【経済】ホンダ、業績悪化でＦ１から撤退　同じく業績悪化のトヨタ自動車の対応に注目

ホンダが自動車レース競技のＦ１シリーズから撤退することが５日明らかになった。
業績悪化によってチームの運営経費を賄えなくなったのが理由。

金融危機による世界的な景気減速は、大企業から体力を奪うことで
スポーツの世界にも影響を与え始めた。

２００２年にＦ１に参戦した最大手のトヨタ自動車も業績が悪化している。
対応が注目されそうだ。

関係者によると、ホンダが業績が悪化する中でＦ１を続けていることに対し、
株主から不満が出ていたという。


ソース：ニッカンスポーツ
http://www.nikkansports.co.jp/sports/motor/news/f-sp-tp2-20081205-436842.html

ｷﾀｰ

残念。。。

マジか？

しょうがないわ。
WRCでも参加してくれ

業績悪化させたのはいつまでたってもボンクラドライバー雇ってたからだろ
自業自得だな

バトンも首切り、派遣も首切り

アースカラーでエコをアピール
　　　　↓
F1撤退でよりエコにw

野球部とか無駄なところはカットか

ホンダすんげー雑魚化してたもんな。
なんだったの最近二年ぐらいの惨敗ぶり。

Ｆ１って、エンジン仕様を統一化しようという動きがあったと思う。
業績悪化は仕方ないけど、参加し続ける意味がない気がしないでもない。

>>9
だろうな。
派遣社員の首切っておいて、仕事の役にたたない野球ばかりやってる奴を雇ってたら暴動起きるわ。

来年は鈴鹿開催だろ、どうすんだ？

いつ撤退なんだ？　2009年は走らない？

ハイブリッドとか電気自動車にすれは意味がある

これは評価できる
F1のような糞退屈な遊戯に大金を使うのは愚か

最後にエンジン爆発させて終わりかよｗｗｗ

ホンダらしいラストすぎｗｗｗｗｗ

>>1
世界のトヨタ様に失礼だろｗｗｗ

>>14
１ヶ月以内に売却先が見つからないとチーム自体が解散。
2009年はホンダとしてはまったく無関係。

>>15
エンジンはもう駄目かもわからんね、

撤退かぁ…残念だ

かつて本田宗一郎は倒産前の中でマン島レース出場を敢行した。そしてそれがその後の世界のHONDAの礎を築いた。

>>17
あれはコーラ噴いたｗｗｗ

せっかくここまで我慢したのに
バトン涙目かｗ

バイクのレースも撤退でいいよ。
ソーラーカー以外は完全撤退でﾖﾛ。

ホンダは所詮ミニバンメーカーだからｗｗｗ

ﾃﾞｨｰﾗｰ に行くと、F-1 参戦の歴史みたいな ﾎﾟｽﾀｰ があったりするけれど、
売ってる車は ﾐﾆﾊﾞﾝ みたいなのばっか。

それでも強ければまだいいだろうけど、ぜんぜん勝てないし。

モトGPはどうするんだ？

Ｆ１事態がヤバいよ。来年以降に取りやめるかもしれん。

ホンだとトヨタの成績ってどうだったん？

全チーム共通エンジンでとか言ってるから
やる気なくしたのかも。

あとで社長が会見なので撤退決定

スーパーカブでレースがいいよ。

野球部も廃止になったら虚人愛の長野涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エンジンは航空機とか弾道弾以外使い道がなくなるのかな

Ｆ１って見ていると眠たいよなぁ。モナコカップとかは別だけど。

それよりＷＲＣがアグレッシヴで面白い。

電気自動車でやればいいのに。

無理してするような事じゃないな

みんなの地球がスポンサー（笑）

>>13
どうもしない
90年代撤退してたときも普通にやってたから

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

エコを掲げてるならば撤退するのが正解でしょ

本田もトヨタもＦ１じゃなく、違うジャンル、環境をアピールするようなレースを作るほうがいいんじゃね？

ドイツも興味ある分野だし。

Ｆ１は欧米人の意向が強すぎていかん、日本のスポンサー撤退でよくわかるだろ。

ソースが日韓スポーツだぞ？

これで琢磨の来年度のシートが…

カブ日本縦断レースでもして燃費の良さをアピールしてはどうだ

バトン、ロス・ブラウンも失業か

Ｆ１はフェーラーリのためにあるんだから

フェラーリのワンメイクでいいよ

カジキはウイリアムズ残留だっけ？
ホンダじゃなくてよかったってとこか。

>>35
今のWRCも大概眠いよ
勝つのはローブでたまに他の誰か
走り自体、Gr.A時代と比べても退屈

えぇぇぇぇ、バトンはどうなるん？

トヨタにとってみれば渡りに舟

チーム派遣で出たらどうよ？

次はASIMOの番だm9(｀;ω;´)

こりゃトヨタも撤退ありえるな。
ていうか止める絶好機じゃないか？今

俺は株主なんだが、続けていいぞ。
しかし、ここんとこのレギュレーションでは、ホンダがやる意味はなかった。
なにせ、エンジンのＥＣＵも弄れない。やれるのは空力だけ。Ｆ１の空力なんて
市販車と無関係だし。エコをいうなら、燃料給油を禁止すればいい。エンジンメーカ
ががんばれる。ホンダは、技術研究所の所長がずっーと、モータースポーツ畑から
出てたが、今の所長は生産畑から．．．なんとなくヤナ気はしてたけどな。

航空ショーのほうが全然面白い。Ｆ1いらねーなー、と最近気がついた。

F1ってそもそもやる価値あるのか？
レースごときでガソリン使いまくりなんて、時代遅れ。
電気自動車の大会にでもすれば意味あるのに。

Ｆ１なんてスポーツとして成立してねえよw
モナコなんて道譲ってもらわんと抜けないやんww

>>43
13時から社長会見だから決定だろ。

F1ほど糞詰まらんモータースポーツはない

来期のマシンのあまりのカッコ悪さに嫌気が差したんだな。

>>54
「いまやめないで、いつやめるというのだ？

「どうしたバカモノ、さっさとやめんか！

>>53
ホンダに期待出来るのはASIMO君だけだな

社員クビにしてんのに、キモいオタクしか見てないお遊戯に大金を注ぎ込むなんてバカげてる。

>>55
むむっ
詳しいなｗ

金かかりすぎ。
BMWも利益40%落ちだろう。ルノーもどうなるんだろう。

統一エンジンになったらもうF1やる意味ないし
日本ではもう終わったスポーツだからなｗｗｗ

ホンダ素晴らしい決断だよ
もう、F1自体が終わってるし
スーパーバイクとかスーパーGTにMOTOGPの方が遙かにおもしろい

撤退なら鈴鹿の糞コースでやる必要ないな

>>33
野球部廃止になったら
逆に長野は歓喜だろう。

廃部の場合
特例で来年もドラフトにかけられるから。

昔のホンダならともかく、創業者も亡くなりミニバンメーカーに成り下がったメーカーが出るだけ恥だっただろ。

役員の年俸一千万以下にしてるの？
企業努力してるの？

アホンダもあれだが、信者もあれだな

結局ウイリアムムズやマクラーレンがいないと駄目駄目
60年代だって高地で変則のメキシコとローラシャーシにエンジン積んだ
（ホンドーラ）モンツァでしか勝てなかった

>>71
車にとって内燃機関に10年後20年後の未来がみえないからだと思うよ

今のF1なんて規制だらけで数年前からほとんどみてないな。
はっきりいってつまらない。撤退すればいいだろｗ
オレは車、バイク好きだが今のF1にはまったく興味がわかないｗ

バトンはロンドンでタクシーの運転手やるらしいよ

本田宗一郎涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当にやばいんだな今
来年はもっとやばくなるんだろ
３年後の未来が見えない

来年の日本GPスズカだけどどうなるんだ？
トヨタが続けるなら富士になるのか

タイヤに溝を入れた時点でＦ１は終わってたよな

統一エンジンっつうわけわかんない話のせいで
F1なくなるんじゃねって話もあったくらいだし、
寂しいけど、これから他社も追随するだろ

ここ10年、F1はワークスチーム化が
進んでいたがそれが完全に裏目に出そう。

ホンダ、トヨタ、BMW、ルノーの一斉撤退もありえる。
今の自動車市場の惨状では。

これでホンダも完全にミニバンメーカーに移行ですね
時代の流れには勝てなかったか

結構ビッグニュースだなこれ

トヨタも撤退したら面白いのに

最終戦、絶賛開催中

WRC　世界ラリー選手権　Round 15　12/5(金)〜7（日）　Round15 ラリー・グレートブリテン（ウェールズ）

WRCとは、World Rally Championship（世界ラリー選手権）の略で、1973年より開催されている伝統ある世界選手権です。

世界最高峰の競技
FIA（国際自動車連盟）によって公認されたF1（FomulaOne）と並ぶ、モータースポーツの最高峰に位置する世界選手権で、
メーカーに与えられる「マニファクチャラーズ・ポイント」と、ドライバーに与えられる「ドライバーズ・ポイント」の獲得ポイント
総数を競います。

WRCの魅力
WRカー（ワールドラリーカー）と呼ばれる、市販車をベースに改造を行った車両で、世界中を転戦しながら競い合う競技です。
一般道で競技が行われるのがラリーの特徴ですが、雪道、山道、砂利道、泥道、舗装路と多彩なコースで競技が行われ、
刻々と変化する天候やコースの状況の中、大自然を競技車両が走り抜けて行きます。

WRC.com
http://www.wrc.com/

WRC.com　日本公式
http://www.wrc-japan.jp/

J SPORTS　WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html

これからは航空ショーの時代だよ
大昔は空をゼロ戦とＢ29が飛び交っていたし

次世代エンジンでル・マン参戦とかどうよ？

2004年のピーク時は楽しかったよ。
BARホンダだったけどね！
バトンの才能が見れたし。

結局BARと組んでた時の方が、断然成績がよかったな。
ホンダレーシングF1チームとしたら、だめだったｵﾜﾀ

エンジン供給再開から、BARホンダのピーク時まではかなりよかた。
でもその後、いまいちだったし、ここ数年は最悪だった。

仁Dとかで一時期クルマも盛り上がったんだけどな
そのアニメ作ってる連中はクルマを持ってないんだよねｗ
童貞がSEXを語るようなもんでして。

時代はFニッポンだな

マイク・ホンダのせいか！

ソーラーカーレースと２輪に力入れれば良いんじゃね

もはやF1に広告宣伝効果なんてないしな
見てる人は元々車に興味ある人だろうからわざわざ宣伝するまでもない

日曜日の夕方五時半から12チャンネルでやってるスーパーGTの方が楽しい。

>>17
あん時はシーズン最後にもうwと思ってたらチームの最後の映像なのか…

これでトヨタ撤退はなくなったな。

環境破壊のF1なんて潰れて当然。

他の経営がヤバいワークスも続く悪寒…

度重なるルール改訂でメーカー側と対立しまくってるし

業績不振は建て前でしょw

>>90
てか肉にやらせたのが・・・
まあ、エンジン開発が凍結されているF1にホンダにとって魅力があるとは思えない。

つかF1自体なくなるよ
タバコ撤退の時点で決まってたから

世界のトヨタ様だよ、
派遣切りしてでも　Ｆ１　出るよ。

ナンッタッテ、世界のトヨタ様だぞ、
派遣社員なんて、目じゃないよ。

セナ
プロスト
マンセル
ピケ
アレジ
ベルガー

この時のF1がピーク立ったんじゃないかな

これを期に業種転換を加速させ、30年後にホンダは航空機とロボットメーカーの一翼を担う事に

ついにきたか
時代だなぁ

>>105
同意

いやスーパーGTもやばいでしょう。
観客入ってるって言ったってマシンはほとんどメーカーの持ち出しだからねえ。
来年は予算削ると思うよ。

日本ハムのドラフトを拒否→日本ハム優勝、日大野球部2部降格
ロッテのドラフトを拒否してホンダ残留→ホンダ業績悪化でF1撤退

んじゃ派遣集めてF1やりゃいいじゃん
ギャランティもギャランドゥで

エアレースやれよ

まあ今更Ｆ１で勝っても
アグレッシブさが全くないＦ１が面白くなるわけじゃないし

F1成績悪化


業績悪化



ｗｗｗ

古館のコメントが聞きたい

>>109
八百長GTイラネ

電気自動車とかハイブリッドや水素エンジンでも導入しないと存在理由が無いな＞F1

もう一年粘るかと思ったけど決断早かったな
統一エンジンもチラ見してきた事だし他のメーカーも追随してきそうだ

これはエフワンの替わりとなる新カテゴリーのレースをやる動きがあるんじゃないかね

１９６８年に撤退した後、初代シビックとか売り出して自動車メーカーとして成長はじめた。
その前は自動車メーカーとしてはひよっこで、しかも商品はほぼスポーツカーのみ
レースにのめり込み過ぎていたらロータスみたいになっていたかもしれん

それでも･･･F1は･･･続いて行くのです･･･(涙)

今宮さんが 一言↓

どうみても金持ち道楽だろ。
あんな一般者にフィードバックできない無駄な研究費用ばっかりかけるんだし
トヨタなんて1勝もできないのに多額の金つぎ込んでもう馬鹿かと

電気自動車でレースすればいいのに。
バッテリーの小型化、大容量化も進むだろうし、
急速充電の技術も進むだろうし、
CVTの耐久性も改善されてくると思う。
今のF1は見ても楽しくないんだから、せめて電気自動車開発の役に立てよ。

ホンダが新エンジン開発予算を電機自動車開発にシフトするのと、
派遣切り、リストラを進める中で、公告費を切り詰めるのは当然
という姿勢を公表したかったのだろう。

>>110
日ハムもロッテも毎年30〜40億の赤字を補填してるんだがな

1000ｃｃターボエンジンでお願いします。

>>118
エンジンはキリスト教ですか？

F1辞めます、派遣も切ります。

>>121-122
惜しい

motoGPやWSBKや全日本ロードレースに力を入れてくれればOK

よし、Ｆ−０だな。レギュ縛り一切無し。８輪車大暴れ。

来年トヨタが勝てば、企業イメージが逆転しちゃうかもな

つか鈴鹿のF1どうすんだ？　辞退して来年も富士？

ホンダは5日、同社のF1レース活動について、きょう午後1時半から緊急会見を開くと発表した。
同社の福井威夫社長らが出席する。

4日ホンダレーシングF1チームのスポークスマンは、
F1チームの将来に関して5日に声明を発表すると述べた。
詳細は不明であるが、別のチームの情報筋によると、
ホンダチームの上層部は、チームを売却するか、
年末までに買い手が見つからなければ解散すると述べたという。

>>119 AVの浣腸マラソンみたいな？

>119
エンジンだけ支給して
手作りキットカーを学生に作らせて

高校生キットカーレースでもやってＮＨＫで流せばめちゃくちゃ面白いと思うんだが

てゆーか

自動車社会全体がもう＼(^o^)／ｵﾜﾀ

とうとうサイバーフォーミュラの時代が来るわけですね。

ホンダもトヨタも国内レースに戻っておいで！
規制の多い国際格式レースで利権絡みの大金ぶんどられるくらいなら、国内レー
スを楽しんだ方がいい。
本気でGT-Rを止めろ！

トヨタはないわ。
富士のレースで、あの会社はモータースポーツにかかわっちゃいけないのが、
よーくわかった。
もし、これで、トヨタがF1継続していくとすると、
日本のF1はつまり終了したのと同じことかと。

本田につづいてトヨタも撤退なら、終了じゃなくて、休止ですむ。

>>110
来年その選手はどこからも指名されず
結局巨人いけないで終わるんだろ

「 X-Game」に注目

Rally USA - X-Games Part I
http://jp.youtube.com/watch?v=O-M-qYzXN2A

Xgames 2008 rally
http://jp.youtube.com/watch?v=2EV3XUmAM0Q

>>136
提供するエンジンの大きさ考えないと、
事故続発で、すぐに放送できなくなると思うぞw

次はＪＦＬのサッカーと実業団野球からの撤退だな
実業と無関係なたま蹴りと日本だけのマイナースポーツやきうはいらんだろ

>>119

50 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2008/12/05(金) 09:31:17 ID:Z4rzKlg30
　>>21
　それよりロボット徒競争をだなあ・・・

中本修平、ホンダF1チームを離脱
Nakamoto leaves Honda F1 team

ホンダの中本修平（51歳）は今週F1チームのポストから異動した。
ホンダ勤務25年の中本は、2000年から同社のF1活動に関わってきた。
彼は、バイクレース活動を直接担当する副社長としてホンダレーシング・コーポレーションに留まる。
彼は、本田技研の執行役員としてのこの役職と、バイク研究開発センター内のモータースポーツ部長とを兼任する予定である。
中本は、自動車レーシング・プロジェクト内で働く前は、ホンダの二輪活動に深く関わっていた。
2007年彼はチームのチーフ・テクニカル・ディレクターを務めたが、
今年はロス・ブラウンのテクニカル・ディレクター就任を受け、補佐役にまわっていた。

>>143
しかしインディだと、レースが退屈になると観客席からクラッシュしろークラッシュしろーと
滅茶苦茶な事言ってくるからなぁ・・・

ルノーかトヨタのほうが先かと思ってたけどねえ
ここ2年の成績が酷すぎたよね

>>131
motoGPも切られるんじゃね？
250cc以下の開発はもう既に止めちゃったし

グランパスは大丈夫なのか？

>143
２５ｃｃとかでいいんじゃねーか？
スピードが遅いほど泥臭くて白熱したレースが展開できる

>>32
http://www.japan-racing.jp/fsw/08/cubcup.htm

ホンダも落ちたもんだなぁヲイ

トンズラこくならスーパーアグリ存続させてエンジン供給でお茶濁しとけばよかったんだよ
それだと金策に走り回るのは亜久里だけでよかったんだから

ロス・ブラウン涙目
結局こいつを入れたのは何だったのか…

http://www.grandprix.com/ns/ns21021.html

ホンダにとってF1からの撤退はその野心にとっては痛い一撃であるが、米国での売上が過去数週間で劇的に低下（対前年比32％の減少）しており、
米国と日本の株式市場でホンダの株価はプレッシャーを受けているので、同社にはほとんど選択肢がないようだ。
トルコでの増産計画はすでに凍結されており、インドにおける工場建設は少なくとも1年延期され、さらには今後数ヶ月間で工場の稼動待機も予定されている。

