【社会】 "「クルマ離れ」の若者よ、車の魅力知って！" 東京と横浜で来月「東京モーターウイーク」開催★７

・日本自動車工業会は１１月１〜３日と８〜９日の２週にわたり、首都圏３か所で新車
　展示会「ＴＯＫＹＯ　ＭＯＴＯＲ　ＷＥＥＫ（東京モーターウイーク）」を開催する。

　「車離れ」が進む若年層を対象に乗用車の魅力を知ってもらい、販売低迷が続く
　国内市場を活性化させたい考えだ。

　１〜３日は、東京・台場の「アクアシティお台場」と横浜市のみなとみらい地区周辺で、
　８〜９日は東京・赤坂の「東京ミッドタウン」で開く。トヨタ自動車の超小型車「ｉＱ
　（アイキュー）」や１２月に発売予定のホンダの新型ワゴン「アコードツアラー」など、
　国内主要８社が最新モデル計２８車種４８台を展示する。
　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081018-OYT1T00499.htm?from=navr

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224410209/

値段を下げろ、話はそれからだ

たo0=23 太0=-- 太O=03 た0=--

01:00:17たo0
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11:42:56たo0
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18:56:49太O
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20:25:20たo0
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(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

高い

年収７５０越えたら買うわw

仕事以外で車運転なんて考えられん

眠れない夜はときどき弟の部屋に忍び込み、
眠ってる弟の目の前でヒゲダンスを踊る。
弟が起きないように爪先立ちで、なるべく静かに、床が鳴らないように。
ぜったいバレてないと思っていた。

先日の夜中、床がミシミシ鳴る音に目を覚ますと、
目の前で弟がヒゲダンスを踊っていた。

カッコ悪い車に魅力なんてあるかボケ

くるま
昭和の娯楽だな

>>2
もう少し値上げしても良いと思う

所有のメリットが薄い。
年間５０〜６０万払って所有するぐらいなら
レンタルやタクシーで十分

車は維持費が高すぎる！

トヨタがスマートのパクリみたいなクルマ出したけど
あれを80万ぐらいにしろと。

魅力を知っても買えません

ええい、これならどうだ！
１、トヨタの高級車＆この車にかかる駐車場無料（転売、譲与、貸与不可）
２、現金２万円


どっち欲しい？

７まで行ったか。どこまで車屋嫌われてるんだよｗ
ま、労働者を粗末に扱ったからしかたないよね。　悪あがきはよして静かに衰退していってください。

>>8
お茶フイタｗｗｗ

ローン組んでまで車買う奴はアホだと思う
ほんと洗脳されてんだな

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉,;^,^,;ヽ
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| |,_|,_|,_|ヽ
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　| |,_|,_|,_|, | < おまいら、何で車を買わないの ?
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'| |,_|,_|,_|, |　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ 　　　 (　|
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　 　| ｀´.ﾞ`　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　 入 __ 人
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / ＼　　　　　ヽ
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　
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　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ 　　　 (　|
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　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　 入 __ 人
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　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　| |,_|,_|,_|, | < おまいら、何で車を買わないの ?
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'| |,_|,_|,_|, |　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ 　　　 (　|
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　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　 入 __ 人
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / ＼　　　　　ヽ

団塊氏ね

都会で車持っているヤツはバカだと思うし、なにより必要性はない。
東京とか大阪は特にそう。公共交通機関があれだけ発達してればね。
田舎じゃ、公共交通機関に相当するものも自己責任で保有しなきゃいけないのに、所得は都会より低い。

「買わない」んじゃなくて「買えない」んですよ。

そろそろホバークラフトの時代が来るはず

貧困層が増えて車売れなくなるから高級車で利ざや稼ごうと思ったらレクサス大コケ。

請負偽装で非正規雇用が倍増のトヨタ、
労働者はタコ部屋に閉じこめて貧困に喘いでる。

そんな乗用車に魅力とか？？　ギャグだろwwwww

http://jp.youtube.com/watch?v=cDCB_efZSDY
（12分あたりから、　それまでは御手洗ｷｬﾉｿ）

トヨタの派遣はトヨタに勤めてるのに車に乗らない不思議！

飛び出してきたクソガキ轢いたら人生棒
この法律をなんとかしろや

車なんて必要ねーよボケ

若者は公共の乗り物
年寄りは自家用車

って棲み分けすれば凄く快適になると思う

>>1
＞12月に発売予定のホンダの新型ワゴン「アコードツアラー」

車メ板のアコードスレで「高すぎる」「アコードに400万も出せるか」と大不評の車を
車を持ったことがない若年層がいきなり買えるわけがない。

クルマというのは車両が付いてる器具の総称なんだから、そんな略し方するな。
正しく四輪自動車と言え。
今後、単にクルマと言ったら大八車と見なす。

>>16

真剣に考えて２

当然、インサイトも展示されるんだろうな？

車にはたくさんの夢が詰まっている

車よりこいつが欲しいんだが。
http://www.apriliatokyo.com/gilera/page007.html

>>1
興味の無い人は、まずその会場に行きません。

>>16
現金2万円ｷﾎﾞﾝﾇ

車なんざ、もはや負債に過ぎないｗ

>>32
文脈からここではクルマが四輪自動車の事だと分かるから
四輪自動車と呼ぶのは不要

>>14

それなら軽じゃない？トヨタは日本向けにクルマ作る気はないです。

今迄が馬鹿でかい北米向け、今度は欧州向けのIQ

車屋が設定する価格については、まあ色々あるさね。
安くしろと言えば車作ってる労働者も困るわけでな。
何が高いといえば税金が高い気がする。

>>31
アコードに400万かよ…
インスパイアの最上級とタメ貼れるな

決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:31:57.403
2 Ｆ・マッサ フェラーリ + 14.925
3 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 16.445
4 Ｆ・アロンソ ルノー + 18.370
5 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 28.923
6 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 33.219
7 Ｔ・グロック トヨタ + 41.722
8 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 56.645

車なんかいらないだろ。魅力あるのか。必要の意味が分からんが。

絶対に事故らなくて、維持費がゼロなら買ってもいい

近所の車屋にある車検残1年で20万の軽トラが欲しい、とても欲しい。

>>35
>車にはたくさんの夢が詰まっている
悪夢も夢だけどな

金さえありゃ買ってるっつーの

>>30
若者は公共の乗り物
年寄りは若者の引く人力車
金持ちは自家用車

となるとさらに快適になると思う

トヨタ3年分くださーい

マジ必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タクシー通勤の薦め


カローラや軽の維持費

(p)http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00765.jpg

車維持費　　本体２００万（１０年乗り換え）

本体維持費　　　　　　30万（本体価格の原価償却、現金とかローンとか関係なし）
燃料　　　　　　　　　20万
保険　　　　　　　　　15万（車両付き）
税金　　　　　　　　　　５万（初期保険は本体にて計算）
車検　　　　　　　　　　8万
駐車場　　　　　　　　　３５万
タイヤオイル消耗品　　　５万

計　　　　　１２０万

ここで考えてみよう。年間200日使うとして一日あたり4000円
タクシー片道で2000円ならば結構な距離乗れるだろう？

おまえら免許も持ってないの？

こんなことをしなくてはならないという時点でもう末期症状でしょう
画一的な面白みのないデザインに占領された車などに魅力を感じてないのですよ、今の若い世代は

給料たんまりくれれば乗るよ。

７スレ目か
買えるかよ層をメインに色んな人がいるな

Q.
おまいらなんで日本車買わないの？

A.
買えない：78%
要らない：20%
外車買う：2%
（2008年俺の感覚調べ）

こんなイベント都会でやってもムダだろ。
車は趣味の物になってパンピーのライフスタイルにもはや存在しない。

車が無いと生活できんっつー田舎でやれや

魅力以前に、


購入する金がない

くれるっていわれても受け取らない
維持費がバカにならないし

年収が３００万超えたら買う

>>14
平たくしたスバルR1。
買収したスバルの技術者こき使ったんだろうな。

>>16
地方なら迷わず１、現金30万でも１選ぶだろうな
大都市は車基本的に要らんだろうからなぁ

税金の塊買って維持する事のアホらしさ。
http://www.kyudan.com/data/kokoshou.htm

自転車で十分だ。
足腰鍛えられるし。
かさばる物買っても今は配達してくれるしな。

メーカーにしたらローンを組ませてでも買わせようとするからな
買わせたらあとは知ったこっちゃない
駐車場代等の維持費を考えたら
とでもじゃないが買えるわけない
アホも休み休み言えボケが

車に対して「ステータス」だの「魅力」だのって単語を何の疑いも無く使ってる時点で、上の世代からすると
車はまだ娯楽やおもちゃっていう感覚を色濃く残してるんだなあ
「車が趣味」っていうのは全然否定しないし、DQN仕様の違法改造とかじゃなけりゃ好きにカスタマイズして
楽しくドライブ、なんてのは健全な趣味だと思うし。まあエコだの言いだすとちょっとややこしくなるかもしれんが
ただ持ってないと恥ずかしいとか、利便性だとか一切考慮せずにただ「持つ為に持つ」みたいな論法を出されると
「何言ってるの？」みたいな感じで一切理解できなくなる
それこそバブルの頃のこのブランドの服を着て、この有名なレストランで流行のこの料理を食べて…みたいな事を
みんなで右に倣えでおんなじ事やって、それに乗っからないヤツは「カッペ」とか「ダサい」みたいな言葉で切り捨てるっていう
物凄い単純なベルトコンベア式の消費社会の論法で語られるから違和感アリアリなんだよな

持っているだけで金が出て行くって
庶民で身近ななのはクルマと住宅ぐらい。
車体のローンが完済しても持っているだけで、金（税金等）が出て行く
不良債権扱いなんですよ。

旦さんいけずやわ〜、なんで売れないか本当は解かってはるくせに。

トヨタのiQっての？あれ高くても100万くらいかと思ってら
低グレードが140万ってｗｗｗ

燃費も見た目もスズキ・ツインの足元にも及ばないｗｗｗ

さて、田舎でも原付などの二輪車が主流になっていきそうな予感。車は一人一台から一家に一台になるかもね。

モーターショーって昭和の高度成長
みたいなことまだやってるんだ

昔と車に対する意識は完全に変わってるよな。
昔はファッション感覚丸出しでモデルチェンジとかに過敏で
早期の乗り換えを前提としていたけど
今は実用思考で自分のライフスタイルにあうカテゴリの中で
本当に気に入った一台にこだわる。

昔から惰性のマイナーチェンジは全く無意味で消費者をバカにしていると
思ってたのでいい傾向だと思う。

車買うのもエネルギーいるからな。
うちの車古いからディーラーの人とか結構来て説明するけど聴くだけで疲れる。
燃費どうのって言われても年間2千キロくらいしか走らないからその為に数百万払うのもバカらしい。

トヨタの株価が半分になったんだ
トヨタの車も半値にしろよｗ

地球のために禁車運動を始めましょう！

車は百害あって一利なし！

乗った人間に傲慢さを与え、精神や肉体を堕落させる。

意味も無く移動し、人間社会に混乱と不幸を撒き散らす！！

諸君！禁車を世界に広め人間本来の幸福を取り戻そう！

車に死を！

>>16

その例え、うんこ味のカレーとカレー味のうんこと似てる

>>50
>トヨタ3年分くださーい
経済悪化すると来年には２年分CMになります
そのうちレンタカーと違いがなくなるw

四輪自動車の魅力を、無くても良いと思ってる人々に対し、
啓蒙せにゃならんという時点まで、日本社会が昔へ戻ったということさ。
そのうちクルマと言えば大八車のこととなり、四輪自動車など持つのは、
一部の人だけとなるであろう。

それより給料上げてやってください、多田で子供を大学までいけるようにしてください。
若者はホイホイ車買うと思いますよｗ

うーん、持っててもあまり乗る時間がないしレンタカーで十分なんだよね
そう言えば回りの連中もマイカーを手放し始めてるなあ

お前ら車買わない派？それとも買えない派？

買うならステップワゴンがいいな。
ホームレスになっても車中生活できる。

>>52
免許はあるけど買えません

>>69
ツインより下に見ますかwww
まあでも軽みたいな思い切りの良さがないよな。
団塊以外当てにしてないのは分かるけど、
もう少し魅力的なクルマ作らないと趣味人も買わねえよ。

転勤族だがマジ都内では車いらないです
田舎なら車は必須です

貰えるものを貰えなきゃ、どんなにクルマに興味があっても買えんわｗ
どうせ

「借金してでもウチのクルマを買え！」
「多重債務？　自己破産？　そんなの自己責任だ！！」

がトヨタの本音だろ。

７スレ目って…。なんでこんなに進んでるんだよｗ

>>69
俺も低価格かと思ってたら、アレだもんな。ホントにヨタは空気読めてないよな。

若者のクマ離れに見えた

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>81
ここには「免許持ってない派」も多そう

自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
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>>75
その分トラックの運ちゃんがもうちょっと快適に仕事できる環境を整えてくれるってんなら賛同できるかなあ
24時間コンビニで快適に買い物できたりネットショッピングで注文した商品がすぐ家に届いたりとか、物凄い恩恵を受けてると思うんだ
俺にとっての車の魅力ってのは、そういう部分かなあ

俺の会社にさ
湘南ナンバーの真っ赤なスポーツカーで
通勤してくるおっさんがいる。
ちなみに会社は八王子なんだけどね。
昭和の時代の生きた化石だよまったく。
俺なんか、「なんかもうセンス古いな」と思う程度なんだけど
本人はカッコいいとか思っちゃっているのがまた痛い。
恋人の名前を刺青にしたのに別れちゃったみたいに
見ていてなんとも言えない侘しい気持ちになる。

軽自動車が１５０万って何？やる気あるの？
で、そういうの買う人はほんと馬鹿
維持費は確かに安いのかもしれんが
５０万の普通車中古でいくらでも走る車あるんだから
それを買って乗り潰すほうが経済的
こんな簡単なことが分からないの？

　　　　 〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！トヨタ車、買ってくれなきゃあヤダ〜！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ
　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒( * ﾟ∀ﾟ）　＜　トヨタの車はエコだお
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ 何で日本車買ってくれないんだよ
　　　　　⊂　　　（　　
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃
　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒( * ﾟ∀ﾟ）　＜　ケッ、派遣に高給なんて払えるかよ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　 (ﾖ
　　　　〃〃∩ 　_, ,_ ﾉﾉ　ｷｨｨｨ また今月も売れなかった
　　　　　⊂⌒（#`Д´）illi　　　＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!
　　　　　　 ｀ヽ_つ⌒ヽ(ﾖ) （ 　　　 ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!
　　　　　　　　　　　 ⌒Y⌒　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ
　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒( * ﾟ∀ﾟ）　＜　トヨタの税金をもっと安くしてください
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

>>67
月数万かかるからな。
大衆車を維持する金で、ワンルームを２ＬＤＫに借り換えて
テレビとソファ入れて、ホームシアタールームを作る位は出来る

旅行に使えば、年一回世界一周が出来る．．．

まあ、車屋さんは自分トコの社員（派遣含む）に車買えるだけの充分な給料
払ってみてはどうかな？

新車で軽買った俺。中古車で不人気軽で充分だったョ。
あまった金を貯金したかった。

仕向け地が国内のクルマは鋼板から安物つかってるからな
はっきり国内は、「どうでもいい」市場として扱ってきてるわけだ

国内市場にいまからテコ入れして何年掛かるかね
ぜひクルマを適価で安心して買える社会環境から頼むよ

単なる道具に成り下がった車に魅力なんて感じないわな

ﾆｰﾄが免許取れるわけないだろ？

車検制度を廃止すると維持費が安くなる。

10代から30代の男女にアンケートしてみればわかるだろうけど、車に興味もってる奴らはいないよ。
移動手段として使えればいいだけ、流通が発達してるから買い物に必要とかありえないから。
必要な物は自宅に運んでもらいますよ、数回の海水浴はレンタカーでも借りますから。

そういやいつも貧乏でひいひい言ってた知り合いが
車手放したとたん、急に生活に余裕ができてたな

車もって貧しい生活
車は無いが余裕ある生活

比較するまでもないですね

>>84

ついでに言うと、重量890kgは重い。
エコグレード（笑）として２シーター＋簡略内装＋５速マニュアルのグレードを作って重量800kg、80万円
なら俺みたいな変態が買う。あとあのマンボーみたいなでこっぱちの顔をなんとかしろｗｗ

>>1
車買って欲しいなら
若い連中の給料上げなよｗ

>>85
都内だと移動に車使うのもエネルギーいるもんな。
移動先の交通情報や駐車場情報調べて渋滞すり抜けて用事が終わると数千円の駐車場代払って・・・
あほらしくなる。

なんも考えずに下請け絞りまくって新車も買えなくなってるみたいだし。

やっぱドライブ行ってきます。
ガス代ケチって、近場でがまん。

>>前スレの人

ドライブの楽しさってのは、「操縦する楽しさ」です。
目的地よりも過程。運転こそが目的。

だから、それを楽しめない人なら、運転による何かの目的達成を重視する人なら
ドライブもそんなに楽しくないでしょうね。
そしてオレみたいなオタ以外は運転以外の目的こそが重要で、
ゆえにこの>>1のイベントも失敗するでしょう。

いってきます。( '∀')ﾉｼ

車というと事故とか石油問題で今後また値上がりしたらたまらんとか
重量税とか重量税が2酸化炭素排出量に改変しようとか動きが出始めてるとか不安でいっぱいだから買えない
買わないんじゃなくて買えないんだよ

自動車会社がいくらがんばっても政府が足引っ張ってるから残念ながら目はない

>>105
三面等価も知らんアホが経済語る世の中ですから

>>81
田舎住まいだから一応低燃費のコンパクトカーを道具として維持してる派
おもちゃとしての魅力なんて微塵も感じてないです。あくまで道具としての魅力だけで

っていうか、この手のスレを見てると、「車は道具だよ派」と「車は道具じゃないよ派」に分かれるけどさ
でもどっち派も「車は道具だから高いのなんて買わん。乗り潰して終わり」とか「今の車は所詮道具としてしか作られてないから魅力がない」
とか、結局今の車は買わないっていう共通の結論が出てるんだよな。そこが面白いところではあるな

車体価格が幾ら下がっても、維持費が国もメーカーもボッタクリ過ぎて
買う気にならん。

トヨタがつぶれればいいね

国産車に乗るんならminiクーパー買いますよ。
国産の車ってデザインかっこよくないもん！！！

首都圏は電車で十分ｗｗｗ
車って…ローン＋駐車場代（月３万ぐらい）単なるバカだろ。

車を買うということは負債を抱えるということ

この図式をきちんと広めるべき

なんでこのスレこんなに伸びてるの？

と思ったら・・・





お前らやっぱなんだかんだ車欲しいんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧困層涙拭けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デアゴスティーニで売ればいいんじゃまいか
週刊レクサスを作ろう
初回ウインカーカバーが付いて３８０円

>>104
ヨタは余計なこと考えずにヨタハチを再販すれば良いんだよな

>>2
給料払え、話はそれからだ

じゃね

>>118
こないだのフェラーリのやつは全部そろえると10万越えだったなｗ

>>108
車もバイクも今後は完全に趣味の乗り物になってゆくでしょうね
これからはかっこいいスポーツカーが復権するんじゃないかと思う

クルマで人が死にます。
毎年5000人以上の人が死んでます
あなたも仲間入りしますか？

三面等価とは？

四面楚歌と似たようなもんか？

まず都会の駐車監視員を全員解雇
国が空き地を買い取って一時間100円の駐車場を作る。

田舎ではJAが各メーカーの車を集めた展示会やってるから、
今までやってなかった都会でもやろうってことなんだろ。

　奥田が望むとおり、格差社会が到来した。すると、貧乏人はクルマが買えなくなり、
金持ちは外車に流れた・・。

　トヨタの凋落がはじまった・・・とはいえ、明日明後日につぶれるとは思えないが。

>>118
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本は道路が狭すぎる
アメリカいったときまじでカルチャーショック受けた

こんな狭い道路でせこせこ運転しても楽しくない
すぐに渋滞に巻き込まれたりするし渋滞じゃなくても混んでるから快適よりもイライラのほうが多い

まぁ車の値段とか維持費が高いのは認めるが、せっかく免許取ったのに
乗らないやつってなんか若者として終わってね？ｗｗ
なんだかなぁ、ケータイにばかり金使って車にも乗れねーんじゃハッキリ
言ってアホじゃね？ｗｗｗ

年間50万円近く、車に喰われるのならば、その金で、大型二種免許
でも取得した方がナンボもマシ。

自分に投資した方が遙かにリターンがある。それに対しての車側の
メリットというかリターンはあまりにも小さい。どうでもいいペットの餌
代として年間50万円は高すぎる。

>>114

ダイハツのぱくりがあるぞ

>>56
ものすごくドンピシャな数値だと思う。

>>132
あれはいやあああああああああああああああああああああああああああああ

既出かもしれんが最近やってる１日試乗キャンペーンとか酷いなあれ。
申し込むと試乗のことなんか何も無かったようにセールス攻勢。
潜在顧客を取り込む販促手法それ自体はいいけど、
あまりにも卑怯というか痛い手法なので書かせてもらった。

＞＞１３０
仕事のために取っただけ
って奴がほとんどかと

　　　　免　　許　　無　　い　　人　　挙　　手　　。

道具としては高すぎる
趣味としてはつまらなさ過ぎる

そりゃ売れんわ

そもそも車離れは若者だけじゃないだろう
団塊の退職金を狙って立ち上げたレクサスも大コケなんだろ

>>129
>こんな狭い道路でせこせこ運転しても楽しくない

そう、だから一部の人間だけが車を持つのがいい
空いた道路を快適に運転

ﾓｰﾀｰショー

ドライブの楽しさ・・・
やっぱあれかな。
地方色豊かな、バッタもん臭い店の名前とか、VOWあたりに投稿出来そうな看板に遭遇したり
目の前をいきなり、おさるさんの親子が横切っていったりとか、そういう予断を許さない状況下で
マニアックな歌を熱唱しまくる、ってあたりかな。

