【広島】交番に１２５ccスクーター導入、楽々巡回

交番のお巡りさんのパトロールにおなじみのバイク「スーパーカブ」に代わり、
広島県警がスクーター型バイクの導入を始めている。段変速のクラッチ操作がなく、
運転が簡単などの理由で県内18交番に先行して配置された20台は、
現場の警察官にも好評。県警は効果を見ながら、今後も増台していく方針だ。

スクーターは白と黒のツートンカラーで流線形。排気量はカブより35ｃｃ多い125ｃｃで、
後部に「広島県警察」と書かれたボックスが付いている。都市部を中心に広島、
福山市など６市２町の主要交番に配置、９月から運用が始まっている。

２台が配置された広島東署府中交番（府中町）の猫田恵美巡査(24)は
「管内は狭い路地も多いが小回りが利くし、坂道発進も楽で見回りしやすい」と歓迎する。
パトカーでの巡回よりも住民との交流が生まれるとの効果も期待される。

【写真説明】広島県警が新たに導入を始めたスクーターに乗る猫田巡査
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20081114002701.jpg
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200811140027.html

住民の命をすくぅったー

なかなかいいんでない

>>2

巡回してるお巡りさんなんて最近全く見ないなあ。

なぜそこでセグウェイを導入しないのか

アドレスV125かな？

アドレス110が最強異論は認めん

昔、スクーターのこと、ラッタッタって言ってたのはうちだけか？

T-MAXくらいを入れてもいいだろうに

交番に１２５ｃｃのスクーターが突っ込んだ事件かと思った

１２５くらいが街中最強なんだよな
東南アジアで流通してるモデルの正規販売をすべきだろ
で、普通免許で許可すれば景気対策にもなる。

>>12
排ガス＆騒音規制がキツイんだよ。

50ccのホンダ・スーパーカブ
125ccのスズキ・アドレスV125

実は価格と税金が余り変わらない。

>>9
ロードパル限定の呼び名だろ

>>6
公道走れないだろｗ

ところが、警察官に免許がない事が判明して、警察官処分。
そんな事件が、つい最近おこった気がする

警官って小型や中型２輪持ってるのか？

猫田巡査ってどんなギャグだよ

>>14
保険料は同じだったりする。

カブだとおまわりさんがスピード違反しちゃうからねw
コレって50ccの速度規制が無茶だと警察が認めたってことだろ？

>>14
10年でみると税金はちがう

そもそも、郵便といい警察といいなんでカブなんだろうな。

惰性？
まぁ特注なら統一した方が安上がりだろうけど

コレで改造原付も追跡できます

今までの90ccビジネスバイクが生産販売しなくなったからなー。

既に京都府警と奈良県警が導入済み

>>17
警官が乗ってるカブも９０ｃｃだからそれはない

>>21
>>1>排気量はカブより35ｃｃ多い125ｃｃで
カブはカブでも90ccカブだったみたいだよ。30km制限は関係無い。

>>23
郵政は特注のMD90だよ

FI化してこのクラスはどんどんつまらなくなってる。今売ってるAPE100は一昔前の50cc以下のパワー。
ディスクブレーキのグレードを追加して客引きを計ってるが、50cc以下のパワーなのにそんなの必要なのか？
もうメーカー公認の盆栽マシン状態。

カブもC90が生産終了となり、次世代はおそらくFIモデルとなるはず。先行してFI化したC50はパワーダウン・
燃料タンク容量減少・燃費悪化・悪趣味なデザイン（黒塗装エンジン・変なヒートガードのマフラー）などなど
デメリットばかり。C90の未来も暗いと思わざるを得ないよ。

今は原付は４ストばかりになって全然走らなくなったからな
スクーターは２ストがちゅき♪

原付免許で乗れるのが50ccまでっていうの自体超不当な規制で警察の教習所利権維持のための
悪巧みだろ。

雨が降っても見回りができるようにピザ屋の配達バイクみたいに屋根付きでいいだろ？

>>32
そもそも自転車に50以下の原動機をつけてたのが許可制から免許制になっただけ
別に教習所なんて関係ないんじゃないか？

カブよりは燃費悪いよな＞アドレスV125

>>31
くっせぇ２ストなんて乗って何が楽しいんだ？

これでガキンチョの２ストスクーターも追跡可だな
赤色灯のせて緊急自動車指定には出来ないんだろうか

法律を守らないやつを取り締まるためなんだから、原付のスピード規制とは関係ないだろ。
パトカーで巡回するのもガソリン代かかるから、取得が難しい大型二輪免許なくても乗れるスクーター導入したんだろ。

街中でのアドV125は強すぎ

あれ？MAZDAはスクーター販売してたっけ？

>>36
なんだお前？

>>38
これは交番の巡査の巡回警邏用だろ
元々白い自転車の位置づけだろ

>>36
立ち上がりの加速だろ。赤から青に信号に変わった時に少しだけ優越感がもてる。

>>9
そんなのパッソーラ持ってる家でも一部だろ

>>30
APE100はまだＦＩ化してないんですけど…ｗ

法改正で125CCの3輪いけるようになるんだろ？
屋根付125マダー？

>>46
ミゼットとかツゥクツゥクみたいなやつか？

>>16
だからこそ警察が最初に（ry

いつかはセグウェイだって解禁しなきゃならんだろうし

どうせなら６００ccのスクーターでいいじゃん

もうちょっとこう・・・警察らしい塗装デザインがあるだろうに

>>50
白い自転車の進化型だから
黒い部分以外は白塗装でOK

猫田さん、ｶｯｺﾖｽ

>>52
照れるダニ〜

威厳とまでは言わないが、なんかスクーターだと軽いな。
やっぱカブの形してないと・・・。

>>9
うちのおかんもスクーター全般をラッタッタって言うなぁ。
ゲーム機=ファミコンみたいなもんか？

東京行ったら交番のバイクが皆白だわ。
カルチャーショック。大阪のは黒いのでゴキ単車と呼ばれるK90。
最近は株90に変わってきた

太田垣という漫画家が剣道漫画で書いてたな

メタボ対策で税金で全職員に万歩計を支給するくせに楽ばかりするね。

125ccなら回転灯つけて初期捜査にいいんじゃない？
ヘルメット置いておけば捜査員も一人連れてけるし

>>21
おまわりのはカブ９０だから３０キロ規制はないぞ

白原

もっと小型のスクーターで、現場を撤収するときにパトカーの後ろにハンドルを
畳んで積めるのはどうよ。

とりあえずＤＱＮを片っ端から適当な理由つけてしょっ引いてくれ

もう、パトカー無くして、全部これにしろよ

かわいいやん

警官って、全員小型自動二輪の免許持ってんの？

楽々盗まれる悪寒

>>54
うちの親父は
MTの事をダルマ
原付はバタンコ
コピーはゼロックス
リモコンはカチャカチャ
と呼ぶ

>>61
それ漫画で有ったな

スーパーカブはメンテが楽なんだがな。
だから未だに売れている。

> 段変速のクラッチ操作がなく、

カブだってクラッチ操作は無いんだが・・・

もう排気量２５０のスポーツスクーターにしろよ！
そしてアキラみたいに！

通称ＤＱＮ ＣＯＰの誕生である。

>>65 昔はどうかしらないが、今は警察学校入校までに習得するようすすめられるよ。

セグウェイの方が安全だし機動性高そうだけどな

アドレスVか。

>>70
自動遠心クラッチだけじゃないぞ。
足でギア変える時に同時にクラッチを切ってる。

うちの近所の警察は駐車違反も歩道を走るバイクも無視してひたすら巡回しています。

>>9

パッソル＆パッソーラー

警官が二人乗りしてるの想像しちゃった(∩∇｀)

てかうちの親父と同じバイクだｗ

>>72
え？　警官になってから免許取らしてもらうんじゃないのか。　ビンボー人はお巡りにもなれないのかよ・・・

クラッチはあったでしょ？
たしかハンドル左のレバーがそうでしょ？
確かに踏まないけどさ。

>>61
その昔逮捕しちゃうぞという漫画でモトコンポを使ってたよーな

あと必要なのは

ロング・スクリーン
グリップ・ヒーター
ハンドル・カバー

の、豪華3点セットだろうな、冬ラクチン。

こんなんで追跡できんの？
せめて250はないとダメじゃない？

お巡りさんのよ、全員小型二輪の免許持ってるんだろうな
無免許絶対出てきそうな感じするなｗ

原付２種を原付免許で乗れると思ってる
馬鹿な警察官が絶対いる

５０ｃｃだと不便なの？

>>81
あれ、一度乗った事があるけどパワー無いぞｗ

２ストの、加速が凄い奴にしとけ。
カブは追いかけられないだろ。

BW's乗りの俺はイケてる子

>>9
ラッタッタ＝ロードバルウチにもあったけど家族はボコボコって呼んでたな。
ボコボコボコ・・・・・って音だして走る。

>>88
マッハIIIの出番ですねｗ

>>9

うちの母親もラッタッタだわｗ

ｱﾄﾞﾚｽV125P

ラッタターって　　ホンダのロードパルじゃなかったか？

アプリリア RS125ならイケる

CD１２５なら白バイみたいにトランク付けても余裕なんだけどな

>>84
警察学校卒業の条件だから配属時には持っている
その後取り消しとか免停とかは知らん

>>95
NSR50をボアアップしてもかなりいける

俺のと一緒だｗ

>>19
ネズミ捕り

金八先生で土手からバイクでごろごろ転げ落ちるんですね

>>83 ２Lくらいまでのファミリーカーなら80km/hまでは余裕でチギれるくらいの加速性能。
ノーマルでもウィリーできるぐらいだから。

>>97
ほお一応取る決まりがあるんだな。

>>94
ソフィアローレンのやつだ

>>102
V125てそんなにイイのか。
欲しくなってきたｗ欲を言えばもう少し積載量があればな。

>>97
そうか・・・確かにそうだなｗ

自転車で警らしてる警察官は免許ないのかと思ってた。

セグウェイにすりゃいいのに

猫田ｗ
埼玉はとうにｽｸﾀだぜ

ぐーるぐーる
しかしエコじゃないな
カブでええやん

×住民との交流
○携帯電話、違法駐車取り締まり

>>105
バイク屋に頼めばサービスでリアボックス付けてくれること多いよ

さっきから、セグウェイって言っているヤツ
セグウェイ1台で、125ccのスクーターが何台買えると思っているんだ。
財源は国民の貴重な税金なんだから、少しでも安くするのは当然だろ

ダメだ、猫田巡査で和んでしまうｗ

>>112
マジで！？うわっ真剣に検討してみるか。

やっぱ　これだろ
http://jya.jp/jt/tmp//1226634178.jpeg

>>排気量はカブより35ｃｃ多い125ｃｃで

１２５−３５＝９０　　カブ≠５０

カブと書いてると、５０ｃｃと脊髄反射　
スレ読まず即書き込み・・１０００スレまでに何人出てくるやら・・・

原付２種まで普通免許でのれるようにしてくれないかな
わざわざ免許取るのに金をかけるまでのメリットを考えるとなー

アドレスいいよまじで

人を乗せちゃいけない荷台に人乗せての二人乗りとか、制限速度の制約とか今まで違法を平気でしてたことが改善されるのはいいことだね。

宮城県警だか、田んぼのあぜ道で脱輪させてパトカー押してる画像誰が貼って

>>80
カブの左手はただの棒

>>9
もっと前だと「バタバタ」と言っていた。

って 言うか
少し前から原付で回ってるじゃんｗ
それとも京都市だけなんか？

スズキのHPを見ていたんだが、昔V100とかに付いていた
ハンドルをロックするバーて今無いんだな。

猫田さんｗｗ

>>118
お粗末な自動車教習程度で制約の少ない二輪にホイホイ乗られると社会が迷惑。

>>115
売れ行きが鈍る冬か3月の決算前までに決めた方がいいぞ！

>>118
原付は警察の財布みたいなもんだからそれは無いな

アドレススレときいて

だけど考えたら、沖縄で事故処理とかで警察を呼んだら原二とか軽二輪のスクーターでくるね。逆に自転車で来るのなんか
みたこと無い。

>>128
警察に納金するのがいやで中型取った。
気がついたら大型とってローン組んでた。

アドレス売れまくってるしね
これ以上いいのあまりないんじゃない？
安いし

125ccにするメリットがわからん

50cc　原付一種　市町村白ナンバー　いわゆる原付　30km制限　二段階右折など有
51-90cc　原付二種　市町村黄色ナンバー　道交法上は自動車扱い(30km制限、二段階右折など無)だが税法上は原付、保険上も原付扱いで安い
　　　　※さらに原付はスパイクタイヤ規制に該当しないのでスパイクタイヤを履ける
　　　　※郵便、新聞業界に便宜を図った特殊だがコストが安いクラス
91-125cc 小型自動二輪　市町村ピンクナンバー　自動車扱いだが高速等自動車専用道路は走れない
126-250cc 自動二輪　県白ナンバー　自動車扱いだが車検無
251-　　　自動二輪　県白緑枠ナンバー　自動車扱い車検有

コスト的に今までの９０ccが一番よいわけで、
パワー不足というなら自動車専用道路も走れる１２６-２５０ccくらいのだろ

カブでいいじゃんよおおおおおおおおおおお

>>115
今年から来年春位まで買い時じゃね？
排ガス規制入るから高くなるとさ
俺も夏の終わりに買ったアドじゃないけど

おいおい、巡回ごときで楽しようとすんじゃねーよ
身体動かして運動しろや
警官がピザになったら意味ねーだろ

>>118
それよりも、無印原付の制限速度を40キロまでに上げる運動をした方がいいな。
２段階右折はそのままでいいからさ。

大阪府警にも導入されているけど
最初見たときは、犯罪に使われた押収品かと思った。

>>1
もう少し警察車両っぽさが欲しいな。でも、スーパーカブの時もそうだったか、白バイと違って。

せめて電動自転車にしろよ。

テスト

>>133
あー俺も黄色から桃色にしたんだが
4ｽﾄ90ｃｃは力ないよ
2ｽﾄ90なら分かるけど

>>9へのぶら下がりレス見てるとやはり2chは臭いニートオヤジのスクツなんだと実感する

市販されてるアドレスより性能がいいのかな？

>>133
51-90ccと　91-125ccの違いって原付二種か小型自動二輪の違いじゃないだろ

>>133
どう考えても１３０ｃｃ暗いが一番良いと思われるがね

想像して

二ケツしてる警察官

後ろの奴が警棒持ってタコ踊り

パラリラパラリラ
権力者舐めんなよｺﾞﾗｧ！

>>9
キューピーさんはラッタッタ
あとからあとからラッタッタ
大きなお目目にラッタッタ
おもちゃの広場でラッタッタ　あ　ラッタッタ♪

なんで知ってるんだろ？

>>133

小型自動二輪と原付二種は同じっしょ。

>>133
ゆとりかよwww

125cc のスクーターってのは、125cc 未満って事で、
税金が、原付と比較して 500円高いだけ。
で、そのカテゴリで一番パワーがあるから、扱いやすいんだよ。www

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::／＝:<_／／　r＿＿`ー─'￣-'`ー──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　　　　　　　　￣`ー──'￣￣￣アドレスV125G￣￣
`ー─'''''''''''''

>>147
思いっきりリアリティあってﾜﾛﾀ・・・

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/5d/4089e6c461a559d2a38986dc9e6d2efe.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Japanese_SUZUKI_Address_V125_police_scooter.jpg/800px-Japanese_SUZUKI_Address_V125_police_scooter.jpg

免許取得代がもうちょっと安くなれば取りたいんだがな。

箱所属のマッポさんはポリカブでしょ

燃料費とかは特に計算してないんだろうな

>>128>>135
サンクス！来年2月まで考えてみる。
さすがに今から来年2月まで欲しい気持ちが続いていたら衝動買いにはならんだろうと・・・・。ｗ

V125の値上げの話どうなった？

そう言えばV125のアイドリング乱高下は改良されたのかしら

>>1
なんで、カブの名前は出て、アドレスの名前は出さないんだ？

>>139　これならどうだ？ つーか、この画像見たら>>1は今更なニュースなんだよね。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/f4/86bde3d3c299b3ea4e65571bdd4276a9.jpg

スーパーカブ買ってから３０年
オイル交換一度もしてない
でも元気で走ってくれる

昔のバイク雑誌にこんな記事があった

>>150
ただ125にしたというよりも、V125の燃費と加速性能が群を抜いていて、さらに125の中出も一番安いからだろうね。

埼玉の駅に行くと、警察仕様のV125をよく見る

ぬこ巡査(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

１２５ｃｃはナンバープレートの色が恥ずかしい。
大型二輪のナンバープレートは黒枠っぽくて不吉。

だから常識のある人間なら、原チャリか２５０を選ぶ。

スズキのアドレスか・・・ヤマハも頑張れ！！

DQNの爆音バイクが全然取り締まられてない件

「パチンコ屋の駐車場に警察のスクーターが」と110番【広島】

こういうニュースがすぐでてきそうだ

アドレスって相当売れてんじゃないか？スクーター市場独占してないか？

>>166
おまえの常識≠世の中の常識

>>163
言える・・・V125の加速力は侮れない。
通勤用にシグナス乗っているが高速走行以外勝っている所がない気がする
アドレスは素が質素なつくりで安っぽいからドレスアップしてやらないと・・・

