【公明党】「成田と羽田、両空港をリニアで結んでハブ空港に」…太田昭宏代表の街頭演説　東京･新宿駅前

「成田―羽田にリニアを」公明・太田代表、街頭演説で

　公明党の太田代表は２日、ＪＲ新宿駅前で街頭演説し、「成田と羽田の（両空港の）間を
リニアで結ぶと１２、１３分で結べる。我々は『東京オリンピックを２０１６年に』と
言っている。一気にそうしたナショナルプロジェクトを大胆に前倒ししながら
やっていくことが大事だ」と述べ、両空港をリニアで結び、ハブ空港にすることを
めざす事業を１０年代半ばまでに実現するよう政府に提案する考えを示した。

朝日新聞 asahi.com（2009年1月2日16時58分）
http://www.asahi.com/politics/update/0102/TKY200901020010.html

※依頼あり※
◆◆◆スレッド作成依頼スレ★457◆◆◆
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230718352/156

※関連スレッド※　公明党様のありがたい提案集
【マニフェスト】 公明党、"２兆円定額給付金"に代わる新たな政権公約を模索
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230675973/
【公明党】「与党も野党案のむ度量を」高木選対委員長
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230464384/
【公明党】 「多文化・多民族共生」の風をどう吹き込んでいくか 〜「第三国定住」導入で拡充へ★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230480013/

うーむ

いくらかかんのか考えてるのか？

マンダム

創価死ね

さすがバカチョン党ｗ

そうかそうか

前から思ってたんだけど、ここまでアホとは知らなんだわ

創価と成田ｲﾗﾈ

浅草線を潰す気か

やかましわい！創価が！！！

12〜13分ということじゃなく荷物抱えながらリニアに乗り降りするのが大変だろ？
それに用地買収でどんなけ金掛かるか分からん。

池田大作先生に作ってもらいなさい。

そんな事するくらいなら成田を廃港して羽田沖にどんどん滑走路作るわｗ

片道5000円くらいだろ

中国・韓国を増便が抜けてますよ

見た初夢をそのまま街頭演説で言ってみました！！

つなぐにしても、あの距離でリニアの必要があるのか？？

直線で引けないじゃんｗ

川崎に4000m級の滑走路２本作って羽田と連携が一番良い

成田はつぶして

拡張してどちらか廃止したほうがいい

いいことだ
さすが北海道新幹線反対している太田先生だｗ

また微妙な話をいきなり
過疎地域で騒音規制緩和と新幹線のトンネル改良工事費
山陽新幹線の高架補修の立替ｏｒ一部補助
これやるだけで発着枠が不思議と改善

アイデア的にはいいかも。

距離あるハブ空港に意味は無い

>>1
永世7冠は今年以降に持ち越しだからなあ・・・しばらくは無理なんじゃね？

横田と成田を交換すれば解決すると思うんだがな。
横田のために東京の空は制限されすぎだし。

京成つぶすつもりか。

国交省の悪政の結果
成田は世界のハブ空港になれなかったんだろ？
国交省が羽田の国際化に反対しているのも
自分たちの成田空港の行政の失敗を隠すためだろ？

日本はもう官僚体制に
膿がたまりすぎて
自民党ではどうにもなりませんな

成田高速鉄道の建設が始まってるのに、
二重に建設しろと？
だったら始めからリニアにしとけよ
http://www.nra36.co.jp/

つか、羽田に一本化すれば済む話だろ

>>26
アイデアとして、面白いな。

早く野党の内閣不信任案に賛成するべき、
そしたら見直した都民が都議選に投票し大勝利するであろう。
どうせ衆議院より都議選のほうが大切であろう。

学会の資産をすべて国に寄付してくれるならおk

てめーの金でやれ
糞そうか

京葉線を潰せばそのままできるよね？だからそんなにコストはかからないと思うが。

いっそ東京駅とチェジュをリニアで結んだらどうだ。
大先生や在日が便利だろう。

さすが基地外カルト

離れた空港は同じ空港にはならんよ。川崎に巨大滑走路をつくれば国際空港ができるわけだし。

リニア大作線と命名

金かかる割に不便だろ・・・・・・

成田と結ぶったってルートどうするんだ？
第二湾岸道路予定地の所でも通すのか？

地元民は海岸通って呼ぶ人と第二湾岸道路って呼ぶ人がいる。

羽田を国際空港にすればいいんじゃあないのか ?

新高速ｶﾜｲｿｽ
KTK連携による民間の底力をこうやって潰していくんだな
リニアなんてつくったら客拾えないと思うんだが

用地買収だけで何年かかるんだろ

リニモあげる

ハブ空港は沖縄でいいだろ

成田を延命させたい利権でも？

羽生名人の名を冠した空港を所沢に・・・

逆に
羽田を廃港にして成田一本にしたらどう？

>>29
>つか、羽田に一本化すれば済む話だろ

数千億掛ければ直ぐに羽田は世界にハブ空港になれるのに
官僚はなぜ拒むのか？
国民にバラまいてる場合ではない

羽田一本化を拒んでるのは官僚
成田行政の失敗を
公に認めたくないからだろ？
成田建設で死人まで出したくせに
いまだにカタワな空港のまま都心からは遠くて極めて不便

成田に関わった政治家と官僚は
反対派の何人かを殺した殺人犯だと思う

羽田一本化に反対しているのは成田の失敗を
認めたくないから

東京湾にはまだまだ滑走路を作れるぞ。

要するに公明党が癌

気づけよ

関空までリニア通してハブ空港にすればいい。ハシゲが喜ぶだろ

('A`)　メガフロートでおｋ

そもそも乗り換え時間やら、千円とか金かかるんだろ？
日本のやり方ってなんでもツギハギでしかもコストがかるスケールの小さい事しか
出来ない国だなあったく！！
都内の移動ですら営団・都営など私鉄・JRと乗り継ぎしたらアホみたいな料金になる！

その計画を新幹線でしようとしておじゃんになったのを忘れたのか？

ただの馬鹿だな。
京成の北総線経由の特急が走るから、地下鉄部分だけ別路線作れば安く済む。
それに東京駅八重洲地下街の下に駅を作る計画もあるんだけどね。

ハブ空港にしたいなら24時間発着可能にしないとな
まず2空港を24時間発着可能にしてから逝ったら？

>>41
>羽田を国際空港にすればいいんじゃあないのか ?


成田の失敗を公にしたくない
官僚と政治家が
羽田国際化を認めたがらない
一本化なんてもってのほか

だって
建設ごり押しで
死人まで出してる殺人官僚と政治家だぞ
認めたら生きていけないじゃん

もう成田いらんだろ、正直言って

羽田の滑走路を成田まで延伸すればいい

定額給付金を信者から集め、それを当てろｗ
たらんか！

犬作って資産1兆だったっけ

作ってくれよ、入信はしないけどw

国と地方の借金が９００兆円あるのに、どうすんの？
池田の私財でやれ。なんか最近、公明党は税金を自分のお金と勘違いしている

直通のはずが、いつの間にか５箇所くらい駅が出来るのですね。わかります。

>>29
まぁ、羽田を国際ハブにするには、土地が少ないからなぁ。
土地作るのに大きな金がかかるし。
もっとも、長期的には元が取れそうではあるが。
成田もちゃんと拡張が進めば、リニアの意味も出てくるけどさ。
現状だと、初期案よりの拡張なんぞ無理だろうし。

麻生価、創価

リニアの値段も安くしろよ。高かったら意味がない

太田は京成電鉄に恨みでもあるのかw
今すでに一本でいけるじゃまいか

土地はどうすんの？

大深度地下？

定額御布施金前払いで財務ウハウハの妄言か？
あいかわらず狂っとる。

ユダヤ代表

金
土地
誰がやるんだボケ

関西から海外旅行が便利になる
伊丹空港と成田を結んでくれｗｗｗ

>>50
>東京湾にはまだまだ滑走路を作れるぞ。

無駄にバラまく定額給付金を
ちょこっと回せば
世界のハブ空港が完成するらしい

だが

成田の失敗を認めた事になるから
成田推進した官庁と政治家は
羽田の国際化にも反対していたし
一本化など
死んで認めないよ

国民の事を中心に考えた
官僚と自民党議員だなw

京葉線が成田新幹線のはずだったのにな
車両基地まで用地確保しといて住民の反対で中止

>>63
ハブを突いてヘビがでたｗ

コウミンは迷走中

学会の金でやるのか？ｗ

　

さすが公明党！！
100年に一度の危機には、100年に一度の政策ですよね！！
分かっていますね〜公明党は！！
やはり今年も公明党あっての自民党ですよね！！

ハブは仁川で十分だろ。何の不満がある。

>両空港をリニアで結び、ハブ空港にすることをめざす事業を
>１０年代半ばまでに実現するよう政府に提案する考えを示した。

中国並みに、
強引な立ち退きと突貫工事をしないと無理だろ
日本をそんな国にしたいのか？公明党は。

用地買収で儲けて大勝利ですね、わかります。

羽田を拡張すると漁業関係者の猛反発が待っている。
羽田沖のアサリやシジミなどの貝類に阿東京湾名産アナゴなどなど
揚げればきりがない海産物が取れなくなる。

しかも大型船の航路も変わっちゃうから早々拡張できない。

名前を交換しろよ。今日から羽田を成田と呼ぶ（笑）

羽田と成田を直通で結ぶのは賛成だが、リニアにする意味が分からん。
京成やJRが進めている新型特急でいいじゃない。

常時最高速運転とか思ってないよね？

長野のバカと同じようにｗ

ﾎﾝﾄの事を云えば、地下鉄建設・ニュータウソ建設が一段落しちゃった首都圏
何かしら造り続けなければ、もぅ持たねぇんだよ、或る時期のダイエー状態。

日本国内のハブ空港？
アジアのハブ空港じゃなく？

何を言ってるのかわからん

>>81
強引な立ち退きは当然だろうな
クレーマーたちを立ち退き出来ないからスゲー不便しているんだ

>>58
さすがに、成田が成長しなかったのを政府の責任にするのは酷だｗ
社会党（現ミンス）やら、反対勢力がつぶしたのが原因だからな。
政府の責任があるとすれば、強制撤収しなかった決断力のなさだが、
あの情勢じゃしょうもないだろ。
結局、空港が中途半端なままとなり、交通アクセスも成長せず、
高い使用料も改善されないまま、面倒な成田よか海に拡張できる
羽田にいってしまったわけでね。

成田新幹線計画は大分昔に頓挫したのでは？

それで残った用地を建設中の成田高速鉄道なり、京葉線の地下区間に
転用されているはず。

犬作の私財で作れバカカルト

バラまき始める気か
すっこめ

むしろ成田と茨城空港を結べw

いやこちらのが現実的だし難しくないし。

>>81
そういう国にしたいんだろうなぁ、彼らは
おや、誰だろうこんな時間に

大先生が何か思いついたんだろ。
公明議員に自分の意見などある訳ないからな。
もし自分の意見なんて持っていたら公明では議員になれません。
あくまでも大先生の操り人形でしかありません。

現在、不景気で雇用創出にもなるし　いいんじゃないの
ごね得アホ地主の皆様ｗ　ご協力をｗ

カルトは黙れよ

繋がないで成田閉鎖しろよ

党費と寄付金だけで作ってくださいね
国税は一切使わないでね

高速アクセス鉄道は必要だろうけど、リニアほど高規格な鉄道はいらんだろ

そのリニア静岡まで延長してくれ

カルトはさぞや成田と羽田の間に土地持ってんだな
給付金をネコババするだけでは犬作の欲が満たされないってかｗ

ついでに羽田と関空をつなげばいいじゃん、地下鉄リニアで。

成田から水戸への延長もヨロ

逝毛堕は
成田-羽田のどこかの土地不動産処分に困ったんか？

用地買収のことかんがえてないな

思うに京葉線と東京臨海高速鉄道とをさっさと結べば解決じゃ？
元々つなぐ目的で作られたんだし。

このリニアが出来たら停車駅は犬作快感の前に作りそうな悪寒w

カルトとか切り離して政策としてどうか考えたらｗ
賛成でしょ、これは

>>94
茨城空港は放置してくださいｗ

意見変更。

成田をメインにして
羽田は伊豆諸島方面と来賓用にすればいいんじゃないか？
（新幹線とすみわけさせる。）

またまた公明のバカ提案、深く考えなくても、お粗末。
しかし自民もバカ集団だから乗せられるんだよな、こんなクズに。
カルトが、政治の中枢に食い込んでる、のが恐ろしい。

角栄が関空見こんで買い取ってた屑山が化けたように、こういう大型公共事業には必ず政治家の利権が絡んでるがね。

原資は宗教法人課税で捻出でよろしいですか？

HUB空港とはその形から機能を表している。つまり軸から広がるスポークの
ように八方に飛び立つ基地を意味する。二つの空港を結ぶとどうして
HUBになるのか説明してくれ。二つのHUB空港を結ぶと言うなら意味は通じる。ｗ

公明党の力で大田区と千葉の上を24時間飛べるようにまずして下さい。話はそれからね

離れた２つの空港を繋いでハブ空港にって言う感覚がまずおかしい。
そもそも24時間離発着出来ない空港がハブ空港になれるワケがない。
やはり創価はバカだ。

リニア利権がアップを始めました

言えば実現すると思っているんだね

>>114
原資は池田宗教法人の没収でOk

そうかの政策で得をするのはそうか幹部だけだからな。

NAAナミダ目　
日本の空港会社で一番待遇いいのに

スカイライナーがアップを始めたようです

この不景気に、景気のいい話だな。

代々木にもう一つ空港作れば新宿方面から便利だと思います！

まあ箱物つくるよりは善いと思うが

ここまでバカだと救いようがないな

鉄道に興味ない人はあまり知らないとおもうんだけど、川崎から羽田空港の真下あたりを抜けて品川あたりまでJRの貨物線が走ってるんだよな。
大金突っ込むなら、それをベースに成田まで海底トンネル掘り進めばいいと思うんだけど。
JR線だと、直通やら乗り換えやらなにかと便利だとおもうんだけど。

バカな党
それとも学会の資産を売り払って、JRに寄付してつくってくれるんならOK

ハブ空港は関空にして羽田〜関空をリニアで結ぶべき

エアポート快特じゃ不満なのか

世界の中心の信濃町に空港作れ

わけのわからんカルトの会館を派遣村に提供しろよ
福祉の政党を今後名乗るなバカ

>>34
成田新幹線が流れた理由を知らないからこその発言なんだろうな。。。

>>115
新しいハブを２個買ってきて家庭内LANを作りたいんだろ

後でむなしくなってため息つくと思うがｗ

こいつ京大の工学部で何を勉強してきたんだよ
夢と現実がミスマッチ

荷物持ってウロウロするのはハブなのかい

新しい線作るんじゃなかったの？

学会の資金で、作るならＯＫ！

東京湾アクアライン
想定交通量の半分以下の交通量という状態が続けば
「維持管理費を含めた３兆5000億円を今後40年間の料金収入で回収しなければならない
http://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/akuarain.htm
リニアだといくら位掛かるんですか先生の10兆円の個人資産に課税ですか
宗教団体なのに個人資産なんておかしいですしね

自分が思いついたような言い方すんじゃねえよ創価野郎
昔からみんなが言ってることだろ。
大深度地下利用法が成立した時点で推進しろボケ

遷都しろ

選挙前の誇大広告か？

> 80
日本じゃないだろう。
もっともこのプランじゃハブ空港の役割は奪えない。
公明党らしく韓国に配慮しているね

4時くらい新宿駅の辺りにすごい勢いで消防車とか救急車とか走っていたけど
なんだったんだろ

どうせ金かけるなら東京湾を埋め立て羽田を拡張だろ

２千札問題等　混迷党万歳！もっと生活に結び付いた法案考えて頂戴！

>>115
イメージとしては、別ターミナルな運用なんだろうね
現行、HND DOM→ NRT INTのMCTが210分くらいかな
それの圧縮

だろうけど、金の無駄遣いだわ、これはな

あきれてモノが言えん
成田廃港の方がよほど「政治主導の改革」にふさわしい
年金問題で役所の無謬性に付いた疑問符が記憶に新しい今こそがチャンスだというのに

>>1
一番興味があるのは運賃。　おいくら？

リニアなら東京大阪間をCルートで早く造れ

手を合わせて「なむあみだむつ」って唱えないと乗せてもらえないんだぜ。

>>146
同意。
で、成田は貨物＋地方空港。

そうだよ、成田と羽田をリニアで結ぶくらいなら
さっさと東京-大阪のリニアを作って羽田と関空を結べばもっと便利じゃないか。

南無阿弥陀仏くらい、いくらでも称えますが、何かｗｗｗｗ？

>>145
昨日の相棒をみてるんかね、君は

赤字ローカル新幹線に金をつぎ込むより、黒字になる確度の高いこっちの
方に金をつぎ込む方がよほど有意義なのは確かだな。

羽田ー成田間にシャトルと飛ばせばいいんじゃね。
オレって天才！

モノを造らなくなった首都圏が活き延びる為には無駄使いが必要悪なのら。
おまいら、もっと経済を勉強せーや。

>>111
成田は未だに抗争中なので拡張は無理ぽ。

反対派農家の間を縫ってタキシングするこの様だよ！
http://maps.google.co.jp/maps?q=&ie=UTF8&ll=35.783302,140.391626&spn=0.012081,0.019312&t=h&z=16

またなんか飛ばし始めたな

んなモンよりエイトライナー＆メトロセブン作ったほうがマシ

ハマコー高速道路ならぬ池田大作リニア線が出来るんですね。

>>152
何妙法蓮華移送の間違いでは？

拠点空港の地位はとっくに香港や上海に奪われてるだろ
関空がラストチャンスだったが、行政がバカすぎて大失敗

そういう構想は今まで何度も出てるのにちっとも具体化しないじゃないか

飴の進駐軍にﾃﾀｰｲしてもらってから云えよ。
羽田拡張ｗ

新銀行東京をしゃぶり尽くした後は、公共事業で創価関連企業にカネを落とすつもりなのか？ｗ

そんな金があったら、景気対策と雇用安定化、派遣法の見直しなどに使え！

故に公明は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>152>>155

オリンピック誘致進めてるのって都議会公明党なの？
石原さんが露出してるけどひょっとして公明党に操られてるの？

ttp://chizuz.com/map/map40628.html
このルートでリニアなら10分ぐらいだな。

>>35
チュニジア？東京から？遠すぎだろ？

>>160
B滑走路、農家と逆側に伸ばすとかやってなかったっけ？

天下り禁止にして宗教法人に課税すれば大部分の問題が解決するのに・・・

>>160
もっといい飛行場が近場にあるのにな。

ttp://maps.google.co.jp/maps?q=&ie=UTF8&t=h&ll=35.746268,139.349384&spn=0.023685,0.030427&z=15
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=&ie=UTF8&t=h&ll=35.456161,139.448926&spn=0.011885,0.015213&z=16

