【中国】 鉄道省の報道官、中国の高速鉄道について「自国の知的財産権による成果で、西側の技術の窃取は存在しない」と強調

★中国「西側の技術盗んでない」　高速鉄道で

　【北京＝共同】中国鉄道省の王勇平報道官は10日、テレビ中継された記者会見で中国の高速鉄道について
「自国の知的財産権による成果で、西側の技術の窃取は存在しない」と強調した。

　フランス鉄道車両大手アルストム・トランスポールの最高経営責任者（ＣＥＯ）が、
中国は海外メーカーの技術を転用した車両を輸出しようとしているなどと、
年初の英紙フィナンシャル・タイムズ上で非難したことに反論した。

　報道官は、2004年以来、ドイツや日本、フランスなどの企業と協力、
時速200キロレベルの技術を導入、吸収した上で300―350キロレベルの車両を自主開発したと述べた。(01:01)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090111STXKG024410012009.html

2　げｔ

嘘つけ

もはや病気クラス

どこだっけ中国に鉄道技術売ったの、ドイツだったっけ。
いわんこっちゃない。

>>5

ＪＲ東日本

ﾊｱ？技術盗み捲りのシナが何を抜かすか

中国を擁護する訳ではないが、
契約に違反してなければ文句を言われる筋合いはない。

その国に製品を売る以上、何らかの形で、その国が知識を吸収するのは仕方ないこと。
嫌なら売らなければ良い。競争心から他国を出し抜こうとしたのを
中国に利用されただけ。
日本についても言えるが、売った方が馬鹿。

簡単にまねされるような技術なら盗まれても仕方ない。
てか、安全面も盗めたのだろうか。むしろ、そっちの方が心配だ。

中国も所詮韓国の宗主国か。

別に“開発技術”を売ってる訳ではないｗｗｗ


中国には完成された“パッケージ”で売ってるからｗｗｗｗｗｗｗｗ

メンテナンス・予防事故も開発技術

お家芸炸裂ｗ

>>1
否定する報道をしたってことは、盗んだんだな　わかります

でもやだな。中国製の新幹線は。
200キロ超えた時点でバラバラで、車輪だけが走ってそうだｗ

＞時速200キロレベルの技術を導入、吸収した上で300―350キロレベルの車両を自主開発したと述べた

普通じゃね？

特アの三バカの得意技ですｗ

言わんこっちゃない、チャンコロ相手の商売は疑ってかかるこった。

今世紀最大の


　　ダ　　ウ　　ト

>>14
違うな。

夜中のうちに線路が抜かれて、それに気づかず、時速300km
で乗客満載で走行。


昔、日本の修学旅行生が多数死んだ列車事故あったよ。

誰か狼少年の話してやれよｗｗｗ

何処の国でもやってることじゃないの

>>19
あ！その事故知ってる！

お亡くなりになった生徒さんに示された補償金額が




　　　１人 @\4,000




ニュース見て大爆笑しながら怒り心頭状態を経験した。

>>1
本日の丑スレ五つ目。

ここでスレを立てたということは、丑は中国の言い分が正しいと考えてるわけか。
まぁ流石といえば流石だな。

嘘を強調できるのが、特亜のクオリティ

こうなる事を承知で技術提供したんだから仕方ない罠。

このニュース見てコーヒー吹いたのはオレだけじゃないだろWWW

>>5
中国が世界中の会社から技術を盗む為に買った高速鉄道
CRH1 カナダ　ボンバル製（オリジナルはスエーデン国鉄の高速列車）
CRH2 日本　川崎製（オリジナルはJR東日本のE2）
CRH3 ドイツ　シーメンス製（オリジナルはICE3）
CRH5 フランス　アルストーム製（オリジナルはTGVの電車タイプ）
根こそぎ持ってかれている。

まだまだ序の口だな。
今後、逆に日本が盗作してると恫喝される事になる。

あんな国に技術提供する国も本当に馬鹿

中国様はすげーな、
『時速200キロレベルの技術を導入、吸収した上で300―350キロレベルの車両を自主開発、量産』
にたった4年だとw

どうみても
『時速200キロレベルの技術を導入、350キロレベルの技術をパクり、吸収した上で転用、量産』
で4年だろw

こうなることを予想して新幹線販売に反対していた
葛西会長は神。

100なら時速300ｷﾛで脱線

＞西側の技術ではない。

そりゃまあ中国から見りゃ日本は東側だしな。

人の手柄は漏れの物
不祥事は他人のせい

残念ながらこういう香具師我が国にもいるんだよな

>>33
それだ！！

恥知らずとは正にこの事だな。

>>19>>22
20年前ぐらいの高知学芸大付属高校の修学旅行

あれは列車同士の正面衝突。中国に新幹線が作られるずっと前
1車両まるまる潰れて、1クラス分の生徒が亡くなった
剣道で全国レベルの教師も1人、まるであの世に引率するかのように亡くなった

最終的な補償額は数百万程度だったとか。

>>22

４０００万だよね？さすがに。

って言うかパクってるわりに量産するのに４年も掛かるのかｗｗ
どんだけ脳みそ腐ってんだ、こいつらｗ
よその技術パクって造ったのなら１年で造れよｗ

所詮歴史が長いだけの国。
中身はカラッポで真似と盗みと他人の物は自分の物と言い張る
愚民の集まり。
先進国が全て無視すれば勝手に沈む国だな。

馬鹿中国をつぶす方法！
ドルの固定為替を強制的に廃止。賃金が10倍以上になり低賃金な製造業が全て破綻！
世界中の製造業も撤退、輸出が止まる。
何億人位かが職を無くし暴動！

以上で非道徳中国が崩壊する方法。

トラブルや事故が発生したときに何て言うか見ものだな。

中国の技術模倣はラフワークが多い。
見てくれはよく似てても、ボスや客の見えないところで手を抜く。
管理が行き届いていない。

だから、中国のビジネスモデルは先進国向けではなく
後進国向け。安かろう悪かろうで良く似たものを売りつけ
１〜２年で劣化しようと放置

>>技術を導入、吸収した上で

この時点で自主開発とかないからｗｗｗｗｗ

どうみても電圧あげて３００キロを達成だな

このまま独自路線を歩ませろよ。
窓が開くようになったり、外に手摺り付けたり、屋根に上がれるタラップ付けたりするんじゃねーの。
乗り切れなかった土民が窓から入り込んだり、屋根に上ったり、外にへばりついたりして発車。

