【宮城】雪の東北道、９台絡む事故…関東から来た人は全てノーマルタイヤ・仙台★３

３１日午前８時ごろ、仙台市青葉区郷六の東北自動車道下り線で、雪でスリップした
乗用車が中央分離帯に衝突して追い越し車線に停止。後続の乗用車８台が単独や
追突事故を起こした。３人が軽傷を負い病院に運ばれた。

県警高速隊によると、現場は仙台宮城インターチェンジ付近。当時雪が降っており、
路面に積もっていた。事故を起こした車はすべてノーマルタイヤだったという。

事故の影響で仙台南−泉インターチェンジ間が約２時間、通行止めになった。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20081231-445732.html

仙台で９台絡む事故、積雪でスリップ
宮城県でも雪が降り続き、仙台でも４センチ積もりました。
この雪で市内の東北自動車道下り線で、
午前８時頃、車９台によるスリップ事故があり、３人が軽いけがをしました。

当時は雪が降っていて、道路に積もっていましたが、
９台のうち５台は関東からの車でノーマルタイヤでした。

また、岩手・宮城内陸地震の被災地・栗原市では数十センチの雪が積もる中、
今も避難生活をしている住民が一時帰宅し、雪かきをしました。

仮設住宅では、６０世帯１５９人が新年を迎えます。（31日17:40）
http://news.tbs.co.jp/20081231/newseye/tbs_newseye4029244.html
前スレ：★１の時刻　2009/01/01(木) 16:13:29
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230807186/l50

２

夏用冬用の用意ができないやつは年中スタッドレスにしとけよもう。

ドライブ前の天気や道路状況チェックとか当然じゃないの？
バカなの？

飲酒運転と同等の罰則が必要だと思うよ

新年早々他人の不幸で飯が旨い
今日もメシウマ！
＋　　 ＿＿＿　＋
キﾀ━／⌒　⌒＼━!!!
　+／／･＼／･＼＼ ＋
+／::⌒(_人_)⌒::＼
｜＋ 　ﾄｪｪｪｪｲ　　 ｜
+＼　　`ー―′ 　／+
_|＼∧∧ＭＭ∧∧／|_
＞　　　、　　　　＜
`Ｖ 二 |￣| ￣/ 状‖
_∧ _ノ _ノ ヽ　態ｏ

　　　　＿＿
　＋　／⌒⌒＼　＋
ｷﾀ━／/･丶/･丶＼━!!
+　( ⌒(_人_)⌒ ) +
　+ ＞　ﾋｪｪｲ　＜ 　+
＿|＼∧ＭＭＭ∧／|＿
＞ メシウマ状態!! ＜

馬鹿が一杯

スキー場とかでもノーマルで来る馬鹿いるよね。
で夕方に気温が下がって凍結して動けなくなってんの。

冬山登山に軽装で来るバカと大した変わりはない。
日本に頼みもせずやって来て日本の制度が母国と違うからと文句を付ける外国人ともあんまり変わらない。
まともな教育を受けた日本人は日本が縦に長い国だから地方により気候の差が激しい事など百も承知のはず。

自分の脳内だけで自分は運転が上手いからノーマルでも大丈夫とか思ってる奴はモラルが無さ過ぎる。
車を運転する資格ない。

つまり、バカは死ななきゃ治らないってことか。

もう3か。

　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

スタッドレスなんて誰が買うか

>>5
一応チェーン規制されていたら、
罰金または反則金だけどね。

玉突き事故、大事故になるケースが多いから
もっと厳しいほうがいいとは思うけど。

>>11
この場合ちゃんと準備をしてる他人を巻き添えにする可能性が高い最悪なパターンだな

今回の事故で被害にあったが自爆するなら自由だが
人を巻き込んだらどうなるかということを考えて行動して欲しいなあ

四駆だから大丈夫と思ってるやつは車に乗るな。
滑ってしまったら四駆も二駆も同じ。
つーか重いぶんだけ危険。

チェーンの付け方知らんし・・

タイヤなめんな

バカが増えたんだね日本…

ゆとり、情弱とかそういう問題じゃなくてさ
基本的に人は無知で馬鹿なんだから
知識人が教えてあげるべき
つまりお前らの責任。　（ｷﾘｯ

こんなんで３スレとは。

国道を走行していると判るんだが、新品スタッドレス組みは、かっ飛んだ速度で巡航しているので。
中古スタッドレス、つるつるスタッドレス組みは、トロトロなっちまいますね。事故りますんで。
ノーマルでもいけないことは無いんだけど、日中気温が上がらんとね。

新品スタッドレス組み暴走族の後ろからの煽りだけは、止めて欲しいよね。

４WDを過信して事故るバカも多いよね

無い金はたいてレクサス買って　扁平率４０とかの幅広タイヤとホイル
車高も落としたから　国さ帰るにもスタッドレス買う余裕ねぇべさ

雪国住人にしてみればテロリスト以外の何でもないんですけど

雪の日に車乗るなよ・・・
正月なんだから乗る必要ないだろ

チェーン規制出てなかったのか？

スパイク仕込んだジャイロXで黒光りするアイスバーンを疾走する

オモロー

風の息遣いを感じて車を手足のように使えば事故を防げるものを！

生きていてなによりです。

正月に雪国に行くということは、雪国出身だったのかな
なのにノーマルタイヤで事故とは

そろそろゆとりが路上に出てくる頃だな・・・・ｱﾅｵｿﾛｼﾔ…

>>14
そもそも車、持っているのか？

ま
た
関
東
人
か

オートバックスのサイトでチェーンを検索したら
アクセサリのチェーンしか出てこない。

>>32
確かに。

東北自動車道では、
大型トラックが圧雪状態の道路になると急に元気になり、
普通の路面状態の時以上にスピードを出して
後ろから１００km/h以上出さない乗用車を
どんどん煽るのをよく見るよな。

ノーマルでタラタラ走ったら恐怖もんだぞ。

田舎って生きるの大変だなｗ

もう、うざいから

水のないプールに飛び込んで〜
ゴムの切れたバンジジャンプやって〜

雪の高速道路をノーマルタイヤで走って〜

>>25

もしスタッドレス有っても車高落とした車じゃちょいと雪積もってる場所行ったらラッセル車にしかならんのじゃないか？

>>32
今回俺に追突してきた夏タイヤの男性は
帰省ではなかったっぽい。
あきらかに雪道になれてなかったな。

馬鹿なの？死ぬの？

が一番合ってる

乾燥した平坦な片側一車線の高速道路で俺を煽り倒したセルシオに譲り車線で道を譲ったんだが
積雪のある区間になるや否や時速２０ｋｍ／ｈ以下になりやがった・・・

下手糞なら無理矢理先頭走るなよｗｗ

当事者、キター！

なのか？
ならば、ネットに書き込みできる程度の怪我で
良かったな。
だが、ムチウチの症状は２〜３日後に来ることが
多いのでお大事に・・・。

>>41
kwsk

自爆で済んでくれたらモチウマだったんだが

>>25
レクサス車は純正ノーマルだと
チェーン装着不可能なんだよな

ところでさ、四駆が履いているオールシーズンタイヤって
雪道とかだとどの程度効果があるの？
ある程度のところは走れるの？
その辺がよくわからないんだけど、ただマッド＆スノーって言うんだから
ある程度雪道でもOKなの？
て言うか、その辺の説明がないと一般人は雪道もOKのタイヤだって
判断するぞ　普通は。

サンデードライバーが一番怖い
どんな動きをするか分からない
交通量は少ないのに渋滞する原因

>>47
レクサスをお乗りの方は他に一台以上のお車をお持ちですので
特にオーナーの方から不満は出ておりません。

>>48

ノーマル＜＜オールシーズン＜＜＜スタッドレス

まあ雪の降り始めの気休め程度かな
無論チェーン規制時はＮＧ

>>48
走ることに関してはそれほどでもない
安定して止まることができるかの差か

2ちゃんで4駆っていうとクロカンのサーフとかランクルとか連想されるらしいが、
4駆は軽もあるし、普通のセダンタイプもあるから

>>48
昔カリブに履いてたが夏タイヤよりはマシ

マシという程度
スタッドレスも買ったら、完全に別物という事を実感
中古鉄ホイール付けてタイヤ１本１万かからなかった時代のおもひで

>>41
危険運転致死傷罪での告訴期待してます

>>49

【俺が遭遇した恐るべきサンデードライバー】

・高速道路で突然合図も出さず走行車線に停止し路肩の花をつみ出す老夫妻
・工事で２車線中１車線規制中の高速道路で急に車を停車させ、交通誘導員に道を聞く母と娘
・１００ｋｍ／ｈで流れてる高速道路で景色がいい場所になった途端徐行運転して写真撮ってるカップル
・夜中の高速道路で車が故障したがハザードも発炎筒も三角表示板も出さず走行車線に車を停めたまま路上でボーっと携帯弄ってる若い男
・ＰＡで酒盛りしなが焼肉してる馬鹿

やはり、関東にはキチガイしか栖息していないことが証明されたな

東京方面は、雪が年三回位しか降らない。
だから、スタッドレスタイヤ買えとはいわないが、金属製チェーンを12月〜3月まで積んで置くのは基本だ
東京方面なら、金属製チェーンを一回買えば、10年使える

山陰でも冬季はスタッドレス必須なのに、
ノーマルタイヤでよく東北に行く気になれるな…

バカはチェーン巻いたらスピード出してもOKみたいな感覚になるから怖い

これって罰則あるんだよな

東北道は12月〜３月まで
スタットレスタイヤ以外、通行禁止にすればいいよ！！

仙台は運転マナーが悪いことでも有名。
似非都会の地方都市だからたまに東北だということを忘れる人も多い。
スタッドレスくらい履けよ。
事故るときは単独で、他人を巻き込むな。

>>58
ハシゴチェーンはアルミホイールが傷だらけになるし関東なんかで使ったらダンパーが抜けるよ。
樹脂チェーンは下道ならいいが、あれで高速を走る馬鹿が出るからなぁ。

>>60
確かにw
関東の人々よ、チェーン巻いたら、40�`走行だぞw

スキー場にノーマルできてずりずり滑って大渋滞引き起こすやつマジでしね。

千葉県中央部を10時に出て、今宮城県南の家に戻ってきた。
海側は好天候なこともあって、凍結路や積雪はなかったよ。

ちなみにスタッドレスタイヤ。

俺は横浜だが、トンキンと一括りにするなよ。

この間冬タイヤ規制時にＰＡでタイヤチェックしてたが
ＦＦ車なのに一生懸命後輪にチェーン巻いてる兄ちゃんが居た(´･ω･`)
生暖かい目で見守ろうとしたが流石に命と他人に関わる事なので
教えてあげたら気まずそうに笑ってたｗ

事故を起こした車はすべてノーマルタイヤ

愛知だが年数回の雪の日の為にスタッドレス買うなんて勿体無さすぎ。ﾏｼﾞで買わない。愛知でも山の人は替えるみたいだが、私は田舎もんじゃないんでつけないなあ。

俺は東京だけど、毎年必ず立冬から立春までスタッドレスだが
まぁ、役に立つ機会は少ないけど

>>48
雪が降って積もるくらいならなんとかOK。
溶けて気温が下がって凍るようならNG。
雪道と凍った路面は基本的に別物だと思ったほうがいい。
雪が積もって低温で解け難いか雪が降るけど多くなくて溶けるのも早いけど低温で凍り易いかってとこかな。
前者はオールシーズンでもなんとかなるけど後者はスタッドレス必要。

>>71

金属製チェーン買え

雪道の高速をノーマルタイヤとは、恐ろしいな
トンネル越えると雪国だからな
雪道と路面凍結の怖さを知らないと命は無いぞ

アホだな
冬道をノーマルで走るとか正気じゃない

普通車のタイヤしかチェーンを巻いた経験のみだけど、
大型車や除雪に使う大きなホイールローダーのチェーンは
チェーン自体重いから取り付け＋取り外しが大変らしい。

チェーンはあるが、まあ雪の日にはでないだろうな多分。巻き方知らんし。大体出掛けた人だってそんなに大雪とか分かんなかったと思う。

自損なら仕方ないが相手に迷惑かけると大変だから冬タイヤ

>>76
馬でも走れる首都高しか知らないんだろうな

中には「何年前の冬タイヤだよｗｗｗｗ」って言うくらい
カッチカチの冬タイヤ履いて安心してるドライバーも居るから
冬タイヤと言えど安心は出来ない(´･ω･`)

因みに俺は２シーズン履いたら春が来ても履いたままで履き潰して
次の冬には新しい冬タイヤを購入するようにしてる。

他人に迷惑をかけても平気なバカントー人ｗｗｗｗｗｗ

そういやこの前、仙台から山形行くとき関山越えたあたりで
チェーン巻いてないＦＲのセダンがスリップしてたなｗ
ハザードすら点けずに必死にアクセル踏んでたな
あんなアホ久々に見たよ

雪道の事故は普通車よりも四駆の方が多いんだとか。
普通車はビビりながら慎重に走るが四駆は自信過剰で事故るんだとか。

雪をナメてるキチガイドライバーはマジで免許取消しモノだろ。

仙台あたりで実際に走ると雪なんかそんなに怖くないよ。
怖いのはその雪が溶けかかったあたりで気温が下がった状態。
タイヤ交換の目安も雪が降るかどうかじゃなくて最低気温が1桁前半になるかどうか。
仙台は南部はともかく北部は坂が多いからね。

関東人頭わっりぃな

>>84

圧倒的に二駆が多いはずだが。

北国の人はノーマルタイヤの事を夏タイヤって言うよね。

>78
よほど計画性のない馬鹿でもない限り、出先の天気予報をチェックしてから出かけるだろ普通。

怪我で済んだのは不幸中の幸い。


夏タイヤで仙台に来るとかは、はっきり言って迷惑。　言語道断。

飲酒運転と同等の罰則を新設してほしい。

あの雪ん中ノータイとか馬鹿か
東北舐めんな

>>71
愛知ってどこ？

>>88 路外にすっ飛んでるのはだいたい四駆だがなｗ

>>41
ムチウチは後から来ることあるから怖いよな

お大事に……。

>88
圧倒的というほどではないが、四駆は多いよ。
特にオーバーラン。
車の性能過信しすぎw

まあ、軽四が一番多いのかな。タイヤ細い分、限界低いし。

http://kouhou.bousai.pref.kochi.jp/douro/bousai/s00401.html
現在の高知県の山中の様子

さすがバ関東人だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
怪我で済んで良かったじゃん
俺南国だから関係ねえしｗとか思ってたら積もりやがったｗｗ気をつけよ(´･ω･`)

やっぱ雪道には事務兄が一番強いの？

「四駆だから大丈夫！」
って、何でそう思うんだ？
そこがわからん。

雪道（凍結路）で発進しやすいだけだろ？
止まるのに駆動方式は関係無いし。

田舎は大変そうだな〜
住みたくないな〜

夏用か冬用か知らんけど、何でタイヤメーカーはどっちにしても
雪で滑らないタイヤを作らないんだよ
年中使えて雪でも滑らないタイヤにすればいいだけだろ

燃費、性能等を全て両立するのは無理です。

雪ばっか降るド田舎なんか知らねーよｗｗ
地震で早く消滅しろやｗ

てめえらの県なんか田舎過ぎて都会に情報入って来ないんだよｗ

ゴミカス県がよｗ

>>102

「二兎を追う者は一兎をも得ず」って諺を知らんのか？

ノーマルタイヤだとなんでダメなんだ？
いいタイヤならグリップ力もありそうなんだけど。

地球に優しくない燃費の悪い四駆しか無いド田舎の貧乏県民は歩けやｗ

車に乗るなｗ

低民族がｗ

>>106
路面状況によって、求められる性能が違う　

都心に住み、AUDIの4WDを使っているが
雪国にでかけるときは
スタッドレスに変えて、なおかつチェーンも持参する

この寒波のきてる時期にノーマルで行くなんて自殺行為

>>106
乾燥した路面でのグリップ力だけならスリックタイヤになるよな？
でも雨の中それを使ったらどうなるか？

韓豚人のアホっぷりには笑えるwwwwww

自殺ならいいが殺人者にもなる

仙台市民だけど、スタッドレスには8万も投入したよ。

自分の身、そして道を行く全てのドライバーを守るためにね。

それが自動車に乗るものの責任ってやつじゃないのかい。

降雪時の冬用タイヤ未装着はもっと厳しく取り締まれよ
飲酒と同じで他が馬鹿だと自分まで巻き込まれる
ましてや雪を舐めてる他地域ナンバー相手だとやれんわ

車で帰省する奴もアフォ

四駆でも乗用車とかミニバンが冬道を走りやすいと思うんだが
ランクルとかは重心高いから滑るととんできそうでこわかったな 日産のツインターボ四駆がノーマルだと最高だった

雪の日に自動二輪とか、死ねるｗ

>>113
八万か
ちょっとした車買えるな

雪道で関東以南のナンバーみたら車間広げるのが吉。

>>118

俺のスタッドレスなんて、3万/本だから12万だ。
しかも、3年に1回の買い換え。

ていうか、100歩譲って一般道ならまだしも。

雪の日の東北で、夏タイヤで、高速道路っていうのは、危機感がなさ過ぎる‥ていうか死にたいのか？

まあ無事でよかった。

>>119
車間広げようにも後ろにぴったりくっついてくるから困るｗ

>>120
おいおい・・・ベンツが買えるじゃねえか

>>122
前と後ろを勘違いしてない？後ろは後ろの問題。自分の前は自分が注意すべきところ。

>>100
いやぁ、エンブレ時の挙動はやっぱ4WDのほうがいいよ。
FRなんか、長い下り坂ではケツ振ってカウンター当てながらになっちゃうし。

>>124
前は空けられるんだ。前はな…
だけれど後続が空けてくれないと意味が無い。

雪国になれてないやつの巻き込まれ事故は
多分自分がスリップしたやつに追突する場合よりも
普通に運転してて追突される可能性のほうが高い。

まぁ車なんか乗らないに越した事ないな
いい事なんかひとつもない

自分の意思で雪国に来たのに壮大に事故って、
それで田舎は云々と文句言われる筋合いはないわなｗ
自分の知能レベルの低さを恥じろ

★冬の東北自動車道　全長680km

宮城県　レベル1
http://www.jiyujin.net/field/07.11brown/071123a.jpg
↓
岩手県　レベル2
http://e39a.at.infoseek.co.jp/pic/010212_01.jpg
↓
青森県　レベル3
http://www4.nature-n.com/nneog/eye/r_jb01/weekly_photo/jb0120010214.jpg

自分がスタッドレスはいて安全運転してても、
まわりがバカばっかりだったら巻き込まれるな

>>129
わろたｗ
北海道行くとどうなっちゃうんだよ

レガシィ最強。

ブレーキさえ気を付けて運転すれば四駆最高。
雪道走破性抜群

阿呆でDQNな四駆ユーザーは毎年雪道で問題起こす。
四駆=どんな悪条件の道路でも問題無く走破出来ると勘違いしております。

>>42
そのまま適用できる好例ｗ

>>131
高速道路ではないがこんな感じ
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/d/5/d5c92cd3.jpg

日勝峠
http://jp.youtube.com/watch?v=0tgYBdpOqFY

これ自爆とか特攻みたいなもんか

北陸道でも関西人がよくノーマルタイヤで事故する。

雪をなめるな。

>>132
雪道の走破性なら軽の四駆だろ
ある意味最強なのは、どうなっても良いボロい車

>>133
そういう勘違い四駆事故ってるの必ず見るなw

>>135
下の日勝2分56秒こええええええ！！！！！！！！！

>>135
かまいたちの夜みたいだなｗ

これ関東人っていうより
関東住みの東北出身者だろ？

ノーマルタイヤで年の瀬の仙台を？　バカだこいつらｗｗｗ

薄く積もった雪ならレガシィが楽だが
20cm以上積もった新雪ならミラタボ4WDが最強だと今でも信じてる

>>126
後続の車に追突されないブレーキも重要。ただ、前がいつブレーキ、停止するか分からず
遅れるのも、ね・・・まぁ、滑るときは滑るが、それでもタイヤをロックさせないように。

