【経済】「このまま円高が続くと正社員の削減もあり得る」 - ホンダ

ホンダの福井威夫社長は19日、日本経済新聞社の記者らの取材に応じ「現在の
円高水準が続くと来期（2010年3月期）には正社員の削減もありうる」と述べ、
為替相場が1ドル＝90円前後で推移し続けると一段のリストラに踏み込む意向を示した。
海外にさらに生産をシフトすることも検討する。来期の赤字転落を防ぐため
「聖域を設けずリストラに取り組む」という。

ホンダは世界的な自動車販売減と急速な円高の進行で業績が悪化。
2008年度下期（08年10―09年3月）の連結営業損益が1900億円の赤字に転落する見通し。
業績悪化に歯止めをかけるため新工場や研究所の稼働時期を延期するなど
事業戦略の大幅見直しに着手している。

福井社長は同日の取材で「1ドル＝80円台は異常な水準で、100円台に戻ると思う」
と述べた上で、仮に来期以降も現在の円高水準が定着すると、11月末時点で約4500人いる
期間従業員が「限りなくゼロに近づく」との考えを示した。雇用確保で最重要視していた
既存正社員についても「削減がありうる」と語った。

*+*+ NIKKEI NET 2008/12/19[**:**] +*+*
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081219AT1D1905F19122008.html

2

希望退職ならまだマシだろ

2

来年はトリプル安だよ

ホンダは自動車とオートバイと飛行機と耕運機以外のものを作るようにしたらいいよ。

むしろ全従業員で一斉にやめてやれ

正社員は派遣よりもっと使えない甘え組だからな
切られて当たり前だし　切るべきだろう
派遣以下の能力しかない正社員が大半だし、適用能力が無いのが正社員なんだよね

円高だから正社員を切るべきだろう
派遣はいつでも切れるが、今のクソ法律じゃ正社員切るのが大変だから
正社員はごく一部にすべきである　それが経営と言う物だろう

とうとう来たか…。

>>8
派遣ワロタｗｗｗｗｗ
お前らはパーツと一緒で根本的に違うんだから
姿慎めよ

来たな・・

閑散とするクリスマス相場に日銀砲を！！！
一気に100円台だ！！！！

いっそ廃業したら
借金抱えて潰れるよりましだろ！

円高は国の強さを表す
もっと円高に成れば良いだけだ
内需を活性化するのが基本だろ

>>1
僕たちを捨てないでぇ〜〜

まさに小泉改革
格差社会で裏金を作る政策が花開いたね
アブラムシが蔓延してます

アシモ作ってガンガン売ればいいじゃんか

ホンダジェットのビジネスも
無事離陸できるかどうか怪しくなってきたな

ところで　正社員だけの製造ラインってあるのけ？

どうすりゃええんだか

ザマァwww

1ドル100円ありえないだろ。1ドル75円が適正だろ。

社員もリストラ？

ビッグスリーより先に破綻なのか？

>>20
だれがうまいこと

本田の社長もこの程度
宗一郎があの世で泣いてるだろうな

むしろ１ドル＝５０円代突入もありえるが

円高いいことづくめじゃんｗ
ＰＣパーツ安く買えるし調子乗ってる企業に打撃まで与えてくれるｗ

>>20はいいぞ
もっとがんばれ！
＋にはそれほど賢いヤツが居ないだけだ

これからホンダの原付が売れると思うんですけど

>>7
社長をリストラか

諸外国に比べて打つ手が早いですねぇ。
企業は残るけど人は切られまくり。

1ドル100円でも物価のつり合いが取れない。
1ドル1３0円以上が妥当。

円高の負の面ばかり強調するのはやめろよ

なんでこうも簡単に人を切るかなー。
まぁ、無能は切られてもしょうがないけど。

たった半期赤字が続くだけで正社員までもリストラですかｗｗｗｗ

経営陣からリストラすれば？

リストラ社員の穴埋めにアシモに働いてもらう

1ドル60円になってもおかしくないのに

車は売れないわ、円高だわ

>>30
wave125iですか？
友達が乗ってて丈夫＆燃費が良いって聞く。
雀の涙の那須も入ったし400売っぱらって乗り換えるつもり。

もう日本は全員無職になっちゃえ

退職金出るなら派遣よりいいじゃないの

経済の流れをこんなに読めない奴が社長やってんだから傾くのも時間の問題

>>36

実は派遣社員を増やす為の口実かもしれん。

　 　　　*　　　　　　*
　　　　　　　　　　　　i"＼ ))
　　　　　　　　　　　　| 8　 )
　 　 　 　 　 　 　_ 　∩-''" ブラマン♪
　　　　　 ＿＿<｀∀´>彡　
　　　〃（＼ ∞ ,⊂彡
　　　　　｀ヽ)_ノ|　　　|　 ブラマン♪
　 　 　 　 　 　 し ⌒Ｊ

仕事がないなら仕方無いでしょう。
これでガタガタ言ったら労働力の押し売りをする派遣と変わらない。

ホンダ潰れろ！

麻生は無策だから

円高は続くでしょう






ほんとうにダメな麻生ですね

ここまで来ると迷惑な存在です

訴えられるぞ…サビ残業パワハラ 横領…いくらでもあるだろ

ついでにトヨタも潰れちまえ

ドルに関してだけは円高確定だと思うが、本田は高給年寄りからリストラしろ。

長野をロッテに転籍させろ。金の無駄

ついにホンダが潰れるか

つうかホンダよ
売れる商品作らず何が不振だよ
さっさと250のオフ車作れよ排ガスとか勝手に厳しくすんな

　　　　∩ミヾ　
　 ＜⌒___⊃ヽ-､＿_
／＜_/＿＿＿＿／

てか別にトヨタやアホンダやおっさんとかいらんだろ
国産よりもベンツの方がいいし

自動車産業は、日本の為にこれまでよくやったよ。あとはゆっくり休んでください。

どうもおしゃべりな社長さんですね
そんなことは思ってても口にだすべきじゃないかと

昔のような家族主義は出来ないんだよ
従業員を温情で切らずに赤字出すと
役員の首が飛ぶからな
それが株式会社というものだ

三次元機動が可能なミリタリー・アシモを開発してください。

しかし、ものすごい転落っぷりだよな自動車業界は

>>49みたいなバカって
考え無しなのに無理やり会話に加わりたがるよなw

油土人の７５ドルが適正とか言ってたのと変わらんなこの社長は

ステップワゴンとエリシオンがダサすぎる件

新卒もほとんど取らないようだな

さあ正社員の皆さんそろそろあなた達の番ですよw
サラリーマンは正社員だろうが派遣だろうが
高スキルだろうが無資格だろうが
高級取りだろうが薄給だろうが皆一緒
所詮は雇われwww自分だけは大丈夫な訳はない

派遣も期間工も
バイトも正社員も関係ない

遅かれ早かれ、この状況が進めば
リストラはどんどん加速する

切られた人は生活が破綻
結果、やがて自殺か…？

残った人はギリギリの人数による過重労働
結果、やがて過労死か…？


どうなる事やら…

正社員１０人減らすより役立たずの役員同じだけ減らしたほうが効果あるぞ

100円にもどるのは来年末くらいだろ。
その前に70円台が来ることを想定しないと潰れるぞ!!
部品調達の切り回しが出来ないとマジやバトン、通貨切り下げの余地もあるのに何言ってるんだか・・

円高やっほぅ

これは誰に向けて言ってるんだ

まさに世界同時不況だな
自動車のような高額商品が売れるような状態じゃない
FMチェン新型オデッセイですら前年比６割受注って噂だ

円高云々って言うんだったら
本社を移せば？

自動車業界って、儲けはどこいったの？

もう日本も円なんてなくしてドルを使えば円高もなくなるんじゃないの？

まーホンダがどうでもいいが、財務省なり日銀なりは、
円高是正に動いてもいいタイミングだと思う。

残念ながら正社員を切るのはまだ先
このまま続けば、
ありえる

可能性を述べただけです

2010年度の新卒はマジでやばいな。

>>69
派遣も同じような事言ってたよ。
役員クビにして切る人数を予定より10人減らせばOK？

社会人なって定年まで一社で勤め上げるってこれからは難しい社会に
なるのかな

やばいなぁ

>>62
いや、まだ日本は先読みしてあれこれしてるからいいほうなんじゃないの？
世界市場(自動車産業)から見たら、米国とか欧州は相当に悲惨だぞ。既に莫大な負債抱えてるし。
まぁ、どこの国も自国の自動車産業を守るのに必死だが、日本の場合は会社が必死で、国は・・・。

福井は狼狽しすぎではないか?
あわてて損切りしたら、悶絶底値だったみたいなwww
今は社員一同、力を合わせてがんばる時になんてこと言うんだ。なさけない奴だ。

はやくしろ

>>81
気力や能力があっても会社が無くなる可能性が有るしな

もっと増えちゃうの？

トヨタ　　　　　　　6000　　　　　キヤノン　　　　　1200
ホンダ　　　　　　1250　　　　　東芝　　　　　　　　500
日産.　　　　　　　2050　　　　　ソニー 　　　　　16000
マツダ.　　　　　　1600　　　　　シャープ. 　　　　　380
三菱自動車　　　1100　　　　　日本IBM. 　　　　1000
スズキ　　　　　　　600　　　　　沖電気 　　　　　　300
富士重工業.　　　 800　　　　　日立プラズマ　　　250
いすゞ 　　　　　　1400　　　　　イビデン　　　　　1000
日産ディーゼル　 200　　　　　村田製作所. 　　　800
三菱ふそう.　　　　500　　　　　日本インター　　　170
ヤマハ発電機 　　650　　　　　日本電波工業　　150
曙ブレーキ.　　　　500　　　　　ＳＵＭＣＯ　　　　　400
ミツバ.　　　　　　　450　　　　　ＮＥＣセミコン　　　230
太平洋工業. 　　　180　　　　　ルネサス 　　　　　180
日本特殊陶業.　　140　　　　　三菱マテリアル. 　300
ジヤトコ.　　　　　　100　　　　　ＹＫＫ ＡＰ. 　　　　1000
プレス工業 　　　　100　　　　　大京　　　　　　　　450
レナウン 　 　　　　300　　　　　西友　　　　　　　　350

ソニーが道筋を作ってくれたから
後続は楽だね

まぁ、ピンチはチャンスでもある

選択と集中を徹底出来るいいチャンスだろ

製品も人間もな

これが出来ねば外資の傘下か合併か倒産だな

>>80
派遣の代わりはは中国人でも十分だけど、正社員の代わりは中国人じゃ無理だからね

>>77
日銀は何で0.1％残したのかな？インパクトから言っても０にしたほうが良いよね？

減給でなんとか凌げれば・・・
希望退職を募るのは、出来れば避けた方がいいだろ。

創業者じゃないサラリーマン社長は尻まくるの早いなぁ

民間はみんな労働者の首を切ればいいんだよ。

働く人間が誰もいないってのが理想の企業なんだろ？

そんで日本の基幹産業は「公務員」になるわけだ。


……あれ？　税金を納める人間がいないんだけど？

まだ入り口なのに、来期だけで立て直せますかね

円高で儲かるようなことすればいいんじゃないの。
偉い人には知恵が無いのか。方法無いのか。

しかしホンダも魅力なくなったもんだなぁ

派遣社員を切って、

正社員を切って、、、、

派遣社員を雇うわけですね　　・・・わかります

>>96
遠田かで儲かる方法は逆輸入だ

ぶっちゃけ、役員以外は使い捨てなんだろ？
ほとんどの会社は。

最近いろんな会社の不況話題が出る中三菱がなぜか出てこない。
なんで？廃業したんだっけ？

>>78
確実にしばらくは円高続くのに何言ってんだかw
尻に火がついてるのに気づいてないのか

>>89
この機会を口実にしてムダ飯食いをバッサリいくかな？

今のうちに、暴落していた日本円もあがっているうちに、レアメタル、
油田買いあさって置けよ。円高対策にもなり一石二鳥だ。少子高齢化
の日本において、逆に考えりゃ将来の布石をうっておくチャンスだ。

Ｄｏ　Ｙｏｕ　八分　Ａ　Ｈｏｎｄａ？

例えば年収600万の人の給料が、480万になっちゃったケースがざらにあるわけだから、
5ドル600円だったのが、5ドル480万になっていても少しも異常じゃない。

>>100
誰のために会社があるのかと考えれば、おのずと

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勝てないF1で金をドブに捨ててきたのに？

円高が続かなくても正社員削減はある。ありえるのではなく有る。

今まで調子良すぎ。

努力もあるだろうが売っていたんじゃなくて勝手に買われていた。
従って何をしても証券セールスがいう底堅い回復発展はありえない。
トヨタ、スズキも同じだが日産という会社はなくなる。
なくなった時点で日本侵略戦争の戦後は終わる。

ライフって何であんなカッコ悪くしちゃったの？
業績悪いのは円高のせいだけじゃない気がするが
実際スズキはそんなに落ちて無いし

>>107
公務員のためだろ　jk

>>104
不景気で金が無いのにどうやって油田買うんだよ

安全とかエコとか散々騒いでわざわざ魅力無くして廃業ですか

人類総ニート

まずは役員が年収１円にしてはどうか？

>>92
問題はただの赤字じゃなくて、世界市場の急速な低迷から
車を製造してもこれまでのように売れなくなってるということだろ。

減給した上で創意工夫をして製造効率を上げればいいとかいう問題じゃなく
人材が余っている

>>98
例えば？

世界的に車はあと30年は売れないだろうから
車産業は崩壊すればよい

正社員減らす代わりに足りなくなった労働力を派遣で補うんじゃなかったの？

ノリタケのやってるＨＯＮＤＡの番組と全然違う事やるんだな

>>116
頑張って働けば出世して給料が上がるからみんな頑張って働くのに、出世しても給料上がらなくなったら会社崩壊するぞ

とりあえずCMは全部なくそう。
聖域なきリストラはそこからだ。

>>113
他国はもっと金なくてさらに需要低迷で取得額はぐっと安くなっているだろう
その上で円高なわけだから、政府レベルでこの機に取って行くべきだろうな。
まあでもいくら権益持ってても他国にあるんじゃ、米軍に年貢納め続けなきゃ
ならないからなぁ。いざとなればメタンハイドレートでなんとかなるよ

さっさと正社員の首を切れよ
しらねぇけど

車ｦﾜﾀ

給与カットって最近は流行らないのか？
金融危機の頃は、ほとんどの企業がリストラじゃなく、それで乗り切っただろ。

>>122
役員が現状の報酬を維持したまま、社員切ったら、社員の不満がくすぶるだろう。

まずは役員が率先して行動しないとな。

一億総派遣の時代が迫っているな

>>122
業績上げてないんだから、給料削減は当たり前だろう
おまえは下げるけど俺は下げないって、そんなわけにいかんだろが

問題はこれだけの不景気直撃に対しても
公務員が「税収低下」を意識してその対策を取らないことだよ。
豊田市も浜松市もどうすんだろうねぇ〜。

来年の夏に豊田市と浜松市の公務員にボーナスが支給されてたら
公務員狩りがマジでおこなわれるだろうね。

ﾃﾞｨｰﾗｰ の人は大丈夫なのかなぁ。 (´･ω･｀)

>>127
給料Cカットだと出来るヤツが逃げるから出来ないのを切るのでは？

ホンダは派遣切りと同時に、金のかかるＦ１を撤退したから
まだ理解できるんだけど
ヨタなんて大量解雇しておきながら、Ｆ１は続行だし
切られた派遣も、やるせないだろな

　マスコミも今は　切った切ったと

　大騒ぎするが　いつか・・・切って当たり前に

　変わってくるからみててみな

　

　木梨のりたけなんかに　お金出してる場合じゃないだろうホンダは

　まず・・・　締めるところ締めてからリストラするんだな

テレ糖の村上の番組で
偉そうなことぬかして気取ってたバカかｗｗ
「Ｆ１参戦は技術者の魂」だとか
「夢を追わなければ意味がない」とか

ほんとクソ経営者だなｗｗ

>>134
現金もたっぷりあるしな。

大変だな・・・ﾅﾑﾅﾑ

無人ライン化を進めるとか
アシモをライン要員にすれば、正社員いらないじゃん

日本始まったな♪

工員も海外の工場に転勤の時代くるー

正社員ざまあw

>>127


派遣社員切って、正社員切って、派遣社員を雇う。
これで人件費が安くなるのを狙ってるんだろ。

>>68
ひとつ疑問なんだけど、そんな世の中になって誰が物を買うわけ？
いったい誰に売るつもりなんだろう。不思議だw
global経済とか言ってるから誰もリーダーシップとれないんじゃね？？
次の世界では金融禁止ねwwww

定期点検を予約して行っても
平気で２時間とか待たせる俺の担当者は
どうしてやったらいいですかね？

日本の基幹産業は「公務員」でいいよ、もう。

>>143
こんな時に正社員を整理しないで　何時整理するんだい

いつまで円安の夢みてるんだよ。

淘汰が始まった訳か

挙句の果てには２０１２の太陽風（yahooニュース）か・・・・

来年は時差津社が増えるかもね

派遣と期間のいなくなったラインにぶっこみキタァアーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

にげてにげてww

進みますが・・・

資本主義マジで終わりそうな気がしてきた

円高いやっふぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>143
派遣じゃ正社員の代わりは務まらないらしいですが。

円高よ進め！

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ホンダって内部留保どれくらいあるんだ？

>>154
営業職はマジで派遣じゃ勤まらない。

>>145
地方ディーラーはフランチャイズがほとんど。

お、ついに正社員も聖域ではなくなったか

こんな大企業でも円高でコロッと傾く。
こういったリスクを減らすにはどうすればいいんだ

バブル崩壊時と違って今いる正社員は選別されたエキスパートだけだからな
切るのはもったいないから派遣に格下げして給料は下げずいつでも切れる体制に
明日にでもしておかないとだめだ

ようやく正社員もケツに火がついたか。いいことだ。
派遣やフリーターだけ苦しい思いをするのは、不愉快だからな。

派遣切り捨ててこいつらだけのうのうと生き延びるより、
派遣切り捨てたむくいをうけて、こいつらも地獄に沈没
してくれる方が「条理の審判（ザ・ジャッジメント）が正常稼働した」と
感じることは否めない。


芥川の蜘蛛の糸でも、自分だけ助かろうとする奴は、皆と一緒に
地獄に落ちたから、読者はスカっとしたわけだしな。

正社員が無能だから円高を乗り切れないんだろ？

円高が続けば商売が成り立たないのは分かる。
人員削減もやむ得ない
ただし、だったら役員がまず辞めろ!65過ぎて会社にのさばってる奴らが辞めるべき。そうだろ。それが社会全体の景気にも影響少ないんだから。
俺の考えは間違っていない。

>>152
この程度は予想してた範囲内じゃね？

車買い換えようかと思ってたがやめよっと♪
一個人の買い控えは大したこと無いが、何人もの人が同じ事をやれば効果はある
選挙の一票と同じだ

>>144
ホンダは元々海外市場がメインだから、日本人が買わなくても何とかなる。
車の全幅や排気量の設定が、日本の道路や税制を無視してるからね。

>>157
開発じゃなくて？
何で？

いい加減に内需に目を向けろよ
全自動農作業プラントとか作って自給率アップ、
後継者問題解消とか期待するのは荷が重いのだろうか

この際製造ライン全て電気自動車にシフトチェンジしちゃいなよ。下請けも忙しくなる

>>160
￥円をやめればいい。＄ドルに統合(´ω｀)?ユーロみたく

>>160
こういうリスクがあるから楽しいんじゃないか。
リスクを楽しみ、せいぜい少々の変動に動じないくらいの心構えと
貯蓄をするがいい。

社員が働かないから儲からないって言った社長いたなｗ

>>160
約款にありとあらゆることを謳って、臨機応変に商売変えするしかないな。
ホンダは明日から、薄利多売の衣料品チェーン店か、地方特産品のネット販売に商売変えするべきだろう。

ガソリンと同じで円安の急騰が始まるだろ
社員は大赤字だろうが切らんほうがいい
人材は還ってこない

昔、後輩が高卒でホンダ入社して
１年目の冬のボーナス４０万って
言ってたなあ

今はどうなのか知らないけど

>>157
営業専門の派遣会社もありますが。

円がドルに替わって基軸通貨になってしまうほど日本が政治・経済で
世界を制圧してしまえば円高だの円安だののリスクは大幅に減る。

ホンダってアメリカではトヨタの次に日本車の中では売れてたけどね。
トヨタが断トツだから２番目といっても相当な差があるけど。
ホンダが何でここまで持久力ないわけ？

日本は輸入でやってくから。
輸出企業はもういいよ　時代遅れ。

>>160
ものの価値の付け方のルールを変更すればよい。
貨幣というのはより多くの人間間で社会運営をするために考え出された知恵の創出物だ。
極端な格差をつくったのは貨幣経済の世界で核兵器でも細菌兵器でも何でもありという
ふうにしちまった誰かさんの責任だよな。世界中から断罪されるべき。