モーターの馬力を上げてるだけだったら、恐ろしくて乗れないな。

しかしロシアみたいに独自技術で他国を脅かすような事のできない
駄目国家だな。中国は

日本が責任を取ってフランスへ賠償しろ

シナといいチョンといい
こいつら恥を知らんのか

中国に知的財産権て言葉あったんだ

相変わらずムカツクニュースだが、こんな危険な物買う奴はいないのでよい。
しかしながら、むりやり押しつけられる支那に頭が上がらない後進国があったとしたら残念でならない。

先行者？を思い出した

【パクリ大国】中国で 黄金の聖衣を身に着けた十二宮の聖闘士が戦うオンラインゲームのサービス開始
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231627763/

>>38
それ、ホントに4000円だと思うよ
中国人の死亡者への補償金が当時の中国の貨幣価値ではそんなもんかも。
日本人の死亡者に対しては当初「中国では破格の」1人100万円を提示されたとか。
その後の補償交渉でもうちょっと上がったとは思うけど日本では考えられない金額で終わったはず。
事故の責任問題も結局うやむやだったんじゃないかな。

最近また中国への修学旅行とか増えてるけど、あんなとこに子供行かせたくはない

他国パクで国産のふりをするのは日本も通ってきた道ではあるが
中国は何時頃そこから抜け出すのかな

2008年8月26日、中国鉄道部によると、北京―上海を結ぶ「京滬高速鉄道」は現在、順調に沿線5か所の工事を進めており、
計画どおりか前倒しで完成する見通しであることが分かった。完成後の時速は最大で380km、
世界最速の鉄道の誕生が期待されている。新華社「電子版」が伝えた。

同鉄道は全長1318km、全線に占める無砂利軌道の割合は91％前後、
設計時速350kmで21の駅を有する。現在、北京南駅、済南大橋、南京大勝関長江大橋、
南京南駅、上海虹橋駅の5か所で建設工事が進んでおり、北京南駅はすでに完成し運営に入っている。

同鉄道は今年4月18日に全面工事に入り、運行速度、環境保護、乗り心地などの領域で先進技術を採用している。
工期は5年の予定。完成すれば年間乗客数は8000万人を見込んでおり、
京―上海間の所要時間はこれまでの約10時間から5時間以下に短縮される。

2008年10月24日、中国経済網の報道によると、中国鉄道部の王勇平（ワン・ヨンピン）報道官はこのほど、
鉄道の新路線敷設に2兆元（約30兆円）を投入し、近い将来起工すると発表した。

王報道官によれば、現在国務院から回答を得た鉄道関連の投資金額は2兆元（約30兆円）。
そのうちすでに建設中のプロジェクトの投資規模は1兆2000万元（約18兆円）以上で、
実際の状況に応じて増額する可能性もあると強調した。

中国共産党中央製作研究室の鄭新立（ジョン・シンリー）副主任によれば、
世界的な金融危機の影響を緩和するため鉄道投資に着手し、内需を増強し経済成長の牽引力とする方針。
現在作成中の政策法案と97?98年のアジア金融危機後に作成した道路建設プロジェクトとを照らし合わせている状況。

「第11次5カ年計画」によれば、敷設予定の鉄道は全長1．7万km、
合計固定投資総額は1兆5000万元（22兆5000万円）と算定されている。
鉄道部が発表したデータによると、06年と07年の基本建設投資総額（線路、橋梁、駅舎などの固定資産設備）は
それぞれ1550億元（約2兆3250万円）と1772億元（約2兆6580億円）で、予定投資額より若干低かった。
----------------------------------------------------
一方、そのころ麻生は定額給付金の給付で揉めているのであった。

∧ ∧　 _
(´▽`)ノﾉ

またまたご冗談を

パクったのではない。
JR東日本が貢いだんだ。

> ドイツや日本、フランスなどの企業と協力、時速200キロレベルの技術を導入、吸収した上で
俺の勤め先も関連分野の製品を作って売ったが、中国側には表面的な分かりやすい技術しか
教えていない。
事故を予防するキーテクノロジーが分からないように売った。
聞いた話だと脱線・衝突を防ぐシステムをWindowsベースのパソコンで作ったらしい。
日本・欧米ではそんなヤバいシステムは組んだことがない。
命が惜しい奴は中国の高速鉄道に乗っちゃダメだぞ。

国内向けの発表じゃないのか？
言った本人もそんなこと信じていないだろ。

何しろ有史以来、一度も他国に侵略したことないと豪語する国ですからｗ
米にしろ中にしろ、核持っている国は言いたい放題でやりたい放題。

　「北車」（中国北方機車車輛工業集団公司）、「南車」（中国南方機車車輛工業集団公司）傘下の
中国国内鉄道車輌メーカーと海外鉄道車輌メーカーが共同で「合弁会社」を設立、そこを通じて
海外メーカーが「技術供与」している。

　　　北車の子会社「大同電力機車」仏アルストム・トランスポール社と提携。
　　　北車の子会社「唐山軌道客車」独シーメンス・アーゲー社と提携。
　　　南車の子会社「四方機車車輌」川崎重工業、カナダのボンバルディア・トランス
　　ポーテーション社と提携。

で、「合弁会社」に供与した技術を中国国内鉄道車輌メーカーが流用しるカタチで「新型車輌を
独自開発」と謳っているのであーる。

　「川重」も「独・シーメンス」も「仏・アルストム」も「カナダ・ボンバルディア」も「いかれこれ」
ってか「踏んだり蹴ったり」「してやられた」って話ですよ。

あの国もう病気だろ
関わるとろくな事にならん

>>60
自国で開発はしてないけど、
自国の知的財産権による成果というのは本当。

ははナイスジョークね

まるでジャイアンだな、のび太から道具を取り上げてさらにのび太をいじめる。無論のび太は→日本。

>>59
普通は何ベースで開発するの？

中国政府が発表した総額40兆元に上る経済促進対策の第1環として、
インフラ施設の建設に1000億元を追加することが年末までに実施される見込みです。
この1000億元は、農村のインフラ施設の建設に340億元、鉄道や、高速道路、空港など重要な施設の建設に250億元、
一般住宅の建設に100億元というふうに割り当てています。

一般住宅の建設について、中国住宅都市建設省の姜偉新担当相は、
現在、危ない家屋の改造や、経済的住居とレンタル費用の安い住居の建設など多くのプロジェクトが確定されたと紹介しました。
姜偉新建設相は、「今年、中央政府は中西部地方の住宅建設への補助投資を追加した。
レンタル費用の安い住居の建設を増やすと同時に、経済的住居の建設にも力を入れる」と述べました。

