【経済】「整備新幹線」与党PTが09年度の全線着工を見送り、部分着手提案へ　札幌・長万部間/金沢・福井間/長崎駅部などの案が浮上

★ ０９年度の全線着工見送り＝部分着手提案へ−整備新幹線で与党

与党の整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ、座長・津島雄二元厚相）は
１０日、北海道（新函館〜札幌）、北陸（金沢〜敦賀）、九州・長崎（諫早〜長崎）
の未着工３区間について、２００９年度の全線着工を見送る方針を固めた。財源
確保のめどが立たない中、０９年度に３区間の部分着工の認可・着工を政府に
求める方向で近く与党案を取りまとめる。

部分着工については北海道が札幌〜長万部間、北陸が金沢〜福井間と敦賀駅
部、九州・長崎が長崎駅部とする案が浮上している。

与党が財源として検討中のＪＲが支払う線路などの施設貸付料から捻出（ねん
しゅつ）できる資金は最大６０００億円程度で、全線着工に必要な２兆円以上の
財源確保は難しい状況。財源不足を補うため、政府・与党申し合わせで「おおむね
１０年」とした工期を大幅に延長し、公共事業費を積み増す案もあるが、それでも
財源は不足する見通し。

ただ、総選挙を控え与党は、限られた財源の中で最大限の成果を得られるよう政府
側に求める方針。ＰＴメンバーの長勢甚遠元法相は同日の会合後、「全線について
何らかの認可はしないといけない」と述べた。

>>> http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008121000861

　【土建！土建！】自民、整備新幹線着工求め決議　「工期延ばして銭増やせ」との意見も
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228829545/
　【福井県議会】 北陸新幹線認可ダメなら…「高速増殖炉もんじゅ再開はダメ」　自民党
　県議がカードとして使うように求める
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228808784/
　【政治】北海道新幹線、格下げ案が与党内で浮上　スーパー特急で建設費半減
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228786111/

意味あるのか

バラマキ財源の2兆円をあてればいいじゃないか。

まあ、現実的な線だな

九州新幹線もそうだったが、末端部だけ先に作っておけば
途中もいずれは作らざるを得なくなるという目論見だな。
既存線の側を先に作ると、そこで打ち止めになってしまうという
ことのようだが。

地元負担分の建設費払えるの？

その昔新幹線成田駅だけ作ったのに結局計画中止になったと聞いたけど・・・

なんか国鉄みたいだね。

西武新幹線

天下り先土建屋への　利益誘導つうこと

>>7
2ちゃんでは悉く評判の悪い石原閣下が，運輸大臣だった時に彼の鶴の声で，JR東と京成に，線路を延ばして，旧成田新幹線の放棄されていた施設に乗り入れさせた
っていうのが今の成田エクスプレスやスカイライナー．

>>7
>>10の補足
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.797192,140.316836&spn=0.005648,0.011694&t=h&z=17
ここ。　起点の東京駅は京葉線が流用（だから乗り換えが異様に面倒）

人口密度の低いところを狙って作っているようだね。
長万部の人口は何人だ？
せっかくＪＲにしたのに意味ないじゃん。
この責任は誰が取るんだい？

不況の時こそ公共事業だろ。
オバマだって大規模な公共事業に金を投資するといってるぞ

在来線の駅全てを経由する形で標準軌化・曲線緩和・できれば立体交差を行い(日本版ABS)、
傾斜ミニ新幹線(日本版ICE-T)230km/h、新快速(日本版RE)160km/hとかなら歓迎

だから長崎ルートは無くても誰も困らないんだから無期限延期でかまわないよ。
長崎駅なんて作らなくていいから。

本格着工先送りされていた間に富山駅整備に新幹線予算から何度つぎ込まれたんだろう。
トイレ待合室駅舎、整備しては壊しして、全部本格着工で取り壊されます。

長崎新幹線中止でいいじゃん。
地元民でさえﾔﾒﾃｸﾚと言っている長崎新幹線。
経済効果もまったくなし。
むしろ、地元生活にとってはマイナス。

日曜日の朝からシャレにならねえニュースだな。
御冥福をお祈りします。

> 全線着工に必要な２兆円以上の
> 財源確保は難しい状況
だからばら撒き(略

使途が違う、とかいうなら
国民に一回配って巻き上げたことすりゃ
いいんだよ。
一回だけ1万2千円ぽっちもらうより
将来遊びや仕事で新幹線であちこち移動
できるようになってるほうが、楽しい。

