【国際】ダイムラー、金融危機のダメージがあまりに大きく、新車生産1カ月中止 - ドイツ

ドイツ紙フランクフルター・アルゲマイネ（電子版）は２６日、
ドイツ自動車大手ダイムラーが金融危機による新車販売台数の急減に対応し、
１２月１１日から約１カ月間、自動車生産を中止すると報じた。「クリスマス休暇」を前倒しする。

新車販売は欧州メーカー各社とも急減しており、今後、各社が大幅な人員削減に
踏み込む可能性が出ている。
ダイムラーが２３日発表した２００８年７〜９月期の純利益は２億１３００万ユーロ（約２５０億円）と、
４〜６月期の６分の１以下に急落。ツェッチェ社長は
「金融危機が経済危機に発展している」と指摘した。

*+*+ Business i 2008/10/26[**:**] +*+*
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200810260004a.nwc

ツェッチェッコリー　チェッコリー

ダイムラー崑

今日も他人の不幸で飯がうまい
＋　　　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　 　　 /　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　 Χ　　 ─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

ダイムラー暗いっす.rar

あーあ
だめだなこりゃ

あーもーこういう数字は隠蔽しろっての
益々株価が下がって円が上がっちまうだろ

これはそれほど売れなってこと？
素人的にはライン止めちゃうより８時間でも動かしといた方がマシなのかと思ったよ。

これはヒトラーに再登場してもらうしかないな

今年はサンタがこないな

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

ダイムラーＢＭＷ誕生の予感

クライスラーも終了モードだしみんな＼(^O^)／ｵﾜﾀ

ダイムラー三菱は？

アラビアの富豪に７色のベンツ買ってもらえよｗ

だから、金融危機は新興国だけじゃないのだよ
震源地のアメリカが危ない証拠だろ、それに連れてるＥＵ諸国も危ない

新興国だけが潰れるだけなら、以前に戻るだけだが
欧米全体も危ない

>>1
金融不安で新車の生産止めるっていう、
意味合いがよくわからない・・・

普通に減産じゃダメなのか？

俺の560はまじイカス

>>8
某メーカーの社員でラインに入ってる友人も台数減って定時割れがザラだと嘆いてたな・・・

【自動車】ダイムラー、新車生産１カ月中止か　金融危機が直撃【ドイツ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1225008949/

1ヶ月も工場停止ってもう世界＼(^o^)／ｵﾜﾀ

おわたｗ

トヨタが世界中の自動車製造を一手に引き受けて
水道会社みたいに自動車製造局として半公営化しそう
他の分野でも今後はそういうのが増えると思うんだ。

俺のダイスラーが。。

白人の不幸で貧相な飯がちょっとだけ旨いだろうな
アフリカ人
資源もあるし逆搾取しちまえよ

ツェッチェ社長は｢ツェッ チェッ｣って舌打ちしてるだろうね。

１カ月ですむのか？

アフリカなんて一次産業しかないだろ
日本以外全部やばいんだよ
もう世界中金ないんだ

外資系某社から
「社員に残業代払う金無いから、しばらく全員定時で帰らせるわ
　おまいらよろ!」
って連絡が来た……orz

欧米の自動車会社ってカイゼンとかカンバン方式のほかに
ヨタの素晴らしい「キカンコウ」システムは知らないのか？

うあ、いきなり全ライン停止かよ！
かなり深刻やなあ・・・

比較的好調なドイツでこれだから
GMはかなりやばいんだろなあ

トヨタ期間工ももはやこれまで・・・

今回の金融危機で、世界の金持ち投資家の10%くらいは自滅してるだろうからな。

その他の生き残ってる投資家も含み損や損切りで資産が下落してるから、
新車が売れなくなっていくんだろうね。

で、一ヶ月後に出勤したらツナギが無いんだろｗ

>>23
そんでブランドをつけて手数料だけ取るのか。

>>33
高級車で売ってきたベンツが逆風にｗ
株とか金融商品で儲ける連中の多くが潰れたから
高級車が売れなくなったｗ

一部は逆に儲けているけど極少数

ＳクラスだのＣＬだのは売れないだろうからな。
ポルシェとかどうなんだろうか？
あそこ高級車しか作ってないから悲惨なんじゃ？
この間にもバックオーダー分を作ったは良いけど、
支払能力の無くなった予約客が激増なんてことになってると思うんだが。

一ヶ月のクリスマス休暇、有給

金持ちが資産運用という「カネ転がし」で自滅。





一般消費者にまで迷惑をかけてお詫びの言葉もない。




自業自得だから新でくれ。

世界中の市場が急激に縮小してる
新興国の市場の崩壊がすごい、ちょっと前まで上海とか
ベンツは家族分買っとくかの雰囲気がいきなり売り始めてる

鈴木タイムラー

次に出てくるのはヒットラー待望論か。。。。

>>26
不覚にもワロタ

おれのダイラムーを作ってから休めよ

一ヶ月のクリスマス休暇、有給

スペインやギリシャの島々へ避寒バカンス
または
スイス・オーストラリアでスキー

１ヵ月間まるまる‥

>>40
元々異常だったという事実は受け止めないとな

トヨタの中間決算発表が楽しみｗ
と思ったら１１月６日（に第二４半期発表＝中間決算の様なモノ）まで駄目かい...
残念ｗ

ヨーロッパ終わったｗ

>>23
服も中国か北朝鮮がデザインから縫製まで全て引き受けて国民服とか将軍様のブルゾンみたいなのを
配給してくれたら「着ていく服がない」と悩む必要も無くなるのに