また、鉄道建設では、中央政府は150億元の資金を調達し、
高速鉄道や、石炭運輸通路、資源開発用の西部鉄道など25の重点プロジェクトに投入することになります。
これらのプロジェクトには、北京・武漢間の旅客線や、包頭・西安間の石炭輸送貨物線などが含まれています。
鉄道省の王勇平報道官は、この150億元の鉄道建設専用資金は今月末までに調達済みと述べた上で、
来年度の鉄道建設総額が6000億元に上る見込みであると明らかにしました。王勇平報道官は、
「大規模な鉄道建設は、内需を拡大し、経済の安定した成長にとって積極的な意義を持つと思う。
また、鉄道建設に重複建設や投資乱用などの問題がおきにくい。それから、鉄道の建設には多業種の協力が必要である。
現在、鉄鋼材や、アスファルトの価格が低下しているため、鉄道建設のコストも前より低くなっている。
この時期に、鉄道建設を強化するのは最も効果的といえるだろう」と述べました。

-----------------------------------------------

そのころ、日本では具体的景気対策や雇用促進、内需拡大策も打ち出せず途方に暮れる麻生がいた。


　

４年で高速鉄道体系を運用するなんて・・・

>>61
そりゃ無いだろうな、侵略でなくて、野蛮な国を文明化しただけと思っているから。

ロシア兵器会社が中国にお怒りです

なんでこんな中世の土人国家が国連常任理事国なの？

東回りでパクったんですね。わかります

>西側の技術の窃取は存在しない
支那から見りゃ日本は東の方だからな。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

そのうち
“日本が中国の鉄道パクッたアル”
て言い出すぞｗ

>>14 ｗ
タツノコプロのお笑い系アニメが頭の中を過ぎったｗ

いいえ、侵略戦争ではありせん、懲罰戦争です。って国だからなｗ　さもありなん。

高速で走れる列車はある意味作ろうと思えば朝鮮でもできるだろ。
問題は正確かつ安全に、多くの列車を運行するシステム。こればっかりは
シナもパクるのは無理。ｗ

確かにE2のモーター出力向上と、全M車で３８０ｋｍ出せるかもだけど、
そんな車両に乗りたくないｗ

支那は嘘発見器いらずで便利だな

全部逆に訳せばいいだけだし

>>14
（´ ・ω・｀）　＜バラバラはともかく、不具合は多そうですねえ…
　　　　　　　　　N700もやっと初期不良を克服できそうですけど、手直し苦労したです。
　　　　　　　　　中国で納入先まですっ飛んでいって直せるか、ちょっと疑問です。
　　　　　　　　　あ、それとウチでも中国製の部品入ってきますけど、仕上げが良くないよ…orz

そういえばイギリスで日本式高速鉄道網の計画があるしいけど、中国のこれを購入するのかな。
たしかに日本式だ。

この調子じゃ自国開発技術で国際競争市場に出て来る事は、無いね
世界の工場か消費国で十分だろ

利用できる間だけだと

シナ人を人としてみちゃいかんね。

・躾けて、こちらの優位性を知らしめる。
・芸をしたら、その褒美としてエサを与える。

ペットとの信頼関係のほうがマシだな。

シナのお家芸がでた！

そして、高速鉄道の起源は韓国！
だろｗ

分解したら分かるだろ。
超合金Zでブラックボック化してたら分からんけどねｗ

>>59
（´ ・ω・｀）　＜Windows上で動かすのは怖いですねえｗ
　　　　　　　　　汎用PC(もっとも中身は信頼性の高い部品)を使用するのは日本でも昔からやってます。
　　　　　　　　　閑散線区用の電子閉塞システムにFC-9801使ってたのも懐かしい。。

つい最近までルーマニアからの払い下げ客車使ってたくせにw。

んで、そのボロ車両で日本の修学旅行生が何十人も犠牲になったんじゃなかったっけ。
いつ自国の技術だけで高速鉄道なんていう気の利いたものを作れるようになったのよ。

■■■　　　未曾有の経済危機のために打ち出した政策　中国vs日本　　■■■

中国の高速鉄道網整備計画の予算規模　（○一個は１000億円）

○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○

○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○

○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○

○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○

○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○

○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○

○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○

○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○


中央リニアエクスプレスの総事業費概算（JR東海が拠出）

○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○

＋○○○○○○○　（長野県が要求する諏訪迂回分(Bルートの経費）

整備新幹線予算総額　東北、北海道、北陸、九州　の合計　(2008)　　　　　　○×0.7

定額給付金　　　○○○○○○○○○○　○○○○○○○○○○　　（自民党の秘策）

はいはい　最初から判っていたよ。　なー皆

>>59
事故が起きたら
　欠陥技術を買わされた。謝罪と賠償を（ｒｙ
に摩り替わっているよ
会社が潰れないように祈ってやる

そりゃあ、政治家クラスが「著作権うんぬんを言うなら、漢字や火薬の著作権払え」
とかアホなことを公言する国だもの。
知的所有権についてのズボラな言動に、今さら驚かんよ。
むしろ、そんな中国と商売する企業がまだまだ多いことの方が、驚きだよ。

カネ出して買った技術は「窃取」とは言わないだろJK

２０年前の事故だな。悲惨すぎた。だいたい日本政府も悪い。
中国、韓国では極度の半日教育がなされているということを
一切教えていなかったし、いまでもそうだろ。

　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ　＜どの口が言うてんねんっ ！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ　＜この口が言うとんのか？
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`八´)　 　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ 　 　　　　　　　　　　　　 　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ｰ-'⌒￣

チャイニーズジョークは笑えないね

うそつき

>>58
扇千景がそれを推し進めたんだろ

とりあえず話し合えよ

まさに予想通りの展開ｗｗ

賠償額１人４０００円だった、高知学芸高校修学旅行列車衝突事件画像
http://camera-talk.com/freepaper/nao/shanhai.jpg

そりゃ日本は中国の東にある国ですから

>>69
（´ ・ω・｀）　＜なかなか無茶ですよねｗ
　　　　　　　　　かつて、東海道新幹線の開業時にスタッフを全国から集めた所、いわゆる「電車畑」
　　　　　　　　　から来た人はわりとすんなり行ったけど「機関車畑」から来た人は相当面食らった＆
　　　　　　　　　苦労したそうです。齋藤雅男氏が中国訪問で現場の意欲は旺盛だが、その前に
　　　　　　　　　意識改革の重要性を強調したそうです。