>>135
白いなぁｗ北海道の雪は細かいんかね？
親父の実家は八甲田なんだが、あそこは雪の中に潜りながら走る感覚。
ワイパーが追いつかないほどフロント窓ガラスに雪がたまって行くので、窓から顔を出して走る羽目になる。

真冬の日本列島
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/ptravel/65000/20080921122195200386680400.jpg

日本列島の半分以上は豪雪地帯で
世界で最も雪が降る国だ。

九州から北国の学校に行った時は驚愕だったな。
初スキーの帰りに吹雪を経験したが前が全く見えず死を予感した。
でも、運転してた地元の友達は平気な顔して車は進む。

こんな事故、民主主義と書いたTシャツ着て中国に行くようなもんだｗ

初めてスタッドレスで雪道走ったときは、そのグリップ力に驚いたな。
よくアスファルトの上を何百キロも走った後でこんなグリップを維持できるもんだと感動した

あのー、スタッドレスタイヤなら大丈夫ですか？

>>149
ミシュラン以外なら大丈夫

チェーン巻けよ。

チェーンの付け方を知らない奴は、スタッドレスでも車で雪国に行くな。

東京者は普段大渋滞で車間詰めてるせいか、
雪道でしかもノーマルのくせにに平気で車間詰めてくるんだよなあ
免許取る時、雨や降雪時は車間を取れと習わなかったのかよｗ

仙台市内自体は、国道なら雪が溶けて路面が乾いていれば夜でも問題なし
アイスバーンのときは、スタッドレスでも要注意だよ。

あと気をつけてほしいのは、日陰の多い住宅地を走る場合。
ほんの2、3センチの雪の場合融雪剤はまかないから、気をつけるべし。

スタッドレスにも東西で味付けが違うから気を付けろよ
関西以西や南関東のスタッドレスは
昔のスノー並みに固いくせに形は同じで溝が少ないから、雪道じゃ使いもんにならん
逆に、
履き潰しの北国スタッドレスで関西の夏の高速走ったら溶けて滑る

>>129>>135

恐ろしすぎｗ

宮城レベルでも、ただでさえ単調な高速が雪のせいでさらに単調だな･･･

スリップもだが眠気がヤバそう

雪が滅多に降らない都市部に住んでると
そもそもスタッドレスという発想がないからな

>>156
北関東だが雪ほとんど降らないけど冬はスタッドレス履くよ。道凍るもん。うちの前坂道だし。

>>157
北関東は都市部じゃないし

検問やれ

中国人とかボロ車でタイヤもそのまんまだよね
車見ればすぐに中国人ってわかっちゃう

ノーマルで雪積もって、凍結有りの高速道走るのか。
時速８０Kｍとか出てんのかな。
朝から冗談きついわ。。

四駆だろうがＦＦだろうが雪道をノーマルで走るのは
雪降った日に革靴であるくようなもの
都会で雪降るとバカがよく転んでるが　あれと一緒

車も必須ならスタッドレスいる
暖房費もばかにならない
雪降る田舎って　結構金かかるんよ生活するのに

雪道に不慣れな方は車で帰省しないでください。

勘弁してほしいな…

積雪のある場所を滅多に走らないからスタッドレスなんて必要ない
亀にならなければはしご型の安い奴で十分

仙台なんて、みんなが想像するほど雪は降らない。
凍結する場所なんて、たかが知れているから気を付ければオケ。
初雪が降ってから、ようやくスタッドレスに換えるヤツがほとんど。




そんな事情を、クルマを田んぼに落とした漏れが解説してみる。

スタッドレスすら持ってないのに冬道を走ろうとするバカがこの世に居るってのが不思議。
こいつら日常の生活が困難な程の池沼なのか？それとも無免許の奴らか？

また馬鹿関東による東北人を狙った自爆テロか

凍った路面をノーマルで走る時点で犯罪者だろ

通報したら捕まえられるようにすべき

全員しねばよかったのに

>>165

＞ 積雪のある場所を滅多に走らないからスタッドレスなんて必要ない


はあ？

ふとした疑問なんだが、ニューヨーカーはスタッドレスに替えているのかな？

オールシーズンとスタッドレスじゃかなり効きが違うのかな？結構雪積もるとこ住んでんだけどスタッドレス履いたことないな
昔は誰もが安価なスノータイヤで走ってたんだよな
チェーンは必需品だったけど

なんか、スタッドレスつけてるのを田舎者扱いするアホが一部に紛れ込んでるな

タイヤも買えない低所得者が車なんか乗るなよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>171
海外でもWinter tires(冬タイヤ）はあるよ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2622074

雪、なめんなよ。

この時期に東北行くのにノーマルタイヤだった5人の関東人もアホだが、
それよりも東北地方なのにノーマルタイヤだった4人がいた事に驚愕
甲信越・東海以南って事は…ないだろ？居ても1人くらい？

スパイクからスタッドレスにかえたばかりは、ミラーバーンがすごかった
ゴム製のスパイクタイヤは最近みかけないし、速度落とすのが雪道の基本。
霧や豪雨も同じ。

またスパイク使いたいなぁ

>>174
答えてくれて、ありがとうm(__)m

スパイク打ち機ってまだ置いてあるとこある?

事故るのはいいけど他人を巻き込むな

>>173
オレの車のタイヤはPゼロ・ロッソだぞ
スタッドレスなんか履いたことないけど

本当に死ねば良かったのに…
神様っていねーんだな
年明け早々、気分悪いわ

>>176
関東人ではなく関東から帰省する途中の東北人だったのでは？
他の４人はスタッドレスはいてたんじゃまいか？

結局、住んでる場所がどこだろうが、携帯をいじくりながら
運転するような人間の可能性が高い
そうゆう意識で運転してるのなら

常識が無いどころの話じゃないな…
自分だけじゃなく、他人まで巻き込む恐れがあるのに…
飲酒運転以上の罰則にしないと、こういう連中はは減らないんだろうな。

>>184
事故起こした車は、全てノーマルタイヤだったって。
つーか、その関東人が元東北人ならなおさらアホだな…

>>187
関東に出てから車に乗り出したんじゃないか？

タイヤはきかえるの面倒くさいから冬場は車で遠出しないなぁ
せいぜいチバラギあたりまでだな
3月の佐久ですら突然雪が降り出してあっという間に積もることもあるし

>>187
大学進学からずっと関東在住ならあり得るだろう＜元東北人

アホだなこいつら

>>188,190
それにしたって、物心つくまで東北で暮らしてたなら親がどうしてたとか、
自分でも自転車乗ってたりしてる訳だから雪の怖さ、心構えみたいのは
身にしみてなきゃおかしいって。

埼玉だけど、年に1回積雪が有るか無いかで、車がなきゃ生活できないって
訳でもないのに冬になると必ずスタンドに行ってタイヤ交換してもらって、
春までスタッドレスで過ごしてる友達もいるしなぁ。
まぁ経済負担とか手間とか考えると、「降ったら雪が溶けるまで（大抵1日）
乗らなきゃ良いじゃん？」がデフォだから、この友人の家の準備の良さは
異常なんだけどｗ

>>192
同じ条件の人間を100人くらい集めると
70人はできたとしても、30人くらいはできないもの

全員ができたら事故なんて起きない

雨降って凍った方がこえーな

何の為にわざわざ夏用と冬用のタイヤがあるのかすら考えられないバカは車を運転するな。
スタッドレスですら滑らそうとすりゃ滑るのに冬道で夏タイヤなんて言語道断。

>>193
確かにｗ　まぁどこにでもアホはいるって事で。

つーか、これ、ニュースの書き方が非常にアホくさい。俺だったら
9台絡む事故、東北在住なのにノーマルタイヤの人が4人も、って書く。
いや、>>1はニュースソースから引っ張って来てる訳だから良いんだけど…

T　B　S　よ　、　ま　た　お　ま　え　か　！

日刊スポーツの方が事実が分かりやすく読んだ人へ単純な啓蒙になってる。
TBSの記事では関東人だけがノーマルタイヤだったと受け取る奴が必ずいるな。
ほんと、こいつらはクズ。ニュースを作ろうとしてるというか何と言うか。
これほど伝える内容の少ないニュースで誤解を与えるって、もう天才。
事故のニュースに被災地の状況を載せるのも意味不明。
スポーツ新聞以下ってどういうことよ？ｗ

実は雪道の事故原因で一番多いのは
スタッドレスタイヤを過信した無謀運転による物

ノーマルタイヤでも慎重に運転している人に事故は少ない。

今回の事故も慎重に走っていたノーマルタイヤの関東人に
普段は誰からの注目されない、地味な東北人がスタッドレス
タイヤの性能を自分の運転技術と勘違いした過信による
無謀運転が因果要因だったのじゃないかな

冬にクルマで雪の降る地域に行くヤツはバカ。
冬はやっぱり鉄道の旅だろ。

>>197
君は大馬鹿な関東人だな

>>197
スタッドレスとの違いは停止能力だよ
あまり雪道とか走った事ない人？

北海道在住だが5年前からスタッドレスのままでタイヤ一回も交換してない。

少しの雪で、滑ってケガする都会モノ
降雪時スタッドレス履かない都会モノ
すぐ花粉症の症状が出る都会モノ
ビーチにパジェロで入りこんでスタックする都会モノ
無計画・無届け・軽装で登山し遭難する都会モノ
離岸流の発生するビーチで溺死する都会モノ
ホント生存能力ゼロだなｵﾏｲﾗw

>>197

ちなみにノーマルタイヤだと雪道でブレーキ踏んだ瞬間滑るからなｗｗ


車乗ったことないガキだろおまえ

関東は雪降ったら鎖巻けば良いだけだよ
スタッドレス買うほどでもない

>>204

ちなみに氷張ってたらチェーンだと滑るから要注意

雪道を夏タイヤで慎重走ってる段階で邪魔なんだよクソ関東人。

>>197
＞ ノーマルタイヤでも慎重に運転している人に事故は少ない。

いくら慎重に運転しようともアイスバーンで坂道なんかじゃ夏タイヤでは停車状態から発進すら出来ないぞ。

スパイク見つかるとどうなるんだっけ?

首都圏で車を保持する金があるなら新幹線で来ればいいのに。

仙台までは天気が良ければ雪が積もらない微妙さもあるが、
帰るときどうするんだって話。

南国在住で良かった

ＡＢＳ付きなら、ガツンとブレーキ

この事故、チェーン規制出てたら保険おりないかな？自腹かな？ｗｋｔｋ

>>206
いるよなw
時速２０ｷﾛくらいのペースメーカーがw
車寄せて後続やり過ごす、気配りも出来ないよな
ずっとハイビームのバカもいるしw

雪道で、後ろから来た横浜のノーマルタイヤの車に追突されたことがあります。
先頭の車がスリップして急に止まった。

>>209
新幹線はブルジョアの乗り物
首都圏って言ったって、東京から30分も離れれば駐車場なんてほとんどかからん　千葉とか

東北なんかにノコノコ出かけるからいけない

先の事を予想したり、気象や道路情報を確認せず、場当たり的に走って行き、
結局事故起こしてまわりに迷惑かけて‥


派遣労働者の様だ

チェーンあるからスタッドレス買うまでもないとか言ってる関東の人達
チェーンなんて早くて２０キロくらい、もって１００キロも走れば切れるんだから
雪国へ行くときはスタッドレス買いなさいよ

チェーンも巻いてないのかよ

関東人は雪をなめ過ぎ

元日にわざわざ雪国まで行くのは元々関東人ではないだろ

>>215
へー。 でも関東から来る車見てるとみんな立派なのに乗ってるよ。

高速は、高速代+ガソリン代+運転する労力+時間+事故る可能性
があるわけで、二人までは新幹線のほうが割が良いと思う。

冬に北に行くときは電車＋現地でレンタカーにしてる
履き替える手間と金とスタッドレスの使用頻度を考えるとそのほうが得
でもチェーンは積んでるが
>>162
でも都会でソールが冬靴仕様なのはどんな靴でも売ってないわけで
>>201
それゴムが硬くなって冬場の性能も低下してるんじゃ
通常その経年だと新品ノーマル以下
溝があれば食いつきはあるだろうけど
>>215
新幹線が高いなら高速バスにすればいいじゃない
ツアーバスとの競争激化でＪＲバスでも東京仙台で4000円ぐらいだぞ

>>215
新幹線がブルジョアなら高速バスがあるじゃない。
東京→仙台で片道５千円位だろ。

高速バスはこの時期、なかなか採れない

素直に電車で行けよ。青春18切符使えば安くすむだろ

>>224
なら青春18きっぷで在来線だな
意外なことに高速バスと大して時間は変わらない

今回は、新幹線は運行停止があったからな。。。

先進国に雪の降らない国はない。
雪が降ると、衣食住全てに工夫がいるから、文化レベルが飛躍的に上がる。

まぁ雪国に住んでる人には信じられないかもしれんが、大阪では雪が積もるのは10年に一回
スタッドレスなんて持ってるのはスキーに行く奴くらいかな。
平成9年の大雪（10センチくらい積もった）の時は地下鉄が止まるわ、車が溝に落ちるわ、でエラい騒ぎになったなぁ…

スパイクタイヤがOKな地域ってありますか？

>>226
在来線って…東京〜仙台間は半日かかるよ。
乗り継ぎの待ち合わせ時間が長い。

車は自分が気をつけていても
馬鹿がいるだけで死にかねないのでいやだ

>>230
日本にはもう無いのでは？

>>230
特例で認められている豪雪地帯はあることはあるけど
地域外に出れば規制対象になるし
そもそもスパイクタイヤ自体が既に製造されてないから買えない

20年以上ラリーやﾀﾞｰﾄﾗやってて、氷上競技や雪中イベントも数々経験して、運転に自信はあるけども、タイヤが路面に適してないと何にもならない事をまわりにも知ってもらいたいよ
自分が準備万端で道路にでても、一台アホがいると後ろは巻き添えだし

自分の地域で降らなかろうが、雪の降る地域に来るなら
準備くらいしてこいよ
自分の地域が降らないからなんていいわけにもなってないよ

自分の服装を寒冷地仕様にするのと一緒だろ
できない奴はいくな
きちんと準備している方が迷惑すんだよ

俺は山陽地方に住んでるから冬用タイヤなんかアホらしくて買えんよ。
その代わりチェーンは保険として持っている。チェーンの脱着なんか両方合わせて2分なんだから
スキー場に行く途中で付けるかどうか迷う状況なら付ける方を選ぶ。

こんな事故を起こしたヤツには
危険者マーク貼り付け義務でも課せ。

こんな馬鹿げた事故に巻き込まれないように注意するにも，限度がある。

天気予報も見てなかったのかね

31日にノーマルタイヤで強行しなければいけないぐらいの用事が
あるなら前日に出発してればよかったのに
29、30日は天候良かった訳だし

FR+スタッドレスで、雪道何とか走り切った。
滑ったりはしなかったが、上り坂でスピード
メーターが下がりだした時は、あせった

>>231
そうだった。乗り継ぎが悪くなって1時間ぐらい伸びたんだっけ。

でもそれでも朝に出れば昼につく。昼に出れば夜につく。
高速バスも似たようなもの。
それに新幹線に1万出せない、高速バスは取れない、でも帰りたいって
言ってる奴へのアドバイスだから。常人向けのアドバイスじゃないｗ

それに「だから車で」っていう奴がいるかもしれないけど
往復のガス代と高速代を考えると3〜4人以上乗らないと在来線より高いぞｗ
今の時期18きっぷを使えばミニバンでもなければ18きっぷのほうが安い。
車で行く安全装備まで考えたら新幹線のほうが安いぞｗ
それを高いからとケチる奴に車で行く資格はないと思うが。

俺今スパイクタイヤはいてるけど最強だね
雪でもガンガン攻めれる

タイヤかホイルにICチップ入れてチェーン規制してる高速道路は乗り入れ止めろと。

てｓｔ

>>241
公共交通なら事故のリスクも軽減できるし良いことづくめだな
まあ子供がたくさんいるならマイカーの方がラクかも知れん

あ、吹雪いてる時のハイビームって意味ないね。
雪の筋だけが映って、まったく前見えなくなる。
知らないと怖いかも。

単独で死んでくれるなら良いが
事故渋作ったり、他人を巻き込むのは勘弁して貰いたいわ

180sxのドリフトしながらスキー場へ向かってます。安全確認しながら、ドリってるけど、四駆乗りは、ばかみたいなスピードで走って行くんで、危ないです

冬タイヤ履かないまでも、良いチャーンは巻いてほしい
あと、非スタッドレスでスキー場に来て事故るランクルはマジ死ね
「四駆っすから大丈夫なはずなんすけどねｗｗ」とかマジくたばれ、どう見たって大丈夫じゃねえだろ

>>246
そこでイエローヘッドライト
地吹雪や霧の時の安心感は素晴らしいものがある

チェーンって何故か全然役に立たないみたいだな。
オレの知り合いのRAV4もノーマル＋チェーンで福島のスキー場に行った時
3回まわったっていってた。
ジムニーでスタッドレスのオレの方は特にどうということもなく普通に走ってた。
まあ運転手が下手糞だっただけかもしれないが。

関東人馬鹿なの？

チェーンは自分で履いてね
つか
くんな

関東人は、馬鹿じゃなく、アホアホなんです

うましか

>>19
あんなもん１-２回やりゃ慣れる

>>197
＞ ノーマルタイヤでも慎重に運転している人に事故は少ない。

俺のいないところで走ってくれ。

何か関東人がやたらと叩かれてるけど……

>路面に積もっていた。事故を起こした車はすべてノーマルタイヤだったという。
>９台のうち５台は関東からの車でノーマルタイヤでした。

4台は関東以外じゃんよ。

雪がほとんど降らない地域で5cm雪が積もった朝。

軽トラが赤信号で停止しようとしたが…スルーーーっと交差点を滑り抜けてガードレールにぶつかって停止した。

あれで、ノーマルタイヤの怖さを知りました。

>>257
そんだけ関東ナンバーに嫌なことされた人が多いってことじゃないの

>>1みたいな馬鹿に巻き込まれると、リアルに死の危険があるからな。
そりゃ叩かれるさ。

ノーマルタイヤで千葉から仙台まで走ろうと言った学習院卒のバカがいたよ。

これだから広東人は！

ノーマルタイヤで巻き添え事故起こしたやつは刑事罰つけろよ

雪が積もっていた時点で車捨てて電車で帰れよ

低スペックの代名詞であるズーホグ人が関東人に唯一勝ち誇れるのが雪路の運転。

>>30
おまいはイタリア人かww

雪が積もったら車が真っ当に走れる訳無いじゃんよー
ｼｬｰﾍﾞｯﾄ状なら、まだ大丈夫とか思ってるんだろか…

ｸﾛｶﾝだから大丈夫って訳でも無いのにねー。
やっぱｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔ復活して欲しいな。安全のために。
んで、こういうのに履かせたい(*ノД`*)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1285246

