【経済】米GM、保有するスズキの株を全て売却…日系自動車メーカーへの出資ゼロに

スズキは17日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が保有する
スズキ株（発行済み株式の約3％）全株を取得すると発表した。18日にＧＭが市場で
売却し、スズキが約223億円で買い取る。経営危機が深刻化するＧＭは当面の
資金繰りが悪化しており、資産売却を急ぐ。ＧＭには自助努力の姿勢を示すことで、
米政府の自動車産業への支援を引き出す狙いもある。

スズキの鈴木修会長とＧＭのリチャード・ワゴナー会長が電話会談し、全株式の
売却で合意した。かつてＧＭは富士重工業やいすゞ自動車にも出資していたが、
今回のスズキとの資本提携解消で、出資する日系自動車メーカーはなくなる。

*+*+ NIKKEI NET 2008/11/17[**:**] +*+*
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081117AT1D170A817112008.html

疫病神がいなくなった！！今日もメシウマ！！
　　　　　　　　　,､　 　 　 ,､
　　　　　　　　 / ヽ＿＿/ ヽ
　　　　　 　 .／　 　 　 　 　ヽ.
ｷﾀ ━━━./　^　.-─, ^　　　l━━━━!!!!
　　　　　　_.l　　　＼/　　　 ._l
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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

ビッグ3はほんとやばそうだな。
来年もっと景気悪くなったら日本どうなっちゃうんだろ

俺頭が悪くてわからないので誰か教えてください

つまり、スズキがトヨタ、ホンダのような独立資本の自動車メーカーになるわけ？

ある意味日産や三菱やマツダや大阪発動機よりも上になったってことなわけ？

アメ公が土下座して懇願か。

兎に角　現金が欲しいんですってことか

＞資金は、全額スズキの手元資金で賄う
スズキかっけぇ。マジ半端ねーわ。

>18日にＧＭが市場で売却し、スズキが約223億円で買い取る。

このタイミングで第三者が買いを入れて奪い取ることも可能かｗ

やっとシボレーMWを生産終了に出来るなｗｗｗ

400万台クラブとかいうアホの妄想を本気にしたばっかりに・・・
お金を買収で無駄遣いせずに環境対策に投資すべきだったな
トヨタやホンダはさすがだった

(　；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

シボレー喜んで乗ってる人も居るのにｗ

日系企業への出資を引き揚げは自社の立て直しに使う為だけって訳でも
無いだろ。次は民主党政権だよ。

シボレーMWはもうソリオってことだね？

フォードのマツダ株放出マダー？？？？？？？？？？？

マツダ・スズキグループ結成マダー？？？？？？？？？？？

旧通産省のバカ出てこいよｗ

ラスティーネイルを推した社員だれや？
ダリアーーーーーーーーーーーー！！！

うはw

これはオタワですね。カナダは安定してよさそうだ。
グリーンランドとか慣れれば住みやすいはず。
今は新大陸から金をもって逃げるべきとき

さすが軽No.1のスズキ

>>15
個人的には組んで欲しいな
両社ともデザインが好みだ

たしか鈴木は今の日本企業では珍しく、無借金経営だったよな

その割に、某重役は売り物のラパンを横流ししてた様な

>>21

スズキの会長の性格からして、無理

>>23
だろうなー
まあ軽のOEMだけで我慢するわ

>>8
大口には時間外取引ってのがあってだな、そういうことは出来ない



と思う。

厄介払いできて良かったな修ちゃんw

>>26
オペルとかの繋がりもあったからなあ

今後は直接やるんだろうな

>>15
先日、フォードが所有するマツダ株の２０％を放出するって報道あっただろ・・・
でもマツダが全部買い戻すわけじゃないからね・・・

ビッグ３終了だな

シボレー〇〇とかってのは、もうスズキから出ないって事だね・・・
低燃費の軽の技術とかって、今後の自動車開発に必要じゃないのかね、シェビーバンの時代でも無かろうよ

オペラッシュ買ってください

ＧＭとの提携はスズキにもＧＭにも
メリットがあった。
ＧＭも本来なら売りたくない。

>>30
そういう技術はオペルが持ってると思うが。

しかしあんな爺さんが社長ではダサくないかね　奥田のほうがましだろ

変態なくせに

ロータリー搭載したスイスポが出るんだろ。

>>3
すでに業界ではデトロイト3と呼ばれているｗ

確か、１年前くらい前にも、GMが経営不振で、スズキの株手放すから、
スズキが全部自社買いして、良くなったらまた買い戻してね（はーと）って
やってなかったっけ。
スズキ体力あんなー。

今国会で国籍法が改悪されようとしている
この法案が通れば１０年後には凶悪特亜人が
日本に溢れます、あなたの大事な人が犯罪に巻き込まれるかもしれない

今の日本人および日本の政治に一番必要なのは

「脱・他力本願」

今必要なのは日本人よる日本人の為の日本人の政治だろ
しかし肝心要の日本人自身が他力本願で何も政治的行動を
自分自身から起こそうとしない、その帰結が、既存の全政党の
売国化と公務員の横暴である事に、全員が目をそらし、耳を塞ぎ、そして
そんな事を手間隙掛けてしたくないという欲求によって
日本人が貧しくなっているという事に何故気づかない！
行動を起こさざる者たちには何も与えないのが民主主義政治で
ある。

新しい保守政党、労働者の為の,自分達に優しい
政党が欲しいというなら、 同士を集めて自分達で作れ！
移民が入ってきて欲しくなかったら、移民反対の巨大デモ行進をしろ！
国籍法を改悪されてく無かったら１００万人単位で暴動を起こせ！革命起こせ！
国籍法改正に反対なら、暴動じみたデモを、何万人、何十万人
で賛成派の組織本部、国会議事堂、首相官邸、議員事務所を包囲しろ！
自分達の為に働いてくれる政治家が欲しいなら
自分達で発掘して、育てて、支えろ
それを実践してるのが
層化、ヤクザ、部落、日教組、在日、マスコミ、特亜、各種利権団体で
それが民主主義政治だ！
もしあなたが日本を本当に守りたいなら行動を起こして欲しい
デモをやりますので参加お願いします
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1226164712/l50

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　ＣＤＳ爆弾がアップを開始しました！！！　 ＜
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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　 .／レ'´　´／￣`ｰ--､_ i-､　 　 .'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7 　/　r'イ /´　　　 　 ､　　 l | ` 、 .,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ ./／ｊ /　　　　　　　/i　 　 H､ 　〉 i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ i　K´i 　 L＿　 ､,｡'　ﾉ　,　`､iハj　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　 .〉 〉;;;|　　`､_ﾟ￣ﾉ`＜ ,ｨi　,　〉 i;i　　 !Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ' 　 `､;;;;;;;i ﾄ, r-=三 rｪr'´rﾉ /ﾚ' ,;ｲ　 　 .L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
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>>38
スバル株は全て手放したがスズキと縁切りたくなかったから
３％だけ残したんだっけな

ヨーロッパでスズキの車を結構見かけたぞ。安いので売れてるのかな。

スズキすごいなタカハシ、タナカとかサトウもがんばれ

明日より今日の現金か。

>>42
出張でヨーロッパ出かけたら
・スイフト
・SX4
・ワゴンRの1300cc版
・エスクード
あたりを見かけた。
あとマツダ車(ファミリア、アテンザ、アクセラ)も結構多い。

シボレーＭＷ　ｖセレクション


4AT 1,071,000 円★ 消費税抜き 1,020,000
http://www.suzuki.co.jp/car/chevrolet_mw/equip/index.html


この装備でこの価格は間違いなくお買い得だと思うのに …

明日株を売却すると書いてたあったのだが、スズキの株は大暴落するんでしょうか？

>>43
サトウ・・・サトウの切り餅
ヤマダ・・・電気屋
タナカ・・・田中貴金属
タカハシ・・・？

日本の自動車メーカーも電機メーカーと一緒でこの時期Ｍ＆Ａが進みそうやね。

俺のMRワゴン、街乗りでリッター12キロしか走らない
今は原油価格が安くなったからちょっと助かってるけど

>>47
スズキが丸々引き取るから需給に関しては影響ないよ。

イイハナシダナー
日産もルノーとおさらばしてください．
それと車の名前には日本語を使ってください．紫電とか．

>>48
タカハシ…望遠鏡

>>27
一歩踏み込んでオペルとフィアットの一部車種をノックダウン生産してくれればと思うが。
富山工場を合弁ラインにしてしまえば対ロシア輸出のアジア側ルートとしても生きるし。
いっそインドのマルチスズキでもノックダウン生産してしまえとも思う。

>>47
時間外取引だから影響なしか、むしろ疫病神と縁が切れたのが好材料と判断されれば
上がる可能性もある。

>>51 >>54
レスサンクス！

GMが破綻して解体された場合、買い手がつくブランド車っつうと、何になるだろ？

スズキってスズキのくせに意外と手堅くかつ攻めの行動とっているから侮れない
変態の癖に

何処の禿げ鷹に売られたのかと思ったら、スズキが買いか。

さすがは我が変態スズキ。　漏れのマシンはホンダになっちまったけど（ｗ

修ちゃん愛してる

ワンマン経営の会社
会長なきあとどうするのか？

こりゃGM本格的にヤバイな！

ジェガン

いつ倒産してもおかしく無いなGM

もうグダグダ

さすがスズキ
なんか古き良き日本人っぽいな
小さくも手堅く資金ある

ｅｋワゴン買おうかと思ってたけど
ＭＲワゴン買うわ

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　 ＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ヽー―ヽ＿＿＿＿＿＿
　　 |￣|| 4219 樹海行きバス ||　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣i二||
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　　 |二二：二二二二：二二二ニニ|　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
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　　 |―――＼／――――‐.|―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　ビック３倒産の場合、大幅増便の予定です。
　　[|口口　┌―┐　　　口口| []　||　||　 || .|||:0（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿ 　|〕
　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜ ｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/
　　￣￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゝ_ゝ（＿（_＿）￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣

あんま坂の無いとこに住んでたらチョイノリ欲しいんだけどな。

>>50
貧乏な俺には、ツインに飯食わせるのも厳しいのだが。
最近ガソリン安いから助かっているけどな。

ま、たった20Lで350-450km位走れる訳だが。

これは本格的に軽の時代が来るな

>>56
キャデラック、ハマー、シボレーのコルベット、海外ブランドならサーブ、オペル

そんなとこだな

スズキ的には、いやっほぃ！
なのかな？


というか、
株式公開した時点で、「細切れにした自社の身売り」と思っているので、
いまさら買い直すのは意味あるのかね？

GM 買い集めているオレはあっさりと資金 15%プラス

なに！
660ccのスズキ・コルベットを楽しみにしてたのに・・・。

うむ。スズキがんばれ。応援してるぞ。

ＧＭがだめになったら日本の車作ってるとこの株価はあがるの？
それとも足引っ張られて一緒に落ちていくの？

ＧＭブラジル最高責任者はブラジルへの投資の計画になんら変更はないと
述べ、投資に意欲を示した。
ＧＭドイツは、ＧＭ（オペル生産）への支援を決めた模様。
ＧＭ株、ＮＹ１０％の上げ。

底値で買い戻してるんだからホントラッキー

スズキでシボレーの小型車もう扱わなくなるのか

買い叩く！買い叩く！買い叩く！

>>75
一緒落ち。車需要がない。
中古はダサく新車を買えば俺は変われるというカルト思想吹き込みで成り立ってきた業界なんで
もはや排ガス規制とか１年車検とかで古い車どんどん乗れなくしていかないと成り立たない。

>>60
良くも悪くも修ちゃんあってのスズキだからな。
この件は朗報だが、何時まで経っても世代交代の懸念が付きまとう。
逆に将来の道筋さえつけば最強なんだがなぁ・・・。

スズキって昔からブランド好きなとこあるよね。
初代ワゴンＲにはＬＯＦＴってグレードがあったし、
エクスードにはいまでもサロモンやヘリー・ハンセンもある。
そいうえば昔のスクーターで森英恵もあったっけ（笑）

パテント料払って、キャデラックって名前使わせてもらえばいいのに、ぷ。

変態鈴菌ｗ
これからもぶっ飛んだバイク創ってくれい！

　　　　　　 　 　 　 　 　 ,. .. -─-　､ _
　　　　　　　　　　　 ,.:;´‐:;.-;.:.:..:;:.. ;;i;:;. ＼ 　　　　
　 　 　 　 　 　 　 ,.:::;''""｀｀ﾞ"ﾞ"｀ﾞ'' ;:.＼;:..;＼ 　　
　　　　　　　　　.;:.;'"　 　 　 　 　 　 ＼;:ヾ:;:. ヽ 　
　　　　　　　　.:;;:'　　　　オバマ命　　ﾞ:.;,､:. :.:,: .
　　　　　　 　 :;.i　　　　　　　　　 　 　 　 ;:.: ｀ﾞ:.;|　
.　　　　　　　　 l　　￣　 i　　￣　　　　　 i:;,. :.:,;|　　　ビック３が倒産したので
　　　　 　 　 　 l　xr==ﾐ､;　j, r=＝=ミ、　 i:.;:.i　ﾄ､ 　　　　　　　　また、日本を経済制裁します。
　　　　　　　　　|　k'Тﾌ i　　:.fТﾌ> :..　　　j:,.　 }
.　　　　　　　 　 |　 ｰ-‐/ ;　:.i‐--‐　　　　　i;　ﾚ′
　　　 　 　 　 　 |:,　　 /　; 　 ､　　　　;/　　ﾉ /
　　　　　　　　　 |　 ;:j'ｰ､_ -‐' ＼ 　　:i　　/ .′
　　　　　　　　　 |;　/ .__ ＿ ＿､. ヽ　 j　./　{
　　　　　　　　 　 l ;　 　　-　　　＼　 ; 　 　 ﾄ､
　　　　　　　　　＿､　 　 ⌒　　　　　 ／　／/:＼
　　　　 　 　 ..´:::::::::＼　　 　 　 　 ／　／／:::::::::}＼
　　　　　 ／/:::::::::/:::::::） ー-─　´　／／ :::::::::::/:::::::＼
　　 　 ／:::/::::::::::::::::::/｀>､＿ __　／／::::::::::::::::/::::::::::::::::＼
　　　/::::::/::::::::::::::::::/　ﾉ:.:.:.|　　　 / ::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::::::＼

　　　　　　アメリカ合衆国大統領　フランクリン　ルーズベルト

国産に復活

スズキは国内で勝ち組だから問題ない罠

カネはあっても技術の無いからね
あるのは車を安く作る知恵くらいか
実際のところ勝ち組かどうかわからない

>>52
日産はルノーどころか韓国企業にも食いつぶされているからもはや救いようがない。

スズキはけっこう商売上手なところあるよな。
原則輸入禁止のインドでいち早く現地生産に着手したりと攻めに転じることもあるが、
基本的に手堅く身の丈に合ったやり方を好むし。
ＧＭとの提携も資金繰りに窮した結果じゃなかったしな。
モーターショーに以前出品していたピックアップトラック発売してくれないかな・・
カタナやB-KING発売したスズキならやってくれると思うのだが。

>>15
マツダのトヨタ入りのほうがまだしも現実味ありそうだが…。
まぁとりあえずスズキのホンダ傘下よりは現実味はあるけどな。
基本ないだろ。

小さな巨人スズキの明日は、どっちだ

>>87
A:　スズキの車は、衝突安全性が低いですね
Q: 当たらなければどうということはない。

男なら避けてミロ、そのための機動力は準備してやる…と
いう社長の談話は小学生の俺に衝撃をあえた。そして今、
あのときの社長がまだ生きていること自体に衝撃をうけた。

奴は一体…なにものなのだ？？？

スズキのシボレーモデルなんて興味ない罠

>>87
WGPやTTF1やWRCやパイクスピークでの戦績見れば、技術がないなんてことはないだろ。
まあ、確かにイノベイティブなモノはあまり記憶にないが。

影武者かもよ

米国には富豪が大勢居るだろ、ＧＭのビルなんて富豪に売っちゃえよｗ

スズキって、なんとなく野暮ったいイメージがあるんだよな

アドレスＶ１２５は小型二輪の独占市場状態。
なんだがオイラは乗ってないｗ車体軽すぎよ。

こんなダメ企業もう何をやっても助からん
アメリカは勝手に救済して泥沼に嵌っていけばいいが、
日本政府が特別会計を使って救済資金を出しそうなのが心配だ

>>94
ディーゼルはともかく、燃料電池はどうするんだろね？

アドレス売れてるし軽は売れてるし、スズキは調子乗り過ぎだろｗ

ヴェクスター１５０は欲しいな。
車体１２５のまま、エンジンだけ１５０に載せ替えってのも
いいけど、一馬力しか違わない１５０。最高に無駄で好き。

ボーイングも好景気だと思い気やストライキばかりだし、
そんなことしてたら嫌われるの当然罠。

★★★★★★大手マスコミが報道しない日本の真実★★★★★★

◎ＴＢＳの修正画像 TBSフィルター炸裂！！！
http://great.mailux.com/file_view.php?id=UP491E4EDD2D248
◎元画像　バカ民主の鳩山夫妻と田母神・アパオーナー夫妻
http://great.mailux.com/file_view.php?id=UP491E4EEB1538E

☆日本人を襲う中国人留学生
http://jp.youtube.com/watch?v=gpam4sn0vg4
☆警察の目の前でも暴力を振るう支那人！
http://jp.youtube.com/watch?v=OLp6BkQ5Mp4&NR=1
☆【TBS】長野聖火リレー 日本の偏向報道【朝日】
http://jp.youtube.com/watch?v=1JGSyP46K48&feature=related
☆お口直しに笑える動画 ドリフBGMで菅直人の弁解は通じるのか検証してみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2018390
☆ゴルゴ13最高傑作の一つ　白龍昇り立つ
http://tibet.turigane.com/golgopanchen.html
☆「拉致被害者を助けるため、日本人がすべきこと」
http://jp.youtube.com/watch?v=8jfJqbues4k&feature=related
☆オバマ大統領訪問が実現すれば、小浜市から北朝鮮に拉致された地村夫妻らと面会か！
http://jp.youtube.com/watch?v=-_PshNA9q4c&feature=related

☆２ちゃんでもっともアクティブな人員は、長野の例から推測すると約1000人
この人数で日本を動かすとなると、自分の会社の労働組合の職場委員に
なるのが一番効果的。年2、３回選挙応援に動因されるだけで、民主党議員
と話せる。日当も出るし、研修と称して温泉旅行もある。自分がならなくても
他の人が嫌々やるだけ。労働組合を日本人の手に取り戻せ。
あと、若い人はマスゴミに就職してね。年収一千万円らくらく超えるから。

>>90
マツダの創業者である松田重次郎が
東の本田宗一郎、西の松田重次郎と言われる程の変人だったし
会社の勢いに多少ムラが有るけど
マツダも割と独自路線だからトヨタとは、水と油みたいな関係

>>100
FIATがディーゼル積んだSX4出してるが、そのエンジン作っている
所か、日産辺りと手を組むかも。

燃料電池はどうなるんだろうね。

ヴェクスター１５０も生産終了モデル。
あれが現行モデルなら、俺も普通二輪の免許取って
乗ってたぜ。何で終わらせちゃうかなー。
バイク屋によってはまだ在庫あるか？

マツダにはフォードから株を買い戻す余裕ないわな

＞スズキが約223億円で買い取る。

ほおお！！！すげーぞ、スズキ。
外資追っ払ったか。車の完全日の丸企業は、トヨタ、ホンダ、スズキと成ったかｗ

>75
今は食い合って上積みを加える勝負じゃなくて、
減少をより抑えた企業が勝つ、という我慢比べ
水張った洗面器に顔突っ込んで我慢比べやるような感じ。

GMはいの一番で顔を上げた。

ガタイがデカイって事はそれだけ維持に必要なエネルギーが多いって事で
今は金が無くて瀕死。

>>107
素直にアヴェニス買えってことだとおもう。
向こうはなんと16馬力だ…。三馬力も違えば
さすがに速いだろうなぁ。

もうジェネラルじゃねーから
マイナーモータスに改名しろよ

>>110
233億だったら焼け石に水だな

>>107
ラストチャンスだね。乗り出し25.6万ってところだから、
投売り最後の本当にラストチャンス。
新車まだ手に入るよ。来春くらいまでがリミット。

>>108
あそこは額が違うから広島銀行が泣く泣く買うしかない罠。

サーブがかわいそう。
オペルはどうでもいい。

スズキはスイフトの3ドア日本でもだしてよ

この際GMは、アメリカ政府に株を買い取って公社化するとか
以前WVは、地元の州が筆頭株主だったしルノーもルノー公社だったし。

>>117
3ドアのメリットってなんだろ？
ちょっと安くなるくらいじゃねーか？

オバマになった時点で予想できていたこと。

>>111 >>114

すまん、スペイシー百にしてしまったｗｗｗ駐輪場に
止められないしさー、高速怖くて乗らないしさー、
いいやぁと思ってね＾＾；ヘンな汗が出てくるぐらい、
最後の最後まで迷ったんだがなー・・・。
ありがとう。