パクリです

100%パクリです

中国人は、朝鮮人みたいに嘘つきだね。…いつも警戒しないといけないな。

日本省ってやつか

中国から見て東側の国ばかりでしたと

上海列車事故で高知学芸高校生、教師ら７３人死傷 1988/03/24 　▲

　昭和６３年３月２４日、中国・上海市郊外で列車の衝突事故が発生。修学旅行中の高知市の私立高知学芸高校の一行１９３人のうち７３人が死傷した。 　
同校の中国修学旅行は８日間の日程。３月２１日、高知からフェリーで大阪に向かい、翌日、大阪空港から日航機で中国・蘇州へ到着した。
事故に遭ったのは蘇州から、南京発上海経由杭州行きの列車に乗車し、杭州へ向かう途中。修学旅行団の乗った急行列車３１１便が信号を
無視して駅を出、進行してきた長沙発上海行き列車と衝突した。、生徒２７人と引率教諭１人、中国人１人が死亡。
現場は列車自動停止装置のない単線区間（現在は複線）だった。４月５日に中国側は、列車運転士の信号無視が原因。
翌年２月、遺族の一部は学校の安全義務を追及する訴訟を起こすが請求は棄却。
しかし判決は「学校として必要とされる事前調査を尽くしたとは到底言えない」などと学校側を厳しく批判した。
平成２年、同校は「永遠の碑」（とわのいしぶみ）を建立。犠牲になった生徒の名が刻まれたが、学校に不信感を募らせる３遺族は名前の記入を拒んでいる。

ウィキ
http://ja.wikipedia.org/wiki/上海列車事故

事故画像
http://www.nishinippon.co.jp/saigai/photo/1988/s19880324_1.jpg
http://cn.yimg.com/sp/sarticle/news/20080428133246_0.jpg
http://cn.yimg.com/sp/sarticle/news/20080428133301_0.jpg
http://cn.yimg.com/sp/sarticle/news/20080428133323_0.jpg
http://cn.yimg.com/sp/sarticle/news/20080428220255_0.jpg
http://cn.yimg.com/sp/sarticle/news/20080428220346_0.jpg
http://cn.yimg.com/sp/sarticle/news/20080428220402_0.jpg

日本の常識は世界の非常識

将来的には可能だろうが、現在の中国が全てパクることは出来るのか？
インバータなど電装品は見た目だけじゃ無理
新幹線のヨーダンパは確しか相当な精度要求されてたし
Ｅ２はボルスタレスだから、台車の調整しくじるとアボーンだぜ

>>90
問題はそれが額面どうりかどうかなんだけどね。
日本が無策なのは同意

20**年 大型脱線転覆し市内民家に突進、数千人が死亡するが、
政府は数十人と発表し、何事もなく運行再開。
その後、幾つかの大事故を繰り返し技術力は向上したのであった。
人的な損失は、鉄道の波及効果の数%であり嘲笑する先進国を尻目に、飛躍的な発展をする中国であった。
その後、世界中が中国と手を結ぶべくトップ営業に走るのであった。

ちうごくになんかいかないよ

すべてがおせんされてる

>>112
中国は高速鉄道に間違いなく積極的だから、額面どうりでなくても相当な金額だろうな
飛行機じゃ輸送が足りないのは明らかだから積極的なんだろうね

「鉄道省」って地域が中国にあるのかと思った

>>86
銀河鉄道は韓国起源だから、今更高速鉄道ごときでさわがんだろ

>>79
（´ ・ω・｀）　＜正確には「高速で走れるかつ、毎日運転しても故障しない車両」が造れないと思うんですね。
　　　　　　　　　車両がシステムの一部だというのは皆さんご存じの通りですが、その割合が大きいことも認識して
　　　　　　　　　下さいませ。
>>80
　　　　　　　　＜E2系もFASTECHの登場前に360km/hの速度向上試験を行いましたが特に問題はありませんでした。
　　　　　　　　　もっとも試験車としてそれなりの改造を施していましたが、車両の基幹に関わる部分ではありませぬ。

本当に中国人は嘘つきだな

予定通りの展開だなｗ

技術援助もＯＤＡも不要っていってるんだから、そうしてやれよｗ

>>1
> 　フランス鉄道車両大手アルストム・トランスポールの最高経営責任者（ＣＥＯ）が、
> 中国は海外メーカーの技術を転用した車両を輸出しようとしているなどと、
> 年初の英紙フィナンシャル・タイムズ上で非難したことに反論した。


ガキでも分かるリスクを考えずにシナに高速鉄道技術を輸出したお前に全責任がある。

同時に日本のJR東日本と川崎重工も同罪。

朝鮮人や中国人と正常な話し合いなど不可能なのに。日本の外務省もこの民族
相手には、まず第９条を失くし国士舘や拓殖大学の卒業生を専従させればスム
ースに事が進むのに。

中国って国がどういう国か分かったろ

盗人猛々しいとはこのこと

>>121
恩を仇で返すのが中国の伝統。

中国はパクルだけで抜けてる所も多いから、

近い将来脱線事故が１００パーセント起こるよ。断言できる。

知的財産権による成果？
自主開発能力を誇るところだろｗｗｗ

嘘つき中国共産党ｗ

そろそろ末期だからしかたないか。

はやく殺人国家は消滅しろ！

＞報道官は、2004年以来、ドイツや日本、フランスなどの企業と協力、
＞時速200キロレベルの技術を導入、吸収した上で300―350キロレベルの車両を自主開発したと述べた。

自分でパクったといってるじゃんｗ

新幹線も高速で行けるがなにぶん日本は駅間が狭いし住宅地の騒音とかある
中国は広く騒音は気にしない

中国を悪く言ってるけど
実際日本だってイギリスやアメリカやフランスの技術を盗んで
現在に至ってるわけで

もうE5パクられてそうだな。

中国人は、うそつき。
これ常識。

海外の200km/hレベルの低技術を導入、
その後、300-350km/hの超高速鉄道を自国で開発した。

平気で嘘をつく中国強酸党毒菜政府の役人。

またか。これだから中国とは付き合えない。

フランスは今やっと現実わかったみたいだな

こんな嘘つきパクリ大好き支那畜よりも劣るチョンｗｗ

志那では盗作に鼻毛生やしただけでオリジナルになるからな。

そのうち中国の技術盗むなって言い出すんだろうね…

>>27
いろんな高速列車を買っているな。
次はスペインのタルゴか…。

シナ土人うぜぇぇぇぇ

こういう、相手国の技術を供与してもらっておきながら自分たちの力で全て
作ったとか言うの、日本相手にだけやってる行為だと思ってたけど、
欧米相手にもやってたのか。
中国すっげ。

