【愛知】乗用車やトラックなど約60台が絡む多重衝突事故　中央道

６日午前７時２０分ごろ、愛知県春日井市西尾町の中央自動車道下り線で、乗用車やトラックなど約６０台が
絡む多重衝突事故があった。

県警や地元消防によると、１１人が春日井市や岐阜県内の病院に搬送されたが、ほとんどが軽傷で、命に
別条はないという。

県警高速隊などによると、現場は片側２車線のカーブが続く下り坂。

春日井市中心に約１キロにわたり、５カ所で玉突き事故が発生。スリップによる可能性があり、高速隊が
事故原因を調べている。

この事故で、多数の車両が破損などしたため、中央道下り線の土岐（岐阜県土岐市）−小牧東インターチェンジ
（愛知県小牧市）間が通行止めになった。

ソース
nikkansports.com　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20081006-416347.html

巻き込まれたくないねぇ

2が犯人

アホ過ぎ

５７台ってあふぉか。
一体何があったんだ。

事故処理めんどくさそう。

高速はおソロしか！

車間距離開けないからだろ。

わかるよ場所。
下りの高速コーナーだよ。
バイクでも減速する。
ＩＣがある場所もあって危険極まりない。
こういう所にオービスを設置せよ。

まあ俺なら華麗なドリフトで突っ込んでるけどな

先頭車両だれやねんｗｗｗｗｗｗすげー保険かかるがやｗ

あの辺危ないんだよな。
カーブ多いのに車間明けないトラックとか多くて困る。

この台数はすごいな
まぁ死人でなくてよかったな

>>5
通勤割引時間帯だったから混雑で車間とってなかったんだろう

史上最高の玉突き事故？ｗ

追突した後続車バカすぎ
どこ見て走ってんだよ

レッカー？

>>10 それがねえ、ブラインドになってるんだよ。　下りで速度がどんどん出てるところで先行車が耐えられなくなってブレーキを踏むと・・・・

ああ、元から下り坂でスピードがですぎてヤバイやバイと言われてて有名なとこか。

内津峠あたり？
あそこなら事故起こしてもおかしくない。
勾配キツイ坂はあるし、コーナーはあるし、アホが飛ばすし、しかも雨＼(^o^)／

ETC割引きなんかするからだよ〜 時間区切るから 集中するんだよ
やっぱり この際 無料化が いいね！

トラック速度規制しろ
何人不幸になってるんだ

また春日井か

糞トラが原因でした。

＞高速隊によると、最初の事故はトラックがスリップして２車線をふさぐ形で横向きに止まり、後続車が追突したという。
http://www.asahi.com/national/update/1006/NGY200810060007.html

内津から小牧東までは球体の下り坂みたいだからなあ。
見通しも良くないし。

犯人はタヌキ

>>22
逆だって。
90�`の壁で木人拳状態なのがヤバい。
車間距離も車線変更の見切りも
F1レース並みにタイトになってるよ。

>>24
UFJさん、ちょっと500万ほど貸してくんない？

　
現場の状況はこんな感じ？
　↓
http://wwwz.fujitv.co.jp/codeblue/story/11.html

もうムチャクチャやなｗ

>>15
何年か前に北海道での玉突きの方が多かった筈

またしても我が愛知か

車間距離開けてると割り込んでくるバカどものせいだろ。　そんな事しても大して時間節約できないのにバカばっかり。

半分ぐらいは買換え需要きたな。

テレビではオイルが散乱していたとか言っていたが

>>29
http://jp.youtube.com/watch?v=msw31_dw7hE&eurl=http://digi-6.com/funny/4806
そーだこんなだろ

高速道路整備をケチったかな？　利用費無料より整備してくれ。財源は小沢と鳩山の私財でよろしく！

>>15
最高記録は吹雪の道央自動車道での186台

>>38
186台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ死人や重症人が出なかったのが不幸中の幸い

状況からして、既に混雑状態か何かで速度落としてたんでしょ？
ドライバーというより、気象状況や路面状況の問題じゃないのー

現場の地図ください

>>38
そのうちの一台はうちのオカンｗ

60台でもすごいのに、186台っていう例があるのかｗ
いくら払わなきゃいけなかったんだろう？

>>22
トラックの速度は大型車のリミッター導入などで徐々にだが規制されてきている。

無謀な運転をする乗用車の方が危険。

>>42
玉付きの場合、保険はどうなるの？
ちゃんと自動車は保険で直せた？

>>40
濃い霧。しかも見通しの悪いゆるい下り坂。
霧のときは下手に減速したり停まるとかえって危ないから、恐る恐るも行っちゃうんだよな･･･
後続が気になるから前方だけに集中できないし。
バカは、「こんくらいの霧平気だ〜ｗｗ」と、無茶な運転するやつもいるし。

トラックは前方の視界がさえぎられるから怖い

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1218680570/555-571

中央道はクネクネしてて見通し悪いし勾配が結構急だからな〜　死者が出なくてとりあえずヨカッタ

>>45
保険は、通常はそれぞれが前の車(自分がぶつかった車)を担当する。
このケースもたぶんそう。
原因を作った車、最後にぶつかった車、特に別け隔てはない。
ただそれ以外の責任度合いは別途。

>>36
見てるこっちの目が回ったわｗｗ

運良く生き残った人も、実は死のリストに入っているというアレか。

昨日は大雨だっていうのに基地外みたいにスピード出してた異常者何人かいたよ
雨で視界が悪いのにスピード出してる奴は脳異常だろうね
ああいう運転みてると頭がおかしいじゃないかと思う。
特に性能がよくもないボロ車の軽自動車の奴に限ってスピード出す馬鹿が多い
トラックもスピード出す変人がかなり多いな

