【宮城】雪の東北道、９台絡む事故…関東から来た人は全てノーマルタイヤ・仙台★２

>>909
>ノーマルより細いタイヤは面圧が高いせいで磨耗が早い
>初年ぐらいしかまともな性能を発揮しない

初年より落ちるのは確かだが、それなりにマトモに走れるよ〜。
こまめに履き替えて何年も持たせるとゴムが硬化して、さらに長持ちするｗ
硬化した上にプラットホームが顔を見せるぐらい摩耗しても、やはり雪道には強い。

各社、発泡ゴムだマイナス何度で柔軟性を保つだ色々アピールしてるが、
スタッドレスはゴム質じゃなくて溝のパターンで走るもんだと俺は理解した。

>>947
「雪の東北道」で４駆のエンジンブレーキって
意味あるのか？

北海道の高速道路には，金かけているのかしらないが，１０メートル置きに両車線の端と中央分離帯に
オレンジのランプが付いていて，吹雪の時には大変助かる
頼りは，そのランプの明かりだけになるから

>>938

交通量の違いや他の理由で中途半端に乾いてるとこと凍ってるとこが混在するからなあ…
年末に雪降った時も亘理・岩沼線や産業道路なんか酷かった、下りは比較的乾いてんのに上りはカチンコチンとかもうね…センターラインのあっちとこっちで大違いwww

夏タイヤだけど無事故無違反
60ｷﾛ出したら同乗車が泣いたな

>>950
おっと
表面に多数のゴム板貼った弾性舗装等だな

>953
フットブレーキの方が意味ないだろ。
どれだけブレーキ踏んだって止まらんよ。

>>953
坂道はパートタイム式4WDでデフロックできるのならなんでもおｋだと思うけど、
「制動」に関しては、刺さってる車見る限り、純粋に車重とドライバーの過信の問題だと思う

10センチ程度の積雪ならノーマルタイヤでも全然いける
運転が下手なだけ。
校則手帳並みに生真面目な2ちゃんころの書き込みは的外れ。

その時間丁度そのへん走ってたわ。
帰省ラッシュで下り線めっちゃ混雑してたな。
運がなかったんだよ、早朝までは雪なかったからな

>>958
お前さんのようなお方が
田んぼに刺さると思われｒｙ。

オフロードバイクで雪道を走るのはすごく楽しいし
アイスバーンで転がってもガードつけてれば基本ダメージ０だけど
車でアイスバーンは死ねる

ノーマルタイヤの原付で高架橋ののぼりを登ってたら、バナナを踏んだ
マリオカートみたいに尻振ったｗ　後ろが２ｔトラックだったから
もしかしたら死んでたかもな。

濡れ道民で東北道も関越道も知らないけど，たとえ１センチ程度の雪が降った
としても，スキー行くなら標高の高い所を通ることになるのだから，おそらく
日が落ちたらマイナスになって，ブラックアイスバーンになる危険があるんじゃないの
ブラックアイスバーンなら，道民だって濡れているのか凍っているのか分からない状態で
大変危険な状態だから，ノーマルタイヤで行くのはやめた方がいい
いっそ，バスで行った方が楽だし，帰りは疲れていて寝ててもいいから，その方がいい

山中湖と静岡県をつなぐ 三国峠てあるんだけど 前道路がアイスバーンになってて東京方面の車が溝に落ちまくっててウケた

>>960
降ってもすぐ溶けるような所しか走ったことないだろ

>>960
後ろにいっぱい車ならんでるだろ。
ノーマルで粘る人は、交通の妨げになる。

>>947
最終的にタイヤと路面の摩擦でブレーキは効くんだぞ？
エンジンブレーキを万能な魔法のブレーキだと勘違いしてないか？ｗ

>>952
長い信号で止まると
タイヤが冷えて滑るだろ
朝の出勤時の事故が多いのもゴム質が原因だよ
柔いと減りやすいけど
冷えててもサイプに雪が残りにくいんだ
新雪ならパターンが影響するし
どっちも大切！

偉そうにしてる田舎者って馬鹿なの？死ぬの？
関東でも雪は積もるしノーマルタイヤで平気で乗ってますがなにか？ｗ

圧雪でシフトダウンしてエンジンブレーキかけたら、タイヤ空転して死ぬかと思った事がある。
直線道路で助かった。

田舎でアイスバーンテッカテカだけどなぁ
関東ナンバー、見事に刺さってたわ…

ノーマルタイヤ見たら助ける気が失せて捨ててきた

関東でも
群馬や栃木はスタッドレスはくけど
ほかはシーズン中履くとこないだろ

北海道は雪が多いから滑りやすいと思っている人が多いと思うけど
北海道はその点，スタッドレスタイヤやロードヒーティング，交差点での砂捲き
や速度規制，雪が多いからみんなさすがにスピード落とすし，発進する際も
生活４駆車が多い，車体が寒冷地仕様になっているから，本州の人が思っている
ほど滑らないよ
本当に危険なのは，雪の降り始めと雪が溶けてこれからまた降るかどうかの季節
この時は，ノーマルタイヤ車とスタッドレスタイヤ車が混在して，お互いの車の制動
距離の違いから事故ることが多いし，ブラックアイスバーンが出てくる