安全マージンを取って２００キロにしてた新幹線を
リミッター外して３５０キロで輸出するって

実際問題として、大事故起こすんじゃないかと…

中国が発明したといわれる、火薬、羅針盤、紙も、元々周辺の少数民族から奪ったものだしな。

>>8

すーぐこんなバカが出てくるんだが、契約で技術の流用は出来ないことになってるよ。
ましてや、盗んだ技術で開発した製品を自国ならまだしも、他国に売るってのは
どーゆー了見なんだろ。
そーいやこの間TVで見たが、上海のリニアモタカ、車内のスピード表示が150%増しで
表示されてるねｗｗｗ実際には270km/hしか出てないのに400km/hだってさwww

JR東海は立派だよな。

輸出した列車が事故起こしたら日本のせいにするのかな

特許侵害されてるのであれば販売した時点でそれで訴えればいいし
そうでないなら非難する根拠はない

>>148
てゆーか「輸出」という非難もフランスの捏造だから。

【ﾈｯﾄ】中国で｢星座にちなんだ黄金の鎧戦士｣のｵﾝﾗｲﾝｹﾞｰﾑ｡どこかで見た 2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1231562524/

フランスと中国の痴話げんかでしょ。

>>145
＞車内のスピード表示が150%増し

中国独自の技術は素晴らしいなｗ

>>5

川崎重工だよ。

新幹線の技術を移転した。

役員の首が飛ぶのはいつかな？

明らかに軍事転用できる技術だから売国奴なのに、瀋陽事件の外務省の奴みたいにお咎め無し？

日本にも、支那に新幹線技術を譲渡しよう、などとほざいていた基地外議員団がいたなぁ。

>>1
やっぱりシナは糞だなwww

>>8
そう売った方が馬鹿なんだが

そもそも契約というものが、何かわかってないか
約束を守る文化が無い
日本企業はバタバタそれでやられてる

それでも安いからで出て行くから自業自得なとこはあんだけど

支那に新幹線はチンパンモトソーリだよ。
チンパンは領海、軍事、民間技術を全部無償提供だから。
日本にいられるのが不思議だ。

それでも、日本の政治屋なんかは馬鹿だから「中国人は井戸を掘ってくれた人の恩を忘れない」
とかぬかして金やら技術やらたれ流すんだろｗ
もちろん、自分の権益の為でもあるのだろうけど。

そのうち盗んだのはそっちだと言い出すんだろ
もう分かってるんだって

>>145,152
＞実際には270km/hしか出てないのに400km/hだってさwww

平気でデマ流すバカと、無批判にそれを信じるバカ、と。
CRHが中国の独自技術と思ってるヤツと同等に痛いよね。

まぁこれでは欧米製兵器の対中輸出は未来永劫無くなったんじゃない
日本にとっては結果オーライ

志那人＜ボディの厚さを半分にしたらスピードでました。

>>1
しかしオレの知り合いで中国に技術指導に行った或るフランスのエンジニアはこう言っていたぜ。

　　── へへ、しかしアトひとつ、最も大事なコア技術を教えていないんだよなw
　　　　　その技術なしには、高速鉄道営業開始後５年以内に大事故が起こるだろう（知らねーっと）
　

中国の先進技術をフランス、ドイツが盗んだｗｗｗｗ

恥を知らない事が一番恥ずかしいって教えてくれたのは中国

>>161
技術提供は日本独壇場になったわけか
日中友好と国際化社会のためにどんどん提供しようって奴が出てくるかな？

まぁ、中国ですから

２ちゃんねるもあめぞうのパクリだったっけ
パクリは文化・技術を発展させるから、俺は肯定的に考えることにしている。

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西側の技術を違法に盗み、今現在も商標や著作権の盗み、コピーが数多行われている中国。
13億人もいて独自技術を持たないのは中共による独裁政府のせいだ。
嘘で塗り固められた虚栄国家よ滅ばせ。

　自国の技術で作れるなんて、中国もすごいね！
　メンテナンスもがんばってね＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

中国は他国の企業から知的財産権を買ってるんだから、ちゃんと中国の知的財産権ではあるだろ。

なんで2chネラってバカばっかりなの？

>>173
中国は、技術を流用して海外に輸出しないことに合意しているから。
>>1も読めないお前が一番バカという件。

新幹線の技術協力を受け、作った高速鉄道が「純国産」ｗ

で、中身が最悪だった。日本の技術をロイアリティなく、中国の技術として海外に売っても
良い契約になっている。

中国の犬、二階とか福田とかの仕業なんだろうが、JRは最悪だろ。こんな糞契約で。

本来なら野党が売国・国賊契約を糾弾すべきところだが、ダンマリ。
朝鮮系金融機関の支援で1兆円以上の金が消えてなくなったとき同じ。


腐れ野党が政権取るとこんなのは可愛いレベルの売国・国賊行為が行われる。
スパイ政党だからな。

自民党 ＝　スパイもいる政党
野党　　＝　党丸ごとスパイ政党

> 自国の知的財産権

ここが問題だな。漢字の発祥した国なのに、字の意味を本当にわかってんのか？

使用権、再販権、複製権・・・　中国は全部ごちゃまぜに考えてるんだろ。
映画館でビデオ回す人たちだから・・・

>中国は海外メーカーの技術を転用した車両を輸出しようとしているなどと、
>年初の英紙フィナンシャル・タイムズ上で非難

中国を信頼したバカが何か言ってるぞ

事故がおきても中国のせいだよね！

事故でもおこりゃ、他国のせいにするんだろ？

>>27　うちの人は、中国は世界の高速列車の展示場って言ってる。

またウヨが発狂しだした

こうなるとわかっていて、目先の利益に欲がくらんだ方が売国奴だろ。
こうなることも予見できなかったのなら、経営者の資格はない。
どう考えても売った方がバカ。

さすが中国人
良心とか信義とかの欠片も無いな

こういう奴等に文明国の真似なんて最初から無理だったわけよ
日本人は明治時代から西洋のルールを遵守しようと努力してきたのに
奴等は日本の江戸時代以前のモラルしか持ちえていない、この２１世紀になってまで。