スキー場行くならともかく
今の時期雪国向かうのは帰省じゃねーのかよ。
主要道路は除雪されてるから甘い考えと経済的な理由で
雪タイヤ履けないんだろ。

年中スタッドレスで

北海道在住のおいらは・・・当然ながら雪が降る11月初めまでに
タイヤはスタッドレスに替えるよ、というか北海道じゃ当然。

夏タイヤで積雪を走る怖さって関東の人はわからないのだろうか？

お前ら、スタッドレスがもったいないとか言うけど、スタッドレスはいてる間も夏タイヤが減る環境なのか？
それが不思議でならん。うまく使えば両方とも長持ちするぞ。

全員殺人未遂に決定

>>270
スタッドレスは使わなくても劣化するんだよ。

関東だが、既にスタッドレスに履き替えてある。＋常にチェーンも携行。
いくら四駆だろうが、滑り出したらそれまでだからな

これが関東厨というやつか。

雪や氷の怖さをしらんやつが多くて困るよなあ

>>273
ほんとにちょっと滑り出したら終わりだもんな

>>272
ゴムだからね

>>269
関西地区は名神で名古屋に向かうと降雪地帯がある関係か、割としっかりしてる。
関東だとそれこそ関越トンネル抜けるか長野まで抜けないと雪も凍結もない。
年末に富山から東京まで往復したけど、上信越道で関東ナンバーが路肩でチェーン巻いてるのは良く見るな。

>>273
雪道へ良く行く方？
乾燥路ではスタッドレスの性能はノーマル以下だから
手間を惜しまないのなら都度履き替えのほうがいいよ。

軽自動車で雪山に行って、坂が上れずに軽く渋滞作ってしまった俺が通りますよ。

>>272
新品の国内通常メーカー品なら８年は硬化せずに使える。
と、ダンロップ８年目の俺が言ってみる。実際喰うよ。

おいおいどんだけチャレンジャーやねん、チェーンくらい用意しとけｗ

普段履いてるのもＭ＋Ｓだが、流石に冬場はスタッドレスに履き替えるよ。

滑り出したら四駆なんか重い分さらに最悪だし

北海道でも比較的北の方なら11月じゃ遅いと思う。
去年も10月中に、上川の辺りで峠道でトラックが滑って何人も死んでた。

俺もスパイクタイヤは良い考えだと思うのだが、あれは露出した舗装道路だと路面をゴリゴリ削る。
一昔前なら未舗装が多かったろうが、今はトラクターしか通らん農道でも綺麗に舗装されてる。
だからもう使える場所がない。

北海道は結局、まさに道路の整備によって道路交通が危険になったのではと思えて仕方ない。
作るだけ作って維持は十分には出来ないし。
いっそスパイクタイヤ解禁する代わり除雪は止めるか。

>>281
チャレンジャーっつぅか、スノードライブの基本を守ればスノータイヤの時代も走れたんだし。
スタッドレスに夏タイヤ並のブレーキ性能、旋回性能を求めすぎ。

とうほぐなんか行く奴が悪い

>>280
そこまで性能上がってるのか。
五年前のタイヤはｽﾞﾙｽﾞﾙになったんで今年買い換えたが。

東北なんかなんで行くんだ？人住んでるの？

>>282
スタッドレスにチェーン携行とは重装備だな。
実はこっちも四駆（リアLSD、センタービスカス）でチェーン携行。一度だけ使った。
凍結路面で塩撒き直後だったらしく、何故か表面がびしょびしょという状態。

楽天の寮に住んでいる選手は全てノーマルタイヤ

スタッドレスに履き替えるのは格好悪いから嫌らしい

>>286
ゴムに混ぜる溶剤から、ゴムを発泡化したり繊維を混ぜたりする方向になった時から、
実用的な柔らかさがかなり続くようになってる。
触った感じは十分硬化しているように見えて、まだ喰う。

ちなみにもう半分以上磨耗して本来はダメなんだが、それでも十分走って止まれる。

雪道恐るべし。
斜めってる道路で停止したら、3秒後「スーッ」っと滑り出すんだぜ。
その先は田んぼ。しかもガードレール無し。

>>278
それはわかってるんだが、手間がな。
あと、タイヤ保管場所がちと離れてるんでな。
だが、スタッドレスに履き替えたら運転の仕方も変えとるよ。

結局はいくらスタッドレスにしていようが、走り方をきちんと理解しているかいないかの違いだと思うんだが

ブレーキ踏むとかえってスピードが上がるような感覚

体験したことないんだろうな東京の人には

白河の関をつくってチェック

ところで、チェーン巻いて高速ぶっとばす人って何なの？馬鹿なの？死ぬの？

マジで死ぬぞ…量販店売りのチェーンは生チェーンだから、ちょっとでも乾燥路走ったら磨耗する…
業務で使う奴は、ディーラー経由で買える合金チェーン（合金系では一番安価）だ。

雪道をノーマルで走るとこうなるという動画（1分35秒ぐらいから）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2231301

>>292
最後の一行完全同意。
スキー場への行き帰りでクロカン4駆だから大丈夫と
雪道飛ばして回ってる車の多いこと。

>>288
簡単に助けがこないようなとこも行く事があるから、最低限の装備と脱出の仕方は身につけておかないと

走るからって飛ばすアホは何履いても危ないから車乗るなよ。
つうかちょっとスベってビビルなら下手っつーことだ。
ロックさせてそのまま突っ込むとかアホだろ
もう4輪にチェーンまいとけやｗ

>>297
お互い、非除雪地域とか除雪前地域とか行くときは気をつけようぜ。
道が分からないぐらい積もってるのが一番怖い。入った、と思った瞬間溝だったとか…

>>279駆動輪側に砂入り袋の重りが必要だろ。

普通に考えて仙台より福島の方が冷えるしそれ以前に北関東でも凍結するだろうに

バーカ、東京都民が真っ先にノーマルタイヤを履けるかよ。
田舎者を怯えさせてどうなる

>>129
個人的には1枚目が一番怖いな
薄いシャーベットって結構滑る
2枚目3枚目だと流石に飛ばす人は滅多にいないけど1枚目は飛ばす奴は飛ばすからな

>>229
関西の他の場所が雪でも大阪市内中心部は雨止まりで済むことが多いからな。
大阪は東京以上に雪が降らない地域なはず。

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　　　　　　　　　 「.｡*.Vyr‐-. ､ ＼ :ﾟ/ * 　: / : : |;;// 　入 .:.::::::
　　　　　　 　 　 |* : ゜/ . :ﾟ * :＼　y'*. :ﾟ */ .* ｡K〈 　 L_」.:.:.:::::

雪道で事故ってるのは4WDが多いという意見がある
でもね、夏でも雪国で事故ってるのは4WDが多いですよ
絶対数が違うんだから当たり前

いや、「元々軍用車だから走破性は最高だぜ、ヒャッハー」
みたいな車のことを言いたいんだってのはわかってるんだけれども

しかし、仙台市内しか走らないような仙台市民にはスタッドレス履かない奴等も多い
仙台市内では年に数回くらいしか雪積もらないし、数日で融けるからな
関東民よりも、こういう仙台市民を何とかして欲しい

雪道でノーマルタイヤって、どんだけ馬鹿なんだよ。事故って死ぬときは単独で死んでくれよ。

こちら豪雪地帯住み
なんで四駆にしないの？とよく言われる

>>306
漏れが>>296で言ったのは地元車の事故ではなくて
スキー場の行き帰りの他府県ナンバー車のことですよ。

四駆で雪道の安全性のほうが高いだろ
４輪でエンブレの方が効きやすいし
じっくりブレーキもしくはＡＢＳが付いていたら同じかな
重さも溶け始めアイスバーン以外なら重いのも悪くないし
軽普通車四駆が最高レベルの走りを実現できるだろ
でも雪国の住人はクラウンでも小バスでも超速で
驚かされるな、一に腕、二に度胸、三子が無くて五に性能だな

>>249

良いチャーンって…何？

>>312
そこはスルーしてやれよ

タクシーはFRが多いな。

>>311
減速要因が空気抵抗のみという路面状態を経験してみて

そんな道でもフィンランド人なら気にしない

うちも12〜4月は雪が降るんだけど、
どんな車（四駆）でも雪降ったら、減速＋エンジンブレーキ＋充分な車間距離しかないよ。
もちろんスタッドレス前提。
ノーマルタイヤなんて余裕で飲酒運転以上の自殺・他殺行為。

雪の中での機動性では四駆がいいけど夏に四駆は燃費がもったいないし、
二駆と四駆の切り替えできる車がいいけど少ないんだよね。
あと四駆もブレーキ性能は二駆と同じと思ってないと必ずカーブや停止で事故る。

>>317

> 雪の中での機動性では四駆がいいけど夏に四駆は燃費がもったいないし、
> 二駆と四駆の切り替えできる車がいいけど少ないんだよね。

軽トラ

乗り方や路面状況にもよる
金属製チェーンなら、二千�`ぐらいは切れずに持つぞ
東京なら雪積もった日にだけ巻けば、10年持つ。

>>315
だから書いているでしょ濡れたアイスバーンってさ
経験済みだよ
雪国のスパイク信者かな　可哀そうに

>>317
パジェロやジムニーは4駆と2駆の切り替えで来ますが。
パジェロioやパジェロミニもできるし。

>>261
一応な、6号線でなら大雪予報出てなきゃ仙台までノーマルで十分行ける。時間は恐ろしく掛かるけどｗ

このスレも文系脳全開だな。 ノーマルで雪道走るのは厨房並の頭しか無い奴か。

>>302
大佐なら許す

>>311
ノーマルなんか履いてたら四輪スケートだな。

>>323無職は黙ってろ

コーナーで車がふらふらしてスピンしそうに感じるのは
荷重が前に寄ってるから。

後のトランクや後部座席に重量物を乗せると安定する。

豆な。

駆動輪じゃない方のみにチェーン巻いて「？？？」状態の奴が偶にいるらしい。
運送屋さんから聞いた話だけど。

>>211
凍結路面でブレーキ踏みっ放しでコントロール出来るABSなんか何処のメーカーでも
開発出来てない。

>>325
そうでもないよ
サーフ乗っていた頃はノーマルというかオールトレインでスキー逝ってたし
追突して弁償した事も有ったけれど、その時はチェーン巻いた普通車でも低速でスピンして
人が手で押して脱出を手伝わなければ為らない状態だったから
下りさえ気をつけてゆっくり下りれば大丈夫だよ
今は普通の乗用車四駆スタッドレスだけどね

＞326
俺は運転上手いとか思い上がってるバカだろ。

初心者にはABSがおすすめ

運転上手い奴は、冬装備もしっかりやる

>>330
マッドテレーンだろうがオールテレーンだろうが
博打には違いないよ。

>>334
博打と言えるほどの差はスタッドレスと言っても無いのじゃないかな
スパイクなら分かるけど
それを言い始めたら雪道を走ること自体が博打って事になるよ

車の扱いの知識が無くても運転できてしまうからな最近の車は
今後もっと増えると思うよこの手の事故は
それで滑る車を作ったメーカーが悪いとかいって裁判起こすアホが出てくるだろう

前々から疑問に思ってたんだが、チェーンだと駆動輪にしかまかないから
スタッドレスも駆動輪だけで逝けないのかな？
駆動輪だけだとコスト半分だもんな

>>330
根本的なことがわかってないみたいだから言うが、ブレーキ性能に駆動方式関係ないぞ。

>>338
慣性力とか路面抵抗μって事でしょ
>311に書いているつもりだけど

>>333
まぁ、そうだよね。装備で限界値上がるならそっちのほうがいいに決まっている。
車の運転で何が一番｣怖いのかって言ったら「不測の事態」が一番怖い。
運転技術の高低と関係無く遭遇する可能性があるから不測の事態の巻き添えを食わないように準備するんだよね。

これだけ東北人が雪が無くても冬タイヤ無きゃ危ないよって忠告しても俺は大丈夫って思う人いるんだな。
保険入らないで車を運転するようなものか。

>>41
かんなぎの聖地巡礼といったところか

>>339
まー、そう言うことなんだけどさ。
それが本当に分かってるならサーフでオールトレイルとか言えないだろ。
雪道の運転で一番必要なものはスタッドレス、これ雪国の常識。
まぁ、雪道で一番信用しちゃいけないのもスタッドレスだが。

>>339
エンブレだろうがフットブレーキだろうがタイミング悪ければ制動力失うことには変わりないんだよ。
俺もビッグホーン乗っているから分かるけどけど利き易いけど重い分ナーバスになるのはどっちも一緒。
特にディーゼルなんかだとエンブレ利かせた瞬間にガツンとトルク掛かる事あるから状況次第ではかえって危険でしょ。

滑り始めた時って、絶対にダメとは分かってるんだけどブレーキペダル思いっきり踏んでしまうな
おれもそれで雪山に２回突っ込んだことがあるよ
スタッドレス装着の４駆パジェミですらそうなる

東北道より西側にいる仙台人だが、一応AWDとは言うものの車重が重いので、万が一の時の為に、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの他に金属ﾁｬｰﾝ持参してる。

てか昔、ｺﾞﾑﾁｬｰﾝつけて山奥に行ったら坂上がれなくなったｗ(雪の下が完全に凍結してた)
そしてたまたま通った地元の人に金属ﾁｬｰﾝ貸して貰ったことがある。
その方に「ｺﾞﾑﾁｬｰﾝなんてﾁｬｰﾝじゃねーよ。山奥来るなら金属ﾁｬｰﾝ用意しろｳﾞｫｹ」と怒られたｗ

それ以降、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ装着の他に必ず金属ﾁｬｰﾝ持参するようにしてる。

一部のDQNを除くﾄｳﾎｸﾞ人の大半は冬用装備しても慎重な運転をしています。最低限ｽﾀｯﾄﾞﾚｽとﾁｬｰﾝ用意できないような奴は矢板より北に来ないでくれ。

関東厨め

雪道なめんな！
タイヤは必ず冬用で！
４駆〉ＦＦ〉ＦＲだが、ブレーキ性能は変わり無し。あとは「急」のつく動作は避ける事！

分かったかヴォケ！

悪路に強いSUV＝雪道にも強い
なんて思っている人が多いね（ここでレスしている人は違うと思うが）
あんな重量級の車こそ注意しなくてはならないのに

>>317
夏の間はプロペラシャフトはずしておけば？

実際知り合いにいたし

雪国に転勤になった最初の年
軽のオバチャンが凍結路を華麗にカウンター当てながら
４輪ドリフトで曲がるのを見てビビったっけなあ
雪国の年寄りスゲーよ

>>345
だからチャーンスレはバイク板だけだとあれほど…
ゴムチャーンは考えればわかるが、あれはスノータイヤと同じものを作るだけの性能しかない。特にネットタイプ。

ところで、高速道路のSAにおいてあるパンフレットで、よく「チェーン規制の際、場合によっては冬用タイヤ装着車もチェーンを装着する必要があります」ってあるけど、
今までお目にかかったことない。
考えられるとすると、一般道が既に通行止めで高速が唯一の道路で、そこも連続除雪で間に合わない、通行止めにもできないという状態だけなんだろうな。
雪で高速から追い出された事は何度もあるが…

雪道で４ＷＤが最強だと思って安心してるバカが湧いてるな
制動性能は駆動方法には関係ないと何度言ったら・・・

>>351
冬タイヤ規制とチェーン規制の違い

冬タイヤ規制　スノーorスタッドレスタイヤ車とタイヤ問わずチェーン着用車は通行可
チェーン規制　タイヤ問わずチェーン着用車のみ通行可

冬タイヤかつチェーン車のみ通行可、というのも有っていい気がするがなぜかない

何年か前の12月のはじめくらい、北陸道の糸魚川から長岡いくまでの間に
5箇所くらいスリップ事故してるの横目にみたことあるが、それ地元ナンバーばっかだったわ
東京もんの俺はまだ早いかな？と思いつつスタッドレスはいてて正解だった

>>349
俺もやりたいんだが、センターデフ車なんで�_。
センターデフじゃない車両なら、下位グレードがスイッチ式切り替えになってると思う。
うちのハイエースも、モデルチェンジ前なら直結方式の四駆で切り替え式、
フロントもフリーホイール付きで燃費もよくできたんだろうなぁ…
つかセンターデフ車、前タイヤ減りすぎ。

ところでいつぞやの三菱の調査で、パジェロを四駆に入れた形跡があるかどうか調べたら、
ほとんど二駆だったという結果があったらしい。

故意犯で傷害罪ってことで

>>354
たぶんその年の12月の終わり、俺はその区間で下道に下りてチェーンを巻いたと思う。
魚津〜朝日に乗ったが、その間で３台突っ込んでた。朝日から先は怖くて下道でチェーン。
まぁ、必要だったのは親不知入口までだったが…
その年は地元ナンバー＋スタッドレスでも恐怖の年だった。

カントン人最低だな・・・

バカは事故っつからわかるんだよ

>>357
まじかｗｗ

つーかその時、夜の高速で黒っぽいトレーラーがくの字になって塞いでて焦ったわ

サンドラ・ブロック

教習所でアシスト無しのクルマ運転させて
どれだけ重いもん転がしてるか体感させるといい

>>344
後輪が横滑りを始めたら、アクセルを微妙に操作しつつカウンター当てて走るけどなぁ
ブレーキを踏み込むのは怖くてやったことない
前輪が横滑りを始めたらアクセルを抜いてハンドルを戻す(スリップアングルを小さくする)のが基本のようだが、
峠道で断崖の方に向かって車が吸い込まれるように動いている時に、
アクセルを戻してもハンドルまで戻すのは結構勇気がいるｗ

>>354
富山在住だけどここ数年暖冬続きだからか雪をなめてるドライバーが増えたよ
ケチってスタッドレス買わないやつとか硬化して山がなくなったスタッドレス使っているのもそこそこ見る

>>344
＞スタッドレス装着の４駆パジェミですらそうなる

そんな認識しかねーから
２回も突っ込むんだよｳﾞｧｶ

>>365
免許を取って初めての冬での話だよ
今はもうそんなことしてない

埼玉→新潟へ車で出張行くけど、新潟・東北ラインへの出張車は
ライトバンのパートタイム四駆＋スタッドレスでも真冬は恐怖でしかない、
解っちゃいるんだけどトンネル超えた瞬間の絶望感とか、
どう考えても四駆＋スタッドレスでも過信なんて出来ない、
豪雪地帯を抜けて下越に近づくと肩とか腕が緊張でパンパンに張ってたりする、
でも雪の関越道は土樽で全車パーキング誘導でタイヤチェックされるから
ノーマルで走ってる馬鹿はいないですね。

まあ関東じゃフケみてーな規模の雪がちょろちょろっとちらついただけで全国のトップニュース扱いだしな
積もった雪なんて想像できないんだろうな

運転上手い自慢が何人か必ず居るはず

四駆が強いのは発進のときだけだろ
個人的にはe-4wdで十分

仙台に帰省中ですが
スタットレス持ってないので冬は新幹線ですね。
うちの妻みたいな千葉県民は
東北の冬道を全く分かっていません。

>>355
ハイエースの前輪スタッドレスタイヤの減りはびっくりするのな
新品のBSが1シーズンであやしくなったことがあったよ 前の軸重が1豚以上あるから仕方ないかもしれんが

11:名無しさん＠九周年 2009/01/01(木) 19:57:42 ID:NbRdARI+0
雪道での追突事故、頭がめり込んでる（画像注意）

http://ranobe.com/up/src/up328607.jpg

何が鬱陶しいってノーマルの奴もそうだが、休日にしか運転しないような奴も事故して家族亡くせ。

雪道ノーマルタイヤってバカなの？
死ぬの？

いや、死ね！

そりゃ関東は普通雪なんか降らないしな。
それに車の台数も密度も地方と比べたら桁外れだから
少しの雪で混乱するんだよ。

鉄道だってパンパンのダイヤで運転してるんだから雪で混乱して
当たり前。そりゃ田舎の台数少ない道路なら混乱も無いし、鉄道だって
一時間一本なら混乱なんか無いよ。
影響受ける人数が田舎と違うんだから、トップニュースになって当然。