>>971
一番の厄介者。
周囲に迷惑をかけてる事に気付いてないだけ。

>>971
>馬鹿なの？死ぬの？
これ本気でウケると思って使っているのであれば、かなり人として問題かと(^_^;)

>962
>969
オレ、冬場には、最後停止する直前しかブレーキは踏まないよ。
基本、ギヤで速度を選んで、アクセルで加速も減速もする。
あ、MTしか乗らないんだけど。

数メートルしか前が見えない猛吹雪・地吹雪の時は ワイパーが氷の棒の様になり全然役に立たない フロントガラスも凍る エアコン切って只の暖房にしたら温度高いけど それでもフロントの氷は溶けない 循環は曇るし
雪国に来るドライバーは可能な限り万全の装備で　雪国仕様バッテリーは無理かもしれないけど 立ち往生も考えガソリンは半分まで来たら満タンに

高速道路が吹雪で通行止めの時は来ないで 周りの幹線が渋滞してるし地元民も事故ってる場合が多いから

>>969
今度マニュアル車で凍結路面走ってるときにな
クラッチ切ってブレーキ踏むのと
エンジンブレーキとフットブレーキ併用するのと両方試してみ

おもしろいほど全然違うから

>>971
タイトルも読めない馬鹿なの？死ぬの？
「雪の東北道、９台絡む事故…関東から来た人は全てノーマルタイヤ」
だぞ！
死ぬときは一人で逝ってくれ、頼むから・・・

何言ってるんだおまえら

「軽自動車だから軽油」入れる馬鹿がいるのに
そいつらが
冬用タイヤやチェーンなんて装備するはず無いだろｗｗ

>>972
昼アンド塔が使えるように練習しれ！

関東人はバカだからな

>車体が寒冷地仕様になっているから，本州の人が思っている
ほど滑らないよ

↑これは痛いな

>>971
それと違うからｗ

雪の東北道ってなんの車が良いんだろう？
レガシィ・インプとかのスバルが一番良いのかな？

>>226
ミラーバーンは最強・最悪
ちょっと目には、路面が凍ってるようには見えないのがクセもの
そしてつるっつるに滑るんだよな

青森県だけど、雪があまり降らない地域なので
ちょっと降って溶けて凍ってのパターンばかり
スパイクタイヤを一律に禁止したのは間違いだと思う

関東と東北じゃ積雪量も気温も違うのに
関東でも雪降るけどノーマルとかほざいてる馬鹿は何なんだ

>>975
追加すると，除雪車も２４時間フル稼働して除雪するし，
わざとその際に道路の氷に溝を削って滑りにくい構造にする
除雪車を出している
除雪車なら，何百台も完備しているのが北海道

つうか雪の高速道路をノーマルタイヤで追い越し車線走ってるのが駄目だよな。
こういう奴らは、どんなに走行車線が空いてても、延々と追い越し車線を走り続けるような、マナーの無い下手糞ってことが容易に想像できる。

どーしたらノーマルで真冬の東北へ行こうなんて発想が出来るのか
自殺願望でもあるのか？

急な下り坂でクラッチ切ってブレーキ踏んだらソリのように滑走したのはいい思い出

北海道が滑らないのは
気温や路面温度が低くて
スリップしたときに氷が溶けて水膜が生成されないから

0度に近い氷ほどすべる

>>993
それ踏みすぎ。ABSなかったらポンピングブレーキな

>>960>>971

お前らみたいな想像力の無いバカがこういう事故起こしてるんだよ。

>>978
俺もＭＴだけど、特に滑りやすい路面でノーマルタイヤだと、50Km/h、5速、直線、
でアクセル抜いた瞬間後輪がサーっと流れる。

関東でも雪は積もるしノーマルタイヤで平気で乗ってますがなにか？ｗ
その気持ちで東北に来てるから回って突っ込むんだよ。
自爆なら構わないが、巻き添えは勘弁してくれ。。。
死人が出てからでは遅いんだよ。。。
数台走ってべちゃべちゃに水になる雪と一緒にされちゃ困るｗ

１０００

とにかく，ノーマル車は乗るな

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