こんなのわかりきったことだろ
てか契約の条項に入ってなかったっけ？
目先の利益で飛びついたんだから真似去れても仕方ない
日本企業ザマアｗ

知的財産（笑）

いいこと思いついた。

パンダを品種改良してクローンを
大量に増やして輸出してしまえばいいんだよ。

>>111
（´ ・ω・｀）　＜電機品なんかは輸入したほうが安くつきますし、まあ自主開発するならどうぞｗってスタンス。
　　　　　　　　　輸出車両では先方が電機品のメーカーを指定してくるのはよくある事ですし、「支給品」といって
　　　　　　　　　発注先が購入してメーカーに送ってくる場合も多いです。まあ実績どころか現物がまだない
　　　　　　　　　状況では中国に発注するのはありえませぬ。
　　　　　　　　　ヨーダンパだけでなく車両全体に精度が厳しくなってます＞今時の新幹線。しかしゴツい工業製品
　　　　　　　　　ゆえ、いわゆる「すりあわせ」微調整を人間の手で行わないといけません。この辺はちょっと教えた
　　　　　　　　　からといってすぐ覚えられるノウハウじゃありません。
　　　　　　　　　あ、ダンパといえば昔700系レールスターの車体間ダンパを落っことして曲げたのはﾅｲｼｮﾆﾀﾞｗ

('A`)日本は中国の東側に有る。

日本人は生活や文化、文明のほとんどを中国に教えてもらっている。奪ったものも多い。

その恩義を忘れ、高速列車は中国が後でも、自分たちのものより優れているからといって「盗られた！盗られた！」
と火病をおこすなど、やはり日本人は、中国を侵略し、尻尾を巻いて逃げ帰った60年前から
何も進歩していないのだな。

パクリ大国・中獄の言うことほど信用できないものは無い(苦藁

中共の新幹線は路線によっては一日１本だろ
そりゃ中共独自の技術だw

>>190
言いたいことは分かるけど、知的財産権はそれとは区別されるべき

中国人がこんなんだからいつもアジア人が馬鹿にされるんだよ
西洋の子供なんてアジア人見かけるとチーナ！チーナ！て馬鹿に
してくるんだぜ？

マジ中国人世界のゴミ

>>190
中国人は生活や文化、文明、資本主義経済、近代社会の基礎を全て日本を含む先進国から教えてもらっている。奪ったものも多い。

その恩義を忘れ、遠い古代の時代に自分たちの方が優れていたからといって「教えてた！教えてた！」
と火病をおこすなど、やはり中国人は、日中戦争でボロ負けし、自分たちの力では勝てなかった６０年前から
何も進歩していないのだな。

↑ここらへんが事実だと思うけど

>>195
そうだな、何せ漢が滅びたあとはほとんど文明なんて残せなかった2000年負け続けのヘタレ民族だもんな。
あんまり朝鮮と変わらないね。

盗用ではない。
献朝国からの貢ぎ物である。

中国の製品レベルも改善されてきたけどまだまだでしょう。
新興国として当然の努力くらいは認めてやれよ
フランスはどこまで堕ちてしまったのだ…

■朝日新聞社説(2007年8月16日)■
(河野洋平衆院議長は)｢日本軍の一部による非人道的な行為によって人権を侵害され､今もなお苦しんでおられる方々｣という言い方で
慰安婦にふれ､謝罪を述べた｡
(略)
そして､国際社会の目も変化した｡米下院の慰安婦決議から分かるように､過去に向き合わない日本への批判は､アジア諸国にとどまらない｡
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1187271673/

◎日本を貶めるネタが世界中に広まって嬉しそうな朝日｡元はといえば誰のせい？

｢慰安婦問題は､朝日新聞が歴史を捏造して報道したことから外交問題に発展｣と読売新聞が指摘
｢朝日のおごりを感じる｣と毎日新聞
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1160973026/
｢自らが“発掘”し広めた慰安婦問題と､拉致問題をからめて論じる朝日新聞｣｢社民党機関紙と印刷すべき｣と産経新聞
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173881620/
慰安婦決議で新聞猛反発　朝日社説だけが孤立　｢慰安婦問題は､ほとんど朝日新聞の捏造した『非問題』｣
http://news.livedoor.com/article/detail/3253662/
｢竹島を韓国に譲ることを夢見る｣と朝日新聞
｢日本の竹島放棄論が公で提起されたのは今回が初めて｣と韓国メディアが喜んで報じる
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1111961416/
朝日新聞､曽我さんの家族の住所を盗み見て､無断で晒す
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1053271712/
｢事実解明なしで新聞社ですか｣｢ジャーナリズムの自殺行為｣　朝日NHK問題､毎日新聞にまで批判される
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128099635/
｢中国食品の“毒”は日本から来た｣と朝日新聞社AERA…中国共産党機関紙･人民日報が紹介
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188296788/
朝日新聞､台湾を中国領として扱い､台北支局が包囲される
http://sv3.inacs.jp/bn/?2004120015757960001621.3407
朝日新聞､不祥事多発…編集局長２年間で３人更迭
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170777941/
｢アサヒる｣の｢民主主義｣…小さな一歩が大きな動きを誘発する､それをネットは実現するか？
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192173951/

【朝日の戦略】朝日新聞東京本社グループ戦略本部長補佐、タクシー運転手の顔を拳で殴り逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213576657/
【酒気帯び運転】朝日新聞記者、飲酒運転糾弾の記事書いたその日に摘発
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158836508/
【脳内ソース】朝日新聞､捏造…問題の記者を懲戒解雇
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125359538/
中国が領海侵犯。朝日新聞だけは「一時接近」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/asia/1228809998/
【論説】 「"尖閣諸島は日中が領有権争う"…朝日新聞って本当に面白い」「朝日、どこかの国のようだ」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171466911/
朝日新聞､8億3300万円の申告漏れ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1180530141/
【愛知・女性拉致殺害】 「殺さないでください…」 朝日新聞拡張員、無視して鈍器でメッタ打ちし殺害
→慰安婦問題では、軍による強制連行も売春業者へのその指示も無くても、日本は謝罪と賠償をしろという朝日新聞、
この事件では意地でも謝罪せず「遺憾」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188277471/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188192529/
「朝日トップス」常務（朝日新聞東京本社から出向）、電車内で、女子高校生の下半身を触り逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1229570598/
【幻聴】「『アタシ、アベしちゃおうかな』の言葉、あちこちで聞こえる」　識者の声　朝日新聞報道
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191033268/
朝日新聞「永世死刑執行人　鳩山法相　新記録達成　またの名、死に神」報道に、１８００件の抗議
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214066872/
【言葉のチカ…】｢読売新聞の記事が自分より優れていたから｣と記事盗用
朝日新聞｢ジャーナリストとして許されない｣と謝罪会見→｢ジャーナリスト宣言｣自粛
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170339604/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171081723/

