【北海道】旭川電気軌道　燃料高で９路線減便　赤字回避、来月下旬にも　道バス協会「原油高による減便は聞いたことがない」

旭川電気軌道　燃料高で９路線減便　赤字回避、来月下旬にも

　　【旭川】旭川電気軌道（旭川）は燃料高騰を理由に、バスを運行する全六十六路線のうち旭川市内の九路線を九月下旬にも減便する。
　　北海道バス協会によると、道内のバス会社が燃料高で減便するのは初めて。

　　同社によると、減便するのは旭川市内と近郊を運行する一日計七百二十一便のうち五十五便。
　　ＪＲ旭川駅−旭川医大線などが対象で、込み合う朝の時間帯は避け、比較的利用の少ない日中の運行を減らす。

　　乗車率が高い旭川駅−旭山動物園便や旭川市と上川管内東川町や東神楽町を結ぶ便は現状を維持する。

　　同社は約百九十台のバスを所有。燃料高騰で、七月の燃料代が約二千七百万円と昨年同月と比べ四割以上も増えた。
　　減便について「燃料高で収支が悪化しており、このままでは今期は赤字に転落する可能性があるため」とし、
　　減便で一カ月百八十万円の削減を見込んでいる。

　　同社は「利用者の方にはご不便をかけることになり、申し訳ない」としており、混雑する場合は臨時便を出して対応する。
　　
　　道バス協会は「利用が伸びずに減便や廃止するケースはあるが、原油高騰での減便は聞いたことがない」と話している。

北海道新聞　（08/23 07:16）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/113355.html

どうでもいい話だけど閉会式のときに映し出していた地図に
日本海はSea of Japanって書かれてたな
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1219579407164.jpg

中国でいう東海は東シナ海のことだからな。

路面電車かとオモタ

旭川の公共交通機関はバスしかないから減らされると痛いな。
市電もないし。

国上げて原油価格に合わせ便乗値上げ


石油会社は過去にない最大の利益
原油下がれどスタンドほとんど下がらず


おまけに自動車税の増税案　　　
馬鹿なお国の実情　　暴動起こらないのが不思議なくらいだろ

>>2
おぉ、宗主国様が認めたってことは・・・・

>>7
それよか下のRYUKYU ISLAND（japan）の文字が中国共産党らしい
って思ったがな。

>>4
昔は鉄道路線を持ってたよ。
改名せずにバス部門だけが残っていたり。
そういう会社は結構多かったりする。

>>1
あ、どうでもいいです
どうせ小さい町だから住民はチャリでいいだろ

旭川のバスのことより>>2の方がきになる

ハイブリッドバスを導入汁

電気軌道？
昔は鉄道会社だったのか？
でも北海道で私鉄ってあまり聞かないよな

>>13
昔は電車走らせてたよ

>>13
30年くらい前だったと思うけど、鉄道部門を廃止してバス会社になった。

北海道だと夕張鉄道もそれくらい昔に鉄道廃止してバス会社になった。

北海道には私鉄がたくさんあった。

>>15
夕張鉄道バス（ゆうてつバス）とか定山渓鉄道バズ（じょうてつバス）とかな

>>16
私鉄といえば私鉄だが、炭鉱会社が最寄りの国鉄まで独自に路線を作り石炭の運搬に使ってたからね
普通に乗客を乗せてる私鉄とはちょっと感覚が違うよね

名前通り電気で走らせたら良いんじゃね？

東川線は維持か
まだそれなりに客いるんだな

これは酷い無駄の削減ですね（棒

経費の無駄削りも、一歩間違うと
自治体の公共サービスもこんな事に・・・・・・・。

こんな田舎のことなんかどうでもいいっていうのが東京人の俺の本音w

バスは廃止して鉄道に転換するべきだな。

道北バスとJRと電気軌道共通で使えるPASMOやSuicaみたいなのが
あると便利なのにな。

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/asahikawa3.jpg

>>10
年の半分は雪に埋まってるからチャリは無理

>>26
大げさ。近年は12月中旬〜3月中旬の３か月のみ雪ありが標準。
残り４分の３は路面出ててチャリ乗れる。
根性ある人は1年中乗ってる人も多数。

士別軌道も忘れないで下さい。

黒字だったのがすごい

道内の路線バス事業者は40社弱。
そん中で黒字キープしてることが多い５社は中央バス、ＪＲ北海道バス、じょうてつ、夕鉄、旭川電気軌道。

でも今年は燃料高の影響で黒字の見通しなのは、じょうてつと旭川電気軌道だけ。
中央バスもＪＲバスも赤字転落の予想してる。

>>10
小さいと言っても福島以北では札幌、仙台に次いで人口が多いから。

あと雪の中でも自転車でフラフラ走る爺さんいるよな。
歩道は雪で狭いから当然車道を走るのだが、突然滑ってきそうで怖いw

>>27
春に小学校で自転車点検受けないと乗っちゃいけないんじゃなかったのか

もう十数年前だけど、高校のころ東川線つかってた。
今回現状維持といっても、あの頃と比べて、
すでに減便＆値上げされてるからな。

>>20
東旭川(動物園)と東川線こそ、農村軌道時代からある路線だからな。
軌道だと除雪コストもかかっちゃうし。1972年廃止、バス転換。

しかし郊外線は一時間に一本程度なんだよな…

>>20
電車代替バスだからかな？

>>27
道路に雪が無くても駐輪場に雪がどっさりで止める場所が無い。

市街地のコンパクト化をしてかないと駄目でしょ

じょうてつはドル箱石山通り、真駒内メインだからなぁ。
黒字で当然

>>30
じょうてつ＝札幌東急ストア、旭川電軌＝旭友ストアか。
スーパー部門がないと利益は出ないか？バス専業じゃあダメポだな。

しかし旭友ストアもあまり客がいないような気がするけどな。

コウノトリの復活は100％無理　いずれ捨て子
でもあの老害が予定より早く消えれば
50％は復活とはいかなくてもグループ内で生き残れる