>>373
どっちも４駆か

雪道を夏タイヤでって、何でそんな怖いことする？

スタッドレス履いてこないとか……

なに？死にたかったの？

>>370
原理的には旋回にもメリットがある
駆動力を四輪配分するということは、
二輪駆動なら前後輪何れかで負担するグリップ縦方向にかかる力を、他の二輪にも負担させるということなので
分散させた分だけ縦方向の駆動力負担が減れば、横方向の駆動力負担に使えるグリップが増える
ただそれを的確に行える伝達構造になっているか、運転者がそれを考えた運転をできるかはまた別だが

雪道をナメてる奴は論外だろうが、滑ってヒヤッとするまで道が滑りそうな状態かどうかが
分からない人が多いんだよね。ハンドルの手応えに注意してれば分かるんだけどな。

冬の東北ノーマルタイヤ。自殺願望でもあるのかなｗ

横方向の駆動力負担は無い罠、間違い
横方向の力を負担するのに使えるグリップね

東北に住んでいればJKでスタッドレスだよな
道路公団は告知をもっと汁！！

都民は冬タイヤという言葉そのものを知らない。
或いは知ってても意味がピンと来ない。
タイヤとは季節に合わせて付け替えるものという感覚がない。

東京に住んでると馬鹿になるのか？

>>384
マジレスすると道路公団はもうなくなりました…
でもNEXCOが宣伝しようがしまいが、あんな雪降るのが常識の所へ冬季に出向くに当たり、
スタッドレスタイヤを装着しない感覚が分からんのだよなぁ
雪が降ることを知らなかったか、車を運転する上での常識が無いか
ありそうなのは「4WDだから無問題」という奴だが、仮にそういうよくある誤解だとして、
4WDも路面との適切な摩擦なしには走れないのを知らないということか
FFやFRなら余計にわからん、誤解する隙も無い

昨年末に新車が届いた俺はノーマルタイヤを持っていない

周りまきこんで死ぬ気なのかな

ノーマルタイヤでアイスバーン上の道路を走ると
多分これと同じようになるんじゃね？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=qofe64lIvNg&feature=related

普通タイヤにチェーンだけだとやっぱ危ないのかな？
一応トランクにチェーンだけは積んであるんだが

地元民ですら冬ﾀｲﾔで武装してんのに、それを南国の人間が
夏ﾀｲﾔでどうにかしようなんて到底無理。狂ってる。
速度超過と一緒。死刑でいいよ。

雪降ったら運転しない、非降雪地帯の常識
たとえスタッドレス装着してても、周りがそうちゃくして無ければ
貰い事故するだけ。

東北の人間でも早い時期の雪はすぐ溶けるって
しばらくノーマルタイヤの奴等がいて、いざドカ雪が降ると
高架が登れなくて渋滞したり、事故ったりしてるじゃん
それも毎年、しかも朝の通勤時間帯
つまり車に乗らないとか事前に回避していない
学習能力がない証拠だよね

>>391
装備してりゃデージョブだけど、付けるのめんどいしねえ
夜間だったらなおさら。寒いし暗いし、慣れてないと手間取るかと

雪道でもチェーンがあれば大丈夫だし高速ならスタッドレスは不要だよ。下道なら大概チェーンすら不要。
今回の事故はドライバーの技量不足に尽きる。

>>391
最初からスタッドレスにしておいたほうがいいぞ。

お前さんの住む地域にもよるが。

たまにふる首都圏の雪の後で首都高上にちらばってるチェーンとかあぶなくてしょうがないな

大雪積もった峠道に２シーズンくらい通ってみろ
イヤでも上手くなれるよw

京都の花背峠は毎年ラリーストも通うくらい

>>392

ヒント：　45％の人がペプシを選んでます

日刊スポーツ（配信：共同）
「事故を起こした車はすべてノーマルタイヤだった」

TBS（笑）
「９台のうち５台は関東からの車でノーマルタイヤ」
　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑TVニュースでは黄色に太字で強調


↓以降、これを踏まえた上で。

雪があんまり降らないようなとこで運転している人らは、
「タイヤ替えたくらいでそんなに変わらねーよ」とか思ってるんだろうね

>>401
その認識が、そもそも甘いっつーか。

スタッドレスですら、通常時と積雪時で空気圧を変えるくらいの知恵は必須。

>>400
55%はジョルトコーラを飲んでいるってこと？

ノーマルでオカマを掘ってアブノーマルの世界へ
ウホッ

ユーモアセンスに適用可能なスタッドレスタイヤがあれば滑り知らずなのに・・・・

>396
技量云々以前に、ノーマルタイヤだと
進まない・止まらない・曲がらない、で車の要素を全く満たさないぞw
1cmの雪の轍を乗り越えられないんだからな。

雪質にもよるけど、タイヤが一周して溝に雪が詰まったら終了。

>>403
コカイン2倍！

タイヤメーカがもっと冬タイヤのＣＭ入れたらいいだけの話
今年減ってるよな

>>376
わかってねえな。
問題は雪が降り積もってるにも関わらず、
平気な顔していつもと変わらない日常かのように、
夏タイヤで出かけて事故る奴がいるって事だ。

去年積もった日なんかも普通に自転車やバイクで、
「いつも通りの時間に家を出ました」みたいな感じで出勤してる奴いたぞ。

自転車はブレーキ利かずにステーンッ！！とか思いっきり吹っ飛んでたし、
バイクはその場でグルグル回り続けてた。

>>104
ガイキチ

県民ショーみたいに大袈裟なこというな

起こるべくして起こった事故だが、死者がでなくてなにより。
巻き込まれた人は不運だったね。

関東の友人からスタッドレス持ってないと聞いた
時はビビったもんだが、考えてみたら当然だな
ただし、雪道をノーマルタイヤで走るのは辞めろ

アイスバーンとか自分の足で歩いてみればすぐわかることなのになぁ

>>104
東京も京都も神戸も大阪もニューヨークも
パリもフランクフルトも雪降るよ

>>413
神奈川だけど、スタッドレスもってない
年に一回積もるか積もらないか、だし
積もったら当然乗らないし、この時期は積もりそうな場所には行かない

>>401
教習所のシミュレーターで雪道体験とかないの？
ノーマルとスタッドレスの比較とかできるやつ。
ハンドル軽いわ感度強いわであてにならないけど。

>>416
持ってないなら雪道では乗らない、雪道を走るなら買う、だな
どちらを選ぶかはその人の行動にもよるけど

4cmの積雪なら運転のほうに問題があるだろ
車間詰めて夏道と同じ感覚だったんだろ？
スタッドレス履いてても多分こいつらは事故ると思うぞ

長岡ナンバーですがなにか質問ありますか？

>>363
FRだと最小限カウンター当てて、グリップが回復する頃合いを待って
おつりに対処するためにハンドルを戻す準備をする

ここまでは、何度か怖い思いをした結果できるようになった。
不意に滑ったときはとてもアクセルコントロールまではできないわ
これは時速２０ｋｍ位の話しな。

高速では多分こんな操作する暇も余裕もないと思う。多分カウンター当てるだけで精一杯

雪道の運転が上手いのは道民

>>421
まぁ北海道に住んでしまえば、誰でも普通に走れるようになると思うけどね
というよりそうしないと生活できない、公共交通に乏しい環境なので…
とある凍結した峠道でも時速60kmぐらいで車が流れているが、当然横滑りはおきるので、
みんな自然に姿勢を修正しつつ走っている
ちなみにその道は夏場は80〜90km/hで流れているので、これでも北海道人はゆっくり走っている方

>>422
そんなことはない
ヘタな奴はヘタだし、物凄くビビリながら運転している人間だって多い
多少雪道に慣れているだけ

四駆ならカウンター当てつつ、アクセル踏んで前進を試みる

で、横滑り地獄から脱出できる 場合 がある

栃木とか東北の人は雪道運転にも慣れてるだろうけど
関東の人は雪で運転することは滅多にないからなぁ

いがんど東北なめでるのが？
冬ダイヤじゃなぎゃ、いがんど死ぬぞ。そっだらごどもわがんねぇで東北こようどしでんのが！ほんずゆぐねぇわらすっこばがりだなぁ。

池沼ｗ

他人を巻き込むなｗ

消雪パイプ発祥の地は長岡
覚えとけ

冬は家でテレビ見ています＠都内

>>423
俺は新潟だが、凍結した峠道を60キロって無茶だろ。
せいぜい50キロくらいにしとけ。事故ってからじゃ遅いぞ。

>>426
北関東も一応関東地方。
単純に経験値の問題だと思います。

ＴＢＳのテロップは残り４台は、四国と九州、沖縄か！？

チェーン巻けチェーンを

カウンターだパワーＯＮだと戯れ言を言うのは雪道初心者。
ラリーじゃないんだから、滑り出した瞬間、ぶつけてはいけない物が四方八方に存在する事が
大前提で考える必要がある。

カウンター当てる為に、すぐ横にいる併走車に向けてハンドル切る。
トラクションかける為に、減速中の前走車の尻に向けてアクセルＯＮ。
場合によってはそれが歩行者や対向車である事も。
「どの操作をすれば事故らずに済むか」じゃなく「どの操作をすれば被害を最小限に抑えられるか」
の判断が必要。そんなの一般人どころかラリーストにだって難しい。

結論として、スピードは極力控えめにって事になる。

飲んだら乗るな
乗るなら飲ませるな

死ね


単独で田圃で死ね

雪降ったら運転しないし
雪国のことなんか理解できないし

冬用ワイパーってどの辺りまで使ってるんだろ？

馬鹿だろこいつら
巻き込まれた人は慰謝料ふんだくっていいぞ

ノーマルタイヤなのは仕方ないが、チェーンを着けるべき

>>431
北海道の峠は道が広くてカーブも緩いよ
普通の凍結具合なら60キロでも十分安定する

スノータイヤ買う金もない貧民をみんな責めないでくれ。




．．．．みんなスマン。スノータイヤ買う金も無いのに冬の東北に行くなバカど貧民

>>419
4cmは仙台市の積雪記録だろ？
って事は気象台のある街中辺りの積雪で
事故現場の宮城IC付近だと少なくともその倍の8cmは積もってるはず
青葉山の東と西じゃ天気が全然違う

カウンターがどうのとか言ってるバカ多いね。滑った時点でアウトだ。一般道はサーキットじゃねえぞ！

>>441
そういう問題かよ？峠道が広いたって車道幅が本州の一般道路の3倍4倍ある訳じゃないだろ？

チェーン新しく買いたいんだけど、サイズってどうやってみるの？
軽なんだけど。ゴムみたいな素材で樹皮製のがいいってきいた。

>>438
前は使ってたけど、今はフラットワイパーにしたので使ってない。
うちは雪は降るが豪雪地帯ってほどじゃないからこれで十分だ。

チェーン付けても止まれなきゃ意味ないよ。チェーンはけり出す為に履くものだし、スタッドレスは止まる為のモノだよ。

>>3
夏にスタッドレスは危ないってきいた。

>>446
運転席に座ってドア開けて自分の右下のやや後を見てみ？

>>444
スタッドレス履いたって滑るよ
圧雪アイスバーンでガタガタのツルツルならほとんど常に滑りっぱなし
逆に言えば車がコントロールできているなら問題ない

>>450
タイヤのサイズはわかってるんだけど、チェーンのサイズがよくわからない。
タイヤは165/65/13　ネットで買おうとおもったからね。

>>441
中山峠、石勝峠、ほかどこの峠も本州と変わらないよ。けっこうひどい回転半径のところが多い。
イメージで語るなよ。

>>445
まぁ…本気にすんな、峠道はどこもいっしょだ
道幅広い峠もあるけどそんなのは極一部
それに道幅広いと、日勝峠のように基地外じみたペースで流れるから、それはそれで危険

北海道は峠という峠、全てがトンネルでぶち抜かれてるんだと思ってた

ハンドル操作でなんとかなると思ってる馬鹿は冬道は運転しないでくれ
つーか馬鹿は冬道に限らず運転して欲しくないがな

ド貧乏カントン人はちゃんとスタッドレス買って来いよ

マジ迷惑なんだよ

この時期、ノーマルで東北方面へ高速で行く様な馬鹿は
事故る前に全車崖下にでも落としてしまえ

秋田方面いくならかえって山形道経由したほうが馬鹿が少ないし
安全だな

馬鹿が淘汰されていいねぇｗ

>>452
ネット販売なのに商品のページ見て一目で分からないとは不親切な作りだな

＞９台のうち５台は関東からの車でノーマルタイヤでした。

結局、この５台全て関東から帰省中の地元住民（東北出身者）だったらしいね。
喉元過ぎれば熱さを忘れるのであろう。

前提　速度、運転技術レベル等は同一とする

路面凍結時
車重が軽い＝発進△ 減速○ スリップ時の立て直し◎

車重が重い＝発進◎ 減速× スリップ時の立て直し×


クラッシュ時
車重が軽い＝乗車者のダメージ◎ 対象物のダメージ○ 懐のダメージ◎

車重が重い＝乗車者のダメージ◎ 対象物のダメージ◎ 懐のダメージ◎



どっちもどっちだから好きな方を選べば良い

またいつもの事故がある所かな？

>>462
出来ればソース教えてください。自分の大脳・・・、とか。

仙台の雪さなめるんでねぇっぺ！

俺のポルシェはフロントタイヤが245-40/R18、リアタイヤが285-35/R18という
極太タイヤを履いてるから、雪道でも問題なくグリップすると思う。

まだ、雪の中は走ったことないけど。

>>466
茨城乙ｗ

>>467
アフォ発見ｗ

長者原ＳＡは地獄のような臭さ
秋田方面へは、山形経由で

>>467

アホｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

ノーマルじゃだめなの？

自爆するだけならいいが他人に被害を与えないでくれ＠今回の被害者

よくノーマルで福島県通過できたな、国見〜白石あたりは恐怖だろ

>>467
脳タリンはっけ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ん!!!

>>471
ポルシェがRRに拘るのは、雪道走行時のトラクションを考えているから。
RRならば、極太タイヤとの組み合わせでノーマルタイヤでも雪道を走られるからね。

マーク�UなどのFRセダン＋スタッドレスタイヤの車と同等の雪上性能だと思うよ。
レガシーなど4WDセダン＋スタッドレスタイヤには分が悪いけど。

>>476

フロントが滑るだろＪＫ

>>461
ずく出してカー用品専門店行ってきます。

>>459
新潟から7号北上おぬぬめ
風すごいけど

なんか記事の書き方に悪意や誘導を感じるが・・・
要は関東から来た連中が雪の怖さ、凍結の怖さを知らない間抜けなやつと
言わしめたいのか？
この記事を書いたやつは地元住民なんだろうな。

9台中5台は関東からだと言ってるが、4台は地元か？地元でも事故るやついるじゃん！
って考えたやつは単純。事故に巻き込まれたかもしれない。
さらには5台のうち、4台の関東クルマも巻き込まれたのかもしれない。
凍結していたら、タイヤに溝がいくらあろうが、タイヤを10個付けていようが、スリップするからな。

どっちにしても、関東から来た車はすべてノーマルタイヤだと言う事実は隠せない。
スタッドレスであろうが凍結したらスリップするし、一概には言えないが、せめて雪道を
走るときくらいは履き替えろよ。

>>476
それはないわ

>>476
止まるときは基本的に駆動方式関係ないと思う
ノーマルタイヤじゃ止まれないのでは？

タイヤが太けりゃ雪道に強いと考える人が多いのに驚いた。
ドライのターマックと訳が違うのに。

ボクサーパンツからＴバックに履き替えてラーメン食いにいってきます

>>480
文章がひどい

幅広タイヤのRRが滑らないなら、バスがタイヤを替えたりせんわw

>476
超扁平タイヤなんてドライでもメリットないんだよ。見た目だけ。
ポルシェは天候を問わずブレーキが優秀なの。駆動は関係ない。

雪の日の朝、通勤時に大渋滞になる原因は
ほとんどが都会から来たノーマルタイヤのバカのせい

天気予報が雪なのに、ノーマルタイヤで高速道路走る馬鹿はしっかり切符切って反則金取れよ。
どれだけ人に迷惑かけてるか分からせてやれよ。

東海地区出身の仙台住みだが、仙台人は『仙台は雪降らない。住みやすい』と言い張る。

雪降っていても、『こんなの雪のうちに入らない』と都会ぶるんだよね。

東北の大都会だろーけど痛々しいわ。

ノーマルタイヤでもケチらずブリヂストン買っとけば滑らないのに。
タイヤは命を預けるんだからケチんなよ。

バカってホントに損しながら生きてるね
せめて他人に迷惑かけんなよと言いたい

>>490
そりゃ他の東北の周りから見れば降らない方だけどね。

ただ仙台人が痛いのには同意。

>>487
ワイドと扁平の意味間違えてね？

扁平だとﾀｲﾔの剛性うｐする。まあ日常ユースじゃ意味ないけど

規制出さない公団が悪いだろ。
全車タイヤチェックしておけば責任逃れできるのにな。
正月早々責任者左遷かwww

雪道のノーマルタイヤで事故った奴には保険落とすな

>>490

他の地域に比べたら降らないだろｗｗｗもう少し北や西に行ったら酷い事になってるぞ。

昔はもっと降ったからなぁ。

その時と比べてるのかもね。

安全運転義務違反だろこれ

http://www.1010tires.com/tirereviews/Hankook_Ventus_ST_RH06_tire_reviews.html
貧民はこれで

>494
ドラッグレーサーやF1マシンは、みんなハイトの高いタイヤはいてるだろ。
タイヤってのはサイドウォールがよじれてグリップするんだよ。

高速道路のＳＡなどの出入り口に検問つけたらどうよ県外ナンバー限定で

免許は持ってるけど
タイヤの違いとかよく分からないや

つかさ
雪国の人間にしたら
四駆＋スタッドレスでも怖いんだよ
ノーマルタイヤてｗｗｗ

>>490
>>493
>>497

東京生まれ、東京育ちのオレは、鵜呑みにしてた・・・。
やっぱ降るよね、そりゃ降るさ。
東京が雨なら仙台は雪だよね。。

俺の３５ＧＴ−Ｒ、２８５−３０Ｒ２０だけど、スタッドレスいくらになるんだろｗ

本家ポルシェなんて農道のポルシェの足元にも及ばない

>>476

ムチャクチャだよ、オマエ・・・。

もう、雪国限定でスパイクタイヤ解禁しろよｗ

>>480

ついでにこの時期、下りの東北道を走るのは、帰省する東北移民だろ？
東京人ではない。

スキー？スノボ？
だったら、誰でもスタッドレス履いてるよ。

ノーマルタイヤって・・・・・馬鹿じゃないの？
こう言う連中って今後も事故やるから免許取消しがいい。

色んな奴いるけど
雪国の人間から一言

快適な雪道ならどんな車どんなタイヤでも走る事は出来る
馬鹿でも出来る
むしろ
馬鹿しかしない

問題は快適でない雪道を安全に曲がり止まる事だ

>>504

今年はほとんど降ってないようなもんだけど、朝方なんかは凍結するからな。

圧雪路面ならまだみんな気構えて運転するんだろうが、日陰だけが凍結してたりするのがタチ悪い。
毎日運転してりゃ冬の間に少なくても10台くらいは事故ってんの見るよ。

ブスの集まり仙台人は死ねばいいのに

上司に四駆だからノーマルでも大丈夫、って言われたから
雪道走ってみたが恐ろしく怖い経験しました。
ノーマルで雪道？高速？アホか？事故った奴の頭の中が知りたい。

>>514

ま、ノーマルタイヤなんて雪道を自転車で走るようなもんだからな。

>>491 バガ言うな
BS信者が真に受けるだろ

ノーマルタイヤでも走行できるように整備しとけよな。
外貨稼げないと赤字なんだからさ。

豪雪地帯である、うちの近所の郵便局員は
バイクでドリフトしながら配達している。

スタッドレスなんていらん。
ようはテク。

>518
迷惑なんだよ。さっさと消えろよ。
万が一コケて轢かれても保険金請求しません、と念書書いとけ。

アイスバーンになったらチェーンでもスタッドレスでも全く効かんから。
超微速を心掛ける事だ。乗らんのが一番いいんだけどな。

郵政バイクはスパイク履いてるはず
それでも転倒で郵便物を濡らしてくれるが

仙台で新聞配達してた自分としては、豪雪地帯で新聞配ってた人に話を聞いてみたい

ノーマルタイヤって、夏タイヤの事で桶？

白馬の郵政カブはチェーン巻いているよ

＞４８
家の軽トラのタイヤにもそう書いてあったな。
新品でも、新雪以外は役に立たなさそうな感じだった。

明日の夜関東から金沢に帰るんだがいつもどおり近いが道狭くて曲がり多い上信越抜けるか
30ｷﾛ遠いが道広くて直線の関越まっすぐ抜けるか迷う
金沢在住なんでｽﾀｯﾄﾞﾚｽ装着で雪道は慣れてるけど凍結での曲がり多い対向通行はこわい。
どっちかいいかご伝授いただけませんか？