円高のせいにするなよ
本田にだけいってるんじゃない
政府だ　民主党にもだ

経営者になってればクビを切られることもなかったのに
正社員で甘んじてた自己責任だ

MotoGPやめたらいいじゃん

どこまで円高が進むかは
どこでアメリカが復活するか（どこで戦争をしでかそうとするか）である。
オバマは融和穏健派なのでずっと円高は進むはずです。
ここ４年は円高ですね１ドル６０円ぐらいまでにはなるんじゃないかと

従業員の前に役員辞めろとか言ってるやつがいるが役員は株主総会で株主様から選任されて
会社と委任契約を結んでる。つまり会社の所有者から信任を受けてる

一方従業員は従属的立場で働く単なる雇用契約。派遣に自己責任とか言っておきながら
矛盾した事抜かすな

正社員を人質にとったか

円高で輸入で儲かってる企業に転職すればいいのに

無知を承知で聞くんだが・・・

円高だと日本製が海外で高くなるから売れないってのは解るが、
そもそも円高って、日本の時価総額が上がるってことだろ？
株が上がるのとどう違うんだ？
なんで「日本株」が上がって景気が悪くなるんだ？

派遣叩きしてる人間の理屈で言えばこれも自己責任だな
今まで勉強してこなかったからリストラされるんだろw

>>165
景気の悪化が異常過ぎるほど早い
アジア通貨危機もITバブル崩壊の時も、そして日本の不動産バブル崩壊の時も
これだけ急激な消費マインドの変化はなかった

円高て言うけどまだ適正な水準だよね
いままでの政府の極端な円安政策が異常だっただけで

>>20
赤くしてやる

自分は派遣が大事にされる業種にいるから今は大丈夫
寮はないから寮には住んでないし
正社員でも寮にいたら大変だと思う
雨風しのいで寝起きする場所は大切だね

何だかんだ言っても正社員は切るのは法律上難しいわけ。それこそ、役員にも火の粉がかかるでしょう。
多分、手当をカットして長時間労働で頑張るとかいう方向では？

日本は輸出も輸入もしなきゃやっていけないから
上がっても下がっても大打撃

生産は派遣切って海外へ。経理もインドにアウトソーシング。営業は今だって実際に仕事してるのは子会社。
残るのは中枢だけだろう。開発もエンジンはインド、デザインはイタリアとか、移っていくものもあるかもかね。

こんな大企業が・・・。
いやホンダだけじゃなく、日本で暮らしていけるのか本当に怖くなってきたんだが。

当然だなｗ
ディーラーなんて真っ先に解雇されるんだろうな

>>191
内需ボロボロだからだよ
日本の車の会社なんて
昔は欧米で屁　でも内需でカバーして来た。もはやない
町工場全部つぶしたし　派遣？その辺は詳しくはないが
価格破壊とやら？　あれで日本は終わったね。緩やかな価格上昇が一番

>>189
円高だからこれを機にお金刷って景気対策やればいいんだが、それをやると
いままで自民党や金融庁や日銀のしてきたことが全否定されるからできないｗ

>>197
一国で完結するのはもう無いかもね。

>>189
株券ってのは、あくまでただの紙切れだよね…(´ω｀)事件は現場で起こってるんだ！

>>195
長時間労働などさせたら、
正社員は、この世からリストラになる。

>>199
ディーラーは別会社。

>>188
日銀の白川も円高が内需の下支えになるって言ってるし
輸出系企業は政府の方針転換で捨てられたんだよ
迷わず逝けよ逝けばわかるさ

メシウマだな

>>204
そうはいってもいるだけで金かかるんだから働いてもらうしかないでしょう。

>>189
いいこと言うね
さらに、原油も安く買える。
そもそも、日本の国際的輸出企業は、
工場を海外に移転させて、雇用を創出しなくなった時点で、
すでに日本企業では無いんだよ。
なんでそんなグローバル(笑)企業のために、円安誘導しなきゃならんのって話だよ。

日本を助けるためには、
積極的に海外旅行に行って、買い物した方がいいのでしょうか？

ホンダで派遣やってる。
ｶﾞｸﾌﾞﾙの今日この頃。

まあ、分断して統治せよというのは基本だからな
最初は派遣社員だけ切っておく
その時は派遣のくせに権利権利うぜーんだよという論調を広めておく
それから正社員を切ったり給料下げたり
今度は、派遣があれだけ辛い目にあってるのにお前らはマシだろ我慢しろという論調にする
これで労働者の権利や給料をガシガシ削っていくわけだ

年も明けてないのに、もう正社員切る話が出てくるんだからなー
３月でリストラされるやつ多そう・・な

メシウマの検索結果 1件

お前ら

正社員も工場で働かせればいい
辛いのなら辞めてもらえばいいだけｗ

国内消費が壊滅的な今、円高で海外消費も無くなったら、
日本の社員に食わす金なんか無いわなjk

こんなとき生き残れるのは、外国で買い漁って日本で安く売るあの業界しかないよな。
マーム水でも飲んでろや。

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

でもさ、トヨタやホンダのことばかり報道されるけど、輸入原料使っている食品メーカー
なんか、値下げしている様子もないし、儲かってウハウハな会社もあるんじゃね？
妬まれないように、息潜めているって感じじゃね？
輸出産業がそれだけ赤字ってことは、輸入産業は、かなり利益上げてるハズじゃん？

さらに将来は移民を受け入れて最初はものすごい低賃金で働かせます
そこで移民がネイティブ日本人との格差で騒ぎ出し結局ネイティブ日本人の
給料も移民側に合わせて低く抑えようとします。
そういうふうに経団連は演出してくるでしょうね

航空機メーカーになれば？
もう車という時代じゃないよ。

>>202
本当にそうだね。
だから経済考える場合だって一国にこだわった視野じゃダメ。だから共産党もダメだし期待する２ch労働者もダメ。

間接部門が標的かな？

国内経済がシボンヌしている今
外需がダメになったら景気を牽引する企業が無くなる
長期の不況に突撃する可能性も高い

>>195
そういう事になるね
いわゆる飼い殺しの状態だね
自分は人員削減の余波で身体を壊し、一年ドロップアウトして派遣になった
また飼い殺しの会社を選んで正社員になってしまったら生きていられないと思った

多数の健康被害と、それによる社風の荒れ様で自ら退職する人が一定数いるだろう

>>156
財務は素人なので突っ込まれそうなんだが、2007年度末の利益剰余金ってのが
５兆円ほどになってる。ちなみにトヨタは１２兆円

円高なんてインフレ起せば簡単に解消するのに

>>222
本丸は30代以上の女だと思う。

派遣ぎりでフルボッコにされたから
もう二度と日本に工場作らないってのが今の大企業の方針
この不況を乗り切っても雇用は生まれないわな

落ち着きどころは85円くらいか
輸入物価は安くていいが輸出ガタ落ちで不況長引く予感

>>210
海外から輸入した原料を国内で加工した製品を買うのがいい。
この時期に韓国に海外旅行で安く買い物とか言ってるやつは在日の売国奴だから、
忘れないように名前をメモしておけ。

>>224
貴方もそんな感じだったんですか？

>>218
穀物価格は先物で高値ババを掴んでいるから
食品メーカーを非難するなよ
なんせ政府系の小麦は半年に一回の価格改定だ

泣きたいのは食品メーカーの方だし

人材の流動性を考えたら、役員以外みーんな非正規でいいんだけどね…(´ω｀)まぢで

>>228
海外でも居場所なくして出戻り傾向が出てたのに国内でも居場所がないのかｗ
もう月にでも工場つくるしかないなｗ

>>222
例えば？

１ドル＝１円　にはならない
なったら、セントが失業しちゃう

削減だけじゃなくて、生産量に見合った給料にしないと
生産量がピークの例えば３割減になったら、給料も３割減にしないと
それが出来ない社長はクビ。それが受け入れられない従業員はクビ

国鉄が民営になった時ぐらいのショックを与えないとダメだ

この不況から抜け出すことはもう二度と無いと思いますよ

>>160
本来なら景気が上向きのときに正社員を多く雇って、日本国内の需要を
拡大する用意をしておくべきだった。
また、国も経費削減などして減税して国民に所得を多く貯めさせるべきだった。

そうしておけば国外の需要が落ち込んでも、国内の需要に楽に転換できたはずだった。

ただ目先の利益に目を奪われた大企業が安い労働力を欲しがり、国内市場の育成を怠ったために
国内に市場を求められなっている。

政府の無政策もしかり。
民主も根本的な解決見ないでバラマキしかやりそうもないからこの国はもうダメだろ。

>>221
馬鹿とも低脳とも、うまくつき合ってゆくのが市民社会のキモでしょうに
アメリカみたく、金持ちがバリケードに囲った街に住む世界になるのかねぇ

尻つぼみになっていくなあ・・・

これでいて外国人移民を受け入れようとか言ってるんだから
ほんとにサヨチョンって胡散臭い

正社員も逃げらんねーよ！！！！！！！！！

バブルの頃プリモに見習いでもぐり込めた。
ど素人の俺をテクニカルセンターの研修やら通信テストとかで育ててもらった。
あの頃のホンダは仕事がしんどくても楽しかった。

ちなみに今はプー太郎やけどな。

>>233
不正競争防止法を廃案にしてくれたら
アメリカ製造業は世界一を再奪還できるよ

インテグラ！ノンテグラ！ハンダ！

>100
役員の任期は2年で、社員じゃないから平取にして契約更新しないで
捨てる方法もある。会社にとって煙たい部長職に良く使われる。

そろそろ円を基軸通貨にするべきなのかも。

なあ、おまいら。
日本がレストランだとするとミシュランの三ツ星もらっちゃったんだろ？
押すな押すなの大盛況で円人気ありすぎワロタ状態なのになんで不況になんの？
円高がダメなら円安のほうがいいの？
ってことは円暴落しすぎワロタ状態のほうがいいんだよな。
円の価値が落ちれば落ちるほど日本の景気はよくなんだよな。
んっパねえよ日本。
もっと日本の評判を落として円の価値を下げてやろうぜ。
あのレストランでは牛肉と偽ってネズミ肉を使ってるぞみたいな噂立ててさ

ホンダの社長の言い分はおかしいね。円安になっても車は売れないよ、
需要自体が無いんだから。

>>238
それは言えてるよな。

企業の社内でもしかり。
正社員の育成もやっておくべきだった。

人を使い捨てにしておとなしく淘汰されてくれて
世論からもフルボッコにされない国ってどこだろう
捜し求めて放浪した挙句もっと反撃にあって帰ってきたところでは？

工場奴隷の俺は首を切られる覚悟はできてる

最近結婚した奴ざまぁw

アメリカのデフォルトまだぁ？

正社員にまで手を付けるなら、トップは退陣するべきだな
トヨタにしてもキヤノンにしても

>>248
そうだよな。
おれ頭わるいから全然わかんねーよ。

どっちかが悪い影響あるんなら、逆もいるんだろ？
プラマイゼロなんじゃねーの？
意味わからん。

今年は派遣斬り
来年は正社員斬り

考えればわかることだろ？

>>249
これが日本の経営者の標準的な姿だからな
「利益は俺のもの。負債は政府・国民が背負うもの」
が今流の経営学らしい

>>256
ギター侍再ブレークの機会到来ですね

管理職クラス以外は全員非正規でいいじゃん。
そうすればいつでも首切れるし。

ちょうしこいて正規を雇ってる場合じゃねぇんだよ。

>>254
退陣したくない経営者が仕事が有るわけでも無い正社員抱え込んで共倒れしても良いんですか？

だからトータルで日本経済に打撃なんだよ円高は

リストラの責任者って、大体最後には自分をリストラするんだろ？

>>256
その前に、ワンクッションとして正社員の派遣チェンジブームが起こるだろうな
チェンジ！アイキャンｗ

>>260
いいんじゃね
死なばもろともじゃんｗ

おぉ！流石ホンダ！派遣ばかりじゃ可哀想だから正社員もバサバサ切らないとね！ｗ
次はホンダの車にしようかな

>>257
移民政策とかもそうだよな。

外国人が必要、いくらでも外国人の需要はある、とか言っておいて、
この不況になるや、彼らに帰りの飛行機代も出さずにクビにして
そのまま野放しだからな。
外国人を使ってたウマみは俺らのものだが、こういうトラブルが生じた
ときのリスクは、政府と自社以外の民衆が引き受けろ、ってことらしい。

今時、車なんてな。大体に行き渡っただろうし需要は無いわな
そろそろ根本的な技術革新が必要。それは戦争が促してきたが、今はそんな時代でもない。
個人用のヘリなんてどうだろう。安いオモチャもできてるし、できない事もないだろ。

車なんていらねーんだよ。ざまぁ。

>>264
派遣全滅させた日産もその精神でいって欲しかった。

食糧自給率100%以上
エネルギー自給率100%以上
なら円高でも影響はない

非正規雇用も正社員も解雇されても
問題にはならない
ただし、日本人の勤労意欲が一番の問題となるがwww

人質をとった脅しですね、わかります。

HMSやHDSは絶対に止めないでほしい。

>>248
年収４００万のサラリーマンが１キロの金塊を買いました、
しばらくすると金の需要増加で、金の価値が２倍になりました。
でも、あいかわらず冴えないサラリーマンです…(´ω｀)OK？

>>260
いいに決まってる。
ちなみに、トヨタがイケイケのとき、あの奥田君は、調子に乗って
「リストラするなら経営者は腹を切れ」みたいなできもしないことを
言ってカッコつけてました。

さて、トヨタの経営陣らや奥田は、いざこのまま不況が続いたら、
白装束着て切腹してくれるのだろうかｗ

>>263
無いからw

ねちねち切り崩して会社を生きながらえさせても見苦しいだけ。
いっそのこと潰してしまえもう。

>>259
世間知らずはこれだから・・・

>>275
やっぱり直接首にするしかないんだろうな

日本って確かに車の生産能力やスキルが凄いと思うけど
そもそも国内需要にさらにかぶせて輸出量を考慮
したとしてもメーカーが多すぎね？
米国もいろいろメーカーはあったけど
早々にＧＭ　フォード　クライスラー３大に絞り込まれた
日本もこの時期だから本気に統合してさ
たとえば工業、運輸に対して省エネに強いディーゼル系
ファミリーカーに対して省エネに長けてる軽、ワゴン系
ＶＩＰを主流に作成するエレガント系
この作成主観に絞って提携すりゃ無駄な経費も
無駄な削減もなくなってくるとおもうんだけど

派遣全切り→正社員切り→また派遣採用って流れ？

正社員の使えないのを切るための手順だったか。

派遣の次は正社員なんて分かりきってたことだろ…

>>278
そりゃそうだ
派遣にチェンジって派遣会社に出向でもさせるのかって話で
しかもそれなら偽装請負にもなりかねんし、普通に考えて無理

日本の正社員は先進国でもトップグラスにクビにしにくいんだから大丈夫では？
さっきも書いたけど、サビ残すれば良いだけ。
派遣がいない分負担は大きいだろうけど。

日本は資源を海外に依存しているのだから、
最終的に日本の金は海外に流出する構造になっている。
そんな中、本来あるべき姿は少しでも日本企業・日本人に金を回してから
海外に流出するような消費姿勢をとることじゃないか？
現在のような経済の危機状況で国が積極的に唱えられないが
消費者である国民が取るべき態度は現代のスワラジ・スワデシであり、
外車乗りなどは徹底的に吊し上げる必要があると思う。

ボクが大学を卒業した１９９９年に２ちゃんねるができました。
１９９９年の新卒の有効求人倍率は０.３９でした。１０人のうち４人以下しか社員になれなかったのに、
「甘え」「無能」「負け組」「自己責任」とこの１０年ずっと言われ続けてきました。
これでやっと、「同じ土俵」で勝負できますね＾＾解雇された皆さん、自己責任でガンバレ〜＾＾／~
　　　　　　　　　　　　　　　　,　　'　 ￣　'　 ,
　　　　＋　　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ＼ 　　　＋
　　　　　　　 ＋　　　／　　 ／ /　　　 i　 i　　 ' ,+
　　　　　　　　　　　 { ,　　 /　 ｲ　　　, ∧　|　　　',
　　　　　　　　　　　 | |　 /-≠|､　　//─|､ |　　i　|
　　　　　 ｷﾀ━━━V　/／　|　 ／/　　 !ﾊ |　　| |━━━━!!!!
　　　　　　　　+. 　　|　　ｲ'￣`レ　　　'￣` /`　　V
　　　　　　　　　　　 |　　|　　　　'　　_　　　i　　　}　　　+
　　　　　　＋　　　,-､ﾍ　|　　　､- ´-}　　 |　　　/
　　　　　　　　　／ヾヽ|,､|＼　　　￣　　／! ／ヾ!　　 　　　＋
　　　　　　,- ／　==入 ,-､､> i-^^^^^- |､ﾚ --, __､
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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>280
正社員より使える派遣がいたとしたら
元からいる使える派遣がかわいそう。
仕方ないけどね。

派遣を切って売る量・利幅が減るんだから
社員だって雇えるわけがないだろ
あの氷河期で悟らなかったのか？
しかもその氷河期で雇わなかった年代のブランク・断層があるからどうなるのか？
まさかバブル世代管理者とゆとり社員で景気回復なんてすると
思っているわけじゃないよな
後期高齢者を雇用するのかねｗ

>>279
市場的にはトヨタの寡占ですお

>>283
ゆとりなんだろうな
切る時は切る
バブル後を知ってりゃ大丈夫なんて言えないから

とうとう正社員の代わりにASIMO君が働くんか？？

>>284
外国に金が流れる仕組みは、一部の日本人が外車に乗ってることとはまるで関係ない次元の話だｗ
まったく、馬鹿丸出しｗ

>>283
サビ残など、もう必要ないよ。

サビ残ってのはね、「仕事はあるけど、人件費は極限までケチりたい」
時に経営者が使う外道技の一つだから。

今は「仕事が無い」状態なので、むしろ「さっさと帰れ、なんなら自宅待機
しててもいい、もう会社に来るな、もちろんこない時間分の給料は出さねぇ」
ということを、経営者はしたいわけ。
サービス残業よりは、自主的自宅待機、みたいなことをさせたいんだと思うよ。


サブプライム恐慌が始まってからというもの、車は作れども売れず、玩具を
作れども売れず、サービスを宣伝しても売れぬ。
要するに、作るだけムダ、なので、自宅待機でもしてくれるか、当分
会社に来ないでくれ、ブラブラすることもなくヒマさせながら給料を
払うのも嫌だ、と言いたいのが正直なところだと思う。

>>279競争意識がなくなって、テキトーな車が生産されそうだが。

今も自動車おんなじで各自動車会社で違う名前で売り出してる
車もあるがな。

>>289
あくまで最後の手でしょう？
確かに、穴堀研修とかはあるかも知れないですが。

栃木県民なんだが、少し前まで転職サイトで募集しまくりだったぞ。

そうだ。アシモを量産すればいいんだ。

統合の理想
あくまでも妄想だけど観てくれやら素人意識では
まず
トヨタ+日産+光岡
スズキ+ホンダ
三菱、ふそう、いすゞ

２輪ではホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキが連携

車は売れすぎた。
もう充分行き渡ったんだよ。
あとは落ちる一方。

工場に配置転換すればほとんどの正社員は自主的に辞めてくれるんじゃないかね

>>286
社員より使えるから派遣を雇うんじゃないだろ。
先のことを考えると、問答無用に調整の効く派遣は抱えておきたいんじゃないのか？

１０００ｃｃクラスでハッチバックじゃなく、
かっちょええクーペタイプのスポーツカー各社で出しなよ。今時の若い人でも買える値段で。
ワシ若く無いけど買うわ。

しかし、たけちゃんはやっぱり切れ者だな。(´ω｀)
トップがしっかりしてれば、なんとかなるかもな…うん。(´ω｀)

日本は市場が小さく労賃が高い。
だから全世界の工場で真っ先にリストラの対象になる

>>300
だといいけどね。
個人的には。

派遣連中が正社員より仕事頑張ってるとか、正社員より優秀とか言うのを馬鹿にするレスをよくみるけど、
こういう派遣連中は工場で単純労働してんだから、現業の高卒正社員と比べりゃ優秀ってのは十分ありえる話。

アシモネーターでも作れ！

>福井社長は同日の取材で「1ドル＝80円台は異常な水準で、100円台に戻ると思う」

正直、(ﾟДﾟ )ﾊｧ?バカじゃねーの?
希望的観測すぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（ ´･ω･`）
円高じゃないよドル安
円はドル以外の通貨では下落している