わーい、泉岳寺からリニアに乗れるんだ。

東京湾の海底を通るのはまず無理だな。
海底を通すなら酸素も一緒に海底に供給してくれればいいけどね。
でもさ、東京湾の海底は千葉の埋め立てやらで使った海底の土を掘り起こした
巨大な穴が行くつもあいてると言うから難しいかもな。
そもそも大型船のとおる東京湾の海底に物は作れないでしょ。

こいつの顔アップのポスター層化洗脳信者宅の壁によく貼ってあるんだが
ほんっと悪人面だわ。

創価が全財産をなげうって造るなら少しは評価してやる

池田大作先生の個人資産で作ってくれるんなら誰も文句言わんよ

>>168
ほんとそうだよね。
現状をなんとかしてもいないのになにいってんだか。

マジでJRに勝手にやってほしいんだが。
採算の判断もまともだし。
議員が絡んでもろくなことがないということが某県議でよくわかる。
そして空気の読めない太田。

成田←→羽田の飛行機を飛ばせばいいんじゃね、10分間隔くらいで

宗教法人に課税して海底トンネルで繋げれば？

>>178
俺の住んでるところの周辺に異様にあって怖いんだけどｗｗｗｗｗ

リニアなんて馬鹿げてる、
料金は幾らだ言ってみろ、公明党。
中途半端な行政しかできない堂本知事も公明党支持した、
森田健作が今年知事になれば成田空港行政大執行再開へ向けるが
もう成田は北伸で完成。
羽田はD滑走路完成で24時間可で完成。
成田の東峰地区の住人は望み通り生涯済み続ける事ができる、
めでたしめでたし。

つか、これは成田新幹線が正式に廃案になったのを知らんのか？
それとも新幹線計画以外でリニアを造ってしまおうという魂胆なのか？

成田新幹線の時は東京と千葉の沿線自治体がほとんど全部反対して
中止に追い込んだ経緯があるからな。それ考えると無理じゃね。

狭いホームに無理やりエスカレーターつけさせた公明党ならやりかねない
階段よりも捌ける人数少ないからホームに人があふれて危ないのに
こいつらは利用者のことなど何も考えてない

リニアより国が京成＆成田新高速を接収すりゃ早いぜ。
ﾆﾎﾟｰﾘ付近で新幹線を京成線に繋げば桶。
あと新幹線大井車両基地〜羽田間を建設、成田新幹線完成。

リニアの建設費用があったら羽田もっと拡張したほうがよさそうだけどな

ま〜おかげで京葉線になって沿線開発が進んで住民増で沿線の市区町は大喜びだけどな。
何もなかった千葉みなと周辺が、あそこまで開発されるとは思わなかったけど。

　「財政拡大」「公共事業マンセー」の「和製ケインジアン」（Keynesian）が「公明」に取り入ったのか。
　それとも「和製ケインジアン」（Keynesian）のオオモノの中に「そうか分子」がタマタマ居ただけなのか。
　「財政出動じゃ、景気対策じゃ、道路じゃ道路じゃー！」と逝わないだけ、まだましではあるが。
　京成・・・・・カワウソス('・ω・)

いうだけならタダ。

創価学会の５兆円資産を使えば豪華な設備ができるな

国奴創価自民党は日本人には金を払わないが、中国人、韓国人にはばらまくよ！
★日本人には育英資金を廃止！中国人朝鮮人には無償資金予算を10倍の2.5兆円★
★売国自民が中国朝鮮の留学生に一人につき1051万円を日本の血税から無償支給！★
★売国自民は完全に狂っている！★
どれだけの税金が外国人留学生（そのうち80％が中国人と韓国人）一人につぎ込まれているか？
シナ人が大学に留学する場合です
1)生活費／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／往復航空券支給　東京-北京　(片道111,100円×2)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円　(年144,000円)
7)医療費補助／実費の80％
上記 1) +2)+3)+5)＝262万円！年に262万円,全て血税です.しかも支援支給額です.返さなくていい.
貸与の奨学金すらもらえない日本人が多いのに,中国人韓国人留学生は当たり前の支給と思っている.
繰り返し言います.年に262万円ですよ.4年いたら1051万円ですよ.全て日本人の払った血税ですよ.
経済的事情で大学や大学院への進学を断念する日本人が多くいる中で.しかも,10万人！
なんと2620億円です.どこかの国の国家予算規模です.そして居心地よくて不法滞在,犯罪し放題,母国に送金.
●さらに売国奴自民党がこれを10倍にしようとしています！●
現在,留学生は全学生のうち3％.10倍にすると30％が外国人に・・・。
大学生が3人いたら日本人2人シナ人朝鮮人1人.そして予算も10倍なんと2兆5000億円！

利権云々
草加氏ねとかを抜きに考えたら

あったら便利ではある

思いつきか？
考えて言ってるなら相当なバカだぞ。

欠陥空港にリニア通してどうすんだよ
ちゃんとやるなら別の場所に空港作れ

羽田拡張は在日飴軍が邪魔、制空権返して貰ってから云え
羽田拡張ｗ

成田が今の規模のままじゃ無理
でも成田を拡張して繋ぐくらいなら羽田を拡張すべき

大阪-名古屋-日蓮宗本山-羽田-東京-成田


大勝利路線ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リニア｢公明線｣ですね。

乗ったら死ぬぞw

>>193
あいつらが言うと金がかかってこまる

>>191
ヒント：マンション売れ残り

大田区の住人だが
昨年9月から飛行コースが変更になって
大田区上空を爆音で多数上空通過するようになったが
心地好いBGMだ。

成田と羽田をリニアで結ぶって事は、ワシが１５年前から掲示板で書いていたのだが・・・・
誰も相手にしてくれなかった案だｗ

＞198
そーか発見、おまいら国に無駄使いさせんの上手いな。

羽田拡張論がアルがどう考えても無理！

１．羽田沖は良好な漁場であり、シジミにアサリにアナゴにと東京湾の特産品が取れる。
　　故に、漁業関係者の反発は避けられない。
２．大型船が航行する東京湾において、海を埋め立てて滑走路を作るのは難しいと考える。
３．酸素不足で、ヘドロ満載で埋め立てのために海底を掘った巨大な穴がいくつもある。
　　海底に酸素を供給するようなのをつけなければ一層酸素不足が深刻化し、海の生態系を脅かす。

羽田の漁師がまた漁に出始めるかもなｗ

　　 ／　ー＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳ
　／ノ　　(＠)＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷ
｜　(＠) 　 ⌒）＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯ
｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! | 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳ

こいつが駄目なのはなんでだろう

こいつのポスター見ると破きたくなるな
街中でデカデカと載ってる顔見るとイラッとする

メガフロートで良いじゃん

何が一番の問題かと言えば、成田空港自体がメチャクチャ使いづらいんだよ。
1タミなんか悲惨だぞ。touch down 後20分近くタキシングしたり、
ゲートから出て入国審査まで歩いて10分近く掛かったりとか。
もう成田は貨物専用か廃港にして、まともな国際空港作り直せ！！

リニアは誘致するくせに
空港は、厄介者扱い
リニアに羽つけてそのまま
飛ばせば良いだろと思う。

>>117
＞そもそも24時間離発着出来ない空港がハブ空港になれるワケがない。

ﾊｱ？

>>201
日蓮から破門食らってるから本山は駅だけ作って通過駅にすんじゃね？
停車する列車は無しで
奴らならやりかねんよw

そりゃ、元々成田新幹線ってのが周辺住民によって路線免許＋用地買収までしてる状態でぽしゃってるからねぇ
（そういえば成田新幹線自体将来はリニアでって案がなかったか？）

＞213
公明のバックに造船業界かね？

勲章買収の為の利便性を考えました
決して日本国民の為ではございません。



太作

ショベルカーを使わずに人力で掘り返せば、雇用の創生ができるぞ！




できるまでに何年かかるか知らんけど

創価学会と立正佼成会を結んでHUB学会を創設しましょう。

成田は2,3年後に新しい鉄道が出来て早くなるんだろ？
それを無駄にする気か？

すいません大田区在住の者ですが…羽田大森地区の漁業権は昭和３９年に放棄していますが…。

東京〜仁川間にリニア敷設するのがイチバンさ。

　昨年９月１５日「リーマン・ショック」以降の「世界金融危機」で景気が急減速して外需が極端に
落ち込んでいるのを、今年も引きずるわけだから、その「マイナス」分を「財政出動」（国の支出）
で「内需」を掘り起こした分で取り戻そうって考えで、「大型景気刺激策＝公共事業」って事なんでそ。
　「そうか」の「和製ケインジアン」（Keynesian）の案なのか、「和製ケインジアン」（Keynesian）が
「そうか」に売り込んだ案なのか。それとも「大手ゼネコン」や「大手電機メーカー」や「鉄道車輌メー
カー」が「そうか」に売り込んだのか。

羽田拡張論がアルがどう考えても無理！

１．在日米軍が握る制空権や利権が数々ありこれ以上の拡張は米軍がOKしない限り無理。
２．羽田沖は良好な漁場であり、シジミにアサリにアナゴにと東京湾の特産品が取れる。
　　故に、漁業関係者の反発は避けられない。
３．大型船が航行する東京湾において、海を埋め立てて滑走路を作るのは難しいと考える。
４．酸素不足で、ヘドロ満載で埋め立てのために海底を掘った巨大な穴がいくつもある。
　　海底に酸素を供給するようなのをつけなければ一層酸素不足が深刻化し、海の生態系を脅かす。

>>35
一番喜ぶの小沢だな
毎年のチェジュ島墓参り楽になるんじゃ？ｗ

>>196
値下げしてなお予定していた交通量を大幅に下回り、
莫大な赤字を抱えるアクアラインくらいは便利かもね

新幹線は？
羽田→船橋→成田→水戸→いわき→仙台はどうかね？

いや、関西空港も普通にメガフロートの方が良いし
埋めると海が汚れるし沈むし幾等でも予算オーバーするし

横田〜羽田〜成田〜百里をリニアで結びつけ
それぞれ役割分担させる（横田民間化が前提）

どーせならこの位ぶちあげろ

定額給付金は単なるバラマキではない。公明党が税金から選挙資金を二度奪うためのものだ。

定額給付金は、自公の選挙目当てのバラマキだといわれている（きたないバラマキｗ）。
ほんとうの狙いはちがう。もっと生臭い直接的な理由がある。
都議選・総選挙と二大選挙を控えた公明党が選挙資金を必要としているのだ。

給付金―＞財務（お布施）―＞大作―＞公明党選挙資金

という流れは誰もが予想できるだろう。こんなおいしい話はない。
一人一人には12000円でも800万人の信者の単位は大きい。1000億円の金が創価になだれこむ。しかも無税で。
政党助成金をもらっているにもかかわらず、さらに税金から選挙資金を奪おうとする狡猾な企みだ。
麻生内閣は定額給付金を中止すべきである。

東京湾全部埋め立てれば、滑走路何本でも作れるだろ。
それぐらい気がつかないのかこのボケ。

>>227
これ以上羽田拡張不可能な理由は1、3だけじゃないか？
（2は住民の請求権自体ないし）
つか1が解決すれば今作ってる滑走路以外拡張なしでも相当発着回数増やせるはず

層化、完了、罪児痴、このあたりを屠る勇者は何時現れるのだろう・・・・・・
救世主よ、出でよ！

メガフロートは憲法９条に違反するぞ。
竹島近海に引っ張って逝って軍事基地にする気だな・・

プリンス太田ｗ、勘弁してくれ。
成田新幹線が頓挫した経緯を知っての物言いか？

　「羽田」は既に２４時間運用の空港だけれど、「成田」はそうじゃないし。
　だったら「羽田」を今以上に拡張して完全に「再国際空港化」して「ハブ空港」にしたほうが、赤字に
苦しむ日本の地方空港の為にもなると思われ。「成田」は「貨物専用空港」にしればよい。

乗換えが当然タダだったら一つの空港と考えられないことはないけど何千円も
払わなければダメなんでしょ？ちょっと無理がある。

F22の代わりにF91を国産開発すべき

それができたら成田新幹線ができてるわ
バカだろコイツ

>>176
泉岳寺なんて通過だよ

>>230
成田新幹線は計画自体が沿線自治体の反対で廃止。
無論、東京都・千葉県自体が反対だったんだからどうにもならん。

成田を廃港にして羽田を24時間＆国際化しろよアホ。

…いくらかかって誰が得するんだよ。

首都高湾岸線と東関道経由なら出来る。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8

私が何度も掲示板に書いたリニア計画

横浜−新横浜ｰ川崎ｰ羽田空港ｰ東京ｰ大宮−成田空港

なんですけどね、誰も相手にしてくれません・・・・ｗ

そう言えば、よく新宿駅にいる救世軍て何だ？

関空もメガフロートでつくっときゃ、今頃大阪市沖に曳航して便利に生まれ変わったのに

犬作の溜め込んだ資産使えば余裕で作れるけどなｗ

>>245
羽田を24時間化できるのならとっくにそうしてる。

もうさ、東京と羽田を成田に持っていけよ。

成田はチバラキ専用にすればいいんじゃね

また天下りを作るのか？
いい加減にしろ
一度民主にして天下りを廃止すべき

木更津に新規にハブ空港つくってアクアラインの道路やめてリニアにするとかできないのかな
成田は貨物専用でいいし

第二東京湾岸道路予定地を通せば可能かもしれんが無理だな。
http://www.ktr.mlit.go.jp/wangan/michi/jigyou/wangan2/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%B9%BE%E5%B2%B8%E9%81%93%E8%B7%AF

　景気が急減速しているし、世界各国が「財政出動」（赤字国債を発行）による「大型景気刺激策」を
打っているから、「財政再建」の為に「緊縮財政路線」を歩んできたニホンも、やりやすい環境が整った
って「読み」なんでそ。「公明党」のボスは。

ハブ空港にと言うからには、乗り継ぎ便航空券がある奴は無料、荷物は自動転送なんだよな。w
都議選に向けて必死だな。

だからメガフロートは憲法９条違反。
おまいら動力付けて空母代わりにしようとしてるだろ。
世界中の中国と韓国に脅威になるぞ・・

>>252
今羽田一応24時間じゃないっけ？
国際線チャーター機と貨物機だけ運行だけど

地上げに創価のお布施を使うなら大作見直すわ
でもそんなことより他にいい方法いくらでもあるけど
>>255
民主党も天下り多いよ
さすがに少ないのが共産党
でもどっちもだめだめーwww

公明党と創価学会をハブ

我が党の政策です

�@成田は廃止　→　ドキュソの走り屋専用のサーキットにする
�A羽田・川崎にまたがる最大空港を作る
�Bアクアラインの通行料は５００円にし、空港と結ぶ

>>200
おまえのいう日蓮宗総本山って富士宮のｱﾚか？
日蓮宗でも亜流の日蓮正宗の本山でしかなく、更に創価はそこから破門されてるだろうがｗ

日蓮宗の本山は身延山久遠寺(山梨）

いいなこれ。
ぜひとも東京湾の海底を透明チューブで通してくれ
真っ暗で何も見えないだろうけど

新宿には新幹線すら無いと言うのに、なんで成田や羽田ばかり。新宿で街頭演説する内容じゃないだろ。新宿区民を馬鹿にしてる

赤青黄の車体なんだろなぁ

横田と成田を交換すりゃ良いんだよ。
米軍だって太平洋から飛んで来るんだから成田の方が利便性良いだろ。あの空域の管制権もくれてやれ。
代わりに首都圏の管制権を返せ。

成田新幹線のなれの果てが京成スカイライナーだ

そうなったのも成田抗争のせい
つまり全部左翼が悪い

川崎沖に新滑走路できるから

>>195
の予算はどこからでてんの文科省の特別会計か予算費目は？

>>244
そうなのか
ま思いつきで言ってみたけどこの路線じゃ旨味なしかw

★自民や公明て俺達の味方ではないな★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1229542768/

だから国が京成を摂取して成田新幹線に作り変えれば桶。
国は創価ランドの大株主になれるオマケ付き。

どう考えたって無理よ。
東京第二湾岸道路計画だって予定地沿線住民は反対してるのに。

成田も羽田もいらねぇよ

この計画は都心を取らない
アクアライン経由でリニアを通すと1兆もかからない

まずオリンピックが今年シカゴに決まるから
いらないね

というか成田無くして羽田だけにすればいい。
あんな都心から遠いところ利権以外の何者でもない。

参考つ
ttp://nikkei-pod.stream.ne.jp/www09/nikkei-pod/radio/biztrend/biztrend-080609-pc.mp3

リニアで結ぶより羽田拡張したほうが早くね？

成田は貨物中心、羽田は拡張して完全国際化っていうのが、最も合理的だろ…。
なんでリニアや新幹線を建設してまで、現在の役割分担に固執する必要があるのやら。

リニアにこだわる必要ないけど深度が大きい地下鉄道を作ればいいんじゃね？
50ｍとかの地下なら用地買収の必要ないって聞いた気がする

>>279
ロサンゼルスとアトランタやったばっかだから
アメリカは当分無いよ

>>275
そう言えば、京成って標準規だったけ？
頑張れば上野経由で東京駅まで乗り入れ可能じゃん。

もうスカイライナーが新幹線を名乗ればいいよ。

>>284
いっそのこと地下に空港作るのはどう？滑走路だけ地上にせり出す仕組み作って
秘密基地みたい

羽田を拡張せよ、というが羽田はもう拡張できないんじゃなかったか？

何この周回遅れな提言

>>285
オバマになったからやりそうなんだけど

アイデア自体はいいじゃないか。

アンチ公明だけど、この件には賛成だな。

公明は議席数少ないくせにえらそうに

祝大勝利！
http://www.asahi.com/obituaries/update/0102/TKY200901020028.html
元創価学会顧問弁護士、山崎正友さん死去2009年1月2日18時15分