>113
1ヶ月分の金利にすらならないんじゃないかと。

>>118
ジープでも作るのか？　ｗ

軽のワゴンR
小型のスイフト
スクーターのアドレスV125

と、何でも売れない時代に、ヒット商品生み出したからなあ。
間違っても高級車方面には行かないで欲しいな、スズキには。
高転びに転ぶだろう。スモール業界でNO1目指せ！ｗ

>>119
車体剛性上がる。見た目が良い。ただそれだけ。

むしろ国内のユーザー的にはデメリットの方がでかいからな。
後部座席のアクセスが悪くなるし、ドアがでかい分、駐車場で
ドア開けるときに注意しないとぶつけやすい。

銀行みたいに１社消滅とは行かないみたいだなｗ

チョイノリは失敗でしたな、スズキさんｗ
おせーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗ
遅くて煽られて、あぶねーーーーーーーー

コルベットブランドを買って、660ccの変態コルベットをつくるべき

>>122
やっぱり役員のボーナスでパーw

>>8
以前スバルがそれやられて株価が乱高下した

>>92
＞奴は一体…なにものなのだ？？？

眉毛の長い変態紳士だよ。他より実馬力余計に付けてやるから、
ブレーキとアクセル踏み違えたのは、なんたらのせいとか、
クズみたいに他人が悪いって言ってねえで、てめえで何とかしろよ。

と言う、馬力下さる紳士様でございます。

スズキはインドでシェアートップだろ

GMが持っていたいすゞもスバルもトヨタのモノになった。
スズキもぼやぼやしていると中身がミラのアルトを造らされるように
なってしなうだろうな。

>133
スズキのケチはトヨタのケチとは訳が違う。

トヨタは上から始めて下に下げる無理難題を言うが、
スズキは下から始めて、そのまま下に居座る努力を強いる感じ。

スズキってコンパクトっていうか小さい小型なのにこだわるね、面白いけど

ああーいよいよ金策尽きたか。
ＧＭが潰れればドル安で一気に
80円台に突入するやろなー。

いや待て、隼は1速で100キロ、ノーマルで300キロ出るっていうハイパワーなバイクか。

稼ぎ頭のスズキ売り払うって、ＧＭマジやばくね？

もう死に体

コストダウンは最高の技術ｗ

>>137
バイク界じゃフェラーリみたいな存在だね。
隼=世界一速いバイクの代名詞。

日本のおいしいところをご相伴にあずかろうとしてた
アメリカの企業が軒並み資金枯渇でギブアップかｗ

で、大宇はどこも買ってくれなかったんだな。

MWワゴンは、どうなっちゃうんだよ。
このままモデル廃止か？
なんか、来年度中にも生産終了の悪寒

>>138
＞ＧＭマジやばくね？

倒産寸前だよ。支払いの為に現金化したから本当に終了。
さよなら、GM

終了なわけねーだろ
アメは最悪、国有化してまでも守るに決まってる

>>66
最近は天然ガスのバスのAAなんだなｗ
時代なのかな

>>45
俺イギリスだけど以前ワゴンRに乗ってた。盗まれたけど。
今オフィスの駐車場で一番輝いているのが俺のＳＸ４。

ＧＭあとは、なにを売るんだ？

スイフトスポーツのMTが6速だったら
今頃は俺の愛車になってたんだけどなあ・・・

ＢＭＷあたりが狙いそうだな。

もう国有化は必至の流れだろうな。
しかし、それはＧＭという企業を守るだけで、株主を守る訳じゃないよ。
100％減資は避けられまい。

もう半年早く売れば、もう少し高く売却できたかもな
どのみち終了な訳だが

STINGRAYって名称は使えるのかな？

スズキのある旧上村は住民税 0 だった。

＞リチャード・ワゴナー

ワチャゴナ

カナダの合弁工場はどうなるんだろうか？

もうマネーゲームは飽き飽きした。他のゲームにしないか？

>>36
買う。

ＧＭ脂肪決定

資本主義が息を吹き返すにはトヨタがアメリカから商売しないようにする事だなｗ

ＧＭはキャデラック部門ダケ独立させてあと、
畳め

トヨタが潰したようなものか、、

>>48
タカハシレーシング

トヨタを支えているのは派遣
派遣が総力をあげて潰した

救済、間に合わないか…
こりゃアメリカの自動車メーカーは１社に統合だな。

まぁこれで資本主義帝国アメリカ様が小日本に内需をよくする改革やれと圧力が強くなるなｗ

黒幕は加藤だったのか・・・ｺﾞｸﾘ

選挙終わったタイミングで労組の連中をまとめてレイオフ

ＧＭが放株したことより、スズキがそれを全て手持ち資金で買い取ったことの方が驚いた。

やたらスケールメリットばかり強調して巨大自動車グループしか生き残れないと
ほざいていた経済専門家はデタラメ杉

スズキは大丈夫だが、
オペルはどうだろう。
オペルマンタクーペが好きだったなあ。

>>152
ＧＭ自身はもとはシボレーやビュイック等の細かい自動車会社の集合体でしかないからね。
バラして、いまは羽振りのいい企業やファンドに売ればいいんじゃないかな？
そのための準備期間で一時国有化というのはありだとおもうよ。

suzukiってドイツ語読みするとヅツキなんだぜ

やはりスズキは信用できるな
これから車はスズキかホンダにしよう

っていうか、オバマが救済措置するまで持たないかもしれん…

GMが崩れ落ちたら、一気に逝くぞ…

>>170
買い取らないとどっかにのっとられる可能性もあるからね。
多分銀行もそうされるよりはいいと判断したんだろう。

浜松市では ワゴンRの駐車料金は
5%引き らしい。

スズキは金もってるな。

小型車に強いスズキは淘汰に打ち勝つだろう

>>176
もしそうならさらに平均株価は落ちるね。オバマは一番大変な時期に就任することになりそう。

>>178うそこけ

>>163
そう・・・・・
来年はトヨタにとって最悪の年になるな・・・・
国内でも海外でも。
まっ、自業自得だけどね。

スズキは地盤強いから最後まで生き残るだろｗ

>>170
四季報では利益剰余金７千億ってあるお

http://finance.yahoo.com/q/bc?s=GM&t=1d
GMあいかわらず3ドル

>>176
もうかなり織り込んでるよ

>>185
…GM逝った…

ほんとに金ないんだな

>>182
奥田トヨタになってからというもの、トヨタの企業体質は変わったな、いろんな意味で。

奥田はナベツネ同様、老害だろ。　表舞台から消えてくれよ、工業立国日本のためにさ。

製造業に対して単にカネを突っ込んだだけでは復活しない。

鈴木は中国製自動車やインド製自動車と性能が変わらんよ

スプラッシュ

今日もむこうの新聞にはGMの業者への支払い遅延の文字がおどってる。
企業の最後ってのはGMだろうが近所の鉄工場でも変わらないねえ。

のちのトヨタ自動車であった

>>128
カプチーノ復活でいいだろ

あれは良かったよ

車に全く興味はないけれども、何かと不便なことが多いので軽を買おうかな・・と思っています。
正直なところ、スズキの車って良いですか？故障が少ないとか、乗り心地が良いとか、よく走るとか、、
ちなみにここ１０数年運転していません。

GM馬鹿じゃないの
無借金経営のノウハウとか小型省エネ技術とかのトヨタに勝つ提携を失う事になって投資家が出ていく事になる

>>196
国産ならどこでも変わらないよ、基本的に。
軽はスズキ、ダイハツとそのOEMばっかだから。
乗り心地も走りもよほどの長距離じゃなければ全く問題ない。
デザインの好みだけで決めて桶。

気をつけるとしたらターボの有無くらいかな。
そこそこ走らせたいならターボは必須。
平坦短距離な街乗り程度ならいらんけど。

GMが破産したらスズキが救ってやればいい。
米国初の軽自動車専業メーカーとして

さぁ、崖っぷちになってまいりましたぁ！！！

もう3社で合併してMotors Americaとか名乗って

そんでもって新チャレンジャーとマスタングだけはなんとしても残して欲しい

>>191
大手メーカーの現地生産なら大して変わらんな。
だけど中国やインド国内メーカーのと一緒にしたらあかん

>>197
業務関係は維持じゃねえの？

>>110
＞減少をより抑えた企業が勝つ、という我慢比べ
水張った洗面器に顔突っ込んで我慢比べやるような感じ。

日本企業の十八番じゃんww

本当の意味で優良株だろうになぁスズキ…それを手放すとは。

>>195
スズキ辺りだったらカプチーノにハーレーダビットソンのエンジンをつけて売り出しそうだ
そしてお上には「これは、自動車じゃ有りませんタイヤが4つあるバイクです」と言い出しそう。

昔はいすゞも富士重もGM傘下だったが今は単なる盗用多の犬ｗ

スズキｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>196
スズキは、他の軽自動車メーカーに比べると安普請
手を抜くべきところは、とことん手を抜く
ただ性能が低いんじゃなくて他所が過剰品質なだけ。