どうしたらそんなぶつかり方するのか不思議だなぁ

>>46
反対車線を事故発生時に通過したが、その時、霧はほとんどなかった。
事故先頭もひどかったが、2箇所目の事故が酷かった。
あとは玉突で事故の連鎖。

この事故ってアクション映画さながらの迫力かな？ｗ

内津峠あたり？

愛知県各自動車販売会社の営業マンがアップを始めました。

リミッターて90km/hで作動するヤツか？
80〜90km/hくらいの流れの時に煽ってくるトラックも危険だぞ。

>>15
雪とか凍結とか冬の事故じゃなかったら最大じゃない？

玉突き事故って車間とって直前できちんと止まれても後ろから突っ込まれた勢いで前の車に当たったら
因果関係とか順番を証明できないから責任発生しちゃうの？
ブレーキ痕が切れたところより前のほうでぶつかってれば証明になるのかな？

>>52
明日辺りにまず一人目だね！

トラックは下りで加速つけないと登らないから。
満車にして90くらいで下ったら次の登りでは冗談抜きで60すら割ったりする。
方や乗用車はアクセル踏めば普通に登る。なので下り坂で加速する必要はない。
むしろ下り坂では「あ、スピードが出すぎてる」と思って減速する。
最もスピードが出る場面で突然トラックとは逆の動きをする。
ここが危険なポイント。

中央道のくだりは調布から八王子まで渋滞するからなぁ

>>61
自分に非が無いことを証明するために常時録画型ドライブレコーダーを積んでるよん
自分が悪くなりそうなら保険会社に提出しないだけだし

>>65
俺もちょうどたまたま車載カメラ回してるときに事故った経験があるよｗ
瞬間がモロ映りｗ

道路に垂れてた油にスリップした可能性もあるってテレビが言ってた

またチェーン巻かないで雪道を走ったんだな

>>63
そもそも、高速含めてトラックは80�`までしか出しちゃいけないんだよな
んで、坂道でトラックの速度が落ちるのは当然だから登坂車線があるのに平気で右車線走るトラックは死ねばいいと思うよ

>>63
そうそう、それはわかるんだよな。
ただ平ボディ車じゃないやつだと積載してるのか空荷に近いのかがわかんない。
積んでるのがわかれば多少動きも読めたりするんだが・・・。

登坂車線があるのに使わないトラックも多いよな。
燃費厳しいとかできるだけ一定速度で走りたいってのはわかるが、走行車線走ってるトラック群の先頭に出るまで
追い越し車線を延々走るトラックも迷惑極まりないよ。
なんでお前1台のために後続車みんなが我慢しなきゃならないんだってね。

まあ高速走ってる大部分のトラックはプロらしく人に不用意なブレーキ踏ませない上手な運転してるとは思うけど。

>>69
右側をトロトロ走ってたらトラックだろうが乗用だろうがベタ付けして煽ってやればいい。

>>69
ところがどっこい中央道には完備されてないんだな→登坂車線
加速に失敗したトラックを避けるトラックに車線をふさがれて
これがまた非常に危険。
んでこれをやらないとコンボイ最後尾は
法定下限速度を下回るだろうな。

追い越し車線を日田すら走る乗用車はどうかぁ…
まだトラックの方が(大型)(四頭は四郎と多数)必要事以外は追い越し車線にはでてない洋ナシ。

まず初めに事故ったドン臭い奴の顔写真と名前を晒せ！

デジタコつけろやｶｽ共が。そしたら平和になる

コンテナ繋いでないトラックの加速能力は異常

>>71
煽る途中で急ブレーキ踏まれないように気をつけれ。
即刻事故るぞｗ

中央道の果ての方の話ね

基本的に日本人の99.9％のやつは1分1秒を争うほど急いではいない。
急いでるフリをしてるやつは多いけど。

急いでるやつは先に行かせればいい。
まずは死なない・死ににくい運転をすること。
もう何度も見たし間近で経験したけど、車の事故で死ぬほどバカらしいもんはない。
救急車やレスキュー車が来るまでずっと貴重な血を流してるんだぜ。
医者じゃないから周りのやつも何もできんし。

つまらない意地を張ったやつの末路がそれ。
俺も昔は急いでるフリをするのが好きだったけど、今は全然急いでない自分にポリシーを感じてる。
というか、自分は実は相当暇なんだってことに気付いたからｗ

「車がドンドンぶつかってくる」
やけに冷静な通報者だなｗ

つ[赤甲羅]

>>79
深夜の高速を普通車で走るのは完全に運頼みだね、現状だと。
トラック連中の余裕が無さ過ぎ。

>>79
まあ自分が何キロで走ってようが、後ろからもっと速いヤツが来たら譲るべきだよな。
たまに「120キロで走ってんだから文句ないだろ」みたいにずーっと追い越し車線走ってるヤツいるけど。

高速とは関係ないんだが、常にハイビームで走ってるバカなんとかならんかね。
見た限りそういうヤツの9割が年寄り運転の軽なんだが。
中にはパッシングしても気づかないのがいるんだよな。

>>77
俺は煽られる方だからｗ
一般道でも前との車間を100メートルは空けるし、ウザ長い信号が黄色になったら後ろのやつを道連れにして躊躇いなく停止するし。
安全運転してるわけじゃなく、こういう糞運転してる自分が好きなんだよｗ
この境地に至るまで長い年月がかかったけど。

たぶんDQN迷惑ドライバーと思われてるだろうなｗ
後続車が昔の俺だったら間違いなくブチ切れてる。
悪いけど、俺はあんたらと違って暇なんだよ。

>>84
つか、それが普通

ほとんどの高速の事故は
追い越し車線の乗用車を無視したトラックの割り込みが原因

>>11
本当に原因を作った奴（真の１台目）は、とっとと逃げてる悪寒。
事故現場の1台目は、真の１台目との衝突をギリギリ回避したが、そこに後ろから玉突き。


ってことは無いんだろうか？

>>84
一般道で100mの車間距離って

>>87
油ぶち撒いた奴が真犯人かも。

冬の高速道路じゃ良く聞く様な台数の事故だけど
今頃の季節にってのも珍しい事故だな

>>87
それは大いにありうる話だ。
自分も直前の車がイキナリ超急ブレーキをかけたので
あわててエンジンブレーキ併用しながら最短で制動したが
自分の後ろが止まり切れずに・・・・で、結局自分を先頭に
４台が玉突きした経験がある。
で、最初に急ブレーキをかけたやつは気が付いたら姿が
消えていた。
こんなことならぶつけておけばよかったよ。

