【長野】リニア中央新幹線計画、県が目指すルートはJR東海の(直線)ルートより「5分長いだけ」…知事「駅が2つ3つあってもいい」★４

★諏訪・伊那谷ルート「５分長いだけ」　県が試算

リニア中央新幹線計画で、諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」実現を求めている県は２４日、ＪＲ東海が
想定する南アルプスを貫く「Ｃルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は「５分程度長くなるだけ」
とする独自の試算をまとめた。大都市間を行き来する利用者にとっても、利便性が損なわれないと
アピールしていく方針だ。

県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京−大阪間の
ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。

ＪＲ東海などが今月２２日、国土交通省に提出した中央新幹線の地形・地質調査の最終報告書は、
ルート別の距離には触れていないが、同省は旧国鉄時代の中間報告について「実際のルートも
大体そのくらいになる」（幹線鉄道課）との見方を示す。諏訪付近などのカーブでは速度が落ちる
可能性もあるが、県側はその場合でも「時間は１０分とは違わないはず」とする。

ＪＲが昨年末に発表した直線ルートの想定では、首都圏−中京圏は約２９０キロ。所要時間は
約４０分としていた。ＪＲなどは年内にも同省から指示される輸送力や建設費などの調査に合わせ、
各ルートごとの長さや所要時間を示す方針だ。

一方、村井知事は２４日の定例会見で、リニアの県内駅について「大きな県だから、２つでも３つ
でもいいのではないか。Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、松本などとの
アクセスを考慮し、諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。

http://www.shinmai.co.jp/news/20081025/KT081024ATI090011000022.htm
http://www.shinmai.co.jp/news-image/KT081024ATI0900110000221.jpg

前：10/25(土) 11:28:09
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224915828/

5分も長いルートなんて嫌です

もう静岡ルートにしちゃえって

長野に用がある奴なんていねえよ

その5分のために幾らかかると思ってんだお

新幹線もない県民としてはリニアとか夢のまた夢だよ

新幹線があるのに　どうしてリニアが必要？

>>7
東海道新幹線はもうすぐ寿命

長野が全額負担すればいいよ

長野は朝鮮人みたい。

　<#｀Д'>＜比例は田中先生に投票したニダ！ダム中止した田中センセイは偉大ニダ！ダム推進派は悪ニダ！
　(,,ﾟДﾟ)　＜田中康夫がダムの代替案として発表した「えん提」は全高50ｍでダムそのものだぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
　<#｀Д'>＜ざ、財政破綻の原因になった北陸新幹線の建設推進派は悪ニダ！
　(,,ﾟДﾟ)　＜田中康夫は北陸新幹線建設を推進してましたが何か？
　　　　　　　田中康夫本人が東京まで出向いて建設推進を陳情してますが何か？
　<#｀Д'>＜・・・中央リニアの建設推進派は悪ニダ！土建屋ニダ！
　(,,ﾟДﾟ)　＜田中康夫は中央リニア建設期成同盟会に参加してる建設推進派ですが何か？ ←←←←←←←←←←←←
　　　　　　　しかも田中は「羽田成田間のリニア線も推進するべき」とか斜め上の発言をしてますが何か？
　<#｀Д'>＜・・・は、反田中派は土建屋ニダ！土建屋の手先ニダ！
　(,,ﾟДﾟ)　＜田中康夫は土建屋から多額の献金を受け取ってるぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　しかも田中康夫後援会は会長も副会長も建設業経営者だぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　田中後援会の企業に有利なように口利きした疑惑がいくつも発覚して支持率激減して落選したんですが何か？

長野県には絶対に行かないし
長野の物は買わないようにする
長野県は最低な人間の集まりだと思う

長野県へのご意見・質問はこちらへ

「信州・フレッシュ目安箱」
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

注意点
知事への意見でなく県としての回答を求めるとしないと知事メールに転送
されて放置プレイされる。
検閲により質問・回答が県のＨＰに公表されない可能性有り。
公表されたとしても時期は２ヶ月以上遅れ。

難しいところだな。５分でも長いが地域振興のために駅はあったほうがいいから

愚かしい現代の「大八廻り（旧中央線の岡谷〜辰野〜小野〜塩尻ルート、
政治工作で大回りすることになった）」。
中央線を３０分も鈍くした愚行をまた繰り返す気かwww

俺は長野県系都民だが、信濃の誇りと良識にかけて、
この愚劣な意見に抗議する。

もう東海道ルートにして長野を１ｍｍも通過するな。

長野にリニア乗ってまで行きたいという需要がどれだけあるのか。
コストに見合う程需要があるとは思えない。

単に自分が面倒だからこっちへ寄せろと言ってる様にしか聞こえない。

直線なら将来の高速化にも対応できるだろうに。
曲線があると現在の新幹線のように高コストの改善が必要になる。
よって静岡ルートでいいと思う。

ほしけりゃ、自前の金で誘致しろって。

長野県を通らないルートを設計すれば、長野県にあれこれ指図されなくて済むんじゃないか？

5minuteではなくて5%の意味で「５分」

>>14
駅が地域振興にならないのは長野新幹線が証明しています
むしろ地域経済を崩壊させる害悪にしかなりません

空港、高速道路、新幹線、リニア、　　そんなものに頼るしか手段ないのかｗ、僻地そのもの

信州まつもと空港使えよバカ
何のために作ったの？あれ
新幹線も通ってるのにこれ以上要求するのはチョンと同じ

>>14
長野県に駅を作らないとは言ってないだろ？
飯田には作ってやるんだから。

Ｂルートの諏訪大回りが顰蹙買ってんだよ。

>>14
本来、諏訪・松本などはＪＲ東日本の営業エリア

中央本線の高速化なら、長野県はＪＲ東日本にまず相談するのが筋。

メールと電話で凸するにはどこへしたらいいの？

長野の要求は、どう考えても無理だよな。

日本アルプスを貫通するなんてどんだけ金かかるんだよ。

陸の孤島が初めてインフラ整備のチャンスなんだから

舞い上がるのも判るが、

長野ルート・・・無いわ・・・

東海道新幹線はその5分を短縮するために膨大な費用と時間をかけてるわけだが．．．

長野人は知能指数が低いからなあ

おまいら、これは釣りだwww。
こういっておけば仮に実現しなくても、
「いいましたよ。土建業者さん。票下さい。」
っていえるしなwww。

駅で止まらないなら迂回する意味ないだろ。

>>32
衆院選が近いからな・・・
議員さんも必死なんだろう

>>28
逆だろ？

諏訪を迂回するほうが金が掛かるんだよ。必死なのは分かるけどさあｗ

ワープすればいいんじゃね？

長野なんていかねぇよ

迂回ルートの積雪で止まるわけですね
わかります

★臨時 vol 86 「舛添要一・厚生労働大臣　インタビュー」

〜　ウソをつく官僚は、クビを切るしかない　〜

国民みんなが足りない足りないと思っているのに、平成９年の閣議決定以来、
歴代の厚生労働大臣は役人にそそのかされたのか、
医師は十分にいると答弁し続けてきた、偏在しているだけだ、
と。そんなの普通の人から見たら違うんじゃないのということで、
国会答弁から変えた。

http://mric.tanaka.md/2008/07/01/_vol_86.html

【政治】 医師不足は“国策”で進められた医学部定員減が要因　「国は見通しの甘さを認めるべきだ」と弘前大学元学長
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200037752

必要な常勤医の総数に対し、麻酔科と神経内科は６６％、
眼科は６７％、病理部門は７０％しか常勤医がおらず、
医師離れが著しい産婦人科の７１％を下回って全診療科に
医師不足が広がっている現状が浮かび上がった。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008100302000051.html

生死に直結しやすい産婦人科が目立っているだけですでに他の科まで医師不足
この間、東京で亡くなった妊婦は国策に殺されたようなもの

住人に迷惑かけないためにも最短距離がいいのに、わざわざ距離を長くして地域住民の
こと考慮しろって、矛盾もいいとこだろ。

早くなければリニアの意味なし！

長野のために作るわけでないし

５つ６つあってもいいだろ

そんな話でグタグタです

長野県もくだらない計算してねーで、自分の都合で迂回して欲しいなら全額
負担して作ればいーじゃねーか。金はだしたくないけど、自分のわがままは
聞け、なんて朝鮮人みたいなこと言ってる奴はもう日本の迷惑だよ。

長野県内は1市１駅を要求する勢いだな

優秀な職員が多々いるだろうに>>1のようなアホな試算を嬉々として公表する長野県。
優秀な記者が多々いるだろうにそれを批判もせず嬉々として>>1と報じる地元紙。

地域エゴ案ゴリ押しよりもその情けない長野県の現実が嘆かわしい…。
頼むから自治権剥奪して国直轄地としてくれ。

本当は、品川の次は名古屋でもいいくらいなんだよ。
それなのに、２，３個駅を作れってか？
・・・必要ありません。地域エゴはやめてください。

>>14
リニアは地域振興が目的ではありません。リニアは東海道新幹線のバイパスです。
そもそも、今までに新幹線停車駅が出来て地域振興になった田舎は1つもありません。

やめれ
新幹線の関が原の二の舞は

山賊村井

40分が50分になったら結構大きな違いのような気がしなくもないような、大して違わないような

その５分の為、工事費がどれだけ増えるか考えろ
駅が増えれば維持費だって増える
長野県が負担してくれるのか

増える費用は長野が負担しなければ
運賃にはね返るぞ

結論：ド田舎長野県無視・パス

まあwikipediaからのコピペなんだが、
昭和48年11月15日 運輸省告示第466号によれば、中央新幹線のルートは
>東京都 大阪市 甲府市附近、名古屋市附近、奈良市附近
であり、諏訪付近を経由するなんて一言も約束されてないんだな。

まあ単に当時AかBかってだけかもしれないが、おかげでCルートが可能になるとはなんという先見性…

新幹線の５分とリニアの５分を一緒にするなよ
割合で考えろ

直線で工事してトンネルの真中あたりに地下駅作ってやれｗｗｗｗ

リニア実験線を山梨に作っといて良かった。
長野に作っていたら、今頃、どうしようもなかった。

勝手なこと言ってるなあ

国鉄ならともかく、いまはイチ企業じゃん
お役所がどうこう言うことじゃないし、その５分長いルートを作るための
建設費や維持費は億単位

２時間半も新幹線に乗っていると、５分がどれほど長いか判るよ。
５分でも早く到着する方が利用者はありがたい。
長野県のワガママは絶対却下。

>>23
一応反論しときますが
新幹線は諏訪地方には全く関係ありません


リニアはどうでもいいから中央線を複線にして下さい…

>>56
静岡県北部もルート案の調査対象にいれるべきじゃないだろうか

>>26
>>13参照、電話先はリンク削れば長野県庁の電話番号あるだろうな。
まあ、土日電話しても休みだから入札で叩いた薄給の警備会社社員の人困らす
だけだろうけど。

>>59
> リニアはどうでもいいから中央線を複線にして下さい…

需要が無い

>>53
> 起点　 　終点　 経由地
>東京都 大阪市 甲府市附近、名古屋市附近、奈良市附近

↑一行追加

要望するだけじゃなくいちおうJRは民間企業なんだから
わざわざ迂回してもJR東海にメリットがあるか説明しなきゃ。
まあ何も無い気がするが

>>47
豊橋に止まってくれないと俺が困るわけだが

長野に気化爆弾おとして話進めたらいいじゃん。

長野のために作るんじゃないんだよ

>>53
甲府や奈良などの都市も単に｢経由地｣として定義してるにすぎないのであって、
｢駅設置・停車｣を義務づけてるわけではないからな。だが、長野土人はそこをわかってないw

長野自重しろ。

諏訪は甲府から特急あずさに乗り換えでいい。

あの形状じゃ早い速度は出せない。
リニアは甲府に止まると最高速出せないんだって。
新幹線とは感覚が違う。

駅で止まれば5分ではすまないじゃん。
ただこのまま温暖化が進めば東京水没で首都は松本に移転せざるおえなくなる
から北回りは現実的かな。

東京名古屋を40分くらいで繋ぐトコに５分って寄り道過ぎるだろ！
それに図を見ると絶対５分じゃ済まないよな！？１０分以上絶対掛かるだろ！

地域エゴむき出しで国家百年の大計に口出すんじゃないよ！！！

そもそもリニア路線に各駅停車みたいに大量の駅を設ける必要はない。各駅からそれぞれ乗り継げばいいだけ

加速減速入れたら、５分じゃ済まない。
よって、長野には駅を造らず、素通りするって意味なんだろう。

東海道線の上にリニア作ればよくね？二階建て線路

>>55
吉岡海底駅www

>>1
　
いつの時代も政治家は自分の利益しか考えていませんね
５０キロ増えたらいくら余計にかかるのか・・・
地元の国道も迂回ルートを通したために、長距離トラックが県道や町道を抜け道に使って、道路がすぐ壊れてしまう

リニアに乗って移動するような人は
長野なんかに用は無い
野沢菜喉に詰めて死ねバカ知事

糞田舎長野最悪だな

>>62
ひどい！
先週試験で甲府まで行った時も
あずさを先行かせるために電車遅れたのに

諏訪市民は新幹線乗るために長野まで行くくらいなら
あずさで直接新宿行きますんで念のため
情報技術者試験受けるのも
長野会場ではなく甲府会場に行くんですから

おまいら、忘れないでくれ。
遠回りになれば、そのぶん料金が割高になる。
それを支払うのは長野県民じゃなくて、乗客だぞ。

(520km(Bルート) - 480km(Cルート)) / 500km/h = 0.08 h = 4分48秒 ≒　５分

停車駅やカーブが無いものとして、最高速で長野県を通過するという試算なら正しいかｗ

南アルプス駅を一駅作るっていうのはどうだ？
甲府の次は、「赤石岳」とか。
そうすると、静岡にも駅ができて円満解決。

>>66
氏ねよカス
中国板にいけやクズ！

>>80
ケチらずにあずさに乗れ

>>71
日本でもっとも直下型地震が起こる可能性が高いとこに遷都するバカがどこに
いるよ。
>>1といい前スレの諏訪に遷都なんていうバカといい、長野県はリスクを隠して
情報操作・印象操作しようとする連中多すぎｗ

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　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
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　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
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　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
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　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　いっそ「東京」と「長野」をリニアで結ぶ！
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　と考えるんだ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
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　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
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>>80
だったら、こんなスレで文句たれてないで、
おまえが上諏訪〜岡谷間の複線化に用地提供をしないで駄々こねてるＤＱＮに言えよ！

>>83
いらねえよ
東京名古屋大阪だけでいい

>>57
Ｂルートにすると１兆余分にかかるらしい。
さらに永久に１０分遅延、延長分の運賃増、維持費を負担させるというキチガイじみた
要求。
長野のわがまま認めると他の地域も認めないといけなくなる。

長野新幹線だってガラガラなのに何言ってんの？長野県民って馬鹿なの？

>>82
なるほど。長野は基本的には通過でいいんだよという。
知事の意思表示なんだな。

実現したとして


「お客様にご連絡いたします。現在長野地方にて降雪の為運転を見合わせております」

　

ＪＲ東海が予定している路線上に駅を作って欲しい、ってなら話は判るが

わざわざ迂回して駅を作ると思うか？

それも、１日どれだけ利用者があるか判らない過疎地に。

慈善事業やってるんじゃねーんだよ、ビジネスなんだよビ・ジ・ネ・ス（・∀・）

最高速で走るリニアに、同じスピードでホームを伴走させ乗り降りする
これで解決♪

実家飯田市だけど、長野県内駅ナシでCルートでいいよ。
たまに行くだけなら高速バスでそれほど困らん。
頻繁に飯田に行き来する人はそんないないだろうし。

アルプスを貫通させるトンネルなんて、本当に作れるのかよ

長野県ふざけすぎだろ
駅3つも作ったら5分じゃ済まなくなるだろうし
誰が金だすんだよ

まあ、土建屋が儲かるってやつだね。
やめとくれ〜

腐れ政治屋はすっ込んでろ。

JR東海よ、長野に言ってやれ
「い　や　な　ら　、乗　る　な」

>>90
その通り！
名古屋以西の関西ルートの前哨戦だけにDQN達の不当要求は
断固として跳ね除ける必要がある・・・

ここで折れるような事があれば関西リニアは南北にネジ曲がった
超迂回路線に成り果てるだろう・・・

俺の地元じゃリニアなんていらねえよ
長野回りでも、金沢回りでも好きにしてくれ

駅作っても良いが停車は年１回な

長野県民ってのは、地域エゴのかたまりでしょ。

伝統的に山村には、巨大なエゴを持つ人間が多いんだけど、長野は日本でも１、２の山国ですから…。

間単に言えば、人間のクズが大量に住んでるところ。

県全体が部落みたいなもんですな。

長野に駅作りたかったら自分らで作れば

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　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
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　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　いっそ「長野」を通らないリニアを造る！
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　と考えるんだ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
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　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

もう諏訪Ｂルートでいいよ、その代わり駅は造らない。

長野県が勝手にリニア作ればいいだけじゃん？

新幹線もあるんだし、もういいだろ
長野に駅もできるわけだし

通過するだけなら５分かも知れないが止まると１０分以上だろ

>>86
リニアは中央構造線を地下でぶち抜くことになるわけですがなにか

金出すのはJR東海なんだがなんでこんな生意気なの？

県民だから良く解る
あのお爺ちゃん知事には何も出来ないと…

長野に駅つくらなくていいから、長野を走ってくれ！
それが長野県民の夢なんだよ

この際、長野県にＢルートの建設費用捻出ならオケ

ＪＲ東海が途中駅は一つもつくりませんって言ったらルート問題なんか起きないんじゃ

まあそんなに意地悪しなくても諏訪〜甲府にシャトル運航でいいじゃん。専用軌道を造って160Km/hくらい出る
リニアで甲府停車の列車とすぐ乗り換えられるようにしたら。

>>113
日本に金を無心する半島人みたいなｗｗｗ

なんか、ちょっとショックだな

長野なんて通らなくていいよ

オリンピック借金返してからいえ

まず電力の供給を原子力以外で確保してからにしろ




これ以上原発作られるのはたまらん

JRは、新幹線の所要時間を１分でも縮めるために、
どれだけの現場の努力と、どれだけの費用を掛けているのか、県は知らないだろ。


それにリニアの距離感だと、東京−名古屋間に中間駅ができるかどうかすらあやしいものだ。

支那野人は恥を知れよ！

>>112
松本・諏訪住民には残念なことだけどあのあたりの断層の活動度はそっちと
比べてかなり低いことが判明してる。
だからこそＣルートでとＪＲ東海も判断しているわけでｗ