>>495
冬タイヤ履かない関東車対策なのか、ここ数年はすぐに高速道路
閉鎖するんで迷惑なんだよなぁ。特に泉とか大和以北。

自転車用のチェーンあんのな
あれにはびっくり

>>526
俺なら広い道で安全車間距離操行
自分が万全でも>>1みたいな奴がいるから
＠山形在住

>>467
釣りなんだろうけど、
スタッドレスは面圧より設置面積って要素はあるからスタッドレスを履けば
まっ平らなとこならそれなりにグリップするかもね
ホントに雪降るとこだとカメになって動けなくなるのがオチだと思うが

また事故で通行止めになってるぞ

>>526
この季節、関越トンネルの向こうが積雪してたら、60km規制なのでNG。
中央道→上信越道ならドライ路面のまま長野近辺まで行けて早い。

【08-09】 雪国自動車生活 Part26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227018846/

雪道でも普通に自転車乗るのが雪国人。

>>532
でも関越ﾄﾝﾈﾙの先が60帰省の時は
上信越も軽井沢のあたりと志賀妙高のあたりが雪着いてるんだよな
やっぱりこの時期>>1みたいなのがｳﾖｳﾖいるだろうから1車線対面通行は危険が危ないかなと

>>534
周りに迷惑かけてるけどな

日産GT-Rは、ホイル付きで１本50万だったはず。

スタッドレス以外でも、登り優先とか上り坂でむやみに止まらないとか出来ない奴が多すぎる。
俺はスノボによく行く東京の人間たが、どっから来てもルールくらい覚えろ！って思う。

>>535
以前に北陸道でニンテンドーの技術者が亡くなった大事故あったしね。
ただ北陸道も対面通行で「危険が危ない」のでは？？

こういうときだけメシウマな気分になれるかなしい雪国住まいのおいら・・・

もう11月下旬にはスタッドレス交換してるぞ。
いい加減にオサレで車に乗るな。

746
アルペンラリーでRRの大馬力のポルシェが雪道のカーブを曲がりきれず壁に激突しながら曲がる横を涼しい顔して追い越していく4WDのミニの映像とか見たことないニワカなのか。

ロシアは冬でも車にスタッドレスタイヤを履かせない。

理由は、履いていてブレーキを踏んだら後ろから追突されるから。

履かせない連鎖

>>538
同感。
それに首都圏ナンバーだから雪道下手だろうとあおってくる地元民もね。
こちとら毎週スノボで雪国往復してるんだから変わらないっての。。

>>523
そうだよ。
冬以外はそれ。

それと雪国は軽自動車から大型車まで４WDは当たり前。

>>541
ミニはFF。それは４ＷＤが優秀という話ではなく、軽い事こそが大事って言う逸話。

ノーマルタイヤで雪道って、積もらない東京ならまだしも…。
冬に雪国行くとわかっていながらなぜ履かないのだろう。
いや、バカだからというのは分かるけどね。

来るな、ってのはダメ。スキー場でもってる自治体多いんだから。
都会の人は信州はウエルカムだよ！

>>544
北東北の都市に行った際、カローラ並にレガシィとインプレッサを
見たときはちょっとびびったｗ

濡れ道民だが，たとえ１センチでも雪積もったら，夏タイヤなんかで走りません
スリップして怖いし，たとえ昼間はとけていても，夜は恐怖のブラックが出てくるから

関東人バカすぎるｗｗｗ
雪が降ってれば道路が滑る
小学生でも理解できんだろｗｗｗ

>>528 自転車にチェーンって、重くて低速で走れなそうだな‥

>>543
それは単に、遅いってことでは？

チェーンくらい付けとけよバ関東人

>>542
ウソつけ！ウソを！！！！

北米やヨーロッパでセダンが純正で履いているタイヤはオールシーズンタイヤ。
いわゆる日本のノーマルタイヤとは違って、スタッドレスに近いタイヤパターンになってる。
ノーマルタイヤと同じ固いコンパウンドだが、スタッドレス一歩手前くらいの性能がある。

濡れの車にはオールシーズンタイヤが夏タイヤとして付いていたが
こんなので冬なんか走れるわけないだろうが
これは名称がおかしい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市民より

ノーマルタイヤで帰省して（途中全く雪無し）明日戻る俺ガイル
チェーンは持ってるけどルートを大幅に変更しないと帰れんなあ

>>550
>>553

バカ達は、東北出身で上京してきた東北人ね。
東京人は冬の東北なんてスノボか仕事でしか行かないから、みんなスタッドレス履いてるよ。

>>553
春になったら雪が解けた道をチェーンで走りまっす

スタッドレスの宣伝もウザすぎるから嫌い

北陸では凍結路の時、交差点はサイドドリで曲がります

走るだけなら四駆で夏タイヤでもいいんだよ。圧雪ぐらいならね。
ただ停まれないから困るだけ。今年の札幌は暖かいから楽だなー。

>>560
イタリアとスイスに住んでた時は、道が広いからサイドなんかひかずに4輪ドリフトしてたよ。
近所のおばちゃんも、FRのBMWとかでロータリーをグルグルまわってた。

>>557
> バカ達は、東北出身で上京してきた東北人ね。

同じくらいバカなのは昨年の２月に長沼町の337号で大渋滞を起こしたクソ道民
何とかなると思って走ったんだろうな
もっとバカなのはその日に国道が通行止めで裏道に進入してあぼーんになった奴ら
バカなのは関東人ばかりじゃねえよ

>>557
バカが言い訳に必死ｗｗｗ
あいつ等は俺の仲間じゃないもんねってか？ｗｗｗ

雪が降っている、及び雪が降りそうな所へ行くってのがわかってるのに何故対策を講じないんだ？
バカなのか？死ぬのか？

>>542

アホだろ
日中でもマイナス30℃では、道路とタイヤの隙間に、雪や氷が溶けて水の膜が発生しない。
だからノーマルタイヤでも、大丈夫なんだよ。

雪が降ってから規制するのではなく例えば12月から3月まではスタッドレスを履いていない
車両の高速乗り入れ禁止とかにすればいいのに

>>542

アホだろ
日中でもマイナス30℃の世界では、道路とタイヤの隙間に、雪や氷が溶けて水の膜が発生しない。
だからノーマルタイヤでも、大丈夫なんだよ。

タイヤ交換できるか
チェーン巻けるか

かたわは車運転するな

>>563
あたり前だろ。
東京にいる連中の7割は地方出身の上京者だよ。

俺も関東だが、周りはほとんどスタッドレス。
関東のどこかは、これだけで当てられてしまう。

夕方に、スーパーに買い物に出かけたのよ。
そうしたら、デブのメガネの乗るインプレッサが広い駐車場なんだけど、年末で賑わっている中で爆音でアクセルターンしだしたのよ。

車も少なくない状態でさ？

ニヤニヤしながら、クルクル回っていたら、おじいちゃんの乗る軽トラが予想外の方から来たのに焦って、隣の田んぼに落ちて停止。
そのメガネデブが、軽トラに向かって必死に怒鳴り散らしていたけど、店のアナウンスで「駐車場で危険な運転をしている人は警察に通報します！」なんて呼ばれて、車を置いてどこかへいってしまった。

皆様も車の性能を過信して悪天候のドライブは、お気をつけて。

>>563>>564

>>570
なんか、君の言葉の端々に
「俺は東京生まれ東京育ちだからそれ以外は田舎モン」
みたいな雰囲気をバシバシ感じるんだが、何か楽しいか？

やめたほうがいいぜ。そういうの。

アナウンスＧＪ

濡れは冬になって雪が積もったら，すぐに人のいない広い道路で時速４０キロから
思いっきり急ブレーキかけて，冬道の感触を思い出すようにしている
道民でも，スタッドレスタイヤ履いていても，雪の降り始めは飛ばしている奴いるから

でも，この程度の速度でも，急制動したら，ＡＢＳはガガッと鳴るし，車体もぶれるからね
ちなみに車は街乗り４駆のエクストレイルで，夏には４駆をオートにしている

>>573
> >>563>>564
？？？？？？？？？？？？？？？？？
何が言いたいのかまったくわかんねえ

この時期はサンデードライバーが多いからな

>>574
「悪そうな奴は大体友達」

>>576
夏には→一年中

追伸
　北海道の軽自動車は飛ばす奴多いから注意した方がいい
　高速でも，平気で１００キロ以上出して追い越してくるから

関東の田舎もんは東北人に迷惑かけるな
バカものめが。

大雪降雪した翌日の天気予報で
コントさながらに派手にすっ転ぶ関東人

>>572
デブでメガネがそんな事する度胸も腕もないだろｗ
必殺左足ブレーキングが精一杯。

スタッドレスタイヤ知らない人も多いらしいけど

濡れの靴のかかとには，折りたたみ式のスパイクピンが付いている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市民

>>582
スタッドレスじゃないが
靴が違うからな

レオーネ最終ＦＦ
レオーネ最終４ＷＤ
カローラ�UＦＦ
レガシィＢＣ
ヴィヴィオ
レガシィＢＧ
カローラセダン４ＷＤ
ハイラックスサーフ
アルシオーネＳＶＸ
プジョー306FF
ノートe４WD
モコ４WD

にいろいろ乗ったけど
最強はアルシオーネSVXだったよ。
低重心、４WD、４LSD、幅広い車体、長い車体、いろいろあったからだと思う。

サーフは高重心で回りやすくて嫌だな。
レガシィは及第点。
今はファミリーカーでノートだけどe４WD・・・まぁFFだと思わば諦めが付くのと、
車重が軽すぎて、曲がるときカウンター当てながらじゃないと今までのような走りが出来なくて面倒くさい（;´Д｀）

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>434
> 結論として、スピードは極力控えめにって事になる。
それは同意なんだけど、そうしていても滑るきには滑るよ

>パワーＯＮだと戯れ言を言うのは雪道初心者。
> ラリーじゃないんだから、滑り出した瞬間、ぶつけてはいけない物が四方八方に存在する事が
> 大前提で考える必要がある。

状況によるけどカウンターは誰でも本能的に当ててしまうし、うまく揺り返しから脱出できないと
スピンして後続車に接触しちゃうよ。

ラリーでないのは当り前で、慎重に運転していてもこういう場面に出くわすのよ

その時の教訓を生かしてスピンしないようになったり、あるいはパワーオン（おれは出来ないけどね）したり
ということができるようになるんじゃないかな？

　語られないけど、こういう派手な言葉の裏に危なそうなところで
速度を事前に落としていたり、車間距離を広げたりというのは当然やって居るから上記のような
回避行動の選択肢ができてくるわけよ


この言葉が理解できないようなら、多分貴方の話しと土台がかみ合っていないんだと思う

ホンダの四駆車は，今はまともな四駆車になったのか

まだポンプ式四駆なのか

>>580
うん。
馬鹿といわれそうだが本当の話だ。

多少ブレーキが早い程度で、街中殆ど、巡航は殆ど変わらん。

軽の４WDは走破性侮れないからな。
軽くてタイヤ細いから、この組み合わせだと案外走りまくれる。

> 宮城県でも雪が降り続き、仙台でも４センチ積もりました。
なんかめったになさそうな記述は

これだから盆と正月にしか車に乗らない半ペーパードライバーはなあ。
老人並みの走る凶器だよねぇ。

ノーマルタイヤで雪道走るってゆとり世代かよwww

うちの親はちゃんとスタッドレスで行ってたぞ@関東
阿呆って多いんだな

年末年始って、いかにも普段運転してなさげな挙動不審車がｲﾊﾟｰｲ

>>434
カウンターや、パワーON？

恐らく、その言葉を知らない主婦でもやっていると。

ハンドル小刻みに逆きりながらとか、とか、アクセルゆっくり踏みながら行きたい方向にハンドル切って走り始める。

それはごく普通の操作ということで・・・。

てかさ、型落ちでも良いから一応スタッドレスは持っていてほしいよな。

もし買わない主義なら、雪が降ったら走らない勇気がほしい。

雪が降って夏タイヤって、俺ら北海道民が雪上氷上で爆走することより怖く危険なことだ(´･ω･`)
てか俺は絶対出来ないｗｗ

昔のダンロップスタッドレスタイヤはよく滑った

今のブリヂストンスタッドレスタイヤはそれに比べれば滑らない

今年で５年目になるけど，今年の冬はレポ３でも買うよ

>>434
運転技術を云々言う前にスタッドレスを履いて雪道ではゆっくり走れってだけなんだがなｗ

近所の買い物にしか使わなかったクルマで、出かけるモンだから、
この時期、首都高なんて戦々恐々としてるぞ。
合流地点で加速するところを停車してたりする。

>>594
鹿児島だとスタッドレスタイヤとか持ってる奴どん位いるんだろ？って感じですｗサーセン。

>>599

５年目なら変え時だね。

タイヤメーカーって、持っている車の車重にも大きく影響する。
ミシュランは重い車なら、バランスよく良く効いたとか、石橋タイヤは標準で付いてくることが多いから、「アレが標準」になっている気がする。

冬道を、乗ったことがない人にたとえて言うなら、「ビッグサンダーマウンテン」のGのかかり方が近い。
しかも、それが制御不能だと思えば、その恐ろしさはわかるよな。

>>601
> 近所の買い物にしか使わなかったクルマで、出かけるモンだから、
> この時期、首都高なんて戦々恐々としてるぞ。
> 合流地点で加速するところを停車してたりする。
>
言ってることがブレまくってるぞ
首都高の話なんぞ誰もしてねえ　引っ込めカス

冬道を走る時には，出来るだけ車間距離をとって，前後左右に車のない状態で運転するのが一番いい
とにかく，周りの車がスピンしてもいいように，自分の逃げ道だけは作りながら運転することを考えた方がいい
後ろから早い車来たら先に行かせればいいしさ
どうせ，先で自爆事故ってるから，そういう奴は

>>600
然るべき装備と心構えをもってしても怖い思いをするのに

慣れない道でスタッドレスを履かないで雪道にくるというのは周りは恐怖だな。
前後にそういう車がいるとわかったら俺なら停車するわｗ

草津の湯畑の奥の傾斜した駐車場で見たひとコマ

大雪の中ノーマルタイヤの新型(当時）ランクルが駐車場に止まっていた
お土産屋さんから若いにいちゃんの二人連れが出てきて乗り込む
エンジンかけてワイパー動かして窓の雪も払って
いざ発進

ぶおんと吹かしたら勾配の下り方向左に真横に滑り落ちて
左隣のミラを圧殺

関東ならとか鹿児島ならとか言ってる奴ら何なの
それ言うなら東北や北海道なら雪道にスタッドレスタイヤは常識ですよ
違う土地に行くのに自分の所ではとかいまだに言ってる奴意味わからん

所謂夏タイヤって奴か
冬の東北地方では無謀すぎる

関東人は車上に雪つもってもそのまま関東に持ち帰る

>>554
＞スタッドレスに近いタイヤパターンになってる。
＞ノーマルタイヤと同じ固いコンパウンドだが、
＞スタッドレス一歩手前くらいの性能がある。

硬きゃ意味ない・・・。
「使い果たしの」スタッドレス一歩手前くらいの性能

って奴かと。あれは。

路面の水っけを吸・排出するようになって、性能が上がりまくっているスタッドレス世界では無意味。

雪山に普段着で行って風邪ひいたらバカだろ
それと同じだ

巻き添え出す分悪質だが

元日杉田って言うのに雪がない北陸

とにかく，冬道はスピード控えめで，わだちに注意して
それでも滑ったら，アクセル離して逆ハン切って，
グリップしたら，アクセル踏んでトルクかけて真っ直ぐに整える

これしかない

滑って回転しそうな時にパニックにならないようにすればいいよ
道民なら，だいたいの人は反射的に逆ハン切れる人多いから

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市民

関東人はスタッドレスタイヤを履いていれば高速で180km出せる
と思っている

>>609
結局その常識の差が問題なんじゃないの？って話ですよ。
準備しろって言われてもまずその発想がでてくるかどうか。

この雪煙状態で、おおよそ６０ｋｍくらい巡航
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/b7/2e8b737df8856b5ce115e9c76a01e36b.jpg

でも、圧雪だから、まーだ何とでもなる。
車間さえあけりゃね。

>>617
真冬の雪国で雪対策無しで車を運転するって発想が出てこないってすげえ、マジ免許取り消して欲しい。

結論を言うと、ポルシェなら雪道でも安全なんだよ。

強烈無比のブレーキで危機に陥る前に回避できるからね。
これは雪上でも変わらない。
路面状況を正確に伝えるハンドルからして安心できるし。

つまりポルシェ911こそ最高の実用車であり、スポーツカーであるということ。
PSMとABSもあるし、RRなら雪道でのトラクションも心配無い。

登り坂で往生するFRとかFFなんてやはり安物という感じしかしないよ。

>>563
あの時の雪は雪道に慣れた道民でさえ予測できない程のものだったのだよ。
被害者を馬鹿と呼ぶお前の方が脳みそが足りない。市ね。

夏タイヤでも１０センチや２０センチの積雪大丈夫なんじゃないの？

>>588地味なコピペ引っ張り出してきたなw

>>617
免許返上しろよ

>>619
実際でてこないからこの9台の車は準備してなかった訳でしょ。
そっから考えないとこういう事故の対策とかできないかと。

大型車の撒き散らす雪煙も怖いから
前が真っ白になるから
後ろから大型車接近して来た時には，きちんとその覚悟をして前方の安全を確認しておくこと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市民

>>620
もっと面白いこと言ってｗ

当時の社長のカレラを良くお使いで乗せられた俺には面白くて堪らん

いくら，車にトルコンが付いていても
それは，あくまで回転するのを防ぐのを助けたり
発進するのを助けるためのものだから

速度出していいもんじゃないから
速度出していたら，そんなもの全く効かないから

逆にカーブで下手にトルコン効くと，滑った時の車体の挙動が
変になって，まっすぐ走れなくなるよ
四駆車は

>>622
もっと釣り針太くして！

でも、10ｃｍ積雪より5ｍｍのブラックバーンのほうが数倍怖い

また関東か

>>620だーかーらーブレーキの強さなんか意味が無いつ〜の
タイヤがグリップ簡単に無くすんだって
まず路面状態に適応したタイヤありき
その次に駆動形式だの車種だのテクだの言っとけ

自殺しに行ったんだろ
救助せずにほっとけばいいよ

>>615
>道民なら，だいたいの人は反射的に逆ハン切れる人多いから
そんなの道民とか関係ないわw
普通は誰でも反射行動で逆ハンを切る。ただ素人は切りすぎたり
逆ハンにパニックになって更に逆ハンの逆ハンをして蛇行してｱﾎﾞﾝする。