アメリカがあれだからこのドル安は底なし

トヨタもホンダも海外比率高すぎるからな
ビッグ3のしわ寄せで崩壊してもおかしくない

これから半端なく株価下落するだろう

能力の低いヤツからリストラすべし。依願退職だと駄目なやつは残って優秀な人が去ってしまう。
これから自動車産業だけでなく、電気、精密、機械、不動産、建設なども悪化の一途だから正社員でも
呑気に構えてられないな。ライフラインの業界で助かったぜ

ま、飢餓輸出、奴隷労働（日本国籍ニート→移民・三国人）を夢見ていた経団連が正気じゃなかった訳でwww

おまえらたまにはクルマ買ったれよ。
今回ホンダは大いに反省すべし。
なんだかんだ言って期待されてんだからしっかりやれ。

ＧＳユアサが急騰、ホンダとリチウムイオン電池の合弁会社設立を好感
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/kab/081218/081218_mbiz072.html

いっそ1＄＝1￥までいけばいい
iPod touchが300円ちょいで買える

大手の間接部門は４割くらい不要な人材がいる。
定年待ちの現場上がりジジイ、無能コネ組、部署をタライ回しにされた名ばかり管理者
こいつらを切ればおけ

一瞬、「正社員の消滅もあり得る」と読んでしまってさすがにびっくりした。

正社員も切ってラインも止めて工場も売っちゃったらいいと思うよ

食糧自給率100%以上
エネルギー自給率100%以上
が前提の上での浪費が嗜好品だからな
自動車なんて大都市に人口が集中する国を作っては
駄目なんだし
こんだけインフラ道路を整備しても、人口が大都市集中じゃ
意味無いだろwwww

まずは派遣を全員切れ。話はそれからだ。

まあトヨタが赤字なんだし
のきなみ自動車メーカー株はおさきまっくらだろ
ついでにいうと円高で電子機器もＩＴも終わってるよ
株買うならＦＸで＄全力買いのほうがまだ夢があるかもなｗ

なんで社畜って、自分たちだけは大丈夫って思うんだろうなｗ
順番に火の手が回ってくることくらいサルでもわかるだろうにな
何もかも手遅れ

【自動車】「ビッグスリー」が破綻した場合，「短期的にはマイナス，長期的にはプラス」---ホンダ福井社長［08/12/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229579146/l50

>>303
今、トヨタグループの各工場の中で、一番デカい赤字を発生させてるのは、
北米工場群なわけだが。

畳んで許されるなら、トヨタもホンダも真っ先にアメリカの工場を閉鎖したい
わけでな。
しかし、それをやると、アメリカ人から首絞めて殺されかねないので、こわくて
できないが。
採算性で見れば、日本工場なんてまだカワイイもんだ。各社、今、アメリカにある
設備をどうするかでアタマを抱えてるというに。閉鎖すれば大バッシング、
かといって存続すればドデカい赤字発生源。

>>318
今、解雇祭り中だろw(´ω｀)

>>314
それだけでおけですか〜？ｗ

アホンダ(笑)
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>315
製造現場においては消滅までいかんでもごく一部まで社員の割合を減らす事は可能性として十分あり得る話だけどな

>>314
切られるのは、
無駄飯食いと陰口叩かれる研究職
社内で立ち回りに疎い技術職

不必要な人間を切るのではなく
切りやすい人間から切る
これが日本式人員削減

特に研究職の学位持ちは大学へ帰れと切りやすい

ホンダって社会に必要とされてるの。
アメリカナイズで高いだけで、正直いらない自動車メーヵーの筆頭だろ。
社会貢献も少なそうだし。

派遣っつーか喜んでる雑魚ども
人がお前らを雑魚と呼ぶのは，
そいつが正社員だからでも，
そいつが優越感を感じたいからでもないぞ
単にそういう発想しかできないお前らが鬱陶しいからだろ
勘違いしない方が良いぞ
変動費を切り詰めた後固定費が切り詰められるのなんて当然の帰結に過ぎない。

たけちゃんかわいいよたけちゃん(´ω｀)

昔は300円くらいだったのにね。
そん時ウハウハだったんかな？

>>322
で、アメリカ本国のＧＭは自国会社は残して
メキシコ工場３つを一時閉鎖。。・・・・・エゴだな

>>326
正社員は取り替えが効かない貴重な人材だからそう簡単には切れないらしいですが。

まぁ能力のある正社員は自信もあるだろうから、こんなんでイチイチびくついたりはしないと思うが。
2ちゃんで一生懸命派遣叩いてるような暇な正社員は気をつけた方がいいかも。

日本の自動車メーカーも再編で、
トヨタ（ホンダ、スバルを吸収）
日産（マツダを吸収）
三菱

3社で十分だよ。経済産業省が画策してると思う。

まあこうやって危機意識もたせて、ケツに火をつけて、めいっぱい労働搾取
されて最後はボロ雑巾のようにゴミ箱へポイだ
これはまでは派遣をののしることをはけ口にしてきたけど、これからはどういう
反応するのか楽しみだなｗ
家畜だからメェ〜とか鳴いたりしてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>333
売る商品の量が激減しても

車が売れない日本とアメリカで考えるからだ。
というわけで、来月から日本の正社員の半数をインドの現地法人に出向させる。現地に技術を植え付けてこい。嫌なら辞めろ。というか辞めてくれ。異論は認めん。

>>335
すでにSUBARUはTOYOTAの傘下なんですが…(´ω｀)

悪いけど、今の車が壊れるまで乗る
後、10年以上乗ると税金上げるのやめてくれ、何のために税金上げるのかわからんｗ

>>335
・三菱重工の自動車部門
・東レの自動車部門
・三井物産自動部門
の三大勢力になりそうな予感がする

>>335
独禁法すら知らないニート乙
かわいそうに

>>333
全ての企業において方針転換が行われてる今んな理屈お花畑にしか過ぎんよ
製造現場に限定すれば昔程の個人技能の熟達が求められる時代でもあるまい

ホンダって何か自動車の価格維持を必死で北米ブランド力で保ってる、痛々しさがあって、
正直自動車の価格破壊の足かせになってる。

ホンダがポシャることで庶民には、自動車がより自転車感覚で購入できる日が訪れると思う。

車は150万円が上限だね。高すぎるよ。

このまま円高が続くと正社員の削減もあり得る

このまま円高が続くと幹部の削減もあり得る

このまま円高が続くと社長の削減もあり得る

このまま円高が続くと会社の削減もあり得る

>>335
ホンダは四駆が苦手分野なんで、
三菱と組んでほしい

人員削減するなら、
まず役員から減らすべきだと思う

>>308
円高だよ
よく調べて見れ

>>336
ヤバくなれば、また「分断統治に騙されるな！正社員の権利を共に守ろう」とか言うよ。WEのときみたいに。

>>335
三菱自動車って配当金ないんだよね
株主なめすぎ

>>330

はやさなくても正社員どころかエリートまで削減されることは間違いない。
今までやりすぎ。自分たちのしてきたことは英米コピー＋プチ改良だけだろう？
車について本質の技術なんてどこにもないじゃないか？

ディーゼルエンジンは初期の燃料がピーナッツ油。

細かい毎日の改良の積み上げなんてある日突然吹き飛ばされてなくなることだってあるんだ。技術の世界では。

今まで過去の延長で仕事しすぎ。
ただのやりすぎだ。評価マイナス。

まぁ輸出業は仕方無いと思う

円高以前に、来年は確実にオバマが保護貿易するからな
円が安くなってもリストラは進む

もうアシモに働かせろよ

>>350
そんな厳しいのか。
じゃあ、大企業じゃなくて岡野工業でも入るかな。

正社員切ると更に日本で車が売れなくなるわけだがｗｗｗｗｗ

この際
部品会社が組んで自動車会社を作ればいいやん

アシモも開発中止だっけ？

>>346
ホンダは90年代前半の不調時にも三菱との合併が噂された。ホンダのメインバンク
三菱だしね。

円高になったら本当は内需が発達してバランスが取れるんだけどねー。
ガソリンも馬鹿みたいに下がってるじゃない。
車も買えない（現失業中の）労働者を大量に増やしすぎて、内需がボロボロなのでそれも叶わず。

>>>358
あったなｗ
オデッセイがバカ売れして助かったんだよな。

家も貯金もしっかりある俺には関係のない話。
外国人に甘い顔してるから仕事とられるんだよ。

今後は国内だけを重視する政治家を選ぶんだな。

>>359

ヘンリー・フォード
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89
アメリカ合衆国出身の企業家、自動車会社フォード・モーターの創設者である。

フォードは労働者に対して独特な考えをもっており、当時としては珍しかった、8時間労働や一日あたり
5ドルの賃金という厚遇を与えた。
その目的は労働の質を高め、生産計画の都合で一時帰休などが生じても熟練した労働者が他に
移らないようにするためであることと、T型を購入させることであった。
T型フォード生産の最盛期には賃金は一日あたり6ドルとなった。またさらに投資により社の利益を
共有する計画なども提供された。

>>352
巨大な赤字を垂れ流してる現地アメリカ工場撤収の良い口実が出来ますね　＞オバマが保護貿易

>>349
そりゃ 顧客を舐めきってた自動車メーカーだからな

能力あるエリート正社員は、355のような発言はしないような気がする。

自動車メーカーはほんだが潰れることが、一番効果のあるインパクトになる。
正直ホンダがなくても市場は困らないだろ。

アメリカ市場で強いから、アメリカのフィーリングにもいい影響を与えることができるだろ。

>>335
ホンダは過去最高の利益を出しながら拡大路線を突き進んでる時でさえ、
もしクルマが世界中で売れなくなったら特許管理会社としてでも単独で存続していくと社長が明言していたからな。
その手の統合案からは常にホンダは外れ続けると思うぞ。

そもそもホンダはアメリカ政府や日本政府の対応自体にあまり期待していないだろう。
アメリカなんて0金利政策でもはや打つ手が無いからな。
そうなれば日本もアメリカの巻き添えになるそ。その頃に経済産業省が機能してるかさえ疑問だし。

アメリカのトヨタ派遣は首切られない

日本の主要産業で、
非正規社員数＞正社員数になってしまったら、
派遣労働の法改正も手が付けにくくなるな。来年度中に間に合えばいいが…

>>359
今回以前から内需を崩壊させてなきゃ大丈夫だったんだけどね
今回のは追い討ちのトドメに近い話だから

今後、日本の自動車メーカー合併は可能性高いと思う。
余剰にある工場も閉鎖できるし、正社員はディーラーに出向させて自主退社を促す

社員削減じゃなくて給与値下げで良いだろ。

ホンダはスーパーカブだけ作っていればいいんじゃね？

どの業種であれ明日は我が身
みんなは余裕あるのかい？

>>322
日本の従業員辞めさせてもそんなにバッシングされないもんね

自動車メーカーは今後増え続ける、非正規労働者向けに
トレーラーハウスを作ればいいんだよ
正社員クビにしてローン払えなくなった奴も買い換え需要あるし
で、競売物件は奥田様の大好きな移民の中国人様に税金で補助して
配布すりゃ、美しい国ニッポン（笑）ができるジャマイカ
アホ国民が望んだすてきな地上の楽園になるぞ
河川敷はトレーラーハウスで埋め尽くされるんだ

ビッグ３は潰せばよかったんだよ
車がなきゃ困るんだから、日本から買うだろ
アメリカの自動車産業をけちょんけちょんにすれば完璧

>>374
全く無い
これから先どんな仕事でもどうなるかわからんのに

車を持ってるか、もう乗れないお年寄りの間で金が回ってるから内需はムリ

派遣の次は正社員か
きついなｗ

>>370
2001年のベアゼロが分岐点だったらしいけど、
あの時の経団連会長は奥田だもん
奥田にそんな能力を期待するのは無理

たけちゃんかわいいよたけちゃん(´ω｀)この人からは大和魂を感じる。

今ニート明日面接の俺から言わせれば、不況は甘え

この社長 なんで社員を守るって発想が全くないのかな？

自分は全く責任とらず末端社員に全てなすりつけとかどんだけ腐ってるの？

つか役員になればおk

>>1
ホンダは社員全員辞めて、新しく会社立てろよ。蛻の殻にしてやれ。

まあ予想通りだけどな。
最初は高齢社員を対象に早期退職から始まってジワリと下に下がっていくと。

>>377
ビッグ３の新古車が大量に出回って
日本車は一台も売れないかもしれんぞ

香川県のセルフうどんを食べに来た観光客

「100円で1玉かけうどんが食べられる。。と言う事は300円で3玉！？」

「トリプル安っ！」

>>384
すべての従業員救える手法があるなら既に行ってるよ。

円高円安どうのよりも需要が無いのだから

現役世代の給料を下げる必要なんてない
・企業年金の解散
リストラなんて本当はこれだけで済む話

退職者への給付を凍結して現役世代にばら撒く
経営者は働き終わったら従業員に死ねとなぜ言えない？
アメリカが正しい答えを出そうとしているとき日本はまだ社会主義の夢を見る？

元正社員の皆さん
自己責任と努力不足の暗黒面へようこそ！
正直キツイですよ
人生嫌になりますよ
生きているのが辛いですよ
死にたくなりますよ

>>388
アフターの無い新古車なんて売れんべ。

こうも日本企業は堕落したのか

おっさんの俺の若い頃は自動車免許を取りに行くのは普通だったけど
今は普通じゃないみたいだもんな。
国内の需要が冷え切っているから、これは仕方あるまい。
ただ、販売会社はもっと悲惨なんだろうな。

>>394
GMACが破綻するのは確定だから
GM車は叩き売りされる
だから貧困層の一部は破綻を歓迎している

なぁ　当然公務員の給料はうんと下がるんだよな？　まさか据え置きとかちょっぴり減らしてみました　てへっ　って事は・・・

>>398
公務員の給料？
上がるんじゃね？

日本企業は年功序列の終身雇用を理由に一番使える３０代を安い給料でこきつかって
年取ったら切るから恐ろしい

>>336,>>348
今度WEが導入されようとしても知らんぷりしよっとwww

国内市場なんて年々落ちまくってて最盛期の半分以下になってるしこれからも伸びねーよ。
安さと性能の良さで海外市場では利益を上げまくってたけど
世界同時不況で車を買えない層が増え、円高で安さを売りに出来なくなった。
この先、円高傾向はどうなるかわからんけど世界不況の建て直しは一筋縄ではいかないからな。
間違いなく縮小の方向に向かっています。
人件費削減しなけりゃ会社が倒産しちゃうから仕方ないな

正社員の給料を全体的に下げればいいじゃない。

公務員の給料を下げるには
大企業の給料を下げないと無理
大企業はリストラするから平均給料は高値維持

逆にリストラで平均給料が上がる可能性もある

ローン持ち、家族持ちは悲惨だな。
このご時世、40以上は再就職しようにも正社員はおろか、派遣すら厳しいだろうし・・
でも一番悲惨なのは、設備投資しまくった下請けの社長だろうな・・
今までの景気に対応するための設備がやっと調ったと思ったら、突然の大不況。

>>390
全社員のボーナス０にすれば内部留保もたっぷりあるし数年は生き延びれる。

吉野家が米国牛輸入禁止で大赤字に陥った時社長が社員に｢数年は社員を養っていく金があるから安心して欲しい｣と言ったのとえらい違いだ。

正社員は一旦退職しても契約社員として雇ってもらえるようになるよ。
給料は正社員と違って３割引だけど。

GO-!!GO-!!たけちゃん！！(´ω｀)

派遣でも社員でもクビにするって酷いよなぁ。
給料を減らせばいいじゃないか。クビよりましだ。
それで辞めたい人は辞めればいいし。

>>395
輸出で外貨を稼がないと国は豊かにならないわけで
円高になって輸出が止まったら日本は収入減が途絶える。

海外販売価格を為替レートにあわせてあげればいいのに
販売台数が減る？なら減少分も織り込んだ価格にしろと

>>409
給料カットは有能な人だけが抜けるからね。
ムリ。

あれだけの貿易黒字出してて、円高が進まなかった今までが異常なんだよ。

無能経営者はいい加減気付け。

公務員の共済年金と退職金の二重取りをやめさせる事が先決。
しかも連中、定年退職直前に役職つけて退職金増額させるのが慣例になってるからな

>>409
自動車はもうその段階じゃない
こわれないし、なくても餓死しないから

食糧自給率100%以上
エネルギー自給率100%以上
じゃないから、輸出で外貨を稼ぐ必要があるだけ

でもそれを軽視して輸出依存を高めたのは
国民の選択の結果だよ
あと輸出で日本が豊かになったとかは幻想だから

自動車会社の社員のためのアパート経営きびしい。

このスレ、正社員が必死になってきた感があるなw
まぁ神にでも祈れwww

>>133
首切りだって、まず希望退職募らないといけないから、
出来る奴から逃げ出すのは一緒だよ。

整理解雇の４要件
http://labor.tank.jp/kaiko_etc/seirikaiko.html

若い世代が多いのか？
バブルのときには普通に切られてた。
実際、やめてくれって言われたら反抗しても無理だって確信したもんだ。
社員だっていられるわけないだろｗずっと座ってろって言われたり、
系列や取引先のブラック会社に飛ばされるんだぜ？
転勤なんてまだマシなほうだよ。

これがホンダの言うearth dreams(笑)ですかｗ

団塊の世代が片づきつつあるのに人が余るってのは相当深刻な事態なんだけどな

アメリカの金利がゼロになったんだから
必然的に円はますます高くなっていく。

50円になってもおかしくないし
30円になっても、まったく不自然ではない。

そのときに、自動車会社は
「円安にすべきだ」
と叫ぶだろう。

しかし、こう言ってやろう。

「自己責任だ」

正社員切る前にスポーツ事業を切れよな
話はそれからｗ

それでも経団連は「労働者が不足するから移民が必要」とかぬかす不思議

>>419
あらま。
正社員の解雇規制は緩和したほうが良かったのかな？
指名解雇ができれば良かったのに

政府が元派遣ニートを雇って食料作りしてくんねーかな

ナメンナ

HONDAは、たけちゃんにしか救えない！！(´ω｀)頑張れ！たけちゃん！！

正社員のこれから選択肢は
・優秀な上位２５％は今まで通り正社員
・ホンダのために沢山お金を使った（高い車を買った）上位２５％が正社員。
・契約社員に格下げ
・ホンダ系ディーラーに出向

大丈夫
正社員は非正規雇用と違って超優秀だから絶対にくびは切られない
ソースは2chニートウヨの煽り

もういいよ。中途半端な世の中は。
モヒカンが跋扈するヒャッハーな世の中の方が精神的には楽かもよ。

>>402

それよか国内メーカーの再編もあるかもな

アメリカ市場一本槍が痛かったかな?
ヨーロッパでは日本車は受け入れられず、ロシアでは日本車叩き(右ハン叩き)が起こってるみたいだし、中国は現地法人で現地で生産しないと販売出来ないしな
新規市場開拓も難しい･･･

日本の主力産業がこれ以上墜ちると他人事では済まなくなるな

>>424
長野を真っ先に切ればいいんですねわかります。

>>421
今の状況でＣＭ打っても逆効果にしかならんよな

供給過剰

正社員首っていっても、工場の高卒とかが対象でしょ？
それならそんなに騒ぐほどのことじゃないんじゃないの？
そんなに契約や期間工と変わらないわけだし

日本人の欲しがるものを作らずに

アメリカ人が欲しがるものばかりを作っていたのだから
ホンダが円高で苦しくなるのはあたりまえ。

日本人が本当に欲しがるものを、これからは作り続けないと
生き延びるすべは全くない。

なぜなら、猛烈な円高になって
日本国民が何もしないでも金持ち国家になるからだ。

だから、ロボット、環境機器、医療機器など日本人が
必要としている商品製作に大きく転換すれば、
ホンダは生き延びるだろう。

元から日本製は高くて高スペックの富裕層向けでしょ
安いってほど安くもない
高スペックを値下げしても売れないんだからもう無理

>>416
そうなんだよそこ目指すべきなのに
糞官僚どもが自分達の為に
要らない道路や箱ばっか作ってっから不幸だわな

おまいら新型オデッセイ買えお！(´ω｀)売れてねぇじゃないか！！

起死回生で空飛ぶ車とか開発されないかなぁ

ホンダは近い将来を考えて、ヒャッハー仕様のスーパーカブでも開発したほうが良いかも。

96は為替がわかってないんだろ
知恵がないのはあんただ

>>441
是非貴方が買ってください。

>>442
飛行機とかヘリコプターが飛ぶのに
必要ないじゃん。

日本人が必要としているのは空飛ぶ車ではなくて、
パワースーツみたいな、人間の運動能力を高める機械。

>>445
お、お金がないお…、(´ω｀)…

F1でアースドリームなどと間抜けなコピーでぶら下げて何百億の浪費をし最下位争いをした挙げ句がこれかｗ
最近モデルチェンジしたアコードだが、車両本体で300万超えてだんよな。
誰がアコードになんかに300万も出すんだよ？
ホント馬鹿じゃねーのｗ