　山崎　正友（やまさき・まさとも＝元創価学会顧問弁護士）が１２月２９日、急性腎不全で死去、７２歳。
通夜は５日午後６時、葬儀は６日午前１１時から東京都杉並区西荻北５の４の３の妙観講本部で。喪主
は妻桂子さん。
　宗教法人創価学会内で腕を振るったが、次第に学会幹部と溝を深め、８０年からは週刊誌などを通じ
反学会運動を展開。その際、日本共産党の故・宮本顕治元議長宅盗聴事件も明らかにした。一方、創
価学会からは「会の秘密をネタに恐喝されるなどした」として刑事告発され、恐喝・同未遂罪で実刑判決
を受けた。

米軍基地買収しろよ
用地が確保できないならそれぐらいしか方法がない

浅草線さえ何とかなればスカイライナー直通案が一番現実的な解法なんだろうなぁ
羽田ー成田間アクセス鉄道

いろんな怨念が埋もれた成田なんかブッツブせ。どだいあそこに空港持ってきたのが間違いの始まりだった事に気がつくべきだな。

＞＞リニアで結ぶと１２、１３分で結べる
どういう計算なんだか、鉄オタのだれか説明してくれ。

羽田と成田は８５キロはあるよな。１２分ってことは時速４２５キロだよな。
最高時速で単純に計算してねえか？コイツ。

リニアってのは、発車・停車で６Ｇくらい掛かるの？失神しそうだな。
実際、３０分くらいかかるんじゃねえ？

１時間短縮で何兆円かかるんだろうな？

>>286
1435mmで標準軌だよ
それだけじゃ新幹線の運用は出来ないけどね

【国際問題】世界の主要船員組合　韓国向け航海をボイコット　主要船主もこれを容認−英FT★５２[12/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230854505/
【印韓】インドでの反韓デモ・・・政府は「一般人もメディアも大して注目していない」と楽観視しているが・・・[01/02]★４
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230881696/

遂に南朝鮮様死亡確定wwwwww短い人生お疲れ様でしたwwwwwwww

ＪＲ東海が単独建設発表したんで、売国政府としては

立場がなくなるんで、ＪＲ東海の計画よりも早く可能な区間を持ち出してきやがったＷＷＷ

そんな金があるなら、中央リニアに金出さないのはどうしてだ？？

馬鹿チョン政党なくなれよ

財源は宗教法人に課税で

＞301
国内全政党が無くなるぉ。

>>297
山梨リニアは車両の重量自体は18トンで、毎秒10kmの加速度。
時速500kmにまで上げるには50秒かかる。

リニアできても片道一万五千円くらいとるんだろ。何がハブ空港だか。

もう成田から羽田までの直線を滑走路にしちまえよ

リニア語るまえに、公明党など正教分離に違反だろ

はやく解散しろ、憲法違反の公明党

うるせーカルト
宗教法人に課税しる

そんな金あるなら成田廃港と羽田拡張したらいいじゃない。
カルトは考え方もカルトだな

成田は失敗

しねくろかつとは

リニアは甘え

失敗成田でも現実関空以上に利用客が多い現実。

そもそも成田が不要だな。

学会員が宗教隠して公明批判するのが普通になったね。
そして公明党は被害者面できる。

公明党はチマチョゴリで出来てる様なモンか？

リニアで結ばなくても浅草線の下にもう一本特急専用の線路作れば1時間くらいでいけるんじゃないか？
多分事業費はそのほうが安いと思う。

飛行機の乗り継ぎなんて1時間単位なんだし、それで十分な希ガス。

>>90
>さすがに、成田が成長しなかったのを政府の責任にするのは酷だ
↑
バカじゃなきゃ政府の手先かw

成田が大失敗に終わったのは
いつまでもカタワな滑走路で
夜中は離着陸出来ない上に
離発着量が法外に高い
極めつけは
都心まで遠すぎて不便だからだよw

自民党と官僚は利害を持って成田に国際空港を建設したが
死人まで出して
いまだにカタワ空港

間違っても羽田を国際空港だと認めたくないわなw
腐れ完了と
利権自民党政権

ハブにでも噛まれてろ

一番いいのは大阪までリニアを通す。

羽田空港→中部国際空港 セントレアを経由→関西国際空港へ行く

このルートにすればいいんじゃないか？？？
成田はなにげに利用客多いし。
利用客の少ない【中部国際空港 セントレア】と【関西国際空港】を利用客増にするにはコレがいいと思う。

成田を１地方空港へ戻して、
羽田を国際・国内HUB空港へする政党へ投票したい

羽田の滑走路を全方位からILS着陸できるようにすればキャパ増えるんじゃね

＞320
その前に進駐軍ﾓﾝﾀﾞｰｲを解決汁。

>>320
そんなことしなくていいんじゃね？
現状のままにしてハブ空港は中部国際空港 セントレアか関西国際空港に任せればさ。

一番いいのは成田−羽田間でジェット機飛ばす

>>153
>で、成田は貨物＋地方空港。

だから
成田をアジアのハブ空港にすると言い張った
自民党の某議員や
官僚の反対で
無理なんだよ

なぜ反対？

自分たちの行政が
大失敗だって認める事になるからな
成田空港の事業は何人も死人を出して
やるような事業じゃなかったって
認めたくないだけ

おまいら野党と同じなのな。
良い意見でも嫌いな奴が言うとNOと反対意見しかない。

選挙目当ての思いつき

乗り継ぎ客は1000円とかにすれば結果的に儲かると思うがなー
初期コストが高すぎる

成田が別の意味でハブｗｗｗ
成田市民の漏れ涙目ｗｗｗ

日本版ニューディール政策ねｗ

公明党にしては真っ当な意見だ

>>326
現実味ないし全然いい意見じゃないから

浅草線改良かバイパスで高速化なら現実的だが

そんな予算使うなら普通に羽田を拡張して成田を貨物空港にすればいいだけ(´・ω・`)
で、羽田→品川・羽田→東京までモノレールを延伸するか地下鉄を引くかいづれかの
ほうが経済効果は高い

なんで池田大作先生は羽田と成田を結びたがるんだろうね。
まあ使いづらい成田空港でも利用客は多いから今更つぶせないし地方空港に格下げも無理ぽ。

疑問なのは大型空港として【中部国際空港 セントレア】と【関西国際空港】を作ったのになぜそっちに国際路線
を移そうとしないのか？
なぜにハブ空港をこちらいまわさないのか？
なぜに羽田とこの2つの空港を結ぼうとしないのか？

実に疑問でならない。
成田につなげるよりもはるかに現実的だと思うけど。

ハブってｗｗｗ
空港にハブいたら危ないだろｗｗｗ
ていうかハブは沖縄にしかいませんｗｗｗ

>>3
Bルートより需要ある。つーか、生まれて初めて公明党にGJと思った。

成田はまだ闘争しててウザ

>>325
いや、千葉がごねてるだけなんですが。。。。
今頃貨物空港とか今まで虐げて来たくせに許さんって
まぁ、ここまでこじれるきっかけ作った歴代政府は反省すべきだとは思うけどね

上海のリニアは最高時速４３０キロで営業運転中か・・・

日本じゃ、あんなに直線区間は確保できねえな。
カーブでは減速するから、やっぱり１２分は難しいだろう。

信者の金巻き上げて作れよ
信者専用にでもしとけ

>>334いっけね、池田糞作か。
あ、でもこんなこと言ったら層化から攻撃受けるか？

着陸料がバカ高で日本の空港はハブ空港になれないって
知ったか解説者が言ってたような？

格安台湾パック旅行35000円！
なのに成田まで往復10000円かかったorz

まぁ、長野ルートよりは良識的な案だな

成田なんていらねえよ。跡地は千葉ロッテの二軍球場で充分
とにかく羽田を大拡張。リニアの代りに都心へのアクセスをより利便するために道路や鉄道を作れ

まぁどうでもいいが、市川西船稲毛千葉都賀四街道佐倉成田　は停車してくれ

＞334
首都圏は経済的に破綻状態で余所に廻すパイは無いのよ。
何も造ってないエリアの哀しい末路、メーカー皆ﾃﾀｰｲ済みｗ

>>326
全然現実味無いよ。リニアは法的には「新幹線」なんだよ。
南アルプスのリニアも「リニア中央新幹線」。長野はルートで駄々をこねているが
少なくとも新幹線自体に異議を唱えたことはない。

だけど東京と千葉は成田新幹線に反対しまくって廃案にしちまったんだ。
都庁・県庁が反対の音頭とって、各自治体が反対決議しまくったんだ。
いまさら新幹線なんて通せるわけない。

>>293
山崎は学会からは不倶戴天の敵と言われてたんだが。
まあ同時期に不倶戴天にされてたのが小沢一郎だからなあ

羽田も成田も原状でいいジャン。
さっさと羽田から中部国際空港 セントレアと関西国際空港につなげるルートを作れば一気に解決だと思うけど？
で、成田発着枠を両空港に分配し、東日本と西日本の国民の利便性を高めればいいと思う。

成田まで行く旅費を中部国際空港 セントレアまでで済ませることが出来たり、関西国際空港までで済ますことが出来れば
相当費用は浮くからいいと思うんだけど。

発車いきなり300km出せば、新幹線は意味があるね。
ビグロに引っ張られたみたいになるだろうけど。

さすが公明党

さすが政権与党（のぶら下がり）

さすが創価学会。

この発想こそが半島。

羽田の拡張は中止。
代わりに成田空港を羽田沖に移転して、両空港を一体運営。

とすれば、三方丸く収まる。

いっそ房総半島をメガフロート化してくれ

茨城空港のことも忘れないで下さい

どこの利権？

成田いらねえじゃん

>>354
茨城空港って国際空港になるんだっけ？
ただの地方空港だっけ？？？
成田と茨城結んだら面白いだろうね。

>320
進駐軍問題って・・？

>323
たしかにハブというよりも、
羽田が国際線と国内線のメインになればそれでよい。個人的には。

国的には、ハブになるのがベストなのかもしらんが。

今さら聞くのも恥ずかしいんだが、
ハブ空港を持つと国とかその地域にはどんなメリットが？

つうか実現不可能
「全国民に100万円づつ配ります」と言っているのと同じ

>>338
>いや、千葉がごねてるだけなんですが

違いますよw
それは浅はかな考えだよw

死人を出してまで成田国際空港建設を進めた
官僚と政治家は

なぜ

羽田の国際化に難色なのか考えないと
バカ丸出しですよ

成田はきって、羽田を国際空港にすればよろし

羽田から仁川、香港、シンガポールの国際線をバンバン飛ばしてくれたらそれでいいよ。
ハブにこだわる必要はない。日本人に便利になるわけじゃないし。

＞353
暴走半島が半島の脅威になっちゃうぉ。

リニアねえ。。。
路線の用地買収が出来ずにあぼーん

成田と羽田を一体運用ってことか？
となると貨物主体のリニアになりそうだな。それはそれで。

>>353
もともと橋渡るかトンネル潜らないと千葉にはいけません
独立させてくれ

>>14
>>19
>>29
賛成だ。

ついでに>>51 激しく同意だ

何でも
創価のせいにするのは話が単純すぎるぞw



成田空港大失敗の自民党政府と利権官僚

羽田を国際化絶対反対は誰かよく考えると
同じ奴らなんだよね


日本にとって有益な羽田空港を
アジアのハブ空港にする事がなぜ反対なのか良ーーく考えような

一応書いとくけど、羽田の拡張は、現時点では技術的限界に近い。
だから成田廃港→羽田拡張は出来んのよ。羽田は成田の代わりにはならない。
だから石原は「第３空港」として横田返還を主張しているわけ。

ちなみに石原が羽田の再国際化を望んでいるとしても強く主張出来ないのは
羽田から国際線を追放した背景には、当時の東京都の「国際線出て行け」運動があったからだぞ。
もちろん知事は美濃部。

当時は「新幹線」と「空港」は騒音公害を発生させる２大悪の巨頭だったんだよ。
それを知らんと、成田なんて田舎に空港を造ったり、羽田から国際線が無くなったり
成田新幹線が廃止になった背景がまるでわからないだろうな。

リニアのようなシステムは、短距離になればなるほど意味がない。

カルト公明は低脳すぎる

そんなもん作るより、千葉新幹線のほうが現実的だし輸送力も桁違い。

国内便とのアクセスを考えればどう考えても羽田拡張に分があると思うんだが
なぜ成田空港にこだわるんだろ？

漏れ津田沼住民で羽田も成田も１時間なんだが、個人的には羽田拡張を推す

何やっても反対する住民ばかりなのに無理だろ
それとも宗教パワーで黙らせるのか

>>368
単にここは創価のバカっぷりを嘲笑するだけのスレだと思うぜ。

また創価利権か
このままだと自民党がカルトに食い潰されるな

直線60kmとして　今まで2時間くらいかかってたのが　10〜15分くらいにまで短縮されるか？
1m500万円として、総工費3000億円、海上に建設するとなるともっと高くなるが

東京湾アクアラインが15kmで1兆4400億円よりは、まぁ・・・

成田イラ（ｒｙ

>>362
>ハブにこだわる必要はない。

アジアの中心である日本の首都東京に
アジアのハブ空港が出現して
低料金で利用出来たら困るのは誰か考えろw

羽田が国際化して
成田空港推進政策の失敗が明らかになって困るのは誰か考えろ

羽田がアジアのハブ空港になれば
国民が得をするが
国民の利益より何を優先している奴らが居るか考えろw


自民党とズブズブの官僚政治には
終止符が必要だろう

>>357
我が家は東京多摩地区なのだが、羽田に電車バス乗り継いでいくより
茨城空港予定地へ車でいく方が早いのだ。

>>371
いろいろあるんだろうけど、東京湾物理的限界が大きいかと
旧空港の方に展開できればいいんだろうけど、それこそ穴森稲荷あたりの人達がしゃれにならんことになるだろうし

>>374
>また創価利権か
>このままだと自民党がカルトに食い潰されるな

自民党擁護もついに
腐り果てたってレス止めろ

みっともないから、、、、

空港をハブしてどうする
意味分かってから家よ

カルト脳だなあ。
羽田・成田乗換えの必要があるのは地方の人なわけだ。
首都圏の用地を高額で買収し、混雑も加速させてもメリットがない。

九州沖縄と北海道のどこかをそれぞれハブにして、
・九州沖縄→アジア、中東、オセアニア路線
・北海道→欧州、北米路線

にすりゃあいいんだよ。

>>375
大深度地下でルートの半分近くが海の下ならアクアライン軽く越えるんじゃねーの

羽田で川崎側や品川側からのアプローチ許可すればいいんだよ
千葉からばっかり進入するんじゃねぇ

成田は関空とはワケが違う。成田廃止論者はゆとり。ついでに言うなら伊丹廃止論者もゆとり。

>>377
茨城空港なんか成田の100倍くらい不便

もう東京湾埋めちゃえばいいのに

>>377
俺は多摩市に住んでいたが、羽田より百里基地に行くほうが近いなんてありえない。
なんか間違えてないか？

>>377
圏央道はまだできてませんよ

リニアなんていらね！！！
成田と羽田の滑走路つなぎ合わせて、世界一の滑走路を持つ、羽成田空港希望。
滑走路７０キロ×首都高速を滑走路利用したらいい！！！

>>385
まず、諫早湾のごとく干潟にして・・・
都心の土地事情一気に解決だな、いいじゃん

地盤沈下とか、撥水性能とか　色々問題起こりそうだが

千葉土民が許さないだろ

メガフロートはまだ実用化しないのか

松沢知事も07年10月に言っていた。

首都圏には、発着数からも２空港は必要だし、成田・羽田以外に
さばける空港はない。

草加学会が言いだしたのは、不安だが、
羽田-成田と都心アクセス＋横浜に支線があれば、確かに便利。

一番の問題　費用対効果はどうなのかなあ？
成田新幹線もできなかったことだし・・。

>>377

圏央道+関越+外環+常磐か?
かなり時間帯を選ぶなｗ

>>391
造船屋より土建屋の方が強いので熱心では無いらしい

横田空域がでかい限り、限界が大きい。

米国債を売り払って、安保も独自路線、核武装容認なら考えなくもない。

>>385
ようやく海が再生してきて東京湾に自然が戻ってきたのに、これ以上汚すなよ

>>326
どこが良い意見なんだよ
メトロセブン・エイトライナーより夢物語じゃねーか

うーん学会系土建会社に受注させる気なわけね
公共事業というのはこの時代ありかもしれんけどどうだろねえ

羽田拡張ですべてが済む話。

もしくは東京湾埋立地に空港作って、
そこと東京都心を鉄道で結ぶ（距離は15分以内）。

成田が要らない。不便
関空も不便。いらない。

つーか、成田に国内線を入れて
羽田に国際線を入れればいいんじゃネーノ？

鉄仮面、キモー

逆に考えるんだ　みんな千葉に住むんだ

ハブ空港＝＞　村八分空港

公明党は自民党と一緒に地獄逝きなんで仕方ねえ

麻生と一緒にしにな

国内外３０以上の空港で乗り降りし、乗り継ぎも足せば＋１０程度の空港を利用したが、

成田がどこにあるのかも知らない俺。使ったことが無い。
関西在住だと関空があるから成田はほぼ使わないんだよね。

東京湾の現状。

１．油汚染の深刻化。
２．海底にヘドロが溜まり無酸素状態の区域が広がりつつある。
３．２によって酸素不足で魚が生きていけず多数死んでいる。
４．千葉などの埋め立てのために使用する土を東京湾から調達したため海底に巨大な穴がいくつもあいている。
５．羽田D滑走路の建設で環境悪化が寄より深刻化している。
６．多量のリンが流れ込んでいる。
７．外来生物が多数存在し、勢力を拡大中のため生態系に異常がおきている。

生きていくのが精一杯の低賃金で、クビになれば住むところを追い出される。
そんな雇用形態を可能にした政府に第一義の責任がある。
経団連の操り人形の政府を変えねばならない。
企業からの政治献金をすべて違法にしなければならない。経団連の政治発言を無力化するために。
次の総選挙の１票がどれほど大事であることか。

皇居に作れば便利なのに…

しかし　短距離のリニアってどうなの？
愛知万博のときみたくお遊びリニアつくられても・・・

ともかく高速の移動手段が必要。

>>393
外環→常磐道で我が家から大洗まで昼間でも二時間かからん。
小美玉ならマイナスニ十分は確実なのだ。

東京湾アクアラインをそのまま空港にしたらよくね？


自分でも言ってる意味がわからんけど。

どこでも似たような話しているな　こいつらは

　関西は、関空と神戸空港を海底トンネルで結べば便利になる
　といっていた奴どこいったんだ？

>>399
済まない。羽田はＤ滑走路以上の拡張は、現在の技術では難しい。
まして成田廃止を前提にするならば「拡張」どころではなく「倍増」が必要なためますます困難。