>>631
面白いように釣れているぞｗ

また同じトコで事故・・・？

本当は，冬道はＦＦがいいんだけとね
発進時にトルコンついていればね
いくらリアが滑っても，前から引っ張ってくれるから

でも，下り坂が怖いのがＦＦ
前が滑ると制御不可になってしまう

ノーマルタイヤｗありえんｗ

>>636
札幌市民名乗ってFF厨か。

４WDだって一派ひとからげにするとは情けない。
てか乗用車系４WDの常識になっているんだから、それにあわせる運転があるだろうて。

今日もタンクローリーの事故で高速が通行止め

白石からの下道4号大渋滞

初売り行けんかった。

白石から引き返した。
タンクローリーの運転手このヘボ野郎が！

今度はローリー横転かよ・・・

寺西め・・・

雪国のドライバーで>>633のこともわからない馬鹿がいるんだから
非雪国ドライバーと雪国出身のあいだに差なんてほとんどないな

これだから関東人は

トルコン連呼してる奴はいったいなんだ？
今はトルクコンバーター付の車がほとんどだろ

高校の時は、雪が降ろうが凍結しようがチャリで通ってたな・・・＠岩手内陸中央部

意外と普通に進めるから不思議ｗｗ

高速の入り口でタイヤの検問しろよ。

車板のスタッドレススレに行くと、ドライ性能がどうのとか、ウェット性能がどうのとか言ってる奴が多い。

バカだろｗ

つーか、あの場所危険でしょ？　東北道、仙台近辺。
ヘアピンの坂がしばらく続く大都市の玄関口って・・・。

前に通った時、カーブの先で渋滞の壁が出来てて、
突っ込みそうになって心臓縮んだよ(((( ；ﾟДﾟ)))

北欧に年末に行ってドライブしたんだが
ガラガラのガリガリ雪道をたまに抜いて行く（多分）地元車はみな100キロですっ飛ばしてた。

あからさまな釣り師が幾人かみぎれてるなｗｗ

>>647
それは重要でしょ
当然だが、スタッドレスはウェット路面の制動距離がえらく長くなる
1m違っただけでぶつかるかぶつからないかなんだからすごく重要

>>649
こないだ、会社の入ってるビルのロビーで、転勤族が秋田は恐ろしいと言ってたのを思い出した。

雪道を普通に60オーバーで走ってるモンなぁ。
郊外の広めの道路だと、やっぱり100超えて走ってるのもいるし。

>>647

だからね、ウェット性能を上げると凍結路や雪道性能が落ちるの。
スタッドレスは雪道なんかに特化したタイヤなんだから、ウェットやドライを重要視しちゃダメでしょ？

>>652
混雑していなければ平気で60ｋｍ出すよ。
ただし、停止の時は早めに減速しておけばなれたら問題ない。

>>652
一般国道を雪道60キロ以上なんて四駆ならだれでもできる
でも時々一握りだが上手い奴はいる
46号で所々アイスバーンなのにジャガーのXJに抜かれたときはびびった
こっちはFFでフラフラなのに、FRに抜かれるとは…と唖然とした

GTR最強ぅ！！

雪道で怖かったのはトラックだな
結構降ってて見通しが悪かったから40ｋｍで走行してたんだが
後ろから70ｋｍ位で追い越しかけられた

追い越された瞬間視界0、道に対して真っ直ぐ走ってるかも判らなくなった
ガードレールとかも無い道だったから、軽くパニックに陥ったよ

あと深夜の裏道だと、赤信号も無視するトラック多くないか？
自分：青信号で右折
トラック：赤信号で直進、前に一台普通車有り

で、普通車がすべることも頭に入れてたから、ゆっくり交差点に接近
普通車が止まったから右折開始・・・しようと思ったら
トラックがクラクション鳴らしながら普通車を追い越しかけてきた
この時はマジで死ぬかと思った

慣れてない人は車通りの少ない道は避けた方がいいよ

>>652
高速より高速並みにスピード出す奴のいる下道の方が怖い。
信号や交差点・脇道の分。

自分にレスしちゃった・・・orz
書き直し

>>651
だからね、ウェット性能を上げると凍結路や雪道性能が落ちるの。
スタッドレスは雪道なんかに特化したタイヤなんだから、ウェットやドライを重要視しちゃダメでしょ？

>>653
そりゃ年中スタッドレス履いてる人もいれば
雪は降るけどいつも積もってない地域とかもあるってわかんないの？

>>660

だから、「スタッドレスタイヤ」なんだから雪道用でしょ？
雪道（凍結路）を安全に走るためのタイヤなんでしょ？

>>659
ある製品でＡ，Ｂ，Ｃとパラメーターが３つあって、
Ａに特化した場合、Ｂ，Ｃの性能はどうなの？どういう配分が一番ベストか？
てな話は当然出てくるものかと

>>659
どんな雪国でも8割以上はスタッドレスで乾いた路面を走ってるんだからさー
もうちょっと考えようぜ

装着タイヤを自動でチェックして摘発するオービスは作れんのかね？

>>657
うん。それは冬以外でも多いね。
自分は軽自動車乗り（ここじゃ(笑)の対象か）だから
仕事帰りの交通量の少ない道路でじりじり追い上げられて怖かったよ。
中には酔っ払ってるのか知らないが、ふらふら蛇行するトラックもいたし。

スリップは怖いぞ。みんなも一度経験してみろ。じゃあな

俺の03山四分位だ。それでも効いている恐るべしbsタイヤ

>>665
(笑)

で、馬鹿の住所と氏名、年齢は？
それぐらい公表しろよな。

>>662-663

ミシュランはドライ性能が突出
ＢＳは氷上性能に特化
と、メーカーに依って性能差はあるけどさ。

ともかく、冬タイヤは雪道や凍結路を安全に走るための道具。
魚屋に行ってキャベツくれって言う方が間違ってるんじゃね？

おやじー!キャベツくれ!

>>670
焼いてうまい魚か刺し身がうまい魚か、ぐらいの違いだろ。

激安だったから、これ今履いてるけど、大丈夫だ・・・よな？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b95401907

やっぱＧＴＯコピペ

山はあっても古ければダメだな。新しいならよいぞ

凍結してる下り坂にFFもFRも関係ない
一度滑り出したら乾いたところにタイヤが出るまで止まらない
あとFF車なのに後輪にチェーン巻いて動けなくなってる馬鹿は免許を取り直せ

滑り止めに　ずんだ餅

>>669
「なぜ大丈夫だと思ったんですか？」ってマイク突き付けてやればいい

前に出勤途中のバスが急に動かなくなったから前を見てみたら、ＦＦ車の後輪にチェーン巻いたじいさんが
立ち往生してた。

>>670
まあ技術の進歩ってヤツだよ
例えば昔は４駆なんてオフロード走るだけで、ｵﾝﾛｰﾄﾞの乗り心地なんて
良くなかったが、近年のはそうでもない。
快適性と走破性を高次元で両立してる車も多い
そんなでｽﾀｯﾄﾞﾚｽでもﾄﾞﾗｲだのｳｪｯﾄ性能だのっていう話が出てくるんじゃん？
昔懐かしスパイクタイヤだったらそんな話も出てこないでしょう

>>673
普通の雪道では大丈夫
ただやはり国産スタッドレスほどスピードは出せない
氷結路ではもしかすると動けないかも

雪や氷にも種類があるので一概には言えないけれど
>>649の話だってタイヤと路面がマッチしてるからその速度で走れるんであってね
最近の107号線の雪の路面を100kmで行けなんてまず誰でも無理だわね

夜ハッテンバに来るバカなノーマルな奴いるよなあ

>>1
約半分は
スタッドレスで滑って事故していますね
わかります

那須とか群馬の峠とかにノーマルで突っ込んできて逆切れするなよ…。
山登るならウレタンでもゴムでもチェーンくらいつけなさい。

・スタッドレスタイヤ

・フットブレーキは原則禁止＆エンジンブレーキで止まる。　

・切り返し　　

上記守れば大抵は冬道いけるんだけどな。

凍結路を運転するとドライバーの運転技術がはっきりわかる

>>685
あまり適当なこと教えるでない
エンブレでも強力なのをかければ、リアが簡単に発散する
ODのONOFFぐらいなら大丈夫だが、D→2などはかなり危険なときがある

東京だと突然の雪では八王子辺りでも立ち往生するんだよｗ

>>685
今の車は無免でも下手くそでも運転出来るAT車ばかりだから
エンジンブレーキの事を書いても無駄だと

>>687
そう？…てオートマか。　
俺、マニュアルだからバリバリ使っているよ。　
まああんまりスピード出していない事もあるが。

姦頭人は東北でも迷惑かけとんのか。

>>690
MTなら順に落としていけば大丈夫だろうけどね
ガチンガチンのアイスバーンで50キロぐらいで走ってて4→ローやセカンドに入れたらMTでもスピンするよ

そもそも，ＯＤのことを知っている運転手が何人いるかだな

>>685
エンブレじゃ止まれないだろ
むしろコントロール不能になる場合もあるし
減速、停止はやっぱりブレーキでするものだよ

>>685
あと重要なのが
・車間距離を取る＆取らせる、だな。

後ろから煽ってくる馬鹿は、左ウィンカーを出して抜かせればよし。
たいてい先で事故ってるからな。
事故をもらわない防衛運転も重要だよ、雪道は。

あとドライに特化したスタッドレスだが、関東→東北・信越のスキー場通いをするやつは必須。
全行程のうち9割以上がドライ路面。だからこそノーマルタイヤ感覚で走れることも必要なんだよ。
たしかにアイス性能は低い、けど上記の運転を意識すれば大丈夫。
とにかく無理をしないことだな。

一旦軽くブレーキ踏んでから，ＯＤオフにして，
惰性でストップ地点まで進んで，最後に軽くブレーキ踏んで
止まる

>>692
それは流石にまずいっしょw　

>>694
そう？　
減速はエンジンブレーキで十分だよ。　
停止も完全に停まるまではエンジンブレーキで十分。最後のつめにフット使えば十分。

>>692
５０キロからローとかワロスｗ

>>266
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｗｗｗ

あと、昨年12月に自動後退へスタッドレスタイヤを買いにいったんだが、
例年、店頭に山積みされているはずのスタッドレスタイヤがないのな。すべてノーマルタイヤ。
肝心のスタッドレスタイヤは店の奥に・・・
売れないから店の死に場所にもってっていると思うが、
寒冷地に行楽・帰省するやつはどうしてるんだ？と思ったらやっぱりタイトルの通りか・・・

いすゞジェミニのオートマだかマニュアルだか混ざった変速機は
まだ生存してるのか

>>698
だから，ＯＤオフの意味分からない人だと，ドライブから２速でも怖い

>>692
それは流石に減速しとかんとMTでもギア入らんよ
おもっきし回転数上げて無理矢理入れてもいいけど
そんな運転するくらいなら最初からのろのろ運転してたほうがいい

とにかく自分が危ないと思ったらスピードを出すな
スピードが出せるヤツは追い越していくし、
先で追い越したヤツが事故ってたら鼻で笑ってやればいい

雪だとATでもシフトチェンジしながら走るからなぁ。
積もれば2速発進だしODでエンブレ効かせてって感じだな。
こういう時は流石にマニュアルが欲しくなる。

>>701
NAVI-5か、いまではトラックにある
乗ったことあるけどそんな面白いもんじゃなかったな

おまいらの乗っている車の変速レバーはストレート式か，それともゲート式か

>>697
原則ブレーキ踏まないってのは
あらかたABSが付いてる今の時代ではちょっと違うと思う
ホントの緊急時にもブレーキ踏めない人になっちゃうから
ただ、雪道でブレーキ踏んだときどんな挙動になるかは知っとくべき

>>697
迷惑ですんで，エンブレ効かせたときにブレーキランプが
点く装置付けといてください。

>>587
>車重が軽すぎて、曲がるときカウンター当てながらじゃないと
>今までのような走りが出来なくて面倒くさい（;´Д｀）

ここは笑うところ、だよな？　
こういうおっさん程、自分は運転巧いと思ってるんだろうけどｗ

万が一とか備えとか頭にないのかよ

車に乗っていても無保険とかいるからね。
自分にぶつけた相手も無保険で困ったなんて保険の担当者が苦笑いしていた（雪道で坂の信号で停車中おかま掘られた）
何事も備えあれば憂いなしなんだけどね。

冬は積雪地にスタッドレス。それだけだよ。

>>701
今の車ってODスイッチが別な名前になってたりするからなぁ。
HOLDボタンとかさ。CVTだとそれすらなかったり（Dの次がLとか）
ミッション機構に興味ない人にエンジンブレーキの話してもわかんないだろう。

>>692　4→1に入れてスピンって天才だな

根性無いからスリップすんだよ。
スタッドレスなんてダサいもん誰が買うか。
20インチのスタッドレスあるのかなんて調べたことねえし。
俺みたいに峠攻めてきた奴には不要。

DとS（スロープ）しかないCVTでABSレスなんだが
どうやって止まればいいんでしょう？

>>703
国道13号の秋田山形県境は今のように整備される前はATで走るとかなり怖かった
ODオフでも下り坂でどんどん速度が乗ってしまうし、かと言って2にしたらスピンするかもしれないし
フットブレーキはあまり使いたくないしで
そういう微妙な速度調節の時だけはMTが欲しくなるねほんと

だから、4WD車乗る人は車間を取ってください
フットブレーキを踏むのも突っ込まれるかも知れないから怖い
AT車の速度調節は結局フットブレーキしかないから

まあ今回は死なずに済んだ様だが、恐怖に疎い者は早く死ぬ事をお忘れ無きよう

>>702>>713
フォースからローってのは、エンブレでも強力なのをかければスピンしてしまうということを
わかりやすく書いただけだよｗ
確かに誰もやらないよｗ
でも、エンブレ使えといわれたら、ATでD→2ぐらいだとやっちゃいそうでしょ？

スタッドレス履いて当然の地域の人間だが
雪降ったら怖いから高速乗らない

>>714
お前、滑ってるぞ。
雪道だけに・・・

シフトダウンのことをエンジンブレーキと言ってるんだとしたら
雪道でエンジンブレーキで減速なんて
技量のない奴にすすめるのはむしろ危険な気がしてきた
それが普通にできるやつならいきなりフルブレーキとかしない気がする

>>714
買わなくていいから雪道走るな、それだけの話だ。

選んでください。

ジムニーのノーマルと
ミゼットIIのスタッドレス

雪道運転するならどっち？

うわーばかなのかーそうなのかー
無事でよかったなおい。

最近の車はパワステが軽すぎて怖いというのもある
現行型のマーチで雪道走ると慣れもあるかもしれないけどすごくこわい
パワステが強すぎると、どれぐらい舵角を与えると滑り始める路面なのかが判断しづらい
いっそパワステのONOFFも欲しくなる
前に乗ってたミニ（PSなし）だと別に凍っても怖くなかったけどね

>>716
ATって、アクセルとフットブレーキを同時に使って走らないと
ああ言う道は危険なんだよね。

で、四駆の、特にハイラックスとかランクルに乗ってる連中は、車重を
考慮しない走りが多いから、今の時期、田んぼに突っ込むのも多い。

高性能４ＷＤなら雪道も大丈夫、と思っている人。

たとえば浅田真央が普通のハイヒールを履いて、0歳児を抱きながら
スケートリンクの上をこちらに向かって駈けてきたとしよう。
どんな気持ちになる？　
世界女王の真央ちゃんだからと、安心して見ていられる？
そしてもし、あなたがその０歳児だとしたら？

どんなにでかい車でも、接地面積はハガキ4枚分程度。
そこが滑ると、高性能四駆だってひとたまりもないんだってば。

>>716
シフトダウンもそうだけどシフトアップが自由に利かないのがね。
回転数落として走りたい時もあるしね。
やっぱりATは限界あるんだよね。

>>723
両方持ってるからﾏｼﾞﾚｽするけど、当然ﾐｾﾞｯﾄ�U

雪道なめんなよ(笑)

金をケチって死ぬのって
身内に高い授業料が来るしかないんだからな・・

>>721
AT（特にCVT）だと、シフトダウンしないとまともにエンジンブレーキは利かないでしょ。

>>732
CVT効くよ　ホンダ　HR-Vだけど。あ、Sモードついてる車だからだな。
回転数上げる加速モードだがエンジンブレーキ目的にしか使わん。
信号までブレーキ踏まなくても余裕で止まれる。

>>731
都市部だとマンションの立駐だったりするから
交換したタイヤをどうする？という問題もある
保管してくれるタイヤ屋もあまりないし

とにかくスタッドレスに履き替えるという発想そのものがないんだよ

タイヤの空気を抜いて走るといいらしい！

>>734

じゃ、雪国に来なきゃ良いのに・・・

>>734
それならそれで仕方ないから
冬は乗らないor雪の降りそうなとこへ行かないという発想を持ってほしい
実際そうしてる人も多いだろうし

>>727
高性能4WDにスタッドレスなら文句ないわけだな

初スキー行くんですがスタッドレスタイヤだけで大丈夫ですか？車はレガシィ402です

>>738

ない。

つーか、何に対してそんなに喧嘩腰なの？

>>739
S402？
ローターデカいからタイヤって18インチ？めっちゃ高そう・・・

>>739
大丈夫だと思います
むしろ、四駆でスイスイ走れるからと言って前の車にびたづけなどはしないで下さい
FFやFRはヨロヨロ走ってますから

昨晩からの降雪のおかげで
今季初めて雪上運転。

昨シーズンまでの三期は軽の1BOX4WD、その前は「車の方で割とフォローしてくれる」スバルSVX、初代レガシィGT(４ＡＴ)だったが
今季からは９年式レガシィＲＳ（５ＭＴ）。

つくづく思ったのは
「車の側でのフォローに慣らされているとやばい」。

>>739
東北でB4GT-B乗ってるけど困ったことないよ

>>736
オレは行ったことないよ
>>737
冬でもサマータイヤで何の問題もないから
スタッドレスという発想が出てこないんだよ
雪が降るのなんか、10年に1度ぐらいだからね

>>88
十数年前の青森の新聞で４駆のほうが多いっていう記事を見たことがある
まぁ4駆の所有率とかはどうだったかな

>>739
「免許取得へ向け教習中」のレベルを思い出せ。
あの範囲内ならまず問題は無い。
あとは乗り手自身のミステイクが無いこと。

何年に一度か地吹雪で全く視界が効かない時があるが…
ぶっちゃけ車高が高い4駆の軽トラが最強なんですよ

>>748
軽トラは風に煽られて怖い・・・・
特にスノーシェッドとかを抜けた瞬間が・・・・・・

>>748
見てくれを別にしても、乗車定員数と積載物の保全に難がいささかありすぎというのが
世間の一般的見方なんだなぁこれが・・・・・・

沢山の即レス有り難うございます。2chのアドバイスは釣りの可能性もある念のためスパイクタイヤで行ってきます。

>>750
通勤程度ですからね
うちも関東の山奥の方何ですが

>>751
氏ね

即レス有り難うございます。

>>751
そうですね、是非スパイクで行ってらっしゃいﾉｼ

免許取立ての若人共よ季節の変わり目には注意しなさい
普段通りの峠道、周りも普通に飛ばしている
このカーブも大丈夫、つかまだ凍ってないかな
次も次も・・ぜんぜん大丈夫ジャン・・ズサーおおぉぉぉどあだｊｄ
２回大破しますた、他人なんて当てにならない信じられるのは自分だけだ

ノーマルで光速はないわ

>>751
死んだらいいのにな

>>745
10年に一度なんて関東のどこだｗ
湘南のほうならわかるが、東京はもっと降るぞ（ただすぐ解ける）
仙台も降る頻度は東京と比べそんなに多くはないんだが、日陰が雪解け水で凍るからそれが怖い
気温が低いからなかなか解けないしね
日が当たる道路はすぐに溶けるが