スズキは、ＧＭ株を６０万株持っているんだろ？

含み損は莫大な額だろうなｗ

タイヤが4つのバイクってトマホークかいｗｗｗ

スズキのバイクは好きで、最近ジェンマを購入。
スズキ、超ガンガレ。
というか、以前もこんなこと無かった？

＞減少をより抑えた企業が勝つ、という我慢比べ
水張った洗面器に顔突っ込んで我慢比べやるような感じ

我慢してるのは企業ではなくて国民だしな
日本企業の我慢大会のしわ寄せは貧困層の拡大で成り立っているわけで
200年前のイギリス状態だわ。

鈴木修会長ってすごいよな。
ジムニーもこの会長のおかげだろ？ジムニー無かったらスズキもここまで大きくなってないだろ。

>>48
タカハシ…高橋名人

ホワイトハウスと共和党が乗り気じゃないので、民主党とオバマは救済したいみたいだが、難しそう。

一度破綻させてチャプター１１にすれば、
重荷になってる労働協約や負債を吹っ飛ばせるから、
ＧＭは救済されないほうが復活しやすいような。

今みたいな経済危機の時じゃなかったら、誰もが当然そうするべきだと言うんだけど、
しかしこの状況でGMが倒産したらいったいどうなるのか、考えると空恐ろしいというか。
何とか救済するか、倒産させるにしても、もっと経済状況がよくなるまで先延ばしにしたほうがいいという考えも一理あるのでは。

>>196
ダイハツのMOVEがあれば殆ど文句がない。

ありゃ軽のレベルを軽く越えてる

>>212
自動車業界でトヨタとケンカできるのは、修さんぐらい

ケビン・シュワンツがRGV-γ箱乗りしながら
↓

スズキはインドに本社移転しますけん

スズキ：駅伝選手のワゴン車事故で出場辞退　３月まで
http://mainichi.jp/select/today/news/20081113k0000m040173000c.html

スズキ（浜松市）は１２日、女子駅伝選手らが乗ったワゴン車が交通事故を起こしたのを受け、
陸上競技部の公式競技会出場を来年３月末まで辞退すると発表した。
出場権を獲得していた第２８回全日本実業団対抗女子駅伝競走大会（１２月１４日、岐阜県）と
第５３回全日本実業団対抗駅伝競走大会（来年１月１日、群馬県）も辞退する。

同社広報部は「交通法規を順守すべき立場の自動車メーカーがこのような事態を起こし、
深く反省するとともに、全社を挙げて交通安全に努める所存です」とコメントした。

ワゴン車の事故は１１日早朝、岐阜県瑞穂市内の交差点で起きた。
部の男性コーチが運転し、女性会社員運転のワゴン車と出合い頭に衝突。
同乗の女子選手ら計５人が重軽傷を負い、会社員も肋骨（ろっこつ）を折った。
選手らは全日本実業団対抗女子駅伝のコースを下見していた。

スズキ株式売却て
結構優良なんやろスズキ株

トヨタからスバル離脱できねーかな・・・スバルの軽自動車無くなっちまったよ。。。。

>>222

フォードも業績が良いマツダ株売るから(拒否権がなくなりマツダは外資の傘下から離れる)
本当に背に腹はかえられんのだろう

日本で言えばダイエーが金の卵と言われたローソン株売ったようなもんだろな
(当時のコンビニは二桁成長で超優良子会社だった)

そこがわからん話やけどな
詐欺の小室とかもそうだけど
金の卵保有しとってなんでそれはした金で手放すのか
正直、理解も想像も越える世界やねん

スズキは北米での販売はどうするんだろう。
今までどおりGM系のディーラーでお世話になるのかな？

>>225
そのはした金も欲しいくらいに
現在の経営状況が危ういってことなんでないの？
それか、融資の条件等とか

>>225
お前がただの馬鹿だからわからないだけ。

>>225
明日まで現金を見せないと経営者追放という時に、
これから五年で確実に五億を稼げる金の卵は無意味だろう。
五年経ったら自分はいないんだから。

ループする２ちゃんねるの馬鹿論法

Ｑ優良資産を売るなんて馬鹿
Ａ売れる資産だから優良資産なのです、不良資産を買う馬鹿がいますか？

>>226

資本関係はなくなるが提携は続けていくとあったような
最近似たニュース多いからあれだけど
ただ、GMも日銭欲しいし委託は続けるだろ

>>230

でもダイエーがほか弁とローソンとリクルート
売った時さすがに海千山千のエコノミスト達も驚いてたよ
そこまで悪いの？！とは感じる話だよな

スズキにしてみれば今回の件は、良いことだ
このまま逝けばチョンの法則に巻き込まれて倒産する所だったな

スズキとスバルが資本提携しないかな。

>>148
向こうじゃスイフト３ドアあるもんな・・・
アウェイのハンガリー生産車よりラインナップが貧しい日本て。本国なのに(;´Д⊂)

これってクリントンがやった日本叩きを再開するための布石？

>>234

スバルをトヨタから離したい気持ちは痛いほど解るが
外資から抜け出しただけでも良かったって
外資の傘下なんてローバーのように３つに分解されて一個中華に買われる
みたいな惨劇に合うリスクが常にあるからな

いまどきアメ車とか流行んねーし
米政府もバカじゃないから自動車産業取り潰しの意向だろ
そうでないならとっくに救済が入ってる

オートバイは景気の影響を受ける。北米では特に遊びの道具だから。
本田や鈴木も厳しいと考えた方がよい。
でも鈴木は株を買い取る余裕があったんだな。

スズキはコンパクトカーめちゃくちゃ売れ行きいいじゃんすか欧州辺り
2輪は今やそれこそお遊びでしょ

>GMが倒産したらいったいどうなるのか、考えると空恐ろしいというか

別に。
スズキはGMとは関係なく、生き残るだろう。

軽い125は他のメーカーも真似してほしいなあ
アドレスいいけどちょっと高い

オバマが、日本は車を米国に大量に輸出するが、
米国車を日本にあまり輸入しないから
何らかの措置を取るとか言ってたな。
別に日本は内需を守るために特別な関税かけたり、
輸入制限してる訳じゃない。
米国の車が売れないから輸入しないだけで、
売れる車作ったら普通に輸入する。
米車会社が市場シェア獲得競争に負けてるだけ。
それなのに政府がなんらかの措置を取る、と脅すのはアンフェアすぎる。
ブラックジョークか？ｗ

マツダとスズキが合併して、KeiのREバージョンを作ればいいと思う。

日本資本復活か。株安い時でよかった。政府筋は演出が上手い。

GM倒産したらトヨタの独占状態じゃんｗ
トヨタ株買えｗ

>>246
いやほんと。
金があったら買いたいところ。

アルトバンって３ｄｒ無いのか
３ｄｒ　５MT　エアコン　AMラジオ付出してほしい

ＧＭは一時期日本の自動車メーカーの株かなり持っていたけど
あまり口出さなかったんだよな
日本のメーカーが危ないときは資金提供もしていたし
こんなことになろうとは

>>131
たしかにスズキの馬力詐称はひどいよな。
６４馬力と偽ってカプチーノ、アルトワークスあたりは９０馬力。
ちょっとトヨタと体質似ている。馬力表示については。

>>243
ジョークでもなさそう。オバマは危機感を募らせている。最近自動車発言が多い。
何かアンフェアな措置をとる可能性があるな。

ミラバンなら３ドアだよ。デザインもハムっぽくて可愛いｗ(*｀(エ)´*)v ヴイッ

スプラッシュかＳＸ4ほしぃ。

外資から脱却できるのはいいことなんじゃないの？
それとも日本人は経営能力０だから白人の監視があった方がいいのかな。

バブル崩壊で買い叩いたものが投げ売りされた

通勤買い物にしか使わないし
荷台は倉庫代わりに使えるし
アルト買おうかなと思ってたけど

>>252
656,250円でアルトもミラも同価格か
3drバンがいいからミラにしようかぁ
でもダイハツは社長が好かないんだなぁ

SX4スポーツでないのかな。

その前に免許証がほしい

＞車を安く作る知恵くらいか
量産メーカーでそういう技術や知識は凄い大事だお。凄いやん

>>256
トヨタの関係企業のスバルがありますよ
ステラ、R1、R2、サンバーと個性的で、CVTも自ら実用化しただけあって高信頼

>>256
とりあえずデラで現車見てカタログ貰ってくればいいよ。
セダンモデルも纏まり良くて乗り易そうだった。ミラ自体に罪は無いから許してあげてｗ

次はフォードがマツダの株を売るんだろ

>>210
変態スズ菌乙

取引値 前日比 名称 時価総額
11:00 3,170 +40 +1.28% トヨタ自動車(株) 10,930,152百万円
11:00 2,130 -15 -0.70% ホンダ 3,908,185百万円
11:00 1,331 -32 -2.35% スズキ(株) 722,263百万円
10:59 871 -9 -1.02% ダイハツ工業(株) 372,024百万円
11:00 366 -3 -0.81% 日産自動車(株) 1,654,582百万円
10:59 306 -1 -0.33% 富士重工業(株) 239,557百万円
10:59 215 +4 +1.90% 日野自動車(株) 123,535百万円
11:00 178 +5 +2.89% マツダ(株) 252,495百万円
11:00 155 +4 +2.65% いすゞ自動車(株) 263,011百万円
11:00 143 +5 +3.62% 三菱自動車(株) 791,920百万円

>>239
この前だされた
自社株取り引きの規制緩和も後押ししてるのかもね

自社株取得の規制を緩和、14日から12月31日まで＝金融庁
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34269320081013

>>260
スバルって軽から撤退するんじゃなかったの？

>>261
だよねｗ　ミラに罪はないもんね
デラに行ってみるよ

>>266
軽から撤退する時期は自分で選べるはず。
軽自動車の税率変更までやっても問題なし、50年後撤退でもいい。

>>36
なにその変態車。

>>260
時期は明言してなかったが
スバルは軽自動車を、自社生産からダイハツ供給に切り替わります。。。。orz

スズキも大発もやばくないか？


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

>>267
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018604.html
＞スバルは、軽自動車の開発から撤退。「R1」「R2」「ステラ」「プレオ」「サンバー」や
＞商用特装車の特別仕様車および一部改良車は今後も発表していくが、
＞ニューモデルの開発はしない方向だ。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>271
つまり
マイナーモデルチェンジでなら
永久に出せるってことですね？ｗ