>>82
鮮魚や新聞は本当に急ぐからな。
本当に急いでるやつには関わらない方がいい。下手に関わったらマジで死ぬ。
雑貨は上手くかわして下さいな。

>>83
そういうレースを高いところから見学できれば面白いんだけどねｗ

競馬で「引っかかる」という用語があるじゃん。
後半勝負の追い込み馬が、まだ早い段階で他の馬につられてペースが上がってしまうこと。
車でもそういうのがあるよね。
のんびり100キロペースを心掛けてたのが、ふと気付けば120ペースになってるとき。
120集団に囲まれて、車線変更のときに後続車にライト消されて催促までされる始末ｗ

本当は100で走りたかったのにぃ〜･･･と思いつつ、もう120を割ることは出来ない。
走行車線は100ペースだから延々追い越し走行。
そういうときにトラックに挟まれたりして、「もし事故ったら洒落にならんな･･･」とか不安がよぎって。
なんとか無事に目的地についてほっと一息。
でもコンビニでジュース選んでる間に100ペースの自分に追いつかれちゃうんだよねｗ 虚しい。

>>80
事故直後に反対車線にいたが、まさにそんな感じだったよ。
最初の事故現場は酷いが整理されてた。
後続の２箇所目の現場は、続々とぶつかってるのが路側帯越しに見えたお

車間あけろよな。
100キロで10メートルくらいしかあけてないぞ、トラック。

春日井から中央道入って登坂超えた辺りからの下りは高速ワインディングと化すからなあ

高速で180近い速度出すやつって頭おかしい精神異常者だろ

あと鮮魚や新聞はトラックを独自改造？してるのもあるから、
4トンタイプだったら荷物積んでても平気で160とか出るのもあるから、
上り坂だからってぱーっとまくると、平地や下りになったら150〜160で追いかけてくることにもなるよｗ
もちろんレースをする気はなく、ただ急いでるだけなんだけど、普通車は抜かし返されるのを嫌ってそれ以上のスピードで逃げちゃうやつもいるから。
そうなるとチキンレース状態。フラグ立ちまくり。

基本的には飛ばしてるトラックには関わらない方がいいよ。
トラックに巻き込まれて死んだらぐっちゃぐちゃになるよ。親は気絶するｗ

車間距離あけないﾊﾞｶも精神異常者だろ

ドクターヘリ緊急出動

田舎モノなんだけど、周りを車で囲まれそうになったら、
キチガイみたいとばして、その集団から離れるようにする。

東名とか、あの車間距離であの速度は自分には考えられない。
ただの運試しにしか思えない。

長距離はJRがいいよ。高速道路は怖い。

で、トヨタの工場は止まったの？

ついでにもう一つだけ。

飛ばしてるトラックの後ろにベタ付けしたら、トラックとしては覆面orパンダにロックオンされたのでは？と頭に過ぎる。
なので人によってはスピードを落とすやつもいる。
基本的には飛ばすやつなんだけど、暫定的に落としてるだけの状態。
走行車線に入ったらもう追越には戻れなくなるから、走行車線の遅いやつを抜かすまで捕まらない程度の速度で追越を走り続けることになる。
「遅いトラックが追い越しを延々走る」というのはこの状態である可能性もある。

んで走行に戻って後ろのベタ付けをやり過ごす。
警察でないと確認すればそっから再始動。
今度はそのベタ付けレジャーの後ろにベタ付けして、任意の速度まで上げることを強要する。
ベタ付けの前に遅いやつがいたら、ベタ付けごと煽る。
「トラックが後ろにベタ付けしてくる」というのはこの状態である可能性もある。

やがてそのベタ付けと1対1になったら、今度は飛ばす。
走行に寄ったレジャーも飛ばす。120辺りで併走、あるいは縦走することになる。
「抜かしたトラックが意地になって追いかけてくる」あるいは、「走行車線なのにベタ付けしてくる」というのはこの現象の可能性もある。

こういう場合、トラックは恐らく限界が120前後だから、一旦130くらいで1キロ程度の距離を開ける。
そのあとで120ペースで走れば追いつかれることはない。事故る確率も減る。

追い越し車線をズーッと走ってると、パトカーは捕まえるよ。
パトカーかなと思ったら、普通は走行車線に戻る。

中央道事故、約６０台が絡む多重衝突に　愛知

乗用車やトラックなど約６０台が絡む多重衝突事故があった中央自動車道下り線の現場
＝６日午後０時２４分、愛知県春日井市西尾町　
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/081006/dst0810061444006-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/081006/dst0810061444006-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/081006/dst0810061444006-p3.jpg

６日午前７時２０分ごろ、愛知県春日井市の中央自動車道下り線で、
乗用車やトラックなど約６０台が絡む多重衝突事故があった。

県警や地元消防によると、１１人が春日井市や岐阜県内の病院に搬送されたが、
ほとんどが軽傷で、命に別条はないという。

県警高速隊などによると、現場は片側２車線のカーブが続く下り坂。先頭を走行していた
トラックが何らかの原因でスリップし、横向きになったところ、次々と車両が追突したという。

春日井市中心に約１キロにわたり、５カ所で玉突きなどの事故が発生。
現場付近は当時雨が降っていた。

この事故で、多数の車両が破損などしたため、中央道下り線の
土岐ジャンクション（岐阜県土岐市）−小牧東インターチェンジ（愛知県小牧市）間が通行止めになった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081006/dst0810061444006-n1.htm