大艦巨砲主義の終焉か。

954 ：名無しさん＠九周年 ：2008/10/19(日) 18:07:51 ID:TnUvXMMY0
車＝男のステータスなんて価値観がそもそも古すぎるんだよ
いまだにそんな幻想抱いてるのって、気持ちの悪いおっさんか田舎のヤンキーだけ
高い車に乗ってる俺って、マッチョで力があって格好いいぜー？女がよってくるぜー？って誇示が格好悪いうえに的外れ
例えて言うなら、いまだバブルを引きずってるアラフォー（笑）のOLみたいなノリ
つまり若者が嫌悪してやまない「ダサい大人像」がそのまま「クルマ」という概念に象徴されてしまっている
その手の父性原理に満ちた男根主義はもう二度とはやらないと思うよ。世界はエコ（笑い）の流れだし
女も、やたら乱暴な男より、女みたいなナヨナヨした方を好んだりする傾向になってきてるわけじゃん
要するに「クルマ＝時代遅れ」ってことさ。車や時計にだけ金をかける男ほどダサいものはない。
で、女に自慢したりするわけだろ？ｼﾗﾈｰっつーのｗ

>>108
ドライブいいな気をつけてねー

抽出：「派遣」

ヒット数：３

少なっ！

車買わないなんてありえねー大人だな
いい加減貧乏だからってトヨタ叩くなよホント
裸の車体なら100万から買えるんだからワープアでも買える
無い物ねだりなんだろ本当は？欲しいって言えば楽になるぞ
いいもんだよ新車は、周りの目が違う。
よろしく哀愁アイウォンチューだよ

給料上げろよ
正規雇用増やせよ
税金とか下げろよ
値段も下げろよ

以前、車を所有してた俺が来ましたよ。

最初は1800ccクラスの新車を買って乗り回してた。
その車は13年間乗り続けて、もう故障しても部品無いし、
致命的だったのがエアコンが壊れてしまったので買い替えた。
購入価格がバブル当時で230マソ、最終的な総走行距離数は
たったの4マソ弱。まだまだ走れたけど、もったいなかったと思う。

次に買ったのが、1000ccの旧ミニだった。
維持費が以前に比べると、劇安だた。
運転していて楽しい車だたよ。

それも手放して、今は車無し状態だし、会社から原付スクーター借りて
乗り回してるが、もう車必要ないわ。維持費が掛かり過ぎと、
場所取って邪魔なだけだわ。

俺が若い頃には、若い男が車買う理由の一番は、女にモテるためだったぜ。
イメージ戦略で何とかしようッてんなら、オネーチャン達に車持ってる男の
魅力をアピールした方がイイんじゃね？
だって今、車に金かけるのはＤＱッてイメージが付いてるだろう？

>>101
250以下のバイクですね、わかります

1t未満で100万円台、FR車出してくれるなら、即金で買ってやるよ。

ただ、どうせ、デザインが糞だろうから、買わないだろうがな。

誰がデザインしてんだか知らないが、全部といっていいが日本車の
全部のデザインが糞。全部同じようなデザイン。正直、見飽きている。
８０年代、９０年代のデザインのレパートリーでも勉強したらどうよｗｗ

今の車のデザインは馬鹿の一つ覚えそのもの。

趣味の車は売れないから作りません　とかいって
道行く車はどれもこれも似たものばかりにしておいて魅力を知れもくそもないだろ
どうやったらあんな寸胴デブばかりの今のラインナップに心躍るのさ

俺も車持ってないけどここまでイラネの大合唱だとさすがに暗くなるねｗ
やっぱ日本は不況なんだなあ。つかちゃねらが貧乏なだけか。

不安定な雇用を無くさない限り、車離れは加速する。

派遣と言う名の奴隷を増やしたトヨタが、結局は自分の首を絞めた格好だ。ざまあみろ

いいクルマを持っていることがステイタスだった時代を小泉が改革した。
クルマを持たない者が勝ち組となり、ローンを組んでまで欲しがる者が負け組だ。

お前ら都会に住んでるんだな
田舎だと車持ってないと何も出来ないのに

>>132
でも国産の軽ってダサイやん。
やっぱイギリス車でしょ。
維持費は色々高いけど自分お酒やタバコとかしないから
車以外の出費は節約できるはず。

トヨタ
「若者よ、車の魅力知って！」

リアディゾン
「ポイしないでください！」

若者
「お前が言うな！」

奴隷に車など必要ないのだよ

>>131
この一年で普通二輪、大型二輪の免許取ってバイク3台買ったよ(^^;

まあ車を1台買うよりは充実してると思うｗ

>>130
金ないんだから仕方ないじゃん
食料品も軒並み値上がりしてて、それでも食料危機はまだまだこれからだっていうし
肉すら気軽に食えなくなりそうな時代に車なんて買ってられんわ

>>123
実際、こんにゃくゼリーより惨いよな

ここは都心に住む奴が多いのか？
それとも単に貧乏なのか？？

どっちだよｗｗｗ

具体的なことを教えてやろう。
1960年代、全共闘に加担した人達
「当時の大学進学率は15%程度に過ぎず、大学に通っていること自体が裕福である事を端的に示していた。
そんな彼らが、親の金で進学していながら勉学に励まず暴力活動にのめり込んでいる現状は、
多くの国民にとって眉を顰めざるを得なかった。」
これが団塊の世代。世界はヒッピー。「学校行きたくない仕事したくない。じゃあ自由を叫ぼうよ」

1980年代、時代はバブル。
「就活の話、採用内定者に他社の入社試験を受けさせないように、楽しいイベントで拘束していました。
研修という名の豪華食事会は当たり前で、歓迎旅行に連れて行ってくれる会社もありましたよ。」
これがバブル時代に楽ちんに会社や大学に入ったりした人達。しかも団塊世代の子供たち。

2000年代、時代はゆとり。
よくあるパターン1
「ちょっと君、そのカゴを端に集めといてくれないか？」「え？‥オレ、、、レジ打ちで入ったんスけど。。別で給料もらえるんスかぁ〜」
2（ゆとり親＝バブル世代）
「ちょっと先生、うちの子にわざと悪い点数付けてるんですか！？なんでそんなことをするのっ！？教育委員会に訴えますから！」
3
「俺、あの子のこと好きなんだよね。ねえ、先輩。俺どうしたいいのかなﾎﾟﾘﾎﾟﾘｆ^^*)」「じゃあ告白だな！」
「はぁ！？そんなことしてフラれたらどうしてくれるんスか！？」
これがゆとりの人達。見た目も10年前に比べて非常に子供っぽい。しかもバブル世代の子供たち。

結論。
甘えの中で生きている世代なのでちょっとしたことにすぐ動揺する。弱い。他人のせいにする。
日本をクソにした、20代前半を60、80、00年代のバカども。
こいつらを遊ばせる為に下敷きになっていた70、90年代を生きた人達に敬服する。
2010年世代にも期待。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>163
免許を持ってないヤツが多いと思う

>>70
田舎でそれはないとおもうよ

だが軽自動車は廃止した方が良いと思うね
車ってもんは乗るやつは高くても買うし、乗らないやつは買わないもん
軽自動車廃止にして200〜250万を最低クラスにしても良いと思うけどね
今は軽が普及しすぎた上に規制がゆるくなってでかくなったから300万でも買うって人も軽にしてるとこあると思う

キャノピーをミニカー登録したのでマイカー一台廃車にした。維持費浮いてｳﾏｰ

日本車のデザインは気持ち悪すぎ。クソ。
マツダとインフィニティ以外はクソばかり。何も魅力無い

乗用車減って遅配が少なくなったのはせめてもの救いだって運送会社の人言っていたな。

若い奴の４割くらいが貧困状態だっけ。それじゃ売れる訳無いな。

労働者への分配増やさないと内需なんてドンドン減ってくんじゃないのかと。

>>163
都心住まいの貧乏人です
山手線が最寄り

>>157
イギリス車の良いところは右ハンドル

リッター25ｷﾛ走る50万以下の小型車が出たら
少しは空気変わるのかな？

>>1
何十万人もの死者を出してきた、多大な犠牲の上に成り立つ車社会自体にも疑問が湧いてきたのだろう

報道では平成８年に１万人を割ったとされる年間死者数も、実際にその１年間の事故が元で死んだ人は１万４０００人だったという恐ろしい現実があることも知っておきたいな

参考
平成20年版交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h20kou_haku/index.html
第１節　道路交通事故の長期的推移
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h20kou_haku/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h20kou_haku/genkyo/h1/csv/zu01_01.csv
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h20kou_haku/genkyo/h1/imgs/h1_zu1_01.gif

>>146
仕事あって車乗る機会考えたら、もったいないんだよ
税金やガス代、駐車場代、車検とか、仮に５年乗るとして、
購入費以外にいくらかかるんだ？

まあ首都圏や都市で、電車が十分にある前提の話だけどね。
田舎行ったら車無きゃ何もできないし。

>>151
そういや日本車はみんな同じようなデザインだね
みんな大人しくて優等生になろうとして没個性で地味になっちゃってる
もっと個性的なのもださないと差別化できなくて売れないわな

>>156
じゃ車がなかった頃にお前の先祖は
絶滅したんだね？

>>157
たしかにミニ（ＢＭＷの現行ね）はお洒落ではあるが、その維持費の高さから若いのが乗ってるのをほとんど見ないなｗ

クーパーＳとかオッサンが乗ってるの良く見る

>>1よ
車が買えるお金が先だろがや
車買える余裕ねえよ
馬鹿馬鹿しい
給料上げれよ

お前らみたいに電車でいいじゃん金はあるけどイラネーという奴が一生懸命女口説いていたんだ
美味しいディナーに行こうとか、美味しいスイーツのお店があるよってね
そんな口説かれている女の子に二人でゲレンデ行こうよ教えてあげるって誘ったんだよ
ゲレンデ遠いから夜に出て途中で寝て朝につくようにする計画にしてラブホに行っていただいておいた
帰りも温泉につかって体癒したいねといって温泉のついているラブホに行ってやっておいた
結局車もっていない奴は行動力が足りないってこどだな
はやり物では女とヤレナイヨ？その子とどうしたって？その後二回ぐらいやったら飽きたので
もう会わないって言ってサヨナラしたよ　

クルマ手放して自転車にした。
最高w

>>160
実に賢いと思うよ。仕事にも使えるしね。免許が。

まぁ、何よりも、今の車はインテリアばかり重視で、その他全部おざなりの
あっぱらぱーな車ばかり。FFでATでミニバンでも永遠と作ってろと言いたい
ね。俺は絶対に買わないが。

マジで聞きたいのは、あのデザイン本当にいいとでも思っているのだろうか
ってことだな。

　経団連・奥田の望みどおり、クルマを買えない世帯が激増したな。

年収1000万超えたら買ってやるよ

ところでトヨタっていまどこのへんの市場に重点を置いているの？
北米ボロボロじゃん。欧州も先行き不透明だし。
日本の内需は自分らでズタボロにしておいて、何か期待しているわけじゃあるまいな？
中国とかで新車売る気？というか、殆ど中古車とかパクリ車とか横行しているし。

>>163
ここに限らずだけど基本関東だろうね
人口比率が違い過ぎるもの

欲しいけど買えないじゃん金喰い虫なんて。
年収1500万ならレクサスLSHくらい買ってやるよ

>>151>>152
結局まずは｢見た目｣だよなぁ。
車なんて誰でも買える訳だし、魅力ある車なら無理してでも買うだろうけど…

｢魅力知って!｣とお願いしている時点でアホ。
本当に魅力ある商品は店頭に並べるだけで売れるんだからさ…

車の魅力はゲームで味わえるし
資源は限られていて、インド人や中国人がみんな車に乗り始めることはできないんだし
世界をリードする企業のひとつなのだから盲目的拡張主義はそろそろ止めた方がいいよ

>>151
はげど　90年代に道路の警備のバイトで学費稼いでたけど
あの頃の道は見てて楽しかった 色々な車が走ってて、将来金持ったらこいうの乗りたいナーとかさ
今の道行く車見ても全然買いたいと思うのがない　稀にあっても外車
日本車は金太郎飴状態だね 見ててつまらん

>>160
バイクはクルマに比べたらびっくりするくらい維持費安いからな。
天気と都市部の駐車場不足以外に困ることも少ない。
いい選択だと思う。

>>173
そこまで燃費良くなくていいけど、
その値段で今の安全性が確保されてたらバカ売れだな。
てか無理w

俺クルマ大好き歴17年wだが、最近クルマが売れないのはちょっといいことだと思う。
そもそもこの国の自動車保有台数って多すぎると思う。
自動車が日本の産業の根幹なのもわかるんだけどさ。

企業が地域に分散して、
車がないと通勤できない環境を用意するのがよいんじゃないかな

一時の携帯みたいに只で配れば、利用客は確実に増える。

>>176
エンブレム見ないと車種分からないのが多いよね。
それならどれでも一緒だなって思っちゃう人も多そう。

>>185
ロシアじゃね

俺の周りは車欲しい欲しいって言ってるよ
車ヲタばっかのせいもあるけどな
遊びに行こうぜ！→中古車屋で車のウンチクとかは止めて欲しいけど

>>185
北米で売れないんで給料上げないお
でも、北米で売れないんで、日本で車ｶﾃｸﾀﾞｻｰｲ

日本の若者を正社員で雇用するだけで解決するだろ？
収入があれば車も買うし結婚もするし子供も作るだろ？
こんな簡単なことから目をそらして企業の財産を増やすことに傾倒してるだけ。

足として必要じゃなきゃ、遊びで持てるほど余裕のある層なんて
一握りなんじゃね
特に若者は

>>175
そ
う
だ
ね

車庫入れ出来ないから、買えません　(´・ω・｀)

>>185
この前どきめんたりーで、インドで工場立てて売るとかやってた

>>201
自分でばらしてどうするｗｗ

>>157

一応、書いとくが、ミニは安い（国産車に比べかなり高い）ミニクーパーは（相当高い）

趣味のクルマだから止めはしないが車体価格の倍位はお金用意しといた方が良いよ

買いたくても買えないんですよ。
クロスバイクの自転車が精一杯です。

具体的なことを教えてやろう。
1960年代、20代を全共闘に加担した人達
「当時の大学進学率は15%程度に過ぎず、大学に通っていること自体が裕福である事を端的に示していた。
そんな彼らが、親の金で進学していながら勉学に励まず暴力活動にのめり込んでいる現状は、
多くの国民にとって眉を顰めざるを得なかった。」
これが団塊の世代。世界はヒッピー。「学校行きたくない仕事したくない。じゃあ自由を叫ぼうよ」

1980年代、20代の時代はバブル。
「就活の話、採用内定者に他社の入社試験を受けさせないように、楽しいイベントで拘束していました。
研修という名の豪華食事会は当たり前で、歓迎旅行に連れて行ってくれる会社もありましたよ。」
これがバブル時代に楽ちんに会社や大学に入ったりした人達。しかも団塊世代の子供たち。

2000年代、20代の時代はゆとり。
よくあるパターン1
「ちょっと君、そのカゴを端に集めといてくれないか？」「え？‥オレ、、、レジ打ちで入ったんスけど。。給料上がるんスかぁ〜」
2（ゆとり親＝バブル世代）
「ちょっと先生、うちの子にわざと悪い点数付けてるんですか！？なんでそんなことをするのっ！？教育委員会に訴えますから！」
3
「俺、あの子のこと好きなんだよね。ねえ、先輩。俺どうしたいいのかなﾎﾟﾘﾎﾟﾘｆ^^*)」「じゃあ告白だな！」
「はぁ！？そんなことしてフラれたらどうしてくれるんスか！？」
これがゆとりの人達。見た目も10年前に比べて非常に子供っぽい。すぐ諦める。しかもバブル世代の子供たち。

結論。
甘えの中で生きている世代なのでちょっとしたことにすぐ動揺する。弱い。他人のせいにする。
日本をクソにした、20代前半を60、80、00年代のバカども。（全員じゃないよ）
こいつらを遊ばせる為に下敷きになっていた70、90年代を生きた人達に敬服する。
今後の日本を担う2010年世代に期待。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>180
なんだ。ただのＤＱＮか。ＤＱＮはレスしないほうがいいぞ。どうせ恥かくだけだから

>>108
トヨタはじめ、車メーカーは操縦する楽しさを否定しまくってきたからな
急ハンドル切っても急ブレーキかけても、機械がおだやかに抑えます
車内で子供が傘をたためます、おしめ換えられます、車内でＤＶＤ見れます、
そういう付加価値付けて、値段上げて、大きく重くなってみんな走るタンスになった。

>>142
道路が整備されて、全国チェーンが進出して、道路沿いの風景が皆同じになった。
山道でさえ広くまっすぐにする工事してるし。

>>156
そういう実用品化がロマンを奪った。
車のイメージが、都会、金持ち、おしゃれ、カッコいい、だったのが
おばちゃんの道具、ＤＱＮの趣味、田舎の実用品、になってしまった

>>194
維持費の方がお金がかかるんだよね
だからただで新車くれるって言われても困る

屋根付きのビックスクーター作ってくれよ。

>>180
俺なら肉体と笑顔だけで落とせるが、不細工は女1人のために何百万のアイテムを買うわけかｗ
大変だなｗ

>>1
>販売低迷が続く国内市場を活性化させたい考えだ。
なるほど、それでは公共交通の利用を継続するとしよう。

>「車離れ」が進む若年層を対象に乗用車の魅力を知ってもらい、
魅力？
故意殺人やっても過失を主張できる魔法の道具ということですね、わかります。

仕事でもないのに、なんで車に乗らなきゃいけないんだよ。
大気汚染と交通事故（たぶん何割かは殺人）だけでも、この世から
減らすのに十分な理由だと思うが．．．

インドのタタ自動車だっけ？　あそこが作ってる３０万円台の奴。　あれを輸入してくれよ。　売値が
５０万円後半くらいなら十分採算取れるだろ。　どこかチョイノリみたいな感じで売り出してくれよ。

日本企業が稼いでも海外に投資、海外で利益を溜め込む
日本経済が良くなるわけがない

小泉、竹中、奥田が進めた経済の崩壊ｗ

定期的に立つ車離れスレって、車を買えない僻みやっかみで
こんだけ伸びるんかなって思ってたけど
買える金があっても買わないっていう意見が圧倒的だな。
トヨタはこの価値観の中で数字を伸ばせたらすごいよ。

>>199
企業っつーか　役員と株主だべな
正社員は上位奴隷　非正規は下位奴隷　普通の役職持ちは奴隷頭

格安中古買っても、諸経費で１０万近く持ってかれるのがなぁ…
なんだよ諸経費って。車体価格だけで良いだろ

>>176
一昔前までは、車のフロント見ただけで、それがなんなのかがすぐに
わかるくらいに、デザインは多種多様だった。

実用やら売れ線追求した結果、パソコンで言えば、全部が全部DELL
のパソコンになったようなもんだよ。デザインってインテリア以上に重要
だってことわかってないのかねぇ。

売れ線重視で自ら自爆したのは、まさにミニバン。で、デザイン軽視で
くたばったのが、セダンとクーペ。利益追求のみになった企業の顛末な
んてこんなもんだよね。車だけじゃないよ。

今の車業界の連中に言えることは、昔の車の復刻版でも出して見ろって
ところかな。今のままじゃ、そのうち、家にあるテレビ程度の存在になるぞ。
つまり、映ればそれでいい程度の代物に成り下がる。当然そこに金を掛ける
馬鹿はでてこない。

>>202
仲間だ(´・ω・)
駐車場なんて両隣り空いてないと怖くて停められないんだぜ

>>217
持ってても買う必要がなければ買わなくていいと思う。
必要性とか考えて取捨選択する若い人は賢いと思うよ

>>176
悪いがそういう個性的なクルマは日本では売れないんだよ。車体色を見れば
分かるだろ？揃いも揃って白や銀ばかりだろ？

ケイタイだって折り畳み式の同じようなデザインばっかりじゃん。

自動運転機能が付いたら買う

車に使う金を住宅購入費に回す
→駅まで徒歩圏内に購入
→雨の日も送り迎え不要で車要らず

これからは、人口も減ってくるし駅の周囲に集まって暮らしていく時代かな。
田舎はまた別だろうけど。

街に住んでて、車は帰省の時くらいしか使わなかったのと、
結婚決まって、二台はいらないから売りました。
田舎なら絶対に必要だよね。
街なら必需品ではないなぁ

>>215
工場がどうので、まだ出てない筈だけど。

>>204
だって・・・・・・だれも安価してくれなさそうだし・・・・・・＿|￣|○ il||li

さっきトヨタのＣＭやってたんだが
３万円キャッシュバックだって。
地デジ付きだって。
車についての言及は「広い！」だってさ。
だから何？ってしか思いつかない。
マジで車売る気あるわけ？

正直、アメリカで数年間暮らしてた眼からみると、必ずしも必要じゃないのに
クルマを買うなんてマゾじゃないのって思うね
クルマに対する環境が悪すぎて、日本に帰って以来使いたいと思ったことがない。

>>185
今年の春だったかに中国を最重要相手国にする、とトヨタは発表した。
そのとたん、マスゴミはフリーチベットの連中をたたき始めたのはまりにも有名。

>>199
その通り。自民党へのNo.2献金企業がトヨタ。だからトヨタのすること＝若者を派遣と言う奴隷で使い倒す事
に一切言及しない。

車売りたいって騒ぐのはいいけどそれなら今の勤務体系をなんとかしてくれ。
月の残業が100時間切ることが無い状態なんだからそもそも車に乗る時間が無い。
どんな高級車買っても駐車場の飾りにしかならん。

田舎はますます高齢化で潰れる自治体も増えるってのに・・・

都会人はのんきだなｗ

農家なんて中国人ばっかりだよ

車を「買えない」のか「買わない」のか問題ってのが結構論じられる事が多いが
明らかにどちらの要素も全員が持ち合わせてるって事にメーカー側は気付いてもよさそうなんだがな
何故に問題を単純化したがるんだろうな？
今買えない層が、仮に臨時収入で買えるだけの金を手にしても「買わない」って心理になってしまってるのは誰がみても
明らかだろうに