これ、基地外珍走団が、ぽくって乗り回しそうなデザインだなw

125は中途半端。ダサい。
けどビグスクが出た当時もおんなじこと言ってたから流行すると思うよ＾＾

>>172
＞アドレスは素が質素なつくりで安っぽい
だが、それがいい。

買い物に行くおばちゃんにしか見えん

>>170
2005年の発売から約3.5年で15万台らしい。
旧作のV100は14年間で21万台

150000/3.5=42857 約43000台/年
210000/14=15000 15000台/年

43000/15000≒2.8　　２．８倍の売れ行きだ。

そのご自慢の１２５でも、俺の９５４の前では赤子同然

>>174
高速乗らない通勤用としては4stで燃費良いし、ぬわわkmはでるし・・・
50ccの4stスクーターの遅さは異常だし50CCならカブ買った方がいい良いってくらいだから
免許持っていたら4st125CCにした方がさらに良い。

二種って自賠責が滅茶苦茶安くて、四輪（軽二輪）の任意保険のファミリーバイク特約で安く任意が掛けられる。
税金も安いし場所取らないしタイヤ等消耗品のコストも安いし
燃費いい（Ｖ125なら全開メインでも35-40）しいいことばっかり。
軽二輪になると殆ど趣味の世界。バイパスが通勤路にある人は必要だけど。
250のデカイスクーターが嫌ならＶ１２５をＶ１６１とかにアップして軽二輪登録すればいい。

>>174
バイクにかっこよさを求めるのは10代まで
実用性考えたら原付二種が最強なんだよ坊や

>>174
ビグスクはもともとオッサンの通勤バイクて感じだったのを
無理やりドレスアップしているから下品になったんだよなｗ

>>181
同意だわ
通勤で使う程度の足
デートで使うわけでも無し
ちょっとコンビニで買い物程度の下駄代わりだわ
俺の使用状況は

>>181
30代になると今からの季節はバイクのれません＞＜
都内から離れたところに住むと車中心生活になったしな
普段の足がバイクから嫁の軽自動車になったし

>>182

「俺たち」　の一言が抜けてるぞ

>>181
MB50→NSR50→NSR250(88)→ZXR-750→ZZR-1100→ZX-10R＋シグナス125
車出すこともない通勤用、灯油買い、ビール箱買い、コンビニとか買い物でシグナス125
今じゃ休日のツーリングにZX-10R・・・ETC付けたが最近あんまり乗ってない・・・orz

自転車でいいじゃないの？　あまりお金かからないし。

>>187
鍛えるために派出所内にローラー台持ち込むヤツが出てくるヨカン‥‥

>>187
パトロール用にMTBの導入した警察有っただろ？

ところで、俺は昔アドレス100乗ってて最近知り合いのV125乗せてもらったんだが
昔の100の方が出足が速いような気がするんだが気のせいだろうか？

>180
150�tのベクスターはどうでつか?

>>190
そりゃあんた、2ストにはかないまへんがな

ケサーツ仕様だと当然チューンしてるよな。
強化プーリー＆Vベルトで快速、ｵﾏｹにプーリー＆Vベルト ６〜７ﾏｿ�`迄交換不要みたいな・・・

↑を市販しろよ。

>>190
ヒント：お前が太った

>>190
そりゃ2stにゃかなわんって

>>190
2stの100CC＞＞＞＞＞＞＞＞4stの125CC

>>190
それとっくに俺が言ってるけど

これが大量に増えて白バイのように交通取り締まりもやるようになったら悪夢だな。

>>190
初期生産のV125はフューエルインジェクションの設定がお馬鹿でリコールかからなかった？
知り合い買ったのはエンストするし加速たるいしで・・・シグナスにしたんだ
本調子のV125はそれなりに速いが、加速は排ガス規制前のV100の方が上だけど・・・

歩けよ。

カブと違って
このバイクに追われたら
捕まるだろうな

チャリで

いくらでも金はあるからなんでも買える。
いや〜次は何買うのかな？

小回りで速いセグウェイを導入すべきだ

ヌコ田巡査（´･ω･`）

アドレスV125G
スカイウェブ２５０　TYPEM
CBR1100XX　’９７

アドレスV125G大活躍中。ほかはほぼ乗ってない。飾り

>>1
なぜ今頃ニュースになるの？広島だから？

>>207
特に記事が無いからほのぼのニュースでも載せたんじゃね？

整備費とか燃費はカブより優秀なの？

こりゃいいなｗ
ある程度運転の訓練した警察官に、これで追いかけられたら、
町乗りなら車でもまず振り切れない。
今までチャリとかカブだったから逃げられてた、原付DQNとかをガンガン捕まえて欲しいよｗ
唯一の弱点が２人乗りが狭いことなんだけど、この用途なら関係ないしね。

広島のV125はGモデルなのか

やはり今乗ってるアドレスV100は大切にしなきゃということがわかった (´･ω･`)

以下イデオン禁止

リアボックスってキャンペーンで無料で付いてくるE26みたいだけど、
ひょっとして別途買ってるんかな。警察だし

アドレスかなと思って除いてみたら案の定・・・

普通の９０ccくらいのスクータがいいんじゃないの？
路地も追跡できるし、Uターンもし易いじゃない

と言うか、ホンダ切られたんだｗ　スズキへ逝くのも、すげえなあ。

まあカブとか大昔の、走れば良いだけのバイクばっか作っているから、
懐古趣味の若い人が、おしゃれとか言って支持してくれて、胡坐かいていたから、こうなったな。
実際、カブに乗って居たら、悪ガキチャリにもちぎられるだろ？ｗ

前にどっかで見たが、21世紀のスーパーカブがV125なんだろうよ。

箱根駅伝でも採用して欲しいな

>>216
アドレス125がバカ売れしてるのはサイズが50CCと同じだから

サブとして買ったはずの125が、いつの間にかメインマシンと化しているオーナーは大型乗りの90％にもおよぶ。
と思われる。

てかかったるすぎる。
乗るぞっ!!て気合い入れないと出せないバイクに出番は少ない。

ジェンマ導入汁!!あれなら逃げ切切る自信ある

50ccに乗ってあの不便さを実感してほしかった

カブやベンリの90ccモデルは絶版になったんか？

>>75
>足でギア変える時に同時にクラッチを切ってる。
それはクラッチ操作って言わないんじゃね？　もし、それをクラッチ操作と
するなら、カブがAT限定免許で乗れなくなるし。

>>181
>実用性考えたら原付二種が最強なんだよ坊や
二種はファミバイ使えるけど、高速使えないからなあ…

>>217
>前にどっかで見たが、21世紀のスーパーカブがV125なんだろうよ。
だろうね。スズキの質実剛健性はすごいと思うよ。個人的には一応高速道路も
通行可能でサイズがアドレス125よりちょっと大きいだけっていうVecstar150は
もっと売れて欲しかった。

あと、個人的にはタイホンダもなかなかいいと思うけど。

カブ90は製造中止になったからね。

俺いままでにバイク（１２５ｃｃ〜１０００ｃｃ）１２台保有したが
実はこのＶ１２５が一番使い勝手がよくて使用する機会が多かった。

おまわりさんも変態菌に感染していくのですね？ﾋﾌﾋﾋﾋ

>>206
リッター要らなくね？ｗ
んとに街乗りは、スクーターで十分だよね

カブって85ccだから、39cc増量なんじゃねーのかな

>>133
51-125cc＝原付二種＝小型自動二輪　だろ。
原付二種は税制上の区分
小型自動二輪は免許制度上の区分

カブのほうが燃費が良い
カブのほうが耐久性がある

カブ乗れカブに。

道交法と道路運送車両法とで呼び名が違うのと同じだな
いい加減用語の定義を統一して欲しいよな

スクータはカブよりも重心が高くなりがちだから、今後バランス崩してこけて恥かく警官が急増するとさきよみ。

厨房好みな見た目のバイクに警官が乗ってるw
メーカーはもっと大人っぽいデザインの125ccを作れよ

アドレスと言やぁV100は直線的デザインで好みだった。

体脂肪率30%超えてる奴は、自転車にするべきだと。

さっき踏み切り事故でチョロッと映ってたなPスクーター

>>214
塗装も含めて、一式いくらじゃねーかな?

>>233
それはそれで愛らしい気も。

市街地なら125ccで250ccのスクーターも追い回せるな。
高速乗れないけど・・・

>>231
良いバイクだが、断るｗ

>>133
黄色とピンクの違いは年間400円の税金差だけじゃねぇか。

ケツが跳ね上がってるからガキ臭く見えるのかもな〜。
車体後半の下部のラインを水平にしたらだいぶ落ち着くような。

ともかく俺の感覚が古いのか、警察車両に見えない。これじゃ民間警備会社だよ。

すぐ慣れるとは思うけどな。

警視庁/県警/府警/道警 + 桜大門、後部の側面にでっかくいれたら違うと思うよ。

何となく警察はホンダってイメージがあったから
リードに125でも出たのかと思ったら、アドレスなんだ
まあ最適っちゃあ最適だろーね

スマートすぎて区別がつかない。
ゴキ単の方が良く似合うのにな。

ねこがスクーター乗ってるのかとｵﾓﾀ

>>244
交番バイクは、K90とかコレダとかもあったぞ
白バイもGSFが一部にあったり

カブが持ち上げられることが多いけど、10代中盤〜30代後半の今まで
まったく魅力を感じられないし、乗りたいと思わない。

サブで手軽にっていうなら、自分はカブやアドレスよりNチビを選ぶな。
懐古趣味なバイクや実用オンリーのバイクは興味ない。

カブにクラッチなんてないだろ
だからオートマ免許でも乗れる

>>231
カブの良さは認める・・・実家の田舎じゃオフ車必死こいて登ってきた林道で営林署の親父がカブで走っているとか・・・
雪道でも走っているからなー・・・でも街中で乗るならスクーターなんだよ。
メットインにレインコート入れてリアボックスでも付けたら結構な荷物詰めるし
カブタイプも泥除け付いて多少の雨なら濡れないが、スクーターなら更に雨に濡れない。
ガソリン価格の上昇で会社の通勤に車使っていた人が125CCスクーター買った人が多く
V125はGとか合わせて6台に・・・他は俺のシグナスにアドレスV100と110、スペーシー125に子マジェ125とか

犬のおまわりさん改め猫田巡査

>>227
おい菌撒いてんじゃねーぞ
俺何かホンダ糊なのにジムニーミニ四駆とスズキ湯のみ持ってるけど

試される大地では雪道でも郵送カブが走ってるとか
超人だな

猫田恵美巡査(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

スクーターって自分で整備しにくいじゃん。

いちいちバイク屋いくもめんどくさいしやっぱカブがいいよ

アドレスだと、コンビニとかに気軽に停められる。
ビクスクだと都心は不便だな。

>>250
まあ、アドレスに限らず、原付二種クラスが最強だろうな、街中移動ツールとしては。
マジで渋滞がなく、止まるのは一時停止と信号くらい。
高速不可なだけで、法規は車と一緒、使い勝手最高だわな、原付二種クラスは。

>>118
交通の流れ乗れない原付１種は乗って怖いし、回りからは邪魔。
普通免許＋１日実技講習で原付２種がとれたらいいなぁ。

>>255
カブはエンジン弄るならアクセス簡単でいいけど
カブが弄れる奴はスクーターも弄れるぜ・・・
リッターフメカウル車を整備するよりはるかに楽チンだ。
WRやVベルト交換なんて楽チンすぎるしエンジンもヘッド回りのOHは楽。
困るのはキャブと違ってフューエルインジェクションを弄る気になれない事・・・

どこの駐在所にももれなくアドレスv100が置いてあるけど、それとはまた別かこれ？

５０ｃｃをバイクで登録してる俺がとおりますよっと

>>258
＞普通免許＋１日実技講習で原付２種がとれたらいいなぁ。
原付免許が簡単すぎるんだよ。
あと、原付１種２種ってのは免許の区分じゃないから。

案の定、アドレスかw
安い速い小さいの三拍子だもんな

>>1
＞段変速のクラッチ操作がなく、

カブはもともとクラッチ操作なんぞ無かったと思うが。
今のカブは違うのか？

すんません全然関係ない話ですが
ジェンマ125って２ストですか？
あと125ｃｃスクーターで２ストってどんなのがありますか？
昔のでＯＫです

最近のお巡りさんはスーパーカブ
みたいなのに乗っているね。
たまに婦警さんがこのカブに乗っているのも見かける。
その前は、警察独特な黒いクラッチ付きのバイクだったよね。
125ＣＣのスクーターってけっこうデカい気もするが
体力的に婦警さん、大丈夫かね…｡

すまん、原付2種って何？
普通2輪小型限定のことでおけ？

だから原付２種は免許の名前じゃないって
ただのバイクの種類の名称。

免許で言うと「小型自動二輪」に当たる。

５０ｃｃのすくーたーでも楽だろ、車種変えるだけでいい
なんで排気量あげるのか

>>1
>段変速のクラッチ操作がなく
スーパーカブにもクラッチ操作はないが、な。

>>265
ジェンマは50と80と90は2stですがジェンマ125は4stです。
近年まで生産していた国産2stスクーターは100CCが多く(Gアクシス、アドレスV100など)
自分の記憶で2stスクーターで排気量が大きいのはスズキのアドレス110だったと思います
外車なら2stの125CCも有った気がしますが・・・

グラアクは110だっけ

よく原付二種って呼び方する人がいるけどけど、小型二輪じゃないのか？
なんで原付二種なんて変な呼び方するんだろ？

>猫田恵美巡査(24)

あのバレーの猫田選手の親戚かなんかか？

>>273
オイオイ、そこは法的な問題なんで理解してないとマズイだろ。

>>265
ヤマハ
トレーシー１２５

カブのほうが耐久性と燃費が非常に優秀と聞いたけど
違うのかしら

アドレスＶ１２５　リアボックス付き。
加速が良くていいよ　危なくない。
でも４０ｋｍ以下でとろとろ走るのが好き。

今、峠で750ぶっちぎってきた、カブで

アドレスV125か
これは良いものだ

やっぱり猫やんには
スーパーカブに乗ってもらいたいw

>>275
いや法的な呼び方じゃなくて、一般的には原付二種なんて呼ばんよ。
教習所の人も小型二輪て呼んでいたし。

>>273
道路交通法では自動二輪です・・・
道路運送車両法で50CC以上125CC以下のバイクは車両登録で第二種原動機付自転車
ちなみに排気量で黄色ナンバーの乙とピンクナンバーの甲に分類されますが
地域によっては色分けがなかったりもします。

保険屋で小型二輪は125CC以上のバイクの事です。
自賠責は原付扱いで任意保険は原動機付自転車と記載されます。

道路運送車両法の呼び方で原付ニ種と呼びます。

１年後には、何台盗難にあってるやらw

みんなバイクの免許あんのかな

猫田巡査のおしりからふとももへのラインはなんかそそるな。

>>9
　ラッタッタはこれだ
　　　
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/large/4-21-1.jpg

>>287
こんなきれいな状態なのを見たことがないが、
こうやってみると、愛嬌のある良いデザインだよな。この自転車バイク。

俺もそろそろV125に乗り換えたいんだがV100がいまだに元気で困る

ν速のGTAスレで面白い画像見つけた
http://arikai.com/gtasa/pic/cub03.jpg

>>5
うち毎朝見るよｗ
同じ時間に同じルート、しかも自転車ｗ
あれで出勤してるのかな？と思ってしまう（早朝だし）

てか、当然、バイクの免許もってんだろうなw

「えっ、原付で乗れるんじゃないの？」とか言い出すなよ。

近所の大学生らが
カラフルなカブに乗っているのは、よく見るが
白い警察カブは初見w

今のカブは、ATが当たり前なんだ。
つま先とカカトで操作するギアはついてないのか。

今までなかったのが不思議なくらい いい選択

カブというと、チェーンがのびきり、歯もかけまくった、
新聞やの配達バイクの印象が。

がごっ、がこきゅっ、かしゃんが、ぶろろろろみたいなすげー音立てて走ってくよね。

リトルカブが家にあるが
左足で操作するギアはあるよ。
ちなみに、なまいきにも４そくw

>>292
警察学校採用情報より抜粋

警察学校を卒業し交番勤務につくと、普通自動二輪（小型）や普通自動車を運転する必要が生じてきます。
運転技術の訓練自体は学校で行いますが、免許は各自で取得していただきますので、
免許を持っていない方は、入校前に普通自動二輪（小型以上）や普通自動車の運転免許を取得して
入校していただくことをお勧めします。
なお、学校（高校）の事情などで入校前に免許を取得することが困難な方は、
入校後、授業後に自動車学校に通学していただきます。