長野っていまだに「知事閣下」とか言ってそう

長野県が自前でリニア作って乗り入れしろよ

出張組舐めてんのか

リニアって必要？
上海でも走ってるし、もう新鮮味も無いよ。
地上を時速500kmなら飛行機の方が安全だし。
リニアは敷設にカネかかり過ぎるし。
また莫大な借金だけ残るのなら中止して欲しいな。

そういえば、、、
なんで名古屋なんだ？
大阪まで行かないと意味なくね？
俺、名古屋ってあんまり用がないんだけどね。。。

>>128
> 地上を時速500kmなら飛行機の方が安全だし。

飛行機は地上を500km/hでは走れません

>>129
名古屋開設後すぐ大阪延長着手する計画。

総工費を駅の数で頭割りした金額を払ってもらえばいいんじゃね？
完成したあとは維持費全額かな。

長野県民の方！
良く聞いて下さい！
貴方達は何故に県内の
北信、中信、南信でいがみあうのですか？
特に、北中信の南信に対する差別は酷いと思うよ！
今までほったらかしにされ続けた南信飯田にリニア駅が出来るのがそんなに不服なのですか？
東京⇔名古屋で仕事してる自分は、長野県民と接する機会も多いのだが…
日本海に近いのに…
新潟なんて興味無い！
南信が名古屋圏なのを
あんな、ど田舎長野ぢゃ無い！長野は関東圏だし！
的なコンプレックス剥き出しの言動にはびっくりするよ！
はっきりと
優しさが足りないよ！！
がっかりだ！！

いくらでも作ればいい
冬場オンリーにして残りのシーズンはノンストップにすればいいよ

>>129
とりあえず名古屋まで先行して営業開始して
資金の余力があれば大阪まで行くって感じらしい

>128
いずれ技術が発達すれば
飛行機の飛行距離や時間より
地球の裏側に一直線でいけるようになるだろ

おー珍しく長野スレか
どうせ伸びないんだろうな

>>128
東海が勝手に作るんだから別にいいじゃん。

>>124
諏訪はほとんど諏訪湖の埋立地だから地盤がめちゃやばいんだ

もし東海大地震が来たら
築30年の木造に住んでる自分の冥福をみんなで祈って欲しい

>>129
長野ルートは関西の土地ゴロと闘う前の前哨戦です
ここで負けるようでは関西の着工は無理です

>>129　ってか、それはＪＲ東海の勝手なわけだな

全く通すな

通してものぞみの静岡みたいにスルーしろ

お願いする立場の癖に何でこんなにえら遭難？

>>129
名古屋-大阪間は京都廻せ、奈良廻せ、うちのとこ来るな芋堀させろって揉める
の目に見えてるからね。
まず東京-名古屋開通させてお願いですから大阪まで伸ばしてくださいってなる
の待つってことだったんじゃないの？
そうしたら長野県知事がゴネたってのが今。

だからリニアはいいから中央東西線の高規格化を・・・

>>71
第２新東京市ですね、わかります。

５分も延長して止める価値があるのか？

名古屋に止めるのでさえ無駄なのに。

東京−大阪ノンストップにしろよ・・・

名古屋はのぞみで行っても大差ないだろ。
長野は・・・何の必要があるんだ？

名古屋は降りたら向いが新幹線なんだろうな？

長野如きが調子乗ってんじゃねえよ
余分にかかる50km分の工費と増えた駅の維持費を県が負担すんのか？

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　　　　`''ｧｰ-!.　',　! .ｧ´;'´'i　　　　i´'ﾊ｀Y ! !　　　　 　i
　　　　 ,' ﾄ､_,ﾊ､ ヽﾚ'!i　!__ﾘ　 　　 !__り ﾉ ﾚi.　　　 　　|　　　ビ
　　　　 i　　　　｀ン⊂⊃　　 　__　　　⊂⊃i 　　　 　　!.　 　 l
　　　　 ! 　　　　!7「_!＞,､, 　i´　｀ヽ　,!__!/7´　　 　　　!　　 ム
　　　　 ',　　　　 ;'.|　|ヽrヽ｀"7二7"´.|　 ! ! 　　　　　　i　　 出
　　　　　ヽ､ 　 ´　!　|　/::::::!､____ｿ:::::!|.　| 　　　　　　ノ 　　 す
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>>135
三重奈良はアレな人結構居るからなあ
時間かかりそう…どういうルートか知らんけど

自己主張は、カネ出してから言え。田舎モン。

長野がこれ以上ゴネるようだと、民間では賄い切れずリニア断念になりかねん。
国家的プロジェクトが長野のせいで潰される。

走りながら最後尾の１両だけ切り離して長野に置いてけばいいじゃん

長野県民だが、
伊那諏訪に曲げたら、リニア（直線）にならねえだろう。
東京〜名古屋〜大阪、最短ルートでいいんだよ。

長野新幹線が長野を通っているのに、都市圏として県内第二位の松本に新幹線が通っていないので
通したいらしい。

でも、豪雪地帯だから、実際の運行を考えると、長野近辺は前線屋根付きにしないと冬はむつかしいのでは？
東北新幹線でつかっているような技術があるにしても、結局雪が降ることに変わりないし。。

つーか、民間企業のやることに一々、口出しして指図する資格が長野にあるのかよ
偉そうによ。そこまで言うならお前が建設費用全部出してやればいいだろ

>>82
まあ、そういうってことは、長野の土建屋のためだね

長野県は金出さないくせに舐めてんのか？？

正直、長野県人が、一分一秒を争って、東京や名古屋に行く用事があるとは、思えない。
岐阜羽島みたいになるだけ。あれのせいで、新幹線が冬場は関ヶ原で止まって、迷惑しまくり。

>>139
壁沿い内側にに鉄骨を組みなさい。
知人がボロ家に鉄骨組んでたから阪神震災で、まわりの家屋全壊の中倒れず助かった。

第一500km/hって直線での最高時速だろ？
あんなクネクネしたルート作ったら他のところにも影響出るし、
たった5分で住むとは到底思えない

曲がるたびに減速、減速じゃあコストもかかるし、やっぱどう考えても、
乗車賃を下げるためにも直線しかない

長野のせいで終了〜
国賊知事お疲れ様！

長野まで急ぐ目的など殆ど無いし乗降客も少ないからリニアは不要
リニアは東京−名古屋−大阪−福岡と、大都市間だけ結ばないと価値がない
全国に不要な地方空港や港湾が赤字を垂れ流しているけど
国はもっと鉄道と道路や空港など、連携したアクセスを考えて計画しろ

>>160
それは違うだろ

>>150
おお、ようやく諏訪の神が降臨された。
地元民と思われる者もあなた様のことを言及されず嘆かわしいと思っておりましたｗ

>>164
大都市間だけ結ばないと価値が無いのはそうだけど、
福岡には行かないと思うぞ。たぶん大阪で終わり。

迂回ルートにするなら俺は真面目に銀行から現金引き出すぞ
こんな馬鹿馬鹿しい所に投資する銀行に金預けてられるか！！

まずは中央東西線をほくほく線並の高規格鉄道にすべき

>>167
大阪以西は完全にJR西日本の問題だからな

民間企業にタカるなよ、貧乏知事ｗ
県費でBルートを建設するので東京まで乗り入れさせてください、と
お願いする立場だろ？
カッペがナニ偉そうな口利いてるんだ？
相手はタダの民間じゃないぞ
旧国鉄の流れを汲む名門企業だ

>>167
大都会(おかやま)をお忘れじゃないですか

迂回ルートにすると名古屋-東京で片道2000円は運賃上がるだろうな
考えれば考えるほど馬鹿馬鹿しい、というよりもはらわた煮えくり返るわ

まさかの分岐ルート？

構内減速と停車時間考えたら20分は長くなるな

「リニアが出来たらすぐ帰れるから東京で仕事探すよ！」
こうして
長野で仕事を探す若者はおらんようになったそうじゃ
ますます東京はごみごみした街になり
長野には年寄りだけが取り残されたそうな

>>59
ほら、松本が駅を欲しがっているよ。

あのルートはどう考えても不自然。
直線にしても長野通ってるし駅も作るんだから文句言うなよ。
長野県知事馬鹿すぎる。

>>155
巧い事を言ったつもりだろうが、
君も知っている通り、この場合のリニアは別の意味だ。

>>172
北陸新幹線の全線開通が先です
」尺西臼夲

長野土人にはお猿の列車がお似合い

こんなの大阪東京だけに駅があればいいだろう。
他の県なんてあっても無くてもどうでもいいんだし（わらい

>>176
で国が悪いと騒ぐわけですねw

全く長野県人は腐ってやがる
長野なんか地震でなくなってしまえ

長野迂回ルートだな。

駅が2つ3つ増えるのに5分て意味わかんね

長野県民の方！
良く聞いて下さい！
貴方達は何故に県内の
北信、中信、南信でいがみあうのですか？
特に、北中信の南信に対する差別は酷いと思うよ！
今までほったらかしにされ続けた南信飯田にリニア駅が出来るのがそんなに不服なのですか？
東京⇔名古屋で仕事してる自分は、長野県民と接する機会も多いのだが…
日本海に近いのに…
新潟なんて興味無いし一緒にするな！
南信が名古屋圏なのを
あんな、ど田舎長野ぢゃ無い！長野は関東圏だし！
的なコンプレックス剥き出しの言動にはホントびっくりするよ！
はっきりと
優しさが足りない！
がっかりだ！！

長野がこれだけゴリ押しするからには、それ相応のメリットを提示しないと利用者は
納得しない。
長野のエゴのために、時間的、エネルギー的、経済的損失を営業する限りずっと
出し続けることになる。

もうなんか　痛々しい　可哀想な人にしか見えない　＞ナガノ

駅があっても止まるかどうかは別問題。県の予算で駅を作れや爺

「トンネルを抜けるとそこは雪国だった」

トンネルばかりで雪は見えないだろうなｗ

リニアを曲げるんじゃなくて
飯田までの高速鉄道を作ればいいだろ、長野は

>>180
あれ、開通する見込みが全くないんだが…

>>129
あの、JR倒壊の本社所在地ご存知ない訳ないですよね？

停車時間入れて5分じゃないだろ

AやBになったら騒音がどうとか言って騒ぐんだろ？w

荒船清十郎にたのめ

５分長いだけって・・・、
もしかして距離差４０キロメートルを時速５００キロメートルで割ってる？

原則や加速のことなんてどうでもいいんだなｗ
駅での停車時間も。

なんで物理法則に逆らって急発進急停止できるとおもうのかね？
それに、将来更なる速度向上を図ろうとしたときに
車両側が技術的に可能でも線路の線形が邪魔をすることになるだろうに。

常々ＪＲに蔑ろにされてる静岡県民としては、長野を応援する。
他に私鉄があれば、絶対ＪＲなんか使わねー。
石川も空港なんか使わずにノゾミから税金とりゃいいのに。

>>193
敦賀以西はね

>>196
その前に地上げする為に土地収用でひと揉めする予定です

建設にかかる+１兆円だけじゃなく、その後の維持費人件費とかどうすんの？
長野が出すの？バカなの？

長野のために巨費を投じてリニア建設するのではない。
調子こくなド田舎知事

県営でやれや

駅だけ作って駅に停めなかったらいいよ

>>200
そこが重要だろw

もう日本から金を収奪するだけの会社だな＞JR本州三社

鉄道会社は１分時間短縮するのに大金を出し、努力をしてるのに、
長野県のエゴで大金出して５分も遅らすのはおかしいだろ。
頭悪いな、長野県民！

JRがCルートを作って、
長野は自腹でBルートを作れば良いんだよ。

Bルートを走る本数は、利用実績に合わせて増減とか

>>209
いきなり廃線確定ですか？

まさしく、そこを曲げて頼んでるんだな。

地元のしたいようにしたらええやん
駅を作らなければ五分多くかかるだけ

民間企業に何やらせるつもりなんだ。

よくねーよ　馬鹿が死ねよ

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=1024&f=business_1024_023.shtml

中国鉄道部の王勇平報道官は、現在までに国務院が批准した鉄道に関する投資額の累計は
2兆元（約28兆円）に達しており、すでにそのうちの1兆2000億元でプロジェクトが進んでいることを
明らかにした。「これは現在までに確定した数値であり、今後さらに伸びる可能性もある」とも
コメント。鉄道部のウェブサイトが伝えた。

「世界的な金融危機が中国の実体経済に影響を与えつつある。固定資産投資の増加は、
中国の経済成長の原動力だ」とした上で、王報道官は、「経済成長をけん引するためにも、
鉄道部の関連部門はすでに十分な準備を進めている」と指摘。

中国共産党中央政策研究室の鄭新立副主任は先週、「世界的な金融・信用危機の衝撃を
やわらげるためにも、中国は鉄道投資の増加という積極的な行動を準備しており、国内需要を
拡大させる」としていた。また、鄭副主任は「現在、国家発展・改革委員会（発改委）は関連する
研究を順次進めている」ことも明らかにした。

鄭副主任は「現在暖めている政策案は1997年のアジア金融危機の際の道路建設プロジェクトを
参考にしている」とした上で、「当時は道路の整備をすることで内需を高めた。今回の主眼は
鉄道網だ」と指摘した。

中国の鉄道建設最大手で、香港市場に上場する中国鉄建（チャイナレールウェイ
コンストラクション、01186）は3日続落後の24日、前日と比べて4．430％反発して
8．25香港ドルで引けた。（編集担当：鈴木義純）

>>198
そうなんだよね、2〜3カ所も停まったら最高速度なんか出わけねーしな。

ナガノはいらない子

>>154
下りはいいとして上りはどうすんだ？
ガツンとぶつけて先頭車両にすんのか？
まあ…それもアリか。

>>212
じゃあ長野県営にしてください

長野って見栄っぱりなんだよ

たしかスタバだかなんだかも、
県としてじゃないけど署名集めて作らせたって聞いた

アルプスを貫くだけで金と危険が掛かりすぎるわ。
却下。

痴漢が増えるだけ。

長野ってオリンピックでもアホな首長がいたが、まだバカなんですか。

電車など閉鎖空間はやっぱり電子レンジ？：
電車の中では携帯電話をＯＦＦに!!　イスラエルが勧告:金属と反射
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1224322727/118-

JR倒壊が自腹切るんだから好きにやらせろって…ったく。

1本５分とかいうけど、一日に運行できる本数が確実に減るだろ
Bルート建設予定を当て込んで、土地買占めやってる奴らの圧力だな、こりゃ

単に距離だけ考えてノンストップなら5分だけど
カーブができるから、その辺で速度が稼げない
出発して加速、減速して停止に時間喰う
もっとかかるよ

村井知事の我田引鉄ぶりには開いた口が塞がらない。
今すぐ発言を撤回せよ。
リニアは直行ルートこそ国益。
長野に恩恵はない。
分かったか！

同一の速度の場合で試算してるがカーブを時速500kmで突っ込むわけないだろｗ
しかも駅を２,３個なんていったら10分以上余計にかかるじゃねえかｗ

>>220
俺の友達のナガノ出身のやつも見栄っ張りだお。

>>193
福井生まれ・実家いま石川・東京在住の俺涙目ｗ

５分１０分ってでかいじゃん…
ってか、過減速にかかるタイムロスとかちゃんと計算してるのかな？

>>4
長野在住だけど、そう言い切られると返す言葉は無いな。
長野は上から、北信、東信、中信、南信と大まかに分かれているんだけど
それぞれの境は山間地に阻まれているので、
隣合っていてもそちらがどんな感じなのかよくわからん。
http://www.shinmai.co.jp/news-image/KT081024ATI0900110000221.jpg
を見ても、伊那や茅野なんかは現在の生活地域とはあまり関係ないし。
あの辺は県外から訪れる人にとっては、別荘地、避暑地的な感じなんだろうか。

>>9
こっちにつけを回さずに、偉い人たちが勝手に自腹切るのだったら構わない。

5分の遠回りは　たいしたことない

問題はどこのために遠回りするかだ
まあ政令指定都市レベルならってとこだろ

静岡　新潟クラスならいいんじゃない

遠回りとかふざけるな

>>212
氏ね

村井某とは何様のつもりだ？
長野にリニアなど用なしである。
都市間輸送に口を挟むな。

これがエゴと分からぬ老ボケ。

>>230
それなら問題ないじゃん。
ただ大阪まで行かないと沿線価値はあまり上がらないと思う

この知事は田舎にできた新幹線駅を視察するべき

遠回り分の運賃は誰が負担するのかなー？かなー？

長野なんて寂れた処に通すのかw
これは岐阜羽島の二の舞かw

・・・って思ったらちゃんと書いていたな。
＞県側はその場合でも「時間は１０分とは違わないはず」とする。

でも、
＞首都圏−中京圏は約２９０キロ。所要時間は約４０分
なんだろ？
１０分違ったらかなりのロスじゃん、いずれにしても。

迂回ﾙｰﾄ長野県内は全て県が負担、
駅建設も長野が負担すりゃ2駅でも3駅でも
いくらでも作りゃいいんじゃね？
但し、東海は全て通過する方針を
長野にお伝えしてやればいいんじゃね。

一方、N700静音改造を全線300km/hで運転すると
東京名古屋間はリニアより速かった

最初から通さないほうが良い。長野県民の自己中は異常なくらいだからリニア通せ駅作れ作ったら停車させろと要求が限りなくなるから。ちなみに建設費は一切、出しませんってスタンスだよ。地元は