金が無い。
駐車するところ無い。

つーか、高級車とか買ったら貯金０になるんだが？

車って見栄だよね。通勤なんて自転車でいいのに。

>>188
そゆこと。実に当たり前のこと。

売れない？売れない原因作ってんのは、あんたらだよｗｗｗ　って答え突きつけられて
いるのに、こんな　アホなモーターショー　やってんだもんな。救いがたい。で、どうせ、
企画担当あたりは、意気込んでいるんだろうが、残念ながらそれに応える客は皆無。

見てがっかりしておしまい。残念でしたですよ。

人間は中身が重要なんだぁ　なんて声高に叫んでも、みてくれ糞なら誰も近寄って
こねぇのと同じ。商品で言えば、100円均一と対してデザインも利便性も差がなければ
わざわざ100円以上だして買わない。それが見事に軽自動車に現れている。究極の
実用車だわな。

ましてや、企業が内部留保ジャブジャブで、若者に還元しなかったのだからその結果
は当然の如く跳ね返ってくる。それがまさに今。結果、結婚もできねぇからミニバンすら
も売れなくなってきている。家族いねぇんだから必要ねぇわな。

ぜーんぶ、車業界のアホどもが撒いた種。海外で売れればいいなんてほざいて、北米
潰れたら、内需回帰とか、どの面下げて言ってるんだかな。こいつら。あまりにも都合
が良すぎるわ。ま、その都合とやらも満たされることはない。

国内の自動車メーカー、
自動車離れが進む中、最終的にスズキだけ残りそうだな。

免許持ってるけど、自転車で間に合ってるし今の所車は無理に買う必要ないなぁ

>>131
教習所に50マソ注ぎ込まずに、免許センターで2回で
大型二種免許取った俺が来ましたよ。
ちなみに、取得するのに掛かった費用10マソ以下。
アフォらしくて教習所なんて逝くの止めとけ。

正直、大型二種免許取ってバス会社就職しても、
せいぜい年収300マソちょっとだよ。
しかも、給料上がらんし、ボーナスも期待薄。
結局、ワープアのちょっとワンランク上になっただけで
大して変わらん。

>>216
そいつら今も、旨いもの食って、周りにはもっともらしい事いって、ふんぞり返ってるんだぜ、きっと

というか最近の若者だからっていうのは関係ない高いからって何度言えばわかるんだろうな。
まあ本音は書けないんだろうけどじゃあクルマ離れって見出しで書くな

誰の格言だったか忘れたが

「欲しいものを買うのではなく、必要なものを買いなさい。」

っていうことを今の若者はやっているんじゃないかな。

>>232
フリーターやニートは、暇があるが金が無く
金もらってる正社員は長時間こき使われて乗る暇が無く
自分で起業してる金持ちは外車に乗る

>>217
本当に金があったらどうするかはわかんないけどね

俺も昔は金があってもたけぇＰＣとか不要だよって言ってたけど今のＰＣは・・・
ネトゲのためだけにグラボとかに金出すのって一般的に見たら馬鹿ですよねー＞＜

高い車買ってくれる人には駐車違反やスピード違反を免除すればいいよ、業務上過失致死も無かったことにしてやる。
そうすれば、貧乏人は車に乗れなくて車に跳ねられても文句言うだけいずれ死んでくよ。

都市部に住んでてまったく車には興味ないどころか無駄だと思ってたけど、
ひょんなことから出会った車に一目惚れし即購入。
車に対する見方がだいぶ変わった。

今はそんな車がないんだよな。
眺めても楽しい運転しても楽しい車が。
おかげで買い替えができなくて困ってる。

買ってほしいならまず魅力的な車を作るべきだろ。
空間だの燃費だの貧乏臭すぎるんだよ、注力するところが。
このご時世だからバブリーな車でなくともデザインくらいどうにかなるだろ？

1998年くらいにアルテッツァっと言うセダンが発売されたメディアは86の再来と煽った
しかし販売台数は伸びなかった

2000年頃にヴェロッサっていうサイズでいうとマークIIくらいの車があった
だけど世間ではデザインが個性的過ぎるってんで売れなかった

さらにそれから数年後スープラが消えセリカが消えスポーティーカーもどきとまで言われたMR-Sも消えた

つまり
変わった車は売れないから切れそのぶんミニバンを作れ
こういうことだ

>>225
車維持できる金あったら、駅に近くて
かなり高級なところに住めるよ。
最近、都心以外で家賃15万超えのが平気で売られているけど、
そういう層向けなんだろうね。

お金があれば高級車ものれる
宝くじでも当たれば軽自動車から高級車にのりかえる
競馬で数百万勝てば余興で車を買える
月に70万以上お金を稼げれば間違いなく買う
しかし俺は宝くじも当たらない。
月に20万の給料では高級車も買えないし軽自動車
これが現実
お金がないから軽自動車だがやはり性能がよく乗り心地がいい高級車にのりたい
これが本音だよ
おやすみ

>>242
ワープア問題がどうしたこうしたって記事で変に悲壮感煽るような事はするのにな
何故かこういう問題とは一切結びつけようとはしないんだよな。不思議不思議

>>224
そこまでじゃないけど、日産のでちょっと前にでたので
アクセル踏みっぱなしで、前車との車間を察知して自動でアクセル/ブレーキ制御するとかあったよ
アクセルふみっぱでも、前の車が赤信号で止まったりすると内部的にアクセルオフ＞ブレーキオンで
運転者はハンドルだけ操作すればいい　という感じ

もうバスとかタクシーでも乗ってろよ　とか思う

>>221
ぶっちゃけ、両隣いた方が駐車しやすいぜ。
よっぽどスペースに余裕の無い場所でないかぎり、
余裕を見て切り返ししまくれば当てる事も無い筈。

カローラや軽の維持費

http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00765.jpg

車維持費　　本体２００万（１０年乗り換え）

本体維持費　　　　　　30万（本体価格の原価償却、現金とかローンとか関係なし）
燃料　　　　　　　　　20万
保険　　　　　　　　　15万（車両付き）
税金　　　　　　　　　　５万（初期保険は本体にて計算）
車検　　　　　　　　　　8万
駐車場　　　　　　　　　３５万
タイヤオイル消耗品　　　５万

計　　　　　１２０万

軽を１０年乗り続ける計算でも年１５０万、月１０万強かかる
この生活を４０年間続けると５０００万円をクルマ（トヨタ）につぎ込む計算

いい気味だｗｗつぶれちまえｗ

>　「車離れ」が進む若年層を対象に乗用車の魅力を知ってもらい、販売低迷が続く
>　国内市場を活性化させたい考えだ。

そりゃ消費も冷え込むし景気も悪くなるわな

>>190
選ぶ楽しみ　これ、商売やる上で極めて重要な要素。

人は嗜好がみな異なるし、俺はインテRがいい　だとか、いやいや俺の
GTS-T Type Mもいいぞ　なんて会話も文化もみんな車業界が自らつ
ぶしたわけだしね。

ユニクロの商品と同じでそこに選ぶ楽しみなんざ存在しないのよ。今の
車に。当然、「将来は金貯めてこの車買いたいぞ」と思う以前の問題。
実用車はどこまでいっても実用車。所詮道具。魅力も糞もない。それが
見事にデザインに現れている。結果、客から選ぶ楽しみを奪った。

それで魅力がどうとか知ってくれだとか、俺が営業だったら明日にでも、
こんな業界転職して出ていくわ。

車は購入費だけじゃなく維持費もかかるからな。車検がくるのが怖い(´･ω･`)

車の魅力って何だ？

車は人間並みに維持費が要る
だから扶養家族として認めれば 少し需要が伸びる
トヨタは高級イメージを維持したいのだろぅが それは無理
時代が違うのだよ 時代が…

>>208
なに？君は引きこもりで電車にも乗れないって？
インタネット（笑）であちこち旅してな

>>212
そういう話をしているんじゃないよ、一所懸命に流行を研究していろいろ考える事よりも
ストレートに女にぶつかっていくほうがヤレルヨという話。
お前らのレス見てるとまわりくどく電車が便利とかいろいろ御託並べているが
結局、車もっている奴も電車に乗るわけで持ってない奴はその分マイナス評価なわけ？
そこに気がついていないから哀れに感じるというだけさ
おまえ？興味ないよｗｗｗ

一番車に乗る若者に車買わせないと車関係は軒並み廃業だよ

「若者のくるま離れ」とか言う奴は、生きる価値が無いほどに
馬鹿なのは分かった。

車買ったらどんどん貧乏になる
貧乏人は絶対に車買ったらダメだよ
ガソリン、税金、駐車場代、すべて搾取という歯車
ステータスなどとマスコミを利用した洗脳にも騙されるな

>>146
車欲しいよおおおおお

でも金がないんだよオオオオオオ

「魅力のある車がない」これは難癖つけているだけ。
MTの設定がないからというのも同じ。最近じゃパドルシフト採用も多く、渋滞の多い日本でのMTの
わずらわしさを排除して状況の応じてMT感覚でドライビングが楽しめるようになった。

というか、車は要らないという感覚ならともかく、車を持っている奴はバカとまでいわんとする今の
若者の感覚は理解しがたい。が、格差社会である。過酷な雇用条件にあってはこれも仕方ない
ことなのかと思う。派遣社員は甘えだとか努力が足りないとかいわれるが決してそれでもないだろう。
一生懸命働いて正当な賃金がもらえないというところを是正していかなければならない。

ミニバンやワゴンなんか乗りたくない
だから移動手段は自転車と電車
スープラとセリカを消したヨタ死ね
スカイラインも無駄に太ったし
シビックも評判悪いし

普通車→軽四
軽四→自転車
自転車→徒歩

世の中このようなシフトになっとります

なんだか違反で捕まってる車を見るとトヨタが異様に多い気がする
でもこれだけは警察GJって思ったりして・・・ｗ

免許も取れないゆとりが騒ぐスレはここですかｗ

>>266
だって、ホントに載りたいって思う車国産で無いもの。

車買うなら250のバイク買う。
ついでに雨でも移動したいなら幌付きワイパー付きのの三輪バイク買う。
箱買ってつければ多少大きい荷物だってへっちゃらだよ。
正直車買っても一人で乗ることが多いし
コストパフォーマンスを考えたら欲しくないじゃない。

免許もってない奴からしたら教習所料金払ってその後に車買うとか言う
事考えると相当な出費なんだけどな〜
その前に賃金問題が先だと思うけどな

ワープアじゃなくなったら買います

車は何とか買えるが、維持費を継続して払えない。
よって車は持てない＝買わない

クルマ以上にワープアを大量生産した
会社が何言ってるんだか。

なんかこの調子でいくとその内「新卒の自動車メーカー離れ深刻化」みたいな記事が出てきそうだな

これは環境破壊に協力しろということですね

>1
＞若者よ、車の魅力知って！"

勘違いしてない？魅力的な車が無いだけでしょ

ファミリーはミニバンを買わなくてはいけないみたいなコマーシャル
消費者は考えないで鵜呑みにして買っちゃうんだろうな。

>>265
(´・ω・)同意
車で遠くまで遊びに行きたい

>>206
クロスバイクで毎日20km〜40km乗っているが、体重がここ1ヶ月でかなり
落ちたのと、足腰ががっちりしてきた。それに加えて、体力が増えたのが、
明らかに分かるようになってきた。

って考えると、今乗っているGTに掛けた費用14万円は、非常にお得だと
思うね。フィットネス倶楽部のあれより、全然爽快感も違う。Vブレーキを
ディスクに換装したので、ダウンヒルも快適だよ。タイヤもスリックに交換
した。

自転車のほうがまだ、選ぶ楽しみ、デザイン、それに改造する楽しみや、
それから得られる数々のリターン　車の文化より遙かに多いよｗｗ　もっと
このまま自転車文化が広まってくれると嬉しいね。

>>267
走り屋さんが喜びそうな車ばっか作っていた90年代の日産は潰れた。
そんな車はさっさと作るのをやめたメーカーは生き残った。

カローラや軽の維持費

http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00765.jpg

車維持費　　本体２００万（１０年乗り換え）

本体維持費　　　　　　30万（本体価格の原価償却、現金とかローンとか関係なし）
燃料　　　　　　　　　20万
保険　　　　　　　　　15万（車両付き）
税金　　　　　　　　　　５万（初期保険は本体にて計算）
車検　　　　　　　　　　8万
駐車場　　　　　　　　　３５万
タイヤオイル消耗品　　　５万

計　　　　　１２０万

軽を１０年乗り続ける計算でも年１５０万、月１０万強かかる
この生活を４０年間続けると５０００万円をクルマ（トヨタ）につぎ込む計算

>>146
＞ 裸の車体なら100万から買えるんだからワープアでも買える

また、買ったら買ったで貧乏人必死だなwwとかオプションも付けられないくせに見栄はるなよwwとか言うんだろ？

>>266
＞車を持っている奴はバカとまでいわんとする今の
＞若者の感覚は理解しがたい。

車を持ってない奴はバカとまでいわんとする
おっさん達の感覚も理解しがたいよ

>>248
本来なら多品種・少量生産で全車種作れる状態でコストダウンを狙うべきだったんだろうね。

86も当時はカローラのモデル違い扱いでしょ、足回りやエンジンが実用車より上位の
今の技術なら全く違う車も平行して作れそうなんだけどね

それよりも、車が通る道が貧弱すぎる。
車が通らない道路（なんてないが）より、渋滞で進まない道路のほうがよっぽど無駄。

>>266

バカいうな。
MT感覚じゃ嫌なんだよ。MTじゃなきゃ。

MTの設定がないから、国産車の新車に買い換えるワケがない。

ほっといてくれ。
GT-Rなんか買わずに、ポルシェやロータス買うから。

欲しくても買えねーよ。維持費高いんだよボケ。

安い給料の体制を作ったのはトヨタじゃね？
車欲しくても買えない世界を作ったトヨタの責任。

>>266
バカとはいわないけどマゾだと思うｗ

>>277
再来年以降は、学生からの人気以前に、新卒の採用枠がどうなるかわからん気がする・・

アメリカに住んでた頃は良かったなあ。
免許は$20でとれたし
車庫証明とかいらなかったし
というか家の庭に２台でも３台でも止められたし。
高速は全部無料だし。

JAPANで車乗ってる奴ってマゾなのかと思うわ。HAHAHA

車の魅力は知っている。銭が無いだけだよ。

>>279
いいえ、金がないのです

暴露した後で人気になってる件

>>1
うるせー！！！欲しくても金がねーんだよふざけんな！！！！！！！！！！！

>>245
それこそ俺もロードバイクに車一台買えるくらいの金出してしまってる。
この金で車を買ったとして、どちらが楽しい思いができるかを想像したら
全く後悔していないし、むしろそういう趣味が持てたことがよかったと思ってる。

空飛ぶ車が出たら買うよ

>>215
あれは日本向けに排ガスの触媒(プラチナなどの希少金属)強化と、
騒音規制に適合させるとなると、軽より高くなる。

地方に住んでるから車がないと話にならない、都心部とか交通の便がいいところは無理して買う必要ないでしょこの不景気に

>>289
ＤＳＧとかじゃ駄目なのか？

>>273
大体150万＋αは余裕がないと手が出ないよな。

複合素材ホイール買ったから、クルマ買うお金がありません。

>>291
安い給料でしか働けない奴が悪い
しっかりしてる奴はしっかり稼いでんだよ

もっと維持費安くならないと
なかなか買えないよ！
購入時の価格も安くしてもらわないと困るけど。

>>297
お前典型的な構ってちゃんだな

車の魅力は分かる
貧乏だから買う気が無いだけ

若者を奴隷化しておいて何をいまさら？
格差は悪いことじゃねーんだろ？ｗ
金持ちに何台も買ってもらいなよ
庶民は庶民らしく慎ましく生活するわ

>>209
携帯電話なんかも同じ事が言えるんだよねぇ。

かたっぱしから、オールインワンパソコンのようにごてごて機能増強していく
という子供だましな方法での商売しかやれていない現状、実にくだらないね。

シンプルさを求める人間からすると、うざいことこの上ない。で、選べとかさ、
何ほざいてんだとすら思う。とくにAU。

>>212
俺は笑い（笑顔じゃなくて、笑わせるような数々のテクニック）や、気配りとい
ったものかな。まぁ、これらって身につけようとおもって付けられるものじゃない
んだけれどね。

クロスバイクに乗って体力的にも精神的にも余裕が出てきて、よりこういった
ものが増強されていく感じが手に取るようにわかるのは気持ちがいい。車じゃ、
この爽快感は得られないだろうねぇ。なにより、萎えた足が鍛えられることもない。

つまりエコロジーに共感するなという事か

今の若者に満ち溢れているのは欲望ではなく怨嗟だからなぁ。

消費しろと煽っても資本家に対する妬みしか発生しないだろ。

>>292
バカにしてるのと同じじゃねｗ

渋滞ウザイしこれ以上増えなくていいよ
むしろ高速料金もっとあげろ

にしても自転車厨うざいな。通行の邪魔なのに。ひき殺されたいのか。

１〜２人乗りの車とかでりゃいいのに。
普通の車の半分くらいの横面積で１車線に２台走れるみたいな

オッサン向けの高級車とか丸っこいデザインの車ばっか作られてもねぇ

そりゃ買うだけで全部終わりなら頑張って高級車の一台位は買えるけど、
いかんせん買った後がお金掛かりすぎだよね。
うちの旦那さんもスポーツカー乗りだったけど排気量少なくしてガソリンもハイオクじゃなくなるだけで大分違うから、
去年コンパクトカーに買い替えてもらったよ。

ﾊﾀﾁ位の子達だって良さを知らないとかってよりは、
単にお金が無いから（もしくは勿体ないから）買わないだけでしょ？
現に裕福な人は皆高い車乗ってるし。

車関係の税金とかガソリンの値段を大幅に見直すとかやれば売れるかもしれないね。

都心や駅前にわざわざ車で来てる人を観ると、
（特に交差点で往生してるのとか）
「中途半端な田舎に住んでるんですね」
とか思ってワロッテしまうｗ

金持ちが毎月、車買えばいいんじゃね？

ワープワに車を買えなんて無茶を言ってはいけない。
身の丈に合った生活をして何が悪い。

>8
イイ兄弟だな。

産業として衰退期に入ってるわけで、斜陽は避けられない
いいんじゃないの。景気はあれだが一長一短あるからな

金があっても安い車に乗り換えるか処分する人も多いし、
もう日本人のライフスタイルに車が合わなくなっているんだろうな。

>>307
購入時の価格はちょうどいい足切りになるからいいと思うけどね。
保険や整備費は競争原理働いてるだろうし、
何に金かかるって税金高過ぎ。

>>317
今こそメッサーシュミット復活させるべき。
前後タンデムに２人乗れる小排気量の三輪車。

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
「Peace and Happiness through Prosperity　繁栄によって平和と幸福を」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

車検なんとかしろよ　ボケ

若者の半分はワープア。
ただでさえ若者の数が減ってるのに、
さらに自分らでマーケットを半分にしといて
いまさら何言ってんだ？

なんかだんだん維持費うんぬんより買う金がないってのが増えてきたぞ・・・

小難しいこといって本当は全然理解できてない奴も居るな。

>>177
お前莫迦か
もしくはアホだろ
現代社会の田舎なんて移動手段持ってねーと就職さえ出来ないよ
免許持ってないと採用さえされない
電車なんて鈍行が45分に一本だぞ

>>316
やってみれば（笑）

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」 「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

>>272
ジャイロキャノピーですか?