言葉は感情的で､残酷で､ときに無力だ｡それでも私たちは信じている､言葉のチカラを｡ ジャーナリスト宣言｡

ドイツや日本やフランスから購入した技術は中国のものだ。
きちんとした手続きで購入している。
売った連中が以後権利を主張出来ないっつーのは当たり前の商行為だよ。

東側の日本から盗んだからな、正論だわなｗ

自動嘘つき器になるには訓練が必要だと思うんだ。

パンツ最近見ないけど記者クビになったの？

そのうち大事故が起こるであろう。

起こらない＝オリジナル
大事故＝コピー

それではっきり。

>>200
朝日新聞拡張員、無視して鈍器でメッタ打ちし殺害　→慰安婦問題では、軍による強制連行も売春業者へのその指示も無くても、日本は謝罪と賠償をしろという朝日新聞、
この事件では意地でも謝罪せず「遺憾」

慰安婦問題と新聞配達員のめったうちとなんの関係があるのだ？
安倍麻生一家の従軍慰安婦＝一発1000円の性排泄所システムで大もうけのほうが関係あるだろ？
日本のプロ売春婦動員＝愛国婦人団のほうは一発13000円（当時の相場）だったんだから。

大中国様は自国で高速鉄道を作れる迄になったんだから、
これ以上何も教えなくても大丈夫だな。

極東3馬鹿全部に言える事だけど
恥じを感じないってのは脅威だよな

>>202
同じことオモタｗ

世界で始めて高速鉄道技術を開発したのはわが中国だ、ドイツやフランスは知的財産権などと
恥ずべき発言をしている。わが中国は容赦ない反撃をするであろう！

そのまま西欧と戦争してくれれば楽なんだが…

確かに日本は中国の西側でもヨーロッパでもないがwwww

よかったなこれに関しては
日本が被害にあってたかも知れないんだよな

>>109
現在、その区間は日本の新幹線（はやて）が走ってる。
時代は変わるもんだね。

てか世界はやっぱ失敗しちゃったよな。列国のシナ分割の時アメリカ入ってれば、こんな国なりたたなかったのに。

三国人の行動はむしろ想定どおりだろ。
シナ畜とチョンに文化的な対応は無意味。
原住民にどこまでえさを与えればいいかといったレベル。

JR東日本のコメントを聞きたいｗ

>>201
ほんと中国人って知的レベルが低いのかな？

日本JRの技術は売国政治家と売国官僚によって、技術そのものが売られて
しまったが、欧米の企業と政治家がするわけないだろ。技術を「ライセンス」した
だけ。

ライセンスと譲渡の違いも分からないシナと商売ができるわけがない。
実際、この問題以外にも類似の問題が多数発生している。


結論：　知的後進国のシナとは一切付き合わないのが一番

>>216
JR東日本は心底悔しがっていると思うよ。売国政治家と売国官僚に技術を譲渡させられて。

しかし、腹の中ではきっとこう思っている
「奴らにやった技術の何倍も上手の技術を開発するから問題なし」
とね。

まあ西側の意味が単なる地理的なものなら日本は中国の東側だからな

事故が起きたら自分で責任とるっていってるんだろ

>>14
> でもやだな。中国製の新幹線は。
> 200キロ超えた時点でバラバラで、車輪だけが走ってそうだｗ

線路と言うか土台が不安だね
骨の入ってないコンクリ橋を走るなんて、振動でカサンドラクロスだろ

あんまりふざけたこと言ってると、口いっぱい七味唐辛子詰め込んで、鼻と口塞ぐぞ。

まあ、中国製の新幹線が中国国内を走る分には構わない
窓を開けられないゴミ収集車と化すかも

バカの壁だよ
中国が先進国と同じ価値観を理解も共有もできるわけがない
世界が中国を市場の魅力以上に危険な国である事を早く理解してくれますように…

予想通りすぎ

鉄道事業というのは車輛だけではないからな。

軌道や橋梁、信号・運行制御、保安・保全・・色々な要素がきちんと保全・
運用できて初めて安全・確実な運行が可能になる。

彼らの技術が２００キロ走行レベルをパクったものとして、３００キロ超
レベルでどれくらいの耐久性や安全性のマージンを確保してるか想像がつ
かん。すれ違っただけで外装に亀裂が入りそうやは。

やたら部品の損耗が激しいとか、思わぬ副作用が出てくると思う

JRってほんとに馬鹿だな

いや福田だっけか森だったか？
世界最高技術をだだであげるとか？基地外ですか？支那人なの？

【社説/朝鮮日報】中国上海汽車に技術だけ盗まれ捨てられた韓国双竜自動車[01/12]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1231717509/

西側の技術は盗んでいない→東側（日本）の技術は盗んだ

西側（笑）

＞＞時速200キロレベルの技術を導入、吸収した上で300―350キロレベルの車両を自主開発したと述べた

え？だからそれが何？
日本のリニアはもう５００キロレベルの域に達してるんですが・・・。
それにそれ君達の技術じゃないよね？日本やドイツの技術をまた盗んだ
だけだよね？

技術供与しといて盗まれたも糞も無いだろ間抜け

>中国製の新幹線が中国国内を走る分には構わない

輸出しているからヨーロッパで問題になっている。契約違反。

盗み癖ってなかなか抜けないんだろうなｗ

こういう事をいうと事実と認めてるも同然なのに、気づかないのは中国人だけか。

そういうならそうでいいじゃん

今後一切新技術を提供しませんと言うことで


新幹線ｗ４０年前ｗ

>>232
主電動機を換えただけじゃないか。

　中国企業は2003年､韓国の液晶ﾊﾟﾈﾙﾒｰｶｰ､ﾊｲﾃﾞｨｽを買収しながら､重要技術だけを
手に入れ捨て去った｡中国の京東方科技集団(BOE ｸﾞﾙｰﾌﾟ)はﾊｲﾆｯｸｽ半導体から
分離されたﾊｲﾃﾞｨｽを4000億ｳｫﾝ(現在のﾚｰﾄで約270億円)で買収した後､すぐに
中国に合弁子会社を設立した｡そして､ﾊｲﾃﾞｨｽの技術陣を連れて行き､中国子会社の
液晶ﾊﾟﾈﾙ工場設置に投入した｡それを基盤として､中国は05年に韓国､日本など
世界数ｶ国しか持たない第5世代液晶ﾊﾟﾈﾙの量産化に成功した｡京東方科技はﾊｲﾃﾞｨｽが
経営難に陥ると､06年に新規投資を拒否し､法定管理に追い込んだ｡技術は盗み出したため
会社はたたんでも構わないという計算からだった｡