警察官になるからには、承知してるから先に取得しておくんだろうな。

今流行ってるデカイスクーターって二百キロ位出るの？

アドレスかな？あれ都内通勤だと最速だよな
俺は意地でSSで通勤してるけどｗ

オレのアドレスのが装備いいぜ
スクリーン
ハンドルカバー
グリップヒーター
冬に追われたらオレの勝ちは間違いないｗｗ

交番に白バイを導入することはできないのか
こうすれば緊急走行が可能になるので緊急時に役立つが。

>>287
かっけええ！

>>302
青バイがある
おまけ
【和歌山】県警バイク隊「黒豹」と「銀虎」の活躍が話題になり、英国メディアも取材に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226466138/

>>299
そこまでは出ないよ
650ccで50馬力とかだから
400ccの単車と変わらない
180�q/hがいいとこ
実用巡行速度は140�q/h位

>>272
100。
もう売ってないんだっけ orz

>>305
スクーターで時速１８０キロ出すとか怖〜ｗ
この間２５０のスクーター借りて高速乗ったけど生きた心地がしなかったｗ

アドレスって中低速じゃビクスクより速いからなw

>>23
　カブ系のバイクなだけでカブもメイトもバーディーもある

アドレスV125って他の100cc超スクーターに比べて群を抜いて軽そうだよね。
つか、ナンバーや原二マークがなかったら50ccと見分けがつかないよ

>>310
重量はそれなりにあるけど
寸法が小さい

>>310
アドレス乗っている奴って無謀な運転する奴が多いんだけど
たぶん「オレが乗っているバイクは５０ｃｃじゃないぞ！」ということを
周りに誇示するために無理な運転しているんだろうと思うｗ
車種別交通事故率でも調べてみればアドレス１位なんかないかな？

車格が原付と変わらないから四輪から軽視されやすいね。
ナンバーや三角マークが分かる奴はほとんど居ないし。

カブじゃ
2st50ccにも追いつけないからな

　猫　田　巡　査

落としても壊れないくらい頑丈なカブのほうがよくね？

埼玉の交番はｱﾄﾞﾚｽ125多過ぎｗ

このあいだ、アドレスＶ１２５が１００キロぐらいで爆走
してて、助手席の友達が改造原付じゃないのか？とか言ってて
笑った、見た目が５０ｃｃなので知らない人が見たら驚くだろうね。

>>315
実はユキヒョウだったっておちで何かネタ考えて

原付２種のナンバーってピンク色で可愛いよね。
昔は、あれは自分で塗った改造ナンバープレートだと思ってた、
軽自動車も黄色じゃなくてピンクにすればいいのに。

>>317
だ埼玉

ああ、オレはあのピンク色結構イイと思うよ、独特の色ね

「定額給付金頂いた方は、消費税の増税に賛成して頂いたことで…」
と言ういいわけをする為の法案は反対です！

>>298
>警察官になるからには、
カブをボアアップするに伴って必要に迫られ小型二輪の教習を受けたら
教官から言われた言葉「警察官になるの？もしくは郵便局員とか」。

そういった目で見られていることを初めて知った25才の夜。

ほんとアドレスＶ125よく見るな

大型、中型7台乗り継いだけど一番距離稼いだのが125ccのスクーター。
便利で耐久性も高い。
街乗り最強。

>>1
あれ、カブじゃなくてベンリィじゃねえか？

アドレスは125は原チャリ並みの車体だから
動力性能に優れ取り回しも楽だが
直進安定性がいまいちでスピードを出すとちょっと怖い

とはいえ交番配備でそんなに遠くへ行くわけでもなかろうから
これがベストチョイスかもしれんな

アドレス125で100キロ超えると車体がビリビリ言うｗ
あと出たての頃は50ccに思われてよく白バイに張り付かれたけど
最近認知度が上がったのかあまり近寄ってこなくなったｗ

>>327
今はカブ90だ

125ccって絶対お得なクラスだと思うのに、なぜ日本じゃ人気ないんだ？
車検はいらん、制限速度は車といっしょ、二段階右折もナシ、二ケツもOK
税金やすっ！維持費やすっ！サイコー！
車体は軽い、足つきサイコー！

あ、ナンバーがピンクなのがちょっと・・・。

>>331
125クラスのラインナップが貧弱すぎるよね
バイク会社的に作っても儲けにならないからなんだろうなー

>>331
免許がな〜
でも最近よく見る様になったが。

>>331
親の世代が総中流で子供らも同じだと勘違いして貧乏くさいと思ってるんじゃないかな

>>331
近所の教習所の小型二輪がＣＢ１２５-Ｔなんだけど、
あれ・・・後継いるのかね、教習所的に。

ちなみに私はMBX125なんて超絶化石バイクを使用。
キックしかついてないし、2ストぷりぷりうるさ。でも重宝しておるわ。

昔は普通自動車免許で
バイクが２５０CCまで乗れたとか。
自分の普通免許ではバイクは原付まで。
こういう規制こそ解除し、消費を促すべきw

もし規制が解除されれば２５０バイク買って
山の中を探険したい。
リトルカブではパワー不足なんだなw

今さら教習場通いは、かんべんw

自分にレスしてどうすんだ。
>>332
だ

巡回なら取り回しの軽い80ccで十分だろ
ただ金が余ってたのか？

>>334
貧乏臭いで良いんじゃまいか？

本当に下駄だし、昔は2スト50ｃｃ辺りがその主役だったが、
最近はアンダーパワーって騒ぎじゃねーぞ？って位走らないし、
白バイに直ぐロックオンされるし、
法定速度守って走ると、四輪にひき殺されそうに成るし、
都内の幹線道路で、陸橋など法規上走れない道も増えてきた。
125ｃｃ辺りで、昔の2スト50ｃｃの代用に成っている。

まあ、都市部移動するなら、このクラスだろうなあ、
渋滞ないし、店の前に横付け出来るし、法規守った、昔のげんちゃりの代用の足。
車種にも因るが、V125なら平地で〜100km/hまで出るし、少し余裕のある下駄かな。

アドレスＶ１２５の乾燥重量は８５キロなんだが
この軽さで取り回し云々言ってるやつは相当なモヤシか無免のガキだな

以上、猫田巡査のおケツがいいと言うニュースでした。

>>338
現在生産されてる国内メーカーのスクーターで80ccはないんだな

>>336
おまえみたいに車の教習しか受けてないのにバイク乗りたがるような糞が増えたら邪魔。

>>336
お前は一生バイク乗るな

>>336
チャリでも乗ってろ

>>342
そっか80は無くなったのか、知らんかった。
アリガト

なんだ、いきなり人のレスに噛みついてw
ストレスたまっているのかw
リトルカブで勝負するか？w

安定剤かかすなよw
人様に迷惑かけそうな人格っぽいからなw

アド糊だが燃料タンクが６リッターではちょっと足りない。
ＤＩＮＫ１２５並みに１２リッターで出してほしい。

>>342
そうか、リードSSはもう作ってないんだ…寂しい

>>348
お前は無給油で400km走るのか？走りたいのか？
燃費考えたら6Lタンクでもいいだろ200km以上は走れるんだから。

猫田巡査・・・彼氏はいるのですか？

漏れが大学に進学したときにカアチャンからお下がりで貰ったスクーターは
「薔薇」だお（＾ω＾；）

全開走行が祟って１年くらいたったらシリンダーが焼きついて不動になった・・・
正直すげーショックだった

>>347
冗談抜きに危険
原付ババアですら危なくて止めて欲しいくらいなのに
4輪に2輪の免許が付く事自体を止めて欲しい

車にくっついてきたバイク免許って、
教習なしにMTのバイクも乗っていいよ、って事だったの？
すげー時代っすね。

>>350
いや、通勤で一日往復３０キロ走るんだ。
給油がしょっちゅうなんで面倒なんだよね。
６リッターだと週一回。
１２リッターだと月に２回の違いですけどね。

>>352
イブとか薔薇とか懐かしい・・・
JOG最強伝説の頃パッジョグ(パッソルの車体にJOGのエンジン）作ったり・・・

埼玉はアドレス125白が配備済みだぞ。

>>347
勝負するかとかマジで池沼だな。
二輪の教習受けたことない奴を250�tで街中を走らせろ、なんて頭がおかしいとしか言えない。

二輪免許取っても初めて街中を走り出した時はドキドキだった。

アドレスV125は燃費が良いのは美点だが、乗りやすいかと言ったらそうでもない。
乗っていて疲れるのだ。
疲れる原因は安定性。
ホイールベースが前モデルのV100に比べて短く、低速では落ち着きのない
挙動を強いられるため、ハンドルによる車体バランスを取らざるを得ない。
これがジワジワと腕に緊張として蓄積される。
そしてアクセルの着きが2stのV100と全く違い、レスポンスが遅い。
エンブレの効き出すタイミングも遅く、その為に思い描いたような
アクセルワークを取ることができにくい。V100が50ccをベースにしているとはいえ、十分な軸距とフレキシブルな
アクセルワークが脆い車体を自由にコントロールさせていたのとは違い、
アドレスV125は庶民の欲望を詰め込みすぎた為に、非常に歪つなバイクに仕上がっている。

>>332
バイク市場自体が全盛期の1/3に成ったからなぁ。
その1/3の90%以上がスクーターで、”スクーターしか”売れていないと言う現状。
アメリカ圧力で大型免許改正して、獲り易くして、おっさん相手に、
ぼったくり出来るリッターバイク売るのに、各メーカー狙ったが、
一度は折角獲った免許だからと、買っては見るものの、殺人的パワーあり過ぎ、
重い、ツライと成って、結局軽いのに戻るｗ
後は、豪華装備の250ｃｃ〜のビッグスクーターもあるが、これも200kg超えと糞重い。

そんな中、すっかり忘れ去られた125ｃｃ以下クラスに、
4スト125ｃｃにしては速い、V100燃費の倍近く走る低燃費、原付並みの軽さ、
おまけに安いと来て、速い、軽い、安い、燃費が良いの4大アピールが大受け。

平成大不況の最中、唯一バイクで売れましたと言って良い、
近年稀に見る空前のヒット商品が、スズキV125だったりして。

>>359
つーか、安く作り杉ただけでしょうね。

>>354
50ｃｃのMT車の事も忘れないであげてください…

ああ、おばちゃんね…｡
自分は無事故無違反なんで
何故に細かい規制があるのかな、と思ってた。

車で一回切符切られたからゴールドじゃないけど
更新は５年後のやつ。

>>356
JOG最強伝説ってメット被らなくていい時代？

はいはい、チンポチンポ。

未だに大阪では小型二厘のカブ（９０ｃｃ？）を警官二人乗りで走ってるの？。

>>364
そう。アクセル開けると、ぽんぽんウィリーしていた初代JOG時代はノーヘOK。
80km/hくらい出ていたような記憶がある。
MT原付も馬鹿みたいにスピード出ていたかな。
ノーヘルで100km/hとか、本当に牧歌的な時代だったｗ

アドレスV125って結構見るな。売れてるのか

もうスーパーカブばっかり。
上ほうでも書いたけど
たまに婦警さんもスーパーカブ乗ってる。

>>359
んなの慣れだよ。
たかが原付で無理すんなよｗ
ほんとに便利な下駄だよな、アドレス。

１２５のバイクって無駄に高くね？？？

俺
むしろ自転車で巡回してる地域課見たことねえんだけど


田舎のせいだろうが
100%車だ

警察はバーディー多いぜ

>>359
車体の安定性はV100の頃からさほど変っていないがマスバランスの差は有るけど
もともと10インチのタイヤの安定性なんて高速域で12インチ車にはかなわない
小回りが効いて加速力が有るV125だけど高速走行はビミょーに振動とタイヤサイズに泣かされる
シグナスXだと、ぬぬわkm/hでも鼻歌交じりの安定性・・・それしかアドレスV125に勝っている所はない・・・
デザインは人の好みの差だしバイパス道路以外のアドレスV125は油断できない強敵。

ぬ・こ・の〜
おまわりさん

こまってしまって
ニャンニャンニャニャーン
ニャンニャンニャニャーン

>>370
慣れじゃない。
もう15000k乗った。今年３月購入で。
前のV100は三台乗り継いで、三台乗り潰してきた。

このスレ見ると、今はもう殆どの人が、バイクに求めるもの＝実用 (の比重が重い)、
なんだな。

スポーツ系を充実させないメーカーに怒りを持ってたけど
結局メーカーは、自分らバイク乗り達の希望に応えただけ
ということなんかな、寂しい。

>>376
原付評論家かよｗｶｺ( ；∀；) ｲｲ

たかが原付に、細かい評論ご苦労様ですｗ

カブよりスクーターのほうが乗りやすいというだけの話しだろ
原付二種の中で速いとかじゃなく安いからアドレスにしたんだろ
パトロールする為のバイクなんかなんでもいいんだよ

>>377
排ガス規制と騒音規制で牙を抜かれたから・・・実用メインに切り替えないと・・・

スクーターは、小径ホイールの弱点を補うために
全般的にホイールベースが長いから、

カブとかのほうが小回りが確実にキクだろし

階段を使って逃走する犯人をバイクで追うなら
オフロードの２００CCクラスの方が確実
歩道橋程度なら、登り降り簡単にできるんだし

>>377
俺はランナーみたいなスポーツスクが欲しいよ。
意外と売れると思うんだがなぁ。
あとＮＳＦベースのＣＢＲ１００を出せと。

ハリウッド映画並みだな

ランナーは椅子が高すぎて乗るのは迷う…

普通自動二輪免許小型AT限定

>>381
カブは遠心力クラッチでもアクセルターンが簡単にできるからなー
昔の2stスクーターでもアクセルだけでウイリィーできたけど
最近のスクーターだと重心移動してきっかけ作らないと難しい・・・

>>377
オッサンらはスポーツ系が好きなんだろうけど
スポーツ系て、昔の、えぬえすああるとか、えふぜっとあある
とかそういうやつだろ？

俺ら若者はそういダセエの興味ないからw
今は実用的でオシャレなのが流行なんだよ

汎用性なら
ストリートマジック110のほうが
マシだ

スクーターはスクーターでも
これなら砂利道も平気だ

そもそも、二輪免許に路上教習・試験がないのはどうなんだ？＞免許の話

>>377
いや、バイク乗りとスクーター乗りって全然違うからねえ。

もっとも国産スポーツバイクのエントリーモデルがほぼ壊滅状態で、
金に余裕のある中高年がＳＳやら乗ってる状況だから、
バイクの先行きは暗いよ。

>>336
おまけ免許の原付と教習所通ってまでして取る免許では、
マナーの悪いドライバーの比率が桁違い。　ソースは、俺。

スクーターがオシャレってどんなけ美的感覚狂ってるんだよｗｗｗ
車は軽トラがカッコイイとか言ってそうだな

埼玉だけどだいぶ前から交番のおまわりアドレスだよ！

いや、軽トラは馬鹿に出来んぞ

>>348
ヤマハのＡＸＩＳプロフット。
メットインスペースに燃料タンク追加。
１２リットルも入る。

俺のスペ100じゃ速攻追いつかれるなアドレス相手じゃｗ

かつて、YAMAHA Excelという、スロットルひねるだけで勝手にウィリーするスクーターがあったが…。

>>287
まさに原動機付き自転車だな

>>359
ZZにV125のエンジン乗せたらよかったのにな。　
もしくは、上位機種を出すか。

>>376
少し改造すれば、改善しそうではある。
試そうとしてるのは、背もたれを付けるのと、シートが前かがみになりやすい形状だから、どっしり座るように加工すること。

猫田っているんだね…リアルで

俺ってw
まあ、1人1人止めて、
教習に通ったか聞くわけに
ゆかないからね。

>>377
さらに言えば、もっと静音性が欲しい。　無音でも良いくらい。

>>397
ヤマハの2stスクーターは、そういうセッティングが多い。

>>389
車なら助手席の教官がブレーキ踏めるけどバイクは2ケツして講習してないから
危ないだろ・・・死ぬのは卒業してからにして欲しいって学校側の配慮だろ・・・

すまん・・・俺は試験場で実技試験受けて免許取ったから教習所行った事がないない・・・
鮫洲試験場で中型・・・当時の試験車両CBX400FとGSX400FWだった
翌年、船橋にアパート移って幕張でホライゾンで2回目で大型取れた・・・
教習所にいまだ憧れが有る・・・

>>390
僕は中免オンリーだから今の状況は辛いよ。
大型免許とって、SSを買うという手もあるけど貧乏だし・・・。
それに持ってる車が軽だから、バイクのほうが排気量を
越えちゃうというのも気分的になんだかかな、というかんじ。