突然でございますが、本日、F1レース活動についての緊急記者会見を下記の通りに開催いたします。
ご多忙の所、誠に恐縮でございますが、ご案内申し上げます。

― 記 ―

日時 2008年12月5日（金）　13:30〜14：30

場所 Honda本社　２階　「ホンダホール」
　　　 住所：東京都港区南青山２−１−１

出席者 代表取締役社長　福井威夫
　　　　　 常務執行役員　　大島裕志

以上

一部ご案内が重複していると思いますが、
よろしくお願いいたします。

ホンダの歴史に残る2008年最終結果

1 フェラーリ 172ポイント
2 マクラーレン 151ポイント
3 BMWザウバー 135ポイント
4 ルノー 　80ポイント
5 トヨタ 　56ポイント
6 トロ・ロッソ 39ポイント
7 レッドブル 29ポイント
8 ウィリアムズ 26ポイント
9 ホンダ 14ポイント（最終戦でエンジン爆発）

イメージ最悪のまま撤退ｗ

３カ年計画とか言ってなかったっけ。
残念ではあるが…でも今のＦ１のレギュレーションは技術競争でも何でもなくなってたし
手を引くいい機会だったとも思う。ホンダ乙。

エンジン・ブローだろww

>>119
エスワンのことか？

仕方無いね。いい決断だと思う。

トヨタも撤退すべきだな

>>33
長野は見切り（ホンダにもキョジンにも）つけてロッテに入るべきだったなｗ

>>70
社会人だから来年も無条件でＯＫ。あれは高卒だけに適用だろ。

>>149
中本さん戻るし。>>146
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72308

インディは全車ホンダエンジンの統一規格になってから久しいけどどうすんだろ
あとモトＧＰも気になるな

F1参加のメーカーがインドとか中国とか入ってくるんじゃ

そのうちチキチキマシン猛レースみたくなるかもな
岩石オープンやぽっぽSLとか

>>165
大金かけて何の実績も出せなかった人がトップに戻ってきて
それで現状より予算が増えるとでも思ってるの？

>>149
GP600に移行するから
GP250の開発を止めたのでは？

>>167
エンジン開発禁止＆統一で金ボッタくって興行するだけになったら
そのへんの連中も参入してくる意義が皆無

また、エンジンサプライヤーになるのかな？

トヨタの対応がな…

もしかしてウィリアムズ買収？２００９年まで契約はあるけど。

ワークスじゃなくてもいいからプライベーターでエンジン供給はしてほしいが＞ホンダ

無理か？

ホンダには意地見せて欲しかったけど来年からのハイブリッド化にも金がかかるし。
今のFIAの体制じゃフェアなレースも期待できないし仕方ないのか。
カナダもイギリスもフランスもドイツも莫大な参加費を払えずカレンダーから消える恐れもある。
参加チームもどんどん減るんじゃ。

>>157
N+ と 芸+ の記者も行ってきたらどうだ。

フォード・コスワースエンジンのみで、給油も禁止。レースディスタンスも半分
にして、ついでに土曜日本戦にしてほしい。日曜深夜の放送は結構欝なものだ。
それに中国とかでの開催はいらん

大量の派遣切り＜Ｆ１続行のトヨタと
少量の派遣切り＞Ｆ１続行のホンダ
どっちが偉いの？

豊田一族はF1参戦に反対だったのに奥田に押し切られた。

レギュレーション変更への反発か…

撤退する可能性ってどれくらいあるの?

きょう午後１時半から緊急会見

販促ならモトＧＰとかＧＴの方がコスト的に良いからな

F1参加って何かメリットあるの？
宣伝効果がそんなあるとは思えないし。

F1の開発技術や安全対策が、一般の車にも応用され続けて
こんにちの車があるわけで。
否定はしないけど、ただ環境破壊だと言い捨てる奴の気が知れない。

でももう本当にいらないかもね。
近年の連盟の迷走っぷりはキチガイそのものだし

日本のF1参戦はゼロ戦文化の延長。
マンハッタン計画と数千隻の戦艦を抱えた連中を一瞬たじろがせる
のがせいぜい。何も変わってない。ハリボテ文化なんだよ。
日本にはフェラーリが生まれなかった。フィアットしかない。

身売りで、
元Honda Racing F1は、DIC　マーティン・リーチ F1に。
スーパーアグリはいらないが、ホンダになら金を出すでしょう。
エンジンは、フェラーリ。

エンジンも共通化になるわけでしょ？
もはやホンダがF1参戦する意味はないわな。
トヨタも撤退でええやん。
メーカー参戦はやめて、これからはプライベートチームが戦えばいいと思う。

鈴鹿サーキットの池を埋めるとか言ってなかったか？
早くも水の…

最近のF-1はセナ絶世の頃と比べて面白くないから
なくなってもいいよ。

トヨタグループだけで7,800人切るんだよね?
そんな時にF１続行したら、切られた人達はどんな気持ちになるんだろ・・・

>>184
無知を晒すなょ

世界のトヨタ様が単独スポンサーになって、マシンはトヨタ車のワンメークにしてはどうだろう。
必ず優勝できるｗ

ﾓﾄGPから撤退したら顧問連中が黙ってないよ。
彼等の頭の中では、ホンダ＝バイク屋だからね。

撤退OKだけど、琢磨へのスポンサードだけは復活でよろ

アシモデッカくして、バトルする方が、100倍興味ありますが。。

>>169
このままじゃ世界的な不況だから、レース継続するなら新規開発のGP600は延期でGP250で開催になるんじゃね。

>>182

欧米だと レース参戦して良い成績のこせば
しっかりとした技術を持った会社と信用される
レースに出てる会社の車やバイクと、そうでない会社のとでは 大分売上に差がでるらしいよ

F1のルールや開催地問題、そして不況なら残念だけどしょうがないね

つまり、こんな感じになるか？
ホンダ：労働者＞＞＞＞＞＞F1　　カットを最小限に抑える努力
トヨタ：F1＞＞＞＞＞＞労働者？　プライドｗ

全メーカー撤退でプライベートチームだけでOK
初期のころのほのぼのF1に回帰

>>81
俺はハイテク禁止、3000cc、ステップドボトムあたりからトップフォーミュラの意味ねぇと思って見なくなった。
でも俺より古いＦ１ファンは、ウイングカーが終わったときに終わったと言ってたな。
結局、どの時代から見始めるかによってF1とはどうあるべきかの定義が違うんだろうな。

>>168
肉フライを追放できなかったのが　すべて。

本田に限らんだろ。ワークスチームは年間500億以上使ってる
トヨタ、ルノー、BMW、メルセデス、フェラーリ（フィアット）全部経営危機
工場止めてるメーカーは基本的に撤退だろ。
レッドブルくらいか？続けられるのは。

マジかよorz

>>193
今週末またトロロッソのテスト参加だよ。
彼にとってはバッドニュースか。

>>191
実際FIAはそんなようなことをしようとしてるからな。
頑張ってたところほど愛想尽かすと思う。
去年から言われてた。金融恐慌と業績悪化は
いつ降りようかとステップにいたところの背を押しただけの要因でそ。
会見でｶﾞﾂﾝと言ってくれねーかな。

ええ撤退する可能性あるのかよorz
まぁ可能性は低いだろうけど…

ついでに「野球部も廃部」と発表しても全く不思議じゃないな

>>199
ウイングカー終了で終わったかと思ったら、テレビでやり出したから、
ついつい見ちゃった口です。

サーキットからのテクノロジーのフィードバックなんかも要らない時代になったんだろ。

F1に富士重工とか参戦ないかねぇ？

>>209
マツダやスバルのほうが大変な事になってるというのに

で、鈴鹿も撤退？

>>205
ほぼ決定っぽいけど・・・

決断遅すぎ

もう、コストのかかる開発競争は止めにして、オートレースみたいに
単気筒エンジンをドライバー自ら整備して出走して、レース中のタイヤ交換
だけはメカニックにやってもらうという方式にした方がいいと思われ。

F1エンジン落札候補
イルモア、コスワース、メカクローム、ザイテック、ジャッド

魅力的でもないし、楽しくないな。

富士重はトヨタと組んでるし、トヨ様も危ういというのにないだろ

>>209
コローニ・スバル
予備予選１回も通過せず撤退

有力各社が撤退してエントリーが楽になったら、シナチョンメーカーで埋まりますよ。

結果を出してないから。
マクラーレンHONDAの頃みたいに圧倒的に強ければ、やめろなんて言われないだろうに。

ホンダはモトＧＰのトップカテゴリーだけやって、他のレースは無くても良い
でも、実際に内燃エンジンのレースはもう終わりになるんじゃない？
日本メーカーが電気とか水素マシンのレースをぶち上げれば良いんだが？
あと、ホンダは電気式のスーパーカブを早く量産化すれば、経営は回復するぞ！
カブを越えるバイクなど、今だに無いからなぁ…

よしんばF1で勝ったとしても大して商売のプラスになるとも思えん
F1なんて前世紀の遺物みたいなものだ
レースで技術開発なんて時代はとうの昔に終わったよ

いまどきｽﾋﾟｰﾄﾞ自慢してる時点で時代遅れ
レースなんて意味ないよ

電気自動車でマッタリ競うレースでも開いたら良いよ

エンジン共通化とかもするんだっけか

ｷﾀｰ

じゃ、鈴鹿も終りか。

毎年、ずーっと富士？！！！

F1で日本人勝てないし
2輪とは違うよな。
悲しいかな現実

福井って前にＦ1勝てるのなら１兆円でも出すって言ってなかったっけ？

二足ロボGP主催して、スーパークロスみたいなコースを二足歩行ロボが競争するようなのが見たい

>219
やめろって言われなくてもＦ１でかっても売り上げはあがらんぞ
ルールもすぐ改正されて勝てなくなるだろうし

まあ、ビッグ３は会社がなくなるかどうかの瀬戸際だからな。
ってか、人間で言えば植物人間で、生命維持装置はずせばもう生きてけない状態。
それにくらべればＦ１が云々なんだからまだ景気はいいってことだよ。

>>227
>F1で日本人勝てないし

昔は二輪でも同じことを言ってた。

>>221
給油禁止っていう前世紀のエコなルールはよかったのになぁ。

F-1はセレブの遊び 社交場
そんな世界は捨てて正解
F-1だけがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂじゃあるまいし

>>192
一昨年まで最上位クラスは３３年連続日本車が優勝してたし（去年だけドカ）
今年もヤマハが優勝したわけだから確かに１社でも欠けちゃ
成り立たないわな＞モトＧＰ
マニュファクチャラーの歴史で見ると
ホンダ１７勝、ＭＶアグスタ１６勝、ヤマハ１０勝、スズキ８勝、ノートン３勝、
ジレラ３勝、ドゥカティ１勝、ＡＪＳ１勝なわけだから日本車あってこそ
とくにホンダはずば抜けてるから当分辞めるに辞められないだろうね
しかし日本人って速い二輪車作らせりゃ世界一だな

今時、ガソリン焚いてやるレースなんか意味なし
撤退じゃなくて見切りつけただけだろ
この先、ホンダがレースしない訳がないのでガソリン以外の新しいカテゴリーに期待する

車などタイヤが４コついてて動けばいい。
・・んだよな。本来の目的からすると。

ガソリンエンジンのレースに多額の開発費をかけても無駄と判断したのだろう。
レギュレーションや運営もクソだし正しい判断。

フェラーリの違反は見逃しホンダにはイチャモン付けペナルティ。

>>221
F1で勝つことは技術力と信頼性の誇示になるんだよ。
んで、F1での開発技術が一般車にも多数フィードバッグされる。

宣伝と技術開発フィードバッグ、投資家集などのメリットがあるわけ。
あと、海外の投資家の自社株購入を促すことも出来るし。

あえて毎年ロ−テクにレギュレ−ション改悪し続けたＦ１。開発力のある
自動車メ−カ−に何らメリットは無い。プライベ−トで遣れ。

ホンダ、、いまやDQN用ミニバンメーカだからな。
イメージってもんがあるよな。

>>226
トヨタがもし撤退したら、確実に富士開催は無くなるだろうけと。
鈴鹿は、ホンダがいてもいなくてもF1をやめないんじゃね？

>>233
俺もそれがいいと思うけどな。安全だし。
ピットクルーが夏でも完全武装の防火服で仕事してるの見るとかわいそうになってくる。

まぁセナ、プロスト、マンセル、中島がドライバーやっていたF1黄金期は企業イメージアップになっていたが、
今はエコロジーの燃費競争の時代だからメーカーにとっての必要性も減ってきたって事だね。
そういう俺はホンダ株を所有し、ホンダ車を4台乗り継いでいる生粋のホンダ党、正直寂しいです。

>>239
この頃ハイテク禁止だし

なんで日本人て勝てないの？
肉体的にならわかる気がするけどＦ１は、

あ、精神的にも負けてんのかｗ
ま、戦敗国だしね

F1には華があるがマシンに金かかりすぎ

>246
ルールが改正されるから

だからこそホンダは一度撤退した

これは押収の景気が漏れらの想像以上に悪く、保護貿易に走るから参加しててもイミフって判断でFA?

>>239
何か新しい技術アイデアが浮かんで実行に移すと
フェラーリ以外はレギュレーション違反というお咎めを受ける有様で
ここ数年は特にフィードバックするものもなかったんじゃないかと思うよ

>>217
F1まで来て水平対抗にこだわったアレかｗ
まあコンセプトは面白かったんだがねぇ。

>>22
あの頃のレース参戦がホンダのエンジンを育てたのは事実だけど
影で藤沢さんだっけ？専務の人、宗一郎の相方の人、
の経営術というか資金繰りがあったからやってけたのもあるんだった希ガス

株価が反応なさ過ぎﾜﾗﾀ

>>246
チョン様？

>>246
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
ちなみにＷＧＰを韓国のとある企業の若手社員としゃべった時
（日本の衛星ＴＶで観ていたようです）
「１２５ＣＣクラスはデイリンとアプリリア、ジレラの三つ巴だね」
といわれ「いや、ホンダだろ」と返したところ「ホンダのエンジンは、
デイリンが作ってる、日本がすぐ他国の技術をこっそり使うクセはよ
くない。アニメも韓国がほとんどつくってるのに日本の作品として放
送してるじゃないか」とマジ顔で怒られました。
私はとりあえず「じゃあなんでデイリンでレースに出ないの？」と言
ってやりましたが「ホンダが圧力をかけてるんだ」と言いきりました。
ネタのようですが向こうの趣味性のある若者ですらこんなもんです。

こういう国のひとには関係ないなあ…ｗ

年間６８０億円も掛けて最下位を争っていたのか・・・

ここで撤退ならV10の次期NSXもアキュラの国内展開も白紙かな？
撤退して浮いた予算でGM傘下の部品メーカー買収とかに使えば
いいよ。

俺は信者だからいつでも応援してるぞ。
株が安値更新でも買い支えるぞ。

>>239　現在のF1から一般車にフィードバックするような技術なんてほとんど無いって

そりゃ〜 あの成績じゃね・・・
大金払って、ウチの技術はダメですよって、
全世界にアピールしてるようなもんだし。
宗一郎が居た時とはテンション違うんだろうなぁ〜
「この人に認められたい」
「この人を男にしたい」
そんな感じの緊張感と言うか一体感が

これはツライ話だな....将来また復帰すると信じてはいるが。
ホンダのF1の技術はミニバンにもフィードバックされている！と思いたいが、
ホンダは市販のスポーツカーに力を入れてるわけじゃないしね。
あでもS2000があるか。S3000も出るそうだし。

やっぱホンダはスポーツせんとホンダじゃないぞ。

オデッセイのどのあたりに、F1テクノロジーがフィードバックされてるので
しょうか？

>>233
いろんな規制してスピード落とすより、給油禁止にして
毎年徐々にタンクを小さくするのが一番環境面でもコスト面でもいいよな…

しかし これは大ニュースだぞ…

ロス ブラウン...