で、相模原には停まるの？

駅がないなら長野県に通すなと言うが、
通るだけなら東北新幹線が既に茨城県を実走してるし

１分で、イニシャルとランニング、それぞれ何兆円ロスだ？

ど田舎には、新幹線新駅はいらんだろ、JR東海もいい迷惑だろうな。
直線あるのみ、最短距離でGO！

>>239
だな。
いわて沼宮内なんておすすめだな。

>>243
その止まらない駅の為に、乗客は遠回りを強制される訳？

勘弁してくれ

>>187
東京から見ると全部ド田舎で終わりなんだがｗ
さいたまと千葉のバトルのような不毛さを感じる。


迂回ルートの土地は全部支持者様が無料で吐きだしてくれるんだよな？
どうせ長野の土地なんて坪１万ってところでしょ。これを数十倍で売りつけようとする下衆な連中。

そのうち長野はリニアに通行税を課しそうだなw

>>1
曲げる分の建設費用を全額長野持ちにするからとＪＲ東海に提案しても・・ボツ

公共工事と同じに論ずるなアホ知事
ＪＲ東海が自己資金での建設にした時点で黙れよ利権政治家

長野オワットルなw

直線でよし

地域エゴ無視

直通と迂回の２ルート作って迂回は長野県が全額負担
好きなだけ駅作って１日１往復させてやれ

故障で南アルプスの山の中で立ち往生したら、どうなるかな？
クマの餌になるのかな？

リニアは東京奈良間を１時間半で結んだ

一方、奈良から大阪天王寺に行く関西本線は
１時間かかり１時間に１本しかなかった

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tcosmetic&nid=318805

トヨタはその一分を縮めるために5億かける。
なぜなら10億の利益が出るから。

「５分長いだけ」と言っても、1分でも惜しんで
移動したい人が利用するのがリニア。　

税金で「一兆円増加しました、１０分遅くなりました」じゃ袋叩きだろ。

いったいこの知事は何期待してんだ？
どうせ東京と名古屋と京都と大阪にしか止まらんのだろ？
むしろ土地出すだけ損になるのに

直線で結んで、飯田線とクロスする辺りに、駅作っておけば？
そこからリレー号でも走らすとか。

>>264
支援者がＢルート上の土地を買い占めてるんだろ、さしずめ。

>>258

地元民がここぞとばかりにぼったくり価格で弁当を売りにきます

東京-横浜-熱海-静岡-TOYOTAで良いよ。
他はいらないだろ。長野なんて以ての外。
北回りにするくらいなら南回りにしろよ、常識的に考えろ。

>>254
正論

>>264
正直京都もいらん

長野地域民の自分からしたらリニアなんてどーでもいい

実際諏訪地域の人も通して欲しいなんて思ってないんじゃないの
あずさがあるんだし

>>28
おまけにJRの自腹だからさ。環境にさえ気を配れば文句ないなあ

なぜ、長野を通す必要あるのか？長野新幹線もどきがあるだろう。

何が大きな県だ。面積が多少でかいだけじゃないか。
それも東京に近い地の利で新幹線ひいておきながら、さらにリニアもくれか。
飯田だけでもありがたく思え。

「弁当を二つ食べたいのでBルートのほうがいいです」（４５歳・ロイヤルニート）

ちんちん電車じゃあるまいし、駅など２つも３つもいらんがな。

Bルートは有り得ない。
Bルート通すよりは、

　　　　　　　　　　　諏訪
　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　茅野
　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　韮崎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
名古屋＝＝＝飯田＝)＝＝＝＝(＝甲府＝＝＝＝品川

甲府分岐　単線リニア諏訪線を作ったほうがまし。　　　停車駅も好きなだけ作ってくれていい。

建設費は要相談だが、たとえJR東海負担になってもBルートで全線通すより安くなると思う。

AHO知事の言う事なんか無視無視
倒壊は1cmでも距離短くすることにこだわれよ。

>>268
豊田市なんて田舎に停めるなよw

長野から甲府を往復する鉄道通せばいいだろ

時間は 5分長いだけ・・
時間は 10分長いだけ・・
時間は 15分長いだけ・・
時間は 20分長いだけ・・
・
・
・
時間は 90分長いだけ・・

少しずつ増やしていくと誰も気が付かない予感・・・

>>1
アホ知事村井は死ねよ

>>264,270　京都府内は通らない。奈良県内を通り、大阪府内へと行く。

もう甲府止まりでいいよ

長野の中心地(県庁所在地) を飯田にしてしまえば、問題なし。

東京大阪だけでいいだろ。

リニアは東京奈良間を１時間半で結んだ

一方、奈良駅周辺の巨大寺院が振動を理由に
リニアの奈良駅乗り入れに反対した

奈良駅から斑鳩古道を徒歩１時間の場所に
新奈良駅が作られた

　日本は人口増加も高度経済成長も終わった。
　今の新幹線で十分。リニア新幹線などいらない。第二東名高速なども無駄。

通り過ぎるだけで5分なんだろ？
で駅を作ってとまると10分どころじゃないだろｗ
死ねよ長野県民

>>288
しかし東海道新幹線はもうすぐ寿命です

支線にするって発想はないのか

めんどくせえから空飛ぶリニアしちゃったら？
500キロで走るなら、羽根つければ空も飛べるだろ。

そしたら駅作れとか言わんだろうし。
線路もトンネルも作らんで済むじゃん。

>>277
そうそうこれこれ。
これで長野県は手を打ってくれないかな。

>>278　>1cmでも距離短くすることにこだわれ

賛成。ならば山梨実験線を使わないことを勧める。長野県を通らないですむしね。

東海は静岡迂回ルートで長野を脅せばよい
なぜなら首都移転目指して東濃地区に駅作ろうと考えている岐阜県が激怒するから(首都移転ありえないけど)
攻撃された長野は直線ルート受けるしかない

>>281

>時間は 20分長いだけ・・

和歌山県知事が言い出しそうですね。

>>232
長野県民さん…
貴方達は何故に県内の
北信、中信、南信でいがみあうのですか？
特に、北中信の南信に対する差別は酷いと思うよ！
今までほったらかしにされ続けた南信飯田にリニア駅が出来るのがそんなに不服なのですか？
自分が出会った長野県民は…
海が無くすぐ近い日本海側の新潟に海水浴に行くのに…
新潟なんて興味無いし一緒にするな！
南信が名古屋圏なのを
あんな、ど田舎長野ぢゃ無い！長野は関東圏だ！
的なコンプレックス剥き出しの言動にはホントびっくりするよ！
はっきりと
優しさが足りない！
と思う。。。

たとえ、長野県知事と同県の一部の県民が主張しても、
この件に関しては、全国民で潰させてもらう。
そもそも、金も出さずに、いち企業の事業に横槍を入れる方がおかしい！

諏訪方面はJR東日本管轄の中央本線(中央東線）だろ？
下諏訪あたりまで片道6000弱で行けるんだし、東京から日帰り旅行もできるんだから
高いリニアなんていらないよ。
特急あずさ・スーパーあずさ号の高速化をJR東日本にお願いするべきだ。

駅１つ増えたら５分差で済むかよド阿呆

新幹線総利用者の時給の1/12の経済損失をこの馬鹿国賊知事はどう考えてるんだ？

ものすごい金額になるぞ

東海道新幹線の設計寿命は一応70年となっている
しかし突貫工事で無理している関係上実質は50年くらいとの事
そして東海道新幹線の開業から35年
つまりの残された時間はあとたった15年って事だ

あと１５年の間に代替のリニア路線を完成させ新幹線を運休し
徹底的なオーバーホールに入らなければならないって事だ

とにかく時間が足りない

もう面倒だから愛知→静岡→神奈川と通せば

>>289
ちょっと待てｗ
なぜに全員死ねみたいに言われにゃならんのだ。

『中央リニア新幹線』という名称が勘違いの元
『東海リニア新幹線』にしたらいい。
東海道新幹線の補完なのだから。

品川→諏訪→長野というのは時間の無駄。
万が一諏訪に駅を作るならば、
品川→諏訪と諏訪→名古屋を別系統で運転し、
空席は長野県に買い取ってもらう方法が良い。

「のぞみ停めろゴルァ」の静岡の方がまだましに見えるな。

中央リニアって、東京−名古屋−大阪がメインで、
後はオマケみたいなモンだろう。

計画した沿線に人口密集地があれば、ついでに駅が
何箇所かできるだけで、”オマケ”なことにはかわりはない。

その”オマケ”が、計画自体に横槍入れるってのは、どう
いうもんだろうか？

こんなの本当に欲しがってるのは土建屋と連んでる田舎議員や知事だけ
地元民は建設コストと税金投入額を考えたら「冗談じゃない」と思ってるはずだからw
存在しない「県民の要望」を高らかに謳って税金というあぶく銭を利益誘導して私腹を肥やす
もう利権政治屋の考えてることは見え見えでしょうがないw
本人達は誤魔化せてるとでも思ってるんだろうかw

リニア誘致ではなく、長野県の予算で

カーブの多い中央線の線形改良→
諏訪〜新宿・東京間の時短

を目指すべき。

リニアが諏訪通ったら、あずさは廃止だろう？
特急が無くなった中央東線は維持できるのか？

第二東名やめて→リニアにすればいいじゃん
今さら有料道路なんていらね

折角のリニアで、何で長野に駅なんか作る必要あるんだよ。
東京−名古屋−京都−大阪で十分。

このスレを討論する以前に【山梨県】を通過するのが間違ってる。

この正論に反論出来る奴いる？

長野県の自治体は長野県に全く関係のないＪＲ東海が建設費用を全額出資するってこと知らないのか？
口出すのは金出してからにしろ。それもどうせ国会議員使って補助金頼みだろ。どんだけ他力本願なんだよ。

大きい県って…長野より大きい北海道ですら、新幹線の駅はいくつもないんだぞ。長野はアフォか。

糞長野県民死ね

岐阜と山梨が1駅しかないのに
長野にわざわざ回り道して３駅って
大多数の利用者の利便性を損なうような住民エゴは
無視していいよ。
氏ねよ、諏訪、茅野、エゴ市民！！

■汚染米■
農水省が発癌率１００％汚染米を、国民の「主食用」として売却することを容認していた

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224898598/

つまり、日本国民は苦しんで野垂れ死にしろということです

羽田←→伊丹・関空の航空便も、松本空港に寄港するように求めたら？

長野県知事は、やむを得ず、言うところあろうから、勘弁してやるが、
こんなとんでもない横槍を入れるのなら、距離が長くなっても、長野県を通過しないルートを
選ぶべきだ。
今や、石油に依存すべき時代にあって、鉄道も単純ではなくなっている。
リニアは、航空便に替わるものでもなくてはならない。
長野県の主張は、国益に反する！

>>307
リニアはあくまで主要都市を短時間で直結させる交通機関であって
沿線開発に影響を与えるような在来鉄道とはコンセプトが全く違うんだよなw
田舎者が自分たちの価値観で次世代交通機関の優位性をねじ曲げないでもらいたいもんだw

韓国酋長へ

援助がほしければ、長野県民を全て引き取れ。

以上

>>205
長野が欲しいのはリニアじゃなくて駅でもなく、
リニアや駅にくっついてくる工事だからそれでも喜ぶんじゃね？

山梨には長いこと実験線を置かせてもらってるだろ。恩を仇で返すわけには行くまいて。

>>313
否。中間駅の存在自体が間違ってる。

長野ってオリンピックの借金が県民1人あたり200万ほどなかったか
つくづく浪費するバカ県だと思う

リニアってシートベルトすんの？
たって乗車できんの？

遅くなる分、運賃の１割を長野県が負担するなら良いが。

５分程度　→　実時間で２０分は堅いな。

>>277

リニアが通ることはどうでもよくて
工事さえあればいいんだら地元負担で
路線なしの駅だけ作ればいいんだよ。
これで目的は100%達成できる。

Bルートを主張する自治体への意見はこちらへ

長野県
「信州・フレッシュ目安箱」
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/
諏訪市
http://www.city.suwa.nagano.jp/contents/contents_main2.asp?BOXNO=1400
伊那市
https://www.inacity.jp/letter/newentry.rbz

時間は5分として
建設費の違いは何十億？

>>324
実験線は金丸信が強引に山梨へ持ってこさせただけ。JR(旧国鉄)が土下座して頼んだわけじゃない。

　長野は大阪を越えようとしているのか

つーかリニアなんて要らん

>>330
おまえｗｗｗ

>>332
何十億なんてレベルじゃない。
東海の試算では、ＢルートだとＣルートより１兆円余分にかかる。

>>306
のぞみは停まらなくてもいいけど、全ひかりを停めてくれ・・・

リニアモーターカーの「カー」っておかしくないか？

>>339
別におかしくはないよ。
列車は、英語でトレインだが、車両はカーだよ。

じゃあ、わかった。

長野の土地は使わせません。

長野を迂回してくださいね。

>>340
車輪もタイヤも付いてないのにカーはおかしいって意味じゃないか？

>>341 そうする

俺、山のぼりには長野よくいくけど。
そのルートなら、もっと迂回して穂高のほうまで延びてくれると
ホントいいな。
徹夜で自動車で言ったりしなくても朝一でのぼれるし★

>>342
リニアには、車輪は、付いている、
最初は、車輪走行で、速度が高くなったら、車輪を収容する。飛行機みたいに。

>>342
空飛ぶエアカーもおかしいってことになるな。

富士山の下にトンネル掘って頂上の火口から出てくるってのはどう？

１兆余分に負担は不可能だが、長野さんは幾ら負担していただけるのか？と訊くべきだな。
こんな無茶な要求するからには、それ相応の負担はするはずだろうし。

山梨経由で諏訪通すとなると高低差が恐ろしいことになるんだが
急カーブだけじゃなくこれも大きな問題になるんじゃないの？

これ以上長野がごたごた言うなら東海道新幹線の微妙に北を通して
品川→橋本→静岡の何処か一ヶ所→甲府→飯田の南、三河北部の山間部を通過しつつ名古屋→京都→大阪
で良くね？

勘違いしないでほしいんだけど、Bルートなんていってるのは
村井痴痔ほか自民土建コネクションと諏訪・松本あたりの
中信人だけだからな。長野県民の総意じゃないぞ。
これをもって信州を悪く言うのは止めてくれ。

だいたい、中信人はもともとがデムパ入ってるんで
リニアというより電磁波みたいなのが目がないんだよ。
超波動共鳴水「活」みたいなオカルト商品、他じゃまったく見かけないのに、
中信だと、当たり前のようにスーパーで扱ってるしｗ

>>345
ホントだったら謎が解けた　ありがとう

>>345
その飛行機はカーとは言わない。

JR東海は、中央西線の廃止を切札にしたらいい。
諏訪に駅を作るなら、平行在来線の中央西線は廃止。

経済効果うんぬんもだけど
今後地震とか起きるだろうから
災害喰らった時に路線が復旧しやすいルートを取るのを
優先するべきなんじゃね？

「成田空港 <--> 東京」の約80kmを平均時速320kmで走って「15分で到着」する路線
があれば都心から国際空港までのアクセスが飛躍的に便利になって良い。

運用コストの高いリニア線は、都心と空港を結ぶような高付加価値路線にこそ投入
すべき。「成田まで15分で行ける」となれば片道1万円でも人気になる。

>>353
列車だからだろう？　揚げ足をとるところまでも行ってないぞ。

年間何十万人が使うんだぞ。

５分でも凄い損失だろ。

リニアなんて要らん！
必要なものは東京に集めてしまえ。
地方は切り捨てて東京だけが生き残ることが日本が生き残る手段。

蒸気機関車
電車
気動車
リニアモーターカー　　　←なぜここだけカタカナになるの？　漢字で書いて欲しい

脅迫長野県知事だなwww

１兆円でも２兆円でも金負担するなら発言権はあるが

金も出さないのに口出すなっての！！

リニアの長野県内駅は飯田線との乗り換え駅を一つ造り、
飯田線の飯田ー伊那間を複線高速化する
諏訪付近は複線高速化する

これで手を打てばよい

>>351

何言ってるんだ？？？
リニアが長野を通るのなら、きっちりと長野を通過する必要があるだろう。
飯田なんて通過したって無意味。

せめて茅野・伊那には駅必要だ。
本来なら、松本を通過するのがベストだけども、仕方ないかな。

長野県民だがリニアはぶっちゃけ要らん。ていうか地元で通して欲しいって話一度も聞いた事ないぞ。
多分一部の利権者が騒いでいるだけだと思う。特に土建屋だろうね。
地元の土建屋も居るだろうけど大手資本がいい機会だからと狙ってるのもあると思われ。
長野県民の総意的希望っていう風に報じられてるけど、これマジで一部だよ。
殆どの県民は「え？そうなの？いつの間にそんな話になってたん？」て感じ。

>>344
赤石に上ればいいじゃん

>>359
大阪の活力を完全に吸い取るためのリニアだが

お前らの土建利権の為に税金使うわ、運賃上がるわ、時間は増えるわ
なんて冗談じゃない。
長野なんて誰も降りねえし、乗らねえよ。
うだうだいうんじゃねえよ、非国民め。

5分で済むわけないし、その5分縮めるのにどんだけ努力し技術開発してると思ってるんだろうか？？

>>354
賛成！
あずさ、かいじは邪魔。

廃止、廃止!!
さっさと廃止っ!!
しばくぞｯｯ!!!!
　＿＿＿　♪
`|◎□◎|　　♪
二二二二二|
　 　 ∧_∧
　　 <`д´>つ─◎
　/￣し"￣し＼///
￣|　､人_/　彡◎￣￣
　| _)　◎彡| |　ﾊﾞﾝ
　| ´Ｙ　　| | ﾊﾞﾝ
　t＿＿＿＿_t_ﾉ

ふざけんな！！JRの料金は距離に比例して高くなるのを忘れるな。！！
迂回すれば乗客の料金が高くなるぞ！！

ひと月に一回止まるとかにすればいいんじゃないか

>>363
茅野も上諏訪も駅前は壊滅状態ですが何か

>>364
新聞社が焚きつけてるから、それそのまま信じる人もいるんでない？
知事もこんなだし。

>>361
長野の土地ですから当然です。

　　　　*'``・* 。
　　　　　|　　　　 `*。
　 　　,。∩　　　　 　*　　長野県なんて・・・・・・
　　　+　(´・ω・`)　*。+゜　　もうどうにでもなーれ
　　　`*。 ヽ、　 つ *゜*
　　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　　　　`・+。*・ ゜

>>361

カネなんて出す必要ないだろう？？

リニアは長野を通るんだ。
リニアが雲の上を飛ばない限り、JR東海は長野県民の意見、尊重すべきだろう。
村井知事はちゃんと長野の為にJRに意見していると思うよ。

>>372

リニア開通したら、にぎわうだろう。
いま寂れているからこそリニアの駅いるんだよ。

>>363
　無駄な時間にリニア利用者の大多数が迷惑するんだよ

>>369
西線は特急「しなの」だ

>>364
ああ、判るよ、多分それが正しいだろう。
いつの時代でも、どこも国でもそういう
利権だけを主張する輩はいるもんだ。

わざわざ迂回させようとするってことはその先に駅作る気なんだろ？
止まったら5分どころじゃないだろ。しかも2つ3つとかいってるし。
リニアの主旨を理解しろよ。理解したなら自重しろ