クリスマス休暇を前倒しって……じゃぁ、クリスマスは普通に働くのか？

で レクサスは売れてると言ってるわけだが・・・
店なんか誰も客なんて入ってんのみたことねぇけど レクサス各店舗閉鎖なんてことになれば それこそ大変だな？

ヨタも無事では済まないからな
期間工や派遣は職がなくなって自殺だな

永遠のクリスマス休暇になってもおかしくないな

>>40
元々　ベンツは新興国の需要が無くても問題が無かったのだろ
アメリカやＥＵ、中東辺りの需要が減ったから原産なんじゃないの？

ベンツの時代終わったﾆｶ？
ヒュンダイの時代始まるﾆﾀﾞ！

エターナルクリスマスバケーション！

>>45
無給だし、元の職場に帰れる充ても無いのに
バカンス豪遊して金を使う余裕があるのかな。ほぼ無職なのに。

>>55　それは無い。

>>54
原産−＞減産

新興国の需要が無くても、以前は生産中止なんて無かった。
欧米や日本でベンツの需要が減った（金融危機が原因）

消費を上向かすためには株価を上げるしかないな
政府は譲渡税の撤廃をしてくれ

おまえらは、こんなネットのニュースに粘着してないで、町にでも出て、世間を勉強してきなさい

もう車は原価３０万ぐらいなんだから
レクサスレベルで１００万ぐらいにして新車交わせればいいんだよ
もちろん自動車税廃止で

いや。でも自分や家族の会社がやばくなったら笑ってられんで。

一ヶ月のクリスマス休暇、有給

欧州はクリスマス休暇の時にクリスマスボーナスあり、

トップから旋盤工までみな冬のバカンスへ‥

>>64
バカンスなんてしてる精神的余裕があればいいけどな

本当に１ヶ月だけで済むかすらわからん
日本も非正規が無職となって溢れるな

「クリスマスなんてまだまだ先」って思ってたらいきなり前倒しかよ！

お盆前に日本人夏休みすくねーなってドイツ人にバカにされたの思い出した

うちが潰れる時は日本も滅ぶ時だから無問題
みんな一緒に地獄に逝こうぜ

消費を上向かすには 給料上げるしかないだろ？

>>64
アフリカのクロンボやインド人ｍｐつくっているのですよ、今のベンツは。

だからといって６００SLが安くなるわけではない、不思議！

>>70
一方日本は消費刺激を謳いながら、「歳入が足りない」と税金を上げた。

>>69
はげどう


世界同時で恐慌突入なら別に問題なくね？

無いはずの需要を無理やり作り出してきた結果がこれ

世界中が貧乏になっていいJamaica これぞ平等？

10年前？ぐらいかな。
欧企業が、リストラするよりワークシェアリング採用してニュースになったのは。
それと近い感覚のような気がする。

業績が変動しても、従業員の数を減らさず、仕事量で調整するやり方は。

その10年前ぐらいのニュースで、西欧の労組は、東欧への工場移転に反対してデモしまくってたな。
日本の労組が中国進出に反対とかあまり聞かないな。

運転手付きコンフォートでも乗ってろ、ハゲ。

「身の丈にあった営業を」ってのは理想かもしれんが、企業は売れる時に売っとかないとって意識強いからな。
てかそうしないと成長出来ないってのもあるし。

>>62
その原価計算に手間賃がかかってないだろ。
人件費がない原価なんて、絵に描いた餅。
材料だけならダイヤの指輪なんて只だよ。
拾ってくりゃ済む話。

無理な消費が必要な経済は捨て去る時期。地球環境の敵。
生存に必要な最低限の消費で、つまらない社会を作るしかない。

>>72
ユーロ暴落中だ。安くなるよw

>>28
日本に入ってきてるベンツって南アフリカ製じゃねーの？

>>45

クリスマスのオーストラリアは真夏だろｗ

すげぇな
自動車産業ｵﾜﾀ

じゃ、レクサス買って内需拡大と行きましょう。

日本の方がやばくないか？
想定レートドル円１０２円だろｗｗｗｗｗｗ

欧州の金融不安は相当な物だな。
イギリスポンドも円に対して一年で3割以上安くなってるし

>>42
今の日本がそれじゃね
なんか人任せだけど指導者を求めてる的な

俺的にはすげーイケメンの20代自衛官幹部候補生とかが・XX王子・的に出て来たらヤバいと思う

サメ型経済（泳いでいないと呼吸ができなくて死んでしまう）と、

クジラ型経済の違い。

うちの親父が社長で、前に560SELのサスが12万km乗ったらヘタったんで
交換したら、80万の請求が来たとか言ってたな。
サス4本交換で80万って・・・。

金融危機が危ない！

>>90
デカイ企業は得てして前者じゃない?

>>83
Cクラスだな。
車種によってばらばらだ。インド、アメリカ、東欧、ドイツ。

こういう時アメリカ人は愛国心見せるからな
日本車買わずにアメリカ車買うようになる
こりゃ日本勢はピンチだよ
アメリカで日本車売れなくなるだろうねしばらく

>>17
その間の賃金カットしたいんじゃね？

>>89
ついに俺の出番か！！！！

1ヶ月も暇をやるとか社員さんマジｶﾜｲｿｽってレベルじゃねーぞ

欧州比率が高いサムチョンなんかヤバ過ぎだな

C220が百万だったら買ってやるよw

>>88 産油国の金融危機も始まったみたいだな。日経にはクエートなどの
記事が載り始めたな。

>>89
「ジャパッシュ」って漫画がまさにそれ。時代を超えた名作。
オウム事件の時に預言書扱いされたが、今の世相の方がよっぽどフィットしてるんだよなあ。

>>91
部品古いと高くなるからだろ
しかもサス逝くくらいならアーム類も駄目だろうしその位いくべ
俺なら払えないけどｗ

>>91
ブッシュとかも交換したんじゃないの？
叔父も同じの乗っているが、ブレーキがキーキーいってる。

ベンツやＢＭＷって駆動系弱いよな
それとも日本車が丈夫過ぎるのか

安いぞー


Yahoo!BBで解約電話すると裏プランが出てくるpart17
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/isp/1221036561/1

1 名前：名無しさんに接続中…[] 投稿日：2008/09/10(水) 17:49:21 ID:VJlUfbNV
・07年11月から新新裏プラン開始
12M BB電話つき　月額約2,100円
50M BB電話つき　月額約3,100円
※一年縛りで途中解約すると5,000円の違約金が発生します

・初期Yahoo! BB 8Mユーザ裏プラン変更リスト
http://temporarypage.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/ybb8m/
※解約電話にチャレンジした方の情報をお待ちしています
解約電話のテンプレは>>3-5あたりに。

・テンプレ置き場みたいなところ
372 名前：名無しさんに接続中…[sage] 投稿日：2008/01/18(金) 01:32:53 ID:tJ+vP2pr
テンプレ作ったお
ttp://wiki.nothing.sh/1623.html

・前スレ
Yahoo!BBで解約電話すると裏プランが出てくるpart15（実質16）
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/isp/1213669180/

>>28
資源のある国なら生き残れる。

C63の納車が伸びそうだな〜。
納車が伸びてもよいけど、ユーロ安で安くなればよいな〜。

従業員と顧客のために存在している企業の強さ

１ヵ月の有給（笑）

世界規模でエコをはじめたんだな

これはもう世界大戦起こすしかないね。

ダイムラーお先真っ暗イスラー。
今作ってもどうせ売れないよ

売国奴じゃない指導者なら
俺はついてくよ

もうエコしなくていいんじゃねｗ

二酸化マンガン　酸化マンガン

フォルクスワーゲン
ダイムラー(メルセデス)
BMW
ポルシェ

【自動車】独フォルクスワーゲン、大幅な人員削減を検討−独紙報道[08/10/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224962713/l50

>約2万5000人の期間従業員の大部分が削減対象になると伝えた。

工場を１ヶ月とめるっていうのは、これはメーカーにとっては超重大事なのです。

ダイムラーの期間工や派遣社員は大変だな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

世界中で在庫過多状態なのを認めてしまったね
正規ディーラーもそろそろ値引きを迫れば崩れるかもよ

>>91
普通に足回りに強いショップ経由でオーリンズ製を特注しても良かったね

俺はヒマになりたいから羨ましいけどな
家庭や友達と一緒の時に幸せを見出してる自分にとって
ヒマはすごく大事
そこそこお金貰って、そこそこ生活できるのがベスト

今まで金欲しい金欲しいって作りすぎたんだよ、無理に働きすぎたんだよ
足りる事を知れって孔子だって言ってたじゃないか

848 名無しさん＠九周年 sage New! 2008/10/26(日) 18:32:39 ID:GoWr9mXj0
アキバの方の案件でちと面白いネタ拾ってきた（以下コピペ

本日、秋葉原に行ってきました。
麻生さんの演説に喚いていた連中の一部は、韓国人です。
その証拠に、連中は朝鮮語でﾋｿﾋｿ話を・・・
さらに、裏道で責任者・リーダと思われる人間から封筒を受け取っていました。
どう見ても日当です。

残念ながら、写真は取れませんでしたが。

彼ら朝鮮人の世論操作、政治妨害を日の当たるところに晒しましょう。
この事実を広く、広めてください。
ttp://www.vipper.org/vip969561.jpg

馬鹿だなぁ。

本業以外の金融ギャンブルに手を染めすぎてその借金で、
本業ができなくなるなんて、どんだけアホ……

そら、日本の自動車会社が伸びる訳だ。

日本の失われた十年って、実はこの世界不況に対処できるようにという
意味だったのかもしれないな……

日本はあの不況でダメージを受けたけど、他の国の崩壊まで今まで
の猶予があったから、他の国の景気の良さで復活してきた。

んで、この世界不況で、日本のダメージが最小らしいし。
円が上がるわけだ。

ヤナセが一言

>>124
やるせなす

ダイムラーの最近の手法が良くなくて
全然売れなくなってたからなぁ。
ＢＭＷも同じ状態になったらホントにヤバイ。

しかしＥＵにナチスみたいな組織ができそうな位の
勢いで景気が悪化してるな。
米国発なんて言ってるけど、実態は米国より悪いでしょ。

まあ、生産停止とか車種統合の検討うだろうね。

('A`)やはり、どんなにぶつけても大丈夫なゴツい安全性の車は
　　なかなか壊れないから買い替え需要も無いんだね。
　　衝突安全性はやわらかボディに限るよ。

>>123
あれ？日本車が断トツで売れなくなってるんじゃないのか？

サラリーマンの歌
http://jp.youtube.com/watch?v=9NwmHPdEmLs

>>126
EU自体がナチスになるんじゃね？
特に経済分野限定でw
これから日本企業訴えて数兆円ぶんどると思うよ

高級車メーカーは厳しいだろうなあ
これからはスズキの時代か

ダイムラーって今は、何作ってんの？

トヨタが苦しんでるって記事じゃないと盛り上がらない２ちゃん

交通安全
http://mblog.excite.co.jp/user/wxy117/entry/detail/?id=1715234

いや、インドのタタ自動車の時代だろ
工場がまだ完成してないらしいが

オペルはどうなのか？

メシウマww
いや、まじでメシウマwwwwww

ここまできたかー
ダイムラーの工場が停止ってことは
そこに部品を納めてるところもほとんど停止だろうから・・・
ダメージでかいよな

>>119

ダイムラーは期間工や派遣社員なんていないだろ。
ヨーロッパはそんな雇用形態許して無い。

休暇を終えて出勤したら社名が違ってたってオチだな

フランス車のメーカーも工場を長期休業にするらしいし
世界のトヨタはどうなんだろうかね

ついに実体経済に影響が出始めた

車って、ボディをスポンジで作れば、ぶつかっても壊れなくていいと思うんだけど・・・。
人を跳ねても死傷しなくて済むようになるし。

大村→ダイムラー　
石橋→ブリッジストン

毎年クリスマスに１ヵ月も有給あんのか（笑）wwwwww

ダイムラーってメルセデスの親会社だっけ？
マクラーレン株取得＆エンジン供給してる
メルセデスにも影響は出るのかな…？

車の時代オワタ

×ダイムラー
○ディムラー

でもさー
工場止めたらその分、収入のがた減りだし
先々余計厳しくなるな
そのまま工場閉鎖するところも出てくるかも

>>142
トヨタの北米工場は従業員にペンキ塗りさせてる。

クライスラー、三菱との関係も
結局遠回りだったな

>>131
ここ１０年ほど環境環境騒いで、環境規制が年々厳しくなってるからなぁ。
RoHS規制は勿論、PFOS規制が今年の６月から始まってるが
こいつは９７物資くらいが規制対象なんだが、驚くことに気付いたのが
今年の１月にソニーが”これヤバクね？”って言い出してからだから
日本企業はどこも対応できてない（というか世界中できてない）。
いつでも締め出せる用件は揃ってるわけで、ブロック経済化は間違いないね。