所詮F-1なんて、
ヨーロッパ勢が勝てるように、ルール改正を繰り返してきたヨーロッパの為の遊びだから。

来年から導入されるKERSの開発費に100億以上使ったらしい
全部無駄ｗｗ

>>239
今って何かするとすぐレギュレーション違反だ！ってなってなかった？
これはどのスポーツもそうなんだと思うだが
白人様が勝てなくなるとルール自体変えてくるだろ

>>243
仕舞いには轢かれるしな。

>>237
6コついてたらダメですか？

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　けど、Englandの自動車番組だったかな。
　　　　　　　　　　フェラーリより本田のほうが性能いいって言ってたよ。
　　　　　　　　　　　すんごい辛口で有名な評論家たちが、
　　　　　　　　　　　　安くて速いって本田誉めてたのね。

トヨタも大量解雇人数を削減するために撤退しろ。こんなくだらん遊びに落とす
金があるなら人を雇えよ

>>246 アジア人はスピードに対する恐怖心の壁を克服するのが難しい。
これは日本人だけではなく東アジア全域の特徴。
日本人はまだマシなほうかな。プロペラ機生産してたからね

>>264
新チームで
フェラーリエンジン獲得のためにも頑張って欲しい。

>>258
自動車工学って雑誌読んだことある？

>>251
チャレンジとしては意欲的で好感持てたよね。
まーライフのW型12気筒エンジンより現実的じゃ

インドの自動車会社が買い取ってくれないのか

>>246
情報戦＆政治力で負けた
いまのＦ1はエンジン開発が凍結されている

この凍結されるというのを知っていたメーカーと知らないメーカーがあって
知っていたメーカーは直前に駆け込み開発をした
↓
これによりエンジン性能の差が固定化された

Ｆ1中継でストレートを見ればわかると思うが別カテゴリーの車が走っているようなものだよ
簡単に抜かれるのはそのためだ

遅すぎだよな

>>267
Ｆ１に限らず、スキージャンプの板の長さとか、鈴木大地のバサロ泳法とか、大体封じられるな。
白人ってとことん卑怯だなと思う。

Ａ１ＧＰでいいじゃん

>>239

昔はそうだったな

WTCC参戦してくれ

>>270
トップギア？

F1そのものが必要ないね今の時代
ソーラーカーレースで十分だ

来年こそはホンダの逆襲が始まると期待していたのに。
朝から今年一番凹んでしまった。
悔しい。
本当にがっくり力が抜けた。
本当に深刻な不景気なんだな。
また復帰してほしい。

>>261
燃費じゃね？
本田はエンジンだけは昔から段違い。

>>271
F1で食ってる人達もいるんだぞ

>>265
だな。貴族のお遊びだよ。

再来年はルノーとウィリアムズも撤退しちゃうんじゃないか。

>>269
懐かしいなおい。

>>267
２輪に至っては何をやっても日本車に３３年間勝てなくて
ついに日本のメーカーに泣きついて「２５０＆１２５ｃｃだけは
欧州車に勝たせて！とくに１２５ｃｃはお願い」ってなったんだよな
だから日本車はかつて１２５ｃｃでバカ勝ちしてたけどお慰み程度にしか
出さなくなった、海外での１２５ｃｃの市場展開はまだ日本メーカーも
大きいんだけどね、日本ではスクーター以外排ガス規制でほぼ死滅したが

>>288
実際、昔はドライバーも貴族が数人乗ってたしｗ

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　ただ、日本人として残念なのは、
　　　　　　　　　　日本人はやっぱり文化がないってことだね。

　　　　　　　　　　　お金ばかりに目が向いて、欧米にくらべて
　　　　　　　　　　　　文化を守ろうとする意識が低いというか。

　　　　　　　　　　Ｆ１なんてまさに文化じゃない。
　　　　　　　　　　　欧米のmakerはどんなに赤字でもＦ１はやめないってところ多いからね。
　　　　　　　　　　　　それとこれとは別というか、誇りなんだろうね。
　　　　　　　　　　　　　日本人はそういうの理解できないし、損得でしか物事考えられないから
　　　　　　　　　　　　　　お金がなくなれば、まずそこ、文化を削除しちゃう。犠牲にしちゃう。　
　　　　　　　　　　　　　　　やっぱり日本人は田舎者なんだなって残念に思うのね。

>>279
スポーツに限らず卑怯だよな。
グローバルスタンダードなんつって、向こうのローカルルールを押し付けてくるしね。

ホンダはビジネスジェット開発したから大丈夫だろ
一機売るだけで何十億だもん

>>293
宗一郎さんはその精神があったよな

5 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/12/04(木) 19:36:15 ID:rtlF4vtJ0
新アコード価格

セダン　
24E 270万円
24TL 290万円
24TL SS 316万円
24iL 380万円

ツアラー
24E 295万円
24TL 315万円
24TL SS 338万円
24iL 410万円




本日発売のアコード価格
これ見るとホンダの必死さが伝わってくるな
2.4リッター車にこの価格設定だもの

弱くてもホンダはいるだけで存在感あったのに…残念だなぁ…株主連中に本田宗一郎の夢は理解出来ないみたいだな。あぁ、残念。

>>56
空のＦ-1も退役しちゃったね

>>270
なんだその吉野家みたいな評価はｗ

>>56
ブルーインパルス最高だよな

>>261
昔からホンダは燃費けっこういいから
給油禁止の頃の開発技術は市販車の燃費に活きてるでしょ
最近そういうエンジン作ったら反則呼ばわりされててかわいそうだったけど。

>>261
オデッセイのベースはアコード。ステバンもそうだけど、足回りはマジ驚くほど良いよ。
峠ならAE86には絶対負けないｗ

>>286
S-MXはメチャ燃費悪かったぞｗ

>>267
前の3000cc時代と今の2400cc時代では、ラップタイムにほとんど差がなく、
サーキットによっては2400ccの方がタイムが速いというケースも出ている。

これは正に技術開発の賜物だよ。

外側はあんまり変わらなくても、中身はどんどん進化してる。

もっと早く撤退するべきだった
正に晩年を汚したよね
本体売却してアグリのバックアップに専念したほうがマシだったと思うわｗ

アシモみたいなクダラン遊びには株主は文句言わないのか？

>>296
やはり凄い人だったなあ。
お亡くなりになったとき、セナも号泣してたね。

もう古典芸能でしょ。
ガソリンエンジンで何百キロで走っても、何の意味もない。

それよりも電気自動車とかへの投資だよ。

>かつて本田宗一郎は倒産前の中でマン島レース出場を敢行した。そしてそれがその後の世界のHONDAの礎を築いた。

一方、三宅島レースは危ないと言って参加しなかった

>>270
Top Gearかな？


つか今ハロワから戻ってきて２ｃｈ見たら
F1撤退って・・・ちと悲しいな。

辛いのは俺だけじゃないのね。

ホンダがF1続けるためにはどうなればいいの？

>>293

少なくともF-1に関しては日本の文化とは言えない

>>270
フェラーリに対抗するスポーツカーメーカは多々あるけど、
実際にフェラーリのロードマップ、ラインナップに影響を与えたのは、
NSXのみと言われてる。

欧米でGTR売ってなかったのもあるんだけど。

一見意味がないように思えるけど、こういうものは極限を追い求める事で、
庶民向け製品の安全性、信頼性に繋がるんだよな。
今、電卓が全然壊れないのと同じ理屈。

>307
あれは人類の夢だろ
技術って無駄からも生まれるからな

Ｆ１？あんなものは技術でもなんでもない貴族のスポーツ

え〜〜〜〜、来年はホンダ頑張んじゃなかったのかよ

マジかぁ…トヨタはいくらでも撤退しても良いがホンダは残念だ…

>>293
ヨーロッパ万歳をするために、ヨーロッパ勢以外が勝てなくするように、
ルール改正を繰り返してきた、ヨーロッパの為だけの文化だけどぬ。

今考えると、スーパーアグリはよく頑張ったよな。
奇跡だよあれ。

たっくんが生き残れるならそれでいい

>>306
アグリを残して、エンジンサプラーヤー＆基礎開発の選択も有ったみたいだね。
実現しなかったが。

>>252
>経営術というか資金繰りがあったからやってけたのもあるんだった希ガス

そりゃそうだが、経理財務の担当が拒否らず参戦ＯＫしたところがホンダ（当時）のすごさだろ。

>>315
そそ、だから開発競争で盛り上がってたのに
開発スンナと上が連呼し続ければメーカーは何のために出てるのかという話に。
いっそプライベートチームだけにしてしまって、
メーカーは前も言ってたみたいに新団体立ち上げてフェアな競争したほうが幸せかもしれん

レギュレーション雁字搦めのF1とか、意味ねえし。
大体、観てる連中がレース結果で買う車選んでるか？
フェラーリよりプリウスの方が売れてるんじゃね？
まだエコラン大々的に宣伝してやったほうがいいと思う。

>>296
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　宗一郎ちゃんが魅力あるのはそのためだよね。
　　　　　　　　　　ま、ホンダは派遣を切る代わりにＦ１切ったって見方もあるんだけどね。
　　　　　　　　　　　トヨタよりはマシだけど、ホンダにはＦ１に残ってほしかったね。

アシモは将来の主力兵器だぞ
アシモ軍で世界制服するんだ

正直、F1て決まったラインをキッチリ走ってるだけに見えてつまらない
車体も通常の車からかけ離れてるから、ただのゲームみたいに見えちゃうんだよね

>>295
>ホンダはビジネスジェット開発したから大丈夫だろ
>一機売るだけで何十億だもん

http://response.jp/issue/2006/1021/article87469_1.html

標準仕様で365万ドル（4億3800万円）なのに、一機売るだけで何十億になるのか？

>>324
そうそう。今のF1はただの広告宣伝だよな。
昔の技術で作った全然壊れない車を走らせているだけ。

Ｆ１なんてあんなものもともとナニが楽しいんだか
　ラジコンがピヨピヨ動いてるようにしかみえない
たぶん生のエンジンサウンドに圧倒されるんだろうが
しかも勘違いしたやつが公道で走り回るからもっとうざい
ソーラーカーレースならおもしろそうだね
別に俺は車には興味ないから精度のいいトヨタ車しか買わないし
そんなことに金かけるならもっと低燃費の車でも開発してほしい
スポーツカーなんて走らせるところないんだからいらないって
採用するやつも車趣味じゃなくて低燃費趣味のやつ採用しろよ
車好きはいつまでも昭和の夢もってるからダメ
走らなくていいから壊れなくて低燃費だけを追求してくれ

F1よりフォーミュラーニッポンを
世界に広めよう

>>303
スリップ制御や衝突センサーの介入が完全に切れないマツダ車に負けてるのにｗ
ドリキンが出る番組のやつ

>>310マン島のやつはプロジェクトＸで観た！感動したなぁ、まさにホンダスピリッツだった！

>>307
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　ロボットの徒競走があったら
　　　　　　　　　　圧倒的にアシモちゃんの優勝なんだけどね。
　　　　　　　　　　　　多分、上位１０位くらいまで日本製ばっかりだけど。

>>297


452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 05:23:08 ID:qi936Kfs0
散々ｶﾞｲｼｭﾂな話だが
現行の24TL（265万）からHIDとスマートキーを省いてサイドエアバッグを標準にした24Eが270万
さらに3ヶ月遅れで廉価版2.0Lも加わるという話も出てきている

現行でもいくつかオプションを選択すれば400万近くになるわけだし
（参考例　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017677.html）
実際にはほとんど変わってないと思っていいよ

>>314
そんなたいそうなもんじゃないよ・・・NSX。
なんせちゃちい造りの車だったよ。

F1やめろ電気自動車グランプリでもやれば

>>312
ホンダF1年間予算500億円
500円なら続けられただろうw

日本でホンダ車に乗るのはアホか低所得層

>>331
＞精度の良いトヨタ
ｿｰﾃﾞｽﾈ

ホンダは、本田宗一郎がいたからホンダだったんだなってすごく感じる
役員を見てるとそう思う。
今はもうホンダに魅力がないよ

業績悪化が原因と言うより
ホンダのＦ１チームがどうにもならない糞集団だから
無しにしたいが本音だろ

ホンダの場合スポンサーも無かったからな。
トヨタはパナから数十億もらっているが、ホンダにはそういうのがない。

いろんなものが順繰りに凍っていく。
一つ凍ると血流が止まってその先が凍るんだ。
伝染病。

>>322
チームとしてのモチベーションが全然違ったよね
もったいなかったなぁ

http://www.saf1.co.jp/common/img/gallery/07gp_canada/21.jpg

＞ホンダのチーム運営費は、年間２億ポンド（約６８０億円）に上るとされる。

朝日新聞さんよ計算間違ってないか・・・

エコレースみたいなのを競えよ

ホンダから貰っていたF1のカレンダーも今回の2009年分で最後か…

>>314
フェラーリの市販車はたいしたことなくね？
走るための車って言うよりガレージに飾る車でしょ？？

F1自体が、今のエコの流れからして存在価値が薄くなっている。

エンジンを太陽電池、ハイブリットにでもすれば、車の将来を見出せるのに・・

鈴鹿のソーラーカーレースの方が、時代の流れにあっているよ。

結局、今回は一勝だけか？
良く知らないのだ

トヨタは、どんだけ金余ってても、無駄な金を一切使わないからな。
業績絶好調だとしても、F1が販売促進効果が薄いと判断したら、即撤退する企業だろ。

フェラーリが気にしたのはランボルギーニだろ
ミウラに影響されてＢＢ作ったり、ウラッコに影響されて３０８ＧＴ４が出たしね

F1撤退しなくちゃいけないほど、ホンダって経営やばそうだったとは知らなかった。
今回の景気後退で自動車業界ヤバいのは承知だが、トヨタ、ホンダは黒字幅減っても
大丈夫だと思ってた。
トヨタも実はヤバいか？

バトン(´・ω・｀)カワイソス

そうそう電気自動車の耐久レースにすれば良いのに、Ｆ１。
これならレース費用が全部開発費としてメーカーも力を入れることが出来る。

ホンダはヨーロッパで
高級車で勝負してないんで撤退が正解

ホンダがF1続けるためにはスポンサーが見つからないといけないの?

>>353
富士なんて面白みも何も全く無いコースだけ遺して去ったら
一生トヨタ車は購入候補にも選ばんぞ俺は

もともと、白人の

ホンダもでかくなりすぎて
結局保身馬鹿ばっかりになった。
トヨタとかわらんよ。
もう基幹産業とか呼ぶのじゃなくて
斜陽産業でいいよ。

ちょ　スーパーアグリはどうなるんだよ

お金かけたら勝てるのは当たり前。
金をかけずに勝つようにしないと。
撤退は完全敗北。

ホンダは金の突っ込み具合だけはトップを争っていた
結果出さなくても金は入ってくるからホンダF1チームのモチベーションは低かっただろうね

>>314
横置きなんちゃってミッド、、そんなもの、欧州では…

Ｆ１なんて日本人には必要ないだろ。ヨーロッパだけでやってろよ。

>>355
>F1撤退しなくちゃいけないほど、ホンダって経営やばそうだったとは知らなかった。

ホンダは毎度参戦撤退のくりかえしだよ。お約束に近いものがある。
第一期は空冷エンジンおおこけ
第二期はバブル崩壊

改修したコースはどうすんの？

ホンダは来年に向けて、メインスポンサーを探してたからなあ。見つからなかったんだろう。この不況下では金出すとこなんかないよ。やっぱタバコメーカーをF1から追い出したのがまずかったな。大失敗に終わった第3期ホンダF1。

ラッキーストライクって今もスポンサー?

アメリカで日本車叩きに走られると、
景気が戻れば又参戦すればよい。

>>319
禿同
HONDA第二期監督桜井さんにFIA会長が言った言葉。

F-1にイエローはいらない。

>>335
2足歩行限定なら日本有利だけど4足歩行も含めたらBigDogに勝てないと思う。

>>327
世界は日本のﾛﾎﾞｯﾄにマジでびびってるらしいぞｗ
いずれ日本のﾛﾎﾞｯﾄが世界を征服するんじゃないか･･･と本気で思ってるのもいるらしい

元々、白人のバカ貴族共の遊び。
競馬の凱旋門だかもそーだが、東洋人なんかに勝たせたくもないし、お呼びでもないんだろ
くだらない世界だ

統一エンジン構想はこうしたメーカーの撤退、それも一斉撤退を予測してのものですよ
むしろ７０年代のような本当のレース屋による素晴らしいシリーズが見られるようになるかもしれません
フェラーリだけは例外的に統一エンジンを使わなくてもよいというルールになるでしょうが

糞ヨタの撤退だったら、喜び以外の何物でもないが、ホンダには頑張ってほしかった。ホンダの逆襲を期待していたのに…

>>375
ｋｗｓｋ

>>364
つトヨタ

せめて、幻となった開発中の来期マシンの雄姿を見たい。
92年F1撤退後も社長の知らない間にモノコックを焼く1億円はする窯を購入するようなF1馬鹿のいる会社だから、近い将来に必ずF1に帰って来てくれる事を信じて待つわ。
それにしても、ホンダにF1辞めろなんて言う奴は最初からホンダの株主になるな！
パソコンの画面見て金増やすしか頭に無い奴がごちゃごちゃ言うな！
俺が期間工で働いてた時は現場で大量の汗流して車組み立ててる作業員は給料上がらなくてもいいからその金でF1やって欲しいって社員が沢山いたぞ。
ホンダにとってはF1は特別なんだと感じたわ。

４足歩行なら
タミヤが数十年前から普通にキットで出てるし
ゾイドもいける

>>359
>>ホンダがF1続けるためにはスポンサーが見つからないといけないの?