こんな所にも「ゆとり」の余波か

地震や洪水(局地豪雨)なんかも想定してトライアル車、
もしくはセローにしろ

俺のNINJYA250Rでぶっちぎってやんよｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクのひったくり犯
涙目w
ざまあ

>>397
ＣＺ１２５で検索しよう。

１２５で４ｓｔのオフ車ってないんかね

ノーヘル小僧にﾁｷﾞられてるカブのおまわりさんは惨めだったからな。
これで追いつけるだろう、やつら基本50ccに２ｹﾂのこともおおいし

>>404
ninja250rに続いてYAMAHAも250の中途半端なスポーツモデル出すらしいし、そう悲観するなｗ
400が壊滅な状況でもCB400Sxは生き残るらしいし、今後は他のﾒｰｶｰもFI化で対応するんでない？

>>406
農耕機サウンドって実際どーなん？

>>404
昔は２５０クラスにいいマシンが揃ってたんだけどねえ。
アホな規制のせいで今の２５０クラスは単発のトラッカーばっかりだよ。

かといって４００だと、車検あるし、スポーツタイプはＧＳＲとかＣＢ４００ＳＦあたりで、
値段も高いし。

結局Ninja２５０くらいしか選択肢が無い。

>>287
ラッタッタってそれだっけ？ロードパルと書いてある。
本物の自転車みたいに、ペダル付いていなかったかい？
ギーコ、ギーコ、ペダルを踏んで、セルボタン？みたいなの押すと、エンジンが掛かる仕組み。
ゼンマイ仕掛けみたいな乗りだった。公道、歩道両方OKみたいな日本版モペット。

>>413
ホンダのピープルか？
ペダル付き原付。

>>405
神戸の震災後はスクーターがムチャクチャ役にたったらしい。
フロアにポリタンク積めるので給水所から水を運んだりするのに便利だとか。
パンクしやすい瓦礫の街でも、チューブレスタイヤだから釘を抜かなければもゆっくり空気が抜けるし、ガソリンスタンドで修理が出来る。

セローは後輪のみチューブレスだったかな？

>>411
ＹＢＲ２５０の事かな？スタイリングはいいが、単気筒か・・
http://www.diariomotor.com/imagenes/Yamaha_YBR_250_01.jpg

悪ガキに交番から盗まれたりしてｗ
ちゃんとチェーンロックしないとダメだな。
そうなると緊急出動できないけどｗ

プレス用スーパーカブ欲しい。

>>416
そうそう。
しかもリアはドラム。まるでアルミフレームのようだけど実は銀色のサイドカバー。
VTR250Rと一緒にFZF250とか噂されてただけあってちょっぴりショック。

世界最大のスクーターは

ジレラＧＰ８００（イタリア製）

７５馬力
最高スピード２１０�`（実測）

ゼロヨン１１秒

俺の223ccのモンスターマシンには追いつけないな

２５０クラスはＷＲがあるでしょ

>>121
ttp://alfalfa.livedoor.biz/archives/51310792.html
面倒だからここ見ろや

ロードセクターみたいなスクーターってでないもんなのか？
あってもいいと思うけどなにが問題なんだろ

>>412
ヤダヤダつっても、スポーツ車に乗り続けたいなら
いつかは大型いくしかない運命か・・・。

何でカブじゃ駄目なん？

なんでパトカーはクラウンなん？

なんで道路公団の4WDはランクルなん？

無茶な追い込みしないならカローラで十分

積雪ある所行くのでもランクルじゃなくても良い。

>>426
泥公団のランクルは大破した車とかを引っ張って少しずらしたりするため。
四駆で車重とパワーがあるから。




と、想像してみる。

>>426
オレの地域にはスイフトとかジムニーのパトカーがいるぞｗ

>>13
wave125-iは大幅にクリアしてますが？

例の電動カブはまだかよ？

http://www.apriliatokyo.com/gilera/runnervxr200.html

スクーターで７５馬力・・・
俺のＣＢＲ６００の国内仕様より馬力がある・・・・

>>427
ふむふむ〜それもアリかも
でもウィンチで引っ張れば安上がりなきがｓ

>>428
それはミニパトじゃね？

なんせ無駄な所で税金云々100回

>>431
それでシングルなら欲しいところだ

>>5
そうやって気を抜いてるといきなり何かで捕まるぞ
ちょっと前に黄から赤に変わる時に左折して
「今日は見逃してあげるけどもうダメだよ」と怒られた
恐かった。友達は赤信号で2万取られた事があるらしい

余裕で逃げ切れるだろ

カブって人気だよね。大学の駐輪場にも沢山ある。
最近はカブの黄色ナンバーが増えて来たのがちょっと笑える。
一番少ないのにな。

>>415
チューブ内に発泡ウレタンなどを詰める方法があるよ
長所…パンクしない
短所…空気チューブと違いショックをダイレクトに受けやすい、
タイヤ交換がしにくい

>>248
遅レスだけど、Nチビって今むちゃくちゃ価格高騰してるでしょ。
アドレスより高いじゃんw、お手軽にとはいかないな。

>>434
気を抜いてる以前に、お前は交通法規を把握してない。無免許か？
適切な確認と無理のない走行を心がければ気を抜いてても警察に捕まることはない。

>>432
じゃあ、GTRとかNSXｗ

>>431
まて、乾燥重量を見て何か感じないか？
ZX-10Rに俺が乗っているのと変らないぞ・・・この乾燥重量・・・

>>436
近所だと、カブ、APEを若い人が乗ってるのをよく見る。
あと、たまにマグナ50も見るな。

>>440
群馬のインプレッサパトカーの連隊みたいな奴は格好良かったが。

思うんだけどさ、もう原動付き自転車という区分を廃止したらいいと思う。
最小の二輪は原付二種で良いじゃない。

ちなみに、このバイクはどのメーカー？

>>444
いいから、せめて中免とれよw

公園の階段とか突破できるのでカブの方が優れてると思います。

>>441
スカブ６５０とかよりは軽そうだが。

>>443
群馬スゲエなｗ

中々評判良いスクーターみたいだな、これ。

久しぶりに買ってみようかと、メーカーwebサイト巡回してみたが、
なんだかすげー事に成っているみたいだな。ホンダなんか生産終了の方が、現行車より多い。

バイクメーカー、バイク販売やめるのか？

>>416
うぅ、ものすごく中華なオーラがむらむらと・・・
これはSRX250の二の舞だな・・・

せっかくならマジェスティ125にすればよかったのにｗ
そしてラッコ乗りしてたら笑えるわｗ

>>416
もっとSRXみたいな感じで出せばよかったのにな

GILERA GP800
全長(mm)/全幅(mm)/ 2,237mm/790mm
軸間距離(mm) 1,593mm
シート高(mm) 780mm
最低地上高(mm）
乾燥重量(kg) 245kg
エンジン種類 ピアジオ90゜VツィンエンジンSOHC4ストローク8バルブ液冷
V型2気筒
加速性能 0〜100Km/ｈ 5.7秒
気筒数配列 V型2気筒
ミッション オートマチックCVTシステム
総排気量(cm3) 839.3cc
ボアー/ストローク 88mm/69mm　圧縮比、10.5：1
最高出力(kW/r/min) 55,16Kw(75hp)/7,250rpm
最大トルク(N・m/r/min) 76.4Nm/5,750rpm
点火方式 イグニッション EID イグニッションシステム
始動方式 セル
燃料タンク容量(L) 18.5L
潤滑方式 ウェット サンプ
吸気方式 エレクトロニック インジェクション システム
エミッション Euro3
タイヤサイズ フロント、120/70-R16"、
リア、160/60-R15"

>>330
俺も巡査のバイクといえばCD90とかK90とかだと思ってた。
製造中止されてずいぶんになるんだな。

それにしても排ガス規制で小排気量車が製造中止に
なるんじゃ本末転倒だな

ガタガタうるさいんだよ、ボケども
中免とれよ糞が

>>1
このアングル　格好悪くないか？
せめてボックス無しならもう少しマシだろうけど

>>455
普通免許？

埼玉だとアドレスV125だよな。
神奈川はカブ90の白

このスクーターはターボチャージャーが付いているらしい

リードは敗北したの？

ショットガン装備とか武装ＵＰのほうがいいよ

>>455
90は二輪免許ないと乗れないよ

俺のＪＯＧ-Ｚは69ｃｃＵＰ駆動系改造シリンダーヘッド改造
キャブＳＥＴ、カメチャンバー＆ＷＬ3×6で平地で110ｋｍでるお

新リードはシグナス並に足の置き位置が窮屈で、不評過ぎて売れてない。

警察は軽装甲車で六本木の不良害塵を一網打尽にしろよ

>>460
価格面で負けた。アドVは安いよ、異常に。

>>455
中免・・・自動二輪車中型限定って懐かしいなー
今じゃ、「普通二輪小型限定」「普通二輪」「AT小型限定普通二輪」「AT限定普通二輪」と[大型自動二輪]に分類されて・・・
でっ・・・>>455に中免を取って何に乗りたいの？って聞きたい。

刑事が泥棒捕まえてるとこなら見るが
警官が犯人捕まえるって滅多に無いよな
酔った若い娘が道端で潰れてたから交番におまわりさん
呼びに行ったら居ねえし
クソの役にも立たないぞ交番なんて今の半分で良いわ

埼玉はずっと前からV125だね
ある意味白バイより最強
小回りが半端なくきくから歩道に乗り上げてUターンとかも余裕でできる
低速なら180度ターンでブレーキかけても足と手で支えられる

原付小僧には脅威

俺のと色とかかぶるからやめれ

>>463
原付ごときにそんな金かけるなら中免とってビグスク買えよw
そんなボアアップした原付なんてすぐぶっこわれるぞw

>>1
これは天下に名高いアドレスＶ１２５最強伝説ではないか！
ようやくアドレスの価値を認めてくれたか。

>>468
制服着た警官が活躍するってのは、ドラマの中だけなのか？
数年前、家の前で発砲事件あったんだが、6人くらいで囲んで、
1人の犯人フルボッコしていたのは、みんな私服刑事だったな。
東京なのに「ｸﾞﾙｱｱ、おまえどこやぁぁぁあああ！！」と、深夜に関西弁で叫びながら、
犯人の顔面へ、サッカーキック入れていた。

猫田巡査「これは小回りが利いて見回りしやすいですニャー」

125ccのマニュアルはYBRだね！
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=1473.20

>>467
今　中免というと、中型自動車じゃないかな。
普通自動車免許持ってると書き換え時に中型自動車8t限定のオマケが付いて来る。

こいつが60キロで走ってたら、気付かず煽ったり追い越したりしちゃうな…
でかく警察って書いておけよ。

うむ年に1〜2回しかメンテの為でしか
乗らないからなぁ
単に貰ったのを25万かけて改造した　>>471
それだけ

>>476
マジで？普通免許で8ｔまで転がせるようになったのか？
昔は、4ｔ未満だったっけ…

これは逆に警察官はやりにくいんじゃないの？
いままでＤＱＮのスクーター見つけても担当違うしカブだから絶対追い付くませんよーって言い訳できたのに
これからは早くて追い付くから緊急時には犯罪者を追っかけないといけなくなるだろ？
追いかけたらスクーターなんて滑って事故起こすだろうし
中途半端なスクーター乗ってるときに原チャリ２ケツのＤＱＮに追い抜かれたらどうするんだろ？ww

大丈夫！頭の上にパトランプ載せてるから

ぬこた

>>479
そういう勘違いがマジで頻発してるらしいな
総重量8�dだから、4�d車までだな

アドレスV125かよ！こりゃまたかなり気合はいったやつ選んだな
安くて速いからな俺も乗ってるが
かなり検挙率あがるんじゃね？正直俺自身もこわいわｗ
まあ中の人高機連中ではないとおもうんで腕はどうかとはおもうが・・・

可愛い名字しやがってw
うちの地元じゃ派出所に常にパトロール中の札がさがってるが
パトロールしてるの見たことないな

ヨーロッパではあるだろ？
テレビで警官がスクーターに乗ってるのを見たことがある。

車の中にいて見てるか見てないか分からん警官より原付のってて姿見えてるほうが安心できるしいざというとき声かけやすいね
ただ犯罪者に逃げられちゃしょうがないがｗｗｗｗ
白バイ隊員とかのバイクの腕は凄まじいが一般の警官ってどうなのかな？

まともなタイヤ履いてればカブよりゃ走れるだろ　>>480
ＷＬ軽くすれば鬼加速だし

・アクシス１２５　こいつの本気は底知れない。坂道登坂で追いつく自動車ナシ
・シグナスＳＲ　真紅の化け物
・スペイシー１００　最後の２スト　買うなら今　端正なルックス

えっと、
オレはバイクの免許持ってないんですが、
125CCは自動二輪っていう免許かな？

猫さん、巡回に来てくださいｗｗ

>>490
普通自動二輪（小型限定）51cc〜125ccだね。
普通自動二輪　126cc〜400cc
大型自動二輪　401cc以上。

個人的に、普通自動二輪は250cc〜750ccくらいになるのではと思ってる。

大僧正限界近いというか限界だな

>>490
記事中のバイクに乗るには、

普通自動二輪
普通自動二輪小型限定
AT限定普通自動二輪
AT限定普通自動二輪小型限定
大型自動二輪
AT限定大型自動二輪

以上のどれかが必要

バイクで巡回なんてほとんど見たことないけど。

50・70・125・400・1500ｃｃで免許が違う。
なに？このムチャクチャな区分。

>>496
小型51〜250、中型251〜750、大型751〜無制限、が妥当だと思う。

>>490
普通自動二輪小型限定
この記事のスクータだと普通自動二輪小型AT限定でも乗れる。
元々このクラスのスクータに乗ろうと教習所に通って普通自動二輪小型AT限定免許を取って、
そのまま、普通自動二輪に限定解除して、イキオイで大型自動二輪を取ったオロカモノが俺だ。
なんて効率の悪いw

〜699ccに自動移行
ってコピペが一時期流行ったな、そういや

>>495　
いるとこはいるよ　
三台連なって走ってたりしてたら可愛いいよ

http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
waveとdreamあたりがカブの派生、っていうかカブよりも生産量が多い

コマジェ乗りに聞きたいんだが
荷物入れるスペースある？

>>501
CZ-i・・・ケツ周りが異常にダサイ。インプレほど速くはない。
でも街海苔でも平気で65km/Lも走る。驚異の燃費。
WAVE125Iより燃費良い。

Clicki・・・クリックのインジェクションモデル。
メーター周りのチープさが軽減しマシになった。
燃費は40km/Lくらいいくので良いほう。
しかし従来のハンキャップメットインがメンノットインになった。
メットインは死んだ。

おばちゃんが125�tに乗っていると、「免許あるのかな・・・」と
ついつい思ってしまう俺。
まさか、、、まさか無免許じゃないよねぇ（妄想中）

>>504
30代半ば〜くらいのおばちゃんだろ？

あの時代はバイクバブルって言って、
なんだか知らんが、猫も杓子もバイクに乗っていた時代。
あの世代の2/3人くらいの人間は、中型免許持っているよ。

カブよりいいわな。お巡りさんが乗ってるカブって50ccだよね？
30ｋｍ/h制限だから、こんど125ｃｃになったら50ｋｍ/hだから
スピード違反も減るね。殆どの道が50ｋｍ制限以下だから。
飛ばしやざまあｗ

っていうか巡回パトロール用バイクにもパトライトつけようよ
覆面スクーターみたいなものがあれば取り締まりにも発揮できそう

猫田って名前、アレだろ？
橋のない川の住井すえの本名が犬田すえだろ？
明治の苗字制導入の際に、アレはアレと判る名前にしかしてもらえなかったはず。
てことは、普通は四足の畜生の字をつける名前なんかないから、
アレってことかい？やっぱり！