>>147
出るんじゃないかなぁ・・・、マクラーレン自体は今中東系が株もってたような気はするけど・・・。
そういやマツダなんかは親元のフォードがまず危うかったっけか。

wの数 行間あけ
無意味に自意識過剰な方です。

>>91
俺の油圧サス一本２５万以上だったからそんなものかも・・
経済危機ったってさ、特にここは個人が筆頭のBMWと違い、
大株主がUAE、ドイツ銀行、クウェートだからしょうがないか・・

>>142
('A`)アメリカ工場で作って、海外で売るんじゃね？

お前らにお願いというか命令なんだけど。
車を買え。
軽はダメだぞ。必要なくても７人乗りのミニバンとか買いなさい。
カーナビとかオーディオとかオプションもフル装備でな。

>>34
しゃれにならん・・・

街は危険だからボクは自宅警備を続行します。

ドイツってベンツだけで外貨稼いでる国だと思ってたｗ
だからベンツって高いんだと納得してたｗ

ＥＵの心臓とまで言われたドイツでこれなら
東欧なんて・・・(ry

ＢＭＷも５０００人だか８０００人だかレイオフして工場閉鎖でそ？

ドイツ国内の工場はレイオフできないから（ドイツの労働法では
簡単に馘首できない）、レイオフ話は東欧あたりにある工場だろうな。
ダイムラーが１ヶ月ライン停止も同じ理由。解雇したくてもできない。

一番簡単な方法は、子会社を作って社員を移動させ（これは許される）、
子会社を計画倒産させてクビにする方法だ。ドイツはこれが多い。

>>154
やはりそうかなぁ…
F1で金融系スポンサーが壊滅的な打撃を受けてる
ウィリアムズやルノーに影響が出るのは分かるけど
メルセデスにまで影響が出たらF1もいよいよヤバイかもね。

実はクリスマスの時に外食するのは日本だけwwwww

家族で過ごすもんなのだよ、お母さんの料理で‥

日本に工場を建てればッ！
従業員のクビをすぐ切れるのでお勧めです！海外のみなさん！！

>>125に才能のきらめきを感じる

>>128
所が消耗品はきっちり設計時間で壊れるから
メンテナンスでお金が取れるような仕組みがヨーロッパ風の車の販売
日本のやり方は何処で間違ったか
全て買い替えに向けるためメンテナンス費ががバカ高い
ＢＭＷやメルセデスの中古車が安いのはこの為

プリウス予約半年待ちの人達って、やっぱキャンセルすんの？

>>82
ブランドイメージ（笑）とやらが下がるので値下げはしないのが外車クオリティｗ

しゃべえ

>>163
ウィリアムズのRBS、ルノーのINGともに公的資金注入だっけ?
この流れのお陰でカスタマーマシンに光明が見えて、コスト削減にも本腰を
入れ始めたのは嬉しいんだけど、パラダイムシフトする前に危機に陥るチームが居そうだなぁ・・・。

んで少なからずホンダやトヨタも蚊帳の外・・・とはイカンだろうしね。

>>164
クリスマスに家で過ごすのはキリスト教徒だけ。

ハンガリーがかなりヤバイことになってるって聞いた。
来年はハンガリーGP開催されないかもね。
さらばハンガロリンク。

>>164
>クリスマスの時に外食するのは
しねーよ

>>165
知っている限りじゃ、フォード（トラック）が戦前あったぐらいだ。

>>167
日本の軽自動車なんかも、それこそ消耗品は計ったようにキッチリ壊れるけどな。
オルタネーター、タービン、ウォーターポンプ等々・・・今年頭まで頑張って8年15万�`
乗ってたけど、最後の車検を前に乗り換えたよ。

まあ乗り換えた先も80万円台のイタリア車なもんで今後が怖いけどな!!w

人類のみなさん全力で車買ってください

>>174
スイーツのクリスマスメニューは？

車生産落ち込んでるのに、うちの所忙しくてほとんど休み無しで回してるのはなんでだ

こりゃあいよいよ戦争に備えないとな

>>179
工場閉鎖なんて突然くるもんだべ

F1とかラリーとか下らない道楽からカットしろよ。

景気が不安定で車会社が生産止めればエコロジーで、

景気が安定すれば、車がバンバン売れてエコロジーじゃない

難しいな

１ヶ月中止
↓
さらに１ヶ月中止
↓
ずっと中止

>>158
次期MSアクセラ買う予定だが、ミニバンはｲﾗﾈ。
ミニバン買うなら、ハイエースやキャラバンとかの商業バン車買うわ。

あの世でダイムラーさんもベンツさんも泣いてるお(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

もう開き直ってエコにはちょうどいいってことにするかｗ

ダイムラーと別れたクライスラーなんてもっと悲惨だぞ
今回の株安で12万人の社員の内、25％の3万人がクビだ、、、

これでGMと合併すると、さらにクビ切られる、って話だからな

トヨタ最強伝説の幕開

>>177
俺は手取り14万のワープアだから、全力出しても原付くらいしか買えない。

×ダイムラー
○ﾃﾞｨﾑﾗｰ
×メルセデス
○ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽ
×ジャガー
○ｼﾞｬｷﾞｭﾜｧ