はい。現在もメインスポンサーが　肉フライのマーケミスでいません。

地球規模の温暖化問題にあるエコ社会に、F1なんてしてたら笑われますよ。もはや昔の話ですよ。

>>374
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　横から蹴れば・・。

>>375
世界各国は裏でオリエント工業がオリエント重工業になったら・・・。
と懸念を示しているらしい。

国内はどうなるんだろね
GT選手権とか

エンジン開発禁止なんだから参戦する意味ないんだろうな
糞エンジンのときに凍結されたのが痛い

ヒュンダイの出番だなｗ

F1でメーカーが技術開発の余地が減らされる一方なのは事実
会社の技術力を示す場というのには魅力が下がってきているかもね
そこまで出資しないと本当に技術開発できないかってこともある
経営面から見たら投資の魅力が下がりつつある
株主が疑問を抱くのも無理はない

本田宗一郎さんが天国で泣いてるね

【トヨタ　営業利益】
2兆2,386億円　 06年度 通期
2兆2,703億円　 07年度 通期
.　　5,820億円　 08年度 上期
　　　 180億円　 08年度 下期

半期づつの利益で並べると分かりやすい

1兆0,934億円　 06年 上期
1兆1,452億円　 06年 下期
1兆2,721億円　 07年 上期
.　　9,982億円　 07年 下期
.　　5,820億円　 08年 上期
　　　 180億円　 08年 下期

トヨタの撤退も時間の問題だろ
来期の巨額赤字転落は避けられないのにのんきにレースなんかできるわけないw

もうひとつのF1も現実味になってきそうだな

>>385
蹴ってもｱﾜｱﾜしながら元に戻るBigDog萌え

欧州主導のF1とは別に、国内メーカー主導で
サイバーフォーミュラやろうぜ

スーパーアグリじゃなくてあれが中嶋さんだったら応援企業も現れ
細々と下位チームであっても続けられたかも。
ホンダも自チームとスーパーアグリなんて無理せず
自チームなしで中嶋さんへのエンジン供給だけなら続けられたはず。
済んだ話をタラレバで話しても仕方ないんだけどね。

今週一番の良いニュースだ

>>386
確かにあの技術はヤバイ

多少高くてもいいからとりあえず2リッター以下でパワーのある車作ってくれよマジで。

エボやインプみたいな特別車とは言わないが、せめてレガシィＢ４とフォレスターのライバル車ぐらいは欲しいところ。

業績悪化というなら、ＮＳＸ後継車種も販売中止かな。

インサイトや他のハイブリッド車でイメージを固めたほうが未来志向ということなんだろうが
何かが違うような気もする。

病気の子供が車好きなんで
病院までＦ１運んで組み立てた美談があったのに…
この子がＦ１ドライバーになるまで待ってやれよ

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)　
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ　　　l
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ

いい加減、『政治家・官僚・マスコミ』は悪の枢軸であることに気付けよ。
警察も国民の味方じゃないよ。政府の搾取ツール実行部隊にしか過ぎん。
年収1000万ない奴は、日本国のシステムを維持させる必要は全くない。
自由気ままに生きろ。愛国心なんて持つなよ。こんな糞国家に。

政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ

ＴＶ＝知障白痴ボックス＝キチガイ箱＝白痴箱

昔：河原乞食
今：メディア乞食

未だに新聞代・受信料払ってる知障白痴は犯罪者。
ＴＶや新聞の広告商品を買う知障白痴は犯罪者。
糞国家に税金払ってる知障白痴は犯罪者ｗｗｗ

政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ

トヨタは日本から撤退して出て行ってほしいわ

>>342
俺もそう思う
設計図一枚図面書けない奴が社長をすべきじゃない。

>>391

んで藤沢武夫さんに
「おまえさんＦ１を辞めるのと会社潰すのとどっちがマシなんだい？」と諭される

60年代とかＦ１は１．５リッターとかで面白くなかったから
自動車メーカーは耐久レースに出てましたよね。
ル・マンをはじめハイブリッドやディーゼルのレースを見てみたい。

>>392
トヨタはバッシング回避の偽装減益です。いわゆる猿芝居（笑）
ビッグ３が潰れた後は驚異の業績回復！

若者のバイク離れとかも酷いからな…

>>391
中村良夫さんも天国で泣いてるよ

このタイミングで撤退も、またホンダらしいな。

>>408
つかそもそも若者に金がない

ホンダが撤退するのに、ホンダ以下の財務体力しかない
他の自動車会社は撤退しなくて大丈夫なのか。

本田宗一郎はF1参戦に固執していたんだっけ？
でも今のF1のルールじゃ、赤字出してまで参戦する意義が薄いみたいだからなあ。
経営的観点からはNGでも技術発展的観点から見ればOKなら赤字出しても
続けるのがHONDAらしいと思うが、そっちの面でもダメなら撤退は仕方なさそうだな

あんな不経済騒音排ガス撒き散らしのＦ１なんていらねぇ〜よ。
無駄な、金のばら撒きだしな。

そりゃ夢がないから若者も買わないよw

欲しいと思う土壌がないもの

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/874/58/N000/000/000/hondap2z12.jpg

トヨタとホンダは特亜に技術を無償であげてる売国土。まじ潰れてほしいわ。

ざまあああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本終了のお知らせｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと終わればいいよこんな国ｗｗｗ
愛国心とかねーからｗｗｗ

最近のＦ１は出来レースみたいなものだし良いじゃん辞めれば。
先ず車屋関係から大規模（正社員）リストラが始まるんだろうな。
前のバブル崩壊後もそうだったが、今回は退職金すら減額になりそうだな。

ワークス参入時は二の足を踏んで
辞めるときはさっさと
チームに人材集まらないわけだ

俺の本田に対するイメージ上がった

>>413
ホンダはあの順位からは想像できないほど莫大なかねかけてるよ
トップチーム並みにかねかけて最下位争いだもの

>>405
もう潰していいよそんな会社

と宗一郎氏

>>391
下界そっちのけでレースマシーン組んでたりしてｗ

なんか日本が勝ちだすとレギュレーションがすぐに変わるんだよなｗｗ

結局ＦＩＡの思い通りに事が運んだな。かつての日本つぶしが露骨に人種差別を
丸出しにして叩かれたから今度は日本メーカーの得意なエンジンの優位性を落として
結果的に日本が勝てない流れを先制して作った。

>>412
ホンダの社長がインタビューで、開発してる連中が飽きたら撤退すると言ってたから
飽きたんだろうｗ　ただ「飽きました」とは死んでもプレスリリース出せんからなｗ

ECO-1をやればいい。
レギュレーション：ガソリンの使用禁止。

>>406
ル・マンは今はプジョーとアウディのディーゼル対決になってるでしょ。
来年はディーゼルハイブリッドなんて話が

>>398
要するに、アシモにキャンディガールのガワを
被せればいいわけですよね。
リアル友達の家に泊まるって言ってきたのちゃん誕生だw。

エコの時代にガソリン無駄を使いして地球環境を悪化させることは許されない

ロス獲得の意味が出始めるのは
来年からって話じゃなかったっけ？

そして今年は捨てて来年からって話もあったよね？

すべて無かった事になってしまうのか・・・

アンカ間違えましたねぃ

金融危機で欧米は超保護的になるし（表向きは保護主義にはならないと言いつつ）
Ｆ１自体がどうなる事やら。存続自体が難しくなってきてるよ。

アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>422
その予算で無能な外国人技術者を雇っていたんだよな
負けているのに高給を払い続ける本田、いや凡田だよ

本田ソウイチロウが生きてたらもっと早くに撤退してたんじゃね？

俺たちは車屋でレース屋だが、政治屋じゃねえ！とかいってさ。

エンジン開発凍結の時点でブチ切れてるだろ。

>>386
これも恐ろしくないか・・・
ttp://www.kokoro-dreams.co.jp/robot/act/der2.html

つか最近の、空力処理エアロダイナミクスでほとんど決まりそうで、つまんない。
あんなんF１やない。

ﾋﾟｺｰﾝ!（AAry

つまり、HONDAチームをアグリが買い取ると言うわけですね？！
わかりました！

ヨタも契約・期間工を大量に切る前にF1撤退して少しは誠意をみせろや

ドライバーが怪我しないようにラジコンカーみたいなレース作ろうぜ。
安全だし

よくやった、ホンダ。
えらい。

>>424
つなぎで油まみれになってスパナまわしてそうだな。
神様のスクーターを修理したりして。

期間従業員のバトンの解雇反対！！

ガソリンエンジンの向上、開発なんてもう意味ないから
Ｆ１自体止めちゃいなよ

>>404
じゃあ、今のホンダの社長は合格だな。

まあ本田宗一郎氏を持ち上げるのは勝手だけど、
技術者としての終盤は、あまり芳しいものでは
なかった印象がある。特に空冷Eg搭載F-1は見ていて
辛かったな・・・。

21世紀なんだし、いつまでもタイヤ付けて走ってんじゃねえよ

昔、日本政府は自動車メーカーの数を抑える政策をしたんだよな。
ホンダは自動車メーカーとして認めさせる為に2輪しか販売してなかったのにF1に挑戦して技術力を認めて貰おうとした。
また、実現不可能として廃案目前だったアメリカの厳しい排気ガス規制のマスキー法をクリアするエンジンを世界で初めて開発成功して初代シビックに搭載した。
日本の灰色の空を子ども達の為に青空を取り戻したいというホンダの開発者達の信念だった。
自動車メーカーとして後発だったが、常に新しい技術で革新を起こしてきた。
ライフの衝突実験にレジェンドを使うようなメーカーだ。
俺はホンダのF1だけを応援してるんじゃなくて企業活動全てを応援する気持ちで見てるから、今回の撤退は残念だし、不甲斐ない成績のままってのが嫌だけど、本業で頑張って、いつかまた、今度は本当に日本人がもっと中心になって純粋なホンダで復帰してほしい。

>>441
そしたらルノー、BMWも撤退しなきゃ話しにならなくなる。

二度目の撤退か…

排気量1000cc、改造無制限のレースやろうよ。

>>430
http://www.orient-doll.com/gallery/images/rien/18.jpg
http://www.orient-doll.com/gallery/images/rien/23.jpg

こういうのが武器持って突っ込んでくるんだぞ。
普通に怖いだろ。

>>319
そんな中でアジアの猿ジャップはたった独りで

Ｆ１エンジンサプライヤー６年連続総合優勝（全部ホンダ）
インディ６年連続総合優勝（ホンダ５、トヨタ１、ホンダ連勝継続中）
ＷＲＣ総合優勝７回（スバル３、トヨタ３、三菱１）
ルマン優勝１回（マツダ）
パリダカ４輪部門優勝１２回（全部三菱）
モトＧＰクラス総合優勝３４回（ホンダ１７、ヤマハ１０、スズキ８）
スーパーバイク総合優勝８回（ホンダ６、ヤマハ１、スズキ１、ヤマハ）
モトクロス世界選手権総合優勝３２回（スズキ１２、ヤマハ１０、ホンダ９、カワサキ１）
AMAスーパーバイク総合優勝３０回（スズキ１２、カワサキ９、ホンダ８、ヤマハ１）
AMAモトクロス世界選手権総合優勝３５回（ホンダ１３、カワサキ９、スズキ７、ヤマハ６）

なわけか、白人に恨まれるわけだｗ
ジャップさえいなけりゃこれ全部白人メーカーの勝利だったわけだもんな
つーか他のイエローも土人もがんばれよ…

ホンダはF1を前々から辞めたがってたよなｗ
KARTは辞めないのがその証拠。
糞イタリアンレースに未来はない。

F1なんて廃止でいいだろ。くだらないし。20世紀の残滓。

時代に合わなくなってきたんだろ・・・
排気ガスによる大気汚染が深刻だし・・・
今は大排気量の車に乗ってる奴をハイブリッド車か軽自動車に乗り換えさせる方法を考えた方がいい。
地球より先に人間が排気ガスでイカレそうだ。

最近のF1つまんないからいいや
これで来季は見ることはない

AI積んで何でも有りの超高速バトルレースとか観たいな。

>>447
シュレッサーと共に燃えたRA302ですね。

サイバーフォーミュラ作れよ

>>449
このスレでもあったが、
今のＨＯＮＤＡは単なるミニバン屋てイメージしかない。
まあ、車に興味が無くなったからそう感じるだけなのかもしれんが

>>460
おかけでジャン・ルイはただのキチガイになっちまったしなぁ・・・笑

俺の買値超えるまで
野球部　サッカー部も休止しろ！

ルノーの撤退も時間の問題だよ。

成績不振はやっぱ本田が得意とする回転数で馬力稼ぐが出来なくなったからなん？

>>462
でも今のホンダの車はみんな<丶｀∀´>←こんな顔してるからアイデンティティはあるよね

業績悪化でF1撤退するのがホンダ
業績悪化で従業員解雇するのがトヨタ

肉揚げの涙目だけが救い

>>466
それに近い話は否定してた 今年の「ひととくるまのテクノロジー」での講演で。

>>462
めっきりスポーツカーを作らなくなった上に
「ミニバンのホンダ」「ミニバンを再発明しました」とか言ってたからね。
SuperGTにNSX出してるけど恥ずかしくないんだろか。

>>401
その子供、直後に亡くなったんじゃなかったか？

>>467
そんなアイデンティティーはイランｗｗｗｗｗ

あ、あとＤＱＮ専用カーてイメージも・・・・。
白いハンドルカバーとか

もうF1中止しちまえよ

訂正

スーパーバイク総合優勝８回（ホンダ６、ヤマハ１、スズキ１、ヤマハ）×
スーパーバイク総合優勝８回（ホンダ６、ヤマハ１、スズキ１）○

モトＧＰクラス総合優勝３４回×
モトＧＰクラス総合優勝３５回○

増える分にはいいかｗ

ホンダ トヨタしょぼいwwwwww

>>454
ニワカだけどこれは凄いな
べつにＦ１なんか切ってもかまわないんじゃ

あのエンジン音が聞けなくなるなんて寂しいなんてもんじゃない。
トヨタの耕運機エンジンなど聞きたくもないし。

でもどちみち2010年にエンジン供給が１メーカーになるんしょ？
どこのメーカーのエンジンなの？

うちの会社ホンダのF1関係メインにやってる下請けんなんだぜwwwww

>>474
言われなくてもメーカーは懐寂しいし運営が気狂いしてきて嫌気さしてると思うぞ

F1なんて金かかるし、環境に悪いし時代遅れだろ。

ソーラーカーレースに衣替えしろよw

現行のF1を電気で走らせたら駄目なのかな？

>>471
まあ、市場からスポーツカー自体が絶滅危惧種になっている訳で、
生き残るにはああいう路線しかなかったんだろうね。

>>479
ヤンマーがアップを始めました。

ポンダ含む数社で「エコ」をキーワードにした
新レースカテゴリを策謀してるらしいという情報をリークしといてやるよ

無限の復活と、そして本家以上の活躍がまた…

アホンダｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

>>479
ヒュンダイにきまってんだろ

ホンダ<7267.T>は1684円-1と5日続落。Ｆ１から撤退するとの報道を受けて、
買い先行で始まったが下げに転じている。 　英ＢＢＣ「電子版」などによる
と、ホンダがＦ１チームの売却方針を決めたもよう。業績悪化によってチー
ムの運営経費を賄えなくなったことが要因で、買い手が見つからなければ
来年初めにチームを解散する見通しで、5日13時半から緊急会見を行うという。
ホンダは2000年に共同開発した車体にエンジンを供給する形でＦ１に復帰。
2006年からは車体も造る単独チームで参戦したが、2008年までの3シーズンで
表彰台は優勝1 回、3位２回に留まっている。Ｆ１は巨額のスポンサー料を集
めて運営されており、同社のチーム運営費は年間2億ポンド（約680億円）にも
及ぶ。業績が悪化する中でＦ１を続けていることに対し、株主から不満が出て
いたという。

６８０億って金かかりすぎ。

在庫部品が…

>>15
だね。超パワーのガソリンエンジンレースなんて時代に逆行している。
Ｆ１自体魅力もないし、もうこの興行は消滅に向かってるだろう。
自動車のレースならＷＲＣのほうが意味があると思うし。

>>486
無限って今、まともにレース活動しているの？

>>479
本田、ルノー、BMW、メルセデス、フェラーリ（フィアット）、トヨタ　から

F1エンジン落札候補　さてどれになるでしょうね。
イルモア、コスワース、メカクローム、ザイテック、ジャッド

魅力的でもないし、楽しくないな。

>>468
おまえいいこといった

90年代の撤退も今回も英断だと思うよ。
こういうときのホンダはCR-Vやオデッセイみたいなヒットで危機乗り越える。
次も面白いの頼む。

ずっとF1見てきたけどそろそろ潮時かな・・・来年のクルマ酷すぎる。
ホンダはともかく日本でモタスポは浸透しないし、トヨタも辞めたほうがいいかも。

Power of Dreams(笑)

内燃機関のエンジンのレースより

電気自動車レースのほうが面白いかもな。大容量のバッテリー開発とかに拍車がかかったり。

>>480
ホンダF1テクノロジーをフィードバックを謳い文句に
オリジナルパーツでも開発直販すればいいじゃない。

>>482
ワールド・ソーラー・チャレンジ（現在の最高峰）で
ホンダは２回優勝してるはず

>>491
KERSが失敗作だし・・・笑

>>493
メカクロムとかエンジンメーカーか？


>>498
エネルギー密度重視より、パワー密度重視のバッテリをいかに早く乗せかえるかという方向かな。

車産業は暗黒期突入っすね

トヨタは？
とうとう一勝もできずに撤退するの？

トヨタも撤退のタイミングは探ってるでしょ。

ホンダは派遣切り捨ての人数が少なかったんじゃね？
金のかかるF1撤退で従業員を守ったのかな？
トヨタもF1撤退しなきゃね。従業員がかわいそうだ

鈴鹿に戻る意味なくね？
もっと計画的に撤退すればよかったのに

>>493
でも今までの勝つために車８、ドライバー２の割合が
ドライバーのスキル要素が重要になる分メーカー対メーカーって視点じゃなく
ドライバー対ドライバーって見かたすれば面白いかもね。
実は黒人大したことなかったりとかさ

3度目の撤退か、もう二度と出ないで欲しい。
セナが築き上げたホンダイメージをすべて壊してくれた。

>>492
そんなのホンダが監査を送り込んで袋だたきにして壊したじゃないか。

（　´�D｀）ノ＜業績悪化って表向きじゃないの？そんな体力が弱いとは思えんし。
　　　　　　　　やはりエンジン統一のレギュに対する抗議だろ。

ミニバン屋らしく、ミニバンレースでも開催してればいい
そしたらミニバンがもっと売れるよ(笑)

>>471
技術者は優秀なんだろうけど、営業が市場を読み違えてるよな。
インテグラなんて、生産中止になったけど、最近価値が認められて中古は高値取引されてるからね。