全員契約社員にしろよ
正社員より使える契約社員使った方が日本のためになる

良かったね　民主に投票した間抜け
小泉と安倍が上げた株価は暴落　失業は暴騰
1千兆円の油田をただでプレゼント
喜んでるのはやたらと増えた外人だけ

民主が勝って何かひとつでも良いことあったの？
民主が勝って何かひとつでも良いことあったの？
民主が勝って何かひとつでも良いことあったの？
民主が勝って何かひとつでも良いことあったの？
民主が勝って何かひとつでも良いことあったの？

勝ち組は7/29の夜に愚民をあざ笑ったけどね
２ｃｈのログみてみれば？

>>437
ホワイトカラー部門の方が過剰な気がするが
ライン工はもはや削りにくいだろ
派遣切ってしまったし

>>446
マクロスFのＥＸ−ギアとか開発してくれないかな。
ついでというか、さらにVF-２５Fバルキリーも。

正社員切る前に野球部廃止しろ
長野もクビでオケー

内部留保５兆円、役員平均報酬６０００万のアホンダ。

これからはカブの時代だな。

前回の不景気の時も、高齢者の早期退職（肩たたき）や非正規切りが済んだ後で
部署やら支社やらを、そこに居る中間管理職諸共カットとかしてる所が多かったね。
平社員（兵隊）は統合でそれ程切られなかったけど、役職持ちは高コストなだけだから
辞めるか出向するか、とか、良く聞いた話だった。

あとヘッドハンティングされて入社したのに、いきなり首とか。
こっちもやっぱり、1人あたりのコストが高すぎて支えられなくなったからだろうけど
意外と多かった。

役員以外みーんな非正規でいいよね…(´ω｀)まぢで。

ここ一年は本当にボーナスタイムだったんだな。新卒だけの特権ですが。

いつも思うんだが、ヒャッハーな人々はちゃんとカネを出してあの
バギーやバイクを手に入れてるんだろうかｗ

自分の知ってる某メーカーは
正社員を含め従業員の３分の１を出向・転籍などでリストラしたことがあるよ
現場だけでなく、設計･技術部門、システム部門、人事部門などの子会社を作り、
「余剰の」人員をその子会社に
自動車メーカーで、子会社や別会社にアウトソーシングできないのは、生産管理部門と経営企画部門くらいじゃないの？
その某メーカーは、派遣切りで数日前にTVで報道されていたがｗ

宗一郎死んだらやりたい放題だな

正社員だろうと一週間で５日間働かないといけないってことないんだよ。

こんな時だからこそ、一週間で３日しか働かなくていいけど、給料半分の
正社員とかにしてワークシェアリングすればいいんだよ。

派遣だってそう、いきなり全員切る真似せず、派遣から直接雇用の契約社員
にして派遣会社の中間搾取をカット。その上で、勤務時間を半分ずつにする。
寮費は会社が全て負担する。

正社員も非正規もワークシェアしないといけない。
一部の正社員だけしか残さないやり方だと、日本中仕事のある者と全くない者
に分断される。

そんなのより、仕事がちょっとずつしかない者ばかりの方が大多数の労働者が
生き残れる。

片方は普通に残して、片方は完全に切るなんてやり方は、社会を不安定にする。

経営責任なんだから役員のクビ切れよ
下のもんは上の指示に従っただけだろ

まあ〜ホンダ大好きなオイラから言わしてもらうとだな、

例えばＣ３２Ｂ（※ＮＳＸ―Ｒ）エンジンは
１人の職工さんがほとんど手先の“カン”でバランス取りやってる訳よ！！

こうゆう技術の継承が受け継がられないことは
非常に残念でならいし、他のライン例えば、プレスにおけるアルミボディの溶接にも言える


今、このヒマな時期にアエテ何故
社員の育成を図らんのか！！
レースなんかにカネ使ってってっから余計なカネが流れんダヨな！！


後
オマエラはアホだからコレ以上レスすんなわｗ

>>462

まぁ、それって派遣工の為でしかないだろ

某社は派遣をゼロにしても、需要に対応出来るっつー事は正社員や契約社員で充分な訳で、ワークがない状態じゃシェアも糞もないだろ

派遣切りは第一段階に過ぎず、正社員切りだってかなりの可能性があるだろうに

ASIMOやホンダ・ジェットってどうなってるの？
ひょっとして、社内では既に打ち切り、凍結決定済なのを
世間には黙ってるのかね？

モータースポーツは過去の栄光、パクリウスは失敗、
燃料電池車も太陽電池事業も中止、で将来は
カブと発電機と除雪機を細々作り続けるだけ
零細企業になるのかな。

>>1
>>１００円台に戻ると思う。

まさかｗ
みんな１００円台がもう拝めないんじゃないかとすら心配してるのにｗ

不況になるようにマスゴミに煽ったせいだ

すまん質問させてくれ
円高が進んだ時、貨幣を大量に発行すれば無理やり円安に出来ると思うのだが
これって悪手なのかな？

あのう、もう、電気自動車が米国では国家挙げて開発・販売体制を整いはじめた
みたいですが・・・。。

>>469
それってインフレじゃね
お金持ち（現金持ち）が涙目

>>469
やり過ぎれば今度はインフレになるわけで。
いくら金があっても物が買えなくなっては意味がない。

雇用の抜本的対策にはならないだろうね。

>>469
それに伴って必然的に生じるであろうインフレーションを、どう処理
するかが大問題だろ。

たとえば、今でもカップ麺や牛乳が上がって、低所得層が苦しがってるが、
無理やり貨幣を大量発行なんてして、パンやペットボトルが毎月20円ずつ
上がるような状況になったら、経済循環や家計は、むしろ混乱するとは思わんか？

円下げる為に政府が介入するなら、ドルとかユーロとか外貨を大量に買ってバランス取るんじゃないかな

>>473
なら大量に発行した貨幣を底辺層に厚めに配れば良いじゃん。

>>470
あそこが本気出すと手ごわいぞ
なんせ、世界中から理系のエリートを集めてるからな
それ以上に政治的圧力が圧倒してるけど

>>469
調整インフレいいと思う。(´ω｀)日銀あほだから絶対しないけど…
>>474
なにその埋蔵金(´ω｀)

>>475
金持ちが「不平等だ！」とキレると思うｗ
あと、「そういうタダでカネを配るようなことをすると勤労意欲が無くなる」
みたいなことを言うウザいモラリストが絶対わんさか発生するｗ

>>473
国を挙げてジンバブエ化すれば問題な…

>>478
ならタダで配るんじゃなくてさ、
低所得層の職に公共事業でまくのはどう？例えば介護とか。

これから一層の円高ドル安が進むことが考えられる
そうなると何が起こるか、せっかく近年国内回帰の流れができつつあった処なのに
製造拠点の海外流出が一層深刻になる。
自動車や電機、ハイテクメーカーも競うように日本脱出を始めるんだろう
いずれは利益追求のために製造業を捨てたアメリカみたいな国になるのかもしれない

てかそもそもさ、不完全競争じゃん。規制による利権やコネにまみれた。
不完全競争により出た結果をそのままにするほうが不平等じゃない？

ミニバンメーカー(笑)

メリケンのワープアに家を持たせてやろうとローン組んだら
世界恐慌ｗｗｗ

日本も派遣を甘やかしてはイカンな

　　　　　　　　　もう、寝る　
　　　　∩ミヾ　
　 ＜⌒___⊃ヽ-､＿_
／＜_/＿＿＿＿／

給料下げるとかせえよ
いきなりゼロかよ

Ｆ１撤退、ＮＳＸ開発中止
夢のないメーカーになってしまった

自動車部門を全部トヨタに身売りして
バイク屋に戻るのが正しい選択

>>481
なりえない
アメリカは製造業を捨てたのではなくて、ＯＳ、ＣＰＵ、製薬等利益率の高い分野
に特化しただけ
日本は利益率高い分野への進出を政治的に封印され、従来型の利益率の低いハード分野で
食っていくほかないようにされてしまった
空洞化は進むと思うがアメリカのようにはならない、というかなれない
アメリカが次に主導権を狙ってるのはＩＰＳ分野だろうな
とてつもなく利益率が高い

希望退職と言ってもこれから先、仕事なくなる。
３５歳以上はしがみついておいた方がいいよ。

経験と技術があるから大丈夫？甘すぎる・・。

何で経営者は経営責任を取らないのか不思議だな
派遣や社員切る前に経営ＴＯＰが率先して給料カットか減給だろ？
無能経営陣の入れ替えが先だろ？

正社員の３分の１をリストラ

>>489
トヨタは役員賞与ゼロだと
やってるの知らんだけじゃ

自動車会社のライン工なんて、他じゃ役に立たないんだから、この苦境を自主的に給料削減案だして乗り切るしかないだろ。

社長が率先して辞めるんだろ？

トヨタ、ホンダは今の円高水準が１年続けばかなりダメージだけどＳＯＮＹは確実に破綻です

今後はロボットで食っていくことに決めたホンダだった。

>>489

会社は社長以外経営者のものだから。

やっと日銀が金利引下げをやったが、いままで延々とデフレ政策を取り続けてきた大罪は
取り返してがつかない。日銀はインフレ恐怖症が行き過ぎてデフレによる不況となってい
るのにも係らずデフレ圧力を維持する政策を続けてきた。インフレを冷ますための冷房を
氷点下になっても続けている状態だ。冷房を暖房に切り替える時期にきているのに、日銀
ＯＢであった福井は、延々と通貨供給量を絞り続けてきた。
現在の日銀総裁も日銀ＯＢの白川だが、アメリカがＦＦレートを下げたので、やっと金利
を下げた様だ。デフレ不況を脱するためには、金利引き下げと貨幣流通量の増大策という
暖房が必要だ。流通量を絞り続けてきたので貸し渋りや貸し剥しがおきているのだ。
ＣＰ引き受けは確かに金融緩和の一手段だが、リスクを背負うのではなく、ハードマネー
の供給量を直接増加する方法を、１〜２％程度の健全なインフレターゲットなどを設定し
て実行すべきだ。

利下げぐらいじゃ円高止まらんつうことか？　

砲撃しちゃえばイイのに

俺リストラされたら、財形崩して世界放浪の旅に出るんだ

で、一番奇麗で感動した場所で氏ぬんだ
(´；ω；`)

ホンダの遺伝子が壊れてしまいました・・・他社も確実に追随するね・・・

>>497
微妙に福井違いだよな。
しかし、軽自動車のライフにCVT採用せずに、車に興味ない人向けのバックモニター標準装備を
選んじゃう所がもう福井社長の駄目な所なのかも。
車に興味ない人が一番に興味引くのは燃費性能だろ。SUZUKI　DAIHATSUを見習わないと。

>>499
ナポリタンを食ってから死ねってよく言うよね。

>>499
今は時期が悪い。世界不況なんだからどこ行っても危険。
むしろ引きこもれ。

為替政策に対するメッセージだよ
それ位読めよ

ホンダジェットは？

アメリカがあの状態で日銀だけで為替って操作出来るもん？

>>8
現実見つめなさいよ。
いくらトイレだからって精神錯乱なことかいても
キチガイなだけ

イラン奴は、社員だろうとクビでいい
それが資本主義てもん
円高も市場が決めた事、資本主義のルール
景気の循環も、資本主義の構造上の問題
困ったても、自己責任
自民党政権バンザイ

ほとんどの企業の経営者は無能。
便所からしてアレだから。
日本の政界、財界、マスゴミは狂ってる。

フィットアリアは硫化水素自殺と通り魔に便利だよなwww
キャッチフレーズ「硫化水素で死ぬか、俺のように生きるか、お前が決めろ。」
CMソング
地獄の復讐は我が胸に煮えたぎり死と絶望があたいの周りで燃え上がる
そなたが社会に一撃入れぬなら もはや生きるにあらず

武藤を注ぎ 散歩を混ぜて 現世との全ての絆を永久に破壊されるだろう
そなたによって社会が震え上がらねば 聞きたまえ 復讐の神々よ 派遣の誓いを

今日の東京新聞にもホンダ社長の言葉が載ってたぞ
このままの為替水準なら日本で生産する意味はない
外国の現地で生産するってさ
ホンダ自体がトヨタとか他社より現地生産主義で外国人に仕事させてるから
更にホンダの工場は日本から無くなるだろうな

どこまで理解して今のドル８０円台が異常だと言っているんだ。
ドルのばら撒きジャブジャブ状態を見れば円高になるのは当然だろうが

>>512
その様子を異常と言ってるんだと思うよ

たけちゃんかわいいよたけちゃん(´ω｀)

この程度の円高で採算が取れないのはホンダが生産コストを削りきれてないからだよ。
MOTOGPをはじめ国内外の一切のレース活動から撤退して茂木や鈴鹿の関連施設は
売却、コレクションホールのコレクションやパーツ類も全て売却し、2輪事業は一部カブ
など売れ筋のみ残して撤退。アシモはリソース含めすべて他社に売却しろ。

>>509

優秀だろ。労働者には優しくないが。

ワイガヤを上司に気を使ってやらないといけなくなるのね

まぁ〜アメリカ様に戦後200兆円も援助して貰って復興したのに
「自分たちだけの力ででやった！日本は経済大国！一流民族日本人！」とかホザいてたら
元締めのアメリカ様が転けて自転車の子供用シートに乗ってた日本は
アスファルトに体を強打して顔面障害者になってもうどうしようもないですってところだね。

円高だけか？
トヨタの二番煎じみたいなダッセー車ばっかり作ってるからじゃねぇの

>>491
それだけじゃ足りんな

研究所でリアウィングの研究してる香具師、　いらねえだろ　飛行機でもあるまいし・

【赤旗】　雇用破壊は“政治災害”　政府は解決の責任果たせ
　　　　　テレビ東京系 志位委員長が発言
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-12-14/2008121401_01_0.html
　番組ホストの田勢康弘氏（日経新聞客員コラムニスト）は「まじめに汗を流
して働いている人が幸せになれない国は相当ひどい国なんじゃないか」と述べ、
志位氏に意見を求めました。

　志位氏は、一九九九年の労働者派遣法改悪（派遣業務の原則自由化）など労
働法制の規制緩和によって、大企業が、景気のいいときには正社員を派遣や期
間工に置き換えて大もうけをし、悪くなったら真っ先に非正規労働者を切り捨
てるというやり方がまん延したと指摘。「こういう横暴勝手が自由にやれる仕
掛けをつくった政治の責任は重い」と強調しました。

　この「政治災害」には、政治が責任をもって、違法・無法な非正規「首切
り」をやめさせるという「お願いではなくて、（政府による大企業への）指
導・監督をやるべきだ」と話しました。

　「世界に名だたる大企業」による「首切り」をあげた田勢氏に、志位氏は
「最初に引き金を引いたのはトヨタだ」と、トヨタ自動車九州が夏までに八百
人の派遣を削減していたことを紹介。大規模人員削減をすすめているキヤノン、
ソニーなど大企業の責任に言及しました。

　日本経団連の御手洗冨士夫会長（キヤノン会長）が、非正規切りは「苦渋の
選択」などと言い訳していることについて田勢氏は「苦渋の決断にしてはずい
ぶん早い」と批判しました。

　志位氏は減益といってもキヤノンは、五千八百億円の営業利益を見込んでお
り、内部留保は三・三兆円もあると指摘。日経新聞によると、上場企業の７５
％が株主への配当を維持するか増やすと言っていることを示し、「これは間違
った資本主義だ」と述べました。

>>1
まあそう言っておけば派遣や期間従業員の解雇
下請けへの言い訳が成り立つもんな
社員思いで良いねホンダは
わざわざ説明しなくても「記事見て知ってるでしょうちもキビしいのよ、だから藻前クビな」
確かにこれなら言う側も楽だよね

F1でのありえない最低の成績を何年も続けたところから考え始めたんだが
ホンダは経営陣が無能なんじゃないか？
おそらく技術者上がりばかりで経営なんて分かってない。
デザインという感性の分野のことも分かってないから
ウンコみたいな強面のデザインの車ばっかりだすことになっている
のではないのか？

NSXやS2000などのスポーツカーも一代限りで出した後に改善を
続けていくということができなかった。結局NSXの次世代モデルも何年も開発した揚句に
出さないとつい先日決めやがったしな。おかしいよ、この会社。スポーツのイメージって
ホンダにとって大事だったはずなのにミニバンばっかりだしてスポーティな
ブランドイメージがもうないな。

もっと戦略的に着実に成功に結び付ける人間をトップに持ってくるべき。
日産・ルノーのカルロス・ゴーンに比べて福井はショボイでしょ？
やめるべきなのは福井をはじめとした経営陣だと思う。

日本人の車離れが進んでんのよ

毎日新聞でスズキの会長さんが言ってたこと
今の若者は免許を持っていないものが多い
昔だったら免許なしはかっこ悪いと思われたものだが、今はそう思われない

早くやれ。

ホンダのセダンは悲しいぐらいダサい

>>524
ホンダは技術者上がりがダメと叩き、ソニーは文系社長がダメと叩き

2ちゃんねらーは叩きたいだけwww

自分はどれだけ立派なんだかw

一部上場の一流企業の正社員も末端の派遣や期間工が切られていくのを
笑っていられなくなるのかもな。

道を歩けば無職やホームレスのおっさんだらけの治安も悪化してしまった
カオスな日本もしばらくいいのかもと思う始めている。
スーパー屋デパートでは万引きが日常茶飯事で、在日朝鮮人に出会えば
腹を空かせた働き盛りでも仕事にあぶれた日本人にぼこられ、ゴキブリ中国人
とも対等にやりあう路上生活の日本人が出てきてほしい。
そこまでいかないとこの日本は変わらないだろう。政府・行政をとことん動かすためにも
暴動が起こって欲しい。売国民主党の議員が中国や韓国、北朝鮮に金を流そうとしたら
ぼこぼこにされるような世の中になって欲しい。

>>529
末端の派遣や期間工の多くは正社員だったんだよ

>>529
この期に及んで、まだ中韓叩きに固執しているのか。
こんな考えだから、選挙で雇用問題を重視する議員を
選ぶことができず、言葉だけは威勢がいい議員を選んでしまったんだろう。
そして、搾取される日々は続く。ねらーは本当にB層すぎるね

車持つことがカッコイイ時代は終わりなんだよ。

派遣叩いてた自称努力家の正社員涙目だなw

これからはスーパーカブの時代になります。
一家に一台スーパーカブ。
本田技研工業は不滅です、車は売れんけど。

「聖域を設けずリストラに取り組む」
以上、聖域からお伝えしました。

知り合いでホンダの営業がいたけど
40くらいで１千万もらってたからな
リストラするより少し給料水準下げた方がいいかもね

ヨーロッパで売ってるシビックを日本で売らないからだろ。

そして下らない車は廃止しろ。

カオスな日本、カモン！！！

ホンダって社内教育ができてないんだと思う。技術者は技術のことだけやって経営陣に
入っていくんだろうか。ちゃんと経営について学ぶ機会が若い時にあるんだろうか。
MBAをとれとは言わないけどあまりにも理系の人間ばかりが経営陣にいるなら危険だと思う。

元は社会の上層にいたエリート社員だった勝ち組だったはずの連中が
何故か全てを失い、元ヤンの鉄筋工や配管工などに笑われながらも黒く日焼けして街を
徘徊し、朝鮮人パチンコでも襲撃したり在日特権とやらで手厚く生活保護を受けている
チョンの連中とバトルを路上で繰り広げる日が早く来ることを望むね。

民主党本部や官僚の住居でも襲撃したらいい。元エリートなら知恵は働くはずだから。

>>8
負け犬の遠吠えですね、わかります。

しかし、自国の貨幣価値が上がって首切りって
理不尽な気がする

民主党支持母体の自動車総連はベースアップ四千円以上を堅持するつもりらしい
正社員４割リストラ、ベア四千円か。
ホンダも良い取引だな！

日本円持って海外行けってことだろ

新型オデッセイのデザインにはがっかりだよ。

それにしても、2chにいっぱいいた
自称高学歴エリート様たちはどこに消えたんだ？

時短でしのぐとか考えないのかね、なんでこう首切りがすきなんだ。
ぶっちゃけ米国と中国の景気が重要で、日本の景気なんざどうでもいい
ということの表明か？

>544
派遣先から切られて職を探してる。

ぶっちゃけ正社員は今ほど多くは要らないということ。
たいていの仕事は派遣や時給で働いている連中で間に合うから。
派遣でも早慶卒は山ほどいるんだから。文系職ならとくにそうです。
流動性もまして転職もしやすくなるだろうから悪い話でもないはずだ。
あきらめろ。時代の要請です。