>>503
嘘付き！
知ったか 格好悪い
CZはリッター70走らないよ

CZでホンダが発表した燃費の向上はWAVE125iと比べてる訳じゃ無いよ
キャブ仕様のWAVE110と比べてだよ！

キューブのパトカーだってあるんだぜ

>>1 パトカーでの巡回よりも住民との交流が生まれるとの効果も期待される

警察は賤業。昔の被差別民だからな。近づかれただけで穢れが移る。
事件がおきるから警察が来るのではない。警察が来るから事件がおきるんだよ。

>>506
あのカブは90ccだよ。
あと、交番バイクじゃスピード測定できないからスピード違反は捕まえられないよ。

>>506
その中高速区分ってのも消えたよ。

セコムとか総合警備保障とかもスクーターで駆けつけるよね

>>505
2/3とかｗ
お前馬鹿じゃね？

>>505
猫はわからんが杓子はバイク乗れないだろ・・・

>>1
スクーターもいいけど、15連発のオートマチックハンドガンも導入すればいいのに。

カブとの入れ替えじゃあガソリン消費量が爆発的に増えるんじゃないか？
後、各パーツの耐久性も劣ってるだろうから整備費も増えるの必至だし…

>>287
こいつが現役の時に坂道上らねえなんて言われてたなｗ、

この頃の原付一種なんて
スーパーカブ　DAX　GORIRA　シャリー　シャリーのギヤをオートにした派生車種、名前不詳、

暫くしてヤマハからステップスルー、名前不詳ｗの奴が出てきたもんな、

自動二輪なんて
Z2とかZ400FX、CB400T、そんな時代。　

>>518
カブ90はそんなに燃費よくないぞ

ん？何年も前から走ってるじゃん。
広島だとニュースになるのか

楽チンだろうけど、かならずシートは八つ裂きにされる悪寒

>>522
つ　ガムテープ

>>1
メンテナンスサイクル・寿命が短いだろ
いい加減にしろ
メーカーに金握らせられたらか？

>>9
うちは中性洗剤全般を「ママレモン」と言っている・・・

アドレス110(2スト)乗りだがジレラ ランナー ST200なら満足できるよね？
あいにく中免しかないもので。

>>526
ジレラ ランナー ST200
http://www.connrod.com/gilera/runner_st200.html

>>524
経費を節約してひったくり犯に追いつけないバイクを採用するのか？

つーか、警察だろうとメンテったってオイル交換とベルト交換くらいしかしないぞ

>>511
>警察は賤業。昔の被差別民だからな。近づかれただけで穢れが移る。

明治維新で、その既得権益を「武士階級」が奪ったことで近代の差別問題と同和優遇が生まれたんだが

【芸能】人気モデル・藤井リナさん所有の原付バイクが約70回も違法駐車を繰り返す★2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1226673054/

スズキの　ちょいのり　乗ってる警官がいたけどな。

　ホンダ　トゥデイ　の中国原付より安くてオンボロ国産貧乏原付を採用
した県警は素晴らしい。

>>528
カブには伝達効率の悪い ベルト駆動では有りません

って、警官がバイク いじってたらダメだろ


公用車なんだから プロの整備士に整備して貰いたいね

ハーレーとまでは言わない。４００でいいからアメリカン乗りなよ
それで２、３人でパトロールしろ

ってか交番のおまわりさんが使っている
いかにも非効率なチャリを代替しろよｗ

MTBでもロードレーサーでもいいが、
俺がおばちゃんみたいにふらふらしながら
走っているの見ると何か警察官に萎える。

>>423
こんだけ猫が注視してるって事はサイレン鳴らして原付でも追っかけてたのかな

250ccぐらいのオフロード車の方が機動力あっていいと思うけど。
ヤマハのWR250とかどうよ？

>>431
重すぎ

人は彼をこう呼ぶ、アニマル刑事

>>1
電動チャリにしろ。
一方通行逆送できんだろ。

ジンジャーはー？

>>505
なつかしい。あの頃、大学生ぐらいの女の子の4人に1人ぐらいはVT250とか乗ってたしな。
何であんなに中型バイクが流行ったんだろう。

フリーウェイ復活してくれないかな250ｃｃであのコンパクトさが欲しい

猫田恵美巡査(24)


というか、今まではＣＤ９０だよね？

燃料費の無駄
警察にこれ以上楽させてどうする
ただでさえ処理能力のない低農に

ぬこ巡査のパトロールかわいいお

>>534
東京で白いMTBに乗ってパトロールしてる警官の写真が、
MONOマガジンに載ってたぞ。

二段階するのが恥ずかしいから原付２種なんだろ

>>359
全部嘘書いてスズキになんか恨みでもあるのかｗ
とりあえず試乗してこいよ。

自転車やカブに乗ったお巡りさんは絶滅してしまうって事なのか

頼むから夜中の暴走族取締りにバイク隊を投入してほしい。パトカーなんか散らばるだけで全然意味ねーよ。

80キロまでなら、アドレスV125に勝てるクルマはほとんど無い

安いしね
俺も次はアドレスV125買うわ

>>548
「125ccバイク」としてなら嘘でもなかろうに。
自由自在な原付スクーター、と考えればかなり理想。
4st故に125ccになってしまった原付だからなぁ。

お巡りさんのバイクというとCD125を思い浮かべるんだけど、今はみんなスクーターなんだな。
こないだ代車で初めて原付二種に乗ったけど、昔の５０ｃｃ見たいにスーッと加速してくれて悪くないね。

チャリではいかんのか

カブだとすぐ巻けたけど、アド125だとちょい厳しくなるな
原付は即ぱくられるだろう

【レス抽出】
対象スレ：【広島】交番に１２５ccスクーター導入、楽々巡回
キーワード：モトコンポ

抽出レス数：1

おまいらにはがっかりだ

歪つなバイクというか、アドレスV125は
車体に対してパワー強すぎて少々危ない感じはするかも
でもまあ、ボチボチ走る分にも悪くない原チャリ

50cc原付サイズの車体に、その2.5倍の排気量のエンジンを押し込めたスクーターとか、
クルマで言うなら、軽自動車の車体に1600ccエンジンを詰め込むのに等しい「暴挙」であって。
これを普通の実用車として出すスズキは、やはり変態メーカーと言わざるを得ないのでイイぞもっとやれ。

>>559
2サイクルと4サイクル知らないの？

>>509
あほ？
俺タイ在住で実際に乗ってるんですが？
タイの雑誌のインプレじゃ75km/L逝ってるしね。
あれも大げさじゃないと思うよ。

で、君は実際に所有して乗ってるの？
CZ-iを？
君がその格好悪い知ったか君なのかな？

>>559
1600は言い過ぎ
http://jp.youtube.com/watch?v=cV4HdsDZX6c

自衛隊のバイク部隊も　スクーターに変えろ
新潟地震じゃこの先に道はありませんと任務放棄だ
翌日・村民が道を作って　降りてきた

前にデカい赤灯つけろよ、後ろに着かれたらわかんねーよ

緊急の通報とかで駆けつけるのが遅くなりそうだ

こいつは絶対「ねこちゃん」ってあだ名

＞猫田恵美巡査(24)

横田巡査はどこ？

アホだな！スクーターなんか砂利道ですらヘロヘロになるぞ。
モトクロス走行出来るスクーターなんか見たこと無いし

警備員と見分けがつかないから嫌だ

伝説の名セッター猫田の娘

タイカブとかKYMCO、SYMなど125ccモデルに乗ってきた漏れだが
さすがに排気量があるので、100km巡航とか余裕でよかったよ

台灣では山岳超えとか楽しかったなぁ・・・
日本に帰国したときに、台灣スクーター買おうと思ったくらいよかった

>>568
つBW's

>>559
パワーをあまらせてぼちぼち走る分には楽でいいんだけどね〜
4st原チャリだとつらいところもあるしな

税金の無駄

>>574
でも自転車だと呼んでからずいぶん待たされるよ。

アド乗りだが耐久性がカブとダンチだし高くつきそう

>>576
どこらへんから壊れてくる？

>>561
バイク板のタイカブスレへどうぞ

125クラスのエンジン騒音規制をゆるくしろよ
燃費いいし税金安いし
いいエンジンがみんな生産中止になっていくのはつらい

街乗り最強は俺のCRM80。2stで元気に走るぜ。
けどハンドルがスクより広い、ミラー位置が高くて一部四輪のミラーとぶつかる高さだから最強じゅなかっつ^q^

>>336
二輪の試験なり教習なりを何らしてない奴に250を許すのはこえーよ

>>318
>笑った、見た目が５０ｃｃなので知らない人が見たら驚くだろうね。
Vecstar150は更に高速まで乗れるから、
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/detail3.html
これを初めて高速で見た人は本当に驚くだろうな…　つーか、原付の
アプリリアのRS50やデルビのGPR５０の方がでかくて重いんじゃないかと…

RS50やGPR５０は原付最大サイズだから、原付に見えない原付だけどな。

>>581
RS50はいいぞー1日2回白バイに捕まったし
2回目は白バイのおっちゃんに悪気はなかったって言われるぐらい

>1
すぐに盗まれそう

アドVは速いからな。

自転車の方がエコ

>>439
お前、車運転したことないだろ。

こち亀の後追い

>>506
今、中速車ってねえからｗ
どんだけ古い釣り針だよｗｗ

何が楽になるだ？
普段から署から出ないクソ共だぞ
万引き通報もパトで３０分　これが現実だ

>>568
EZ-9

>>1
前方斜め下から見上げるアングルで撮ってよ・・・。

>>577
駆動系だな　プーリー・ローラー・ベルト・クラッチ
２万キロも走ればどれかが必ずイクので交換必須
エンジンは４ストなので乗りっぱでもおｋだろう
まぁカブだってチェーンくらい変えなきゃだめだけど

>>505 排気量下へ下げました、っていう人たちなのね、納得だわ。

アドVはいいバイクだと思うんだが、後ろから見たら原付だからなぁ。
原付と見ると猛然と煽ってくる、キチガイ・ドラいるし。
小型二輪は本当、「この中から選んでね♪」って感じで選択肢少なす
ぎ。

>>541
　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　バイクに乗ってる女とタバコを吸ってる女
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　はカッコイイ出来る女。
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 元祖スイーツ（笑）のバブル女にはありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

予想どおり原付２種を語るスレになっちょるわいｗ
小回りきくしスピード出るし、街で乗るには一番やね

アドレスの手軽さは魅力なんだけど耐久性で考えるとやっぱカブが
最強だよね

>>331
免許がいるからだろう。
普通免許でおまけでいける原付
1日講習でおきらくにのれる原付
圧倒的に「のりはじめやすい」よ。

乗り始めれば125CCが最高だけどね。

>>503
CZはそんなに燃費が良くない。
やっぱりwaveの方が燃費はいいし質実剛健。

>>561
ここは日本（笑）

軽でいいじゃん。
最近のは安い車種でもパワステとエアコンとオートマで楽々快適だし。

警察チャリンコって速いよね競輪なみの速さで原チャリ追いかけてたぞ

アドレスじゃねえかｗｗ

>>562
なにこの超やんちゃ車wwwwww
かわいいのに凶悪すぎるぞw

友人に125ccで東京高速道路走るのが好きなやつがいる。

>>596
ガブは見た目が勘弁
一度も欲しいと思った事がない。
あれは業務用には最強だろうけどな

猫田巡査の喜びの声。
「ニャ〜」

スーパーJOG-Z、アプリオ、2ｓｔVINOと乗り継いで来たヤマハ信者だったけど
グランドアクシスの評判が悪すぎなのとシグナスXが高すぎなので
アドV125Gに乗り換えたが速いしブレーキ弱いしで怖いなこれ
でも80まで一気に加速するのは慣れれば楽しい

>>562
10円玉を後ろに積んだらウイリーしそうだな

>>607
せめてマンホールの蓋だろｗ

先月ごろ府中に行ったときに見た

昔はバイク乗りのねーちゃんに萌えたが今は
萌えないな。400�tのスクーターに半キャップ、
咥え煙草＆猛スピードではなあ。なんつーか・・。
コケたら顎、なくなっちゃうよ。それ以上に
キャップ脱げたら脳挫傷よ。おｋ？

すまん９０って５０みたいにエンジン切って降りたら歩行者扱いになるの？

>>611
排気量関係なく歩行者扱いですよ

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【通勤特急】アドレスV125/G/リミテッド132 [バイク]

>>547
恥ずかしいっつーか、50ccで安全を確保した運転してたら、自然と二段階しようって思うぜ。
V125乗ってるけど、のんびり運転してるときはキープレフト+二段階右折がでふぉ

>>614
そうしないと、実の危険を感じますわな。

>>612
エンジン切って、スクランブル交差点を渡っていくオバちゃんを思い出したｗ

>>614　二段階右折は原付同士の衝突が多発してるので駄目駄目　何度も見た。
目の前で原付が右シグナル出したら右に寄りたいのかと思うのが普通。

http://jya.jp/jt/tmp//1226634178.jpeg

>>614
お前 125で二段階右折は違法だぞ

>>617
おれは左ウインカー＋ブレーキランプだけど。

>>610
>400�tのスクーターに半キャップ、
>咥え煙草＆猛スピードではなあ。なんつーか・・。
んじゃ、真逆っぽさそうな感じなのは…

車種はZX-6R、乗ってるライダーレース用みたいなハードブーツ、上着は
プロテクター入りの革ジャン+皮パンツ、メットは当然フルフェイス、グローブは
ナックルや掌にプロテクターが入ってるもの。そんな格好のライダーが、メットを
脱いだら顔が小さい姉ちゃんだった、ってのだったら萌えるのか？

>>618
いぜん、それとほとんど同じで、POLICYってなってるのを見かけたな。
ポリシー！ｗｗｗｗ　って友人と大笑いしたら気づいたようで、ニヤニヤしながら運転してた。

>>619 知ってるけど、迷惑ってほどじゃないしやってる。　捕まったとしても後悔しない。

>>621
それはたぶん、>>610のいってるのとは違うと思うが、
それはそれで・・・まあ・・・うん・・・ハァ・・ギャップが・・ゴクリ・・。

ああ、俺もアドレスV125ほしいな〜。
今の原チャリは10年選手だし、4st原チャリは走りに
余裕が無さ過ぎるから買い換えたくない。
4stでも125なら結構走るだろうな。
あ、でも免許取らないといけないか。

実にくだらん。
タイトスカートでのれ。
しかしパンツ見せたら
卑猥行為で逮捕な。

>>1
猫田ちゃん背ちっこいな。
横断歩道で信号無視して、「こら、ちゃんと信号を守らないとダメですよ！」って怒られたい。

>>626
でも速度超過で切符切られたら逆ギレすんでしょ？

>>287
かっけええええ
まじで欲しい

>>627
だから横断歩道なんだよ。
さすがに切符は切られたくねえ。

>>18
警察学校のカリキュラムに自動二輪車運転操法ってのがある。
卒業後最初の配属が交番ならば移動用の９０ｃｃに乗る必要はもれなくついてくるので
（警察本部によっては最初の配属が機動隊だったりするところもあるとかないとか）
職務上二輪免許は取得するしかない。

また、警察署によっては四輪での通勤不可（例えば都市部では敷地内に置き場が取れない）だったりするから
白バイ乗り願望を持ち出すまでもなく、濃ゆい単車乗りが発生しやすい環境。

>>624
50ｃｃ原付には、騒音規制くらいでよかったな。
余りに遅過ぎになったから、実態交通に合わない乗り物になっちまった。

自転車より楽な、裏道専用車として存在理由はあるが、
あれで幹線道路走ると言うのは、根性いると言うか、死ねる。

昔のLEADは威厳があったのに
現行のルックスはいまいち

もうちょっと警察車両っぽくした方がいいかも。

>>413
エピソード・話題性 : “ラッタッタ”で爆発的ヒット
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/4-21.html

>>431
改造ジョグはどうだ？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=cojgdp_7RSc

バイクうざいから車道に出てくるなよ

イタリアかどっかでも、警官がスクーターに乗ってなかったっけ？

アドレス最強だわな。

>>631
そもそも５０ｃｃって幹線道路を走っていい乗り物じゃないよ。
日本人はそこがわかってない。

一昔前までは、街中でもレース用の革ツナギ来て、
バイクに乗ってる奴が居たもんだが、
最近は、とんと見ないなぁ・・ｗｗ

>>639
一番良いのはおまけ免許の取り消しだね。

白バイ隊員みたいにプロテクターを装着しないと125ccバイクはカブと比べてパワーがあるので万一のとき危険なのでは？

>>589
バイクに乗っていたとき、交番の目の前の交差点でトラぶって、
DQNの運転手に蹴られて駆け込んだが、状況話してもまあまあって出て来ない。
あわてた加害者が後ろのタクにぶつけて逃げたので、
タクの運転手が怒鳴り込んできてようやく警官が様子見に外に出てきた。
加害者はとっくに逃げた後。

こんなやる気のないやつらばかりで、機動力上げてなんになるんだか。

>>642
実際はそう。
なんだが、それ言うと、自転車からしてひざひじプロテクターとヘルメットは必須になってまう。
まあ、頭守るのが必須で後は自分で考えろってのが落としどころなんだろうな。

>>640
レーサーレプリカブーム去ったからな

何で白バイ隊員はフルフェイスを被らないんだ？いちいち脱がないといけないから？
フルフェイスじゃないと転倒して顔面から落ちると顎を骨折してしまう危険性があるが。

>>641
原付免許も廃止でいいね。

>>631
確かに５０ｃｃ、特に加速の悪い４ストで幹線道路を走ると冷や汗が出る。
クルマというクルマがスピード出しまくりの状況下で、ノロノロと走ってクルマに衝突せずに
無事目的地に到着なんて、まるでゲームの世界みたいだ。