　中国は07年だけで外国企業の買収に300億ﾄﾞﾙをつぎ込んだ｡米国､ﾌﾗﾝｽ､ﾄﾞｲﾂなど
先進国はもちろん､ｱｼﾞｱにも合併･買収(M&A)の対象を広げている｡中国が外国企業の
技術だけを盗み､会社を中身がない皮だけの状態にして捨て去る｢技術略奪｣型のM&Aを
繰り返すならば､世界経済の舞台で中国が立つ基盤を自ら破壊することにつながる｡
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

事故が起きたら手のひら返すに一票

「自国の知的財産権による成果で、西側の技術の窃取は存在しない」
これ誤訳か？いかにも盗んだ奴がするような発言じゃん

1:ｽｶｰﾄ･ﾒｸﾘｽﾄおまｺﾝ(090201)φ ★ 2009/01/12 08:45:09 ??? [sage]
★【社説】技術だけ盗んで双竜自を捨てた上海汽車

　中国の上海汽車が韓国の双竜自動車を買収してから4年で､経営から手を引いて撤退した｡
上海汽車は裁判所に双竜自の法定管理(会社更生法適用に相当)を申請した｡上海汽車は
双竜自が法定管理下に入れば経営権を放棄しなければならないが､その代わりに
8200億ｳｫﾝ(約550億円)に達する負債に対する責任も免れる｡上海汽車は2005年初めに
5900億ｳｫﾝ(現在のﾚｰﾄで約400億円)を投じ､双竜自の株式51.3%を取得した｡

　双竜自が法定管理に至った原因は､原油高と世界経済の低迷など国内外の経営環境が
急変する中で､大株主､経営陣､労組が互いの過ちばかりを追及し､自らの役割を
果たさなかったためだ｡

　上海汽車は双竜自を買収する際､経営正常化のために1兆2000億ｳｫﾝ(約810億円)の
新規投資を行うと約束した｡しかし､その約束は守られなかった｡当初予定されていた
新車開発も全て中止されるか延期された｡そして､買収直後にはまず双竜自の
ｲﾝﾄﾗﾈｯﾄ(企業内通信網)を中国本社と統合することを急いだ｡ｲﾝﾄﾗﾈｯﾄが
統合されれば､その気になれば双竜自が保有するｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟ多目的車(SUV)の
設計図やﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰの技術をいつでも持ち出すことができる｡昨年から検察は
上海汽車の技術流出疑惑を捜査している｡普通､新車開発には3000億ｳｫﾝ(約200億円)前後の
費用がかかる｡上海汽車は新車2ﾓﾃﾞﾙの開発費にも満たない資金で双竜自を買収し､
4年間同社を経営する間にその数倍の価値がある新車技術を手に入れたことになる｡

>>1
そうですか。頑張ってください。

日夜たゆまぬ保守点検あってこその技術というに、外国の金で最新鋭の機械を導入したところで
どうせ維持なんかできないだろ。

対中ＯＤＡは即時廃止して、国内の景気対策に充てよう。
こんな泥棒国家に援助する必要なし。
もう、充分経済発展してるよ。

新型インフルエンザでこいつらが全滅しますように

鳥インフルエンザが奴らにだけ感染するように突然変異すればいいのに。

ここ(窃盗)は中国の生きる道だから必死で防衛するんだろうね。
パクリは中国の基礎文化であって、中国のパクリを否定する事は
人道問題になる。
火薬や紙もマイナーな人達の発明を盗んできたんだろう。

いい加減日米欧は中国と断交しろよ。
中国市場進出で得られる利益より損害のほうがはるかに大きいだろ。
中国の黒字の毎年100兆円とかそもそも海外が得られていたものだろ。
特にアメリカよおまえは馬鹿だな。

★「首相の靖国参拝、新幹線の導入に影響」中国公使が言明

・在日中国大使館の程永華公使は１６日、中国の北京―上海間高速鉄道計画への
　日本の新幹線導入の動きが、小泉首相の靖国神社参拝によって「影響を受けた」と
　言明した。都内の大使館で記者団に語った。

　程公使は中国のネット上で示される市民の意見には、新幹線導入反対が多いとし
　「今の国民感情では、日本に決められないかも知れないといった雰囲気だ」と説明した。
　その上で「靖国問題が解決すれば、対日感情改善の大きなきっかけになる」と述べ、
　首相の参拝を牽制（けんせい）した。

　中国の高速鉄道計画を巡っては、日本のほかフランスやドイツが名乗りを上げている。
　中国政府は技術的な選定作業を行ったのちに、入札方式によって導入を決めると
　している。

　http://www.asahi.com/politics/update/0317/001.html

＞＞西側の技術の窃取は存在しない

なぜわざわざ言ったし
だいたい東(日本)の技術は盗りまくったってことか？ｗｗｗｗ

ドイツ人は、馬鹿だけど問題が起こったら抗議するし、これから気を付けようとする。
日本は、首になったら困るんで隠そうとする。そして、車両を輸入して儲けようとする。
既に中国製部品は、入ってきてるそうだ。　　　ｗ

中国「エルメスのバーキンとケリーはオリジナルティに欠け知名度を持っている証拠がないので商標却下」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231873636/
エルメスが申請したバーキンなどの立体商標、中国で認められず

エルメスが中国で「バーキン」と「ケリーバック」の立体商標を認めるよう求めていた
裁判が北京市第一中級法院で12日に開かれ、エルメスの訴えが棄却された。法制晩報が伝えた。

この裁判は、中国商標局がエルメスの商標権を認めなかったことに対してエルメスが商標局を
相手取り提訴していたもの。中国商標局は「バーキンとケリーバックの立体商標は、革カバンなどの
商品でありふれたデザインであり、オリジナリティに欠けている」として申請を却下していた。

これに対しエルメスは、北京市第一中院法院に行政訴訟を提起。法院はこのほど開かれた裁判で、
「2つの立体商標はオリジナリティに欠け、消費者が商品の出所を区別することができない。
また、エルメスは2つの立体商標が中国国内で長期にわたって知名度を持っているという充分な
証拠を提出していない」として、商標委員会の決定を支持した。

http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=5478

>>1
日本だって自動車作ってるんだし。
もっと良いもの作るしか無いっしょ！！

がんばろう＞＞all

鉄道技術
中国＞＞＞フランス＞＞ドイツ＞＞＞＞＞＞日本

胡錦濤の命令

>>254
よかったね。うんうん(w

各国のマスミは、中国の国内向けの報道と国外向けの報道を
しっかり見分けて報道して欲しい。

中国が輸出した国ごとに

訴え起こせばいいじゃんｗ同じ技術あれば

賠償とれるｗ

夢のアジア号