長野県民消えろよ
まじうざいわ

リニアで５分のロスはあまりに大きすぎるだろ。
長野の人間はアホばっかりか？

>>1
もしかして信濃毎日新聞かな？思ったら、信濃毎日新聞でした（笑）

公務員の試算って、自分達に都合のいいように試算するから、信用性ゼロなんだけど

>>376
多少賑わうために何千億円もかけるなんて優しいな長野は

日本にいらない子
大阪、福岡、長野、香川、鳥取、三重、奈良

>>377

直線ルート採用するなら、リニアは出来ないかもしれないね。
だってリニアは長野を通るんだから！

直線だと長野にとって何のメリットもない。
通られ損だ。

リニアが長野の地上を走る限りは長野の意向絶対に無視できないよ

>>380
長野は東京に比べりゃ広いんだから駅がいくつかあっても無問題だろう。
5分くらいどうって事無いんじゃないの？
そんなに長野を通過したいだけなら、運賃の半分くらいは長野の地域振興の為に吸い上げれば良いんだ。

避暑やスキーとかで長野自体は結構いいイメージだったが、この知事はすごいマイナスだ

だいたいなんで長野県だけ
JR東、西、東海にまたがってんだよ？
長野なんて貨物で十分だっつうの。

>>378
西線だったのねぇ〜ｽﾏｿ〜

>>372
茅野はともかく上諏訪は狭すぎるからなぁ
そのうえまだリニアの駅？どこに作るんだ？

>>310
「あずさ」はＪＲ東日本、リニアは東海、他社だから並行在来線扱いは
許さん！競争しる！だそうです。
>>327
トイレ（まあスピードがスピードなんで作るかは分からんが）以外は
全着席。シートベルト。でしょう。
>>337
純粋な軌道の工費だけでね。収用費、駅の設置費（←これも要求！）他諸々
・・・、恐ろしい額だろうね。
>>338
計画通りリニアがＣルートで出来て、東海道新幹線が改修できればイヤでも
そうなる（静岡全列車停車）じゃろうのう。一方長野県の（諏訪など多数
市町村の。知事はもうちょっと別の考えのようだ。結果は同じだが）寝言に
付き合ったり、与野党一部議員の「国策会社は潰れてでも国の整備新幹線に
献金せよ！」の主張が通れば、かなりの確率で一切の鉄路が無くなる可能性
も・・・。

>>383
なるほど、支那の毎日かｗｗｗ

リニアで5分だけとか
100m走の選手に0.5秒遅れるだけだからこうしろああしろと言うに等しい
遊覧船じゃないんだから

>>363
お前こそ何言ってやがるｗ
長野新幹線ですら寂れかけてるのに、
なんで、県庁所在地のくせに長年、都市部に直通する高速も
鉄道も作られなかった辺境の長野なんかに通す必要があるんだ？
茅野も松本もリニアの前に中央本線使えよカス
伊那？飯田まで一時間もかからんだろ、通えよｗ

つーか、お前みたいなバカが県民のせいで
信州全体が悪く言われなきゃいかんのだっつの！

本線とは別に、自費で引き込み線でも作ったら？車両基地のような

>>351
あの長野オリンピックを「県民の総意」とほざいて必死に誘致していたのはどこの地域でしたかな？ｗ

>>351
そりゃ長野県を四地域に分けたら南信にはどうせリニア通るし、
東信・北信には長野新幹線通ってるんだから。
中信の人間しかこの話題に興味ないだろうよ。

長野県民が地域ごとに馬鹿にしあってるってのは本当だったんだなｗ

長野県は新幹線ができたおかげで、観光客相手のかなりの商売が
壊滅的打撃を受けたことから何も学習していない

工事が何年間のびる？
建設費は？

腐れ長野にリニアは贅沢
無駄なことはしないでほしい
費用を100％負担してそう年100億円くらい出させるなら許してやる

で、長野ルートを採った場合、5分長くかかることをカバーする　全　国　的　な　メリットは
なんかあるの？

>>387
吸い上げればいいじゃん。

長野通行税を長野県で制定し、すべての電車車飛行機問わずすべての通過車両から
地域振興のために税金を吸い上げればいい。なんでやらないの？

長野県民は全員、県歌が歌えるって本当？

>>385

もちろんJR東海とリニア利用者の負担だろう。
長野県民がリニアの建設費を出す理由ないだろう。

>>395
飯田みたいに鎖国しているような僻地にリニアの駅不要だ。
茅野には駅必要だ。

なんでワザワザ僻地の飯田までリニアを乗りに行かなきゃ行けないんだ？？？
意味不明な事言うな！

>>381
だからこんなバカなこと言ってるのは知事とその取り巻きだけだって
いい加減このバカ知事死んでくれないかなと思ってるよ

>>395
信州とか言ってるやつってキモイよね

>>360
理似亜網田亜化亜

ＪＲ東海の工作員ばっかりだな
長野が長野の利益を最優先して何が悪い
妥協しろって言うなら金出せよ

>>397
北信以外には何だったんだろうな長野五輪って

迂回して駅を作ったら5分どころじゃすまないんじゃない？

>>387
ああ、分かったよ
飯田に3つくらい、それも10メートルおきに駅を作ればいいよ
で、列車ごとに飯田１駅とか飯田２駅とかに停車駅を振り分ければいい
どれに停まっても隣の駅まで10メートルなら便利だろ？

俺は長野には一生行かないだろうから5分早いルートがいい

>>408
DQN珍走でもそんな簡単な漢字は使わないぞ？

大体、長野のためを思うんならむしろＢルートよりＣルートの方がいい。
開発の遅れている飯田地域の振興になるし、新幹線が通ると平行在来線が３セク化されたり
廃止されたりして、結局地域の足が貧弱になるし、地方自治体の赤字が増えるのは今までの
新幹線で経験済みだろう。つか、長野新幹線で長野は十分経験しているはず。

>>252
坪1000円〜１０円だよ。

>>409
工作員様、ごくろうさまです。

どうみてもリニアのルートは直線で決まりです。ありがとうございました。

ちょっとは日本人の迷惑考えろよ、長野土人。

長野に新幹線すら
もったいないってのに、リニアなんて必要無いだろう。

国鉄時代の車両を集めて贈ってやれ！

随分と田舎ばかり通るんだな
これで採算取れるんだろうか？

>>403

そんなことよりも、兎に角中信にリニアの駅必要なんだよ！
飯田みたいな僻地に駅作っても無意味。

飯田にリニア通って駅出来ても意味がない、JR東海も損するよ。
中信に通してこそ、リニアが長野の役に立つってもんだ。

>>410
北信も道が広くなっただけでほとんど意味無かったけどね

朝の５分って短いようで長いからな。田舎の長野の言い分なんて聞く必要ないだろ・・

リニアは「成田-東京」間で営業すべき。

新幹線が通ってる所は新幹線で充分。都心から空港までのアクセスの方が切実。

何か、長野県民をすべて悪いように行っている人がいるが、それも２ちゃんねる上での作戦かもしれんが、
それは止めようよ。
地域抗争に持っていくのは、間違いだし、これは日本の国益レベルで考えるべき問題だよ。

一箇所だけ曲がってるから文句が出て来るんだよ
東京-大阪を高速で結ぶ鉄道だと思うのが諸悪の根源

東京-品川-調布-府中-青梅-八王子-多摩-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-諏訪-松本
-上高地-伊那-飯田-中津川-下呂-高山-飛騨-郡上八幡-美濃-岐阜-瀬戸-豊田-岡崎-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-彦根-大津
-京都-小浜-舞鶴-亀岡-京田辺-奈良-橿原-五條-橋本-和歌山-泉佐野-堺-八尾-寝屋川-高槻-吹田-新大阪-大阪

こんだけグネグネ曲げれば、誰も文句言わないだろ

長野経由だったら、山梨、長野、新潟、富山、石川、福井、岐阜、愛知というルートもありってことになるよな

長野だけずるい！　ならば他県にもリニアを通すべきだ。もちろん、全額長野県の負担で
それなら、十でも二十でも、好きなだけ駅を作っていいよ

当然、全額長野県の負担で。借金なしで作れたらな
リニアや高速道路、空港ができたら景気が上向くなんて、半世紀前の発想だよな

いっそのこと
飯田線丸ごとリニアになったら面白そうだな。

５分以内ならまぁいいか

>>426
この発言をした人を知事に選んだのは長野県民。

>>404
2番までなら歌詞わかるお
そんな長野県民だがリニアは別にいらんと思ってる

JRはヨゴレ長野に負けないでほしい
どうせカスしか利用しないんだから

よくないし

>>429
南信の土人には飯田線でも分不相応

>>412
面白いことを言いたいならもう少し頭使えよ

>>429

何言ってるんだバカ！
飯田なんて馬車で充分だ！
飯田なんて駅必要ないだろう！

長野から分離すりゃ良いのにな。

ＪＲがＮ７００系という、振り子新幹線というハイテクを導入して
やっと作り出したアドバンテージが５分。それも二時間某の中の５分。
その５分をたった４０分に加えてたいしたことない、かよ。しかも、
工費も何千億か増えて、つまり、長野以外の乗客は、５分余分に乗った
対価として工費の増加分も払うというわけね。確かに５分余分に座席を
占領するんだから、料金が高くなるのもしょうがないな。　ナットク。

どっちみち、このスレを見ている人の生きているうちには
中央リニアなんて開業しないよ。

無用な心配するな。

ID:MM1Aia3x0
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ID:MM1Aia3x0
ID:MM1Aia3x0
ID:MM1Aia3x0

>>425
東海道新幹線は鉄橋等の老朽化による架け替え問題がある。
そういう意味でもリニアは必要。

早い話が長野県のエゴ

長野県内の敷設費用＆維持費用全部県が出すなら考えても良いかも

>>48
岐阜羽島駅とかな……

>>439
お爺ちゃん、そんなことを言わずに長生きしてくださいな。

5分分の工事代はどれくらい違うの？

>>437
飯田が愛知県になったら解決だね

>>415
伊那市は同じ伊那盆地だからね、飯田線との乗換駅と飯田線の伊那ー飯田の高速複線化で対応出来る
松本方面は中央東線の諏訪付近の複線化だね

長野県を解体して、県民は全て竹島へ移住させる。
多少入りきれず、おぼれるかも知れないが、ケンチャナヨということでｗｗｗ

うだうだいうなら国策でリニア線のまわりだけ飛地で静岡・愛知・岐阜に割り当ててしまえw

距離が伸びれば、建設コスト・維持管理コストがかかり運賃が高くなる。
航空機と競争関係にあるＪＲにはあきらかにマイナスである。
民間なんだから利益が薄くなることを避けるのは当然。
冬季五輪の帳簿を隠滅したコスト意識がない長野県の言うことなどきくべき
ではない。

>>82
長野の駅に12秒だけしか停車しなければおｋ

いずれにしても中央西線の塩尻〜坂下間は三セク化又は廃止だから

品川　［東京都］
　┃
橋本 ー 横浜線、相模線　［神奈川県］
　┃
双葉（竜王） ー 中央（東）線　［山梨県］
　┃
岡谷 ー 中央（東）線、飯田線連絡　［長野県］
　┃
座光寺（元善光寺） ー 飯田線　［長野県］
　┃
恵那 ー 中央（西）線、明智鉄道　［岐阜県］
　┃
名古屋　［愛知県］

こうですか？わかりません＞＜

直進ルートで決定するとして、あと何年くらいでのれるようになるんだ？

>>427
半田市が入っていない！断固抗議するニダ！

>>405
まあ、当のJRが自費で名古屋まで引くっていってる以上、
どう泣きわめこうとCルートはほぼ決定だからｗ
僻地の飯田にこないでいただいて結構ですから
寂れた茅野駅前の復興がんがって下さいねーｗｗ

>>439
そんなにもたもたしてたら
東海道新幹線逝っちゃうぞ

時間は５分だけど工事費とかもったいない
長野のバカが土地をもう押さえてるから必死なのかもしれないけど、無駄なことをしないでほしい

なんか利権が絡んでるんだろうなヨゴレどもが

>>455
2025年って話だったと思う

>>422
必要なら作ればいいじゃないか

なにもJR東海を頼る必要はない。第三セクター方式とかでいくらでもやっていいんだぞ。
誰も長野県の邪魔はしないよ。

JR東海はCルートを建設するが、長野県が別途Bルートを造ることに誰も文句は言わないぜ。

長野でわざわざ２つ３つまわって誰が何するんだよ・・・基地外か

長野県民だけどリニアは必要ありません。
同じ県民としてごねる奴らが恥ずかしい。

>>430
5分は500km/hで全速で駆け抜けた場合な
迂回ルート1駅減速・停車・加速で10分は伸びる

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224927770/l50
毎年１０００万円投資して２４年間かけて新種のりんごを開発したが
数千円の手数料を支払い忘れ独占権失効だと
簡単に同じりんごが合法的にコピー出来るって事だろ？

>>447
愛知はいつでも飯田地区の愛知編入を歓迎します。
矢作川水系の治水・水道事業もやりやすくなるしね。

>>455
早くて50年後
遅くて100年後
下手すりゃ計画倒れで終わる

>>447

飯田の人間なんてリニアで来ても乗るような用事無いような人間ばかりだ。
中信に通って始めて、長野でリニアに乗車する人間が多くいるエリアを通る事になる。

>>452
１２秒でもだめだよ。
時速５００キロ以上に走行している列車に、乗降してくれないとね。
そんなことができる、人間はいないと思うが。
それでも、５分ロスなんだが。

5分？
うそくせえ

大きなカーブを3つも増やすくせに、500キロで走行できるとか、どんな計算だよ

>>459
んでその長野のバカってのは村井の血縁とかだったりするんだろうさ
所詮村井なんてその程度のバカだからしょうがない

長野のクソ田舎モンが何を偉そうに言ってんだよ。
京都ですら止まらないのに長野に駅なんか作るかよボケ。

>>456

東京-品川-調布-府中-青梅-八王子-多摩-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-諏訪-松本
-上高地-伊那-飯田-中津川-下呂-高山-飛騨-郡上八幡-美濃-岐阜-瀬戸-豊田-岡崎-半田-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-彦根-大津
-京都-小浜-舞鶴-亀岡-京田辺-奈良-橿原-五條-橋本-和歌山-泉佐野-堺-八尾-寝屋川-高槻-吹田-新大阪-大阪


これで文句ないだろ
他にも曲げて欲しいやつはこの際ドンドン主張しろ

>>454
こうなるべき。↓

成田空港　[千葉県]
　┃
上野　［東京都］
　┃
東京　［東京都］
　┃
品川　［東京都］
　┃
(以下、どうでもいい。)

>>464
時速500kmで切り離して、時速600kmで追いかければいい

http://mainichi.jp/area/nagano/news/20081025ddlk20040023000c.html
「おとなしく引き下がる長野県ではない」

長野ってヤクザが知事なの？

>>446
1兆

>>470
ひんと：ボブスレー

>>446
下手すっと一兆円に迫りかねない
基本的に超高速線は直線区間が長ければ長いほど有利なので、迂回ルートは愚の骨頂
長野の主張が通るなら、リニアは全国の都道府県全てをぐねぐねと曲がりながら走る、
世界のお笑い路線になってしまいかねない

気持ちはわかるんだけどさ。でも、リニアが通っても人が大勢長野に来るわけじゃないのよ
東京と名古屋を高速で行き来したい人は多いけど、長野にどれだけ人が来る？
新幹線が常に満員だったら、リニアの意味もあるんだろうけどね

>>468
貧乏人なんでリニアが来ても
中央高速バスしか乗れません＞＜

>>423
新幹線も高速も通ったじゃん。

Bルートを通すなら、東京ー神奈川ー静岡ー愛知のルートでいいだろう。
Bルートで駅停車って、馬鹿だろう。

長野はキチガイ

飯田を長野の県庁所在地にすればいいだけ。

ID:MM1Aia3x0＝ID:4CI5vcc50だろｗ

>>468
名古屋飯田間の高速バスはバス会社にとってドル箱路線だということを知らないのか？
リニアの運賃がそんなに高くならなきゃ、圧倒的に時間が短縮される分、利用客がリニアに相当流れるぞ。

>>457

JR東海が自費といえども、長野県が反対したら工事なんて出来ないよ。
県としては中信通過を進めるようだ。
村井先生は心強いな。

何が何でもCルートなら、用地買収反対運動でも起こすしかないな。
今から飯田あたりのタダ同然の土地買ってね。

余計なだけの5分だし、そもそも品川⇔名古屋間に中間駅は一切イラネ。

我を張るなら建設費の半分くらいは長野県が無償でだせや。

>>473
岡崎-半田間は刈谷が必要ニダ！！
DENSO本社・AISIN本社をどう考えているんだ？

長野はもういらない子
国益考えるのなら通すほうがおかしい
長野県民はそんなこともわからない連中か？

>>473
茨城は？　ねえ、茨城は？
千葉も忘れないで！　あと、埼玉も！
北海道にもやさしいリニアであった欲しいと、政治屋は願っているに違いないの

だからもう、いっそのこと鉄道は全部リニアにしちゃおうよ！

村井は救いようがないからな
田中の方がマシに見えてくる

俺達はいつもこの手口で自民党に騙されて来たんだよな。

先ず第一に5分ってのは長野を通るけど止まらない分でしょ。
その上急な曲がりが入るから。
長野に止まらなくても10分は余計にかかる様になる。
減速に10分、加速に10分、停車5分でも35分余分にかかることになる。
減速に5分、加速に5分、停車5分でも25分余分にかかることになる。
東京-大阪が1時間しかかからないのに。

>>476
そのためにリニア作ったんじゃないの？

途中駅作ったところで長野なんて観光客いかんよw

成田空港　[千葉県]
　┃
東京　［東京都］
　┃
品川　［東京都］
　┃
羽田空港　[東京都]