ＧＭ保有するスズキの株を全て売却よりさらに問題


「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

>>270
スズキは軽より普通車の方優先するように方向転換している。
既にダイハツにNo1譲っているしな。
で、ダイハツはヨタ向けのコンパクトカー開発・製造部門となるだけ。
それと商用車等の委託生産。

>>263
変態ンダヲタ乙。
素直に応援位させてやれ(　´∀｀)σ)∀`)

>>272
デルチェンジも問題ない、やめるかもといっただけ。
個人でいうと、辞表を書いたけど出しませんでしたということ。

男なら一度は緑色にのれ

>>276
なら、まだ余裕でサンバー買えるんか。ちと安心。

スズキは優良企業なのに社員の給料はまだ安いまんまなのかな？
修ちゃん、少しは某茄子でも増やしてあげて(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

米ゼネラル・モーターズをトヨタが買収したら面白いんだけどな

>>239

スズキの財務はよいよ
たの企業と違ってGMとも株の持ち合いだったし
４%ぐらいだけど

>>280

叩かれるし、従業員大量に抱えるしでデメリットが多いだろ
ヒュンダイがGMかフォード狙ってるという噂がある
排ガス規制の関係でどっかの先進国の自動車会社買い取って技術を
吸収しないと車が売れないのが目に見えてるから本国の経済危機
を考慮しても無理するかも。それで良くね？サンドバッグにはならないでいーだろ
アメリカ人はアジアに買われたら救世主じゃなくて屈辱と感じるみたいだから

>>273
現行軽のメリットが減るのは痛いが、ワゴンＲに1000ccエンジン載せて売ればいいだけだから、
意外とダメージは少ないかもよ。

海外向けの新型アルトも、国内販売を見込んでいるのかな？
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019698.html
http://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/suzuki_alto/default.asp

なあ、GMってこのまま失血を続けると事業を続けるのに年間一兆五千億円程度の金が
必要なんだと言われているんだぜ？　223億円なんて、正に3日ぐらいの運転資金にしかならないｗ
てかそんなはした金ですらなけなしのスズキ株を売ってまでして手に入れないといけないぐらい
にまで、GMって追い込まれているんだお。

マジな話、GMチョーやばいお。

>>4
大阪発動機ってどこ？

>>285
ダイハツもしらんのか

ウザいのがいるな
ニュー速で他板の隠語使うなよ

エブリィを駆る俺様こそ勝ち組。

漢は黙って…
ジョイポップ！

>>287
ダイハツはいつから隠語扱いに…

>>283
それに昔のワゴンRプラスだかワイドのターボエンジン積めたら、
なんかワクワクするような車になるなw

疫病神が抜けたら調子がよくなったｗ

【自動車】米ＧＭの株価が5.7％高−米議会やドイツ政府が支援要請を検討 [11/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226968450/

>>280
この大量の借金を流石のトヨタでも受けきれられない。

ってかこの間支援を打診されたが遠回しに断ってる。

スズキってイタリアのメーカーと仲いいからな。
フィアットグループに二輪だとアプリリアとか。前にRS250のエンジン供給してたし

スズキがハマーブランド買い取って、軽規格のハマー開発してくれ

>>289
「大阪・発動機」の略で「大発」でいいと思いますよ

ダイハツ工業
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%99%BA%E5%8B%95%E6%A9%9F

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう、Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。
本社は大阪府池田市。ブランド名・社名の由来は、証券取引市場において、
東京と大阪にそれぞれ存在した「発動機製造」を「トーハツ（東京）」「ダイハツ（大阪）」と略称したことから。

ツインエンジンカルタス市販してくれ。

>>293
国として仲が良いのはスペインじゃないの？　国王も来日したことだし。

Innovation For Tomorrow大発

エスクードは丈夫だよ〜ぉ
車検屋にまだ乗るのかと
笑われた　死ぬまで乗ると答えてやった。
俺が死ぬか車が死ぬか・・勝負だ。

>>295
トーハツってのはその後どうなったの？

>>291
ドイツがＧＭに支援？ と思ったら、オペル支援か。

そういえば、ＧＭ大宇はどうするんだろうね。

Innovation For Tomorrow東発？

トーハツ・ムーヴとかあればいいのにｗ

中国に買われたら民主党的には本望だろ。

鈴木株って持ってて損な株じゃないだろうに
それまで手放すほどやばいのか

トーハツ　キャラメルコーンてか

X-HEADをエブリイみたいな1ボックスで出せば買ってやる

ビッグ3がピッグ3になった

スズキってイタリアのメーカーと仲いいからな。
フィアットグループに二輪だとアプリリアとか。前にRS250のエンジン供給してたし

>>304
持ってたら民衆が許さないからね、しょうがないよ。
再建するつもりなら尚更持っているべき株なんだけど民衆は理解しないだろうな。

スズキはハンガリーとも仲良いよ。
なんせ、おさむちゃんはハンガリーの名誉領事だし、
在浜松ハンガリー共和国名誉総領事館は
グランドホテル浜松内のおさむちゃんの部屋だからね。

>>309
まあ株主で長期保有してる人とかは持ってろというかもしれないけど、短期的な
株主は現金化できるのは全部しろっていうのが当然だろうな。
あと、公金注入が具体的になったらモラル的に金にできるのは全部金にしてから
という話には当然ならざるをえないな。

そういや、日産もドン底のときに富士重の株をＧＭに売ったんだよな。

スバルの軽トラみたいなのにシボレーのマークつけんな馬鹿。

次はフィアットと組んで日本でfiat500売ってくれよ

>>313
その前に、Sマーク付けたセディッチを。

>>314
それＳＸ４・・・

ソリオのチャラい一休さんみたいなCMがすきだった

>>315
いや、ディーゼルとかMT積んだ仕様が欲しいかなと。

それとよりSUVに適した外装。あの商用車っぽいところ
が良いかなってね。

ここの会長ってなんで｢ちゃん付け｣で呼ばれてるの？

>>58
あれ？俺がいるｗ

>>318

「おさむ」　　だから

たしか、ＧＭの債務超過の額は、５〜６兆あるんだろ？
スズキや他の株を売却したところで、焼け石に水。
延命効果にもなりゃしないさ。
ＧＭは、もはや死に体。
植物人間状態なんだよ。

残された道は、切り売り。
すなわち、機能している内蔵を切り取って移植するしかないさ。
無理して救おうとすると、米国の屋台骨をも揺るがしかねない。
オバマ、クリントンで、まともな経済政策をうてると思うか？ｗｗｗ


ざまぁ〜、チャンコロと共倒れになってね、米国さんよｗｗｗ

>>320
ググった。そういう芸人がいたんだね。

スズキは前日比-52円安。

これをどう見るか・・・。

「ビッグ3救済は必要」GMがユーチューブで救済訴え
金融危機をきっかけに深刻な経営難に陥っているアメリカの自動車メーカーを救済するため、
公的資金から2兆5000億円を融資する法案が議会に提案されました。

民主党・リード上院院内総務米上院：「自動車産業は崩壊の可能性に直面している。
結果として、何百万人もの労働者を直撃し、経済にさらなる荒廃をもたらす」
民主党の幹部は、「オバマ政権が誕生する1月まで待てない」と述べて、今週中の法案成立を目指しています。
しかし、ブッシュ政権と共和党は、GMなどビッグスリーへの新たな公的支援に強く反対していて、
救済策が早期に実現するかは不透明です。
GMは、インターネットのビデオ投稿サイト「ユーチューブ」で自動車産業を救済するよう訴えました。
政府の支援が一刻も早く実現するよう地元議員へ働きかけてほしいとよびかけています。
また、ビッグスリーが倒産すれば300万人が職を失い、米政府は約15兆6000億円の税収を失うだろうと警告しています。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20081118/20081118-00000018-ann-int.html

The Ripple Effect of the US Auto Industry by GM
http://www.youtube.com/watch?v=2rfM4n1gdjM

＞民主党・リード上院院内総務米上院：「自動車産業は崩壊の可能性に直面している。
＞結果として、何百万人もの労働者を直撃し、経済にさらなる荒廃をもたらす」

このへんが愚かというか卑怯というか詭弁の連続だな。
リーマンブラザーズのときもそうだが、経営陣にはたいした責任追及もなしに公金注入
しようとしてる。まずは経営陣に過去に遡って給与返納すするくらいのことやってから
公金いれろよとおもう。

って、よくよく考えたら、日本じゃないから俺関係ないかｗ

これでスズキのGM縛りがなくなったな
２輪の方でやりたい放題してくれると面白いんだがナー

NY市場でのＧＭ問題、ＧＭの倒産は大失業を生む

先週末発表されたＧＭ決算内容を受け、アナリストの格下げが相次いだ
ことに加えて、手元資金が事業を運営していく上でギリギリまで落ち込み、
来年２月には手元資金が尽き倒産するとの試算が出た。政府の資本注入、
資金支援なしには再建は出来ないとした。

オバマ氏は大統領選では何度もGM問題で、我々は日本人から日本車を
作らされ、日本車に乗るのではなく、アメリカ人のアメリカ製を作って乗ろう
と国民に何度も、日本製からチェンジ！チェンジ！チェンジ！と訴えた。

オバマ政権の国務長官として、ライス国務長官からクリントン国務長官の誕
生が発表され、強力な日本潰し外交政策が始まる。

オバマ大統領、日本は嫌い・・・・米民主党、日本を潰せ！
米国内新車販売シェア 2008年1-10月
------------------------------------------
ＧＭ　　　　　　　　 21.3%　　　　←　来年２月にＧＭ倒産
フォード　　　　　　 14.9%
クライスラー　　　　11.7%
ビッグスリー計　・・・・・・・・・　47.9%