>>71に書いたように、追い越しのトラックをベタ付けして煽ってやるというのは、
「後ろについてる車は覆面ではありませんよ〜」ということのアピールにも繋がる。
礼儀正しく後ろにベタ付けしただけだったら、たぶん多くのドライバーは警戒して速度を落として逆効果になる。

>>92
あるある。
「高速100キロ巡航だと燃費どのくらいか試してみるか」なんて考えて走ってるときに限って
流れの関係で120キロくらいになっちゃってる時あるし。
自分のペース守りきって走るって難しい。特に東名とか交通量多い道路だと、いろんなペースのクルマが混在するからね。

先日北陸道の新潟県内走ったんだが、一定ペースで走りやすいことこの上なかったな。
ただ対面通行の区間だとそうもいかないが・・・途中で工事で片側交互通行のトコがあって、
反対車線が通行する際の待ち時間が15分なんて場所があって笑ったけど。

真冬の北陸道でもせいぜい10台程度だというのに

>>102
長々と書いているが、　120ペースって違法です。
アホトラックの心境なんてどうでもいい。
子孫を残す前に運転手が死ねば日本のDQN率もゆっくり下降するのになぁ・・

>>102
>今度はそのベタ付けレジャーの後ろにベタ付けして、任意の速度まで上げることを強要する。
>ベタ付けの前に遅いやつがいたら、ベタ付けごと煽る。

たいてい追い越し車線を延々と走ってる最中に、その後ろに普通車が何台も連なることになるから、
そのトラックが走行車線に戻った瞬間にその何台もが速度上げて進んでいっちゃうことになる。
ベタ付けしてた車の直後に割り込むなんてなかなかできないと思うんだが。

>>99
愛知は遅れてるから、ドクターヘリの高速への直接着陸がまだ許可されてないかも？
福岡と千葉は許可されたの知ってるけど


現場の状況はこんな感じ？
　↓
http://wwwz.fujitv.co.jp/codeblue/story/11.html

100台はなくとも東北か道央で70台とか80台なかったっけか。

>>106
箱型トラックの後ろ50メートル程度で走ってたら、それだけで燃費は30〜40％良くなるらしいよ。検証結果つき。
車は汚れて死ぬ危険も高まるけどｗ

>>108
だから俺は人が羨むセレブ運転を心掛けてるって書いてるだろｗ
一部の悪質な運転手はそういうことを考えてるってこと。

>>109
ところがどっこい･･･でも意見は自重しとくわｗ

脳内ドライバーがたくさん

>>108
１０２じゃないけど生鮮関係の話は本当

あんたも俺も皆さんも見えにくいが恩恵を受けている現実
変えよう世の中

この事故は深夜じゃないけど

>>112
>箱型トラックの後ろ50メートル程度で走ってたら・・・
今度試してみるよ。どうせ会社の車だから洗車は定期的に義務化されてるから汚れは許容範囲だし。

>ところがどっこい･･･
何をいわんかはなんとなく想像つくが・・・・・。
トラックが追い越し車線に入ろうとする（であろう）車間距離ってだいたい決まってるよね。
オレはそれを阻止する、または断念させる車間距離を心がけてる。
まあ、それを読んだトラックの早めのウインカーで「先越されたか・・・まあ、オレの前に入りなよ」
ってなることもあるんだけど。

現場って、トンネルとかがある虎渓山の手前？

凄い下手くそだらけなんやなｗ

交通量が少なかった高度成長期は危ない運転武勇伝が成立したんだがな。
交通量と密度考えろ！
詰込み競走は重大事故巻き添えにしかならない。
クルマの高性能に乗せられているだけも忘れて事故起こす。
まさにゆとり世代事故だよ。
ドクターヘリに関しては小牧市は消防力強いから高速道には必要無いのだろう。

>>115
トラックとの車間と燃費の関係については、すまんがあれは訂正。誇張しすぎたｗ
詳しい数値はここに書いてる。
http://d.hatena.ne.jp/k-takahashi/20080402/1207148531

昔あった旧日本坂トンネルって
確か100台近く行ったんジャマイカ？

>>38-39


(゜_゜)

>>104

宙に浮いてる白い車、降りるときビビッただろうな

愛知に入るから不幸になる

>>50
１台１台、
自分の前の車を
それぞれが補償するそうです

車間距離を取らないアホが多過ぎなんだよ

現場って、トンネルとかが多い虎渓山のあたり？

また魔界都市愛知か

>>1だから燃費と安全性でマニュアルにしろと

チョーセン人らは、

へりくだる、譲り合う
という事と

負ける、弱い
という事の区別が付きません

チョーセン人らには、

厚かましい


という単語が存在しません

ここより三重から奈良に抜ける国道がくそ危ない

チョーセン人らの頭脳では、

タカる、脅す

という事を

強い、正しい

としか変換されません

>>68
＞＞またチェーン巻かないで雪道を走ったんだな

スマン。
高速道路でチェーン巻いて走ってる車って見たことがないんだが、
そんなのいるの？

雪国のひと、教えて頼む

霧で50km/h制限の時は本当に50km/hで走ってやるといいよ
そうすると、車間詰めてくるドライバーが駆除されるよ
月夜に響く連続スキール音は魔笛のコロラトゥーラが良く合うよねw

こんなけ玉付くと潰れる保険屋とかでないの？

チョーセン人らの脳内では、

　殺す　＝　強い

と変換されます

　高速のトラックの車間距離て１メートルくらいだろ
　　見るたび思うけどあいつらキチガイだわ

人がせっかく車間距離開けて走ってるのに
割り込んでくる馬鹿は高速走るな

>>122
吊られてれるけど
おれも釣られた

>>133
仕事で年に何回と北海道に１週間以上行く事有るけど、冬の圧雪・アイスバーン時は普通にチェーン巻くぜ
道央道とか
あと本州でも徐雪・溶雪が追っつかない場所は巻くよ