派遣だけじゃ可哀そうだから、ついでに無能な正社員も切ればいい


　切られた派遣も納得するし一石二鳥

>>547
それでもいいんだけど
派遣会社がピンハネしすぎなんだよな
派遣会社に取られすぎて、まともな生活ができない

>>547みたいな考え方だと人材が育たない。
流動性流動性言うが、この道一筋でやってきてリストラされた40歳50歳の人間なんてどこにも需要が無いわけで。

今の正社員は堀を埋められた大阪城だろ
次は本丸に攻め込むしかないわな

>545
他の経済大国のお歴々
アメリカ　100万人単位でリストラ
中国　数万社が音信不通
ドイツ　来年経済成長最低でも-3%予測

これでも日本企業は持ちこたえている方。

>>549
ピンハネ率を抑えることを明言して
優秀な人材をあつめるような派遣会社ないかな

>>550

長く同じ職場に滞留するとそれこそ使えなくなる。４０台５０台が一部を
除いて使えなくなるのはそのため。

派遣会社はピンはねしすぎだと私も思う。行政が厳しく監視してこなかったから調子に乗っていたよね。
グッドウィルの創設者でボスだった折口は家族ごとアメリカに逃亡したしさ。

日本は雇用の流動性が低いため、生産効率が悪い。
アメリカの様に雇用の流動性を高め、生産効率を良くするべきだ。

今回で日本の製造業は壊滅して二度と戻らなくなり、これといった産業が国内からなくなるだろうが途上国の最低限の生活ぐらいは今後も成立するから心配は要らない

人材の流動が激しいとこは強い会社になれないのに
ばかだなあ
苦しいときも一緒に乗り越えるチームが作れないやん

>>552
原因のアメリカも中国も欧州も、国民のほとんどがバブルに酔った
国なんだから反動がでかいのは当たり前だろ。

企業は過去最高の収益をあげつつも国民所得はあがらず、公営住
宅の入居基準収入が引き下げられた日本とは状況が違う。

賃金カット時短でしのげるくらい大企業は蓄えてる。

いままでの蓄えとかないの？こんなにわずかの間に悪化するものなのか？

>>544
それは同じ職場という意味？それとも同じ会社という意味？
どちらにせよ凄いこというな…

アメリカｗ
さすがにホンダもビッグ３よりはずっと良くやっていると思うけど？

　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　 　 　 |:::::: 　 　 　 　　|　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　今まで何してたんだ？
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>>558
少なくとも、流動化だけを推し進めても壊れるだけだね
教育係の世代がいなくて誰も新人を教育できない現状が未来を映しててわかりやすいかも
会社の仕事の90パーセントは確かにその社員にとってのルーチンワークばかりだが、
ルーチンワークはルーチンワークに落とし込む人がいてこそルーチンワークになるのだということを忘れてる人が結構いる

リストラ！リストラ！リストラ！リストラ！

期間ばっか切ってないで無能な正規を切れ！
コンビニで粗末な物を出して警察のお世話になった奴が切られてないってのが変だぞ！
更生の余地があるから降格処分だけってどんだけ舐めてるんだ！

>>548

激しく同意（笑）

電気自動車もいいけど、タタに負けないような一台３０万円くらいの車作れよ。
ごてごてつけなくていいだろ。必要最小限の機能に絞れ。
ネットブックなんかでも結局開発できずに圧倒的な需要を見逃してシェアとられたままｗ

アラブの大金持ちに一台１０億円の車売るか、貧乏人に一台３０万円の車売るか。

日本の工場で作る意味あるの？

海外に工場を置いて、日本に逆輸入すれば安く販売できるじゃん。

非合理的なことするなよ

正社員はさっさと解雇しやすくして、労働市場の自由化をちゃんとせんとな
全世代で自由にならなければ、社会は活性化せんよ
今は派遣が固定化された安い労働力世代になっている。こういった固定化によって
内需がダメになるのは予想されていたこと。

ダメな派遣もダメな正社員も同じように解雇して、優秀な人は採用できるようにすればよいだけ
ただし、セーフティネットは用意してな。まぁ、ほっといてもそうなるだろうが

>堂々、ホンダ・レーシングF1チームが各賞を総なめした2008年、今年限りで彼らはフィールドを去った。去るものは追わず、
>F1界全体は真剣にコストセービングに取り組みながら新時代に入ろうとしている。経済情勢は厳しくとも、このスポーツに意義を認めるものはとどまり、
>グランプリ・レーシングを続けようとしているところだ。
>まるで“マフィア”にのっとられたかのような結末で、旧ホンダ・チームは新スポンサーとともに名称を変えて09年、いままでの居場所にいるのか、
>それは現時点では分からない。しかしもしそうなったとき、栄光あるホンダF1レーシングは地に堕ちたことになる。そうしてしまった責任はあまりに重い。

今宮はホンダに完全に決別したね
ここまではっきり言ってるからスッキリするな

１００円戻るというならなら
工場うっぱらって
ＦＸへぶち込め。

すでに90円切ってるのに、
この前仮想レート95円って発表してなかったっけｗｗｗ
無能すぎる。円安になる理由がないのに。

設計とかの派遣も今切られてるのか？

それをやったら技術流出が絶対起こるよね。

他の会社で今までの経験を生かすだろうし

てか、円高になる理由がいっぱいだ。

>>569
中国で日本企業が工場閉鎖しまくって、現地の奴らを解雇しまくっていても
国内での派遣切りと違って批判されないからな。

マスゴミのせいで、まともに国内で人を雇ってた企業だけがバカを見ている感じだよな。
多分、また海外にシフトするんじゃないの？

正社員も使える奴は全体の1割2割くらいだから、どんどんクビにし
企業を立て直していけばいいと思う
国の為にも企業の為にもなる

>>570

日本も戦前はそうだった。クビになってもスグに代わりの職を見つけられたから。今はそれを見つけるのが難しい。

>>571
素人でぜんぜんそっち方面のこと知らんけど、今までホンダが業界に貢献してきた
（かどうかもよくは知らんが）ことへの感謝なんかこれっぽっちも無いんだな。

経営陣はいつ辞めるの

居座るつもりなの

まさか退職金貰うつもりじゃないよね

>>574
10年後の破滅より5年後の破綻

ぶっちゃけ、株主の目さえ気にしなけりゃそこそこ現状維持で持つと思うんだけどね
まあ、株主も遊びじゃないし金出してるし仕方ないわな

>>579
一方的に辞めると言ってきた連中に感謝する義理は無いだろ。
理由も経費がかかるからなんだし。

>>578
職がなかったから、ブラジルやペルーにまで移民として送り込んでいたんじゃん。
日本史勉強してないの？

>>578
つまり必要のない人に高いコストを払っているということだよ。
生み出す価値にみあわない仕事をしているなら、コスト減を受け入れるしかない。

まぁ、公務員が無駄なコストという意味では高すぎだけどな（特に痴呆は馬鹿高い）

>>574

技術が流出しても同じようなモノを作るのは難しい。それに派遣だとそういう機密にアクセスする権限に制限が普通につく

まあ正社員様はスキル豊富で自己責任が大好きな方々なんだから自分でなんとかするだろ

>>582
今までさんざん、金も技術も突っ込んでもらって、モータースポーツ業界は
ホンダに大いに盛り上げてもらってたんじゃないの？（知らんけど）
金の切れ目が縁の切れ目どころが、叩かれるってなんかなぁ・・・。

まぁ、市場がもどるまで、ドル＝円については固定為替にしちゃったほうが、おたがいのためかもしれんなぁ。

と言うより、日本でのホンダってもう終わっている会社だろ ?
車の殆どが北米のユーザーの嗜好調査で作られているし、日本で売っている車は
それを単に右ハンドルにしただけのような代物

どうみても、ホンダの車って米車だよ。

しかし正規雇用がリストラされたら解雇された派遣より恥ずかしいよなｗ

日本人が他の国に移民すればいいじゃん
稼げそうなところに

正社員がいるうちはまだ大丈夫

>>1
＞海外にさらに生産をシフトすることも検討する。

ますます、日本人の購買力が落ちて
日本では車が売れなくなるだろ

もう、日本を相手にしないというなら
円安にしろとか言わないでもらいたい

さっさと本社を中国に移転しろよ
全然困らないよ、赤字で税金を日本に払わないなら
円安にしろ！ばっかりいう売国奴は、いない方がマシ

>>585
それがねえ
それじゃあ、社員もいちいちめんどくさいし仕事にならないから
社員のIDを借りたりして結構自由にアクセスしてるんだよ

日銀がマーケットに任せるとか、寝ぼけた事言いながら
全然為替に介入しなかったからとうとうこんな所まで
来てしまった。

100円割れの時点で即効で介入してれば派遣切りも
ここまで酷くはならなかっただろう・・・

お前らホンダ叩くなよ。
こんな事になったのは日銀の無策が原因だ。

もう公共事業で失業者を救済するしかないんじゃね
東京外郭環状道路、瀬戸３橋、アクアライン、青函トンネルをぶっ壊して
再び作れば、解体業、土建業、関連業を活性化できる
雇用が生まれ、潤った業者が個人消費や建設機器の更新などで内需に貢献できる

>>583

移民の多数は農業関係者ですよ。

>>584

そういうこと。欧米と違い日本の場合正社員の多数は「サラリーマン」でなくてクラーク（吏員）のレベル。それなのに
欧米のホワイトカラーに近い人件費がかかってるんだから給与が伸びないのは当たり前。それに何より日本人が海外にも
就職活動して海外でも働かないもんだから労働市場が国内に限定されて需要＜供給と供給過剰になるんだから
給与が上がる要素は好景気の時期にでもない

>>587
モータースポーツは金も技術も突っ込んで当たり前の世界だろ。
そういう物の発表会場みたいなもんだし。
最近は色々と縛り付けられて面白味も無くなってるが。

内部にいるけど無駄だらけな会社だぞ。
その手の無駄を無くせば人員削減もF1撤退もする必要なかったかもな。

>>596
共済年金を市場に流した方が早い。

派遣でもバイトでもパートでも、仕事出来る奴はきっちりやってる。

俺の知り合い３０代女が、仕事辞めて一時期派遣になったけど、
気付いたら正社員採用されてた。
もちろん、正社員にならない状態で頑張ってるバイトも多いが。

屑正社員も居る。具体的には俺の隣の席に居る。

>>590
リストラでなくよくある25歳までと45歳以上の連中からの早期退職希望者募るぐらいじゃね？

>>598
おれはろくに興味も無い人間だからまあホンダが叩かれようが構やしないんだが、
ムダがあろうがなかろうが、撤退する（大手スポンサーが手をひく）ことで叩くなんて
酷い業界（奴）だなと思っただけ。違ったらごめんね。

>>596

公共事業しても恩恵受けるのは一部の土建屋だけでオワル。切られた派遣や正社員が全員土方にでもなるなら
分かるけど。公共事業ガンガンやってさほどの効果はなかったのは９０年代を見ればわかる。社会の構造的な問題を
変えないと日本はジリ貧になるだけだろう

>>596
単純労働派遣制度の維持拡大ですか？

メーカーに就職するやつが悪い


しかし自動車でもこの有様なら電気はこの先どうなるのか・・・

役員報酬を大幅に切り下げた上での話なんだろうな？


自分の責任逃ればっかする役員を持った社員かわいそす

自動車産業は既に斜陽産業だよ。

>>601

それ以外にも、グループ会社への転籍（給与大幅カット）という「リストラ」手段もある。ＪＲやＮＴＴがやった手段。
民間だと何年も前にＪＦＥが分社化しまくってそれをした。

売れない原因の４分の１程度は社長の福井の責任だろうが

福井社長もアメリカのご機嫌ばかりうかがっているアホ政府と日銀に文句を公の場で
どかんと言うべきでしょ。いつも犠牲にするのは社員、時間給で働いている真面目な
日本人労働者なんだよ！！！

日産：ゴーン社長「円高是正を」　政府に要求
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081216ddm008020079000c.html

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１５日、毎日新聞などに対し「雇用の約１割を担う
自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」と、欧州並みの
政府支援が必要との認識を示した。円の急伸については「非常に危険。このまま続けば、
企業は生産を国外に持って行かざるを得なくなる」と指摘。「あらゆる手段で、円相場を
妥当な水準にする必要がある」と政府に円高是正を強く求めた。

>>595
おーい　朝っぱらから頭大丈夫かぁ？
介入の実施指示は財務省から　またその指示は財務大臣から

どっちにしても、なんで介入なんてしないかんのw
小泉＆ケケ中信者かwww

悪いのは為替だったんじゃーーーー！！

>>605

メーカーでも世間の影響をモロに受ける川下（家電や自動車）と最低限の食い扶持があるので歯を食いしばれる
川上（素材系、資本財）では大分違うかと。あと家電や自動車は業界再編が出来てないのもこの不況でダメになってる
原因

公共事業、
つまり道路や箱物の建設速度は昔と比べようもなく早くなっている。
土建屋を大量発生させ継続的に食わせて行こうとすれば物凄い建設量と資金が必要になるんだよ。
今の時代にあっては愚策以外の何ものでもない。

福井社長はさあ、正社員を切るしかなくなるとか言う前に
政府のトップの連中に文句言いに行けや？　できる立場でしょ、彼は。

F1でも現場に乗り込んで問題解決をしようとはしなかったらしいが
この人経営には向いてないんじゃないのか？

派遣がいままでやってきた手仕事や単純作業までやるようになると、
辞める奴もでてきそうだな。

オーストラリアとかアイスランドとか金利や通貨が高くても好景気だったのに。
日本だけ長年不況なんだね。

>>615
門前払いされるだけじゃね？
政府関係者は予算の時期で忙しいんだし、何で一企業の社長ごときに会わなきゃいけないんだよ。

ドル買い円売りの為替介入しても、
国際市場の規模がデカくなりすぎた今では効果ないと思う
米帝はドルを刷り散らかし過ぎた
今も輪転機がフル稼働だろ

円も、もう少し刷ってみていいんじゃないの
インフレになる？
円高是正のための緊急処置だよ

車を高くすれば済む
話やね

為替レートの規制と
世界統一貨幣の導入だわね


リストラをするのはかまわんが
まず役員、及び管理職からはじめようね

彼らの一名分の賃金で
かなりの一般職が雇えるよ

まずは社長が引責辞任(退職金無し)でね


経営努力たりなすぎ

ホンダはバイクもやってる訳だが、こちらの業界はとっくに海外生産が当たり前。
何とかナイ運動や携帯に金が食われることもあり、若いやつらはまったくバイク
に興味を持たなくなった。もう、一部の高級車種を除いては、日本に市場らしい
市場もなくなってしまった。乗ってるのはジジイばかり。

さらに追い討ちをかけるように郵政民営化でビジネスバイク市場にも暗雲。

>>617
金融で食ってたからでしょ
円キャリートレードでいい思いをしてきた
金利の安い日本から金を借りて、金利の高いアメリカなどで
資金運用して、利ざやを稼いでいた

輸出が好調な時に労働者への還元はシブチンなくせに
切る時は早いんですね

好調な時の利益は何処へ行ったんでしょうか
史上最高益とかなんとか言っていた時の利益・・・

その時の利益を出す原動力として働いた労働力をこうもあっさりと切り捨て
優秀な経営者達ですね

>>616
派遣がやってた作業なのに、何で俺がやらなくちゃいけないんだ？

面倒くさいな、派遣入れろよ、クソ！

ﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…

アメリカが金利を上げない限り日本も金利を上げれないな
またしばらくデフレ社会かな

>>615
相次ぐいきなりの派遣切りで文句言われる立場ですよ。そのお陰で内閣支持率も急降下なんだし。

為替レートの規制は恐らく無理。世界が悪いときに日本だけ自国の都合で規制しますとか
たぶんできん。他の国がやってたら別だけどな。せいぜい、量的緩和と金利いじるしかない。

まぁ、介入できんと外需依存型の日本が一番割をくうんだけどな。
でもこれも国内市場をつくらず安い労働力をつくって金を溜め込んできたつけだわな。

>>614
構造改革（笑）で日本は良くなるんですね

そういう事を押し付けたアメリカは、来年度25兆円規模の公共工事やりますよ
もうそろそろ気づきましょうね
国が金使わない（歳出削減）事で、景気なんか確実に良くなったりしない事を

クルーグマンもスティグリッツも言ってますよ
「日本ってありゃ　ア　ホ　だ　ろw　もしくは　ド　M　かwww」

>>585
俺が前いた会社は時給1500円の派遣に設計図を扱わせてたぞ
自社製品に含まれる禁止物質の割合を調べる仕事をやらせてるから社外秘の図面や成分表を自由に見れなきゃ仕事が出来ない

正社員のリストラが始まったな

>>629
中国の内需なんか土建がメインで成長率を作り出していたんだし、
今の悲惨な現状を見れば、恥ずかしくてそんな事書けないと思うが・・・

リストラされ自殺する正社員のニュースを早く聞きたいでつ・・・(^。^)y-.。o○

給与も外貨レートと連動にしたらいいんではないか？

いざなぎ越えとか言ってたあたりでデフレ脱却、金利上げ出来なかったのは
企業が利益抱え込んで従業員に還元しなかったのと、小泉竹中がそれを後
押ししたせいだろ。
延々０金利やったせいで円高、大企業の自業自得じゃね？

構造改革は別に間違ってはいないが、実際には改革なんて行われなかったんだよ。
特定世代の安い労働力をつくっただけ。

アメリカのように必要な時に雇って、ダメになれば切るというのを導入しようとしたふりを
して、実際は若者を低賃金で働かせて上が現状を維持しようとするシステムをつくった。
これによって、企業は収益をあげていたのであって、実際に新しい産業なりを創出していた
わけでもなんでもない。

このシステムが維持できるはずもなく、内需がどうなったかはご覧の通りさ。

元には戻れないし、どちらにしろ世界と戦える人材でなければ意味がない。
どんどん正社員も切られるだけだよ。

自動車産業まで…


日本ｵﾜﾀ!

車なんて安くても高くても売れないんだから、値上げすりゃいいのに

○○倉庫に正社員就職したらマジで倉庫作業やらされたでござるの巻

>>614

カネくい虫なだけの連中だな。ある程度整理したほうがいい。

>>634

給与＝業績連動すればいいかと

>>632
じゃあどうするんだよ
こういう不景気に突入した時は
政府が雇用を作り出してやる必要があるんだよ
軌道エレベーターや月面基地でも作るか？

>>636
今のアメリカの底辺労働者が解雇されまくって家も差し押さえられまくっている現状よりかは
日本の現状の方が遥かにマシじゃね？

もう正社員もみんな派遣にしちゃえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
役員と派遣でいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>641
アメリカだったら戦争するんだけどな。

>>636
小泉の構造改革（笑）は非正規雇用を増やしただけ
非正規雇用を増やすことが構造改革の正体だったのだと認識している

>>639

最初はそれが基本じゃないか？漏れも鉄屋に就職（事務系）した最初の時、配属は
現場事務所でたまに現場の連中と現場で力仕事した。

>>624
それこそF1に注ぎ込みまくってるよ。

>>629
公共工事派遣ではまともに生活できないものを増やすだけ。
真の経済発展に繋がるわけがない。

>>632
公共工事の乗数はマクロ政策の中でも、比較的高い数値

っで、なんで公共工事やる事が恥ずかしい事なの？

このまま行けばトレンド転換！

が、しかし・・　本邦実需筋の売りに押され・・

最近はいつもこうだｗ

1円が80ドルくらいになってみれば

>>641

公共事業やって失業者が全員（正社員、派遣含む）土方するならいいけどそれをやらないでしょ日本だと
やっても一部の土建を儲けさせて、変なハコモノ作るだけで終わるのがオチ。

だから言ったべ？経営者からしてみれば正社員も派遣も変わらない捨て駒だと。
むしろ正社員の方がコストかかるし、派遣よりも使い辛いワケヨ。

それなのに正社員だからと言って派遣バカにしていた末端社員見てマジオモロだった。

仕事もできなくて、経営者から見たら実用性は派遣以下なのに有能ヅラしてるんだからな。まじウケる。

ホンダと日産の合併くるか？

>>645
今回の不況で、非正規は確かに真っ先に切られるだろうけど、
景気が戻ってきた時、真っ先に採用枠を増やされるのも、非正規だろうな。

折角減った正社員を、企業は増やしたくないだろうし、
その時まで残れた正社員（組合）も、自分達の給料は下げたくないし。

>>629
アメリカ公共工事は実際に必要性があるものを対象にしている。
高速道路にしても経年劣化（橋が落下した事故があっただろ）が激しいからやろうとしているんだよ。
日本みたいに無駄な道路を建設することじゃないよｗ

>>653
ツナギを隠されたら正社員は誰を刺すのでしょう

>>649

公共事業やってもタヌキや鹿しか通らない無駄な道作ったり、変なハコモノ建てて一部の土建屋だけがもうかるモノという
のが日本での相場だから。アメリカみたいにＩＴ関連の設備投資、主要ハイウェーの改修とか重点的にするというなら分かるけど
日本だとねぇ。それに公共事業しても切られた派遣や正社員が土方になってくれるの？全員土方になるならいいけど