>>23
ヒント　独占禁止法

日系で生き残れるのはトヨタとホンダだけだろうな。
一応先週の金曜日にホンダ１００株買った。

ヨタがこんな世の中で利益1兆円出せたのは神

どんだけーｗｗｗ。

>>173
そこんとこKWSK
ハンガリーってスズキの工場あって
ヨーロッパのスイフトほとんど造ってんだろ？

世界景気の雲行きがあやしくなったときに、
為替安にもっていった欧米は、

かしこくネ？

>>191
徳大寺さん
もうおねむの時間ですよ

>>192
それでもマイクロソフトはほぼ独占状態なんだけどな。

それにしても円安介入はまだなのか？
なにをモタモタしてんだよ
早くしねーと輸出企業がどんどんつぶれるぞ

リアル日本以外全部沈没

やったー

会社休みダー

バンザーイ！！

おれもここ勤めたい

メルセデス終了か

聞いた事ねえぞ

>>201
なに言ってんの

日本と世界沈没の間違いだろ

世界のトヨタだってひとごとじゃない。すでに子会社、関連会社だって
24時間フル稼働するほどの受注がないわけで
怖いな、これからどうなっちゃうんだろう。

>>187
エコ替えよりも、エコ休業のほうが環境に良いよねー。

>>207
つ エコ廃業

ジャガー（米音）はインド風に発音するのが正しいだろ。
どんなかんじかしらんが。

>>179
金策に走り回るのが忙しいんじゃないよな？

>>209
昔、こち亀で「ジャグワァ」って発音するって言ってなかった？

トヨタも期間工がいぱーい首切られて
トヨタ町はすっかりスラム化すんだろうな。 ﾒｼｳﾏ

ツェッチェ社長

>>188
間違ってる。
社内のﾎﾜｲﾄｶﾗｰ部門の25%だから。

全社員の25%じゃねー

ライン止めて戦車作ればいいんでね
世界が追随するだろう
軍需景気

影響少ないっていうけど、日本の製造業全般にもキテるよね
受注減ってる、仕事ないってトコロもある
特に中小はパタパタ潰れはじめてる

あ〜
これはやばいな
一ヵ月後に出勤したら、入り口に「倒産しました」って貼り紙が
貼られてるパターンだわ

やっぱ人口冬眠技術を一刻も早く開発して
減産時には不要な単純労働者は冬眠させておくべきだな

ヨタだって、クラウンが売れんから
ラインも昼から休みだがや

ヨタの孫請だが、来月から仕事が激減してる。

自動車関連に納品する製造会社の受注もしてるがそっちも激減しそう。

韓国メーカーの受注取り消しがヤバイです。＞＜

>>218
精子だけでいいじゃないか

>>218
すげー暴論だが、理にはかなってるな
それできたら、確かにすげーと思う
革命的すぎるが

>>215
戦車の需要がない

これはやっぱただ事じゃないな。みんな工場辞めたら自分の畑でも耕すしかないw

まぁ自動車産業なんて地球のエネルギーフロンティアを凄い勢いで
食いつぶす、熱力学第二法則の権化みたいな産業だから衰退しろ。

あと、人類は、他の生物のバイオマスをこれまた凄い勢いで食いつぶしてきた
熱力学第二法則の権化みたいな生物だから、これまた減少しろ。


地球は、エコノミーモードに入りました。

t

新車がだめなら、中古車の完全リビルトをすればいいんじゃないかな。

>>224
自給自足ができれば、とりあえずは耐えれる

>>223
需要が無いなら消費地を創ればいいじゃない

>>229
そうだな。大戦争しようぜ、人類総出の一心不乱の大戦争。

この、ゴミみたいに増えた地球の人口が、半減するぐらいの大戦争を。
もう二度と、「むやみやたらと繁殖しません」、と言いたくなるぐらいの
地球規模の大戦争。

>>215
どっか戦争するのか？

>>224
ＦＲＢ元議長のグリーン・スパンさんが自分のミスを認めた。
ＣＤＳ、ＣＤＯの問題点の判断を間違えたって事でしょう・・・結果論だけど

金融業界は１００年に１回のクラッシュになっている。
それが実体経済に影響を・・・・

もうマスコミ報道の後追いしても意味無いかな

>>231
ちょっと宇宙人呼んでくるわ

もうアメリカ国内に兵隊さんぜんぜんいなくて足りねーのに
戦争戦争言ってる男の人って…

>>230
お前とお前の家族がやってればいいじゃない

パンツァーか？

戦争なんてしたらそれこそ壮大な資源の無駄遣いで、その反動で直ぐに人口大増加w
ここは疫病か隕石落下に一票

戦争起きたら経済が回復すると思ったら大間違いなんだけどな

だいいち国土は焼け野原、産業はずたぼろになるし
戦費拡大のために国債もしゃれんならん額になって
死んだ兵隊の遺族に社会保障費だしてこれもまたはんぱない金額

戦争するんだったらどこか遠い異国でやれ

休みて〜

先生、うちの会社どう見てもやばいですｗ
半年後は本当にどうなってるか分からん。

>>200
円安になったところで輸出先も不況なので意味無いです。

>>233
ほんとに呼んでこれたら、景気回復間違い無しだ。戦争景気爆発だ。

>>218
それだ!!

>>241
地球上が荒野と化するからそれはないｗ

各国の不景気で発生した難民は日本へ流入するのであった。

でさーー
「とりあえず１カ月」だけど

たった１カ月で世の中が好転するのか？wwww

>>218 >>242
ちょ、ちょっと待ってくれ、永遠に目を覚まさせる必要が無くなるんじゃないのかｗ
それってつまり口減ら（ｒｙ

>>246
昔は得意だったよな（謎

日本には巨大地震が有るから大丈夫
崩壊と発展を繰り返してきた
太平洋戦争の焦土から素早く復興できたのも
おそらく長年のDNAの蓄積が日本人を動かしていると思われる
そろそろデカイのが来て崩壊するけど
その後の復興超景気が待っているぞ
そう考えると人生楽しくなるではないか

トヨタに買収してもらえれば安心だね

うわぁぁぁぁぁぁ

アメリカ経済は、まあ、アレだが、
ヨーロッパ経済も相当なもんだからな。

ハイブリッドも完成してないし、小型車ばかり作るわけにもいかない自業自得だな
日本勢が遅れていたディーゼルで攻勢かけたらVWも厳しいだろうし
ドイツ勢は提携が広がりそうだ

>>68
あーあ、一ヶ月の臨時休暇でまた馬鹿にされるな

高い車から順に売れなくなるだろうし、高い車を安い車にチェンジする動きも
あるから、当然こうなる罠・・・
ダサイとか言われようが大衆車から高級車までラインナップした方がええわやっぱ。

インドのタタ（例の２８万円カー）に買収して貰えよｗ

さようならダイムラー

１ヶ月休暇を与えるくらいなら、
封筒貼りとか洗濯バサミ作りなどの内職をさせてはいかがでしょう？

大丈夫。
カーグラフィックがある限り、ドイツ車は売れ続けます。

>>257
「若者のクルマ離れ」で、むしろあの雑誌が心配なんだがｗ

>>258
どんどん浮世離れしてるもんな

>>249
北米トヨタでは現在
テキサス工場：操業停止
インディアナ、アラバマの二工場：ラインが部分休止
こんな感じです。

RVやピックアップトラックの売上げがナイアガラ状態、在庫だけが山盛り。
レクサスも失速で、今売れているのは供給量が足りないプリウスと小さい車。
RVならRAV4、乗用車はYaris(日本のヴィッツ・ベルタ)。

ずっとバカンスのターン！

>>258
カーグラはともかく姉妹誌のＮＡＶIはそろそろ休刊かもね

まずは、寝グセ直すか‥

円高でも円安でもいいからポルシェ欲しいお

信用バブルが崩壊したわけだからローン組んで買うようなもんはこれから売上激減だろうな

ヒャッハーな時代が来ちゃうの？

>>238
誰も経済を回復したいなどとは言って無い。

なんかもー資源とか人口問題とか貧困とか進歩とか人類の未来
とかいろいろと面倒なこと考えるのが面倒になってきたから
文明にリセットかけちゃお☆ってだけのことさ。

>>266
資本主義とかダルくなってきたからヒャッハーでもいいかもしんない、もういっそのこと。

マネーゲームからパワーゲームに移行しようぜ。

>>267
隗より始めよ

先ごろSONYも、「これ以上、業績が悪化したらリストラするかも・・・」って
ついに言い出したし、これをポジティブに捉えると、地球人は、ついに、ようやく
労働という苦悩から全世界的に解放される時代が来たと言うことだな。

アメリカでもドイツでも日本でも首切りの嵐が吹き荒れた後は、最後は皆で
お外でバーベキューして遊ぼうぜ。
人類文明は、労働タイムからお休みタイムに入ったんだよ。

デザイン部門は残して、
現場は例の風合いたっぷりな革シートだけ作ってろ。
あとはスズキで作ればよろしい。
来年から革シート職人だけ出社しろ。

しまった！俺が毎年クリスマスを中止させていたツケがこんな形で！

そういやノストラダムスの予言って外れたな。
すっかり話を聞かなくなったし。。
子供のころあの話を聞いて将来を悲観したものだよｗ

ロータスは俺の子
アスチンは俺の嫁

BMW:8000人削減を計画、原材料の高騰やユーロ高で採算悪化

BMWの広報担当者は｢外部から派遣される期間従業員を減らし、

約10万7000人の正規の従業員についても自然減や早期退職で削減する｣

http://www.2nn.jp/bizplus/1198276551/

>>16
ほー
お前はすごい分析力があるな！


これでいいのかクソガキ

ただただだまされて40まで行ったらたいしたことできん
加藤は若かったから

ダメダコリャー

>>273
いや、当たったよ
火星探査が流行ってる時にプルトニウム積んだ宇宙船が地球の近くを通過するよ
ってだけだったけど

きっと
ヒュンダイが買い取ってくれる


ﾆﾀﾞ

農家の時代が来るね
生きるにはテクノロジーより食べ物だから

>>232
なんで欲かきユダヤ豚にわざわざさん付けしてるの？
馬鹿ですか？

>>8
余計な在庫抱えると市場価格が下がり中古市場の価格も下がりブランド価値も下がりいいことないらしい
ｂｙ今日の日経新聞のホンダ社長のインタビュー

新型GT-Rの外観に660ccのエンジンを搭載したGT-Rモドキ車を
150万くらいで発売すれば、かなり売れるようになると思うんだがな。

>>283
架空登録の新古車メーカーの言うことじゃねーなｗ
いや、むしろ過去の経験による実感かｗ

>>270
日本人の性格からしてそりゃ無理だろ。
仕事しているときより休んでいるときの方が不安が募りストレスが溜まっていく。

今のベンツのデザインはひどい
カローラレベルだ
全く購買意欲がわかない
株価関係なくオワタよほんと

トヨタ、買ってやれよ。少しは役に立つことをしろ。

特許と最後の仕上げを担当するチューニング部隊だけ買ってやれば良いのに。

外車ならミニがいいな、不思議な雰囲気のボディがいい
今どこに吸収されてるか知らんけど

>>257
テレビ、かなり前に地上波から、BSに移動になってるよね。

日本のベンツって中国製なんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そのまま潰れろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>91
貧乏人が無理して乗る車ざゃないからな