福井はいらないんじゃないかな。誰も乗らないし利便性が上がらないジャン。

>>20
乗るし必要だから造るんだろが、福井人ではないヤツから言われたくない。

北陸新幹線と北海道新幹線は分かるが
長崎新幹線なんぞいらんだろ

>>22
長崎新幹線に反対する奴は売国奴

ｂｙ　Ｑ魔初代防衛大臣

東海道新幹線＞山陽新幹線＝北海道新幹線≧東北新幹線≧北陸新幹線≧九州新幹線＞長崎新幹線

財源無いって本当ですか？じゃあ何で

【社会】 公務員にボーナス支給、一般行政職は平均６９万円…麻生首相は４１０万円★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228966546/

こっちの財源はあるの？誰かこの「カラクリ」教えて下さい

次は「部分着工したから、全部着工しないと無駄になる」って主張する予定。

東京〜札幌・大阪〜鹿児島・熊本は現状だとほぼ飛行機の独占じゃん
さっさと新幹線作って競争生み出せよ

北陸の人は米原から乗ればいいだろ。
需要がないのに必要ないわ。

長崎在住だが、要らんと言えば要らん

鹿児島か広島辺りまで一本で行けるならまぁあってもいいかって感じ

>>28
米原から乗るのは福井県民だけだろ。富山石川は新潟経由。

だから北陸新幹線いらんわ。特急で米原なり新潟なり出たらいいやんかぁぁい

>>31
乗換えが面倒だと申しております。

大阪行くのに敦賀で乗り換えることになる事は触れちゃいけないらしいけどｗｗ

>>32
敦賀より先は線形が良くて全線立体交差の湖西線があるから、ミニ新幹線を走らせ
れば実質的に関西−北陸直通の新幹線ができますよ。

自民党の本性むき出し(笑)

>>12
新幹線の話題で沿線人口の話を持ち出す人が多いが、新幹線は高速移動が
目的なので都市間の時短が出来ればいいと思う。
長万部は過疎地ではあるが交通の要衝でもあり、現行の札幌−長万部間は
大きく迂回した路線なので、この間をショートカット＆スピードアップ
できれば函館ー札幌の時短効果はかなりある。

>>35
長万部は米原みたいな存在になるんだね
周辺人口自体は倶知安の方がずっと多い、小樽や余市も入れると、室蘭周辺よりもずっと多い

しばらく新幹線建設停止しては
建設技術維持の対策は、検討必要だけど

>>7　惜しい
実は京葉線東京駅こそ元成田新幹線の東京駅
だから東京駅本体からやたら離れていて
(総武線快速から京葉線に乗り換えるのに1km以上歩く)
途中に動く歩道があったり豪華なのも元々新幹線の駅だったから

空港第二ビル駅手前の高架橋も元々新幹線高架橋として作られた

>>28
>>30
福井県民も米原で乗車しない時間かかるし乗り換え大変、北まわりのほうが
すごく時間短縮になります常識です。

見切り発車

【鉄道】整備新幹線：北海道（札幌-長万部）、北陸（金沢-福井　敦賀）、九州（長崎）でそれぞれ部分着工認可へ [08/12/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229141301/

新幹線なんて完成はいつでもいいみたいなダラダラ工事で建設する種類のもんじゃねえだろ。
国土計画建てて完成予定を明示して周辺整備とセットで一気に作らないと意味が無い。
自民のやり方は工事さえ出来て土建屋食わせることが出来ればそれでいいってのがみえみえだな。
そんなんだったら最初から作るな。

長崎だけはやめてくれ

北陸も北海道も分かるが、長崎の意味が分からん・・・

孫の世代は新幹線廃線のニュースが見られるかもな

長崎は在来線の地盤が不安定で
これまで何回か土砂災害で長期間不通になってるから
その代替が真の目的なんよ。

在来線がちゃんと維持稼働できれば、確かに必要性は薄い。

けど島原の火山台地にへばりついた在来線を維持改良するカネがあるなら
広軌路線を別建設したほうがマシ。
だから計画から消えない。

過疎り杉

給付金の２兆円を充てれば全部作れるよ

>>36
長万部なんか、主幹産業がガソリンスタンドとドライブインだもんね

北海道はスーパー特急でガマンしてちょ
北陸はフル規格ゲット！
ま〜これは内地と外地の差だから当然かも(￣^￣)

