策に過ぎないと断じた。

これって距離の制限は無かったっけ？
今年の3月にはやってくれないかなぁ。

>>58
都心の人には高速無料より自動車税５万↑の方が困る
高速管理費だってかかるし1000円で済むなら、いい政策だろ

ETCって使った事ないんだけど
取り付けれりゃ人に手渡しで金払わなくても隣のあのゲートをつっきる事出きるの？

>>67
インターチェンジが不要ってのはおかしいな。何か勘違いしてる。

>>46
ETC無い時代から土日の６０キロ数珠繋ぎがあったのに、
今はETC割引のせいでさらに渋滞しやすくなってる。
それを無料になんかしたらさらに渋滞しやすくなるからダメ。
って言ってんじゃないの？>>36は。

それに対して、昔から渋滞してたから関係ないとか、
なんでそういう反論？が出てくるのか理解できない。
無料にしても渋滞はそんなに悪化しないとか、そういう
反論が出てくるなら理解できるけど。

これで定額給付金が
0〜18　7万円orゼロ
18〜60　15万円〜20万円
60〜　10万円
だったら俺は自民に入れるよ
1万2千円なんて中途半端な値段にしないでもっとよこせ

>>70
口座から自動引き落とし
ETC買うときに手続きする。

>>72
民主によれば出入り口を増やすことで出口渋滞を緩和するらしいが
流出流入箇所を増やすこともまた渋滞に繋がり得るんだよね。
それに、流出先も需要のある場所へ分散させなければ意味がない。
言うほど簡単ではないだろう。

土日祝日が休日じゃないやつは恩恵なし？

おそらく高速道路での事故件数が激増して日本中パニックになると思うｗ

>>54
JRなんかはダメージは受けるがまだマシな方。
橋と競合するフェリー会社なんかは死亡確実。
競合交通機関にも何かしらの補助を与えないと
ダンピングで訴えられて負けるんじゃないかね。

高速1000円乗り放題 まとめ

・円高による外国観光客激減の収入減を埋め合わせ
・円高で再び海外をめざす国内組からの収入減も埋め合わせか
・サービスエリア活性化ガソリンスタンド活況化
・遊べる余裕層から順に貯蓄取り崩して消費拡大→所得拡大
・土曜も対象なので単身赴任族の週末利用激増
・家族愛の進展・不倫率ダウン
・不倫率ダウンの反動で地方ラブホ活性化
・原油価格下落でモチベーション上昇→利用率UP
･地方のゴルフコース繁盛、ゴルフ需要増で練習場繁盛
・アウトドア商品売上増（テント・バーベキューetc）
・生産過剰と消費不足のギャップ短縮→金の循環が増える
・ＤＱＮの川流れ多発
・暇つぶしツーリング族の派閥化抗争
・エコロジー詐欺からの解放
・トイレ難で一時停止車激増
・渋滞混乱は短期で収束もピークシーズン不透明
・ＪＲ大打撃で株価涙目、来年の株主総会大荒れ
・リニア新幹線開発に影
・フェリー会社の経営難
・レンタカー屋、狂喜の高稼働
・人気観光地で迷子激増
・旅行ブログ・旅行掲示板にぎわう
・デジカメの買い替え需要増
・普通ワゴン車を業務用に使う運送業者多発か
・軽の価格がややダウン、スポーツタイプ価格ＵＰ
・海老名ＳＡの１０００円床屋が1時間待ちの悪夢

>>74
> 口座から自動引き落とし

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【ネット】レンタルサーバー「リンククラブ」　「情報管理強化に」と利用者から予告無く1万円引き落とし　2万人から計2億円で苦情多発★3
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231669657/

土日新幹線乗り放題1000円も国費でやって世界をあっと言わせてくれ。

>>39
無謀なサンドラが東京から強行軍で関ヶ原あたりで討ち死にとかしそうだな

給付金なんかいらんから、こっちをさっさと進めてくれや。

上の道路は金持ち専用で渋滞なし、
下の道路は貧乏用で渋滞ｗ
渋滞しやすくなるからダメというのはナンセンス。

>>82
新名神の存在を知らずに関が原通るサンドラが多そうだなｗ

>>75
出口だけ作って入り口をなくせば解決

知恵を絞って出た高速料金第２段がこれか？？

土日祝日に休めない人達を除外して何の経済効果だとｗ
土日祝日料金と混雑を避け、平日に予定を組む人が多いのを知らない。


運送トラックも含め、すべての曜日とＥＴＣに関係なく全線を無料化しないと
経済効果なんてあるわけねーだろ。
ＥＴＣとＪＨの、痔身陰到に期待するだけ無駄なのは分かるが。



グダグダ言わず、 早く選挙しろ！利権クソ痔身陰到ｗ

曜日限定じゃなくて回数限定がいいと思う。
世の中、土日休みの人ばかりではないからね。
ひとつの車載機に対して１ヶ月に８回までとか。じゃないと不公平感が出まくる。
ウチは日・月が休みだから。

出口渋滞。
出口で清算するからだよ。
終日定額制なら入り口清算だけで間に合うから、出口料金所は廃止できるはず。

土日休みじゃない人は確かに少なくはないが年収の低い層が多いし経済効果少ないだろ。

>>74
余計に請求されそうｗｗｗ

>>79
オフ会とか増えそうじゃね

年収の低い層の方も利用してください割引じゃないの？

>>72
一般道通ればいいじゃん
そもそも車の絶対量は変わらないのに、道路が渋滞するって発想がおかしいだろ
高速道路に行った分一般道の渋滞は緩和されるだろjk

>>87
おまえ、誰と戦ってんの？

土日休みの公務員のための政策です

>>87
民主党政権になったら無料になると信じてる人ですね。
わかります〜

新幹線もボッタクリだろ
安くしろ
東京−新大阪乗車券特急券込みで5000円なら乗ってやる

>>90
＞年収の低い層が多いし経済効果少ないだろう



ボクちゃんは寝る時間！ｗ

地下鉄とJRも安くしろよ

>>97
東海道新幹線大規模改修と中央新幹線の建設の関係で不可能です。

と、いうか東海道新幹線は保線作業が大変だから5000円はない。

>>79
・リニア新幹線開発に影

これは無いと思うぞ

小田急安くしてくれ

カードが作れない。

利用者たいして増えないと思うけどｗ

聞きたいなら俺に聞けよ！本当に政治家って役にたたねぇな

土日は混み合うから、平日に一般道で近場に遊びに行く事にしよう

民主になったら無料にする代わりに毎年5万円自動車持ってるだけで
税金とられるんだけど高速使わなくても使わない物にお金取られて
満足ならそれでも良いんじゃない？
多分5万じゃ足りなくて無料化自体無理だと思うけどね

高速道路の渋滞の大きな原因の一つは、
料金収納です
これは当然現金払いのゲートとＥＴＣゲートが混載し、そこで減速するからです。
よくラジオの渋滞情報で
「○○出口を先頭に何ｋ渋滞」と聞くことがあるでしょう

民主党案ならこの料金収納所がありませんから、料金収納による渋滞はありません

土日に乗ろうとするやつが激増の予感。
週３回限定とかにしろや。

>>107
何も読まずに書くけど、無料になったら、料金所どころか全線で混むんじゃないの？

全国の高速道路は、平成62年8月16日に無料開放されることが、既に決定されている。

ギャル曽根がやってたサービスエリアの人気メニュー紹介のやつ
美味しそうなのがあったけど、忘れちゃった

これに合わせて再放送やってくれないかねぇ

>>110
平成じゃないだろたぶん。

大阪だとどこから1000円で行けるんだ?
大都市圏って何処かわからん。

日本だけだろこんな金とるの

DQNを高速道に押し込んで下道スイスイのパターンか。
頭で道路を覚えたもん勝ちの世界になるな。もっとも大都市圏じゃ
意味無く車維持してる奴がたくさんいるから高速すいすいだろうが。

土日祝　って完全に役人目線だな

>>78
広島今治周辺のフェリー
岡山高松周辺のフェリー
大阪淡路徳島のフェリー
大打撃だな

関西から瀬戸内海を航行して四国北九州に向かうフェリー会社もダメージ
瀬戸内海横断の高速路線バスも金額次第でダメージを及ぼす
自動車利用の活性策にしては異常なまでの割安感を強調
杜撰だ

軽で高速の長距離運転はシンドイからな。
軽に乗り換えた奴、御愁傷様

定額で低料金、入り口インター料金徴収、出口ゲート廃止なら、すべて解決する。

混むから勘弁してほしい・・・

>>107
ニコニコで大変申し訳ないが、本線料金所しかない国の高速道路。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4098949

2分50秒付近とかどう説明するんだよｗ

>>109
渋滞のメカニズム大きな原因の一つは、減速するからです。
料金収納所ではＥＴＣ通過のさいに20ｋ以下に減速しなければならない為渋滞が発生します。
又現金払いのゲートでは、車は停止します。
この混載された、料金ゲートを先頭に渋滞します。

民主党の無料化案は、料金収納が不要な為に渋滞はかなり緩和されます

ETC限定じゃなく、チケット制にしてチケットを各家庭に配布しろ
車ない家庭はチケットショップに売るだろう

ひでえ利権だなこりゃ
ETC購入の助成まですんのか

高速道路料金の値下げ（あるいは無料化）は消費刺激策として一定の効果があるが
この施策事業規模5000億円のうち、何百億をETC利権企業に流すつもりだ？

なぜ乗用車限定で、しかもETC限定にする必要があるんだよ。
おおきな良いことにこっそり悪いことを忍び込ませる手口はあいかわらずだな自民党。

結局、財源は税金なのにな
不公平感があるのではないか？
とりあえず歓迎するけど

平日は観光客があまり見込めないから平日も安くしないと。平日も観光客が沢山来たら観光地で働く人達は喜ぶだろ？
あと、土日は1000円乗り放題なのに平日は普通に料金を払わないといけない状況になったら車での平日の遠出はしようと思わなくなるね。

>>122
すばらしい、首都高の出口は絶対に渋滞することがないな。

で、単車には適用されるのかね？
4輪より高いが車載機つけるぞ

>>122
大半の渋滞は坂道における減速渋滞な訳だが。

>>127
交差点を起点に渋滞するのはどこの道路でも共通だろ？
料金所を起点に渋滞するのは有料道路だけだよ。料金所を無くせばそのぶん渋滞は減る。

>>130
言ってる意味がさっぱり分からないんだが。

民主党が政権を取る事を前提で話します

当面は、自民党案を採用します。但し、ＥＴＣのみ1000円では無く現金払いも1000円とします。
そして2〜3年後を目処に原則無料化をする予定です。

こんなことしなくていいから国の借金を少しでも返してくれ。

＞１万−２万円するＥＴＣ車載器の購入者に対し、５２５０円を助成する。

この金額って給付金と合致するな

ETC普及後の今時の渋滞原因はインターチェンジ出た後の下道との接続周辺だ罠。
高速道路からの大量流入を下道が処理しきれない。
料金所の通過が渋滞の主な原因となっていることはもはや少ないんじゃなかろうか。

まだスレ立ってないけど
これもＥＴＣのように設備関係の利権なのかね？

http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090115/trl0901152221011-n1.htm
オンライン請求には高額の設備投資が必要

>>131
これ以上簡潔な説明は不可能だから、がんばって理解しよう。落ち着いてよく考えよう！

>>129
坂道減速も渋滞の原因の一つです。
又料金収納も渋滞の一つです。
民主党の無料化案なら、料金収納所の渋滞はなくなります

早く実施してくれ

>>121
台湾の高速酷いな…がたがたじゃないか…

>>137
あー首都高乗ったことないって意味か。理解した。

>>130
文才の無さに嫉妬。
料金所のある無料道路ってどこだよ？

料金所を無くせば渋滞は減る。
　　↑
あたりまえ

無料になれば高速使う奴が増えるから渋滞は増える
　　↑
あたりまえ

結論
一部の渋滞は減るかもしれないが人気道路はますます渋滞が酷くなる
よって体感的には渋滞は増える

今年は選挙で定額給付より高いお手当てを何回かいただくし、
定額給付ももらえるし、土日祝日はそれで遠くに遊びにいける

公務員天国さらに上昇！
貧乏人は土日働いて平日休みのときは公園を散歩

高速道路がDQN天国になるって言ってる人これで安心しなさい。

DQNは、ETCカードの取得率低いんじゃないかな？
カード会社に金払えないし、年収足りないし。
ガキDQNはいつになっても一般道
じじぃDQNはタマに高速道路にいるけど

もし高速道路で変な運転するDQN見つけたら
ナンバー覚えて、携帯で動画写して、警察に通報したり
youtubeなんかに動画とナンバーをUPしたりする
DQNには何らかの制裁がきます。

尚、一般道でも通用します。

>>138
他の人も既出してるが料金収納における渋滞はETCでほぼ解消しているが、
料金所の先の「一般道」の接続における渋滞が無くならん限り料金所での渋滞は無くならんだろ。

>>142
料金所があるなら有料道路だろ？

もう１０００円とか言うくらいなら無料にしろよ
そうすりゃ、料金所に人置く必要もなくなって人件費浮くんだからさ

10年で約60兆の道路用財源確保を許した上に、
一律最低12000円総額2兆円程度の給付金をいらないという。
たまにしか利用しない高速料割引につられて、
ETC関連メーカー団体への補助を認めてお布施までする。

日本国民は本当にお人好しなのか単に視野が狭いのかw

２年間実施ってことはまた元に戻る可能性あるってことか？

東京を日曜夜９時に乗って大阪に月曜深夜３時に着く場合は夜１２時前に一旦
出て、1000円払って乗り直す方が良いのかな？
ぶっ通しで大阪まで行ったらまさかの全線正規料金なのか？

>>140
5倍速ぐらいだから、そういう風に見えるだけかもしれない。
台湾国道5号を見て・・・ん〜変らないようにも見えるｗ

>>142
一般道から料金所へは、渋滞しないって意味だろ

>>142

真鶴道路の一般道の方が去年無料になったが料金所はそのまま残ってるな

関係ないかもしれんが念のため

>>145
今でもＳＡＰＡは大型スペースに我が物顔で停めたり
普通車２台分占有するＤＱＮミニバンがありふれているわけだが

これ以上増えて欲しくない

>>150
夜間半額はずっと続いてるし、今回平日３割引きに休日１０００円乗り放題だ

２年限定なんていわず、無料化しても問題無くやっていけるんじゃないか？

>>135
先日国交省担当者と話しました。
ＥＴＣ利用通過車が現行平均60%らしいです。いづれにしてもＥＴＣ通過には、20ｋに減速しなければならないから
緩和は、されるが渋滞はなくならないとの事

さらに、環境面から言うと
現金払いで停止しゲートを通過するのが、一番燃費が悪く、
次にＥＴＣゲート20ｋ減速通過

民主党案が一番燃費が良い走行となります

>>156
それ、プリウスをサーキットで爆走させて燃費が悪いっていうようなものだぞ。

>>154
本末転倒。本来ならばそういったDQNに免許を与えること自体がおかしい。

つまり、結論をはっきりいえば、AT車は廃止すべきだ。

>>156

おいおい高速代金を一律1万にしたほうが環境に良いよ。
お前 バカだなぁ。

高速の便利さを１０年しみ込ませてから増額ってわけだな

何だよこれ・・・土日休みじゃない奴は非国民ってか・・・

最悪もいいとこだ死ねよクソが・・・

おれ非観光のサービス業だから
会社の業績は下がるだろうし
自分は利用できないし
デメリットだらけじゃん、嫌がらせとしか思えん

すげｗ
おれもETCつけるわｗ

>>153
真鶴道路の一般道路の部分は、前から無料のはずだが...(^^)

料金所やゲートの渋滞は一因ではあるが、その先の交差点や、
流入道路の容量が飽和してるのが大要因。
料金所の停止時間は概ね一律だから規則的な車流になる。
インター部付近のみ改良しているのが現状。地域をパッケージとして整備しなけりゃ根本解決にならんよ。

5月に東京から仙台へ、6月に静岡へ行くのでさっそく明日ETCを取り付けに行こうと思う。
とりあえずオートバックスへ行けばいいのかな？

>>159
いや、ほんとに環境をよくしようと思ったらガソリン暫定税率をさらに２〜４倍にすればいいんだよ！
リッター２００円台ならめちゃくちゃ環境対策になるよ！　

>>161
毎日乗用車が１０００円でうろちょろされたらトラックの運ちゃん発狂するだろｗ

>>168

それなら土日はトラック禁止がいいな。

拘束料金無料になったら、高速道路出て一般道へと交わる信号付近が大渋滞するだけだろ

>>165
関越の上り練馬インター。
料金所すぎるとスイスイ流れてる

意味が理解できない。
やさーしく、得するほうほうをまとめてください

>>159
説明不足ですいません。

そういう意味ではなく
ある車が高速道路での料金収納システムでどの方法が一番燃費が良いかと言う事です。

一旦料金収納で停まり、スタートする方法が一番悪く
次にＥＴＣゲート手前でブレーキをかけ20ｋまで減速
一番いいのは、料金収納の為に減速する必要が無い民主党の無料化案です

>>141
高速出た後の合流交差点での渋滞が延長して本線渋滞とか想像できないんだろうよ
多分彼の脳内では、道路といえば国内には高速道路しか無いと思ってるんじゃね？