チョーセン人〓尾張土着民
ふぃりぴん人〓三河土人

きのうは名四国道でも玉突きあったよな？
オレの１キロくらい先でやったらしくて車動かねーの

なんだよこんなとこで事故りゃがって死ねよ！って思ったけど
路肩からすりぬけて現場通り過ぎたら死んでたみたいだからまぁ許すわ

でも現場すり抜けて快調に飛ばし始めたとたん救急車や消防車が何台も
逆走してこっちに突っ込んでくるのには正直ビビッたわ

車間距離とったほうが前の車が止まりそうになったら
エンジンブレーキで回避できてブレーキ踏む必要ないわけで
運転遥かに楽だし、なおかつ安全なんだがｗ
手軽に出来る、度胸試しじゃないんだし。バカ大杉。

リアル半島人は祖国が迫害されたから不幸だといいくるめる。
日本国は部落差別の迫害で不幸だから海外なんかどうでもイイので。
兄弟なんて犬ＨＫラジヲで放送しても気持悪い！
愛知県人は腐れチョウナイカイだけで沢山だ！

たしかに車間距離をとらない車が多すぎる。
しかも、そういうアホに限ってミニバンのような攻撃性の高い車に乗ってる。

>>140
サンクス。納得した

>>135
この程度の事故を補償できない会社は、損保の許可が下りません。
関東大震災クラスの災害が起きても支払い出来るというのが目安らしい、
と聞いたことがある。

何これ？俺がお前で、お前が俺でになっちゃうの？

>133>144
北海道でチェーン巻くのは大型車くらいで乗用車は巻かないよ。
４駆にスタッドレスでＯＫ。

あそこ速度あがるんだよね。
今朝も事故の一時間くらい前に通過したんだけど、
１３０キロまで出ちゃった(^▽^)ｴﾍｯ
ちなみに大型車。

見通しも悪いからフツーに止まれないわなw

トラックの後ろは荷崩れのリスクを考えないとな。
ピッタリ後ろに付くなんてバカだと思う。

>>151 前後、右側にトラックが来ないような運転してるよｗ
やり過ごしたり。視界遮られたり、後ろをたらたら走っていく
のほど怖くて、ストレス溜まるってのはないわな。
基本的にトラックはキチガイが多いので。高速道だと猛獣＋キチ
ガイぐらいのレベルだと思ってるｗ

>>147
関東大震災クラスは大袈裟。
政府が再保険受けてるけど保険金の総支払額の上限もあるしね。

tMaZoB400 は詳しいな。激しく同意。
ただ、鮮魚や新聞が改造しているというのはうなずけないけど。
リミッター付の大型を除いて、2〜4トンクラスは空荷なら120km/hくらいは
出る。おいらが転がしてた4tは7800ccターボ260psで、ファイナルを高速化
してあったから、170km/hまでは出た。ハッピーメータ気味だったけど。
脱法行為は反省している。トロトロしてたら築地に間に合わん。

F1じゃないんだし前のドライバーが誰だかどんな奴か分からないのに車間詰めて走る人間は本当に馬鹿
あと結構見通し良いのに追い越し車線を飛ばして来て前の車に追い付く時ブレーキ踏む奴も最高の馬鹿

>>155
理想通りの展開ならば、追いつくまでに車線が譲られている
と考えているんだろう。
見込み運転というものだな。

でも車間をあけて走っていると入り込んでくる車が多くてその都度スピードを落とさなきゃいけなくなる。
走行車線で車間距離を広めにとって走ってみると良くわかる。
まともな車間をとることができるのは田舎の高速だけじゃないかと思う。

>>156
そうそう。それに前の車との速度の差だって見通しよきゃ分かるのに直前になってブレーキ踏むのは馬鹿以外何物でもない
アクセル抜くなりしていくらでもスマートに追いつけるのに。まったくもってガソリンとブレーキパッドの無駄

アンカー忘れた。
>>155

前方の車との速度差も読めん奴はスピード出すな。
それでパッシングするアホもいるが常識の速度を考えろ。
アウトバーンじゃねぇんだぞ。

更に言わせて貰えれば前方の追い越し車線の先の先の状況を見れてないんじゃないかと思う
前方に何台も居て目の前がクリアーになるのはすぐには厳しい状況とかね。
130前後で飛ばしてるBMWで良く見るわ

>>1

リアル・バーンアウト だな。

>>155
それはドケという意味でギリギリまで詰めるだけだろ

>>161
あいつら前の車をラッセルしたり、強引なジグザグ割り込みで無理やり前に行くからなぁ
正直、俺がいない所で事故って死ねっ！思うよ

誰かが故意にオイルを道路に
撒いたんじないか？

現場を切り抜けたオレがきましたよ

目の前で急に追い越し車線側のガードレールに突っ込む車
走行車線上にこっち向いてスピン停止する車

明らかに異常な路面は雨とオイル漏れの様な油でテカテカ

オレもハンドルを取られたが間一髪で切り抜けた

内津PAでは切り抜けた先鋭、勇姿達とコーヒーで乾杯

道路に油だと？

ボンドカーを探すんだ！

トラックは速度リミッターで
イライラしてる

そもそも車線変更の時に（特に追い越し車線への）タイミング悪いヤツ多いよな。

車間距離もそうだが速度差も考えないと。

阿智サーキットの27台の時は、
トラックが横向きに眠ってて、
左足ブレーキの人だけ止まれた

油か、マネして巻くヤツで怖いな、気を付けないと

これのあとかたずけは戦車で一掃？

>>163
後ろから近づいて来る車居るなーと思ったら普通は走行車線戻るよ。そんなプレッシャー掛けられなくともね。運転の基本。
もし走行車線に入れそうになくてもその状況って後ろから飛ばして来る奴にも分かるだろ、見通し良いんだから。
だから状況判断も出来ず速度の調節も上手く出来ず急に追い付いてブレーキ踏むような奴は馬鹿と言ってる