>>624
激しく同意。
最高益を叩き出している時は有事のために利益を内部留保するから賃金は上げないと宣言しているなら、まさに有事の今は内部留保していた利益を労働者のために吐き出せよ。
口から出任せのきれいごとばかり言いやがって。
経営者は己の経営能力のなさを自覚しろ。
恥を知れ。

>>645
>非正規雇用を増やすことが構造改革の正体

日本は人が増えすぎたから5000万人くらい切らないと
景気回復は望めないのです (終戦時の人口7000万人)。

さらにブルーカラーの仕事は無人工場、ホワイトカラーの
仕事はIT化なんかで急激に減っているからね。

少子高齢化で減る分を見込んでも、口減らしのような
人為的な人減らしをしないといけないのです。

>>648
あんたさぁ、まずさ土木の派遣なんて禁止されてるじゃん

それになにが「真の経済発展」だよw
乗数の高いマクロやって、名目成長上げる事以外にどんな経済成長が
あるっていうの？

ホンダ 　　　　営業利益
06年上期　　　3,330億円
06年下期　　　5,188億円　
07年上期　　　5,080億円　
07年下期　　　4,451億円　
08年上期　　　3,701億円　
08年下期　 ▲1900億円

下期の為替想定は1ドル95円1ﾕｰﾛ120円

10月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐28.0％
11月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐31.6％

トヨタホンダそろって巨額赤字転落
ざまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

トヨタ単体、通期赤字へ　１９５０年以来の転落
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008121990070849.html

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　トヨタちゃんが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|
　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣´　　｀￣´

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　　　　　　　　 /　｀(○)　 (○)´i､
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　　　　　　　　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　　　　　　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_　　　　　　　 　/ '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　/;|　　　　　　/`ヽｰっ　 　 /　　　|
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　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃ノ 　　　　　 ヽ⊂'''''"＿＿,,,ノ　　 |

ＩＴ関連の設備投資って意味あるのか？
技術革新次第ですぐに不用な産物になるだけじゃん。
そこに金を注ぎ込みまくるのは賢い選択だとは思わないけど。

しかしホンダもトヨタも今のトップは本当に本当に小さい小さいケツの穴の小さいアホがやってるんだな。
こんなことしたら、ますます景気悪くなるだろが。
結局目先のことしかできない小物ばかりが大企業のトップについてるからいつまでも不景気なんだ。トヨタもホンダもたっぷり貯金があんだろが！
何のための貯えか。全部吐き出して逆に今だからこそ正社員や派遣にもボーナスを支給しろや。
全世界的に。
条件として必ず自社の車を買うことにさせとくんだよ。
下請けの仕事も減らすな。
その代わり自社の車を買わすんだよ。

ドル安だろ

自動車派遣を土方派遣に変えるだけじゃ何もならない。
ただかろうじて命をつないで行くだけの派遣制度の維持で公共工事をする必要はないよ。

>>658
例え日本人が土方をやろうとしても、外国人労働者を沢山連れてきて、日本人は採用されないだろうな。
そして、なし崩しに移民1000万人（じゃ済まないか）国家。
本来の日本人は、特権階級以外は完全死滅で、政財界はメシウマ！！

>>656

アメリカは大規模な公共事業を２０年くらいやってないから効果あるだろう。クスリを呑み続けると耐性が出来て効果がなくなるというのと
同じで日本の場合はやりすぎて効果が出なくなってる。アメリカみたいに２０年くらいは縮小してたら効果は出るかもしれんけど

>>655

そうなって今度、目の仇にされるのは経団連でなくて組合かと。今回の派遣大規模切りでも組合はロクに動かなかったからね。組合の組織率
を維持するために非正規も組合に加入させておきながら今回の件では他人事のように振舞う上に社員だけ賃上げなんて言ってる。

>>660
貴方が率先して自らの命を絶ち、人口減少に寄与するんですね。

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　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　　　　　　　　 /　｀(○)　 (○)´i､
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　　　　　　　　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ
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　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　　　 　　　　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ
　　　彡､　　∪|∪|　,,/　　　　　　 　　　,へ､,　　 |∪|　∪/ﾞ
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　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣´　　 　　　　　 　　｀￣´
　　　トヨタ自動車派遣工業　　　　　　トヨタ自動車派遣販売
　　　　（略称：トヨタ自工）　　　　　　　　（略称：トヨタ自販）

こうしてトヨタ社員の雇用は守られた！　派遣に落ちたのはもちろん自己責任。

>>669
＞アメリカは大規模な公共事業を２０年くらいやってないから効果あるだろう。
何これ？本気なの？

自動車業界なんて、この恐慌が無くても徐々に死に掛けてたんじゃないの？

>>1
ま、そうなるんだろうな。
こういうのって円建て決済でもおなじなの？

>>660
それなのに将来の労働力不足が懸念されるから
移民１０００万とか理解に苦しむ
移民を受け入れても連中を低賃金でこき使うのだから、消費は望めない
したがって移民は内需には貢献しない
そして低賃金で作った商品を一体どこに売るのか
世界的な不景気で外需は期待できないし、上記のとおりなので内需もダメ
本当に理解できない

確かに介護師のなり手が少ないので、インドネシアから成り手を補充するようだが
これは日本人が３ｋ職だからと敬遠しているのではなくて
重労働の割には薄給なのが原因なのよ

>>672

ここ２０年くらい米では大規模な公共事業はされてないぞ。公共事業減・軍需産業リストラ・役人削減とリストラを２０年以上やってた

>>603
自動車産業だって土建屋が儲かれば恩恵受けるよ
ダンプやらハイエースみたいな車は売れるし
資材運搬してる運送業も、中間商社も潤う
重機の燃料だって売れる
従業員だって車買うしな
公共工事はピークの半分以下になったから
景気対策のために少し増やしたらいいんじゃね
雇用の受け皿には間違いなくなるわけだし

ホンダ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソニー脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アコードを排気量変えずに100万円も高くするような会社は潰れるだろ？

ホンダが派遣社員をクビにしたとき、自分はすこし不安であったが、
とにかく自分は派遣社員でなかった。だからなにも行動にでなかった。
次にホンダは期間工をクビにした。自分はさらに不安を感じたが、
期間工でなかったから何も行動にでなかった。
それからホンダは正社員を削減した。自分は労働組合員であった。
だからたって行動にでたが、そのときはすでにおそかった。

>>675

薄給とかえり好みしてるからそうなるんだろうに。外国人受け入れが嫌なら日本人でこれは全部やる薄給でも
というくらいにならんと移民入れようかというハナシになるよ。

>>669
まあ、前のバブル崩壊後、正規従業員に退職強要していた組合（連合系だけど）も、あったぐらいだからね。
今の労組が労働者より、経営サイドに擦り寄っているのは確かだし。
今頃、あの会社の労組は、タコ部屋の設置に奔走しているんだろうなぁ・・・・
汐留の本社ビルは流石に体裁が悪いから、明石工場内にでも作るのかな？

派遣バカにしてた社員ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘリｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜派遣社員と違って正社員は守ってくれる！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　だっておｗｗｗｗｗ　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>679
横幅だけはでかくなっているだろw

>>670
>貴方が率先して自らの命を絶ち

ああそうだ、年越せそうにないからな

中学時代の同級生のほとんどが、父親がホンダｗｗｗ

皆開発1とかだけど

>>681
職が余ってて人手が足りないならまだしも、解雇しまくって口減らしまくってんのに1000万人の無職外人を入れるってバカなの？

普通の事だろ

久々にN速+に来たが、ホントひどいな

マジで「公共工事＝悪」だと思ってる奴がいるのな
GDPはＹ＝Ｇ＋Ｉ＋Ｃ＋（Ｘ−Ｍ）の公式なんですが、不況の中、
Gを削って（歳出削減ね）ホントに国が良くなるっていうのを
信じ込んでる人は、洗脳されてる事に気がつきなよ
まぁ、ムリかw

>>684
判例があるから当然なんだろうけど、
先に派遣を契約解除してから、正社員の解雇に着手しているんだし、
派遣は漏れなく契約解除、正社員は能力に応じてだから、
どうでもいいんじゃね？

>>686
まて、早まるな

★財政赤字でも給与は税金から降ってくる、つけは一般国民へ【消費増税・福祉削減】
　・公務員のおいしい給与システム
　PRESIDENT　12月号　111ページ 　全公開！日本人の給料
　　　　職業　　　　　　　　　　　平均年収　　　人数
■　地方公務員 　　　　　　　　728万円　　 314万人
■　国家公務員　　　　　　　　 628万円　　 110万人

　　上場企業サラリーマン　　 576万円 　　 426万人
　　サラリーマン平均　　　　　 439万円 　 4453万人
　　プログラマー　　　　　　 　 412万円　　　　13万人
　　百貨店店員　　　　　　　　 390万円　　　　10万人
　　大工　　　　　　　　　　　 　 365万円　　　　 5万人
　　幼稚園教諭　　　　　　　　 328万円　　　　 6万人
　　警備員　　　　　　　　　　　 315万円　　　　15万人
　　理容・美容師　　　　　　　 295万円　　　　　3万人
　　ビル清掃員　　　　　　　　 233万円　　　　　9万人
　　フリーター　　　　　　　　　 106万円　　　 417万人

週刊文春　公務員の生活　おいしすぎる特集
・青森県民間平均年収３６０万円（４０歳）全国ワースト１位
　青森県職員平均年収６９１万円（４２歳）
　なぜこんな差が・・・答えは簡単、調査対象を厳選してるから
　調査対象＝企業規模１００人以上で、かつ、事業所規模が５０人以上の企業だけ
　青森県でこの条件を満たす企業はわずか２３２社　民間準拠とは勝ち組に合わせる制度
・東北エリアで一戸建て住宅販売ナンバー１の住宅メーカーの社長談
　「青森市、弘前市周辺では客の半分弱は公務員、むつ市になると７５％が公務員」
・県職員１人減らせば民間から３人雇える。今の青森県で年収２５０万の条件で
　５人募集すれば３０人は集まる。
・天間林村　役場の課長が２人　家を見ればすぐわかる。彼らは３〜４千万クラス
　床暖房完備のすっごい家

フィリピン人あたりと大して変わらないからな、底辺派遣。
競合相手としては手ごわいから頑張ってねｗ

社員も派遣
経営者も派遣
株主も派遣
顧客も派遣
平等な社会である

>>690
財政に余裕があればいいけど
無いんだから仕方がないよ

>>681
じゃあ税金を下げろよ
民間にばかり痛みを強いて、官は既得権益維持ですか
官を養うために民は税金を納めているわけじゃないだろ
糞の役にも立たない天下りを全廃すれば、年間１２兆は浮くよ
民間より高い地方公務員、国家公務員の年収も民間並みに下げるべきだな

>>677

公共事業増えたからと言って車屋は儲けにならんよ。ダンプなんて土建屋の倒産で質に取られた類のものが
中古市場でいくらでも出回ってるのに新品わざわざ買うほどのものでもないし。

＞雇用の受け皿には間違いなくなるわけだし

切られた派遣や正社員が進んで土方になればいい受け皿になるだろうけど、現状だと土建屋だけ儲かる
のがオチ。実際９０年代はそういう結果だったんだし

子育てや家のローンも支払が終わっていれば
割増退職金もらって、第二の人生を考えるのもいいかもね。

あと、希望退職は優秀な人ほどやめるから会社にとっては諸刃の剣だ。

10月のフォード米国内自動車販売台数、前年比‐31.9％
10月のＧＭ米国内自動車販売台数、前年比‐47.1％
10月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐25.9％
10月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐28.0％
10月の三菱自<7211.T>米国内自動車販売台数、前年比‐22.3％
10月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比-35.4％

11月のクライスラー米国内自動車販売台数、前年比‐47.1％
11月のＧＭ米国内自動車販売台数、前年比‐41.3％
11月のフォード米国内自動車販売台数、前年比‐29.8％
11月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐33.9％
11月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐31.6％
11月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐42.2％
11月の三菱自<7211.T>米国内自動車販売台数、前年比‐36.2％

破綻するのはGMだけではない
トヨタ日産ホンダもやばいぐらい激減してるwwwwwwwwwwwww

派遣の下克上始まったな

なに喜んでるんだｗ

こんなの派遣切り批判をかわすためのクチだけだろｗ

>>698
じゃあ土建以外の公共事業すればいいだろ
否定的なことばかり言ってないで
なんか妙案をだせや

>>682

うちの会社（某素材系）だと前の不況の時は経営統合＆分社化＆大量転籍で済んだ。たこ部屋なんてのがなかっただけマシか

>>688

日本人が介護職につけばいいだけだろう。えり好みなんかしてるから外国人で人を入れようというハナシになる。

>>670
自殺教唆、乙。

>>654
候補1『ホンサン』
候補2『ニッダ』

公務員を増やすのも公共事業だと思うぞ
その代わり、公務員の給料を減らす必要があるけど

>>681
中国労働者５０万人受け入案れは、
株価暴落や円高になる前かに出た話。


経団連などがこれをリアル決行する時期には、
正社員が大量にリストラされてるのと同時に、
中国労働者が大量に雇用されるという、謎の現象が起きることになる。

自動車以外の物を作って売ればいいのに。

ホンダの新工場は国道254号線沿いにあり、現在急ピッチで建設が進んでいます。

知ってると思うが、今まで派遣がやってきた仕事を今は正社員がしてるんだよね。

>>698
土建屋だけってことは無いよ
資材製造メーカーに商社に運送業はまちがいなく潤うわけだし
少なからず商取引関係のある人達はたくさんいますよ

海外に移転して出稼ぎ外人を日本に入れるな

暴動はいつ起きるの？

>>703

公共事業しても派遣や正社員だった人が土方にでもならない限り効果が無いと言ってるのだが。９０年代の不況のときに
公共事業いくらやっても効果がなかったのもそれだな。儲かったのは土建屋で残ったのはケモノしか通らない道路やハコモノ
ばかり。

＞否定的なことばかり言ってないで
＞なんか妙案をだせや

農業すればいい。人口増で将来食糧不足になるのは目に見えてるのだから

公務員の待遇が相対的に良くなっちゃうと、賢い人が公務員、税金使う側になっちゃって
税金払う側にならないんだよな

そしてみんなが国にタカるようになってソ連も中国の歴代王朝も崩壊したんじゃないのかね
国は権力を持ってるからな。金と権力を一緒にしちゃモラルハザードが発生するからダメなんだろう
江戸幕府が長く続いたのは金持ってなかったからじゃないの

>>660
日本が自給できる人口は3000万人だぞ。

>>715
農地なんざ簡単に手に入らないよｗ

エネルギーに関してはなんと自給率４％だからなあｗ
動力源は馬や牛かｗ

>>712

＞資材製造メーカーに商社に運送業はまちがいなく潤うわけだし
＞少なからず商取引関係のある人達はたくさんいますよ

それが日本の産業のメインだった？メインじゃないところにカネ入れても経済は潤わないよ。
９０年代を見れば分かることだ。もっとも土建しか産業が無いとかいう地方ではいいのかもしれんが
他の地方には何の恩恵もない

ホンダもいっそ農業とかやれよ
お金払えなくても食い物は支給出来るだろー

>>707
アメリカってそれが公共事業だよね

田舎に行くと公務員と生活保護ばっかり

自動車工場を地下に作って地上は農地にすれば多少ましになるだろ

安易にリストラするより全体的に給料下げて対処すればいいのに

>>690
勉強してないだろ。ここ数年の政策をご存知か？
経済学のいい加減さを知らないんだから気楽なもんだね

Ｆ1撤退してでも従業員解雇してでも工場閉鎖してでも！！
長野の巨人入りの腰掛けとしての役割は果たさなければならない！

本当にアメリカ頼みだったのか？

ホンダのやる事は何でも正しい。

＞マジで「公共工事＝悪」だと思ってる奴がいるのな

あのな、「必要もない公共工事＝悪」だと逝っているんだ〜
それに、
末端の雇用形態の改善も無しに公共工事を増やし、外国人労働者や派遣社員ばかり増やしても
日本の社会全体は悪循環に陥るだけなんだよ。
一部の土建関連企業ばかりよくなってもしょうがないだろ。

高すぎる地方公務員の給与を削ればだいぶ色んなことができるんだがなぁ
地方の教員７００万とか何の冗談かと。地方の平均は４００万以下。

現代自、10月の海外販売台数が史上最大

　現代自動車は、今月の海外販売台数が史上最大を記録する見通しだと26日、明らかにした。
　現代自は「米国発の金融危機により全世界の実物景気が低迷しているにもかかわらず、海外
での販売好調に支えられ、今月は前年同期比で21％増、9月よりも42％増の22万5000台を海外
で販売することが予想される」と発表した。
　こうした月間予想は、同社の海外工場の生産分を含む海外販売台数としては過去最大だ。
現代自の10月の海外販売台数のうち、韓国国内からの輸出分は11万9000台、海外生産分は10万
6000台。
最近ウォン相場が1ドル＝1400ウォン台にまで上昇し、昨年最も悪かったときに比べ、日本車より
もグローバル市場での価格競争力が20−30％も上昇した。
　これについて、同社の関係者は「現代自は昨年まで為替レートを1ドル＝900ウォン台を目安
にコスト削減を行ってきたため、最近の原材料価格の上昇分を相殺しても残るくらいに収益性
が高まった」と話している。
　現代自のこうした輸出増加は11、12月も続くことが予想されており、今年1年間で現代・起亜
自は共に史上最大の海外販売実績を記録することが予想されるという


没落する日本車メーカーをしりめに躍進著しい韓国勢wwwwwwwwww

もう日本は一回ソ連のように潰れた方がいいや

東京国は独立しよう。

ホンダなんか潰れちゃえ

ホンダは国内メーカーの中で、一番日本国内の需要を無視してきたメーカーなのに、
今さら調子こきすぎ。ふざけるな。実は赤字に転落とかカモフラして首切りを正当化
して、開けてみたらちゃんと利益出したりするんじゃね？

>>696
残念だけど、嵌め込まれてるよ
「ドーマーの定理」でググろうか　日本の財政が破綻するとかって
嘘っぱちだから

あとね、国の借金は全く返さなくて済む方法もあるのよ
財源なんて気にする必要一切ないから

10年以上もデフレで不況にまでなってきて、国の借金気にしてるのは
お人好しな日本人だけですよ

煽りじゃなくて、我慢すれば（歳出削減）きっといい事があるっていう
日本人特有の美徳は、マクロ経済では真逆なのを理解したほうがいい

>>731
お前釣りはよそでやれよ
コリアは輸出すればするほど赤字なんだよｗｗｗ
来年の４月以降はやばくなるくせにｗｗｗｗ

>732
ロシア、中国、米国、韓国あたりの分割統治だな。

都会じゃマイカーは不用。レンタカーで十分です。

＞80円台は異常な水準で、100円台に戻ると思う

何を根拠に？？

アメリカの実体経済はかなり痛んでおり、金融機関は多額の債務を抱えている。
政策金利をゼロにしたところで、所詮、付け焼刃。
ビッグ３は工場を止める。つなぎ融資はあったが死んだも同然だ。

例えば、シティ。連結外で100兆円を超える負債があることが知られている。
先日、政府が保証した30兆円の資産だって流動性の無いもの。金にならん。
もう、アメリカ政府には金がない。

ドルは決済通貨だが、価値はすでに落ち込んでいる。
もう、多くの市場関係者が気づいているはずだ。

和光市の治安が爆下げだな。

じゃあこれを機につかえないアホな社員どんどんきってくれ

話の通じないアホの相手するのつかれるからうれしいわ

>>720
公共工事で儲かった土建屋の従業員がローンで家を建てる
ついでに家具、家電、車を買い飲み屋に金を落とす。
これだけでも多くの人達に恩恵あるだろ。
派遣じゃ家建たんし結婚できなくて少子化に拍車がかかるだけ

>>739
>何を根拠に？？

そのとおり。

所詮、日本の80年代バブル時代には技術畑でレースに明け暮れ、
円安バブルの上り坂しか知らない社長さんの言うことだから。

おいおい、まだ円高は始まったばかりだぜ？
今から音を上げててどうするんだｗ
来年の今頃は１＄＝50円台だぞｗｗｗ
年明け早々にGMは資金ショートで倒産して、
ＣＤＳ爆弾炸裂で事実上の資本主義終了。
世界大恐慌が本格化するから覚悟しておきなさい。

ソニー：７−９月期純利益は72％減、株安や製品価格下落が打撃
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003003&refer=jp_stocks&sid=aRh4LYKCu1pg

パナソニック：通期純利益予想を10分の１に減額−景気悪化の逆風
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=6752:JP&sid=aSSVDSaVfn0E

東芝の4―9月、最終赤字384億円　半導体の赤字響く
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081029AT3L2905529102008.html