>>170
実用テクニック　→　目的のICよりひとつ手前（もしくはひとつ向こう）のICで降りる。

混んでるICは実はいつも一定してるから、それを避けても時間的には変わらないかむしろ早いんだよな。
これ意外に使えるからぜひ。

役人は土日は国民全員休んでると考えてるのか？
平日に休みの人は無視なのか？

で、この国は環境のために車に乗ってほしくないのか、
それとも経済のために車に乗ってほしいのかどっちなんだ？

>>171
昔は，料金所というより，その先が問題だったからな，あそこは。
井荻の踏切がなくなり，谷原の交差点が改善されて，
あれでだいぶ良くなった。
新座料金所も昔に比べればだいぶまし。

http://www.e-nexco.co.jp/activity/agreeable/mechanism.html
・交通集中渋滞の内訳
1位　56％　上り坂及びサグ部
2位　15％　接続道路からの渋滞・・・料金所渋滞の主要因
2位　15％　その他
4位　10％　インターチェンジ分合流部
5位　3％　トンネル入り口部
6位　2％　料金所部

>>169
日曜月曜に全部の小売店から飲食店まで閉店て状況がそんなに望ましいのか

>>33
氏ね

休日限定はやめろ

>>177
ＥＴＣだけ売れてほしいんじゃないの？

>>171
そこの料金所はどの位渋滞するの？
例えば最後尾に付いて抜けるまで何分とか、
平日休日問わず渋滞してる？

これに釣られてETC買った途端に民主党が政権とって
高速道路無料になるというオチか？

エコエコ言ってるくせに車に乗せようとするんだな。わけわからん。

>>183
なるほど、どっちでも言いわけかｗ
ようは甘い汁を吸いたいだけという訳か。

>>179
料金所渋滞についてみると，
「一般道路との合流が原因」：「料金所の問題」＝15：2
で，料金収納の7倍以上が，その先の合流の問題ということだな

さすがに完全無料だと「維持費はどこから出すの?」ってのはあるが

基本的に税金ベースで作った道路、無料があたりまえではある。

>>141
首都高のどこの出口で渋滞してんだよｗｗ　教えてくれよｗｗｗ
おまえこそ首都高乗ったことないんじゃねえの？ｗｗｗｗ

それによ、首都高の出口には料金所がもとからねえじゃろうが。一部あるとこもあるけどよ。
おまえが何に文句つけてんのかさっぱりわからんよ俺は。

これって、アクアライン通って館山道の最後まで乗っても１０００円なの？

>>166
助成金出てからにすれば？

結局、ETCを売りたいだけなんだろ

>>190
>>174

休日しか使えない機械を売りつける政策か？詐欺か？

>>166
オートバックスでもディーラーでも、大抵どこでも付けられる。
でもどうせ助成金と絡めたキャンペーンが始まるだろうし、
ETCカードだけ作って様子見たら？

俺はETCカードを作ったらタダで車載機を貰えるキャンペーンが
あったから、それで手に入れて自分で付けた。

助成金とかはなしにして、期限を切るなよ！

>>171
幸い数年前から新座手前で下りるところに引っ越したけど，
以前に比べて，新座の渋滞はだいぶ減ったよ。
むしろ今は，鶴ヶ島とか花園とかが問題。
前者はオービス，後者はサグかな。

以前の練馬は，料金所を出てから谷原までの約5,6kmで2時間とか平気であった。
さらにそこから環八に入って，井荻の踏切を考えると…

幸い，僕が免許をとってまもなく踏み切りが解消されたけど。
さらにその昔，って池袋線の踏切もあったのか？

>>159
>>167
環境の以前に、内需もろとも 国内経済がガタガタになるって

>>174
一般道が渋滞してるのが高速道路本線まで波及してるってことだろ？
それがどうかしたのか？　

料金所が無くなれば料金所での渋滞は無くなる。一般道の渋滞までは知るかよ。

>>190
本当に文才ないんだな。

遠距離恋愛してる人たちに
とっても朗報にグッドニュースですね

ﾔﾍﾞ間違えた
ここＭＩＸＩじゃねーじゃんかよ

民主党が与党になれば毎日無料だ

選挙に負けて無料になるぐらいなら、今のうちから1000円宣言でもした方がマシだという考えだろ

創価学会員の票が無かったら3桁の議院が落選する自民党はさっさと消えろ

>>199
不景気のほうが環境にはいいんじゃね？

>>195
休日しか乗らないだろ。普通。

九州から東京までたったの１０００円で行けるのか

給付金よりこっちの方が効果が高いのかなあ？
でも、車持ってないしなあｗ

>>201
バカに理解できるように書くほどヒマでも優しくもないだけだよ。理解できないのはおまえの論理思考がおかしいからだと見切った。

>>189
つまりミヨー橋のように、BOT形式にすれば問題ないんだな

>>190
普通に194がレスしてくれなきゃ気づかなかったよ。
首都高速道路湾岸線葛西出口は、有名だと思ってたんだが違うのか。

よく読んだら乗用車限定なのか…

ハイエース+牽引で運送するとメリットあったりするかな…


あ
スゲー事思い付いた!

各高速道路入り口の近くに集配所作って、高速のる乗用車に荷物何個か乗せて貰うってどうよ
長距離トラック要らなくなるｗ
俺スゲー!

分離型、セットアップ・取り付けコミコミで一万円払って先週付けたばかりの私としては。。
絶対自民党は支持しない！

>>174

高速道路を出た後の交差点での渋滞が、高速道路 本線まで繋り高速道路本線の渋滞となると理解して良いでしょうか？
将来的民主党案を説明します。
先ずはバイバスをたくさん作ります。これにより集中的になる出入口の緩和をします。
これは、一般道の生活道路の渋滞の緩和も効果があると考えます

>>202
あなたちょっと、あらやだ。

>>184
新座料金所を先頭に、10kmから、ひどいときで20kmは渋滞で、ぬけるのに30分から1時間。
料金所の先は、外環、首都高に分岐して、外環側は概ね渋滞なし。

>>206
その代わり、起きてる時間ずっと乗りっぱなしだけどなw
12時間運転してみろ。二度としないって思うからw

こんなのおかし過ぎるだろ。料金の根拠が無くなった。
ＥＴＣ付けないで1000円で走って裁判してみようかな。

>>209
湾岸習志野とかもひでえけど。それがどうかしたのか？

ETCはクレジットカードないとだめなんだろ？

>>200
論理が破綻した！
お前ただ単に金払いたくねーだけじゃねーか！
渋滞の話題しといて、そんな渋滞しるかよって！
脳内免許って言われても仕方ないよ。

燃料費高騰で事業者も高速代はケチってるし、庶民は外出しなくなった。
そもそも若年層は低賃金で車自体を持てない
ETC関連産業はジリ貧で普及率も頭打ち。もともとテコ入れが必要だった

年に数回か全く利用しない層に税金で補助金
ばらまいて「安いから作っておくか」と需要を掘り起こせるから、
業界役人側はウハウハ
道路整備や補修の発注も維持できる

庶民は目先のことしか考えないから騙すのは簡単

「定額給付金より有効な使い方」とか知りもしないのに
格好よさげに批判してる奴らみると笑ってしまう
自分は賢いと思っている奴ほど騙しやすい

>>218
クレカも作れないB民は国民じゃ無いよw

>>217
ギリシャ語は、理解できんから日本語でよろ。

>>215
途中のSAで寝ればいい
>>218
ETCパーソナルカードというのがある

金ないとか言って今までＥＴＣつけてないやつは50,000円使ったら
8,000円相当のバックがあるのを知らないのか？
俺はこれで元なんかとっくの昔にとってしまったがｗ

そんなに高速使わなねーよってやつは
下道走るか今まで通り現金で通行しろ
クレカ審査通らないのは問題外
バイクはかわいそうだけど

>>215
ところが世の中には変態が居るもんでな。
彼女と一緒に4日で1800km走破（観光含む）というド変態を知っている。
新たなプレイに目覚めようとしている>>206可能性を潰してくれるな。

>>219
意味がわからんな。

無料化すれば料金所起点の渋滞はなくなる。
その先の一般道の交差点や合流を起点とする渋滞は無くならない。

　↑
さいしょからこの主張しかしてないが、どこの論理がどう破綻してんだ？　してねーよ。

>>178 >>198
そうなのか。確かに最近は知らんかった。

>>212
バイパス作りまくるとは…。
それは道路族大喜びですね

>>214
練馬から9kmで所沢IC，20kmで川越ICだぞ。
昔はよくあったが，今，練馬から川越まで渋滞伸びるか？
多分，この距離は練馬出口からだから料金所からだと，
20kmということは，川越の手前5km地点から渋滞が始まることになるぞ？

ETC車限定には納得いかん。
なぜETC限定にしたのか理由を言ってくれ。

>>204
国内ベースで二酸化炭素を吐くのが年３万人以上消えるからなｗ
人数が倍増すれば、もっと環境に優しいｗ

>>229
ETCを普及させるのが目的だから

>>228
１５〜１６年前は鶴ヶ島あたりまで渋滞してた・・・　死ぬかと思ったぜマジ

食器が無いから早くしてちょうだい。

中国産やらの食器を捨てたのはいいけど、
食器がえらい少なくなったから窯元に行きたかったんだよ
でも高速で2〜3時間なのに往復で2万弱の料金だった。
2万の器が変えるじゃんって躊躇してたんだよね

給付金とセットにしてくれたら
国内観光地で消費しますから早くよろしく

現金払いも一律千円にした方が渋滞は減ると思うんだが・・・

>>225
俺は正月に東京ｰ福岡1100�`を一人で車で往復したが、
「もうやらない」が結論だよ。
飛行機でいって現地でレンタカー借りた方が良いよ。

ETCで交通量を調整したいからだろうな

名古屋都市高速の高さは異常

>>1
てことは、青森→鹿児島も1000円か。

>>212
これは首都高に限った話じゃないけど
高速出口から直で幹線国道とかと繋げるのが最も悪いんだよな
しかも幹線国道の信号停止線の直前にて一停標識の出口とか、地方中堅都市では多いな
混むの解ってる所なら、信号設けて出口で３車線ごと合流とかすればいいのに

これいいわ。早くやってくれ。ついでに給付金も早くくれ。

>>214
あと，関越に首都高とつながる道はない。
これだけでも，どうやら関越のことなど何も知らないことがわかるな。

>>232
それは知ってるし，体験済みだぜ。
それどころか，練馬ICからわずか2kmの谷原交差点まで2時間とか・・・
もう今では考えられないな

定額給付金を二次補正予算から分離しろと騒ぐが
ETC利権団体が景気対策に便乗することには何も言わない

日本人はバカですかw

>>218
その点も民主党は検討しています。
パーソナルカードは、郵貯に最低5万円供託しなければならないので
民主党が政権を取ったら供託金を一万ぐらいにする様に考えています。

>>235
1000km日帰りぐらいならオレも経験あるが
そんなに大したことないと思うけどな

その時は疲れるが
しばらくするとまた行きたくなる

なぜETC限定なのかわかるのかね？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∋彡ノノミ∈ なぜなら天下り会社が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　川´；ω；`川　 　 ETC登録料を徴収するためなのだよ
　 　　　　　　　　　,,.ィ'''フ''''=､r'"~ ヽ　　γi,, ｀ヽr''"`ヽ､ヽ、
　　　　　　　,r'"´ ノ"　　　　）＝､　￣￣,,..ィ'"´i　　　　　　 ヽ、
　　　　　　 （　　　　　　　ノ　 ´￣　`Ｙ"´　　　　　　　　　　　 i
　　 　 　 　 ）　　　　 __,,..　　 　 　 　 ﾚ　　　　　 _,,,,、 　 　 　 j､、
　　　　　 r''ヽ.　,.ィ'''i"　　　　　　　　Ｊ　　　,,.ィ'"~　 `'ｦ''ー-､ﾉ､ ヽ、
　　　　 / ,,.ｲ'）'"　 人　　　　　　　　,,l、　　　　　　　 ノt　　　） `ヽヽ
　　　 /　　　/　　 /　`ゝ、　　 　 　 人　　　　 　 ,,イ　 jt、　ヽ　 　 i
　　　f ,　　 ﾉ　　 /、　　 `ー--;::-ﾆ"_,ゝ=---‐''"　 　 ﾉ ヽ、　ヽ　　t､、
　　　）'　　ｆ　　 ノ　ヽ、 r　 ､ f"　 　`i´￣` Y　 ｀ヽ　/　　　ゝ-,ヲ''' 　 )
.　　 （　,.ィ''ｰr"~　 　 ヽj　　ﾐi　 　 　 !　　　 j'　　 | / 　 　 　 ,r"　 　 ft
　　 ﾉ､,ﾉ　　 ヽ,　　　　 `i　 、〉､.＿_,人,___,..ｲ､,i"　j'' 　 　 　 （　　　,ノ j
　　（　t、　 　 l　　　　　 i　 ヽf 　 　 Ｙ　 　 ,j,. 　,/　　　　　　） ,.イ´　ﾉ
　　fヽ ヽ、 　 l　　　　　　l　ヽ、　 　 .|　　　ﾉ ,.　/　　　　　,.ｲ '"ﾉ 　 ﾉ
　　t i 　 l､.　 t　　　　　　l　 ､j`ー‐‐'`ー="ﾚ'　j'　　　　　//　/　,／
　　ヽ、　i、 　 i　　　　　　l　　ヽ　　-ﾆ-　　ﾉ　 l　　　　 /,,,,ノ ,ィ/

>>235
人によるんだよ。

俺とか新車買うと慣らし運転で1500kmを１日で走ったりとかするし。
納車の次の日に1000km点検でディーラに持ち込む。たいしたことじゃない。

【続報】2008年の２ちゃんねるの利用者数増加 - 中国と民主党の工作員が利用者増に貢献[12/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228936449/l50

【ネット】2008年の２ちゃんねる利用者数、前年比25％以上増加　中国と民主党の工作員が利用者増に貢献…BIG-server.com発表★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229078061/l50

【続報】2008年の２ちゃんねるの利用者数増加 - 中国と民主党の工作員が利用者増に貢献[12/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228936449/l50

【ネット】2008年の２ちゃんねる利用者数、前年比25％以上増加　中国と民主党の工作員が利用者増に貢献…BIG-server.com発表★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229078061/l50

>>214
なるほどね。言い争うつもりで聞いたんじゃないよ。
料金所先の設計条件が良いんだね。レーンゲート増やしても、無くしても、今度はその先で渋滞するって事はないかな？
分岐点で錯綜しそうな気が。
現地よく知らないから、ごめん。
俺、交通工学専攻の八百屋なんだ。

ETC普及したいなら、新車にははじめからETC搭載して売れよ。
イーシステムと連動すれば、日本国内何処でも車両が追跡可能になるな

>>238
いや、青森ｰ西都(宮崎)が最長不倒だ。是非やってみてくれ。
blogでリアルタイム更新なんかやると盛り上がるぞ。

これでアクアラインはDQNの溜まり場になるな

>>239
この辺とか、渋滞して当たり前。って言ってるようなものだよな
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=35.940421,139.685948&spn=0.012578,0.019226&z=16

>>241
環八もずいぶん渋滞が減った。
246瀬田から練馬ICまで２時間かかったりとか。その２時間後にはもう新潟にいたから、
環八どんだけ〜とか思うよね。

スキーブームのころは下り渋滞もひどかったな。
べつに雪が降ってるわけでもないのに高坂SAあたりから関越トンネルまでびっしり渋滞とか

土日が休みの人限定、 公務員のための1000円ですかｗｗｗｗ

>>249
オプションでほとんど付いてると思うけど。俺は新車で付いてたよ。

今の政権が続けば、２年後の期間が過ぎればどうなると思う？

>>242
実はそうなんです

大都市圏に住んでてETC付けてから通勤割引利かないのを知った
あれずるいだろ

>>231
通勤とかで高速使う者とか、仕事関係で頻繁に高速利用する人等なら分かるが、
凡人が土日たまーに高速利用するにはETCいらんだろ。

利権が絡んでるようで納得いかん！

>>256
そんな先のことを気にすると鬼が爆笑するぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∋彡ノノミ∈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　川´；ω；`川　 　ふしゅるるるる
　 　　　　　　　　　,,.ィ'''フ''''=､r'"~ ヽ　　γi,, ｀ヽr''"`ヽ､ヽ、
　　　　　　　,r'"´ ノ"　　　　）＝､　￣￣,,..ィ'"´i　　　　　　 ヽ、
　　　　　　 （　　　　　　　ノ　 ´￣　`Ｙ"´　　　　　　　　　　　 i
　　 　 　 　 ）　　　　 __,,..　　 　 　 　 ﾚ　　　　　 _,,,,、 　 　 　 j､、
　　　　　 r''ヽ.　,.ィ'''i"　　　　　　　　Ｊ　　　,,.ィ'"~　 `'ｦ''ー-､ﾉ､ ヽ、
　　　　 / ,,.ｲ'）'"　 人　　　　　　　　,,l、　　　　　　　 ノt　　　） `ヽヽ
　　　 /　　　/　　 /　`ゝ、　　 　 　 人　　　　 　 ,,イ　 jt、　ヽ　 　 i
　　　f ,　　 ﾉ　　 /、　　 `ー--;::-ﾆ"_,ゝ=---‐''"　 　 ﾉ ヽ、　ヽ　　t､、
　　　）'　　ｆ　　 ノ　ヽ、 r　 ､ f"　 　`i´￣` Y　 ｀ヽ　/　　　ゝ-,ヲ''' 　 )
.　　 （　,.ィ''ｰr"~　 　 ヽj　　ﾐi　 　 　 !　　　 j'　　 | / 　 　 　 ,r"　 　 ft
　　 ﾉ､,ﾉ　　 ヽ,　　　　 `i　 、〉､.＿_,人,___,..ｲ､,i"　j'' 　 　 　 （　　　,ノ j
　　（　t、　 　 l　　　　　 i　 ヽf 　 　 Ｙ　 　 ,j,. 　,/　　　　　　） ,.イ´　ﾉ
　　fヽ ヽ、 　 l　　　　　　l　ヽ、　 　 .|　　　ﾉ ,.　/　　　　　,.ｲ '"ﾉ 　 ﾉ
　　t i 　 l､.　 t　　　　　　l　 ､j`ー‐‐'`ー="ﾚ'　j'　　　　　//　/　,／
　　ヽ、　i、 　 i　　　　　　l　　ヽ　　-ﾆ-　　ﾉ　 l　　　　 /,,,,ノ ,ィ/