>>303

そのDSGの設定がある6MTのロードスターに乗っているよ。
友人のDSGも試乗したけど、ATだな。
現行モデルでついにMTの輸入がなくなった。

日本車の新車で考えると、もう乗るクルマがない。

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」

御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」

永守重信（日本電産社長）　
「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」

猿橋 望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」

折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」

>293
そういうｺﾒﾝﾄを見ると益々車離れが加速しそうだ。

>>308
単発に言われても喜べない

自動車産業は裾野が広いから自動車工場でこき使っている工員どころか
工場に部品を納入している下請け会社の人たちも自動車に対して
言いようの無い憎しみを持っているのかもしれないね
少なくとも愛情や憧れの気持ちなんて絶対にないだろうね

>>261
犯人は聞かれてもいないことをベラベラと喋りだすからすぐ分かる、と友人の刑事が言っていたっけ
ズバリお前は童貞でしょうｗ

安い給料の若者を激増させる原因を作ったのはトヨタ。トヨタなら何をやっても許される。
この日本にはびこる派遣奴隷を解放しない限り、日本は国として破綻する。

駐車場代が無理

買ってくれと言っても金が無いのに
内需拡大をしなかったツケが回ってきただけだろ

今どき　首都圏で不急活動やって　クルマ買うアホはおらんやろ？

>>314
かもねｗ
利用機会が一週間に一回以下だとしたら、それこそかなりやばいとおもう

道楽にしている奴等以外の大多数にしてみれば、車は移動の「手段」
であり「道具」だから、必要の無い道具や手段は採択しないだけ


道楽にしても、車以外に幾らでも楽しい道楽があるし、道楽を
人に押し付けるべきじゃなかろう

>>334
ＹＥＳ　ジャイロキャノピー
あれ欲しい。ってか買う。

年収二百万以下の俺みたいのが多い世の中なのに、車なんか
買う金あるわけねーだろ禿げ！

>>284
駐車場が月約３万って、俺の同級生が住んでいる３ＬＤＫの公務員宿舎の家賃より高いｗ

>>318
俺はスペシャリティカー全盛期世代のおっさんだけど今の高級車のデザインは流石にありえないな。
どれもちょい膨らんでちょい吊目のチャイニーズアイのマスクであれが今の世代は格好いいと思うのかって感じていた。

でも車乗ってるほうが女にモテるよね。

実際バブル期の底辺層と同じ給料だったとしても、
将来の収入への期待値が低いから耐久財には手が出ないよな

原油バブルのロシアのように十年くらいかけて景況感が良くならないと

若者でも平均的にＢＭＷ３シリーズくらい余裕で乗れるくらい年収上がらないとダメだろ。
40すぎた頃にはみんなが余裕で高級車に乗れるくらいＧＤＰ上げようぜ。

>>306
そんなこと言ったって若者の4割が年収200以下って事実は変わらないんだから、買えないものは
買えないんだけど
まあ、あんたがそう思うなら、そのしっかり稼いでるしっかりした奴にだけ買ってもらえばいいんじゃない？

つか、車の魅力とかじゃなくて。
金がないだけだからｗ

>>352
収入上がったら、みんな貯金しちゃうだろうね。

>>316
自分の運転している車の大きさの感覚もないへっぽこが車の運転しちゃいけないよ

>>341
本当に高いよね。
自分は大阪市に住んでるけど屋根付きだとどこでも２万５千円位はする。
東京とか関東方面だともっとするのかな？？

車に興味は有るよでも優先順位として最下位だから　却下
維持費に金掛かりすぎ　業界は国に圧力掛けるなり努力しなさい

いまどき車に釣られる女って、DQNしかいないよ。

>>306
その安い給料でも買える車を作ればいいんだろｗ

また2ch名物敗残者の傷の舐めあいかｗ

地方なら別だけど、都内なら車なんていらない。
俺の近所
１キロ圏内に総合病院３、開業医は歯科も含めて１０件はある。
スーパー４、ドラッグストア４、ホームセンター２、PCショップ１、ファミレス５以上
コンビニ５以上、ビデオレンタル３、家電専門店２、公園２、図書館２、銀行２、郵便局３。

と、大体生活に必要な物はすべてそろってる。駅も近いし、バスも
４方面に出ている。

それに、デカイ買い物しても翌日までには郵送してくれるし、アマゾンとかで
買い物すれば、わざわざ車で買いに行く必要も無い。
遊びに行くにも都心の主要個所は１時間程度で行ける距離。

会社でスキーとか山とか気軽に行け無いじゃん。
と言われたけど、別に電車使っても車の維持費考えたら
全然割安。

田舎出身の人が「デートで電車で移動するの？ドライブ出来ないジャン」
とか言われた時も　頭の中？？？？

元々都会生まれだし、電車で移動とか当たり前。
ドライブなんかしなくても十分楽しめる。それに酒も飲めるしね。
逆に都内なんて停める所や渋滞考えたらメンドクサイ。

クルマオタクでもない限り必要無いな。

今の若者はバカっぽいモノは買いたがらないよな。
自動車みたいに業界自体が腐臭のするようなのには
極力関わらないようにして居るんだろう。衣食住はしょうがないけど。
それ以外は徹底的に、「メンタリティ」「スピリット」という観点から選んでいると思う。

>>352
＞若者でも平均的にＢＭＷ３シリーズくらい余裕で乗れるくらい年収上がらないとダメだろ。
具体的にいくらぐらいの年収なん？

何だかんだ買わない理由つけてる奴って、
理由つけて職探ししないニートと同じだなｗ

交通網が発達してる都市部で車の売り込みしたって売れないよ、ただでさえ日本の面積は狭いんだからさ。
それよりも軽量で丈夫でカッコイイデザインの自転車を作ってくれよー

維持費が高すぎる、しかも週末しか乗れない
乗ってるときは最高に楽しいんだが・・・

>>350

そりゃそうだろ。
女の子からしてみりゃ、移動が全てタクシーなのと同じ感覚なんだから。

>>357
東京はピンキリだな。
仕事先の港区だと5〜6万ザラだが、
漏れの塒は埼玉に近い練馬のハズレなんで1万ちょい。

必要不可欠なものってわけでもないから買わないだけじゃね？

今年の冬のボーナス減るの確定してるんだよおおおおおおおおおおお

>>352
無理して４気筒のBMWなんて乗るんなら日本車買うわ。
馬力なくて走らねーわ、カローラと変わらんぞｗｗｗ
335だと７００万ぐらいするし。

たぶん問題は、本当は買える奴でも「買えない」を理由にして買わなくなってることだよね
クルマに対してムリをしなくなったわけだ。
これは業界全体で真剣に考えないとやばいと思いますよ

>>346
買い物とかはジャイロキャノピー、ちょっと遠出は
アドレスV125程度で十分だよね。
必要なら250ccクラスのバイクがもう一台あれば良い訳だし、
車が必要になる時って、一人だったら無いと思う。

>>287
86も、スプリンタートレノとカローラレビンの弐種類があったが、まぁ、台車が同じ
で、リトラクタブルかそうでないかくらいの違いしかないものだったし、実際には、
発売された時にはそれほど売れた車じゃなかった。

まぁ、これもあれなんだが、イニDのような漫画文化で車に対しての魅力というか
そういうものが掻き立てられたから、86も名車になったといっても過言じゃないと
思うよ。

まぁ、俺はあの軽量FRってのが好きだったから乗ってたけれどね。つい最近まで
AE110のスプリンタートレノ乗ってたし。名前も好きだしエンジンも好きだ。デザイン
はやや難ありだけれど、悪い車じゃなかったよ。

まぁ、まずは車会社に言えることは、デザインをなんとかしろ　ボケってところかな。
台車共通でも構わない。だが、エクステリアの糞さ加減　特にヘッドライト周りの、あ
の特徴のなさをなんとかしろｌ。

>>134
まあ、ミラは論外でもコペンはまあまあ良いのでは？

スイーツ好みの丸っこい車とDQN仕様のヘンテコな車しか
作らないで車離れとか、笑わせる
しかも新車で100万超ってどんだけぼってるんだよ
新車で80万くらいでまともな男が乗りたいような車作ってみろよ
そしたら中古市場に出回った頃に買ってやるからなｗ

車は楽しいし個室で目的地まで移動できるので好きだ

ただ維持費を考えると普通の派遣には持てないなと
若い世代の派遣増やしすぎだろ　単に。
国内市場はトヨタの責任。自業自得。

クルマ離れって
トヨタが代表して派遣と正社員を搾取するモデル会社やらかした罰があたっただけなのにな

近頃、トヨタのＣＭがやたらと不自然にみえる

そんなファミリーが市場のマジョリティーじゃないだろ
どこまでマーケットリサーチずれてるんだよってＣＭばっかり

車持ってない奴って郊外のコストコなんていけないよな。
行っても持ち帰れないよな。郵送してもらうの？

>>359
大学デビューで女とやるのに必死になってた俺は、
やはりホテルや家に連れ込む場面で苦労したので（当たり前だが）、
車があったら倍の人数とやれたと思う。

そのうちに真剣に付き合う彼女が出来たり、
結婚したりした今では、まったく必要性を感じなくなったが・・・

つうか電車でいいよ、運転しなくていいし。
他人で観てて面白い奴とかいるし。

>>372

4気筒のBMW=カローラ。
オレもそう思う w

でも318って、神奈川や東京都下に多いよな。

五年目で買い替え時ではあるが欲しい車がない。
似たような車ばっか。乗ってみたい車はすごく高いし。

仮に欲しいと思う車があっても買えないだろ。
よしんば買えたとしても維持できないだろ。
TOKYOって駐車代だけで月に数万かかるんだろ？
アホらし過ぎるだろ。
俺みたいに実家住まいで駐車代には困らなくても、毎月のガス代や保険料、税金等にかかる金が浮いたら、
欲しいものが買えたり旅費にあてたりできるのに・・・と思ったりするのに。

車の魅力を知って欲しい・・・って、問題はそこじゃねーことぐらい解ってるはずなのに、何故見ないフリをするんだ。
最近この手の文句をよく見かけるが、毎度毎度呆れるわ。

>>359
女は経済力のひとつの基準として車もみるよ。
やはり結婚する相手は経済力がないとね。

>>357
埼玉の俺月6000円　埼玉南部の青空駐車だけどね
一時駐車だと、12/24時間打ち切り800円とか1000円とかある

いなかに引っ越すことになったから、車買わないと不便かなあ
SUZUKIの軽でいいよなあ…

トヨタさんへ

若者の車離れが拡大しないように
自分のところで雇っている派遣の若者に、車が買えて維持できるだけの
十分な給料を与えてあげてくださいね。

>>335
ロドスタは6MTか、手動変速モードのあるトルコン6ATだろ？
DSGって偶数段と奇数段で別個にクラッチを持ち、変速ごとに片方のクラッチをつなぎ同時に別の方を切る、
というような制御を行うことで素早く変速していく形式の2ペダルMTのことだぞ？

>>357
三鷹だけど周囲の貸し駐車場は2万〜2万5千円くらいで駅前は3万以下は無い。
ちょっと離れると1万5千円くらいあるかな（駅から徒歩15〜20分圏）
もちろん屋根なんてついていないよ。

そもそも住宅が高すぎるんだよ。
住宅代だけで一生かかるような借金背負って、子供の教育費も高いし。
もうね。維持費の安いサブコンパクトで充分だよ。
高級車に乗れるようなお金持ちからたっぷり税金取ったら？

>>299
それ、すごいわかる。

知り合いにも、50万円ほどのロードバイク３台持っている奴がいるが、すべて
違うタイプに仕上げていたよ。

ひとつは完全に競技用。ひとつは山専用。ひとつは街乗り用みたく、スペック
も異なるし、チューンもかなり違う。

俺はまだまだお子さまだから、組み立て済みのクロスバイク改造して街も山も
共用だけれど、90年代にあった自作パソコンのようなわくわく感があるね。今の
パソコンも自作の魅力が実に減ったな。

>>365
車を買うのは就職するのと同義っすか。まあ田舎ならそうかもね

>>8
和んだｗｗｗ

ガスが高いんじゃヴォケｗ

>>362
自己紹介おつｗｗｗ

いまクルマや家は買うな！子供がいなくて労働人口が減り、
年金・医療でカネのかかる老人ばかり増えて
この先20年は所得税、医療費自己負担分、保険料、消費税と確実にあがり続けるんだから、
買えばローンが払えなくなって青木が原の樹海行きだよ。
さらに買えば固定資産税払わなくちゃならないんだから。
買うのは馬鹿だよ。

>>373
俺みたいな車が欲しかった若者でも
今みたいなダサい車ばかりだったり、しかも
女にモテもしないなら無理して買いたくない
大体友人でマイカー持ってるのが僅かだからな

片側一車線の道路を走ってるとき後ろにピッタリくっついてくるパジェロ(フォグ点灯)が来た｡
背の低い車に乗ってたから眩しくて､バス停で避けて先に行かせたんだけど､
道に戻ろうとしてウインカーを出すときに間違えてレバーにチョップしてしまってハイビームになった｡
そしたら抜いていったパジェロが減速をして蛇行運転を始めた｡
勘違いさせちゃったかなーと思って離れて後ろを走っていたら､危険に思った対向車がクラクションを鳴らした｡
それに驚いたのかパジェロが左にハンドルを切って､縁石を越えて用水路に顔を突っ込んで逆立ち状態になった｡

俺のチョップのせいでこんなことになったかと思うと申し訳ない､と車を止めたんだけど､
降りてきたのがが中学のころ盗んだ原付で走り出したDQNの一家だったので見なかったことにして帰った｡

>>373
そう、多少無理すれば第三希望くらいのやつｗｗを買って維持はできる
だがそこまで車に対する熱い思い入れはないんだなあ・・・・・

>>387
トヨタ傘下なのが癪だけど、ダイハツもいい軽作ってるよ。
もう新車はないけどミゼット２欲しい。

維持費が高過ぎるからだろ。
都内だと駐車料金も含めた維持費がすごすぎ。
年収600万でも車もてませんw　イミフwww

>>373大正解。


一部の車オタは走り心地とか求めてるのかもしれんけどな、
一般の若者の感覚は>>373だって

>>387
田舎に行くなら車は必要だ。

ただし、中古の軽で十分。
玉数が豊富だから、選ぶのに困らないしな。
後、なるべく車体重量が軽い奴にしとけよ。
燃費に効くからさ。

>>352
シンガポールみたいに公務員を大幅に切って輸出優遇やめれば、
実はそれ可能。

>>384

東京は確かに駐車場代だけで月3〜5万する。

だがそれでも駐車場は圧倒的に不足してる。

二台目、三台目を持ちたいが、自宅の近くに駐車場がない。

今後の先行きが暗いからみんなディフェンシブになってるのが
トヨタ自動車様に分らん筈が無かろー。

また１０年くらいしたら売れるようになってくるんじゃないの？w

環境に悪くて多くの死者を出す車を
タバコみたいに広告規制とかしてはどうかな

>>333
今のアメリカに全部ぶつけてもらいたいお言葉だなw

>>387
スズキのワゴンRは7年目でガタが来る　これ定説らしいです
知らずに中古の7年落ちかって、ハブがもうちょっとでヤバかった俺が言ってみる
もう少しでリアル三菱ふそうだった
嫌でもダイハツだそうだ

俺は親が死んだらバイク生活かもなー
そんで後ろから来たトラックに引っ掛けられて死ぬ

時代はトレックを選んだ

>>385
まったくだ。
金があれば貯めておかないと何が起こるかわからんこの時代に
車の優先順位が高い男を選ぶ女のオツムなんてたかが知れるよなｗｗ

自動車が無いと恋愛に不便するらしいのだが、
俺は恋愛したことがないから、その真偽が分からない。

車＝とにかく金がかかる
魅力とか以前の話っすｗｗｗ
いくら車に憧れを持っていて所有できないんです

>>217
日本じゃ車の維持費が高すぎだからな
都市部のサラリーマンみたいに車通勤の必要が無かったら
車が無い方がワンランク上の生活が出来るし・・・

なんつうか車買えないとか維持費無理とか言ってるのは月収いくらなんだ？
世の中がどうこうじゃなくてお前等の方が心配だよ

>>349
デブがつり目に瓶底眼鏡掛けたようなあの　ウザイ　キモイ　ヘッドライト周り
が実にかっこうわるい。

馬鹿の極み

田舎に住んでるが交通手段が無い！
ぶっちゃけ自動車使うとガス代や維持費だので厳しいから持ちたくない
んだけどね〜
中古の軽で凌いでるっす･･･

加藤もレクサスとは言わないがせめてカローラにでも乗れていたら
あんな卑劣な悪業を犯さなかったかもしれないのに
トヨタの工員がトヨタの車買えないつーのもなんだかな

そのうち合計特殊出生率の低さを受けて
「Sexの魅力知って！」とAVを流し始めないか心配です

あとの車は糞以下ですな

まあ、車が売れなくなればトヨタ上層部は、派遣と下請けを切る決定をする
だけの話で、奥田君その他の連中は痛くも痒くもないのだろうが。

>>403
若者だけじゃない。

家族みんなでとか詰まらん幻想を抱いて大きな車に乗っていた連中も
いい加減気が付いてきてるよ。

>>349
一説によれば“免許を取った時代のクルマ”が魅力的に見えるらしいぞ。
俺はまだ免許持ってない年齢的にもいわゆるゆとりだが、90年代辺りのクルマが好きだから、その説が全てではないと思うけどね

>>403
車にこだわりが無くなったんだろうよ、日本人は
モータリゼーションの先輩の国々にもそういう現象は見られるそうだ
反対に車が普及し始めた中国なんかは車に対するこだわりがすごいとか

買って欲しかったら10年乗ったらそこから車検は年1回に増やすのとかやめろよな

トヨタのオクダがコイズミと組んで、
若者が車を買えない様にしたのでは？

ちょっと冷やかしで見に行って、来場者アンケートに

「車なんて必要なときに必要なだけレンタカーを借りればよい。
いまどき自分で買う奴はバカだ」

って書いてくる。

今の値段で運転手付なら買っても良い。
一仕事終えたり、遊び疲れた後に運転して帰る気にならん。
酒も飲めねーしな。

>>385
結婚？

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>>419
スポーツカーに乗っていたけど、事故って廃車じゃなかったっけ？

>>335
じゃぁさセレスピードのアルファＧＴなんてどうだ？
俺は１５６だが次はＧＴにしようと思っている

>>382
>4気筒のBMW=カローラ。
>オレもそう思う w

いや、3000ccのクラウンのボディを少しコンパクトにして、2000ccくらいの
エンジンを積んだという方が正しい。

安い日本車とはボディ構成やハンドリング、乗り心地、静粛性、
ATの出来がまるで違う。

この間、葬式や結婚式の簡素化という新聞記事が出てた
給料削られたしわ寄せはどこかに行くんだよな

高級な内装とか高性能なナビとかいらんから
単純な構造でジープ並に堅牢な車作ってくれよ

>>399
君昨日VIPにいたろ

>>416
そのへんの田んぼの端に路駐してるお前とは違うんだよみんな

MB次期Ｅクラス（W212)なんだかなあ。
トヨタのファミリーカーみたいじゃね？
http://plaza.rakuten.co.jp/superheros/diary/200809170000/

>>389
オレのは初期型だから6MT。
それ以降、日本へのMTの輸入はなくなった。

DSGの機構は知ってるよ。
あんなのATと一緒。
どんなに速かろうと、GT-RもティプトロもフェラーリF1もクソだな。

江草先生も、今はデートカーがなくなったと嘆いてるよ

http://www.enpitu.ne.jp/usr4/bin/day?id=41506&pg=20071221

>>401
オートマとMTの値段が一緒なのが気に入らない。

>>434
いよいよ詰んだら人生を簡素化（ｒｙ

車好きの馬鹿が近所で空ぶかしててうざい
車好きはDQNなのでFITで十分です

>>375
スプリンター系潰すっていうからそうなんだーとか思ってたら
煽りくらってレビンも無くなったんだっけ？
カリブは少し粘ったけど　やっぱりおとりつぶしだしなぁ

コンパクトに生活する人が増えたってだけでしょ。
インターネット通販の普及も大きい。

>>420
職安の求人件数皆無、求人雑誌も廃刊するような時代になって「働くことの素晴らしさを知って」とかなｗ

>>402
都心部で年収600万くらいなら、駅近住居に住んで
維持費分は他に回したほうが生活に潤いが出来るわな。
車が趣味ってんならいろいろあきらめて車も持てると思うが。

>>416
何とも思わない、あなたこそ何者

まあ、どうしても必要なら軽自動車で十分だな。
普通の乗用車とかエルグランドやアルファードみたいなファミリーカー
なんて燃費食うだけ。
税金も高いし。

仕事で使うんならハイエースやトラックが必要だろうけど。

>>412
田舎の女だけど、いまどき車に凝ってるやつは暴走族か
族あがりっぽいのだな
車なんか新車ローンなら金利知れてるし、所得の判断基準にならん

　427の言うとおり！トヨタは自分で自分の首絞めたよな。ばか。

>>428
まさにジャストインタイムだわなｗｗ

持つ必要性はないってか。どっかで聞いたような台詞だな　おい。

>>410
ダイハツの軽ていいのか

え？！
おまえらって車もってないの？

ワープアにも無理なく買えて、油代もそんなにかからない。
乗らない時は玄関脇にでもコンパクトに置いておけて、車検もなければ税金もかからない。
そういう車があれば売れる。現状では、自転車がそれなのだが。

近頃は防犯対策の費用もかさむのが困りものだよなぁ・・・・
ウチのお隣さんはランクルを窃盗団に持っていかれちゃったりしたし

>>455
自転車の、夏場の燃費の悪さは異常。

>>446
しかし求人雑誌は一頃に比べ薄くなったなあ。

>>455
今の自転車ブームがこのまま続くと、
自転車にも税金かけて来そうだな。

>>431
GTRで壁に突撃だったような
スカイラインGTRなのか、GTRなのかは忘れた

>>432

今の前はアルファスパイダーに乗っていた。

クラッチ／シフト操作がなくなった時点で、セレスピードも同じだよ。
あんなの使って運転する機会なんて全くないし、わざわざセレスピードを使うために峠にも行かないな。

やはりこれからの時代、レンタカーに限るな！

俺のように必要なときに必要なだけ借りる！
そしてスピード違反とノンオペレーションチャージで4万円なり！
これだね！(泣)

>>12
維持費が年間５０〜６０万もするの？
なわけないやろ・・・

>>416
あなた様はおいくらで？
車の値段や維持費をそんなこともなげにいうなんて、さぞ高給取りのお大尽様でいらっしゃるのでしょう？
年収1500万くらいは軽く超えてらっしゃるんでしょうな。いやうらやましい

>>453
ダイハツの技術者が驚くくらい、コストダウンで安普請だそうだ。
逆に言えば、ダイハツ社の方が無駄が多いということかも試練が。

日産のウイング型の
フロントグリルもいい加減やめて欲しい…

ちっともカッコ良くないわ…アレ…

>>433
ドイツ車信仰の馬鹿は４気筒５００万のBMWをありがたく乗ってろやｗｗｗ

ベンツSLの格安中古見つけて乗ってみたら
2ランク上の女をゲットできましたって話は都市伝説ですか？

車でもちょっとこれは欲しかったりする。
ttp://www2.nissan.co.jp/EVENT/KOUKAKU/CAR/index.html#

トグサみたいにドリフトＵターンしてみたい。

クルマが離れて行ってるように感じるんだけど。

結局貧乏人は車乗れないから車は糞とか言ってんだよなｗ

俺の場合は買う必要性がない。
独身の都会暮らしのどこに車が介在する余地があるんだろ。

>>458
税金じゃないけど都心部周辺のマンションなんかだと駐輪場の台数にも1世帯何台とかって制限あるよ。

>>462
税金と油代と駐車場代や車検の費用を1年辺りに平均すると
車一台でだいたいそれ位掛かる

>>437
田舎なのは認めるが駐車場くらいあるよ
お前さんとこ田んぼも見当たんないくらいかなりの都会なんだろうが駐車場代とか維持費いくらくらいするんだ？

もし買えても、インサイトとかマーチとかしか買わなそうな2chねらー
でかい車自分で運転すんのﾏﾝﾄﾞｸｾ

都会は駐車場が高い高いって言ってるけど、
田舎だと通勤とか買い物とかで毎日長距離乗りまくるから、
燃料代だけで都会の駐車場代より高くなるんだぜ。

>>453
スズキ乗りの職場の人に「一言相談してくれれば」て同情されるぐらいだから
ワゴンRとムーブで同等の中古比較すると、ムーブの方が以前から高かったから
世間はダイハツ＞スズキなんだろうと思う

