【自動車】「ビッグスリー」が破綻した場合，「短期的にはマイナス，長期的にはプラス」---ホンダ福井社長［08/12/17］

会社がでかくても自営業のように小さくても
売れない経営をしている会社（経営者）に援助してもムダ金

援助は経営陣の交代が条件

人減らし給与削減を明示しないと誰も助けてくれない
よって年内破綻確実

麻生だったら長期的には他人の不幸でメシウマぐらい言いそう

自由の国アメリカで日本以上に労働組合が強いとはｗｗｗ
成功した社会主義といわれた日本よりもｗｗｗ

父さん。

　社長の言う通りだろ

　延命措置しまくって根本的に売れる車作る努力しないメーカー助けても
　米国自体の赤字(=税金)が増えるだけでさらに悪化するだけ

　さっさと潰すのが一番得策(CITIもそうだったけど)

一度つぶして、その後に再雇用でよくねぇかな
経営者交代、労組排除、賃金削減でやり直せば

>>98
本田は現地生産主義だからなあ。
だから日本には余り工場ないんだよ。
だから他の日系メーカーみたいに、日本の雇用にはあまり貢献していない。
そのかわり、ほかの日系メーカーほど円安にはこだわらない。

＞日本メーカーにとってはむしろチャンスなのではないか

どこかの知事は同じこと言って叩かれたのになぁ

破綻したらますます不景気に拍車だな、世界恐慌のトリガーを弾く事になるよ。

とりあえずハマー乗ってるﾄﾞｷｭﾝ涙目になってくれないかね？

トヨタなどは、日本で派遣を切りまくって顰蹙を買っても、
アメリカでは、日本メーカーに矛先が向かないように雇用確保などを汲々としているわけだろ。
比べてホンダは配慮がないなｗ

本音言うなこのバカ！！

アメリカのメーカでＴＶを作っているところなんてないだろ
車もそうなるだけだろ

部品メーカーが巻き込まれないように、下請け業者のリスクを連邦政府が
肩代わりすればいいんじゃないかな。

すべて現金着払いにする運転資金を融資する。
そしてチャプター１１適用して金融関係にはないもらい、国有化。

国有化時に第二組合を作って従業員の選別を行う。
そして給与をトヨタ並に引き下げて雇用契約を行う。

再生後はブランドの統廃合をして部門ごとに売却する。
身軽になった主要ブランドは日本メーカーに買ってもらい
どうでもいいブランドはインドや中国に売却する。

福井のバカ、問題発言しやがって。

デトロイトで、ホンダ車、ボコボコに
叩かれて、火つけられるぞ。

ホンダは昔から逆行に強いからなあ。
絶対無理なんて言われると無駄に頑張って達成してしまう。

>>131
何かひどくないっすか

>>139
日本車に「米国製買え」　米デトロイト、落書きやパンク
http://www.asahi.com/international/update/1218/TKY200812180385.html

>>140
あんだけ金かけてイギリスに良いように操られたF1は？
負け犬もいいとこだろ

元の記事読めばそんなに過激なことは言って無いっつうか、何らかの支援策で健全な体性に戻るのがベストで
長期的にの部分は客が選んだメーカーが成長するのは当然ってしか言ってないみたいだな。

>>139
短期はマイナスで長期は優勝劣敗。
特に問題点はないぞ。

スレタイは、それを考えたソース元が悪いんだろ。

techon

テチョン？

ホンダが米国に本社を移すという話が昔からあるが悪い冗談。
移せばビックスリーのようになる。。。

>>59
日本車とウリナラ車を一緒くたにしてるクロンボのたわごとなどｗ

「トラック」に笑い，「トラック」に泣くビッグスリー
ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20081218/321675/?ST=management&P=1

しかしまぁなんと挑発的なことをおっしゃるんだろう

この発言がブラフじゃなければ大したもん

>>1
> 長期的には「優勝劣敗」だから，お客様に
> 選ばれるメーカーが成長し，そうではないメーカーが衰退するのは当然のことだ。

スレタイ酷い

アメリカと共倒れにならない打ち筋を見出したんだろうな
でもほんとにそんな事できるのかねえ

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　短期的にはﾏｲﾅｽ、長期的にはﾌﾟﾗｽ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

日本の自動車会社ももう少し整理したほうがいいだろ

もう潰れるを前提に動いてくると思う

GWもそんなにトラック作りたかったら日野といすゞの子会社になればいいのにね

ホント、ビッグスリーの１つでも破綻したら１米ドル＝７２円ぐらいの為替相場になってもおかしくないよ
円高がかつてないほどに進み、ホンダ、トヨタ、その他輸出産業にも大打撃になるはず
長期的にはプラスなどと安穏なことを考えていられるはずがない

そういう先見性に欠けているんだよ

ホンダは米国での現地生産率は７５％だったはず。９０％以上に高めようと思えば
いつでも出来そうだな。あながち、長期的はプラスかも試練名。

　　　馬鹿な上司が居る所なんて皆潰れてしまえ！ｗ　(#｀▽´)y-゜゜゜

ホンダカーズの壊滅状態を何とかしろ、もう日本は見捨てたのか？

フィットでさえ前年比40%減、日本の営業社員簡単に死ねる。

アキラ導入のために強引に一本化したのになぁ
アキラは白紙撤回されてしまった
残ったのは・・・

これは、只の不景気や恐慌と勘違いしちゃ駄目だ。
今までの世界経済はアメや金融立国の架空の資金がモノや人を動かしていたん
だから。これから世の中が無理したレバレッジの利かない現金主義になると
今までレバレッジした分だけ経済規模が収縮しパイも小さくなる。
回復しても今の経済規模の何分の１がデフォになる。
こうなると就職もコネ中心になってくるかもね。
親父の職業が後の自分の職業になるみたいな。
同じ経済規模が長引いていくと経済活動もパターン化してそうなる傾向が
ある。

これからくるであろう電気自動車の乃時代を引っ張っていくメーカーになると思う

どこが？

ホンダが

根拠は？

ホンダヲタの脳内は電気もハイブリッドもディーゼルもガソリンも

すべてホンダが世界一

こういう発言してるからホンダはいつまで経っても２流なんだよ。

トヨタなら絶対こういうこと言わない。
13兆円という２流国の国家予算並の内部留保あっても、
営業赤字をわざと過大に見積もって「経営やばいよ」と騒ぎ立てる。

電気自動車っていままでの技術がほとんどいらないんだってね
いきなり中国の家電メーカーが世界一の自動車メーカーにもなりうるんだって

>>171
いきなりジンバブエあたりがなる可能性もあるじゃないか
そういう可能性も考えてみろよ
何せ今までの技術がいらないそうだし

>>170
企業自体が偏執病ってやつなんじゃないかな