　軽自動車が勝ち組み、ダイムラーやワーゲン、オペル、ＧＭ、クライスラー、ほとんどが
　終わると感じている、全世界で４０００兆円の金が消えてしまったサブプライム
　日経平均株価は１１月には５０００円割れも出る、日本経済は、大恐慌の嵐の中の
　枯れ枝に過ぎない、銀行が持っている株券は紙屑になり、破産、取付け騒ぎが起る
　可能姓が出てきた、各銀行が隠す、サブプライム関連商品、実に４５０兆円とも
　言われている、何時発覚するかは、今後の株式指数と共に出てくる。

いい加減日本も排気量で軽とか普通車とか分けるのやめればいいのに

技術的に優位性のあるタマは

１．クリーンディーゼル
２．ＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）

しか持って無い気がする。どっちもハイブリッド・電気自動車化の
流れに乗らない、大型高級車向けで、将来性ナシ。
自動車技術雑誌はＤＣＴをやたら褒めていたが、メカ的にカッコイイだけで
方向性が間違ってるオナニー技術っぽい。

VW　期間工2万5000人削減
BMW　派遣工8000人削減


ドイツに大量の加藤が・・・

>>296
ベンツはDCT持ってないだろ

景気後退で電気なし世帯、ホームレス世帯が急増　米国
http://www.cnn.co.jp/usa/CNN200810070019.html

GMと合併とかいう噂聞いたんだが本当か？

>>296

大正解

特に後者はオナニーの極み

全く意味無いよ

クライスラーと組んだからだよ。
あそこは自動車業界の朝鮮だ。三菱も昔酷い目に会ったし。

利益の現象より売上の激減が効いてるんだろうな

>>290
BMWの傘下ですな。ただ大きくなり過ぎて、もはや「ミニ」ではありません。
デザイン自体はよろしいですが。

いいもの作っても客はローン組めなくなってて買えない
日本のメーカーはその辺のアプローチ進んでるだろ
貧乏人に売りつけるための新しいシステムを考えないと

余ったラインでティーガーやキングティーガーを生産すれ。
ドバイとかサウジやロシアの兵器骨董品収集家に売れるだろ。

今だってベンツ乗って喜んでいるやつ一杯いるだろ。

でﾄﾖﾀは外国人労働者と派遣を休み無く安く使いましたとさ

>>299
相変わらず「自由の国」過ぎてどうにもならんな。アメリカのフリーダムさはｗ

本当に、あそこは文明国か？ｗ

これ単に在庫が溜まってるからでしょ？
日本のメーカーもこうなるんかね…

傘下のふそう切られるなこりゃ

>>296
いすゞの方が遥かに先進的
スムーザー何たらはナビ5とか呼ばれたクラッチ付きでセミオートマの原型

コンシューマーリポート、ロードテスト結果、ラグジュアリーセダン部門(100点満点)

エクセレント
99点 2008 レクサス LS 460L V8
　http://autos.msn.com/research/vip/ConsumerReportsSnapshot.aspx?year=2008&make=Lexus&model=LS%20460
　【動画】http://www.consumerreports.org/cro/video-hub/video.htm?bctid=1407927650
97点 2008 インフィニティ M M35 X V6
95点 2008 インフィニティ M M35 V6
89点 2008 メルセデス-ベンツ E-クラス セダン E320 ブルーテック V6
88点 ＜2008 アウディ S4 セダン S4 V8 MT＞、＜2008 メルセデス-ベンツ E-クラス セダン E350 V6＞
86点 ＜2008 メルセデス-ベンツ S-クラス S550 V8＞
http://autos.msn.com/research/vip/ConsumerReportsSnapshot.aspx?year=2008&make=Mercedes-Benz&model=S-Class
　、＜2008 メルセデス-ベンツ SL SL550 V8＞
85点 2008 BMW 6 シリーズ クーペ 650i V8
83点 2008 アウディ A6 セダン 3.2 V6
78点 2008 BMW 5 シリーズ セダン 535i 6-気筒

ベリーグッド
77点 ＜2008 アウディ A8 L V8＞、＜2008 キャデラック STS ラグジュアリー V6＞
76点 ＜2009 アキュラ RL V6＞、＜2008 ジャガー XJ Vanden Plas V8＞
75点 ＜2008 キャデラック DTS ラグジュアリー II V8＞、＜2008 レクサス GS 300 V6＞
74点 2008 ジャガー XK コンバーチブル XK8 V8
73点 ＜2008 レクサス SC 430 V8＞、＜2008 メルセデス-ベンツ CLS CLS500 V8＞
72点 ＜2008 キャデラック XLR Base V8＞、＜2008 レクサス GS 450h V6 CVT＞
71点 2008 サーブ 9-5 セダン Base 4-気筒
70点 ＜2008 BMW 7 シリーズ 745Li V8＞、＜2008 ボルボ S80 3.2 6-気筒＞
68点 2008 ボルボ C70 T5 5-気筒

グッド
55点 2008 リンカーン タウン カー シグネチャー V8
　http://autos.msn.com/research/vip/ConsumerReportsSnapshot.aspx?year=2008&make=Lincoln&model=Town%20Car

>>308
いつも思うけど、そういうのってソースあるの？
自動車業界に限らずトヨタは日本人の正規雇用にどこよりも
貢献してる企業だと思うんだけど。

鎌田 慧の本の愛読者なんだろw

ひょっとして今元気なのって日本だけじゃね？

>>309
「ホームレス中学生」を生んだ大阪に謝れ！　ｗ

＞本業以外の金融ギャンブルに手を染めすぎてその借金で、
＞本業ができなくなるなんて、どんだけアホ……

需要低迷より、こっちが原因だな。
副業に足引っ張られるってwww

金の流れが悪いと物も動かないとよく本に書かれているが、
実際今になってそれを実感する。
10月に入ってからは、日本でもラインへ投入する玉が何時途切れるかという状態。
前回の円ドル80円の時は、月の前半に納期を寄せて後半はガラ空きの
納期予定表とかあったし。

>>318
元巨人の桑田は本業続けられただけマシだったな

新車製造がダメなら、中古車を作ればいいじゃない

>>296
そんな大きな技術だけじゃなくて
些細な細かい特許が山ほどあるんだろ。

>>296
>>301
DCTのどのへんが方向性間違ってるのか教えてほしい。
CVTやトルコンATよりは効率がよいのだから、全く無意味とまでは思えないのだが。

どうせならドイツ工場を残して
南アフリカや中国工場を操業停止とか閉鎖しろ。

>>301
おれも教えて欲しい
自動車雑誌のﾏﾝｾｰっぷりには胡散臭さを感じているので

うち、とある日本製品を輸出する仕事してるんだけど、
価格の安い中国製品に押されて
ここ10年くらい壊滅的にダメージを受けて、同業者（ライバル）がどんどん廃業に追い込まれた。
うちも苦しかったけど、なんとか倒産せずにここまでやってこれた。
最近では苦しいどころか、
ライバルがいなくなったおかげで、最近うちの一人勝ちのような状況になってきたんだ。

車も、欧州が倒産しまくってくれたら
日本の一人勝ちになっちゃうんじゃない？そうなればいいのに♪

>323
既存の技術より複雑・高価・重量過多だからじゃないかな。
シンプルで低コスト、さらに軽量でないと意味ないような気がする。

>>326
まったくだ。
これも一つの生き残りをかけた局面だな。
平時の競争だけが生き残りじゃない。

車ヲタって直ぐエンジンの話とかになるから嫌なんだよな。

いやなら消えなさい

はやくメルセデスの新型Eクラス出してよ。

日本国内での変な付加価値ぶっとばしてマーク�Uあたり
買う日本人中堅サラリーマン向けに売ればいいのに。
ユーロ安だから出来るでしょ？

インチキＣＤＳ証券その他金融不動産バブルで約３京円前倒しで消費したからな
世界全体のＧＤＰが年間約６０００兆円
５年は大不況が続くことになるｗ

高級車メーカーざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

F1とかやってる余裕あるの？
毎年何百億とかかけてるんでしょ？

>>332
購入価格が安くても
維持費が高いから、日本人中堅サラリーマンはよっぽど車好きじゃない限り
国産車を選ぶよ！

>>329
わざわざ車メーカーネタのスレまで来てなにいってんだかw

>>336
いつの話してるの。いまはほとんど変わらんよ。
むしろ国産弄ってる奴等のほうが維持費かかってんじゃねーの。

クライスラーアンドカンパニーも悲惨だな。

金持ちがダメになったって言ったって金融資産100億とか持ってるやつは
それが50億になったからって別に死ぬの生きるのって話でもないし、今さ
ら節約する話でもないわな
不況でダメになるような金持ちってのはせいぜい数億程度しか持って
なかったなんちゃって金持ちだろ

>>338
故障したときに修理代は国産車の方が安いんじゃないの？
国産の場合の方が維持費が高くなるケースってどんケース？
無知ですまない。

ダイムラーとメルセデスとベンツってどう違うの？

トヨタもアメリカ工場で生産停止しとるし日本国内レクサス工場も減産、派遣契約社員は
解雇やでｐｇｒ
オイルバブルもおわり中東の不動産バブルも崩壊、日本のようになる
ﾄﾞバイタワーとか建設中断、廃墟と化すだろうｗｗｗ