トラックかよ

追い越し車線で200出さないってエンジンないの？

テレ朝見てたけど、かなり大量に砂まいてた。
道路に一面油まかれたのか？
ある意味一番簡単で経済被害のでかいテロだな。

今回も昔あった魔のカーブとかいう場所と同じ場所？

>>173
貴方はそうかもしれないが、後ろから迫っても、煽っても、
バッシングしてもなかなか走行車線に入らないって奴も沢山いるのよ

走行車線側から何台かに抜かれてから移動する奴とか

>>91
追突事故って、追突した側の過失が、大きいんじゃなかったか？
急ブレーキの理由によって、変化はあるらしいが。

くそ、内津PAの手前で4時間缶詰にされたぜ
最後尾の衝突が１０M先だったから
少し早かったら巻き込まれてた

雪道でもないのにナにやってんの

このオバカサンたちは

>>179
後方追突なら基本10:0
前走車が踏む必要も無いのに悪意で急ブレーキを踏みでもしない
限り、急ブレーキ踏んでも過失にならん。

つか雪道の大量玉突きみたいにおしくらまんじゅう状態じゃないよな？
みんな路肩に避けつつ追突みたいな。なんで50台もそうなるんだ？

車間距離を十分にとらないからさ

>>168
解除してるけどね
タコもいじれるから無能しかイライラしてないかと。

>>ID:tMaZoB400
結構面白くて興味深いな〜。

なんか撒かれてたからだろ、どう考えても

>>180
危なかったな
足止めくらったのはキツイが怪我とかしなくて良かったじゃないか

巻き込まれた方々お大事に。

軽傷とはいえ、巻き込まれた以上・・・

60台近い車が要修理〜オシャカになったんだよな。なんかお気の毒。

多分事故起こしたトラックが限界超えてアンダーが出たってやつでしょ？

それにしてもこんな大惨事にもかかわらず、死者が出なかったってのは奇跡だよな。

峠で誰かが油をまいてたという話

６０代が絡む事故か・・・元気なじじぃだぜｗまったくぅ

高速なら大体、１００メートル先は見てなきゃ。で、走行車線に
大型トラックがいるなら、その後ろへ３台ぐらい乗用車に上手いこと
挟まってもらってｗ　自分はその後、ゆっくりくっついていけば
いいな、と。それぐらいだと、急に車間が狭まっても（事故など）
スローダウン＆左側へハンドル切って回避できるし。
大型トラの後ろへつくのは絶対いやだ。折りを見て、するっと
前へ出るんだが、走行車線走ってんのに抜かれるのが嫌なバカが
たまにいてよ・・・

>>187-191
南北朝鮮による、
竹島領有権を明確にした日本に対する、
交通機関への大規模テロはじまったな。

+でやれ

CBC見たけど、油だらけだったぞ。
ｲﾝﾀﾌﾞｰで、雪道みたいだったって言ってたｗｗ

テロ朝で７０台って言ってた
あと、誰かがオイルのような物を撒いていたのを見たという目撃証言もあった。
雨降ってたし混んでいたからそれほどスピードがでていた訳じゃないから人的被害は少なかった

しばらくは油まきが流行りそうだな
高速は走らないほうがいいぞ

油…軽油じゃ無いの？

>>196-197

日本も太平洋戦争の後には、
鉄道や道路へのシナ軍ゲリラ・ソ連軍遊撃隊、英軍や、
または反米ゲリラによるテロ攻撃に、
しばしば悩まされたが
幹線道路・公共交通機関へのテロ攻撃の目的は
沢山の人を殺すことじゃない。

流通を麻痺させ、社会不安を醸し出することだ。

油が道路に流れてたっていうのはテレビで言ってたな。
誰かが故意にまいたのなら、今回の高速事故は死人こそ出なかったが
事故ではなく、大阪の個室ビデオ火災と同じくらいの凶悪な事件になってしまう。

賢明な読者なら（ｒｙ　って漫画を思い出した

油がまかれてたのなら保険はどうなるのだろう

油
撒
か
れ
虫

油まきが流行ったら洒落にならんぞ。
俺はトレーラー乗ってるけど満載時で総重量50トンは軽くいく。
この重量で滑ったらテロってレベルじゃねぇぞ。

まじで真似しないで下さい。

>>205
海コンですね、わかります。

>206
海コンは満載とは言わないから、たぶん鉄板のロール積んでるやつだろうと。

高速から落っこちて死んだり、後方の積み荷のプレス食らって潰れたり、
カマ掘っても死ぬし、掘られても死ぬ大変な仕事だ。

海コンは倒れてもカマ掘ってもそこまで死なない。

>>34
これはジコ替えだな

事故した車は後続車のためにハザードだしてたのか？
油があると急ブレーキでなくともスリップしちゃうものなのか。

>>207
どうしても死んでほしいみたいだなｗ
説明はあってるが、どの選択肢も死ってあんたｗ

ニュースで見たけど、死者が出なかったのが不思議な感じだった。

濡れた路面に油が撒かれてたんなら、スケートリンクでしょｗ

それに加えて下りでスピード出やすいところか

>>207
コイル？

>>205 総重量50�dくらいのトレーラーが高速乗れるの？

>>214
トラックの車両重量はかなりあると聞いた。

雨のおかげで火災が起こらなかったのかもね

みんなで現場検証やるのか

>>177　魔のカーブはもうちょい先！

保険屋さんも大変だね

リアルピタゴラスイッチ

現場の上空からの写真と照らし合わせると現場はここだな。

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.33000113&lon=137.0678652&sc=3&mode=aero&pointer=on

多分名古屋方面に向かって多治見から内津峠を越えて登坂車線が切れた先の下り坂。

事故直前に偶然現場を通過。
内津峠PAまで走行車線の路面は油まみれ。
この事故前にも多治見インター付近で、油で２台がスピン、
うち１台が中央分離帯に衝突。

>>222
マジ？

某国工作機関によるテロ。ゆきまろちゃん事件もテロリストの仕業。

やらせ事故、最近多いな。

高速の減速は
O/Dボタン又はシフトダウン使うのが基本
雨の峠では逆に、
前輪へのトラクションを抜かないよう
右足アクセル踏みながら、
左足でフットブレーキ

トラッククソすぎ。車間取らないどころかクラクション鳴らして煽りやがる

この事故は一ヶ所の台数ではなく数ヶ所のトータル台数だからな

あぶら


森山直太朗

ざまーみろｗｗｗｗ車間とらないから多重クラッシュになるんだよ
下手糞がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