なんか流れに乗るのはシャクだが
ETCそろそろ取り付けようかと思う気になってしまった。

ネット普及も利権が絡んでるよ。これはいいの？

>>228
勿論必要の無い新たな道路は作らない事が前提です。
その変わりに、高速道路のバイバスをたくさん作ります。
トンネルや坂道等の減速渋滞の緩和には拡張工事します。
民主党は、必要なものを優先順位をつけて実行します。

>>259
もう10年ぐらいETCつけてっからわからんが、いまでも料金所はクレカで払えるの？
ハイカは無くなったそうだが？　クレカ払いならまだ楽ちんだよね。実はいちばん時間がかかるけど

>>259
仕事等で頻繁に使う人にはもうほぼ普及し尽くしたけど
サンドラにはまだまだ普及してないからな

これをエサに普及させて
普及が完了した頃に乗り放題は廃止になるという運びだな

>>252
右折ワロタ
1分に一台ペースの本線の流れでも大渋滞しそうだなｗ

>>253
環八も減ったのか？
僕が使っていた頃は，井荻の踏切はなかったけど，
トンネルができる前後だったから，まだ渋滞してたな。
東京の縦の道はことごとく使い物にならない，って感じだったよね

>>207
つ　レンタカー

車種を選べて清潔で整備されててナビ・ETCもついてて、使わない理由がない

>>241
うっせーな。俺は外環に抜けるだけで、都心に用はないんだから、正確にはしらねーよ。だからなんだ？
外環に抜ける者にとっちゃ、料金所が渋滞の原因としか言い様がない。
実際、料金所を抜ければ、外環じゃない方も、一時的に渋滞を抜けるだろうが。出口から連続してねーよ。

例えばだが、相模湖ＩＣ〜新潟まで行っても１０００円？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∋彡ノノミ∈ 登録料は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　川´；ω；`川　 　 いったい何処にいく？
　 　　　　　　　　　,,.ィ'''フ''''=､r'"~ ヽ　　γi,, ｀ヽr''"`ヽ､ヽ、
　　　　　　　,r'"´ ノ"　　　　）＝､　￣￣,,..ィ'"´i　　　　　　 ヽ、
　　　　　　 （　　　　　　　ノ　 ´￣　`Ｙ"´　　　　　　　　　　　 i
　　 　 　 　 ）　　　　 __,,..　　 　 　 　 ﾚ　　　　　 _,,,,、 　 　 　 j､、
　　　　　 r''ヽ.　,.ィ'''i"　　　　　　　　Ｊ　　　,,.ィ'"~　 `'ｦ''ー-､ﾉ､ ヽ、
　　　　 / ,,.ｲ'）'"　 人　　　　　　　　,,l、　　　　　　　 ノt　　　） `ヽヽ
　　　 /　　　/　　 /　`ゝ、　　 　 　 人　　　　 　 ,,イ　 jt、　ヽ　 　 i
　　　f ,　　 ﾉ　　 /、　　 `ー--;::-ﾆ"_,ゝ=---‐''"　 　 ﾉ ヽ、　ヽ　　t､、
　　　）'　　ｆ　　 ノ　ヽ、 r　 ､ f"　 　`i´￣` Y　 ｀ヽ　/　　　ゝ-,ヲ''' 　 )
.　　 （　,.ィ''ｰr"~　 　 ヽj　　ﾐi　 　 　 !　　　 j'　　 | / 　 　 　 ,r"　 　 ft
　　 ﾉ､,ﾉ　　 ヽ,　　　　 `i　 、〉､.＿_,人,___,..ｲ､,i"　j'' 　 　 　 （　　　,ノ j
　　（　t、　 　 l　　　　　 i　 ヽf 　 　 Ｙ　 　 ,j,. 　,/　　　　　　） ,.イ´　ﾉ
　　fヽ ヽ、 　 l　　　　　　l　ヽ、　 　 .|　　　ﾉ ,.　/　　　　　,.ｲ '"ﾉ 　 ﾉ
　　t i 　 l､.　 t　　　　　　l　 ､j`ー‐‐'`ー="ﾚ'　j'　　　　　//　/　,／
　　ヽ、　i、 　 i　　　　　　l　　ヽ　　-ﾆ-　　ﾉ　 l　　　　 /,,,,ノ ,ィ/

民主の高速無料って自動車税5万アップで補うつもりなんでしょ？
なかった事にしようとしてるけどｗｗ

それなら高速一律1000円の方がいいわ。
高速を使うか使わないかは選択出来るけど、
自動車税5万アップは問答無用だし。

民主党が与党になれば毎日無料だ

選挙に負けて無料になるぐらいなら、今のうちから1000円宣言でもした方がマシだという考えだろ

創価学会員の票が無かったら3桁の議員が落選する自民党はさっさと消えろ

道路公団救済法？
1000円にすれば、通行数増えるだろうけど、旧の通行料との差額を全部税金で保証するの？
それとも、ある一定額を保証する仕組み？

ETCが普及して利権が拡大ですね。

>>234
民主党が政権を取ったら、当面(約2年〜3年)は、現金も千円とします。
その後高速道路は無料とします。ご理解下さい

>>271
途中で降りなきゃどこまで行っても千円ぽっきり

>>265
お前は誰にレスしてるんだ？

>>271
相模湖→岡谷→更埴→上越→新潟と行けば1000円だな。

>>10
今日行った。諭吉が２人お亡くなりになった。
二人でうどん６杯食った分は２０００円行かなかったのにorz
ルーヴの和三盆ロールおいちいから許す。

ETC登録料って何のことだ？俺そんなの払ってないんだけど。

たぶん土日は低速道路と化して使い物にならんだろう。

>>280
相模湖→八王子JC→（圏央）→鶴ヶ島JC→新潟
でも1000円じゃないかな。
下りなければ

これはありがたい。早く実施してくれ。

ちょｗ

ID:qOxOukrSO
なにものだよｗｗ

民主党案だと自動車税5万か。

51回以上乗らないと自民党案の1000円より安くならないのな。

>>266
それも２年出しな有効期間。あながちありえる。

>>283
それも多分最初だけだと思うよ
出かけると他にもいろいろ金が掛かるからな
そう毎週高速で遠くへお出かけというわけにも行かない

低速道路でも信号がないだけまだマシのような気がするな

>>287

従来の重量税がスルーされる摩訶不思議ｗ

>>273
民主党無料化案は、車1台につき5万とか全く考えていません。ご安心下さい

大都市圏に住んでるし、ETCを持ってない。

自民党は死ね

ガソリンも安いし、プリウスなんか買ったら何処へでも行けるな。

なんでそんなにETCを目の敵にするのかわからんけど。
高速料金窓口の距離をとるのにドキドキしてた俺としては便利で助かってるんだけど。

そういや昔はスキーシーズンの週末になると、関越から環八本線までがっちり渋滞してたけど
今はそうでもないのかな？
都市伝説とは思うけど、関越トンネル入り口頭に練馬まで渋滞したとかしないとか。

民主案をパクったうえに利権確保で改悪かよ
自民党らしいわ

>>290
でもその分前車のテールランプだけ見て運転してる連中ばかりだから
接触は別として、重大事故に巻き込まれる率は跳ね上がると思うけどね

>>284
相模湖→岡谷→土岐→豊田→四日市→亀山→草津→米原→(北陸道)→新潟
は可能でしょうか？

>>295
そもそも車運転してはいけない人のようなヨカン

>>265
ETCの決済でカード使うじゃんよ？

>>296
スキー・スノボブームはすっかり消滅しましたよ・・・　いまはどこもスイスイです。
かつてリフト待ち30分とか賑わってたようなスキー場も、いまや潰れかけています。つーか潰れてます。

それもこれも自民党政治が悪いせいだ！

>>296
都市伝説じゃないよ
月夜野からノロノロが始まるのが当たり前だった。
湯沢から横浜まで１２時間とか・・・

>>1
中東戦争危機でまたガソリン180円台だから意味なす

>>301
まあそういうな、内容からクレカもETCも無い奴だから。

「ただより高いものは無い」
催眠商法で騙されかけたﾊﾞｰﾁｬﾝの遺言です。

相模湖〜新潟を調べてくれた皆さんありがとうございます！
めっちゃ得ですね。

>>296
わたスキ世代か (^^)

今は金曜夜〜明け方の上里にスキーキャリアなんて、ほんの数台だわー。

>>302
そうなんだ
環八→新目白の側道にあるコンビニが路駐を含めて混雑してたのは今は昔かぁ〜(遠い目)

で、いつからなのﾜｸﾃｶ

>>304
また安くなったらしいよｗ

ETC限定は、多く皆様から、不満があるのは、承知しています。
クレジットが嫌いな方もいます。
又カードを持って無い人もいます。
民主党は、カードを持てない生活弱者を切り捨てる事は考えていません。
民主党が政権を取ったら、現金もＥＴＣ同様に千円以内と考えています

ID:qOxOukrSO
何この工作員www

もーいいから無料にしろ

>>303
12時間てすごいな

維持費のかかる車なんて都市では要らねーよって考えだが
こういう事なら話は別だよな
本音を言えば、高速よりも車検か保険の料金を何とかしてほしいんだけどね

ETC付いていないバイクだから無意味

∋彡ノノミ∈
川´；ω；`川 ETCの使用によってCO2削減になるのか逆に多くなるのか

>>312
車所有して遠出する余裕があるならまず先にカード作ってETC付けるべきだろ。

>>308
おいらはいまミニスキーなんでキャリアじゃなくトランク積みで仮面スキーヤーやってます！
現代はだいぶ楽ちんになりました。東京から万座までたった４時間ですよ！（オレ調べ）

>>312
もうウザいぞ民主宣伝

>>308
そうそう、そのくらいかな。
週末の環八で外回り上がってくると、いかにもスキーいきます車が一車線潰してるんだよね。
夜中なのにくそ渋滞してさ、関越方面の交差点過ぎるとガラガラになるんだよな。

>>319
ETCも買えないような貧乏人は非国民だ死ね！っていう政策ですよ。

事実田舎の貧乏人は車は持っていてもETCは付けてないので、こういう人たちには
なんの恩恵もありませんね。

∋彡ノノミ∈
川´；ω；`川　自民工作員が出てきて必死に批判しはじめてるｗｗｗｗｗｗ

でもETCって恐くね？

>>321
俺だったら>>312は自民の工作員と判断するが・・・。

1000円にすれば瀬戸大橋は通行数増えるだろうけど


(1000＋補填)×通行数

↑の税金で補填する分は全額補填？

従来なら通行数少ない場所の赤字路線は、税金つぎ込まれて、ウハウハってこと？

>>326
あぁ、すまん。釣られてたか。

>>312
揚げ足取るつもりじゃないけどETCはクレジットじゃなくても作れるぞ

>>322
一車線でよかったな。スキーブームの頃は３車線潰してたからのう・・・

自民と民主の、どっちが国民の方を向いてるようにごまかせるか合戦
で、お前らがだまされまくりｗ

>>322
夏用ラジアルに駆動輪だけソフトチェーンとか
クロカン四駆にマッドテレーンタイヤとか
なんちゃってスキーヤーて、そんな奴ばっか
路側に車刺さってるのが風物詩だったｗ

レンタカー借りて遠出する人が増えそう。走行距離で追加料金とかになるのかな。

ETC利権と叫ぶのも微妙。

車載器を作るのも
取り付けも
小売も
読み取り側機器やゲートを作ったりメンテをするのも
カードを作るもの

みんな庶民じゃないの？
そこに雇用が生まれてるんじゃないの？
まさか天下りの人がせっせと工場で働いたりメンテナンスに駆けつけたりしないでしょ。

>>325
ドキドキするのは最初だけだぜ

>>332
俺がみた中でいちばん酷かったのが、夏タイヤでフロントにだけチェーンつけたS13シルビアだな。

>>329

詳細教えて
前払いのプリカみたいなものあるの？

∋彡ノノミ∈ >>334
川´；ω；`川　ゆとりは早くねなさいよ

でいつから1000円に？4月から？

>>337
ETCパーソナルカードでｸﾞｸﾞﾚ

>>334
天下りの人は現場に駆けつけたりとか、そんな頭悪いことしませんよ？

現場に足を運ばなくても、セットアップ料という名目で机にふんぞり返っていながらにして
搾取するわけです。　働いたら負け、ってのはこういうことですな。

ETCって車4台もあると全部に付けるとなると面倒なんだよな
カードと器械1セットで持ち回りできるようにしろよ。
中古に出す時にも、名義変更とか馬鹿かと思う

有効期間２年。ETC関係なく一律１０００円にしろ。
ETC車限定なら有効期間無しにやれ。

>>335
ちがくて 事故に巻き込まれそうで

>>327

今回のは景気扶養策の一つだからね。
債務が先送りになるだけで棒引きはしないよ。
もっと地方へ出掛けてお金を使ってって事だね。

>>333
俺のよく借りるオリックスでは距離で課金はないよ。
よく金曜夜→日曜朝のパターンで青森にラーメン食いに行ってた。

>>341
だったらETCが広まるのを批判するんじゃなくて
天下りの奴を批判すればいい

>>334
土木利権だって道路利権だって末端では雇用が発生する
問題は一度握った利権は既得権益化され
巧妙な集金体制が永続的続く事だよ

土曜日に行けるとこまで行って、
日曜日に折り返して帰ってくる。

てのは一回やってみたい。
高速からは降りずに
SAのうまいモノめぐりみたいな。

>>334

マージン契約ｗ
>>327
赤字路線税金投入ｗ

>>336
多分超絶改造でＦＦのＳ13シルビアだったんだよ。まぁ冗談だが
おれもそういうアホな改造車作ってみたいｗ

ガソリンの暫定税率の時は、どんどん車に乗って下さいというのは、
環境に良くないし世界的に認められないとか言ってませんでしたか？

道路公団の借金軽減策じゃないのか？
1000円を超える本来の料金は税金で払うんだろ？
それなら1000円ということで台数が増えれば
税金で支払いを受ける公団のぼろ儲けになり、
借金を軽減してまた無駄な道路作りがたくさんできるようになる仕組みでは？

もし上場企業がこんなバカな案だしたら・・・
JR東海の新幹線を見習ったほうがいい

>>340
ありがとう

>>349
景気良かったころは毎週のようにそれやってた。
いまはいいね。ハイウェイオアシスとかあるから高速降りずに
本格的なショッピングやスキーや海水浴とか遊園地が楽しめるし、
高速もUターンで折り返す必要無く周回して戻ってこられる。楽しいですよ。

>>352
そんな昔の事覚えているようならこんなに支持率落ちねぇよ！

自民案を法案化して貰う為の官僚との妥協案がコレ
何の景気対策も打たないよりマシかと思うけど
個人的にはもう少しやりようがあったのでは無いかと思う

∋彡ノノミ∈
川´；ω；`川　車業界へのアピール
環境の事考えるならETC強制とかにしてほしい

施行直前になって車載器取り付けるやつ一気に増えるだろうな
取り付け待ち3ヶ月とか
オレこないだ付けたばっかだけどこれ見越して早めに付けて良かったわ

瀬戸大橋とかもかな。

四国に住んでるけどちょっと前に新聞に出てた
橋は余分に金取られるけど使う人増えるんだろうか
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/article.aspx?id=20090110000075

>>345

差額の前年比で補填するってこと？

1000円にすれば絶対的に通行数は増えると思うんだけど。

都市近辺で土日の夕方は大渋滞が起こりそうな気がするのは俺だけ？

>>359
環境の為なら、重量税累進化と
自動車税の10年落ちでの跳ね上がり撤廃
ゴム、ベルト部品の耐用年数強化規制
これが一番効く
製鉄でどれだけＣＯ２出してると・・・
日本でお払い箱の中古車が、海外では引く手数多だからな

>>362
意味ねえええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本四とアクアラインは無料（というか1000円上限対象路線）にしねえとダメだろ・・・
どんだけセンスねえんだよ国交省は

>>347
ズル賢い天下りに操られてる奴がアホなんだよ

>>353
台数増えれば赤字が減って償還が短縮されるんじゃないの？
ちなみに道路の維持コストの実情というか義務的経費は民主も認めている。
ガソリン値下隊ってどうなった？

おぉ！！！これで毎週2000円で地元に帰れるようになるのか！！！！！
これはうれしいｗｗｗｗｗ

無いわ。海運死んじゃう。

三連休だと一泊二日で遠出が出来るな
別府あたりの温泉でまったりすたい

東京〜九州まで行ったら、
帰りはツラクて泣きそうだな。

やっぱり４００キロ圏内しか無理じゃねえ？

実施されたらおれ鹿児島から札幌ドームに野球見に行くんだ

>>353
公団は高速料金から利益でちゃいかんようにできてる

>>372
帰りはフェリーで。それが狙いかもしれないな！

>>373
それは素直にテレビで見ろ！

　　　　　　　　　　バ　イ　ク　は　放　置　か　よ

ど　ん　だ　け　二　輪　い　じ　め　た　ら　気　が　済　む　ん　だ　よ


政府は死ね
氏ねじゃなくて死ね

>>372
一日で無理せずに運転できる限度が、プロ運転手の事を考えても労働基準法を基準に取ると
60ｋｍ*8で480ｋｍ
まぁ停止時間いれたら400ｋｍが多分限度だろうな
それ以上は命がけの、フリーや底辺のトラック野郎的世界かと