スピード上げて時短しよってときに、遠回りさせた挙げ句に停まる駅を増やすって、バカかよｗ

中央リニアが本当に2025年に開業すると思っている
馬鹿が集まるスレッドは、ここですか？

予算は大丈夫？　用地買収は順調に行くの？

>>488
名古屋すら不要。
品川→新大阪

超のぞみ

長野から自治権を取り上げろよｗ
国の管理でいいよ

カーブを3つ増やして、駅を3つ増やして
なんで500キロで走行できるん？

カーブでも減速せず、駅もノンストップでいくのか？
頭おかしいだろ

>>488
まあせっかくだから甲府ぐらいには停まってやってもいいかな。
トイレ休憩ぐらいはできるだろう。リニア弁も買いたいし。甲府はなにがうまいかな。

5分遅れを積算すると１日どれくらいダイヤが遅れる計算になるの？

駅が２つも３つも増えたら5分じゃ済まないだろが
もう長野だけ除外していいよ

>>498
大阪も借金だらけだからな
むしろ名古屋まででいい

>>427

スタンプラリーしたら楽しいな
京都〜大阪間は京阪各駅より時間掛かりそう

おやおやリニアさん、また寄り道ですか？

>>486

じゃあバスのままで良いんじゃないの、飯田は。

バス客が多いから飯田に駅とはならないだろう。
中信はバスよりリニアのほうが便利だろうしな。

>>429
それはやめてくれ。
ギリギリ乗り遅れた客を、気分次第でバックして
迎えにきてくれたりしちゃう、あの長閑さが飯田線であってほしい。

>>439
いちおう２０２５年だかだったから、そんなに遠い話でもない。
東海道新幹線の老朽化があるからJRも悠長なことしてないだろうし

キチガイを選んだ県民もキチガイだから

駅作ったって旅行客に来て貰うが前提で
地元の人間がリニア使う気なんてさらさらないんだろうな

>>501
信玄餅

もう長野みたいなゴミは大阪、福岡とともに日本から切り離せ
県境に壁を作って流刑地にしろ

>>495
それ俺も考えたけど恐ろしいくらいながーーいエスカレーターを
降りることになると思うんだよなー

>>489

東京-品川-調布-府中-青梅-八王子-多摩-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-諏訪-松本-上高地
-伊那-飯田-中津川-下呂-高山-飛騨-郡上八幡-美濃-岐阜-瀬戸-豊田-岡崎-豊川-豊橋-安城-刈谷-半田-常滑-名古屋-桑名-四日市-津-松阪
-名張-彦根-大津-京都-小浜-舞鶴-亀岡-京田辺-奈良-橿原-五條-橋本-和歌山-泉佐野-堺-八尾-寝屋川-高槻-吹田-新大阪-大阪


これで文句なかろう

>>501
ケルシェのハンバーグ

>>504
大阪はこれ以上東京に吸われるのはゴメンって感じだから
リニアいらないだろうな

>>473
成田-白井-松戸-北千住-上野-秋葉原-東京-品川-・・・・・-新大阪-大阪がいいと思います。

まじな話をすると、長野県の全体最適を考えると
駅ではなく、通行税をとる仕組みを作った方が良いと思うよ。

乗客一人当たりにするのか、一通行当たりにするのかは
シミュレーションしてみないと分からないけどね。
でも、長野の未開人には出来ないだろうなｗ

長野＝中国
長野県民＝中国人

>>387
消えろよ

長野人はバカなの？

>>398
なぜ？
長野県民は最短ルート上の今まで一番不遇だった南信飯田に駅を作って
上中信との高速連絡網を作って県全体の底上げの起爆剤にするって発想が出来ないのかな？
飯田の南から愛知三河北部の山間部の田舎景色って…日本人なら誰が見ても感動するくらい素晴らしい所だぞ！
都会に近い避暑地には最適だと思うよ…

あさまとかあずさとかいっぱいあるだろ
それ使えよ、りんご脳の長野県民！

>>481
忘れてたわ
ミニ新幹線規格からフル規格に変更されたんだった

>>498　てか東海が品川⇔名古屋で建設って話なので。
君がポケットマネーで別途作るなら話は別だが。


いっそのこと計画大変更で静岡を通せばｗ
静岡空港駅新設でのぞみも停車させますで十分オチるんじゃね？

そんなにリニアが欲しかったら、

リニモをくれてやる！

>>513
豊田-岡崎-豊川-豊橋-安城-刈谷-半田
どんなルートだよｗｗｗ
だがＧＪ

もう全区間大深度地下でいいだろ

>>498
大阪民国民は、まだ幻想を持ってるんだねｗ
大阪なんて既に過去の都市なのにｗｗｗ

さっさと道州制にして、長野なんぞ分断してしまえ！

つうか
長野県だけJR三社入ってるなんておかしい。
東に高速路線出来りゃ駄々こねて
西に出来りゃ駄々こねて
東海に出来りゃ駄々こねて

迂回ルートになったら、長野県は乗客にも遅れた分の損害金を払えよｗ

甲府は駅前じゃなくて、南にとまればいいよ。新甲府とか名前つけてね。そのまま南アルプスへ向かって直進

飯田へのアクセスが便利になるからうれしいぜ。
今でも首都圏から直通高速バス出てるから
時間かかっても易く済ませたいときはコレと使い分けられるな。
もう飯田を県庁所在地にしちゃえよｗ

>>324
馬鹿、宮崎県の実験線を延長すれば良かったんだよ。
ノウハウもわからないまま山梨県へ糞総理大臣が横車押すから、わけのわからない事になったんだよ。
福岡熊本鹿児島ルートは新幹線決まってたから福岡大分宮崎鹿児島はリニアの一番低規格路線作って人柱実験させとけば良かった。

開通もしてない夢物語に必死な奴大杉。
それで無くても無駄な新幹線長崎県ルート２３０億円や長崎高速道路８キロ間で１６００億円投資とかふざけてんのか？
今度は無駄な山梨・長野通過とか止めてくれ。
この両県はミニ新幹線を激安乗車運賃で走らせば誰も文句言わないだろ？

日本のお荷物なんだよ、山梨・長野・長崎。

いつものことだが
こういう県とか国とか役所がだす試算てのは
いつも自分に都合がいいように数字を合わせるだけだよな

今回もこう来たかという感じだ
３度もの急カーブを５分〜１０分で済むわけがない
そもそも５００キロでその区間は通過できないのに
それは都合が悪いからと５００キロ通過が前提とかアホすぎる

>>519

南信なんてそもそも対象外だろう、考えに入れることすら間違っている。
不遇なのは中信。
オリンピック効果も今ひとつだったしな。
北信はオリンピック引っ張ってきたんだから、今度は中信にリニアだろう。

リニアなんかより北海道新幹線を早く作ってくれたまえ

用地買収のゴタゴタを避けてアルプスの中通すのに
駅なんか作るワケないだろ
馬鹿じゃねーの？

>>427
奇才現る

>>468
諏訪なんて人口10万にも達してねーじゃねーかｗ
飯田より人少ないのになんでリニアに乗車する人間がいるわけ？
ひょっとして鉄の人口比が多いとかｗｗｗ

長野には「自称地下鉄」が走ってる
長野には小田急ロマンスカーも走ってる

これ県民全員が悪いわけじゃあないんだな

長野新幹線があるじゃないか

>>476
「影響を被る地元に利益が還元されないといけない」
だから影響を最小限にするためにCルートにしろと。わかります。

実家飯田だけど長野県内駅無し、Cルートでいいよ。
俺はとろとろ高速バスで帰省するから。

背骨を作ろうとしてるのになんで最初から曲げるんだよ。奇形のまま育つことになるのがわからねえのか田舎もん。
マジで死ねよ。

>>513
どうせならディズニーランド行く人の利便性も考慮してやれよ

TDL-浦安-船橋-千葉-成田-白井-松戸-北千住-上野-秋葉原-東京-品川-調布-府中-青梅-八王子-多摩-町田-川崎-横浜-横須賀
-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-諏訪-松本-上高地-伊那-飯田-中津川-下呂-高山-飛騨-郡上八幡-美濃
-岐阜-瀬戸-豊田-岡崎-豊川-豊橋-安城-刈谷-半田-常滑-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-彦根-大津-京都-小浜-舞鶴-亀岡
-京田辺-奈良-橿原-五條-橋本-和歌山-泉佐野-堺-八尾-寝屋川-高槻-吹田-新大阪-大阪

これでいいだろ

>>521
何だって！！！
そうだったのか・・・・・

村井知事、まだいたのか


こんな馬鹿が知事で長野は大変

必死だな
直線でいいじゃねーか

>>538

本当にバカだね。
南信なんて、飯田だけ。
中信通るのなら松本も近いじゃないか！

意味不明な事言うな！
南信原人

沖縄まで電車で行ける日が来ないかなあ…（めんどくさくなったから現実逃避）

>>528
JR西はできることなら県内自社路線を喜んで手放すと思うぞw

>>538
けど諏訪ナンバー(車の)ってのはあったりするんだよｗ
そのくせ合併するって言った時は失敗ｗｗｗ
なにがしたいか正直わからん

飯田駅の存在価値が見いだせない

>>544
TDLまで伸ばすんなら幕張まで繋げて欲しい。メッセが近くなれば莫大な効果があるし
千葉ロッテの人気も急上昇するだろう

長野て山ばっかだろ？
そんなとこ通るとなるとスイッチバックにしなきゃなんねーだろ

そんなこといったらあ〜るくんが悩んでしまうではないか

リニアから乗り換える直通線を１つ作ればいいだろ

>>495
思い切って、空港連絡線というのもありかなw

成田空港　[千葉県]
　┃
　┃
羽田空港　[東京都]

そもそも、諏訪大社のある地域に、鉄の道を通そうという発想が気に食わない。
不信心の奴らには、天罰が下るだろう。

ウチの村井がご迷惑をおかけして申し訳ございません
なにぶん昭和の政治家でして地元の利益誘導になりそうな話にはいつでも
飛びついてくるもので、、、

>>528
長野県は南北に面積の広い県であり山で生活圏が分断されているのです
長野上田、佐久、松本、諏訪湖、伊那盆地と
例えば滋賀県とかは琵琶湖を中心に生活圏が統一されているけど
長野県は県都一極集中はなされていないようです
まあ、福島県も会津、福島、郡山、いわきと分断されていそうな気もするけど

駅は造りますが、通過で

起点は東京駅？
そこからどこを通って山梨県に行くの？
そんなに簡単に行くのなら、東京〜八王子間なんて
とっくの昔に完全複々線化されてるでしょ。

>>542

リニアは長野県を通過する。

だから、長野にとってメリットの有るルートを通るべきでしょ？

そもそも南信なんてアウトオブ眼中だ。
そのままバス帰省してたら。

長野てチョンみたいだなｗｗｗ

直線ルートでいいよ、別に

でもな、地球温暖化で海抜０地帯が消滅しても
そのとき長野県にはよそ者は足１本入れさせねーからな

　　　　　　　　　　　　　　　by長野県民

速達性を優先するため、静岡県内通過＝＝＝＞のぞみ
速達性を優先するため、長野県内通過＝＝＝リニア新幹線

でID:MM1Aia3x0は長野県民なの？

>>558
旧大社線には天罰が下ったのですねわかります

新大阪⇔鹿児島中央 直通新幹線 列車名募集中
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html

>>556
JR東海がCルートを造り
長野県がBルートを建設する

両方同時に作ればいい。そうすれば便利になる。

ＪＲ東海が直線ルートに変更したいなら
建設予定地を買って先行投資してる長野県民に補償するのが先だろ

工事さえあればいいんだから
路線なしに駅で十分だよ。
どうせ駅は地元負担だし。

ＭＡＸリニア　東京　-　名古屋　-　大阪
普通リニア　東京-新横浜-浜松-名古屋-京都-大阪

この2種類でいい。後は新幹線か在来線利用

長野県のごっつぅ悪い道路事情

静岡は空港作っても通過されるそうですね

>>553
だったら蘇我まで伸ばしてジェフの人気も伸ばしてほしいわ

>>562
大深度地下ですよ

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　分不相応な僻地（長野）に
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　リニアを通す予定はない
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|

長野死ね

急カーブ3つも増やしてるのに
500キロで走行できるとか、長野県民は頭おかしい

>>516
そんなことしたら、リニアどころかあらゆる交通網が
長野県を避けて作られるだろ。アホかｗ

長野人と青森人はどっちの方が頭悪いと思う？

飯田付近の惨状に比べりゃ諏訪辺りは便利すぎる。甲府辺りからリニア接続の特急出せば十分。
中信にオリンピック効果がなかった？南信はさらになかったろｗ

長野は
キチガイが首長やってるんだから県民はなんとかしろよ

とにかくＪＲ東海に言いたいのは
県の主張を聞き入れてＢルートにするのは阻止してくれ
最悪の場合中止すべき
中止した場合は東海道新幹線の改良に資金を注げばいい

今更実験線を放棄するとは思えないから、山梨に駅ができるのは確定だな

>>573
京都府下、リニア通らないからw

５分って、通過したときの計算でしょ？

もちろん止まりませんよね

だから何で、つーかいつの間に長野県民の総意としてリニアが欲しいて話になってるんだよ。
殆どの県民は知らん。むしろ蚊帳の外だ。一部の利権屋と糞ったれ地方紙に焚き付けられんなよ。

>>582
長野人

>>576
だったら銚子まで伸ばして銚子電鉄を救おうじゃないか

>>565
おめえら山猿も海水浴に来んなよな。　野尻湖で泳いでりゃいいのに。

>>583

だから、南信はそもそも対象外なんだよ！
飯田なんて、リニアとおったところで、どうしようもないだろう！

身のほど知らずもいいところだな、飯田猿人。

>>538,539

なぜ、伊那より北に住んでる長野県民は頭のイカレタ奴多いんだろうか

会社に、長野の田舎から出てきた奴居るが

全員使えねぇw

松本と、諏訪と、上田と、長野

さすが、早期ゆとり教育県

長野人は頑固らしい。
頑固というか絶対譲らない性格らしい。
これは一気に決めないと長引くと思う。

>>593
ヒドイわそんな言い方…ｗ

JR東日本に中央線の下通る奴作ってもらえよ

>>560
信濃の国の歌詞に
松本、伊那、佐久、善光寺
という部分がある
諏訪？なにそれ？くえｎ･･･食ったら間違いなく腹壊すなｗ

>>589
その通りだが、アホなやつを知事に選んだ県民には責任というものがあるだろ

ＪＲ東海がＢルートを作って、

新幹線の代替に、東京−富士山−渥美半島−伊勢−大阪を、東と西が作ると良いな

そこだけ曲がってりゃ不自然だな

土建利権だな

伊那谷の昆虫食い土人だけが潤って諏訪がババ引くってのはあり得ん
長野のには長野の序列とルールがあるんだよ

長野には長野新幹線があるだろ

>>599
いますぐリコール請求すべきだな

長野県民は在日理論を使うからムカつく
日本から出ていけばいいのに

>>534
中央本線もあれば、空港もあるし、わざわざ曲げて中央道も引っ張ってきただろ。
また中央道と同じ愚行を繰り返そうってのか？
やたら雪が多い諏訪に高速迂回させただけでも、大迷惑じゃねーか。

>>594

何言ってるんだ？
上田と長野は知らんが、松本・諏訪は民度高いし、教育も充実しているだろう！
そもそも南信なんて、バカばっかりじゃないか？

御坊に駅作って紀鉄と接続を・・

500km/hのスピードがあるのなら
トンネルの出口から入り口まで空中を飛んでいれば
軌道敷設の費用を抑えられるんじゃね?

そういう小さい駅によるのは在来線にまかしてだな
リニアなんて、東京、名古屋、大阪、博多だけでいいんだよ

>>585
全くその通りだ。
ＪＲ東海は一応東海道新幹線の有利子負債も3兆くらい残ってんだろ。
浮いた建設費をその返済に回して、余ったら新幹線や在来線の改修費用や
東海地震時の復旧工事費用にでも回せばいい。

この際、国際空港間を繋いだらどうか？

成田空港　[千葉県]
　┃
羽田空港　[東京都]
　┃
セントレア　[愛知県]
　┃
関空　[大阪府]


伊丹は廃港でいいやw

>>608
山猿同士の醜い争いすんなよ、、、

>>610
もともと空中を飛んでるからなリニアは

JR東海負担でCルート全部作って

長野県が全額自己負担で
Ｂルート途中から長野県側だけ作れば国民も文句は無い。
…長野県民は知らんが

>>608
松本には松本ルール(笑)がありますからねwwwww

Ａルートはどうなったんだ？

>>607

中央道のようになるのが、長野県を通過する交通機関のあるべき姿だろう？
遍く長野にリニアの便利さを広げるには中信を通って駅を２、３作るべきなんだよ！

中信重視というよりも、アタリマエのように作れば中央道のようになる。
リニアもアタリマエに作れば中信を通る。
JR東海もアタリマエにリニア作れ！

一日あたり、日本の都市間を移動する優秀なビジネスマンの労働力を…

五分×30万人＝1,500,000分人＝75,000人時間

長野チョン人のせいで失うことになるッ！！

時間あたりの給料を2000円とするとッ！？

0.2万円／時×7.5万時間＝1.5億円

つまり年間400億円以上の労働力が、長野チョン人のせいで失われることになるのだッッ！！！

>>593
そもそも長野自体が対象外なんだが。
折角飯田付近を通るなら、飯田線も有るし駅を作りましょうってだけで、
ひょっとしたらJR東海からすれば、それすら不要かもしれないのに。

【社会】24年間毎年1000万円かけて開発した青森リンゴ「あおり21」　手数料6千円を納めず品種登録取り消し　知事は涙ぐみ陳謝★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224927770/

>>593
残念、長野県の面積の何分の1かしかないのに、長野県より何倍も人口がある東京都民だｗ

ユーラシア大陸横断リニアモーターカーの旅とか近未来に出来るんだろうな

南信いちwの進学校の飯田高校の偏差値を見れば
土人にリニアは分不相応だってわかる
諏訪の次は名古屋に駅作ればいいよ

>>491>>553

TDL-浦安-船橋-幕張千葉-成田-白井-つくば-水戸-日立-下妻-常総-柏-松戸-流山-草加-越谷-さいたま-鳩ヶ谷北千住-上野-秋葉原
-東京-品川-調布-府中-青梅-八王子-多摩-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-諏訪
-松本-上高地-伊那-飯田-中津川-下呂-高山-飛騨-郡上八幡-美濃-岐阜-瀬戸-豊田-岡崎-豊川-豊橋-安城-刈谷-半田-常滑-名古屋
-桑名-四日市-津-松阪-名張-彦根-大津-京都-小浜-舞鶴-亀岡-京田辺-奈良-橿原-五條-橋本-和歌山-泉佐野-堺-八尾-寝屋川-高槻-吹田-新大阪-大阪

これでいいだろ、おらが町にもリニア来てくれってやつはドンドン主張してグネグネ曲げてやれ

だいたい今時リニアなんて古いんだよ、時代は非線形だよ、フラクタルだよ
名づけて「中央ペアノ新幹線」

東京ー名古屋は、これはこれで作って
東京ー山梨ー長野ー新潟と
本州横断の路線も別に作れば解決じゃん
俺って頭いいー

>>617
松本ルールはむしろ合理性の高さの発現ともいえなくもないから微妙だな
あれはすべてのドライバーの技倆と民度が高いことを前提にしてこそ成り立てるルールだ。