それから東京湾埋立地にはもう空港を造るような土地はありません。
空港可能地はディズニーランドと幕張メッセになりました。

ドイツもリニアやっけ？量産効果、ないね。
単価が高すぎると、量販効果ないけどな。

民主主義ひていして、おたくら、また、丸太するの？
エロを追求すると、ガス殺人ふえるのは、そういうことやで？

千葉にガス田あるやん。穢土は進歩してないねぇ？

>>412
場所が無ければ東京湾埋め立てちゃえばいいじゃない

>>407御料牧場潰して空港つくってくれた陛下にあやまれ

普通の電車じゃダメなん？
といあえず路線を確保してリニアが本格的に
なったら移行すればいいじゃんか？

ああ元々机上の空論かWWW　　死ね！

>>414
そんなことしたら京葉工業地帯が困ります。
東京湾へ流れ込む貨物船がどれだけあることか。

>>412
メッセ潰そうぜw

>>1 (再掲）

ドイツもリニアやっけ？量産効果、ないね。
単価が高すぎると、量販効果ないけどな。

民主主義ひていして、おたくら、また、丸太するの？
エロを追求すると、ガス殺人ふえるのは、そういうことやで？

千葉にガス田あるやん。穢土は進歩してないねぇ？

「長年の懸案であった成田空港と羽田空港の間をリニアで結ぶ構想を実現しました。一番最初に提案したのは
公明党です。今まで誰が実現しましたか？私がやったんです」


って自慢したいんだろうね池田大作が。何せ精神界の王者を気取ってるから。
実際は精神病院の終身閉鎖病棟行きなのは明らかだけど。弟子見りゃわかる。

そんだけ金かけたら
も　う　一　つ　空　港　つ　く　れ　る　だ　ろ　が　！

どアホ！

>>421
で、どこに？

そうだ、外側埋立地も羽田の拡張に使えば良いじゃん

今更って感じだな・・

わざわざウン兆円かけてリニア作らなくても、羽田にすべて統一すれば無問題。
だが、それをすると成田市は破綻確実だろうな。

リニアいらね。
それより、スカイライナーをもっと早朝から営業しろ。
俺がよく利用する便は早朝だから、間に合わない。
めんどくさい車での移動しかない

>>412
だから埋め立てが出来ることと、そこに空港ができることはまるで違うんだよ。
巨大な重量物が載るので、技術的に難しいんだよ。さらに周囲に移転を強いることになる。

当時は更地だった埋立地も、住宅地とディズニーランドやメッセやイオンの本社やＩＢＭや工場になった。
つか、港周辺にゼロから埋め立て空港造ったら、港湾関連とコンビナートどうするんだよ。
これらに移転を強いたら、それだけでとんでもない金額になる。

羽田拡張や木更津の橋は補償が漁民対象だったから何とかなったが、
今やったら補償だけで天文学的数値になるぞ。

今JR東海がリニアつくろうとしてるだろ
将来大阪まで通るんだから東京と大阪の中間に巨大空港を作ってリニアも乗り入れればよい。
東京と大阪に30分で出られる空港の完成だ。

ttp://chizuz.com/map/map40628.html
↑これなら、羽田ー千葉港高速船便=>JR千葉ー成田線超特急
で、TDLとか横目のおしゃれな東京湾クルーズも楽しめてよい感じ

>>427
あのぉ〜既に【中部国際空港 セントレア】という巨大国際空港がありますが？

この板でも結構みたことあるような案だな

JR倒壊のリニアなんて出来ないよ。
夢物語。ただ言ってみただけのクソプラン

>>424
どんだけ減便するんだよｗ

成田新幹線を潰しておいてそれはないだろ
とっくに仁川に負けているし

地方空港→羽田→成田→海外より
地方空港→仁川→海外の方が速いなんて航空行政の失政だろがｗ

これはいいけどな

偉大なる犬作先生の個人資産で作ってもらえ。

１２，３分とはすごいな。 公明のクセに夢のある話だ。
しかし成田に物流・金融ハブとしての役割を期待するなら遅きに失したかもしれんな。

>>1
これから利用者減っていくだけなんだから、利便性上げたところで金の無駄遣いにしかならんだろｗｗｗ
やっぱ公明の代表だけあって馬鹿だなｗｗｗ

創価信者で献金して

作ってくれ。

>>427
それって静岡空港？

>>438
それができればガッカイを見直す＾＾

>>1
穢土、千葉のガス田あるやろ。関東の地震保険が多いのは、エロ追求で
もめて、内輪のモンが、「放火」しよるんよ。オタクら、進歩ないねぇ。

中小零細企業って、土建屋おおいやろ？実際自噴のガス田あるやん。
井戸ほって、よく爆発するからな、穢土は。カルスト大地の上に
ガス層があるからやねんけどな。


アクサも、アフラックも、ドイツも、わかっとらんね。

北総線どうすんだよ・・・

横田で十分じゃん。どんだけ税金をドブに捨てるんだ？
なんでわざわざ成田でしかもリニアなんだよ。
いつまでも横田を米に占領させてんな。

成田廃港にする歳の各航空会社の移転場所と移転費用、羽田の受け皿の拡大工事…まあ出来るならやれ。
訴訟費用も考えましょうね。

新年早々

わかりやすい

愚民対策ですね

>>439
リニアも通らないし
滑走路だって2500mだぞ

ここまで読んで分かった事

茨城空港＝ハブられ空港
　

>>429
じゃあそこに乗り入れればよろし

>>442
羽田-成田を直線で結んでも東京通らないしべつに良いんじゃね

アクアラインはリニアか鉄道通すべきだよなぁやっぱ　なんでやんないんだろ

通勤電車よりちょっと早い起動加速度（3.6km/h/s)で計算したら、
大体12,3分くらいになりそうだったよ。
12,3分ってのは一応正しそう。
あ、最高速度500km/hね

>>450
ハマコー肝いりの道路だからでしょ。
鉄道関係は利権なかったんじゃない？
ハマコーさんに聞いてみたいね。

なんだかよくわからんけど、あんまり必要なさそうね。

大胆というなら都内は電気自動車以外禁止とかいうくらいじゃないと

大阪駅と関空をリニアで結べばいい

青函トンネル計画時と違って、アクアラインの時は、物流は完全にトラック中心になっていたから。
当然木更津や君津のコンビナートからの輸送もトラック中心。まして当時の千葉の国鉄は
ハマコーとは対立する千葉動労や国労が中心。

当然アクアラインは道路になるさ。

成田は住民が近いから24時間空港には也得ない。
羽田を拡張整備して24時間空港だな。成田は貨物などの補完か地方空港に格下げ。

用地が足りないから駄目なんだよ。
アクアラインを堤防に改造して中を干拓して広大な用地を確保すればいい

用地買収費用も建設費用もひねり出せないのに
イメージだけで有権者を釣ろうとしやがって

24時間運用出来ない成田は貨物専用ローカル空港でしか生きる道は無いよｗ

>>460
貨物24時間で旅客日中の方が普通に便利じゃね？

金と土地をどうにかできても地方に展開する予定の整備新幹線を先にやらない限り計画さえ出せません。地方議員の圧力が強いんで．．と聞いた。

鉄道で作れば、途中にウミホタルみたいな余計な施設作ったり、
中途半端に橋にする必要もなく、もっと安くすんだろうにな。
輸送のことを言うなら、実際、通行料金が高くて、コスト気にする輸送業界に全く活用されてない。
あれじゃむしろカーフェリーでも往復させて、建設費を運賃補助に充てた方が良かった。

最近創価大学や聖教新聞のTVCMが異常に多い様な気が
このままカルトに日本乗っ取られるのかね
最近マジで怖くなってきた

>>458
そんなバビロンプロジェクトみたいな真似が今時出来るか！ｗ

足して２で割る事かと思うけど創価の考える事はこの程度

片道6000円ですね。わかります。のりません。
乗れません

どこにそんなスゴイ金があるんだよ

>>458
新木場沖の埋立地をめちゃめちゃ広げてるんだから
既に滑走路の1〜2本作れそうに思う
東京首都圏の人口重心が杉並以西にある以上成田は不便な場所に変わりがない
東京北東を大規模開発して通勤電車の高速化をはかるなら可能性もあるが

ハブ空港って
毒ヘビだらけの空港みたいでやだな

地下鉄じゃあ駄目なんか？

以下、
　
創価学会と建設会社、
公明党と土建業について語ろう！！

関西まで延長して航空会社を一社にしてほしい

>>471
今の時点での最新鋭の技術じゃなかったら池田大作の名誉欲を満たせないんでしょ。

「オリンピックのためにリニアを造りました。これだけ世界に貢献したんだからノーベル平和賞くれ！！」

とか言いたいって本気で思ってんじゃない？

まさか学会から出るとはな。

成田新幹線の時の反対運動は起きないと思うぞ。
何駅か作れば。
東西線がおわっとるから・・・

神宮外苑の北に隣接する土地を強制的に接収して、
そこに空港を作ったら便利だろうなー

>>1
太田よ…違ぇだろ！
京成本八幡〜京急品川までの大迂回＆地下鉄各駅をなんとかして、バイパス線路を湾岸に作れば解決だろうが！
何の為に京成＆京急が標準軌なんだよｗ
具体的には、京成船橋〜京急品川まで湾岸に新線を作れば良いだけじゃね？

子どもの頃、都はるみの歌が怖かった。
ハブ港とか歌ってた。すごい場所だと思った。

>>475成田にしたって地元民減ってるんだし、世論が味方するような反対運動なんて起きない。
しれっと24時間運行とかやっちゃえばいいのにね

毒入りか

川崎大師と成田山両方参れるな

てす

都内に中間駅なくちゃ意味ないだろ。

>>1
そんな金があるなら、羽田沖に滑走路を増設して、東京の領空権を米軍から奪還した方が安くね？

成田いらねーよ

>>477
もうすぐ、成田新鉄道が開通するよ。
京成高砂ー千葉NTー印旛日本医大ー成田空港
本八幡や船橋は通らないよ。

むしろ羽田成田間を貨物鉄道で結んでだな。

地方から海外行く人と外国人旅行者ぐらいしか需要なさそう。

羽田から成田まで滑走路引けばいいんじゃね？

創価にどんな利益があるんだ？

>>477
どちらにしろ数十キロの物理移動なんだからベストな選択じゃないわな

成田と羽田とか馬鹿じゃねーか？

>>464
最後の断末魔だろ

空港を鉄道で結んだらハブ駅だろｗｗｗｗｗ

一番必要ないのは公明党

私も羽田拡張案に賛成だな。あるいは川崎新空港？ですか。それでも良い。

なんせ成田は遠すぎ、不便すぎだよ。
世界の大都市で、あんな不便で恥さらしの空港は、ありません。

羽田と成田間違えた時にすごく便利

層化が何事、決めることは出来ないし、消えて欲しい！！
なんとかしたい日本の悩み事

>>426
成田不要論者はその程度の事も理解できないのだよ。
それ以前に羽田に国際便を移したら、滑走路がたとえ10本あろうと
物理的に運用不可能になるって事すら理解できない。毎日のように事故発生。

>>28
成田をつぶしたら、天下り先が減ってしまうからです。
前の社長までは国交省の天下りが社長やってました。
今の社長は、内閣が国交省と戦って民間から入れましたが、
経営陣はいまだ、天下りばかりです。

世界と戦うなど、優先事項じゃありません。官僚にとっては。

>>479も太田も（太田は低学歴の孔明にあって珍しく京大ドクターなのに）
バカだな〜

成田で空港建設反対して未だに第二滑走路建設できない原因の彼等
って地元民でも何でもないただのヤクザと右翼

また成田で火炎瓶飛び交う過激派の抗争起こす気？
少し歴史的経緯を考えて言ったほうがいいんじゃない？

あと建設費捻出の財源は？
新幹線を埼玉から東京駅まで引いただけで1兆2千億円かかったのに
羽田から成田までしかもリニア引いたらいくら掛かるか分かってんだろうな？

東京でオリンピックやるなら別に必要なくね？

また創価利権を増やしたいのか、糞カルト公明

羽田の滑走路を増やしたとしても、東京の空が狭すぎて離発着の順番待ちで遅延すると思う。
大規模埋立地を作るのは東京湾の物流が混乱する原因になるし難しい。
結局、今ある空港をどうやって運用するかになると思うんだが。

現実的ではないけど、横田と成田の交換してくれねーかな。

うちから羽田まで1時間、成田まで2時間か。
無理に作る必要ないかな。

無駄な公共工事はやめろ！　やるなら創価鉄道でも作って自腹でやれ！！

交通整備よりも、税金を払え　と申しておりますｗｗ
ttp://ameblo.jp/sinesayoku/entry-10136588062.html

どこにリニア作るんだよｗ
成田新幹線がぽしゃってるのに何いってんだこいつ。

大深度地下に直線トンネルでも作るつもりか？
それならリニアじゃなくて普通の新幹線でいいだろ。
何分も違わない。

>>1
日本語でおｋｗ

なんか最初のほうに変なの沸いててワロタｗｗ

成田―羽田で連絡便飛ばした方がよさそう。

>>510
ヘリでやったが全く需要がなかった

>>428
羽田から先は川崎、新横浜に繋げれば便利。

都内から成田に行くのが一苦労

なんとか我慢できなくもなくもないくらい微妙に遠い　これが成田問題の元凶なのか

層化イラネ

今はハブ空港じゃないの？

羽田と成田のあいだのリニアは無料なのかね？
公明っていつの間に自民以上のバラマキ政党になってのかなぁ・・・。

層化が土地バブルの時に会館・墓苑用の土地を大量に買いあさったと聞くが
その土地の処分を国に買い上げさせて税金で何とかしようってことか
墓苑用に買った原野がどこか用地買収で引っかかるんだろう

北側と冬柴で気づいた土建屋利権をフル稼働するのか、創価公明

何時間もかけて海外行くのに何で成田までの
2時間くらい？が我慢できないのか不思議だ

俺が海外行ったことないからなんだろうけど

リニア造る金があるなら
羽田に滑走路造った方が
経済的にもいいんじゃね？

加減速無視かなもしかしてｗ

ほんとそれこそ財源を示せとしか
せいぜい犬作が私財を投げ打ってやってください
全国リニア網ぐらい作れそうｗ

因みに羽田空港の滑走路をこれ以上増やすとなると
港湾関係との調整が全く動かなくなります。
D滑走路でも大変だったのに…

そもそもいくらメガフロートでも多摩川は跨げないのですよ…
ぶっちゃけ京浜港川崎区に滑走路つけたいんだけどね。
飛行機用の渡し船でも運行しますかｗ
普通に川崎側に第二国際ターミナルでも十分な程度に。
整備は東京側、運行のみ川崎で。

>>6
それには完全同意せざるを得ないｗ
直線でも数十キロ離れてんのに、仮にリニアで結んだとしてハブ空港として
機能する訳が無いだろｗ
地域振興券とか定額給付金とか、やる事が馬鹿その物。
これが宗教脳って奴なんだろうな。

その癖売国仕事だけはきっちりとこなすから、余計に腹が立つわ。

そのリニアは信濃町経由ですかなwww

羽田か成田どっちかにしろよ。

利権利権で大局を見据えることができないから効率悪化で、結局皆で損をする。
日本ってこんなんばっかり。
だから遥か格下のチョンに足元をすくわれる。
日本人の馬鹿さ加減は世界一だよまったく。

成田は新幹線が地元の反対で潰された時点で、もうハブ空港の未来も永遠に潰れた。
こればかりは、しっかり国の責任で反対も抑えつけて建設した韓国に譲るしかない。
我々が愚かだったのだから、今更どうこう言っても仕方ない。

しかし、別にハブ空港なんか無くても良いじゃないか。
国内旅客は鉄道で足りている。
今の体制でも、海外から東京に用が有るのに来られないほどの不便まではない。

不要だから日本には無い。それで十分だ。

つか成田いらねー。
全部羽田にしろ。

リニアなんかにしないで
当初の計画通りに成田新幹線を通せば済む問題だろ

それなら多摩川放水路を川崎に作って多摩川河口を完全に埋め立て羽田を拡張すればいい。

強制収用ってのがあるらしいけど成田の農家にそれ使わないのはなぜ

バカだろ

俺だったら>>488採用ｗｗ

与党状態が長くなってすっかりハコモノ＝経済振興ってアタマのつくりになっちゃったんだなぁ。
国内主要空港のアクセスなら関空経由のルートが整備されちゃってるから、新幹線のアクセス
がいいほうが有益だと思うんだが。
東京駅−都営浅草線デルタ線計画って今どうなってるんだっけ？
浅草線・京成線改良で130km/h、北総線改良（成田高速アクセス全通）で160km/h出せるように
したら東京−成田30分くらいにならないかな？

>>532
収用委員長が自宅に火をつけられて殺されそうになったので
誰も引き受けなくなった

これは頭がおかしいな

羽田をもっともっと埋め立てて川崎まで伸ばして滑走路６本くらいにして
創価企業であるオリエンタルランドが運営しているディズニーランドの真上を通るように
バンバン飛行機飛ばせば成田なんていらないはず

地域振興券といいばら撒き給付金といい
あいかわらず政策レベルが低いバカ政党

ばら撒きできれば満足してる糞政党に
これ以上無駄な血税を使われたくない

>>532
収用委員会は復活したけど、成田空港はご法度

一回どこでもいいので成田で貨物機が着陸失敗してナリバンに特攻すればいいと思うんだが

ジャンボにフロートつけて羽田沖に下ろせばいいじゃないの。

>>536
テロじゃんそれｗ

羽田拡張は成田拡張に比べるとやりやすいのでは？
地元民だけと拡張反対の声はでないと思うよ。
エンジン音は聞こえるけど、爆音て程でもない。
（羽田旭住民より）

まず成田の拡張。
４０００ｍ滑走路を４本ほど増設しよう。
抵抗するものは当然に強制収用。
それから羽田へ向って一直線にリニア。
おそらく幕張あたりから海上橋か地下トンネルで羽田まで逝くことになるだろう。

>>542
何か事件がおきると「私たちはテロに屈しない」って政府コメントが出るけど、千葉県では
テロに屈して開発が何も進まない状態が10年以上続いたんだよ。

公明党自体が違憲。
何を言っても無効。
自民党として立候補しろよ。

そうかそうか

>>543
羽田空港の拡張に対する問題は住民の反対ではないんです。
根本的に東京の海の面積が足りてない。荒川も隅田川も多摩川も塞げない。
ちょっと水と船の流れを考えてみて下さい…