いいものはいいと断言できる姿勢がほしい。

最近のF-1って見てても面白く無いし
辞めていいんじゃないかな
タイトル取れてないのは恥ずかしいけど

>>506
まぁ鈴鹿の開催だけは儲かるからいいんじゃないかな。
ホンダが走る走らない関係なく客入るし。

>>488
スパの坂登れないじゃん。

>>491

せめて日本勢だけでも撤退して、国内で金落として欲しいよ。

>>498
大きい電池は、とんでもない勢いで燃えるから怖いな。

自転車ロードレースをやってくれ

日本の自然は美しいし道路状態もいいから
まじツールドフランスを超えられると思う

Ｆ１よＷＲＣの方が面白いよな！
同じとこグルグル回ってんぢゃね〜よ

>>516
大きいから勢いよく燃えるわけじゃないんだけど・・・。
大きいからってエネルギー密度が高いわけじゃないからね。

>>514
おりて押すんだよ。そこが醍醐味

鈴鹿の開催は続けたいだろうが
バーニーは参戦を続けるトヨタを優先するだろうから
白紙撤回もあるだろう

>>513
ホンダが結構お金出して改修してなかったっけ？
なんかもったいない気がする

>>509
だったら裏表分離する理由がない。堂々とトヨタと連名で文句言えばいい。

>>517
どっかの知事が高速止めてやれとかいってたけどなあ。
俺ももうちょっと自転車レース活発化してくれと思う。テレビも中継してよ。

>>522
もう工事はかなり進んでるらしい…
だから開催だけでもした方がｗ

潔い

これは車メーカー全撤退で新シリーズ立ち上げの前振り！

だったらどんなにいいか

時期的に考えて中本は、当然このこと知ってたんだよな？　なのに、来年は勝てるとかむちゃくちゃ言って
マジで汚いやつだよな。

遅過ぎだと思うのは俺だけかね？

どう？

>>523
（　´�D｀）ノ＜ヨタさんと連名なんてホンダファンとしてはお断りだ！

>>501
今回　入札に応じたメーカーね。
メカクローム＝
ルノーF1エンジンの調整に関わっていた。モータースポーツ・エンジニアリング企業
あとはググッてね

>>507
それF3000ちゃうん？

でもインディは続けるだろ．
Ｆ１はシェアの低いヨーロッパ市場と日本市場向けの宣伝だからな．

TONYとヤマハでやればいいのにね。

成績低迷中なので、いいきっかけになった
株価ＵＰ中

野球もサッカーももちませんｗｗｗスポーツ成金ざまあｗｗｗｗｗ

世界最高の技術を惜しみなくつぎ込んで鍛えこまれたマシンに
最高のドライバーが乗って世界の頂点を目指すレース
それがF1だった
いまのF1には昔のような見る人を熱くさせる魅力がない

>>530
・・・ググラなくても知っているんだが。
なんせそこから部品を購入した事もあるんで・・・。

エンジニリアリング会社ってのは、エンジン作れないよ。

ざまあwww

>>520
ならばチョロＱ方式で良くね？

>>529
別にパーシャル連合でいいんだよ。目的達成のためならそのほうが効果的。
一社だけなら、あ、そう、ふーーんでおしまい。

>495
インサイトで食いつなぐよ。

ホンダ全レース活動休止ラシイヨ？！

>>527
中本は本田技研工業の経営陣じゃないから知らなかったんじゃね？
こういうのは役員→投資家→現場の順に発表されると思うが。
倒産発表の日って入り口の前で社員があんぐりしていること多いでしょ？ｗ

車業界全滅汁。

>>531
４輪のトップカテゴリーはすべてその辺の割合みたいよ。ダートは別ね

>>518
一人一人走るだけだし
テレビで見れるのはダイジェスト
現地行っても一瞬で終わるし何が面白いの？

あっと驚く伏兵、昂に期待

>>540
（　´�D｀）ノ＜なら最低でもフェラさんかルノーさんの同時参加をｷﾎﾞﾝﾇ

ホンダなんて結局エンジンが一時期良かっただけだろ
今なんてエンジンすらよくねぇーし、トータルで考えても雑魚杉。

ついでに鈴鹿も返上しろ。

>>548
身の程を知れよｗ

無能な正社員を全員クビにして
アシモでいいだろ、かわいいし
俺は公務員だから、オマエラの不幸なんてどうでも良いけどなｗｗｗ
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｰｗｗｗ

開発停止レギュがいい口実になったな。業績悪化も追い風だし。
もうとっくにヤル気なくしてたろ見事なドアマットぶりだったし

>>537
今期は途中で財政難に陥っていたから
手を上げただけでしょうけど。
スーパーテックやプレイライフ名義のころも　ぐだぐだだったし。

>>553
まあ、レギュレーション次第でDFV(+各エンジニリアリング社)という命もあるから、単純に否定するつもりは無いけどさ。

>>532
Ｆ１でどんだけ勝ってもミニバンの売上には影響しないっしょ

ホンダは宗一郎でさえ、自己で怪我したドライバーに対して
「ポンコツはトラックの運ちゃんにでもなれ」と言い放つ会社だからな
モータースポーツを理解できなかったんだろうなぁ

>>548
ああ、それならイインジャネ？フェラーリもあの提案は大反対だったし。

世界的な経済危機の状況下でも
フェラーリなんかは安泰なわけ？

>>527
だなぁ
中本が知らない訳がねぇーよあんな中枢の人間がな。ひでー裏切り。

最終戦、絶賛開催中

WRC　世界ラリー選手権　Round 15　12/5(金)〜7（日）　Round15 ラリー・グレートブリテン（ウェールズ）

WRCとは、World Rally Championship（世界ラリー選手権）の略で、1973年より開催されている伝統ある世界選手権です。

世界最高峰の競技
FIA（国際自動車連盟）によって公認されたF1（FomulaOne）と並ぶ、モータースポーツの最高峰に位置する世界選手権で、
メーカーに与えられる「マニファクチャラーズ・ポイント」と、ドライバーに与えられる「ドライバーズ・ポイント」の獲得ポイント
総数を競います。

WRCの魅力
WRカー（ワールドラリーカー）と呼ばれる、市販車をベースに改造を行った車両で、世界中を転戦しながら競い合う競技です。
一般道で競技が行われるのがラリーの特徴ですが、雪道、山道、砂利道、泥道、舗装路と多彩なコースで競技が行われ、
刻々と変化する天候やコースの状況の中、大自然を競技車両が走り抜けて行きます。

WRC.com
http://www.wrc.com/

WRC.com　日本公式
http://www.wrc-japan.jp/

J SPORTS　WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html

しかし、Ｆ１もエンジンが１メーカのものに決まったら糞面白くなくなるな。

タイヤが付いた乗り物だけに頼らない方向性臭かったもんな。
階段から転ぶロボット開発や小型ジェットに乗り出したりで。。

>>491
いや、実際には WRC のほうが市販車にフィードバックできる
要素が少ないくらいだよ。もうどのカテゴリーも辞め時だと
思う。モータースポーツは所詮消え行く運命だったんだしね。

しかしホンダ参戦最後の思い出がチェッカー後炎上というのは非常に遺憾だな

>>558
不景気でも好景気でも、売れる数が一緒。

安泰というわけではもちろん無いが・・・。

ラブWRCブログ
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/love/

無様な結果しか出してなかったからいいんじゃないの
画面にも映らなかったし
映ったらクラッシュ、トラブル

イメージ悪化しかしとらんでしょ

来期のエネルギー回収システムに関して
HONDAはかなり先を行っていたのでは？
来年のマシンを期待していたんだけど。

エネルギー回収システムに遅れをとっている
フェラーリはその部分を買いたいだろうな〜。

ヨタもルマン参戦とか言い出してF1から逃げる準備始めてるよな

ベルガーも離脱したし
ウイリアムズ翁も大変だろーな。

勝ち負けが出ると不公平だからF1もみんな手をつないで横一列にゴールすべきだよってお向かいのおばちゃんが言ってた

>>562
もう自動車だけじゃあやってられんってことなんだよ

おやじさんが生きてたら同じこと考えてるでしょうな

>>517
自転車レースは琢磨やバトンも活躍しそうだな。
日本も自転車がブームになって来てるし、日本全国で開催できるしいいな。

しっかしこの世界情勢（経済・環境・資源）を考えるとむしろ絶対に撤退しないと言ってる
トヨタの方が滑稽に見えてくるから不思議だ・・・

とりあえず87年〜 数年間鈴鹿観戦に行けたのは本当に幸運だったんだと・・・

Ｆ１何ておもんないからトヨタも撤退しろ。
株主的にはナスカーだけで十分。カムリまんせー！

>>556
事故でw

>>561
いや、逆にドライバー同士のテクの闘いになって面白くなると思うよ。

金があるチームが常勝してるのを見るのが一番つまらないからな。

>>565
いつも疑問に思うんだが、フェラーリはあんなバカ高い車を作ってて採算がとれているんだろうか。
年間９０万台も売れるような車じゃないでしょ。
グッズとかのライセンス料で儲けているのかな・・・。

バトンとバリチェロどうすんだろ

あれにしよう、競艇とかと一緒でエンジンくじ引き
で、ねっとで賭けれるようにしよう

かわりにオープンクラスのロボコンやってくんないかな。

多足歩行障害物部門と二足歩行スピード部門。
材料や費用の制限一切なし。

>>564
アハハハ、ってか暗示してるんじゃないの？本業をｗｗｗ

本体も実は相当悪いからじゃね？撤退。

>>568
KERSは来期絶対につけないといけないレギュレーションじゃなかったような。
つけてもいいよってレギュレーションだったような。
今のところKERSつきの方が、90秒あたりで1秒くらい遅いんだっけ・・・。

>>578
馬鹿高いから採算が取れていた。
採算が取れる値段にしたら馬鹿高くなるとも。
そういうビジネスが今後どうなるかは俺にはわかんね。

>>574
トヨタも撤退するだろ。
業績が急激に悪化してるんだぞ。

>>578
完成品ミニカー程度でさえ勝手に作れないライセンス構造を作り上げてるからあり得るかも

>>577
テクの争いも面白いのは最初だけでしょ
そうそう新しいテクなんて出てくるものでもないし、
出尽くした感があれば予選の順位と最初だけでレースが決まってしまうんでない？

http://jp.youtube.com/watch?v=oZaIvqdOav4&feature=related

見納めだな。

トヨタにしてみたら「ホンダもやめたから」っていい口実になったよね

>>573
デカい大会も、やってることはやってんだがなあ
http://tour-du-japon.com/
どうにも知名度がない。

最後に見た映像が、燃える地球とは。。。

Ｆ１の人気もなくなってきたし、撤退は妥当ではない？
Ｆ１は日本人がいくら頑張っても、差別されて終りの不毛なジャンル。

>>91
そして車に興味をもっても売ってる車はミニバンばかりで給料も少なく車を買いたくても買えない。
経団連主導で派遣を進めてきて氷河期世代を作り出したツケが今になって出てきている。

ついでにいうなら経団連は現状を直視せずに国に企業減税を求めるだけ。
売国団体に金で操られる政治家。
官僚も天下りで抑えておけば問題なし。
今日も経団連は庶民を苦しめるために高い酒飲んで裏で動いているんでしょう。

ところで、motoGP撤退ってのはやっぱあり得ないのかな？

トヨタ・ホンダで参戦したゃえよ。

>>574
最近、撤退の噂は流れてたよ

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 『￣￣￣￣〕｀ー┐
　　　　 L＿＿＿＿ノ　 |　ｊ　　　　バカヤロウ！
　　　　／..-|　2|-、　＼|　|
　　　 《⊂ニ.|　　|ニ⊃》「ヽ|
　　　{凵斤┘　└イ {ヽ〉| 　　　　　チャレンジして失敗を恐れるよりも
　　 ノ ⌒|　　　　　|　L ))|
Ｅ二)一´|＿＿ヨ匸(こノ |
　 　　　 //(　)/(　)∧　| 　　　　　何もしないことを恐れろ。
　　 　　/ 　~/ / ~/　|__」
　　　 　| 冂|O|冂 |　/
　　　　 | 凵|　|凵 |　| 　　　　　　なあ、藤沢･･･
　 　　　Lェェｌニ〕Lェェｌ__〕
　　 　　 「└|o.|┘.|^|
　　　　　| □|　|□ | | 　　　　　　　なあ･･･
　　　　　| ∩|　|∩ H
　 　　／￣／／￣／

>>585
あれは糞マテルのせい

>>586
レースでの技術面には駆け引きってのがあるんですよ。その駆け引きの要素が
強くなるわけですな

>>593
ありえないだろ。レプソルの金払いはいいみたいだし。口も出すけど(笑

ｼﾞｪﾌｳｨﾘｽ､ﾘﾁｬｰｽﾞ解雇

ｽﾎﾟﾝｻｰつれてこれないﾆｯｸﾌﾗｲは継続

大金はたいて作った風洞｢数値間違ってましたｻｰｾﾝ｣

ﾍﾞｯｶﾑのﾏﾈｰｼﾞｬｰつれてきて｢ｽﾎﾟﾝｻｰ無しのｱｰｽｶﾗｰ｣

ｻﾃﾗｲﾄのﾁｰﾑに負けるとｽﾊﾟGPで｢そのﾊﾟｰﾂ使うなよ｣と脅し

ﾊﾞﾘﾁｪﾛ､ﾊﾞﾄﾝ不振でもﾚｰｻｰ育成計画からは一人もF1に連れてこない｡

09からは本気だす｡とKERSの開発とﾛｽﾌﾞﾗｳﾝ獲得も撤退｡
ﾌﾞﾙｰﾉｾﾅも飼い殺し

なんでスポンサーも付けなかったんだ？
アグリにスポンサーがつかないのとは訳が違うだろ

ターボ禁止が痛かった
ターボエンジン時代のホンダはすごかった、ストレートでぶっちぎりだった。

>>587
HONDAはCMの作り方が上手いと思う。すげえもん作ってんだって感動するよ。

なのに、肝心の市販車がさ…どうしてもっと格好いい車ださねえんだよ…
こんな面白そうなことやってんのにどうして面白そうな車がねえんだ…

>>593
（　´�D｀）ノ＜ここ数年の勝てなさっぷりを見ると撤退もあながちありえないことじゃない。
　　　　　　　　ルックスが似てる大型が売れてるから続けるとも思えるが。

F1辞めるなら浮いた金でなんか新しいことはじめて欲しいな
ホンダは常にチャレンジングスピリットを持った会社であって欲しい

三宅島でカブオンリーのmotoGP開催するとかさ
危険なら50CCのミニカブだけのレースでもいい

>>556
なんとか7とかいう欠陥レーシングカー（外注）で何人も人殺したのも本田だったっけ？

諭吉の孫も殺されたんだったっけ？

これからは電気自動車の時代だから
確かにＦ１なんてどうでもいいな。

まぁテクノロジーを抑制して白人チームだけ勝てるように細工してりゃ
そりゃ撤退もしたくなるだろうよ。

まぁもっとも日本のF1ヲタは名誉白人と思ってる
バカオヤジが多いどうし様も無い世代だからな理解出来ないだろうけどｗｗ

40以上の車好きみてりゃ判るわな、アホが多い事多い事ｗｗ

>>599
だよねｗ

でも、これがもしmotoGP撤退ってニュースだったら、もっと深刻だろうなぁ・・・。
F1なら、正直しょうがないと思える。

>>598
今までだとその駆け引き・技術力・運。ドラテクがあった訳じゃん？
その中で技術力がなくなったら駆け引き・運・ドラテクの３本になってしまう
技術と言う要素は大切だと思うんだがな、マモノさんも大活躍するし。ｗ

浮いた金680億をインサイト販売価格下げる方向で使え

>>577
まあ、そこがおもしろいってなら、よくあるＢＭＷとかのワンメークレースのほうがってことになる。

>>609
この前のモテギだと、レプソル専用バス2台仕立てて、すごい接待してたぞ。
そのためにRC211Vを1台用立てていたくらい。
212じゃなかったけど・・・。

F1自体もレギュレーション変更して「もうエンジンも全チーム同じ奴にしようぜ」とか馬鹿なこと言い出してるしな
「もう車自体は全チーム同じでドライバーだけ違えばいいよな」っていつ言い出してもおかしくない状況

これからはサイバーフォーミュラーの時代か

このタイミングでダイハツがF1参入を発表w

>>605
ここ15年のホンダって、他のメーカーに比べるまでもなく
過度に失敗を恐れるメーカーになってる気がする

来年Ｆ−１が開催されるかが疑問

>>606
トヨタ7。
言うまでも無くトヨタ車だな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E6%BE%A4%E5%B9%B8%E9%9B%84

この辺見てろ。

撤退したらしたで、フジのスポルトは深刻な顔して「非常に残念です」みたいにやるんだろうけど、
おまらどんだけトヨタをヨイショしてきて、ホンダのこと足蹴にしたと思ってるんだよと。

>>605
鈴鹿ソーラーカーレースに御期待ください

撤退表明は「俺達の戦いはまだ始まったばかりだ！」ですか？

>>584
そうかもしれないけど、今のところはこんな感じみたいだし・・

ttp://www.excite.co.jp/News/economy/20081205/Kyodo_OT_CO2008120501000162.html

まあこの書き方だから最新の情報じゃないんだろうけど

>>594
それだけは（ ﾟωﾟ )お断りします

しっかし突然連投規制がウザイくらいに出てレスし辛くなったんですけど・・・

代わりにK-1に参入するべきだ

>>608
今のF1はフェラーリと主催者がつるんでいる興行だからね〜。
バーニーがいなくなったら、また復帰して欲しいね。


とりあえず、いつぞやの燃料ポンプ事件でおかしくなったね。
あれは、フェラーリも黒だったらしいけど…。

>>624
（　´�D｀）ノ＜オートバックスに変わってＭ−１に参戦するらしい。
　　　　　　　出場者はアイボとジェットのコンビ。

ちょっと前に過去最高の利益とか言ってた気がするんだけど
内部留保してないの？

>>617
失敗自体より、その事で株主に悪影響与えるのが怖かったんかな
今回の撤退理由なんかもそれだし

ホンダ応援してたのに
いつかはチャンピオンになると信じていたのに
こんな負け犬状態で撤退とかファンをバカにしてるの？

もうホンダの車、バイクは二度と買わねーよ

>>607
むしろ性能を極限まで追求した電気自動車によるF1がみてみたいな

>>619
浮谷東次郎もトヨタ乗りだったよな。

「トヨタは来年もレースを続けます」とのこと＞BSニュース

>>610
最候補のＦ１のシートを実力で確保できてるドライバーにドラテクなんて言う
物の差が無いに等しいよ。さっき述べた駆け引きの上手さ。最終ラップまで
マシン（タイヤ）を維持出来るかですね。後者もレースを勝つためのトータルで見た
駆け引きなわけですけど。