>>336,338,341
メーカーによるかも
プジョーやシトロエンは車自体は殆ど大衆車だが、冬用ワイパーなど消耗部品は高かった記憶がある
消耗品の価格だけで言えば、BMW等の方が安いかもしれない

>>342
ダイムラー社の乗用車・商用車ブランドとしてメルセデスベンツがある

トヨタが買収すればいいのに、そうすればレクサスなんてブランドいらないじゃん

>>338
知り合いがデザインに惚れてイタリア製のビックスクーター買ったんだけど、
何度バッテリー入れ替えてもすぐにバッテリーが上がるし
走ってたらオイルは漏れてくるわ、テールランプが切れるわで
旅先でバイクだけ置いて飛行機で帰ってきたりとかを繰り返してるうちに
嫌になって２年で国産車に乗り換えた。
国産車のパーツで流用できる部品は安くつくけど、できないパーツは取り寄せで時間もかかるし
金も国産車より高かった。

親戚の女の子がGOLF買ったんだけど、
しょっちゅう故障してたらしくて（内容まで聞いてないけど）１年で国産車に乗り換えてた。

どっちも過去５年以内の話。
サンプルがたった２つしかなくて申し訳ないが、やっぱ国産がいいなと思った。

>>342
ダイムラーさんとベンツさんが世界初の車作って
イエリネクっていう人の孫娘の名前がメルセデスだった

つまりロリコン向けの車と考えればよろしい

>332
あれは「私は外車なんか買わない慎ましい日本人です」という記号の意味を持つので、
たとえ安くてもブランドイメージ変えてもクラウンとかマークXとか買う人間は絶対
ドイツ車買わないと思う。

というか、そもそも日本って異常に外車買わない社会だよ、車雑誌とかが外車マンセーするのも
一種様式美で、ドイツ車スゲーって言いながら一部のお調子者以外誰も買わないしｗ
大体ホントに外車に価値があるなら国産率９３％とかありえない。

今日も他人の不幸で飯がうまい
　　ﾉ　l
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-‐'´｀'-、　　　　　 ｒ'´　　　　 ｀ヽ
　　　ウ ｀;　　　,ィ´　,-ｰ､　　　　ヽ
ウ　 メ　 ﾍ-‐'´　　　　　 ヽ　ヽ､,‐ヽ
メ　 │　　 ヽ／￣　 　 ヽｪ､_＿l＿ |　　　　　 ／
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ヽ、　｀ヽｰ-、＿_／　　　　　　ヽ

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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

とある自動車メーカーのライン工だけど北米や中南米向けがまっっつたく流れなくなったよ
土曜出勤もないし残業も皆無

金融危機のダメージが企業や金持ち投資家ばかりというのは大きな間違いで
家族が働く会社や年金・退職金運用にも絡んでいる為、後日
「退職金は無くなりました」「会社は倒産しました」なんて事は当たり前、
「子供の学費を払えなくなった」「今年は新規採用０」なんて事もある。
本当に他人事なのは自殺志願者か浮浪者ぐらいなもんだ・・今は見えにくいだけです。

俺だってフェラーリが軽自動車を作ったら買っても良いよ

こんなもんまだはるかにマシだな、ビッグ３の惨状に比べたら。

外国の多国籍企業が潰れて日本の多国籍企業が取って代わっても
株主が儲かるだけでしょ
雇用は変わらずだとおもうよ

フェラーリが軽作っても上級セダンくらいの値段になるんじゃないの

九州北部の工場地帯の１Ｒ賃貸は空室が多くなって家賃の値引きが始まっている。
派遣社員が相当減らされていることは事実

今作っても売れない・在庫を抱えるのはリスク→いきなり工場停止とは、
ドイツ人の合理的発想に恐れ入った。

勝ち組を妬んで株価暴落にメシウマしてた派遣などの連中が
仕事を失って惨めに野垂れ死にしていく状況こそが真のメシウマ状態

10月の米自動車販売は前年同月比５割減くらいまで落ち込むだろうｐｇｒ

デザインだけフェラーリでそれ以外を日本のメーカーがやれば安く上がるよ

>>342

ダイムラーは会社の名前。メルセデスベンツは車の商標名。

>>332
ないない

ドイツはサブプラアイスランドスペイン韓国中国
とバブルのところでもっとも痛手を受けている国。
日本市場で儲けなきゃやっていけないから今までどうり
ボタックリ価格で売るしかない。

だって日本でドイツ車買う人間は安いから買うんでは
なくてステータスシンボルだから買うんだし。

Cクラスもそのレベルなりのステータスシンボルｗ
だから。

戦争になるよ。日本も戦争に備えて軍拡すべき！
軍需は内需拡大と技術革新が出来て一石二鳥
道路や橋より遥かに有益な公共投資

ベンツは「とりあえず金持ったら乗る車」第一位だから影響でかそうだな。

高級スポーツカーは指名買いの人が多いからそこまで影響が大きくないと思う。

「とりあえず金持ったら乗る車」第一位は、フェラーリですけど。

ベンツｗ　ただの一般車の一種

>>365

アホ。フェラーリで運転手付けて乗れないだろ。

フェラーリは敷居が高くてとりあえず乗るって人は少ないでしょう
好きモノじゃないと

>>366
だからランボルギーニは4ドアを出したw

>>366
「金持ったら」てのに運転手付を持ち出す阿呆ｗ

景気に左右されてるようじゃ本当の金持ちじゃないだろ。
こういうときにマイバッハでもかる〜く買うのが本当の金持ち‥

たとえば日本なら麻生さんだな

金持ちは、普通自分で運転しないだろ。リスクが大きい。
金持ちで、且つ運転が好き、って人がフェラーリのユーザーだろ。

そんなに金持ちなら、もう電車買えばいいよ

>>372
電車だと、線路ごと買わないとなぁ……。

ついでに駅前も買い取って自分好みのデパートや商店を出店させよう

１か月の休暇取れるなんて最高じゃん。まあ、有給休暇じゃないんで給料は１銭も出ないんだろうがｗｗｗ

運転手も雇えないようなら、金持ちとは言えないだろ。
ちっこいベンツを自分で運転してるようなのは庶民だよ。
本人は金持ちのつもりなんだろうが…。

>>373
確かアメリカだと自分専用のプルマンを買い、定期旅客便に増結してもらって走るのがあったような

>>342
ダイムラーはメーカー
ベンツはブランド

マイバッハとメキドロをかる〜い気持ちで買いました。

散々です。

>>340
>不況でダメになるような金持ちってのはせいぜい数億程度しか持って
>なかったなんちゃって金持ちだろ

うぃ。メルセデスは「小金持ちがとりあえず買う(大衆車に近い)高級車」ナンバーワンだから
影響も大きいだろうな。
実際日本での販売も最廉価なCクラスの最廉価グレードが圧倒的多数。


フェラーリくらいに趣味製が高いと不況もまるで関係無いらしいから。
先月発表の新型車、既に2010年の生産分まで予約で売り切れだそうだよ

> 「とりあえず金持ったら乗る車」第一位は、フェラーリですけど。

しょぼぃ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バリバリ貧乏人だなｗ

>>381
...まぁリアルで周りに輸入車乗りの居ない環境の人なのだろうとは思う

フェラーリは世界の景気よりもF1が大事

>>379
それはDD５４でしょ。
主軸折れも書かなきゃだめでしょう

反日ドイツざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このまま自動車産業から消えろやｗ

俺の勝手なイメージ

・フォルクスワーゲン：外車の入門メーカー。
・メルセデス：高級外車といえばとりあえずこれ。
・レクサス：結局はトヨタ車、ぼったくりクラウン、マークＸ。
・BMW：高級車というよりややマニアック。日本でいうスバル的。
・アウディ：メルセデス、BMWに比べるとやや影が薄い。

・フォルクスワーゲン：中国製。
・メルセデス：南アフリカ製。
・レクサス：日本製。
・BMW：南アフリカ製。
・アウディ：東欧やトルコ製。

>>386
幼稚園児が起きていて良い時間じゃないぞ。
早く寝ろよ。

最近のアウディーはひどいらしいな。

ドラング・ナーハ・エステルンで東欧に出て行ったためらしいがｗ

>>387
車種毎にまるで違うのだが？
支離滅裂も良い所だな

>>284
それだ。外観Sクラス
内装SUZUKIの布シート
エンジンはｴｽｸｰﾄﾞ
220万円

製造業の業態を成してしないんだなwﾜﾛﾀ

>>374
現実のA列車ですね。
自費で博多から札幌迄２時間のリニアを作るよ。
20兆円ぐらいでできるかな？　
運賃は２万円

　「自動車の為に週５マルクの預金を」と呼びかけたヒトラーだが自身はステイタスシンボルであるベンツを愛用し、
大衆が自家用車保有の夢とともに貯めた２億８千万ライヒスマルクは第二次大戦の戦費へと消えた。
　ちなみに、戦前・戦中に生産されたフォクルス・ワーゲンは約１４００台に過ぎない。