>>543成田も地元民の反対じゃないよ

集中投資すれば国際競争力を得たであろう金も、成田だ関空だローカル空港だ、
散漫に投資したら無駄になる。

それらは、国土の均衡ある発展というインチキな理論によったものだ。
しかし、例えばある企業が、事業部や労組の都合で、投資を集中せず、
漫然とリソースをばらまいたら、その企業がどうなるか考えればよろしい。
日本政府が国土の均衡ある発展を嘯いてる間に、国際競争力が衰えたのは当然。

これは後からキャッチアップできるこっちゃない。
むしろ、負けた分野は、どのみち負けとスッパリ未練なく切り捨て、
ハブ空港なんか無くとも構わない国土の未来を目指すしかないね。

いいからさっさとでてってください、日本から

成田は存続してもいいけど首都圏から遠過ぎ
人口重心から言っても羽田を拡張するのが現実的な最適解かな
共産党政権なら皇居潰して空港にしちゃうんだろうが勿体無さ過ぎるので却下

成田へのアクセス向上は必要だと思うがどうせまた東京都が邪魔して終わりだろ
羽田拡張は騒音公害を東京都が引き受けずに千葉に押し付けようとしてる限りは本数増えないだろうし

ハブにする必要ないだろ

羽田拡張する前に、滑走路が3本6方向あるうち
誘導装置があるのが3つ、他に目視で着陸できるのが1つじゃん
全方向から誘導装置で着陸できるようにしろよ
もったいない

>>542
うん。テロなんだわこれが。
「成田闘争」とか「三里塚闘争」でググると、いろいろ出てくる。
おれより詳しいひとがこのスレを見てると思うんで、あとは省略

ハブ空港なんか目指す必要はないと思うが、
ここまで HSST 話が出てこないのも不思議だ。

宇宙一のマインドコントロール

成田新幹線か。懐かしいな。

>>552
だから、羽田拡張は既に技術的限界に達していて、現在造成中のＤ滑走路以上の拡張は
不可能なんだよ。まして、成田を吸収しようとすれば「倍増」が必要。無理。

羽田拡張すればいいって書いてる人は、最適解どころか、何も書いていないのと同じ。だってもう無理なんだから。

はねなりせん

つうか成田まで２０分で行ける予定が
そもそも頓挫して１時間だからなあ

羽田には国際線を乗り入れ、成田には国内線を乗り入れればいい。

成田廃止も羽田拡張も現実味ないことに気づけよ
ゆとりはシムシティ感覚でものを語るな

もうすぐ東京湾で大地震が起きるから、
それを契機に大規模な東京湾埋め立てプロジェクトが始まるよ。

>>556
土地収容委員長を引き受けた弁護士さんが過激派のテロリスト達に襲われ
重傷を負った。千葉県土地収用委員は全員が辞任し、千葉県内の土地収用は不可能になった。

この弁護士さんは後遺症が残り、それを苦に自殺した。

層化はどんだけ無駄なことすれば気が済むんだ

そうなんだよ。
ハブにする必要ないんだよ。
別に韓国だって空港がハブになったから、なんか得が有ったということもあるまい。
単に地元に関係ない飛行機がゴチャゴチャ集まるだけで。

そりゃ、経済的に一定の利益は有るのだろうが、今から需要を食い合うつもりで、
莫大な設備投資してまで取りに行かねばならん利益ではない。
テロの心配も増えるし。
むしろハブじゃない利点を生かせば良い。

信濃町に作れば万事解決だってことに気がついた。

創価と犬作は消えてしまえ

うわっやっぱ公明最悪じゃんｗ
公共工事で無駄金使う気、満々だなｗ
そんな金あるなら、もっと福祉やら年金やら医療やら教育にまわせよ！！

リニアってこのおっさんマグレブと新路面電車の区別付いてるんかね？

あ、区別付いてるから騙そうとしてんのか。失礼しました。

>>572
え？12号線方式なのか

むしろ、ハブ空港なんかゴミ処理場と同じで、どっかに無いと困るが、
近くに有るのは単に迷惑だと、そういう施設に見なしておればよろしい。
海外に押し付けられたらラッキーだよ。

>>1
シャーンハイハイ、シャーンハイハイ、チョンボは、チョンボね。

「全治３年の緊急事態には必要な公共事業を前倒ししてやる戦いが大事だ」


戦いが大事だ
戦いが大事だ
戦いが大事だ
戦いが大事だ
戦いが大事だ
戦いが大事だ
戦いが大事だ
戦いが大事だ
戦いが大事だ

何で成田なんかに作ったんだよ。羽田を拡張するのがベストだろ

ハブ空港の意味分かってないなこのデブ。
香港も仁川も24時間営業で発着料金も安いから成田に比べて
ハブにされることが多いだけじゃないか。

二つリニアで繋いだからって何？だわ。

羽田で警備員やってる者だけど、やめて。これ以上羽田を発展させないでくれ。
過労で死んでしまふ。
みんな成田を使ってよ。特に要人。こっち来んな。

>>1
は？？？？？

しかし、現実問題、草加の力を借りるのはアリかもしれんぞ。
今後、新規の鉄道や空港なんて権利調整だけで何十年とかかるのだから、
その点、草加の力があれば早い。
反対運動しているご家庭に信者が一斉攻撃とかね。
これはタマランよ。
役人と違って理屈で話ができる相手じゃないからね。
立ち退き交渉なんて数年で決着がつく。

なぁに空港ができるころには大作は死んでるだろうよ。

無駄
ｱﾎは寝とけ

それから新木場空港だの川崎新空港だの書いている人は空域って考えたことある？
羽田を残したままでそんなそばに大規模空港造ったら、月に１回ニアミス、数年に１回は空中衝突ですがな。
それと「東京の西の方」なんて、横田空域でどうにもなりません。あれを返してもらわんと。
んで何度も書くが羽田の拡張はこれ以上は無理だよ。少なくとも現在の技術では。

成田が遠いのは事実だが、そんな「遠い場所」に決まった背景には利権だけでなく技術も含め様々な問題があるんだよ。

既に都市化が進んでいた「便利な地域」に居住する人々で
「首都圏第２空港」と「新幹線」が近所に建設されることに賛成する人がいなかったんだもの。
自然と田舎に造ることになるわな。

>>565
もうバビロンプロジェクトはいいです

創価学会が全額出すならやってもいいんじゃね

箱や道ばかりに大型投資しないで、生粋の日本國民のために福利・厚生を
充実させようと思わんのかな。

公務員や官僚・代議士の取り分と箱・道への投資、さらに気前良く海外支援
をバラまいてるが、いずれも原資は國民・法人の税からだよね。

すっかり与党ボケですね、公明党は野党にしましょう

日本がハブ空港持つのは無理。

成田を廃止して羽田に国内も国際も集約すれば
いいだけだろ


宗教団体の代表が寝ぼけたこと言ってんじゃねーよ

579 ナカマー

費用はどこから捻出するのでしょうか？
やっぱり消費税値上げですか？
「福祉の党」の看板を下ろして、徹底的に福祉を削ったあげく ....

羽田空港−成田空港・ＨＳＳＴ計画(藁)
http://chizuz.com/map/map42393.html
http://chizuz.com/map/map42394.html

>>579
成田の国内線増やしてくれ
羽田なんか遠くて早く出ても7時に着くのがやっとだ

要人は成田使うと道路上で警備する距離が長くなるので羽田
羽田の方が安上がりなんだ

長野県民から一言
諏訪を通せ

リニアは確かに必要だ。もう成田は遠すぎ。

京急・京成涙目、
何処まで足引っ張れば気が済むんだ。

過去の犠牲にむくいるため、要人は成田を使え。

公共事業がほしければ糞尿まみれの富士山を崩して駿河湾を埋め立てれば良いんです。

成田-羽田の乗り換え需要は少ないよ。どちらも東京駅への
アクセスを良くすべき。

成田新高速鉄道→京成高砂→押上→浅草→東京→大門→品川→羽田空港
でいいでしょ。

成田と羽田を新幹線で結んで(ry

過去にいっていた政治家がいたな

>>583
＞ .... 様々な問題があるんだよ。

ハマコ−とかカワカミとか？
当時は、キンケンチバなんて呼ばれてたな。

あとは、羽田が叩かれた場合ための軍事目的とか？

要人を自動車で移動させようとするから警備が面倒なんだよ。
電車で十分だろう。グリーン車を貸しきれば良いだけだ。
天皇陛下でさえ電車で移動することもあるのに、なんでんかんでん
自動車に拘る必要なし。

東京メトロポリタン空港と羽田をリニアで結べ

成田潰して羽田広げれば？

つうか成田を大幅拡張せよ

>>595
京急をリニア化すればOK

公＞成田-羽田のリニアを！
↓
世論＞無理だボケ
↓
公＞じゃぁ京成-都営-京急ルートの都営部分の改良で！
↓
世論＞それくらいなら良いかも
↓
公＞予算獲得！わが党の成果！

こういう作戦だろ

反対に考えるんだ。
名古屋を首都すればいいんだよ。

すごい事を考えた、ロシアと手を組んで
パリ〜ベルリン〜モスクワ〜シベリア鉄道〜樺太〜宗谷岬〜札幌までの
リニア路線引けば航空機より素晴らしい移動手段が手に入ると思う

>>603
上読め。羽田はこれ以上拡張できない。技術的理由。

>>604
上読め。成田はこれ以上拡張できない。千葉県土地収用委員会がテロによって機能停止した。
現在の収用委員会はテロを防ぐために「成田空港」以外の土地収用に限定している。

羽田沖にまだ余裕あるだろ。

現在の体制では、ハブ空港ではないから、まさに日本に用のある飛行機、
ここが最終目的地である旅客しか来ないんだろう。

警備体制やテロ対策なども、その前提で出来上がってるはず。
単に成田と羽田のアクセス良くしたら足りるという問題じゃないだろな。

で、大作は一等車でタダにしろと

ユダ公にもお金がはいるのかな？

リニヤ地下６０ｍ
成田→東京→羽田

金さえあれば
すぐ建設開始

日本の空港行政の最大の敵＝衆愚性

成田空港→土地収用問題に色んな奴らが絡んで地元民を唆す

関西空港→当初神戸沖に作る予定が神戸市民の反対にあって、岸和田沖へ
　　　　　　　その時反対派市民に担がれ当選した市長が後に回顧録で
　　　　　　　「私の最大の失敗は神戸沖空港案に反対した事」ｗ

数百万年後には東京湾は埋まってるんだ
今埋め立ててもさほど問題はあるまい

カ○トは
2兆ばらまいてもまだ使い足りないらしいな、税金を。

>>610
無い。空港を造る余裕ってのは現在の技術では今造っているＤ滑走路が限界。

将来技術的進歩で１本滑走路を増設しても、そんなもの成田の代わりにはならん。
せいぜい国内線の増便と成田の発着枠が足りなくて現在日本未就航の航空会社をまわして終わり。

>>615
憎めない市長だなw

ハブ空港の意味が分かってないんじゃないの。
国内と結んでも、ハブ空港としての大きな意味は無い。

国内と結ぶにしても、運賃は無料にしないとならない。
工費を考えても、現実的とは言えない。
公明党員＝創価を、人件費なしでこき使えれば、実現出来るかもしれない。

所詮公明の考えることだけあって、アホとしかいえない。

俺は賛成だ
リニアで繋げば、首都圏大空港ができるぞ

創価が金出せよ
羽田沖に伸ばして大きくした方が安いだろうが
成田なんて要らなくなるよ（北関東みんなで使え）

意味ねーんだよ創価馬鹿頭め
何の利権だ創価アホ頭

>>598
その計画、実現してほしいよね

開会日 ： 2008年10月15日 (水)
会議名 ： 予算委員会
収録時間 ： 約7時間3分




 質疑者等（発言順） 動画形式
福山哲郎(民主党・新緑風会・国民新・日本)
羽田雄一郎(民主党・新緑風会・国民新・日本)


石井一(民主党・新緑風会・国民新・日本)         ←ここをクリック


山口那津男(公明党)
松あきら(公明党)
小池晃(日本共産党)
福島みずほ(社会民主党・護憲連合)
荒井広幸(改革クラブ)
www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/library/reference.php?page=1&cd=2861&tx_mode=consider&sel_kaigi_code=0&dt_singi_date_s=2008-09-12&dt_singi_date_e=2008-12-24&tx_speaker=%C0%D0%B0%E6%B0%EC&sel_speaker_join=AND&tx_anken=&sel_anken_join=
AND&absdate=no&sel_pageline=10&dt_calendarpoint=2008-12-02&abskaigi=no







　　　　　↑
ホイ、これは見ておいた方が良いぞ

大深度リニアでハブ空港構想って、どこのＳＦだｗ

この国のどこにそんな余裕があるんですか。このトドは脳みそ萎縮しすぎて思考能力さえ奪われてんじゃないの？

アイデアはいいんじゃないかな
リニアの特性がいきるのは確かに成田羽田間ぐらいだ

チョンにハブ機能取られてるからな、日本はマジで危機感もったほうがいいよ

いいこと考えた、
成田⇔羽田で飛行機飛ばせば早く到着するじゃん。

線路いらないし。

だいじょうぶ。長いスパンの政策を創価と自民が声をそろえて言っても、
来年の9月には消えてなくなるから。
真剣に検討する価値はない。
太田は夢を見ているだけさｗｗ

ネット左翼の漏れからすると
創価の提案というのが悔しいが、賛成だ(・ω・)


関空ー大阪駅ー東海道リニアー品川駅ー羽田ー(アクアライン側道)ー成田
で、どうだろうか(・ω・)

アクアライン部は拡張・強化工事は必要だろうけど
東京都心を貫通して工事するよりだいぶ安上がりに早くできそうな。


伊丹に止めも刺せるし
大阪府知事大好きのウヨ厨も飲める案じゃね？

香ばしい公明党の街頭演説か．．．

太田「リニアモーターカーで成田と羽田を繋げばいいんです！」
動員の創価信者「パチパチパチパチ（拍手）」

　※この調子を20回繰り返す。

動く歩道の方がいいんじゃね？
待ち時間とかないし

>>488はもっと評価されていい

空港同士飛行機で往復すればいいんじゃないの

リニアまではいらない。
新幹線もしくはスーパー特急で成田−東京−新宿−羽田と結べばそれでいい。
途中停車駅なしで成田−羽田直結だとさすがに乗客が限られる。

>>629
昔シティ・エア・リンクって会社がヘリでやって需要が無くて終わりました。

Wikiで「ハブ空港」を調べたら、成田国際空港の問題が
こんなふうに書いてあった。
＞拡張計画もテロリストを中心とした反対派の介入により遅々として進まない

これを先に解決したほうがいいんじゃないかな？
公明党の別働隊かなんかが実力で排除するとか。

成田を廃止するのは賛成だが、その代替が羽田は無理だって話だろ。
じゃあ国際便は関空に集約しようじゃないか。
別に東京の近くに国際空港が無きゃいけない理由もない。
羽田から関空まで飛行機で行けば遠くない。
そもそも、ハブ空港ってのは、そういうもんだろ。

長野県がアップを始めました

成田潰せよ・・・

信濃町と巣鴨をリニアでつないでくれ

犬作先生にお金出してもらえば？

ああ、受注関係特需と資金の横流し目的か。

>>639
関空は伊丹廃止して集約するのが先だ

やすけりゃいいが

今だって成田EXPRESS使わないし

ハブ空港はあるのにマングース空港は無いの？

そんなことするくらいなら、羽田のモノレールをリニアにして、浜松町羽田間を2，3分で結べ。
その方が役に立つ。

ついでに羽田の拡張もな。

羽田に滑走路を増設するだけの方が効率がいいんじゃない

>>1
大爆笑

>>648
羽田は拡張中だけど、それにも地理的に限界がある。
やっぱ成田以外に新空港を造る必要があるんだわ

羽田空港に滑走路はこれ以上増設できません。技術的理由。今度のＤ滑走路が限界。

成田の構想段階から、羽田を拡張した方が便利で手っ取り早いという意見があったんだけどな。
成田なんて単なる利権にまみれた無駄で不便の極み。

創価が定額給付金から目を逸らそうとしているだけ。バカバカしいｗｗ

定額給付金は単なるバラマキではない。公明党が税金から選挙資金を二度奪うためのものだ。

定額給付金は、自公の選挙目当てのバラマキだといわれている（きたないバラマキｗ）。
ほんとうの狙いはちがう。もっと生臭い直接的な理由がある。
都議選・総選挙と二大選挙を控えた公明党が選挙資金を必要としているのだ。

給付金―＞財務（お布施）―＞大作―＞公明党選挙資金

という流れは誰もが予想できるだろう。こんなおいしい話はない。
一人一人には12000円でも800万人の信者の単位は大きい。1000億円の金が創価になだれこむ。しかも無税で。
政党助成金をもらっているにもかかわらず、さらに税金から選挙資金を奪おうとする狡猾な企みだ。
麻生内閣は定額給付金を中止すべきである。

何も考えるな、糞して寝ろ。

>>653
いや、そういう予想は結構されてたよ

成田と羽田どっちも使えないんだから、
どっか近くの軍用地を買収して新しい空港にでもしちまえ。

>>652
検討はされたけど却下。理由は当時の技術ではこれ以上の拡張は無理だったから。
その後の技術の進展で、90年代から現在にかけての拡張工事がなされているが、
60年代は無理だったので早々に案自体が却下されている。
実際、現在の拡張工事が終了しても成田の便をまわせるわけではないのでこれは正解だった。

あともう一つ。騒音問題で、東京都は羽田の拡張に反対していた。
結構熱心に「国際線は羽田から出ていけ」運動を東京都自らしていた。そういう下地があるから
「羽田は国内便　成田は国際便」のすみ分けになっていった。

羽田に国際便があれば便利だろうが、45年前の東京人は違う考えを持っていたのさ。

>>652
検討はされたけど却下。理由は当時の技術ではこれ以上の拡張は無理だったから。
その後の技術の進展で、90年代から現在にかけての拡張工事がなされているが、
60年代は無理だったので早々に案自体が却下されている。
実際、現在の拡張工事が終了しても成田の便をまわせるわけではないのでこれは正解だった。

あともう一つ。騒音問題で、東京都は羽田の拡張に反対していた。
結構熱心に「国際線は羽田から出ていけ」運動を東京都自らしていた。そういう下地があるから
「羽田は国内便　成田は国際便」のすみ分けになっていった。