>>564
ホンダはＦ１のエンジンで一番いいのはチェッカー後に壊れるエンジンだと
言っている。ま、中島父がいたころだけどな。
軽量化と高性能を極めるとそうなるらしい。黄金期の話だけどなｗ

無限ホンダみたいな感じで残ればいいのに。
俺もハッキネン引退の辺りからF1見なくなったな…
タキ井上が復帰してフル参戦とかなら又見る気にもなるんだがw

>>323
それくらいマン島レースの価値が高かったからだろうし
今のF1にはその価値はないと思うんだ。

まあトヨタがさんざん邪魔したり圧力かけたりしたもんなあ

>>634
むかしは予選専用エンジンなんてものもあったからな。

プロドライブの連中とウイリス切って（事実上の降格で辞めさせた）
風洞スタッフの多くもウイリスと同じく消えて
ここで事実上ホンダのＦ１は終わった
自分たちだけで何とかなると思い上がったホンダの大失態だよ

それでもロスブラウン連れてきて
失敗を糧に必ず復活すると信じていたのに
こんなグダグダのまま撤退とか
ホンダのレーシングスピリットは死んだ

>>637
は？？

>>601
>>なんでスポンサーも付けなかったんだ？
肉フライがスポンサー獲得失敗。背任問題で困ってしまい
マーケッターと結託、アースカラーがトレンドと
ホンダ本社をだました。

>>633
エエエエエエエ。
シューマッハと琢磨が同レベルだとは思えないけど。
これは俺がニワカだから？

ホンダの田舎チームもだんだんと無個性な白物家電化した
車メーカーになって来てるんだから、第３期はＦ１とか小生意気な参戦は
すべきじゃなかっただよｗｗ

683 音速の名無しさん sage New! 2008/12/05(金) 09:51:18 ID:pBAcQzXp0
死　　　夢をあきらめなさい　　　 　　　　　　落ちるところまで落ちた　　　　全ては来年の為に…
に　　　　　　　　　　　　年間280億円の夢　　　　　　　　　　青山本社に甘えない　　　肉
体　　　計算ではコンマ5秒早くなる　　　　　　　　　　　　羞　　　　　　つまみだせ　　揚
　　　　　　　　　　　両親へ恩返し　　　　　　　　　　　　　　恥　　　　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　なに　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　心　　　這いずり回る　　　　い
　　　　　　　り、　　　　　　　　　　　　　　なんだってブローさせてみせる　　　　　　　　い
出来るか　 たな　　マグレ優勝もあるさ
　　　　　　　いる　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　／￣￣￣＼　　何もやらなかった、今までの開発
　 　　　　　中　　　常にエアロを鍛える　　　　　 ／＼　 　 ／　＼　　　　　宗一郎へ、感謝の気持ち
　 　　　　　本　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 ／　 <●> 　<●>　 ＼　未
　「やりたいこと」を「できたらやる」に　　　　|　　　　（__人__）　　　　|　来　　earthdream
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　　　 `ー'´　　　 ／　へ
　　　　　モアホースパワー　　　　　　　　　　　／ 　 　　　　　 　 　 ＼　挑　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撤退できないことはない！！

F1はもう先がないんだから、みんなWRCに参入すればいい。できればGroupB復活希望。
参考http://jp.youtube.com/watch?v=jA4jqpgBnAM

>>619
>>631
いまや、あの谷田部ももう無いんだよな・・・。

なんとまあタイムリーな事だこと国会も…

まあ最近はF１のノウハウが直接生きるような車出してないしな・・・

派遣の量が足りなかったな
トヨタみたいに徹底的に奴隷として働かせればよかったんだよ

>>642
だから
>最候補のＦ１のシートを実力で確保できてるドライバー

と書きました。琢磨は実力でシートを獲得したドライバーでしょうか？
ホンダの日本、アジア市場の広告塔では？

>>639
F1自体がなんか最近エンジン開発をやめさせるようなこと
言ったりしてたからホンダがF1見限ったんだろ。

もしかしたら世界中のカーメーカーで新しいレース作るかもな

もう自動車の最先端から外れてるし、意欲も沸かないんでは。
環境性能に挑戦してる方が世のため人のためになることしてるし。
そういうレースを日本主導で新しく作ればいい。

>>645
観客が異常ｗｗｗｗ
ポルトガル自重ｗ

>>66
ルノーは、
このような事態を見越したゴーンが数年前から予算削減しており、
少ない資金で遣り繰りする術を知っているから、
なんとかなるんじゃね？

>>645
ポンプ式の四駆でどうしろと

あーあ

>>650
え？ＨＯＮＤＡて勝てないと分かっている人間をＦ１ドライバーして年間５００億も突っ込んでいるの？

なら今回の撤退は大正解だ。勝ちに行かないレースをするようなチームはいらないよね。

トヨタもフェラーリもやめるって言ってなかったか？？

勝ちに行かないレースをするようなチームの代表は、
ヨタ

Ｆ１に湯水の如く金使ってるヨタやパナソニックは
労働者を大量解雇してでも継続ですかねｗ

>>650
まるで琢磨は遅いだけの広告塔みたいな書き方だけど、遅いわけではないよ
実力が同じくらいのドライバーならスポンサーとか広告度とか総合的に判断されるのは当たり前だと思うけど

まあ今年も空気同然だったから撤退しても良いかな
悲しいけどね

Ｆ１なんてやめていいよ。

>>657
年間５００億は開発費と運営費がほとんどです。琢磨のギャラは数億程度です。
ひとつ加えておきますけど。Ｆ１は企業ビジネスです

当面F-1全面やめちゃえよ

>>646
「谷田部のおっさんはもういないんだよ・・・」に見えました

>>654
その予測を遥かに上回る最悪の経済環境になっちまった…　ってことなんじゃないかな？
バブル崩壊をリアルに味わった筈の世代でもこの数カ月の事は夢のようにしか思えないんだから

>>607
需要減で原油価格もずるずる下がってるから、カネかかる電気自動車ももう微妙になってきてる
１バレル４３ドルとかつけてるし

しょせんバブルだから

>>650
琢磨は文句なしで実力でしょ。
英誌でも「初めて実力で来た日本人ドライバー」とか書かれてたしｗ

>>650
一応イギリスF3チャンピンの看板をひっさげての参戦だったんだが
イギリスF3チャンピンがどんな看板かはわかると思う

>>147
いや、クラッシュじゃなくて、バースト続発w

>>634
92モナコのホンダV12だな

つか2レース１エンジンとか、来年は３レース１エンジンとか
F1腐りすぎだよな。
１レース１エンジンはまだいいけど

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼　
　　　　　('A`)　　　＜そうだ、Ｆ１で痛車だせばオタの視聴者が増えるんじゃね？
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

そういや五年くらい前だったかな、ホンダがエアレースをやるって話を
聞いたことがあるんだが、その後何かあったんだろうか。

なんでも茂木の上空をホンダ製のエンジンを積んだプロペラ機がブインブイン
飛び回るという話だった。ホンダジェットでレースするんじゃなくて
小さい軽飛行機ね。

凄そうな話ではあったが、ホントでもF1よりはずっと安上がりだろうな。

>>664
それ自体おかしいよ。
運営費や開発費も５００億もかけなくていいでしょ
勝たなくていいんだから。

>>670
マカオで勝ったしね

>>658
エンジンが「統一化」されたらな

>>661
暇な時があれば俺のID PYJXG1LP0 を追って読んでくれれば理解してもらえるかも？

その分、二輪に力いれてくれ。なんだあのラインナップは…。壊滅的じゃないか。

>>661
日本市場向けだと、絶望的に低いけど、
中韓印あたりだと、有名だったりするのか？

>>664
何だかんだ言っても、運転手は大事。
総額500億も突っ込んどいて、看板の運転手の
知名度が低いんじゃしょうがないと思うけど。

ヲタだけの世界で有名とか言わないでね。
ミニバンメーカーなんだから。

鈴鹿サーキットでの開催は水の泡になってしまったわけか。。

このままだとワークス全部撤退

>>678
まず、TONYって何か教えてくれ

>>1 なんのために大金使って風洞作ったんだよ

　　　 シュミレーターも最近完成したばっかだって言うのに　最悪な引きかただな

もともとバイク屋さんだからmoto-GPだけでいいだろ。
できればモトクロスにも少し回してね。

F1って、オーバーテイクは皆無で
順位が決まるポイントって
・予選でのスタートポジション
・途中リタイアによる順位入れ替え
・ピット戦略によるタイムロス差
これだけだからな、見てても糞つまらんし、メーカーにとっても何のメリットもねぇだろ

>>674
やんないんじゃないかなあ。
毎年もてぎで飛行機の曲技大会やってたけど
今年で終了したくらいだし。今年みにいった。

ホンダも「Ｈ」ブランド辞めて
レクサスのようなブランド作ればいいのに…

レースを見てるだけの人とのギャップが生じてきました。
理解してもらおうって気はないのでおとなしくしていますね。

エンジン統一とかぬかすし、来期のマシンデザインかっこ悪いので
いいタイミングだぜ。
スポーツであるまえに、かっこよさを否定すれば、ｆ1とはよべない。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000033-yom-spo

＞ここ２年のホンダの大不振も問題だった。今季のチーム順位は１１チーム中９位。

２ｃｈのＦ１，クルマファン圧倒多数の声を鵜呑みにすると、トヨタは
ビリか１０位かなんだな。ださｗ

＞「ホンダはどのチームより１００億円以上多い」（他チーム首脳）

おなじく信用できるネラーＦ１ヲタの方を信用すれば、トヨタ、フェ
ラーリにつぐせいぜい３位以下で、トヨタの１桁落ちのハズだから
読売は誤報だね。どっかの工作かな。

>>686
君Ｆ１見てる？

ま〜、お早い「ご決断」だこと。

ソーラーカーでとかハイブリッドカーでとか
それこそ白人様に勝ち目なんてないんだから無理だろｗｗｗ

Ｆ１はどうでもいいけど、ＧＴ−Ｒよりも安くて早い車を作ってほしい。

>>688
北米ではすでにｱｷｭﾗﾌﾞﾗﾝﾄﾞで･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

何かｇｄｇｄだな、ていうかカペタの展開はどうなるんだろう。

当時は社運をかけた命がけなスポーツだったけど、
今はお前らから吸い取ったお金で運営する、富裕層向けの販促に近いビジネスだしな
その富裕層の財布の紐が固くなったわけで、合理的っちゃあ合理的。

日本でもモータースポーツは人気ないしな･･･
車自体に興味ないって人も増えたし 損切りには良いんじゃないの？

>>672
2013年規約
○駆動系（エンジンとギアボックス）に 共通の熱・排気回生システムを組み込む。
○標準化されたサスペンション・システム、ホイール、アンダーボディを使用する。

F1なんかつまらんしエコからかけ離れてるし止めて正解だな

>>699
日本で｢は｣の間違いだろ

>>673
そう言えば数日前に箱崎で湾岸方面に向かってくストラトスの痛車らしきモノ見たよ…
分岐でチラ見だったからカラーリングがタダ派手なストラトスだったのかもしれんけど

>>699
車なんか環境破壊モンスターっていうのが子供達の認識だからな
エコカーだのなんだの散々宣伝しても、結局ガソリン価格でひーひー言ってるから
もっと自転車乗ろうぜ

あと２分で記者会見。株価爆上げするかな？

F1が技術でもなんでもないとかバカ晒すような知ったかは
やめておけ。

>>703
http://gazoo.com/NEWS/NewsPicture.aspx?ImageUrl=%2fNews%2fImg%2fe120801f-371d-4085-bab3-0b91bfdce38d.JPG

>>673
GT３００には２台痛車がいるなｗ

バトン大骨折のあと無条件契約みたいなものからおかしくなった希ガス

ホンダって過去にも二回撤退してるんでしょ？
またいつか戻ってくるかな

バトンはうちの草野球チームで雇う。
府中市で3部でよければ。

スポンサーも車体に社名張ってもらえないんだしきついわな
琢磨降ろした時点で撤退すればよかったな

>>704
少サンプルor思い込みだけで世の中を語れるのって凄いな。
書いてて不安になったりしないの？

FIAはハイテク復活させて、最高時速500ｋｍ/ｈ超のレースを見せてくれよ。

いいえそれはポンセです

まーひとつの時代が終わったって事でしょ。
たとえトヨタが成金意識丸出しで参加してても
ファンが離れればそう長くは持たんよ。

つかF1自体大丈夫なの？って話しだよ

>>713
サンプルの仕方によるんだけどさ、車のCO2排出は全排出の20%で、うち30%(つまり、全排出中6%)がマイカーだってね。

>>716
成金意識まるだしで、最大級風洞作って、ロスブラウン獲得して、アロンソとろうとしてたのどこのチーム？

結局一勝もできずじまいか

会見どこかで見れないの？

>>720
タナボタだけど1勝したじゃん
あのときの君が代はちょっと涙でた

>>721
文字で良ければここかな。
http://www.mag-x.com/blog/

やはり、ブランクは大きかったか。

ついにホンダはF1で日の目を見ることも無く去っていくか・・・。

ホンダチームどうなるんだろう？

撤退、正式発表

>>724
Ｆ１はブランクとかそういう次元じゃないよ

どんけつのまま撤退に至ってまで「トヨタよりまし」といい続けなければならない彼らに同情するわ

高速レースは終焉だな
ジムカやダートラ復活の兆し？
よりユーザーに近い競技だし

ラリーもつまんなくなったなぁ

ホッケンハイムリンクで１台ずつ走らせてどれが最速かで競わせる、よってカネ食い虫の



Ｆ１終了！！

>>720
こら。　それはヨタ。

>>707
こっちは６、７号方面であちらは湾岸方面、ちょうど段差がつく分岐の辺りで右斜後方から
エエ音聴こえてきたから右見たら青っぽい感じが一瞬目についたストラトスがスッ飛ばして
ったんだよね、ただホント一瞬だったから“ストラトス”“青っぽい色”以外に記憶して無
いんだよね

単車だったからもう少し分岐までの距離に余裕あればとりあえず追跡したのに無念

で、F1と痛車…
確かにF1の置かれた状況が“カネ”だけの問題ならアニメとパチンコ＆カジノ等パワー関係
だけで行けてしまうかもしれないとか思えるから恐ろしい＾＾;（っつーか悲しい）

F1はやっぱカッコよくなきゃあなぁ…

え…ちょっと…マジでショック…

>F1はやっぱカッコよくなきゃあなぁ…

来期のF1マシンを見た>>731はきっと自殺するな。
いや、自殺しなければならない。

さようならホンダ！
夢を有りがとう！
また会う日まで・・・・

>>726
最先端争いの場で、ブランクは大きいだろ。

純粋にエンジンが、フェラーリやマクラレーンと肩を並べられなかっただけだよ。
性能が全然違った。

最高速すら下位チームに負けてたしなｗ

MOTO GP見ればいいじゃない
今年はロッシが取ったけど来年はわかんないぜ！

>>733
通報してみました

>>716
やっぱりトヨタの方が金なんだねｗ
読売は大誤報ということでｗ>>691

F1は神聖厨は涙目だなｗ

うわああ、おれの株は一体どうなるんだ！！

カブだからどうもならんかな・・・安心した。

まあ、Ｆ１なんてお遊びやってる場合じゃねぇよな。
みぞゆうの経済危機なんだし。

http://www.mag-x.com/blog/

ホンダF1会見・超速報（１）
「売却」「解散」と、テレビや新聞で騒がれているが、13時半から始まった会見でホンダの福井社長は
「08年をもってF1活動から撤退する」と発言。昨今の世界的経済停滞がその理由という。

ホンダF1会見・超速報（２）
なお、福井社長によると09年鈴鹿サーキットで予定されている日本GPについては、予定どおり行うと発表した。

むしろ市販車に近いＷＴＣＣに力入れてくれ

スーパーＧＴなんて糞つまらんレースはどうでもいいから。

>>736
来期はますます六誌が強い。
てか、六誌も弱くなっているんだけど(昔に比べれば、爆発的な速さは無い)、まわりがもっと弱くなっている。

Ｆ１に参戦する日本のメーカーがトヨタだけってのは
日本のイメージ悪すぎになるんだけど・・・

まあ、この際どうでもいいｗ

>>740
悪材料が無くなるんだから上がるんじゃないの。

業績が良くなれば復帰するって。Ｆ１は利益の還元だから。元が壊れてまで
やるようなものではない。というか今までも業績悪化で何度か撤退しているだろｗ

しかしこれで株価が上がると思ってた株主が一番愚かだよな
ホンダからF1とりあげたら何も残らないのに

もういい加減ホンダはスポーツカーやそれに類する一切から手を引いて
ミニバンと軽トラの専門メーカーになるべきだと思うな。
研究所も閉鎖していいんじゃないかと思うよ。ミニバンの開発には不要

F1は逆にハイテクを解禁して、なんでもありの実験場にすればいいんじゃないかな

かわいちゃんが 一言↓

ロッシももう３０手前か。五体満足のうちに４輪へ・・

元俺の保奈美は活動再開するのに・・・

別に特別な感慨はない。金が無くなれば撤退するのが、いつものホンダのパターンだろ。また景気が良くなれば復帰するだろ。

>>749
それはむしろトヨタだろ。
ＤＱＮご用達の糞つまらんミニバンを大量生産して車が売れないとかほざいてるんだから。

>>735
ジェフウィリスとかデイビッドリチャーズ、チームスタッフはブランクなんてなかったぞ。
第一無限エンジンはジョーダンでまあまあ成功していた。

それを育てる能力がなかったってだけだろ。
ブランクとかいいわけすんな

ホンダF1会見・超速報（３）
なお、F1活動からの撤退にあたりドライバーやチームスタッフの処遇について、
「ドライバーのジェンソン・バトンとは09年の契約を結んでいたので、解約の手続きを進めていく。チームスタッフについてもファクトリーがあるUKの法律にもとづき今後、動いていく」（福井社長）
とのことだ。