ETCパーソナルカード調べたけど、もろに天下り発想やんかいｗ

Suicaみたいに前払い出来るようにすればよいじゃんｗ

俺、この法案が通ったら５年ぶりに九州から四国へ里帰りするんだ

>>376
たしかにバイクは環境に優しいが、死亡リスクの高い危険な乗り物だから
ぶっちゃけ世界的に禁止にすべきだと思います。これはマジで。

1000円で乗り放題なら払った額のうち500円が
天下りの人に行ってても文句言わないよ

>>375
帰りにフェリーはいいかも。乗ったことないからいい機会だ。

>>376
高速走らせてもらえるだけ感謝しろ。
あとコケても自力で路肩まで移動しろよ。

>>376
ヒント：景気対策

ﾔﾀｰ、彼氏の車ETC付きだから色んなとこ連れてってもらおo(*^‐^*)o

>>363
旧公団が返している借金はあくまで建設費。
管理コストを差し引いた分で国に返すんだけど、赤字だからいつまでも無料にならない。
無料になっても、管理コストは必要だから、一般国道のように国が負担していく事に変わらない。
論点ずれてたらゴメン。
天下りは別次元で批判すべき。
時間を買ってるんだよ。

景気よくするというのが目的だったら
生活に余裕がなければできない行楽目的をターゲットにしてもダメでしょ。
流通業界にも少しは優しくしてやれよ…

国土交通省とやり合いました。
何故ＥＴＣだけなのか？
国土交通省は、
「システム変更コストがかかる」
「料金収納時、乗用車か商用車かの判別に時間がかかる」
この2点です。
民主党が政権を取ったら
土日祝日は、ＥＴＣ車問わずに全車100円以内にします。
三年後は、原則高速道路は無料にします

政権交代で無料にされたら、折角築き上げたETC利権が全部パーにされるからな。

無くなる位なら・・・って事で出した譲歩案なんだろうけど、もう手遅れ。

今までと違うのは、「ちょっとお灸をすえてやる！」とかいう民意じゃないんだよな。
完全に見切りをつけてしまった。

だから全く支持率が回復しない。

>>379
高速とは関係ないけど、愛媛の佐田岬灯台まで行ったら
九州がすぐそこでびっくりした。
九州〜四国は国道九四フェリーが1番近そう。
だがとても辺鄙で味がありすぎるｗ

>>381
従来の料金が5000とすると

5000−1000＝4000

4000が税金。その中のいくらが天下りの取り分じゃね？

根本的な通行料金を下げないと意味なくねぇｗ

瀬戸大橋の通行料も1000円の範囲内なのか？

岡崎付近住民だが　もう休日高速乗れたモンじゃなくなるな
第2東名さっさと作れ

>>389
参院選で「自民にちょっとお灸を・・・」と思って選挙区・比例共民主に投票した家族が
もう二度と投票しないと言ってた。
人それぞれだね

料金が安くなったわけでなくて、税金で補填するわけでしょ
補填の過程で、お金が政治家に流れるんだろう。

だから、利用してくれればくれるほど、補填額が大きくなり
政治家に流れる税金が多くなる。

そうであれば、ほんと汚いやりかただよな。

ETC取り付け補助金も同じだろ。

>>387
日本の最大権力知事が
流通業は悪と決め付けているので
政府もそれに引張られてますし、同調してますよ
多分政府の連中は国内物流網が崩壊して、国内が分断するのを望んでいると思いますよ？

毎週遠くまでドライブしたいか？
運転疲れるし俺は嫌だ
最初だけのブームでおしまいと予想

>>394
で、今度は「民主にちょっとお灸を・・・」ですか？

相変わらず学習しない国民ですな

>>376
軽が対象なら必然的に二輪も対象
区別ができるなら二輪料金設立できる証左
どっちに転んでも損はない
あとはべらぼうに高い車載機と異常なまでな認可店での取り付け義務だな

>>378
残金が足りなかった時の清算ができないから無理
ETCゲートで止まってバックするわけにもいかないしな

>>386
庶民を喜ばしといて、合法的に赤字路線を税金で補填するってことでしょ？結局のとこ？

ETCロイヤルティ利権を残しつつ

ETCパーソナルカードの年会費1500なんか、もろ天下り利権じゃん

>>395
台数増えれば、補填は減るよ。
前年比差額を補填というのはちょっと違うと思うけど、
感覚的にそんな感じ。

>>397
まぁ実際問題、週末ごとに遠出したらガス代も外食費もかさむし、
おれみたいな底辺層はETC付けてても恩恵はかなり限定的だね。

一番恩恵受けられるのは、毎週末に高速使ってゴルフとかに行く層かな。
遠出して、出先で金落とす可能性が高い層が一番恩恵受けられるのは
理にかなってるといえばかなってるが。

長距離トラックが土日走りまくるようになるのか、ましゃーないか

俺はまだ、結局は公団の赤字を税金で補填するための政策だと思ってる。

天下り 天下り 五月蠅いな。

何か決まったら天下りとしか言えないバカは死ねばいいよ。

>>404
事業用車両は適用されないんじゃないの？

>>402　いやいや、通常5000円の高速料金、それが1000円
　　　　　4000円は税金から支払われる。補填

　　　　　道路公団からすれば、5000円の売り上げがあったと同じ。

　　　　　国民は、安いからどんどん乗るが、安くなった分は
　　　　　国民全員で折半という形、表面には見えないが

　　　　　道路公団の売り上げは、伸び、天下り官僚には
　　　　　売り上げが伸びたのでということで、昇給という構図。

こうであれば、ほんと汚いやりかた。

道路公団民営化は国と切り離し独立採算を促すのが目的だったんだよな
たかだか数年で設備インフラの利用率向上と経済活性化を題目に補助金投入

埋め合わせ分の補助金は道路会社とＥＴＣ関連へ
その維持管理費差し引いた補助金の流れも明朗じゃない

>>370
>>404
これは普通車限定だから
海運は死なないし、トラックも関係ない

普通車（サンドラ）にETCを装着させるのが主たる目的

>>407
白ナンバーダンプ天国になるんだなｗ

>>403
俺も理にかなってると思うよ。

20km離れた隣街のガソリンが安いんで、給油しにいって浮いたお金でケーキ買っちゃったあ。って主婦もいるくらいだし

>>409
補助金投入はすでにされてる
ETC割引がそう

>>408
だったら、民主の無料案の場合
通常5000円が無料だから
5000円が税金から支払われるの？

>>403
むしろそういうゴルフ富裕層に便宜を図ってるだけじゃね？
あいつらふつうに毎週ゴルフだろうが

重量税50000円の方が合理的じゃねぇ？

50000-従来重量税＝一万数千円で乗り放題

ETCシステム維持費・料金所の人件費削減出来るし

なんてたってETC利権の排除ｗ

>>414
全くその通りだよ。

>>414　　多分ね、料金を下げないと、まったく意味ないと思う。
　　　　　　税金を懐へ入れるための、1000円均一案なだけだと。

補填はすべて税金で！　売り上げは自分の懐へ！

トラック業界は安い土日祝日に走らせるようになり、高速道路はトラックだらけなる？

高速バスの料金は土日祝日は激安になる？

景気対策、生活支援と言いながら実はETC利権の拡大と道路利権に群がる人が儲るだけ。
で、負担するのは一般国民。
なぜか高速に乗らない、あるいはETCをつけてない
ドライバーが損をするおかしな施策。

>>414
もちろん税金から支払われる。

具体的には当面は10年60兆円の道路中期整備計画の財源から取り崩すことになる。
年間2兆円ぐらいずつ10年総額20兆円かな。ひとまず。

>>414

重量税の上乗せ分で、高速道路維持管理でしょ

つまり、通行料という概念が存在しません

>>418
あのね、5倍に利用台数ふえたら補助も5倍って、どっかに出てる？

>>414
無料だと料金所もないのに金が発生するかよ。

>>393
音羽蒲郡まで３車線化しないとね。

高速乗らない人が、一番損をするということだね。
高速乗る人は、税金で補填ということで、そうならもっともっと乗ろうとする。

乗れば乗るほど、道路公団が儲かる。

儲かれば、関連企業の株があがり、役員報酬もUPでWうま〜

高速料金自体を下げないと。

>>419
対象は乗用車限定

>>389
>だから全く支持率が回復しない。

支持はしてないが　政権とりたいだけの
民主よりましなので入れざるをえない。
せいぜい　共産党にちょっといれてみるぐらいかな。

>>403
富裕層は値上げだろうが無料だろうが関係なく出かけると思う。

むしろそのちょっと下の
準富裕層・中間層・ちょっと余裕があるなぁ程度の層・スイーツ層が
今まで控えてた遠出をしてくれたり、無駄遣いしてくれたりしそう。
マスゴミの景気が悪い・将来が不安だ・何も買えない・貯金だなんだという
報道にストレスを感じてるだろうから、何かのきっかけで物欲・消費欲が
爆発すれば万々歳。

>>419
普通車限定

ﾈｸｽｺを御利用ありがとうございます＾＾

>>420
景気対策だろ。普通に考えて。
貧乏人が損するとか言ってる時点で共産主義者丸出し。

>>424
無料にしたら誰が建設費を払うんだよ？

内需拡大効果はかなりあるだろうね。
最近はガソリンも安いし。

でも、外国ではこれくらいの料金が普通なんだよなあ。

>>433
自民の暴走のツケを国民が支払わざるを得ないね。
いまでも実際そうなんだしね。

>>433
税金で作るよ

一度ネクスコの決算書とか見てみたら良いよ。

景気刺激策
地方振興さくとしては良いかも
高速道路たんも本望じゃろうて
　　　　　　　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|
　　　　　.　// .....　　　 ........　/::::::::::::|
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ
　　　　　　|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_
　　　　　　.|　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿
　　　　　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::
　　　　　　　/＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::
　　　　　.／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-､ 　 /ｰ、　　　／>
　/ｰ、　　　　　./ｰ、　　　　＿|　 |＿/　 ﾉ　　 < <
　| 　| |￣￣ > .| 　| 　　　　|　　 ／ヽ／<^ヽ　 ＼>
　| 　| .￣￣　　| 　| 　　　　. ﾌ └へ /＼｀ｰ′ /7
　| 　| .|｀ーｰ 、| 　| 　 r-､／　　｢ｰ'/ ／rﾍ　　//-、
　| 　ヽヽ-―'′| . ヽｰ´ .ﾉヽｰ1　| ｢　 ￣　 ヽ /_ハ U^l
　｀ー′　　　　 ｀ｰ─‐ ′　 └'′ヽ-―＾ー′　　'ｰ‐′
西松建設ＯＢが団体作り多額献金　規制後も“抜け道”　　2008年12月29日 朝刊
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008122902000113.html
＞０４−０６年の主な献金は、小沢一郎民主党代表の資金管理団体「陸山会」へ１４００万円、
＞自民党・二階派の政治団体「新しい波」（二階俊博代表）へ７７８万円など、与野党首脳や建設族の議員が中心。
＞小沢代表については、岩手県の政党支部にも１７００万円を寄付している。

小沢ひとりで3100万円ｗｗｗ

高速乗らない人が損するって言ってる馬鹿はなんなの？

っか。この政策って車に乗らない。持たない人には酷い政策だなｗ

利用しないのに、税金補填で‥‥あららｗ

民間企業になった高速道路の料金を政府が勝手に下げちゃうって・・・

いかに猪瀬がデタラメだったか証明しているようなもんじゃん。

>>432
俺は貧乏人なんて一言も言ってないがw
そんなにおまえ貧乏なのか？

>>434
日本は資源がないから外国と比べても仕方ないねえ。
物価ももちろん。インフレなったら良いかなあ。

>>440
せめて事業用車両、つまり物流トラックなども値下げすれば
車にのらない国民にも恩恵あるのにね・・・

>>442
お前は貧乏人ではなく共産主義者と褒められてるんだよ。

早くとりつけてくれえええええええ

仮ナンバーで遠方の車屋とか個人売買で珍車を持ってこようにも、この状態
ではETC登録が不可能。ETCに限定すんなよ。

>>445
どう見てもおまえが共産主義者だろ？
俺は医療でも福祉でもないとなりのハゲ親父がゴルフ行ったり、風俗行ったりする高速料金を他の国民が払うのはおかしいと言ってるんだが、
どこが共産主義なんだ？

>>407
>>410
自家用限定かサンクス

環境に悪い政策だな
なにしたいの？

定額給付金をばらまく費用で文句を言う人がいる反面、
消費拡大と手続費用削減を進めるためにETC限定にしたことに文句を言う人がいると。

みんな100%満足する政策って無理じゃね？

>>448
全く根拠の無いことを吹聴しまくるところ。
医療・福祉は不正が無いと思い込んでるところ。
やたら必死なところ。

ダンピング、不当廉売で逮捕しろ。

>>448
＞医療でも福祉でもないとなりのハゲ親父がゴルフ行ったり、風俗行ったりする高速料金を他の国民が払う

すまん。俺の理解では↑こそが共産主義の典型的な姿だと思う。
まあ日本共産党はそんなことはしないわけだが。

休日1000円で乗り放題ならまじでうれしいわ

これで発生する莫大な高速道路会社の赤字は誰の金で埋めるんだ？

営利企業となった高速道路会社の代表は出てきて説明するべきだろ。

定額給付金でETC付けそうだなw
ETCのための定額給付金は良くないぞ。

セクトも暇なんだないい加減寝ろよおまえらwww

税金をこんな不公平な使い方するな！
国民をＥＴＣで操るつもりなんだろ
税金は自民の為にあるんじゃネェぞ！
自民の奴らほどカネにガツガツしてる奴なんかおらんわ

>>451

民主の政策では、ETC購入代金・システム維持費・人権がかからないのは秘密ですｗ

>>456
税金で補填するに決まってるだろ。政府が決めるんだから。

ていうかETCを買わないと1000円にならないなんてよく真顔で言えたもんだ。

PS3を買わないと給付金が受け取れませんとか言ってるようなもんだ。

>>452
根拠がないって見りゃわかるだろ。
そういう仕組みなんだからそれ以上でもそれ以下でもない。
それに医療、福祉に不正があるとかないとか一言も言ってないが？w
なんか勘違いしてないか？

経費削減て阿呆か
ＥＴＣ徴収プログラム一時変更費用の方がでかいよ

国交省は草加の勢力内
草加はある時期になると集団移動する性質がある

この辺がヒントかね

貧乏人
軽自動車限定らしいな

まあ、民主が政権取ったらまた変わるだろうし。

1年後はどうなってるのかねぇ。

>>440
阿呆かお前は。
車を乗らないお前でも、物流とか間接的に利用してるだろ。
お前の食べ物は空から降って来たのか？
逆に言えば、ドライバーは高い税金を払って道路を作ってんだよ。
お前は金も払わず恩恵だけ受けてるこじきみたいなもんだ♪

税金税金って、五月蠅いねえ。金持ち喧嘩せずだよ。

ん？　高速料金が、なんだって？　

　どーでもええがｗｗ　　運送業界は大問題だろｗ
　ま、運送料に転嫁できれば、問題もないがｗ　

自民党案の利点をあるなら挙げてちょｗ

渋滞は最初だけだろう。
二週目からは普段よりちょい増えるくらい

>>461
ならば大よその金額概算を公表するべきだろ。

マスゴミもこういう点をしっかりと質問しないといかんよ。

>>468
物流コストが下がっても需要は増えないけどな。
供給側の理論で経済がよくなるのは「高度成長」しているときで
成熟化した飽和社会では供給者側の政策を採らないと効果ない。

>>468
諦めろよｗｗｗｗ

この政策は普通乗用車だけが対象だｗ　物流のトラックなどは割引き料金にならない。
掛け値無しに、車を所有していてETCを付けてる一般人にしか恩恵が無いんだよ！

使わない人が損をするって・・・

使わない人は別に損はしない。
使わないからって金を取られたりはしない。

>>39

車をみんなで押していくのか？

>>468
だからおまえ。
今回の1000円は物流にはたいして関係ないってのw
頼むからまともな書き込みしてくれよ。

>>460
高速使わない人への負担がでかいじゃんw

>>463
必死だねえ。
そろそろ朝だよ、朝食何食べんの？

>>468

その為に物流コストを商品に添加してだろｗ

ETC利権をガッチリと潜り込ませているところが官僚のあざとさ。

どうしてETCがないとならないのか民主は総攻撃するべきだろうな。

>>468
それを言ったら、地方交付税なんて成り立たないだろ。

田舎は人が少なくて税収も少ないから、最低限の行政サービスしかできません。

>>481
総論賛成。しかしETC利権についてはネチネチ攻撃するだろうな。
そして行政改革が必要だ！という結論にもっていく。

民主がまともならこういう流れにするだろうね。さてどうなるか。

>>481
>ETC利権をガッチリと潜り込ませているところが官僚のあざとさ。

まあ、そういう見方もできるんだが...