日本車　　　　　　　39.4%　　　←　ここを減らせば米の雇用は回復する。
ヨーロッパ車　　　　7.4%
韓国車　　　　 　　　5.2%
輸入車計　・・・・・・・・・・・・・　52.1%
GM救済してもしなくても　これから来年　壮絶な日本車叩きが始まる予感がする。
政府の圧力が強まり　　円高で絞め殺される。
反日暴動、焼き討ちの恐怖 　反日、日本車暴動が全米で爆発する恐怖。

>>327
＞GM救済してもしなくても　これから来年　壮絶な日本車叩きが始まる予感がする。

その可能性はどうだろうか？以前ゲッパードって議員がガチガチに日本製品を
規制する法案を通そうとしてたが、結局自然消滅した。
理由としては、国内雇用の向上というのは聞こえはいいが、「保護主義者」という、
自由主義社会ではもっともひどい汚名もかぶらなきゃいけなくなるからで。

資本主義＝優勝劣敗っていうのはアメリカ国民全員が理解してる。
だから中国やインドがこれだけ延びてきてもあっちには矛先は行ってないし。

>>328
Ｇ２０サミットで自由経済は消滅したよ。
企業が勝手なことをしないように、あらかじめ政府が監督する。
そういう経済に大きく舵を取った。
ヨーロッパ型の護送船団の価値だな。
アメリカ型の自由主義は否定され、ブッシュもそれを受け入れた。
アメリカの全面的な敗北。自由経済の敗北。

>>327
現地のトヨタやホンダの自動車工場の工員が困るけど良いのかなｗ
組み立ててるのはアメリカ人なのにｗ

>>329
だったら、その自由主義のおいしいところを吸ってここまで超え太ったＧＭから
先に消えてもらうのが筋じゃないか？
それにG20の声明は経済人からは全く評価されていない。げんに直後に株価は
暴落している。

>>331
そうだよ。お前ら株主、投資家の好きにはさせないという、一種の
社会主義宣言だからね。そりゃ株価も落ちるさ。
企業は労働者のものだという宣言でもある。
だからＧＭはつぶれない。
トヨタもつぶれない程度にＧＭを保護していく必要がある。
割を食うのはトヨタの期間工だがな。
もう自由だ、何をやってもいいんだというあからさまな競争はない。
お互いを尊重しあって、全体の最適化を求める時代に
入ったんだよ。
ジャスコみたいな焼け野原を残すだけの経済はもう終わりだ。

ビッグ3が倒産した後では、トヨタやホンダを叩く意味が無いだろ。

スズキは会長亡くなったらインド資本辺りに買収される運命

今日の日経平均は２％の暴落。
しかし、この金額だけなら、近ごろ驚かないだろう。

問題はソフトバンクの大暴落だ。
下に500円を超える巨大な空洞をかかえたまま、落とすまい落とすまいと
必死に買い支えられてたのが、ついに底がブチ抜けてしまった。

こうなったら、もう全ての窓を閉め尽くすまでは反発しない。
するにも何らの足がかりが無いからだ。

>>332
＞だからＧＭはつぶれない。
＞トヨタもつぶれない程度にＧＭを保護していく必要がある。

つぶさなければ、経営責任は問われないし、アメリカの労働者の働き場は別の
形で減っていく。そんな結果で喜ぶのはＧＭの経営陣だけだ。
しかも米政府というならともかく、なんでトヨタが面倒見なきゃいけないんだよ？
バカも休み休みにいいたまえｗ

スズキ　11 月18 日
株式の取得価額の総額 223億7091万9千円 （上限）
http://www.suzuki.co.jp/ir/news/pdf/tostnet_2.pdf

マツダ　11 月19 日
株式の取得価額の総額 179億円（上限）
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120081118020326.pdf

>>313
真剣に湖西工場でノックダウン生産に踏み切って欲しい。＜500
SX4ならエンブレム変えるだけでセディチになるから大した投資も必要ないので是非。

>>295>>300
>トーハツってのはその後どうなったの？

トーハツ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%84

トーハツ株式会社 は、船外機、消防ポンプを主に生産販売している日本の製造業。
トーハツの名で知られる。一頃はホンダを凌ぐ日本一のオートバイメーカーとなったこともある。

概要
内燃機関の専門家であった高田益三によって1922年（大正11年）に設立された「高田モーター研究所」
（東京市京橋区）が前身である。発動機付揚水ポンプを生産し、逓信省他に納入した。
タカタモーター企業社、タカタモーター製作株式会社を経て、1932年に株式会社に改組、1939年、
「東京発動機株式会社」と名を改めた。
・
・
当時はメーカごとに得意な分野があり、4ストローク大型車はメグロやキャブトン、2ストローク小型車はトーハツが
代表的なメーカーだった。
やがてヤマハやスズキといった後発メーカーが優れた2ストローク小型車を販売するようになり、不況の嵐の中、
東京発動機は1964年に倒産、会社更生法の適用を受けた。

会社更生法適用後は、本社を板橋に移し、トーハツ株式会社として雪上車用エンジン、輸送用冷凍装置、船外機（1956年発売。
日本で最初）、消防ポンプ、消防車等の開発・生産を続けており、可搬型消防ポンプでは50%以上の市場占有率を誇る。

TOHATSU 　公式サイト
http://www.tohatsu.co.jp/

ランペットはイカッタ。

>>36
> ロータリー搭載したスイスポが出るんだろ。

お前ちょっと来い。
スズキの企画部に押し込んでやる。

>>332
焼け野原を残したのは社会主義国家じゃないのかい？

日本人の年金を狙うアメリカ（厚労叩け）　⇒　　《マスコミ》　　←　トヨタ　広告引いちゃおうかな


アメリカアメリカアメリカアメリカアメリカダメリカアメリカアメリカアメリカアメリカアメリカアメリカアメリカ


http://www.trend-review.net/blog/2007/06/000290.html

>>332
なぜ社会主義国家が焼け野原になったか分かるかい？
市場を否定したからだ。
人類が発見した最適化を見いだす仕組みは、今のところ市場しかないんだな。

スズキのバイクと言えば往年の東映特撮

>>344
その市場は強大な勢力が現れて独占を始めるといとも簡単に歪むんだよなあ

バイク市場はインドと東南アジアで堅調なんじゃなかったかね。

Ｖ125を買おうか迷っている。

>>36　>>341　それよりもロータリー搭載した「R-KING」がほしいお

>>20
もう軽No.1じゃなかったような。

さすがGM、傾いても世界一のメーカーだわ
日本の技術を簒奪したいシナやインドに売り払うこともできたのに、
ちやんとスズキに申し入れをしてくれた

>>351
でも、来年には無くなってるかもな・・・

【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み★８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227054258/

　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）















.

【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み★８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227054258/

このたびあるサイトで軽自動車に乗っている彼氏のことを「恥ずかしい。」とつづった女性のコメントに
対し賛否両論、2000件ものコメントが寄せられているという。

この書き込みをした女性は、「軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ下向いちゃうしｗｗ」、
バーベキューの時に「軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？」など書かれており、しまいには、
軽自動車が理由で別れたいとまで綴っている。

このことに対して、サイトであるはてな匿名ダイアリーにはコメントが殺到。
「クルマにこだわるなんて今時絶滅寸前のバブルの残滓」「このご時世に まーだ軽がどうのこうのとか
ウダウダ言ってるやつがいるとはなぁ」「恥ずかしいと思うほうが恥ずかしい、状況に応じて乗るのが普通」
などと批判の声があがった。

しかし一方では「車が好きなので男を見る時に、乗ってる車でその人のセンスを見てしまいます」
「軽だとひく。。」など、女性に同意する意見も見受けられた。

最近、「若者の自動車離れ」ということをよく耳にする。それは車に乗らないという意味でなく、
車に対して興味が薄く、車を移動手段としてしか考えなていないという意味である。一昔前は、
車は男のステータスといわんばかりに、世の男性は車にお金と心を注いだものである。
もちろん今でもその考えが時代遅れなわけではないのだが、「若者の車離れ」が進んでいるのは事実である。
もともと、車を移動手段としてしか考えなかったのは女性に多かったはず・・・。
でも今はそう思う男性が増えてきているのである。
そして、乗っている車でその人を判断する女性が増加している。

男性は堅実で質素に・・・女性は立場、意見を主張し豪快に・・・一昔前とは、まるで男女の主張が
入れ替わってしまったかのようである。
なんだか、昆虫や魚のように、オスがメスの何分の1の大きさしかないかのように男性が小さく、
女性が大きく見える出来事である。（一部略）
http://news.livedoor.com/article/detail/3904034/

ドーンとトヨタがいて、スズキ、スバル
マツダが面白いのを出してれば他はいらねーな
国内では

退職者年金が現役世代の利益を食ってしまっているのだから
一度破産させたほうがいい。チャプター１１なら再建できるから
現役世代の雇用は確保出来うるだろう。

その上で金融以外の直接部品納入業者の損失を政府が肩代わり
するなどの救済を行えばよい。

破綻したデトロイトスリーを国営化して部門ごとに分割再生。
別会社として、年金は引き継がなく再出発し、部門ごとに日産や
トヨタに売却して雇用を守る。

ブランド毎に生産権やブランド権を従業員ごと売却もいいね。
経営陣には経営者責任を追及し、私財没収と刑務所行き

この先いずれ
良い意味で残る
ホンダとスズキ
悪い意味で残る
トヨタ

その他は無くなる可能性大

>>8
> >18日にＧＭが市場で売却し、スズキが約223億円で買い取る。
>
> このタイミングで第三者が買いを入れて奪い取ることも可能かｗ

それは出来んな。
証券会社も含んだ出来レースやからな。
まあ、手続き上の事だけという事だ。

>>360
それに３％ごときをかっさらっても何にもできないしな

もはやビッグ３というよりワロス３

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル ＜＜＜＜＜＜ホンダトヨタスバル　最高のメーカーです
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均 ＜＜＜＜＜＜日本車と朝鮮車の境界＜＜＜＜＜＜＜
228　ヒュンダイ←（笑） 、三菱
230　ボルボ
234　アウディ

