【社会】首都高・阪神高速、高架橋20年たたず亀裂　大型車増え金属疲労

首都高・阪神高速、高架橋20年たたず亀裂　大型車増え金属疲労

　　首都高速道路と阪神高速道路で、使用開始から20年以内の高架橋の鋼板などに
　　亀裂が多数生じていることが2日、両高速道路会社の検査でわかった。
　　両社は40年ほどは金属疲労が発生しないと想定していたが、
　　「大型車の増加や施工不良などが重なって金属疲労が進み、老朽化が早まった可能性がある」と分析。
　　放置すると亀裂が拡大して路面に穴が開くなど、事故につながる恐れもあり補修を急ぐ。

　　国土交通省は両社から亀裂に関する報告を受けており、
　　「強度に問題が出る亀裂は優先的に補修工事が実施されており、高架橋が崩れ落ちるような危険はない」としている。

日本経済新聞　(07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081203AT1G0203502122008.html

関連スレ
【北海道】コンクリート不法投棄か　道東道占冠トンネル工事　盛り土から塊、破片　北海道新聞へ寄せられた情報で発覚
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228263049/

うそ臭いな
道路族の捏造

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大変だ。ちゃんと直すには一般財源から引き戻さなきゃね。

>「強度に問題が出る亀裂は優先的に補修工事が実施されており、高架橋が崩れ落ちるような危険はない」

補修工事で亀裂が直るの？

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

金属よ、お前もか
俺ももう疲れたよ…

大地震が来たら？

１９６０→１９８０　これならわかるが、
１９９０→２０１０　これで大型車増加とかｗｗｗ

阪神高速って地震で壊れたんじゃなかったっけ？

過積載トラックのせいか

トラックなんて普通車の１００倍払えよ　　重量税、高速通行料

>>大型車の増加や施工不良などが重なって
そんなわけは無い

少なくなってるはずなんだけどね、３０年前に比べると

地方に無駄な道路を作っている金があったら、こういう補修に回せ！
山奥が不便でも99%の国民は困らないが、首都高や阪神がやられたら、物流に悪影響が出て、
半数の国民が困ることになる。

>>12
んじゃスーパーに並んでる商品は地場産以外すべて輸送費用のっけて売値２倍な

>>12
それで日用品やらなにやらが１００倍になるのですねわかります

今、高速道路が無料化したら修繕費とかどうなるんだろ

そのために高い通行料徴収してたんちゃうんかい

首都高の地下移動計画はいつから開始ですか?

７００円になって、
チケット無くなってから減ってるんですが

阪神大震災の影響だってあるんじゃないか？

80年代にアメリカで問題となった「荒廃するアメリカ」が
ついに日本でも始まるのか。

「大型車の増加や施工不良などが重なって金属疲労が進み、老朽化が早まった可能性がある」

大型車の増加なとは当初から計算済み。フル積載トラックが全線に走っていても破損しない
強度がなければ、それは設計ミス。施工不良とあわせてその責任はユーザーではない。という
か、補修をいっぱいしないといけないので、道路工事は正当です。金もいっぱいかかります
というアピールにしか聞こえない。

