【長野】リニア中央新幹線計画、県が目指すルートはJR東海のルートより「5分長いだけ」…知事「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」

40分が50分になるのって、スーパーあずさが、新宿から松本まで三時間以上かかってもいいから途中寄り道しろと言っているのと同じ。

ローカル線の10分とリニアの10分を一緒にすんな。

東京-堺-品川-京都-川崎-名古屋-八王子-岡崎-甲府-奈良-鎌倉-大阪

>>1
そんなに早く走っても意味ないだろう長野へ

>>934
岐阜が名古屋に近すぎるｗ
のぞみの新横浜や品川停車ですら個人的にはどうかと思っているのに

>>904
伊那、名古屋などを迂回すればもっと早く大阪に着ける。
途中のコースを「松本-上高地-高山-下呂-岐阜-大津」に変えてください。

>>937
他県に媚うってんじゃねーぞ
信州でBルートに異議唱える自治体は交付税減額すべき　村八分すべき

知事、得点稼ぎに必死だなー
もう流行らないんだよそういうのは。田舎者め！

>>943
長野は利権のイメージがあるからそうは思えない

長野の馬鹿たれのせいで距離が増えたら料金高くなるやろが！

リニア誘致に成功したら知事の裏ポケットには幾らくらい入るの？

高級車一台分くらい？
それとも一軒家？

長野にはリニモをやる

村井ちゃんをいじめないで。
本人もやむなく言ってるだけなんだろうから。

長野は自身のエゴで日本の未来を潰すつもりか

頭を冷やせ

>>937
その通りだ。

利便性を優先すれば、宿泊客は激減する。

貴方は、すばらしい。

　　　　　　　　　　　　━
　　　　　　　　　　　┃　┃
　　　　　　　　　　　┃　┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━

こう作って交互に直通と長野寄りの２本のリニアを運行させればいい。
長野に寄る方が不採算路線になるかもだが、それは長野県が助成してくれるよね？

>>957
むしろ、日本でＣルートに異議を唱える自治体を、
交付税削減し村八分にすべき

>>893
停車はどうせ1時間に1本程度じゃね？
まあ5分あったら飯田に全停車した方がマシだと思うが。
>>941
飛行機との競争は全く問題にならない。
1時間10分になっても、たぶん大田区から伊丹市までリニア使った方が所用時間短いから。
むしろ本数を増やせなくなるのがまずい。

やり方が下手だ
「南アルプスを掘ると祟りがある」とか、そういうのを地味に流すんだよ

将来、迂回ルートを別に作る予定です
とりあえず直線を作り迂回線が完成後そちらの線路にも必要な本数を回します
で、話を進めよう

多分100年はできないからｗ

無停車・無減速・最高速度維持を前提に5分長いだけといいつつ、同じ口で
２つ３つ駅があっていいとはまともな知性の持ち主なのか。検査入院の必要
があるのではないか？

>>959
Ｂルート主張しないと干されるからなｗｗｗマジで。
なんでＢルートかっていうとエプソンが（以下略

おま、、、その10分を縮めるのにどれだけ技術開発が必要かと・・・

>>961
つ次も当選

長野って南北にちょっと広いだけで東西の幅は広くないじゃん

アホらしいので、中間のどの都市も通過しないってのはどうだ？
例えば、地上10000mを走らせるってのは。

ていうか途中でえっちらおっちら止まってたらリニアの意味ねーし。
東京名古屋大阪以外の駅は２つくらいでいいだろう。
田舎もんいい加減にしろ。

長野県はJR東海買収しちゃえよ。

っていうか　
そこまでいうなら

駅をつくらないかぎり長野県内全域でのリニア建設を一切認めないって宣言してみろ。

そうなんだよ。
実は、日帰りできると泊り客が減るんだよね。

地元への経済効果は減ってしまう。
とくに観光地

弾丸列車計画

品川〜相模中野〜南甲府〜金山〜新大阪

>>1
これで露呈したな。長野県知事の本音はリニアを潰すことにあると。無論
一部主張のように「会社を潰してでも整備新幹線に貢献しる！国策会社は
当たり前！」派の与・（一部）野党議員と組んでのことかは疑わしいが。
少なくとも工事の都合で中央東線沿いに計画が変わりかけた北陸新幹線を
長野経由にオリンピック関係で捻じ曲げた時に、「中央は必ずＢで通します！
だから新幹線を長野に曲げる許可を！」と言って県内コンセンサスを得た以上
中央は（それが国の計画でも、それを別目的で換骨奪胎して使ってる会社線で
も）Ｂであるべきだ。仮に会社の財政・東西流動の関係で不可能ならば、計画
など潰れろ。困るのは「会社」と東海地方の人だけで、それに利するために
県内に亀裂を生むことは出来ない。ってのを公然と言ってるからなあ。

知事
おまえの個人銭で創るのなら、許してやる

その5分を縮めるのに新幹線で何十年かかったか。

道州制を視野にいれたら意味ないんだよ長野なんて

速ければいいってものじゃない
全員の意見を汲んでその後の話だし

時は金なり

長野で停まる必要はない

それとも何か？今現在の鉄道網が飽和状態なのか？

ちなみに長野県側のロジックは、
１「中央リニア建設は全国新幹線鉄道整備法に基づいて国が決める」
２「同法によれば大都市間を短時間で結ぶ機能だけではなく、地域振興もリニア建設の目的である」
３「だから干渉するお！（ ＾ω＾）」

結論　長野はいらん

こんな馬鹿知事を「大信州の救世主」、「天才政治家」と崇拝してる長野県民って・・・・

>>957
こうやって飯田を迫害・冷遇してきたのが長野県の歴史ですね。

この糞県を改革するために、断固Cルート支持。

>>972
詳しく話を・・・聞こうじゃないか。

>>965
リニアが飯田に止まったら、南信の温泉や観光は大ピンチ。
日帰りどころか健康ランドのようにすぐ帰られてしまうかも

痔スレはやく建てろよ

>>951
実は名古屋の大深度地下だと金が掛かりすぎるので、となりの稲沢駅にリニアの駅を作る構想もあるらしい。
なら、稲沢基点に長野新幹線とつなげれば良いんじゃね？

用地を高値で売る算段が外れたようですねｗｗｗ

ゴネ得ネライマツ！

1001

知事も県民へアピールするのに大変だな。
本気で言ってないだろう。たぶん

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。