羽田に国際便があれば便利だろうが、45年前の東京人は違う考えを持っていたのさ。

>>655
そうか。わかる人はいるんだな。

地形的には第二湾岸道の辺りから鼠園沖通って
習志野東方からまっすぐ空港向かう感じになるのか。
つまり、中央防波堤外側のオリンピック開催地経由か。
停車駅が五輪時に両空港の他五輪催事場のみ、五輪後鼠園と幕張追加として
いくら最高速度が500�`でも加速区間足りなくて相当時間かかりそうだな。

創価潰して資金捻出するなら許す

札幌まで新幹線が繋がれば、
羽田の発着枠が大量に空くんじゃないのか？

連投ミスすまん。

>>656
それどこ？それが可能なら既にやっているよ。東京のそばに広い軍用地なんかほとんどないけどね。
あっても横田空域の問題で民間機の離発着なんか無理だけどね。田舎に行かない限り（例えば成田のようなｗ）
石原は横田の変換を求めているけどね。

舞浜とか木更津沖案で作っとけばよかったんじゃないのかね？、成田

一般人が年に一回も使わないものをそんな巨額の投資してどうするんだ
それに成田新線があと２年で開通するのに二重投資の話を今の時点でするなよ

>>659
そりゃ２ちゃんにはアンチ創価が多いので、創価の悪行や企みは暴露されまくってるしｗ

誰得




1年に一度も飛行機なんて乗らないだろ

「バビロンプロジェクトを発動する」
位の大風呂敷を広げてみろよ…

>>667
60年代も皆そう言ってました。
だから田舎の成田に空港が出来ても困る人はほとんどいないと思っていました。

成田闘争でさんざん揉めたのに
またぶり返して　キチガイだな　創価学会は
なんかリニアにかこつけて別の目的でもあるんじゃね？
東京　千葉　茨城か　石原　創価　太田　う〜む

>>664
＞舞浜とか木更津沖案で作っとけばよかったんじゃないのかね？、成田

それじゃ、成田じゃないじゃんｗ

リニアで結ぶと何分？

羽田を国際空港にすればいいだけだろ。
まったく層化は票の事しか考えてないな。

>>648
羽田はこれ以上拡張すると今度は東京湾の航路に支障が出る。
今やっている拡張工事で手詰まりだな。

数千万人が「一年に一度」をそれぞれ一年に一度やったらどうなるよ

都営大江戸線の時代が来たと聞いて。

>>665,>>667
なんという貧乏人ｗ

ああ、創価・公明は貧者の宗教政党でしたねｗ

分際をわきまえろ

北総線を成田まであと2年で伸ばすんじゃなかった？
鉄道工事反対派みたいのが千葉県知事になったら知らんけど。

>>673
＞羽田を国際空港にすればいいだけだろ。
＞まったく層化は票の事しか考えてないな。

いや、おまえが言わなくてもとっくに再国際化ですけどねｗ

情報弱者ですか？

>>638
ゴキブリは単なる排除じゃなくて消し去る所までやらないと、
増殖した上で覚えている餌場に戻ってくる。

羽田空港を拡張できないなら、発想を転換して、大型の飛行艇を開発して、
空港の横で離着水させればよろしい。

地方からのアクセスぐらいなら飛行艇でも足りるだろう。
これなら地方に空港も要らない。港だけあれば十分。
俺って天才ジャマイカ。

一応東京国際空港だからな

wikipediaによると成田空港の年間利用者数は約3548万人(2007)
羽田空港は約6667万人(2007)、まぁ多分中央リニアよりは利用者数が多いだろうねぇ…

採算性あるんかいな。

うーん。


まぁリニアの磁場弊害がなーんもわからんからなあ。
なんとも言えないけど、どうせならアクアラインに鉄道引くスペースがあれば君津とかから
迂回出来て便利かなあ？

　でもそれなら成田と百里結ぶ方が安く仕上がりそうだけどな。
　で、川崎経由で品川に接続させたほうが......

　京急と京成の合弁企業なら無問題かなあ。

化石燃料を大量消費するヒコーキを飛ばす為の空港自体がもうイランだろ。
韓国にも自称ハブ空港があるけど、未だに韓国の国力なんてたかが知れてる。
これだけ通信技術の発達した現在、国境を越えた人の移動は必要最小限にとどめ、
貨物輸送は緊急性が無ければ、船便利用で。
庶民が家電なんかエコ買いするより、よっぽど地球に優しいんだよ。

>>684
でも、圧倒的に多いのは乗り継がない乗客なんだよね。
東京近郊が発着地または目的地の。

都内は全て動く歩道にしては？

>>1
遷都すればいい。そうすればかつてない規模の公共事業になる
跡地の国有地も開発できる

成田より近くに空港作れる場所無いのかね

　　 ∧l二|ﾍ
　　（・ω・　）　　おいらをどこかのスレに送るんよ
　./￣￣￣ﾊ　　　　お別れの時にはお土産を持たせるんよ
　|　　福　 | |
　|　　袋 　| |,,,....
　 ￣￣￣￣

現在の所持品： 帽子　ハロゲンヒーター　エロ同人誌　新美薫 　元派遣社員

>>687
残念ながら通信技術が発展したほうが人の移動は増える。コミュニケーションの幅が広がるって事だから。
簡単にベルベル人やらウズベク人と友達になれる時代なのにネットだけの関係で終わるはずもない。
今までの関係はネットでもある程度代替できるけれど、それ以上にコミュニケーションの幅が広がっている。

派遣問題を一番棚上げしてるのってどう見ても創価公明

そんなことより羽田を大拡張して国内線も国際線も
旅客は羽田、貨物は成田で棲み分けた方がいい

成田〜羽田間に航空路線を運航できないのか
現時点で日本最短は南大東〜北大東間の飛行時間3分、直線距離12キロ（世界最短でもある）だが。

バカ高いリニアでなくてもいいでしょう
工事はやっぱりあの建設会社が落札するんでしょうね
相手が誰であれ、やっぱり政権与党からは離れられませんね

　　∧l二|ﾍ
　　（・ω・　）　　おいらをどこかのスレに送るんよ
　./￣￣￣ﾊ　　　　お別れの時にはお土産を持たせるんよ
　|　　福　 | |
　|　　袋 　| |,,,....
　 ￣￣￣￣

現在の所持品： 帽子　老眼鏡　爪楊枝 ステテコ　コタツ　新分野
◆ANCHOR/SF6 下痢袋　ぬこ　日本刀 正露丸　大秦景教流行中国碑

空港同士を結ぶってどんな意味があるわけ？？
成田に降り立った人が、また羽田で飛行機に乗る必要がある？また逆のニーズが？
やるべきことは羽田自体の国際化だろ。やるべきことはなるべく都心に近いところに国際空港を置くこと。
結局、成田も羽田も双方とも都心からは離れている。田舎同士を結びつけて一体何何がしたいわけ？

いくらリニアでも、成田-諏訪-羽田だと結構時間掛かるよ。

>>267
全くその通り
一日の乗降客３４０万人で日本最大の駅ターミナルな新宿すら通らないリニアの演説なんか
新宿駅を行きかう乗客の心理逆なでだよな！

新宿から中央線で西に一直線な横田基地を米軍から取り返して
首都東京の第二空港にするならまだ話はわかるがな
新宿から70キロも離れた千葉のど田舎がどうなろうと知ったこっちゃ無いわ

地方航空もあんなに要らない。
みんな韓国の空港経由で欧州に行ってるじゃん。
まあ成田が使えないんだからしょうがないが。

JR東海はとっととリニア造って糞JALを涙目にさせてやれ。

>>699
成田はともかく東京２３区の羽田を田舎呼ばわりするなよｗ

リニアは列島を縦断させてください。成田は廃港して、羽田に一本化する方が
経済効果は高い。

そんなに近くにハブ空港が2つもあるのがそもそもの間違い。それをつないでどうしようと言うのかｗ

リニア建設のために福祉予算切捨てます！消費税大増税します！
氏ねよ創価公明党。

なるほどねー！


＞定額給付金は単なるバラマキではない。公明党が税金から選挙資金を二度奪うためのものだ。

定額給付金は、自公の選挙目当てのバラマキだといわれている（きたないバラマキｗ）。
ほんとうの狙いはちがう。もっと生臭い直接的な理由がある。
都議選・総選挙と二大選挙を控えた公明党が選挙資金を必要としているのだ。

給付金―＞財務（お布施）―＞大作―＞公明党選挙資金

という流れは誰もが予想できるだろう。こんなおいしい話はない。
一人一人には12000円でも800万人の信者の単位は大きい。1000億円の金が創価になだれこむ。しかも無税で。
政党助成金をもらっているにもかかわらず、さらに税金から選挙資金を奪おうとする狡猾な企みだ。
麻生内閣は定額給付金を中止すべきである。



本物の悪人ってのはズル賢いよな　〆(･ω･｀ )ｶｷｶｷ

どうやって結ぶの？この人は知恵遅れなの？

無人島あたりに全員移住してくれないかな創価の家族は。

次の選挙で落とさないと公明党が暴走してヤバい

そんなに日本にハブ空港が欲しいのなら、ムネオさんと組んで北海道に作れば？
ハブ空港の存在意義からして、対北米と対ヨーロッパ路線を集めたいんでしょ？
ならば、地理的に北海道でいったん集めてアジア各地にばらまくほうが近いでしょうに。

世の中にはいい自民党悪い自民党、いい共産党悪い共産党等あるが
創価に限っては悪い創価しかない。どんなにいい法案を出そうが、それが
創価発なら全て悪い法案だ。

リニアに金つぎ込むなら千葉県説得して、羽田をもっと整備して
完全な国際ハブ空港にするほうが安上がりだろうよ。それに
そっちのほうがすっと現実的。

その利権をむさぼりたいバカが何言ってやがるんだ

千葉県のわがままは公共の利益に適わないと言って、羽田を国際空港化すれば良いだけだろ

成田と羽田を速達したいのなら、飛行機飛ばせば良くね？

１２分ってどっから出てきたんだ？
どう考えても羽田をもうちょい埋め立て拡張したほうが金もかからないしはえーよ

日本は成田と心中する気なのか？
俺は嫌だ

成田が日本の玄関だなんて恥晒し
政府関係者は成田を利用しない
ブッシュが来日した時に成田を使ったか？日本政府の専用機は成田から飛び立つか？
羽田を拡張・国際空港化して成田は貨物専用にすべし

成田新幹線構想つぶしたの誰だよｗ

羽田は東京駅に直通するJR線がほしい。
田町のあたりから東京貨物ターミナルの方に行ける休止線があるけど
ああいうのをうまく活用して直通列車を走らせてくれないかなぁ。

創価利権になるの？

>>539
成田闘争も昔は俺も燃えたが、今はなんとも時代遅れだな。
まだやってる輩が悲しい。

馬鹿だろ公明党
そんな案はバブルの頃から言い古されて
用地買収が不可能で頓挫してるんだよ。
全線地下にした莫大な予算が必要で無理なんだよ。

そもそも成田空港って国会議員の権力争いで羽田沖合い拡張ではなく成田移転って話になったんだろ？
今では羽田も沖合い拡張できてるんだから、羽田空港に統合すべきだよ。

>>706
ついでに途中停車駅は舞浜一つだけ。

静岡の富士山空港を新しいハブ空港にして、新幹線駅作るだけでいいんじゃない？

茨城空港のことをバカにしているが、
24時間空港なので貨物空港としての価値は十分ある。

一番良い方法は羽田を国際化して成田廃止。
成田を存続させてるおかげに日本のエリートビジネスマンの時間を何時間無駄遣いしてると思ってるんだ。
時給で計算するだけでも多大なロス。

創価が根本にある限り
何を思いつきで言っても
聞く耳もたねー

創価の提案することは全て胡散臭い

>>728
成田を廃止しても羽田には成田分を吸収するほどのキャパはない。
羽田はこれ以上拡張は不可能。

http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/cat_1501605.html
炸裂！　公明党都議「口利き」融資斡旋問題 �B

東京新銀行はで来年3月期には新しく出資した400億も棄損　出資企業の出資金の85％も棄損だそうです。

日本で２番目となる３５０万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、相模原、鎌倉等の
各市の合計人口は日本有数である。それなのに国際空港の選択肢としては、自宅から２時間以上も
かかる成田しかない。こんな酷い不便を３０年間も横浜地区住民に強いてきたのが国交省だ。
時刻表上では横浜駅周辺を基点にすれば、横浜駅から成田エクスプレスで約９０分、ＹＣＡＴから
リムジンバスで約１００分であるが、横浜市民全員が横浜駅に住んでいるわけではないので、まず、
横浜駅に行くための時間が必要であり、自宅を出発してから成田に到着するまでには２時間以上を
要するのである。自宅を出てから航空会社チェックインカウンター到着までの今年の春時点の実績
は２時間５０分であった。ビジネスクラスだったのでカウンターの順番待ち時間は実質ゼロなのに
３時間近くもかかったのが実情だ。ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済
効率が悪い」ということなのだ。我が国に資源はなく、知的活動や生産活動を通じた貿易立国とし
て生きていくしか方法はない。つまり、経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。
ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、国際競争力は失われる。
実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポールのチャンギ空港に奪わ
れている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれた場所は衰退した。
成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。京浜地区から海外へ
行くための選択肢が成田以外にないのは異常事態だ。同様「ＴＯＫＹＯ］の玄関が成田にあるとい
うことは、海外からは「ＴＯＫＹＯ］は極東という遠い地であること以上に、尚更の遠隔地になっ
ており、これはハンディキャップとなっている。玄関の間口を広げるオープンスカイ構想に於いて
も成田は除外されている。その公式理由は「発着能力が一杯」だそうだ。ならば、横浜・川崎及び
東京２３区の南西部からのアクセスを最優先にした新空港の建設か羽田空港の国際空港への復活が
必須である。それなのに国交省の役人がやっているのは経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が
可能な地方空港整備ばかりだ。

成田―羽田が12,3分なら、横田を国際空港にすれば、リニアで新宿まで6分の空港が作れるな。
まあ、実際には頑張っても20分ぐらいだろうけど。やるべきことは、横田を日本人の手に取り戻して、
国際空港化することだな。

京成線を好きな人間としてはスカイライナーの価値がなくなるから絶対反対。
せっかくスピードアップさせようとしてるのに訳のわからない奴が余計な事言うな。

これはやってほしい
新幹線とつなげてほしい

できればだけど・・・ムリなんだろうな〜

学会、公明党のやることはたいていおかしい。
定額給付金を見るように、自民党は事実上公明党に選挙で恐喝されている
ので最近おかしな政策ばかりやりやがる。
民主党もおかしいので自民党の保守派に投票しよう。
朝日新聞取るのやめよう。

横田空港の民間との共用構想はどうなった?

公明党の中に2ｃｈを観てる奴がいるこだけは分かった

千葉のごね得を無視して、羽田を現在の3倍くらいに拡張しちまえ
成田なんて遠すぎだからイラネ

人口減せよ〜 東京に資本投下するなっうの！ 地方に分配してやれよな。

そういうことは、大阪〜関空でやってほしい。
梅田から１０分程度なら関空を利用する人も増えるだろう。
JRなんか途中頻繁に止まるから、乗っているのは１時間以内なのに、１時間以上かかってる気がする。

公明党に正義があるなら派遣で切られた人々を
創価学会の立派な施設で面倒見てやれよ。

これはやって欲しい。
成田-東京-品川-羽田をリニアで結んで欲しい。

>>743
入信すれば面倒を見てくれると思うよ。
データはないけれど、多分創価学会に派遣社員はほとんどいない。
他の学会員が就職の世話をしてくれるからな。

宗教で人救うのは、池田なんちゃらでも仏でもなくて同じ宗派の人々。
そういうのを考えると、２ちゃんねらも助け合うべきだと思うけれどねぇ。
２ちゃんねるという宗教の下にw それができれば創価にすら対抗できる。