１県あたり、県の思惑で5分長くなる。

6県またぐルートで、それぞれの県の要望を聞くと、30分長くなる。
12件またぐルートだと、1時間長くなる。


県の意思なんていちいち聞かないほうが良い

大きい県だから二つ三つなんて控えめなことを言わないで、
２０とか３０をリクエストすればいいのに。
４ｋｍおきに停車する画期的な電車を長野独自で走らせたらどうかな。

500キロで走れば5分だろうけど

急カーブ3つふやして、駅3つ増やして、どうやって500キロで走るんだ？
減速もせず、駅もスルーなのか？

頭おかしいだろ、長野県民

>>617

うるさいんだよ、バカ！
松本で悪かったな！

飯田猿人、エセ人間よりマシだ！

>>621

そんなことして、直進ルートとるなら、成田空港の様に用地買収反対の為に中信の人間が
飯田あたりの土地買い占めるんじゃ無いかな？
中信通らないリニアなんて開通阻止だろう。
雲の上をリニアが飛ばない限りは、中信を通らなきゃいけない。

>>627
そのお金は誰が出すのかなー

>>607.607
雪に埋もれた北をわざわざ通して、何の利益があるんだろ

アプト式のリニアてなんやねん？

>>619
アルプス展望諏訪君 乙

お前の脳内願望がすべて当たり前ではないよ

あなたは中２か？

昭和の時代じゃあるまいし、そんなルートを作れる
重量級の政治家が地元にいるのか？ばっかばかしい。

>>497
（条件にもよるが）おまいがバカね。都市内大深度地下、Ｃルートで「土地
買収」などない！（一部除く。即ちこじれるよーな場所にない。）
それとも「長野と一部国の議員を相手にするいじょう、強行ならば新幹線に
選定されないだろう。ならば公共性はない！」とか言いまくるクズか？私鉄に
公共性がないならば日本全国ないなあ。帰れ！！

>>628
右折が直進より優先とかありえないから

諏訪駅の駅構内に全国初のリニア温泉を作る
これだけで観光名所がひとつ増えて諏訪も日本も繁栄

>>626
うどん国への玄関口【舞子】を大阪の西に入れてくんろ

飯田に駅が出来ないのなら
せめて中央高速バスを３列シートにして下さい
４列シートで４時間１５分はつらいです＞＜

諏訪は中央東線全線高速複線化すれば解決

>>628
曲がりくねった道が多かった昔は合理的だったかもしれんが、
今は整備されているし、他県から来るドライバーもいるので危険なだけ。

ID:MM1Aia3x0
このスレ一の基地外はこいつ↑でいいかな？
次点はこいつ↓辺りか？
ID:Vir+puaX0

>>639
優先じゃないよ、隙があれば行くだけ

>>638
村井はもう買い占めて塩漬けしてる土地あるんじゃねーの？
てかBルートなんて地元がごねて値段吊り上げる気満々だろｗ

>>548
中央本線複線化もままならないのに、諏訪・松本あわせたって
リニアまわせるわけねーだろｗ
つか松本空港黒字化してからいえよ、恥さらし。

飯田はたまたま東京−名古屋間にあるってだけだからな。
基本、都市間交通に便利に使ってもらえばいいってスタンスだし、
おこぼれに、通勤時と時間一本程度停車して多少人口が増えてくれればいいだけ。

やっぱり東京発じゃないと、新幹線ぽくないな

東京-お台場-TDL-浦安-船橋-幕張-千葉-成田-白井-つくば-水戸-日立-下妻-常総-柏-松戸-流山-草加-越谷-さいたま-鳩ヶ谷北千住-上野-秋葉原
-新宿-品川-調布-府中-青梅-八王子-多摩-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-諏訪-松本-上高地
-伊那-飯田-中津川-下呂-高山-飛騨-郡上八幡-美濃-岐阜-瀬戸-豊田-岡崎-豊川-豊橋-安城-刈谷-半田-常滑-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張
-彦根-大津-京都-小浜-舞鶴-亀岡-京田辺-奈良-橿原-五條-橋本-和歌山-泉佐野-堺-八尾-寝屋川-高槻-吹田-新大阪-大阪


これでよし

湯谷温泉駅にリニア停車したら
まんま
９９９だな。

第2の岐阜羽島になりたいのかねえ

県にどこまで許認可権があるかだなあ。

いきなり、「南アルプスの環境を保護するため、トンネル掘るのは許さない！」とか
県が言い出したりして。

実験線に乗ったけど、500km/hはかなり振動あるよ。
新幹線の270km/hとはまったく別次元。変な緊張感もあるし。
だから乗車時間は少しでも短いほうがいいなぁ

諏訪と言えばセイコーエプソン・・・
この件に絡んでないなら、不要宣言を出してもらいたいな

>>648

あんた長野県に住んでないだろう？
中信に住んでる人間ならリニアは中信を通過すべきと考えるがね。

私はリニアが中信通過して、用地買収に引っ掛かったら土地はちゃんと売却するよ。

>>632
どうしてもなら、多少金がかかってもその地点だけ地下を走ればいい。
Bルートで遠回りするより結局安上がりだな。
勾配が得意なリニアは、そういう芸当がやりやすい。

単純にＢルートとＣルート両方作ればいいんじゃね？
もちろんＢルート敷設費は長野県もちで

>>571
・・・ったく
結局、それが本音か。
まったく浅ましいことこの上ないな諏訪人は・・・

こういうアホがトップだと本当にしんどいな
誰かこのアホをなんとかしてくれよ

>>654
中央線すらなるべく使わないようにしてるから不要っちゃ不要だと思うよ
けど会長が村井信者だから・・・

その5分でどのくらいの損失が出るか試算したりしてくれたのかな。

>>652
南アルプス一帯は国定公園じゃなくて国立公園だから、管轄は知事じゃなくて国土交通大臣じゃないか？

ていうかマジでリニアが来たら諏訪は廃れる。
観光客は日帰りし、地元の買い物客が東京に流れる。
なのに莫大な建設費負担だけが増える。

そりゃ企業にとっては仕事しやすくなる部分もあるんだろうが、
一般庶民の生活はむしろ貧しくなる一方。

いち長野県民として本気で反対したい。
地域性を保って少しでも地方都市として自立する方向にいくなら、
リニアだの新幹線だのは出来るだけ通さないことだ。

村井はアホ県民へのリップサービスのつもりなのか、企業に気を遣っている
ポーズを取りたいのか知らんが、恥ずかしい発言をしていると知るべき。
しっかりしたビジョンを持って長野県を考えて欲しいよ。

>>656

地下通っても一緒。
意味の無い事だよ。

リニアが雲の上を飛んでいかない限り、長野を通過する。
地上でも地下でも一緒。

JR東海は独自で着手するんだ
文句言うな
長野はだまって山の如しでもしてろ

まず中央線の高速化に力を入れなさい
新宿−（1時間３０分）上諏訪−（１時間３０分）名古屋

そうなれば長野はリニアがいらなくなる

>>655
諏訪じゃ用地取得への調整も地元で一部進んでるのに
変更するならＪＲ東海が慰謝料＋αを払うべきだな

＞＞5分

一編成千人(１ｋ人)として１０分に一編成(一日に１００編成)ならば
１ｋ×１００×２(上り下り)×５分＝１Ｍ分≒７００日

輸送人数が多いとはいえたった一日で７００日の損

７００日！？　オレ計算間違ってる？

長野が、変更に伴う莫大な建設資金を負担するって言わない限り曲がらないでしょ
東海はこういう利己的政治家の口封じも目論んで、全額自己資金を決定したんだし

そもそも関東-諏訪とか関西-諏訪とか、どんだけ需要があると思ってんだ？
松本・長野に直結してないから営業的にメリット少ないのは明らかなんだし

リニアの駅が長野に出来たら
経済を全部東京に持って行かれるのにな。
東京や名古屋の人間が駅を利用することはほとんど無いだろうし。
ばかだな

東信の群馬県境付近に住んでいる俺の認識
諏訪→観光の目玉は諏訪湖
松本→昔の人が松本城を建てておいてくれてよかったね
飯田→北信だと思ってた（飯山と間違えた）

>>641
中央リニア改め中央ペアノ新幹線

東京-お台場-TDL-浦安-船橋-幕張-千葉-成田-白井-つくば-水戸-日立-下妻-常総-柏-松戸-流山-草加-越谷-さいたま-鳩ヶ谷北千住-上野-秋葉原
-新宿-品川-調布-府中-青梅-八王子-多摩-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-諏訪-松本-上高地
-伊那-飯田-中津川-下呂-高山-飛騨-郡上八幡-美濃-岐阜-瀬戸-豊田-岡崎-豊川-豊橋-安城-刈谷-半田-常滑-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張
-彦根-大津-京都-小浜-舞鶴-亀岡-京田辺-奈良-橿原-五條-橋本-和歌山-泉佐野-堺-八尾-寝屋川-高槻-吹田-新大阪-大阪

第三期工事（大阪以西延伸）案
大阪-尼崎-伊丹-宝塚-西宮-三宮-舞子-・・・

>>1
画像見て吹いた
すごいカーブだなｗ

いやさ、そもそもリニア自体が本当に必要なのか？て気もするんだがどうなのよ、実際。

>>571

>>655


恥ずかしい人たちだね

そもそも、急カーブ3つ増やしてるのに

500キロで走行できるってどんな計算だよ、減速しないのかよ

>>593
いや、ただいま現在、全国の方々から
「諏訪なんかに迂回させんなエゴ県民」って
声が多数寄せられているわけで・・・ｗ

諏訪って文盲率高いのか？

>>592
ちなみに長野県の人は海水浴というと新潟の海が定番コース。
「信州の海は新潟の海」などという言葉を長野県人の口から聞くと
なんて自己中なんだ、と感じる人も居るらしいけど、
親近感を感じている上で出てくる親しみを込めた言葉であってジャイアン的な発想ではないよ。
海水浴場側としても、夏になると必ずと言っていいほどやってくる長野県人は
常連でもそうでなくても良い客なのだそうだ。
また、釣りをするにも新潟、だったようだけど、
最近は事故防止の為に港等への立ち入りを禁止してあることが多いので
富山方面へ行く釣り人が多いらしい。

>>666
> 諏訪じゃ用地取得への調整も

地上げ活動ですね
わかりますよ

>>671
一生懸命書いたんだろうけど気持ち悪い。

４０分と４５分の差って、そうとう大きいと思うが

４時間と４時間５分なら分かるが

>>646
隙間をなくすようにｶﾞｼｶﾞｼ詰めるの間違いだろwwwww


それよりさっさと村井辞めさせろ

>>663
諏訪は確かぐるぐるナインティナインで冬の分厚い氷の張った諏訪湖でワカサギ釣りしてなかったっけ？
あとは温泉とグルメで舌鼓を打つとか

>>671
愛知県内の周遊ルートは善意ですか？嫌がらせですか？

しょうがないから折衷案出してやるよ

東京−名古屋−大阪−岡山−広島−新山口
　l
諏訪

これでお前ら納得だろ？

せっかくのリニアなのに駅増やしてどうすんだ馬鹿知事ｗ

>>655
はぁ？確かに東京まで出るのにあずさじゃ辛いとは思うけど
リニアはオーバースペック、やるなら新幹線で十分
最高速度の高い=過減速に時間がかかるリニアは途中止まらず
目的地を最短で結ぶべきでしょ

>>663

建設費心配ならJR東海に負担させれば良いだろう。
そうしたら、JR東海は運賃に上乗せして利用者に負担させることになる。

長野県は、リニアの負担は周辺整備での負担だけで充分だろう。
駅含めたリニアの整備費はJR東海が出すんだし出すべきだ。

>>666

もしそうなら、補償しなきゃね。
私んちも、用地買収されるだろうと、皮算用してしまってるくらいだ。

>>683
善意です

北杜市にも駅をつくって下さい。
そうすれば人口も増えるだしょう

>>673
一つより二つあったほうがいい

>>672
南アルプスの貫通を避け、山脈を迂回するということを前提にするのなら、
そんなにおかしなルートじゃないのよ。

今まで道路とかを造ってきたときは、南アルプスの貫通ができなかったんで、
みんな迂回した。今回のリニアの件でも、南アルプス貫通が無理と思って、
地元はＡルートだのＢルートだの言ってきたわけで。
技術的に「南アルプス貫通可能」とＪＲが言い出したから、Ｃルートが一気に浮上して
きてるんだけどね。

長野ルート案なんて最近知ったのだが
いつ沸いた話なんだ？
リニアが長野に迂回なんてすごい無駄に見えるが…

>>639
右折待ちの車で詰まって後続車渋滞とかイライラしない？　あれ無駄だよね。
そもそも交差点内で停車することこそ危険きわまりないんだよ、本来は。

ただ、全員が上手なドライバーじゃないから、愚直に直進車優先にした方が
事故リスクが低い。面倒もあるし効率悪いが確実。そういうことだ。

>>644
まあそういうわけで、そもそもドライバー全員の技倆が充分に高くないかぎりは
成立しえないわけで、そんな理想は望むべくもない。
世の中の人間は運転が下手なものとして考えるべきだし、実際そうだ。

誰もが合理的に考えられるかどうかを見ても、合理性の高い思考ができるやつはとても少ない。
松本ルールは、まあ理想のひとつではあるが、現実とかけ離れていること甚だしい。

長野県？利用者少ないだろうな
特に田舎だしね
長野県は何か強いコネでも有るのかな？

クソ岐阜のクソ議員が新幹線を引っ張ったせいで時間はかかるわ雪で止まるわで大変な迷惑だ
せっかく短時間で走れるように考えてるのにどうして時間がかかることをしようとするんだ

>>677
「信州の海は新潟の海」

そんな言葉は無いよ。
「上越（直江津）の海は信州の海」或いは「谷浜の海は信州の海」
じゃないかな。

東京-名古屋の間にどうしても駅を作るなら「無人無停車駅」でOKだろ、常考

県レベルでしか考えられないってのがまず駄目だな。
現実を直視して国土全体の利益で考えたらスルーされてもやむを得ないのは分かるはず。
諏訪地域に100万の人口があれば分からんでもないがそうじゃない。

>>585
>>612
お前ら死ね、マジで。いくら返済に廻すつもりだ？（大体６兆近くあったのが
３兆強に落ち着いて来て、キャッシュフローも出て来たから、「次」なのに）
貴様らの脳内ではあの（４０年前の突貫工事による酷い基準・老朽振りの）
新幹線を五秒で改修できるようだなゴミ。
区間別に数年止めるか、さもなきゃ大量に土地を収用して線形良くして
作りなおすかでなきゃ、代替コースがないばあいはしなくちゃならんこと
を知れ！どんだけ掛かるか？収入は？もうＪＲ東海潰れろ主義者が「リニア
は信用ならん。鉄輪よお」とかほざくのは飽きた。荒し専用スレにでも
行って暴れてアク禁になってろ！ボケ！

直線ルートは諏訪を兵糧攻めするのと同じ
いくら善良な諏訪人でも攻撃されれば怒るよ

そして気付いたら中核派が中信に潜り込み・・・

>>655

あんた長野県民？
リニアなんて正直、不要でしょ？
新幹線は年に何回利用？

要するに各駅停車と各駅無停車と運行すれば、
各駅無停車は五分しか違わないということだろ
各駅停車なら３０分くらい違ってきそうだな

>>666
そんな皮算用で大枚つぎ込むバカが悪い

>>603
まあ、夏は短いし冬は脳味噌凍るほど寒いし、
土地はせまいし、湖から変な匂いがただよって町中なんか臭いし、
諏訪が誕生した瞬間からババ引いたような街なのは同情するが
あんまりファビョるなよｗ　

>>626
いいなー楽しそうだ
やっぱ静岡にも通してくれよ。山の中でいいから

岐阜羽島は鈴鹿峠を越える技術力と時間が建設当時はなかったための苦肉の策なのだが･･･
こだまのひかり退避用としても使ってるし。

岐阜駅まで迂回しなかっただけましだと思うよ。

今新幹線のルートが最善のルートじゃないの？
長野県行くのはリニアじゃなくても良いと思う

>>1
いやいや、カーブと停車駅増加で20分は遅くなる
地域エゴで40分が60分になるのを許容しろと？
明治初期ならともかく今の時代では絶対無理だよ

>>519
俺の書いた内容理解できてないだろお前？
飯田に駅ができるのは確定だぞ？

39分を目指してるのに45分はないわw

>>702

乗る乗らないの問題じゃないと思うよ。
長野の利益考えたらリニアは中信を通るべきでしょう。

>>!
カーブを3つも増やしてるのに

500キロで走行できるとかどんな計算？

カーブで減速しない気か？

諏訪人がカスばっかりだからセイコーエプソンも東京へ本社移転するんだろうな

>>681
バス(帯域)の有効活用と言ってくれｗ

新幹線あるのにリニアとかどんだけ欲深いんだよ
早さが売りのリニアでわざわざ遠回りのルートを選ぶ必要ねーよ
５分でも遅くなるなら不要

>>695
そりゃ違う。
鈴鹿山脈をぶち抜く時間がなかったら、工事が簡単な関ヶ原越えを選んだ。

>>680
同意。
首都圏の私鉄が急行を3〜5分縮めるのに
高架化したり努力してるくらいなのに、
日本最高速の高速鉄道を
遅れてもいいから迂回して通せとか支離滅裂。

>>709
もしそうならリニアの加速性能が悪いだけだろ
開発元のＪＲ東海の責任なんだから長野のせいにするな

>>712
貴殿の名字は『長野』ですねｗ

>>706
中央リニア改め中央ペアノ新幹線

東京-お台場-TDL-浦安-船橋-幕張-千葉-成田-白井-つくば-水戸-日立-下妻-常総-柏-松戸-流山-草加-越谷-さいたま-鳩ヶ谷北千住-上野-秋葉原-新宿-品川
-調布-府中-青梅-八王子-多摩-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-御殿場-沼津-富士宮-甲府-茅野-諏訪-松本-上高地
-伊那-飯田-中津川-下呂-高山-飛騨-郡上八幡-美濃-岐阜-瀬戸-豊田-岡崎-豊川-豊橋-安城-刈谷-半田-常滑-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-彦根
-大津-京都-小浜-舞鶴-亀岡-京田辺-奈良-橿原-五條-橋本-和歌山-泉佐野-堺-八尾-寝屋川-高槻-吹田-新大阪-大阪