鬼畜経団連企業の凄まじい没落
ざまぁwwwwwwwwwwww

ホンダが倒産したら、
円安になるんじゃないのか？

日本の自動車メーカーの中では、ホンダが一番ダメージが大きいようだな
北米市場に依存しすぎたのではないか？

土建に金遣うのは勘弁してくれ。もう必要な道路がそんなにあるとは思えん。
新しい産業をおこすとか、無駄な流通段階を廃止するのに金を遣うとか
日本がつくる商品に付加価値をつけるところに金を遣うべきだ。

農業、漁業は流通段階の改革が絶対必要とは思うが、生産者自体は
保護されるべきと思う。

本田総一朗のおやじさんがきいたら、
泣きながらスパナ投げて、そんな意見口にした椰子を首にするだろう。

>>735
返さなくていいならさっさとやれよ
今だって国債の利息だけで半分近い歳入あてているじゃない
それがなくなるだけでかなり金回りのいい国なんだぜ

>>742
それはどの産業についても言える事だｗｗｗ

>>725
勉強してないだろってw
GDPの公式なんて、高校生でも知ってる事書いただけだろ
＞ここ数年の政策をご存知か？
今年のノーベル賞とったクルーグマンが、日本になに言ってるかご存知？
マネタリストでは国は良くならんのは、新自由主義の崩壊で実証済ですが
＞経済学のいい加減さを知らないんだから気楽なもんだね
っというと？

世界不況に便乗して
役に立たない社員を切るのは
普通のことだろ

最近安易に農業を薦めるのがいるけど農家をやってる人は村社会ならではの昔からの人間関係やしきたり、土地や家屋、栽培のノウハウ等々を引き継いで成り立ってるんだよな。
土地が無ければ金も貸して貰えないし、ある意味商売敵の他人にノウハウをただで教える人もいない。

テレビで成功した稀有な例を見て覚えた気になり、人に薦める前に自分でやれと言いたい。

バブルの時代に遊んでいた正社員はもうリストラ候補の順番に上がっているに違いない。

自動車産業はすそ野が広いからな
トヨタやホンダがつぶれれば、部品メーカーも潰れてしまう

他にすそ野が広い産業は軍需しか思いつかない

この迅速さは、すでに用意していたものなんだろうな
大義名分が出来たら、より深刻なビック３よりも早々に手を打って来た
去年までの比較的好調時にも給与ベアなんて手をつけず体力温存
その点は昔の日本車バッシング・バブル崩壊・日産の低迷・円高不況
でちゃんと学習してたってことで
リストラはある程度行われるだろうが、むしろ脅しみたいなもんで
雇用確保の名のもとに政治・組合・内外世論のクレームを押さえ込んで
次はしっかり原料コスト削減が待っている
企業として長年の懸案だったスリム化が完成できると

考えてみればＦ1復活も利益の余剰分の扱いに対して
外部的には良い宣伝、内部的には真っ先に切り落とせる企業活動
メーカー単独経営にこだわったのも、撤退しやすさで納得できる

人材は切らない方針でいった方がいいと思うんだが。
尻まくるの早すぎる。

>>747
>北米市場に依存しすぎた

売上の7割が北米で、その7割が自動車ローン、原資は円安時の日本円。
総資産の3割が自動車ローンの債権。2割が在庫。

在庫が売れないでローンの焦付きが今後も増えれば、利益剰余金5兆円が
アボーンです。

>>750
>返さなくていいならさっさとやれよ

それには預金封鎖が必要。それで減損やれば800兆円の黒字。

俺の会社も３人解雇したよ。
前々から解雇したかったんだけど、
うるさそうな連中だったから躊躇してたんだけどさ、
この不況ですんなり解雇できたよ。V

早期退職希望とか新規採用抑えるとか、そういうのから入るでしょ。

中国製Fitは欧州に輸出してるしな。日本の生産止めて中国製Fitを日本に安く売れよ

この人1-2ヶ月前まで他社が減産するって言ってる中
「うちは、しないし好調」とか言ってた人？
当時、何という経済感の無さかと思ったよ

>>654 >>706
最有力候補　「ホッサン」

>>454

あのトヨタはキャッシュが１．５兆円しかないもんな。
海外工場展開しすぎて股割き状態。今はひっくり返っている。

ホンダは5兆円あるんだったら、嵐が過ぎ去るまでじっと
して守りに入ったらいいんでは。

＜Ulletより＞
http://www.ullet.com/7203.html
http://www.ullet.com/7267.html

道路関連のすそ野は狭いなｗ
資材がセメント、、砂、砂利、土、鋼材、ペンキであと重機と燃料か？
道路建設が景気浮揚に繋がらないはずだわｗ

>>765
>ホンダは5兆円あるんだったら

>>759

取り崩せば、瞬時にゼロになるお金だよ。

＞今年のノーベル賞とったクルーグマンが、日本になに言ってるかご存知？

経済学部志望の高校生ですか

ホンダはトヨタより身軽な分、海外移転しやすい強みがあるな。

０８年のメルセデス・ベンツの販売台数は前年並になるとの予想を示した。１─１１月の販売台数は前年同期比１％減。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK833274120081215


メルセデスの売れ行きはそれほど落ちてないのにレクサスは半減ww
日本車と欧州車のデザイン乗り心地の差は歴然としている
円安で競争力が一時的についただけのことなのに経営者はばかみたいに勘違したのが悪いんだよね

そろそろ日本政府による国内自動車メーカー救済に向けた資金援助の動きが出ますよ

人口６千万時代の予行と思えば安い授業料だな

学部生でもクルーグマンかぶれくらいにはなる
大学院にいけば全然ちがうけど。
あんまりいじめるなよ
でも権威主義もこまったもんだね
経済学者と言えばスティグリッツとクルーグマンしか知らないらしい
しかもみんな日本語で読んでるｗ

別にオレに被害ないからいいや。
ｵﾏｴﾗにデメリット、無いだろ？
車が無くなったって困らん。さらばだ、自動車業界。

社長役員以外、派遣でOK

>>552

日本はこれからだろうね。

3月期決算で地獄を見せてくれそうな金融機関が多すぎ。
ナンピン買いで中間決算は誤魔化せても、自分で傷口広げちゃどうしようもない罠。

今後、例によって政府によって銀行へは資金提供されるが、
そこから企業にはいかないことは目に見えている。銀行は金融庁のルールに従い、
自分を守るからね。

この調子だと、更に円高になりそうな雰囲気だな。
もうこうなってくると、皆戦々恐々だな。

倒産すれば？
自動車企業ばっかり多すぎるんだよ。

安定度：　

ホワイトカラー正社員＞ホワイトカラー非正規社員＞ブルーカラー正社員＞ブルーカラー非正規社員

>>770
工場労働者は全て外国人に切り替えるべきだな。
そして人件費を大幅圧縮して、更なる安値攻勢で巻き返しを図るべき。
その為には日本人労働者は抹殺するべき。

こうですか？

会社には毒も必要だが　あくまでも個であり複数ではない
毒が3人以上つるめば　弱い者いじめが平然と行われる
会社が見つけることは困難なくらい　いじめ方法は狡猾だが
何より　数字にあらわれない損失を実は生じていることに　気づく会社はない
雇用不安が始まると　当然に毒3人以上は　自分たちが優遇されるために
標的にされた弱い者に対して　業務能力、人格が著しく劣るように仕向け
流布し、第三者からの印象も悪くさせることに長けている
人事なら　この人おかしい？よりもこの人たちおかしい？を察知し改善しなければいけない
会社単位　部署単位に　つるんでいる毒3人以上があれば　赤信号

正社員でも無能な奴って結構いるからな。
そういうのは切って代わりに派遣のほうが企業側としてもお得だしね。

>779

ホワイトカラー正社員（団塊世代）＞（越えられない壁）＞ホワイトカラー正社員（20代）＞ホワイトカラー正社員（氷河期世代）＞ホワイトカラー正社員（40代）

>>595

介入なんかしたらとレーダーのカモだよ。ミスター円の榊原がそうだったｗ

「介入するかも知れん」とそぶりを見せるだけでイイ。

>>775
なにその北朝鮮

海外進出に依存しすぎて、
国内の労働力をないがしろにしすぎたから
（製造業に派遣は失敗だろ）
内需にも期待できない。

もっと土台である日本国内を大切にしてきたら
日本国内だけでも車の売れる社会になってたのでは？

全員削減で世の中リセットしようぜ

土建屋は今の半分以下でいい

>>780　日本人労働者は海外に行ってもらって現地の工場で現地の給料で働いてもらうとか
企業のグローバル化から労働者のグローバル化へ進みますね。
日本に依存しなくて良い準備が大事だな

>782
その無能な団塊世代が権力を握ってる現在www

こいつらは自分の年金（老後）の為なら
退社したあとの会社なんてどうなろう構わないって奴ら
自分達が首にならない為なら有能だろうと若かろうとバンバン切るよw

>>771
目下、自動車メーカーとテレビ局の救済に国費が使われていくのは間違いない。
一方で失業者は増え続け、職を持ってる多くの国民も貧乏まっしぐら。
さらに税金は年々アップしていく。
日本人は、国と同化した大企業と、貧乏人の二つに分かれる。


そして貧乏化日本人したから多額の税金の搾取が困難になり、
国は崩壊する。

正社員でもみるからに無能な奴は切って入れ替えるべきだな

景気回復したら増やすのは正社員ではなく派遣

元凶はアメリカ

11月の欧州乗用車販売：前年同月比26％減−リセッションで需要後退

トヨタ自動車は34％減の４万3541台 で、「レクサス」が44％減となった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003003&sid=aL60JF9Bx5Hs&refer=jp_stocks

日本で一番優秀な連中が集まってつくられたトヨタ車でも世界では歯が立たない
円安で一時的に競争力がついただけのことで本来の日本人はものづくりには向いていない
政府はもっと漁業や農業政策に重点を移すべきときがきたといえるだろう

景気回復には時間がかかる。　
社員切り捨てか、、、　
派遣切られて次は社員なんだよな。　

>>656
＞アメリカ公共工事は実際に必要性があるものを対象にしている

オバマはそう言ったけど、今まで投資してこなかったものに投資しても、
大したリターンは期待できないんじゃないか？日本と同様、内容も総花的だし。

そもそも、今のアメリカは公共工事程度で景気対策になるような国では
ないと思うんだが。

円安にするには
日本銀行券を沢山印刷すればいいんじゃね？

ホンダ社長：円高に無政策なら海外逃避も−90円台では黒字化可能
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aTIDMR..axgc

福井社長は、17日の海外市場でドル・円相場が一時、87円14銭と1995年７月以来の水準をつけるなど
急速に円高が進んでいることに対し、他国に比べて日本政府の対応の遅さを指摘したうえで、
このままの状態が続けば「本社だけでなく研究開発機関も全部、海外に行くという、
日本の空洞化をどんどん加速してしまう」と警鐘を鳴らした。

>>742
どれだけ住宅を買える割合が低いんだよw。

ヨタ、ニッサン、ホンダの日本版ビッグ3を
国の金で救済するという話しに日本もすぐになるな

＞「削減がありうる」

回りくどいことを言わないで
「切っちゃうから覚悟してね、プッ、ゲラ」
でいいと思う。

>>783
メーカーは逆だな

ブルーカラー正社員＞ホワイトカラー正社員

メーカーは安定度がこんな感じ。現場の社員がいなくなるとモノ作れなくなるから簡単に切れないよ切るときはよほどその
会社が危ないとき。ホワイトなんて事務系はいくらでも代えはあるけど現場社員は作るのに時間がかかるから代えが簡単に利かない

期間工の2倍の人件費がかかる正社員から首切りしたほうがいい
工場なんかで働くやつは期間だろうが正社員だろうが努力が足りない

団塊の無能さは異常
40歳以下になるとようやく、話が通じる相手が結構いるかなって感じ
だけど団塊だけはどうしようもない
ゴミクズだ
技術者には凄いのがいるように異常値が凄いのは確か
つまり、あまりに凄い少数の異常な(これはいい意味で)団塊の人がいたから
その人たちにオンブに抱っこで他の団塊の能力、思考力、論理力がないまま育ってしまっているわけだ
だから会社で、あー団塊、意味わかんねっと思う若者が増えているんだよな

>>782
だから、製造業に派遣てのがもう無理。
役員報酬を増やして数台レクサスを売るより
しっかり家庭を持って、数十年カローラを買ってくれる一般庶民を増やすべき。

日本市場や消費者を軽視してアメリカ市場に注力してたくせに
困ったら自社社員を人質に、日本に為替介入を暗に迫るなんて虫が良すぎるな。

>>782　それより海外移転の方が合理的。
日本メーカーの中国製家電の三万円洗濯機や一万円掃除機みたいに
自動車も安くなって消費者も歓迎でしょう

じゃあすれば？
少なくともガソリンで動く自動車が
幅を効かせてる限り自動車業界に未来はないんだし。
先細りするばかりだよ、ほんと。

正社員解雇も何もウチの会社じゃ来年は定年退職者が多い
高い給料の者が減るから会社的には助かりそうかもしれんが、
同時にベテランの高い知識や技術が失われるから何とも言えないか

>>803
ホワイトカラーにも、技術職（設計・開発）と事務職（経理、人事、総務）と営業で色々じゃね？
経理担当は、会社の不正も把握しているから、迂闊に切れないと聞いた事があるけど。
因みに、某ITメーカで一番強いのが、人事課だけど。

派遣を増やしても、家庭も車も持たない。
それでは日本は先細りだよ。
正規雇用を増やして、うまく日本国内で金が回るように戻さないと。

日本の労働者が賃下げに応じないんなら海外移転もやむなし

椅子取りゲーム開始

>>812　まぁそれは政府が考える事だな。

>>811
そうそう、そうやって、企業の業務とは別の部分のほうが
強くなるんだよね。ものづくり企業って、みんなそう。

だから、無形物も含むものづくりってのは、軽々しくやるもんじゃない。
今の日本はもう、先進国ではないのだから、利権もちと、
手数料商売以外の価値が消失してきている。

ホンダがこの状況なら日産が先に正社員のリストラ開始するだろ。
前回の経営危機もゴーンがリストラしまくって乗り切ったんだし

どの道不況抜きに車の需要落ちてるんでしょ？

今の若い子、免許とっても車乗らないのも多いし、そもそも免許取る人間も減ってる

ホンダもトヨタも買わない

日本国籍も捨てて海外に出てけば？

日本企業の問題点は
派遣やバイトや正社員よりも経営陣達に問題ありと見た。
経営陣を総入れ替えしたほうが回復するんじゃなかろうか。

ホンダの正社員なら間違いなく住宅ローンを抱えているよね(・ω・｀)

＞人件費がかかる正社員
年金制度を国民年金に一元化しないと正社員増えないねｗ

超氷河期くるー

役職持ちを減らす
株主優遇を下げる（もう下がりつつあるけど）

うちの派遣は正社員より仕事できるからなー

>>766
想像力が足りんな。
資材製造や輸送、地元以外の現場なら社員の宿泊もあるし、人や物が動けばそれに関わるあらゆる産業に恩恵が出る可能性がある。

談合やゼネコンだけ儲けて下請けが泣いてる現状を変えないとデメリットも多いけどな。

>>821　まあ経営陣進退は株主が決めることですしね

>>821
そのとおりなんだが、それは世界の常。金持ちが暴挙を働くってね。

これまで日本は、きちんとした規制によって、
「未来を見据えた経営が最良の益を出す社会」になっていた。

この規制を緩和したため、「今だけ、自分だけ好きなように奪えばいい」という
グローバルスタンダードな富裕層を生じさせた。それが今の日本。
規制緩和ってのが、実はこのスタートラインなんだよね。サッチャーイズムとかで
調べればわかると思うけど。

>>822
ちゃんとした組み方をしていれば、普通の家賃よりも月払いは安くなるよ。

来年は真面目に悲惨な事態になりそうだな

円安にしたいなら、日本銀行が紙幣を作り、各家庭に三百万くらい配れば円安なるよ

世界恐慌もこんな感じだったんだろうか

>>810
そうだよね、大手のメーカーは
そこら辺の連中を定年延長でしばらくキープして
最近大量採用した若い子に技術継承させる計画だったのに

この状況で計画自体腰砕けになりそう
この不況が終わったあと各メーカーの技術力は
悲惨なことになっていそうなのが気になるわ

>>814
『辞めないなら転勤』という敗者復活戦を勝ち抜いて、８年かけて去年ようやく古巣に戻ってきたのに‥


またエントリーしそう‥ｗ

ホンダの創始者は『人』を大事にする考えだった筈なのに…(T_T)
　夜遅くまで働かせるなとか、雇用自体も守るって聞いていたのにな…

正社員削減キター！

派遣ざまあとか、派遣は正社員と同じ食堂で食べるなとか言ってた奴らがビビり始めんぞ♪

>>835　今は創始者は経営陣にいませんよ。
そんな過去の亡霊に囚われてはいけません。会社を決めるのは経営陣です。

期間や派遣がいるうちに給料の高い正社員に手をつけたら叩かれる。
使えない社員を切り、正社員の給与水準を一律で下げたら再び期間や派遣にお願い。

以後この繰り返しだろ。
所詮雇われは優先順位の違い。
切るものが無いから仕方なく正社員に手をつけましたって大義名分が欲しいんだよ。
正社員だと他人を見下し、優越感に浸るのは愚か者ｗ

派遣は切られてるんやから正社員を切っても問題ないやろ。
今まで優遇されてる公務員や正社員を上部から切れや。

>>836
よかったね
バイトの後輩としてやってきたら、たっぷり仕返しできるねｗ＾＾

>>836
現場でそんなこと言ってるやつはいないと思うぞ。
派遣を馬鹿にしていた奴は、同じ正社員でも少し上の奴らで
そういう奴らはリストラ対象にならない希ガス

>>837
「あなたが死んでも、会社は生きつづけなければならないんです」（鷲津雅彦）

>>836
馬鹿だな。
そんなことをいっていた連中は、正社員じゃなくて、転落の可能性のない
公務員や経営者、利権もちだけだよ。

相当な馬鹿でもない限り、この状況はわかっていたはず。
立場に依らずね。

内需を無視し続けたつけがやってきたなｗ

>>842
見てたよ。それ。
再雇用の条件はTOEIC800点以上なんだよな。
取る気がまったくないのがよくわかる。

>>836
クビになって再就職した場合

正社員：正社員
派遣：　派遣または契約社員

>>841
確かにそうやね

企業が悪化すると下から切るのは間違ってる、経営難は上の責任が多いし金も沢山もらってるんやから上から切るべきやね。

利益第一の民間企業のくせに入口で正規だ非正規だとキャリアコースを決める公務員みたいな人事
一軍二軍制度こそが最適

社員、顧客のための経営ではなく株主のための経営

>>841
確かにそうやね

企業が悪化すると下から切るのは間違ってる、経営難は上の責任が多いし金も沢山もらってるんやから上から切るべきやね。

>>845

これからは日本も英語教育しないと死ぬなホントに。あと１０年もすればメーカーや商社の新卒採用のエントリーシートは
英語オンリーで、応募条件にＴＯＥＩＣ800とか英検準一級とかつきそうな希ガス

>>850
会社を守るためには下から切るでしょう。
とって変わる人間がいれば上から切ればいい。

もう公共工事の予算はピークの半分以下になってるの知ってるか？
談合禁止で儲けも減ってるしな
なんとかしなけりゃいけないのは農業だろ
人件費の高いアメリカで作って輸送費かけても値段で負けてるってどうなの？

>>851
おいおい。。

商社にかぎらずTOEIC800くらいなきゃ無理でしょう。
TOEIC800点程度なら、入社して半年で取れる点数。
というか、学生さん、せめてそれくらい取ってくださいよ。

>>846
世間知らずｗ

おかしいのは実際に現場で働いている無罪の従業員を切って 経営悪化させた当事者が残ってること 従業員と経営者を入れ替えて経営者がやめればいいこと

>>855
魚民とかの正社員じゃね？ｗ

>>856　それは株主が決める事だしな。従業員が過半数以上持てば?w

リアル北斗の拳まだですか

つまり今年の新卒採用０ということですね。

>>837
ビジネスを「お客様が欲しい商品を売る」という商売の基本精神や、
雇用で国民の生活を安定させるといった、
国と企業の在り方を放棄してしまった今の大企業。