>>21
首都高に、か？

昔、コンクリートに海砂を使用したので鉄筋は傷むのが早いです。

怖いから首都高に乗るのはやめにしゅとこう

過積載するような会社は高速はあんまり走らさないだろ

総重量20t超とかで制限越えるのってって許可なく進入禁止だけど
許可を取れば連行禁止とか並走禁止がついても入れるわけで。

総重量って
普通の高速トレーラーだと30tくらいかな。
40ftの実入り海コンのは60t位?さすがに実入りで高速上がったりは20ftくらいまでか？

値上げフラグ

過積載とりしまれよカス

>>17
修繕費どころか交通量増加で崩壊するな

最初から強度偽装があったが天下り軍団を守るための嘘だろ

はぁ？ただの手抜き工事だろ！

バブル崩壊時に作った高架橋とリンクしてるだろ

ジャブコンとか粗悪品使ったんじゃねえの？

もう首都高やめちゃえよ

道路がヤバイから予算よこせってアピール

阪高は黒字らしいから
直せばいいんじゃない？

ホント、阪高と首都高のメンテ会社は
ウハウハだろうなあ

>>12
そんなことしたら、おまいがネットでオーダーしたロリ調教AVの
送料も100倍になるぞ。

渋滞も原因の１つだと思う

ジョイントを越える際の振動が
重いトラックだと
さらに大きくなるから？

過積載はダメージを与えるだろうな。
あと、速度オーバーも。

大型車が都心を通過しなくても良いような路線を計画しないのかな？

工事したい為に仕込んでますからね

ウチも20年たたず亀裂が入り別れました。

だからあんなに必死に過積載取り締まってるのか

重量税をもっと小刻みな従量制にしろ
重量車から高速料金をもっと取れ

公共事業やるならこの手のネタが出るだろうな・・・
道路の前に耐震化の済んでない学校から直してくれよ

>>44補修できなかったか…

っていうか、そもそものあの構造計画に無理があるんじゃないの？
橋脚１本で上下線を支えてる路線とかあるし
土地の無いところに無理やり通したから、そういう箇所もあるのでは

駒沢あたりの青山通りとか走ってると、大地震起きたら３号線絶対倒壊するなこれ
とか思うし

大型トラックやダンプの過積載＆速度超過が無くなったのに・・・これは苦しい言い訳だな

手を抜いて金抜いたんだろｗ

物流トラックがなるべく首都高を経由しないでもいいような経路を作るべきじゃ？
郊外に大きな物流基地を何カ所か設けて
そこから先の都内へは小型トラック(なるべく低排出ガスのトラック)で配送。
物流基地の中にトラックを待機させる巨大駐車場を作る。
最近は車外の電源からトラックに電気を送る装置があるので
今後、購入されるトラックには装着を義務づける。

また手抜き工事か

>50
逆。一般の自動車が生活道路走るべきで、
生活道路ではない高速を貨物専用道路にするべき。

そこらに滑走路作って空輸しろよもう

首都高湾岸線の西行き，川崎航路トンネルを抜けた所の中央車線にある，連続した大穴なんとかしろよ．クルマが壊れるよ．
どうして修理しないのか不思議，首都高に電話してみようかな．

高速無料化民主党信者は何とか言ってみろよw
消費税20％で完全国有化するんじゃないの？wwwww

どうせ大型は正規料金払ってないんだろ？
だったらいっそのこと、大型全廃して、
遠距離（大量）輸送は鉄道でいいんじゃね？

厚木市にある内陸工業団地のある会社は
今月中に機械を廃棄するんだけど
現場でばらすと高く付くから
過積載を承知でトレーラーで運び出すらしい
重量60ｔ以上ある機械らしい
会社の担当者も解体業者も法律違反は承知らしい

と言う夢を見た

そもそも、60tを吊り上げるだけで大変だから
現場でバラした方が楽だろうＪＫ

１００ｔクローラークレーンとか呼ぶ必要があるぞ

トラックの重量税上げれば解決する。

大型車は湾岸線へって書いてあるのはどういうこと？

>>42
それを外環道とか圏央道って言うんだけど、なぜかプロ市民は延長反対するわ
東名には繋がんないわで上手くいってない

246の下とかスゲー怖い、上は渋滞で車満載
あれ地震きたらアウトだろ…

もう東京の人・物・会社すべてに東京税かけて一極集中なくせよ

あんな汚くて危険な道
高速って言えんだろ
一日何回事故あんだよ

>>50
そのために、外環と圏央道があるけど、完成何年先になるかわかんね

公共工事はわざと耐久性が低くなるように施工してるからな

まともにやれば20年持つところで10年しかもたいないようにな

どこの業界でもそうだけど‥

国と業者の癒着というか

大型車の通行料が小型車の2倍程度など、
バカにしている。

高架橋への負荷など考えれば、数倍相当にすべきだが、
国家政策的に優遇しているんだから、そのツケが回ったなｗ

乗用車は生産性低いがトラックは生産性高いから仕方がない。

金属疲弊で亀裂が発生しているなら
高架橋の橋桁基礎部分に角材をぼんぼん放り込んで生コンを流し込みコストカットに貢献し周期的に公共事業が発生するシステムを完成させた元土建屋の俺には関係ない話題だな。