742様

ただ、関西のＪＲは死んでます…

>>733 羽田の拡張は難しいよ。海洋汚染や過密な航路とか。
成田ですら大変な反対運動があったのに東京近郊に空港が作れるか疑問だ。

日本の国際線の第一ハブ空港はインチョン、次は上海浦東と成田、関空が争う現実

リニアって国際的には時代遅れな言い方だす。

現在、国際的には「マグレブ」って言います。

「言うだけならタダ」の典型だな。

はああ、気持ち悪い。
創価の中ボスがわめいてるのも、創価がスレ作成依頼してんのも
何もかもが気持ち悪い。

いっそのこと国内の空港全部つなげばいいんじゃね？

>>740
常に拡張工事中
今作ってる滑走路が出来たら相当数の国際線が羽田に戻る事が決定済み。
千葉も諦めてる

ハブ空港の意味を理解してないとみえるな

>>749
HSSTの立場は？

>>733
たしかに横浜と言っても、あざみ野やたまプラーザもあるしな。
この辺の人は、成田に行くのに横浜に行くなんてことないだろうが…。

>>740
最初のごねたのは都民です。

成田廃港時には千葉県に多大な賠償金を支払うことになっていますので。

>>753
でもその拡張で最後なんだよね。

>>756
いつも最後、最後って言ってるんだけどなｗ

まあ首都圏第三空港作るよりは安上がりだろうけど。

ハブ空港って会社ごとに違うんじゃないのか

海ほたるを拡張して空港にすればいい

>>760
ハマコーさん、あけましておめでとうございます。

げんきってどんなっきーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

羽田だけで十分ですよ

もう少しで北総線が全通するからリニアなんていらないよ
浅草線普通電車のダイヤホール対策として
待避線（宝町辺り）と東京駅乗り入れ線を作れば問題なし

ハブ空港なんてどうでもいいよ。
それより、在日チョンの無意味な生活保護費を廃止せよ。

>>48
ありえんだろ。アクセス悪すぎ。

国際線に乗る前って、空港でちょっとした電車みたいなのに乗ること多いじゃん。
ターミナルを移動する５分くらいの乗り物。

羽田-成田が１２分程度なら十分あの感覚になるな。

つうかもう羽田を拡張しまくればいいよ

創価は氏ね
でもこの計画は出来るなら面白い。

東北にでも首都移転して、そっちに新空港造るといい。



財源は創価に2000％課税したらいい。

>>12
大深度地下でしょ

問題はなぜマングースがシカトされたままなのかということだ

給付金はアホかと思ったが、「羽田−成田」リニアはまともな発想だ。
がんばってほしい。

結ぶのは賛成だけど2016五輪とはまったく関係ないじゃん。

>>471
途中駅なしの方向別複々線で羽田と成田が3面6線あれば地下鉄でもいいが発車間隔をどれくらい取るかだ

>>764
それじゃハブ空港にならないじゃん。

これできるとして途中駅も作るのかな？

>>772
どういう利点があるのか教えて欲しい。真面目に分からないんで。

>>777
国内線と国際線が乗り継げるじゃん。

ハブ空港・・・着陸料を減らすの？

リニアにする土地が東京の地下に存在するのか？ｗ
それとも地上に作るのか？

>>779
地下なんだからいくらでも存在するだろ。

残念ながら、アジア圏のハブ空港は韓国の仁川にすでになってる・・・。

結ぶって…ｗ流石にないわ

成田―羽田にシャトル便飛ばせば良いじゃん
発着枠の問題も有るが拡張するんだし1時間に2本程度は出来るべ

羽田の潜在需要を甘く見てる厨が多いのには呆れるｗ

羽田は枠ができれば出来ただけ新たな需要を
創出して枠を埋めてしまう極めて活力ある空港・立地で
羽田拡張だけで航空需要は全然まかなえない。

出来上がる頃には
我々は死んでる。
だからどうでもいい。

羽田のD滑走路って出来たんだっけ？

国交省の役人がやっている国民無視の税金ムダ使いは、経済成長があったので問題が顕在化して
こなかったが、米国のサブプライム破綻などで経済が停滞しはじめた現在、国民の税金を搾取し
ている国交省の天下り利権は見過ごせない問題となっている。社会的公平性が毀損しているのだ。
国交省の役人は、天下り先確保を裏の主目的とした地方空港整備ばかりをやってきた。
利用者数が望めない地方空港整備を進めた結果、東北６県、北陸４県、四国４県、中国地方５県、
九州７県には各県に１つ以上の空港が造られている。
利用者が多く採算レベルを維持している地方大都市空港や国防目的の自衛隊空港との共用空港は
問題ない。また、沖縄・南西諸島や北海道などの飛行機でないとアクセスに苦労する離島や遠隔
地に適正規模の空港を整備することも必要だ。だが、地方の各県に等しく空港を造る必要はない。
民間旅客機用の空港がない県もある。神奈川や埼玉などの東京圏、京都や奈良などの近畿圏にあ
る県だ。特に、日本で２番目となる３５０万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、
相模原、鎌倉等の各市がある神奈川県での国際空港の選択肢は、自宅から到着までに２時間以上
もかかる成田しかない。羽田の国際線は特定アジア行きだけであり、国際空港とは呼べない。
ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済効率が悪い」ということなのだ。
経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、
国際競争力は失われる。実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポ
ールのチャンギ空港に奪われている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれ
た場所は衰退した。成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。
国交省の役人は首都圏国際空港の新設という必要インフラの整備ではなく、経済合理性に乏しい
が天下り利権の拡大が可能な地方空港整備ばかりをしている。そんな省庁利権の発想から、今度
はリニア新線という発想になるのだ。インフラ整備という美名を看板にした天下り先新設という
のが国交省の本音なのだ。

>>778
どんだけその需要があるんでしょうか？
海外から成田に降り立つ人の大部分が、東京に用のある人。
羽田に降り立つ国内の利用者も、東京に仕事のある人など。
ニーズが全く無いとは思わないが、遠すぎるしコストに見合う需要があるとは思えない。
用地買収や建設費用など膨大な労力と費用になるだろう。その結果生まれたものが、付属的な
利便性だけでは。

羽田を今の5倍にして（埋め立ても考慮）、東京−羽田をリニアで結ぶがＦＡ

土建＋カルト＝最悪

糞創価は日本から出て行け！
朝鮮半島に帰れ！

>>788
はっきり言って、事業（工事）が欲しいだけだよ。
原状のリムジンバスの利用だけで十分。
或いは、片方の空港閉鎖片方に統合

公明が政権を取るとこれだけ馬鹿な国になるってことですね。

料金抑えれば意外と通勤に使える気がする。
会社が品川近辺なら成田近辺の一戸建て買っても1時間で通える。

もうね、阿呆は相手にするな。公明なんざ語る価値もない。

成田は基地でいんじゃね。千葉だし。

韓国の空港が一番です

創価学会死ねよ

どうせやるなら…九州から北海道までの弾丸直線リニアにしろよ

入間基地の国際空港化って可能？横田とそれほど距離変わらないんだけど。
新宿まで30分、池袋まで25分、の空港ができそうだけど。

>>787
何も分かってないな。
各県に一つとか県単位で計算するの意味無いぞ。
２つ３つ空港があっても採算取れる県もあれば、一つあっても無駄な県もある。

>>797
アジア圏でみれば、韓国の仁川が既にハブ空港の地位を確立してるね。
大連に仕事で逝ったとき、ANA・JLAでチケットを取ろうとしたら15万とか言われた。
大韓航空で取ろうとしたら4万て言われた。
アシアナ航空で取ろうとしたら4万ていわれた。

日本の航空会社高すぎる。

ハブ空港って…

24時間使えねーのに言うかよ？
ハブの意味わかってねーな

>>677
つ 統計

成田空港行った時、金髪の女の外人さんが「ナリタ、トオイ！」って叫んでたｗ

給付金をゴリ押ししといて、
配り方のひとつも考えてなかった公明さんに
政策とかを誰が期待してるんだ・・・

公明党は何もやらなくていいから
さっさと信濃町に引きこもってくれ。
違憲なお前らの世話にはなりたくないのが国民の真意だと思う。
池田大作を崇拝する非人の世話にはなりたくないのが国民の真意だと思う。

創価公明の新たな土建利権を生み出すための財源は
福祉予算の削減と消費税大増税ってとこか。

池田の１兆円を使えば楽勝だな

>>760
黒川記章がそんな事いってたね

>>755
磁気浮上式であれば全てマグレブです。だからHSSTもマグレブになります。
それらと区別をするためにJR東海の中央リニアの方式は『JR(式)マグレブ』と言います。

>>809
2兆円あれば軌道エレベーターのケーブル作れるらしいぜ。

羽田の24時間化は実用あるよ。

反対してるのが、千葉の知事だけだろうけどｗ

入間基地を国内空港にして、横田基地を国際空港にしたらいいと思うんだが。二つの距離は
わずかに10km程度だ。その二つをリニアで結べばいい。
成田は自衛隊の基地に変更だ。土台最初から遠すぎる。成田は。

なるほどな
最後ぐらい池田も貧乏人から巻き上げた金でなにか孝行しろよW

>>813
そうね。できるのことよ。

>>813
もう決まってるだろ。

>>789
散々既出だが、羽田の拡張は今回で最後。地理的・技術的に限界。
技術的進歩で１本滑走路追加しても>>784が書いているように羽田自体の需要を満たして終わり。
羽田は成田を吸収出来ないのは覚えておこうな。

>>818
ｵﾏｴ、脳死してんな。
東京湾、全部埋めたてりゃ、いくらでも土地ができる。
東京湾の埋め立てなんか、できないと思うか？(w

>>818
旅客は羽田
貨物と特亜は成田
でいいんでない？

２兆円定額給付金が羽田空港滑走路拡張の財源としてたなら、新たな雇用と景気回復の刺激策になっていた。

>>819
東京湾全部埋め立ては、技術的には可能。
政治的に不可能、お前は出来ると思ってるのか？

成田より羽田重点拡張したほうがいい

羽田の24時間化はまだ決定してないだろ

となると、鉄道のほうも24時間化しないといけなくなるから
そっちのほうの話も出てこないといけない訳だが

>>814
米軍横田空域のど真ん中だよ、入間は。その案が可能なら40年前にそうしてるよ。
横田が返還されるか否かはアメリカ次第。来年かもしれないし300年後かもしれない。
とても予定に組み込むわけにはいかん。

成田が遠いのは、横田空域・羽田空域と重ならないようにってのも理由の一つなんだよ。
とにかく首都圏西部に大きな空港を造るのは横田返還まで不可能。

そうかの鉄仮面は何をたくらんでいるのやら
くわばらくわばら

>>822
いや、技術的にも無理だろ…。

入間を国内空港、横田を国際空港。これしかない。
日本国内地方の海外に行きたい人は、まず入間に来てからリニアで5分ほどで横田まで行って
そこから国際線に乗る。
逆に、東京以外の日本に行きたい外国人はまず横田に来てもらってから、リニアで入間まで行って
国内線でどこでも行ってもらえばいい。こんなすっきりとしたシステムは無い。
まるで二つの空港が一つの空港かのように機能できる。

>>821>>823

上を読んで欲しい。羽田の拡張は、現時点ではこれ以上ほぼ不可能。
今度出来るＤ滑走路以上は当面無理と思ってほしい。技術的問題もあるし
東京湾の船舶の妨害をしちまうんだな、これ以上あそこにつくると。

>>825
ああ、横田が日本に返還される前提の話ね。今はとても無理だと思う。

>>828
入間とか横田なんて不便で使い物にならない

まるで自分等が考えたと思わせるように、すでに具体的になってる計画をアピールするカルト教団って本当に恐ろしいな

>>831
成田よりずっと近いんですけど。まあ、3分の2以下ぐらいには。

>>833
国内空港が羽田ではなく入間と言うところが埼玉県民の臭いを感じるｗ

新横浜から羽田に新幹線の支線伸ばして、
そのまま成田、百里までつなげればおｋ

ＪＲ新宿駅前で街頭演説する暇があったら
新宿公園に派遣村でも造れって

国交省利権の公明よ

>>820
そう簡単にはいかんのよ。羽田が国内線専用になった背景には
東京都自身が騒音問題から羽田の国際線を追い出しにかかったという事情があるんだわ。
その東京都の要望を飲む形で「国際が成田・国内が羽田」と決まった。

だから横田返還を主張する石原でさえ、「羽田を国際に」とは言えない。自分達でやったことだから。
下手すると移転に必要な金銭の大半を要求されるかも知れないわけで、恐ろしくて言えないんだわ。
国交省も中華系の一部やチャーター便って形で再国際化をこっそりやってる。

とにかく、40年前の「空港」ってのは騒音公害でお荷物扱いだったってことを知らないと
成田がああこじれたのは理解できないよ。「国際線が無くなって清々した」ってのが当時の大多数の都民の反応だったんだから。

横田空域の上辺一部だけ、やっとの思いで返還されるんじゃなかった？

それでもアメリカ側からかなり譲歩を勝ち取った！！って誰か誇ってたけどｗ

時間的に10分程度短縮って・・・

そうかが言ったんで反発が強いが、案自体は前々からある話では有る。
つか、そうかが反対してくれたほうが賛成は増えるかも。

今まで、誰も語らなかったことが不思議なくらいまともな政策だろ
不景気には国家プロジェクトと相場が決まってる。
作るとなると当然、豊洲あたりも通るから「２０１６年東京オリンピック」の目玉の一つになる。
さすが公明党ｗｗ

新空港の場所は見沼が良い
日暮里舎人線を延伸して都心から直結

成田と都内結べよ

>>833
最寄駅の稲荷山公園の幼児には危険なレベルの隙間が開く曲がったホームが
大量の客を捌くのに適しているかと言うとちょっと疑問なんだけどな
ただ、都心だけでなく横浜方面と直結するから便利ではあるんだけどね

>>834
羽田をなくす必要はないでしょ。だけど、乗換えが不便。
東京に用がある人が入間まで来るのも不合理だ。あくまでも、乗り換え中継地としての入間空港。
二つの空港をまるで一つのように使える、この案は良いと思うんだがなあ。

入間って・・・ｗ

都心からわざわざ西武乗っていけってか？

いつまでも完成しない成田空港廃止して新空港を作った方がいいだろう

>>843
そんなローカル情報って…ｗ。当然改修でしょう。
更には厚木基地も空港にして、リニアで結ぶとか。これまた遠すぎるけど。

遠距離だからﾘﾆｱなんでしょ
近距離でﾘﾆｱって意味が無い

最高速出る前に次の駅ついちゃう

昔､まだイケイケだったＪＡＬが
計画…つか当時自社開発で
即実用おｋだったのに…

運輸省と国鉄がっぶしたんだろ。

あのHSTの力ッコ良さは忘れないぞ！

>>831
横田は悪くないだろ…
青梅線からの引き込み線路利用で空港内まで鉄道乗り入れ可能だし、新宿から一時間圏内は魅力的
いっそ、米軍を成田に移転させて、横田を国際空港にしたら？

>>837
それって羽田空港の沖合い移転を否定して成田にもっていったんでしょ？
今では羽田は沖合い移転が済んでるから、状況が違うとおもう。

お台場コースの理着陸は多少騒音あるけど倉庫街だし
昔みたいに羽田の住宅街とうるさいって事はなくなったんじゃない？

>>844

入間にこだわるのはどうしても所沢三多摩の畑の住人の臭いがするｗ

【北朝鮮への帰国事業や、チュチェ思想を賛美していた創価学会公明党。】

北朝鮮への帰国事業
創価学会が賛成した事実をなぜ隠すのか
―池田大作発言は動かぬ証拠
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-04-25/05_01.html

公明党−−
金日成個人崇拝に迎合
無法行為の批判も回避
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-11-23/14_0401.html

北朝鮮問題　「反省なし」は公明党
自分のことは語らず　共産党の悪口ばかり
拉致問題　公明は実行容疑者釈放要求
帰国事業　日赤が主体で政府推進　池田氏は“広布の大前提”と
北朝鮮の無法　公明は個人崇拝体制賛美
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-04-22/04_01.html

埼玉県議会で公明党議員が、在日朝鮮人帰国事業を促進したとして
日本共産党を攻撃する質問をおこなったものの、日本共産党議員の質問で、
埼玉県議会では全会一致で帰国促進決議を採択していたことなどが明らかになり、
公明党の道理のなさが浮き彫りになっています。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-12-15/12_BE001.html

公明党 まともな解決の道示さず 拉致問題
公明党 金日成体制を礼賛
http://www.jcp.or.jp/activ/active60-ratimondai/ratimondai.html

>>839>>840
案自体は昔からある。だが、これも潰したのは東京と千葉。民間でなく自治体ぐるみでね。
リニアは法的に「新幹線」なんだな。長野の奴も「リニア中央新幹線」。
この成田新幹線計画を中止に追い込んだのはやっぱり東京と千葉の知事を先頭とした猛烈な反対運動。

「住民の要望を飲む」形で廃案になった「新幹線」を今さら復活なんてできやしないよ。やるとすれば
田中角栄ばりの剛腕でないと。やれないのがわかった上で、選挙に向けての政策アピールなんでしょう。
「我々はこんなことを主張しています」と。「出来ないのは官僚や反対政党のせいです。」とね。

現在造っている成田新高速鉄道を拡張して成田〜東京〜羽田を特急で結ぶのが唯一の現実的な案だと思う。

>>835
ってか品川駅から品川操車塲経由で羽田に延ばしたほうが安上がりだぜ？
ってかＪＲ東海もＪＲ東日本資本のモノレールにケンカ売れないでしょ？

ハブられ空港になるのか

山崎正友死亡

>>850
横田って行った事ある？
昼間F18の低空ドッグファイト訓練で住宅街で隣に居ても話し声聞こえないんだよ。
そんな住宅街すれすれを旅客機に離着陸させるの？
伊丹の二の舞になりそうだけど・・・

>>851
いや、実はまんま入間基地お膝元なんだけどｗ。
横田がありなら入間もアリだって！都心までの距離はほとんど変わらない。新宿や池袋まで
50分程度で行ける。横田を歓迎して、入間を歓迎しないのは埼玉差別だ。「埼玉」の名前にこだわるな。

すごく無駄

横田が共用化されちゃうと、成田を利用する層が一気に減るだろうな・・。

横田の方が、首都圏６００万人は近くて便利だもん。

新空港などまったくあり得ないｗ
それこそ無駄使いと、なぜ子供に借金残して平然としてられるのかと批判される。
現実に羽田と成田に空港があるんだからそれを活性化するのを考えるのが現実的。

>>857
米軍が福島空港に移転すりゃいいだけの話。

>>861
成田は、ほとんどの首都圏民には不便すぎる。
横田を国際空港にして成田は千葉県営空港にでもすればいい。

>両空港をリニアで結び、ハブ空港にすることを

公明党に政治は無理だわｗ

なんというシムシティ

>>861
成田に拘ってると、アジアの国際線のハブを仁川に取られてしまいますよ。
これからは、世界の経済の中心はアジアに移ると世界の誰もが言っているというのに。

羽田、成田、茨城を山手線のような巡回型に接続すればいいのでは？。

>>851
状況が違うも何も無いんだよ。羽田からの国際線追放は東京都の公式な主張なんだから。
それだけ公的な主張ってのは重いんだよ。

いや、俺は別に羽田が国際でもいいんだよ。便利だし。だが、その莫大な移転費用のかなりの部分を
東京が支払うことになる。国庫から出すにしても、いずれにしても税金で
その莫大な出費はあまりに無駄で現実的じゃない。議会なんか予算案通過しないよ。
現状にしておけば発生しない出費なんだから。

ここで「羽田を国際に」って主張している人も、その移転の莫大な費用と負担が算出されたら
大半が反対にまわると思うぞ。その反対を押し切るだけの政治力のある政治家など、今はいないよ。
石原だってそれがわかっているから主張しないんだし。

>>857
旅客機はドックファイトしないし…
ってかスタリフやギャラクシーに比べたらエアバスやボーイングの方が安全だし静かだぜ？

静岡空港を自衛隊にくれてやったら？貸すとか。

あそこなら誰も文句いわんだろｗ

>>867
なぜに茨城？ｗ
東アジア共同体の韓国みたいじゃんｗ

実現したら、京成に業務委託しないと潰れちゃうね。
品川まで深度トンネル掘って、ＪＲ東海リニアと繋げないとね。

>>858
入間は滑走路短すぎ！
設備の拡張性に難あり

>>869
離着陸の角度が違うんじゃない？
旅客機の方が広範囲で且長時間騒音問題がでそうなんだけど・・

>>866
もうすでに取られてるでしょｗ
アホみたいにごねてるからそうなるｗ

成田−諏訪−羽田

こうですね、わかります。

成田と東京駅を新幹線で結んだらどうだろ。

ﾘﾆｱを

成田ー羽田ー名古屋ー奈良（城陽）ー京橋でええんとちゃいます？ｗ

>>866
仁川がハブ空港だと思ってるのは韓国人だけｗｗｗ
あ、在日もか。

>>873
入間より遥かに小さい調布飛行場に国内線を少し移転させよう、と猪瀬氏も言ってるぐらいなんだから、
入間でも全然オッケーだよ！やって出来ないことはない！

>>878
城陽ー京橋
って何処やねんｗ

>>846
・場所が無い。1966年の段階で存在しなかった「東京に近い空港適格地＆地元大賛成」なんて土地が何で2009年に存在するの？
・成田廃港の莫大な費用と移転費用・新空港建設費用は誰が負担するの？
廃港となる千葉は違約となるわけだからビタ一文支払わないぜ。つか、違約金を請求することになるだろうな。