拘束はある

>>756
危険察知と用心の才能は無いようだなｗご自愛を。

>>751
今手に入るの？
チェーンとスコップ持ってけ

>>759
大阪市内

雪道は経験してないとどのくらい滑るかわからんからね。
特に溶けかけの雪や橋はブレーキをかけたときに一気に滑る。

昔、福島に住んでいてシルビアに乗っていた頃、交差点でブレーキ踏んだとき
アイスバーンとかあると、ABSなんて付いていないから前輪はロックしているのに
後輪はクリープで押していってしまい
停まる寸前でズルズル動いて止まれなかった怖い思い出があるな。

原チャで雪道走ればドレだけ恐ろしいか
身を持って体験出来るよ
都会人にもお手軽だからオススメ

圧雪、凍結時は高速でも50キロ規制がかかることもままあるから、
非降雪地域から来るんなら、チェーン撒いて来てくれたら良いんだがな。

ただし、はしご形の安物は駄目ね。横滑りするし、装着で手こずる。

亀甲型の金属チェーンとかゴムチェーンがお薦め。
オカモト　サイルチェーンなら、メーカー純正扱いだし
ttp://www.silechain.com/
イエティーなら、ピンがしっかり効く
ttp://www.yeti-snownet.com/
金属ならコーニックとか、PEWAGが良い。
ttp://www.chuhan.co.jp/chain.html
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4955343105034/

一口に雪道と言っても、路面状況は千差万別。
見極めが肝心。

>>761
だって道路の温度計１℃だったし、昼には融けて殆ど乾いていたし
道路濡れているの確認した後だし　一箇所だけ凍っているなんて
誰が予想できんだお　エスパーじゃないんだよエスパーじゃ！

>>763
レス追ったら関東とは書いてなかったｗ
誰かと間違ったみたいだ
昔、長野の温泉行ったら、やっぱり神戸大阪の車は当然のごとく夏タイヤだったなｗ
旅館の近くはちょっと日陰入ったらガチンガチンなのに
スキー場じゃないから大丈夫だってかｗ

大阪をバカにできるレベルじゃないなｗ

関東から見れば、仙台は雪国

関所でも設置して注意させろ

スパイクタイヤ規制法もあるし、スタッドレス持っているならそれで。

でも、チェーン規制の時はスタッドレスだけじゃ駄目なんだよな。
北海道ではチェーン規制って聞いたこと無いけど。

50km/h規制はよくある。下界は60km/hだというに。

>>769
1℃でも凍るってば･･･
確実な安全圏は5度以上

>>768
見極めっていうか視覚情報に囚われても危ないんだけどね・・・
タイヤがちゃんと食いついているか否かぐらいは
車の挙動やハンドルの重さで察知できないとやばい。

>>769
道路わきの温度計は目安。
道路の状況なんてまちまちだし。

チェーンってさ通常駆動輪だけに巻くじゃん
この時巻いていない方のタイヤって
制動とか横方向のグリップとか利かないってこと？　そんなんでOKなの？
FFならコーナーで簡単にオシリが流れたり
FRならハンドル切っても曲がらないとか
ならないの？

>>775
そうか最近は誤差も考えて２℃以下になったら注意して走っているけれど
真ん中とって３度以下になったら注意することにしますわ

>>756
あてにならないのは、他人ではなく君自身だと知るべき

東北に住んでる今の俺にとっては常識だが、雪に慣れてない関東の人は
スタッドレスタイヤの存在自体が浸透してないのかもね
教習所でも冬道講習とかあっても大概省略してしまうから…
関東に就職していた６年間はマジでスタッドレスなんて知らなかったよｗ

・橋の上
・トンネルの出入り口

上記2カ所は、他の場所よりも高確率で凍結しているのでご用心。
ハンドル切りながらアクセル踏むと楽しいことになるぞ。程度にもよるが。

正直、雪が降ると車にはならないって習慣がある　東京では

>>732
変則のプログラミング次第
最近のCVTはエンブレはきちんと効く、加速も減速も違和感なく走れるのが増えてきているよ

温暖化の影響だな。

同じ積雪の路面に見えても峠越えて北斜面になったとたん雪の下が凍り付いてる事ある。

雪国のもんだけど
チェーンつけたことない

今日も１日、仙台〜白石が通行止めだった……

仙台から福島まで４号線で６時間かかったよ。

>>769
峠で１℃の表示は要警戒値。雪氷はどうしても溶けきらずに残るから。

>>778
なるよ、
最低でも駆動輪に巻けってだけで、
本来は４輪全てに装着するべき物だ。

>>774
チェーン規制はスタッドレスおｋですよ。
スタッドレス装着してない奴はチェーンしろよ、ってのがチェーン規制だからね。

>>766
エンジン付き2輪は氏ぬってば
自転車くらいで

>>787
慣れてればよっぽどの路面でない限りスタッドレスでいいだろ

南国のもんだけど
チェーンつけたことある

>>780
失敗を伝えたいんだよ、あれは死ねるだろ
カーブの終わりくらいにいきなり滑り出して溝ありの壁とガードレール
に衝突したもんな　車両保険入っていなかったら死んでたかもしれないお

>>790
バスとかだと変則的に右側のタイヤだけとか左側だけに装着って事もあるけどね。

>>791
道路によっては
現在装着中のタイヤの如何にかかわらず
チェーン着装を課す規制がある。
山地・山脈近辺の一部の高速道路だけど。

スポンジタイヤにしておくべきだったな

>>789
はい、それもふまえて安全運転を心がけます。

>>794
命は車両保険で救えるものかと・・・・・・

南国の山猿だけど
冬の山道は恐怖だよ。
カーブで凍っているから
飛ばしすぎると、空飛べるよｗ

樹脂製のチェーン、装着簡単･･･なんて
言う売り文句信じるなよ
実車で練習しとかなかったら、
初心者だとまずジャッキアップしないと
装着出来ないおｗ

雪の降っている中、ジャッキアップなしで
裏側のフックを掛けることが至難の業だからね。
あとゴムバンドで固定するタイプだと
バンドを掛けるのが滅茶大変だからね
女性じゃ無理かもしれないおｗ･･･

>>791
滑り止め装置の装着義務違反　とかなんとかwikipediaには。
今まで一度も遭遇したこと無いけど。

>>794
カーブの終わりは滑らなくないか？？？
進入速度早すぎてカーブの入り口で持って行かれたに1票なんだが。

南国のもんだけど
空飛んだことある

>>800
九州や広島でもちょっと山間部行けば凍ってるからねえ

>>802
言われてみれば上って下った緩いカーブの所だったから
溝あり壁のときは入り口だったかもしれないです。
もう思い出したくもないですが・・・。

財布の中身も凍ってる

雪道のポルシェを舐めてもらっては困るな。
4WDが出るまでのスノーラリーではRRの911が無敵を誇ったのだから。

つまり大事なのは駆動方式であって、タイヤの種別うんぬんでは無いということ。
現にチェーンを巻くのは駆動輪だけだし、セコイ奴が駆動輪だけスタッドレスに替えたりするだろ。
これらは、雪上でのトラクションを得るためにするのだが、RRで最強のトラクションを発揮する911には不要ということ。

雪上でのブレーキングやコーナーリングとタイヤの種別は無関係というのが通説なんだよ。
関係するのなら、チェーンや駆動輪のみスタッドレスなど無効なワケだし。

車のってる時に窓ガラスがくもるんだけど、あれってどう解消すればいいの？

冬季の峠は日陰注意の警戒区間だろう。

>>808
窓全開で

よく後ろに来た速い車は譲ってやり過ごせ見たいな書き込みも見るけど
ほいほい路肩に寄せて譲るのも危ないよ
雪や霧の時は路肩がどうなってるかわからないから
譲る時はパーキングスペースみたいなところで譲ろう
そこに入る時だって、大丈夫だと思ったら雪で隠れてた縁石があったなんてこともあるから要注意

I can Fry.
空も飛べるはず

なつたいやで ふゆみちはしったら　とべるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　とべるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

好きなの選んでくれ。

>>807
ぷっ、バカじゃねーの。ポルシェの名前出しとけば偉いってか。
北国なめんなよ。そんなレースがどうこうより、普段雪道をFFの軽自動車で走ってるオバチャンの方が運転ウメーよ。

>>808
窓あける
外気導入にしてエアコンを入れる
外気導入にしてヒーターを入れとく
死ぬ

さ、好きなの選べ

>>807
釣りは楽しい？

関東の雪の降らなさは異常。下手したら鹿児島より降らないかも

俺のスタッドレス。
5年前のものだが、大丈夫だろうか?
今年は、外に晒したまま・・・

バ関東(笑)

>>811
そんながっちり路肩に寄せなくても、軽く左に寄せてウインカーでも出せば勝手に抜いていくと思うが…

>>801
一度、タイヤを車両から外してチェーンを巻いてみるのがいいかもしれんね。
裏側もちゃんと見ておくべき。

あと、カー用品店やホームセンターで売ってる「２ｔまで」のフロアジャッキ
あれを真ん中に入れて左右いっぺんに上げるのが吉。
寒い中、チェーン着装のための時間を短縮できる余地は実はここくらい。

確かにFF最高。
デカイ四駆が自重で止まり
きれずに滑ってくとこ見た
から特にね。
この事故は死人が出なくて
本当によかった。
だからこそ笑えたんだが。

また頭狂とその周辺か

チェーンつけるときジャッキアップも気をつけてやらんとダメだよ。

よし

あぼう峠旧道、走りに行くか

スレ読まずにカキコ

土人による関東人叩きが白熱していると予想

>>788
あれ、そんな状況だった？
街に出ても初売りで渋滞するから引きこもりで家でグダグダしていたけど昼間暖かくて窓開けっ放しだったけど。

>>819
時々、後ろにびったりつけるくせに
譲ってもなかなか抜いていかない反応悪いのがいるんだよ
下手にハンドル切ってスピンするのを恐れて追い越したくないのもわかるけど、だったら後ろにつくなよと

車オタの演説ばっかりでほとんど理解できないスレ

今日、布みたいなの巻いてる車見たんだけど
あれ何なの？

けっこうこのスレの人はスルー能力高いね
感心した

事故ったやつらってほとんど帰省だったんだろ
だったら関東ナンバーでも東北出身者の可能性高いわな
どうしようもなくアホだろ
家族まで乗せて・・・・

俺も東北に一時期、引っ越して初めて「冬タイヤ」という言葉を知ったから。

最初は、何のことを言ってるのか分からなかった。
季節によってタイヤを取り換えるというのがカルチャーショックだった。

途中送信した>>827続き

で、20kmぐらいまで落としても抜いていかないから仕方なくユルユルと止まったら
こんなところで止まるんじゃねえ、みたいな顔して抜いていきやがる
だからわざわざ譲ってやっても馬鹿見ることが少なくないんだよな

九州の自動車学校でタイヤ交換のついでにチェーンの実技やらされたな。
何で東北に車で行ける奴が無防備なんだよ。

>>831
たいがい地元を離れてから
クルマに乗るようになった人が多いだろうからな

>>828
最低気温が5度以下に地域に行くときは、スタッドレスタイヤをはいていきましょう。
もしくは、タイヤチェーンを持って行きましょう。

トンネルの出入り口、橋の上、橋の接合部分、日陰は気温が氷点下で無くても
凍結している場合があります。夜間・強風時は十分注意して走りましょう。

>>833
別にウインカー出して左に寄ったからと行って、
後ろの車が前の車を抜くことに免罪符が出る訳じゃ
ないんだけどな。

>>827
状況にもよるけど
停車して譲っちゃったほうがお互いにとって得だと思う

リロードしなかったら間抜けなレスになってしまった

>>816
鹿児島は雪のかわりに　へ が降るからな

>>807
いい加減乗ってもいないどころか免許さえ持って無いお前が話しても説得力ゼロだと気付けｗ
100歩譲っても雪道走ったこと無いのは確実ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだぞｗ

＞807
釣りか？ ラリーならスパイク履いてるだろW

4WDだろうが、ノーマルタイヤだとちょっとした雪で笑っちゃうほど走れない事を知識としてだけでも知っとけ。

>>193
仙台出身じゃないからわからないが、
恐らく30人が出来て70人が出来ない
あるいはそれ以上じゃないかと思うが・・・

スキーをするわけでもない一時の帰省のために
スタッドレス履く奴はいない。チェーンで十分だよ。
というか、凍った道ではスタッドレスよりチェーンの方がグリップ良いだろう？

スタッドレス履くのが当然だと思ってるほうがアホだよｗ

>>836
最低気温5度以下って、沖縄以外ほぼ全域がそうじゃん
大阪市内でも今は5度以下だぞ
それでもサマータイヤでスリップなどしたことないが

>>844
チェーン装備では高速は走れないだろ。
今回の事故現場も高速。

４年くらい前、11月でスタッドレスに履き替えてない時期に1cmくらい積もった。
「雪道をノーマルタイヤで走る」ってのが未経験だったので、夜中にちょっと走ってみた。
車はレガシィB4。

結果、20km/hで走ることは走れたが全く止まれない。
500mくらい走って帰るのに、1時間近くかかったｗ

レガシィ（笑）

豪雪のとき茨城に用事で行った

殆どの車が車間距離とらずピッタリ真後ろにつく
なんなの?

走行車線と追越車線で路面状況が異なる場合があるので、
リスクを避けるためにできればトンネル内で追い越したいのですが
トンネル内だけとばす車（関東ナンバー）がいますね（＾＾；

降雪していない状態：走行車線＞追越車線
除雪後、大型車のチェーンで削られたまま凍結：走行車線＜追越車線

>>846
走れるよ
チェーンの着脱所あるでしょ高速にも
でも、そう言えば東北道であの着脱場を見たことないな
東北道はどこでチェーン着けろって言うんだ？

>>845
市街地だけなら大丈夫。長距離で山道走ることがあると危険。

山の最低気温は、その地域で5度だと氷点下近いから・・・・・

>>849
大降りの雪の中では、どこが道か分からなくなるほど視界が利かないので、
前を走る車のテールランプが目印になるので、テールランプが見える範囲まで車間をつめる。
故に多くのドライバーが先頭を走るのを嫌がるｗ

この季節にスタッドレス履かずに東北に来るなんてなぁ
東北の冬も舐められたもんだなぁ

秋田時代、社長が車は四駆じゃないといけないっていうんで、
４WDのシールだけ貼っておいたら、社長が営業に使って、
「うん、やはり雪道は４WDじゃないとダメだな」
って言ってから、俺はFFでいいやと思ってる。

そのかわり、タイヤはいいもの履けよ。

>>851
そんな問題じゃなく、チェーンの場合はあまり速度を出すとチェーンが外れたり壊れるだろ。
かといって50-60で高速走るのはまずいだろ。

>>847
それはお前が下手過ぎるｗ
俺は仙台だけどその程度なら普通に皆ノーマルで走れるぞ。勿論車間は取るけど。

>>856
路面悪ければチェーンつけて60kmで走ればいいし、
路面の状態がよければチェーン外して80kmで走ればいいだろ。

そのために、タイヤ交換できるスペースはたくさんあるはずだぞ。

東北道でチェーン巻いてる奴なんか見た事ねーよｗ
あんまり酷いときは通行止めになるしな

冬はかえって高速の方が安全
信号なし，歩行者なし，道路は除雪完備してるから
まずブレーキ踏むことない
走行車線を５０キロか８０キロ規制なら，それで走っていれば自然と抜いていく
精神的にはその方がずっといい

但し，大型車が抜かした後の雪煙による視界不良と横風には注意すること
あと，塩カリ撒いているから，走行後は車体の洗車だな

>>857
へぇ〜仙台の人間は時期を見てタイヤを変える知恵のない馬鹿ばかりだと。
他の雪振る地方では、どうせタイヤは交換しなければならないから、雪振る前に換えるけどな。
仙台の人間は「皆」馬鹿なんだね。

つか仙台の人間に謝れよｗ


>>858
だからさ、他の車がスタッドレス履いて100で走るのに、50-60で走ったら邪魔だし危険だろ。
お前の都合の話じゃないんだよ。

>>851
宇都宮過ぎた辺りにある


>>859
東北道でも場所によるだろう。
郡山ＩＣ過ぎるとチェーン装着車見るぞ

ノーマルタイヤとかキチガイだなｗ
馬鹿だし死ぬ

>>862
あー俺岩手だから
スタッドレス履いてない奴は来れないのか

>>844
スパイクタイヤみたいなのが仙台で支持率高かったのは雪が少なくて凍結路面が多くて坂が多いからだよ。
雪国って言っても北陸や北海道とちょっと事情が違う。
冬の間でも殆ど雪が積もるなんて無いんだけどスリップ事故とか現実に起こる。
雪があるから滑るんじゃなくて凍るからすべるのが仙台の道路。
しかも朝夕ちょろちょろっと振って幹線道路は何とかなるんだけどちょっとそれたり日陰になるとそれがかちかちに凍っている。
雪が無くてもいざという時の為に幹線道路チェーン巻いて走る？それこそ迷惑でしょ。
仙台の人が雪が降ろうが振るまいが12月過ぎるとスタッドレスを履くのはそういう訳。

スタッドレス＝雪道って発想のほうがあほだろ？

>>861
実際仙台では初雪時の装着率なんて3割程度だよ。
だから大渋滞になるし事故も多いけどなｗ　
でも普通に運転できるレベルなら厳冬期じゃなきゃ1ｾﾝﾁならノーマルで通勤できるよ。

チェーンは脱着のタイミングを誤ると面倒だから
スタッドレスで華麗にスルー。

>>857

俺仙台に住んでたけどそんなバカは居なかった
仙台市内だったら雪も柔らかいので何とかなるが
ちょっと利府松島あたり行くと凍結してマジ死ぬ

スタッドレスタイヤにタイヤチェーン巻くのは意味がない

スタッドレスタイヤに金属製タイヤチェーン巻くのはもっと危険

北海道でタイヤチェーン巻いているのは中型や大型の後輪くらいだけ

タイヤチェーン巻くとせっかくの接地面積が取れなくなってしまい，スタッドレスタイヤの意味がなくなる

スタッドでも氷はやばいよ。降り始めとかはスピン崖落ちがある。ゆっくり走るのがプロ。
4苦のガキがスピードだして抜いてってスピン崖落下。＠栃木の峠一般道。

>>868
俺は長町から中心部に行くだけだけだから。
確かに仙台と言っても長町と泉辺りの北部じゃ全く事情が違ってくるか。

一都三県から北は、なまりがきつい人間ばかりだから、行きたいとも
思わない
国が違うと思う

>>802
滑り止め装置の装着義務違反で検挙された人が北陸であります
国道８号で雪道をノーマルタイヤで走行。
坂道を登れない、道路の圧雪のくぼみにタイヤがはまって走行不能で

>>866
ふ〜ん。じゃあ仙台の人間は本当に皆馬鹿なんだ。
仙台人の悪口は2ｃｈでも良く聞くが、そんなところが嫌われてるのか？

正直、俺はあまり早めにタイヤを換えるほうじゃないから、
一度換える前に雪降られて、タイヤ交換するのに開けた場所に車移動させた時の一度だけ、
ノーマルタイヤで雪道を走った経験があるが、俺の知り合いは未経験って奴の方が多い。

>>857

雪の下は凍結路。
仙台なんかと一緒にするな。

>>874
岩手のツンドラ地帯じゃないんだから。お前んとこのド田舎と一緒に考えちゃいかんだろｗ

横着者は逝ってよし

雪道でスタックして雪にはまったら，一番いいのは安い１畳くらいのカーペットか毛布を使う
金属ショベルである程度腹の辺りの雪を削ってから駆動輪にカーベットを噛ませて脱出する

板状の脱出板は，使用方法によっては大変危険なことになる
まず，スタッドレスタイヤに金属の板を使ってはいけない，ゴムがダメになる
それと，駆動輪に板を噛ませた状態で，後ろから人に押してもらってもダメ
駆動輪の回転で真後ろに板が吹っ飛んで人に直撃する可能性がある
それで死んだ人も現にいるんだから，それと板が車に直撃とか変な方向に飛んで行くことも
あるので，板を使う時には，車の周りから離れること