ETC 抜きで手作業の世界と、ETC + 天下りの世界なら、後者の方が無駄は小さい、と思うぞ。

悪質な抱き合わせ販売を国がやっちゃうわけだ。

ドラクエが欲しいならクソゲーも買えみたいな。

>>484
手作業ってｗ

普通車だったら一律1000円札もらうだけの話だろ？

>>484
民主案では手作業も要らないのだが

この件に関して、民主案の方が合理的

民主案ふざけんな。
5万円も増税されてたまるか。

>>484

いまだに銀行振り込みを拒否して手渡しで給料を貰う公務員が効率論ねぇ。

>>486
スレチだが地デジはどう思いますか？

休日限定ってところがミソだな。
普段通勤で使ってるような層はETCみんな付けてるからな。
今までETC付けてなかった層に付けさそうということ。
ホント官僚ってのは悪賢いなあ。

米不足のときにタイ米を抱き合わせた悪質業者を思い出した。

>>488

実施増税は

50000×
50000-従来の重量税◎

つまり一万数千円で乗り放題ね

>>474
諦めろってどういう意味だ？
連れがドライバーだからトラックが対象外てのは知っとるわ♪
通常恩恵受けてる貧乏人がピーピーわめいてるから言うとんじゃ。

qOxOukrSOはすごいな。
耳触りのいいことばかり書いていて、財源はどうするの？と聞かれたら終わるだろ。

>>10
大橋は対象外でしょ？

>>494
民主党政権になれば高速道路で料金取らなくなるからそれまで待て。

>>493

5万アップだろ。

平日無料にしないと
流通業への経済効果がない

>>493
んなの、使わん奴が反対するに決まってるよ。

ＥＴＣは通信技術が要なんだけど
決済システムも独自規格って事で固めてるから
参入もない競争もない
そして他分野への技術応用も技術転用もないから閉鎖的
公認の官製談合システム

法人契約している大規模運送会社はメリットあるけど
自動車による物流全体で見るとほんの僅か
高速道路維持に加え、設備インフラを付加価値として補助金投入
一年の内、土日祝日だけでどれだけ経済効果が見込めるのか
算出すらされていない

例えば海産物輸送や農産物輸送をしてる小口事業者対象
200〜300km以上で大型車を3割引とか具体的な方策のほうが経済対策にも寄与する

>>480
だから〜

その物流コストの中に道路の建設費が含まれてんのか？

助成金出るのはいつからだよ

日本一周B級グルメの旅するのが夢だったけど、やっと環境が整ってきたな

1000円と言っておきながら、次に100円とか言ってるし。
国交省とやりあうってことは、議員さんかなんかだろうけど、
結局、国民のご機嫌取りのようなことばかりを適当に言ってるだけなんだな。
失望した。

277 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/16(金) 02:52:51 ID:qOxOukrSO
>>234
民主党が政権を取ったら、当面(約2年〜3年)は、現金も千円とします。
その後高速道路は無料とします。ご理解下さい

388 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/16(金) 03:46:59 ID:qOxOukrSO
国土交通省とやり合いました。
何故ＥＴＣだけなのか？
国土交通省は、
「システム変更コストがかかる」
「料金収納時、乗用車か商用車かの判別に時間がかかる」
この2点です。
民主党が政権を取ったら
土日祝日は、ＥＴＣ車問わずに全車100円以内にします。
三年後は、原則高速道路は無料にします

道路ってのはダムや学校と同じインフラだから
俺は自動車持ってないってのは、昭和初期なら別だが現代では通用しないだろ

俺は子供がいないから教育関連にかかる税金分をディスカウントしてくれって言ってるくらい
おかしな話し。

>>501
今回のは別に景気対策ではないよ。
建て前はそうだが。
不景気になる前から言ってるからね。
あくまでETC普及。
民主が無料と言い出したからそれの対抗措置でもある。

首都高速も仲間に入れてやれよ

まさか千円以下の場合も一律千円じゃないよね。

こういう分かりやすい景気対策はいいよな
あと待機児童対策に保育士資格を持つ主婦を雇ってやれば雇用促進できるんじゃね？

>>28
ＥＴＣパーソナルカードを使え。審査無いから。

>>493
高速道路を利用するかしないかは選択出来るけど
重量税アップは問答無用、選択の余地無しで金を取られる

去年のガソリン高騰で、パジェロからマーチにした俺、涙目。
小型は車内で寝れねえし疲れる。

>>512
んなことはない。
車を持つか持たないか選択は自由だよ。

「料金収納時、乗用車か商用車かの判別に時間がかかる」

・・・・・・今まで5ナンバー3ナンバーと判別してたじゃん・・・
それにが４などに変わるだけの話しで・・・・・・

公務員の屁理屈は無限だわな。

事前申し込みが必要とかいうオチつきでしょ

>>513
大丈夫。神様は見ているよ。
地球から「ありがとう」って聞こえるよ。

>>493
何故か1万数千円になってるけど
5万アップって言ってなかったっけ？？
まぁそれは置いといて、

>つまり一万数千円で乗り放題ね

つまり、高速を使わない人でも1万数千円取られるって事だよね？

>>513
なんでパジェロミニにしなかったのか
おまえはなにもかも間違ってる愚民だ

名古屋高速も３割引でOK？小牧線は？東名阪は？

>>512

通行料負担
自民党案
通行者1000円
差額の通行料は、車所有に関わらず、全国民の税金で負担

民主案
自動車所有者の重量税で負担
(50000-従来の重量税＝一万数千)
15回程度高速道路利用でペイ出来る

自民党案
料金所の人件費・ETC購入代金・ETCシステム維持費・曜日による通行制限・ETC利権温存

民主案
料金所の人件費無し・ETC購入代金無し・ETCシステム維持費無し・曜日制限無し・ETC利権撲滅


民主案を仮に究極的に突き詰めると、道路公団の縮小もしくは解体

この件に関しては一目瞭然だよねｗ

>>514
前提をそこに持っていくなら
お話にならない

2大政党になれば野党になった側は嫌でも国民利益を掲げないとならなくなる
野党に下った自民党に期待したいところ。

>>519
意味ワカンネ。

ETC限定ってのがみそだね。

つまり、ETC関連企業（天下り先企業）を儲けさせるための施策。

でなければ、ETC限定でなくてもいいわけ。

ぼろ丸見え。

>>525
いつもの自民のやり口ですな

だれもが反対できない政策にこそっと利権をぶっこむ。ほんとうに姑息ですな。

黒電話を以外は認めない電電公社時代を思い出した。

高速料金はいいから自動車税とガソリン税を下げろよ。
自動車税とガソリン税を8割引。
そのかわりに首都・阪神高速料金は3倍増、東名・名神は2倍増で地方圏の高速道路は5割引。

>>528
田舎の引きこもりですか？

すげえ
これでETC車が増えれば渋滞も緩和されるしいいことだらけだ

もう一度税金たるものを見直さない？

走り屋天国だな。

民主党の詐欺案は最初にただと言いながら、後から屁理屈こねて国民を騙しただけ。
結局は維持費位だけ取るのが現実的。
だが収入減るよね現実問題。
それを解決するには、新規道路の建設を原則完全に凍結する事。
雪だるま式に増えてる借金の返済の為、ガソリン税、自動車税、重量税等一切全部全額を返済に注ぎ込む。
文句を一言でも言った官僚と道路族は撃ち殺すか刑務所にぶち込む位の事をしないと、このまま阿呆丸出しの知恵遅れの売国奴を放置すれば、確実に凄まじい額のつけが国民にのしかかる。
よく道路建設しないと地方がもたないって言ってるだろ？
こいつら狭い日本の国土で永遠に道路を作り続けさせろと言ってんだよ。
こんな馬鹿で無能な発言良く出来るなと思うわ。
家一軒一軒に高速道路を！！！！！
ってか♪
現実、無理なんだからコイツラに職を変えさせる様に受け皿を作るのが政治家。
古賀なんて小学生以下の知能指数しかない人間の屑。
あんなに利権ジャブジャブのゴミ溜め以下の猿をいまだに選挙で落選させない奴らは心中する迄気付かんだろうな。

政官業べったり癒着

平日の場合は定員未満の乗用車は普通の料金で
定員どおりなら1000円とかするといいんだがな。

渋滞の解消にもなるし、通勤手段が増えることで
電車の乗車率も緩和される可能性がある。

>>533
> 民主党の詐欺案は最初にただと言いながら、後から屁理屈こねて国民を騙しただけ。
> 結局は維持費位だけ取るのが現実的。

始まってもいないのに既に過去形になってます。ｗｗ

>>528
まったく田舎の奴は、自分の事しか考えないな。
都会は補修しまくりボロボロの高速道路で我慢してるのに。
田舎は景気の為に借金して迄、高速道路を作れと言う。
最終的に自分自身に来るんだぞ莫大な利息付きで。
それなのに都市部は3倍ってどんだけ自分勝手なんだよ♪

>>536
は？なに言ってんの♪

北陸自動車道の休日スカスカ具合は異常

もうちょっと、ETC買うの待とうっと

お前ら絶対に渋滞で文句言い出すからな

高速無料化しても税金高くなったら詐欺だよな

>>539
結構混んでたよ
八戸道と比べて

>>538

未来形：後から屁理屈こねて国民を騙すだろう。
現在形：後から屁理屈こねて国民を騙す、騙している。
過去形：後から屁理屈こねて国民を騙した。

まだ始まっていない無料化で騙したなんて文章はないだろ。

>>542
そうだろ。
これこそ国民は怒るだろ。
これから高速乗ってないのに払えって言ってるんだよ。
取り返したかったらガソリン代と観光代払って、地方に金を落とせって事だな。

>>535
マイカー通勤なんて、駐車場数を考えれば効果なんて無いも同然だろ。
タクシー物流関係のみ低料金、一般者は倍額、これでいいよ。
排出二酸化炭素は減るし、物は安くなる。

タイヤメーカー大もうけだな

もうすぐ紀伊半島も高速道路で一周できるから楽しみ

渋滞してもバイクですり抜けまくる俺は勝ち組

>>537
大都市住みですよ。
無駄に交通量が多いからボロボロの高速道路になるんだろうに。
高速に乗る奴は時間を金で買えばいい。
節約したい奴は安くなったガソリンで下を走ればいい。

自動車も助成してもらえませんか？

>>544
だから何言ってんの？
無理にするのが始まらないと過去形にならないの？
以前何万も取るって言ったよね♪
その事に対して言ってる訳。
大丈夫？
あんた政治家みたいに言い回しだね。
民主党の工作員？
まぁいいや、俺は民主党改革してくれると信じて応援してるし。
ちゃんと天下り廃止しろよ。

俺なんか月木金が休みのサービス業アルバイトなんだぞ！
平日も割引にしてくれよ頼むから…

ほんと不公平感が出まくりだぜ。

私の簡単な私案
期間限定なら２年間を１年間にして首都高も含め例外なく千円にすべき
（経済効果が高い場合に、もう１年間。荷主の輸送コスト値下げ要求を監視）
ＥＴＣ契約も増加だから通過番号で抽選プレゼント
（高速の無料雑誌に広告と引き換えに旅館・地方の観光などから景品をもらう）
首都高の高い通行料も、現状よりも値下げ要求を逆に値上げできるかも
（千円で通過のイメージ・混雑などで近代化の必要性を、たった１年の先送りでできる）
お得の感覚が無いと失敗するから、家族利用の比較・システムの簡単明瞭が必要
高速のパーキングエリアに産直品の新鮮野菜・手作りしてる職人など祭りも必要
ＥＴＣの特性を生かし高速を途中下車しても別料金を取らない
逆に５台に４台の割合で思い出の品プレゼント
（実質的に全部だけどトラブル防止に全部にしない表記）

これさあ・・・

流通目的のトラックとかも土日を選んでくるようにならないか？
納期やカンバン方式だとそんなことできないのかもしれないけどさ

ETC車載器だけ補助金で付けて、空いた下道をタダで走るのが一番良いんじゃ・・・

ETCを使うのは２年後〜

>>555
普通車限定

>>557
了解

なら大丈夫だな

>>550
高速使ってるのはレジャーだけじゃないぞ。
長距離トラックにもそれを押し付けるのは無理がある。

何でもかんでも公務員と大企業に旨味を持たせる政策ばかり。

平日やれよ平日！金取るなら１００キロ１００円ぐらいにしろ

ワンボックスとかステーションワゴンなら結構荷物積めるから、土日に車内の荷物を
運ぶ会社とか増えそう。

ややこしいシステムにする方が余計なコストがかかって逆に減収になる。文系のアホどもには分からんだろうけど。

ＥＴＣ天下り法人に対するアピールだな

>>550
まぁ考えてみると一理あるな。
でも多額の利益を出してる都市部の高速道路を何倍にもするなんて非現実的。
結局、その利益を何の利益も出さず、維持費すら捻出出来ない地方の高速道路の建設にあてるのが問題だな。
海外は車検、自動車税、重量税なんて変な制度が無い所が殆ど。
全部廃止は賛成だが、まず借金を返さないとバンバン膨れ上がって、結局国民につけがくる。

>>1
そんなもんより、何時でも、誰でも
１００Kmを１０００〜１５００円で走れるようにしてくれ！

>>558
なにが了解だよ。一行目に乗用車と書いてあるだろ。

住宅ローン減税なんか本当にいらないから車の税金を下げてくれ

国民みんなそう思ってるよ

おやすみ

これETC限定なのが辛いよな〜。

低速道路になりそうだ

ETCパーソナルカードは預託金低くして、コンビニ等でチャージできる電子マネー
にするべき。

>>562
トラック業界は３割無くなった方がいいよ！

運賃が下がるだけで上がる要素がないからね！

>>559
同意。
トラックも統一して適用し、物価を下げるべきだった。
国民は物価が下がって恩恵を受け、
運送業者は効率が良くなる事でコストと長時間労働から開放される。
物流がストップすれば生活出来なくなるのに、政治家の馬鹿共は地方のお土産屋さんに優先する無能ぶり。

じゃあ東京ディズニーランドに行こうかな
新幹線だと東京まで一人一回往復三万かかるうちから見たらたとえ混んでようが2千円で行けるんなら行く
浮いた金で二回目観光に行けるかも
美術館行きたい

ただにしろよ

ま〜た天下りか、政府は腐ってるぞ。天下り先をポンポン作るじゃねー

衆愚政治だな　日本オワタ

>>574
無理無理。
人が一斉に来るから疲れるだけ。
温泉がいいんじゃないか？
まだマシと思うが。

やめろやー。混むだろうが。
高速代も払えねーほど貧乏しとらんわい。

いつくらいからになりそうですか？

>>574
新木場駅を横に見ながら
｢まだ動かないの？｣
ってなるんですね。分かります。

>>552
マジで中卒？

ブラックでクレカ持てないんだけどＥＴＣ使える？

>>581
じゃあ疲れたし、近く迄来れたから帰ろうかと言うパターンになるかと。

約１年ＥＴＣを使ってないなぁー

ガソリン値上げしてきてるからな・・・・・（’Ａ｀）
今更どうでもいい

>>573
> トラックも統一して適用し、物価を下げるべきだった。
> 国民は物価が下がって恩恵を受け、


下がらないよ。

>>15
あぁ、そうゆうことか。

>>578
温泉など徒歩圏内にあるド田舎なのに何で行かなきゃならんのですか

>>553
負け組みはいつまでたっても負け組み

素晴らしい案だ

うほ！！画期的だあ！！早くやってくれ！！

>>242
はげどう

>>582
大卒だよボケ。
ちゃんと通関士として社会に貢献してる社会人。
三流大学か中卒か知らんがお前みたいなニートじゃないから♪

・・・案の定、バイクは放置かよ、まぁ分かってたけどね。

早くしろー！間に合わなくなっても知らんぞー！（ウィンタースポーツ的に）

スマートＩＣ増やしてくれ

>>594
バイクにETCつければ良いんじゃねーの？

>>593
それで語尾が読めないってやばすぎだろ。ｗ

>>593

高速代下げる、運賃下がる、物価安くなるのお馬鹿三段論法かよ。ｗ

なにかと経営者側に都合の良い恣意的な割引制度。
利用者に解りにくい制度はいらないよ。
料金全体を恒久的に値下げすることをなぜしない？

>>594
二輪は軽自動車と同くくりだから適用らしいよ。
だから二輪用ETC付ければおｋだけど
俺は軽自動車登録のETCを自主運用してる。

鹿児島だけど、熊本の○ープに毎週行こうかな・・・

>>589
甘いな。温泉は色々あるから楽しい。
岐阜の福地とか長野の白骨なんて最高だぞ。
奈良の十津川とか勝浦とかも最高。
行ってみそ。

一瞬、ツーリング行きたくなったが、今は寒いからパス

>>599
お前さっきから、なに発情期のゴリラみたいにムキなってんだよボケ♪
ヒャハハハ
ストーカーか？そのしつこさは♪
それか障害者か？そのひん曲がった性格♪
悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪
ギャハハハ

二次補正予算ﾏﾀﾞｰ？

仮に民主党案が、増税が1万数千円だったとしても(かなり怪しいが)、無料化の前には社会実験が必要になる。
渋滞しまくりで高速が機能しないなんてことになったら、対応道路工事に膨大な予算が必要。

まずは休日千円で渋滞具合を見てみるのは悪くないかもね。無料だとその何倍くらい混雑するかはよく分からない。運送が道路輸送にシフトするはずだから。

>>604
懐かしいなぁ。いいなぁ。
これで気軽に日本全国あちこち行けるなぁ。
SRで日本一周したかった。

ETCよりも速い方法　＝　料金所をなくす（つまり全部ただにする）

>>605
> ヒャハハハ
> ストーカーか？そのしつこさは♪
> それか障害者か？そのひん曲がった性格♪
> 悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪
> ギャハハハ