買った後で聞くのも間抜けだけど、以前持ってたワゴンRは3年オチで問題なかったから
つい予算の都合で7年オチ買ったんだけど、知り合いでワゴンR経験者みんな
「なんで買ったの？」て聞いてきた。

>>439
俺が乗っていたAE110もなぜか、6MTだったぞ。

もう、これと同じ夢とかアレな気持ちをくれる車は未来永劫でてこないだろうね。

ま、そういう１時代を楽しめたって点では、ファミコン世代をリアルに体験できた
のと被る　ちょっとしたいい思いでだよなぁ。

>>444
どちらもAE111までは残っていたが、ついに消えた。最後までトレノとレビンは、
どちらが欠くことなく生きていた。だけれども、トヨタがカローラにだけ注力したた
め、レビンもトレノも消えてなくなってしまった。

今のカローラにトレノとかレビンの思いを持つことはないだろうなぁ。4WDのカローラ
は非常に良かったが・・・　だいたい今の車の名前もダサイよなぁ。なんかちびっ子
や、売れない漫画家が、ヤケに頑張っちゃって名前つけたけれど、意味不明過ぎて
誰にも覚えてもらえないみたいな名前が多い。

>>463

おいおい。。
年収1500万円くらいの奴なら沢山いるぞ・・・。

>>458
自転車の免許制は正直来ると思う
低速でまっすぐ走れない足腰弱ったジジババとかメタボデブは危なっかしいので乗るべきじゃないし

>>462
環境や車種で個人差は大きいだろうが、
毎年の任意保険と自動車税：１２万
駐車場代：10万
車検代（１年あたり）：８万

俺の場合これだけで既に30万。タイヤ交換、オイル交換、洗車、ガソリン代含めたら
余裕で5〜60万は行くな。

早く２ちゃん仕様の車を売ってくれ！

>>458
自転車に税金かけたら国として終わってるよ、そこまではないでしょ。

>>455
将来は自転車も乗れなくなるよ。

俺の住んでる街は昔からかなり栄えていて、
道が狭いんで自動車が溢れてきて利便性が無くなってきて自転車が増えた。

元々坂が皆無なので、爆発的に自転車が増えたんだが、
違法駐輪、歩行者等の事故等が問題になってきた。

自治体が摘発に乗り出し、裏道まで摘発要員（シルバー雇用の爺さんを配置）。
自転車が激減して、徒歩やバス利用者に代わり、かなり住みやすくなった。

>>467
女にはAクラス以外のベンツは全部同じに見えるから、そんなこともあるだろう。
連中に対しては、Cクラスの中古で十分。

>>458
ありゃひどいわｗ
職安だって端から取る気のなさそうな面接も多いｗ
どうせ「求人倍率」上げるためにどっかから金もらって
取る気もない求人だしてるんだろうよｗ

転職も楽じゃねえ

給料少ないし貯金は１０００満ぽっちしかないし
車なんてとてもじゃないが買えない

年収が少なくて買えない奴は今回対象外だからなあ

矛盾だらけのこの国に車社会は必要ない
これからは自給自足の農業最強

>>476
だから都心に住んで、クルマはやめるんだろ

>>373
なんか分かる
80〜90年代だと>>413みたいな煽りがあったような…

>>474
うちの近辺は3ﾏｿｴｿ／月が標準。
まあ、ターミナル駅まで徒歩15分、徒歩10分圏内に鉄道の駅が3つあるんで高いんだろうが。

>>471
俺もそう。
軽自動車買ったけど、結局自転車と電車(バス)でほとんど済んでしまう。
バッテリー上がらない為に運転してたようなもんだった。

なので、一年で売った。
今考えると無駄な買い物だったな。

たまに「ベストカー」を読んで買い時を悩みながら結局買わない、
というのが一番いいと思う

>>464
そっか軽買うならダイハツを考えておこう

俺も実際今の車が壊れて動かなくなったらどうしよう・・・
って思うもんなぁ・・。
若い頃は車オンリーでも良いと思ったけど、
さすがに今は他のことにも金がかかりすぎて余裕ありませんわ。
ちなみに中小管理職です・・。OTL

>>439
機構的にはMTと同じだろ。クラッチ操作を機械が勝手にやってくれるだけで。
ちなみに人間がシフトするよりはるかに速い速度で変速する。まずどんなプロドライバーでも敵わない。

今の団塊世代が老人になったら、カローラですら売れなくなるだろなwww

駐車場２．５万×１２＝３０万
ガソリン１．５万×１２＝１８万

>>464
そのダイハツもスバルと比較すれば手抜き安物だ

・・・だからこそスバルは儲からず軽から撤退する羽目になる訳だが

微妙に減少する自動車工場の現状。大手用品会社チェーン系の工場に寡占化しつつある。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/jigyo/seibi/syobun/shinkihaishisuii.pdf
車・・・社会全体が、年功序列に給料があがり、かつグローバル化に耐えられないと買わない。
だって、年とったら収入が増えるということが考えられず、老後の不安だけあるんだろ？
使わなくてすむ金は使わないよ。
車メーカーには、車両を小さく、機能を少なくといいたい。

貨物車の何処に興味を持てと？？？？

レースするわけじゃねーし、家と会社の往復とスーパー等に
買い物行くぐらいだから最高速度は50キロも出ればいい
そして走行中に濡れなきゃいい(雨さえ防げりゃいい)
助手席(荷物置き場)がチョコンとありゃいい
そんな感じで超簡素化して30万ぐらいの車があったらいいのになぁ〜
高くて安月給の俺には夢のまた夢、手が出せない
チャリンコじゃ疲れるし原チャリじゃ雨降ると最悪だし…
どこぞのメーカーで出さないかな〜

まあ、はったり噛ます商売やってるなら
高級車のっても十分もと取れるしな。

>>500
スバルが軽出してたことなんて、すっかり忘れてた

ライカとかカールツァイスのレンズ買ったら
クルマ買うお金がなくなったでござるwww

>>479
日本の男性の平均年収は400〜450万だよ
そりゃ1500万超えてる人もたくさんいるだろうけど、それを平凡みたいに言われてもね。どこの勝ち組様ですか

>>460
でもセレは馬鹿だからＣＩＴＹモード使い物にならんぞ

>>484
まるで発展途上国だな、てか猿の群れだ。みんな一斉に一つの乗り物に集中するのを
繰り返してやがる・・・。猿まねしかできないらしい。

2000CCの車を維持しようと思ったらトータルコストで年間150万ぐらいって聞いた

>>478
AE111の6MTレビン、懐かしいな。
あの頃は欲しいクルマが沢山あって、社会人になってから当時の車種をいろいろ乗って楽しかったな。
結局、いまは輸入車のオープンばっかり3台も乗りついじまった。

悲しくも、もう次に乗るクルマはポルシェかフェラーリ、TVRくらいしか残ってない。
MTの多気筒、オープンという選択肢だとな・・・。つまんねー。

>>458
自転車の免許制および携帯・傘差し・二人乗り・メット着用の義務
があればおｋ
後は自転車海苔のマナー向上。正直、ママチャリの連中がうざい。

日雇いや請負労働者、季節工の賃金を、楽に車が買えるくらいに上げたら
よいのではないかと思います。ｗ

>>497
バスのマニュアル操作は楽しいぞｗ

ハンドルもデカイし、トルクもある。

>>478
>なんかちびっ子や、売れない漫画家が、ヤケに頑張っちゃって名前つけたけれど、
>意味不明過ぎて誰にも覚えてもらえないみたいな名前が多い。
ヴォクシーとかヴェルファイアーとかー

しかも、なんでああいうの乗ってるのってDQNが多いんだろうなァ…
白ハンドルにぺたぺたダウンサスに変なエアロ　青いライトが中と外でぴかぴか
ダッシュにふわふわと人形でバックミラーに色々ぶら下げてる

>>476
普段使えるならいいじゃん。
朝から晩まで働いて10時前に帰宅するなんてしばらく無いし休日出勤持ち帰りの仕事当たり前。
そもそも車に乗る時間をが無いから年間2千キロくらいしか走らないんだよ。
正社員で仕事があってもそんな状況だからな。

10年前も、20年前もスポーツカーやハイソカーを買っていたのは若者で
会社の駐車場のカローラクラスはオヤジ連中だったよ。今若者は自転車
で会社に来ているよ。アルファードやｂBの新車を買った４０歳未満は貴重な
存在だから、買っちゃった人にトヨタは表彰状を出すべきだよ。

>>479
そういう感覚だとしたら、国内の自動車メーカーはすべて潰れてるね。

>>507
公務員の平均は７００万だけどな。
街中走っている車の９９％が公務員だし。

>>487
だよな。
給料安いと、貯金は億いかないと生活できないよな。
１０００万円ぽっち貯金あっても、今の生活変える気にならないよな。
はぁ〜、３億円位あったらいいのにな。

>>473
俺の場合だと30万ぐらいだったような気がしたけどな
どんな高級車でどんな保険に入ってるのやら・・・

>>500
そういえばそうだっけ。
そうか、Ｒ２買うなら今しかないわけだな。

ところで、今度名古屋に引っ越そうかと思ってるわけだが、
真剣に考えてみたら、やっぱ車要らないとなった。
今の車のローンがやっと終わったってのに、手放すのはちと悔しいけどな。

>>503

そんなおまいはホンダジャイロのキャノピー付きをちょっと改造して
ミニカー登録すりゃ良い

なぜ、社長のベンツは中古4ドアなのか？て本あったんだけど
読んでないから誰か解答教えてください。

教習所以来、オートマにしか乗ってないから、交差点とか
エンストしそうで怖い。

それに、信号、渋滞で１〜２速にして、クラッチに足付けてないと
いけないんて、メンドクセ。

車は単なる移動手段です、父さんは運転手です、泣けてくる

結婚して子供が生まれりゃ車買うだろ。
他人に迷惑かけない程度には運転できるように練習しとけよ。

>>497

別に速いクルマが欲しいわけじゃない。
だったらDSGを載せてるメーカーなんて選ばずにGT-Rで十分。

>>495
買えるうちにスバルの軽を買っておけ。
親父のプレオＲＳは常時ブン回し状態で７万�`だが
オイルにじみ一つ無いし快調そのもの。

>>487
何年で貯めたか知らないが1000マンぽっちじゃあ
どうにもならないな。

最低でも3000マン。

>>522
名古屋は車社会だぞ

>>494
俺も、たまに「ミスターバイク」を読んで色々悩むのだが、
二輪免許が無いから、やっぱり買わない。
アホらしいと言えばアホらしいんだが、わりと楽しいのよな。

うちの近所の（知障の）青年が、原付免許すら持ってないのに、
後で免許を取る前提でハーレー買ってたが、ああいうのを見ると、
人生には思い切りも必要なんだなあとも思ったりする。

まあ、残念ながら、その後、免許は（知障だから）取れてないようだが…

>>477
ワゴンRてみんな乗ってんのになｗ

>>521
んなもん、場所によったら駐車場代だけで飛ぶ額だが。

>>524
4ドアなら任意保険が安いし客の送迎に使うものだからってことで経費で落とせるから

>>503
っ箱付きジャイロキャノピー

>>498
だから与太はIQとかいうの作ったんじゃないの？（比較的）安価で流行のエコ　ボディも小さい
あれだけ小さければ取り回しも楽だろうし、街乗り最強になりそう　面白いかどうかは別として

でも、そんなのお構いなしに、ジジババは発進フルスロットルでお店にドライブイン

>>511
いや、まったく。

スポーツタイプで決して重量が大きい車じゃないのに、6MTというあれな
感じが楽しかった。８６も名車だが、AE11x系も名車だよ。

トヨタは、スプリンタートレノというある種の原点に一度帰るべきだと思う
けれどね。GT2000もいいが

東京モーターＷＥＥＫですがランエボは六本木でしか触れません！
http://www.jama.or.jp/tmw/index.html

>>511
トレノってFRだったのは86だけで、その後は全てFFじゃなかったか？

　 　　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ お前らなんで海外旅行に行かないの？お前らなんで外食しないの？
　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　お前らなんで結婚しないの？お前らなんで子供作らないの？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　お前らなんで車買わないの？（我が社の）
　|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|! お前らなんで移民に反対なの？お前らなんで正社員にならないの？
　|_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　お前らなんで過労ですぐ死ぬの？お前らなんで自殺するの？
　|　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ お前らなんで貧乏人同士で殺しあってるの？
　|　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　__,,,,,,,,,,,,__
人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./ 　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / 　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉 （５月、胡錦涛との夕食会に出席）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -￥-H-￥-|! 胡錦涛さまに媚び売って友好を深めるもんね
　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　中国人奴隷確保でぼろ儲け　うはは　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　日本人の雇用？知らねｗ
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ WEで残業代もなくしちゃおっと
　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　 　 /　与党に献金しときゃ大丈夫だろｗ
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 給料が減る？中国人とパイの奪い合い？
　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　治安悪化？中国人が犯罪？
／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼ それくらいガマンしろよｗ
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ

正直、インプの中古のMTが欲しい。
家族が出来たら、レガシィのワゴンかフォレスター。
若しくはかみさん用の軽自動車。
なぜなら、田舎のサラリーマン家庭だから。

田舎なので、地下鉄ないし、バスも1時間に3本あるかないか。
そう言う環境じゃなくて、都会なら、車はレンタカーでいいと思う。

>>524
その本持ってるｗ

税金の面で４枚ドアじゃないとダメだとか、減価償却の関係でそうなるんだとかだと記憶している。

スターレット、ミニカ、ミラバンと乗り継いできた漏れだが、

アルファロメオ１４５の魅力にはもう離れることが出来ないね！＼(^o^)／（⊆≡∀≡⊇）

>>439
>>335
>そのDSGの設定がある6MTのロードスターに乗っているよ。

って書いてあったから、なんか間違えてんじゃないの？ってことなんだけど
クラッチがついていればDSGじゃないし、2ペダルはDSGじゃなくて普通のAT
ロードスターは普通のマニュアルとATの二つ

>>479

都下や県下のように、いないところには全くいない。
都心のいるところには、逆にそのレベルの人しかいない。

格差社会を推進し続けた経団連をはじめとする大企業ｱﾎｽ

さすがに誇大広告や騙し宣伝を今頃から必死にやっても
こればかりはあまりにも高すぎて、買うヤツはそうそういないしｗ

水素燃料が石油燃料を駆逐した後なら買ってもいい

>>520
だよなぁ。
貯金を１０％以上切り崩さないと買えないだけでも嫌なのに
買ったあとの維持費も馬鹿にならんからね
貧乏がにくいぜぇ

買おうと思えば買えるけど、買わないってやつはけっこう多いと思うよ

>>539
六本木で開催ってだけで、クルマ離れした層を勘違いしてるのがよくわかるなｗ

まず最近の糞みたいなデザインも影響してるだろ
後興味が無いんじゃなくて必要がないっていう若者が
大勢いるってことだ

>>515
とある映画の影響かもね。そのうち、亜酸化窒素も搭載するんだろう。

北海道では以前から見かけていた、青ライトのデイライト用のアレ。
最近都内でも見かける機会が増えたが、エクステリアの一部程度の
つもりで付けている奴も多いのかもしれないね。

>>548
水素ロータリーのマツダを応援しよう

>>534
年60万の駐車場は一般的じゃないと思うんだけど

>>16
駐車料只で転売不可かー・・
うーん



燃料代・車検代・税金考えると２かなー
維持費が高すぎて持つ気にならないよね。

若者も昔と違って、パソコンとか携帯とか、他の出費があるからな。
その上、昔の若者みたいに車買うかって議論もあるな。

>>529
スバルもいいのかー

スズキKei　A
スパルR2
ダイハツエッセECO

MTの軽でこの中ならお勧めはどれ？

>>553
カープを思い出すから嫌

>>463
年収は８００くらいだなぁ
まぁ田舎だから言えるのかもしれないが車の維持費くらいで無理とかは言わんなぁ
で・・・おまいさんいくらくらいよ？

正直どの程度までの給料もらってても無理なのかわかんないんだよね
上にも書いてるけど「都会は電車とか整備されてるからいらない」じゃなくて「維持費高くて無理」って言ってる人増えてるんだよね

一人年収600万貰ってるけど無理って書いてるけどそんなもんかね？
こっち（田舎）は600万もあれば普通に車持てるんだよね

在外生活で車無しに慣れたこと、一時期自転車にはまったこと
両親が乗るので自動車は買ったが、自分はほとんど乗らない、母親の買い物に付き合う程度
ネットでほとんど足りる、郊外にドライブすることもない
ガソリン代で50リッター7500円なら、10回分でOCR3買って運動した方が健康に良いし楽しめる
駐車場、自動車税、車検、自動車保険、維持費　車両代金とガソリンのぞいても年20万かかるでしょ
取締、飲酒×　USだと日本ほど購入や手続きが煩雑じゃないから交通利権が鬱陶しい
信号待ち、渋滞、交通にあわせる、つまんね、自転車なら弾力的運用ができる
年20の経費や車両代金やガソリンの分で、ネット関係や海外渡航（リゾート）にまわす

>>546
車が総中流時代の買わなきゃいけないから、
格差社会の別に買わなくても良いレベルに落ちた時点で、
もう売り上げの回復は無理だよな。

>>550
残りは横浜みなとみらいとお台場

>>497
「だけ」ってw
そういう問題じゃない。
理解できないお前みたいなアホはATの軽にでも乗ってろってこった

>>545

紛らわしくてすまん。
車種やメーカー名出すのが嫌だったので。

初代ロードスターはMTの設定があったが、現行2代目はDSGのみだね。

カローラや軽の維持費

http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00765.jpg

車維持費　　本体２００万（１０年乗り換え）

本体維持費　　　　　　30万（本体価格の原価償却、現金とかローンとか関係なし）
燃料　　　　　　　　　20万
保険　　　　　　　　　15万（車両付き）
税金　　　　　　　　　　５万（初期保険は本体にて計算）
車検　　　　　　　　　　8万
駐車場　　　　　　　　　３５万
タイヤオイル消耗品　　　５万

計　　　　　１２０万

軽を１０年乗り続ける計算でも年１５０万、月１０万強かかる
この生活を４０年間続けると５０００万円をクルマ（トヨタ）につぎ込む計算

>>558
外観やら内装の質感を無視すればエッセだろうな。

>>554
お前の年30万、という額に対して言っているんだが・・・？

>>529
俺のワゴンＲ8年目突入は、オイルにじみまくり
燃費が向上して１６ｋｍ/Ｌで、ある意味快調
常にエンジン停止後、エンジンルームの匂いをかいで焼けてないか確認

>>533
すごい同情してくれた人は、新車で買って、そんでもディーラともめたそうだ
田舎である程度乗りまわしてるから、今更どうにもならないんだけど
ハブとかオイルにじみとか、他のメーカでは有り得ないとかって修理屋に言われたらし
あと、ホンダも軽くやばめ

スポーツカーが少なくなったのも原因かな？
シルビア、レビン、セリカ・・・。懐かしい。

>>537
何か勘違いしてるか知らんがあれはプレミアムカーだよ

>>562
もしかしたらもっと深刻でコーヒー豆と同じ状態になってるのかも
生産国の人間が買うキッカケがないみたいな

事故も多発してるし、必要ないのに運転しない。

>>557
いいのよー

>>566
生涯収入を考えたら大した金額じゃないだろｗ
一括払いと同じに考えるなよ

姉の貯金額が私の貯金額の1/6しか無いということを最近知った。
姉の方が４年余分に働いてる上に、自分のほうが先に結婚したから貯金額はどう見ても
姉の方が多いと思ってたのにこの差は何？と思ったが、
どうやら車を所持してるかしてないかというところから出る差のようだ。何か納得した。

>>479
年収１千万以上は、日本人の３％程度だったかな。
日本人のほぼ半数は年収４００万以下。

>>560
昔の若者は無理したんだろ。
今の若者は切り詰めてまで車を欲しくはないんだろうね。

>>527
結婚して子供生まれたら車買うもんなの？
独身時代必要なかったならそのまま無しで済むと思うんだが…。

>>533

俺の置いてる駐車場30台位で10台位がワゴンR。新型買った人が居てスズキが気になる今日この頃

>>479
年収300万以上の人は2チャンネル参加禁止

魅力も糞もない。あれば便利。
維持コストを考えればなくてもいい。

>>566
＞保険　　　　　　　　　15万（車両付き）

普通に事故しなきゃ40年後は車両保険ついてても、6万切るだろうに

>>562
だよねー。
漏れも稼ぎ安いし、クルマ売っぱらうか……

>>540
FRだったのは仰るとおり。86まで。

もともと、トヨタがFFの開発が苦手だったからというのが噂では聞いたことが
あるが。AE91からFFになった。

トヨタにとっては、非常に重要なブランドだったはずなんだけれどねぇ。こうい
う所に、今のトヨタの悪い部分が見え隠れしていると俺は思うよ。

>>579
赤を電車の中に連れ込んだりするなよ
子供の泣き声は超絶不快なんだからな

IQの値段が１５０万ってそりゃないわ、
どこにお得感あるんだよ、
燃費良くてもその分車代で取られてるだけだろ、
車体小さい分存した気分になるわ

高くて近所迷惑な、必需品でもないものを売りつけてるだけじゃね？

小泉竹中経団連が

自己責任を連呼して

総中流時代から貧富格差を広げ、なし崩しに労働法改悪して

派遣認め、法人税軽減、消費税導入した瞬間から

この流れは見えていた。

>>580
スズキは絶対やめとけ
俺の周りは、新車でも全員反対したぞww

無い袖は振れぬ

またこう書かねばならぬのか……

というか、

大金持ちが一杯物を買うから貧乏人が増えて中流層が減っても問題ないどころかその方がいいよｗ

じゃなかったのかｗ？
そういう政策にしろって政府をせっついたのはトヨタ以下経団連でしょうがｗ

つか車は要らないって言ってるのはあまり使わない連中だろ。
燃費20万とか書いてるけど、乗らない連中は5万前後だろ

俺などは年収５百万だが、別に持とうと思ったら無理じゃないと思うよ。
ただ要らないし欲しくないだけだよ。

要らない欲しくない物に、結構なお金をかけるのは、別にそれで破産しなくったって、
心理的に抵抗が強くて無理だっていう話ではないかのう。

別に自動車に限らないよ。
銀座で寿司食うのは無理だし、フランスへ観光旅行するのも無理だ。

>>572
加藤とかそうだよな…。

>>575
問題はそこじゃないんじゃない？
トヨタにお布施したくないってことだろう。たぶん

>>587
同じエンジン積んだヴィッツに比べて100キロ軽いけど
燃費向上は極僅か。

損得考える人にトヨタは売ってるんじゃないんだよ。
新しい価値観の想像。

>>577
まぁ、ぶっちゃけ、雇われじゃいつまでたっても、大台には乗らないよ。

当たり前の話だけれどね。

今の軽自動車に1500CCのターボエンジン乗せて120万ぐらいで売ってくれ。

金がない層に加え、ほんっとに金があっても使わないからと
買わない人種も増えてるよ。家族いれば買うけどね。
独身で金あっても、車は忙しすぎて使わないから買わないっていうのが
まわりにたくさんいる。