第三期工事（大阪以西延伸）案
大阪-尼崎-伊丹-宝塚-西宮-三宮-舞子-・・・


これでどうだ

長野知事最悪だな
日本の将来を考えないでど田舎に寄り道しろって、馬鹿過ぎる

長野うぜーな
いいかげんにしろよ

>>719
そんな加速に人間が耐えられる分けねえだろ。馬鹿なのか田舎者は。

飯田駅周辺の土地買いあさってるやつが多数(笑)
温泉調査済みか(笑)

＞＞Ｂが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
＞＞キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。

ちょｗｗｗどんな試算ｗｗｗｗｗ
小学生かｗｗｗ

線形性が失われれば最高速度を出せる時間はぐーんと減るし
減速した時間が長ければ長いほど失う時間は大きくなるんだぞ

長野県がつくればどんなカーブでも時速５００ｋｍで突っ切れるのかよｗｗｗ

>>480

そんなのは、あんたの感覚の問題だろう。
リニアなんて100年に一度有るかなしかの巨大プロジェクトだ。
そんなときにリニアが走る長野の利益を考えれば、5分くらい何でも無いだろう。
都会人のエゴも良いところ。

>>722
そこで田中康夫ですよ

>>708
災害時の迂回も想定して建設するから
そもそも東海道新幹線と同じようなルートは100%ありえないんだよ

日本には長野人が邪魔なことが身に染みてわかるスレですねｗ

長野うざ〜

>>712
県内の利益考えたら各盆地間のインフラ整備の方が重要だろ
県庁までいくのに松本から1時間、飯田からだと2時間↑？
下手に東京へのルート増やしたって流出が増えるだけだよ

>>653

中国の430キロのリニアでも、揺れは大きいよ。

ＪＲは直通ルートを作れば良いと思う。

で、どうしても長野がリニアをほしいなら、
直通ルートに乗換駅をつくり、
長野県が別線でリニアを運営するべきじゃね？

まぁ、その乗換駅に停車する直通リニアは
一日一便程度になりそうだけど。

このままだと計画自体が延び延びになるだろうな。
地方はいつもこんなふうだな。

日本の癌だわ

ＪＲ東海の工作員ばっかりだな

開通したら急いでる人間はみんな長野の駅通過する度、恨みを募らせるだろうな

>>727
では長野以外の全国民の「最短距離で東名間を移動する」という利益のために長野のエゴを引っ込めてもらおうか

>>696
てっきり上越か谷浜の関係者かと思うような（ｒｙ
「信州の海（と言ったら）新潟の海」のつもりでした

>>693
右折車の殆どが対向車や歩行者見てないだろ
技量とかの問題ではない

物理法則な計算もできずに算数で求める
知事素敵だな

長野っていつも時代遅れなこと言って困らせるよね。

>>713
超バンク

図説を見て想像以上に無理な引き込みようで笑えた。

そういや我田引鉄という言葉があったな。

>>738

リニアが雲の上を飛んでいくなら、中信通過引っ込めてもいいが、そうでないなら
JR東海は長野県の意向、絶対に尊重すべき。
知事の言ってるとおりだ。

>>734
伊那谷に乗換駅を作って飯田線の飯田ー伊那間の高速複線化だね
諏訪や松本は中央東線の高速複線化が望ましい

伊那谷は食べ物が美味しいし、諏訪は冬はワカサギが美味しい

東京〜静岡のどっか〜名古屋近郊〜大阪〜博多

長野県って面積が広いから
駄々をこねている一部の人間と一部の地域の人の発言のせいで
全県民がそうおもっているように思われているのが耐えられない。
県内を移動するだけで数時間かかるような土地の感覚って
ほかの県の人には理解されないんだろうな、と。つぶやく長野県の上のほうの人

>>727
長野にはいずれ重力式真空チューブ列車を作ってやるから、今回のリニアはあきらめろよ。

もう甲府〜中津川間は全部トンネルにしちまえ

長野県のエゴには本当にあきれた
このスレにも本気でＢルートを支持する長野県民らしきレスを見て驚いた
Ｃルート支持は工作員でもなんでもない国民の総意だよ

所要時間ではなくて建設費の話しようぜ！知事さんよ・・・。

>>719
加速性能はあるよ、でも人体がロケット加速に耐えられないよ
どうしてもってなら、長野が独自で大回り線別線を建設して運営委託でもすりゃいい
資金の裏付けがあるなら、いちばん現実的だよ

>>748
県知事は全県民で選んでるだろｗ

>>719

アホだな
性能・特性を考えて直線にしてるのに
曲げろだの駅増やせだの、長野のせいだろが！
>>1を読みなおせ。

>>745
典型的な韓国人だな

>>549
ああ、それはいいなあ……日韓トンネルより、まず沖縄までの道路・鉄道兼用の直行トンネルを造って、
その後は台湾までトンネルを……そのあと、インドまでトンネル作ってみたいよね

>>741
技術的な問題を解決するのは長野じゃなくて
ＪＲ東海の技術屋の責任だろ
5分じゃできないなんていうのはタダの言い訳にしか聞こえん

>>748
県の代表が言ってりゃ勘違いされるのは当たり前だろ

>>748
耐えられないもなにも
知事の発言なんだから、全県民がそう思っているのも同義だろ

違うならリコールしないと

>>732
全くその通りだと思う。これ以上長野〜東京間のインフラを整えてどうすんの？
頼むから止めて欲しい。

どうか長野県民がみんな村井のアホ案に賛成してると思わないで下さい。
ホント、このたびは大政翼賛知事がしょーもない発言したせいで
みなさんにご迷惑をおかけして申し訳ないです。

>>754
土建屋と老害に負けたんだ・・・

「あいつらのせいで計画が進まない」とか国や他の自治体に思われるようになれば
どんなことが起きるだろうね。

>>745
長野が日本から独立するなら、諏訪ルートを認めてもいいが、そうでないなら
長野県は日本国の意向、絶対に尊重すべき。

ほれほれ、今すぐ国交大臣を抱きこまないと手遅れになるぞｗｗｗ

てか街道ががんばってる感じを受けるわｗ

１０分長いだけといっても、その時間のむだが積み重なれば
日本にとって損失だ。

>>748

何言ってるんだ、バカ！
北信はオリンピック引っ張って利益得ただろう！！！！！

こんどは中信の番なんだよ！
リニアは絶対に中信通れ！
村井は全力でJR東海に圧力かければいい。

飯田の駅は無くして、中信経由は絶対。

カネの問題なら、利用者から吸い上げれば良い。

>>745
別に、絶対、長野県を通過する必要は無い！
静岡県周りでもいいよｗ

>>743

F-ZERO並みとか…

ビジネスのために、できる限り時間を削りたいといって40分の所要時間。

そこへ、誰も使わない長野の駅のために
距離換算5分、減速加速で最低2分、停止時間3分で、10分増やしてどうする？
貴重な時間とコストを浪費させんな。

>>655
・・・要するにJRに自分の土地を買わせたいって話なのねｗ

中信の人柄のサンプルという意味では、ある意味有意義だね、キミの意見はｗ
JRの関係者がこのスレ見てたら、Bにしたら着工から開業、果ては運行中にいたるまで
こーゆー人間にイチャモンつけ続けられるって参考にしてほしいな。

次は姑息な嫌がらせかな。

長野県走る電車なんて何両繋がってると思う？

まったく出たがりやりたがりにも迷惑極まりない沢山雪の降る所だし雪降ったら、予定の時刻に間に合わねえよ

>>761
そう思ったらさっさとリコールしろ

そもそも長野には時間はたっぷりあったんだから、
飯田なり諏訪なりを名古屋以上の大都市圏にしてりゃあ
リニアだって向こうから停めさせてくださいとか頭下げてきたのにな

人口100万人以下の都市には駅を作りませんよ、ふつうは。

つまり、長野人は、飯田に駅ができることがあまり快く思えないわけか。
長野に駅はなしってことで。
まあ、甲府くらいしかそこそこの規模の町はなさそうだし、
東京、甲府、名古屋でいいだろ。

リニアの売りは三大都市間の移動時間短縮なんだから
5分でも短い方がいいと思うんだが。
その為にリニアなんじゃないのか。

大体アルプスにトンネル掘るにしたって
長野の了解えないで掘れるわけないだろ

また大八まわりかよ
南信のやつらの恥知らずったらきりがないな

>>729
現行新幹線と同じルートではなくても、どうしても長野を通らないといけないって理由もないけどね。
山梨でちょっと南にカーブして、静岡と愛知の北部を通るルートでも、東海地震の想定震源域は通らないし、
予想震度6強又は7の地域も通らない。
同じく東海地震対策目的もある第二東名なんて、思いっきり想定震源域や予想震度6強又は7の地域を通ってる。

飯田あたりにセレブの別荘ができたり、リニア通勤の人間の高級住宅地が
できそうだ。名古屋、東京から３０分ぐらいなのかな。長野にとっては
それはそれでいいんじゃないんだろうか。諏訪、松本だけが長野でもないだろう。

これってさ、諏訪市長とか伊那市長とかが長野の村井知事とかと
一緒になって騒いでるだけでさ、
普通の諏訪人、伊那人、ほとんどの長野県人はリニアに来て欲しいなんて全然思ってもいないよ
だって会社の人も、この諏訪廻りルートは変だよなぁ、ってみんな言ってたから
だからみんな長野県人のこと誤解しないで！
長野の行政が変なだけだから

誰が、どう考えても、長野県の負け

>>360
電滑車

あんまりゴネてると、駅なんか要求しなさそうな静岡北部へ曲げて長野県ごと迂回されるぞｗ

リニアは大都市を結ぶためのものであって長野のような僻地のためにあるのではありません

｢リニアは鉄道ではない｣JTB時刻表ではリニアは航空機の次ページに掲載？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1224830999/

>>778
タカリ屋乞食チョンは黙ってろカス

>>781

飯田なんて、長野じゃないんだよ！

飯田に通すんだったら、リニアは雲の上走るべきだな！

> ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
> キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。

そりゃ500km/hで走り続けたらの話だろ。
停車駅が増えたら加減速区間が必要になるだろ。
しかも2〜3駅も増やしたら20〜30分で済むかどうかまで伸びるぞ。

>>758
マジここまで酷い基地害は久しぶりに見たわ
交通系のスレはほんと基地害出現率＆クオリティが高過ぎｗｗｗ

もう、これでいいだろ。

【リニア】成田空港
　　　　　　┃
【リニア】東京(→乗り換え)【東海道新幹線】-品川-新横浜-･･･名古屋･･･京都-新大阪
　　　　　　┃
【リニア】羽田空港

>>789
涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そのうち、東京大阪間の飛行機も、長野の空港に降りろ、とか言い出しそうだな。
東京大阪間の運搬船も、長野に寄れとか言いそうだな。

ID:MM1Aia3x0は、南信州独立運動を煽ってるわけですね

>>767
オリンピックで利益が出たなんて思ってる馬鹿がいた。
オリンピックの代わりにのイベントとして開催した信州博のほうが稼いだんだぜ。

でも、リニアは長野を走る必要は全く感じないけど
加速減速にじゃまをする名古屋停車も気に食わない。
のぞみの停車ですらトヨタ様から圧力かけたのに
リニアこそ名古屋停車不要

もう自称長野県民はは釣り人しかいないな。
部落ルート支持も不支持も。

5分って言うから短いと思ってしまうのだろうか？
割合で言うと1割以上余計に時間が掛かるんだからかなりのムダだよ
その5分ってのも距離と速度だけの単純計算だからデタラメだし

マジで沢山雪降りますよ！

>>789
もうちょい詳しく。

Bルートだとほとんどトンネルになるんだろ？
電車の楽しみと言えば日本の田舎風景なのだがな・・・
トンネルばかりだと息が詰まる。
5分10分なら、諏訪周りでもいいんじゃないか？

>>758
物理学的な問題なんじゃね？

>>782
はいはい長野から出て行け非県民

長野のわがままのために5分も無駄にするのはいやだな

長野県は根本的な部分から間違ってるわ。
知事も役員も業者も県民も全てが。

定期的に貼ってね


長野県知事「おとなしく引き下がる長野県ではない」
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20081025ddlk20040023000c.html

>>758
技術で解消できない問題がカーブなんですよ
だから高速鉄道はカーブを少ないように計画するんです

Cルートで、可能なのに、Bルートを飯田す長野県って、国民の敵レベルに思われるのは覚悟しとけよ。

>>700
はあ？
東海道新幹線ならともかく、中央本線とリニアじゃ
ほとんど競合しないだろ。
善良な諏訪人？被害妄想もはなはだしいｗ

ID:MM1Aia3x0とID:Vir+puaX0は、そんなに南信州独立運動を煽りたいのかｗ

>>782

ｵﾏｴみたいなのは長野県民じゃないんだよ！
長野のこと考えたら、リニア中信アタリマエだろう！！！！！！！！
バカも休み休みに言え！

>>758
技術的に不可か可だろうかわからずに難癖つけるのはどうかと
お客がやれといって利益ならんことして
経営体力落としてどうする
全部金持ってくれんの？

偉そうに
この馬鹿はいくら金だして物言ってんだ？

その５分を短縮するために、技術屋は血を見るわけだが。
馬鹿言ってんじゃねーぞ、クソども。
長野なんか蕎麦しかねーだろ。

>>806
ﾜﾛﾀｗ
どれだけエゴ剥き出しだよｗ

>>778
できるよ

>>796
名古屋無くしたら暫定建設すらできませんがな。
名古屋以西はルート作成すらままならんのに。

>>806
だいたい地面の上を走る鉄道を敷くんだから
ＪＲ東海は長野と喧嘩しても百害あって一利なしだろ
計画そのものを水に流したくなきゃ妥協すべきだな

>>794
長野は大きな県だから２つ３つの空港を経由してもいいのではないか。

仮に羽田-伊丹便が長野空港と松本空港の２つを経由しても、飛行時間は５分とは違わないはず。

１０００人ぐらいのビジネスマンに調査してやれよ

需要的には
大阪〜名古屋〜東京間の時間の短縮（１分１秒でも）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞長野の停車

になるのは目に見えてるが。

通行税よこせとか駅を作らないなら通さないとか言ってくるなら長野は通すな、そのかわり地方交付金ゼロにしろ

これ、長野県として、真剣に言っているなら、長野県は基地外扱いされるよ。

長野は中国へ行けよ

松本通った時に右折車が鬼カーブしてたのは県民性だったのか

南北でローカル百年戦争やってる長野に介入したくは無いわな。
なんでそんなに仲悪いんだ。

諏訪地区は旅客も重要だけど、地域振興を考えると
電気電子・精密機器関係の輸送力増強の方が重要。
リニアの夢を追うのに精力と金を使うよりは、
現在進行形の三遠南信道の建設促進と、松本空港の改良にチカラ入れた方がいい。

長野？ 品川―新宿―調布 ―名古屋―新大阪ルートにきまってんじゃんw

ああぁぁぁＷ
長野の上･中･南信の対立発言にはヘドがでそうだ…
おまいらもっといっち団結しろよ！
北の経済中心地＝札幌
南の経済中心地＝博多
東京⇔名古屋⇔大阪は地理上の近さの利を最大限生かして密にやり取りし日本の経済圏の中心を構築！
長野は地理的にはかなり有利な場所なんだからさ…
もっと頑張れよ…

昼神温泉が近くなればそれでいい

>>798
そうそう、現行の新幹線だって、停車駅が1つ増えたら5分遅延じゃ済まない
停車時間に加えて加減速にかかる時間が増えるからね
>>1の発言が馬鹿すぎる訳だ

>>801
Ｂルートでもトンネルばっかだし、500キロで地上走ったら景色どころじゃないからｗ
それに、Ｃルートの方がある程度の高さまでアルプス登ってくから景色いいかもしれないぞｗ

>>806
静岡北部ルートに決定みたいな話だ

>>809

あんたバカだろう？？？

直線ルートで飯田になんて駅できても無意味なんだよ！！！！！！！！！
中信に出来てこそリニアの意味あるんだよ！

中信にリニアとおって、駅も2つはいるだろう。
JR東海は建設費を利用者に負担させれば無問題だ。
村井も全力でガンバレ！

つかなんで長野県のわがままのために5分と莫大な建設費用を運賃にのせられなきゃいけないんだよｗ

いやいやいやいや

カーブ3つも増えてるのに減速しない気か？

長野県民はカーブでも減速せず曲がれる超人なのか？

>>806
怖い(*・д・)(・д・`*)ﾈｰ

長野県営リニア新幹線作ればいいじゃん

>>821
既にされてる

>>796
名古屋は出張多いから止まって欲しいっす。
自動車王国が有る限り止まると思うんだがね。

品川 甲府 名古屋 京都 新大阪
あたりじゃないの?