原付は4stに限って65ccまでOKにしたらいいのに

>>646
顔隠すのはよろしくないとされているから。
英国など、チンガードから開くタイプのフルフェイスを採用している国はあるけど
オープンフェイスは警察用自動二輪車乗務における世界の常識。

>>643
４年ぐらい前、自転車で赤信号渡ったときのこと。

渡ってから２００ｍぐらい行った所で、全速力で追いかけたらしい自転車警察官がきて
「はぁはぁ・・・　・・・　ちょっと！赤信号渡っちゃ駄目だよ！」

急でびっくりしたし、そんなことで必死に追いかけて 何考えているんだこいつ？って思って
「はあ・・・。」　ってうなずいて、これで終わったと思って、先に進もうとしたら
「駄目だよ！ 赤は渡っちゃ！」
えっ？！また？！　って思って、「はぁ・・・」って頷いたら、
「わかった？！だめだよ？！」　だって。

それだけ。

2008-11-12 乗用車と衝突の白バイ隊員重傷 鹿児島南署／鹿児島
2008-11-09 パトカーが人身事故/葉山署公表せず／神奈川
2008-11-03 パトカー衝突、郵便局員重傷＝違反車追跡中、交差点でバイクと／東京
2008-10-28 強盗事件捜査中のパトカー同士衝突　１台民家に突っ込む ／愛知
2008-10-27 横浜で追跡中のパトカーが事故/バイクの男性が軽傷 ／神奈川
2008-10-16 パトカーが車と衝突、歩行者けが　バイク追跡中　越谷 ／埼玉
2008-10-05 パトカーのブレーキかけ忘れ、パトカーが動き男性と接触、軽傷／大阪
2008-08-19 パトカーが逆走、原付バイクと衝突／東京
2008-08-15 ガードレールに白バイが衝突、巡査死亡／茨城
2008-08-10 追跡パトカーがミニバイクと衝突、少年重傷／大阪
2008-07-31 パトカーとスクールバスが衝突、けが人なし／山梨
2008-06-21 覆面パトカー、追跡中に追突　深谷の関越道／埼玉
2008-06-19 赤信号で進入のパトカー、車に接触／長崎
2008-06-12 緊急走行中のパトカーとタクシーが交差点で衝突 ／広島
2008-05-28 追跡パトカー、自転車と衝突　男性転倒、けが／大阪
2008-05-25 緊急走行中、パトカーと軽が交差点で衝突／広島
2008-04-26 パトカーが衝突、女性けが＝緊急走行中に交差点で／京都
2008-04-23 中京で白バイが出合い頭に事故／京都
2008-04-19 ミニパトが接触、中１生徒が軽傷／鹿児島
2008-04-13 暴走族追跡中の覆面パトカーが別の車と衝突事故／福岡
2008-04-12 白バイが土電と衝突　違反車発見、Ｕターン直後／高知
2008-03-24 巡査部長が追突事故＝5人けが、捜査車両運転中　／東京
2008-03-21 緊急走行のパト、軽乗用車と衝突　運転の会社員軽傷／山形
2008-03-05 白バイと軽乗用車が衝突　伊予郡砥部町 ／愛媛
2008-02-24 パトカーがタクシーと衝突＝緊急走行中、運転手ら重軽傷／東京
2008-02-18 覆面パトとワゴン車衝突、警官１人軽傷　／岐阜
2008-02-07 パトカー衝突で３人軽傷−−東広島市の国道４８６号／広島
2008-01-29 パトカー事故：雨でスリップ、大型トラックに衝突／福岡
2008-01-25 緊急走行中のパトカーと乗用車が衝突、１人けが／神奈川
2008-01-16 沖縄県警のパトカー、建設会社事務所に突っ込む ／沖縄
2008-01-09 パトカーと乗用車が衝突、男児けが　横須賀／神奈川

ちょっと目を離すとすぐに贅沢をし出す公務員

>>646
まあ顎骨折で死ぬ可能性低いからじゃね？頭蓋骨守れてればOKって考えなんだとおもう

そういや、CD１２５TとかＹＢ１２５とかＫ９０とかもう生産してないんだね
ナツカシス

>>640
みんなバイク乗ってたな。

この前ニュー速板でなんか情報が流出したとかいって若い男女の免許証の画像を見たんだが
たしか9人だったと思うけど、みな車の免許のみでバイクの免許は持ってないのね。
今風の格好してるのに。女の子ならともかく男の子がバイクなしって不思議だなぁ。

燃料代も県民の税金で賄ってるのだから、スーパーカブに乗っとけ
でなければ、燃料代は給料天引きにしろ

昔、100Km/h近く出る原付乗ってても怖かったなｗ
捕まる前に自動二輪にして、乗るのを止めたから良かったけどね。
田舎道をのんびり走る程度にしておかないと、怖いよね。

>>651
すいませんぐらい言えよ馬鹿。

それだけ。

広島だと、パトカーの事故がおおいから、二輪車のほうが安全かも知れないなぁ。

>>621
萌える？　いや、出る。

>>交番に１２５ccスクーター導入

可哀想に・・・広島だったら、これぐらい支給してやれよ・・・

http://www.deskpicture.com/DPs/Military/HumveeOnPatrol.jpg

どうせ利権
どうせ微罪逮捕
どうせヤクザスルー

どこの駐屯地だよ

やはりこのアドレスもウエイトローラ変えたり、センスプ強化したりするんだろうか

バイクは危ないぞ。
今日なんかガードレールの支柱が無かったら
谷底にまっ逆様な状況だった。

>>655
カブ90も

>>658
何？

>>667
カブ７０とかＣＤ２５０Ｔもか

隼も入れればいいんじゃない？

夜中に牛丼食おうと思ってチャリで走行中、
無灯火で走ってたらちょうど歩いていた警官が
「ランプ！」と叫んだ。
走りながらすかさず「プリン！」と返した。
後ろのほうから「ふざけんな！」と声がした。

>>671
負けてんじゃねーかw

ん

>>668
MB系のエンジンだよ。
実際90Km/h弱ってところか？
四輪と一緒に走りたかったけど、原付だしね、走っていたけどｗ
実用範囲で良かったのにね。

実用範囲な性能でよかったのに。

ニンジャを導入しても良い。広島県民なら、それぐらいは許してくれるだろう

隼の白バイ入れろ。許す。

カブカブと連呼もされているし、カブの125ｃｃが出れば、そこそこニーズあるんじゃね？
4速〜5速くっ付けりゃ、それなりに走るだろう。
100kgくらいの車重で、10PSくらい出れば、実用上はOKのような気がする。

>>677
５速ロータリチェンジのいうのもなんか怖い気がする。今のは安全機構ついてるんだよな

思えば原付じゃスピード出せんもんな。あれ、出してたんかな。ｗ

俺が乗ってるファントムマックスが街中最強。

>>677
タイカブのエンジンを日本に持ってくればok　
だが、バイクが売れて、車が売れなくなるのを怖がってるのか、今のホンダにはバイクへの情熱が一切無い。

>>674
あの時代、原付をボアアップした51〜124くらいの兄貴分的車種も多かったなあ。
バイクバブル時代でも、全く売れなかったクラスだけど、
今の時代なら売れるかもしれないな、スクーター系だけだと思うけど。
JOG125とか、リード125とか、このアドレスV125もそうだけど、
各社を代表する定番ブランドの、実用小排気量車があれば。
4スト125で、やっとまともに車の流れに乗れる実用バイクかなと。

2スト50ｃｃの代用としての、実用下駄スクーターは時代のニーズのような気がする。

ジャイアントのR3でいいだろ！

>>683
ESCAPEのR3なら乗ってるぜ

>>14
スズキは購入時から謎の価格割引があるからな
その代わり、買い取り価格が低いけど


>パトカーでの巡回よりも住民との交流が生まれるとの効果も期待される。
何でこれカブとの比較じゃないんｄ

>>30
カブ９０は１１０ccに変更だってね。

DREAM125なんてデザインもクセが無くて日本でもウケそうなんだけどなあ
実燃費もリッター60Km超えるんだろ…近くにエデュランスの代理店が出来たんで
見に行くか…つーかレッドバロンで購入するのとアフターサービスも含めどっちが
トクなんだろうか。

同じ白でこれまた同じ無印アドレス持ってるが（Gはハンドルの下にカゴ付き）

無印に比べてGは加速が弱いと聞いたが本当？？

>>686
ハンターカブと同排気量か…
4速化すんのかな？

>>686
110ｃｃとか、何でそんなに中途半端なんだろう、ホンダはｗｗ

普通にタイカブのエンジンがあるのに。パワーもそこそこ、
実用燃費も125ｃｃで50km〜60km/Lとかで、十分評判良いのにｗ

カブは乙種から、甲種に変更なんだね、そのほうが正解かな、税金は微々たるものだし。

ape100はもっと評価されるべき

そういえば、八王子の交番にＣＤ90だかのパトロール用のバイクあったなぁ

>>690
騒音と排ガス規制に対応するためのコストを抑えるので110ｃｃにしたのかも。
スクーターならＷＲを重くして変速回転数を強制的に下げちゃえばクリアしやすいけど
カブだと出来ないからね。
あと、新しくエンジンを設計するより、過去のエンジンをボアアップ/ダウンで対応したほうが安い。
過去エンジンのボアアップ上限が110ｃｃだったり、ロングクランク入れても上手いこと124ＣＣが狙えなきゃ
コストを無駄に上げるよりボアアップだけにして妥協した方がいいとか。

小型だろ？
無免許運転の警官が絶対出るな

>>687
そうか？
この中途半端なデザインは受けそうにないと思うのだが
http://image.ec21.com/image/honda/oimg_GC00056007/motorcycle_HONDA_Dream_125_(_Thailand_).jpg

>>696
三人乗りをして下さいって感じｗ

>>696
この写真ではどうかな？
まあやっぱカブなんだけどね
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500817B20060808013+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200594B20080810005+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200594B20081010005+

>>694
まあ、コストと規制対応で知恵絞っている排気量だとはわかったよｗ

売れるかなあ？2スト50ｃｃが死亡した現在、
実態交通に適応した4スト125ccが最低ラインだとは思うけど。

各社のお寒い小排気量車のカタログ比較すると思うが、
「下駄欲しいなあ、カブでも買うか。ん？110ｃｃ？スズキのV125は125ｃｃだな、
ちょとでも余裕あったほうが良いか。」ってな事で、このクラス連敗中だと思う、本田はｗ

>>504
いや、４輪の普通免許のおまけの自動二輪免許かもしれんぞ！？

>>698
あくまで個人的意見で申し訳ないが
なんか中途半端にスクーターっぽいのがあまり好きじゃない
夢も波もソニックくらい突き抜けたデザインならいいのだが
http://www.eisyu.com/thonda/sonic125/c_sonic125.html
ホンダはズーマーやPS250やモトラみたいなデザインで原二種を出してくれれば・・・

>>698
125ｃｃならぼちぼちスピードも出るだろうに、未だに前輪ドラム？
流石にディスクに変えた方が良いような気がする。

>>701
ライトが良くないよね。 ガリガリのザクって感じ。

ケツのかごがかわいいな

>>702
1300のコンパクトカーの後輪もドラムだぞｗ

>>701
なに？　この、カマキリバイク。

夜中にスクーターに乗った警察官見る度に、ピザのデリバリーと勘違いする。

スーパーカブ400とかスーパーカブ1300とか出たら絶対買うよ。
洒落で出してくんないかな？

アドレス１２５早いぞ、ビクスク２５０なんて追い掛け回されるよ
市街地ならば車でもやばてぞ

何のために必要なんだ？

どうせ買わない癖に・・・・

>>708
単気筒でなｗ

>>708
99年の年末、「来年は2000年だし、カブ2000を出して欲しい」なんて会話を友達としてたような記憶があるｗ

パトカーも最近ピッカピッカのクラウンを良く見るんだが
いい車が多いよなぁ。
そんなの必要か？

>>699
ホンダも4スト125ccスクーターあるけど馬鹿高いしな
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/

交番はもっと装備を近代化すべきだね

バイクも250スクーターでビデオ、照会コンピュータ装備で当たり前。

今のカブ交番単車なんて４０年前から進化無いだろ。

交通安全協会
http://mblog.excite.co.jp/user/wxy117/entry/detail/?id=1715234

>>714
ごめん、生産終了してた。
やはり理由は>>694なのかな。

>>694
騒音対策なんてマフラー変えたらもう効果ないよな。市販されてるヨシムラとか
メーカー製のマフラーを規制しないことには何も現状は変わらない。

>>714
スペイシーか。息の長いモデルだなあ。
高いって言っても、シグナスくらいの値段だから、そんなに高くないと思うよ。
デザインもおっさん向けで、良い感じｗ
でも、値段重視なんだろうなあ、このクラスは。原付代替実用車だから。

規制過渡期なんだろうが、生産終了多いな。まあラインアップがらりと変わるのに期待するよｗ

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
定価　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

>>720
何でアドレスだけ、ハイパワー、軽量、低価格を実現できているんだ？

設計が最新設計、生産が中国とか？

バイクも変えてほしいけど、
自転車どうにかしろ
いい加減クロスバイクとか導入しろよ
いつまでもママチャリでタラタラ走りやがって
んな自転車で犯人捕まえられるかっての

電動自転車にすればいいのに(´･ω･｀)

ママチャリなんてそんなないだろ
両津がのってるようなタイプ

>>721
どの車種も今はほとんど台湾や中国生産じゃね？

このバイクで連続して800km走ったときに翌日箸が持てなくなったなー
腕使わせすぎる。

ヨーロッパ輸出仕様のバイクを導入しても良くないか？
大型バイクでも125ccがあるし。

>>725
なるほど。バイクも設計が国産ってだけに成ったか。

バックミラーは是非じゃんけんミラーを採用してほしい

郵便配達のバイクも125ccのスクーターにしてくれ
操作楽チンで配達の迅速化にもなる？

カブとかスクーターより三輪バギーにして
レザーパンツとジャケットを制服にして髪型はモヒカン
額にＺ−〇〇〇とかハートとかスペードの刺青いれて巡回しようぜ。

不審車両みつけたら、汚物は消毒だ〜とかいって。
検問の時は、ヒャッハーここは通さないぜ、でおｋ

ディオ　乾燥重量８１　最高出力４．１　最大ﾄﾙｸ０．３８　定価１５４３５０
ジョグ　乾燥重量８４　最高出力４．２　最大ﾄﾙｸ０．４０　定価１４４９００
ビーノ　乾燥重量８１　最高出力４．２　最大ﾄﾙｸ０．４０　定価１９３２００
ＺＺ�U　乾燥重量８０　最高出力７．２　最大ﾄﾙｸ０．７６　定価１８７９５０【生産中止】
レッツ　乾燥重量６２　最高出力５．０　最大ﾄﾙｸ０．４６　定価１２４９５０
アドレスＶ５０　乾燥重量６８　最高出力５．２　最大ﾄﾙｸ０．４６　定価１４５９００
アドレスＶ１２５乾燥重量８５　最高出力１１．４　最大ﾄﾙｸ１．２０　定価２０８５００

>>714
そりゃ　熊本製作所だからな。　中国製のアドレスとは違うよ。

ってか、警察車両が　中国製でいいのか？　ホントにいいのか？

>>721
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/detail.html

当製品は、Tai Ling Motor Co., Ltd.（台鈴工業・台湾）にて、スズキの品質管理の下で生産されたものです。

ホンダは中国　スズキは台湾

今のスクーターは重いな。Hiは乾燥重量48kgだったな。

燃費が悪いじゃん　カブ使えよ

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
■製造国/中国
■製造事業者/新大州本田摩托有限公司
■輸入販売元/本田技研工業株式会社

単気筒カブの極まった姿といったらOFF車レーサーしかないだろう。
基本的な乗り味は同じだよ。ただちょっと加速の仕方がおかしいだけで。

>>735
Hiはそんなに軽かったの？そりゃすぐに振り切れるスピードメーターに意味はあるのかと今にして思うが。
でもこの時代になって思うが二輪に乗るなら二輪の免許を取らないとね。
原付一種なんて消えてくれていいと思うよ。暴論だろうけど。邪魔だからね。

アドレスをボアアップすると、あの車体で高速走れる最強マシンになるな

巡回なんて電動自転車で十分だろ

>>733
まあ日の丸組織が、本当にそれで良いのかな？とは思うわなｗｗ

設計も最新で、ハイパワーで軽い良いバイクなんだろうがｗ

自転車使え

猫田恵美巡査(24)が
「猫ちゃん」「猫さん」と呼ばれてる確率は98%

>>744
「ニャーさん」と連想した俺は、残り2%の少数派か。

>>745　ぬこにゃんがいい

炊飯器いいね

通勤特急か

>>512-513

いやぁ知らなかったわ。さんくす

原２ではアドが最強ということか。

>>708　エアラを思い出せ

>>740
何を以って最強なのかわからんが、50クラスの車体で高速乗れるのなら、
スパーク135が吊るしでは最小だろ。フリーウェイのエンジン載せたモトコンポとか、軽二輪登録のモンキーとかの
アホ仕様を入れちゃうと限りがなくなるけど