やっぱりキチガイだったか。

通関士ってのは怪しいな、国語もできない、経済の基礎もわからない。
そんな馬鹿でもなれんのか？

高速代が下がるから物価下がる・・・・はぁ？？？
燃料代が上がったらその分だけ物価があがるのか？
運送会社がバッファーになって吸収しているくらい主婦でも知ってるぞ。ｗ

まだ民主無料とか騒いでいる奴が居るんだな。
自動車税５万アップしてもいいのか？

>>608
下道走る方がその土地感楽しめていいぞ

>>605

> 悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪

思い切り相手にしてるけど・・・・・客観的に自分を見れない人なのね。

>>599
じゃあ上がるのか？
この阿呆丸出しウホウホゴリラめ♪
やっぱり中卒だろお前♪

これ意味がよくわからないんだが青森から鹿児島まで高速で行っても千円なの？

都心じゃ、ガソリンが安くなって既に土日混んでるんだぞ、
土日の制限を撤廃しないと、２年間ずっと渋滞したままになるぞ。

>>614
見苦しいよ。

乗用車で「運送業」はじめたら？

>>36
>しかもミンスの無料は自動車税5万アップだろ

おいおいマジカヨ
高速無料と引き換えに自動車税９万払うのか？
無料になってもほとんど使わないのにか？

払えないよ

ETC機器5000円援助と言う事で、実費5000円ぐらいで買えたのだが、取付け料が18000円！ココでボッタクリwｲﾗﾈｴから叩き割って捨てた。

土日だけの意味がわかない
運送屋は軒並み（経費を浮かすため）土日に運行日をシフトするに決まってる

>>610
じゃあ実務で教えてやろうかウホ猿♪
暇潰しに♪
てかお前、大卒なの？仕事しるの？
どうでもかまへんけど♪

これは楽しみだね。ゴールデンウィークなんか凄い事になりそうだけど。
新幹線、飛行機も対抗して格安チケットとか出すだろうな。

>>614
> 悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪
> 悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪
> 悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪

有言実行って言葉知ってる？

年間フリーパス３万とかはダメ？
俺なら買うけど。

>>620
自分でつければただだろ？
技術がないなら金を出すのは当たり前だろ。

まあ，取り付け料で18000円もかかる店に行くくらいでは
どんな詐欺に引っかかっても文句は言えないが

>>620
自分で付けろよ、ETCくらい。
叩き割ったとか、バカ自慢ですか？

俺も自分でETC付けたよ。字が読める人なら誰でも付けれる。
一番最初にゲートくぐる時はドキドキもんだったけど。

>>611
障害者登録したら完全無料

あれ？　ガソリン税の時はCO2なんたらでガソリン消費を抑えるため
引き下げないとか言ってなかった？　もう変節？

まぁ田舎だから高速安くなるのは素直にありがたいけど、こんな政府もう嫌だな…。

ETC取り付け工賃そんなに高かったかな。
五千円位だったと思うけど。

>>621
だから行楽とかそっち目的でしょ

金曜夜の料金所前がひどいことになりそうだな

マジで実現するんだ
超楽しみなんだけど

また民主のパクリか。しかも劣化

俺は車に埋めてもらったから1万5千円払ったな。
部品込みでだけど。

あれ？ちょっと読んだら文句ばっかりだななんで？

これホントに実現するの？するんだったらETCつけようかな
高速ほとんど使わなかったけど1000円なら使いたい

通勤、通学割引欲しい

>>1
土日祝が休みでない俺は、この恩恵を享受できない･･･

ついにETCをつけるタイミングが来たな。

>>636
民主の工作員でしょ

>>621
貨物は対象外じゃなかったか？

高速道路日本縦断旅行とかできるな。
朝きりたんぽ食って、昼松阪牛、夜下関のふぐみたいな。

只にすればいいのに。

鹿児島の大隅半島に住んで居るんだが、
宮崎から大分までの高速道路がないから不便なんだよな。
何だかんだ言って、道路は繋がってこそなんぼのものだ。

>>627
我が家はセブンドリームの無料ETCを自家用車5台中3台に装着してます。我ながらマジ乞食と思います。
自分でやるとお徳だよね

ETCを付けてるヤツって、頭の弱い子ばっかだよね。

国の補助で安くするなら限定はおかしいだろ、現金客にも還元しろよ。

>>646
俺もそれだ。
「ピーッ」しか言わないが、充分だよね。

取り付けた後のテストが、ちょっとドキドキするけど。

前も言ったが、需給バランスで料金を決めれば良いんだよ。
大都市圏は高くして、田舎は安くすれば良いんだよ。

>>602
俺は富山から雄琴に毎週逝きそうだ

>>643
１日でそんなに運転したら疲れるんじゃない？
ドライバー三人くらい用意して、交代で休憩しながらなら良さそうだね。

高速1000円ならデリヘル呼ぶとき地方まで
ちょっと車で飛ばして行った方が安そうだなw

これで５０００億円税金使うんだろ

高速代も払えない国民を
太郎ちゃんは馬鹿にしてるな


　


　

>>648
ETC付ければいいだけ。

ETCつけて元取れるまで何回遠出しなきゃならないんだよボケ

うまく助成を使えばETC無料だし
むしろお便利で徳だし
着けてない奴らは簡単な加法減法が出来ない(^q^)か金融ブラックだろ

普段高速乗らない人が大量に乗ってくるのか…
怖いなぁ

ETCも付けれない乞食は黙ってろよ

>>656
１、２回

クレジットを持てない、ブラックリスト在日民主工作員が騒いでるねwwwww

>>656

５回くらいじゃないか？

この話いつになるんだろ、と思ったけど千円か２千円かの
くだらない論議してたのか。

その論議にお偉いさん集めて日当幾らかかってたんだろ？

休日にトラックは下道走るから問題ない。

>>657
東京−名古屋なら１往復で十分元が取れると思いますが？

で、結局いつから開始なんだ？3月に遠出しまくる予定なんだが

給付金もそうだが、意外とお祭りになりそうだな。

>>656
すぐだろ
嫌ならつけるな

>>649
因みにこの3台の内トヨペットに取り付け依頼した1台は故障して(壊された？)ます
一台は俺のクルマで何度も利用してます
一台は付けたものの1度も利用してません

休日のみかよ、自民には投票しない事に決めた。

今まで金融やらから金かりたこともローンもないのになぜかクレカの審査が通らない俺がきますたよ

ETCうらやましす…

テポジット?のシステムがもちょっとよかったらなぁ…

ETC附けて、高速で頭文字Dゴッコして遊べるサイン？

休日の深夜、出口インター付近でちょっとした渋滞につかまった。
そして、出られないまま、知らない間に２４時を過ぎてしまった。

あれ、「１０００円じゃなかったの？」

土日働いてメリット受けられない人は、非国民扱い。

これ環境に悪いんじゃないの町村君
どうなの?町村君ってば

システムトラブルがありそうで怖いな
つか、エコはどうしたエコは
車いっぱい走ったら環境に悪いだろ！！！！！

土日にＥＴＣじゃなくて現金払いのやつは、
実は訳ありかもね。
だから、警察は料金所を見張ってれば指名手配犯とかを捕まえられるかもな。

>>673
今の深夜割引と同じで、1000円になるんじゃない？

そもそも民主党はETCを無くすなんて言ってないだろ
民主案でも首都圏は有料のままだというんだからさ

>>675
ケチって下の国道走るよりは遥かにエコです

ＥＴＣ設置費も
５千円程度にするらしいのだが
いつやるか実施できる台数が限られているらしい

給付金よりも、こっちの方が楽しみだな。
実家に帰れば片道だけで高速代が２万円にもなるから大助り。

>>296
463号沿いに住んでいるが、昔は週末ともなるとスキーキャリアの車が沢山走っていた。
そして日曜の夕方には抹茶色にした車が多く走ってたな。ある意味、若者が活動的に行動
していた表れだな。

今の若者は、車やスキーといったアウトドアレジャーを馬鹿にして、ネットで十分なんてい
っている奴が多いからな。

１０００円で遠方までいけるの？？すげーーたまにはいいことするじゃん

すんげー嬉しいんだけどｗ

おーこれで無駄に川崎から長野に蕎麦食べに行くとかできるわｗ

>>686
うちの近所にヘリコプターで食べに来てる奴がいるぞ

一時的なものなの？

エコとか考えるなら、鉄道・新幹線の料金を定額にしたほうがよさそうだけど。

ガソリンが値上がりしなければいいね
今くらいのガソリン価格じゃないと高くなったら結局利用する人は少ないと思うから

土日祝日限定ってとこが、公務員のためのサービス限定ってことですかねー
官僚が考えそうなことだ

無駄に蕎麦食べに行くかぎりエコじゃないなｗ

運送会社の配達料大幅値下げは近いな！

割り引くのはいいんだけど、ＥＴＣ使用しない者との差が
ありすぎるなぁ。せめてＥＴＣもってないやつは３０００円くらいで
走り放題にしろ。

これって、どうして８割引とか、そんなのに出来んの？
土日だけじゃなくて。
よっぽど、不公平感なくていいと思うけど。

スイスは全国の高速道路が1年間乗り放題でなんと3000円だったか、
3万円だったかだったような？
3万円だとしても、1000円で30日乗ったら元が取れる。

やられた
あわててETC買っちまった
また助成するとは

>>691
うちは観光地だから、ほとんどの人は土日祝日仕事だけど、これに期待してるよ。

利用する側だから助かるが、鉄道や航空各社が壊滅的な打撃を受ける予感

四国の橋も安くなる？

２時間ぐらいなのに、往復１万以上かかるなんてありえないから

平日も安くした方が、客も休暇分散できるし地方も平日客増えてよかろうに

>>695
それだと遠くに行こうという気になれない。定額だからこと遠くに行く気になる。

ＥＴＣは有るんだけど、車がないお。
車買う金もないお。
ガソリン高騰してたとき頭キテ車手放しちやって、今チャリなんだけど…

曜日を限定しないでほしい。

>>655
そういう問題じゃないだろ。
何故そう短絡的な事言うかな。

税金である以上は公平に使われて当たり前。

>>701

物流や通勤通学に影響が出てしまうからじゃないの？

「急がないと！２４時までに出られそうにないな、、、」
ガシャーン
あの世から「割引に釣られて出かけるんじゃなかった、、、」

休日割引なんてＥＴＣ普及のための印象操作だからね。

>>703
ショップに行って、車載機を僕にセットしてくださいと言うんだ

数ヶ月前

民主「埋蔵金で高速道路無料化したり減税してやるよ」
自民信者「絵餅乙ｗｗｗｗｗｗｗ無理に決まってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

今
麻生「埋蔵金で高速道路料金を１０００円にしたり金配ったり住宅費補助してやるよ」
自民信者「さっすが麻生さん、話がわかるっ！」

この差は何なんでしょうか？

>>610
実務って言ったら逃げやがって♪
本当にこいつは口先だけの知ったかカス野郎だな♪

>>705
ETC付けた奴が恩恵受けないのは公平ではない。
ぐだぐだ言わずにETCつけな。

まあ大渋滞発生で土日かけて10キロも進めなくなるんですけどね

>>659
禿同だなｗ
さらに言うとETC代もロクに払えない奴が遠出なんぞしようとするな。ｗ

>>707
まあ、現状でも０−４時の50パー割引で、インター手前のPAは、時間待ちのトラックで満車状態だよ

>>709

平日までも無料化で、しかも当初は全高速道路を対象って言ってたからな。

>>710
やっぱり我慢できずに書き込んだか。
一言居士ってお前のためにある言葉だな。ｗ

相手にしないんじゃなかったか？ｗｗｗｗｗ

ツンデレか？

2年間もか
すげーな

ガソリン浪費政策

んでいつからなのかね？１０００円は

> 悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪
> 悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪
> 悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪

でも言い返さないと気がすまない+vl1FhuyOなのであった。

所謂、子供なんだよ。ｗ

軽自動車だと高速道路はきついから、
普通車が売れるようになるかもね。

>>705
ETCをつけてない現金客は料金所のおっちゃんの人件費を無駄に
消費してると考えたらどうか？
ETCのおかげで人員はだいぶ減らせただろう、そのぶんを還元していると
思えばよい。

ETCなんて大した金もかからず、資格試験があるわけでもなし、
誰でも付けれるのに、ETCがない人を割り引かないのは不公平とか言ってる
奴はあほかと思うね。自ら選んでるだけじゃん。

これトラックに自家用車情報を登録したETCに付け替える奴が
続出しそうな予感

>>724

それ違法だし、確か何人か捕まってる。

で、いつから適用されるんだ？

瀬戸大橋の乗り継ぎは？

>>727
瀬戸大橋単体で1500円で、前後で1000円取られそうだなぁ
うどんは諦めてくれ

ETCの割引って
入口か出口のどっちかが
対象の日時だったら
適用されるんだっけ？

>>728
ｿｰｽｸﾚｸﾚ

これに平日に商用車限定の値引きの案があったら休日にトラックとか商用車が走らなくなるからもっとよかったんだけどな。

でも素直に嬉しいよ

2年間だけなのか。休日だけでいいから、やるならその後も続けて欲しいな。

>>729
どっちでもおｋ

>>722
ETCはクレジット会社に手数料として3％は払ってるはずだから
料金所のおっちゃんの人件費の方が安いと思う
2000円で60円の手数料　1時間20台も処理すればETCより割安

ＥＴＣ使ってんだからカウント方法なんて無限大になんでもできるだろうに！


＊毎月、最高額を￥1000にする。複数回の場合は上位から順に減額

＊回数は1-3回程度とすることで運送業者排除。

あるいは
＊減額分がポイントへ付与

＊付与されたポイントは地域通貨あるいは現金に換金。現金の場合は１０％減額とかにする）

>>722
料金所の収受員って、天下りか強力なコネがないとなれないんだよな。
全部ETCになって居なくなればいいのに。

「自分は平日に乗りたいから平日も“公平に”安くしろ」って言ってるやつは自己中だな
平日と土日のトラックの通行量比べてみろ
平日の道路をこれ以上渋滞させた場合の経済損失も配慮してるんだよ

運送会社はETC割引より軽油を安くした方が喜ぶだろ

>>705
なぜETCが導入されるか考えてみろよ。建前のほうな。

>734
そんなこと考えて2ｃｈにレスしてる奴は
キミぐらいだと思うけどほかにもいる？

>>734
決済代行会社経由してるわけじゃないから、そんな払ってないよ。
小口の商店と大口の集金では全然手数料が違うんだよ。それに
人件費の方が安いなんて事は絶対にない。

>>734
そんな普通の小売店のような契約するわけないだろ。

>41
酷いな利権屋共氏ねばいいのに

>>716
出たっ！！！
やっぱり張り付いてたか♪
お前も暇な奴だな〜WWW
もう外行くから後は好きにしてくれ♪
楽しかったよ♪

何にしろ早く実現されないかな、おいらクルマ買ったばかりだし

>>734
おっちゃんの人件費が1人いくらで何人必要なのかわからんぞ

少なくとも１つの場所に１日３人必要だし

収受員の年収を聞いたら、734は逝ってしまうねｗ

高速料金地方80％off　主要部＆橋・トンネル50％off　都市部平日30％ｏｆｆ
ETCはさらに全線+10％ｏｆｆでどうだ

>>740
痛いところをつかれると人格否定ですか？ｗｗ

マイレージも貯まるのかな？

>>730
瀬戸大橋1500円は
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/10/31/2008103116505590031.html

で、大都市圏の都市高速の乗り継ぎではないから（岡山は大都会ではあるけどな）
>>1
の乗り継ぎには該当しないと思うんだけどなぁ

お財布携帯とかの電子マネーでできそうな気がするが・・・・
携帯を持ってない人だけＥＴＣで良いのに・・・・

ちなみに、俺は電子マネーが苦手だから遣ってない。

>>751
ｔｈｘ。
けどちょっとｿｰｽ古いなぁ

あ、あと岡山は（ｒｙ

>>744
そりゃそうだろ。
> 悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪
とまで言い切った奴のアイデンティティが崩壊するのを
見て楽しまない手はないからな。

相手しません・・・・・・と書き込んでから6レス目
どこまで嘘を重ねる気ですか？ｗｗｗ

嘘記録更新スレ？

定額給付金も早くやれ！
民主、邪魔するな！

>>79　これも追加で

・「かんぽの宿」がまさかの大幅黒字転換へ

>>746
1日の利用料金で割ればどちらの経費が安いか出るはず
ETCだけを割引対象にすればなおのこと

これって端末品薄になんしゃね

基本的に土日仕事してるサービス業に金が回るんだから、土日仕事だから恩恵うけないってのは極論なんだぜ？

あと、高速を無料開放したらただのバイパス化して交通網ズタズタになるんだぜ？

ETCもって無い人は給付金で取り付ければいいのさ

>>753
すまん、1000円になったらしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090110-00000203-mailo-l37

>>757
で、１日のおっちゃんの人件費はいくらで何人必要なのよ？
比較するなら具体的な数字を出してくれよ

ETC取り付けの助成を国費でする必要などない。
これこそ税金の無駄遣い。

登録料名目で払わされてる国交省の天下り団体への上納金を
廃止すればおのずと機器の値段は下がるよ。

悪いけど相手にしてないからホモ野郎が♪

　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　大うそです　相手にしまくりです。
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

これってアクアラインも1000円？
有料道路は対象外？

>>761
うおー！うどん食いに行くわ！

＞無料化(高速道路利用料金）の財源としては
＞日本には現在約７０００万台の車があり、
＞１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円

高速道路を利用しない人間からも、
高速道路代を一律に５万円取る構想だろ。
政治のやることは
『みんなに負担させましょう、そうすれば使う人は安くなって得、グヘヘ』
こんなのばっかしだ。