こんなでは商売など成り行かない。
「お客様に商品を売る」とは別の、殺那的なマネーゲームをやって儲けてただけで、
その時代も終焉を迎えた。

このあと大企業は、国費に鷹って生き延びるしかない。

>>858
エンプロイーバイアウト？

http://jp.youtube.com/watch?v=oS7jxDsWVfU

>>856
そんな簡単にもいかないだろうな。
かといって、下から切るのもな。

いかに雇用を守るかを考えられないだろうか。

>>856

経営者が変わった時に最初にする事　→リストラクチャリング

構造改革するにあたり、さらに激しい抜本的なリストラがされる、というのが経営の定説。

そもそもだな
平均年収が500万〜700万で安定する
生活にゆとりができる→結婚しようかとなる→結婚する→子供ができる→
必然的に車が必要になる

20代30代と非雇用正社員状態で
自分の生活もあっぷあっぷなのに
車なんて買うか、結婚して子供なんてできるか

普通に考えりゃ分る事なのになんで政府も車業界もわからないのか

今後の新卒は大変になる
派遣という逃げ口も絶たれたら、あとはフリータになるしかないが
そのフリーターでさえも引く手あまたになる時代へ突入した

公務員になれなければ、人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／な時代

全従業員の賞与・給料を給料2/3にして、役員は報酬1/3、賞与ゼロにすれば、
全員雇えるんじゃないかな。
役員賞与ゼロはしているところもあるが、労組・役員ともに拒否するか・・・

不景気だかわいそうだと騒いでるやつに限って俺は大丈夫だと余裕に構えてる

円高はアメの自動車産業救済の為にわざとアメ政府が円買ってんだろ。
つーかアメ国内での日本の輸出企業の影響落とす為だろ

>>851
現場の人間としては、800は無茶。700で十分だと思う。
本当に英語が必要な企業なら、仕事をしているだけで自動的にあがる。
だから、800を足切り条件にするのは、取る気がない証拠だと思うよ。

それに、そういう会社に限って、パワハラ部長だのパワハラ課長は、
通訳つれていて、しかも大して英語ができないくせに、通訳にまで
パワハラしてたりするんだよね。

>>854
それは、年収2000万ないと、仕事とはいえないと言っているのと同じ。
単なる世間知らずのアホなだけ。

>>866 車需要が減るなら止めれば良い事。

>>866
製造業に派遣を許したのは小泉。
経団連に押し切られた。

経団連が内需を捨ててきたツケが、今、経団連と一般庶民に来た。

ホンダをクビになればトヨタに勤めればいいじゃない

ウチの会社なんかも中途入社して１年で全社員の６分の１を正社員を退職募集してたもんな。
埋まらなかったら真っ先に漏れが切られるからヒヤヒヤもんだったぜ。

「切られて文句言ってる派遣ってなんなの？　正社員になる努力をせず、自分から選んだ道なんでしょ？」



とか言ってた正社員のご意見が聞きたいです＾＾

思ったより早かったですね
正社員削減発言来るの

失業率30%時代来るぞ。

独立自営すればいいじゃないか。
パソコンとプリンター、原付があれば商売はすぐできる。
月収30万稼いでる俺が言うんだから間違いない。

役員の年収を１０００万ぐらいまで下げたら、どれだけの正社員・派遣の雇用を確保できるだろうね。

円高を歓迎するのって、日本国外に本拠がある奴なんだよね。

>>834
正月明けに出社したら荷物がダンボールに纏められてたりしてｗ

結局、派遣制度が、安定した地盤を緩くしてしまった一面を持つわけですよね。
仕事自体からの問題を外れるし。

株式自体が、会社を食っちゃってるし、本末転倒。

株式自体は株式を乗っ取れないわけですよ。

>>846
クビ切られるような無能がまともな会社がやとうわけがない
リストラ対象なんて40代以降だろうしな
正社員から非正社員に落ちるのって相当惨めだろうなｗ

>>877
わぁい

ニートの仲間がいっぱいですね

>>872
自動車産業が外貨かせいでくれてたおかげで日本が豊かだったんだぜ

本社の社員からみれば、高卒の現場社員なんて派遣と同じに見えるんだろうな

海外は職能給（年寄りでも若手でも職種（技術）別同一賃金）だけど、
日本は年功給（職種（技術）関係なく年寄りほど金貰う）だから、
能力または手に職を持った「人材」が育たない。会社辞めたらただの人になっちゃう
この不思議な雇用慣習を改めないと、悲劇の拡大再生産状態が続くと思う

>>854
アホで申し訳ない。

ただしウチでは採用しません。
国内営業ですら英語でビジネスが遂行できなければ要りません。
グローバルでは日本人を採用する必要がありませんから、初めから日本の大卒はエントリーできませんね。

円高になると大企業がパニックになるな

よし
円高祭りになればいい
円高ワッショイ(･∀･)

>>869
ごめん
クレーン忙しいです

>>883
そうなんだよね。

若者のヒキニート無職を支援ってそればっか言ってて、３０代半ば以上は支援対象からも
外されてたけど、実際にリストラされるのはほとんどが４０代・５０代の中高年で
当然正社員どころかパートの再就職の口もろくに見つからず
地獄を見ているのだよ

政府も話題性ばっか追ってるから、その影で一番無視されないがしろにされてるのが
真面目にやってたこの世代という

おじさんたちかわいそうです

日本語しか話せない人間は生産性が低いしな

>>833
>この不況が終わったあと各メーカーの技術力は
>悲惨なことになっていそうなのが気になるわ

クルマの生産・販売台数がピークだった平成2年 (1990年) から
バブル崩壊の過程で非正規とか増やして、販売台数も4割近く
落ちているのにリコール件数だけは4〜5倍になっているのが
何よりの証拠。

http://www.mlit.go.jp/common/000025107.pdf
http://www.asahi.com/business/update/1218/TKY200812180164.html

もう技術なんてないんだよ。

>>874
ホンダの社員は技術力が無いんでいらないんじゃないの
旧型オデッセイ乗ってるけど、新型見てエンジンやＡＴの進歩のなさに唖然とした

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　クリスマスと資本主義　終了のお知らせ　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

長年多くのお客さまにご利用いただいており
ましたクリスマスと資本主義のサービスを終
了させていただきます。今後はヒャッハーな
時代をお楽しみください。

>>886
でもその人がいないと現場回らなかったりすんだよな

TOEIC360点の俺は、野垂れ死にか・・・
やばい。しかし英語苦手

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　 　 　 |:::::: 　 　 　 　　|　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　今まで何してたんだ？
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く 　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ｻﾌﾞﾌﾟﾗの影響が出るのは来年からですよ。名古屋駅前に建った新しい立派でﾋﾟｶﾋﾟｶなﾄﾖﾀﾋﾞﾙもなんだか派遣達の血と涙の結晶に見えてしまったよ。

しかたないよな

>>898
俺のそのレスの下に張るな。
シャレになってないぞ、コラ

>>897
TOEIC800点なんて半年かけて取ればいい。
間に合わなければ、目指しているとエントリーシートに書きなさい。
ただし、その理由と本気度は面接官に伝える事。

>>898
インターネッツの匿名サイトで政治的発言を連発し、反発するアンチを使って間接的に世論をうごかしてました＾＾

期間や派遣がいるうちに給料の高い正社員に手をつけたら叩かれる。
使えない社員を切り、正社員の給与水準を一律で下げたら再び期間や派遣にお願い。

以後この繰り返しだろ。
所詮雇われは優先順位の違い。
切るものが無いから仕方なく正社員に手をつけましたって大義名分が欲しいんだよ。
正社員だと他人を見下し、優越感に浸るのは愚か者ｗ

会長、社長、役員、、、、末端の社員までワークシェアリングで乗り切るのが
正しい姿勢だよ。
歴史に残る鬼畜経営者としてレッテルを貼られたくなければ、、、、、、ｗ

>>888
おいおい、レス番もわからなくなったのか？
まぁ、それは置いといて、

> ただしウチでは採用しません。
> 国内営業ですら英語でビジネスが遂行できなければ要りません。

という自社ローカルの話をしているのか、

> 商社にかぎらずTOEIC800くらいなきゃ無理でしょう。

って広範な話をしているのか、どっちなんだ？
TOEICの点数は必要だけど、論理性はゼロでもオッケーということかな？

実際、TOEICは、論理性がなくても取れる。
ただ、母国語以外の言語による会話は論理性がかなり必要になる。
それぐらいはわかってるよね？

てか、えばりくさって正社員の削減を言ってんのなｗ
経営陣の先見性がなくて、今回の円高に対処できてないのに。

北京オリンピック後の世界バブルの崩壊と、円キャリーの巻き返しで円高進行が
見えてれば、サブプライム問題がなくても対処できてたのに。
日本企業は経営陣が無能力過ぎだ。

先送りされた「今」が来ている
http://d.hatena.ne.jp/yellowbell/20081217

>>896
前のリストラブームの時にその人らを切って、
現場の品質が落ちまくったのは記憶に新しい。

いつだったかのブリジストン黒磯工場火災も、それが原因って言われたしな。

>>905
正社員切るくらいなら、末端社員の全年収を落としても雇用は確保。
その後、景気が回復してきたら、正規雇用もある程度していくのがいいな。

うんこ切り

これは50以上の早期退職だろ
退職金上乗せで金に困って無い人達
年金出るまで何とか食い繋げば良いだけでしょ

>>907
>>経営陣の先見性がなくて、今回の円高に対処できてないのに。

先見性のある経営者の企業というと、たとえばどこがあるかな？（・∀・）

今までふんぞり返った正社員が 必死で働いてる

>>902
今のとこ働いてるから、そんなので笑い話にできてるが
必要に迫られたら、もうちょっと頑張らないとなと思ってるよ。
攻略本がなぜあんなにたくさんでてるのか、実際に受けて分かった。。

>>894
マジレスするとエンジンは車体と違ってサイクル期間が長い
新型はガワが変わっただけだからエンジンやATに進化がみられないのは
いたって当たり前のこと

>>874
天才。

お気の毒です。でも貯金があるでしょ？

>>904
叩かれるんじゃなくて、できないの。
＞大義名分
じゃなくて、法律。

経営側、社員を指導する者が優秀じゃないから日本はこうなってんだろ？本当に優秀な指導の元ならもっと日本経済活発化できてるよな。高給貰っててこのｻﾞﾏだもん。余計に酷くなってるしさ。説得力も求心力も無い

おもしろそうだから、79円の史上最高値を更新してほしいなぁ。

ﾊﾝﾄﾞﾗの箱はまだ開いたばかりです。これから数年は魑魅魍魎な時代が続きますよ。

>>914
派遣社員が頑張っていてくれたおかげで、
事故学習や職場の効率UPを探す時間が作れました＾＾
作業効率が上がったから、次から派遣一人減らすね＾＾

ホンダにとって日本市場はそんなにおいしくないし
現在でも海外生産の方が日本の倍以上多いし
海外移転てのは現実的な選択肢

2007年実績
全世界販売台数376万2000台
北米:177万台
日本:62万台(軽22万台含)

ホンダ（国内1:海外2〜3）は、トヨタ（国内1:海外1）だからホンダは海外移転に有利だな

>>915
それは失礼しました。

グローバル採用に関わりはじめて危機感を感じている。
うちは外資だけれども、日本国内にも関わらず外国人比率が30%を超えてしまった。
中国、韓国、マレーシアあたりからの留学生は、日本語も英語も出来た上でさらに賢く努力もする。

経験は超短期バイトのみで事実上職歴無し、ネット中毒の半ニート独身で、アメリカと日本の二重国籍者で
英語出来ない女って使い道ある？　

あ、
普通のおしごとじゃ続かないので
何か自由勤務の特務みたいなお仕事がいいです。猫がいるので海外駐在は無理です

とりあえず言われたときだけ動けばいいからみたいな感じで普段自由ってことで
月手取り２〜３０万円台ぐらいで飼ってください
生活費必要なので

正社員切るなら４０代以上である程度の給料をもらってる連中だろうな。
４０代以上は今頃ガクブル状態じゃね？

HONDAはシビックはヨーロッパ生産
アコードはアメリカ生産

この辺は値下げできるんじゃね

>>923
作業効率が上がったからあなたいらないよ。お疲れさん

小泉&経団連の描いた理想の社会が完成するわけですね。

為替1円で200億営業利益変わるらしいな。

正社員が顔色変えてるさまってなんか見てて嬉しくなる

たけちゃんかわいいよたけちゃん(´ω｀)

バブル後の不況で海外に活路を見出したから
海外生産が急速に増えて行った

>>558
激しくすることを強制しているわけでは無いでしょう。
流動性なんか要らないと思えば、実現はできるのでは？維持できるかは疑問ですが。

【経済】「このまま円高が続くと正社員の削減もあり得る」 ニダ

>>926

英語は就職にいると必要に迫られればみんな勉強するだろう。そんなもんだ。ただオランダや北欧だと
フリーターみたいなのでも普通に英語しゃべれるから日本も最低限ここまでレベルアップする必要はあるのでは
と思っている。

来年からホンダに勤める友人が心配でならん

>>928
じゃあ生活のかかってない40代以上旦那持ちからだな。
女の仕事は派遣で充分賄えてるよ。

>>929　欧州で売ってるフィットは中国生産だから
安く日本に売れば良いかもな

成果主義？？

>>939
来年からか
今ごろ内定取り消しの通知来てるんじゃね

>>926
こんな俺でも前いたところは外資だった・・・
テストと実務はまあ別物だけど。
韓国の一流企業とかはマジで足切りがTOEIC800点らしいな。
自分も合わせて、日本人の英語できなさは痛感する。

といいつつ、今は日系勤務で喉もと過ぎてのほほんとしてるのが
ダメなんだろうなあ・・・もしもの場合に備えないと。

聖域っていうのは社長や取締役のお給料のことですか？
あのホンダもここまで堕ちたのかなぁ。

>>930
しかしこの実績は残るからな。中小企業相手なら再就職で充分アピールできる。

鉄やゴム、プラスチックに・・・全ての原材料は円高で安く仕入れられるのに

英語の勉強が必要かと思ってたﾄｺﾛだったけど、わざとらしく英語力の話してる工作員が目障りだから
これも中止するねｗ　オマエラ黙ってれば良かったのに

もう日本人エブリワン全員、毎日がエブリデイでいいよ

>>596
ムダと分かっている公共事業なんかしたらダメでしょう。
子孫にツケをまわすの？それよりは普通に生保で良いのでは？

不動産バブル崩壊危機にはリストラで乗り切ったが、
今度はそうはいかないだろうな。
なにしろ需要が戻らなければどうしようもないからｗ
リストラで社会を冷え込ませたらますます内需もなくなるわけで、、、

製造業に関してはこれからは海外に生産拠点を持つようになるから
英語が出来ないやつはリストラ対象になるだろうね
TOEICの点数で首切りってのも合理性が認められるようになるでしょう

>>946
甘・い・ｗ・

この間まで２ちゃんでは、
正社員が派遣を高みから笑ってる図が多く見られたが、
これからは、
正社員同士がスキル、学閥、世代で罵り合う図が多く見られるようになるのだな。

>>947
原材料安くても、作った製品が売れなかったらただの不良在庫だろバカチン

世界の自動車メーカー半分に減るんじゃねえの
そんくらい車売れてない

管理職以外は全員外国人という船舶業界のようになっていく訳だが

>製造業に関してはこれからは海外に生産拠点を持つようになるから

国に残るのは経営者だけってか。工員を現地で雇えば技術も海外に流出するでしょうし
日本空っぽになりますね

経団連はいま外国人労働者を大量に輸入したいようだけど
後始末大変なことになりますよ

面白い

もっと円高になるよ
80円きるよ
その時は大企業ざまあみろと大笑いしてやるよ
ガハハハハ

>>952
英語のテストで高得点とってもTOEICで何点取ろうが、
ネイディブ英語を話せなけりゃ、クビッ。

>>925
このは゛あい

円高は関係しないの？

>>946
中小で元大企業をアピールして入ってみたはいいものの、現実は今まで以上に過酷になる罠ｗｗｗ

>>953
いや、俺の会社に実際にいるよ。
今後の不況次第ではどうなるか分からんけどね。

少なくとも何も資格も向上心も無い奴よりはマシだろうよｗ

>>621
リストラしないで共倒れですか？
派遣に労働力の押し売りをするな、と言っていた正社員についてどう思いますか？

>>954
そしてニートがそれを煽るんですね

>>950
その金が市井に回って経済が潤うんだろ？そもそもそっちの方が主な目的なんだから
公共事業が無駄と言うのはあんたがみのもんた脳なんだよ。

大げさだけれども、この先10年はこんなイメージだな。

正社員　　　外国語必須の管理職
派遣・契約　発展途上国並の給与水準

>>958　技術は国が保有してるワケじゃないしな。
何処に移転しようが企業の自由だし。

ホンダは他社へのエンジン供給専業でいいよもう
他社のしっかりしたハンドリングに自慢のＶＴＥＣパワーなんて
楽しそうだ。

管理職から首切か子会社出向だろうな

技術者とラインは最後

>>965
元正社員の無職と現役ニートの対決とか楽しそうですね＾＾

>>952
海外に生産拠点を移したら、日本人は一部の人間にして現地採用するから大多数の人には関係ないんだがｗ

>>955
今までより安い定価を付けられることに気付けよ。
このバカチンカスがｗ。

工場を国外に移転しちゃうんだから
派遣はいらないんだよね
みんな居酒屋チェーンで働く

>>963
>少なくとも何も資格も向上心も無い奴よりはマシだろうよｗ

なんで比較対照が最低レベルの人間なの？自分より下が存在しさえすればそれでいいわけね

税金減った分　公務員の賃金下げろ

みんなーー！仲良く負け組みになろうぜ！１億総負け組み時代だ。

でも海外移転した方がホンダは大きく伸びるよ。
こんな事言うなんて優しいなぁ。

>>965
うむ。
そこに派遣も入ってきて、
四つ巴のケンケンガクガクの戦いが繰り広げられるわけだ。

>>972
そうそう。大企業が経費や人件費の削減狙って海外に拠点移したら国内の仕事がますます減るだけだよ。
外国人労働者必要ないでしょ。

この情勢で
経団連が外国人を大量に呼び寄せて定住させようって言ってるのは、国籍法とセットで考えて
一種の亡国を目指した陰謀だと思ったほうが良いですよ

公務員の平均給与を420万ぐらいにすればいいな。

>>695
＞ 社員も派遣
＞ 経営者も派遣
＞ 株主も派遣
＞ 顧客も派遣
＞ 平等な社会である

株主が経営をアウトソーシングしているのが、ほとんどの株式会社では？

　日　本　終　了　。


おつかれさまでしたー＾＾
むかつきつつも警告してあげたんだから、あとでお駄賃ちょうだいね☆

>>961
円高→日本から海外へ輸出する商品が高くなる。
　　　海外から日本へ輸入する商品が安くなる。
日本での人員削減して、生産量を減らして、海外で雇用＆生産量増やせば円高なんて問題ない。

ビッグスリー破綻回避ｗ。

>>981
各県が定める最低賃金+50円くらいの時間給で十分

CBX400Fとｼﾃｨﾀｰﾎﾞﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞを大量生産しろ そうすれば乗り切れる 絶対

まあそのなんだぁ。

福井さんは海外生産シフトをさらに推進すれば、国内労働者の「一部」を救う事ができるよ。
そうすれば、後々、オヤジと会っても殴られることはない。

正社員削減して景気よくなったら派遣を雇うつもりだろ
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

狭山工場も閉鎖されちゃうのかなー
狭山市民として心配だ

>>989
気づいたら、世の中経営者と派遣だらけってオチか
怖いな・・・

>>984
>>980
>そうそう。大企業が経費や人件費の削減狙って海外に拠点移したら国内の仕事がますます減るだけだよ。

日本の将来は暗いですねｗ

早く現代の百姓一揆が出てきて欲しい。
２つでかいグループがあって
1) 一つは白を基調とした戦闘服を纏うホワイトカラー一揆。
2) もう一方はブルーを基調としたブルーカラー組の一揆。

共通の敵は官僚と世界的に展開する企業の経営陣。
共に金の節約のために車には乗らず、公共の輸送システムを利用して戦を
展開するのが特徴。時には国会の周辺に展開して取り囲み、政治家への圧力も加える。

貯えがなくなるにつれて駅周辺や公園で寝泊まりする仲間が増えつつあるのが
気がかりである。

>>989
製造業はそんなの常識。

ゴーンみたいにちゃんと日本人の経営者がしっかり削減閉鎖できるようにならなければ

>>987
再販されたら絶対買う！！！



とか言ってるやつは本当に再販されたら買わないのよｗ
大量在庫で本田倒産に１億ヲン！

不況→派遣カット→さらなる不況→正社員カット→好況→派遣で賄う→さらに好況→また派遣で賄う→業績アップできない役員報酬アップ

本田は今やイメージ先行のＤＱＮ企業だからな。

正社員の首切りで、本田を去った人間のみが本田イズム
を実現できると思う。

もう一度本来のベンチャー精神でがんがれー

>>980
ちなみにモデルケースは縫製業。
安い労働単価を見込んで中国に→中国の労働単価上昇→国内の縫製業壊滅→中国の縫製業が衰退→縫製業は中国より労働単価の安い他国に


だよな。

今流行りの内定取り消しすれば良いのに
家庭が無いからダメージ少ないよ

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