車はあこがれから、必要に応じて使う実用品になっちゃったから
しょうがないと思う。雇用の形態変えないと、車は売れないと思う。
必要で興味ある奴はいくらでも潜在的にはいるはず。
給与数千万でも、買わないんだよ。そういう時代。金持ちターゲットで
売るのも、無理して給与が低い人間に売るのも無理。だいたい、自動車産業は
日本国内なんて相手にするのやめてんじゃなかったかｗ

>>596
どういう価値観よ？
素人には所詮コンパクトカーなんだから、
絶対価格が安くなければ付加価値なんて意味無いぜ。

>>568
ああ、そっちか
誤読した

でも30万も大概だと思うけどなぁ

>>587
ＩＱはレクサスと同じでブランドで売るつもりだったみたいでやんす
このご時世に原油も下がって、景気も下がって残ったのはブランドのみワロス

>>596
価値観を妄想するだけならわざわざ買わなくても。

>>593
欲しくないというのは魅力を知らないだけなんじゃないのか？

非正規ばかりで金ない人が増えたから

>>591
せっついた先が公明党のくっついた自民党だから
金持ちを優遇したかわりに中流層からかっぱいで貧乏人に分配したせいで今の体たらくが

車で見栄を張る時代は終わったしね

クラス別！車の維持費比較
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page317.html
軽で４０万円強、フィットで５５万円ってところか

>>577

年収1000万円だったら、都内なら普通だろう？

全国的にみて3%とはいっても、世田谷、目黒だけでみたら30%超えるんじゃないか？
成城学園とか二子玉川とか特定の駅だけでいけば、50%超えるんじゃないか？

IQとスマートならどっちがいい？

>>599
それでも市場規模で言えば400〜500万台だろ？
このマーケットを逃す手は、本来であればない

毎日乗るわけじゃないなら
週末だけヴィッツ借りればいいじゃん
1万円＋ガス代だろ
23区の駐車場なんか月4万はザラ
毎週借りてもそのほうが安上がり

富裕層に売れよ、富裕層に。
沢山いるんだろ？？

>>596
価値観の想像とかって、マックのスマイルに値段付けるようなもんじゃん
ウィルだっけ？あれで懲りなかったのかトヨタ

大して必要じゃないけど、車は持ってるな。
興味云々より金の問題じゃね？
俺も万一結婚するような事があったら手放すわ。

>>600
つまり環境性能が高かったり、見た目にインパクトがあれば
損得勘定度外視して金を出しても考えるという層だよ。
ブランド商売も同じだろ

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼ 高級自転車当選おめでとう　やるお様
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|


　　　　 ／￣￣＼
　　　／　　 _ノ　　＼　　本当にタダでくれるんですか　
　　　|　　　 （ ●）（●）　　　　　　　 　　 　 　 ＿＿＿_
.　　　|　Ｕ　　 （__人__）　　　　　　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　 |　　　　　｀ ⌒´|　　　　　　　 　　　／─　 　 ─　　＼　　　漕ぐのが面倒くさいお
.　　　 |　　　　　　　　}　　＼　　　 　　／ （●）　（●） 　　　＼ 　 どうせ、すぐに盗まれるお
.　　　 ヽ　　　　　 　 } 　　　 ＼　 　 　|　 　（__人__）　　　　 　 | タダでやるお
　　　　 ヽ　　　　　ノ　　　 　 　＼　　 ＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／
　　　　　/　　　 く.　＼　　　　　　＼　 ノ　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　|　　　　 ＼ 　＼　　　　(⌒二　　　 　　　　　　　　 　|
　　　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　　　　 　＼　　　　　　　 　｜ 　|

あれぇ、中産階級不在にしたのはどなたたちかしら？

>>564
まあおまえの言いたいことはわかる。ようするにドライブの楽しさとかそういう話だろ。
しかしそういう考えの持った人間は減っているわけで、みんな貨物車（ミニバン）乗っているわけｗ
楽しくないんなら最終的に車なんて自分で運転せず公共の交通機関に乗ってこの国の車市場はおしまいｗｗｗ

>>599
アメリカ：もうダメだ――
欧州：アメリカより下手したら酷い
ロシア：ホント金持ちって一部だけだわｗ
インド：釣られてやばそうです
中国：もうバブルは終わったよ――


だから「日本で売りたい」そうですｗ

氏ね、といいたくもなるｗ

しかし、86ってのは、900kg台でFRっていう軽量FRで人気が出たわけなんだが、

トヨタ自体はどう思っているんだろうねぇ。86という車に対して。なんも思い入れ
がないのだろうか？スプリンタートレノとかカローラレビンというブランドに対して
の思い入れは合ったとはおもうが、そこではなくこの車に対して購入者が持って
いた、思い入れとかは感じていたのだろうか？

>>585
86は全然重要じゃなかったっす。

カローラの年間販売台数1位を確保する為、お金のない若者を取り込む為、
位の理由で、コスト的にこなれたパーツを組み合わせただけの安車。
ＡＥ９１からＦＦになったのは、ＦＦに出遅れただけ。
つーか、当時の車を知ってる人間なら、あれを名車とは口が裂けても言わない。
やっぱ漫画でかっこよかったからかねえ。

メーカーのお偉いさん方は若者の車離れの原因が全然わかっていない

>>608
地域限定で見るとなんかいいことあんの？

>>560
年間50万を車に回すより、他に回したほうが意義在るって感じられるかどうかって話だと思う。
いろいろ我慢すれば車もてるけど、そんな我慢するくらいなら車持たないほうがいいや、って考えなんだろ。

>>579
子供は重いぞ。

>>603
金を出してはじめてその価値観を体現したといえる。
ナビＯＰ諸経費込みで200マン。
どう？　ＩＱに出せる？

車買どころか結婚＆子供を生むﾄどころで無いのが現実。
経団連や政府はどう思ってるのか知りたい。

>>606
いや、貧乏人増えてるしｗ

そういや最近自動二輪の250は市場が縮小しちゃったよね〜。
車検ないからライダーの中では人気だったのにさ。

>>604
いまの若年層は40代、50代以上にくらべてはるかに若いときから
クルマに触れていて機会も多いはず

クルマを所有する喜びが幻想だったということが明らかになってしまっただけ
クルマに「慣れてた」というのもあるかもしれないけどね。

>>615
環境性能考える層ならプリウス買うし、
見た目重視なら旧車乗りそうだけどな。
トヨタは日本ではブランド力ないし。
iQのどこが魅力的なん？

>>607
終わってないよ。
今の日本の社会、どの年代層がまわしてると思ってるの？

>>608
イメージだけで物言ってんの？
成城も二子玉も高級住宅地なんてホンの一部だぞ。
あとは普通に低所得者も住んでる土地だよ。

>>602
なんか数ヶ月前の名前発表の時はそんなブランドで押せ押せするような感じじゃなかったのになぁ…
もうどの層狙ってるのかさっぱりわからんなぁ…

金がなくて結婚もできないのに車かよ
おめでてーな

>>611
ところがだ。
毎週レンタカーを借りるなんて馬鹿なことをしてるヤツは一人もいない。
それは机上の空論ってヤツだ

>>633

その真ん中がいないんじゃね？

>>615
でも俺はあの方向性は間違っていると思う
あれ４ｔに後ろから突っ込まれたら間違いなくあの世行きだぜ
軽自動車より酷そうだ

>>629
250ccのスポーツモデルは続々生産終了
下品な改造のビッグスクーターだけが残った有様

>>604
学生時代、都会だったから必要性感じなかった
今はＵターンしてきて、仕事にも支障をきたすので必要
価値基準て人それぞれだから、魅力云々で買う値段じゃないやろ

少子化と車離れの原因の根っこは一緒。

>>565
ロードスターにDSGなんてあったっけ？

>>600
要するに、お金持ちのセカンド、サードカーと言うスタンスなわけだ。
貧民のファーストカーではないのだよ。

でもいまだに成城、２個玉辺りにファミリーで棲んで私立小学校に子どもを通わす家庭で
軽や国産の普通車なんて乗ってると周りから蔑まされて大変そうだよね。

時速20km/hくらいで100kmくらい航続距離がある電動自転車を
認可すりゃいいと思うんだが。

これがあれば、車がいらなくなる。

>>583
うちが車両保険コミで任意保険そのくらいかな？
まぁ、車が古いから車の査定価格20万とか30万だったと思うけど。

正直、安くて性能がよくて適度に豪華な中古のMT車が日本には多すぎる
あまりにも魅力的で新車を買おうとは思えない・・・
技術力ありすぎじゃないかこの国？

　　　　【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・３位はトヨタ】


米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。

同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。

調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、

全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。

カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。


http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html

年収一千万クラスでも、ちょっといいところの私学に子供通わせたらあっという間にすっ飛ぶよｗ
一人ならいいけど、二人ならもうアウト
それが現実
だって塾通いとかもあるんですもの

このまま売り上げが減少していくと車業界とパチンコ業界が低所得者層の所得をめぐって喧嘩はじめんじゃねｗ

　　　　 ／￣￣＼
　　　／　　 _ノ　　＼　　普段の移動はどうしてるんですか？　
　　　|　　　 （ ●）（●）　　　　　　　 　　 　 　 ＿＿＿_
.　　　|　Ｕ　　 （__人__）　　　　　　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　 |　　　　　｀ ⌒´|　　　　　　　 　　　／─　 　 ─　　＼　　　自宅警備だから、滅多に外は歩かないお
.　　　 |　　　　　　　　}　　＼　　　 　　／ （●）　（●） 　　　＼ 　 ネトゲなら色んな乗り物持ってるお
.　　　 ヽ　　　　　 　 } 　　　 ＼　 　 　|　 　（__人__）　　　　 　 |
　　　　 ヽ　　　　　ノ　　　 　 　＼　　 ＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／
　　　　　/　　　 く.　＼　　　　　　＼　 ノ　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　|　　　　 ＼ 　＼　　　　(⌒二　　　 　　　　　　　　 　|
　　　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　　　　 　＼　　　　　　　 　｜ 　|

>>599
車の白物家電化だね。
一理あるな。

興味が無くなって車離れが始まったと勘違いしてるのかしら

カローラや軽の維持費

http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00765.jpg

車維持費　　本体２００万（１０年乗り換え）

本体維持費　　　　　　30万（本体価格の原価償却、現金とかローンとか関係なし）
燃料　　　　　　　　　20万
保険　　　　　　　　　15万（車両付き）
税金　　　　　　　　　　５万（初期保険は本体にて計算）
車検　　　　　　　　　　8万
駐車場　　　　　　　　　３５万
タイヤオイル消耗品　　　５万

計　　　　　１２０万

軽を１０年乗り続ける計算でも年１５０万、月１０万強かかる
この生活を４０年間続けると５０００万円をクルマ（トヨタ）につぎ込む計算

>>612
富裕層は、トヨタ車なんて買わないでしょ。
というか、日本車自体が眼中にないんじゃない？

奥様は、アルファロメオ　お父さんはBMW　お兄ちゃんはカマロ
妹は、クーパーってな具合に。

>>621
俺自身はAE110が好きだったので、いいとは思っていたんだけれどねぇ。
重要なブランドじゃなかったってことは、トヨタは昔から実用車一本の会社
ってことか。

それじゃぁ、レクサスなんざ無理だわな。

魅力という以前に、駐車場代やら税金やら車検やらやたらかかるし、路駐出来ないし、三年くらいで下取りに出さないと買い替えられないシステムだし、そうまでしてほしいとは思わないかな。

>>613
カローラ　クラウン　アルファード　のような売れ筋とは別に
実験的な車種を定期的にトヨタは作っているよ。
ウィルシリーズ、ヴェロッサ、プログレ、レクサス、ＩＱ　etc

そのほとんどは珍車として歴史の狭間に消える運命だが
プリウスのようにたまに大ヒットし、ジャンルを作るものも出る。
この多岐にわたるラインアップと実験的取り組みがトヨタの強み

運転の面白さを言うならマニュアルミッション車のラインナップも揃えるべきだろう

>>622
わかってると思うよ
けど、一応やる事やっとかないと〜みたいな感じじゃね？

駐車場代もガス代も要らなくなって、交通費は会社支給か…
楽器持ってるとややきついけど、浮いた金でできることを考えるとこれは･･･。

俺が止められたのは三菱だけどな。7年も乗ってオイル漏れくらい許してやれよ。

俺は三菱好きなんだが…

ダイハツだと一つ前のムーブカスタムはかっこいいね。現行はどれもダサい

そういえばレクサスってどうなったの？
まだ売ってるの？

製造〜廃棄まで、
全エネルギー、廃棄物と処理のコストまで考え合わせると

「高環境性能」 = 「プリウス（ほかHB車）」ってのもまやかしっぽいんだよなぁ・・

>>629,>>639
軽と同じで250クラスは海外市場で売れないからね。
排ガス規制とか引っ掛かれば生産できなくなる。
でも最近メーカーもそこへ回帰しようとしてる気はするけど。
Ninja 250R結構売れてるらしいぜ。

>>643
それなら納得。

>>620
そもそも　トヨタが何か特定の車に思い入れがあるのだろうか…

若いときにいらないもの３つ
車、生命保険、不動産

若いときにこれらを購入しないことは非常に大切。

>>630
せいぜい２０年前だろ　今と同じくらい車は世の中にあったさｗ

魅力はわかるし欲しいとも思うが、かかるコストがでかすぎる。
酔った勢いで買えるような額じゃねーんだよ。

>>587
軽自動車だって普通に１５０万ぐらいかかるじゃん。
しかし日本で一番売れている車種が軽自動車とはね。
乗っている奴もおかしな運転するばかりだしｗｗｗ

あと金持ってても６０代後半になると、都市部の人たちは
車は怖いからと運転しなくなったりする。これもでかいと思う。
高齢者の運転危ないと、政府から何から動いてるわけで、さらに
自動車いらんという風潮が進むだろう。高齢化が
さらに進むし、２０代から４０代までの雇用と給与体系を安定させないと
車離れはますます進むように思うよ。

日本で車売れないなんてトヨタなんて当たり前と思ってるはずだ。
いまさら売れなくて大丈夫だろｗｗｗ

>643
でも、車が必要な田舎のセカンド、サードカーとしては余り普及してない希ガス
ぶつかったら死ぬ確率高いからだろうと思う
免許取立ての18歳のファーストｶｰとして利用されてるのも、あんま見ないな
絶対死ぬだろ

>>586
泣き声いやなら電車のらなきゃいいんじゃね？

>>601
駐車場代が月２．５万くらいなら、チョット街中いくとザラだろう。

家持ってる奴は、
車買い換える金あるなら、
風呂のリフォームやれ。

機能もデザインもすごく進歩してて、すごいぞ。
毎日極楽気分になれるし。
こっちのほうが絶対お得。

>>656
車検制度は正直なんとかして欲しい
マフラー弄ってるような連中が車検前だけ純正に戻してパスとか意味ないだろ
あんなんじゃクルマを消費する文化はあってもいいクルマを何年も乗っていく文化は育たないだろ
エコ替えとかいってるトヨタいらね('A`)

もう負のスパイラルに入ったからな
所得構造が変わって、将来の展望が見えない社会になった
こういう状況では結婚もしづらいし、子供作りづらいし、家すら持ちづらい
当然車などおよびでない
小泉時代にまともな雇用対策をしておけば、今頃は周囲が地盤沈下してるから、
日本は超の付く勝ち組国家だったよ

>>631
見た目にインパクトがあり、環境性能は高く、しかもプレミアム。
これに魅力を感じる層は必ずいる。

スマートには興味引かれるけど２乗だし外車というコトで不安
という層に売れる。

>>639
あのホンダすらそれだもんな…非常に残念。
おれのＶＴＲ250も生産終了しちゃったし…
新車でもう一台ほしいかななんておもってた矢先だった。

>>630
一理ある。

ステータスとかそういうあいまいなものではなくて
「車」というものの等身大の客観的な価値が分かるようになったんだな

っつーか買い換える気マンマンで、金も一括でポンと出せるくらい貯めていたのだが、
正直現行の新車で魅力的なものがない。

だからベイロンかいてーんだけど一億五千万もねーんだって
格差のせいだから一億五千万ちょうだい

ファミリー向けの車ばっか造っててよう言うわ。
いっぱい乗れて荷物も沢山！って、只の移動手段なら他にいくらでもある。
若者向けなら経済性重視、且つ「見た目が良い」「運転操作が楽しい」が無きゃ買わんわ。
本体100万以下、チューン費用50万程度でかっこ良きゃ「少しは」買ってもらえるかもね。
スカG,RSTurbo,86、180と乗り継いでたが限界低いから安全速度域で遊べたが
現行車種で遊んだら即死か大迷惑で遊べんから限界性能は低くて良いつうか低くないと死ぬ。
GT-R借りて乗った事あるけどテクも何もねぇ、馬鹿が乗っても速いと感じて面白くなかった。

東京フレンドパークなら、パジェロのところだけは矢を当てないでほしい
たわしのほうがマシだ

これ以上まだ売りたいと思うなら空を飛ばせ
もう21世紀だぞ
早くするんだ！

>>331
アハハハ。
オマエ、クルマで10〜20km離れたパチンコ屋通って、
夏場は冷えすぎで体調崩してませんか？

>>639
なんか、全部悪い方向にいってんなｗｗ

４ドアセダン　→　軽自動車
ワゴン　→　ミニバン
で、250ccバイクは、ビッグスクーターで統一か。

ここまでくると、ただの耐久消費財だな。見てくれもスペックももはやどうでもいい。
そんなものに、なんの価値観を見いだすというのだろうか。

>>652
というか、自動車メーカーが利潤追求などとほざいてそれにまっしぐらになって、
自らそういう方向にし向けたと言える。パソコンも今や同じ範疇。スペックだとか、
外装だとかもはやどうでもいいとなると、そこにはもはやなんの愛着もなくなる。
壊れたら買い換える　ただそれだけの生活物品。

>>661
三菱のどこがいいのか参考に聞かせてくれないか？

>>638
軽とはエアバッグの個数が段違いだし
だいたい4tに後ろから突っ込まれたらクラウンだって死ぬだろ。

>>657
いやいや普通に商売して、社員と下請けに還元してやれよ
プリウスは実験車じゃなく、普通に商売狙いでしょうに

>>646
事故しなきゃ割り引きあるから。中古でＡＢＳとエアバックついて無くても
普通に1万ぐらいしか違わん

>>655
あの当時のトヨタは、今とは比較にならないほど真面目なメーカーだったからな。
実用車を作らせたら、天下一品だったのは事実。
その代わり、しゃれを利かせた車は壊滅的に駄目だった。

今は冗談で車作ってるからある意味凄いけどな。

デザインがダサイんだもの。
ただのお荷物だわ

>647
近所の整備工場で２０００位の4ドアＭＴ車を探してくれと頼んだ選択肢は　　　　　　カローラ、サニー、レガシィ、インテグラ
カローラ、サニーは問題外レガシィもターボや４ＷＤは不要
結局Ｒじゃ無いインテグラに決定

つか、クルマ作ってる人も別にクルマ好きじゃないだろ？
普通に仕事だからやってるだけで。

んなもん、消費者に見透かされるっつーの

会社のクルマで人気は古い三菱トッポです。意外といいし楽しい。

>>666
40過ぎて若葉マークでヴィッツ運転はねーよｗ

免許持ってないと採用に不利ってのは当たってるな。
会社の車が問題なく運転できれば自家用なんてどうでもいい。
免許だけで十分。

車社会だからなぁ。
一体需要の何割が車と関わりあるんだろ。

新車30万くらいなら買うよ。

必要か必要じゃないかって基準で車を買う人が増えただけ
昔みたく「大人になったら車買うんだ！」ってショーウィンドウの車を見てる少年はいなくなったんだよ。

>>672
そういうわけにはいかないから、赤を電車に連れ込むなと言っている。
迷惑だからな

>>690
薄い鉄板で軽くて強度が出るようにって似たような丸っこいデザインしかないんじゃうんざりするよ
いっそのことアルミ押出しフレームにカーボンFRPのガワを被せる格好で頼みたい

>>676
必ずいるって中の人かよw

>>694
何かと必要だから免許は取っとくんじゃない？

【社会】父親殺害中3男子「毎朝新聞をポストまで取りに行かされるのが嫌だった」供述始める
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1221494175/

>>614
興味とカネはリンクしてるだろ。
カネある程度持ってても、たいして興味ないものにわざわざ出さないだろ。
趣味としてはまってれば、多少無理してでもカネを工面するもんだし。

円高で輸出の儲けがフッ飛んだから、国内で売り捌こうと企んでるのか…？
しかし、国内で売りたいなら老人相手に売る方が儲かるだろうに

>>648
ソース消されてるぞ

>>665
ないんだろうな　なんか、あからさまにハッキリしてきた感じ。
そんな会社が、ブランドだのと息巻いてレクサスを、富裕層に　こともあろうに
外車にぶつけようとしているとは、身の程知らずも甚だしいと思うよ。