ちなみにエンジン提供のみの参戦については「中途半端なことはやりたくない」（福井社長）と否定した。

モトGPのほうがバトル沢山あるし、面白いよ。

強力＝大排気量エンジン積んでるだけジャン。

こんなの技術といえないし遊びとしても面白くない。
フェラーリが会社創設時に金がなくて払い下げのローマ市バスのエンジン改造して載せてたって知ってるか？

ただそれだけ。

糞つまらない。

シューマッハとか言う低学歴も実際の運転はブレーキを使わずギヤの多段高速切り替えと慣性を使ったコース取りだけじゃないか。
日本の低学歴ドライバーはそれも満足に出来ないらしいが。

F1終了はわかったから
バイクレース活動の縮小についてkwsk

おいおい。トヨタの売れ筋はカローラじゃないか。大丈夫か

>>755
そこは、ビービーほざいているとかかないと！

>>733
何処かに写真あるのかな？
どっかのコメントでは相当ショッキングとか書いてたけど…

>>763
response とかにはUPされていたと思う。

昔ホンダのスタッフが、マクラーレンに対して
「ベニア板でもくっつけて、ダウンフォース稼げっていいたいわ。」
とか、冗談半分に言っていたが・・・

F-1自体の開催も危うくなってくるんじゃないかな・・・
世界的に車が売れないし、チーム存続には金がかかりすぎるし。

>>691だけど、>>745 、 >>755　やっぱりそうだよねｗｗｗ

さすがシューマッハ。こうなる事をよんで、引退したのか。

>>749
ホンダの軽トラは、足がつっかえて、ペダル操作が全然できなかったので、、トラウマ。
ｽﾛｯﾄﾙ、ﾌﾞﾚｰｷに足置いたら、踏み換え困難。発進後は、左足攣りそうになりながら
なんとか足振って、ギアを先ず抜いて、回転あわせて半ｸﾗまで持って行って放り込んで、、

右足でｽﾛｯﾄﾙ-ﾌﾞﾚｰｷ操作なんて、自殺行為。
めちゃめちゃ怖かった。

もう、改善された？

オットセイやステップＤＱＮに乗っている、
「公道のＦ１パイロット」どもよ自重せよ！

>>767
表向きには「僕が引退しないと、マッサのキャリアが終わっちゃうからね。」と、まさかの空気を読む引退。

相変わらずその顎は空気をぶった切ってるけど・・・。

>>756
人集めりゃすぐ機能すると思ったら大間違い。

>>771
人集めりゃってw
人が集まってるところに徐々に買収してったんだろw
体育教師に騙されてw

バトンの解約に幾ら払うんだか

ェエ工（´Д｀）工エェ

Ｆ１撤退なら
何の役にも立たない
在日利権のプロスポーツ業界何て、一般国民庶民の若者は観ない、観てるのは在日や同和と口利き談合でズブズブの団塊だけ‥
役にも立たないプロスポーツ業界の方が無くなるべきだ！
甲子園球児の学生やＪ２・３のサッカー選手、相撲取りの弟子入り賄賂なんて薄汚い温床無くす為にも、企業投資はＦ１以上に進めるべきだ！！プロに成っても、こんな奴等は、局アナと毎晩セックスしたり、ファンの女の子集めて高級ホテルで乱交ばかりに契約金使い捲るだけ！
我々、の賃金対価正面に払わずに搾取してこんな奴等に払う企業は売国奴国賊以外に言葉が見つからないよ！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　 　r､__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　|
　　　　　　　　　 　 ﾄ､,'⌒/7ヽ┘'＜i＼／L-､,___　　　　　　　　　　　　`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_
　　　 　　 　 　 　 /:/ヽ!::|_」ヽ-ｧ'_,,..,__　　 ｀´ ﾛ└､_　　　 ／i　__　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　 　　〈::::! r「＞''"　　　　　｀ヽ､.,__　　ﾛ　i>､／::::__i/:::|　　　　か .本　琢　 |
　　　　　　　　 i .ﾉヽ|／ ／　 /　 /　　　　　　｀ヽ. ￣|/:::／」/／i|　　　　ァ　田　磨　 |
　　　　　　　 　ﾄ^Y/ 　/　　/i　　i 　 　;　　　　　 ヽ､/::/´　 ｀ヽ./　　　i　|　 が　が　 ヽ!
　　　　　　　　 |　〈!　,'　　/ヽ!､_ﾊ　　/!　　 / 　 i　　Yi',　　ヽ.　i 　　 /!　|　 終　寄　　>
　　　　　　　 　.!　ﾉﾍ.!　 /,ゝ='､,/ |　/ |　 _ﾊ_ 　 |　　!　i　　　',　'､／　|　| 　っ　 生　 /
　　 ,. --,rく｀"'ｰ'＜ﾆ|o/〈 i'´ r! 　ﾚ'｀ｧ;=!ﾆ__ i　 ,'　 ﾊ　|　　　 i　　｀ヽ.,'　|　 た　 し　 |
　　i'二'/　i|　　　 ノ. |/,,, ひ'ｰ'　　 　　i　 r'; Yﾚ'i　 〈　Y',　　　ﾊ　　　 i　 |　 じ　.続 　 |
　 { ‐-:!_,ﾊ.|　　 _/ ,ﾍi7　　　　'　 　 　 ヽ- '_ﾉ o 。_,.ゝ/i　　/　',　 　 /　ッ　.ゃ.　け 　 |〉
　　 `"'T´:::| 　　! ./ﾆﾍ.　　　i7´￣｀ヽ.　 U "/|/ 　,ｲ ,ﾊ　 ,'　　i　　 ,'　　! !　な　た　 .',
　　　　 '､_/_,.-'"ﾚ'ﾚ' ! !へ. 　!'　　　　|　 _,.ｨ　/ イ .ﾉ' , '!　ﾊ/ヽ! 　 .!　　　 　い　せ 　 ヽ､_
　　　　　　　　　　　ヽ､Yﾚ'7＞ ､.,___,,.' r'´／ ｀ヽ./　／　ﾚ'　　 ,i　 /　 　　　 で 　い 　　／
　　　　　　　　 　　　r-､!:::}_レ'´i＼,､!イ/　　 　　 Y　　　　 ,.　' ﾚ'　　 　　　　す　で　 　/
　　　　　　　__,,.. -‐ﾉ　 ﾊ::::／｀7i::::ヽ､_ｒ　　　　　_ﾊ､_,,.. ＜ _____　　彡　　　　　　　　〈
　　　　　　　＼,_____`;rく rく　　/ ﾊ::::::::ﾄ､　 　_,r'　　'"￣7'´ 〉ｰ､_ゝ,　　　　　　　 ,.:'⌒ヽ
　　　　　　　　 _r-‐='ﾄ､ ヽサ二7」ー-＜ﾌ＞r､ i　 　　 /i__/　/ /'〉|
　　　　　__,.r-''":r´く　 `''ｧｰ- ::　､.,___,.イ::::ヽく `ヽ､　　ﾄ､,_>-'､-'´i |

これで毎年富士SWか

結局、３期目は０勝か。

Ｆ１はモナコGPだけでたくさん
有毒ガス撒き散らすな

スーパーGTを世界戦に昇格したら多少サイバーフォーミュラっぽくなんない？

MAZDAがロータリーでF1参戦するしかないな

>>763
最も醜いF1マシン

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72176

>>686
確かに
特にモナコなんて最低だよな。

>>391
第一期F1撤退の時は「低公害エンジン開発のため金と技術を集中する必要がある」という理由があったわけで、
今回の状況もそれと似ているといえば似てる。今のF1がエンジン屋としてのホンダにとっては面白くないし
「なんだ、この情けない成績は！」ってチームのメンバーはスパナを投げられてるだろうが
「可愛い社員の首を大量に切ってまで続けるほどのもんじゃないな」と言って強く反対はしなかったのではないかな

Ｆ１撤退なら
何の役にも立たない
在日利権のプロスポーツ業界何て、一般国民庶民の若者は観ない、観てるのは在日や同和と口利き談合でズブズブの団塊だけ‥
役にも立たないプロスポーツ業界の方が無くなるべきだ！
甲子園球児の学生やＪ２・３のサッカー選手、相撲取りの弟子入り賄賂なんて薄汚い温床無くす為にも、企業投資は削減はプロスポーツ業界こそ！Ｆ１以上に進めるべきだ！！
プロに成っても、こんな奴等は、局アナと毎晩セックスしたり、ファンの女の子集めて高級ホテルで乱交ばかりに契約金使い捲るだけ！
我々、の賃金対価正面に払わずに搾取してこんな奴等に払う企業は売国奴国賊以外に言葉が見つからないよ！！！

勝つ気がねぇんなら辞めちまえ！

>>764
responseじゃないけどっぽいのを見つけた

今どき珍しい、出来の悪い缶コーヒーのオマケみたいな感じだけどコレは写真屋か何かで弄った
予想写真か何かなのだろうか？　と本当に思ってしまう(>>782コレだ… 同じだ…)

ホンダの真似して加齢臭のにおうトヨタがＦ１に参戦して鈴鹿から
フジにクソまみれになって場所も奪ったのにｗ
もう、撤退してしまうんですか。どこまでホンダの真似をするのですか。
あんたの企業は朝鮮人ですかｗ

250 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/12/05(金) 13:47:23 ID:tR4LdqJQ0
肉に好き勝手やらせ出した辺りから撤退しろと思ってきたからよかった

だけど、本音は悲しいんだ
ガキの頃親父に誘われて初めての夜更かしでF1を見させて貰った
あの時、マクラーレンホンダのコクピットにはセナが乗っていて
親父が吸っていたマルボロカラーのマシンに、近くのスタンドのシェルマークがついてて
ノーズには自家用車のホンダマーク。他の色々なチームの事をしる事も出来ないチビで
擦り込み的に先頭を走るマクラーレンを応援してた。
数年後、ウイリアムズに押され勝てなくなりながらもモナコで凌いだセナを、ホンダエンジンを
全くの無関係なガキが誇らしく思っていた。将来はホンダ車になんて勝手に思ってた
セナが亡くなり、形を変え無限となり徐々に心理的な距離が広がっていったけど
過去を忘れられず、タイヤ交換後とはいえ、琢磨が顎と禿プロを従えてラップリーダーに立つ瞬間が
みれただけでも良かった。何も知らないくそガキが年をとり、大きく見えた親父の背中は小さくなったけど
あの時、F1観るかと誘ってくれた時の嬉しさを、色んな感動を忘れない。

あの時は将来に希望が満ちていた。なのに何で俺はニートなんだろう。
こんな世界、もう嫌だ。でも腹は減る。だから昼飯食いながら
後場寄りでホンダの株の空売りを発注したよ。
ホンダ、最後までアリガト〜ゥ！！！

まあ何れ１メークになるだろうかいいんでないの、セナとマンセル居なくなってから詰まん
ないしフジも撤退して良いよ

>>778
一勝だけだ

ま〜こういう時代になってゆくのは分かってた話しだけど
真っ先にホンダとはﾁｮﾄ意外だったなぁ

大体３期は全くやる気なしだったじゃん本田、金の掛け方も中途半端だったし

爆発オチで終了なんて何処のドリフですか？ｗｗｗｗ

>>793
かけまくってただろ…ＪＫ

>>772
ホンダみたいな伝統ある大企業が、下の人間の企画をそのまま通すとは思えん。
どれだけ優れた設計が上がってきても、日本幹部が自分の垢を付けてクソ設計にしていったんだろう。
時代遅れの思想を付加したことで自滅。
結局はブランクｗｗ

ホンダのサイトにも発表されたね。

ホンダファンとしてはショックだし残念だけど、まあ、それでもF1は見続けて行くよ。
単純にクルマ好き・レース好きとしては楽しいからね。

前向きに考えれば、来年の鈴鹿が少し空くとしたらいいかも（自虐(^^;;;;）

アースカラー（笑）なんぞより撤退のほうがよっぽどエコだしいいんじゃね？
根本的に、もうモータースポーツやるような時代じゃないと思うわ。
わけわからんレギュレーションだらけで最新技術の見本市でもなんでもないし、つまらん。

もうF1の話題自体おっさんホイホイってことで。

>>795
何処がじゃ、元々社内では賛否あって何時もゴタゴタしてたじゃないか

セナがホンダF1撤退する聞いて
インタビュー後泣きながら走り去っていたな
あのときこのメーカーは終わったっと
俺は思ってたけどなぁｗｗ

>>796
ホンダに限らず、レースは、レース車両を開発する会社とレース車両を運用する会社は別組織。

ワークス断念-チーム買い取り-シーズン中に2レース出場停止
-サテライトに抜かれそうになったので潰し-日本人責任者の元、大迷走
-イギリス人をトップに据え来年は飛躍の年!、のはずが撤退

面白すぎるHONDA

>>796
クソ設計にしたんじゃなくて、優秀な人材を切ったんだよ。
君Ｆ１知らないんだね。

>>802
こんなことなら、いっそのこと、SAFに一本化しておけば、、
少なくとも、もう一年、日本国内だけでも盛り上がれたんだよな。

万年最下位の糞チーだから仕方ないな

トヨタもさすがに撤退するだろ世論が許さないよ
派遣切りや期間切りしてるのだから当然だろ結局トヨタは優勝無しか

>>792
> 真っ先にホンダとはﾁｮﾄ意外だったなぁ
逆にホンダだからこそって気もしたけど、俺は

こうスパっといくところが環境変れば次があるって期待させてくれるところなんじゃないかと・・
上手く言えないけどホンダっぽい美学っつーか、そんなのを感じ期待してしまう
が、これは飼い馴らされ過ぎなんだろうか・・

でも87年のあの寒い決勝の日の自由席取りのダッシュからついに89年のパドック観戦までの
そのすべてがホンダを中心にだったんだから仕方ない

>>803
雑誌や2chの知識を真に受けないから俺ｗ

誰の設計が優秀かとか、そういうのはその業界にいる人間じゃないと分からない。
雑誌の知識を鵜呑みにして、誰それが優秀だとか誰はダメとか、そういう批評を真に受けないことにしてるからｗ

お前も何かしらの業界にいるんだろ？
そしたら、雑誌やメディアで報道されてるものと実際は違う、ということぐらい体験してないのか？

>>806
ロスブラウン獲得したばっかで来年のためのＫＥＲＳの開発に大金かけて、バトンの契約残したままなのがスパっと潔い撤退なんですか？

ようやく本格的ミニバンメーカーへの第一歩が踏み出せるね。

>>808
そうです

企業としてはいいニュースだな、ガソリンエンジンの競争なんて時代は終るべき。

富士じゃなくて鈴鹿で日本GPを開催してたら・・・と思うとやりきれない・・・・

>>763
最も醜いF1マシン 2
http://www.autosport.com/gallery/photo.php/id/120080
http://www.autosport.com/gallery/photo.php/id/120090

>>8０7
ジェフウィリスは違うレッドブルに行って活躍してるし、リチャーズはＷＲＣに行って大成功した。
そしてホンダは失速した。
これは評判じゃなくて事実。

歴代タイプR、S2000と乗り継いだが俺の中で何かが終わった気がする。

やっぱF-1イメージって重要だよ、仕方ないけど。

川井ちゃんはどうなるの？

ホンダってまだF1やってたんだ…
チラ見してたけどトヨタばっか応援してた。
ホンダは存在感ないから、べつに居ても居なくても変わらないかと。

ホンダのプレスリリース
http://www.honda.co.jp/F1/news2008/25/

いきなりサブプライムときたもんだ

>>815
S2000は気に入ってた？　いいところと悪いところを教えて

どこにバトンを渡すんだろ。

>>808
未練残さず切るんだから大したもんだと思う。

>>816
川井ちゃんはホンダの人じゃないしｗ

空からホンダ本社向けてスパナ
が大量に降ってくる予感がするなぁｗｗ

バリチェロ　引退
バトン　トロロッソ
ブラウン　フォースインディア
あたりになったりするのかね？

>>821
なるほど。そう考えたらそうかもな

で、ルノーとかメルセデスの業績はどうなん？

世界的不況もあるし、F1がエンジン共通化みたいにつまんない方向へ退化する時代でもあるし
メーカーとしても参戦の意義も薄れつつあるからな
こういった事が早めに判断できるのは評価できるし、ある意味賢いのかもしれない
ドライバーやチームの実動部隊には辛い事だろうけどね

残念だけど、ホンダにはまたいつかF1に戻ってきてほしいと思う

>>816
>>822
そもそも川井ちゃんは金持ちのどら息子

>>819
他のメーカーのハイパワーマシンに比べると
全然速くはないけど全部のバランスが良くて楽しい。
特にコーナーリングスピードは異常。
オープンカーは初めてだけど一度乗ると病みつきになる。
車に興味のない友人に運転させてあげたらロドスタ買いやがった。
それくらい楽しい車だよ。

悪いところは物が載らない。人が乗れない。
まぁ助手席も物置化してるけど。乗ってくれる人いないし(´・ω・｀)

エンジン屋としては今のF1に魅力がないんだろ

F1でエネルギー回生とか、ねーよという感じ。
それだったら市販車の回生技術にカネ回すわ。

やっぱりカナダＧＰが来年ないのが痛かったのかもな。
北米ラウンドが一つもないってのはトヨタ以上にアメリカに依存してるホンダにとってつらい。

エンジンの技術進化がここまで進んだんだから
既にＦ１は趣味の領域にすぎない
環境破壊のＦ１なんか辞めてしまえ

さんざんレギュレーションだのワークスだの対応を明後日の方向に間違え続けてきた
F1自体のツケなので、やむを得ませんな。

素直に勝つ見込みがないから辞めますって言えないもんなんだねぇ。

>>821
未練残して切るなんてことがないわけで

全部潰してF1再誘致目指して再開発してる鈴鹿サーキットはどうなるんだ？

しかし今シーズン遅かったなあ。２台そろって最下位争いしてたもんな

ホンダはエンジンの性能を最大限に発揮させるため
車体を軽量化するのはもちろん車高を低くしてるんだよな
スーパーカー仕様というか
Ｆ１優勝目標に成りあがってきた会社だからな