>>362
というより、ベンツがマーク２作ろうとすると結局Ｃクラスと同じ値段になっちゃうっていう。
なので結局安いのは作れないんだよ。ある意味あのＣクラスが彼らなりの安い奴なんだな

ドイツ行ったら普通にタクシーがベンツでビビった

ドイツって日本でいうダイハツ、スズキに該当する大衆車メーカーってあるの？
VW、オペルはちょっと高すぎるよね。安いの欲しい場合はイタリア車でも買うのか。

ドイツは値段設定がこっちと同じ感覚じゃないからなぁ
あえて言うならオペルが日本の普及者と同じ価格帯なんじゃないの。
日本で知られてない安いメーカーも向こうにあるにはあるよ。

へー、ちょっと調べたらシュコダなんていうチェコのメーカーの車も結構有名みたいだなあ。初めて知った。
しかしオペルを安く買えるなんて羨ましいよ。日本から撤退しちゃったけどまた戻ってこないかなあ。

現代自、10月の海外販売台数が史上最大

　現代自動車は、今月の海外販売台数が史上最大を記録する見通しだと26日、明らかにした。
　現代自は「米国発の金融危機により全世界の実物景気が低迷しているにもかかわらず、海外
での販売好調に支えられ、今月は前年同期比で21％増、9月よりも42％増の22万5000台を海外
で販売することが予想される」と発表した。
　こうした月間予想は、同社の海外工場の生産分を含む海外販売台数としては過去最大だ。
現代自の10月の海外販売台数のうち、韓国国内からの輸出分は11万9000台、海外生産分は10万
6000台。

　輸出を担当している張錫山（チャン・ソクサン）常務は「9月までは国内工場の労使紛争で、
小型車の海外からの注文が3カ月分以上も滞っていたが、今月から供給が軌道に乗り、海外で
の販売増へとつながった」と話した。さらに同社は最近ウォン相場が1ドル＝1400ウォン台に
まで上昇し、昨年最も悪かったときに比べ、日本車よりもグローバル市場での価格競争力が20
−30％も上昇した。
　これについて、同社の関係者は「現代自は昨年まで為替レートを1ドル＝900ウォン台を目安
にコスト削減を行ってきたため、最近の原材料価格の上昇分を相殺しても残るくらいに収益性
が高まった」と話している。
　現代自のこうした輸出増加は11、12月も続くことが予想されており、今年1年間で現代・起亜
自は共に史上最大の海外販売実績を記録することが予想されるという。
　一方、起亜自は今月、9月よりも52％多い11万台を海外で販売する見通しだ。このうち、国内
からの輸出分は8万台、海外生産分は3万台だ。
http://www.chosunonline.com/article/20081027000002


やっぱりヒュンダイ最高ニダ！

たぶん、金豚将軍様から逃げた外交官が
カネ無くて手を出したんだろ？

ま、将軍自ら追っ手を出さなくても、見事に
仕事してくれそうだなｗ

>>397
それトヨタだな、最近は‥

経済危機で自動車が売れなくなったから純利益が減ったのか？　あぶく銭で買ってもらう
商品なら、そんなに社会には必要ないんじゃないの？

>>397
シュコダ、セアト、スマート、キア、フィアット、プジョーという感じだな。
ちなみに日本車は高級車。ホンダに乗ってると「おおっ」という感じで見られる。

俺も８月のお盆から早めのクリスマス休暇に入ってます。

ああ、スマートがあったね。すっかり存在を忘れてた。あれが向こうでいう軽になるんかな。

>>406
ｽｽﾞｷ、ﾀﾞｲﾊﾂの軽はよく見るけど。

>>404
ホンダなんてほとんど走っとらんw
ポルシェ、BMWの200km/hオーバーの世界で

日本車が高級車などありえん。

>>408
走ってるよ。俺ドイツに住んでるもん。
ちなみに俺の車はフォード。頻繁にぶっ壊れて俺涙目。いつか日本車に乗りたい…

カローラ、ヤリスだな。ドイツでスズキ、ダイハツになると‥
壊れないから評判いいがなんせパワー不足。
ヤリスはキプロス（右ハンドルだから日本車ばかり）でレンタしたときに死んだ。
一体アクセル踏んでるのだろうかと‥

高級車っぽいのはZがたまーにいるが、シュヴァルツヴァルトの登りで
話にならんかった。あっという間にバックミラーの中。

トヨタも終了

日本車のパチもん臭いデザインがドイツで浮いてないか心配だわ

>>410
日本語で

ダイムラーもペンキ塗りですか(笑)

ダイナミック！ダイムラー

欧米で車が売れてないって、トヨタ脂肪じゃねーか
日本の自動車会社もいずれ人員整理するのか・・・

>>414
ペンキ塗りよりネットでライバルメーカをこき下ろすほうが効果的じゃね？

ベンツには直接のライバルいねーし

>>417
ライバルって購入層が違うじゃない、日本車とでは‥
一万ユーロ価格帯域と五万ユーロ帯域じゃ購入層が違う。

フィアット・ルノーあたりだよ。トヨタと競合してるのは‥
この頃ランチャもよくみるが‥

>>419
フィアットは下回りがすぐ錆びるしルノーは1000キロごとに壊れる。
トヨタのライバルはワーゲン、アウディあたりだな。
俺の周りのアウディ乗りはなぜかトラブルに見舞われ続けてるが。

>>409
フォードってｗｗｗｗｗｗ

ベンツもｗだが。

>>418
「ベンツ」がどの車種を指しているのかがよく分からないが、小型車からトラックまで
ライバルとなる競合車種は山ほど存在するぞ。

これだけメジャーなのに、　ベンツ　と呼ばれる　メルセデス　車って・・・・・・

>>381-382
外車を知らない庶民　乙ｗ

一方の韓国は絶好調だった。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1225063877/
現代自、10月の海外販売台数が史上最大

　現代自動車は、今月の海外販売台数が史上最大を記録する見通しだと26日、明らかにした。
　現代自は「米国発の金融危機により全世界の実物景気が低迷しているにもかかわらず、海外
での販売好調に支えられ、今月は前年同期比で21％増、9月よりも42％増の22万5000台を海外
で販売することが予想される」と発表した。
　こうした月間予想は、同社の海外工場の生産分を含む海外販売台数としては過去最大だ。
現代自の10月の海外販売台数のうち、韓国国内からの輸出分は11万9000台、海外生産分は10万
6000台。

　輸出を担当している張錫山（チャン・ソクサン）常務は「9月までは国内工場の労使紛争で、
小型車の海外からの注文が3カ月分以上も滞っていたが、今月から供給が軌道に乗り、海外で
の販売増へとつながった」と話した。さらに同社は最近ウォン相場が1ドル＝1400ウォン台に
まで上昇し、昨年最も悪かったときに比べ、日本車よりもグローバル市場での価格競争力が20
−30％も上昇した。
　これについて、同社の関係者は「現代自は昨年まで為替レートを1ドル＝900ウォン台を目安
にコスト削減を行ってきたため、最近の原材料価格の上昇分を相殺しても残るくらいに収益性
が高まった」と話している。
　現代自のこうした輸出増加は11、12月も続くことが予想されており、今年1年間で現代・起亜
自は共に史上最大の海外販売実績を記録することが予想されるという。
　一方、起亜自は今月、9月よりも52％多い11万台を海外で販売する見通しだ。このうち、国内
からの輸出分は8万台、海外生産分は3万台だ。
http://www.chosunonline.com/article/20081027000002

新型Eクラスが出るから大丈夫

>>425
えらい規模小さいね。

もっと多いかと思っていた

もう一度戦争するチャンス
今度こそはイタリア抜きで

今のご時世、生活必需品以外に金使う奴は本当にバカ。
この先絶対に次の三つが必ず同時に起こるんだよ。

1.物価高騰と増税
これから物価は上がり続ける。
さらに中国インドの発展で食料価格が爆上げ。
もちろん消費税17%程度は当たり前。

2.収入減
日本には資源がないから必ず外から買わないといけない。
企業は利益を資源の確保に使い、労働者への配分はさらに減る。
給料があがることはなく下がり続ける。

3.年金と介護制度の崩壊
制度の枠組み自体は存続するかもしれないが支払われる給付金は物価高騰の前に為すすべもない。
今の現役世代とその子供世代はなけなしの収入を親世代の介護と生活の面倒に使わなくてはならない。