トラックの過積載だろ

ググレカス

阪神大震災の時潰れた高架の下敷きになってペッシャンコのバスや乗用車から
油じゃなく、赤黒い液体が路面に溢れ出していた映像を思い出した。

民主党が高速を無料にするから補修改修費用がなくて
倒壊するまで放置だろうな

料金所の前の道路下に重量計を入れて
重量で通行料変えるってどうだろう

毎日その高架橋の橋げたにフルパワーでシャドーボクシングしてた俺のせいかな

手抜き工事じゃないの？
でも、一般道路でも大型の重機５０ｔ以上を運ぶらしい。
警察も黙認。工事場所に置いてあれば運んできたとわかるのに

阪神高速って地震で作り直したんじゃないのか？

通行料って１ｔの車から1000円取ったとしたら
50tのトレーラーでも2000円とかだろ。
なんだかなー。
これと同じで年収200万の氷河期ワープアから住民税５万円とって
年収600万の団塊公務員から10万。
世の中不公平だよなー。

>>44
今度は手抜きするなよ

>>78
ワープア住民税は二万円以下でいいな

過積載のトラック1台で普通車5千台分のダメージを与えるらしい

チタン製にしろや。

バブルが終わったころだから手抜き工事満載のころだなｗｗｗ

>>77
神戸線だけだろバカ

>>76
＞一般道路でも大型の重機５０ｔ以上を運ぶらしい。
＞警察も黙認

「特車申請」ってものがあってだな、許可さえ出れば100t積みのトレーラーだって一時的に道路走ることが出来るんだよ。当然経路と時間は制限つきだ。

そして60t積み以上はともかく、50t積みのトレーラーだったらざらにあるよ。

バーカ欠陥があっても国だし事故が起きても揉み消されるだけだから相手にすんな。

第二首都高が始まったな

>>1
ただの欠陥工事だろｗｗｗ

>>60
混むからじゃない？

違うよ
ジャブコン使って，中にゴミ入れて作ってるからだよ

関空が想定以上に沈んでるのと同じ，大阪の土木工事はゴミを入れるのがデフォルト

>>85
だったら90式戦車を展開できるのか？

20年前だろ？欠陥あって当たり前じゃねーかｗｗｗｗ
今でもザラだよ建築なんて

日本の高速道路はどんな地震が来ても大丈夫って大見得切った直後
阪神でドーンと倒れた。手抜きさえしてなければ死ぬ人も少なかったに違いない。

高速道路無料化したら重たいトラック等が壊していった道を
血税で保全するわけです

それでも無料化ですか？

>>91自走でも積載でも大概の場所にいけると思うよ。
やっぱり橋がネックになるが、主要道路なら総重量50t強の90戦車は連行禁止(ある橋脚間に一台のみ)、
並走禁止(横方向も一台のみ)って条件つければほとんどOK。
最近の風力発電とかは山奥の細い道路にちょっと補強して50t位ある機械をトレーラーで運び込んだりもしてる。

道路公団はいい顔しないだろうけど、高速道路の高架もほとんどが総重量20tのトラックを一度に何台か(何台も)
通すだけの強度が確保されてるから、連行も並走も禁止で速度制限付ければ90戦車だって乗れる。
でも料金所は突破だな。

極端なのだと自重38tの大型クレーン車で重量制限14tの橋を（やむなく）わたってる写真がどこかにあった。

首都高の最も古い部分は
東京オリンピック開催に合わせた
突貫工事の影響で、かなり手抜きされてる
と聞いたことがある…。

補修する業者いないんだが　
公団がありえない安値設定してるから入札しない

>>94
　そもそも高速自動車国道というのは本来国が税金で建設し維持し無料で開放すべきもの
ではあるけれども建設費が無いので仕方なく借金をして通行料で返済する仕組みであるの
だが？

それをいうなら現在の借金残34兆をまず返せよ
票がほしいから高速料金に手を出す自民も民主もあさましい