>>751
ホークのＡＴ（スターマチック）もあったな

この前京都に行った時、原付バイクのプレートがみんな黄色だったんだ。
地方差ってあるものだよね。

このオパオパの中には何が入ってるの？

パオパオちゃんねる

16屯だろ常考

>>754
大阪市は90cc以上でも黄色

騎馬警官復活きぼんぬ

イギリスで見たけどカッコええわ


★★★★★★大手マスコミが報道しない日本の真実★★★★★★

☆日本人を襲う中国人留学生
http://jp.youtube.com/watch?v=gpam4sn0vg4

☆警察の目の前でも暴力を振るう支那人！
http://jp.youtube.com/watch?v=OLp6BkQ5Mp4&NR=1

☆【TBS】長野聖火リレー 日本の偏向報道【朝日】
http://jp.youtube.com/watch?v=1JGSyP46K48&feature=related

☆お口直しに笑える動画 ドリフBGMで菅直人の弁解は通じるのか検証してみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2018390

☆ゴルゴ13最高傑作の一つ　白龍昇り立つ
http://tibet.turigane.com/golgopanchen.html

☆「拉致被害者を助けるため、日本人がすべきこと」
http://jp.youtube.com/watch?v=TNtm5jGWv_A&feature=related

２ちゃんでもっともアクティブな人員は、長野の例から推測すると約1000人
この人数で日本を動かすとなると、自分の会社の労働組合の職場委員に
なるのが一番効果的。年2、３回選挙応援に動因されるだけで、民主党議員
と話せる。日当も出るし、研修と称して温泉旅行もある。自分がならなくても
他の人が嫌々やるだけ。労働組合を日本人の手に取り戻せ。

あと、若い人はマスゴミに就職してね。年収一千万円らくらく超えるから。

埼玉県じゃとっくにスクーター導入してるよ。
ニュースにするほどのネタかよ。

俺超地元だ
ｽﾋﾟｰﾄﾞに気をつけよう

猫田恵美さんの同僚、舘（ｒｙ

下の名前は適当に考えてくれや。ちなみに女性警官な。
どんな関係かは伏せる。こんなこと２ちゃんに書かれて
るとバレたら、拳銃で（ｒｙ

>>740
小さく軽いということは、逆に言えば高速走行での安定性が悪いので怖いぞ

カブはガチャガチャうるせーから賛成だな

>>754
雲形もあるでよ
ttp://www.city.matsuyama.ehime.jp/shminzei/1180925_904.html

>>754
黄色よりピンクの方が多いだろ

…。

あなたが言ってるのは51ccのスクーターの事ね。

このスクーターで１２５ｃｃって、オーバースペックすぎね？
本気でアクセル開けたらずーっとウィリーしてそう

>>767 軽いんだよ、このバイク。原付の車体に125�tのエンジン
乗せたと思ってくれていい。乗りこなせない俺はシグナス乗り。

>>767
んなことない、4ｓｔだから125くらいがちょうどいい
逆に4ｓｔ50ｃｃは公道を走るにはロースペックすぎて危ない

うちの近所の警察じゃ、昔からベクスター125とかでパトロールしてるぞ。

>>767
いや、このパワーで街中ドンピシャ。これ以上アンダーパワーだと実用に耐えない。
ちょーしこいて郊外へ行くと、途端にアンダーパワー気味。
V125がギリギリ山坂道で、軽トラに煽られない最低限のパワーかなｗ

バイクはクラッチあったほうが運転しやすい。
クラッチのないバイクは変速のときガクガクする。

警察官に楽させても
余ったエネルギーは破廉恥、いかがわしい、みだらな行為に
消費されるからもったいない

いつもの山坂道に持ってまいりました。
え〜このアドレスＶ１２５は値段の割りには中々のハイスペックで・・・・ただ、何でこんなに
サイズを小さくしたがるんでしょうねえ。

この番組の視聴者は、やたらとトランクの中を見たがるんですよね〜
さっそく測ってみましょう。う〜ん、アドレスＶ１２５のトランクは、少々狭いんじゃないですかね〜

125ならスクーターじゃなくてもいいじゃない

やっぱりXR辺りの空冷トレールが公用では一番良いのだろうね

>>772
でも、漏れなんて、クラッチあってもほとんど使わないし。

これは漏れの地元の警察でもぜひ導入して欲しいな

アドV125か。燃費もよろしいし速い。カブ90と値段も大して変わらん。
ただ、自分で変速するカブが好きっていう人もいるだろうな。

アドレスV125

まさに国民カーの様になってきたな

>>767

FI化してあって、中のコンピュータが適切な加速にしてくれるので
アクセル全開でもウィリーしないよ

排ガス規制で２ストが発売停止になったから、バイク車種は激減している
９０ＣＣクラスの黄色ナンバーも今はカブしか売ってないから、最近はピンクナンバーばっかり

巡回用はＣＤ１２５ ＣＤ９０ ＣＤ５０が定番で、ほとんど警官用バイクといっても良かった。
これも廃番にしたので、１２５ＣＣの選択肢はスクーターしか無くなっている

カブ乗ってるのも見たことないけどカブのままでいいじゃん

アドレスV125か
Gだろうな

欲しいな〜っと思いつつ早二年
来年買うかな〜

昔はスズキのKシリーズも警官がよく乗ってた希ガス

>>784
新排ガス規制で新しいモデルからパワーもちょっと落ちて
値段が1、2万上がるよ
買うなら在庫品の昨年モデルがある今の内

アドレスにしたのか、県警はｗ
2ｹﾂのゲンチャリ小僧位だったら、追い込めるかな。
それにしても、ホンダのカブのイメージが強かったのに、
交番のバイクと言えば、V125になっちまうのか。

まあ、ホンダ切られたのは、さもありなんか。まともな小排気量車ないだろ？現状はｗ

ホンダのスペイシー125・100や4スト50スクーターのラインナップをことごとく生産中止に追い込んだのがアドレスＶ125だからな。

リード110だっていつ売れなくなって生産中止になるか。

カブよりマシなんだろうが、自転車でいいような気もするが…

グランドアクシスも、警察に採用されてるみたい。ヤマハと繋がりでもあるのかな？

>>721
コンセプトが、V100の正常進化だから。
V100が20万切ってたんだから、V125も当然近い価格にしなければいけない。
さらに、進化なのだから、性能も現代に適合したアップをしなければいけない。

本題は完全に2輪を見捨てている

【自動車】ホンダ、二輪工場跡地で四輪車用の変速機生産−140億円投資［08/11/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225815643/

>>726
スクーターってだいたいそんなもんでしょ。
車体を腿で挟んでコントロールする事が出来ないし。

「パチンコ賭博一斉取締りに行ってきまスン！」

ところで白バイ作ってるのってホンダだけ？

おれアドレスV１２５乗ってるけど、
小回り利く、運転しやすい、燃費いい、パワーも十分で、
まさに理想的な街乗りバイク。
おまけに２０万程度で買えるからな。
警察のパトロール用としてもうってつけ。

>>795
ホンダとスズキ

>>797
VFRが絶版なんで、次期白バイはCB1300ベースだってよ((((゜д゜;))))

それよりチャリンコを電動自転車にしたほうがいいだろ、
もう導入してるのかもしれないけど、見たことは無い

>>797
箱根駅伝中継とかで
ヤマハも見たことあるけど今はつくってないんか？

スズキアドレスのwiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

埼玉県警にもあるんですな

すまん。朝っぱらから>>1の写真で抜いてもうたｗ

>>772
プーリーは無段変速なんですが
段付き摩耗ローラーのスクーターしか乗った事無いんじゃないの

>>758
大阪の河内長野市は昔は青地白文字だった

>>803
まあ、カブとかの変速ギヤありクラッチなし（トルコンなし）だとガクガクだな

自治体によっては上辺の角を面取りしているのとかもあるよな。
あれはどうやって決めているんだろう。

>>786
新旧は外見で見分けられるの？

>>806
市長村におまかせだったと思う。統一基準とかなかったと思う

>>805
カブはチェンジペダルがクラッチと兼用だよ
自動遠心クラッチは踏み込んだらクラッチ切ね
ゆっくり上げていったら半クラだよ

カブに乗ってても知らない人多いけどね

>>808
そうなんだ。ありがとう。

>>810
http://www.k5.dion.ne.jp/~nplate/list/gen/index.html
いろいろ種類あるねえ

後ろの白いBOXってターボだろ？

ぶっちゃけクラッチがどうこうじゃなくて、スピード制限の問題だろ？
自分達だけ乗り換えて、一般人の50をバンバン取り締まるのはズルいよ

ビッグスクーターを白バイに導入することはできないのか
例えばスズキ・スカイウェイブ650とか。

なんかアドレス祭り状態だな。スズ菌社員は土日も出勤か？

アドレスV125は素人にはお勧め出来ない。玄人も後期に入った玄人には勧めない、
玄人も前期まで。俺ならシグナスを買う。

スズキ-アドレスV125は、実はエンジンの熱問題が未解決。
50ｃｃの車体でカウルが小さいゆえに、それが仇となってエンジンの放熱性能が著しく悪い。
その為、スクーターが得意の全開走行なんかしようものなら数千キロでエンジンはヘタれてくる。
コンパクトな車体に無理したツケは必ず歪となって現れる。

一方、ヤマハ−シグナスは、排気量相応の考えられた設計をしている。
車体も一回り大きく、カウルに余裕があるのでエンジンの放熱性に問題はない。
無論、車体にゆとりがある為、直進安定性や耐久性もアドレスとは一味違う。
加速がいいって、チョロＱにミニ四駆のハイパーダッシュモーターつけて、
とりあえず走るようにすれば加速はいいに決まっている。
けどまともに走るか、まともな耐久性があるか、といったらそれはまた別の問題。
車と違ってバイクはバランスして走る乗り物だからそこらへんは更にシビア。
アドレスの直進安定性が悪いのも、エンジンから始まったムリなバランスの設計が原因。
理屈に反すればしわ寄せがくる、これは物理学の世界だな。

>>387
そんなお前らイケてる若者が、いざ公道に出るとこぞってスピードを競うとはこれいかに。
加速性能だったら、お前らイケてる若者がダセエと言うＳＳの方が性能は約２倍違うがその事については？

>>86
３０km制限あるし、２段階右折あるし・・

>>809
カブってエンストとかするの？
いきなり３速とかで発進とかしたら

ぬこさんのいる交番裏の吉田自転車さんに空き巣が入ったのは内緒。

>>815
シグナス＞自宅ガレージに置けない

だっせぇぇ

>>818
自首しろ

スペイシー125が生産中止になってしまった・・
ホンダから新しい125ができのかな？

>>817
3速発進でもエンストしないよ

>>813
警察はカブ90だよ

>>822
それはないんじゃない？右肩上がりの時代じゃないし。競争するのは中大型スクーター市場くらいでさ。
この分野はスズキさんに、オフ車はヤマハさんにって、感じで住み分けるの。
急にヒット車が出ても、体制を大きくしても今度は縮小するときに苦しむことになるからさ。
海外に伸びてる市場でもあればそっちに投資するだろうけど、国内はもう仕方ないよ。

メッセンジャーが使ってるような自転車の方が小回り効くと思うんだが。
体にもいいし。

スクーター買うんなら、電動チャリにしたほうが維持費かからないんじゃね？

>>824
冷静で客観的なレスを久し振りに見た。

>>795
ヤマハもあれば、スズキもある。

昔はカワサキのZ2でも白バイがあった。

>>822
リードに統一されたみたいだね。
でも実車みると、リードの名を冠して、しかもあの価格にしては
あり得ない安物感。。トゥデイ110に改名したほうがいいな。

>>814
そもそもそれを取り入れる利点は？

>>802
エロスを期待して開いてみたが俺にはわからなかった…

>>824 >>829
そうなんか・・
水冷FI125が出るんかと期待してたんだけど・・
スクーターはリードか。
スペイシー125大事に乗ろう

小さいバイクは利益も出ないしね。

楽しんでんじゃねーよ

>>807
変更したとしても小さい所だけで見分けはつかないと思う
年式を聞くか価格を聞くしかない
まだ探せば終了したはずのキャンペーンのリアボックス付で在庫販売している店もあるが

しかし、スズキもヤマハもホンダも
海外で販売している原二相当の車種には個性的で魅力的なのが多いのに
日本で正式販売している原二はいまいちな車種しかない
やっぱ免許の縛りと四輪優遇社会の日本では売れないんだろうなあ

ヤマハがジョグ１２５を出せば、ホンダも対抗手段でディオ１２５を出す。

>>815
ゆっくり走ればどうと言う事はない。
俺は30Ｋｍ/ｈオーバーでつかまらない
安くて小さいスクーターが欲しかった。
動力性能をフルに発揮する気持ちはない。
（だって、これでスピードだすと怖いんだもんｗ）

ま、シグナスのほうが排気量相応と言うのはそのとおりだろう。

ぬこたん巡査………

>>835
ヨーロッパでは、125ccクラスが日本の50ccクラス相当らしい。
125ccクラスをもっと認知させることが必要だろうな。
2輪用駐輪場の整備とか2輪専用道路とか、
2輪ならではの魅力を引き立たせる工夫も必要だと思う。
あと、国内の原付はバリエーションが少なすぎる。
もう少しやる気になって、デザインとか機能とか、
いろんな方向性を探ってみてもいいんじゃないか。
ずんぐりむっくりの箱型のバイクばっかりじゃなくて。

スクーター１台でカブ２台買えるだろ

差額は自腹だよな　ウンコ警官を楽させるために無駄な税金使うなよ

でかい安産型のケツ
くねらせた腰に拳銃
大きく開いた足

ねこたん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

よくわかってるじゃないか中国新聞

交番に50ｃｃなんてＤＱＮの原チャリ小僧からしたらただのカモだからな
カブ相手に追いかけられても路地を小まめに曲がれば原チャリが有利で楽勝で逃げ切れる
けど流石に125ｃｃのカブならそれは難しくなる125のスクーターなら更に楽勝でＤＱＮ原チャリの検挙率あがるよなｗ

＞カブ相手に追いかけられても路地を小まめに曲がれば原チャリが有利で楽勝で逃げ切れる
＞けど流石に125ｃｃのカブならそれは難しくなる125のスクーターなら更に楽勝でＤＱＮ原チャリの検挙率あがるよなｗ

アドレスＶ１２５は９０まですんなり、そこから１００までジワジワ出て、１０５〜１１０あたりまで出るからね。【個体差はあるが】
５０のスクーターは全部撃墜される。

１００�`・・・
そんなに出るのか

>>840
ホンダ同士の比較だと
リード110￥27,800
スーパーカブ90￥216,300
だから2台までは買えないな

大体スーパーカブ９０は、排ガス対応するまでの間だけだとは思うが
今は生産終了しているから買いたくても買えないのだ

いまだに50なんかに乗ってる情弱が哀れで仕方ない
普免で125まで乗れるようにすれば125人口は倍増するだろうが
無茶な走りをするDQNが増えられても困る
125は選民のための乗り物のままでいい

>>845
凄い値段だ！

世の中物騒になってきて日本でも威嚇警備が必要なんだからスクーター型バイクなんかだめだよ
ボディアーマーとフルフェイスのメットで完全武装したポリスがイージーライダーみたいなのでパトロールしないと治安は保てないから

・・・と思ったがアドレスＶも排ガス対応できていないから
9月から生産していないはずなんだがな
どうなってんだろ？

中国製の電動スクーター３マン位で買える

>>843
＞１００までジワジワ出て

アドレスはハッピーメーターなので出ません。

50ccだと、最速98Km/h位だったけ？
市販されている物で、レース用は知らないけど。

>>830そもそも厨うざい

>>851
デブが乗れば出ない。

>>835
�d。まあ店で聞けばいいよね。

原二も昔よりは増えてるよね。全国的にバイパスの整備が進んでるけど
原一だと走行可能な区間でも煽られて怖いし。

逆に警察車両に最も向かない現行車種ってなによ？

>>856
クラウン
あの顔付きだけでムカつく

他に金出すところがあるだろ

>>856
ピール Pｰ50

このクラスは大きさも50cc原チャリとほぼ同じだし原付オンリーの駐輪場に停めても文句言われないし
便利だ。

楽々巡回、
楽々死亡。

>>854
普通の体型体重している平均的な一般男性が乗れば出ない。カラテカの矢部が乗れば90は出せるかもしれない。

Ｋ察向けにベンリィＣＤ１２５Ｔ復活させろよ
インジェクション化して。

JOG80ってどの位出たのかな？
あの、サイズでw

>>842
125ccなら、街中でパワーに余裕があるからいいね。いいチョイスだと思う。
50ccのカブより、125ccのアドレスV125の方がすぐに現場にいけるし、
アドレスのパワーに勝てる原付はほとんどないから、
悪質原チャリの検挙もすんなり行えるだろう。現場の人間も楽になる。