さて、この三つが絶対に待ちかまえている今、あなたはまだ無駄な贅沢をするつもりですか？

徹底的な倹約が今生き残るために絶対に必要。
贅沢か貧乏かという選択ではない。
日本全部が貧乏になっていくなかでそれは生きるか死ぬかに関わる。

死にたくなければとにかく金は使うな。
外食はするな。旅行は行くな。車は買うな。家は買うな。

来るべき未来を生き残るために。。。

>409

どこらへんお住まい？
今度行くから是非聞きだいです

ちなみにオペルはどうなんでしょ

>>419
素人が知ったかしないほうがいいよ

今欧米では大型車から燃費がいい小型車へのシフトが起きてるんだよ

クリスマス休暇約１カ月間かよ 羨ましいなぁw

>>432
そうそう俺もそっちでスレ見たらなんか違う展開になってる
会社勤めしたら休み１ヶ月なんてありえないよなせいぜい1週間
うちはサービス業だし盆暮れ正月関係ないからあって3連休
この危機的状況もクリスマス休暇って余裕もって解釈させたら正直うらやましい

>>380
>フェラーリくらいに趣味製が高いと不況もまるで関係無いらしいから。
>先月発表の新型車、既に2010年の生産分まで予約で売り切れだそうだよ
それは先月までの話で、今はキャンセル続出で1年先の納期だったのが
結構間に合うようになってきたという話もある。

>>123

＞日本の失われた十年って、実はこの世界不況に対処できるようにという
＞意味だったのかもしれないな……

本当だね。しかし日本はどうなって行くんだろう？

>>434
それでも凄いけどな。
フェラーリなんて、石油王やら基地外みたいに金持ってる連中のオモチャなんだから
石油が枯渇しない限り安泰だろうな。

ＭＢ工場で働いてるドイツ人は１７時には家に帰れて、給料良くて、週末は観光する

日本は長時間労働、低賃金wまっ働いてるのはブラジル人と派遣日本人だがw

ロジャー＆ミー
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4738516
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4741537
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4742927
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4742998

OPELなんか親会社GMだろ。どうなるのかねえ

>>2
二酸化マンガン　二酸化マンガン

>>436
日本だと中古が1千万程度でころがってるから
普通の人が乗ってるよ？

１台が何百万円もするような車でも
１０年も乗れば安く買い叩かれるクソ中古車だからな
車なんて消耗品に金かけるやつはアホだよ、アホ

>>434
この世の中には恐慌なんぞ痛くもかゆくもないスーパーリッチがいるということだよ

>>442
PSP2000あるのに3000買うような感覚だよ。3000万の車なんて

俺なんか700万の車買うのに右往左往していますが

フェラーリって溶けても売れるからなｗｗ

日本｢失われた10年の経験を外国に語ろうと思ったらまた20年失いました｣

メルデセス・ベンシ

>>446
世界「心配するな、こっちは失われた５０年だ」

俺のオーダーした狭軌用のウニモグ、どうしてくれるんだ!?

>>349
このAAどうなってんの？

>>389
アウディが酷くなかったことなど一度もない。

アウディはなにせ元祖レクサス商法だから。
ワーゲンの着せ替え、誇大広告、アウディ馬力等々。

>>380
フェラーリもポルシェも20年前のブラックマンデーでつぶれかかったのをご存じないか？

今度はブラックマンデーなんてもんじゃないからね、どうなるか分かるよね。
そういえばポルシェの子会社のワーゲンとか言う会社があったな。もちろんそれも道連れですな。

>>440　オーマイケケ！

一方トヨタはアメリカ工場の工員は解雇せず、
日本の派遣社員だけを寒い冬空に放逐した。

オレの今日の一番のメシウマ

http://eyevio.jp/movie/184970
こいつしか売れない、そんな時代がやってきたな。

国内 全 工場で生産中止へ ダイムラーが１カ月間

　【ベルリン２７日共同】ドイツ自動車大手ダイムラーが新車販売の不振に
対応するため１２月中旬から実施する約１カ月間の自動車生産中止は、

国内の１４工場すべて

国内の１４工場すべて

国内の１４工場すべて

国内の１４工場すべて

国内の１４工場すべて

国内の１４工場すべて

国内の１４工場すべて

国内の１４工場すべて

が対象であることが２７日、分かった。ドイツのメディアが伝えた。年内に
約４万５０００台の減産を計画しており、労働組合側と最終調整する。
　報道によると、対象となる従業員は、約１５万人。国内最大の
ジンデルフィンゲン工場では１２月１２日から実施。販売が落ち込んでいる
メルセデスベンツなど高級車を中心に生産調整する。例年は約２週間、
クリスマス休暇の時期に生産を一時中止しているが、これを拡大する。
　来春までに新車販売の改善の兆しがなければ、一段の生産調整の可能性も
あるという。
　ダイムラーは既に需要減に対応するため、北米にあるトラック関連２工場の
閉鎖を発表している。
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102701000769.html

フォルクスワーゲン期間工約2万5000人解雇ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!


【自動車】独フォルクスワーゲン、大幅な人員削減を検討−独紙報道[08/10/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224962713/l50

>約2万5000人の期間従業員の大部分が削減対象になると伝えた。

>>1
＞新車生産を1か月中止

中古車生産は続けるのか？

白人国家が不景気になる⇒大恐慌⇒日本に原爆落とす

こういうパターンが見えてきました

オマエラ家に核シェルターの穴でもほっとけよ

>>47
トラックてのは、自動車産業ではSUVが含まれるので、
北米のトラックと言ったらMLシリーズのことなんだろうな。

あの車はたしかにどうでもいい、なくていい車だけど。

ドイツ国内には不動産バブルなんてなかったのにちょっと気の毒だな。

ざまぁ

自動車メーカーとか大企業は大量の劣化金融商品を抱えとるよ
それも決算書で明らかにならないように簿外に追い出す手口で抱えとる
新車の売れ行き云々よりも資金ショートで事業所を稼動できなくなったということだろ
原価の金融情勢ではファイナンスはきわめて困難だから政府保証で借り入れするしかなかろう
政府保証なら喜んで貸し込みたいと思ってるヤツらもいっぱいいるから

ダイムラーがＢＭＷを買収
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3980767.html

>>465
おい、日本語勉強してから来いよ

ネタのつもりなんだろ‥

>>123
世界の最先端ですな

旧ナチは中高年層を中心として裕福なユダヤ層を嫌う傾向があったが
ネオナチの場合、失業率や生活の貧しさから東ドイツを先頭に誕生した
極右青年組織
オバマ暗殺、黒人学校襲撃計画で逮捕された二人は２０歳に１８歳と若い

今回の金融ショックで、三菱自動車って今、
週休３日制なんでそ？(´・ω・｀)

>>454
円高だからな。そうなっても不思議はない。てか当然。

>>471
でも向こうの時給より、こっちの時給の方が全然安いはず。

【自動車】独ポルシェ、フォルクスワーゲン株42%取得［08/10/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225080529/

明日からツナギ隠す作業が始まるやつが出てきそうだな

>>474
ドイツの秋葉原ってどこ？ｗ

【自動車】メルセデス、新世代直噴C350CGI発表［08/10/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225162173/

ベンツに限らず、BMWやフォルクスワーゲン等自動車業界は不況なのにどうしてポルシェは絶好調なんだ。
『約９０００人の従業員に、６０００ユーロのボーナスを支給』という記事を９月に見たんだが、この差は何かと思う。

約１カ月間休み

引きこもり続出

人員削減

うまい作戦だな

円高で日本車が売れないのはわかるが、現地の車が売れないのは…。
外国は日本なんか比べものにならないくらい不景気なんだな。

>>477
ポルシェってフォルクスワーゲンの筆頭株主だぞ

おまいらの中でこの状態がいかに深刻か分かってる奴いるか？

これはもうだめかもわからんね・・・

ＧＴＲに完敗したポルシェ
今回もブランドを全面に出した瀬戸際交渉だったはず

ジャガーの一車種がヤバイだけの話だろ

>>477
ポルシェは技術開発に優れていて、
特許をいっぱい持ってるし、他社からの委託開発もやってる。

９０年代前半に品質が低下して潰れかけたけど、トヨタが「カイゼン」を指導して
蘇った。今やフェラーリがカイゼンをやる時代（ポルシェが指導したという）。

だ、大村昆です。

ダーク・ディグラー

>>484

だから、最近のポルシェは内装チャチいワケだwww

>>487
ボクスター乙

今年のサンタは取立てに来るんですよ

>>488
ﾎﾞｸｽﾀ買うならTT買うがな。
でも上司が乗っているから買えないわ

今は金を使わないのが一番

ダイムラーこりゃ！

ダムリャこりゃ！

ダメダこりゃ！


次行ってみよーー！

これは・・・

>>484
トヨタのカイゼンそのものを導入したわけじゃないんだが。

GMもつぶれそうだと聞く

>>495
俺はヨタのGMに潰されそうだが