アクアラインは総工費１兆４４００億円も掛けたが
一万年しても元も取れない税金垂れ流し事業、懲りずにまたもや税金の垂れ流しかよw
ちなみに浜コーが言うにはアクアラインは公明のРの一言で決まったらしいwww
日本をいじくり回す野良犬集団ｲﾗﾈwwwwW

>>882
海蛍周辺を埋め立てて・・・ｗ
でもそれが１００年先考えたら一番いいんだけどね本当は、千葉管轄だし

>>877
散々既出ですが、成田新幹線計画は東京都と千葉県の猛烈な反対で中止となりました。

寝言は寝ていえ

だから、なんで当時成田にきまったんだ？
あの当時なら、幕張とか浦安の埋立地に余ってる土地沢山あっただろ。

派遣村の難民をタコ部屋労働よろしく酷使して建設するのですねわかります

>>871
満杯状態の両空港を緩和するには、最低でも後２つ空港は必要だからね。

夜間発着出来ん空港はいらん。
成田は地方空港でよし。

>>887
当時東京（羽田沖合い移転）と成田でそれぞれの国会議員が駆け引きして
千葉の国会議員が持っていったらしいよ

>>889
茨城県民だべ！ｗ

まあ埋め立てじゃ工事代金しか儲からないからな
成田で事前に土地買い占めてれば100倍位にはなっただろ
日本の国会議員の考えそうなことだ

成田ってハブられてるの？

思い切って調布飛行場を国際ハブ空港に

羽田と成田を結ぶのに何故か東十条を経由するんですねわかります

>>895
公明党の提案だから信濃町を通るかもねｗ

>>895
いや。信濃町の創価会館前通るらしいよ

成田をいつまでも日本の顔にし続けると、どんどん外国人が東京から遠ざかって行っちゃうよ。
都心にアクセスしやすい空港は必須。横田なら直通を作れば30分ほどで新宿まで着くはず。
これからは、横田と入間の時代だ。国内便は入間に、国際便は横田へ。これで決まりだ。
横田と入間なら絶対にストレスなしに乗換え出来るよ。

>>896
おまえ、東京のことを全く知らないだろｗ

キチガイカルトの言ってる事は意味不明だな
コイツアホか？

どこにそんな金がｗ

あとね、成田は沿線の景観が悪すぎる
知り合いの中国人が始めて日本に来て、沿線に小さい家ばかり並んでるんで
騙されたと思ったらしいよ

街頭では我が国の交通の問題を
公明党代表が深刻な顔をしてしゃべってる

だけども問題は今日の仕事　金がない

成田の東京までの遠さは、外国人が日本を嫌いになる原因の一つ。これはマジ。
これからは国際会議でも、ビジネスでも何でも東京でやってもらわにゃ困る。
それなのにいちいち成田を経由？あり得ないよ！

>>894
セスナで国際線か？
たけしの挑戦状だなオイｗ

公明党さん
つか創価さん
給付金の小金をお布施の名目で巻き上げるのは止めて下さいね！

建設資金は宗教法人への課税で賄います。くらい言え。

12分で行き来出来ても、荷物抱えて移動ｗ

単純過ぎｗ

>>903
いえてる
何で東京に大空港が有るのに千葉の度田舎に行かなきゃならんの
まあオレは千葉賢人だけどなｗ

>>907
だな。いちいち乗り換えるのに、スーツケース引きずって階段やらエスカレーターやらをあたふたか？
ありえんよ。横田と入間ならコンテナごとそのまま移動できる！

>>891
国の発展より地域の発展優先するあたり、今後のリニアを見るようだな。

>>908
その物分りの良さ最高。

派遣法改悪、後期高齢者医療制度に賛成、国籍法改悪

仏教を語る悪質カルトには仏罰が落ちるであろう

◆創価公明による愚策の歴史

　　地域振興券→ばら撒き給付金

　　アクアライン→成田羽田リニア

　　さぁ、次は．．．

リニアで繋ぐほどの距離じゃねーだろ。
加速し終わる前に減速開始するような意味のないリニアにするくらいなら
普通に鉄道で繋げや

>>899
知ってて言ってるんだけどｗ
もしかして学会員？

>>913
やっぱり大作様の金の巨像でしょう
朝鮮人はアレ好きだからなｗ

政策だけ見ると公明党が一番なのは明白なんだが
最大の支持母体が創価学会というところがあれだな。

>>913

次なんてありません^^

野に下るのだからｗ

>>917
その公明の掲げる政策で優れたとあなたが思う物列挙してください。
直ぐに論破されて、我にかえれると思いますよ。

馬鹿くせぇ
リニアの設備作るのにいくらかかると思ってんだ？
モノレールの比じゃないぞ。
無意味に工期を使い、不便をかけて金をかけて、必然的に利用料も高くなり、利用者は少なくなり、大赤字。
発案者は知らんがなだろ？

>>917

今日は4月1日ですか^^？

百年安心だわさｗ

>>910
地域も発展しません＞＜

昨日は「成田廃港にして中部国際空港セントレアに！」と繰り返し主張する人があらわれ、
今日は「横田・入間に！」って人か。

いや、悪くは思っていない。当然だと思う。国会議員や自治体の首長も同じだよ。選挙区への利益誘導は彼らの仕事だから。
だからこの２ちゃんでの書き込みと同じレベルでまず一時的な「うちの地元に○○を！」って誘致方針が決まるのだと思う。

そこからあれこれ議論が始まるのもここと同じなんだな、としみじみ思った。

リニアで繋ぐ以前に、異常とも思える一極集中を改善して
地方に分散させれば良いと思うんだけど

馬鹿公明の味方じゃないよ。当主は早く消えてほしいが、

空港行政はマジでなんとかして！！

金の件はおいとくとして、
アイデアはいいと思うけどな。
羽田は東京港の航路の関係でこれ以上拡張できないし、
成田は遠いと都民はほざきまくるし、滑走路もろくすっぽ拡張できないし。
荷物の持ち運び？そんなもん羽田行きモノレールの混雑で運べるんだから問題ないｗ

まあ、公明党はイメージで損してるわな。

>>923
地元への利益誘導ではなく、国民全体の利益！
成田は遠すぎるべ。国際的に魅力的な都市に東京がなるには、アクセスの良い、外国人が好きになるような
空港が必要。今の成田では日本の国際競争力が落ちてしまう。入間は半分夢だが、横田は実現して欲しい。

>>891
上に書いてある「羽田沖合拡張派」は早々に断念している。航路の問題、技術的問題、拡張しても
増大する需要に応えられないなど、不可能であるのは明白だったからなんだな。

現に今の羽田＋成田の発着枠は年間48万回。これに対して羽田は29万回の枠しかなく（90年代に拡張してこれ）
羽田の拡張では全くニーズに応えられなかったんだよ。

これに加えて、都民の「羽田の騒音問題をどうにかしろ」との突き上げがあれば、そりゃ無理だって。

京成が新線で成田特急作るらしいけど、コレをリニアにすれば安く
出来るかも
つか言うなら2兆円バラマキの前に言えっての！

>>930
つか京成は日暮里だったな。無理だｗ

>>926

ハブ空港の意味してるのかな^^?

旅行で荷物抱えて移動はわかるが、乗り換えだけで大移動ってｗ

カルトマンセー

>>924
人口減少、高齢化するのだから、コンパクトシティーを目指すべきでは
強制的に土地を取り上げて都心に住まわせて、
食糧も配給制にすればいいんだ。

>>928
別にその案を否定するわけじゃないんだよｗ
ただアメリカとの交渉次第・・・・つか、そこから全てが始まるからなあ。

俺は上で「300年後かもしれない」と書いたけど、ジブラルタルがイギリスに占有されて
もうすぐ300年だからね。それでも返還は実現していない。

それに横田基地返還と横田空域の管理問題は若干異なるからね。
空港の土地だけ返還して、横田空域をほぼそのままにして厚木の管制空域にするっていう必殺技もあるわけで。
これやられたら結局同じだからね。そうするとまた最初から厚木の返還と管制空域の交渉を
一からやるわけで。結局何十年後か何百年後か、皆目見当がつかん。

だから一切あてにしないで「長期努力目標」とする分には良いんだが・・・・・
ただ、都心近くで空港ってのは横田くらいしか可能性としてもあり得ないのは事実なんだよな。

>>932
あんまり意味をなしてない。
しかし、各空港の拡張に制限があるとすれば、
これ以上の発展を望むなら連携するしかない。
少なくとも国内各所から羽田→成田の移動は不便ながらも黙って動くしな。
そんなに荷物が邪魔なら、別便で客に戻さずに運ぶって手もある。

出たな公共事業
で現実的どのくらい予算が要る話なんだ

成田がｸｿってこったな
税金をｸｲﾓﾉにしてﾎﾞﾛ儲けしようとするからこうなる

成田遠過ぎ。これで実際、外資系企業の多くが
アジア地域本社を日本に持ってこない原因になっている。
成田は国益に反する。

リニアが通る諏訪に国際ハブ空港を新設すればいいだろ
松本空港潰していいから

カルト大好き給付金

そんな無駄なことをするより
成田を廃港して、羽田に集約したら良いではないの。
ランニングコストは減るし、さんざ空港反対反対云ってた
やつらも本望だろうに。

埼玉の川口市に国際空港作れよ。
オレんちから徒歩2分だ

>>935
ジブラルタルって凄いな。よくイギリスとスペインの関係悪くならんな。
横田空域かあ。もう、アメリカ自体いなくなって欲しいよ。アメリカの世界戦略のために
日本が迷惑。入間も思いっきり横田空域にはいっとるな。
入間と横田を一体化させた空港にする、というのはいい案だと思うんだけどなあ。

成田は廃止でいいだろ。

フリーセックス大好き創価

税金（日本国民の）→給付（日本国民じゃない人も）→お布施（カルト信者が）→寄付、供託金（ブラック企業、政治屋へ）となる仕組み

内陸空港は首都圏には向かない
成田は早く潰すべき、海上空港がいいよ

>>942
東京港の航路を破壊する。
海運まで駄目にしてしまう。
あと、騒音な。今でもある方向から滑走路に進入できない。
騒音を避けるために海上にするには東京港・・・(以下Looop)

喰いつめ派遣の雇用創出のための公共事業ってか。
そんなんだったら、首都圏の電線埋設して、ライフライン共同溝敷設を急いで
電信柱のないすっきりとした景観作ってくれって。

>>950
電線地中化も重要だな。やることが多すぎる。訳の分からない給付金やってる場合じゃない。

>>950-951
雷雨の時に怖いから電柱はそのままにしてほしい。

国力を傾けてまでやる事かよ

横田どうするかの方が遥かに重要だろ、国のためには。
むこうもチェンジって言ってるんだから、こちらもチェンジしてやれば
いいよ。オバマには、ブッシュのように事を起こすチョイスはないし、
民主にとっても外交上のステータスを確立するチャンスだ。年次調書ご
ときに支配されてる現実を暴露しないと、また小泉の亡霊がマスゴミと
Ｂ層に復活するぞ。


・・・などという話には、創価はからまんでくれ。頼む。

>>952
首都圏はビルだらけだからそこいら中に避雷針があるのよ。

>>952
交通事故で死ぬ確率>>>>>>>>>>>>交通事故で電信柱に激突して死ぬ確率>>>>>>>>>>>雷に打たれて死ぬ確率

>>940
必死だな、諏訪人。
まあ・・・ソン位（成田を諏訪に移してくるか、エヴァばりに首都を諏訪に
移すか）しない限り、私鉄で！東名阪直結が本性の新鉄道を！諏訪を回して
飛行機からの移転もなく、ペイする枠組みにするなど絶対！不可能だからな。
しかし諏訪に土地あんのかよ。松本空港は以外と離れてんだろ。

そうかそうか

ほんとに馬鹿なんじゃないのか?日本の国益になりそうでならないもの選んだ当たりがさすが在日朝鮮公明だなw

国民の意見聞いたら景気回復が先だろ。公明党には日本語も通じない様ですね。

>>950-951
地中線は架空線の３〜５倍の費用とたくさんの工数がかかり、事故時の復旧が難しいと言うデメリットもある。
東京のように地下開発がすすみすぎてる場所は特に地中の通し方が難しい。


それに配線の電柱は復架、共架と言って高圧線、低圧線、電話線を一緒支えてるから難しい。

ムチャクチャ言うなや

羽田を遠距離の国際線にも開放すれば済むことじゃん。

どれだけ電気代がかかるのさ？
普通の電車の方がエコだろ。
モーターをリニア超電導にしたら？

羽田の管制空域問題があるからな
空港は大きくなっても空は半分しかない

結局、横田をどうにかしないとどうにもならない

横田、横須賀、厚木、座間…米軍基地が神奈川に集中しすぎだろ。日本が反米に傾いた時、一気に首都を押さえる為
かもしれんが

>>954
うち住宅街だけどほとんど何も無いのに電柱撤去されて怖い。

結局のところこのスレでは羽田拡張が多数か。
埋め立て拡張ついでに小型原発も作ろうな。

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>>964
入間も昔はジョンソン米軍基地だったのさ。厚木もいつかは空港に生まれ変わるさ。

>>963
「横田空域」など百害あって一利無しだと分かった。
羽田から関空に行くのにも、千葉の方に旋回して横田空域を避けて行くんだそうだ。
何たる不条理。日本は米軍がいることで、軍事費を大幅に圧縮できているというが、
そのほかで掛かっているコストを考えたら、米軍が本当に割に合うのか分からん。

そろそろサイバーシステムの出番だな

>>1のリニアって









都営大江戸線のことだろ？ｗ

公明はくたばれ

京急が頑張ってるのになんて事を言うんだ・・・

車内は潮第三文明パンプキンの中吊りだらけですね、わかります。
とりあえず、成田新高速〜北総〜京成〜都営〜京急で充分。

国益損ねさせるためには福岡新国際空港造って中部国際空港滑走路２本目、千歳に代わる新空港建設だな

>>10
潰れて構わんダリオ

おもしろいアイデアだと思ったが公明議員なので反対

創価学会にしてはめずらしくいい案だが建設・運営の両方の財源はいったいどうすんだ？
まさか国や自治体から出させる、または国や自治体から借金だなんて言うなよ。
そんな一部の人間しか利益にあずかれない事業に税金なんか一銭も使ってくれるな。
税金は雇用・社会福祉・医療に最優先でドバドバ使え。
そんなリニアは飛行機利用者という裕福な人間にしかメリットないんだから事業会社決めて全額自己資金と銀行からの借り入れのみでやってくれ。
国と自治体は一切参加するな。用地の相場未満の安値提供でさえも駄目だ。
それらが完全にできるならこの短距離リニア構想はいい案だ。

首都圏リニアいいね。　　公明党は良い事言うよ。

>>959
かえって地震などに強いと言ってるようだが…
まぁ都心はちょっと大変かもしれないなぁ。

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/09about/chika/img/photo1_1_l.jpg

まあ、こんくらいはやらないと全く意味はないんだがな。
だがどっから金を捻出するんだ？ｗｗｗ

>創価学会にしてはめずらしくいい案

成田新幹線もできなかったのに出来る訳ないよｗｗｗ
所詮、カルトの戯言

開発、建造にかかる費用や維持費にいたるまで
創価学会が金を出すんなら賛成する

ネズミーランドを潰して提供すればいいのに
足りない部分は埋め立てるとしてもさ

成田と横田を交換したらどうだな？周辺住民以外からは文句でないだろう。

>>982
羽田と成田を合わせて一つのハブ空港のように使うからには
両空港間を超短時間で比較的安価に移動できなきゃならんだろう。
ルートは海底トンネル経由の直線ルートしかないだろう。
もちろんリニアは低速タイプじゃなく、ＪＲ東海のＪＲマグレブか上海トランスラピッドのような超高速タイプ。

>>983
大作の個人資産と合わせて数十兆円の隠し資産がある創価学会なら
全額資金提供は十分可能。

悪い案じゃないが草加なんでダメ

>>985
横田に９条系プロ市民の代わりに環境派プロ市民がやってきます

費用は全国の会館から
寄付だけで足りなくなったら、土地売ればいいし
スイスにも口座有るんだし
極楽に成仏できるよ

成田と名古屋をリニアに繋げた方が将来性出そう

地震国でリニア

>>978>>986-987に基づいて
創価学会に全額資金提供させるつもりで言ったんだろ、公明党の太田は。
ならリニア作るのはＯＫ。

>>988
創価の案って、嫌いな奴と行ったカラオケみたいだよな。
その歌は好きだけど、お前の口から聴きたくないんじゃー！みたいな。

朝鮮なんみょう　　ぷ

ま〜た草加かよ
くだらね〜

小学校８年制：５才時スタートからの方が、よほど保育園費に苦しむパパママ層には、少子化＆モラル教育の為には有効だ
小学校の教室＆先生なんて、これからどんどん余りまくっていくんだし

あと、ガキんちょ向けの給食くらいはもっとマシなのを食わせてやれ
公明党よ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3778864

残念なことに太田は、東京オリンピックを口実に
経済建て直しのための公共事業として、税金投入を考えてるらしい
なんてムシのいい話だ
開業後まで永久に、創価の資金だけでやれ
それならリニアには大賛成

オリンピック終了後は、空港利用者のうち
羽田←→成田の乗り継ぎ客しか使わないような
無駄な巨額投資なのに
サッカーワールドカップ終了後の
各地に残ってて十分には活用しきれてないスタジアムの
巨額な借金と利子と維持費のことよく考えろ


成田と羽田を12分で結ぶリニアモーターカーを2016年までに開通させるべきなどと
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1230900171/
「成田―羽田リニア開通を」公明党・太田代表が公共事業前倒し訴え
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1230901544/

1000なら、成田は米軍に譲渡。代わりに横田と調布ゲット。

1000なら解散総選挙

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