犯人はトヨタ関係者で間違い無いな

高速道路は自動運転システムみたいなのができてもいいと思う。
走っててつまんないし。

まあトラック野郎なんてどうでも構わんけど、、乗用車の方たちはかわいそうだよな

>>223
マジだ
>>230
マジレスすると
まぁ、あの路面で見通し悪いカーブ、おまけに下り坂、
車間とっててもビビッてブレーキ踏んだら、あっち飛んで行きそうだな。

トラック運転手は中卒のバカ集団だからなｗｗｗｗｗ

死ねばいいのにｗ

こういう事故って、運転が上手いヤツだったら、「ちぃっ！」とか「そこっ！」とか言いながら無傷で交わせるもんなの？

>>33
亀レスだが、車間を詰めたり開いてると必ず割り込むのは日本人だけらしい｡
欧米人は逆に詰まってると開けようとするし開いてるところによほどの理由が
ない限り入って来ない｡

いかに日本人は余裕がない民族なのかわかる。
もっともそれでのし上がってきたとも言える｡

>>235 通報しました

>>234
警察に通報しる

頭悪そうな道路状況の観察力も危険予測もできない
馬鹿面したおやじが一番あぶない

で、なんかあっても被害者だと思い込む
単独で事故って死ね周りに迷惑かけないで死ね

車間距離とらないアホも多いからなぁ。
この前も、９０キロで走行車線を走ってる俺の後ろにヘッドライトが全く見えないくらいに
べた付きしてきた車がいたが、ブレーキ強めに踏んでたら完全にアウトだったろうな。
いや、強めのエンブレでも追突してたろう。
俺は新車なのでスルーしたけどね。
９０キロ走行で車間２メートルも無く、エンブレで追突したら
完全に後続車の責任だよね？

筋の悪い産廃屋とかが、廃油まみれのエンジンとか、そのまま運んでたんじゃねぇの？

保険屋発狂するんじゃないか？ｗ

現場はろくに風呂にも入ってなさそうなトラック糊がｲﾊﾟｰｲで、すげー臭かったんだろうなｗ

また、愛知の日常がスレになってる。

某国崩壊前夜だし何があってもおかしくないよ。
今日はほんの一瞬だけ地獄門が開いた。
http://stooq.com/q/?s=usdkrw&d=&c=1d&t=c&a=lg

トラックが絡むのって、、たいていトラックが悪いんだよ。車間とらな過ぎ。
誰でも出来る仕事でも、一応プロだからなｗｗｗｗ

>>241
俺も自転車に乗ってるんだが、信号で赤に変わる瞬間強引に通過しようとする車にぶつかってやろうと思う事が多々あるが新車だから止めた。

そういう事だよな？

>>236
前の車をキレいに避けても後ろのが突っ込んできて，
結局逃げ場が無いから押し流される。
道路の壁を向いてたり逆向きなヤツらが，
左に回避中に後ろから左後部を押されて，
テコの原理で横向いたと思われ。
まぁ油でスリップかもしれんけど。
車が飛べない以上，縦横二次元で横幅制限有りの道路では前後挟まれたら無理かと。

さすが愛知　真央ちゃんばりのスピンお見事

>>241
だまって2つシフトダウンする。さすがに危険だから、高速ではやらないが。

車間の重要性って殆ど知られてないよね
教本の車間を開けてればどんなにトロくても止まれるだろ

飯田から先はマジでデンジャラス、よく高速にしたもんだと思う

こいつら車間とってないの？
それとも急激な速度低下に対応できなかったと？

車間を十分に取ると、間に入られる。
速度を落として再び車間を取ろうとすると、後ろから煽られる。

そんなエリアってあるよね…

>>252
30mの車間距離で走っていても、
全長20mのトラックが割り込んでくるのが
現状の高速道路。
突如現れる鉄の壁が怖くて
限界まで車間を詰めるのさ。

自分もこの事故の影響を受けて、4時間ぐらい閉じ込められました。
会社に着いたのがむ12時だった。
場所はうつつのSAの1キロぐらい手前の登坂車線が終わるぐらいのところからやってました。
路面も見た目はわからないのですが、確かに滑りやすかったと思います。

詰まり気味の高速は、

急いでるから右車線を走り続ける。たまにもっと急いでそうな車が他の車を
掻き分けて前に出ようとすることがあるけど、自分の前にだけは絶対に入れさ
せない。みんなだって急いでいてイライラしてるのに、自分だけ前に出ようと
する車は許せない。

ってな車と、

俺の方が急いでいる。右車線で追いつかれたら無条件で道をあけろ。前が詰
まっているなら、後ろから1台ずつ順番にだ。

って車が入り乱れてる。

　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくり走ってね！！！　　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

職務質問されているセルシオに、正面衝突するパトカー
http://jp.youtube.com/watch?v=gYdsxrXimQs&NR=1

セルシオとスカイラインの正面衝突
http://jp.youtube.com/watch?v=E3wxvGLQLFI&feature=related

車間距離を取るのが嫌なら連結器でつないじゃえば安全

適正な車間への割り込み
→罰金５万円

適正な車間の不保持
→罰金１万円

で良いだろ。これで高速で事故なんて殆どなくなるだろ。
取り締まりは難しいがな。

あと、後ろからの煽り(時速40km/h以上で車間を5M以下まで狭め2秒以上維持等)
→殺人未遂

>232
>261
鉄道でイイじゃん。

>>260
小学校低学年向けだな。

で、オイルは故意ではなくて、

どっかの誰かの整備不良な車から漏れたやつってことは確定か

高速でオイル撒くなよｗ　よりによって雨、下り坂

>>262
高速で車間距離の違反はあるよ。
値段は忘れたけど、5K〜10Kの間だったな。
　
でも、これ捕まえるの厄介だよ。証拠が薄いから写真必須。
　
まぁそんなんで捕獲された訳だが…w