>>681
そのうち、日本からファミリーがごっそり出てこなくなるわけなんだが・・・・
結婚できない連中が増えていてね。そうなるとミニバンも終了間近だな。

車の値段は今のままでも良いんだ、維持運用にかかる費用が安ければな

>>688
初代プリウスなんて儲け度外視で札束つけて売ってるような
もんだったぞ。ハイブリッドカーなんてちゃんと作って営業しないと
インサイトみたいな悲惨な状況になる。

>>698
最近は高校卒業と同時に免許取得や車の話題とか全然無くなったのかな・・・？

このスレの感想トヨタの工作員よりもGKの方が上手

>>677
カワサキNinja250R！
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/color.jsp

ぐらいしかないよな。

>>473
へえーーまじすかーー
そんなにかかるならまじ車所有は無駄ですね

都内は，セグウェイで十分なんだけどな
認可されないんだろうな

トヨタが，バッチもん作ったらしいから，認可されるのかな・・・

>>678
クルマがある生活ってのが分かってしまうんだよねｗ
自分の身の丈に照らし合わせて、生活がどう変わるかも含めて。

メーカーはＣＭで洗脳してきたかもしれないけど、買う人はそんな断崖絶壁とか欧州のオサレな
古都にすんでるわけじゃないからねｗ

つーか、家族をイメージしたCMで売ってるような車を
本気で欲しいと思ってる男は、アホだろ。

>>687
前席は兎も角、後席は生存空間がまったくないぞ。
エアバックが作動しても、空間そのものがひしゃげたら終わり。
あの変にトヨタの不真面目さがよく出てる。


>だいたい4tに後ろから突っ込まれたらクラウンだって死ぬだろ。
４ｔごときでは、クラウンは問題ありませんがな。
大体、正統派セダンなんだから、クラッシャブルゾーンたっぷりあるし、
何より車体は頑丈だしな。

>>691
そんな高くなかった？
ちなみに俺のときはほぼ君と同じ条件でサニー、カムリ、カローラ
で、カムリにした

>>706
そもそもレクサスを購入できない層は最初から相手にされてない
んだから批判するのはお門違いでは？

俺にも買えるようにしろ　ならわかるけど　レクサスいらね　は違うだろｗ

Ｇ２５でレースシムしてるから
もうリアルカーは興味無くなったよ。
いくらいい車買っても
限界走行なんて危なくって出来ないからな。

2000GTや86の復刻版をメーカー自身が出すなら買ってやるよ。

IQは普通に今ひとつだろ
買う側の維持費その他を考えても、まあスバルのR1とR2を辛抱強く売る方が良かったはず
トヨタじゃないがｗ
地味に評価上がってきていたのになんで生産中止にしたのかわからんよ

何百万の車買って、3万円のキャッシュバックをアピールするCM。
アホじゃないか？

一頃のＲＶブームが全てを壊した

>>674
ディーラーのお勧めでNISMOのマフラーのっけたら
基準がかわって車検通らなくなって買った人涙目　他のスレの笑い話であったなぁ
そのうち純正でも通らなくなるとかいう笑い話が発生するかも

>>689
頭が変わるとここまで変わるものなのかなぁ。

4WDカローラは個人的に実用車としては、非常に優れた車だと俺は
評価しているけれど、北海道以外であまり見たことがないな・・・
そういう点ではなんか、わかる。

冗談で車ってのもスゴイ余裕振りだね。
だったら、冗談の勢いで過去の名車復刻とかやらかしてくれてもいいのに。
社内では研修でGT2000いじりとかやっているらしいじゃないか。

>>715
子供と一緒に何処行こう

主役はお父さんではありませんよ。

>>699
法律で制限されるくらいに声が高まったら考慮するよ。

>>481
ほんとだ
詳細�d

>>699
別に赤子を電車に乗せてはいけないって決まりはなかろうに。
こういう許容できないのが集まってマナーとか言われ出すんだろうな。

>>673
うちは酸素浴付けた
あれなんか良いぞー

え？俺騙されてる？

>>674
俺は君の気になるポイントはまったく気にならない
そんな小さなことよりもブレーキの効かない車で突っ込まれる危険が減る方が
大事だ

>>687
エアバック何ぞ問題じゃないよ
俺は運送屋にいたから我が社の精鋭たちが居眠りぶっこいてあちこちで突っ込んだ現場に行ったが
普通車なら鞭打ち程度だよ
軽でも命はあったが後ろに余裕がないあの車だけは恐怖を感じるよ

23区内在住なら歩け！

スーパーカブ最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



リッター１００キロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>700
薄い鉄板で軽くて強度が出るように…って、そりゃ昔のスバル360とかの話じゃないの？

今はむしろ潰れやすくして衝撃吸収…って方向性でしょ。
丸っこいのは追突された人間に対するダメージの軽減とかが目的のはず。

余裕で買えるけど、買わないことによって
温暖化防止に多大な貢献をしているんです。

>>716
後ろから追突されたら前にすっ飛ぶだけだろ。
IQだけじゃなくて無理矢理3列ミニバンのサードシートもあんなもの。
前にトラックがいて圧縮されたらコンパクト以下はみんな同じ。

>>686

クルマに対するセンスの良さかな?
最近だと、CMでギャラン見たとき『これは無い…』と思ったが実車見たときは、まじめに格好いいと惚れたね。

iも可愛い

>>708
その札束を回収するために、他社にハイブリッド技術売ったり
元を取るすべをトヨタは備えてるだろうに
開発部門は金儲け、考えてなかったぽいけど
愛知万博で環境を全面に押し出して、ハイブリッドをＰＲしまくってるし
トヨタが商売抜きなんて地元では感じられんよ

>>720
IS-F買えってさ。

まだクラウンアスリートの方がコストパフォーマンス良い訳で。
スポーティーと言う意味でw

車離れなどの○○離れ現象は、

若者からの「お金離れ」がすべての原因です。

だからFR 2.0�g 1.0�d NA 200馬力 200万のハードトップクーペを出せっての。

レクサスって高級に見えないのが敗因だろ？
デザインが、まず悪い。

車に乗るということは、宝くじで１等に当選するより高い確率で
人を撥ねて、億単位の賠償をされるということだ

今の若者にはハイゼットかサンバーで十分。

スレタイ
「ウンコ離れ」の若者よ、・・・
に見えた

>>711
Ｖ形がいいんだよね〜。
あのドドドドドって如何にもバイク！って感じの音と振動が。
マフラーは純正から変えるとその感じが少し変わっちゃうし
おまけにうるさいからマフラーだけは純正のままにしてる。

車離れじゃなくて、車自体に興味を感じなくなっただけ。
魅力を感じる車自体が消滅してしまったし。
車で気軽に友人宅まで遊びに行くことも駐禁取り締まり強化で出来なくなった。

車の存在価値が無くなった感じ。

>>718
いや、発想の順序が逆で

富裕層に売るのならば・・・・　ってところからまずスタートしているわけで、
そうなるとじゃぁ、海外のいわゆる高級車に対して、レクサスなんて本当に
ぶつけるつもりなの？

って話さ。

ブランドってそんなに取って付けたように作り上げられていくものじゃない
と思うし、何よりもダサイ。富裕層にしかもブランド車だからこそ思い入れが
そこになければ、俺は売れないと思うのだけれどねぇ。

>>737
当たれば商売考えるの当然だろ。
当たりそうもないけど実験的に作ってみました的な車が
トヨタにはいっぱいある。

それはそうと愛知万博のキャッチフレーズ　自然の叡智　は
よく出来てる。

>>724
昔登録の自動車は
昔基準でOKですよ・・・　マフラーもね
（但し，都内のディーデルは除く）

>>738
コスパ考えるならIS350と比較しろよ

15年くらい前からすると
今の若者の貧乏さは凄い。車なんか売れる訳ねえよ
中高年も年齢とともに車のグレードアップを迫られる事の馬鹿さ
加減に気がついて、カローラ→マーク２→クラウンという呪縛から
開放された。

魅力ある車のおかげで見てるだけで満足じゃ

>>722
単に30-40万もする純正ナビ付けたらキャッシュバックだった気が。

>>736
> iも可愛い
前少し出た軽ワンボックスみたいな感じなんだが、結構楽しいぞ。
やっぱ後輪駆動は楽しいやw

>>740
売れない
それ以前に２００万で造れない

>>740
FR 20�g 10�d NA 450馬力 1200万のトレーラーヘッドに乗ってみたい

>>735
君素人だろ？恥ずかしいからもうやめなさい

日本は売る時の値段が下がりすぎ。
新車が5年でほぼ０でしょ。
５年〜7年経過車の買い取り価格を上げれば
新車購入もしやすいと思うんだが。

日本向けモデルをワザとダサくしてるんだから売れる訳が無いだろ…、特にトヨタとホンダ
あんなモデルに作り直す位なら北米モデルを持って来い

自動車はまだ生活必需品としての擁護が有るから良いが、
オートバイが悲惨だよな…

だって、バイク便の配達の他に、これと言って実用性がないもの。
趣味としての需要が減退しただけ、販売台数もダイレクトに減退してしまった。

加えて、あれがもう片っ端から盗まれるんだ。どんなに防犯対策しても。

>>741

初代レクサスはコストがかかりすぎたので
２代目からは当時のクラウンマジェスタくらいコストに抑えたいとかいう話があったらしい
ソースは某巨匠だが、発想がそもそもおかしい。高級車なんか作れないよトヨタには。

>>740
俺もそれは同意。

R32復刻版でも構わない。ま、どうせ未来永劫でてこれない（こないんじゃなくてね）
だろうけれど。

>>754
いっそのこと、オールカーボン製にしてしまうというのはどうだ？

自転車も免許制にして、さらに年ごとに税金取るべき。
そんで自転車用の道をちゃんと整備しろ。

>>747
だからこそどうせ赤字だろうレクサスをやめずに続けるんだろ。
継続していくことでブランドは育つ。だいたいセダン３つクーペ１つの
ラインアップでやっていくなんて土台無理
損得勘定度外視してる

>>756
素人じゃないだろｗ
ヨタ車を買って貰いたくて必死な中の人だろｗ

どう見てもそういう風にしか見えないｗ

V8リッター200mくらいの車を出したら買ってもいい

経験則から勝手に言う
車の価格ってのは年収の50％が上限。
ローン組むにしろ維持して行くにしろ

22才大学卒で350万くらいジャね。年収（税抜き）。
180万くらいの車って言うとデラックスな軽自動車しか無理なんだよね

見たり絵に描いたりするのは楽しいが欲しいとは思わんなあ

エコに悪いしなエコに
だからいらない

復刻希望車種一覧
・トヨタ2000GT
・トヨタMR2（AW11）
・日産フェアレディZ（S30）
・日産スカイラインGT-R（BNR32）
・ホンダシティ（初代、出来ればターボ�Uブルドッグ）
・ホンダCR-X（EF7，8）
・マツダRX-７（FD3S）

あと何かある？

もう少し静かでスムーズなミゼット�Vが一番欲しいわ。
道狭いし、遠く行かないし、車庫小さいし（家が小さい）。
−−成城5丁目
（最近買い物はジェーソンか100均ばっか。石井行かね）

車って今の値段が適正なのかな。
バナナみたいに安くならないの？

>>760
じゃあ高級車は？っていうとメルセデスのSとかBMWの７だが
これがレクサスと同価格帯で買えるかって話

>>740
そういう車は事故率が高く、保険料が糞高くなり、保有が難しくなって、
みんな消滅していきましたとさ（ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ

>>750
ISでも値段的に似たようなモノだが、サスペンションの癖とか
妙にクラウンの方が評価が高いんだけどね。

給料安いから買えない。
いや、無理すれば買えないことも無いが、
無理して買うほどの魅力もない。

日本の市場は終わった。これからは海外に目を向けていかなければならない。
今さら日本の市場にしがみつこうとするなんてグローバル国際競争の波に乗り遅れている。
ここが一流と二流との差だな。

まあ、東京の道路なんて糞規格だから危ない環八なんて家の前の4車線道路よりはるかに狭い

別に生活用品扱いで良いんだが、掛かる経費だけが問題だ

車がないと困る生活にすれば車は売れると思うんだ。

トヨタの工作員が鉄道網を破壊すれば・・・・。

>>772

その発想がまさにトヨタなんだが…

分不相応な車に乗ってるとかっこ悪いって気づいたからなあ。

おれなんざフィットで十分。

車買わない要因は、将来への不安が１番じゃない？

年金が減るorもらえない。税金が段階的にあがる。不景気。＝貯金をする。

>>751
それはうちのことかw
親父、マーク�U→クラウンって来て乗ってたんだけど、
最近母親が買ったデミオにはまりましたw
「こっちの方がおもしろい」だそーです

>>771
これだけ車が溢れかえってるんだし適正なんじゃね

ハチロクやシルビアとか若者が気軽に買えるドリフトカーがないからな。
車は高いしガソリンやタイヤも大きい、そりゃ売れないわな。

CR-Xは復刻するか、復活させるべきだな
っていうか、シビックのTypeRこそ別にいらなかったのに
なんで、デルソルなどというどう見ても売れない車を作って、案の定売れなくて終わったのか
あれはわけがわからない自爆だった

>>766
＞22才大学卒で350万くらいジャね。年収（税抜き）。

ダウト

>>763
ブランドとして育つのに、どんだけ時間が掛かるだろうか。

俺が思うに、今のトヨタじゃ車に対しての思い入れが薄いと思うので、いつまで
たってもうだつが上がらないような気がするのだが。

>>769
インテ Type Rも頼みたい

>>751
バブル期に設計された日本車は排ガスと衝突安全とか言う詰まらない部分を除けば、今のケチな日本車より高品質だからな
つか、排ガスはともかく衝突安全なんて余計な押し売りで重くて高い車を増やすなんて環境破壊も甚だしいわ
どんな車に乗っていても運悪く事故に巻き込まれる可能性はあるんだから

公道でドリフトとか犯罪だろ。

とりあえず、ATSとATCが付いてない時点で話にならない。

>>776
その割には日本の自動車メーカーどうしで星のつぶし合いしてるよね

>>761
35,36を見ていると、素直に32を買って何かあったら金掛かるの覚悟して修繕を繰り返す
これが最善な気がしないでもない
というか、多分今の日産には技術うぬうんより、34以前みたいなデザインを
ぶちあげる人間は１人も残っていないと思う

>>769
スターレットかな。
FRの奴なかったけ？

レクサスはクラウンの延長にしか見えないから
売れないの当然だと思う。トヨタの高級車だからね。
アメリカでのイメージ戦略は大成功してるが、日本での
トヨタの歴史は消せない。

あの値段出すなら、日本人的にはブランドという意味でヨーロッパ車のほうが気分的に
盛り上がるし、走りもつまんないわで、レクサス売れないの納得。

トヨタはどっかのお城買って、そこでレクサス手作りすりゃ売れるよ、多分。

>>785
ドリ車が増えても困るよ
そういうのが街中でドリフト遊びして事故やって同型車種の保険料が上がって消滅を繰り返すハメに

14歳でひき逃げするくらいが、元気があってよろしい。
わけがない。

トヨタの収益は中国の対日軍備に使われている。

>>742
だな
加えて特に車で行きたい場所がないんだよね

>>769
ヴィヴィオ
ワークス
カプチ
ビート

セリカGTfour
シルビア
FTO

>>769
マーチＲ（ＥＫ１０）

>>769
個人的にはＥＰ７１ターボ
軽いし燃費は良いしパワーも文句なし。

借金していい車のって金がないヤツよりも
カーシェアリングでドライブしたり
旅行したり

色々やる方が絶対かしこい

↓トヨタ工作員

俺の乗ってる火の車なら幾らでも乗せてやんぜ

魅力って言われてもな。
持っていれば便利なのはわかってるが、駐車場代やその他の負担を考えると、
それに見合うかどうか。
首都圏に住んでるなら、通勤は電車やバスで困らないし。

地方在住ならまた違うんだろうけどな。

>>748
プリウスがあたったのは、石油高騰とハリウッドスターのお陰じゃね？
あとプリウスは値段が高い割りに、以前は思うように燃費伸びなかったけど
それが今は公証３６ｋｍ/Lで、宣伝効果もあって普通のセダン乗ってるより
エコな人扱いされるから売れてるんじゃねーの

自然の叡智は確かに良かったと思うけど、実際は山奥に
ヒートアイランド作ったイベントだったと思う＞万博
だけど、愛知県民としてありがとうと言っておく

車の魅力ですか…？

排気ガスを撒き散らし、路上で我が物顔をし、年に人を沢山殺す車だよね？

まさに金持ちやDQNの為にあるものですね。

>>754
それにしても20代の若者が往年の90年代車漁ってるのは異様な光景だぜ。

>>769
インテR

>>780
実際外車の高級車は中身の割に高すぎだからこの市場を狙うのは
正しい。

S350で1000万オーバーだぜ　なんだそりゃｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018155.html

給料上げろ話はそれからだ

>>781
正直、フイットだけは名車。日本のオンリーワン

>>740
おまいと俺が買うとして、まぁ2台は売れるな

>>793
かもしれないね。

純粋にデザインだけに絞ってみた場合、今のデザイナーがR32をみて
どう思うのか？

ただのヒストリックカーだろｗｗ　ってな具合なんだろうか。

氏ねトヨタ！
潰れろトヨタ！
本社ごと中国行けトヨタ！

買えないし維持できないのが本音だろーよ

なぜか俺の中ではトヨタ＝法違反の上，人殺し企業って印象が強い

闇で飛行機飛ばして墜落させてパイロット死亡させちゃったのを
知ったからだと思う。

>>811
それってヤナセのぼったくりレートでの値段？

>>801
AZ-1も追加w

>>735
>IQだけじゃなくて無理矢理3列ミニバンのサードシートもあんなもの。
実車を見なくてもいいから、攻めて雑誌でも見てたしかめてみろ。
無理やりでも、ＩＱより遥かにましだから。

つーか、吹っ飛ばされるの前提で衝突安全考えるのはどうかと思うぞ。（わら

>>748
>当たりそうもないけど実験的に作ってみました的な車がトヨタにはいっぱいある。

いや、あれは全部ニッチ市場向けの車ばっかりだ。
一応少量当たる計算と、当たんなかった時の手当ても考えてるよ。

本当に実験的な車は少ないよ、トヨタは。
しかも、そういうのに限って外してる。
ついでに言うと、そういう車に限ってよい車だったりするからトヨタもかわいそうなんだが。

俺が知ってる例外は、初代エスティマ（プレビアだっけ？）とか、プリウスとかだけどな。

>>807
地方にカネが回る状態になってればまだマシなんだろうけど、
地方へのカネの回し方が土建頼みだからなあ。
もっと産業が地方で育つようになってればいいのに。

>>769
ガゼール

>>786
ホンダはたまに破滅願望にしか思えないぶっ飛び方をするから…
最近は反動でキープコンセプト堅守になったが

真っ先に削るのが車だ

>>811

おまえはとことん高級車とそれを欲しがる人種を解ってない。

おや？あきらめたんでなかったの？

田舎の知り合いは、5人家族で車5台。つまり一人一台。
当然、敷地内は車だらけw 雨ざらしだが。

大して収入無いはずなのに維持費はどこから捻出してるのだろう・・？

日本だと免許取るだけでもそれなりの日数と金額が掛かるからなぁ

2000ＧＴを完全復刻して300万以下だったら買う
エンジンは日産製で

>>558
自分で決めろよ。

>>808
実はプリウスの燃費なんて1000　1300の車に比べて飛び抜けて
いいわけでもない。

燃費を本当によくしたいなら車重を軽くしなければならない。　

なら小型の安い車でいいじゃん　となりかねないから
それは気付いてはいけないことなんだな。

クルマ離れしてるんじゃないと何度言わせるんだよ・・・

　　金　　が　　な　　い　　か　　ら　　買　　え　　な　　い　　だ　　け

これに尽きるんだってばよ
みんなクルマも痴態、乗りたい、見せびらかしたい、女ウケしたい、そう思ってる。
そういうアイテムとしての車がほしい。でも金がない。
さらに、カッコいい車がない。特にスポーツカーが極端に減った。
ファミリーカーやおっさんカーや重役カーや四駆しかない。
若者向けのカッコいいデザイン、速そうなデザインのクルマが全くない。
この2つが理由だ。
自動車メーカーは全くわかってない。

俺の地元の日産ディーラーが3社ほど民事再生手続きをした。今月の話だ。
日産といえば、HPでも見ればわかるとおり、おっさんデザインの車しかない。おっさんカーばっか。
いや、おっさんでも食欲そそらないデザインばっか。どれもこれも何あのフロントマスク。

とにかく、自動車メーカーはデザインの重要性をしっかり見つめなおしたほうがいい。
さもないと、絶対に売れない。

今の車はステータスであって実用性が無いからな
結婚したら買う事にはなるだろうが、独身の間は無駄に見える。
例え無駄金でも別のに使いたいよ。

車？
何、いまさら。

>>813
お前が持ってるだけなんじゃないの？
フィットマーチヴィッツデミオスイフトなんて
どれも50歩100歩

>>800
車で行くと視野が広がるって言う人もいるけど首都圏なんかは制限受ける事も多いからね。
夏休みとかお盆の時期に駐車場探して狭い道に迷い込んでいる田舎のドライバーよく見掛けるよ。
有名店も駐車場用意していなかったりするとこ多いしそういう事前調査を考えたら素直に電車で行ったほうが楽かな。

>>769
R32 GTS-t TypeM / R33後期
プレリュード2代目/3代目
アルシオーネ/アルシオーネSVX

>>786
昔々サイバー乗ってたけど、CR-Xは無いような気配だなぁ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/model/domestic/i0000017581.html

>>833
＞みんなクルマも痴態、乗りたい、見せびらかしたい、女ウケしたい、そう思ってる。

ダウト

魅力どうのじゃないんだよな。
車のステイタスなんて今日びどうでもいい。
コストに見合うか、見合わないか。それだけ。
こんな単純な事トヨタの経営陣が気付いてない訳ないんだから
他に手の打ち様があると思うんだけどねえ。
あ、ちなみに>>1はよく読んでませんｗ