>>734
ＥＴＣの決済手数料って、いくらなんだろうね。
無料ということはありえないから、何％かは徴収されてるはずなんだけど。

地元半径80km圏内に高速道路がないんで、
全然恩恵がない・・・。

何がなんでも交通量増やして道路つくりたいんだな。まったく道路族は…

業務車両に拡大すると、大渋滞発生して

レジャーどころではなくなる！

あくまで、自家用車に限定だろ〜！

それでも渋滞するなら、値上げは止むを得ない。

>>709
民主の無料化の税源が「車一台につき５万円の増税」だったから叩かれてたんだろ。

だからいつからなんだよ！？

休日大渋滞だな
これは見ものだ

さすが利権党だぜ

>>762
高速の一日の利用料ってどのくらい？どこに出てる？
ETC導入以前のおっちゃんの一日の就業人数及び時間あたりの人数が出てれば解るけどね

じゃあ、途中に国道バイパス扱いの無料区間がある場合は？

>>765
アクアライン1000円ならかなりうれしいな

あ、でも千葉ってなんか見るものあったっけ？

>>763
ＥＴＣの助成金は何年も前からずっとやってるよ。

ミンスの「高速道路無料案」は、自動車税アップとセットで、全線無料ではなく「主要な部分の一部」に変更
されて検討されてるのを忘れるな。

明らかに選挙用の票集めのための、表看板でしかない。
看板にはデカデカトと「 高 速 道 路 無 料 化 」と書いてあるが、隅の方には見えないくらい小さく、内訳を書いてる。

なんのしわ寄せもなく、無料化など不可能なことは明白

超エコロジーwww

ETC限定って、天下り団体保護が見え見えで、
バカみたい。

>>776
あなたがＥＴＣよりおっちゃんの人件費の方が安いと書いてるから
具体的な数字を出してくれと言ってるだけなんだが・・・

>>776
現金収納の人件費がおっちゃんの人件費だけと思ってるアホは黙ってろよ。
恥ずかしくなるから。

大都市近郊区間は1000円乗り放題の対象外だろ
首都高を中心に、東関道なら成田、東名なら厚木、常磐道なら谷田部、
東北道なら加須、中央道は八王子、関越は東松山まで1000円とは別料金。

言っておくが、「高速自動車国道」に分類されない一般有料道路、
例えば小田原厚木道路や京葉道路、横浜横須賀道路や第三京浜なんかも対象外だな。

給付金よりこっちの方がうれしい

>>768
手数料がないのにカード会社がこぞって導入するわけがないよねｗ

>>782
2000円で60円の手数料で計算すれば20台以上なら人件費が安くなるのではないかと
言ってるが？
徴収員の人件費がコネで馬鹿みたいに高くても今後低く抑えることは可能だし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　　
　　　　　　　　　　　　,　-─-　､　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　 　 　 　 /:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●):::::l　　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　r .､　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　::: >>＞＞１ （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

・休日の渋滞
・渋滞による効率の悪化による一部の運送会社の経営悪化
・DQN達の深夜の暴走
見物だ・・・

>>784
ETCも機械の維持管理費が別途あるからあえて抜いた
その差が提示出来るならば出してくれ

>>787
個人商店なみの手数料だなｗ
paypal使った方が安いぞ。

>>789
一番怖いのが事故だってば
盆暮れ正月とＧＷに高速乗ってみろよ
凄い事になってるから

天下り連中って、こんなことで一喜一憂する国民見てあざ笑ってるんだろな。

ETCなんて最初から車体に組み込んどけよ

>>785
だから何？

>>789
深夜の暴走だけど、昼間の渋滞を避けるために一般の人も深夜に走るようになって交通量が増えるだろうから、
そうすると暴走するDQNも思うように暴走できなくなるんじゃないかな。

「ETC天下り法人の一日」

９時ごろ出社　→　新聞よんだり２ちゃんにかいたりダラダラと
→　１２時　昼ごはん食べに外出（ついでに外まわり）　→
→　４時３０分　外出からかえる　→　５時まで時計の前で待機
→　５時の時報とともに帰宅

まぁ、物事には段階とメリットデメリットあるからな。
なんか試してみるのはいいと思うよ。

2年間もやったら絶対再値上げは出来ないだろ
地方の観光地は駐車場とか設備投資するしｗ

瀬戸大橋とかしまなみはどうなるんだよ？
１０００円なら効果はデカイよ。

金曜の深夜に、日付が変わるのを待つ車でICが混み合うのかね？
さすがにそろそろETC付けるかナー。

>>789
いいじゃん、ある程度野放しにして調子に乗って数が増えたところを一網打尽で

>>796
あ、そっか。これ実施されるとDQN暴走の取り締まりていう副収入があるんだ。
警察ボロ儲けだな。

与党案は借金を料金で返す構造は変わらない。

この２年間返済が滞った分はそのまま利息が上乗せされて将来に先送り。

これは宅配とか全部休日にやって荷物届くのが遅くなるフラグだな
で早く（今までどおり）届けたければ別料金払うという形態になる

そもそも大渋滞、超満員じゃないと儲からないビジネスのシステムに疑問を感じる。
ネズミーとか

1000円乗り放題の経済効果
ETCメーカー増収、管理会社増収、地方観光地復興、自動車販売数増、道路工事等公共事業で雇用確保
その他にJRとかも対向して休日割引とか色々考えられる

もしかしてこれは凄く良い経済対策かも

>>797
俺の今の生活に似てるな。

預言しよう。
サンドラとトラックが日曜日に集中して悲惨なことに。

自民党が選挙で勝てる確率は殆どないので無料化になるだろ。

多々怪しい点もあるが、無料化を実現したら民主党の大きな実績になる
野党になった自民党は政権奪還するには民主党以上の良い政策を出さないと
ならなくなる。

これに反対してる奴って民主信者かカード作れないブラックリストにのって奴だよなw
平日休みの奴も一応三割引きになるんだしな

>>799
確かにな
でもいいことじゃないか

>>807
ああ、JRも当然対抗するだろうね
どんどんやってほしいね

>>805
全運送会社が足並みをそろえてやればそうなるだろうね。

というかトラックは対象外だろ？メール便やジャパンブリッジ、
赤帽で割安サービスが始まるくらいでないか？

土日とかって条件がいらねーよな
終日にしてくれ

人件費節約のためにETCを勧めるのなら別にSUICA端末を置くだけでいいよな
止まってカードか携帯をかざせばゲートが開くようにしとけば無人化にはなる、端末も不要だ

>>671
無職なの？

「乗用車」の意味が分からない奴がこんなに多いなんて・・・

>>815
それならETCでいいんじゃないか

今は日曜祝日は半額だから、片道２０００円以下の場合は値上げになるの。

>>797
何か最高の一日の過ごし方だなｗ
ｳﾗﾔﾏｼｽ。

名港トリトンって一般道なんだけど････どうなるんよ？

>>783
一箇所３名。１時間１２００円で計算してみた。

1200円ｘ３名＝3,600円
3,600円ｘ8時間＝28,800円
８時間(28800円）ｘ３交代で86,400円

売上ｘ3%＝86400円の場合、売上は288万円
乗るときと降りるときに人が必要だから576万円

一箇所出口576万円以上の売上の場合　おっちゃんの方が安上がり
　　〃　　　　　　　　　以下の場合はETC
30秒に１台２０００円で576万円です。

>>778
無駄にマザー牧場にジンギスカン食べに行ったりできるよ。

>>822
３％とか馬鹿じゃない。そんな手数料とらないよ。
公共料金の手数料なんて驚くほど安いし、各カード会社も
赤字ぎりぎりのラインで手数料だしてるからね。

>>780
＞看板にはデカデカトと「 高 速 道 路 無 料 化 」と書いてあるが、隅の方には見えないくらい小さく、内訳を書いてる。

どこかの携帯電話会社みたいだな。

>>805
ヤマトのメール便なんか、コストダウンで信じられないほど遅くなったもんな。
ひどいときは一週間かかる。

>>778
海ほたるでＵターンだな

これスキーシーズンにやって欲しいな
毎週行くお

>>995
この件に関しては読売頑張りますね〜
なにか裏にありそう･･･

そういえば森元さんや２Fもそうだけど
マルチ山岡もこれに関わってるんだよね

>>824

>>734にレスどうぞ

まあ手数料1％ならボーダーが1728万円ね

>>822
乗るときは無人発券機では？
それに台数が少なければ1人で十分

思い当たるフシがないのにクレカ審査とおらないやつは若い時に作ってなかったからだな
若い時から持ってて、なおかつ長年の滞納なし実績があれば年収なんか低くても作れる

>>826
メール便は安さ。
速さと確実性を求めるなら郵便。
て使い分けをしている。

>>832
同一住所に破産者や、ブラックがいると本人が真っ白でも作れないよ。

>>834
それでも高いよ。ちなみにVISAとJCBではまた手数料が違うからね。
VISAの方が安い。会社の経理機能を含めれば現金収納ほど金のかかる
もんはないよ。

>>826

どうせ、ＤＭがほとんどだし・・・・

これはアイディアとしていいよね
久々に感心した

>>778
見るべきものは東京寄りにあるのでアクアラインは渡るだけ無駄です

>>836
角２の大きさなら断然メール便の方が安い。
一度相手方にFAXをした後、原本を送るのに
重宝している。

>>822
ちょっとわかりやすくなった
ありがとう

おっちゃんの人件費は時給換算するともっと多いような気もする
ただ、１箇所に２名でいいかもしれないから結果は同じようなものかも

>>834
それは思い切り思い当たるフシ

>>838
黄金風呂行けばいいじゃん。

血税補填ありながらボッタくってるクセに何を大盤振る舞いみたいな
物言いしてるんだ？　日向ぼっこしてる茶飲みジジイを切れば
月-金もできんだろが！

エトセトラで割引って・・・何と何付けたらいいのか具体的に書いてないじゃん
カー用品店の詐欺だろこれ

>>823,838
都内在住だが俺もマザー牧場くらいしか思いつかないんだよなｗｗ
ディズニーランドなら橋渡ると遠回りだし

「木更津　観光」でググって見たんがなんもないな、海ほたるとかでてくるしｗ
東京ドイツ村っておもしろいのかこれ
一応子連れ

ETC割引またやるのか、２台目につけようか迷ってるけどもう少し待ってみるかな

>>785
ＪＲの運賃表みたいにどこどこ行くにはどれくらいかかるみたいに
全部明らかにしてもらわんと素直に賛成出来そうにないね

ネットでかなり前に無料で車両登録料込みコミでＥＴＣをゲットしたものの
400円くらいの電源ヒューズを買って自分で取り付けする必要あるので
いまだに取り付けてない
この時の購入も助成制度で完全無料になってたはずだが

上限1000円だったらＧＷや夏休み前に取り付けるかもしれんが
高速って景色が楽しめんからよほどのことがないと貧乏人は使わんよ

アクアラインは、安くなれば本当に便利なんだけどね。
期間限定で良いから、試しにやってみれば良いのに・・・・

土日休みの人の方が、平均的には金があってお金も落としそうな気がするから、平日休みの人はかわいそうだけど、仕方ないね。
平日は営業車も多いし。
みんながETCつければ、将来高速料金を需給に合わせて自由に変えることもできるし、内需拡大策としては極めて効果的。
実現不可能な民主案の100倍まし。

エコとか石化燃料からの脱却とかまるで無視ですね…

わんだほー！日本
わんだほー！車、道業界

>>850
まったく別の話だと思うが

半年〜一年前のガソリン高騰時の際の暫定税率問題の方便を思い出すと面白いよな。
環境の為には車バンバン乗るのどうなの?だからガソリンは高いままで・・・みたいな論調でさ。

まあでも休日千円なら一泊二日で鈴鹿までレース観戦とか行けるからうれしくはあるんだけどさ。

>>822
料金所は3交代ではなく一人24時間だった
月の手取り20万くらいだったよ（東北道）

>>850
いつまでもエコエコ言ってると馬鹿にされるよ。
ＣＯ２排出を少しくらい減らしても、ほぼ全く温暖化防止に効果がないことが
あちこちでバレてるし。

>>761
休日にうどん食いに行ったり、釣り行ったりできそうだ
関西圏から流入で一気に混むかな？
今は高すぎて連休でも明石海峡大橋ガラガラなんだからさっさと安くしる！

>>850
高速利用した方が圧倒的に燃費が良い

道路会社にとってはいい迷惑だね。ちゃんと補填してやるのかな。
結局株式会社になったところで、国の関与が強すぎると、意味ないと思うね

>>853
＞料金所は3交代ではなく一人24時間だった

どこの強制収容所だよ・・・

>>854
そもそも温暖化っての怪しくなって来たしなw

>>853
おっちゃんがもらってる給料が２０万でも、人件費が２０万にはならん。

>>850
新幹線でエコ出張とか言ってるけどさ、条件の内訳知りたいよね。
千人以上乗れる新幹線、一体、何人乗車した場合と、乗用車は何の車種で何人で乗った場合か。
ガラガラの新幹線乗っても、燃費の良いミニバンで7人乗車の方が二酸化炭素排出量少ないんじゃね？

＞これこそ国民は怒るだろ。
＞これから高速乗ってないのに払えって言ってるんだよ。

でもETCの補助や高速1000円の差額も税金で補填だから
結局、自民案でも高速使わない人や車に乗らない人も払うんだよ・・

>>856
ガソリンが高かった時期は、高速の恩恵はでかかったな。
下道が渋滞してると倍くらい燃費が違うから、ちゃんと計算すると高速料金の割高感があまりなかった。

>>858
仮眠4時間は一応あるけど、布団に入ってすぐに眠れるわけでもないし、トラブルなんかあれば出来ないしね
正直キツいよ、だから大抵は自衛官を退官した者が入る
でも、24時間勤務の仕事自体は結構あるんじゃない？

>>863
中東のバカ共のおかげでまたガソリン価格がジワジワうｐしてきてるぜ('A`)

ETCの購入取り付けくらいどってことない。　が、カードがつくれねえんだよボケ　どうすればいんだよ
パｧーソナルカァードみたいな多額の金取られるモノなんか作れんぞ

なぜETC限定？

>>860
まぁそうだけど、手取りがわかれば、なんとなくわかるかな〜と思って

誰かが言ってたが、エコ対策でＣＯ２を減らしてもその分は他で使うんだよな。
もし使わないでいたら、経済が停滞するし・・・・
過去の英国では、「馬の糞で町が埋め尽くされる時代がくる」って真面目に危機意識を持っていたんだよな。
今のエコヒステリーも、何十年かすれば笑い話になるだろう。
問題は、エコ利権を得ようと誰かが画策してるってことだ。
排出権取引なんて、わけわからん。
太陽活動が変動したら、いっぺんに無駄になるだろうよ。

>>860
手取り20なら総支給が25くらいかな、人件費は総支給の二倍が相場だから
50万円？　一人24時間は冗談にしても、三箇所三交代で9人いたら月の
人件費は50×9で450万円か、ETCゲートが一億でもすぐ元が取れそうだけど…。

>>864
仮眠中に他の人が勤務してるなら
２人が同時に勤務しているということになるけど
どういう形態なのか理解できん

自衛隊とかは例外だろうけど
普通の業務で２４時間勤務なんて法令違反なんでないの？

>>866
ブラックはてめえの責任だろｗｗｗｗｗ

どうすんだよこれ。
こんなことしたら俺みたいに貧乏な糞燃費大排気量ターボ車乗りが喜んで無駄に遠出するぞ。
明らかに環境に悪いだろ！止めろよ！いや、やって欲しいけど、ダメだろｗ
単に貧乏人でも旅客を増やして消費を刺激したいなら、
青春18切符を税金で補填して通年販売したらいいじゃないか。

政府が言った「環境のためにガソリン税は安くできません！」は嘘じゃないか！
天下りと土建屋のために税金が欲しいのでガソリン税は安くできないし、
その結果国民が自動車を控えて高速料金の収入が落ち込んだら、
天下りと土建屋を守るためまたまた税金で補填か！？
ふざけんな！

>>873
頭おかしいの？？？一度精神病院行けば？？

貧乏人もレンタカー借りればいいよね。
え？ＥＴＣカードを作ってない？（笑）

ETCつけてない奴は負け組

>>864
そのぶん休みが多いということはないのかね？
一勤一休とかだったらやってみたい。
あとボーナスはとうぜんあったよね？

医者とかなら人手不足で36時間勤務とかあるけどね

金曜日深夜に入って土曜日早朝に出るとどうなるの？

>>873
糞燃費の大排気量ターボでも高速使えば下道使うよりは高燃費になるよ。

>>871
小さい料金所だと１日4人勤務
交通量の多い昼間は2人料金所1人事務所1人は所長
少ない夜だと1人料金所1人事務所1人仮眠所長は日勤のみって感じ

ここ最近はＥＴＣだけ爆発的に売れてるんだよな
５０個仕入れても２，３日ではけてるし
メーカーから直に仕入れてる販売店からも高くてもいいから
売ってくれーとかざらだしな。

>>873
環境より、利用者が激増して高速機能が麻痺する方が心配だわ。
今ですら時間帯によって「必ず渋滞する」高速道路は全国にあるから、
１０００円にしたら間違いなくもっとひどくなる。３割負担くらいで良いのに。