追っかけ★NHKスペシャル列島３万キロ★九州⇔東北
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1218550262/

>>261
それに近い状態だったのが規制前の状況。
トラックが走行車線を列車状に連なって走るから
普通車は追い越し車線を使って楽にパスできた。
完全に住み分けが出来ていた状況。

ところが規制により助走が取れなくなった為
上り坂が現れるごとに脱線を繰り返すようになった。

いや〜壮観だろうな

高速は自動運転化出来ないのかね？
キャリアに乗せてレールの上を走っても良い
動力はもちろん原子力で発電した電気ね
ガソリン使わないし、タイヤ減らないし、寝れるし最高じゃない
貨物列車でも良いけど

おれトレ糊だけど、すぐ停まれないから車間を空けてるんであって
素人がカッコつけてそこへ割り込まないでください！危険ですよ！

>>255
聞いた話じゃイタリアあたりじゃ１メートルも車間開けてりゃ
次々に車が割り込んでくるらしい

で、ぶつけても「チャオ」の一言で済ませてしまうみたいだ

チャオじゃねーよ、タコ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　） ←イタリア人
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_

ボンジュールだろ？

事故の規模は大きいんのにマスコミの扱いが悪いのは、死人出てないからだろうな。

コレで死者がいないってんだからどんだけー
いや本当に良かった

>>237
そんなことないよ。
夏休みに西海岸の高速走ったけど、市街地近くの混んでる区間では
普通に割り込んでくるよ。

こういう事故に巻き込まれて、保険３等級ダウンとか嫌だな〜。

>>92
あぁ、なんか運転が下手な人の気持ちが少し理解できた・・・

ちょっと聞きたい。
下記のような状況ではどうなる？

・前方に多重衝突した車が複数あって、向こうへは抜けられない。
・その手前に衝突を免れて停止した車（A）が一台。
・後方から来た車（B）も衝突を免れてAの手前で停止。
・さらに後方から来た車（C）が停まりきれずBに追突。
・Bは押し出されてAに追突。

Aの車を破損した責任はだれが負うの？

>>281
Ｂです

アホだな
いつもの事だけど
大事故になってから通行止めなんて
警察遊びすぎ

>>281
Ｃです。

道央の186台玉突き事故を知らない奴多いな・・・リアルゆとり世代か

>>282>>284
どっちなんだー？

あ〜あ〜。

　　　日　本　の　治　安　は　ま　か　せ　と　け　！！
　∩∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ殺人犯　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、トラック/￣|　　　　/／`i ガテン系　/
　 　 ｜ 中卒　 |　｜運転手　　 （ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

軽油撒いてたトラって俺か？
いや！栃木に居たわ！

>>281
A車の損害に対する賠償責任はB車にある
その金額をB車はC車に対して追突されたことによる被害として請求する

誰だよ〜〜！こんなトコロにバナナの皮捨てたのは・・・！






マリオカートか？

>>290
なるほど了解。
しかし、この場合Bは可哀相だね。

>>272
そうそう。
こっちは止まれねーから車間距離開けてんのに、次々と入ってくるクソレジャー共。
とっとと走り去ってくれりゃーいいんだが、そういうヤツに限ってダラダラと。
それで車間距離開けろなんて吼えられても、笑っちまうね。

高速でローリーが転がりゃ、危険物は高速走るなとか。
単純に結びつけるゆとり共には笑えるな。

高速の話ではなく一般道での話だが、
嘘ばかり言う知り合いが車を運転中に信号待ちで止まった時にルームミラーで後ろを見たところ
かなりのスピードで後続車が迫ってきたそうだ。

後ろから衝突される危険を感じたら、普通なら例え数センチでも前にすすんで
多少でも衝突をまぬがれるようにするか、衝突されても少しでも衝撃が少なくなるようにする。

ところがその嘘つきの知り合いが言うには、
ぶつかってきたらできるだけ自分の車が壊れて、たくさん修理代を請求できるように、
ギアをPに入れサイドブレーキを引いて腕を組んでぶつかってくるのを待っていたそうだ。

後ろから車が迫ってくる時に、腕を組んでぶつかってくるのを待つ余裕なんてあるのだろうか

保険会社の力の見せ所だね、大手と通販系の力の差を公開して欲しい。

>>294

前後ダンプだったらミートソースとトマトのサンドイッチ

>>294
そいつ創価じゃね？
そうとしか思えないんだが。

ぺ

ヨン

>>294
「こいつには嘘をツイても大丈夫だな」と見くびられてるな、アンタ。

＞84
一般道で100ｍも車間距離を開けたら、相対速度感覚が狂う。
前の車が減速中なのか加速中なのかが分からなくなるから困る。

>>301
深視力に問題があるかも知れん。
一度検診してもらった方がいい。

>>301
もういいから運転するな

>>294
ある。
オレも昔信号待ちしていて前と左右に車はびっちり、
後ろからかなりの速度で明らかに止まる気配の無い蛇行運転車が来た時は
しっかりルームミラーで確認＆前左右逃げ場無しと判断して
両足でブレーキペダル踏み＆サイドブレーキ引きしてハンドル直進維持で耐ショック体勢を取って待った事がある
そのせいか被害はオレの車だけですんだ

ちなみにその車は他人名義で車検切れて本人飲酒運転という素敵状態だったわけだがｗ
普通に待ってたら玉突きだったな

>>294
こういう池沼みたいのいるよな

ブレーキより先にハザードを

>>306
大型中型トラック類やタクシーならまだしも
一般乗用車で緊急ブレーキより先にハザードを焚く余裕があるとは思えんな

ハザードスイッチの場所を考えてね
大中トラ、タクシーはワイパー操作レバーで焚けるから