274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW

324　スズキ ＜＜＜＜＜＜最下位近くなのが鱸

インドメーカーかよ日本の面汚しが！

>>70
カマロ乗りの俺を怒らせたようだな

スズキか・・・嫌いじゃないが。
今は車はトヨタ。バイクはヤマハ。
家にあるスズキ製品って言うと湯呑みくらいだなｗ

次の乗りかえはスイフトを考えてる。乗り潰すつもりだから相当先だけど。

ビッグ３潰れりゃ顧客は日本メーカーに流れて万々歳じゃん。
まあ、５００万人ほど職にあぶれてショットガンとか撃ちまくる奴が街中に頻発するだろうけどアメ公が脳ミソ吹き飛ばされようが知ったことじゃないし。

ポール損が救済に否定的だったからなぁ
小浜に頼むしかないかね
しかし、もはやGMとクライスラーはもたない、それが全員の暗黙の前提になっている
相当厳しい状況だわ

最早、潰れそうな会社の車は買わないという悪循環になってるな

>>350
OEM含めるとスズキがトップ。僅差だけど。
車種単体普通車含めてだとワゴンRがカローラ・フィットを抑えてトップ。
商用部門もスズキがトップ。

トヨタのスバル株買収には「ダイハツのOEM先確保」の意味合いもある。
とりあえずBb/Cooを投入して様子見に入ったようだが、軽のOEMは今の段階でも
かなり反発が強いよ。特にサンバー愛用者に。
実際赤帽サンバーの代わりがハイゼットに務まるとは思えない。

戦争好きなブッシュ。最後の仕事。ＧＭを潰す。が、公的資金を注入
するより、潰れたときの方が国家は税金を使う。それも、車を作るため
ではない。約１２０万人の人間に失業保険を始め様々な社会的コストを払う。
オバマ氏は全米自動車労組の票を頂いた。この報復を共和党はしたい。
本当は政治問題ね。

錫菌の二輪部門はチョンとしか提携しないの？

チョンとは提携してないよ

GEとGMを合併できないか？名前も似てるし。

まだCDS問題やクレカ問題だって残ってるんだ
いまさらモンロー主義れないって
みんな20世紀の亡霊にPTSDってる場合じゃあナイ

>>369
ああ…確かにハイゼットには荷が重いかもナ
ttp://rismy.web.fc2.com/teswangan/tesSUBARU.htm
上手にコンロッドだけ折れてブロー…
絶対にブロックを痛めないその設計　シビレるぜ…

ニューヨーク５％下げっ！（;｀Д´）

>>369
近距離の運送程度なら務まるだろうが、長距離の、それも赤帽クラスの運用は
ハイゼットには務まらんだろうな。耐久性に疑問があるから。

ただ、ホイールベースの長さの分、速度出した時の走行安定性はサンバーよりはマシ。
インパネシフトで広々空間。その程度かな、サンバーに対する優位性。

北米、欧州経済の崩壊で最大の利益を得るのは中国
ここで統制経済の利点が出てくる、世界の金が逃げてくる

ビッグ３が無くなるのに、バイオ燃料なんか作ってどうするんだろうね？
自動車工を全員農家にするのか？

>>377
次があのオバマだしなー
安全保障とかいう観点を全く無視して、技術流出させそうで不安だ
それをやったらアメリカは二度と浮かぶ目が無くなるぞ

これでルノーが日産手放せば、日本経済にも期待がもてるんだが。

>>380
それはない。
日産を手放すときには、インドか支那の会社に売り飛ばされるときだけだw

>>381
何年か前もヒュンダイに売ろうとしてたよね
あれが実現してたら日産がチョンの会社になってた・・・　ｵｿﾛｼｽ

SUZUKIの偽GM車もなくなるかな。

シボレークルーズ、デザイン好きだったのにな…

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

>>359
ホンダは無いわ。どっかの傘下で生き残るならありえるけど

えっ。
ちっちゃいシボレー買おうと思ってたのにぃ。

>>380
日産がルノーを買う可能性はある。

虎の子のスズキ株を手放したくはなかったろうに、そんなに現金が調達できないのだろうか。
議会もなかなか通らんし、、。

>>382

ヒュンダイは先進国の環境技術が欲しいからな
GM、フォード、クライスラーのいずれかを買うという噂があるよね

>>389

手にした額は繋ぎの運転資金程度だから
本当に金ないんだろーね

>>388
今の日産にそんな金あったっけ？

スズキはある意味で日本最強の自動車バイクメーカー

>>390
さすがの現代も、アメ車の技術なんか要らんだろ。
隣に環境技術の高い安全でスパイ防止法も無い無防備国家があるのに。

>>394

さすがに流れてないみたいだよ
日本もブラックボックス化進んだし
ヒュンダイの焦りは凄まじいようだよ
でもさすがに火中の栗だからなぁGMは
アメリカ人はアジア人が買うと救世主ではなくて屈辱に映るらしい
今回GMを買収する企業が出たら間違いなく救世主なんだがな

>>196
私、彼が軽に乗ってるのが恥ずかしくて別れようかと思っています。

>
さすがの現代も、アメ車の技術なんか要らんだろ。
隣に環境技術の高い安全でスパイ防止法も無い無防備国家があるのに。

それが成功したのは半導体や液晶テレビなどな。自動車技術は特殊でトヨタなどから数人
ヘッドハンティングしても無理なんだよ。
トヨタに自動車を買って解体して中身を見ても分からないんだよ。
日産でさえ苦戦してんだから。

トヨタエンジニア（笑）「解体したけどなんで走るかわからない（笑）」

>>391　そうそう。負債やその他の企業維持経費が巨大らしいから、
末期の小室が１００万円サラ金で借りて３０分程一息ついてる状態に似てるのではないかと思える。

しかしビッグ３特にＧＭなんか買収すると、そこは大変だと思うよ。
普通のサラリーマンが１００億円の借金背負ってしかも浪費癖のある名門の娘と結婚したみたいな状況に
なるのではないかと思う。しかも嫁は何故か自己破産できない。
誰が買うんだよ。こんなの。
ＧＭ株価については１ドル妥当とか、タダ以下だとか真面目に言われてるみたいだし。

これからもうパクれないチョンは死亡確定ってことだな
散々ぱくりまくりって安く垂れ流して儲けやがって

おとなしく北とともに人間サファリパークしとけよな
チョンは乞食がお似合い

>>382
日産はそんあに好きじゃないけど、朝鮮に買われるのだけは絶対に許せない。
ってかルノー恐ろし。

ビッグ3も、朝鮮に技術流出されるくらいなら、日本メーカーが買ってくれ！

>>401
もうヒュンダイには買える余力はない。
ゴーンは売り時を逃した。

>>92
> Q: 当たらなければどうということはない

それ、なんてゼロ戦？

>>403
だから
>>363
のような現実が出来上がる。

鱸の車で高速道路にいく奴って自殺願望でもあるのか。

そりゃお金があったらスズキの軽自動車なんて誰も買わないって。

でもこんなワープワを多くつくりだされた世の中じゃ。

>>404
あたらなければどうということはない。
大和男児の心意気を感じないのか？
男なら避けてミロって。

つうかスズキは安全性がどうとかどうでも
よいから、これからも世界最速のメーカーで
ありつづけて欲しい。

>404　鱸のスイフトだっけ。　　　　　　　
見た目も結構良いので、買ってる人多いとも思うのだが
あれもかなり危ないの？
あれは軽ではないから、一応少しはマシなのだろうか？
　　　　　
鱸って、自動車作っても基本姿勢は、
「バイクに取り合えずガワ付けといたから。雨しのげれば十分でしょ」
みたいな感じなのかな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>406
突っ込みどころが多すぎて。
だいたい世界はどうか知らんけど、国内でもホンダやスバル、マツダ、トヨタや日産の足元にも及ばない気が。

GMがアメリカの議会かなんかで公的資金の融資をお願いしてるシーンをテレビでやってたがウケた。

ワゴナー「融資してくれないと倒産して失業者が沢山出て大変な事になる」

議員「今日は民間機で来ましたか？」

ワゴナー「…」

議員「まさかプライベートジェットで？」

ワゴナー「……」

議員「せめて民間機のファーストクラスを使うべきでは？」

ワゴナー「……」

スイフトなんて全然スポーツじゃないでしょ
あれだったらフィットやヴィッツ買う。

>>409
ワロタ。

>>408
速さだけなら、ホンダなんか敵じゃないけどなぁ。
昔はガソリンタンクたたけばわかるからってんで
燃料メーターすらつけない、それこそ男の中の男
のメーカーだった。

>>407

スイフトは二代目になってからスズキらしくなくなった。
もはやあれはスズキの血筋ではない。ボデーが頑丈なの
がとりえで、他はなにもなし。とうぜん衝突安全性も国内
トップクラス。だから買わない。

会社法的に問題ないのか
自己株取得だろ？
あと、幾らで買うんだ

>>408
スズキの売上高は国内3位だよ確か。
トヨタ＞日産＞スズキ＞ホンダ＞後はしらん。

車の性能の話だったら別だけど、同じ金額ならスズキはいい車多いよ。
そんなスイフト乗り

>>408は、普通に性能の話をしてる気が。
正直、スズキの車は俺はお金貰っても乗りたくない。積雪地帯だし危険。

軽自動車の売り上げを普通車と一緒にしないでくれよ。
自販連とかのシェア統計でも、普通に区別されてる。

売上高？
国内の生産台数or販売台数の間違いだろ

>>412　そこまで言わんでも。
たまには普通の車作って、普通に儲けてもいいじゃないですか。
そういったタイプの方が安心できますといったユーザーもいるだろうし。

>>414　時々瞬間風速的に二位になって、「えーっ！」と驚かれたりもしてたよね。
とりあえずもし鱸買うなら、普通タイプの少しは安全性高いのにしときますです。

>>418
鑪と空目して、「タトラが二位だと！どういうことだ！？」と一瞬ボケた。。。

スズキ車は別に速くもないし、壊れやすいのが欠点なのが。
安かろう悪かろうの代名詞なんだわな。
これからは、品質向上も図っていかないと生き残れないよ。

昨日３台続けたトヨタ車からワゴンＲに乗り換えたばかりの俺がきましたよ
軽自動車とはいうものの、作りがしっかりしていると乗り心地も「軽自動車」
と変に構えなくてもいいものなんだな
少なくとも、仕事で使っている三菱やスバルの軽よりもしっかりしている印象だ