>>837 あまり関係ないから。 この質問いいかげんしつこいな。

フェラーリって景気いいのか？

>>837
ラジコンの会場にしようぜ！
田宮に声掛ければ乗るんじゃないか？

>>839
オデッセイの車高が低い理由知ってる？

ま、本業が不調だから撤退やむ無しだな。
Ｆ１での成績も悪いし、ドブに捨てる銭がなくなったということだ。

同じ場所を高速でグルグル回ったところで
得られるものは何も無いって事だな

将来進んで行く車の方向と、F1の乖離が大きくなり過ぎだんだよな

>>829
早く助手席に乗ってくれる人か、漬け物石を用意するんだ

こうなるぞ
　孤独すぎて車が運転席側に傾いてきた　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/alone/1188135109/

F1つまらなくなるな。
ただ派遣きるのもそこまで賛成じゃないけど

>>843
すぽーてーなほうがﾝﾀﾞｦﾀが喜んで買ってくれるから！

>>843
高いと、ひっくり返るから？

>>848
派遣きりは仕方が無い。
業績が悪くなれば、切れる・・・そのための派遣だからさ。

基本的に派遣問題は、国策の誤りだ。国家レベルで対処すべき問題。

バトン唖然
バリチエロ涙目
フライざまぁみろ

>>805
そういやトヨタはもっと叩かれてしかるべきだよな
F1で自社マシン開発して出場＋FISCO関連で莫大な金使って
一方では派遣きりまくりだしな

>>849>>850
正解は、製造工場のラインの高さが取れなくて、やむなく車高を低くした。
そしたらバカ売れした。

>>843
重心が高くなると軽いと引っ繰り返るんだよ、ホンダは外装や剛性が昔から金掛けない
から弱い

どのみちエンジン配給制案がでてるF1にホンダが残るメリットなかったんだから、撤退は英断

>>823
雲の上からスパナを投げようとする宗一郎の肩を抱いてなだめる藤沢がいる

とりあえず、来年はMotoGPでヤマハをやっつけてくれればヨシ！

>>854
なに？　そのソ連の戦車w。
ほんとなの？

>>853
派遣切と、Ｆ１活動などは別問題だよw
派遣きりそのものは、別に悪いことじゃないからな。

ただ、手続きに問題があった部分があったようなので、
その点だけを攻めるのなら、話は別だがね。

前回は休止。今回は撤退。
もうＦ１に参戦することはないだろうな…。

つうかＳＢＫにもうちょい力入れて欲しい

>>854
それ昔のステップワゴンのことでしょ。

>>854
じゃー従業員はいつも中腰で大変ですねｗｗ

F1はもう迷走しすぎ。F1ではない新しいトップカテゴリに、復帰することを願おうじゃないか。

>>858
インディはまだやってんだろ

>>864
大丈夫、中腰支援装置も作ったみたいだからｗ

F1なんて一般車両と乖離しすぎて、面白くねぇしな。
さっさとやめて正解。

逃げ遅れたトヨタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次はエアレースの時代ですね。
ホースレーシングでもいいです。

>>856
英断というよりは、単に銭が続かなくなっただけ。

まあ、これだけ業績が落ち込んでくれば、
社員の道楽？（＝成績がよければ宣伝にもなるが）
に株主から批判が出るのも当然。

勝ってないトヨタは可哀想だね、投資しまくりだから、逃げても逃げなくても叩かれる

ホンダ主催で
二足歩行ＧＰやればいいんだよ
世界中から挑戦をうけつけてやると宣言して
トヨタが真っ先に汚い手をつかってきそうだが

そういえば最近深夜のＮＨＫでやってるロボコンを
大企業が１０億ぐらいかけてつくったらどんなのできるのか想像するだけでｗｋｔｋ

>>854
そういえば初代オデはそうだったな。
車高高い車のラインを持ってなくてアコードのラインで作るために
アコードをベースに作られたんだよな

>>873
ホンダは大スポンサー！未来の人材こそスポンサードすべき！

>>869
泪目なのはフジだろ、あれ長期契約じゃん

社長並びに大株主の英断に拍手。

初代オデのエンジンは、トラックみたいだｗ

売れたおかげでエンジンも良いのが作られて投入されたｗ

>>863あれそうだっけ？

>>859ホンダのミニバンでそういう車があったのは本当。
でももしかしたら記憶違いでステップワゴンかも。
でもステップワゴンの方が車高高いよね。

これからはM-1に力を入れるべき

>>879
オデッセイで正解だよ。

>>876
正解ｗ

F１はつまらなくなったからホンダにはラリーに出てほしい、変わった車作って活躍してほしい

四輪泥レースには出ないホンダ

ゴシップネタ信用するアホがこんなにいるとはｗｗ

>>883
株主：そんな道楽は許しません！　まずは業績を・・・

ホンダはWTCCで頑張れ

まあ、F1の未来を考えても参戦する意味ないし正解か

>>883
ロードレースは車が壊れるから、ホンダは四輪ではやらない

トヨタ含めて他のメーカーも撤退しそうだな

決勝出走台数８台とかならんかねｗｗ

>>883
どーよ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/142/html/02.jpg.html

>>870
> 次はエアレースの時代ですね。
レッドブル エアレース JS ESPNでやってたのフジがまた・・

ルノーは確実に消えそうだ。

スバル乗りに言わせると、ホンダ車の足回りでよく我慢できるなイライラしない？
まあ、まえにインテグラ乗ってたからこういうんだが



トヨタ、日産は論外

>>893深夜にフジでたまにやってる事ない？
アミーゴの実況で

>>879
正解だよ。
アコードのラインで一緒に流すために、初代オデッセイは車高が低くなった。

>>881>>897
あってたかwよかった

>>896
やってる。たまに1時間半の番組で2戦ずつ

【野球】ロッテドラフト2位指名の長野久義、入団拒否表明。2006、日本ハムに続き二度目。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1228448946/

>>897
狭山工場な。
今その時の主査は出世して役員やってるね。

>>896
ttp://www.fujitv.co.jp/fujitv/news/pub_2008/08-148.html

今もやってるけど昨シーズンもESPNとか視聴出来る環境ならやってたから観れた
フジらしく先物買いなんじゃないかと

CSで31日にやる今年の総集編（HD放送）は貴重なものになりそうだなｗ

再来年のＦ１開幕戦、スターティンググリッドにならぶのは８台くらいになりそうだｗ

>>893
アレ格好いいよなあ。

とにかく琢磨が金使い過ぎたんだよあとホンダの車買いたいと思わないしエンブレムもダサい

残念。でも景気良くなたたらまた復活してくれるよね。

トヨタは止める良い口実だと思うからやめちまえ。

>>905
うん

でも、お膝元のヨーロッパ勢の事情はもっとヤバイだろ。

>>908
実際に見ると・・・ちょっと大き目の点が→↓↑しているだけなので、あんまりわからない。

飛行機乗る人とかならわかるのかな。ここがすごいとか。

>>906　　ID:sr4W9QBYO
退場

>>905
全機でレースはさすがに無理だろうがｗ

タイムアタックじゃなくマッチレースやったら天下取れると思う

>>897
へぇ。勉強になった。
でも、意外だな。
あんなに屋根が高いのに、入らないから低くしたって。

>>908
想像以上にクソ速くてびっくりした記憶があるw
>>907
トヨタが辞める口実は統一エンジンの採用。
これはフェラーリもね。
2008は今でで１番ヨーロッパラウンド以降の失速がなくていい調子だったから、撤退する訳がない。

イギリスの糞詐欺師野朗どもに違約金だの手切れ金たっぷりとられんだろな

>>909
チームのスポンサー問題の方がデカイだろ

金融系スポンサーは大変だろうね。

>>912
ミスってパイロンぶっ壊してるのみてビックリした。
何気なくチャンネル回して、釘付けになったよ。
昔のレシプロ戦闘機ってあれくらい素速かったんだろうな。

もう日本国内メーカー全社、国内スポンサーも全社撤退しちゃえよ
白人ども慌てるぞ〜、トヨタも空気嫁

F1のそもそもの存在意義がわからんな

>>910
> 実際に見ると・・・ちょっと大き目の点が→↓↑しているだけなので、あんまりわからない。
実際に見てみたい

> 飛行機乗る人とかならわかるのかな。ここがすごいとか。
どうなんだろう？　友人の仏人がライセンス持っててエアロック野郎なんで今度聞いてみる
因に普通のセスナの同乗の誘いさえ全て拒否、絶対に●ロまみれになって失神だろうから

多分ＴＶで見るのが一番綺麗で迫力がある気がするけどねw

強ければいいけど弱かったんでしょ？
宣伝にならんもんな。

もうF1終了でいいんじゃね?
自動車の時代は終わった。

アースカラーとか言い出してた時点でおかしなことになってたから、この決断はＧＪ！
Ｆ１はほんとつまらない。ま、日本勢が惨敗してるからってのがあるんだろうけど。
排気量規制などでどんどんスピードを制限していってるルールもつまらない原因。
平均時速５００�`ぐらいのレースだったら興味わくけど。
つーかＷＲＣやモトＧＰを地上波でタダで見たい。

平均時速５００キロはさすがに怖い・・・平均だろ

トヨタは撤退発表をまだしてないんだよね？

>>924
ギャオでＳＢＫ見てみれ。
日本人も活躍してるし面白いよ。

知名度低いからもっと見て！

平均時速５００キロ！ストレートのTOPスピードは音速を超えるわけか

>>924
> 平均時速５００�`ぐらいのレースだったら興味わくけど。
それでは直線勝負以外では抑え切れなくてそれこそエアにいくと思うんだが

>>918
レッドブルのエアレースは、狭いところでやるので出ても400km/hくらいだけど
リノのエアレースになると、マジで600とか700km/hの世界。
http://jp.youtube.com/watch?v=re-fpLPdbWc

てか自動車メーカーは再編統合が必要だと思うよ。
日本に三社か二社で十分

107 ：名無しさん＠恐縮です：2008/12/05(金) 12:54:58 ID:4XMc06hF0
片山虎之助が表彰台に乗った頃のF1は面白かった。
今のF1はつまらん

>>910
俺にはこの魅力はわからん

そしてフェラーリのみが残って、ワンメイクになったとさ
ハイテク禁止にした時点でＦ1はとっくに終わってたと思う

無念だが、ホンダスピリットが、ホンダを支えられる時代では無くなったと言う事か
皆が羨む、素晴らしいファクトリーやスタッフ達も、しかし海外の一部門に過ぎなかったんだ
ファンですら、販売とは無縁のやじうまにしか見えなかったんだ
2009幻の逆襲。
でもみたかった。

トヨタ
ホンダ
ＢＭＷ
アウディ
ベンツ
フォード


世界にこんだけあれば十分。娯楽用にフェラーリとポルシェとかはあってもいいけど

>>932
ttp://seiji.yahoo.co.jp/giin/jimin/000058/

パドックでギター弾く人ですよね

メルセデスが撤退しないのが不思議でしょうがない。親会社のクライスラーは倒産寸前なのにな。

>>937
それはデイモン・ヒル

環境マフィアからクレームでも来たか？

>>930
すげえ。

・・・けど、レッドブルのあのテクニカルなところが面白かったりする。
ライン取りとかCGや合成で比較したりするじゃん。アレ面白かった。

F1どんどん魅力なくなってきてたし

>>938今は分かれた。もう別会社

つうかＦ１がなくなるんじゃないか？

もおラジコンのレースでいいんじゃね？
日高のりこをレポーターにしてさ。

そりゃ需要以上に作り続けてたら、飽和して需要が減っていくわな。

F1ってなんで変な規制ばっかしてるの？
規制一切無しの超絶変態車でレースした方が面白いと思うけどな

>>945
エースドライバーは中日の山本だな

>>945
実況はオヅラさんですね、分かります

>>947
規制なかったら、もう今ごろF1消えてるねｗ

935の追記
ハ−ベィと言い何とも残念な第三期でした。

>>937
ネタか？
しかし携帯だし・・・・・・。

とりあえずマジレスすると

10年前、ダイムラー社とクライスラーが合併して「ダイムラー・クライスラー」が出来た
（事実上のダイムラーによりクライスラー買収）

去年、ダイムラーは、クライスラー部門をアメリカのハゲタカに売った
（ダイムラーは今でも、2割ぐらいはクライスラーの株を持ってる）

涙目なのは、ハゲタカとクライスラー本体

巧く、逃げたのはダイムラー

まぁエンジン供給くらいが丁度良いってことか。

第三期、特にシャーシーも含めたオールホンダになったから酷かった。
たぶんレースに対する熱い気持ちや技術というよりも商売上の戦略という
上からの命令でやってますっていう気持ちのほうが勝っちゃったんだろう。

でも「まぁ何とかなるんじゃないの？」と甘く見ていた感はある。

>>945　滝博士。

>>932
確か片山が二位で、優勝が「ぶって姫」だっけ？

>>951
正式に言えば、ドクターは第三期に合流前に逝去だろ。

車使ったプロレスなんて見てて楽しいのか

労働者の解雇を最小限にくいとめるための撤退なら許す。
さて、派遣・契約切捨てまくりのTOYOTAはどうするのかね？

今、ふっと思ったんだが
このタイミングでＢＳがＦ1から逃げたら、どうなるんだろ？

あホンダ馬鹿丸出し
日本の恥、もっと早く撤退しろ
過去の栄光も水の泡ざまぁｗｗｗｗｗ

>>950
何故？
むしろガンダムファイトの方向に進化すると思うけど

トヨタはＦ１を本当は撤退したい　→　でも、できない・・・・
トヨタはレクサスから撤退したい　→　でも、できない・・・・

撤退するもっともらしい理由を探さなきゃ。

ＧＪだねホンダ
野球にも波及するといいね

そろそろF1いらんだろう。
電気自動車レースとか無人車レースとかやってくれ

>>959
クムホのモノゴンマ。
っていうか契約上即時撤退はできなかったはず。

>>961
トヨタとホンダくらいしか参入できなくなるけど・・・。

>>959
タイヤがないなら、空飛べばいいじゃない

>>961
開発資金抑制のための制限バリバリで、現状だぜ？

無制限みたいになったらもう、カネが半端なく要る

>>952
でも、ファンドに売ったのは業績下がってからだからだいぶ安く売り飛ばしたんだよね。
ダイムラーとしては、せっかく助けたのになんだこのザマはってとこだろう。

>>963
野球って社会人の？
チョーノ涙目ってかwww

>>963
金融危機の影響なら
野球にも波及はしてる、上原の移籍先みつからねーしｗ

もっと酷いことになってるのはサッカー
（とくにプレミアリーグ」）

>>969メジャーリーグ・日本豚野球

>>970
プレミアは、金融系と日本系が多いらしいね。

>>959
つ ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/2112/zatu/s_040517b.jpg

まぁこれで、SuperGT方面は強くなるな

>>971
なんだアンチNPBか

1000万円以内で、２ストＶ５エンジンのリッターレプリカ作ってくれないかな？

オレは必ず買うんだが…

>>956
第三期のプランニングの前提に彼がいた

>>973
胸の段ロップが微妙だな。
もっとグリップがいいのは無かったのか？

>>977
BARとのジョイント後が第三期だよ。
それ以前はただの社内プロジェクト。

【金融不況への対応】

ホンダ・・・もっとも金の掛かるF1活動をカット

トヨタ・・・F1は継続し、雇用（大量の期間工や派遣）をカット

みんな、お盆にまたあおう

>>12
口だけ派遣
「暴動が起きるわ」とかそういう考えだから派遣なんだよｗｗｗ馬鹿だからそうなったことを自覚しろｶｽ

トヨタも早くF1撤退しろ。無駄だ

現行ＦＩＴのシートがあと10�a下がって、Ｒ2レベルの足回りがあれば
デミオやヴィッツやスイフトを完全に駆逐できた

>>978
WECやINTER TEC全盛のあの時代の華になんという暴言！！

>>936
いや、アウディもいらないな
ベンツのかわりにＶＷでおｋ

だから、コースのほうをもっと速度出しても安全を確保できるような
コースに改良したほうが面白くなると思わんかね？

ボタン押すとジャンプとかしたら面白くなります

>>936
もっと多くてもいいと思う。
ただし、エンジンから全部作れるとこと、エンジンやシャシーを外部から買うような
メーカーに分かれていけばいいんじゃないかなと思う。
で、前者のタイプは、おっしゃるとおり数社あれば十分だよ。
ロータスなんかも最初は既存パーツを買い集めて組み立ててたんだし。

>>977
ホンダがワークスを頓挫させたのは、博士がまだ存命の時だ
博士は嘆願したがホンダは拒んだ
失意の中、博士は無くなった

白人のスポーツに黄色いのいらね
ホンダも金だけ出しときゃよかったのに

１０００ならホンダが

アキュラで参戦

>>986
それだと、エンジンパワーだけでウチスゲーってことになるだろ
しかも、規制内のエンジンパワー
単にすげーエンジン作っても規制にかかって駄目
規制にかからない（文句言われない）レベルで、一番マシなのがベストということになる

要するに政治力がすべてってことになる

>>986
ホッケンハイムの森で遊んでおいで

BMも続きそうだな

1000ならF1 Gr.S開催

景気の悪化でF1撤退ってミニバン屋らしいな

1000ならｆ１に痛車登場！

それでも俺は、エレクト！ん

未だに化石燃料で競争しようってところに未来を感じない。
電気、水素、アルコール・・・代替えに移行できないならさっさと辞めろ。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。