クルマを維持できないから興味が湧かないんだよ
首都圏じゃ公共機関が発達してるし、遠出はレンタカーで済ませればいいし

免許取得の敷居を高くしろ、だれでも乗れちゃうようなものに価値などない

車マニアのスレになってきてるｗｗｗ

>>839
なんかアウディR8をプラスティッキーにしたようなデザインだなぁ・・・

>>815
サイズはジャストでいい感じだけど、
デザインに関しては別にどうってこともない、
ヒストリックカーの名にも値しない「普通車」だろ。

っつかむしろ32はそこが魅力だったわけで。

車が売れない理由がまるで分かっていない・・・（安西）

田舎の金持ちに高く売りつけてろよ糞が

車買うよりもアレだ
思いっきりスペックおごってデスクトップ組むか、高性能ノート買う方がまだしも色々実感できるからな
長期保証つけても知れたものだし
しかもこっちの方が色々実用的、趣味にもよるけど

>>836
コンパクトカーが売れた数年前は車離れなんて言葉、今ほどは聞かなかったぜ。
このクラスはそれなりに需要有るんだよ。
個人的に新型デミオは超軽量になったらしいので乗って見たい

>808

いや、単に新しいから良いと思ったよ。
普通に乗れて燃費も良いし、その時は税金も安かったしさ。

名古屋市内をトンチンカンに走って、リッター２６か２７くらい。
高速に乗ると３５とかまで伸びる。

>>844

こうなるともう次スレは立たない。

多摩地区にて350万程度の2Lターボワゴンと、300万程度の輸入コンパクトFF車を
年収500万前後で維持してるけど、維持がギリギリ。買い換えできません。

どっちも夫婦それぞれが独身時代に買ったもので、どちらも思い入れあるから手放さないだけなんだけど。
子供できてもミニバンには絶対したくないし、トロタ車なんて金貰っても運転したくはない。

買い換えるとしても、欲しいのは同型車のマイチェン版くらいしかないし、金がないorz

>>843
自動車無しで生活出来ない田舎でそれだと悲惨だよw

都市部は駐車場代という高いハードルがあるからなw

>>815
きっと、こんな背の低いの中の人頭ぶっけるだろｗｗ
とか言い出してそこで思考停止するような気がする

>>822
ヘンリー・フォード「従業員へ賃金をキチンと払い購買力を付けさせれば、自ずと自社の車も売れるものだ」

>>837
そういう視点で考えるならば、車を持ってる人間も電車でいけるわけで

持ってない方がいいって結論には絶対ならないからｗ

>>839
燃料はプランクトン食って動きそうなツラだな。

クルマ以外に楽しいことが一杯できた事で売れなくなったよ。無くてもどうにかなるし、税金高いから馬鹿じゃんと思う。ど田舎に高規格道路作って利用者は熊だけだったりして、いらんよそんな道路。

>>839
これはただのコンセプトカーだな
ましてこの時勢では無理だろｗ

車に100万円注ぎ込むなら、俺なら服や小物、日用品に当てるな。

時計20万
スーツ10万×2
靴10万×2
鞄10万
私服20万
エロゲ10万


まぁなんて素敵なおじ様

独り身じゃ車なんて買っても使い道がねーんだよｗｗｗｗ

俺に友達の作り方教えてくれたら使い道ができるけどなｗｗｗｗ(泣)

車にはあんまり詳しくないが、トヨタのハリアーか日産のキューブが欲しい。

>>849
軽だと馬力がちょっと…でも大きいのは乗りたくない
っていうのは今でもあるからね。
今の大型の車に比べれば比較的安定した市場だと思うよ。

>>847
ワープアに無理して車を普及させる使命を持った自動車会社は
ないから。金を持ってないなら単にターゲットから外れるだけ。
日本国内から金が減ったわけじゃあないから。

>>855
その企業理念でアメリカのビッグ３は倒産寸前

>>833
>とにかく、自動車メーカーはデザインの重要性をしっかり見つめなおしたほうがいい。

おっさんから一つだけ忠告だ。
デザインデザインといってるが、車に限らずデザインって奴は、
よく見て触れて感じる訓練してないとわからないもんだ。
まあ、昔の車好きなら常識なんだけど、
今時のカタログ販売になれた若い子には、車のデザインを見る目はないと思うよ。

もし君が服に興味があるのなら、言ってる意味を少しは理解できると思うけどな。

>>852
贅沢いってないでノアかボクシーかっとけ。

スポーツカーを流行らせるんならまず高速道路をアウトバーンみたいに制限速度無しにしないと
時間をカネで買えるってなれば金持ちだってもっと高機能なモデルに飛びつくはず

>>855
俺、大学時代にヘンリー・フォードのその言葉に感動したっけなあ

もしかしなくてもあれか
日本で売れなくっていいもん！って思ってたが
世界恐慌なんであわてて日本人も買えよ！となったとかか

>>837
俺はレンタカーで十分だな。
一時期は買ったけど必要性が少なくて無駄に金がかかるから、
売り払った後は必要な時にレンタカーを借りて済ませてる。

>>864
バカすぎｗ
金持ちが何台も車を買う訳でもないし、それだけの金持ちがトヨタ車選ぶ可能性低いし
つか、購買層をそもそもそういう意味ではわざわざ減らしたのが奥田のやった事だ

>>858
携帯がそんな楽しいかよｗ

携帯会社にボロ儲けさせてアホかと思うわな

>>849
コンパクトは車いすが載らないと売れないだろうな、これからは。

金持ちは外車買うからなー
日本人ってホントにエロイデザイン出来ないよね。
日本人がデザインしたエンツォとかも角張ってて官能的じゃないしさ。

>>849
普通に良いぞ。本当に軽快。ただノーマルはサスが糞なのか、軽みたいにバタバタする。
スポルトは低速でも高速でもしなやかで良かったわ。
とにかく試乗してこい。

>>873
クルマもケータイも産業構造がぼったくりすぎ

>>872
そこそこ車を必要としてなんとか買える層がまだあるだろ
ワープアはそこには入ってこないだろうが

>>864

いや違うだろ。車数台なんて、マニアだけ。そういうマニアは
ヨーロッパ車に向かう。

だから中〜下の人も、車をもてるような社会じゃないと
国産の車なんて絶対売れない。洋服や靴じゃないんだから、
金がいくらあっても、車を何台も持つ奴は限られる。

これ復刻すればいいのに
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

金は有るけど車はいらない人が多いってことだな
給料上げたって車を買う奴は大して増えないと

最近の車はみんな、角がない丸っこい形ばっかなのな。
今の技術で昔の車の形を再現したら売れると思うんだが。
スーパーＺとか。
運転を楽しみたいならバイク一択だろ。
移動手段なら電車で十分。
なんでわさわざ格好良くも悪くもない鉄の塊を買わなきゃならんのよ。

今のトヨタ車は、ハイエース以外魅力がない。
あれが最後の良心な希ガス。

>>849
コンパクトカーや軽が売れるって事は、虚栄心より実用性を重視する車社会に移行したって事だよな。日本の貧弱な道路網に相応な
と言うか、何でトヨタはiQをヴィッツやイストと同じ店で売るのかね。共食い狙いにしか思えない

俺は公共交通機関が未発達の東海地方住みで、賃貸が駐車場込みで幾らってのが多いからな
逆に車置かなきゃ家賃３、４千引いてくれるなら考えるけどね
車検を月割りにして月４、５千と考えて
燃費は１５以上は走るし月一万もかかんない
車両税もたかが知れてる
まあ利便性考えて月割り２万いかないからなんとか維持してるけど普通車なら維持破綻だな

>>858
昔に比べて自室や一人暮らしが増えたのも車離れの原因かなって思ってる。
車って自分のプライベートスペースとしての役割が大きかったんじゃないかな。

車買わせたければ、まずは
奴隷労働をやめさせてまともな待遇にすることだな


それでも車に魅力を感じてもらえるかはわからんけどな

>>864
貧乏人は霞でもくってろ！　車は貧乏人の分まで金持が沢山かうからええんじゃげははー！
とか言ってこうしたくせに

なら企業は貧乏人どもはいいとして、金持が車を沢山かってくんないお！って言うべきだる

>>782
年金は払ってるけど貰えない物と思ってるよｗ
あれは破綻してるよ。
間違いなく７０歳支給。７５歳支給になる。
給料から天引きされるからどうしようもないんだけどね・・

>>877
テレビ局もマスコミも電通サマももちろんボッタクリだぞ
ついでにフランチャイズ制の飲食店やコンビニもボッタクリだ。

>>856
まぁ、持っていないほうがいい理由の一番はコストか？
駐車場代掛からなくてもあまり使わないから1kmあたり1500円くらい掛かっているからな。
家族にはタクシーよりずっと高いじゃんって笑われている。

車なんて人をいつ殺すか分からないから
自転車や徒歩で済むなら気張ってでもそっちにするべきだ
とにかく高齢社会で車は危なすぎる

>>886
ここで車をいらないって言ってる人が車を使って遊ぶのより
もっと楽しいことをしているようには思えないがね

>>877
対性能比で言ったら今の日本車は安すぎるくらい
ヨーロッパではインプレッサのWRXで600万くらいする
らしいからな

トヨタにアドバイス

トヨタは電気自動車つくれ、生き残る道はそれしかない。

他の会社に先こされたらトヨタの時代は終わり

昔はそれこそ車あってナンボだったが
今はそうじゃないだろ。
他のところにお金かけたい分野が増えたって事。
ぶっちゃけ走れれば何でもいい。見栄なんぞ捨てればよい。

>>878
そういう期待で今の現実があるわけだがｗ

で、どうやって購買層自体を広げるつもり？
今のままでは多分無理だよ
かといって、毒饅頭食っちゃたからねぇ、派遣っていう
だから昔に戻せないでしょｗ？
最適化をやり過ぎたトヨタには今の雇用の仕組みが崩れてしまったら困るはずだし

もうズルズル逝っちゃうよｗ

>>894
その代わり、ドイツじゃベンツがタクシーだけどな。

カローラを東京で購入することでかかる年間維持費・・・６５００００円
高島平駅徒歩１０分圏内の１Kの家賃相場（年間）・・・６３４０００円
シャープ６５インチフルハイビジョン液晶テレビ・・・６２００００円
豪華客船で行く北欧＆バルト３国航海旅行１６泊１８日・・・・５９８０００円
ドバイにある世界で４番目に高いホテルの宿泊費・・・・５７７０００円
１５００万画素デジタル一眼レフカメラ・・・４９８０００円
横45m×縦24m　上下可動式黒板・・・４８００００円
叙々苑で一番高いコース２人前・・・・４６００００円
ディオールオムのイタリア産スーツオーダーメイド・・・４５００００円
マドンナのコンサートのVIP席・・・４０００００円

>>888
最近よく出るキーワード　プレミアム　はそういうコトだろ。

レクサスのキャッチコピー覚えてるか？　微笑むプレミアム　だ。

これはちょっと笑ったが

しかし、年金といい米といい派遣といい、未来の見えない国になちゃったなあ。

法人税よりも維持費やガソリン代を下げるロビーしろよ。
それと車を買って貰いたい層の給料をあげろよ。

>>893
そりゃあんたの想像力が貧困とか、
多様性を認められない硬直したアタマもってるって話だ。

何というかトヨタの場合自業自得って気がするなあ。

こういうおっさんが少なくなったことはいいことだ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JdhvaUXF1PM

>>883
プロボックス・サクシード忘れんなw
あれは公道最速の車なんだぞw

実際必要最小限の機能付いているし、空荷だったら結構ブレーキも効くし、
値段も手頃。1.4Lディーゼルターボ残っていれば最強なんだが。
1.5Lなら4ATでも十分だったけどね。試乗してそう感じた。

>>891
まあ逆に、オレらは車が好きだからいいけど、
好きでもない人たちがよくこんな金出すなあ…とはしょっちゅう思う。

iQて売れそうなのかな

ちっちゃい車乗る奴の運転が荒いの何とかして欲しい
事故ったらすぐぺしゃんこになって死ぬくせに・・・
もうちょっと車の馬力相応で謙虚に走れよ

>>893
満足度は人によりけりなんだよ。
俺からしたらドライブとか何が楽しいのか。
それならバイクの方がいい

セラのFRバージョンをだしてくれ＞ヨタ

若者イジメのクソ企業よ、車の需要の限界を知って！

>>895
RAV4EVがあっただろう
だれも電気自動車なんて見向きもしなかった時代に

>>899

これよかマシだろｗ　あと叙々苑のコースの値段間違ってないか？

豪華客船で行く北欧＆バルト３国航海旅行１６泊１８日・・・・５９８０００円
ドバイにある世界で４番目に高いホテルの宿泊費・・・・５７７０００円
１５００万画素デジタル一眼レフカメラ・・・４９８０００円
横45m×縦24m　上下可動式黒板・・・４８００００円
叙々苑で一番高いコース２人前・・・・４６００００円
ディオールオムのイタリア産スーツオーダーメイド・・・４５００００円
マドンナのコンサートのVIP席・・・４０００００円

舶来品の腕時計を買ったけど、修理や電池交換、分解掃除等で金掛かりすぎ
今はカシオのGショック使っている。ほったらかしでもOK。クルマは維持費が
掛かり過ぎ、軽の中古で充分、小さいクルマはタイヤ等の消耗品も安い。

>>832
悪いニコ動探してみたんだが見つからないので動画リンクなしなのは許してくれ。

英BBCの自動車番組でプリウスの全開走行の燃費と、
それと同じ速度で走らせたBMW M3
(※BMW M3：クルマを知らん香具師に解説すると排気量4000ccのスポーツクーペ）
の燃費比較テストでBMW M3の方が燃費がよかったんだよ。

いままでの全部が全部とまでとは言わないが、
よくわからん売り文句に世間が反応しなくなったんじゃないかな？

実際、クルマは売れてないが登録台数が横這いなんだから、
必要な人は従来どおり乗ってるんだし、
単純にみんな欲しいクルマがないだけと思うよ。

あとは、このスレを眺めてても思うんだけど買う側も
「自分の欲しい車がわからない」感もあるしね。

長文失礼

>>892
人生の最大のリスクの
・大病
・車による人殺し
車なければ、病気さえ気をつければいい。

別に長生きしたいわけでは、家族のために、
なるべく歩いて粗食が信条。

>884

馬力が上がったし、安全性も向上したからじゃないの。
無理せず四人乗れるしさ。

車検の代車で前型のイスト借りた時、力があってこれで十分だと思った。
ヴェルタとかいうのはＣＶＴのせいか、エンジン音がうるさく感じた。
でも１・３の割に室内広くて良い。

コンパクトカーの時代到来っていうのは同感だね。
他社ならスイフトもいい感じ。

>>910
雨降ってきたらどうすんの

>>893
してると思う。金持っても持ってなくても。
車ありき、の発想でいて視野狭窄になってないか？

海や山に行くのに、帰りに数時間かけて渋滞でくたくたになるのが
あほらしいんだよ。電車でふらふら出かけていくほうが楽。
食事や買い物ならタクシーで十分。

車大好きだし車も持ってるが、年々車ってのは趣味のもんで
いらんと思うようになった。不便なんだよ。金の問題抜きにしても、
駐車に困るし、ましになったといえども渋滞多くて。

>>893
別に車が趣味ってわけじゃないから
そもそも何が楽しいかなんて人それぞれだろ・・・

まあ俺はツーリングが趣味だけど

若いやつらは底辺低所得だから

>>906
なんかやたらガンガン煽ってくるプロボックスをよく見かけるのは
そういうことなんか。

>>910
同意。

>>908
我が愛車ツインが売れない位だ。たぶん無理。Vitzより高いモン。

ま、一応4人乗りにしているから、まだ売れる余地があるが、
あの3気筒1Lエンジンじゃなぁw音だけ聞いてると軽自動車
乗っているのと同じ感覚に陥るぞ。

>>919
一回ちゃんとしたバイク用の装備を身につけてバイク乗ってみろよ。
雨どころか寒いのさえなんともないぞ。
お前ならイエローコーンが似合いそうだ。

なんでロータス・エランみたいな車が無いんだろう
150万円くらいで1600ＣＣのスポーツカー

クルマってさ、田舎じゃ必需品なんだってね。
例え事故や公害を引き起こしても、必要悪で仕方が無いんだと。

でも都会じゃ自分で持つ必要が無いんだよ。
必要が無い必要悪は、弊害しか残らないの。

要らねぇっつってんだから、無理して押し付けんなよｗ

>>919
日頃バイクで、雨の日だけクルマ乗ってるけど、
カッパ常備すれば必要ないかな……

>>925
うはw
ツイン乗ってる人初めて見た。
楽しい？

>>919
帰る。
楽しくないし。

>>808
今年定年したうちの親父がプリウス買おうかって言ってるんだよ

バイクがメインで古〜いBMWを200万くらいで買ってきてリストアして喜んでたりして、車もまあ好きなんだけど
その親父がプリウスってなんで？と思ったんだが、うちの親定年後働かなくても何とかなる程度の蓄えはあるんだが
贅沢も出来ない。でも下手に車にも拘りあるから変な車も乗りたくない。
で、プリウスなんだが、これって団塊リタイヤ世代から見れば特別高いわけでもない、でもベンツ、BMW(車)
レクサスみたいな高級車と別次元のエコという価値観を体現している。
即ち、団塊世代の「いつかはクラウン」というストーリーから、一抜けたしたという意思表示としても機能する。

こういう高年齢者って結構多いんじゃないかと思うんだけどどうかね。

車にまでまわす金がない
いや、ホント2人いると教育費で完全に消える

月２人で５０万ほど手取り収入あるけど
家ローンとか最低必要な分で２０万
で、食費１０万に対して月謝１０万貯金１０万

３２０i（笑）

>>908
どうだろう。日本では、おもいっきり中途半端な気がする。
軽自動車とヴィッツの中間が欲しい人は、少数だと思う。

恐らく、ヨーロッパ向けじゃないかと思う。ライバルはsmartとかになるのかね。

>>927
日本にはモータースポーツ文化が育ってないからでしょ
かろうじて二輪レースで日本人選手がある程度の人数活躍してるぐらいだし

>>916
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215610306/808-875
このスレで議論されてるが、まぁ無いな。
エンジンなくても1500cc相当の車だろ。

>>919
それを楽しめないのならたぶんお前さんには一生バイクの楽しみは分からない

つまりそういうことだよ。楽しみ方なんて人それぞれ

>>894
関税を知らんのか

とりあえず軽の大きさと値段でやたら丈夫な1人乗り専用車出せ
4ｔトラックが横から突っ込んできても助かる奴な
そしたら検討してやる

>>899
どれも高いとも安いとも思わないが・・・。

コンパクトカーや軽はセカンドカー、奥さん用だろ？
だから最初は需要が伸びてたのは当たり前。

>>893
車大好きなのは結構だが人の趣味なんて十人十色だよ。
最高の娯楽なんてあったら困っちゃうぜ資本主義。

>>892
車を運転するのが危ない爺さん婆さんは、自転車に乗っても危ないけどね。

>>920
海や山の行楽に行き帰り電車って…マゾかｗ
時間気にしないといけないしいいことなんてないだろ

>>878
200万円の車が５０台売れるのと
2,000万の車が5台売れるのとでは、

どっちが市場に金が廻るかって話

人とか店よって値引きが大分違うから新車買う時はコネを使えよ！

魅力以前に商品構成の問題。
売れないモデルを廃止して、売れそうなモデルばかりにするとこうなる。

TV CMや雑誌を見ても、ディーラーに行っても似たようなミニバンばかり、
これじゃクルマに興味も持てなくなるわな。

そんなことより

労働分配率を（ｒｙ

>>929
カッパとかいう以前に危険だろｗ

>>838

アルシオーネは良いですね。いま見ても美しい

近くの中古車屋に雨ざらしで何年も置いているが雰囲気が違う

話違うが、いずれこんな基地外金融は壊れるとかなり前から思っていた俺だが、
サブプラを知った時は流石に驚愕した
金融商品ってさぁ、一万円のが一万千円とか一万二千円になる可能性があるから売れるんだよね
つまり実質この場合は「千円か二千円の商品」なわけさ
でもさぁ、マイナスになる公算が高いってのは、わざわざお伏せする様なもんだろ？
金融商品を売り出す側にたいして
だから、ねえ、「一万円ってなってる商品でも八千円の価値はあるのです！って力説しても売れないｗ
つか、誰が買うのｗ？
現物にだけそういう価値計算はありえるわけだ
わざわざ「マイナス二千円」の商品かうバカがいるかっつーのｗ
つまり全てはまさしく、信用・クレジット、これが命だったのに、これを捨てた訳だもん
で、その金額が洒落にならない訳だもの、で、米国人の借金で買って〜体質があるんだもん

もう徹底して収縮するまで落ち着く訳無いでしょｗ
買い戻しの動きとかはあるだろうけどさ、しばらくは
でも、またカコーーンって落ちるｗ
そして今頃クルーグマンにノーベル経済学賞（笑）だろｗ
もうバカとしか言えない
こういう情勢で「いや、まだ、金持ちにはレクサス売れるよ、大丈夫」ってのはどれだけお花畑なのよｗ

クルマ離れ？？

勘違いして欲しくないねー
おまいらがつまらねーものばかり作って派遣を苛めてっからだろ？

大の企業が泣き寝入りしてんじゃねーよ。

1.3リッターで100馬力くらいあればいいな。
後部座席はいらないから余ったスペースはフラットな荷室で。
ホイールは14インチとか15インチでいい。安いし。

>>930
帰るまで運転しなくちゃいけないじゃん
車なら全然平気だよ

>>948
単車なんて危ない乗り物乗ってる時点でそれは諦めてる。

>>944
2000万のクルマも全部の部品が国内で作られてれば経済にコミットする分も大きいんだけどね・・・
ドイツとかイタリアからパーツ買ってたらどうしようもない