>>829
馬鹿というか、嘘をついてるに近いよな。

>>697
それなんて信号場？

レール代と工期がかかるからやだって
ジョニーライデンが言ってた

迂回すれば当然コストはアップするわけだがその分は長野県が払ってくれるんですよね

俺は長野県民だが>>782支持。

諏訪にリニアを！とか言ってる奴こそ「売県奴」だと思う。
そんなに地域文化を破壊したいの？

そういえば長野は土建国家だから田中が負けてこの知事が当選したんだよな
リニアも実際は土建目当て
長野の土建を潤すためにＢルート建設なんて無理に決まっている
しかも貴重なＪＲ東海自己負担金を長野の土建に支払うわけないだろ

>>789
なるほど、飯田にリニアが通ったら松本や諏訪より知名度が上がって、今まで
馬鹿にしていた飯田に追い抜かれると思ってる連中が、ごねているわけか。

長野は基地がい認定ておkwww

>>826
調布イラネwwww

新宿から京王特快でも乗れよw

東京との間だけ便利に結んでどうするつもりだ？
長野から飯田まで、電車で４時間かかってるんだぜ？
県内移動を先に改善しろよ。

本音では飯田なんて、同じ県とは思ってないんだろ？
都合のいい所だけ、「我が県内」とか言ってんじゃねえよ！

長野をマグマに沈める方向で。

>>832
諏訪や伊那に駅が出来ても無駄。
長野新幹線すら夕方以降は半無人駅だ。

>>819
いや飯田空港つくって松本と長野に直行便飛ばして
リニアと接続させればいいんじゃね？

　　　　松本
　　 　　 |
　　　 　 ＼
　　　　　　|
　　　　　芽野
　　　　　/
　　　　伊那
　 　 　 ｜　←Ｄルート（全額長野県持ち）
　 　 　 ｜
飯田―┴―甲府
　　　　↑
　　　Ｃルート

これなら松本やもっと上の方に好きなだけ伸ばせるぞ

中国地方に住んでるけどＪＲ東海がんばれ

てか長野は県の税金でリニア長野線作ればいいじゃん。
ＪＲ東海は東京と名古屋をできるだけ最短距離で結んでその途中の長野に近い駅から
長野線をつなげればいいと思うんだが。

>>836
そうだな。長野県には、リニアｊかなくて、リニモで十分
※リニモ：愛知県のローカルなリニアモーターカー鉄道

>>832
中信に二つ駅作るってのは名案だね
加速しきる前に減速できるくらいの駅間隔なら
離れて駅作るより時間の節約になるからな
技術音痴の俺でもそのくらいはわかる

長野は日本の中のユーゴスラビア

長野って、おかしなやつ多いな。
サリン事件の時の長野県警の対応とか思い出した。
河野さんにきちんと謝罪しないあの感じになんか通じるな。

現状トンネルの中に駅作る利点無い直線ルートは、
駅を作らなきゃいけない迂回ルートに比べて１０〜１５分は短縮できます。

糞長野は日本から消えろ！糞県民が！

リニアに必要な駅は３つだけ

東京→名古屋→大阪

あとは赤字になるだけ

>>844

いやいやそれだけじゃないよ。田中は二回も買ってる。
にもかかわらず負けたのは土建屋王国だからというよりも
あまりにも康夫に知事としての資質が欠けていたからだと言われている。

それでも自分は村井が嫌で嫌で仕方なかったので
田中に入れたけどね。

>>827
長野県民に一致団結という思考パターンはない！
ちなみに、東信　北信　南信　中信
まあ、「中」といい切る、該当地域の人間は気が触れているから仕方がないが。
中華思考の「中」だしね

>>811
そのリニアが長野市に行くならな
わざわざ迂回させるなんて愚の骨頂

>>842
やだ、どうせ税金だろ？いい加減やめてくれ・・・

>>818
何言ってるんだ！

地面の上走るからこそ、JR東海は長野県の意見絶対だろう！
長野の意見無視なら、JR東海はリニアを雲の上走らせるべきだ！

>>843

売県奴はｵﾏｴだろう？
中信に住んでいる人間ならリニア建設は絶対的なこと。
北信はオリンピックやったしな。
こんどは中信にリニア、絶対だ。

>>838

名古屋は出張多いから止まって欲しい？
新幹線乗れ！
以上。

でID:Vir+puaX0は長野県民？

・・・だんだんMM1Aia3x0こそ
反Bルート感情をあおるための
JRの工作員じゃないかと思えてきたｗ
さもなきゃ村井本人かｗ

長野県民だが、駅作らなくていいよ。

それよりも最高時速を更新してくれｗ！

これでＢルートになったら、日本が被った社会的損失は長野から一歩でも外に出た
長野県民に県境越境税を払ってもらうことで補填しましょうｗ

面倒くさいから、諏訪・伊那・飯田で合併でもしろよｗ

駅が2つ、3つって
東京→諏訪→松本→諏訪→大阪じゃないだろな

>>845
長野県内の争いも熾烈なんだな

軽井沢＞＞＞＞＞＞＞長野＞松本＞諏訪＞上田＞＞＞飯田＞佐久＞小諸

ぐらいの知名度で争っているのか？

15〜20年くらい前かなJR東海がやるリニアのイベントに
学校から強制参加させられたことある。
そのころから迂回ルートなんぞまったく考えてなかったのにね。
もっと言えば、戦前の弾丸列車が元だろ、この計画。
アホ言うよなあ。

もっとも、この知事じゃなくてもヤッシーも変なこといいそうだけどな。
選択肢ないのはつらいねえ。

まぁ、長野のためにリニア敷くわけじゃないからなぁ。
なにか勘違いしているよな。

>>861
てか差別意識が強くてビックリしたわｗ

東京−水戸−栃木−新潟−富山−石川−京都−島根−鳥取

これで問題なし

そもそも、JR東海なんだから、長野県を通る義理はない。

５分短縮する為に頑張ってる人もいるのにな･･･。

自分ぐらいは、と言ってゴミ捨てる連中と同じ理屈。

だいたいさ、長野五輪の無駄遣いで国から大金せしめたばかり
あと数十年は、わがままおねだりの順番は回ってこない考えて、
我慢を学んでなさい、バカ永の

>>867
俺日本人だけど、と同じだな
エセ県民乙

５分といっても営業距離はえらーく長くなり、運賃も値上がりする。
長里予の強欲ジジイどもは氏ね！もの凄く迷惑だ。

>>851
それが最も現実的だよな
長野民には全く理解できないらしいがｗｗｗ

飯田みたいな僻地が首都圏と３０分で結ばれて大発展するのが
悔しいので、断固としてリニアは諏訪廻りを支持します！
ていうか、リニアの終点が諏訪でもいいと思う

赤字になるのが分かっていても、地元建設業者に仕事を回したい。

５分間の延長路線で幾ら余計な費用がかかるの？
一人の乗客の為に、残り９９人の乗客を遠回りさせるの？

>>860
あら、そうだったのか

あ〜あ、馬鹿知事のせいで、せっかくの固定資産税まで無しにするのかよ。

そもそも需要がないだろ長野なんて

>>862

なんで、長野なんだよ！
バカか！

オリンピックやっただろう！

通るなら松本に駅作るべきだが、妥協して諏訪・伊那だろう。

責めるならキチガイ松本人だけにしてくれｗ
長野民は直線でいいと思ってるよ。

リニア要らん

>>871

正解。

山猿どもが必死ｗｗｗ

>>863
中信ってどこに住んでるんだ？諏訪か？松本か？
うちは松本だがリニアは不要だと思ってる
オリンピックを引き合いに出すのはなんか間違ってないか？

>>843
>売県奴
なんて読むんだ？
ばいけんやつ？

飯田みたいな田舎にしか駅がなければ長野が誤解されるだろ
長野の顔はリゾートと先端科学のハイブリッドの諏訪地域しかない

長野県民はカーブでも減速しないで曲がれると思ってるようだな

馬鹿か、3回もカーブしてるのに500キロで走れるかボケ

糞長野を中国へ譲ろう！聖火リレーのときみたいに歓迎してくれるぞｗ

時は金なり

遠回りしないで下さい

そのルート、無駄です

>>882 どちらも僻地だろ。

長野なんかリニア乗ってまでだれが行くんだよ…

ID:Vir+puaX0は本物の乞食キチガイ糞チョンカスタカリ長野県民

ID:MM1Aia3x0最悪だね。

リニアが来たら中信が栄えるとか思ってる短絡思考。

>>712
新潟の利益を考えたら、新潟を通すのが筋道でしょう？
富山の利益を考えたら、富山を通すのが筋道でしょう？
石川の利益を考えたら、石川を通すのが筋道でしょう？
福井の利益を考えたら、福井を通すのが筋道でしょう？
滋賀の利益を考えたら、滋賀を通すのが筋道でしょう？
岐阜の利益を考えたら、岐阜を通すのが筋道でしょう？

日本全国、高速道路と新幹線と空港ばかりになってしまうわけだ
でもって、赤字になったら国の責任だとかで赤字を東京近郊におっかぶせる
これで政治家やっていけるんだからいいよねー

>>848
三遠南信自動車道が完成したら、飯田は浜松市飯田区にしてもらった方が幸せになれる。
経済力が段違いだから、ぜひ嫁ぎなさい。浜松人はよそ者田舎者を毛嫌いしない。
自分たちがそうだから。お祭りだけはよそ者は見物onlyだけど。

>>789
飯田は長野じゃないのか。
じゃあCルートでは長野を通らないから長野関係ないなwww

>>875
山陰側通ってほしいな。
関西〜九州の間がいまいち鬱陶しい。

長野県が総力あげて、もう５分早く走れるリニアを開発すればよろし。

>>845

何言ってるんだ？？

南信なんて僻地だろう！
高速バスで充分だろう？

南信猿人なんてリニアに乗る事無いんだから駅も不要。
リニアは伊那・諏訪を通るか、松本を通るべき。

南信・飯田なんて、眼中に無いんだよ！

>>801
そーゆーの楽しみたいなら何もリニアなんてのらなくてもいいだろ。
中央本線から飯田線経由で東海道線の各駅にでも乗ればいいじゃん。

長野なんて何にもないだろ
スキーしに一度行っただけだ
何度も使う奴ならその5分で何十時間無駄にすると思ってんだよ

>>909
景色楽しまないなら飛行機で雲の上飛んでろカス

じゃ長野一周リニア作ればいいよ
地場産業の代わりに再建団体いりできるね

>>887
目的地間を最短で結ぶってのがリニアのウリだろ？
ムダに曲げて時間をロスするのはムダそのものだよ

だから松本盆地行きは上田から長野新幹線分岐して、
三才山鉄道トンネル掘ればいいじゃん

ＪＲ東に頼み込めよ、

糞長野県民は死ね

>>870
長野人は本気でそう思ってるんじゃね？

どーせ若者は東京に出やすくなって過疎が進むだけなのにな。
リニア等の高速の世界での5分のデカさを全く理解してないしな

東京長野間を作りなおせとは言わないが、
せめて迂回分の建設費全部
＋東京〜甲府の半分費用持てよ。

>>591
そうだよな。ついでにマザー牧場と鴨川シーワールドもよろしく！

ああ、そうだ！　ベイブリッジと並行してリニアを走らせるのもステキだとは思わないか？

５分はあまりにも長すぎる。１分でも１秒でも短縮することを目指しているのに。
長野県知事もそのことはよく解っているはずだ。
ただ県の代表だからそう言うしかないのだろうな。

まずこの5分という数字も適当そうだから
JR東海の試算待ちかな。
5分という時間に対する感覚も
生活サイクルが違う都市部か否かで違いありそうだし

長野は日本で一番価値がない県そんなとこにリニアはいらん

リニアが大阪まで延びたとしたらどのくらいの時間になるの？
1時間くらい？

どこの山口の話かと思った

>>911
内政干渉だぞ糞在日

ID:MM1Aia3x0最悪だね。
リニアが来たら中信が栄えるとか思ってる短絡思考。
こういう奴に限って田舎根性丸出しで根拠もなく都会に憧れて東京に引っ越す。

>>893
「売国奴」が「ばいこくど」なんだから
「売県奴」は「ばいけんど」ってことで。

>>907
ジェットエンジンでも積むか？
耐Gスーツの開発と供給は長野県の予算で頼むわ。

40分→45分は大きいだろ。

これまで実験線に協力してきた山梨がごねるなら話はわかるけど、
ビタ一文金を出さない長野県知事がなんでこんなに偉そうなの？

糞知事と糞県民は死ね！

ちなみに、駅を作って欲しい市の経済団体・土建業者・地域の有力者には
流出人口を全く考慮されていない、流入人口のみを大々的に誇張した
報告書が提出されている。
だから、リニア駅＝市の復興と刷り込まれている

>>919
あのバカ知事は木曽出身らしいからそこらへんに何か作りたいだけなのだろうと思う

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224901689/274

274 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/10/25(土) 11:55:47 ID:+nXaoFIU0
まあ、長野がリニアに金を出すと言っても誰も信じないけどな。
冬のオリンピックで選手全員の滞在費を出すといいながら、決まった途端に
金は出さないとか抜かして、日本の顔に泥を塗りやがって。



長野ってリアル韓国じゃんｗｗｗｗｗ

一つの県が「5分長くなるだけ」と主張してたらキリがない

せっかく速いリニアなんだ、その5分の無駄は要らない

>>429
君、飯田人でしょ。その発想は、飯田人だ。

この5分って40kmを時速500キロで走れたら出せる数字だよな？

長野県民は急カーブ3つも増えたのに減速しない気か？

5分でもそれが何回も積もり積もれば長くなるんだよ。同じ事を
他の県でも言い出したら歯止めが利かなくなるだろ。何のための
リニアだよ。

新幹線は１分短縮するのも大変なことなのに
N700系導入による短縮もたった５分だぞ
たった５分に思えるかもしれないがそれは大きな５分だ
それをなんだこのデタラメ試算で「５分長いだけ」とは
そんなことではリニアを通せという資格はないわ

おいおい、リニアが長野なんかに来たら東京や名古屋の大学に自宅から通えて
しまうじゃないか。
若者はこんな僻地を出て１人暮らしをしたいと夢見てるのに
リニアが来たら夢ぶち壊しだろ。

土建屋県民氏ね！

諏訪にとめるメリットが何も無い。

長野県ができることといえば
県内の土地・建設費を全て供出するくらいかねえ

C案でトンネル掘るよりJRさんにとって○兆円浮きますよ
みたいな提案なら見当の余地があるかもね

ただし国のカネ使うのは無しだぜ

>>933
だよな
4時間だったのが4時間5分になるのと
40分？だったのが45分になるのじゃ割合も違うしせっかくのはやさをいかしきれないしね

でも長野通ったら冬場とか明らかに五分以上ロスとか
雪って降らないの？

糞知事と糞県民は死ね！

>>894

確かに。
諏訪には技術集積してる、諏訪湖はレマン湖、日本のスイスだ。

>>801
「ﾎﾟｰﾝ！　ただいま当列車は、南アルプス貫通トンネルに入りました。時速は502km/h。
この時間を利用しまして、客車前方のモニターにて、『諏訪湖の四季』　『旅情の街松本』の
ビデオプログラムを上映いたします。

諏訪新駅、松本新駅に停車したつもりになって、長野県の魅力をご堪能ください。ｾﾝｷｭｰ」

っていうか５分ってのはただ通り過ぎる時間だろ。
迂回ルート作ったら当然駅は作るし停車時間もあるしそれを考慮したら
かなりロスになるのでは。

本線はまっすぐで、迂回ルートに小型バスでも走らせておけば
十分足りるだろうな。

>>935
だから減速しないですむちゃんとしたリニアを作るのはＪＲ東海の責任だろ！
何度も言わせんなボケ

長野県と長野県人の為に５分も浪費するなんて

　　　　お　　　　　断　　　　　り　　　　　だ

>>908
どうでもよいが、諏訪も伊那も南信なのですが・・・
あんた、他県民だね？

ていうかアホ知事の発言=長野県民の意志、みたいな展開が悲しい。

>>904
浜松どれだけ縦長になったら気が済むんだよｗ
静岡7区の立候補者大変だぞｗ

>>879

コンクリが日本で三番目に高い県。

アグリネットの本部所在地、ADSL見に孫が来たんですが？ﾅﾆｶ？

諏訪にカーブ作ったら、そこに「エフュージョン諏訪」を作れ。
脱線した車両が飛び込む。

>>943
ＡとＢルート上はほとんど積雪のない地域

毎回長野県民だわがままな
山猿がわいてくるね・・・・

原爆は長野に落とすべきだったと思う

リニアは長野のためじゃないんだよ

引きたけりゃ長野リニアを別に引け

東名阪のためのリニアに長野のエゴを入れるな

>>1
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>12
陰険すぎてﾜﾗﾀ
長野の女にでも振られたか？ｗ

>>925
２つとも初めて聞いたが、意味は何だ？

>>949
馬鹿物理的に無理だ
おまえ馬鹿だろーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ、万が一決まったら名前は「スーパー水すまし号」にしてくれ

>>943
南はそれほど積もらない。それでも30センチ積もることはあるが…
ほとんどトンネルだからつうのもあるし。

>>952
事実、その通りのようだけど。

>>949
頭悪すぎるだろ
急カーブを減速なしで走行するのは不可能
この意味がわからないとは小学生以下だな

>>935
あー、あれだ、車体の4隅にローラーつければおｋだよ

>>943
降らないことはないけどそんなに積もらないよ
ただ一回降ると温度が低いせいでいつまでも溶けなかったりするがｗ
中央線で言えば雪で止まるのは山梨の辺りが圧倒的に多い

たかが5分って、その5分を削るために
技術者は必死になってるんだけど。
政治的な思惑で適当なこというな、馬鹿知事。

糞知事と糞県民は死ね！

>>933
はげど
てかこのレベルだと1分削るのが大事じゃないだろうか。

>>958
工作員乙
引かせないと言っているなら妨害だけど
ちょっと迂回しろと要求しているだけで何が問題だよ

>>951

南信州広域連合

飯田市、高森町、松川町
阿南町、阿智村、売木村
大鹿村、下條村、清内路村
喬木村、天龍村、豊丘村
根羽村、平谷村、泰阜村

>>945
レマン湖に失礼。諏訪湖はせいぜい太湖レベル。

　　へき地の山猿の分際でリニアとか100億年早いわ

>>967
ガイドローラーは前方内側にやや傾けるのがコースアウト防止のコツだな

>>949
減速しないと駅作っても停まれないじゃん。

長野ってチョンに似てるって思うのは俺だけかな？w

ひたすら見苦しい、としか言いようがない

長野県はずっと田舎ものでいろよｗ

全てのリニアが５分のロスを抱え込むわけだ。
それも未来永劫に渡って。

その損失は長野県民に払わせる必要があるな。

義理の妹が長野県人なんだが、意地悪でワガママで大嫌いだ。長野のイメージさらにダウン

>>966
車体を振り子にして軌道もバンクにして・・・なんだ、カッコいいじゃないかw

>>952
県の代表の発言だからしょうがないだろ
都知事がよくアホな発言するが、その度都民が叩かれるのと一緒

http://www.shinmai.co.jp/news-image/KT081024ATI0900110000221.jpg

やっぱり無駄な回り道にしか思えんけどな。
しかも雪の問題まであるとなると

まあ俺は名古屋より長野へ行く事のほうが多いから別に諏訪まわりでもいいがｗ

>>949
ＪＲ東海の責任を問うなら、駅の設置もＪＲ東海の責任においてやるべき

田舎者が口を出す話じゃないｗ

>>973
アオコで大変なことになってるあれか

>>965

長野県民だけどイラネって書き込みも結構あるじゃん？
県内のインフラの方がずっと重要だって話も常に出てる。
俺もそう思う一人だし。

ＪＲ東海は長野なんて無視だから

もう少し大胆に言えば名古屋も行かない。

まず、東京から山梨に入るまでの用地はどうすんの？
中央線の上でも走らせんの？

糞知事と糞県民は死ね！

>>972
広域連合と県内で通常言われている南信とは構成がちょっと違うんだけどな

土建長野復活か

>>984
松本行かないんじゃ意味ないじゃん

やっぱ上田松本間に長野新幹線分岐建設だな

あんまり無理言うと、飯田線廃止にされかねんよね

知事さんもそうとうなガンコ者だな

今でさえ、東海道新幹線の線形を悔やむ声が出てると言うのに。

>>1
駅が２〜３増えて、５分長くなるだけなんてあり得ねーＹＯ！！！

1000なら諏訪経由でｹﾃｰｲ

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