仙台の人間ってうちら１００万都市だから北国じゃないとでも思ってるのかｗ

>>860
夏も冬も高速の方が安心だろ

>>875
下が凍結路面じゃなくても、タイヤが踏んだ圧力で雪が潰れて解け切れずに、
道路とタイヤの間に圧雪状態になると即滑る。

>>876
俺は岩手の人間じゃない。
ついでに言うと、仙台人ごときに田舎モノ呼ばわりされる土地の人間じゃないよｗ

>>874
ノーマルタイヤで雪道っていうと10年くらい前に11月の勤労感謝のすぐ後あたりで夕方から雪降ったときにあるな。
たまたま仕事で塩釜のほうに行っていたけど坂は多いし幹線道路に抜けるまでマジで死ぬかと思った。
帰ってきた時はクタクタだったなぁ。
俺は流石にあんな思いしてまでノーマルタイヤで我慢しようなんて思わないよ。

>>881
それで札幌とか言ったら笑うｗ

濡れは札幌市民だが，完全に１００万人以上の都市で世界一の豪雪都市で北国だと思っている

車の上に一晩で４０センチ積もったら，車の周りも含めて除雪だけで１時間もかかる

仙台も盛岡も東京に近いんだから，札幌の方が大雪降って水道管が凍る田舎のようなもんだな

>>883
仙台人の安っぽいプライドが傷つきましたか？

伸びすぎ＠都内

>>884
モスクワなめんな
一度行って来い

毎年11月から12月にかけて、道外ナンバーの車が良く落ちてるのを見るとなー

あ、若葉マークも良く落ちてます。もみじマークはあまり落ちません(遅いから)

>>885
図星？
札幌の人間の、北海道と東北一緒にすんなみたいな感じが面白くってｗ
雪国同士仲良くしろよｗ

>>887
降水量から判断すると札幌がモスクワの2倍振るようだ。

　　　　　　田舎にかえりたいお・・・

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　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　 ―――　　　　　　　　　　　　――― ＼
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仙台人も盛岡人も喧嘩するんな

やっと北海道も，新千歳空港にカテゴリー３の電波誘導システム入るんだから

新千歳も雪多いから除雪体制は凄いことになってるよ

滑走路４本も除雪するの大変だってさ

福島市から米沢市（山形県）を走る13号線の栗子峠は、豪雪地帯で、トンネル手前で警察が車を停めて整備点検（冬用タイヤ）してる時があります。

冬タイヤ装着してない場合は、その場でチェーン巻くしかないけど………
ノーマルタイヤなら、トンネル通過出来ずＵターンの刑………。

>>889
仙台人の都会人気取りは面白いね。
北国・雪国という地域という中で井の中の蛙状態で他の地域を見下して田舎モノ呼ばわり、
でも札幌に対してはコンプレックスをもってて、すぐに反応する。
北の都という単語を耳にすると鼻の穴と自尊心膨らませて、
その後に札幌の名前が出ると気が狂うんでしょう？
そりゃあ、嫌われるはずだ。

>>893
その警察はGJと言わざるを得ない。かなりフイタｗ

スタッドレスも知らんのかよ。
この時期に東北に一体何しに来る訳？
帰省か観光しかないでしょ。バカ？

ノーマルで来るとかバカなの？死ぬの？

>>893
あそこはトンネル行くまでが結構大変だった気がするけど
福島からトンネルまで上ってこれたんなら、その先もいけるんじゃないの？ｗ

確かに
雪の量は少ないんだが
冷え込みは例年よりきびしいきがする。

パジェロとかならそのままでもオーケーだろ
BY　関東人

ぶっちゃけ言うと真の仙台市民じゃなく
その周辺都市から流れてきた連中の方が
むちゃくちゃ都会人気取りなんだよなぁ・・
「私、仙台出身です」とか言って歩いてるオマエ！
本当は塩竃出身だろがｗｗ

あと人の事散々田舎モン呼ばわりしてバカにするあいつは
大和町出身だし・・

自殺しに行ったんだろ
ところで仙台の牛タンてなんで分厚いの？

単独で事故起こした車の場合自損事故になるの？

>>898
栗子峠のトンネルって、数箇所あるけど、例えば福島から行ったら一番初めのトンネル手前で点検……

トンネル越えると更に雪だしね。

>>903

自損事故
だから横転しようがひっくり返えろうが
一応は「無事故」になるｗ
ただ同乗者が怪我したら事故扱いになる

スタッドレスに履き替えて赤信号で停車する時、ABSが作動すれば｢冬がきたな｣と実感する。というか雪道は40km以上出せない。危険すぎるｗ

仙台出身の人って時間守らないから嫌いだ

＞＞905
なるほど、thx
でも車の修理は、自腹なのか、可哀想に。

ロシアでは、雪が降ってもチェーンをつけてはいけません
一台だけちゃんと止まると、大事故になります

昨日は千葉から山形、蔵王、米沢、会津と車で回って来たが、快晴で雪が無くてがっかりだった。
スタッドレスにチェーンも持ってやる気満々だったのに…

>>900 曲がれない泊まれない→側溝に落ちる・田んぼか崖下に転落。

スキー場近くの冬の風物詩です。

>>908
車対車でなければ車両保険が出る。でも高い。

北国に住んでなければ、車対車で十分だよね・・・・・

>>909
ロシアは余りにも寒くて凍結路面が溶けないから、
ノーマルタイヤでも食いつくというか貼り付くらしいじゃん。

仙台の高速は長い下り坂急カープないのけ？
おそろしやおそろしや

(´･ω･`)y-ﾟﾟﾟまあ〜どんどん事故りマクってよｗｗｗ

（パーツ供給がある車は）直せないクルマはないからｗｗｗ

>>908
高速の事故は物品＋工事費（1車線塞ぐ）で高いよ。
（ガードレールのパイプ1本で全13万）

>>910
惜しい！
秋田はやばかったよ
車があちこちで突っ込んで死屍累々だった
関東人を揶揄するレスも多いけど地元民ですらこれだから
尾花沢と新庄の間の高速道路でも、ストラットがもげるぐらいゴマメってた鈴木のケイかスイフトいたな

>>901
よそからみればそんなのみんな一緒だよ
それこそ田舎根性にすぎない

>>913
アイスバーンで一番滑りやすいのは氷点下3-5度位で、
それよりも極端に温度が下がるとアイスバーンは滑りづらいと言うね。

>900
パジェロ・ミニならいいと思う。
2トンもあると、滑り出したら止まらないんだよ。

>>906
40でそれは流石にガッツリ踏みすぎじゃないか？

ＦＦで前輪だけスタッドレス履かせて走った事あるが死にかけた

>>917

年末R46〜R106を走ったけど
４駆で、しかも新品のスタットレスタイヤなのに
峠の下りで30Km/hでもABSがフル稼働だった。

>>914
南から高速に乗ってくると仙台南-泉間のクネクネと泉-大崎あたりの地吹雪(といっても
岩手ほどじゃない)で、ノーマルタイヤは全滅。
天気予報が晴れでもノーマルでいけるのはせいぜい福島までです。関東の皆さん。

結論は、馬鹿は死ななきゃ治らないから（逝く時は一人で逝けよ）とみんなが思ってる。

>>71
俺も。年一回の積雪だからなぁ。。。

だから俺はスタッドレス買わないし、チェーンも買わない。
その変わりに雪が降る時は運転を決してしない。

>>923
あそこの雪はそんな滑りやすいのばっかりなのかな？
今まで、凍った道ならともかく雪道ではそんな怖い思いしたことはないんだが
R13の山形秋田県境、R107の秋田岩手県境は地獄だったよ
40キロでも簡単に滑り出すし
事故ってた車見ても、明日は我が身で笑うどころじゃなかった

ノーマルで高速に乗る馬鹿っていたんだw
チェーン積んで国道走っとけ
チェーンをどっちのタイヤに巻くのかも知らないんだろうけどw

>>924
やっぱりずっと平坦なんて無いすよね
平坦でも路面の超微妙なうねりで突如滑り出すのにマジおそろしやおそろしやです
死にますよor誰かを殺しますよね

>>926

地域によってはチェーンバンドでも対応できるからねぇ
岩手でも昼限定なら沿岸南部は
スタットレス全然要らない場合あるしね

>>910
今年は降るけどすぐ溶けてる気がする
てか米沢すら雪無かったのかYO

その快晴って、夜だと地獄だよ
すぐ凍る

>>921
そう。フルブレーキ。　タイヤ替えた後、ブレーキテストも兼ねて。もちろん朝一のがらがらな道でしかやらないが。
以降はエンジンブレーキとピンポイントに。というかスピード出さない(流れに合わせる程度)のが無難だね。

>>927

丁度微妙なんだよね
宮城みたいに暖かくないし北海道みたいに寒いわけでもない

気温が2℃〜-5℃とかなるから日中溶けかかった圧雪が
夜にシャキって凍るから妙につるつるに仕上がるｗ

雪道をﾉｰﾏﾙﾀｲﾔって
('A`)

あと、凍ってるのに夏の感覚で前に割り込むｱﾎは逝ってよし
追突されてーのかよ

>>926
その判断は正しいと思う。
雪国でも無ければ数日間の不便のためにスタッドレスを買う必要はないかと。

その判断が出来ない馬鹿がいるからスレが立ったんだけどなｗ

関東では昔みたいに雪が降らなくなって
クルマにチェーンを備えたりする人が減ったとオヤジが言ってた。
３０年前はもっと冬の気温が低くて雪も多かったので
１１月半ばにはみんな常識的にスパイク履いたりチェーン積み込んだりしてたとか。

免許とって初めて買った車が納車されたのが降雪後で、
車がパートタイム4ＷＤ（今時わかる奴いるかｗ）で、
ＦＦモードになってる事に気づかず4ＷＤモードのつもりで初ドライブがてらに、
一人で運転するのが怖いから道連れにするため友達を拉致しに、そいつの家に向かったのだが、
教習車とは違うアクセル・クラッチ感覚にスタート時にタイヤがスリップして「4ＷＤでもこんなもんか」と
長い冬への軽い絶望感に襲われてた。
そして、友人宅近くの小道で対向車とすれ違うのに道幅が狭く、相手に道を譲るのに、
路肩の雪が積もった場所に軽く車体を食い込ませる形で停車したらスタックし脱出できなくなる。
脱出のためにしばらく奮闘するも脱出できず、もう車を運転すること自体が嫌になり、
その場で切腹して果てようかとまで思いつめていたら、FF-4WD切り替えスイッチを発見し。
FFモードになっていたことにようやく気づく、そして４WDに切り替えたとたん一発で脱出成功。
その後多少クラッチのつなぎ方を失敗してもスリップすることなくスタート。
俺はその時「生涯4WDに乗り続ける」と誓いを立て今も守り続けている。

トンネルの出口付近と橋に注意しとけ
４駆スタッドレスでも直線で十分減速するのが基本

ノーマルタイヤで走るキチガイは飲酒運転同様の扱いで構わん

雪ぐらい溶かしとけよな。それができないなら鎖国してろ。

こんだけ技術が発達してるのに夏タイヤ冬タイヤ２種類持たなきゃいけないなんてめんどくせ
せめてホイールはセンターロックにしてくれ

>>930
そうなんだよね。だからオートバックスとかタイヤ屋とかでもスタッドレスはかなり山積みなんだよね。
でも、チェーンくらいはトランクに忍ばせてもいいかもなぁって最近は思ってるんだが、朝履く手間を考えるなら歩くかバスか公共交通機関使ったほうがいい希ガス

いちばん度し難いのは
「冬タイヤ履いてるんだから滑るわけがない」
と、安心してかっ飛ばすバカかも知れんがｗ

>>933
トランクにFOURと書いてるマークＸですら、ビクビクして50キロぐらいしか出してなかった
四駆ですらこんな速度しか出せない雪道は初めて走った
普通、新潟や長野とかだと四駆モデル＋地元ナンバーなら80キロぐらいでビンビン飛ばしていくもんだが

>>924
福島もかなりきつくないか？
東北で一番ましなのが宮城というか仙台だと思うが…

テスト

>>932
なるほど、俺もブレーキテストはやる。
雪だけなら山道でも轍引っ掛けたりしてサクサク走れるけど、
凍結が絡むとやっぱり流れに乗る程度が無難だよなぁ。。。

道東→道南に引っ越した民としては、道南の方が怖い。
中途半端な温度が一番たち悪いな。

-20度の方がいろいろと安全だわ。

東北の冬の道路をノーマルで走るやつの気が知れん。
都会人は田舎東北を舐めとんのか？

まだこっそりスパイク履いてるやつはさすがにいないとおもうが
車高の低いセダンはたとえ４駆でもホイールハウスが氷で埋まるのでハンドルが切れなくなる
ときどき降りて氷を砕いておこう
とくにラリー用のタイヤなw

>>942
公共機関使うのがベストだろうけど
雪降らない地域でもチェーンは「冬のスペアタイヤ」感覚で
持っていて損はないと思う。
大分予想は当たるようになったけど天気は未だ予測不能だし
雪降らない地域で突然大雪ってのも十分考えられるからね

俺、東京人の大型運転手。
東京〜青森の定期便やってる。
雪でも80走行。
もちろん全軸スタッドレス。
スピード出したくないけど時間は待ってくれない。

>>941
センターロックにしてもいいけど人力で扱えないよ
すごく長い棒でも使わなきゃゆるめることもできない

>>951
だよねぇ。降らないと思って帰宅時に降っちゃったら鬱だしなぁ。
一回保てばいい感覚で一セットは持っとこうかなぁ

>>949
ぶっちゃけなめてます、はい。

都会人は知能低いよ

>>952
ＣＳのアイスロード・トラッカーを見ながらカナダでなくてよかったと再認識するんだw

>>944
そんなやつおらんわー

トラックは滑りにくいが滑り出したら止まらない。
大変だ。

関東の人間がｽﾀｯﾄﾞﾚｽを知らないとか信じがたいが
辺り一面に雪と氷の中で車が走るCMは逆効果かもね
雪の多い地域と、そうじゃない地域は分けるべきだな
しかし、日本に住んでるから日本語が話せます！程度のﾚｽが多過ぎw

>>950
こっそりもなにも、スパイクタイヤ自体が手に入らないって
スパイク特例地域の田沢湖町民が嘆いてたｗ

>>954

まあ最終的には故人の判断だけどね
使わないかもしれないって意味では
保険と同じ様なモンだしねぇ

>>902
それは、牛タンがアメリカ牛の舌だからだよ

スパイクタイヤって手に入るというか履いてるのって郵便のカブだけじゃね？
スキーに行った時に初めて見たよ。感動したｗ

>>961
やっぱ保険みたいなもんだよな

>>960
クニが東北でこれくらいだったら夏タイヤで大丈夫と過信してるんだろうな
関東平野の走りに慣れきった腕じゃ危ないね

冬に雪国に行くのにノーマルタイヤで行くとか
どういう思考回路してんだろ？

今頃ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買えばよかったとか後悔してんだろうなw

31日に下り線走ってる関東ナンバーの奴なんて、大抵東北から上京してきただけの根っから東北人だろ
東北の雪道事情には詳しいはずなんだがな
まあ仙台南−仙台泉間は東北道の中でも最悪のコース。折立あたりがヤバイ

>>945
ノーマルタイヤだったら関東から出ては駄目だと思う。

<<959

トラックは滑り出したらしばらくケツ流しっぱなしだな。

ハンドルもブレッキも意味がない。

滑ったら少しカウンター当ててほっとくのが一番。

後は天運に、、

今改めて記事読んだけど、仙台宮城のインター付近か
エーザイが見えるあたりあそこ橋梁になってるもんね
そりゃ凍るわ
ちなみにそのすぐ下の北環状の入り口のホンダディーラーがあるところも
あそこ橋になってるからいきなりスピンするよ
地熱がないからねー

いくら東北出身でも就職ですぐに上京した組の雪道でのキャリアが若葉同然なんてのはザラ
このへんは北海道の土着民とは違うね

ノーマルって…

東北なめんな！

基本的に高速道路は山間に造られることが多いから、雪が降ると多く積もる。
だから冬はスタッドレスに変えるべき。
でなかったら早めのチェーン装着。

道民ヌータイプですか、そうですかｗ

CaClに期待し過ぎてはいかんのじゃ〜〜〜w

１月２日に東北道走ったが、国見→白石間が事故のため通行不能になってた
福島で怖いのは本宮→二本松→福島西の区間と国見→白石間

標高高い、山間で日陰が凍る、Rがキツイカーブが連続してる、上り下りがある

このスレは伸びる

広瀬通一番町あたりがチラチラ降ってる程度なのに、西道路のトンネル抜けたら吹雪だったってよくあることだからね
宮城の天気予報の東部西部は東北道の東か西かで分断されるけど、本当にそこで天気が違う
東北道はそういう意味でも山沿いを走ってるんだよね

>>975
自分は宇都宮以北の県境付近はほとんど怖いと覚えている。

スタッドレスタイヤケチって
車をへこます方が金かかるって、絶対

>>977
東北道に限らず、日本の高速道路はほとんど山沿いに建設されている。

関東人は馬鹿なんだろ

去年の今頃は磐越のあぶくま付近でも若干積雪があったのに、
今年は福島以南雪無しだったからな。
下手にノーマルで峠越え出来ちゃったのが良くなかった。

>>980
そういうことから仙台の場合は、仙台東部に住む人間が「雪振ってないよ」と言っても全く当てにならない
トンネルを抜けたら雪国だったなんてことがわずか数キロのトンネルくぐっただけであるから
風もあそこらへんビュービュー吹くしね、仙台市街地がたいしたことなくても

>>983
昔、公団の通行止めの判断が遅れて車が何台も遭難したことがあったっけ。
別の場所だったと思ったが・・・

>>983
北環状を境に雪の降り方が全然違うかったりもするよね。
中山の交番側から中ジャスに行こうと向こうっ側に渡ったら、思いっきり積もってたり。

中山民でもたまにビビってたのは今はいい思い出。

>>985
長命が丘あたりで雪が積もってなくとも、吉成まで登ると真っ白とかねｗ
さすが宮城郡宮城町だｗ

雪道、シャーベット、アイスバーンの練習場（体験場か）があればいいのにな。

季節が変るたびにタイヤ変えるとか、意味わかんないー

雪国で多い「もらい事故」は保険きかないことが多いからチェックしとけよ。
これで何人友人が泣かされてるか…。

>>989
kwsk
昔見たデータでは秋田で自動車の任意保険加入率が5割を切っていたが
それも関係しているのか

1000なら、毎日新聞を解放

1000なら牛タン食いまくり

>>990
もらい事故（10:0）の場合「示談交渉」になるが、基本的に保険会社は示談交渉は出来ない。
保険内容に「弁護士費用特約」をつけておいて弁護士に交渉させないと、自分で交渉するハメになる。

http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/service/auto/total_assist/shohin/morai.html
ほれ、とりあえず今拾ってきたURLだ。

>>986
確かに。
吉成辺りは本当恐いよね。あの光景を見ると、手前側の中山で良かったなーと思ったもんだ。

ま、中心部の人からしたら中山も危険地帯だろうけどｗ

>>993
どうもです
初めて知った
もし、自分で交渉するとしたら、交渉の相手方は保険屋なんだろうか？
それで保険会社が出てこれないなんて変な話なキモス

>>993
相手の保険会社と電話連絡。

１．10::0なら修理して見積書を送りつける。治療費、代車代、遺失損益全てOK。
２．10:0以外といわれたら、自分の保険会社に電話して示談を任せる。

と、事故処理になれた人間からアドバイス。

ゲット

げっと〜

1000

１０００なら国試合格

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