バイクって利益率が低いんだよね
設備投資は車ほどじゃないけど大差ないんだよな
年々売れなくなってるし

アドレス欲しいー原付じゃ大きな道じゃ肩身狭いし怖い。
もっと安くならないかな

猫田巡査スレの予感

もう、このクラスには海外メーカーに頑張ってもらうしかないよな。
皆、生産中止モデルになっていく。メーカーも販売店も
利幅が薄いからやる気なし。結果、アドレスＶ１２５Gの一人勝ち市場。

>>864
JOG９０で８５ぐらい、ただしアクセルワイヤー分岐部分を初期型にかえること

にゃあ〜

125と250以上のスクーターで何であんなにデザイン違うんだろ
125でかっちょいいスクーターないかな

利幅少ない割には50ccでは何気にオシャレなの出してるね。ホンダのズーマーとかヤマハのBOX？とかさ。

ズマ乗るんだったら、小型二輪乗るよ。原付安定感ないし
スピード違反の格好の的。それどころか、二段階
右折禁止まで違反取られる。問題は免許取得なんだよね。

猫田さんに試験場の試験官になって貰えば格安で、取得出来るかも。

>>845
リード安！

>>876
これは詐欺だ！

アドレスＶ１２５ 定価２０８５００

>>815
素人だか玄人だか知らんが、安くてコンパクトサイズだから街中での使い勝手が良いので
人気が高いことには変わりない。
大事に、無理せずマータリと走れば特にどうってことはない。

バイクに対する規制・締め付けが酷い。頭の固い官僚はバイクを滅ぼそうとしてるのか？と疑ってしまう。

>>801
埼玉は2年前から導入済。

>>1
>パトカーでの巡回よりも住民との交流が生まれるとの効果も期待される。

乗ってるのがＤＱＮ警官だと意味ないだろ・・・。

90ccのスーパーカブをボアアップして使えば良いのに

セグウェイの性能が問題だったら、ボアアップして使えば良いのに

>>883
元々９０ｃｃ用に作られた動力伝達系統に
１２５ｃｃ分のパワー掛けるとどうなると思う？

>>885
カブの部品は全般的にオーバークオリティで作られてるんですけど
特にエンジン　あの超耐久性は最初から125クラスのつもりで作ってるから

今きた
なんで60�`もスピードが出るバイクを採用したんだ？意味ないだろ。
交番にある移動車両は自転車とパトカー一台で十分。

いや、90カブも70〜80は出せたし。

昔50ccなのに80キロ出る原チャリがあったような・・・。

俺のアドレスV125Gは110キロ出るよ

原付郵便屋さんでも５０キロオーバーで走ってるのに３０キロ規制なんて詐欺だろ

>>891
普通二輪免許を習得した私にとって原付一種の法定速度なんてどうでもいいです

>>885
５０ｃｃ共通車体のＪＯＧ９０に乗ってる俺様の立場は

１２５ｃｃは町乗りではベストなチョイスだ。
そこそこ速いし、原付みたいな制限は無いし、駐輪場も１２５までＯＫって所がけっこうあるし。

警察(笑)の話題なんてどうでもいい

>>893
駆動系が違う

セグウェイの巡邏はどこ？

メーカーも本当にバカだよな。なんで排ガス規制に猛反対しなかったのか。
壊滅してるじゃん。

>>891
郵便バイクの9割は90ccの原付一種使用だから関係ないけどな。
50ccはバイト用に少数あるだけ

そう言えばアドV125、規制対応モデル出たのかな？

カブのエンジンが耐久性に優れてるってのは同意だけど
そのエンジンの作りが近年ちゃっちくなってるって話も出てる
なんでも、軽量化だかコストダウンだかで、かなり薄くなってるらしい
それでもまだ、ごたごたは聞こえてこないが、これから先の評価はまだ分からん
中開けたらまるで別物だってたまに聞くけどね
俺は、その改悪があったとされる前ののってるけど…
個人的には、カブのエンジンが劣化してるなんて全然信じてないよ
カブはある意味アンタッチャブルな存在だからそれはないかと

ただ、フロントのサスが弱すぎ、前後のブレーキが全く効かない
ライトが暗い、ウインカーが使いづらい、スピードが出ない
タイヤはチューブレスにしてほしい、などの不満はあるけどね
３０〜４５キロくらいでまったり走るには、それらの不満も感じないんだけど
幹線道路はなるべく避けるようにはするよ

ホンダの中に「オヤジの作ったカブをモデルチェンジするなんてとんでもない！」みたいな
馬鹿げた思想がないことを祈る
燃費やら整備費なんかの安さ、そもそもあんまり手がかからないところなんかやっぱりさいこーだね
自転車代わりならもういうことなしなんだけど

カブの話は他でやれよ

サリーちゃんの弟がたしか・・・

軽自動車も普通車と同じ免許で運転できるのに660〜
原付だけ差別する理由が分からない、50ccと125ccなんて乗り方同じだろJK

遅くて邪魔なんだよ、原付は。
Uzeeeeeeeeeeee!

>>904
俺は逆に普通免許のおまけで、50ccミニバイクに
乗れるのはどうかと思うぞ。
幹線道路でエンストやらかしてパニクったら
簡単に死ねる。

>>906
50のスクでエンストなんて滅多にしない

まぁ走行中にいきなりエンストなんて
ノーメンテで何万�qも走ってるとかじゃない限り
普通あり得ないしな

原二って、原付呼ばわりだけど道路交通法では二輪自動車だからバス専用レーンは走れないよね？

いぇｓ

>>904
却下します。
原付しかないやつがマジェ125やバーグマン125みたいな重量ある125を運転して事故でも起こされたら困ります。

えー、健康とエコの為に自転車でいいだろ

そう。警察官は健康とエコのために運動して元気でいてくれればそれでいいのだ。

常識で考えて自転車だろ
どこにそんな金あんだよ

広島って猫田って名字多いのかな。
昔のバレーボールの猫田って人も広島だった気が。

猫がらみで何かあるのか？
猫好きとしては気になる。

それ以前にゼロクラのパトカーやめてフィットにしろ

>>133
あと、126〜250ccは軽二輪な。
道路運送車両法と免許制度もう少しきちんと勉強してから
書いた方がいいぞ。

ＢＭＷのＣ１みたいなバイク国産で作らないかな〜

>>885
125ccのカブに乗ってるが、カブ90とほとんど同じだよ。
>>901
形は変わってないように見えて、しょっちゅうマイナーチェンジを続けているんだから当然中身は別物だろう。
ブレーキやらウィンカーにこだわるなら外国のカブに乗れよ。その悩みなくなるから。

自転車じゃ 珍走原付を撃墜する事は不可能

じゃあ体鍛えろよ

どこにそんな金あるんだよ

>>76
なんかﾜﾛﾀ

スクーターでパト中に棒相続見つけたらどうすんの

>>726
ここの人？
http://daiwai.travel-way.net/touring/2007/1105/index.htm

>>919
シナエンジンですね

アドＶ導入したのか
まぁ現国内原２スクのラインナップなかで最高出力、最低燃費、最低価格なのがアドＶなんだから
メーカーと深い繋がりでもなければ普通にアドＶになるわな

まあ確かに原二の他の車種に乗ってる人を見ると何かワケがあるんだろうかと勘ぐっちゃうよね。大きなお世話だがw

大きなお世話どころか、妄想の類。

人　権　擁　護　法　推進派
　中川秀直　ってどんな人？

選挙区　広島県第4区
広島市安芸区・呉市音戸町・蒲刈町・倉橋町・下蒲刈町・東広島市（安芸津町を除く）三原市大和町・安芸郡

覚せい剤取締法違反容疑で家宅捜索を受けた女性が愛人だった。
しかもその女性に、警察の捜査の手が伸びている事をリークしていた。

競売入札妨害容疑で逮捕された容疑者からゴルフの接待を受けていた。

自宅や後援会事務所が財団法人所有の土地に建てられている。

消費者金融の政治団体「全国貸金業政治連盟」（全政連）から政治献金を受けている。

日本の総人口の10%（約1000万人）を移民が占める『多民族共生国家』を50年がかりで作ると宣言している。


広島４区の有権者さん……ちょっとは考えて投票してくれお（；＾ω＾）

アドＶ１２５の美味しい領域は５０〜８０だね。

スクーターだと、50CCより80CCの方が燃費いいんだよね。
株には負けるけど。

サイレンは装備されるのか？

>>918
キャビーナが大コケしたから作らないだろうね。デザインも国内はやる気ないし
ニッチな原二市場でさらにマニアックなカテゴリーだしな
まあアディバあたりが無難だろうね

ＳＵＺＵＫＩが125ネイキッドか125モトクロス出してくれたら俺がセカンドとして買うんだけどなぁ…

スクーターはカブに比べて故障発生率高いんじゃないのか？
整備点検費でカブにかなう物はないと思うのだが？

>>935
俺の０６モデルのアドレスは15000�q走ってるけど
15000�qごとに消耗品交換したくらいで
故障って言える故障は一度もないよ

いやそもそもＭＴ車というのが今の時代の選択肢から外れてるのでは？
白バイならともかく猫ちゃん達が乗る二輪車だし。

失礼、走行距離は35000�qです
最近のバイクは昔に比べれば何でも結構丈夫に出来てると思うよ

燃費が悪そうだな。
スーパーカブは50ccのやつでリッター100キロ超えるのに。
かつては180キロまで行っていたがPGM-FI導入で下がってしまった。

とうとう警察まで鈴菌に侵されましたか…

スーパーカブって今年9月に90ccが生産中止になって50ccのみになったんだな。
その関係もあると思われ。

>>939
それってカタログスペック？

>>901
思想は無いが通達的なのはあったみたいよ。
基本設計を変えてはならないと。
騒音、排ガス規制で遂に大幅変更せざるを得なくなったみたいだけど。

カブの90の奴が欲しかったのに、なぜ消えた('A`)

>>939
エンブレでもアイドリング分開け続けるキャブより
状況に応じて絞れたりカットしたりするFIが燃費さがるのは解せない。
測定法が変わったんじゃないの？

>>901
> ただ、フロントのサスが弱すぎ、前後のブレーキが全く効かない
> ライトが暗い、ウインカーが使いづらい、スピードが出ない
> タイヤはチューブレスにしてほしい、などの不満はあるけどね

まさに、これらの実務上の不満を一挙に解消ｗ

広島じゃ交機の125スクーターめずらしいんか?
さいたまじゃ前からあったよ。

>>939
ドカティも燃費はいいよ。希薄燃焼だから。パワーもある。
でもNox出るから、今その仕様で出すわけにいかないよ。

どうせなら250ccクラスのかこええスクーター使ってよ('A`)

カブ以外の原付って車輪が小さくて危なくない？
昔DIO乗っていたけど50kmとかちょっとした段差で怖いと思った。

>>945
50ccは昔から30km定地燃費だから
スロットルは戻さない

要は30kmでずっーと走り続けた時の燃費ね
FIのメリットが出るわけ無いわな

アドレスか。基本だな
平気でリッター40km以上走るからな

まぁ原付に付いてるようなインジェクションなんて
車についてるようなのと比べたらどれもおもちゃみたいなもんだけどなｗ

夜な夜な改造マフラーの下痢音ぶちまけてる珍走スクーターを取り締まれよ

>>942
カタログスペックだな。
株は30km定地燃費で100以上
アドレスは60km定地燃費をカタログで掲載。

スズキのレッツ４は１回の給油で２００キロ走れた
ホンダ(トゥディ)､ヤマハ(？)の廉価バイクよりは一段良かったな

>>955
レッツ4って意外と速いよな
通勤中にたまに見るんだが結構飛ばしてる

ホンダのスペイシー100は競合商品にならんの？
総台湾生産のアドレスよりも、
基幹部品日本製で中国組み立てのスペイシーの方が
騒音やトラブルとか少ないって聞いたけど

>>957
ぶっちゃけオッサン臭いうえに遅くて高いじゃんっていう…

>>957
スペイシー100って中国生産じゃなかったか？

中麺を税金で取らせてあげます

スペイシー100は売れなくって生産中止なったよ。

Ninjaを導入すりゃ良かったのに
一目置かれるようになる

おまいらﾍﾞﾝﾘｲ125とかCD125Tとかちょっとは

>>963
ないものねだりしても仕方ないからな

マニュアル系のやつが維持費はかからんよ

>>962
フルカウル車は駄目だろ。
カウルがある分整備に手間がかかるし、こけたら修理費用高いし。
しかも、Ninja250Rは積載性が全然ないし。

>>965
現状、新車で手に入るMT125なんてなあ…　国産車あったっけ？
エイプ100とか？

>864
俺の初期型JOG90で95km/h以上(サスもタイヤも何もかもノーマルで)
スゲー怖かったです、でも出だしが超もっさりでしたよ。
ちなみにJOG(Champ)80は普通にアクセル開けただけで捲れてたらしいです。

>>957
アドレスと比べるとでかいし遅いからな
ホンダであること以外にアピールポイントがないなー

チャンプ80はキチガイスクだからな。
普通に開けて、踏み切りをウィリーして通過ｗ

アクシス９０の初期型のバク転率は異常
対策部品として「全開にならないスロットルワイヤー」が採用された

あのころのヤマハの原付スクは、重心が後ろにあるのとクラッチミートレブがやたら高いﾉがあいまって、
あばちゃんにバックドロップを連打していたな

>>925
タイとかベトナムのエンジンだろ。

スペイシー１００は、大陸中国産。
アドレスは台湾中国産。

>>972
ヤフオクで3万円位で売ってる
偉大な中華人民共和国様のコピー エンジンだろ

スクーターの積載量で、もう少しタイヤ直径大きくしてくれたら良いのに。
あの小さいタイヤが不安定で好きではない。

>>970
後期型を買ったやつは初期型ワイヤー分岐を発注した

KZ1000Pにしろよ

俺全然勉強不足だった。マジ駄目だ('A`)
アドレスV125って独り勝ち状態の近年稀なベストセラーモデルなんだな。
原付も原付2種も不作でスーパーカブ90一択から情報全然更新されてなかった('A`)

と思ったら120ccなのに100cc並みの価格というコストパフォーマンスのおかげなのか？
比較的安ければ売れるってのは、日本全体がどんどん貧しくなっていっている実証みたいで嫌だな。
少々値が張っても良い物を的な選択肢が崩壊しているのか・・・

ミニパトなんか、結構前から値段で選んでるぞｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

>>977
グース乙

>>974
あほｗ
日本人が開発したタイエンジン積めよｗ

住民の命をスクーター。

タイホンダの作ってるWAVE125i乗ってるんだけど

アドVと加速では
カブだから出来る半クラロケットスタートを使わずに発進しても

60kmまで
先行するアドVに付いていく

60kmから80kmのWAVE125の3速の伸びは異常だから80kmまでに抜き去る

そのまま100kmまでで千切る

その上は 自分が風圧で浮いて来るのを抑えながら 130kmまで


これで、実燃費で60kmから70km走るのを日本のホンダは売らないのは何故？


環境対策ってホンダの取り組み新聞やHPで載せてる車種を
日本では販売出来ないんだよね

>>985

一般道で１３０キロダス
カスがいるからだな

Wave125-iいいよな
ダッシュは半クラ使わないとアドにはかなわないが、60キロ〜と上り坂は強い。

キャブ式最後の夢乗り

タイカブは日本で公式販売して欲しい。今の形態でも壊れないから不満はないけど。

なかなか良いんでない。

> WAVE125i
タイカブってなんでああ積載量増加できない形状なのか。そこがどうにもならない欠点。

アドレス１２５に乗る警官・・・ダサ過ぎ

>>979
V125Gは通勤に車を使っていた層の中で昔バイク小僧だった人とかが
ガソリン代の値上がりから足代わりに購入した層が多いのと
外装も素が質素でお金かけていない分、ドレスアップしたりするつもりならベストなんだよ

エンジン性能は125CCスクーターで比べても見劣りどころか優秀なんだから。
安くて高性能な物を作れば売れるって見本。

歩いて巡回するから意味があるんだろ。
それをスクーターなんかでやったら見落とすちゅうに、
あふぉか、職務怠慢じゃねｗ。

巡回してるお巡りさんなんて最近全く見ないなあ。

>>990
タイでは法律でも大人2人子供1人は乗れるのな

タイ人に取ったら
日本人が1500位の車買うのと一緒=物価比較

次スレ
【広島】交番に１２５ccスクーター導入、楽々巡回★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226939329/l50

スク全般だけどVベルトの交換頻度もう少し減らせないのか？

楽しすぎは良くないね

何故そこでセグウェイを導入しないのか。

タイカブ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。