>>41
土建屋儲けさせる以外に目的なんてあるはずない。

>>49　俺土建屋だけど新幹線工事はしたくないよ。施工精度要求は厳しいし、
そんじょそこらの土建屋の腕じゃあ施工は無理だし、もうけも少ないしで。

儲けを出すならやっぱ道路でしょ。発注額（総量）の桁が新幹線と２桁違う。

>38
総武快速の駅は京葉より立派じゃない？
何の目的であれつくったんだろう

札幌〜長万部　新幹線
長万部〜函館　在来線
函館〜東京　新幹線

これが本当の間抜け

>>52　ﾜﾛｽ

不況で世論を気にして見送っただけだろ
国鉄時代から何も変わっちゃいない

全額道民に出させろよ
欲しいんだろ　必要なんだろ？　
自腹ならいらない程度の必要ってｗ　

道民は肉の返金列に並んどけ

10年で2兆円の新幹線財源が捻出できない一方で、道路整備には10年間で60兆円も使う予定。
新幹線をことさら優遇する必要はないと思うが、いくら何でもバランスが無茶苦茶だよ。

東京対北陸輸送は現状でも鉄道（新幹線+はくたか）と航空機（羽田〜小松・富山）がそれなりに競合し、競争原理が働いているから問題ない
新幹線が出来たら羽田〜小松・富山は壊滅で新幹線の独占になるからない方がいいくらいだｗｗ

北海道新幹線フル規格なら東京〜札幌4時間弱で何とか飛行機との競争が出来るからぜひ建設すべきなんだが

九州新幹線は南の方から作っちゃったんだから、博多〜新八代を作らないわけにはいかないだろｗ
もちろん大阪〜熊本・鹿児島辺りでも航空機と勝負できるようになるから競争原理による利便性向上が期待できる


北海道・九州新幹線≧北陸新幹線＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞長崎新幹線
こんなもんだな

こんなのより首都高環状線を早いとこ完成させてくれ
いつまで食いかけドーナツ状態を続ける気なんだよ

これで土建屋の票がどれだけ固まるかな？

地方の土建屋はもっと付加価値の高い公共工事しろよ
誰も通らん山間道路ばかりじゃねーか

リニア･原発･新幹線(区間による)･首都高、他に？

おいおい、札幌〜長万部間なんて特急もあるし、高速だってあるじゃん。
んな中途半端なところに新幹線作るよか、道央道函館まで開通させてくれよ。

>>52
いいねー

>>52
札幌〜新千歳：快速
新千歳〜羽田：飛行機
の方がよっぽど頭いいってなｗ

230号を整備して高速道路化してもらった方が遥かに経済効果がありそうだな。
札幌、函館間が車で2時間半程度になれば後は何も必要ない。
新幹線の建設費の数分の1で出来そうだが。

北海道内の移動には車が一番あってるんだよ。
隣の家に行くにも車じゃないと駄目な距離なんだから。

札幌って、
他国の軍隊が攻めてきたら 無抵抗どころか歓迎して受け入れる、
って決議したところだろ。

日本の金で新幹線などのインフラを作って、
それらを付けてそっくり外国に呉れてやって、
しかも、その新幹線を使って他国の特殊部隊が丸の内へ
ドンドン送り込まれてくることになるぞ。

>>64
高速道のほうが建設費高いと聞いたことがあるけど。
函館まで４５分なら、俺なら新幹線使うわ。

>>66
はいはい。

>>67　おれも新幹線に一票。

>>64　どうしてそういう風に思うわけさ？�`辺り施工単価は高速の方が高い。

道路を作れば土建屋が重機を購入し、資材を購入し、軽油を使い、
社員を増やし、儲かった金で物を買い、飲みにも行く。
こういう発想は昭和で終わりにしようよ。

できあがりがなんであろうと工事さえ出来ればいいのか

じゃあ来年は岩泉〜茂市間着工でいいよ

>>33
新疋田のループ線を新幹線が走るのは無理があるだろ

>>67
俺は函館駅から降りてからが大変だから車使うな。
バスなんてワケ分からんし、市電じゃ限られた範囲しかいけないし、JRじゃ五稜郭行くのにも20分間隔。

>>65
そうそう。北海道って鉄道に向いてないんだよな。広いから。
俺も車買ってから、本当に大事な用事で、まかり間違っても遅れられない時にしかJR使ってない。