これで休日はいっそう渋滞が増えるわけですね。

>>873
今時ターボ車乗ってるような奴は高機の良いカモだから心配するな

カードはあるんだけどＥＴＣはつけてない。
>>1をみると購入時にも助成でるのか？
それなら様子をみる。

>>880
高燃費じゃ駄目じゃん

何とかして国民からカネをぶん取ってやろうと言う思いがミエミエ

ああ、間違えた、低燃費だorz

これは歓迎。
でも、年末年始の帰省で深夜割引を利用する車で夜中に渋滞に巻き込まれたのは困った。
深夜の渋滞は予想以上にきつかった。

>>888
ここまでひねくれた考えしてんのにﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
何でも国、行政の責任かｗｗｗｗ
おめでたい脳味噌だよなｗｗ

>>878
それよくテレビでやってるよね
正直、病院に行くのが怖いわ

>>881
なるほどね
要するに３、４人が２４時間勤務してて
その３、４人の組が複数あってローテーションしてるんだね
ということは、トータルで見ると１箇所に最低でも６〜８人が必要？

え？二次補正予算案って給付金じゃなかったの？給付金止めたの？






ってテレビしか見ない人は思ってるんだろうな

>>886
助成は多分だけど何万台か限定のはず

安くＥＴＣを入手するなら、自動後退とかのキャンペーンで
ＥＴＣカードを造ればＥＴＣはタダもしくは１０００円とかたまにやってる

それかヤフオクだと２０００円位から中古ＥＴＣは出てるから
これを再セットアップすればトータルで５０００円かからない。

>>877
そう、一勤一休
ボーナスあるけど、少ないよ
あとは風邪で具合悪くても休めない
まぁ、若い人はそもそも採用してないんじゃないかな

>>888
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝとか利用すればｾｯﾄｱｯﾌﾟ込みでも1万かからん
運がよければ5000円以下、一回遠出すれば元取れる

>>847
>400円くらいの電源ヒューズを買って自分で取り付けする必要あるので
>いまだに取り付けてない

おいらは6,300円払ってつけてもらた・・・たかかた。

これって休日割引して、渋滞を意図的に作って道路の需要を起こそうって事？
高速の交通量が増えたら第二東名とか誰も文句言わなくなるもんな

トラック専用の第二東名作ってよ

ETCのみが半額とか1000円とか極端に安い理由を見いだせない
現状の半券でも十分技術的にも対応できる

こんなことに反発もしない国民もおかしい

>>900
大半がＥＴＣ付けてるからだと思うが

>>892
そうだね、一番少なくて7人くらいだった気がする

バイクタダにしろ
馬鹿な車より休憩給油で金落とすから

高速道路無料化なんてバカな考えはやめろ。
そもそも有料である最大の理由は、「高速道路への車の乗り入れを『有料である』ということで制限すること」にある。

であるからして、「地方圏の高速道路を」対象にしているというのは、安くして交通量を増加させても問題の無い路線にのみ適用する、という至極当たり前のこと。

ちなみに>>521は嘘。

何故なら、民主党は高速道路を「全線無料にする」とは言っていない。
マニフェストをよーく読んでごらん。
「大都市部は除く」と書いてある。
首都高速と名神は既に対象外であると（小さな声で）言っているし、さらに無料路線化の箇所を精査すると（もっと小さい声で）言っている。

ようするに民主党も「無料化（あるいは割引）すれば交通量増は避けられない。なので有料化部分は必要」ということは認識している。
つまり民主党も自民党もそれほど大きな違いは無いんだよ。

>>891

タバコの値上げ問題の話から見ても誰でも分かるわｗｗ
あ〜あ、アホに言っても分からんかｗｗ

>>883
ETC以外通行禁止にすればいいんだよ。


ところで実際いつからになりそうなんだ？

>>895
解答サンクス。

バイクこそ趣味の世界だから400cc以上はもっと税金取るべき

>>894
安いＥＴＣは料金履歴どころか、音声案内も表示も無しなんだよな。
友達３人と交通費割り勘で出かけたとしても、月末にカード会社から明細が
届くまで料金が解らないという不便すぎる事態になる。

渋滞なんて首都圏ぐらいだろ
もともと高速なんて大半がガラガラなんだからさ
渋滞を理由に反対するのは無理があるよ。
目的は地方観光地の活性化なんだし

>>909
ネットで即日確認できるよ。

>>909
パナソニックの一体型だと音声案内あるよ〜
1万円くらいでつけられる。

>>897
もしかしてアンテナ分離タイプ？
ＥＴＣをきれいに収めようとすると内装をはがしたり
するのとアンテナの配線の取り回しの関係で工賃が高くるけど
たしか工賃が一時間７０００円前後が基準だからこんなものかなと

ＥＴＣ自体は基本的に配線が三本繋ぐだけだから（アース/プラス/バックアップ）
だから作業自体はＤＩＹでも簡単だお

>>909
俺のは、キャンペーンでセットアップ込０円でゲットしたが
履歴はないが音声案内ありだぜ。
まあ、仮に音声案内なしでも料金所通貨するときに電光掲示板に
表示されるからそれみればいいじゃん。

>>907
どういたしまして、参考になれば嬉しいです
ちなみに、民営化前の話だから、今はもっと厳しい待遇かもね

この高速料金千円は、民主の無料化と違い「期限付き」だよな。
二年後には、元に戻るんだろう？
それに、ＥＴＣ関係の会社を実質支配しているのはトヨタじゃなかったか？
これは、トヨタと自民党の怪しい関係が漂うな。
ＥＴＣの普及が進めば、何処が儲かる。
それに伴い、お金が政界へ・・・

勿論、乗用車限定だよね？

>>909
料金所でちゃんと表示されるじゃん。
君、ETC使ったことあるの？

首都高だと電光掲示板には出ないよ。
NEXCOだと割引後の料金もほとんどの場合で出るけど。

で、いつから1000円になるの？
これも選挙対策の嘘ですか

これで民主の高速無料化案がどこまで現実的かわかるな

この施策で渋滞が起きるようなら、とてもじゃないが無料化なんざむり

ＥＴＣはフロントガラス貼付一体型が最強

三菱が最強
異論は認めない

まぁ、民主が都市部に有料部分を残すのであればETCも不要とはならないだるうし、
その前段階としてこのETC普及キャンペーンｗがあってもいいんじゃないの。
ETCのシステム自体はとても便利なものだからね。

＞２次補正予算案の成立後、２年間実施
今年のGWには既に適用されてそうかな？
渋滞、酷くなりそうだなぁ…。

>>922
何が最強かがわからない。

定額給付金がムダってのばっかりテレビが報道するから
こういうのも２次補正に入っている事を
大多数の人間は知らないんだよな。

瀬戸大橋が1500円になったらフェリー会社は倒産するぞ
そっちへの補助も必要だろうな
また税金上がるのか

＞909
大半の料金所には、査収金額を表示する案内盤が付いてるし
もし無い所で出ても、すぐに金額を知る必要があるときは
携帯からルート検索すりゃ割引適用の有無と同時に料金が出てくると思うぞ。

土日祝だけだと、ゆっくり便みたいなサービスが始まって
トラックだらけになる予感

>>918
それ、ＡＢの店員が言う説明そのままだなｗ　そっちこそ車持ってる？

そういう安物ＥＴＣ付けてるクルマに乗ることがたまにあるけど、
通過の一瞬に（正確に）読みとるのは、いつも出来ることじゃないよ。
ドライバーは合流に神経を集中してるし、助手席の奴に「見といてくれ」って
頼むけど、忘れてたり寝てたりするし、すごい不便。

>>926
道路財源死守の時の道路族たちの方便を思い出すと今の流れが滑稽なんだけどね

これって車の無い人、休みが平日の人、金持ちな人にはうれしくない
給付金の方が公平でいい政策だとはじめて知った

>>927
橋が出来た時にたくさん補助貰ってるだろ、それ以前に
「倒産して何が困る？」という話でもある、倒産すると
言う事は必要とされてないって事。
業種問わず倒産しそうな企業全てに補助出してくれるなら
別だけど。

安くなると安易に喜ぶ人間ばかり
税金で補填していることを知らないらしい

ETC割引とかの料金体系が複雑でわからん
誰かまとめてくれ

民主案パクって天下り役人が喜ぶようにETC利権上乗せか
国民をナメてんのか？

「高速道路１０００円」で天下り役人ボロ儲け
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=39069

高速の渋滞の原因は料金所だろ。

料金所無くせって事だろ

メンテナンス費用は国民負担（＝税金）になる。

絶対　利用者負担がいいだろう、その意味で無料や極端な値下げはダメ。

俺たち高速のない田舎者は　メンテナンス負担だけ押しつけられる

ダメ　ボ！

>>930
友達と交通費ワリカンで出掛けた時って書いたの君だよ？
そんな時ぐらいはちょっとスピード落として見るだろ、普通は

>>930
個人差もあると思うが、俺毎回ETC利用時は出口通過時に料金確認できてるよ。
ゲート通過時は指定通りに20km/h位までスピード落としてるからだとは思うけど。

東京湾アクアラインの料金は古すぎ高すぎ！
羽田ーアクアラインー茂原ー成田のラインを早急に完成させよ。

休日なら渋滞でもいいでしょ。今だってGW渋滞してるし、それを計算して
出かけてる。。

>>928
> 携帯からルート検索すりゃ割引適用の有無と同時に料金が出てくると思うぞ。

ＥＴＣの割引って、通勤やら、休日昼間やら、夜間も３割と５割があるし、
最近は携帯電話の料金並に複雑だぞ。全部把握してても間違えることはあるし、
微妙な時間に通過したりすると、もういくらか解らなくなる。

買っちゃったのは言わなくても解るが、表示も音声案内もない安物ＥＴＣが
「単純に不便」なことくらい認めても良いだろｗ

まあ、レジャーで車で遠出という人も減ってるからな。
一部の人は嬉しいかもしれないけどね。

>>930
減速しても読み取れないなら
車乗るのやめたほうがいいんじゃないか？
さっさと警察署行って免許返してこいよ

出張は日曜に車で相乗りで行けという指令を出す企業も出てきそうな悪寒がする。

>>930
とりあえず、ほんとに料金確認に失敗するような注意力がなかったり
視野の狭い人間なら、危ないから車に乗らないほうがいいとは思う。

>>935
まず24時から4時の間に高速を使えば（料金が一定額の所以外は）常に半額、
ってのが一番汎用性があるのでこれを覚えて、
次に100km以内での利用なら、都市圏は22時から6時の間、
地方なら6時から9時＆17時から20時にICを出入りすれば半額、を覚える。

割引率が5割になる↑の3種類だけ覚えておいて、後は適用されたらラッキー、程度でいいよ。

ＥＴＣは官僚の天下り先

また自民党か

企業が地価の高い東京から地方に避難できるだろうが！！！！！

デジタルＴＶといいＥＴＣといい利権うまいですね！

建設費単体の借金がまだ30兆円以上のこってるよ

俺、導入されたらＥＴＣつけて遠くのあの娘に会いにいくんだ。

>>945
料金気になるなら車乗らない方がいいよ
ETCなんてゲートが開けばそれだけでいい

これはどこの区間かによる、東北道だとお得感ある
栃木から青森まで１０００円なら行こうと思う

確かに1000円なんだからつり銭もないしETC限定にする必要ないな

利権で何でもやる
滅びろ

>>948
詳しい説明サークルKサンクス

>>943
ネットですぐに領収書検索できるからそれで正確に出せるよ。

>>937
なお、年末年始の本線料金所を先頭とする渋滞は、ＥＴＣ全国導入直前の2000年は7ヵ所で37回発生していましたが、
この年末年始は1ヵ所で1回となり、渋滞量は99.8％減少となりました。

>>956
お前、2000円札とか5000円札って見たことあるか？
2000円札は見なくなったがな

ETC装置付のルームミラーって売ってないのかなあ？
内装剥ぐのめんどくさくて・・・
半径５０キロ以内に高速ないけどつけたいのに

>>935
ttp://www.driveplaza.com/dp/SearchTop

>>962
普通にオートバックスで見たぞ？
引きこもってないで店にいこうぜ。

なんで帰省の時にやってくれなかったんだよ。
来年の帰省時に期待するわ。

しかしどうやって管理費用を賄うのだ？
高速道路を利用していない人が納めた税金を使って修繕するのか？

ETCならICでの渋滞はそんなに無いかと思うが、それよりもIC出てから
すぐの信号で大渋滞、結果IC以前にまで渋滞が波及って事にはなりそうな悪寒。

>>961
そりゃそうだなｗ
なんでこんな簡単なことに気が付かなかったんだろう俺は

>>962
別に内装はがなくても、ガラスと内装材の隙間に押し込めときゃいいじゃん
それとも高級車か

>>962
ミラータイプでも配線をきれいに収めるには内装は外さないとあかん

>>961
ローソンのＡＴＭだと嫌がらせのように２０００円札が出てくる
２万円おろして２千円札Ｘ１０枚てイジメやん

経済効果期待するなら物流対策だろ。
マイカーで休日出かけてどんだけ金使うのよ?
もらってる給料が増えるわけじゃないんだぞ。

>>960
天下り先の給与も１０倍になっています

>>967
そんなの一部だろ、と思ってたが実は通勤時間帯は良くあることに気がついた。
ETCレーンは高速側まで渋滞しているのに有人はガラガラｗ

税金ブチ込めて、自分の腹を痛めずにETCが売れればそれで満足なんだよ、役人は。
それ以外のことは何も考えていない。

さすが天下り容認の麻生内閣
ETC利権のサービスまで役人に付けちゃいますか

平日は法人のETCカードで１０００円にならないものか

>>962
装置ごとに車種のイニシャライジング（普通車とか大型とか軽とか）がされてるんで、
ミラーにつけるとかサンバイザーにクリップするとか、安易な取りつけ（取り外し）方法が
できなくなってるんだよ。
まぁ内装工事なんて一回なんだから多少面倒でもやっておいたら。

愛媛県の松山から新宿まで行こうと思うと
松山道１０００円＋瀬戸大橋１０００円＋
大阪近郊（西宮北ＩＣ〜大津ＩＣ）２３００円
東京近郊（厚木ＩＣ〜東京ＩＣ）１２５０円
首都高７００円
合計６２５０円か

>>973
そう、IC直後の信号からETCレーン、更にそこより前までずらっと一直線の渋滞が・・・ってね。
何度か通勤割引時間帯に使ったことがあるけど、あの光景は印象的。
特に観光地のICは酷い事になるんじゃなかろうか。

誰も、お前1万札みたことあるか？って突っ込んでくれなかった

中国の景気対策は、携帯電話の買い替え戦略である　

中国、第３世代携帯の免許交付　国営通信３社に（01/07 22:04）
　【北京７日共同】新華社電によると、中国工業情報省は７日、通信
速度が速くデータ通信に適した第３世代携帯電話（３Ｇ）の免許を国
営通信３社に交付した。３社は同国の携帯最大手である中国移動通信
と中国聯通、中国電信。

　中国は６億人超のユーザーを抱える世界最大の携帯市場。端末の買
い替えなどによる巨大需要に期待が出ている。

　通信方式は、中国移動通信が中国独自の「ＴＤ−ＳＣＤＭＡ」を採
用。中国聯通は、日本のＮＴＴドコモやソフトバンクモバイルのほか
欧州でも使われている「ＷＣＤＭＡ」、中国電信はＫＤＤＩや米国で
採用の「ＣＤＭＡ２０００」。

ので憤死しました

高速の駐車場で寝て、そのまま帰れば
２千円とガソリン代だけだな、そうすれば高速を走りまくる

>>973
ETCの利用割合が高いのにETCレーンが一つしかない料金所で
最近そういう渋滞多いんだよね。
さっさとETCだけになるか無料化されるかすればいいのにｗ

>>331
忘れませんよ、暫定税率の強行採決をね。

>>969
やるなら綺麗に納めたいから

>>970
そうなんだー
暫く様子みていつも行く信頼の置ける店でやってもらうことにする

現金1000円で走り放題にならない表向きの理由を、だれか合理的に説明してもらえませんか？

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/pc/1231859430/

>>5
無料といっても、自動車税の万単位の増税があるんじゃなかったけ？
それは正直嫌だ。

土日1000円はありがたいが、この不況下むしろ流通トラック(法人カード)
なら終日1000円にすればいいのに。
その方が物価や経済の流れがよくなるのに。

正直、100kmまで半額で事足りてる。
大体100kmが1000円で一日片道200kmまでが高速利用だから
通勤割引と併用で十分バランス取れてる。

>>985
直近での道路予算の事もあったとはいえ、10年間満額維持59兆ゲットを
押し通したからな。
しかも福田の言ってた一般財源化すら、別法案で10年間は道路に使うとか
決めちゃうし。

>>983
高速だけなら３５０円で走りまくれるらしいよ。
ループと呼ばれてるやつ。

これで週末毎に盆・年末年始並みの大渋滞と事故が起きるわけですね。
そりゃ安くなるのは嬉しいけど、それで快適性が失われたら無意味だよ。

これを使って東京から福岡にいけると思う？
運転手は二人だから交代でぶっ通しなら行ける？

>>989
県外脱出に100km以上かかるから事足りねーよばか

>>993
行けないと思う理由が分からない

>>989
トラック走ると道の痛みが激しいから負担の割合高くないと保守費用どこから
持ってくるんだってことになるよ。

1000なら自民民主公明社民共産崩壊

＞流通トラック(法人カード) なら終日1000円
これは確かにやってほしいね。
つーか車載器で大型の判別はできるんだから
大型は一律で終日1000円でいい気がする。

変に時間帯を限定したりすると
適用の境目の時刻まで、IC前で堂々と路上停車して寝てるトラッカーが邪魔……。

１０００円

これで金沢の旨い寿司屋に何度でも行ける

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。