最近ホンダ車からスイフトスポーツに乗り換えた親友も言っていたけど
車の作りがしっかりしていて乗っていて楽しいようだ

正直スズキを見直した
やっぱり軽自動車�ｂPの称号は伊達じゃないなぁ…

不自然に褒め殺しても逆効果では。

真の意味できちんと軽自動車を作ってたのはSUBARUだな。
コスト度外視で独立懸架を採用してたり、昨年度実燃費No1だったりで。

軽自動車のスバルは、もう終わりました。
来年からはダイハツのoem会社となります。
ちゃんちゃん。

農道とか雪道はしらないなら四輪独立はいらないしね。

米ビッグスリーのリストラで日本勢に販売減の重圧
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200811200114.html

ＧＭが保有株すべてを売却したスズキ<7269.T>も、新たなパートナーが必要になる可能性がある。
スズキの販売規模はマツダの約２倍あり、消費不振の米国が主力市場ではない。
そのため米国市場の長期低迷で受ける影響は比較的軽いが、ＧＭの経営状況は予断を許さず、
今も共同で手掛けている環境技術開発に支障が出るおそれがある。

環境技術開発へのばく大な投資をスズキ１社でまかなうのは現実的ではなく、資本関係が解消された今、
「いずれどこかと手を組まざるを得ないだろう」と日系メーカーの別の関係者は話している。

>>423
よくわからんが、鱸儲の民度の低さだけは理解出来た。

>>424
鱸も今後は凋落の一途かもな。

いわゆる『ケチの付き始め』ってやつだ

もっと傷の浅いうちになんとか出来たはずだろう…

>>424
マツダとスズキが組んでくれたらいいのだが。

>>428
マツダと組むってことは必然的にFORD陣営に入るってことか

出資ゼロでもコラボ


【芸能】現役女子大生シンガー・谷村奈南がCMデビュー！スズキ「シボレーNW」新CMで山下達郎の名曲「クリスマス・イブ」とコラボ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1227130482/

>>429

あの出資比率じゃ陣営とは言えんだろ
実際新たなパートナー探してるし、マツダは日の丸連合が理想だがニッチ狙いでなんとかならんかな

シボレーは現役でがんばってます

シボレーの商品一覧
http://www.cosme.net/product/brand/brand_id/2625

アメリカやヴぁいな

スズキの軽自動車を安く作る技術は凄いらしいが
GMは傘下に置きながら何も学ばなかったのか

やがてスズキも新興国と安車の製造の勝負になるｗ

なんでお前らスズキを叩かないの？
自社株を買い戻せるってことは、それだけ儲けてるってことだろ。
トヨタが儲けるのは許せないのに、スズキが儲けるのはいいのか？
スズキだって派遣をバンバン使ってるんだぞ。

トヨタの車は手抜きが多くてスズキは良い車が多いから、だろうね

>>437
ねーよ。
>>363

【ネット】「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」 女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み★１４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227230137/

鱸の車は、金が無い奴がやむを得ずに買う車だろ。
金持ってたら、普通にホンダとかスバルを選ぶよ。

>>440
チョイ昔のスバルは良かったんだよなあ

>>428
マツダのジムニー買おうぜｗ

ＧＭは昨日、２０１０年発売のエコカー（電気自動車)に搭載するバッテリー
を正式に製造依頼をした。ＧＭは前倒しで生産をしてもらう。
自家用ジェットで議会証言に来たＢＩＧ３、批判承知できた狙いは？
「一度は潰して欲しい」だろうね。合法的に人員削減、工場閉鎖（特に北米）
クライスラーの消滅で市場を奪えるのと、エコカーで利益性の高い会社に生
まれ変わらせたい。だろうね。案外、破綻は「待ってました」ということになるのか。

GMって株価が２ドルってきいた。
来年の２月までもつかどうか微妙らしいが。

　　　／／　　　　　　　　　　　　 　 ／／　 　 　
　 ／／　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　
／／　　　　　　　　　　　　 　 ／／ 　 　 　 　　
／　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　／／,ﾊﾊﾊ　　 　 　 　
　　　　　　　　　　　　 ／／　〈ｌ| || |l〉　　私もかつては自家用ジェット機以上の費用をかけて
　　　　　　　　　　　／／　 ＿_)=='(＿　 世界有数の大型クルーザーを所有していた
　　　　　　 　 　 ／／　/l´ 　 　 l 　 　 ｀ｌヽ　　　
二二二二二二二二二ﾊ|　　 　｜ 　　　|,ハ二二二二二二
￣￣￣￣￣￣￣￣/´:￣￣￣￣￣￣￣:｀ヽ￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣ /|　´￣￣￣￣￣￣￣｀　ト､￣￣￣￣
　　　　 　 　 　　　l　|＿＿＿＿＿＿＿＿___,|　|
.￣￣￣￣￣￣￣ヽ＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣　|　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　 　|　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　 `ｰ――――――――‐ 'ザ・イトヤマタワーにて　糸山　英太郎

http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2008/1121.html

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

カウントダウン開始？

上海汽車と合併するだろうな、アジアが買い取る

>>425
知らないのか…。
スバルはトヨタ傘下になったから、普通車はレガシー系のみ、
軽自動車はサンバーのみをのこしてあとはトヨタとダイハツの
OEMになることが決定してるんだよ…。ざんねんだけどね。


スバルの乗用軽自動車の頂点は、やはりプレオだね。
それ以降の堕落したつくりは、スズキと大差ないってか
スズキと共用部品つかってたしなぁ。

プレオ、バンならまだ新車で買えるから、７０万もあるのなら
いますぐ買いに走れ？？

プレオを始めスバルの軽って大昔の設計をだましだまし
流用してきたから大分無理があったみたいだな

で、またオバマはアメ車買えって日本に言ってくるんでしょ？

ごめんなさい、フランス車が好きなんで勘弁してつかあさい

>>449
嘘を教えてはいけないよ
「トヨタ傘下（連結子会社）」は、ダイハツ工業株式会社、日野自動車株式会社
トヨタはスバルの株式の1/3以下の取得のみで大株主ってだけ
スバルはトヨタの「関係企業」

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

株安で、しかも円高だからな。スズキにとっても買い戻すには良い時期だったと思う。

>>428
キャラ最高・・・持ってないけど

日本国＞合衆国
お金やるからハワイ州を譲ってくれ

商店のオヤジが自分の店の商品を自分で買ったようなものかｗ
いらない商品を突き返されたよいうな？

あらら＾＾；
大量株を見ず知らずの人の売られていたら企業買収されてアボンだ
これだから白人は信用できん

サムライ（ジムニー）ひっくり返して
欠陥車扱いしてたのがアメ公。
ざまあ

スズキはGMにとって大いに貢献した存在だと思っていたけど、
GMはそんなに厳しいのか・・・

中国政府はGMを買収する事を決めているとかの噂もあるし。

＞積雪地帯だし危険。
これって技術ないホンダの事じゃ？まともな4wdないし

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

おれが昨年DR６５０を買ったおかげでスズキに剰余金ができたらしいな。

他国は国も企業もボロボロな中、
まったく動じない日本はやっぱりすげぇわ

>>451
あり得ない、アメ車＝メキシコ製。

退場してほしいのはＧＭやフォードではなく
某おフランスメーカーなのに！

ガチでヤバいな

>>464　
ちょっと前に日本は経験してるから。　
それに影響は多々でてくるよ

スズキはインド進出で成功したが
世界の自動車メーカーが進出してきて
これから凋落するのは間違いない

インドで成功した理由はインドの大財閥と合弁会社を作って
他社のインド進出を阻止して独占企業としてやってきたから
だが、その独占体制が崩壊した
欧洲、韓国、中国、日本のメーカーが１３社も進出して過当競争
化となっている
カースト制度が根深く残っているので世界一の格差社会であり
貧富の差が激しく安い車しか売れない国でもある

なんかトヨタ社員の嫉妬がうざいんですケド

康夫も一郎も米国ユダヤ様のご命令通り 犬10匹目
http://www.23ch.info/test/read.cgi/news2/1214801706/

408 ：朝まで名無しさん：2008/07/02(水) 00:13:53 ID:7NMWefRM
偽モルダー君は三角合併大支持者でしたが、シティー株はいまや１７ドルを割ろうとしている。
この前１９ドルくらいになったときは、「いずれ上がる」と言った。確かに上がったが、またこうして
さらに下値を拡大。

で、また上がるの？ゴミモルダー君ｗｗｗ

416 ：偽モルダー ◆26r9vDYRZI ：2008/07/02(水) 00:26:49 ID:LjdoZ0gd
>>408
ど素人相手にカキコするのもなんだが、
まず、地球儀を眺めてみろ

そこには星の数ほどの会社がある。
そしてそれぞれの会社には資産があり、シティーは2007年度で世界第３位
ここの株が紙くずになれば、サブプラどころの騒ぎではないｗ
おまいら失業確定ｗｗ

テクニカル的には明らかに割安、いずれ上がるべｗ


08年1月末、三角合併時　シティー約２５＄　ドル円　約１０８円
↓
現在
シティ株　３．７７＄
http://finance.google.com/finance?q=NYSE%3Ac
ドル円　９５．８円
http://www.gaitame.com/market/chart/index.html

死ねよカスモルダー

ＧＭ逝け
そしてまた崩壊に向けて第一歩を踏み入れろ

次世代の新世界秩序は経済２位の日本主導で行わせてもらう
共存共栄、終身雇用、重商主義
これがこれからのスタンダードであり金貸しは悪という風潮をばら撒け

スズキのタイヤとブレーキが糞なのは誰か指摘しないのか

>>469
浅はか。
東南アジアではどこでも成功している。コストパフォーマンスがいいからだ。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK021838220081122

米ＧＭの取締役、破産法適用申請含むあらゆる選択肢を検討する意向＝ＷＳＪ
2008年 11月 22日 11:22 JST

>>473
納入時のタイヤなんて仮に付いてるだけだ。付いてないと動けないからなｗ
自分で好きなタイヤ付ければいいじゃない。

>>440
偏見キモす。
死ねよハゲ。